【環境】ディーゼル燃料：てんぷら油からの製法開発　同志社大など

　使い古しのてんぷら油からディーゼルエンジン用の燃料を作り出す新しい
方法を、同志社大や独立行政法人・産業技術総合研究所などが共同
開発した。劇薬の水酸化ナトリウムを使う従来法に比べ安全で、燃料１リ
ットル当たりの製造コストも２〜３割安い４０〜５０円に抑えられるという。

　石灰岩や貝殻に含まれる炭酸カルシウムから作る酸化カルシウムを触媒
にする。油とメチルアルコールを酸化カルシウム入りの容器に注いで１〜２時
間加熱すると、上澄みに燃料が分離する。

　劇薬の水酸化ナトリウムを使うこれまでの方法だと、廃液は強いアルカリ
性になり、処理には大量の水と塩酸が必要だった。このため、燃料の製造
コストも１リットル６０円前後と高額になっていた。

　てんぷら油など植物油から作るディーゼル燃料は「バイオディーゼル燃料」
と呼ばれる。その燃焼で出る二酸化炭素（ＣＯ２）は光合成によって植物に
再び取り込まれるため、大気中のＣＯ２濃度を増やさないとみなして良いと
される。地球温暖化対策として、国内外で利用が広がっている。

　酸化カルシウムは空気中の水やＣＯ２と簡単に結合し、反応効率が悪く
なる欠点があった。文部科学省の補助金を受けた同大などは、窒素ガス
中で炭酸カルシウムを加熱して酸化カルシウムを作り、すぐに金属製容器に
入れて保管する方式を開発、水やＣＯ２の付着を防ぐことに成功した。

　同大先端科学技術研究センターの高津淑人・特別研究員は「スーパー
などに酸化カルシウムの入った容器を置き、そこに使用済みの油を持ち寄っ
てバイオ燃料を作る仕組みを広めたい」と話している。【中村牧生】

毎日新聞　2005年10月9日　3時00分

http://www.mainichi-msn.co.jp/science/kagaku/news/20051009k0000m040123000c.html

3

でもこれ臭いんだよな。
排ガスの匂いが。

全部のディーゼル車がこれで走ると、町中天ぷら臭くなる悪寒。

炭酸カルシウム→酸化カルシウム＋二酸化炭素（地球温暖化ガス）

>その燃焼で出る二酸化炭素（ＣＯ２）は光合成によって植物に
>再び取り込まれるため、大気中のＣＯ２濃度を増やさないとみなして良いと
>される。

意味わかんないんだけど。
なんで同じCO2なのに、燃やす物の違いで区別されるのはなぜ？

天丼屋ぼろもうけの予感

＞てんぷら油など植物油から作るディーゼル燃料は「バイオディーゼル燃料」
＞と呼ばれる。その燃焼で出る二酸化炭素（ＣＯ２）は光合成によって植物に
＞再び取り込まれる

ふ〜ん　二酸化炭素には２種類あるんだ。

>>6
いあいあ、常に天ぷら臭いと逆に胸焼けが…

こんな電波な発表して、大丈夫なのか？産壮健。。。

もうね。なんていうか、ツッコミ所大杉！

天ぷら(とんかつ？)くささがあるらしいけど、植物原料だから
低公害のディーゼル燃料ができる

ここは旧方式なの？
http://www.sebec.co.jp/index.htm

>>5
ヒント
油の採れる植物を栽培するとその植物が吸収するCo2量は…

>>７
論外。

エネルギー関係は成功者が未だでない　残念ーー！！
地震予知器を売ってる会社がある
値段が7000円だと・・・どうなんだろ？？？
http://e-sign.tv

利益を見越して回収業者が大量発生するだろうが生産が追いつかず
大量不法投棄発生であぼ〜ん

>>7

�@化石燃料（石油・石炭）→燃える→二酸化炭素→終わり

�Aバイオマス（動植物）→燃える→二酸化炭素→光合成・食物連鎖→バイオマス

化学的には二酸化炭素は１種類だけど、�@は元の化石燃料に戻らないのでプラスだけど
�Aは元のバイオマスに戻るから計算上差し引きゼロとしているだけ

実際には�Aも度を超えたら元に戻らないので、植林などの努力が必要
逆に�@だってバイオマスの形で戻せば減らせる可能性はある

ま、結論としては省エネや新エネでトータルで二酸化炭素の発生を押さえ
緑化を進めて二酸化炭素を吸収させるのが肝心ってことだ

それにしてもアメリカのクソボケ、エネルギーをふんだんに使うことが
豊かな生活＝人生の目的みたいな哲学を持ちやがって・・

５年か１０年か前だけど街で天ぷら油を家庭からも集めて自動車の燃料に使っていたTV放送を見た事があるなぁ

大麻は地球を救う・・・・大麻からも燃料を！！
　http://www.taimado.com/sukuu.html
　http://www.iryotaimasaiban.org/media/banbu.html
　http://www.taima-news.org/index.php
　http://www.asahi-net.or.jp/~is2h-mri/nani.html
　日本では縄文時代から大麻栽培が行われ、生活の中では、ほんの半世紀前ま
で繊維の他、食料、燃料、建材、薬など重要な植物として栽培されてきた。
　アメリカで大麻が禁止されたのは、1930年代に起きた石油化学産業にとって
大麻が邪魔になったからである。それは大麻が石油と同等以上の素晴らしい製
品を作り出すことができるからだ。
例えば、
◎大麻からは丈夫な布やロープから絹に近い柔らかい繊維も取れ、化学繊維に
　とっては、邪魔になってしかたがなかった。
◎大麻の種油からはエタノールやガソリンがとれ、当時市場の99％を占め石油化
　学業界にとっては強敵だった。また生育中は二酸化炭素を酸素に変え、温暖
　化防止に役立し、製品は硫黄や重金属を含まないのだ。
◎また大麻からはプラスティックなどの化学製品もできる。そして栽培すれば無
　限で、もちろん公害もない。これも石油化学業界には脅威だった。
◎大麻は薬として非常に多く処方されており、化学薬品にとって目障りだった。
◎古代から人類は大麻を薬品として利用してきた。２０世紀に入ってからも欧
　米では大麻から取れるカンナビス剤が、頭痛薬などとして処方されてきた。
　喘息・緑内障・てんかん・食欲減退・憂鬱症などに効果があるほか、喫煙すれ
　ばストレスの解消になることも確かめられている。

　現在、欧米先進国では大麻解禁がすすみ、繊維だけではなく、様々な製品を
開発しつつある。

２さいくるオイル

２年ほど前にイギリスでフィッシュ＆チップスで使った廃油を
使ってディーゼル車を乗り回してた人が捕まってたね。
結局、天麩羅油だろうがなんだろうが税金を払わないとダメなんだろ。

>>19
１００％ＢＤＦなら税金は不要
軽油に混ぜた場合は「軽油」（ここでいう「軽油」とは原油から精製した軽油ではなく、税法上の「軽油」なので他の成分も含まれる）として課税される

でも１００％ＢＤＦはエンジンの稼働が難しいんだよな
それにもし１００％ＢＤＦが普及したら税法を改正して課税するだろうな
貴重な道路財源が減るから（天然ガス車や電気自動車も同じだが）

>11
そういうことになるね。
でも、静岡の方の運送会社でこのようなBDF燃料を自作しているところがあるぐらいだから、難しい技術でもないと思う。

>17
保有していた資産をﾒｷｼｺに奪われた新聞王ﾊｰｽﾄの私怨という説もあるな。

◆KAGE/ppV6U ＠青影 φ ★は

死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
腐敗、膿、下劣、下等生物、劣等種族、クレイジー、マッド、ストーカー。
人格障害、守銭奴、見栄っ張り、ええ格好しい、粗製濫造品、偽物、似非
イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、極道息子。
迷惑、困りもの、厄介者、村八分、異端者、アウトサイダー
大虐殺者。ナチスドイツ、731部隊、ポルポト派らと同類。

ゴキブリ>>1めが！

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そもそも、使い古しのてんぷら油がそんなに有り余ってるとは思えんのだが。

酸化カルシウムを地球に散布すればCO2由来の温暖化解消なんでしょ？

>>5なんで解らないんだよｗ
天ぷら油はもともと生きた植物なんだから利用してもしなくても大気中のCO2の量に変化はないだろ。
『地下に封じられた植物の死骸(ｗ)』である石油とは違う。

>>15
>実際には�Aも度を超えたら元に戻らない

(ﾟДﾟ)ハァ？

>逆に�@だってﾊﾞｲｵﾏｽの形で戻せば減らせる可能性はある

(=д=;) ﾊｧ…



大気中のCO2量のこと勘違いしてますね。。

本気でバイオマスに手を出し始めたら石油なんか目じゃないような速さで植物が無くなっちゃうよ

以下、エビフライAA禁止

ゴキブリ>>1めが！

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>>28日本の山がここまで荒廃してしまった一番の原因は、木を薪炭として燃料にしなくなった事。
炊事や湯沸かし、暖房を薪炭に依ってた頃は、日常の行為として近くの山の(鉈・手鋸で切れる太さの)灌木低木雑木を切って使用していた。
つまり山を整備していたも同然で、人間と自然の共生の手本みたいな事例。
松茸が大量に存在していたのもその為。
現在では莫大な金と労力をかけて除伐間伐をしているが追いつく訳がないｗ
日本の松茸は絶滅寸前。。

>>1
こんなもん、旧日本軍がやってたぞ
殺した朝鮮人の脂肪から航空燃料を作ってたんだとさ



ソースはあちらの新聞だがｗ

>>24
俺はたくさんあまってると思うなあ。

ディーゼル車の規制は母体を通し胎児まで悪影響があるのに。。
まあ、だから大人な母体にも汚染（？）があることで
どうなるんだろう。。。
>>27
�Aは自然まかせって事　今以上の自然を確保してくれそうにないので
ないも同じです　後、基本儲からない事を人はしぶります　だから自滅するんですよ　いつか
どんなバイオマスを使うにしろ、いろいろな組成が異なってくる事は危険。。
オゾンホールを破壊する塩素系は、
破壊して新たな化合物の一員になりますが
分解されまた破壊する塩素になりますけど・・・
フロンはどうなんだろう。。。
フロンの組成そのものはまだよくわからんが
少なくとも規制された後も、まだ大気にはいるので破壊し続けるよ
何もフロンだけが原因要素ってわけじゃないしね

>>27
もし、バイオマスうんぬんで仮安心するのはおかしくて、
ほんとできるのか？って思って欲しい
あなたがやれば？なんて？でも、ﾊﾞｶにする人もいるだろうし
実際それで手伝ってくれるかもわからないし
うまくいくかもわからないし　っていうかそういう場所ってあるかな？

私もどうせ・・・

香ばしいなー誰か突っ込んでやれよーｗ
って思ったら俺に付いたレスかよ！ｗ>>34.35


エート・・・





祖国はどちらでつか？ｗ

旧方式（ＮａＯＨ法）
http://journeytoforever.org/jp/biodiesel.html

東京都がこうゆうの独自に導入して非課税にすれば環境問題もよくなるだろうが
石原はしないだろうな

ガソリン税
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ガソリン税（がそりんぜい）とは、正式には「揮発油税及び地方道路税」をいう。
いずれも国税、間接税、目的税。
（地方道路税は地方税と説明のあるサイトがあるがこれは誤りで、地方道路税に「地方」という文字が入っているが、国税である。）
税率
ガソリン１リットルあたり５３．８円となっている。 （内訳は揮発油税４８．６０円、地方道路税５．２０円。）

本国経済産業省及び国土交通省は燃料用アルコールが自動車の燃料系を腐食し
安全性を損なうことを理由に法律でガソリンへのアルコール等の混入許容値は「
エタノールは混合率3%まで、その他含酸素化合物は含酸素率1.3%まで」としている。
したがってメタノール自動車の実用化試験以外では目にすることはなく、
アルコール燃料は供給体制を含めて内燃機関用に普及していない。

揮発油等の品質の確保等に関する法律
http://www.houko.com/00/01/S51/088.HTM

アルコール燃料
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
この記事は英語版の記事"Alcohol fuel"からの翻訳を版元とした
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%87%83%E6%96%99

貝殻も処分に困ってそうだから一石二鳥だな

>>32
実際には松脂や樅脂で飛行機飛ばしてたんだけどなｗ

>>32
航空燃料用のエタノールの原料としてはキクイモも栽培されて
戦争中、茨城とか北海道とかでコソーリ栽培されていたものが
野生化して現在まで生き延びて秋には花をつけている。

戦争中に栽培された潤滑油原料のヒマの野生化したものも
よく見かけられる。

>>5
�@幼年期（吸＞排）
�A少年期（吸＞排）
�B青年期（吸≧排）
�C壮年期（吸＝排）
�D老年期（吸≦排〜吸＜排）
�Eぁぼん
�F土に還る（腐朽による排出のみ）

↑光合成による二酸化炭素吸収と呼吸による排出、腐朽による排出。


ある植物が一生の内に吸収した二酸化炭素の量を例えば１００とする。

そいつが生きてる間に排出した二酸化炭素の量を例えば３０とする。

では、その植物は７０の二酸化炭素を削減したか。

正解は削減したとは言えない。
土に還る際の腐朽によって７０の二酸化炭素を排出する。
もし燃やしたとしても７０の二酸化炭素を排出する。

つまり植物は捨てても利用しても大気中の二酸化炭素量に影響を与えない。


※数字部分は便宜上の値。

>40
確かにな。

何時までも石油に頼る訳にもいかないので、領海内にﾒｶﾞﾌﾛｰﾄでも浮かべて油が採れる植物でも栽培しる。

すばらしい

>てんぷら油など植物油から作るディーゼル燃料は「バイオディーゼル燃料」
>と呼ばれる。その燃焼で出る二酸化炭素（ＣＯ２）は光合成によって植物に
>再び取り込まれるため、大気中のＣＯ２濃度を増やさないとみなして良いと
>される。地球温暖化対策として、国内外で利用が広がっている。

暴論もいいとこだろ

そのうち日本は化石燃料に頼らなくても暮らしていけそうじゃね？

>>1
>　石灰岩や貝殻に含まれる炭酸カルシウムから作る酸化カルシウムを触媒
>にする。油とメチルアルコールを酸化カルシウム入りの容器に注いで１〜２時
>間加熱すると、上澄みに燃料が分離する。

下にたまった残りかすはどうやって処分するんだろう？
こっちは微生物にでも食わせるのかな？

植物がCO2を吸収同化するため目が行きがちだが
Co2は動物をも含めた生態系が循環している地域のみ固定できる
ゆえに
非緑地＞＞緑地はともかく
緑地＞＞非緑地への変遷は防がなくてはならない
そこで次善の策として農地での燃料製造が提唱され
それを一言で表現すると
「バイオディーゼル燃料は大気中のＣＯ２濃度を増やさないとみなす」
と、なるのである。

休耕地で菜種栽培
日本も油田獲得とかさ

ナンキンハゼ使えないかな

ディーゼル燃料以外にも
暖房とかにも応用きくんでない？

>>50
いくら休耕地を使っても中国・東南アジア・南米などの広大な土地には勝てないよ。
もしこの技術が確立して菜種から燃料ができたとしても、エネルギー自給率はあまり変わらないと思う。
それでも中東依存から分散されるから良いけどね。

>>42　キクイモやイヌキクイモは本当にあっちこっちにある。
茹でて食ったらゴボウを腑抜けにしたような感じだった。

排ガスが臭いから 消臭が問題だけどね

>>53
そういう土地って探すとポピーの生き残りが
見つかったりします・・ナイショナイショ

バイオヂーゼル燃料を燃やすとやっぱり天ぷら揚げた時みたいな臭いがするんだろうか？

しますよ。
アルコール車だとアセトアルデヒドにより
二日酔い時の匂いがわずかに排出されます
現在触媒やフィルターを駆使して脱臭技術が研究中

>>46暴論の根拠を説明してくださいおながいします

>>49全く解らないので日本語で説明してくださいおながいします

ＣＯ２は自然界では生物の状態で固定される
死んだり枯れたりしたら腐ってＣＯ２に戻る
長期的に埋蔵されると化石燃料になる（異説あり）

ゆえに陸上での面積当りのＣＯ２固定量は
砂漠＜草原＜森林（低密度＜高密度）※
成長しきった草原、林、森はそれ以上ＣＯ２を
固定してくれない（新規成長吸収分＜枯死放出分）

化石燃料燃焼により排出されるＣＯ２は
自然界で循環しているCO２が増加するということ
（化石燃料は自然界ではまず埋もれたまま）
ゆえに使った燃料分のCO２は新たに
草原＜森林（低密度＜高密度）が生じない限り
大気中に放出されたままになる。

※の各植生を右方向に変化させる必要がある
しかし砂漠を草原にするのは現状では困難
森林維持は降水量が十分じゃないと不可能

せめて減少しつつある農地（砂漠化/採算が取れず離農）
でバイオ燃料作って化石燃料使用減らしていこう、という話

>>58
Ａバイオ燃料を燃やして出たＣＯ２は、原料になった植物が死んだり枯れたり
　して大気中に放出されるＣＯ２の代わりであるとみなすことができる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　　　　　地上で循環している炭素

Ｂ化石燃料を燃やして出たＣＯ２は、地中深くに閉じ込められていた炭化物
　を無理やり引っ張り出し燃やして排出されているということ。　　　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　　　　（地上で循環している炭素）＋α　　　　　←の＋α部分

で、＋αが化石燃料の浪費でどんどん増えて問題になっているから
バイオ燃料にしましょうって言ってる。

バイオディーゼルといえば、こんなものがある。
以下、参考まで

イオン交換樹脂を固体培養とした新規なバイオディーゼル燃料製造技術の開発に世界で初めて成功
http://www.eng.tohoku.ac.jp/php/eng/press/press-20051013.php

東北大学大学院工学研究科化学工学専攻の研究グループ（米本年邦教授、北川尚美助教授ら）は、
一般的な水処理に利用されているイオン交換樹脂を固体触媒として油脂とアルコールとのエステル交換反応（50°C、大気圧下）を行い、再生可能な軽油代替燃料であるバイオディーゼル油を製造することに世界で初めて成功した。
現在、バイオディーゼル油の製造には均相アルカリ触媒が用いられているが、
(1)アルカリが混入した副生成物が生じるためその処理が必要、
(2)アルカリとのケン化反応を生じるため原料の酸価を低くする処理が必要、
などが製造コスト高や環境負荷の点で大きな問題となっている。
本技術は、触媒の生成物への混入がなく、ケン化反応も生じないという特徴を有するためこれまでの問題点を一挙に解決可能とするもので、低コスト化を実現できかつ廃棄物ゼロエミッションの環境調和型製造技術として注目されている。

BDF燃料の開発ﾚｰｽが始まったのかな。

あー、なーるほど。
触媒を固体にするのか。
そうすると油とアルコールの混合液を流しながら連続合成ができるのかな？

【地球温暖化対策】砂糖から高効率の触媒開発　バイオディーゼル燃料合成に利用可能
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131602025/l50

こっちも同じ発想か。でも効率が同じ程度になるならイオン交換樹脂のが扱いが格段に便利そう。

【化学】砂糖から石油製品用エコ触媒、焼いて煮るだけ　東工大チームが発見
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1131599977/l50

そう言えば、静岡の方のﾄﾗｯｸ運送業界ではBDF燃料の研究が盛んらしいけど、菜種油でﾄﾗｯｸを動かす実験をしているらしい。

最初は石油系ディーゼル燃料を80％、
バイオディーゼルを20％の割合で混合したB20という燃料から普及するだろう。

どうだろう？

ストレート植物油で走れる装置があります。
http://www.svo.jp/top.html
この装置の利点は
　1.廃天ぷら油を少し濾過してそのまま使えるので、燃料の入手が簡単で素人でもできる。
　2.だから燃料代が安い。（廃天ぷら油を集める費用と濾過の手間だけ）
　3.車の装置を改造しないので、車の構造変更などは不要。
　4.地球温暖化対策になる。
　5.天ぷら屋さんに感謝される。
　6.比較的安価で取り付けられる。
　などなど
欠点は
　1.自分で燃料を濾過するのは手間がかかる。（収集、濾過システムが出来るまで)
　2.排気ガスが天ぷらの匂いがするので、空腹時には辛い。（車内は大丈夫）
　3.ガソリンスタンドにあまり行かなくなるので、スタンドのお兄ちゃんと会えなくなる。
などなど・・・

北海道では、何台も走っていますよ。先日ＨＢＣテレビで紹介されていました。


　　

植物由来の成分ならCO2プラマイゼロ？ハァ？
本来長い時間をかけて炭酸ガスやメタンに分解されるものを一気に分解するんだから同じわけないだろ？
下水に流されても、閉鎖系に送られるからメタンと炭酸ガスはほとんど発生させないで分解できる。
車に乗りながら大気中にさらしながら走るのとはわけが違う。
そんなの小学生でもわかることだ。本当に馬鹿ばかりだなこの板は。

ここは馬鹿ばかりだから、早く天才板に帰るといいお。

>67
絞りたての菜種油で走らせる静岡での実験は終わったかな。

>>68
>下水に流されても閉鎖系だから？ハァ？？
　お前みたいなのが下水なら何でも流していいって勘違いしてんだろ？
>本来長い時間をかけて分解？ハァ？？
　お前割り箸とかと間違えてない？木材と同じ様な事言うな。

確かに精製過程とかを考えるとプラマイゼロは言いすぎだと思うが、
石油の代わりに使うんだから相対的には確実にマイナスカウントになる。

環境より国内で自給も狙えるという部分にメリットを感じるな。
灯油の値段も上がる一方だし

そうだな。自給率を上げることに意義がある。

でも、植物油を改質しなくてもﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝは回るんだけどな。
熱心なのは、静岡のﾄﾗｯｸ業界だけみたいだけど。

米国ではレース用やカスタムカー向けにエンジンだけ作る会社があるそうだが、
日本ではバイオ燃料に特化したディーゼルを作る所がでればいいのにな。

特に特化しなくても、回るんでないかい。
むしろ、ﾏﾙﾁﾌｭｰｴﾙの方が便利だお。

ﾏﾙﾁﾌｭｰｴﾙにするぐらいなら、軽油に20�l混ぜて使えばいい。
少しでも安いと興味を引くだろう。

BDF導入には燃料フィルターを交換しないとまずいそうなので、どこかがいい素材を開発したら
食廃油オンリーでも問題なくなるだろう。

精製装置もシンプルで効率のいいものが開発されれば、農協とかで所有できそうだ。

これを推進しちゃうと道路財源用の租税収入が
燃料生成貯蔵施設費（＝環境省などの管轄≠道路予算）
になりかねない。進ませたくないと思われ

ディーゼルエンジン用の燃料で天ぷら作っちゃだめだよ

昔NHKの番組でホンダの125ccのバイクにサンマの油入れてエンジンかけていたな。
スタジオ中にサンマの塩焼きの香りが漂ったそうな。

てんぷら油は何バレルあるの？
廃油の再利用で原油の国内使用の何割くらいあるの？

京都で普及のための会議が行われたそうだけど、
どんな流れでまとまったんだろう･･･

廃油だけではなく植物油を燃料にできるのか
いいな

http://www.doshisha.ac.jp/kyouiku/kougaku/kyouin/kyo_08.html
TOP > 教育・研究活動 > 教育研究機関 > 工学部・工学研究科 > 教員・研究テーマ

物質化学工学科

日高　重助（教授） 粉体シミュレーションを用いる新しい機能性材料と生産プロセスの設計

堀内　龍太郎（教授） ドーナツにダンゴを押し込んだら、ドーナツがどう変形するかを研究

###　　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑
### 　 ( ﾟдﾟ)　　　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ　　　(;ﾟдﾟ)

伊藤　正行（教授） 地球環境変化の予測と評価、及び環境に優しい材料の開発

近藤　和生（教授） 生物反応工学観点からの反応プロセスの定量的現象解析

>>82
ドーナツと団子が工学系の隠語と考えたら辻褄が合うかもｗ

ﾗｲﾊﾞﾙ現る。

日本の研究者、牛糞からガソリンやバニリンを生成
http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20060306304.html

>>84
よいライバルだな。
軽油とガソリンで住み分けができる。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ用燃料の代替品は多いけれど、ｶﾞｿﾘﾝの代用品は少ないからなぁ。

また、ﾗｲﾊﾞﾙ現る。

有機廃棄物を原料とする石油代替物「バイオオイル」
http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20060323301.html

植物系廃棄物を熱分解し、液体燃料とするそうだ。
資源が無いはずの日本は、何をしているのやら。('A`)

流域調整室代表「なおみちゃん」（同志社大4月開講予定プロジェクト科目講師）
による、ホームページ・アーカイブありましたので以下引用しています。
（文中一部伏字です） 何かの参考にどーぞ。

http://web.archive.org/web/20040625190755/naomi-ando.hp.infoseek.co.jp/kenpou.htm

○○の支持母体は拉致・自爆テロ支援の○軍派と○○派、サラ金業始めた○○電車！

★ＮＰＯ登録していないのに国連ユネスコの公式協議機関にまでなっている○○の
脱税等を税務署に摘発すること→http://web.archive.org/web/20040625190755/http://www.osaka.nta.go.jp/　
http://web.archive.org/web/20040625190755/http://www.tokyo.nta.go.jp/

★○○や、赤軍関係者がしょっちゅう北朝鮮や中国、中東に行っており、
○○も日本人が行けないときにカンボジアに武器を持っていったと言っているが、
麻薬や武器の密輸を税関に告発する。→０１２０−４６１−９６１（２４時間）

>>○○のポスター貼っている店に「○軍派がやってる」と教えてあげたら
剥がした！

>>82
それをシミュレーションする方法を模索するのでは？
団子の片栗粉とドーナツの粉砂糖との摩擦など、けっこう奥が深いかもｗ

超臨界水で分解した方が
いいんでないかなぁー

ヒント：液体燃料は使い易い。

729 ：なおみちゃん ：05/01/01 00:25:13 ID:RPQQsBqh
この世の終わりは、2012年にフォトンベルトより、2014年に太陽系惑星が一直線に並んで磁場が狂うのと、
人為的な地球温暖化がぶつかって起こりそう。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1104247060/l50
赤旗は創価そのものでなく、統一教会と結託した
パチンコ、サラ金、性風俗、100円ショップ、テロリスト（××）の公安（××）による隠蔽など、
日本経済と雇用、平等な生活、安全安心を脅かす作用をなおみを使って批判すると良い。

　　

>>82
そら、おまえ

卵を回すとなぜ立ち上がるのか
がNATUREに載るんだから

アースデイ東京に「天ぷら油バス」
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060407k0000m040068000c.html


東京油田開発／てんぷら油リサイクル大作戦
ttp://www.earthdaymoney.org/vdf/index.html

【どんなバスなら可能？】
ディーゼルエンジン車で、陸運局への届け出をすれば、バスを改造することなく運行することができます。
もちろん天ぷら油リサイクル燃料は、軽油との併用も可能です。

>>94
都知事の支持が得られれば、てんぷら油リサイクル大作戦は成功するだろう。

でも、都知事が嫌いなﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝでしか使えないお。

とりあえず路線バスとごみ収集車から始めれば？

全面的な採用は無理だお。

最大の問題は、植物油の量産体制。
絞りかすのｾﾙﾛｰｽをｴﾀﾉｰﾙに分解するぐらい出ないと燃料供給はおぼつかないのではと。

植物油に限定しなければいい。
都には数多くの外食チェーン店があるので食廃油を確保するのは容易なはず。

だから、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝで使えるのは植物油なの。
動物性油脂の改質なんて聞いたことが無いし。

ガスタービンなら燃料を選ばないのにな┐(´〜｀;)┌

お前、ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝにﾗｰﾄﾞをくべる係ね。

ラードならディーゼルに使えるぞ。ただ、固まらないように
燃料タンクやパイプを冷えないようにする方法が必要だけど

お前、燃料ﾀﾝｸと配管を炙る係ね。

暖かい地方なら問題ない

スターリングエンジンなら、燃えりゃなんでも

>105
待て、ﾗｰﾄﾞって常温で溶けて流れるものなのか？

船舶用ディーゼルは重油を暖めてから送り込むらしい

よっぽど低品質な油を使っているんだな。

大豆の需要が逼迫しているのは大豆油に使うからだそうな。
このように貴重な資源である大豆油は、燃料油として使い切ってしまうべきだな。

神戸市バスは燃料に下水汚泥原料のメタンガスを使ってるそうだ

トラックやバスに用いられる樹脂製のパーツも石油由来から
「ポリ乳酸」と呼ばれる植物プラスチックに移行できたら国内自給の
プロジェクトも立ち上げれるだろう。

んじゃ、植物増産プロジェクトを立ち上げないと。

バイオ燃料：パーム油原料でディーゼル用開発
http://www.mainichi-msn.co.jp/science/kagaku/news/20060819k0000m040154000c.html

名古屋市のエネルギーベンチャー「日本ＢＤＦ研究機構」（土川賢一社長）などは１８日、パーム油を原料とする植物性バイオディーゼル燃料「ＥＢＤ」を開発し、東海地方で販売を始めると発表した。
同燃料の本格的な供給は日本初という。二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が削減できるほか、価格が１リットル８５円程度と軽油より約１０円安い。
ＥＢＤは、ディーゼル自動車用の代替燃料。原料のパーム椰子（やし）の成長段階でＣＯ２を吸収するため、燃料を燃やしても京都議定書ではＣＯ２排出量はゼロとみなされる。
実際のＣＯ２排出量は軽油より約２％増えるが、ＰＭ（粒子状物質）は１８％削減できるという。
従来のパーム油製燃料は１２〜１４度で固まる性質があり、東南アジアなど温暖な地域でしか流通していなかった。
同社は独自の加工技術で凝固点をマイナス３度まで下げ、寒冷地を除く日本国内でも使用できる状態に改良した。
馬力は軽油より数％劣る程度で、自動車部品の腐食もないという。
マレーシアにある同機構関連会社が製造し、年間５万トンを輸入する予定。
軽油と混ぜて使用した場合、軽油引取税が課税されるため、ＥＢＤ１００％での使用が販売の条件。
当面、専用の貯蔵タンクを所有できる運送会社などに限定して販売する。

絞りたての菜種油の方が国内での自給に繋がるので興味深い

休耕田でも使えばな。

セイヨウアブラナは休耕田で十分らしい

どうせ空き地に金をばら撒くのなら、そういった作物を育てさせて補助金を与える方がいいと思う。

教育テレビであるスタンドがバイオディーゼル燃料普及に取り組んでるのを見た。
主にＫヤマト宅急便が顧客となり、必要な食廃油は一般家庭や菓子工場から
回収してサイクルが成り立ってた。

うまくいけば農村などでも自給できそうだ。
後はディーゼルの軽トラとかが登場するのを待つばかりである。

バ　カ　の　遊　び　だ　　　遊　び

酸化カルシウムって、けっこう危険物じゃなかったかな。

これ入れて走られると排ガスがくせーんだよｗ

後ろをバイクで走ってみろ、悶死するぞ

バイク板に帰れ

水道水に粉末の粉を入れてかき混ぜると　ガソリンが出来上がりと言う時代が来る

>>119
んなこといったら、飛行機の発明だって元はバカの遊び。
火薬の発明だって、もとは不老長寿のクスリ開発というバカの遊び、
羅針盤だって、占いの道具というバカの遊び。
カミオカンデでなんてもうそれは（以下略）

なんで酸化カルシウムだと安くなるんだろ？だれか教えて。

むしろてんぷら油を六ヶ所村で保管すればよくね？

本学産官学連携プロジェクトチームでは、中心メンバーである工学部・田嶋和夫教授の
「三相乳化技術」の研究・開発により、世界で最も厳しいレベルとされる国土交通省の
次期排出ガス規制を初めてクリアするとともに、安定性、燃焼効率性など多くの点で
優れた性能を有する画期的なエマルション燃料を開発し、実車等の実証実験により
その環境効果・効能を確認したことから、7月12日に記者発表会を行いました。
http://www.kanagawa-u.ac.jp/01/2006/super_emulsion_fuel/index.html

>113
＞軽油と混ぜて使用した場合、軽油引取税が課税されるため
灯油と混ぜればいいのか？？？

このホームページの同志社男かわいい
http://music.geocities.jp/janiikemen/gate02.htm
男子ネットアイドル？　写真館がかっこ良すぎ

バイオ燃料って、取り扱いが容易だから液体にしているが、
結局近代以前の薪とか菜種油燃やしてた頃に先祖返りする
だけじゃんか。石炭、石油とエネルギー密度の高い燃料の
利用で発展して来た社会が、前近代のレベルに戻って持続
可能もへったくれもない。不可能だ。

天ぷら揚げるレストランが近所にあるんだけどな

レストランもだが、食品工場からも食廃油は出るだろう。

改質せずに使えるようにする装置が既に存在するそうな。
その装置を車に取り付けておいたら、もらってきた植物油をそのまま使えるそうな。

装置よりエンジンのフィルタやパッキンを対応させるのも課題ではと思う。

こないだベトナムで養殖ナマズの切り身作るときに破棄された皮と内蔵から
ディーゼル燃料抽出ってのがあったけど、スレ無いのか？

気筒ごとに軽油とテンプラ油を分けて燃やせば税金おｋ

>>130
エネルギー変換効率が良くなったのでは？技術の進歩によって先祖返りにみえることは科学ではよくある。

>135
依頼しる。
動物性油脂も改質できるらしいねぇ、これでラードも燃料に出来るのか。

そろそろバイオディーゼル燃料総合スレがあってもよさそうだ

確かに科学ニュースでも総合スレが立てられるようにした方が便利だと思う。

巷ではEarth Dayらしいが、イベントの一環として東京の方でテンプラ油でバスを走らせているな。

>菜種油

うまくすると、千葉県が産油国になるぞ。
油粕は飼料としても肥料としても利用できる。
セイヨウアブラナって水田の裏作で作れなかったか。

>>133 禿同。
加熱などをする装置が必要だった思うけど
てんぷら油のままで走る方が手っ取り早い

静岡の方のトラック業界で、生の菜種油でトラックを動かす研究をしていたような。

菜種油やヒマワリ油が使える。
揚げ物の廃油なら、弁当屋や外食チェーンとか食品工場とか、様々に回収できる。

農作業や都心部の移動等には高性能は要求されないし、
バイオディーゼル燃料の利用は拡大してもらいたい。

十勝ワインの例もあるので、バイオ燃料特区で地域再生も夢じゃない

http://www.yomiuri.co.jp/feature/kankyo/20060808ft0c.htm
>京都市内では現在、９５０拠点で家庭廃油の回収を続け、
>飲食店などの廃油を加えて、年間１５０万リットルのＢＤＦを作り出している。

http://www.chushi.maff.go.jp/joho/genchi/17biomass/18.htm
>同市では、廃油の回収量を現在11万6千リットル（年間）を見込んでおり、

バイオディーゼル用の廃油は、大都市では相当な量が回収できそうだ。

そういや中国が大豆油の為に大豆を世界中から買い漁っているんだよなぁ。
そのうち、あっちの方も廃油を燃料とし始めるのかねぇ。

精製に必要なメチルアルコールもバイオで作れないだろうか？

>149
バイオマス・メタノール燃料の製造方法
ttp://www.mech.nias.ac.jp/biomass/sakai/syn_methanol.htm
間伐
ttp://www.zenmori.org/kanbatsu/report/03_4.html
バイオマスから液体燃料をつくる 「農林グリーン1 号機」の開発 = 三菱重工
ttp://www.mizuho-ir.co.jp/meme/200212/noringreen.html
バイオメタノール製造試験装置「農林グリーン1号機」の開発
ttp://www.nilgs.affrc.go.jp/SEIKA/02_core/2002_7.html
小規模C1化学変換プラントのための小型・効率的メタノール合成装置
ttp://www.nilgs.affrc.go.jp/SEIKA/04/ch04023.html

回収した廃食油の再利用方法として、バイオディーゼルその他の加工ではなく
SVOでそのまま回せるディーゼルの場合は濾過程度ですむから、低コスト。
ただし、燃料費自体は非常に安く済むが、 装置の問題で個人でなく事業者や自治体向け。

一方のBDFにも問題はある上に、両者が廃油を食い合い小規模にとどまってる。
今はSVOでの利用に統一して、BDFは研究を進めておくくらいでいいんじゃないか。

それより体育会のやつに１日中発電機回させる人力ハイブリッドの方がいいんじゃね？
環境だけでなく治安もよくなって一石二鳥

中日新聞:アスベストがガラスに変身　東工大など装置開発:社会(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007051502016133.html

県がＢＤＦ拡大推進事業　菜の花で「軽油」精製　リサイクルと温暖化防止に一役
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/kumamoto/20070510/20070510_003.shtml

菜の花を植えて「軽油」を作ろう‐。
県は本年度、菜種油の廃油から精製し、軽油の代替となるバイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）の拡大推進事業に取り組む。
水質汚染などの原因となっている廃油のリサイクルを推進すると同時に、菜の花による二酸化炭素の吸収と軽油の消費抑制で地球温暖化防止にも一役買うのが狙い。
１４日には行政や民間企業による研究会を発足させ、産官学でＢＤＦの普及と事業化を進めていく方針だ。
ＢＤＦは菜種や大豆などの植物油を化学変換して製造する軽油の代替燃料。
３月からはガソリンスタンドなどでもＢＤＦを混合させた軽油の販売が可能になった。
県の拡大推進事業では「気象条件が栽培に適し、観光振興などにも役立つ」（環境政策課）として、菜種油をＢＤＦの原料に選択。
賛同団体を公募して菜の花の種を配布するほか、ＢＤＦの製造マニュアルの策定、県立大環境共生学部による技術指導などに取り組む。
１４日に発足する「くまもとＥｃｏ燃料拡大推進研究会」では、ＢＤＦ製造に関心がある企業など４０団体が参加する予定で、年４回ほど開催し、製造技術の情報交換などを行う。
県は２００５年度、家畜排せつ物や食品廃棄物などの再利用を進める「県バイオマス利活用基本指針」を策定。
県内では既に民間５社が年間約３８０キロリットルのＢＤＦを製造しているほか、天草市ではゴミ収集車などディーゼル車の燃料にも使う試みも始まっている。
県環境政策課は「国も普及に取り組んでおり、ＢＤＦの需要が高まっていくのは間違いない。
県も公用車などでの使用が可能かどうか検討していきたい」としている。

油そのもののコストより
使い古したてんぷら油を大量に集めることが困難で
頓挫する悪寒

>>155

>>147

廃油とメチルアルコールを直接使えるエンジンを作ればおｋ

「バイオ燃料」手作り中火災　篠栗町、１人けが
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20070514/20070514_012.shtml

１３日午後６時すぎ、福岡県篠栗町田中のマンション５階の会社員男性（３１）方から出火、台所の壁や天井などを焼いた。
粕屋署などによると、男性は自家製燃料を作ろうと、台所でてんぷら油を熱していたといい、右腕に軽いやけどを負った。
同署などの調べによると、男性は食用てんぷら油を入れた一斗缶に、カセイソーダなどを混ぜて、台所の調理用こんろで加熱していた。
「バイオ燃料を作ろうとした」と話しているという。
環境に優しいとされるバイオ燃料はトウモロコシやサトウキビ、食用油などを原料にしている。

BDFをディーゼル車に入れて動かしたら天丼の匂いがするらしい。

BDFよりもSVOでの廃油利用の方が使えると思うけどね。

酸化カルシウムや水酸化カルシウムは、水酸化ナトリウムに負けるとも
劣らない、危険な物質 (取り扱い注意) だと思う。

とりあえず気温が７０℃ぐらいになって人類が絶滅すればおｋ。

セルロースで作った100％のバイオ燃料で走るディーゼル･ハイブリッド車

水素に繋げる役としては最強じゃね？

>>163
「セルロースで作った100％のバイオ燃料」で走るディーゼル･ハイブリッド車。
100％のバイオ燃料で走る、セルロースで作ったディーゼル･ハイブリッド車。
(つまり車の車体やエンジンをセルロースで作ったんだろうと思うよ)

どっちなんだ？

>>164
もちろん前者ですよｗｗ

近頃、パソコンの筐体くらいはバイオプラスチックで作って見せたりするからな〜。

触ってるうちに分解されてきた

>>167
13Pって、乱交かよ

>>168
こまいことをよく見ているヤツだ。感心感心。

>>67
そのSVOの装置の輸出で外貨稼げないかなー

それ、外国が本場だから。ドイツの製品があったと思うが。

セルロースからブタノールが製造できればディーゼルエンジンに使えなくもないのだが。

バイオエタノールとバイオディーゼルは構造が異なるのか？

廃油もナマズの皮も内臓も牛脂も使えるのか
ディーゼルの燃料って代替品が多いな

ディーゼルさんは石炭の粉を使いたかったらしいけどね。
あと、鯰は油を絞ってから使うのだが。

ピーナッツ油という説もあるな

でもディーゼルさん御本人の本を読むと、最初っから普通に石油系の油を使ったらしいけど。
特許の方に書かれていたものと、混同が起きているのかも。

でも、ディーゼルさんの助手だかのRud. Pawlikowskiという人がRupa機関って微粉炭を使うエンジンを開発しているんだよな。

1995年 同志社大学テニス同好会新歓コンパ溺死事件
1997年 同志社大生が学園祭の模擬店で女体盛り
2001年 連続無差別襲撃事件で暴走族の同志社大生が逮捕

2003年 同志社大助教授がバス内で痴漢行為で逮捕
2005年 同志社大生が学習塾で小6女児を殺害
　　　 　 同志社OBの国税職員のハメ撮り写真流出

2006年 同志社大生がスタンドバイミーの真似して線路に侵入して逮捕
　　　　 同志社OBの華道次期家元が女子中学生にわいせつな行為で逮捕

2007年 同志社大生がコンビ二強盗で逮捕
　　　 　 同志社大生がDVDを万引して事後強盗で逮捕
　　　 　 同志社ラグビー部員が女子大生をわいせつ目的で拉致★

お中元でくるエコナをなんとかして

おかげで穀物が高騰して原油が暴落してる訳だが・・・
マーケットリポート
http://kft.livedoor.biz/

雑草から作ったバイオブタノールもディーゼルに使えるそうな

バイオブタノール
略して

バイオディーゼルを入れた車両が壊れまくってるって国土交通省の発表がなかった？

これ定期的に上げられてるね

廃油を使ったバスやタクシーが通過すると天ぷら臭いんだ

砂糖の値段とか、サラダ油の値段が上がって家計直撃するから
こういう研究はやらなくていいよ。

庶民が苦しむバイオ燃料なんかいらない。

ガスタービンエンジンだと、
油だったら、どんなやつでも燃料になるよ。

加熱処理で利用されるエネルギーは無視してもOK?

アメリカで頭打ちの粕穀物を黄金の液体にして儲けるだけじゃん。
水で発電するユニットをはやく完成させて日本が世界に誇るエネルギー資源国になればいいのに。

一般的なバイオディーゼル燃料には何の期待もしてないが
リサイクルという点では期待できるかな？
それでも天ぷら油だけだときついなあ
普通の油にも適用できるようになったら見込みでるかも

別に植物油ならなんでも構わないんじゃないの。

【環境】旧日本軍も注目していた植物「ナンヨウアブラギリ」、バイオ燃料の主役に
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1184569718/l50

このジャトロファ・クルカスは食用不可だし。

世の中で作付けできる面積も水も限りがある。
燃料用に回せばその分食料用は減るだけだ。

きちんと謝罪・反省しよう

２人に懲役１−２年求刑　同大ラグビー部略取未遂「卑劣で悪質」と
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070906-00000055-kyt-l26

9月6日22時59分配信 京都新聞


同志社大のラグビー部員３人（退部処分）が共謀して女子大学生を無理やり車に連れ込もうとした事件で、
わいせつ略取未遂罪に問われた同大学２年の少年２人＝いずれも(19)＝の初公判が６日、京都地裁（米山正明裁判長）であり、２人は起訴事実を認めた。
検察側は「女性をもっぱら性欲の対象とみた卑劣で悪質な犯行だ」として懲役１−２年の不定期刑を求刑した。弁護側は執行猶予付き判決を求め、即日結審した。
同じ罪で起訴され、２人と分離して公判中の同学年の豊田雄揮被告(21)「共謀していない」と無罪を主張している。
冒頭陳述などによると、３人は４月３０日午前零時すぎ、わいせつな行為をしようと京田辺市のＪＲ京田辺駅近くで、
１人で歩いていた女子大学生(21)を豊田被告の運転する車で追い掛け、
少年の１人が後部座席から飛び出して無言で女子大学生の肩をつかむなどして車内に連れ込もうとしたが、抵抗されたために逃げた、とされる。
被告人質問で、女子大学生を連れ込もうとした少年は「（失敗した後も）６人くらいの女性を追い掛けた」と供述した。
犯行後に「ナンパ目的だった」と口裏合わせをした点について、２人は「ラグビー部に迷惑をかけたくなかった」と話した。
　判決は１０月４日に言い渡される。

いろいろな方式があるねぇ。
どこかの大学は、砂糖の炭化物で改質用の触媒を作ったとらしいし。

個人で植物廃油から作る場合どの方法が一番簡易的なの？

ここ参照したら？
http://journeytoforever.org/jp/biodiesel_make.html

あくまで、自己責任で。
水酸化ナトリウムやメチルアルコールを使うので、火傷・中毒など注意が必要。

ディーゼル車に後付けのキットを取り付けたら、使用済みの油がそのまま使える。

エコなドーナツ販売車　福岡市の上杉さん　移動燃料に揚げ油再利用
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20071102/20071102_019.shtml

福岡市博多区店屋町のドーナツ店「ケンジーズ・ドーナツ」が今月、ドーナツの揚げ油で走るディーゼル車で移動販売を始める。
環境に優しい植物油を燃料とした乗用車は、福岡では珍しいという。
軽油の値上げが続く中、財布にも優しい。店長の上杉健治さん（３９）は「新しいシステムを広めたい」と意気込む。
移動販売に使うのは「ストレート・ベジタブル・オイル（ＳＶＯ）」仕様車。
４年ほど前から個人での導入が全国で広がり、九州でも熊本市で約１０台が走っているという。
「ケンジーズ−」は今年３月からドーナツの販売を始め、多いときで１日１３００個を売り上げる。
環境へ配慮し宅配は自転車を使用、材料も無農薬の九州産。
だが、問題は毎日約２５リットル出るという廃油の処理。
当初は廃油せっけんを作って利用・販売していたが、あまりの油の多さに在庫が増えすぎ、ＳＶＯ仕様車を２年前から使用している熊本市の歯科医、鳥取孝治さん（４９）に相談。同仕様車の導入を決めた。
１０月から試運転したところ順調だったため、移動販売を始めることにしたという。
ＳＶＯ仕様車は維持費の面でも注目される。
福岡市内のガソリンスタンドで、軽油価格は１リットルあたり１２５円前後。
月に１５０リットル給油するという鳥取さんなら約２万円、１年で２４万円程度節約できる計算だ。
「ＳＶＯ仕様車の燃費は１リットルあたり約７キロ。軽油に比べ少し落ちるが、廃油は無料で分けてもらっているので気にならない」と鳥取さん。
排気口から出る煙は、ほんのりと揚げ油のにおいが漂う。
上杉さんは「ドーナツ店なので油の確保に苦労しない。
移動販売のドーナツを食べて環境について考えて」と話している。

処理しなくて済むのでSVOの方が好都合のような気がするんだけどな。

廃食用油は以前は石鹸の材料にしていたそうですが、近年は用途が増えつつあるようですね。

>196
これは面白いね。無駄がないのがいい。
マックやケンタをその気にさせれば結構な量が確保出来そうだけど。

ほっかほっか亭のプレナスは、配送用トラックに廃食用油を改質した燃料を使っているそうな。
店に材料を運んで、油をお持ち帰りしているそうな。

使い古しのてんぷら油は直接燃やしたほうが良い

上澄みを分離するだけのコストが１リットル当たりの４０〜５０円では、実用にはならない！

軽油で、食べられるてんぷらを作る技術の方が凄いと思う。

ディーゼル燃料で、てんぷら油の製法開発

廃油は直接スターリングエンジンで利用するのがいいのでは？

いやスターリングエンジンなんてめんどいので、そこらに転がっているディーゼルエンジンの燃料を使い古しの植物油にすればいいだろ。

スターリングエンジン自体の効率を考えたらどうなの？

ものすごい効率良いが絶対的パワーが無い。

片方で石油からの重油で発電とかボイラー暖房をしているのだから、
廃油を手間隙かけて自動車用の高級燃料にするのではなくて、
発電や暖房に回せばいいだろに。

車を動かすには液体燃料が必要だろ。

>207
潜水艦を動かすぐらいだからパワーが無いとは言い難いが。

その潜水艦用の巨大なモジュールを天ぷら屋で運用しろと言うのか。

同志社大学もこの程度のものだ

>>210
論点ずらすの下手

hi

その燃焼で出る二酸化炭素（ＣＯ２）は光合成によって植物に
再び取り込まれるため、大気中のＣＯ２濃度を増やさないとみなして良いと
される。
ヲイラ、頭が悪いのでここんところが理解できね。

バイオ燃料はいいが、エンジンに使うからメンテとか維持費が激増する
そのまま燃やせ

>>214
考えるな、感じるんだ。

>>216
ラエリアンが昔そんなこと言ってたね

ガソリンスタンドのオーナーが先に作ってた

サーフィンしてるペンギンも言ってたな。

ディーゼル燃料からてんぷら油が出来たらいいのにな

乾燥荒野でもそだつナンヨウアブラギリとかが注目されていますな

天ぷら油なら提供するよ

てんぷら油はそのまま燃やしたほうがよい
ディーゼル油に変える必要があるのか？

御家庭で廃油ボイラーを使おうにも湯沸しぐらいしか出来ないだろ、常識的に考えて。

ゴミを燃す時の助燃重油代わりに使うとかすれば、、、

まぁ、それはそれで資源の有効活用だけど、あまり生産的ではないような。
廃植物油で直接ディーゼルエンジンを回すのが、現時点での最善の使い方なのかもと思ったり。

インドの大手石油大手がバイオ・ディーゼル燃料製造計画
http://www.voiceofindia.co.jp/content/view/878/74/

日本　出遅れるなよ

もうふつうに石油つかえよ。