〜荒川〜

秋ヶ瀬から葛西辺りまで通勤に使える水上バスを造ればどうだろ
渋滞も飛び込み自殺もなくて便利だと思うんだが

運賃がそこそこで、本数があれば、人気出そう。

台風の後はスリリングな通勤になるぞ

行きはいいが、帰ってこれなさそう。

エンジンというものが付いているはずなんだがね。

まずは土手から乗り場までのぬかるみを何とかしないとダメ

>>160
一般道に出る事無くずっと土手沿いで行けますかね？

もう
過疎ってるにも程がある…




ぬるぽ
ぬるぽ
ぬるぽ
ぬるぽ
ぬるぽ

ぬるぽぬるぽぬるぽ

足立区小台からガッ

このスレ残っていたんですね。お久しぶりに訪問させてもらいました。
ちょうど1年ぶりぐらいですね。懐かしいです。
今年の春に日暮里舎人ライナーが開通しました。かなり便利になりました。
バス通勤で時間が読めない状態から解放されました。

このスレも面白いので見てみてください。

　　http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1023278717/l50

こちらのブログの主催者の方は、戸田在住で、私もよく見させてもらっています。
私も、投稿しています。豊島５丁目団地の写真なども掲載されています。

　　https://www.ishiryoku.co.jp/user/cgi_user/s01/s0101120.pl

ハープ橋、昔は光ってたのに

http://www.asahi.com/national/update/0123/TKY200901230291.html

ばってん荒川

緊急用河川敷道路利用者への注意喚起の実施について
http://cgi.ara.go.jp/arage/form/view/viewList.cgi?category=osirase&index=172

・河川敷に乗り入れたバイクに対しては
1.運転者に対して、河川敷へのバイクの乗り入れ等は、他の河川利用者に著しく危険や
　迷惑が及ぶ行為であり、行わないよう警告書を手渡し、河川敷から退去させる。

2.バイクが河川敷に乗り入れた進入箇所を把握するための調査を行い、今後の対策の参考とする。

・緊急用河川敷道路を走行する自転車については
1.緊急用河川敷道路を走行するうえでの注意事項をまとめたチラシを配付し、自転車の安全な
　利用方法等を周知する。

2.競技用自転車などにより高速で走行している者に対しては、他の河川利用者に危険や迷惑が
　及ぶ行為であるので行わないよう周知する。

■国土交通省道路局自転車道案内
　http://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/road/index.html
■荒川サイクリングコース案内
　http://kanata2003.hp.infoseek.co.jp/arakawa.html
■気象庁アメダス
　http://www.imocwx.com/amds/am1_ej.htm
■東京アメッシュ
　http://tokyo-ame.jwa.or.jp/
■ライブ映像
http://www.ara.go.jp/arage/365/top.html
■荒川上流河川事務所
　http://www.ktr.mlit.go.jp/arajo/
■荒川下流河川事務所
　http://www.ara.go.jp/
■風向き
　http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/bunpu1/air/mapmenu.asp?mapno=12&date=latest

後ろ向きに歩く歩行者は自転車の邪魔だから死ね

荒川中流の流路が今のようになったのはいつ頃？

>>184
河川管理上、荒川は第一調節池水門を境に上流と下流の概念しかない。
したがって、荒川に俗称でいう「中流」は存在しないと考えている。

以上により、概略でも構わないのでキロポストの明示、若しくはセグメント種別の提示等の措置を講じて頂けなければ回答は困難である。

まあ、荒川が大きく流路を変えるのは
１６２９年の熊谷の佐谷田での元荒川の締め切りなのだけど。
それ以外にも良く変わってるからねぇ。

>>185
へー

岩淵水門から河口までの間、
川底の下を道路、鉄道のトンネルが一本も通っていないのはなんで？

>>188
荒川の下を通したトンネルって、埼玉高速鉄道が最初では？
それより上流にも下流にも、トンネル掘った例ってあるのだろうか。
電車や道路でなく、水道管などでも。

川を流れる水の重さに耐えられるだけの強度をトンネルに持たせないと
いけないので、大きな川の下にトンネルを掘るとその分建設コストが高く付く、
というのが理由だったはず。
だから、それ以外の区間は全線地下の都営新宿線でさえも、荒川だけは
鉄橋で渡っている。
埼玉高速鉄道の時は、鉄橋前後のトンネル出入り口建設用地買収費用より
荒川の下に頑丈なトンネル掘る方が安くなるから地下を通した、と。

>>189
明戸にサイフォンあるじゃん。

以前どこかで話題になっていたが、
堤防部分の基礎と干渉するからだとか、
これまでは橋梁の方がコストが安かったとか、
橋梁アプローチ部の用地が確保できていただとか、
いろいろな要因があると思う。

荒川を運河として再整備してほしい

サイクリングロードへのバイク侵入を規制してほしい

t

>>193
サイクリングロードから
自転車締め出して何をしたいんだ？　意味不明？

>>195
オートバイの事じゃないか

バイクと言えば、一般的にはオートバイだよね
英語かぶれてると自転車なんだろうけどさ

一般的には、原付のことだろう。

荒川の笹目橋〜戸田橋まで、工事のため通れなくなるんだって。
工事が終わっても、笹目橋の橋から土手下までの道は残して欲しいな。

那珂川の支流の栃木県内を流れる荒川を地図でご覧になってください。

感動しますよ。

最近、元荒川が本当に元の荒川だと知って感動しました。
飛ばされたんじゃなくて初めてダム河川板にきました

「”元”荒川」となった時点で「静川」と改名すべきだったのだ

Since online advertising alone does not appear to offer enough revenue to support the cost of running and creating quality content, clearly there is a problem. ,

秋ヶ瀬橋の下の道が通れるようになったので、お時間があったらのんびり散歩してみてはいかがでしょうか？
まだ工事してる箇所があるので、車に注意してください。

知水資料館30分だけでもと思っていったが、ちょっと迷って2分遅れたら入場終了だった（´；ω；｀）ｲﾔﾓﾚｶﾞﾜﾙｲﾝﾀﾞｹﾄﾞ

あら。ｶﾜｲｿｽ

>>206
誰がうまいことを言えと（´；ω；｀）

荒川が決壊すると北千住が5ｍ以上水没することを知っている人が、はたして何人このスレにいるのか…と
スマソ

>>208
このスレにいる人は　高確率で知っていそう
ただし　スレに人がいない（´・ω・｀）

知っとります。が、周囲の方々は知らない模様。
あんなとこ地形見りゃ水害多発地帯ってすぐわかるんだが。

ちなみに金八先生見てても推測つくような。堤防高いよね。

石川議員ら３人を政治資金規正法違反で起訴
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100204-00000566-san-soci

むごい起訴だ、微罪どころか不起訴相当の事件を
国会議員を含めた３人も起訴しやがって

報道に基づく事実の経緯：
１．04年10月上旬に土地代の手付1000万を陸山会の金で払ったあと、
融資が間に合わないので、
２．小沢個人の現金を陸山会の口座に入れて
３．10月29日午前に土地代の残金を口座振込みして半日だけつないでおき、
４．並行して他の政治団体からも金（原資は献金）を集め、
５．すぐ現金に変えられるように、政治団体の定期預金をつくり、
６．10月29日午後に定期を担保に人格を有する小沢名義で銀行から融資してもらい、
７．形式上、陸山会は小沢から借りた形になった。
８．残金を支払った3ヶ月後の05年1月7日に土地を登記した。
９．半年後には資金に余裕ができたので、定期と借金を半額に減らし、
Ａ．さらに1年後には定期も借金も解消した。
Ｂ．つなぎ以外では手付かずだった小沢個人の金も07年4月に陸山会の口座から出して元に戻した。

このうち、２とＢが総務省のガイドライン（下記備考参照）に沿って不記載、
４が不記載（または翌年1月に記載）？、土地購入の計上時期が３か８か、
政治資金規正法の虚偽記載容疑はこれで全部。
別件逮捕で他に何も出なかったのに、
検察の格好をつけるためだけにこんな事件を起訴しやがって
おい、検察、お前が責任に取れ！！！

備考：
【清算済みの立替金の記載は不要】
http://www.soumu.go.jp/main_content/000021513.pdf

から揚げ

>>208
河川管理やってます。
だんだんと広報費用が削られていくと共に
大きな洪水災害からだいぶ年月が経って
しまっているため、風化が心配です…

最近の豪雨で増水ｗｗｗ

思ったほど溜まってないかなー彩湖