【ミニ四駆】自動車業界総合９社目【チョロＱ】

前スレ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1307043804/l50

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRDb日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

ボーナス
トヨタ　5.0+７万円
日産　5.5
ホンダ　5.9
マツダ　4.5
スズキ　5.0
三菱　3.6+α
ダイハツ　4.8+α
富士重　5.0
いすゞ　　5.0
日野　　4.7＋５万

　　　　平均年齢　平均勤続年数
トヨタ 　　37.5 　　　16.7
日産 　　　41.7 　　　19.6
本田技研 　41.2 　　　19.1
マツダ 　　37.3　　　 15.7
三菱自工 　38.4　　　 15.5
スズキ 　　35.9 　　　13.7
ダイハツ 　34.1　　　 12.4
日野 　　　33.0 　　　11.2

>>1乙

>>1乙
デミオのSKYACTIVって軽量化を謳う割に13CのトルコンATより重いのなｗ

トヨタマイページにお祈り来ました

私も来ました

私にも来ました

>>6
変わったのエンジンだけだし、
アンダーカバーとか装備増えてるからしょうがなくね

ホンダァァアアアアアア

電話くれ

いい加減ホンダにちょろまかされてる事実に気がつけよwww

ホンダこねえええええええええええええええ

>>14
技術？事務？いつ受けた？
日曜はさすがにこないよな

免許今から取るべきか？

>>7>>8>>9
最終のお祈りか？
それとも二次？

設計部門
トヨタホンダは海外出張多い、日産は殆ど国内？
外国人設計者受け入れはトヨタが一番多いかな
海外工場優秀者（半端なくキレ者）が多く日英と母国語は話す
製技
トヨタはエリートコースだな
事務購買技術現場を仕切るから頭良い
ホンダはまったり
日産は現場知らない連携出来てない
事務
トヨタはキレ者と糞の差が激しいが、基本使えない人材が集められてる
ＧＬ以上は天下り
ホンダは激まったり、のんびり屋しか見たことない
一年周期で部門移動、それ以上いると・・・
日産はしょぼすぎ

>>18
何情報だよｗ日産嫌いなだけかｗ

ホンダ事務系最終９日に受けたけどダメだったっぽいな。
最後の持ち駒が消えたから民間就職は諦めたよ。死にたい。

トヨタ内定もらったんだが、ここって資格証明書の提出あるのか？英検を準2から2、TOEICを50点くらい水増ししたから激しく不安orz
マジレスたのむ

日産って、ルノーの子会社で共同開発とかあるから
設計部門の海外出張多そうだけどな

>>21
知らないけど、資格捏造ばれたら取り消しだね^^

子会社じゃないだろ
売り上げは実質日産が上みたいだし

>>24
いや正真正銘の子会社だけど＾＾；

>>25
対等じゃなかったっけ

アライアンスだから提携でしょ。
まぁ事実上傘下みたいなもんだろうけど。
でも確かに売上は日産が上だ。

日産はルノーの連結決算に含まれてるけど、ルノーが持つ日産株は44％か。子会社と提携の違いって何？
売上で語るならアイシンAWは精機よりも売上高大きいし

三菱よ……あまり俺を怒らせないほうがいいぞ

ってかこのスレ俺しか三菱受けてない？不人気なのはわかるけどさ

>>29
三菱行くならヨタ系部品メーカー行くし・・・

>>21
聞いてみなよ、証明必要ですかって。

>>29
オレ来週受けるよ
２９はもう受けたの？？

三菱行く奴は自分の人生なのになんでそこまで妥協出来るのだろうか・・・
どうしてもランエボやりたいとかパジェロやりたいとかなら理解できるが

あんまりそういう株持ってるとかがよくわからん

>>32
2次の結果待ち
正直あまり自信がない
みんしゅうにも内定出始めてるし
最終行きたいな……

>>32
最終行っても受かるのか受からんのかはわからんぞ・・・

会計上、日産はルノーの子会社だよ
売上の大きさは関係ない

>>29
なぜ怒る？

ホンダ事務系だめだった…

ＮＯＫとテイエステックの内定があるがどちらがいいと思う？

>>39
結果きたの？

ホンダ二期で出したから過去ログみてたらディスられすぎワロタ

>>33
売り上げ高が１〜２兆円もある企業なのに、なんでそこまでいわれるんだよｗ
ちょっとかわいそうになってきた

完成車メーカーで見たら、ってことなんじゃない
NNTの俺には理解できん

>>20
9日なら、諦めるな。
去年は、四日後がピークだったぞ。

来年日産とホンダの設計開発受けるんだが、どっちがいいんだろうね
ﾓﾀｽﾎﾟとか見ててどっちも同じぐらい好きだから、第一志望をどうするか超悩む
誰か就職として見た、日産とホンダの違いを教えて下さい…

>>45
それを調べるのも就職活動だよ
心配しなくてもお前はどっちからも内定出ないから安心汁

>>46
厳しいな
せめて「三菱しか内定でないから安心汁」ぐらいにしとけ

>>45
自分の意見をまずはどうぞ

>>45
そもそも何を求めてんのかが分かんない

>>45
設計って何で受けるの？
中途が多い日産の方は他社に比べて採用人数少ないから厳しいのでは
今年本田震災関係でやばいから来年すぐ響いたら別だけれど

>>45
まず、自動車メーカーで何がしたいのかを明確にしたらいいんでないの?
エンジンとか色々あると思うし…

それを踏まえてじゃないと違いっていうのはわからんべ。

日野技術自由ってＧＤ通過したら最終？

技術の研究内容って、事前提出したレポートを基に説明するの？
それとも目的や内容を順を追って説明して、時々挟まれる質問に
答えればいいの？

>>45です、みんなありがとう（笑）質問が大雑把すぎましたね
就活は正直高校のときから取り組んでますｗ
自分の夢についての情報を集めるのが好きなんで

私は
ホンダ：職人気質。だからクルマに対する情熱ありまくり（）の自分にとっては理想の環境かも。
日　産：クルマとしては日産の方が好き。リーフを筆頭としたEVなどの将来性も気になっている。
ってな感じに考えてます。

あ、あくまで私個人の考えですので！　皆さんどういう風に思われて就活に取り組まれているか気になって書き込みました。

詳しくは言わねーけど、ホンダは入ってからが特に大変よ
上手く行けばいいけど、大抵の人は上手く行かずに惨めな思いをすることになる

そこは詳しく言えよｗ
意味わかんねえよ

教えてもらうってより自分で動かないと何もできないイメージがある

>>56
詳しく言って俺に何か得があるの？

結局、落ち武者の集まりか…

>>56
ホンダは自主独立
どちらかと言えば、教えてもらうっていう受け身の態度だと何もできないって俺は聞いたよ

>>56
入って最初の数年でコースが決まるから、最初から全力で飛ばせ。
常に上司の言う事を是とし、喜ばせることに力を尽くせ。
精神破綻だけは絶対にするな。一生ヒラで冷や飯を食うことになる。

トヨタ電話来ない
終わった

>>62
オレモダ
オワッタ

>>55
ギャップが大きすぎるんだよな。
宣伝されているイメージと実際のギャップがここまで大きい企業は珍しい。

>>64
だからホンダは熱いだとか、職人だとか、モノづくりの本質だとか言ってる学生を見ると笑ってしまうｗ
同業他社には有名な話でも、学生には案外伝わってないんだなと

ホンダは高学歴にやさしくない

>>62,63
おまいらいつ受けた？
俺も5日最終で連絡ないけどまだ希望捨ててない

例年でも1週間以上たって通知来た人ちょいちょいいるし

>>67
今日だよ今日
ってか、おまい一週間以内に連絡だってに
ホントに返事来てないのか？

>>67
俺も今日www

ミニ四駆つくる部署でもいいから内定欲しい

5日最終受けたけどとっくに諦めてる。けど、お祈りきてないからついここを見てしまう〜(^O^)／

きょうなら明日とかにくるんじゃないの？

>>66
だが東大は優遇されているよ。
この会社の出世は実力や成果より管理職の心象が何より重要。
東大は別格として扱われることが多い。東大とその他宮廷で大きく違う。
もちろん東大でも管理職に嫌われたらダメ。

>>72
みんしゅうの書き込みを見る限り、自由応募は受かってれば即日電話連絡が来るようなのだ

>>73
どこでもそうなんじゃない？
東大はすごいと思うもん、やっぱり

やっぱり東大は有理か。

>>44
ありがとう。
９日組でも連絡来てる人いるみたいだけど、お祈り来るまでは信じてみるよ。

>>77
９日組きてるの？！
どこ情報？

>>78
前スレに一人居たのと、みん就にもそれっぽい報告があったよ（つい最近最終受けましたっていう人）

そんな俺は明日ヨタの面接いってくるわ
一緒のやつよろしくな

>>79
最近受けた人は、8日組かもしれないけどねw
まあ、明日が最後だね。

リク面ではそのままやればいけると言われたけど、あくまでリクはリクなんだよなー
特に成績表つっこまれたら終わる

>>81
連絡いつまでって言ってたっけ？

>>83
第三週って言ってたような気がする。

最終で落とされた時の絶望感は異常

トヨタ事務 土曜で通過きた？？

スズキってまだ推薦応募できるってマジ？

三菱もまだか？

スズキは毎年取ってる大学からの応募なら年中やってるんじゃないの？

>>85
そんなのもう4回も味わってるよ。
死を超えた

俺なんて不動明王だから(ｷﾘｯ

>>87
うちの大学は五月末で締め切られてた

日産の技術系面接ザルじゃねえか？
それともＥＳで見込みない奴全員切ってるのかな

日産受けてないけど、聞いた話じゃ日産って面接糞長いんじゃなかったっけ？
それなのにザルだなんて考えにくいけど

>>93
なぜそう思う？

全通ですかね☆の変形バージョンだろ
ほっとけ

でもザルかどうかは分からんが、ESでかなり絞った感はあった

え？
日産なんて最終まではほぼ全通だろ

トヨタ、内定の連絡は電話じゃなくて、
メールとマイページに通知ってパターンもあるみたいだぞ

>>99
何情報？？

面接会場で偶然会った旧友から聞いた
電話かかって来てないけど、翌日に合格のメールが届いたらしい
マイページでも確認したらしいから、間違いって事はないと思う

まぁ同日受けた俺には連絡ないんですがねw

なぜベストを尽くさないのか

面倒くさいから

実際日産の面接は長い

推薦で日産受けてきたが確かに長かった。
みんな一時間以上。自由は知らんけどね。

トヨタ明日やー！

ホンダまだかホンダ…

今日は、ホンダ報告ないね

お祈りの文面でも考えてるんかな。とりあえず早く連絡下さい・・ホンダ様。

そんなもん毎年使いまわしだろJK

建機スレ立てないの？

トヨタ内定きたー

ヨタ技術自由の二次って翌日メール連絡？

>>112
いつ受けた？

スズキは追加募集があったな、日産・いすゞで追加あった大学ないか？

うちの大学もスズキ追加募集来てたわ
締め切り6月末日だた


推薦取る余裕あるのなら俺に内定くれよ
自由で最終まで行ってお祈り…

みんしゅうのホンダ板に漂ってる悲壮感が凄いな。。。
見てるだけで居た堪れなくなってくる
いくら震災の影響があったからって、やり方が稚拙すぎやしないか

117
何が稚拙？

一次面接通過から10日以上経っても次の面接の連絡なし
合否に関わらず今日までに連絡が今週中に延期（しかも問い合わせるまでなんのアナウンスもなし）
もちろん書き込みを読み取っただけだから、ホントか嘘かはわからないけど
本当なら、待ってる人間にとっちゃたまったもんじゃないだろう

>>116
オレもスズキ落ちたんだよなー
お祈りの理由がホンダの推薦あります(ｷﾘｯだったらいいが
人格とかだったらショックでかいよなー。しかも推薦追加という…
そんなんだったら最初から自由で受けませんよもー　GSXだってカッコイイヨ

>>117
事務系最終結果（お祈り）待ちの俺。
内定出揃ってるんだったら早く祈ってくれないと精神的にキツイ・・

ヨタの最終って倍率どんなもん？全通に近い？その逆？

fuckin' honda

いすゞは1月に最大1名で募集が来たんだが、3月にまた最大1名の募集が来たｗ
これ明らかに間違えて二回送ってるだろｗ

>>124
3月が震災後なのかが重要。
日野は学歴不問1名→学士修士各1になってた

>>125
震災後にまた増やすなんてことあるのか？うちの大学ショボい大学だし・・・
ロクガツオーテの面子を見て、自由を絞って推薦で囲い込む作戦に変えたのかねえ

関自来ないから落ちたかと思ってたら9時過ぎに2次の案内来てた
当日派手に遅刻したし半分諦めてたんだが

>>126
このスレでもホンダが推薦増やした―って話題になってなかったっけ？
来年採用減らす分、今年しっかりやっとこーって策略じゃないかと思ってるんだが
囲い込み作戦も考えられるな…

関東自動車工業は完成車メーカーなのか部品メーカーなのかよくわからにい
取りあえずアキバ無双のイメージしか無いわ

>>128
そう言えばそんな話もあったな
2009卒から採用を絞り続けて2012卒で少し回復、でも2013卒からもしばらくは低水準だろうから出世はしやすくなるのかな

>>128
＞来年採用減らす分、今年しっかりやっとこーって策略

常識的に考えてありえないでしょ
世代間の不均衡大きくしてどうするの

>>130
出世しやすいのはいいがその前に内定を…

>>131
でもリーマンショックで一気に絞ったから、さらに半分くらいになるのも考えられなくもない気がするの
どうせ斜陽産業だしー

>>132
え？お前まだ完成車の内定無いの？どんだけｗｗｗｗ

最終面接終わって連絡待ちなう

斜陽だしーとか言ってる時点で業界の状況分かってないよね

自動車業界は斜陽ではないが、日本の自動車メーカーは斜陽なところが多いかもしれない

トヨタ系志望してる人は祝日が休みじゃなくて全て出勤なの知ってて志望してる？
その分GWと夏期休暇、年末年始が多少長くなるけど毎週2連休を続けてくの辛いよ？
周りが祝日で3連休とか平日休みなのに自分はいつもいつも出勤だよ？
しかも今年から7月〜9月は土日休みじゃなくて木金休みになるの知ってた？
土日でも木金でも休日数は変わらないけど土日に出勤し続けるストレスは半端ないよ？

愛知県民なら知ってる人もいるだろうけど知らなかった人も多いんでないかい？

完成車全滅ﾜﾛﾀwww


ワロタ・・・
低学歴低スペックだがどうしたらいいんだお

>>138
何でそんなスペックで完成車行こうとしたんだよ

>>139
三月早々に内定出て俺スゲー大手いけるんじゃね？
って思って大手受けまくってたら一次すら通らないという失態w
しかし、内定もらってるところは財務状況やばそうな部品メーカー
身の程しれば良かったお

トヨタ祈られた…

>>137
それトヨタに限らず自動車業界全部じゃねーの？その分GWとか夏休みが長い

>>140
完成車じゃなくて、部品の上位狙えばよかったのに
部品も受けてるんだよな

>>137
年間総労働日数の枠内でかつ、ライン更新のための長期休暇を確保して
なおかつ完全二直の現場を回していくために土日連休を維持すると仕方
が無いの。

>>137
そんなの目指してる奴なら、当然みんな知ってるぞ
あと会社によっては毎月1日有給取らされるので、土日以外にも休みはある

部品メーカーに内定もらって嬉々としていたら
「E+ﾗﾝｸ」のメーカーだった orz
将来大丈夫かな…心配だ。

そんな日東駒専文系の俺

>>146
俺もそんな感じだわw

結局、D+とD-に内定したマーチレベル理系の俺

この表でB+ランクの完成車しか内定無い・・・しにたい・・・

この表でA+ランクの完成車しか内定無い・・・うれしい・・

>>149
俺はA-
ほんとにこれだけだからうれしいｗ

トヨタまだお祈りこねえ
ぴったり一週間後にお祈りする気なのか

ホンダ事務系内定報告がみん就に来てるな。まだ可能性あるんかなー。

そろそろロクガツオーテも落ち着いてきたか

結局ここの奴らはBig3に内定は出たのか？

俺はこれからヨタの推薦だわ
受かる気がしないｗ

それよりもこの「SAVE THE CAR」ってなんだよ
他にアイデアなかったのかよｗ

ttp://toyota-app-award.jp/index.html

トヨタの推薦ってまだ選考あってないの？

>>156
今月の最終週に面接だけど

>>157
そんなに遅いのかｗｗ

三菱自工が100万円台のＥＶ車だすってよ
俺一気に勝ち組かも

トヨタにそんなに待たされて、落とされた時は…


アーーーッ！！

>>159
下落してきた株価が、さすがに心配になってきたんじゃないの。
打ち上げ花火にならないことを祈っているよ。

>>159
アイミーブの廉価版だろ。電池容量削って装備もガンガン削って、安く出すやつだろ。ゴミクズだすなよ三菱ちゃん。

電池容量削るなよ。

ＥＶ車って突然の事故渋滞とかで電池切れたらどうすんの？

タミヤから内定出ました。完成車。

>>164
近くのコンセントにつないで充電する

>>166
コンセントからだと恐ろしく充電に時間かかるよな
そもそも、見ず知らずの奴が突然来て充電させてくれる家はあるのか
水もくれない日本だよ

>>164
遠出するなってことでしょ
あとJAFが電池切れの車を充電する実験やってたぞ

>>164
今現在のEV車はそこまで想定に入れられてないと思う。

スーパーへの買出し用だよ。

まだ三菱の2次結果こない
ぴったり1週間でお祈りする気か

>>170
その位しか乗らないなら、軽の方がエコだな

EVって電力会社が看板代わりに走らせるだけのものでしょ
液体燃料なら最悪ポリタンクで運べるが、電気はそうもいかん

クソダサいミニバンプリウスが結構売れてるらしいな
これだから日本人は・・・

普段使いは分からないけれど、エコツーリズムとかではとても有効だと思うよ
まぁ、ニッチすぎるね

>>174
燃費と車内空間を考えるとどうしてもああいう形になるよ

電力問題が解決してないのに、ＥＶ推進してどうすんのよ

>>177
原発推進派が喜ぶ

来年はトヨタとホンダもEV投入するんでしょ？

電力会社が、ここぞとばかりに原発押してきそうだ

化石燃料での発電が主体である現状、電気自動車ってエネルギの無駄遣いだよな
エンジンの熱効率がだいたい30%強ある。化石燃料から電気自動車に充電するまでにはどれだけの損失があるのだろうか？
発電で50%、その他にも送電や充電時、放電ロスがあるし待機中も放電し続ける。電気だって無尽蔵に湧いてくるわけじゃないのに

ドラえもん号にするしかないな

>>164
事故渋滞のときにエアコン使ってずっと待機してると電池きれるが、トロトロ行くぶんには電池の減りが激しいとかはない。
もし電池切れたら、ロードアシスト等で充電してくれる。

>>181
エンジン車の熱効率は実用上10数％だ。
化石燃料が主体とはいえ、電気はいろいろなものから作り出すことできる。
動力源が分散されることは十分なメリットになると思うが。

また、再生可能エネルギーを使う分には無尽蔵といってもいい。

リチウムイオンは自己放電はほとんどないから待機中の放電はほとんどない。


勉強不足なのかアンチなのかわからんがもっとマシなこと言え

広島ってよくないか？
俺が九州人ってのもあるだろうが、ほどよく都会ほどよく田舎だから好きな街だけどなｗ
まぁ俺は来年から関東だが。

>>184
いつの時代のエンジンだよタコスケ
再生可能エネルギーが主流になるまで何年かかると思ってるんだ
それにリチウムイオン電池は劣化の問題が解決出来そうにないからどちらにしろ無理ゲーだな

>>186
いまのエンジンだよイカ野郎
再生可能エネルギーが主流になるなんて誰が言った？
再生可能エネルギーを使う分には無尽蔵だといってるんだ。
いまのリチウムイオン電池の容量劣化が何年でどれくらいか知ってるの？
車使う分にはぜんぜん劣化しないよｗ

>>185
関東人だからか、広島はすごく好きな町がけれど、一生となると躊躇する
友達も家族も皆関東だからさ
てか、事実それで出さなかった

>>187
ＥＶ車は車以外にも家庭用電源として使えるようにするみたいよ

>>187
アホだなお前は。ハイブリッドなら熱効率30%は普通に出せる
再生可能エネルギーが主流にならないなら、再生可能エネルギーを使えば無尽蔵だなんてのは前提からおかしいじゃねえか
容量劣化は300回で80%、高級電池で1000回60%くらいだったか？急速充電使ったらもっと劣化は早くなるだろ
数億本生産されてもコストなかなか下がんねーし、10万km走るたびに数十万から数百万かけて電池交換とかキチガイすぎﾜﾛﾀ

そもそもＥＶの普及は自動車産業に好ましくない気がするんだがどうだ？

モーターのエネルギー効率は(ブレーキの発電も含めて)80％超えてるはずだから
すべて火力だとしても発電して電気で使ったほうが効率はいい
そもそもリチウムイオン電池は無理やりエネルギー密度を高くしてる携帯機器向けのほうが劣化早い
車に使われるようなのは劣化しにくいものが使われてる

>>192
前にモーターは効率３０％位って聞いた気がしたけど
気のせいか

>>190
ハイブリッドだと25％ぐらいはいくが、それでもＥＶのほうが熱効率は上だ。
再生可能エネルギーを含めてあらたなエネルギー源が車の動力になりうることは大きなメリットだということがいいたい。
そして、再生可能エネルギーを使う範囲においては無尽蔵な動力源になるということだよ。

きみの提示した容量劣化データで試算してみる。
1回の充電で低く見積もって100km走れるとすると、100km*300回＝3万km走ってもまだ８０%の容量が残ってことになる。
これって君の言うとおり無理ゲーなのか？
おれは普通に使えると思うけど

東芝が6000回充放電して91%の性能維持するっていう電池作ってるね
確かどっかの電動バイクに採用されてるはず

ガソリン:１5%
ガソリンHV:25%
ディーゼル:20%
ＥＶ:35%
だいたいこんな感じ

>>194
「急速」充電したら劣化はさらに大きくなるだろう。その急速充電でも30分かかって80kmって限られた用途にしか使えない
したがって、エンジンカーと同じような普及は到底望むことが出来ない

日本の都市部限定なら然程問題にはならないだろうが、世界的に考えると航続距離の問題は大きい

日本の都市部限定で使うような車を作ればいいんじゃないの
数百キロはしれないといけないような使い方は年に数回とかならレンタカーでもいいし

>>198
ヨーロッパでも年間の平均走行距離って20000〜40000kmじゃなかったか。継ぎ足し充電出来ればいいんだが面倒そうだ

>>199
そういう用途なら使えるだろうけど、ニッチもニッチで各自動車メーカーが軒並み利益を出せる市場になるのかねえ

>>197
急速つかうと若干劣化が早まるだけで大きくは変わらないよ。
一般家庭で使う場合は急速充電はほとんど使わないでしょ？
業者によっては急速充電のみの使用がありうるというレベル

1日に100km以上も使うユーザーはそんなに多くない。
大半のユーザーが４０ｋｍ以下なんだよ。
それでも限られた用途だと思うかね？

それに最近の研究では、5分で満充電できるというものも出てきている。
近い未来どうなるかはわからんよ

馬車。

>>202
日本限定で街乗りって十分に限られた用途だと思うが

>>199
ほとんど成長が見込めない（むしろ減少確実）日本向けの車を作る意味はあるのかね

>>204
なんで勝手に日本に限定してるの？
世界各国の都市部がターゲット

長距離使えないとアメリカって言う巨大な市場で普及できないだろ
日本の都市圏で街乗りなんて市場規模としては全然小さい

>>205
これから伸びる(と思われる)東南アジアも(少なくともアメリカよりは)日本に似た状況になるのでは？

>>208
電気もまともに通ってないような東南アジアでＥＶがはやるとは思えない
普及するにしても三十年以上後だろう

>>206
欧米の年間走行距離って日本よりかなり大きいわけだが。それに先進国の街乗り限定なんて市場がこれから拡大するわけもない

>>208
未だに電力の安定供給すら定かでないのにいつの話よ

>>208
それは同意する
あのへんどこも排気ガスやばいし
そのためには、インフラ整備するのが大優先だからまだまだ先だと思うけれどね…

今日のトヨタの面接はアピール不足だったなぁ

でも、アイミーブはノルウェーで売れたんだよね

先進国でエコを考えるなら、そもそも車を買わないという選択肢が十分可能なので
それよりは車が不可欠な途上国に売り込んだ方がいいわ

リーフはたまに走ってるの見るけどアイミーブは見たことない

電気自動車って今すぐにガソリン車と同じように使いたいと思われてたのか

>>215
確かにないな

リーフは致命的にダサい

>>210
全部がＥＶになるとは思ってないよｗ
適材適所、走行距離の短い人向けだよ。
それに、ガソリン車に対する規制や石油価格の高騰によって、ＥＶ市場が拡大する可能性は多いにある。

なんでもかんでも無理無理いってちゃ先には進まんよ

日野の俺にとっちゃEVとか関係ねえｗ

>>212
自由？

>>155
亀だけれど、家帰ってきて初めて見た
酷過ぎる
トヨタ受けてなくて本当に良かったと思ったｗ

>>221
そうよ
推薦の人は今週末だし

>>223
推薦昨日もやってないか？
次自由で最終だけど月末…
日程遅かったからか補欠扱いなのか…

リーフはよくタクシーで走ってるな

今年の、ホンダは小出ししてるな。

>>226
毎日人数がちょっとずつ増えてるよなｗ

>>227
一週間以上かかってるな。

トヨタお祈り来てたわ
お前らさよなら

トヨタの最終って結構落ちるのか？
次自由事務系最終なんだが。

2回しかない面接で落とさないと思う？

>>226
変に期待してしまうからタチが悪い。祈るなら早くしてくれ・・

>>230
事務系はけっこう落ちてるらしいな

技術系は分からん

>>146
A+に内定もらった俺は勝ち組でおけ？

日東駒専にも届かない理系

>>165
勝ち組おめでとう！

>>181
なんかこのコメントについてるレス見ると中で作ってる人達みたい。
企業は新鮮さが欲しかったりしてるのに新鮮味がまるでない気がする。

まぁ熱い議論は好きだけどね

トヨタ２次選考即日連絡で最終のご案内きたぜ

やべぇ、緊張してきた

EVってFCVへの繋ぎじゃないの？

トヨタの倍率ってどれくらいかな。
推薦か自由か、インターン参加してるか否かでもかなり変わると思うけどデータない？

ヨタの事務最終控えてes見直してたら、TOEICの取得年月と点数違ってるのに気づいてしまった。点数は5点しか違わないんだが、そのスコア取得したのは1年以上前だった。es書いた時はスコア紛失してたから、直近の年月書いてしまい。
で、正直に紛失してたスコアが見つかって、確認したとこ、esに記入したスコアと誤差がありました、修正お願いします。
ってメール送ったんだが、余計なことしたかな？もし内定もらえたとして、それが理由で取り消しになったら困ると思って送ったんだが。

>>240
大変誠実でよろしいかと思います。
世の中にはわかってていい成績に捏造するカスもいるし、
悔恨を抱えたまま面接に挑むよりも、よっぽど胸が張れるだろう。
人事がそれをどう判断するかは分からないけど、
俺なら、絶対におまいみたいな奴と一緒に働きたい。
後者は願い下げだw
最終頑張れ。

でも社会に出たらそんなミスは通用しないんだよ。

君「見積もりです。お願いします」
他社社員「分かりました。調整します」
他社課長「オッケー。部長に通すね」
他社部長「よし、それなら進めていいぞ」
他社課長「部長から許可出たぞ」
他社社員「では取引先に伝えます」
取引先「その金額で発注しておきます」
下請「納期までに作ります」
取引先「了解した」
社員「よし、プロジェクト開始だね」
君「あ、見積もり500円間違えてました」
社員「てめぇ！」
課長「てめぇ！」
部長「てめぇ！」
取引先「てめぇ！」
下請(…返事がない。急な変更で過労死したようだ)

平均年収
住友商事　１４０２万 三菱商事　１３００万
エーザイ　１１００万 アステラス製薬　１１００万
武田薬品工業　１０００万 第一三共　１０００万 日本郵船　１０００万

看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）

ＵＤトラックス　５４０万(４４歳）ＶＳ　看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）
ＵＤトラックス　５４０万(４４歳）ＶＳ　看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）
ＵＤトラックス　５４０万(４４歳）ＶＳ　看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）
ＵＤトラックス　５４０万(４４歳）ＶＳ　看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）
ＵＤトラックス　５４０万(４４歳）ＶＳ　看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）

UDトラックス　平均年収
４４歳：５４０万（扶養あり）
４０歳：５００万（扶養あり）
３５歳：４２０万（扶養あり）
３０歳：３５０万（扶養あり）　３０歳、扶養なし：３３０万

お前ら、商社の人と同じ時間人生動いて、何で半分しか稼げないの？
何で看護専門学校卒業した２１歳と４４歳のおっさんが同じ給料なの？いい歳したおっさんがさ
生きてて楽しい？

スレ違いです

トヨタ自由の最終はなんで月末かなー

スズキとスタンレー電気の推薦ならどっちがいいか…

まぁ受けても落ちる可能性あると教授に言われたが…

>>215
今は東北に全部貸し出ししてるらしいから見なくても仕方が無いと思われ
それ以前は知らん

>>237
技術系自由は最終の倍率４倍くらいあるらしいからまだ期待しない方がいいかも
推薦でも倍率２倍以上あるみたいだし

俺の大学の先輩も最終で半分は落ちてたわ

>>246
スタンレーは確か推薦でも面接2回だから面倒だったはず
ちなみに俺は一般で最終で祈られたけど面接見る限りは人事の雰囲気は良かった

スズキは受けて無いから知らないけど推薦結構ばら撒いてて、
普段こないのにこの時期にうちの大学に推薦来てたから倍率は高い？かも

結局どこも難しいから好きなほう取ればいい

スタンレーならスズキのほうがいいだろ

平均年収
住友商事　１４０２万 三菱商事　１３００万
エーザイ　１１００万 アステラス製薬　１１００万
武田薬品工業　１０００万 第一三共　１０００万 日本郵船　１０００万

看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）

ＵＤトラックス　５４０万(４４歳）ＶＳ　看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）
ＵＤトラックス　５４０万(４４歳）ＶＳ　看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）
ＵＤトラックス　５４０万(４４歳）ＶＳ　看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）
ＵＤトラックス　５４０万(４４歳）ＶＳ　看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）
ＵＤトラックス　５４０万(４４歳）ＶＳ　看護師　看護学校卒業２１歳　初年収　５４０万（聖路加病院）

UDトラックス　平均年収
４４歳：５４０万（扶養あり）
４０歳：５００万（扶養あり）
３５歳：４２０万（扶養あり）
３０歳：３５０万（扶養あり）　３０歳、扶養なし：３３０万

お前ら、商社の人と同じ時間人生動いて、何で半分しか稼げないの？
何で看護専門学校卒業した２１歳と４４歳のおっさんが同じ給料なの？いい歳したおっさんがさ
生きてて楽しい？

自動車業界３０歳モデル賃金

UDトラックス　３０歳：３５０万（扶養あり）　３０歳、扶養なし：３３０万
スズキ　　３０歳：４２０万（扶養あり）　３０歳、扶養なし：３９０万
マツダ　　３０歳：４１０万（扶養あり）　３０歳、扶養なし：３８０万
カルソニックカンセイ　３０歳：４３０万（扶養あり）　３０歳、扶養なし：４１０万

今時30才で400万円超えるのは勝ち組だからやっぱ優良なんだな。

団地住まい、朝は納豆、昼おにぎり
小遣い月１万円まで

年収４００ってこんな感じ？

>>245
総合商社とかの選考が終わってから結果出そうとしてるんだよ
月末に最終の奴はボーダーギリギリってこと
月初に内定もらった奴らがトヨタを蹴ったら余った枠に入る感じ

二次が先週か今週で最終が月末じゃないやついたら確定だな。
電話取り損ねたおかげでこんなに遅れるとは…

>>2の表いつまで日産ディーゼルなんだよｗ

>>256
事務系で、先週末２次で、今週末最終の人は、内定の可能性が高いってこと？？

事務はわからん。すまん。
技術自由は６月第二週以降二次だと強制的に月末な気がする。
最終はある程度人数集まってから開催されてるのだと信じたい。

技術推薦はSPIが相当できなかったやつ以外は受かると思うよ

んなことねーよ、
旧帝電気修士っていう就職最強スペックで、
SPIはボーダー高い他社を通ってても
例年何人か落ちてるぞ
結局はコミュ力とおもわれ

>>259
６月初週に２次受けた高学歴組はもう内定出てるしな
月末最後組は旧帝未満か出遅れた奴ばっかだろ

＠技術自由

>>254
団地って何すか〜？
見たことない感じなんすけど

６月初週に２次と最終いっぺんに受けた組は高学歴とは限らないみたいよ
山形大学とかいたし

トヨタ早く通知来い

自動車業界３０歳モデル賃金

UDトラックス　３０歳：３５０万（扶養あり）　３０歳、扶養なし：３３０万
スズキ　　３０歳：４２０万（扶養あり）　３０歳、扶養なし：３９０万
マツダ　　３０歳：４１０万（扶養あり）　３０歳、扶養なし：３８０万
カルソニックカンセイ　３０歳：４３０万（扶養あり）　３０歳、扶養なし：４１０万

そういえばUDはＥＳ明日までかぁ。出してみようかな。

>>267
このコピペはなんなんだろうね
UDのES書いてるんだが、ここ、ESと履歴書同時に出すの？

採用ＨＰにはそんな事書いてなかったが…
てかエントリーシートの内容が履歴書兼ねてるじゃん

トヨタ専用のスレって無いんだな

カワサキと兼用のならあるんだがな
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1306252089/

今週二次ですぐ最終なやついるっぽいな、月末組は補欠確定か…
補欠のために枠あけておいてくれ〜

>>272
どこの企業？

ヨタ

ヨタさんながいな。
まあ、毎年３次４次募集してるし、優秀なら大丈夫じゃないか？

凄い収集な先輩が去年夏に内定もらってたし。

ものすごい的外れな意見と人から聴いた意見しか言わない同期が内定もらってたけどリクの頑張りだろうな。
一方で博識で自分の考えをズバズバ主張する同期は落ちてたみたいだ。
今後のトヨタが心配すぎるwww

ヨタさんって一部は優秀
他はyesマンで構成されてるイメージなんだが。

超高学歴以外はイエスマンで良い

トヨタの事務二次締め切りに応募したSランだけど、面接進めてもエア？

会場費・人件費・移動費・諸経費考えるとエア面なんてやる余裕ないけどね。
東京・大阪でするだけでも企業は莫大なお金かかるし。

エア面とか2chとはいえ、言うようだとS欄とか関係なく、
内定とれなさそうだけどｗ
一流のジョークか？

大丈夫だ、って言ってもらいたいんでしょ。

学校推薦スズキだけ残ってるｗｗｗ

マツダの６月選考の一次面接は何日からになってる？

トヨタ、絶対シェア奪ってやるよ
待ってろよ

安定志向のバカ学生のおかげで自動車メーカーの人気下がってる
今年は大チャンスだぞ、皆頑張れ！！

おー挑むところだ、
こっちだってハングリー精神は絶対にまけねー！w

お前ら何の勝負してるんだ？ｗ

日本で戦力外通告受けたので、韓国リーグに行こうかと計画中

ヒュンダイ！

起亜、現代をぶっ潰すのが日本の次世代の自動車業界を担う俺たちの使命

とりあえず、途上国でのシェアを逆転したいところだが…
完敗だからな、今のところ。

円高80円の状況で今の業績を出せているんだから
円高が解消されれば、十分逆転が狙えると思うんだけどなぁ

ホンダいい加減祈れよ・・・

>>293
マジで、イライラするわ。
誰か、電話して欲しいw

日産のがもっとひどいから

ホンダ好きで本当に行きたいヤツほどイライラするよな

どうせ祈られるんだよな
本田ひどいよ

けど、ちょくちょく内定出てるっぽいんだよな。
ムカつくわ。

本当に内定出てんのかな
すでにみん就不信

お前らはホンダの技術？事務？

俺技術

もう、内定でてないのかなあ。
でも、10日後とかに、きてるやつもいるからなあ。

まあ日産に関しては職種によって採用方法ぜんぜん違うみたいだから・・・

ただ、連絡だけは早くしてくれよって感じ。

>>300
俺は事務。事務とかもう絶対枠埋まってるんだし早く祈って欲しい。

日産ちゃんと、2週間以内にお祈り来たよｗ

>>304
みんしゅうみてると補欠の為に残してるみたいだな…
電話来ないけど。

>>306
同じく来ない。
それにしても全員補欠ってのはな・・。
順位名簿の下の方だったら変に期待抱かされるだけつらいわ。

トヨタとかで辞退者でたりするから、待ってるんだろうw
まあ、本当に補欠か分からんが・・・

>>307
最終なら順につけもしてるだろうし、下位ならバッサリ切って連絡ほしいわ。

日産、トヨタともに次の日内定もらった

＠技術系自由応募

ホンダは３日以内に不合格メールきたよｗ

二期応募との兼ね合いもあるんだろうな。

>>310
三日てw
一次面接の合否か？

>>310
そのホンダ不合格メールってのは自由の最終じゃないよね？
自由の最終ってまだ誰もお祈り来てないんでしょ？

>>310
どっち行くの?やっぱりトヨタか?

>>312-313
一次だよｗ

ホンダの面接中ずっと鼻で笑われたわｗ

ホンダ一次落ちで日産・トヨタ内定だから見返せたと思う

ホンダとスズキ、今日内々定連絡きたー
辞退しますが…
三菱いくんだっ！ｗ

トヨタの最終呼ばれたけど、
あからさまなキープ補欠要員で辛いです

何日経ってから連絡きたんよ？

最終で見返せばいいだろ、問題ない。

ねぇねぇここでダイハツの話してもよい？
事務系の最終ってもう連絡来てるのかなぁ？

>>316
三菱が推薦で他二つが自由なの？それとも三菱は自動車ではなく重工？
スズキとの比較なら自動車でも三菱を選び理由も分からなくは無いが

>>320
ダイハツも今選考中だったな！！









ダメに決まってんだろ。

>>322
前スレと同じ流れでワロタ

ですからリーフは東京から大阪までずっとぶっ放して走っていくクルマではなく、街中をメインとして乗るクルマかなと。せいぜい高速に乗ったとしても東京の用賀から横浜までとか、それぐらいのところで使うものじゃないかなと思います。

ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20110615/220807/?P=2

結局、リーフはお前ら技術者から見てどうなの？

>>318
即日だけど日程が二週間後
同じ週に最終案内された奴もいるというのに

ヨタでEVやりてーって主張したが電話が来ねえな・・・
やはりだめなのか・・・

>>326
俺は最終面接も通知メールだったよ

>>326
どれだけ自信あるんだｗ

>>327
まじか！まだ希望はあるな

>>328
急速充電も発明されたからこれからEVの時代だろｊｋ

って主張しただけだから自信はないｗ

>>327
あれ当日電話と翌朝メールと何が違うんだろね
面接終了時に合格フラグ立ってただけに謎だわ

>>329
違うよｗ
どれだけ、自分のスペックに自信があるんだってことだよ
ボーダーなら絶対落とされるだろ
トヨタの弱点を言えとか言われたならともかく…

結局技術者的にリーフはどうなの?

>>321
三菱自動車の推薦、あと２つは自由
ホンダ落ちたと思ったのにな…

内定フィーバー中だ

>>332
今までの見ればいいじゃん
定期的にその話なってるしよ
それに、所詮学生でしょ

>>331
あー
トヨタどう思うと良いところと悪いところは何かって聞かれたわ
それがどう影響してるかが問題だわな

>>316
非通知できた？それとも携帯？

>>336
ホンダは非通知、スズキは番号通知だった

>>335
俺も聞かれたな、それ
で、感じてること包み隠さずしゃべった
それも、最後に表面的にしか捕らえてなくてごめんなさいって謝ったくらいには
でも悪い顔なんてしてなかった
逆にそういう声はすげー大事なんだって言ってくれたぞ
内定もちゃんと貰えてる
トヨタは気に入らない意見を封殺するようなところじゃない
むしろ媚び諂ってイエスマンやってる方がよっぽど問題ありそうだった
まぁ問題は面接官にも寄るってトコなんだろうがｗ
ホンダにがっかりさせられた分
ここはみんなそんな人ばっかな会社であってほしい

>>336
なんだ、それに沿ってるなら別に大丈夫じゃない？
志望動機は？→「EVがやりたいです!!」とか言ったのかと思ったｗ

ごめん、間違えた
>>335

おまいら優しいな…

もう少し待ってみるわ

弱点を言ったからって落とされるとは限らねーよ。いすゞの面接で

俺「もう乗用車やんねーの？」

面接官「なにがあっても、絶対、金輪際乗用車はやらない。ノーモア乗用車」

俺「残念すぎﾜﾛﾀ」

これでも受かったから

>>329
急速充電はバッテリーの寿命を縮めるんじゃなかったか？
まあ、EVやりたいとか、ディーゼルやりたいとか、FCVやりたいとか
主張しただけで入れるほどトヨタがざるとは思えんけどｗ

>>342
想像してフイタｗｗ

さぁてwww来週の月曜日にはホンダのお祈りラッシュで阿鼻叫喚が見れるぞ〜www

お前らが祈られるのが、今の一番の楽しみ

>>343
複数充電できるようになった電力貯蔵式急速充電システムだから
また別の使い道があるだろうと思ってるけど
別にそれだけを押して主張したわけじゃねーよｗ

>>330
面接は一番遅い時間帯で夜７時までやってる（俺もそうだった）

んで、夜７時から誰を通すかっていう話し合いをして、明らかに良い奴はその日のうちに電話するし、微妙な奴は夜遅くまで話し合って次の日メールってことだろ

ちなみに俺は次の日メールだぜい！イエィ！

月曜に阿鼻叫喚か…
俺もその一員かな。

本田ニッコマも受かってるのにお前らときたら…

完成車メーカーの学歴ってだいたいどれくらいが妥当なの？

最低でもマーチ駅弁レベルは欲しいところ

理系なら幅広い。学歴より何を研究してきたかによる。
文系なら早慶以上。メーカーは文系難しいよ、やっぱり。

池の庭に飛び込むって言ってた奴はまだ息してる？

>>351
技術：高専卒以上
技能：高卒以上(工業高校推奨)
事務：大卒以上(名門私大や国公立の割合が高い)

景気が良くて非正規を大量に雇ってた頃は技能職に中卒も沢山いたみたい

中位駅弁で>>2のランキングのC+って微妙？

技術なら好きなとこ行けよｗ
文系は知らん

>>356
お前の学歴以外のスペック次第
コミュ障なら東大だろうと就職できた時点で奇跡だから

>>2のランキング自体古過ぎるからな
いすゞ、三菱自動車は一つダウン、日野、AW、ボッシュを一つ
上げるぐらいで良いと思う。日産ディーゼルも今やUDだし

>>356
微妙だな。良いと言えるのはB+からだろう

AW上げは愛知スレみたいなことになりかねんからやめろ

>>361
そーやって過剰に反応するからだろ。他スレの流れを持ち込むな。>>359の提案は悪くない

総合職の年収がいすゞより低いっぽいマツダとスズキも一つ下げていいんじゃね。上が多すぎだろ

マツダの年収が低いというのはよく聞くな
スズキは福利厚生が最低なのは有名だが、給料に関しちゃ良く分からん

>>364
スズキは昨年完成車でぶっちぎり最下位だったと思う。確か513万くらい

自動車業界平均年収ランキング
1 トヨタ自動車 　　 710
2 ホンダ 697
3 日産自動車 627
4 富士重高 585
5 ダイハツ工業 583
6 いすゞ自動車 581
7 マツダ 571
8 ＵＤトラックス 567
9 三菱自動車工業 543
10 日野自動車 534
11 スズキ 513

大手3社以外はだいたい横並びだな

>>366
これって高卒現業の人込みの年収だよね？
大卒技術職ならもうちょっと高いよね？

>>367
多分
ただ四季報で総合職マークがついてる企業もあった気がする

平均年齢と現業含むか否かに左右されるから難しいよな。
スズキが高評価なのは新興国でのシェアや販路を持ってるからかな？

内定者が出揃うこの時期にランキングいじるとか正気かよｗ

自動車業界平均年収ランキング

大卒総合職はだいたい×1.2〜1.3で、手当てで1割上乗せだからそれで計算してみた。

1 トヨタ自動車 　　 935〜1010
2 ホンダ 910〜
3 日産自動車 627
4 富士重高 585
5 ダイハツ工業 583
6 いすゞ自動車 581
7 マツダ 571
8 ＵＤトラックス 567
9 三菱自動車工業 543
10 日野自動車 534
11 スズキ 513

途中でめんどくさくなった。誰かたのむ。

上２つで諦めんなww

富士重といすゞって設計開発はどこ勤務ですか？

良く分からないけれど、>>371は　>>366　を*1.2-1.3したあと1.1かければいいんだよな？

ほらよ
めんどくさいから端数はそのままだ

1 トヨタ自動車 937.2 -1015.3
2 ホンダ 920.04-996.71
3 日産自動車 827.64-896.61
4 富士重高 772.2 -836.55
5 ダイハツ工業 769.56-833.69
6 いすゞ自動車 766.92-830.83
7 マツダ 753.72-816.53
8 ＵＤトラックス748.44-810.81
9 三菱自動車工業716.76-776.49
10 日野自動車 704.88-763.62
11 スズキ 677.16-733.59

>>373
富士重工は三鷹市か群馬県太田市でいすゞは神奈川県藤沢市だったような・・・
富士重の自動車以外は埼玉栃木愛知もあったはず

四季報によるとスズキは総合職632万、マツダは総合職571万、富士重工は総合職668万だぞｗ
マツダ低すぎﾜﾛﾀ

薄利多売だからなぁ…
なぜ新興国に人気なのかってことだよね

ジェイテクトでもはいってな!

同じ研究室の人がトヨタの推薦最終で落ちた
自由最終の俺無理ゲー

359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/06/15(水) 21:59:29.41 ID:h674CJAG
来年技術系で入社予定のものです。入社してすぐは岡崎勤務でしょうか?
あと、寮は月いくら位で住めますか?

360 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/06/16(木) 00:43:28.78 ID:Rurd0FWx
>>359
あーあやっちゃったね。よりにもよって三菱とは
もっと選びようもあったろうに・・・

マツダの低さよりもスズキとスバルが想像以上に高くてﾜﾛﾀｗ

>>379
ヨタ推薦で通知待ちの俺ガクブル
ちなみに学歴は？

最終まで行けてれば、推薦も自由も関係ないだろ。

そろそろ>>1のランキングをゼロベースで考える時が来たようだな
他スレのランキングに習い、高学歴率（旧帝一工早慶）、平均年収、平均勤続年数をもとに各100点ずつで考えてみようと思う
それぞれの数字で最も優れた企業を100点とし、2位以下の企業は1位に対する割合を得点とする
なお、この業界は景気によって年収が左右されるので、年収は3年間の平均値を使用する
まず高学歴率

トヨタ　　　100
日産　　　85.3
ホンダ　　48.7
いすゞ　　36.2
マツダ　　34.0
三菱　　　30.7
ダイハツ 29.8
富士重　 21.7
スズキ　 20.1
http://2chreport.net/nt_13_x.htm

次に平均年収。マツダ以外は現業込みの年収しかネットに無いので、そのデータを使用する
マツダは年収/1.19で換算する

トヨタ　　 100
ホンダ　 98.4
日産　　　88.0
いすゞ　　83.8
富士重 　78.6
ダイハツ 77.8
三菱　　　76.5
スズキ　 74.5
マツダ　　69.7
http://yoikaisha.com/

そして最後に平均勤続年数

日産　　 100
ホンダ　 97.4
富士重　 87.8
いすゞ　 87.2
トヨタ　 85.2
マツダ　 80.1
三菱　　　 79.1
スズキ　　69.9
ダイハツ　63.3
http://www.jaw.or.jp/act/act4_2_07.html

これらを100点満点に換算すると

トヨタ　　 285．2
日産　　 273.3
ホンダ　 244.5
いすゞ　 207.2
富士重　 188.1
三菱　 186.3
マツダ　 183.8
ダイハツ　170.9
スズキ　　164.5

となる。ブラックスズキが最下位なあたり、割かし妥当ではなかろうか

とりあえず完成社ランキング作ってしまおうぜ。
部品系は基本的にその下だし(一部除くだが)

ランキングに高学歴率は必要ないだろ。
参考要素って
�@給料
�A勤続年数
�B会社の将来性
くらいじゃねえの？実際のところ。
残業時間とかわからないし。

>>387
高学歴率高い＝W内定時に選ばれる可能性が高いっつーテンプレがあったから入れたんだけど、無くてもいいな
将来性を数値化するのは難しすぎだろ

全部4位の安定したいすゞにﾜﾛﾀ

>>388
それ余りよくわからん。
ぶっちゃけ、ホンダとトヨタとかなら好みで選びそうだし。
全業種ならまだしも、自動車業界だけなら自分の好きな車・エンジンとかで選ぶ奴もいるしな
だから高学歴率はいらんだろ。

将来性は確かに難しいな。しいて言えば、
海外売上比率くらいか？特に途上国の売り上げとか？
参考程度にしかならんけど。

高学歴率って本来博士様（笑）、修士（2年間の研究ごっこ）の割合を指すもんじゃないの？

>>390
じゃあ出身大学は省くか
将来性は海外売上比率と途上国でのシェアかな。これは一人で出すには面倒すぎるｗ

>>391
本来はそうなんだけどまあ２ちゃんってことで

中途半端な完成車より上位部品のほうが上だとおもうけど違うの？

>>392
比率より額かもな。
総売り上げ2兆円で1兆が海外より
総売り上げ10兆円で3兆が海外のが将来性ありそうだし。
後はシェアか…

まあ、将来性は参考程度だろ。部品とか入れだすと海外(笑)になるしｗｗｗ

途上国は今の先進国のような構造で経済が発展するわけじゃないから、
将来的にもヨーロッパ以上の階級社会になるだろうし、貧乏人でも車を
持てる先進国でのシェアを無視するのはいかがかと。
断言するが100年経ってもインドや中国の貧乏人は車を持てない

>>394
10兆円の売り上げを持っている企業はそれなりの設備や人間を所有しているので
売上高が大きくてもシェアが小さいと死ぬ

�@給料
�A勤続年数
に異論はないだろ？

問題は�Bの将来性を入れるかどうか？入れるならどう図るかか…

そもそも将来性ってなに？って話だが…

建機スレどこだよ

おまえらランキング修正するのが本当に好きだな。
学生目線のランキングなんかあてにならんのにさｗ

>>399
年収と勤続年数に基づいているなら意味が無い事もないだろ
あと学生目線じゃない有益なアドバイスでもくれ

今まであまり気にしてなかったけれど、勤続年数って全社員のだよね？
他社より中途が多い日産の勤続年数が1位ってすごくないか？
それとも、新卒だけ？

>>401
日産はここ最近新卒絞りまくってたことも影響していると思われ

UDって1次何人くらいとったかわかる？
そして、2次何人くらいなのかな…

>>383
トヨタの推薦合格率が低いのは最終面接の段階で自由と推薦がごっちゃになるから

自由はＥＳ、テスト、１次を勝ち抜いてるわけだからある程度優秀な奴しかいない

だから推薦組は自由組に負ける

なんか、スズキから今更パンフレットが来たんだけれど、まだこの先も選考あるのか？

これからスズキにお祈りメール出そうと思う

>>406
奇遇だな、俺もだ。

>>405
うちは推薦今月いっぱいまである

>>408
いや、文系なんだよね
当然事務

>>404
釣りか？ヨタの推薦はリクが相当面倒見るから通りやすいだろ。
自由の一次とかザルだろうし。ＧＤ相当うまくできたと思ったら全然発言しなかったやつも通っててショック受けたわ。

>>409
事務の選考は終わってるよ
被災地ならありうるかもね

>>407 どこ行くの？

>>410
うちのグループも１人意味わからん発言した奴以外はたぶん全員通っただろうしなぁ

あとリクルーターはうちの大学は自由も面倒みてくれたから推薦の旨みは早めに結果出るぐらいかな

>>412
他業界で地元の中小企業さ
給料は低いけど他の待遇考えたらこっちの方が良さそうだったんだよね
スズキは黒い噂が絶えないしねｗｗ

あのさ、ダイハツの話なんだけど…

>>415
空気嫁

ダンプとかつくってる建機メーカーも仲間に入れてください

>>415
おう、どうした？？

>>417
ん？ダンプ？
ああ、いすゞ日野ふそうか
良いよ、語ってきな！

>>419
なんでダイハツは除け者なんですか！

>>420
本当に空気読めないよな・・・

ダイハツの話さえ許されないwwwwwワロタ

なんか一時期に比べてずいぶん流れが遅くなったな
皆祈られたのか、内定出て興味がなくなったのか
どっちだ

>>423
倍率10倍なら生き残る人間は1割だし、みんな祈られたんじゃね

日産スレ過疎ってるからなんとかしてくれ

ダイハツの話したいなら、もう一歩しちゃえばいいのにねｗ

>>425
いや日産とか何の興味も無いですし・・・

一時期エンジンについて熱く語ってた奴らが軒並み祈られたと思うと笑いがこみあげてくる

>>414
そうかぁ、俺も内定持ちだけど迷ってるんだよね。頑張ってね

>>429
迷わず他の完成車に行けよ

週明けのホンダお祈りがこの板最後のイベントになるのだろうか
震災からもう三ヶ月
今年は激動だったな

>>431
長い間楽しめたからよかったよ。もう一生新卒での就職活動しないかと思うと少し寂しいな
一回で終わらせるにはもったいないよ就職活動って

>>432
お前それNNTスレで言ってこいよｗ

>>430
他の完成車には受かってない。H行きたかったんだけどね

>>432
なんというタフネス！
確かに複数の企業とこういう形でやり取りする事は一生無いのかと思うと、
それは確かに寂しい気もするが
しかしいざ面接を終えてから、携帯を握り締めている時の事を思い出すと、、、

だめだ、俺はもう二度と就職活動なんてしたくねぇｗ

中小ならスズキにいったほうがいいよ
転職するにも有利だし
腐っても大手だから

>>435
いや、俺3月から始めて5月頭には終わっちゃったから・・・
10社くらい受けたけど、全部内定か辞退でぶっちゃけ一度もお祈りされてないんだよね
だから少しくらいはお祈りされて人並みの就職活動を経験したかったとも思うｗ

>>437
(♯＾ω＾びきびき

しかしもったいないな
そんなに高スペックならﾛｸｶﾞﾂｵｰﾃ挑戦すればよかったのに
それとも推薦でいいとこいったのか？

>>438
いや、六月まで待ってられるか！と思って推薦をﾛｸｶﾞﾂｵｰﾃから他の自動車に移したｗ
もったいないってよく言われるけど、技術的には今の内定先のが興味あるし、まあこっちのが自分に合ってるかなと満足してる
実際働きだしたら主に収入面で後悔するかもしれんが、ﾛｸｶﾞﾂｵｰﾃに特攻しても受かったかどうかわからんしなｗ

>>439
納得できるとこ入れて裏山

内定分けてくれw

>>440
つっても内定貰ったの完成車は1社で他は部品ばっかだぞ。それもﾛｸｶﾞﾂｵｰﾃじゃない中堅ばっか
なんか自由で自動車メーカーに蹴られたら推薦での自信無くなっちゃいそうだったんだよな

俺も６月はホンダだけ受けてお祈りメール待ちw
手持ちはショボイ部品メーカーの内定2つ
どっちの部品行くか迷い中

>>441の書き込みを見て、ずっと不思議に思ってた事を思い出した
選考の難易度の事だ
部品や下請け、孫請けなんかが、SPIでやたら高いボーダーを求めてきたり、
個別で用意した筆記を課したり、推薦でも複数回の面接を要求してきたりするのに比べて、
親会社の方は拍子抜けするくらいあっさりした内容が多いんだよな
ホンダとトヨタに至っちゃES選考の後、面接２回でおしまいなんだぜ？
普通逆なんじゃないかと思うんだが

そりゃ、そんなことしなくても自然と良い人が集まってくるからじゃない？

見る目がないか、やたらプライドが高いんだろ

人数多くてやってらんないだけじゃね？

最初から諦める人もいるしな
全部東大なんてやれない以上は国立なら十分チャンスあるし
山形大で自由内定とかいたし

>>446
さすがにそんなマイナス思考で選考はやんねーだろｗ
そんな適当な姿勢で人選なんかやってたら会社が傾くぞｗ

>>448
何百人も採用する大手だと案外なんとかなる
逆に10人しか採用しない中堅だと、1人カスが紛れ込んだだけで大損害。厳選採用になるのも仕方ない

なるほどその考え方は一理ある

つまりカスは中堅より大手の方が入りやすいわけかw

>>451
カスはカスでも、二回の面接をくぐり抜けられる程度の能力は必要だ
経験上、部品より大手の面接の方が内容的には濃かったと思う

＞今年卒で良かったね
＞今年はロクガツ選考の倍率かなり下がってるみたいだから
＞トヨタもホンダも内定ばら撒き状態だわ



ってほんと？

>>407
ホンダ自由で受かっちゃったけど他推薦だから断らなきゃ…
はぁ…

推薦で合格持ってるのに何で就活継続しちゃうんだよw
そうやって後でがっかりしてしまうの目に見えてるのに('A`)
それとも推薦の結果が出る前にホンダ受けて
推薦合格→ホンダから内定の電話→涙 なのか

推薦で合格持ってるのに何で就活継続しちゃうんだよw
そうやって後でがっかりしてしまうの目に見えてるのに('A`)
それとも推薦の結果が出る前にホンダ受けて
推薦合格→ホンダから内定の電話→涙 なのか

ごめんなんか連投になっちゃった
みんしゅうに毒されちゃったみたいです＞＜

>>455
両方平行してたんだ
ホンダのほうが先に最終終わったんだけど、連絡なかなかこなくてさ
受かったとはいえキープ君だと思うけどね

ｶﾜｲｿｽ
今年のホンダはそんなんばっかだな
>>453に書いてある事も強ち間違いではないのかもしれん
ばらまきっつーより次へ次へって感じだが

トヨタ受かったらホンダは蹴る予定

みんな！ホンダ蹴るならホンダがお祈りメール送る前にしてくれ！w

>>461
月曜までに決めてくれって言われたよ
来週はお祈り祭りか…

でも、実際後で蹴る奴もいるだろうしな…

その空き枠を二期で埋めるんだろうな。

お前ら早くけれよｗ

>>453
ガチだと思う

マーチ学部卒の俺が富士通とか日立とかキヤノン内定貰ってるし、同じ大学の友達も携帯キャリアとかキヤノンとか商社とか異様に合格率高いから

ホンダ事務系のみなさん、蹴ってください(笑)

実際みんなどこで迷ってんだ？

マーチ理系だと>>2のランキングだとどのレベルに就職するのが普通ですか？

ヨタ技術内定なう

>>467
B+が下限かな

>>467
D+

ブリジストンの連中って給料も対して良くない＆入社難易度も高くない
くせになんであんな高飛車な感じなの？
無駄にエリートぶりすぎ

>>471
たかがタイヤメーカーのくせにな
レベル低いって自覚しろよな

>>467
学費高いんだからA-以上に就職できなければ親に土下座レベル
一人暮らししてたんならA+で当然

トヨタって推薦ありなし、インターン経験ありなしでどれくらい倍率変わるのかな…

中の人しかわからない永遠の疑問だな。
電機メーカーとかも？だし。

でかいと選考の道がありすぎなんだよね…

最終までは実力が出るからな。

面接で年齢聞かれたかとかが妥当なラインじゃね？

最終が通らない。

相性なの？これは。

俺も最終四連敗中だわ
誰か助けてー

ホンダ、ほんとに辞退者繰り上げしてるんだな・・・

同じ日に受けに行った友達にさっき来て俺こないとか…

もう、早く祈ってくれ

ホンダ二次募集あるんだから
さっさと合否出して、欠員は次にまわせばいいのに

>474
リクルーターが一番影響強いと思う。
自由でも最終まで行っちゃえば推薦と変わんないし、
リクルーターのプッシュがあれば最終まで行きやすいと思う

トヨタ自由で最終落ちた報告あまり聞かないけど周りで落ちてるのどれくらいいる？

全通ですかね☆

トヨタは今年ホント一次から全通じゃないかって思った

だったら嬉しいがなｗ出世争いが幾分楽になるし
……まぁでも流石にそれはねーだろう
一次面接が１タームあたり十人
最終ではそれが四人に絞られる
まだ選考の日程は継続されてるようだから、
そこから二人か一人を採るんだろう
最終の倍率は二倍か三倍か（技術自由応募の話な）ってとこだと思われ

>>485
出世争いは同期だけとやるわけじゃない
大量採用の2009卒
少数精鋭の2010、2011年卒相手に
地震で難易度激低だった2012卒がどこまで通用するか見もの

>>482
推薦組と自由組が最終面接で同じ土俵に立つ

自由組は仮にもテスト、ES、１次面接を勝ち抜いてきてるから優秀な人が多い

よって自由組と推薦組が同じ土俵で戦うと自由組が勝つ、一方推薦組はボロボロ負ける


ここ５年位そんな感じの選考状態らしい

いいねえ、こっからが勝負って感じでw
しかし震災で難易度が下がるとは一体誰が想像したろうか
当初、大方の人間が更なる就職難を危惧してた
あるいはそれだからこそ、こういう結果になったとも言えるか

しかしそれが本当だとしたら、内定貰った奴はまだしも
選考に溢れたのはよっぽだったって事になっちまうな

>>487
ESも一次も大したことなかった気がするけどなー
俺の周りは一次全通だよ。最終で虐殺されたらたまらん。

>>488
実際よっぽどのヤツしか落ちてない

>>490
お前のレス、来週まで残ってるといいなｗ
Tより更にひどいHのお祈りラッシュがもう直ぐそこだぞ。

>>491
Hも例年うちの学科では院生の内定者ゼロなのに
今年は学科内で知ってるだけで五人は出てるわｗｗ
全員辞退したけどｗ

よっぽど酷くない限り全通としか思えない

>>490のレスみて何かすげえ危機感生まれた

残りの学生生活、必死こいて勉強するわ

五人はすごいね
ホンダ内定とった同期は連絡まで二週間くらいあったみたい
辞退者多くて補欠合格したようなもんだろとは言ってたな

蹴るらしいけどｗ

>>494
みんな２〜３日後連絡だったわ
優先組だな

>>495
それなのに蹴るなんてかわいそうです＞＜
やっぱり推薦か？
今年の難易度云々はこれ絡みが一番の原因くさいな

>>496
うん。全員他社の推薦取ってた
ヨタはともかくンダなんて誰も院生が自由で通るなんて思ってなかったからね
受かった彼らも記念受験のつもりだったみたいで驚いてた

彼らの大半はンダより小規模なバイクや完成車メーカーへと就職していきますｗ

トヨタES落ちの俺が登場！

>>498
クズだな

白状するとホンダと三菱だけＥＳで落ちたわ…

>>498
Fランでも通ったのに…

ヨタはフィルターそんなにひどくないだろ･･単純にESが糞なだけ。

ESはTは通過したけどHは落ちたわ
通過するとしたらHのほうだと思ったけどなぁ

今年は技術集めるの各社苦戦してる感じだな。
うちもびびって、中堅の完成車に推薦。よた、んだ自由チャレンジ内定→推薦優先蹴りが多いw

>>504
全く同じ状況。
さらに言うと優秀なやつは中堅自動車に推薦でサクッと決まったが
バカが三菱、ダイハツクラスの推薦落ちてくる。
で、推薦落ちのバカがトヨタの自由で内定してくるという流れになってる。

トヨタ2012年入社の質が心配です。

あれ？
今年は推薦で大部分確保して、自由はカラ面という噂はどこいったｗ

もちろん推薦もスーパーイージーモードになってるよ

自由もイージーモードになってるのは
もともと推薦だけじゃ全ての枠は埋まらないからだろ

最終毎日やってるのかヨタは。

>>505
うちもそれある。4月から下位落ち→ヤバい、5月それでも部品落ち→6月大手自由チャレンジ(俺ら内心で皆、阿保か)→逆転の内定。
マジ、質を人事ながら心配してしまう。

ちなみに推薦組は当然、内定でてる。推薦の取り合いが凄まじかったな、今思えば。皆、推薦は楽勝だと踏んでたみたいだわw

H本命で他社の推薦に見向きしないで待ってたあげく、
ASで祈られた自分は…

まぁHが推薦ばらまいているという話が出てきたにもかかわらず、
自分の学科には届いてこなかった時点で嫌な予感はした

ちなみに取り合いが激しかったのは中堅完成車。上位は一部の超優秀組以外内定でない可能性考えて敬遠してたw
だから、推薦は優秀と中堅負け組で構成。結果は…だが。

ちなみに某地底

>>511
うちもマツダ祭りとスバル祭りが起きてたｗ

うちは日野いすゞ祭りだった

B+の内定蹴ってA+行こうと考えてる自分がとんでもない負け組みな気がしてきた

なんか急にトヨタやホンダ（特にトヨタ）がショボく見えてきたなｗ

女の子が多いところはどこだ？

>>512-513
各研究室で似たような状態みたいだなｗ
うちもそのあたりの争奪戦は物凄かった。俺もその一人だけど

自由でヨタ・ンダ受けてた連中は面接うまくいった奴は翌日連絡
教授と相談などした末、推薦優先
面接少し失敗は上の奴が断った連絡翌日に内定
だけど、やはり推薦優先
最後にダメダメな奴にオハチが…内定。ここしかないから決める

ってのが、周りの研究室・学科とか見てても多いｗ

どこも同じ状況なんだなｗ

大企業ならまだしも、中途半端な企業が延期すると悲惨と思ってたが
やっぱりその通りになった
ンダとﾖﾀでその状態なら、他はもっと厳しいだろうな

６月大手の選考がザルになっているといううわさはホントのようだな・・・
厳選採用の風潮の中でも、やはりトヨタ、ホンダレベルの規模の企業だと
質がカスでも一定数は確保しないとまずいのかｗ

>>485
１次面接→採用の倍率が５〜１０倍ってことだよな（1 or 2 / 10）？
低っ！

よし決めた
俺は懇談会行ったときの感触でどこに行くか考えるって今決めた
ホントははやく席を空けてやるべきなんだろうがごめんなおまいら
やっぱり同期がどんな奴らなのかってのはすごく大事なんだよ

いやでも、中堅の推薦は例年に比べ優秀な奴多いと思うよ。
例年ならヨタ・ンダに推薦だしそうな奴がそっちに流れてたし。
だから、例年以上に中堅は推薦でとって自由少なくしたんじゃね？

それで、大手が人数集めに苦しんでるって構図かと

>>520
最終はさらに推薦けりの繰り上げがあるからもっと通過率高いと思うよ。
優秀な奴に限って中堅に推薦だしてたから。

２０１２卒だけでクルマ作り競ったら、中堅の方がイイ車作りそうだなｗ

てことは、逆に考えたらさ
中堅の内定を自由で勝ち取ってきた奴は相当優秀って事なんじゃねぇの？
全く話題に上っていなかったマツダ
ディーゼルｗｗｗと嘲笑の的にされていたいすゞ
富士重工に散々叩かれてた三菱まで、内定ブルーになってた奴は誇っていいぞ！
まさかの大逆転！！

技術さんの話の中申し訳ないけれど、事務で２次募集進んでるひといる？

ちーっす。トヨタ内定者です。
三菱さんにマツダさん、勝ち組おめでとうございます！なんだか悔しいなぁ

落ち着け
中堅行くやつは場合によってはザルの大手自由落ちの可能性もある

>>527
会社に殺されないように注意しろよ
いざとなったら戦う労働組合に入って助けてもらえ

ホンダにメールで辞退の意思を伝えたいんだけど、「お問い合わせ」からじゃマズイかな？

>>530
気が進まないかもしれないが、そこは電話にするべき
大丈夫だ、どこに行くのか聞かれるだけで、意外とあっさりしたもんだから

>>530
そこは電話しろよ、一応

>>527
別に2012卒トヨタ全員がカスでは無いからな
優秀な奴はもちろん一定数いるわけで

ここで完成車内定貰ってる人ってどれくらいの学歴なの？

>>531
>>532
そうだよな…
月曜に電話くるっぽいから、それまで待っとくか
ありがとう

今振り替えると、ヨタ系列(本体含む)はESや１次で落とされてるな…
他は全部受かってるのにｗ

受けた完成車メーカー（ﾖﾀ、ﾝﾀﾞ込み）全てから内定貰った俺は勝ち組

技術？事務？

三菱自動車自由応募まだ連絡ないんだけど、ESで落ちた？
六月末日まで連絡がなかったら・・・って書いてあるんだけど

>>537
いける企業は1社だけだけどな、その選択がむずかしいと思う

>>539
じゃあもちっと待ってみたら？
みんしゅうなんかで通過報告があがってたら気持ちを切り替えるべし

ところで、ンダのお祈り期限は今日のハズだが、まだ音沙汰ないのか？

みんな事務、技術どっちなの？
事務なら蹴ってくれ・・・ｗ

この流れは技術に決まってるだろ。
いつも思うけど技術と事務でスレ分けた方が良くない？

確かに、わけたほうがいいね

>>541
ンダは例のごとく深夜に連絡か？ｗ

>>536
トヨタ＠京大

ごめん>>534の間違い

>>527
会社の歯車になってるなと感じたら
このスレのことを思い出して下さい

>>546
体操部ですか？

>>546
トヨタ内定って京大の中でも勝ち組なの？

>>550
トヨタは普通だろ

トヨタの最終って自己紹介書以外の質問何があるんだろう
普通に行きたいから情報集めたいのになんか流れ的にdisられてて辛い

>>550
そもそも勝ち組ってなに？
２ｃｈの偏差値か？
勝ち組＝知名度？
いずれにせよトヨタ、パナ、ソニーあたりは勝ち組。
むしろこれらのメーカーが勝ち組でなければどこが勝ち組なのか。

三菱とマツダ。

>>553
いや、京大でも落ちる人がいるかってこと
他が落ちてる中で受かれば勝ち組だろうと

>>555
その論理が分からん

>>543
毎回ややこしいよな
でも、共通する話もあるから完全に分けちゃうのもな…

ンダの将来はますます危ういなw

うちもゴミでもホンダにうかったやつがいた。
人事ってマジで見る目ないよね

>>559
メーカーの仕事なんて基本的に馬鹿でもできる仕事だから、人があつまればいいんだよ。
そりゃできるかぎり優秀な人を採るのがベストだろうが

>>560
>メーカーの仕事なんて基本的に馬鹿でもできる仕事だから

極論過ぎ
ただ、自動車メーカーの設計職・生産技術職においては確かに人をまとめる能力さえあればおｋ

人間採用()

車づくりという名の人づくり（笑）

>>561
極論すぎではないとは思うが？
事実、バブル時代の採用なんてそんなもんだっただろ。
その世代がいまの管理職だぞ

ホンダの面接官の人選なんとかしたらいいのに。

あと連絡遅すぎ、期日も守らない、対応悪すぎ、クソとしかいいようがない。

ホンダ二次で出せば良かったかなあ・・・

>>561
人をまとめる能力だけは自信がある、それ以外は全く無い

まぁ一次で出した時なんて震災も延期も想像つかなかったしな

なるほどすっぱい葡萄のお話ですね

ホンダ２次だと内定蹴り分の採用が余りまくって、更にイージーっぽいよな

>>564
>バブル時代の採用なんてそんなもんだっただろ。

なんでもいいから大量採用＝バカでもできる仕事
って理屈なら、メーカーに限らず金融も商社もどの業界だってバカでもできることになるわｗ

おまえの思うバカには出来ない仕事って何よ？

バブル入社のバカはリストラされて今現在存在しておりません

トヨタ技術内定とれた人、最終どんなこと聞かれたか教えてくれませんか

>>572
残念ながらトヨタにはたくさん残っています

「奴らみたいに、他人の目を全く気にせず、ろくに仕事もしないで
会社の役に全く立たない自分を許せるような価値観を持った人間には
トヨタ自動車という会社は最高の環境だ」

ってリクが言ってた

内定小出しにする企業は嫌いだったが
まさか、俺の愛するホンダがそれをしてくるとは･･･

>>575
小出しではないだろ。慎重に選考してるっていうよりかは、辞退者続出ってことじゃないか？

今年のホンダの嫌われ方パネェｗｗｗ

ホンダもバブル入社のバカ残ってるよ　説明会でいたものｗ

そのバカどもの繰り広げる出世物語の陰で凋落の一途を辿ってる

日本の自動車産業自体斜陽じゃないかね？
しかし現代ごときがのさばるのは気に食わんので、みんながんばってくれ

トヨタの事務系自由の最終って内定の場合即日連絡なのか？

さすがホンダさん
木金休日にしてたが、木曜日は工場動かすみたいです
儲けが大事ですよね＾＾

>>580
業界地図みたら原子力事業が快晴マークだった＾＾

いすゞ推薦で受けた人、合否連絡は面接からどれぐらいできた？

トヨタ・ホンダ・ソニー・パナ・地電の内定あるんだが
自動車に入社して将来性あると思う？

理系？
なら好みだと思うけど。

自動車は、微妙かもね。
ソニー、パナあたりなら、自動車にも携われるし幅が広いのでは？

今自動車業界は変革期だから伸びるだろ

最近自由応募でヨタの最終うけて連絡きたやついたら教えてくれ
NNTで今日ヨタの最終うけて結果待ちだからgkbrしてる

お前みたいなやつはたくさんいるから安心しろ

>>589
受かったら報告よろしく
残念でしたならフェードアウトでいいから
因みに明日の朝までに連絡無かったら諦めた方がいい

>>590.591
やっぱ日曜日でも即日連絡なのか？
多分フェードアウトすることになるだろうjk
NNTの俺の生命線が

>>592
ひとつ確認しておきたいんだが、
面接終了時に合格フラグは立ったか？

>>592
みん就見る限りだと日曜でも即日みたいだぞ。
俺もお前と同じくNNTでヨタが大本命だ・・・

ンダって期限守らないんだな

ああ、Hにはガッカリだよ。
何様だよ！

ホンダのリクルーターのやる気のなさにワロタ

>>593.594
フラグなど一切たたずだたお＼(^o^)／
最終の通過率どんなもんなんだろ

>>585
よくもまぁそんなに無駄に内定集めたな

地電でも行ってれば？

フィットシャトル

ンダも震災でよめないんだから仕方ない部分はある。許されることではないが…
迷ってるやつの期限が月曜だから、水曜くらいに祈りか補欠穴埋めがくるはず。

俺もホンダ以外のメーカーの結果待ちだけど、合格なら合格、
不合格なら不合格でさっさと通達するべきだよな。
サイレントなんて言語道断

ヨタの最終圧迫すぎワロタ

さあ、ンダを早く蹴るんだ。俺にわくあけろ。

機械系で1枠空けたから感謝しろ＞んだ

ホンダ月曜日あたりに、電話かな？
ああー、まあ無理だろうなあ。
トヨタは、もう選考終わったの？トヨタに人が流れてくれ！

>>603
何聞かれた？

ホンダなんだかんだ言って
落ちた奴だけ遅らせて、まとめお祈りパターンだったらうけるな

人数調整中だから落ちた奴には基本まだ連絡してないだろ。
明日まで合格組の意思待ち。辞退数みて、明後日か明々後日、内定とお祈り連絡。みたいな感じじゃないかな？

人数調整中てどこ情報？

ホンダが東日本大震災で落ち込んだ工場の稼働率を上げるため、今夏の木曜日に一部の工場で自動車部品などを生産することが十八日、分かった。
自動車メーカーで構成する日本自動車工業会（自工会）は節電対策として、全国の工場で七〜九月は木、金曜休業の申し合わせをしているが、足並みが乱れた形だ。

ホンダは「部品製造が追いつかず、操業しないと完成車の生産に支障が出る。生産継続のため、やむを得ないと考えた」と説明している。


ソース　東京新聞　http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2011061902000029.html

>>610
別に、予想してるだけだろ

>>611
おいおい・・・
本田宗一郎が生きていたら、こんなことしないだろうに・・・

ヨタの事務系最終落ちたやついる？

連絡来ないって意味？
お祈りされたって意味？

>>613
一番ダメージ受けたからな。日産はなんだかんだ海外に生産移してるし。
日本の製造構造の限界かもな…

本田宗一郎は相方によって神格化されてるからな
漫才師で例えるとやっさんみたいなもんだ

>>615
もしトヨタもこれやったら、どのメーカーも守らなくなって
停電の危機になりそうだ

>>617
ヨタさんは中部電力地域にかたまってるからまた違うだろ。
まあ、あそこも総理のせいで…だけど。

これで国会が出て行くのは売国とか言ったら笑えるよなｗ
どうしてほしいんだと

もう日本に工場なんていらねぇんだよ

全部海外に移しちまえ

仕事が無くなる？
海外に移住すればいいじゃねーか

>>619
俺も日本の工場を守る必要は無いと思う
将来の円高の為に０にするのは怖いけど
日本の景気が悪くなっても、売り上げ比を考えると海外で売れれば問題ないし

>>615
お祈りとか、一週間たっても連絡ないとか両方。
事務系落ちたやつの書き込み見かけないんだが

浜岡はあの辺の電力の10%超賄ってたんだっけ？
色々なエネルギーがあった方が良いんだけど、あの馬鹿総理は何で
多量のエネルギーを、連続的に安定して供給できる原発の代替として、
よりによって自然エネルギーを推進してるんだろう？
ヒッピーとか市民団体とか彼のシンパに特に受けが良いのは分かるが

災害リスクなどにも備えられるし、適材適所でつくったら
輸送費の低減にもつながるしな。

ただ、中小がつぶれて非難浴びそうだけど。

日本の自動車産業構造の限界について書かれてる記事。
まあ、そろそろ第二産業から第三産業に転換の時期だろ。
途上国に人件費で勝てるはずないし。

ttp://diamond.jp/articles/-/12747

>>623
円安対策も電力問題も解決していない政府が悪い
企業もボランティアじゃないんだから、中小の為に赤字は垂れ流せない
まぁ、自動車産業が日本経済に与える影響を知らずに非難している無知な日本人がいかに多い事か･･･

>>622
人気取りのためだろ。
基本的に製造業で生きていきたいなら電力は肝だよな・・・
攻めて10年かけて完全に停止するとかだとわからなくもないんだけど…

自動車含む製造業が無くなれば、金融・保険・インフラ系も全て終わるのにな

それを言ったら金融・インフラとか無くなったら製造業も終わるだろ・・・

>>625
だよな。というか、政府って将来の青写真示せてないよな。日本をどうしたいんだろ？
中小も相変わらず、おんぶりだっこの構造だし…
工場移転しかないなｗ

>>627
いまさら金融立国目指すのかな。
東京をアジアの金融市場にｗ
シンガポールから奪い取るってか。

>>628
そういうことよ
製造業は今後危ないから金融・インフラに行くって奴多いんだが
持ちつ持たれつだって事をわかってない

>>629
以前に記事を読んだが、日本の金融はこれまで国内重視で海外に展開してなかったから
世界的にかなり遅れていて、これから海外向けにやるのは相当難しいらしいぞ

>>631
知ってるよ。でも、国策としてするのかな？って思ってｗ
世界見ると製造で限界来たら金融に走ってるし(イギリス・アメリカ)
これから一番、金銭需要があるアジアに近い(時差がない)ってことで有利だし。
まあ、日本のメガとか証券会社の何％が英語で業務できるんだよって話だけどなｗ
日本の明文化しない風習も金融業になじまないらしいし。

>>630
持ちつ持たれつだってことを分かってないやつはいないだろ、流石に。
その上で製造より金融・インフラに行くだけだろ。

この震災後でも来年度は黒字を確保できそうな感じだし
自動車メーカーの回復力ってすごいな

来る自動車産業のオープンイノベーションの波に乗り遅れたら、日本の自動車産業は吹っ飛ぶだろう

>>635
「たられば」言い始めたらどの産業も同じだから仕方ない

自動車産業取り巻く状況理解しようね

>>637
激動の時代だからこそ面白いと思うんだが
安定求めてメーカーに行く奴なんてそもそもいないだろうし

>>638
１行目同意。俺もこれから一番面白い産業だと思うよ
だけど、日本の自動車が終わったら他も終わり、これまでどおり安泰安泰ー、なんて考えてる奴はバカとしか言いようがない

イノベーションに乗り遅れたら淘汰されるほうが健全な業界だろ
日本はインフラ中心に既得権化されすぎ、だから腐る

あんまり危機意識持ってない人が多いけど
実は今リーマンショックの時以上にトヨタほか日本のメーカーはピンチに陥ってるからね

リーマンショックの時は生産が落ち込んでただけで、
生産がストップ＝利益ゼロという事体にはならなかったんだから。

しかも日本企業を苦しめてるのが他ならない日本政府と
「電力の安定供給によって社会貢献することがやりがい（）」の電力会社だからな・・・。
日本が生産できなくなってる間に、海外にどんどんシェアを奪われていくんでしょうね

現状は菅だからってわけでもないだろ。誰がやってもこれ以上良い結果は出なかったろうし、鳩山だったらと思うと恐ろしいよ

第一志望群の大手、実力相応の中堅、滑り止めの中小、ことごとく落ちた。
なぜかヨタだけ残ったが、一次&GDの時期を見る限り補欠っぽい。
中堅や中小に落ちるような奴が受かるかよksが…。

海外に移ってもダイヤモンド型とか言ういびつなサプライチェーンはどうするんだろ。
コスト的には別に韓国製や中国製でも良いんだろうが御自慢の品質の問題が残るよな。

今更韓国へ工場シフトは無いと思うよ
昭和ならまだしも現時点で既に人件費が高すぎるから

ヨタ最終うけたが連絡こね

>>645
基本的に当日中に連絡来るよ

技術なら辞退穴埋めが今年結構あるみたいだから当日とは限らんけどな。

事務も即日？ちなみに関西

>>644
スマン。結局、俺はこの業界について何も知らんということだな。

後学のために知りたいが現時点で工場を作るメリットがある国ってどこよ?
VISTAってのを時々雑誌や新聞で目にするがこの辺で良いのか?

>>649
お前サイコーにバカだなｗ

そんなの会社によって違うから何とも云えんだろ…

馬鹿なのか？

>>643
俺ガイル・・・

>>643
昨日の夜話したが、うちの研究室はそんな奴が今年、ヨタやンダを奪ってきてるよ
諦めずに頑張れ。

今日最終受けたけど連絡こねえ！！
早く切り替えるためにも、連絡来た人いたら教えてくれー。

完成車ことごとく落ちてトヨタだけ残ってる
中小からは内定貰ってるけどトヨタなんて受かる自信ないわ…

>>654
関西事務ならナカーマ

>>656
関西技術です。

>>656-657
なんかごめん、笑ってしまった

>>658
連絡きたかんじ？

>>659
別日程だから、関係ないんだよ。
いや、ナカーマって言ったのに華麗にかわされたな〜って思っただけ。

>>660
ああ
今日面接官にもかわされたわ

他社の選考で忙しかったから
結局ホンダの２期出しそびれちゃったな
出しときゃよかった

>>662
ナカーマ

建機スレがないんでここで聞くが
日立建機の推薦受けて結果出た人いる？

>>664
建機スレが無いとなんでここで聞くことになるんだよ。死ねカス

Tの連絡来なくてやきもきしてる奴らにひとつ
面接終了時、結果をいついつまでに連絡する、と伝えられたと思うが、
この時に、「余りお待たせすることは無いかと思います」といったような、
早めの連絡を示唆するような事をいわれた奴が居たら、大いに期待していいと思われ
みんしゅうにもそんな報告があるし、
俺もそれ言われて、でも当日に電話かかって来なくて諦めたんだが、
翌朝これまでの選考と同じようにメールで合格通知が届いたから

みんなンダ蹴ってんのか、オレ惨め過ぎるな
学部推薦で落ちた俺を笑ってくれぃ…

同期もホンダ推薦で落ちたよ
ＯＢやリクともいろいろやってたみたいだけどね…

>>667
学部からなら仕方ない。
家庭の事情とかなければ院に行けばいいよ

ホンダってむしろ学部からのほうが有利なんじゃ

そうなのか。
周り院しかいないからその辺はわからんわ。

>>668-669
ありがとう。でも教授からはたとえ進学しても諦めなって言われてるんだ。
2度目はないって、でもこんな様じゃあ余計諦められないよ
>>670
今年に限っては院の方が有利なんじゃないかと思い聞かせてる

>>672
俺の周りの奴でンダ大好きで学部落ちて院で受かった奴いるから
教授はなにを持っていったのか知らんけど…

まあ、後2年間で輝く能力身につければｵk

>>666
むしろ
一週間内に連絡します
いましばらくお時間かかりますがよろしくお願いします。
て言われたわorz

>>674
推薦なら一週間じゃない？

自由なんだよね

>>673
そうか、スレ来て惨めになってたが希望がわいてきたわ
教授は「大学受験は点取ればいいが、就職は人を見るからねぇ…」と言ってたな
ちなみにそいつは何卒の人？

>>677
大卒失敗のM卒だよ。
そいついわく、大卒は実験・練習だよ(笑)だから。
俺は受かる確信があったってほざいてる。

教授に人も2年で変わりますって言ってしまえ。
そもそも面接官との相性があるし。

>>678
やっぱ推薦かぃ？
オレも最初は練習のつもりだったなｗ
ろくに準備もしなかったくせに、3日前ぐらいからは良く寝れないという

しかし研究室配属されてから大学院に魅力を感じなくなっているんだ
その辺試験へのモチベーションにも繋がるし。院生の魅力ってかよかったトコって何？

行きたくないのに大学院行くとモチベーション保てなくてマジ辛いぞ
それなら就留した方がマシ

>>678
配属前は行きたかった。今年？は就活が長引いてるためか
ほとんど何もさせてもらえていない。
実際に実験なり設計なりしていれば楽しいと思える気はするんだがなぁ。開発職就きたいし

いすゞって学部からはほとんど取らないと聞いたのですが、本当ですか？

院生だが、教授の就活妨害がほんとうにうざかった
面接日や説明会の日にわざと外せない用事いれてくるし
こっちは研究に遅れが出ないように土日や早朝なんかも進めてきたってのに

>>676
まぁ何してても時は経つ、何か他のことやってなって。
明日の朝には連絡来るって！

>>683
その人何がしたいの？ドクターでも確保したかったの？

・ドクター（小間使い）確保
・研究以外に重きを置いていることへの妬み
・単純に人が失敗する様を見たいだけ

このへんかなぁ

ヨタの最終って落ちても翌朝連絡くるのかな

ホンダの連絡、昨日までのはずなんだが

ンダ蹴った人ってどこに行く予定なの？

くらこーぽれーしょん

hondaは、月曜にきそうな気がするぜ！

>>672
俺は学部のとき１次面接で落ちたけど、今年は受かったよ
技術自由ね

>>692
オレも頑張るー、むしろ自由は１次通ればいける気がする
ここでは人事(というかホンダ)の評判は悪いようだが、熱意？は評価してもらえる感じ？

中堅に推薦で受かったけど、今年の内定者のレベルが高いって本当かね
まず配属競争で負けて品管あたりに回されてそこでも出世出来ずに潰しもきかずってことになりそうで怖い

>>679
RSを志望してるならなら大学院も仕事も変わらんだろ。
院つまらんと思うなら志望変えるべきかと

>>695
研究進めさせてくれないのが原因だと思いたい
ロンダしようにも内容が特殊だからできない

>>696
院の良い所なんてあんまりないかな…皆、入院っていうくらいだし。
基本間違ってない。マイナス要因はでかいと思う。
女いる奴はそれなりにモラトリアム楽しんでるけどな。

まあ、興味ある学会とか出たり、海外の院生と知り合えるのは大きいかな。
学校の金で行けたりするし。
外国人の研究者と知り合えるのって仕事では難しそうだし(実際は知らんけど)

そんでこれは俺が学部生の頃ふまじめだったからだけど、
自分がどの分野を実際に深めていきたいか明確化できたのはでかいな。
それと興味が新たに出てきたときにすぐに聞ける環境かだったことかな。
同じ学科の奴とかに聞いて、自分の守備範囲を拡げられた気がする。

結局、個人によるからな〜
俺はそれなりに面白くなって、嫌がらずにどちらかと言えば自ら好んで研究室行って
研究して、好奇心に従って勉強して成績取れてたからまあ、満足。
就論もそれなりの形にできそうだし、教授にも自由にやらせてもらってるしな。
その方向で働けそうだし。

ただ、研究嫌になると悲惨だと思う。俺の研究室にも何人かいるが…

学歴がわからんからあれだが、ロンダするにも特殊と言うが、
東京工阪までで大概の研究室あるからさがしてみたら？やっぱり上位の方が面白いこと出来ると思うし

長文乙です

俺も今見てよく書いたなって思った。

しかし、研究してると長文になれるよな。無意識だったわ。

長文には慣れるけど、コンパクトかつ分かりやすい文章書く能力がなかなか身につかん

俺は諦めてるｗｗ
その代わり英語で書く練習するようになった。教授のおかげというかせいで。

二次募集のES通過連絡ってきてる？

スズキってそんなダメか？

ホンダのお祈りラッシュは明日な気がするな

それとも、蹴られまくってほぼ全通か？？w

ホンダの人事の人から電話きた
内定辞退伝えたら意外とサッパリだった…
慣れてるんだろうな
補欠に近いだろうからそんなに期待されてないのかな

>>705
技術？

ンダからのお祈りってメール？電話？

昨日ヨタ事務系最終うけたが、連絡こねえ

>>697
すごいな、俺が院に入った理由なんて＋二年遊べることと推薦とりやすいってことだけだったわ
研究にやる気なんかサラサラないし、だからサボりまくりだし、学会にも出たことない。昼出勤18時帰宅がデフォだしね。

ンダ内定なう。事務系日程早め

穴埋めが始まったようだな…

>>710
まじか！補欠合格？！

>>706
技術だよ

トヨタって今どうなってんの？

選考を随時している。
人数足りてないんだよ、たぶん。

面接官の人数足りてないとかあるのか。

ソニーはそれで最終が課長級二人とかになってた。

ホント毎日やってるよな
それも朝から７時くらいまで全国５都市で
一体何人採るつもりかは分からないが、受けてる人数は凄そうだ

最終一日４０人＊５受けてるのかな。
毎日２００最終受けてるとして２０日間で４０００人うけてることになるのかな・・・
採用予定が４６０だし約１０倍ってくらいかー

凄いことになってるな…

そのお陰でホンダがお祈りメールを送れないんだろうな

ヨタ事務系の最終大阪でうけたが、事務系は多分一日に8〜10人くらい。でも全国5都市で採用100人だからな。3〜4次募集くらいまでやってるし、事務系の最終も倍率10倍とかぐらいなのかな？

ヨタ最終ってなに聞かれた？

何日最終してるんだろうな…それによって変わりそう。

しかし、これだけの大企業が2回の面接だけなんだし、
毎回倍率高いだろ。

>>723
質問はまずおおざっぱに基本的なこと聞かれた
そのあと、その内容をやたらと深いとこまでさぐられる鋭い質問攻めにあう
こっちが何か矛盾する発言をしたり、ボロを出したりするのを待ち望んでるかのような質問攻めだたよ

>>721
さすがに明日明後日にはきそうだけどな

トヨタの二次募集ってもう面接はじまってる？通過連絡いつくんの？

ンダお祈り来たｗｗｗｗ

ンダお祈りきたぁ・・・・

ンダさん調整終了か。

俺はヨタさんの結果が来ない…

ンダのESってどれくらいできた？2期にだしてみたんだけど…

ンダに祈られた

シーアールゼットとか言ってる面接官に落とされるとはw

>>727
ヨタさんは7月採用って歌ってるほどだし、7月入ってからじゃないの？

ンダお祈り文、
連絡遅くなってゴメンナサイ的なことちゃんと書いてあった？
それとも相変わらず無味乾燥なコピペだったか？

ンダやっとかよ，いまだNNT...

ンダ落ちたから部品行きだぁ
嫌やなぁ

ンダきたw

あのお祈り腹立つわーw
まぁANTだからもはやどーでもよかったが

本田自前主義()さん、こんにちは。
Honda人事部人間採用グループです。

先日は、最終面接へお越しいただきましてありがとうございました。
簡単に選考させていただいた結果、大変残念ですが、今回は貴意に添えない結果となりました。
選考結果については、あくまでも本田自前主義()さんの持ち味とHondaとのマッチングを基準とし、
判断をさせていただいておりますので、決して優劣を決めるような趣旨のものではありません。
ですから、今回の結果に関して過度に悲観されたり、自信を失われたりすることなく、
本田自前主義()さんがより輝くことのできる新たな道を見い出されて、力強く進まれることを願っております。

なお、選考結果に対するお問い合わせは、お答いたしかねますので、ご了承ください。
最後になりましたが本田自前主義()さんの就職活動が実り多いものになることを心からお祈りいたします。
ぜひ、今後も頑張ってください。
Honda人事部人間採用グループ

ンダ祈らずに待たせておいてこの仕打ち…

残念ながら貴社の態度には残念です。好きな企業だったのに

>>737
微妙に変えてるなｗ

>>737
その作り込みは最強だわw

ここまで引っ張っといて今後の就活をお祈りとかw
嫌味かwww
もう大手はほとんど選考終わっとるわ(′・_・`)

>>741
たしかにw

2chはさすがに見てる奴多いな〜

そして、ンダ最終の奴も結構いたんだなｗ

待たせておいてテンプレお祈りかよ。
多くの学生の夢を踏みにじっといて　Power is Dream　とは笑わせる。

せめてもの誠意として連絡が遅れたことへの謝罪はしてほしかったな。

>>744
君は落ちてもしゃーないよ

>>744
そりゃ落ちるわ…

ンダの面接で内定貰ってる企業言ったら鼻で笑われた

さすがに失礼すぎるだろ！
俺にもその企業にも

ここで>>744をみた人事もホッとしていることだろうよ

744だが。
もっと罵ってくれ。これで諦められる。

力は夢だ

ワロry

キャラ採用で行けそうだけどなｗ

夢の力ってのもちょっとあれだけどな。
っていうかヨタを真似たのか、ヨタが真似たのか、どっちなんだこれは。

Drive Your Dreams. （2000年 - 現在）

The Power of Dreams「＝夢の力」（2001年-）

出典　wiki
だから少し怪しいけど

ヨタが真似たんだよ。ドライブユアドリーム

ありきたりな表現だから
一概にパクリとは言えないな

じゃあ2chのも考えようぜ。


落ち武者ユアドリームス

どりーむすオブ落ち武者

the dream of losers

the excuse of losers

トヨタさん連絡まだー？

ダイハツまだー！

トヨタさんって2次も最終も即日がデフォなの？

おまいら、まだ日野の推薦があるぞｗ
また追加されたらしい
どんだけ不人気（ｒｙ・・・

ンダきたw

あのお祈り腹立つわーw
まぁANTだからもはやどーでもよかったが

ホンダの二次募連絡きた人いないかい？

まだ1時やってる段階だし、もう少し時間かかるだろ

ンダ落ちて、今日のヨタはきつかった。

>簡単な選考の結果
って舐められてるなw

みんしゅうのＴの掲示板で、
健康診断の再検査がどうとかっていう書き込みを見かけたんだが、
もうそんな事やってんの？
全く初耳なんだが、ここにも受けた奴いる？

>>768
オツ
事務なら即日らしいよ。ヨタさん

この時間に連絡来てないって事はほぼアウツだろうな
なむ

>>763
2次ってGDと面接だよね？翌日朝にきたよ

全通ですかね☆

>>764
どこの大学？

そりゃ日野だしな・・・

学校では確認してないがリクナビに追加の連絡きた。マーチ。

>>744
これじわじわ来るな

>>737
>簡単に選考させていただいた結果、大変残念ですが、今回は貴意に添えない結果となりました。

ふつう厳正に選考させて頂いた結果・・・って書くよな・・・。

簡単にｗｗｗ

え

>>779
改変に決まってんだろw

みんしゅうに
6月20日21時17分 エックさん

自由応募　技術系です。
6月4日に最終をうけて　今日は　やっと　内定！！！

ってあるな。こいつが悪いわけではないんだ。でも、なんかなんかなorz

>>781
そうなの？
?俺はホンダからお祈りメールなんて貰ってないので分からんかったわ
すまん

■■■今の状況■■■
ホンダ…内定小出し。一方散々待たせたあげくお祈りメールが出てる人も。

日産…部署により内定出てる。特に事務系はけっこう出てる。技術系は一部の部署除いてギリギリまで案内遅らせてる。おそらく月末のトヨタの選考を懸念している。

トヨタ…推薦はぼちぼち。自由は一部を除いて月末にまとめて最終面接を行う。おそらく倍率は例年よりかなり少ない、というか人が集まらないんじゃないか。

補欠組にも入れなかった人って相当面接の手ごたえ悪かったの？
今年のンダ最終、全通とまではいかなくても
酷くない限り補欠には回されてるんじゃない？

＞おそらく倍率は例年よりかなり少ない
これどっから出てきた？

みんなトヨタ最終いつなの？

トヨタ落ちてる奴少ないのか？

適当な予想だろ
いちいち真に受けてたら持たんぞw

>>784
今日祈のられなかった奴いるの、ンダ？2週間たってて。

日産の事務は経理以外みてねえよ。

ヨタさんは自由もかなりしてるみたいだけど…

>>788
昨日このスレで土日に最終受けたって騒いでた奴らは恐らく全員乙ってる

スズキってブラックだけど良い車作るよな
スイフトとかエスクード乗りたい

いすゞで　6/6 ES　先週面接の人って通過の連絡来た？
非通知一本履歴に有るんだけどいすゞだろか・・・

>>792
スズキやマツダって良い車作ってるのは事実だとは思うが過大評価されすぎだと思う
俺らくらいの年代でも手を出せる、欲しいと思う車を主力に作ってるからなんだと思うが。

全通ですかね☆
の釣り耐性ないやつ意外に多いのな

>>794
そう、ホントはパジェロやスカイラインクロスオーバー・・・出来ればに乗りたいんだお・・・
でもお金が無いからエスクードに乗るお！ってパターンが多そうだなｗ
200万前後の普通社のラインナップが充実していて嬉しい
中堅完成車メーカー勤めで奨学金返しながら車乗ろうと思ったらやっぱり2〜3年は我慢した方がいいかねえ

>>788
うちの研究室で推薦で落ちてたから普通にバンバン落ちる
当然

ヨタさんとかは学歴によって差があるんじゃないか？
特に今年は人数確保が怪しいし。

いつ書いたか忘れたが@地底で周りの研究室とかみてると推薦はかなり通ってるぞ。
自由もひどい奴でも通ってたりする。震災クオリティーだと思ってる

>>793
いすゞは通知。そして面接中か即日、遅くても翌日連絡だよ

>>797
学歴は？
旧帝上位駅弁以上は全通だと思うが

隠蔽体質のいすず

>800
総計だけど落ちるって聞いた。
おれは自由だったけど

>>800
東京阪工だけど死にまくってるよ、自由は。
推薦は通ってるけど、さすがに。

>>798
は名古屋か？ならありえそうだけど

Ｂ欄国立だけど自由通ってるぞ？
どうなってんだ。

>>805
そりゃ通る奴もいるだろ(笑
なに言ってんだ

名古屋大って毎年トヨタに40〜60人くらい入ってるだろ
機電が九割くらいだろうから、機電の4〜5人に一人はトヨタか。すげえな

>>807
そのほか、トヨタ系列もあるからな。
2人に1人くらいはトヨタ財閥の上位にいってるんではないだろうか。

■ ベ イカ レント・コ ンサルティング ★元出張ホスト出身の上司★
▼ 社員同士の裏切り(密告、チクリ)をさせる
▼ 経営者江口新が絶えず社員を疑る(監視カメラ、尾行)
▼ 社員を、恐怖感、危機感、不安感で操ろうとする
▼ 新卒内定辞退強要実行犯の執行役員南部がまだ居座る

>>807
ＯＢも豊富だろうし、選考に関する情報には困らなさそうだなしな
裏山
そういえば、俺もＧＤ／集団面接の時は、周りが全員名大、名工大だったわ
ものすごい疎外感だった
通過率が高いのもあるんだろうが、そもそも受ける母体数が飛びぬけてるんだろうな

>>808
就職先に大学時代の知り合いばかりって嫌だなあ
俺は新天地で初めて会う人ばかりってのがいいわ

>>800
上位駅弁って何を指すのかさっぱりだが、旧帝ではないよ
４枠貰って１人落ちた模様

トヨタが4枠あるなら上位駅弁だろうな

>>807
さすがにそれは盛りすぎ

>>806
知ってる範囲で落ちてるやつがいないんだよ。
確かにみんなまともだけど総計以上でこのレベルがいないかって程じゃないし、結構通るのかと思ってた。

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7203.t

ヤフーファイナンスに最新の年収が発表されてるな

>>810
お前どこ大だよ？
それって名古屋の会場だろ。
名古屋でその2校以外あるの？

>>816
どこにあるんだよ投資家向けの数字ばかりじゃねえか

>>818
ワンクリックで出るやん

企業情報にあるぞ。最新かは知らんけど。

>>817
静岡、三重、岐阜、信州とか？
駅弁ならそれなりにあるわな。
まぁ一次面接くらいになら呼ばれるんじゃね？ｗ

>>819
ホンマや。こら申し訳ない。情弱を許したってや

軒並み平均年収はあがってるな
誰かまとめ作ってくれ

トヨタ終わったら就職活動終了、研究もほっぽってとりあえず野球したい

デンソー(7,670千円)、トヨタ(7,270千円)よりずいぶん高いな

現業含んでるんじゃないの？わからないけど。
それかヨタは課長以上を含んでないか。東電みたいな年収工作

それだけ年収払えるくらい儲かってるのなら、価格下げろ！
っていうクレームをかわすため年収低く見せる業界もあれば、
少しでも儲かってるように見せようとする業界もあるからな・・・。

スズキのことですね。わかります

平均年収なんて国が定めて監視でもしてない限り、出し方は企業によって大きく異なるからな。

そこまで参考にならん。

年収が‐になってるとこもあるな。ソースはなんだろ。有価証券報告ってもう発表されたっけ？

>>825
13卒が来たかな？
その思考は恥ずかしいよ

>>831
うむ。まるで一年前のおまえのようだな。

本当に１３卒かもしれんから生温かく迎えてやれよ

トヨタ土日に技術自由最終受けたものだがまだ連絡来ない。
東工大です。

>>831
>>832
12卒だぜヒャッハー

>>833
> 東工大です。

これ言いたいだけだろ

>>835
いや、単純に心配なんだよ。このスレの流れで落ちてたらショックすぎる・・・

正直あんまり就活がんばってなくて(直前までＤ行くこと考えてた)
今回どこも推薦ださなかったから・・・ホンダもまだ来てないし、日産とかやだよ。

>>836
ホンダ来てないって、お祈り来てないのか？一期の？

>>836

ごめん、ホンダは2期です。まだみんななんもきてないのかな？

>>838
なんでD行くのやめたの？

おそらくここの住人は概ね就活終わってる。
「今年の自動車チョロかったね」って話するためにここにいるようなもの

>>839

教授と仲が悪くなった。実家のごたごたであんまり研究がはかどらず、お前なんかいらんって言われた。
実家のごたごたっていうのは、父親が入院したことなんだけど、母ももともと寝たきり状態だったし、もう家計がやばい。
で研究してる場合じゃなくて働こうと思った。
弟もまだ高校生だし。

>>840
なんというメシマズ
実家は関東か？
そういう状況ならNかHの方が勤務地的に近くていいと思うが

>>840
自動車以外も手当たり次第出さないとアカンな
化学と非鉄とかはまだ募集あるし

>>840
久々に美味しいご飯が食べれそうだ
こんな時間だけど思わず炊飯したわ

>>841
実家は名古屋なんだ。ただ、親戚が関東にいて居候してる形になってる。
もともと父親が車好きだった影響もあって、自分も車好きなんだ。
車もってるわけじゃないけど・・・

>>842
今企業を調べ中だよ。
就活を全然考えてなかったから、どこを出したらいいかわからない状態で数社だけ
5月末に出してたんだ。
もっと探してみる、ありがとう。

>>826
平均の取り方は有価証券報告書みたら分かるよ
トヨタ系は基本的には労組に入ってる人の平均だから平均年収に課長以上は含まれず

どうすればいいんだ。スズキしか内定がない

スズキに行けばいいだろ。

「軽、軽、スズキの軽〜♪」っていう見栄張るのＣＭお前ら既に忘れたろ？

スズキとJR東日本(現業) ってどっちがいいかな。

日野って工場移転で将来的には確実に田舎勤務だよね？

>>846
学歴は？
旧帝未満ならスズキって十分勝ちじゃね？

2chは嘘ばっか
たぶん>>797が旧帝ってのも嘘でバンバン落ちてるってのもどうせ不安煽ってるだけ

最終まで面接対策して普通に面接受けて結果待つしかない

>>852
何もそこまでムキにならなくてもw
受かったらドヤ顔で報告に来てくれ

化学科から完成車内定もらった人いる？

機械や電子ばっかりなのかな

ヨタ事務系最終お祈りきた

>>854
いないわけではないだろうが、化学出身者は1%とかそんなレベルだろうな
化学から完成車とか意味不明だし

電池って何科で研究してるか知ってるか？

触媒も大切だよな

あとは塗装とか？
防錆対策なんかも化学がやるんだろうか

スズキが２次募集を始めたみたいだよー(^o^)ノ

タミヤのES、30日締切だよ〜
出すか迷う

スズキよりタミヤ

>>844
日産でええやん

２期で出して連絡着た奴いる？
ヨタ、ンダ、サンで。
他業界の第一志望から内定もらったけど、
自動車も興味出てきたからこの３社だけ７月に受けるつもりなんだが…

　　　|＿＿
　　　|　　　|＿　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ････
　　　|　　　　　|　　ﾌﾞｯﾌﾞｰｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ････
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　　　♪　　　　／＼／＼　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ- ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ-
　　　　　　♪　＼　　　　 ＼
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　　　　　　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　　　　　◎＼／


　　　♪　　　　　 ／＼／＼
　　　　　♪　　／　　　　 ／　　　ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　　　　　　　　＼　　　／◎
　　 　 　　　　／ 　／　　　ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　 　 　 　 　　＼／◎

スズキ国内営業と日野自動車事務職…どっちをとるべきか…

俺なら日野かな。
スズキってディらーでしょ？実際は知らんけど。ここの総意としては

スズキは営業が一番大変て聞いたけど

トヨタが月末だから日産が時間調整してるな

トヨタ月末なのか？
順次開放してない？

トヨタ事務はもう内定＆補欠内定出てるんだよね？

補欠は知らんけど内定は順次出てるよ

早く二次の書類通過こないかなー

今週末か来週の頭だろうな。

せやな

スズキ事務と日野事務ならスズキだが
国内営業なら日野

ンダさんの２期着てるだと…
このスレの奴らにも来てる？

ンダのＥＳって合否は同時じゃないの？

一期は一部合格組が先行した
>>877はどこでその話を聞いたのか

１期ばらつきなかった？

ホンダさんだけ出せなくて、見てたがそんな感じだったような。

そもそも１期は約何日後に来たんだ？

スズキ、追加募集来たぞ

>>848
デカきたろう、ミニきたろうなら覚えてる

うち４枠推薦もらったのに半分落ちててわろす

ヨタで内定出てるのは殆ど事務系と技術系推薦

どこ情報？
結構自由ももらってるんだけど、俺の周りは。

危ない危ない

国会議事録より

就職差別事件、東洋シートでございます。その事件についてでございますが
この企業の場合は極めて大々的な企業を挙げての身元調査を実施している。
しかも身元調査、自社の社員によるだけでなくて、興信所まで使って身元調査を行ったという事件で
極めて悪質でございます。この事件に対して省の方としてどのように御指導なさったのか、まずそれをお伺いしたいと思います。
例えばこれは不採用になった人に対する調査でございますが
本人と妹の素行、それから母親の仕事は何か、夜の仕事か、化粧は厚いか、男性の出入りはあるか
母子家庭だが離婚か死別か、離婚なら原因は何か、御主人はどんな人であったか、
アパートは場所もよいし新しいし家賃が高いのではないか、しかし家賃が安いのはどうしてなのか
というふうなことまで電話でもって近所の人に聞いているという事実がございます。
このような、企業が明らかな人権侵害を行って、かつこの事件のように居直った場合
現行の法律のもとにおいてどのように是正させることができるのか、お伺いしたいと思います。

http://gsti.web.fc2.com/sub/ref/110420_Flyer_GSTINa1H.JPG

>>886
自分のまわりをほんのちょっと嗅ぎ回った程度で全体を知ったつもりになるなＢ欄

>>888
だからソース出せよ。馬鹿が・・・
どうせ自由で期待していたいだけだろ。

ソースも糞もないだろ･･･
本気で自由全落ちだと思ってるのかお前？

俺の周りはもらってる、すなわち自由で内定もらってるんだぞ、馬鹿？
日本語理解できないの？書き方も確かに悪かったが。

>>891
機械？

>>884
大学のレベルは？

>>891
傍から見てた俺でも理解できたから書き方には問題なかったと思うが
>>888が安価をミスっただけなのかな？

()

トヨタ、期間従業員４千人募集へ　三菱自、富士重も増員

トヨタ自動車は２１日、７月中旬から全国で期間従業員を３千〜４千人募集することを明らかにした。
三菱自動車、富士重工業、日産自動車なども増員を計画。
東日本大震災で自動車各社は大幅な減産となったが、急速に生産水準を回復しており、秋以降の増産に備えて生産体制を増強する。
トヨタが期間従業員を採用するのは２００９年１１月以来で、現行の千人弱からの大幅増強になる。
被災者を採用する際は親族と同居できる社宅を提供することも検討する。
三菱自は１１年度下半期（１０月〜１２年３月）に、名古屋製作所（愛知県岡崎市）や水島製作所（岡山県倉敷市）、
子会社のパジェロ製造（岐阜県坂祝町）などの国内工場で期間従業員ら約５００人を増員する。
増員後は震災前の規模に戻る。
富士重工は群馬製作所（群馬県太田市など）の期間従業員を１１年度中に約４００人増やし、約１５００人にする。
リーマン・ショックによる世界的な需要減になる前の１７００人規模に近づく。
日産は現在、国内５工場で計約１２００人の期間従業員がいる。
７月末までに約２００人増やし、約１４００人にする。
生産状況によって、さらに増やす可能性がある。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2011062101000348.html

>>884
どこ？ヨタ？

>>892
機械だよ。自由でもらった奴は他社推薦使ってて辞退してるけどな…
日産とかンダなら良いけど、中堅とか部品だったりするから教務とけんかした奴がいたｗ

結局>>888の勘違いか。糞だな。

自由は受かる！ソースは俺！

>>896
多分ここには期間従業員になりたい人はいない。

３年前バブルで入社した人たちは、内定後リーマンで
入社後仕事がない、余裕がないで工場勤務を１年以上やらされた。

俺らの大もまさかそんなことはないよな…

>>897
そうだよ
日産は２人とも蹴ったらしい(内定後かは不明)
ホンダは希望した学部生両方通ったのかな

推薦とって蹴るとか、他学生から恨まれるな。

トヨタのみん就わらた。
あれお前等だろｗｗｗ

あれなにｗｗｗｗ

>>903
まぁ院試もそうだが、一位の第三希望は一位の第一希望より優先されるし、割り切るしかないよね

タミヤネタ誰も食いつかねーな

やっぱ模型業界は未来がないからダメか
一応完成車メーカーなのにｗ

>>907
つまらん
ｓｎｋｓ

サンクス

一昨日ぐらいにホンダリベンジしたいけど１回落とした奴とるの？って書き込んだものです。
レスくれた方々、ありがとうございました。
他のスレ？板と違って皆さん良い人なので、将来はこの業界で皆さんと働きたいです。
今年のうちの大学は倍率が1.5倍くらいなので厳しいらしいですが、やってみたい研究内容だし
個人的には良い教授の下についているので、絶対受かってやります。

やばい急遽本日トラック系の会社に採用試験受けに行くことに・・・
部品管理とか言ってたけどよくわかんねぇ・・・
どうしよう・・・




ｿｳﾀﾞ　ｼﾉｳｗ

日野自動車か？

もうこのスレもすっかり伸びなくなったね。みんな内定出たか、落ちたかして
決着付いたんだろう。part10が最後かな？

>>913
ヨタ二期でこれから面接だから待ってくれおwww

すまん、予約必要な説明会に予約なしで参加させてもらったことあるやついる？
現地で凸してお願いすればいいの？

>>912まぁUDなんですけどね

>>914がんばれお

>>915
電話してみてもいいけど断られたら辛いから、そのまま突しちゃう
でも場所が都心や駅から遠いところなら無駄足やだから電話する

>>916
ありがとおっお！

頼むよおおおお必死なんだよおおお

>>917
ありがとおおおお近いから凸するわ！！！！

ヨタさん、ひっそり2期が来た。
メール送信時間に不安を覚えた俺。働いてたのか…

>>920
え、まじで言ってる？こねーーー

マジでいってる。
電話しますっていう、地域差とかなさそうな感じだからあきらめろ。
まあ、わからんけど。

てかトヨタの人にES添削してもらったのに落ちたならまじで恨むわ…
民衆見てもきてるみたいだし鬱だしのう
因みにテストセンターは問題ないはず

テスセンじゃね？
ンダさんはES重視、ヨタさんはテスセン重視なイメージ

>>924
テスセンは外資金融通ってるから問題ないはず。
やー、まじで萎えるわ

てか死のう。さよなら。

さて、そろそろンダさんも来るかな。

やはりBtoCメーカーで生きたい。

みんしゅうでホンダなら二期沢山とりますよ＾＾って書いたのお前らだろw

まじ？俺もトヨタ二期きてないwwこれまで書類落ちしたことないのにwww

三菱も工場稼動か…
休めるとこなくなるんじゃね？w

内定者から聞いた話だけど、今回一次のヨタ事務は総計上レベルでもES通過率50倍だってさ

そもそも２期とかあまりもんだしな。
ただ、内定者がそんな内部情報しるわけがないw

ヨタ受験者ばかりになってからつまらなくなったな
前の大手3社から三菱まで入り乱れてたころのスレは面白かった

もうすぐンダの２期がくるだろ。まあ、いずれにしろ少数だろうけど。

ホンダ一次募集が大荒れだったの思い出したw

>>925
他に内定ないの？
二期は採用人数少ないから、ボーダー高いと思うし、気にしなくて良いと思うよ。

今NNTでンダ二期に全力投球って前期試験でどこも受からず、東大後期に突っ込むようなもんだな
しかも浪人した時点で人生終了というｗ

NNTだから出してるんだぜ。
周り皆いいとこ決まってるし、もうやってられん。七月中に内定でなかったらどっか留学するわ。
くしくも937のいうように東大一本で後期合格したし、まぁそれまでは頑張る。逆にヤル気でてきたわ。ありがとう。
とりあえずンダはきてくれないと困る。

まあ、それで復活するやつもいるからなw
やらなきゃ可能性0だがやれば限りなく少ない可能性がでてくるよ。

>>938
インターンとか出さないの？

最高学府・
大学院　( 研究職コースor専門職コースGraduate school) 最終学歴 修士（Master)・博士(Doctor)

　↑（入試は大学４年範囲レベル）
大学 (Undergraduate school) 途中学歴 　学士(Bacherer)

　↑（入試は高校３年範囲レベル）
高等学校 (High school) 途中学歴
　↑（入試は中校３年範囲レベル）

中学校 (Junier High school) 途中学歴



問われるのは最終学歴な、世界的に見て

大学院がグローバルスタンダードな。

>>940
去年結構外資行ったしなぁー
今年も行きたい所は結構行って、いい所まで行ったから逆に今年受けてもだめな気がする。
から多分外いくわ。

ホンダの２次の書類選考結果来たぞ

メール？？

ホンダきたね

来てない、お祈りか。

NNTだけど、トヨタの二次募集通ったお。リクで切られてたっぽいけど、やるっきゃないお

>>947
すごいな。やっぱ東大？

ンダ着てる奴いるの？

きてなーい

>>948
いんや、芋ツ橋

>>951
そんな言い方があるんだw

さっきのは釣りか。
まあ、でもそろそろだよな。ヨタさん来てるし。

ホンダきたよー

>>954
マジかよ…地域どこ？

どちらかというといつ出したかが気になるわ
6/14に書類提出したし…

俺も6/14着だわ。
でも、みんしゅうにはないから釣りだと思ったりする。

地域気にするのは一期の頃、ホンダは地域別開放して盛り上がってた気がするから。
日産出してたから見てたけど。

みんしゅうをソースにするのもあほらしいけどね。

みんしゅうソースが無駄なのは同意。

まあ、とりあえず、提出日と地域教えてよ

きてる人あんまいなさそうだから秘密。
意外にンダ絞ったのかな。

ヨタ来たのにンダ来ない〜

ノ

まさかのES初落ちかもしれない…
そんな〜

>>962
なにがだよw

943だが14日着で今日連絡きたよ。

↓メール↓

伊東孝紳さん、こんにちは。
Honda人事部採用グループです。

先日は、第2回選考へご応募いただきましてありがとうございました。

お送りいただきましたアプリケーションシートを慎重に選考させていただいた結果、
伊東さんには、ぜひ次の一次面接にお越しいただきたく、ご連絡させていただきました。

ご予約は、Members SiteのMessage内【1次面接のご予約はこちら】よりお願いいたします。

席数には限りがありますので、お早めにご予約ください。

伊東さんのご予約、お待ちしております！

Honda人事部採用グループ

伊東君が通ったのはよくわかった、オメデトウ

そして、ありがとう。

初のES落ちだわ。

みんな関東？

>>963
６月まで就活やってて、ようやくES初落ちとか・・・優秀なんですね！

>>965
伊藤君ｗｗｗｗ
ちょっと本名出てますよｗｗｗ

>>968
初めの練習で受けたとこもらって
行きたいところ10個くらいしか出してないんだよ。
今はBtoBいやだからそれを回避するために増やしだしただけ。

ES落ちない奴は結構いるだろ。所詮初めの入口だし。

トヨタって次いつ？

日程ってこと？

>>971
電話待ちだからわからん

電話来たぞ。日程が知りたいの？

>>969

トヨタ次の選考まで長すぎ吹いた

>>969
伊東さんって今のホンダの社長の名前だった気がする

商社スレのNGT君思い出したw

>>974
日程いつ？

っえ、ホンダの社長の名前だぞ。
皆わかっててスルーしてたんじゃないの？

>>979
1日〜3日まで選べた。結構残したんだな〜って思っちまったぜ。

>>981
ウソ乙

うわっもうトヨタ諦めるわ
日程遅すぎ

マジだよ。ちなみに関西な

>>975>>977>>980

釣れますなぁｗｗｗ
メール欄見てみろｗ

ンダからメール北。
こんな時に限って出先、お祈りだったらへこむわー

ヨタ遅いっていつごろ指定されてんだ？

ンダから通過連絡きたやつって技術？事務？

今から一ヶ月弱

マジほけつんがー

そんなにやるのかよ

東京？

東京

まず国立様がいて
総計様がいて

で俺だ

全国2か所しかないからな

ンダは技術・事務両方来てるのか…

ヨタヨタ最速でいつ？@関東

今までES落ちたことなかったのに両方こないw
実は車に全く興味がないただの大手病だとばれたか…

そろそろ次スレか・・・
取りに行ったら無理だった。誰か頼む

【車内が】自動車業界10社目【ぁっぃょ(･ω･;)】
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1308728826/

>>997
乙

1000なら大手3社全部内定

1000ならどっか内定

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。