【ANA】航空会社総合 part4【JAL】

そろそろ総合職も始動の時期ですね。
というわけで、新スレ立てました。

【ANA】航空会社総合【JAL】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1130177993/

【ANA】航空会社総合 part2【JAL】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1142342344/

【ANA】航空会社総合 part3【JAL】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1152438752/

筆記試験満員だ
誰かキャンセルしてくれ

貴様はJALか〜。

俺は色弱の近視のアレルギー体質だけど、筆記試験受けに行くよ ﾉｼ
最初にそういう適正検査やらないってどういう事かな。
筆記テストより身体検査の方が高く付くって事かぁ。

当たり前だろｗ

ほしゅ

ふう

>>3
特定した
慶応大学だな

パイロットって学歴関係ないんだな
うちの大学から行ってて有り得ないと思ったわ

運転手さんだから

>>7
いや、東京大学電気電子情報。
修士だし、学歴学部関係無いし、パイロットになるには勿体ないと思っている。
でも受ける。アレルギー？色弱？関係ねぇよ！

>>10
特定した

>>8
学歴が関係ないということはないだろう。
P内定者大体
旧帝一工早慶が6割、マーチ＋関関同率レベルが2割くらいだよ。
残り2割がそれより下のレベルって感じ。

>>12
低学歴には筆記試験落ちる馬鹿が多いってだけじゃ？

>>12
それ学歴関係ないんじゃね

Pなってからは運ちゃんだし出世やらなんやら対して無いだろ？
普通の会社と違って入ってから学歴は意味無くなるじゃまいか

実際に学歴がどれだけ何に関係あるかはおいといて

筆記とかは早慶組、MARCHレベル等にわけられるから見劣りはしないと思う

>>15
総計の中で評価され、マーチはマーチの中で評価されるってこと？
総計グループ内でバカだったらマーチより点とってても落ちるとか？

>>16
あれ？グループワークだっけな？
ｽﾏｿよく覚えてない。
でも絶対的評価もされるけど、そのグループ内での相対的評価も同時にされる。
だから絶対的評価が同じであれば、グループ内で良かった方をとる「場合もある」。

さて
彼氏彼女持ちの集団と飯食ってくるぜ(つД｀)

ＣＡを目指している学生です｡質問なんですがＣＡはやはりある程度の学歴は必要なのでしょうか？
例）マーチ以上など･･
また､ＣＡになられた方はどのような大学を出られたかを参考にしたいので出来ればたくさんのご意見を伺いたいです｡お願いします｡

マーチ以上など

マーチ以上

CAなら大東亜帝国レベルでも受かる

パイロット受ける人って昔から目指してた？
思いつきで受けてもまず受からんかね？

>>22
思いつきでも受かる。
うちの先輩が、ダイレクトメールでパイロットになりませんかみたいな内容だって、
いっちょなってやるかー！で受けて合格して働いている。

>>23
レスありがとう。
やれるだけやってみるかーだめもとだしね。

ANA、総合職事務職だけ採用人数がかなり増えてるね！！
CAは半分に減ってるｗ

スレ違いかもしれないけど、MARCHレベルの大学にいて航大の筆記試験は問題なく通るものなんでしょうか？

俺Ｆだけど知り合いが受かったって。あり得ないけどもし本当ならすごい
多分総合職。CAでは絶対あり得ない

航空会社の技術職って何するの？

航空業界は、燃料価格の高騰とかですぐ赤字になったり、大変。
JALは、やたらと叩かれたし。

なんで今は、整備不良の報道とか無いんだろうな。
もう報道しても、聞き飽きたからかな
それにしてもマスコミってテキトーに報道するよな。

確かJALの総合職は大学名言わなくていいんじゃなかったっけ？
ESにも書くとこないって聞いたな。
だからFでも可能性はあるんじゃないか？

>>30
どんまい
それはない

ＪＡＬの案内北から俺もエントリーしようっと！
航空会社って年功序列で２０代中に年収６００万行くってホントですか？

しらんわ

ここでホントといえば信じるのか？


じゃーホント。はい終わり。

一応貼っとくよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061229-00000013-fsi-ind

客室乗務員かよ。意味ねーな。

成田空港の給料いくらくらい？

記事もろくに読めないヤツは無理だからさっさと志望変えればいいのに

キタアアアアアアアアアアアアアアアアア

>>32
>ＪＡＬの案内北から俺もエントリーしようっと！


給料２割カットとか、新聞読んでるんだろうな。

案内は誰にでも来るしな。

Good Luckに触発されたやついるだろ

グッドラックに触発されたと思われるのが嫌だ




ずっと前からPになるつもりだったのに(´･ω･｀)

>>40
基本給が10パーカットだろ？

君らみたいな屑は絶対にいらんから来ないでくれ
ｂｙ　社員

客室乗務員って契約なんだね。あんなに多忙なのに契約って夢も糞もありゃしない・・・

>>45

そんな風に、強気になれたらいいのにな・・・

>>46
正社員になるにはよっぽど優秀じゃなきゃなれないの？

>>45
コラコラ、そんな事を言うでない。（by 穴の内勤）


>>48
残念ながらコネ重視が現状です。

>>45

ぷぷ

ANAの○本の息子の不祥事どう思う

お前等のまわりにはP内定者の先輩とかいる？

けっこういる。
旧帝早計なら普通いるだろ。

大学に知り合いなんていねえよ・・・

>>54
あれ？おれ書き込んだっけ

体の検査で落ちた人ならいる

JALは５年後なくなってるよ。

いる。普通にいい人という印象だ。

身体検査で落ちた
やっぱり、包茎はダメみたい

>>59
あの検査は酷だよなｗ

>51 ：就職戦線異状名無しさん ：2007/01/06(土) 14:09:32
>ANAの○本の息子の不祥事どう思う

何それ？

航空会社の技術系って就職偏差値高いけど、やっぱ航空工学系出身者ばっかなのかな？

リストラリストラリストラ

JAL3000人リストラか
テラコワスｗｗ

JALおわた

リストラはグループ外車の社員だろ？

リストラしたからこそ、もうリストラ無いでしょ。
何度もリストラ繰り返してたらそれこそ計画失敗ってことだし、
そんな企業は見たことがない。
と考えると新卒にはそんなに問題ないと思われる。
まぁ俺はANA派だけど。

リストラっていってもグループ全体での話しだからねぇ・・
JJ合併で余計な人員が増えすぎたから、人員削減は当然だろう
ついにJAS派も整理される日がきたのかな。

１週間前に団塊世代が抜けるから来年は新卒増やすとかいっといて
今度は経費削減のために社員3000人リストラとか
最近のJALは必死さがよく伝わってくるなｗｗ

内定取り消しとかあるかな？

あほか、会社の都合で内定取り消しなんてあるわけねえだろ

その前に内定取ること考えろ

たけうちがやってたな＞会社の都合で内定取り消し

潰れたらそもそも働く場所がなくなるからな

会社の都合で内定取り消しってあることだよ。内定取り消し自体、希だが。

中小の糞会社かそれこそ企業が倒産した時以外にそんなことあり得ないだろ

内定取り消されなくても、入社までに経営が傾いてたら結局同じことだな。日興とか。

入社してから傾くよりは大分マシだと思うぞ。まだ選択肢残されてるんだから。

まー、日興と日航は訳が違うがな
日航は国が意地でもつぶさない。
ANAにJALの役割を担えというのはまだ多きすぎる。
国際線が外航に占領されるとかありえないし

JAL自体は潰れはしないと思うけど
総合職で入社したらスキルなんて身につかないから他業界への転職なんて絶対出来ないだろうし
結局給料激下がりで会社にすがりつくことになりそうで怖い。

ノースウェスト
ユナイテッド

給料は下がるだろうな確実に。
俺たちが30、40になるころにはどうなってるやら…。

そこで
ANALの誕生ですよ

Pの平均年収2000って聞いたが今もそうなのか
だれかわかる

運航乗務員　平均年収2114万円。
20代にしてハイヤー送迎つきだからな。
まさにリーマン最強職種だろう

>>84
なるほど ありがとう たしかに最強だな

ハイヤー送迎は都市伝説

コーパイの給料は2000弱。機長になると3000〜4000。

ハイヤーではないけど乗務のある日はタクシーで送迎だよ。スタンバイやその他の業務のときは
公共交通機関。休暇も意外と多い。いい家や車を持っているので意外と現金はない。
小遣い15万ぐらい。

家の近所に穴のパイロトのおっさんがいるが
そんなに金持ってたのか、あそこの家
唯一の救いは娘と息子がバカなことだわ

>>88
たしかに救いだなそれ

パイロットは紫外線浴びまくりで早死にが異常に多い件

日サロ代浮くじゃん

Ｘ線じゃないの？

この業界志望の男ってあたま悪くね？

>>93
人気のある業界はどこも大体そんなもんです

志望するのは自由だからな。

べつにパイロットってエリートじゃないし。
ウンちゃんだよ。
体力勝負　身体検査が厳しく　覚える事も膨大で大変な仕事だけど。

別にいい大学とか出てなくても才能と身体基準に恵まれていればなれるし。
まあその基準が誰でもあてはまるわけじゃないんだけど。
そして訓練もめちゃくちゃ大変なんだけどね。

実際のところ、航空大学校入学もＪＡＬ　ＡＮＡの自社養成受かるのも
いい大学の奴がほとんどなんだけど・・別に学校名で選んでいるわけじゃ
なくて、結果論。

ただし総合職は明らかに縁故と学歴重視。

学歴・学力順で並べると、
事務＞パイロット＞＞技術＞CA
しかし給料は、
パイロット＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞CA＞＞技術＞事務。
といったところか

>>82　ﾊﾞﾛｽｗｗ

仕事のきつさはどんな感じ？身体的な

事務＞＞＞技術＞ＣＡ＞＞パイロット　ってな具合かなあ

やっぱりＣＡも早死多いの？癌になる確率高いと聞いたけど･･

ＣＡなんて入社してすぐやめるやつ多数だから癌もくそもねえだろｗ

学歴重視って言ってもエントリーシートで落ちたよ

>>93
だから、この業界行くやつはDQNだって。
パイロット以外は。

運輸だったらまだ鉄道ヲタクの方がいい。

IT業界（誰でもできるSE職）よりかは、まだマシかもしれん。

JALリストラを見てると、グループ会社就職はやめといたほうがいいよな。未来の子会社プロパー社員の姿

>>79
確かにミシュランにはそう書いてあったけど実際JALのホムペの仕事紹介見ると色んなことやってそうな気がするんだけどなぁ

その業界特有の「色んなこと」が他業界への転職には役に立たないと思うんだが

>>105
>グループ会社就職はやめといたほうがいいよな。


つーか原因は、本社がヤバイため。

ＡＮＡ事務いきたいが倍率高すぎ・・・コネとかないし

何か起きればグループ会社のプロパー社員からアボーンされるという具体例だろJALの一件は

ANA事務は今年が最大のチャンスだろ

ANA事務、中位駅弁だときついかな？？門前払いレベル？？
ってか試験に英語ってもうほとんどできないようになってる・・・

JEXに内定しました♪

いぇーい!!
http://www.kanko-gaigo.ac.jp/extra/2006naitei/jex/tool/title.jpg
　

かわいいじゃん

うん、普通すぎて盛り上がらない。

この事務って理系でも入れる？てか、何をアピールしていいのかわからん

じゃあ無理です

特地に応募しようと思ってる大学生です。会社説明会参加必須ってＨＰで
見たんですが、大体何月頃行われるのでしょうか？

フジテレビｵﾜﾀな

>>119
kwsk

なるほど なるほど

ANAの総合事務ITって扱いどうなんだろうな
東大理系から目指すようなところではないのか？

東大理系ならMIBだろう

ゲーセン通いの格ゲー漬けが報われるとは思いませんでした。

ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070117-143835.html

まぁそのなんだ
ＪＡＬガンガレ！

>>124
おまいのこと？それともときどのこと？

>>125
幹部のボーナス700〜800万引き下げたって・・・
それまでどれだけもらってたんだろう。

>>127
退職金な。

最近スッチーに受かる人の質が落ちている気がする…。

え、コイツが、みたいな。

ステータスや待遇が低下して人気が落ちてるからね

>>130

考えてみりゃ、仕事が仕事だからな。
客を運ぶだけ。

NAAの職員内定の俺が来ましたよっと

スレ違いですよっと

でも興味あるからちょと聞きたいんだけどやっぱり航空会社も受けてたの？

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>>133
航空会社は受けられなかったよ
業界として受けたのはNAAだけ。

高校のときに自衛隊の航空学生受かったんだけど、JALとかANAの自社養成受かるかな？

ＪＡＬＡＮＡの方が身体検査は厳しい。
視力は自衛隊の方が厳しいが。

宇宙飛行士目指せよ

私はそもそも何年も働くつもりないし適当にやって良い男見つけて寿退社。
ＣＡは面接で落ちたけど男漁りを見破られたって思った。質問が質問だけに。
それでもＡＮＡの地域限定職通ったから
転勤もないし５年ぐらい働いて辞めるつもり。
もしかしたら１年もたないかもｗ？
分からないけどさっさと結婚したい。

地域限定職とかないんだが

>>139
新卒？
どんな質問だったの？

　内定しました♪　いぇーい!!
　http://www.kanko-gaigo.ac.jp/extra/2006naitei/jex/tool/title.jpg
　
　わたしたちも、上戸彩ちゃんみたいになれるのかな。　ドキドキ。
　

関係ないけど愛撫先って絶対マグロだよな

ε=(。・д・。)フー
なんだこのスレ

関係ないけど深田恭子って絶対マグロだよな

Pの試験っていつ？
今日から興味持ったんだけどいけるかな

>>146
大丈夫。
ってかそれくらい自分で調べろ。エントリーしに行ったら分かるだろ。
身体条件もちゃんと見ておけ。

>>146
じゃー無理ってことにしとくお(＾ω＾)
おまいみたいなやつには無理だお(＾ω＾)

てか、このページを見るとパイロットになろうという気持ちなえる。
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html

じゃあならなくて良いよ。

JALのリストラ3000人は本社のみの人数です。
一年で1000人を三回にわけてリストラするそうです。本体の人数がJALとANAじゃ全然違うし、業績も違うからリストラがあってもしょうがないよな。

屈折率ー５って裸眼視力は０．２ぐらいかな？

>>152
屈折率-3〜-4で裸眼視力0.2ぐらい

結局裸眼視力に制限も受けてるんじゃねーかよ

そうだね

リストラはグループで三千人だしww
しかも定年退職含んでの人数だよ
さすがジャル。やる気がないな

でもJALもANAも不祥事の数はあんま変わんないぜ
ANAはなぜかあまり大きく報道されない

バイブ紗季のＣＭウザイ

あおうｓnw

>>113
この程度の容姿でいいんだ・・・

どっからグループって変わったんだ…
リストラは本社のみなんだよ。
信じるか信じないかはたなた次第です。

>>157
ＡＮＡの大株主に朝日の名前が…。

>162
なるほど、トヨタみたいに金で報道規制してるわけなのな
きたねえな

>>163
違う違う

ＡＮＡの大株主に朝日→不祥事を放送すると株価が下がる→配当が減るのでなるべく避ける

ってこと？

>>165
そうそう
報道機関を利益追求の為に使うの。
ＪＡＬが空港にとんぼ返りしただけで報道ステーションではトップニュース。

>>165
実際に裏でお金渡してるかもしれないけど不明なのでなんともいえません

JALとANAの不祥事が同時に大々的に報じられると
航空業界自体が加速度的に衰退してしまうので経済界からの圧力があります

再度警告する。
ANALの結成を加速しろ

うほっ

会社名　ANAL
会社のマーク　菊（一応、由来は皇室から来てることにしよう）

メインカラーは？

やっぱ赤（あの血）と白（精子）

いやー最近ANAが調子いいのも別にANAが実力つけたわけじゃなくJALが叩かれまくった分乗客が流れただけだからな
つーか冷静に見てもﾏｽｺﾐはJALを叩きすぎだろ・・
今週のポストにもわけの分からんJAL基調のガキが会社に父からのDVを訴えてたとかいうきな臭いネタが記事になってたし・・
ってか本当ならまず警察に訴えろよw

一分でつくった
反省はしていない

http://www.uploda.org/uporg672839.jpg

>>174
国営航空会社の威信をかけた偉大な風格が感じられる

この流れいいな
ではスッチーのｻｰﾋﾞｽはどう変わる？

アッー！

客室乗務員は全員男

阿部機長

ANALのキャッチフレーズ:
あなるが（ハアハア）
あったら（ウホッ）
あかるく挿入（アーッ！）

ade

JALとANAどっちが好きなんだぞ？

全日空機がエンジントラブル、成田に引き返し緊急着陸
2月1日12時39分配信 読売新聞


　１日午前１０時２５分ごろ、成田空港を離陸した中国・アモイ行き全日空９３５便（ボーイング７６７―３００型機、乗客・乗員１３３人）から、エンジントラブルで空港に引き返すと国交省成田空港事務所に連絡があった。

　同便は約２０分後、左右にあるエンジンのうちトラブルを起こした左翼エンジンを停止させて同空港に緊急着陸、けが人などはなかった。全日空などで原因を調べている。

＜ＡＮＡ決算＞営業、最終利益はいずれも過去最高

全日本空輸（ＡＮＡ）が３１日発表した０６年４〜１２月期連結決算は、
好調なビジネス需要や運賃値上げなどが寄与し、売上高が前年同期比９．３％増の１兆１３４５億円、
営業利益が同２．０％増の９１７億円、最終（当期）利益が同４２．５％増の４２６億円と、いずれも過去最高だった。

ANA不祥事のニュースやらなくね？

有料情報を無料で大公開！！！
http://blackjack.syuriken.jp/

月収 100 万以上も可能！！！

ほす

航空ヲタか

JAL中期経営計画、ついに明日発表だ！

Wikiの都市伝説の航空会社の面接の話ワロタ

キーンじゃなくてブーン（ｒｙ

やっとＡＮＡのＥＳかきおえた！！！
明日筆記がんばります

ＪＡＬ、09年度までに社員を4300人削減し4万8800人へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000968-reu-bus_all

>>189
JALの社員の給料カットwwww
JAL終了

ＪＡＬ社長でも年収960万だってよ

>>195
平均年収と同じくらいじゃないか

成田から韓国（釜山）に行くとして一番安全な航空会社はどこ？

日本のだとＪＡＬしかないけど高いんだよなぁ・・・。
大韓航空は何となく不安だし。

アシアナやノースウェスト航空ってどうなの？

ＡＮＡは飛んでないの？

大韓航空でいきゃいいじゃん。俺いつも海外は大韓ｗビビンバまずｗ

屈折率と裸眼視力に相関があるってのはまじか
裸眼０，２じゃ門前払いってのはまじか

JAL4300人リストラか〜、お台場のホテルも売却か〜、

JAL脂肪･･･

WBSきたぞ

JAL4300人リストラ
全社員の給料10％カット
ボーナスも削減

年収960万のJALの社長がTBSに出てるお

ttp://cap.from.tv/jlab-fat/s/fat1170770788612.jpg

今ニュース見てたらＪＡＬの社員が
「２ちゃんねるではＪＡＬは〜と言われてるから…」
とか話してたｗｗｗ

性器の企業合体
ＡＮＡＬ発表まだ〜？

>>206

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　　　
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ 　　　　イエーイ　JAL社員見てるー？
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ



てめえら安全性もサービスもスッチーの可愛さもアシアナ航空以下なんだよｗｗｗ

部長級の最低ラインが９６０万円とわかってよかったじゃないか

>>210
２０年後まで維持されてればいいけどね…

>>207
なんて言ってたの？

逆に若手はチャンスとみていいのか

ANAの説明会申し込めないのは学歴フィルター？

>>207
まとめると、
「ねらーのＪＡＬイメージって客を小ばかにしてる感じらしいです。
なんでそうなるんでしょうかねー。死ねばいいのにねらーども。」
みたいな感じ。

社長が電車通勤するようじゃもう終わりですね

>>215
落ちぶれて当然だわ

本航空社長の年収960万円に
　「痛みを分かち合いたい」。人員削減などのリストラ策を打ち出した日本航空の西松遥社長は６日の記者会見で、自らの年収を１年間９６０万円にすると表明した。日航によると、社長自らが決めた秘策で、「過去に例がない」としている。

　年収９６０万円は、日航のパイロットの平均年収１９５４万円（２００６年３月末時点、平均年齢４３・６歳）のほぼ半分で、部長級の年収で最も低いレベルだという。再生中期プランで決めた役員報酬の最大の返上割合６０％を上回る減額になる。

　西松氏は、約１年前の激しい内紛の末に「中間派」として社長に就いた。このため社内基盤は必ずしも強くないとされ、人員削減やボーナスカットなどで社員に「痛み」を強いるには、自らの報酬を率先して削ることにしたようだ。

　西松社長は同日の幹部職員を集めた会議で「自分と同年代の社員のみなさんと同じ収入レベルで働きたい」と強調した。

　日航では、本社ビルの役員用個室をなくし、社長らも大部屋で執務することや、社長らが通勤などに使っている社有車も廃止する方針。

［2007年2月6日22時32分］

なんで航空会社って人気あるんだろうかさっぱりわからん。
しかもつぶれそうなＪＡＬが就職人気ランキングで上位なんて。
よっぽど先見性が無いか馬鹿かどっちかだな。

JTBとほぼ同じ理由かと

日立製作所と同じだな

給料カットってパイロットも？

>>221
一緒にすんなwww

>>221ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

こういうときが狙い目っていうのもあると思うがね。
新入社員がリストラされるわけじゃないし。
（給料はカットらしいけど）

今ピークの企業行くとあとは落ちるだけってこともあるから。。。

まさにこの業界のことじゃないか

>あとは落ちるだけ

今がそのピークから落ちてる最中

そして浮上することはない

anaの英語ムズカシス

行く末はANAL

>>218
それだけ徹底してるのは良い傾向だと思うけどな。
一般社員安くして、役員給料だけ異様に高いゴーン率いる○○よりマシだと。。。

Jに限らずAもそうだけど、経営のことに無関心のパイロットの高給ぶりが人件費に関しては一番の問題なんですよ。
下げようとしたら、ストライキを示唆する・・・
だから、今までは全社員の給料を一律に下げてきたようだけど。

　他業種、他社より就職希望率が高いのは、日本女性のブランド志向、「ＣＡになりたい」って
連中が倍率を押し上げているだけだ。学歴も短大卒、専門卒からだから倍率は高くなる。
ＡＮＡのＣＡは高卒からに学歴フィルターを下げた。
例えば、本当に優秀な文系人材は、大手マスコミ、広告、商社、金融等に流れる奴が多いのだよ。

ふーん

で？

つーか先見性がないのは航空がやばいとか言ってる奴だろ
航空業界の収益は今後拡大が予想されてるのは世界的な傾向じゃねぇか。
まぁちっちゃい子会社ならともかく需要がこんだけあるANALが潰れるわけなかろうが。
ってかそう思うならこの板くんな。
志願者減らし乙

>>232
妄想乙

ANALって需要あるのか？便数減らしてるのに？

採用を抑制してってことは、
今年は新入社員採らないんでしょうかねえ、JAL

>>238

まあ何だかんだでしばらくは
就活で人気あるんだろうな
相変わらずJTBや日立が上位の表だし

ANALに内定しますた！

>>241
よかったな、おめでとう。
じゃあ早速掘らせろよ。

>>240
妬むなって。醜い。

JTBはともかく日立とは違うとか本気で思ってるのかｗ

【振り向けば】日本航空（ＪＡＬ）【三洋】

>237
需要がない便は減らす
需要がある便は増やす

大手を煽ってwwwしてるやつは、名も無い中小と相場が決まっている。

カワイソス

どこ増やしてんの？

ソニーも相変わらず人気だしな。
やっぱブランドってのは一度確立するとなかなか崩れないんだな。

まあ、こんなニュースが出たら多少は荒れるわな
日立や損保がいい例だ

>>250

そうやって自分を落ち着かせようとする
ＡＮＡＬなのでしたー。

（今日のわんこ風）

おれリアル赤い方蹴りだけど、いつかこんなことになるのは予測できてた
でもまさかこんなに早くくるとは思わなかったけど。福利厚生とか削減されはじめ
たら目も当てられんな。たぶん削減されるけど

>>251
違う、俺は部外者
CAとパイロット以外の航空人気は意味不明だと思ってるし

パイロットはともかく
ＣＡは何も分かってないメルヘンなやつが目指す職だと俺は思っている。

配膳係だからな。

配膳係のくせに丸ノ内とかの一流企業女性総合職よりよっぽどプライド高いのは理解不能

なんで日本のCAって女ばっかなんだ？
ハイジャックの時どうするつもりなんだろ

男だってハイジャック犯に対抗するのは難しいと思うが

>>255

ヒント：高級キャバクラ

ファーストクラスの接待もあるだろうから。
そういう接客の仕事でもあるんだろうな。

仕事内容よりも女としての容姿で勝ったと思ってるのかな？
くだらんが。

昔は本当にステータスの高い仕事だったから、今もそのイメージを引きずってる人が多いんだろう。

英語を使って、しかも高級感のある振る舞いが
出来る仕事とか思ってんだろ

女の社会進出が進んでる欧米の航空会社を見れば、
ＣＡがどんな仕事だか分かる思うのだが・・・

ＣＡがキレイなのは社会制度が未成熟のアジアの航空会社だよな。

つーかANAも数年前に給料・退職金カットしただろうが・・
ニワトリ並みにすぐ忘れるんだな

全自動なんだしPの給料カットしろよ
2000万とかありえないだろ、洗濯機より操作簡単だろ

>>263は釣りだと思うが、リアルにこんな事考えている人とか
いそうだよなぁ。　特に何も知らない地上職に。

>>263
なんで洗濯機より簡単なのに毎年免許更新しなくちゃいけないの？

いやマジ洗濯機より簡単だぞ
もちろん全自動、そんな機械を大の大人二人で操作するわけだし

じゃあお前もPになって2000万もらえばいいじゃないか。そんなに簡単なら。

パイロットの給料って
電車のｳﾃｼぐらいでもいいと思うけどな。
乗客の命を預かってるっていう点はどっちも一緒だし。
今の水準は高すぎるだろ。

高すぎだね、まあ1000万くらいで十分じゃね

JALのブランド力低下で、これからJALのCAは合コンで高飛車な振る舞いしても哀れなだけだねwww

ここは面白いインターネッツですね

Pを全廃して全部地上から操作すればおｋじゃね

それならハイジャックもできないしね！

技術職応募で矯正視力１．０以上なのかよ

裸眼で0.8ぐらいなんだが、今から矯正して間に合うのかな

〉２７２
やっぱ頭わりーやつ多いな。
では地上から飛行機を操作する人は何という人ですか？パイロットだろ。しかも直接乗るより高度な技術が要求されるだろが

いやいや、直接乗ったら洗濯機より簡単なんだろ？w

ならそれより高度な技術要求される方が高給に見合ってていいんじゃないwww

東京工業大学 　卒業生1300人
2006年度入社予定　　東工大新聞調べ
(参考：慶應義塾大生の卒業人数は７８００人)

４９ トヨタ自動車
３８ 日立製作所
３５ キヤノン　
２９ 富士通
２７ 東芝
２３ 本田技研工業
２２ 富士写真、ソニー
２１ NTTデータ
２０ NEC
１９ 三菱重工、 　
１５ デンソー 　
１４ ブリジストン、三菱電機、シャープ、リコー、石川島播磨重工
１３ 東京電力
１２ 大日本印刷、NTT東日本、東レ、インクス 　　
１１ JR東日本　　
１０ 松下電器
----------------------------------------------------------------------
　　ここまでで４６７人　東工大卒の３人に１人が上記大企業へ就職
----------------------------------------------------------------------
　９ 旭硝子、NTTコミュニケーションズ、大和総合研究所、中外製薬、日本IBM、富士ゼロックス、三菱化学 　
　８ 野村総研
　７ 凸版印刷、ファナック、リクルート
　６ NTTドコモ、旭化成、新日本石油、新日本製鐵、大成建設、竹中工務店、日揮、清水建設、富士通研究所、セイコーエプソン
　４　 電通、日本テレビ、ゴールドマンサックス、キーエンス
　２　 フジテレビ、Google、博報堂、

あれ、みずほは？

Ｐはもてまくるよ５０歳ぐらいのおっさん
機長が２２歳のスチと付き合ってる

CAなんかとつきあって
何が楽しいのかね

教養なさそうだし

ディスパッチャーになるにはどうすればいいの？
文系でもOK？給料は？

>279
あなた関係者？

黙れハゲ

JALのHPで

(2) 身体的条件（基準が緩和されました）
・ 各眼の矯正視力が1.0以上であること（裸眼視力の条件はありません）。
・ 各眼の屈折率が−5.5〜＋2.0ジオプトリー内であること。

てあるけど、屈折率で実際は裸眼視力の条件になってるよね？

そう

俺-7.5＼(^o^)／

169 ：就職戦線異状名無しさん：04/05/16 14:32
財務多少読める人間としては，経営状態かなり悪いように思える。
給料やイメージ良くても潰れたら何にもならないぞ。


170 ：就職戦線異状名無しさん：04/05/16 14:34
>>169
こーくーがいしゃってつぶれることあるの？


171 ：就職戦線異状名無しさん：04/05/16 14:37
>>170
海外では潰れたり吸収されたりしてるじゃん。
>>169
人件費カットがそのうち進むんじゃない？


172 ：就職戦線異状名無しさん：04/05/16 14:38
>>170
外国ではよく潰れてるじゃないか。
民事再生法適用されて会社は残るだろうけど，俺が経営引き継ぐとしたら
給料を大幅カットするね。

303 ：就職戦線異状名無しさん：04/05/24 05:13
>>302
「国際線に強いのがJAL、国内線に強いのがANA」
だったがJJ統合（JAL、JASの合併）により国内線においても新JALとANAの規模は拮抗。
「ビジネス客層に強いのがJAL、ファミリー層に強いのがANA」

そこでANALですよ

あったらいいなANALのこんなｻｰﾋﾞｽ

グランドホストが丁寧にトイレにご案内

>>286
俺-5.0。でも視力落ちるからパイロットは無理ぽ
最近気になったんだがコンタクトってどんくらいまであるんだ？

ＪＡＬのwebテスト受けた人居る？どんな問題が出るのか知りたい…。ＳＰＩみたいな感じ？

>>292
技術系は、性格診断のみって感じだったよ。

>>293
ありがとう。でも技術系じゃないんだよな〜＞＜

ＡＮＡ最悪ーーーーーーーー

JALってパイロットの給料もカットになるんか？

まあ洗濯機より操作簡単だし
カットは当然かと

>>296
手当以外の部分はな

今年の航空業界の流行語大賞だな洗濯機は

え、流行語？
なんで？

なんという乾燥梅干・・・
食べ始めたら止まらなくなってしまった
このままでは間違いなく塩分過剰摂取
　　　　　　　
　　 ／￣＼
　　|　＾o＾　|　　
　　 ＼＿／

すいません質問です。

もし自社養成で合格した場合、
航空無線の資格は自分で取らなくちゃいけないんですか？

内定でてから心配すればおｋ

ありがとうございます。

パイロットで身体検査に合格するのは受けた人の何割くらいだっけか

飛行機の中でCAを見ながら毛布で隠しオナニーした俺は勝ち組

アーッ

ANAが今年の人気ナンバーワンか

置かれた状況はＪＡＬと全く変わらないのにな。

>>307
>>307

忘れがちだけど今日の日本貨物航空の説明会行った奴いる？
隣の女の子がキレイだった。

行きたかったんだがなあ

MARCH文系からなれる航空業界の仕事なんだろう。
成績まあ良い方と仮定して。

例えばこんな感じ
ﾊﾟｲﾛｯﾄ→早慶○
CA→早慶△
GH→ﾏｰﾁ

>>309
は？

>>302
内定後に入社までの取得を強く推奨される。
でも、卒論で忙しくて…などの理由で取らなくても全然OK。

航空会社なんて給料低いからいかねー

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ＪＡＬ新型７３７型機導入 [エアライン]
【JALグループ】JEXってどうよ その6【期待の星】 [航空・船舶]
【JALで】日本航空JL004便【タッチ＆ゴー】 [エアライン]
【NH】全日空今日の不祥事 Part5【ANA】 [航空・船舶]
【ＪＡＬ】あなたはどちら派？【ＡＮＡ】 [エアライン]

もうOB訪問した人いる？

>>317
何も知らないな・・・

英語喋れなくて飛行機にも興味ないマーチの俺が、
親のコネでANAのパイロットに内定もらえそうなんだけど
どうすればいいかな？

なっとけよ

コネってあるんですか？？
どのくらい有利？

パイロットのコネとは初めて聞いた

身体検査は医者が判定するんだが

数百人から1000人以上の命預かる仕事だぞ

自動操縦って聞いたこと歩けどほんとかな？

洗濯機より簡単らしいよ
ソースはこのスレ

洗濯機の操作ができない俺には難しいぜ(´･ω･｀)

ANA役員の給料はすごいよ。
帰宅はハイヤー使って、家族は飛行機ただ乗りできるし、
だからって何で偉そうにしてるのだ？ANA役員。

JALは給料安い？

>>331
ANAと大して変わらない。

スレ違いかもしれないけど空港の保安官って給料いいんですよね？

パイロットにコネはないよマジで

パイロットは別格だけど、事務や技術で入ったやつの給料なんてトヨタとかに比べりゃ知れてるだろ。

トヨタは格差あるからな
給料もらえない人はもらえないぞ

パイロットと他職種の格差のほうが明らかにorz

Pは確かに別格だわｗｗｗ

でも仕事スタイルが俺に合わないから総合職に落ち着くお
Pになりたくてもなれないという理由もあるが

Pの選考が満員で申し込めない件について

高給だから人気なんかな

　　　　　　　　　　　　 / / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆

民間パイロット志望の人に聞きたいんだが、
自衛隊でＦ−１５、ゆくゆくはＦ−２２とか飛ばしたいとは考えないの？

思いませんな
定年まで飛べそうにない

政府チャーター便は赤？青？

地上職って男女比どれくらいなんですか？？

>>342
国のために命捨てる気はないんで

>>342
国のために命捨てる気はないんで

なんで二社独占状態なのにこんな収益悪いの？

飛行機タダ乗りだけど、ある一定のポイントがあって、
そのポイント分使うとタダではなくなるよ。５割とか３割とか
の券しかなくなるもん。まぁ、そのポイント分は毎年余るけど。

>>348
無駄に給料高いから

>>350
それもあるけど、やっぱり原油高が一番大きい。
青い方は先物買いでなんとかなってるけど。

>>350
それほど高くなくない？パイロット以外は。

JAL ANA
JR東海　JR東
東京電力　東京ガス

このへん大卒総合職平均ならどこが高いんだろうか。
正直このへんとか金融とか総合職の平均がわからん

日系大手金融は淘汰が激しい
航空は福利厚生はかなりいいい

福利厚生って行っても独身寮ぐらいじゃ？

総合職でも安く航空券のチケットとか手に入るのかな？

ANA技術系じゃもてませんか？そうですか…

よく週間ダイアモンドとかに載ってるJALやANAの平均年収ってPとかCAとかグランドホステス、総合職とか全部あわせた数字だよな？
総合職はどれぐらいなんだろう・・・

かなり低い希ガス

今年はホテルとかうり払った特別利益でなんとかなったけど、
二年後にまだこの状態が続いてたら冗談抜きで総合職の福利厚生をけずる
だろうな。

今週のエコノミストでJALの再建計画について載ってるから見てみれば？

>>358
30才700万
40才で一本にのるくらい
ちなみに年功序列。

>>361
安すぎだな…

安すぎって
何を基準にそんな

>>363
え、まじで安すぎると思うんだが…？俺の感覚がおかしいのかも。

2ちゃん基準

２ちゃん基準ってかなりまずいだろｗ

２ちゃん基準じゃなくても安すぎだろ。
東大卒で普通に企業行ったら35で平均1000万行くらしいし

東大基準って
そういうお前はどこ大だよｗ

ただ、航空は福利厚生を考えたら実質年収はもっと上がる。

>>368
俺>>367じゃないけど東大

俺大東大

じゃあ東大なら航空業界来るなよっていうｗ

>>372
うん、だからパイロット採用で受けてる

>>373
東大出て運ちゃんかよｗ
あそこ、全くの学歴学部不問だぞ。

いや、マターリなんだから40歳1000万で十分だろｗ
商社や金融と比べてるんだろうがそこらへんとは労働時間も全然違うぞ。
時給換算ならJALANAのほうがいいくらいだ

総合職も相当忙しいんじゃないか

>>375
じゃあANAJALの総合職も受けることにするｗ

>>376
技術は月労働時間150時間

JALは組合強すぎだから働く立場からすればかなり待遇いいらしいね。
フライト時の食事はビジネスクラスのと同じとか、今は廃止されたけどスッチーでさえ勤務時はハイヤー送迎とか・・
まぁそれが経営危機招く要因なんだろうけど、元ナショナルフラッグで今も利権ががっちり国とか様々なとこでつながってるから
マスゴミが煽っているように潰れることはほぼ100％ない。
あるいみオススメなんじゃ？

>>378
まじ？月150だと週休2日で1日の労働時間が8時間未満だぞ

４勤２休のシフト、残業なしだから。
先輩は有給がっつりとってよく旅行行ってるらしい

事務より技術のほうが労働時間短いのか？同じようなものだと思ってたが。

事務ってサビ残で労基署にたれこまれてなかった？

>>381

そういう勧誘方法か。

整備とパイロットは勤務時間長くなると安全性に響くからだな
その２つはリストラの対象になんないし

JALの子会社も給料いいの？

>>385
確かに。
その二つは中途採用もしたことがないくらいだから、居心地いいんだろうね

>JALの子会社も給料いいの？

釣りかと思ふが。
子会社リストラしたばかりだよな。

明日JAL筆記だー

>>386
釣りでも何でも

子会社は無償航空券の枚数も本社の20分の一
冊子で持って来て切らずに出してくるCAさんとか、マジ驚く
こっちのこと考えろ！
それで「同じグループ会社なのに何その態度」とか
お客様の前でお客様に聞こえるように言うあなたにびっくりです
「お化粧するので搭乗５分待って下さい」って言ったのはそっちでしょ？
・・・ｼﾂﾚｲ
勿論、素敵な方もいらっしゃいます！
でも。

問題山積みなのは、仕方ないです
誰もそんな本社の人と協力しようと思えない
私は辞めたから良いけど、
航務のおじさんにも
「転職出来て良かったね！こんなとこにいたら殺されちゃうよ」
と・・・

長くなりましたが、これから赤い翼子会社を目指す方は
あまりの給料の安さ、有休の取れなさ加減に、３〜５年働けたら凄いです！
転職を視野に入れて、その体力がある方にならお勧めします
私は２年、楽しかったですから。

すごい日本語ですね
外国の方ですか？

本当かどうかしらんがこのスレに書き込まれてる実態を見てみると
業績落ちまくっても当然という感だな。

>>390
ぜんぜん意味わかんないんだけど。日本語大丈夫？

コピペだろ

>>379
乗務員がビジネスクラスのメニュー食べるのは
客のチョイスの幅を広げるため。例えば客が希望した
ステーキが切れたときは乗務員用として用意された同じメニュー
を提供することができる。予備用ってこと。
高い料金で乗ってる客に「ステーキはもうなくなりました」と
簡単には断れないでしょ。

あと出勤がハイヤーなんて数十年前の話。

ま、いずれにせよこの会社終わってるわけですが。

【日航が賞与半減、平均は８５万円に…組合交渉は難航も】
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070218ib01.htm


改革のスピード早いな。始めだしたら。
なんだその・・・がんがれ。
安全第一で。

志望者も半減だなぁ、これ。

>>396
安全第一だといいんだけどさ。
本体から整備部門を切り離そうとしてるのみたら…
もうすぐ大量出向がはじまるのかな

ＡＮＡに入れたいです

賞与半減て。頑張って内定もらったところでおいしいのは航空券タダってだけ。しょぼい。

JAL今年は例年より入りやすそうだな

まあ潰れることはないからな〜

航空系の営業って何すんですか？

あ、パイロットの筆記オチータ。オワタ。

通った。
予約枠が１１枠で３人のぐる面ということは３３人か。
って少ないな、３人を２回として６６人かな

あの会場に何人いたかな？

一回の試験で６列×１０〜１５行＝６０〜９０人くらい
一日２回試験あったから１２０〜１８０人中の３３〜６６、
もしくは金曜日も含めると２４０〜３６０人中の３３〜６６

金曜含めると狭き門ですね。
馬鹿な私は落ちましたが>>405　がんがれ！！！

いやいや1回3人×6はあったから少なくても
筆記は半分通過するよ。先は長い。みんな頑張れよ〜

>405
ひとつの枠に10〜20人いるよ

ここで最終内定貰った俺がアドバイス

肝なのは適正テストだ
もはや学歴成績なんて関係ない
ここでどう頑張ろうが向き不向きがはっきりしてしまう

>>411
適正もそうだが身体検査かと思う

>>412
ああそうね
結構食生活不規則だったり偏食な奴気をつけろ
問題持ってる人が近年急増してるらしい

適性です

JのESの得意な学科ってなんだろ？
一応SPIって書いとくか

>>411
パイロットの内定？

航空業界は厳しそうだな・・・

絶対鉄道業界には勝てんぞ！

てか、中央リニア新幹線が開通した時点でANA、ＪＡＬともドル箱路線の羽田-大阪便を失ってあぼーんでしょ。

なんで？
鉄道はリニアを作らないと航空には勝てないぞ
実際問題リニアなど作らないだろうが

たとえリニアが作られたとしても運賃いくらになると思ってるんだよ
ANALは永遠に不滅じゃ

今日ﾆｭｰｽﾞｳｨｰｸ読んだらANAもJALも安全性指数ではほとんど一緒だと。
こんだけイメージに差があるのはﾏｽｺﾐの過剰報道だと

弟に学年抜かれてしかもパイロット内定取りやがった。
弟いわくパイロットは身体検査だけだよ。兄ちゃん体力だけが
取り柄だしゲーム得意だからまず受かるよ。





弟よスマン、兄ちゃんSPIが2割しか出来なくて落ちたよ

筆記で落ちたってことは学歴じゃねーの？

いや、筆記落ちたってことはバカだってことだろ

筆記ってテストセンタ？

>>422
SPI２割って、面接いけるレベルじゃねーぞ。

青学からＡＮＡ

ANAの合同説明会行く人いる？俺行くんだけどさ。

ＡＮＡのサービス何書こう？路線とかでもいいのかな？

673 ：就職戦線異状名無しさん ：2007/02/22(木) 00:59:51
>>665
え、JALって昔カネボウの会長に乗っ取られそうになったあのギャグ企業?

676 ：就職戦線異状名無しさん ：2007/02/22(木) 01:02:07
>>673
どこの大企業にもそういうツッコミどころはあるがな

実現可能な思いつくサービスなんて大概実用化されてるしな･･･
航空業界の実態も知らない学生ごときが斬新なサービスなんて思いつくわけがない
どうせ周りもロクなこと書いてないだろうから気楽に書くか。

パイロット内定ほとんど出尽くした？

>>431
お前終わったなｗ

どの業界版見ても必ず
「この業界はどうせ衰退する。良くてあと○○年。
ウホッでアーッなのは目に見えてる。」
とか言うその衰退業界にすら落とされた奴の書き込みがあるね。
誰もてめぇに受けて欲しいなんて頼んでねぇよww
その版に書き込んでる時点でてめぇも興味あるってバレバレだろうがww

ｌω`）････

JALは経営陣がマジで糞

航空業界はこれから先厳しくなりそうだよ。原油高の影響もあるし

JRの中央新幹線ができたらたぶんやばいな。リニアはどう進むかわからんが

フル規格で新幹線ができればスピードも上がるし運賃も安くなる。

もはや打つ手なしだよ

>>437
JRの新幹線？線路がぶっ壊れそうなのに
これ以上スピードアップできるかよ。
料金が安くなる？ありえない。

とりあえずJAL受ける奴は確実にマゾ

（　´ω`）もっと痛めつけてほしいおっおっおおお

>>438
まあ新幹線のアクセスの良さは飛行機をはるかに凌ぐけどな
伊丹が廃止されたら尚更

東名阪が重要な経済地域になっているが
ここを航空が崩すのはなかなか難しい

新幹線に圧倒的に勝るのは福岡札幌路線だけ
あと地方諸々

>>441
新幹線って料金高すぎだろ。
名古屋、大阪ぐらいなら新幹線使うけど。

関係ないけど、JRの車両って新しいのほど
ペラペラですぐ大破しそうだよな。
よほど金に困ってるんだね

機長がＣＡ宅に盗聴器しかけて捕まったらしいな。
変態が操縦する飛行機に乗りたくない。。。

ＪＡＬのパイロットが盗聴でつかまった
そのニュースを読んでいたやつが
「私達の感覚からすれば、ＪＡＬグループは盗聴なんてやっている暇はないはずなんですが」

どのグループが盗聴する暇あるってんだよ

つ�D（機長の給料）

そういう訓練もやってるんだな。
Ｐって。
奥が深い。

>>442
高いけど飛行機乗って空港から市街地へのアクセス時間と費用考えたら
新幹線は優れてるよ
のぞみの本数増やしたのも航空各社が協力して東京〜大阪便を増やして
値段も1万切るほどで　便数も負けてなかったからだ
だけどやっぱり羽田から都内行くのは面倒だし
伊丹も関空も新大阪に比べたら劣る

過剰にＪＡＬ叩く→ＡＮＡの独占状態→値段がバカ高くなる＆安全性にも支障
→陸運に客取られる→日本の航空産業衰退→アーッ　になるらしいぜ
（ニューズウィーク）

てか、日本の航空業界の為にも、ここらでANA大事故起こしておけって。

んで、専門家によると安全性はＡＮＡもＪＡＬもほとんど一緒
（０．６ポイント差でＡＮＡが高いがこれは機材の耐久年数の若干の若さのみであとは一緒）。

これに大きな違いがあると考えてるのはシロートだけ。

まあ実際乗るとサービスはJAL糞だけどな
特に国際線

>>449

ちょｗｗｗ
ＪＡＬ社員コワス。

なんつーか、印象って大事なんだな

JALのエントリーシートって大学名書かないけど、採用に学歴関係あるの？

JAL,ANAはJR業界には勝てんぞ!!
東京-大阪はJR東海がシェア100％を目指す

国内線は敗退するが国際線で頑張ってくれ

新幹線は環境にもいいしね。

>>455
線路壊れないように気をつけてね！
JR倒壊www

すまんJR東海のバックには国がいますけど

もしリニアができたら・・・・・・・・・・・・・・・・国内線が

飛行機を動かすための燃料が枯渇したらどうなるの？？？

>>454
学歴は関係ない、見てない

と人事は言っている
しかし最終的にはそれっぽい学歴の集団になる

東海厨を装ったANAL志望者ワロスｗ

航空機と比べて燃料効率に優れた東海道新幹線（笑）

交際の客室乗務員宅に盗聴器、日航パイロットを逮捕
2月23日15時12分配信 読売新聞


　交際していた客室乗務員の女性宅に盗聴器を仕掛けたとして、日本航空のパイロット、野村昌弘容疑者（３９）（東京都豊島区駒込）が警視庁玉川署に電波法違反の疑いで逮捕されていたことがわかった。

　調べによると、野村容疑者は２００２年６月から昨年１１月にかけ、世田谷区内のマンションの客室乗務員の女性（３４）宅に、無線型盗聴器２個を仕掛け、盗聴していた疑い。

　この女性は昨年１０月ごろまで野村容疑者と交際していた。交際をやめた後、居間のコンセントに差し込んだソケットとコンセント内部から盗聴器２個が見つかったため、女性が同署に被害届を提出。同署が今月９日、野村容疑者の自宅を捜索し受信機を押収した。

JAL機長を逮捕＝交際の客室乗務員宅に盗聴器−「気持ち知りたかった」・警視庁
2月23日13時1分配信 時事通信


　交際相手で日本航空の客室乗務員の女性の部屋に盗聴器を仕掛けたとして、警視庁玉川署は23日までに、同社機長野村昌弘容疑者（39）
＝東京都豊島区駒込＝を電波法違反容疑で逮捕した。調べに対し「どんな気持ちで自分と付き合っているのか知りたかった」と話しているという。
　調べでは、野村容疑者は2002年6月から昨年11月までの間、交際していた同社の客室乗務員の都内の部屋に盗聴器を仕掛けた疑い。
　盗聴器は東京・秋葉原で購入。女性の家の近くに車をとめて、5、6回にわたり、車内から盗聴していたという。　

anaの総合職ってエントリしたから封筒送られてきたけど
提出期限とかの更新情報がhpで一切やらないんだけど例年こんなにおそいの？

提出期限とうにきまっとるがな(´･ω･｀)

Ｐ

東北新幹線青森延伸で360km/h化＆中央リニア開通したら国内線マジで爆死するかもな。最近は飛行機がかなり温暖化の要因になるって話だから新幹線寄りになってる俺。
てか飛行機信者ウザイ。オタクは航空会社に入るな！！！

みんななんで航空業界行きたいの？

志願者減らし乙

ただいまネガティブキャンペーン中

航空＝エリートっていう過去の幻想から。
あと女性社員が美人。

ネタwww

おまえら航空以外はどこ志望してんの？

>>471-472
この時間差には驚愕するしかない

航空だぁ？ブラックだろ

最強の福利厚生

屈折率−1.75って裸眼でどれぐらいの視力？

つ眼科

>>478
もうそれくらいいなると0.2とか0.1くらいじゃないかと思う

>>471
>>472
すげ、なんで時間めちゃくちゃなのｗｗ

>>476
どこらへんが？

薄給すぎるとこ

>>477
どのへんが最強なの？

正直毎日飛行機乗れるだけで幸せ。

それができんのってPかCAだけじゃん。

まぁどちらかの志望者っていうならわかるけど。

一応CA希望だからさ。
Pは視力で無理でした。
まぁ毎日空港いけるだけでも幸せなんだけどね。

〉４８７
視力どれくらいだった？

安価覚えてからまたきてください＞＜

昨日の朝日新聞でマレーシアの格安航空会社日本乗り入れの記事が第一面で特集されてたね。
欧州便も始めるとのことで、いよいよＪＡＬ・ＡＮＡの終焉が見えてきたわけだ。

ふーん　終焉が見えてきたんだ

終焉が見える（笑）

ＪＲ倒壊(笑)

航空業界って、すごく華やかなイメージあるけど実際は。。。
パイロットは年収はすごくいいけど、普通の総合職はかなり年収が低いと聞きました。
30歳でも500〜600万くらいと。

http://money5.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1172374790/

「おい、山だ」
「はい」

あのさ、自社パイロットのエントリーってもうしめきってる？
プレエン間に合うよな、まだ。。。

>>494
青いほうはそれより給料いいよ

パイロットって視力関係あるの？
知り合いの内定者２人ともコンタクトだよ。
-3.00くらいだったはずだけど。

ヒント：屈折率

ごめん、>>284に書いてあったね。
でも、パイロットはコネが重要らしいよ。
↑の2人も同じ部活だし、その部活から5人受けて5人受かってるらしいし。
ここ３〜４年で。

ふむ、俺も体育会だがどこ大？

>>502
東大です。

体育会が異常な程多いのは事実だが、
身体検査は医師のコネってわけにはいかんぜよ

>>504
身体検査というより、自分が視力の要件を厳格に思い込んでいただけでした。

身体検査は視力だけじゃなく色弱、脳波から耳抜きまで細かく調べられるよ
あと、それは灯台体育会だけあって優秀な人が多いだけ。
こっそり受けて落ちてるのに隠してるやつ山ほどいるからｗｗ

東大ラクロス部の話かな？

>>507
野球部じゃねえの？
ググッたらHpでてきたけど、就職してるのが3人でそのうち2人がパイロットだし。

ぐぐったんかｗｗ

ageman

ANAやJALのグループ企業に就職しようと思ってる人もこのスレでいいんですか？

噛み合わせ悪かったらＰって無理かな？

国内線は消える確立が高いなあと２０年後には

やはり環境がきつい、リニア技術が進歩していれば大量輸送も実現されて

世界の国内がリニアに移るかもな。国際線だけは生き残るが・・・

その辺考えた方がいいぞJRがリニアを全国的に進出したら・・・・

航空業界国内線の時代が終わる

お前の言うとおりだよ･･･
さっそく今エントリー取り消してきた

質問なんやけど・・・

JRグループとANA,JALの航空業界とでは将来どちらがのびていく？？？

そんなもんここにいるやつらがわかるわけないだろw

自分がやりたいことやればいい

内定者だけどPにコネはありえない
本当に試験や適性、身体勝負
全国各地の大学から採用実績あるしね

青赤どっち内定？

>>511
多分おｋ

>>518
いや、当然の如くありますよ。
そりゃ、身体検査不合格を合格にするといった類のものじゃないけどね。

>>521
んじゃ内定できねえじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

521氏がそんなに自信もっていうなら、
別に頭ごなしに否定しないが
今各社とも人材確保に必死なんだよ
年中採用活動してるし、一昨年は
再募集したくらいだね赤い方は。
1人養成するのにン億かかるしね。

>>494
やっす
そんなに低いのか？

JAL一時面接＼(^o^)／ｵﾁﾀ

なくなるってことはないけどね国内。でも厳しいかもね。

ところで総合職って結局チケット売りがメインなのん？

>>525
俺も落ちた…。
志望動機さえ聞かない雑談に近い面接だったし。
好感触だったんだが、何で落ちたんだ？

それはルックス落ちだな

ＪＡＬの面接オヤジ超感じ悪いだけど。
タバコ吸いすぎみたいな顔しやがって

パイロットの夢＼(^o^)／ﾊﾃﾀ

CAとか地上職ってどんぐらい勤続するんだろう？？

もしリニアが開通したとしても、電磁石を敷くのに莫大な金かかるよね。
運賃高くて一般人は使わないんじゃない？

中央新幹線（リニア）の建設費は軽く見積もって７〜８兆円といわれている。
そんな金どっから出て来るんだよｗ

国債
800兆も808兆もかわんねーｗ

金より環境が優先される時代がくるね。

最近JALのニュース多いね

偉さ
JR>>>>>>>>>>>JAL

ここですか？

個人情報データベース化発覚age

マジでマジでPにコネはありえない。適性が全て。
たいした大学出てなくても適性があればおｋ。ブサ禿も多いし。制服着れば5割増しだが
もともとイケメンが制服着れば最強だな。

俺はJAL落ちて別会社でPやって10年目。

【社会】JAL労組個人情報問題　「思想信条、支持政党、とんでもない話」　冬柴国交相
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172545251/

でも容姿の可愛い子しか合格しないのに、さらに可愛い子をランク付けしてたってことか？

ANAからまだESの紙が届かない……東大なめてんのか？

そこで東大とか言うからじゃね

組合なら社員の信条をリサーチした情報くらい持ってるだろw
情報流失かと思ったら情報を保持ってw
ANAから金もらって報道してるとしか思えない。

１、この後のリストラを効率よく進めるため。
２、御用組合をぶっつぶすため。
３、マスコミを通じて世間にJALの中で腐ってるのは労組だと知らしめるため。

なるほーど

★流産、美人度まで？ＪＡＬ労組“スッチー監視ファイル”

日本航空の最大の労組、ＪＡＬ労働組合（ＪＡＬＦＩＯ）が、客室乗務員の思想や交友関係、病歴などプライバシーに関する
情報を本人の同意を得ずに収集、保有していることが２７日、分かった。データは全組合員１万１９０人のうち少なくとも
７０００人分。一部週刊誌によると、同労組は９６年ごろから面談などを通して客室乗務員の情報を収集。社員１人１人に
ついて社員番号、所属、学歴、住所などの項目が設けられている。思想信条や宗教、「合コン狂い」「家族身内はやくざ」
などの縁戚・交友関係、「流産２回」などの通院歴、揚げ句は「おでぶさん」「ブス」「バカ」「嫌われ者」といった注釈まで記載。
成田空港にある支部のパソコンに保有していたという。

個人情報保護法では、５０００人を超える個人情報を取り扱う場合、利用目的をできるだけ特定することを義務づけ、本人
の同意なしに目的の範囲を超えて扱うことを禁じている。
日本航空広報部は「リストを組合が持っていることは確認したが、中身は把握していない。個人情報保護法の施行以前は
名簿程度のものを組合へ提出したが、施行後の０５年４月以降は行っていない。個人情報が社外へ漏洩しているのは由々
しきことで、遺憾。早急に確認している」とコメント。

一方、ＪＡＬ労組はホームページに「数年前のものと思われる客室乗務員の皆様の個人データが社外に漏洩したことが
発覚しました。皆様に多大なご迷惑ならびに、ご心配をおかけし申し訳ございません」とコメントを発表。個人情報は
「きめ細かな対応をするためのツール」としている。

また、冬柴国土交通相は２７日の閣議後会見で、「とんでもない話。個人情報保護法上の問題があるかどうか調査したい」
と怒り心頭だった。

（イザ！ 02/27 20:16 ）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/41104/


これはＪＡＬ終わったろ・・・

逆に考えるんだ。今年はJALが狙い目だと。

まあ俺はエントリーしてないけど。

jalのネガティブキャンペーン
ﾊｼﾞﾏﾃﾙｗ

じゃるいくくらいならメガバンいくわ

目糞鼻糞
俺だったら流石にメガと比べたらJALのほうがマシかな

派遣会社はみんな美人とかブスとかトロいとかリストで管理してるよ
でもJAL叩き大好きﾏｽｺﾞﾐはそれは報道しなーい

ANAもやってるだろ
常識的に考えて・・

日教組はいないだろｗ

？ｱｯｰ

企業の採用コンサルタントが語る！
就職活動の心がけや、服装などのアドバイスを連載中。

ビックマウス設立準備室

で検索の上、ご覧下さい。

JALは最近不祥事多いな・・・・。

国は２０２５年には東京-大阪のリニア開通を目指しているから

ＪＲ東海にいくかＡＮＡ，ＪＡＬに別れてくるな。

>>547
さすがにこれがバレたのは痛い・・・
他もやってるって問題じゃねーな

どうすんだよＪＡＬ・・・・・・・

マジでJAL志望者減りそうだな

JALあんだけやらかしてるのにベア要求とかふざけてるの？
社員は馬鹿なの？

こんな不祥事が出ても志望者数はたいして変わらないと思う。
ただ複数航空会社に内定貰った人間がJALを辞退する可能性は高いかもしれない。

普通に志望者減るだろ
これってかなりの問題だと思うぞ
さすがにこんなことを個人に黙って収集されるとわかってる企業に進んでいくやつはねえ・・・
今度からは内定者のレベルは二段くらい下になりそうだ

＞。思想信条や宗教、「合コン狂い」「家族身内はやくざ」
などの縁戚・交友関係、「流産２回」などの通院歴、揚げ句は「おでぶさん」「ブス」「バカ」「嫌われ者」といった注釈まで記載。

ここらへんが特にやばい
なんのためにこんなことやってんだ？
個人の趣味か？

いや志望者は減らないよ。
特にCA志望は

なんか新卒内定でたヤツもいるみたいだな。
やはりコネだったか(´･ω･｀)

下手に国から守られてるから
腐るのも仕方ない

思いっきりド素人なんですけど
航空会社で総合旅行業務取扱者の資格を持っていると有利になる職務はありますか（ちなみに出身大学はマーチ法学部です）

また最近JALの悪いニュースが続いてるな
>>568
JTBでも逝っとけ

ボーナス２ヶ月て・・・

ＡＮＡ・ＪＡＬの株を１株だけ買って事業報告書を手に入れられるんですね。
参考はリンクできないので「ひよこ株取引」で検索してみてください。

JALやらかしすぎだろ
古くは「これはだめかもわからんね」に始まり・・・
それに対してANAは全く不祥事を起こさないのが凄いな
まあ俺はどっちも志望するけど

いっそのことJALは全員リストラして各航空から社員を引き抜いてこいよ。
もちろんまず真っ先にリストラするのは経営陣な。

だれかJALナビアとかANAテレマート志望いない？

特にJALはプロパーと言えど給与低すぎだね。
手厚い福利厚生費があるからまだやっていけるかもしれんが。
そんなにEF束で貰っても乗らないだろう。

〉５７２みたいな素人を大量生産したﾏｽｺﾞﾐが悪いんだが、ANAが不祥事全くない？
航空業界に就活すんのやめた方がいいよ

ANAの不祥事が大々的にならないのは
JALよりも不祥事が少ないってのももちろんあるが

不祥事が明るみになると航空業界が受け入れられなくなるから
経済界からの圧力がかかってるのよ

確かANAって外資コンサルとメディアが不祥事を真っ先に押さえる？から
JALほど叩かれないみたいだよ。
それ以上にJALが不祥事が多すぎなんだよね。

いや不祥事の数は赤青ほとんど一緒。
つーか１０万個も部品あれば確率上必ず不備は出てくる。それが事故につながるのはまた別の問題。

とりあえず
JALのが危ないとか言ってるやつらは
先週号の日本語版NEWS WEEKを読め
話はそれからだ。

確かに。
あれ読まないで「ANAは安心」とか言ってる奴はホームラン級のバカ。

やっぱりルフトハンザがナンバー１か

事故・故障の統計は大体一緒だよな。
でも不祥事≠事故･故障とは限らないと思うけど。

CAの性癖が気になる。

ANAは隠蔽の仕方が上手い
テレ朝はワイドショーで露骨にJAL叩きまくるしｗ

JALって人気あるらしいけど技術系じゃない文系人間はなにするんだ？？

〉585
だって朝日新聞はANAとテレ朝の大株主だもの
ANA不祥事隠蔽・JAL叩きは当然

CAのパンティの色が気になる

CAの乳首の色がきになる

肉便器

>>586
素直に教えてくださいといえ。お前何言ってんの。

まあここで何と言われようと選べるならANAに行くけどな
普通

選べるならな。そこが問題だ。

お聞きしたいのですが、JALもANAも自社養成パイロットの試験は一度受けたら
二度と受けられないのでしょうか？それとも、次の年なら再チャレンジすることが
できるのでしょうか？

ANAは無理

航空業界にとって脅威のＪＲ東海がついにリニア計画の建設を始めたぞ！！

今の実験線を伸ばしていき２０年以内に実用化するってニュースが

あったぞ。ＪＲの威信を賭けてきたな。

ＪＡＬは盗聴すればok

航空会社の総合職・技術職はキツイな。
土日も関係無い仕事だし、給料も安い、転勤もあるしキツイな。

まあ少なくとも転勤はデメリットじゃないだろう
そんな考えの奴は航空なんて受けないだろうし

CAは学歴関係あったりしますか？

ねーよ
専門学校卒もいっぱいいる

ってかCAはイメージほど頭もよくないし英語力もない

飛行機て東京ーニュヨーク間、片道飛ぶと
燃料１５００００リットル使うんだぜ

CAは顔審査も入れろよ。

CAはプライドと給料だけは高い
ただの配膳係なのに

Pと結婚するのが目的でCAになってる奴とかいるんだろ？

CAが人気あるのは、女であることが必要とされている、女じゃないとできない
唯一といっていい仕事だからじゃないかな

ANAの筆記ってザルなの？
オレなんかでも軽く通った
オレより高学歴の友達は落ちたけど

関係ないんですか。
すごい偏差値低い女子大しかいけなさそうで‥浪人しようかまよってるんです。
一応その女子大でもANAに行った人はいるんですが、コネだったりするのかなって思って。
はやくCAをやりたいので浪人はしたくはないんですが。ANAとかでも関係ないですよね？
あと希望の会社に入るためにやっておいた方がいいことってありますか？
聞きまくってすいません。

美人ならOK

>>604
CAの高給なんて昔話
CA=薄給はいまや定説

あとパイロットはCAから見たら天上人だぞ

看護師と結婚する勤務医が馬鹿にされるように
いまやCAと結婚するパイロットも、、、

>>609
バカにされてんのはお前だけだろ

総合職って給料やすいの？

>>609

えーと。
パイロットがＣＡを盗聴してても
天上人ですかｗｗｗ

バロス。

Ｐで捕まったやつウケルな。
恋の病気だなｗ

看護婦であろうがスチュワーデスだろうが美人か人格がいいかどうかだろ

＞607

個人の努力による。
就職に力を入れている短大などでもANAに入れるよ。
学校推薦とかあるところもあるし。
あと、とりあえず英語の勉強しろ。
偏差値低いのはおまえが悪いんだろ。
一年勉強したら名の知れた大学はいける。
馬鹿でも青学あたりならウカルわけだから。
青学の短大とかもあるだろ、色々。
偏差値のせいにするな。

航空業界はリストラ業界

何でみんな働いてもいないのにこんなに偉そうなんだw

>>607
一年必死に勉強すりゃ総計下位学部くらいはいけるだろ
私文→CAなら大学受験終わったら一生勉強なんてする機会無いんだから今一生分勉強しとけ

みなさんありがとうございます。
とりあえず浪人して行きたい大学めざすことにしました。
はじめてなりたい職業がみつかったので絶対になってみせます。
ありがとうございました。

でもCAって身長関係あるよね

ニューススレ見たけど、すごいね
JALの客室乗務員、34歳で年収1000万だって・・・。

いまやどうなんだろうなｗ

十年後にはどうなってることやら

ちなみにこのスレ

【社会】 “年収２０００万円が…” 客室乗務員女性宅に盗聴器しかけた３９歳ＪＡＬパイロット、そのダッ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172737098/

34のＣＡって客にはありがたくない。やっぱ２０代のピチピチがたまらん

航空の事務系って英語できないと受からない？

そのパイロットなんで
その女に執着したのかな？

視野が狭すぎ。機長なのに。

短大卒で30代前半で年収1000万か、おいしい業界だな・・・
しかも飛行機乗り放題だろ？

飛行機乗り放題で楽しいヤツの気が知れん。
ヲタですか。

>>629
帰省とか旅行で交通費ゼロは大きいと思うよ、俺は。

>>626
英語が出来ないなら。
他に何が出来るかによると。

（でも英語自称できないヤツでも750とかいるからな。自己評価にもよるね。）

>>630
それはでかいかもね。

ＴＯＥＩＣ５８５の俺もチャレンジするんだから大丈夫だ

>>609
いやいや。
国際線のCAともなれば、
・ルックスは問題なし
・学歴もそれなりに良い
・語学力も大丈夫

これだけのスペック揃えてる女なんて、
そうザラにはおらんよ。

結婚相手に語学力とか求めないだろ…

求めるよ
外人夫婦との付き合いとかの場面で婦人・夫が語学できないと、
しゃべれない人もかわいそうだし、相手にも気を使わせてしまうし、
自分はそれで困る　

そういう点も考えると、
むしろCAはパイロットよりも語学が流暢で、すばらしいコミュニケーターとして
求められるんじゃないか

どれだけセレブなんだよ、お前は

たしかに国際線CAはスペック高いわな。
給与待遇はアレだが、そんなもの高収入男にゃ関係ねーし。

ガチムチの男がＣＡとかありうるか？モーホーの客用に。
ナースは男解禁してるだろ。

>>637
>>636のような場面はザラだと思われる

>>640
それはお前がエリートパイロットだからでしょ

CAでももてるのは一握りなのになー
勘違い女が多すぎる。

まぁ、でも、スッチー姿でファックしたいっていう理由でスッチーを口説く男は結構居るだろ。
ナースとかマクドナルド店員とかでも良いんだけどな。

おわた

嘘つくんじゃないよ。

ヨーロッパ9カ国の死亡率データの解析から、操縦室乗務員では一般男性に比較して、
全死因の死亡率、がんや心臓血管系の疾病による死亡率の低下が見られた。
航空機事故による死亡が一般男性に比較して頻度が高い。悪性メラノーマの死亡率が上昇したが、
雇用期間との相関は見られない。これらの結果からヨーロッパの操縦室乗務員のがんや
その他の原因による死亡に対して職業的な因子の深刻な寄与は見られなかった。
http://www.iips.co.jp/rah/spotlight/kassei/ijc.htm

大学で経営システムを学んで航空会社に就職したいんですが、どの大学がしやすいですか？

まさちゅーせっつ工科大学

東海とかじゃ無理ですか？

大丈夫








中身が伴ってれば

本当ですか!?
就職の希望が会社からこなくても自分から航空会社にお願いするって事できますか？

氏ね

俺も東海だけど・・・同じ大学のやつがこんな質問してて申し訳ない

俺の場合は子会社に興味あるんだけどね

>>652
子会社はできるかぎりやめたほうがいいぞ。
扱いも待遇もひどくて卑屈になってるひとも多いからな

JALとＡＮＡ不祥事多すぎ！

翼ぶつかったらしいな

>>653
現実的に本体に入るのは厳しいっていうのと
システムの方に興味あるから本体の業務よりそっちの方がしたいってのが理由
本体と比較したら待遇悪いのは当然だけど、IT業界的にはずいぶんマシな方だし

ANAも結構危ういらしいが、JALはやばすぎ

>>656
きみならJALを改革できる

ANAL 平成の会社大合併の結晶

ＪＡＬはもう駄目でしょ？相次ぐ不祥事→経営悪化に機長のストーカー
労組はいやらしい個人情報管理・・・。

東海じゃ航空会社に入るのは、厳しいって事？

ネタだと思っている

女で美人ならCAで入れるかも

とりあえずＥＳ出してみりゃいいんじゃねーの？ もうすぐ〆切だけど

ＥＳって？
今航空会社に行きたいので東海か浪人かで迷ってます

>>664
浪人して東大理1に行くことをおすすめする。

青学 中央 あたりは、無理？

中途半端じゃなくて、やるなら、ちゃんと最高峰まで目指せ。

うちクソ大だけど毎年航空会社の内定者が居る。
学歴なくても入れる奴は入れる。

CAなら学歴多少低くても大丈夫
しかし、総合職とかでかい入りたいのなら、東京一工早慶までじゃないと厳しいと思う

いやうち総合職もいるよ。
CA地上は勿論、Pや総合も居る。
航空会社には結構強いのかも。

荒れそうな書き込みだな

CAは学歴関係ない
航空関係を目指すために作られた専門学校を卒業した奴とかいっぱいいる

男でもＣＡってok？

総計未満、つまりﾏｰﾁ感感同率駅弁あたりなら体育会で英語がよくできるなら総合職行けるかもな

>>673
OK

総合職に体育会系とか関係ねーよ

体育会系が強いのはどこの業界も一緒だろ

じゃあ、ガチムチの俺がＣＡになるわ。
ひ弱いヤツに負ける気がしない。

ＡＮＡに
■注意事項
　シートは2枚あります。
　左上をホッチキス留めしてご提出下さい。
って書いてあるんだが
ＥＳは一枚だよな？
ＰＤＦで打ち出したら2枚になるってことだよな？

今からES書くんだけど、おもしろいと思ったことなんて思いつかねーよこんちくしょう

>>680
ＥＳ一枚だよな？

>668
JALスカイサービス？

全日空機と日航機が駐機場で接触　中国・天津空港
2007年03月05日12時52分
　４日午後３時半（現地時間午後２時半）ごろ、中国・天津空港の駐機場で、
いずれも中部国際空港行きの全日空１１４便（ボーイング７３７型、乗員
乗客９９人）と、日本航空７８８便（ボーイング７６７―２００型、同３８人）
が接触した。両機の主翼の先端付近が互いに食い込むなど損傷した。乗客らにけがはなかった。

　２便はいずれも欠航した。５日午後の便に振り替えられる。日航と全日空に
よると、両機は離陸直前。ターミナルビルを離れて後退していた全日空機の
右主翼の先端が、隣に止まっていた日航機の左主翼の先端と接触、数センチ食い込んだという。

　旅客機が後退する際は、大型牽引（けんいん）車で機体を誘導路まで押し出すが、全日空は
この作業を現地の空港公団に委託しているといい、詳しい原因を調べている。
http://www.asahi.com/national/update/0305/NGY200703050011.html

なんでＢ６に３８人しか乗ってないわけ？
すげえ赤字じゃん。

ANAの技術系の一時面接今日から申し込みらしいけど
メールとか来てないよね？

経営とかで入りたいんですけど、クソ大学ってどこ？どの大学なら最低入れる？

>>686
> 経営とかで入りたいんですけど

意味がわかりません

おもしろいこと→わはは、と思ったことってのと、やりがいを感じたり打ち込んだこと って解釈両方あるけどどっちだろ。

よっぽど笑いのセンスある奴以外は後者が無難じゃない？

とにかく東海じゃANAやJALには、入れないって事ね

>>682
JALスカイサービスも居る。
勿論ANA、JAL、外資も。

>>686
関東の小さな私大だよ。

>>690
東海大学でも入れるんじゃない？
うち相当アホ大だし。

まじですか…
今、東海か浪人か迷ってます。とにかく航空会社に入りたいです!!東海から入ってどんな仕事なんですか？

そこまで航空にこだわる意味がよくわからん
ていうか、大学だけで入る企業が決まる訳じゃないだろ

航空大学とかに行った方がいいんじゃないの

>>692
＞東海から入ってどんな仕事なんですか？
ゴメンこの意味がイマイチ解らない。

君は航空会社の総合職に就きたいの？

すみません

総合職ってなんですか？

勉強し直してこい
会社に対する理解が足りなすぎる気がする
もしかして、憧れだけで航空会社に行きたいとか言ってない？

聞き方を変えよう。
君は航空会社にはいって何の仕事がしたいの？

少しは自分で調べろよ・・航空会社にこだわる理由はなによ？ほかじゃ嫌なのか？てか東海じゃANAどころかﾌﾞﾗｯｸ避けるのもやっとじゃないか

本当すみません。

経営をしたいです。
今、高３で悩んでます。お願いしますm(_ _)m

それは航空会社の経営をしたいってこと？
それとも単に経営の仕事に就きたいってこと？

取り敢えず、大学名だけで落とされることはないが、東海では流石にキツイということを言っておく

学歴はあった方が有利なのは間違いない
しかし東海からでも、人並み外れた努力をすれば航空に入れる可能性はわずかにある。
要は確率の問題だ。

経営なら航空会社じゃなくてもできるんじゃないか、自分で起業するとか。まぁ浪人して最低ﾏｰﾁ感感同率駅弁いったら？後はTOEICで高得点とれるように汁

みんな本当にありがとう。
航空会社に憧れて本気で入りたいと思ってます。僕は、航空会社で経営がしたいです。
意見をきいてみて東海では、中々難しい用なので浪人しようかな〜

何故経営か？
何故航空会社か？

そこらへんを詳しく教えてくれないとアドバイスしようもない

経営って入社していきなり出来るもんじゃないんだが…
下手すると一生関われない可能性も高い

何故航空業界じゃなきゃダメなの？
もし>>697の言うように憧れだけでいきたいというのなら考え直した方がいい。

>>699
大企業とかじゃなきゃそんなに学歴って関係ないと思う。
大切なのは大学に入って何をしたか。

nanntonaku uzai

>>704
何故航空会社？
そこを明確にしなきゃ、東大に入学したってどのみち入れないよ？
東大だから、早慶だから採用！てわけじゃないし

経営は、理系の経営で経営システムを習おうと思ってます。
親戚に航空関連の人が多くてとても憧れます

航空会社に入りたいのか経営したいのか、どっちが優先？航空会社を経営するなんてのは無理だと思うよ

ってか人が必死にES書いてる時に荒らしかよ

飛行機が好きで経営よら航空会社です!!

飛行機が好きで経営より航空会社です!!
会社で頑張れば経営できるんですか？

>>710
親戚に居るならこんなところで聞くよりその人たちに聞いた方がいいと思うんだが。

総合職で入札して出世すれば経営に携わるのも可能かもしれないが、
それまで何十年もかかるぞ

親戚にいるなら聞いてみりゃいいじゃん。経営にかかわれるかなんてわからんよ

>>710
その人達に良いところも悪いところも聞いて、具体的なイメージ膨らませてから決めな
憧れを持つのが悪いってんじゃなくて、憧れだけで決めるのが悪いんだぞ
一生経営に関われなくてもOK？そういったところをちゃんと自問自答した方がいい

>>714
女目当てか？
期待しないほうがいいぞ

何十年もかかるんですか…
総合職って経営と関係ないですよね？

ヒント：どんな会社に行ってもいきなり経営なんてできない

総合職も理解しないうちから経営がどうだの言っても仕方ない
今からANAの採用ページ見て勉強しろって
君は理解が圧倒的に足りないようだ

その年で絶対この職！！みたいに決めるのは勿体無いよ。
勿論憧れを持ってその職に向かって努力する事はいいと思うけどね。
あまり視野を自分から狭くしない方がいいよ。

そうします
後、浪人してマーチ以上にいった方が絶対良さそうなので浪人頑張ります

なんつーか甘い考えだなぁ。高3じゃ仕方ないのか・・

つーかなんかうぜーよ。
釣りか？

ごめんなさい
本当よくわからなくて相談にのってくれてありがとう

高三でもこれは甘すぎ
俺が高三の時はもっとまともだったけど、今時のガキってこんなもんなのか？

確かに甘い
大学名で不利益を被ることはあっても、あくまで要素の一つであることがわかってないというか

浪人して上の学歴を目指すことはいいことだと思うけど
大切なのは大学生活をどのようにすごしたかだから。
上位大学行ってもダメな奴はダメ、名も知らぬ大学でも成功する奴はする。
これはどうしてなのか・・・
君はまだ若いし時間も有るんだからもう少しこういうことを考えてみな。

今の君が浪人していい大学は入れたとしても航空会社に入れるとは思えない。

そうなんですか…
どうすればいいんですか？

ありがとうございます考えてみます

航空会社に入りたい！って熱意があるのは良いこと。いろんななぜ？に答えられるようにしなさい

マーチと東海でどの程度差があるのかはわからんけど、
まずは自分のやりたいことを見直すことだな
親戚に関係者がいるんだろ？いっぱい話きいて、それが本当に自分のやりたいことだったら迷わず行けばいいさ
とにかく、憧れ「だけ」で決めるのは駄目だって事

はぃ。。

まぁがんばれや
俺らおじさん達のアドバイスを無駄にするなよ

そうそう、悩むなら今のうちだぜ
出来れば他人と意見交換しな

すべて自演なのでは？
と思ってきた。

本当にみんなありがとうm(_ _)mm(_ _)m
明日、一日考えてみます

全部俺の自演

航空会社に入りたい！

まあ、みんなこう思ってる訳で

３、４人と予想。

>>741
そらそーだｗｗ

生半可な気持ちでエアラインにくるなよ。覚悟しとけ

学歴云々以前に、2ch情報で浪人するか否かを判断しようとしてるのが致命的な無能さを感じる。

>生半可な気持ちでエアラインにくるなよ。

たしかーーーに
生半可な気持ちじゃ行けないっす

現状を見るとｗｗｗ

偉そうに質問に答えてた奴には悪いが
どう見ても釣りだろｗｗｗ

ボーイング>>747乙

すいません、釣りでした。
浪人なんかダルいのでしません。
就活がんばってくださいｗ

航空会社は学歴関係ないかもしれないが他の企業でﾏｰﾁ以下はほとんどだめみたいなところもあるところはあるし、就活で航空会社だけじゃなく他の会社とか希望する場合学歴はある程度もっといたほうがいい？

航空だろうと何だろうと
もっといた方がいいと思うよ＾＾

ごめんねコネでいくお

東海じゃろくに就職できないぞ
東海以上の大学がいくつあると思ってんだ

お前いつまで釣られてるんだ

釣られてるんじゃなくて東海を叩きたいだけだろ

昨日の質問した人です。色々コメントありがとう。
やっぱり東海じゃ航空会社それに他の良い会社も無理っぽいので浪人しようと思います

浪人してマーチとかだったら余計悲惨だけどな。
浪人するからには最低でも早慶は行けよ。

わざわざ浪人するなら東大もしくは総計レベルじゃなきゃ意味ないな

二浪して日大の私が来ましたよ

やべえANAのESの
積みたい経験２つってさ、抽象的に書くもんなの？

�@専門性の習得　�A顧客満足度upのための経験

とかみたいに。そんでそのあと詳しく書くみたいな。

俺の場合、上の例使うと

�@搭乗手続きの利便性の確保に関する経験　�Aより高級感のある座席の導入の経験

みたいなのじゃダメかな？

私は抽象的に書いたんだが・・・どっちが良かったのかよくわからん

そうか。やっぱ抽象的が主流ぽいな。
ああー読解力のなさに失望。

でもある程度具体例は出した方が業務をわかってる感が出せると思うよ。

ANAでやりたい「経験」っつー表現がひっかかった

>>760
なんかそれって”経験”に対する答えとしておかしくない？
”具体的な目標”じゃん？
みんなそういう事書いてるのか？

昨日相談した者ですが東海と全日空は、パイロット養成で提携していて他の大学よりも有利に航空会社に入れるそうです。

>>766
パイロットで入っても経営には関われないぞ。

そうじゃなくてパイロット以外でも全日空なら有利に入れるみたいです

それパイロットでの提携だろ？

つーかES締め切りって明日必着じゃねーの？
上でなんか言ってるおまいたち、どうやって出すつもりなの？
純粋な疑問として。

もう出したけど、どうしたらよかったんだろうねっていう話し合い

あーそうみたいだね。今読み返して気づいたよ。ごめん。
俺は結構具体的に書いちまった。
みんな迷うと思うしそこまで気にする必要ないと思う。

もっかい現役東海の俺も書きこませてもらおう

確かにANAと東海は提携して航空宇宙学科の中に航空操縦学の専攻っていう
パイロット育成用の学科を開講したのは間違いのない事実
でも採用に関して東海とANA自身の繋がりどうこうはない
あくまで「パイロットに必要な学問を専攻する学科」をANAの協力を得て作っただけ
別にANAへの推薦枠もないし、採用は他大学の採用選考を同じ条件で受けなきゃダメ
それは大学の方のQ&Aにはっきりと書いてある

有利に入れるんじゃなくて、必要な事を学んでるからアピールしやすいってこと
そもそも航空宇宙学科じゃないと何もメリットなんてないよ
航空宇宙学科なら暗黙の了解みたいな感じで毎年１人とか取るかもしれないけどさ

俺の書いてること一部おかしいな
航空宇宙学科は前からあったけど、その中のコースとして作った、が正解

ちょっとおまえら純粋な疑問がある。

どこでES入手した？

現役東海の人ありがとうございますm(_ _)m では、やはり航空会社に就職するためには、東海よりもっと高い大学に行った方がいいんですよね？

>>775
mypageの「採用選考の流れ」からダウンロードしろってメール来たじゃん
郵送もされたけど

>>775
ANAのこと？
普通に郵送してきた

>>776
航空宇宙学系統の学科は東海と日大にしかなかった気がするが
少なくとも東海じゃ航空宇宙学科以外なら意味ない
浪人するなら来年東海受けるとしても航空宇宙以外はやめたほうがいい

あと東大いけるぐらい努力するのと、スレにはあまり迷惑かけず浪人中にもしっかり研究した方がいい

>>776
昨日も言ったけど２ちゃんよりＡＮＡに勤めてる親戚に話を聞いた方がいいと思うぞ。
ハッキリ言って大してアテにならんから、就職板は。

釣りだろどう見ても。

>>779
東大の航空宇宙工学科です。
ANA技術職の説明会行ってきました。

バリバリの第一志望なんで、絶対に負けないぞぉ！！

東大にもありましたね、失礼しました・・・

東海で経営を学びながら仮面浪人してマーチ以上の大学を目指そうと思います。
そして航空会社に…

もういいって

てか学科にこだわりすぎじゃないか？
本気で経営やりたいんならとりあえず大学でて、
アメリカでMBAでも取ってこないと。

私も航空業界志望しています。全日空にはすでにエントリーシートを郵送し、昨日か本日到着した
と思います。実は、日本航空も受けようと思ったのですが、近年の業績悪化と人員4300人削減という
報道を見て受験を止めました。私は、幼い頃からＪＡＬのブランドが大好きでしたが、今の会社の状態では
仮に入社できたとしてもリストラされるかもしれないという危機感を感じて諦めました。
この選択はよかったのでしょうか？

そんなもん後になってみなくちゃわからん

JALとANAって全然違うけどね。
ってかJALも受けるだけ受けた方がいいと思う。
選ぶのは両方受かってからですよ。

JALもワンワールド所属してどうかわるかね

とりあえず選ぶ前に選ばれるかどうかもわからないし

だいたい、ANAだって受かるかわからんだろｗ

JALは何大学なら受かりますか？
一橋なんだけど厳しい？

学歴よりも人間的魅力の問題

大学もそうだけど、人物も見られるだろｗ
東大でも落ちるやつは落ちる

総合は2万近くのESで2社あわせて120だからなw

>>787
アホだろ
リストラは早期退職者募集と新入社員募集人数削減って書いてあったじゃん
まあボーナスは減るだろうがな
年功序列型の企業なんだから若いうちは高給もとめんなや
って俺航空系全く志望してないのに

デスノート今からみようと思ったら　終わりかよ

【社会】宇治学習塾女児殺害事件、被告に懲役１８年（求刑無期懲役）の判決…京都地裁 [03/06]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173156441/l50

[ニュース速報+]　【MA】JALとANA合併か


3 名無しさん＠６周年 2006/07/29(土) 23:47:48 ID:dE2RfZe90
ＡＮＡＬになるのか？


665 名無しさん＠６周年 2006/07/30(日) 09:34:33 ID:llMglDoj0
ANAでもギリギリなのにｗｗｗｗｗ

ANALではｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「ANAL墜落」とかテロップ出たら我慢出来んｗｗｗｗｗｗｗｗ

796さんへ　確かに日本航空は早期退職者募集していますが。やはり、早期退職者
は退職が間近の社員しか志願しないと尾も会われます。それだけでは4300人の人員削減達成は
そう簡単ではないと思います。
質問ですが、ＪＡＬの子会社であるＪＡＬＵＸは双日が筆頭株主になりましたよね？

ただ一つ言えることは、今の状態がこのまま続くとＪＡＬは間違いなくなくなる。
逆に経営破たんしたスイス航空みたいに子会社が経験を握る可能性はある。

ちなみに今日で全日空の総合職事務系、技術系のエントリーシートは締め切りです。
日本航空インターナショナルは３月１６日消印有効ですからまだ余裕があります。

ＪＡＬはハワイがある限りのうのうと生きながらえる気がする。まあ確かに、今のような
状態が今後も続き、日本政策投資銀行から融資が受けられなくなると危ないかも。

ＪＡＬの子会社であるＪＡＬＵＸは双日が筆頭株主になったんですよね？

株式会社日本航空と株式会社日本航空インターナショナルはどう違うの？

株式会社日本航空は持ち株会社で株式会社日本航空の下に株式会社日本航空インターナショナルがある。

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ANALは放送禁止用語だろ明らかにｗｗｗ

ANALはANA優位JAL不利な合併ですね
ある意味今を象徴してるのかもしれんがｗ

AJALならおk

JANALだろ

じゃー、アナル
JA　ANAL

どこで質問したらいいのかわからなかったので、
ここで聞かせていただきます。
場違いだな質問だったらごめんなさい。

行き　羽田->伊丹JAL
帰り10日後　関空->羽田ANA

で往復する場合、往復割引って使えるのでしょうか？
それとも、それぞれのチケットを購入しなくてはならないのでしょうか？
帰りは、直前に予定が変更になる可能性があるため、
予約の変更のできるチケットが希望です。

>>813
うるせー馬鹿

>>813
うるせー馬鹿

>>813
常識で考えれば分かるだろｗ
分からないなら旅行会社で聞くか、新幹線にしなｗ

>>813
板違い氏ねよ

JALは本当にコネ

ANAの商社ってどんな感じなの？

外資考えてる奴も慶応とかにはいそうだな

スチュワーデス志望か。

>>813
カスかお前は

俺は、新世界の神となる