【工作】自動車業界総合スレッドpart3【禁止】

前スレ
★◇■自動車業界 総合スレッド■◇★
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1129734241/
★◇■自動車業界総合スレッドpart2■◇★
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1138011341/l50

関連スレ

【もっと】　トヨタ自動車６　【レスしてよ】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1139068906/l50
HONDA
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1133676180/l50
【微妙？】　日産自動車　【外資？】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1117546946/l50
【広島】マツダ自動車関連総合スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1140926765/l50
【荒れ狂う】三菱自動車
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1136527530/l50
◆◆自動車部品業界　その10◆◆
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1138862636/l50
【global】デンソーマン4【supplier】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1139628126/l50
【多すぎて】トヨタ100%出資子会社スレ【わかんね】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1141865041/l50

■■輸送機器業界就職難易度ランキング2006■■
SS　 トヨタ自動車
S　　本田技研工業　日産自動車　豊田中央研究所　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　スズキ　
AA　　富士重工業　豊田自動織機　川崎重工業
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　ブリヂストン　いすゞ自動車　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

てめえら夢じゃ飯はくえねえんだよ、クズが！！！！！！！！！
もっと地に足をつけた人生設計をしろ、ゴミども！！！！！！！！！！！

>>1
今日クソスレばっかたててんのはてめえだな？
氏ねや！！！！！！！！！！！！！！！！

スズキ、スバル、川崎＞マツダなのか？

　　　　　　　　　　　　　　　【　鉄　則　】

　　　　　　　　　　　　　工　　作　　禁　　止


●ライバル心を持つのはいいが、同じ日系企業なんだから、過度の叩きは厳禁。
切磋琢磨しましょう。

●他社を蹴落として相対的に自社の価値を高めるのではなく、自身の頑張りで、
自社の絶対的な価値上昇を目指すようにしましょう。

>>1
今日クソスレばっかたててんのはてめえだな？
氏ねや！！！！！！！！！！！！！！！！

>>2
これと比べておかしくない?
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1140524176/26

おかしいのはお前だ。このスレから出てけ、チンカス

何がしたいのか

大変なやつが寄生してしまっているようだ。しかし

>>1
乙!!!

TOYOTA　NISSAN　HONGDA　MITSUBISHI　MAZUDA　SUBARU
SUZUKI　DAIHATSU　ISUZU　NINO　ND　FUSO　MITSUOKA
みんな仲良し

>>8抽出

あまり落ちない（80〜）
トヨタ ダイハツ 三菱自工
--------------------------------------
微妙に落ちる（65〜80）
マツダ　 富士重工 スズキ
--------------------------------------
半分は落ちる（40〜65）
ヤマ発 ホンダ　

>>12
ちょｗ
一つ明らかにおかしいのが混じってるぞ。

>>14
ほんとだな。マズダってどこだよｗｗｗ

TOYOTA　NISSAN　HONGDA　MITSUBISHI　MAZDA　SUBARU
SUZUKI　DAIHATSU　ISUZU　NINO　ND　FUSO　MITSUOKA
みんな仲良し

日野も違った・・・もういいや

勝者

今年の狙い目は採用増のホンダ?

荒れてるな

今年はどこも増えてるんじゃないの？

トヨタは新卒技術は二割ほど減るみたいだよ

ソースは日系

>>22
ソースの張り方ぐらい勉強しれ




トヨタ、２年連続で3000人超採用・07年春

　トヨタ自動車は13日、2007年春の採用計画を発表した。
来春入社予定の新卒に今年4月から1年間の中途、海外採用などを加えた
採用数は3066人になる見通し。06年春に比べて約8％少ないが、
2年連続で3000人を上回る。中途採用の技術職を増やすほか、
期間従業員から正社員への登用も高い水準で維持する方針。
「即戦力」の確保で技術開発の高度化や生産拡大を進める。

　大学・高専卒の採用は今春採用見込みよりも137人減の1050人を計画。
事務職は今春と同程度とするが、新卒の技術職は18％減らす。
中途採用の技術職は183人から200人へ拡大する。
「環境やエネルギーに関連するプロジェクトが増えており、
即戦力が必要になっている」（トヨタ）ことに対応する。

　最も採用が多いのは生産ラインで働く技能職で、1560人を予定。
このうち期間従業員からの登用は900人となる見通しで、3年前と比べると
約６倍の水準になる。
同社では好調な輸出に支えられた国内生産の増加に加え海外拠点の
立ち上げが相次いでおり、高水準の採用継続が必要とみている。 (20:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060313AT1D1307G13032006.html

トヨタは大量採用のカスばっかだな

>>1
今日クソスレばっかたててんのはてめえだな？
氏ねや！！！！！！！！！！！！！！！！

主要メーカー(+大手電機2社)
日　豊　本　マ　富　ス　ダ　 菱　デ　ア　織 　い　ヤ　川　ソ　松　　
★　★　◎　○　○　△　×　×　○　○　○　×　△　×　○　○　巷の就職人気(※>>21)
○　◎　◎　○　△　△　△　×　◎　△　○　△　△　△　★　○　平均年収(※>>23,161)
◎　★　◎　○　○　○　○　○　◎　○　○　△　△　○　○　★　単独従業員数(※>>23,161)
★　★　◎　△　○　○　△　×　○　△　○　◎　△　△　△　△　連結一人当たり経常利益(※>>44,45)
◎　△　△　△　★　×　◎　△　△　△　△　◎　×　◎　★　◎　勤務地(※>>86,194)
×　○　◎　◎　△　◎　★　○　◎　○　○　◎　○　◎　×　×　受かり易さ(※>>61,64,74,140)
★:激しく高い　◎：大変高い　○：高い　△：微妙　×：低い

日＝日産、豊＝トヨタ、本＝本田技研、マ＝マツダ、富＝富士重、ス＝スズキ、ダ＝ダイハツ、菱＝三菱自工、
デ＝デンソー、ア＝アイシン精機、織＝豊田自動織機
い＝いすゞ、ヤ＝ヤマハ発、川＝川崎重工、ソ＝ソニー、松＝松下電器

就職人気　★10以内　◎20以内　○100以内　△200以内　×表示無し
平均年収　★900台　◎800台　○700台　△600台 ×500台
単従業員　★4万以上　◎2万以上　○1万以上　△5000以上　×5000未満
連結一人当たり経常利益　★600以上　◎400以上　○200以上　△0以上　×マイナス
勤務地　★東京　◎関東+大阪　○関西　△中部　×それ以外
受かり易さ=2006リクナビ倍率　★50倍未満　◎50〜80　○80〜110　△110〜140以上　×140倍以上

自動車業界激務度ランキング (2006年度版)、社名のカッコ内は平均残業時間 ソース：四季報
　
過労死：与太斜体(39.4)　哀信栄W(37.0)　
ＳＳＳ：双葉酸行(34.9)　藤痛点(34.7)　台発(34.5)　　　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――日付変更線
ＳＳ　：与太食器(32.5)　哀信性器(32.3)　電素(31.5)　
Ｓ　　：倒壊里香(30.3)　井鈴(30.0)　邪都個(30.0)　哀酸工業(30.0) 　　　　　　　　　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後１０時
ＡＡＡ：密菱(28.6)　倒壊ゴム(28.3)　与太高貴(28.2)　幹事(27.5)　
ＡＡ　：笑話(25.6)　朝日硝子(25.0)　日参斜体(24.8)　革先銃口(24.3)　　
Ａ　　：Ｎ王系(23.8)　与太(23.0)　墨供電素(23.0)　山葉(21.0)　恋徒(21.0)　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後８時
ＢＢＢ：藤銃口(19.6)　屋崎層行(19.0)　石橋(18.9)　　
ＢＢ　：没主(18.0)　巣短礼(18.0)　景品(17.4)　二本碍子(17.2)
Ｂ　　：翻駄(16.0)　科留缶(15.6)　与太豪勢(15.2)　横濱ゴム(14.9)　
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後６時
ＣＣＣ：墨供ゴム(12.1)　日新某席(9.4)
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――午後５時

環境性能への取り組み進展状況でランキング作ったらどんなものになる？

トヨタ






ホンダ


三菱　富士重工　マツダ
日産

ヤマ発は採用コンサル使ってるとか言う噂を聞いたが本当なのか？

>>27
ずいぶんと意味のないランキングだな
ってか、月３５時間の残業でどうやって日付変更線を超えるのかと。
平均残業時間は一日2時間も無いじゃないか。
それに上位にランキングされてる企業はむしろ良心的だと思うぞ。
残業を残業としてそれだけ認めてもらえているという証拠だからな。

　　 　　　　　　　　　, '､:　／:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:丶　　　　　 (⌒､
　　　　　　　　　 　/　_ ./:　_:／: ／ :　:　､ :　ヽ:　:､:　:_.　＼　　／ゝ ノ
　　　　　　　　 　 ,N:　:/　: / : :/:　:/:　l:　ｉ:　: ! ヽ: ヽ: ､:　:ヽヽ
　　　　_r‐､ 　 　 i:　: ,':　: ,':　:,':　:/:　/:　 !:　 :l:　l:　:l.　l:　:　',:i
　　　（_　　_]　　 l . : i:　: .i:　: !: /!.: ./:　: ｊl :　 |:　l:　:}: :l:　!　:l l
　　　　｀ｰ'　　　│ : |: . : l-:十ト l､/: . : ./|: : /|;.斗‐:|: ｊ:.　ｌ　:| !
　　　　　　　　　 |. : :l: . : |: .:l|.ｋr＝ﾐ､メﾑｊ:ノ´,ｨ=ぇ､!ｊ/:! : l:: .!lﾘ 　　　ちょっと！
　　　　　　　　　 l. : : !: . :.!: .|f{しt:;;､}｀　 　 　ﾞ!ﾉt;iﾘｲ: /: /: /ﾉ 　　　会社四季報と就職四季報に嘘書くのやめてよぅ！
　　　　　　　　　ﾉ!: l: :'､: : lヽ! ヾz ジ 　 　 　 匕ﾝ /:ノ／:ノ　　　ヘ(⌒)
　　　　　 　 　　__ヽﾊ: :ﾄ､:..'､　'' " "　　　　､　''' '' iイ:{´　　 　　｀r　　⌒)
　　　　　 　 ∠＼ ヾヽ:!ヾド､ヽ　　　 　 　_　　 　 ﾊ::.l从　 　 　 　 ー'｀ ´
　　　　　／-､ ヽ::ヽ ヽ 　＼ ＼　　　　 (ノ　　,. ｲ/ノ￣i
　　　　/　　　＼ヽ::.ヽ ヽ　　＼ ｀丶､ ___,.　'´ //´/::::::ﾉヽ
　　 　 |　　　　　ヽ'､::ヽ ｀､ 　　｀ヽ､/ ﾉ::　　 // /:::::::/　∧
　　 　 l　　　　　　l ヽ::;:ゝ-─-､　　ヾ 　,. -'‐'‐┴ ､/　/　}
　　　　|:　　　　　 ｀;.<ｰ---─-､＼⌒ﾝ´´　￣￣｀ﾉ ／　 |
　　　　ヽ　　　　　　ヽ＼　　　　 ￣}´￣}ﾆ､　　　/∨　　 l

>>27
誤変換がｷﾓｲ

>>24
ホンダもな

6 名前： 就職戦線異状名無しさん 投稿日： 2006/03/13(月) 18:32:02


　　　　　　　　　　　　　　　【　鉄　則　】

　　　　　　　　　　　　　工　　作　　禁　　止


●ライバル心を持つのはいいが、同じ日系企業なんだから、過度の叩きは厳禁。
切磋琢磨しましょう。

●他社を蹴落として相対的に自社の価値を高めるのではなく、自身の頑張りで、
自社の絶対的な価値上昇を目指すようにしましょう。

いすゞの件はするーですか？
みんなトラックは興味ないんですね

|ω･｀)漏れ興味ある。
　　　　商用車トラックメーカーなら仕事と趣味分けられそうだし、社会貢献度高いし・・・
　　　　良さげな車出てもメーカーが・・ってなことになりたくないや

トラックメーカーも自社買い義務　　　なわけないか

ホンダは今日か明日に出さないと一回目に間に合わないね。
みんな書き上げた？

ヤマハのヘリはスルー？

売国奴なんて(´･ω･｀) 知らんがな
いすゞの件はいすゞピンチというより、GMピンチと思い込んでる

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000040-san-soci
GMの件じゃなくこっちの件

世間はもうスルー状態だからな>ヤマハヘリ
いすゞの件もそのまま皆の記憶からも忘れ去られるにｲﾋﾟｮｰ

てかみっちゃんみたいな事しない限り
大した影響は無いと思われ

世間は忘れても志望者には影響あるでしょ。

どうせ通産省の思いつき粛清でしょ。ほっとけよ。

通産ていつの時代やねん

ヤマ発結果来たね

消費者金融「プロミス」(東証一部上場）社員の出身大学

・私大ベスト２０

１位　福岡大学　　　　　　６位　　専修大学
２位　日本大学　　　　　　６位　　立命館大学
３位　法政大学　　　　　　８位　　関西大学
４位　近畿大学　　　　　　９位　　明治大学
５位　東北学院大学　　　１０位　東洋大学

11位　神奈川大学　　　　16位　駒澤大学
12位　中央大学　　　　　　17位　愛知学院大学　
13位　京都産業大学　　　18位　札幌大学
14位　帝京大学　　　　　　19位　国士舘大学
15位　九州産業大学　　　20位　沖縄国際大学


・国立大ベスト１０

１位　北九州大学　　　　　５位　茨城大学
２位　小樽商科大学　　　５位　釧路公立大学
３位　山口大学　　　　　　５位　富山大学
４位　弘前大学　　　　　　５位　琉球大学
５位　愛媛大学　　　　　１０位　岡山大学


「プロミス」社員募集要項

・大学院・大学・短大・専門（２年制以上）卒業見込みの方
・学部学科不問
・全員総合職として採用

ヤマハからお祈りメールが来たorz

SSS BMW
SS　 ダイムラークライスラー トヨタ自動車
S　　本田技研工業　ヒュダイ　豊田中央研究所　ルノー　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　スズキ　 GM　プジョー
AA　　富士重工業　豊田自動織機　川崎重工業 フォード
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機　フィアット
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　ブリヂストン　いすゞ自動車　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　日産自動車 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

ヤマハ、志望度高くなかったとしてもやっぱり
落ちると辛いものがあるよな・・・

DDD辺りのは相当やばいのか？

無名の中小よりはマシなんじゃない？

>>51
そんなお前はｽｽﾞｷに来い。

ヤマハまた適正試験あんのかYO！！

テンプレについにBMがｗｗｗｗ

>>51
志望度高くないからおちたんじゃねーの

チョンダイSランクかよ

ヒュンダイﾜﾛｽｗ
GM、フォードより上かいｗｗｗｗ

今のＧＭはあながちウソじゃないから怖い。
ｽｽﾞｷはグループ脱出してよかったと思う。

日野自動車・日産自動車・ヤマハ発動機って実際どうなん？
早計だと妥当ライン？

トヨタ・本田・日産以外の完成車メーカーにいくくらいなら、条件的にもトヨタ御三家にいったほうがずっといいと思うけどな
やっぱ愛知ってのがネックになってるのか

61じゃないけど
俺Ｓ岡県民だしさ。

愛知って得体の知れない感じがするんだよね。
変な方言と派手好きなイメージしかない。

遊ぶとこないよね

繁華街は栄えてそうじゃね？

トヨタ・本田・日産以外の完成車メーカーってどうなんですか？

>>67
たまには自分の頭使おうね
ただでさえ馬鹿なんだから

>>62
ヨタ車乗りたくね('A`)

乗るならマツダかスバルかな

乗るならトヨタと三菱以外ならいいかな

乗って楽しい車を作ってるメーカーて今マツダスバル三菱しかなくない？
まああとスズキ？
ホンダも最近微妙だしトヨタや日産ホンダはなんか単なる量産品メーカー
みたいで車好きが働きたい場所じゃなくなってきたな
組織もでかくなりすぎて自動車を自分は作ってるんだという気分になれない

スズキのSX-4にはちょっと期待してる

>>72
はげどう。
車の魅力にこだわってるという意味ではトヨタよりダイハツのほうがまだいい。
個人的にはトラックも楽しそうなんだが。

マツダ、スズキみたいに果敢に世界にチャレンジしていく企業は好感が持てる。
実際に業績を着実に伸ばしているしな。
現状の地位を確保することに必死な日本ビッグ3はクルマ好きとしては魅力が薄れてきた。

ホンダ信者て面白いんだな
下↓のスレのレス番800台後半あたりからいるMG3whGEv
の火傷のしかたまじ受ける

ФЖФ韓国製自動車 Part78
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/

おれジジ・ガリが好き。だからガリが好きなMITSUBUSHI MOTORSが好き
そういう理由はだめですか？
いっとくけどホモじゃないです。

>>74
トラックメーカーなら趣味での車は好きなのに乗れる・・・
とういう邪な考え方をしてる俺はダメ人間だろうか

趣味と仕事分けるって意味ではいいと思うんだけどなー。トラックは物流には欠かせないし

JRは鉄オタを弾くらしいけど
この業界で車オタの受けはいいのかね？

>>79
最近はお荷物みたいだね。

>>78
いいと思う。
日野本社で車をチェックしてたら、別にトヨタ車以外も普通にあった気が。
というかどこが邪なのかおれには理解できんが。

>>79
消費する事がメインのオタはどこも弾くだろ
ただその分野において自分で何かを作り出すタイプのオタは歓迎されると思う

ヤマ発、最初はそんなに志望度高くなかったのだけど、転職板のヤマ発スレ見てたら行きたくなってきた。
が、



Webテストで落ちたorz

そう気を落とすな
俺が代わりに受けて来るから

どう考えても部品よりは完成車だろ。
完成車メーカーと部品メーカーには上下関係があるからなぁ
接待される側とする側ならされる側になりたいだろ？

年収ランキングです。
http://www.poor-papa.com/incomeindex.htm

デンソーやアイシンでもトヨタ以外乗っていいんだぞ

>>87
（ ・∀・）つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

本田は落ち目

情熱あるくるまを作らないホンダになんの価値があるというんだ？

待遇

日野はトヨタ・ダイハツ車以外は寮や社内に置けないはず

本駄裏の姿　〜欠陥隠しの一部始終〜
http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

ホンダに業務改善指示　リコール対策遅れで国交省
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141526337/

自動車メーカーだと、自社製品購入する際に社員割引ってあるじゃない？
今トヨタグループへの就職考えているんだけど、
グループ社員にも割引してくれるのかな？

ねえよ。但し無担保超低金利で購入資金貸してくれる。

ヤマハ何でまたESと適正検査やらなきゃならんのだ…

マーチ程度の研究室でＳランク（ＳＳ、Ｓ）１０人ほど、Ａランク（ＡＡＡ、ＡＡ、Ａ）10人ほど、Ｂランク（ＢＢＢ、ＢＢ）５人ほど
就職組は全て上記に含まれるんだがうちの研究室は結構良い方なのか？
俺学部生でＡランクなんだけど必死こいて頑張ったのに大したこと無いみたいに扱われている。

>>97
推薦受ける場合は筆記の再試験できなかったぞ。

>>98
理系は大量採用だし、内定獲っただけではね。
その後だよ少年。

文系は安泰でつか？

文系は採用した後半分くらいに絞る

安泰と思って仕事する奴に、安息は訪れない

誰か車に詳しくない俺に自動車業界について3行で説明してくれ

>>104
トヨタ最強、これだけだよ自動車業界は。

確かにトヨタとその他に近い情勢だな。特に国内は。
海外では日本勢の好調さとアメリカ勢の失速、凋落が顕著。
あとは欧州勢がそこそこ、韓国はこれからって感じ。

＞韓国はこれからって感じ。

わはは、ナイスジョーク

ヒュンダイなどの韓国勢が恐い
車の品質で恐いとかではない

値段などで韓国車以外の自動車市場を
小さくしてしまうこと、低品質な製品を出すことで
おなじアジアンカーとして扱われている日本車まで
品質を疑われかねないということ

>>108
ヒュンダイよりトヨタの方が知名度は高いから

さすがに、ヒュンダイ＝トヨタ、って同じカテゴリで扱う人は稀だと思う。
ホンダと間違えるかもしれんが。だって奴らの戦略ですからね。

アメリカ失速とかいうけど、
国家が猛支援してるから、すぐ息を吹き返すよ。

トヨタは世界一になったとしても（実際なるが）、
ガンガン色々なところから追い上げくるんだろうな。
やっぱビッグ３が本命なんじゃないか。

トヨタが慢心するとも思えないけど。
健全なビビリストだからな。

今日ヒュンダイのRVに乗ってるオッサン見かけたけど、キモかったｗ

自動車大国日本に暮らしながら、
とりわけ安くもなく、ステイタスもないヒュンダイに乗る意味が分からん。

他国だったら分からんでもないが。

日産とかトヨタにうかるのってどんな連中？

やっぱ早計以上＋部活とか留学経験者とか？

>>114
文系に関しては、実際そういう人が多いね。
例外は一割くらいかなあ

日産も？

お、よくトヨタって分かったね。
日産は分からんよ。日産の内定者でてこーーい。

>114
理系はそうでもない。
自分は駅弁だけど、トヨタからちゃんとリクルーター来てるし、
毎年何人か受かってる。
受かった奴らは成績が良いわけでもないし、人格が素晴らしいわけでもないらしい。
リクルーターに事前に面接対策をされてで鍛えまくったとのこと。

余談だけど、リクルーターってやっぱし善意の行為じゃないのな。
すんごい親身になって接してくれるんで良い人だなぁって思ってたら、
「君が落ちたら、彼らは減給処分になるんだよ。そういう会社なんだよトヨタは。
　だから彼らは必死なんだ。決して善意じゃないぞ。」
って、教授が教えてくれた。
2chで色々言われてるけど、説明会に行って「トヨタって良い会社かも」って思っていたが、
やっぱそういう面ってあるのな･･･

理系はトヨタも日産もホンダもマーチは結構いる。

いやいやいやいや。
そりゃリクルーターの意味を分かってないぞ。

リクルーターが関わった時点でそれは採用コストが発生するから、
コストに見合うリターンを残さなければ社員が減給になるのは当然。
それ、業界とか関係ない。

もしリクルーターで推薦しておいて、内定辞退されようものなら。。。
辞退することを見抜けず推薦したリクルーターは、どうなるか分かるよね？


リクルーターに、
「××（他社）に入社することにしました（＞＜）」とか言ったら、ヌッ殺されるよ。

社会人になるってことは一挙手一投足にコスト概念が要求されるってこと。
リクルーターは全くボランティアじゃないぜ。

ましてや、タダでメシ食わせて就職相談に乗ってくれる足長オジサンでは決してない。

>>118
んーうちのトヨタの陸はそんな感じじゃない気がする
落ちようが知らんよって感じ
善意じゃないって意味では同義だが・・・

トヨタのリクに他社の内定承諾したって言ったとき説教された・・
最終面接前にリクと御飯食べてるときね

結局落ちたけど、受かって他社を選んでたらどうなっていたのか・・・

>>123
まあ、業界平均並みのお叱りを受けますよ。
カレー浴びせとかはないので安心汁。

俺和田政経で一留なんだけど、なんとかトヨタか日産行きたいんだよね。

ただ特に何か特記事項あるわけじゃないし、まあ厳しそう。
トヨタより日産に興味があるが、日産だって難関なわけだしな。

世の中がもう少し学歴重視留年不問ならいいのに。

高学歴無能乙

浪人してないなら、留年一年くらいハンデにならねーよ。

てか留年は全く問題ないよ
留年の期間何してたかが重要であって

まあ留年は問題なくても特記事項なしの早稲田政経が日産受かるかどうかが
問題なわけで。

どうかなあそこ早稲田閥だし

書き間違えた
早稲田閥が東大閥慶應閥と並んで大きいし

特記事項なしの留年て一体何やってたんだ？
サボりならば真面目にやってた駅弁、マーチに劣るからあきらめた方がいい。
ヨタ、日産は面接時留年にはとみに厳しかった。特に高学歴になればなるほど不利だ。
無能な奴は学閥にとってもむしろマイナス要因となって避けるだろうし。
つうかなんで日産とトヨタなのかわからん。体質的に対極にある存在なのに。
甘ったれた考えで受けるとそれこそ無い内定になるぞ。マジで。
一留はそれだけ覚悟がいる。

>ヨタ、日産は面接時留年にはとみに厳しかった
ｋｗｓｋ

日産は留年の恐れアリの俺には激甘だったけどな
まあもし留年になったら1年待ってあげるし授業のない日は研修生として受け入れるよって。
技術系だからかな？

すげえ愛されてるなお前ｗ

過去にも結構そういう例ある的な感じだったから技術系だったら結構普通なのかも

院卒のエンジニア候補は足りてないのかもね。
よっ！貴重人材！！

院で留年することなんてあるの？

トヨタ工場勤務で良かったら期間工になって
社員試験を受けた方が受かるような気がする。

知り合いに期間→社員、になったやつがいるけど、
そいつによると1年に4回の試験があって、それぞれ1000人くらい
人が集まるんだって。で受かるのが100人くらいなんだそうだ。

でも1000人の内、どうしようもない、ただ受けに来たやつもいっぱい
いるから、実際の倍率はだいぶ低いらしいんだと。

>>137
いや学部生だから

学部生かよ。
日産優しいな。

入ってくるまでは会社は優しいさ。お客様みたいなものだからな。
それに留年の恐れがあるというだけでホントに留年したらそれこそ扱い変わる。
人事は変なプレッシャー与えるよりは最後の学生生活（特に卒業研究）を有意義に
行えるよう配慮してくれたと思う。
実際遅れて入ってきた噂の奴がいたが社内での扱いは
同期と一緒というわけにはいかなかったみたい、
とマジレス。

せちがらい、って言葉が真っ先に浮かんだ。

「純粋にエンジニアリングがやりたいのなら、トヨタよりもむしろ部品会社に行った方がいい。
トヨタは仕様書書いてるだけだから。」

と、元トヨタの教授が言っていた。

留年理由は、一時期会計士目指して勉強してたもので。

だから自主留年です。
単位がたりなかったわけではないんですが。。

スズキ結果来た

＞スズキ
はやいな・・・。もうくるものなのか・・・

むしろギリギリ･･･２２日までに案内が来るっていう話だったし

ダイハツのセミナー行って来た。

でどうだった？ダメハツは

三菱間にあわんかったorz
引き伸ばしお願いのメールをしようと思ったらメアドも公開されてないし・・・(´Д⊂
とりあえずｗｅｂパスワードのアドレスに書いて送ったけど見てもらえないよなあ・・・。
エントリーシートに時間掛けすぎた。ショック。

日産間に合わなかった…

日産は大丈夫だろ
すぐ2回目有るし

東京工業大学
2005年3月卒業生就職状況

卒業生は1509人

40　日立製作所
37　キヤノン
30　トヨタ自動車　東芝
28　ソニー
26　富士通
20　三菱重工　ホンダ　NTTデータ
18　リコー　富士写真　NEC
16　日本IBM　日産自動車
14　三菱電機
13　シャープ
12　NTT東日本　凸版印刷　大日本印刷　東京電力
11　松下電器
10　JR東日本　デンソー
09　三菱化学　富士ゼロックス　アクセンチュア　NECエレクトロニクス　JSR
08　NTT持株　セイコーエプソン
07　富士重工　NHK
06　三井住友銀行　ローム　横河電機　NRI　日揮　豊田自動織機　大正製薬　スズキ自動車　清水建設　石川島播磨重工　旭硝子　NTTコミュニケーションズ
05　三井物産　萬有製薬　ブリヂストン　ファナック　日本ゼオン　NTT西日本　ソフトバンク　住友化学　新日鐵　川崎重工　鹿島建設　NTTドコモ　NOK　JT




東工大生の就職先一覧
http://vs.kuramae.ne.jp/titechpress/pdf/2002itiran.pdf
http://vs.kuramae.ne.jp/titechpress/pdf/2003itiran.pdf
http://vs.kuramae.ne.jp/titechpress/pdf/2004itiran.pdf

いがいと良くないのね
偏重だし

自動車業界は文系は優秀な人材が多いのに、理系はチンカスでも簡単に内定が
取れる面白い業界。

自動車業界は文系は包茎でも簡単に内定が取れる面白い業界。

まぁ要は入ってからでしょ

スズキの文系説明会ってまだ？

>>153
去年はすぐに枠がうまっちゃったらしいから、
今年も２回目応募じゃ難しいだろうな。

トヨタ自動車って理系なら高学歴じゃなくても多く人取ってるけど
豊田中央研究所は高学歴限定なの？

豊田中央研究所はあまり自動車と関係ない研究を行ってる
とくにトヨタの研究部と上下関係もないし
高学歴限定でもない

>>160
今年も即埋まったからな
何であんな人気あるのか分からん

安全自動車

>>162
別会社だから関係は無いな。

>>162
知ったかすんなや。自動車関連がメインだよ。

理系だと受かるのは簡単で入ってからが勝負って
受かるのってそんなに簡単か?

めちゃくちゃ簡単だろ
トヨタなんて旧帝早計以上なら推薦余るし、駅弁マーチ閑々同率以下も大量にいる。
機械、電機系ならみんなが自動車志望してるわけじゃないし、希望すれば大抵入れる

>>159
もう終わってない？
説明会行って、適性検査受験して一次の申し込みしたぞ。

三菱自技術系
通過した

>>168
それ、２ちゃんの中だけの話な。
一般的にはちっとも簡単じゃない。
トヨタに受かる奴って、精々600〜700人なんだぞ、技術系は。
総計の一学年が何人いるか知ってるか？
メチャメチャ狭き門だよ。

>>168
>>171
機械系なら閑閑同立で推薦枠争いが大体1.5倍ぐらいじゃないか？
トヨタは推薦取れたら大体合格するからそれほど狭き門じゃないな

>>172
推薦枠争いになる前に諦めてる奴がいることに気づくように。
それと、「一般的に受かりやすいなどといえない」というのが
論旨だということにも気づくように。

東大・京大レベルだとトヨタを選ぶ奴は少ない。

>>174
いっぱいいるが・・・
社内にいる東大卒の奴らは会社内で学歴詐称してるとでも言うきか？ｗ

>>174
東大・京大レベルはホンダに行くと言いたいのか？

東大京大の全員がトヨタに殺到するわけじゃないってことだろう。
早慶もそうだし。

>>177
殺到しなくたって一般的に入るのが難しいのは事実だろ？
採用の多い来年ですら6〜700人だろ？
全国にどんだけ就活してる理系がいると思ってんだ？

旧帝早計以上で推薦使えば比較的簡単って話だろ。
なんでそんなに必死なんだ

まぁ低学歴の俺には関係無い話だ

>>179
その推薦枠を取るのが難しいんジャマイカ。
俺だって取れるもんならとりたいけど、成績悪いから173が言うようにハナから諦めてる。

>>169
まじかあああああああああ


死のう。

自動車メーカーって祝日が休日じゃない（出勤しなければいけない）ってマジ？
転職スレでそう言ってる奴がいるんだがorz

>>183
残念ながら部品メーカー、完成者メーカーともに祝日は出勤です。
その分年末年始、GW、お盆の休みが多いので年間休日は少なくはないよ

>>163
人気っていうか枠少なすぎだろ。

ここで自動車理系も難関だと言い張ってる人は内定者？
別に反論はしないけどさ。

>>183
ふつう製造業だとそういうとこが多い。
もしくは土日関係なく会社としては無休で交代で週休2日とか。

>>186
普通に難関だろ？
全国レベルで年に多くて一社600とか700とかしか入れないんだぞ。
全完成車メーカーあわせて2000人くらいしか入れないんだから。

いやそうじゃなくて内定者なのかどうかだろ。

内定者はもう見てないんじゃ？

>>188
だから反論はしないってｗ
推薦取れたの？

>>190
後1〜2週間もすりゃ出社だしな

>>191
反論するしないの問題じゃないんだろ？
お前の認識がちょっとおかしいって話だからｗ

>>193
意味不明すぎるｗ

俺内定者だが質問なんかあるか？

難関でしたか？

>>195
どこの内定者？

>>194
？一般的に難関であるという人間に対して「反論じゃないがｗ」というのは
明らかに反対の意見を持ってるんだろ？

>>196
難関かはよくわからんが同じ大学のやつは何人か落ちたよ

>>197
小さいクルマ作りが得意なとこ

>>198
いや実際のところは知らんよ。
志望者が難関だと言って譲らないのもおかしいから
内定者かと邪推しただけ。

どう見ても内定者です。
本当にありがとうございました。

>>199
二輪もやってるとこですか？

スズキかダイハツか

>>202
やってる

>>204
面接どんな感じでした？

>>200
年に2000人しかいけないようなところは普通に難関だろ？
これが難関じゃなかったら他はどうなるんだ？ｗ

話が噛み合ってない内定者ワロスｗ

長文読解とか苦手そうだな

>>206
難関なのは分かったよｗ
あなたが内定者かどうか聞きたいだけなんだけどなあ。
まあ頑張ってください。

早稲田機械の例をいうとトヨタは去年は推薦枠を数人上回って志望したため
推薦者が何人か絞られた（絞った方法は成績ではなく某者による予備面接）

今年は志望者が少なく数名分推薦枠が余った。
ちなみに推薦状は卒業見込みさえでれば成績関係なく発行される。

てか就職なんて難関だから行く行かないてもんでないだろ
いい加減偏差値とか意味ない比較忘れろよ

>>205
普通の質問ばっかりだった
自己分析しっかりできてれば答えれる内容かな
個人面接だったから一人一人をちゃんと見る感じだったな

理系はこんな僕でも受かると証明してくれたんだろう。

去年じゃなくて一昨年度
今年じゃなくて去年度度
だな

>>210
理工羨ましい…

>>214
推薦枠がある企業は自由では入りにくいわけで
推薦枠が多くない企業だと受験する前からあきらめ
ざるを得ない場合があるから推薦制度がうざい人も
それなりにいるはず

いらない奴は、入社だけで満足してしまう奴。

入社して色々なこと学んで、絶対偉くなっていいもの作ってやるぜ！
って奴はほしい。とってもほしい。採用条件はそれ。


と一年先輩の俺が言ってしてみる。
そんな後輩がほしい。
まあ俺は文系だけどね。


アツい奴募集！！！！！！！！！！

>言ってしてみる


↑これなんて日本語？
と自己レス。

>>210
早稲田だとそんなもんなのか…。
名大機械のトヨタの倍率は現在2倍以上。
それも成績優秀者ばっかりだ。

名大はみんな殺到するっていう理由もあるんじゃない。

名大はトヨタの勤務地に近いからそうなるわなあ

文系で日野って難関？

>>209
内定者はもう見に来ないだろっていったじゃんｗ

つーか、マジで難関じゃないと思ってるの？
そこをハッキリ答えろよ。

今はトップ企業でもいつでもそうとは限らないし
一番いいときに入社した世代て大抵報われないんだよな
採用枠多いと役員ポスト争いの倍率も上がるわけだし

>>223
だからって低迷企業に就職する奴なんかいない

年に2000人って上位大学の理系が全員自動車を受けるわけじゃないし、十分簡単だと
言うことができるだろ
旧帝早計以上の工学系の理系が8000人ぐらいいるとして、自動車を受けるのがキリの
いいところで8人に1人としようか　そうすると1000人となるわけだ。
となると残り1000人の枠はマーチ以下の大学に割り当てられるわけ　どう考えても余裕だろ。
自動車技術系は低学歴の巣窟だなこりゃあ
文系が誰でも都銀に入れるのとよく似てる。　自動車技術系の人に会ったら心の中で馬鹿にしてあげよう。

>>225
よかったね、ES落ち君ｗ

222

理工で給与とか周りからの声聞くとやっぱりTHNには入りたいよな

日産ディーゼルってなんでブラックなの？

まぁ低学歴の俺には関係無い話だ

低学歴でH内定者だが高学歴の奴が落ちた話聞くとうれしくて仕方が無い

まぁソルジャーだろうが

HONDAは低学歴の割合多し
会社の趣向なのだろうが

低学歴には、高学歴にはない何かがある。
そんなムチャな幻想を抱いて採用を行って、

でもわりと実績を残しているホンダは恐るべし。

でももうすぐ現代に負けるな。

チョンｷﾀ

>>225も言いすぎだと思うが
>>222＝>>226はもうどうしようもないな。

すでに現代に負けてますが何か？

工作員は帰れﾆﾀﾞ

ダイハツES出してきた。

富士重工業の結果来た人いる？
俺はまだだけど･･･orz

>240
23〜25日の間だろ？

明日来ると予想

明後日に来て落選と予想orz

何か知らんが、合格だったら告知してた日より早く連絡が来るもんだぞ。
結果は一週間くらいで連絡するとかいっておきながら、その日のうちに次の選考に進んでくださいっていう電話がかかってくるみたいな

>244
SUBARUは23〜25日の間に発表ってなっていたよ

民就にもここにも報告無いから
告知より早くなんて事は考えられない

というか考えたくない

>>247
正解

>248
マジでかorz

トヨタ、清華大学との共同研究センターを開設
http://response.jp/issue/2006/0323/article80467_1.html

また中国への貢物か

三菱で四月から働きます。
手取りいくらくらいですかねぇ…
ショールーム接客担当の女です。

ショールームは存続なの？
本社移転後も

基本的に販売店のみですね。
地方なので。
ただ、売り上げは三菱の中でも良い店舗らしいです。

旧帝大

博士課程だけど本田技研かトヨタにはいれる？

【陸軍中野学校に関する社会生態学的考察】
〜一般学校にて諜報教育を受ける事の危険性を考える〜

さて、陸軍中野学校なるスパイ養成学校がかつて実在していたとされているが、
上で示した法則性を『陸軍中野学校（以下URLに示すように正式名称は中野学校とした資料もある）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B8%E8%BB%8D%E4%B8%AD%E9%87%8E%E5%AD%A6%E6%A0%A1
を題材とした（20年以上前の）映画、漫画、資料に適用すれば、以下の点において
秋田県の一般教育機関と一定の関連性を示す可能性が無視できない事態である事が確認できる。
１．充実した正規のカリキュラム以外に生徒陣に諜報活動を地下で組織的に教えている事。
　　http://plaza.rakuten.co.jp/HEAT666/diary/200502090000/
２．当該学校が地下で組織的に行っている諜報教育において、違法自宅盗聴、住居不法侵入、尾行、
　　虚偽告訴、著作権法違反、ハッキング、大衆扇動、情報ゲリラ戦等の犯罪工作が含まれる事。
３．当該学校の生徒が行う工作の大半は違法であり、他県では逮捕対象となっている犯罪行為を
　　コンプライアンス（憲法秩序、法令秩序）を無視して決行している状況と見られる事。
４．当該学校の地下教育が秘密扱いになっており、生徒や教職員の制服着用等がない事。
５．陸軍中野学校自体は『実在の秘密機関』と言われており、東京の中野にあったとされているが、
　　所在地を開示した場合、要員が特定できるのでスパイ学校としては機能しなくなるため、
　　所在地を微妙に変更していない方がむしろ不自然と考えられる事。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1142918897/
の投稿１５０

>>255
本田は博士を中途採用扱いするからよくわからん

東洋経済に反トヨタ式が乗ってるけど面白いね

人数的に考えれば大手電機メーカー並みの難易度ってことでよくね?

なめてるね本田って、
研究者コミュニティーが開発したプロトタイプテクノロジーをパクりまくってるくせにｗ

>>257
トヨタも博士は選考法が別だよ。

>>255
博士になると入れないメーカーってのはないと思う。

富士思ｷﾀ━―━―━―(ﾟ∀ﾟ)━―━―━―!!

電光掲示板のついてる車を作りたい

あらかじめボタンがあって押したら
入れてくれてありがとうとか
おせーよ
とか表示すんの

つバス

バスってトラック業界が作ってんのかな

ヤマハのGD玉砕

東洋経済39Pに業界各社の年収ランキングが載ってるね
モデル使って38才で比較した場合

完成車より部品とかトラックの方が高いのもある

それぞれどのくらい？

上は840から下は530まで幅広いよ

いや企業名挙げてよｗ

>>26からトヨタ系以外を1ランク下げた感じ

スズキの筆記の結果がまだ来ないんだが

>272
説明会の時期によって違うとか？

来てる？
説明会は７日だったかな

俺マーチ学部生なんだけどこのご時世
機械系ならばスズキ、ダイハツ程度の中小企業なら受かると思ってるんだけど甘い？
特にやりたいこと無いけどここんとこ会社好調みたいだしなんとかなるんじゃないかと思っています。

>スズキ、ダイハツ程度の中小企業
まずこういう認識してる時点でアウトな訳だが

まぁ内定取るのが目的なら別に好きにすれば良いんじゃない？
ただそういう選び方は入った後がキツイぞ

>274
２月に参加して、こないだ来たばっか。（２２日〆切の２０日だったかな？）
確か、○○日までに結果出すって説明会であったはずだし、メモをもう一度チェックしてみては？

>275
そうは言っても、このご時世。志望度低いとバレてしまうのがオチだったりするし気をつけろ！（＞＜）

スズキ、ダイハツが中小って、どんな感覚だよ。

トヨタの推薦の求人票来た？
ぜんぜん来ないんだけど。

>>278
275がリアルにそう思っているのなら、頭がおかしいか2chに侵されてるw

あるいは、軽自動車がﾒｲﾝだからそう考えているか･･･
ﾓｰﾀｰｼｮｰ見る限りでは、ﾀﾞｲﾊﾂとか面白そうなんだけどなあ

>>470
たとえば都銀なんかは初任給は10万円台だけど
４０くらいで年収１０００万越えするんだぞ

おまいの会社は初任給が高いぶん、ぜんぜん給料が伸びないタイプかもしれんぞ

まぁ少し落ち着きたまえ

　　　　　　r 　‐､
　　　　　　|´∀｀| 　　　　　　　r‐‐ ､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　∧l´∀｀|∧ 　　
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　　
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　　　　我々を驚愕させる漢はこのスレにいないようだ
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　 次スレに期待しているぞ。
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　　 by　野村ﾏｿ （オールバックは戦闘民族の証）
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i　　　
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

日産の通知が来てるらしいんだが
漏れにはきてない

>>285
ソースは？
俺も来てないorz

>>286
民衆

>>287
ｻﾝｸｽ
どうやら俺は落ちたっぽいなorz
手抜きで出したのがいかんかったｗ

スバルの一次選考はどのくらいの率で通過してるの？かなりの率で通過してるみたいだけど

>289
下手したら全員かもわからんｗ

次個人面接だから流石にそれは無いだろｗ

>>288
もしかしたら技術系はまだかも。
>>288も技術系？

>>289-290

マジ全員じゃないかと思うほど受かってないか？
Ｆランの俺でも通過しましたよ。

とりあえず事務か技術か分からん事には

>>289>>290>>293
技術系ですか？
マーチですが来てませんよ。
落ちましたか、そうですかorz

>>295

事務系です。

早慶ですがスバル連絡きません

三菱も来てるっぽいね

あれだ。
高学歴は将来給与で差がつくしコストがかからんようにFランとか雇うんしゃね？

布面積が極端に小さいマイクロミニＴバックショーツ。

>>298
三菱は、順次来るようになっている。
早い者勝ちかもしれんｗｗ

スズキも今年の採用数が増えてるよなぁ
去年のプラス１００人ちょい

民衆でスバルかなり落ちてるみたいだが

24日組→通過組
25日組→イラネ組って感じだな

思ったｗｗ
24日に送信したのは合格組
25日に送信したのは不合格組か

そんな漏れはまだ結果がきてない

問い合わせ汁
今日までに来るはずだろ？

え、まじ？

お疲れ様でした。結果のご報告まで今しばらくお待ちください。
合否のご連絡は3月末〜4月初旬頃を予定しております。

って書いてたから、まだ期間あるんじゃない？

みん就見ると文理で違う様だな
俺は文系だがサイト見たときは23〜25に連絡ってあった

なるほどね。
今日落ちた人は事務系ってことか。

漏れはどうなることやら

日産の志望動機浮かばねー

どうせ関東離れたくない

だろ

>>312
残念、西日本在住だからそれは無い
大体関東なんて住みたくない

>>313
じゃあ手当たりしだい受けてるのか
そりゃ志望動機難儀だな・・・

文系のメーカー志望の上大した学歴じゃないから
悲しいけど数こなすしかないのよね

ｽｽﾞｷの技術職は微妙だよ。他の完成車ﾒｰｶｰと同じ仕事量をしても
給料は他社の７〜８割くらい。

文系は？

ホンダ文系来たね

subaruって今年採用何人か知ってる？

スズキのテスト結果がまだ来ない。
落ちたのか？

おい、スズキの合格メールきたぞ。
通過してたﾜｰｲ

きてねえ

>>322
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

一応テストセンターは無敗なんだが、
落ちてたらショックだ

>>324は事務系かい？
漏れは自由応募の技術系だお
次は筆記だお

スズキES通過きてた

>>316
他のってどこだよｗ
給料は
トヨタ>>>ホンダ、日産>ダイハツ、マツダ、スバル、スズキ>>>>三菱
って感じだろ

ダイハツＥＳかけた？結構しんどくね？

どんな内容？

入社したらどのような会社にしたいですか？
ご自身のＰＲも含めて自由に記入して下さい。

手書きで推定７００〜８００字くらい。
どのような会社にしたいってそんな大層なことかけねー

>>329
ダイハツに入社したら、どのような会社にしていきたいですか？
ご自身のPRも含めてご自由に記入してください。



半分ぐらいまで清書できた。

俺もネタは半分できたんだが。むむむ・・・

うわあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！１

>>327
トヨタ=ホンダ=日産>三菱>ダイハツ=マツダ=スバル>>スズキ
まぢで昇給しないんだって。交通費も全額じゃないし、手当も他社に
比べて少ない。静岡人でないとちょっと生活も厳しいだよ。

さすが業界一の清貧主義なだけはありますね

ロバートボッシュが最終（英語面接）まで行った
世界一の自動車部品メーカーだと思ったら
難易度Cかよｗｗ

>>327
ダイハツってなかなか給料いいんだね

トヨタ=ホンダ=日産>三菱>ダイハツ=マツダ=スバル

確かにスズキは薄給だと思うが、
これは無い

>>337
スズキはその不等式に載せられないほど薄給ですかそうですか

>>335
おれも途中で気づいた。迷うようなあ。

>>339
最終まで行った？
英語喋れる？

>>338
いや、どこに入れるか分からないくらい
この不等式がムチャクチャだと思ったんで

ボッシュ給料は激イイよ
社員も早稲田・慶應・国立中心だし
いいんじゃない
激務だけど

トヨタ>>>>>利益世界一の越えられない壁>>>>>その他メーカー

超えられない壁がある　なんて思った時点でダメだろ。

デンソー食器精機あｗ

Ｆでもどれかは受かるはず。
田舎暮らしにアレルギーがないのなら是非。
完成車じゃなくてもいいでしょ。

アイシンは実際聴いたことない大学の連中多いからな

三菱ｷﾀｰ！！三菱って四季報の給料は悪いけど本当はいいの？

>>347
残念ながら完成車メーカーのなかではおそらく一番低い
てかボーナス低すぎ

>>348給与カットは終わるって聞いたけど。３０で６００越えは可能ですかね？

>>333
マジレスすると
スズキの技術系はマツダ、ダイハツ、スバルとさほどかわらん
まあトヨタとかとくらべるとやっぱ低いけどな
業績も好調だしボーナスも上がっていくと思うわ

>>349
そりゃうまく昇進できれば可能だろ




まあそんな能力あるなら他いったほうがいいと思うが

完成車は三菱一本の俺が来ましたよ

自分の人生をチップにしてギャンブルするその心意気は買った

え、人生ってギャンブルじゃないの

チャンプル

>>347
就職四季報はなんか適当なことたまにかいてるよな
三菱いくらって書いてあるんだ？

５４１万だった気がする

>>357
541万って・・・全社員の平均給与かな？
他の完成車メーカーはどんな感じよ

つttp://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/7211.html
他はけっこういいぞ。鈴木でも６００万後半

スズキは６１６万だった

与太は８１６万
ホンダは８２３万

>>359
これって有価証券のやつかな？
だとしたら現業がいる分平均給与は低めにでてると思われ
去年のやつだとスズキ700万近かった気がする

それにしても三菱は低すぎないか？ある程度業績回復したらあがるのかな？
不祥事前の相場って分かる方いますか？

>>340
行ったよ。あんまり言うと特定されるからなんだけど英語はしゃべれません、全く。
実際どういう企業なのかまだ良く分からないんで、ＯＢに話でも聞こうかと。
>>342
そうなの？なんか人によって言うことがマチマチだ。激務ってのマジ？

エフテックと４０マソしか違わない完成車メーカー三菱ｗ

三菱はボーナス３ヶ月（ｗ
超薄給（ｗ

三菱なら受かりそうだから受けてる
Fランの漏れが来ましたよ。

面接までいったｗｗｗｗｗｗ

マツダ来た？

俺はまだきてない…
メールで連絡くるの？

平均年収を平均年齢-22で割らないと、相対的な評価が出来ないよ

700万 45才と
700万 35才は違うし

　 平収 　平年 　22才からの伸び率=平収/(平年-22)
To　816 　36.7 　55.5
Ho　823 　43.7 　37.9
Ni　730 　41.0 　38.4
Ma　713 　41.2 　37.1
Fu　620 　38.3 　38.0
Su　616 　38.1 　38.3
Da　652 　37.1 　43.2
De　813 　39.4 　46.7
Hi　730 　41.0 　38.4

マツダ通った

ダイハツが狙い目か
大阪だし軽だから倍率低そう

>>371
それを見る限りでは、ホンダが一番伸び率悪いね。
ってかホンダは中途採用に力入れてるからじゃないか？

>>373
釣りは程々にしとけ

釣りなの?

スズキやっと来た

スズキきたわ　遅すぎw　ほとんど埋まってるしｗ

伸び率っていっても何時までも、その率で伸びるわけじゃないだろ

早稲田機械からいすゞって負け組かな・・・
とれそうな推薦がそこしかない・・・

勝ちか負けかって
結局本人がそこで（に）満足できるかってことじゃないか？

宮廷の俺も元静岡人だから鱸、山羽で満足。

いすゞってトラック？

乗用車メーカに比べたら知人ウケは悪そう

>>383
おまえは知人のために就活するんだなｗ

休廷早計からヤマハってどうなんよ。普通？勝ち？

まぁ妥当な線じゃない？
後は手前がどう思うかだ

なんか人生楽しめそうだから俺は問題ない。


ヤマハ、仕事で水上スキー乗れたりしないかなー

スズキの通過メールきたんだけど、
二次選考の後ってどういう選考スケジュール？
面接三回ぐらい？

>>387
プロテクターぎちぎちに着込んでエンジンやらなんやらむき出しのプロトモデルの
テスト走行ならできるんじゃないの？

確かテスト走行は開発者自身が行うって言ってたな
マリンもそうなのかは知らんが

マツダ落ちたからとりあえずダイハツはES通ってほしい

俺も宮廷だけどヤマ発第一希望で推薦とるつもり。
別に好きなようにすればいいんじゃね？

MITSUBISHIはだめか？俺早慶文系なんだけどさ。はいれっかな？

>>393
同じく早慶文系のおれも受けるぞ

>>394
面接で会おうぜ。
デブできたない顔してたら俺だからｗ

俺の可能性もあります！ｗ
ところで、ダイハツの結果っていつか分かる人いる？
＠文系

>>396
俺の可能性もあるｗ
ちなみに、記憶が確かならば４月１日以降だったはず。
通過者は、順次適性検査受検だ。

ところで書類以後の選考で交通費出してくれるとこはどこだろうか？
やっぱ1次はどこもこっちが負担するのかね？
田舎者だから自費で東京来いとかちと厳しい

スズキのＥＳ落ちたやついるの？
まだ一人も見当たらないわ。

合否に関わらず一週間以内に連絡って言ってなかったっけか…
今日で一週間経過なんだが

＞アルパイン

俺はある中小受けて合否に関わらず一週間以内に連絡
って言われた気がしたけど、３週間後にお祈りメールきたお！

俺も宮廷総計だがヤマ発一本だ。
学校の世話にはなりたくないので自由なんだが。昨日GDだたよ。
去年の話を聞いてたのでさほどビビらんかったが、お題が笑えた。
今までのGDでは一番燃えた。全員テンション高かったしなー。

ここはなんつーか、勝ち負けで語るようなトコではない気がした。
しいて言うなら楽しめたら勝ち、みたいな空気。

羨ましいな
俺の時は何とも煮え切らないGDだった
あれじゃきっと落ちただろうな…

２８日にヤマハ発動機のＧＤ受けた人で連絡来た人いる？

4日にリクナビ通して連絡すると言ってただろ
お前は何を聞いてたんだ

４日までって言ってなかった？
受かってたら早めに連絡すると思うんだが。

あと人事の人が可愛かったと思うんだが。

４日までじゃなく、４日ぐらい、だったかも。
ようは早めに連絡するかも、みたいな。

ここと民衆に貼りついてりゃ分かるんじゃない？

愛新きた

若い人が人生を誤らないための参考資料にしてもらえればと考えます。 ＣＪＤ学術論議をお願いします。
行政はサービス業です。行政から見て不用とされた多くの老人（更には赤ん坊まで）を毎年、山林不審死等に至らしめ、
食肉化・有機肥料化している被疑が地域に出てきているのはスキャンダルのレベルではなく、組織犯罪（殺人、遺体損壊等）に他ならないと考えます。
行政が効率化を追求しコンプライアンス（憲法遵守、法律遵守）を失えば恐怖と地下暴力が支配する大量人喰い犯罪社会になる。
前世紀のナチスですらここまでしていません。秋田の健全化、コンプライアンス化に関する学術論議を行っていただけないでしょうか。

１．ヤマギシ会なる原理共産主義を基本思想とし、公立系の大学を持つ農業団体があり、『カルト団体』として全国から激しい糾弾を受けている。
２．紀藤正樹弁護士によると、ヤマギシ会の本部の所在地は公表されておらず、推定するしかない。
３．その一方、書籍『秋田くらしのガイドブック』には、ヤマギシ会は秋田県に位置する事が明確に書かれている。
４．よってヤマギシ会は秋田県内の農業系の公立大学及び父兄・周辺地域団体（若しくは秋田県そのもの）を指している可能性が
　　ある事が無視できないと論理的に推察できる。
５．「ヤマギシの加工食品は怖くて食べれない」という発言がある一方、「安くて高品質」「自分達の価値観・文化のみで判断しないで」
　　という発言も同時に確認できた事。更には秋田県内に人喰い犯罪風習が古来から未だに続いている事を指摘する一流の文化人類学者が
　　おられると同時に、プリオン病であるＣＪＤ（ヤコブ病）発症率が秋田が全国一高い事を総合的に考えれば、公立大学を持つとされる
　　当該農業団体が主張する『動植物人間一体の循環農業』とは、実は人間死体から違法に剥ぎ取った人肉を
　　食肉として市民に売り、残りを有機肥料に使う循環社会商売を意味している可能性が全くないとは言いにくく
　　ＣＪＤの予防医学上、慎重に検証が求められる段階に到達している可能性が否定できないと考えられる。
　　なお、これが事実ならば死体ビジネスなので、刑法犯罪（遺体損壊罪）等適用の検証が求められる。

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/student/1137059644/l50
の投稿１３１

GMってどうなの

GMがいずづの株を売ったらしいけど、今後どうなるのかな？

鱸だろ

今日のニュースで、いすづの株も売ったってさ

http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20060330/eve_____kei_____001.shtml

400億円手に入れたところで何が出来るんだろう。

>>26
の表見てて思ったんだが、三菱って本社品川だろ？
なんで勤務地△なんだ？
技術系用か？
事務系用の勤務地一覧も欲しい。
転勤あるだろうけど基本は都市部じゃないの？

企業訪問いったんですが、名刺もらわなかったのってやばいですか？

>>417
名刺もらわなかったら、どうヤバくなるとお考えで？！

>>416
企業自体が×なんだから細かいことは気になさるな

>>416
品川ってあんまり良くないだろ。建物はきれいだけど、近くに
食肉市場があるせいかカラスがいっぱい。それが建物と
ミスマッチで不気味。しかもそのうちカラスのふんだらけになりそう。

勤務地はあの表だと△のとこが個人的にベスト
そこそこ田舎、そこそこ街なとこが丁度良い

エントリー締め切った今だから言えるが三菱は狙い目。
来年、再来年には一流に復帰してそう。

>>422
釣りだよね？ｗ　もしマジだったら隔離施設でブロイラーみたいな余生送れよ池沼

＞＞４２２
そこまで早く復帰するかどうかは分からんが、ねらい目なのは確か。
問題はいつ給与が他社並みになるかだな。今は少なすぎだから。
まあガンバレ

>>422
脱輪の次は脱税しちゃった♪　なんてことにならないようになｗｗｗｗｗｗｗ

若い人が人生を誤らないための参考資料にしてもらえればと考えます。 ＣＪＤ学術論議をお願いします。
行政はサービス業です。行政から見て不用とされた多くの老人（更には赤ん坊まで）を毎年、山林不審死等に至らしめ、
食肉化・有機肥料化している被疑が地域に出てきているのはスキャンダルのレベルではなく、組織犯罪（殺人、遺体損壊等）に他ならないと考えます。
行政が効率化を追求しコンプライアンス（憲法遵守、法律遵守）を失えば恐怖と地下暴力が支配する大量人喰い犯罪社会になる。
前世紀のナチスですらここまでしていません。秋田の健全化、コンプライアンス化に関する学術論議を行っていただけないでしょうか。

１．ヤマギシ会なる原理共産主義を基本思想とし、公立系の大学を持つ農業団体があり、『カルト団体』として全国から激しい糾弾を受けている。
２．紀藤正樹弁護士によると、ヤマギシ会の本部の所在地は公表されておらず、推定するしかない。
３．その一方、書籍『秋田くらしのガイドブック』には、ヤマギシ会は秋田県に位置する事が明確に書かれている。
４．よってヤマギシ会は秋田県内の農業系の公立大学及び父兄・周辺地域団体（若しくは秋田県そのもの）を指している可能性が
　　ある事が無視できないと論理的に推察できる。
５．「ヤマギシの加工食品は怖くて食べれない」という発言がある一方、「安くて高品質」「自分達の価値観・文化のみで判断しないで」
　　という発言も同時に確認できた事。更には秋田県内に人喰い犯罪風習が古来から未だに続いている事を指摘する一流の文化人類学者が
　　おられると同時に、プリオン病であるＣＪＤ（ヤコブ病）発症率が秋田が全国一高い事を総合的に考えれば、公立大学を持つとされる
　　当該農業団体が主張する『動植物人間一体の循環農業』とは、実は人間死体から違法に剥ぎ取った人肉を
　　食肉として市民に売り、残りを有機肥料に使う循環社会商売を意味している可能性が全くないとは言いにくく
　　ＣＪＤの予防医学上、慎重に検証が求められる段階に到達している可能性が否定できないと考えられる。
　　なお、これが事実ならば死体ビジネスなので、刑法犯罪（遺体損壊罪）等適用の検証が求められる。

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/student/1137059644/l50
の投稿１３１

>>426
マルチすんなクズ

光岡ってどうですか？
車を作ってるって感じがするのですが。

>>428
あの車のデザインと社員、社風を見てＤＱＮと思わないのですか？

光岡の車に乗ってる奴ってヤクザみたいなオッサンばっかだしなｗｗ

光岡みたいなダセー面車なんて乗るくらいなら、軽トラ乗るわｗ

確かにDQNかもしれないですが、
どこの会社にも真似できない個性的な車だと思います。
車のデザインのユニークさ、日本でこんな車を作ってる会社があるんだと、
そこに私は惹かれました。

>>432
真似する技術はあるよ。　まともな神経持ってる人間ならあんなこと出来ねーよ！ｗ

ＣＩＭＡがかっこいいよね

>>432
どこの会社にもマネできないっていうのはおかしいな
あそこの車は他の自動車会社の車をベースにして作ってるから

今年の鱸入社組は明日集合なわけだが今からガクブルだぜ！

>>436
早いねぇ。頑張ってくれ！！　オレは２日に前日オリやって、翌日入社式だ　＞＜

>>433
まともな神経というか工業デザイナーがクローンを作る事はタブーだからあんな車を作る会社はいない。
まあ似たようなの作った会社はいくらかあるけどな（最近だと鱸がコンセプトで作ってたな・・意匠部門のレベルの低さがわかる）

ところで上位部品、完成車でまともに研究してこなかった理系院生とかいるのかな？
俺がそうなんだが入社後回りについていけるか心配だ・・そこそこ名の知れた研究室なのでなんとか就活まではなんとか滑り込めたが

誰か部品業界スレ建て頼みます。携帯でたてられないので

うっせボケ

>>438
院出て部品メーカーのDに行った先輩いるけど
とくに大学でやってたことは関係ないそうだ。
もちろん知識や技術は前もって身に着けておくほうが望ましいが、
会社の中でいくらでも身に付くっていってた。

>>441
大学でやってたことが直接生かせないのは当然だろう。
>>438が言いたいのはガンガン研究する意欲とか向上心が乏しいって意味じゃないか？
俺もそのひとりだけどorz

そういうことか。
まあ皆が皆向上心に溢れた人間ではないだろう。
入ってみたらなんとかなるもんじゃないか？

アイシンＡＷよかったよ

企業訪問したあとお礼状ってやったほうがいい？

ヤマハ発動機キター！

３/32
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

山発ｷﾀ━━━（ﾟﾛﾟ*(ﾟﾛﾟ*(ﾟﾛﾟ*(ﾟﾛﾟ*(ﾟﾛﾟ*(ﾟﾛﾟ*(ﾟﾛﾟ*(ﾟﾛﾟ*(ﾟﾛﾟ*)━━━!!!

３／３２って、エイプリルフールだから？

ということだと思う。
去年は皇紀何年なんたら、、とかあった。

間違いなく落ちたと思ったヤマハｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
さすが32日だぜ！！

ES出してないのにヤマ発ｷﾀｰｰｰｰ!!!!!

今年は良いな〜来年はどうかね

おいおいトヨタはいつ来るんだよ

民衆も通ったヤツばっかだな>ヤマ発
落ちた連中、連絡来てない連中の報告が無い所見ると
もしかしてGDはザルだったのか？
俺のグループなんか結論すら出なかったのに通ってたし

ヤマ発来てネェよ！！o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!
落ちか、、、orz

ヤマハは次で一気に切られそうだな
集団面接、個人面接、小論文と盛り沢山

トヨタ来たね。
次は集団面接か
頑張ろう

>>380
勝ち負け関係なしに
行きたいと思う会社を受けるといいよ

先輩より

ダイハツのESの結果っていつ？

ヤマ発、GDじゃ結構発言したのに落ちた。
納得イカナイ。おかしい。ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!
フィルターにひっかかるような大学でもないのに！
会社に電話かけようかと思ったが今日は土曜日。

電話して何言うの？

>>462
「恨みます」って言うんだろ
たぶん

脅迫するんじゃね？

|∀゜)ﾉ�D

ヤマハの集団面接めんどくさす…

ところでヤマハって次が最終だよな？

>>461が落ちた理由がカキコから臭うですよ。プンプンですよ。

>>467
選考はね。意思確認にもっかい召集されるぽい。

>>468
ＧＪ！

ところで今日連絡きたのは技術系だけか？

ヤマ発結果こねーよ

富士重工の結果はいつくるんだ？

スバル明日面接だ
今日受けた人何聞かれた？
あと交通費出た？

日産って一次はなにやるの？

コマネチ

マイアヒ

ダイハツっていつ結果くるっけ

富士重工やたらふいんきの良い面接だった
と言うかふいんき良過ぎて逆に不安

受かった

ロバートボッシュの最終プレゼンの準備ができねえ・・・
きつすぎ

ダイハツきたー

ダイハツ、ＥＳの次はWebテストか・・・。
Webテストには悉く落とされたからなぁorz

ボッシュって月給高いけどボーナスや退職金はあるの？
外資色の濃いとこはそういう傾向があるが

あるよ
昔から日本にある会社だし
給与体系は日系基準

仕事がきついけど、給料はめちゃいいみたいだ

つーか就職難易度低いわりに
最終が英語プレゼンなのな

>>482
多分ないんじゃない？ﾎﾞｰﾅｽはあるけど退職金て今流行りの
確定拠出になってるんじゃないかと。。。

自動車好きなら、自動車メーカにいけ。
部品メーカいって給料良くても、顧客が自動車メーカじゃつまらんよ。

スバルのGWって何するか知ってる人いない？
去年度のみんしゅうスレ見たら、凄い隠してたから気になってる

安藤美姫さんトヨタ本社人事部へ入社
　　　　　　在日諸君、ちゃんと帰化して日本人として闘えば歓迎されるよ。

スバル来た！

ヤマハってあと倍率どんくらいだ？

完成車はみんな十倍はあるんじゃないの

まだ１０倍か〜　静岡まで交通費出すって事は結構絞ったのかと思ったんだが。。。

まだまだ内定は遠そうだな。。。

てかヤマハ選考詰め込み過ぎ

>>489
もう面接の結果来たのか？

>>494
第２グループの書類選考の事だろ。

スバルはもう一次面接の結果出始めてるよ

2日に受けたのに連絡来てねぇ…>スバル
わざわざ田舎から出張ってきたってのに

面接のお祈り通知が出だしたようだね>スバル

ヤナセ筆記の結果やっときた
遅杉
10日かかってる

富士重の面接結果が未だに来ない俺は所謂キープ組ですか？

俺も来ない！

>>428
プラモデル好きな人に向いてそう
ベース車にパテとプラ板で成型とか

東京トヨペットってもう選考どんくらいまでいったか分かる人教えて。

ヤマハ、さすがにまだ１０倍はなくね？
文系だが、それ位まだ残ってるのか？

10倍、なくはないと思う。
最終でごっそり落ちるのさー
GDだけで相当落とすのは会社側にもリスクあるっしょ

いすゞ一次面接で落ちたー。

みんな、落ちて下さい

NISMOって新卒募集してる？

俺もトムスに入りたいんですが

日野志望者いない〜？
書類だしてから連絡こねえ・・・

富士重なかなかこないと思って待ってたらやっぱ落ちてた…









終劇

未だに結果が来ない俺は一体…

俺も富士重ＥＳ落ち。
通知の文面が、落としたけど車は買ってね（はあと）みたいな感じでﾜﾛﾀ。

俺は面接の結果がこねー('A`)
生殺しUZEEEEEE

514
結果が判明次第携帯にメールがくるよ
RTSにアクセスしてくださいって。そんで判明
長く待たせてごめんね。期待にそえないよ。って言われたよ…

>>508
新卒がレース業務できるのは、ホンダくらいだ。

毎年、新卒がF1グループに入ったりしてるよ。他社では100%有り得ない。

今日いすゞの二次（関西）に行って、少しだけ受付の名簿見てしまったんだけど
関関同立以上ばっかだった。

手ごたえなしの一次（←誰でも受けれる）がなぜ通ったかわかったわ。

まぁどっちにしろ二次はボコボコだったけどな。

>>510
日野の説明会に東京までいこうかなって思ってるけど、
やっぱり日野ってレベル高い？

あげあげ

ホンダの他社では有り得ねぇ話

・有給取得率100パーセント！　　　　　‥絶対に年間20日は休めます！義務！
・組合員サービス残業ゼロ！　　　　　 ・・したくてもできません！監視の目が！
・休職者の無期限復職待ち(有給)！　‥もし精神病んでもOK！
・新人のレース部門希望OK！　　　　 ・・でも情熱ないと死ぬよ！

しかしさっさと昇格さして裁量労働制に移行させると聞いたのだが。

残業はともかく他は魅力的だな

>>520
優秀な人間は早く管理職になれるが、上がるかどうかは本人の意思だ。

>・新人のレース部門希望OK！　　　　 ・・でも情熱ないと死ぬよ！

一人で数ヶ月〜半年、英国に放り出されたり(出張)

国を出たらもうそこは別の労働環境、一日20時間労働、"月"休数日。
サービスではないのでカネは貯まりまくる(使う間もない)が、
好きでなければ到底勤まらない。

だからこういう実情を知っている社内人が移るケースは少なく、
何も知らない新人(中途含む)が多く入ってくるのだ。

逆に歳とって家庭持ってるとできねえなｗ他のメーカーはどうなんだろ？

昨年の日本の自動車生産台数って何台？

仙台

>>526
ガハハハハ

日産ってエントリー者専用のHPみたいのあるんでしょうか？
面接の案内が携帯に来て、それから詳細のメールをすぐ送るといって
待っていてもずっと来ないんですが・・・。プロバイダの方のメアドには来ないのか・・・？
ちなみに面接は明日です。はぁ、俺どうなるんだろ。

新社会人になって研修１週間目を終えたけど、やっぱ現実は違うね。
自動車業界＝斜陽業界だと言った奴いたけど、確かにピーク過ぎるのは時間の問題だわ

国内市場はピーク過ぎたよ。若者も若者所有欲も減ってきてるし。
BRICsでは韓国・中国の安さに高性能じゃ勝負にならない。
各社のブランドネームバリューがいつまで持つかが勝負だね。

>>530
それはそうなんだが、新世代の技術（電気自動車量産化とか自動航行技術）が出れば、
またそこから十数年は上がるものだ。

願望だけどね

いやー、せめて空飛ぶ位はしないと劇的には伸びんだろ

>>532
漫画の読みすぎ

>>530
>BRICsでは韓国・中国の安さに高性能じゃ勝負にならない。

車は安さだけだと一時的な儲けにしかならないよ

欧州ではボロクソ言われてるしね>ｼﾅﾁｮﾝ車

命を軽んじてる国だから、シナチョン車は大人気なんだろう。
まともな人間なら乗る気にならん

結局は日本車の優秀さを証明する引き立て役にしかならんだろうな


てか今頃富士重の面接結果が来た
しかも通過してやがる

なるほどキープ組だったと言う事ですか、そうですか
しかしまた東京まで行くのマンドクセ

>>537
オメ

>>538
�d
しかし交通費どうやって工面しよう…

交通費出してくれないのかよ
ありえねーな
俺が受けたところは全部会社が出してくれぜ

スマン、今確認したら交通費出してくれるそうな

>>541
良かったなぁ。精一杯頑張って来いよ

富○通テンってなんか激務っぽい気がするんだけど、どうすか

ダイハツのWeb試験氏んだ…
英語マジで無理

ダイハツの試験って時間どれくらいかかる？

ヤマハのプレゼン怖いなぁ…
まだ資料作ってないし

>>543
激務だぞｗ
説明会で実際社員が言ってた
残業１００時間超も・・

ちょｗｗｗ明後日最終なんだけどｗｗ

ブッチすりゃいいんじゃね

ただテンは残業代全部つくらしいから、その分給料はいいらしいぞ。
使う余裕があるかは・・・・シラネ

富士重工の結果来た人いますか？？

俺もヤマハのプレゼン怖い。。。。

そもそも何をプレゼンしたらいいのか。

>>551

いまマイページに結果来てたよ
君どうだった？

俺も富士重とおったよ

キープ組同士頑張ろうや

いや、２次選考だよ。

色々なメーカー受けてるけど、
バイク好きなのでやっぱりYかHだなー。Sは無い。
Hはちっと冷め気味。Yが俺ん中で熱い。

1次面接の事だろ？>２次選考
GDはまだのはずだし
理系だったら失礼

>>557
俺発見
研修の時オフ車で遊べるのと
寮に整備ブースが有る点に物凄い惹かれる

も、も、も、もちろん事業内容にも興味あるからな

　　　　　　　　　　大企業から
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
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　　　　　　￣￣￣￣￣


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　おまえのESの内容　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　 　ワロタ　　　　 　 　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

>>558
富士重は個人面接→集団面接→最終面接だからGDはないと思うんだが

バイクメーカーの話だったらｽﾏｿ

>>561
文系は3次がグループワークなんだな>富士重

じゃあES→個人面接→集団面接(GW)→最終面接ってことか？

ヤマハは静岡の一日で何割落ちるんだ？

割合までは分からんが
かなりごっそり逝く事は間違い無いかと
書類、GDもザルっぽかったし
本格的な選考はこれだけだし

ホンダって今からエントリーシート郵送で送っても選考してくれ
るのかな？
　先月貰ったけど出してなかった。

>>565

７割死亡って感じか？

ヤマハ、民衆みたら一日に文理半々で４０人位ってあった。
で、全部で６日だから文系だと約１２０人か。
で、内定は３０人位だろう。だとすると、倍率４倍くらいかな。文系の場合。

いすゞキター

三菱受けてるのはおらんかね？

富士重結果きてるんだ。
面接後の面談のときに面接はどうだった？って聞かれて、
やさしく話を聞いてくれたってみんな言ってたんだけど 、私は全然そう感じなかった・・・。
圧迫とまではいかないけど、人事の人がつまらなさそうで、ふーんって感じだった。
ああああ。

三菱さっき受けてきた。
なんか本社色調が暗いんだよな…

>>572

それ俺も感じたｗ
もともとそうなのか現状がそうさせてるのか？

暗かろうとなんだろうと無い内定の俺は選考進みたいよ

三菱の１次結果きた人いる？次は１７日からＧＤらしいが

先週受けたけどまだこないよ
お祈りか…

三菱ボーナス45万かよｗｗｗｗ

ヤマハ受けた人どうだった？

いすずって激務？

うん激務

>>577 kwsk

三菱の受付の人に「ファイターの部屋に行ってください」とか言われたから、思わず
「ファイター?闘う人って意味ですか？」
って聞き返しちゃったよ。

ボーナス45万って多いじゃねーか！大卒の給料考えりゃ普通より
恵まれてるぞ？半期で45万だろ？

あほか

去年まで給料も何割かカットだったんだろ？>>三菱

45万って大卒初年度冬のボーナスなら普通じゃね？

富士重工（文系）
エントリー→一次面接→GD→最終面接
文系職種は次GDだお

三菱の45万は組合員平均ｗｗ

バロスwww

いや、確か一年で45万だ

いすゞ人事の態度悪すぎ。
まじで志望度低くなった。

富士重のGDの案内もらったけど、もう他のところに決めてしまいました。

選考断る電話しづらい。。。暇だから参加してメガンテでもしようかな。
一次面接のときの面接官態度悪かったしｗｗｗ

ダイハツの結果きた香具師おる？

ヤマ発の小論ってどの位の量書かされるんだ？

>>592
羨ましい。
俺の時も態度の悪い人だった。
まだ連絡来ない！！
ＩＤ番号順に通知してるのかな。

ヤマハって即日内定なのか…

>>593
今北

>>593
ﾉ

ダイハツ落ちたorz
英語できなかったし仕方ないか

おまいらダイハツどうだった？

age

ダイハツは日程見ると結構残ってるかもな
次のグループ面接が鬼門だ

三菱のボーナスなんて発表されたの?

ダイハツWEBテスト落ちだぜorz

ちょっと疑問なんだけど卒論のテーマが「地球温暖化について」みたいな
自動車と直接関係なくても採用になんの支障も無い？

極めて関係あるテーマだと思うのは気のせいだろうか

お前それは結び付けられそうじゃないか。
要は無いなりの頭を使えってことだ。
文学を勉強している奴の身にもなれorz

これは極めて関係あると言っていいんだ。
もっとこう、エンジンについてとかじゃなくても問題ないんだ？

むしろ自動車業界の為のテーマじゃないか。
エコとかエコとかエコとかエロとかエコとか。
でも確かに文学はキツイなぁ…

三菱自工は今年のボーナスは
3.3ヶ月分で、来年は他社並の
5.5ヶ月の予定らしい。
先輩談によると
再建うまくいってるのかな？

3.3って春闘の一時金じゃなかったっけ？
偶々ボーナスと同じだっただけかな？

文学って例えばどんなテーマだ？

今日ヤマハ受けて内定連絡来た人いる？

ヤマハ明日なのにプレゼン準備できてねえええええ

今日富士重GD行った人いる？

おまえら自動車会社興味あるなら、ちゃんと調べろや。
三菱自は要求３．３回答３．０だよ。

http://www.jaw.or.jp/struggle/struggle2006/05.html

三菱お祈りきた

>>616
(ﾉД`)アイタタタ

スズキってどうなのかね？

薄給のトヨタって感じ

激務薄給

作文って何やるんだ。時間なげーよ…

>>612
横だが、多分理論をつかって作品なり作家なり時代を読み解くんだと思う。
理論とは、他の作品にも応用できる読みの方法のことで、公式みたいなもの。
構造主義とかテクスト理論とかフェミニズムとかクィア理論とかいろいろあるけど、
ピッタリのなんてなかなか見つからないから組み合わせたり創ったりする。
答えがないし誰もやってない好きな作品について語れるので楽しいお

>>620>>621
そうなん？どっちも同じような給料だったっぽいんだけど。
まぁどこまでが激務なのか不明だが。

栃木リンチ殺人事件賠償訴訟１２日判決　無念の父闘う
2006年04月11日

http://www.asahi.com/national/update/0411/TKY200604110082.html


〈栃木リンチ殺人事件〉
日産自動車栃木工場（栃木県上三川町）に勤めていた
須藤正和さんが９９年９月末、同僚やその友人計３人
（いずれも当時１９）に拉致され、２カ月間、熱湯を浴び
せられるなどの暴行を受けた。３人は正和さんにサラ金
などで借りさせた約７００万円を遊興費に充てたうえ、
発覚を恐れて同年１２月、同県市貝町の山林で絞殺した。

ヤマ発の得られるメリットって何じゃー！？

>>623
て事は>>605の言ってる卒論は文学ではないんだ？

>>616
日産すげーな六か月分かよ

日産は短期収益がよかったからね。
長期的視点で抑えたかったらしいんだけど
労組がね。
ＧＭの二の前にならないことを祈る

>>615
一次面接いつ受けたの？
私１０日に受けて、結果まだなんだけど？

いすゞおちたお
一次技術系で通った神様どうやって通ったか教えてください。
あんな短い面接で何判断してるんだろ
もしや
ガクレキか？
なら仕方ないなオレは

ダイハツのボーナスって年間5.7〜5.8ヶ月って書いてるんだけど、
１回のボーナスでこれだけ貰えるの？

ボーナスが年１回だけだったらそうだろう。

ｽｽﾞｷの知識知らずにはﾋﾞｸｰﾘしました。新卒で入る子(入った子)は
独学で頑張ってね。まだﾏﾂﾀﾞ、ﾀﾞｲﾊﾂの方がﾚﾍﾞﾙ高いね。

ダイハツの面接日程全て満席…
ふざけんな

>>634
詳しく

叩き上げの社員は知識が乏しい。中途で入ってきた社員が
開発のﾒｲﾝ担当。実際部品ﾒｰｶｰから中途で入ったやつの方が
使える。しかし一つ言えるのはｺｽﾄ意識はどのﾒｰｶｰよりも
ｼﾋﾞｱ。１円でも安くしようとするｽｽﾞｷ魂には引く。

結局一番スキルのつきそうな会社はどこよ？

ヨタじゃねーの？

まぁ自分から行動しない限りどこに居ても同じとは思うが

ヨタ、、
自分で手は動かさないから大してスキルはつかない。

　中央発條藤岡工場　検査部で　セクハラ が行われてるの知ってますか?
しかも職制が行っています。データーの改ざんやてんぷらなんて言うのは
日常茶飯事。こんなモラル低下が許されますか。

でーたー

三菱自動車事務系受かった奴いる？ミンシュウでも、皆無っぽいんだが。

予想以上に厳しかったよな。なめてかかったらあそこは駄目だわ。
採用少ないし。

三菱のくせに？
（のび太のくせにと同じ感じ）

ジャイアンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

今日ヤマハ受けて結果来たヤツ居るかい？

っていうか、三菱自動車受かった奴いるの？
まだ結果出てないんじゃない？

三菱は２次、最終の通過案内きてる人はいると思う。
最終まできたら、三菱でもいいかなとか思えてきてしまった。

いち早くお祈りがきた俺はキープでもないってことですか。そうですか。
三菱行きたかったのになー。カタログたくさんもらってきたのにもうｲﾗﾅｽ

三菱の面接受けてきて思ったこと。

人事「面接官には大学名は名乗らず、学部学科だけよ☆」
俺ら（履歴書出すのに、名乗らないってイミなくねーか）

こう思った奴ら、お手上げ。

>>651
大学名乗らなくて安心した俺はFランク！
隣の人が勉強を自己PRにしたときは大学名を聞かない面接でよかったと思った。

集団面接だと、ミョーに意識されるのを防ぐっつー意味はある。
つかリクナビ登録した時点で大学名とか筒抜けな訳だし。

他人の学歴聞いただけでびびっちまう奴なんて正直使えないから
みんなの大学名名乗らせてそれに打ち勝つ度胸あるか試せばいいのに

結局のところ、人事側のミスでFA？

三菱自、理系は結果出てるけど、事務系で通過した人いる？ミンシュウでは
一人それっぽいのがいるが、よく分からない

>>654
ビビル奴もいるし、逆に上から物を見てくるバカもいるんだよね。
名乗らせなければやりやすくなる事は多いよ。

採用が２３人だからなー

>>658
それ、どこの零細企業？

三菱自動車って言う零細企業の文型採用人数（07卒）

身潰自工＆kusoに行きたがってる奴って、
車や一昨年のニュースとかに興味がなく、何も知らない人達かな？

でなきゃ相当酔狂な人間だなと思う。

酔狂ですｗ
洒落で受けてるんですよ。

俺はあえてダメ企業に入って人生を歩もうと考えている。

これからの復帰に期待して受けてる

車に関われるなら三菱でもいい

>>665
つ【光岡自動車】

三菱は絶対伸びるよ。SUVに強いのはまじででかい。アメリカで人気でしょ
ラリーで勝ち続けるのってはんぱなく大変だし。技術に裏付けられた高性能な
車を作る技術は日産やホンダにはないと思う。

ラリーで勝ってないじゃんｗｗｗｗｗ
WRCはトップカテから撤退だしｗｗｗｗ

まあ発展途上国でＳＵＶの需要はあるからな
つぶれる心配はない

とりあえず自動車業界行く事ができたが
この業界って役に立つ資格ってあります？
早く終わったから何か取ろうと思ってるんだが理系です

撤退したのに受付にランサーWRCのプラモかなんだか置いてあるのはどーなのさ。

一次通過したし、がんばる！

>>671
理系？

>>672
事務系

初めて三菱事務系通過者の書き込み見た。

>>667今三菱が得意としている市場は東南アジア台湾ロシアなんだけど。
米と欧では売れてる車と売れてない車の差がデカ杉

SUVが海外で好調という似たような理由でいすゞにESを送った。
今ではﾍﾞﾚGや117ｸｰﾍﾟも好きだと書いとけば良かったかと後悔している。

今ＳＵＶが好調だからって会社選びの基準にするのはどうかと思うぞ？
車の流行廃りなんか数ヶ月で変わるし。

>>670
ﾅｶｰﾏ
とりあえずトイックやろうぜ。

スバルの１次通った〜(・∀・)〜
営業の初任給\241,700って高い？

初任給としてはまずまずじゃね？
でもスバルは年齢と共に他社との給与的な差が…

>>679
元々、スバル車が好きだから受けたし、年功序列なんて考えてない。
日本的雇用慣行はもう破綻寸前だし、離職率が他の業種と比べて高い業界だから。
愛着のない他企業に入社して給与高くなる前に転職するより、確実に長続きする要素を持った企業を選んだほうが良いと・・・

と自分を納得させてるわけか

でも、世の中で生き残って行くのに最も重要な事は、
自分を騙し続ける事だと思う。

>>680
一部企業では日本的雇用慣行の再評価が始まっているんだけどな。

■■輸送機器業界就職難易度ランキング2006■■
SS　 トヨタ自動車
S　　本田技研工業　日産自動車　豊田中央研究所　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　スズキ　
AA　　富士重工業　豊田自動織機　川崎重工業
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　ブリヂストン　いすゞ自動車　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

>>677 悪路メインの中近東や北米ではＳＵＶや四駆は常に主流。
　　　まあ、それを考えたら三（ｒｙ

富士重工でフォーミュラの話題に触れるのはタブーでつか。
そうですか。

>>676
SUVが好きだからいすゞを選んだの？

ホンダ推薦なんだけどさ、技術系も給料４０才で８００マソくらいなの？
四季報見たらそのくらいなんだけど。
あれって工場とかの高卒の人も入れての平均ってこと？

そんな数字アレコレ見てる暇あったら面接対策しとけ。
日本人の平均よりはるかに上回る額だよ。
完成車でヤバそうなのはMとSくらい。Nは会社も怪しいがな。

それから平均年齢と平均支給額は別にリンクしてないからね。
４０になれば８００万もらえると思ったら大間違いだよ。

技術なら８００より多くもらう奴もいるが７００行かないのも居る。
黙ってても８００もらえると思ったら大間違い。

ってゆうか学生のくせに年収がどーのとか言う奴ウザ過ぎ。
くんな。まじくんな。会社の質が下がるんだよ。
よっておまえは受けるな。

Ｍで給料安いとか言ってる奴無能なんじゃね
俺の知り合いとかかなりもらってるぞ
能力給制らしいから若くて管理職もざららしいぞ
そのかわり年とっててもな人もいるらしいが

まぁ本人次第と言う事か

そんな俺はもうスズキしか駒が無い

おまえが駒だあほ。

言葉の綾も分からんのか

どっちのＭだ？

光岡だろ

正直、好きな車乗れなくなるのイヤだからいすゞ志望した
こんなだから多分落ちるだろうな

で、MってどっちのM？

>>696　ﾅｶｰﾏ　
俺も、いろんな車に興味がある故に、自分の車はメーカー縛りされたくないからいすゞにした。
でも、内定決まったらｼﾞｪﾐﾆｸｰﾍﾟに乗りたいなとか思っている。
orz

なんで完成車受けてるんだ？
部品か他の業界受けたらいいと思うんだけど

>>698
なんでｼﾞｪﾐﾆｸｰﾍﾟに乗りたいなとか思っちゃったのよ？
好きなの乗らないのか？

>>699
やっぱり完成車は完成車様様だよ
他業界は受けてる

>>700 予想外に現物がｶｯｺﾖｸてハマった。
PAﾈﾛ程ｷﾜﾓﾉでもなく、二代目ピアッツァほどｶﾞﾝﾀﾞﾑでもなく。
ｲﾙﾑｼｬｰ160R捜索中。

>>702
それはいすゞに入社希望してるからその選択なの？
それともそれ抜きにしてもそれに乗りたいの？

どちらかで幸せ度が大きく違うような・・・

みんな何いってんの？
オレは富士重以外の完成車メーカー行くけどスバルに乗るよ。

ただ、会社には乗っていけないけどね。会社にはチャリで行く

>>703 会社は正直抜きだね〜。
他の候補としては、セラとか、初代ﾋﾟｱｯﾂｧとか、ｱﾙｼｵｰﾈVRとかｸｲﾝﾄｲﾝﾃｸﾞﾗとか、その辺を探してたんだけどね。

確かに、車選センスはｷﾜﾓﾉとよく言われる。
orz

>>705
おお、じゃあ幸せな車ライフが送れそうじゃないか。
おれはその点微妙だな・・・

車はやっぱり人にどう思われようと自分の気に入ったのに乗るのがいいよ
ホントに。

>>704
乗用車メーカーならそれって後ろめたくないか？
考えすぎかな・・・

>>704
自社の車買わないと査定に響くぞ

三菱自動車明日二次。受かりてぇなぁ

>>704

ヨタは買わないと誓約書書かされるって聞いたぞ

どういう誓約書だ

>>707
>>709
他社を選ぶのは別に問題ない。
但し、若手が部内上司より上の車は
暗黙の了解で選ばない。
スポーツカーとかBOX系はありだけど、基本、
会社の上下関係通りの車選びをする。
カローラ＜＜マークX＜＜クラウン
みたいな感じで。

>>711
そういう意味じゃない。
自社の車を買わない、つまり売り上げに貢献しない事が査定に響くんだよ。
紹介販売や社販で何台売った（買った）かはメーカーにとって重要だってこと。

>>712
仕事の出来で決まりますが？
離れた駐車場になるけど、他社車でもTは通勤OKだよ。

まあ実際、駐車場代や通勤補助を考えたら自社になるがな

っていうかその会社が好きで入ったらそこの車乗らないか？
仕事と趣味は別ってことか？？

別です。ゴーンだってポルシェ乗ってるだろ。

(;ﾟдﾟ)ｧ....

中古でもいいのかな？

>>713
紹介販売の成否も「仕事の出来」だろ？

スバルの役員はお伺いでクラウンやセンチュリー買うのかな

>>719
査定に響かないってｗ。別途紹介料もらえるだけ。
T技術系はGr毎に目標台数指示されるけど、個人別目標なし。
ディーラや事務、技能系は知らんけどね。
貴方が何言おうとこれが事実ですから。

>>721
内情を知らない内定者（？）乙ｗ

>>722
ｋｗｓｋ！！

三菱自動車だれか最終案内きたﾔｼいないのか？

今日のスズキの会社説明会は個人的にかなりひどいと
思った。

>>725
俺も2月に説明会にでたが、ひどかった。ぐだぐだな進行の上に内容も希薄。
明らかに学生に対して人事が足りな杉。
少数精鋭で一人ひとりの仕事の幅が広いってそういうことかよ。

>>726
マイクの反響音？がキンキンうるさいのに、
最後まで直さなかったし、
人事部長はモゴモゴ喋るから何言ってるか聞き取れんし、
おまけに、スクリーンも後ろの方の席だと
絶対見えんかった。

やっぱり皆思ってたのか。声小さい上に偉そうだったしな。あいつ。
かなり志望度が低くなった。
まあどうせテストセンター苦手だから落ちる臭いがな。

確かにスズキは酷かったな。
営業職の休日に関する説明も曖昧だったし‥

>>729
嘘つかないだけマシかもよ。
2月の説明会は普通に日曜にやってたし。
技術系の人がそれに駆り出されてたってことは当然日曜当たり前のように働くってことかも。

スバル最終きたこれ

確かにスズキの説明会はさっぱりだったな。
スクリーン見えない＆マイク聞こえない

>>731
群馬エリア乙

ブリヂストンの販社ってどんな感じ？
毎日ナビ見る感じだと給料とかよさげに見えるんだけど。

静岡県民ならスズキをお勧めする。県外からならちょっと考えた方がいい。

やっぱ自動車メーカー入ったらその社の車のんなきゃだめだよね。
デュトロにするかセレガにするか・・・

>>735
ヤマ発は？
まぁ俺は落ちたっぽいが

三菱最終うけたよー
和やか過ぎて気が抜けた

>>738
技術？

技術だな。事務は24日以降のはず。

ヤマ発の説明会は俺的にはよかったのだがね。
出てくる社員が総じてマイペースというか地に足付いた感じがね。。よかったのよ。
で、落ちますた。GDで。orz

スズキはやっぱり行かないでおきます。
後はアイシン頼み。

ヤマ発は人事のお姉さんがめちゃキュート
それだけで満足

>>742

ヽ(・ε・)人(・ε・)ノ ナカーマ

ヤマ発みんな一生磐田暮らしは平気？

>>744
海外もあるから田舎とかどうとかの問題ではないと俺は考えている

磐田どうこう以前に連絡が無い
まぁ集団グダグダだったからわざわざ連絡寄越すまでも無いけど

別に、浜松に住めればそれで文句なし。
渋滞するらしいけどな。まあクルマ通勤なら申し分ない。
若いうちは寮だろうけどそれはそれで楽しみ。

人事のお姉さんはキュートなのだけど、俺たち理系を相手するのは
妙に押し出しの強いアニキ系な人事のヒトだったりする。
色々と親身に相談に乗ってくれるのでありがたいのだが。

なわけでもう俺はヤマ発に決めた。

>>747
内定出たのか
羨ましす

ところでお祈り通知はまだなのか？>ヤマハ
民衆見ても内定の連絡はわんさか来てるようだが

そっか俺もヤマ発に決めるかな
文系の方の人事テラウラヤマシス

ぶっちゃけ情報だが、内々定のものには４ｔｈセッションの連絡が来てる。
合否の連絡来てない香具師は…

>内々定のものには４ｔｈセッションの連絡が来てる
ぶっちゃけも何もそれは当然だと思うが

ヤマ発今年は文系４０人くらいとってるよな。
内定者数じゃなくて０７入社数。

頼む電話来い

>>752
うまく伝わってないみたいだが、2ndの結果連絡も不合格者は放置で、
通過者のみに連絡と3rdの予約フォームが来ただろ？それと同じパターンだ。

要するに不合格者への連絡は連絡期日に一斉に行われるって事ね？
ま、落ちたのは確信してるから今更連絡来てもあぁやっぱりとしか思わんけど

本田技研テストコースで二輪車正面衝突、２人死傷

１８日午後３時２０分ごろ、栃木県芳賀町下高根沢、本田技術
研究所四輪開発センターのテストコースで、テストドライバー
の埼玉県狭山市青柳、押鴨宏昭さん（３６）と、同県志木市上宗岡、
松田悟史さん（３１）のオートバイがテスト中に正面衝突した。

　松田さんは頭の骨を折るなどして、約７時間後に死亡、
押鴨さんは意識不明の重体となった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060418i415.htm

ヤマ初の人事は総じて素敵。

スズキの筆記選考結果きた香具師いる？

ヤマ発、やっぱ技術系は推薦が多いのか？

テストドライバーって危ないんだな
開発しながらやるのって楽しそうだけど

スズキの筆記落ちたorz
結構できたと思ってたんだが・・・・。

三菱自動車ＧＤの結果来た人いますか？

四輪だとある程度全日本ダートラとかの戦跡がないと呼ばれもしないぜ。

スズキ通ってた。かなり適当だったんだけどなあ・・・

>>763
きたよ。

テストドライバーは全日本ダートラくらいじゃだめ
しかもフォーミュラやってる人のほうがいい
ちなみに開発段階で車両試験をするのはテストドライバーも
たまにするが基本は実験部門のエンジニア
ただ最近は運転ロボットが増えてきてるけど

それってバリバリのレーサーも？

実験部門のエンジニアになりたい

がんばれ

先週末に「二次選考」を受けた企業から、「一次選考」のお祈りメールがたった今届いた。

これって二次選考オチってことだよな？

完成車はないだろうけど、アドバンとかだと全日本ダートラとかラリーの人でやってる人いるね。

>>771
一次選考の通過メールか、面接の日が4月１日じゃなかったか？

>>773
後者だったら通過メールが4月1日に来ると思うんだがｗ
ちなみに一次の通過メールは、二次を受ける前にちゃんと来てる。

どうせタイトル間違いだよな…
本文間違えるなんてありえないもんな…

まあどっちにしても落ちてますから

だよねー…orz

777

あめーら、勤務地だけで会社を選ぶと
後で苦労するぞ。

うはｗｗｗ富士重お祈り来たｗｗｗ
明日の今頃はヤマハのお祈りかなｗｗｗ

三自最終何人くらいいんだろ・・・意思確認レベルじゃないことは間違いないんだが・・・

>>778
ヤマ発は勤務地はアレだけど、他は最高ってこと？

最高なわけが無い

三菱連絡遅くね？

いすゞの最終を受けた後、放置プレーされている文系の人は居ますか？
みんしゅうに最終後に呼び出されたって書き込みが先週あったけど、
その後なんの報告もないから、どうなってるのかなって。
ダメなら、さっさと死刑宣告してくれよ。。。

>>783
技術系？

三菱内定ｹﾞﾄしたんだが
さてどうしたものか

スバル行きたかった…

三菱のエンジニアは引き抜きが激しいよ
トヨタが札束でどんどん引き抜いていくから
かなり防衛に苦しんでるらしい

日産の最終の結果来た人いますか？
今日受けたんだがどれくらいで結果がでるのかな・・・。

>>92 亀レスだが、説明会で普通にアルファに乗ってるって言ってた
　　社員の方がいたぞ。

外車は良いんじゃない？

亀レスに即レス

そういう意味じゃヤマハはクルマは制限ないね。
Z3とか乗りたい。でもってR6（バイク）も欲しい。

ヤマハ行くかな。

選べるお前に嫉妬

あげとくわ

給料安い三菱自動車事務系いよいよ最終スタートですね。
スズキも本格化

マツダとスバルだったらどっち行くべき？

それってフォードかトヨタの選択だよなｗ

そうか？

そうだよ

ヤマ発お祈りｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
さぁ本格的に持ち駒が無くなって参りました

>>795の住んでいる場所による。西日本ならﾏﾂﾀﾞ。東日本ならｽﾊﾞﾙ。
双方ともに独自の技術を持っているからどっちに行っても
やりがいはあると思う。ﾏﾂﾀﾞに行くなら英語ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｽﾊﾞﾙなら
英語はいらｎ(ry

山発評判良いですね。
俺的にもいい会社だと思うよ。

スバルなぁ
確かにボクサーエンジンは面白そうだが、、
新規プラットフォームなんてめったにないと聞いた（OB訪問で）。
仕様変更ばっかりのエンジン設計なんて面白いか？

マツダ、ロータリーなら面白いかもしれないな。
普通のレシプロやるなら、、、うーん。

どっちかといえばマツダがいいな。

俺も専攻は内燃機関。
そんな俺は日産蹴って山発にしました。
あそこのOBが一番楽しそうだったからね。

以上、チラシの裏ｽﾏｿ

漏れ文系なんだけど、ホンダ蹴ってスバル行こうと思ってます。
アホですか？

客観的に見たらアホです。
理由はあるの？

トヨタ、ニッサン、ホンダで迷うならわかるがスバルはねーよな・・・

スバルの車が好きだからという理由はますますアホ？

スバル行って良いから
俺にホンダの内定寄越せ

>>806
それで自分が後悔しないんならいんじゃね？
世間体とか２ｃｈでの評判で選ぶと後悔すると思う。




個人的にはアホだと思うがｗ

>>807
ホンダの方が内定出るの早かったからごめん。

しばらく考えるか・・・・

>>803
極論すればスバルはトヨタの子会社。
ホンダはどこの子会社でもない。
この違いってメチャメチャでかいよ。
横からヤイヤイ言ってくる奴が居ない、常に気を使わなくてはいけない奴がいない、
そういう環境がどれだけ快適か分かるだろ？
文系でホンダなら青山勤務の可能性大だろ？
どう考えたってホンダだよｗ

ホンダとヤマハでヤマハを選ぶのはありですか。

>>810
文系でホンダ→青山
の考えは危険。栃木、埼玉はもちろん、最悪工場配置。

>>812
工場配置だってスバルよりマシだろｗ

アリだろ
ブランドを気にするならアレだがな。

スバル連絡こねぇぇぇっぅえっええっ

俺、ホンダ蹴ってヤマハにしたよ。
周りからはいろいろ言われたけどな。

ホンダの開発者がヤマハのバイクに乗ってる話をコソーリ聞いた

ホンダだろ
給料的にホンダの圧勝

おいらもホンダ蹴ろうかな
ヤマハの人事かわいいし

>>816
理系？

バイク好きならヤマハじゃね？
ホンダって配属がどこになるかわかんねーし、
その後の異動も難しいんでしょ？
ヤマハはバイクの割合大きいし、社内公募制度もある。

確かに、ヤマハならバイクに携われる可能性が高い
で、確実にホンダでもヤマハでもバイクできると仮定する。
「バイク好きならヤマハ」の根拠は？
技術系のおまいはどっちに行く？

おまえらよく趣味と仕事イコールにできるな
おれは半端にズラしてる

好きな事を仕事にするほうが単純にモチベ保てる。俺はね。
実際入ってみないとワカラン部分もあるんだろうけど
社員見てるとヤマハの方が自分に合ってると思った。

まあ、俺の主観だから、

カネだったらヨタ行くしな。
それにヤマハだってスバルやマツダよりはいいわけだし

主観というか自己洗脳だな

まぁそうかもな。
足りない知恵で考えた結果なんで。

なんとでも。

ヤマハ行きたかったなぁ…

トラック業界受けるヤツいる？

>>821
だからバイクに携われる可能性高いからバイク好きならヤマハ
だっつってんだよｗｗｗ

>>827
来週日野受けるよ。

>>828
レベルの低いバイクなんて

>>829
おぉ〜志望度どれくらいですか？

>>831
受かったら迷わず行くよ〜、
他社の最終面接も断るつもり。

>>827
日野はどうなん？学歴は平均どの程度だろ？マーチ辺りか？

S&P信用格付け（自動車・精密・電機）

【AAA】　●ﾄﾖﾀ
【AA+】
【AA】　★ｷﾔﾉﾝ　★富士ﾌｲﾙﾑ
【AA-】
【A+】　★富士ｾﾞﾛ　●ﾎﾝﾀﾞ　■松下電器　★ﾘｺｰ
【A】　★京セラ　■ｼｬｰﾌﾟ
【A-】　●ｽｽﾞｷ　■ｿﾆｰ　■日立製作所
【BBB+】　★ｵﾘﾝﾊﾟｽ　■三菱電機　●日産
【BBB】　★ｶｼｵ　★ﾊﾟｲｵﾆｱ　■NEC　■東芝
【BBB-】　■富士通　★ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ　■三洋　■ﾋﾞｸﾀｰ
【BB+】　★ﾆｺﾝ
【BB】
【BB-】
【B+】
【B】
【B-】
【CCC+】　●三菱自動車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(50音順)
※ ●…自動車、★…精密、■…電機
※ ｾｲｺｰｴﾌﾟｿﾝ・ﾌﾞﾗｻﾞｰ・ﾍﾟﾝﾀｯｸｽは記載なし

スズキのスレはないのですか？

作る必要がねー

■■輸送機器業界就職難易度ランキング2006■■
SS　 トヨタ自動車
S　　本田技研工業　日産自動車　豊田中央研究所　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　スズキ　
AA　　富士重工業　豊田自動織機　川崎重工業
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　ブリヂストン　いすゞ自動車　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

■■輸送機器業界就職難易度ランキング2006■■
SS　 トヨタ自動車
S　　本田技研工業　日産自動車　豊田中央研究所　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AA　　富士重工業　豊田自動織機　川崎重工業 デンソー　スズキ　
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　ブリヂストン　いすゞ自動車　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

スズキ？デンソーと同じ？

ぷぷ

ﾄﾖﾀとか、ｽｽﾞｷとか、地元民じゃないと就職後しんどそうだけど、
今就活してるヤシはそーゆー点は結構気にしないクチなの？
自分は、関東在住だから関東圏内の車メーカー中心に受けたけど。

>>840
海外勤務もある完成車メーカーで勤務地気にする
意味が分からん。勤務地気にするなら自動車業界
やめとけって人事も言ってた。

>>841
世間知らずの841に教えてやるけど、海外勤務なんて滅多にないから。
100人居たとして多くて1人くらいだと思う。日本の企業なんだから
地元民の強みはでかい。自宅通勤が出来るなら給料が上がるまでは
自宅に住んだ方がいい。>>840はあながち間違ってない。
人事は脅かしているだけ。まぁ出張は間違いなく海外多いけどね。

>>842
地元民の強みってなに？

てゆうかメーカーなんてあちこち散らばってる（国内でも）から
いちいち気にしてたらやってられんだろ。

メーカー志した時点で東京勤務とかいってんじゃねーよタコ
ってことなんじゃないか？

>>842
海外勤務がめったにないって・・・現業？
ウチは出世コースにいる限りは必ず海外勤務があるよ。
つか、知る限りどのメーカーもそうだが？

>>842
お前にとって自動車業界ってのはライン工のことなのか？ｗｗ

新車の開発するたびに自殺者が何人もでるメーカーが
あると聞いたんですがどこ？

豊田中央研究所ってトヨタの研究所？
研究所なのにホンダや日産と同じレベルみたいだけど、そんなに凄いの？

>>848
それだけトヨタがすごいってことさ。
デンソーだってマツダとかより上位だから

うちは海外出張や出向は普通にあるが、海外転勤は殆どないぞ？

強いて言うなら、最初の配属で東京の都会の方か田舎の方かで運命は分かれるけどな。
orz

海外勤務が多いかどうかは職種によってもかなり違うからねぇ
完成車メーカーの生産技術ならかなり海外も多いだろうけど、研究開発なら海外は出張程度だろうし

>>849
なるほど、thx
トヨタで、しかも中央研究所って何かエリートっぽい響きがあるな
俺みたいな中途半端な学歴じゃ無理かもしれないけど受けてみればよかった

中途半端な学歴じゃ正直受からん。

学歴あっても受からないしな

>>851
え？オマエのところのメーカーは海外にR&Dないの？
海外開発の車種ないの？

入るだけなら本社より難しいかもね。
採用人数少ないし。まあESだけで俺は（ｒｙ

自動車業界に就職するともしもの時の転職はどんな感じになるんだろう
もしものあとも自動車業界しかないのかな・・・

>>851

研究開発の偉いやつは、現地スタッフ育成など、
海外出張も忙しいぞ。

>>842
国内でもバシバシ異動あるから、関係ねえよ。
うちの親父は、
愛知→大阪→東京と最初の5,6年で何度も異動あったぞ。
海外勤務も10年ほどある。
今、一応日本にいるものの、一年の半分、海外出張でいないから、
日本に住んでいるのかいないのか、わからん状態だ。

>>842が世間知らずってことでFA？

今の映画でランエボかっこよかったから三菱波入るわ

ランエボ好きなだけなら三重でも社員価格で買えるらしいよ

なんか社割ってどこも大したことないと思うんだが、三菱はどうなの？

三重？みえ…みつじゅう？

>>862
ディーラーで客として少々強引に値切った方が社内割引より安くなるという悲しい事実。

三菱の社割大きいよ
しかも頭金自由の超低金利
ランエボなら確実に交渉じゃ無理なレベル

今週日野受けるやついない？

受けるよ

今週いすゞ受けるやついない？

>>837-838
これ難易度ランキングか。
給料のランキングとは全然違ってきそうだなぁ・・・

だれか適当に給料ランキング作ってちょーだい

自動車部品スレで拾った。参考までに。
http://midb.sub.jp/income/17.php
難易度ランキングとは結構違っててびっくり。

富士重工の交通費まだー？

このランキングって高卒工場勤務も入ってるんでしょ？
もうちょっと底上げあるとこあるんじゃまいか

うほっ、スズキの一次面接通ってた
作文なんて半分以上空白だったのにｗ

ついでにデンソーの2次募集の通知も来てたな

>>850
それって地方配属になったら負けで、都内配属になったら勝ちという意味？

>>872
まぁメーカー同士だから、序列には大きな誤差はないんでない？

おまいらに聞きたいんだけど、
ダイハツといすゞだったらどっち？

ダイハツだな俺は

それじゃ俺はいすゞに

関西人だからダイハツ

日本ピストンリングいくやついる？
なんか駅からバスとかだるいからブッチしようかと思ってるんだけど。
採用人数すらかいてねえし
だるい

>>877-879
ちょｗｗｗｗ全然参考にならんｗ

>>873
自由か？ｋｗｓｋ

静岡人だから
ヤマハかスズキに行きたいんだけど
どっちがいい？

俺ならヤマ発

んじゃスズキだな俺は

俺もスズキだな

俺はＨＫＳだな。

俺は田宮模型

俺もＨＫＳ

おれも静岡人だ。スズキ受けてるぜ。

>>883
給料やら労働条件とか分かりやすい面ではヤマハつ。
けど何十年て視野で見たらスズキか？かなり先行投資してるぽいし

まあ内定でてから迷え

ヤマ発の懇親会行ってきたやついるー？

ノシ

ジーパンでめおK？
たもさんかわいかった？

ジーパソでめおｋ
たもさんはかわいかった

thx

自社の車しか買えないってどうなの

うちはトラック買うとき意外は何でもおｋ。

トヨタはどこの車に乗ってもいいそうな
日本の他メーカーなんて眼中に無いんだろうな・・・・

>>899 トヨタはトヨタ車じゃないと工場に入れてくれないからNG。
　　　工場に関係ない業務だったらおｋ。（日産も同様。）

工場とかいかねーし

>>901
現実はそんなに甘くない
まずは内定とってこい

本田技研（ホンダ）の創業者、本田宗一郎氏が
台湾と韓国へ技術支援に行った。、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
台湾人は、腕を上げたことを師である本田氏に報告したのである。
そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、
エンジンからデザインまで全くのコピー品を
“韓国ブランド”として販売し始めた。

本田宗一郎氏は大変失望してこう話したという。

　　　「韓国とは絶対に関わるな」

>>902
いや、もう出てるんだがｗ

>>901
自動車会社なら半数は工場だろ。工場が偉いから菜
東大卒でも工場。

あ、もしかしてトヨタの話か

修ちゃん一味がいなくなればスズキかな

ヤマ発はトヨタの二輪部門と考えていいのか？

ダイハツ事務採用で連絡きたﾔｼいる？電話？

>>908
いくない

社風が全く違うし、子会社でもない

アイシン精機って学推使ったらほとんどいけるって聞いたんだがどうなの？
（かんかんどーりつ）

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1143739936/

微妙に落ちるにランクインしてる

レンタカーとかはスレ違い？

ブラックはスレ違い

スレ違い

女子、文系だと
ホンダではどんな仕事　勤務地がおおいんでしょう？

そんなんも知らずに内定でるの？

>>916
耕運機

>>909
亀でわるいが
ノシ
ＴＥＬ

>>916
きっと顔とちょっと学歴がいいんだけで内定もらったんだろ！
…ウラヤマシス
教えてあげたいけど俺そのところわかんね。
偉い人の登場待ってな。

ブリヂストンからエントリーシート落とされたのに再度受験しないかと来たｗ

本当のくそ会社とはこういう会社のことを言うんだなｗｗ

今後一切この会社の商品は買わないよ。

ﾜﾛﾀｗ
売り手市場ってこのことだなｗｗ

それは本当ですか？！
人が集まっていない証拠ですね。
友達内定出てる人いるけど、このこと教えてあげようかな。。。

うおっ！！反応早いな。
以下転載


ブリヂストン人事部です。ご無沙汰しております。
本日は、ブリヂストンへの再エントリー受付開始のお知らせをお送りします。

以前、××（名前）さんからエントリーシートを提出いただき弊社で判定した際には残念な結果をご連絡しましたが、
この度、既にご連絡の通り、再度のエントリーを受け付けることになりました。

■締切：5/12（金）

もし再度エントリーしていただけるのであればページ下部よりよろしくお願いいたします。
（ただ、前回提出したエントリーシートも同時に拝見しますので必ず練り直してから提出してください！）

「就職活動は一応終了したけどなんとなく納得がいっていない…」という方の応募もお待ちしております！
それでは、よろしくお願いいたします。


※なお、今回のご案内はブリヂストン事務系採用にご応募された方のみが対象となることをご容赦ください。

集まっていないというより、

１．内定者に蹴られた。

２．各部署から更なる増員の要請が人事に出た。

のでは？

本当に行きたいのなら、へんな　意地はらずに受ければいいじゃん。

三回くらい採用やってたよな？
２〜３回目でエントリー人数がやばいくらい少なかったのかも
ある意味プライド捨ててメールしてくるあたり俺は評価する

人事の顔が気に入らないからな

>>927
あるあるｗｗｗ

＞＞９２６
人事乙

人事ﾁｶﾞｳﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n;‘Д‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*????

このフォローカキコは、明らかに人事の工作
ブリヂストンの人事は、転職板でも、インテリジェンスと組んで
工作カキコのアメアラレ

自らの非は認めませう

第二新卒で来春までに頭数揃えりゃイイんじゃないの？

ちょっとこの手段はないよ
ご愁傷様

ちょｗまあいいやｗ

ちなみに俺はES通ったけど、他から内定でたからテストセンター
行かずに放置した。まず俺みたいなのに連絡しねーか？とか思ったけど

普通はその順序だよな
苦し紛れが露見しててわろす

手間とカネ惜しまずに、ＤＭとかをＦランに出せよw

ﾏﾝﾄﾞｸｾってＦランに言われたりしてなw

なるほど、俺みたいなのがESと筆記に通過したのはそういう理由かｗ

プリジストンはマジカスだね。
落としたけど、人が足りなくなったら再募集だ？
頭悪すぎだろ。所詮３流タイヤ屋か。

プリジストン祭りするかなｗ

ジじゃなくてヂかorz

団塊の世代はやくやめろ
自分勝手にいままでやって若者をくるしめてきた団塊の世代はもういらん
俺は若者を大事にして若者を育てる
ただそれだけだ
文句あっか団塊のせだいの資本主義の申し子たちよ

再募集とは面白い会社ですね。
俺もこの会社の内定者いるから教えてやろｗ

ドンドン内定辞退すればいいのにね。

団塊世代がやめて大量雇用とか言ってるけど本当に今その影響出てる？前より就職楽になってんの？

ブリジストンって微妙にスレ違いな気が

規模の割にはブリジストンって給与安すぎだろ。他の部品メーカーから内定もらって
即蹴ったけど。再エントリーって・・・。

>>940
氷河期って言われた時代の人の話を聞くと実感する。

>>943
氷河期と比べたらそら楽にはなってると思うけどここ３,４年と比べてどうなのかな？

>>944
良くはなってるんじゃないかな。
氷河期の頃の人は全然決まらなかったらしいし。。
だから、大量のニート、フリーターが生まれたんでしょ。
俺ら恵まれてるかもね。

その中でいまだに無い内定のおれはひょっとしてかなりやばいのでしょうか

おいおい新聞ちゃんと読んでんのか？
採用状況はバブル期に迫る勢いと報じられてるぞ。
ここ３，４年どころかここ１５年ほどで最高に求人倍率高いってことだ。
これで就職できないヤツはよっぽどヤバイね。

どっかに張っていたけど、今年は有効求人倍率は１．８倍でバブル期は２．８倍

マスゴミに踊らされてるヤツらｱﾜﾚ

ＳＥや営業や技術系が増えただけで難関職種は以前内定もらうのは困難

ブリヂストンの話は忘れないけど、

ダイハツもひどい会社ですね。

http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146064043/l50

こりゃ社長退任かな？

>>950
難関職種ってどこかな？
メーカー経理に入れたおれはラッキー？

投資部門や宣伝部なんかは激難

法務経理人事もそこそこ難関だと思う

会社によりけり、職種によりけりってことですね。

おなじく自動車メーカー受かったからブリじすトンなんてうけね〜（ESおちたし）

>>954
俺も電気系受かったから自動車系なんてうけね〜（全部ESおちたし）

■自動車業界ランキング2006■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　日産自動車　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 デンソー　　
SS　　富士重工　豊田自動織機　ヤマハ発動機　川崎重工　マツダ 　
S 　　スズキ　アイシン精機　ダイハツ工業　トヨタ車体　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　関東自動車　アイシンAW　ブリヂストン
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 日野自 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　いすゞ
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

ダイハツからお祈りメール…
やっぱり大手は厳しいね…

スバル最終ＧＷ明けか…だりーなー

>>958
俺は既に最終受けてお祈りされてるからがんばて・・・