【選考まで】鉄道会社現業職　12駅目【】

前スレからご乗車のお客様、本日も「鉄道会社に就職！現業職編」にご乗車いただきましてありがとうございます。
このスレは、駅員・車掌･運転士方面のスレです。終点の>>1001までマターリとご利用ください。
このスレは、高校卒業見込みのお客様から大学卒業見込みのお客様、
実際に現業職で働いているお客様まで幅広くお使いいただけますので、どうぞお気軽にご利用ください。

本列車の内定者席は全席指定となっております。
また、指定券は全て完売済みでございます。
屋根の上、窓枠に掴まってのご乗車は大変危険ですのでお止めください。
来年度以降、途中乗車でのご利用を心よりお待ち申し上げます。

なお、このスレは「現業職編」です。「総合職編」ではございません。
中途での採用をご希望のお客様は、転職板へおいでください。
また、「就職板は大卒専用だ」などという非常に特殊な宗教感をお持ちの方の乗車はご遠慮頂いております。
速やかに転職板、既卒スレへ移動されるか、もしくは他業界でのご活躍をお祈りいたします。

お客様にお願いいたします。スレ内で不審物、または上記に該当する不審な人物を発見いたしましたら、
お近くの削除係か、場合によりましては最寄りの警察までご連絡ください。

次は、>>2です。

前ｽﾚはこちらです｡
【高卒から】鉄道会社現業職　11駅目【大卒まで】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1097838950/
【内定式】鉄道会社の現業職編 10駅目【直前】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1096420469/
【来年の】鉄道会社の現業職編 9駅目【選考へ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1094155035/
【のぞみは】鉄道会社の現業職編 8駅目【かなう!?】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1088131438/
【女ﾅｿﾃ】鉄道会社の現業職編 7駅目【(ﾟ�听)ｲﾗﾈ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1086971740/
【まもなく】鉄道会社の現業職編 6駅目【終電】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1085490896/
【ｸﾚﾍﾟﾘﾝﾊ】鉄道会社の現業職編 5駅目【くｦｴｶﾞｹ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1078074361/
【ｺﾈに】鉄道会社の現業職編 4駅目【頼るな】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1064244337/
【革○】鉄道会社に就職!現業職編 3駅目【怖い】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1055684870/
【大卒】鉄道会社に就職!現業職編 2駅目【増加】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1047882128/
【駅務】鉄道会社に就職!現業編【車掌】【運転士】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1037124732/

３

4様

＞＞１
おつ。

>>1
おつかれぃ

　あほやろ

>>7
ごんたは消えろ

ＪＲ東海と名鉄は採用のページが立ち上がって募集開始（？）してるね

　骨っこ食べてー

ごんたは氏ね

　毎日食べたい骨っこ　サムライズ♪

現業職の場合、矯正視力が片目１，０以上が条件のようですが
コンタクトレンズでもOKですか？

>>13
コンタクトレンズでもOK。　しかし、メガネをおすすめする。

また自作自演うざいスレか

　訪問者少ないな

>>16
某スレでのお前の質問が多すぎるからだよ。

>>13
もしかしたら、入社後にメガネにしろっていわれるかも

あげ

大阪市交通局が現業職員募集。
藻前ら受けるか？

マルモ

>>20
初耳。応募条件とか待遇はどう？

地方や営業収支の悪い鉄道はやめとけ。１０年後に無職になっても知らんぞ。

何次面接まであるんですか？
倍率などもしご存知の方がおられましたらぜひ教えてください。

大阪市交通局採用情報
一次試験：Ｈ１７・１・１１　教養・作文
二次試験：Ｈ１７・２月中　面接・適正・身体
受験資格：昭和５５年４月２日から昭和６２年４月１日までに生まれた者

３.申込み
　 （１）申込用紙 　 大阪市交通局所定の申込用紙を使用してください。
　 （２）申込用紙配布場所 　 市営交通案内所（大阪駅前）
案内コーナー（新大阪、梅田、天王寺）
市営交通アクセスガイド（なんば）
職員部研修所（なかもず）
職員部職員課（本局庁舎内）
大阪市の各区役所、出張所

　 （３）申込方法 　 上記申込用紙に必要事項を記入、写真（３×４ｃｍ）２枚持参のうえ、下記の申込み受付場所へ提出してください。ただし、郵送による申込みはできません。
　 （４）受付場所 　 大阪市交通局職員部研修所
　 （５）受付期間 　 平成１６年１２月２日（木曜日）から平成１６年１２月１５日（水曜日）まで。
受付時間は、午前９時から午後４時まで（土曜日、日曜日も受け付けます。）

何が何でも現業と言う奴は受けてみ。

頑張ろう東京女子

このスレも静かになったもんだ。

　寂しいな

色覚異常だと無理

　何が？

age

意味分からんから

age

やっぱ大卒から現業に就職するとなると選択範囲が狭くてツライな

大卒は総合
じゃなきゃ糞

現業職の運転適正検査は内田式クリペリンの他に
どんなものがあるのですか？教えてください。

>>36
マニア選別＝面接
さまざまな質問をされているうちに鉄チャンだとバレてしまう

質問の趣旨と全く関係ありませんが・・・

>>36
選考時、「試験の内容は口外しないように」と指示されます。
現業職に求められるのは時間や規則を正しく守ることです。


…それでもオマエは検査内容が聞きたいかね？

　聞きたい

>>39
その場合、聞く方というより教える方に問題が有るわな。
口外するなと言われてるのに教えるんだから。

だいたいの現業の方の勤務時間て何時から何時までくらいでしょうか。

名古屋市交通局も募集しとるよ〜嘱託だけど

勤務時間なんてそりゃまちまちだろ、夜勤もあるし、早朝出勤もあるし、友人の話では2徹3徹はあたりまえらしいぞ

ふと疑問に思ったのですが、運転士や車掌の方が業務中に
体調が悪くなったり、お腹がくだってきた場合にはどうするのですか？
最寄の駅に連絡して代わりの乗務員を依頼するのですか？

>>45
それはおれも思ってた。
新幹線の運転手とかどうするんだろ。駅区間長いよね。

守秘義務は会社の内部情報について負うものでしょ？
もったいぶらずに教えてよ。

>>45
あまり参考にならないけど・・・
電車運転中に「ウンコ」したくなった人→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099583583/l50

大は我慢してりゃ引っ込むだろ？
小はキツイが…


>>47
もったいぶってるんじゃなくオマエには教えたくないだけだ、気にするな。

　教えろ

現業職だと年収はどれくらいまであがりますか？

51へ
あなたはなぜ現業になりたいのですか？なりたい理由というのはお金ですか？それとも勤務時間を気にするということは楽だからですか？そんなに楽と高収入を求めたいのならば地方公務員をおすすめします。

>>36
持ったいぶらずに教えてやろう。
ビンゴゲームの用紙を1から順に押していくのがあるよ。
医療適正検査というのもある。
色盲かどうかを試す検査だ。
あと信号機の色早押しクイズみたいなのもあるぞ（ｗ

>>42
駅員は泊まりならだいたい９時から翌日９時だ。
乗務員はばらばらだ。朝弱いなら絶対やめろ。

>>45
最寄の駅に停めてトイレに行く。
それか遮光カーテンを閉め用を足す（マジですよ！）

>>51
乗務員なら20代で400万以上1000万以下
配属箇所により、かなり差がある。
都会よりも田舎のほうが年収がいい傾向にある。

　医療適正検査は医学適性検査のこと？
医学適正検査＝健康診断だよね？図形の見分けとかの心理テストはないの？

あげ

>>51
ヴァカか？
20代で1000万なんて電通でも逝かねーよ

JRだぜ！

1000万いくなんて書いてねーぞ？

大卒でJR東の現業受けようと思ってますが、
倍率はどんなもんですか？

あげ

今3年で2006年卒業予定の者なんすけど、もうｴﾝﾄﾘｰやってんのれすか？

　視力についてですが、
運輸：裸眼視力または矯正視力が両眼とも１．０以上であること
技術：裸眼視力が、両眼とも０．７以上、または、一方の眼１．０以上かつ
　　　他方の眼０．５以上であること。または矯正視力が両眼とも１．０
　　　以上であること。
　　　　とあるんですが、系統によって微妙に違うのは何故ですか？
　　　　

仕事が違うからだよ

age

おいしい職業だと思うよ。高卒で５０代で１０００万超えるし。
他の民間で高卒で１０００万超えるところってそうはないだろう。

age

　もう少し具体的に納得のいく説明を！

>>65
何を勘違いしているかはわからんが、定年まで大台にのることはない仕事だよ。

>>68
何処で吹聴されたのを信じてるのか知らんが、助役クラスなら十分大台は狙えるぞ？

東急も大台狙える？

現業職に給料を求めちゃいかんよ。

>>65
いまはそうかもしれんが、これからは違う。
状況っつーのは変わるもんだ…

これからは30代で1000万いく時代だからな。

現業って同じ年齢でも運転手と事務じゃ給料もちろん違うんだよね？
定期券売り場に一般職の女性とまじってやってるおじちゃんがいるんだけども。
あんなのも１０００万近くもらってるの？

本人に聞けばいいじゃないか。

本人には聞けないよー
聞いても応えてくれないだろう

現業はいい職業だよ。
総合とは天と地の差だけども、他の中小企業よりはかなり
お金もらえる。

>>77
しかしその分仕事のきつさはブラック並みだけどな。
本当に夜勤とかつらいぞ
朝が弱い香具師は本当にやめとけ

>>78
妄想で物言うなよ、夜勤最高だぞ？
9時にはあがれるし、それから十分遊びにいける。
これで2日分働いたことになるうえ、手当てまで付くんだからな〜

女性を取るようになってきたけど、この職業はまだまだ男社会
ですよね。

５０代で１０００万前後いくのか。高卒で。
大卒の上級地方公務員とそんな変わらないじゃん。
おいしいな

知り合いで受かった人いたけど、すげー鉄オタだった

何か知らんウチにひどく頭の弱い奴らが出没してやがるな。現業ってこんな奴
ばかりなのか？

>>65=>>69
>>77
現業はどんな職につこうが、年収700万くらいが頭打ちだよ。
中小企業と同じ位か、それ以下が現状。
>>79
そんな生活で満足できるのは20代までと判断できんのか

何かしらんウチにウソ吹聴して回ってる奴が出没してやがるな。選考落ちってこんな奴
ばかりなのか？

>>83
妄想で物言うなよ。
鉄道職員の基本給把握した上で言ってんのか？

>>65=>>69=>>84
朝から夕方まで１日中このスレに常駐してる。キモ杉

>>84
あなたの言ってる内容はともかく、鸚鵡返ししかできないのがキモイ

東急の筆記試験って小学校レベルの算数だった。

改めて言わなくてもわかると思うが、>>83が正しい。

夜勤って若いうちはいいかもしれないけど、年取ると堪えると思う。
女性は結婚して子ども生んだら大変だろうね。

あらら、選考落ちって言ったら怒っちゃったｗ

>>90
もう少しマシな煽りはできないの〜？現業マンセー君
お前本当に頭悪いんだね

うわ、ホントにｾﾝｺｳｵﾁ君か！

馬鹿な遣り取りしてる連中はさておき、700万とか1000万とか言ってるのって何か根拠が有るのか？

>>92
悪い、お前と違って大卒で現業なんて有り得んから受けた事無いよ

>>94
じゃあ出て行ったら？なんでこのスレにいるのでしょう？

東海の大卒プロフェ職って就職四季報や就職部の資料みてたら
マーチ、南山、関関同立以上じゃないと受かってなかったっぽいな。
運転所（電車区？）の所長とかでも泊まり勤務あるの？

>>94
ってことは鉄道員の給料なんて実際知らないわけだろ？
そのくせ700万だとかってムキになってるのか？

・・・オマエの方が粘着臭するんだが。

　就職四季報に東海の採用実績校は載ってなかった
嘘書くんじゃねえよ！

>>92
>>94
>>96
テメエら何でもいいからもう争いヤメレっての

1000万越えの根拠は？ｗ

>>97
落ち着け。少なくとも今年のやつには載ってたぞ。
総合職かアソシエイトかプロフェッショナルかの区分は無かったが。

うちの大学の２部のヤツが現業受かってた。東急。
他のとこはＳＰＩだから全部落ちてた

現業で20代で700万もいかねーよ
30でようやく600万ぐらいだから。
もっとよく勉強しなさいね

いつから20代の話になった？
根拠もなく数字並べるなよ。

現業でも私鉄によりけりじゃないのかな。
でもこのご時世、不況はあまり関係ないし高卒で定年間際に
７００万いけばすごいほうじゃない？

頭使わなくていい職業だからな

そんなことだから落ちたんだろ。

全国のサラリーマン平均年収が５００万ぐらいだから
いいほうだと思うよ。筆記が小学生レベルのわりには。

夜勤とか女性にはキツイ仕事だとは思いますね。
やっぱり男性の仕事でしょう。

ゼミで嫌われ者で鉄ヲタのＯ君が現業に内定した。

本当の嫌われ者は自分が嫌われてるとは思っていない奴さ。

>>110
つまり、おまえのことか。

鉄ヲタは落ちるって嘘っぱち。
鉄道のことしか頭にない頭の悪いこの俺が内定取れたんだから。
まあ、受け答えはしっかりとやったけど。

>>109
ムキになるなよｗ

☆☆京都市交通局地下鉄職員募集☆☆
２９歳でも受けれます。５年の嘱託期間が過ぎれば正社員。
何回でも受けられる内部試験に合格すれば、上級職へもいけますよ。
まずは、交通局のホームページを見てください。

ちなみに筆記、小学５年生の算数だった。

こんな試験落ちたやつがブーブー言ってたけど、そりゃ当たり前だろ。
小学校の算数程度できないやつがキップの計算できるかよ。
落ちて当然。

俺、高卒の現業だけど、大卒で入ってくる人は俺みたいな
高卒に敬語使ってほんとはいやなのかなとか思ってる。
申し訳ない。

先輩に敬語使えない奴はクズだ。

もともと高卒の職業だからね。>117
気にするな！

現業の内定を取った男の子はゼミの先生に怒られてた。
「おまえはなんのために大学に４年も通ったんだ。
だったら、高卒で就職した方がよっぽどましだ」って言われてた。

価値観なんて人それぞれじゃんね〜

薄給激務のブラック企業に内定して数年後は離職してプータローなんて
奴は大卒でもゴロゴロいる。教授なんて変わり者ばっかやしいちいちそんな
人間の言うこと真に受ける必要はナシ！

選考落ちが一人紛れ込んだだけで大盛況だなこのスレ。

大学は学歴という（肩書き）を勝ち取りに行く場所

大学名肩書きの威力を発揮する場所

合コン
結婚相手の親と初対面
見合い
まわりの見る目（結局低学歴だとこの国では劣等感がつきまとう）
子どもの親を見る目（親低学歴だし俺も高卒かＦでいいなんて言い出す）

・・・大学ぐらいは出る。これがこの国で精神的に幸せに暮らす方法。

（親低学歴だし俺も高卒かＦでいいなんて言い出す

つらいだろうな

贅沢はできないかもしれないけど、安定してるしいい職業だと思います。
ボーナスはちゃんと出るし、福利厚生はしっかりしてるし。
公務員並みだと思いますよ。

だた、男性と違って女性は歳をとるとちと大変な部分が出てくると思います。
夜勤とかね。

女性は結婚して子ども生むと事務とか裏方に回される場合が多いよ。
一線からは退く

そうなんですか、女性が増えてきてるとはいえ、女性には厳しいのかなぁ

ぶっちゃけ現業は知能障害者でもできる仕事だよね。体力さえあれば。

そんな仕事でも採用選考落ちていく奴はいるんだよねぇ。
そりゃあ、親も泣くわねぇ。

朝のラッシュで男性サラリーマンが押した押されたでもみ合いの喧嘩を
してたんだけど、それを駅員が仲裁に入ってた。
やっぱこーゆーのは男性の駅員の方が頼りになるよね。
女性じゃ仲裁できないものな。
全てとは言わないけど、駅員は男性の仕事かなと思うよ

>>122
上の方で現業は1000万稼げるとか訳わからん事言ってる奴の事だろ？
ひでえ荒れ様だよな

現業って、電車の運転とは限らないの？夜中に線路で作業してるのも、JRの現業？

現業から総合職になるのって無理なの？

>>132
いい加減諦めてプラレールで遊んでろよ！

>>132
禿同。

どうせなら稼ぎたいな。
新幹線とかやっぱり稼げるの？

現業職ってリストラとかにあいそう・・

選考落ちってプーになるんだろ？

　JRの現業の月給はいくらぐらいや？大卒で

大卒で現業て・・・

>>141
俺はむしろ現業。学歴的には総合職いけるかも知れないけどね。
稼ぎたいんだもーん。

>>134
無理。なれるんだったら、最初に現業と総合職分ける意味がない。
現業は一生現業

>>140
17万くらい

現業は不規則な生活になるから、体調がよくない人、体力がない人
にはオススメできない。
手当てはしっかりとつく。
20代だと、休日出勤などしてバリバリ働けば、現業のほうが総合より
給料上なんてこともありえるが、３０過ぎたら、総合には逆立ちしても
給料では勝てない。

以上、某私鉄　現業職より

総合職ってそんなに給料高いのか？それとも現業が低いだけ？

>144
総合が高い。
３０代で1000万超えるから。

総合が現業に給料で負けたらそれはそれで問題でしょう。
総合職の意味がない。

現業はクビチョンパされるからなぁ。
公務員だって、清掃・給食・バスなんかはどんどんと民間委託が進んでるし。
郵政公社だって、郵便配達員多すぎでしょ。高給だし。
くびちょんされると思うよ。民営化されて。

>>143
なるほどぉ。現業の方が仕事が大変だから、場合によっては稼げるのかと思ってました。
パイロットや船長みたいに。
普通の電車ではなく、リニアとか新幹線とか特殊な車両を運転する人達も安月給なんですか？

>>148
リニアは自動運転．
新幹線は在来線よりも運転が簡単って聞くよ．総合職が研修で運転するらしいし．

マジで？現業だめじゃん。
危うく、慶応出て現業に行くところだった。やめとこ。

慶応出て現業？アホなのか？お前は。
例えば、JRに限らず運送会社でも、給料は総合職＞運助　だ。
当たり前だろ。
まぁ、特殊要因によって、運助＞総合職になることも確かにあるが。

　東日本って、絶対、運転士にならないといけないの？

＞＞１５２
そんなことない。嫌なら試験受けなければいい。

>>150
せっかく慶応入ったのになぜ高卒でもなれる現業に行くんだ。
悪い事は言わん。迷わず、総合職行きなさい。

>>154
いや、だから、現業の方が稼げる場合もあるのかと思って。
特殊な場合だろうけど。
パイロットや船長だって現業だけど稼いでるじゃん。

パイロットや船長と鉄道駅員はまず倍率からいっても天と地の差がある。
パイロットは裸眼で1.0以上なければならないし、定期的に健康診断
がある。異常がみつかったら、すぐ別の部署にまわされる。
それだけ厳しい＝給料がめちゃいい　ってことでもある。

パイロットって確か、視力矯正手術もＮＯなんだよな。
厳しいよな。
同じ現業でもパイロットっと駅員じゃ全然違うぜよ

>>155
知り合いの先輩にパイロットがいるけど、鉄道現業とはお金も全然違うよ〜
まず、筆記試験からして難易度が違う。ここだけ見ても待遇面の差があるってことが
わかる。
パイロットなら国際線なら、英語話せなきゃいけないし。
反対に駅員は小学校程度の算数が筆記試験に出てくるんだもの。
全然違う。

鉄道（運手士）だって定期的に健康診断あるだろ？もしくは体調悪かったら乗車出来ないんじゃないの？

矯正視力で1.0あれば鉄道の運転士はできるんじゃないの？

パイロットは2000万ぐらいもらえる。
運転士は800万ぐらい。

>>158
小学校程度の算数で選考落ちていく人ってどんなヤツ？

知らない。算数が苦手な人じゃない？

アホか。難易度がどうあれ上から何％（もしくは何人）を通過させるだけだ。

試験難易度が違ければ、通過する人間の質もおのずと高いものになるだろ

脚きりにも使えないほどの鉄道駅員の筆記試験でも落ちるヤツ
いた。そいつは、はじきの計算ができなかった。

はじきって小学４年生程度だよな・・・

>>166
…で、そのはじきの計算も出来ないやつが高校受かってるってか？
不思議な現象も有るもんだな。

煽られてる事ぐらい分かるだろ？
あんなのにも一々レス返してやるんだから、ホント人の良い連中だよな。

>>168
高校は数学なしの二教科受験できるところもあるしなあ。
英語系の高校だとまれにあるぞ

現業は40で給料どんくらい？

40位の社員に聞けば？

>171
現業の中でも職種によってピンキリ。

なんで女の運転士っていないの？
駅員の女の絶対数が少ないから？
それとも女には狭き門なの？

女性は結婚して子ども生んだら、やっぱ産休とか、育児のほうに追われるから、
深夜も働く運転手はキツイのです。

女性の採用数増やしたのが数年前、現在やっと女性車掌が増えてきたとこで女性運転士はこれから増えていく。

最近は増えてるじゃん。そもそも志望者の絶対数が少ないんだろ。
女脳はそもそも空間能力を駆使する作業に興味がない傾向があるらしいし。

線路があるのに空間能力もクソもないと思うが。
まあ志望者の絶対数は少ないけど

確かに女性を取るようになってきた。
でも、今でも全体の２割くらいだ。

女性運転士だって人間だから運転中にトイレに行きたくなる事もあるわけだよ。

制服、女もズボン履けてネクタイ締めれるから嬉しいんだけど、
帽子が男性と同じ帽子をかぶれないのがいや。
男性の帽子のほうが角ばっててかっこいのに。
なんで婦警さんみたいな丸みの帯びた帽子かぶらなきゃいけないんだ

　西って高卒でも大卒でも運転士ならないと駄目なんでしょ？

幼稚な質問ばっかりだな。

現業のいいところといったら、

会社の安定性
福利厚生面

かな？

■ＪＲ総武線：男性を８０メートルひきずり発車　東京■
　
　１７日午後１０時５０分ごろ、東京都葛飾区新小岩１のＪＲ総武線新小岩駅で、三鷹発千葉
行き普通電車（１０両）が、乗車しようとした江戸川区の介護士の男性（３９）のジャンパー
をドアに挟んだまま発車した。男性はホーム上を約８０メートルひきずられ、ホームの端から
約１０メートル先の線路上に投げ出された。男性は顔やろっ骨を骨折するなど３カ月の重傷を
負った。警視庁葛飾署で原因を調べている。

　ＪＲ東日本千葉支社などによると、男性は先頭から４両目に乗車しようとしたが、間に合わ
ずジャンパーだけが挟まった状態でドアが閉まり、発車した。

　物が挟まるなどしてドアが２センチ以上開いているとランプがつく仕組みになっている。最
後尾の車両に乗車している車掌が各車両のドアの開閉状態を確認したが、ランプは消えていて
気付かなかったという。この事故で上下線６本が最大で１５分遅れ、３２００人に影響が出た。
【三木陽介】

毎日新聞：http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20041218k0000e040065000c.html

適当に計算してみた。

基本給　　360,000
都市手当　 54,000
扶養手当　 16,000
特勤手当　 50,000
宿日直手当 15,000
超勤手当　 55,000
夜勤手当　 5,000

555,000＊12＝6,660,000
430,000＊5.9＝2,537,000
6,660,000＋2,537,000＝9,197,000

まぁこの基本給になるのは50すぎ？

186んなわけねーだろ

大体都市手当はどこにすめばそうなるんだい？現実はそんなに甘くはない

>>187
東京都23区勤務で15％もらってるよ。束は。

>>187-188
次いで都市手当10%貰えるのは、東京都内の残りと茨城埼玉千葉神奈川の一部だな。

東の大卒現業って、いわゆる海のプロフェッショナル職と
同じような位置づけなんでしょうか？
それとも大卒、高卒で給料面の差だけなんですかね？

>>186
それだけ貰えるなら十分だな。
私鉄とかもその位もらえるの？

そりゃ、センコウオチの現実は甘くないわな（苦笑

>>186には数多くのツッコミどころがある

でも、それを指摘できないのがセンコウオチの悲しいところ（苦笑

>>193
実は見積もりちょっと甘くした。
辛くするなら-100。

管理者なら1000近くいくと思う。

海の大卒プロ職は管理職（現業管理）候補
東の大卒現業は兵隊さん

ただし、組合が強いから入るなら東の現業が美味しい
車掌試験に落ちたら駅長を青年部でカゴメカゴメ♪

やっぱり、センコウオチが一番多いのは東なんだろうな（苦笑

いや、やっぱ日本を代表するＪＲ東海じゃないか？
何だかんだ言って東は各支社でいぱーい採用してるしな。

>>198
束は受ける人数も多い

>>200
死ね

　自殺か？

>>186
束の平均年収が681万円なので、
束の現業ベースだと650万円ぐらいが答えになってないとおかしい。

高望みはできないけど、日々の生活には特に不自由しないという感じ？
奥さんパートで100万稼いで、子供も２人までなら何とかなる範囲かと。

>束の平均年収が681万円なので、
>束の現業ベースだと650万円ぐらいが答えになってないとおかしい。

いや、意味が分からないんだけど（苫笑


就職四季報が出してるのは44歳の平均年収。
>>186が言ってるのは基本給36万の時の予想年収。
…なんで650万じゃないとおかしいんだい？

つーか、西の鉄道職って何するの？
誰か教えてよ

基本給が36万円なんて、70歳まで定期昇給させ続ける気かｗ
>>186をどう見るかは勝手だガナ

酉の鐵道職は基本的に現業なので、駅・車掌・運転士。

>>203
束でも都内勤務なら都市手当もつくし681万くらいじゃない？
田舎勤務だと逆にもっと低いかな。

>>202

>>205
実は今の制度だと、ほとんどの人が55歳までで基本給40万いくようになってる。
主任になる事が前提だけど。

高卒工場作業員と比べると、鉄道員って高給だなぁ。
だからこそ大卒も集められるのだろうけど。

>>205
だから「>>186をどう見るかは勝手だガナ」…じゃねーんだって（苦笑
【一般社員基本給表】も見たことないくせに妄想で喋るなっての。


>>206
四季報見て>>202は『総合一般併せて平均681万なら現業の平均はもっと低いだろう』と言いたかったんだろう。
そりゃまぁ普通に考えればその通りだ。
…問題点は、誰も平均金額の話しなんてして無かったって所かなｗ

現業部門を子会社にする会社ってこれから増えるかな？

京王とか小田急も現業機関を子会社に移管する方針だって。

他人の会社の心配より自分の心配したら？

＞２０５
ぜってーに運転士にならないといけないのか？

>>214
西は基本的に運転士になる事を前提としてるみたいだね。
ずーっと車掌や駅の営業掛がいいなら東が向いてるかも。

駅の営業係って何よ？

>>216
駅員＝営業掛

215は東の本職さんと見た！
普通営業掛なんて正式名称使わんぞｗ

海のプロ職ってただの現業じゃないの？
なんかよく話題になってるー

将来は現業部門内の管理職にあてがわれるんでしょうね。
総合職はジョブローテーションでずっと留まっていないから、現業畑一筋の人材が出来ない。

近江鉄道　営業事務
滋賀県在住者　平成１７年３月大学卒業見込み者
締切日　明記なし
　
http://www.ohmitetudo.co.jp/main/jinji/sogo.html

あげ

ＪＲ西日本　総合職

http://www.westjr.co.jp/jin/sogo/data/yoko.html

スレちがい

現業の中で東急が一番高給。

東は総合に比べて現業が沢山いるから、平均年収が東急より低い。
東急は総合と現業の数ってそんなに差がないから。

ちゅーか、東急は現業より総合の方が人数取ってるじゃん。
だから平均年収があれだけ多いんじゃないの？
ＪＲとかとは比べられないと思う。

つーか現業にきゅうりょうたかいとこなんてないだろ
みにくい争いしてんなよ

東海は大卒で入りやすいのか？

>>226
現業って以外にバカにできないよ。
某私鉄５０代指導営業掛の給料は６０万ですから。

そう熱くなるなよ。
現業職に就きたくても就けない人は山ほどいるんだから
そういう人の気持ちも考えてレスしてやろうぜ。

現業にいくならＪＲにしとき。間違いない。

高卒でも大卒の平均年収上回るからな。
いい仕事だと思うよ

>>231
大卒？ああ大卒現業のことか。

>>228
指営って、関東大手私鉄K社しかないだろ
ついこの前まで液晶って呼ばれてたけど

でも確かに現業は想像以上に給料いいぞ

現業が給料低いんじゃなくて
現業が給料低いと思い込みたいんだろう

大卒束現業は勝ちですか？

現業落ちは負けです。

>>235
勝ちは西武と小田急だが

小田急は現業子会社委託だぞ。

現業子会社で何がよくなるのかいまいちわからん。

>>239
マジでか？
現業を子会社化すると
もう鉄道会社本体の給料は適用されない
でもって労働待遇も適用されないから、
子会社の新しい労働条件と給与体系で現業は運営される。

本社的には人件費が安くなってウマー
さらに労働内容を過酷にしても子会社化で不満が出ないし
出たら出たで安い給料で代わりを補充すればいいのでダブルうまー

京急や京王、東急バスですでに実施されている
小田急や東武も導入しようと狙ってる。

つまり分子化は総合職にとってｳﾏｰってこと。

自分が落ちるための穴をせっせと掘るわけですな。

悪い事は言わん、受けるならJR本州3社のどれかにしておけ。

確かにJRなら規模的にも組合の面でも無理に近いね。

>>243
なんで四国や九州、北海道はダメなの？
田舎だから？？

>>245
門戸が狭い。

>>241
確かにそういうことを考えると、
この業界にはできるだけ総合職で入るべきだな。
かなりムズイ」けど。。

四国に内定もらった・・・・その辺の会社よりは良いと思うが・・・・
高卒だし。東や東海みたいにいい給料は望めないがそれなりに、安定してるんじゃない？

>>248
おめでとう！
四国はﾏﾀｰﾘしてそうでいいね。

現業で一番入るのむずいJRはどこですか？

四国じゃね？？

東海は入りやすいんですか？

マルチは消えろ〜♪

>>186
賃貸手当が月に約10万を限度に支給されるらしいから、実はその時点でもう1000万の大台超えてたりする罠。

現業の給料

交通局＞鉄道会社

？

親戚の首都圏駅の駅長に聞いたら、現業は定年間際でようやく７００らしい。

>>256
内訳は？

現業が高給貰うのがそんなに面白くないのか？

>>258
同意。700もらって何が悪いんだ。

？？？
うちの会社は50代駅員(関東)でも1000万プレーヤーがいるが？もっとも残業を含むけどな。

700万とか言ってるのは選考落ちの僻み。

束の話だが、周りでは1000万越える現業の人はいないな。定年近い人で残業等含めて800とちょっと。
さすがに1000万は言い過ぎでしょ。無論、総合職ならいるけど。

そもそも現業になる椰子が給料に期待して入るわけがないじゃん。
今の諸先輩方の給料が高くても、それは今だけ。
今後現業は分社化して給与体系も別になる。現にそういう動きも始まってるしね。
給料は全然期待できないけど、あくまで安定を求めてみんな現業になるんだからさ。

現業に対して僻む奴なんているのか？僻むのは鉄オタで落ちた奴ぐらいだろ。

　　　　　　　_|￣|○
　　　　　　　　_|￣|○ 　　　　　　　　　　　　　　　_|￣|○ _|￣|○ 　　　どっさり。
　　　∧__∧ 　_|￣|○ 　　　　　　　　　　　　　_|￣|○ _|￣|○_|￣|○
　　 ( ´･ω･) 　_|￣|○ 　　　　　　　　　　　　_|￣|○_|￣|○ _|￣|○_|￣|○
　　 /ヽ○==○_|￣|○ 　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗ　　　　　　_|￣|○_|￣|○ _|￣|○ _|￣|○
　　/　　||＿　| _|￣|○ 　　　　　　　　　　　_|￣|○_|￣|○ _|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)） 　　　　　　_|￣|○ _|￣|○_|￣|○ _|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[ 鉄オタで選考落ち ]


冗談は置いといても、この時期から鉄道現業職希望してるのって
鉄オタかインフラ系の安定性を求めてるかのどちらかだと思う。

総合職不採用　→　現業でリベンジ　…ってのも結構いるらしいが。

東海は現業部門管理職になってもらうことを前提の大卒採用だから
俺はプロフェで行きたいと思うな。ノルマに追われることは無さそうだし
頑張ればそれなりの地位までは行けると思うし。
東海のプロフェ以外の志望は金融やらメーカーだから
カテゴリーとしての鉄道志望ではないけど。

>>262
地方ですか？
それとも運転士以外ですか？

色々な条件で変わってくるからね。
ちなみに東京なら手当なしの日勤職でさえ最高で７００超える。

39*17.93＝699

これに扶養手当や住宅援助金…。

消えれないね

上越新幹線運転再開age

遠くの会社に就職したら寮暮らしになるの？

地方→東京とかなら優先的に寮に入れてくれる。

マイホームは無理？

現業じゃムリ。

総合職なら、遠くの会社に就職しても
一軒家持つことできるの？（お金の話じゃないよ）

私鉄なら転居を伴う転勤がないから問題なし。
JR総合職は転勤あるからｼﾗﾈ

JRの現業について聞いているんだが・・・
東海志望だが実家が和歌山なもんで

大卒で束現業と海プロフどっちがいい？

酉、酉最高。

本州3社ならふつーに自分の住んでるトコで選んでいいと思うが？

>>272
管理職なら可能です。

>>274
平じゃ無理、せめて課長以上じゃないと・・・課長代理も×

>>275
いえいえ、私鉄でも遠方の出向はありますよ。
例えば西武から伊豆箱根鉄道、近江鉄道、各プリンスホテルなど
東急から伊豆急行、東急不動産など

>>277
明らかに出世コースは海プロフです。
しかし、あなたがヲタならば束の方が明らかに運転のやりがいを感じるので
そこら辺は自分で決めて下さい。

>>279
それでいいと思いますが、やはりＪＲのみを狙いたい人は束、海、酉の３つは
受けておいた方がいいと思います。
現業は倍率が低いように見えますが実際に受験者もその分多いです。

>>280
課長、課長代理って何さ？
そんな役職無いんだけど。

>>280
フツーに一戸建ても車も持ってますが？

プロフェって勤務地全エリアになるのに
自分の家もてるの？

>>283
まだ一期生も入社してないし人事の人も
「これからの職種なのでどうなるかはハッキリと言えない」と言っているのに
誰が答えられるというのだろうか？
っていっても全国転勤の金融、商社とかの人でも普通に家はもってるだろ。
ただ家族はそこに住んでても自分は1人単身赴任とかなる可能性大だが。

実家じゃないよ
会社に入って、家持てるかどうかってこと

>>285
妻子持って家を持てるかだろ？
>>284であってるんじゃ･･･｡
さすがに1人暮らしの身分の20代で家を持つのは無理だろ。

>>280
海のプロフェッショナルは、出世コースとは言えないと思うよ。
所詮、大卒のための現業職だもん。

妻子は別にして

>>287
束現業に比較して、という話だろ
現業採用枠という点からして、海プロフは他より出世コースだろうよ

少数精鋭だろ　人数からして
入るの難しそうだ

束現業：
管理職になれる奴等もいれば定年まで出世できない奴等もいる。
700万で終わる奴等もいれば大台乗る奴等もいる。

入ってからの心配するより入れるかどうかの心配すれば？

いや入れるから

そうだな。現業なんて簡単に入れる。

>>292-293
落ちた連中に失礼じゃないか？
毎年数千人単位で量産されてるんだぞ。

ていうか海てそんなに魅力的？俺は神奈川だが西の方が10倍健全な会社だと思うが

現業的には西も海も同じだよ。
どっちもＪＲ連合派が主流労組だから。
海・西＝会社に現業は絶対服従。大声での指差称呼の強制などがいぱーい。
ゆえに現業の立場は使い捨ての駒ぐらいに弱い。

一方東はカクマル系のＪＲ総連派が主流労組で牛耳ってるから
労働者の立場が半端なく強い。だから駅長をカゴメカゴメしたり
電車の出発待ち中に車内で本を読んでいても何も言われない。
さらに車掌は駅間で席に座っているし、運転台の遮光幕も全閉にしても
会社からは何も言われない。

現業での立場や仕事のしやすさじゃ東が一番だと思うぞ。
なんたってバックについてる組合が怖すぎるから。ｗ

>>295
どのあたりが？

>>296
…って言うのは全部誰かからの受け売りだろ？
なんだ？「カゴメカゴメ」ってｗ
妄想で物言うなよ。

>>298
マジでカゴメカゴメ知らないのか？
鉄板の東労組スレでは有名だぞ！！

なんでも東労組の青年部が組合の地本大会に行く時に
駅長が弁当代を出さなかったのを逆恨みして彼らは
駅長を駅長室で数時間カゴメカゴメしたらしい・・・
ちょっと笑えるようで笑えない本当の話。
で、結局駅長は青年部幹部に弁当代出したらしい。
なんだかなぁ。

だから「マジでカゴメカゴメ知らないのか？」じゃねーんだって（ﾜﾗ
何時、何処で、誰がやられたんだい？

ソースが2ちゃんで、しかもそれを信じきってるってのがまた凄いな。
でも案外すんなり現業内定貰えるヤツって、こういう単純というか純粋なヤツなのかもな。

このスレに来てる時点でみんなおなじｗ

>>302

？

東海＞＞超えられない壁＞＞他の鉄道会社

東海？
どこですかその会社？

正式名称のＪＲ中央（セントラル）と呼びなさい

東海だろうがなんだろうが現業は薄給age

現業は低学歴の巣窟ｗ

倒壊は今年の春から乗務手当大幅に削減！！

大変な会社だ（ｗ

>>308

どこも経費削減してる。
とくに私鉄は現業分業化を本格的に検討している。
小田急も分業化になろうとしている、組合が反対してるけどどうなることやら。

年始、幸せに年を越せなかった連中が駅員に絡んでくる時期。

http://www.president.co.jp/pre/special/aiai/074.html
フリーターのうち70％は正社員になりたいのになれていない。フリーターの生涯賃金は正社員の4分の1。平均納税額は正社員の5分の1。

自由を求めてフリーターとなり、いずれは多くが正社員になりたがるがそのころには既に遅いんだろうね。
気付いた頃には、正社員との間に収入差が開く一方だろうし。

現業はこれからどこも分社化だよ。

>>308
マジで？

10〜20代：適当に暮らしていても、親もまだ現役世代なのでまだまだパラサイト可能。
　　　　　　　夢がある、やりたい事を探しているなどといいつつ、社会人に比べると たいした苦労もなく、
　　　　　　　自由を謳歌した気ままな生活を送る。一生フリーターでもいいやなどと豪語する。

20〜30代：同級生たちは中堅どころ。自分はまだまだ浮草生活。ただ、親が退職した頃から
　　　　　　　生活費が苦しいことをリアルに感じ出す。しかし改心していざ職に就こうにも
　　　　　　　年齢制限、職歴なしで全て書類落ち。面接にも漕ぎ着けられない。ようやく現実を知る。
　　　　　　　身分に差がつき始め、恥ずかしくて友人の結婚式や同窓会に出席できなくなる。

30〜40代：社会人の同級生はぼちぼち管理職となり月収も増え、ボーナスの額に一喜一憂するが、
　　　　　　　自分の時給は20代の頃と変わらない。それどころか、体力は衰える一方なのに、
　　　　　　　仕事はバイトで、相変わらず、単純作業・深夜・立ちっぱなし等の肉体労働。いまだ職歴なし。
　　　　　　　普通の庶民の生活に憧れるが完全に手遅れ。結婚も家庭も諦める。絶望が全身を支配する。

40代〜　 ：若いフリーターの方が使えるのでバイトを首になる。新しいバイトを探すも、
　　　　　　　物覚えが悪くいざって時に首を切りづらい高齢フリーターは嫌がられ、バイトも見つからない。
　　　　　　　当然、貯蓄があるわけでもなく、親戚からも疎まれる社会のお荷物と化す。
　　　　　　　いつしか一線を超えてしまい、雨風をしのぐためのビニールシートを購入する。
　　　　　　　服は毎日同じ。プライドを捨て、コンビニ・飲食店の残飯あさりを始める。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
60代〜　 ：同世代は孫ができ、退職後は退職金やこれまでの貯蓄、年金等で、
　　　　　　　贅沢とは言えないまでも普通の暖かい老後を送る。幸せな普通の人生と言える。
　　　　　　　一方、長年に渡る浮浪者生活で体はボロボロ、あちこちが痛む。しかし健康保険もないので
　　　　　　　病院にも行けない。もちろん国民年金などもらえない。あとは時間の問題にすぎない。
終末　　　：親族の中では行方不明のまま、共同墓地で無縁仏となる。

>>314
マジで？

分社化は現業落ちの最後の希望　o('∀`*)ｳﾌﾌ

分社化阻止は現業の最後の砦 o('∀`*)ｳﾌﾌ

運転士のみを対象で、最大４万円以上削減ですよ！
まぁどこでもやってるって言うならそうだろうが、ローンがある人は大変だね。

これで倒壊は運転士の乗務手当が車掌の水準になるけど、前と後ろで手当が同額の会社って他にあるの？

↑間違えた308ね

鉄オタって現業以外受けないから選考落ちたら即>>314らしいよ（＾＾）

踊る大捜査線見てると本庁と所轄の関係って
総合職と現業の関係にそっくりだな。

所詮現業は駒なのか・・・

でも警察と鉄道じゃ警察の方が上だ罠
警察庁（幹部）に行きたいが、東大じゃなきゃやはり駒なのか・・？

室井管理官は確か東北大って言ってたｗ

トンペーだから出世が遅れてるって設定なんだろｗ

自分は引きこもり大学生ではないのだけど、
フリーターという生き方に興味がある。少子化だとか、人的資本が蓄積されないとか、
税収が減るとかいったマクロな問題は置いといて、フリーターになる若者が自分で決定した
人生選択であれば、他の誰かがどうこういう問題ではないと思う。

確かに生涯賃金で正社員とフリーターは大きな違いがあるし、賃金以外でも保険とか世間体
といったところでも正社員の方が遥かに条件がいい。ただフリーターという選択を迫られる
のは二十歳前後で、十分に自己決定の出来る歳。その選択に対して他人がどうこういうことは
できないと思う。

フリーターの話を聞くと「やりたいことがわからない」という。

今、正社員の人は、就職活動の時を思い出して欲しいのだが、
「やりたいことがわからない」という気持ちはなかっただろうか？
今の自分の仕事は本当にやりたくてなった仕事だろうか？
天職といえるのだろうか？そもそも明確にやりたいことがあったのか？
おそらくほとんどの人はある程度、夢や現実と妥協して、今の仕事についたと思う。
自分の本当にしたいことを、仕事にすることができるのは、この世の中では非常に
難しいことだからだ。
それでも食っていく為に、結婚する為に、将来子供を育てる為に、妥協して
正社員を選んだのだと思う。
今も昔も若者の気持ちはそう変わっていないと思う。
変わっているのは豊かさ。国の豊かさ、親の豊かさ。
「食っていく為に働く」というインセンティブは今の若者には通用しない。
そもそも働く自明性は明らかではない。
これは若者が悪いというよりも、環境の変化によって起きた帰結。
もしもフリーターの増加によって問題が生じるのであれば、
環境を変えなければならないのではないか。

何で正月から粘着してるの？（＾＾）

>>321　確かに踊る大捜査線を見るのが総合職と現業の関係が一番わかりやすい。

>>240
東急電鉄も子会社化しますか？

>>328
もうすでに駅務は外注化・契約社員化が始まってるぞ

>>325
今年度もあと3ヶ月無いわけだけど、内定ない人はフリーターかな？

現業の正社員（ＪＲ）狙ってますが、
旅行業務の資格は採用有利になりますか？

>>331
上手くアピール出来ればね。
あと特定の資格は給与に資格手当が出る。

上手くとは？

そこら辺は自分で考えろって。
単に「資格持ってるんです」だけじゃ「フーン( '_ゝ`)」で終わっちゃうだろ？
志望動機とか自己アピールに絡めるとかさ。

>>329
なるほど。ありがとう。
ということは子会社化も時間の問題と言うことですね。

>>331
おまえさ、総合職のところでも聞いてたやつだよな？
332,334で丁寧に教えてもらってんだから、お礼ぐらい言えよ。

>>332
特定の資格って？

>>337
旅行業務取扱主任者とか。
他にも情報処理技術者とか陸上無線技術者とか手当ての付く資格は色々あるよ。

書き忘れたけど、手当てが付くのは資格を持っていて、尚且つ自分の携わってる業務にその資格が影響する時。
だから駅配属で情報処理技術者持っていても手当はでなかったと思う…

こんなの見つけた。
ttp://www.aisin.co.jp/life/contract/nounyu/doku/doku.html
束、スゲーな束。

新幹線の総合司令室で働きたいなぁ。
時間に追われることもなく、トイレにもすぐ行けて、お客様に
ぶん殴られることもない。尿の近い自分には最適な職場
確か子会社が運営してたよね？司令室は

>>340
普段はそうかもしれないが、一度何か起こるとトイレに行く余裕すらない状態になるんでFA?

どうもありがとうございます。
現業一本なんで、総合職は考えてないですよ。
神戸女学院では無理ですから。

甲南女はどう？

ＪＲ九州とＪＲ貨物は
大卒の現業、例年募集しないの？

>>344
どっちも高卒ルーキーのみ採用

九州はエントリーシートに
したい仕事に○を付ける箇所があって、
そこに駅長や運転士という項目があったから、
344は九州については嘘を言っていることになる

>>346
妄想で書いてるからな。
現業は低学歴で薄給で、子会社化されないと気が済まない連中がいるんだろ。

>>347
氏ね

ＪＲ九も総合職の現業研修があるからその時の配属希望なんじゃない？

橙の信号ってあるの？

鉄道に橙の信号ってあるの？

二重になってごめん

>>350->>352
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ


もう遅い

現業は低学歴で薄給で、子会社化される

>>350
ある。普通に言えば赤、黄色、青だね。
赤（停止信号），橙・橙（警戒信号），橙（注意信号）
橙・青（減速信号），青（進行信号）って感じだね。

このすれおた多いな
おたははっきり行って
京犬職できません

>>339
こんなのごく一部だけに決まってるだろ
実際には築３０年くらいのボロ寮ばかりだぞ。パンフに載っている様な
新築寮なんてごく僅か

そんな露骨に羨ましがらなくても（＾＾）

そうなんだ。サンクスです。
前から疑問に思ってたので。
橙はどこでもあるの？（幹線以外でも）
赤・黄・青・橙以外の色あるの？
オタだと笑われるかもしれないけど、誰か
心優しい人、答えてくれない？

>>357
築30年って会社が出来る前から存在してる社員寮か。
すげぇなｗ

JR東　JR西のエントリーってまだですよね？

>>361
現業はまだ。

入社して、駅員になるにあたって、
車掌や運転士になるために受けるような同じ、
検査や試験は受けないといけないのですか？

>>363
＞入社して、駅員になるにあたって

この時点で間違ってる

ていうか今俺の中で激震が走ってるのだけど、というのも今駅員、車掌等が会社の合理化に伴い関連会社に委託してるでしょそれらに拍車がかかれば今現業に就職→数年後にポイ！
やべぇ。考えただけでゾクゾクしてきた。

日本語がオカシイ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ト|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r''ヽ、　　　　ト| ,,-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　::::::`、　　　,r'　::::｀､::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　:::::::::::,!´　　　::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　,r'　　　　>>365　 　　::::::::::::l::
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,!／ 　　 　 　　 ,,　　ヽ、　:::::'i,::
　　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　 　 　（::） o　　 ::::::::,l::
　　　　　　　　　　　　　　　　i　(::);　　　 　 　 　 　ﾟ"":::::::::::::,!::
　　　　　　　　　　　　　　　　｀、　　(_人＿）,､' '　 ;;　::::::::::::,r'::
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　　　　　　　　　　　　　　　　γ~　;;;;'),　　(　~;;;;;ヽ　　　:::`ヽ
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>>365
三ヵ月後にはフリーターさんですか？

daee

>>360
国鉄ん時からの継承物

>>370
国鉄の時に建てた社員寮って何処にあるの？

＞こんなのごく一部だけに決まってるだろ
＞実際には築３０年くらいのボロ寮ばかりだぞ。パンフに載っている様な
＞新築寮なんてごく僅か

なら実際何処にあるか知ってるんだろ？
ちょっと住所教えてくれないか？

これだけ妬まれる一般職ってのも珍しいよな。

今日新宿から小田急に乗ったけど見習車掌さんだった
途中の駅で視差確認の手順まちがえたら指導員の人に「やりなおし」って怒られてた
それ以外に色々言われて見習車掌さんちょっとビクビクしてた

>>372
どこにも妬まれた形跡はないが？
あるなら教えてくれ。

まぁ、この仕事は内容の割には良い給料貰ってるよな

>>375
そのかわりに早死が待ってる罠・・・

国鉄時代からの寮は築30年くらい経つものもあるが、中身はリニューアルされてるようなものばっかりだぞ。

ＪＲ北海道って大卒で一般職（ドライバーコースも
含めて）何人ぐらい採るのか知ってる人いない？
それとＪＲ貨物とＪＲ九州の現業は大卒でも募集あるの？

>>374
オマエの存在

>>376
低学歴で薄給で子会社化して早死にして欲しいのか？
もう病気だなｗ
諦めてフリーターで生きていけよ！

>>378
何回も同じこと聞くなよ

頑張れ！ヤル気のある香具師は分社化後に地位があがるから！

そっか〜
俺の志望しているトコ、分社化しないんだって。
残念だわ〜（ﾜﾗ

分社化しても大卒なら幹部候補？

>>384
大卒でも現業の時点で幹部候補はありえない。

>>384
もちろんその通り。

>>385
はげどー

>>384
幹部候補になりたかったら総合職になるんだな。

>>386
はげどー

>>384
幹部候補っていったら総合職しか思い浮かばないんだとさ。

あっ、九州と貨物は誰か答えてくれてたんだ。すまん。
北海道の大卒一般職だいたい何名採用か教えてー
それと東と西の大卒現業（運輸）って毎年３０名以上内定出すの？

＞355
黄色が出ていないが・・・
黄色と橙の組み合わせとかはないの？

あと黄色と赤や、
橙と赤とか

389へ！
アホか？そんなもん支社によってまちまちだろ！関東にある支社の倍率は自分で調べろ！ていうか表沙汰にはならんか
オススメは千葉支社です

>>392
採用人数はわかるけど、大卒の割合とかは書いてないなぁ。

まぁ束なんて毎年1000人以上採用してるんだから30人位は大卒いるだろ。

>>390
要は色弱では無理ってこと。

小田急の現業は月給どれくらい貰えるの？駅務、車掌、運転士でそれぞれ教えて下さい。

2005年度、鉄道業界の大卒採用計画

前年度比 16.7% 増


　　　（日本経済新聞社がまとめた2005年度採用計画調査より）

増加分すべて現業ってわけにはいかないか

総合職は元々大卒以上だし、総合職採用を大幅に増やしたところがなければ増加分はほとんど現業だろう。

橙色の信号なんてないよ
ネットで調べたが、赤、黄、青の三色

１０％増加だけでも大きいよな。
東６７０→７３０　西２３０→２５０ってことか

>>399
つーか橙≒黄色。ものは見ようだな。
どうでもいいけど信号の色を何回も聞いてる奴の目的は何？
色弱なのか？

違うよ（笑）
橙の信号って聞いたことがなかったから
それに信号ってどういう仕組みなのか興味があるから聞いただけ

>>401
色弱だから気になるに決まっとる。前も出てきた。

色弱より視力がやばい人の方が多いのでは？

東海の大卒の現業って
他のＪＲのそれより高級に
見えるんだけど。あそこは
どうして現業にも高いものを求めるんだ？
海の現業って大卒で入ってもエリートなのかな？
西なんか現業は、高卒と大卒
で昇進、待遇面で差別ないらしいけど。

>>405
セミナー行って個人的な推測だが東海は大卒で現業畑一筋の人間を育てて
将来は鉄道事業部の管理職にしようとしてるのではないだろうか？
セミナー後の質疑応答でプロフェ担当の人事の方の話を聞いたが
国鉄民営化の時にしばらく採用活動をしてなかった影響でその世代の人が
極端に少ないから君たちにはその埋め合わせとして活躍してもらうとか
言ってた気がします。
それで総合職事務系の人材を他事業に積極展開させるつもりだと思う。

>>404
メガネ、コンタクトなどで矯正した視力が1.0以上あれば問題ないらしい。

>>406
大卒現業を現業の管理職にすることで
現業を本社の意のままに操れるようにするために設置したのがプロ職。
現業に本社の側の人間を送り込むことによって業務運営・合理化が容易になる。
ようするに総合職の手足となって動ける大卒現業管理職がプロ職です。

>>407
ｳﾃｼの場合コンタクトは不可という話を聞いたことがあるのだが
実際どうなの？会社によって違うのかな？

>>409
当社では、車掌が乗務中にメガネを軌道内に落として、やむなく駅助役が代行するということがあって、
本社からは「各区運転業務の際は、メガネをバンドで固定するか、コンタクトレンズを使用するように」というお達しがあったよ。
基本的には>>407のとおり。

高卒で貨物受ける予定ですけど、
高卒だと運転士になるのでしょうか？
それとも事務とかもあるんですか？
工業高校を来年卒業見込みでいます。

大卒だと何社も受験可能だけど、高卒はどうなの

貨物と地元の西日本以外は
求人来ないので受験できません。

プロフェッショナルって
産近甲龍で内定もらった奴いるの？
ボリュームゾーンはマーチや南山、
東海道新幹線沿線沿いの国公立大？

>>412
高卒は基本的に地元のJRのはず。
あと、大卒も選考日程の関係で併願は難しいんじゃなかったっけ？
去年は束と酉が２次選考以降ブッキングしてた。

>>408
『本社の意のままに操れるようにするため』
なかなか発想が豊かだな。
（漫画やドラマの見スギジャネーノ？）

貨物の現業（支社採用）って秋頃に
募集してるってどっかのスレにリンク貼ってあったけど、
あれは高卒以外は駄目っすか？
つながらなかったんで。

>>415
アフォｗ

色覚異常者に対するＪＲ各社の制限の有無
　　　　　高卒　　　大卒
北海道　　有　　　　有　
東日本　　有　　　　有　
東海　　　有　　　　無
西日本　　有　　　　有
四国　　　有　　　　有
九州　　　？　　　求人なし
貨物　　　？　　　求人なし
　　　色覚異常者で現業を考えている者は
　　　高卒者は九州・貨物に、大卒者は
　　　東海に絞るべし！

>>418
色盲は何処受けても無理

いつも思うんやけど、色盲ってそんなに多いの？

文盲ほどじゃない

どうかな？ここに書き込みする奴て10〜20人いるかいないか、色弱は約20人似一人の確率でいると言われれるから妥当でしょ、一つ言えることは色弱者は鉄道、医者、電気工事士、看護士、警察といった職種と恐ろしく相性が悪いということだな、なぜだかは言うまでもないが

へぇ…色弱ってそんなに多いんだ。
気の毒だねぇ。

総合職との併願考えている人います？
併願だとどうなんでしょう？滑り止めに受験してると思われないでしょうか？

>>424
俺は総合職で内定もらったが、選考は現業も同時に受けてたよ。
ただ、面接では総合職以外に現業を受けてる事は言わなかった。
もともと求めてる人材が違うから言っても無駄だと思ったから。

総合職の内定が出るのが４月の初旬〜中旬で、
現業の選考が始まるのが４月下旬〜５・６月だから
両者は全くかぶらないから気軽に受けてみな！！
出来れば>>424が総合職で採用される事を願ってます。
がんがれ！

私はパーサーになりたいのですがパーサーの話はこのスレでよろしいのでしょうか？

おい！こら！こーそつ！

９割以上の高卒は劣っているんだ。これは絶対だ！
ほんと、高卒同士でﾀﾞﾒな大卒を引き合いに出して優位に立つ幻想に浸って傷の舐め合いとか見てて哀れだよ。
高卒はちっぽけな存在だ。
寝て起きて飯食って盛ってセックスして寝て。と、動物みてーだな。知性の欠片もない。
同類の男女でたむろって楽しいか？
ちっぽけな愛。ちっぽけなカネ。ちっぽけな身分。ちっぽけな人生…　　
ｵﾏｴﾗにだって欲はあるだろ？ﾁﾔﾎﾔされたいだろ？
ぃい女抱きたいだろ？いろんな物が欲しいだろ？いろんな経験したいだろ？金欲しいだろ？
嘘つくなよ。こーそつ。

高卒は見てて恥ずかしいよ。まともな会社すら受ける資格も持たない。
履歴書にも最終学歴高卒だよ？吐き気がするね。
高卒(バカ大)で海外留学？ ちょっと殺すよ？
まともな語学力もない高卒が留学したら、俺ら日本人の顔に泥を塗ることになるんだ。
無能な日本人集団で縄張りなんか作って傷の舐め合い。バカ女は白人の肉便器。男はその肉便器のｹﾂを追っ掛ける…
本人の自由だろって？自由の意味を吐き違えられちゃ困るね。
自由というものには責任もつくんだよ。君らゴミに責任能力などないくせに大口叩いてもらっちゃ困るよ。
そうだよ。高卒は人並み以下の努力もしないで、人並み以上の権利を要求する。
日本はﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化が進んで体が不自由な方も住みやすくなったが同時に経済発展で
高卒という名の知的障害者も恥ずかしさを感じずにスカして生きていやがる。
でも、こんな時代は終わるよ。二極化で勝ち組と負け組のどっちかになるほかない。
ｱﾀﾏの悪い高卒は将来と言っても明日明後日まで先のことしか考えられない。
長期的スパンで考える知能がないからね。だから大学に行かない考えなんかが浮かぶ。
もう自分が高卒だったらと考えたら恐ろしいね。夜も眠れないよ。


生きてて恥ずかしくないの？こーそつ

高卒でも素晴らしい人はいっぱいいる
大卒でも低学歴のクズはいっぱいいる

どっちも変わらん
出世する香具師は出世するよ

『高卒＞専卒』だと思うがなぁ。

専門学校って大学行けなかった連中が親の金使って収監されるトコだろ？

専門卒でJRに就職できますかね？
限りなく可能性は低いと思うけど。ちなみに現業系。総合は絶対に無理と思うし。
JRでなくても地元の東急や小田急も就けたらいいなと思っている。
ただ東急は若い駅員の人結構見かけてるから、難しいのかなって感じる。
あと鉄道関係の資料ってなかなか見つからない。
現業系の採用率も気になるし。

430どこ住んでんの？
あと427のような釣りに引っかかって取り乱してるようじゃ鉄道はおろかDQNな企業にもつけんぞ

あと430へ専門からでは総合への採用はありませんがな、あと京急、東武、京成の現業も悪しからず！残念！
言うまでもないが東海も

>>431
川崎、東横線を使っています。
>>432
マジですか。知り合いの鉄道ヲタは京浜なら楽に就職できるとかいってたな。（高校の時の話。高卒の場合。
その鉄道ヲタも専門だけど、JRのバイトやってたなぁ。ゲーム業界志望だけど

>>432が言ってるのは総合職採用の話だろ。
話噛み合ってないな。

俺の友達に東急　現業がいたから
すこしインタビューしてみた
給料
二年目で450万
それから停滞して
十年目で750万
二十年目1000万〜とかほざいてた
これ本当？？
ぽっぽやで40前後で大台超えるのか？？

ちなみにそいつは去年の春に
契約社員で雇われてるラッキーなやつで
来年から社員雇用になるそうです。

>>435
総合職でも３５〜４０で１０００万超えるか怪しいから
友人さんの話はネタなんじゃないかな？
私鉄の総合職なんかだと大体３５ぐらいで出向から戻ってきて
本社の課長補佐になると１０００万プレーヤーになれるらしい。
あくまで「らしい」だからもっと少ないかも。

>>430
連続スマソ。
とり合えず受けれるところは全部受けてみた方が良いぞ。
ＪＲ東の待遇が一番良いのはもちろんだが、その他にもＪＲ海や
小田急なんかも結構可能性あると思うよ。
で、東急の駅務や京急は契約社員だから少しレベルが下がるけど
受けるだけならタダだから、どんどん挑戦していけ！！
立派な鉄道員になれるように応援してる。

>>437
つまり30歳〜において（給料面）
総合職＞＞＞壁＞＞＞＞ぽっぽや
ってことなんだね。

一番待遇が良いのは東海だろ！そして言いたくないが京急、東武、東海の現業採用、専門は行っておりません、残念！
言うまでもないが総合はどこも行っておりませんがな↑ていうかHPみれば

>>437
「らしい」とか言ってるのに、もっと少ないとか決め付けててﾜﾗﾀｗ

>>440
そいつは現役だから
一年目なの残念！！
てか切腹！！

みんな何で現業の給料知ってるの？？？

どこかに載ってた？

使われる側の現業ごときで総合職より給料上だとか言ってるアフォがいるスレはここでつか？

>>444
しっかり現実をおしえてやってくださいよ
現業のくせに調子こきすぎです

>>440
専門学校卒って既卒（専門卒）扱いだから
東急や京急ステーションサービス
東武ステーションサービスなどの非正規契約社員
としての受験は認められているよ。
まぁ、新卒じゃないからリクナビには載ってないが。
440は３年か？

>>445
同意

>>444
現業が総合職より給料が高いという根拠を教えて欲しい
分社化される現業で給料高かったら分社化した意味ないじゃん！
漏まえカスやなｗ

>>441
イラネ

実際のとこ
現業は総合職の七かけくらいで
いいでしょ

現業の仕事って大変だと思う
ルーチンワークだから。
だからこそ30歳でも600万円いくんだね＾＾

　　　　　＿＿＿？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　　　 ／　　　　 ＼ 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよ現業　おまえらは鉄道業界を語る資格なし？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　　　 ＼＿＿＿_／？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

＿|￣|○⇒＿|＼○＿⇒＿/＼○＿⇒＿__＿○＿

現業がエリート面してるの見ると
本当に腹立つな

現業なんてアルバイトでも出来る
会社を動かすのは総合職なんだよ
支店は本店に従ってれば良いんだ

は？現業ごときが30で600万も行くかよ！！


せいぜい450万がいいとこだろ。
低学歴＆兵隊なんだから。
兵隊は夢を見てるんじゃねーよ。

>>455
30歳ぐらいの社員は3500万円ぐらいの家を買ってるってさ
東急だと。
30で500ぐらいかね。

現業が【自社】の総合職より給料安いなんて当たり前ですから。


でもアンタ…アンタ等が内定もらえるのは精々、２流３流企業の総合職ですから！残念！！


総合職で採用されたと思ったらJR現業の給料以下切りっ！

俺もJRの総合職と現業併願する予定。
総合職落ちたら迷わず現業行くよ。

今の御時世、安定性が一番。
総合職云々言ったって訳の分からん企業に入るより公務員かインフラで決まりでしょ。

参考までに。

25歳地方JR運転士。
去年の年収450以上。
ただし月に１〜２回の休日出勤あり。

これに偽りはない。高いか安いかは自分には分からん。

>>459
いくつかの疑問がある
１・地方と都市部はどちらが高いのか
２・三年目で運転士になれるのか
だ。答えてちょうだい。

>>459
まけた・・・・地方国立大卒　国�A公務員　30歳　年収380万
平日八時半五時
土日休み　この辺だけかな　良いと言えるのは

現業のほうが給料低いのはわかるよ。
459のように安定性を重視したいから聞いたこともない企業よか、安定している鉄道業界にいきたんだよ。
ぶっちゃけ専門は二年生で今年から本格的に就活するわけだが、志望動機に迷っている。
自分の専門のコースは情報系で、周りは営業や、販売、事務とかだから。
現業希望はどんな動機なのか参考に知りたいです。
あと、専門がほんとに現業いけるか、確認する為に鉄道会社に聞いた方がいいかな？

参考までにＫＯ総合職入社１０年目のモデル賃金
７００万（ボーナス６ヶ月含む）

こんなもんかな。

>>463
現職でも結構いるみたいだよ
ＫＯＢＯＹ

京急って大卒の現業採ってるの？

いやむしろ
大卒（院含）と高卒だけだろ
日本を代表するような大会社の採用の半分以上が高卒というのは鉄道会社位なもんか、正直入りやすさからいうと
高専＞高卒＞大卒＞短大≧専門てな感じかな
非大卒でもちゃんと昇進はするだろ

続きだが非大卒の昇進も限界はあるだろう、でも駅長までの昇進はあるはずだよ、とはいっても駅長て本社勤務の係長と大体同じらしいね、○急だって本社の社員様が視察にくると駅長達全員でペコペコさせてもらってまつよ

>>466-467
高専＞高卒＞大卒＞短大≧専門っていう根拠は何さ？
高卒は別枠採用で数減らされてるし、高専が優遇される理由なんかないぞ？

>>467

＞本社の社員様が視察にくると駅長達全員でペコペコさせてもらってまつよ

まるで見てきたかの言いようだな。社員ですか？妄想ですか？

>>464
京王電鉄のことだろｗ
釣りか？

>>460

1.都市部の方が高いはず。都市手当があるから。
　結婚して扶養手当もらえば500越えるやつもいるはず。

2.この板にはふさわしくない高卒でつ。

>>468
漏れは高専卒(見込)だが、JR東海と西には高専卒の専用枠があるんだよ。
しかも完全に学校推薦だから、競争率が普通の現業よりはるかに低い｡
ただ、仕事といしては運転よりは車両や線路なんかのメンテナンス系統に回される場合がほとんどな希ガス。

>>472

まだ学生なんだろ？ってことは

「○急だって本社の社員様が視察にくると駅長達全員でペコペコさせてもらってまつよ」

ってのは妄想だったわけだｗ

そんなにいうなら毎日東○電鉄の駅長を配置してる駅の周り探ってな、俺は学生でそこのバイトやってて内部の状況はお手のもんだよ、ちなみに本社員は専用の腕章をつけてるがNEETにはわからないだろ

ただの鉄オタか。

ていうか468は鉄道会社にとって高専どんな存在であるか全然知らないな！ま、昔の恩恵ていうやつだよ、あと学歴の縦割りがもっとも強い東海だって高卒採用が一番多いのは紛れもない事実

475みたいなヲタは鉄板にでも行ってろ

>>476
技術職には多いかも知れんがな。
高専卒なんて駅員にゃイランだろ。

高専クンが必死こいてるなｗ

某JRに内定した者だが、大卒：高専卒：短大卒：専門卒：高卒の割合は3：0：2：5：4くらいだった。
採用者全体の割合じゃなくて、支社内で幾つかのグループに分けられた後、俺の所属したグループ内での割合。

高卒は昭和岩倉が数名、あとは工業商業普通科から満遍なく。
技術系じゃないせいかも知らんが、高専卒はゼロ。

驚いたのが大卒。
大学ランキングで言うところの、Aランクが1人、Bランクが3人に加え、CDから数名って感じだった。
「何？その大学。」みたいなところからは一人も入ってなかったな。
正直、大卒内定者には失礼かもしれんが、こんなに学歴高いと思っていなかった。

>>480
採用数の少なさと学歴的に四国ですね。

>>481
本州3社のどれか。

東海でしょ

>>462
志望動機は自分で見つけるものだよ。
ここで教えてもらおうなんて考えたらダメだ。
専門でも現業なら入れる。
リクナビでエントリーを開始している企業も何社かあるから見てみると良いよ。
ただ、鉄道関係の学科のある専門の方が受験機会が多いのは事実。
ＨＰには専門の募集が出ていなくても、鉄道の学科がある専門には募集が出る事もある。
東海も今年度卒業から大卒募集とは別枠で専門用の募集枠が出来たけれど
限られた学校にしか募集を出していないみたい。

>>484
学校で求人探してみる

なんだかなぁ、480だとはとてもじゃないがありえない

そしたら>>467もとてもじゃないがありえない

>>1-488
とてもじゃないがありえない

はく

>>480
俺も来年から某ＪＲに入るものだが、俺のグループは
大卒：高専卒：短大卒：専門卒：高卒の割合は5：0：0：1：4だったよ。
詳しくはわからないが専門卒の人は大卒扱いっぽい感じだった。
ちなみに男子と女子の割合は7：3だった。

そっちの学歴の高さを見ると東海っぽいな
こっちはそんなに高くないぜ

>>490
JR本州3社で、大卒の採用がそんなに少ないわけがない。
少なくとも、数十人の採用があるよ。HP見てみなよ。

あと、CDランク数人って言ってるけど、それもない。
CDランクはたぶん一人もいないっていうくらいの
超高学歴がそろってると思う。

>>491
割合って言ってるのにアホですか？

貨物の高卒は全国の学校に
求人出してるんですか？

>>492
割合っていってるのは最初の大卒の割合の話でしょ？
俺が言ってるのは、480の最後のAランクが何人、Bランクが何人
ってやつ。

わかりづらくて、もうしわけない。

どこをどう読んだら>>491のような返答になってしまうのかよくわからないが
まず、俺が言っているのは現業の話だ。ここは現業のスレだからな。
そして、大卒や高卒の割合は俺のグループ内の話だ。
入社前にグループ分けされてプチ内定式みたいなものをしたんだよ。
あと、東海はプロフェ職で学歴が高いのかもしれないが東西はそうでもないのだよ。

現業の高卒は毎年５００人以上採用してるのに？？

大卒現業は一般的に見てどうなの？
引き分けくらい？

世間的には負け。
ブラック企業が多いことを考慮すれば、やや負け。
高学歴が逝くところじゃない。

JR現業がブラックランキングにあるのはなんで？

>>499
駅員のバイトやってみた方がいい
なぜブラックかわかる

愚民の相手。
汚物処理。
マグロ処理？

マグロ処理は車掌の仕事だよ
現業研修で当たらない事を祈るのみ

>>499
JR現業がブラックなんじゃなくて、JR束現業がブラックになってるだろ？
組合の関係らしい。

>>502
何時の時代の話だよ？
ケーサツ来る前に勝手に死体いじって良いわけないだろ。

最初に確認しに逝かなければならない運転士が一番悲惨

小田急・東急あたりの倍率はものすごく高いよ。
ＪＲ束が倍率的にも将来的にも無難だろう。

>>504
いや、マジで
車掌はゴム手袋と消毒のための消石灰が必携品
部品を電車の下にもぐって探すのは車掌の仕事

ＪＲ東海　プロフェッショナル職大学卒１期生　出身大学（判明分）
<車両>名城、ものつくり
<施設>日本
<電気>日本工業、武蔵工業、横浜国立
<運輸>日本、法政、静岡、山梨、立命館、近畿、神奈川、東海、
　　　国学院、筑波、群馬、青山学院、国士舘、東洋、三重　

＞508　非常に参考になります。自分の大学の先輩もいることが励みになります。やはり現業は学歴問われないんですね。

ただし、低学歴者はスポーツで有名なやつが多い

それは車両、施設、電気などの理系採用でもあてはまりますか？

小売よりこっちのがマシだよな？

>>508
<電気>に関西も追加で

>>510
プロフェ職内定者メッセージ集ってのがエントリーシートや会社案内と
一緒に届いたが体育会出身者が8割くらいだわ。女性で重量挙げしてる
人もいた。

>>512
正直微妙。現業はいろいろとツライですから…
鉄ヲタならいいんじゃん？

施設は採用少ないんですか？

>>515
今回は6人

変な中小やブラックにいくよりはJRの現業の方がいい？

>>517
良いに決まってるだろ。
過酷なノルマは無いしきちんと勤務してたらまずクビはないし
高くなくともちゃんと給料は出るんだから。

>>499-500
いま駅員のバイトやってるけど、勤務時間にばらつきがあり、泊まり勤務もあり、
汚物処理もあり、残業もそれなりにあるけど、慣れればそんなに苦ではないよ。
むしろ雰囲気が公務員みたいにﾏﾀｰﾘしてるから精神的には楽だと思うよ。（駅に
よるだろうけど）

こんにちは、童貞です。

http://blog.livedoor.jp/knocta/archives/12224272.html#comments

JR束現業の首都圏勤務の平均的なモデル賃金教えて下さい。

age

>>521
４０で６５０万

>>521
４０で５８０万

>>521
３０代半ばで５００万未満

>JR束現業の首都圏勤務

大雑把杉
本当に知りたいのならもっと具体的に聞きなよ・・・

>>521
事実をはっきり言うと、

３０で４５０〜５００
４０で５５０〜６００

あとは定年間際で８００〜８５０ぐらいだね。

25 350〜400
30 500〜550
35 550〜600
40 600〜700
45 650〜800
ってな感じじゃないの？

>>528　それはちょっと高すぎだね。

運動バカって重宝されるんやな
国士舘や神奈川で東海行けるとは

年収って手当全部含めて？

age

>>531
そう。

東急　現業　教えて！！

手当全部含めたら>>528くらいじゃね？
地方勤務はもっと低いが。

どうせ>>523-528これ全部適当に言ってんだろ？

>>536
そう思うか？お前が思うんならそれでいいんじゃないか？

>>537
だってお前らの発言って何処にも根拠示してないじゃん。
そんなんで1000万超えるだの700万以下だの言ったところで誰が信じると？

>>538
はっきりわかってることは、1000万に届くことはありえないということだ。

入社してみれば分かる。以上。

『ない』ということを証明するのは『ある』ということを証明するより遥かに難しい。

>>540
その通り。入社すれば>>539の言っていることがわかる。

>>542
あなたは本職さん？

ＪＲ西日本だってよ。

http://sotonokoto.inoue-daisuke1979.com/ufjbank/ufjbank_3.php

>>542
何処に入社すればわかるの？
まさか「僕は鉄道会社全てに勤めてます」なんてデンパ出さんでくれよ？

結論はマニアの喜びそうなおいしい妄想だな

元々高卒主体の職業なんだから常識的に考えて、そんなに賃金高い訳がねーだろ。
昇進が限られる＝賃金もある所で頭打ちする、と。本当に頭悪い奴は「それでも
夜間手当てが…」とか反論してくるのかもしれんけど

今、高１のものです。２年後に西日本に就職できるかかなり不安です。
５段階平均３.８くらい、遅刻１、早退１、欠席１です。
英検は４級もってます。
遅刻はもうこれからしない自信があります！
これからどこをどうがんばればいいでしょうか？

>>547
具体的に数字出せなきゃ妄想だろうが

>>547
高卒主体の職業だからっていうのは根拠にはならんだろ。
『大卒総合職』様でも中小企業入ったら年収500万いかない場合あるし。

別に現業の給料が高い安いなんて話しをしたいんじゃなくてだな、根拠の示せない情報で荒らすなといってる。
特にお前みたいに「俺に反論するヤツは本当にアタマ悪いやつだ」とか書くヤツがいると
スレの雰囲気が悪くなってしょうがない。
反省しろ。



>>548
英検4級って評価されないんじゃ…
取れるようなら旅行業務取扱主任者とか取ってみては？

ところで最近の高校は9時過ぎても授業始まらんの？

>>550
>ところで最近の高校は9時過ぎても授業始まらんの？
きっとゆとり教育で始まる時間も遅いんだろう



なわけないよな・・

>550
授業中暇やったんでかきました(^o^;笑
クラブなんですけど、去年夏野球部やめちゃって今年春からテニスはいろうと思ってますが一度やめてまた違うクラブってのは面接でマイナスですかね？

部活変更は普通にマイナスにはならんだろ、あと英検4級て中学レベルだろ？それって面接時の英語レベルが中学レベルという証明になるから逆にマイナスだゾ、高校なら準2は欲しい

そうなんですか。
それと西日本と東海って筆記試験どんくらいのレベルなんでしょうか？
頭わるくて…

高卒で西か東海はいって新幹線の運転士ってできるんですか？
それか高卒で新幹線の運転士って無理なんですか？

>>555
2、3年前まで高卒しかいなかった職場だぞ？
今新幹線の乗務員やってるのは高卒か総合職の研修で乗務員やってる
人だけだ。

>556
即レスありがとうございます。
そうなんですか！新幹線のほうではたらきたいって意志は面接の時にいえばいいんですか？
それかはいってからの問題なんでしょうか？

>>557
面接の時にその想いを語るしかないんじゃないの？
ちなみにＪＲ東海の高卒の場合関西地区で採用→新幹線要員、
東海地区採用→在来線要員、東京地区採用→新幹線要員だったらしいが
今年四月からは大卒現業も入ってきて人事制度も変わるらしいか
どうなるか知らない。西の場合大卒現業は在来線の運転士ってうちの
大学の業界研究会に来てた人事の人が言ってたから新幹線はどうなるのかねえ？

>558
そうなんだ。
ちなみに高校は東淀川区で毎年、西、東海がきてるようだから新幹線要因かな？

>>559
東海ならまず京都駅or新大阪駅勤務でそっから新幹線ってとこじゃね？
西は全くしりません。確実に言えるのはまず数年駅勤務の後車掌、
そんでもって運転士。採用人数と新幹線の乗務員の割合考えたら
難しいんじゃないかねえ。

JR西日本も東海も高卒で就職したら独身寮ですか？
独身寮はいりたいなぁ

独身寮は実家が遠方じゃないと入れない場合が多いよ。
…でも寮入りたいって珍しいね？JRは賃貸補助結構な額出るのに。

海の高卒で求人くるのって
東京、神奈川、静岡、愛知、岐阜、滋賀、京都、大阪、三重
の学校だけでしょうか？
兵庫は来ないんですかね？

兵庫は阪急があるんでないの？

阪急の現業って子会社化されてて
ほとんどが契約社員じゃなかったか？

JRより私鉄に入りたい人っているの？

>>566
現業じゃＪＲの方が断然上！
総合職だったら給料高い私鉄の方が良いけど。

西日本、東海ってどちらも高卒の筆記試験難しいですか？数学できません。
英語ならわかると思うけど

>>567
禿同。

>>568
東海は知らないけど、西日本は中学生並の問題だよ

だが、逆に昔のことで忘れてて出来なかったりする可能性も

中学生の数学難しいよぉ

出題は中学生のレベルだけど、量が多いから頭の回転遅いヤツは大学生でも落ちると思われ。

今、高１ですがそろそろJR西、の就職対策はじめたいと思うんですが、わかるかた中学生レベルのどの学年の問題が中心に出題されるのか教えてください。

>573
ＳＰＩ問題集を買って来い。

考えてみりゃSPIも殆ど中学生レベルなんじゃ…

名鉄の現業職で運転士になりたいんだ。
　目的は「ミュージックホーン」を思う存分に鳴らしたい
　それだけ。ひとりくらいそんな男がいてもいいだろ？？

>>576
そんな屑は落とせと言ってるようなもん。
口に出さなくても一見すれば分かる

鉄オタは落とされるから
ばれないように注意しろよ

ＳＰＩ問題集ってなんですか？ってかＳＰＩってなんですか？
アホでｽﾏｿ
それと、面接の時ワックスガチ�Aにしていったら印象悪いかな？

SPIしらないの？ていうか本屋行けよ！1200円前後で沢山ある！型落ちでよければブックオフで105円か
ていうかSPI知らない諸君へ、鉄道会社はおろかどこも内定なんてでません

高校生じゃ知らない奴多いんじゃねぇの

SPIってそんなすごいんやぁ！笑 どんなんなんですか？

アフォばっかで笑わせてくれるなw

ミュージックホーンの音階をずらさずに発生できればおｋ
あとドレミファインバータの音も真似できるとポイント高い。

これでお前もセルフ鉄道員だ♪ｗ

私はこのように絶対音感が備わっておりますので
仕事に於いても、この音感を生かして機器の異常を
事前に察知し危険を回避するとともに、鉄道会社の第一の使命である
お客様の安全・安定輸送に役立てたいと思っています。

っていえれば何とかなりそう。
多少強引でも自分と鉄道の使命をくっつけられれば勝ちだ。
面接官が変人好きなら雇ってくれるよ。ｗ

>>566
俺の中学時代の先輩鉄道高校だったけど、一番人気は小田急だって

その小田急の大卒エキスパート職の
駅務ってのは人気かなりあるの？
採用人数少ないけど

今日学校で先生が大学受験の話や就職についてはなしていた。
んで去年の就職の話をもちだし一番いいとこにいった人でJR東海っていってた。（俺は西うけるつもり）
東海いった人はなんと評定平均４.０でいったらしいです。
んで先生は４.０ないといけないっていってましたがやはり絶対に西も東海も４.０ないといけないのかな？俺評定平均３.６しかないよ・・・

マルチうぜー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104923941/183

たのみます！教えてください！深刻なんです

929 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：05/01/18(火) 22:34:29
>>908
俺の高校もレベル低い。
でも地方のＪＲに合格した。
まぁ西と比べたら入りやすいとおもうけど。

ちなみに、3年間で、遅刻０　欠席３　早退１　くらい
部活は入ってない。
資格は、電気工事2種、危険物乙４、情報技術検定4級、計算技術4級、小型ボイラー、小型特殊？（ショベルカーの運転免許）
評定平均は４，７くらい

大学の指定校推薦みたいな感じか

欠席は兎も角、遅刻には厳しそうだ…

推薦枠の意味おしえてくらさい。

>>587
人気はどうか分からんけど駅務で採用されると運転職はできないよ。
駅一筋でいきたい人以外は『運転』でエントリーをどうぞ。

私鉄で大学卒現業（正社員）で
募集してるとこってどこがあります？

JR以外で大卒現業募集してるとこなんてあるのか？

京成と小田急だけだな。

メトロ・小田急・東急など

近鉄って高卒現業できますか？

>>598
京成は大卒現業を募集してませんよ。

他の業種は適当に会社のブランド等で受けている人が多いけど、
鉄道現業は本当にやりたくて受ける人が多いはずだから倍率低くても大変だな。

東武鉄道って現業ありますか？東武で保線したいです

東武の現業はもう募集しないよ。
内部の人員再配置で要因需要賄えてるから。

めざせ電車運転士って本と鉄道業界２００６って本買ったけどどうなのこれ？

高卒の巣窟かｗ

Ｆランカーは高卒と変わらん

業界本は全体的に楽観主義

待遇、休日、人員の予備率等働きやすさJRが1番いいのですか？教えて下さい

ていうかここにマジレスしてるﾊﾞｶいるけど質問してる工房なんていなくてただのｱﾌｫが荒らしてるだけだろ

もしかして大卒より高卒のほうが入りやすそう？？

もしかして官僚より市役所の方が入りやすそう？？

>>609
大手私鉄

>>613
その『大手私鉄』って何処のことですか？

初任給、昇給率、期末手当、年休日数、月平均拘束時間、福利厚生の満足度、社員平均年齢、男女比、平均残業時間に加え
実体験に基づいた『働きやすさ』について述べた上で、どのような点がJRに勝っているのか詳しく教えてください。

613だから言っただろ！ここには一人ｱﾌｫがいるってよ！ﾚｽするだけﾊﾞｶをみる羽目になるんだよ！もっとも自作自演かもしれんが

たのみます！教えてください！深刻なんです

>>604=>>614=>>616

ていうか書店等を駆使して自分て調べろ！ものの聞き方を知らんｱﾌｫがよ！その前に自分が深刻という理由をまず述べよ
ていうか工房だろ？担任に聞けば？

からかわれてるだけだろ。

>>613はなんで答えてあげないの？

スルー

たのみます！教えてください！深刻なんです
ぼくはとっても電車の運転手になりたいのです

東海道線運転再開

>>614

こんなん実際に就職してみなきゃ分からんだろ

622
ていうか運転士になりたい気持ちはﾜからんでもないが614の如くなぜ待遇を求めるんだ？運転士という職業は待遇以前に好きでなければ務まらんと思うが、、待遇を求めたいなら公務員でもめざせば？はっきりいってｷﾐには向いてないんじゃないか？

何でもいいので大手私鉄がJRに勝っているところを教えてください。

>>626
給料

626消えな

613も中途半端に答えるから。。。(´・ω・｀)
とにかくスルーで。

>>626
ない。
終了。

つーかさ、受けられるならJRでも私鉄でも全部受ければ良いじゃん。
内定が何個も出てから何所がいいとか考えろよ。

>>631
試験受ける前から待遇だの福利厚生だのを気にしてる香具師は落ちるから気にするな。
ﾏﾀｰﾘ行こう（・∀・）

第一閉塞進行！
第一閉塞進行！
第一閉塞進行！

>623
東海道線なんかなってたの？

大卒JR現業の内定者だが、私鉄総合職に逝きたかったorz

>>635
そりゃそうだろ。

定通！
定通！
定通！

>>635
全くもって比較にならん。

>>630 そんなわけないだろ。

>>639
私鉄内定者？

>>640
ＪＲ内定者？

内定予定者

はいはい。

>>643は？

新橋、停車！
新橋、停車！
新橋、停車！

↑鉄ヲタはｲﾗﾈ

4M6T

>>639
2003年度決済資料より鉄道各社の経常利益（連結）

JR束：225,365
JR倒：131,027
JR酉：85,863

東急：52,949
阪急：38,376
小田急：33,533
近鉄：33,463
京王：31,123
東武：26,205
名鉄：22,720
京急：20,111

※単位：100万円

場内進行！
場内進行！
場内進行！

>>648
固定資本とキャッシュフローもあわせて考慮する必要があるけど…

>>650
企業の損益計算上、算出される利益のひとつです。企業の経営状態を判断するうえで最も重視される数字です。

企業の営業活動で得た売上高から生産や販売にかかった費用を差し引いたものが営業利益です。
営業利益に受取利息や支払金利などを加減したものが経常利益となります。

私鉄(ノ∀`) アチャー

規模から考えればこんなもんか

面接の時のことで質問？なんですが、野球部にはいってたんですが、肩をつぶして辞めました。
鉄道会社は健康のことを第一に考えますが、クラブを辞めた理由をきかれたら肩がつぶれた（野球肩）からと答えても大丈夫ですか？やはり健康第一の鉄道会社ではNGですか？

>>654
履歴書に部活を書かなかったら聞かれないんじゃないか？
俺、部活入ってなくて、書いてなかったから部活について全然聞かれなかった。

まぁ聞かれたら「バイトや資格試験のための勉強で」とか言うつもりだったけどｗ

高校の時の部活、1年毎に変えてたら予想どうり突っ込まれたｗ

やっぱ中高皆勤っていいのかな

皆勤だから＋とか勘違いするなよ。
欠席あるのが−なだけだからな。

>656
ほんとに！？
さきほどもスレしたんですが去年肩こわして野球辞めたんで今年からなんか部活始めようと思うんですが・・・
肩こわしたって面接で正直に言ったらつっこみどころはないですよね！
>656さんは今、鉄道会社で働いているんですか？

>>659
肩を壊したってどうなったの？

>660
小学校からずっと野球してきたし、ずっとピッチャーだったから肩の疲労も人より多くて、・・・
肩つぶすって説明しにくいなぁ。野球用語だから。笑 野球けんっていう、炎症でもなくて筋肉？のなんか！笑

>>661
就職するに当たって、職務に差し支えなかったら、素直に「肩を壊し、別の部活に入りました」
とかでいいんじゃない？
フォローで運動が好きで、体力には自信があるとか。

>662
全然大丈夫と思います。
思いっきり投げたら痛く？なるようなやつなので！
体力には自信ありますよぉ！笑
面接の前に筆記試験で落ちる可能性がたかいんですが・・・
クレペリン、適性検査はけっこうできるとおもいますが（その時の調子しだいかな）

ん？大卒現業？

>>663
高卒だよね？

高卒なら二日間で筆記、検査、面接をまとめてやると思うから
途中で落ちるとかそういうのは無いな

>>666
四の面接は結構簡単でしたよ。

>665
高卒ですよ。
海は新幹線の運転士何年もすることができないようなので西にいこうかとおもっとります。

小田急は同業他社に比べると給料がいいそうだが？

金は良いけど院卒〜専卒の採用枠は1つに統一されているだろ！だから採用者が24名に対して1000名は越えてただろうから難関なんだろう

みふみはいい

快速高尾行

>>669-670
給料が良いって幾らなの？

>>673
総合職の０．７倍（大手私鉄）。

>>674
それなら総合職って幾らなの？とかって話になると思うが…

ここは現業のスレだ！
総合職は消えろ

>>676
給料の話でちょっと出ただけだろ？
荒らされてるわけじゃないんだから、そう熱くなるなって。

>>676
少しもちつけ。

少し餅つけ

JR西の身体検査の視力検査はよくあるCのやつですか？

私鉄現業は総合職の６割だよ。

その6割とか7割って数字、何処から調べてくるのよ？

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1106577103/
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

↑方々に貼ってるみたいだけど、それ見れないよ？

>>680
そうだよ。ちなみに四方向じゃなくて八方向な

駅員だけやる奴っていんの？

>>686
私鉄は知らないがＪＲの中途はずっと駅員じゃねぇの

今日、進路担当の先生にJR西にいきたい意志をつたえてきました。
しかし、「JR西はかなり難しいぞ〜」と言われました、なんで？２chではJRの筆記とか簡単っていってたやんと思いましたが、ほんとのところは難しいんですか？？

筆記が簡単だったら、その分高得点取らないと無理だろ

>>688
よ〜く考えればわかるだろ？

つまり、筆記が簡単なぶん学校でがんばりまくった通知表がいいやつしかいけないという事ですか？
考え方が違ってたらアホでｽﾏｿ
どう難しいのか教えてほしいです。

>>691
テストは簡単だけど、優秀な奴が何十人も来るわけだから、
そいつ等に負けないくらいの高得点を取らないといけないよ。
っていう意味じゃないの？
あと、面接もしっかりやっとかないと。志望動機、じこＰＲ、質問等

悪い事言わないから、大卒現業は辞めた方がイイ。

早かれ遅かれ、大卒現業は、
総合職に嫉妬するときがくる。
俺も止めておいた方がいいと思う。

>>691
上で何回かカキコしてた人だろ？
高卒だよね？

>695
違いますよ。

>>694
同意。

>692
なるへそ
面接はたぶんうまくいきそうな希ガス
連続ｽﾏｿ

同じ大卒で総合職と一般職ではちょっとつらいだろうな。
少しでも名誉欲や、出世約があるやつは。
たとえソルジャーでも総合職は一般職の上だし。
マーチなんてどっちもいるだろうから本当一般職は勧めない。
一時的な感情だけではかたれないぞ。

>>699
そうだよな。
給料も全然違うし、出世度も断然総合職が上だもんなあ。
現業が総合職にかなうことは一生ないってことだ。

JR東海の新幹線の運転士現業は何年も続けれないってホントですか？
４、５年しかできなくて４、５年たったら駅務にもどされるとききました。

今年の選考で現業に内定する予定の大学生です。
ＪＲ総合職には敵わなくても、他の2流3流の企業に就職するよりは遥かに良いと思っていますがどうですか？

専門学校生でも受かるくらいですし、選考内容は簡単なんですよね？

簡単だけど、倍率は10倍近くあるからな
専門学生やＦランク大で受かる奴もいれば
マーチで落ちる奴もいる

運や縁に大きく左右されるかもな
まぁ、なめてかからないほうがいいかもしれん

>>703
ありがとうございます。
舐めて掛かるつもりはありません、同じ採用されるにしてもギリギリで入るのと上位で入るのとでは違うでしょうし。
総合職も受けますが倍率が100倍超えるらしいですので…
幸いにして現業選考の前に行われるようなので、あっちは本番前の予行練習と思って受けてきます。

何れにせよ、2流3流企業の総合職なんかには就きたくないので頑張りますよ。

プロフェッショナルってむずいの？

>>704
(　´_ゝ｀)

>>704
はっはっは。













専卒なんて採るわけなかろう？

>>702>>704
本気で大卒現業受ける気か？
途中で嫌になって辞めても知らないぞ！
現業は一昼夜勤務なの知ってる？
２４時間勤務なんだよ？
休みも少ないから、体が壊れるし、
飛び降りとかもあるから精神的に凹む。
それでもいいならどうぞ。

>>708
休み少ないの？

>>709
休みは少ないし拘束時間が長い。
その上、給料も少ない（夜勤手当が付いても）。

>>710
年間で何日休めるの？
100日未満とか？

>>710
もしかして知らないのに適当な事言ってるの？

>>709
あんま真に受けない方がいいぞ。勤務形態は2徹2休だが
24時間ずっと起きて働きっぱなしではない。
休みは普通の会社員並かそれ以上はある。

>>708
現業って休み少ないんですか？
手元にある資料だと年休114日+有給max20日+保存休max20日とありますが。
ちなみに私が受けるのは東日本旅客鉄道ですので↑も東日本のものです。
+無給休暇も当然ありますし、これで少ないっていったら何日休む気なんですか？


あと24時間勤務って語弊がありますよ？
24時間休みなしで働くわけ無いじゃないですか。
正確には
【勤務種別】交代
【労働時間数】15時間
【休憩時間数】8〜10時間10分
これですね。
実質4,5時間の睡眠が確保できるので、翌朝9時ごろ終業後するわけですが後は普通に遊びに行けるそうです。



内定貰うつもりで受けるわけですから基本的に公表されている事は殆ど調べてますよ。
ご希望なら主要鉄道会社の年休+有給の日数一覧でも載せましょうか？
OB訪問も何回か行いましたしね。


そもそも他人に何か言われたから「じゃあ、や〜めた。」ってのは信条に反しますね。
自分で何も調べないで他人の言うことを鵜呑みにしてたらカッコワルイじゃないですか。

>>714
708は馬鹿だからほっといてやれ。
内定貰えなかったんで僻んでるんだよｗ

つーかここに頻繁にきて、情報もらおうとしてるやつ全員落ちるべ。（おれも）
＞714
「おれだけはみんなと違う」みたいなこと思うな。過信は危険だ。

>>702
>今年の選考で現業に内定する予定の大学生です。

内定する予定？？？(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

今、高１のやつで２年後JR西受けるやついる？

>>715
漏れは今後を悲観して言っただけだぞぃ！
あまりに酷いので、某鉄道会社からの内定辞退した。

つーか銀行でも商社でもメーカーでも繁忙期は午前様は当たり前。
これくらいの条件で悲観する奴は公務員か自営業にでもなった方が
いいんじゃないかい？

>715
無理スンナ

>>720
銀行・商社・メーカーの方がよっぽどいい。
繁忙期だけ頑張ればこっちのもん。
鉄道は最低週２回は午前様だからなｗ

午前様でも、朝から働いてたわけじゃないんじゃないか？
シフト制だろうし

>>722
まああんた説得する気はないしそれはそれでいいんでない？

漏れは都内の某私鉄でバイトしてるけど、社員の休日はかなり多いよ。
恐らく公務員よりも多いんじゃないかな。

>>724
最近はサービス向上のため、今まで以上にハードワークになりつつある。
他社との顧客獲得競争が激化してるからね。
俺の言う事が納得できないなら、一度駅員と話して現状聞いてきたら？
いつも駅員さん見て思うのだが、疲れがひしひしと伝わってくる。
体型はやつれた人が多い気がする。

>>726
サービス向上っていうか業務の合理化のためだよね。
銀行よりマシって言ってたけどお前は他業界のことをどれだけ知ってるの？
営業成績上げなきゃクビが飛ぶし飛び込み営業当たり前、
ノルマ漬けの他業界に比べれば大したことないなあってのが俺の感想なのでｗ
まあ基本的に現業は肉体労働だから体力はいるだろうね。

9時〜1時×２(銀行系繁忙期)よりは、9時〜9時×１(1昼夜交代勤務)のほうが楽だと思うんですが…。
両方とも出勤2日という意味では同じだし。
銀行系閑散期を考慮しないことには、総合的なことは言えないけど。

「出勤２日」ってのは、出勤２日分としてカウントされるという意味です。
１昼夜交代勤務を１０回やれば２０日働いたことになるから、
ほぼ１ヶ月終了になるってことです。

休日少ないとか言ってたけど>>708は結局何日休みもらえると思ってたのさ。
>>714みたいに数字出してるのなら兎も角、キツイだの休み少ないだの言ってるだけだと妄想にしか思えないぞ？

>>730
だから妄想だってｗ

『あまりに酷いので、某鉄道会社からの内定辞退した。』
ほら、自分で選考落ちだって言ってる。

つーか内定貰えなかった連中まだ見に来てるのか。
未練の塊みたいな連中だな。
4月になってもまだ見に来る気か？>>708


>>714
一覧キボンヌ

ていうか有給はたまる一方で使えるはずありません

>>733
中小企業はな。
大手はむしろ使わなくても色々言われる。

おまいら金、金、休みってやかましい！
漏れみたいに純粋に運転士やりたい人もおるのだ！
というか君らは大学生？
高校の頃から鉄道会社はいりたいとかおもわなんだん？
漏れは今高１だし、後２年後勝ち組だな。
現業の話してるよね？？

>>735
俺は純粋に待遇イイから入りたいだけだｗ

年休/有給(採用初年度)/有給(最高) 　　　　　※単位：日

東日本旅客鉄道：114/15/20　※保存休最高20日
西日本旅客鉄道：118/10/20
北海道旅客鉄道：112/10/20
四国旅客鉄道：107/10/20
九州旅客鉄道：108/10/20
東海旅客鉄道：非公開

近畿日本鉄道：118/10/21
東京急行電鉄：121/11/21
小田急電鉄：121/10/22
京王電鉄：104/11/20
相模鉄道：125/12/20
西武鉄道：122/10/20
東武鉄道：119/10/20


※年休：年間休日、会社から指定される休日
※有給(採用初年度)：採用された年に給付される有給日数(使用は半日単位でも可)
※有給(最高)：入社後年数経過により有給日数が増加したときの最高日数
※保存休：有給未消化の場合次年以降に繰り越せる日数、制限有

※情報源は四季報その他



>>716-717
意気込みの話ですよ。
内定“しない”なんて思いながら選考受ける人いないでしょう？

かつて現業の選考で落ちたことを悔やんでる鉄ヲタが住みついている。
としか思えない。

妄想といえ

大卒は総合職行くべきだね。
現業は基本給14〜16万円。

>>740
(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ まだ居たのｗ

ヲタにはたまらん職業だろうが…。

79 名前： 就職戦線異状名無しさん 投稿日： 04/07/02 11:59
JR北海道　：　156,766円
JR東日本　：　171,700円
JR西日本　：　163,647円
JR四国　：　172,000円

80 名前： 就職戦線異状名無しさん 投稿日： 04/07/02 12:21
>>78
束の大卒初任給17万、確かに高額では無いが人並みの生活送るには十分かと。
因みに公務員地方上級も似たような額だよ。


収入
初任給：17万
都市手当：2万
その他調整：±？

支出
独身寮（光熱費込）：1万
食費：3万
雑費：3万

スゲー適当に計算してみても十分懐に残るな、最初の内は何かと物入りで費用掛かるだろうけど。
・・・ああ、皮算用って楽しいｗ

まだJRの採用情報すらHPに載ってないってのにみんな飛ばしてるなぁ

生涯独身には充分な給料ってこった。藁

>>740
(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ　708ってコテハン名乗れよｗ

186 名前： 就職戦線異状名無しさん 投稿日： 04/12/19 00:16:39
適当に計算してみた。

基本給　　360,000
都市手当　 54,000
扶養手当　 16,000
特勤手当　 50,000
宿日直手当 15,000
超勤手当　 55,000
夜勤手当　 5,000

555,000＊12＝6,660,000
430,000＊5.9＝2,537,000
6,660,000＋2,537,000＝9,197,000

まぁこの基本給になるのは50すぎ？

>>745
金が欲しいなら光通信でもいけば？
お前の大好きな総合職でまだ募集してるぞｗ

4年のこの時期で内定ないヤツを採ってくれるかどうかは知らんがな〜

708は現業貶したいなら他の人みたいに根拠のある数字出してみろ数字
今のままじゃ負け犬の遠吠えにしか聞こえねー

おれ、採用されなかったらとてもこのスレ見に来る気になれないだろうな。
2ch自体悔しくて見れなくなるかも…

>>747
その計算にはかなり間違いがある。
どっちにせよ、現業は手当等込みで定年（６０前後）で８００万ぐらいまでが限界だよ。

ボーナス250万円…(;'Д`)ハァハァ

>>751
どう間違ってるのか根拠示せよｗ

確かにあれはどうみても肉体労働だろ！地元の電鉄はやつれたのは見ないが若い体育会系のごついのばっかりだぞ！あと有給は不幸や式みたいな時でないとやはりつかえませんよ、一応それ専用の休みも設定されてるが有給を使うのが暗黙の了解

751も間違いだろ！普通は50あたりをピークに60につれて給料下がりますから

>>754-755
選考落ちたわりに詳しいんですね（藁
妄想ですか？もしかしてやばい宗教とかやってます？

おまえらさぁ、もう先の無いヤツなんて相手にするなよ〜。
妬んでるヤツの文章なんて直ぐ区別できるだろ〜？

>>754
そういう企業に内定したんですか？大変ですね！

756
「やばい宗教」てどんな宗教？
有給にしろ給料にしろどこの会社でも行われてる平均的な事例を出したまでだ、むしろしらない756が無教養なだけじゃん。ま、NEETならこの程度だから仕方ないか

>>759
「どこの会社でも行われてる平均的な事例を出したまでだ」
はいはい、現業内定貰えてからそういうこと言おうな（藁

あとキミの2流3流企業の常識と1流企業のウチを比べないでくれない？

奥さん！
708がNEETとか言ってますよ？！

…もしかして自分の立場をまだ分かってないんでしょうか？

大卒で現業行く奴が負け組みかどうかはともかく
学歴不問採用で、社員がこれぐらいの待遇を
受けられるような企業は他になかなか無いだろう

根拠も示せない708の煽りは無視しろって言ってるのに…

あほじゃん
有給を好きな時に使える企業なんて殆どねぇよ！有給消化率調べれば一目瞭然だろ

はいはい、1流企業に入れてからそういうこと言おうな。

>>764
じゃあその調べた結果載せろよ。
出来もしないのに大口叩くな、この選考落ちが！！

むしろ逆だろ、有給消化率会社平均100％の民間企業があるならそれを証明しろよ！んなもんねぇから

ん？なんか議論の方向がおかしくないか・・？
鉄道現業が他企業に比べて有給取りやすいかどうかの話じゃないのか？

>>768
いやいや708の夢の中でのお話です。

>>767
調べれば一目瞭然だろとか言っておいて結局それか（藁

そうそう有給消化率なんてものがあるから、大企業になるほど逆に有給を消化しないと文句を言われる。
従業員数が数百とか数千の小さな企業は使わないことが暗黙の了解になってるけどね。

ちょっと待って！
いま一生懸命708が反論考えてるから！！

ちょっと待って！
いま一生懸命708が反論考えてるから

>>771
つまりJRのような大企業は有給を使わないと怒られて
708の内定先のような中小企業は有給を使うと怒られる…と



つーか、ついに「100%を証明しろ」とか幼稚なこと言い出したな。
もうこれ以上恥を晒さなくても良いんじゃないかと思うが…

>>774
内定先があるのかも怪しいがｗ

デブオタヒッキーだろ。
DOH

なんでこんなに荒れてるんだ？
現業なんて妬まれる職業でもなかろうに。

こんなスレに書き込みしてる時点で
バカだな

>>777
708にはそれが理解できんのです。

ちょっと待って！
いま一生懸命708が反論考えてるから！！


って何時まで待てばいいのさ？

悔しいのは分かるが荒らすのは良くねえよなぁ。
大学行ってお勉強するより世間の一般常識学ぶべきだったな>>708よ。

妄想野郎の708君へ。

俺はまだ学生で地元の同級生で草野球チーム作ってるんだが
高卒JR現業の幼馴染は大会の時は結構有給使って参加してますが何か？
>>735
まあ頑張れと言っておこう。君はずっと前からここに張り付いて質問しまくってる
評定3.7の高一の子だろ？評定平均4.0以上無いと絶対選考にまで
進めないから中間・期末の試験勉強を真剣に頑張れ！

>>708

こんなところに粘着してあーだこーだ言ってないで一年後に泣かないよう今のうちにしっかり業界研究やら企業研究をしておけ。
本当に業界のことを知りたいんだったら２ｃｈで聞くんじゃなくて自分で調べろよ。
まず自分で確かな情報を仕入れて、それを元に自分の入りたい会社を選ぶなり試験対策を練ることが大切だろ。
実際、自分の周りでもそういうことを地道にやってた人が内定してる。
待遇や休暇日数が気になるのは分かる。しかし、そんなことを知ったところで内定は貰えないぞ。
ここ最近待遇や休暇日数に関するレスが大半を占めてるけど、このスレは鉄道会社現業職に就職するためにあるんだろ？
年収が幾らだとか言って荒らす香具師、待遇が気に入らないんなら試験受けなきゃいいじゃないか。
そろそろ入社試験に向けて情報交換をしたり試験対策について議論し始めてもいい頃なんじゃないか？

と、混じれ酢してみる。

そして708はこのスレに来ることはなかった・・・・・

>782
４.０もなくても選考は大丈夫です。

高校生現業、以前は野球やってたら一発採用だったんだってな

>>784
そもそも待遇なんて採用情報欄に書いてある罠
それ以上の情報なんて入社してみないと判らん罠

>>782そうか？
708の発言からは絶望感しか読み取れないんだが。
高一の子はここまで悲観的になってないだろう。

747の元のコピペを書いたものです。

うちの会社ならこの金額の可能です。
ただし条件があるけど。

１.主任運転士であること。
２.23区勤務であること。
３.休日出勤をやること。
４.50歳以上であること。
５.予備の月でも仕事があること。

３と５が自分ではなんともできないけど。
そうしたら−50でも−100でもどうぞ。
ちなみに泊まり勤務のある管理者なら1000も可能。

次に有給。

計画的に休みを申し込めば100％消化できる職場。
なかなか休めない職場。
これはさまざま。
要員の関係もあるし。

ちなみにうちの職場は100％消化しない会社にも組合にも文句言われます。

最後に漏れの高校時代の成績は、評定平均3.5、欠席15、遅刻50、部活は帰宅部、
おまけにバカ工業高校。
これで受かったから先生もびっくり。平成1x年採用。

×ちなみにうちの職場は100％消化しない会社にも組合にも文句言われます。

○ちなみにうちの職場は100％消化しない場合は会社にも組合にも文句言われます。

>>791
どこよ？

>>793
釣られるな

２.23区勤務であること。

自分でばらしてるようなものですが…

>>790-792

737に書いてあることってホントですか？

そろそろ708が別人のフリして書き込み始めるかもよｗ

JR東海の運転手って名大卒でも難しいって聞いたけど本当？

名大出ても708みたいなヤツだったら難しいんじゃないか（ワラ

>>796
うちの会社に関しては本当。

>>795
なにをばらしてることになるの？意味不明。

>>793
どこって？

問題

資本金及び従業員数を基準にして、各業界の大企業の定義を答えよ。

例）製造業　資本金１０億円以上　従業員数３００人以上

>>800
どこの鉄道会社？

>>802
束

JR東海関西支社（高卒）
採用人数は36人
JR西日本（高卒）
採用人数はたしか230人
JR西は西の求人がきてる高校だけ（全国）
海は関西の高校の求人表がきてるとこだけの人数。
これってどっち受けたほうがいいのかな？

>>804
高校生ハケーン！

>>796
嘘ですよ。

負け犬708 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

東海旅客鉄道プロフェッショナル職運輸（大学卒）は
３５名内定のようだが、この中に色弱・色盲者は
一人もいないの？

色弱はともかく、色盲はありえないだろ

鉄道会社に就職したい高校生です。
３年間で遅刻１欠席１早退１だと厳しいでしょうか？

>>810
一つ質問だが、厳しいといわれたら諦めるのかい？
諦める気が無いなら頑張れ！


って言うレスだけだとありきたりなので追記。

選考時に提出する内申書とかの書類って、高校によって様式が違うんだよね。
場合によっては遅刻早退を記入する欄が無かったりｗ

>>811
ちょっと違う。

高校生の就職は全国で用紙が統一されている。ちなみに遅刻、早退は記入する欄がない。
漏れは遅刻いっぱいしてたけど、面接では何にも聞かれなかった。

>>812
もし聞かれたら正直に答えてた？

>812
まぢで・・・
けど今は変わってるんでないの？

>>813
あまり記憶にないんだけど、書かれないって知ってた気がする。
ちなみに欠席の方はうまくごまかした。

>>814
今も平成８年に改正された用紙を使ってると思うけど。変わったのかな？

全国高等学校統一用紙（文部省、労働省、全国高等学校長協会の会議により平成8年度改定）

ttp://www.kyoiku.metro.tokyo.jp/kohyojoho/reiki_int/reiki_honbun/g1012509001.html#b1
↑じゃねぇのか？

きいたはなしJR西日本はいじめ、自殺多いんですか？

負け犬708 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━??

>>812>>816
高校生が就活する時はその様式じゃないといけないのか？

今期JR内定者だけど、卒業した高校の卒業証明書と成績証明書を選考中に提出するよう言われて
一応書いてある中身確認したんだけど>>816に書いてあるのとは微妙に様式が違ってたな。
『欠席の主な理由』とか『本人の長所・推薦事由等』なんて書いてなかったし。

それに俺のは出欠関係は『欠席』欄しかなかったんだけど、他の人の証明書には『遅刻』『早退』欄があったみたい。
だから俺は遅刻早退に関しては口頭で質問されて終わり。
因みに三年間で欠席数は10日

>819
欠席そんなにあったんですか
JRのどこにいったんですか？

>>820
欠席に関しては面接時にもちろん突っ込まれたｗ
ただ事情があったので説明したら面接官も納得していたし、実際内定貰えたんだから大丈夫だったんだと思う。
欠席なんて少ないほうがいいに決まってるんだから
「欠席が○日ですが大丈夫ですか？」
なんて聞いて一喜一憂するくらいなら今後一日も休まないようにする方が懸命だよね。

採用は束。
欠席の事情とか採用支社とかについては勘弁。

>>819
本人が書くのは、ttp://www.kyoiku.metro.tokyo.jp/kohyojoho/reiki_int/reiki_honbun/g1012509001.html#b1
の応募書類その１だけじゃねぇのか？応募書類２は学校側か企業に提出みたいか感じぽいけど

�U　調査書

1　基本方針

高等学校生徒指導要録等に基づいて作成するものとする。

で、面接の時はその書いた履歴書を見ながらいろいろ質問してたよ。
志望動機も、履歴書に書いたことそのまま言った記憶がある。

>>822
いや、高卒採用とそれ以外とでは提出書類が違うんだねって話。

クラブの所属の有無について教えてもらえないでしょうか？？
クラブを僕は一度やめてしまっています（これはかなりミスったかも…）
春から心機一転クラブを高校卒業まで続けようとおもうんですが、
一度やめて、また違うクラブにはいることはやはり悪い方向にみられますかね？それともクラブやってないよりましとみられると思いますか？？
運動部にはいるつもりです。

そういうのは学校の先生にでも聞けば？

>825
きいたら「クラブは自分が楽しむためにやるもの、就職に影響するからはいる、はいらないの考えはやめなさい」だとさ

>>824
マルチ市ねよ。
お前いろんなところでそのこと聞いてるだろ。

そんなんじゃ受からねぇよ。
好きなようにしたらいいじゃねぇか。ヴァカか。
企業に対して自分を売り込むんだから、部活一つでグダグダ言うなよ基地外が！！

「それともクラブやってないよりましとみられると思いますか？？」じゃねぇよ
何が「ましとみられるとおもいますか？」だ。ヴァカヤロウだな。

お前は不合格だ。絶対うからねぇ
不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格
不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格
不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格
不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格
不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格
不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格
不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格
不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格
不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格
不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格

>>827
もまい痛すぎｗｗ

>>824
なんで新しく部活に入ると悪い方向に見られるんだよ？馬鹿かお前？

>>826
いい先生じゃないか。
俺の高校の時なんて帰宅部でも強制的にどこかの部に籍を置かされて内申書対策させられてたぞ。

いい子ちゃんを演じても、他人はあなたに興味はない。
自分が自信を持って誇れる「何か」を見つけるべきである。
例えば人がサッカーに熱中すればあなたもそれに倣うのですか？
それを実行することであなたは誇れますか？
それによってあなたは面接でなにを語るのですか？

そもそも

部活をやっていたことが評価されるのではなく
部活をやって学んだことが評価される

ってのが理解できてないんだな

おまえは理解する必要ない。ていうか理解するな

>>824
結論から言うと、お前はもう何も言うな。
氏ね。
帰れ。
何も理解できない低脳クズ野郎。
部活に入ることが評価されると思ってる機知外
先生の正しい意見を素直に聞き入れれない。
すぐ２chで質問。
マルチ野郎

マルチって何？

>>835
自分で調べようとか思わないのかね？
お前は>>824と同レベル。

ま〜た708が混じってる？（藁

245 名前： 名無しでGO! 投稿日： 05/01/28 17:15:32 ID:H6OydDrUO
クラブ辞めてまた違うクラブにはいって最後まで続けるのは別に悪くみられませんか？
クラブ辞めてから新しいクラブまでの日数は約５ヵ月です。



246 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 05/01/28 17:28:22 ID:7MUEJW+K0
「なぜクラブをかえたのですか」という問いにきちんと答えられればよし
十中八九聞かれる、間違いない。



247 名前： 名無しでGO! 投稿日： 05/01/28 18:25:51 ID:H6OydDrUO
新しい事に挑戦したくなりました！は？ダメ？

250 名前： 名無しでGO! 投稿日： 05/01/28 19:31:38 ID:H6OydDrUO
>248
漏れは普通の高校の今１年（私立）
ちゃんと鉄道会社から求人表くるところに入学すれば問題ないよ。

ちなみにうちの高校の求人表みたところ
JR東海関西支社（高卒）採用人数は36人
JR西日本（高卒）採用人数は約230
東海が少ないのは関西で求人表をだしてる高校だけだからです。
西日本は全国です。
受かりやすさからしたらどっちがいいと思いますか？



258 名前： 名無しでGO! 投稿日： 05/01/30 00:01:03 ID:U2yjIX750
>>250
あなたの学校は、大学進学率はどれくらい？



259 名前： 名無しでGO! 投稿日： 05/01/30 00:45:38 ID:DMOSp7GjO
>258
よくわからないんですが、漏れの高校頭わるいんですが入学してから徹底的によくさせられ卒業の時にはけっこう頭よくなってるわけです。
大学に進学してる人は、関関同立（これは頭よすぎな人）
近大、京産、大産、摂南、追手門、大阪学院、大手前などです。
ちなみに漏れは西で新幹線の運転士したいんですが、進路担当の先生には西にいけば新幹線の運転士になる確立は低いと言われました。
逆に海は求人表の勤務先が新大阪、京都なんで、OBでJRにいかれたかたは皆、新幹線にいけたらしいです。

>>835
おまえ８２４だろ
何が「８２４ぢゃないよ」だ？馬鹿か。
帰れ！
（・∀・）ｶｴﾚ!!
氏ね
お前もうかんねーよ。
不合格ｹﾃｰｲ

552 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：05/01/18(火) 15:57:29
>550
授業中暇やったんでかきました(^o^;笑
クラブなんですけど、去年夏野球部やめちゃって今年春からテニスはいろうと思ってますが一度やめてまた違うクラブってのは面接でマイナスですかね？

654 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：05/01/23(日) 19:12:25
面接の時のことで質問？なんですが、野球部にはいってたんですが、肩をつぶして辞めました。
鉄道会社は健康のことを第一に考えますが、クラブを辞めた理由をきかれたら肩がつぶれた（野球肩）からと答えても大丈夫ですか？やはり健康第一の鉄道会社ではNGですか？


↑授業中に２ｃｈに書き込みする馬鹿な奴

がはは

ガンガレ

あぼーん

>>840
関東大手私鉄に内定貰ってる者だが。
マルチって何？ って聞いただけでよくそんなに熱くなれるな・・・

見ず知らずの人のことを
帰れ！
（・∀・）ｶｴﾚ!!
氏ね
お前もうかんねーよ。
不合格ｹﾃｰｲ
なんて言い捨てられるあなたは立派ｗ
２ｃｈなんかで吠えてないで希望の会社から内定貰えるように就活頑張れよ。

>>845
自分で調べようとか思わないのかね？
お前は>>824と同レベル。

>845
大学生なんですけど、京急の現業ではたらきたいんですけど大学生からの現業はどこもないかな？
W大です。JRの総合職くらいならいけるかと。

あぼーん

ぬるぽ

ガッ

>847
ＪＲの総合職いげば？
現業なんてひどい肉体労働。
必死にいきたい高校生のレスみてると醜いな。

え？
また708？

荒れるから勘弁してよ…('д`;)

あぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーん

あぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーん

>847
給料や将来を考えるなら現業より総合職
現業なんてしてたら肉体ボロボロ

あぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーん

あぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーんあぼーん

そうだな現業よりJR総合職のほうが遥かにいいよな。

でもどうせお前らはJR総合職なんて入れっこないんだから
他の中小総合職入るくらいなら現業行った方が身のためじゃない？

肉体がボロボロになってしまう

>>708>>859
お前は心がボロボロだろーがｗ


マジレス。
就留でもしたら？親が許してくれないのか？

飛び降りもあるのにホントにやりたいのか？
クズだな！

>>861
708なんか飛び込んできそうな勢いだよなｗ
いくら選考落ちたからってJRに迷惑掛けるなよ〜。

中小企業の総合職なんて入ったら家庭が壊れてまうわ。
いつ会社が潰れるか分からないところでなんて働けません！

大手総合職みたいに高給がもらえるわけでもなく
いつ潰れるか分からない恐怖感と、いつ終わるとも知れぬ残業の山


中小総合職こえー

>863>864
給料の全然ない現業どもがなんかいってらぁ

マーチ以上で現業入るのはやめたほうがいいだろう
日東駒専以下なら現業でも仕方ないかもしれない

708ホントに中小だったのかｗ
こりゃ人生の先が見えたな。

給料ほしいなら光通信でも池ってｗ

>>865
入れなかったヤツが妄想でなんか言ってらぁｗ

おまいらってホント笑わせてくれるな

708の笑いは顔が引き攣ってるがなｗ

おれの名前は708なのか？

708は選考のどの段階で落とされたんだ？
参考に教えてもらえないか？

おまえはどの段階でおとされたんだ？おれはおとされてないわ！
この負け組Ａが

>>873
おまえやっぱり708だったんだなｗ

ちょっと待って！
いま一生懸命708が反論考えてるから！！

馬鹿が引っかかって自己申告しやがったｗ

>>873=708
で、どこの企業に内定したの？
まさかホントに中小企業？

中小企業内定おめでとう！！
トヨタ６次下請け
ねじ工房「７０８」

惨めになるだけなんだから書き込みなんてしなけりゃいいのに…
よっぽど悔しかったんだな。

>>871-874

(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ

文句あるんか
俺は某私鉄だ

おまえら惨め！これからは段ボールハウスがんばれ

俺を無視して惨めにさせてるんだろが、みやぶられてるおまいらがもっと惨めWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

ちょっと聞きたいんだけど・・・。
俺と友人で同じ鉄道会社（現業職）受けようと思ってるんだけど、
俺は高校の時求人がなかったから受けれなくて、友人は高校のとき
受験してダメだったんだけど、こういう場合って前に一度受験してダメだったから
って不利になったりするの？誰か教えて下さい。（ちなみに大手私鉄です。）

>>884
大学生ですか？

>>884
そんなの採用担当でもなきゃ知らんだろう。
ただJRに限って言えば社会人採用選考で受かった人の中には前年に落ちた人もいるって話だ。

>884
現業は肉体ボロボロになるからやめときなさい。
大学生なら総合職がまっておる！

>日東駒専以下なら現業でも仕方ないかもしれない
　総合職で採用されることないから

>>884
参考までに・・・
会社は一度でも受験した人のデータ（試験の成績等）は保存してあり
その人が同じ会社を再受験した際は前回の成績を上回らないと採用は厳しくなるよ。

一概に不利とは言えないけどね。

ぃょぅ

大卒現業で一番むずいのって
東海すっかね？

車掌になりたかった子供の頃の夢

東海のプロフェッショナル職は
総合職と現業職の中間のような存在

>>889
じゃあ708は永久に現業へ就職できないじゃないか！
かわいそうに！


なんちゃってｗ

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　現業は肉体ボロボロになるからやめときなさい!!
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼ 708 ＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

こんなの見つけた。
鉄道も同じような問題抱えそうだよな。

【懲戒免職大卒差別か　青森・バス運転士学歴“過少申告”】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050131-00000008-khk-toh

回答ありがとうございました。

tesuto

tetsudo

tekondo

teman

omanko

viravira

youjyo

荒れてますね

だって選考まだ始まってないし…
去年落ちたのもまだ居るし…



というか>>904
(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

大卒だと総合職と
現業のどっちが人気あんの？

総合職に決まってるだろ

まぁ、受ける学歴層が違うけどな

総合職に決まってるだろ

きっと人種も違うんだよ(';ω;`) ﾌﾞﾜｯ

「JRで働いています」

初対面の人に言ったら現業だと思われるかな？総合職だと思われるかな？

>>910
9割・・・「え？電車とか運転するの？」
1割（職業に詳しい人とか）
◎聞かれた方が高学歴・・・総合職ですか？すごいですね。大変でしょう？
◎それ以外・・・「え？電車とか運転するの？」

世の中の認識・・・鉄道会社に努めてる≒現業

現業が主役、総合職が脇役だろ

というか現業職と総合職が分かれてることすら知らないんじゃないか？

>>913
しかも運転手はすごいってイメージ持ってる人いるよ。

総合職が運転手とかｗ

あー、ありそう

分かんない人には、「高学歴主義のJRに入社しました」って言っとけばいいなｗ

合コンで言えばいいかもなｗｗｗｗ「君の心のレールを愛の汽車でいっぱいにしてげるｗｗｗ」

ﾂﾏﾝﾈ(ﾟﾍﾟ)

>>909
おまい可愛いな
「ﾌﾞﾜｯ」ツボだ

自分メトロ第一志望の短大生なんだが
やはり女子短大生じゃ望みはないだろうか‥

918
ﾈｶﾏはきえろ

現業

ここ楽しいな、ﾈｶﾏは消えろて書き込みした瞬間に誰も書き込まなくなった

最後に馬鹿の書き込みがある過疎板

俺は色盲

なぁ首都圏の鉄道志望だとどの程度の学歴があればいいんだ？

JRの総合職とは実際どのような業務ですか？

>>925気にするな。
スレ違いすら理解できないやつには受からないから。

貨物の現業って何するの？
高卒は皆現業？

貨物現業の一般公募が始まったのは去年からだよな
それ以前からも高卒の採用枠は用意されていたのか？

ちなみに一般公募は高卒でも大卒でも関係なかったが
既卒新卒関係ないみたいだったから、中途なのかなぁ？

>>918
メトロは高卒はもちろん短大卒もいるから女子も安心しる。
大卒はどうだったかな。大卒男子は年々増えてるから女子を拒む理由もあるまい。
社内結婚もときどきあるしな。職場はそのうち離されるが。
メトロに限ったことじゃないけど、１〜２年くらいで簡単に辞めないこと、(客に怒鳴られたりして)精神的に辛くても耐えられること、ある程度社交的であること・・・この３つが満たされればこの業界でやっていけると思うよ。
本気でこの業界に進みたい人はガンガレ。

新幹線の運転士になりたいのだがホントにこのままJR西日本をうける進路でいいのだろうか・・・
なんか西いっても新幹線の運転士なれなそうだな・・・orz
かといってJR東海にいっても海は５、６年しか運転士できないらしいし・・・

>>930
５，６年もできれば十分でしょ。

けどやは退職まで運転士を続けたいな。

めとろ　の　せみなー　いってきた


おれじゃあ　ないていでないな

メトロまだ現業職のセミナーなんてやってなくね？まだ総合職だけじゃないの？

>>934　

　まちがえて　

　　いっちゃたんです

　　　さきばしりすぎた

>>935
ワラタｗ挫けずがんがれ！

でもまだ現業職のセミナーやってなくて本当良かった‥
自分メトロ第一志望だから逃したりしたら凹むわー‥

最近調べて気づいた事は束で一番入りやすい支社てﾊﾏ支社ぽい

現業はどこでも簡単です。

簡単だからこそ他人と差をつけるのが難しい

まあ俺は受かるけどね。
>>938はダメぽ？

>>940
現業はハナから受けませんからね。

>>938-941
このスレで何回このやり取りを見てきただろう…

スレタイの読めないやつがおおいな。

940 ：就職戦線異状名無しさん ：05/02/10 21:13:41
まあ俺は受かるけどね。

940 名前： 就職戦線異状名無しさん 投稿日： 05/02/10 21:13:41
>>938はダメぽ！

落ち　た　んだよ。

946が？

>>947
いや、>>945が。

次スレはまだでしょうか？

このペースなら980くらいで立ててもいいだろ。

おまいらもうエントリーしてんの？

僕、全国で有名な関東のＹ高校から、Ｏ急の駅務係受けたんだけど・・・三年間で遅刻３４回欠席３１回で内定もらったんだけど・・・・・・

クレペリンも筆記もそこまでできなかったし、なんでだろ！？

面接が良かったんだろ！あそこは面接に力を入れてるって聞いたことがある！東○はなー

ネタはいい

メトロ現業受けるシトいませんか？スレ違いだけど友達が欲しいです‥（´・ω・｀）

メトロ落ちた人なら知ってるぞ。
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1098637481/

>>957
｡･（つД｀）･｡

あ！俺は基幹職を受ける予定ですが、他社は現業の採用が４月頃からに対してメトロて９月〜て遅くありませんか？

>>959
現業職＝基幹職じゃないの？

960
そうだよ、あすこも束同様に大学・院、専門、短大、高専、高卒と幅広く公募してるから倍率高そうだけどな、クレペリン対策はどうしたら良いんだ？一説によるとあれは練習するなとも聞いたことある

練習はしたらいいと思う。
ただ出来上がりの形を意識しすぎて本番でわざと実力とは違う結果を記入すべきではないと思う。

JR東日本のHP

高卒だけしか採用しない会社って
大卒に組合活動されると困るからかな？

メトロ人気あるんだねぇ
内定もらって、うちの駅務区来たらよろしくね

＞＞959
9月募集は社会人ですよ、新卒は春先です。
僕もメトロ志望なんで、よろしく

皆さん反応マリガ�d。優しい人が多いですね。
一応アド出して置きますのでよろしかったらメール下さい。
自分はＪＲ東日本、ＪＲ東海、小田急、西鉄、メトロの現業（駅務）を受ける予定の短大生です。
長々とスレ違いすみませんでした。

[email protected]

>>967
メールしたらどうなんの？

>>964
安い給料でこき使うためじゃねぇの

>>965
社員ﾊｹｰﾝ！ってか漏れもだけどな。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
メトロになったといっても中身はまだまだ営団でつ。
今後、内部的に大きな変化(改善＆改悪)が続くと思われるので、
そういう環境の変化に(いろんな意味で)耐えていける人におすすめしまつ。

次スレはそろそろどうでしょう？

自分では立てられませんでした…

中途採用って難しいんですかね？　ＪＲに入りたいんですけど、あんまり情報がなくてこまっています。
中途採用で入社された方や、中途採用で入社しようとされてる方、いろいろ教えていただけませんか？
また、中途採用の事、いろいろ詳しい方も情報を教えていただきますようお願いします。

http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1102669841

難しいかどうかは知らないが
ＪＲ東西でも30倍越えてなかったか？

私鉄の中途の方がはるかに倍率が低い。
JRがどうしてもいいなら止めはしないが

あげ

次スレ頼む。

俺も立てられんかった。。

誰か立てて
おながいします

携帯からは無理！

立てました。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1108850406/l50

>>982
ネ申！マリガ�d！

あげ

あげ

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