【ガソリン】自動車業界総合スレ８台目【高杉】

前スレ
【マツダ】自動車業界総合スレ７台目【スバル】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1093888580/l50

前々スレ↓
【今後】自動車業界スレッド6台目【どうなる？】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1090764812/l50

2げと

関連スレ

【BIG3】日産自動車PART2【世界７位】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1091347728/l50

【世界の】トヨタ自動車【トヨタ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1095254056/l50

【Do you】 HONDA 【have?】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1087349005/l50

【車】自動車ﾒｰｶｰ系のﾘｰﾏｿが集うｽﾚ【だん吉】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/employee/1074866906/l50

自動車設計のツボ
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1022777635/l50

トヨタ自動車向け設備電気屋経験者が集うスレッド
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1013260585/l50

【卒研】自動車業界志望の電子通信系学科の人間
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1042905267/l50

自動車における電気・電子技術
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1095160947/l50

【Honda】ホンダの裏事情Part13【本田】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1093705931/l50

■■トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を〜■■�W
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095573899/l50

4zuza-!

今回のスレタイはウざいマツダ叩き荒らしが来なそうな感じでgood!

>>3
専門は電気系ですか？

>>6
機械と電気で適当に探してきただけです。
意外とスレが立ってなかった。

>>5
ん？わけ分からん。

忘れてた。

関連スレ

デンソーってどうよ
ttp://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1085574356/l50

トヨタ系部品メーカースレッド　その４
ttp://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1089294355/l50

自動車部品業界
ttp://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1085822076/l50

前スレを消化しませう

いや先にこっちを・・

先にこっちを埋めるのか＿|￣|○

nissan

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=159

>>13
ひどい記事だな
車メーカ社長のおこした自動車事故に対して、
社員が
＞「これで、乗れる車の幅が広がった」
て、日産から訴えれるのでは・・・

>>14
会社の締め付けは弱く、おおらかな社風だ。

その記述で免責にならないどころか
余計にやばいような

>>13
それ中身読みてぇなぁ・・・
一回読むのに１０００円も取られるのか。
結構、良いこと書いてるな。

年収、結構高いね。→日産

ヨタ、ンダはそれ以上なのか？

35歳平均で
上位20%グループ1100万
中堅グループ1000万
下位20%グループ900万

大体、フライデーの記事と同じだな。

日産年収グラフ


http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_G1096269089440.gif

禿げ

ホンダってホモが多いって聞いたんですが、本当ですか？
男ばかりで変な人が多いらしいですが。

ホンダに限らず日本中どこにでもいるだろw
男の多い職場なら出くわす可能性が高い
規模の大きい会社ならホモの人数(割合では無く)も多い

と、釣られてみた

>>23
よかった・・・
これでホンダ一直線でがんばります。
良い男いるかな。

>>24
なぬ・・・おまいがホモなのか・・・

>>22
生まれぞこないの話は他でやれ。

マツダはロータリーエンジンを発明したのではなく、実用化したんだな。
ＮＨＫで見るまで知らなかったぞ。
ちょっと意外だったな。まあ発明と同程度の苦労が有ったには有ったんだけど。

ヴァンケル・ロリータエンジン・・・・

ロリータ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>26
試してみます？ｗ

また日産厨か。

>>31
なんでもかんでも日産にするのいい加減止めたら？ｗ
みにくいですよ。

即レス必死だなｗ

ホントがきだな・・

754 ：就職戦線異状名無しさん ：04/09/27 11:34:36
日産の香具師ってやたら自慢したがるし周囲を見下したがる
そのくせ、自分の事を少し悪く言われると物凄く必死になる

無駄にプライド高いんだろうな

　　　↑これ？

>>35
結局、それか。
俺から言わせてもらうとお前らも相当プライド高いって思うけどね。
日産厨も高いけど、お前らも同じ穴のムジナだよ。
それが分からないかな・・・
大勢で日産叩いておもしろいかい？

まぁ、日産乙ｗ

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■【完成版】社員ＤＱＮ度加味

７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ（光通信等）
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引　外貨証拠金取引　浄水器販売　幸福の科学出版　佐川 ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版　丸八真綿　SFCG（商工ﾌｧﾝﾄﾞ）　日栄
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界全般　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC(FSI)　
　　　　ﾌｼﾞｵｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ(FTS)　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ(VSN)
　　　　ｻﾗ金全般 　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社 ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ MIT
７１　　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ　ﾌﾙｷｬｽﾄｸﾞﾙｰﾌﾟ　外食産業全般
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売全般　引越し業全般
６９　　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｻｰﾋﾞｽ(TCS)　丸井　ｿｸﾊｲ　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　呉服屋
　　　　ﾄｲｻﾞﾗｽ　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ 日本電産　日本ＩＢＭ 有線
６８　　宝飾業界全般(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売（外資除外）　小売・ｺﾝﾋﾞﾆ業界全般
　　　　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB　ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ﾄﾞﾄｰﾙ 生保営業全般 メイテック(MEITEC)
６７　　JTB ＨＩＳ OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界全般　JR東（現業）　大王製紙　
６６　　ﾛｰﾑ TIS ﾔﾏﾄ運輸　日通　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ（不動産販売系） 長崎トヨタ
６５　　旅行代理店全般 富士通 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ｲｵﾝ
６４　　新興産業　日本食研　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社全般 伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界全般(DNP、凸版、共除外)　西武百貨店　SE（下流、下請、独立）
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR全部
６１　　大和ﾊｳｽ工業　ﾐｻﾜﾎｰﾑ　ﾄﾖﾀﾎｰﾑ
６０　　蝶理 MR 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ 自動車販売全般 ﾉｴﾋﾞｱ
-------------------------------------------------------------------------------------------
次点　　出光興産 　キーエンス（激務高給）　ゲーム制作会社（任天堂を除く）

>>15

去年社員に他社の車は通勤には使えないって聞いたんだけど、
今はどうなんだろう？

その規定が変わるはず無いだろう、ボケ。
他の自動車会社だって他社の車で通勤なんて認めない。

>>29
ロリコンは死ね。

>>36
自慢と他社叩きしたがるのは日産内定者が多い傾向があるのは事実だと思うけど？
自分はするのにされると逆切れですか？

俺が**にいた頃は１５０時間／月超が３ヶ月以上続いた。
その頃（４年くらい前）は残業規制が厳しくて
１２時間／月しか残業付かなかった。＿|￣|○

出勤の電車で倒れたし鬱病にもなった。

こんな過酷な状態の時に呼び出されたと思ったら
密室に閉じ込められ退職届けにサインさせられた。


ひどい会社だよ。

TOYOTAは他社大丈夫だそうだ。既出くさいけど

358 ：名無しさん＠明日があるさ ：04/03/21 09:13
トヨタマンは他社の車に乗って出勤できるの？

359 ：名無しさん＠明日があるさ ：04/03/21 12:51
>>358
他社のでも出勤はできる。
が、ガソリン代は支給されない。

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■【完成版】社員ＤＱＮ度加味

７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ（光通信等）　日産自動車
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引　外貨証拠金取引　浄水器販売　幸福の科学出版　佐川 ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版　丸八真綿　SFCG（商工ﾌｧﾝﾄﾞ）　日栄
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界全般　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC(FSI)　
　　　　ﾌｼﾞｵｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ(FTS)　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ(VSN)
　　　　ｻﾗ金全般 　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社 ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ MIT
７１　　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ　ﾌﾙｷｬｽﾄｸﾞﾙｰﾌﾟ　外食産業全般
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売全般　引越し業全般
６９　　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｻｰﾋﾞｽ(TCS)　丸井　ｿｸﾊｲ　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　呉服屋
　　　　ﾄｲｻﾞﾗｽ　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ 日本電産　日本ＩＢＭ 有線
６８　　宝飾業界全般(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売（外資除外）　小売・ｺﾝﾋﾞﾆ業界全般
　　　　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB　ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ﾄﾞﾄｰﾙ 生保営業全般 メイテック(MEITEC)
６７　　JTB ＨＩＳ OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界全般　JR東（現業）　大王製紙　
６６　　ﾛｰﾑ TIS ﾔﾏﾄ運輸　日通　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ（不動産販売系） 長崎トヨタ
６５　　旅行代理店全般 富士通 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ｲｵﾝ
６４　　新興産業　日本食研　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社全般 伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界全般(DNP、凸版、共除外)　西武百貨店　SE（下流、下請、独立）
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR全部
６１　　大和ﾊｳｽ工業　ﾐｻﾜﾎｰﾑ　ﾄﾖﾀﾎｰﾑ
６０　　蝶理 MR 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ 自動車販売全般 ﾉｴﾋﾞｱ
-------------------------------------------------------------------------------------------
次点　　出光興産 　キーエンス（激務高給）　ゲーム制作会社（任天堂を除く）

>>39
俺は乗れると聞いたが。
ただ>>44と同じように交通費？ガソリン？が出ないらしい。
あとは寮に駐車できないから自分で月極の駐車場借りないといけない。
そこら辺はどこの企業でも同じだと思う。
ただこれから先のことを考えるなら誰も口には出さないけど、トヨタだろうと日産だろうと
自社の車に乗っておいた方が得策だと思われます。

>>42
最近は逆だろ。
誰も他社のことは叩いていない。
前スレでも読んでみろ。

必死過ぎw
いい加減スルーで

↓

174 ：就職戦線異状名無しさん ：04/09/08 03:43
リストラヤリまくった後の日産に言われてもなぁ

175 ：就職戦線異状名無しさん ：04/09/08 03:45
>>174
そういう事は結果を出して言ってくれ。
何も持ってない奴に言われても説得力はないからね。

180 ：就職戦線異状名無しさん ：04/09/08 03:52
だから>>173みたいな書き込みがあったら無視しとけばいいわけ。
分かる？
じゃあ、ここまでならなかった。

SUBARUの説明会に行ったときに聞いたよ。
他社でもOkだが、駐車場は一番遠くに止めることになるらしい。
そこから会社までけっこう歩くって言ってたよ。
Big３情報ではないがねｗ

プロジェクトX　挑戦者たち 　バイク会社の底力・対立メカと設計
「地上最強のマシン・F1への激闘」
プロジェクトX◇自動車レースの最高峰F1に参戦し、世界的な自動車メーカーへと躍進した本田技研工業の挑戦をたどる。
1963年当時、バイクメーカーだった本田技研工業の社長、本田宗一郎氏はかねてからの夢だった四輪車生産に乗り出そうとしていた。
だが自動車の生産を制限する法案が打ち出され、本田氏の夢は風前のともしびとなる。だが本田氏は、レースに勝って夢を実現させようと
F1参戦を決意。会社の成長を支えたバイクエンジンの改良型が投入された。しかし馬力こそ出たものの重さや大きさ、謎の故障など数々の
問題点が噴出。現場メカニックと東京の設計陣の意見が合わず、チームは崩壊寸前となる。

放送日時 10月5日（火）21:15〜21:58　NHK総合　Gコード（756766

セックス！

ホンダの内定式行ってきました。
やっぱりホンダの車、バイクに乗るように釘を刺されましたね。
強制ではないですけど、とは言ってたけど。
トヨタや日産ではどうでしたか？

>>53
釘は刺されなかった。
だけど先輩も自社の車だし、そういう空気が漂っているんだろうなとは感じた。

ふーん。ホンダで縛りが緩いと思ってたけど、やっぱ言われるんだね。
やっぱ新入りはそういう風に言われるのかな。

ホンダは業界の中では縛りは結構厳しい方だよ。

そうなの？
ぶっちゃけ、車なんて生活の道具としてしか見れないから
実用性さえあればいい・・・・・

選べる場合の良い順を書いてみる。でかい所だけな。

１．トヨタ
２．マツダ
３．ホンダ
４．日産

>>58
俺は，マツダは車は好きだけど，会社が好きじゃない．
就職活動中に，
「うちの会社は，阪大出身者がぎゅうじってますからぁ.はっはっは〜」って
阪大出身の社員に言われて，かなり引きました．
リクルータはいい人ばっかりだったのにな．

今時学校がどうこう（学閥に関して）とか言ってる企業は，伸びなそうだよね．
しかも，就職活動してる学生に．．．

なるほど、「東京もんには負けへん」って言うタイプの典型か。クソだね、そいつ。

そいつ干すから大丈夫。

ホンダの車もバイクもダサいからホンダじゃなくて良かったぁ〜

>>58
またしょうもないネタを投入ですか？
まだ新聞の記事を貼っていたほうがマシですね。

日産について調べてた。
人員削減したけど、その内訳って
自然減、パートタイマ採用、フレックスタイムの適用拡大、事業のスピンオフ
がほとんどだったらしいね。

>>59
それはやばいな。
フォードがマツダに対して不信感を募らしているらしいから
いきなり三菱みたいに切られてあぼーんしないように、マツダももうちょっと頑張らないとな。
それに今、社員を大幅に増やしているからな。

日産乙(^o^)/

まあその人は冗談半分で言ったんだろうけど、それだけに
リアリティがあるね。
マツダは結構学閥厳しいのかな？

日産も学閥のなごりはあると聞いたが

地震きたーーーーー！

>>67
９０年代初期ね。
今も多少はあるだろうけど、採用段階では学校は影響しない。（一部を除いて）

採用段階の話じゃなくて入社してからが問題だろ
三菱は(何も言うな!)かなり学閥厳しいと聞いた

>>70
財閥だし・・・

>>70
日産乙

>>70
たしかに昔から東京の大学を中心で採用していたらしいから
学閥は普通に存在するだろうな。
トヨタだってあるんだから。

他の課の人に用事がある時は大学名から名乗らなければならないとか>>三菱

一番学閥が無いのはホンダかなぁ?スズキ?
スバルは…

>>75
ホンダがどうとか知らないけど、学閥とか気にしても仕方ないっしょ。
俺も有名大学出身じゃないから気持ちは分かるけど。

冷奴キターーーーー!!!!

「良い大学には行けなかったけど一流企業内定したからいいじゃん」
「入ってからが重要なんだよ」

【株価】米国新車販売でトヨタ、日産が買われる

米国株式の上昇、国内景気の回復期待を受けて、全体相場は3日続伸。
平均株価は今年2番目の上げ幅となり、およそ半月ぶりに1万1200円台を回復した。自動車株は全面高。


ttp://response.jp/issue/2004/1004/article64250_1.html

有名大学出身の人たちは、やっぱり学閥とかあったほうがいいの？

ホンダ、自動車向け制御ソフトでトヨタ・日産に合流

　ホンダは自動車に使う電子部品を制御するソフトの基本規格でトヨタ自動車、日産自動車と連携する方針を固めた。トヨタと日産が9月に発足させた標準化推進団体「ＪＡＳＰＡＲ」に月内に入会申請する見通し。
大手3社の規格が国内メーカーの統一規格となるのはほぼ確実。3社は同様に標準化を進める欧州メーカーとも連携し世界標準を巡る主導権争いを優位に進める考えだ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041005AT1D0407904102004.html

日産自とＮＴＴドコモ、テレマティクスサービスとｉモードを利用した情報提供サービス「送っとケ−タイ」を提供

表日：2004年10月5日

日産自動車とＮＴＴドコモの共同検討によるサービスの開始について


−新情報提供サービス「送っとケータイ」、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈによるワイヤレス接続の実現−



　日産自動車株式会社（以下日産自動車　本社：東京都中央区　社長：カルロス　ゴーン）とドコモは、２００２年２月１９日のテレマティクスサービス（カーマルチメディアサービス）共同検討に関する発表以降、様々な分野での事業検討を行ってまいりました。


ttp://it.nikkei.co.jp/it/news/release.cfm?i=2004100502355j6&h=1

でもマツダって社長は姫路工大卒だよ。
ぜんぜん学閥関係なさそうじゃない？

まぁその前の生え抜き社長も理系だったから
文系社長は無理って言うのも学閥か？

最近は理系社長が流行らしい…

まぁメーカーにおいて文系なんてただのコマだから
営業してなさいって話だよな。

理系だってただのコマだぜ
鬱病になって廃人になって捨てられる…

職人誕生
〜技術立国を支えろ！18歳の旅立ち〜
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/

日産乙

「地上最強のマシーン　Ｆ１への激闘」
ttp://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

>>87-88
俺の個人的な意見言っていい？
こういう特集しないでほしい。
企業が安っぽく見えるから。
車の宣伝はバンバンするべきだけど。

>>89
安っぽい企業はこんな番組出れないんだよ

>>90
まぁ、そうだけどね。
勝手な俺の意見だから無視しといてくれ。

>>63
2万1000人のリストラを忘れたのか。

>>92
それでも同意の下でしょ。
それにあれ以来一人として退職させていないしね。
仕方ないでしょ。
ガタガタ言うならいい大学でてそれなりの仕事をすればいい。

いい大学出たから仕事できるとか思ってるのって馬鹿くさいね

>>94
文章理解能力もないのか。
いい大学だから仕事ができるとは書いてないでしょ。

>>92
リストラされた人の記事やら手記やら見たこと無いのか？
とても「同意の下」なんて書けないだろうに。

>>96
所詮、リストラされるだけの何かがあったんだろうよ。
そんな奴しらねぇよ。
高卒で工場勤務になってしまったんだからそれぐらい覚悟が必要。

>>95
やっぱり馬鹿くさいな、お前
良い大学出て、てのが意味を成してない

>>96
少なからずリストラ要因にはならないっていう意味で使っただけ。
東大とバカ私大どっちがリストラ対象になる確率が高いかって話。
良い大学がすべてだとは思ってないし、そういうところに敏感になる
お前の方がおかしい。

↑
要因→要員

>>99
馬鹿はもういいからｗ

>>101
どう見てもお前の方があほだぞ。
文章理解能力もないし、自分はデキるとでも勘違いしてんじゃないの？

>>102
馬鹿じゃん？
良い大学でたかどうかなんてリストラには関係ないんだよ
確率の問題じゃない

勘違いしてるのお前じゃん

>>103
じゃあ、学閥の説明をしてくださいな。

>>104
はぁ？三菱内定者かｗ

>>99
俺は大学がうんぬんの話は書いてないだろが。
ちゃんと読みなさい。

>>106
馬鹿には耳の念仏だなｗ

仕事ができるのは大前提だが、大学名も必要だよ。

学歴房は巣に帰れｗ

耳の念仏？ｗ

107は本気の馬鹿なのか？そうなのか。

馬の耳に念仏・・・か

釣りは学歴で今度は来るかｗ

>>106
お前は文章が足りなすぎる。
何が言いたいのかわけが分からない。

>>114
すぐに学歴に直結して話すお前も訳がわからない

日産の大リストラは確かに酷かった。
近年ではこの業界では無かったことだったからね。


今の三菱は・・・

結局、私立のバカ大学は本当のバカだったということか。

学歴房馬鹿すぎで笑える

>>114
日産のリストラは同意の下で行われていない例も多くあったということだよ。

葉巻型のF1も美しいなぁ

>>104
自動車メーカーの学閥を教えてくれよ

>>96は実に知能が低い。
あれだけの大人数を辞めさせるのに、一々人選してると思ってやがるのか。
しかも事業所ごと閉鎖して「辞めさせられる原因」が有るはずがない。

取り敢えず>>96は死んだ方が良いな。

>>122
学歴房にも言ってやれよ

>>122
おまえは馬鹿だなあ、ほんとに（ｗ

罵倒ばっかり
こんな香具師らと仕事するのかと思うとウンザリだ

【リコール】シーマ、ステージア、スカイラインの四駆は注意http://response.jp/issue/2004/1005/article64279_1.html

シーマよりもシーマンに気をつけたい

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 | 　　　　　なんかもう・・必死でしょ・・。
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､ 　　　　　　最近の学歴厨
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　　　

学歴がある人間でやたら学歴を語る人間には会った事がない
学歴の話をすると少し嫌そうだ

>>126
たった１４台かよ。

>>130
×14台
◎14件

早く自動車メーカーの学閥を教えろよ、クソ学歴房め

ホンダ面接官「どうしてうちを選びましたか？」
　　　　　学生「頭にくると工具で社員の頭をぶん殴る、宗一郎の直情気質にあこがれて！」

↑
これマジ？
ホンダマニアさんいませんか？

ホンダの面接で創業者の話題を出したり誉めまくると容赦なく落ちるそうだ。
宗一郎氏のホンダの駄目な点を指摘する香具師を取れという直言が活きてるらしい。

↑
これもマジか？

もっとネタきぼんぬ

いやマジで教えてもらいたいんだが・・・

後輩がホンダ逝ったけど変わりモンだったなぁ
でも無能なんだ、あいつ・・・

>>137
それは以前、聞きました。

ちょっとホンダスレで聞こうかな・・・

ホンダはホモが多い



かもしれん

なんだ、三年か

日産はホンダに対抗意識丸出しで困る。
自動車しか能が無い国賊企業のくせに。

ココの日産君がまた必死になるよ

>>142
そういうことは抜いてから言ってくれな。
何もないと負け惜しみにしか聞こえない。

売上はホンダ＞日産だけどね。

日産はトヨタになりたくてなれないメーカー

>>144
別にお前が頑張ってるから日産が良くなった訳じゃないのに
何を偉そうな事をいってるんだか

お決まりの

　　日　　産　　乙　　　(~o~)/~~

日産の新型車売れるかな？

>>147
それは俺だけに言ってるのか？
まぁ、別にいいんだが。

日産房ウ座過ぎ

>>150
また偉そうだし

【世界の】トヨタ自動車【トヨタ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1095254056/l50
【Do you】 HONDA 【have?】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1087349005/l50
【BIG3】日産自動車PART2【世界７位】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1091347728/l50

それぞれの会社のことはこちらで

確かに馬鹿は俺だった。
>>93と書くはずだったのに間違って96になってた。
>>93は最低だ。間違った俺もだが。

トヨタ君はここのスレに来て他の会社を見下したりしない
個人的には日産君が巣に帰れば丸く収まると思ってしまう

>>149
売れないでいい！
日産車を買う奴は感覚がおかしいんだ。
あの狂ったデザインに大喜びする奴は異常性癖に似たようなものだ。

正直、荒れるのは良いとは思わないが
日産君が叩かれるのは仕方ないと思う

age

今週の日経トレンディーにデザインの特集あったけど
世界に誇れるデザインはオデッセイとRX8だってさ。

マツダとホンダがデザインいいっぽい。

トヨタ日産は駄目。

>>159
立ち読みで最後のとこだけ読んだんだろ。

＞160
そうかもしれない。
全体を読んだらどう変わるの？

会社ごとの評価が>>159に書いてあるのとは変わるな。
まあ、荒れる嫌だから詳しくは書かない。
オデッセイとRX8はホントに手放しで絶賛してたね。

ただ、オデッセイはともかく、スポーツカーであるRX8を、デザインだけで
評価するのはやはり無理があるような気がするけど。

オデッセイは好みが分かれるデザインだと思う
RX-8は4ドア+ノンターボを採用したのが大きい
2ドア+ターボはアメリカでは維持費が高いらしい
保険か何かで年間100万とか？
RX-7はお金持ちしか乗れない車だってさ

でもマツダの車はむしろ走りでは評価されてるような気がする。
燃費とか維持費でいつもたたかれるが。

>>164
それ、ｳｿ。
俺実際にアメリカでFD乗ってたもん。
年齢や運転暦や交通違反暦なども関係してくるが、保険料は半年で700ドル程度だったぞ？
NAのスポーツカーとほとんど変わらなかったが。
税金は年式によって変わるけども年間で100ドル程度だったはず。
あと、今は車種ごとの事故率で保険料計算してるから2ドアとかも関係なし。
ミアータ（ロドスタ）は2ドアでも保険料はプロテジェ（ファミリア）並みつってマツダディーラーの奴言ってたし。
つーかターボが保険料高かったら北米限定でファミリアのターボモデルなんか出すと思うか？

>>163
スポーツカーってやっぱかっこよくないと。
かっこ気にしないんなら値段も安くていじるのも安いランエボとか買ってる。
ちゅーかスポーツカーって女うけすさまじく悪いけどな・・・＿|￣|○

女受けは男しだいっしょ。
まあ２シーターが問題な場合が多いけどね。

>>168
乗るまでは激しく女受けいいのよｗ
ﾜｰｷｬｰ喜んでいざ乗り込む時に変わる・・・
うわっ、シート低っ！から始まって、狭いだの煩くてCD聞こえないだのｶﾞﾀｺﾄ乗り心地悪いだの不満だらけ・・・

じゃあ広いホテル行って音楽聞こうかに持ち込めるやん！！

マジレスすると
学生時、一番重視するのは顔。
社会人になると金、車、ステイタス。

じゃあここにいるやつ全員勝てるやん。

>>170
その軽自動車よりも激しく狭い車内でひざとかぶつけながらｱﾝｱﾝｷﾞｼｷﾞｼやってました・・・

すげー。
どんな体位がおすすめ？

>>174
助手席はノーマルかリクライニングバケット入れてシート倒して
んで、男がそこに座って騎乗位が一番おすすめかも。女の子が体起こしすぎると頭ぶつけるから寝た感じの騎乗位。

俺女の騎乗位でいったことないんだけど
他の体位できないの？

女の子座らせて、普通に覆い被さる感じでやってもいいけど、スポーツカーだとスペースなくて無理な体勢になって腰痛める。
人のいないとこなら車降りて車に手ついて立ちバックかボンネットの上ででもどーぞｗ（アルミやFRPやカーボンだと気ぃ使うがな。）

金あるんだからホテルに行っとけ。
学生じゃあるまいし。

>>178
学生じゃｳﾞｫｸｪ！！
来年から社会人でつ。
同じ職場の内定者、見渡す限り男だったから今度は金あってもホテルに連れてく女いなさそうだけどね・・・orz

>>179
同期に求めるな。
同期の友達に期待汁。

>>180
えっと・・・
みんな宮廷やら早計の院卒とかの理系で、どう考えても女の子の友達なんて・・・orz

ディーラースレたてとけよ

>>182
そんなのシラネェよ。

まぁ童貞だからどうでもいいよ

>>184
冷静な意見ですねぇ。

輸入車販売、０．５％増＝２期ぶり増加−今年度上半期

　日本自動車輸入組合が６日発表した２００４年度上半期（４〜９月）の輸入新車販売台数（軽自動車除く）は前年同期比０．５％増の１３万１９９０台と、２期ぶりに前年実績を上回った。

約９割を占める外国メーカー車が０．７％増の１１万８４８４台と２期ぶりに増加したため。日本メーカーの海外生産車は、ホンダの落ち込みが響き１．１％減の１万３５０６台と３期ぶりにマイナスとなった。　

日本自動車販売協会連合会が6日、9月の新車販売ランキング（軽自動車除く）を発表した。

1：ホンダ・フィット　1万5482（台）
2：トヨタ・カローラ　1万4788
3：日産キューブ　1万3343
4：トヨタ・パッソ　1万1800
5：トヨタ・ウィッシュ　1万1184
6：日産マーチ　9735
7：トヨタ・クラウン　9466
8：トヨタ・アルファード　8992
9：トヨタ・ノア　8687
10：トヨタ・ポルテ　8382
11：マツダ・デミオ　7808
12：ホンダ・オデッセイ　7785
12：トヨタ・イスト　7785
14：トヨタ・ヴォクシー　7760
15：スバル・レガシィ　7301
16：トヨタ・シエンタ　6084
17：ホンダ・モビリオ　5483
18：トヨタ・ヴィッツ　5287
19：日産エルグランド　4925
20：トヨタ・プリウス　4386

ttp://response.jp/issue/2004/1006/article64328_1.html

ホンダ フィットが2カ月連続で首位…9月新車登録


2004年10月6日

日本自動車販売協会連合会が6日発表した9月の新車販売ランキング（軽自動車除く）によると、ホンダの『フィット』（1万5482台）が2カ月連続でトップとなった。2位はトヨタ自動車の『カローラ』（1万4788台）。

フィットは6月のマイナーチェンジによって復活しており、8月には丸1年ぶりに首位を奪還していた。ただ、ホンダのベスト10入りはフィットだけにとどまっている。

9月度として過去最高のシェアを確保したトヨタが、ベスト10のうち7モデルを占めた。日産自動車は『キューブ』が3位、『マーチ』が6位だった。


ttp://response.jp/issue/2004/1006/article64326_1.html

【日産 ティーダ発表】質感は高めたが敷居は上げない


2004年10月6日

30日、『ティーダ』の新型車発表会の壇上で車両説明を行った、商品企画本部チーフ・プロダクト・スペシャリストの松本秀二氏。明るいベージュのスーツに身を包み、ティーダの質感の高いインテリアや、シーマ並みに広い室内空間をアピールした。


ttp://response.jp/issue/2004/1006/article64322_1.html

>>173-177
こういう下司がいる事考えると中古車って買いたくなくなるな。
汚い。
こういう奴らは早めに死ぬと良いんだがな。

>>190
叩いちゃう？ｗ

　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　女の子とエッチしたら負けかなと思ってる。
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　　今の自分は勝ってると思う。
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　研究したら負けかなと思ってる。
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　　今の自分は勝ってると思う。
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　Ｍ２（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
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　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

今の歳で童貞ってジェダイの騎士になる修行してる香具師か？

いや、ゲイなんよ。

お、俺・・・ゲイでもホモでもジェダイでもないorz

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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　`修論書いたら負けかなと思ってる。
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　　今の自分は勝ってると思う。
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　Ｍ２（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>196
まあこわもての上司が
「がははは、ついてこいおねえやん紹介してやる、ガハハハ」
とかって連れて行ってくれるよ

>>198
直属の先輩とかね。
おごりって言えば・・・

下賎な奴らがどこでfuckしようとＨＩＶウィルスに感染しようと知った事じゃねえ。
車内で汚ねえ行為をすると、それを売った後に中古車で使う人が迷惑だって事だ。
だから早く死んだ方が良いってんだよ。解ったか、クズどもが。

>>200
広島じゃモテナイだろうからな。かわいそうに・・・
マツダ乙

ま、自分の車でウンコ漏らそうとエスイーエックスしようと所有者の勝ってなんだが。
>>200はチンコが新車なのかな？ｗ

>>200
日産乙

>>200じゃなくて>>201だな

>>159-169あたりに対しては何も言わないんだな。
相当、このスレの勢力図が分かるよ。

もっと分かるように言え

>>206
気にしなくてもいい。独り言だから。

>>207
そんな事なスーパーのチラシの裏にでも書いてろ
ここはお前の日記帳じゃねえんだよ

ついでに日産乙

そんな事言ってたら何も発言できなくなるわけだが。
どう見てもマツダ、スズキ内定者が大勢を占めてるな。

>>209
日産乙w
背負ったものは仕方ないよ

過去ログ読むと日産が一番叩かれるけど、トヨタ、ホンダも結構叩かれてるな。

日産君がやってそうだよな

そういう決め付けが間違ってるわけだが。

決めつけられるのも仕方ない
>>209だってまるっきり決めつけじゃないか

>>214
たしかにそうです。
スレがある企業はある程度、分散されるだろうなという予想です。
何も証拠もないのに一方的に発言できなくしている空気がおかしいと思ってね・・・

>>215
日産内定者がやたら他社を見下した発言が目に付くのは気のせいかな?
「負け惜しみだ」とかすぐ言い出すし・・・
何か有意義な議論の時にはそんなに「日産乙」してる香具師いないんだからいいんでない?

>>200
なら新車買えよ。
それか童貞君はシートに染み付いたマン汁でﾊｧﾊｧしてろ。
個人の所有物でなにしたって勝手だろ。

うぜえ
いつまでネタにしがみついてんだ

マツダ RX-8の生産累計が10万台突破


2004年10月6日

マツダは6日『RX-8』の生産累計が9月29日で10万台に達したと発表した。

ttp://response.jp/issue/2004/1006/article64335_1.html

日産、国内不振…8月実績

日産自動車が発表した8月の生産・販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は、前年同月比1.1％増の22万6664台だった。海外生産が好調だったのが主因だ。

ttp://response.jp/issue/2004/0927/article63995_1.html

日産＆ルノーの新開発・世界戦略エンジン、ティーダなどに搭載


2004年8月31日

日産自動車は、ルノーと共同開発した新型4気筒エンジン2機種を開発して発表した。今秋発売する『ティーダ』や新型ミニバンに搭載する。


ttp://response.jp/issue/2004/0831/article63249_1.html

【ホンダF1】日本GPに向け、楽天的…アレは聞かないでネ


2004年10月6日

F1日本GP（10日決勝）を前に5日、B・A・R・ホンダ関係者が、東京都内のホテルで記者会見を開催した。出席者いずれも異口同音に、昨年と比べマシンの総合力が向上したことを強調、鈴鹿に向けて楽天的な雰囲気を見せた。


ttp://response.jp/issue/2004/1006/article64354_1.html

トヨタに学べ…三菱重工で講演会、三菱自幹部も傾聴

　三菱重工業は５日、東京都港区の本社にトヨタ自動車の渡辺捷昭副社長を
招いて講演会を行った。
　講演会には西岡喬会長ら三菱重工幹部約１１０人に加え、リコール（回収、
無償交換）問題などを抱える三菱自からも岡崎洋一郎会長や多賀谷秀保社長など
約４０人が参加し、トヨタ流の品質、生産管理の極意を学んだ。

　「トヨタ自動車の企業風土」をテーマに講演した渡辺副社長は、「責任者から現場の
従業員まで全員が、自分が気づいた問題を少しずつ解決すれば強くなる」と、日常の
努力が必要と強調した。三菱重工も２００２年に長崎造船所で建造中の豪華客船が
燃えたほか、今年５月には同造船所でフェリー火災が発生している。三菱重工、
三菱自両社幹部とも真剣に聴き入っていた。

http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/keizai/20041006/20041005ib36-yol.html

三菱ってアツイ企業なんですね

アツイは火災にかけてるのか？

>>225は乗りの悪い香具師ですね

>>226
いやマジで言ってるのか、冗談なのか分からなかっただけ。
文字じゃ分からない。

マジか冗談かはさておき

真剣に突っ込む所では無い、というのが一番良さそう判断じゃな

三菱自ってマジでアホだね。

＞三菱自幹部とも真剣に聴き入っていた。

敵の軍門に下ってる時点でもうアウト。商売する資格なし。
そのうち「カローラシリーズください」とか言い出すんじゃねーの？
もうダサいお詫び広告やTVCF出すな。泣きいれても無駄、消えろ。社員は路頭に迷え。

>>229
昨日の各種新聞に掲載していたけど、三菱自の新車が何年かぶりに出るらしいな。
コルトの新しいバージョンらしいが。

>>159
気になって読んできたけど、それだと書いてることの20%も述べられてないな。
まぁ、いいけどさ。

ランエボ、今ならどれくらい値引きある？

横浜国際競技場が「日産スタジアム」に


2004年10月7日

日産自動車と横浜市は、2002年サッカーワールドカップ（W杯）の決勝戦会場となった横浜国際総合競技場の命名権（ネーミングライツ）を、日産が取得することで基本合意した。


ttp://response.jp/issue/2004/1007/article64367_1.html

日産ディーゼル、排ガス対策「尿素SCR」を実用化


2004年10月7日

日産ディーゼル工業は7日、尿素水でNOx（窒素酸化物）を削減する「尿素SCR」（選択還元型NOx触媒）の実用化したと発表した。

超高圧燃料噴射装置と組み合わせたシステムにより、ディーゼル車の新長期排ガス規制（2005年10月実施）に適合した大型トラックを11月に発売する。


ttp://response.jp/issue/2004/1007/article64375_1.html

ホンダ レジェンド新型発表】胸のすくフラッグシップ


2004年10月7日

ホンダは7日、最上級セダンの新型『レジェンド』を発表・発売した。4代目となる新型レジェンドは、「独自の存在感」、「胸のすく走り」、「高い機動性」の3つをキーワードに開発された。


ttp://response.jp/issue/2004/1007/article64372_1.html

>>234
さすが技術のＵＤ

今夜23:00テレビ東京
ワールドビジネスサテライト
「欧州高級車メーカーに戦いを挑むホンダが目指す高級車の姿とは？」

>>237
>>235関係か・・・

ホンダってあんまり高級車のイメージないんだけど。

散々出て来た話題を敢えてもう一度出させてもらう。

最新のマーチの形は後ろから見て、タイヤのすぐ上が細くなっている。
これは中に入ると(入らずとも判るか)判るが、中が極端に狭くなっている。
「貧乏人は窮屈な思いをしてろ」という意思表示だろうか？

ずっとそう思っていたが、安くない車でも似た欠点を見つけた。
乗用車タイプは一律に屋根の後部が低くなっているという形をしている。
これは後部座席の天井が低く、頭が当たったりと実に不快だ。

安くない車でもほぼ同じ間違いを犯している。

ゴーン以降の日産は駄作しか作らないと、ここに断言する。

おまえが勝手に騒いでるだけだろ

>>239
日本って基本的に高級車売れないからなぁ。
最近のデータでも明白だし・・・

日本じゃ高級車＝外車ってイメージがあるね。
国産の高級車買うくらいならベンツなんだろう。

>>243
同意。
新車でBMとかベンツとかやっぱ憧れるもんなぁ。
実際、日本の高級車と言われるランクぐらいまでお金を出すなら外車買えるしな。

だけどベンツってどのグレードも形に変化が無さ過ぎ・・・・
ＢＭＷは形悪過ぎ・・・・
アウディが一番良い形だったかな。

ホンダ見た。
実況板では相当不評だったな・・・

ホンダの高級車ってなんですか？
トヨタならセルシオ、日産ならプレジデントとかだと思うが
NSXとS2000は別とすると、レジェンド、ですか？
正直、走っているの見かけないんだが・・・

>>247
自動車内定者か？だとしたらかなりやばいぞ。

>>247
それは実況板でも言ってる奴がいたな。
「ホンダが高級車？失敗した時の日産かよ。」ってな感じで・・・

ホンダの高級車といえば、コンチェルトだろうが

>>248
レジェンド、そこら辺の道路で走ってるの見たことある？

新しいレジェンドはまぁ、良いと思う。
ただ、525万は高いなぁ。

ナイトビジョンって、実際どうなんだろうね？

日産乙。
今度は路線変更でホンダ叩きかよ。

新型レジェンド、前から見るとHのロゴが目立ちすぎて豚の鼻みたいだ。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/share/newImages/top_owabi.gif

レクサス、インフィニティ、アキュラ！

レクサス、インフィニティ、アキュラ、ミツビシ！

レクサス、インフィニティ、アキュラ、アマティ！

>>253
良い所もあるし、悪い所もある。
最初は物珍しいから売れるかもな。

>>254
え？
昨日のTV見なかったの？
ホント叩くしか脳がないんだね。

>>261
スルー出来ずにいちいち反応してやんのｗ

>>261
最後の一行はお前そのものじゃないのかね？

議論する事の意味を分かってるのか。
議論と煽りわ叩きの違いが分かってるのか。

↑
訂正。
議論と煽りや叩きの違いが分かってるのか。

来年入社する者ですけど、日産は自分の自動車改造して良いんですか？
やっぱり寮の駐車場を利用するには改造車は駄目ですかね？
ニスモパーツだけなら良いのでしょうか？

>>266
マルチｲｸﾅｲ

これから殺伐禁止。
自動車会社はどこも目くそ鼻くそ、やってる事も大して変わらん。
これから馴れ合い中心でまたーりといきましょう。
ニュースやTVで言われたことはOKだが、煽り目的で適当なことは書かない。
荒れる元。
何かの意見に対して色々と言ってる奴も同罪だし、自分の考えがすべて正しいとは思うな。
内定先に不満があったり、内定先マンセーや
就活中に色々あって他社批判したい奴がいてもおかしくないけど、もう止めよう。
決まったものは仕方ないしな。

↓
↓
↓
殺伐禁止、またーり進行でどうぞ。
有意義な話をしませう。

>>268
死ね

>>268
同意。
殺伐うざい。

>>255
元祖のＢＭＷこそが豚面の称号にふさわしいのでは？

トヨタのエンジンってヤマハが作ってるんですか？

ＹＡＷＡＲＡちゃん
ＹＡＭＡＨＡちゃん

>>272
トヨタレスで聞くがいい。
そのまえにぐぐることもできんのか。
有意義な話をしようと>>268さんが言ってるし。
場の空気読もうぜ

Hのロゴが強調されすぎというのは同意＞新型レジェンド
でもSH-AWDって一度のってみたいな。

俺もSH-AWDだけには興味ある
これから他の車種にもついてくるんかな？

>>275-276
昨日のニュースでも言ってたけど、乗ったら違いが分かるらしいな。
どういう運転感覚なんだろう・・・

yamahaがボルボのV8造ってる最中だとか何とかってどこで聞いたんだろ…

殺伐大好き

車種の話や車の好みがどう有意義なのか説明してくれよ

SHIFT_the SATSUBATSU

http://response.jp/issue/2004/1008/article64391_1.html
すごー

ぼうずだって（笑

殺伐モード

有意義な議論？ップ！

東京モーターショー逝くのかおまいら

逝くわけがない

(´･ω･｀)

遺影師ねばいい

ホンダのインテグラtypeSと
日産のスカイラインクーペって同じに見えるんだけど
玄人さん達から見ると見た目は違うのかな？

インテグラ
ttp://www.honda.co.jp/INTEGRA/3d/3d.html
スカイラインクーペ
ttp://skyline.nissan.co.jp/GALLERY/index.html

デザインヲタって肝くて仕方ない

>>291
日経トレンディーでは「これからはデザインです。」みたいな事が書いてあったな。

そのデザインについて語るのが有意義なのか?
お前らの好みを語り合うのが有意義なのか?
ピラーがどうとか膨らみがどうとかetc

通ぶってんじゃねえよ

スズキ ワゴンRが9カ月連続首位…9月の軽自動車販売


2004年10月8日

軽自動車業界がまとめた9月の軽自動車販売ランキングは、スズキの『ワゴンR』が前の年の同じ月にくらべ40.6％増の1万9277台を販売し、9カ月連続の首位となった。

ttp://response.jp/issue/2004/1008/article64443_1.html

【株価】日産ディーゼルが高値更新…低公害トラックで人気


2004年10月8日

米国株安、UFJ銀行に対する東京地検の家宅捜索などを嫌気し、全体相場は続落。その中で、自動車株は堅調な動きとなった。


ttp://response.jp/issue/2004/1008/article64437_1.html

あややは低価格高性能?　スズキのイメキャラ


2004年10月8日

スズキは、10万円を切る低価格でありながらインジェクションを装着した低価格・高性能スクーターの『レッツ4』の発売で、イメージキャラクターとして歌手でタレントの松浦亜弥さんを起用すると発表した。


ttp://response.jp/issue/2004/1008/article64428_1.html

なんだがちょっと本を読んだだけで全てを知ってるかのようなのが何人かいるみたいですね

>>297
「書いてあった」と教えてあげただけですよ。

>>298
うざ過ぎw
教えてあげたって何見下した言い方してんだ?
ちょっと知ってるゾ〜て自慢したでできもい!

したでで

これからはデザイン〜ってデザインが軽視されたのはいつなの？

茶々入れさせてもらうと、トレンディでは、これからはデザインだなんてことは
書いてないな。
クルマはデザインが大事だってことが書いてあるだけで。
ここで言うデザインってのは造形美だけをさしたものじゃなく、たとえばスライド
ドアの実用上の弱点とか、機能上のデザインも指す。

656 ：名無しさん＠明日があるさ ：04/10/09 00:51:08
Ｍではノルマに近いものがある。強制ではないが部毎で販売の目標と
達成率を送りつけてくる。Ｍは広島の結構立地の良いところにあるよ。
街まで車で１０分。自転車でも３０分といったとこるかなあ。
ちなみにどこのメーカーでも設計は大変よ。あまりお薦めはしない。
やりがいという面ではあるかもしれんが。とにかく大変。残業、休出も多いし
それでもいいなら設計にいったらどうですか。

提灯記事

リーマンスレの方がよっぽど参考になるな

>>305
やっぱ学閥あるじゃんｗ
って書くと荒れるんだろうな。
頑なに否定していた奴が居たけど・・・

>>302
そうですか。それはすまなんだ。
間違ってたらどんどん指摘してください。
間違った情報は要らないですから。

>>293のような、長所も欠点も判らないクズが一番スレに不要だな。

倒産危険度ランキング
http://nukki-.hp.infoseek.co.jp/tousan.htm

>>306
学閥とリストラを明確に関連付けてくれよ、クソ学歴房君

>>308
お前の言いたい事は分からない
個人的趣向をココに書き込んでもそれは議論ではないだろ

>>310
こっちで聞いてくれ。

【車】自動車ﾒｰｶｰ系のﾘｰﾏｿが集うｽﾚ【だん吉】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/employee/1074866906/l50

>>312
前暴れてた学歴房？
まぁ、お前の言う事にはまるで説得力は無いからな

>>313
違うよ。
お前がうざいから誘導しただけ。
ここではしゃべるなよ。

649 ：名無しさん＠明日があるさ ：04/10/05 21:41:11
学閥なんてあるの・・・・


650 ：名無しさん＠明日があるさ ：04/10/06 17:30:34
>>649
あるよ。
それがすべてではないがな。
659 ：名無しさん＠明日があるさ ：04/10/09 01:06:13
学閥はあるねー。まあ日本は学歴社会だから仕方ないなあ。
大学間でも差別がある。３流大出の人は資格が高専卒扱い。
どこもメーカーでもそんな感じかな？
成果主義と言ってもやはり学歴偏重はある。大卒と院卒でも違うし。能力に大差があるとは思えないが。
成果主義自体が怪しいもんではあるが･･･。最近の成果主義は単なる賃下げの手段としか思えない。
ほんの一握りだけ給料が上がるみたいな。世知辛い世の中になったと思う。

>>314
学歴とか言い出した香具師に家

東京海上保険の社員は良いお客様なんだな。
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=160

ここは荒らしてナンボやからねえ
　　　　　　　　↓

↑
お前はシネ

通報しますた

「教えてやってるんだぞ」という態度や
「そんな事も知らないのか」なんていう言い方をリアルでもしてるの?

>>321
ctrl+Fで調べてもそういった言葉は検索されませんが・・・

248 ：就職戦線異状名無しさん ：04/10/07 23:29:15
>>247
自動車内定者か？だとしたらかなりやばいぞ。
298 ：292 ：04/10/08 23:51:41
>>297
「書いてあった」と教えてあげただけですよ。

その他にも色々あるが、意識していない事自体に問題があるな

>>323
語尾にそこまで気にするなよ。
２ｃｈなんだぞ。話し方までに気をつかってないよ。
もっとひどいスレなんてあるし。まだマシ。
ちなみにそれらの書き込みをした奴ではないがな。

ただ単にプライドが高いんだろうけど、そのぐらいどうってことない。

リアルにプライドが高い香具師がどれだけ有害か知らないんだな

>>325
社会に出ればいっぱいいるよ。
世間を知らないだけだよ。

学生に世間知らずだと言われても全く説得力が無いな

>>327
想像だけでも分かると思うけどな。
そんなナァナァで仕事ができるなら苦労はしない。

それが人と接する事に問題のある人間を正当化する理由にはならないとは思う

勿論、俺もナァナァで仕事が出来るとは思ってないが

女だらけの自動車業界。

俺は>>329がやっていけるのか心配になってきたよ。
おっさん連中なんてプライドの塊だからなぁ。
とくに団塊の世代の人達って変にプライド高いらしいしな。

>>331
俺は年上の人間がプライド高かったり偉そうに言うのは一切気にならない

>>332
同世代で出世の早い奴でも？

>>333
偉い人間が偉そうなのは全く気にならない
むしろ、自分も頑張ろうと思うよ

デザインのネタが出てたみたいだから貼ってみるﾃｽﾄ

日野、トラック3車種がグッドデザイン賞
ttp://response.jp/issue/2004/1008/article64433_1.html

>>335
トラックかっけー

車より多脚戦車を造りた（ｒｙ

タチコ(ry

プチコ（ｒｙ

>>335
トラックって憧れるなぁ。
たぶん一生運転することも実際、乗ることもないだろうから。

>>340
普通免許で乗れるのって2トンまでだっけ？
意外に普通だった・・・デカイのは恐そう。
俺が運転したら一日何人ひき殺すやら・・・

川底の石装備すれば素手で戦車倒せる

とんでもない誤爆スマンorz

>>342
詳しく

>>342
詳細ｷﾎﾞﾝ

軍板の笑心者スレからの誤爆です
スマヌ

【トヨタF1】日本GP、両車とも入賞圏外

ttp://response.jp/issue/2004/1010/article64459_1.html

>>347
トヨタはＦ１に大量の金を注ぎこんでるが、なかなか結果が出ないね…
下請けには無理な要求だしてコストを削減しても、こんなとこでその浮いた
金を捨てられちゃかわいそう。。
ホンダもホンダでそろそろ優勝しろよ

さすがトヨタｗ
母国グランプリでこれですかｗ
「MORE THAN BEST」の結果がこれですかｗ
やっぱトヨタは盗用多じゃないと生きていけないんだねｗｗ

>>349
Ｆ１ばかりはパクってどうにかなるわけじゃないですからね
もうそろそろトヨタもＦ１から撤退じゃないすか？
金にならんもんに見切りをつけるのは早いから

ホンダもいつになったら優勝するんだか…

すべてが空回りしてるんだろうね。わかりますよ。

>>350
ttp://response.jp/issue/2003/1104/article55269_1.html
Ｆ１では堂々とパクれずにスパイですよ

トヨタはマジでＦ１辞めたほうがいいんじゃないか？

まあ、税金あんな払うほどお金あるんだから良いんじゃないか？

あれから、もう四年もたちましたか・・・

>>354
その分下請けに還元してやれよと思う…

金持ちほどケチだという格言があった思うが…
F1に費してる金はトヨタが売った車の台数で割れば数百円にしかならない

しかし、一円でもコストを下げよう!と努力しているのも事実ではある。

F1に興味がなくて昨日、初めて見たんだけど、トヨタはルノーにも
負けてるんだな・・・
あれはトヨタのブランドイメージを低下させていないのか。

金だけ注ぎ込めば勝てるならとっくにフェラーリにも勝ってるよ
だいたいルノーだって強豪チームなワケだが…

>>359
強豪なんだ。
前述のとおり、Ｆ１知らないんだわ・・・
すまそ。

>>360
まぁ、勝てなければマイナスイメージになるのは確かだろうな
レースというのは一位になるのは一人しかいないのに
その事実は忘れて
「勝った事が無い?たいした事ないな」
と済まされてしまうものだからなぁ

金があれば勝てるってもんじゃないってのがまたＦ１の魅力なんだなー。

フェラーリって金かけてないの？
やたら強いけど。

フェラーリは車体もエンジンも自前だから金は当然かけてる
トヨタはそれと同レベルか上回る位に金をかけてる

金では買えない数十年のノウハウがあるんでしょ

あ、ちなみにフェラーリだって酷い時期があった
16戦中15戦リタイアとか
ずっと強いチームだった訳じゃない

まあ金は必要条件ってことでしょ。

個人的には弱いチーム大好き……

個人的にはトヨタが大金をつぎ込んでF1で惨敗し続ける姿をこの先もずっと見ていたい。
撤退するまで負け続けて欲しい。

根暗な事言うんだなぁ
一応は日の丸背負って走ってる訳で、それで悪い結果しか残せないのは恥さらしだと思う

日産デスクトップツール　どーお？
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/win/1092558531/

おもろいことするね

>>370
すでにインストールしていますが、何か？ｗ

日産がヤバくなって時の本読んでるけど、そりゃあ、ヤバくなる罠って感じだな。
例えば、自動車部品をサプライヤーから購入する時も結構な額で購入していたらしいからな。
ゴーン社長が来て調べたら、日本の企業の中でも一番高く購入していて、海外でも例がなかったらしい。
コスト、コストって言うのもなんとなく分かるな。やっと普通のまともな企業になったって感じかな。

アルファロメオとランチアが高級セダンから撤退


2004年10月11日

アルファロメオ、ランチアのハイグレード・モデル3車種が相次いでカタログから消える。
これは去る6日、トリノで行なわれた経営陣と労働組合の協議の席で発表されたもの。


ttp://response.jp/issue/2004/1011/article64460_1.html

トヨタは札束攻撃でトゥルーリとラルフ獲ったから来年はそこそこいけるだろ。
むしろこれでダメだったらリアルに撤退だな。

>>374
そうだなｗ
来年が楽しみだ。

>>375
お得意の札束攻撃だけじゃ勝てないって事に気づかないと来年も無理かな…

ラルフ獲ってダメなら、さらなる札束攻撃でミハエルだろ。
それでダメなら今度はさらなる札束攻撃でフェラーリを買い取るだろ。
フェラーリの車両を買い取って外側のペイントだけTOYOTAにする。
これならどうやってもぶっちぎりで優勝できる。
やはり金の力は偉大だ！

ラルフって２位の選手だよね？
ということは普通にすごい選手なんだよな。
これで勝てなかったら載ってる車自体・・・

ホント日本の悪いイメージそのままだな

参戦してないところは気楽でいいね。乙

トヨタＦ１撤退記念車希望！

個人的には２〜３兆円突っ込んででも優勝してほしい。
たかが２年分の利益だし。
これだけやれば、いくらなんでも勝つと思う。
勝つとこ見たい。

>>378
ただ速いだけのドライバーは逆に開発を行き詰まらせる場合があるよ
ダメなパーツやセッティングでドンとタイムの落ちる方が開発はやりやすいやろうからね
ラルフがどうかは分からんけど……

ＮＴＶのラルフ鈴木がＦ１か・・・

>>384
帰れ

日産とホンダ自由応募で両方受かったら、どっちにいくべき？
この際どっちが上だか決着つけよう。

どうでもいいけど、マツダのHPの社員紹介。
女子社員、美人多くねえか？マツダうらやましいな・・・

>>387
そんな事は無いと思う

Drive Your Dreams. 人、社会、地球の新しい未来へ。


スレの最後の方になってきたらこんな風に各自動車メーカーの企業スローガンで埋めよう。
あげ、さげとかではみっともないかと思うんで、このスレの970あたりから
ご協力お願いします。

マツダは一時期「オンナ枠」があったんだろ？

>>387
たぶん目が悪いと思う。

>>387
頑張ってもたかみちゃんまでだな

ダイハツに「ワンダフルスモール」とか書くほうがみっともない

ZOOM　ZOOM

他の会社なら煽らないんだな。
これで大体、犯人が分かるわけだが。

Drive Your Dreams. 人、社会、地球の新しい未来へ。　トヨタ
The Power of Dreams　ホンダ
SHIFT_the future　　　日産
小さなクルマ、大きな未来　スズキ
Think. Feel. Drive.　　　スバル
ワンダフルスモール　　　　ダイハツ
Zoom-Zoom　　　　　　　　マツダ
「運ぶ」を支え 環境と未来をひらく　いすゞ



Heart-Beat Motors　三菱

>>395
いやぁマツダ女はブサいなぁって話を客観的にしてるんだがな

>>386
ほとんどの人は、日産にいくんじゃないの？
日産の方が規模もでかいし、勤務地もいいし。

>>398
そんなのは人によるだろ

人によるって・・・
ほとんどの人って書いてるじゃん。
ホンダ乙

もう止めてくれ。
どっちでもいいから。

>>400
日産乙
お前はほとんどと「勝手に」決め付けてる訳だが

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041012-00000009-maip-soci

これでも見て

トヨタにライバル心剥き出しのくせにトヨタからは全く相手にされていない、
そのくせ、日産は眼中に無いみたいな態度とっているくせに、
日産にすら追いつけないメーカー＝ホンダ

トヨタにライバル心剥き出しのくせにトヨタからは全く相手にされていない、
そのくせ、ホンダは眼中に無いみたいな態度とっているくせに、
ホンダにすら追いつけないメーカー＝日産


なんかこの方がしっくりくるなぁ
ホンダ頑張れ〜

デザインに異常に固執するクセに売るクルマが無い、
そのくせホンダは眼中に無いみたいな態度とっているくせに、
ホンダにすら追いつけないメーカー＝日産

>>404-406
自演してまで日産を下にしたいかねぇ。
もういいかげんにしておけよ。>>386

おっ産乙

754 ：就職戦線異状名無しさん ：04/09/27 11:34:36
日産の香具師ってやたら自慢したがるし周囲を見下したがる
そのくせ、自分の事を少し悪く言われると物凄く必死になる

無駄にプライド高いんだろうな

>>409
自分の事を少し悪く言われると物凄く必死になる
↑
自分のことも言ってるの分かってます？

日産内定者＝荒らし

>>410
>>409の通り、必死なようだな

>>412
なんか間違ってた？

なんか他のＲＯＭ日産内定者は大迷惑な見解が広まってますね

>>414
ホントだな。
>>386がおかしな事言うから変なのが沸いてくる。

>>415
>>386のせいじゃなくて明らかに沸いてる日産内定者のせいだろ

俺の脳内では日産内定者＝DQNという構図が出来上がってる

>>416
それもあるな。
ただ>>386の書き込みも悪いと思うよ。聞いてる趣旨がわけ分からんし。
俺から言わせてもらえば、>>398-406あたりも同じようなもんだ。

正直、卑屈な奴＝日産内定者の構図は崩れない
レスした奴も同類だとか言い出す偉そうな態度のもいるわけだし

>>419
「レスした奴も同類」
これはそうだと思うけどね。結局、煽ってる奴は自分が良ければすべていいんだろうけど。
端見てる俺らは気分悪い。

それと
レスした奴も同類だとか言い出す事が、偉そうな態度に
どうやって繋がるのか分からない。

>>420
偉そうかどうかは別にして不快な印象を受けるわ、お前の書き込み

日産内定者とは仲良く出来る気がしねえ

>>421
そうか。すまん。
もうこの話はなかったということで。

頼むから日産消えてくれ。

ホンダのほうが上だろ。

ＢＹトヨタ。

>>386
就職志望ランキングとか見れば結果は明らかだと思うよ。
ただ、規模じゃあ同じくらいだし（ちょっとホンダが上かな？）、かなり
タイプの違う企業だから、ホントに人それぞれというのが答えだとは
思う。
たとえばＦ１とか好きな人はホンダだろうし、日産の車に思い入れ
ある人は日産だろうし。

流れ無視してF1の話にレスするけど

エンジンと車体、両方自前で作ってるの今ではフェラーリとトヨタだけだよね？
すげぇ難しい事なんだから、5年くらいは最下位で当然だと思う。
10年とかのスパンで結果出すくらいで普通かと。
「3年で！」って自ら言っているのがアホっぽいけどトヨタは良くやってると思う。
そしてエンジン供給だけとはいえ、目に見える、誰からも認められるような
成果を出し始めてるホンダはトヨタ以上に良くやっていると思うよ。

あ、F1に限った話でね。言うまでも無いと思うが。

おっと失礼。売上じゃホンダだけど、資本金や連結従業員数では日産が
上だから規模でどちらかがホンダが上とはいえないな。

スバルが水平対向でＦ１に出てた事があるのは意外に知られていない・・・・

>>423
どうでもいいけど上から言ってるような態度が気に入らないな。

BYホンダ。

ホンダはどこともくっつかずによう一人でがんばってると思うよ
にさーんはルノーの子会社みてーなもんだよな

だからF1くらいで調子乗るなクソホンダ。

今の発言で日産のほうが上だ。

ＢＹトヨタ

スレの流れ変えていい？
こういうのって車買う時、参考にする？


レスポンス試乗記'04

tp://response.jp/feature/impressions/index.html


車買う時、迷うなぁ・・・
なんか決め手があれば楽なんだろうけど。

ＢＹトヲタ
↑
こんな事書かないほうが良いよ。

>>432
煽れるからか？

>>433
すぐ特定されるから。

>>434
何を？((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>425
戦後間もない頃、豊田喜一郎も３年以内でアメリカの生産性に追いつく！とか息巻いてたけど
実際には１０年かかったそうな。
３年って数字が好きなんよ、きっと。

>>430
トヨタを装った日産内定者乙

>>437
俺もどう思った

失礼
俺もそう思った

>>430
いくらトヨタになりたくてなりきれなかかった会社だからって
成りすましはいかんよ

　　_, ,_
　（'A`)
　ノヽノヽ　=３　ブゥ
　　　くく

>>434
特定なんてできるわけねぇだろｗ
必死だな。

ホンダ落ちて日産いくよ、っていったときの父親のorzぶりがすごかった。

どう贔屓目にみても日産＞ホンダはあるまい。
日産社員としてDQNどもをまとめていくことにするよ。



ただその分出世はしやすそうだな・・・。

日産のふりしたホンダのふりした日産乙

しかし、日産内定者が嫌われ者なのはハッキリしたようだな

>>445
だな
しかし日産厨はなんでこんなに必死なんだろ？
Ｂｉｇ３の中じゃ一番地味な感じがするからか？
ゴーンの話題以外でマスゴミにでることねーもんな
ゴーンが社長を退いたら…

日産厨はもうここにこないほうがいいな
また乙って言われるだけだぞ

日産房：急に自慢話をしだす
その他：突っ込む
日産房：切れ出す
その他：日産乙
日産房：負け惜しみ言うな！
その他：卑屈だな、日産房
日産房：レスした奴も同類！

　まぁこんな流れだな。　つまり俺が言う事には文句言うな！と
日産房は言いたいらしい

田舎じゃディーラー内定でも、トヨタ内定で通用する

自動車メーカーだと言ったらむしろ真っ先にディーラーだと思われる

>>448
すまん、ここ最近の流れだとそうじゃないんだが。
って言うとなんか言われるんだろうな。
もうイメージが固定されてるから何言っても無駄か。

>>448
それと都合が悪いものにはレスしないよね？

>>451
レスした香具師も同類！と言い出す約一名と
明らかに香ばしい日産内定者約一名、あるいは同一人物が
絶妙にハーモニーを奏でてるのは間違いないがね

>>452
そうだな
あと、やたら揚げ足鳥な論調に持っていき本題から話をそらす

一応、２ｃｈに書き込む時のルールがあるんだが。

「荒らしや煽りはスルー」

これすらも守れないのか。

>>454
それはあなたの都合が悪いからでは？

自ら爆薬をセットしながらそんな事言うのが、やっぱり・・・・

>>448
>>386からの流れでそう感じたお前を尊敬するよ。

>>386がどうとかじゃねえだろ
「俺は勝ち組み！文句言うな！」
こういう流れで持ってくるのは今まで何回もあったとおもうぜ

何なんだろうね・・・・
叩かれると必死になるくせにスルーしろよ！とか言うし
必死だからスルーしろよ！と五月蝿いのかもしれんがね

日産内定者の暴動が来るかな・・・・

ちなみにHONDAのF1はエンジンは完全自社開発、車体はB.A.Rと共同開発でございます。
TOYOTAは両方自社開発だけど札束でノウハウを知っているガスコインを引き抜きますた。

・各人「荒しはスルー」の基本を再確認。
・荒しに構うのも荒しの内。
・板を荒らされても騒がない。
・今までどおり、その板のローカルルールに沿ったスレで書き込みを。

>>462
マジレスするとデザイナー一人で設計してる訳じゃないからガスコイン一人でどうなる訳でもない

・各人「荒しはスルー」の基本を再確認。
・荒しに構うのも荒しの内。
・板を荒らされても騒がない。
・今までどおり、その板のローカルルールに沿ったスレで書き込みを。

・各人「荒しはスルー」の基本を再確認。
・荒しに構うのも荒しの内。
・板を荒らされても騒がない。
・今までどおり、その板のローカルルールに沿ったスレで書き込みを。

>>465
日産房うざい
おまえらがスルーしてマトモなレスしてたら誰も叩かないだろ

荒らしが日産内定者そのものでありながらスルーしろって何だよ？
「俺ら勝ち組みなんだからお前らに何も言う権利ないんだよ」
て感じだねえ

まったく就職負け組みと自覚しているおれは今からでも他の企業うけたほうがいいすか？
日産の社風についていけなそうだ。

というか日産で勝ち組みと思えるなんて謙虚だと思うぞ。

そんなの人によるだろ

>>464
マジレスするとガスコインの力を利用してルノーから人材を大量に引き抜いた。

別に前のチームから技術データを盗んでこれる訳じゃないんだからさ・・・・

ttp://response.jp/issue/2003/1104/article55269_1.html

>>474
ひつ濃すぎ
これがその後どうなったかは全然いわねえんだな
だいたい、画像解析して外見を真似たり、それを風洞実験して有効性を確かめる
なんてのはどのチームでもやってる訳だが

フォーミュラーカーなんてどうしてもいくらか似るもんじゃないの？
フォーミュラなんだから。

トヨタのＦ１エンジンはヤマハ製じゃないのか？

勝ち組トヨタもF1では常に負け組。

>>478
全てにおいて勝ち組の会社なんてねーよ
トヨタの販売力は優れてるけど、Ｆ１はそんなの関係ないからね
撤退するまであたたかく見守ってやろうよ

>>479
全くだぜ。いいこと覚えた気になって、馬鹿の一つ覚えで一つの言葉しか使えんカス(>>478)が増えてるよな。
企業全体で見て、シェア・利益率・経営規模等で勝ち組だの負け組と言うのならまだしも(それでも好きじゃない)、
ある一部分で見て勝ち組も負け組も無い。事業内容の本質じゃないからな。

何負け惜しみ言ってんだか。
現時点でＦ１においてはトヨタが負け組なのは確か。

>>481
すぐに負け惜しみと言いたがるのは日産内定者だな
参戦三年目のチームに結果を出せというのは無理な話だし
それに、フェラーリだって弱くて弱くて仕方ない時期があった

ついでに言わせて貰うとレースに勝ち負けはあっても勝ち組み、負け組みなんてものはない

一位　　　＝　勝者
それ以下　＝　敗者

だ。ルノーもBARもウィリアムズもマクラーレンも皆、お前らの言う’負け組み’だ

＞ある一部分で見て勝ち組も負け組も無い。事業内容の本質じゃないからな。

各部分毎に勝ち組負け組を判断することも重要なことだと思うが。

はい？

勝ち負けつけたがるならやっぱレースが一番分かり易いよな
カッコ悪くても速ければ勝ちだし

レースでは確かに勝ち負けつくけど、
やたらめったに勝ち組負け組って言いたがるのはどうなんだって話だろ
んな中高生みたいなケンカやめれ

負け惜しみという言葉を使う奴は日産内定者くさい

栃木リンチ殺人事件　　追求・日産の「重大責任」


栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article1.html

ゴーン社長　聞いてください！！
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article2.html

これでも知らなかったというのか！！
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article3.html

■カルロス･ゴーン氏(日産自動車社長)への手紙
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/letter_j.html



日産ってほんとヒドイね。。。

>>487
そういうことだ。

Ｆ１では、3位以内に入れば十分勝ち組だと思うな。
要するに企業としてよい宣伝ができれば、それが目的なわけだから勝ち組なわけだ。
そういう意味で、両者とも一位ではないがホンダは勝ち組で、トヨタは負け組なの
だろう。Ｆ１においては。

たしかにな。
車興味ない俺の友達も「トヨタってエンジン悪いの？」
とか聞いてくるしな。

　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／クソスレかなと
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　　　思っている
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|
／,,,,,,,　　　　::::::::＼＼::::　　　　 :::|＿_　
／::::::'''-,　　　　　::::＼＼＿＿＿＿ノ '''l__
::::::::::::::::ﾉ　　　　　　　 ＼＿＿＿＿,,-''':::::＼
::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::＼
＼／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ

>>492
Ｆ１を観てそのセリフが出たなら、かなりアフォだけど、一般の消費者なんて
そんなもんだろうな。

kusoスレ

Ｆ１でもトヨタはＫＵＳＯエンジン

トヨタはもうF1引退せよ
WRCのようにインチキしなきゃダメだね

それかカートのように札束レギュレーション変更作戦で来るか？

米国 最新満足度調査
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004150

>>499
レクサスすげーな
まぁこの満足度が高さとレースで勝てるかは全く別だという事だ

粘着質なのが多いのか痴呆症が多いのか・・・
たかだか参戦三年目のチームが金だけかけて表彰台に立てる程に
F1は甘くないって何度も（ｒｙ

やっぱり、乗り心地を極めてきた会社はレース向きの車を創るのには向かないんだね。
まあ公道でレース向きの車を走らせたいって人は極端に少ないから、商売には支障無いんだけど。

>>491
＞十分勝ち組だと思うな。

馬鹿が又勝組だ負け組だ言い出したぞ。
「表彰台に立てる３位以内に入れば充分」って言うんならまだしもな。
言い回しが馬鹿っぽい。

もういいからむし返すな。
というか自作自演か？

で、知ったかぶりする>>501は何者？

自演かもな、日（ｒｙ

>>505
いつまでも蒸し返し、揚げ足を取るやり方は日産内定者臭いな

と突っ込んで実はカオスを呼び込むやり方は日産内定者臭いな

>>508
日産乙

>>508
日産乙

>>508
日産乙

あれまぁ・・・次行こうぜ

SHIFT_the　荒らし

荒らし＝日産内定者

マジでうざいよな日産

どうでもいいし興味も無いんだが日産って語源はなんなの？

オッサン

トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

日産内定者がトヨタ叩きでごまかそうと必死なようだ>>518

やはり日産はウザイなｗ

トヨタは０４年からブレークスルー２というとんでもない部品単価の切り下げを
下請けに要求をし、労働者には過労死を発生させ、サービス残業を強要し、
正社員を大量の期間工に切り替え、女子社員をほとんど人材派遣から調達して
いるのが実態なのです。週刊誌によると０５年の愛知万博は「トヨタ万博」と
呼ばれるほどその行動が如実に表面化しているそうだ。現に同時に開港になる
中部国際空港の社長・副社長はトヨタの役員が就任することが内定しているのだ。
経済特区優遇や輸入消費税の還付だけでも１４００億円の優遇を受けている。
地方の財源を食い物にし、やりたい放題なのだ。
そのトヨタ、管轄の局から関連各社でサービス残業を摘発され、
昨年は国家整備士１級試験問題の漏洩事件も起こしている。
排気ガス問題が浮上しているにもかかわらず、ディーゼル車の後付け装置の
開発すらしようともしない。プリウスで好調なハイブリッドシステムを全車に
導入拡大を発表したが、プリウス以外は売れないと分かると、
早々と開発搭載中止を発表。儲けにならないことは死んでもしないという、
まさに鬼のような冷酷な企業。まさに商魂のカタマリです。儲かりさえすれば、
何をやっても良い、というような考え方には疑問を覚えます。

なんだ、まだ日産が必死なのかよ

>>521
そこまでしたからこそ、今のトヨタがあるんだよ

正直な話、ボランティアじゃないんだから利益を求める事のどこが悪いのか分からない

結局の所、金のためにはどんな手段でも使うような会社が強いってことなんだよ
勝てば官軍だからね

勝てば官軍ってのはちと違うんじゃない？
トヨタのやり方は一つの答えであって絶対的なものではないやろ

で、２ｃｈ全般でここまで日産が嫌われてるのって、やはりあの大量不当解雇をしたから？
意味も無く日産にこじつけてるだけだが、馬鹿っぽいな。
まあ俺も日産は大嫌いだが、荒らしが何でも日産関係者の仕業だというのはナンセンス極まりないな。
>>522のような奴が正真正銘の荒らし野郎という訳だが。

死ねよ役立たず

どこの会社も「燃費」「環境」とうるさく騒いではいるが、トヨタが一番露骨で、馬鹿の一つ覚え状態だな。
それしかセールスポイントが無いのか？と聞きたくなるが。
その二つの言葉を聞くと気分悪くなる。

もっと幾らでもアピール出来る部分は有ると思うけどな。

>>529
バカを相手にして商売してるじゃん。トヨタって。
バカの1つ覚えのように燃費、環境って言ってればバカが食いつくんだよ。

乗り心地でトヨタを追い抜ける会社は存在しない。
やはりこの一点に尽きるのかな〜？シェアを見ると。

トヨタ＝神
ホンダ＝エース
マツダ＝ヴァイスキャプテン
スバル＝伏兵

日産＝三菱

ホンダって同じ形の車が多くて個性に欠けるね。
全部流線型ばかり。

日産と同じくデザインの流用が極端に多い。

日産乙

日産乙

日産乙

２ちゃんで日産が嫌われてるかどうかは知らないが、
ここのスレに来る日産内定者は嫌われている

>>533
ホンダと日産は結局トヨタの実験台だからね
売れたらそのコンセプトを盗用多がパクる
結局トヨタはやってることが中国企業とかわらん

>>537
まちがいない

お前ら、自動車メーカーと内定した場合に行くことになるであろう
地域について教えて下さい。

トヨタ：名古屋
日産：
本田：
マツダ：

トヨタ：豊田
日産：横浜
本田：鈴鹿
マツダ：広島

九州は何もないんですか？
ディーラーしかないんですか？

トヨタ：豊田
日産：横浜
本田：栃木、埼玉、東京（青山）
マツダ：広島

トヨタ：豊田、豊田市周辺（三好、衣浦、田原）、名古屋、東京、
日産：東京、神奈川（横浜・座間・厚木等）、栃木、いわき、九州
本田：東京、埼玉（朝霞・狭山など）、栃木、浜松、鈴鹿、九州
マツダ：広島、防府（山口）、三次
三菱自：東京、京都、岡崎（まもなく閉鎖）

スズキ：浜松
ダイハツ工業：大阪、滋賀

日野：東京（但し多摩）、群馬
三菱ふそう：川崎、栃木
いすゞ：藤沢、栃木
日産ディーゼル：埼玉

もちろん、販社や子会社出向になれば、この限りではない。


こんなもんかな？適度に追加修正してね

あ、一社忘れてた

富士重：東京（新宿・三鷹）、群馬

わざわざありがとう。
九州で就職したいんだよな〜。
日産、本田は九州があるけど、希望すれば行けるのかな？

おまえはなんで九州にこだわるんだ？
よっぽど会社が納得する理由じゃないかぎり希望しても行けない。
運がよければいける。

面接時に勤務地希望するやつはたいてい落ちる。（採用してもらう身なので）
九州人って九州の大学いって九州で就職しようとするんだよな。
なんでこんなに閉鎖的なんだろ。
誰だって地元から通いたいって思ってるんだよ。
世の中なめたらあかん。


ということを同期に言いたいぜ・・・・・・＿|￣|○

主観だらけのお子様レスばかりだな

と、お子さまが申しております
「申して」おります

>>546
今年、就職活動か？

就職板は基本的にマナーを守れる奴が少ないな。
このぐらい守れよ。

・各人「荒しはスルー」の基本を再確認。
・荒しに構うのも荒しの内。
・板を荒らされても騒がない。
・今までどおり、その板のローカルルールに沿ったスレで書き込みを。

>>551
他の板見ると分かるけど、「大人」だよな。

訂正。

他の板見ると分かるけど、他の板は「大人」。
これでも来年からリーマンになる人達かね。

日産が巣に帰れば丸く収まるわけで

ほかの板ってどの板を指すのかわからないけど、就職板はかなりマシな
方だと思うけどな。

俺もそう思う
基本的にマッタリしてる
釣堀スレで荒れるが、荒れてナンボなのが釣堀だし

またマニアックなところを持ってきたな

日産帰れ

ここまで言われても日産内定者は書き込むのかな？

単に、ネット掲示板でのコミュニケに不慣れな連中が多いだけだと思うのだが＞就職板

04年上半期の国内新車販売台数

トヨタ　８８万台
日産　　３９万台
ホンダ　２３万台
マツダ　１２万台
富士重　５．６万台
三菱自　５．３万台
三菱ふ　４．４万台
いすゞ　３．９万台
スズキ　３．４万台


tp://kodansha.cplaza.ne.jp/mgendai/200409/image/hyo5.gif

【自社登録】ダメダメホンダ【税金詐欺】

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081179464/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/
トヨタ犯罪白書
どの企業でも犯罪おかしてるってこと

>>564
いちいち反応するなって。

>>565
お前もいちいちツッこむなって

トヨタ：豊田、豊田市周辺（三好、衣浦、田原）、名古屋、東京、
日産：東京、神奈川（横浜・座間・厚木等）、栃木、いわき、九州
本田：東京、埼玉（朝霞・狭山など）、栃木、浜松、鈴鹿、九州
マツダ：広島、防府（山口）、三次 、横浜
富士重：東京（新宿・三鷹）、群馬

三菱自：東京、京都、岡崎（まもなく閉鎖）

スズキ：浜松
ダイハツ工業：大阪、滋賀

日野：東京（但し多摩）、群馬
三菱ふそう：川崎、栃木
いすゞ：藤沢、栃木
日産ディーゼル：埼玉

>>547
そうか・・・・。
実を言うと俺は学生じゃないんですよ。
今27才です。今は九州を出てます。
でも九州に両親がいて、俺が長男なので戻りたいなと考えているのです。
このスレの中にも長男の人はいるかと思いますが、
勤務地はどう考えますか？
スレ違いですが。

トヨタ自動車九州ってのもある

>>569
なぜ、俺の番号を使うの？

揚げ足取り出来なくて残念だったね。

>>568
新卒じゃないと完成車メーカーは難しいんじゃないかな。
ディーラーはどうか知らないけど。
長男なら親が７０ぐらいまでに家を建てて親を呼ぶっていう選択肢もあるよ。
親と同居するなら親もお金だしてくれるだろうさ。

実家がめっちゃ土地もってるから帰らないといけないんだよ。

>>573
うちは土地っつっても山だから妹にすべてくれてやる予定。

というか職に就く前にそういった問題は解決すべきだったな。

糞すれ晒しあげ

転職版逝けよ

日産房が来なくなって平和になった!!!

マーチの駄目駄目なデザインってフォルクスワーゲンのある車のデザインを盗用したんだな。
最近知った。

何をいまさら・・・

やはり水素の時代がきてますな。


廃棄するパンから燃料電池用水素を生成、サッポロ/島津/広島大
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/eco/336291

日産内定者スレ見てきたけど、痛すぎ　orz
あんな奴らと仕事する人間がカワイソウだぜ

まあ今に始まったことじゃない

■三菱自動車「隠語」辞典　改訂版

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

官辺介入　：
　警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。

ストーリー作成　：
　当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７〜８割をＨとしていた。

JDパワーのAPEAL調査、日本車の順位は?
ttp://response.jp/issue/2004/1019/article64757_1.html

JDパワーが発表する自動車の総合評価、APEAL（automotive performance, execution and layout）の最新結果が発表された。
常に好評価を得ていた日本のメーカーだが、マツダと三菱に改善が見られたものの
レクサスを除くトヨタは業界平均、サイオンは平均以下となっている。
日本車は6位に896でインフィニティ、8位にアキュラが892でランクイン。また、マツダも16位と健闘している。

しかしトヨタは業界平均の852ポイントに留まり、ヒュンダイと並んだ。

５月以来２ｃｈに久しぶりに来たが、まだこんなに伸びてるのか。
お前らかわいそうだな。
健全な内定者はまず見ないぞ・・・
ご愁傷様。

殺伐としたこのスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

日産ってなんで叩かれてるん？
やっぱ自由応募で落ちたから？
漏れもそうなんだが、別に悪い印象は持たなかったけどなあ

>>581
もうちょっと前の方のレスを見直せ
あんまし浮かれちゃいかん
絶望もしてられないけどさ

新車売れ筋ランキング
2004年9月集計

ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/ranking.cfm

日産乙

それ車板のコピペ。出回ってるし。

今日の日経１３面読んだ？
日本の自動車メーカーの先行きは暗いね・・・。
品質では既に現代自動車＝日産らしい。
現代は数年後にトヨタ・ホンダに追いつくらしいし。

読んだ。でもたいした記事じゃない。

>>592
時間軸がごちゃ混ぜになってて、何言ってるのか分からん。

>>593
内定者・志望者はそう感じるのかな？
自分の都合のいいように情報を脳内操作して捉えるようになるとお終い。

>>595
禿同。


＞読んだ。でもたいした記事じゃない。

↑思わず「プッ」ってなってしまった。

>>592-596
ソースで真実を確認して下さい。
たぶん>>592が言ってる内容と少し違う印象を受けると思われます。

JDパワーのAPEAL調査
品質ランキング

ttp://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004150
ttp://response.jp/issue/2004/1019/article64757_1.html

おれ今アメリカなんだけど、アメリカでは本当に日本車の評価が高い。
新車でも中古でもフォードなんかに比べて割高だけど、それでもみんな欲しがる。

韓国車はみんな安物＆壊れやすいと思ってる。貧乏人しか乗ってない。
ヨーロッパ車は評判はいいけど、高すぎると言ってる。あと、数が少なすぎて
あまり議論に上がらない感じ。

少なくとも北米市場では韓国車が日本車に並ぶとは到底思えないんだよね。
実際の品質がどうであれ、これだけ固まってる固定観念(?)
を壊すのは容易でないと思う。

>>597
これ見る限り、品質そのものではないみたいね。
顧客満足度なんてどうにでもできそうだし。

本家Yahooなんかいくと韓国車ぼろくそに言われてるし
おかしいと思ったよ・・・。

レクサスってトヨタだからね。
アキュラってホンダだからね。わかってる？

>596
俺はお前に
(*￣m￣)プッ
ってなったぞ。

>>600
それを言うなら日産はインフェニティなわけだがｗ

その顔文字プッとは見えないな。

ホンダ ライフがトップ…JDパワーの軽APEAL調査
ttp://response.jp/issue/2004/1020/article64820_1.html
ttp://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004153

JDパワーが発表する自動車の総合評価、APEAL（automotive performance, execution and layout）
の最新結果が発表された。トップをキープしたのはやはりレクサスだったが、
ジャガー、キャデラックなどに改善が見られた。

最新の新型車43車種を対象にこの調査は行われた。
常に好評価を得ていた日本のメーカーだが、マツダと三菱に改善が見られたものの、
レクサスを除くトヨタは業界平均、サイオンは平均以下となっている。

1000点満点で現わされた結果は、トップのレクサスが910ポイント、
続いてポルシェの903。トップ5はその他キャデラック、BMW、ジャガー。
日本車は6位に896でインフィニティ、8位にアキュラが892でランクイン。また、マツダも16位と健闘している。

しかしトヨタは業界平均の852に留まり、ヒュンダイと並んだ。
平均以下とされた日本車はサイオン、スズキ、スバル、いすゞ など。

今回の調査は品質そのものよりもクルマを購入しての満足度の意味合いが強いが、
日本のメーカーにとってはやや不満の残る結果かも知れない。



おいおい
トヨタすでに現代にならんでんじゃん。
日経新聞トヨタびいき？

それ関係のスレからのコピペ。


日経の記事には
｢トヨタ、ホンダとその他の日本車の差が開いている。｣
｢現代は日本で中間レベルの日産自動車の品質水準に到達した。｣
ということが書いてあった。
現代は日産レベルに達した。ということはユーザー評価で日産以下の
トヨタ、ホンダブランドは現代以下ってことですな。


あとは>>592の発言に対して

トヨタ、ホンダブランドでレクサス、アキュラは確かに上位だが
同様にインフィニティも上位にランクされていてる。
一方で、トヨタ、ホンダブランドはマツダ、日産、三菱以下に
ランクされて確かにヒュンダイの評価に近いんですけど。
このＪＤパワーの結果をみてトヨタ、ホンダと下位の日本車なら
とにかく、日産の差が開いているなんていうのは、
どう考えてもおかしな発言でしょ。


こういう書き込みもありました。

おまえらあまりにもバカすぎる。
自動車関係内定者じゃないだろうな？

数ヵ月前に自動車雑誌でヒュンダイのインプレを書いてた
「10年前の設計の日本車という感じ」
だそうだ。

ヒュンダイは自前で一から乗用車を造る技術って無かったと思う
基礎設計が三菱だとか聞いたぞ
これも雑誌で読んだと思うが・・・

日本政策投資銀行のレポートにも、自動車産業は、あと5年程度で韓国中国に
技術水準で追いつかれるというようなことが書いてあったな。

日本の自動車メーカーは今がピークかも。
10年後には、現代がサムスン並に日本のメーカーを駆逐してるかもな。

まぁ、何時までも安泰だとは誰も思ってない・・・よなぁ?

自動車は周期的に不景気に陥るからな。

トヨタだけは大丈夫だと思ってる馬鹿がいそうだ。
20年前の日立、10年前のソニーみたいに。

今のソニーでも大丈夫だとおもってるやつも
たくさんいるぞ。

まあまあ、ヒュンダイは「あの」三菱の劣化コピーだから･･･

↓よりも↑を見て頑張る人間は伸びるタイプ

自動車だけはなんとしても俺らの力で死守しないとな

ベクトル型スーパーコンピューターを自前で造れるのはアジアでは日本だけなのを知ってちょっと感動した

自動車の設計部署には女性はいるの？

いるとこもあるが多くはない

日産自動車乙

え？なんでこの流れでそれが出てくるの？

>>618
あまり期待しない方が無難だよね・・・
研究室みたいなものだと思う。

日産内定者は日産社員ならば誰でも受付嬢と付き合えると思ってる痛い香具師の集まり

>>623
それはお前だろ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
日頃からそういう事ばかり考えてるんだな？
じゃないと普通、口には出ない。

そんなことはなかろうｗ
でもあのひとっちは綺麗だったなぁ

アーキテクチャー

>>624
過去ログでも見やがれヘタレ
「日産入ればあんな綺麗な受付嬢と付き合えるんやぞ!」
と書き込みしてる馬鹿な日産内定者がいるから

嫌われても懲りない奴だぜ・・・

まぁ日産が痛いのは激しく既出なんだが

>>623みたいな餌を投入しないとこのスレは伸びないのか。
終わってるな。これじゃあ、どっちが痛いか分からんぞ。

いたいヤツがいるのは確かかもだが、最近流れが強引。
見てて気分悪いよ。

今こそ三○！！！

×痛い奴もいる
○痛い奴しかいない

>>630
餌に食いついてるお前こそ終わってるし痛い

>>禿同

>>630
禿同

間違えちゃったｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,iillﾞﾞlli, ,iilllllli,、
　　.,,,,,,,,,,,i,、　　 ,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,i,!l,,,,,,l!,,ﾞli,,,,,l!″.,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　 _,,,,,、
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　.,ilﾞ　 ..ll!゜　　 .il″　.lll　　　　　　　 l!lllllllllllllllllllllllii　　 lll　 ,,illlllllﾞﾞﾞ￣ﾞlli､　　lll.,ll゜　.,il°　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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乙産

新型レジェンドの受注中、インテリジェントナイトビジョンの装着率5%だってさ。
技術先行で市場が見えてない典型例だな。ホンダらしいといえばホンダらしいが。

>>639
ナイトビジョン、海外向けだろどー見ても。
日本で夜も明るい街中走るのにいらん。

>>639
単純に高いからじゃね。

レジェンドのナイトビューが577,500円。
マジェスタが315,000円。

20万切らないようじゃ付ける気にならんわな。
俺ならHIDをつけるよ。それで十分すぎるくらい明るい。

新型クラウン　受注状況について
1ヶ月間で、約22,000台
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jan/nt04_0104.html

新型レジェンド　受注状況について
約2週間で、約1,500台
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/c041021.html

技術的な宣伝の目的が大きいんじゃないの？ナイトビジョンってのは

値段の割りにはまずまず売れてるな。＞レジェンド

>>643
某ダラスにある会社は98年くらいにナイトビジョン開発してキャデラックに売って商品化してるけどな。

そうでもないみたいだけどね。
ちなみに俺が言ったわけじゃないから。

>>644に対してのレスです。

レジェンドのＣＭはセンス無いよね。選曲といい、アングルといい・・・。


フーガのＣＭ＞ゼロクラウンのＣＭ＞【超えられない壁】＞レジェンドのＣＭ

なんか、フェラーリー等をデザインしてるイタリア人が、ムラーノを「現在唯一の、個人的に買っても良いと思うSUVである」と言ってるぞ

ttp://response.jp/issue/2004/1021/article64772_1.html

>>638
まあそうイキリ立つなよ
きつい言い方かもしれないけど、今の日産車は側だけで中が空っぽなんだよ。
ウソだと思うなら両社試乗して比べてみろって。
現行Ｚはスポーツカーの格好してるだけで、悲しいくらい安っぽいエンジンフィールだったし。
試乗してうんざりしたよ・・。どっかのインプレではトラックみたいなエンジンだって書かれてたぞ？
いつまであんな中途半端な車作りしてる気だろうな、昔の技術力はどこ行っちまったんだ？
まあ、俺が今こんなことを言ってもしょうがないが、こう思ってる「元日産ファン」もいるってことさ。

ブラクランキングにか？

誤爆すまん

>>650
だってさ、Zのエンジン、VQ型だぞ？
トラックみたいなエンジンもなにも、実際にミニバンとかに使ってるエンジンだもんｗ
そーゆーフィールであたりまえ。
初代Zも各部パーツは他車パーツの寄せ集めででっちあげた車だったけど
350Zですらそんな状態ってどーゆーことだよ・・・
スポーツカーは専用設計！って熱く語ってるホンダやマツダと大違い。

部外者、今の日産にスポーツカーは無理だと思う。

>>650
ま
　つ
　　だ
　　　は
　　　　う
　　　　　ん
　　　　　　こ

フーガ売れるかなぁ

>>653
結局、釣りだったけど、一応、言わせてくれ。
世界で初めてＶ６で成功したエンジンがVQ35。これがＶ６の世界水準となったといえる。
それまで外車も日本車も含めて、Ｖ６はろくなのがなかった。（三本談）
実際に世界のエンジンのベスト１０に選ばれている。
さらにVQはセフィーロから始まりセドリック、グロリア、レパード、シーマ、プレサージュ、エルグランドと続く。


トラックのようなＶＱエンジン
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000013387.html

どうせマツダ内定者だろうけど、貶すばかりじゃ芸がないだろ。

フーガのＣＭ＞ゼロクラウンのＣＭ＞【超えられない壁】＞レジェンドのＣＭ

流行ってるか知らんけどこういう不等式とかやたらに書くから日産乙とか言われるんじゃないのか？

>>657
エンジン単体で見ればいいエンジンでしょ。
ただ、特性見てみろよ。低回転からトルクモリモリ。
ミニバンや重量級高級車向けとしては最高のエンジン。
叩かれてるのはそのエンジンをスポーツカーになにも考えずにポンと入れちゃったことでしょ。
回す楽しみなんてあったもんじゃない。
論点すら理解できない低脳日産内定者・・・哀れだねぇ・・・

>>659
ムキになりだすから止めとけよ、な

>>658
車板のコピペだろ。どうせ。
あそこでは一応、そういう評価になってるみたいだが。

結局、つられてる事も知らずに・・・

バイト先でお客さんの車を移動させようとして座ったらハンドルが逆にあった・・・

という事をふと思い出した

何で日産叩き＝マツダ内定者なんだ？
誰が見ても痛いじゃん>>日産内定者の「ごく一部」

にんにん！

>>659
まぁ、そうかもね。
ただ汎用性のあるエンジンを作る事も大事なのでは？
他社ではなかなか無いと思うけどね。

>>664
俺の言ってることはそんなに痛いか？
そんなにDQN発言もして無いだろう。冷静に見てくれ。

>ただ汎用性のあるエンジンを作る事も大事なのでは？
だから論点はそこじゃないとｗ

そうそう。論点はそこじゃない。
これは日産とかマツダとかの問題じゃなくて。

スポーツカーに乗せるエンジンの話をしてるわけで
エンジンが悪いと言ってるわけじゃない。

乗せる車を間違えてると言われてるだけ。

そんなんだから日産乙っていわれるんだよ。
冷静になれ。

特徴
論点ずらし、揚げ足鳥、自慢しい・・・・
口癖は「負け惜しみ」

日産内定者、ｱﾌｫだなｗ
エンジン自体はいいけどスポーツカー向けの特性じゃないエンジンを乙に載せた事がおかしいって同じこと何度言われりゃわかるんだ？ｗ

>>667
ん？俺は「そうかもね。」と一応、同意してるんだが・・・
まぁいいや。
最後に悪い所だけじゃないよ、と言いたかっただけですよ。

>>671
それが論点ずらしなんでしょ。

特徴に「見苦しい言い訳」も入れといてや。

みんな、車のこと詳しそうで、愛社精神あって素晴らしいですね。
俺なんか自社の車種もまだ把握できてないよ。

>>672
誰しも内定先の悪い所ばかり挙げられたら少しは良い所も言いたくなるものだと思うけどね。
あなたは違いますか？

もういいじゃん。
最後に俺がしめてやる。

　日　産　内　定　者　様
　お　疲　れ　様　で　し　た

ちょっとは盛り上がったか。
やった甲斐があったよ。

>>674
うわ・・・

特徴に「粘着」と「開き直り」も入れといて。

>>675が見えないのか。

醜い。
なんて醜いんだ。
会社によって特徴あるに決まってるだろ。

いちいちけんかするな。
スポーツカーでマツダと争っても勝てないだろ。
相手はスポーツ専門メーカーだぞ。
その代わりセダンは絶対負けない。

これを理解しとけばいいじゃないか。
いちいち醜い反論するな。

結論、>>655の釣りでここまで行くとな。

>680
釣り氏日産乙

で、日産はクソということでファイナルアンサー。
潰れろや日産。ゴーンも要らんことしやがって。
何が「FUGA」だ、馬鹿野郎。

日産乙

豊田乙

>683
日産乙

>684
光岡乙

>685
どこそれ？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　 　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　>>686
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |　　　　
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

香ばしくなってなにより。
age進行もいいねｗ
それぞれの社から１名ずつ、３人ってとこか？

もともと自動車業界自体香ばしいだろうが

香ばしい

乙産乙

人が寝てる間に伸びたなぁー

こんなスレでお前ら楽しいか？
大学でストレス溜まってるのは分かるが、なんか悲しいね。
ネタになりそうな車の９月販売台数も投下してみるか。数字はdriverより転載。

トヨタ：アリスト　209台・マークII　2922台・ヴェロッサ　7台・WILL VS　2台・オーパ　333台・ハリアー　2257台
日産：ティアナ　2763台 ・スカイライン　842台 ・フェアレディＺ　544台・ムラーノ　2833台
ホンダ：S2000　176台・NSX　5台・インテグラ　247台・エリシオン　3285台・EDIX　3936台・ストリーム　1715台
マツダ：RX-8　1168台・アクセラ　3007台・ロードスター　150台・ベリーサ　2406台
三菱：コルト　2044台・グランディス　508台・ランサー　945台
スバル：インプレッサ　3303台　
ダイハツ：アルティス13台・ブーン　2029台
スズキ：エリオ　364台・スイフト　2590台

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/348-352

マツダのアクセラはハリアーやマーク�Uより売れてるのか。マツダにとっては大ヒットなんだな。
ホンダのミニバンはやっぱり売れてるんだな。エディックスも売れていて安心した。
コルトは日本で売れてないとおもうんだが・・・・・・外国か？中国・アジア？

コルトはスモールカーだから2044台は売れていない部類じゃないの？
ライバル車のフィットは9月だけで、1万5482台も売ってるんだし。

すいませんヴェロッサの７台のうち１台は俺の伯父さんが買いましたｗ

香ばしい匂いは大分消えたの？

いやいや、漏れのTOEICの点数の方が香ばしいよ

>>699
何点よ？二桁とか？香ばしいならそれくらいだろ？

ＴＯＥＩＣの300以下〜300前半は運でどうにでもなる範囲
言い換えるならばなにも準備しなくても２００は取れるということ
2桁は狙わない限りありえない

いやいや６００以下とか大卒じゃないだろ。
特に日産、マツダ、スバルに行くやつらは
それくらい当然だろ。

いやいや２００以上は人間じゃないだろ。






















血圧の話ね

さっむぅ・・・・・・・・・

>>702
530だけど？

>705
雑魚。

『2ちゃんねる』あたりの影響で学歴厨化した若い人たちは「低学歴」を嘲ってさえいれば
自分がひとかどの「高学歴」として公論を述べているかのような錯覚を持てる。　
実際はひきこもりの「ネットおたく」に過ぎないとしても、
たまたま就職板という媒体が与えられたため、自分が「高学歴」にでもなって
「就活」を論じているかのような妄想が膨れ上がってくるんでしょうね。

規模、日経優良企業ランキング、経常利益から判断すると
乗用完成車メーカーのランクはこうなる。これで決定なんだから
どこが上とかでもう、言い争うのやめようぜ。
1　トヨタ
2　ホンだ
3　日産
4　スズキ
5　マツダ
6　スバル
7　ダイハツ
8　三菱

1　トヨタ
（決して超えられない壁）
2　ホンダ
3　日産
（決して超えられない壁）
4　スズキ
5　マツダ
6　スバル
7　ダイハツ
（決して超えられない壁）
8　三菱

うぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！！！！！
スズキ内定者が餌を投入しました。

スズキ工作員必死だなあ・・・

漏れはスズキではないけど、日経優良ランキングではこうだよ。
http://company.nikkei.co.jp/special/casma/index.cfm
ちなみに、マツダとスバルの位置が逆です。

マツダ必死だな

日産乙

乙産乙

ツダ乙

トヨタ系販売員、客の車詐取して消える…被害数千万か

トヨタ系販売店「横浜トヨペット」（横浜市中区）の男性元社員（３５）が、
顧客から車をだまし取った後、行方不明になっていることが２３日、分かった。
被害は少なくとも十数件、総額も数千万円に上るとみられている。

神奈川県警は詐欺事件の疑いもあるとみて捜査を始めた。販売店側も今月、
元社員を懲戒解雇とし、内部調査を進めている。

被害に遭ったという同市内の男性会社員（３４）によると、元社員から今月５日に電話があり、
「以前販売した乗用車は人気車種で、中古車市場でも出回っていない。欲しがっている人が
いるので、別の新古車と交換してほしい」と持ちかけられたという。

男性は２年前、元社員から約４５０万円で乗用車を購入。ローンが半分ほど残っていたが、
「車が新しくなるなら」と、これに応じ、翌日、元社員に車と印鑑証明のカードを渡した。

しかし、元社員とは、その後、連絡が取れなくなり、新しい車は納入されなかった。
男性の車は、販売店の調査で、川崎市の中古車販売店に売却されていたことがわかったという。

関係者の話によると、元社員は、同様に、以前、自分が車を販売した複数の客に電話で「車を
下取りする」と持ちかけ、中古車業者に売却していたらしい。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041023-00000203-yom-soci

ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1098596005/
豊田自動車やっちゃいました....｡

販売店は「トヨタ自動車」ではない。

>>718
屁理屈言うな

約４５０万円で乗用車を購入

クラウンかな？

>>719
常識じゃん

ttp://response.jp/issue/2003/1121/article55724_1.html

日産内定者がまた燃料を投入してるのか

何でも日産のせいにするなよ
トヨタに犯罪が多いのは事実だろうに

お前ら、トヨタの車買うなよ。
トヨタ社員にだまし取られるらしいぞ。
ソース
>>717

盗用多

そんな事を言い出すのは決まって日産内定者なんだかな

自分が内定した会社の他の内定者はこんな所、見ないってか？
おめでてぇ奴だな｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡　ﾌﾞｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊッﾊﾊ !!

>>728はなんかいい事があったみたいですね

>>728分かりにくい

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)
(´;ﾟ;ё;ﾟ;)
(；´Д｀)？

あげ

禿げ
和田さん・・・ナイスHR

つまりキモイ

≧∇≦ブハハハハハ

沸いてる

>>719
事実

リーマンスレ荒らしてるだろ？

やっぱりどこまでいっても卑屈だなぁ、あいつらは

まぁ販売台数が多ければ多いほど犯罪も多いってことだね
盗用多君は隠蔽工作のプロだからあまり表に出ないけど
マスコミもビビって報道しないし…

またトヨタ叩き？
またおまえらかよ

あほほ

おれはトヨタを叩くつもりはないが、奥田は嫌いだ

日産は嫌いではないがここに来る日産内定者は大嫌いだ

>>744
俺も

5分後に自演同意レスですか＾＾

≧∇≦ブハハハハハ

>>738
きっとこのスレを変な空気にした奴だよ。
自分では気がついていないようですがね。

>>746
はぁ？
日産内定者を不快に思ってないのがここにおるんかいな

というか本当に荒らしてる奴は日産内定者なのか？

日産信者なんじゃないの、少なくともさ

乙産

新潟中越地震…日産、いち早く救援活動


2004年10月25日

日産自動車は、新潟県中越地震の罹災者に対して救援活動を実施すると発表した。


ttp://response.jp/issue/2004/1025/article64938_1.html

このスレがあがってくるとなぜかどきどきする元売内定者

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098718954/

ネットで揚げ足取りばかりしてる奴は自分を表現する場がない
By　大田。

そこでやらせてあげないと　可哀想
お外にも出れないし　友達もいない

by　真鍋かおり

【まとめ】

甘やかすからダメなんだよ　一日中パソコンの前で揚げ足を取ったりさ
普段はビクビクしてるんでしょ　単に臆病なだけなんだから
誰かを批判する事しか出来ないし　そういうのは身分を明かしてやれよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 太田

でも、そういう場を与えてやらないとなんか可哀相。
ネットの中でくらい好きにさせてあげたい　
お外にも出れないし　きっと友達もいないんだと思う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　真鍋

ああ、まあ、うん。ね。そうそう、まあね。うん。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 田中

１０月の中間発表新車販売台数ランキング

22日現在　前年同月同日比

全体的には低調(90%くらい)。好調のホンダも100%まではいかず。
三菱は50%

マジェスタ1200台　クラウン3600台　フーガ810台　レジェンド470台
ランクス950台　アレックス600台　ティーダ5900台　シビック750台
ハリアー1300台　ムラーノ830台　エアトレック120台　MDX4台
アルファード4000台　エルグランド1200台　エリシオン1350台
エディックス1400台　DQN1700台
セリカ70台　MRS60台　Z170台　RX8　250台　NSX5台　インテ150台

？

ひきこもり乙

みん就のトヨタ自動車の掲示板が荒れてる。

>>761
トヨタもイタイ奴多いな…

toyota「も」
か

リーマンスレ荒らしてるのってアレですかね
「また」あいつら？

age

何でもそれだな。
全然違う事話してるのにね。

三菱自動車がやっと動き出したな。
まあ信用を取り戻すには５年はかかるだろう。

>>767
地震で工場が止まったという話だったんだが、復旧したんだな。
よかった。よかった。
ん？よかったのか？

わざわざみん就の日産自動車の掲示板荒らしてるのお前らじゃね？

俺日産内定者だけど、実はhondaのスパイだから。よろしく。

ホンダ04年度上半期、国内販売の回復鮮明
ttp://response.jp/issue/2004/1026/article64977_1.html

燃料電池車とハイブリッド車の開発競争についていろいろ調べてたが、やはり
トヨタがちょっとリードしてるね。
それにしても、日産も少しは参加しる！

リーマンスレ荒してるのって日産内定者くさいな
「マツダ内定者ですか」
で決まりだな

香ばしい事ばかりしよって…

>>772
ハイブリッド関連はトヨタがかなりの特許をおさえてるらしい

三菱自、軽自動車部門の日産への売却検討
ttp://www.asahi.com/business/update/1028/102.html

三菱自動車と日産、軽自動車で新会社…設立へ
ttp://response.jp/issue/2004/1028/article65064_1.html

日産ってスズキから軽OEM供給受けてなかったけ？
それはどうなるの？

日産のこの決定が、眠れる龍（スズキ）を起こしそうな気がする。

日産と三菱、このスレでうざがられてる、NO1、2のコンビですか
ある意味最強コンビですね。

あーあ、日産やっちゃったね。
これでもうおしまいだね。

どういうネタだそれ

誤爆ｺﾞﾒﾝ

ところで三菱の完成車工場は水島、岡崎、坂祝（子会社）と３つあるけど、
坂祝→元々子会社のパジェロ製造
岡崎→閉鎖
水島→日産に売却、もしくは合弁会社に譲渡

ってことで三菱本体としての工場は無くなっちゃうってことか？

新会社「日産・三菱ミニカー」（仮称）



ダサすぎ・・・

>>772
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1091347728/553

533 ：就職戦線異状名無しさん ：04/10/28 21:39:34
>>521
ルノーと提携する以前にティーノハイブリッドっていう車を限定販売していた。
昔の事だし、あの時期は環境なんて誰も興味がなかったから
ほどんどの人が知らないだろうけどね。
日産も触媒システムの方に興味を示していたみたいだし・・・

バカか？

他社も名乗りを上げてUFJのように奪い合いになるﾖｶｰﾝ

あっ、いらない・・・そうですか(´･ω･`)

http://www.nhk.or.jp/news/2004/10/28/d20041028000212.html
三菱自 プジョーと提携で調整

>>787
三菱自動車は部門ごとに切り売りしているのか・・・

最強タッグだな
近寄りたくないが

まぁ、三菱自動車をどうしても購入しないといけない客を確保できるんだから
プジョー側、日産側から見るとお得なのかな。

日産もプジョーもタイヤ飛んでったり燃えたりするようになるのか。
買っちゃいけない車候補だな。

もう駄目かもわからんねぇ

age

ネタ切れっぽいな。
そろそろ東京モーターショーだがおまえら行くだろ？

大型トラックに試乗しに行く

民衆の日産自動車に荒らしっぽい書き込みがあったけど、荒らしだと認定されたようですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
削除されてる〜ｗ

馬鹿らしくて荒らしに行く気にもならんな
民衆の日産スレなんて

new swiftかっこわりぃー
なんだあのマーチみたいなデザインは。

やめろよ
ここで日産とスズキ同時に煽ったら
収集がつかなくなるだろ・・・

優等生ぶってんじゃねーよトヨタ

スズキは別に煽る理由が無い
日産はアホらしくて煽る気にもならない

しかしトヨタってホントパクリ会社だよな。

またアレか

はやくティーダのパクリ出してよ、豊田君
でもウィッシュみたいにあからさまなのはやめてね

またアレですか？

あげ

04-05日本カーオブザイヤー、10ベスト決定
http://www.drivingfuture.com/car/news/nw041101_01/index.html

COTYで表彰される車って、大抵売れないのはなぜ？

東京モーターショーの見所
1.ダイハツ・・・歌と踊りでディズニーランド風　緑のお姉さんにマジで(*´д`*)ﾊｧﾊｧ
2.横浜ゴム・・・へそ出し、クビレ(・∀・)ｲｲﾈ!!
3スズキ・・・足フェチなので

(・∀・)ｶｴﾚ！

>>808
大賞とったら売れないよね。
大賞からもれたけど、１０ベストには選ばれたって車が売れてるような気がする。

さあ、そこで名著「空洞日本」の登場ですよ！

これ読むとほんと自動車業界に入れて良かったな
と心の底から感じるよ！

10月度販売台数
1 COROLLA カローラ 11,992
2 FIT フィット 11,800
3 TIIDA ティーダ 11,237
4 PASSO パッソ 10,436
5 WISH ウィッシュ 8,487
6 CROWN クラウン 8,278
7 PORTE ポルテ 7,457
8 ALPHARD アルファード 7,074
9 NOAH ノア 6,927
10 CUBE キューブ 6,589
11 IST イスト 6,314
12 VOXY ヴォクシー 6,181
13 ISIS アイシス 5,650
14 ODYSSEY オデッセイ 5,216
15 MARCH マーチ 5,213
16 SIENTA シエンタ 4,863
17 DEMIO デミオ 4,692
18 PRIUS プリウス 4,384
19 ESTIMA エスティマ 4,068
20 VITZ ヴィッツ 4,033

エクリプススパイダーっていつの間に日本デビューしてたんだ？
今日本屋でクルマ雑誌立ち読みして初めて知ったよ・・・

もう本国ではモデル末期だから今更って感じしまくりだけどねｗ

なんでポルテが売れるか意味不明。
馬鹿デカイ一枚スライドよりもノーマルドア二枚、またはノーマル一枚スライド一枚の方が使い勝手良くね？
ラウムとコンセプト的にどう違うのかもよくわからん。
誰か教えてくれ。

実車を目の前にすれば利便性はわかるはず。
初めて見たときは開口部のデカさにﾁｮｯﾄびびった。
ラウムとの違いは車自体の大きさじゃない？

すっかり廃れたな

http://response.jp/issue/2004/1105/article65307_1.html

クラウンか。
つまんねー結果だな。

Top Gear motoring survey 2004 - The top 10
[05 November 2004]

1 - Honda S2000 (94%)

2 - Jaguar XJ (93.6%)

3 - Lexus IS200 (93.1%)

4 - Honda Jazz (92.2%)

5 - Skoda Octavia (91.7%)

6 - Toyota Yaris (90.6%)

7 - Toyota Rav4 (90.4%)

8 - Mazda 6 (90.2%)

9 - Skoda Fabia (90.1%)

10 - Honda CR-V (89.9%)

【平成１６年中間期決算】自動車大手６社

2004年11月10日産経新聞朝刊掲載
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/accounts0410/kessan-041110_car.html

ちょっと混乱した
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041111-00000170-kyodo-soci
ttp://response.jp/issue/2004/1105/article65307_1.html

ttp://www.jcoty.org/2004-2005/award.html
ttp://response.jp/issue/2004/1105/article65307_1.html
選ぶ人で良い車も大分変わるな

色々調べると日本ＣＯＴＹは接待尽くめらしいね。

RJCカーオブザイヤー
ttp://www.rjc.or.jp/prize/year2005/rjc05.html
日本自動車殿堂カーオブザイヤー
ttp://response.jp/issue/2004/1105/article65307_1.html
こっちはそういう噂は聞かない。

531 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/11/11 22:05:13 ID:0HvPhk53
COTY受賞のレジェンド
早速リコールな訳だが・・
http://www.honda.co.jp/recall/041111_265.html

日産内定者、負け惜しみは見苦しいよ

見苦しいから上げる

どこが日産なんだ？？？
かすりもしてないじゃん。トヨタだろ。

お前らはこのスレを一読する事をお勧めするよ。

【2004】カー・オブ・ザ・イヤー【COTY】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095063552/

クラウンとフーガとレジェンドの三つ巴になったのか。
高級セダンばっかだな。

日産w

723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/11/13 01:18:31 ID:BUTMzXJP
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/4-7.htm

↑おもしろいサイト見つけた。

764 結論 New! 04/11/13 13:52:02 ID:v+phTVaO
海外のカーオブザイヤー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＲＪＣ＞＞日本カーオブザイヤー

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095063552/764

しつこいぞ日産

ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/coty2004/result.asp

しつこくてなんぼやからな、日産は

予約殺到で発売を延期　トヨタの新ハイブリッド車
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041113-00000018-kyodo-bus_all

トヨタのマーケティングってのは無能なのか？
需要が読めなきゃ御得意のJITも役に立たないだろうに。

＞＞８３７
どうでもいいけど、何もこのスレには書かない方がいいよ。
関係ない奴でもアフォのおかげで気分が悪くなるから。

>>838
まぁ馬鹿がたまりかねて来なくなったもんな
平和でいいじゃないか

さらし上げ

スズキの「ＮＥＷスイフト」ってどう思います？？

ＣＭで稲本をうまく生かせてないような気がする

＞＞８４２
司令塔がダメだからねとか言ってほしいのか？？？

　　　,､,;-;;;‐;:;-;､,
　　,;";';;,｀´｀´斧｀＼　　　
　 ;'::;';:,　 ─　　─ ヽ　　
　 ;':;::,'　　━　　 ━ ｌ 　　いや、ボクのカローラフィルダーＣＭ
　　(6.　　 ､＿＿_　｜　 　に比べてｽｲﾌﾄＣＭは稲本をいまいち
　　　ヽ　　＼＿/　/ 　　　 生かせてない印象じゃないッスか？
　　　　ヽ＿,,,,,_, イ　　

きもいからあげ

きもいね

日本カーオブザイヤー＝レジェンド
http://www.jcoty.org/2004-2005/award.html
日本自動車殿堂カーオブザイヤー＝クラウン、クラウンマジェスタ
http://response.jp/issue/2004/1105/article65307_1.html
RJCカーオブザイヤー＝フーガ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041117-00000099-kyodo-bus_all
三つ巴、高給セダンばーっか

ＲＶ車なんていくら売れても絶対に賞取れんからな

三菱自除く１０社が増収…自動車大手１１社の中間決算
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20041118ib23.htm

こちらもヨロシク♪♪♪♪♪♪♪
【トヨタ】アンチVSヲタ【TOYOTA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100887511/l50
アンチ( ´∀｀）VS（´∀｀ ）ヲタ

きもい〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

日産株を１１５０円×２００株掴んでしまった・・・
１２００円水準に上がるのは、おそらく１年は無いと思われ・・・塩漬け

どぶに捨てたと思ったら、ああ、いい時計が一本買えたなと逆に悔しいぜ

ばかだな

>>853
でも、多分君よりはマシな人だと

>>854
多分おまえが一番馬鹿だなw

だれだよ、リーマンスレ荒してる馬鹿は。

トヨタの高学歴採用は自動車の中では際立ってるな。

ソース http://f55.aaa.livedoor.jp/~tariban/sunday2004.html

やっぱ、自動車って学閥ってある？俺低学歴だからなんか鬱
とりあえず、ホンダとスズキは学閥とかなさそうなイメージがある。

『ホンダは、いまのところ学閥というものは存在しない。もしつくるとすれば小学校閥にしたいと思っている。』

『学歴がないと、他人に物が平気で聞けるので豊かになる。学歴のないことをハッキリ看板にしているから知らなくとも不思議でない。だから、こだわらずに誰にも聞ける。
これがなまじっか学校にいっていると、こんなことも知らないかと笑われないかと思う。裸になって人に聞けばスグ判ることが、なかなか聞けない。不自由なことだ。』

『私は長年、兄貴と働いてきた。しかし、何をやっても兄貴にかなわなかった。最近になって、それがやっと分かった。私は高等小学校出だが、兄貴は小学校３年までしか行けなかった。兄貴は誰よりも学歴が低いので、全ての人に謙虚に質問をし、話を聞くことができた。』

これは三洋電気の創立者の井植歳男さんの言葉です。
この”兄貴”とは松下幸之助さんのことです。井植歳男さんは松下電器の発展に尽くし、その後独立して三洋電気を創立した方です。

>>857
無い訳が無い
と、低学歴な俺も思う
失うものが無いし、いいじゃない

>>857
あれだけの採用数を確保するんだから必然的に高学歴の人数も多くなるよね。

>>857
なんか暇人がこんな事やってるみたいよ。
参考にしてみたらどうですか。

【勝ち組】理系就職偏差値スレpart16
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1101379785/104-107

>>862
そんなの探してるおまえもひま人だな

米自動車業界団体が日本の為替市場介入を「不公正な通商慣行」と痛烈に批判する
内部文書を策定したことが２４日、明らかになった。
関係筋によると、第２期ブッシュ政権に対し、対日強硬政策への転換を迫るための説明
資料として利用されるという。日本メーカーが北米市場でシェアを拡大する中、米３大
自動車メーカー（ビッグスリー）が不満を爆発させた形だ。
　
「米経済への米自動車産業の貢献」と題する政府・議会向け文書を策定したのは、ビッグ
スリーで構成する業界団体の米自動車貿易政策会議（ＡＴＰＣ）。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041124-00000390-jij-bus_all

>>864
そんなことやってるくらいなら
ケリーを大統領にすれば良かったのに。
彼なら対日関係において、ブッシュよりも冷たい対応を取れただろうに。

日産自動車、韓国製エンジン搭載！！
嗚呼、終わったね・・・

え？元から終わってるでしょ？！

勃起上げ

ﾎﾝﾀﾞは学歴不問というより学歴否定

1位　カローラ 14,701
2位　フィット 12,195
3位　ティーダ 10,947
4位　パッソ 9,258
5位　クラウン 8,647
6位　ウィッシュ 8,534
7位　アイシス 7,986
8位　ノア 7,959
9位　ポルテ 7,950
10位　キューブ 7,562
11位　ヴォクシー 7,457
12位　フーガ 7,388
13位　イスト 6,668
14位　アルファード 6,489
15位　オデッセイ 5,638
16位　マーチ 5,586
17位　マークＸ 5,532
18位　スイフト 5,471
19位　シエンタ 5,251
20位　デミオ 4,766

リーマン板で日産内定者が荒らしている模様

やってるみたいだな・・・・
アイツは会社入ってから苦労しそうだな
少なくとも、関わりたくない

普通免許なくても就職できますか？

>>873
関係ないんちゃう？

>873
免許すらないのに自動車業界に入りないの？

>>873
メ−カ−勤務なら出来る。
バイヤ−なら無理。

皆さんありがとうございます(泣

かなり高望みですが、本社の事務などを希望しています。
一応、取得はする予定なのですが、金銭と時間の関係で厳しいです・・・。

事務なら比較的関係ない気がする。
技術だときついかもしれないね、実車テストで試作車をちょっと
動かしたりすることもできない訳だから。

4年生の夏休みに取得予定です

じゃだめかな？

トヨタの一時金要求、過去最高の見通し　春闘で労組方針
http://www.asahi.com/business/update/1214/038.html

>>879
問題ない

俺の友達は自動車業界で技術系の仕事してるけど。
社内のテストコースで試作車走らせるために、社内の
運転技術の検定取らされてる。
運転免許はMTで必須らしいよ。

素朴なギモン
私道なのに何故免許が必要なの？
安全に動かせる技能があればいいでないの？

安全に動かせる技能があるという証明が無ければ、会社としては私道とは
いえ運転させるわけにはいかないのだよ。

私道なのだから、安全に運転できるように技能講習すれば良いのでわ。

>>885
ほぼ同じ時間練習するなら、安全に運転できるだけより安全に運転できて免許もあるほうがいいでしょ。
教習所に運転の訓練をアウトソーシングしたと思えばいいじゃないか。

>>883
事故が起こったときに叩かれるだろうが

事故車買取の○ールド自動車は最高だよ。

歩合で社員平均５０万でるらしい。基本給と別でだよ。

年１回社員全員で海外旅行つき！

東証1部上場の系列会社で経営も安定言うこと無し！

しかも1年中全店で社員募集中！マンセー

燃料電池車の開発は、ホンダがトヨタの一歩先んじた感じだな。

そうでもないよ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　光岡　　　　＼
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　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

日○市（日立ではない方）の工場に住み込みしてた人の話しだけど、仕事始めてから
10日目に、急に仕事がなくなったから東北に行ってくれだって。これはよくある話し
なのかな。行かないと日給1万を6千円に落とすんだって。

■■■2005-2006年度理系就職偏差値ver0.196■■■
70 トヨタ ＮＴＴドコモ 日産 ホンダ
69 キヤノン 武田薬品 ＪＦＥ 東京電力 新日鉄
68 日立 ＫＤＤＩ ＪＴ 関西電力 松下電器 デンソー ＪＲ東日本
67 新日石 中部電力 ブリヂストンソニー 富士フイルム　日本航空
66 クボタ 信越化学 住友金属 任天堂 リコー シャープ　サントリー
65 京セラ ＮＥＣ 東京ガス 硝子 ＪＲ東海 東芝 九州電力　
64 ボーダフォン 花王 三菱化学 ファナック 富士通　大日本印刷　資生堂
63 セイコーエプソン 旭化成 新日鉱 神戸製鋼 キリンビール 住友化学 三菱電機 スズキ
62 三共 アイシン精機　村田製作所　ヤマハ発動機　味の素　HOYA　中国電力
61 アステラス製薬　全日本空輸　豊田自動織機　マツダ　コマツ　アサヒビール　コーセー

こらっ！！
藻前ら，論文書いてないで書き込め！
と，言ってあげてみる．

>>895
「、」が「，」に、「。」が「．」になってるとこが論文書いてるっぽいな。

ばかか？

>>897
うん！

ガソリンがないと走れない

>>899
北朝鮮では石炭で車が走っていますよ。

>>900
え？マジ？！ある意味すごいテクノロジーでは・・

栃木のDQNが、また他社さんのデザインのパクリをなされたようです。

http://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/legend/exterior.cfm

http://response.jp/issue/2004/1222/article66613_1.images/78114.html

化学系の学科出身で自動車や２輪関係の仕事って何がありますか？

塗装とか？材料とか？

化学にも有機無機不向きとありますが？

栃木の方は広島の車をよくぱくるって自動車版でも散々いわれてることだから
いまさら出す話題でもないでしょ。

燃料電池車のインホイールモーターってどこの会社が
作ってるんですかね？まさか自社製？

そろそろ就活しないとな

>>908
まだ大丈夫だよ。あそんどけ。

機械・電気系のメーカーはそろそろ説明会やらがあるんじゃないのか？

日産とホンダはもうあるって後輩が言ってた

>>908
おまえは自動車メーカー受けないでくれ
俺が受かる率が下がる

>>912
そんなに自信のない奴は，
面接で弱気なところがばれて落ちだな

意のままに操る誇り

コンパクト　ミーツ　ラグジュアリー

スズキとかホンダの二輪門って人気あんの？
希望出せば通る？　
　ｂｙスズキ内定者

>>916
会社に聞けば？

人気あるよ
よほどの情熱＆専門＆知識（を得る熱意)がないと無理じゃないの？
全国各地からバイクオタがあつまってくる部門のイメージがある。
おまいはそこらの人より情熱はあるのか？

ホンダは耕運機部門に入れられると悲惨。
部署異動がないから車やバイクがやりたくても一生耕運機が相手ｗ

耕運機をバカにするな

じゃあ逆に絶対車がやりたいって人は
トヨタ、日産、三菱、マツダを目指さないとだめってこと？

ホンダ、富士重工は車だけじゃないよね？

スズキなめんな！

AERA　04.3.15　就職「学歴とコネ」人事部の本音
人事の人は必ずいう。「うちは学歴不問。人物本位です」と。
だからないと信じたいのだけど、やっぱりあるんです。 「学歴差別」と「コネ採用」

・「会社説明会、満員で予約できませんでした」
→「えっ？僕は普通に予約できましたよ？予約画面見たらまだ空いてました」　【先着順】のはずなのに・・・
→リクナビ　上位校の学生が予約画面に入ると場合と、下位校の学生が入る場合とで、空席情報を変えて表示
→同じ時間に予約画面に入っても特定大学以上の学生には空席が多く、そうでない学生には満席の情報を
→自動的に上位校の学生ばかりを集められる
・「セミナー定員は2500名、応募してくる学生1万２千・・・
先着順で予約受け付けたら優秀な学生を取りこぼす危険がある」【医療メーカー】
・「ネット応募が当たり前になったことで応募が爆発的に増加、
選考の効率化のためには大学名によるスクリーニングをかけざるをえないのではないか」【経済同友会政策調査部】
・「目的意識を持ち、自分を高めてきた学生を取りたいのはどこも同じ、しかしそういう学生は上位校に集中しており、
東大や早慶だけ重点的に見ていた方が優秀な人材がとれると考えるのは無理もないこと」【大手金融機関採用担当者】
　NTTデータ・・東大・東工大・早慶ＯＢ・ＯＧフォーラムを開催
　トヨタ・・・・・・・大学を選別し、その大学（旧帝＋早慶上智＋一橋東工＋同志社など）の学生だけを対象にした説明会を実施
　大手都銀・・・リクルーター制度を継続　表向きはオープンエントリーとしているが実態は上位校学生の一本釣り
　リクルーターが関与せず採用する学生数は全体の１割〜２割
・「人事もサラリーマンだから、実績のない大学の学生をとって出来が悪ければ言い訳ができない。
　　大学名でとるのはリスクヘッジ」【就職四季報編集長】

某アウトソーシング内定もらって
某メーカーの走行実験に配属を希望だす予定なんだけど、
試作品の運転できるの？

(´-`).｡ｏＯ（このスレでできるかどうか分かったほうがおかしいだろ）

走行実験の応募というとM菱かな？

できるよ＾＾

走行実験というより処刑？

＜三菱自動車＞全ふそう株を譲渡　ダイムラーに補償

三菱ふそうトラック・バスのリコール隠しをめぐり、独ダイムラー
クライスラーから損害補償を求められている三菱自動車が、
補償の一部としてダイムラーに対し、２０％分を保有する
三菱ふそう株すべてを譲渡することで、両社が大筋合意した
ことが２８日、明らかになった。三菱自と三菱ふそうとの資本関係
は完全に解消する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000014-mai-bus_all

おいおい全ふそう株を譲渡て（ｒｙ

ふそうは三菱系列じゃなくなってダイムラーに売り飛ばされたってこと？

イエス

なら社名かわるのかな？

三菱自・ダイムラー和解交渉、700億円で大筋合意

　三菱ふそうトラック・バスの資産価値が目減りしたとして、
独ダイムラークライスラーが三菱自動車に損害賠償の請求を
していた問題で、三菱自がダイムラーに約700億円の和解金
を支払うことで大筋合意した。三菱自は200億円程度を現金、
残りは保有する三菱ふそう株式の譲渡などで支払う。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050130AT1D2900Y29012005.html

>>933
０６年４月よりダイムラーふそうトラック・バスに変更です。

＜三菱自動車＞全ふそう株を譲渡　ダイムラーに補償

三菱ふそうトラック・バスのリコール隠しをめぐり、独ダイムラー
クライスラーから損害補償を求められている三菱自動車が、
補償の一部としてダイムラーに対し、２０％分を保有する
三菱ふそう株すべてを譲渡することで、両社が大筋合意した
ことが２８日、明らかになった。三菱自と三菱ふそうとの資本関係
は完全に解消する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000014-mai-bus_all

埋め

なんか次スレっぽいのができてたから貼っとく

☆★☆★☆自動車業界について語ろう☆★☆★☆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1107751610/

こんなのを次スレにするのか・・・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　HONDA　　　　＼
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