●自動車【部品】業界志望者＆内定者●

前スレ
http://school.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1022884922/l50

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http://school.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1021144543/

ｵﾂｶﾚ3穴

秋採用情報きぼんぬ

★東海地方で本社がある大手メーカで優良と思われるのは
■トヨタ系では、
トヨタ、デンソー、織機、合成、ＡＷ、アイシン、アラコ、車体、工機、紡織
工機、東海理化、中央発條、愛三工業、愛知製鋼。。。。など優良。
■その他
日本ガイシ、日本特殊陶業、ＩＮＡＸ、ノリタケ、東海ゴム、ＣＫＤ、オークマ
ヤマザキマザック、アイホン、大同特殊鋼、ブラザー、オーエスジー、ブラザー、
リンナイ、パロマ、アイホン、マスプロ電工、メルコ、ニチハ
イビデン（岐阜）、住友電装（三重）。。。。

64　デンソー　
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　アイシン・エィ・ダブリュ　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店
　　　
30以下 坪井特殊車体

■これからのびる部品メーカ
　　電子系部品など・・ＥＣＵ、電子系ユニット
　　樹脂成型・・・・・コックピット関係
　　燃料電池系、ハイブリットエンジン系
　　
■のびるかどうか難しい・・エンジン部品、プラグ、マフラー
　
■底辺をたどる部品・・ハーネス組み込み専業（付加価値無い）

真の優良企業（メーカー）の見分け方
１、東証一部である（就職四季報載ってる）
２、従業員２０００〜４０００人なら８〜１２人の文系採用
　　従業員５０００〜７０００人なら１８〜２２人の文系採用　
３、技術力に強み（トップシェアを誇る品目が多い）
４、平均年収が６５０万以上（男の平均勤続年数１５年以上）
５、ボーナスが基準給×５ヶ月以上
６、利益率が良い会社
７、株価が良い
８、長期休暇が取れる（ゴールデンウィークなら１０日ぐらい）
９、宮廷早慶なら学閥がある会社。マーチ閑閑同立なら学閥のない会社。

会社コード 正式社名 　　　連結経常利益（百万円）
1 7203 トヨタ自動車（株） 972,273
2 7267 ホンダ 384,976
3 7201 日産自動車（株） 282,309
4 6902 （株）デンソー 134,307
5 5108 （株）ブリヂストン 74,401
6 7270 富士重工業（株） 71,531
7 7259 アイシン精機（株） 63,130
8 7269 スズキ（株） 51,032
9 6201 （株）豊田自動織機 44,526
10 7262 ダイハツ工業（株） 32,209
11 7272 ヤマハ発動機（株） 25,078
12 7282 豊田合成（株） 20,540
13 6923 スタンレー電気（株） 18,980
14 7240 ＮＯＫ（株） 18,951
15 7221 トヨタ車体（株） 17,186
16 5191 東海ゴム工業（株） 14,516
17 5110 住友ゴム工業（株） 13,770
18 5101 横浜ゴム（株） 13,686
19 7309 （株）シマノ 12,705
20 7241 フタバ産業（株） 12,453
21 7230 日信工業（株） 11,698
22 7276 （株）小糸製作所 11,497
23 7251 （株）ケーヒン 11,241
24 6995 （株）東海理化 10,978
25 5105 東洋ゴム工業（株） 10,249
26 7003 三井造船（株） 8,878
27 7278 （株）エクセディ 7,077
28 7248 カルソニックカンセイ（株） 6,985
29 7223 関東自動車工業 6,968
30 7274 （株）ショーワ 6,708
31 7242 カヤバ工業（株） 6,654
32 6948 住友電装（株） 6,627
33 7280 （株）ミツバ 6,169
34 7263 愛知機械工業（株） 6,131
35 6816 アルパイン（株） 6,127
36 6206 豊田工機（株） 5,790
37 7244 市光工業（株） 4,499

MVA＝市場価値−投下資本

いま現在から将来にわたってどれだけ富を稼ぐかを示す指標だそうだ。

自動車関連企業等、【完璧】に抜粋（300位以内）

1 トヨタ自動車
6 ホンダ
20 日産自動車
25 デンソー
56 豊田自動織機製作所
63 マブチモーター
83 富士重工業
86 いすゞ自動車
104 マツダ
112 豊田合成
113 アイシン精機
138 日野自動車
139 ブリヂストン
144 スズキ
172 ジャパンエナジー
187 スタンレー電気
205 NOK
227 東海ゴム工業
264 ヤマハ発動機
287 日産ディーゼル工業
292 住友ゴム工業

トヨタ系27社

トヨタ車体（株）/関東自動車工業（株）/アラコ（株）/大豊工業（株）

豊田紡織（株）/中央精機（株）/セントラル自動車（株）/

協豊製作所(株) /豊精密工業(株)/（株）デンソー/アイシン精機（株）

（株）東海理化電機製作所/愛三工業（株）/（株）小糸製作所/

アイシンエイダブリュ（株）/（株）豊田自動織機製作所/豊田工機（株）

豊田合成（株）/光洋精工（株）/中央発条（株）/共和レザー （株）

ジェコー（株）/東京焼結金属（株）/堀江金属工業(株)

富士通テン(株)/ 豊田鉄工（株）/高島屋日発工業（株）

ニッパツの面接受けたけど、通してくれるのか落とされるのか
面接中の空気から読めないな・・・

■これからのびる部品メーカ
　　電子系部品など・・ＥＣＵ、電子系ユニット
　　樹脂成型・・・・・コックピット関係
　　燃料電池系、ハイブリットエンジン系
　　
　　→　デンソ−、アイシン、合成

■のびるかどうか難しい・・エンジン部品、プラグ、マフラー
　
■底辺をたどる部品・・ハーネス組み込み専業（付加価値無い）
　　　　　　　　　　　→矢○総業・住○○装だろ
　　　　　　　　　　　　ここは絶対やめとけ。必ず後悔する。

ということで、この偏差値なんなんだよ。でたらめ。
特に５９以下はなんだよ。
64　デンソー　
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　アイシン・エィ・ダブリュ　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店
　　　
30以下 坪井特殊車体

つーかまだ就活してるヤツいるんだ・・・びつくりした。
愛知工業大学とかそこらへんのヤシらなのかまだやってんのは？（ｗ

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン・エイ・ダブリュ
62 アイシン精機 　ブリヂストン
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 豊田工機　ケーヒン　光洋精工　ユニシアジェックスＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　富士通テン　サンデン　
・
・
45 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
44 フタバ産業　日本精機 住友電装　
43　ミツバ　新明和工業

>>15
アイシン精機とアイシン・エイ・ダブリュが逆転してる当たりがおもしろい（ｗ
けどエイ・ダブリュの社員はDQNだと聞いたが・・・

トヨタグループ１３社

豊田自動織機
愛知製鋼
豊田通商
トヨタ自動車
トヨタ車体
豊田工機
デンソー
アイシン精機
豊田紡織
関東自動車工業
豊田合成
豊田中央研究所
東和不動産

>>17
「素敵な宇宙船地球号」って番組見てると提供が流れるんですけど
この１３社なんですか？

ボッシュの存在はひじょうに気になるね。
特にエアコン部門。

>>19
カーエアコン作っている会社って
・デンソー、織機、サンデン、三菱重工、ボッシュ、カルソニック
でよろしいですか。

>>15
東海理化もいれて

>>15
アラコ、愛三工業もいれて

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 ブリヂストン　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 豊田工機　ケーヒン　光洋精工　ユニシアジェックスＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 市光工業　豊田紡織　東海理化
54 三ツ星ベルト　富士通テン　サンデン　
・
・
45 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
44 フタバ産業　日本精機 住友電装　
43　ミツバ　新明和工業

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 ブリヂストン　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 豊田工機　ケーヒン　光洋精工　ユニシアジェックス 愛三工業 ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 市光工業　豊田紡織　東海理化 　アラコ
54 三ツ星ベルト　富士通テン　サンデン　
・
・
45 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
44 フタバ産業　日本精機 矢崎総業
43　ミツバ　新明和工業　住友電装　

age

>>19
エアコンメーカーは大きく分けると、
デンソーグループ（コンプレッサはショッキ製。トヨタ、GM、ダイムラー、BMWほか）
サンデン（プジョー・シトロエンから一括受注）
米デルファイグループ（カルソニックで生産。元はGM系）
独ロバートボッシュ（仏ヴァレオ・ボッシュジャパン含む）グループ
米ビステオン（元はフォード系）
ケーヒン（ホンダ系、小型車のみ）
三菱重工（MMC向け、小型車のみ）

>>24
アラコ、東海理化がどうして愛三、ケーヒンより下かわからん。

三菱電機、三菱重工も部品つくっているけど、
どこの位置？
というかこの業界にいれたら失礼ですね。
国家の三菱だから。

>>26
三菱重工はＭＭＣだけでなくＧＭとダイムラ・クライスラ-と取引あるのでは。

ＮＳＫは？ＣＶＴﾏﾝｾｰ！

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 ブリヂストン　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 豊田工機　　光洋精工　ユニシアジェックス 愛三工業 ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 市光工業　豊田紡織　東海理化 アラコ
54 三ツ星ベルト　富士通テン　サンデン　ケーヒン
・
・
45 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
44 フタバ産業　日本精機 矢崎総業
43　ミツバ　新明和工業　住友電装　

>>29
失礼、少量ならあるかもしれません。
しかしいずれもスクロール式等で小型車向けです。
大型車についてはショッキのコンプレッサ（斜板ピストン式）、デンソーのエアコンです。

そういえば小型車向けで松下も参入してきた。
価格で他社より優位にたっていると聞いた。

>>31
小糸、ユニ、愛三もっと下だろ、おい

>>33
じゃ、変更頼む。

>>ショッキさん
スクロールって目が回るような奴？
ショッキさんも作っているの？

正直、東海理化はもう少し上だと思うぞ。

>>36
よく考えたらそうだな。59当たりまで来てもイイと思う。

>>35
スクロール式コンプレッサはサンデンがはじめて開発に成功したそうな。
あの渦巻状のやつね。
ショッキでも作っているよ。
かなり競争が激しいらしい。

あれだけたたかれ手いるのに、
こんなに石橋がたかとはw

ま、どこでも入っちゃえば一緒なんだよね。正直。

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 ブリヂストン　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　スタンレー電気　　　 　　
59 豊田工機　　光洋精工　東海理化 愛三工業 ＮＯＫ
58 市光工業　豊田紡織　アラコ 富士通テン　小糸製作所　
54 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス
・
・
45 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
44 フタバ産業　日本精機 矢崎総業
43　ミツバ　新明和工業　住友電装　

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　スタンレー電気　　　 　　
59 豊田工機　　光洋精工　東海理化 愛三工業 ＮＯＫ
58 市光工業　豊田紡織　アラコ 富士通テン　小糸製作所　
54 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス
・
・
45 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
44 フタバ産業　日本精機 矢崎総業
43　ミツバ　新明和工業　住友電装　

30　ブリヂストン

>>40
ハゲドウ。

トヨタ系主要10社くらいはランキングに入れた方が良いかと。。

豊田自動織機
愛知製鋼
豊田通商
トヨタ車体
豊田工機
デンソー
アイシン精機
豊田紡織
関東自動車工業
豊田合成

あ、豊田通商は除いた方がいいよな

>>43
ｲﾔ、グループは別ね。手当ての付き方が違うでしょ。

ウチ残業手当裁量で１０ｈしか無いのよ・・・

>>44
愛知製鋼、関東自動車、日野を入れないとダメだな、確かに。

あとｱﾚだ。
平均年収現業のが低いと思ったら間違い。
現業はｷｯﾁﾘ手当てつくからねー

手当て、ｺﾚ重要。

日特も入れてやれよ。

>>45
スマソ。
トヨタ様のおかげですわ。

まずは今まで出た所以外でこのランキング対象となるところをあげてくれ。

よくみてね
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1001128553/l50

>>47
じゃあ大卒社員の平均年収はだいたい四季報通りと
見ていいんですか？

>>52
手当て込みで算出してんだったらそんなﾓﾝじゃない？

輸送用機器トップ１０
社名／平均年収／平均年齢
１．トヨタ自動車／\7,695,000／37.1
２．ホンダ／\7,643,000／42.1
３．シマノ／\7,098,008／37.5
４．石川島播磨重工業／\6,888,742／42
５．ＮＯＫ／\6,878,720／39.1
６．川崎重工業／\6,860,218／43.4
７．ジャムコ／\6,730,688／39.4
８．デンソー／\6,712,627／36.2
９．トヨタ車体／\6,697,951／36.5
１０．豊田自動織機製作所／\6,668,356／34.4

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
ついに皇太子様もこのスレに興味を持ったようです。

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 ブリヂストン　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　スタンレー電気　小糸製作所　　 　　
59 豊田工機　　光洋精工　東海理化 愛三工業 ＮＯＫ
58 市光工業　豊田紡織　アラコ 富士通テン　　
54 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス
・
・
45 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
44 フタバ産業　日本精機 矢崎総業
43　ミツバ　新明和工業　住友電装　

>>47
そうなると年収７００〜５５０の間か
マジで公務員だな

>>下請け社員
どこの会社？

　

>>50
とりあえずコピペ。関係ないの省いてください

日産ディーゼル 光岡自動車 愛三工業 アイシン・エィ・ダブリュ
アイシン精機 曙ブレーキ工業 アラコ
上原ネームプレート工業
エイケン工業 エクセディ 江崎工業 ＮＯＫ
エフ・シー・シー 大野ゴム工業 カルソニックカンセイ
カヤバ工業 鬼怒川ゴム工業 協豊製作所 倉敷化工
ケーヒン 小糸製作所 光洋精工 三協ラジエーター
サンコール サンデン Ｇ．Ｓ．エレテック ジェコー
自動車電機工業 ジャトコ ジャパック ショーワ
シロキ工業 スタンレー電気 住友電気工業 ゼクセル
制研化学工業 第一プレス工業 大東プレス工業 大豊工業
太平洋工業 高島屋日発工業 中央発條 テクネ商事
デルファイ・オートモーティブ・システムズ デンソー
東海ゴム工業 東京部品工業 東プレ 豊田工機
豊田自動織機製作所 トキコ トピー工業 ナイルス部品
ナポレックス 日清紡績 ニッパツ 日発販売 日本精機
福島製鋼 フジオーゼックス 富士シート 堀江金属工業
本田金属技術 ミツバ 三ツ星ベルト 宮川化成工業
村上開明堂 矢崎総業 ユニシアジェックス 愛知機械工業
オーテックジャパン 関東自動車工業 北村製作所 極東開発工業
京成自動車工業 ジャパンオートテック 坪井特殊車体 東急車輌製造
日本車両製造 日本トレクス 日本フルハーフ

ジャトコの２次募集受ける人いない？

愛三工業の情報キボンヌ

>>12
うまくいくといいね。
結構質問はオーソドックスだし、
普通に受け答えできてれば問題ないと思うよ。

電機内定だが、ホント部品行きたい。
マイナーなところも採用終わってるみたいだし…

自分は○○の内定者です。って言えないのがつらいよね。
少数採用って。

>>64
学推まだあるでしょ。
東海圏の大学じゃないければ部品の枠なんて余るだろうし

>>65
文系はぜってー無理だよね。理系もそんなにいないか

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　スタンレー電気　関東自動車工業　　　 　　
59 豊田工機　東海理化 ＮＯＫ 日野自動車
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　
54 小糸製作所　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業
・
・
45 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
44 フタバ産業　日本精機 矢崎総業
43　ミツバ　新明和工業　住友電装　

30　ブリヂストン

>>60
知らない会社ばっかだな。
そん中から↑コレに追加してくれ。

>>60
少なくとも部品メーカースレだから完成車メーカーは除いた方がいいかと。
>>68の日野も除いた方がいいっしょ。

>>68
>>69の言うとおり車体、関東、日野は完成車メーカーだから除くべき。

>>70
トヨタ車体、関東自動車は受託生産＆車両開発もやってるけど
部品製造もやってるから部品メーカーってくくりだよ。
日野は完成車メーカーだけんどね。

>>71
じゃ、日野だけ抜けばイイわけだな。


64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　スタンレー電気　関東自動車工業　　　 　　
59 豊田工機　東海理化 ＮＯＫ
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　
54 小糸製作所　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業
・
・
45 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
44 フタバ産業　日本精機 矢崎総業
43　ミツバ　新明和工業　住友電装　

30　ブリヂストン


>>60の中から誰か追加していってくれ。
自分が知らない会社ばかりだ。（ｗ

まあ懲りずにつまらないことをしてるねえ。君たち。

ジャトコ受けるヤシ出てこいゴルァ！！

この中でやめたほうがいい会社あげてくれ。
特に、平均給与が安い、付加価値の低い製品でしのいでいる。
　　　技術力が無い、生産子会社に陥っている、天下り多し。
　　　などなど

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　スタンレー電気　関東自動車工業　　　 　　
59 豊田工機　東海理化 ＮＯＫ
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　ブリヂストン
・
54 小糸製作所　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　古河電工　

ﾕﾆｼｱｼﾞｪｸｰｽは今入るのはやめた方が良いと思われ

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　スタンレー電気　関東自動車工業　NSK　　 　　
59 豊田工機　東海理化 ＮＯＫ
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　
54 小糸製作所　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業
・
・
45 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
44 フタバ産業　日本精機 矢崎総業
43　ミツバ　新明和工業　住友電装　

30　ブリヂストン

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　スタンレー電気　関東自動車工業　　 　　
59 豊田工機　東海理化 ＮＯＫ　ＮＳＫ
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　
54 小糸製作所　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業
・
・
45 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
44 フタバ産業　日本精機 矢崎総業
43　ミツバ　新明和工業　住友電装　

30　ブリヂストン

製品の価値、技術力、給与みると下記にて確定。
64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　スタンレー電気　関東自動車工業　　　 　　
59 豊田工機　東海理化 ＮＯＫ
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　ブリヂストン
・
54 小糸製作所　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

>>79
まぁ、だいたいこんな感じだよな。

>>79
まぁお前がこれらの会社の技術力を把握してるのか小一時間問い詰めたいけどな・・・

>>79
ニッパツってそのランキングだといくつぐらい？

豊田自動織機って激務？給料は？知名度は？

誰か60入れて作って

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　関東自動車工業　　　 　　
59 豊田工機　東海理化 ＮＯＫ スタンレー電気
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　ブリヂストン　横浜ゴム　東海ゴム工業　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

なんでゴムメーカーが高いんだ？将来性０、働きやすさ
のところばっかりだぞ。
全部まとめて５０以下でよし

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
61　トヨタ車体　関東自動車工業　　　 　
60　豊田合成　アイシン・エイ・ダブリュ 小糸製作所　　　 　　
59 豊田工機　スタンレー電気
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　ブリヂストン　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 東海理化 ＮＯＫ 愛知製鋼
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

ランク付けばかりして楽しいの？

>>87
エイ・ダブリュの位置付けが難しいな。
合成とエイ・ダブリュが同等ってのもおかしい気がする。

アイシン精機、ＡＷなどのアイシングループは給料はどこの会社も同じらしい。
それ＋　残業等の手当てがつくと思われます。おれの認識では技術力も給料も
精機＜ＡＷなんだが・・・

65　デンソー　
64　豊田自動織機　アイシン精機 　
63　トヨタ車体　関東自動車工業　　　 　
62 アイシン・エイ・ダブリュ
61　豊田合成　スタンレー電気
59 豊田工機　東海理化 　 　　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 小糸製作所　　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

30 ブリヂストン

>>88
ランク付けぐらいしかできないんだろ

>>90
エイ・ダブリュはメジャーなだけであんま大したことない。
バカなヤシはメジャーな所行きたがるから人気があるだけ。
アイシン精機本体がエイ・ダブリュより技術力が劣るわけない。（ｗ

それにエイ・ダブリュの社員のDQNっぷりには驚いたぞ、オレは。

>>90
工員じゃないの？それとも派遣？
申告所得とかみたことある？

まだ募集してるのは偏差値５０付近の会社ぐらいだよな？（ｗ

65　デンソー　
64　豊田自動織機　アイシン精機 　
63　トヨタ車体　関東自動車工業　　　 　
62 アイシン・エイ・ダブリュ
61　豊田合成　スタンレー電気
59 豊田工機　東海理化 　日本精工 　　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 小糸製作所　　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

やけに小糸低くしたがる奴がいるな。俺は小糸落ちでランクの中のどれか
に内定したクチだが将来性や待遇は悪くない。それに本社東京だってのも大きい。
５９〜６０ぐらいじゃないか？ただ詳しい人に聞きたいのはここはどれくらい
トヨタに原価下げろと圧力かけられているかということと会社の雰囲気はどうか、俺が
ここに面接にいったときは社内と人事は共に暗いイメージだった。

ショーワは？

アイシンＡＷの将来性ってどうなの？
カーナビとオートマしかしらないんだけどカーナビは他の会社も
作ってて競争激しそうだしオートマは燃料の変化次第で必要なくなるとかって聞くし。

ランク付けはどーでもいいじゃん。
もう採用やってるとこなくなって書くことないのはわかるけどさ。

ＡＷについては社員がハゲシクＤＱＮでキモかった。
説明会逝って激しくやる気なくして受けるのやめた。
技術力がＡＷ＜精機って・・・。ＡＷの技術は精機のものみたいなものなんですけど・・・。

>>99
カーナビとオートマのシェアは高いです。
ただこれからどうなるかは疑問です。デンソーのナビのほうが私的にはいいと思います。
一応ＥＶもやってるけどＥＶはデンソーやアイシン精機はもちろんトヨタ本体もやってて
それらのＥＶにＡＷが勝てるとは到底思えません。

AWの評価悪いな。
AWに逝った俺の友人はかなり優秀な奴だったぞ。
それからヨタで30年以上働いてる人がAWのカーナビ
などの技術についてかなり褒めてたけどな。
これから伸びていく会社だと思う。

みんな不安なんだよ。この業界の会社なんて食器や電粗ですらきわどいのに
それ以下なんて知名度０。せめて業界内定者という内輪同士の中で自分の内定先の
位置づけをして自らのアイデンティティを保っておきたいんだよ。

(株)ショーワ
もいれてくれ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

今まで何社かのカーナビを使ったことがあるが
ＡＷのカーナビは確かに使いやすい。
んでパナソニックは機能はいいけどやや使いにくい。
ＡＤＤＥＳＴだかなんだかしらんがこの銘柄のカーナビは最悪だった。

ランク付けはだからもういいって
給料や知名度ならともかく技術力のランクなんて学生が判断できるわけがないし。

アメリカのカーナビ顧客調査では電装のほうが評価いいんだけどね・・・。

総合電器と部品どっちがいいんだろうね

トヨタ刑は入っちゃえばどこも一緒
毎日日付が変わるまで働かされて、月の残業時間は100時間OVER。
結局仕事に対する考え方だよ。

>>108
愛知人＞部品
その他＞電機

>>109
さすがに日付変わるのはなくなったらしいですよ？
１０時以降も事前に許可ないといけなくなりましたが？

>>111
うちは変わります。
ひょっとしてうちだけ？
　　

部署ってどこが忙しいの？
開発？設計？生技？

>>113
生技は悲惨です。
ライン止まってるときに機材入れるからみんなが長期連休に入ってるときが
本領発揮です。
開発が遅れるとその煽りをくうのも正技だしね。

>>101
厨房発見

>>100
ＡＷの技術が精機の技術？何をもってそう言うのか説明してほしいな。
まあもとをたどれば精機から分離してＡＷができたわけだから、
間違いではないだろうが、それを言えばトヨタの技術ってことになってしまうな。
カーナビなんかは精機の技術は一切入ってないとおもうんだが...。

>>116
ＡＷ内定者か？

>>117
いや。この業界の者だ。

>>118
ＡＷってヨタ系での評価どうなの？
ＣＭでの売名があまりいい感じしないのよ。
技術で勝負しろよと思ってしまう。

>>109
ハイブリッド関連の設計開発はトヨタ・DN・ウチとそろってキツイYO。
でも記録上は、みんな8時に帰ったことにされてる。
トヨタ・DNが働かなくなった分、ウチが煽りを受けている面もあるね。

>>119
そこがつらいところ。
A/Tなんか見せられても一般人には「なんだこりゃ？」だからねえ。
「すげえ！！このA/Tこんなにちっちくて450N・m対応かよ！！」
という人はいないのです。

CMは社員のモチベーションのためっていうカキコをどっかでみた記憶がある。
実際、一般の人に名前売ってもあんまり意味ないからね。

ヨタ系での評価は結構いいんじゃないかな？さすがにデンソー、織機にはかなわない
だろうけど。オートマは必要なくなるかもしれません。しかし、学生の皆さんが
想像できることですから、会社としては何らかの対策を考えているはずです。

(・_・)

結構時間かかった？

(・_・)

＞CMは社員のモチベーションのためっていうカキコをどっかでみた記憶がある。
＞実際、一般の人に名前売ってもあんまり意味ないからね。

納得。

65　デンソー　
64　豊田自動織機　アイシン精機 　
63　トヨタ車体　関東自動車工業　　　 　
62 アイシン・エイ・ダブリュ
61　豊田合成　スタンレー電気
59 豊田工機　東海理化 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 小糸製作所　日本精工 　　　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
61　トヨタ車体　関東自動車工業　　　 　
60　豊田合成　アイシン・エイ・ダブリュ 小糸製作所　　　 　　
59 豊田工機　スタンレー電気
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　ブリヂストン　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 東海理化 ＮＯＫ 愛知製鋼
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

>>128
AWと小糸と合成が一緒なわけないだろ。
小糸内定者か？（ｗ

65　デンソー　
64　豊田自動織機　アイシン精機 　
63　トヨタ車体　関東自動車工業　　　 　
62 アイシン・エイ・ダブリュ
61　豊田合成　スタンレー電気
59 豊田工機　東海理化 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　　　
・
54　光洋精工　市光工業　 小糸製作所　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

電装、食器、性器以外は全て糞

デンソー内定者ですが何か？

底辺をたどる企業はこんなもん。
将来大リストラの予感。ものは必要。しかし技術は必要とされない。
下記企業を受験した奴いるか？　たぶん、ＤＱＮと思うけど。

42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
・
40 フタバ産業　日本精機

38　ミツバ　新明和工業　
・
・
20　矢崎総業　住友電装
　

>>132
どうでもいい物だけど必ず必要な製品がある。
しかし、技術的付加価値がなく、海外または国内の派遣で
十分ことたりる。適度な装置と管理者、ルールがあれば。
だから、膨大な従業員は将来必要ないと思うよ。
コストは今後更に下がるから。車１台の構成部品でも新規性
高く重要部品には単価上がるのはやむを得ず。しかしその分
付加価値ないものはドンドンコスト下げられる。

>>129
スタンレーと小糸は同格。自動車業界的だったら小糸は格上だよ。
65　デンソー　
64　豊田自動織機　アイシン精機 　
63　トヨタ車体　関東自動車工業　　　 　
62 アイシン・エイ・ダブリュ　スタンレー電気 小糸製作所　
61　豊田合成　
59 豊田工機　東海理化
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　　　
・
54　光洋精工　市光工　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

>>129
お前AW内定者だろ？
AWは所詮トヨタのグループ企業内のさらに子会社。
６０以上あるだけで満足しとけよ。

小糸が組織票で躍進ですな

>>134
小糸内定者ウザイ（ｗ
AWと一緒なわけないだろ。
小糸＆スタンレーが６２もあるわけない。


65　デンソー　
64　豊田自動織機　アイシン精機 　
63　トヨタ車体　関東自動車工業　　　 　
62 アイシン・エイ・ダブリュ
61　豊田合成　スタンレー電気
59 豊田工機　東海理化 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　小糸製作所　 　　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

やたらAWの数字を上げたがるやつがいるね。

64　デンソー　
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　アイシン・エィ・ダブリュ　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店
　　　
30以下 坪井特殊車体

AW内定者が暴れ始めました

64　デンソー　
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　アイシン・エィ・ダブリュ　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店
　　　
30以下 坪井特殊車体

以降ランキング書き込みを禁じます

64　デンソー　
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　アイシン・エィ・ダブリュ　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店
　　　
30以下 坪井特殊車体

65　デンソー　
64　豊田自動織機　アイシン精機 　
63　トヨタ車体　関東自動車工業　　　 　
62 アイシン・エイ・ダブリュ
61　豊田合成　スタンレー電気
59 豊田工機　東海理化 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　小糸製作所　 　　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

>>137
AW内定者うざい（ｗ

以降ランキング書き込みを禁じます

64　デンソー　
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　アイシン・エィ・ダブリュ　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店
　　　
30以下 坪井特殊車体

以降ランキング書き込みを禁じます

64　デンソー　
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店 　アイシンAW
　　　
30以下 坪井特殊車体

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

64　デンソー　
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店
　　　
30以下 坪井特殊車体 　アイシンAW

でさあ、このランキングは何の基準なわけ？
会社の格？入りにくさ？

以降ランキング書き込みを禁じます

64　デンソー　 アイシン・エイ・ダブリュ
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店
　　　
30以下 坪井特殊車体

なんか50付近の内定者ヤツらが60付近に入れないもんだから
ひがんでるように見える・・・

これだからＡＷ社員はＤＱＮって言われるんだよ

86 ：就職戦線異状名無しさん ：02/07/06 20:56
なんでゴムメーカーが高いんだ？将来性０、働きやすさ
のところばっかりだぞ。
全部まとめて５０以下でよし

客観的に見て、これが一番妥当だと思うんですけど。

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

AW内定者逝ってよし

だいたい今年って住友ゴムの採用なかっただろ

AW内定者と小糸内定者の戦いですか？（ｗ

ＡＷ大暴れ！２ちゃんを席捲！！

AWと小糸、入りたいのはどっちだ？
AW内定者と小糸内定者以外で誰か答えろ。

>>158
まあ、知名度だけで言えば一応ＡＷかなあ…

仕事が楽そうだから小糸

以降ランキング書き込みを禁じます

64　デンソー　 アイシン・エイ・ダブリュ
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店
　　　
30以下 坪井特殊車体

>>161
もういよ。面白くねえよ。

じゃあAW市ねってことで

トヨタテクノと日産テクノはどっちがいい？？

■これからのびる部品メーカ
　　電子系部品など・・ＥＣＵ、電子系ユニット
　　樹脂成型・・・・・コックピット関係
　　燃料電池系、ハイブリットエンジン系
　　
　　→　デンソ−、アイシン、合成

■のびるかどうか難しい・・エンジン部品、プラグ、マフラー
　
■底辺をたどる部品・・ハーネス組み込み専業（付加価値無い）
　　　　　　　　　　　→矢○総業・住○○装だろ
　　　　　　　　　　　　ここは絶対やめとけ。必ず後悔する。

ということで、この偏差値なんなんだよ。でたらめ。
特に５９以下はなんだよ。
64　デンソー　
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　アイシン・エィ・ダブリュ　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店
　　　
30以下 坪井特殊車体

ＡＷ　一票
小糸　一票

>>161
AWをあげるのはかまわんがゴム系をさげろ。
将来、ないぞ。

このスレでランキング持ち出すの禁止にしない？
できないけど・・・

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

AWと小糸両方落ちましたが何か？

以降ランキングのコピペは放置します

AWの内定者が勘違いするのがいけない

>>168ので確定って事で。

>>168
ブリヂストンはブラックって聞いたぞ。
もっと下じゃね？

ていうかもはやランキング自体がどうでもいい

トヨタテクノと日産テクノはどっちがいい？？

>>175
そんな会社知らん。（ｗ
会社情報を教えろ。客観的にオレが判断してやる。

みんな就活が終了して暇だからこんなこと
やってるんだよ

>>168のならAW内定者も小糸内定者も満足だろ。これで確定だな。

このスレ読んでるヤツでまだ就活してるヤツいるのか？（ｗ

というか底辺の物を作っているのが
ランキングに出てくるのがおかしい。
そのうち部品屋の下請けになるよ。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
■これからのびる部品メーカ
　　電子系部品など・・ＥＣＵ、電子系ユニット
　　樹脂成型・・・・・コックピット関係
　　燃料電池系、ハイブリットエンジン系
　　
　　→　デンソ−、アイシン、合成

■のびるかどうか難しい・・エンジン部品、プラグ、マフラー
　
■底辺をたどる部品・・ハーネス組み込み専業（付加価値無い）
　
　　　　　　　　　　　　ここは絶対やめとけ。必ず後悔する。

足回り（ブレーキ、サスペンション）はどうなりますかね
回制動云々でブレーキの寿命は格段に長くなるらしいですが
そうすると厳しいかな

86 ：就職戦線異状名無しさん ：02/07/06 20:56
なんでゴムメーカーが高いんだ？将来性０、働きやすさ
のところばっかりだぞ。
全部まとめて５０以下でよし

86 ：就職戦線異状名無しさん ：02/07/06 20:56
なんでゴムメーカーが高いんだ？将来性０、働きやすさ
のところばっかりだぞ。
全部まとめて５０以下でよし

86 ：就職戦線異状名無しさん ：02/07/06 20:56
なんでゴムメーカーが高いんだ？将来性０、働きやすさ
のところばっかりだぞ。
全部まとめて５０以下でよし

86 ：就職戦線異状名無しさん ：02/07/06 20:56
なんでゴムメーカーが高いんだ？将来性０、働きやすさ
のところばっかりだぞ。
全部まとめて５０以下でよし

ゴムメーカは将来性無いの？
働きやすさ？

ゴムメーカは全体的に仕事が尋常じゃなくきついらしいよ。
文理問わず。転職板で言ってました。

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

どうでもいいが、上の方のランクでディーラー各社って書いてるヤツ、
部品メーカースレなんだから入れちゃいけないだろ（ｗ

ブリヂストンはどっちなんだ？
気になる。

とりあえずブリヂストンは高学歴。
マーチでは入れん事は確か。
友人が内定者懇親会に行ったらしいのだが、
東大２名、早慶１５名程、上智と東京外語で５名程。
で、残りを地方国公立(旧帝大や一期校のみ）で占めてるらしい。
自動車業界ではトヨタに次ぐ高学歴だと思うのだが・・・。

↑
あっ、ちなみに文系のみね。
理系は分かんないや。
　

ブリヂストンは死にに行くようなもの。
やめとけ。

ブラックに入ってるぞ、ブリヂストンは。

ブリジストン東京工場では年に一人くらい
死んでます。もちろん金でもみ消してます。

>>194
それマジ？

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蠶蠶蠶鬮ヒ 　 　 　 　 　 　 　 ベ状隅髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
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蠶蠶蠶蠶蠶�ﾙ∠∴　 .∴∴∠ヨ旦滋躍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶蠶蠶蠶醢山ム沿当�u錙躍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶

人が死んでるかは分からないけど、激務ってことは確かよね。
勤続年数が低いのも、中途採用が多いのも、激務を物語ってると
個人的には思ってるんだけど。

そんな会社に入りたかった私。
石橋、入れてくれ・・・。

ブリジストン東京工場で人が死んでるは事実です。
私は関係者の子供ですから間違いありません。
私は労災使うのが嫌で金でもみ消そうとする会社の
体質に反対するために晒します。

愛知県の片田舎に住んでると東京がうらやましく思えるときもあるのだ＞石橋さんよ

さらすか

偏差値云々でもめてるのは主に文系？理系？
あんま関係ないか、、、

とりあえずＡＷ氏ね

自動車関係なんて死人出て当たり前。
前もトヨタ車体の人間が二人プレス機に
潰されて・・・合掌

愛知県豊田市の軸受けメーカー、大豊工業を一押ししておく。

死にたくないYO

>>204
その情報知ってる。
世間には知らされたのか？

BSみたいにもみ消しはいかんよ

車体の事故は普通に新聞に載ってたよ。
名前は出せないがこのスレによく出てくる
会社の大卒工場実習で死人が出たこともある。

死にたくないぽ

大卒の場合は過労によるノイローゼで死なないようにね。
どこのメーカーでも新人のうちはきついかもしれんが。

>>209
あの自己は１人は九尾が切断、もう一人は宗がぺしゃんこで臓器破裂。

一部の優良企業を除けば、労働者の立場にたった会社の差なんて誤差の範囲だろ。
部署の当たり外れもあるだろうし。むしろそっちのほうが大きくない？

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

神　アイシン・エイ・ダブリュ

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

神　アイシン・エイ・ダブリュ

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　
59 豊田工機　東海理化
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　


厨房　小糸製作所　 　　 　

>>209
名前出せよ。もみ消すな（ｗ

またAW信者がでますた

ずばりAWなんだけどね

神　アイシン・エイ・ダブリュ

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

デンソーに決まったんですが、ほかにだれかいませんか？状況知りたいっす

誰も触れてないけど、関東自動車工業、東海理化、愛知製鋼、富士通テン
光洋精工が何で上位にくるんだ？？？

何でスタンレー電気がこんなに高いんだか・・・。

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　 東洋ゴム工業
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

>>224
前３つは、まだマシかと。

ブリヂストンってどうなのさ？
本当にブラックなのかも怪しいし、
かといって良い企業だとは思えない。

>>227
どこが？？？
とりあえず給料は最悪ジャン

>>229
お前、バカだな。
ちゃんと企業研究してるのか？

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　
59 豊田工機　東海理化 スタンレー電気 　 　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　東洋ゴム工業 　
57 ＮＯＫ 日本精工 　小糸製作所　 住友ゴム工業　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　


AW内定者がウザイのでAW抜きで。
ま、コレで確定だろ。

なんかランキング表は誰かの信頼性のない発言と
内定者の数の原理（内定者の数が多い程２ちゃんねらーが多い、
すなわち内定者がこのスレにいる確立が多くなる。そして
自分の企業を上げる）によって勝手に形作られてってると思うんだけど。

そういうのじゃなくて、きちんと財務、給料等々から客観的に評価しよう。



と、提案してみるレス。

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　
59 豊田工機　東海理化
58 豊田紡織　アラコ 愛知製鋼　横浜ゴム　
・
・
55 ＮＯＫ 東洋ゴム工業 　スタンレー電気
54　光洋精工　市光工業　住友ゴム工業　小糸製作所　日本精工 　富士通テン　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

>>232
じゃ、お前がやれ。
早い話が>>233で偏差値55以下をどうするかだろ？あとは。

64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　
59 豊田工機　東海理化
58 豊田紡織　アラコ 愛知製鋼　横浜ゴム　
・
・
・
・
・
52 ＮＯＫ 東洋ゴム工業 　スタンレー電気
51　光洋精工　市光工業　住友ゴム工業　小糸製作所　日本精工 　富士通テン　
50 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

donngurino sei kurabe

財務状況を物凄い勢いで教えるスレ
http://natto.2ch.net/recruit/kako/1006/10062/1006252044.html

>>10のコピペ

MVA＝市場価値−投下資本
いま現在から将来にわたってどれだけ富を稼ぐかを示す指標だそうだ。

自動車関連企業等、【完璧】に抜粋（300位以内）

1 トヨタ自動車
6 ホンダ
20 日産自動車
25 デンソー
56 豊田自動織機製作所
63 マブチモーター
83 富士重工業
86 いすゞ自動車
104 マツダ
112 豊田合成
113 アイシン精機
138 日野自動車
139 ブリヂストン
144 スズキ
172 ジャパンエナジー
187 スタンレー電気
205 NOK
227 東海ゴム工業
264 ヤマハ発動機
287 日産ディーゼル工業
292 住友ゴム工業

★ＭＶＡ(=あなたの会社の価値)ランキング★
http://natto.2ch.net/recruit/kako/1003/10037/1003770178.html

>>205
大豊工業ですか
軸受けに将来性はありますか？

理系⇒製品の将来性でランキング決定
文系⇒財務・給与でランキング決定

不毛すぎるので止めにしませんか

正直ネタが無いんだ

ランキング付けてるやつは
載ってる会社の説明会を全部回ったんだよな？

>>235
ヨタグループ上位独占

ランキング付ける前に
各社の評価をじっくりやるべきだ

誰が、どうやって

東海ゴムの内定者ですが
東洋ゴムより下にランクされてるのは意外です

製品の価値、技術力、給与みると下記にて確定。
64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62 　アイシン・エイ・ダブリュ
61　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　横浜ゴム　東海ゴム工業　スタンレー電気　関東自動車工業　　　 　　
59 豊田工機　東海理化 ＮＯＫ
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　ブリヂストン
・
54 小糸製作所　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

ちなみに249は漏れじゃないからね・・

じゃあ四季報の平均給料順に並べようぜ。
これが一番納得いくだろ

＞２４８
東海ゴムの魅力を語ってくれ。
あんたは理系？文系？

>>237の財務状況で判断するとこのとおりになる

98 トヨタ
93 デンソー
83 ケーヒン
82　日亜化学/本田技研工業/小糸製作所
79 スタンレー電気
74 スズキ
71 フジクラ/市光工業
69 日野
68 カルソニックユニシアジェックス

結局これに戻ります
■これからのびる部品メーカ
　　電子系部品など・・ＥＣＵ、電子系ユニット
　　樹脂成型・・・・・コックピット関係
　　燃料電池系、ハイブリットエンジン系
　　
　　→　デンソ−、アイシン、合成

■のびるかどうか難しい・・エンジン部品、プラグ、マフラー
　
■底辺をたどる部品・・ハーネス組み込み専業（付加価値無い）
　　　　　　　　　　　→矢○総業・住○○装だろ
　　　　　　　　　　　　ここは絶対やめとけ。必ず後悔する。

ということで、この偏差値なんなんだよ。でたらめ。
特に５９以下はなんだよ。
64　デンソー　
63　 豊田自動織機　
62 　アイシン精機 　ブリヂストン
61　アイシン・エィ・ダブリュ　住友ゴム工業　トヨタ車体　　
60　豊田合成　小糸製作所　横浜ゴム　東海ゴム工業　　　
59 　豊田工機　住友電装　ＮＯＫ スタンレー電気　　　
58 　ボッシュ　ケーヒン　光洋精工　市光工業　豊田紡織　
54 三ツ星ベルト　東洋ゴム工業　サンデン　
53 　ユニシアジェックス　富士通テン　オーツタイヤ　
52 　フタバ産業　日本精機
51　ミツバ　新明和工業
　
50以下　ディーラー各社　オートバックスなどの小売店
　　　
30以下 坪井特殊車体

>>254
ゴム系が高すぎる。
部品業界にディーラー入れるのはおかしい。

【確定版】
64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

>>164
トヨタテクノクラフト？
トヨタテクノサービス？

っていうか、そんなにデンソーっていいのかな？
ちょっと大きくなりすぎた気がするんだけど。
なんかバブルっぽくて、近いうちにはじけるんじゃないかって
思うと怖いんだよね。

理系です
やっぱゴムって将来性ないんだ（鬱

【確定版】
64　デンソー　
63　豊田自動織機　 　
62　アイシン精機
61　アイシン・エイ・ダブリュ ブリヂストン 　 　
59 トヨタ車体　　 　 　
58 横浜ゴム 豊田合成
57 スタンレー電気 小糸製作所　
56 豊田紡織　豊田工機
55 ＮＯＫ 東海ゴム工業 関東自動車工業
54 市光工業 日本精工 東海理化 アラコ
53　光洋精工　ケーヒン 　愛知製鋼
52 三ツ星ベルト ユニシアジェックス
51 サンデン
50 日本精機
49 東洋ゴム工業
48 フタバ産業
47 富士通テン
46 オーツタイヤ
44 愛三工業
45 住友電装
43 　
42 ボッシュ
41 ミツバ　　　　
40 新明和工業
39　矢崎総業　

紡織・工機は・・

ttp://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/996909771/

【確定版】
64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

たかが部品屋で、偏差値云々を言っている時点で
ｵﾏｴﾗは････ｗ

【確定版】
64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

【確定版】
64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

与太系ﾏﾝｾｰが出現して
このスレは完全に崩壊しますた

そろそろ本当に終了ですな

>>266
数あるヨタ系の部品にすら入れなかったﾔｼ

ってオレも入れなかったけど・・・（ｗ

>>256
サービスのほ方！

>>265
全部２で割ったくらいじゃない？

ここでランキング作ってる奴
四季報見てるか？

ランク付けしてるやつうざいよ

四季報をよく見れ

スタンレー電気が小糸より上のはずが無い

豊田工機　東海理化 豊田紡織　愛知製鋼

ランク粘着してるのは理系に１票

文系だろ。
理系は明確なやりたいことがあって会社を選ぶから、ランクに頼る必要はないじゃん。

>>276
同意。特にこの部品業界で理系人ならなおさら会社選んでいると思う。

文系だろ、名前だけで選ぶ姿といえば。

しかし文系なら給与や財務状況を見て
ランク付けするだろ？

この出鱈目なランキング作ってるのは誰よ？

でたらめってほどでたらめではないと思うが。
あのランク通りだともとうてい思わないけど。

ランキングの目安として、トヨタ本体も入れてみてくれ。

ランキングの話あきたよ
待遇とか将来の話しようよ

トヨタの期間従業員から社員になれる割合ってどれくらいなの？

>>282
０％

>>282
じゃあ、あの広告はジャロ逝きのインチキなんだ？

トヨタグループ企業の将来や待遇があやうくなったとき、日本は終わってるだろ

>>285
同意。っていうか日本に限らず世界は終わるよ。
そんなこと判りなさい。

世界は終わります。これは極論ですが今より高い水準の生活を
送ることができるなんて考えは捨てましょう。
考えても見てください。エネルギーの根幹とも言うべき原油は
減少する一方です。あなたは石油のない生活なんて考えられます
か？その一方では世界人口は増加する一方です。限られた資源を
より多くの人間で分け合うことは、一人分の分け前が減ること
くらいお分かりですよね。
もちろん、テクノロジーの進歩は省エネの助けにはなります。でも
それにもまして人口は増えていきます。普通の動物はこうは増えま
せん。なぜなら弱者は自然淘汰されるだけですから。でも人間って
人道的行動が弱者を救済しようとする。それには強者も痛みを伴わ
なければならないのです。
ですから、もう私達はこれ以上豊かな生活なんて送れないんです。

↑うざい

>>273
勢いや株価ならスタンレーのほうが上と思われ。
前NHKスペシャルで神様山田先生の指導を受けて
数十億単位でコスト削減に成功したらしいし。
コンピューター、携帯関係のLED受注も調子いいと聞いている。
自動車部品に絞ったら小糸の方が上だとは思うが。
照明機のLED化、AFSやディスチャージ等の技術革新
が進んでる面白い業界だね。

>>287
ｳﾙｾｰﾊﾞｶ

>>287
けっこう当たってる気もする。

>>285
んなことない。
お前はトヨタ内定者か？

>>291
ｳﾙｾｰﾊﾞｶ

ちなみに山田先生はトヨタ生産方式の生みの親、大野耐一氏の
薫陶を受けた凄腕の経営コンサルタントです。
今までもソニー、NEC、三洋電機で指導を行い成功してきた。
この業界に就職するなら名前を知って損はしないと思うよ。

２８７いっていいよ

このスレでどこそこのランキングが上だの下だの争っている人たち、
将来海外勤務や研究、開発プロジェクトでお互いに助け合うことなんて
珍しくもないんだから止めておいたほうがいいよ。
お互いに協力して発展してきたのがこの業界

287はどうせｺﾋﾟﾍﾟだろ。
あんま反応するなよ。奴が喜ぶだけだ。

>>289
単純に株価だけで判断しても意味無いじゃん。（てか両社の株価いくらか知らんけど）
時価総額で比べないと。それだけでもないけど。

晒す。

３００

やばいだろ？

ｳﾙｾｰﾊﾞｶﾄﾞﾓ

デンソーとか織機とかは別としても
ヨタグループの企業って本体に生殺しにされてるだけじゃないの？
将来も同じように・・

>>303
食器も然り

それでも他系部品メーカーよりはマシという罠

>>303
つか、自動車に関連した小さな下請けなんて星の数ほどあるんだぞ？
ランクに乗ってる企業だけで云々いうようじゃ本質に着眼してないよな。
もっと下の小さな企業はどうすんだよ。
どんな業界だって下請けの下請け・・・って構図だろ。
俺は会社の将来より自分の身を心配するけどな。

弱いの者達が夕暮れ〜
さらい弱い者を叩く〜

>>306
もっともだ。

大企業で何も考えずに年月を過ごすよりも、
どこの会社だろうとスキルを磨いて唯一無二の存在になれればそれでいい。
会社がなくなっても生き残っていけるよ。

自動車部品、センサー系はどんどん小型化されている。
ふと、不安に思うのは、ICなど電子部品が増えているが熱対策とか大丈夫なのだろうか？

リコールとかどんどん、増えそうな予感。

ではこの業界においてとくに文系の人間が磨けるスキルとは一体
どのようなものがあると考えられる？

【確定版】
64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

>>310
理系の邪魔にならないように働くのが一番！！

【確定版】
64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

ランキング貼ってるやつの内定先を知りたい

>>314
坪井特殊車体だろ。

いや、愛知製鋼　アラコ　 東海理化 豊田紡織
のどれかだと思う

こんなの作たって君の会社の評価は変わらないよ
本当の評価は入社後にわかる　

ランキングは完全放置の方向でお願いします。

>>310
いろいろあると思うが、
『文系の人間』をひと括りにできないことは確か。
職種によるだろうね。
アバウトだが、人とは違う経験をするということが
ものの見方を変えてくれる。
ほかの人とは違う角度から物事を分析し、有為なアイデアを出していけるようになれれば
それは間違いなく財産になるだろう。
各会社、各職場にチャンスが転がっているはずだ。

>>309
自動車は工業製品の中でも非常に厳しい環境で使用される製品のひとつです。
エンジンルーム内は数百℃に達っしますし、青空駐車では真夏の体感（?）温度60℃
とかから真冬では−20℃とかになる地域でも使用されます。

そういう環境下でも10年以上正常に動作するよう部品は設計されてます。
（というかそういう設計思想です）
んだからそんじょそこらのヤワな工業製品よりははるかに技術・ノウハウの
蓄積というのはあるでしょうね。

>>318
>>319
元来このスレはこういう話をする為にあるのですよね・・

電気系の心配するなら、熱より高周波ノイズでしょ。
その辺りかなり神経質っぽい。

【確定版】
64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

荒らし行為だね

ただの荒しだなこりゃ。

内定先が不安なのはわかるけど
もっと建設的に解消したらどうかな

>>320がイイコト言った！！
ところで燃料電池ってどこがいいの？今やどこの企業でもやってるよね。
ヨタグループでも織機、デンソー、アイシン、ＡＷやヨタ本体も。
そのうち置いてかれる企業がでてきそうな気がするのですが。
やっぱヨタのが一番いいのかな？それともまだ判断できるほど技術が進歩してない？

360 ：天津飯フィーバー ：02/07/09 02:38
>>355
いやいや、結構受かるモンだよ。
結局は趣味に走ったけど･･･
そこには無い会社だけど。

366 ：天津飯フィーバー ：02/07/09 02:41
>>360
だから、344の中から１つ内定もらったって。
そこには行かないけど。

>>326
米国ではバラード社。まぁ本家って感じ。
で、日本では間違いなくトヨタ。基礎研究から政策研究まで
手広くやってるよ。論文も質も量も良い。

秋採用情報教えてください

革新的な技術よりも長期間不都合なく動作する部品を作るのが使命なワナ

両方必要です

核となる技術は本体が抑えてるよね

なあみんな

トピー工業ってどうですか？
もうかってますか？　会社大きいですか？　つぶれることないですよね？

燃料電池なんぞは、部品の集合体にて、最強の部品をかき集めた
メーカーが秀でているにきまっている。だから、燃料電池は
素材にあり。

【確定版】
64　デンソー　
63　豊田自動織機　アイシン精機 　
62　トヨタ車体　関東自動車工業　ブリヂストン　　　 　
61　豊田合成　スタンレー電気 　アイシン・エイ・ダブリュ
59 豊田工機　東海理化 小糸製作所　 　　 　
58 豊田紡織　アラコ 富士通テン　愛知製鋼　横浜ゴム　住友ゴム工業　
57 ＮＯＫ 日本精工 　
・
54　光洋精工　市光工業　
52 三ツ星ベルト　サンデン　ケーヒン ユニシアジェックス 愛三工業 東海ゴム工業
・
・
42 オーツタイヤ　 東洋ゴム工業　ボッシュ
41 フタバ産業　日本精機
43　ミツバ　新明和工業　
・
・
35　矢崎総業　住友電装　

トヨタ系主要部品メーカー10社
　　デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、愛知製鋼、トヨタ車体
　　豊田工機、豊田紡織、関東自動車工業、豊田合成

ホンダ系主要部品メーカー4社
　　ケーヒン、ショーワ、日信工業、エフテック

通年採用がある自動車関連会社ってどこ？

>>337
大きいとこはどこでもあるだろ

紡織内定者さん
ランキングはもういいですよ

　　　　　　　　　　　　.,∧､　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,∧､
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､　　　　　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o　　　　　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|　　　　　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _　　　　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　 　　 　 ｀　　　　　‐､　　　　　 , '´　　　 　　 　 ｀　　　　　‐､
　　　　/ //　　 　　‐ｰ　 くー　　　　　ヽ　　　　/ //　　 　　‐ｰ　 くー　　　　　ヽ
　　　 |　! !　　　　　 　,ｒ(､_>､　　　 　　.|　　　 |　! !　　　　　 　,ｒ(､_>､　　　 　　.|
　　　.|　! j　　 　 　　 ト‐＝‐ｧ'　　　　　.|　　　.|　! j　　 　 　　 ト‐＝‐ｧ'　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　 ` ｀二´'　　　　 　 |　 　　|　　　　　　　　 ` ｀二´'　　　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'　　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´　　　　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　皇太子さまが　二匹あらわれた！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

【妄想】
最近紡織から内定が出た南山生が
必死になって会社のランクを上げている

　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　 ／´　　　　￣｀ヽ,
　 　 　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　| 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　| 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　ﾔヽﾘ　´ﾟ　,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　ヽ_｣ 　　 ト‐＝‐ｧ'　!　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ゝ i、　 ` ｀二´'丿＜通報しますた
　　　 　 　 　　｀ｔ ー--‐ｆ´　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼
　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）
　　　　　／　ノ　 　 /　／
　　　　/　／ 　 .　 / ./.　　　　(ﾟдﾟ)　<ﾂｳﾎｳｻﾚﾏｽﾀ
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　　 ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　 　/　>
皇太子さまがこのスレを通報されたようです。

気づいたら今日7/10、夏のボーナス支給だ。時がたつのは早いもんだ。

部品会社ってどれくらいヨタの社員が出向してくるもんなの？

紡織の説明会に一人だけいた場違いな低学歴女…あれはやはりコネなんだろうか

いまさらながら部品業界とはよく言ったもんだ

合成にもいたよ
車体なんか・・・（以下略

>>347
名古屋・慶応が一人ずつ、同志社・立命が数名ずつ、
あと関大・南山で２０人くらい、そして某Ｆランク一名。
絶対おかしいじゃん。普通に考えてありえない。

それ以前に
名大・慶応で紡織はないだろう・・
豊田○○ならどこでもいいのかよ・・

トピー工業は？

部品は学歴も大事だが
人物をしっかり見てる会社が多いと思うよ
少数採用だからね

完成車メーカーは学歴だけが大事だよ
人物はぜんぜんみてない会社が多いと思うよ
大量採用だからね

少数採用の部品
大量採用の完成車


どっちが幸せか

>>348
説明会なら別にＦランク大がきててもいいじゃん
さすがに内定者懇談会にいたらあやしいが

富士通テンの将来性は皆様からみてどうでしょうか？
中途採用に応募してみようかと思ってます。

カーオーディオだっけか？

>>356
その通りです

フジ通テンってどっかのＯＥＭじゃないのか？ただの

この業界でよくされる質問！！
カルロス・ゴーンの経営戦略とは？
にだれか答えて

>>358
トヨタの受託生産が多いみたい

ゴーンは所詮事務屋さんだから
部品メーカーへの値下げ要請や、不採算工場の廃止で見かけ上の
利益を増やしただけ。
本質的に車会社として工場はなかったと思う。

将来性のある会社
＝技術力とか営業力がある会社

現在どの部品扱ってるって事も重要なんだろうけど
基本的にはどの部品も各社で競合してる状態（ヨタがそうさせてるだけか）
なんだから「ウチは○○やってるから安泰」ってことはないんじゃないの？
ヨタからすれば「いくらでも調達先はある」って感じじゃないのかな？
考え甘いかな・・

納期品質コストは大前提ね。

>>361
まあ販売台数やシェアはずーっと落ちつづけてるみたいだしね

>>362
いくらでも調達先はある・・・
と思っていてもアメ公や中国から部品を
買うわけにはいかないのがヨタのジレンマ。
結果的に自分たちの足元を揺らがせることに
繋がるし品質不良が怖いからね。
ヨタの選択肢も自ずから絞られてくる。

まぁ海外からは厳しいよね
国内メーカーでの競合関係ってどうなってるんだろう

>>361
こら事務屋だと？バカにするんじゃない！ゴルァ

某大手部品メーカーの営業の人から聞いたが、
見せ掛けの競合の中で、実は受注先が開発段階から決まっているってのは
よくある話らしい。自動車会社が「近頃は△△さんばっかりだったから次は○○さんのとこにお願いしようか・・・」
って決める場合もあるし、部品メーカーどうしで「今回は◇◇さんがやってくださいよ」と内輪で決めて
入札前に互いの値段を明かし、やらないところがわざと高い値段で入札するってのもよくある話。（三井物産みたいにね）
ガチンコで入札する場合も無くはないが、部品メーカーが競合会社の入札予定額を知らないことは
まずありえない。なぜなら自動車会社側から漏れてくるから。

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>367
おいおい
普通、自動車の部品なんてのは入札なんかして決めないよ。（一部汎用品を除き）
車体メーカーと部品メーカーが共同して開発を進めるもんだ。
もちろん部品メーカーが複数あって、できあがった開発品をコスト等も考えて
から車体メーカーが選定するというパターンは多い。

>>367
日本の狭い中でそういうことしてると、痛い目をみる時がくるだろうな
もう痛い目をみてるかｗ

>>369
>もちろん部品メーカーが複数あって、できあがった開発品をコスト等も考えて
>から車体メーカーが選定するというパターンは多い。


それを入札で決めるんだろうが。本田も日産も入札は当たり前
しったかすんな馬鹿

>.370
それでもコスト品質納期ともに世界でトップレベルを保つのが部品業界の
すごいところ。

>>369
競合の話をしてるのに競合後の話をしてどうする

>>372
日本の底力だ

>>371
だから入札では決めないってｗ
コストだけの条件で決めてると思ってんの？

所詮日本は部品立国である。
まじめにやってきた部品屋は納入先を世界規模に
増やして不況知らずなところさえある。
むしろ痛い目見てるのは国内の無意味な競争にのみ目を取られて
足をすくわれた完成品メーカーだったりする。

車体メーカーは今後、単なる組み立てメーカーになるます。

>>376
そういう立派な会社はコストダウンを要求されてぎゃーぎゃー騒ぐ会社
じゃないんだろうな

>>377
そのとおり、部品もモジュール化がすすんでる

>>375
ほんと読解能力無いな。
品質保持は当たり前、それプラス自前の技術を
ふんだんに注ぎ込むのが入札の最低条件だ。
その上での談合体質を書いてるんだろうが。
だれでも知ってることを偉そうに
語るなよ。（プ

>>375
君素人？
カルロスゴーンが最低の品質を保持した上で、部品メーカーは
入札で決定するって通達したのは常識でしょ。
マツダも同じことやってたけど。

>>371
入札って購買の仕方はしてないよ

>>381
それは汎用部品のみです。

>>381
ＤＱＮを相手にするのは疲れるだろうけど
なにもしらないＤＱＮにはもっとやさしく教えてあげてね♪

系列取引にとらわれなくなれば
入札が受注の条件になるのは当たり前だと思うが。。。
入札が無いって書いてる人は何十年前の人？

>>383
そうでもない。

必死だなｗ

入札もツールとしてあるってのは誰でも知ってるのに
入札なんてありえないとか書くから荒れるんだろうが。
汎用でも部品だろ。

>>383

ここは部品メーカースレですが何か？

わかってないな

>>383

ここは部品メーカースレですが何か？

部品メーカーわしょ〜い

入　札　無　い　
派　必　死　だ　な（w

ようするに入札あるってことでしょ

俺デンソーの説明会で普通に入札の話されたぞ
まじめに話聞いてなかったからよく覚えてないが。

汎用部品ってのはあれだろ。
鋼板だとかタイヤだとか幅広く多くの車種に利用できるやつだ。
そういうのは入札等で購買が進んでる。

それ以外の、少ない車種や個々の車種に合わせて開発した部品（良く知らんが）
は開発初期段階から自動車メーカーと部品メーカーの打ち合わせ？が
重要だからまだ入札というような購買までは至っていないって
どっかで読んだぞ。

自動車の鉄板を空輸するホンダはすげーなと思う今日この頃

ライトの市光は日産が入札制取り入れたから経営がやばくなったと
聞いた。ライトは開発初期から打ち合わせするもんでしょ？

＞394
入札はあるが全ての部品がそうではないってこったな

>>398
ライトなんてそこまで難しい部品じゃないんじゃない？

自動後退とかで取りかえれたりするし。

どっちでもいいじゃん。

いづれにせよ
基礎技術と営業力のある会社は強い
のかな

>>400
それは電球だけ！！

>>402
そりゃそうだ

もりあがってまいりました
362はもっとネタ振ってくれ

トヨタ系はそれだけで安泰

自動車部品業界の世界的再編成と日本企業
http://home.kanto-gakuin.ac.jp/~kaoki/ron06.html

>>406
本に書いてあった。トヨタは、あと２，３年以内にコスト下げないと
取引止めるからねとか、けっこうのんびりしてるって。

>>408
どーいうこと？
トヨタ系なら安泰なのか？

>>409
お金に余裕があるから、いまのうちに効率化を図ってねって事でしょ。

基本的にトヨタとその他自動車メーカーは部品会社に
たいするポリシーが違うと聞いた。
十年持つ部品を高くても作らせるのがトヨタで、
安ければ５年しか持たなくてもいい、とするのがその他だとか。
だからトヨタに漬かってる部品屋は意外と他の自動車会社に納入するのに
苦労するとか・・・
安く作るとトヨタに怒られるから。

トヨタのコストダウン要求は一方的ではない。トヨタと部品メーカーと
共同でコストダウン方法を考えるやり方。ただ要求自体は厳しい。
日産とかのコストダウンは一方的な要求。要求に答えれない部品メーカー
は取引停止になる。

>>411
過剰品質って言葉を知ってるのかトヨタは

>>412
トヨタはトヨタ主導でやろうとしてるよね
リストラは私たちに任せなさいってかんじで

>>413
日本の自動車の平均寿命って10年前後くらいだったかな？
だから10年は過剰ではない気がするが。

>>412
正解

>>413
品質がよくて苦労することは無いってことなんじゃない？
まあ会社それぞれだと思うが。
しかし三菱がひどい目にあったのをみると自動車は人の命を
預かるだけに品質には気をつけたほうがいいし・・・
難しい問題だ

>>415
１０年、５年ってのはたとえばって事だろ

>>418
おおう、そうか。。。

本田は半端じゃなく厳しい。
安くて高品質で当たり前。
担当者は毎日本田に呼び出されまくり

部品屋さんで本田担当になると
理系文系問わず鍛え上げられて
立派な社員になれます。
我慢できればね・・・

>>417
無意味なコストを負担させられるのは消費者なんだよ？
もちろん致命的なところの品質は下げちゃだめだよ

極端なはなし、
異常に加工精度の高いボルトで締めてあっても消費者は喜ぶかよ

>>420
取引会社は自然と世界でも通用する競争力がつきそう

>>420
ホンダはしつこいらしいね。
しょっちゅう栃木まで呼び出されて、電車無くなっても夜中の0時回っても
帰してもらえないらしい。
担当者は大変だとか。

>>422
それを頑固にやり続ける三河商人魂で
成功してきたのがトヨタかと。
おっさんなんかは車はトヨタ、みたいな人多いでしょ。
とりあえず安心、みたいな。

>>425
それがブランド力というものだ

>>422
今のトヨタの実績が答えかと・・・・

>>427
いつかは破綻すると思うよ

>>422
俺も某部品メーカーの説明会でそんな質問したけど、
それは企業のポリシーです、の一言で終了させられた。
もはや哲学

>>422
バブルの頃と違うんだから、無意味なところにコストは掛けてないよどこも。

例えば、新型車の初期は多少オーバークオリティ目で作っておいて、
様子を見て問題が無ければ適正値までコストを下げてくるとかは
どこの会社もやってるみたいだけどね。

>>429
だから技術バカは逝ってよしって文系にバカにされるんだよ

sageで書いちまった

でもトヨタは安く車を作る能力はあるね。
間違いなく。
今は必要が無いからやってないけど・

>>433
まだ本気だす必要はなさそうだよね

安全に金かけてどこがわるいがや？
おみゃー車で飯食ってんならあぶにゃあ車
作っちゃいかんがや。

>>435
だからいってんだろ！！
かけなくてもいいところにお金をかけすぎるのがよくないと

本田でさえ安全のためなら金幾らでも注ぎ込むよ。
むろん失敗例もあるが（ｗ
宗一郎は乗り手に不都合があると感じたら
最初から作り直させた。

>>436
ネタに反応しない方が・・・

車の電子部品には感心する
家のパソコンのなんてやわなこと…

>>436
金かけなくていい、よくない部分の
の答えは何処の自動車会社でも
答えだせないでしょ。
とりあえず十年、五年で基準は作ってるみたいだが。

>>440
自動車会社ってソニータイマーみたいな商法がつかえないから痛い

>>436
十年持つ部品を作らせることが必要ないか、あるかなんて
人それぞれだしなー
君は必要ないと感じるかもしれんがそれを喜ぶおじさんも多いわけで・・・

しかも自動車って安いよな

>>442
トヨタがおじさんうけする所以だろう

今の車の部品は基本的にはどれも10年20万�`（12年とかもあるが）
を目指して設計してあるよ。

本田は中国やインドで、日本国内で半額で売れる安い
自動車（四輪、二輪）作ろうとしてる。
それでも日本の部品メーカーから部品を買っている。
これは本田もすごいけど、食らいつく部品メーカーの優秀さも
示していると思うのです。

最初からこういう議論すればよかったんだよ

>>440
長年作ってるわけだし、だいたい見えてるでしょ
鉄板だって、ボディーの鉄板は国産の品質の高いのじゃないと
プレスのときに穴が空いちゃうけど
シャーシの鉄は安くてやや品質の劣るのでも十分だ

>>445
そうらしいよね。しかも、極寒の地でも砂漠でもまともに走るから
すばらしい

俺の中で部品メーカーはむしろ伸びている感じなんだが。
最近は自動車会社に先行して勝手に開発してるところ多いし。
値下げ要請等で厳しい状況ではあるが、その中で生き残った
部品屋さんはまさしく国際競争力と技術力を秘めたメーカーの
お手本だと思う。
コストダウンはお手の物だし（ｗ

>>450
いままで甘やかせ過ぎたから、ここになって勝ち負けがはっきりしてきたね

トヨタがよく言う、「わが社は部品メーカーを育てる会社です」って
言葉は欺瞞に聞こえなくも無いが、その通りの部分もあると思うのです。

2ヶ月くらい前の日経に
この業界、系列内でも勝ち負けが出始めたって
記事が載ってたね

>>452

その通り。トヨタと部品メーカーは二人三脚。

ヨタ系に勝ち組が多いのは、単純にヨタ本体が勝ってるからだけでは
無いのだろう。

>>452
それがいいとか、わるいとかいう問題じゃなくて
そういう会社の理念なんだな

日産のような一方的なやり方だって、部品メーカーを育てていると
いえるしね

そういや新聞にトヨタが来年３割コストダウンした車を
出すって書いてあったな。
まださげんのか。

カローラ見てみろよ。トヨタの底力が見える。
そこで培った技術は半端じゃないよ。
それに比べて・・・以下略。

奥田さんは「部品メーカーが主導権を握る時代が来てもおかしくない」
と言ってた。まあリップサービスもあるだろうが

日本車に足りないのは技術力じゃない。
ブランド力だな。もうそれは「文化」と言っていい。

もちろん値段が下がるのはうれしいけど、ユニクロみたいになるのは嫌だな〜
なんか購買意欲がなくなってくるよ
ブランドに払うお金だってあるんだからさあ

>>459

ありえるよ。ボッシュみたいにね。

カローラはマジですごい。
ダサいけどすごい。
レンタカー等で借りても、友達から借りて乗っても、
世界中のカローラすべてが
運転してても違和感が無い。

>>459
巨大サプライヤーができたら立場逆転かも

小型車とかミニバンにブランド力を求めるのも
どうかと思うが。

>>463

だろ？
ノーメンテで１０万キロ走るの。どこでも走る。
粗悪なガソリンでも平気。ちょっと考えられないよな。

>>464
すでにデルファイがある

ディオ・ブランドー

>>464
ビステオンもある

なんでカローラってあんなに簡単に運転できるんだろ？
癖が無い車ってよく考えたらすごい。

>>465

じゃあメルセデスはどうなる？
メーカー自身にブランドがない。
セルシオにブランドがあってカローラにない、みたいなのは
日本メーカーぐらいだけ。

＞値下げ要請等で厳しい状況ではあるが、その中で生き残った
＞部品屋さんはまさしく国際競争力と技術力を秘めたメーカーの
＞お手本だと思う。

そう。何も知らない文系の漏れは
これをおおよそのテーマにして各社受けたなぁ
中堅どころに3社内定出て、納得できたとこに決めたんだが
この選択が正しかったかどうかは未だにわからん

車は生活必需品であると同時に大人のおもちゃでもあり、
人を殺す道具でもあるのです。

>>472
それは業界もわからんだろ、今は

（*・∀・*）大人のおもちゃ・・・

車はおもしろい。
でも俺なぜか車体メーカーは一切受けなかった。
部品のみ。
自分でもよく分からないが、部品のほうが面白いと思った。

>>472
まあどの業界も未来が分からない時代だし。

>>475
へんなところに反応するな〜〜

というか、お前ら燃費何とかしろよ。
ここウン十年、クルマはスゲー進歩したけど燃費だけはクソだもんな。

車は好きだけどDQN が運転する車は破壊したくなります

N３６０だっけ？
リッター24キロ。

死ぬほど乗り心地悪くして安全性を無視すれば
燃費は幾らでも向上するでしょう。

モーターショーに出してたトヨタのＥＳ３（ｲｰｴｽｷｭｰﾋﾞｯｸ）なんてどうだ？
47�`�b/�gだぞ。

>>482
そそ。そういうこと。
排気量の小さい車はなんかつまんない。

>>482

んなショボイ事言うな。
無駄な熱を何とかしてください。

>>471
それは高級車を作りつづけてきて築いたブランドを利用して
安価な車を最近になって作り始めたからだろ？
ずっとフルラインナップで勝負してきた日本のメーカーに今から
ブランド力を持てといっても難しいんじゃない？

陸軍無線6号機発動機搭載自転車。これ最強

>>485
燃費向上にはディーゼルしかありません

コモンレール・ディーゼル。これ最強

トヨタってレクサスに続いて販売チャネルアメリカで
作ったんでしょ？ようやるわー

>>486
日本も高級車ブランドを分けようとしてるよね

>>486

メルセデスはそうだがＢＭＷは？ＶＷは？
べつにありがちな「高級ブランド」じゃなくて、クルマそのものに対する
哲学や文化ってものを持てないのか？と思ってね。
そういうブランドがないと世界的に辛いぞ。

ディオ・ブランドー

>>485
熱効率を上げるならタービンエンジンがいいらしいよ

ある意味応援を込めて語ったまで。

レクサスは今やBMWやメルセデスに代わってアメリカ人の
ステータスだとか？ビルゲイツやシュワルツエネッガーも
乗ってるみたいだし。

本田は哲学感じるけどなー
技術屋の意地みせたる、みたいな。
そういうのなんか好き。

部品スレなのにいつのまにか自動車メーカーのブランドについて語る
スレになっているという罠。

>>492
ああそうか、かってに高級ブランドをイメージしてたよｽﾏｿ。
｢なんでもかんでも作る｣、これが日本の哲学なのでは。
でもそれじゃ碌なブランドイメージは持ってもらえないか。

>>496

アメリカ人の考えるクルマって、つまらないクルマだろ？
そんなの相手にして手も面白くない。デカくて大排気量で
サスもふわふわ、ハンドリングもナァナァ。

>>498
今日は、部品スレにお邪魔してます

>>497

ホンダってミニバン終わったら何で食ってくんだろう？
結構真剣な問題じゃない？

「ミニバンで評判の、ハイッ、ホンダです！」

なんでも客のニーズに合わせて作れるメーカーはそれはそれでブランドじゃないの？
＊＊の車買えば必ず失敗しない。って流れになってくだろ？
そうなった時既にブランドとして成立してるんじゃないか。

>>502
ミニバン終わっても小型車があるじゃない。
そうなったら余計競争は厳しくなるだろうけどね。

>>502
Ｆ１で培った技術でスポーツカーをつくりまくれ〜

　はっきり言って部品屋が頑張らないとメーカーはどうにもならないよ。

>>506
しかし売れないという罠

これからは部品やの時代だ！

>>507
そう言われるとモチベーションあがるな。

所詮完成車メーカーは看板と組み立て工場だけだ

きっと　デンソーあたりが世界中の自動車メーカーに部品卸す時代が来るさ。




と言ってみる試運転

>>504

　トヨタじゃん、それ。
でもみんな「トヨタはクルマとしてはつまんないよねー」って思ってるんだろ？

あの車はデンソーの部品だからこれにしよう！

>>512
たしか既にそうなってる。
世界の全自動車メーカーが取引先だったはず。

>>511
なんか　車のコンセプトから全て手がけられると思ってヤシ多いよな。

>>505

フィットがヴィッツやマーチ以下だと思う。
結果は５年後ぐらいに出てるはず。

>>513
そう思ってる人は他社メーカーを買うわけだし
住み分けだ

>>504
なるほどね。そうやって成功したのがＶＷとかなのかな？
となると日本のメーカーはまだその域に
達していないということなのか。。。

>>513
無難な車を求める購買層をターゲットにしてるからあのシェアなんだ

トヨタ車ﾏﾝｾｰだよ。新車の第一印象ってなんかヨタが１番よく感じるんだよね。
ＣＭ上手だからだって言われてるが、実際見に行くともっといいと思ってしまうﾜﾅ

>516
禿同

そうかな？第一印象てことはデザインでしょ？
おれはあんまり好きじゃないんだが・・・
まあこれは好みの問題か。実際売れてるしね。

メーカーはクルマに対しても哲学や文化をもって（もって欲しい）
企画・マーケや販売する方向にシフトする。研究開発は資本力のいる
分野が中心になる。まさに部品屋にできない内容ね。

部品屋はメーカーの方向・ブランドに沿った以上の仕事をすればいい。
決してメーカー下位としてじゃなくてね。

欧州なんかそんなスタイルでしょう。

>>524
それじゃあつまらないな。部品メーカーが面白い提案して技術の面から
車変えて行く事も出来ると思うよ。

>>524
ホンダ、トヨタのＦ１参戦やフェアレディＺの発売は
そういうことでしょ。

日本なんかはいいのよ、無難にクルマ作ってれば。
所詮クラウンとオデッセイと軽の国なんだから。
世界でどう戦うのかな？


・・・でもヴィッツやアリオン見てると欧州でもトヨタはやるよ、きっと。

>>525

　・・・「以上の」って書いてあるんだけどなぁ
ＡＢＳなんてボッシュの技術力＋メルセデスの哲学との協調でしょ。
部品屋はそのようにあればいい。

>>528
読み間違えた　氏んできます

ＡＢＳ・・・アクリルブタジエンスチレン

>>530
よくいえました〜

まだABS作動させたことないな〜

>>527
ヴィッツやアリオンが受け入れられるってことは
無難さが受けてるんだろ。日本は世界一無難なブランドを
目指せばいい。つまんないけど。

>>533
無難といわれればそうだけど
安くて小さくてよく走る車は（・∀・）ｲｲ!!って思うから
受け入れられてるんじゃない？

無難が受けてるのかなぁ　初めてヴィッツ見たときはかっこいいと思ったが。
今はピンと来ないけど。

部品談義は盛り上がらない罠

>>536
この業界内定でもまだ詳しい事が分かってないので煮詰まった話が出来ないﾜﾅ

>>533

ヴィッツは単なる無難なクルマではないと思う。デザインも然り。
それであれだけ売るんだから、トヨタはすごいし、日本人の目も
肥えてきたって事かな。

でもね、ヤリス（ヴィッツ）と日本ヴィッツは足が違うよ。
トヨタはそういうところ解ってるんだな。
アリオンは日本でも欧州仕様だね、乗ったかんじだけど。

みんなここで勉強しる！！
http://www.jsae.or.jp/04exhb/exhibit.html

>>536
部品業界といってもひと括りにするには裾野が広すぎる罠

>>540
車って日常生活で使うものの中で1番部品の数が多いんだっけ？
1万点？もっとだっけ？　裾野広がりまくりだな

　部品？
ウン万点あるうち何から話すの？ｗ

>>542
じゃあとりあえず、カムシャフト

連れが　小さなネジの会社に行った。
全然ヨタと関係なさそうなところかと思ったら
ネジを出してるとか。一応この業界だな。

そういえばヨタ本体からKDDI出向とかあるって見かけたけど
火野とかFMラジオ局？とか行く場合もあるとか。
部品ではそんなことないかな。

>>539
これって学生も参加できんの？

>>546
よゆうでできるよ、だって学校に招待状みたいのおいてあったもん

>>543

３次元カムシャフトってどうなの？

>>548
適当に知ってる部品を言ってみただけなので…

そうなんだ。ここから申し込んでもいいのかな？
勤務先とか記入するみたいなんだけど・・・

>>547
でした。

>>550

こういうのは学生さんもＯＫだよ。
「勉強させて」と言われて嫌な顔しないよ。

>>550
その招待状もってるけど裏のアンケートに職種：学生ってあるし

>>552,553
余計な心配だったか。小心者がばれちまった。
ありがとさんでした。

>>550
あと学術講演会だけはただじゃないみたい

>>555
文系なんで学術的なことは理解不能です。
なので問題無し。色々ｻﾝｸｽ

>>556
理系でも理解不能だと思われ
ましてや英語の講演は、まったく理解不能

この業界の営業って物凄い激務だよね
素材メーカ受けりゃよかった

たかが部品屋がたのしんでらぁｗ

>>558
ものすごい激務なのはデンソー、アイシン、食器ぐらいじゃないの？

愛三とか合成とか林テレとか東海ゴムの営業さんは
めちゃくちゃ大変そうだった
結局どこも激務だと思うよ

あははははははは、まあ、頑張りたまえ。

一生懸命部品作ってね。

>>562
この業界のこと何も知らないんだよね？
いろいろ調べてみなよ
そんなに悪い業界でもないから

>>560
どこも激務＆好調な会社ほど激務、という罠

1年目、2年目からもうバトルだぞ。覚悟しといたほうがいい。
部品メーカーでは、自動車メーカーよりずっと早くチャンスがやってくる。
5年目でプロジェクトリーダーなんてのもざらだ。
何を勉強するべきか、入社後にわかってくるよ。

学生のうちに旅行など行っておくことを勧める。

正直な話、俺たちは勝ち組ではないにしろ負け組でもないよな？
だれか教えてくれ

>>566
勝ち組み負け組とか学歴だすとスレが荒れるからやめれ。
自分が納得できる人生送れよ

ホンダが取引している部品メーカーの中で一番取引額が大きいのはデンソー

フィットの中身にはデンソー製品がてんこもり

>>565

まじっすか！
ショッキさんは毎日何時くらいまで働いていらっしゃるのでしょうか？

AWの営業はたのしいですよ

>>570
設計開発での話。
最近は全社的に落ち着いてきたが、我々の部署では夜10時すぎても
半数ぐらい人が残っている。
しかし強制じゃないよ。
毎日定時に帰る奴もいる。
夜中の2時、3時までやる奴もいる。
別に追い詰められてるわけじゃなく、マターリやってるよ。
基本的にはね。

ただし中には殺人的に働かせる部署もある。
ノイローゼ君も出る。
上司によるわな。

ショッキさんは技術系なんですね
他の部品メーカーとの交流はあるんですか？
文系職の様子などもよかったらおしえてください。

>>573
やはりトヨタ・デンソーと関係が深いね。
事業部門によってはBenz、BMWなど海外の自動車メーカーとのやり取りも多いよ。
もちろんショッキの協力会社（下請け）との調整もある。

他の会社の例に漏れず、企画・営業は常に忙しそうだな。
11時ぐらいまで誰かしら残っている。

経理の連中なんかは普段6時〜7時帰宅なのに、
月末・月初の数日だけ12時過ぎなんて奴もいる。

何しろでかい会社だから（連結2万人）、文系の仕事といっても
星の数ほど種類がある。

全体として、技術よりは楽だと思うが、残業手当は少ない。
残業時間上限20とか40時間/月とかを超えるとサービスになる。

>>574
　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生の残業手当ての上限は月何時間ですか？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

>>575
今月は60。これだけやると10万円強。
（ちなみに20代後半。時給にすると・・・まあまあか。）
サービスなしで切り抜けるつもりさ。
なおかつきっちりもらうね。
一日3時間ペースで仕事の量を調整しなければ。

ショッキさん教えて
就職四季報には平均年収６９７万円とあるがこの数字についてどう思われます？
というより何歳ぐらいでもらえるの？

>>577
どこの会社のことだ？ウチか？
ともかくむずかしい質問だな。
他人の給料の事なんか知らんからな。
高卒もいりゃ、短大卒もいる。妻帯者なら家族手当なんかもある。
ショッキ、20代後半、技術系、独身、500万前後、と言っておく。
それ以上の質問は明日まで待ってくれ。寝る！

食器は負けぐみっぽいな

>>577
うちもショッキさんとおんなじくらい。
技術系は70まで残業つきます。

>579
本気で言ってる？

ＡＷ文系は残業代出てくれ！！

食器で負け組だったら・・・以下略

でも結局ショッキもAWもサブロク守らなきゃなんないでしょ？

>>584
労働時間を監督している役所（スンマセン、名前忘れた）
に手続きして労働時間の延長を認めてもらってるよ。

よかった〜デンソーで。
あとは、負け組みみたいだしｗ

やっぱり文系も理系も忙しいんだね。
まあ他の業界も似たようなもんだろうし別にいいけど。
少しでも多く残業代がつけば・・・

アイシンってＣＭやってたんだ。
あ〜このＣＭってアイシンだったんだぁって思ったよ。

>>588
ヘーやってるんだ。関東でも流れてるの？

>>589
多分ね。スポルト（フジＴＶ）でのＣＭだったから。

>>590
スポルト見てたけど気付かなかった・・・
今度はちゃんと見てみよう。内定者じゃないけど。

>>588
配属ってどうなるんだろうね？
結構　拠点が点在してるみたいだけど。
一体どうなるのか・・・
Dと食器は刈谷確定？

>>591
最後にAISINって出るぐらいでわかりにくい気がする。
”アイシン精機”とは言わずに”アイシン”って言うだけだから。

>>592
配属は研修後に決定とは聞いてるけど・・・。技術系ってまず本社勤務じゃないの？
生技は違うのかもしれないけどけど他は本社だと思ってる。思ってるだけで違うかもしれないけどさ。

>>592
THX 生技かぁ。出来れば開発のほういきたんだけど
みんな頭よさそうだし、きついなぁ　鬱

>>594
いや知らないよ？開発とか設計は本社勤務なのかなぁ？
で、生技は工場とかもあるのかなぁ？
って思ってるだけだからね。実際のことは知らぬ。

日鍛バルブの説明会があるみたいだけど、ココってどうなん？

>>580
AWは説明会のときに技術部の人がサービス残業多いって言ってましたが何か？
・・・70軽く越えるほど残業多いのかよ。

http://js-web.cside.com/

あ

６００げと

おい、いまリクナビでジャトコ募集してんじゃん！
トロイダルCVT、カナ―リ有望なんですけど！

ショッキさん

営業経理は残業代少ないんですね。かわいそお。
海外行くチャンスは多いんですか？

織機夏採用の電話連絡が来たみたいですね。
勿論僕みたいな屑にはありませんでしたが。

>>601
トロイダル･･･でも、特許の大半は日産が握っているんでしょ？

すいません、男ばっかで憂鬱になったんと
借家が田舎すぎるので、Dをけりますた。

>>605
いい選択だ。

日鍛バルブの説明会行きますよ、神奈川県秦野

ＡＷ　と　ジャトコどっちがいい？　総合的にみて

ＡＷは激務すぎて自殺者が出るらしい
ジャトコは日産寄り
ＡＷは上場、ジャトコは未上場（絶対上場するでしょう）
ＡＷは三河安城、ジャトコは富士

日産自動車、三菱自動車工業、ジヤトコの3社は、AT/CVT事業統合に関
する契約に基づいてジヤトコとダイヤモンドマチック間で、株式交換
を7月1日で実施したと発表した。これによって三菱自動車の完全子会社
だったダイヤモンドマチックはジヤトコの100％子会社となるとともに、
三菱自動車がジヤトコの株主となった。株式交換後のジヤトコに対する
出資比率は日産が82％、三菱が18％。

これは3社が今年3月に締結したAT/CVT事業の統合計画を実行したもの。
今後、ジヤトコとダイヤモンドマチックは、2003年春に合併する予定。
統合によってジヤトコは年間330万基を生産する世界トップクラスの
AT/CVTメーカーとなる。

おまえら古河オートモーティブってどんな感じですか？
事務職で受けようかと考えているのですが？

>>609
ジャトコももうおしまいだな

>>609
ジャトコこれから大きくなるんだね。
だから追加募集始めたのかな？

>>611
なんでおしまいなの？

燃料電池車やハイブリッド車全盛の時代になったらモーター駆動だから、
ＡＴメーカーなんてあぼーんだな。

>>614
モーターがとんでもないトルク持っていれば別だけど
モーターでも変速機は必要でしょ

>>614
そそ。だから、ＡＴの開発はほどほどにしたいらしいよ。
でも、当分の間はいらなくなることはないでしょう。

ジャトコの追加募集うけます。少しでもジャトコの情報お願いします

m(_ _)m

ジャトコは高卒でも海外に
飛ばします。

変速機メーカーのジヤトコ・トランステクノロジー（佐々木健一会長兼社長、
静岡県富士市）が4月1日付で、社名を「ジヤトコ」に変更する。自動車業界で
浸透しているブランド名と子会社を含めたグループ企業全体の社名を統一する
ことにより、ブランド力の強化に努める。

同社は1970年に日本自動変速機として設立し、89年にはジヤトコに社名を変更
した。99年には日産自動車が富士工場のAT開発部門を分社化して設立したトラ
ステクノロジー社と合併し、現社名となっていた。

また同社は、三菱自動車工業がAT・CVT事業を分社化したうえでジヤトコと事業
を統合することに基本合意している。

今回の社名変更に伴い国内関係会社も一斉に、「ジヤトコ」の名称を冠したも
のに変更する。

>>618
まぁ昔の高卒と今の大卒は同等だからイイじゃん？
>>619
ジャトコ凄いじゃん！大企業になりそう！

日産自動車は4月1日付けの人事異動で、小島久義副社長が退任して、ジヤト
コ・トランス・テクノロジーの社長に就任する人事を発表した。

小島副社長は、日産とルノーの提携事業をトップ交渉するエグゼクティブ・コ
ミッティーのメンバーの１人で、生産、サプライチェーンマネジメント、産業
機械事業、マリーン事業を担当してきた。小島副社長の後任には、高橋忠生常
務が副社長から昇格する。

日産は、子会社のうち、4社以外の保有株式を全て放出することを明言してい
る。今回、ジヤトコ社長を引き続き送り込むことが決定しているが、4社のうち
の1社はジヤトコで、当分は安泰のようだ。

所詮子会社

サービス残業なんてもんは存在しません。労働基準法でMAXとされている７０時間まではでます。
それ以上残業した場合は、次の月に繰り越されます。技術系だとどこの部署も
だいたいこうだと思いますよ。

日本発条ブラック？

>>624
まっ黒

>>625
どのへんが？

>>624
日本発条行きたかったな
俺最終面接落ち

>>627
ワシも、昨日不採用の通知。
飯ものどに通らん。
三菱製鋼はまだ間に合うかしら。

＞＞６１０
ハーネス製造会社だろ。
やめとけ。ハーネス業界興味ある君ってＤＱＮだろ。

ショッキは結局どこがウリですか？

ジャトコでの面接対策教えて下さい

>>631
メンタツしかないなｗ

>日産自動車は4月1日付けの人事異動で、小島久義副社長が退任して、ジヤト
>コ・トランス・テクノロジーの社長に就任する人事を発表した。

日産から社長が送り込まれている時点で、ジャトコやばいとおもうんだが・・・

デンソー・・・。

>>634
社員が拳銃密輸で捕まりました。

>>635
まあよくあることだ気にするな。

>>635
今日のニュース？新聞読んでなかった。ソースある？

>>637
半年ほど前。
新聞にも普通に載ってたろ。
密輸じゃなくてデンソーの工場で密造
してたんだけどね。

ジャトコの作文のテーマ教えれ！

どこかの社員が拳銃密輸して昨日逮捕されたらしいじゃないか。

電素の社員（４２）。フランス技術指導の間に購入。
その他パーツは国際郵便で。会社は厳重に処分。

俺は、職場でナタを振り回し事件が衝撃だった。
拳銃事件（２件とも）の要因は、会社とは無関係だが、
ナタは、もろ会社がらみだからね。

昨日の拳銃事件は中日新聞のＨＰに全文掲載（社会欄ね）

ここ

http://www.chunichi.co.jp/sya/

長文でスマン。
中途入社（社会人キャリア採用）でもかなり募集している。
希望企業に入社できなければ、そこで何かを経験しキャリア採用に
応募するのも１つである。この場合、経験が問われるため、下記に
キャリア募集要領を明記する。
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05040/rc0000592004_co0000359098.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05040/tp1104_co13740.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05040/rc0162804001_co0000323570.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05040/tp1006_co12606.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05040/rc0134120001_co135506.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05040/rc0145281001_co115286.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05040/rc0158195007_co133085.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05040/rc0182358003_co0000339714.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05040/rc0187657001_co133440.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05040/rc1787684001_co0000342024.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05030/tp1058_co13242.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05020/rc0208257001_co115347.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05020/ec00005406002_co20.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05100/rc0134476001_co125151.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05100/rc0160913003_co0000363092.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05100/rc0145040090_co0000201513.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05100/tp842_co12985.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05110/rc0128594004_co107817.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/05110/rc1789463001_co0000327111.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/06010/rc0145303004_co0000374954.html
http://careers.employment.yahoo.co.jp/careers/company/06010/mc000847_co001065.html
他多数。
本田は本田技研、本田技術研究所、本田エンジニアリングのホームページを見れば
募集要領が載っている。
まあ、ほとんどの自動車、自動車部品メーカについてキャリア採用しているから
ホームページを見ればよい。この業界は転職多いから。
今の時代、転職することは決してハンデイじゃないよ。新卒で無理でも、どうして
も行きたい会社があれば受験してみればよい。但し、実務経験３年は必要なので
だいたい、２５歳〜３５歳がほとんど。
超大手Ｄ社でも、小さいソフトハウスから転職している者もいるらしい。
個人の技術力が優れているのだろう。
文系の方は求人が少ないため転職は難しいと思われ。

>>644

いやいや、ハンディー　あるよ。
同期相当にたいし、明らかに昇進昇級の数年の遅れあり。

密輸に密造、伝ソはよっぽど拳銃好きが
多いんだね

燃料電池とハイブリッドって、結局は共存というか一緒になるんだよね。
燃料電池は発電機。ハイブリッドは電池だからさ。最近話題のキャパシターって
やつだね。

ハイブリッドへの移行はどこが勝ち取るんだろう？
やっぱトヨタ？AWは無理かな？
内外装も競争激しそうだし・・・

ところで合成のLED訴訟はどうなったの？
負けたら潰れんの？

日産が株を手放さずにいる４社って
どこですか？？

日産系部品メーカーでも安泰そうってことですよね？？

しかし・・株手放しますって公言された日には・・・・。

>>649
この前は勝訴してたね

ＬＥＤは単価が値崩れしてるから
それほど利益でないんじゃないかな？
そんなことでつぶれる訳ないけどねー

>>649
たしか今の所、3件勝訴で1件敗訴だから日亜に比べて勝っているとも言える。

>>650
カルカンとジャトコとあと２つはどこだろうね

ジャトコも結構大きな会社なのに、
２ちゃんではスレがたってない！

ＡＷの方がいろいろと話題が豊富でいいのでしょうか？

>652
情報どうも。
カルカンはトヨタ系で言うとデンソーって
ところでしょうか？？

カルソニックは熱交換器
カンセイは何やってたんだろう？

>>654
カルカンがデンソーなら
ジャトコはアイシンですね

>651　652
LEDは高利潤ってのはうわさだったんですね！
やはりバックがトヨタってのは強いのか・・・

ハイブリッドになってモータになったら、
ATメーカーが縮小してマブチモーターがでてくるというのは考えすぎ？
というか違うのかな？？

そもそもLEDって高付加価値商品じゃないでしょ？
価格競争が始まったら即値下がりするやん

ＡＴメーカーよりもエンジンのメーカーがヤバそう。
マブチは小型モーターだから違うと思う

幾ら環境問題といっても石油がなくなるまでは
ガソリンエンジンはなくならんと思うな〜。
石油がなくなっても、アルコール系に切り替わりそうだし。

北米では部品メーカーと自動車メーカーの関係が逆転しつつあります。
理由は自動車の短期開発を前提とした、自動車メーカーの技術空洞化。
部品メーカーがモジュールとして部品システムを納入することが
当たり前となった現在、部品メーカーが単独で先行技術を開発することが
双方にとって、最もメリットがあると判断されたことによるもの。
某日系大手部品メーカーの首脳も「自動車会社はデザインと販売だけやってくれれば
良い。」と豪語しています。
この流れの中で起こりうるのは自動車を６、８箇所の大きな単位で分割して、それぞれを
部品メーカー連合が担当する、部品メーカー間の連合、合併吸収でしょう。
将来的には部品メーカーは、世界で１０社の大手とその他大勢の中小企業群に
再編される、という予測もされています。

>>661
トヨタはそれを恐れて、系列強化を考えてるんでしょ？
デンソーはトヨタ以外とも取引したいし…
おもしろいね

系列強化を考えていると同時に、部品メーカーには
他自動車メーカーとの取引を積極的に進めるように
催促している側面もあります。
意識的に日産や本田系列のメーカーに部品を発注する場合もあります。
競争の促進と危機感を植えつけるためでしょう。
しかしながらトヨタ系列部品メーカーが他自動車メーカーの受注を取りすぎると、
牽制することも・・・
系列強化と部品メーカーの技術力強化は相反するだけに、トヨタ側にも
ジレンマがあるのでしょう。

なんだかトヨタは力があり過ぎて系列は本体にねじ伏せられそう…。

>661
すごく興味のある予測ですね！
世界で１０社の大手とは日本だとどの企業が残るんですかね？？
まず電装のデンソーと・・・、どこだろ？
車体系＆常温核融合（笑）のアイシン精機？内外装＆セーフティの合成？？
燃料電池系の松下電池やYUASA？？？

モーターはどこがシェアをとるんだろう？
既存のATメーカーがノウハウをいかすのだろうか
それとも家電といううわさもありますが
いやいや新規が?

>>665
現在の売上高だとデンソーだけという罠。
けどたしか11位くらいにアイシンがいるはず。

2000年度　世界の自動車部品メーカー売上高(Automotive News)
(連結決算：単位億�j)
１ Delphi Automotive Systems 米国 ２６５
２ Visteon Corp　　　　　　　 米国 １８６
３ Robert Bosch GmbH 　　　 ドイツ １７８
４ DENSO Corp. 　 　 日本 １６４
５ Lear Corp. 米国　１４１
６ Johnson Controls Inc. 米国　１１９
７ TRW Inc. 米国　１１０
８ Dana Corp.　 米国 １０１
９ Magna International Inc. カナダ　 ９５
１０ Valeo SA フランス ８６

>>648
勝ち取るもなにも、ヨタ系ではもうすでに話しついてるらしいぞ。
トヨタ本体ともう一つ系列の部品会社ってはなしだ。

>667
これじゃあ、ほんとにデンソー、アイシン以外は残れないね
研究は海外に負けるけど、それを使う技術は日本って話を聞いたこと
あったけど、それ以外の部品メーカーの将来も暗いなあ

>668
もうひとつの部品会社とは？
教えてください。

バレオは市光を傘下に取り入れたね。
スタンレー電気はヘラーと提携。
照明機器メーカーは自動車に絶対必要、かつ
今後の高付加価値化が期待される分野。
先週の日経で報道されてたが、いよいよ日本で自動角度調整付き照明機の
搭載が法規改正により可能となり、次世代照明機（AFS）が欧州に
続き本格的に導入される運びとなっている。
欧州ではディスチャージヘッドライトにヘッドランプクリーナを搭載するのも
義務付けられている。おそらく日本でも５年以内に義務付けられるだろう。
法規制の緩和により付加価値のある照明機器モジュールを開発製造できるメーカーの
必要性が増している今、世界最大の照明機メーカー小糸製作所がどのような
動きを見せるのか注目したいところ。
デンソーと手を組むことも十分にありえるだろう。

技術系内定者（特に設計）のみなさん、自動車会社の
ゲストエンジニアルームに乗り込んで仕事する
準備はできてますか？
本田のゲストルームは“戦場”と呼ばれてますです。

>>671
小糸は、外国人投資家による乗っ取りを
トヨタが絶対に許さなかった企業だからなー
外資との提携はまずあり得ないでしょ。
まあデンソーとなら許すかもしれんが。
俺はデンソー内定だが、院での研究内容が
微妙に小糸の分野とかぶっとる。
だから会社の先輩に照明機器参入について
尋ねたんだが「暗黙の了解でありえない」らしい。

今日の日経にAW出てたね。

>672
設計は戦場なんですか？
設計よりも生技のほうがしゃれにならんとよく聞きますが
設計と生技も一長一短？

自動車電機工業株式会社なんて問題外？

なにそれ？

>>675
自動車会社の連中と、互いの仕様
を押し通すための戦いになるからね。
２ちゃんねらーは部品メーカーが自動車会社に
這いつくばるイメージを持ってる人が多いようだが、
仕事となると話は別。
平気で自動車会社側に喧嘩を売って自分の主張を
押し通す輩だっている。
それぐらいの強さがなきゃ部品業界じゃやってられん。
だから帰るのなんて毎日午前２時３時。

俺は会社人間になりたくないよ…。
幸せな人生が送りたい。

>>679
フリーターやってればぁー

>>680
フリーターじゃあ結婚できそうにないもん

>>681
じゃあ氏ねばぁ〜

>>682
なんでしなにゃあかんの？

会社の近くに住まなきゃやってられないね。

名古屋市役所きれいだね。

名古屋市役所って金のシャチホコがのってるビルか？

高付加価値とよくあるのですが、
いったいどういうものをいうのでしょうか？
やはり今では電機系技術？
シートやエアバッグといったものは入らないのでしょうか？
これから高齢化社会になると思うのですがどうなのでしょうか？
無知ですいません。

>>687
合成文系内定者かな？

>688
そうだと良かったんですが、ｗ
株をやってまして、勉強させていただきたいと思って、
この場を借りて、技術者の方に聞いています。
大変すいません。

スーパーカブ

毎日　午前様　それも２〜３時ってﾎﾝﾄかよ？

薄給！！

内定先の営業はそこまで激務じゃないようだったが

　トヨタ自動車グループで自動変速機（ＡＴ）大手のアイシン・エィ・ダブ
リュ（アイシンＡＷ）は、米フォード・モーターが2003年から生産を始める
フォード中国合弁会社からＡＴを受注した。中国向けは米ゼネラル・モーター
ズ（ＧＭ）の中国合弁の上海ＧＭに続き2社目。

　今後の成長が見込める有望市場に食い込むとともに、フォード本体との取引
拡大につなげたい考えだ。

みんな詳しいね。
ところで自動車工具メーカーの中ではどこが優秀？
御意見お聞かせ下さい。

スレ違いかも・・・。

ショッキの強さはなに？
ショッキの強さをしりたい
ショッキの将来をしりたい
ショッキがんがれ

ていうか、理系は内定者多い
　　　　　文系は内定者少ない
よって、　話が合わない
つまり、　文系理系スレを分けた方がいい

ニッパツ　文系追加募集で受かったやついるか？

GPS付きレーダーっていいな。いや、最近買ったんですよ。
ループコイルだろうがなんだろうが、近づくと先に教えてくれる。
移動オービスは×だけど。カーロケってもうすでにかなり実用化されてるんだね。

ユピテル工業って結構すごいんじゃないかなぁとネタを振ってみる試運転。

ショッキの将来をしりたい

ジャトコ学校推薦使って追加応募うける人いますか？
学校推薦はＳＰＩ免除かな？

＞７０１
全員自由応募のはず。
それにＳＰＩだけ免除になってもあんまりメリットない。

>>702
学校推薦でうける人もいるよ
やはり学校推薦は、作文、専門筆記、役員面接だけかな？
グループディスカッション免除？

ショッキ。。。
俺はショッキの強みを知りたい。
俺はショッキの将来を知りたい

>>704とか
まず自分で調べてみようぜ。

「発覚逃れの分解は極めて悪質」---デンソー社員がまたまた拳銃でお騒がせ

デンソーでは以前、会社の工作機器を使って密造拳銃を作っていた社員が逮捕されたことがあるなど、拳銃関係の事件が多い。武器の機能美に夢中になるのだろうが……。

>>704
そりゃトヨタ傘下ってことだよ

誰か、ニュー速板に立ててくれ〜
本格的に祭りだ〜！

http://school.2ch.net/test/read.cgi/job/1026732011/l50

>>706-707
正直、ｽﾏﾝｺ

ミネベアも武器作ってるな

調べ尽くしたが，，今一わからない
ショッキ社員さん，しょっきの未来は？

＞７０３
マジで！？　うらやまスィ・・・
倍率はどんなもんなのかねぇ？

>>712
できのいい息子がいる限りは安泰でしょ。

ショッキ最終を明日受けるんだが試験場所って刈谷だっけ？名古屋のすぐ近くでスカイ？
もちもんも成績証明書とかあったような・・。メールが突然見えん苦なったのよ！
だれか教えて！

まだ採用やってんの？

「さらばゴーン!!」関西ペイントが縁切った、しかも儲けた

関西ペイントが、保有していた日産自動車の持ち株を全て売却していたことが明らかに
なった。日産も関西ペイントの保有株式を売却しており、両社は取り引き打ち切りと
ともに、株式持合いを解消した。

日産と関西ペイントは株式を持ち合っていたが、ゴーン社長による日産リバイバル
プランのコスト削減計画で日産が価格引き下げを迫ったが、関西ペイントはこれを
拒否し、取り引きがほとんど無くなった。同時に日産は関西ペイントの株式50万株を売却した。

関西ペイントも2001年3月期には210万株を保有していたが、日産の株価上昇ととも
にこれを前期中に全て売却し、売却益2億5000万円を確保した模様。

日産の強引なコスト削減に泣かされた下請け企業は少なくないが、関西ペイントは
真正面からこれをはねつけ、さらに利益まで確保するという荒業に成功した。
一層のコスト削減を求められている日産下請け企業からは関西ペイントに拍手喝采も……。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0716/11nco_ma9999_11.html

日産自動車が下請け部品メーカーなどに大幅な価格引き下げを要請したことで、
取引関係に変化が生じていることは再三再四報じられているが、今度は自動車用
塗料の最大手の関西ペイントが日産株をすべて売却、取引も解消していたことが
明らかになった。きょうの日経が取り上げている。

理由は、日産による塗料価格引き下げ要求を関西ペイントが拒んだため、両社は
前期から取引関係がほとんどなくなっていた。日産は2001年3月中に関西ペイント
株をすべて売却済みで、これに対し2002年3月中に関西ペイントも日産株をすべて
売却したことで、長年の株式持ち合い関係が解消したもの。


この記事からでは、決裂した具体的な交渉の過程は定かではないが、「V字回復」
を目指すゴーン社長が取り組む再建計画では、関西ペイントのような取引先との
ギクシャクするケースは珍しくなく、これからも反発する部品メーカーなどの
日産離れが一段と加速しそうである。

日清紡ってさ、何気に

１・総合ブレーキ２位
http://www.nisshinbo.co.jp/field/brake.html

２・燃料電池にかなりの強み

３・電池（キャパスター）で画期的
http://www.nisshinbo.co.jp/press/20020617ion.html

って、めちゃくちゃ５〜１０年後おいしいと思うんだけどね。

ジャトコでない
ジヤトコです。

>>715
人事に電話して聞いてみろ。

>>712
会社全体の話となると、オレにはよくわからんな。
ペーペーの視点で、会社の良さについて語ることぐらいしかできんぞ。
今の時代、5年以上先の将来なんか誰にも予測できないしな。

ジャトコ・トランステクノロジーだったから
普通ジャトコになるだろ
なぜジヤトコ？

当社は２００２年４月１日から社名を「ジヤトコ株式会社」に変更いたしました。
今後ともよろしくお願いいたします。

http://www.jatco.co.jp/GAIYO/AISATSU.HTM

ジコヤト

ジヤトコの追加応募って厳しいの？

キャノンのまねかね？ヤとャの何が違うんだ

気分

ジャイアン　○
ジヤイアン　×
ジャイヤン　×
ジヤイヤン　××

ツ゛ヤイアソ

ばかばっかし

しょうがないじゃん。部品屋だし

>>729
読めねーよｗ

さすがに話題ないなぁ・・・

本日説明会で額水をもらっている人
見つけた。来るなよ

>>734
それ俺だよ！
あんま気にするな。

日鍛バルブの説明会行く方おりますか？

>>734
どこ？

堀江金属っちゅーﾄｺが募集してるね。
どんなﾄｺ？

最近書き込み少ないね

いすゞ自動車のエントリー２４日までだよ
みんな出した？

もうクソみたいな会社しか残ってないな、これくらいの時期になると。
つーかまだおまいら就活してんのか？
恥ずかしくないの？

(゜д゜)ウマー

恥ずかしくないのって・・・
恥ずかしくてスーツで学校行けないよ！
しょうがないだろ

>>743
やっぱそうだよな〜。（ｗ
今でもちらほら見るもん、ウチの大学でも。
なんか申し訳なさそうに学校の中歩いてるし、そういうヤツら。

くそがー、内定取ったとたんに内定ゼロをバカにしやがって。

内定０は恥ずかしいだろ。

つーかこの時期に内定ゼロはヤバイだろ。
>>745はDQN大学なのかそれともおまい自身がDQNなのか・・・（ｗ

今日のジャトコ、凄いＤＱＮなヤツが質問してたな。
「人に勧められますか？えーと・・ジャトコ」
マジびびった。

クソな企業の説明会にはDQNも多いって事だ。
常識だろ、こんな事。（ｗ

>>749
ジャトコは日本の全企業からみるとクソ企業じゃないでしょ

>>750
ジャトコ受験者or内定者、必死だな（ｗ

内定ゼロの理由は
大企業ばかり受けている
中小企業をバカにしている
面接での答えがまと外れ

>>752
あ〜、わかるそれ。
DQN大学のクセに大企業の説明会とか参加するヤツ。
やっぱ学歴って多少は関係してくるよな。
DQN大学ほど面接でアフォな事言ってるヤツ多いし。

ジャトコって何？
この業界で就職四季報に載ってない時点で終わってるって。

>>754
上場してないもん。
日経就職ガイドにも載ってない

＞７５５
上場してなくても四季報に載ってるとこはたくさんあるって。
つまり、ﾄﾞｷｭﾝ企業な訳で

>>755
そういう会社にしかいけないって事はおまいはDQN

>>754
ＡＴユニットの会社、マツダ車や日産車についてる。しかし上場してないとは
知らなかった、、、まぁどっちでもいいけどね。

どうでもいいってジャトコなんて

マツダ車や日産車についてる時点でDQN企業（ｗ

>>760
それは言えるｗ

君達の基準高すぎ。

>>762
おまいの基準低すぎ。

つーかおまいはDQN確定だ。喜べ。（ｗ

ドキュソ・・だったのか・・

>>764
おまいは一生DQN人生を送る事になる。
DQN高校、DQN大学に入った時点でおまいの人生は終わった。
かわいそうに（ｗ

遊びすぎたらしい
遊びに関しては誰にも負けないんだが・・
自己ＰＲもマリンスポーツだし

じゃ、マリンにいけよ

やはりそうなるか。
ヤマハ発動機が第一志望だった

マリンスポーツがなんだ？って感じだが。（ｗ
もうおまいはDQNなんだから逝っていいよ。
いてもいなくてもどうでもいい存在なんだから。

ジャトコ、上場してないのは日産の子会社だったからだろ。
ゴーンに切り離されたと。
いずれ上場するのは間違いないんじゃない？
途中で辞退したけど・・

おまいじゃヤマハ発動機は無理だ。笑わせるな（ｗ
どうしてそんな絶対内定貰えない所受けたんだ？

どうでもいいってジャトコ
ﾄﾞｷｭﾝ企業なんだから

ヤマハ発動機って・・・
簡単だろ

と思うのは俺だけですか？

ＤＱＮな俺だがジャトコ受験します。

このスレはジャトコとか話題にしてるやつを筆頭にわけのわからん企業の事話してるから部品スレはバカにされるんだな。
納得。

ジャトコとか受けてる奴の学歴ってどんなもんなの？
マーチぐらい？

上場してるかしてないかなんてくだらない基準で選ぶなよ。
規模が大きければ優良とは限らん。
ジャトコはCVTなど面白い製品を扱っていると思うが、
いつでも中途採用を募集している、この業界では珍しい会社だ。
事業を拡大したいのか、深刻な人材不足か、どっちだろうな？

>>771
どうして？
マリンに関しては世界レベルの実力があるからだ
世界選手権出場にしている。

ヤマハ発動機って簡単だったのか。
オレも自由で受ければ良かった。
でもジャトコとか言ってるヤツじゃ内定じゃ貰えんな（ｗ

4 6902 （株）デンソー 134,307
5 5108 （株）ブリヂストン 74,401
7 7259 アイシン精機（株） 63,130
9 6201 （株）豊田自動織機 44,526
10 7262 ダイハツ工業（株） 32,209
12 7282 豊田合成（株） 20,540
13 6923 スタンレー電気（株） 18,980
14 7240 ＮＯＫ（株） 18,951
15 7221 トヨタ車体（株） 17,186
16 5191 東海ゴム工業（株） 14,516
17 5110 住友ゴム工業（株） 13,770
18 5101 横浜ゴム（株） 13,686
19 7309 （株）シマノ 12,705
20 7241 フタバ産業（株） 12,453
21 7230 日信工業（株） 11,698
22 7276 （株）小糸製作所 11,497
23 7251 （株）ケーヒン 11,241
24 6995 （株）東海理化 10,978
25 5105 東洋ゴム工業（株） 10,249
26 7003 三井造船（株） 8,878
27 7278 （株）エクセディ 7,077
28 7248 カルソニックカンセイ（株） 6,985
29 7223 関東自動車工業 6,968
30 7274 （株）ショーワ 6,708
31 7242 カヤバ工業（株） 6,654
32 6948 住友電装（株） 6,627
33 7280 （株）ミツバ 6,169
34 7263 愛知機械工業（株） 6,131
35 6816 アルパイン（株） 6,127
36 6206 豊田工機（株） 5,790
37 7244 市光工業（株） 4,499

芝浦工業大学工学部機械工学科だが

出た、ショッキ・・・・（ｗ

芝浦工業大学ってなんちゃって国立工業大学の芝浦だろ？
違ったっけ？

ショッキがなんで（ｗなんだ？

俺はヤマハ発動機は最終辞退したわ

>>ショッキさん
豊田自動織機の「田」は「た」ですよね。（確か）
合成、工機は「だ」なのにどうして織機も同じく漢字で「豊田」なのに
「た」なんですか？

僕、メイテック落ちました。

>786
え？そうだな。すまんが、詳細は知らん。

ちなみにショッキは去年の8月に
豊田自動織機製作所⇒豊田自動織機と改名されたが（いずれも『とよた』）、
同時に英文表記が
TOYODA　AUTOMATIC　LOOMWORKSから、
TOYOTA　INDUSTRIES　CORPORATIONに変わった。

創業者の豊田佐吉は、『とよださきち』と読む。
昔はみんな『とよだ』だった。

ではまた。

＞７８７
どうでもいいよそんなﾄﾞｷｭﾝ企業

>>ショッキさん
元々「だ」だったんですね、やっぱり。
まだ少し疑問のままですが、まぁ、解決しました。
ありがとうございました。

刈谷や豊田に行ってもね。
グローバルに展開している工場のほうが
魅力的だが。

>>791
何をもってグローバルと？
海外拠点ならヨタグループならほとんどの企業が持ってるぞ？
国内でもいろんなとこに工場があるほうがいいのか？
納めるのがヨタ本体メインなら愛知に固めたほうが効率的でしょ。
魅力的って会社としてじゃなく都会で遊びたいだけだろ？（藁

こんなんばっかだから部品（以下略

>>791
おまいは氏ね。論外だ。

静岡県民ですが

アイシン内定者ですが・・・

ショッキって言い雰囲気だね。

アイシンだって常に中途募集してるだろ。
食器って名前がダサすぎる。

豊田喜一郎伝でもみると勉強になるよ。
食器って名前が良く聞こえるようになる




はず。

791はアホ

トヨタウェイ読みますた。食器志望度ＵＰ！！！
人もスゴクヨカタヨ

ＶＡＬＥＯと言う会社いいらしいです。

>>790
田舎臭さを消すために『とよだ』⇒『とよた』
になったんだと、オレは勝手に思っている。

>>800
会社の良い面だけじゃなくて、悪い面も良く見ておくべきだね。
入社後、『話が違うじゃないか！』ってなことも良くある。
自分の大学のOBに良く聞いてみると良い。

>>801
フランスのヴァレオか。入れるならオレも入社してみたい。
旧ゼクセルと共同でエアコンをやってるな。

>>都会の学生サン
東京や関西の大学の出身者も多い。
新人のうちは2週間に1回ぐらい、彼女に会いに帰るという奴が多いよ。
そのぐらいは給料もらえるから心配いらん。
社会人になったら（メーカーなら）週末しか遊べないしな。

>>802
週末しか遊べないって言うけど、週末しっかりやすみならそれで十分だよ。
休日返上は嫌だ。

>>798
おまえはすぐに宗教に染まるよ

>>804
宗教の自由もあるんだし
むしろ>>798みたいなﾔｼのほうが会社も使いやすいでしょ

>>804,805
ネタで書いたのにマジレスしてくるとは。
どう突っ込んでいいかわらかん(ﾜﾗ

頭わるいな

ミーはヴァレオいきたいざます。

>>806
あえてネタといって、ごまかしたい気持ちもわかるよ…

だから食器じゃないってばｗ

なんで食器にこだわってるの？笑

>>810
そうなんだ、まあ織機に行ってもがんがれよ

>>806
お前、あたま悪いな。2chなんてネタかどうかなんて関係ねーんだよ。

今宵もDQN叩きに励もう age

あれ、もう終わり？つまらんしsage

すみません、うちのコンプのバカが暴れてまして。
放置しとってくだせー。たぶん寂しいだす。
そういう私もバカですが(以下略

秋採用ってこの業界あるの？

日鍛バルブの説明会行ってきました
東京大学の人も来てた

織機ってアイシンやＡＷよりも売上低いんだね。

＞７７２
ジャトコのどこをみてＤＱＮって言ってンの？
煽りじゃなくてマジレスきぼんぬ

売り上げじゃない、利益率。それに、トヨダ本家の威厳。

ジャトコって社員１人当たりの売上低くない？

>>820
うん。だからといって社会的な立場（？）がアイシンやＡＷより下なんて思ってないですよ。
逝けることなら後者２社より前者に逝きたいですよ。
ただ「そうだったんだぁ」って思っただけですわ。

>>819
ジャトコ内定者必死だな（藁

織機よりはアイシンの方が普通はその立場（？）も上だよ。

間違い。
織機のほうがアイシンよりも売上高いです。
アフォ発言スマソ。

就職四季報の食器の従業員数４２００人ってのは間違いだよね
それとも大卒だけって事か？

世間じゃあまり知られてないけど
自動車部品業界じゃ
世界１位はデンソー
　　２位はスイスの企業（名前忘れた。ボッシュかなんかだったはず）
　　３位は三菱電機
三菱は結構強いんだな。
ほとんどの製品は世界シェア１０％以上
電動パワステとか、幾つかの製品は世界シェア１位

>>826
なんの話？

＞＞８２７
どういう意味

>>827
なんかランキング付けてるけど
電機メーカの自動車機器事業が忘れられているような気がしてね・・

三菱ってすごいのか？

それはすごいさ！！三菱は

負け組電機メーカーやらジャトコやら・・・
またDQNが増えてきたな。

特にジャトコ内定者、マジでうざい。
DQN企業って認めろよ、ヴォケ。

三菱電機は最悪だ。やめとけ。
ボーナスがサービス券だしな。

＞＞８３０
結構三菱電機には注目してて、今、卒論書いてるんだけど
自動車機器事業本部の売り上げだけで４５００億円
たの事業本部ん自動車関連をあわせると８０００億円近い売り上げ高があるらしい
ITS関連でも日本企業の取りまとめ役だしね
あと、三菱自工のGDIエンジンも開発したのは電機らしいよ

＞８０００億円近い売り上げ高があるらしい
「らしい」じゃ意味ない。
ちゃんとしたソース出せ

>>833
といっても世界企業だしな
GMのベストパートナー賞を５年連続取ってるのは伊達じゃない
売り上げも４兆円クラスだしな
負け組みってのは時代によって変わるもの
今だけ見てたら駄目よ、君

日本の電機メーカー自体に将来がないと思っているが？

負け組電機メーカーの”子会社”内定者がいなくなって平和になった

>>835
三菱電機広報部発行「２０００年度事業報告書」
広報部問い合わせてみな
姫路製作所（自動車機器事業本部）３２００億円
三田製作所（同上）１３００億円
鎌倉製作所（電子システム事業本部＜ITS関連＞）１２００億円（自動車関連のみ）
電力産業システム事業所（社会インフラ事業本部＜ITS関連＞１６００億円）
福山製作所（FAシステム事業本部＜燃料ポンプ関連＞）５００億
その他もあるようだけど、そこまでは調べ切れんかった
ソース出したぞ！

所詮部品メーカ！！
影で生きよ！！

>>839
それをやって一体何の得になるの？

まーデンソー以外は
敵わない訳だが・・・

規模がでかくて売り上げは多いが実は損失の方が多くて結局赤字だという罠

>>843日立と同じ

>>842
意味不明
文章で話せ

売り上げが多くても損してたら意味ないわけだ。

日立、東芝、三菱電って同じ体質だよな。
規模がデカイだけ。（ｗ

実は日立内定っす。
まー頑張りますわ！！
それなりに技術力はあると思うんで
ちなみに自動車関連には配属されないっす
防衛でがんばります
あと８２４とかは俺じゃないよ

日立、東芝は応援するぞ。
先輩が行ってるから（ｗ

まーがんばる前に会社にいられればだけどな。
４月までに会社が残っているかわからん
採用してくれた人事やOBがリストラされていなかったりな

所詮自動車メーカ本体じゃない電機以下
勝ち組はデンソーのみ！
本体からの減低要求に屈するのみ！

842＝851

＞所詮自動車メーカ本体じゃない電機以下
意味がわからん・・・

>>850
まー三菱は潰れんさ。
国家プロジェクト関連が多いからな
防衛・警察とか宇宙、原子力関連があって
特許をかなりもってるらしいわ

>>854
三菱重工のおかけ

三菱商事のめかけ

>>852
ピンポーン
はっきりいって、日本じゃライバルは三菱のみ
あとはクソ！
三菱はトヨタ関連には入れないから実際は負けないけどな

＞＞８５５
今じゃ電機以下だけどな

デンソー内定者にもこんな文章が書けないDQNがいたのか・・・

>>857
さすがデンソー内定者。
皆さんの期待やデンソーに対するレベルを裏切らないですね。

>>858
さっきの日立内定者だろ？おまい（ｗ

確かに三菱重工はすごいけど
国際競争力だと電機だろうな
ヨーロッパの大学に留学したけど
三菱といえば重工でも自工でもなく電機だった

>>861
違うぞ

>>857とかのデンソー内定者、嘘だと思われ・・・ｗ

お前ら、デンソーには低姿勢だな
張り合いねーんだよ
氏ね！！

>>思いこみ日立内定者
日本の総合電機メーカーは外国では鼻くそ扱いだと思われ。
強いてあげるなら東芝とかマシだと思われ。

なんか自動車部品関連と少し離れてきてる。

ジャトコ内定者、相手してやる。来い　（ｗ

うんにゃ
日本の電機はそれなりに地位は高い
キャッシュフロー世界１０００社番付でも
１００位以内に日立、松下、富士通、NEC、三菱、ソニーが入ってる
日経ビジネス２００１、１０月号参照

追加
東芝はNECの上ね

で、５年後にはSONY以外は１００位以内にいなくなるわけだ。（ｗ

>>870
必死だな

つーかジャトコ内定者来い！！
おまいはバカにするのが一番楽しい（ｗ

ソニー以外は知らないよ。欧米外国では

>>873
正解

>>866
なんも知らんな
東芝は重電（系統・変電）と通信は三菱に吸収されるぞ

ソニーには負けるな

欧米外国って・・・

・・・・・・・。
自動車部品業界のスレなんですけど。

電機メーカーとかのスレに行ってやってもらえないでしょうか。

岡田商事・・・

よし分かった

神　　　デンソー
普通　　電機各社
下僕　　他部品メーカ　

デンソーに落ちたヤツが腹いせにデンソーのイメージを悪くするために>>880みたいな事をやっていると思われ

だな・・・
電機は去ります
失礼しました

デンソーは今までも十分イメージ悪いよ

>>883
同意

僕の友達のデンソー内定者は優秀なんですけど
DQNって多いんですか？デンソーって。

>>885
その通り

>>886
なんかデンソーの事、良い風にしか見てなかったんですね、僕。
で、例えばどういう所がDQN？

コンパ受けが悪い・・・
「デンソー？なんの会社？」
まずこれ・・・
結果的にいい嫁さんがもらえない・・・

>>888
納得。
業界受けはいいけど一般受けはあんまよくないって事ですよね。

みなさん
ここの書き込みは９９％うそなので気を付けましょう

>>890
おまいの発言も嘘になるわけだが（ｗ

>>891
俺は１パーセントに入ってる

Ｄの社員は拳銃が示すとおり

>>826
どこから仕入れた情報だよ？
デンソーの説明会で自動車部品メーカーでは１，２位が海外メーカーでＤが３位と言ってましたが？

Ｄやアイシンは地元じゃ知名度あるえけどちょっと離れればからっきしだからなぁ

なんでこう電装と電機はいっしょに現れるんだ？ほんとウザイ

>>896
まーひがむな

ジャトコを馬鹿にするな！
というか、３時なんて真夜中起きてないYO。
夜は寝night。

電素でもトヨタ系でない電素は最悪。
子会社で親から大量天下り。
どこかわかる？

>>898
ていうかさ、なんでジャトコなんだ？
お前は元々こんな会社行きたくなかったんだろ？
行きたいところを全部落ちてしょうがなくジャトコなんだろ？（ｗ

>>894
同意。
説明会で確かにそう言ってた。

>>894
ビステオン､ボッシュ、デンソー、デルファイあともう一つがベスト５
たしか、デルファイがちょっと頭一つ抜け出てたと思う。
ちなみに漏れはボッシュ内定…日本のだけど

>>902
リア−・コーポレーションは？

we　are　トヨタ　family！

奥田ＯＲ佐吉（つんく）

豊田自動織機（中澤ゆうこ）

トヨタ自動車（リーダー：飯田佳織）

デンソー　（安倍なつみ）　　豊田通商（後藤真希）
愛知製鋼（保田圭）　　　　　豊田合成（矢口真里）
トヨタ車体（吉澤ひとみ）　　東海理化（石川梨華）
関東自動車工業（辻希美）　　アイシン精機（加護亜依）
豊田紡織（紺野あさ美）　　　豊田工機（小川麻琴）
アイシンＡＷ（高橋愛）　　　日野自動車（新垣里沙）

豊田中央研究所（平家みちよ）
アラコ（アヤカ）　　　　　　愛三工業（ミカ）
ＫＤＤＩ（松浦亜弥）　　藤和不動産（藤本美貴）
豊田鉄工（カントリー娘）　富士通テン（メロン記念日）
小糸製作所（市井紗耶香）　東海ゴム（福田明日香）

>>904
他の板でも言ったが東海ゴムはトヨタグループではない。
住友グループだよ。勘違いするなよ。

>>ボッシュ内定…日本のだけど
そこってイイのか？

ジャトコ＝負け組

三菱重工とデンソーだったらどっちがいい？

>>908
微妙

将来の事考えたらデンソー。
けどおもしろそうなのは三菱重工

マジレス

部品業界はコストダウンの嵐でいずれ大規模なリストラが来るでしょう。
今でも穏やかに非公式に行っていますが。
実は一番のポイントは固定費となる人件費である。この業界の平均年齢が
約35歳程度。Ｄでも１５年程度前は２９歳と若い企業であった。
しかし、今後のコスト重視の世界競争にはいると人件費の高い日本人では
やっていけなくなる。だから、グローバル化と言いつつ、欧米アジアに技術
製造拠点サービス拠点を拡大し現地雇用を増大して人件費を下げていくこと
となる。心配なのは今後１０年後の各々の部品メーカの体制である。
たぶん平均年齢も４０歳以上のため退職金、給与改革またはリストラは当然
ありうると思う。中には既にそのシステムを改革しているメーカもある。

最悪なのは国内生産だけで利益を上げることができないメーカである。
理由は海外生産に頼り利益を出す会社である。このようなメーカは付加価値が
無い組立産業化しているため今後の成長が最悪と予想される。
物は無くならないが。付加価値が無い理由はどこでも作ることができ作るのに
手間がかかり、自動化も難しく、結局人手に頼るなどの製品で当然内職でも可能
な製品。海外へ移転するなど場所を変えることにより製品原価が下がりこれで
簡単に利益を出すことできる。従って将来雇用が安泰というメーカはほとんど
無いであろう。国内で高付加価値製品の開発や製造技術を扱わないかぎり、
国内の従業員は減らせれるどころか、その技術力を使っても他では約に立たない
ため再就職は困難あると思う。そりゃ、部品メーカは今は好調だけどこれから
始まる。だから、せめて、デンソー、織機、アイシン程度ならまだマシだと思う。

>>910
負け組電機メーカーが何か言ってるな。
要するに負け組電機メーカーと同じ結果になるって言いたいんだろ、コレは。

>>911
電機メーカではありません。上位部品メーカです。
現実になりつつあろう将来を語っただけです。予測ですけど。
将来を見越してたゆまない技術開発・新製品の開発に力を
入れているメーカであれば大丈夫と思うけど。

単なる海外生産だけで利益が上がらない会社は雇用の維持が
今後難しいということ。

電機メーカも負け組みと決め付けるのはよくない。
彼らも平均年齢の高騰化、半導体の値下がり、過剰設備
が重なったため固定費削減を実行したと思う。
つまり、今後、車両メーカのコストダウンが年々厳しくなるため
・平均年齢の高騰→人件費が高い→人員削減あるいは
　　　　　　　　　　　　　　　　給与ダウンしてワークシェア
・厳しい価格ダウン→国内生産で可能か？→付加価値製品は可能
　　　しかし、低付加価値製品は海外へドンドンシフトして
　　　国内の余剰人員（設計、製造。。。）をどうづるか？
　　　新たな新ビジネスが育成する力がある企業は雇用できるが
　　 どこでも作れる製品しか作ることができず、新ビジネスの
　　　開発能力が無い企業は国内雇用は衰退。　　　　　　　　　　　　　　　

　だから、部品業界内でも勝ち負けがあり、ここ１０年後を見ると
　今の電機メーカのようにリストラはあるでしょう。
　今は良いけどね。

＞９０７etc
だからその理由を話せゴルァ!!
別にジャトコ内定者ではないが、そう言いきる根拠を教えてホスィ

デンソーの売上高は世界４位ですよ。
三菱の自動車機器部門は8000億円？
それでは10位以内にも入らないよ。


2000年度　世界の自動車部品メーカー売上高(Automotive News)
(連結決算：単位億�j)
１ Delphi Automotive Systems 米国 ２６５
２ Visteon Corp　　　　　　　 米国 １８６
３ Robert Bosch GmbH 　　　 ドイツ １７８
４ DENSO Corp. 　 　 　　　　 日本 １６４
５ Lear Corp. 　　　　　　　　米国　１４１
６ Johnson Controls Inc. 　　米国　１１９
７ TRW Inc. 　　　　　　　　　米国　１１０
８ Dana Corp.　 　　　　　　　米国 １０１
９ Magna International Inc. カナダ　９５
１０ Valeo SA 　　　　　　　フランス ８６

>>914
そうだよ、これ。
確か説明会でこんなのを見せて貰った記憶がある。

>>913
>>907とかではないが言わせて貰う。
自分では負け組って思っているはず。
認めたくないんだろ？わかるよ、その気持ち。
がんばれよ、ジャトコ内定者（ｗ

>>906
ﾎﾞｯｼｭｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑｽﾞなら元いすゞ系ｾﾞｸｾﾙ。イマイチ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ等を販売してるﾎﾞｯｼｭなら部品の単なる日本販売店。更にイマイチ。

ｼﾞｬﾄｺは日産と三菱の両社による完全子会社になるから、役員クラスは
両社から大量に天下りしてくるものと思われ。

というか自動車部品メーカでベスト１０位以内は
デンソーくらいだろ。
しかし、米国企業が多いため平気でリストラしている
けど、雇用を維持して財務体質の良いのは日系部品
メーカだろうね。特にデンソー、織機、アイシン精機。

＞ｼﾞｬﾄｺは日産と三菱の両社による完全子会社になる
やっぱり負け組じゃん、ジャトコ（ｗ

>>919
アイシン精機は売上ランクで11位くらいにいるらしいよ。

トヨタ系最強・・・・

部品メーカ勝ち組み。確実な雇用維持
デンソー　アイシン精機　豊田自動織機

残りのメーカはたいしたことない。
リストラは１０年以内に着実に実行。
ハーネス、ランプ類は厳しいでしょう。

>>923
ジャトコは負け組なんですか？

と聞いてみるtest

>>924
かなり、ジャトコに未練があるのですね。
次世代製品をやっているから、大丈夫では。
給料は安いと思うけど。でもやりがいがあれば
良いのでは。

君に質問します。
◆自動車部品メーカで負け組みメーカ名をあて名で挙げよ。
◆付加価値の無い製品を作っているメーカ名をあて名で挙げよ。

>>923
甘い甘い見通しが甘い。

>>923
ハーネスはともかく、ランプ（っていうか照明機システム）はディスチャージ等、
自動車会社が完全に研究開発をランプメーカーに託している状態だから
それは無いと思う。

デンソーでもアイシンでも織機でも規模がでかいって理由だけでリストラしないで
済む、なんてあほか。
他の大手電機メーカーがなんでリストラしたのか
考えてみなよ。
ましてや織機なんて付加価値の無い産業・・・の典型的な（以下略

>>924
ハーネスはやばいのか・・・・・・・・
国内の雇用維持。。。。。。

すみません。>>927さんへです。

>>928
>他の大手電機メーカーがなんでリストラしたのか
>考えてみなよ。

)　　　 l　l　　　l　l　　　l　l　　　l　l　　　l　l
)　　　ﾉ　＼　 ﾉ　＼　 ﾉ　＼　.ﾉ　＼　 ﾉ　＼
)
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　　　　　　　　　i　　　 ,. へ-､__　 i
　　　　　　　　　!i _,..::'"li∧.l!　 ﾞ_.｣ﾄ､
　　　　　　　　, j＜ー-li　　l! '"　 ／＼
　　　　　　　/ﾞ,へ､　 ┐　　i､　／　　　ヽ.
　　　　　　 .i　i　　 ＞/＼／）ﾞ"‐　､.　　 i
　　　　　　 l! lレ''"　　＼jl!ﾚﾞ　　 _,...､ヽ.　l
　　　　　　 l!　rｦ――--_｣Lii-'j,ﾞ--.､ヾ.　l
　　　　　　 l! //　＜二》　＿　ﾞ--‐ "ﾞ ヾ､!､
　　　　　　.j.,.ｨﾞ　　　　　./ !　＼_　　　　l!＼＼
　　　　　／'' l!　　　,..　'´ ヽ　　 ￣ﾞーr-ﾉ　 ﾞー-､_
　　　_／'´　　ﾄt-イ　　,.._---.っ　　　,!/　　　　　　＞
　 ＜.　　　　　 ﾞt'ヽ　　ヽ_､__ _/　　 /,｣　　　　　／
　　　 ヽ.､　　　　`-iヽ　　ー =　　,.r ｢　　　　_／
　　　　　　ﾞー―┬;L　ヽ _＿　／　,.!┬―''"
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　　　　　　　　　 i　　 ＝､ ］l.l　,r＝　ﾞ.l　　)､
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣＼
|　　
|　　　　坊　や　だ　か　ら　さ　

>>928
負け組み電機内定者はウザイから来んなよ（ｗ

>>932
いや内定者じゃなく関係者だと思う。もしかして、社員？
近い将来に今の電機と同じような時代が来るかもしれません。
トヨタグループも系列で守られているから当分は大丈夫だと
思うけど、部品メーカのベスト１０見てみな。ほとんどが欧米
だよ。世界最適調達で外資の参入も増えているのは確か。
日系メーカもあぐらかいているとえらい目にあう。だから各部品
メーカは受注するため、メーカコンペ（競合）は必死だよ。
負け組み電機ウザイという前に入社してから早くキャリア（スキル）
を積むことだよ。

最近このスレはジャトコ内定者と負け組電機メーカー内定者の住処になってる。

>>934
電機メーカじゃないぞ。学生さんよ。
上位部品メーカだと前に言ったが。

>>933
外資部品メーカーは近年M&Aに積極的で急速に「規模だけ」でかくなった
ところとかあるからね。
日本の部品メーカーはその点、M&Aはほとんどといっていいほど行っていない。
規模だけが全ての業界じゃないから（結局は技術力＆ｺｽﾄだし）、どちらが
いいのかは分からないね。

>925
付加価値の無い製品を作っているメーカ→合成、鉄工
内装なんて高付加価値ないだろ？
ブレーキペダルじゃだめだろ？

結局は食器、電素、アイシンか？

>>937
合成はコックピットモジュールとかを積極的に開発してるよ。

織機はカーエアコンのコンプレッサーの世界シェアは
３０％と聞いたことがある。堅い地位を築いているね。

>>939
1品だけシェア1位でもこれからはダメだよ

ハーネスって安泰なのか。
生産しにくい製品だから新規参入もないし
無くならないものだし。ただ、国内生産維持は。。。

＞938
コクピットモジュールってなんだ？無知ですまんす！
あと、ほとんど組み立てだけやってる車体もまずくないか？

>>942
正確ではないかもしれないけど･･･
車を何分割かに分けて考えて、部品会社でモジュールとして組み立てて、
自動車メーカーに納入し、自動車メーカーはそれをくっつけるだけで
車を作るという考え方。
欧米は結構進んでて、日本でも将来そうなっていくらしい。
ｺｯｸﾋﾟｯﾄﾓｼﾞｭｰﾙはそのうちの、ｲﾝﾊﾟﾈやらﾄﾞｱやらのｺｯｸﾋﾟｯﾄ周辺のﾓｼﾞｭｰﾙ。

ちなみにあのスマート（ちっこい車）は７つくらいのﾓｼﾞｭｰﾙで作られてるらしい。

世界の自動車部品メーカーって言っても
いまいち何作ってのかわからんのは俺だけですか？
どこが電装、車体、駆動やってんの？

結局、いま社員の平均年齢の高い企業からリストラが
はじまっていくってことだな。
手始めはAWか･･･。異常なくらい若いからな。たしか

Ｔは危機感をもっていると聞いたことがある。
理由は組立て屋だけになり、要の技術力は部品メーカ勝ち組み
が持っていることになる。現在はモジュール化（ユニット単位
で生産されるもの）となり技術力は部品メーカが持つことになる。
主に冷暖房で圧倒的に強いＤ社だが、エアコン、メータ、・・・
など総合電装部品を集めて付加価値の高いモジュール製品を開発
するだろう。欧米のモジュールは単なる物流コスト低減に部品
を集めてレゴみたいに組んだものだが、Ｄ社は機能統合型のモジュール
製品を開発するだろう。ＧＯ生もコクピットモジュール（飛行機の
コクピットを思いだしてくれ。メータ-、オーデイオ、ステアリングなど
がついている内装全域）に力を入れている。ただ、成型品だけだから
主となる製品（エアコン、インパネ類、ナビ・・・）はＤ社だろうね。
だから、ＴはＤなどに役員を送ったんだろうな。でも、次世代に必要な
燃料電池、ハイブリットエンジンはＴ内部で開発していると思う。

ハーネスの将来は知らない。知っている方いますか？

>>945
？　なんだか言ってること矛盾してないか？

>ハーネスの将来は知らない。知っている方いますか？
無線ＬＡＮになったりして。

>>947
９４５さんは中長期的な将来を想定して、今の従業員
が急に増えており、7000人以上もいる。さらに過去から
かなり中途採用を募集しているというか、いつも募集している。
今は平均３５歳くらいで若いが５〜１０年に平均年齢上がる
から固定費が原価に跳ね返りやすいため、人件費を削減するだろうね。

この感じだと次のスレいりますよね？
誰か立ててくださいね。

>>946
おおすばらしい。「モジュール化」読んでからＴ受けてﾖｶﾀｰﾖ

>>949
(ﾟ∀ﾟ)なるへそ

たしかに人材は各年齢平均的に取るのが経営的にもﾍﾞｽﾄだろうね。

アイシン精機はリストラしまくってると耳にした事があるんですけどホントですか？

これ見れば
http://school.2ch.net/test/read.cgi/job/1005994419/l50

>>９５３
年収９００万円以上の方から・・・？
早く出世すると・・・

【電機は】自動車部品業界に関するスレ【来るな】
http://school.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1027171747/

男はアイシンのATじゃなくて
ゲトラグの６速で決まりでしょう。

日信工業とショーワがくっついたらどうなるかな？
足回り系ってことで。
ま、すでにNISSHIN SHOWA ってのつくってるけどね。

>>944
エンジン部品・エアコン・ECU・エアクリのエレメント　電素
エンジン・シャシーの一部・AT・ブレーキ系統　愛芯
エンジン・コンプレッサー　食器

各社結構共通した技術あると思うけどな。

ていうか規模が出かけりゃ勝ち組っていう風潮のこのスレって・・・。

>>960
うん、デンソーのDQN内定者がこんな風にした

規模が小さくて勝ち組みって何よ？

＞９６２
働きやすさと給料だろ普通

>>963
どっちも入ってみなきゃわからんじゃないか。

そうだ四季報見よう

僕の場合、会社選ぶ時、自分の興味ある事やってるかが第一で
その次に業績とかうんぬんだったからな〜

う〜ん・・・自分の興味ある事やってる会社に入れたら自分にとっては勝ち組と言ってイイんじゃないかな〜。

なんだ電素煽ってる奴もたいしたこと無いじゃんｗ

電素、コレ最強

ジャトコ、・・・子会社か・・

ジャトコって負け組だよね？

と確認の意味で言ってみるテスト

デンソー>>電機

デンソー>>電機

デンソー>>電機>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>>ジャトコ

デンソー>>電機>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>>ジャトコ

デンソー>>電機>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>>ジャトコ

デンソー>>電機>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>>ジャトコ

デンソー>>電機>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>ジャスコ>ジャトコ

神＝デンソー>>電機>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>ジャスコ>ジャトコ

神＝デンソー>>電機>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>ジャスコ>ジャトコ＝DQN

こちらで盛り上がっているぞ
http://school.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1027171747/l50

トヨタ＝界王神>>神＝デンソー>>電機>>>>>>>>>>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>ジャスコ>ジャトコ＝DQN

age

トヨタ＝界王神>>神＝デンソー>>電機>>>>>>>>>>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>ジャスコ>ジャトコ＝DQN

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　　　　　愛子様も興味をもたれたようです

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　　　　皇太子様が寂しがっておられます