【和邇折返し】湖西線・草津線スレ28【５年後ｗｗ】

JR西日本の湖西線・草津線について語るスレ
必要に応じて乗り入れ路線・通過列車についてもどうぞ

■湖西線
山科〜近江塩津 74.1km 全区間電化複線

■草津線
柘植〜草津 36.7km 全区間電化単線

■前スレ
【窓口粛清の波】湖西線･草津線スレ 27【到来か!?】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391276177/

■直近の過去スレ
湖西線・草津線スレ 26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364948437/
湖西線・草津線スレ 25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349656050/
湖西線・草津線スレ 24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335706823/
【ありがとう】湖西線・草津線スレ23【日本海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324797500/
【強風大雨】湖西線･草津線スレ22【人身故障】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306775620/
【緑一色から】湖西線･草津線スレ21【225系まで】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294849692/

◆復活!!ぬこテンプレ

□志賀ぬこ
このスレに昔から出没するメインコテ、ぬこ小松在住。
今でこそ志賀地区のヌシのような顔をしているがその昔京の都から都落ちしてきたとの噂も。
LRT厨なので、各地のLRTスレにも出没する。その場合は「路面ぬこ」にコテが変わる。
コテが故に叩かれるが、そもまた生き甲斐らしい。

□ぬこ小松
湖西線内でも下位から数えられる程の利用客の少ない駅であるが、志賀ぬこの居住駅であるため、スレ内で比較的メジャーな扱いを受ける北小松駅の別称。

□ぬこのおなら・ぬこおろし
志賀地区で比良山から吹きおろす台風並みの強烈な風の通称。特急列車の強制米原回りなどは序の口、普通電車は堅田折り返しになって志賀は陸の孤島と化す。

□ぬこクオリティ
ぬこのおならが吹き荒れてダイヤがめちゃくちゃになり、湖西線利用者に影響が出る現象の呼称。途中で足止めを食らったり、目的地まで数時間かかることや
ひどい場合は運転が打ち切りになって電車を下ろされたりする。　かつては終点到着が翌朝になったこともあった。
JRは堅田折り返しによる利用客の不便低減のため、和邇に折り返し設備を設置すると発表したが、完成までには５年程度かかるらしい。

□暴風壁
ぬこのおならによるクオリティを抑えるべく、北小松〜比良駅間に設置された鉄製のスケスケの壁。これにより風速の基準が緩められ、以前よりクオリティが減った。
しかし、２メートルの高さがあるため、車窓からの山側の眺めには多大な影響を及ぼしている。
今後、比良〜蓬莱駅間にも設置されることが決まっている。

□by 敦賀人(ツルガァー)
志賀ぬこのライバル的存在。日々湖西線を利用しているようなのだがなぜか湖西線を蔑むカキコをする。怒った志賀ぬこに「ツルガァー」と呼ばれ、定着してしまった。

□大都会高島
京都方面からの終電が1時着と遅く、中心駅には一部の特急も停車、最大12両の普通電車が各駅に発着するなど、あからさまに志賀地区より都会に見える高島市のネタ的別称。
ほかに同様の呼称として、「超都会堅田」、「メガロポリス京都」などがある。

98 ：志賀ぬこ：2011/01/31(月) 11:01:46 ID:e8olQUS8O
ぬこぺであ

トンガァ：旧名称ツルガァのこと。湖西スレの通過コテ、自称「by敦賀人」の呼称。
女子学生に、敦賀がトンガと読まれていた事実から派生した。
同学生たちの会話によれば、「これ、トンガ行きだよ！乗ったらヤバいよ」「マジ？ほんとだぁ、トンガじゃだめだよね」「間違ったらつれてかれちゃうよトンガ」などと評されていたことから、
敦賀は「ヤバ」く、「ダメ」な、「誤って連行されてしまう」ような地域であることが判明した歴史的経緯がある。
この紛れもない真実から推論するに、by敦賀人の湖西を見下す数々の発言は、京都に近く、雪も少なく、発展目覚ましく、
かつ大自然あふれる大都会高島に対する羨望のまなざしと、そこはかとない劣等感の裏返しによるものであることが明白となった。

トンガァの呪い：トンガァのエネルギーが最大に達すると、福井県内の雪に感応して線路やサンダバを雪で埋めてしまう。
これをトンガァの呪いという。
2011年１月30日夜も、今庄付近の雪に作用して異変が起こり大事が発生した模様。

2012年度乗車人員/日
(参考)http://www.pref.shiga.lg.jp/c/toukei/toukeisyo/h24/files/h24-12-unyutsushin.xls
※端数調整の都合で定期＋定期外との合計が一致しない場合あり
【滋賀県内湖西線】
駅名 定期＋定期外＝合計
大津京 6,219＋3,028＝9,248
唐崎 2,401＋1,107＝3,507
比叡山坂本 3,302＋1,470＝4,772
おごと温泉 4,904＋1,611＝6,515
堅田 5,484＋2,330＝7,814
小野 2,804＋791＝3,595
和迩 1,956＋617＝2,573
蓬来 897＋143＝1,040
志賀 602＋256＝858
比良 1,229＋189＝1,418
近江舞子 513＋263＝776
北小松 218＋161＝379
近江高島 512＋314＝826
安曇川 1,432＋501＝1,933
新旭 824＋327＝1,152
近江今津 1,463＋779＝2,242
近江中庄 179＋142＝321
マキノ 133＋29＝162
永原 88＋18＝106
近江塩津 122＋82＝204

近江中庄とマキノの数値がテレコになっている可能性あり
(前年度と比較すると近江中庄は増えすぎ、マキノは減りすぎ)

2012年度乗車人員/日
(参考)http://www.pref.shiga.lg.jp/c/toukei/toukeisyo/h24/files/h24-12-unyutsushin.xls
※端数調整の都合で定期＋定期外との合計が一致しない場合あり
【滋賀県内草津線】
駅名 定期＋定期外＝合計
油日 248＋58＝307
甲賀 576＋156＝732
寺庄 688＋126＝814
甲南 872＋177＝1,048
貴生川 3,121＋1,139＝4,261
三雲 1,409＋521＝1,929
甲西 1,696＋625＝2,320
石部 1,368＋415＝1,783
手原 2,380＋563＝2,943
草津 19,577＋8,110＝27,687

【強風対策】防風柵延長・和邇に折り返し設備
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/09/page_6168.html

デタラメばかりの>>2のテンプレは不要
高島市はどう擁護しても糞ド田舎

>>7
2ちゃん初めてか？
とりあえず落ち着け。

ヌシですが何か？

ラインカラー導入マダー？

平日ダイヤの敦賀11:15着の新快速は京都から4両編成ですが、なぜ今津まで12両で走ってくれないのでしょうか？

>>11
車両運用の都合。

>>12
京都で切り離した8連は回送で草津まで行ってから、またトンボ返りで下って11時前に向日町入り。
そして15時過ぎまで待機して、京都15時41分発の近江舞子行き充当で出庫。
草津往復回送＋向日町待機の時間があるなら近江今津まで行かせればエエとは思うけど、
検査絡みの走行距離とかの関係があるのかも・・・。

4両は、冬休み夏休みシーズンは
混まないですか？

>>13
あれ、以前は８両で来て、京都切り離し後一本あとの普通に充当してなかったっけ？
混雑時の臨時快速の記憶違いかぬ？？

糞コテは失せろ
百害あって一利無し

ぬこかわいいよ、ぬこ

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　　　／　 　　（__人__）　 　＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　　JR九州さんは心優しい企業っちゃ！
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　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　俺ら0円でお世話になっちょるき
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
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ぬこテンプレなんで復活してんだ…
荒れるからいらない

折り返し設備作るのになんで５年もかかるんだ！？

>>20
慎重かつ丁寧に工事をするんだよ。

>>20
工事に回せる予算的に工夫が二人くらいしか雇えないんだろ。
毎日二人でえっちらおっちら5年かけて徐々につくる

「ピエリ守山」改装開店は１２月１７日　総店舗１４０店
ttp://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20141020000091

>>1乙

>>14
夏休み中は、水泳＆バス釣り少年多数で悲惨な状況。
この時期は熟年ハイカーさん達で結構込んでます。

　　　　／⌒ヽ
　　／⌒ 　･　＞
　 E￣Ｕ) ε　| ﾌｰﾝ　ｿｳﾅﾝﾀﾞｰ
〃 E￣∩)　･ ＞
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>>23
江若近江バス復活の噂

三陸鉄道６０００万円もの黒字だと！！！

信楽鉄道もなんとか見習って欲しいものだな

そりゃ連ドラ呼ばないとなあ。

>>29
その前に海を呼ばないと。

公式の遅延情報地図を見ていつも思うけど
色で遅れか運休かすぐわからない。
オレンジと赤の差がなさすぎです。
黄色と赤とかもっと差をつけてほしい。

>>31
そんなのここで言ってても何の改善もされないよｗ
喜久蔵に投稿のが一番改善される可能性あり。

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いつの間にか三雲~甲西の天井川トンネル跡が撤去され始めてた

>>29
連ドラかあ・・・　焼き物タヌキ物語とかやんねえかな　ｗ

>>30
阪神に指名された近江の植田"海"なら来てくれるんじゃない？
甲賀かどっか出身でしょ

朝日新聞滋賀欄に載ってたが、植田は甲賀市から始発に乗って
午後１０時過ぎに帰ってたらしい
草津線は接続悪いからな

ウソ日新聞？

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　　　　　ヽ､,.,,ノ　 ﾞヽ､,,,ノ

>>39
おっ、漏れだｗｗ

　　　　　　　　　　lヽ、　　　 　 　 　 　 /ヽ
　　　　　　　 　 　i!　ﾞヽ、 　 　　　　／ 　ﾞi!　　　　　 ..,,　.,,.;;''⌒ヽ
　　　　 　 　 　 　l　　　 ゝ-─‐-／'　　　 i!　 , ,__,,;'"　 "';　　　 ,ﾉ
　　　　　　　　　,／"　　　　　　　 　 　　　i!''"　 ....ﾞ'';;..,,;;　　,,Y"
　　　　　　　　,/'　　　　　　　　　　　　　 〈　　　　　　　　　'i;;- ､,,　　
　　　　 　 　　i' 'i,　　　　　　　　 　　 　 ﾞ"ヽ、　
　　　 　 　 　 i!　●　　　　　●　　 　＊ ,'i　　　　　　　　　　 　　　　ﾞ）
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　　　　　,,-‐''"ヽ､ 　 ヽ,_ノ　　　　 ,,-‐　　　　　　　　　,..;;;ﾞ"
　　　　（　　　　,,, '' 　　　　 ,,.-‐''"　　　　　　　,,'"´｀`´
　　　　 ヽ,..-‐''　　　 ,.-‐''"　　　　　　ノ-‐''"´
　　　　　　　　　　　（　　　　　　 ,. -'"
　　　　　　　　　　　　 ヽ、,,.. -‐'''"

風きついわ
最近は予測掲示するようになったのね

また止まってるじゃないか！

サンダーも迂回

>>28
びわこ京阪奈線が実現すれば変わるのでは？

駅名に温泉を付けるのは名湯百選最寄りだけにしろ
おごと温泉は雄琴特殊浴場口でいいじゃん

今日も風が強いけどまだ止まっていないようだ。

>>45
そのお風呂に近いのは実は隣の比叡山坂本だったりするんやで
僅かな差だけど

山科駅で湖西線上り2881Mから琵琶湖線上り838Tに階段ダッシュかまして乗り継ぎする人が割といる
同時の2302発だから一見無理っぽいが琵琶湖線が若干発車が遅いようだ

>>45
雄琴ってどうして平仮名表記にしたんだろ？
平仮名だと時々「おとこ温泉」と誤読しそうになってしまう。

>>49
雄琴は読みにくいからと地元の要望で

>>48
湖西線1803Mから本線上り700Mへの乗り継ぎ客も結構いる。
時刻表上1803Mは山科6:37なのだが、停車時間が長く乗り換え可能。
1803Mの多少の遅れは待ってくれるのでよく700Mも遅れる。

ちなみに1803Mは山科停車中に711Mに先発されるので、
上下とも山科で大量の乗り換え、車内は急にがらがらに。

湖西線は意外と乗っているね。8両も繋いで。
普段は4両か

唐崎のパパリッチで待ってます

>>29
http://mainichi.jp/select/news/20141028k0000e040202000c.html
しかし「ひなびている」はw

ぶらんこでお願い

次スレ・新スレ報告

嵯峨野線スレッド Part18
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414750842/

　　　　　　　　　　　　　〃∩　∧__∧
　　　　　　　　　　　　　⊂⌒(・ω・`*)　　 あ〜
　 ,.ﾍ_ﾍ　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　いっちゃうねこ〜
　(　　　)　　　　　　　　　　　　 ⌒ ⌒
　 u,__っ） )　)　)　)　) ノ
　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 　　ヽ
　　　　　　　　 　ヽ
　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　ヽ　ノ　）　）　） ヽ

.

窓口を閉鎖しまくるJR東日本の動向からふと気になり窓口営業時間を見てみたんだが、
我が湖西線、堅田駅や比叡山坂本駅（機械だけど）の朝５時半から夜の１１時まで
切符が買えるような駅、東京駅、渋谷駅、新宿駅、池袋駅、目につくのこのくらいしかない・・・
そうそうたる巨大駅ばっか　ｗ　　このような駅に出向かなきゃ受けられないようなサービスを
われわれは普段、ちっぽけな駅で受けているのか　ww

近所のコンビニでJRの切符類が買えれば便利なんだけどね

ごく早い時期にマルスを組み上げたことがコンビニ時代に裏目に出た恰好

>>58
池袋の隣の板橋駅は19:00で窓口が閉まるからな。
新宿の隣の大久保・新大久保は窓口すらなくなった。

引き続きじっくり見てたんだが、（首都圏）、機械の方の指定席券売機は
夜の２３時５０分まで動いてるのな。開始は始発が多い。

切符がまったく買えないわけじゃないみたいだが世知辛いねえ

なお滋賀県内には小規模駅ながら窓口は22時に閉まるがMVは24時までやっている駅がある(石山と南草津)
あくまで継続定期券発行機の稼動時間扱いだが

渋谷に住んでるがまさかそんなところで地元坂本との接点があったとは

京都駅西口(二階)改札内と中央口(烏丸口地上)のマルス端末更新された？
西口改札外は更新されたみたいだけど
http://jr-mars.dyndns.org/view/station/view1.php?stat_no=400183

JR東海は窓口の営業時間始発〜最終って駅が多いよ。
窓口の営業時間だけだったら東海がたぶん一番長くなると思う。

あとJR西でも地方駅だと早朝の特急利用もあるから早朝から窓口開けてたりする。
高岡とかだと朝4時半とか。

>>63
こんばんは

貴殿の故郷の駅は、どんどん変貌していってますよ

今じゃ、セブンのATMがコンコースで稼働してます　　ｗ

窓口時短前の阪和線和歌山支社管内も地味に長かった
深夜１時手前までやる駅が点在したが、今は長くても23時まで

菓子長の菓子がうまかった
もっと駅に近い所に進出しろよ
米原でいいよ

大都会高島の駅には深夜１：００すぎまで電車が発着する。さすが大都会。12時台で終電の志賀地域とは二味も三味も違う。

>>66
その代わりセブン化で土曜もお休みになりましたorz

大都会高島には深夜22：00台が終電の駅もある

大都会高島は地域で明暗が分かれる

政令都市静岡市葵区には人っ子一人住まない深山幽谷がある。
大都会にも田舎があっても当然。

土日祝上り2番列車が223系4連になった件

今日さ、駅に行ったらちょうど駅員がサンダバ迂回の案内張り付けてる場面に出くわしたんだが、
あんなでっかいポスター一枚大の紙に印刷できるプリンターって各駅に設置してあんのかねえ？

単なる想像だけど設置してあるところで駅数分刷って
電車乗って各駅に配ればいいんじゃないの

管理駅にはありそう

また強風・・・

>>75
堅田で印刷してる

湖西線の各駅の駅長も堅田駅長が兼務してるしね。
各駅は堅田駅の支部扱い

227系導入キボンヌ

日曜日は運転再開あったの？

　　　80
　　　↓
227系導入キボンヌ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また誰からも必要とされていないクソレスを書き込む馬鹿詐欺くんｗｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　一刻も早く死んでくれｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ10/31はID:sRaKPl2w0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141031/c1JhS1BsMncw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141030/U3FxK2RmcGcw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

今日、湖西線で113系新快速播州赤穂行き走ったんだね

【不定期】大都会高島〜ぬこ小松間動物接触クオリティ

82 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん82 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん82 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん82 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん82 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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高島市役所の最寄り駅は近江高島でしょうか？

本庁は新旭

新庁舎を今津と安曇川でもめてる
今津で決まりかけてたのに

>>84
とらのあなやメロブどころかアニメイトすらない高島は糞ド田舎だけどw

いや安曇川は最初からもめてないよ。今津と新旭でもめている。
安曇川は合併の時も最後の町長が合併に支障が出ないように退いた。
今の市長も別段安曇川で評判がいいというわけでも無い。
選挙の時も安曇川町内でさえ前職とほぼ変わらない得票だったし。
ところが新旭が面白くないとばかりに大差がついてしまった。

駅前にコンビニも飯屋も飲み屋もない新旭は、大都会の真ん中の真空地帯だ。
あんなとこに中心を置くのは間違っている。

あと、安曇川の旧平和堂跡地なんとかせーよ

頭大丈夫か糞コテw
何回も高島に行ったけどどこをどう見ても救いようの無い糞ド田舎だけどw
12両の列車が来れば大都会とか考え方が浅はか過ぎるよw
大阪市内どころか東京23区内の路線でさえ4両編成の列車があるから本当の大都会を見ていないのがバレバレだなw

だからネタ的呼称だと何度言えば(ry

まるで「にちゃんははじめてですか？」レベルなレスw >92

>>92
半年ROMってろ

>>92
逝ってよし

湖西線と沿線写真展
http://www3.nhk.or.jp/otsu/lnews/2065867461.html

>>97
みれんぞ

コラボしが21で展示している写真展かな？
http://railf.jp/event/2014/10/10/173000.html

近代における高島郡の郡役所はどこにあったの？

http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/765737

9ページ右に郡役所と警察署は今津村にあると書いてある。

県事務所・・・今津
警察署・・・今津
消防署・・・今津・安曇川
法務局・・・今津
裁判所・・・今津
NTT・・・今津
高校・・・今津（安曇川は元分校）
特急停車駅・・・今津

平和堂・・・安曇川・今津
アヤハ・・・安曇川・今津
コメリ・・・マキノ・今津・新旭・高島
マツヤデンキ・・・安曇川
ジョーシン・・・今津
ケーズデンキ・・・今津
ヤマダデンキ・・・今津
ＪＲバス・・・今津
江若バス・・・安曇川
江若バス

ハローワークだけ何故か安曇川にあるんだよな。

病院…高島
駅エレベーター…高島 安曇川 今津

高島市の各駅のエレベーター完備率は50％。さすが大都会だぜ！

>>106
なお、エレベータは全市域あわせて10程度な模様（業務用除く）

>>106
高島に対する皮肉かw
100%じゃないから大都会じゃなくて田舎

11日。京阪大津線で流動調査あるから乗ってあげて〜

>>108
ぬこの住む志賀町は2/7だから

>>109
糞コテの地元の糞ド田舎ぶりが分かるなw

廃止私鉄を実質引き継いだとは言え、人口２万人規模の旧志賀町にJRの駅が７つある自体普通じゃないからな

マキノは6000人で2つ、西浅井は4000人で2つ、信楽は13000人で5つだし

湖西線じゃないけど草津市は13万人で2つだし

>>113
草津は人口多いくせに狭すぎるから比較対象にならんかと。

>>107
その中で市役所がある新旭のエレベータのなさっぷりときたらww
新旭の田舎っぷりは近江中庄にも勝るとも劣らずって感じだな

113系を227系で置き換えるべき

せめて225だろ。現実的には223のおさがり。

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113系を227系で置き換えるべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/9はiopMmXx70とID:iopMmXx70！
http://hissi.org/read.php/rail/20141109/aW9wTW1YeDcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141109/aW9wTW1YeDcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141108/NGpWNU5FdTAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141107/OFlKdTJNTVUw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

快速スキートレイン箱館山（姫路〜近江今津）湖西線内停車駅：京都、大津京、堅田、志賀、比良、近江今津※一部指定席
快速スキートレイン琵琶湖（和歌山〜近江今津）湖西線内停車駅：同上※一部指定席
快速比良ホリデー（網干〜近江今津）湖西線内停車駅：京都、山科、大津京、比叡山坂本、堅田、蓬莱、志賀、比良、近江舞子、北小松、近江高島、近江今津

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油日駅の春が来たの接近メロディ良いね
地元から都会へ旅立っていく雰囲気がする

>>75
亀レススマソ。

湖西線南部の駅にはA1のポスタープリンター置いてあって、
堅田や指令から送られてきたA4の雛形を拡大コピーする形でポスターを作ってる。
北部でも高島や安曇川、今津あたりは置いてあったはず。

特定されるからどこかは言わないが、一応中の人です。

>>122
駅名標はいつ更新されるんですか？

>>121
一年中春

jk社員の書き込みは禁止です

“飛び出し坊や”全国区に　玩具メーカーがミニチュア発売
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20141112000146

>>125
誘導
JR西日本契約社員スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1400930078/

湖西線開業時に使われてた113系のトイレって、垂れ流し式でしたか？

自分は幼少の時に湖西沿線に超してきたが、トイレでうんちの落ちる穴から
軌道が見えた覚えがある・・・。

あれは湖西線だったのだろうか・・・・？　はたまた違う路線に乗ったときの記憶なのだろうか？

安曇川で生まれてちょうど40年の俺がそれは間違っていないと証言する。

それで高架線の近くにある住宅では、洗濯物が糞尿まみれになっていたわけかｗ

>>130
代わりに
田んぼ近くだと撒き肥料…

乾燥機の普及も早かろう

駅で停車中にウンコすると・・・。

垂れ流した後どうするん？

線路の上に置いてあったよ。

それがやがて肥料になって線路に草が生える
その草を鹿が食べる
その鹿を列車がはねる
死骸を高島犬が食べる
犬が田んぼで糞をする
糞が肥料になって稲が豊作
稲を人が食べる
湖西線に乗ってクソをする

となって完璧な食物連鎖が出来上がっていたのであった

俺は普通に北小松駅に止まっているときにやってやった。

>>135
ずいぶん面倒臭い連鎖だなｗ

昔の列車垂れ流しウンコに興味がある方は、筒井康隆さんの本、
角川文庫「心狸学・社怪学」の中の「近代都市」を読みなはれ。

こんなスレもあった。

１１３系とかにあった汚物タンクのないトイレ
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988641341.html

11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/01(火) 00:14
JRになってからも暫く残ってなかったけ？

15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/01(火) 00:16
>>11
ＪＲ東海のクハ111初期車は313系投入で引退するまで垂れ流しを貫きました！
鶴舞の高架を垂れ流しで爆走する南木曽発名古屋行き快速激萌え〜

汚物113系置き換えはよ

湖西線用の113-700番代はS49年当時から貯蔵式でしたよ。
面白い男がいるな！
ヌコさん悪のり

みずかがみは湖西でも作っているのか？

http://i.ytimg.com/vi/LP-z-4TdPio/hqdefault.jpg
こんなプレートちゃんと貼ってあったぞ？

それとその113系もボックスシートの幅が明らかに違う二つのタイプが存在したな。
狭くて茶色いのと広くて青いのと。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/023/278/38/N000/000/002/135695413061113123356_015_20121231204209.JPG
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-33-62/tyarige5140/folder/982968/74/32360574/img_1?1361444132

手もとにある1975年版の「国鉄電車ガイドブック【直流編】」のクハ111形式写真を
見てみると、やはり700番台は一般的な管で、1000番台はタンクがついている。
1000番台には「地下線走行のためトイレをタンク式としている」との記載があるので、
逆に700番台は垂れ流し式で正しいようだ。

>>144
113系のオリジナルは青色で、茶色はJR化後の更新車。
シートピッチが広いのは2700番台車で草津線電化時に新製されたもの。
（正確にはJR化後に一部本線からクハ2000番台が2700番台化されているが）

>>144
そう！狭いのに当たると苦痛だった！
今ないよね

>>142
『水鏡』って歴史書の名前か？

>145 わだらんさんが調べたのであればそうかな・・・　しかし落とし物の記憶がない

＞140　みずかがみは湖西でも作っている。JAで市販していたけど。今年は天候が悪くて
もう一つの味でした。炊きあげたときの香は日の良く当たる伊香立など山手のこしひかり
がやはり優れていた。みずかがみはエコ米で栽培が難しい。

700番台は登場当初は垂れ流し式で正解。
汚物処理装置付きは1000番台。

昭和59年から試験的に日根野区113系にカセット式を導入した結果、
JR西日本では、京阪神ではカセット式が主流になってる。
ただカセット式は基本京阪神のみなので地方転属すると循環式に取り替えるか、
トイレを閉鎖するしかないという難点も。

皆様、垂れ流しトイレの話題を書いた話題主です
まさかこんな熱い議論になるとは思いもよらなかったです　ｗ

やはり、私がこちらに越してきた幼少の頃は垂れ流しだったようですねえ
湖西は高架のスラブ中心なのに当時の軌道はどうなっていたんでしょう？

比良の風湖面に降りて北小松

今日は撮り鉄多いですね。青い三本線の入った臨時特急が走っていました。

この前の583系みたい、臨時で越境してくる列車て、国鉄時代の車両しか存在しない？

>>150
それ以上は鉄道懐かしでやれ

永原行きって近江塩津行きにできないの？
朝の京都始発のやつ近江塩津までいけば
敦賀方面に接続とれるのに
１本あとの近江今津発のは数分の差で接続できん
それか大阪６時のサンダー毎日運転にするか

>>155
木久蔵へどうぞ。

>>155
近江塩津など2006年直流化区間はJR型車両4両分のかさ上げしかしていない駅が基本
永原止めの殆どが113や117系の国鉄型やたまに223系8両固定とどれも現状乗り入れが出来ん編成
だから運用を大幅に変えるかしないと無理

12両分スペースあるのにね、近江塩津

>>157
ありがとう
そうなら近江今津発のを５分くらいはやめてくれるといいんだが

どうせ今津で長時間停まっていることが多いのだから、京都方面から
今津以北へ直通するものは、原則今津で編成を分割することにして
永原止まりをなくして欲しい。
それに今津以北の便に６両以上の固定編成とかを入れるのも無駄だし。

永原行きも今津で長時間停まるようになったのか？
またマキノ民が今津駅利用に戻ってしまいそうだな

近江舞子に北向き折り返し作って221K編成でシャトルして欲しい

近江舞子で段落ちしてると思ってるやつはにわかやな
和邇か今津や

もし和邇を2面3線か2面4線で最初から折り返し駅として建設していれば、和邇〜近江舞子の供給過剰状態は防げたとは思う

>>160
その案で前から提案しているのが、現在の４両の113、６両の117を223・225＋521の６両にして、今津から521だけ分離して塩津行きにする手法。
その気になれば実現はきわめて簡単なんだろうけど。

>>164
舞子折り返しの乗車人数が少なくてもったいないのなら、折り返し液を大都会高島の安曇川駅にするだけで蘇るぜ。

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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草津線を早く複線化してほしいなー。

JRさん、なんとかお願いします！

甲西を行き違い出来るようにするだけでダイヤにかなり柔軟性を持たせる事が出来るのにそれすらせんのだからお察し

甲西に行き違い設備を設置して、石部と三雲の一線化だな

手原から草津の間を複線化して、手原から草津に区間運転すれば、工事も少なくて済み、混雑もいくらかましになると思います。

新幹線新駅が流れた以上、手原の改良はあり得ない。

それか全列車をせめて8両編成にしてほしいです。
平日の柘植6:45発の電車なんて221系の4両編成で運行しているんですよ！

朝ラッシュ時に30分の空白があった数年前よりマシ

・・・それは知らなかったです。

全体の本数は減らしながら朝ラッシュの最大約30分開く罰ゲーム間隔は調整すると言う荒業に成功

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日〓〓/ 　 　/　　　=≡≡==＜|￣￣|＞==≡≡=　 ￣|￣|￣　　|＿|　|　 　 　 | |＿＿＿|　 |三||三|　 | |　 |三||三|　 |
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>>169-174
複線化どころか、夕ラッシュ時以降は全列車が柘植ゆきだったのに
２０：３０発の柘植ゆきが、貴生川ゆきに運転区間を短縮。

甲南〜柘植間の利用客は、草津２０：０４発の柘植ゆきに乗り損ねると
次の電車は草津２０：５５発まで、草津で５１分も待たなければいけない。

>>180
昼間は60分なんだし待ち時間短縮で通勤対応できてるじゃん？
湖西線なんて昼間の方が本数多いんだぜ

>>180
むしろ今まで貴生川以北と同じ本数を維持してきたことの方が驚き。
利用客が草津―貴生川と比較して段違いに少ない。

草津〜貴生川は全駅乗車人員/日が4桁以上
甲南〜柘植で乗車人員/日が4桁なのは甲南のみ
柘植で関西線に乗り継ぐ客の分を考慮してもどう考えても少ない

貴生川〜柘植にはすれ違いできない駅が2つもあるので仕方ないと思います。
(油日と寺庄で列車交換ができない。柘植〜甲賀が最速8分なので、頑張っても1時間3〜4本ぐらいしか走らせられないし。)

草津〜貴生川も甲西が棒線で石部〜三雲が一閉塞になる関係で3〜4本/hくらいが限界

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草津行きの新快速、柘植まで来ないかなぁ

草津行きの新快速は夕方なので、今走らせることもできると思いますけどね。

>>188
昨日からよく書き込んでるみたいだけど、sageてね

汚物113系不経済電車は227系で置き換えるべきである

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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/25はID:rsELHKxl0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/cnNFTEhLeGww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141124/NTN5cDRtK1cw.html
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
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191 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>187
逆に近江鉄道草津乗り入れはどうだろう？
ロングシート2両だと221系4両分は詰め込めるだろう

正直、そうなったところで手原の人には何の恩恵も受けません

テスト sage の意味を確認する為の投稿です。

ん？sage って何ですか？

113系って西日本では草津線が最後の砦になりそうだな。
高速性能要らないし。
そのうち撮り鉄が沿線に湧くのかな。

>>197
しかしあの保線でいつまでもコイルバネはなぁｗ

>>198
唸るモーター、軋むコイルバネ、猛り狂うジョイント音。
最高じゃないかw

広島の227系がデビューしたら元ミハの113系が帰ってきたりするのだろうか

近鉄、しまかぜが好調だそうやないか

ここは一発、豪華な車両を開発して急行 志摩を復活させるべきだ

>>196
hageのすっごいの(super-virsion)に決まってるだろ

>>200
そしたら、草津線の221、223、225を本線に回して本線の新快速全12両化ができるな

全列車を本線と共通運用にしたらいいのにな。
湖西線は実質本線の一部みたいな運用が組まれてるし、草津線も昼間は3運用しかない。

>>204
関西本線や山陰本線と一緒にするのか(困惑)

汚物113系不経済電車撤退はよ

JR束211系転属はよ

>>202
なるほど〜。

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汚物113系不経済電車撤退はよ
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/26はID:wBy7n2N10！
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/cnNFTEhLeGww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141124/NTN5cDRtK1cw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

209 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>205
草津発紀伊長島行きとかいいね

>>207
激しく同意

■ 救助災害情報案内
１１月２７日
２０時５４分覚知

真野一丁目付近で交通が発生し、消防車等が出動しています。
西日本旅客鉄道株式会社　堅田駅南約８ｍ

グモ？

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激しく同意ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/27はID:kESBiXt10！
http://hissi.org/read.php/rail/20141127/a0VTQmlYdDEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141126/d0J5N24yTjEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141125/cnNFTEhLeGww.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

■【サンダーバード】 列車の遅れ（21時00分更新）
湖西線：堅田駅でホームからお客様が転落されたため、救護しています。
このため、特急サンダーバード４３号（金沢行き）に遅れがでてます。

やっぱりグモやったか
■【湖西線】 人身事故　運転見合わせ（21時05分更新）
●影響線区
湖西線（山科から近江今津まで）：運転見合わせ
２０時５２分頃、湖西線：堅田駅で発生した人身事故のため、湖西線：山科駅〜近江今津駅間で運転を見合わせています。

214 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

サンダバに誰か突っ込んだのか？

ハサミ(833)！

　　　　　　/| /l
　ｼｬｷﾝ　　 ｜|//ミ
　　ｼｬｷｰﾝ! ｜|/
　　　　　／Ｏヽ
　　　　 ((/∧ﾍ))
　　　　 /⌒)/つ)
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　　 f /´Д)/
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　　 ヽ_｜ /
　　 ｜ ｜｜
　　 ﾉ　(_ ヽ
　 ／ ノ　ﾋノ
　/ ／
（ ｉ
　＼)

三雲の券売機で回数券は買えますか？
貴生川は買えたのですが。

祝！信楽高原鐵道運転再開

　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒ _ノ'''　`ヽ ＼
　　　 　／ ﾉ●）　 （●ゝ＼
　　　／　　_______Λ______　 ＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　 |　たまには　ケンカに　負〜けてこい〜♪
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ヽ　 ＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　ﾉ●）　 （●ゝ　＼
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　______Λ______　　　|　ごめ〜ん
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
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　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
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　　 .i::::::::::::::::::::::|　:::::::::|　　/:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し＾⌒ヽ
　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　::::::::ﾉ　./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)
　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::/　 .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::|__　i::::::::::::::::::ノ　　 ￣＾￣　 ＼:::::::/
　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_　ヽ,::::::::／　　　　　　　　　 .ヽ、__つ
　　|_／　　　 　　　　　　.ノ.＾/
　　　　　　　　　　　　　 .|_／

網干から221系を撤退させ、
これらを京都へ転用することで国鉄型を一掃せよ

広島から国鉄型が届く予定なんですけど

恐怖の國鐵型都アゲか！

広島から玉突きで回ってくるネタって具体的なソースあるんか？

とにかく、とにかく、113のボックス車だけは、イベント用動態保存車両一編成を残して全部廃止してくれ
今、レトロ＋転クロ＋転クロ＋レトロになってるやつもすべてレトロは引きちぎって廃止してくれ
それでモハとサハが余るならほかのを６両にしたらいい

ピーマンになってから、セミクロと転クロかわからんがなー

※一般人の見方です

>>227
激しく同意

>>228
さらに屋根のでこぼこベンチレータなくなってわからない

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激しく同意ｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ11/30はID:YSRUiphP0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/WVNSVWlwaFAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141129/d1FLUEFvOFow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141128/QzN2WE9WN2kw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

231 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

っていうかなんで113系反対なんですか？
別にうまいことをして113系ALL8両化すればいいと思いますけど…

今日は北陸はおならで遅れたけど湖西線はサンダバ迂回以外は普通に走ってたな
湖西線の場合は等圧線が立ってるときは間隔が狭くても平和なことが多いね
そこら辺も考慮して予測出来れば迂回を減らせるんじゃないかな？

滋賀咲く南部でも今風強めだけどおなら風か？

>>234
北陸でおならなんかしてないｗｗ

まさか、ヤツか？？？

汚物酷鐵113系不経済電車は227系で置き換えるべき

今敦ローカルは５２１より余ってくるサンダーバードの3両編成でいいだろう
まとまった乗降があるのは8時すぎに今津に着く高島高校通学便ぐらいだし

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汚物酷鐵113系不経済電車は227系で置き換えるべきｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/2はID:oi9xIiTK0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141202/b2k5eElpVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141201/Uy9BVXVBZlMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141130/VHZpMzJFaGMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

　 　　　　　　 　

240 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>236
呼んじゃいかん呼んじゃいかんヽ(`Д´)ﾉ

改札機の上から退こうとしないぬこ: http://youtu.be/575bc9kbcb0

甲西駅そばの天井川跡が完全に撤去されたね

夏休みにバス代走ニキが懐かしい

おなら炸裂に過剰な回避びひんちょ。風物詩だなあ。

明日、迂回せずに特急が動いてほしいな・・・
大阪に往復せねばならぬのだが・・・

「迂回せずに」もわからんし、「動くかどうか」もわからん。
新快速も下手したら止まるしな。
道路もいつ寸断かわからんし。

どうしようかな。

そんなに不安なら前入りしたらいいんだよ(提案)

＞243　芸備線広島口か？

ここ一週間で3日迂回してるが3日とも湖西線の運転見合わせはなし
今日なんて北西の風じゃなくてほぼ西風だから止まらんだろ
防風柵で長時間抑止が減ったわけだしもっとどーんといってほしい

>>245
どゆこと？

>>250
こう言う奴に限っていざ抑止になると騒ぐんだよな

>>250
上り場面の新幹線の乗り継ぎの関係だしょ。
基地外クレーマー対策で。

☆☆☆☆☆
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |　☆ 志位委員長グッジョブですわ。 ☆　　
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 | 　http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 | 　
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　☆ 日本国民の皆様、１２月１４日（日）の
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 | 　　　　『衆議院議員総選挙』に必ず投票にいきましょう。 ☆　　
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 | 　　
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_
　　‐ '　　　　　　　　　　　　　 〉‐-　　　 | /　/＼ .|o |　/ヽ/（′　 　 ∨　　　　 ＼
‐--─　──-r､___-､　　　　/ー_　　 　 {(　　　'´＞､! /ヽ/　　　　　　 |＼ 　 　 　 ＼

>>247
あんたのせいやーーーーー(by　今別府ww)

ど田舎なんで、駅に向かうのにもまずは車に乗るのだが、
電車で大阪に行くと決意して、車の除雪してたら、
急に決意が萎えてしまい、結局大阪には行かずじまい。

電車は動いてたし、道路も何とかどうにかなってたみたいだけど。

JR西は、俺さまが乗車しなかったことで、儲ける機会を逸したな。
せいぜい、JR西はお天道さまを恨むがいいよ。

>>253-256
糞コテ共乙w

　　　254
　　　↓
ＡＡで荒らすぜｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!!!!!!!!
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ＡＡ荒らしを1日200発撃ち込むだけに成り下がった馬鹿詐欺くんｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　嫌がらせしか出来ない人間は一刻も早く死ぬべき馬鹿詐欺くんｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ12/6はID:Ecmpk/qF0！
http://hissi.org/read.php/rail/20141206/RWNtcGsvcUYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/NU1MaDJ6Uisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141205/WjErNXdVWjMw.html
去年も酷いhttp://hissi.org/read.php/rail/20130928/d25UcWYyU2gw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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258 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ついにイオンタウン湖南オープン
もの凄い人と渋滞

来週はピエリ守山か。
つかやっぱり過剰な気がするなあ。

国1の石部大橋から西側早く作れよ
国1のバイパス部分早く4車線にしろよ
国1水口付近の車線増やしたり減らしたり工事いつまでやっとんねん

JR琵琶湖大橋線　堅田〜ピエリ〜ハズイ〜草津〜草津線直通

妄想全開JR近江富士線

嵯峨野線二条駅〜中立売駅〜船岡山駅〜紫竹駅〜西賀茂駅〜柊野駅〜市原駅(叡電)〜静原駅〜大原駅〜

〜（大原トンネル)〜伊香立駅〜堅田駅(湖西線交差)〜水保駅〜北守山駅〜野洲駅〜近江富士駅〜草津線石部駅

堅田駅は武蔵浦和駅のような高架交差駅とするｗｗｗｗｗ

超都会堅田大ハッテンフラグｗｗｗｗｗ

2828

【不買運動をしよう！】生活協同組合コープは女性専用車両広告を使う反社会的企業:
差別をしていることによって発生した要件で宣伝して金儲けする。
生活協同組合コープみらいの反社会的な広告をご覧ください。

http://youtu.be/81EyCIcfMho?list=UUMD829vhByJS8XkCVzfgZEA


______________

ぬこは京都のことも知ってるのか？

>>265
小浜〜保坂〜朽木〜葛川〜龍華〜堅田〜雄琴温泉〜日吉台〜比叡山〜銀閣寺道〜今出川〜金閣寺道〜円町〜西院
大都会堅田ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>265
北陸新幹線
福井〜敦賀〜堅田〜京都

リニア
名古屋〜堅田〜京都〜新大阪

大都会堅田ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>265
堅田環状線
堅田〜蹴上南禅寺永観堂前〜岡崎平安神宮前〜銀閣寺前〜ぬこ鉄出町柳〜御所同志社大学前〜北野白梅町〜西ノ京円町〜西大路四条〜四条大宮〜ぬこ鉄京都〜三十三間堂〜清水道〜蹴上〜堅田

近江鉄道大津本線ww

http://chizuz.com/map/map137776.html

ぬこって大正寺川だっけ？

>>273
へ？
雄琴大正寺川終着(執着)野郎と一緒にしないでくれよん＞＜

ぬこ小松に決まってんじゃん

大爆笑！！近江中央市　新県都構想
http://chizuz.com/map/map129755.html

琵琶湖大橋北東部の湖面に人工島を建設、近江中央市を誕生、京阪・近江鉄道を引き込み、JR堅田〜守山横断線を敷設、中央に総合駅を設け、県庁・裁判所・官公庁を移転・新県都とする。。
島から周辺地域に向かう橋を7本、(北橋：近江舞子〜、　丑寅橋：彦根米原〜(JR共用橋)、　東橋：近江八幡〜(近江鉄道共用橋)、　巽橋：野洲〜、　南橋：守山草津〜(JR共用橋)　
西橋：真野小野〜(JR共用橋)、　未申橋：衣川雄琴〜(京阪共用橋)を架橋、県内の七方向、あらゆる方向から迅速且つ高速で島に向かえるようにする。
ハイテク産業などを大規模に誘致し、人口は100万人を目指し発展に発展を重ね、将来は滋賀都を目指す。

新線より先に草津線甲西駅の行き違いを…

近江鉄道草津線
草津〜びわこ栗東〜菩提寺〜岩根〜泉〜水口城南

これで草津線の客数激減で毎時1本に減便、改良の必要もなくなる
草津駅はJRの一番東よりのホームと草津線の線路を貰う

>>277
手原・・・新栗東の影響で2/3に減少
石部・・・菩提寺の影響で2/3に減少
甲西・・・甲西・水口・水口東高校への通学客激減で1/2に減少
三雲・・・岩根・下田・水口住民と通学客激減で1/5に減少
貴生川・・・水口方面からの客激減で1/5に減少

くだらない妄想合戦は不要。

くだらない妄想合戦…馬鹿馬鹿しい非合理的かつ訂正不能な思い込みをぶつけ合うこと

ボケ防止に最適やな

>>277
草津駅〜新幹線交差部までは草津線に沿って単線分の用地あるから出来そうだな

>>280
何言ってるんだこのバ関西人w

>>282
0点残念でした

さて、今日こそ湖西線に乗るぞ！

敦賀・近江塩津、近江塩津・京都、京都・大阪の回数券３区間と、
e5489で購入したe特急券（敦賀・京都、京都・大阪チケットレス）の合計５枚。
車掌がいつもけげんな顔をするけど、気にせずに。

　　.‐''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
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　　|　　　　|　　 ／ ／　　　￣|￣　　　　　非　常　識　 　 　　|
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　　ゝ､　　　　 ＼　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

TB42に乗った。
いきなり深坂TNを出た所で停車。
しかしその後は順調に加速。
湖西線に入った直後のTNでトンネル壁からの反響音でイキそうになった。
今はマキノ付近を激走中。
やっぱり湖西線とサンダーバードはいい組み合わせやねえ。
ついでに酷鉄型も。

大津京駅の有人改札ゲートってまだ残ってる？

まだあるよ

サンダーバードの大津京駅停車復活きぼんぬ。金沢止まりになるなら、ええやろ

明日湖西線止める気まんまん！

>>289
せやな。山科、比叡山坂本、近江舞子、安曇川にも停めたらええ

明日は琵琶湖線も止まりやすさとしてはあまり変わらないと思う
北陸線の方は既に運休決定してるが

湖西路快速を毎時1本欲しい

>>289
ずっと意味のないキボンとやらを唱えておけよ。
その間、ずっと通過しておいてやるから。

特別快速
近江今津・安曇川・山科・京都・品川・東京

大津京はいらんわ　堅田停車を増やせ。
夜、19〜21時前くらいに北陸圏に到着する時間帯に１本
夜17時以降に北陸圏を出発し堅田に止まる列車1本くらい。

17日ピエリ守山リニューアルオープン
堅田駅からシャトルバスあり

ふれあい堀井動物園もオープン

ツルガァが意思決定権もないのに偉そうにｗｗｗｗ


>>297
豪雪のため客足伸びず・・・・のヨカーーーん

>>298
当たりw

ピエリ守山からのお知らせ
http://pieri.sc/category/event/#701
「オープニングセレモニー」は、お客様のご参加は不可能となりました。
悪天候が予想されるため、オープニングセレモニーの内容を変更致します。

12月17日（水）9：30〜予定しておりました「オープニングセレモニー」は、
悪天候が予想されるため、会場を館内変更致します。

水墨画粉雪降って北小松
も

雪かみぞれが降るか曇るか雷が光るか、の天気しかない、今日この頃。
晴れ間を見たことがない・・・

来春改正 夕ラッシュ時下り今津行き普通列車の運転間隔調整
京都駅発近江今津方面行き
(現行)1727 1757 1851
(改正)1727 1810 1851

湖西線一部列車の減便やて

>>302
朝の8時台9時台の60分開きをなんとかして欲しかった

たらっしゅって何だろうと30秒くらい考えた

>>304
そこに９時の新快速運休だからなぁ

質問　伊勢鉄道の 鈴鹿サーキット稲生 駅なら、湖西線の駅からも
連絡切符出してもらえるの？

>>307
っhttp://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html

　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　 /〜ヽ　
　　　　　　　　　　　　((（・-・｡）))　　ﾌﾟﾙﾙﾝ
　　　　　　iヽ　　　　　　(つと　）
　　　 　 　|　ﾞヽ、　　　　/(_　丿
　 　 　 　 |　　　ﾞ''─‐'''"　 　 l
　　　　　,/　 　 　 　 　　 　 　ﾞヽ
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　　　 　i! 　 ●　 ﾄ─‐ｲ　 ●　 ,l
　　　　 ﾞi,,＊ 　 　ヽ,_ノ　 　 ＊,/
　　　　　 ヾ､,,　 　　　γ⌒ヽ／
　　　　　　 /ﾞ "　　　　ヽ,.　　'!
　　　　　　/　　　　　　　　　　i!
　　　　(⌒i ヽ 　 　〈　 　　 　 ,i!:::::::::::::::: ::: :: :: :: : : : : :
　　　　γ"⌒ﾞヽ　　l　　γ"⌒ﾞヽ::::::::::::::::::::::::::::::::: ::: :: :: :: : : : : :
　　　　 i　　 　 i,__,,ﾉ　　_i,　　　　i::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::: :: :: :: : : : : :
　　　　 ヽ,＿,,ノ"~´￣｀`ﾞヽ,＿,,ノ:::::::::::::::::: ::: :: :: :: ::

大阪→京都の昼得で乗車して駅で精算しようとしたら、自動精算機もなければ駅員もいなかった。

わざと犯罪させて、捕まえるつもりですか？

不足運賃払おうとしたら、誰からお釣りを

>310 江戸の話か？　大体検札に来ないな

>>310
見つかって同志社退学！

>>312
長浜バイオ大学ではなく？w

たまに新快速での検札
合言葉「大回り乗車です」

>>310
きっぷ・乗り越し運賃回収箱に自分の感覚で適当な金額入れるんだよ

最近は強風に強いな

>>314
だけども、きちんとルート聞いてくる車掌も居るし
本線は米原以西下りは本務が草津まで後ろ編成を
ギリギリまで行っているよ。
前から停車寸前に早足で帰ってくる。
そういう時は入線監視出来てない。

ＩＣカードで乗ればいい。

>>318
度々済まぬがＩＣは一定時間くると自動改札は出れない。
これは前身のＪスルーからの引続き。
すぐ終わる大回りならばそれでも良いが大回りは切符が常識。
それにＩＣ対応の端末持ってる車掌も居るしな。

揚げ足取るつもりないので悪しからず。

そういやＪスルーカードの時、グモで長時間改札内に閉じ込められて、降り際に改札で追加料金徴収されたことがあったな。
揉めるのが嫌だったから従ったけど。
当時は無知だったからよくわからんが、グモで閉じ込められた場合も違反扱いになるのか？

朽木が震源地だね、震度4、すごいゆれた

>>320
絶対ならない。
文句言って返してもらうべき。

検札車掌に大回りルートが説明できれば、
実際に大回りしなくてもわからぬ

ルートを聞いてくる車掌も少ない

無人改札口でも防犯カメラあり

http://boppo20110311.blog.fc2.com/blog-entry-1644.html

この人の予想通りの地震やったな

>>325
おお、これはすごいな。

湖西線各駅、積雪によるホーム屋根崩落倒壊防止策として、平均80本前後の支柱を臨時増設

想定降雪量は３メートル級とか。

>>324
滋賀じゃないが赤穂線の坂越や西相生レベルの駅にも防犯カメラあり

>>325
こｙこｙ

どうすりゃいいんだ・・・・

http://imepic.jp/20141226/099390

豪雪の重みで大正時代みたいなボックス型113だけペシャンコに潰れねーかなー
転クロ113はあと20年使ってもいいからさぁ

お願いします大雪のぬこ神様。

草津線貴生川10時発車両故障発生
当該編成はc8 下り方面車両発進できず

和邇駅折り返しの話で話題になった運行管理システム
だが、ひょっとしてCOSMOSに対応させる訳かな
そうすると、SUNTRASも必然的に改修？

>>324
防犯カメラあっても学定の不正使用する際には余裕綽々です
草津線にある高校で名前に西が付いたとこでは回しに期限切れを使い続けます
↑
ってオナラ県の桜井・和歌山線と同じやん

あけおめ

大晦日、湖西線もせめて堅田折り返し2時間おきでもいいから終夜運転してくれよ

2時間おきに運転するくらいならやめとこか、と考える。

乗務員のほかに駅もずっと営業しないといけない。
人件費だって深夜手当のほかに年末年始は割増がつくのが普通。
それで2時間おきの終夜やっての微々たる乗客でペイできると思う？

大阪市内や本線、奈良線クラス(伏見稲荷)がないと終夜なんて…。

新年早々、おならでサンダバ2号を湖西線内に閉じ込めてしまったよう
安曇川で抑止
いつもは過剰気味に迂回させてる印象だが今日は予測できなかったか

>>337
クッソワロタｗ


はひふへほくりん( 'ω' ) //／ ?@Tpc520_Mc521_7 2分2分前

ここまでのあらすじ 風規制でサンダーバード止まる
↓
普通電車で引き返す
↓
普通電車、架線凍結で動けなくなる←いまここ

今日はマキノ支部でぬこのしょんべんが凍り付くクオリティ

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　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ〜ﾝ♪
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ）●（　　 |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだって
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　 　｜　　　　＿||||||||| ｜　 ｜　　 久しぶりだな！！　　　　　　　　　/.　　ﾉヽ.__, ,_,へ＼
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南小松の風速計を壊したのはぬこか？

【鉄道】JR湖西線「立ち往生」4時間、乗客300人...架線凍結で - 滋賀・高島 [15/01/01]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1420125413/

去年も永原で113系が埋まってなかったっけ

何年か前近江今津でホームがくっそどか雪になったやつ思い出した

http://kavanachang.pixnet.net/blog/post/88327147

>>346
中国人の八甲田山体験ツアーになっとるね。

遅くなりましたがあけおめことよろに゛ょ〜〜〜ん

今年はトワイライトのトワイライトとかがやきのかがやく年ですね。
今年がツルガァーの呪いが少ない年になりますようにお祈りしております。

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい糞コテの独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

340 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


341 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
349 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>346
212年の冬ですね

琵琶湖線が遅れる＝草津線柘植行きが遅れる＝反対行きが遅れる＝でも琵琶湖線は待ってくれない

そら最悪15分待てばくる琵琶湖線と30分待たないといかん草津線を一緒にしたらあかんやろ

212年の冬

　　　　＿＿__
　　 ／　　 　 ＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　 /　 # 　/=ヽ　＼　　 ／
　|　　　 　 ・　・ 　 |　＜　 つまらねえぞ
　|　　　 　） ● （　|　　 ＼
　＼　　 ノ　皿 　 ﾉ　　　　￣￣￣￣￣￣￣　
　　 ＼＿＿＿_／　　 　 ||
　　 ／　　　　 ＼　　　　|||　ゴン!!
　 ./ /＼.　　　/￣＼　 |||| 　　　　　.'　　，　．.
＿|￣￣ ＼　/　/＼ ＼从/／　・;`.∴　'
＼￣￣￣￣￣￣￣＼＿_）＜　,：;・,‘
　||＼　　　　　　　　　　　　＼　 ’ .'　，　．.
　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|

ニュースサイトにて

積雪は京都7cm長浜134cmなんだってさ

長浜ってそんなに積もるのか？
と思ってよく見ると「長浜市余呉町柳ケ瀬134cm」なんだそうだが・・・

ニュースのタイトルには「長浜134cm」として紹介されてるわけだ
長浜は敦賀より豪雪地帯！！！

>>356
ツルガーあけおめ
今京都市内めっちゃ降ってて午前0時現在積雪21cmやで（61年ぶりの積雪20cm超え）

現在
米原　43cm
今津　35cm
彦根　22cm
鵜川　09cm
南小松　18cm

高島の鵜川が北部とは思えん少なさだな

米原　46cm
今津　35cm
彦根　22cm
鵜川　24cm
南小松　21cm
おっと、第四コーナーを回って大外から鵜川が猛然と差し込んできたーーーーっ
今津にいまいち力がないっ、米原独走、米原独走、二着は今津か、鵜川かーーっどうだぁーーーー

今津のアメダスが少しも増えていないと思ったら鴨川付近は20cmほど増えてた。

遅れてる湖西線

伏兵の北小松は40センチくらい。陸の孤島状態。

吹き溜まり

アメダスポイント以外の積雪量は、除雪のタイミングとか交通量とかで増減するから参考記録だわな

ローカル路線バスに今津駅

ぬこさん、家売って国道にしてください

なんで直営有人駅ながら近江舞子はみどりじゃない窓口なのか？

採算割れ

>>366
堅田、山科も出てたね

下古賀、木津浜とか意外な乗り継ぎでした。
小浜〜敦賀〜武生かなり強引。

3月改正でキトに221系6両入らないかな

>>368
直営とか関係ないだろ。大津京になくて舞子にあったらおかしいだろ。

緑の窓口が近舞妓に必要観光的だから

みどりの窓口マップ
http://i.imgur.com/wHAHvW4.jpg

>>374
日本語でお願いします。

草津線から守山方面に直通を作るべきです！
（夢のまた夢ですが。でもせめて接続改善はしてほしい）

>>372
供出先の網干が車両増備０なのにあるわけない。

>>377
手原から栗東に帝産バス
手原から守山に近江バス
三雲〜手原から栗東に滋賀交通
水口から野洲に滋賀交通
三雲から近江八幡にJRバスがあったよ
貴生川から近江八幡に電車もあるよ

>>377
山科経由かそれとも新線を通すのか

>>380
琵琶湖船から湖西線にていみか
草津線は、三重県伊賀市の柘植駅から滋賀県草津市を結ぶ超ローカン線

>>377
手原から栗東に帝産バスにコミバスのくりちゃんバスがあります
手原から守山に近江バスは廃止になりました
三雲〜手原から栗東に滋賀交通も廃止になりました
１日２本が草津駅と石部駅を結ぶ滋賀バスを精々ご利用ください
水口から野洲に滋賀交通は廃止になりました
三雲から近江八幡にJRバスも廃止になり、水口営業所は有料駐車場になりました

って何時の情報載せてるねん!!

>>377　
線路またぐのは、サンダーバードも強風のときは走るからダイヤ空けとかないとね
高架橋で線路またぐ風にしたら金がすごく掛かるとしね

システム早く変えて、和邇折り返し設備早めにして
新快速が堅田まで乗り入れれて便利だから早くして欲しい
http://i.imgur.com/ftagDnm.jpg

>>384
和邇駅の利用客が徐々に増えてきたからヤットＪＲもその気になったな。

新快速を堅田駅まで走らせるのがJRの目的なんだと思うけど
小野駅和邇駅の客も序に改善できて
将来的には市街化も徐々に進み客が増える一石三鳥w

渡り線設置だけでは上り本線を塞ぐ時間が長くなるので事実上ダイヤが作れないと思う。最低でも折り返し用ホームの新設が必要。さて、そうなると費用はすごいよ…現実はその辺り。そう簡単じゃない。

和邇折り返しポイントは異常時用のもので、常用のものではないんじゃ？ 1日1本くらいサビ取りは走るかもしれないけど、営業だか非営業だか…
異常時には敦賀方から列車が来れないわけで、本線塞ごうが塞ぐまいが無関係な気も

湖西線、停電で運休

再開

前代未聞。ツルガァの呪いとしか思えん。

サンダーバード堅田止ってたけど故障した車両か?

人騒がせな話ばっかりやなあ・・・

でも阪和線とかだと更にクオリティ低いらしいから、まだマシだと思って感謝すべきなのかねえ・・・

湖西線は車両器機に過電流が流れたことが原因。京都新聞より

>>336
大晦日の終夜の件、
間の駅、無人でええやん
既に堅田までの駅、深夜無人対応になってるし。
堅田だけ人置いとけばＯＫじゃね？

車両器機に過電流が流れたことが原因らしいけどよくあるの？

>>394http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20150106000072

>>396
113が当該？

サンダーバード6号が原因かもよ。当車両が走行中にトラブったらしい。

珍しい

http://www.sankei.com/west/news/150106/wst1501060050-n1.html
2015.1.6 17:20更新

サンダーバードが立ち往生、乗客１８０人閉じ込められる

６日午前８時５４分ごろ、大津市のＪＲ湖西線堅田−北小松間の架線で停電があり、走行中の富山発大阪行きの特急サンダーバード６号が
蓬莱−和邇間で停車し、約１時間１５分後に再開した。ＪＲ西日本によると、乗客約１８０人が閉じ込められたが、けが人や体調不良を訴える人はいなかった。
　堅田−北小松間を含む京都−近江今津間の上下線が運転を約２時間見合わせ、１７本が運休、１４本が最大１時間３８分遅れ、約６５００人に影響した。

　停電は架線から車両に過度に電流が流れたためで、ＪＲ西が原因を調べている。

めったに故障しないが変圧器の故障かな

521系と223系って連結可能だったんだな

長い車両のとき連結されてるのたまに見る

大津と大津京紛らわしい

長浜と永原紛らわしい

米原と永原紛らわしい

近江今津と近江塩津紛らわしい

高槻と高月紛らわしい

何々線の何処まで言わないと間違えて買うこともある

おごと温泉は結構いい温泉か。でかい温泉施設あるけど
一度行ってみたい

小松と北小松紛らわしい

>>408
近江高月でええやん

快速と新快速紛らわしい

セイコーマートとホットスパーとアップルややこしい

>>412
予算が無くて

おごと温泉とおとこ温泉紛らわしい。

2015 早春のSL北びわこ号運行計画（3月）／滋賀県
http://www.pref.shiga.lg.jp/kakuka/h/kotsu-s/2008kitabiwakogo.html

運転日：平成27年3月1日（日曜日）
全席指定席。普通乗車券の他に指定席券520円（こども260円）が必要です。ご利用日の1ヶ月前の10時00分より、JRみどりの窓口および主な旅行会社で指定席券を発売します。
電話でもご予約いただけます。（JR西日本5489サービス）【通話料無料】

運行時刻
＜第1号＞　　　　　　＜第3号＞
米原10：09発　　　　米原13：16発
　　　↓　　　　　　　　　↓
長浜10：22　　　　　長浜13：30
　　　↓　　　　　　　　　↓
虎姫10：31　　　　　虎姫13：39
　　　↓　　　　　　　　　↓
河毛10：37　　　　　河毛13：46
　　　↓　　　　　　　　　↓
高月10：45　　　　　高月13：53
　　　↓　　　　　　　　　↓
木ノ本10：52着　　　木ノ本14：00着

>>411
小松より南にある北小松
野田より南にある北野田

そもそも滋賀県は「近江○○」が多すぎてアレだな。

>>419
八幡駅とか、他県では堂々と八幡駅を名乗ってるのにね。同じ路線で紛らわしいとかで無ければもっと堂々と名乗れば良いのに。

全て近江つけたら

近江ちゃんぽん。

>>419
じゃあ摂津高槻で

堅田駅始発って多いよね

甲西駅の駅名標が横広型に置き換えられてる
ラインカラーはブルーのまま…

>>424
折り返し

サンダー新疋田先で鹿と激突、また湖西線乱れてる

甲西駅のエレベーター ホームと駅舎を行き来するエレベーターはどうみても今の改札の外に設置されてるんだが どういう運用するんだろう？
エレベーター前に自動改札置くのかな

おごと温泉みたいにエレベーター部分にも改札口が設けられるらしい
図面見た感じだとフルの自動改札機っぽい？

ん。ID被ってる？

>>429
鶴橋の本屋みたいだな

ID被ってるねw

http://www.yamiboard.com/sagashi_ita/img/444721/444904.jpg
こんなところでやる奇特な奴っているんだな。

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　 .|::;:/　　 　 　 　 　 　ヽ;::;:;:|　　
　 |::;:| ━━━　 ━━━ |::;::|　　
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　　（　／　 （,､__,､）　ヽ　　）)　はははは〜
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　 　ゝ ゝ＼|＿|＿|__／　丿 　　今夜もフルチン！
　　　 ゝ､　　　　　　　 _ノ　　
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>>432
コラっぽくないか？

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　　　　　　｛＼j　 ´　　　 '　　 ｝´　　'´　 Lf) 　　　はははは〜
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　　　　　　　 !　　　　!｀ヽ二二二フ´　 　　 .j
　　　　　　 　 ､　　　　　 ｀ー―-'　　 /　 /
　　　　　　　　 }ヽ　　ヽ.　　　　　　 .ノ ／
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　　　　　　　　　　 ヽ三三三三三三/　　　　　　　｀｀ヽ

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433 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

435 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


436 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

堅田〜北、強風で止まりましたよ

221の6両が近キトに入らんかなぁ。

>>438
そろそろ復活

　
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　　　　　　　ふわふ わんわんお！

>>428
現駅舎にエレベーター設置は、基礎の鉄筋が錆びて強度が無いから補強したら新築するのと変わらないと、甲西市(湖南市)建設課の課長が言ってたのにな

>>428
自動と呼び鈴

また今日おなら？

>>442
甲西市なんてねーよ。

20年ほど前だけど近江今津駅近くのマンホールの蓋に何故か「今津市」と刻まれた物があった。

>>445
湖南市なんかより甲西市でいいんだよ

合併したら冷飯喰わされてる植民地民がほざく

甲賀郡

高島駅に運行情報モニターついた。

高島市も、市名の候補に「湖西市」とか「西近江市」とかあったらしいが、
旧郡名を使った「高島市」になったのは、まともな判断だったと思う。

なんで近江木戸は志賀になってしまった？

志賀郡の志賀を残したかっただけ

しがぐんは「滋賀郡」だっただろ

合併ごの町名の駅が欲しいから
木戸はあえて棄てた

>>452
滋賀郡

>>455
>>453

何か用？
芋食ったほうがいい？？

>>450
当初は 「西近江市」 に決定しかけていたが、「高島」 という地名を残そうという機運が高まり
高島市になった。

余談だが、百貨店の 「高島屋」 の 「高島」のルーツは、滋賀県の 「高島」という地名に由来する。

その点からすると、京都府の丹波市なんかはバカ丸出しだよね。
当初は旧郡名を使った「氷上市」という案もあったのに、強引に「丹波市」にしてしまった。
丹波国のほんの片隅の一部地域にすぎないのに、大胆不敵というか厚顔無恥というかｗ

丹波市は兵庫県なんだけれども

京都府の丹波町は周辺2町と対等合併、京丹波町となりました。

>>460
それは失礼

合併ごも
高島を残した
今津安曇川の考えは偉いが
高島市役場の最寄り駅は安曇川駅　
間違って高島駅で降りたらタクシーで3000円

>>463の訂正
新旭入れ忘れた
高島市役場の最寄り駅は新旭川駅　

>>459>>462

うわ、これはイタいｗ
大胆不敵というか厚顔無恥というかｗ

>>464
新旭駅の間違いじゃないですかね？
本当に湖西線ユーザーなんでしょうかね？

新旭川はJR北海道w

栗東市だって栗東より手原のほうが市役所近いし

>>460
上島竜ちゃんの出身地

>>468
手原に俺の彼女が住んでるから野洲泊まりを全て手原泊まりに変更すべき

>>470
俺様がぬこ小松に住んでるんだから、舞子折り返しは全てぬこ小松折り返しにすべき。
ついでにぬこ小松駅遠いから滝川駅を２面４線でつくってくれ。

>>470
もう草津から歩いてけよ(微笑)

>>465
クソ丹波市民乙

北小松なんて半端な場所いらんわ

>>471
滝川は土石流の名所駅作っても

京丹波とか京丹後とか情けない名前だよな。
丹波・丹後・但馬は、京都府・兵庫県から独立して、１つの県になったほうがよい。

京田辺「ワシは許されたか」

おやおや「京都府の丹波市なんかはバカ丸出し」と決めつけた本物のバカがご降臨されましたかね？　ｗ
バカという奴がバカ、という言葉の典型例だな。こりゃイタいわｗ

大津京て名前もどうなの？山科の次→東海道（大津）湖西（大津京）・・・駅名変えたのに紛らわしいまま

>>479
皇子山でもよかったかもしれんが、皇子山＝いじめだからなぁ…

皇子山がいじめと結びつくのは地元だからであって
県外から見れば大津と付いてるほうがよほどいじめイメージだよ

>>479
浜大津口

>>479
歴史的には大津京なんて存在しなかったわけだしな。

駅名変更反対の署名したわ

昨日、休みだったので暇を持てあまし
天王寺-大阪-京都-近江塩津-米原-草津-柘植-木津-京橋の大回りしたら
近江今津での切り離し中の検察で、大回り告げると丁寧に対応したうえ
近江塩津の到着アナウンスで大回りの注意促した後、寝過ごしてないか確認に来てくれるサービスの良さ。
今度、伊勢神宮行くときは正規の料金で関西本線経由使うからね!

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　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
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>>479
一文字目が同じになったことで、かえって紛らわしさは増大したと思うよ。

>>485
乗務員の、鏡だな

>>485
> 近江塩津の到着アナウンスで大回りの注意促した後
こんな乗務員イヤだわ…。

>>489
自分がウザいと感じても、車掌としての営業努力は評価に値すると思いますよ。
ほっといて塩津過ぎてから検札すれば売上貢献なのにって考えるとね

塩津過ぎてから寝過ごしを摘発したりしたら面倒なことになるから、予防線を張っただけでは？

個々の社員にとって、会社の売上全体のなかでは微々たる金額に過ぎないことに拘るより、
上手くいけばやらなくてもいい余計な仕事が増えるほうが嫌だろ。

>>470
超スーパーウルトラ特大賛成！！！

>>492
追加 但し条件付き
野洲〜草津間に区間運転をすること

英語圏の人からすると

NAGAHAMA
NAGAHARA

は誤乗するなと行ってもムチャだろうな。

大津京の高架下、スカスカだな。
新幹線の駅のようと書いている本は、嘘ばっかりや

>>494
永原を改称か廃止すれば解決

>>496
んじゃ、新しい駅名は何にする。大浦か？ それとも奥琵琶湖？

西浅井で

>>466
新旭川駅からタクシーだと、100万円くらいかかると思う。

>>497
奥琵琶湖でいいんじゃね？

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>>500
北近江とかw

北近江っていったら、米原辺りでも北近江（湖北）のイメージだからなぁ。

近江真理教

西浅井の市役所前なんだから西浅井でいいだろ。
永原ってなんなんだよ。
永原小学校前ならわかるけどｗｗｗ

近江高島駅近くには高島支所、安曇川駅には安曇川支所があるんだから先例に追従すべし

でも近江塩津だって西浅井なんだから。

>>506
トンガァが根拠のないこと言ってらｗｗｗｗ

永原は西浅井役所が目の前にあるから、って理由を述べてるのにね。
近江舞子だって小松だっていってるような話ｗｗｗｗｗｗｗ

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508 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

奥琵琶湖西浅井海津大崎北口駅

やり直し！
もうちょっとシンプルで分かりやすい名前にしなさい

長浜市役所 西浅井支所があるから西浅井しかないでしょう

というか旧浅井郡って、どうして琵琶湖を挟んで東西に分かれているんだろう？

>>512
浅井というと北陸線側のイメージがあるので誤乗しそう

湖西西浅井、西浅井湖西、西西浅井、西浅井西、湖西浅井・・・

北陸新幹線が開業したら、湖西線のダイヤ、そうとう変わるのだろうか？

金沢接続のサンダバ筋からまず最優先に、ダイヤ組まれるんだよね？

L7が緑になった模様。
225モケットになったかしら？

近江今津小浜竹生島口

朝から225がきた

>>516
もともと隠れてる臨時サンダーと定期サンダーの振り替えっぽいから微調整程度かと。
湖西線はいじると大変。
新快速は基本的な部分は触れないし、普通電車は京都のホームのヤリクリが常につきまとう。

今の湖西線は北陸新幹線に明け渡して、三セクで単線の江若鉄道を復活すべし

マキノ　⇔　敦賀　を、直線の長大トンネルで結んだら何分の節約になると思う？

>>522
違うだろ。線形的には近江中庄の先を真っ直ぐにトンネルにして西敦賀へ出すほうが効果が高い。

塩津は北陸線専用の信号駅とし永原からはまっすぐ余呉へ結び、西浅井市街地に「西浅井(または南塩津)」駅を設ける。

ついでに今津〜長浜のローカル電車を時間一本走らせる。車内は琵琶湖向きの窓向きの座席を装備「奥琵琶湖号」として観光upに

JR西日本、北陸特急『サンダーバード』をリニューアル | レスポンスhttp://response.jp/article/2015/01/29/242846.html

>>521
線路跡地がごく一部以外道に

>>521
>>525
せめて京阪坂本以北延伸でよろ
京福を完全に合併して、安曇川からオバマまでね。

>湖西線については、昨年７月に独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構からの
>貸付期間が終了し、有償で譲り受けています
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/150130_00_accounts.pdf

今まで借りてたのか

>>523
今津〜長浜のローカルは、現状でもやろうと思えば毎時１本程度は可能だと思う。

日中のダイヤでいうなら、長浜側は長浜折り返しの新快速と接続させ、
今津側は湖西線のダイヤを調整した上で、今津折り返しの普通と接続。

こうすれば、日中の塩津での長浜方面と敦賀方面の接続の悪さも解消するし、
今津〜塩津と長浜〜塩津がともに毎時２本となり、いうことなし。

そんな需要ないよ
かつて毎時2本あったことを忘れたの？

そんな需要ないよ
かつて一日５本だったことを忘れたの？

そもそも江若が今津で回れ左をして線路を引く計画すらなかった。

現状、大阪・京都方面から敦賀行き新快速の接続抜群なので満足ですわ。

今津塩津とか長浜塩津とか、人が乗らんところを増やしてどうすんねん。

せいぜい今津マキノ、長浜木ノ本くらいだろう。

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534 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

米原発小浜行きを1日2往復でいいからせっていしてほしいな。18きっぷで乗るよ

>>536
それ、小浜で降りて用事済ませてから折り返すなら素直に切符買った方が安くないか？

ダイヤ大幅乱れ、大津京駅臨時退避 キター

>>538
よくわからん

>>538
不謹慎だ
黙って寝てろ

昨日の当該列車は、京都駅では4両、4両と連呼されていたにもかかわらず6両か8両の117系がやってきて、
本来退避することのない大津京駅で特急退避し、舞子行きだったのが途中で今津行きになった。

別に大したことない運転整理やん。
これでいちいち書き込みするなんてキチガイやな。

1(中)比叡山坂本
2(二)近江高島
3(三)大津京
4(一)山科
5(指)近江今津
6(左)堅田
7(右)近江舞子
8(捕)おごと温泉
9(遊)永原
P近江塩津

>>542
差別用語を使うなよ似非バ関西人w

人身どんな事故

>>543
山科とか、塩津なんて、他球団のスパイか八百長で金もらってるかもしれんだろうが！！
あと、旋風打法で有名なスーパートリオ「志賀・比良・ぬこ小松」をスタメンから外したら勝てないぜ！！

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547 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

おとこ温泉って、どんな温泉ですか？

防風柵で風による迂回運転や運休がだいぶ減ったと言われているけど、風による迂回運転や運休を100%無くすくらいじゃないといけないだろうな
まだまだ先のはなしだが、フリーゲージ(GCT)で北陸新幹線と湖西線とが直通する場合には定時運転しなければいけないだろうし

極論だが全シェルターにしろってことか

琵琶湖や比良山が見えるように透明なシェルターでも付けるか…

その前に米原接続に変更なるよ

うーん、そろそろ止まりそうだな。

サンダーバード37号、絶賛迂回中。
京都駅で快速敦賀行きが発車する寸前だったが、そっちは運転見合せの可能性については一切アナウンスなし。
こっちは迂回。
こんなものなのか？

新快速はあまりスピードだしてないということですね。

山科〜近江塩津の湖西経由と米原経由での所要時間差って、１５分程度？

>>549
普通より深く掘られた温泉。どれくらい深いかというとマントルに達する。

>>550
湖西、米原迂回をきっちり30分ずらすダイヤ組をしておき
迂回時は湖西周りを一本間引いて次の列車として発車するようにしておけば桶ｗｗ

>>555
遅れてもトンガまでしか行かない電車と、トンガより先へ行く客が待っている電車の違い
トンガなんてそんなもんだ　ガハハハハはは

>>556
直線と緩曲線区間の最高速度は10キロくらいしか差がないけど

>>557
新快速とサンダバでは違う。新快速だと20分くらい、三ダバダと30分遅れるようだ。
理由はもともと琵琶湖線は結構過密で特急が全力運転できるスジがないから。
新快速と新快速の間を新快速の標定速度で走行するしかない

>>558
サンダバードについては湖西線経由は諦めて、常に米原経由としますか〜

>>549
足湯が駅にある

>>552
未来はそんなのしたいなあ

>>560
上諏訪や木津温泉のような駅ナカではなく駅前だよ

油日駅前に複線にしようみたいな横断幕があったが需要ある？

三雲や貴生川とか駅にやたら「痴漢や盗撮は犯罪」みたいなステッカーがあるがそんなに多いの？

今いる場所、新雪50cmほどになってしまった・・・
周りではスタックしまくってるな。
明日朝が思いやられる。

昨日のサンダーバードどころじゃねえわ。

今日の敦賀発からの新快速ひどかった。
着雪の落下で走行中、衝撃音が度々。とても怖かった！

昼間、大阪から湖西線経由敦賀行き使って大回りしようとしたら
近江今津止めに変更してたので乗らなくてヨカッタ。

サンダーバードリ二ューアル

東日本は全列車にグリーン連結だってな。
もう西日本とは異国の鉄道だな。

6時現在積雪52cm。
湖西線沿線の横綱。
ただし本日は思いやられるな。

まあ雪では湖西線はそんな簡単には止まらない罠。
北陸線の特急の巻き添えを喰う事はあるけど。

唐崎では結構吹雪いてたのに山科に出たら全く降ってない
いつものことだが山越えるだけでこんなに違うとは

>>568
全列車って山手線とかにも付くのか？

>>572
失敬、旧国電系通勤用各停は除く様子。
快速および本線系普通列車

>>569
土井仲県トンガ村は大変だなｗｗｗ
大都会ならそんなに積もらないんぜ。
そもそもトンガなんて駅は湖西線沿線にはない。
横綱？モンゴル相撲のかね？

>>538
何が起こったのか詳しく

>>573
本線系普通列車なら、東北や甲信越でも付くの？

新快速が雪に埋まるくらい積もった
ttp://i.imgur.com/XLNPC5X.jpg

たった今、トワイライト大津京駅京都方面にとまってたよ

なんだ？

わ、これはこれは。よろしく。

t何処の駅

>>581
近江塩津やろ。

除雪車
http://pbs.twimg.com/media/B9jRj8yIgAA8d5o.jpg

>>583
あのJR発足後、初の新造したやつ？？？

HTR400R｜軌道モータカー｜製品紹介 - 日本除雪機製作所
http://www.nichijo.jp/product/kidou/htr400r.html

雪対策は設備さえあれば走らせれるんだから備えといて

北陸新幹線からの客が期待できるから除雪今年の冬から頑張る

昨日、永原〜下り線と木ノ本が
除雪されてなかったが
あれ位なら２２３でも排雪できるって事かな。
木ノ本はともかくも永原はサンダーが遅れて
今津待避が永原待避になる事が偶に有るからな。

なんか、劇的にたくさん雪が積もったな・・・
でも一日でほとんど溶けたけど。

明日もまた雪らしい。

トンガ村は1m超えるだろうね。大変だね。

　　　589-590
　　　↓
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない糞コテ共なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

591 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

(お見合いにて)


(男)ご趣味は？
(女)おとこを少々
(男)え？
(女)いえ、おごとを少々
(男)ええ！？

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

594 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

おとこ温泉か

　　　／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|　　|　さぁ、糞スレをたてた>>1は
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）＜| 　死刑でしょうか!?
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　| 　史上最強の弁護士軍団の見解は!?
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ
　　　　　　　　∧＿∧　　　　(((((　))))　　　　∧_＿∧　　　　∧＿∧
　　　　　　　（ @∀@）　　 ○((　´∀｀)　　　 （□∀□）　　　（　・∀・）
　　　　　　　（　　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　　）　　　（　　　　）
　　　　　┏━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓
　　　　　┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃
　　　　　┃┃ 死刑　┃┃┃ 死刑　┃┃┃ 死刑　┃┃┃ 死刑　┃┃
　　　　　┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃
　　　　　┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛
　／　　　　バ　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ン　　　＼

>>597
定期的にこういうAAを貼り付ける荒らしがいるな
サザエさんのAAも同一人物だろうけど

598 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

600なら近江舞子北側折り返しポイント設置・521系近江舞子延伸・ぬこ小松エレベーター設置決定

>>599
598あぼーんは(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

草津線、久々に乗ってるナウ。
ないわ、行き違いで６分待ち、、、

ないわ、、、ホームかさ上げ工事してない駅が、ゴロゴロある、、、

>>601
今津や舞子で8〜10分バカ停しますが@湖西

>>600
大津市が自腹でどうぞ

　　　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　　　 /　　　　　　　　　＼
　　　　　/＼ 　　⌒　　　⌒｜
　　　　　|||||||　　　(･)　　(･)｜
　　　　　(6-------◯⌒つ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　＜　金ならある、ほれ見なさい、金だ！
　 　　 ∧ ＼　／　＼銭/ ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　
　　 ／＼ヽ ＼＿＿＿_／ 　　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／ 　　　　/　　 磯野ナミヘイ ) / .≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　 　　５　　　|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
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>>593
つまんね

近江今津の券売機はまだ旧型？

新

簡易運行情報モニターは舞子以北に設置？

>>609
安曇川にはなくね？

なんかあのモニタ、視覚方向性が悪くて正面に回らないと見にくいいんだが・・・・

湖西線の新快速って何で近江舞子から各駅停車なの？
京阪神からの距離でいうなら、琵琶湖線の彦根と近江今津が同じくらいな
わけだし、近江今津までは通過運転してもいいのでは？

そもそも高島市内に3本/h(新快速1普通2)の需要がない
高島市内を快速運転すると塩津で長浜方面列車との接続が悪化する(いわゆる琵琶湖環状線構想の名残)

しかし塩津接続ってそこまで重要性あるのか？
現状でも、今津方面⇔長浜方面はよくても、敦賀方面⇔長浜方面は全然だし。

>>613
米原→堅田以北だと、塩津経由のほうが早いからだろ。
まぁ時間帯によっては山科経由の方が早くなるけど。
高島→長浜・米原の需要がないようでそこそこあるのだよｗｗｗ
多分トンガ→長浜以上にね。

そういや、北陸新幹線敦賀開通したら、京都→敦賀→東京を東海の京都→東京より1000円安くしたら
かなり新快速＋北陸で客取れるだろうね。東海涙目ｗｗｗｗ　リニア頼みかｗｗｗ

敦賀からだったら一筆書き切符使うから最強だよ。
俺の場合は東京へ頻繁に行くから、一筆書き切符の往復切符だな。
湖西線とはスレチでスマソ。

ダイヤ改正でサンダバ使わしたいが為に、新快速敦賀行きが早朝のみとか
昼間は今津・長浜止まりのみで乗り継ぎ激悪になる予感。

直流化のために沿線からカネが出てる以上それはないと考える

サンダバ必須にしてせっかくの新幹線顧客を減らすより、新快速維持して敦賀からしらさぎ併用で
新幹線利用客を増やす方が、しЯ酉は儲かるだろ。
在来特急券より乗車券の方が高いんだし儲けウハウハ

西大津のイオン行ったらドキュソ多かった

>>619
何階？明日行く怖い・・・・

>>620
一階とか。普通じゃない雰囲気の人多かった

うわー
何事だろ
なんか会でもあるのかな

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼皿/::/　＜　？
　　　＼∵_／

今日も敦賀からサンダーバードに乗ったら、
見慣れぬ光景（と言っても見慣れてきたが）に出くわした。

本当は左手に琵琶湖が見えるはずの所、
琵琶湖らしき場所は右手にあってしかもかなり遠く、
そして米原にまで停車
（要するに米原経由）。

琵琶湖線の風景はいつまでたっても見慣れないし、
えらくノロノロ走るから特急料金返して欲しくなるし、
いいこと全くないな。

623 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

土井仲県トンガ人、湖西線通行禁止デー　だったんだろうな。

いつも湖西線を通過する際は、酷鉄車両を見つけては感慨にふけるのだが、
琵琶湖線を経由したせいでその可能性がついえてしまったよ。
（草津線は米原駅で出会う可能性が少ないから）

やっぱり湖西線バンザイだな。

酷鉄型車両に出会えるのは、サンダーバードだと、
湖西線を出れば、向日町で183系に遭遇するか、
その次は終点大阪で環状線103系か201系に遭遇するまでないから。
湖西線は貴重なんだよな。
221系とか223系なんかは来ないでほしいね。貴重な酷鉄型現役区間なんだから。

>>627
やかましわ
box113なんかいい迷惑だわ
ぬこ！　ツルガーにもっと屁を吹きかけていいぞ！

>>628
応援アリ

近江舞子駅にて。分裂病になりそうなオンボロぶり
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20150221160842d70b6s4.jpg
２番線京都行きの電車に表示されてました。
鉄オタなら、ああ、珍しい、ですみますが
観光客等の利用客には全く意味がわかりません。

階段上がってきて、永原行きラッキー！！と飛び乗って、そのままくたって寝てしまったら
終点で起こされたら京都、というアホかな事態が待っているのか
それとも、表示を見て小一時間考え込んでるうちに電車発射・・・新幹線間に合わず！！という事態になるのかｗｗｗ

はやく鉄くずにしてレールにでもしたほうがいいって、113系BOX車

>>629
本来は京都以西、大阪あたりで使われる方向幕（幕じゃないけど）を間違って使ってたってこと？

>>629
リンク切れ

>>631
全然切れてないよ
おんぷチャンネルだから直接見ても見れますよ

>>630
まぁ、今じゃ113の運用ないけど、昔は湖西直通京都線車両で使ったんだろうね

キト113系側面LEDは黒幕時代のを基本的に受け継いでるからな

よく狂いしね。
胡麻とか

♪は管理人がauアクセス拒否やってるからね

ＪＲ車内に異臭「息苦しい」…乗客３人を搬送
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150221-OYT1T50102.html?from=y10

>>629
ひでえな　その幕　ww


>>637
何があった！！！？？？

最近、オウムの特番テレビでやってたばかりだから、恐ろしいこと想像してまうやないか・・・

山科で、電車が来て方向幕が「湖西線 近江今津」だったので飛び乗ったら、
実は「柘植」の間違いで、大津まで運ばれたことがある。

分岐駅で表示間違いは命取り。

223の電制飛んだだけ

「回送」に乗ったことがある。
始発の京都行きだったのだが。

113系の電光表示はフォントが妙にかっこいいと思う。
明朝体かな？
JR型の車両とはフォントが違い、113系のはかっこいい。
爆音も素晴らしい。見かけもかっこいい。
そして何よりも、車両ごとに表示（行き先等）が妙に違うというアクセントがなんともいえない。

幕式だったら湖西線は色付きでわかりやすかったけどな
故障してなければの話だが

霧で遅れそう

グランデでJR時刻表3月号を入手してきますた。


内容が酷すぎて悲しくなった(´；ω；`)

>>644
ひどいとは？

>>644
新快速が今津以北改悪されてないか気になります

>>644
kwsk

近畿圏ICOCAエリア拡大って西日本のHPに見出しが載ってたから開いてみたけど、
やっぱり柘植はハブられてた。

>>645-647
>>644
http://hissi.org/read.php/rail/20150223/SnFQOE5sTmNP.html

>>644さんが今日書き込んだ素晴らしき発言の数々をご覧ください！！
http://hissi.org/read.php/rail/20150223/SnFQOE5sTmNP.html

>>639
柘植まで運ばれちゃったんだ
(ヽ´ω`)ﾄﾎﾎ･･

昼間時で、草津で折り返し柘植ゆきになる列車で、
「天橋立」 という表示になっている車両を何度か見たことがある。

天橋立に行くと思って乗ったが、柘植に運ばれた、どうしてくれるんだ、と
天橋立までのタクシー代を請求したらどうなるんだろうな。

>>644の2015/02/23(月) 00:19:53.42

東京メトロ有楽町線・副都心線 part111&copy;2ch.net
150 ：名無し野電車区[]：2015/02/23(月) 00:19:53.42 ID:JqP8NlNcO
>>150
おまえが死ねよ バー力！！

減便ある？

土曜・休日下り京都駅912発近江今津行きが近江舞子行きになる

おお、トワイライトが逝く・・・・

昔は青森行きが片道一日３本、札幌行きが一本走っていた。
定時に通過してくれると時報替わりになったものだ。

それも全てなくなって、サンダバと通勤電車だけになってしまうのか・・・
寂しい路線だよ

悲しまなくていいよ。
俺が通過してやるからよ。

新快速敦賀行きがあれば18切符旅は安泰

>>656
また8〜9〜10時台時間1本になるやん。
2番新快速運休されたら910〜1040までないやん

3.14ダイヤ改正
※湖西線
・下り列車変更分(京都駅発基準)
毎日 0659 近江今津→0700 近江今津
平日 0722 永原→0723 永原
平日 0755 近江今津→0752 近江今津
平日 0816 近江舞子→0812 近江舞子
土休 0912 近江今津→0912 近江舞子
毎日 1757 近江今津→1757 近江舞子
毎日 1810 近江舞子→1810 近江今津
毎日 2054 永原→2050 永原
毎日 2251 近江舞子→2252 近江舞子
平日1941 近江舞子は始発駅を西明石→京都に変更
・上り列車変更分(堅田駅基準・全て京都行き)
毎日 0614→0612
毎日 0846(土休0847)→0854
毎日 1850→1851
毎日 1939→1936(始発駅を近江舞子→近江今津に変更)
毎日 2204→2203
毎日 2244→2243
毎日1920発は始発駅を近江今津→近江舞子に変更

※草津線は変更なし

>>648
JR東みたいに近郊区間＝IC区間にできないのかねぇ？

>>660
キモい似非バ関西弁乙

比叡山坂本駅、近距離自動券売機が堅田駅とかにある水色タイプに置き換えられてた。
使用感がかなりあったから、どこかの都会駅からのお下がりだろうな。
唐崎駅とかおごと温泉駅はどう？

今さら一つ前のタイプは買わないだろしな

湖西線の抹茶は現代も生存している。末期色については227系が登場すれば絶滅?

>>666
抹茶はいいけど糞BOX113だけ早く全廃してくれ。
混成になってる車両は元通り繋ぎ直してだな、
内部更新した車両はシートも225並で快適。

あと、混んでる時間帯の４両やめろや

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>>667
逆に夜間上りとか混まない時間かぎり乗り納めを兼ねてセミクロス選んでる俺

草津から甲西間ならロングに座ってしまう

117の抹茶が、薄気味悪い
117の阪和色と言うか、青色も薄気味悪かった
一面に同じ色を塗っているからかな？

>>671
同じ色で駄目と言うことは阪急も駄目?

668 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>672
>>671だけど、117のあの(細い)窓のデザインで同色で塗られるのが薄気味悪い
って言う意味
113も抹茶一色は、あまり好きじゃない
阪急は窓が大きいからマルーン一色で問題なし
個人的な感想やけど

113セミクロスのロング席が好みだが、更新クロスってそんなにいいかな。

色はともかくキト車はどれもボロボロすぎる。
塗装の割れ、車輪のフラット、窓もカスカス。

>>676
窓更新車はいいよ。扉のまわりはすきま風吹き込んでくるけどね。
窓非更新車は窓に寄りかかると風邪引きそうなほどのすきま風に参るよ

あと、フラットはええかげんにせーよ、と思う。
ダンダンダンダンうるさくて寝ることもできない。
何のためのオールロングレールなんだよ！！！

まぁ一番ひどいのは真夜中の貨車のフラットね
ズドドドドドと走っていく音はマジ迷惑。

>>677
キト221もひどいフラット
ホシ並みに静かにならないかしら

旅客列車の青森行きは時報になれたけど、貨物列車は迷惑でしかない、ということかな？
いいじゃないか。湖西線を骨の髄まで味わえるんだから。

しかも「サンダーバードと通勤電車だけ」じゃないことがやっぱり明らかになったんだし。

京都色の 「緑」 は、よく見ると微妙に色が変更されている。

初期は、絵の具の 「緑」 みたいだった。
しかし現在は、「緑」 に、ほんの少しだけ 「灰色」 が混ざったような色になっている。

【定期】ぬこ、例の区間でおならをこく

>>680
C編成の緑色とL編成の緑色が若干違うのは、緑一色化された当時からだよ。

>>679
貨物は通らない日とか、旅客優先運行のため定時的でない場合が多い
一応スジは引いてあってもあくまで青信号の間を縫って走ってるからな
夜中に定時走行されてもね。

おいおい・・・
【社会】元ＪＲ社員、強姦認める　女子中高生８人被害 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1424872927/

いらんことしてないでオンボロ113の廃棄はよしろや

>>684
夜道で発車しまーす！
精液にご注意ください

風に弱い湖西線

>>685
おさわりまん、この人です！

　　　684
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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688 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


689 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>689
自虐乙w

691 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

おごと温泉駅　近くに用事があったから見てきた

http://www.rupan.net/uploader/download/1425378219.JPG

ピンクの最新型？　右の白いやつはなんだ？　今まで見たことなかった。

LT30と言うHT30(水色)の下位バージョン
近江舞子とかぬこ小松にもある

test

Jスルーカードが使えない

>>693
>>694
最近は郊外の駅やターミナル駅の券売機を優先的に置き換えてるので大阪市内の小さい駅に古い券売機が残ってる。
券売機ファンは今のうちに使い納めを

>>693
左側の、モバスイ対応の新型ちゃうの？
なんでそんな片田舎に新型入っとるんだ！？

継続定期券発行機を兼ねてるからだろう

>>694
あるね。
極めて見慣れた券売機。
千円札しか入らないｗｗ

テンキーあるけどカードは使えない
・・・てか、ぬこ小松のテンキーあったっけかな??

ピンクのやつってクレカ使える？
定期は高額だからクレカ需要高いと思うんだが・・・

ピンクの新型継続定期券発行機、早期に導入した駅など当初はクレカ非対応だったが、徐々にクレカ対応に改修されてきている

湖西線に北陸新幹線が通ったら、堅田と近江今津に駅できる？

>>703
できる

＞703　いらん　

>>703
そんな至近距離に駅作ってもしょうがないだろ
駅は真ん中とって北小松、
今津・堅田は在来線でどうぞ

多分、敦賀から京都まで駅なしだろ。

家からトワイライトエクスプレスを眺めるのが好きだったんだが
もうすぐ無くなっちゃうから新幹線見られると嬉しいなあ

現トワイライト車両、団臨としてなら次の瑞風が出るまでは動く予定だからまだ見れる可能性は残っている

>>703
滋賀にも1駅とは思うけど、大津は京都に近すぎるからなあ

堅田付近なら京都駅から20キロ以上離れとるしまあギリギリいけるやろ

湖西と決まったわけじゃないしなぁ
地元負担、3セク化問題、びわこ栗東は中止しておいてこっちは作りますという矛盾

>>711
新快速で20分かからんところに新幹線駅？
超都会京都・大阪じゃないんだから無駄もいいとこ。
それこそ「もったいない」わ。

そもそも湖西ルート通すなら永遠にFGTだと思うよ。
酉だってリニア開通したら米原につなげば安く上がるししらさぎも新幹線化できるんだから。

どうせ湖西の駅なんて新幹線になっても一時間に一本しかとまらん。
京都からの新快速をその時間に合わせたダイヤに変更して終了。

知事が変わるとJRとの約束も破られる前例があるし・・・
敦賀止め乗り換え、米原フル、小浜フル、湖西はGCTどれかな

>>714
前の「もったいない」知事ですら、リニア・北陸新幹線開業の暁には新駅必要、って言ってたくらいだから
米原接続にして余ったお金で野洲あたりに新駅つくるだろ。酉も滋賀県もWINWINになるんだから。

新幹線駅は野洲と篠原の間くらいがちょうどいいんだよな。
京都と米原からの距離といい、在来線と新幹線の距離といい。
並行在来線になるからといってこのあたりの乗客数は激変しないだろうから
野洲から支線を出して野洲図書館付近か、篠原小付近に新幹線新駅を建設、
野洲行きの電車の終点を新幹線新駅に変更すればいいと思う。
いずれ野洲が草津並みに栄えるようになって
運用不便な草津線交差なんかに駅作らなくてよかった、となると思うよ。

まぁ確かにね京都米原間の中間といえばその辺かな
普通電車が米原野洲間35分38km、野洲京都間34分29.7km
新快速電車が米原野洲25分、野洲京都間28分
リニア開通後ローカル化した東海道新幹線と東海道本線の新駅間で乗り換えできたら便利ではあるか
何十年先かねぇ生きてたら乗るわ

湖西線の駅で旧型券売機HT10が残ってる駅はないの？

しかし、今日は腹の調子が悪い。さっきからトイレに行ってばかり














みんな、スマソm(_ _)m

草津線貴生川〜柘植の各駅で、ICOCAが利用できるようにしてほしいのだが。

>>718
大津京の、違うかい？？
４台並んでて全部違うんだよな。

あと、和邇にオレンジのELディスプレイのがある
和邇も二台とも違う気がする。

いずれも硬貨が一枚ずつしか入れられない。

>>716
それでは栗東がかわいそすぎね？
守山駅東側の栗東市域がいいと思うよ。固定資産税も栗東にはいるし
野洲栗東バイパスができてれば車アクセスもいいし
栗東新幹線計画のなかの一つだった堅田から守山アクセスのLRTを復活させればアクセスも
よくなるんじゃやないかな。現状は瀬田南草津で計画されてるみたいだけど

学研都市線の鴫野駅新ホームでピンク駅名標を確認　黄緑淘汰開始
いよいよ草津線に黄緑の駅名標がくるぞ

　　 720
　　　↓
草津線貴生川〜柘植の各駅で、ICOCAが利用できるようにしてほしいのだが。
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20150304/OHQxaDljQUEw.html

>>720
JRにといあわせしたら予定はないとバッサリ

724 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

湖西線は毎時1本快速が夜までできたら幸せになれます。

>>723
甲西の駅名標はもう黄緑に交換済み
この前上から青の帯を貼る作業してたけど、淡い緑色で白抜き文字だったから学研のとはまた違う感じがした

滋賀県民は京都大阪以外にはまず行かないからな。

岐阜の大垣や関ヶ原や三重の亀山あたりでも滋賀ナンバーの車はまず見かけない。

滋賀県民の行動範囲の狭さがよくわかる。

敦賀のアルプラザに多数並ぶ滋賀ナンバーの立場は一体・・・

京都はまだしも大阪でははもっと見かけないだろ。

滋賀県民は基本平和ないところは行かないと。

岐阜もあるが岐阜とかは外国に行くような感覚かも。

滋賀県民は京都大阪以外にはまず行かないからな。
滋賀県民は基本平和ないところは行かないと。
岐阜もあるが岐阜とかは外国に行くような感覚かも。

湖西線各駅の屋根のつっかえ棒は何のため？

>>734
2mクラスの豪雪対策

>>723
湖西線は？

おおなんという
糞スレじゃ
南無阿弥陀仏
　　南無阿弥陀仏

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だって 【滋賀作】だからw

湖西に新幹線通すなら、在来線の風下側にべったり付ければいいんでね？
上からの風なら、在来線より少し低い位置にレール敷けばよろし。

>>738
どこにそんな用地が??

湖西ルートなら永遠に
FGT

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　　　｛二二ﾆﾆ7＞　.,__ 　ﾉ /　 {_j 　.{ 　 /　./　/ﾆﾆﾆﾆﾆニ二二
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路線記号が導入されたらこのスレも【B】湖西線【C】草津線　スレになるの？

昨日夕方五時ごろ、大阪行きトワイライトが大津京で待避線に停車してた。
サロン車の豪華シャンデリアが煌々と点灯してた。
なんかイベント？それとも単なる遅れ？？？

堅田は止る北陸

>>742
俺も見たよ
解体前に神戸発のシュプールトワイライト信越の復活してほしい

>>728
山陽線広島以東に設置されたライトグリーンっぽい感じ？
>>735
湖西線は水色

>>732-733
湖西線スレだから湖西地方はそんな感じだな
彦根米原になるとちょっと違う。

>>746
今津周辺は、上中のスーパーセンターで買いだめ、敦賀で映画鑑賞

とても古い地図が出てきた
湖西線が・・・・

http://www.rupan.net/uploader/download/1425872871.jpg

>>748
むしろ柳ヶ瀬線？が気になる

瀬田や堅田が町になっているから昭和42年以前か。

北陸本線木ノ本〜敦賀が今の経路になる前に北陸本線だったのが柳ヶ瀬線
なお支線級に降格から数年で廃止された模様

柳ヶ瀬線として営業していた時期 1957-1964
瀬田、堅田地域が大津市に編入 1967

地図が半世紀以上ものである事は確定

甲西駅のエレベーターが18日から稼働
広報に載ってたわ

>>748
帝国書院版　世界地図帳　1965年版　近畿地方北部

東海道新幹線が計画線？

1965年の新学期から使い始める地図だから
地図の中身が前年10月以前でもおかしくはないわな

高島駅エレベーターできて窓埋めたから臭いが…

>>754
ぬこはなんで65年版の地図と分かったんだ？

>>758
長岡京市がまだ町→1972年以前
守山市も町→1970以前
>>752の堅田町、瀬田町→、1967以前
>>755の新幹線計画線→1965以前
まぁ、考えられる限り一番新しい年度かな、と勘でおもた

>>759
>新幹線計画線→1965以前
これの意味が分からない

寒い。
いよいよホーム補強柱が活躍する２m豪雪が来るのかーーーっ？？？？？？？


>>760
おそらく、64年開通の新幹線は65年改訂後にしか反映されないと思って。
まぁ、コンピューターが出てくる以前のカラー印刷物は、かなり手間かけて印刷してたし、
物流の関係からも、65年版は64年中から刷り貯めて年末頃には納品してたろう。
すると64年中に開業予定といっても、開業遅延とかの可能性も有り得、不明確だった
64年当初は予定線表示で刷るしかなかっただろう。

【残当】大津京駅券売機、遂に計３台に
波動需要を見越して利用規模に比して多目に設置されていたが、これで遂に最多の時期より半減、スペースを塞いだ跡が痛々しい
一番左のピンクの定期専用機だったHT50は近距離購入やチャージも可能に、後の２台は水色LT30
時刻表は湖西線独自のペラと本線等も記載された冊子タイプを配布

>>748
安曇川の上流にマンガン鉱山と
木ノ本の土倉鉱山も描かれてるね
新幹線がまだ破線だし江若鉄道も有るね

大中湖も干拓されていない。

土日朝の今津行きが舞子短縮は片道だけみたいやね。
高島1011残ってるし

.

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　 . く_(__（＿（_._」____）ノ