★京王井の頭線あれこれ 35F★

【前スレ】
★京王井の頭線あれこれ 34F★
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384685510/

【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2014.09.23
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1411441239/l50
京王電鉄車両スレ　2014.08.07
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1407373788/l50

2

下北沢と久我山を２面４線化してくれ。
そうすればラッシュ時にも急行走らせられる。

土地は？

重複です

本スレage

欠陥スレを建てた>>5＝欠陥スレの>>1は反省しろ。

こっちか

こっちが本スレ。

重複です

こっちが本スレ。
欠陥スレを建てた>>5,10＝欠陥スレの>>1は反省しろ。

京王電鉄、回生ブレーキの電力を駅設備で利用する「駅舎補助電源装置」導入
http://yukan-news.ameba.jp/20140922-21734/

>>11
こっちの方が重複スレ
早い者勝ちが大原則

とっとと削除依頼するんだな

重複主張するならそっちのスレURLはって誘導するのがルール。どこだかわかんねーよ。

携帯厨だから仕方がない。

スマホ、タブレットだとPC版が文字化けして見れないわけだが
いずれにしてもここは重複スレだ

もうあきらめろ

ネタが少ない

削除依頼出したよ。あっちのスレを。

なんか、京王線スレで御執心のようで。
http://hissi.org/read.php/rail/20140928/TWNhRVdlZkQw.html

早ければ欠陥スレだって本スレになる、とは限らない。
あっちが本スレなら、誘導リンク貼るのが普通なのに、
>>14が言う通り全然貼っていないんだもの。

曲がりなりにも進行しているスレが消されることなんかあり得ないから
無駄な労力使うなよ

そもそも欠陥ではないから
というか、携帯から見てない奴はいないとでも思ってるのか？

まあ、本スレの後継スレにはしてやってもいいから、それまでおとなしくしてるんだな

>>19-20
お前の作った疑似スレが削除される時まで首を長くして待っていたらいい

こっちが本ｽﾚだな過去のﾀｲﾄﾙを見ても間違いない

>>3
急行に客集中して遅延発生しそう

このスレはdat落ちになる回送スレです。どなた様もご乗車になれません
なお、この先井の頭線下北沢、明大前、永福町、吉祥寺方面を
ご利用のお客様は、反対側に停車中の本スレにお乗換え下さい。

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1411445851/l50
なお、スレタイに関しては過去のタイトルを見る限り↑のスレのほうが
正当派のタイトルです。欠陥もないので、早い者勝ちの大原則により
リンク先のスレが本スレになります。

>>23
優等が混むのは極めて健全

>>24
自作スレはお前一人で好きに自演なり何なりとご自由に使ってればいいさ
ただし削除されるその時までの話だがなw

日本のヨハネストンキン

wihi編成が順調に増えてるね

auユーザーじゃないから使えないんだが、あれって渋谷-神泉のトンネルでも通信できるのか？

向こうはバカノックスレにするか

香ばしいな、このレスは。
http://hissi.org/read.php/rail/20140929/T1N2d2phZTgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140929/NmFCcmQ1WXgw.html

平日朝、渋谷吉祥寺間の所要時間糞すぎるｗ
渋谷吉祥寺(12.7km)‥31分
東京横浜(28.8Km)より遅いのはワラタ

16駅も止まる必要がありますし

沿線住民の下駄代わりチャリ代わりであって、
渋谷から吉祥寺まで乗り通す客のための交通機関じゃないものな。

　　　　　　↑
ぴょん吉なら銀座線と相互乗り入れする

このカキコは…
http://hissi.org/read.php/rail/20140930/VWc1WTFmdU4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20141001/b0dMQ2Ixckow.html

お客さん 終点だよ
dat落ち行き回送スレだよ

このスレが本スレです。
>>37は無視してください。

>>37
(o゜◇゜)ゝキモ

あっち早く削除にならんかな
本スレあげ

経験上進行中のスレが落とされる事はありえない

お客さん、終点だよ
早く本スレに乗り換えて

>>41
(o゜◇゜)ゝキモ

弱冷房車不人気じゃないか

>>32
箱根駅伝の選手とほぼ同じｗ
京王線より糞遅だな。

混雑してる先頭車両に乗り込んで
すっげーキモいキモい連呼してるおばさんいない？
この前そのおばさんに目を付けられて
渋谷までキモいキモいいわれてたが
一昨日は別のおっさんに目を付けてて
今日はまた別のおっさんが犠牲になってたわ

遭遇率高くて朝から憂鬱だわ

セシウムまみれトンキン

駅が多い割に待避駅は少ない。
これは致命的。

ここは重複スレだよ
>>1がきちんと明言したんだからそれに従わないとダメだよ

ここは本スレの後継スレにしとけばいい

>>48
お前だけだろw

>>49お前がここは重複スレだと言ってるんだがまだ気づいていないのか？
削除依頼したスレを自らageるなど、明らかにあっちが本スレだと認めてる事になるんだけど

運営もそんな事をしているようではあちらが本スレだと認定するに決まってるだろ
問題がなければ早い者勝ちが大原則だからな

削除はしなくていいよ
本スレの後継スレに使えば良いからそれまでは落ちない程度に保守しとくんだな

と言うことで速やかに本スレに移動して下さい

>>50を通報しました

本スレをageます。

三鷹台駅舎の改築はいつ完成するの？

重複スレです

>>1
前スレの最後で
１８も無駄な連投した挙句
このスレなんて言っても
反発されるのは当たり前だろう

>>54
お前には誰も聞いてねえから
とっとと自演スレに帰れゴミ

レインボーにもau-wihiついた
車端部は電波弱いね

渋谷 吉祥寺共にホームドア設置か

>>57
あんな誰得無線LAN…。

重複スレです

>>58
吉祥寺は端のほうはせまいからホームドアあったほうがいいが、
列車は最徐行ではいってくるから事故になる可能性はあまり高くないな。
むしろ急行通過駅に率先してつけた方がいい。

>>61
高井戸は設置可能だろうけど他はどうだろうか

永福町は簡単そう

京王新宿の時も言ったと思うけど終端駅にホームドアて効果薄いよねえ。
そりゃあるに越したことはないだろうが。

てか吉祥寺ただでさえ狭いのに朝ラッシュとか更に酷くならないか

>>32
以前に比べてラッシュ時の混雑はだいぶ緩和してきたから、
減便して速達性上げる方法あるね。

てか京王新宿は階段の混雑をなんとかしろよ

>>61-64
即刻ホームドアが全駅設置可能なのって今のところ物理的にも相模原線ぐらいじゃないか、井の頭線だと狭い駅も多いだろうし

階段はどこでも混むから仕方ないわ。
それより階段の通行帯逆走するアホをなんとかしろ。
明大前の狭い上り通路を降りてきやがって毎日毎日うぜえ。

吉祥寺はリニューアルで改札口が増設されるとか噂はあったけど…。
結局、狭いままかい？

渋谷方は座席格納にすればいいのに‥。

吉祥寺にホームドアが設置されたら京王としては初の高架駅かつ非地下駅だな

>>71
高架駅は必然的に非地下駅だろ。
正しくは「初の地上駅以外」なのでは？

>>72
初の地下駅以外だと

またコストをケチって安いホームドア導入→雨が降る→故障→大混乱
の流れと予想…

5両分しかないのだから、どのみち本線系統よりコストが安くなるだろ

こっちは重複スレだね

よくここまで駅造った罠

駒場東大前でｸﾞﾓ

昨日は田園都市線も事故だった

トンキン弁はオカマ言葉w

フルカラーLED化と1020の自動放送化は進んでるのか?

新種別が欲しいな

無いものねだり

井の頭・東横線直通をさっさと作れ。

特急＝吉祥寺、久我山、永福町、明大前、下北沢、京王渋谷、中目黒、自由ヶ丘、武蔵小杉、(日吉)、菊名、横浜、みなとみらい、中華街
急行・各駅省略

こうなったら中央線と乗り入れしようぜ。もったいぶってても仕方ねーよ。

直通するなら延伸が必要になるけどTXじゃないの？
秋葉原(つくばエクスプレス)東京(井の頭線)渋谷
だがリニアは品川発着だから東京延伸にメリットないかｗｗ

京王六本木線

神泉〜渋谷のトンネルはかなり古そうだから、新トンネルの掘削も兼ねてどっかに直通とか…
しかし、渋谷〜神泉のトンネル下には田園都市線のトンネルがあるからかなり深く掘らないといけないが。

TXは8両にする予定だから井の頭線直通は無理ダボ。
6両のままなら何とかなったかもしれんけど。

つか山手線内に京王が路線持てるのか？
東京メトロか都営地下鉄だけと聞いたことあるんだが。

1730〜34は車検大丈夫なのか？

>>89
井の頭線の投資は1020系増備で終了。
今後20年は何もなし。

20年もあれば、ホームドアとか1000初期車のVVVF更新くらいするだろう。
あと杉並区エリアの立体化

＞杉並区エリアの立体化

まずねえなぁw

東京オリンピックに向けて開かずの踏切の解消を加速しよう、という話も
あるらしいが、井の頭線は取り敢えず踏切の拡幅だけで終わりそう。
杉並区としては手を付けるのは西武新宿線の方が先だろうね。

LCD2画面を全車両に導入するぐらいかｗ

主要道路は半端に立体になっちゃってるもんな、井の頭線。
とは言え永福町の前後とか久我山の人見街道とか、
あのあたりの踏切を除去するのはとんでもなく大変そう。

修羅の国トンキン

6両化とか意味ないもんな。
渋谷方車両以外混んでないから。

渋谷側の先頭車両だけドア増やす……のは今更無理にしても、座席取っ払っちまうか。
代わりに吉祥寺側に気休め程度にドア間クロスシートを……

久我山の人見街道、道路をアンダーパスする予定はないのかね？
杉並区部分だとあそこが一番混むのでは？
大昔3722が犠牲になったなあ

あそこをアンダーパスなんかにすると、神田川の下を潜ることになるからとんでもない構造物になるぞ
まだ近くを通る予定の都市計画道路に絡めてオーバーパスにした方がマシだけど、こっちも相当だな……

日本のヨハネストンキン

すぐ車両基地さえ無ければ高井戸まで高架にするとかも考えられるが
あそこはどうしようもないな。

あのあたりは既にあちこち開業以来の掘割になってて、そのおかげで踏切作らなくて済んでる場所もあるので
高井戸までまるっと高架というわけにもいかないのよね。あっちを立てればこっちが立たず……

浜田山もホーム狭すぎでやばい
改札も出入口1ヶ所だけ
せめてホームドアつければいいのにな

>>98
先頭車を女性専用車すればいいんじゃね。

京王線スレにも出てるけど、
駅の電光表示に遅れ何分って出せるようになったんだな。
東松原で「2分」ってのを見た。たった2分でも出せるのか。
でも昨日の永福町でお客様対応での遅れでは出てなかったような。

遅れようが何しようが来た電車に乗るだけだからなあ、1時間に1本しかないとこじゃあるまいし。
止まってるか動いてるかだけ分かればいいのじゃないのという気もするが……

小田急で特急+長距離ならわかるが井の頭線には･･･不要だなぁ

>>106
画期的な混雑緩和策やねｗ

5両編成で女性専用車は勘弁。

それ以外を男性専用にすれば問題なし。

そもそも女性専用車が要るような混雑を解消すべき、って調べたら
目標150%をクリアしてるんだな...減便して渋滞を減らすのもありか？

井の頭 池ノ上→ 駒場東大前7:45〜8:45
5両×29本＝20,300 輸送人員28,452 混雑率140%
(区間は平成２５年度から神泉→渋谷より変更)
http://www.mlit.go.jp/common/001050444.pdf

>>113
先頭と最後尾で大分差があるからにも思えるがな

先頭だけみれば凄い混雑率だよ。

今後　井の頭線にホームドアが導入されたらホームドアセンサーに通勤、通学定期のチェック検知機能をつけて
朝夕混雑時間帯　渋谷、吉祥寺の両駅到着時後方になる車両のドア順に降車する際　ポイント付加とかするようにしたら善いのでは？

・・・無論　分散乗車出来るよう　改札口への階段、通路を編成中央にするとか複数設けるのが良いのだろうが、
そういう小細工すると　タダでさえ不便になった渋谷乗換でクレーマーが吠えそうだしなっ。

はいはいそうだねすごいすごい

先頭車だけ座席格納にすればおK。

トンキンヒトモドキ

吉祥寺6：59発はトップナンバーが来る確率高いと以前書いたら、

アドギャラリートレインになる編成だからある程度固定運用化しているの
だと思うといった感じのレスがあった。アドトレインになったときに「いつ
いつの電車に運用されますよ」といった案内が必要だから、普段からある
程度固定されているのかな？

4扉で座席格納は厳しくないか？

朝ラッシュ時、明大前で5号車に乗ってる人たちを見て思う。
「1号車や2号車だったら一番前に並べば半分ぐらいの確率で座れるのにねぇ。」

朝夕ラッシュ時　渋谷と吉祥寺では、終端側は、ドア２両非扱いにする。

>>121
野郎と思えばできる。

あっちはノックが建てたスレ。
こっちが本スレ。

トンキン弁下品できもw
京王線の女性専用車両で男性客に暴言を吐く女と無礼な車掌
https://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

この間久しぶりに昼間井の頭線で明大前〜吉祥寺間乗ったが以前より空いてる気がする
やっぱり客減ってる？

セシウムまみれトンキン

>>127
2011年に昼間永福町待避なし各停が廃止された影響ではないか？
あれは混んでおったな。

井の頭線は今後更なる急行停車駅優遇施策にシフトする。まあ見てろ。

>>127 TKK渋谷と OER下北沢　地下化移転が原因

だから此処られで　東急トライアングルチケットみたいな企画フリー乗車券を
OER、TKKの東京23区内等特定地域指定で設ければよいと思う。
コレにメトロ一日乗車券をプラスしたら最強だな。　
打倒JR東日本だぜ！。

>>131
それ、良いな
あと、京王の高尾や
小田急の江の島など
各会社線にある観光地との往復割引きっぷを
（京王から江の島方面、小田急から高尾山方面とか）
作るのも良いかと思う

京王という会社は小田急や東急、メトロとはあまり接点が無いようだ。東京都、京急、京成との連携の方が強い。

>>130
早朝急行の増発とか土休ダイヤの7時台の急行復活とかか?

フリーパスで小田急との連携しないのは不思議。
なぜか西武と連携してるんだよね

小田急と京王は企業としてあまり友好関係にはない。多摩ニュータウンの競合激化の影響か。

>>133
京急京成との連携なんて東急小田急との連携より皆無だろ

>>136 スタンプラリー一緒にやったじゃん。
下北沢は地上時代から中間改札が無いのに両駅とも駅員配置。
収支を重んじるなら両者配置の場合中間改札は設けない！

余談※　小田急は、基本　乗換駅では中間改札は相手社が希望しない限り設けたくないみたいだよ。

>>137
つ 古刹めぐり企画

同じ都営地下鉄乗り入れ路線という共通点があり、互いに営業エリアが被らない事から相互に協力して誘客していこうという事。

訂正　両者配置なら中間改札を設ける。

>>138
スタンプラリーはもう過去の話。
下北沢は完全完成の時に中間改札が付く予定。
京王側はそうでもないが、小田急側に京王アレルギーがあるんじゃないの？w

戦後処理の際、
過度経済力集中排除法で
大東急から分割されたとき、
小田急は井の頭線が欲しかったけど
「取られちゃった」って認識だったり・・・・・ってこともあったり、なかったり？

>>139
たった一回ぽっちの寺社めぐりだけだよな、東急小田急とは西武も入れて4社合同のリレーウォークを毎年必ずやってるけど

あと正直都営とも仲が悪い、特に東急京急京成北総などと比べてお互いのダイヤがまるで噛み合っていないというか連携が悪い

京王はええかっこしいだから他社からはあまり好かれてなさそうだな。
渋谷道玄坂再開発計画でもハブにされてるしw

小田急は京王嫌いだろ。必要最低限のお付き合い程度みたいな。

>>143
あれは新線新宿の長大引き上げ線って認識だからな

小田急と京王なんて並走してるんだから仲がいいほうがおかしい
都営は交通局唯一の優等種別である急行が京王線内区急なのが不満なのかね
考えすぎかもだが副都心線は東急線内(鈍足とはいえ)特急もあるしねぇ

もしかして、しれっと車内Wi-Fi全編成完了した？

もうさあ〜
駅構内や電車内でスマホ禁止にしてくれよ
今日だけで３回もぶつかられた！
吉祥寺と明大前と新宿で・・・・・・・・・
俺なんか、壁際に立ってただけなのにいいいいいいいいいいいいいい

てか、欧米の公共交通機関でも
今の日本と同じ感じなのかなあ
車内でスマホとにらめっこしてる人が多いのかな

>>148
欧米だとスマホに夢中になっていると、いつの間にか
屈強な愚連隊に囲まれて身ぐるみ剥がされます。

http://yaplog.jp/mobamemo/archive/1259

>>149
マジかっ！？
いやぁ〜んｗ

日本のヨハネストンキン

>>146 地下鉄事業者は、乗り入れ先に速達種別列車での乗り入れを希望していると思っているの？
馬鹿じゃね？　今は知らんが営団は、そもそも直通運転の効果を発揮したいので各駅停車を希望していたよ。
田都ー半蔵門や東横ー副都心みたいな分岐しないもの以外は速達列車は設定は好まなかった。
小田急と乗り入れで揉めたのは、種別も要因のひとつかな？（結局　列車編成長を理由つけで小田急に準急で譲歩したが・・・）

現在は乗り入れ区間が、かなり長大化しているからその辺の思考を各線の状況によるだろうが・・・
日比谷線の東武伊勢崎線乗り入れなんて当時からかなり長大だったし・・・。

渋谷のマークシティの４階にある井の頭線の改札っていつもすいてるな
あと１階にある改札もすいてるみんな正面の改札しか使わないのか

>>154
半蔵門、東横乗り換えなら吉祥寺寄りの車両にのってあっちの改札使う。晴れてれば。
4Fのやつは存在知ってる人いないレベル。

朝からモニャモニャしゃべる車掌に当たった。
語尾が聞こえないからイライラするんだよね。
あれで指導車掌とは…。

>>154
4階の改札はマークシティでご飯食べて電車乗る時くらいしか使い道がないからなぁ

井の頭線の下北の吉祥寺寄りの階段降りたとこの改札の外のトイレものすごく狭いよな
個室も1つだしあれが下北のトイレかってかんじだな

下北西口は京王一ボロい改札かもな
一連の改良工事でも手付かずらしいし

>>158
狭い以前に悪臭が漂ってるんだよなあ。
東証1部上場企業の設置するトイレとは思えないわ、あれは。

>>159
烏山西口なんかもあんな感じで暗いよな
トイレが改札外ってのもめずらしいけど

下北の西口、他の駅みたいな橋上化はしないのかね？

本スレ

>>160 その昔　昭和の末　東急では、田園調布も青葉台もトイレは隣接の公衆便所利用だったよ。
で何故か　スタンプ帳でも末駅扱いの買収路線池上線の　蓮沼にはあった。

N

I

S

E

SURE

>>164
今でも東横線には構内にトイレがなく隣接公衆便所使わせる駅ありますよ。

西永福も改築前は外トイレだった

>>171
あのトイレ汚い

>>172
今は改札内にもあるんだから
駅利用するならそっち使えばいい

定期age

浜田山の駅ホーム狭すぎ
階段一ヵ所で人が滞留するし。
三鷹台みたいに、高井戸寄りにホーム移転できないもんかね

>>170 イメージ先行のクセに、痛勤混雑、遅延の改善が進まない（めない）癖に
相変わらず無駄な箱物ばっか作るよな。

京王は結構頑張っていると思うけどなあ〜。

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にせすれってなに？ここは本ｽﾚじゃないのか？

>>181
あっちの自称本スレ(苦笑)はバカノックが上げた専用自慰スレらしいよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

このスレが本スレです。

もう一丁age

永福町で何があったん？

手旗で動かせバカヤロー

踏切の遮断棒折った馬鹿でもいたか？

本スレをage

>>194
いくら主張しても偽スレは偽スレ。
レス数の差が如実に物語っている。

本スレに「ノックスレはsage」とか書いて空しくないか？

バカノックが必死めいて偽スレ主張しててキモいよw

元々このスレこんな感じの過疎だったしなあ。必死でage自演してるスレのレス数誇られても。
まあこっちをageてる馬鹿もいるが心底どうでもいい。

1723F出場したっぽいけど、自動放送付いたかな？
年越し入場は1010Fあたりかな？

フルカラー化の方は進まないのか

改札の機械もなんか変わったよね

フルカラー化は、何で初期車から手を着けなかったんだろ。
おかしな表示、多いのに

渋谷に馬が来てた？急いでたから見に行けなかったけど。あれ乗れるの？

>>201
フルカラーLEDは、編成単位で取り換えて、
外した物を他車の交換用に流用することを考えたのでは。
それなら比較的新しい方から外すでしょうね。

車内蛍光灯のLED化は単純に1番から順番にやってそうだが。

あけましたあげ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

新年2日age

トンキンヒトモドキ

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　

　

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　

　

　

　

　

　

1702F,LED照明になったっぽい

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

てす

　

　

　

　

　

ノック、必死だなｗ

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　｀ ‐-＝-‐
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたキモい独り言が始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　誰からも必要とされてない人間なんだからとっとと死ねばいいのにｗｗｗ

　

　

　

　

　

　

　

　

>>321
ダイヤスレは自分が立てた方を使って貰えなかったしな

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

13FもフルカラーLEDに変ってた。
この調子で14,15と行くのかな。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

なんか書けよｗ

埋めることしか出来ない荒らしの末路は如何に。

ノック必死だなｗ

フルカラーLEDが11Fから始まった
→1〜10Fはリニューアルの予定で、その際に交換するので
→リニューアル時に3M2T化する？ 2M3Tのまま頑張る？
→K-DGチャンネルは付くのかしら？
などと妄想するのは楽しい。

>>461
そうだね。

下北、小田急と改札分離が決まっただと。

http://shimochika-navi.com/04_topics2/index.html
すっかり分離しちまうんだな、乗り換え改札なんかも無しで。

http://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2014/nr150127_inokashiradaiyarevision.pdf

急行通過駅は改悪だね
とくに6〜7時台前半の利用者は

所要時間1分短縮らしいが、15-30秒短縮して1分扱いとかそんな感じなんだろうな。

今さら所要短縮とか
工事中の徐行区間解除とかならわかるけど
制限緩めるとか最高速度アップとかなのか

急行:各停が1:1とすると、
上りは早朝2本が増発、6本が富士見ヶ丘始発の変更で計8本増か。
朝の急行増発は予想していましたが、ここまで増やすとは。
各停は駒場東大前で座れるようになったりして。

7分30秒ヘッドだと急行が前の各停に追いついてしまうので
8分に延ばせば30秒×2=1分短縮になるということですかね？
夜も8分ヘッドに延ばすのかと思いきや、7.5分間隔のままか。
22時台のラッシュにやっと手を付けてくれたのは嬉しい。

7.5分ヘッドから8分ヘッドになるので、
減便になります。

　

富士見ヶ丘の俺涙目
始発は減るわ、昼は微減だわ…

久我山まで歩けばいいじゃない

何で京王は急行ばかりを増やすんだよ･･･
ダイヤ改定の度に増えてんじゃねぇか

急行不停車駅利用客をなめてるとしか言えないな

もうこんなバカ路線使わんわ
どこへ行くにも、車やバイクで行くわ

>>474
京王は吉祥寺以西の中央線客を少しでも多く取り込む事しか考えてなさそうだからな。
そのうち京王線みたいに急行系2：各駅1とかやりそう。
もし賃貸住まいなら急行停車駅か他沿線に引っ越した方がいいかもね。

急行が増える要因は渋谷〜明大前（本線乗換え客）の遠近分離では？
以前あった日中の上り無待避各停とか混雑するうえ、各駅に停車とか酷かったし

渋谷〜明大前なんて各停乗っても先着するんだし遠近分離も屁もクソもないw

減便かよ

急行系2：各駅1のダイヤ？　とんでもないな。

ダイヤ改定の度にいつも思うんだが、東急はしっかりしてるよな。
東横線も田園都市線も目黒線も、各駅停車しか止まらない駅にも配慮したダイヤ作りをしている。
バカ京王も見習えや。

渋谷の開拓はもう無理だと思ったみたいだから、吉祥寺をメインに押すみたいだよ

時間帯によるけど、渋谷で空いている後発の各停に乗らずに、
先発の次の急行を待っている人は多いですよ。
それ見てると急行系2（急行・快速)・各停1のダイヤは十分に
有りえると思う。
>>474 も自分の利用駅に快速が止まれば文句ないでしょ。

朝の7時に上り急行とかね。
今でも混雑しているのに、大丈夫か？

神泉を先頭にどん詰まりが目に見えてる。

>>480
井の頭線の渋谷駅は今後渋谷の中心地から離れるからな
西武新宿線ほどではないけど
吉祥寺はキラリナ作ってまだ開発の余地あるのか？
あのへん京王が土地持ってるの？

7:10前後に三鷹台から吉祥寺に向かうオレ涙目
この前のダイヤ改正で、回送入れたせいで、富士見ヶ丘始発が遅らされ
今度は急行かよ

>>782
1号車や2号車に行けば明大前で結構な確率で座れる。

ダイ改で急行ができてアンバランスなダイヤになっちゃうと1号車や2号車の
今のマターリ感がなくなってしまいそうorz

利用者減ったから日中減便？

下北はかなり減ったらしいね

ってか今が本数多すぎ
真昼間でも神泉〜渋谷で信号停止とかアホかと
適正本数にするのはいいことだよ

下北は吉祥寺と比べたらかなり下だからな
むしろ今までが持ち上げられてた方
道路が完成したら少しは持ち直すのかね？

素直に高架にしておけばよかったのにw

下北は小田急も京王もいがみあってるから自業自得

本スレage

京王井の頭線愛好家の特徴

１、井の頭線に急行はいらないと思う
２、下北沢で小田急に乗り変えは不便になったと思う
３、梅ヶ丘付近が複線だった時代を知ってる
４、プロ野球は巨人か阪神ファン
５、ＤＱＮに絡まれたことがある
６、インフルエンザにかかったことがある
７、好きなアイドルは川口春奈
８、好きだったアニメはドラゴンボール
９、小５女児のパンツを見たい
１０、スズメバチに刺されたことがある

全部あてはまるだろ？

>>487 >>489
下北の乗降人員が調布に抜かれるのも時間の問題かもな

>>494
本スレで荒らし行為しといて、よくここでしれっと普通にコメントできるな。

ID:UL9lU/SZ0=専用オナニー偽スレ作成者のnacky3150でお馴染みの藤木崇永が今日も北海道清水町から複数IDを駆使してこの本スレを目の敵にして荒らしておりますが、京王とは縁もゆかりも無い単なる道民ふぜいなので誰も相手にしないようにw

ああみっともねえ。
自分の意に沿わない意見が出たらすべて「ノック」の仕業だと思い込むなんて。
まるで西武新宿線スレの「田キチ」を見ているようだ。
（もっとも、あやつの敵は「拝ジマン」らしいけど）

そもそも「ノック」なんて実在すんのか？　おまえの妄想じゃねーの？

>>497
http://store.shopping.yahoo.co.jp/elsb2snw3fb3ap5ooytaw2gkcu/info.html
http://kitaca.web.fc2.com/details1.html
http://kitaca.blog22.fc2.com/page-1.html

雪が降るから早めの出勤を呼びかけたら、混雑で遅延。
そうでなくても朝型の人が増えているのに無策の鉄道会社が多い中、
朝の急行を増発する改訂を歓迎する提灯記事が入稿済みの模様。
大きな事件が無い日の紙面で穴埋めに使われるものと思います。
...もう出ちゃったかな？

>>474
電車をやめれば移動が快適になると思ってるだろ。
ところが！道を走ると今度はそのバカ路線が踏切カンカン言わして
道路を塞いでるのにイライラしてくるんだよ。
特に駅そばの踏切とか何年か前のダイ改でチンタラ入線になってから
車列を横目にダラダラ通過していく電車によけいムカつくようになった。

俺の生活圏にある二大イライラ踏切は富士見ヶ丘駅前と久我山駅前。
車多いのに朝とかちっとも開かないが、他にもそういうとこあるだろう。
あと頭通りの京王線踏切もウザいが、こっちは連立交差を始める
ということなのでまだやる気が感じられるだけマシ。

>>483
西武新宿線は高田馬場が山手線のすぐ隣で乗り換えは楽だし
西武新宿駅も歌舞伎町前だから賑やかだから
斜面に掘った穴に引きこもってるような井の頭線渋谷駅よりは
まだ割とマシな気がする。
ブランド力は西武新宿線より井の頭線の方が全然いいが。

出場した10Fは車内灯LED化。
14Fの表示器はフルカラー化。次は15Fか？
4Fは車内灯LEDでも表示器は直してない。読めなくはないけど。

>>500
車やめれば？

5F,6Fと順調に車内灯LED化が進行中。
7Fは未だ蛍光灯だが、まさかの表示器フルカラー化。15Fは未だ。

>>503
美濃部かよ

早朝急行増発する分、朝ピーク時の減便来たね。
下北沢や渋谷トンネル内(たまに駒場東大前)の時間調整が無くなった。
夜の各停は渋谷発車2分繰り上げか。 時間通り走ってなかったしね。
でも時々、定刻で走らせようとしている乗務員ペアに当たるんだけど。

乗務員によって技量や考え方がまちまち。
遅れても乗り心地を取るのか、乗り心地を犠牲にしても定刻運転を取るのか？

タイト過ぎるダイヤと糞仕様ATCのせいで両立は難しいと思われる。

ttp://imepic.jp/20150214/408000

5時と6時の始発を返せっ！

ttp://imepic.jp/20150214/415690

怒りのあまり、逆さまになった…。

オフィシャルにも改定後がうｐされたな。
しかしこりゃ不評を買いそうなダイヤだ。

７時過ぎのホーム混雑必死
@浜田山

朝晩は急行と各停の中間種別にすれば良かったのに。

快速もしくは通勤急行
吉祥寺(各停)浜田山〜永福町〜明大前〜下北沢〜駒場東大前〜渋谷

各停は富士見ヶ丘折り返しに。

浜田山、夕方ラッシュも危険な状態になってるよな
ホーム狭くて階段出口1ヵ所じゃ、どーしようもない
意外にあそこで人身がないのが不思議

>>512
ほんとにそう思う。終点や永福町間際で徐行するぐらいなら、そうしたほうがいい。
名前は通勤急行で、
吉祥寺〜久我山〜高井戸〜浜田山〜永福町〜明大前〜下北沢〜駒場東大前〜渋谷
こんな感じか？

http://yaplog.jp/mobamemo/archive/1387

何故、朝富士見が丘発　渋谷行きが減ったのか？？？
不便じゃ〜！！

↑上記件は、2月27日ダイヤ改定の事です。

井の頭線は急行２：各停１で良いのに
今は急行と各停の混雑差がひどすぎる
吉祥寺と明大前と下北と渋谷くらいしか行かないし

>>479 隣の芝は青く・・・ってヤツだよ。
向こうは向こうで、もっと深刻で厄介な問題を抱えている。
京王は妙な色気を出して副業で大火傷負わなかったし、ツマラン箱物事業なんかに御忠心になって本業の輸送力改善をおざなりにしていないでしょ。
目の届く範囲と云うモノをわきまえその上で黒字経営なんだから素晴らしいよ。

で、井の頭線の急行比率増加は、やはり下北沢と渋谷で他社線が逃げたから
輸送人員が減少！
やはり定期外をソコソコ呼ばないと厳しい故の施策。

>>480
やはり渋谷は地盤沈下か？
�@東横線地下化、
�A小田急下北沢地下化→京王井の頭線への乗り換え客の減少。

>>521
まあ、渋谷駅ビル開発次第かな。
横浜駅もそうだけど、再開発中はどうしても利用減少するね。

マークシティに京王を文字通り嵌め込んでおいて、東急とメトロは東側に仲良くお引っ越しとかもうね…

トンキン弁はオカマ言葉w

>>523
メトロパスもやってないし、してやったりの感はある。

銀座線のホームがマークシティにできたら、メトロを見直せるけど…。

前に誰かが書いてたけど、夜間は各駅=富士見返し。
急行系は久我山から先は各駅停車が良いのかなぁ。
でも、そうなったらいよいよ井の頭線もヤバイよね（笑）

物理的に不可能だけど井の頭線と銀座線が直通できてたらな
井の頭線は西武多摩川線ほどじゃないけどちょっとな

今年度も利用者減らしてたらじり貧路線の仲間入りだな

現状維持で好いでしょ。
横浜線や田園都市線みたいに、混んでDQNに汚染されるよりは全然幸せ！

>>511
2〜3分ヘッドが7分ヘッドに…（汗）

まぁ階段の所にガードマン配置でお茶を濁すんだろうな。

10日後が楽しみだ！

>>528
今でもＤＱＮいるじゃんｗ
下北沢や渋谷に集まってくるからな

人口減少社会なのにいらん駅が多すぎて今後はどこも苦しいだろうな
井の頭線なら、吉祥寺〜久我山〜高井戸〜浜田山〜永福町〜明大前〜下北沢〜駒場東大前〜渋谷くらいが妥当
これなら全部各停でも行けるのにな

浜田山厨元気だな。
さてアベニューロの営業時間拡大に続き、
今日は小田急線乗換の最終案内が変わりますの張り紙多数ですが、
減便になる件を明示したのは富士見ヶ丘くらいか？

でーきゅーえぬって何ですか？

ドキュン

>>500 環８の裏道だと息巻いて富士見ヶ丘の駅前商店街のDQN車の中でフンズリ反って居るのか？
お前みたいな奴が湧くと沿線の民度が下がるから地方に島流しになってくれ！

>>535
たまにでも運転するなら踏切の邪魔さ加減もわかりそうなもんだが、
おまえクルマ持ってないの？
悪いけど実際にはクルマ持てない層が多いほど民度は下がるんだよなぁ。

セシウムまみれトンキン

会社の方針なのかもしれないが、ドア閉めが遅すぎる
明大前で再開扉３回してる車掌がいた。駆け込みのお客も悪いが、車掌も下手すぎる

>>535 クルマは好きだよ。
5台（旧車）所有しているが、アシではないなあー
運転することと整備、レストアすることが趣味。
ぶつける（られる）と外装が出ないと厳しいので狭い抜け道は通らない。
環八の渋滞が嫌なら　そもそもそういう時間や方向に向かうのに車は出さない。

どっちーも便利なんだけど、井の頭線全駅・明大前・笹塚・幡ヶ谷・初台・新宿で乗降自由な定期券が欲しい。
単純に営業キロ通算(新宿〜明大前5.2km＋渋谷〜吉祥寺12.7km＝17.9kmを上乗せ)でいいから。

どっちーもに対してどこでーもっていう名前になるかなｗ

16km〜19kmが8830円だから、上記区間17.9km＋明大前〜下高井戸0.9km＝18.8kmをどこでーもエリアとして
どこでーもエリアのみの定期券も発売する感じにすればわかりやすいかと。

近距離だとかなり差額が大きくなる(新宿〜仙川11.5km6560円を切り替えると24.2km11930円で差額5370円)になるけど、
長距離だと割と手頃(新宿〜高幡不動29.7km11930円を切り替えると42.4km13500円で差額1570円)になる。
現在設定の無い運賃帯53km〜58kmは15000円くらいで。(新宿〜高尾山口44.7km＋渋谷〜吉祥寺12.7km＝57.4kmが最長)

>>526
銀座線がせめて18m級6両の架線集電方式に改良できればなぁ・・・
井の頭線は逆行することになるけどｗ

>>512
>>514
単純に夕方の6分ヘッドの時間帯は快速にしちゃえばいいのにね。
渋谷〜駒場東大前〜下北沢〜明大前〜永福町〜浜田山〜高井戸〜久我山〜吉祥寺

>538
小田急乗ってみろよ。発狂するぞ。

6両にしても渋谷方の混雑は解消しない。
混雑率は全車両の平均だから下がるけど。

>>539
5台ってすごいね。
井の頭線沿線は住宅密集地だから5台も停められる家は珍しい。
さぞご近所でも有名な豪邸なんだろう。

世田谷杉並三鷹境界付近のド田舎まで後退すればそうでもないけど。

三鷹のド田舎で悪かったなあー　
東八や五日市街道とか下界方面へは、走りやすいし・・・クルマはアッチ方面用　都心には日曜か深夜しか入らない。

神泉駅のホーム脇に渋谷方面に流れる幅広の動く歩道でもセットすれば、
朝ラッシュはセッカチな奴なら降りて利用するんじゃね？
渋谷寄り車両や急行への集中乗車も緩和できそう。

>>547
結局渋谷寄りが混むだけじゃねーかｗ

新宿から京王線に乗ったら、アウアウ車掌。
明大前で井の頭線に乗り換えたら、モゴモゴ車掌。

ヘリウムにしてもまともにしゃべれないヤツが車掌をやってて良いものかね？
異常時にしゃべれず、避難誘導ができませんでしたじゃ済まないだろう？

京王係員全体に言えるけど、駅員の放送もやる気が感じられないね。

京王自体があんまやる気を感じないからな

修羅の国トンキン

俺ぐらいのプロになると渋谷は西口改札を利用するね。

まあ今は明大前乗り換えだが。

改定で最大運用数減るのかな？
予備2本うち1本入場って、カツカツだよね。まあ運休とか聞かないから、いいのか。

京王線もラッシュ時減便しとるなｗ

通勤時間帯にベビーカーで吉祥寺行の先頭車両に乗るなよ…
お前だよ、お前
三鷹台から乗ってきたバカ夫婦だよ

さて、明日からダイ改なのだが…。

改正では無く、改定。

この言葉を探し当てた京王に、ただただ尊敬する、よ…。

>>47
鉄ヲタは「致命的」って言葉が好きだよな。
あと「殺人的」もたまに見る。
なんでいちいち大げさなの？

平日日中の上り各停に乗った。

渋谷の場内待ちが解消された。
1番線到着、折り返し急行。
列車の折り返し停留が無くなり、ホームは混雑していた。

減便したのだから、当たり前か。

折り返し停留？

つまり1番線2番線どっちにも列車がない時間帯が存在するという事か？

日本のヨハネストンキン

>>554
ラッシュ時は詰まって遅れるのが常時だから、
１本ぐらいなら減便されても影響ないわ

>>559
そういうこと。

日中は常時在線が無い状態。

>>562
サンクス。
渋谷駅はホームに待合室も無いし、トンネルからの風が吹いて寒いから地味にサービスダウンだな

渋谷→吉祥寺の所要時間計ったけど、
17分20秒だった。
上りは正確な時間は計ってないけど、
17分〜18分。
16分の看板に偽りありの状態だけど、
もし、改定前より早くなっているなら、
一応の意味はある。
(改定前にも計っておけばよかった)

やっぱ、銀座線と直通して欲しいよ。
そうすれば、一挙に都心の美味しいところが手に入る。
新渋谷駅は、銀座線の新渋谷駅に移すけど、
現在の渋谷駅の位置にも渋谷西口駅を残す。
渋谷西口にも東口にも便利な路線になり、東急への乗り換えも
現在よりはマシになる。
渋谷から座れなくなるという意見を聞いたことがあるけど、
井の頭線みたいな短い路線で、座る必要とかあまりないと思う。

>>565
では是非以下の問題の解決案と実現時期、予算計画を示してほしい。
集電方式の違い、トンネル断面の大きさ、車両規格の違い。
銀座線にあわせるとなると、井の頭線の輸送力は格段に落ちるし、踏切がネックになる。

前にも書いたけど、集電はハイブリッドで。
井の頭線内は架線集電、銀座線内はパンタを畳んで第三軌条集電。
車両規格は銀座線にあわせる。
輸送力は日中は増発で。
問題はkこれ以上増発できない朝ラッシュ時だけど、
現在でも150%を下回っているわけで、現在、混雑が渋谷寄りに
偏っていること、銀座線に直通すれば、その混雑の偏りが
解消されるであろうことを考えれば、何とかなるのではないか？

直通なんかしたら混雑率はだいぶ上がると思うけどね。
京王線から流れてくる人が増えるんで。

利用者が増えて混雑度が上がるのは仕方ない。
それは、井の頭線が便利な路線になったという証拠なのだから。

問題は運びきれるかどうかな訳で、
現在の混雑度が150%以下で、しかも混雑が渋谷寄りに偏っていることを
勘案すれば、何とかなるのではないか？ということだよ。

>>569
だから編成あたりの輸送力下がる上に流入する客は増えるんだから
何とかならないんじゃないの？って言ってんの。
いま京王+JR・丸ノ内線の人がごっそり流れてくるよ？

不動産関連の掲示板を見ていると、
「井の頭線って、都心に直通していないから不便」という意見を目にする。
不動産関連の本でも
「浜田山はかつて高級住宅街として鳴らしましたが、井の頭線が地下鉄に
直通していないため、人気が落ちています」と書いてあった。
或いは、井の頭線の不動産需要は地元需要がほとんど(つまり、他の場所から
井の頭線沿線に移り住みたいというニーズがあまりない)というのを読んだことが
あるけど、これも、地下鉄に直通していないことが一因だと思う。

銀座線の渋谷駅が移動すると、井の頭線はますます不便になる。
何らかの抜本的な改革が必要だよ。

京王電鉄は大規模な費用がかかる投資は井の頭線にはしない。

私は、何とかなると思う。
まぁ、平行線ですな。

本当は、京王なんとか探見とかいう本に書いてあったとおり、
京王線の地下複々線を途中で分岐させて渋谷まで延長し、
更に六本木方面への地下鉄を建設して、それに直通させる
というのを井の頭線の銀座線直通と併せてやって欲しいんだけど、
そこまでいくと完全に妄想だからなぁ。

>>573
いやもうすでに銀座線直通ってのが妄想だから。
最大限譲って直通があるとしたら、
連立交差を名目に補助金もらって地下化する時に銀座線に合わせる
というパターンだけど、最近橋上化した駅がそこかしこにあるので
少なくともこれの償却が終わるまでは無いね。

>572

じゃぁ、大規模投資できるところに、井の頭線を事業譲渡で。
ついでに、京王線もその会社に事業譲渡してくれれば、
ラッキー。

鉄道事業譲渡後の京王電鉄がどうなろうと、
私は京王電鉄のステークホルダーではないので、関係ないし。

銀座線に直通しないで良いので、マークシティの車庫にホーム作って！
で、1番線のホーム横に乗り換え改札でOK!

渋谷駅の再開発後ってマークシティってどうなるの？
今の道路上の通路って維持されるの？
されるなら恵比寿のスカイウォークみたいに動く歩道を整備したら少しはましになるけど

IDを真っ赤にした基地外妄想池沼が湧いていたのか。

>>577
渋谷区としては道路上の通路はデッキとして残すつもりっぽいが、
道路はバス停群にされそうなのでここを渡る横断歩道は廃止の模様。
https://www.city.shibuya.tokyo.jp/kurashi/machi/pdf/shibuya_houshin201210n.pdf

6時前の急行って必要だったのかな？

休日の話しね。

銀座線とは、対面乗換ぐらいが、最善。

>>579
あそこの横断歩道廃止になるの？
あれがなくなったらハチ公口に出るのがメチャクチャ不便になるんだけど
まあデッキの方でなんとかするか

>>583
横断歩道を廃止するとはどこにも書かれていないけど、
PDFの図はいかにも横断できなくなりそうな感じになってる。
でも1個前の版から比べると http://goo.gl/maps/ACdYQ のような
横断帯をバスターミナルに作れそうにな感じになったので
諦めるのはまだ早い。

7分30秒間隔のほうがいいわな。
詰まるぶんは急行を高井戸に停めて帳尻を合わせればいい。
6分間隔の時間帯は駒場東大前と浜田山に停まる快速で。

>>584
サンクス
しかしあそこにバスターミナル作る意味あんのかな
まあどっちにしろ当分先だしな

地下化で不要になる地上の施設は、
連立事業の主体である東京都が買い取って廃棄ですね。
比較的新しい駅舎は商業施設等に転用すればよいでしょう。

直通開始後も現行の渋谷駅を独自の始発駅として残して欲しいですが、
その分は地下化後の神泉駅付近からの分岐線を含めて電鉄の負担に
なっちゃうから、ハードルが一気に高くなるなぁ。

トンキンヒトモドキ

今回のダイヤ改定によって吉祥寺駅ではプチ混乱が毎日のように起こっています。
それは、今まで1番線が主に急行、2番線が主に各停が使っていた（工事による片側1線使用時を除く）。
そのためそれが体に染み付いているがために列車に乗ってから、急行と各停とを間違えてのったりする人が
多くなったみたいで、出発直前になってスマホ片手にホームをうろうろする事が多くなっています。