【あずさ】中央東線総合スレ トタM43【かいじ】
1 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：
前ｽﾚ
【あずさ】中央東線総合スレ トタM42【かいじ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393283294/
過去ｽﾚ
【あずさ】中央東線総合スレ トタM41【かいじ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391528616/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM40【かいじ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382354579/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM39【かいじ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378067984/
関連ｽﾚ
中央線快速･各駅停車Part91
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402137451/
中央線快速･各駅停車Part87
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382265980/
中央線快速･各駅停車Part87
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381842465/
JR東日本 211系転属 その8
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395412444/
115系～JR東日本最後の鋼製近郊型電車 6両目
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400155058/
E233系 Vol.36
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393461186/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM42【かいじ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393283294/
過去ｽﾚ
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391528616/
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM39【かいじ】
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中央線快速･各駅停車Part91
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402137451/
中央線快速･各駅停車Part87
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382265980/
中央線快速･各駅停車Part87
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381842465/
JR東日本 211系転属 その8
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395412444/
115系～JR東日本最後の鋼製近郊型電車 6両目
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400155058/
E233系 Vol.36
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393461186/
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高尾から松本まで211系のロングシートは辛い
特急使えってことなんだろうけど
特急使えってことなんだろうけど
3 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 05:28:12.72 ID:XqHo6qJW0
２０１５年度迄に中電は２１１系に全て置換て欲しいね。
4 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 07:21:55.48 ID:h8rj21kN0
首都圏からの乗客の中電利用は概ね甲府駅迄だから、
土曜休日の中電は昼間時は高尾～甲府間を２０分間隔で運行を待望します。
土曜休日の中電は昼間時は高尾～甲府間を２０分間隔で運行を待望します。
5 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 09:24:25.21 ID:EqKpH1z00
まぁ、150キロ越えをロングはきついかもしれんが、山陽では103系が岡山から
広島とか下関まで走っている時代があったからなぁ。
出来れば解体した付属編成やサハからシート転用してくれればと思うが、
そこまではやらないだろう。せいぜい半分でもやってくれれば御の字。
広島とか下関まで走っている時代があったからなぁ。
出来れば解体した付属編成やサハからシート転用してくれればと思うが、
そこまではやらないだろう。せいぜい半分でもやってくれれば御の字。
>>5
せめて、次の全検あたりで千葉の209系みたいに1両だけでも余剰廃車からのクロスシートでクロス化して欲しいとこだな。
せめて、次の全検あたりで千葉の209系みたいに1両だけでも余剰廃車からのクロスシートでクロス化して欲しいとこだな。
211の6コテは全部1000代なのかな?
8 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 10:15:56.80 ID:EqKpH1z00
現在運用中の211系は、N601は0番代、3連運用は3000番代。
元の番号のまま出場するので番代は変更されない。
編成番号は3連N3**で6連はN6**になるが、番代の区別無し。
運用面では八トタ置き換え分を元高タカB編成で充当するなら
3連の運用は分けるだろう。早ければ9月に実施するだろう。
その際、現状ダイヤを前提にすると、一部運用変更して長ナノへの
入出区を設定すると思う。
元の番号のまま出場するので番代は変更されない。
編成番号は3連N3**で6連はN6**になるが、番代の区別無し。
運用面では八トタ置き換え分を元高タカB編成で充当するなら
3連の運用は分けるだろう。早ければ9月に実施するだろう。
その際、現状ダイヤを前提にすると、一部運用変更して長ナノへの
入出区を設定すると思う。
10 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 11:23:37.65 ID:fpsBiutD0
グリーン車をつけてくれよ
東お得意の
普通車ロングシート
Ｇ車クロスシート
東お得意の
普通車ロングシート
Ｇ車クロスシート
付属編成って東海道?東北高崎?
東海道付属はオールロングだけ
しかもクモハが無いから3連にはできず
6連を作るには別の編成からモハユニットを持って来る必要があるというデクノボー
東海道付属はオールロングだけ
しかもクモハが無いから3連にはできず
6連を作るには別の編成からモハユニットを持って来る必要があるというデクノボー
13 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 19:12:08.06 ID:EqKpH1z00
14 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 19:20:46.72 ID:h8rj21kN0
オールロングシートなら中電は三両編成で昼間時は大丈夫です。
15 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 19:36:55.65 ID:ih0m6nVt0
座席の改造は費用がかかる。
転用するとなるとスペアもなくなるし、結局数編成に一両位しか改造出来ない
オマケに211の場合東海道等で走っていた時点で既にサハは廃車にする前提で座席の中身を放置していたようだ
転用するとなるとスペアもなくなるし、結局数編成に一両位しか改造出来ない
オマケに211の場合東海道等で走っていた時点で既にサハは廃車にする前提で座席の中身を放置していたようだ
>>13
チタ付属(東海道)はロング(2000番台)だけ
クハ-モハ-モハ-サハ-クハの5両
向きは忘れた
解体しちゃったのか
>>15
ロング←→セミクロス改造は今だとバリアフリーの義務が生じる大規模改装に抵触しないかな
編成だけ現れたナノ115ロング車がセミクロスに戻されたのは
大規模改修にバリアフリーの義務が課される前にリニューアルしたためだったような
チタ付属(東海道)はロング(2000番台)だけ
クハ-モハ-モハ-サハ-クハの5両
向きは忘れた
解体しちゃったのか
>>15
ロング←→セミクロス改造は今だとバリアフリーの義務が生じる大規模改装に抵触しないかな
編成だけ現れたナノ115ロング車がセミクロスに戻されたのは
大規模改修にバリアフリーの義務が課される前にリニューアルしたためだったような
17 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 21:52:24.21 ID:MlBELPu8O
18 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 23:09:13.79 ID:u4Vbpg1G0
211系転属の記録
http://tx-style.net/jr/4500.php
http://tx-style.net/jr/4500.php
19 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 23:21:54.22 ID:u4Vbpg1G0
20 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2014/06/08(日) 23:46:02.76 ID:vR0iBu480
21 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 23:58:50.27 ID:cGEAvqY00
22 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 00:33:10.23 ID:LW65pPlmO
23 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 10:53:52.17 ID:8Hw9hVC80
２１１系を改造するなら片側ロングシートで反対側クロスシートが望ましい。
従来の配置ではバリアフリーに欠けます。車椅子の乗客に配慮してほしい。
従来の配置ではバリアフリーに欠けます。車椅子の乗客に配慮してほしい。
25 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 11:31:25.75 ID:gkMWFmpN0
まだまだ甲府より東は１１５系が主力だね。
スカ色、長野色の６連がまだ走っている。
逆に長野色１１５系３連は完全に２１１系に代わりましたね。
いつ頃にすべて２１１系になるのでしょうか？
スカ色、長野色の６連がまだ走っている。
逆に長野色１１５系３連は完全に２１１系に代わりましたね。
いつ頃にすべて２１１系になるのでしょうか？
バリアフリーガー言うなら急坂だらけの山梨県の県土からして
まして旅客列車は構造上ホームと扉の隙間がどうしても開く
まして旅客列車は構造上ホームと扉の隙間がどうしても開く
27 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 13:42:44.64 ID:8Hw9hVC80
２０１５年度中に中電を２１１系のロングシート車に転換は時間の問題です。
富士急行が205系なので２１１系になるのは自然の成り行きでしょう。
富士急行が205系なので２１１系になるのは自然の成り行きでしょう。
今後は乗鉄やハイカーも特急使うようになるとパンクしそうだな
あずさかいじ増発しないと
あずさかいじ増発しないと
29 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 14:49:33.06 ID:8Hw9hVC80
定期特急の満席は正月とＧＷと夏休みの繁忙期だけ、
あとは少人数なら当日乗れますよ。乗り鉄や青春18ユーザーは乗らないよ。
あとは少人数なら当日乗れますよ。乗り鉄や青春18ユーザーは乗らないよ。
>>28
その以前に東線にはﾘﾆｱの脅威が…
その以前に東線にはﾘﾆｱの脅威が…
31 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 16:38:46.60 ID:LW65pPlmO
32 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 16:48:05.09 ID:WBGG0g9Z0
ロングを窓向きにすればいいのよ
33 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 17:13:22.90 ID:8Hw9hVC80
伊豆急行の普通電車をモデルにしてほしい。
相手にするな
35 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 18:59:46.89 ID:EsV8kVJs0
36 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 19:29:19.69 ID:enZFU6yc0
>>22
2000番台は元々暖地用だから、寒冷地対応工事が面倒だったのかも。
まあこれは6連化されて残る0番台・2000番台の元基本編成にもいえるが。
>>35
どうもクロス車とロング車の運用を分ける気はなさそうだね。
２１１系充当の運用は、日によってロングになったりクロスになったり
するのだろう。
2000番台は元々暖地用だから、寒冷地対応工事が面倒だったのかも。
まあこれは6連化されて残る0番台・2000番台の元基本編成にもいえるが。
>>35
どうもクロス車とロング車の運用を分ける気はなさそうだね。
２１１系充当の運用は、日によってロングになったりクロスになったり
するのだろう。
長距離運用もあるのにクロスとロングランダムかぁ…
38 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 20:29:33.02 ID:Retpoos10
イナカなんだから両側お座敷でいいんじゃね？
乗り鉄は特急に乗らないとは限らない
早く行きたいときや帰りたいときは特急を使う
早く行きたいときや帰りたいときは特急を使う
新スレも茸臭いな
ここはお前の遊び場ではない。他所で遊べ。
ここはお前の遊び場ではない。他所で遊べ。
正解じゃない。
42 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 03:01:15.65 ID:Qu64WkslO
>>36-37
もともと２１１は、東海道・宇都宮・高崎で使われていたときも、
ロングとクロスの運用は分かれていなかった。
どちらが来るかは完全にランダムだったが、
朝ラッシュピーク時の上りにクロス車が連続するかと思えば、
閑散時間帯にロングが連続したりと、結構運用は滅茶苦茶だったｗ
もともと２１１は、東海道・宇都宮・高崎で使われていたときも、
ロングとクロスの運用は分かれていなかった。
どちらが来るかは完全にランダムだったが、
朝ラッシュピーク時の上りにクロス車が連続するかと思えば、
閑散時間帯にロングが連続したりと、結構運用は滅茶苦茶だったｗ
44 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 06:04:24.21 ID:Qu64WkslO
>>43
しかし上野口の２１１の組み換え（Ｇ連結）から十年も立たずに２１１完全撤退は早かったな。
ただ上野口の場合、クロス車の１０００番台の数自体が相対的に少ないから、
クロス車にお目にかかるのはかなり運のよい偶然という印象だった。
逆に東京口の東海道線の場合は、クロス車の０番台もそこそこあったから、
クロス車に遭遇する確率もそんなに少なくない感じだったが。
しかし上野口の２１１の組み換え（Ｇ連結）から十年も立たずに２１１完全撤退は早かったな。
ただ上野口の場合、クロス車の１０００番台の数自体が相対的に少ないから、
クロス車にお目にかかるのはかなり運のよい偶然という印象だった。
逆に東京口の東海道線の場合は、クロス車の０番台もそこそこあったから、
クロス車に遭遇する確率もそんなに少なくない感じだったが。
45 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 06:44:14.86 ID:oC71y/Cs0
２１１系の中電運用は決定的だから、
オールロングシート車とセミクロス車のチャンポン運用は時の運、
東海道線の時代と違い中電は３両の短編成だから、
セミクロスかオールロングシート車に乗車出来るかは時の運になります。
中電の全車両入れ替えは歓迎します。
オールロングシート車とセミクロス車のチャンポン運用は時の運、
東海道線の時代と違い中電は３両の短編成だから、
セミクロスかオールロングシート車に乗車出来るかは時の運になります。
中電の全車両入れ替えは歓迎します。
成田空港－河口湖に特急走らせるだってね
乗客ほとんど外国人か
乗客ほとんど外国人か
白帯車再び
49 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 15:34:15.60 ID:e5/MQ/V70
この前259が富士急線内を試運転してたようだしね
定期の高尾NEXだと時間帯が悪すぎるけど、別に新宿発着のものを
振り分けるのかな
定期の高尾NEXだと時間帯が悪すぎるけど、別に新宿発着のものを
振り分けるのかな
>>48
日本まで来て富士山の麓まで行くだけの日帰り弾丸ツアーとか
日本まで来て富士山の麓まで行くだけの日帰り弾丸ツアーとか
51 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 16:53:59.26 ID:oC71y/Cs0
いよいよエクスプレス富士山号(NEX)が確定ですね。無論富士急行線内は快速扱いで、
成田空港～大月間がＡ料金の特急になりそうです。山梨県ユーザーは楽しみになりました。
成田空港～大月間がＡ料金の特急になりそうです。山梨県ユーザーは楽しみになりました。
52 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 17:09:30.85 ID:e5/MQ/V70
さすがに富士急行線内も特急じゃないか
富士山特急でさえ金取ってるし、赤富士なんか京王5000だぞ
富士山特急でさえ金取ってるし、赤富士なんか京王5000だぞ
54 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 17:40:41.07 ID:oC71y/Cs0
エクスプレス富士山は全指定席だから富士急行線内は空席のみ着席可能でしょう。
まさか富士急行線内は乗車不可かな。
まさか富士急行線内は乗車不可かな。
今度はこちらでしたか
ソースじじぃwwwwwwwwwwwwww
ソースじじぃwwwwwwwwwwwwww
56 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 18:12:31.97 ID:ODBewv250
分割して片割れを甲府まで走らせた方が客が付くんじゃね？
分割してる間にSあずさを待避したりしてな
58 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 18:30:57.65 ID:DL9M7YG3O
なにその近鉄名張
59 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 19:14:54.73 ID:oC71y/Cs0
エクスプレス富士山はＡ特急料金になるからきっと根付かないよ。
スイッチバックも外国人の乗客はビックリする事でしょう。
スイッチバックも外国人の乗客はビックリする事でしょう。
60 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 19:23:51.03 ID:oC71y/Cs0
あずさのウイングあずさを復活させた方が山梨県民は嬉しい事でしよう。
成田エクスプレス(ＮＥＸ)は運賃が割高になりますよ。
成田エクスプレス(ＮＥＸ)は運賃が割高になりますよ。
そういえば今度の「むさしのかいじ」や「リゾート踊り子」も全席指定だね
特に「リゾート踊り子」はわざわざ遠回りだしボッタクリ満々だな
特に「リゾート踊り子」はわざわざ遠回りだしボッタクリ満々だな
test
大月から臨時スジかと思ったら、新宿着が15分近く早いのな
130で走れるからか
まぁA特急でこんくらい遣ってもらわにゃ困るが
>>54
富士急線内1両自由席
特に下りは定期フジサン特急の代替でもあるから
>>61
少し前までやってた南武線経由じゃ時間掛かるわ、中央直通だと復路立川客扱いできんわだし
それとも八王子(立川、6両だったら府中本町)から横浜まで客集めらんない特急でも走らせたいのか？
130で走れるからか
まぁA特急でこんくらい遣ってもらわにゃ困るが
>>54
富士急線内1両自由席
特に下りは定期フジサン特急の代替でもあるから
>>61
少し前までやってた南武線経由じゃ時間掛かるわ、中央直通だと復路立川客扱いできんわだし
それとも八王子(立川、6両だったら府中本町)から横浜まで客集めらんない特急でも走らせたいのか？
都留文科大はなぜ下りのみ停車？
定期特急スジだから救済停車。
上りは完全な臨時スジなので通過。
ドアカットを避ける意味もあるのだろう。
上りは完全な臨時スジなので通過。
ドアカットを避ける意味もあるのだろう。
66 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 20:33:09.79 ID:oC71y/Cs0
エクスプレス冨士山はドアカットが出来ないから、
スレ違いの途中駅は運転停車に決まってます。
スレ違いの途中駅は運転停車に決まってます。
そういえば、現在定期で運転しているNEXが停まる、吉祥寺、三鷹、国分寺、高尾は通過なんだな。
高尾山観光向けに、高尾に停めてもいいと思うが。
高尾山観光向けに、高尾に停めてもいいと思うが。
68 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 22:49:25.31 ID:pTsTuQ0w0
>>67
海外から来た客が高尾山なんか登ろうと思うんですかね？
海外から来た客が高尾山なんか登ろうと思うんですかね？
つ「ミシュラン」
ただし、どの程度ブームが続いているか、ちゃんとは把握していないが。
ただし、どの程度ブームが続いているか、ちゃんとは把握していないが。
高尾山はジジババハイカーやにわかトレイラーの巣窟
>23
配慮して置き場所用意してるじゃん
配慮して置き場所用意してるじゃん
73 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 04:00:00.72 ID:SHc2jeFH0
JR東日本八王子支社（八王子市旭町）と富士急行は6月9日、成田空港への足として利用されている
特急「成田エクスプレス」について、富士急行線・河口湖駅までの直通運行を今夏に初めて行うと発表した。
首都圏と成田空港の間を結ぶ列車と知られる「成田エクスプレス」。今回は7月26日～9月28日までの土休日に
富士山の玄関口となっている河口湖駅まで運行区間を延長する。
河口湖駅まで運行するのは、成田空港駅を9時15分に出発する「成田エクスプレス10号」。
空港第2ビル駅・東京駅・渋谷駅・新宿駅・立川駅・八王子駅のそれぞれに停車しながら、11時54分に大月駅に到着。
ここからは富士急行線に入り、都留文科大学前駅・富士山駅・富士急ハイランド駅と停車し
終点の河口湖駅には12時43分に到着する予定。
河口湖駅を14時13分に出発し、成田空港には17時29分に到着する「成田エクスプレス41号」も併せて運転する。
早朝には中央線・高尾駅を起点とする列車を2本運行するなど広域八王子圏でも親しまれている同列車。
1日1往復することで、「世界文化遺産登録から1年を迎える富士山へ、訪日旅行のお客さまや都心および
多摩地域のお客さまにも大変便利な直通列車」とJR東日本の担当者はアピールする。
成田空港～河口湖間の運賃は4,160円、特急料金は2,680円（繁忙期は200円増し）。
富士急行線内は乗車券のみで乗車可能。
http://images.keizai.biz/hachioji_keizai/headline/1402395426_photo.jpg
http://hachioji.keizai.biz/headline/photo/1644/
特急「成田エクスプレス」について、富士急行線・河口湖駅までの直通運行を今夏に初めて行うと発表した。
首都圏と成田空港の間を結ぶ列車と知られる「成田エクスプレス」。今回は7月26日～9月28日までの土休日に
富士山の玄関口となっている河口湖駅まで運行区間を延長する。
河口湖駅まで運行するのは、成田空港駅を9時15分に出発する「成田エクスプレス10号」。
空港第2ビル駅・東京駅・渋谷駅・新宿駅・立川駅・八王子駅のそれぞれに停車しながら、11時54分に大月駅に到着。
ここからは富士急行線に入り、都留文科大学前駅・富士山駅・富士急ハイランド駅と停車し
終点の河口湖駅には12時43分に到着する予定。
河口湖駅を14時13分に出発し、成田空港には17時29分に到着する「成田エクスプレス41号」も併せて運転する。
早朝には中央線・高尾駅を起点とする列車を2本運行するなど広域八王子圏でも親しまれている同列車。
1日1往復することで、「世界文化遺産登録から1年を迎える富士山へ、訪日旅行のお客さまや都心および
多摩地域のお客さまにも大変便利な直通列車」とJR東日本の担当者はアピールする。
成田空港～河口湖間の運賃は4,160円、特急料金は2,680円（繁忙期は200円増し）。
富士急行線内は乗車券のみで乗車可能。
http://images.keizai.biz/hachioji_keizai/headline/1402395426_photo.jpg
http://hachioji.keizai.biz/headline/photo/1644/
74 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 05:39:39.93 ID:OVqVCtxC0
ＮＥＸ富士山なんてワンシーズンで消滅します。
圏央道の東名高速～中央高速間の全面開通と羽田空港の国際化に伴い、
外国人ツアー客は格安観光バスで回りますよ。
圏央道の東名高速～中央高速間の全面開通と羽田空港の国際化に伴い、
外国人ツアー客は格安観光バスで回りますよ。
75 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 05:46:17.73 ID:OVqVCtxC0
>>73
あちこっちにコピペしているね。ＪＲ東八王子支社関連ですね。
中央東線沿線住民は関係無いわ。Ａ特急料金の高価な列車は沿線住民には不要です。
中央東線沿線ハイカー向けのホリディー快速山梨を余剰の１８５系で運行してほしい。
あちこっちにコピペしているね。ＪＲ東八王子支社関連ですね。
中央東線沿線住民は関係無いわ。Ａ特急料金の高価な列車は沿線住民には不要です。
中央東線沿線ハイカー向けのホリディー快速山梨を余剰の１８５系で運行してほしい。
大月辺りの地元民が成田空港の行き来に利用するかもな。
77 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 13:26:11.78 ID:OVqVCtxC0
羽田空港の国際線もメジャーに成田空港は遠いね。
78 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 17:59:39.15 ID:OrnVRLkc0
LCCの格安航空機に乗るのに高価なＮＥＸには乗車致しません。
81 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 06:36:04.74 ID:DPJt3/r50
外国人も利口だからＮＥＸで富士山観光に来るとは限らないよ。
臨時特急は企画倒れになります。
１日一往復では利便性無しで観光に電車では来ないね。、
日光や箱根や伊豆半島みたいに電車の本数が多い観光地に行きます。
臨時特急は企画倒れになります。
１日一往復では利便性無しで観光に電車では来ないね。、
日光や箱根や伊豆半島みたいに電車の本数が多い観光地に行きます。
82 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 06:39:41.30 ID:DPJt3/r50
ＪＲも土日・休日・繁忙期に４往復以上運行しないと誘致は無理に決まってます。
83 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 08:33:12.25 ID:1ZsxHfUa0
国土交通省の「Visit Japan」に協力してるってポーズを見せるだけの企画
84 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 10:58:23.20 ID:9atyrj8o0
リニア中央新幹線ができても山梨県内の中央線は第三セクターにならないの？
85 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 12:27:46.97 ID:SFoK2OOM0
信濃大町までの特急を増やせよ
>>84
第三セクターになる理由教えて
第三セクターになる理由教えて
87 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 12:48:48.27 ID:iMeD4MmD0
>>79
重いトランク抱えて電車に乗ったことのない海外旅行童貞の鉄ヲタにありがちな推測ｗ
重いトランク抱えて電車に乗ったことのない海外旅行童貞の鉄ヲタにありがちな推測ｗ
88 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 12:52:16.94 ID:xW1Wx/2B0
いや、それを嫌がる人はまず空港への行き来に鉄道という選択肢が上がらないから
89 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 12:56:52.04 ID:DPJt3/r50
90 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 13:39:09.00 ID:9atyrj8o0
>>89
たとえ経営主体が違うにしても新幹線ができれば利用者激減では？
たとえ経営主体が違うにしても新幹線ができれば利用者激減では？
91 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 14:47:57.00 ID:DPJt3/r50
長野駅～松本駅間にリレー特急やミニ新幹線化を実施しなかった時点で、
中央東線と篠ノ井線は生涯安泰と思われます。
新宿から諏訪や塩尻・松本へ行く乗客が品川駅の大深度から、
甲府や飯田経由で行く方が乗継の手間が掛ります。
２０１５年度末に登場予定の新スーパーあずさの車両に期待します。
中央東線と篠ノ井線は生涯安泰と思われます。
新宿から諏訪や塩尻・松本へ行く乗客が品川駅の大深度から、
甲府や飯田経由で行く方が乗継の手間が掛ります。
２０１５年度末に登場予定の新スーパーあずさの車両に期待します。
92 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 16:53:21.73 ID:Iq1vfUEa0
中央東線と常磐線は新幹線とはゆかりが無いから、JRの在来線特急が残ります。
正直大月なら、空港まで荷物宅急便だな。
94 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 17:35:11.23 ID:OXfYxaRI0
大糸線直通あずさの成田空港乗り入れした方が、冬の白馬駅は、外国人ばかり、信濃大町も外国人の利用者が多く駅員が、汗をかきながら、片言英語で対応しています。
95 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 17:43:46.89 ID:Iq1vfUEa0
白馬へ行くなら新幹線の長野駅から貸切バスがメジャーでしょう。
96 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 17:46:08.68 ID:Iq1vfUEa0
Ａ特急料金で成田空港から白馬に行く者は絶対におりません。
97 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 17:53:23.13 ID:I6r+Xd3e0
98 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 21:04:46.38 ID:ws2KZNEN0
ようつへで「211系」をググると、全裸のガキのわけのわからない動画が
頻繁にアップされてるんだけど、マジて邪魔!
頻繁にアップされてるんだけど、マジて邪魔!
99 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 21:22:53.66 ID:WJBAjgvf0
河口湖行きのNEXって富士急行線内では乗車券だけで乗れるわけ？
元急行車や京王の末期は各駅停車専属だった車両でさえ特急料金を
取っていたくらいなのに、JR東日本の最新鋭特急車両が快速扱いとは・・・
フジサン特急って特急料金ry無くて指定席の扱いなんだっけ？？？
>>94
そういえば昔長野発松本、甲府、秋葉原経由のウイングあずさ成田空港行きなんてのがあったな
千葉あずさの成田空港延伸だったが、ダイヤの都合なのか佐倉では定期NEXに抜かれるという有様
元急行車や京王の末期は各駅停車専属だった車両でさえ特急料金を
取っていたくらいなのに、JR東日本の最新鋭特急車両が快速扱いとは・・・
フジサン特急って特急料金ry無くて指定席の扱いなんだっけ？？？
>>94
そういえば昔長野発松本、甲府、秋葉原経由のウイングあずさ成田空港行きなんてのがあったな
千葉あずさの成田空港延伸だったが、ダイヤの都合なのか佐倉では定期NEXに抜かれるという有様
101 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:04:37.20 ID:WJBAjgvf0
赤富士って快速じゃなかったっけ？
そして座席指定の扱いで
そして座席指定の扱いで
103 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:25:46.87 ID:Iq1vfUEa0
成田エクスプレスの弱点はＡ特急料金で、ウイングあずさは通常の料金でした。
どっちみち成田からダイレクトに河口湖へ行く需要が少ないよ。
どっちみち成田からダイレクトに河口湖へ行く需要が少ないよ。
ジャパンレールパスで
富士山がデカデカ宣伝できるのが意味ありそう
富士山がデカデカ宣伝できるのが意味ありそう
105 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:33:35.76 ID:WJBAjgvf0
山梨は内陸県だから逆に海外旅行への憧れが強いみたいだね
竜王発着のリムジンまであるくらいだし
竜王発着のリムジンまであるくらいだし
あさぎりの自由席みたいだ
108 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:41:35.18 ID:Iq1vfUEa0
山梨県民の場合はリムジンバスで行き、前日成田のホテルに泊まります。
109 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 22:43:55.85 ID:WJBAjgvf0
Mt. Fuji Round Trip Ticket というお得なチケットがあるのに
なぜレールパスに拘る？
なぜレールパスに拘る？
>>111
パスケースのデザイン
パスケースのデザイン
113 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2014/06/12(木) 23:50:36.09 ID:oMwblKTw0
>>22
元々から129系との併結とかも考慮されてか新車化の上の転用だったんだけど
東急車輛も買っちゃったし大改造するなら作った方がｲｲんじゃねって事だと思う>>84
>>89
運営会社は関係ないだろ、信越線と上越線の違いを考えろｗ
>>90
激減するほど影響あるかね？
>>99
130㌔のＮＥＸと120㌔の「あずさ」だから同格退避はしょうがない
同じように「はまかいじ」の筋を引くのにも苦労があったらしいｗ
元々から129系との併結とかも考慮されてか新車化の上の転用だったんだけど
東急車輛も買っちゃったし大改造するなら作った方がｲｲんじゃねって事だと思う>>84
>>89
運営会社は関係ないだろ、信越線と上越線の違いを考えろｗ
>>90
激減するほど影響あるかね？
>>99
130㌔のＮＥＸと120㌔の「あずさ」だから同格退避はしょうがない
同じように「はまかいじ」の筋を引くのにも苦労があったらしいｗ
3日前のカキコにレス付けるなって
115 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 01:55:19.78 ID:B3dGsBKwO
ＮＥＸの延伸ということは都心部は品川回りで山手線を半周して行くわけね
116 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 10:09:10.37 ID:7y6TH3/L0
長野駅回りは新幹線と成田エクスプレスは東京駅で乗継割引が有ります。
中央東線のＮＥＸはＡ料金で割高です。松本駅迄延伸しても乗らないよ。
中央東線のＮＥＸはＡ料金で割高です。松本駅迄延伸しても乗らないよ。
>>116
東京駅で乗り換えても乗り継ぎ割引にはならないんじゃないのかよ
東京駅で乗り換えても乗り継ぎ割引にはならないんじゃないのかよ
118 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 12:42:03.88 ID:spj9qcTY0
まあ、ノロ央だから仕方ない。
特に立川駅は外務省並みに歩きスマホが多くて危なくてしょうがない。
特に立川駅は外務省並みに歩きスマホが多くて危なくてしょうがない。
>>118
ＤＱＮ知的障害者は退散せよ
ＤＱＮ知的障害者は退散せよ
私は嘗てノロ央大学への通学はケチ王ユーザーでした
121 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 16:39:07.18 ID:B3dGsBKwO
そんな底辺大学は知りません。
東京～高尾は100年経ってもノロ中だよ
庶民は日常にリニア関係無いからね
庶民は日常にリニア関係無いからね
そうそう、杉並三駅を通過しない限りいつまでたってもノロ央
そのうちに
人口減 → 列車の本数減 → 列車運行間隔が空く → スピードアップ → ＼(^_^)／
てな具合で快適になるよ
その頃には、おら雲の上だけどね
人口減 → 列車の本数減 → 列車運行間隔が空く → スピードアップ → ＼(^_^)／
てな具合で快適になるよ
その頃には、おら雲の上だけどね
125 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 18:07:45.27 ID:JLh+SjGY0
それを言ったら御茶ノ水～三鷹間を方向別複々線の配線に出来なかったのが中央線は致命的です。
特急と特別快速専用線を地下ルートで建設して下さいな。
特急と特別快速専用線を地下ルートで建設して下さいな。
御茶ノ水駅はいいじゃない・・・
127 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 00:34:38.62 ID:cEQat+bjO
>>125
新宿駅の構造（特急の折り返し設備や緩行が山手線と絡み合う配線）を考えれば、
新宿付近を方向別にするのは難しかったと思うよ。
ただ中野～三鷹に関しては、線路別のまま各駅に緩行線と急行線のホームを並べたのは、
おバカとしか言いようがないが。
新宿駅の構造（特急の折り返し設備や緩行が山手線と絡み合う配線）を考えれば、
新宿付近を方向別にするのは難しかったと思うよ。
ただ中野～三鷹に関しては、線路別のまま各駅に緩行線と急行線のホームを並べたのは、
おバカとしか言いようがないが。
>>113
何で上越線なのかわからんが、そもそも中央東線とリニアが並行してるって言えるのか? 中央本線と並行といえば岐阜県の駅から名古屋くらいじゃね？
…の前に、整備新幹線じゃなければ、並行の三セクｲﾋだってないだろうに。
(あ、俺、知ったかぶって書いてるよ)
何で上越線なのかわからんが、そもそも中央東線とリニアが並行してるって言えるのか? 中央本線と並行といえば岐阜県の駅から名古屋くらいじゃね？
…の前に、整備新幹線じゃなければ、並行の三セクｲﾋだってないだろうに。
(あ、俺、知ったかぶって書いてるよ)
129 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 05:00:40.05 ID:Q1tuvWs70
中央線は東京駅～立川駅間に地下ルートで、
特急と特別快速専用線を建設しないとスピードアップは期待出来ません。
特急と特別快速専用線を建設しないとスピードアップは期待出来ません。
130 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 06:49:18.28 ID:Q1tuvWs70
中央地下急行線は東京駅～新宿～立川のみ特急を停車させれば早くなります。
131 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 07:24:41.66 ID:tk1JEIpR0
>>127
ただでさえ人大杉の新宿駅で中央線の方向別なんてしたら収拾つかなくなるぞ
快速どうしの交互発着も困難になるし
逆に言うとガラガラの緩行線だから山手線と同一ホーム接続させてもなんとなっている
ってわけだ
ただでさえ人大杉の新宿駅で中央線の方向別なんてしたら収拾つかなくなるぞ
快速どうしの交互発着も困難になるし
逆に言うとガラガラの緩行線だから山手線と同一ホーム接続させてもなんとなっている
ってわけだ
132 ：名無しが氏んでも代わりはいるもの＠転載禁止：2014/06/14(土) 17:28:49.33 ID:31Jr3RAr0
133 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 18:38:44.19 ID:xETV1acO0
中央東線の特急は速やかに東京駅に地下深度駅でも良いから乗入て欲しい。
京葉線と繋げはなお結構だね。
京葉線と繋げはなお結構だね。
>>133
立川から武蔵野線京葉線経由(*´･ω･｀)bね
立川から武蔵野線京葉線経由(*´･ω･｀)bね
新宿から山貨でいいよ。ついでに品川止まりでいいよ。
特急あずさ大宮･品川行
新幹線乗換便利だわ。
特急あずさ大宮･品川行
新幹線乗換便利だわ。
松本から長野方面名古屋方面にいくあずさまだー？
137 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 20:02:37.47 ID:cEQat+bjO
>>131
つまるところ新宿駅の配線は下手に弄らないほうがよいということだ。
しかしあの配線のお陰で、緩行西行きからの山手線乗換はとても恵まれた感じになっている。
内回り（渋谷方面）へは代々木で同一ホーム乗換、
外回り（池袋方面）へは新宿で同一ホーム乗換が可能。
つまるところ新宿駅の配線は下手に弄らないほうがよいということだ。
しかしあの配線のお陰で、緩行西行きからの山手線乗換はとても恵まれた感じになっている。
内回り（渋谷方面）へは代々木で同一ホーム乗換、
外回り（池袋方面）へは新宿で同一ホーム乗換が可能。
>>136
しなの抱える東海が走らせるわけ無いじゃん。
しなの抱える東海が走らせるわけ無いじゃん。
139 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 20:05:31.14 ID:cEQat+bjO
>>131
大久保のあたりでちょっと快速線が高くなるところでそのまま反対側に持ち上げちゃえばよかったんだがな
大久保のあたりでちょっと快速線が高くなるところでそのまま反対側に持ち上げちゃえばよかったんだがな
まー直通は無いにしてもあずさしなので乗り継ぎ割り引きがあったら木曽や明科の人は助かるとおもうんだよね
142 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 20:40:48.36 ID:xETV1acO0
甲府の人が名古屋へ行くなら中央高速バスに乗ります。
中央線で乗継ぐ人は青春１８ユーザーだけだよ。
中央線で乗継ぐ人は青春１８ユーザーだけだよ。
東京方面⇔河口湖
特急「ふじやま」定期化
はよ
特急「ふじやま」定期化
はよ
>>142
特急ふじかわ乗るよ( *´艸｀)
特急ふじかわ乗るよ( *´艸｀)
145 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 21:45:57.28 ID:xETV1acO0
身延線は線形が悪いから乗らないよ。
静岡駅迄は遠いなぁ～～～．．．
静岡駅迄は遠いなぁ～～～．．．
三鷹～立川間の複々線はどうなったの？
どうもなんない
148 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 22:53:46.60 ID:xETV1acO0
149 ：名無し野電車区：2014/06/14(土) 22:57:39.83 ID:bSy3ttjm0
150 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2014/06/14(土) 23:46:25.56 ID:ed5kFQXO0
151 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 09:33:20.82 ID:k1AWVNqc0
新幹線と並行在来線の存続、３セク化の問題は
すべて全国新幹線鉄道整備法という悪法によるもの。
中央リニアはそもそもがこの法による整備新幹線に含まれてないので
存続問題は発生しない。
すべて全国新幹線鉄道整備法という悪法によるもの。
中央リニアはそもそもがこの法による整備新幹線に含まれてないので
存続問題は発生しない。
リニアが出来ても東京都区内から甲府への客はそのままだろう
昨夜の上りあずさ自由席、甲府発車後の検札で後ろから聞こえてきた会話
(客の声はよく聞こえず)
「乗車券も拝見させていただきます」
「スイカで入場しているか確認させていただきます」
「スイカで入場していませんがどちらから乗られましたか？」
「東花輪からはスイカが使えませんので全区間現金での精算となります」
このあと普通に運賃を請求していたが、増運賃取った方がいいんじゃないか？
(客の声はよく聞こえず)
「乗車券も拝見させていただきます」
「スイカで入場しているか確認させていただきます」
「スイカで入場していませんがどちらから乗られましたか？」
「東花輪からはスイカが使えませんので全区間現金での精算となります」
このあと普通に運賃を請求していたが、増運賃取った方がいいんじゃないか？
で東海には黙ってるｗ
156 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 14:24:06.09 ID:9xk9yWNn0
せめて身延線との交点に駅を作れば甲府市街地中心部への客や小淵沢、松本方面への直通列車でも
出せば（まあ、そんな自殺行為をするとも思えないけど）でも出せば甲府以遠への利用者も
リニア使うことになるとは思うけど
出せば（まあ、そんな自殺行為をするとも思えないけど）でも出せば甲府以遠への利用者も
リニア使うことになるとは思うけど
158 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 15:14:50.12 ID:9xk9yWNn0
159 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 15:32:46.46 ID:Z4/Cr82F0
ＪＲ東日本と連携が取れないから、
東京都区内と河口湖駅間の特急が長年運転が出来なかったよ。
中央東線も高尾以東にダイヤのゆとりが無い事が致命的です。
富士急行線内の不便な「フジサン」特急が有料で、ＪＲ直通電車が無料は可笑しな話です。
東京都区内と河口湖駅間の特急が長年運転が出来なかったよ。
中央東線も高尾以東にダイヤのゆとりが無い事が致命的です。
富士急行線内の不便な「フジサン」特急が有料で、ＪＲ直通電車が無料は可笑しな話です。
E257と違って付属3連の連結側も簡易運転台じゃないんだよね？
162 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 17:14:57.74 ID:9xk9yWNn0
>>136,>>139
甲府経由長野行きのあずさは前にあっただろ？
長野発は千葉行きだったが、季節延長でウイングあずさとして成田空港行きになってたし
どう考えても首都圏から（まあ、新幹線開業前だし八王子からの需要はあったかもしれないが）
長野というより甲府や諏訪界隈から長野への需要を車両の回送の客扱い程度のついでに
長野行きにして少しでも需要を取り込もうとの考えだったようだが結局無くなったな
甲府-長野（市）のつながりってそんなに少ないのかな？一応隣接県の県庁所在地同士になるけど
名古屋行きのあずさは無いけど確か上松行きのあずさは臨時で設定があったと思う
けどあのザマだし
>>160
さすがに富士急直通を考慮はするだろうけど、早くて便利な中央高速バスがある限り
無理だろうね
それよりはまだ中央特快の河口湖行きを増やす方が現実的では？
甲府経由長野行きのあずさは前にあっただろ？
長野発は千葉行きだったが、季節延長でウイングあずさとして成田空港行きになってたし
どう考えても首都圏から（まあ、新幹線開業前だし八王子からの需要はあったかもしれないが）
長野というより甲府や諏訪界隈から長野への需要を車両の回送の客扱い程度のついでに
長野行きにして少しでも需要を取り込もうとの考えだったようだが結局無くなったな
甲府-長野（市）のつながりってそんなに少ないのかな？一応隣接県の県庁所在地同士になるけど
名古屋行きのあずさは無いけど確か上松行きのあずさは臨時で設定があったと思う
けどあのザマだし
>>160
さすがに富士急直通を考慮はするだろうけど、早くて便利な中央高速バスがある限り
無理だろうね
それよりはまだ中央特快の河口湖行きを増やす方が現実的では？
163 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 18:08:11.13 ID:MA7T1RkF0
甲府市と長野市の関連は、
甲府市に「甲斐・善光寺」が有る事。武田信玄の時代から信仰が有りました。
甲府市に「甲斐・善光寺」が有る事。武田信玄の時代から信仰が有りました。
>>163
信州にしてみれば愉快な関連ではないんじゃないか？
信州にしてみれば愉快な関連ではないんじゃないか？
166 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 19:58:35.21 ID:9xk9yWNn0
長野の人間からしたら武田氏によって侵略を受けたってことで
今でも山梨のことを快くは思っていないようだけど
今でも山梨のことを快くは思っていないようだけど
167 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 20:07:50.49 ID:MA7T1RkF0
甲斐の山々かな。
168 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 20:55:45.78 ID:aNf5nhJf0
奴はシロです、俺にはわかります
すまん誤爆
ふじかわ+こだまで名古屋へ！関西へ！は正月だけやるよねこだま正月フリー切符
ふじかわ+こだまで名古屋へ！関西へ！は正月だけやるよねこだま正月フリー切符
信州は昔から細切れで領主もちょくちょく入れ替わったからねぇ。
誰が、というよりは何をやったか、という実利の方が重視される傾向はあるかもしれん。
その辺は感情論や帰属意識より、理屈、理由を重んずるといわれる
県民性に現れてるのかも。
誰が、というよりは何をやったか、という実利の方が重視される傾向はあるかもしれん。
その辺は感情論や帰属意識より、理屈、理由を重んずるといわれる
県民性に現れてるのかも。
長野県民無駄に理屈っぽいからな、山梨もひどいけど長野と比べたら天国
>>168
それ以前に長野×松本が最悪
それ以前に長野×松本が最悪
175 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2014/06/15(日) 23:33:58.62 ID:TxwGgHAr0
>>158
富士急ってﾊﾞｽが本業なの？
富士急ってﾊﾞｽが本業なの？
>>173
その代わり理屈が通っていることは受け入れられるからやり易い面もある。
以前の信州の食事なんて関西人には食えない塩辛さだったが、
いつの間にかすっかりまともになっていて驚いたことがある。
逆に筋の通らないことを言いくるめるのはまず無理。
その代わり理屈が通っていることは受け入れられるからやり易い面もある。
以前の信州の食事なんて関西人には食えない塩辛さだったが、
いつの間にかすっかりまともになっていて驚いたことがある。
逆に筋の通らないことを言いくるめるのはまず無理。
>>175
不動産と娯楽じゃないの？
不動産と娯楽じゃないの？
ちょいスレ違いになってきとるが…
>>176
その辺、関西の人も同じように感じる。例えば…
関西…文句言う前に、やるべきことはやる
関東…やるべきことをやらずにゴネる
みたいに。これは俺の個人的意見じゃなく、職場で実績から見る｢傾向｣だ。
実際何かあった時に、前者に対しては全力サポートになるが、後者に対しては後の祭りになる。
>>176
その辺、関西の人も同じように感じる。例えば…
関西…文句言う前に、やるべきことはやる
関東…やるべきことをやらずにゴネる
みたいに。これは俺の個人的意見じゃなく、職場で実績から見る｢傾向｣だ。
実際何かあった時に、前者に対しては全力サポートになるが、後者に対しては後の祭りになる。
179 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 02:55:19.81 ID:1NLEqp5C0
180 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 05:57:54.40 ID:tkSUdedd0
山梨県内からの高速バスは長野・愛知県方面は需要が無い訳ですね。
181 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 06:26:08.97 ID:tkSUdedd0
ちなみに山梨交通の高速乗合バスは、
甲府駅～新宿や甲府駅～静岡線.並びに甲府駅～京都・大阪線のみ。
鉄道も高速バスも愛知県やら長野県北部は直通電車やバスが無いね。
結局山梨県民は長野県には余り行かない事で中電も直通が少ない理由のひとつかな。
甲府駅～新宿や甲府駅～静岡線.並びに甲府駅～京都・大阪線のみ。
鉄道も高速バスも愛知県やら長野県北部は直通電車やバスが無いね。
結局山梨県民は長野県には余り行かない事で中電も直通が少ない理由のひとつかな。
>>181
甲府発長野行き普通電車・・・
甲府発長野行き普通電車・・・
183 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 06:40:37.62 ID:tkSUdedd0
ＪＲも営利が目的だから中電は小淵沢～高尾間何れの駅で運転分離、
首都圏から長野県北部への乗客は新幹線に誘導します。
現況の信州と甲州は余りゆかりが無さそうです。
首都圏から長野県北部への乗客は新幹線に誘導します。
現況の信州と甲州は余りゆかりが無さそうです。
184 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 06:44:58.74 ID:rfButhhn0
>>178
私の経験的には、関西はせこい、関東は育てるより奪えを追加しても良いな。
関西は最初はやりにくいけど、慣れれば本音が解ってやりやすい。
ただ、金額で合意してもなお値切ってくるのは困りものだけど(下請法ってなんだ?それ食えるのか?の世界)。
私の経験的には、関西はせこい、関東は育てるより奪えを追加しても良いな。
関西は最初はやりにくいけど、慣れれば本音が解ってやりやすい。
ただ、金額で合意してもなお値切ってくるのは困りものだけど(下請法ってなんだ?それ食えるのか?の世界)。
185 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 07:09:42.57 ID:tkSUdedd0
中電の大月～塩尻間に特快・快速の優等中電を運行しないのが需要が無い証拠です。
新幹線の無い山梨県内は鎖国みたいで県外との輸送は高速道路のみ。
新幹線の無い山梨県内は鎖国みたいで県外との輸送は高速道路のみ。
186 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 09:16:07.88 ID:B26h4/9uO
187 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 09:20:04.08 ID:Fl/+4Qgq0
188 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 09:20:04.01 ID:B26h4/9uO
>>162
＞ 甲府-長野（市）のつながりってそんなに少ないのかな？
じゃあ隣接県の県庁所在地でも、長野市と静岡市はどうかな？
>>172
信濃国は、そもそも同一勢力が一国まるごと支配するのは無理な地域。
＞ 甲府-長野（市）のつながりってそんなに少ないのかな？
じゃあ隣接県の県庁所在地でも、長野市と静岡市はどうかな？
>>172
信濃国は、そもそも同一勢力が一国まるごと支配するのは無理な地域。
189 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 09:35:58.64 ID:Fl/+4Qgq0
>>188
甲府～長野（市）以上に繋がりが浅いような。
対南信（飯田・伊那等）なら話は別かもしれないと思ったが、
南信と繋がりが深そうなのも遠江（浜松等）だからな・・・
長野（市）と繋がりが深そうな順に
名古屋＞新潟＞富山＞前橋＞さいたま＞甲府＞岐阜＞静岡
だろうか・・・
地域内で文化が異なる割には信濃1国だったんだな。
兵庫（摂津+播磨+丹波+但馬+淡路+美作）のように幾つかに分かれていたわけではなく・・・
甲府～長野（市）以上に繋がりが浅いような。
対南信（飯田・伊那等）なら話は別かもしれないと思ったが、
南信と繋がりが深そうなのも遠江（浜松等）だからな・・・
長野（市）と繋がりが深そうな順に
名古屋＞新潟＞富山＞前橋＞さいたま＞甲府＞岐阜＞静岡
だろうか・・・
地域内で文化が異なる割には信濃1国だったんだな。
兵庫（摂津+播磨+丹波+但馬+淡路+美作）のように幾つかに分かれていたわけではなく・・・
190 ：ブンブン丸いうな＠小笠原：2014/06/16(月) 09:46:05.91 ID:g9sGUwf60
そもそも、国宝指定されあれだけ有名な城にもかかわらず
誰が作った城かをちゃんと答えられる県外の人は少数派。
松本の殿様ってだれだっけ？って。
誰が作った城かをちゃんと答えられる県外の人は少数派。
松本の殿様ってだれだっけ？って。
俺も知らん＠松本市民
石川数正じゃないのけ？
>>189
信州は郡が事実上の国を構成していたイメージ
信州は郡が事実上の国を構成していたイメージ
194 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 12:55:03.43 ID:ZgGSHvYr0
長野県は、経済的文化的に北中南に別れていて、微妙に中が悪い。
195 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 13:09:30.59 ID:Fl/+4Qgq0
山梨県だって笹子トンネルを挟んで東を郡内、西を国中と呼んでいて
戦国時代から仲が悪いぞよ
戦国時代から仲が悪いぞよ
>>195
同じ南信でも諏訪と飯田ではまったく異なるけどな
同じ南信でも諏訪と飯田ではまったく異なるけどな
小笠原ナントカさんだった気がする、松本城
信長の野望だと速攻で武田の餌食になるあいつかw
200 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 16:59:32.85 ID:tkSUdedd0
江戸時代後期から慶応至る頃、長野県は北信と南信州に分県話が破綻してから、
長野市側の勢力が強くなりましたね。
もし北部と南部に県が分解すればお国事情が変わりました残念です。
長野市側の勢力が強くなりましたね。
もし北部と南部に県が分解すればお国事情が変わりました残念です。
201 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 17:20:48.94 ID:S66zlVioO
安曇野、諏訪、伊那、木曽は東海州へ。
長野、佐久あたりは北陸州へ。
長野、佐久あたりは北陸州へ。
202 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 20:18:16.95 ID:Z/ODPjWW0
>>181>>183>>185>>200
頭の悪さ全開でワロタｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140616/dGtTVWRlZGQw.html
まぁこういうベキベキ言いまくる奴にはこのスレをオススメしておく。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402653051/
頭の悪さ全開でワロタｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140616/dGtTVWRlZGQw.html
まぁこういうベキベキ言いまくる奴にはこのスレをオススメしておく。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402653051/
203 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 21:40:22.79 ID:9njtaMhJ0
>>193
前近代の信濃国は１０郡ある。
水内・高井・更級・埴科郡 →現在の北信
佐久・小県郡 →現在の東信
安曇・筑摩郡 →現在の中信
諏訪・伊那郡 →現在の南信
なお木曽谷は、古代・中世には美濃国恵那郡に属したが、近世に
信濃国筑摩郡に編入され、近代には長野県西筑摩郡となり、さらにその後、
西筑摩郡が木曽郡に改称して現在に至っている。
前近代の信濃国は１０郡ある。
水内・高井・更級・埴科郡 →現在の北信
佐久・小県郡 →現在の東信
安曇・筑摩郡 →現在の中信
諏訪・伊那郡 →現在の南信
なお木曽谷は、古代・中世には美濃国恵那郡に属したが、近世に
信濃国筑摩郡に編入され、近代には長野県西筑摩郡となり、さらにその後、
西筑摩郡が木曽郡に改称して現在に至っている。
リニアが諏訪経由になったらやばいかもな
中信は初めて聞いた。
206 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 22:09:33.29 ID:tkSUdedd0
長野市と甲府市を公共交通機関で行き来する人は居ないのか??
207 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 22:12:05.41 ID:B26h4/9uO
>>198
小笠原氏は系譜的には甲斐源氏だが、鎌倉時代に現在の飯田辺りに所領を得て信濃に進出。
その後、室町時代に信濃の守護となって中信方面に勢力を拡大したが、
戦国時代には武田信玄によって国を追われ、後に徳川家康に拾われて大名として復活している。
小笠原氏は系譜的には甲斐源氏だが、鎌倉時代に現在の飯田辺りに所領を得て信濃に進出。
その後、室町時代に信濃の守護となって中信方面に勢力を拡大したが、
戦国時代には武田信玄によって国を追われ、後に徳川家康に拾われて大名として復活している。
208 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 22:16:56.77 ID:BV/TBdQ30
逆に山梨の人間からしたら、長野は武田氏が侵略した植民地みたいな
ところだってことで見下してるところがあるようだね
ところだってことで見下してるところがあるようだね
209 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 22:34:18.65 ID:yDIQI1Bd0
長野市と甲府市の行き来は少ないのでは、上信越と言う括りで新潟と群馬とはそれなりに、グリンを使う人の行き来がある。甲府と松本では、会社の支社の営業ﾚﾍﾞﾙでの往来があるのでは。
210 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 22:52:45.13 ID:tkSUdedd0
呼び名は関東・甲信越地方が本当です。甲斐の山々です。
甲府と松本を比較して下さいな、
甲府と松本を比較して下さいな、
211 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 23:53:04.33 ID:nJC5vXMz0
>>181>>183>>185>>200>>210
頭の悪さ全開でワロタｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140616/dGtTVWRlZGQw.html
まぁこういうベキベキ言いまくる奴にはこのスレをオススメしておく。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402653051/
頭の悪さ全開でワロタｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140616/dGtTVWRlZGQw.html
まぁこういうベキベキ言いまくる奴にはこのスレをオススメしておく。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402653051/
213 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 01:54:22.83 ID:rzyyfvcWO
>>203
木曽に関しては、国の所属が美濃から信濃に変わった後も、
結局近世も尾張藩領になっているのが不思議な巡り合わせではある。
>>209
まあ歴史的に見ても、東信・北信に関しては上野国や越後国との繋がりが強いけど、
中信・南信は甲斐国や東海地方方面との繋がりが強いというのはあるね。
木曽に関しては、国の所属が美濃から信濃に変わった後も、
結局近世も尾張藩領になっているのが不思議な巡り合わせではある。
>>209
まあ歴史的に見ても、東信・北信に関しては上野国や越後国との繋がりが強いけど、
中信・南信は甲斐国や東海地方方面との繋がりが強いというのはあるね。
214 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 02:33:42.53 ID:k4QJ30YS0
>>197>>213
中信も松本・木曽・大北で異なるがな。
気候的にはそれぞれ中部・南部・北部で、
松本以外は○信と○部の区分けが一致しない。
中信でも大北はどちらかといえば越後（糸魚川等）との繋がりが強いような。
あと、長野新幹線+特急バスの開業で中信にしては長野（市）志向が強いはず。
>>212
越中・越前は甲信越より北陸と扱われるのではないかと。
中信も松本・木曽・大北で異なるがな。
気候的にはそれぞれ中部・南部・北部で、
松本以外は○信と○部の区分けが一致しない。
中信でも大北はどちらかといえば越後（糸魚川等）との繋がりが強いような。
あと、長野新幹線+特急バスの開業で中信にしては長野（市）志向が強いはず。
>>212
越中・越前は甲信越より北陸と扱われるのではないかと。
216 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 05:47:03.25 ID:T/Kx1W0x0
中央東線で竜王駅以西は乗降客が年々減少するから、
いつまで現行ダイヤが維持できるかな。
いつまで現行ダイヤが維持できるかな。
217 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 11:33:06.38 ID:rzyyfvcWO
>>214
中信の北部（特に姫川の流域となる白馬以北）は、越後との繋がりが確かに強い。
ただ人口も少なく、裏街道のような感じだから、まとめて中信に入れられている感じかな。
木曽も似たようなものだが。
あと甲信越というのは、関東・東海・北陸のどこから見ても、
どっち付かずのエリアを便宜的にまとめただけだから、
甲斐と越後にそんな強い結びつきは元々ないでしょう。
方言的には甲斐と信濃は概ね東海・東山方言のようだけど。
中信の北部（特に姫川の流域となる白馬以北）は、越後との繋がりが確かに強い。
ただ人口も少なく、裏街道のような感じだから、まとめて中信に入れられている感じかな。
木曽も似たようなものだが。
あと甲信越というのは、関東・東海・北陸のどこから見ても、
どっち付かずのエリアを便宜的にまとめただけだから、
甲斐と越後にそんな強い結びつきは元々ないでしょう。
方言的には甲斐と信濃は概ね東海・東山方言のようだけど。
「関東甲信越」という括りは東京タワーから電波を飛ばす都合だと聞いたことがある
にしては静岡県が伊豆しか入ってない点が腑に落ちないが
にしては静岡県が伊豆しか入ってない点が腑に落ちないが
219 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 11:57:47.55 ID:kys2A26YO
今EF64が湘南色211引いて上っていった…
>>219
塩山あたり？
塩山あたり？
221 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 14:36:15.15 ID:kys2A26YO
222 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 15:06:32.24 ID:rzyyfvcWO
>>218
甲信越を関東と一纏めにして、静岡県を中京圏と一纏めで東海に入れるのも、
結構恣意的な感じはある。
伊豆は無論として、御殿場や沼津などの東駿河でも、
正直信州よりも遥かに関東っぽい雰囲気があると思うし。
甲信越を関東と一纏めにして、静岡県を中京圏と一纏めで東海に入れるのも、
結構恣意的な感じはある。
伊豆は無論として、御殿場や沼津などの東駿河でも、
正直信州よりも遥かに関東っぽい雰囲気があると思うし。
223 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 15:11:55.71 ID:ieeKyKR80
>>222
笹子から東（郡内）は関東、西（国中）は信州みたいな雰囲気。
静岡も富士川から東は関東っぽい雰囲気、郡内や東伊豆には負けるけどね。
ノロ央線や中央道で笹子の西に立ったら異国に来たって感じるよ。
笹子から東（郡内）は関東、西（国中）は信州みたいな雰囲気。
静岡も富士川から東は関東っぽい雰囲気、郡内や東伊豆には負けるけどね。
ノロ央線や中央道で笹子の西に立ったら異国に来たって感じるよ。
静岡の方のスレは時折我々は関東の人間だみたいな事を大合唱してて気持ち悪いけどなw
225 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 16:05:43.48 ID:T/Kx1W0x0
関東甲信越のニュースはＮＨＫ総合ニュースのコピペ
226 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 18:30:28.63 ID:OkubHZr+0
じゃあ、笹子から東は神奈川県に割譲だぁー
228 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 18:55:20.48 ID:T/Kx1W0x0
確かに花子とアンを見ると甲州人の女性は顔が黒くてモンペだね。
229 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 18:56:33.73 ID:T/Kx1W0x0
みんな東京へ出るとあか抜けて来ます。
230 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 19:00:16.98 ID:k4QJ30YS0
>>217
＞中信の北部
だったら何故北信ではないのだろう、
北信ではないにしても西信ではないのだろうかと思ったりしたが、
人口の関係なのか。
>>218
山梨の一部は関東の放送を直接受信可能だったな。
因みに「関東甲信越」という区分けはNHKの区分けで、
民放は東海+北陸+甲信越で中部ブロック。
＞中信の北部
だったら何故北信ではないのだろう、
北信ではないにしても西信ではないのだろうかと思ったりしたが、
人口の関係なのか。
>>218
山梨の一部は関東の放送を直接受信可能だったな。
因みに「関東甲信越」という区分けはNHKの区分けで、
民放は東海+北陸+甲信越で中部ブロック。
232 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 20:07:21.12 ID:T/Kx1W0x0
東京スカイツリーに在京局の発信タワーが変わっても小仏峠以西は直接受信が出来ない。
山梨県はＴＶが遅れてるね。
山梨県はＴＶが遅れてるね。
むしろ地デジ化で区域外受信はできるだけ阻止する方向なんだけどな
まあCATV入れば全系列揃うからいいんじゃね？
まあCATV入れば全系列揃うからいいんじゃね？
ここはやまなしのまちbbsかよ
>>230
「◯信」というのは地形上往来しやすい地域をまとめて呼んだ形
交通機関が発達してない頃の名残だね。
鉄道においてスイッチバックや長大トンネルが
どこに介在しているかを見れば胸にストンと落ちると思う。
「◯信」というのは地形上往来しやすい地域をまとめて呼んだ形
交通機関が発達してない頃の名残だね。
鉄道においてスイッチバックや長大トンネルが
どこに介在しているかを見れば胸にストンと落ちると思う。
>>230
昔の塩の交易ルートで考えると、松本へ塩を運ぶのは姫川に沿って糸魚川を経由するルートが一番楽だった
その経路にあたるので大北地域は長野よりも松本との関係が深い。
もっと関係が深ければ善光寺白馬電鉄は長野オリンピックで大勝利してたはずだよｗ
んなこんなで東北中南で区切るときは大北地域は中信に、分水嶺挟んだ諏訪地域は南信になるんです
例外は木曽谷で、中山道の関係で飯田よりも松本方向に向いているので中信扱い
ちなみに日本海側産の塩の終点→塩ケツ→塩尻となっている
昔の塩の交易ルートで考えると、松本へ塩を運ぶのは姫川に沿って糸魚川を経由するルートが一番楽だった
その経路にあたるので大北地域は長野よりも松本との関係が深い。
もっと関係が深ければ善光寺白馬電鉄は長野オリンピックで大勝利してたはずだよｗ
んなこんなで東北中南で区切るときは大北地域は中信に、分水嶺挟んだ諏訪地域は南信になるんです
例外は木曽谷で、中山道の関係で飯田よりも松本方向に向いているので中信扱い
ちなみに日本海側産の塩の終点→塩ケツ→塩尻となっている
237 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 21:54:38.69 ID:rzyyfvcWO
「東京は怖くてようわからんだ、へぇ、2度と行きたかねえだ」
by 山梨県在住農家のおっちゃん
by 山梨県在住農家のおっちゃん
239 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 22:07:14.75 ID:rzyyfvcWO
>>230
ただ中信を西信といわずに中信というのは、中信の中心都市である松本の存在感が大きく、
その松本が長野県全体で見ても、割りと中心に来るからというのもあるだろう。
地名辞典なんかだと中信のことを
「松本を中心とした長野県（信濃国）西部の岐阜県境に沿った地域」
と説明する記述を見かけたこともあるし、
事実として長野県の北信・東信・中信・南信の４地域のなかで、
西の隣県である岐阜県に接するのは中信だけではある。
ただ中信を西信といわずに中信というのは、中信の中心都市である松本の存在感が大きく、
その松本が長野県全体で見ても、割りと中心に来るからというのもあるだろう。
地名辞典なんかだと中信のことを
「松本を中心とした長野県（信濃国）西部の岐阜県境に沿った地域」
と説明する記述を見かけたこともあるし、
事実として長野県の北信・東信・中信・南信の４地域のなかで、
西の隣県である岐阜県に接するのは中信だけではある。
240 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 22:42:54.29 ID:vnec05v50
241 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 22:52:26.39 ID:KzD5pDBv0
>>228
いまでもほうさ
>>229
ばかいっちょｗ
>>232
せっかく難視聴域対策の電波がBSから降り注いでいるのにCATV業者の利権優先で
東京と同じテレビ見たければ加入金10万円＋年間4万円ほど搾り取られる。バカ杉。
いまでもほうさ
>>229
ばかいっちょｗ
>>232
せっかく難視聴域対策の電波がBSから降り注いでいるのにCATV業者の利権優先で
東京と同じテレビ見たければ加入金10万円＋年間4万円ほど搾り取られる。バカ杉。
>>232
相模原市緑区相模湖・藤野エリアも直接スカイツリー波受信不可能だな。
相模湖・藤野も中継局受信だし。
>>241
4月始めに信濃境駅に新しく設置された常備券購入、115系車両と桜の撮影しに行った際に、山梨日日新聞購入。ケーブル加入しないとNHK・YBS・UTYだけしか見られないと聞いた事あるが、
フジ・テレ朝・テレ東・MX・tvKを見るために、そんなにお金払うの？。
山梨で生活するのも大変だわ。
相模原市緑区相模湖・藤野エリアも直接スカイツリー波受信不可能だな。
相模湖・藤野も中継局受信だし。
>>241
4月始めに信濃境駅に新しく設置された常備券購入、115系車両と桜の撮影しに行った際に、山梨日日新聞購入。ケーブル加入しないとNHK・YBS・UTYだけしか見られないと聞いた事あるが、
フジ・テレ朝・テレ東・MX・tvKを見るために、そんなにお金払うの？。
山梨で生活するのも大変だわ。
244 ：名無し野電車区：2014/06/17(火) 23:41:53.81 ID:P3RsbaTn0
山梨の人間って車の運転荒いね
交差点で右折しようとする山梨ナンバーの車がいきなり信号が青になった瞬間に
突っ込んできたときにはビビッて流石にクラクション鳴らしてやったけど
逃げるように去っていった
バイクじゃないんだし
交差点で右折しようとする山梨ナンバーの車がいきなり信号が青になった瞬間に
突っ込んできたときにはビビッて流石にクラクション鳴らしてやったけど
逃げるように去っていった
バイクじゃないんだし
このスレはまちBBSのスレです
鉄道の話題はスレチなので鉄道路線・車両板でお願いします
鉄道の話題はスレチなので鉄道路線・車両板でお願いします
247 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 04:36:22.52 ID:LjJ6EM+fO
>>245
へ？
へ？
248 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 05:12:29.92 ID:Mxam/N+G0
>>246
山梨県民はＣＡＴＶのデジアナ変換で地上波のテレビを見ているの??
時代遅れだね.きっと録画も未だにコピーワンスだね。
東京での４Ｋテレビの試験放送の開始は絵空事ですね。
高画質テレビは山梨県内には御座いません。アナログTVが115系と共に生きてる。
山梨県民はＣＡＴＶのデジアナ変換で地上波のテレビを見ているの??
時代遅れだね.きっと録画も未だにコピーワンスだね。
東京での４Ｋテレビの試験放送の開始は絵空事ですね。
高画質テレビは山梨県内には御座いません。アナログTVが115系と共に生きてる。
>>247
皮肉だと気づけ
皮肉だと気づけ
>>247に限らずキモヲタって全然皮肉通じないよなw
どんだけコミュ力不足なんだよ
どんだけコミュ力不足なんだよ
>>250
贅肉のせいじゃない？
贅肉のせいじゃない？
252 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 07:27:07.46 ID:8YaJWWli0
パススルーはアナログ放送と気づけよ。
中電は１１５系も早くPASSしろよ。
世間はアルミボディ車が主流です。
中電は１１５系も早くPASSしろよ。
世間はアルミボディ車が主流です。
211系ロングシート投入がショックで頭おかしくなったか
254 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 13:52:59.12 ID:8YaJWWli0
平日昼間時は韮崎駅以西の中電はがら空きだから、
二両編成の車両で間に合うが中電は３両固定編成だら本間に空気輸送でしよう。
二両編成の車両で間に合うが中電は３両固定編成だら本間に空気輸送でしよう。
255 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 16:38:52.38 ID:8YaJWWli0
安心して下さい。勝沼ぶどう郷～韮崎間は甲府への通勤圏内です。
256 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 18:52:51.95 ID:LjJ6EM+fO
>>250
客観的に見て、皮肉を言うようなシチュエーションでは全然ないところで勝手に皮肉を言って、
意図が通じなかったら相手がコミュ力不足と決めつけるって、
よほど精神的に屈折している人なんだろうなｗ
客観的に見て、皮肉を言うようなシチュエーションでは全然ないところで勝手に皮肉を言って、
意図が通じなかったら相手がコミュ力不足と決めつけるって、
よほど精神的に屈折している人なんだろうなｗ
>>248
周波数変換のことをデジアナ変換と思ってるアフォ発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
周波数変換のことをデジアナ変換と思ってるアフォ発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>113
抜かれたの最高120km/h区間の佐倉だし、ただ単に定期列車に影響しないスジになってただけだろ。
抜かれたの最高120km/h区間の佐倉だし、ただ単に定期列車に影響しないスジになってただけだろ。
259 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 20:11:26.25 ID:8YaJWWli0
山梨県のケーブルＴＶはエリア圏外だからＣｈ変換ですね。
区域外受診のインターネット再送信で、
首都圏のテレビを見ることは違法行為です。
山梨県内のＮＨＫ総合ＴＶとＥ－テレ、
山梨放送とＵＴＹの四局だけご覧くださいませ。ごきげんよう！！
区域外受診のインターネット再送信で、
首都圏のテレビを見ることは違法行為です。
山梨県内のＮＨＫ総合ＴＶとＥ－テレ、
山梨放送とＵＴＹの四局だけご覧くださいませ。ごきげんよう！！
ごきげんようといえば、フジならリアルタイムでYBSなら遅れネットで、1日に2回見られるね。
261 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 21:47:17.08 ID:nGSu34EC0
高尾駅高架化だってね
京王のレベルに合わせるとか
この前は橋上とか言ってたけどどうなるんだ
どうせなら八王子から連続立体交差にして欲しいな
16号の踏切とか流石にやばいでしょう。西八王子もグモのメッカになってるし
京王のレベルに合わせるとか
この前は橋上とか言ってたけどどうなるんだ
どうせなら八王子から連続立体交差にして欲しいな
16号の踏切とか流石にやばいでしょう。西八王子もグモのメッカになってるし
高尾駅は駅舎の橋上化、
高架化ではないよ。
高架化ではないよ。
>>260
大昔はいいともも夕方にやってたよね
大昔はいいともも夕方にやってたよね
>>262
朝日が高架化って書きやがった。
朝日が高架化って書きやがった。
そりゃ朝日の間違いだね。
八王子市のホームページに明確に書いてあるんだから、橋上化と。
PDFの事業図をどうひっくり返して眺めても高架化にはならないね。
八王子市のホームページに明確に書いてあるんだから、橋上化と。
PDFの事業図をどうひっくり返して眺めても高架化にはならないね。
266 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 22:46:41.40 ID:8YaJWWli0
>>255
初鹿野は駄目ですか？ｼｮﾎﾞｰﾝ
初鹿野は駄目ですか？ｼｮﾎﾞｰﾝ
268 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 22:50:49.02 ID:8YaJWWli0
現在の『ごきげんよう』と言えば、
ＮＨＫ・朝ドラ.「花子とアン」のナレーションから生まれた『流行語』になりました。
ＮＨＫ・朝ドラ.「花子とアン」のナレーションから生まれた『流行語』になりました。
NHK甲府のニュースまるごと山梨の壁広告が花子とアンに変わっちゃってガッカリ
270 ：名無し野電車区：2014/06/18(水) 23:29:40.07 ID:Y36+CXg/0
長野発甲府経由静岡行き
安定のまちBBSの皆さん
郡内
郡内
>>273
夢に出ますよ
夢に出ますよ
275 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 00:45:11.43 ID:cGFytX4tO
新富士と富士が同一駅だったらなーとはつねにおもうお
277 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 05:10:25.20 ID:KKWAHELL0
身延線！．なんて、
ごきげんよう、さようなら。
ごきげんよう、さようなら。
278 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 15:29:11.37 ID:iBLm0fyV0
ＦＭ富士聴くと心が癒やされる
立川でよく流れてるような上辺だけの薄っぺらい恋愛Ｊ－ＰＯＰとは大違い
立川でよく流れてるような上辺だけの薄っぺらい恋愛Ｊ－ＰＯＰとは大違い
>>278は50代なのに童貞チェリーｗｗｗ
280 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 19:10:46.68 ID:y5baaXmE0
211系のむさしの号は出来ますか!?.
>>259
諏訪や松本では民放キー局5局ともみられるのにね
諏訪や松本では民放キー局5局ともみられるのにね
テレ東以外は期限付きのはず。
>>281-282
昨年だが18きっぷ時期に乗り鉄した際、茅野駅で降車。駅を挟んだ建物内（1Fにバス案内所があった）ケーブルTVの会社があったはず。そこに番組表があったからもらって来たが、東京キー局5局見られるのかと思った。
やはり、テレビ東京以外は見られなくなるのか。
昨年だが18きっぷ時期に乗り鉄した際、茅野駅で降車。駅を挟んだ建物内（1Fにバス案内所があった）ケーブルTVの会社があったはず。そこに番組表があったからもらって来たが、東京キー局5局見られるのかと思った。
やはり、テレビ東京以外は見られなくなるのか。
284 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 21:27:31.11 ID:y5baaXmE0
山梨県は山梨放送が日本ＴＶと,ＵＴＹがＴＢＳと番組がバッティンク゜します。
ケーブルＴＶの再送信は期間限定のはず。
区域外受信すると地元民放ＴＶ局にスポンサーが付かないよ。
地元経済が衰退します。
ケーブルＴＶの再送信は期間限定のはず。
区域外受信すると地元民放ＴＶ局にスポンサーが付かないよ。
地元経済が衰退します。
285 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 21:33:36.84 ID:y5baaXmE0
在京放送局を視聴エリアを首都圏から区域外に延長すると、
広告料金が高騰します。
民放テレビは地元局をご覧下さいな。
広告料金が高騰します。
民放テレビは地元局をご覧下さいな。
286 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 10:52:21.80 ID:vKgzujEy0
外務省は危険、入った瞬間歩きスマホ原人がいっぱいいて怖い怖い。
立川駅ホームも外務省に似ててそこら中から歩きスマホ原人が飛んできて危険なんだよね
ぶつかってホームに落とされそうになったことがあるけど、落とされても良い格好なのは歩きスマホ原人（立川ＤＱＮ）ｗ
立川駅ホームも外務省に似ててそこら中から歩きスマホ原人が飛んできて危険なんだよね
ぶつかってホームに落とされそうになったことがあるけど、落とされても良い格好なのは歩きスマホ原人（立川ＤＱＮ）ｗ
>>286の知的障害者パッチーは危険、精神が病んでて怖い怖い。
そして八王子はこんな基地害やＤＱＮヤンキーがいっぱい住んでて危険なんだよね。
いつどこで通り魔や人殺しが起きるかわからないから怖い怖いｗ
そして八王子はこんな基地害やＤＱＮヤンキーがいっぱい住んでて危険なんだよね。
いつどこで通り魔や人殺しが起きるかわからないから怖い怖いｗ
288 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 23:31:22.06 ID:R+42Rs9u0
甲府以北はすべて各駅でいいよ
２０日午後３時４０分ごろ、ＪＲ西八王子駅（東京都八王子市）で、中央線の
甲府発立川行き普通電車（６両）が、停止位置より約１６０メートルオーバーランして
非常停止した。先頭車両はホームから約８０メートル飛び出し、約３６メートル先の
踏切をふさぐように止まった。乗客１８０人にけがはなく、西八王子駅で降りる予定だった
乗客は、次の八王子駅で下り電車に乗り換えた。
ＪＲ東日本八王子支社によると、電車は男性見習運転士（２７）が、男性指導運転士（３２）
のもとで運転。ホームに入る際の減速が不十分だったため、指導運転士の指示で
見習運転士が非常ブレーキをかけ、車掌も同時に非常ブレーキをかけたが、
止まり切れなかった。踏切の誤作動を防ぐため、引き返さずに八王子駅まで運転したという。
http://www.asahi.com/articles/ASG6N67C1G6NUTIL04P.html
甲府発立川行き普通電車（６両）が、停止位置より約１６０メートルオーバーランして
非常停止した。先頭車両はホームから約８０メートル飛び出し、約３６メートル先の
踏切をふさぐように止まった。乗客１８０人にけがはなく、西八王子駅で降りる予定だった
乗客は、次の八王子駅で下り電車に乗り換えた。
ＪＲ東日本八王子支社によると、電車は男性見習運転士（２７）が、男性指導運転士（３２）
のもとで運転。ホームに入る際の減速が不十分だったため、指導運転士の指示で
見習運転士が非常ブレーキをかけ、車掌も同時に非常ブレーキをかけたが、
止まり切れなかった。踏切の誤作動を防ぐため、引き返さずに八王子駅まで運転したという。
http://www.asahi.com/articles/ASG6N67C1G6NUTIL04P.html
いくら研修中とはいえ先生の責任だな。
最後部で非常コックを使えば乗降出来たのに、
指令の指示に問題。
最後部で非常コックを使えば乗降出来たのに、
指令の指示に問題。
291 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 08:49:18.07 ID:PcOaNMSR0
げ・・・踏切開放なら恐ろしいことになっていたな。
一編成丸ごと以上にオーバーランってどういう指導しているんだ！！？
しかも６両編成の電車が１０両編成の位置すら・・・超えたって・・・・・
もしかして非常ブレーキよりさらに減速度が高いアレを使わせないといけなかったのか。
一編成丸ごと以上にオーバーランってどういう指導しているんだ！！？
しかも６両編成の電車が１０両編成の位置すら・・・超えたって・・・・・
もしかして非常ブレーキよりさらに減速度が高いアレを使わせないといけなかったのか。
直ヨビ？
逆力行？
逆力行？
180にんか結構のってんな平日の昼間なのに
294 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 15:29:04.00 ID:6aZGrvC90
あれもこれも中電分離駅を『八王子駅』に設定して欲しい。西八王子駅は通過せよ。
立川駅行は廃止した方が良いよ。
八王子駅なら下りは「あずさ」「かいじ」から普通電車に乗り継げます。
立川駅行は廃止した方が良いよ。
八王子駅なら下りは「あずさ」「かいじ」から普通電車に乗り継げます。
松本とは言わんが甲府八王子間も快速を走らせるべきだと改めておもうわ
297 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 16:51:24.39 ID:PcOaNMSR0
298 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 16:56:19.92 ID:6aZGrvC90
299 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 17:15:51.87 ID:6aZGrvC90
何回もＪＲ東日本に甲府行きの特快・快速をリクエストしても却下されております。
300 ：ふなっしー(´・ω・`)& ◆sQT5qZI/ixX0 ：2014/06/21(土) 17:32:03.63 ID:9//h/O3Ri
8時丁度のあずさ2号で なう
平日朝8時過ぎに上りの甲斐大和で通過待ちをしていると、
見慣れない特急が下りを通過していくことが多いんだけど、
あれは何の特急なの？
見慣れない特急が下りを通過していくことが多いんだけど、
あれは何の特急なの？
>>303
なのはなは千葉のJR職員の茅野への団体ゴルフ旅行
なのはなは千葉のJR職員の茅野への団体ゴルフ旅行
306 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 23:25:58.57 ID:o826gUxDO
>>294
分離するなら立川でよいと思う。
分離するなら立川でよいと思う。
都心側から青梅線直通の分が立川以西で筋が空くから
ここに立川発の普通列車を持ち込めないものか
ここに立川発の普通列車を持ち込めないものか
>>308
青梅特快と中央東線普通列車を立川で接続させるとして
単に青梅特快と快速高尾行きの接続を国分寺に統一するだけでは
立川発の短い普通列車に乗客が集中するだけだよな
国分寺接続の快速高尾行きはあまり意味がなくなる
そこで
国西国立日豊八西高
分国立川野田王八尾
(接)●－－●－●普通列車
●－－●青梅線へ 青梅特快
￤(接)
●●●●●●●●●快速
普通列車は高尾まで通過運転とし
青梅特快と普通の乗換えで東京～高尾間の速達輸送を出現せるとともに
普通が通過する日野・豊田・西八王子の需要は国分寺退避の快速に面倒見させて分散させる
ダイヤが乱れると脆そうだな
青梅特快と中央東線普通列車を立川で接続させるとして
単に青梅特快と快速高尾行きの接続を国分寺に統一するだけでは
立川発の短い普通列車に乗客が集中するだけだよな
国分寺接続の快速高尾行きはあまり意味がなくなる
そこで
国西国立日豊八西高
分国立川野田王八尾
(接)●－－●－●普通列車
●－－●青梅線へ 青梅特快
￤(接)
●●●●●●●●●快速
普通列車は高尾まで通過運転とし
青梅特快と普通の乗換えで東京～高尾間の速達輸送を出現せるとともに
普通が通過する日野・豊田・西八王子の需要は国分寺退避の快速に面倒見させて分散させる
ダイヤが乱れると脆そうだな
310 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 02:37:11.88 ID:ZKssnXLVO
単に立川で青梅行きと接続した高尾行きの直後に立川始発の中電を続行させればいいのでは？
長い編成の列車が出た直後なら、短い編成の列車でも混雑の懸念は薄くなる。
長い編成の列車が出た直後なら、短い編成の列車でも混雑の懸念は薄くなる。
>>309
20年くらい前までって、普通列車ってそのパターンじゃなかった？
20年くらい前までって、普通列車ってそのパターンじゃなかった？
312 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 06:56:03.84 ID:8juYGS3w0
八王子駅で中電分離は良いと思います。
立川駅では武蔵野線直通電車を１時間一本程度設定して欲しいね。
青梅直通だってトラブル時は乗入を運休します。
八王子駅なら中央快速線にゆとりが出来ます。
立川駅では武蔵野線直通電車を１時間一本程度設定して欲しいね。
青梅直通だってトラブル時は乗入を運休します。
八王子駅なら中央快速線にゆとりが出来ます。
>>310
短いセミクロスの列車に乗客が殺到するのを防ぐだけならその方が効果的だな
ついでに遠近分離にもなる
>>311
青梅特快接続はなかったと思うが上りで青梅線からのホリデー快速接続はあった気がする
それと日野・豊田通過最末期の夕方上りに立川で先行の中央特快に追いつく普通列車があった
短いセミクロスの列車に乗客が殺到するのを防ぐだけならその方が効果的だな
ついでに遠近分離にもなる
>>311
青梅特快接続はなかったと思うが上りで青梅線からのホリデー快速接続はあった気がする
それと日野・豊田通過最末期の夕方上りに立川で先行の中央特快に追いつく普通列車があった
314 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 14:27:14.99 ID:QEdvNJ6y0
315 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 16:47:50.72 ID:UCt1l8040
立川駅下りの誤乗防止のためにも中電の立川駅乗入は反対します。
316 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 17:01:25.66 ID:GTkayBkpO
中央線の輸送量が大きく変化するのは、立川だからなあ。
あと中央線における立川は、都心からの距離にしても、分岐駅という性格から見ても、
総武線における千葉みたいなものだし、中電の発着は本来立川がベストだと思うよ。
あと中央線における立川は、都心からの距離にしても、分岐駅という性格から見ても、
総武線における千葉みたいなものだし、中電の発着は本来立川がベストだと思うよ。
誤乗しても差し支えないように立川～高尾も各停にしたんだと思う
318 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 17:11:40.31 ID:yRHtWJ6i0
あくまで日野、豊田は中央線（中央快速線）の駅であって中央本線の駅ではないという
考えだったんだろ。むさしの号にしても同様の理由で通過にこだわっていた
今でもホームの駅名を記した柱にあるものなんかをみても八王子以西や立川、三鷹には
中央快速のオレンジとともに中電の青が入った二色になってるけど、今でも
何故か日野、豊田はオレンジだけだけど
というか、中電の立川乗り入れなんかいらないんじゃないの？
E233の大月乗り入れを増やした方がよほど喜ばれると思うけども
考えだったんだろ。むさしの号にしても同様の理由で通過にこだわっていた
今でもホームの駅名を記した柱にあるものなんかをみても八王子以西や立川、三鷹には
中央快速のオレンジとともに中電の青が入った二色になってるけど、今でも
何故か日野、豊田はオレンジだけだけど
というか、中電の立川乗り入れなんかいらないんじゃないの？
E233の大月乗り入れを増やした方がよほど喜ばれると思うけども
快速の大月乗り入れ増やしてくれるなら中電を立川から追い出すまねなんてしないでしょう
利用者数が全てだが結局中央線は他の方面と違い近距離優遇路線だからな。
利用者数が全てだが結局中央線は他の方面と違い近距離優遇路線だからな。
立川から追い出すじゃなくて
立川以東からね
立川以東からね
いや、実際には大月乗り入れ増やして
立川以東から中電を追い出してきたわけだが。
立川以東から中電を追い出してきたわけだが。
322 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 18:22:39.65 ID:yRHtWJ6i0
現行の中電立川乗り入れはどちらかが回送になったり、立川ー高尾で
続行になったりで無駄が多いんだよね
続行になったりで無駄が多いんだよね
>>322
というわけで高尾以東八王子だけ停車で立川まで乗り入れれば良さそうなものだ
高尾～立川の短区間でも通過運転することでE電と差別化
うまくダイヤ組んで立川で青梅特快と接続できれば尚良し
普通列車は中央線快速電車ではなく中央本線の普通列車であり
豊田・日野通過の時代は人の話を聞く利用者なら電車の各駅停車・快速・通快・特快と別物として
または快速・通快・特快より普通列車の停車駅が少ない不思議な区間として認識できていた
だいいち色と乗車口が違って車内の様子も違うのに誤乗した香具師がバカ
ただ5方面の他4方面と違って中央線は元から中電の都心乗り入れが乏しく
運転線路は快速電車と同じ
それも平成8年12月だったかで消滅し立川以西でしか見られなくなったから
人の話を聞かないバカには電車と列車が別物という感覚を理解するのが難しかったのかもしれない
というわけで高尾以東八王子だけ停車で立川まで乗り入れれば良さそうなものだ
高尾～立川の短区間でも通過運転することでE電と差別化
うまくダイヤ組んで立川で青梅特快と接続できれば尚良し
普通列車は中央線快速電車ではなく中央本線の普通列車であり
豊田・日野通過の時代は人の話を聞く利用者なら電車の各駅停車・快速・通快・特快と別物として
または快速・通快・特快より普通列車の停車駅が少ない不思議な区間として認識できていた
だいいち色と乗車口が違って車内の様子も違うのに誤乗した香具師がバカ
ただ5方面の他4方面と違って中央線は元から中電の都心乗り入れが乏しく
運転線路は快速電車と同じ
それも平成8年12月だったかで消滅し立川以西でしか見られなくなったから
人の話を聞かないバカには電車と列車が別物という感覚を理解するのが難しかったのかもしれない
JRの客はプロじゃないんだから、 >323 のいうところのバカがそれなりにいるんだったら回避策は必要でしょうっと。
客商売の半分はバカ対応ともいえる。プロ相手でないならね。
客商売の半分はバカ対応ともいえる。プロ相手でないならね。
深夜の上諏訪夜行（今の最終中央特快の筋に近い）と、朝ラッシュ前の
大月始発の新宿行きは比較的最近（といっても10年はたつけど）残ってたな
その後もホリ快なんかで東京駅高架ホーム乗り入れ実績もあったが
それも消えたな。
ビューやまなしの代走（当時は東京駅発着だった）で飯田橋あたりを
小淵沢幕で下っていく115を東京行きの快速から見たときは度肝を抜かれたな
大月始発の新宿行きは比較的最近（といっても10年はたつけど）残ってたな
その後もホリ快なんかで東京駅高架ホーム乗り入れ実績もあったが
それも消えたな。
ビューやまなしの代走（当時は東京駅発着だった）で飯田橋あたりを
小淵沢幕で下っていく115を東京行きの快速から見たときは度肝を抜かれたな
10年ではなく20年前だね。
通勤特快の設定時に消え去ったから。
通勤特快の設定時に消え去ったから。
328 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 02:51:48.73 ID:BE25mbG1O
>>324
同意。
ヲタ以外の一般乗客だと、日常的にこの路線を利用する人以外には、
通勤電車と中電の違いなんてわからないからね。
あと首都圏の他方面でいえば、かつては常磐線においても、
快速より停車駅の少ない中電（快速が停まる三河島・南千住を通過）が存在したが、
いつの間にか中電の停車駅を快速に合わせるようになり、最終的には種別自体を統合し、
電車特定区間では中電を「快速」と案内するようになった。
まあ中央線に関しても、今後は特快と高尾～大月の中電を統合する方向にいくのではないかな？
今さら日野・豊田・西八王子を通過には戻さないだろうし、Ｇ車とかも本気で考えるのなら、
高尾～大月の中電は原則特快からの直通というような形になりそうに思える。
同意。
ヲタ以外の一般乗客だと、日常的にこの路線を利用する人以外には、
通勤電車と中電の違いなんてわからないからね。
あと首都圏の他方面でいえば、かつては常磐線においても、
快速より停車駅の少ない中電（快速が停まる三河島・南千住を通過）が存在したが、
いつの間にか中電の停車駅を快速に合わせるようになり、最終的には種別自体を統合し、
電車特定区間では中電を「快速」と案内するようになった。
まあ中央線に関しても、今後は特快と高尾～大月の中電を統合する方向にいくのではないかな？
今さら日野・豊田・西八王子を通過には戻さないだろうし、Ｇ車とかも本気で考えるのなら、
高尾～大月の中電は原則特快からの直通というような形になりそうに思える。
329 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 05:30:25.54 ID:KpVvwHdE0
中央東線の中距離電車と中央快速線の違いは停車駅だけで、
一般人には判らないのが現状です。
中電とは中央東線の普通電車を指すと思っている。
東京都民もおります。
一般人には判らないのが現状です。
中電とは中央東線の普通電車を指すと思っている。
東京都民もおります。
330 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 05:33:55.60 ID:KpVvwHdE0
首都圏では郊外電車とか中距離電車と言う昔ながらの言葉使いが鉄道から死語になりました。
331 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 05:42:26.91 ID:KpVvwHdE0
今でも中央本線の起点を東京駅と認識している都民は少ないと思います。
新宿駅のイメージが強いからね。
新宿駅のイメージが強いからね。
332 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 07:40:31.51 ID:BE25mbG1O
333 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 08:41:58.76 ID:/MOCKFiU0
普通列車の分離駅は日中以降は、輸送力、設備、人員の全ての点で豊田がベストだろ。
快速の豊田や八王子発着列車と組み合わせて、実質的な接続をするのがよい。
朝は輸送力が逼迫するから、高尾でいいが。
快速の豊田や八王子発着列車と組み合わせて、実質的な接続をするのがよい。
朝は輸送力が逼迫するから、高尾でいいが。
334 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 13:01:40.12 ID:KpVvwHdE0
ここのスレで良く中電を連呼するから、中距離電車と言う事を忘れていました。
中電とは、・・・・・中央本線の普通電車の事を思い浮かびます。
中電とは、・・・・・中央本線の普通電車の事を思い浮かびます。
いつまで自閉症にレスするあほがいるんだ
336 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 02:08:12.13 ID:oNyMjaLQO
中電は中部電力だろ？
つか、普段使ってる人でも｢中電｣なんて言葉は使わねぇよ。ヲタ用語だろ？
338 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 07:24:08.70 ID:wc+1G9cu0
ＪＲ東日本もＥ電と言う言葉も定着しませんでした。
昭和の国電変わる用語は見つかりません。
中央東線は普通電車と特急電車の住み分けだけ。路線の愛称もありません。
昭和の国電変わる用語は見つかりません。
中央東線は普通電車と特急電車の住み分けだけ。路線の愛称もありません。
339 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 09:48:35.31 ID:rt/qyegL0
Ｅ電＝ノロ央線でいいじゃんｗ
パッチー＝知障でいいじゃん
って言ってるのと同じだなw
って言ってるのと同じだなw
341 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 10:42:35.66 ID:ZiI46Kz4O
中電を｢田舎の方から来る電車｣とかいうJKは見た事あるw
342 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 10:47:15.18 ID:9T19DgZG0
ばかだなあ、
中電＝弁当が食える電車
それしかねえだろ。
中電＝弁当が食える電車
それしかねえだろ。
343 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 10:55:07.32 ID:wc+1G9cu0
もうすぐここの中電は２１１系オールロングシート車になります。
ロングじゃないのも少～しだけあるみたいよ
車両故障のため14:20～15:20頃で三鷹ｰ立川間運休…
車両故障で予告運休って新しいな。武蔵小金井ホームから動けなくなって、救援扱いやるって感じか？
>>342
激しく同意してしまったではないか。
車両故障で予告運休って新しいな。武蔵小金井ホームから動けなくなって、救援扱いやるって感じか？
>>342
激しく同意してしまったではないか。
346 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 14:49:41.36 ID:wc+1G9cu0
>>342
快速線区間で弁当を食べるバカ者がいるの??
快速線区間で弁当を食べるバカ者がいるの??
347 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 16:23:05.67 ID:wc+1G9cu0
山梨県内の１１５系電車でも酒盛りや飲食者は減少しています。
繁忙期普通電車内飲食は嫌だね。マナーとモラルの問題になります。
繁忙期普通電車内飲食は嫌だね。マナーとモラルの問題になります。
348 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 17:02:21.67 ID:oNyMjaLQO
>>344
運用はたぶんランダムだけどね。
運用はたぶんランダムだけどね。
349 ：名無し野電車区：2014/06/24(火) 19:05:19.97 ID:wc+1G9cu0
211系はセミクロスシート車よりオールロングシート車の方が比率が高いのは確実です。
350 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 02:57:22.86 ID:ThFhVD6P0
351 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 03:14:56.92 ID:cxCbV9rhO
>>349
そうなの？
そうなの？
>>351
はい
はい
353 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 07:26:36.40 ID:o50C3Xc10
早く中央東線の普通電車は２１１系に統一して欲しいな。
クロスシート車に乗りたいなら、あずさ・かいじに誘導する方針は正解です。
ひとり者の乗り鉄がここには多くなりました。
クロスシート車に乗りたいなら、あずさ・かいじに誘導する方針は正解です。
ひとり者の乗り鉄がここには多くなりました。
354 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 07:38:29.64 ID:bMvo6zho0
355 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 07:38:56.36 ID:o50C3Xc10
Ｅ２３１系のみ東京駅から直通電車で、
八王子～松本間の区間運転は２１１系の住み分けは推進中です。
八王子～松本間の区間運転は２１１系の住み分けは推進中です。
>>354
無視でおｋ
無視でおｋ
357 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 07:55:55.49 ID:o50C3Xc10
ここのｵﾅ･ﾆｰ小僧は「スルーカ」.
電車から外を眺めていると、葉を丸裸にされた樹が多いな
今年は毛虫大量発生中？
今年は毛虫大量発生中？
359 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 11:07:16.74 ID:cxCbV9rhO
とりあえず現状でも八王子折り返しなんて極めて少ないわけで。
360 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 11:22:05.03 ID:o50C3Xc10
長距離利用客をあずさ、かいじにシフトさせるために、
中央東線は高尾駅で運転を分離します。
首都圏の他のＪＲ本線はちゃんと東京駅と上野駅から，特急と普通電車を出しています。
中央東線は高尾駅で運転を分離します。
首都圏の他のＪＲ本線はちゃんと東京駅と上野駅から，特急と普通電車を出しています。
361 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 12:16:18.62 ID:bMvo6zho0
, -=～＝―- ､
ミ ヽ
二 ノ ( i
三 ⌒ へ /` |
二 ＿ ＿ |
三 ┰ ┰ |
ｌ＾ （
｝ ! ヽ ／ {＼ ﾉ
ｌ ｉ ( ､ , ) {
∪､ ｊ | ／￣￣￣￣￣
| ‐――――┴､ ＜ 次いってみよう！！
| ￣`ー―ｧ'′ ＼＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿＿_）
ミ ヽ
二 ノ ( i
三 ⌒ へ /` |
二 ＿ ＿ |
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｝ ! ヽ ／ {＼ ﾉ
ｌ ｉ ( ､ , ) {
∪､ ｊ | ／￣￣￣￣￣
| ‐――――┴､ ＜ 次いってみよう！！
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363 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 16:42:40.21 ID:5iGpnZ3s0
中央東線の普通電車は都区内から大月駅以西へ乗り継ぐ乗客は少ないから、
都区内から出さないね。
都区内から出さないね。
364 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 02:13:59.17 ID:RHzQpXxp0
>>362
県内までたどり着けてから、モノを言え。
隣町まで歩いたくらいでぬけぬけと知ったかぶりをするんじゃない。
っていうかいくら、歩きで隣町までたどり着いたところで
いつも就職までたどり着けないことに違いはないだろ。
県内までたどり着けてから、モノを言え。
隣町まで歩いたくらいでぬけぬけと知ったかぶりをするんじゃない。
っていうかいくら、歩きで隣町までたどり着いたところで
いつも就職までたどり着けないことに違いはないだろ。
365 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 05:25:36.61 ID:upNUTZ/i0
特急あずさは武蔵野・三鷹市ユーザーのために、
あずさ７号と３４号を三鷹駅に停車させて利便性を図っています。
事実上はかいじの延長ですが、山梨３駅と三鷹駅利用者は助かります。
取り敢えず現状でも利用者の利便性が一往復ながら御座います。
あずさ７号と３４号を三鷹駅に停車させて利便性を図っています。
事実上はかいじの延長ですが、山梨３駅と三鷹駅利用者は助かります。
取り敢えず現状でも利用者の利便性が一往復ながら御座います。
366 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 05:33:04.53 ID:upNUTZ/i0
もし中央東線にエクスプレス冨士山が定期列車で定着すれば、
河口湖方面への速達性が出来て便利だね。
日光や伊豆みたいに富士急行線直通の優等電車を毎日運航して欲しいと思います。
河口湖方面への速達性が出来て便利だね。
日光や伊豆みたいに富士急行線直通の優等電車を毎日運航して欲しいと思います。
368 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 10:19:47.78 ID:eTSqxxWNO
無料優等の通勤快速が毎日運行中ではないか
369 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 15:42:06.08 ID:q4HSLaiBO
【ＪＲ中央本線】の運行情報をお知らせします
▼15時38分時点
中央本線は、停電の影響で、高尾～小淵沢駅間の上下線で運転を見合わせています。
▼15時38分時点
中央本線は、停電の影響で、高尾～小淵沢駅間の上下線で運転を見合わせています。
8時くらいの あずさじゃなくて
カイジで行きます
カイジで行きます
372 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 18:31:17.30 ID:cWMz4b5WO
狩人いい曲いっぱいあるよね。
どうせ客いないからロングシートで十分だろ
どうせ空いているならセミクロスで十分だろ
本来、増発しても増結しても混雑して仕方ないとき初めてロングシートの出番なわけで…
本来、増発しても増結しても混雑して仕方ないとき初めてロングシートの出番なわけで…
実際、車内設備のことなんかな～んも考えてないと思うよ。
その時に用済みになった車両を適宜回してるだけ
その時に用済みになった車両を適宜回してるだけ
376 ：名無し野電車区：2014/06/26(木) 22:02:45.79 ID:MHOVoZcHO
２１１は東海道で使われているときもロングとセミクロの運用は分かれていなかったからね。
日によってどちらが来るか違うし、ラッシュのピーク時にセミクロが連続するかと思えば、
閑散時間帯にロングが連続したりと滅茶苦茶だった。
日によってどちらが来るか違うし、ラッシュのピーク時にセミクロが連続するかと思えば、
閑散時間帯にロングが連続したりと滅茶苦茶だった。
377 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 00:29:30.50 ID:BufNI5VRO
仙一が甲府に何のご用？
訓練か？
訓練か？
378 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 05:11:10.22 ID:sHNvbcYL0
中央東線の普通電車は１編成に１か所トイレ付なら、オールロングシート車で結構だね。
東海道本線と違い特急利用者と普通電車利用者に高齢者が多いから、化粧室は必須です。
東海道本線と違い特急利用者と普通電車利用者に高齢者が多いから、化粧室は必須です。
379 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 05:15:23.61 ID:sHNvbcYL0
トイレが無い通勤電車で特別快速の大月行なんか無用の長物です。
五輪へ中野変身 サンプラザ解体、駅ビルも誕生
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFE2304G_T20C14A6000000/?dg=1
中野区はコンサート会場として長年、親しまれてきた「中野サンプラザ」を解体・再整備し、
ＪＲ東日本と組んで初の駅ビルを建設する構想を新たに明らかにした。
大学進出・本社移転で昼間人口２万人増
特急が停車する日は来るのか？
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFE2304G_T20C14A6000000/?dg=1
中野区はコンサート会場として長年、親しまれてきた「中野サンプラザ」を解体・再整備し、
ＪＲ東日本と組んで初の駅ビルを建設する構想を新たに明らかにした。
大学進出・本社移転で昼間人口２万人増
特急が停車する日は来るのか？
それと特急停車とは話が別
384 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 13:50:28.86 ID:vPgK15OzO
成田エクスプレスを中野に停めたいとな？
386 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 17:05:59.77 ID:GuCPlhyn0
週末雨と言ったら、高速道路でブンブンブブブン！
明日は折角土曜だというのに雨、そんなときはドアtoドアで便利なマイカーで中央道を飛ばすと気持ちいい。
ノロ央利用だと濡れたジジイと肩を触れあったり、立川ＤＱＮとばったり遭遇したり、
最悪は人身事故とかで遅延、チンタラ牛歩、運休とかがあったりしてもう大変ｗ
高速道路なら渋滞はあっても基本スムーズだから便利。
週末の雨、ブンブンブブブン！
高速道路、ブンブンブブブン！
明日は折角土曜だというのに雨、そんなときはドアtoドアで便利なマイカーで中央道を飛ばすと気持ちいい。
ノロ央利用だと濡れたジジイと肩を触れあったり、立川ＤＱＮとばったり遭遇したり、
最悪は人身事故とかで遅延、チンタラ牛歩、運休とかがあったりしてもう大変ｗ
高速道路なら渋滞はあっても基本スムーズだから便利。
週末の雨、ブンブンブブブン！
高速道路、ブンブンブブブン！
立川駅周辺でたむろしているＤＱＮのほとんどは八王子か青梅沿線か村山のＤＱＮ(笑)
389 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 18:49:19.28 ID:tfRSRq870
390 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 21:35:31.04 ID:J4q653eM0
いよいよ圏央道が東名迄開通で中央高速の混雑に拍車が掛かり、
中央東線は影響するかな。
中央東線は影響するかな。
混雑緩和すんじゃないのか
圏央道開通して放射線が混みだしたら意味無いと思うけど
圏央道開通して放射線が混みだしたら意味無いと思うけど
392 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 23:31:46.87 ID:xkZTMhWMO
圏央道より都心側は混雑緩和になるのでは？
中央道と東名の間は、中央環状線も外環道も出来ていないから、
圏央道の早期開業は好ましいことこの上ない。
中央道と東名の間は、中央環状線も外環道も出来ていないから、
圏央道の早期開業は好ましいことこの上ない。
393 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 00:55:08.58 ID:SiKpfU8h0
圏央道は他の高速道路より通行料金は割高だし、
サービスエリアが少ないから鉄道の乗降客には影響しないと存じます。
サービスエリアが少ないから鉄道の乗降客には影響しないと存じます。
394 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 01:09:27.40 ID:TWhVhqts0
初狩だったか笹子だったか、エラい傾いて停まる駅があるよね
あれで、カントは何mmなの？
あれで、カントは何mmなの？
395 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 05:53:06.54 ID:SiKpfU8h0
中央東線から富士急行線内乗入電車も、
今夏で１１５系仕様が消滅らしいね。
さようなら１１５系の葬式ヲタクで賑わいそうです。
今夏で１１５系仕様が消滅らしいね。
さようなら１１５系の葬式ヲタクで賑わいそうです。
>>395 撮影完了してますのでオレは行きません。
分割併合運用のある豊田115は長野115C編成と違って、ある日一斉取替だろうね。
>>395
211系長野車かE233系豊田車に変わるんじゃないの？
211系長野車かE233系豊田車に変わるんじゃないの？
399 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 12:00:24.79 ID:GhlqZavz0
八トタ115系置き換えは211系に9月のダイ改で置き換え確定。
予想になるが、甲府口単独3連あたりをロングに置き換え、小淵沢分断
を直通化するなりの長ナノ入出区の列車が組まれると思う。
従来どおり2本がクロスの場合と片方がロングになる形になると予想する。
予想になるが、甲府口単独3連あたりをロングに置き換え、小淵沢分断
を直通化するなりの長ナノ入出区の列車が組まれると思う。
従来どおり2本がクロスの場合と片方がロングになる形になると予想する。
400 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 12:49:25.44 ID:SiKpfU8h0
今秋から２１１系のオールロングシート車の３両固定編成を待望致します。
ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車は不要です。
ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車は不要です。
アスペにご丁寧にレスするあほ
402 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 16:09:01.99 ID:tK/fAdNr0
ｱｽﾍﾟな大人は、毎日ご苦労様。
403 ：名無し野電車区：2014/06/28(土) 18:36:16.45 ID:1XThZBBW0
調布・小仏など中央道が一部６車線化、週末雨の時はドアツードアなマイカーが便利だけど、さらに便利になるね。
鉄道側ももっと改良してほしいものだ。
鉄道側ももっと改良してほしいものだ。
404 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 01:30:28.74 ID:WN5mWUXkO
圏央道だけど、今年中にはさらに東北道とも繋がるらしいね。
405 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 06:25:10.76 ID:9C+nZVYU0
圏央道でわざわざ周回して神奈川・埼玉・茨城・千葉迄行ったら、
通行料金がとても高価だから全線利用者は少ないと思います。
休日５０％割引も終了します。個人の旅行なら鉄道の方を選びたい。
通行料金がとても高価だから全線利用者は少ないと思います。
休日５０％割引も終了します。個人の旅行なら鉄道の方を選びたい。
406 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 07:01:18.14 ID:KjsKJtVpO
豊田の運用
2002年同様に12月に長野に移行。改造本数が達するまでＮ編成と共通運用。二段階で置き換え。運がよければ湘南色と横須賀色の連結も。以前高崎地区で数回あったがそれ以来。
2002年同様に12月に長野に移行。改造本数が達するまでＮ編成と共通運用。二段階で置き換え。運がよければ湘南色と横須賀色の連結も。以前高崎地区で数回あったがそれ以来。
圏央道絶対反対の看板がﾅﾂｶｼｽ
408 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 08:29:23.38 ID:9C+nZVYU0
ひとりの個人旅行やビジネスなら乗り鉄が一番に決まってます。
高速道路は団体や家族旅行が主体だからね。ネガティブな意見でした。
高速道路は団体や家族旅行が主体だからね。ネガティブな意見でした。
身延線もロングシートがあるんだからあきらめろ
クロスとロングは混運用とﾖｿｰ
20m3扉なんて走らせていること自体、混雑が大したことない証拠。
セミクロスで十分。
どうせロングシートなら、4扉のほうが寄り掛かれる席が多くて良い。
とにかく3扉ロングはダメ。
落ち着かないし、ちゃんと11人あるいは12人座っている状態をほとんど見かけない。
セミクロスで十分。
どうせロングシートなら、4扉のほうが寄り掛かれる席が多くて良い。
とにかく3扉ロングはダメ。
落ち着かないし、ちゃんと11人あるいは12人座っている状態をほとんど見かけない。
クロスはクレームが多いし地元利用客から評判が良い。
クロスと騒ぐのはヲタだけだよ。
クロスと騒ぐのはヲタだけだよ。
3扉セミクロスは国鉄の偉大な発明。
殺人的に混雑する都心部に乗り入れたりしたから評判が悪くなっただけで、3扉で捌ける線区はセミクロスで十分。
殺人的に混雑する都心部に乗り入れたりしたから評判が悪くなっただけで、3扉で捌ける線区はセミクロスで十分。
関西は田舎、はっきりわかんだね
417 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 17:43:06.86 ID:9C+nZVYU0
２１１系３ドアのオールロングシート車なら、
着席率が抜群です。
着席率が抜群です。
そもそも、混雑に対処するというなら、ロング化よりも3扉→4扉化のほうが有効。
今日初めて211系乗ったけど長野辺りでロングシートって違和感あるな
たまに各停乗って甲府まで行くけど１時間程度乗るならクロスの方がいいな
通勤通学ならロングでもいいんだろうけど、そこそこの距離乗る客にとっては
サービス低下でしかないような気がする
この先、115系が211系に置き換わったら諏訪湖の花火大会にE233系は
来なくなるのかな
まさか1年で2日のためにロングにした訳ではないとは思うが・・・
たまに各停乗って甲府まで行くけど１時間程度乗るならクロスの方がいいな
通勤通学ならロングでもいいんだろうけど、そこそこの距離乗る客にとっては
サービス低下でしかないような気がする
この先、115系が211系に置き換わったら諏訪湖の花火大会にE233系は
来なくなるのかな
まさか1年で2日のためにロングにした訳ではないとは思うが・・・
1時間程度ならロングでいいだろ。
関東の通勤列車だってそのくらい多く走ってる。
関東の通勤列車だってそのくらい多く走ってる。
>>420
じゃぁリニア新幹線もロングで十分か
じゃぁリニア新幹線もロングで十分か
424 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 20:23:19.57 ID:pb1gNgm00
ムーンライト信州をオールロングシート車で宜しく,哀愁．
普通列車とリニアや新幹線＆特急などの優等列車が同列だと思ってるわけ？
426 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 20:41:10.90 ID:nBsFLaJk0
>>413
「クロスシートだとクレームが多い。
だからロングシートにした方が地元利用客からの評判が良い。」
ということだろう。
>>419
115系（211系）を殆ど動員してもまだ足りないからE233系も使っているのではないかと。
「クロスシートだとクレームが多い。
だからロングシートにした方が地元利用客からの評判が良い。」
ということだろう。
>>419
115系（211系）を殆ど動員してもまだ足りないからE233系も使っているのではないかと。
427 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 20:49:39.96 ID:44GGwMMY0
長野地区では過去にロングが走っていたが 暖房効率と不評ということで戻されたが・・・
今度は乗客の意見より 詰め込み優先なんだろうな。
231系233系も乗客をどれだけ詰め込みするかを 考えでできたものと言われるからな。
今度は乗客の意見より 詰め込み優先なんだろうな。
231系233系も乗客をどれだけ詰め込みするかを 考えでできたものと言われるからな。
428 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 20:59:59.17 ID:pb1gNgm00
クロス車はホリデー快速・特別急行に限定せよ。
ロングシート車は各駅停車専用の中央東線の住み分けしてくださいな。
ロングシート車は各駅停車専用の中央東線の住み分けしてくださいな。
千葉みたいに、ロングシートにクレームが殺到してあっという間にロング転属&代替車は改造してまでボックス設置、みたいなことにならないといいけど
BOXに4人が座ると窮屈なんだよ。
だから4人のうち2つが空いていても座りたくない人が多いってことじゃないの？
それがクレームになってると。
ロングだとデブは論外だとしても椅子割り振り出来ていればきっちり座れるから。
だから4人のうち2つが空いていても座りたくない人が多いってことじゃないの？
それがクレームになってると。
ロングだとデブは論外だとしても椅子割り振り出来ていればきっちり座れるから。
きっちり座りたくないからロングは嫌だとか掴み棒邪魔とか
ロングでも一人分づつ成形されてない旧車のフカフカがいいとか
言ってるんじゃないの?
ロングでも一人分づつ成形されてない旧車のフカフカがいいとか
言ってるんじゃないの?
>>419
・長野以北の普通列車を大宮183系で代走
・長野車しなの鉄道運用をしなの鉄道車で代走
・長野車飯田線＋中央西線運用を東海313-1700で代走
・自社路線の辰野線を東海車で代走
これだけ捻出しまくっても全然足りないので豊田の応援はなくならんよｗ
・長野以北の普通列車を大宮183系で代走
・長野車しなの鉄道運用をしなの鉄道車で代走
・長野車飯田線＋中央西線運用を東海313-1700で代走
・自社路線の辰野線を東海車で代走
これだけ捻出しまくっても全然足りないので豊田の応援はなくならんよｗ
一般人は混むからロングにしろとは言わずに、増発するか編成伸ばせって言うと思う
セミクロスでもクロス部分に真っ先に向かう人はいるんだからセミクロス派の一般人はいる
セミクロスでもクロス部分に真っ先に向かう人はいるんだからセミクロス派の一般人はいる
でも編成を伸ばしても端っこには乗らないんだよね
あんまり伸ばすとそっちまで屋根ない駅もないわけじゃないし
あんまり伸ばすとそっちまで屋根ない駅もないわけじゃないし
ロングだろうがクロスだろうが一人分ごとに固定式の肘掛を設置すればいいんだな
山梨は混んでいて立ち客が居ても
平気で座席に荷物おいていたり
席を譲り合ったりとかしない
マナーも常識もない
平気で座席に荷物おいていたり
席を譲り合ったりとかしない
マナーも常識もない
437 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 22:14:22.97 ID:nBsFLaJk0
439 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 22:41:03.47 ID:WN5mWUXkO
>>435
昔の東急は、７人掛けのロングシートを肘掛けで３人席と４人席に分けていたが、
最近は肘掛けをやめてポールで分けるようになっている。
>>437
減車に関しては、一般向けの車両変更のお知らせのポスターに、
編成が１両少なくなることへのお詫びが書かれていて、
当時は千葉支社にしては良心的と思ったものだったが・・・。
昔の東急は、７人掛けのロングシートを肘掛けで３人席と４人席に分けていたが、
最近は肘掛けをやめてポールで分けるようになっている。
>>437
減車に関しては、一般向けの車両変更のお知らせのポスターに、
編成が１両少なくなることへのお詫びが書かれていて、
当時は千葉支社にしては良心的と思ったものだったが・・・。
>>439
千葉の5両編成は短すぎて、千葉駅に複数ある階段にうまく合わなくて乗務員に苦情が殺到したようなことを、当時の2chの書き込みで見た覚えがある。
個人的には、座席配置の問題より、25年物の中古車を押し付けられることの方が腹立つ。
115系は豊田M編成、長野N編成とも手を加えながら30年以上中央線で大切に(一部未更新とか例外はあるが)使ってきたのだから特急とセットで新車で置き換えて欲しかった。
1年で何百両も製造できる工場を2つ持ってて、南武線や新潟に新車を入れるんなら、中央線に新車をくれたっていいじゃない。
甲府駅で身延線の313系を見る度に羨ましいと思う。
千葉の5両編成は短すぎて、千葉駅に複数ある階段にうまく合わなくて乗務員に苦情が殺到したようなことを、当時の2chの書き込みで見た覚えがある。
個人的には、座席配置の問題より、25年物の中古車を押し付けられることの方が腹立つ。
115系は豊田M編成、長野N編成とも手を加えながら30年以上中央線で大切に(一部未更新とか例外はあるが)使ってきたのだから特急とセットで新車で置き換えて欲しかった。
1年で何百両も製造できる工場を2つ持ってて、南武線や新潟に新車を入れるんなら、中央線に新車をくれたっていいじゃない。
甲府駅で身延線の313系を見る度に羨ましいと思う。
441 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 23:23:25.70 ID:v481MUwN0
セミクロス車は鉄道ヲタク向けの設定車両です。
クロスシートで転換出来ない車両は不要。
ロングシートは最高だよ。普通電車に肘掛なんて贅沢です。
クロスシートで転換出来ない車両は不要。
ロングシートは最高だよ。普通電車に肘掛なんて贅沢です。
442 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 23:38:08.43 ID:k29Ci/uT0
3/4戸閉機構を使えばいいからだろうな
>>440
新潟は水泥棒と北陸新幹線の費用負担で泉田知事が束に激おこという特有の事情があるからね
特に水利権没収は束に深刻なダメージ食らうのが目に見えてるから新潟エリアにはかなり神経質になってる
いなほE653投入、とき鉄E127譲渡、地元要望の強かった森宮野原以北の飯山線を新潟支社へ移管とか
こういう既成事実を作っておくことで最悪の事態を回避しようとはしている
まぁ知事の性格的にも、次のやらかしでこの努力が水泡に帰すのは目に見えてるんですけどねｗ
>>442
3/4閉で代用じゃいかんのですかね
新潟は水泥棒と北陸新幹線の費用負担で泉田知事が束に激おこという特有の事情があるからね
特に水利権没収は束に深刻なダメージ食らうのが目に見えてるから新潟エリアにはかなり神経質になってる
いなほE653投入、とき鉄E127譲渡、地元要望の強かった森宮野原以北の飯山線を新潟支社へ移管とか
こういう既成事実を作っておくことで最悪の事態を回避しようとはしている
まぁ知事の性格的にも、次のやらかしでこの努力が水泡に帰すのは目に見えてるんですけどねｗ
>>442
3/4閉で代用じゃいかんのですかね
>>444
新潟に新車を入れたはいいが車両運用をしくじって積み残しを発生させて知事を怒らせることは想像がつくw
211系を入れるんなら入れるで、黄ばんだ化粧板や床材の貼り替え、やかましいCPの換装、トンネル内でばたつきのひどい窓の固定化、固くて狭い座席の交換(E127系並みに柔らかくして、幅広げて10人掛けにして欲しい)くらいすれば普通に受け入れるんだけどね。
新潟に新車を入れたはいいが車両運用をしくじって積み残しを発生させて知事を怒らせることは想像がつくw
211系を入れるんなら入れるで、黄ばんだ化粧板や床材の貼り替え、やかましいCPの換装、トンネル内でばたつきのひどい窓の固定化、固くて狭い座席の交換(E127系並みに柔らかくして、幅広げて10人掛けにして欲しい)くらいすれば普通に受け入れるんだけどね。
>>430
ロングで左右を人に挟まれて座っているのも苦痛
着席区分に無関係に座れるので微妙な間隔を空けて座る奴続出
11人掛けに微妙に空けて概ねいっぱいに座っているのを詰めさせて
あと3人座れるとしても整理するのに労力がかかる
対してボックスなら4人座って窮屈と思う奴は座らなければ良いだけ
他の座りたい人が座れる
セミクロスは座席が2～3人分ずつ(モハ車端は例外の5人だが2+3)細切れになっているから
余分に座席を占拠しているバカがいれば一目瞭然で整理しやすい
ロングで左右を人に挟まれて座っているのも苦痛
着席区分に無関係に座れるので微妙な間隔を空けて座る奴続出
11人掛けに微妙に空けて概ねいっぱいに座っているのを詰めさせて
あと3人座れるとしても整理するのに労力がかかる
対してボックスなら4人座って窮屈と思う奴は座らなければ良いだけ
他の座りたい人が座れる
セミクロスは座席が2～3人分ずつ(モハ車端は例外の5人だが2+3)細切れになっているから
余分に座席を占拠しているバカがいれば一目瞭然で整理しやすい
>446
ロングでも3席単位で区切ればバカは識別しやすいな
ロングでも3席単位で区切ればバカは識別しやすいな
>>447
4扉新車のポールはまあまあ機能しているな
7人掛けを2+3+2に区切っているうち
相変わらず端で余分に幅取って座るバカが多く
1.3+0.8くらいになっているのをよく見るが(端から2人目のケツと胴体が3人目の領域を侵害w)
7人掛けの座席に一応7人着席できるようになっている
4扉新車のポールはまあまあ機能しているな
7人掛けを2+3+2に区切っているうち
相変わらず端で余分に幅取って座るバカが多く
1.3+0.8くらいになっているのをよく見るが(端から2人目のケツと胴体が3人目の領域を侵害w)
7人掛けの座席に一応7人着席できるようになっている
449 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 06:57:15.30 ID:3//1vm+z0
中央東線の普通電車に於いて、
座席の配置やロング・セミクロスの乗客論争は起きないでしょう。
鉄道ヲタク以外の一般人は余り車両に関心が無いでしょう。
もうこの線は中電が１１５系車が専従の時代には逆戻りは出来ません。
座席の配置やロング・セミクロスの乗客論争は起きないでしょう。
鉄道ヲタク以外の一般人は余り車両に関心が無いでしょう。
もうこの線は中電が１１５系車が専従の時代には逆戻りは出来ません。
1席毎に大型の袖仕切りを設けたロングシートが理想。
博多とんこつの某ラーメン屋か
かえって落ち着かねえ
かえって落ち着かねえ
452 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 13:23:34.67 ID:AJzX+m250
>>432
今年の諏訪湖花火は Ｃ編成とＮ編成が余るので 今年は233系が無くても何とかなるが。
当然東海区間 しなの鉄道 信越北線 の車両変更は必要になるが。
廃車予定で 期間が残っている新潟の485系Ｔ編成が長野に来てれば使えばいいだけだし。
今年の諏訪湖花火は Ｃ編成とＮ編成が余るので 今年は233系が無くても何とかなるが。
当然東海区間 しなの鉄道 信越北線 の車両変更は必要になるが。
廃車予定で 期間が残っている新潟の485系Ｔ編成が長野に来てれば使えばいいだけだし。
自称一般人代表のロング厨、貧相厨はどこにでも湧くよな
454 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 14:30:40.68 ID:8oZ6GweQ0
セミクロマンセーとかｗ
オタ丸出しｗｗｗ
オタ丸出しｗｗｗ
455 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 14:38:25.79 ID:3//1vm+z0
すべての乗り鉄ヲタクを満足させるにはＪＲ初の２ウェイｼｰﾄ車かな、
中電の運用から中央ライナー迄汎用性有り～．
中電の運用から中央ライナー迄汎用性有り～．
3扉で何とかなる混雑なら車端部ロングのセミクロスがベスト
閑散時の居住性と定員着席を確保、ある程度の混雑にも対処可能
クロス厨もロング厨も満足。
増発しても増結してもそれでも混むなら4扉ロング
大して混まない路線にロングなんて、単に鉄道会社がラクするための道具
閑散時の居住性と定員着席を確保、ある程度の混雑にも対処可能
クロス厨もロング厨も満足。
増発しても増結してもそれでも混むなら4扉ロング
大して混まない路線にロングなんて、単に鉄道会社がラクするための道具
>>456
701でロングを採用したのは少ない車両に多くの乗客を詰め込みたい事業者の都合だが
211ロングを千葉→長野と使い回すのはボロを極力金を掛けずに有効活用したい事業者の都合
って結局事業者の都合か
701でロングを採用したのは少ない車両に多くの乗客を詰め込みたい事業者の都合だが
211ロングを千葉→長野と使い回すのはボロを極力金を掛けずに有効活用したい事業者の都合
って結局事業者の都合か
459 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 19:22:19.90 ID:MmpW7P//0
460 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 06:36:36.64 ID:tPH4kq1c0
今夏は１１５系の中電サヨナラ運転が急遽始まり、
ＪＲ東日本八王子支社はホクホクだね。
２０１５年度迄に普通電車の置換は完了の見込みになれりました。
ＪＲ東日本八王子支社はホクホクだね。
２０１５年度迄に普通電車の置換は完了の見込みになれりました。
461 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 10:38:07.44 ID:sbw4AQNCO
中央本線は、１０時２８分頃 藤野駅での人身事故の影響で、高尾～甲府駅間の上下線で運転を見合わせています。
どんな状況かは知らんが藤野はホームが狭すぎる
ありゃ転落してグモるのも仕方ない
ありゃ転落してグモるのも仕方ない
464 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 15:09:45.90 ID:tPH4kq1c0
自己負担で君が藤野なホームドアを取り付けて下さいな。
>>464
金出してもらうなら跨線橋からホームに降りる階段をアホみたいにいっぱい作って貰って
列車を待つ人がホーム全体に広がるように誘導するのが効果的かと
現状のままホームドア設置では階段下りた所が列車を待つ人の列で塞がれると
後から来た人がホームに下りられず跨線橋に詰まってしまう
列車到着後に跨線橋に詰まっていた人がゾロゾロ出てきて階段脇の扉から乗り込もうとするため遅延を招くほか
詰まった跨線橋～階段直下を強引に突破してホームの空いている所へ行こうとする人が出て喧嘩の原因になる
金出してもらうなら跨線橋からホームに降りる階段をアホみたいにいっぱい作って貰って
列車を待つ人がホーム全体に広がるように誘導するのが効果的かと
現状のままホームドア設置では階段下りた所が列車を待つ人の列で塞がれると
後から来た人がホームに下りられず跨線橋に詰まってしまう
列車到着後に跨線橋に詰まっていた人がゾロゾロ出てきて階段脇の扉から乗り込もうとするため遅延を招くほか
詰まった跨線橋～階段直下を強引に突破してホームの空いている所へ行こうとする人が出て喧嘩の原因になる
階段を何本も…鉄道総研が行った、エキストラ大量投入の実験が、ピクに載ってたな。
※結論:4ドアセミクロ車が最強!
※結論:4ドアセミクロ車が最強!
東京駅の中央線ホームがエスカレーター何本も設けて旅客を分散させようとしているな
北・中央・南の通路それぞれ南北側に出るエスカレーター・階段だけでは
中央線到着時にホームに吐き出される旅客でホームが埋め尽くされ
藤野に比べればはるかに広いホームでも危険なので早くホームから退場させる狙いなのだろうが
適当な車両に乗って東京駅に着いて近くのエスカレーターで下りると
北・中央・南いずれかの乗換え通路ではなく
中央線ホーム真下を南北方向に結ぶ通路に接続していて目の前がエキナカ施設の入口だったりする
「階段の幅が十分に広ければ旅客を捌けるだろ」といわんばかりに広い階段を作って乗換え通路を集約したら
電車到着と同時に階段の前に降りた人と乗ろうとする人で壁ができて
階段直後はホームが極端に狭いため電車から降りようとする人が降りる空間も乏しく
電車到着時に階段の前後に旅客の流れが滞って掃けるまで時間がかかるため
階段前の扉から降りないと乗換えが間に合わないようになったのが西武の所沢駅
北・中央・南の通路それぞれ南北側に出るエスカレーター・階段だけでは
中央線到着時にホームに吐き出される旅客でホームが埋め尽くされ
藤野に比べればはるかに広いホームでも危険なので早くホームから退場させる狙いなのだろうが
適当な車両に乗って東京駅に着いて近くのエスカレーターで下りると
北・中央・南いずれかの乗換え通路ではなく
中央線ホーム真下を南北方向に結ぶ通路に接続していて目の前がエキナカ施設の入口だったりする
「階段の幅が十分に広ければ旅客を捌けるだろ」といわんばかりに広い階段を作って乗換え通路を集約したら
電車到着と同時に階段の前に降りた人と乗ろうとする人で壁ができて
階段直後はホームが極端に狭いため電車から降りようとする人が降りる空間も乏しく
電車到着時に階段の前後に旅客の流れが滞って掃けるまで時間がかかるため
階段前の扉から降りないと乗換えが間に合わないようになったのが西武の所沢駅
宮川乙
469 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 19:13:31.36 ID:3FGumiDX0
２０１７年度迄に東京駅丸の内口駅前がリニューアルされるそうですが、
中央線の中距離電車ホームは見送りになりました。
中央線の中距離電車ホームは見送りになりました。
全角さんこんにちは。
東京駅中央線乗り場3線化は、高架化のときに否定されてたような。
東京駅中央線乗り場3線化は、高架化のときに否定されてたような。
名古屋駅は4線あるのに。
>>471
「この地方」は新宿に当たる駅がないだろ
「この地方」は新宿に当たる駅がないだろ
473 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 20:46:14.71 ID:nb5NnRFz0
金山、鶴舞、千種、大曽根は？
正直俺は名古屋のことは詳しくないけど
正直俺は名古屋のことは詳しくないけど
>>473
そこでしなのが折り返してるわけじゃないし
そこでしなのが折り返してるわけじゃないし
折り返しができても新守山とか
東京駅中央線列車ホームなんか計画があったのか？
やるとしたら東海道線方面と繋いで車両の融通を図るか、羽田空港への新線へと
直通させるのがいいと思ったけど、どの道中央線方面からつの字形に東京駅経由で
羽田空港行くのも無駄だから無いか
というかそれ以前にホームへの階段下に案内表示くらいつけて欲しいんだけど
京王にあるようなテレビ画面で良いから
実際東海道線ホームにはテレビ画面の案内が既存のLEDに加えて設置されてるし
やるとしたら東海道線方面と繋いで車両の融通を図るか、羽田空港への新線へと
直通させるのがいいと思ったけど、どの道中央線方面からつの字形に東京駅経由で
羽田空港行くのも無駄だから無いか
というかそれ以前にホームへの階段下に案内表示くらいつけて欲しいんだけど
京王にあるようなテレビ画面で良いから
実際東海道線ホームにはテレビ画面の案内が既存のLEDに加えて設置されてるし
477 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 01:48:01.84 ID:6e0o2nywO
>>476
以前に高々架にした際に１面２線にしておきながら、今さらそれはないのでは？
以前に高々架にした際に１面２線にしておきながら、今さらそれはないのでは？
478 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 05:00:54.09 ID:VlXKllfd0
首都圏のＪＲ本線では中央東線だけが東京駅への乗入が不可です。
悲願の中電東京駅乗り入れは夢の彼方になりましたね。
悲願の中電東京駅乗り入れは夢の彼方になりましたね。
479 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 05:13:46.88 ID:VlXKllfd0
土曜・休日並びに平日昼間時に一時間に１本程度、
中央東線の特急を東京駅乗入を待望します。
常磐線の上野・東京ラインが羨ましいね。
中央東線の特急を東京駅乗入を待望します。
常磐線の上野・東京ラインが羨ましいね。
480 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 08:55:49.16 ID:DyE0saUM0
>>479
折り返しが問題。1面2線だから快速の邪魔にならない為には東京駅に折り返し時間は長くても10分以内が限界。車内清掃とかの時間が足らない。通勤電車並みの折り返し時間しかない特急でいいならｗ
折り返しが問題。1面2線だから快速の邪魔にならない為には東京駅に折り返し時間は長くても10分以内が限界。車内清掃とかの時間が足らない。通勤電車並みの折り返し時間しかない特急でいいならｗ
下すだけ、乗せるだけならいいんだろうけど車内清掃なんかがあるとね。
総武本線って東京に中電乗り入れてたっけ？
485 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 09:57:06.94 ID:VlXKllfd0
総武快速線は横須賀線と直通乗入れだから良いじゃないか、
中央東線のみ特急は新宿駅止まりで中電は高尾駅止まりの冷遇です。
中央東線のみ特急は新宿駅止まりで中電は高尾駅止まりの冷遇です。
去年まで千葉に住んでて総武快速使ってたけど、横須賀線区間なんて品川行ったときの数回しか使ったことないわ
むしろ横須賀線のせいで遅延したりして直通のメリットとか感じられなかった
むしろ横須賀線のせいで遅延したりして直通のメリットとか感じられなかった
>>487
いや総武本線、成田線、外房線、内房線に快速が直通してるのは知ってるよ
でもそれは中央快速が大月まで直通してるのと同じだろ
房総ローカルは全部千葉止まりだよ
まあ本数的には大月よりも恵まれてるな
いや総武本線、成田線、外房線、内房線に快速が直通してるのは知ってるよ
でもそれは中央快速が大月まで直通してるのと同じだろ
房総ローカルは全部千葉止まりだよ
まあ本数的には大月よりも恵まれてるな
489 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 10:29:08.69 ID:aCIEWd5C0
490 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 11:45:22.96 ID:VlXKllfd0
房総半島はローカル線だから普通電車は千葉駅や蘇我駅で運転分離が望ましい。
４５年前迄は『両国駅』がメインステーションでした。新宿・内房・外房号のほんの一往復だけでした。
中央東線は起点が東京駅だから特急は上りだけ東京駅片乗入でも良いから入線して欲しい。
４５年前迄は『両国駅』がメインステーションでした。新宿・内房・外房号のほんの一往復だけでした。
中央東線は起点が東京駅だから特急は上りだけ東京駅片乗入でも良いから入線して欲しい。
491 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 11:54:28.73 ID:VlXKllfd0
東京駅で特急を下りと上りの発着は物理的に１面２線ホームでは無理な事は招致しています。
車両の清掃は新宿駅へ回送後や２往復毎に新宿駅に予備車両を配置すれば可能です。
車両の清掃は新宿駅へ回送後や２往復毎に新宿駅に予備車両を配置すれば可能です。
492 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 13:09:27.15 ID:Ro4Pj0kL0
| ノロ央線はＪＲの大幹線です |
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 東 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| ノロ央線. |＿ / 海 ヽ てか名古屋以東は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 道 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_線./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 高 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 崎 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←常磐線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 宇 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）遅れの影響喰らうのはﾜｼじゃ
. | 都 ヽ ＼ / ヽ、
. | 宮 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←総武快速線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 東 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| ノロ央線. |＿ / 海 ヽ てか名古屋以東は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 道 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_線./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 高 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 崎 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←常磐線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 宇 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）遅れの影響喰らうのはﾜｼじゃ
. | 都 ヽ ＼ / ヽ、
. | 宮 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←総武快速線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
493 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 13:32:55.87 ID:xQsTbfN30
Ｅ３５３系投入時は先にＥ３５１系から置き換えるんですか？
Ｅ２５７系も先日乗った時にかなり横揺れが激しかったです。
これはそろそろ置き換えかなと思ったぐらいですね。
あとは２０：３０，２１：３０の特急を新設してほしいと思います。
常磐線と比べると中央線の特急は冷遇されていると思います。
Ｅ２５７系も先日乗った時にかなり横揺れが激しかったです。
これはそろそろ置き換えかなと思ったぐらいですね。
あとは２０：３０，２１：３０の特急を新設してほしいと思います。
常磐線と比べると中央線の特急は冷遇されていると思います。
495 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 13:47:04.61 ID:fa8zDg8BO
列車毎に停車駅の異なる常磐特急より、だいたいは停車駅が決まってるあずさ、かいじの方が使いやすい。
夜とか常磐特急は停車駅多すぎだし、スーパーとフレッシュの違いもよく分からん。
夜とか常磐特急は停車駅多すぎだし、スーパーとフレッシュの違いもよく分からん。
496 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 13:50:22.67 ID:VlXKllfd0
夜のフレッシュひたちはライナーみたいな停車駅で特急だからね。
中央東線は三鷹停車だけだから救われます。
中央東線は三鷹停車だけだから救われます。
497 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 14:16:02.25 ID:xQsTbfN30
明日はダイヤ改正で豊田車１１５系を一斉に取り替えるかどうか判明するようです。
>>494
確かに帰宅時間に１時間２本はあり得ないですね。要するにフレッシュひたち使ってください
ってことですね。それもひどいですね。
中央線特急は下り３本、上り３本増発してほしいですね。
>>494
確かに帰宅時間に１時間２本はあり得ないですね。要するにフレッシュひたち使ってください
ってことですね。それもひどいですね。
中央線特急は下り３本、上り３本増発してほしいですね。
>>493
横揺れは車両より線路のせいじゃね？ 小淵沢ｰ長坂間なんか、昔からひどいぞ。
横揺れは車両より線路のせいじゃね？ 小淵沢ｰ長坂間なんか、昔からひどいぞ。
499 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 17:09:04.79 ID:3kItHjbY0
>>497
下りは新宿20:30発・21:30発・22:30発を新設で完全30分間隔化だな。
できれば甲府以西の最終特急繰り下げも（21:30発若しくは22:00発）。
上りは甲府以東で凡そ毎時2本となっているから新宿7～8時台着（現実的ではないが）、23時台着の新設といったところか。
下りは新宿20:30発・21:30発・22:30発を新設で完全30分間隔化だな。
できれば甲府以西の最終特急繰り下げも（21:30発若しくは22:00発）。
上りは甲府以東で凡そ毎時2本となっているから新宿7～8時台着（現実的ではないが）、23時台着の新設といったところか。
500 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 17:27:02.97 ID:BCLBuMY80
下り新宿21時30発はダイヤ上難しいかも。この時間帯は帰宅ラッシュ後半で快速は減らせない。しかも直前にNEX、45分にライナーと過密過ぎる。利用率があまり良くないNEXを新宿止まりにするしかないか?
501 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 17:47:31.82 ID:fa8zDg8BO
そこでNEXかいじですよ。
新宿～甲府はかいじと同じ料金で。
新宿～甲府はかいじと同じ料金で。
502 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 18:35:32.16 ID:ftWhDIkf0
エクスプレスの冠は新宿駅で終了して同車両を高尾駅迄、
「定員制の中央ライナー」として延長運転すれば解決します。
ウイングやＮＥＸは不要です。
「定員制の中央ライナー」として延長運転すれば解決します。
ウイングやＮＥＸは不要です。
503 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 19:33:22.86 ID:45pfwpyB0
中央線の中電の放置っぷりがヤバイｗｗｗｗ
快速はE233
山手線にはE235も投入される中
未だに１１５で新車も３０年物の２１１
快速はE233
山手線にはE235も投入される中
未だに１１５で新車も３０年物の２１１
>>503
だからいいんじゃないか
だからいいんじゃないか
東海道線とつなげば大環状線。
山手中古E231を4両編成に組み直して投入されたりして。
205は日光で懲りただろうから。
205は日光で懲りただろうから。
507 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 20:17:06.00 ID:45pfwpyB0
なんで４両なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
６両だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
６両だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
諦めろよｗｗｗ
509 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 20:55:06.72 ID:ftWhDIkf0
どっちみち中電の乗入は八王子駅が限度だよ。
東京駅への乗入は特急だけが無難です。
東京駅への乗入は特急だけが無難です。
510 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 21:02:19.93 ID:fa8zDg8BO
大月－立川－(武蔵野線)－大宮－高崎・宇都宮
とか希望。
とか希望。
コンピューター電車は、見回りの簡素化を狙いとしている為、短い編成で折り返し間合いが長い場合、電気を食うだけ無駄になる。
(敢えて東北地区とかモニター装置をダウソグレードしてるのはその為)
(敢えて東北地区とかモニター装置をダウソグレードしてるのはその為)
>>500-502
NEXは何で高尾まで持っていってるのか不思議なくらいだよな
こいつのせいで立川から先が開いたりして迷惑だよ
新宿からでも定期券+500円で乗れるようになればとは思ったことがある
一応成田空港からの客にも配慮して通しでも乗れるようにして
まあ、航空機のコードシェア便みたいな扱いでも良いんじゃないの
成田エクスプレスの機材を使用した中央ライナーって感じで
朝の成田空港行きのほうは需要がそこそこあるみたいだけど
>>506
211はそんな10年も使うわけではないでしょ
4扉のほうが大月以東で中央快速の233と扉位置がほぼ合うわけだし
セミクロスにすればそれほど悪い話でもないんじゃないの？
NEXは何で高尾まで持っていってるのか不思議なくらいだよな
こいつのせいで立川から先が開いたりして迷惑だよ
新宿からでも定期券+500円で乗れるようになればとは思ったことがある
一応成田空港からの客にも配慮して通しでも乗れるようにして
まあ、航空機のコードシェア便みたいな扱いでも良いんじゃないの
成田エクスプレスの機材を使用した中央ライナーって感じで
朝の成田空港行きのほうは需要がそこそこあるみたいだけど
>>506
211はそんな10年も使うわけではないでしょ
4扉のほうが大月以東で中央快速の233と扉位置がほぼ合うわけだし
セミクロスにすればそれほど悪い話でもないんじゃないの？
E231-500は中央総武か武蔵野だろ。
大月以西の普通列車の扱いなど相模線や川越線、仙石線以下。
当面は211で十分。特急に新車入れてもらえるんだから感謝しろ甲府盆地厨w
大月以西の普通列車の扱いなど相模線や川越線、仙石線以下。
当面は211で十分。特急に新車入れてもらえるんだから感謝しろ甲府盆地厨w
514 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 21:45:40.93 ID:3kItHjbY0
515 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 22:49:08.84 ID:HlBxu6Vk0
>>504
オタ死ね
オタ死ね
516 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2014/07/03(木) 23:32:46.47 ID:+mXjAuT60
>>478
233系が乗り入れてんじゃん（笑）
>>488
それじゃあ中央快速にｸﾞﾘｰﾝ車とｾﾐｸﾛｽ車連結してるようなもんだからおｋーじゃん（笑）
>>506
それじゃあ昔見たく4連と8連になるわけだな
>>507
C編成だけかよｗ
>>514
定員増だからなｗでもその分国鉄時代に減車して各地に供出してるから
233系が乗り入れてんじゃん（笑）
>>488
それじゃあ中央快速にｸﾞﾘｰﾝ車とｾﾐｸﾛｽ車連結してるようなもんだからおｋーじゃん（笑）
>>506
それじゃあ昔見たく4連と8連になるわけだな
>>507
C編成だけかよｗ
>>514
定員増だからなｗでもその分国鉄時代に減車して各地に供出してるから
517 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 23:38:00.31 ID:3NmWaJd40
>>514
中央東線は勾配の関係で2M3Tの5両が組めないから減車だと4両以下にしかできない。
中央東線は勾配の関係で2M3Tの5両が組めないから減車だと4両以下にしかできない。
中央線飯田橋駅っておかしいでしょ (スコア:0)
by Anonymous Coward on 2014年07月03日 22時52分 (#2632877)
飯田橋は中央線止まらなくて止まるのは総武線でしょ
中央・総武緩行線ホームもしくは総武線ホームと書くべきではないのか？
-------------------------------------------------------------
もう夏休みか
by Anonymous Coward on 2014年07月03日 22時52分 (#2632877)
飯田橋は中央線止まらなくて止まるのは総武線でしょ
中央・総武緩行線ホームもしくは総武線ホームと書くべきではないのか？
-------------------------------------------------------------
もう夏休みか
いわゆる汽車区間同士の比較ならそうだね。
房総は特急も先細りだし明るい未来が見えない。
房総は特急も先細りだし明るい未来が見えない。
521 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 08:46:51.39 ID:4LXwLBQc0
房総の各線は東京地下駅から各方面への特急を出す時点で冷遇・過疎になりつつ、
中央東線は快速線が東京駅、特急・ホリデー快速は新宿駅で優遇されております。
中央東線は快速線が東京駅、特急・ホリデー快速は新宿駅で優遇されております。
522 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 08:55:08.02 ID:4LXwLBQc0
同じ東京駅でも地上ホームは便利ですが、
ＮＥＸの地下ホームは新幹線ホームから遠くて意味は有りません。
上野・東京ラインは地上ホームだから便利です。
東京駅へ行く目的で中央ＮＥＸは誰も乗りません。
ＮＥＸの地下ホームは新幹線ホームから遠くて意味は有りません。
上野・東京ラインは地上ホームだから便利です。
東京駅へ行く目的で中央ＮＥＸは誰も乗りません。
あずさもかいじも、総武地下でいいじゃん。もしくは品川。
524 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 10:00:32.93 ID:nzDwuxCU0
甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA って奴キモイ
525 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 10:09:46.80 ID:g3KDPGChO
記念亜希子♪とか言って出てきちゃいますよw
526 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 10:10:18.10 ID:2jCuvri40
明日は雨、中央道を車で飛ばすのが気持ちよさそう
527 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 11:49:40.42 ID:4LXwLBQc0
中央東線から各新幹線への乗継誘導なら、
大宮駅へ「むさしのかいじ」を定期化が先決です。
東海道新幹線へは処置なしです。
大宮駅へ「むさしのかいじ」を定期化が先決です。
東海道新幹線へは処置なしです。
むさしのかいじと、しなあずさで解決じゃん。
529 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 15:26:18.60 ID:ijjzZDow0
あずさとしなのは塩尻駅で乗継割引は可能ですか！？．
もし割引が有るならＪＲ東海と東日本のどちらを値引きにした方が有利でしょうか？？
何方か教えて下さい。
もし割引が有るならＪＲ東海と東日本のどちらを値引きにした方が有利でしょうか？？
何方か教えて下さい。
ご注意
12月1日から3月31日まで
東京-高尾間以外の駅では
ﾄﾞｱは手で開けてください
しめることも出来ます
もうこんなの貼って無いんだ
12月1日から3月31日まで
東京-高尾間以外の駅では
ﾄﾞｱは手で開けてください
しめることも出来ます
もうこんなの貼って無いんだ
531 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 18:28:55.36 ID:ijjzZDow0
１１５系の中電が廃車に伴い手動ドアの開け閉めは無くなります。
532 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 18:46:01.12 ID:LJP2dv4UO
東海道線の東京駅とかは、乗客が自分でボタンを押して開閉するパターンだな。
533 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 18:59:41.81 ID:g3KDPGChO
あれの元祖って高崎のキハ30・35じゃなかったっけ？
わたらせになる前の足尾線で、どうやってドア開けるのか分からなかった記憶がある。
地元の人が開けてくれたが。
わたらせになる前の足尾線で、どうやってドア開けるのか分からなかった記憶がある。
地元の人が開けてくれたが。
534 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 20:07:22.34 ID:LJP2dv4UO
塩尻で、西線からやってくる３１３のドアの明け方がわからなくて困っている、
観光客風の禿げオヤジを見たことがある。
車内でそれを見ていた女子高生の集団が露骨に指差しながら大爆笑していたｗ
観光客風の禿げオヤジを見たことがある。
車内でそれを見ていた女子高生の集団が露骨に指差しながら大爆笑していたｗ
>491
A特急料金でいい、とでもならないとそこまではやってくれなそうだ。
A特急料金でいい、とでもならないとそこまではやってくれなそうだ。
>>491
東京駅は起点なので空席にありつきやすいから新宿折り返しで
東京駅は起点なので空席にありつきやすいから新宿折り返しで
538 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 08:09:07.06 ID:+P87aASIO
スーパーあずさ6号の車掌背がやたらに高い 。
長野行きの運転手やたらに太い。
よく乗れたな。
どちらも女性。
もうひとつ 長野行きに乗った女性リュックでスカート上がり見えてるが 言えないよな。
長野行きの運転手やたらに太い。
よく乗れたな。
どちらも女性。
もうひとつ 長野行きに乗った女性リュックでスカート上がり見えてるが 言えないよな。
539 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 09:23:50.62 ID:oBhk89oq0
>>518
総武線としたらあの区間は中央（緩行）線だって文句言う奴がいるぞ
早朝深夜にはオレンジの233も来るわけだし
それより飯田橋が西側にずれるのかよ・・・
東口をちょくちょく使う俺にとっては大改悪だな
総武線としたらあの区間は中央（緩行）線だって文句言う奴がいるぞ
早朝深夜にはオレンジの233も来るわけだし
それより飯田橋が西側にずれるのかよ・・・
東口をちょくちょく使う俺にとっては大改悪だな
牛込駅
>>533
自動的に安い方の特急券が半額になるから選択の余地はないでしょ。
自動的に安い方の特急券が半額になるから選択の余地はないでしょ。
541は>>529への回答でした。
543 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 10:11:21.81 ID:UZBN9zz+0
甲府駅で何でＳあずさとかいじの乗継割引は設定出来ないの！？．
繁忙期のＳあずさは新宿～甲府間だけ満席で、
甲府駅以西は指定席に空席が発生します。
中央東線内の乗継時も不便だね。
繁忙期のＳあずさは新宿～甲府間だけ満席で、
甲府駅以西は指定席に空席が発生します。
中央東線内の乗継時も不便だね。
544 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 10:53:59.30 ID:UZBN9zz+0
首都圏～松本方面の自由席特急券はひとつの電車だけで乗継は前途無効になります。
545 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 11:09:04.27 ID:oBhk89oq0
ひたち系統の水戸での通産制度のような感じで設定しても
いいかもしれないけどな
まあ、スーパーひたちは原則上野-水戸ノンストップだから
救済処置が必要ってだけなんだけどな
あずさ系統を新宿-甲府ノンストップにしたって需要無いからな
いいかもしれないけどな
まあ、スーパーひたちは原則上野-水戸ノンストップだから
救済処置が必要ってだけなんだけどな
あずさ系統を新宿-甲府ノンストップにしたって需要無いからな
546 ：名無し野電車区：2014/07/05(土) 12:45:04.92 ID:oBhk89oq0
>>530
宇都宮線から115系が転属してきた時、夏場で、さらに既に中央本線での
ドアを開けないことを辞めていたこともあって
’上野-高崎、宇都宮間及び東海道線内を除く区間では・・・’
とそのままになったたな
塗装は新就職になってたけども
宇都宮線から115系が転属してきた時、夏場で、さらに既に中央本線での
ドアを開けないことを辞めていたこともあって
’上野-高崎、宇都宮間及び東海道線内を除く区間では・・・’
とそのままになったたな
塗装は新就職になってたけども
上りあずさが最高速から制限区間なしフルブレーキで甲府駅に滑り込むのがつくばエクスプレスみたいで好きだ
今は115も半自動にしているんだっけ
>>549
115系は信濃境以西が通年半自動で、小淵沢以東は長時間停車に限り半自動だったかな。高崎と違って余り変わってない。
115系は信濃境以西が通年半自動で、小淵沢以東は長時間停車に限り半自動だったかな。高崎と違って余り変わってない。
551 ：名無し野電車区：2014/07/06(日) 19:27:25.83 ID:CKBi0GPZ0
もう２０１５年度迄に中央東線の１１５系は廃車になります。
今さら手動の半自動なんて煩わしいだけです。
押しボタン式半自動ドアが当たり前な時代になりました。
今さら手動の半自動なんて煩わしいだけです。
押しボタン式半自動ドアが当たり前な時代になりました。
なお塩尻では乗り継ぎ割引にはなりません
553 ：名無し野電車区：2014/07/06(日) 19:54:23.86 ID:CKBi0GPZ0
しなのは新幹線がらみでも長野駅もダメなのか??
554 ：名無し野電車区：2014/07/06(日) 19:55:43.02 ID:umn04PRS0
長野は桶じゃなかったっけ
東京から松本へも新幹線に誘導したいようだし
東京から松本へも新幹線に誘導したいようだし
篠ノ井～長野がしな鉄だったら、あるいはダメだったかもしれないね。
557 ：名無し野電車区：2014/07/06(日) 20:44:11.54 ID:CKBi0GPZ0
在来線との乗継割引は東海道＆山陽・東北・上越の各新幹線だけみたいだね。
長野は桶。
北陸も乗継割引適用前提で北越を整理するんじゃなかったっけ
九州はダメになった。あとからダメにした。
北陸も乗継割引適用前提で北越を整理するんじゃなかったっけ
九州はダメになった。あとからダメにした。
三鷹から甲府まで行くのに高尾や大月や塩山などに途中下車しながら行きたい場合は
金手まで買えばOK？
金手まで買えばOK？
560 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 05:55:56.09 ID:bn2N1+rw0
SuicaやPASMOなどＩＣカード乗車券は途中下車に寄る減収・減益も防ぐ、
ＪＲの政策になりキセル予防も兼ねていますね。
私鉄は本々９０分位でPASMOはタイムリミットに成り、
改札口内の途中下車は不可能です。
ＪＲの政策になりキセル予防も兼ねていますね。
私鉄は本々９０分位でPASMOはタイムリミットに成り、
改札口内の途中下車は不可能です。
561 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 06:03:21.46 ID:bn2N1+rw0
首都圏みたいにＩＣカード乗車券が７０％以上普及すると、
フリーパスみたいなフリー切符以外は途中下車は不可能に成り兼ねません。
信州フリー切符みたいに、
大月～小淵沢間に甲州・甲斐フリー切符を待望するのは俺だけです。
フリーパスみたいなフリー切符以外は途中下車は不可能に成り兼ねません。
信州フリー切符みたいに、
大月～小淵沢間に甲州・甲斐フリー切符を待望するのは俺だけです。
>>561
勝手に断定するな、俺も買いたい
勝手に断定するな、俺も買いたい
563 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 08:42:01.27 ID:HYVv1xI9O
＞甲州・甲斐フリー切符
なんだそのネーミングはｗ
なんだそのネーミングはｗ
564 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 11:20:54.28 ID:bn2N1+rw0
甲斐の山々で乗り放題は最高ですね。
はい、妄想しました。
甲州ワンデーパス
山梨県内の東日本会社線各駅で乗り降り自由
→上野原から清里まででいかが？
甲州ワンデーパス
山梨県内の東日本会社線各駅で乗り降り自由
→上野原から清里まででいかが？
多摩・甲斐フリー切符
JR八王子支社の駅すべて乗り降り自由
JR八王子支社の駅すべて乗り降り自由
567 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 11:42:02.16 ID:kosh1q0K0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (∀｀ ) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら通報が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
◎荒らしをするやつの名前を挙げない
荒らしは自分の名前をさらされているのを見て喜びます
◎何を言ってきても聞ぬふり
ろくなことは言っていません
聞く暇があるなら別なことをして有意義な時間を過ごしましょう
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (∀｀ ) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら通報が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
◎荒らしをするやつの名前を挙げない
荒らしは自分の名前をさらされているのを見て喜びます
◎何を言ってきても聞ぬふり
ろくなことは言っていません
聞く暇があるなら別なことをして有意義な時間を過ごしましょう
568 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 16:37:29.49 ID:XX8vx7hG0
>>554
新幹線誘導するなら始発・最終に接続してほしいな。
>>556
乗継割引が縮小される中、長野が今でも適用されていることだろう。
それと目的地によっては長野経由に流れているという話題もあったっけ・・・
新幹線誘導するなら始発・最終に接続してほしいな。
>>556
乗継割引が縮小される中、長野が今でも適用されていることだろう。
それと目的地によっては長野経由に流れているという話題もあったっけ・・・
569 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 16:52:02.25 ID:N4AYqTCZ0
甲斐路フリー切符ＰＡＳを熱望します。
小海線は信州フリー切符とダブルから、
中央東線は大月～小淵沢間と身延線の山梨県内の各駅で宜しくね。
小海線は信州フリー切符とダブルから、
中央東線は大月～小淵沢間と身延線の山梨県内の各駅で宜しくね。
身延線は東海だから実現は難しい
>>563
講習会終了後の知悉度試験に合格しないと購入できない。
講習会終了後の知悉度試験に合格しないと購入できない。
573 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 20:18:58.18 ID:N4AYqTCZ0
ＪＲ東海（静岡）の『土日･休日フリー切符』は越境で甲府駅が利用可能です。
東海道本線・身延線・御殿場線がフリー区間になります。
東海道本線・身延線・御殿場線がフリー区間になります。
しうぇな、なでぇ韮崎市を入れん？
よまれるどぉ！
よまれるどぉ！
575 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 21:18:13.24 ID:8Str52rJO
フリー切符とかいって安いように見せかけておいて、実は同じ所を何往復もしないとモトが取れない設定w
576 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 22:31:37.89 ID:N4AYqTCZ0
甲斐路フリー切符なら、
ＪＲと山梨交通の路線バスも乗り放題なら面白いと思います。
ＪＲと山梨交通の路線バスも乗り放題なら面白いと思います。
577 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 00:23:44.63 ID:OKt25gK40
今なら東日本パスあるだろw
1週間約1万で八王子、長野支社全部フリーだぞ。それすら買えない貧乏人は来るな。
1週間約1万で八王子、長野支社全部フリーだぞ。それすら買えない貧乏人は来るな。
休日パスの方が特急乗れるし便利じゃない？
７日間も電車乗りたくねえし。
７日間も電車乗りたくねえし。
579 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 01:05:17.96 ID:OKt25gK40
>>578
休日おでかけパスは中央線は利用価値があまり高くない。特急の恩恵があるのは高尾以西なのにフリー区間が大月までしかない。まあ千葉とか北関東から利用するならわかるが、中央線沿線からなら休日おでかけパスは割高。
休日おでかけパスは中央線は利用価値があまり高くない。特急の恩恵があるのは高尾以西なのにフリー区間が大月までしかない。まあ千葉とか北関東から利用するならわかるが、中央線沿線からなら休日おでかけパスは割高。
>>579
ごめん、週末きっぷだった。２日間のやつ。
ごめん、週末きっぷだった。２日間のやつ。
>>577
使用期間が開始日から連続だろ
通用日数以内の旅行1回に付き切符1回用意しないといけない
青春18のように2日+2日+日帰りとか
2枚買って4日×2+2日みたいな柔軟な使い方をするには
使用期限が残ったきっぷを放棄せざるを得ず
たとえ2日の利用でトータルで元が取れるとしてもMOTTAINAI
使用期間が開始日から連続だろ
通用日数以内の旅行1回に付き切符1回用意しないといけない
青春18のように2日+2日+日帰りとか
2枚買って4日×2+2日みたいな柔軟な使い方をするには
使用期限が残ったきっぷを放棄せざるを得ず
たとえ2日の利用でトータルで元が取れるとしてもMOTTAINAI
582 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 07:27:05.14 ID:+RZUPdIp0
甲州フリーパスを待望するのは俺だけか、
フリー区間が猿橋～小淵沢間だけ利用出来れば結構だね。
フリー区間が猿橋～小淵沢間だけ利用出来れば結構だね。
地元じゃ¹日券をSUICAに載せるサービスが始まったので
18も近郊区間でSUICAに載せて自動改札を通れる様にして欲しい。
18も近郊区間でSUICAに載せて自動改札を通れる様にして欲しい。
584 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 09:06:05.44 ID:+RZUPdIp0
スイカやパスモに挿入するワンデーパスは、
ＪＲの路線で１日乗車利用出来るの??
何処の沿線エリアですか詳しく教えて下さい。
ＪＲの路線で１日乗車利用出来るの??
何処の沿線エリアですか詳しく教えて下さい。
586 ：名無し野電車区：2014/07/08(火) 22:24:13.69 ID:O+73piqx0
台風の進路的に11日～12日って特急やばいかな
11日夜に松本で泊まって翌日AMのしなので名古屋行く予定なんだけど
台風時の状況経験者のご意見賜りたい・・最悪しなのをバスに替える
11日夜に松本で泊まって翌日AMのしなので名古屋行く予定なんだけど
台風時の状況経験者のご意見賜りたい・・最悪しなのをバスに替える
ノロ央パスはよ
>>587
直前にならないと運休決まらないから、経験はアテにならないよ。動いたとしても、途中駅で数時間の足止め。
そんな時には、高速バスも全面運休かかるから、まず旅行をやめた方がいい。
束からも、旅行中止の慫慂が出るよ。
直前にならないと運休決まらないから、経験はアテにならないよ。動いたとしても、途中駅で数時間の足止め。
そんな時には、高速バスも全面運休かかるから、まず旅行をやめた方がいい。
束からも、旅行中止の慫慂が出るよ。
そんな難しい言葉分かりません（＞＜） ＞慫慂
ごめんぽ。つまり、旅行の中止のオススメす。
慫慂とは松本サリン事件で罪なき人を陥れたカルト団体の死刑囚です。
594 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 03:27:25.77 ID:o4pklDxmO
595 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 03:46:43.97 ID:DmPkMa4F0
>>590
特別警報は過去の経験をあてにすると死ぬぞという意味だからな。
特別警報は過去の経験をあてにすると死ぬぞという意味だからな。
596 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 04:13:41.12 ID:EFdeWHtyO
１１日のml信州で大糸・北陸回りで京都へ行く予定なんだが、ちょっと無謀かもしれない！。
ｳﾔになったら、「他経路乗車」で東海道に振り替えてもらえるのかな？。ちなみに乗車券は連続２で、広島市内から山科ゆき(山陽・東海道・山手・中央・篠ノ井・大糸・北陸・湖西線経由)。
現在渋谷で途中下車している状態なんだけど。
ｳﾔになったら、「他経路乗車」で東海道に振り替えてもらえるのかな？。ちなみに乗車券は連続２で、広島市内から山科ゆき(山陽・東海道・山手・中央・篠ノ井・大糸・北陸・湖西線経由)。
現在渋谷で途中下車している状態なんだけど。
597 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 06:10:45.84 ID:tDS68sHT0
今夜に10～11日特急の事前運行情報をＪＲは事前公表して欲しいな。
木曜日の午後から金曜に掛けて関東甲信越に台風８号は接近します。
週末には天候回復の天気予報ですね。
木曜日の午後から金曜に掛けて関東甲信越に台風８号は接近します。
週末には天候回復の天気予報ですね。
598 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 08:52:14.61 ID:tCgTz5J60
13日には回復する予報だけど、それまでの雨でどこかが崩れたとか、それが心配で。
ML信州で糸魚川方面を予定しているから、スレ違だけど松本以北も気になります。
ML信州で糸魚川方面を予定しているから、スレ違だけど松本以北も気になります。
>>599
ごめん、その辺わからんぽ。すでに運休始まってるなら無手数料だろうけど…
ごめん、その辺わからんぽ。すでに運休始まってるなら無手数料だろうけど…
602 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 17:11:59.51 ID:6XR5l1nb0
７月１０日の夕方迄に週末の特急ダイヤを確定して欲しいね。
604 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 18:11:19.23 ID:6XR5l1nb0
605 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 19:11:54.57 ID:EFdeWHtyO
>>599 ４年前、北陸に大雪の予報が出た時は、まだ運休が確定していない段階で、「北陸」のBﾈと「能登」の指定席を手数料なしで払戻せた。
去年の９月、山陰線の大田市-浜田が水害でバス代行になった時は、「車酔いするのでバスには乗れない」と深刻したら、
乗車券や「のぞみ」「やくも」の指定席など、全て手数料なしで払戻してくれた。どちらもどこかへ電話して確認取ってたよ。
>>604 最初の下車駅で「無人駅から乗った」とか深刻する悪い奴がいないことを願うよ！w。
去年の９月、山陰線の大田市-浜田が水害でバス代行になった時は、「車酔いするのでバスには乗れない」と深刻したら、
乗車券や「のぞみ」「やくも」の指定席など、全て手数料なしで払戻してくれた。どちらもどこかへ電話して確認取ってたよ。
>>604 最初の下車駅で「無人駅から乗った」とか深刻する悪い奴がいないことを願うよ！w。
さらば中央西線・・・
607 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 20:26:18.01 ID:6XR5l1nb0
信州ワンデーフリーパスもフリーエリアしか買えないのが残念です。
JRになったばかりの頃の長野支社のフリーきっぷで
エリアが信濃境から西と甲斐小泉から北というのがあったな。
エリアが信濃境から西と甲斐小泉から北というのがあったな。
西線オワタ・・・カモレがこっちに回ってくるかな
西線しばらく死亡
東線で代行にもちょっと無理があるか
東線で代行にもちょっと無理があるか
>>609
油はこっち来るのかタンクローリーなのか
油はこっち来るのかタンクローリーなのか
612 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 21:22:51.44 ID:Ub/JXTV70
タンクローリーなんて代行は数量的にムリ。
車両も人も手配しきれないよ。
このあとの進路によって万が一、中央東線が寸断されたら
長野県は燃料欠乏するぞ。
車両も人も手配しきれないよ。
このあとの進路によって万が一、中央東線が寸断されたら
長野県は燃料欠乏するぞ。
613 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 22:06:25.95 ID:6XR5l1nb0
塩尻～木曽福島方面はガソリン等石油製品の欠乏は必至です。
中央道の恵那山トンネルはタンクローリーは通行禁止だから、
貨車輸送が要でした。
中央道の恵那山トンネルはタンクローリーは通行禁止だから、
貨車輸送が要でした。
614 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 22:11:11.06 ID:x4njez4BO
流通は長野～中央道～甲府～R52･137～東名高速しかないな
東線～武蔵野線～東海道線
東線～武蔵野線～東海道線
615 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 22:42:17.88 ID:Ub/JXTV70
けど本当に中央東線も西線も不能に陥ったら
黒姫越えて新潟の製油所から持ってくるよ。
磐越西線のように飯山線を走ってくるのは最後の最後。
黒姫越えて新潟の製油所から持ってくるよ。
磐越西線のように飯山線を走ってくるのは最後の最後。
616 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 22:46:12.14 ID:6XR5l1nb0
中央東線に貨物列車を増発・増結するゆとりが有りません。
西線から貨物列車の振り替え輸送は厳しいね。
塩尻～南木曽間は最低二ヶ月位は不通で貨物輸送は致命的です。
西線から貨物列車の振り替え輸送は厳しいね。
塩尻～南木曽間は最低二ヶ月位は不通で貨物輸送は致命的です。
619 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 22:56:16.27 ID:GwAYn+Ux0
別スレで国交大臣がオッケー！といえばオッケーらしい
621 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 23:07:14.77 ID:6XR5l1nb0
ＪＲ貨物は中央西線が長期間不通になったら大変な事になります。
中央本線は迂回ルートやら振替輸送は困難で処置なし、
木曽福島～中津川の流通は深刻です。
中央本線は迂回ルートやら振替輸送は困難で処置なし、
木曽福島～中津川の流通は深刻です。
622 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 23:11:13.12 ID:Ub/JXTV70
>>618
それはそうだなｗ
けど土砂崩れ等、最近の局地的気象災害を見ると
どれだけのピンスポットでやられるかは想像つかないのが現状だよ。
今回の８号台風の対応で対策本部がまさか襲来の２日前に中京エリアの
西線が線路宙吊りになるなんて誰も想像してなかったのと同じように。
それはそうだなｗ
けど土砂崩れ等、最近の局地的気象災害を見ると
どれだけのピンスポットでやられるかは想像つかないのが現状だよ。
今回の８号台風の対応で対策本部がまさか襲来の２日前に中京エリアの
西線が線路宙吊りになるなんて誰も想像してなかったのと同じように。
623 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 23:11:16.66 ID:x4njez4BO
国交大臣は創価系だから慎重かも…
北陸～信越回りは？
625 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 23:17:59.87 ID:R+Uuy6K+0
ID:6XR5l1nb0
＞中央東線に貨物列車を増発・増結するゆとりが有りません。
ソースレスの妄言を吐く奴は死ね。
＞木曽福島～中津川の流通は深刻です。
石油は東海道経由or根岸から発送
しなの客は代行バスに乗せて中央道経由で塩尻以北へ行かせればＯＫ。
バスが足りないのならしなのスジに383を使用した中津川までの臨時快速＋中津川～松本でバスのピストン輸送をやればいいだけ。
＞中央東線に貨物列車を増発・増結するゆとりが有りません。
ソースレスの妄言を吐く奴は死ね。
＞木曽福島～中津川の流通は深刻です。
石油は東海道経由or根岸から発送
しなの客は代行バスに乗せて中央道経由で塩尻以北へ行かせればＯＫ。
バスが足りないのならしなのスジに383を使用した中津川までの臨時快速＋中津川～松本でバスのピストン輸送をやればいいだけ。
627 ：名無し野電車区：2014/07/09(水) 23:37:28.51 ID:Ub/JXTV70
628 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 01:04:57.56 ID:1NVzj9gQO
飯田線廻りはダメ？
>>628
機関車どうすんのさ？
機関車どうすんのさ？
>>628
ATS-PTの都合で北部は3両までしかはいれません
ATS-PTの都合で北部は3両までしかはいれません
631 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 01:56:33.77 ID:dlAsKOG6i
中央東線のカモレは普段あまり使ってない臨スジが何本かあったはず
たとえば今日松本名古屋のしなのの切符持ってて松本や名古屋で「どうしてもいきたいお！」とごねれば
あずさ→ふじかわ→のぞみとかあずさ3号→普通電車→サンダーバード→のぞみとかのれるの？
あずさ→ふじかわ→のぞみとかあずさ3号→普通電車→サンダーバード→のぞみとかのれるの？
朝一番で駅に電話するか直接言って聞くだな。
高速バスが一番だよ。
636 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 04:38:56.26 ID:9zMlEvPU0
便利で快適な新幹線をご利用下さい
637 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 05:03:08.46 ID:vGqzdpCF0
国鉄の時代から『中央新幹線』を整備新幹線として計画しなかった付けが、
回って来ましたね。
中央本線は東線も西線も振替ルートが有りません。
名古屋～松本～長野ルートは平行新幹線が全く無いから処置なしです。
東線も沿線に土石流災害等が発生したら不通だよ。
中央東線も高尾～塩尻間は迂回・振替ルートはＪＲには有りません。
回って来ましたね。
中央本線は東線も西線も振替ルートが有りません。
名古屋～松本～長野ルートは平行新幹線が全く無いから処置なしです。
東線も沿線に土石流災害等が発生したら不通だよ。
中央東線も高尾～塩尻間は迂回・振替ルートはＪＲには有りません。
638 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 05:12:12.16 ID:vGqzdpCF0
なお篠ノ井線の輸送力はしなのの運休に伴い、普通電車の２～３両で大丈夫かな。
長野駅～塩尻駅間は直通の普通電車は有りません。
長野駅～塩尻駅間は直通の普通電車は有りません。
639 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 05:24:12.68 ID:2qRZ6SPnO
641 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 07:20:00.18 ID:5ak9S/Sp0
EF64貨物迂回はよ
642 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 07:33:44.74 ID:Hki4M++q0
>>640
振替は相手との合意が必要だからね。
振替は相手との合意が必要だからね。
これで、今夜にでも甲府以西で（数か月レベルの）寸断となったら…
道路の面では「圏央道ができてて本当に良かったね」となりそうだけど、
当然、諏訪湖の花火大会も中止になるんだろうなぁ
道路の面では「圏央道ができてて本当に良かったね」となりそうだけど、
当然、諏訪湖の花火大会も中止になるんだろうなぁ
644 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 08:20:20.99 ID:x3ew3gUy0
一部臨時で特急Sあずさ・同あずさの長野延長運転はしないかな。
当分特急しなのも全列車運休だし、松本～長野を短編成の普通列車のみで
捌くのは厳しいと思うので。
ただ運用の問題で難しいかな。
当分特急しなのも全列車運休だし、松本～長野を短編成の普通列車のみで
捌くのは厳しいと思うので。
ただ運用の問題で難しいかな。
高速バスで間に合ってるんだから
振替輸送なんて要らんよね
ましてや東海道新幹線、中央東線経由なんて東海が拒否する
振替輸送なんて要らんよね
ましてや東海道新幹線、中央東線経由なんて東海が拒否する
バスの増便で問題ないでしょ。
とはいえ3連休までには何とかしたいだろうな。
とはいえ3連休までには何とかしたいだろうな。
647 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 09:14:39.61 ID:+7weuxUcO
>>633 手持ちの切符を全て無手数料で払戻してもらって、好みのルートを買い直すしかないな。
奇跡的に「他経路乗車」が認められたとしても乗車券だけだろうね。特急券は自腹。
奇跡的に「他経路乗車」が認められたとしても乗車券だけだろうね。特急券は自腹。
648 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 09:57:37.66 ID:vGqzdpCF0
首都圏の乗客は中央西線の長期間不通は他人事かな??
中津川駅以西なら東海道新幹線と中央西線経由の方が速い。
木曽福島へ行くなら中央高速バスにシフトします。
一番困っていらっしゃるのは篠ノ井線の乗客です。
ＪＲ東日本は塩尻～長野間の「しなの」のスジを臨時・快速で、
塩尻～長野の区間運転してほしいと思います。１１５系の予備車でも良いじゃい。
中津川駅以西なら東海道新幹線と中央西線経由の方が速い。
木曽福島へ行くなら中央高速バスにシフトします。
一番困っていらっしゃるのは篠ノ井線の乗客です。
ＪＲ東日本は塩尻～長野間の「しなの」のスジを臨時・快速で、
塩尻～長野の区間運転してほしいと思います。１１５系の予備車でも良いじゃい。
関東北部からだと長野新幹線＋しなの乗り継ぎで松本行く流れもあった
今はしぶしぶあずさ使うのかな。
今はしぶしぶあずさ使うのかな。
松本から長野はしばらく183、189系で代走でもさせるのかね
とりあえず383系を快速運転させてるみたいだね
652 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 10:22:17.39 ID:vGqzdpCF0
本当に中央本線は災害時は振替輸送が出来ないね。
東線は新宿～高尾間のみ、
西線は名古屋～多治見間だけかな。
山梨県は二月みたいな大雪に弱い。
東線は新宿～高尾間のみ、
西線は名古屋～多治見間だけかな。
山梨県は二月みたいな大雪に弱い。
この前の大雪は特別。
654 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 11:09:37.60 ID:x3ew3gUy0
655 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 11:27:59.15 ID:WAGu59W6I
こないだの大雪は長野も、まさに今回の区間で数日籠城しただろ
中津川ー飯田に鉄道路線があればな
657 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 13:15:28.68 ID:Vi6wGRDl0
658 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 13:29:21.46 ID:vGqzdpCF0
中央本線はＪＲ東と東海はお互いに救援車は、
保安・保守・信号システム等が違うため入線出来ないかな。
ＪＲ東は篠ノ井線に臨時電車は出せないの??
保安・保守・信号システム等が違うため入線出来ないかな。
ＪＲ東は篠ノ井線に臨時電車は出せないの??
660 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 13:55:38.79 ID:bkiXNrMo0
９月に１１５系の豊田車が見られなくなる。山梨の鉄道も一気に様変わりするね。
２０１５年にはＥ３５３系が秋から冬にかけて運行開始予定だからＥ３５１系の
スーパーあずさも見られるのはあと１年ぐらいですね。
２０１５年にはＥ３５３系が秋から冬にかけて運行開始予定だからＥ３５１系の
スーパーあずさも見られるのはあと１年ぐらいですね。
661 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 13:59:21.64 ID:ViVlty+V0
383系の臨時快速のグリーン車て、普通列車のグリーン券を車内で発売して
営業しているのかな。
一応E257系使用の普通列車が1往復運転し、グリーン車も営業しているが、
383系のグリーン車が普通車扱いだと、ちょっと公平性に欠けるからなあ。
営業しているのかな。
一応E257系使用の普通列車が1往復運転し、グリーン車も営業しているが、
383系のグリーン車が普通車扱いだと、ちょっと公平性に欠けるからなあ。
>>633，639，647
俺の見間違えではなければ、
昨夜の時点で中央東線又は長野新幹線経由で東京廻りの特認が出ていた。
当方旅行会社勤めのものでJRも取り扱ってますので情報源は確かだと思います。
ただし、当然の話だけどすでに切符を購入隅の場合に限って。
乗車券・特急券（自由席扱い）としてそのまま使えたと思った。
北陸経由は対象外。
これは個人的な経験談ですが、2月に山梨県内が大雪でストップした際も、
たまたま用事であずさの指定席と乗車券を購入隅だったが、
その際も特認が出ていたからか、長野新幹線～篠ノ井線経由でそのまま切符は使えました。
俺の見間違えではなければ、
昨夜の時点で中央東線又は長野新幹線経由で東京廻りの特認が出ていた。
当方旅行会社勤めのものでJRも取り扱ってますので情報源は確かだと思います。
ただし、当然の話だけどすでに切符を購入隅の場合に限って。
乗車券・特急券（自由席扱い）としてそのまま使えたと思った。
北陸経由は対象外。
これは個人的な経験談ですが、2月に山梨県内が大雪でストップした際も、
たまたま用事であずさの指定席と乗車券を購入隅だったが、
その際も特認が出ていたからか、長野新幹線～篠ノ井線経由でそのまま切符は使えました。
みんな「購入隅」になっているな・・・誤変換失礼
665 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 19:21:39.17 ID:BIwfL+eM0
中央西線の復旧は台風シーズンが終わる迄はダメだね。
中央東線も高尾～大月間が危険地域だから用心して欲しいね。
中央東線も高尾～大月間が危険地域だから用心して欲しいね。
666 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 19:29:49.81 ID:4/RPW6vkO
一部定期スジを183･189系で持ち替えて、時刻の変更を行えばね。
飯田線復権クルー！
668 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 19:56:00.61 ID:BIwfL+eM0
首都圏では中央東線経由で長野駅行くのは乗り鉄のヲタッキーだけだよ。
篠ノ井線に新幹線リレー快速が有ればしなの.補填が出来ます。
塩尻～長野間に、松本と明科と聖高原と篠ノ井のみ停車の臨時快速を待望します。
篠ノ井線に新幹線リレー快速が有ればしなの.補填が出来ます。
塩尻～長野間に、松本と明科と聖高原と篠ノ井のみ停車の臨時快速を待望します。
えームーンライト信州+おはようライナーの人間も一定数はいるだろ
>>661
臨時快速のグリーン車は、｢通路扱い｣。つまり、乗車拒否だな。
>>662
乗車券部分のみ特認。
新幹線特急券は別途購入。
※既に乗車券を所持している場合に限る
ってなってる。
あずさの特急券は…はて？
臨時快速のグリーン車は、｢通路扱い｣。つまり、乗車拒否だな。
>>662
乗車券部分のみ特認。
新幹線特急券は別途購入。
※既に乗車券を所持している場合に限る
ってなってる。
あずさの特急券は…はて？
671 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 20:13:19.80 ID:9hAEpm0dO
父：中央東線
母：中央西線
長男：青梅線
次男：八高線
三男：小海線
四男：篠ノ井線
長女：身延線
次女：飯田線
三女：太多線
長男の息子：五日市線
四男の息子：大糸線
父の戦友：京王線
いとこ：富士急
来世の父：中央リニア
母：中央西線
長男：青梅線
次男：八高線
三男：小海線
四男：篠ノ井線
長女：身延線
次女：飯田線
三女：太多線
長男の息子：五日市線
四男の息子：大糸線
父の戦友：京王線
いとこ：富士急
来世の父：中央リニア
672 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 20:24:38.67 ID:13OkjqU+0
甲府－長野が東京－長野に比べてどんだけいるかって話だ
674 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 20:50:15.96 ID:wNeVj50gO
675 ：名無し野電車区：2014/07/10(木) 21:11:08.89 ID:BIwfL+eM0
輸送力では中央西線より中央東線は抜群に多いからね。
高速の迂回路は
北陸道～上越JCT～上信越だろうな
北陸道～上越JCT～上信越だろうな
677 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 01:03:03.74 ID:lMp1ATgB0
>>671
早世した五男:下河原線。
早世した五男:下河原線。
679 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 05:53:19.67 ID:iqSR5DYq0
680 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 06:39:44.34 ID:nfxOoGQpO
>>671 母が育児放棄した子供-明智鉄道。
大糸線は四男の養子だと思いますが？。
大糸線は四男の養子だと思いますが？。
681 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 06:46:09.31 ID:nfxOoGQpO
>>671 母と祭りの夜に出会った父の幼友達-東海道本線。
>>671
西武国分寺線「…」
西武国分寺線「…」
>>671
戸籍に載らぬ本来の三男: 横浜線
戸籍に載らぬ本来の三男: 横浜線
緩行線は異端児？
685 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 12:58:35.24 ID:nfxOoGQpO
楽しいかい
バカばっかりw
東濃鉄道なんてみんなしらんだろうなｗ
500円バス
>>688
多治見周辺で現在は、バス事業を営んでいるね。
多治見周辺で現在は、バス事業を営んでいるね。
691 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 17:19:49.61 ID:dybxOFxV0
家族親類縁者も知らぬうちに戸籍から抹消されて初めからいないものとされている、南武線。
秋田
>>688～690
っ 鶴見臨港鉄道
っ 鶴見臨港鉄道
>>693
今でも会社はあるんだよな
http://www.t-rinko.co.jp/
南武鉄道株式会社も社名は太平洋不動産に変わったが存続してる
青梅電気鉄道も1995年まで存続
青梅線の青梅以西建設中だった奥多摩電気鉄道は奥多摩工業と社名を変更して現存
今でも会社はあるんだよな
http://www.t-rinko.co.jp/
南武鉄道株式会社も社名は太平洋不動産に変わったが存続してる
青梅電気鉄道も1995年まで存続
青梅線の青梅以西建設中だった奥多摩電気鉄道は奥多摩工業と社名を変更して現存
695 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 18:09:23.99 ID:nfxOoGQpO
>>688 北恵那鉄道や山梨交通電車線・松本電鉄浅間線もあったよ。でも中央沿線はローカル私鉄が少ないね。
まあ、大物２路線が買収されたのと、木曽の林鉄が員数外だった影響もあるだろうけど。
まあ、大物２路線が買収されたのと、木曽の林鉄が員数外だった影響もあるだろうけど。
富士身延か？
>>671
緩行線を共有し、御茶ノ水と東京で軒を接する父の又従兄弟：総武本線
緩行線を共有し、御茶ノ水と東京で軒を接する父の又従兄弟：総武本線
>>697
ああなるほど富士身延か
ああなるほど富士身延か
>>674
愛知環状鉄道の生まれそこなった多治見-瀬戸市間はどうなったの？
愛知環状鉄道の生まれそこなった多治見-瀬戸市間はどうなったの？
叩けば拾ってこれる知識をひけらかすスレはココですか。
ここはノロ央線の高速化厨やロングシート反対厨が巣喰うスレです
違います。鉄道路線擬人化スレです。コミケにまとめ本が出ます。
704 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 21:34:06.63 ID:BJJMfjRz0
沿線の土砂災害は明日は我が身だよ。中央東線も山岳区間は危険がいっぱい。
座席がロングかクロスの論争なんてナンセンスだね。
座席がロングかクロスの論争なんてナンセンスだね。
ロングだと背後から土砂が流入しても寸前まで気づかない
クロスなら外が見えるから身構える余地がある
こうですか？分かりません！
クロスなら外が見えるから身構える余地がある
こうですか？分かりません！
706 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2014/07/12(土) 00:21:48.84 ID:1JJ0bI5t0
>>671
小海線は信越線からの養子じゃないかと
小海線は信越線からの養子じゃないかと
707 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 08:40:16.70 ID:5ff4L0ck0
長野県の生命線は中央本線になります。
貨物輸送と産業の繋がりは中央線の機動力に左右されます。
新幹線が不通になっても諏訪や木曽地方は影響無し。
中央本線はライフラインになります。
貨物輸送と産業の繋がりは中央線の機動力に左右されます。
新幹線が不通になっても諏訪や木曽地方は影響無し。
中央本線はライフラインになります。
708 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 09:35:29.53 ID:zHSai3uB0
↑
西友駐輪場の整理員クビになったジジイのオマエが西東京市辺りから
そんなこと知たり顔で語らなくても長野県は無事だから、安心しろｗ
西友駐輪場の整理員クビになったジジイのオマエが西東京市辺りから
そんなこと知たり顔で語らなくても長野県は無事だから、安心しろｗ
709 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 09:49:59.75 ID:5ff4L0ck0
710 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 09:55:23.52 ID:5ff4L0ck0
中央本線が貨物輸送に於いて東海道本線が不通になった場合は、
バックアップになります。
ＪＲ貨物は迂回ルートで長野地区を救済します。
新幹線建設の条件で平行在来線を第三セクター化の付が各地に支障が出て来ました。
バックアップになります。
ＪＲ貨物は迂回ルートで長野地区を救済します。
新幹線建設の条件で平行在来線を第三セクター化の付が各地に支障が出て来ました。
貨物のターミナル輸送を担う本線級の路線がにおいて
３セク化が理由で貨物列車の運行が阻害された例はありません。
無職の元派遣ジジイの知ったかぶりは不要です。
３セク化が理由で貨物列車の運行が阻害された例はありません。
無職の元派遣ジジイの知ったかぶりは不要です。
知たり顔ｗ
713 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 12:55:47.48 ID:5ff4L0ck0
安心して下さい。中央本線は東海道のサブルートだから第三セクターにはなりません。
しなの鉄道みたいに行き止まりの第三セクターは致命的です。
幸、不幸か判り兼ねますか、中央新幹線が国鉄時代に頓挫して中央本線は安泰です。
しなの鉄道みたいに行き止まりの第三セクターは致命的です。
幸、不幸か判り兼ねますか、中央新幹線が国鉄時代に頓挫して中央本線は安泰です。
そもそもが
篠ノ井から北信・東信エリア全域の燃料供給の拠点である坂城のオイルターミナルまで
日々どこの鉄道の線路を走ってタキ貨物が輸送されているのかすらも理解できてないから
こういうバカな妄想が湧き上がります。
知ったかぶりは不要です。
篠ノ井から北信・東信エリア全域の燃料供給の拠点である坂城のオイルターミナルまで
日々どこの鉄道の線路を走ってタキ貨物が輸送されているのかすらも理解できてないから
こういうバカな妄想が湧き上がります。
知ったかぶりは不要です。
>>714
いつの間にかパイプラインが引かれた設定なんだろ（鼻ﾎｼﾞﾎｼﾞ
いつの間にかパイプラインが引かれた設定なんだろ（鼻ﾎｼﾞﾎｼﾞ
西上田(青ﾀｷ)は辞めたけど、坂城(緑ﾀｷ)は残ってたんだ！
彼の地を離れてから、感覚が掴めんorz
彼の地を離れてから、感覚が掴めんorz
717 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 20:16:25.71 ID:cuog9s3f0
はよ64貨物迂回しろや
スリッパはいらね
スリッパはいらね
718 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 20:21:58.89 ID:+JNuRrNLO
2459ﾚ改め､89ﾚの滑走･空転は､解決したのかね?
719 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 21:44:25.42 ID:EbJOdrzZI
>>676
8年前、岡谷あたりが豪雨で通行止になった時は
長野→大阪行きの高速バスは北陸道経由で運転してた。
その時も知事選前で岡谷で土砂崩れがあり、死者出て
脱ダム知事にトドメさした。
北陸新幹線が金沢発22時台に長野行き走らせてくれると、
大阪滞在時間が名古屋、東京、金沢乗り換えも同じくらいになりそう。
新大阪発19時台なら名古屋がアウトか。
「」
8年前、岡谷あたりが豪雨で通行止になった時は
長野→大阪行きの高速バスは北陸道経由で運転してた。
その時も知事選前で岡谷で土砂崩れがあり、死者出て
脱ダム知事にトドメさした。
北陸新幹線が金沢発22時台に長野行き走らせてくれると、
大阪滞在時間が名古屋、東京、金沢乗り換えも同じくらいになりそう。
新大阪発19時台なら名古屋がアウトか。
「」
720 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 22:33:35.75 ID:cnfYbPG70
北陸新幹線が開通すると長野や松本から京都・大阪方面に行くのは、
金沢経由と名古屋経由はどちらが早いか楽しみになります。
金沢経由と名古屋経由はどちらが早いか楽しみになります。
時間、料金はともかく
金沢経由の方が楽に移動できそうだな。
金沢経由の方が楽に移動できそうだな。
料金、時間はともかく、それまで生きてないとな。
724 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2014/07/13(日) 00:25:28.20 ID:CVwu3Odc0
>>710
何でもいいが日本語からやり直せ（笑）
何でもいいが日本語からやり直せ（笑）
725 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 00:30:53.23 ID:v8dQkOHwO
長野から山科を頂点にした片道乗車券を使えるのはいいね。金沢で乗継割引が効けば在来線特急は全て５割引になる。
726 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 01:16:46.67 ID:/aCykg7d0
>>720
長野県といっても広いから、長野は金沢経由、新幹線のない松本は名古屋経由。
北陸新幹線全通、リニアも開業すれば、長野県～東名阪の移動は飛躍的に短縮するけど、
県内の移動、長野→飯田などは時間がかかったまま放置され、ますます地域分断がひどくなる。
長野県といっても広いから、長野は金沢経由、新幹線のない松本は名古屋経由。
北陸新幹線全通、リニアも開業すれば、長野県～東名阪の移動は飛躍的に短縮するけど、
県内の移動、長野→飯田などは時間がかかったまま放置され、ますます地域分断がひどくなる。
長野向け石油輸送貨物が川崎まで行った模様
今日南武線中央東線通って長野まで行くかな？
今日南武線中央東線通って長野まで行くかな？
>>727
それ空っぽのタキ
それ空っぽのタキ
729 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 07:15:04.12 ID:ioHk1lWG0
元々長野県は北信と南信州で、
車のナンバーで地域エリアも判ります。
車のナンバーで地域エリアも判ります。
雨量計が密に設置されててよかったな
731 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 10:13:56.70 ID:N9QhsWN40
>>729
ご当地ナンバーの諏訪が出来た今でさえ、南信の
伊那も飯田も木曽福島も松本ナンバーです。北にいたっては
大町・白馬村どころか糸魚川市と隣接する小谷村まで松本ナンバーです。
エリアがどこかなんて判るはずもありません。
西東京在住の無職ジジイの知ったかぶりは不要です。
ご当地ナンバーの諏訪が出来た今でさえ、南信の
伊那も飯田も木曽福島も松本ナンバーです。北にいたっては
大町・白馬村どころか糸魚川市と隣接する小谷村まで松本ナンバーです。
エリアがどこかなんて判るはずもありません。
西東京在住の無職ジジイの知ったかぶりは不要です。
733 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 12:39:28.09 ID:jgh1nUfq0
木曽福島が信州の中心部とは、
初耳です。
事実上の信州メインは松本です。
初耳です。
事実上の信州メインは松本です。
まぁまぁ…。
こんな区分で認識しているのは立派におじちゃんおばちゃんってことでひとつ。 （俺含む）
1. 長野・上田・佐久・飯山地方
2. 松本・大町・木曽地方
3. 飯田・伊那・諏訪地方
4. 新潟県上越（県境）地方
バックでオーケストラが流れていたような気もするけど曲名がわからん。
こんな区分で認識しているのは立派におじちゃんおばちゃんってことでひとつ。 （俺含む）
1. 長野・上田・佐久・飯山地方
2. 松本・大町・木曽地方
3. 飯田・伊那・諏訪地方
4. 新潟県上越（県境）地方
バックでオーケストラが流れていたような気もするけど曲名がわからん。
735 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 15:45:33.80 ID:oeXu5hFci
長野支社にしたら、塩尻長野間のしなのの特急料金収入は貴重だから
取り敢えずある車両で区間特急だしますよ
取り敢えずある車両で区間特急だしますよ
737 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 17:17:52.46 ID:UzwjvRtrO
738 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 19:33:54.27 ID:Eu76tTMC0
愛媛から長野まで、ポンジュースのパイプラインを敷設すべき
それをいうなら必須だろ
失礼、誤爆…
まぁ～つもぉと い～なぁさく ぜぇ～～んこぉおぉじぃ～
743 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 21:41:03.45 ID:Eu76tTMC0
ＪＲ東海も中央西線が全面開通までは「特急しなの」の全線運休は決定的だから、
篠ノ井線のしなのスジ補填はJR東がどうにかするでしょう。
篠ノ井線のしなのスジ補填はJR東がどうにかするでしょう。
どうするも何も今やってる臨時快速を運行再開までやるだけでしょ
745 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 22:35:17.61 ID:CajFNuxp0
松本～長野間はどうにかなるさ.
746 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 22:38:06.76 ID:939Tg0cE0
18きっぷ利用者は飯田線や北陸線をご利用ください
東京から名古屋へ18きっぷで中央線ルートを予定していたお客様は静岡県の旅をお楽しみください
山梨方面から名古屋方面へ18きっぷご利用のお客様も身延線経由にて静岡県の旅をお楽しみください
東京から名古屋へ18きっぷで中央線ルートを予定していたお客様は静岡県の旅をお楽しみください
山梨方面から名古屋方面へ18きっぷご利用のお客様も身延線経由にて静岡県の旅をお楽しみください
東海383は松本や長野に残ってないの？
今年の夏は東京から恵那に行って、岩村から飯田に抜けるバスに乗ろうと思ったんだがなぁ・・。
>>747
残ってたからこそ初日に臨時快速で使ったんだろ
残ってたからこそ初日に臨時快速で使ったんだろ
750 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 04:50:45.27 ID:grtOz4X3O
こういう場合、乗り入れ先の会社に取り残された車両を、不通箇所の復旧までの間、
相手の会社が輸送力不足の補填に使うのは一般的だな。
阪神淡路大震災直後の新幹線における東海と西も互いにそうだったし。
相手の会社が輸送力不足の補填に使うのは一般的だな。
阪神淡路大震災直後の新幹線における東海と西も互いにそうだったし。
事故発生が夕方だから東海を含め数編成が北側に残ってるはず。
長野新幹線やあずさと連絡するためにも区間運転するべきだな。
長野新幹線やあずさと連絡するためにも区間運転するべきだな。
752 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 05:59:44.58 ID:tES4sdOI0
篠ノ井線の区間運転で３８３系を使用すると東海に電車使用料金が発生します。
長引く場合はＪＲ東の車両ほ使うよ。
長引く場合はＪＲ東の車両ほ使うよ。
753 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 08:36:34.41 ID:grtOz4X3O
普段から車両の使用料は発生しているし、それを他区間での乗り入れも含めて相殺している。
だから少なくとも本来の「しなの」のスジ分は、東管内で３８３を使用しても問題ないのでは？
だから少なくとも本来の「しなの」のスジ分は、東管内で３８３を使用しても問題ないのでは？
特急車両を快速に使用されんのを東海が嫌なんだろ。
18乞食や厨房工房に荒らされたくないから。
18乞食や厨房工房に荒らされたくないから。
長引いたら交番検査とかに困らないのかな
交検程度なら長野で場所を借りて…みたいにはいかないんかな?
>>753
だよな。それで東海が｢使うな｣なんて言えば、その分の(特急料金の)減収分を東に払わないといけないだろな。
今回は運休かけた定期列車とは別件で立てた臨時列車に211系を当ててるだけの話だから、東独自の話になる。
つまり、被災した会社が持ってる車を休ませて、少し助けてるわけか。
よし、知ったかしてみた。
>>753
だよな。それで東海が｢使うな｣なんて言えば、その分の(特急料金の)減収分を東に払わないといけないだろな。
今回は運休かけた定期列車とは別件で立てた臨時列車に211系を当ててるだけの話だから、東独自の話になる。
つまり、被災した会社が持ってる車を休ませて、少し助けてるわけか。
よし、知ったかしてみた。
>>755
飯田線経由で回送とかなったら撮りに行きたいな
飯田線経由で回送とかなったら撮りに行きたいな
758 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 12:02:03.94 ID:grtOz4X3O
>>754
東海が嫌だと明言したのか？
東海が嫌だと明言したのか？
759 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 13:21:44.80 ID:ZtF8yeBjO
現在､東の211系は中央西線へは乗り入れていない｡
理由はそれだけのために車掌を塩尻へ送り込む必要があり､効率が悪くなるため｡
そこで現在長野県側は全て313系2両ﾜﾝﾏﾝで運転している｡
臨時快速に211系を使っているのは115系より性能がいいからだけど､
松本や長野の折り返しがわずか数分という運用があるので座席整備の不要な車両を充てざるを得ないのよ｡
理由はそれだけのために車掌を塩尻へ送り込む必要があり､効率が悪くなるため｡
そこで現在長野県側は全て313系2両ﾜﾝﾏﾝで運転している｡
臨時快速に211系を使っているのは115系より性能がいいからだけど､
松本や長野の折り返しがわずか数分という運用があるので座席整備の不要な車両を充てざるを得ないのよ｡
>>760
あはは。なぜそうなる
あはは。なぜそうなる
763 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 17:52:45.78 ID:tES4sdOI0
ＪＲ東の２１１系(長野車)は中央西線へは入れないの??
>>750
紀勢線の災害の時283系つかってないだろ
新幹線の場合は日常から他社管内での運用が多かったから出来た
車両使用料のバランスをとるために西車の海管内完結運用があるぐらいだ
東車が足りないならともかく次の211系置き換え前で大量に工事済み211系や置き換え済みの115系がある
こちらを優先的に使うのは当たり前
紀勢線の災害の時283系つかってないだろ
新幹線の場合は日常から他社管内での運用が多かったから出来た
車両使用料のバランスをとるために西車の海管内完結運用があるぐらいだ
東車が足りないならともかく次の211系置き換え前で大量に工事済み211系や置き換え済みの115系がある
こちらを優先的に使うのは当たり前
765 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 19:26:20.24 ID:iBRwbrFSO
そんなにだぶついてたっけ？
(松本～長野の路線バスは嘗て無い混雑か…)
(松本～長野の路線バスは嘗て無い混雑か…)
767 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 20:11:15.29 ID:0ktlNu1+i
長野～松本は区間利用者多いよな
名古屋からの特急も松本で殆んど降りてしまうし
始終発は松本発着が欲しいくらい
名古屋からの特急も松本で殆んど降りてしまうし
始終発は松本発着が欲しいくらい
信州の中心は松本、はっきりわかんだね。
>>752
定期運用だよ。
定期運用だよ。
771 ：名無し野電車区：2014/07/14(月) 22:26:34.06 ID:smKQJqb70
篠ノ井線の区間運転だけなら東海の車両は不要です。
ＪＲ東の車両で運行願います。
ＪＲ東の車両で運行願います。
同じダイヤだと振り子でないと。
おぉ！いいこと言った。確かにその通り。
区間特急で運転するなら松本所属のE351、E257だろ
スーパーあずさを長野まで延伸すりゃいいんじゃねえの？
延伸したらと言うが車両は足りるのかい？
777 ：名無し野電車区：2014/07/15(火) 00:17:15.74 ID:Wwo4XNck0
>>775
1号～22号は時間に余裕があるがな。
1号～22号は時間に余裕があるがな。
778 ：名無し野電車区：2014/07/15(火) 04:58:09.47 ID:V55Ik1oT0
このまま特急 しなのを廃止したら、
名古屋～中津川間にセントラルライナーを設定。
こちらの塩尻～長野間は特別快速で２１１系ｾﾐｸﾛｽとＧ車で結構だね。
名古屋～中津川間にセントラルライナーを設定。
こちらの塩尻～長野間は特別快速で２１１系ｾﾐｸﾛｽとＧ車で結構だね。
779 ：名無し野電車区：2014/07/15(火) 15:24:03.87 ID:FCSdqRI/O
>>764
紀勢線の場合は、東海側が非電化だから、そもそも２８３を東海管内では使いようがない。
紀勢線の場合は、東海側が非電化だから、そもそも２８３を東海管内では使いようがない。
中央線の野尻折り返しに211入っていたけど
E351系って遅れ入って本気で飛ばすと
俺の隣に乗ってたおばさんがゲロ吐きまくる位揺れて、25分遅れなんか楽勝で回復する程速いんだよな
廃車がとても惜しい名車だと思う
俺の隣に乗ってたおばさんがゲロ吐きまくる位揺れて、25分遅れなんか楽勝で回復する程速いんだよな
廃車がとても惜しい名車だと思う
車販に嫌われまくってるけど？
重心が高いだの路線にあってない(半分は改良が進まなかったせいだが)だの
他の振子車よりも曲線通過速度のプラスが少ない失敗作とかこき下ろしといて
いざ引退が近づくとこの手のひら返し、ほかの車両でもあったけどなんだかな
他の振子車よりも曲線通過速度のプラスが少ない失敗作とかこき下ろしといて
いざ引退が近づくとこの手のひら返し、ほかの車両でもあったけどなんだかな
通路満でよろけた記憶しか無い！
183の方が 足腰しっかり してる(検修陣も認めてる)
183の方が 足腰しっかり してる(検修陣も認めてる)
E351の本気モードに入ったときの車内のひどさは
振り子機能やその制御の問題ではないと思ってる。
つうか車両前後方向のシャクリ揺れとかものすごい。
ヤバクね？レベル。
台車と車体の保持とか共振とかそういう感じ
振り子機能やその制御の問題ではないと思ってる。
つうか車両前後方向のシャクリ揺れとかものすごい。
ヤバクね？レベル。
台車と車体の保持とか共振とかそういう感じ
客を吐かせる車両を名車と言っていいのだろうか
381系「せやな」
つまりE351はムーニーマン
8090レ
8093レ
が64みたいだけど重連じゃない
2459レも重連と重連じゃない時があったけど大丈夫なのかね？
64-1000単機貨物は高崎機関区以来か？
8093レ
が64みたいだけど重連じゃない
2459レも重連と重連じゃない時があったけど大丈夫なのかね？
64-1000単機貨物は高崎機関区以来か？
車両のせいだけじゃないんだがな。足場も悪い。長野支社から山梨支社入ったときの揺れアップはもう…
>>784
叩くやつの声が大きい間、擁護の人が反論しないのは何でですかね(白目)
叩くやつの声が大きい間、擁護の人が反論しないのは何でですかね(白目)
>>789
吐かせる汚物 って言いたいの？
吐かせる汚物 って言いたいの？
自演くさっ
本人はうまい事を言ってるつもりなんだろう
796 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 16:07:14.08 ID:HFg2WkxGi
昨日の緩行飯田橋人身で、豊田返しでダイヤ回復しようと豊田打切り3連発とかするから、豊田のホームパンク
電車が入線できないような状態に
夕方の早い時間は、多摩地区西で凄い多客になるのを指令が把握してないんだな
多摩地区の現業公務員や工場勤務者がどどっと帰るからね
電車が入線できないような状態に
夕方の早い時間は、多摩地区西で凄い多客になるのを指令が把握してないんだな
多摩地区の現業公務員や工場勤務者がどどっと帰るからね
八王子のＤＱＮどもが暴動寸前だったのですね。わかりますｗ
800 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 20:07:10.68 ID:rZCp2rHd0
俺はE351で一度も不快を感じたことが無い。
しらふで乗っていないからかな？
回復運転中のスリル感もたまらん！
しらふで乗っていないからかな？
回復運転中のスリル感もたまらん！
座って乗る分にはいいんだ、
立って乗るのが恐い…
立って乗るのが恐い…
802 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 20:14:45.89 ID:HFg2WkxGi
803 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 20:42:11.51 ID:NNra69Xc0
上りはともかく
下りの場合、高尾までチンタラ運転
高尾を過ぎたらイキナリ高速運転（体感上）なので
酔いやすい。
と言うか酔って大月で下車したこともある
下りの場合、高尾までチンタラ運転
高尾を過ぎたらイキナリ高速運転（体感上）なので
酔いやすい。
と言うか酔って大月で下車したこともある
805 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 23:18:54.47 ID:onjcH1kf0
放水中に後ろにひっくり返りそうになる。
「E353系は651系のような転属劇はない模様。。。」
某雑誌の記事より
この記事書店で立ち読みして読んだとき正直ショックだった
某雑誌の記事より
この記事書店で立ち読みして読んだとき正直ショックだった
20年先から来た未来人か？
酷電送検っぽい文体がGood!