【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 44

福岡市交通局全線とJR筑肥線(西唐津〜姪浜)、それに西鉄貝塚線を語れ！
荒らし、煽りは一切無視でﾏﾀｰﾘと

前スレ
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392398692/

過去ｽﾚ・関連ｽﾚは>>2-7ぐらい

==2014年度の主な動き==
・3/15 土休日の快速が九大学研都市停車。筑前前原での分割併合廃止
・3/17 筑前前原→唐津ワンマン快速運行開始
・4/16〜5/22 貝塚線313が多々良工場で再塗装
・5/23〜1/24 313旧塗装で運行→廃車へ
・(平成26年度中) 空港線・箱崎線ホーム案内放送・案内表示機更新
・2015年2月頃？ 103系6連、新車に置き換え

過去スレ
〜□●□　西鉄宮地岳線　□●□〜
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019343488/
【地下鉄】西鉄宮地岳線 Part2【直通？】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032857566/
◆◇福岡市交通局◇◆を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027091067/
◇【西鉄】宮地岳線･地下鉄ってどうよ【福岡市】◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037301994/
【西鉄】宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044547806/
JR筑肥線＋福岡市地下鉄＋西鉄宮路岳線《Part 5》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501970/
【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066671278/
【西鉄】宮地岳線 part 7＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077126953/
【西鉄】宮地岳線 Part８＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092452888/
【西鉄】宮地岳線 Part 9＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105036881/
【西鉄】宮地岳線 Part 10＋【福岡】地下鉄箱崎線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110098124/
福岡市営地下鉄＋ＪＲ筑肥線＋西鉄宮地岳線Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118120483/
【福岡】地下鉄＋JR筑肥線＋【西鉄】宮地岳線Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129655192/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137342935/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143781327/

過去スレ(続き)
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147183131/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150387875/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156218690/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162726750/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170342044/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175262520/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184421086/
福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191933099/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207398850/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 24
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218651911/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229960245/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237307155/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250703385/
福岡市地下鉄＋JR筑肥線＋西鉄貝塚線 28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256031181/
福岡市地下鉄＋JR筑肥線＋西鉄貝塚線 29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266174719/

過去スレ(続き)
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279739946/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291842998/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 32
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304189447/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312985425/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 34
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319961947/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 34　（実質35）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328243757/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337702892/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347122576/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357392304/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 39
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367252810/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376680264/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 41
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382789475/
福岡市地下鉄+JR筑肥線+西鉄貝塚線42【陰謀論禁止】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388460222/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392398692/

各社公式サイト
福岡市交通局
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/index.html
西鉄電車
http://www.nishitetsu.jp/train/
ＪＲ九州
http://www.jrkyushu.co.jp/index.html

>>1
乙

【西鉄】天神大牟田線/太宰府線/甘木線62【下大利】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392778439/

クマ線車内、福大の新入生はファッション着こなし・色合いが独特ｗ
すぐ判別可能。

独特つーか、私服を着こなせてないよね。特に女子。
まあ半年もすりゃ立派な大学生ファッションになるけど。

福大生なんざ４年でも垢抜けないだy

>>1乙。

なお、前スレが立ったときにも少し話題に上りましたが、
テンプレ(>>1-5)は前々スレ形式のほうがベター(※)なので、次スレの際には復元してくだされば幸い。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388460222/1-2

※1に公式リンクがある/過去スレが1スレ1行で簡素

全国区のご当地アイドルLINQと、橋本環奈率いるrev.from DVLがそれぞれご当地ソング歌って人気もあるようだが両者そろって「お出かけはにしてつバスで〜♪」なんだな。地下鉄はどこいった。

交通局はHKTにでも頼みますか

イベント大好きアナウンサー市長フリップバカ島がいるじゃん。
自分でプロモーションさせとけ。

ochotu

XPのサポート切れに対する報道と、それに対する反応を見て思うのは、中間共同体を超えたところにあるものへの想像力と理解力いうものの欠如である。それは単にマスコミのみならず、国民広くが抱えている可能性が非常に高い。
どの立場にいる人間も自分の行動規範の誤謬を信じて疑わず、それに従わない人間を排撃し、いたずらに時間という資源を浪費するのみである。
明治維新期においては質に差の少ない多くの中間共同体を国家のもとに統合することが出来たが、翻って現代では質的に大きな隔たりのある多数の中間共同体が統合の論理を欠いたまま乱立している（無論同化、ファシズムを
求めているのではない）。他者に対する共感ではなく、理解と配慮の論理の欠如の認識とその克服が喫緊の課題であると見える。

＞どの立場にいる人間も自分の行動規範の誤謬を信じて疑わず
この意味不明な文章w しかもマルチしてるし。

特に意味不明ではないぞ

このスレでも箱崎線の直通問題と地下鉄延伸（橋本ー姪浜、その他）の
議論をお願いします。


西鉄という既得権益の問題はさておき、市民の視点で。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿__ 　　　
　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　思った通り
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／　　　　　＼　　環状厨（>>19）はアホだったな
　　　　　／￣￣￣￣＼　.　 ＼ 　／　 　 　 　　 　 ＼
　　　　 /;;::　　　　　　 ::;ヽ　 　　／ ノ 　 　 ー　　　　 ＼
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　.|　（●） 　（●） 　 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（__人__）　 　 　　／
　　　　　　　　＿＿　　　　　　 　 /　｀ ⌒´　　　　 　 ＼
　　　　 ＿＿/＿;;;::ヽ＿__　.　　　|　 　　　　　　　 　　 　ヽ
　　　　|;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|　 　 . |　 　 　　　　　　　|　　　|
　　　　|;;::　　　　　　　　::;;|　　.　 |　　　　　　　　　　|　　　|
　　　　|;;:: 　　c{　っ　　::;;|　　　　|　　　　　　　　　　|　　　|
　　　　 |;;::　　＿＿　　::;;;|
　　　　 ヽ;;::　　ー　　::;;／
　　　　　　＼;;::　　::;;／
　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　／￣￣￣　　　　 ￣￣￣＼ ←環状厨（>>19）
　|;;::　　　　 　　　　　　　　　 ::;;|
　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|

規制解除されてるからアホも復活かｗ

環状厨、流転のプロバイダ変遷劇（笑）

27 名前：名無しでよか？ 投稿日：2009/03/08(日) 15:38:36 k0e5eLCg softbank220059006112.bbtec.net
いいから、橋本と姪浜を繋げろ＞低脳市長と低脳議会、低脳うんこうむいんww
64 名前：名無しでよか？ 投稿日：2009/06/05(金) 05:13:31 m.GYcMl. softbank220059006112.bbtec.net
ちょっwwwwwwwwwwwwwwww�A私鉄社員、うん公務員糞ﾜﾗﾀwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

↓お次はｓｏ-ｎｅｔ

298 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/12/11(土) 13:44:59 GNwSQKMw pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
つまりだな、不幸化市の都市計画は学識者の意見を取り入れている（表面上w）にも拘らず、
無茶苦茶であり、その思考法は幼児並みだということだwww
どこかの企業wの意見を尊重し、福岡市民の意見を無視するとはどういうことなんだ？（w
301 名前：名無しでよか？ 投稿日：2011/01/04(火) 12:59:35 odz6fa/Q pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
言ったらアク金になるw

↓予想通り（笑）アク禁に

445 名前：名無しでよか？ 投稿日：2012/08/29(水) 23:41:16 JyVzMKTg EM114-51-251-1.emobile.ad.jp
おまえはアフォか？どうせ作るんなら姪浜に繋げろってな話。どう考えても役人は馬鹿。
はっきり言うと、橋下の近くに部落がある。�A死轍の圧力もある。
裏を読め馬鹿wその後ろには七社会の意向が反映されている。市は七社会にお伺いを立ててんだよw

↓で、現在のＵＱ−ＷＩＭＡＸに至ると（笑）

718 名前：名無しでよか？ 投稿日：2014/03/01(土) 15:47:55 HWzy6SEQ e0109-106-188-156-239.uqwimax.jp
言っておくけど、西鉄だけでなく、終点近くの地区の意向、福岡七社会、福岡市、行政に言われるまま
補強意見を述べた御用学者達、これらすべての責任なんだよ。
つまり、市民の意見はほぼ無視されたと言ってよい。真の市民社会実現は程遠いと言わざるを得ない。
俺が福岡市に掛け合ってアンケートを取らせたら、やっぱり姪浜ー橋本間は繋ぐべきだった、との意見が多い。
福岡市は市民を蔑ろにし、大企業やある地区の意見をそのまま取り入れたと言っても過言ではない。
アンケートは今でもpdfファイルで読めるようになっている。探してくれ。

オキサイドイエロー315形最後の週末だからか、写真に撮ったりするオタの方々が多いね

>>23
しかも明日は雨の予報だからな
撮るなら今日しかないって連中も多いのかもしれない

貝塚線って
車内放送も更新された？

>>25
「次は西鉄香椎、香椎です」
「ピンポ〜ン」
「あぃ、停車ぁ」

>>25

変わってない。
2点チャイムも京阪特急もどきチャイムも健在。

>>24
雨の中の313も悪くはないぞｗ

気象予報士の俺から貴重なアドバイス
明日の福岡は雨降らない

前スレの環状厨ｗ

34 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:35:41.08 ID:GHz5SseF0>>14>>16
なんだ。西鉄が地下鉄建設の妨害をしているのは、福岡では公然の事実だから
「陰謀論」などという、なかったかもしれないなどというあいまいな書き方を
してはいけないということなのか。

それなら理解できるぞ。

西鉄は地下鉄建設を妨害しています。福岡市の政官界に圧力をかけて
地下鉄を延伸しないように工作しています。
薬院ー博多間の延伸、博多港と直結すれば、海洋都市として
大いなる発展が望めたであろう、ウオーターフロントの延伸も潰しました。

百道浜のモノレール計画も西鉄が潰しました。
橋本ー姪浜間の延伸の議論を西鉄工作員が妨害しているのは、
このスレを見ている人なら周知の事実であります。

さらに、日常でも地下鉄の上にバスを走らせて地下鉄の客を奪い、
ひいては福岡市の財政を圧迫しています。
貝塚線の地下鉄直通にもまったく非協力的で、車内には地下鉄の駅名も
表示しない。（地下鉄には当然ある）。
貝塚駅に帰宅ラッシュの通勤客を十数分待たせても平気である。

これからも西鉄は地下鉄延伸を妨害し続け、福岡市民に迷惑をかけ続けます。
こう書けばいいのだな。>>14

43 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 15:23:49.68 ID:GHz5SseF0>>40
地下鉄は必ずしも都市高の下を通らなくてもいいのだが。
別ルートで延ばすことも考えられる。

また、都市計画の無策と、姪浜延伸を猛反対した西鉄には
市民から糾弾の声があげられるべきだろう。

それにしても、自分たちが地下鉄の上にバスを走らせるせいで地下鉄の赤字が
膨らむのに、「地下鉄の赤字はけしからん」と糾弾する西鉄は
反社会勢力だと思っている。
私は西鉄バスを利用しないことにしている。

133 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 16:18:19.40 ID:J3bw+TV70ＪＲ九州が九大六本松跡地を購入するとは、いいニュースですね。
本拠でもない六本松を購入するとは、ＪＲ九州も思い切った判断をしたものです。

これで、七隈線の利用客の大幅な増加も見込めますね。実に粋な判断です。

地下鉄の利用客を奪うことばかりに血眼になる三流田舎バス会社のなんと泥臭いことよ。

138 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 21:22:27.39 ID:cRw8flDcO殆んど縁がないJRが六本松に施設を構えるとはあっぱれの一言
六本松は市内を代表する交通の要所なんだから造ってもおかしくない。
六本松が潤えば近隣の西新や天神･博多駅も相乗効果が出る。
博多郵便局跡に丸井も出来ることだし一石二鳥だよ。
千早駅界隈にも有っていいと思う。
そうすれば貝塚線直通も視野に入る。

694 名前：名無しでよか？ 投稿日：2014/02/06(木) 10:14:12 QLU87Qxg s754215.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
>>690
ところ構わずバスを走らせ都心に渋滞を起こし
市民に迷惑をかけているバス会社が、なぜ推奨
されるべき交通手段なのか分からないな。


地下鉄沿線なら地下鉄を使えばいい。
バス乗り換えはそれこそあなたの言う割高だし、
なぜ地下鉄スレでバスを異常なまでに推すのか分からない。

218 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 22:28:42.15 ID:pB2Zmk9jP鉄軌道は繋がなければ意味がない。この基本中の基本がわかっていない。
消防以下なんだよ不幸化の鉄道事業者はw
消防や厨房に笑われるレベルなんだよ。不幸化市や�A死轍、JRは。
勝田線だって将来的には複線にして二日市に繋げれば利用者は必然的に増えた。
バブルの時は計画があったんだが、潰れてしまった。

248 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 09:34:18.13 ID:Na7x4CI+0>>246
西鉄バスは使わねえ、福岡市の癌だから。

>>389>>390

703 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2014/02/07(金) 23:17:08 ID:nyjr+5PQ [ 218-40-236-44.ppp.bbiq.jp ]
七隈線みたいな変な地下鉄になったのは西鉄のせいだもんね
環状線にすればよかったのに
西鉄が欲をだしたもんだから
例えば橋本と姪浜が地下鉄で繋がっていればよかったのに
結局西鉄バスの利用者が少なくて本数も少ないんでしょ
西鉄のせいで　ホント迷惑です


という声も市民から上がっていますが、いかがですか、西鉄さん


418 ：名無し野電車区：2014/03/02(日) 17:42:51.14 ID:Ru+VlQFo0>>405
西鉄が姪浜と橋本を結ぶバス路線を拒んでいるから。
地下鉄の連絡をするのは、西鉄は極端に拒絶するのか１時間に１本しかない。

それにしても、西区の拾六町付近の車の多さは異常だ。
あれを見ると地下鉄建設の必要性を痛感する。

「バス路線の数を見ろ」などという西鉄関係者の書き込みは実にみっともない。
あの辺の車の多さは西鉄のせい。
地下鉄の延伸妨害は、西鉄の西鉄による西鉄のための都合でしかない。

引用うざいわ！！

609 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 03:14:26.36 ID:5olDWQTw0プロ野球のオープン戦が始まりました。
ヤフオクドームでの観戦は、地下鉄を利用しましょう。

唐人町駅から動く歩道が整備される予定でしたが、どういう訳か中止になりました。
西鉄の仕業だという評判がもっぱらです。

動く歩道があったら便利なのになあと考えながら、唐人町駅からヤフオクドームまで
歩きましょう。

明日は雨だねえ

＞橋本駅〜姪浜駅までの延伸も考えて貰いたいです。 50 代 男性

＞・七隈線の立案時、そのものを誰が計画したのか知らないがあきれている。
＞・どの大都市を見ても（例えば東京は山手線、大阪は環状線のように）主な町をぐるっと巡るように路線が
＞引かれている。色んな理由があっての事とは思うが、電車も違う。現状からすれば天神南と天神をつな
＞ぎ、橋本と姪浜をつなげれば、市民の利用価値も高まると思う。
＞60 代 男性

＞最終的には橋本〜姪浜間も開通して欲しいです。 20 代 男性

＞橋本駅から姪浜駅につなげて欲しい。娘が姪浜方面に住んでいて、その時の交通手段がとても遠回り
＞で不便です。
＞70 代 男性

＞橋本から姪浜につなげるとか。 50 代 男性

＞都心延伸の話が進んでいるが、橋本〜姪浜という案はないのでしょうか、地下に拘らず、高架でもいいと
＞思うが
＞50 代 男性


簡単なことです。西鉄バスやマイカーの利用をやめて、地下鉄を使えばいいことです。

728 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:35:47.48 ID:hAs+Rwnt0西鉄をのさばらせて福岡市にいいことは何一つない。

ラッシュ時に乗客を１０分以上待たせる貝塚線を見ても、
客や市民のことをまったく考えない企業だということがよくわかるな。

利用しないに限るよ。


735 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 00:33:15.85 ID:l0MdWyPoI香椎から天神へのバスの本数なんて凄まじいから貝塚線はとりあえず西鉄香椎まで直通してほしい。
香椎人は乗り換えがめんどくさいからバス派と、時間が読めるから貝塚線派に分かれてるけど、バス派の圧勝。
もし直通すれば逆転ホームランな気も。

744 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 11:51:04.99 ID:iTmLMOqH0>>あ、西鉄の陰謀で設定してないだけってのはナシなw
陰謀論出すなら陰謀の根拠も出してくれないと

西鉄社員が、西鉄の陰謀論はするなと叫んでいる。
陰謀論の根拠を出せと。
あ、自分たちは知ってるけど、絶対に教えないよ（笑）と

西鉄は貝塚線直通など福岡市が便利になることを妨害して発展してきた。
貝塚駅で十何分も待たせて平気な企業がやりそうなことだ。

じゃあ、橋本ー姪浜延伸を拒む理由を挙げろ。財源論以外で。
採算が採れないのは、地下鉄が悪いのではなく、マイカーを利用する市民の
程度が低いだけだから。
もちろん、都市高バスを走らせるバス会社のせいでもあるのは言うまでもない。

748 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 17:57:11.83 ID:99kCEEPuO環状線は魅力的だと思う。
首都圏見たら一目瞭然。
商業施設や他社路線に直結出来たり利便性が広がる。
マリノア直結･タワー直結･木の葉モール直結･姪浜相互乗継･･･
採算性云々より福岡都市圏人口を考えたら需要がないわけがない。
七隈線の新博多駅もJRや開業予定の丸井にベタ付けして利便性を増してほしい。
そしたら乗客が増えて必然的にさらなる延伸が出来る。


879 名前：名無しでよか？ 本日のレス 投稿日：2014/03/28(金) 03:39:29 bYJ70iaw s1452227.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
>>873
まさしく正論。市営渡船の赤字を悪く言う者はいない。
地下鉄だけなぜ騒ぎ立てるか。西鉄の利権が絡んでいるからに他ならない。

この板には西鉄にやたら都合のよい意見ばかり述べる
一般市民を名乗る者が多い。>>874とか。ただの嘘つきだろうが。
一般市民がなぜ西鉄に気兼ねした発言をするのか。
インチキに他ならない。

838 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 18:58:09.95 ID:u8A6aEQaO野球試合後の渋滞はハンパないよ。
みんな一斉に百道浜やドーム周辺の駐車場から出車するからよかとピア通や西新･地行付近がバリ混みになる。
鉄道通せばマイカーでドームに来る人もシフトするから渋滞緩和になる。
バスに乗る人、鉄道に乗る人とすみ分けすればいいことよ。
シーサイド地区にあれだけバスが乗り入れてるってことは需要ある証し。
ましてや野球やコンサートがある時なんてドル箱じゃん。
他エリアから来た人がびっくりするはずよ。


844 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 20:38:34.50 ID:9F4l1DJH0野球やライブで使用されるドームに目がいきがちだが、
大きな病院やテレビ局、マンション郡、オフィスビル、図書館などもあるし、
バス乗っててもそれなりに客いるよな。
図書館やタワー付近は少ないながらも人通りがあるし。

鉄道あれば、すみわけだけでなく新たな潜在的需要も掘り起こされそうだが。
1駅の利用者数が1日に5000〜8000人くらいはいそうだけどな。

で　明日は貝塚線３１３はどのスジ走るの

だから福岡の都市規模からすれば
環状にするにしても六本松と西新つなげれば十分

環状論は荒れる原因になるのでお断り

>>41
雨に濡れたスジ。

>>25
台詞が変わったのかどうかはわからないけど、ダイヤ改正後のは、前のと比べてややはっきり聞こえるようになったね

香椎花園前の交換設備は旧貝塚行きホームこそ撤去されているものの、
線路自体は生きてて、出場試運転の時の折り返しに使われてるんだね。

>>42
市内電車の循環線と城南線のルートでいい

4月13日
『鉄道伝説』
第37回｢西日本鉄道313形日本初のﾓﾉｺｯｸ構造車両を開発せよ｣
BSﾌｼﾞ 23:00〜23:30

貝塚線313に乗りに行っている人いる？

>>45
去年の録音とか聞く限りやっぱ更新されてるんじゃね？
「ご乗車」と「ありがとうございます」の間がなくなってて、
西鉄バスの2012年度以降に録音されたやつと同じ声っぽい。
あと、貝塚〜千早間で変な広告が流れる。

環状化に賛成する奴らが多いので、環状厨の抽出が一レスだけになっとるぞw
完全にお前の負けだなw

どんたくの花自動車、Ｂ編成に注目だな。

http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/14_005.pdf

九州の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、
厳しい暑さと寒さを乗り切る為の冷暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。

本州から厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に移住したら解ると思いますが、
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、厳しい暑さと寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道は楽天浄土かもしれません。
厳しい真冬の外気が氷点下でも厳しい真夏の４０度以上でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります

九州行くなら新幹線
飛んでいる時間以外にも手続き検査移動に時間がかかる
飛行機の時刻はブリッジから離れる、繋ぐ時が基準になっているから、飛行機の時刻表上の到着時刻から自由に移動できるまで時間がかかる

博多〜東京でさえ多少時間に余裕があるなら新幹線も十分だと思うんだけどねぇ
新幹線では博多〜東京は５時間（あたりまえ）

飛行機の場合は
博多〜福岡空港５分ほど＋搭乗前入り30分（搭乗口が遠い場合はもっと必要）＋フライト時間（上下で異なるが平均100分程度）＋荷物受取まで10分＋東京まで30分
で少なくとも３時間は掛かる

荷物が多くて素早く動けない場合や，羽田混雑で到着/出発が遅れることを考えると飛行機の方が早いと言える時間短縮はせいぜい１時間半かな


でも天神〜新宿にしても，博多〜東京と比較して
天神〜博多の分はどっちも同じ移動時間だし（まあ新幹線は乗り継ぎを考慮すべきか？）
品川から新宿の移動は同じだとすると，新幹線が品川〜東京で７分ほど浮いて，飛行機も結局品川〜東京の10分弱が浮く
ってことで差し引きすれば天神〜新宿にしても飛行機と新幹線の所要時間差って変わらないような気が…

東京〜小倉間はわりといるからな
早割が取れなかったときは新幹線の方が安くなるし
5時間と3時間程度の違い

荷物多いと5時間車内で昼寝できる新幹線も結構重宝する
一番後ろの席に不審な車付き移動体を置く奴も自分は真ん中の席で思いっきりリクライニングしてやがんの
とにかく繁忙期は、東京〜福岡移動で航空券争奪に溢れた奴、高値で諦めそうな奴の救済にはなってるわな。

九州民に聞いたら航空自由化後は増便もほとんどなく値段が上がるだけでやってられないと
閑散期、通常期の割引競争のために、波動余力なんか投げ捨ててるんだよな
2003年時点で、東京〜西鹿児島は9時間30分ほどかかっていたんだな。
今も東京〜鹿児島中央で7時間ぐらいはかかる。
福岡行くのに新幹線はいざとなったら指定席が満席でも半日で行けるというのが大きい。新幹線開業前の鹿児島なんか、飛行機が満席だったらどうしようもなかった。

>>49
今日は旅人と313Fの撮影してきたよ。鉄分補給。締めは本日放送の鉄道伝説だな。

明後日が休みだけど315は何時まで走る？車庫の人見てたら教えて？

365の運転席後ろから三脚立ててビデオ撮影してたおっさんがいたけど外見はオタっぽくなかった

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　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　思った通り
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／　　　　　＼　　環状厨（>>51）はアホだったな
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>>55
充実しとるな

>>57
ブルーレイ売ってるんだから買えばいいのにねぇ。

そういうわけで、宇宙レベルの郵便を出す場合 、

【うお座・くじら座complex　おとめ座超銀河団　おとめ座銀河団　局部銀河群　天の川銀河　オリオン腕　太陽系第三惑星　地球　日本国】


と記載するのがいいようです。

はじまったー。しかしフジテレビもえらくマニアックな車に目を付けたもんだね。

BSフジよかった

>>62

長電2000系、高千穂線、京阪テレビカー、…
コアなところに目を付けるね。

314の解体画像は泣けてきた。
車両課の人も315Fは保存まで言及してなかったし、このまま朽ちてゆくのか…。
近畿車輌が引き取るという線も考えられなくはないが。

来週は再放送だけど20系。
奇しくも2週連続貝塚に縁のある回だ。

>>58
負けたから最期にはAAで対抗するしかなくなったとww

>>65
人間、呆れたら黙るってことも忘れないでね。

>>65
九州板でアク禁喰らったってマジ？

今日明日は、撮影日和だね。
現地組、いる？

5123Fか614F（901F）のどちらか315Fの代替となるのか？

本日
新宮1543発
３１５形

明日は朝だけかも知れないのでご注意

そうか、そのパターンもありえるな

貝塚線はせっかく新宮まで残したんだから、
三苫と新宮の間の県道537号と交差するあたりに新駅でも作っとけば
美和台の北側や湊坂の住宅街から客を呼び込めたろうに。
もっとも、あの辺の住民は金持ってそうだから車しか乗らなさそうだけど。

両側の駅が徒歩圏内だし、一軒家ばかりだから人口少なそうな

>>73
湊坂駅だろ。鉄ヲタならみんながそう思うよな。

313は宮地岳線区間廃止のときに近畿車輌が引き取る話があった。
その話が生きていれば、近畿車輌に里帰りもありうるかもしれない。

>>69
代替は901だよ。
5000を事業用にするらしいよ。
すでに901は工場入ってるでしょ。

>>76
近畿に里帰りとは初めて聞いた
その話が本当ならそういう理由で313編成を部分廃止からしばらくたった2008年1月まで車籍を残していたのか
保存の話が流れてしまったのが残念

>>76
そういうのを「里帰り」って言うかなぁw
嫁の実家で出産したからって、子供が嫁の実家に遊びに行くのを「里帰り」とは言わんしなぁ。
「他所の老人ホーム入所」というのが正しいかも。

今日で３１３の今の塗装は見納めか…
最後の運用は、何時だろう？

今日の運用って朝だけ？

さっき貝塚駅でプロっぽい巨大なビデオカメラで撮影してる人がいた。半袖でめっちゃ寒そうやったけど彼は熱いんやろうね。

>>80 >>81
今日の10時台はまだ走ってたよ

貝塚駅12:18発が313形。
新宮で折り返しだから、後の運行ダイヤは誰か宜しく(^_^ゞ

貝塚駅は同業者１名でまたーり。
とにかく、天気がいい。

↑
貝塚発12:17でした。訂正しますm(__)m

春うららか、心地よい天気♪

>>82
プロなんじゃないの？
鉄道DVDの会社とかだったら最終日は撮るよ

九大理農食堂で一息中。
以前は赤券買ったついでに、ここでよく食事してました。
そろそろ戦線復帰します。

イエロー313ばいばい(；_；)ﾉｼ

さあ、次は来年のお葬式へ向けてクラシックバージョンを記録しまくろう！

今日ふつうに乗ったけど、明日からもういないの？寂しいなあ。
新車は多々良川を渡れるアルミの３両編成で地下鉄直通にしてくれ

>>90
来月出所するからまた会えるよ。余命は僅かだが。

901もクリームとマルーンに塗りかえて貝塚線走らせて欲しいな

今日のスジは、新宮泊まりのスジ。
車両交換しなければ明日の朝も走るスジだよ。
ひょっとしたら明日の朝ラッシュ過ぎてから入場かも？

まじで？
どうなるかレポート頼む

>>93

新宮停泊の運用なんてあるんだ。
そういや宮地岳線時代も津屋崎停泊があったな。

今日は夕方で運用終了したんじゃないのか？

>車両交換しなければ

>車両交換しなければ

>車両交換しなければ

>>96
夕方で入庫のスジとは違うけど運用変更したかもしれない。

>>98
夕方6時の時点で車庫で休んでたぞ。これは俺も見た。
ツイッターでリアルタイム検索してみたけどやはり入庫したっぽい

>運用変更したかもしれない。

なんなんだよ、UTHBJz71O は。

イエロー313は、みんなの思い出になりました…

旧塗装よりもむしろこの塗り分けと行き先板を再現してほしかったかな
もっともHゴム、前照灯2灯になってるから違和感あるだろうけどw

ttp://www.nishitetsu.co.jp/museum/library/01/image/NTBY417.jpg

イエローが似合っていてかわいかったよな

塗色も含めて２０００形はエポック・メイキングな車輌だったな。

>>103
多々良川で眺めていると、ホントにそう思えるよな。
両隣の鹿児島本線も博多臨港線も長い編成なのに対して、
貝塚線は２両だからな。

>>100
昼の時点では新宮行き最終に入る予定のスジで走ってたってこと。
一日中張ってる訳じゃないから運用変更があるかも知れないよって話が理解できませんか？

３１３形は、今日から１ヶ月のお休みか…
ドアが開くのがトロくて、仕事で急いでる時は困ったちゃんだが、来月が楽しみだ。

ところで、１０３系もそろそろなのかな？

JRは香椎−宇美を西鉄に譲渡して
代わりに貝塚−香椎を譲ってもらうんだ
んで香椎−筑前前原直通運行するんだ

という夢を見た。

>>109
>>108の夢の続き
千早駅で貝塚線・市営地下鉄と鹿児島本線を相互乗り入れして、
天神と小倉を特急で結ぶんだ。最速45分。

…デッドセクションはどこがいい？ｗ

香椎線いじるなら前原とか小倉とか大きな話ではなくても、
単純に天神or博多直通海の中道行きが欲しい

貝塚線は西鉄が第三種、福岡市営が第二種で相互直通運転希望

という夢を今晩見る予定。

美少女/橋本環奈は博多女子高校進学とな。　　　千代県庁駅か吉塚駅利用か。
通学時間にカメラ持ったヲタ増えるんじゃねかｗ

博多女子って馬出じゃね

吉塚駅すぐでしょ
橋本環奈より新木さくらのほうがかわいい

>>114
だから昨日吉塚駅で一眼レフ構えてたら先生らしい人に声をかけられたのか。
こっちはその人の顔すら知らないのに。

>>117
あなたは何を撮ろうとしていたんだい？

>>107

塗装変更だけで1か月以上もかかるのだろうか…。

>>114
お巡りさんこの人です

>>119
魔改造をするかもｗ

まぁ、正面の行先板を復活して欲しいな。

15日のFBSのニュース５ちゃんで、313形が出てたそうだ。

今宿駅のキオスクが閉店➡撤去、解体されていた。

>>123
駅舎の改築でもするのかな？

>>121
正面窓枠とライトを復元とかだったらいいけどねえ。

>>108
西鉄利権がこれ以上福岡を侵食しないことを祈るよ。

>>124
今宿の駅舎って土蔵っぽい造りで風情あったけど、
あれを建て替えちゃうかね？

>>127
橋上駅舎化かもよ

都市高バスって、シートベルトもしないし、
立ってる人までいる。
急ブレーキや暴走車が突っ込んできたりすることも
考えると危ないことだよね。

まあ、安全より利益が大事ということなのだろうけど。

都市高速は高速という名前だけど、あれは単なる自動車専用道路で高速道路じゃないからね。
だから最高速度は６０キロ。

>>129
汚前はなんだかんだで西鉄が大好きなんだなｗ

>>129
スレ違い。スレタイ一万回読んで一生ROMってろ。

>>132
いや、だから地下鉄を利用しようね。

ここまで同じこと繰り返していると、一人寂しいﾔﾂが釣りして遊んでるだろうな

>>133
死ねﾁｮﾝ

筑前うさぎはチョンでしょ？
●ートで徴兵制逃れるために日本にいるんだろ。

>>136
証拠もなしに在日認定かwさすが類人猿並みの頭だなww

>>130
区間によっては80のとこもあるよ。

>>138
5号線は西九州道の一部として整備されてるからね。

>>135
いつまでも地下鉄を敵視して、併走バスを走らせる会社の方がチョンぽいと
思うが。
シートベルトもない立ち客もいる都市高バスを平気で走らせる会社は
チョンぽくないのか？

安全を考えるなら地下鉄を使うね。

>>140
チョソンでは地下鉄並行バス路線などない！
勉強してから言えよ管理教育世代の落ちこぼれチンカス野郎！！

883 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/06(金) 01:17:43 sONRGULA pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？

889 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/11(水) 07:01:30 qU+rbH0g pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？まだ捕まらんのか？

900 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:47:16 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？
捕まえるまで書き込むぞ

901 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:48:40 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
俺は実は殺人犯にされるところだった。西区で。

この無能県警がww

>>142
意味がわからん
余計なもの貼るな

>>141
下トンスル共和国に平行するバスはないのかもしれんが、その代わり

松の生い茂った森に
尾のある
雄の土塵が
市場に現れて
四匹以上
ねてるよな

>>143
環状厨の書き込みじゃね？
警察から職質受けたらしいし（笑）

七隈線は
六本松―（城南線）―西新―ドーム・百道浜方面―（出来ればマリノアシティ）
に繋いでほしいんだけど

西南部〜西新　都心から空港線経由西新〜ドーム
百道浜の通勤需要、ドーム、ホークスタウンへの需要とかが満たせていい感じと思うのだけど

福岡空港から唐津経由伊万里行きの

七隈支線案
六本松〜大濠〜唐人町（空港線乗り換え）
〜ドーム前〜福岡タワー

七隈環状線案
（キャナルシティ〜）博多〜瑞穂〜山王〜
竹下〜塩原〜大橋〜野間〜長住〜長尾〜
島廻り橋〜東七隈〜福大前（〜梅林）


ま、妄想なんで

七隈線延伸を妄想するより筑肥線の博多姪浜間復元を妄想した方が楽しいよ

>>141
>>チョソンでは地下鉄並行バス路線などない！
勉強してから言えよ管理教育世代の落ちこぼれチンカス野郎！！

朝鮮人ですらしないような、悪行と愚行を日々繰り返しているのが、
西鉄という大馬鹿企業なんですね。
市民にとってまったく迷惑な。

>>149
どうせ妄想に過ぎないんですね。西鉄が妨害するから。

六本松にはJRの拠点ができるから
あながちないとも言い切れない

>>151
博多から六本松へJRの支線が伸びるよ。
妄想だけど。

どうせなら西新まで

>>150
と、似非市民、いや似非日本国民が船が転覆したせいか
福岡市民に成り済ましてﾌｧﾋﾞｮってます

市内電車の循環線と城南線のルートで地下鉄かモノレール欲しかったな。

西鉄が反対するんやったら西鉄自身が大牟田線を延伸して天神と百道浜をつなげりゃいいんじゃ
と思ったが天神からドームまでが絶望的すぎた

>>156
大深度地下に建設すればいい。妄想だけど。

>>157
そういうことではなくて天神とドームの間に何もなさすぎるということ
埠頭を通しても意味ないし陸側も何もないうえ空港線とかぶる
無理だ

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　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　思った通り
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／　　　　　＼　　環状厨（>>150）はアホだったな
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>>155
循環線を少しアレンジさせたLRTが欲しい
千代町は通らず築港から大博通りを博多駅方面に南下するルートで

さて

>>154
差別主義者こそ日本の恥。

南キムチスタン人が紛れ込んでいるようです。

沈没事故の死者104人に＝航海士ら、きょうにも逮捕―船内捜索を加速・韓国

時事通信 4月22日(火)9時42分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140422-00000032-jij-kr
https://www.youtube.com/watch?v=2IzVJdieo_c&list=PL9a4x_yPK_867TdJZSBOIdg3ipozjLzK2

　【珍島（韓国南西部）時事】韓国南西部の珍島沖で起きた客船「セウォル号」沈没事故で、海洋警察などの救助チームは22日、船内の捜索活動を続行した。
この日新たに17人の遺体が発見、収容され、死者は104人に達した。依然200人近くが行方不明となっている。
　救助チームは、海上の船と沈没船の進入口をロープで結んで複数の進入ルートを確保。多数の行方不明者が残されているとみられる客室を中心に本格的な捜索を行った。
　一方、合同捜査本部は22日午前、身柄を拘束した1等航海士ら4人の調べをさらに進めた。既に遺棄致死の疑いで逮捕状を請求しており、22日中にも逮捕する方針。
　既に逮捕した船長、3等航海士、操舵（そうだ）手の3人に対する調べも本格化させる。並行して、重要参考人として出国禁止措置が取られている船主や
船を改造した業者らからの事情聴取も急ぎ、事故原因や、被害の拡大をもたらしたとみられる事故後の対応の解明を目指す。

沈没事故の死者104人に＝航海士ら、きょうにも逮捕―船内捜索を加速・韓国

時事通信 4月22日(火)9時42分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140422-00000032-jij-kr
https://www.youtube.com/watch?v=FU9wqH5KIhI
https://www.youtube.com/watch?v=2IzVJdieo_c&list=PL9a4x_yPK_867TdJZSBOIdg3ipozjLzK2

　【珍島（韓国南西部）時事】韓国南西部の珍島沖で起きた客船「セウォル号」沈没事故で、海洋警察などの救助チームは22日、船内の捜索活動を続行した。
この日新たに17人の遺体が発見、収容され、死者は104人に達した。依然200人近くが行方不明となっている。
　救助チームは、海上の船と沈没船の進入口をロープで結んで複数の進入ルートを確保。多数の行方不明者が残されているとみられる客室を中心に本格的な捜索を行った。
　一方、合同捜査本部は22日午前、身柄を拘束した1等航海士ら4人の調べをさらに進めた。既に遺棄致死の疑いで逮捕状を請求しており、22日中にも逮捕する方針。
　既に逮捕した船長、3等航海士、操舵（そうだ）手の3人に対する調べも本格化させる。並行して、重要参考人として出国禁止措置が取られている船主や
船を改造した業者らからの事情聴取も急ぎ、事故原因や、被害の拡大をもたらしたとみられる事故後の対応の解明を目指す。

福岡空港発で伊万里行き特急とか作れないかな？

気動車は地下鉄区間に入れないんじゃないの

地下鉄に気動車走らすの？

そこで電気機関車ですよ

唐津で機関車付け替えるの？
てかそもそも貫通扉ついた電気機関車あるの？

小海線で使ってるハイブリDC車両あるだろ。

西唐津行きの特急でいいよ。

電車のまま走らせて唐津で機関車付けてといいたいとこだが伊万里駅の構造からして地下鉄直通の列車出すのはちょっと困難か
駅の分断で1面1線になった上ホームもせいぜい4両分ぐらいしかないからちょっと厳しいな
3+3の編成の後ろ3両だけ直通させても電車側の運転台で機関車を制御できるとかしない限り無理

伊万里は線路繋がってないんだが

>>167
んなことない
名鉄名古屋の北アルプスや新千歳の例だってあるし

旧宮地岳駅から小倉まで延伸し、
呼子線を伊万里まで建設し、
小倉〜佐世保間で海岸線に沿って走らせよう。

>>175
あれあくまでトンネル扱いやん
長さも桁が違うし

普通の鉄道の「地下トンネル区間」と、「地下鉄」の違いがあることを知らない○の言うことだよね・・・

>>107
103後継車両が来年２月にデビューとか書いてあるね…




既出だったらゴメン

>>176
その前に姪浜ー橋本の延伸、箱崎線と貝塚線の直通だよな。

いずれも西鉄が反対するんだけど。
一企業に牛耳られる福岡市の交通は本当にクソだ。

すなわち西鉄がクソだということだが。

六本松と西新繋げりゃ十分
どっちにしろ環状運転はできないんだし

城南線の本命はその先の百道浜だから
ホークスタウンもドームも地下鉄直結で飛躍的に利便性が向上するだろう
周辺には市博物館、企業オフィス、タワー、医療センター…といくらでも施設はある

問題は福岡市の財政がとんでもなく糞だってことだ

>>179
その後継が303の増備(ステンレス 近畿製)なのか？
それとも新系列305(日立Aトレ？)なのか？
凄く気になる

>>182
西鉄が地下鉄の併走バスを走らせることも福岡市の財政悪化に拍車を
かけていることを忘れてはならないな。

まーた環状厨の西鉄悪玉論か
心配しなくても空港線は国内トップクラスの黒字だし七隈線も初期費用分の赤字を確実に消化して黒字に向かってる
むしろ西鉄と連携してる箱崎線が一番酷いという謎

>>185
空港線が国内でも有数の黒字路線？
七隈線なんか大赤字だろ嘘つき！

他会社が出資とかできないのかな。

阪急が博多から路線作るとか。

>>187
福岡にマルーンの電車登場か…

別会社にはなるだろうけどな

>>188
ソースは？

キ●ガイ多すぎ

>>191
福岡の交通を我が物顔で牛耳り、市民に迷惑をかけても平気な顔を
している基地外が二死鉄を中心に多すぎますな。

地下鉄妨害しかり。箱崎線直通しかり。
何も考えず二死鉄バスを利用する市民も民度が低すぎる。

二死鉄は公共交通機関でなく、交通妨害機関だ。

>>192
キャラがごっちゃになってますよ環状厨ｗｗｗ

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>>193
既に九州板で使ってますがな（笑）

839 名前：名無しでよか？ 投稿日：2014/03/27(木) 04:06:50 FLlkFvuQ s1452227.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp

何お前の貧しい脳みそで勝手に判断してるんだ？
市民の皮を被った二死鉄君←ココ（爆笑）

西新〜九大学研都市間ノンストップの九大ライナーを作ろう
藤崎、室見の相対式ホームを全力で通過し、姪浜で各停を追い越せばいい。

下山門と今宿は無視ですかそうですか。

>>195
ワロタｗｗｗ

福岡市営地下鉄、６本運休　運転士の腹痛などで
http://www.asahi.com/articles/ASG4X45PGG4XTIPE01J.html

福岡市営地下鉄、６本ウン休　運転士の腹痛などで
http://www.asahi.com/articles/ASG4X45PGG4XTIPE01J.html

２８日午前７時５０分ごろ、福岡市営地下鉄空港線の藤崎駅で、
筑前前原発福岡空港行き列車を運転していた４０代の男性運転士が
腹痛を訴えてトイレに入り、列車が８分ほど同駅に停車した。

　同じころ、市営地下鉄七隈線の茶山駅の手前で、
橋本発天神南行き列車の電気系統に不具合が発生。
車内が非常照明に約１５秒間切り替わったが、
列車はそのままホームに入り、乗客を茶山駅で降ろした後、運転を取りやめた。

　市交通局によると、２件のトラブルで計１７本が最大１４分遅れ、
６本が運休。計約１万３千人に影響した。

ヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰ

ヽ( ・∀・)ノ●ウンコー
(´^ω^`) うんこっこ
●●●●●●●●●ヽ（゜∀゜)ノ●●●●●●●●●●ウンコモーリモリ
ヽ(･∀･)ﾉヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰ●ｳﾝｺｰ
●_(ﾟ∀ﾟ )≡　ﾓﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮ　ヽ(Ａ`)ﾉ≡　ｺﾗｧｧｧ!! ｳﾝｺｶｴｾﾖー!!
●ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ● ｳﾋｮｰ　!　ｳﾝｺｲﾀﾀﾞｷﾏｰｽ
（ﾉ･∀･）ﾉ = ●ｳﾝｺｰ!!
（ ﾟ∀ﾟ)つ●ｳﾝｺｸｳｶ?　⊂（ﾟ∀ﾟ )ｾﾝｷｭｩｰ♪

ウンコぐらいゆるしてやれよ(´･ω･`)

しかたないよ(´・ω・｀)

腸が超弱い　(´・ω・｀)ｵﾚﾓｵﾚﾓ

駅員の中に運転できる資格持った人必ず１人常駐させといて気軽に交代できるようにしてあげてほしい

運転士か車掌が漏らしちゃって異臭がすごくて運休になったのがどこかであったよね

人件費が嵩むといっても、札幌市のように非正規の運転士を募集するのはどうかと思うしね。
そこは金かけていいと思う。

>>206
乗客がトイレに向けて移動中に車内で漏らして何両にも渡って異臭を放ったため
大阪駅で打ち切りになった上り新快速ならあった

ひでえｗ

これ積んどくべきだと思うの。

http://www.kenko.com/product/item/itm_6931329272.html

315Fの塗装変更入場は何故とびうめ号のHM装着？
ソースはYoutube

>>211
仮。行き先表示板再現用のフックの位置決め。かと。

千早も名香野時代から見ると、客がだいぶ増えたな。

>>213
客が増えているなら箱崎線と直通しようよ。
今のままじゃ、西鉄が客を待たせて平気なクズ企業と
市民に思われても仕方ない。

直通したとこで両数が違いすぎる。
そしてどちらに合わせるにせよ金かかるから西鉄だけじゃなくて市のほうも及び腰

まぁその中でも福岡市の提案してる3両案は色々滅茶苦茶だが。
誰も得しない川端折り返しor高い金かけて3両専用ホーム作って天神折り返しって…

せめてリレーつばめ方式に。

今の所貝塚線〜箱崎線ルートは、定期が安いのと、地下鉄使って遠くに行く場合はバスより安いというのだけが取り柄だな。

貝塚で対面乗り換えできるだけでもかなり違うと思う

貝塚駅の造りからして、最初から将来的な対面乗換とか直通は全く考えてなかったんだろうな。

>>219
え？

貝塚って無駄に中途半端な橋上駅なんだよな
コンコースや改札は1階なのに外に出るには昇って降りてとかもうアホかと

>>219
ＧＷだからか？でかい釣り針だなｗ

さして費用のかからない対面乗換すらなぜ実現しないのか。

また西鉄が嫌がっているのか？？？？？？？？？？？？？？

どうやら>>221も>>219の仲間と思われる。こっちは小さめの釣り針だなw

>>212
たぶんさよならヘッドマークを付けるんだと思う。

空港線 今日も急病人(乗務員のうこ)のため遅れています

う○こと言わずに��黄金�≠ﾆいえ。

何でもかんでも西鉄のせいにするのを見てるとまーたいつものアレが着てるらしい

>>228
西鉄のせいでもある事実は否定できないけどな。

いつでも勝手な奴等
↓
韓流グループが日本プロ野球の始球式で勝手に追悼式。野球ファンを巻き込む。

Ｕ−ＫＩＳＳ、「黄色いリボン」つけて日本プロ野球始球式に登場
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140428-00000013-cnippou-kr

日本で人気のボーイズグループのＵ−ＫＩＳＳが、「黄色いリボン」を付けて日本プロ野球の始球式に登場した。
この黄色いリボンは「セウォル号乗客の無事帰還を望み、犠牲者家族の悲しみを全国民がともに分かち合う」
という意味をもち、現在、韓国で広く行われているキャンペーンだ。

２７日、所属事務所によると、Ｕ−ＫＩＳＳは２６日、福岡のヤフオクドームで行われたソフトバンクホークスと
西武ライオンズとの試合に始球者としてマウンドに立った。ソフトバンクは韓国人野球選手の李大浩が所属しているチームだ。

胸元に黄色いリボンをつけて競技場に入場したＵ−ＫＩＳＳは始球に先立ちセウォル号惨事について言及しながら
哀悼を表わし、ヤフオクドームの４万観衆の前で希望を持ち続けようと呼びかけた。これを目にした
日本メディアや日本野球ファンが遺憾を表して哀悼の意を共に伝えた。

これは事前に球団側や全国放送社に事前同意を求めないまま、Ｕ−ＫＩＳＳメンバーが自発的に行った行動だ。
これについて所属事務所側は「事前に日本の放送局や球団に了解を求めることが出来なかった状態だった。
一方では楽しい気持ちで球場に訪れた観戦客の方々に申し訳ない気持ちもあった」とし、「しかし逆に日本の
野球ファンの皆さんや放送関係者、視聴者の方々まで哀悼しながらお見舞いと希望の心を見せてくれた。
これに対してメンバーは大きな力をもらった。感謝したい」と伝えた。

>>230
韓国が絡んでたらどんなネタでもけしからんといいたいんだろ？

あーあ、またもしもし君が釣れたよ

はて

罪日下朝鮮人 藤（とう）の
左遷を
お祝います
(*￣m￣)ﾌﾟ


この在日キモオタクソハゲ　
福岡市中央区役所保護第四係から
どこに異動になったか知らんけど
保護課でこのキモオタハゲを見かけたら要注意！

水際作戦　違法行為違憲行為の常習犯
http://i.imgur.com/JPF6LCe.jpg

>>234
素朴な疑問なんだが、日本国籍が無いのに市役所に採用されるの？

>>235
カワイイ区の区長も夷人だね

>>236
知らなかった…他地域だけど一代目はY!のニュースでも出たから知ってたが…

市役所は在日朝鮮人も入れるはず
某市役所に在日が数人在籍してるのだが、人口比率を根拠にもっと在日から職員を採用すべきと主張しているらしい。

619に車椅子スペースが出来てる。今後600形は順次シートを取り去っていくのかな

>>238
へぇそうなのか。まあちゃんと仕事やってくれるならどこの国籍でもいいんだけど。

昨日そういえば、西鉄バスが東区で事故ったんだねえ。
ええ、事故ってしまったんだねえ。

空港線、昼間なのにラッシュ時並みに大混雑。

どんたくかー

日経新聞に３１３形登場記念ａｇｅ

月経中で俺の彼女ブルー記念sage

そろそろ1000系を置換え希望

>>246
まだまだ30年は使える。

>>244
今日の朝刊ですか？

>>248
西部支社版のみに掲載（３２面の産業遺産特集）。
ちょっと突っ込み所が有ったけど（笑）

>>249
>>ちょっと突っ込み所が有ったけど（笑）

記事中には大牟田線→宮地岳線への転籍の理由に最高速度が６５ｋｍまでしか出なかったと
書かれてたが、大牟田線の末期に普通で乗り合わせた時に味坂付近で８０ｋｍは出してたと思うが・・・。

しかし何故313形になったんだろうか？普通に考えたら600形の次に製造されたから700形になりそうなものの。

あくまで各停用300の追加増備扱いだったから

３１３って６００形の後なのか。

ということは、６００形はモノコック構造じゃないの？

>>253
旧600形だろよ。普通に考えて。

>>252
なるへそ。それならば303〜が500より新しいのに600でなく301〜の連番になったのも同じ理由だな。

8000出した後に6000や7000だけでなく3000まで出してるけどなw

旧600は500の後継扱いだろ

なんかもうややこしいよう

313形が宮地岳線に来る前の、旧型車の車番のカオスぶりに比べたらまだ単純ｗ

僕の住んでいたヨーロッパでは、公衆トイレがほとんどなかったので、
外出の際は大人もオムツを付けるのが普通でしたよ。

何の誤爆だ

優等車
500-旧600-1000-2000-8000-3000
一般車
300-313-600（700）-5000-6000（6050）-7000（7050）

車両のモデルチェンジ経緯は上記でよか？

昔福岡にいて今東京に住んでるけど天神を2面4線にしなかったのが禍根を残したな

天神を2面4線にしていれば

�@快速(空港〜筑肥線直通。停車駅は空港〜天神間各駅、西新、姪浜〜筑肥線内各駅)
�A各停(空港〜姪浜)
�B各停(貝塚〜姪浜)
�C各停(貝塚〜天神)

で15分サイクルにして、�@と�B、�Aと�Cを、それぞれ方向別接続できたのに

と勝手に妄想してみる

天神は地下に場所がないとは聞くけど、
中洲川端と同じように2階建てならたぶん入ったんだよね？

>>264
天神を方向別ホームにすると天神折り返しが設定できない。
天神を路線別ホームにすると西側へのホームが分散して利便性が悪くなり建設費も高騰する。

>>265
路線別なのは中洲川端も同じだしいいと思うけどねぇ
それに西方向のホーム別れるつってもデータイムは15分に1本だけだし大した問題じゃなきような。

せめて天神の西側に引き上げ線でもあればなー
天神とは言わず隣の赤坂とかでもいいけどさ

>>266
問題は建設費の高騰なんだよ。
拡幅前の明治通りのように4線分の幅がない場所で路線別ホームから合流するには一度路線別から方向別に90度捻ってから合流する必要があり長い距離を要する。
天神が路線別だと赤坂までに方向別にするのがやっとで合流はその先になる。あまりに非現実的だ。

酒井幸介

建設費や需要無視して箱崎線を昭和通り経由で建設して大濠公園で合流してたらなと妄想してみる
ところで大濠公園のホームってどうして相対式なの？

中洲川端の３層構造はべらぼうにカネかかったという話だから
あれ以上に建設費をかけるわけにはいかなかったということだろうね。
予算計上する上でも。

>>269
花火大会対応とかなｗ まあ、あのあたりなら道路も比較的広かったからとか
適当に推測してみる

七隈線開業の頃に誰かが書いてたように、
貝塚線と乗り入れをしないのなら七隈線を箱崎線と繋げればよかったな。

>>269
福岡市総合図書館の郷土資料のところで、地下鉄建設の資料を見たら、
花火大会の多客対応でって、確か書いてあったはず。

多客対応で作った箱崎宮前の寂れっぷり

>>273
初詣と放生会はそれなりに混雑してるけど。十日恵比須の時の千代県庁口も。

全国の地下鉄路線で途中駅（始発・終点のぞく）が正味たった4つの箱崎線が全国一のショート路線じゃね？
次点で名古屋の名港線か。　　　上飯田線は乗り入れてるからオミット。

北神急行だろ

北神急行は他に乗り入れてるのか…

方南町支線

北綾瀬

>>272
そうたい！

大学も無くなっちゃったし、箱崎線沿線、東区は人の出入りが少ないし（マンソン住人のぞく）・・・
前途多難だね。　　

＞人の出入り

転居・転勤族があえて選ぶ地域じゃないねって意味っス。

九大箱崎キャンパス跡地に、駅から遠くて不便だった大規模集客施設を移設したらいいのにね。

ど、ドームを！？

ドームは高さ規制でアウチ

アビスパ用のサッカー競技場をおまいらの寄付で造ってくだちい。

HKT48、QunQun、橋本環奈とそのバックダンサー達、
福岡ご当地アイドルの小屋を沿線に点在させるとか。

今月末の福岡鉄道パラダイスに行く人は
前売り券はお早めに

国際センターというからには「トレインロボショー　決戦！ミトーカ軍団！！」とかやってるのかな。

>>288
何それおいしいの？

>>287
おれはLinQオタだよ(｡･ω･)(･ω･｡)ﾈｰ

HRの劇場は沿線にあるじゃないか＠貝塚
つか小屋て…ストリップじゃないんだからw

西鉄バスに乗らず地下鉄を利用するという福岡市活性化策

>>293
環状厨、まだ生きてたのか（笑）

HKTは唐人町
LinQは天神
環奈ちゃん達は中洲川端
HRは貝塚
どれも小屋は地下鉄沿線ではないか！

HKT　は せめて博多区内に劇場作ってほしいよねぇ

しょーがない
ホータン活性化のために呼ばれたんだから


今ならキャナルにもけっこう空きがあるとは思うけど

>>295
福岡都心一日フリーで十分回れる範囲だな。

>>297
ホータンって誰？AKBのメンバー？

>>291
LinQって朝から晩までパチンコのCMでピーピー言ってる奴等か？

それはQunQun。

ホークスタウンをホータンと略す人は初めて見たわw 中華料理じゃないんだから。

HKTでもLinQでも橋本かんなよりも俺はホークスのダンスチームハニーズ派

>>301
それピータンw

>>297
>>ホータン活性化のために呼ばれたんだから

そのホータンモールもナムコのボーリング＆ゲーセン、ファミマの閉店でますます過疎化へ・・・

だからホータンって何だよw

「和田」を中国語読みすると「ホータン」ではなかったか。

パチンコのアイドルって2種類いるんだよな。
完全に混同してたけどP-ZONEとヴィーナスギャラリーにそれぞれいる。

もうアイドルって名乗ればなんでもありだな。
むしろあれだけ乱立してどうやって採算が取れる仕組みなのか不思議でたまらん。
狭い福岡に握手券買うやつがそんなにいるのか？

LinQは公演の後に500円で自分の好きなメンバーと2分間お話ししながらその子の写真にサインしてもらう制度が人気。
環奈ちゃんのCD握手券はヤフオクで2万超えててひいた。
HKTはチケット抽選全く当たらないから知らない

筑前うさぎは
アイドルが好きだけど、お金がなくて、入場券も買えないらしいw

東メトの０３が来るん？

>310
？？　　　　箱崎線用に？

>>309
親からぶん取った金で追っかけしてる野間ハンサムさんよりはましだろ。

>>311
箱崎線にはホームドアというのがあってだな

大和町5丁目って福岡駐屯地のとこだね
あそこらへんのマンションとか観閲式部屋から見えるんだろうな
うらやましいな


＜覚醒剤所持＞容疑で福岡県の小学校長逮捕

毎日新聞 5月9日(金)21時17分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140509-00000095-mai-soci


　高知県警組織犯罪対策課と高知署は９日、福岡県春日市大和町５、同市立大谷小校長、松原郁弘容疑者（５７）を覚せい剤取締法違反（所持）の疑いで逮捕した。
　逮捕容疑は８日、春日市内で覚醒剤と注射器数本をバッグに入れて所持していたとされる。松原容疑者は「間違いない」と容疑を認めているという。
県警は９日、春日市役所での校長会に出席した松原容疑者に任意同行を求め、事情を聴いていた。
　県警は７日、覚醒剤約０．１グラムを高知市内の３０代の男性会社員に郵送で販売したとして、福岡市中央区草香江２、無職、山田恭司容疑者（５５）を
覚せい剤取締法違反（有償譲渡）容疑で逮捕した。山田容疑者は松原容疑者の知人で、県警は両容疑者の間にも取引があったとみて調べている。【岩間理紀】

>>311
貝塚線用という噂

という妄想。

それらの妄想は >>313 によって華麗に打ち砕かれたな

前原以西のワンマン短編成用に03使えたら良いな。

広がる妄想

もう、そういうのはよそうぜ。

貝塚線03を購入とかガチで箱崎線と直通したくないんだな

覚醒剤所持の校長、専門は音楽…校歌作曲も

読売新聞 5月10日(土)11時29分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140510-00050031-yom-soci

覚醒剤取締法違反容疑で逮捕された松原容疑者（９日午後８時８分、高知署で）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140510-00050031-yom-soci.view-000


　高知県警は９日、覚醒剤を隠し持っていたなどとして、福岡県春日市大和町、市立大谷小学校長、松原郁弘容疑者（５７）ら２人を
覚醒剤取締法違反（所持など）容疑で逮捕したと発表した。

　注射器も所持しており、県警は同法違反（使用）容疑で調べる。

　現職の校長がなぜ――。松原容疑者が覚醒剤取締法違反容疑で逮捕された９日、春日市教委の関係者や元同僚、保護者らの間には衝撃が走った。

　同市教委によると、市役所ではこの日、市内の小中学校長を対象に、人権問題に関する研修会が開かれ、松原容疑者も出席していた。
午前１１時頃、３人の捜査員が、退室してきた松原容疑者と言葉を交わした後、隣接する福岡県警春日署に任意同行した。
松原容疑者に動揺した様子はなく、落ち着いた表情で応じたという。

　松原容疑者は１９７９年に教諭として採用された。福岡県内の小学校教諭や同県教育センターの主任指導主事などを務めた後、校長となり、昨春から現職。
専門は音楽で、複数の学校の校歌を作曲している。

　事件を受け、春日市の山本直俊教育長は「非常にまじめで、学校運営にも真摯（しんし）に取り組んでいたので信じられない」とショックを隠せない様子。
「児童や生徒への薬物乱用防止教育を進めている中、見抜けなかったことが申し訳ない」と言葉を絞り出した。

　同僚の間では、教育熱心なことで知られていた。新宮東小学校（福岡県新宮町）の校長だった３年前には、教育専門雑誌に学校での独自の取り組みを論文として寄稿。
教師が児童一人ひとりの課題を把握し、適切な褒め言葉をかけることで成長する、などと記していた。
.
最終更新:5月10日(土)11時29分

覚せい剤所持容疑で小学校校長逮捕　保護者間に不安と動揺広がる

フジテレビ系（FNN） 5月10日(土)18時8分配信
福岡県の小学校の校長が、覚せい剤を所持していたとして逮捕された。
子どもたちの指導を一生懸命行っていたという校長の逮捕に、保護者の間には、不安と動揺が広がっている。
逮捕された校長が勤務していた春日市の小学校。
学校の説明を聞こうと、保護者たちが続々と校内に入っていった。
保護者は「(どういうふうに思われますか?)信じられないです」と話した。
9日に逮捕されたのは、福岡・春日市の小学校校長・松原郁弘容疑者(57)。
松原容疑者は5月8日、覚せい剤を所持していた疑いが持たれている。
松原容疑者は「所持は間違いありません」、「妻に申し訳ない」などと供述しているという。
現役の校長の逮捕に、小学校には衝撃が走った。
保護者説明会は午前10時から開かれ、およそ400人の父母らが参加した。
保護者は「冗談半分で、遊びで覚せい剤ごっことかやるんじゃないかという不安がある。そういうことを、ちゃんとケアしないといけない」と話した。
「子どもがどう思うか不安」、「なぜこんな事件が起こったのか」など、集まった保護者からは、子どもへの対応の仕方など、不安も声も聞かれたという。
久保勝美教頭は「日ごろの音楽を中心に、一生懸命に指導したり、学校啓もうのことも考えてやる、そういった姿が印象、心に残っているばかりで」と話した。
学校は、12日に全校集会を開き、児童にあらためて事件の経緯などを説明することにしている。
松原容疑者が所持していた手提げ袋からは、注射器数本も見つかったという。
警察は、覚せい剤の流通ルートの全容解明を急ぐとともに、使用についても調べを進める方針。.
最終更新:5月10日(土)18時20分

Fuji News Network
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20140510-00000332-fnn-soci

>>321-322
なぜその記事をこのスレに貼る必要があるのか、理由を述べよ。

日比谷線は車両のサイズを変えるから０３系が大量に余剰になるらしいね

筑肥線に03系投入もできるの？
扉の都合で姪浜までになるんでしょうけど。

さらに広がる妄想。

JRが筑肥線に入れるという新車の両数からすると、103-1500の6両固定が消えそうだな

日比谷線7両になるらしい。
地方へ移籍する可能性はあるな。

>>325
都営と合併構想が実現すれば浅草線とか京急京成系列に回せるのにな

03系って最低4両だぞ
貝塚線に入るのか?

それより日比谷線って改良すれば20m級入線できるレベルなのか？

>>332
東武と営団は２０ｍ車を望んでいたが、当時の東急が１８ｍ車だったので
東急のごり押しで日比谷線と東武が１８ｍを飲んだ。

その後、東急は２０ｍ車化して、規格が違うことになった日比谷線の乗り入れ拒否ｗ

>>328
今年度中に全部消えるよ。撮り乗りはお早めに

>>330
っ ゲージ

>>334
どうも。近いうちに行きます。

大阪人だが今度福岡に夜遊びに行く。
中州の方が歓楽街だが遊んで楽しいの。
5回福岡に行ったことあるけど
とんこつラーメン、うどん、もつ鍋食べた。
ついでに地下鉄で303系乗ったけど
かっこよかった。また303系乗りたい。

>>337
ようこそ福岡へ！

メトロ03、どう塗り変えて使うんだろ？　　　　単にイエローラインを1本塗るだけか。

>>339
そもそも西鉄がメトロから譲渡を受けるって発表あったのか？

>>340
一切無い

天神大牟田線スレでも玉に実際の社員らしき人が書き込みしてるから
おそらく信憑性の高いインサイダー情報かと。

3000系ロールアウト前に藪から棒に情報が書き込まれた。

ないない。
あるなら今更901を持ってったりしない。
900形の改造はもう始まったし、代替車の911Fはほぼ完成しておる。

>>343
ソースは？

313はまだ塗り替えられていないみたいやね。そのまんまの姿で車庫の中にいるのが見えた。

10日間もあるから余裕

>>345
結構前に肌色に塗る作業をテレビでやってたけど夢だったのかな。

>>347
じゃあ俺が車窓から見たのは夢だったのか…。見間違えたかな？間違ってたらゴメン。

>>348
前面マーク掛けの追加もされてたようだが、それも夢なのだろうか。
映像では「とびうめ」かなにかのマークを取り付けて位置決めしているようだった。
リアルすぎる夢だったのかな。
スケジュールからしてもまだ塗り替えてないなんてちょっとキツいような気もするが。
348氏が塗り替えてないのを見たというならワシのはきっと夢を見ていたのだろう。

意外と塗装でなく旧塗装のラッピングだったりしてな

>>344
そいつは例のキチガイだから相手にするなよ（笑）

>>350
ちゃんと塗装してたぞ。




夢を見たのかもしれんが。

>>351
だいたい新事業用車に911なんて車番を付けるわけないよな。
もし新事業用車が911なんてテロを思い起こす縁起でもない番号になったら俺は鼻でスパゲッティ食べるから。

>>352
あといちいちソースなんかないよ。
信じるも信じないも読む人次第。
少なくとも俺は生まれてから1回も嘘をついたことはない。

1両づつ塗ってるとかが真相だったりしてな。
出発イベントに参加は無理だが塗り変わったら見に行くよ。

動画は残ってないけど、少なくとも4月28日にメディア呼んで目の前で塗ってみせたのは事実みたいだよ。
http://wayback.archive.org/web/20140428183453/http://rkb.jp/news/news/20657/

>>356
その後また黄色に戻したのだろう。嘘はつかないらしいから。


俺は夢を見てたんだろうな。

>>357
酉には気軽に色を塗る余裕さえないというのに

塗ったと思えば真っ黄色だったり

>>354
お前うそつきだろ
「差別は大嫌い！ジャップ野郎」ってw

>>357
厭味ったらしい奴…。

>>360
ネトウヨと左翼は軽蔑の対象でありますさかい、ネトウヨが「チョン死ね」と言えば「ジャップ糞野郎」と返しますし左翼が「平和憲法は人類の宝」
と言えば「売国在日糞野郎」と返します。
私は敵意には100倍の敵意で返すことにしております。

>>361
あらまあ、そう感じました？こりゃ失敬。

さて、日付変わったところで気分も変えましょうか。

微妙な流れだな。荒らしとも違うし褒めて遣わすｗ

人工島にえらい高層マンション作るらしいがそれでも気が変わって
鉄軌道交通は整備しないのかね？

>>366
いつも自分たちさえよければいいんです、西鉄は。
市民生活の改善など、ちっとも関心がないんです。

だから箱崎線に直通させる気もさらさらありません。

>>366
あんな地盤の柔らかい所に作って途中で傾かなきゃいいけど。

やっぱり5123Fではなく614F（現901F）が転入ですか…

とはいえ614Fは方向幕が小型だから他車と共用できないネックがあるのだが。

メトロ03系は、貝塚線用に台車を購入するんじゃないの？

>>370
なにいってるの

>>367
とにかく気を引くことを言って画面に出ようとするひな壇芸人みたいなやつだな。
でも所詮ひな壇芸人はひな壇芸人だ。

>>368
そんなこといったら、空港線と箱崎線の走っている所もほとんどが埋立て地なんですがw

ほとんどは言い過ぎじゃね？
人工的な埋立地は城付近ぐらいのものだと思うんだが。

ほとんど干潟の干拓地だろ

数千年前には地下鉄全部海の底だろ

K03が小倉に行ったらしいが、何かあったと？
確かに一昨日はK03休みで代走だったが（K01とK02は動いてたので確実）

埋立て地の話なのか地盤の話なのかはっきりしてくれ

>>377
全検とか要検とかじゃないんですか?

>>379
普段303系は下山門でやってる

>>376
数千年前どころか、住吉神社は入り江の畔に建てられた海上交通の神様だから。

そういえば空港線のルートは住吉の前が海だった時代から既に陸地だった丘陵地をなるべく最短で縫うように走ってる気がするけど、偶然なんかな。
地下鉄以前の軌道とか道路の時点で自然と高い土地が選ばれたんだろうか。

>>382
天神から西は海の中でっせ
博多駅も川か入江の中
川端と空港は陸地

西新あたりからまた陸地じゃないかな

>>383
それが逆で、中洲川端が海で博多駅と祇園が陸地だったみたいだよ。博多祇園間の低地に川が流れてる感じで。
博多祇園間の通路内に推定地形図みたいなのが掲示されてた。(今もあるかどうかはしらない)

あの地下道って何のために作ったの？
自転車置き場が主目的じゃないよね？

仮駅跡

>>386
仮博多駅

>>377だが、結局K03は小倉でなく南福岡だったそうだ

>>386
駐輪場用地。

90周年記念乗車券のニュースリリースに前照灯2灯、3ドアの315のツートンカラーの絵が出てるけど窓の四隅が丸いせいかどちらかといえば20形っぽいね。

>>389
ミフに何かあるといったら転削くらいしか思いつかないけど、
福岡市も自前で転削装置持ってるんだっけ？

>>385
古地図見ると御笠川が博多駅からキャナルの方に流れてるように見えるが。
大体櫛田神社が近世まで海の中とは考えにくいし。

櫛田神社に海水の手水があるのは海の上にゆるく砂が積もっただけだからと聞いたんだが…

菅原道真が船で立ち寄った水鏡天満宮のところは平安時代から陸地だったんだろうな。
元寇の頃の警固神社のところも。
だいたい鴻臚館が福岡城のところにあったんだから、あの辺は陸地だったんだよな。

>>393
川の方向を変えて今の御笠川の流れにしたからキャナル方面に流れてた川の流れが弱まって
砂が堆積して中洲が出来たらしい。
祇園の東側には古い寺が並んでるから、あそこは昔からの陸地だったことがわかるよな。

櫛田と住吉と神社が2つあるよな
違いがよくわからんが

櫛田は博多の総鎮守

住吉神社は全国の住吉神社の最初の神社

>>393
川のルートはこんな感じみたい
ttp://museum.city.fukuoka.jp/archives/leaflet/424/index02.html
古地図は伝聞を頼りに想像で描いていたりするからあまり当てにならない

新車と合わせるために起動加速度の調整でもやってるのかな？
K03だけ他の編成より高いし

へえ、そうなのか。

>>372
ほう、西鉄にとって、市民はひな壇芸人なのだな。

市民を芸人扱いする前に、バス運転手の免許切れをちゃんとチェックしろよ。
無免許で５日間も運転したのだからな。馬鹿たれが。

営団地下鉄も都営地下鉄も車両完全冷房化は９０年代前半までかかった。
駅の冷房なんて今世紀に入ってから。

クーラーが付いていなかったのは、国鉄のせいではなく、高度経済成長で大量に車両を増備する必要があった時代には
まだ通勤冷房車自体が一般化してなかった。
私鉄でも、先行した一部の会社（名鉄など）を除くと、非冷房車が当たり前で、夏の電車は暑いというのは常識だった。
その後、通勤冷房車は、徐々に一般化していくが、その過程でも、とくに国鉄が遅かったというわけではなかった。
ただ、国鉄は財政問題があったので、私鉄のように一気に冷房車を増やせなかっただけ。
民営化とはまったく関係なく、国鉄時代にも、ゆっくりだが冷房化率を高めていってたのは、この時代にリアルタイムで生きてた人には、説明も要らない話だろう。

九州の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、
厳しい暑さと寒さを乗り切る為の冷暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。

本州から厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道に移住したら解ると思いますが、
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、厳しい暑さと寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
厳しい真夏の九州と沖縄と四国と厳しい真冬の北海道は楽天浄土かもしれません。
厳しい真冬の外気が氷点下でも厳しい真夏の４０度以上でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります

>>399
起動加速度
K03、2000…3.5km/h/s
1000N…3.3km/h/s
K01、K02…3.2km/h/s
103…2.5km/h/s

この状況でK03の加速度を下げることは考えにくい

313詳細来た
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/14_026.pdf
運用は電話で確認できるとのこと

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/88637

塗り替え作業してないとかラッピングだとか平気で嘘をつく奴がちょっと前にいたなあ。

激シブやんね

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/88663
まゆゆが福岡市のどこに来たのかさっぱりわからない。
AKBは篠田の卒業あたりで完全に冷めた。
いまはLinQ推し。

1000系・2000系と303系とでは、定格域で性能が全くの別物。
1000系と2000系は、起動から加速度が殆ど一定（走行抵抗の分加速度が落ちるだけ）。
303系はK01とK02は、103系と同じく30km/h過ぎからぐいぐい加速度が落ちていく。
K03も30km/h過ぎから加速度が落ちてはいくものの、K01とK02に比べると、結構粘ってる。

筑肥線・地下鉄全車両の中で1000系だけが最高時速が90km/hに抑えられていたような。

どうせ地下鉄線内75km/h、筑肥線内85km/hだから問題ない

>>411
その最高速度まで、起動加速度をほとんど維持ってのと、
途中からどんどん加速度下がっていくのとじゃ、同じスジ引けないじゃない。

1000系の置き換えとかまだまだ当分先だよね？
4000系飛ばして5000系とでも名乗るのかな？

1000系は30年前のデザインには見えない

>>409
おそらくだけど103に合わせてるんじゃないの？
たった3本しかないイレギュラーだから極力性能揃えたかったんだと思う
でもないとVVVFでそんな加速特性にする理由が見えない

そう考えると近いうちにVVVFのソフト変更やるかもね
新形式が出揃ったらそっちに合わせて来そう

>>406
どこに？

>>404
筑肥線303の後継新型かと思って開いてしまった・・・　　　にちてつか。
紛らわしいので一言書け。

バカ福大生が天神駅（空港線かクマ線か不明）でケージに入れてた愛猫を逃がして
そのぬこがトンネル構内へ・・・　　消息不明・・・って記事をぬー速で読んできたが
コッチには貼ってないのか。

福大ではよくあること

逃げた猫は在日朝鮮猫なんだろ。だから逃げて迷惑をかける。

頭だいじょうぶ？

まあ福大なら全然驚かないな

>>417
おまいは俺かww
あえて書かんかったが昨夜これ見てwktkしながらリンク開いたww

>>423
おまいも俺かｗｗｗｗ
情強の俺様はnishitetsu.co.jpで気づいたがな

313というとJR東海にあるな

七隈線 天神南行き列車の運転士、乗務中に「気分悪い」　列車運休
ttp://www.asahi.com/articles/ASG5K3G6VG5KTIPE00F.html
あの引き上げ線が役に立つ日が来ようとは

>>426
にゃんこ轢いちゃったのかね

>>427
行方不明の猫は空港線
猫同伴で地下鉄に乗った客の方が悪い

猫ごときに税金無駄遣いしやがって。
福岡市もテレビも新聞もバカ学生に振り回されて実に馬鹿馬鹿しい。

と、税金を納めないクズがうじゃうじゃいるんだよな。

>>430
お前のような返しも実に馬鹿馬鹿しい。バカ学生といっしょに猫探しでもしとけ。

福大だからしょうがないよ

>>431
なんでそうムキになっているの？
頭痛が痛いの？よかったね！

Ｑ．ペットを連れて乗車できるの？


Ａ． 小動物でケースに入れていただければご乗車いただけます。なお、料金は無料です。
※JRにおきましては取扱いが異なります。詳しくはJRにお尋ね下さい。

http://subway.city.fukuoka.lg.jp/cgi-bin/qa/qa.cgi?mode=CATEPAGE&pa01_id=20060327130401_3867

飼い主の福岡大２年、山根啓寛（あきひろ）さん（１９）
＝福岡市城南区＝

通報汁

介助犬のGレトリバーを嬉しそうに撫でまわしてる馬鹿女が居たな。
触っちゃダメだってのに。

筑前うさぎは、司法書士である親父さんの後継になるつもりはないのか。
20歳で司法書士の試験に受かるやつもいる。
筑前うさぎは30歳過ぎているが、いつまでも甘ったれるなよ。

ケージに入れてたけど、客とぶつかって扉開いたそうな。
ケージの持ち方が悪いと言われればそうなるのかなぁ

猫がかわいそうだわ
見つかったの？

>>438
お前はどうなのさ？どうせ五十歩百歩なんだろ。

実際その福大生が逃がした白いぬこ、写真見たけどめちゃ可愛いな。

福大生ってヘラヘラしてアホっぽいイメージが強い。バカ大学ってわけでもないのに。

いや、典型的なバカ大学だろw

地方の私大という時点で

九州私立では西南福大やろ バカ大ではない

俺の世代では第一経済でも偏差値50はあったぞ。
あの一流進学校小郡高校でも落ちる奴がたくさんいた。
明善から第一経済に行った奴すらいたからな。

車内のマナーは福岡大学生の方が良い。　　　
一番タチの悪いのは何度か書いたが西南付属の高校生ども。

へー福大生ってそんなにすごいんだー。へー。

>>446
二つともバカ大やんw

大牟田線で新たな救援車出来たっぽいけどこれは900が貝塚線に転属して営業復帰はほぼ確定てことなのかな

2ちゃんねるでバカにされてない大学は一つもないだろうから、偏差値がどうだあそこはバカだというのは無駄の極み。

>>451
だろうね。
営業車への復帰、最初はネタかと思っていたけど。

鼻でスパゲッティ食べてもらわないといけないみたいだな

メトロ05系は導入はガセ？

ふくだーい ふくだーい だれでもはいれーる

>>455
最近の西鉄関連は900形の貝塚線転属実現のようにネタなのかインサイダー書き込みなのか判断しかねるのが多いからなんとも言えん
西鉄バススレでも博多駅〜空港〜太宰府間にバス路線が欲しいなんてネタの数か月後にこの路線がホントに開設されてしまったし

そんな福大からフジテレビにアナとして入社したショーパンは凄いのか？
意外と福大卒っていい会社に就職できるんだねえ。
どうでもいいけど。スレ違いな話題で。

>>457
思ったことを書けば現実になる夢のような掲示板か。
妄想するのも捨てたもんじゃないね。

>>459
箱崎線と貝塚線の直通だけはいくら妄想しても実現せんから安心しろ

ちょっと悲しくも現実的なジョークだねぇ・・・

>>451の正体はいつものキチガイ(笑)

62 名無し野電車区 sage 2014/05/19(月) 18:38:50.07 ID:/RpLhGbA0
Twitterで画像出回ってるけど5123Fが黄色+片方だけシングルアームパンタになっていよいよ救援車化したらしいな
これは既存の900転属と見ていいのかね

ところで救援車てどこのタイミングで使ってるだろ？

>>458
＞福大からフジテレビにアナとして入社したショーパンは凄いのか？

彼女の父上はその当時（就活時）九州電力の重鎮、何より麻生太郎後援会の会長であられた。
これからすぐ導き出される答えは？

>>463
福大生はコネがないと企業に入社できない。

本人が凄いかどうかはともかくとしても
凄いことは間違いないと思うの

高校の斎、担任から福大なんか左手で受験しても受かるって言われたな。

>>464
俺はコネなしで有限会社中村自動車産業に入社したけど

>>467
すげ〜大企業じゃん。

上智の法学部出たのにめんたいの福太郎に行った友人が。
「鶏頭牛後」　って格言があるけどどーなのかなぁ・・・って話をその友人以外の友人同士で会話。

最近の公務員試験は、西南でも優等生しか筆記にすら受からない。
福大から公務員もたまにいるけど出身高校がみんなそれぞれ地元で一番の高校卒。

>>470
それは昔からそういう傾向がある。
福大は人数多いだけに、運悪く九大に落ちた奴から運よく福大に受かったやつまでレベルが幅広い。
ただ、公務員はたまにではないぜ。国税専門官の合格者数で日本一を保ってた時期があるし、国家�U種や
地方上級の合格者は昔から多い。特に福岡市役所では一派閥作ってるらしい。

その合格者を、結構いい高校から来てるやつが占めてるのな。

公務員もピンからキリまであるからなあ。

福岡は九大と福大・西南の間がないからなあ

この辺の試験では福岡市役所が一番倍率高くて難しいでしょう。市役所は西南が派閥と聞いてるけど、実は福大なのか。
みんな福大に入って福岡市役所に就職すればええやん。みんな安泰。

>>473
それを福大・西南が幅広いレベルの学生を採ることで吸収してる感じだよね。

>>467
入社した（今も勤めているとは言ってない）

トップレベルの国立が複数あって、それに続く滑り止めの大学がそこそこのレベルなんて
東京と関西だけだからな。
名古屋でも名古屋大学の次の南山大だと、むしろ西南の方がレベルが上なくらい。

九州から出すのは許さない親御さんも多いから、九大に落ちると西南や福大になるケースが結構あるね。

うちの職員は九大や広大、熊大、長崎大がやたら多い。私立なら西南か関関同立。

今のご時世、福大出ても就職厳しいんだろうねえ・・・
公務員なんてのは夢のまた夢か。
選り好みしなけりゃいいんだろうがね。

ところで猫探しに税金を使わせ、メディアにも取り上げてもらって、売名もできたお気楽福大生の猫は見つかったのかね？

姪浜のほうから外に出られていれば良いんだけど。　　＞脱走ぬこ
電車の爆音に驚いて逃げてトンネルの隙間に挟まって餓死、ミイラ化してたりって可能性も。

福岡市役所専用43より転載
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1393656652

992 名前：非公開＠個人情報保護のため[sage] 投稿日：2014/04/08(火) 02:02:15.80
>>991
こんな所で藤氏の名前を見るとは・・・・・
去年の今頃、生活保護を申請しようとしたら藤氏に却下された・・・。
http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg



868 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/02(水) 19:04:31.08
こんなクズが市長やってるんだから
末端のお前らも如何にクズかよく分かるな（笑）

(以下略)

881 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/03(木) 02:01:29.90
>>868
中央区役所の「Ｓ」は、以前からかなり評判悪よ。
変な行動は、かなり前から〜〜〜。

885 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/03(木) 03:45:38.51
>>881
ああ、もしかして
重松か（笑）
http://i.imgur.com/lnbMNgM.jpg

889 名前:非公開＠個人情報保護のため :2014/04/03(木) 04:21:29.98
>>885
あたりで〜〜す

>>481
クズといっても市民が選んだものですから
おたくが市長選挙に出て改革を訴えては如何でしょうか

KBCテレビのドォーモの３１３Fが出てる！

>>483
313Fはとっくに廃車になってるが昔の映像でも流れたのか？
ドォーモ仕様の313形なんてあったっけ？

それはそうと315Fはいよいよ出場だな。

>>482
なんで高島のような猿か人間か識別不能な輩が、市長になるのだろうな。

市民生活を考えないモンキーは動物園におかえりください。

高島がやった事ってダレの得にもならないカワイイ特区と
福岡市民マラソン発案ぐらいか。

>>485
前任者が二代連続で糞だったから芸能人に希望を賭けてみただけ
蓋を開けてみれば高島の印象も大幅に下がったし！

これが衆愚政治の現実化
ところでお前らスレタイ嫁

Wikipediaの313形の画像がもう更新されてる。

>>488
【福岡市】高島市政の害悪を弾劾する44

>>486
経営危機の中助け舟を求めるアビスパ福岡に対し一蹴した事だけは評価してもいい

>>489
すごいね！素晴らしい。
315にはよく乗りに行くけど、
九州に来て10年ちょっとの者からするといざ旧塗装になっても感激があまりないな。
往年を知らないだけにね。

>>491
代理店と取り巻きがウハウハのイベント最優先政策による税金無駄遣いや、人工島や保育園等その他の懸案事項も一蹴してくれれば尚素晴らしい市長なのだが。
福岡の人間として、人の目線で、人に優しい市政をしておくれよ。大分出身の高島さんよ。
俺の考えがおかしいんだろうけどよ。

当時の実物を見たことはないけどこんなに彩度高かったの？
もっと白っぽい色をイメージしてたんだけど

当時、塗りたてと数か月経過後とで比較すると
色の変化が大きめの塗料だった。


今回のが同じものかどうかは不明。

おり

313形は昭和27年製だから、当初はマルーン一色塗りだったんだよね？

西鉄のマルーンとベージュのツートン塗りは
昭和29年の福岡市内線1000形が始祖と聞いたので。

>>497
そだよ

>>487
違うぞ
民主党が酷過ぎて民主党系には入れたくなかったけど、他にろくなのが居なかった。
仕方なく自民党系の高島に入れた。

http://rkb.jp/news/news/21053/
西鉄“313形”懐かしい塗装に

>>473
九大の上もない

今日は313は走ってるか？わかる奴は教えろ。電話代もったいないからな。

ごめん解決。電話で聞いた。

地下鉄モニターに応募した奴いる？
応募今日までだぞ

http://subway.city.fukuoka.lg.jp/feature/140508/index.html

色変えたの狙わずにもう3回も乗ったわ
一般のおねーちゃんも写真とってた

福岡ワンデーパスで貝塚線も乗れるようにしやがれ下さい

313、無粋な運転席フロントの電動方向幕も取っ払って鼻先にサボ付けて走って欲しかったな。

むしろ液晶を導入してほしい

あの色いいね
大牟田線でも復活してほしい
ってかあの色経験ある車両
もうないのかｗｗｗ

>>507
・運転士の負担
・夜間の見にくさ
等が問題になるからやらないのでしょう。
しかし必ずや何らかのイベントを行うはずと予言しておこう。

そのうち自動車局も対抗してバス部門でも上ベージュ下が緑で紺のラインが入ったリバイバルカラーやらないかな

イベント好きな会社なら、復刻塗装復活記念にヘッドマークやら
各種ヘッドマークを代わる代わる掲出して
撮り鉄ヲタに何度も来させようとしそうなものだが
それをしないのがある意味西鉄らしい。

>>509
モエ901が・・・あれぇ？w

今日思いつきで名島あたりに見に行ったが
ちらほらと沿線に撮り鉄がうろうろしてたのをみかけたので、
待ち時間ほとんどなくてすぐに315が来たｗ

>>510
予言ですか。反応見てなにかしてくれるかもしれんわな
先は長いしｗ

>>513
ステーが付いてるから何かしらやるんじゃないの？最後に。

>>509
阪急はずっとあの色でやってるようなもんなんだよな。
５０００とか７０５０とかのあの色のを見てみたい気もする。

90周年のロゴマーク(旅人と315の絵が並んだやつ)をヘッドマークにすればいいなに。

この時期乗る列車によって空調の効かせ具合がまばらだからハズレ列車に乗ってしまうとヤバイな。
乗務員室は涼しいのかもしれんが・・・

>>517
バスもな。

新門司に東京メトロ03がいる件

>>519
画像はよ

>>520
自分で見に行けカス

>>518
バスは空調のつまみを自分のところに向ければまだ…
だが交差点で長時間停まるとアイドリングストップでエアコン切れるからどっちもどっちか

>>522
暑いのにクーラー入れない女子ウテシなんかに当たった日にゃあ最悪だわい。

313が好評なら600もリバイバル塗装やるかもな

>>524
まじか？そうなると嬉しいな。

103-1500は頼むから元に戻してやってくれ。あれは元のデザインをした人に対する侮辱以外の何物でもない。
おまけに似合ってないし。

元のデザインってのはオリジナルカラーの寝ぼけたブルーに帯のこと？　　
あの色味もそれほど良いとは思わなかったけどな。

その次はツートングレーに、黄色乗務員扉、蓮コラロゴか

(　・´ω･`)

ついに来たか

何が？

お通じ

彼女の生理

313形は庫内か
日中は動いてないの？

皆が寝静まった頃に動き出すの？

>534
都市圏に多々居住するスプレー画伯に落書きされたりしてなｗ

>>519
ぶち込んで順也〜♪

筑紫にいるメトロのアレは貝塚線ではなく熊電に行くのかな？

貝塚線は103系らしい

１０３はいらんｗ

3両固定に改造できるしATC付いてて地下鉄入れるし将来性バッチリだな

交通局の「遅れたのはJRのせいです」っていう恨み言プレスリリースに
「西鉄のせいです」も加わるのか。両側から挟み撃ちか。

>>534
列車検査のために5日走れば朝ラッシュで取り込むんやろ？
そして当日か翌日の夕方に再び出庫で運用復帰のはず。

走り装置もどっかから拾ってくれば
６００よりマシやろ

東京０３が来るんでしょ？

東京01が行ったようですが？

>>545
コントライブしに？

>>545
新助が消えたから堂々と営業出来るんだろうなｗ

>>548
俺の曾祖父に文句あるか？

東京０３のライブはいつですか？

全国で 313 ｷﾀｰ
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140601/t10014891491000.html

600は何で置き換えるんだろうね？
やっぱり本線から7000でも持ってくるのかしら？

>>551
>熱中症の疑い ４６３搬送 １人死亡


なんだけど？

>>551
熱中症で幻覚見たのか？大丈夫か？

今日マヤ検走ってたネ。

>>551
それ、最初は３１３人だったんだよなｗ

>>552
7000形は置き換えるにはまだ早いでしょ
新車を直接投入するか東急1000系、東武20000系、メトロ03系の改造車がいいんじゃない？
全長は18000�oに縮まるけどホーム削って2800�o幅いけるようになったみたいだし

貝塚線の直通は望み薄としても、
気分的には20mの4ドア車を入れてほしい

良さげな中古はないものか
103-1500は抜きで

東武8000

秩父1000

東急8693F

あと数年待てば地下鉄1000系置き換えの話しも出てくるんじゃない？その時が貝塚線にとっちゃ最後のチャンスだ。

205系でいいちゃない。
乗り入れするときゃ
顔の整形と０３の足回り

>>562
1000Nが数年で置き換えとかあるか?
足回りもバッチリ更新したし、車内も十分綺麗だし、置き換えの必要性は全く感じないな

個人的には2000のGTO車の足回りの更新とかはありそうな気はするけど、あの音は好きだから更新しないで欲しいなー

1000N化された最初の方の編成は、もう更新されてから15年以上経ってんだよな

更新のときに「車両寿命の半分で機器更新するのがもっとも経済的」
みたいな(福岡市の)コメントを見た気もしたので、だとするとそろそろ寿命という見方もできる

貝塚線を見ると車両の寿命なんて永久な気がする。

台車などの走り装置の交換部品があれば、かね？ｗ

03系が走るけんよか
よかたい

南千住から持ってくるちゃろ

確かフクチカには営団からかりとる保守幼者もあるけん

将来、大牟田線主要駅にホームドア設置のとき
4ドア車で走れなくなる7000が貝塚線にくる

>>567
車とかでも、いくらでも金かけていいなら何十年の前の車に乗り続けられるけど
よほどの理由がない限り、一定間隔で新車にした方がいいだろうね

タクシーはコンフォートみたいに相当昔の車種がそのまま生産されてて業務用の世界は普通と違うけど

>>570
車に乗らんで地下鉄を使うのが一番よか。
七隈線の姪浜延伸が早く実現することが望まれるたい。

>>570
作る台数が違うからな

>>569
甘木〜大牟田に封じ込めて両端ドアのみ開閉

>>571
環状厨はまだ生きてたのか（笑）

さて

>>535 544
じゃあ明日は日中検査?：
まぁ前代未聞の事業者へのクレクレ公認だけど‥

？

581 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/06/04(水) 18:42:09.73 ID:bVo8J76vO [2/2]
01が熊本電鉄に来るって嘘だよ。
あれは貝塚線用だよ。
但し車体は交換し西鉄の901-902のものを流用、台車、制御器は廃車になった609-327の再利用。
なぜこんなややこしいかというと、事業用登録から乗合の再登録は旅客運輸法第942条で禁止されておる。
故に、東京メトロから購入した扱いにするわけだ。


ｍｊｓｋ？

北九州在住だけど福岡の放送局で造るきんすたを見てる。

いまいちツマラナイ番組だが、まあ地方制作番組にしては上出来だろうつう事で見てたら
先日西鉄大牟田線特集があって、カシオペアの向谷とかが出てたが、風呂で
またハダカになっててチョーウケタｗｗ　珍しく大牟田の紹介も
あってたがまた寸止め新栄町だったんだな。だけど向谷はいいけど
あんな小汚くボロい工場電車や廃屋の撮影とかの時、向谷目当てで集まってたオタが
気持ち悪かったよ・・　なんだかヒキオタクみたいな短足中年禿げ上がり頭チョビ髭のおっさんや、
ザンギリスポーツ刈り頭の似合わない背広猫背小男や、黒メガネでイエーイの記念撮影
君とかな。中ではやはり冒頭の冴えない頭禿げ上がりちょび髭オッサンが一番キタけど
大牟田荒尾周辺の鉄オタってあんなのばかりかｗ　まさかあの中に有明の月　ーーーー
が居たとか、なｗ

>>578
釣られるなよｗ

さて

>>580
大牟田線スレのコピペに釣られてるアンタも（笑）

梅雨時はマイカーが多くなってバスも遅延が多くなるから、
地下鉄利用を励行したいものです。

七隈線の姪浜延伸早くできないかな。

>>583
姪浜から更に先、九大まで延伸すべき。
姪浜までは計画あるの？

ちょっと環状厨湧きすぎてんよー
大人しく橋本からバス使ってどうぞ

>>584
計画自体すら無い。
>>583こと環状厨の妄想に過ぎない（笑）

>>585
地下鉄の妨害ばかりするインチキバス会社に
何を期待してるの？

橋本駅から姪浜駅まで１時間に１本しかバス出てないし。

インチキバス会社西鉄らしいよな

>>586
計画自体が策定されるのをインチキバス会社が嫌っているという
お寒い福岡市の交通計画（笑）

環状厨は必ず連投するなｗｗ
キャパが少ないんだろうなｗ

>>585
橋本駅から姪浜までのバス路線も設けないくせに、
地下鉄を延伸させないためにバスを利用しろと利用者に強要する。
こんなふざけた会社が西鉄。

それを許してきた市民にも問題がある。地下鉄利用を励行するとともに、西鉄への怒りの声を市民がもっと上げる必要がある。

地下鉄を西鉄に売却したらどうなるの？

>>591
便利で快適になる
ラッシュに10分も空ける糞ダイヤがなくなる

線路が撤去されてバス専用地下道になる

>>593
名古屋のゆとりーとラインが地下走る感じか。
西鉄ならやりかねんなｗ

アイランドシティへは西鉄貝塚線分岐よりも地下鉄延伸でいいと思う

>>595
空き地島に鉄道引く計画まだ生きてるの？

アイランドシティ〜千早駅のバスは結構人が乗ってる。朝ラッシュは死ねるレベル。
本数少ないけどね。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿__ 　　　
　　　　　　　　 ／___　　　　　　＼　　　　＿＿___　　　思った通り
　　　　　　　　（ （ 　）) ￣ ＼　 　＼. ／　　　　　＼　　環状厨（>>590）はアホだったな
　　　　　／￣￣￣￣＼　.　 ＼ 　／　 　 　 　　 　 ＼
　　　　 /;;::　　　　　　 ::;ヽ　 　　／ ノ 　 　 ー　　　　 ＼
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　.|　（●） 　（●） 　 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（__人__）　 　 　　／
　　　　　　　　＿＿　　　　　　 　 /　｀ ⌒´　　　　 　 ＼
　　　　 ＿＿/＿;;;::ヽ＿__　.　　　|　 　　　　　　　 　　 　ヽ
　　　　|;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|　 　 . |　 　 　　　　　　　|　　　|
　　　　|;;::　　　　　　　　::;;|　　.　 |　　　　　　　　　　|　　　|
　　　　|;;:: 　　c{　っ　　::;;|　　　　|　　　　　　　　　　|　　　|
　　　　 |;;::　　＿＿　　::;;;|
　　　　 ヽ;;::　　ー　　::;;／
　　　　　　＼;;::　　::;;／
　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　　　　　　　 |;;::　 ::;;|
　／￣￣￣　　　　 ￣￣￣＼ ←環状厨（>>590）
　|;;::　　　　 　　　　　　　　　 ::;;|
　|;;::　　　　　　　　　　　　　　::;;|

てか七隈線と空港線つなげたいなら六本松と西新の間つなげりゃ十分だろ
なんでわざわざ人口希薄地帯通さにゃならんの

>>599
確かに
その方が需要はあっただろうし支線的にでも作っておけば…っては思う

ここが福岡市はおかしいというか

>>596
都市高速延伸で鉄道計画無くなったんジャマイカ？

>>599
筑肥線を廃止しなければ何の問題も無かったのにな

橋本「駅」からはバスないけどすぐ近くの木の葉モール北口〜姪浜はそれなりにバスあることを知らないあたり環状厨は地元民ではないよな

>>602
いくら南北の交通の邪魔だったとは言っても全く違うルートの地下鉄で代替は無いわな
それもこれも筑肥西線のせいで筑肥線全体が赤字路線扱いされてたのがアカンのや
おかげで西線は3セク化すらできないし

七隈線の姪浜延伸を断固として反対し市民に迷惑をかけ、

恥ずかしげもなく、バスの営業活動をする

福岡市民がバスを利用すればするほど、福岡市の交通は遅れていく。
ドームにしても、あれほど球場へのアクセスの悪い都市は全国にない。

ほんと、西鉄関係者って気持ち悪すぎるな。

そうだなー

でも、本当に気持ち悪い奴が誰なのかは「皆」知ってるけどね。悪いけど

　　
　　　|/-O-O-ヽ|　ほんと、西鉄関係者って気持ち悪すぎるな。
　　　| . : )'e'( : . | ブツブツ・・・
　　　｀ ‐-＝-‐
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかキチガイｗｗｗ

トンネル迷子ネコのその後は？
福大生、市営地下鉄とそもそもの原因、ぶつかってきた乗客に損害賠償訴訟おこしたら笑うな。

>>605>>606
図星だからこんなに激しく反応するんだね(笑)
いくら他人に責任転嫁しても西鉄がやってることに嫌悪感を覚える人間は多いと思うが。
その認識は福岡市民に共有されなければいけない。

ひょっとして、笑うところですか？

それか、何も進歩しないというか、進歩を拒否してるような宗教にでも帰依してると
解釈するのが正しいようですね。信心が問われるところだから言っても無駄でしょうけど

>>609
西鉄こそ、福岡市の交通を背負うのは俺たちだという、
時代錯誤も甚だしい勘違い宗教（笑）を信じているようだが。

地下鉄妨害、バス偏重で進歩を拒否する、
福岡の交通の進歩をひたすら邪魔するまさに「悪魔の宗教」だ。

筑前うさぎは、福岡市民の弊害。
市民税を納めない能無しのクズが。

最近叩かれてないからって調子に乗るなよ野間豚。

何度指摘されても西鉄ｶﾞｰと言えるその精神だけはすげーわ
そんなに文句あるなら直接本社に乗り込めば？

あ、営業所に殴り込んで文字通り手を出したんでしたっけ

>>613
マジ？（笑）

西鉄の90周年記念乗車券って貝塚でまだ買えるのかな？

「パソコンの職業訓練なんか受ける暇があるなら働け」
「働いて金貯めて自腹でパソコンを習え」
「パソコンなんか独学でも出来るはずだ」
日本人にはタメ口で弾圧　同胞は優遇し不正受給も黙認　史上最悪の反日在日公務員　藤（とう）
現在　城南区役所にいるとの情報あり　http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg
　※元　福岡市中央区役所　保護第四係の在日枠不良公務員


26 名前：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2014/04/09(水) 19:29:08.87
>>3
藤（とう）か・・・・・
失業して去年の４月に生活保護の申請に中央区役所を訪れたら応対に出たのが藤だったな。
難癖付けられた挙句に生活保護の申請はりなかった・・・・・。
まぁ、エ○コープの生活困難者支援金の申請が下りたから立ち直れたけど　この仕打ちは忘れられん。



名札に注目！
「飲酒運転は絶対にしない　させない」　「笑顔で挨拶」
http://i.imgur.com/MXGpdbb.jpg
このツラは　どう見てもアル中だろ（笑）
それにどこが「笑顔で挨拶」だよｗｗｗｗｗ草不可避ｗｗｗｗｗ
　※市民に対しては罵詈雑言　タメ口が基本の名物係長　重松
　　「だから通院交通費は二か月分だけ払ってやると言っただろうが！このバカが！！」などと火病るチョン公
　　　勿論各種申請も水際作戦で追い返す　かつては藤と双璧をなした反日不良公務員


そしてこいつらの悪事を徹底的に庇い　隠蔽する課長　村田
公務員　ＣＷを見たら犯罪者と思え

ﾅﾏﾎﾟがﾈｯﾄ出来るのがそもそもおかしい

都合が悪ければ全て在日w
桂宮さまが亡くなったんだからネトウヨは暫く喪に服せよw

保護課の職員を悪く書きまくるの流行ってるね

>>617
就職活動で使用と言えばナマポでもパソコン持てる。
さらに交通機関が発達してない所は原付バイク、軽自動車なら所有可の自治体も有り。

>>613
あ〜あ、何の反論にもなっていないね。
西鉄のおかしな宗教のせいで、七隈線の姪浜延伸できないは、箱崎線直通はできないは、
地下鉄の借金は減らないはで、福岡市民はさんざん迷惑をこうむっているのだが。

福岡の交通を阻害する悪魔の宗教は福岡から駆逐されなければいけない。

おかしいというなら反論どうぞ。頭の悪い君にはどうせ無理だろうけど。

　　
　　　|/-O-O-ヽ|　ほんと、西鉄関係者って気持ち悪すぎるな。
　　　| . : )'e'( : . | 韓国ﾏﾝｾｰ　ブツブツ・・・
　　　｀ ‐-＝-‐
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかキチガイｗｗｗ

>>621
九州板には書かないのかい？環状厨さん（笑）

あっ、運営からアク禁喰らってるんだっけ（笑）

貝塚線はメトロ日比谷線の05系を導入するの？それとも銀座線の01系？
筑紫に01系がいるらしいが。

だからあれは熊電向けだと何度言ったら…。
メトロの車両を導入するのなら事業用車をわざわざ旅客車に戻すかよ。

>>625
事業用車を旅客車に？何だそれ？そんなことがあるわけないだろ。

リニア館のクモハ12040とかな
相模鉄道の荷物電車が今は無き日立電鉄にいって旅客電車になったな

あと123系か

サヤ420

福岡市中央区役所は反日在日公務員の巣窟！日本人を弾圧し　同胞は優遇

「パソコンの職業訓練なんか受ける暇があるなら働け」
「働いて金貯めて自腹でパソコンを習え」
「パソコンなんか独学でも出来るはずだ」
日本人にはタメ口で弾圧　同胞は優遇し不正受給も黙認　史上最悪の反日在日公務員　藤（とう）
現在　城南区役所にいるとの情報あり　http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg
　※元　福岡市中央区役所　保護第四係の在日枠不良公務員

26 名前：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2014/04/09(水) 19:29:08.87
>>3
藤（とう）か・・・・・
失業して去年の４月に生活保護の申請に中央区役所を訪れたら応対に出たのが藤だったな。
難癖付けられた挙句に生活保護の申請はりなかった・・・・・。
まぁ、エ○コープの生活困難者支援金の申請が下りたから立ち直れたけど　この仕打ちは忘れられん。



名札に注目！
「飲酒運転は絶対にしない　させない」　「笑顔で挨拶」
http://i.imgur.com/MXGpdbb.jpg
このツラは　どう見てもアル中だろ（笑）　それにどこが「笑顔で挨拶」だよｗｗｗｗｗ草不可避ｗｗｗｗｗ
　※市民に対しては罵詈雑言　タメ口が基本の名物係長　重松
　　「だから通院交通費は二か月分だけ払ってやると言っただろうが！このバカが！！」などと火病るチョン公
　　　勿論各種申請も水際作戦で追い返す　かつては藤と双璧をなした反日不良公務員

そしてこいつらの悪事を徹底的に庇い　隠蔽する課長　村田
公務員　ＣＷを見たら犯罪者と思え
公務員なら　福岡市中央区役所の在日反日不良公務員を反面教師として　市民国民の為に
法律　憲法を守って業務を遂行してください

>>630
現政権は、現行憲法を何もかも破棄する方向でやってるので
そういう泣き言など無意味です

絆（笑）と称して福島から持ち込まれた放射能汚染土は
セメント　堆肥などに有効活用される
一億総被爆 日本全土を福島に変え
日本人全員を癌にすれば 原発事故と癌の因果関係は否定できる
これが北九州市市長　北橋と政府の目論見
http://blog.goo.ne.jp/flyhigh_2012/e/f641e424dacdb8e7001f58e16cd8e04a … …

>>632
君たちみたいな基地害がいるから反原発運動全体が基地害と思われて、逆に衰退していくのです。

まともな話題のネタふりよろ。

>>634
筑肥線順調です

303-1000マダー?

クマ電の車両みたく、オンボロ103のボディはそのまま、下回り、足回りだけ新品にAssyなんて事しないだろな？ｗ

周遊鉄道写真館顧問Ｙ今日の一枚九州シリーズ
意図的にネタ物を避けてネタでない物撮影して自己満足にふけってる様だけど一般利用者沿線民からすればはた迷惑v
女子高生からクレーム入ってポリ公から職務質問されたらＹのプロカメラマン生命もTHE END,,,

>>637
それだったら新車とは発表できないだろ〜

福岡市中央区役所は反日在日公務員の巣窟！日本人を弾圧し　同胞は優遇

「自転車で通院している癖に　通院バス代を騙し取っているだろう？」
「お前の言うことは信用できん」
「確かに自宅に自転車は無いのは分かったが　そんなことはもうどうでもいい　謝罪はしない」
「自分の病名を言ってみろ　　お前は精神疾患なんだ」
日本人にはタメ口で弾圧　同胞は優遇し不正受給も黙認
守秘義務に相当する内容すら　わざと役所窓口で第三者に聞こえるように大声で喋る
史上最悪の反日在日公務員　藤（とう）
現在　城南区役所にいるとの情報あり　http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg
　※元　福岡市中央区役所　保護第四係の在日枠不良公務員


26 名前：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2014/04/09(水) 19:29:08.87
>>3　　藤（とう）か・・・・・失業して去年の４月に生活保護の申請に
中央区役所を訪れたら応対に出たのが藤だったな。難癖付けられた挙句に生活保護の申請はりなかった・・・・・。
まぁ、エ○コープの生活困難者支援金の申請が下りたから立ち直れたけど　この仕打ちは忘れられん。



名札に注目！「飲酒運転は絶対にしない　させない」　「笑顔で挨拶」
http://i.imgur.com/MXGpdbb.jpgこのツラは　どう見てもアル中だろ（笑）
　それにどこが「笑顔で挨拶」だよｗｗｗｗｗ草不可避ｗｗｗｗｗ
　※市民に対しては罵詈雑言　タメ口が基本の名物係長　重松
　　「だから通院交通費は二か月分だけ払ってやると言っただろうが！このバカが！！」　　などと火病るチョン公
　　　勿論各種申請も水際作戦で追い返す　かつては藤と双璧をなした反日不良公務員


そしてこいつらの悪事を徹底的に庇い　隠蔽する課長　村田　　公務員　ＣＷを見たら犯罪者と思え

公務員なら　福岡市中央区役所の在日反日不良公務員を反面教師として　市民国民の為に
法律　憲法を守って業務を遂行してください

呑むなら電車・バス
電車・バスで帰るなら呑んでよし

この時期に珍しく303が２本代走とか
動いてるのはK02だけ

303も調子悪いの？

新路線ができるとしたら一番現実的なルートはどんな感じ？

六本松から西新通って百道浜

大江戸線みたく6の字運転にするか
天神南-六本松-七隈-橋本-姪浜-百道-西新-六本松

※ そんなお金はありません

別府ー荒江ー原ー小田部ー福重

>>644
地下鉄新路線の話あるの？

延伸するなら、橋本から姪浜がベストだね。六本松から西新だと、系統が乱れるし、六本松から橋本間の本数も減らされかねない。
ちょうど箱崎線のようになり、市民にとって不便だ。

だいたい延伸に反対する意見を書き込むのは西鉄関係者なんだけど、彼らの言うことにまともに
耳を傾けてはいけない。なぜなら、彼らの目的は、地下鉄の利用者をできる限り減らして、バスの利用者を維持することだから。
西鉄が市民の利便性など一顧だにしない企業であることは、このスレを見ていたらよくわかる。

良識ある福岡市民は西鉄バスを利用せず、地下鉄を使うに限りますよ。

福岡市中央区役所は反日在日公務員の巣窟！日本人を弾圧し　同胞は優遇

「自転車で通院している癖に　通院バス代を騙し取っているだろう？」
「お前の言うことは信用できん」
「確かに自宅に自転車は無いのは分かったが　そんなことはもうどうでもいい　謝罪はしない」
「自分の病名を言ってみろ　　お前は精神疾患なんだ」
日本人にはタメ口で弾圧　同胞は優遇し不正受給も黙認
守秘義務に相当する内容すら　わざと役所窓口で第三者に聞こえるように大声で喋る
史上最悪の反日在日公務員　藤（とう）
現在　城南区役所にいるとの情報あり　http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg
　※元　福岡市中央区役所　保護第四係の在日枠不良公務員


26 名前：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2014/04/09(水) 19:29:08.87
>>3　　藤（とう）か・・・・・失業して去年の４月に生活保護の申請に
中央区役所を訪れたら応対に出たのが藤だったな。難癖付けられた挙句に生活保護の申請はりなかった・・・・・。
まぁ、エ○コープの生活困難者支援金の申請が下りたから立ち直れたけど　この仕打ちは忘れられん。



名札に注目！「飲酒運転は絶対にしない　させない」　「笑顔で挨拶」
http://i.imgur.com/MXGpdbb.jpgこのツラは　どう見てもアル中だろ（笑）
　それにどこが「笑顔で挨拶」だよｗｗｗｗｗ草不可避ｗｗｗｗｗ
　※市民に対しては罵詈雑言　タメ口が基本の名物係長　重松
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　　　勿論各種申請も水際作戦で追い返す　かつては藤と双璧をなした反日不良公務員


そしてこいつらの悪事を徹底的に庇い　隠蔽する課長　村田　　公務員　ＣＷを見たら犯罪者と思え

公務員なら　福岡市中央区役所の在日反日不良公務員を反面教師として　市民国民の為に
法律　憲法を守って業務を遂行してください

>>649
地下鉄新路線の話あるの？

　　　|/-O-O-ヽ|　延伸するなら、橋本から姪浜がベストだね。
　　　| . : )'e'( : . | ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかキチガイｗｗｗ

>>652
と、福岡市民の恥部である西鉄が市民の利便性を無視した
私利私欲しかない意見を恥ずかしげもなく述べています。

　　　|/-O-O-ヽ|　西鉄が市民の利便性を無視した・・。
　　　| . : )'e'( : . | 韓国ﾏﾝｾｰ　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかキチガイｗｗｗ

まあ、西鉄が市民のために意見や圧力をかけるわけがない。
地下鉄を妨害するのは、ただただ私利私欲のため。

それを真に受けて西鉄に同調する愚かな市民と左右される行政は
本当に愚かだ。
地下鉄の真上を走るバスに乗る市民は知性のかけらもない。

　　　|/-O-O-ヽ|　地下鉄の真上を走るバスに乗る市民は・・。
　　　| . : )'e'( : . | 韓国ﾏﾝｾｰ　ブツブツ・・・
　　　｀ ‐-＝-‐
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>>656
地下鉄や市民の利便性をないがしろにして
利益を上げる腐ったやくざ企業はまさに半島気質だと思われるが。

西鉄を同じ日本人や日本の企業と認めたくはないものだ。

　　　|/-O-O-ヽ|　地下鉄や市民の利便性をないがしろにして ・・。
　　　| . : )'e'( : . | 韓国ﾏﾝｾｰ　ブツブツ・・・
　　　｀ ‐-＝-‐
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかキチガイｗｗｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　西鉄が市民の利便性を無視して地下鉄を妨害しやがって。
　　　| . : )'e'( : . | 日本万歳
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（西鉄がまーた始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　本当に西鉄はクソだなキチガイｗｗｗ

　　　|/-O-O-ヽ|　本当に西鉄はクソだな西鉄は半島気質ゼロの嫌韓ネトウヨ・・。
　　　| . : )'e'( : . | あぁ韓国ﾏﾝｾｰ　ブツブツ・・・
　　　｀ ‐-＝-‐
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ついにAAコピペしか出来なくなったｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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わざわざ寝た子を起こさんでも

>>657
よぉ、環状厨、九州板の七隈線スレには書かないのかい？

あっ、スレ単独でＵＱ−ＷＩＭＡＸが規制されてるんだったか（笑）

福岡市中央区役所は反日在日公務員の巣窟！日本人を弾圧し　同胞は優遇

「自転車で通院している癖に　通院バス代を騙し取っているだろう？」
「お前の言うことは信用できん」
「確かに自宅に自転車は無いのは分かったが　そんなことはもうどうでもいい　謝罪はしない」
「自分の病名を言ってみろ　　お前は精神疾患なんだ」
日本人にはタメ口で弾圧　同胞は優遇し不正受給も黙認
守秘義務に相当する内容すら　わざと役所窓口で第三者に聞こえるように大声で喋る
史上最悪の反日在日公務員　藤（とう）
現在　城南区役所にいるとの情報あり　http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg
　※元　福岡市中央区役所　保護第四係の在日枠不良公務員


26 名前：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2014/04/09(水) 19:29:08.87
>>3　　藤（とう）か・・・・・失業して去年の４月に生活保護の申請に
中央区役所を訪れたら応対に出たのが藤だったな。難癖付けられた挙句に生活保護の申請はりなかった・・・・・。
まぁ、エ○コープの生活困難者支援金の申請が下りたから立ち直れたけど　この仕打ちは忘れられん。



名札に注目！「飲酒運転は絶対にしない　させない」　「笑顔で挨拶」
http://i.imgur.com/MXGpdbb.jpgこのツラは　どう見てもアル中だろ（笑）
　それにどこが「笑顔で挨拶」だよｗｗｗｗｗ草不可避ｗｗｗｗｗ
　※市民に対しては罵詈雑言　タメ口が基本の名物係長　重松
　　「だから通院交通費は二か月分だけ払ってやると言っただろうが！このバカが！！」　　などと火病るチョン公
　　　勿論各種申請も水際作戦で追い返す　かつては藤と双璧をなした反日不良公務員


そしてこいつらの悪事を徹底的に庇い　隠蔽する課長　村田　　公務員　ＣＷを見たら犯罪者と思え

公務員なら　福岡市中央区役所の在日反日不良公務員を反面教師として　市民国民の為に
法律　憲法を守って業務を遂行してください

>>662
それか！

規制の巻き添えで俺も書けなくなったＯＴＬ

>>663
働けよ野間豚！

>>602-603
西線が廃線になっていないのは
幹線であるカラクリか?
(江差線もその影響で今年まで存続していた)

交通ＩＣカード不正の罪・元市職員に求刑

福岡市が高齢者に配布している、バスや地下鉄に乗れる「交通用福祉ＩＣカード」に
不正に３万２０００円を入金し、８０回近くにわたり自分が通勤のバスで使った罪に問われている
市元職員の裁判が開かれ、
検察は「利己的で身勝手な犯行で、市職員の信用を失墜させた」として懲役１年を求刑した。
福岡地裁で開かれた初めての裁判で、元職員は「間違いありません」と述べて起訴内容を認めた。
弁護側は「すでにカードが返還されている」などとし、執行猶予付きの判決を求めた。
判決は今月１２日に言い渡される。

福岡市 平成25年度高齢者乗車券交付のおしらせ
http://www.city.fukuoka.lg.jp/higashiku/fukushi/annai-oshirase/joushakenkoufuannai25.html
こういう不祥事多いな。

>>667
市長も市民もバカだから仕方無い。

>>668
随分上から目線だこと。さぞかし頭もいいんでしょうね。あなたみたいなエリートになりたいよ。

九大までどこでもいいから線路頼むわ

単なる役人の不正が裁かれてるだけなのに、市長と市民がバカという論理展開がバカだろな

まあ、裁判で裁かれるほどまでとは、
どれだけ職場には不正が蔓延してんだろうという推測はできるけど

>>670
バカ九大生には昭和バスがお似合い
itokyuでもいいくらい

>>672
へー
煽ってくるね、私が大学生と決めつけて

>>666
幹線というか廃止が路線単位だった、あるいは西線と東線で営業係数を分けてなかったせいじゃないかなとは思う

西線に関しては切り離して3セクになってたほうが利便性上がってたんじゃないかなぁ
多分松浦鉄道の一部になってただろうし

福岡市中央区役所は反日在日公務員の巣窟！日本人を弾圧し　同胞は優遇


26 名前：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2014/04/09(水) 19:29:08.87
>>3　　藤（とう）か・・・・・失業して去年の４月に生活保護の申請に
中央区役所を訪れたら応対に出たのが藤だったな。難癖付けられた挙句に生活保護の申請はりなかった・・・・・。
まぁ、エ○コープの生活困難者支援金の申請が下りたから立ち直れたけど　この仕打ちは忘れられん。



名札に注目！「飲酒運転は絶対にしない　させない」　「笑顔で挨拶」
http://i.imgur.com/MXGpdbb.jpgこのツラは　どう見てもアル中だろ（笑）
　それにどこが「笑顔で挨拶」だよｗｗｗｗｗ草不可避ｗｗｗｗｗ
　※市民に対しては罵詈雑言　タメ口が基本の名物係長　重松
　　「だから通院交通費は二か月分だけ払ってやると言っただろうが！このバカが！！」　　などと火病るチョン公
　　　勿論各種申請も水際作戦で追い返す　かつては藤と双璧をなした反日不良公務員


そしてこいつらの悪事を徹底的に庇い　隠蔽する課長　村田　　公務員　ＣＷを見たら犯罪者と思え

公務員なら　福岡市中央区役所の在日反日不良公務員を反面教師として　市民国民の為に
法律　憲法を守って業務を遂行してください

>>673
じゃあ職員にしとくわ

>>674
福岡市内の分は廃止にしてなかったら、今頃みどりの窓口とかあって
かなり便利だっただろうなぁ・・・

>>669
バカ市長をバカ市民が選んでバカ職員が蔓延る。
普通の市民は頭もいいしエリートで貴様のようにバカではない。
バカを上から目線で見て何がいけないのか。

>>671
そういう貴様がバカだ。

「バカ」を阻止出来ない無能がほざくとｗ

そう、私は無能な人間なのさ。

>>674
山本伊万里間を松浦鉄道にしておけば伊万里で分断されることもなかったし
唐津→伊万里→松浦→たびら平戸口→佐世保間に観光急行平戸号なんてのも走らせる事が出来たかも

筑肥線の新車は
・クロスシート車を入れる（６両中２〜４両程度）
・ドアに半自動機能を付加する（保温効果のみならず、虫の侵入防止対策としても有効）
でかなりのサービスアップになると思うし、バス客も少しは奪えると思う

バスは二丈浜玉無料化で遅延が拡大してるし、そのくせ運賃は値下げしてないし

クロスシートなんていらねーｗ
やるなら深江か前原までにしといてくれ

>>667
福岡市の職員ですらビタ一文も西鉄バスにはカネを払いたくないんだな（笑）

>>667
３２０００円÷８０＝４００円。

被告の市職員は姪浜の西区役所に勤めていたらしいが、
姪浜まで片道４００円と言うと中洲〜呉服町辺りから通勤してたのか・・・・・。

西鉄は利用実績を元に、福岡市に対して運賃分を請求するんだろうから
結果西鉄には金が入るんじゃねぇの？

>>672
九大生でも優秀なのはJR九州や福岡市に就職し、
そこに落ちた落ちこぼれの馬鹿九大生が西鉄に就職するんだろうがなw

ＪＲ九州はさまざまな事業をやって全国的にも注目されているが、
馬鹿の一つ覚えみたいにバスを強要して、鉄道を妨害する会社なんかに未来はない。

>>688
＞馬鹿の一つ覚え

見事なブーメランw

九大生は鉄道を学校まで通さない魔の勢力が
福岡にあることをよく胸に刻むことだな。

普通なら、伊都まで地下鉄の延伸が計画される。
ＪＲが鉄道を敷いてもいい。当たり前のことが議論すらされない。

学生生活の４年間、不便な思いをさせた会社には絶対に就職しないことだな。

>>688
西鉄は落ちこぼれじゃないよ。
九大卒でも福岡で就職したくて七社会や公務員を受けるけど全滅で、しかたなく東京の大企業や都庁なんてのがいっぱいいる。

伊都キャンパスの軌道交通？検討されたけど？
ただし病院地区の移転がポシャったせいで軌道交通も立ち消えになった
病院利用者いたならともかく学生だけを相手にしたって儲けはたかが知れてるってのは現地の昭和バス見たら明白だわな
ラッシュ時間は続行につぐ続行出しても積み残すくらい混むのにそれ以外の時間はガラガラ、おまけに年の1/3は休みだからそのラッシュすら無くなる
こんな不安定な輸送体系を軌道でペイしようとしたら金がいくらあっても足りんわ
軌道交通だったら値段高くなるだろうから余計に学生利用しなさそうだし
（昭和バスは一般200円に対して学生100円）

早朝から環状厨は馬鹿爆発させてるなｗｗ
とっととハロワに行けよｗｗ

西鉄の社内報見たら新入社員(本社と東京)は旧帝大に早稲田慶応明治立命館福岡国際立教同志社中央みたいな一流大学だらけだった。

福岡市中央区役所は反日在日公務員の巣窟！日本人を弾圧し　同胞は優遇


26 名前：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2014/04/09(水) 19:29:08.87
>>3　　藤（とう）か・・・・・失業して去年の４月に生活保護の申請に
中央区役所を訪れたら応対に出たのが藤だったな。難癖付けられた挙句に生活保護の申請はりなかった・・・・・。
まぁ、エ○コープの生活困難者支援金の申請が下りたから立ち直れたけど　この仕打ちは忘れられん。
　※史上最悪の反日　在日枠公務員ケースワーカー
　http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg　藤＝とう


名札に注目！「飲酒運転は絶対にしない　させない」　「笑顔で挨拶」
http://i.imgur.com/MXGpdbb.jpgこのツラは　どう見てもアル中だろ（笑）
　それにどこが「笑顔で挨拶」だよｗｗｗｗｗ草不可避ｗｗｗｗｗ
　※市民に対しては罵詈雑言　タメ口が基本の名物係長　重松
　　「だから通院交通費は二か月分だけ払ってやると言っただろうが！このバカが！！」　　などと火病るチョン公
　　　勿論各種申請も水際作戦で追い返す　かつては藤と双璧をなした反日不良公務員


そしてこいつらの悪事を徹底的に庇い　隠蔽する課長　村田　　公務員　ＣＷを見たら犯罪者と思え

公務員なら　福岡市中央区役所の在日反日不良公務員を反面教師として　市民国民の為に
法律　憲法を守って業務を遂行してください

>>693
ば〜かw
俺が「西鉄」と書くわけないだろw
少なくともお前の敵は2人に増えたってことだw
�A死轍関係者さんよw

慶応以後に列記された明治や同志社は一流ではない。修猷館のどうしようもない落ちこぼれが進学するような大学。

仙台でさえ東北大の移転先に地下鉄を通すというのに

>>694
福岡？？

>>694
最近は早慶でも簡単に入れちゃうみたいよ
旧帝でも昔より全然簡単になって昔は入れてなかった層が入ってるしね

>>698
移転先は今の川内キャンパスとそう離れてない青葉地区だよな
終点も八木山動物公園のあたりみたいだし移転先だけは新規開発といっても既存の住宅街でしょ

これといって何もなかった九大の移転先と比べてもらっても…
仙台で言えば仙山線の熊ヶ根か作並のしかも線路から離れたような場所に移転するようなものだぞ

いつか書いた私の予想が的中。
箱崎線でキモヲタを妙に見かけたらコレだな。

【話題】 １０００年に1人の美少女に地元・福岡は騒然、狂乱状態・・・毎日、高校に何十人ものファンやカメラ小僧が集まり、校門を囲む
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401936784/

>>694
社内報ってどうやって見れるんだ？
UP規模

>>696
九州板にも書き込みに来いよ！

筑肥線沿線は沿線から少し離れたら田舎そのものだもんな
沿線すらパチ屋街道で十分田舎だけど
中心部から似たようなは距離の他のエリアはこんなことになってないのにどうして……と思ったけど
よく考えたら所要時間（約30分）と運賃（500円以上）考えたらは西鉄の二日市〜小郡レベルだからもしかしてそのせい？

やっぱ姪浜以東潰したのが諸悪の根源ぽい？

>>705
でも六本松より博多寄りはそもそも複線化用地すら厳しくなかったっけ

>>705
道路の便が悪いからだバカ

>>674
やっぱりカラクリで存続したって訳だね?

>>694
例えば九大みたいな・・か？

西鉄って鉄道よりもバスの印象が強いよね
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1403011419/

西鉄の5000は今やラッシュ専用車？

今のバス路線を全部鉄軌道にすればいいんだ！
よかったな！�A死轍w

>>706
一部狭そうなところもあるけど、昔の国鉄はゆったり敷地とってあったよ。
単線の両側に普通に歩道があったし。
筑肥新道を見れば十分用地があるのがわかる。

筑肥新道はあとから土地を買い足したんじゃないの？
六本松から南下するあたりの緑道区間見るととても複線分の土地あったようには見えないけど

複線用地があるわけないだろ。
バカも休み休み言えよ。
沿線住民から廃止されて良かったと言われている筑肥線に発展の余地とか全くなかったよ。

>>714
六本松からの緑道区間と筑肥新道の区間は全然違うよ。
小笹から西の部分は山荘通りと並走していたんじゃないかな。
小笹から東の部分はゆったりとってあって両脇に歩道がとれるほどだった。
だから筑肥新道も小笹までは片道１車線だが小笹を過ぎると片道２車線に増えてる。

新道は、線路と市道を合わせて、さらに用地買収してない？

>>717
正解。
そして用地取得は道路だからこそできる。
土地の一部が減る形になる場合、鉄道だと困難な用地取得も
道路ならそれで土地の価値が上がるので
残った土地を売り払って移転することが可能であり
経済面から用地取得が容易となる。

>>716
>>小笹から西の部分は山荘通りと並走していたんじゃないかな。
>>小笹から東の部分はゆったりとってあって両脇に歩道がとれるほどだった。

小笹〜輝国の間は両側の歩道部分が元々の車道。
筑肥線は今の車道の部分（当時は切り通しだった）を走ってた。

筑肥新道を作る時に線路の部分は両側の歩道の高さまで土砂で埋めてしまった・・・。

土を盛り上げてるのを切り崩して道路や緑道にしてる部分もあるよ。
だから筑肥新道は場所によっては、歩道の部分はかなり斜めで車椅子じゃ通れそうもなかったり。

>>719
あの部分は筑肥線が通ってたときからバスが走ってたしな

今見ると筑肥線の廃止部分って絶妙なルートじゃない？
残していればJR九州のドル箱路線だったかも

そんなことしたら地下鉄が儲からんやん
って、この話題何度目や

他の都市は筑肥線的な路線は残したまま地下鉄を造って問題なくやってる

福岡は地下鉄に客を誘導するという目の前の利益だけを見て大きなインフラを失った

天神に行かないんじゃ、利便性そんな高くないだろ。

天神を通らない貴重な路線だったんだよ

>>725
小笹〜博多間を１０分少々で行けたのは大きなメリットだった。
今ならバスで３０分はかかるからね・・・。

そもそも小笹にそんなに用あるか

>>722
2chは初めてか？まぁ肩の力抜けよｗ

>>724
廃止に追いやった当時の門鉄、つまり小倉ﾁｮﾝは無能だった
あいつらは勝田線も甘木線も廃止に追いやった
鉄道として成功する事は甘木鉄道を見てのとうり
小倉ﾁｮﾝには鉄道経営は無理だった

丸の内のせいなんじゃないの？

>>722
どこが？無駄に迂回しててどうしようもない糞ルートにしか見えないけど。

廃止になった筑肥線を初めに作ったのは「北九州鉄道」っていうのを連想したけど・・・

さすが「無能」さんの言うことは違うな？

ルート的には遠回りに見えるけどけど鳥飼や別府から博多ってルートは鉄道存在しない（七隈線の延伸で部分復活？）から十分アドバンテージじゃない？
仮に地下鉄と並行して地下鉄乗り入れなしで残ってたら姪浜で西新・天神近辺への客が降りるけど筑肥線の西新や鳥飼あたりから短距離利用客が乗り込んでくるから市内での混雑緩和されてたんじゃないかな

ただ残ってた場合はあちこちで渋滞の原因になってだろうから難しいところ
立体交差になってたのは別府橋のとこと箕島のとこくらいだし

>>733
貝塚線でさえ高架化されてるんだから筑肥線は高架化されてただろうね。
たしかあれはガソリン税とかでやれたんじゃなかったかな？

無いよりはあった方がマシなレベルぐらいだろ

キハ47がドロンドロン走って観光客に人気でそう。観光列車もあったかもね

>>733
その今や無用となった別府大橋のせいで202は拡張出来ないし
202→筑肥新道やその逆がスムーズに流れる構造になってない

市内の筑肥線高架化してたらネックになるのは既存の立体交差箇所かなぁ
西鉄のアンダーパスは薬院高架化の時に西鉄側高くすればいいとしても別府橋と箕島はどうやってたんだろ

>>737
202のボトルネックは別府橋じゃなくて各所の右折レーン作れないほど狭い交差点のような気がする。特に中村前は無理やり右折レーン作ったばっかりにいつも詰まってる。
あとあそこで筑肥線跡地の道路と平面交差してたら余計に渋滞悪化してたと思う

そういえばあの陸橋作ったはいいけど下を筑肥線通ってた時期って10年そこらなんだっけ？

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26 名前：非公開＠個人情報保護のため[] 投稿日：2014/04/09(水) 19:29:08.87
>>3　　藤（とう）か・・・・・失業して去年の４月に生活保護の申請に
中央区役所を訪れたら応対に出たのが藤だったな。難癖付けられた挙句に生活保護の申請はりなかった・・・・・。
まぁ、エ○コープの生活困難者支援金の申請が下りたから立ち直れたけど　この仕打ちは忘れられん。
　※史上最悪の反日　在日枠公務員ケースワーカー
　http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg　藤＝とう


名札に注目！「飲酒運転は絶対にしない　させない」　「笑顔で挨拶」
http://i.imgur.com/MXGpdbb.jpgこのツラは　どう見てもアル中だろ（笑）
　それにどこが「笑顔で挨拶」だよｗｗｗｗｗ草不可避ｗｗｗｗｗ
　※市民に対しては罵詈雑言　タメ口が基本の名物係長　重松
　　「だから通院交通費は二か月分だけ払ってやると言っただろうが！このバカが！！」　　などと火病るチョン公
　　　勿論各種申請も水際作戦で追い返す　かつては藤と双璧をなした反日不良公務員


そしてこいつらの悪事を徹底的に庇い　隠蔽する課長　村田　　公務員　ＣＷを見たら犯罪者と思え

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>>739
生活保護打ちきりで大変ですね、野間豚さん。

>>738
中村大学前交差点の西行き車線だけど、あそこ右折禁止するくらいの荒治療しないとダメだろうね
別府大橋を生かすのなら筑肥新道方面に誘導するランプウェイみたいなのでもあればいいんだけど…
そもそも昭代から別府橋までの区間は、従来からの市道と筑肥線跡の新道の片側1車線道路が
お互い中途半端に平行してるのがタチが悪い。

交通大百貨こうさんブログ313形写真下手くそv

>>741
あそこ割り込み多過ぎてムカつく

あそこはね、東から来た西行きは右折禁止にしてもいいんだけど、
その先の対向車線の右折レーンがあるところは西行きが1車線しかないから意味ないのよ。

中村学園がほんの少し土地を売ってくれたら右折レーン込で5車線取れて解決するんだけどね。

>>740
「肉屋を支持した豚」がそろそろ「豚肉」になるんだろうな

で、筑肥線新車情報はまだ？

>>744
それに加えて手前の交番を移設できればなんとか右折レーン+2車線確保できそうよね

にしても市内の道路なんでこんなに右折レーン少ないんだろうな
いや道が狭いってのは分かるんだか道の広い住吉通りや大博通りも分離帯はあるのに右折レーンはないから交差点で実施2車線潰れてるとこばっかだし

>>747
改善は所々しているのだけれど、亀の歩みだね。
それでも札幌の10倍はマシ。

>>738
>>202のボトルネックは別府橋じゃなくて各所の右折レーン作れないほど狭い交差点のような気がする。

六本松西交差点（２０２バイパスと油山観光道路）が特に酷いな。

バイパスに右折レーンが無いから右折禁止の標識まで立ってるのに、
観光道路への右折違反車が後をたたない。

昼間一時間交差点の角から眺めていても１台〜２台は必ず右折違反車が出てくる。
大体、ババアとかＤＱＮドライバーが多いみたいだがな。

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>>3　　藤（とう）か・・・・・失業して去年の４月に生活保護の申請に
中央区役所を訪れたら応対に出たのが藤だったな。難癖付けられた挙句に生活保護の申請はりなかった・・・・・。
まぁ、エ○コープの生活困難者支援金の申請が下りたから立ち直れたけど　この仕打ちは忘れられん。
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　http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg　藤＝とう


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　それにどこが「笑顔で挨拶」だよｗｗｗｗｗ草不可避ｗｗｗｗｗ
　※市民に対しては罵詈雑言　タメ口が基本の名物係長　重松
　　「だから通院交通費は二か月分だけ払ってやると言っただろうが！このバカが！！」　　などと火病るチョン公
　　　勿論各種申請も水際作戦で追い返す　かつては藤と双璧をなした反日不良公務員


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>>749
>>202のボトルネック？

アンカーミスかな？

>>751
文脈で読みとれよ
どう考えても国道202号のことだろ

>>750
働けるんだったら、働けよ。野間豚君！

>>753
そいつ、福岡と名の付いてるスレに片っ端からコピペしてるみたいだな。

リバーシブルレーンにして朝は都心行きが3車線と逆方向が1車線ってしてたから、
右折レーンを作ること自体が不可能だった。

七隈線開通でリバーシブルレーンをやめて、それから無理に作ったから、
まああちこちで無理してるわけで。

>>755
ラッシュ時に福岡市内のその仕組みを一斉に「ほぼ」やめて
都市高速に、あるいはごく稀に地下鉄？に誘導するようにしたよなｗ

>>755
国体道路みたいにリバーシブルレーンにしてるところ以外も
福岡の道路にはほとんど右折レーンって無かったな。

>>733
筑肥線は天神を迂回してるからこそ都心を通らずいろんな路線と連絡できる
使える路線になってたと思うけどね。

まぁこれでもよくなった方ではあるんだけど
西南部の縦の軸はホント貧相よね

地下鉄もない香椎よりマシでしょ

>>758
そうね、福岡市以外の都市なら野芥から西新・百道浜まで
地下鉄が整備されるだろうね。

そうはならないところに、この町の異常さがある。

それはない。
150万程度の都市規模で、JRの拠点駅と繁華街両方を通らない路線とか絶対にありえない。

>>749
西からだと観光道路に右折出来ない事を知らない人多いんだろうな
別府大橋の手前に「梅光園堤油山方面へは別府橋を渡ってすぐ右折」のような表記が必要かも
(これでも別府橋と別府大橋が紛らわしいが)

六本松で観光通りを右折出来ないからってそこをスルーしてしまうと桜坂辺りまで右折出来ないし
梅光園や堤方面に行くにもかなり遠回りになってしまうな

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>>3　　藤（とう）か・・・・・失業して去年の４月に生活保護の申請に
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まぁ、エ○コープの生活困難者支援金の申請が下りたから立ち直れたけど　この仕打ちは忘れられん。
　※史上最悪の反日　在日枠公務員ケースワーカー
　http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg　藤＝とう


名札に注目！「飲酒運転は絶対にしない　させない」　「笑顔で挨拶」
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そしてこいつらの悪事を徹底的に庇い　隠蔽する課長　村田　　公務員　ＣＷを見たら犯罪者と思え

公務員なら　福岡市中央区役所の在日反日不良公務員を反面教師として　市民国民の為に
法律　憲法を守って業務を遂行してください

>>762
それは初心者には難しいよな

>>762
>>西からだと観光道路に右折出来ない事を知らない人多いんだろうな

福重方面からだと、
九大の正門跡前の交差点（マクドナルトの近く）で左折→城南線→草香江交差点で左折→観光道路

まぁ、観光道路から城南線・国体道路への西鉄バスの右折と
逆のルートなんだがこれで最短ルートで右折できる。

>>763
生活保護脚下されたからって筋違いだぞ野間豚！

>>765
そんなめんどくさいことしなくても、中村大学前左折→城南区役所西口右折→六本松4丁目南右折
で観光道路に入れるぞ。最短ルートではないかもしれないけど。

>>767
これは六本松西交差点に差し掛かった際に観光道路に右折出来ないと知った時の対応策だから
言ってる事は判るがちょっとニュアンスが異なる

ここはカーナビスレだったか
地下鉄・筑肥線・西鉄スレと勘違いしてたわ

【社会】住みやすさ世界ランキング：東京23区2位、京都市9位、福岡市10位　英誌 [6/20]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403261926/

鉄道網がダメダメ、だとさw

やっぱり(´･ω･`)

西鉄があるじゃん
バスがw

>>761
西新って、繁華街じゃないの？　高校や大学も多いが。

そりゃ、七隈線を橋本から姪浜に延ばすのでもいいんだよ。

西鉄の利権より市民の利便性が優先することははっきりさせないとな。

相変わらず環状厨は話の前後の脈絡が無いこと

　http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg　藤＝とう

http://i.imgur.com/MXGpdbb.jpg　重松

この辺は中洲のソープ　ヘルス　キャバの常連だろうなｗ
在日枠公務員だから　金だけは持ってるだろうし


日本人は弾圧して　同胞を優遇した挙句
被保護者に散々罵詈雑言を吐いて　日本人に嫌がらせするだけの簡単なお仕事で
稼いだ金で買う女は　さぞ格別の味わいだろうよ
一度やったら公務員は辞められんだろうな

死ねよ罪日在日キモオタハゲチョン公

>>773
西新のどこが繁華街？
佐賀県の話をしてるんじゃないぞ。

>>773
>>七隈線を橋本から姪浜に延ばすのでもいいんだよ

何で橋本→姪浜への延長に拘ってるか？

>>775
相変わらず執念深いね。野間豚！
早くバイト見つけたら？

先日木曜日夜ののBS朝日、筑肥線探訪番組見てたんだが、虹ノ松原〜東唐津・和多田に掛けてを
中途半端に高架にしたのは何故なんだぜ？

あの松原の横から高架にする必要は特段無かったのではないかと。

>>779
新規路線とかの場合踏切の新規設置が基本的に認められないから仕方ない
それで高架にせざるを得なかった

このケースは路線移設って考えもあるだろうが実際は新設みたいなルートだし

>>778
よお藤＝とう
お前　城南区役所に異動になったのに
何で中央区役所時代の悪事を晒されるのを嫌がってるんだ？

城南区役所保護課でも　日本人を弾圧　水際で追い返して
同胞にはあっさり生活保護認定　不正受給も見逃すなど
デタラメやってるのをバラされるのがいやなのか？

http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg　藤＝とう

高架で建築されたのはもともと呼子線になるはずだった路線

西唐津から先もこんな感じの路線が呼子まで続き、かなり建設が進んでいたが…

>>779
地上を走ると煙で松が枯れるから

>>779
言われてみればそーだな
松浦川を越えて唐津につなげられればそれで良かったよな

新規の鉄道を作るのには、既存の道路とは立体交差しなければならないとかいう
縛りとか法律が出来たんだよね・・・

唐津の辺りって線形変えてまで福岡から地下鉄を乗り入れさせる必要なかったよね

いや
東唐津がターミナル駅だったときは不便そうだぞ

「地下鉄」とは関係ないな

呼子線を建設すると称して、筑肥線は唐津市内は
ああいう線形にするということだった。
呼子線本体（唐津から呼子）は断念されたが、ある程度出来てたから、
電化と共に唐津市内の高架橋が活用された（細かいことはしらんw

当時博多から山本乗換で唐津に行く人ってどれくらい居たんだろうか？
どう考えても東唐津でバスに乗り換えるか
乗換なしの昭和バスの特急急行便だろうな

>>780
＞新規路線とかの場合踏切の新規設置が基本的に認められない

レス�d　　そうなのか。
唐津駅手前からの高架で充分だろにねと。　　　当時はゼニもあったんだな。

>>789
いないいないｗｗｦﾀぐらいだろ
当時の東唐津は賑わってたぞ
それ以前に博多から山本経由で唐津まで行けるのは
急行平戸含めても1日10本あるかないか程度だぞｗ

>>790
唐津(和多田)手間には松浦川というのがあってだな

闇のお仕事屋さん→http://sites.google.com/site/oshigo10/

>>778
よお藤＝とう
お前　城南区役所に異動になったのに
何で中央区役所時代の悪事を晒されるのを嫌がってるんだ？

城南区役所保護課でも　日本人を弾圧　水際で追い返して
同胞にはあっさり生活保護認定　不正受給も見逃すなど
デタラメやってるのをバラされるのがいやなのか？

http://i.imgur.com/XXuMM0p.jpg　藤＝とう

>>793
誰？この臭そうなハゲは

>>789
非電化時代の晩年はキハ35やキハ26ロング改造車が主体だったから
昭和バスの方が優勢だったのでは？

筑前うさぎ

>>782
せめて玄海町のところまで行ってほしかったな

たぶん、限界だったんですね

そうかい

配線を考えると、博多-旧東唐津を筑肥線、東唐津-早岐を佐世保線、有田-伊万里を伊万里線にすればよかった。
異論は認めない。
しなかったのは多分中国韓国の内政干渉があったから。

>>800
チョン死ね