東急田園都市線part92

東急公式　ttp://www.tokyu.co.jp/

東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。

前スレ
東急田園都市線part91
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386686450/

東急運用スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359716218/
東急電鉄車両総合スレッド79
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391265694/
【長津田・恩田】こどもの国線Part9【奈良・鶴川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373171541/
☆東急大井町線スレ 24☆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392266850/
東急世田谷線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1351171934/
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線スレpart89
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380099285/
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 111
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387017909/
東武9000系・東急8500系の他社乗り入れを徹底議論！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384062643/

鉄軌道運賃の改定申請について
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/131219.pdf

ここは重複スレです。
本スレはこちら
東急田園都市線・メトロ半蔵門線part89
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380117077/

>>1乙

ttp://www.family.co.jp/company/eco/thanks_letter/2013/sakuhin.html#kyoshitsuSection02

東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

>>4は田奈厨が立てた隔離スレ
チラシの裏としてご利用ください

>>1乙

東横に5000を2編成没収されるな。

5000系などという汚物車は、東横線あたりの貧民層に相応しい

田園都市線には伝統ある8500系、8590系、2000系が相応しい

まぁ、5000系が元住吉に行ったら、東武車の貸し出しがありそうだけどな…

やめて、横東優遇

横浜県とは、頭の弱い人の中に存在する県であるが、もちろん実在しない。
それよりも重要なのは、神奈川県内横浜市外ではアメリカで言う"****"なみまたはそれ以上の禁忌。

神奈川県民の憤慨

神奈川県内でこの語を言ってしまうと、
某便所の落書きの地理・お国自慢板の神奈川県民が忽ちやってきて社会的に抹殺されてしまうであろう。
しかし横浜市民の場合は反応が異なる場合もある。

もっとも

横浜市は政令指定都市で人口は政令市でトップ（約360万人、昼間人口では大阪市に抜かれる）であり、
権限は非常に強いので、神奈川県ではなく横浜市を「横浜県」と称えるまたは皮肉る意で呼ばれるかも知れない。
この場合は特に川崎市民にマークされやすいのでこれも注意しなければならない。

ちなみに

神奈川県は廃藩置県前から神奈川府だったので、公式に横浜県が存在したことはない。
ただし、明治時代初期に神奈川地域辺りが公式的な慣習で横浜県と呼ばれていた頃が僅かながらにあった。

12 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

「どこに住んでるの？」
「東京都です」
「千葉県です」
「埼玉県です」
「横浜です（キリッ」

東急受難の日やねw

>>11
サークルk解除工事どっかやるかもよ？
ここで8606Fがまさかの解除工事とか

5000を東横線に持っていくなら8500を更新して下さい
8500を廃車にしろとは言わんから

■　東横　元住吉駅で追突事故！！！！！　■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1392393804/

こどもの国駅の屋根が悲惨なことに…

>>20
でもお知らせないよね

あくまで設備点検としているが

>>18
東急の論理的には8500の更新より
東横の安全対策に名を借りた
東横のサスティナ化が優先
田都8500は熱中症で死人がでても放置

>>20-22
【長津田・恩田】こどもの国線Part9【奈良・鶴川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373171541/

もう東急の製品には怖くて乗れないな。

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20140215-OYT9I00513.htm

死者が出なかったせいかマスコミの反応がいまいち鈍い
こどもの国駅の件に至ってはスルー同然

これはひどい、床、台枠がすべてあぼ〜んしとる。

運転台は衝撃吸収で無傷。
運転士助かり、乗客死亡必至。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140215-772203-1-L.jpg

>>23
安全対策は東急全線でやる話だろ。東横田都目黒大井町のATC再点検は
言うまでも無く、池多摩世田谷も安全性問題ないかチェックしないとな。

車内放送では、こどもの国線は設備点検のため、
東横線・目黒線は衝突事故のため運転見合わせって言ってる。

>>28
安全対策なのか、ホーム進入時にかなりゆっくり制動操作してる。
駅間の速度も抑えてるように感じる＠上り急行

美しい時代へ

各駅、制動距離に余裕をもっている感じだな
大井町線に乗って来たが、ホーム先端侵入速度が35km/hになっているっぽい。
いままでは45km/hが普通だった。

こどもの国線ってホームの屋根が崩壊したから運転見合わせなのか
酷い設備を放置した結果の事故だったんだね

それ以前に雪掻き出来なかったのかと（ry

なんだ東急、このざまは！

外が暗くなってきた
落ちましょう

>>28
東横ではすすんでやるけど
他は国交省に文句言われないように
だから東横は安全対策名目で新車
他は後でやると言っとく

>>36
お前は酉を付けろよ、ｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿め

>>37
馬鹿で結構
どっちが馬鹿かは結果が証明してくれる
田都の差別的痛勤地獄が解消するまで
俺は現状とそこから想定されることを書く

今回の東横線の事故で逆に8500系は廃車が近づいただろ
だって新しいのが事故ったんだから当然古い8500系は…
になる

どうでもいいんだけどさ
渋谷で副都心線に乗り換えするときに
デカデカとDTと書いてあって童貞？ｗ
と思った奴いっぱいいるだろ？ｗ

>>33
雪かきは横浜高速鉄道のすることじゃないのかい？

>>32
秩父鉄道の駅はもっと古いが雪でも強い

車内放送で事故のお詫びやってる。
これからも全社一丸となって安全運行に努めて…
とか言ってたけど、梶が谷〜宮崎台で放送されたらほとんど聞こえん。

ボロい車両ではトンネル内で車内アナウンス等聞こえないのだ

東横で乗れなかった連中が田都に流れていなかった？
今日の田都は結構混んでいたのではないかと想像するけど？

>>43
確かに！東急8500系、8090系だとあの区間はトンネル内では殆どアナウンス
聞こえないわ、モーター音も凄いしね。
＠宮前平住人。

>>39
東急的には安全対策名目で東横だけを
サスティナにする口実ができて嬉しいんだろ
田都は国交省にしかられない限り8500のまま

>>43
ワザと聞こえないようにしてるんだろ
東急にとって田都民は貨物列車で運ばれる
家畜以下の存在だから

チッうるせーな

駅進入時の減速を月曜日の朝もやってたらどれくらい遅れるんだ？
それと、渋谷駅での全開扉がどんな挟まれ方でされるのかが気になってたけど、
まさかボールペンレベルのものがうっすら出てるだけでもやってるとは。
目の前でやられたから、これくらいでいちいちやるなって言いたくなったわ。
黙ってても駒沢大学で開く。昔は渋谷で挟んで長津田で晒し者とかあったのに。

>>48
俺もそう思ったけど、市が尾〜藤が丘でも再度放送してたから、わざとじゃないようだ。

>>45
確かにあざみ野で大量に降りて行ったわ。下り急行。

横東優遇の結果があれだから気にすることはない

>>49
客観的事実とそこから当然のように想定されることを
書かれると、舌打ちする以外に反論できないんですね
お疲れ様でした

>>50
田都がどんなに遅れても東急は困らない
むしろ東横の事故を口実にわざと遅れを拡大させる

>>52
ｵﾝﾎﾞﾛｷﾁｶﾞｲのお前が一番客観的じゃ無いし、明らかに田園都市線憎しで
書き込んでいるのは明白、これで5000系の投入が再開されたら
どんな悔し涙を流すか楽しみだなw

ID:4ouu5MlFPは知恵遅れか何か？
恥ずかしいから黙ってほしい

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392469246/l50
今後２０年“極寒と猛暑”セットに？　２週連続の大雪に首都圏大混乱


東急は田都を早春〜晩秋はサウナで客という名の
荷物を病院送りにして虐待
冬にも虐待するネタができて東急的には嬉しいんだろね

>>54
再開されてから言ってね

どうしていちいち連投するの

>>58
東急が東横だけ優遇してる事実を書かれると困るんですね
おつかれさまでした

お疲れさまでした

>>40
都市生活童貞って意味では強ち間違っていないだろ

5000だからあんな潰れ方をしたが、8500であればあそこまで潰れないと思うのは俺だけか？


>>46
8号車に乗れよ

>>62
あれじゃ何がぶつかっても一緒、脱束同盟の馬鹿達と同レベル、尼崎以前の車両は基本的には
事故を未然に防ぐだから


しかし昨日のｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿は酷かったな機器更新の7700系を除けば
8500系が最古参なのにな、東横線の事故で8500系が役人の目の敵になるのは当然で
東横線が優先されたのは老朽化が進んだ8000系の起きかえ、F直不可の8590系と9000系の
起きかえが有ったから当然の話、まあ数年以内に事業計画で田園都市線に5000系投入!の
文字を見てリアルに暴れ回るｵﾝﾎﾞﾛｷﾁｶﾞｲが目に浮かぶw

あっ因みにｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿は東急車両ｽﾚでは田園都市線には100年間新車投入しないだから
98年間8500系が全車生き残ら無いと敗北宣言をしませんからw

>>63
オンボロ馬鹿は東急車両スレにはいないよ

計画だけじゃねぇ
リーマン言い訳に田都5000化をなかったことに
した前科がある

>>64
だからと言っていつまでも8500系が残る訳でも無いだろ
何年後になっても何れはお前らが認めたくなくても置き換え
しなきゃいけないから

「どこに住んでるの？」
「東京都です」←実は檜原村
「千葉県です」←実は長生村
「埼玉県です」←実は東秩父村
「横浜です（キリッ」← 実は大船駅の笠間口

「どこに住んでるの？」（中部版）
「静岡県です」
「岐阜県です」
「三重県です」
「名古屋です（キリッ」

「どこに住んでるの？」（関西版）
「奈良県です」
「和歌山県です」
「大阪府です」
「神戸です（キリッ」

>>13
名古屋県とは
http://dic.nicovideo.jp/a/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E7%9C%8C

神戸県とは
http://dic.nicovideo.jp/a/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%9C%8C

横浜県（＾ω＾；） 名古屋県（＾ω＾；） 神戸県（＾ω＾；）
http://find.2ch.net/enq/result.php/15011/l50

横浜や神戸の人ってなぜ県名を書いてくれないんですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1328316298

【特に】住所を県名から書かない奴【名古屋人】
http://desktop2ch.tv/yahoo/1280912126/

一般人が50050と8500に乗ってみて、どっちが上だと思うだろうか？
それを考えれば、東急が8500置き換えを先延ばしした理由がわかる。

♪何でだろう〜何でだろう

♪横浜市近郊の神奈川県内に住んでるのに「横浜」って言う人、何でだろう〜

♪仙台市に住んでない宮城県の人が「仙台出身」って言う人、何でだろう〜

>>68
バーカ、一般人は東急の古い方と東武の新しい方としか見ないから
一般人が古い方を残せと言う発想は無い、一般人は何でも古いのは
否定するから、新しいのが嫌と言うのは鉄ヲタだけ

♪何でだろう〜何でだろう

♪都バスは全然来ないのに神奈中バスばっかり頻繁に来るのは、
何でだろう〜

♪ヨドバシカメラ町田店なのに売り場の一部は神奈川県、
何でだろう〜

>>66>>67>>69>>71
スレチだ死ね。

8500もピンキリだからな。後期の車両はボロ感もさほどしないし。
5000系は６ドアがあるから土休日と東武線の運用には向かないし、そもそも
６ドア３両も繋げた車両を増備したら、それこそ国交省の槍玉にあがる。
昨日は桜新町待避の各停でまったりしようと思ってたのに、こいつが来たから
後続の急行待ったよ。

>>62
>>43を書き込んだ者だけど、乗ってたのはまさに８号車。それでも聞こえないのだなｗ

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

先日の一件以降下り急行の宮前平徐行酷くなってるとか？

> 8500もピンキリだからな。後期の車両はボロ感もさほどしないし。
確かにそうだな

>>75
確かにそんな気がする

後期車(特にALL軽量車)は9000系と近いか同じ位だからな
せいぜい更新を再開するならALL軽量車位で他は廃車にする
か地方に譲渡になるよ、どっちにしろｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿の敗北は100％確実、何せｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿は
あと98年間8500系が1両も廃車にしないと豪語したからw

8500はとりあえず7.5人掛けの車両はとりあえず廃車にしてくれ
ドア横のスペースが無いのがラッシュ時に来ると腹立たしい
ほんと、8637F以降と初期未更新〜中期車は同列には語れないね

北千住から後楽園に移動しようとして東武のホームで待ってたら

8500
メトロ8000手抜き更新
8500
8500

でいやになり、千代田線に移ったわ。東武の住民からしたら8500なんざ屑鉄にしか見えん。
東武だって9000という屑鉄はいるが、東急乗り入れを自重している。頼むからなんとかしてほしい。

東武9000系・東急8500系の他社乗り入れを徹底議論！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384062643/

全駅で駅進入前から徐行し始めて遅れまくりで速度も全然上げて無い
明日の朝とか地獄だから1時間位前に出たほうがいいぞ

>>80
大手町乗り替えならC線の方が速いぞ

>>80
本日は地獄ってはいなかったがこれは酷い

だから横東優遇。

>>82
それ俺も思った。
普段から早めのオフピークだけど、路面凍結を気にして早めに出る人が増えて混雑アップ
も確実だろうから、さらに遅れそうだ。

そして… 明日の朝のロマンスカー取った。あさっても取ろうか検討中。
回数券も買ったよ。中央林間民だからなせる技。
山手線の定期を高田馬場まで引っ張っててよかった。

84 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

東京メトロの車掌曰く、田園都市線は運転規制を行っている為遅れが出ているってよ
東横と同じくホームの侵入速度がかなり落とされている模様

何で東急は公式発表しないの？
ガリガリ君やった時よりも隠蔽体質酷くなってる

>>87
東急の遅延情報は15分以上だぞ

>>66
「東京23区内です」←実は小笠原諸島 
「千葉市です」←実は旧山田町
「浦和です」←実は旧大滝村
「横浜です（キリッ」← 実は山北町の谷峨

>>73
ボロさなど関係無い。
2010年代後半、遅くとも2020年迄に田園都市線の東急車を全て5000系へ置き換えて貰いたい。
2000系・8500系は全て代替の対象とする。
特に8642Fは後期の車両だが早急に廃車する必要がある。

>>75
確かに速度が下がってる気はしたけど
「衝突事故の影響でずっと自粛運転なんだろうなー」
と思ってて特別、宮前平だけとは思ってなかった

あそこなんか悪い要素あるのかな

個人的に真っ先に徐行すると感じるのはあざみ野〜青葉台で
高速道路っぽいのがよく見える所。
周囲なにもないから、いなほ脱線のような突風に警戒してるのかな

>>87
まぁ、あんな事やってすぐに同じ会社の別路線で
また衝突したら今度は後がないから
しばらく慎重になるのはしょうがないんじゃないかねえ

そうだろうな

2回目があろうもんなら減便とスピードダウンのダイ改待ったなし

ただそれを平常運転といって遅れ出しているのに隠蔽するのはどうかと思うがw

ちなみに今日は駅侵入速度は普通に戻ってるがw

>>95
雪も降っていないに過剰にやっても別の苦情がくるだけ
但し雪が降ったら徐行や運転見合わせが多くなる

田舎神奈川県民がうるせーな。
オマエラには田都しかないんだからだまって乗れ。

>>97
上京関西人は東京に来るな！

>>96
慎重になりすぎる東急だけど、今回は普通の対応だったか。
クルマは滑って大変そうだったけど、電車は滑る要素ないしね。

まぁ、たまにはロマンスカー通勤もいいものよ。
ちょうど町田駅の当日券売機前の席で、キャンセル待ち行列→キャンセルなし解散
も見られたし。普段と同じに家を出て、渋谷通ったら普段と同じ時間の山手線。なんだかな。

東急的には平常どおりとは
「いつまで見合わせているのか見当が付かない状態でずっと止まっていた武蔵小杉菊名間で
いつも通りの本数で電車が通るようになりました」
という事が言いたいんだろう

だがせっかち現代人は
「５分遅れがあったら平常どおりではないだろ」
と言ってるわけだな。

大体の鉄道会社って「何十分以上の遅れが出た場合にホームページでお知らせします」みたいな基準があって
軽微な遅れは通常通りって流すと思うけど
ここってどのくらいだっけか

車内では５分遅れでもお詫びするけどホームページやメールなんかでは
５分遅れ＝誤差みたいな風潮あると思う

東急は15分だな。
東横線のダイヤの戻し方って8両編成をどんどん運用変更して、
渋谷折り返しを繰り下げたり、新宿三丁目行きを渋谷止まりにして折り返し時間短縮させたりとか、
実際は遅れてるところを無理矢理つじつま合わせてる。
行き先変更や順序の変更があるのに平常通りの運行って情報はおかしいと前から思ってた。
東上線や西武で何かあったときだって直通先の行き先が変わるのにそういう情報もほとんどアナウンスしないしな。

>>101
通しで乗り通す客なんざたかがしれてるしな
ミクリ行きが久喜に化けるなんてザラ

まあ中央林間で見てれば分かるけど
朝遅れてると、当然折り返しも遅れるんだが
どこかからか電車を余分に調達して（長津田だろうけど）
そいつを定時に出して順次一本ずつ折り返しをずらしていくってのはいつもやってるしね。

隣の会社でも相模大野〜藤沢区間運休で都内方面の定時制を保ったりしてるし
どこかを犠牲にして全体の混乱を抑えるのは必要だと思う。

細かいこと知ってる人間からすれば全然これは平常じゃねえ！って思うのは分かるけどｗ
「平常どおり運行しています」を、本当の平常と「わずかに乱れています」みたいなの付けりゃ
いいのだろうかｗ

どーにもおかしいな・・・
中の人は、ここをチェックしてるのかな？
まあ、企業としては今の時代当然か。

それとも、ネット以外でも声あがってたのかもしれん。
帰りの蒸し風呂が解消されてるんだよね。
19〜20時くらいの下り急行が、蒸し風呂じゃないんだ。
いつもの東急らしくねぇなぁ〜

>>104
真冬だからだろ
春先になれば田都だけ蒸し風呂だ

>>100
結局「平常運行」といっているのでさえ嘘だったわけだよね。
日中から徐々に遅れて、夕方には5分以上、昨晩の終電間際は、他線接続関係なく10分近く遅れていたから。
それを15分未満だから「平常運転だ！」は、誠実でない対応だよな。

だって、メトロや東武は、「東急線内での運転規制のため」って正確に案内していたんだよ？
何が前者一丸になってw
昨日の運転規制とやらの意味も不明だし、そうしなきゃ安全が確保できないのなら、今日もやるべき。
一日程度、慎重になって何の意味があるのか？

>>104
こんなところ見てる暇あるならどっかの館長の苦言も耳にしてる筈だよな

５０００の車端部席取りやすくなったような気がする

>>104
2ちゃんなんか所詮便所の落書きだよ。
チェックなんかしてる訳ねえだろ（笑）
こんな所を張り付いて必死になってチェックしてるのは、
例のAA厨か引き篭もりニートのヲタだけだよ。

そんな暇があったらお客様センターへのメールをセッセと
定形返信や観覧してるわ。
まあ真面目な苦情についてはちゃんと作文してるがね。

また雪の予報が出てる

いなかながわ県民は大変だね

>>111
東京も埼玉も大変なんだが。
上京犬坂民はわからんのかなあ？

>>110
ちょうどカキコの時間のNHKで弓木さんが「雪の降る可能性は低くなり、全く降らない可能性が高くなりました」
って言ってたよ。

隅田川の川向こうの低地民はもっと大変だな。

鷺沼の柵ワロタ
付ける意味あんのかこれ
http://i.imgur.com/nU4YZmX.jpg

>>115
転落しそうになった人が、とっさに捕まって転落を阻止できました！
というシーンを想定して
どんな列車が来ても邪魔じゃないところに限って付けてるんじゃないかね

あと、ホームの端を歩くな！というのを視覚的に分かりやすくする効果

なるほど

名前を間違えました

え〜昨日このスレに書き込みをさせていただいた者です。
本日も大手私鉄の雄、東急電鉄様をご利用させていただきました。

1903時渋谷発の急行でございます。
新玉区間終了と同時に空調をカットしていただきました。
溝口で一瞬復活させましたが、
鷺沼以降は車内は灼熱地獄と化しておりました。
駅に着きバイクのキーを捻ると外気温度が0.7度を指しておりました。

どうやら、たまたまだったらしい。
やっぱり俺たちの東急電鉄はこうでなくちゃな！

溝口w

溝口ってJR西の播但線の駅か

実は「溝口」なんだよな。神奈川県川崎市高津区溝口。
今更「の」「ノ」を外すと莫大な金がかかるから
駅名はそのままだろうな。

JRは武蔵溝ノ口
東急は溝の口
地名は高津区溝口

みぞのくちの由来ってなんなん？
近くに谷でもあったのかね

たまプラーザの由来ってなんなん？

金玉プラプラーザ

田園都市線のダイヤ改正は無いのか？どうなっているんだ？こら

すれよめば、おもらしきてるじゃん

市ヶ尾の駅が「市が尾」とかいうのは納得できる理由あるけど溝口が「溝の口」ってのは不思議だな

キャン玉プラーザ

なぜ、たまプラザじゃなくて、たまプラーザなんだ。
ダサ、いなかながわ

>>121
喧嘩空手百段、永遠の留年生。
必殺技はごっついタイガーバズーカじゃ！

>>131
プラーザはスペイン語。広場の意味。

多摩広場でよし

>>133
名前につられた奴らが
毎日朝晩いつ目的地に着くか分からないサウナに
軟禁されて痛勤してるんですね
美しい時代だw

元々の地名が駅名だったら今頃どうなっているんだろうか

たまブラウザー

長津田-新橋の定期代を会社は田園都市線−半蔵門線−銀座線利用の定期代しか
出してくれないんで、自腹で補填して横浜線−京浜東北線の定期を買ってる。
フトコロは痛むが、圧迫灼熱地獄で全身と精神が痛めつけられるよりは
ずっとマシ。ほかに代替手段のない田都沿線住民の皆さん、心よりお見舞いを
申し上げます。

田奈プラーザが由来

http://www.youtube.com/watch?v=_29pq7CAEb4

22世紀へ 豊かさを深める とうきゅうグループ

珍発想、珍技術、東急建設。

たまぷらーざは五島さんがつけたんでしょ？

今日は有給休暇。昼下がりに田園都市線に乗った。
ガラガラの車内。素晴らしい疾走感。
通勤時には無間地獄だの魔列車だの言われてるが
閑散時の快適さを知ると、どうしてこうなった感を強く感じる。

>>138
長津田〜表参道〜銀座線〜三越前〜半蔵門線〜永田町の定期券買えば、
行きも帰りも座れるのに…
(帰りは三越前経由だけど、急行座れる)

>>144
ホントそれ思う。休日とは違ったガラガラさ。
前は昼下がりの田園都市線下りを使う仕事があったから、
帰りのラッシュ回避できるし有り難かった。
明日、有給休暇なんだけど、旅行で普段の電車だorz
明らかな旅姿で優越感に浸るか。

平日朝9時を回れば上りでも青葉台から楽勝で座れるのな。

混迷を深める東急グループ

音漏れしてるキチガイと大声で喚いてるキチガイが他の路線に比べて圧倒的に多いね
どうなってんだこの路線は

どう考えてもマナーが酷い
この前三軒茶屋に19時台の混雑した急行に突進して無理矢理乗り込み1分程遅らせた
厨房も…

関西からの移民が多いからな、この路線は。
自己中が多い。

そういうお前らも関西人の息子なんだろ？

>>150
ついでに世田谷区民（笑）のフリして、
このスレを荒らしてるのも実は関西人。

ホント、関西人って下品。こっちへ来て関西弁話すな。
地元へ帰れ。

たまに関西から関東に出張するけど田園都市線だけには乗りたくない。

どこの百姓だよ？？ｗｗと言いたくなるようなゴミが多すぎる。特に女。

>>154
関西人は東京に来なくて良い。
来るなら下品な関西弁を使うな。

その通り。下品な関西人は関東に来るな。

>>145だけど、旅先の宿にあったコミック「僕等がいた」一気読みしてて、感動的なクライマックス
ってとこで、「引越先の住所は、川崎市宮前区…　渋谷まで３０分」って。。。

一気に現実に引き戻された気がする＠北海道オホーツク管内

道民ごときが宮前区ディスってんじゃねーぞ

いつみてもこのスレ荒杉
じゃあ俺、南武線乗って帰るから

どうぞどうぞ

駅間で人身事故とは珍しい

息子が当該車両に乗ってるらしい。
復旧19:50だと。
腹減ったとメール来た。

ネギトロｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

たまプラーザでグモ発生

>>161
踏切ないのにね。
ホームから線路に下りて歩いたんだろうか。

今年のグモ一覧はよ

またグモか

>>165
欄干が高くない橋が有るからそこから飛び降りたのかも
http://goo.gl/maps/rEtzM

＼(^o^)／

駅前で時間つぶし、再開後すぐ駅行ったら、いきなり急行来た。
しかも8500の爆走だった。土曜だからだな。

60 名前:iPhone774G [sage] :2014/02/22(土) 20:45:15.26 ID:tP8eYsW80
今日の渋谷駅
地上も地下も全く繋がらない！
やる気あんのか？
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
http://i.imgur.com/dx3VDw0.jpg
http://i.imgur.com/WGcXdKz.jpg
田園都市線はサービスエリアから外せや詐欺ブタ野郎！

>>170
110キロでつくし野通過するんだが壊れるんじゃないかと思う。

一昨日西早稲田で5121Fに乗った。
これって
横浜高速の他者線精算AND足りない分を予備車的な位置付けで配備されてるんだろうな。

走行中列車分解事故とか起こす前に新しくして欲しい・・・

とかつい思っちゃうんだよね。不謹慎だけど

　　　171
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　　他人の書き込みのコピペ
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　田都にまともに乗ったこと無い奴は来なくていいからｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/23はID:TvQVB54C0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/VHZRVkI1NEMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140220/TE5ONTNPUVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

【グロ注意】昨日のグモの様子（twitterより）
ttp://pbs.twimg.com/media/BhFNueXCYAA4_1V.jpg:large?.jpg
ttp://twitter.com/korosuke213/status/437216099646464001

グロ注意

スイマセン、気弱なもんでグロ画像は見られませんが、
どなたか言葉で説明してもらえませんか？

さほど鮮明ではないし、戦場の写真を見慣れていれば、特に気に止むような写真ではない。
ただ、人が上から落ちてくるなんて、そんな場面に遭遇する運転手も可哀そうだな。

>>172
110�`でつくし野通過は下りならあり得ないし、上りなら脱線して長津田電車区の
敷地に落下するぞｗ
まぁ、確かに壊れるけど。

>>158
>>157だけど、俺は田園都市線民な。流氷見物で北海道行ってた。
釧路が舞台のマンガなのに「川崎市宮前区…　東京じゃねーし」「でも渋谷まで電車で30分」
なんて出てくるとは思わないじゃん。しかもクライマックス。

つくし野駅前の二車線道路の坂道最高！

上半身は原型留めてるように見えるけど下半身はちぎれて飛んでるっぽい

田都なのに、洒落ていない駅名。

高津、溝の口、家事が嫌、詐欺沼、江田、棚、

京浜東北線で発生したJR東日本の不祥事兼珍事

http://www.youtube.com/watch?v=BWH_bkk0s4A&feature=channel&list=UL

今日久しぶりに休みの日に電車に乗ったが
来る電車もすれ違う電車も殆ど8500だったぜ

今年こそは田園都市線に愛の手を！

それは珍しい。俺なんて今日乗った３回とも全て５００００だらけの水泳大会状態たったぜ。

いったいこの路線どこの会社だよ？東武車多すぎ。

確かに50050の来る確率高い気がする

便乗してｗ

東武6割
東急3割
メトロ1割

な、イメージ。
でも、東武のやつが一番無難な電車って感じかな。
バケット化もされてるし。

グモの後は臭いが凄いんだよねえ。

>>179>>183
ありがとうございます。
今日はもう遅いので、明日見てみます。

>>187
9時半頃に乗ったが8500パラダイスだった
何て運が悪いんだ

平日は殆ど東武50050に当たるな
個人的には一番この電車が良い

50050はもっと外装をきれいにしてほしい。東武の車両は汚れが目立つ

>>193
アルミの扱いに慣れてないからだろうな
東京メトロから伝授すれば良いのに

アルミ缶の上にあるミカン

東武が洗浄をサボっているんじゃないか

メトロは定期的にすげえ綺麗になってるのにな。
東武はいつ見ても汚い。
同じAトレインなのに...

京急や阪急みたいに全面塗装してしまえば見栄えがよくなるかも
もちろん現状でもクリア塗装はしているだろうけど

東横の事故で2編成作らなきゃって言い訳して
2014年度も田都は蒸し風呂継続
当分は「ぜんぶ雪のせいだ。」って言ってられるけど
来年になったら東急さんはどんな言い訳して
田都民を虐待するのかな？

夏の太陽のせいにして

ああいうのは保険がかかってるから新車導入等の計画には影響ないかと。
ただ、J-TRECのリソースの関係や東横の代替の緊急性が影響して
田都への新車導入が若干押す可能性はあるが。

全て天候のせい

東武車がくるとほっとする

５００５０は雨の日の車内の臭さが異常。内装の問題なのかな？

>>201
10年落ちの車両に対する保険で、新車同じ数造るだけの金額の保険がおりるとは
限らないというか、おりないと思うが、この辺詳しい人はいないか

>>196
万系は汚いぞ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　汚いのはお前の
心だよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/24は ID:MWeSR7Jp0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140224/TVdlU1I3SnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140222/RDQwZDYwYlUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140221/cGVuWXBTdWww.html

どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

そういえば5000系出た頃ってうんこの臭いしたよな

>>208
＞２０４で東武車が批判されたからって、嘘までついて東急車を非難することないのに。
悔しいのはわかるけどさｗｗ

>>208
薬臭かったような記憶はある

消毒薬の臭いだろ

2000が少数増備で終わったのが残念

この路線で一番多い東急8500こそ最低の電車
これより酷い電車は何もない

>>213
しかし慣れるとそうでもない

お前夏の満員電車でもそれ涼しい顔して言えんの？

言える（微笑）

黒木尊斗！
黒木尊斗！
黒木尊斗！
黒木尊斗！
黒木尊斗！
黒木尊斗！
黒木尊斗！
黒木尊斗！
浅井智之 まるK X72編成 パイパン 在日
浅井智之 まるK X72編成 パイパン 在日
浅井智之 まるK X72編成 パイパン 在日
浅井智之 まるK X72編成 パイパン 在日
浅井智之 まるK X72編成 パイパン 在日
浅井智之 まるK X72編成 パイパン 在日
浅井智之 まるK X72編成 パイパン 在日
浅井智之 まるK X72編成 パイパン 在日
浅井智之 まるK X72編成 パイパン 在日

(‥ )ﾌｰﾝ

>>214
慣れても最低

ところで渋谷って何の工事してるの？
F直して東横のお客様が地下を我が物顔で歩くようになったから
慌てて通路だけキレイにするのか？

8500もせめて車内のリニューアルぐらいはしてほしいものだ

>>219
最低という事はないと思うぞ

>>221
いや、最低だ

>>220
8500の更新が中止になったのって5000の置き換えが決定したからな訳だが
その5000の置き換えも中断されて8500はまだまだ頑張りそうなんだから
せめて車内更新はして欲しいよな

この程度の乗降客数でスタンションポールも付いてない車両が主力とはなあ…
最近は東武車両の方が乗ってる気がするけど

座る前提なら更新車は当たりの認識

座らんでもスタンションポールに掴まれるから更新は当たり

せめてオリンピックまでには置き換え出来んものか＞8500

東急ドル箱路線なのに冷遇されまくりｗ
この沿線に住むのは負け組・・・

この路線は、東武で言えば東上線、近鉄で言えば南大阪線みたいな位置づけだからな

それでもケチ王沿線よりはましだと思う

うまい喩えだなw

小田急だってつい10年前まで平気で4両編成に客をつめこんでいたしね。
田都は、急行が30分毎じゃなくなっただけでも進歩だと思うよ。
ブロック塀の高架駅だった高津もきれいになったしw

あ、江ノ島線のことねw

東急も目黒口では同じことやってたけどw

>>231
五反田＆蒲田「あの」

>>228
東横と東上、田都と本線で直通してるおかげで車齢のバランスは結構いいな
8500と50050
5050と9000

>>233
そら、冷遇路線と優遇路線でたすき掛けだからなw

>>232
五反田や蒲田は詰め込みがひどかったレベルじゃんくね？
ってよく知らないのは事実だけど。

目黒じゃ、乗れなくて後続待ちとかあったし。朝だって、小山から乗れないで乗車拒否とかもあったよ。

>>231
小田急は真っ昼間のすし詰め電車やってたおかげで、今でも「混んでる」印象が
根付いちゃってて、客の意識改革に躍起だけどな。
その頃、田都は10両編成で全電車始発だから、そりゃ勝負にならない。
急行が発着するようになってトドメ刺された形、

小田急は昔利用してたけど、遅い電車というイメージが強いな

複々線の進捗で少しは速くなっただろう

メトロ8000は100キロまでしか出ないが、急行のスジはそれに合わせているのか？

>>231
朝の藤沢方面の急行が4両スシ詰め、普通が6両で混雑してた。
本厚木から新宿方面も急行6両超満員、普通8両、準急8or10両だったな。

>>235
先頭や改札に近い車両に乗らなければ、乗れない事は無かった。ホームを改札に向けて歩いているうちに
次の列車が到着する事はあった。

江ノ島線は今でも遅い
片瀬江ノ島まで優等に抜かれない各停とかウンザリ

ザマミロ。
通過ってキモチいいのか。

>>241
直線だらけの線形が災いしてか、優等も速いイメージないよね。
>>240
朝の急行江ノ島はさすがに６両だった。というか最混雑区間が下りにある稀有な路線だったし。
日曜の真っ昼間に平気で積み残すのは江ノ島線の専売特許だよな。
新宿では15分間隔の急行の着席目当てで20分以上並ぶのもざらだったし。
休日にラッシュがないことを知ったのは、田園都市線が中央林間まで伸びた後。

平日の15時台の東武車の中央林間発各駅停車
長津田行(東急車の各駅停車押上行きに接続するやつ)
って何なの？

>>244
中央林間発各駅停車長津田行だよ

>>244
入庫車じゃないの？

もしかして走行距離調整？

>>247
その通り
いったん入庫して16：15にまた出庫している

http://i2.wp.com/tokyodeep.info/wp/wp-content/uploads/2014/01/8c4abf798ca1cfea25399b4dd09b922e.jpg

池多摩線スレのあの超キチガイさんが遂にクールポコ状態か？！
蒲田駅周辺は報道ヘリが飛交いそりゃぁもう大騒ぎｗｗｗ
http://keimusho.net/crime/2014/02/26/tokyo-57/
http://www.yomiuri.co.jp/otona/news/20140226-OYT8T00335.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140226/crm14022618540010-n1.htm

東急電鉄 池上線・東急多摩川線スレ　24運行
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383994854/l50

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

地下区間でLTEって使えてる？
アンテナ4本でもニュースすら読めなくて
全く使い物にならないんだが
2chMate 0.8.6.4 dev/Sony/SOL23/4.2.2/DR

>>219
普通に使えるときと、電波立ってても全く繋がらんときがある。
電波の状況は決して良くはないよね。

デブや、三軒じゃイヤ、駒沢大が苦、洋画、家事がイヤ
宮崎だーい、宮前だ、イラッ、詐欺沼、玉ブラあざ、アザ網の、Aだ、フー痔が多か、
あっ伯母だぃ、棚、長蔦、ツクシいいのぉ、

>>237
今もそうだよ

>>255
複々線になっても遅いんだよな。
休日の急行なんて、経堂なんか止まるから目も当てられない。
遅いだけでなく、下北沢→経堂は混雑もすごい。

なんだかんだ言って複線だけど、田都のほうがマシだよ。

>>254
せめて急行駅くらい網羅してよ

>>253
だよね
使えるときとダメな時があるってことは
使い物にならないのとイコールな訳で
東急田都の地下区間は色んな意味で隔離されてる

つい数年前に田園都市線は地下でもケータイ繋がるって大騒ぎしたのに。
いまではケータイの電波だけでは物足りない。技術の進歩ってすごいな。

いまでも山陽新幹線新岩国より西ではケータイ圏外になるｗ

>>256
ロマンスカーもちんたら走っているしな

悪天候でも通常運転する会社と
普段からゆっくり走る会社･悪天候でさっさと徐行

お好きなほうをお選びください状態。

社蓄どもは前者を選ぶと思うよ

道玄坂手前から分岐させて渋谷駅南側の玉川通り地下に新しい終着駅を作れないだろうか
あそこに新しい東急の駅ビル作るしちょうどいいと思うが
2面4線の副都心線はともかく1面2線の半蔵門線はいくらなんでも酷い

>>263
新玉川線が複線のままなら全く意味がない。
乗り場が分散してさらに不便になる。

>>264
うむ
「新線新宿」「新線池袋」
全部不便

>>264ｰ265
そりゃお前らみたいにエスカレーターやエレベーターをすぐに使う運動不足なら不便だよなw
そんな不摂生な生活をしていたら早死になるぞw

>>266
三軒茶屋まで行くのに、今なら同じホームで
各停　中央林間　18:00　桜新町で急行の通過待ちを…
急行　中央林間　18:03　鷺沼と長津田で各停に連絡…
の順に乗れるが、乗り遅れたら別駅に移動か倍近い時間待つなんて、上野駅の東北高崎線以下だ。

ついでに、半蔵門線の輸送力が落ちる件はどう考えてるんだ？

半蔵門線は今の本数だろうから今までと同じものを今の渋谷駅に流す
純増してくれた分を新線に流す
ってことじゃないかな

ただ、朝ラッシュ時は今の半蔵門の本数を維持するには新線に行けないので
時間限定使用の駅とか意味不明なやり方しないといけなくて無理そう。
夕ラッシュ限定の東急線内折り返し便として
あると便利っちゃ便利だけどｗ

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

＼(^o^)／

>>263
あまり良いアイデアとは言えないな

アイデアもなにもスペースがないだろう

ホームドアは進捗してるぞ

誤爆

新線新宿は利用してたけど、確かに便利とは言えなかったな

玉川通りの地下に延ばすのなら六本木−新橋とその先まで行かないと

>>268
半蔵門返しでいいだろ

>>276
東京高速鉄道時代にやっとけば今頃どうなってただろうな

そもそも東横店建て替えを機に半蔵門のホームも増設するんじゃなかったっけ？
確か岩本町みたいな2面3線で

そんな計画あった？

新・新渋谷駅造るくらいなら、メトロに人件費・電力費払うからって頼み込んで
半蔵門返しにしたほうがはるかに安上がり。

>>278
その計画、どうなったんだろ。進捗聞かないな。

>>280
それじゃ、全然意味無い
渋谷駅での停車時間の長さが問題なのだから、半蔵門まで伸ばしたところで、な

渋谷だけ分岐させても不便になるだけで意味ないからな。
それやるなら、池尻大橋か三軒茶屋を中目黒みたいな配線の地下鉄の始発駅にした方が良くないか？
朝は分断、昼夜は田都と直通。
で246通って渋谷南口〜六本木〜六本木一丁目(?)〜溜池山王〜みたいな。
その先は桜田門で有楽町線に繋げて豊住線でもいいし、
八丁堀〜門前仲町と繋げて反対側でアホみたいに混んでる東西線の複々線化でもいい。
対面乗換できれば、渋谷で降りる人のうち、桜丘、南平台、渋谷一丁目、渋谷区東方面の人はこっちにうつるんじゃないかな？

でもこれじゃ詰まるのが手前になるだけだと思う

>>281
永田町の停車時間も遅延要因のようだ。
永田町駅に朝ラッシュは降車終了後、一定時間を置いて容赦なくドア閉めるお
ってポスターある。

渋谷が原因とかマジで言ってるのかよ
どう見ても半蔵門線がトロイから遅れてんだろ

朝ラッシュ時の渋谷から先の1号車の混み方は異常
他の車両はドア近くに余裕があるが
田園都市線に比べ半蔵門線の閉塞区間は長いので1閉塞1列車だと
田園都市線より詰まるそうだ

現行の渋谷駅は上り専用にして
玉川通り下は一面二線ホームで下り専用にしよう

トロいっつーか清澄止めが高確率で遅れてる。

→勿論折り返し急行にも影響　＋渋谷 階段付近での駆け込み乗車

基本的には田都内で急病人or地下区間で物落ちて発報、
その電車が遅れる→後ろが詰まる
さらに遅れた電車が混むので渋谷でも乗降に時間がかかる→更に詰まる

メトロ区間で遅れてるときは渋谷出てもすぐ止まる→後続が渋谷ホーム中程で止まる
になる。

>>285
ATC共用なのにそんなところで違うのか

>>283
だったら永田町での停車時間を加味してダイヤを組めばいいだけ


乗降途中でドア操作したら注意義務違反で、裁判で不利になるよ。
怪我させたら、下手すると傷害事件になる。過失じゃなくて故意で閉めると場合いよって殺人未遂だよ。

>>284
渋谷駅での停車時間短縮については涙ぐましい努力だったな。
ATC現示速度より低くして、先でパターンに当たらないようにして追い込み時間の短縮、
停車時間が最大の要因だとわかり６ドアの導入。でも、その先のメトロがなぁ…
>>290
朝ラッシュの本数が減りますがよろしいでしょうか？
渋谷駅での停車時間も確保できるので６ドア不要にはなるけど。

先頭１車両に集中していて、かつ事前に他車両へ回るよう案内してるからそれは当てはまらない。
降車中にドア閉めたら大問題だけど。

(‥ )ﾌｰﾝ

半蔵門線が遅れの原因なら直通運転やめたらよくね？
やめた上で玉川通り下に2面4線の田園都市線専用駅作っちゃえ
地下3階の頭端式ホームにすりゃ副都心線・半蔵門線との乗り換えも地下道で一直線につながってスムーズだろ

そんな無茶な

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

だいたい田都も東横も渋谷ホームが狭すぎ、不便。
私鉄でこんなひどい山手ターミナルはない。

>>296
だから東横はともかく、田園都市線渋谷は山手線乗り換えの１中間駅だってば。
有楽町線の池袋と同じ扱いだ罠。

半蔵門線・田園都市線が完全直通前提で造られてるからな。

中間駅と考えてもあたりに利用者数多いだろ。
それなりの広さや始発設定すべき。

東急は東横と田都に差をつけるために
ワザと田都渋谷を狭いまま放置してる
転落死は想定の範囲内

>>297
それでもY池袋の方がずっと広いしな
Fよりも広い筈

>298
スペースはあるの？

>>298
「東急さまの言うことを聞け、客が勝手なこと言うな」

>>299
田園都市線側の渋谷駅は営団が建設したものを東急が管理しているのでわざとではない

>>301
ない。

よって、２面３線計画は地下街巻き込む大工事になるらしい。
冷蔵庫が「すぐやるべき」って本に書いて、東急本社からぼろくそ怒られたらしい。
後年の本に書いてあった。

>>229みたいな書き込みをして総車から田園都市線用5000系が出てきたら
どんな面をするか楽しみだな、きっと携帯かPCを悔し涙で八つ当たり
書き込みをするのが目に浮かぶwwww

1903時渋谷発下り急行。

今季最大規模の蒸し風呂だったな！
窓の曇り具合。
乗客の辟易とした顔。
金曜日に東急様からのご褒美だったよ。

これからも、美しい時代へ向けて
是非とも頑張っていただきたい。

窓を開けろ

>>306
ああ、やっぱり。
そんな予感がして、桜待ち各停＠メトロ8000で帰ってきた。
それでも暑かったから>>307の要望に応えてやったけど、08と50050だと高過ぎ、5000と30000だと固過ぎだから
開けようとするなら8000か8500、少数しかない8590、2000しかない。
しかも、花粉症の症状出してる人見るようになったから、窓開けも躊躇する。

ってか、今日の気候・湿度なら空調いれてもおかしくないだろ。

>>303
今回の渋谷再開発が広げるチャンスだったのに
狭くて危険でまともな折り返し運用できない
田都渋谷を放置してるのは東急

駅員は上着を脱いで仕事してた
運転士は窓あけてた

車内は窓ガラスが曇って蒸し風呂

暖房切れよw女馬鹿車掌

>>291
減らないでしょ。

確かに時間あたりの本数は減るが、運転本数変わらない。
遅れ込ダイヤになるだけ。

渋谷到着が8時半過ぎる頃から遅れ出すんだな
やはり原因は半蔵門線としか思えない
車内はラッシュ時に比べるとガラガラって言えるほど
空いてるのにノロノロ運転で最悪だわ

>>312
半蔵門が原因なら田都では回復運転できるよね
なんで傷口が広がるの？

(‥ )ﾌｰﾝ

さすがに福知山以降、回復運転する余裕はないだろう。
中央林間の折り返しで挿入して一本ずつずらして直す形。

事故があった直後だから無理はできないな

>>306
俺、逆方面。夜、窓の曇った下り急行が
ホームに突入してくるのを見ると
「ああ、やってるな」と思うよ。

昨日21:26渋谷発8500急行に乗った。弱めの暖房が入っている感じ
かなり混んでいたが蒸し暑さは感じなかったよ。

夜の下りの最後尾乗ってたけど先行の各停が客対応で遅れたらしくて
指令がその後の急行の運転士を無線で呼んで徐行運転にさせてた
元住吉の事故を受けて列車間隔を詰める事を避けてるみたいだけど
こういうのCS-ATCでは対応できないの？

窓を開ければよい
ホームにいるときは屋外なんだから同じこと

窓を開けないバカ多すぎ

昨日は山手・京浜はクーラーはいってたぞ

山手と糞ボロ田都の車両の違いもわからない方はおひきとりください。

ATCがあるので絶対衝突やスピード超過は起きません！って豪語していた二子玉川乗務区の馬鹿は何て言い訳するのかなw

真夏でもゴミのような田都から山手線に乗り換えると涼しくて快適だもんな

JRは次々とE233を導入しているというのに．．．

資金力が違うからな

E233はエアコンです。
8500はただのクーラーです。
よって窓を開けた方がよい。

あざみ野→新百合ヶ丘
決まったな

横浜市営地下鉄延長線（駅名は仮称）

あざみ野−西あざみ野−すすき野−虹ヶ丘−王禅寺中央−東百合丘−新百合ヶ丘

本当に混雑緩和につながるかね
かえって小田急から人が流れてきそうな気もするが

中間駅は2つまで、それ以上は税金の無駄

微妙だな

初歩的な疑問ですまんが横浜市営地下鉄って優等列車あったっけ

似て非なるもので、棲み分け出来てると思うのだよね。
なので、極端に数の変化って無いかも知れない。

南町田から朝のラッシュど真ん中に利用してる者としては、
あざみ野よりもたまプラからの方が、どっと入って来ない？
と、思って輸送人員見たら、あざみ野の方が倍多いのかｗｗ
何か数字のマジックでもあるのだろうか・・・

>>333
ない

>>329
7kmで7駅ってアホかよ
すすき野〜虹ヶ丘〜王禅寺西でいい。
けど横浜市営だし横浜市内通す為に
西あざみ野〜すすき野〜美しが丘西〜王禅寺西になりそう。
川崎市内に駅作るなら川崎市も建設費出さざるを得ないだろうけどどうなるかね

>>333
優等運転を検討しているのは既に発表されている
新百合ヶ丘開業時かその前かは不明

>>336
川崎縦貫作らないで田都の混雑助長してるんだから、駅の建設費ぐらい出してもバチはあたるまい

7kmで7駅じゃ優等が当然必要だろう

うむ

桜新町みたいな追い越し設備ができるのだろうか

田園都市と小田急のバイパスなんて２〜４駅って感覚があるから
すっげえ長く感じそう。

そんなに駅作っても駅設備の工事代が無駄が馬鹿にならないと思うがね
人口密度が高い訳じゃないんだし

田舎ですから

田舎に地下鉄www

大都会とは山手線と日本橋・銀座付近だけ。
都会はメガクラスターミナル周辺だけ。
あとは田舎。

それは極端だなしかし

極端だが一理あるな

>>343>>344
開通時のセンター北だかセンター南の駅前にでかでかと「帰り道、みんな一緒で被害なし」とか
「痴漢に注意」とか貼られまくってたな。
今では見る影もないけど。
都心から適度な距離だけに、開発が進む可能性は大いにある。
あとは、横浜市が市民が利用するあざみ野始発を残すかどうかだな。
御堂筋線では「市民が座れないのは何事だ、ゴルァ」であびこ始発が残ってる。

プライドたけは高い田舎ばかながわ県民の必死の抵抗笑える

>>349
プライドの高さは世田谷区民や関西人も同じだよ。
川向こうの都民はプライド意識はない様に見えるが、
そこから都下や南埼玉に引っ越した人間は、
凄いプライドがある。

俺は世田谷区民だけど、むしろコンプレックス持ってるぞ

>>351
世田谷でも元神奈川県だった地域だったと言う
コンプレックスですか？

世田谷は決して高級住宅街ばかりではない

a

>>353
そりゃ三茶のあたりは家がごちゃごちゃしてる貧民街。

世田谷区って目黒区の一段落ちのイメージ

せやな

そうか

糞トンキン

東横スレは蒲蒲線で盛り上がってきたな
田都はますます差別的扱いか

>>352
おまいさんのＩＤが中国からやってくる厄介者に見えたｗ

メトロ8000系B修車のドア上液晶に変化が・・・
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20140301142618674c8.jpg
パッとビジョンって奴？

>>362
名鉄式！？と思ってしまったｗ

こういうのは小田急3000とか東急5000とかで使われてるあの
数年前までメジャーだった奴が一番見やすい。
今の主流（メトロが使い始めたやつ）はちょっと見にくい・・・
JR式もそこそこマシ

>>363
名鉄は3511編成の2箇所だけなんだが…
積極的にいれてるのはメトロと東武くらい

>>356
世田谷区はな人気日本一の品川ナンバーを蹴飛ばして、
世田谷ナンバーにするんだとのプライドの高さで頑張ってる。
新宿区も練馬ナンバーから新宿ナンバーを目指したが、
共同歩調を取って欲しい中野区に断られた。

田園都市線Xi繋がらない

>>366
新宿区民もそれぐらいの矜持ありそうだけどな

　　　367
　　　↓
　田園都市線xiつながらない
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　田都沿線では埼玉在住者の携帯にはジャミングが掛かるんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/3はID:Dqd7hjCl0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140302/WFllTW5pNHEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140301/Y2lCaWZkcE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140228/S3Z1aDhhZmcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140228/dWZ1Q1pFZlYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140227/WUhqWVNCc2Iw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

世田谷ナンバーは不人気

練馬ナンバーは不人気

>>371
でも新宿区民は変えようとしなかったよね

なんだかんだ言っても愛着があるんだろう

住宅地価・不動産用語で言うならば、住宅地の価値 のある地域は
１軍：渋目港（渋谷区・目黒区・港区）
２軍：世中品（世田谷区・中央区・品川区） です。
張出横綱（練ナン地区）は 文杉（文京区＆杉並区）です。
東京都の住宅地は、渋目港世中品文杉及び田調3・4 山王高台(大田区田園調布3・4丁目と大森山王の坂上)
のみしか価値がないと言えますね。

相変わらず足立区って言うのは凄い地区ですね。
よく人が住めるなって感心します。
でも、選挙の時はここは信濃町と土建屋の組織票が モノを言うので、必要悪なのかも。
http://media.yucasee.jp/posts/index/13948/1
http://media.yucasee.jp/posts/index/13954?la=rm06

(´｀)ﾊｧ･･･

ナンバーの話はもううんざりだ

駅前にJAがある桜新町駅www

田舎トンキンw

Pでやれ

>>377
だって世田谷区だもん。

蒸し暑ければ窓開けろってアナウンス今年初めて聞いたわ
相変わらずこの会社はエアコン使わず客に迷惑かけるんだね

その前に暖房を切れよw
女車掌は自分のことしか考えられない創造性貧弱な貧乳馬鹿

>>381
ちょうど同じ事を思っていた
周りのオッサン達って暑くないのかな？
たまプラから溝の口とか地獄だよ

>>382
もう3月だからなあ

暖房って正直いらないんだよな。
外行く格好してるわけだし、満員なんだからイヤでも暑くなる。

暖房クレクレって思ったのは人身事故で長時間抑止することになり
3/4閉扉できないから寒い！ってときだけ。
立ち客がいるような状態だったら換気が欲しい。
風邪の予防にもなるし。

逆に夏場はとにかく冷房が欲しい。
ちなみにデブじゃないがそう思う。

同意

俺が乗ってた渋谷17:53の2000系急行は、渋谷発車時は地獄かと思ったけど、冷房入ったよ。
夕ラッシュの半蔵門線内暖房使用が灼熱の一要因だな。永田町で切っても既に遅い。

朝は、各停では地上区間で暖房欲しいね。急行は中央林間始発なら最初から要らない。
ただシベリアの長津田で時間調整するやつは長津田出るまで入れといて。
ちなみに６時台前半利用なので、冬の朝に暑いと思ったことはほとんどない。

俺が一昨日に渋谷21:26の8500急行は暖房が入ってなかった
比較的楽だったが、換気はほしい

足立の語源は葦立つ所
要するに湿地帯だ

みんな、欲しいのは冷房じゃなくて換気や送風なんだよね。
花粉症のこの時期、窓を開けてほしくない人もいるし。

今朝は寒かった。やっぱり朝の各停に暖房は必要。

つーか除湿付けろ
それで大分変わる

相鉄のアルミ車標準装備だった自動窓も有効だよね。
あれなら窓の高い08でも開けられるし、女性でもカンタン。
今の窓は開けようとして力不足で開けられず恥ずかしい思いをすることもあって
躊躇することもあるｗ　とくに5000系と30000系。

満員電車こそ換気が必要だろう。気分が悪くなって倒れる人も減ると思う。

なあに真夏の満員の8500よりマシだよ！

2014年3月3日発表
住みたい行政区
（ ）はクルマのナンバー
1位世田谷区（世田谷）
2位港区（品川）
3位目黒区（品川）

住みたい路線
1位山手線
2位東急東横線
3位中央線

住みたい街
1位吉祥寺
2位恵比寿
3位池袋
4位中目黒
5位横浜
6位自由が丘
http://suumo.jp/journal/2014/03/03/58358/

NGワード：ナンバー

(‥ )ﾌｰﾝ

新宿区文京区は卑しい哀れな練馬大根ナンバー

てす

練馬ナンバーのどこが悪い？

> 1位世田谷区（世田谷）
本当かね

東武スカイツリーライン谷塚駅で人身事故のため上り全列車押上行きに変更

またグモか

田都への影響は？

東武伊勢崎線と言え。
東武空木線
東武足立埼玉ダサダサラインでもよい。

向こうの路線、自殺多過ぎだろ
田都の3倍くらい止まってるぞ

>>405
鬼門ラインだろ

山手線の車内混雑度や温度を提供するＪＲ公式スマホアプリができるらしい。
これを田都で導入したら面白いだろうな。

>>406
最近、こっち要因よりはるかに多いな。信号関係含めても。

>>404
伊勢崎線への直通中止が一時的に発動
そういえば大袋・一ノ割と続いて起こったことがあったが
田都では2009年頃だったか用賀で上下線同日グモがあったがな
>>408
2/15は伊勢崎線で架線トラブルがあったな

2/15は許してやれよ。大雪だったんだから

＞山手線の車内混雑度や温度を提供するＪＲ公式スマホアプリができるらしい。
東急は提供しないだろうな

JRのが好評ならあり得るかも

>>412
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
んなことしたらJRや東横線との格差が明らかになるし

　田都も中央林間　長津田　あざみ野　溝口　二子玉川　三軒茶屋　...特急で　　　急行は南町田　長津田　青葉台　あざみ野　鷺沼　溝口　二子玉川　駒澤大学　三茶　にしてほしい　

>>408
万が一にも東急がやったら
田都だけ車内温度を-5℃してウソつくだろうな
それでも夏は30℃を余裕で超えるかもw

ワロタ

>>415
そしてサバ読んだ設定のまま出庫した長津田始発が−10℃を示したりするｗ

wwwwwwwwwwwwwwww

すかさず富士通が温度計付きスマートフォンの広告を田園都市線に

>>414
急行が乗降客数の多い青葉台たまプラーザを通過することはありえない
特急が出来たとして、たまプラーザを通過することはありえない
むしろあざみ野を通過駅にすると思う
日吉の扱いを見るとね

>>414
駒沢大学…？

>>307
社会の？

各駅の１日の平均乗降人員【２０１２年度】
★印は急行停車駅

渋谷　　　　　　656,867 ★
溝の口　　　　 147,521 ★
あざみ野　　　131,497 ★
三軒茶屋　　　124,713 ★
長津田　　　　 124,074 ★
青葉台　　　　 110,439 ★
中央林間　　　100,525 ★
二子玉川　　　　79,261 ★
たまプラーザ.　 75,967 ★
駒沢大学　　　　72,696
桜新町　　　　　 67,930
用賀　　　　　　　61,750
鷺沼　　　　　　　59,684 ★
池尻大橋　　　　57,594
宮前平　　　　　 48,512
宮崎台　　　　　 44,466
市が尾　　　　　 42,978
梶が谷　　　　　 37,018
江田　　　　　　　35,542
南町田　　　　　 32,826 ★
高津　　　　　　　29,196
藤が丘　　　　　 26,386
二子新地　　　　19,145
つくし野　　　　　12,057
すずかけ台　　 11,509
田奈　　　　　　　11,257
つきみ野　　　　 10,280

>>423
中央林間が浅草より乗降客おおいんだよな...

暑ければ窓を開けろ。脱げ。
それもイヤなら乗るな。

つきみ野はいらねーだろ。
ふざけんな。
中央林間か南町田まで歩いていけよ

>>423
鷺沼って殆ど緩急接続のためだけに急行止めてるって感じだな。
最も、それだけでも十分急行停車の理由になるって話だろうけど。

>>426
万単位行く駅がいらないという感覚が理解不能。

>>427
桜新町みたいに通過待ちをご所望か

>>428
別に所望はしてない。何となくそう思っただけ。

確かに梶が谷通過待ちで済みそうな気がするが

>>430
鷺沼じゃないと、バランス悪いぞ
日中長津田から梶ヶ谷まで逃げ切るのか？
桜新町で抜かしたばかりなのに、梶ヶ谷で5分6分各停待たせて
桜新町で待ち合わせた各停との間隔が詰まるが、それでもいいの？

（´・ω・｀）

それは困る

さっさと8500を廃車しろ

>>429
ヨはサンマを所望する。

>>434
当分廃車はありません

今年も8500の置き換えは無いのか…

田都は競合相手がない田舎は神奈川県民運搬線だからな。
古くてもずっと使うよ。
ハハハハ
悔しいだろうがこれは事実。
ウヒヒ

あ

>>392
サッシが汚くて触る気にならない。
東急のはらわたと同じく真っ黒。

むかし、折り返し時に車掌、運転士が雑巾もって、清掃すればいいといったら、
組合が労働強化だと反対したんだっけかなw
客の不便より、自分たちの利益優先な傲慢な東急です

(‥ )ﾌｰﾝ

>>436>>437
俺たちが生きてる間に8500全廃はない
それより前に東急に熱中症で殺される

田舎都市

>>443
世田谷の元神奈川県地域をバカにするなダサイタマ民。

金権腐敗タウン永田町なう

半蔵門線ホームの半蔵門側に10時過ぎにもかかわらず警備員が20人くらい立って
ここは混むから奥まで進めって喚いてたんだけど、ここ数日で事故でもあったの？
今までこんなに警備員が涌いてるのは見たこと無かったんだが。

>>444
民度の低さが・・・先祖が墓で泣いてるぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>445
そこにポスター貼ってあったろ。遅延対策の一環だ。
それによると、どうやら渋谷並みのボトルネックになってるらしい。
俺は朝は渋谷で降りるから状況がわからんけど。

永田町はかなり酷いぞまず有楽町線乗り換え客たちが1号車から走ってエスカレーターを駆け上がる
さらに渋谷〜永田町間の駅では1号車への移動をする乗客のせいで少しずつ遅れる
因みに警備員は今年から増員されたようだ
有楽町線ホームは前からいるが

>>448
あそこ、転落したらかなりヤバいだろ

これだけダイヤ改正放置なんだな

ところでちょっと疑問があるんだが渋谷で車掌が東急に交代になってから一回客室と乗務員室
の仕切り扉を開けてアナウンスする人がいるんだがなんか理由あんの？
8500の時は温度確認かと思ったが5000とか30000でもやってる。

スピーカーの音量確認

理論上、1つの車両で聴こえれば他もだいたい同じだし
現実的に他の車両のを聴きに行けるわけないので
乗務員室のある車両しか聴かない

小田急あたりもしてた記憶がある

q

帰りに思ったんだけど、車内が暑いのってやっぱり駅が暑いのが要因なんじゃないか？
渋谷・表参道が暑いからその状態のまま車内に入ってくる。冷えた駅であれば衣服は冷えたまま。
同じ混み方でも鷺沼から先の方が快適だったからさ。
そして、ただいま田都と正反対の冷え冷えしたホテルｗ

>>452
小田急もやってる。

>>446
東武の電車は隅田川の　か・わ・む・こ・う　の低地止まりにしろよw
高貴な世田谷区が汚れる。

押上〜曳舟間はメトロの管轄でいいだろ

>>452
小田急ならアレみた
意味ね〜と思うけど

　　　457
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　小田急ならアレみた
意味ね〜と思うけど
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　意味ね〜ではなく、お前のコメントは意味が通じてね〜ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/7はID:kurJ0jmE0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140307/a3VySjBqbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140306/NElsZWhEb1Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

市営地下鉄ブルーラインが急行運転開始へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140307-00000001-kana-l14

>>459
ブルーラインの新百合ヶ丘延伸キボンヌ
建設費は全額国費で負担、施設維持は横浜高速鉄道、運行は横浜市営地下鉄でやれば良い

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/7はID:kurJ0jmE0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140307/a3VySjBqbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140306/NElsZWhEb1Iw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140305/bGpXNC83cjQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140304/MFdSUnl3b3gw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140303/RHFkN2hqQ2ww.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
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・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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週末の深夜
混んでるのに偉そうに浅く腰掛けて足を広げてふんぞり返ってる
人でなしに荷物と足があたったらマジ蹴りされたorz
http://i.imgur.com/ady6w43.jpg
http://i.imgur.com/vhMwCWj.jpg

>>463
きったねぇなw
判ったから脛毛剃れよw

窓の開け方にはコツがある。
親指や人差し指で窓を押し下げながら、薬指とかを上の窓枠に突き当てて反動を使う。
こうすると重い窓も開きやすい。

暑ければ窓を開けよう

田都で一番質悪いのが圧倒的多数をしめるそういうおっさん

(‥ )ﾌｰﾝ

暑ければ窓を開けよう

テスト

雪が降ると何かいやな気分になる

a

てｓ

おまえら今すぐBS-TBS見れ

>>474
見れねーよ

>>474
中華鍋で見れる？

番組表に何も内容が書いて無かったが何となく録画してみたら、田園都市線と渋谷再開発物語だった
貴重な昔の映像も沢山

見逃した．．．

足腰痛めたんでガラガラの8500車端の
席狙って浅く腰かけて座ってると
車両を移動する人間から膝に荷物攻撃受けるんだけど

8500の貫通路幅広すぎ。
ドアが閉まらなくてウザい。

>>477
市販雑誌の番組表?
少なくともEPGには木曜日時点で東京急行電鉄株式会社や東急多摩田園都市のキーワード含め
情報あったし、現に自分はそれで予約した

>>478
俺も見逃した

>>481
だったら放送前にここに書けっつーの

>483
放送前にかいてもらっても見逃してた可能性大

だれか動画アップして

×見れる
○見られる

公式ＨＰの時刻表ＰＤＦ版に3月15日以降のものがアップされてる。
最終の行き先以外に変更あるのかな？
いちおう平成26年3月15日「一部改正」と書いてある。

>>480
車椅子移動には必要

>>480
ポイント通過で揺れると勝手に開くのでウザい
>>488
車椅子で車両間移動する奴いる？

＞車椅子で車両間移動する奴いる？
少なくとも俺は見た事ないな

（´・ω・｀）

中央林間駅改札真上と小田急側からの田園都市線の駅構内に入ったところの２か所に２台ずつ
「東急線お知らせモニター」なるものが設置されてた（まだ稼働してないけど）。
他の駅にもあるのかなぁ？

駅での案内に関しては右に出るものがないのにさらに上を目指すか。
全駅に電光案内板・自動放送設置されてて待避接続案内までこなすからなぁ。
小田急の中間駅なんて２台目までの発車時刻と行き先だけ。

>>488
幌で脱線するから渡らせないだろ、危険すぎる。

>>490
よく駅で「10号車お客様ご案内です」とか言うが車椅子で車両間移動すると
降りる駅で駅員に伝えられているのは「車椅子のお客様は10号車に乗車中」
という情報なので駅員はもちろん10号車の付近で待つので
仮に車椅子の乗客が8号車に移動したとすれば駅員が捜索しなければならない
それで遅れるかもしれないので、多分あらかじめ移動しないように伝えられてる
のではないかと思う（移動したとしてもまた定位置に戻れば良い）

車内が暑ければ窓を開けよう。服を一枚脱ごう。
イヤなら我慢しろ。
それもイヤなら乗るな。
競合、代替路線がない田都。
田舎バ神奈川県民輸送線だからな。

>>494
上京都民乙（笑）

↑図星つかれて苦し紛れにもはやこれしか反応できない田舎県民哀れ

>>496
上京都民乙（笑）

>>492
小田急の発車案内や構内時刻表の方が親切だが？
ホームの電光案内は、末端の江の島線は冷遇されているがなw

東急なんて、「接近、通過」の２種類しかなかったくらい遅れているじゃないかw
あ、いまでも田園都市線の末端はそうかw

特急運転マダァー？（ ・∀・）っ/凵⌒☆チンチン

東急田園都市線は、「接近、通過、遅延」の３種類必要だなw

東武は6月にダイヤ改正あるらしいぞ

特急運転なんか希望する田舎ば神奈川県民は県内で働けよ。

>>502
いつもの上京田舎民乙（笑）

>>500
田都は遅延じゃなくて定刻を案内したほうが
親切だとおもう

すぐ釣れる田舎は神奈川県民、いつも乙。
暇つぶしには最適だよ。

>>501
東急がわざとダイヤ改定シーズンからずらして
田都のラッシュを減便するのに合わせて
東武は浅草行きを増やすとか？

>>506
竹ノ塚高架化関連でしょ？
だったら緩行線の各駅停車が北千住止めになるか草加延長だから、急行線＝田都には影響しない。
それに、最近は半蔵門線の混雑も悪化してるから減便はできないだろう。
18時台の急行なんて渋谷到着時にパンパンだったりするし。
増発無理なら、ラスト準急頃を少し間引いて夕方に回せとは思うけど。

>>505
埼玉から上京した世田谷の元神奈川県地域に住んでる田舎民？
やっぱり隅田川の川向こう民？
関西から神奈川県に引っ越した社畜族？
都下に住んでる元神奈川県地域のダサイ多摩民？

正解はどれでしょう？

まったく、もう・・・

http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2014031201002366/1.htm

しかしなぜに練馬区在住のＪＣがその時間の下りに乗ってるんだ？
犯人の住所と勤務先からして上りでの犯行とは思えないし。

ＪＫとか見るだけにしとけよ。たまに寝てるＪＫ・ＪＣガン見してるよ俺ｗ
けっこう癒されるｗｗｗ

>>477
すごくよかった。
東急が先見の明があるってよくわかった。

>>510
今の東急が失ったものでもあるな

新玉川線を10両対応で作った。
田園都市線も10両にできる設備にしておいた。
ここまではよかったけど、周辺からの流入が多過ぎたな。
港北ニュータウンの対都心輸送なんて想定外だろ。

お隣り小田急も新宿ターミナルの最強な立地、相模大野を開通時から立体化、全線複線と先見も明があったが
奥まで開発されてしまい複々線は未だ完成してない。

>>509
これは切られても自業自得としか言えんな
練馬の人間がこんな混雑した時間帯にいる方が不自然

今夜はいつもにも増して蒸し暑いのかなぁ
死にたくないよぉ

(‥ )ﾌｰﾝ

1903時の下り急行は意外と快適だったぞｗ
2〜3分遅れてたけどね。

今日みたいに、朝は微妙に寒いけど
だんだん気温が上がってくる日は調節が難しい。
みんな基本冬装備だから、
雨降ったりすると、とんでもねぇ環境になっちまうからねｗｗ

（´・ω・｀）

え

今日は雨降りで車内の蒸し暑さは容易に想像できたから、ロマンスカーで帰ってきた。
クーラー効いてて気持ちよかったぞ。
田都もクーラー入れてくれれば快適なんだけど、乗務員次第だからなぁ…
今日は窓開けるわけにもいかなかったし。

te

（´・ω・｀）

東横線糞すぎwwwwwwwww
何が横東優遇だよ
田都ぼ信号壊れないのにな

暑ければ窓開けろ。雨でもわずか数センチは開けられる。
脱げ。

イヤなら乗るなよ。

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http://www.tochidai.info/car-number/

1位　品川　565万5347 円/坪
2位　練馬　268万9662 円/坪
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4位　足立　146万0840 円/坪

t

(‥ )ﾌｰﾝ

>>522
田都で保安装置故障と車両故障ってほとんど聞かないよな。
メトロや東武車両が入って来てもだからさすが。
エンコマン8000は、やらかしそうになったら前もって鷺沼で交換して未然に防ぐし。
遅れや見合わせ要因は混雑か天変地異がほとんど。

>>523
だから>>519でロマンスカーで帰ってきたって書いてあるだろ、ばーかｗ

>>527
最近壊れた話聞かないな
横東荒らしも田都の素晴らしさを見習え
しかしグモは多い方だが

田都は壊れててもしらばっくれて走らせてるから
トラブルが少ないように見えてるだけかもね
東急にとって東横のお客様は大切な命
田都が運んでるのは肉の塊だもんな

ただの物体だろ。
競合がないから荷物扱いで十分なんだよ。
イヤなら県内で働け。

東横にしろ田都にしろ事故が起これば同様に叩かれるわけだが。
○○線だからいいってわけではない。

東横線が最重要だったら、田園都市線を巻き込んでストップさせてでも
復旧や案内要員を東横に送り込んだだろう。極論だけど。

最近の東横線は不便さからも田園都市線以下だと思う。
渋谷や横浜は奥深い、副都心線はまともな駅に行かない＆乗り換えに苦労。

田都渋谷
ホームは狭いが浅いので出口までの距離が短い
東横渋谷
ホームドア完備 ホームも広めで二面四線
ホームは深いので出口まで時間がかかる

どちらか選べと言われても困るよな

東横不便渋谷のホームが広めなわけねーだろ。バーカ

東急田園都市線は、昼間は最新型の50050系ばかりだから、故障が少ないのでは？

>>534
バリバリの通勤路線の田園都市線だから、昼間よりもラッシュ時に乗客が集中するが、
その時間帯を含めても「車両故障」という言葉はまず聞かない。
あるのは運用乱れによる長津田や鷺沼での車両交換。

>>533
昼間でも電車到着時の階段への乗客の群がり方、あれは朝ラッシュの田園都市線なんて目じゃない。
最初の階段・エスカレーター到達までに既に１分経過orz

田都ユーザーが副都心線に流れないのは当たり前だよな。俺も渋谷経由山手線。

東横線のホームを明治通りの地底に埋めた段階で
東横は大事なお客様とか、説得力皆無だが。

東横渋谷の利用客は毎日30メートル以上を上下移動してるんだよな
こんな馬鹿な事をした鉄道会社は東急だけですわ
他の大手私鉄が笑ってるよ

>>537
|・ω・) ←東京メトロ
|・ω・) ←都営地下鉄
|・ω・) ←JR東日本

>>536>>537
まったくその通りです。
渋谷不便化迷惑直通糾弾の会、名誉会員に認定します。

利便性向上ばかり唱えて不便化を無視するのは109と利便厨

>>538
おや？都営も六本木駅を地下深くに埋めてしまったではないか（地下42m）
東京メトロ（営団地下鉄）も国会議事堂前駅を地下38mの所に作ったし

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

t

>>527
ドア故障は東武が良くやらかしてる印象

江田駅が一番カッコいい
爆走する通過電車
傾斜しながらかけぬける勇姿

江田がええだと？

問題外、零点。

>>543
あと武蔵野線

日本一地下深いの大江戸線の六本木駅なのかなあそこは地下7階だし
地下7階より下は見たことないなあ

江田駅がええだ

>>543
今朝の長津田駅停車位置修正も50050だったな。
要因はなんだったんだか、係員が大勢先頭に駆け付けてた。

穢多駅

　　　547
　　　↓
　あと武蔵野線
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　武蔵野線の話なんてこのスレでは誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/15はID:MnWwbI0L0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140315/TW5Xd2JJMEww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140313/Nmt5S1RYNCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140312/UnRmZGpDa3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/ckJ6WnhLSTgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140310/VHpPRGFaWmYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140309/MjN4T3czMEIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>548
昨日まで吉岡海底があったがなww
まあ、あれは審査対象外か
>>547
閉まらなくなるとすぐマスゴミが騒ぎ出すよな
最も、東横渋谷にあの基地外みたいな駅デザインはいらないんだがな
地宙船なんてややこしいもん作ってないでこの田都渋谷の現状をどうにかしろよ

地中船とか恥ずかしいよな
あれのせいで遠回りさせられてるし

ヒカリエ改札の出口専用化とか欠陥構造で作っちゃったのがしょうも無さすぎる
246側にもう1個大きな階段と改札を作っておけば良かった物を・・・

この時代に主要動線が階段とかマジで馬鹿としか思えない構造

それを便利便利と吹聴してれば反発されるよ
謙虚に、不便になる場合もあるし、一時的には狭い通路であることに対して謝っておけば、まだマシだった

さすが自分たちの金儲けしか興味がない東急電鉄らしいw

休日は日中でも階段前に行列ができてるもんな。しかも各停到着時でさえ。
今のダイヤから見るに線路の数は足りてるけど、明らかにホーム幅が足りてない。

田都はホーム中央付近の幅だけはそこそこあって、ラッシュ時の(ほぼ)片方向輸送に対してあの階段幅だけど
東横は同じ片方向の乗客に対して、田都の半分くらいの階段幅だからなあ。

東急百貨店もほとほと困ってるんだろう。デパートの主要顧客は年配の女性だから。
次いで購買力のあるＯＬたちも、
田園都市線：デパ地下で買っちゃった。どうやって持って帰ろう、電車混んでるし。
東横線：あっ、駅が変な場所になったの忘れてた！
だもんな。

田都渋谷は、中央改札(表参道方)の改札機配列をいまと逆にする(左側通行)にするだけで
飛躍的に動線が改善される。

>>527
さすがレジェンド8500系
見た目はボロだけど・・・

>>559
シンプル イズ ベストですなｗ

（´・ω・｀）

宮益坂中央改札近辺は、地中船（笑）側のクソ広い通路は人通りがまばらなのに、
反対側のトイレがある方の通路から東横線・副都心線民がワサワサが上がってきて、
ホームから登ってきた田園都市線民の導線をぶった切ってるのもなかなかひどいよな。

田都ホーム3号車付近の階段から上がって宮益坂東改札に行きたい時
横3列ぐらいで流れてる人を横切らなくていけないのですごい邪魔。

1号車付近の階段・エスカレーターも、上がってすぐのところに柱があって狭いのに
東横線・副都心線民が横切っていくので危険。よく転落事故とか起きないよなと思う。

モニター当選したら意見する(´・ω・｀)

（´・ω・｀）

渋谷は動線考えずに東横の客をぶっこんできて悲惨になったってことだよな。

今朝の読売によると、東横の渋谷〜横浜直通客が10％増えたらしい。
東横優先なんじゃなくて、東横全線素通り客がメインであって沿線はどうでもいいようだ。

そもそも、渋谷駅構内を客がうろうろするってのは
計画時にはそれほど想定されていないように思うんだな

直通客のほうが多いと踏んでたんだから

ところが渋谷乗降の数は大変なもの。
田都、東横ともにあんなひどい駅は他社にはない。

ホームドアはどうやっても無理か

東横渋谷の何がクソってトイレがクソ。
大は洋式と和式がお互い見えないから、お腹苦しんで必死に洋式に並んでるのに
和式が空いたの見えなくて先に入られたりするケースがある。
小の方も両サイドから列が作られて取り合いになる。

なんだよあのデザイン

トイレもシンプルに設置するべきだったよな
地宙船にしても出口専用改札にしても
無駄な設備を全て省略した場合建設費はいくら減るんだろう
改札の話で脱束の演説を思い出したww
http://ampontan7.tripod.com/datsutaba/
下の方に演説音声がある

トイレと言えば、あざみ野の駅のトイレにはびびった。
あれだけの乗降人数がありながら、個室二つは無いだろうｗ
しかも、一つ壊れて使えなくなってたし（先週の話）

それと、今日の夕方に渋谷から下り急行乗ったら
エアコンがギンギンに効いてやんの・・・
いつもの送風みたいなのじゃなくて、冷気がゴウゴウとｗ
定期の連中は、仕事終わってもサウナプレイで。
定期外のお客様は、快適車内でお帰りですか！

相鉄も乗るけど、トイレにしても車内環境にしても全然上だよ。
東急電鉄さんよ。そりゃあないんじゃないのかねぇ〜
更によｗ最近しきりに痴漢どうのこうの言ってるけど、
現行犯じゃないと殆ど無理でしょ。係員に言って対応してくれんのかね。
しかも、東横じゃ「痴漢」と言ってるのに田園都市じゃ「迷惑行為」
社内で統一した方がいいんじゃないの。

逆に東武は最悪だったな。
いまだに和式だけの古いトイレのとこが多くて。

アーバンパークライン（）とかに金かけてる暇があったら、駅の設備費にもっと回せと思った。

とにかく代表的な渋谷があんなに不便化されひどいのは109の責任

>>570
東横はお困り要因が、痴漢なんじゃねーの？
田都はこないだ捕まったＪＫ衣類切り裂き魔だから迷惑行為。

この路線でZARDの坂井泉水を見た人いる？

>>566
京王新宿のＪＲ乗換通路なんて、東急渋谷の比ではない。
狭くて渋滞上等、たどり着くまでに逆の流れのほか小田急の客とも交錯。

小田急は両サイドと南口に乗換改札あるからまだマシ。

>>573
その証拠に21世紀のアパルトヘイト、女性専用車が終日設置されたもんな
>>570
桜新町には改札外にトイレ改札内は乗務員用トイレがあるんだよ
>>550
レジンブレーキ発煙とかやらかしたんだと思う

>>558
どうして事務職の女性が購買力あるの？
公務員の女性や専門職や販売員の女性は購買力ないの？

教えて。それに事務職って正社員ばかりなの？派遣や契約も今は多いんじゃ
なかったっけ？契約や派遣の事務職の女性に買い物する金あるの？

(｀・ω・´)

>>570
東急としてはあざみ野はほっときたいんじゃね
横浜市への恨みがまだ残ってるだろうし

ちょっと前まで川崎中間駅は公衆トイレ代用だったのに何を

だってあざみ野明らかに乗降客多いのに、ホーム柵ついたのつい最近だぜ

あざみ野は想定外だからな
少し前の東急なら4線化とかやってただろうに

( ´o｀)ﾌｳｯ

中央林間のピーク時に準急が来ないのと一緒で、あざみ野も準急通過駅で頑張っておけば
流入抑えられたのにな。
目黒線や東横線に比べれば明らかに田園都市線の方が通勤通学に便利なわけだし。
(通勤：大手町周辺、通学：渋谷・九段下周辺を想定）

というか夕方の急行に鷺沼から乗るのはいいけど、奥に入ってくれ。
お前らが邪魔するから遠方の客が迷惑受ける。

(‥ )ﾌｰﾝ

>>577ですけど、どうなの？

理由を教えてよ、>>558さんはもうここにはいないの？

今年も田園都市線は現状維持ですか？

自殺多発駅にフェンス付くかもしれないけど車両とダイヤは全く変わらないだろうな

RMでも現場の苦労談が載るほどだから、そろそろ
田園都市線、大井町線にも何か車両面での動きは
あるんじゃないか？流石に本社的にも電気馬鹿食い
電車を何時までも走らせとく訳にもいかんだろうし、
上野や業平橋の方向からも何か言われそうだし。

せめて8500が10程度まで減ればなあ…

東横に持って行かれるから･･･

メトロ8000も減ってほしい

メトロ8000は天井が低いのがイヤ

JRみたいな裾絞り型がいい

そのためには新玉川線トンネル断面を拡張しないといけなかったりするぞ
用賀の件もあるし
これさえやれば裾絞りも入れると思う
暫くは8590でも見ていてください

旧新玉川線区間だけじゃなく、半蔵門線も全線拡幅しなければならない

田園都市線って過密路線なのに
東急8500とかメトロ8000みたいに
ぼろいの多いよな

ある時期を境に一気に新しくなったりするのかいな

当分現状維持

(`_')

>>590
今年度の新車に期待

>>592
修繕8000系なら神様8000系だろ
>>597
8500系、8590系、2000系はそのうちsustina5000系で置き換え

>>577ですけど、>>558さん、返事まだー。

8590と2000って新京成の8900やN800みたく
各3本しかないんだっけ？

(+_+)

（´・ω・｀）

この際、10両すべて収納座席車がいいね。
その代わり、ラッシュ時は有料ライナー設定。一回700円でも需要あるだろう。
速度は遅いが停車駅を設定。
長津田〜青葉台〜多摩広場〜渋谷でよし。

>>606
多摩広場〜渋谷間営業停車しないのであれば、ドア引き込みとかあって
詰まってノロノロ運転になったりしたら社内で漏らしちゃう人多発だろうな

>>607
有料ライナーならトレイぐらいつけてくれｗ

幌の中でションベンを…


って、トレイ！？

女性専用車を座席収納しちまった方がいいかもな
トレイはtoksにて500円で販売中です。どうぞご利用くださいw
なんてなw

最後部はトイレ専用車です。個室が20ございます。
朝の糞にどうぞご利用ください。

けっこう需要あるだろう。

>>600
来年度だろｗ

女性専用車は痴漢対策のためなら座席いらんよなw

>>613
座席収納だけにしといてくれ。
これ以上座席少ない車両が増えるのは勘弁。

もう６ドアも必要数揃ってるから、今後の新車は４ドア10両だよな。

お前ら現実を直視しろよ
東急にとって田都民は江戸幕府が作った的な解釈の
穢多・非人そのもの
田都ポンコツも欠陥駅田都渋谷もお前らが
生きてる間は現役だ

渋谷再開発の間は放置確定
その後も東横様がラッシュでも乗車率100％に
なるまでは東横に優先投資
そして東横に投資する言い訳がなくなった頃
田都ポンコツが走行中に火を噴くか
田都渋谷が崩落するかして仕方なく修繕
それまでは熱中症で死ぬ奴が出ても、狭い渋谷で
転落死する奴が出ても、日頃の通勤ストレスで
きちがいになった奴が人を殺しても現状維持

wwwwwwwwww

(‥ )ﾌｰﾝ

東横にも投資されんだろう
東急の電車はオリンピックまで現状維持
開発が第一だ

メトロは頑張って下さいませ

（´・ω・｀）

(+_+)

>>615
冗談抜きでそうなりそうだな
分厚い雲の上でアベノミクスって浮かれてる奴らと
庶民の子供は貧民、生まれてきたことが自己責任と
放置どころか虐待されてる奴らとの対比と一緒

>>556
主要動線をエスカレータにすることこそ糞設計と心得よ
>>568
改札附近も日吉も横浜もそうだが片方閉鎖して清掃するための設計なんだが運用がなってない
BBAは閉鎖してない側にくんな

困ったもんだ

>>615
その「東横様」で事故を起こしたんだから
当分は信頼回復に専念しないとね。
田都だろうと何だろうとそんなことになったら
東横様も東急から逃げて湘南新宿ラインに
流れるだけ。

そうだね

(‥ )ﾌｰﾝ

安全第一

俺が通勤で利用している間に8500とメトロ8000を置き換えてくれ

ヽ( ・∀・)ﾉ● ｳﾝｺｰ

>>622
主要動線が先細りで極狭階段って馬鹿でしょw
滞留スペース大杉だし、明らか設計ミスじゃないw

あれ流動解析は東急電鉄自前だったはず
真っ向から否定されてるよw

>>597
50050で我慢してくだしあ

885 名前:iPhone774G [sage] :2014/03/19(水) 08:04:24.94 ID:+4HG0+wh0
田園都市線をご利用でドコモに乗り換えをお考えの方へ、ご参考にしてください。
http://i.imgur.com/hjjMdDd.jpg
三軒茶屋←→池尻大橋（緯度経度）

田都632、田半98、半田556
　　　↓
885 名前:iPhone774G [sage] :2014/03/19(水) 08:04:24.94 ID:+4HG0+wh0
田園都市線をご利用でドコモに乗り換えをお考えの方へ、ご参考にしてください。
http://i.imgur.com/hjjMdDd.jpg
三軒茶屋←→池尻大橋（緯度経度）
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/19はID:9BkXHczl0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140319/OUJrWEhjemww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140318/eklKeFhySGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140317/Q25pSGpTdGsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

渋谷から各停でマターリ帰ろうとしたら６ダァ到着orz

見送って急行待ったら2000系来てラッキー。
さらに隣に美人さん。香水いい香りだった〜
暑くて汗かいちゃったみたいで、蒸れたＯＬなおGOOD!!

>>634
何でその女性の職業が企業に勤める事務員とわかったの？職業をきいたの？

美容師かもしれないし、販売員かもしれないし、看護師かもしれないし、
学校の先生かもしれないでしょ？

どうでもいい

暑ければ窓を開けよう、田園都市線

嫌なら乗るな、田園都市線

>>636
どうでもよくないですよ。
職業がわからないのに、勝手な判断で「企業に勤める事務員」と判断して
しまう>>634さんは天才なのか超能力者なのか気になります。

どこに職業が書いてあるん？

>>634の文章の一番最後の行です。

OLD LADYの略かと思ったw

川崎度民って、ババアも足ひろげて座っているし、ウザいよな
ドア前でタブレットひろげてる馬鹿オヤジとか、
スポーツ新聞広げてるジジイとか。田園調布までに降りるひとは、そうゆう振る舞いは滅多にみかけないのに、
渡河する土民たちは、マナーが悪いし、コートが臭いし、髪の毛からいいにおいがするカワイイ子がいる

やっぱOLの脇汗はいいよなw

>>641
何でその脇汗がイイ女の職業がわかるの？

公務員の女性の脇汗は？
女医の脇汗は？
販売員の脇汗は？
美容師の女性の脇汗は？

>>642
おまえ友達いないだろｗ

>>643
いるよ。何でそんなこというの？

企業に勤める女性事務員の脇汗とそれ以外の職業の女性の脇汗のどこが
違うの？

>>641
あんた、空港の税関で麻薬犬の代わりになれそうだなw

田舎バ神奈川県民は県内で働けってことだ。

>>646
またこの朝鮮人による日本分断化計画が始まったなｗ

MNPやスマホへの機種変更で後悔しないでください！

都内の鉄道各線をご利用で、ドコモに乗り換えをお考えの方や、ドコモでiPhone・スマホに機種変更をお考えの方へ、ご参考にしていただければ幸いです。

JR山手線 日暮里駅
http://i.imgur.com/ejI8IhO.jpg
http://i.imgur.com/agzmjDC.jpg

JR中央・総武線 信濃町駅
http://i.imgur.com/1XgKQo3.jpg
http://i.imgur.com/FKKBiR7.jpg

JR総武線・山手線 代々木駅（ドコモタワー最寄り駅です）
http://i.imgur.com/vZBTGEH.jpg
http://i.imgur.com/1fKR4RT.jpg


★以下の東急田園都市線は au・ソフトバンク・イーモバイルはLTE、ドコモのみ未だに3G（LTE未対応）のため参考数値です。
★一社だけ残されたドコモのLTE対応時期は未定です。

東急田園都市線 渋谷駅
http://i.imgur.com/u8cbnes.jpg
http://i.imgur.com/TwyABut.jpg

東急田園都市線 池尻大橋駅
http://i.imgur.com/5jpbG5T.jpg
http://i.imgur.com/aqgjLOk.jpg

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/20はID:Y/5wYDZT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140320/WS81d1lEWlQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140319/OUJrWEhjemww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140318/eklKeFhySGUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140317/Q25pSGpTdGsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>649
お前がキングオブ基地外だ
死ねコピペ厨

出た、日比谷線スレの荒らし

コピペ厨はあぼーんされていて見えない

64 名前:iPhone774G＠転載禁止 [sage] :2014/03/20(木) 16:11:19.14 ID:jN+tIFiX0
auのLTEが実人口カバー率99％に、1年で3％向上させた舞台裏
http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20140320_640556.html
　
>>その結果、たとえば東急田園都市線は昨年秋の段階、朝の通勤ラッシュの時間帯、渋谷まで向かう最中、7回、3Gへ切り替わっていたが、今はLTEエリアを広げたことで、3Gへの切り替えは1回程度にまで落ち着いてきた。

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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨兼ソフバン狂信者ｗ）
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/20はID:Y/5wYDZT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140320/WS81d1lEWlQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140319/OUJrWEhjemww.html
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
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・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

LTEでも人大杉で電波奪い合いになるから意味なし
ラッシュは山奥から偉そうに座ってる奴らか
自分のことしか考えられない単細胞でなければ
スマホいじるの無理だし

電車内にジャミングがかけられていればな

田都では何か問題があっても混みすぎて
スマホを取り出すことすらできず
誰にも連絡とれず死んじゃうんだ(´･ω･`)

(´･ω･`)

嫌なら乗るな、競合がないバ神奈川県民運搬路線なんだから。

嫌なら乗るなwwww

↑図星つかれてやっとの負け惜しみ

ブルーライン延伸で変わればいいよな
ちなみに旧新玉川線民はどうなる？

嫌なら乗るな、嫌なら乗るな、文句言えない、
ハハハハハ

>>663
また朝鮮人の日本分断工作かよ。

ID:Hq5rS4EiOは東横スレから出張してきた不便厨じゃないか？

マジでキチガイ多くて怖い
特に朝ラッシュ時に多い
ドアをずっと叩いてるキチガイとか大声で喚いてるキチガイとか何でこんなにキチガイ多いんだ？

いつも何かしらトラブル発生するよな

首都高大変なことになってるけど
田都は止まったりしなかったの？

止まらないよ
橋脚火災だろうが

田舎県民運搬線なんだから、質なんかどうでもよし。

>>669
今回がそうだったか知らないけど
橋脚と田都が一体の区間で首都高燃えても
止まらないのかな？
トンネルが崩落したらその時考えるって感じ？

>>670
東武の車両の悪口を言うな朝鮮人！

(‥ )ﾌｰﾝ

（´・ω・｀）

>>671
火が出た＝トンネル崩落とはならないだろう

耐震強化工事は終わったのだろうか

地震雷火事親父

三軒茶屋上り・最前部と池尻大橋下り・最前部に亀裂があり、3つセンサーのようなものが
取り付けられている
他にもトンネル内漏水が酷いところが数カ所ある
これで大丈夫なのか？

672のような負け惜しみしかできないのかね。
反論できない奴がすぐ使う言葉。
ニート、アスペ、引きこもり、自宅警備、外人……

東武なんて50050は地下で前面見れないし汚すぎだからゴミ
馬鹿にされたくなければ勝手に672が掃除すればいい
30000も最近前面見られなくする人がよくいる

京王線が甲州街道に沿って走ってるのに対して田園都市線は246に沿って走ってるね

>>681
元はどちらも路面走ってたからな

>>680
B修前の営団8000系や東急8500系、8590系より東武50050系のがマシ
東武50050系より上回るのは営団08系と東急5000系、2000系のみ

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
　　　／ 　　　＼
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||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　うるせーよ埼玉県人ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/23はID:OQGNinMj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140323/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140322/aVlTVllhbEgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140321/bzhiWXRBU1Yw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>680
別に前面見れるかどうかとかどうでもいいわ。
見たかったら車掌んとこ行けよ。全開だぞ。

市が尾でぐも

ネギトロ一丁騰がりィィィィィィィィ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

一体今年で何回目だよwww

アベノミクス万歳w

東急もJRにならって命の電話でも開設した方がいいな。

美しい時代へ　ーーー　東急グループ

鬱苦しい時代へ

(+_+)

市が尾多いな

当該レポヨロ！

あざみ野とか、ホームで変な音楽が流れてるよな？

（´・ω・｀）

(‥ )ﾌｰﾝ

当該5003fの模様
前面ガラスが割れている
>>696
精神的に落ち着かせるとかいう効果があるやつらしい

>>699
制作とか権利とか、どうなってるんだろう？

制作者から曲の権利とかを含めて一括で買い取るのでは？
そうしないと使用料が凄いことになる

5103F
pic.twitter.com/qVkfKu3nVcより
前面ガラスに大きな穴が開き、運転台は傷だらけ。
前面ガラス下の黒い部分(□5003 付近)が凹んでる。
尾灯ガラスが割れてる。

数週間〜数ヵ月は休車確定か

今8642fが入場中のようだし東京メトロ8119fもB修の為新木場入りか
ほぼ東横と同水準だなw

こりゃあひどいなあ……。

>>703
8642Fじゃなくて8629F?

>>701
フリー音源かと思った

>>702
代走はポンコツサウナかorz

貴重な5000が・・・

ヲタク的な意味じゃなくて普通に8500だらけで数が少ないのに残念だね
人と当たってガラス割れるって珍しくね

ホームから飛び降りるとしてもホームの高さ以上にとどまれるのなんて
１秒もないと思うが
その間に接触したのかな

>前面ガラス下の黒い部分(□5003 付近)が凹んでる

画像見直したら前面のFRPに亀裂が入ってる
復帰には相当時間がかかりそうだ・・・

市が尾駅グモ記録（2012年〜）

2012年5月11日(金)
2013年2月22日（金）
2013年11月4日（月）
2013年12月7日（土）
2014年2月9日（日）
2014年3月23日(日)

田都にもホームドアを…

>>710
ないない

（´・ω・｀）

月1回か…まさかの組織的関与？

>>712
ひも式ホームドアが試験的に設置されてるじゃないか(´・ω・`)

>>710
>>714を俺も今朝見たような気もするが、あれは夢だったのだろうか。
３連休明け月曜の朝だから、各停で中央林間→渋谷爆睡だったからなぁ。
しかも今朝は昨日のグモの影響か50050だったし。

一部だからね

市が尾に紐ホームドア取り付けてもアスレチックの様に越えられてしまうから無理
東急病院の精神科でも駅構内に設置しろ

たま(ﾌﾟ)の閑古鳥店を潰して (ry

>>680
サリンで歩亜しちゃうぞ

>>713
>>719 の様な何者かが電磁波なり何なりを駆使して飛び込ませているのだww

いっそのこと南北線みたいに物理的に線路内立ち入りを不可能にしちまえば解決

>>717
俺がぶち込まれる未来しか見えないからﾔﾒﾛﾝ

新車が減る路線に伝説の途切れる日は来るのだろうか

>>690
西武線の踏切にいのちの電話の看板あるぞ
あれでいいんじゃね?

>>724
田園都市線に踏切はありません。

ってのは置いといて、
新小岩駅の階段の「いのちの電話」広告は凄い。全部の階段だから…
明かり取りの屋根までブルーだし、昼間から負のオーラが出てる。

とにかく券売機の並びに無料で利用できる命の電話を設置
全駅にヒーリングミュージック？を流す
青照明などを積極的に取り入れる
という風にしないと
今ホーム柵がたくさん取り付けられているが正直意味無いよな
あとホーム真下の落下検知センサーも
大半は死のうという覚悟を持って飛び込んでいるのだからな

(‥ )ﾌｰﾝ

「信頼できるCiscoのアプリで測定しる。 」ように言われましたので。
田園都市線 池尻大橋←→三軒茶屋
http://i.imgur.com/Np9y3bs.jpg
http://i.imgur.com/1icujyW.jpg

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨兼ソフバン狂信者ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　埼玉県民が他人が測定したデータをコピペして何か言ってるよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/24はID:yj0xPsj20！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140323/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140322/aVlTVllhbEgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>721
あれってバブル崩壊前に作られたからあんな豪華なんだっけ？
今あれだけのものを作るとお金の無駄遣いって叩かれそう。
山手線レベルでいいだろと逆に怒られる展開がｗ

【不買運動】ローリーズファームは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ローリーズファームは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

ローリーズファームの広告
http://www.youtube.com/watch?v=z1eA-yKLQ9w&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ

(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

>>730
途中で崩壊したと言う点において、209系の発想も同じ。

>>725
踏切に設置とは言ってないだろ
同じのを駅につければいい
新小岩は極端だけどな

はいはい、あなたはhissiコピペに叩かれたいのですか

人身事故を自爆テロに言い換える

自爆テロwww

顔写真と実名が夕方のニュースに出るなwww
今日未明東急田園都市線、市が尾駅で自爆テロが発生しました。
犯人は○○区に住む会社員××××容疑者とみられます
××容疑者はその後自ら飛び込んだ田園都市線の車両を損壊し間も無く死亡が確認されました
こんな感じかなww

田都にも早くホームドアが必要だな

>>702
なんか突っ込んだのか？

>>739
人が突っ込んだ
急行だからこんなになった

運転士にケガはなかったのかな？

お隣の玉川学園前でやったときは、グモピーが飛び込んで、運転士が後ろの仕切り窓にある
バーに頭を打ち付けて亡くなってる。

一般の人間は自殺者の遺族に賠償金を請求するなと言うが、むしろ一家が崩壊する
レベルの賠償金払わせて抑止力にしない限りは鉄道会社の営業努力の限度があるからな…

運転台の計器の所に当たっているから
怪我をしたとしたらガラスで切ってしまったとか位？

新型穢して社会に散々迷惑かけて、自分は責任も取らずにオサラバｗテロリストの思考は理解できませんわｗｗｗ
遺族には、自爆テロを阻止できなかった責任くらいは取らせなきゃ嘘ってもんだ

一家連座制を導入したら？
それで責任取らせられるぞ
>>741
いつ頃の話？

（´・ω・｀）

天涯孤独なら孤児院に請求か？

>>745
まだ5000系が現役の頃だね。
この事故を受けて運転席前の窓の下部を補強してるから。
ここだけ黒くなってたから覚えてる人いるんじゃないかな。

＜ 東急(笑)アンチスレ ＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1395750538/

確かに写真をよく見ると黒くなってるな
それを考えると8500は運転台窓面積小さいから復旧に時間かからないしまだいい方だな
当たりどころによるが

>>750
血痕で錆びが出来る程度じゃね？

>>750
前にデハ8500が派手に壊れた時は2〜3ヶ月くらいかかったような。

一ヶ月ぐらいか

>>750
8500は高運転台だからまだいい方。
小田急5000はモロ低運転台だったから余計に悲惨だった。

あの 高くない 運転台に、そういった背景が有ったとは！

>>752
デハ8522だったっけな

8613F留置線誤切断→代わりに8618F譲渡とか懐かしいw

5000って長津田から中央林間の急行通過駅に
停車することっある？

どういうこと？
各駅運用ならフツーに止まってるだろ

輸送量を考えたら、長津田以西は大井町と同じ5両を往復させ、10両を以東に集中投入…すれば良いんだけどさっ！

>>759
土日祝日なら急行でも南町田は停まるではないか。

>>760
長津田と渋谷の配線わかってて言ってる？
中央林間の乗降人員が10万突破してて５両では捌ききれないこともあるし、
輸送量を考えたら渋谷折り返しの設定が必要になってくるが、土休日のアレだって
ダイヤ乱さないために必死じゃん。

>>761
それは真っ先に思いついた。

>>760
東武30000で長津田4R切り離し→6Rで中央林間
折り返して長津田で連結
余裕があったら成立させられるな
それに中間運転台も活かせるし

758だけどあの区間で5000の各停に当たったこと
ないから中央林間まで行くのは急行の時だけで各停
の場合は長津田で車両交換してんのかと思った

>>763
たかだか６キロ位の区間でそれやるくらいなら、10両直通の方が効率いいよ。
乗務員、中間運転台製作、全駅への分割案内板設置…
お隣の分割解放による「いつ乗ってもどこまで乗っても混んでいる」政策が嫌われて
田都に流れてきて定着したんだから。

>>764
ふつーに走ってるぞ。迷惑な６ドアくっつけてな。

#h|,yJ6n'

いつまでマンション建て続けるんだ？
正気の沙汰では無い様な…

>>767
田奈なら別にいいだろw

>>768
田奈駅前に小杉並にタワマン建ったらさすがにかなわん。
青葉台各停座り隊も真っ青。

青葉台っていえば、上りの乗車位置が変わった？
今まではドアの両側に２列ずつの４列だったけど。

>>768-769
その発想は無かったw
が…
っ 軟弱地盤

田舎バ神奈川県民は嫌なら乗るな。
県内で働け。

嫌なら乗るな田園都市線

>>771
軟弱地盤のタワマン乱立なら豊洲の例がある。

#h|,yJ6n'

>>770
そういや各停と急行で分けるようになったね

あざみ野の停車位置分離では、ひと悶着有った模様…って、何年前だ？

そういえば少し前にすずかけ台駅の端に変電所を建てようとしたら
近くの新築マンションの住民がいろいろ騒いだよな

>>772
在日朝鮮人は国に帰れや。

>>778
落雷騒ぎ→7割運転の端緒だね

>>771
田んぼが原因か
恩田田奈の長閑さは異常

>>765
子供の国線が鶴川に延伸したら4両は鶴川に直通も面白いかも知れんな

分割があった方が趣味的に面白いけど田園都市線でやる意味が無いなｗ
中央林間から更に先に延伸していれば分割があったかも

>>779
激しく同意

>>782
それなんて小田急線。
長津田の時点で前4両も後6両もすし詰めで到着ってｗ

東武30000系や東急8639F〜8641Fを他線に追い出したのに
何で分割編成を活かす！みたいな流れになってるんだ？

昔は7200を途中駅で切り離していたけどな
もうそんな余裕ないかｗｗｗ

　　　783
　　　↓
　激しく同意
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　埼玉県民がいちいち口挟まなくて結構です。埼玉へとっとと帰ってｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/27はID:P9j+HrHT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140327/UDlqK0hySFQw.html
0http://hissi.org/read.php/rail/20140326/cStXWndDZXIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140325/MStlWVpobFkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/eWoweFBzajIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>786
昔はそんな事やっていたのか

長津田から先の各停でさえ座席埋まってたりするからな。

んで、青葉台の乗車位置見てきた。
ドアの左３列各停、中央降車、右３列急行・準急か。
中間駅でも４列は無理ってことか。むしろキッチリ整列する駅だからだったかも試練が。

そして、長津田駅の放送に噴いた。
「急行中央林間行きです。終点中央林間まで先にまいります。」
ってオイ、急行と各停ごっちゃになったかｗ

>>788
鷺沼から先はそうだった

3450・3600・7000・7200が2両で走ってた、しかも20分くらいの間隔

今となっては信じられないよな

東急のweb遅延証明10時までとその後で分けてるってことは
10時までは朝ラッシュって認識があるのかな？

メトロ8000は東西線に返せばいいよ。

8112〜8114を 水色 に塗りたいんだが 本職 居る？

>>794
阿佐ヶ谷で総武線待ってて、「１台目は東西線かよ」って思ってたところに
オレンジの201系と並走して営団8000系が来たのには本当に驚いた。

8114更新はよ
なんか窓のゴムが白くなってる

車庫 だけ 別会社って、色々 不便 みたいよ。
警備装置が作業に差し障ったり…とかw
>鷺沼

>>796
8000って三鷹まで乗り入れてたのか

JRのウテシも様々な形式訓練して大変だな

>>796
国鉄と営団の技術の差か

>>798
東京メトロが自社線で車両基地持つのは金が掛かるから他社から移管させたんだろ

でも自社線内に1か所も検車区が無いのは半蔵門線だけだね

鷺沼までメトロ半蔵門線にして鷺沼中央林間を神奈川高速鉄道にすればいい

>>802
土地代高い場所を走り抜けるだけに。。。。

現状で何か問題があるの？

　　　801
　　　↓
東京メトロが自社線で車両基地持つのは金が掛かるから他社から移管させたんだろ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/29はID:Zzk4Go9J0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140329/WnprNEdvOUow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140327/UDlqK0hySFQw.html
0http://hissi.org/read.php/rail/20140326/cStXWndDZXIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

#h|,yJ6n'

>>799
当時のＪＲ・東西線に合わせて２ハンドルだったらしい。

>>805
少なくとも鷺沼まで行ってくれる(配線が幸いし、さらに長津田まで行って戻るが)。
直通運転カットがまずない。
メリットしか思い浮かばん。

つか渋谷〜押上で車庫作れるような土地あるか？
大江戸線の木場車庫みたいに猿江公園の下に作るか？

無理だろう

出来なかったからこその鷺沼であるわけで

（´・ω・｀）

>>809
ないよ

豊住の分岐で深川車庫に繋げたら...

むしろ半蔵門から分岐して外堀の中に車庫作っちゃえば？

>>815
やるとしても最高裁地下になりそうだな
無茶苦茶金かかりそうw

この前の５時に夢中！で
東横と田都ではどちらがブランドあるかっていうのを追跡ベスト8でやってた
東急の社員は東横線にブランドがあるとは思ってるって発言してた

これね
www.dailymotion.com/video/x1jn8ew_140324-5%E6%99%82%E3%81%AB%E5%A4%A2%E4%B8%AD_lifestyle

なるほど

田都は社畜車路線

そういえば半蔵門線も一坪運動とかいう妨害工作の被害をこうむっていたよな

地下なら国立競技場作り直すし、神宮外苑地下とか。
渋谷に近い所で作れば渋谷始発とか回送とか出しやすいし。

>>817
東急は東横ブランドに自信を持ってるからな。

目黒線が新横浜まで乗り入れたら、東京と横浜を結ぶ第2の路線つーことで、
目黒線を第2東横線、
ついでに、田都を第3東横線に改称するようだな。

釣れますか？

まずまず

遅延回復運転で東武線内でも爆音だぜぇい。
http://youtu.be/9_QWreD-nwM

>>822
用賀ならいけるんじゃない？

そこでお決まりの

用賀には用がない

新玉川線の車庫予定地には世田谷ビジネススクエアが建っちゃったし、そもそも鷺沼からの移転先がまた東急線内じゃ意味がないだろう

用賀ユーザーです

(`_')

世田谷ビジネススクエアって今度税務署が移転した所？

知らん

多摩川鉄橋
市が尾〜藤が丘
強風規制遅延中

とにかくホーム柵なんてつけてないで京葉線みたく防風柵をつけるべき

(´･ω･`)

サクっと付けられるからな

審議の時間が勿体無い

審議って？
規制について？

>>839
このオヤジギャグ的なやつ
「えーっと山田君、ここの座布団全部捨てといて」

>>834
中央林間17時08分の急行だから、20分頃は
95�`位で爆走してたぞ。
8500の最後尾モーター上だったから爆音はもちろん
なんか指原莉乃に見つめられてたような…

朝の長津田始発準急に座るには何分くらい前に並べばいいんだろう

ハマ線から見える1454-1404は何時まで放置プレイ？

>>842
13kの事？

梶ケ谷宮崎台間で人身事故発生

20:59頃、梶が谷〜宮崎台駅間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています

宮崎台とは、宮崎県民が開発したから、宮崎台なんですか？

消費税８％になってからはじめてのネギトロ軍艦ですねええええ旦那あああああああ！！！！！！！

綱島だの梶ヶ谷だの
ええ加減にせえよ馬鹿東急
なんで川崎市民ばっか殺戮すんだ

最近グモが多いな

梶ケ谷〜宮崎台って、保守用車置き場から入り込んだとしか、考えられん

ねえまだ復旧しないん？
京浜東北も人身だし

復旧しないん？

田舎方言者はおひきとりください。

ただいま
１２キロくらい歩いて帰った

復旧し9?

と書けばナウいよ。

川崎なめんなぼけなす

22:15復旧予定です→やっぱり22:30になります→22:45だわｗ　めんごめんごｗｗ

なんで肉除去にこんなに時間かかってるん？

>>857
レスキューナウの公式twitterにもあったけど、踏切のない路線での
駅間での人身は復旧に偉い時間がかかるんだと。そういえば確かに
田園都市線の駅間の人身は復活が偉い遅いな。

駅間グモは高速で通過する列車に飛び込む訳だからな
パーツが爆散するから回収も現場検証も物凄い時間が掛かる
特に緊急車両があまり近くに来れない現場は
駅でグモった時のおおよそ倍は不通になるね（2時間程度）

で、運転再開後も半蔵門線がとんでもなく詰まってて渋谷発の終電1時過ぎだったみたい

下り線脇の、2本目のトンネル出て直ぐの、ロクに草を刈ってない保守用通路かな？
あそこだったら、かなりの高速だし…。

お察しの通り、かなり道幅も狭いです…。
(年代物の貸家の真ん前)

>>847
それじゃあ九州の韓国岳は韓国人と関係あるのか？

からくにだけっていうのか

北海道の北十津川は奈良の十津川村の人間が開発したのが由来だが
韓国岳は豊臣秀吉の時代に関係ありそうだな

この時期、車内が暑い時は窓をどんどん開けよう。

>>864
なるほどね

♥

好きなように踊りたいの

窓をどんどん開けて新鮮な空気を入れよう

>>864
新十津川だろそれ

>>869
ざけんな。ﾍﾔｰが乱れる

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)ざけんな。ﾍﾔｰが乱れる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

>>870
間違えた

ホームに入れば風を浴びる。
電車に乗ったって同じこと。
これからの季節、どんどん窓を開けよう。田都にきちんとした空調ついた車両は
きわめて少ない。窓を開けた方が気持ちよい。

ﾍﾔｰｽﾀｲﾙのが重要

ホームにいて髪が乱れても文句言わないだろ。

カツラがパイルダーオフしたら誰が責任取るんだw

渋谷から各停中央林間行き乗ったんだが、桜新町待避だから座れた。
目を閉じてて駒沢大学で目を開けたら、なんともう空席あり！
桜新町到着で普段の長津田発車時レベルだわ。

夕方の新玉川線でここまで空くとは。

学生の大多数がまだ休み中であることを知らない田舎者、乙

>>879
ごめん遊ばせ。わたくし千代田区民なので郊外路線に乗った事が無いざあます。

護国寺ネカマ禿こっちにも来てるのかよw

Ｔの５００００とか、こまるよな

>>881
護国寺ネカマは自称文京区在住。
多分の鳩山御殿の隣に住んでると思われ。
詳しくは東京deepのサイトで（笑）

>>881
奴はアイフォーン使い(auかdococmo、ソフバンではないのは確か)で自称文京区護国寺在住の女
西武東武東横を田舎路線と罵倒する上、自分を叩く不特定多数の人間を低学歴田舎男（被害妄想も含まれる）
と呼んで、書き込みは常にageている↓はその主張の一部
473 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 16:23:09.06 ID:d5919e44I
全て「田舎者のため」ってアナウンスすればいいですよ。
田舎者がいつも都会人に迷惑をかけているのは事実ですし。

474 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 16:54:29.44 ID:HgfwQpzV0
で、時たま倍返しのごとく大迷惑をかけるのが都会人

475 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 18:05:47.01 ID:d5919e44I
・・・死にたいかもしれません。。
つらいです。。。

476 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 18:47:19.99 ID:T/ZiqNIUi
勝手にしろ
メンヘラ

477 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 19:00:18.80 ID:d5919e44I
女です！

478 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 20:39:20.39 ID:+0YhSmlAi
>>477
どこに反応してるの？
ネカマとかそういった言葉は一切用いて無いよ
被害妄想乙

くだらん

ネカマww

なんなんだこの流れｗ

そういや春休みだったなぁ。
社会人歴長くなって子供が小さいと、春休みの認識は遠のいてしまう。。。

田都を第2東横線に改称してくれ。

8500は東横待遇で追い出してくれますか？

用賀ｪ･･････

用賀駅で人身事故

2日連続グモﾜﾛﾀ
当該は最終の急行かな？

｢ムーンライト田園｣…当面の間、毎日運転？

遅すぎだろ…
なにが救護活動だよ
肉片なんか終電後に片付けろよ

田園都市線は、最大で105分の遅れがあったことをお詫び致します。
ご不便をお掛けして大変申し訳ございませんでした。




ふざけんなよホント
瀬谷の家に帰るのは夜明けになりそうだ・・・orzorzorL

長津田駅が終夜開放と聞いて!?

運転再開予定1:45→2:15に変更で予定通り2:15に復旧
当該の乗客は用賀駅のコンコースまで上げられて復旧を待つかタクシー振替の選択、車両は回送
復旧待ちの乗客は後続の桜新町にて抑止中だった長津田行き改め中央林間行きに乗車

>>894
なんか豪快にばら撒いちゃったらしいよ
発生時刻が0時半で仏さんを拾いきったのが2時前
進入速度75キロだから減速無しだと結構威力あるからね・・・

用賀駅地上の状況
http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/846742741.jpg
当該は5112F、これで田都は予備車無しどころか朝の6ドア車運用が破たん
http://pbs.twimg.com/media/BkOpseeCUAEDLTX.jpg

都市交通タクシーメシウマだろうなw

10両編成でタクシー振替って…単行気動車しか、経験無いわ！

用賀と言えば伝説の上下線同時グモがあったよな
今も溝の口で救護だってww

>>898
都市交通は世田谷区が営業エリア外だから、呼び付けて神奈川方面に送り込めたかな？
振替輸送だから大丈夫なのか？？

というより、近辺のタクシー総動員でウハウハだろうね。

遺族には請求できないだろうから、残業の人件費含めて東急電鉄の丸損か。
（人身事故って道義上損害を請求しないそうだ。飲酒運転とか過失は別だが）

一番悲惨だったのは、長津田の駅員か？
貴重な仮眠時間が…

なぜ用賀でグモ多い

>>897
悲惨な状況だな

用賀駅のグモは去年の1月14日に朝6時にやらかしたの以来、らしい

いつだったか23:59の上りと言う、素晴らしい時刻に発生したな。

グモの5112Fは、5103Fの5003みたいに、鳥小屋行きか？

用賀駅は廃止でようがす。

>>908
ヨーガの逆襲

おかげで田奈ユーザーはひどい目をみた。
しっかりしてくれ用賀。

〔Ｓ�T〕東京大・京都大
〔Ｓ�U〕一橋大・東京工業大・大阪大
〔Ｓ�V〕東北大・名古屋大・神戸大・九州大・慶應義塾大
====================高学歴(2ch基準)=======================
〔Ａ�T〕北海道大・筑波大・横浜国立大・東京外国語大・早稲田大
〔Ａ�U〕千葉大・東京農工大・お茶の水女子大・大阪市立大・国際教養大
〔Ａ�V〕広島大・岡山大・金沢大・東京学芸大・名古屋工業大・京都工芸繊維大・首都大・名古屋市立大・ICU・中央(法)
=======================================================
〔Ｂ�T〕熊本大・新潟大・奈良女子大・電気通信大・大阪府立大・京都府立大・横浜市立大・東京理科大・上智大
〔Ｂ�U〕静岡大・滋賀大・信州大・埼玉大・三重大・小樽商科大・神戸市外国語大・立教大・同志社大
〔Ｂ�V〕長崎大・岐阜大・大阪教育大・京都教育大・九州工業大・兵庫県立大・明治大・関西学院大・青山学院大
====================高学歴(大卒基準)==============================================
〔Ｃ�T〕山形大・香川大・鹿児島大・愛媛大・山梨大・東京海洋大・静岡県立大・埼玉県立大・北九州市立大・都留文科大・中央大(法以外)・立命館大
〔Ｃ�U〕岩手大・富山大・徳島大・山口大・和歌山大・宇都宮大・高崎経済大・愛知県立大・新潟県立大・法政大・関西大・学習院大・津田塾大
〔Ｃ�V〕福島大・福井大・弘前大・宮崎大・高知大・群馬大・茨城大・高知大・県立広島大・熊本県立大・長崎県立大・南山大・芝浦工大
====================高学歴(世間基準)=================================
〔Ｄ�T〕秋田大・大分大・鳥取大・島根大・佐賀大・前橋工大・高知工科大・宮城大・奈良県立大・滋賀県立大・下関市立大・福岡県立大・成蹊大
〔Ｄ�U〕室蘭工大・北見工業大・琉球大・会津大・明治学院大・武蔵大・成城大・國學院大・西南学院大・東京女子大
〔Ｄ�V〕獨協大・近畿大・駒澤大・東洋大・専修大・京都産業大・龍谷大・日本大・甲南大・日本女子大・京都女子大
=================（大学と呼べる境界）========================
〔Ｅ�T〕大阪経済大・北海学園大・東北学院大・東海大・帝京大・玉川大・名城大・東京電機大・松山大・亜細亜大
〔Ｅ�U〕北星学園大・桜美林大・神戸学院大・東京経済大・拓殖大・国士舘大

渋谷0:25発各駅停車長津田行きは長津田で長津田5:05発各駅停車中央林間行きに
お乗り換えが出来ます
ある意味終夜運転だよなこれ

441Mの甲府200-300停車を思い出す…。

>>912
ホームは開放されてるのか

緊急措置だし終電時間繰上げ扱いになるんじゃない？
思い出せば田奈の時もそんな感じだったよな

♪今日も晴れたぜ夜中が怖い♪

俺の地元は雨だ

二子玉川は雨
目の前が晴れているのにな…
用賀は真っ青だよな
壁タイルは青と白、ホームの照明は他駅では端部に青着色の蛍光灯があるのに
ホームの照明の中にかなりの量の青照明が付いてるし

車内が暑ければ窓を開けよう。

田園都市線Xi繋がらない

http://www.blue-diet.com/hanzai.html

>>918
青色灯は飛び込み防止だな

>>897
連帯責任だ、
当該列車乗客みんなで鶏肉拾いすれば、もっと早く開通できただろ。

>>897
サークルK一同「俺たちの出番だな！」

>>919
容認しない。
ﾍﾔｰが乱れる

タクシーは旨くない。
止まっている間は客来ないし、帰庫時刻が定められているから帰らなきゃならない。
（午前3時帰庫の車は1時位に営業終えて洗車や清算をしないとならない）
都市交通がどうのこうの書かれても、車の営業区域が国交省で認可をしている事業なので
例えば青葉区エリアの車が世田谷区から営業エリア外（横浜の車は横浜川崎横須賀三浦）に
行くと管轄外営業で営業しちゃいけない場所になる。（＝最悪営業停止処分）
で、世田谷界隈の車もメーターが回る行きは良いが、帰り道に混んでいたら泣き。
1台毎に必ず乗せた駅に戻って請求しなきゃならない。

俺は結構長距離タクシー利用しているよ

>>926
帰りは回送になるから実は長距離はそんなに旨いわけではない
という話は聞くよなｗ

まぁずっと客待ちしているよりはよいだろうが

きょうから横浜線利用から田園都市通勤に変わった
急行に8500まだ現役なんだな
いま動いてる8500は1980年代製造の骨董もんだろ
車両が30年もんのせいか市ヶ尾の青葉インター付近でめっさ揺れて驚いた
横浜線の205から233転換みたいにする予定ないですか？

>>929
新車クレクレ厨はすぐすぐ骨董骨董って言うけど、
千代田線なんか1970年代のがまだ走ってるし、
関西なんか未だに環状線に103が走ってる。
大阪のおばちゃんなんか首都圏では見られなくなったブラックフェイスの電車を
「まあ新車やわー」って言ってたぞ。
まあ8500は銘車だから寿命が長いんだろうな。

シンプル・イズ・ザ・ベスト8500

>>929
無い
田都で一番多いのが8500系
とにかく煩い揺れる臭いで最悪

>>927
チケット支給とか羨ましい

>>930
去年大阪に行って驚いたのが、南海の１９６３年製の方開きドアの電車が走っていたこと。
半世紀前の電車に乗れるなんて。

>>930
環状線の103系は更新されているからなあ

>>934
阪急の方が凄いけどな

揺れる弾むに関しては8500が一番安定してますよ。
市が尾の高速カーブでは5000に乗ったら恐怖を感じますよ。

>>935
更新しても台車は8500と違って空気バネじゃ無いだろ（笑）
回生ブレーキも無いだろ。

>>932
いまメトロ8000の急行乗ってるけど、物凄いバウンド。地下に入って落ち着いたけど。
8500のほうが安定しているし、なにより車両故障を聞いたことがない。
メトロ6000はあまりにもよく出来過ぎていて、国鉄103はもちろん203まで駆逐したからなあ。
なんで後発の8000があんなにポンコツなのか。

>>939
z8000も穴向こうの南瓜よりは壊れないでしょ
未更新はしらんが

メトロの車両取替えの時期に技術革新が追いつかなかったんだよな
4象限チョッパ向きのワンハンドルの8000が2段減流遮断とか
3M3TでVVVF向きの銀座線がそれを待てずに01とか

SiC-VVVFも主回路で量産化する機会はだいぶあとになるんじゃないか

>>941
G1000の今後の製造はそれで作るって言ってたような

>>941
詳しいな

>>941
鉄道会社の人？

JRのE231系とか乗るとすげー安定してる
東急の車両はとにかく前後にｶﾞｺｶﾞｺ酷い

>>945
そりゃ省線の方が無駄な曲線ないし

E231系なんてヨーイング酷いじゃん
東急5000系はなんだかんだでよく出来てる

>>928
そんなことはないよ
帰りが回送になりがちなのは、時間帯によっては、駅から短距離でも同じ。深夜は長距離客をいかに獲得するかだよ。長距離3人乗せれば（3万円分）十分だってよくドライバーから聞く。
あと長距離客専門にしてるドライバーは客待ちポイントを抑えてるからね。それに深夜残業する会社のまわりには、個人タクシーがずらりと並ぶし。
足回りのいい車で、1日1回の2万円客をゲットしてる個人タクシーは多いよ。

>>947
湘南新宿ラインの西大井〜武蔵小杉間、横揺れ半端ないｗ

>>947
中身一緒じゃねえの？
E231ベースだろ

>>950
部品の一部や設計思想の一部は共通してるがね
足回りなんて独自でしょ

足まわり良くてもありがたくないだろ
どうせラッシュの地下区間は走ったり止まったりで揺さぶられるんだから
それよりこれからの季節8500は冷房つけてもサウナなのなんとかならないの？
そもそも暑いのに冷房つけてないこともあるし

ラッシュ時の地下区間だけに乗る人間が田園都市線利用客の全てではないのだが

それ神奈川の猿の事じゃんｗ

5000と東武の車両の硬いシートは痔主には辛い

>>954
でも本物の猿が出たのは渋谷駅の東横改札なんだよ。

この季節、車内が暑ければ窓を開けよう。

連結部涼しーの季節がやって参りました

>>955
６ドア隣の車両で爆睡してたけど、5000には座席柔らかいやつもいるよな。
ＪＲでいうとE231とE233の差。

>>958
今朝は寒かったけどなｗ

>>951
台車一緒だろ

ﾍﾔｰが乱れるから窓を開けたら速攻閉めてやる。
花粉も入るし虫も入るし。

>>961
いいからカツラ外して禿のまま乗れよ

>>958
お前横東の事故もう忘れたのか？
死ぬぞｗ

東中野もお忘れなく

この時期、車内が暑ければ窓を開けよう。
風がある日にホームで髪が乱れても文句を言う奴はいないだろ。

かつら取れるでしょうが！

ﾌﾘｶｹが飛ぶからダメだ。
ﾌﾘｶｹ飛んでおまえらに付着して文句言わないなら容認してやる

髪にフリカケをかける人w

フリカケｗｗｗｗｗｗｗ

ミリオンﾍﾔｰなめんな！！

お前ら剃毛しろよ
涼しくなるぞ

禿

鷺沼検車区止まってるメトロ8000が「急行|渋　谷」のＬＥＤ出してて噴いた。
最近こういうの見ないなぁ。
昔は快速つきみ野とか出してたけど。

そろそろ次スレの季節

窓を開けるには気持ち良い季節

>>973
前元住吉検車区行ったときは1000系が特急渋谷とか
5050系4000番台の急行横浜とかだしてたからよくあるんじゃない?

11時ぐらいに渋谷から乗ったけど空いてた。
この路線って昼間はガラガラなの？

9時から15時くらいまでは下りはガラガラ
逆に上りは1日中混んでる

次スレ
東急田園都市線part93
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396968648/

>>978
ってことは、急行久喜＆南栗橋行きで着席した客は常に寝過ごしとの恐怖と戦ってるのか

狭苦しいメトロ糞古車より爆走8500の方がまだマシ。
メトロの車端部座席はひどい。

>>979
乙

>>980
急行南栗橋行き着席ユーザーだけど、隣の人が降りる時に気付くから向こう側まで
寝過ごすことはないなぁ。
渋谷下車なんだけど永田町までは行ったことあるｗ

逆に急行中央林間行きの長津田で、ドア閉まるタイミングで起きて、中央林間まで
強制連行される人をたまに見る。

梶が谷で人身だと

俺南栗橋駅利用者だけど、深夜の南栗橋駅の改札外の階段でスーツ姿で寝てる人を必ず見るよ
デント民かはわからないけど

>>984
最近グモ多いな

今日５１０２ｆに乗ったらROM更新されてて東急線内は東横と同タイプ
半蔵門線内は８０００ｂ修のデザインだった

梶喰マグロが入荷しましたあああああああ旦那ああああああああ！！！！！！！！！！！！！！！

また入荷したかｗ

4月1日から既に3件目か
しかも鷺沼折返しが出来ない区間だし
自殺する方も練度が増してきてるわ

当該何だろう

>>985
どっちかって言うと越谷春日部民っぽいキガス

素敵な路線だ…利用しなければ！

タダでマグロが買えるところに惚れたかｗｗｗ

>>973
>>976
全て点検車両専用の工場内ならまだしも、鷺沼の検車区は、日常
的に駅側数本と宮前平側の車庫線との入替えスイッチバックで車
両が出たり入ったりしている。
聞いた話では、点検・工事途中の車両を運用中の編成と間違えて
動かさないように、運用中に出す「回送」ではなく通常のダイヤ上に
ない行き先＆種別を表示する設定にしているとのこと。
鷺沼では変な表示状態よく見かけるね。

>>985
中央林間も同様だけど、こっちはマン喫と居酒屋があるからそっちに収容されるだけマシか。
南栗橋だと逃げ場ないもんな。あえていうと急病になって済生会栗橋病院に担ぎ込まれるくらいｗ

メトロ8000の急行２号車弱冷車、死ぬほど暑かった。上着脱いで袖まくってもダメ。
近くで女性がＴシャツ姿になって暑いを連発。
中央林間で見たら、２号車だけ豪快に窓が開いてた。それでも暑いって…
まさかこの時期でも28℃設定？

>>996
いい匂いを嗅いだんだな

www

>>983
俺は江田で乗って渋谷で降りないとダメなのに春日部まで行った事がある

1000だ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。