◇◇◇◇ＪＲ四国スレッド　Ｐａｒｔ　104◇◇◇◇

◇◇◇◇　ＪＲ四国スレッド　Ｐａｒｔ　103　◇◇◇◇

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384493168/

JR四国公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/

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　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
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.｜∵∴∵∴｜ <真冬に珍しいで〜
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..(6∵∴∵ρ｜ 　 <津島ノ宮駅
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼歯/::/　　 　< 忘れんといてや〜
　　　＼∵_／

■関連スレ
【高松琴平電鉄】ことでんスレッド01【コトデン】 （Part32）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382278836/
◆◆◆◆ 伊予鉄道Part42　◆◆◆◆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381240004/
【いの】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337259211/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334208723/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382283556/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384458286/
【ついに】四国新幹線スレ 13【公約化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386585644/
【西】赤い青春18きっぷ48枚目【四】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1386424498/
★四国発着の高速バス★１６号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1378215888/
ジェイアール四国バス　４行路
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1357133596/

■隔離スレ
　　　　　　JR四国にG車は不要？　　　　　　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305456860/

くれぐれも言っとく

ゆめゆめ　四国新幹線なんていう　暗愚なことを考えないように！！！

山陽新幹線のこだま　乗ってみ？　ガラガラだぜ？　夕刻のラッシュう時かと思ったら

>山陽新幹線のこだま　乗ってみ？

誰が罰ゲームなこだまに乗るんだ　釣りかよWWWW
普通”のぞみ”に乗るよ

四国にはﾌﾙ規格の新幹線は来ない

新幹線の話は専用スレで
粘着は要らないし羽越山陰も要らん
おまけの秋田山形ついでに東北モナ

>6
山陽区間でのぞみ乗るなんて馬鹿かよ。
普通はさくらかみずほだろ。

高徳線のｷﾊ185うずしおって、あれはアンパンマンカーうずしおと高松と徳島のｷﾊ185回送も含めているからそう簡単にN2000化できないんだろう。
185の回送は別スジでいいとして、そろそろ2200改造のアンパンマンカー作ればいいのに。
需要があるときには他の2000系アンパンマンに組み込む事もできていいじゃないか。

前スレ977、981

2000系の差し替えはやはり車両の問題からか。
騒音問題で、瀬戸大橋へは車輪の状態が悪いのは入れられないんだっけ？

車輪の状態が悪いから瀬戸大橋入線NGってのは聞いた事がない。
騒音問題の引き金であったｷﾊ181、ｷﾊ185はその車体重量から騒音が出ると言われて減速運転してたけど。

なお車輪カタカタのばいきんまん編成は1079Dより運用復帰の模様＠伊予大洲
相変わらず車輪カタカタって音してたけど。

入れられないって内規はないと思うけど
フラット入った時は優先的に削り直してはいるはず

今日140Mにアラーキー入ってたけど、どこかで車交でもしたのか？
午前は通常運行に入ってたっぽいから、車交なしで140Mには入れないと思うんだが。

どこを走ってる１４０Mだよ

阿波池田駅員出てこいや

これか？
PDF注意
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/osirase/araki/20131212.pdf

三豊市民号には使いたくなかったか？

昨日は185系嫌いが出没してたな。
車両だけ変えたってほとんど速くはならないのに｡
そういや、この前久しぶりに牟岐線に乗ったが、
交換設備を潰した跡だらけだったな。
潰しただけでカーブはたいして緩和してないから、制限多いな。

いつの間にやら石手川橋梁が跡形もなく消滅していた。

ここの会社っていつから遅れた時のお詫びの放送をしなくなったの?

ウィリーウィンキーの菓子パンを全部１個ずつ買いたい。
いくらかかるんだろう？

>>21
2分の遅れでアナウンスする人もいるが、
下りしおかぜの三津浜駅のあたりで初めて「7分ほど遅れて到着いたします」って言われたこともある。
それ以降、ときどき時刻表で遅延チェックして迎えの時間調整するようにしている。

ウィリーウィンキーでICOCAが使えるようにしてほしい

ウィリーウィンキーでIruCa・Harecaが使えるようにしてほしい

ウィリーウィンキーでecomyca・passcaが使えるようにしてほしい

ウィリーウィンキーでRYUTO・KURURUが使えるようにしてほしい

223系は高松―松山の各駅停車にして、225系をﾏﾘﾝﾗｲﾅｰに変えてほしい

>>28
223系は極狭トンネル通れないしそもそも223系JR西の車両なんですけど。

あのトンネルどうにかならないの？本当迷惑。

http://railf.jp/news/2013/12/23/192000.html
異様に傾いてるｗ

223系は高松―伊予市の各駅停車にして、E233系をﾏﾘﾝﾗｲﾅｰに変えてほしい

8600系は高松―伊予市の各駅停車にして、西武30000系をﾏﾘﾝﾗｲﾅｰに変えてほしい

E253系1000番台は高松―伊予市の各駅停車にして、京阪8000系をﾏﾘﾝﾗｲﾅｰに変えてほしい

>>31
津島ノ宮駅、ホームかさ上げしていないんだ。
臨時駅のままでなくて、普通の駅に昇格してほしい。
あのへん、住民が多いし。

車掌「8号車は特別車両グリーン車です」ｗｗｗ

よく関西で採用説明会してるがそんなに人材不足?

>>35
100周年記念コンサートで言ってたけど、
本当はJR四国は津島ノ宮を廃止する予定だったらしいね。
あと8600系のことを力説しててﾜﾛﾀ。

>>31
埼京線の205系が脱線してる画像みたいだｗ

>>14
22日の140Mは多度津で113系同士の車両交換でアラーキーになった模様。
本来のアラーキーにあてる1603M→156Mを三豊市市民号に充てるために121系に置き換え。
回送を減らすために変更じゃないかな。

現時点で7003，7001，7002のワンマン設備が交換されている。
これらには｢(ピンポン ピンポン) 閉まるドアにご注意下さい｣と流れる乗車促進放送も付いた。
7002はワンマン幕がLEDになった。

雑誌にキハ47改観光列車のイラストが載ってたが、
さすがに前面はイジらないのね w
窓は固定式になるのかな？

最高30km/hくらいで徐行運転しないと
乗客は提供されたスープ類や飲み物の半分ぐらいしか口にできなさそう

トランドールの菓子パンを全部１個ずつ買いたい。
いくらかかるんだろう？

阪急ベーカリー香房の菓子パンを全部１個ずつ買いたい。
いくらかかるんだろう？

>>41
そんな色々更新してるのか

実際の画像とかあったらうれしいんだけどなぁ

１００００円あれば、ウィリーウィンキーのパン、全部購入できそうだ

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　　　 　　 ＼ 　 ＼）＿）_ノ ／ サザエさんは愉快だな〜♪
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１００００円あれば、トランドールのパン、全部購入できそうだ

１００００円あれば、阪急ベーカリー香房のパン、全部購入できそうだ

新聞報道では、徐々に乗客は回復傾向にある。

これをきっかけに、8000系を、７両から8両に戻してほしい。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1364723157/228
ふむ

何気に車両故障の件数増えてたのか。
そのうちの何件が113系によるものなんだろうな。1500も地味に故障が多かった気もするが。

>>16
カキコミありがとうございます、阿波池田駅です。

>>53
唸ってるのに動き出さないキハ47みたいなIDだな｡

高松駅　門松の飾り付けについて
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/13-12-24/01.htm

こんなどうでもいいネタしかないのかこの会社は。
そもそも七夕にしろ正月にしろ、毎年主要駅でやってるのにサイトには高松駅だけの案内。
せめてどの駅で同様にやってるか案内すればいいのに、よほどお膝元のアピールがしたいんだね。

>>55
お前のその発想力の高さに驚いた。

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門松の案内したら絡んで来られるJR四国に同情するわ
嫌釜厨は相変わらずキモいな

7000に便所付けろやウンコ野郎

天橋立行くのに、KTR8000形乗ったんだけど、
2000系と比べて加速とか悪かった。
エンジンは2000系と同じ330ps2台だから、HOT7000のような
同系列かと思ってたら違うのね。

今日、某鉄道雑誌見てたら徳島運転所の47−1089が今年４月末日で廃車にされてた
みたいだが、これで徳島運転所の47は13両配置でいいんだよな？

それと、今回は113系戦隊ボロインジャーのレッドの入院が長いけど、今度は永眠
覚悟の重症なの？

>>60
床下が一杯なので仮に付けるとしたらタンク類床置きが必須。

国鉄時代のように便器の穴から枕木見えるタイプで無問題w
「停車中は使用しないで下さい」のプレートが懐かしくて全国から客が呼べるし。

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>>63
老朽化したVVVFの換装で捻出可能。

121に便所付けろやウンコ野郎

次の駅まで我慢しろ下痢便野郎

東海の311系が四国に配属だって

普通列車内にトイレ付けるのが無理なら駅のトイレを水洗に

みの駅高瀬駅が未だに汲み取り式トイレの件について

東日本のE233系3000番台が四国にマリンライナー置換として転属だって

汲み取りがデフォルトのJR四国で水洗トイレの駅なんて数えるほどしかないだろｗ

東日本のE129系が四国に配属だって

東日本のE3系が台車を履き替えて直流化して四国に配属だって

マリンライナーの自由席を121系と同じ内装にしてくれ。

栗林駅を新宿駅と同じホーム数にしてくれ。

5100形をE4系みたいなデザインにしてくれ。

土佐大津駅を廃止してくれ。

冬休みになるとこの程度

馬鹿ばかりだな

阿波池田の駅員クビになんねえかな〜

>>82 なんかあったのか？

最近、JR四国は堕落しているが阿波池田で何があった?

マリンライナーの自由席をマニ44系と同じ内装にしてくれ。

栗林駅を京王新宿駅と同じホーム数にしてくれ。

玉之江駅をさとう珠緒駅に改名して、名誉駅長として島田珠代を任命してください。

もうすぐマリンライナー２号が発車する時間か。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4762992.jpg

これ、手に入れたよ。

>>89
それ欲しい

首にしなくて良いから、南風としまんとは阿波池田通過してくれ。
池田や大歩危、善通寺あたりはこんなとこに停車して誰得なのかさっぱり分からん。

>>89
これ何？

マリンライナーは全車ダブルデッカーにしろ。

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ウィリーウィンキーのパンを車内販売しろ。

香西駅の名誉駅長に香西かおりを任命しろ。

いただきます車掌が定年退職するときは、臨時列車ありがとう！いただきます車掌号を運行しろ。

高松駅の名誉駅長に高松しげおを任命しろ。

みの駅の名誉駅長みのもんたを解任しろ。

フジグラン北島の名誉店長喜多嶋舞を解任しろ。

前スレ>>916 >>924から・・
8600系はこんな感じになるの・・？

←松山　　　　　　　　 高松→
　　　　　　　　　　　　 <
[Mhsc8700][T8800][Tc8600]
　　　　　 <
[Mc8750][Tc8600]

パンタグラフは全車シングルアーム化しろ。

121系と113系をVVVF化しろ。

285系を間合い運用して大阪まで快速列車を走らせろ。

185系で「復活731D号」中村行きを運行しろ。

ICOCAを全線に導入しろ。

東のグリーン車Suicaシステムを特急列車用に導入しろ。

すげーな。冬休みになった途端にスレの雰囲気が変わるとは。

>>108
↑
年中冬休みの無職キモデブニート

>>109
↑
冬休みなのに２ｃｈしかやることがない引きこもり

「〜しろ。」という書き込みに、
面白いのや感心できるのが無いのが凄い。

> ありがとう！いただきます車掌号
マジ乗りたいぞ
もちろん香川出身の元総理大臣と同じ名字の人は無料招待だよね

>>109-110
自己紹介乙

8600系は四国初のシングルアームになるのかな
鳥越トンネルは285系と桃太郎で実績があるから問題ないし

今日寒いね
八幡浜駅寒すぎ

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　　　 ,'　　 　 ／　　 ,'　 ゞﾘ　　　 　 ゞッ　　 ,ｲj }　i.　　 　
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　.　 ｉ, ‐'´　　 ,､､､‐ ､ヽ､.　　|'　　　 |　　 ／'´ノ/⌒ゝ‐､　　|
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>>112

このスレッドで、
いただきます車掌
という人を、よく目にするが、
先日、乗車した時に、やっと理解できた。

あの車掌は、すばらしい。すばらしすぎる。

おい！こら！四国の電車はどうして数が少ないんだよ！
おい！こら！

　　　　　　　　
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　　'ヾ;三;;j　,.:-'ﾆ二ﾆ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ. 　 　 　 　 |　キーッって言わないで
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>>118
架線を引っ張るお金が無いから
函館線の函館〜室蘭線長万部〜東室蘭電化予定で九州と一緒に四国もゴネときゃ、北海道の電化比率が少なくなったはず


多分、苫小牧〜室蘭間の費用で四国一周は無理かもだが、アシストは出来た。

だいたい、長宗我部家や坂本龍馬が生まれた場所で九州と一緒にゴネなかった四国は珍しい

　　　　　　　　
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ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;人;;;;;;;;###############ﾉ､,,ノ､;;::""　　∧ .|＿＿

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関谷クンまた高瀬駅の保線のとこに無断侵入してたの？

　
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　　　r;;;;　从　人;;;jt　　;;;;;;　　;;s　;;r　彡;＼
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　　レ〃三l; ,, 　　_　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=　;;;从;;;;;|
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　　　 ヾツ　; ヽ＿＿ ﾉ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ ]
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　　　　　 　 ﾞ:, ヽ.　:.弋;;;:::ﾆニニ‐"　 　 /
　　　 　 　 　,入.ヽ, ､　　= = =　 　 　 ,/
　　　　　 _,,.:ぐi. ﾞヾ:; ゝ.. 　 　 　 　　ノト､
,,,.. --::ｧ'':／　ヽ　　ﾞヽ:;,_　　　　,.-''　ｌ　ヽ
:::::::::::/::::＼　　 ＼　　　　~ﾞ""~　,,,.／　　 ゝ＼

取りあえず予讃線は大洲まで
あと高徳と琴平まで引きなおしを頼む

　　　　　　　　
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　　　/〃,彡ﾚべｷ三三三三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐヾ､.　　　　
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　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽ ｉ　　::.,,..-―‐'' ､_!'i"　　　　 　 |　おすぎさん
　　'ヾ;三;;j　,.:-'ﾆ二ﾆ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ. 　 　 　 　 |　キーッって言わないで
　　　 ヾツ　;　　 　 　.:;ｌ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ　　 　　 　 |　
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>>101
形式番号は正解、8800はMの可能性あり

>>114
経費削減のため8500のパンタを再利用したりして

>>126
何言ってんだオカマは、よう。
オカマの為に電車走らせてるんじゃねえんだよ。

高松行最終マリン（3177M）と高松発始発マリン（3102M）は岡山の213系（3両）か117系で運行すべし。

>>130を与島か岩黒か櫃石島に住ませたい

三つ子島でいいよ｡

>>131
新駅を作れとか言い出すぞ

堀江駅の名誉駅長に堀江しのぶを任命しろ。

深田駅の名誉駅長に深田恭子を任命しろ。

半家駅の名誉駅長に島田一の介を任命しろ。

山瀬駅の名誉駅長に山瀬まみを任命しろ。

辻駅の名誉駅長に辻希美を任命しろ。

板東駅の名誉駅長板東英二を解任しろ。

>>135
無修正女優の深田涼子のほうがいいな

>>134
故人でどうやれと
ホリエモンで我慢しとけ

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寒いね〜



ネタが。

キミが寒くないネタを提供すればおｋ

面白くないネタと思ったら書かない、ってのも選択の一つだよ。

Q.ここはJR四国スレですか？


　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　いいえ　　　　　　　　 　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

　　　　　　　　 ∧＿∧
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>121

AAもまともに貼れないバカはすっこんでろ

伊予市―宇和島　早く電化しろよ！！！！！！！！！！！！！！！

>127
8700がTｈｓｃって可能性は無いですか？

やっぱりハチロクって呼ばれちゃうの？

賑わってますね

今日高松駅で１月号のプレス読んでたんだが、8600系って今年4両入れたら、
次はＨ28年3月に10両入れて、しおかぜにも投入しますってあったが、ってこと
はあと2年近くは補充無しってことか？

実績を積んでから量産を始めたら、そんなもんじゃろ。

>>156 あくまでも試作だからね

ＪＲ四国はＪＲ西日本に吸収されたら位と思う

やっぱそんなもんなのかな？
ただ、1年で特急型電車を10両も買う金あんのか？と疑問なんだわ。

国のニートだから、おねだりすればいいの

沖縄みたいに10年で３兆円たかる事が出来れば

　　　　　　　　
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　　'ヾ;三;;j　,.:-'ﾆ二ﾆ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ. 　 　 　 　 |　キーッって言わないで
　　　 ヾツ　;　　 　 　.:;ｌ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ　　 　　 　 |　
　 　 　　l!　;!:: 　　 　':;ｌ,_;;..　 r-'　ヽ､,　 　ｌ !　 　 　 　 ￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
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今日は高速道路通行止めの嵐。
少しはJRに流れる？

国道迂回してる流れない。

高速バスの運休便の客は流れるかもしれんがマイカーは最初から眼中にない
カートレインでも走ってるならともかく

キハ32が好きな私は異端ですか

キハ32と54も転換クロスシートにでもしてくれれば
評価が変わると思うんだ

個性的な車両だとは思うよ、キハ32
いかにも貧乏地方鉄道らしさがある
金払って乗りたくはないが

ｷﾊ35 ｷﾊ30 ｷﾊ20 ｷﾊ45 ｷﾊ25
35年前の国鉄四国総局

しかし四国は改正のたびに特急のダイヤをごそごそいじるねぇ。

気になるのは、あしずり51号で中村に通う定期客の同行やな

しまんとの坂出〜琴平と高知〜伊野の停車駅の多さははっきり言って異常だ

まあ、それでも高松-琴平間36分。
昔のキハ181が多度津のみ停車でも46分ぐらいだったから、いいんじゃない?

マリンライナーの転クロは廃止してくれ。
転換クロスの使い方知らない客多すぎ。
指定席もあるから自由席はボックス・ロング混在のセミクロスで上等。

>>175
自動転換クロスシートにすればいい．

阪急電車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

転クロじゃないけど5100は自動だね

マリンライナーの自由席をJR西日本の321系にしろ！！

スレ違い

>>171
定期的に"発車時刻を毎時00分に統一してわかりやすいダイヤに"
というネタを使いまわす為のようにしか見えない

あしずりって客どんぐらいのってんの？

高徳線の高松駅から栗林駅まで複線電化しろ！

日中のマリンライナーの半分は、113系や115系4両全車自由席で運行しろ。
セミクロスでも転換クロスでも良いから。
指定席連結のマリンライナーに転換クロスの自由席は要らんわ。

ぬるぽ

デッキと客室の間のドアの下に立つやつ大杉。暖房効かない

マリンライナーの自由席をJR東日本のE651系1000番台にしろ！！
マリンライナーをスワローマリンに改名して
全車指定席で運行しろ！

マリンライナーの転クロは廃止してくれ。
転換クロスの使い方知らない客多すぎ。
E651系1000番台で全てのマリンライナーを運行に変えて
スワローあかぎのように全席指定席だけにして、自由席はデッキ立席上等にしろ！

>>180
8600が増備されたら、時刻よりも両数を統一して欲しい。

うずしおｵｰﾙ2両編成化、多客時間帯30分ﾍｯﾄﾞ化。

宇和海ｵｰﾙ3両編成化。

南風ｵｰﾙ4両編成化。
しまんとｵｰﾙ2両編成化。

>>181

E651系1000番台とE253系1000番台が増備されたら、
時刻よりも両数を統一して欲しい。

うずしおｵｰﾙ6両編成化、多客時間帯12分ﾍｯﾄﾞ化。

宇和海ｵｰﾙ10両編成化。

南風ｵｰﾙ10両編成化。
しまんとｵｰﾙ5両編成化。

>>188
発想がアスペの症状そのものでﾜﾛﾀ

南風としおかぜは、少なくとも多客期は全車指定席で運行してくれ。

久々に瀬戸大橋を走る８両編成8000系を見た

　　 　　　　　 ∫
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　　　　/＼　　 ／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
　　　 (6-------◯⌒つ｜　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
　　　　l 　　／ ＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
　　　ノ 　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「 ヽ 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　 　 　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣

>>184
ガッ

俺もｷﾊ32好きなんだよな……。
ﾚｰﾙﾊﾞｽっぽくてかわいい

いつまでも見たけりゃ、まだ十分使えるうちに水島にプレゼントしておけ。今だにキハ20が現役なくらいだから長く使ってくれる。

8600系は多客期の8両運転できないのか

>>197
>>101が書いていた編成で8700が貫通車で8800がT車なら、
[Mhsc8700][T8800][Tc8600][Mhsc8700][T8800][Tc8600][Mc8750][Tc8600]
でも、
[Mhsc8700][T8800][Tc8600][Mc8750][T8800][Tc8600][Mc8750][Tc8600]
[Mhsc8700][T8800][Tc8600][Mc8750][Tc8600][Mc8750][T8800][Tc8600]
でもいいんじゃないの。

帰省ラッシュがピーク　快速マリンライナーの乗車率が軒並み９９％

本州人無割引きっぷ帰省ご苦労様です。

　　
　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,＿＿　　
　　　 　 　 ┌''ﾆ三三三三三ミﾐﾐ=､　　　　
　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミﾐ,＼　 　
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミﾐﾐﾐﾐﾐ＼　　　　　
　　　/〃,彡ﾚべｷ三三三三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐヾ､.　　　　
　　,//〃彡{" 　 　 ~ﾞ''=ﾆ三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ;;}
　　レ〃三l; ,, 　　 　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=弌ﾐﾐ三;} 　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ｌ/彡三;j , . - ' '　　 , 　 :._,,..-―‐‐､ヾ;三j.　　 　　 |
　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽ ｉ　　::.,,..-―‐'' ､_!'i"　　　　 　 |　おすぎさん
　　'ヾ;三;;j　,.:-'ﾆ二ﾆ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ. 　 　 　 　 |　キーッって言わないで
　　　 ヾツ　;　　 　 　.:;ｌ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ　　 　　 　 |　
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　　　　　 　 ﾞ:, ヽ.　:.弋;;;:::ﾆニニ‐"　 　 /　　　　　　　　　　(　　　 )　
　　　 　 　 　,入.ヽ, ､　　= = =　 　 　 ,/ 　　　　　　　　　　　|　|　|
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:::::::::::/::::::::::::::::::!####ｌｌｌｉｉｉ~~ﾞ""~,,,,.::ｉｉｉ##ｌ::::＼　　　　　＜　ＪＲ四国のイケメン犯したいわよっ！
::::::;/:::::::::::::::::::::::::l#################!:::::,.,ﾉ;;:::,,,,,.. 　　|　犯したいわよっ！！
ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;人;;;;;;;;###############ﾉ､,,ノ､;;::""　　∧ .|＿＿

>>199
９９％？それがどうしたって感じだなｗ

マリンライナーは毎日立ってる人が居る列車だろうに。

まさか９９％ってのは詰められる限界の９９％ってことなのか？

帰省ラッシュなのに100%にも満たない、って皮肉じゃねーの w

乗車率って座席定員に対する割合でしょ

>>202-203
普通列車の場合は、立ちを含めて定員が定められており、
Wikipediaによると2000番台8両で1102名だから1両あたり約138名。

中間車の座席定員が、補助座席無しで56名、込みで72名だから、
着席者と同数の立ち客がいるくらいが100%とイメージすればいいのだろう。

>>205
特急列車は(デッキのあるクロスシート車は？)、座席定員が定員のようだが。

代走いしづちって宇多津の配線いじれば2編成で賄えるよな。

客に階段使わせれば配線いじらなくていけるよ
エレベーター工事が終わったら本当にやるかもしれん

新潟県加茂市上条13-7で消防車が出動しています。

ＪＲ四国の運転士ってイケメンが多い希ガス

いただきます車掌はイケメン

しおかぜと南風は速達タイプと主要駅停車タイプに分けた方がいい。

今日は南予の高速通行止めと雪による大渋滞と帰省ラッシュが重なって
宇和海が超満員だったみたいだな。

>>210
俺も同感

長身イケメン増えたね。

>>211
名前なんて言うの？通勤で利用しているがどの人なの？

a

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　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ〜ﾝ♪
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ

>>218
あ

区域によってイケメン率違うんじゃねーの。

>>213
渋滞半端なかったぞ
5分たっても全然進まねぇ

南予は雪なんですか？

そうなんよ

新たな寒波がまいりますた

日中のマリンライナーの半分は、103系や101系15両全車自由席で運行しろ。
セミクロスでもオールロングシートでも良いから。
指定席連結のマリンライナーに転換クロスの自由席は要らんわ。

高松行最終マリン（3177M）と高松発始発マリン（3102M）はE129系（2両）かE209系2000番台（4両）で運行すべし。

あれなんかレス番が飛んでる

8600系は号車ごとの定員を8000系とそろえるべきである。

いただきます車掌って何歳ぐらいの人なの？

瀬戸大橋、多くの負債抱えてるからもう廃止で良くないか？

瀬戸大橋、多くの負債抱えてるからもう爆破で良くないか？

日中のマリンライナーの全ての運用は、西武30000系や京王9000系10両全車自由席で運行しろ。
オールロングシートだけで良いから。
スワローシート連結のマリンライナーは
雁行運転の快速スワローマリンライナーとしてE651系1000番台として運行しろ
転換クロスの自由席は要らんわ。

快速スワローマリンライナー
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387743612

特急モーニングＥＸＰ松山と特急モーニングＥＸＰ高松はE651系1000番台（6両）で運行すべし。

名称も特急スワロー松山と特急スワロー高松にしろ！

特急ミッドナイトＥＸＰ松山と特急ミッドナイトＥＸＰ高松はE651系1000番台（7両）で運行すべし。

名称も特急スワロー松山と特急スワロー高松にしろ！

特許スワロー高松と特許スワロー松山ではICOCAのチケットレスサービスが
ご利用可能です
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131216.pdf

>>175

（鉄）サービス品質改革部長の出世をかけた大勝負

マリンライナーの自由席を通勤対策でオールロングシート化して、 高松〜岡山間に片道1200円・往復2000円でご利用できる高速バスが1時間に1本運行すりゃ良いんだよ。
ほんでもってリクライニングシートの普通車指定席は残すも、利用率の低いグリーン車とバリアフリーに難のある2階建て車両は廃止で。
これが香川〜岡山輸送の本来の姿。

バリアフリーに難のある？？？

今でも思うんだが
3ルート同時着工じゃなくて明石ｰ鳴門ルートに絞って鉄道さえ通してれば
JR四国ももう少しは生きながらえることができたんだがな

>>238
高松が中心のJR四国にとっては児島−坂出ルートが一番無難だったのでは。
明石−鳴門ルートができたところで、どう在来線と接続していたか想像もできない。

> 高松が中心のJR四国
本四架橋が着工した頃にそんな会社あったのか？
嫌釜厨はもう少し勉強しろよ

>>240
国鉄時代から四国の中心は高松だろー。

>>240
たぶんそういう意味じゃないと思う

国鉄四国総局のスレじゃないから
ここはJR四国のスレだから

だったら、JR発足以前の国鉄時代の話をするのもNG？

角栄さんが適当に線を引っ張った地図の威力だな
大鳴門橋だって鉄道併用橋だし、初めは淡路に鉄道を通す予定だったんだからさ

四国総局時代であっても、複線化していたのは高松〜坂出、丸亀〜多度津だけ

岡山・香川はテレビ局をいうまでもなく

最大の観点は当時貨物列車の運転に耐えうる橋梁だったかどうか
瀬戸大橋の南備讃で約9パーミルのたわみが起きる
しかも海の上だから水滴がたっぷりレールに付着しているからそれだけ粘着力も低下

特急モーニングＥＸＰ松山と特急モーニングＥＸＰ高松に

特急ミッドナイトＥＸＰ松山と特急ミッドナイトＥＸＰ高松は

E651系1000番台（7両）で運行すべし。

名称も特急スワロー松山と特急スワロー高松にしろ！

マリンライナーの自由席を通勤対策でオールロングシート化して、
高松〜岡山間に片道1200円・往復2000円でご利用できる高速バスが1時間に20本運行すりゃ良いんだよ。
ほんでもってリクライニングシートのスワロー指定席は残すも、利用率の低いグリーン車とバリアフリーに難のある2階建て車両は廃止で。
これが香川〜岡山輸送に命を懸ける（鉄）サービス品質改革部長の出世をかけた大勝負

寝言は精神病院の医者に言え

>>243
だから解釈が違うって。わざと?

当時の架橋技術で明石海峡大橋に鉄道を通すことは可能だったが、
工事費が大幅に増えるから、道路単独橋になったんじゃなかったっけ

最初は明石市から最短ルートに通す予定だったが、神戸市にルートを
変更すると距離は伸びるが工事費が安くなるとわかって今のルートに
落ち着いた
これによって中央支間長が伸びて、更に鉄道不利になった

高松がどうこうより、比較的鉄道の通しやすい本四備讃ルートに鉄道が
敷設されたのはごく自然なことだと思うがな

正月フリー切符ってないん？

今年はどつぼしないん？

◇◇◇◇ ＪＲ四国スレッド 避難所　◇◇◇◇
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7231/1388425528/

うわあああああああああああああああああ　マリンライナー２号に間に合わない
どうしよ

鍛冶屋原線復活

正直に言って瀬戸大橋線より高松玉野間の鉄道専用トンネルの方が良かった

玉野は要らん

国鉄は宇高ルート推してたわ

でも宇高ルートだと本州ー予讃、土讃方面が不利になるよね。
本州ー高松は児島坂出でも宇高でもたいして変わらんから、
児島坂出で良かったんでは。

JR四国は8000系をもう1編成製造しておくべきであった。

　　　 .＿
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　 ./∵∵∴＼
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.｜∵∴∵∴｜ <はははは〜
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..(6∵∴∵ρ｜ 　 <はははは〜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼歯/::/　　 　<はははは〜
　　　＼∵_／

この会社って親、親族に社員の人がいる方が入社しやすいんでしようか？

>>262
ひひひひー

>>255
その後どうなったんだろ？

南風としおかぜは、少なくとも多客期は特急スワローしおかぜ特急スワロー南風で運行してくれ。

マリンライナーの自由席をJR東日本のE233系3000番台にしろ！！
マリンライナーをスワローマリンに改名して
E651系1000番台の全車指定席で運行しろ！

マリンライナーの転クロは廃止してくれ。
転換クロスの使い方知らない客多すぎ。
E651系1000番台で全てのマリンライナーを運行に変えて
スワローあかぎのように全席指定席だけにして、自由席はデッキ立席上等にしろ！

四国初旅行なんで来たんだけど↑は基地害？

ー数年前より基地外半コテが住み着いているため、本スレは機能を停止しておりますー

２５年ぐらい前、宮沢りえ親子が琴平駅から各駅停車に乗車したの知ってる？

日中のマリンライナーの半分は、205系や117系京キトS編成8両全車自由席で運行しろ。
オールロングでも立席座席無しでも良いから。
スワローシート連結のマリンライナーに転換クロスの自由席は要らんわ。

うずしおと宇和海は、少なくとも多客期は特急スワローうずしおと特急スワロー宇和海で運行してくれ。

マリンライナーの自由席を通勤対策でオールロングシート化して、
高松〜岡山間に片道1200円・往復2000円で利用できる西鉄高速バスを1時間に20本運行。
ほんでもってリクライニングシートの普通車指定席はスワローシートでICOCAチケットレスサービス対応にして、
利用率の低いグリーン車とバリアフリーに難のある2階建て車両はE215系と同じボックスシートにリニューアルで。
これが香川〜岡山輸送の本来の姿。

ふれあいボックスかキク象コーナーに言えばいいのになー（鼻ホジホジ）

快速マリンライナーは茶屋町〜岡山間でもう2両増結して
その2両は宇野発着にすれば、少しは渋川特急から客を取り戻せると思う

>>274
しっているとおもうけど、坂出駅の投書ボックスに連投していたヤツ

>>275
まぁいいか、ここに隔離しとけば実社会には迷惑掛からんと思えばw
（今のうちだけ、だけどね…）

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渋川特急も築港新町あたりで大半が降りて岡山〜玉野乗る人はあまりいないけどな。
１ドアノンステって乗りバス的には面白いが。

板違い

予土線の電化と複々線化まだかよ

もうすぐ今年も終わりだ。また来年もお前らよろしく。
さて明日はやくおうじに乗って徳島行くか・・・。

あけましておめでとう

鳴門線に早く4ドア15両編成のロングシート車入れろや！

>>278
短距離客が乗るようになってやたら時間掛かるようになった

謹賀新年　２０１４　ＪＲ四国

ＪＲ四国ニュース、正月休みでＨＰは更新しないのか？

今日、松山から伊予北条まで各駅停車に乗ったが客結構乗ってた

>>236


結局は、
マリンライナーの値上げやシステムに不満を抱いた客が乗らなくなる→利用者が減る→利用減や車両老朽化を理由に廃止
→溢れた客を四国新幹線や普通グリーン車に誘導
これが狙いなんだろ？

>>149

部長が
快速マリンライナーと特急しおかぜ南風にモーニングＥＸＰ・ミッドナイトＥＸＰの全車指定席のスワロー事業成功して
水戸支社部長,大宮支社部長,本社部長で手柄を挙げたがってるからなあ

瀬戸大橋高速バスの復活。
高松中央インター経由でインター周辺の住民が大勢利用するので、万事解決。
マリンライナーの自由席をボックス・ロング混在のセミクロスにすればマリンvs高速バスの競争激化間違いない。

違うか
特急しおかぜと特急南風に快速マリンライナーをスワローに変えれば
オールロングシートの特急列車や快速列車からオールリクライニング指定席にグレードアップすることも可能だよってことか

・「スワロー指定料金券」をご利用で、座席指定を受けずに乗車した場合、空席をご利用いただけますが、
その座席の指定席券をお持ちのお客さまが見えましたら、席をお譲りください。
・指定席券をお持ちでも、当該座席を別のお客さまが空席として利用している場合があります。
座席指定を受けてご乗車いただいた場合、車内改札を省略いたしますが、
空席をご利用の場合、車内改札を実施いたします。
・「スワロー指定料金券」は、満席の場合でもご購入いただけます。
その場合、デッキ等をご利用ください。車内に空席があればお座りいただけます。
満席を理由とした払いもどしは出来ません。


うわめんどくせえ
指定席買って先に岡山からベル学園のJKや関西や商大付属のDQNに
児島や丸亀からボーキチが座ってたらどうするんだよ

みんな日本語でおk

◇◇◇◇ ＪＲ四国スレッド 避難所　◇◇◇◇
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>>292
みんなというか、変な人数名。

宿毛２３：５９発快速高松行き
高松着５：０７

普通列車グリーン席と指定席より安価な転換クロスシートによる着席サービスは取り止めます。
↓
全車指定席料金相当に値上げ
↓
スワローマリンライナー
↓
瀬戸大橋高速バスと良い勝負

快速スワローマリンライナーには
E651系1000番台7両編成で運転のオールリクライニングシート全車指定席車両と
西武30000系2両編成か東武30000系4両編成の全車自由席のオールロングシートの
併設運転となっております。

SｗHｗIｗKｗOｗKｗUｗIｗCｗOｗCｗAｗ

素直にSHIKOCAにしろよ

交流機器がMOTTAINAIなー（白目）

３００系新型ディーゼル

　　　　　　　　　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　　　　　　　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　　　　　　　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　　　　　　　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　　　　　　　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　　　　　　　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　　　　　　　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　　　　　　　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　　　　　　　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　　　　　　　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　　　　　　　　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　　　　　　　　　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ )　　 　
　　　　　　　　　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　　　　　　　　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　　　　　　　　　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
　　　　　　　　／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
　　　　　　　　| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |

／　蛆虫の巣窟であるJR死酷が今年こそ倒産しますように　＼

瀬戸大橋高速バスの復活。
高松中央インター経由でインター周辺の住民が大勢利用するので、万事解決。
マリンライナーの自由席を４ドアオールロングと指定席をスワローシートにすればマリンvs高速バスの競争激化間違いない。

快速マリンライナーは

データイムは
E651系1000番台7両編成で運転のスワローシート全車指定席車両のみ
朝と夕方のラッシュは西武30000系2両編成か東武30000系4両編成の併結
西武30000系2両編成か東武30000系4両編成の全車自由席のオールロングシートの
併設運転となっております。
早朝は西武30000系2両編成のみの運転です

こっちに行っておいで

★四国発着の高速バス★１６号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1378215888/

本当、イケメン社員が増えたな

いただきます車掌は、定年まじかなの？

>>306
まぢか

昭和29年生まれのはず

×　まじか
○　まぢか

「近い」を「しかい」とはry

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臨時ネタが書かれてないな

いただきます車掌、定年記念オフ。

いただきます車掌の最後の業務の列車に、みんなで乗り込もう。

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　　　　　　　　　　（＿ノ

スマベスの試乗会があるらしいね

　　　　　　　　ｨ;-;;;;:::::,,,,,,;;;;;,::::,,,,,,
　　　　　　ｔ”　人;;;;　:::::　8　从;;""" ＼
　　　　 ／ry　　　　　;;;;　　;;;;;;;;y;;;; 　 ＼
　　　r;;;;　从　人;;;jt　　;;;;;;　　;;s　;;r　彡;＼
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　　｜;;;:::　6;;;;;　　　　　　　　　　　∂;　;;;;; ;;"|
　　｜　:　ﾐ人　　　　　　　　　　　";;;ｑ彡;;;从]
　　レ〃三l; ,, 　　_　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=　;;;从;;;;;|
　　ｌ　iiii　 ｒ;; , . =~' '　　 , :._,,..-―‐‐､ ヾ;三j
　　,!;;;;;ﾐ;;j ,　-'''~￣`ヽ ｉ...::.,（　　　　 )"!';;ξ彡
　　'＼　　;;; （.　　　　 )l　≡ヽ＿＿ｯ ! 　　/
　　　 ヾツ　; ヽ＿＿ ﾉ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ ]
　 　 　　l!　;!:: 　　 　':;ｌ,_;;..　 r-'ヽ､,　　　 ｌ !
　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　 　￣　　　,ヽ,,,_〃 |"
　　　　　 {,,.j::::;::　〃'　_,. -―　''''‐-　　　!
　　　　　 　 ﾞ:, ヽ.　:.弋;;;:::ﾆニニ‐"　 　 /
　　　 　 　 　,入.ヽ, ､　　= = =　 　 　 ,/
　　　　　 _,,.:ぐi. ﾞヾ:; ゝ.. 　 　 　 　　ノト､
,,,.. --::ｧ'':／　ヽ　　ﾞヽ:;,_　　　　,.-''　ｌ　ヽ
:::::::::::/::::＼　　 ＼　　　　~ﾞ""~　,,,.／　　 ゝ＼

4日昼間の徳島発うずしお自由席って座れる？

余裕で座る事が出来る。
１時間ホームで待ってたらね。

　　　 .＿
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　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
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　 ＼∵＼歯/::/　＜はははは〜
　　　＼∵_／
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　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
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　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

快速マリンライナーは

データイムは
E651系1000番台7両編成で運転のスワローシート全車指定席車両のみ
朝と夕方のラッシュは西武30000系2両編成か東武30000系4両編成の併結
西武30000系2両編成か東武30000系4両編成の全車自由席のオールロングシートの
併設運転となっております。
早朝と深夜は西武30000系2両編成のみの運転にしろ！

海老津ハイパーアーバンネットワーク

として博多〜小倉を特別快速として海老津のみ停車する421系が
ボックスシートとロングシートが混在のセミクロスの自由席で準快速を
JR九州を今も運転しております

勿論快速マリンライナーにも
本四備讃ハイパーアーバンネットワークとして
ロングシートが混在のセミクロスの自由席を快速マリンライナーに採用しない
JR四国とJR西日本は糞じゃ！！

岡山〜高松の高速バス運行すれば、高松中央インター周辺は
JRの恩恵も薄くなるから、案外需要はある気がするけどな。

※俺に対する批判混じりのアドバイスは禁止です

四国は定年後の嘱託再雇用はないの？

いただきます車掌の声が聞けなくなるのは寂しいよ・・。

>>321
ダチョウ倶楽部現る！

瀬戸大橋高速バスの復活。
高松中央インター経由で木太地区の住民が大勢利用するので、万事解決。
岡山インター経由でイールド本社タワーコーヒーへのアクセスと津高の住民が大勢利用するので、万事解決。
マリンライナーの自由席を朝夕のラッシュ時専用増結として京王9000系と西武30000系のオールロングシートを増結
早朝、深夜は西武30000系2両編成で運転
データイムは快速マリンライナーを全席指定席でE651系1000番台スワロー料金券にすれば
マリンvs高速バスの競争激化間違いない。

>>236

追記
瀬戸大橋高速バス、理想の停留所
高松駅・兵庫町・県庁通り・栗林公園・高松中央インター北（コトバスと共用）・与島・鷲羽山北・有城南・国道早島・国道妹尾・大元駅・岡山天満屋・岡山駅
（高松駅〜高松中央インターおよび国道早島〜岡山駅間内のみの乗降不可）

しかし、徳島〜岡山の高速バスの2300円キャンペーン、いつまで続ける気だ？
これなら高松〜岡山は1000円前後の運賃で行けるんじゃない？

ATSも知らない馬鹿

下道走行区間（特に岡山側）が長すぎるので、高松〜岡山のバスは非現実的。
どうがんばっても1時間じゃ無理。
実際クルマで岡山から瀬戸大橋行ったけど、駅から近い岡山IC〜倉敷JCTの大回りでも、
岡山バイパス経由で早島から高速乗ったときとほぼイーブンだった。

バス厨にレスは不要。

岡山と飯山を結ぶ高速バスを運行してほしいなあ。

岡山十日市TSUTAYAと丸亀郡家TSUTAYAを結ぶ高速バスを運行してほしいなあ。

岡山リョービプラッツ藤田とフジクラン十川を結ぶ高速バスを運行してほしいなあ。

イオンモール岡山とイオンモール高松を結ぶ高速バスを運行してほしいなあ。

ゆめタウン宇品〜ゆめタウン高梁〜ゆめタウン平島〜ゆめタウン高松を結ぶ高速バスを運行してほしいなあ。

新保・芳泉と木太町・栗林君を結ぶ高速バスを運行してほしいなあ。

明誠学院と英明を結ぶスクールバスを運行してほしいなあ。

原尾島・岡電高屋と鶴市・春日を結ぶ高速バスを運行してほしいなあ。

ここはバスの板ではありません

瀬戸大橋厨は冬休み中、誰にも相手にされず、2chでも相手にされないので、
寂しくて書き込み捲っております。たいへん申し訳ございません

青春１８きっぷ利用者が多いね　ＪＲ四国

ここいつから、バスの板になっちゃったんだ？

キの人なんかスルーしちゃえばいいのに、
相手しちゃう人が居るからね。

わざわざマリンライナーを退化させてまで高速バスを走らせる必要はない。
高速バスの話をするなら現状ベースで考えないといろんな根拠も全て嘘になる。

>>335
あほ、本物の基地害に餌を与えるな

松山駅の１番線って何ｍあんの？

これだけ言っているのに相手してるやつが、実はヤバイ奴なんだと思う。

>>335

追記
観音寺〜岡山・琴平〜岡山間の普通列車と競合する瀬戸大橋高速バス、理想の停留所
観音寺駅・観音寺市市役所・サニーマート前・ゆめタウン三豊・白井眼科・鳥坂インター・善通寺インター・鷲羽山北・有城南・国道早島・国道妹尾・大元駅・岡山天満屋・岡山駅
（観音寺駅〜善通寺インターおよび国道早島〜岡山駅間内のみの乗降不可）

>>339
＞サニーマート前
どこだよ。
閉店したし。

３月から運行開始予定の０系新幹線・・・ではなくｷﾊ32の鉄道ホビートレインだけど、そろそろ多度津で前面パネルの製造でも始める頃だろうか

早く実物見たいわｗ

予土線に新幹線なんて、２２世紀みたいだな

昔、座席の前の網カゴに買った弁当を入れたままトイレに行って戻って来たら無くなっていた。
掃除夫がいたのでゴミと間違えて捨てたのかと思い聞いたが知らないと言われた。
乗客が盗むとは思えなかった。

>>343
22世紀にはもう廃線跡が老朽化で危険だから橋とか撤去されてると思う。

>>337
20.8m×6両，22.35m×2両（8000の流線型の長さ）
20.8×5両か4両
プラス8000と2000の車間

快てーき回数券の有効期限は1ヶ月で今日1/3に購入したので2/2で有効期限は31日間ありました。
質問ですが2/2に購入したら有効期限は28日間の計算で3/1ですか？それとも31日間の計算で3/4ですか？

ちなみに2/1に購入したら2/28になるのですか？

344
昭和でワロス。
清掃夫とかwwwwww

>>347
そういうときの「1ヶ月」って大抵1ヶ月後の1日前の日付までじゃないの？

>>346
１３両の時は、宇和海の先頭車前扉ドアカットじゃなかった？

今日の57Dと29Mって、定時で走ってんの？

松山1番線に8000と、昔あった繁忙期の5両宇和海の縦列停車が始まった頃は、
宇和海の1号車の松山方ドアのみがホームにかかり、宇和島方ドアはホームからはみ出ていた。
その1号車松山方に0番乗車口があり、1号車の客はそこから出入りしていた。
ただし宇和島方ドアも開いて危険なためかどうかは知らないが、
しばらくして0番乗車口の使用は停止され、宇和海5両時の1号車の客は2号車から乗車するようになった。

やくおうじのダイヤどうにかならんのかねぇ。
特に上りの高徳線。
多少は普通列車に時変かけるなりして対処しなければあれでは遅すぎる。

今現在、5両で運行の宇和海ってあるの？
それとやくおうじはもう廃止で良くないか？

松山で5両の宇和海が引き上げ線に4両の停止位置までしか入ってなくて
延長運転で到着したサンライズ瀬戸が引き上げられないハプニングも今は昔

上りの宇和島発岡山行きは、宇和海ではなく、しおかぜ。
したがって、５両宇和海は、ない。

>>356
日本語の理解できない奴は来るな。

いただきます車掌今年で定年

いただきます車掌の列車に、久しぶりに乗車したいなあ。

いたきます車掌って芸能人に例えると誰に似ているの？

それオレも気になる。
個人的には安岡力也みたいなのイメージしてるけど、みんなバラバラなイメージなんだろうね。

>>360
お笑い芸人のサバンナの八木(持ちネタがブラジルの皆さん〜と言う人)をおっさんにした感じかな。

>>362
んじゃトミーズの雅か？

いただきます車掌は、来生たかおに似ていると思うんだが

いただきます車掌が定年とは、JR四国も貴重な人材を失うな

いただきます車掌に何度も何度も同じ特急やマリンや各駅停車や快速で会ったけど。
普通のオジサンだったけどね。

結局今年の年末年始は大きな遅れは出なかったよな、四国の特急は。
年末の大雪でも対して問題無かったのは良かったんじゃないかな。高速は事故や大雪で通行止めがあったけど。

　　 　　　　　 ∫
　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　/＼　　 ／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
　　　 (6-------◯⌒つ｜　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
　　　　l 　　／ ＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
　　　ノ 　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「 ヽ 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　 　 　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣

いただきますさんにまだ会ったことない…

掘られたい。

多客期だというのに、なんでマリンライナーの増結が全然無いの？

増結必要なほど乗ってるようには見えないけど。
こっちを減車してでも京阪神の新快速12連化のほうが重要ってことだろ。

ってか223系5000番台サハ車増備の話はどこいったの？

ICカード関連の工事はそろそろ始まるかな？
せめて坂出と丸亀は切符も含めた自動改札機にして欲しいが

券売機IC対応していただきたい。

松山駅から松山市駅まで歩いて何分かかるの？

ちんちん電車に乗れ。

伊予和気で何かあったのか？

>>251
新幹線規格の旅客専用なら今の技術で可能？
そもそも懸念されていた1200�d貨レのヒンジ折れって、
今の架橋技術では耐えられるヒンジが作れるんじゃないの？

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1337253072/240
uタ-ンラッシュ直撃

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1337253072/241
1時間で

nhk全国newsきた

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（11:37更新）

予讃線

予讃線（伊予北条駅〜松山駅）　運転再開

10時38分頃、予讃線・伊予和気駅構内で列車が人と接触したため、予讃線・伊予北条駅〜松山駅間で列車の運転を見合わせていましたが、11時32分頃より、運転を再開しました。
なお、同線区及び接続を行う線区において一部の列車に遅れや運休が発生する場合があります。そのため所定の接続ができない場合があります。

　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿_　　　
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　.彡　　　　　禿　　　　ゞ巛ミ
　　　　　巛从ﾐ彡ミ　　　　　　ミ彡ﾐ彡》》
　　　　巛巛ミ人ﾐ彡巛彡从ミ巛ミ人ﾐ》》》》
　　　巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ﾐ彡ミ从》》
　　　 巛i| i|.　／_,,、　　　　　　 _,,、# ,, i 》》　　
　　　 !"''"';;ｲi "゛゛｀''‐ 　　,.-''''ﾞﾞﾞﾞ''ヽ　|"y''"i..　　
　　　 !丶_` |! ' 　《; ﾟ;》 i .i　《;。》'　 　{;ｉゞ 　,!　　
　　　 ヽ...＼〔:　 　　　 i 　i 　 　 　 　|!ﾞ.../ /.　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　 　ヽ i 　ｨｭｴｴｪｭ､ i 　|rザビエル鈴木（1976〜2012）
　　　　　　　　　|　| |　　　　 | |　 　　　享年36　　　
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　　　　　　　　　|!　ヽLｨﾆﾆﾆ 」/ /
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　　｜　:　ﾐ人　　　　　　　　　　　";;;ｑ彡;;;从]
　　レ〃三l; ,, 　　_　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=　;;;从;;;;;|
　　ｌ　iiii　 ｒ;; , . =~' '　　 , :._,,..-―‐‐､ ヾ;三j
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　　　 ヾツ　; ヽ＿＿ ﾉ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ ]
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,,,.. --::ｧ'':／　ヽ　　ﾞヽ:;,_　　　　,.-''　ｌ　ヽ
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ピーコ

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　　　 　 　 ┌''ﾆ三三三三三ミﾐﾐ=､　　　　
　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミﾐ,＼　 　
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミﾐﾐﾐﾐﾐ＼　　　　　
　　　/〃,彡ﾚべｷ三三三三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐヾ､.　　　　
　　,//〃彡{" 　 　 ~ﾞ''=ﾆ三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ;;}
　　レ〃三l; ,, 　　 　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=弌ﾐﾐ三;} 　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ｌ/彡三;j , . - ' '　　 , 　 :._,,..-―‐‐､ヾ;三j.　　 　　 |
　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽ ｉ　　::.,,..-―‐'' ､_!'i"　　　　 　 |　おすぎさん
　　'ヾ;三;;j　,.:-'ﾆ二ﾆ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ. 　 　 　 　 |　キーッって言わないで
　　　 ヾツ　;　　 　 　.:;ｌ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ　　 　　 　 |　
　 　 　　l!　;!:: 　　 　':;ｌ,_;;..　 r-'　ヽ､,　 　ｌ !　 　 　 　 ￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　 　￣　　 ヽ, 　 　 |" 　　　　　　　　　∧_∧
　　　　　 {,,.j::::;::　::''　_,. -―　''''ユ∧　　 !　　　　　　　　　　('O' *)
　　　　　 　 ﾞ:, ヽ.　:.弋;;;:::ﾆニニ‐"　 　 /　　　　　　　　　　(　　　 )　
　　　 　 　 　,入.ヽ, ､　　= = =　 　 　 ,/ 　　　　　　　　　　　|　|　|
　　　　　 _,,.:ぐi. ﾞヾ:; ゝ.. 　 　 　 　　ノト､　　　　　　　　 　　(＿(＿)
,,,.. --::ｧ'':::::::::::ｌ#ｉｉ_　ﾞヽ:;,_　　　　,.-''　j#;ｌヽ　 　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::::::::/::::::::::::::::::!####ｌｌｌｉｉｉ~~ﾞ""~,,,,.::ｉｉｉ##ｌ::::＼　　　　　＜　１２１系なんか必要ないわよ！
::::::;/:::::::::::::::::::::::::l#################!:::::,.,ﾉ;;:::,,,,,.. 　　|　どうして古臭いディーゼルばっかりなのよっ！！
ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;人;;;;;;;;###############ﾉ､,,ノ､;;::""　　∧ .|＿＿

下灘駅に行きたい。

>>376
歩いて15〜20分

路面電車は時間通りに来るとは限らないし
やってきたのが豆腐なら大抵座れないから、歩いた方が楽

>>382
朝日新聞のホームぺージによると、5歳のガキが弟と踏切の近くで遊んでて、電車と当たって死んだ模様
その名前からしてどういう親かは大体想像できる

伊予鉄環状線は市内の信号機がことごとく歩車分離式になってから無ダイヤ状態
20分位来ない時もある。
実は松山駅〜市駅の移動は日中はバスのほうが本数も多いし、のりばも市内電車よりはるかに近いから便利なんだが
松山駅から市駅行きのバス乗る人なんて見たことないな。

あの新幹線もどきがNHKで紹介されてて吹いた

さっきNHKニュース7で流れた「四国新幹線」・・・はずかしすぎる、マジやめてほしい

帰省orUターンラッシュのマリンライナーを見て一言。

南海サザンを見習え！！

まずは０系からって・・・・・四国さん本気だなwww

ttp://niceboat.org/jlab-20s/s/20s00490224.jpg
ttp://niceboat.org/jlab-20s/s/20s00490225.jpg
ttp://niceboat.org/jlab-20s/s/20s00490226.jpg
　　　　　　　　　　　　　：
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ttp://niceboat.org/jlab-20s/s/20s00490227.jpg
ttp://niceboat.org/jlab-20s/s/20s00490228.jpg

>>391>>392
初めて知ったけど、スローな新幹線ていうからなにかと思ったら…あれを新幹線と言うなよ＞ＮＨＫ！

1019もWC設置済

>>394
モザイクで草不可避

児島駅の朝マリンライナー
上りと下りどっちが混んでいますか？

7006のVVVF更新ってどんな風に変わったの？

>>398
ブーンがピーンになった。

N2000系の車両は洗面所を撤去してまで作った、あのスペースはいったい何に使うの？
手を洗う場所がないので、車掌に聞いたら便所の中にある小さい手洗い所を使えと言うしさ。
2000系や8000系みたいな洗面所をまたあらたに設置して欲しいよ。

おっと九州横断特急の悪口はそこまでだ

>>400
というか2000は定員少な過ぎ。
トイレは2150だけで十分。

>>402
南風とアンパン宇和海はトイレ無しかよw

せいぜい2000形・2150形・2450形にトイレを設ければ、充分

>>377
市駅から松山駅行くのに，反対向きの環状線に乗ってしまったことがある・・・

>>405
ネタだろ？
鉄ちゃんが間違えるわけが無い。

松山に行ったとき必ず「銀天街」に行く　あそこ、いろんな安い店があるんだよね

>>360->>366

香川県選出の、元総理大臣。

帰省orUターンラッシュのマリンライナーを見て一言。

南海サザンを見習え！！

伊予市駅ってどうして伊予駅じゃないのだろうか？

>>410
地元の人は一般的に「いよし」と言うからじゃない。

伊予市にある駅だからじゃねぇの？

そういやスマートベストの試乗会のお知らせが来たぞ。徳島に住んでいる奴は是非応募してみろよー。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-01-06/01.htm

そもそも市に格上げになった時市名を「伊予」にしたのが間違い。
そのまま「郡中市」で良かった。

伊予○○駅と紛らわしいからじゃないの？
出雲市駅とかも

>>408
名字以外似てねえｗ

はい！8600系
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11039480.html

帰省orUターンラッシュのマリンライナーを見て一言。

南海サザンを見習え！！

>>416
マジGJ。イラストで見たよりかは結構先頭が丸みを帯びているという印象だった。でも屋根のオレンジのせいもあってか、どことなく蜜柑を連想させる感じで似合ってるかも。
それにしても今年から作り始めるのかと思いきや、もうここまでできているとは。早く先頭の全貌を見てみたいね。

スマートベスト最近試運転してないの？

>>419
公式に試運転などの日程なんかが出ているが。

113系の代替は221系譲渡？

>>421
減便で121で対処

いただきます車掌、接遇に感心する

いただきます車掌は俺と同じ午年生まれなのか

いただきます車掌は、昭和２９年生まれだと思う。
あと５年あるんじゃないの？６５歳じゃなかったっけ？定年。

特急列車不具合で客を移動

７日、香川県東かがわ市のＪＲ高徳線の三本松駅で停車していた特急列車の車内に、白い煙が立ちこめ
乗客を他の車両に移すトラブルがありました。

けが人はありませんでした。

７日朝７時半すぎ徳島駅から高松駅に向かっていたＪＲ高徳線の特急列車「うずしお４号」が東かがわ市の
三本松駅に停車中、後ろから２両目の車内に白い煙が立ちこめました。

煙は天井の吸気口から入ってきたということでＪＲ四国ではこの車両にいた数十人の乗客を別の車両に移
動させ、２つのエンジンのうちの１つを止めたうえで運転を再開しました。

列車は５両編成で乗客およそ２５０人が乗っていましたが、けが人はありませんでした。

また列車は予定より１４分遅れで高松駅に到着しましたが後続の列車に大きな影響はありませんでした。

ＪＲ四国で調べたところこの車両のエンジンに空気を送る羽の一部が割れており、燃料が不完全燃焼の状
態になって白煙が発生し車内に流れ込んだものとみてさらに原因を調べています。

ＪＲ高徳線の特急列車では去年１１月にもさぬき市内で同様のトラブルが起きており、原因となった部品を
取り替えることを決めたばかりだったということです。

すでに満員立たされる。

>>421
かっぺ会社には西武4000を捨て値で譲渡してあげるbyエリート大卒埼玉県民

またN2000かよ

Ｎ３２も欲しいぜよ

松山駅から松山市駅まで歩いてみたが、１８分だった
高松駅から瓦町駅まで歩くのと同じくらいの距離だな

しおかぜ＋いしづちの分割・併合を全列車多度津に戻して
しおかぜは丸亀・宇多津、いしづちも宇多津通過で運行してほしいなあ。
そのうえで岡山〜宇多津・丸亀と児島〜宇多津・丸亀に高速バスを運行すれば、
丸く収まる。

しおかぜは長距離客が利用しやすくなり（故に客単価も増える）、岡山〜観音寺・琴平直通普通廃止（岡山〜児島に一本化）されたとしても、
高速バスがそれを補う。
岡山〜丸亀ならびに児島〜丸亀に高速バスが運行されれば、
マリン＋普通での坂出乗換を嫌う客がどれだけ転移するかに注目したい。
丸亀と児島という競艇場同士（＋児島は下電バス、丸亀は琴参バスの営業所あり）
を結んでバス会社的にも都合が良いことだし。

岡山〜丸亀の高速バス運行すれば、善通寺インターと坂出インター周辺はJRの恩恵も薄くなるから、案外需要はある気がするけどな。

※俺に対する批判混じりのアドバイスは禁止です

※糞に対する批判混じりのアドバイスは禁止です

宇和島始発高松行き特急いしづちを増やすべき

(3)平日通勤時間帯の快速マリンライナーを「ゼニトラルライナー」とし、「スワローサービス」を開始します
・着席ニーズの高い快速「マリンライナー」の内指定席併結列車に対して「ゼニトラレルライナー」として運転します。
・快速「ゼニトラレルライナー」では、快速マリンライナー併設自由席が
オールロングシートで通勤のお客さまに座るために並んでいただくことなく、
確実に座ってゆったりとご乗車いただくことを目的として、
普通車の全座席で座席指定可能となる、
新たな通勤着席サービス「スワローサービス」を導入し、
利便性と快適性を向上させます。

来月からピーチが関空ー松山で運行開始だな
どの程度影響があるのか気になるな

激安航空会社ってやっぱり抵抗あるなあ。
クルマのタイヤでいくら安くても信用のないクムホとかナンカンとか外国製品は履かず、ブリジストンや住友ゴムとかにこだわるのと同じ心理だわ。

>>437
安物買いの銭失いって言うしな。この場合失うものは銭じゃなくて命だろうが。

>>431
それがどうかしたのか？

LCCっていざ乗ろうとしたら、思ったほど安くないからな

>>437
しおかぜ＋のぞみに高い金を払って
その「ブリジストンや住友ゴム」のようなパフォーマンスを発揮してくれるかというと
甚だ疑問だけどな

SAYONARANANNKA



http://www.youtube.com/watch?v=99SairHFEmY

削除されてんぞ。

8次車、元に戻った。

ttp://twitpic.com/drk2vh

しおかぜを、大西と菊間に停めろ。

そうすることによって、上りと下りの離合のための運転停車がなくなる。

この２駅に停めても停めなくても所要時間は変わらない。

高松駅から高松運転所へ回送される1500が3両編成だった。
高松地区で1500が3両もつながってるの初めて見た。

ツイッターで暴れてる阿波池田駅員なんとかならないの？

8000系がデビューしてもう22年か

特急を
・16両編成にして
・喫煙ルームを付けて
・車内販売
・九州新幹線と同じ頻度で運転


すればJR九州みたくなれたり

ttp://www.youtube.com/watch?v=0AQqjZU6_bQ

>>447
kwsk

無闇に仕様変更しなくてもいいが、
単なる増備だとがっくりくるな。

>>452
まぁ今年は8600も来るし。
川重の例のブログみたけど、あそこまで完成してるなら来月には四国に輸送されるんじゃないかね。６月から営業開始と言っているが、結構早まるかも。

　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉi､　　　 _rl　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 .v,_　　　.〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.|　 _,.,v┐　
　　　　　　　　　　　　　 ｛,_,r(ｱ'^″　　.¨^「巛厂 ,ﾉ′　
　　　　　　　　　 ur--─/ﾌ||″ ⌒　　　⌒　||┼/′　　
　　　　　　　　　　.^‐z .,iﾘ|||||　　(･)　　(･) 　||||.ﾐ.|^'¬-
　　　　　　　　　　　　了｝　　----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
　 　　　　　　　　_ノ┘ 〔｝　　／　＿|||||||＿＼　.｝|ﾐ.　　
　　　　　　　　　ﾞﾞ''¬--「).　　　　＼＿／　　　,rﾌ　¨‐y
　　　　　　　　　　　　 .,ﾉ'（>､　　.¨^^^″　 ._/|ミ'冖''''''
○ 　　　　　　　　　　 ../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
　　　Ｏ　　人 　　　　 冖″　 .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ　　
　　　ｏ　人 人 　　　　　　　　.|.,／　 .＼ ﾉ　　　 .¨′
　　　 ||人 人 人　　　　　　　　　
　　　人 人 人 人 　　　　　　波平も笑ってるぅ〜、ル〜ルルルルルル〜　
　 ／|￣￣￣￣￣|＼　　　　　　今日もいい天気ぃ〜〜〜〜〜〜　　　　　　　　
　　　|　　□□　　 |　　　　　　　　　　　　　
　　　|　　□□　　 |　　　　　　　
─卜|　　□□　　 | ──────────────────
　　ヒ|　　　　　　　|　　　　　
　　　￣||￣￣￣||￣ Ｌ　　　　　
　　　　 || 　 　　 ||　　　Ｌ 　

　見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　>>1の人生を見直そう　糞スレたてずに見直そう　(ｻｧ)
　く、そスレだ　糞スレだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　糞スレ24

>>455

【亀頭】海老津ハイパーアーバンネットワーク【白濁液】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1382429670

>>450
やっぱ新潟は今まで通り新潟仕様かー。
こーなると近畿仕様は完全にレア車両扱いだな。

相次ぐJR四国113系故障の絡みで、岡山〜観音寺・琴平の普通を廃止（岡山〜児島に縮小）。
その上で岡山〜丸亀に毎時12本程度高速バスを運行すれば、丸く収まる。

>>457
内装は7次車と同じみたい

しおかぜ2号って前日か当日に松山から車両持ってきてるの？

マリンライナーを毎時２本のうちの１本を多度津か観音寺発着にすればいい。
穴埋めでサンポートを運行。

>>461
香川県西部から岡山方面へはしおかぜ・南風をご利用ください・

夏には2000も余ることだし速度が定期列車の邪魔になるわけでもないし、
岡山〜観音寺で定期特急の救済臨はあってもいいんじゃないか

明石ルートが開通して高速バス路線が出来たり12年前から車を運転するようになってからは
1回しか乗ってないから今もそうなのかは分からんが
多客時はとにかく観音寺や新居浜でゴッソリ乗り降りがある印象

>>460
最終いしづちの後、ミッドナイトの前に回送してる
今治に朝まで留置

相次ぐJR四国113系故障の絡みで、岡山〜観音寺・琴平の普通を廃止（岡山〜児島に縮小）。
その上で岡山〜丸亀に毎時12本程度高速バスを運行すれば、丸く収まる。

マリンライナーを毎時２本のうちの１本を多度津か観音寺発着にすればいい。
穴埋めでサンポートを運行。


両備HDはあさひ美容外科に分割、売却の話があるから安心しろ。

>>459
内装変えたなら、色も少し変えて欲しかったなあ。
個人的に緑スカートはあまり好きじゃない。

>>464
678号車締め切りでミッドナイトの前座として営業運転すればいいのに

8600って朝夕のいしづちのみに投入なのにその時点で2000の運用削減なんかできるのか。

>>465
JR西から113後期車両を買えば?

触っちゃダメ

>>465

JR東から113後期車両のE215系とE209系を買えば?

お前がガラクタ買ってろ

>>471
オークションでNゲージ買って走らせてろ

※糞に対する批判混じりのアドバイスは禁止です

>>472-473
113系使い続けるわけにもいかないだろ？
普通列車に使う新車買うお金もないし

>>475
瀬戸大橋普通廃止でもいいし、西車両で運行してもらってもいいし、いまさらポンコツ買うこともないだろ

>>406
松山駅のコインロッカーに荷物置いていて
松山空港から飛行機で移動の予定．

時間が切迫していたので松山市駅から急いで乗ったら逆だった．
途中で気がついてタクシー移動になったわ．

オレンジタウンの分譲を、磯村建設がするみたいだよ

岡山から90分高徳線オレンジタウン駅1分

オレンジタウン
価格1,060万円〜2,920円まで

明るい住まいオレンジタウン

033434911へどうぞ

磯村建設へ

>>465

西ルートの普通はゆくゆく廃止ですから・・・。

1500形って6次車以前（1501〜1565）の車両も、入場の度に7・8次車同様の転クロ＋ロングに内装を改造したりするのかな？

>>464
そうなのか。ありがとう。

>>478

http://www.youtube.com/watch?v=wToOOdcZY_0

正月休みに113系に乗ろうと、某所の情報を参考に
140Mに乗ったが、121系が来た｡
まだ工場でヘタれてたのか。

113赤編成、もう直す気ないんじゃないかと思うくらい長期離脱だな

こうなったら113系の後継で東から205系を貰う手もあるね。

>>484
浜街道側から見える。
根拠はないが意地でも直すと思う。

103系奈良車なら無償でどうぞ。
もうすぐ環状線に新車を導入致しますので。


JR酉日本

赤を早く直して、緑の塗装を直してあげて
見るも無残な箇所がかなり増えてるから

ラッピングして隠してまえ。
アラーキー仕様に w

>>489
苦情殺到なのに増やすのか

こうなったら、奈良の103系や東の205系を1本ずつ貰えば良い。
少なくとも112Mや1253Mは113系での運用には無理がある。
112Mは観音寺→高松に縮小の上で。

今も運転してんだし、新潟か岡山か広島か下関の115系でいいだろ。

香川県民は整列乗車ができない(よく言われる大阪のほうがちゃんとしてる)んだから4ドアいれたら毎日ケンカ起きるぞ。

睡眠時間　３：３３〜８：００

>>492
乗車位置表示がないから、整列乗車なんかやろうと思っても出来ないのに何言ってんだ？
坂出駅のマリンライナーはみんなきちんと並んでるけどな

マリンライナーとサンライズだけは乗車口番号も案内もあるけど、その他は特急も含めて超アバウトな乗車位置表示しかないからな

あと瀬戸大橋アンパンマントロッコも乗車口案内があったなｗ

>>496
この寒い時期にトロッコ列車なんか運行するの？
夏にして欲しいよ
瀬戸内海の風を心地よく受けたい

昔、昭和町駅を利用してた人が、
ワンマン乗車位置表示と扉が決まって1mくらいズレる、と言ってたな。

オレンジタウンの分譲を、磯村建設がするみたいだよ

岡山から90分高徳線オレンジタウン駅徒歩1分
あさひ美容バスが
オレンジタウン駅からオレンジタウン内を巡回するコミニティーバス運転中

オレンジタウン
価格1,060万円〜2,920円まで


明るい住まいオレンジタウン

033434911へどうぞ

磯村建設へ

あーあ。電話番号まで書くとか。しらねー

下灘駅で海を見たい

特急しおかぜに、大西駅と菊間駅を停車させろ。

その上で、松山〜新居浜間に、高速バスを新設するべき。

そうすることによって、大西、菊間から松山への通勤通学がますます便利になる。

新居浜から松山への通勤通学は、高速バスを利用すれば、県民の利便性が向上する。

バスヲタいる？

113を全車引退させて、素直に6000を瀬戸大橋線に戻してやれよ。いくら修理しても113はもう寿命。走らせ続けても無駄金を食うだけ。
6000がいない分、島内の運用は7000と121で賄うしかない。一部は気動車化してもいいだろう。
松山地区では今治〜伊予市間の閑散時間帯を気動車に、高松地区では琴平方面を気動車化すればいくらか7000、121にも余裕が出る。
その間に、8600と2000の後継投入に紛れて近郊形の新車を入れてやれ。２両×５本ぐらいな。

丸善石油

東海あたりから状態がいい直流のお古買えないかな?

>>506
211-0は?

今から直流電動機を買うのはないわ
逆行してる

いつもみたいに束から115か211を貰えばいいよ

>>508
いや、購入直後に電装品を6000・7000の物に変更し、
かつそれらとの混結も可能な様に改造した上で、
営業運転に投入するのが良いかと。

>>510
ついでに１M化も一緒にすれば安くつく。

いつもみたいに束からE215かE209を貰えばいいよ

>>510
6000系のGTOインバータもかなり古いでしょ。
6000系もろともPMSM更新がベストかな。

あと211系・213系世代との連結は6000系の製造時に考慮されてる。
自由席でしか運用しない車両なのに「自由席／指定席」の表示があるように、
マリンライナーに使う目論見もあった。

113をVVVF化しろ
それが一番手っ取り早い

（１）
去年からパスモイコカとか全部相互利用できるようになったのに、
なんでイルカは相互利用できないんだよ
ＪＲ四国はイコカ導入っていうし。

（２）
ＪＲ四国って特急にもワンマン運転があるみたいだけど、
検札とかどうするの

（３）
マリンライナーが通勤時間帯は
補助席が使えないけど、
これは乗客のモラルに委ねられてるのか、
それとも収納されて使いようがなくなるの？

（４）
ワンマン運転のＪＲ四国の電車（気動車も）、
バスみたいに整理券を取る方式だが、
バスと違って運転士が後ろのほうをよく見ているわけではないし、
例えば徳島駅から高松ゆきに乗ったとして
栗林公園北口駅で整理券を取って
高松駅でそれで精算するみたいなことが
できちゃうんじゃないの？

（１）
去年からパスモイコカとか全部相互利用できるようになったのに、
なんで琴電のイルカは相互利用できないんだよ。
ＪＲ四国はイコカ導入っていうし。

（２）
ＪＲ四国って特急にもワンマン運転があるみたいだけど、
検札とかどうするの

（３）
マリンライナーが通勤時間帯は
補助席が使えないけど、
これは乗客のモラルに委ねられてるのか、
それとも収納されて使いようがなくなるの？

（４）
ワンマン運転のＪＲ四国の電車（気動車も）、
バスみたいに整理券を取る方式だが、
バスと違って運転士が後ろのほうをよく見ているわけではないし、
例えば徳島駅から高松ゆきに乗ったとして
栗林公園北口駅で整理券を取って
高松駅でそれで精算するみたいなことが
できちゃうんじゃないの？


（５）
で、さっさと四国に新幹線作れや

なんかどうしようもないスレになっちゃったな。

別に今に始まったこっちゃない
ずいぶん前からだ

(4)
ワンマン運転のＪＲ四国の電車（気動車も）、
バスみたいに整理券を取る方式だが、
バスと違って運転士が後ろのほうをよく見ているわけではないし、
例えば徳島駅から高松ゆきに乗ったとして
>>栗林公園北口駅で整理券を取って
高松駅でそれで精算するみたいなことが
できちゃうんじゃないの？

=やろうと思えば出来るけど、やったら犯罪です。

>>515
（１）→ことでんに言え。現時点では金かかりすぎでヤル気なし
（２）→ない
（３）→乗務員室でロック操作。関西と同じ
（４） →>>519
（５） →国に頼め

高松（瓦町駅含まず、イオンモール含む）・徳島・高知・松山（松山市駅含まず）を、駅前だけで見るとやっぱり高松駅が一番便利。
高知駅前はろくに何もない。
松山駅前は松山市駅前と違って大したものがない。
徳島駅前はもっとも充実してるかもしれないが、大型店があっても、
結局は高松駅前のような豊富なホテル、レンタカー、飲食店、サンライズ瀬戸のほうがありがたい。

ところで、「うどんの恋人」っていう白い恋人のパクり、
一応うどんを冠するんだからうどんを原材料に使えやｗ

で、サンライズは松山まで延長運転しなくなったのはなぜ？


【高松琴平電鉄】ことでんスレッド01【コトデン】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382278836/l50
◇◇◇◇ＪＲ四国スレッド　Ｐａｒｔ　104◇◇◇◇
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387632353/l50
サンライズ瀬戸・出雲PART45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384458286/l50


【画像】うどん県がやらかす！発売された「うどんの恋人」 が話題、さらに他にもいろいろな「恋人」が… - NAVER まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2136762388034293201

高松（瓦町駅含まず、イオンモール含む）・徳島・高知・松山（松山市駅含まず）を、駅前だけで見るとやっぱり高松駅が一番便利。
高知駅前はろくに何もない。
松山駅前は松山市駅前と違って大したものがない。
徳島駅前はもっとも充実してるかもしれないが、大型店があっても、
結局は高松駅前のような豊富なホテル、レンタカー、飲食店、サンライズ瀬戸のほうがありがたい。

ところで、「うどんの恋人」っていう白い恋人のパクり、
一応うどんを冠するんだからうどんを原材料に使えやｗ

で、サンライズは松山まで延長運転しなくなったのはなぜ？


【高松琴平電鉄】ことでんスレッド01【コトデン】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382278836/l50
◇◇◇◇ＪＲ四国スレッド　Ｐａｒｔ　104◇◇◇◇
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1387632353/l50
サンライズ瀬戸・出雲PART45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384458286/l50


【画像】うどん県がやらかす！発売された「うどんの恋人」 が話題、さらに他にもいろいろな「恋人」が… - NAVER まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2136762388034293201

>>521
便利さで言ったら駅前にホームセンターと家電量販店のある
高知駅前が１番便利。

高松駅前にそんなにホテルたくさんあったっけ？
ビジホは松山駅前の方が多いような気がする。

6000系もそろそろトイレを大型化したほうがいいのでは。

何でキの人は二重ｶｷｺしてんの？

四国州の州都に相応しいのは高松か？徳島か？part4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1214806395/l50

四国州の州都に相応しいのは松山か?四国中央か?4
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1286693974/l50
【香川】高松市総合スレッド48【瀬戸の都】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1386522725/l50

急行いよ
急行うわじま
急行土佐
急行あしずり
急行よしの川
急行阿波
急行むろと

復活してよ。ＪＲ四国さん。
乗るから。

>>528
5年前に復活したやん

>>528
今の特急しおかぜ、特急南風が実質急行いよ、急行土佐みたいなもん。

従業員はホームから本社へ屋根付きの通路があるのに
お客様は駐車場から駅舎まで雨に濡れながら遠回りさせられる
そんな鉄道会社です。

９番線のそばに駐車場直結の改札口を作れ。

土佐大津駅を即刻廃止しろ

> 栗林公園北口駅で整理券を取って
そんな糞面倒くさいことしなくても、○○駅から乗りましたで終わり

前扉から乗って整理券取らないやつ多いしな。
ごく一部の運転士だけ注意するが、はっ？て顔されるのが落ち。
（たまに、整理券取り忘れたと運転士に申告して整理券もらう人もいるが）

しおかぜ（6両）と南風（2両）を多度津駅で連結し岡山まで8両で運転する。
いしづち、しまんと、うずしお（岡山〜高松のみ）は廃止する。
225系ベースの快速スーパーマリンライナー（停車駅は高松・坂出・児島・岡山）を毎時1往復運転し、
マリンライナー（スーパー含む）をのぞみ号にあわせ毎時3往復にする。
快速サンポートについては高松〜坂出間でマリンライナーと併結運転を行い、
所要時間を短縮し、データイムの本数（観音寺・琴平各毎時1往復）を確保する。
必要な乗務員も削減される。
新型車はこれでいいだろ。

年明けてもバカの妄想は尽きないな。

にしても、今回の113系赤の入院は長いな。そんなに重症なのか？

ＪＲ「先生、113系赤の容態はどうなんでしょうか？」
多度津工場「ふむ、経年劣化に加えて瀬戸大橋線運用による塩害が止めを刺してる状態
でして、意識不明の重体ですね」
ＪＲ「そ、そんな……彼がいなかったらダイヤや運用が破綻します！お願いですから
何とか復活させてください！！」
多度津工場「…分かりました、こちらとしても最善を尽くしますが、高度な治療になる
ので医療費が高額になりますけど、それでもいいｄ」
ＪＲ「え？もっとお金かかるの？じゃもういいです。穴埋めは減便と121系でどうにか
して、いよいよならお客さんにご理解とご協力を強制しますので」
多度津工場「はい？」
113系赤「ちょ、お前ら」←←今この辺りと思われる。

予備部品と中古部品買って来て121系と似たような下回りにしてまえ w
MT55の悲鳴を発する113系

>>537
妄想に文句垂れておきながら5行目以降思いっきり妄想でワロタ

端岡にSHICOCA簡易改札機 未稼働

江川崎駅が結構構内が広くてビックリした。
どうして？

>>540
下りホーム（3、4番線）にも改札機がありますか？
もしなかったら夜間早朝はタダ降り出来ちゃう

昔の終着駅だからだろ。

大洲の副都心新谷に宇和海停めてくれーーー

高知の新都心土佐大津に南風停めてくれーーー

>>544、545
乗降客数が1500人クラスになってから言えよ。
これ以上停車駅増やしたら益々高速バスやマイカーに客取られるわ。

>>542
IC精算機能を車掌端末に持たせるんじゃないかな
そうしないと宇多津もタダ乗りされてしまうからな

>>540
高松ゆきマリン左席から見た駅舎側だけの確認です。
下りは陸橋の前にも設置しないとな。

すまん。安価間違えた。

混雑率の激しい、今治〜松山の特急は、スワロー指定にしろ。

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

高松駅から高知駅行きの旧型客車の早朝の普通列車が好きだった。
確か、高松ー多度津は、快速運転だった。

土佐大津の利用者数って確か4000人超えてたと思うけど

土佐大津の利用者数は900人程度ですけど。

　　 　　　　　 ∫
　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　/＼　　 ／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
　　　 (6-------◯⌒つ｜　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
　　　　l 　　／ ＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
　　　ノ 　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「 ヽ 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　 　 　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣

青春１８きっぷは、次の解釈で合ってる？
乗車券として使えるかどうか・・

・急行→例外なく不可
・特急→特急しか走っていない区間を除き不可
・ＪＲ東日本普通列車グリーン車→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナー指定席→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナーグリーン車→不可

そもそも高知県で乗降客数が4000人超えるのって高知駅ぐらいじゃね？
軌道線まで含めればはりまや橋（＆デンテツターミナルビル前）はもっと多いかも。

青春１８きっぷは、次の解釈で合ってる？
乗車券として使えるかどうか・・

・急行→例外なく不可
・特急→特急しか走っていない区間を除き不可
・ＪＲ東日本普通列車グリーン車→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナー指定席→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナーグリーン車→不可


あと青春１８きっぷは
なんで電車特定区間なんとかかんとかでも
終電まで有効ではないの？

基地害の相手をする奴もまた基地害

貧乏会社なんだからプライドを捨てて東急や小田急から中古車を輸入すれば良い

>>532
同感、駐車場からホーム見えるのに歩くと遠い。

>>548
端岡駅のIC簡易改札機、合計3ヶ所あるな。
駅舎に入場用と出場用、島式ホームに出場用が1台づつある。

青春１８きっぷは、次の解釈で合ってる？ 乗車券として使えるかどうか・・

・急行→例外なく不可
・特急→特急しか走っていない区間を除き不可
・ＪＲ東日本普通列車グリーン車→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナー指定席→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナーグリーン車→不可

あと青春１８きっぷは
なんで電車特定区間なんとかかんとかでも
終電まで有効ではないの？
●
●
もう１０年以上前だが、 羽越本線の駅で 特急券を買った時に
「１８じゃ乗れませんよ」と
言われて意味が分からなかった。

「１８」はいくらなんでも略しすぎだろ。
「青春１８」とか「１８きっぷ」 ってならまだ分かるが、
「１８」はいくらなんでも略しすぎ。

>>540>>548>>562
鬼無駅にも設置済み

問題は宇多津駅だな
中途半端に人が少ないのに駅は広い
ここにフル改札機がつくのか(JR西みたいに無人の時間はインターホンで対応)、ICカードリーダになるのか

宇多津駅ってさあ、特急列車全部停車させたらいいのに
宇多津駅周辺ってかなり発展しているよね？
マンションもかなり多いし、大型店舗もたくさんあるのに

>>563
普通指定席→○
グリーン自由席→○
グリーン指定席→×

昔ムーンライト高知で痛い目にあった。

>>566
一番大きいやつが来月なくなってしまうが。

数年前の倉敷アウトレットで利用客が増えた経験にならって、岡山駅前の巨大ジャスコができたら瀬戸大橋線の利用増を狙って特急を宇多津とかこまめに止めてくるかもね。

宇多津ってゴールドタワーぐらいしか印象にない。

>>568
一番大きいマンションが来月の南海地震でなくなってしまう…と読んだのは俺だけか????

つーか、宇多津は一部のいしづち・しまんと除いてほぼ全部の特急停車してんじゃねえか。
それに、発展してるっても単に瀬戸大橋のお膝元＋丸亀・坂出都市圏のベッドタウンとして
生き残ってただけであって、今後益々高松への一極集中が進めば、また通過列車が増える
ようになるだろ。
一応、あれでもＪＲ四国の駅利用客数ランキングトップ10には入ってるみたいだが。

土佐大津って最近すごい勢いで発展してるよね
50階建てのタワーマンションとかできてるし

栗林の次は土佐大津か？

宇多津には確かにマンションたくさん建ってるけど、あれ人住んでるの？
企業が投資目的や出張宿泊のため買ってるとか？

特急の自動アナウンスなんか、丸亀発車後のアナウンスが終わった5秒後に宇多津到着のアナウンスだもんなあ

>>565
宇多津はたしかにどういう風にするのか興味あるな。
駅員不在時間帯は片側の階段にロープ張ってるが、エレベーターはどうするのか。

個人的には端岡風に、駅員不在時のみホームの出場用改札機で対応だと思うが。

まあ土佐大津は古都なんですけどね

土佐大津は大都会だよ

まあ、岡豊城が実在してた頃は土佐一の港町であり大都会だったんだろうな。
今は夕方の薄暗い駅前で岡豊高校生のカップルが抱きしめあってるのが土佐大津のイメージかな。あと赤くて大きなダイハツの看板w

宇多津のあのロープ細いから見えづらいときあるし階段ギリギリのとこにあるからいつか怪我する人でてくるんじゃない

土佐大津〜後免に特急大都会号を運転しろ

フリーゲージトレインて、まだ多度津にいるの？
それとも、もう四国から出た？

高知から南風に乗って山越えして、丸亀〜宇多津の高架に差し掛かると、ハンパない都会感。特に高層建築物の多い宇多津はかなり栄えて見える。でもなぜか駅のホームはガラガラの不思議。
もっとも、ガラガラ感は児島駅の馬鹿でかいホームのほうが数段上だが。

ついに川重に出てきたようですな

高知も高架ですやん。周りスカスカだけど w

瀬戸大橋線はまさにバブル遺産…

瀬戸大橋が完成したのはバブル期だろうが、着工はその十年前だからバブル関係ないし
ゴールドタワーとかいう悪趣味の建物こそバブルの遺産にふさわしい

新幹線ができてから九州のおもてなし口が門司から小倉になったように、瀬戸大橋が出来たときに四国のおもてなし口を丸亀（宇多津）に根本的に移せば良かったかも。
四国政治の中心は高松で四国のワシントン、商業や観光の中心は丸亀（宇多津）で四国のニューヨクってことで。
そうすれば四国の州都も高松、四国中央、松山で揉めることもなかったよな。

ごーごーごーごーるどたわーｗｗｗ

予土線の新幹線に乗ってみたい

>>589
同感。今からでも行政主体となって丸亀優遇策を取るべき。
それと四国は４県から２県に減らすべき。
丸亀県…香川＋徳島＋高知中部・東部
愛媛県…愛媛＋高知西部

予土線の各駅停車に全部トイレを付けてください。

↓のように現状では本州からのアクセスが微妙な宇多津周辺を開発するより、素直に坂出・高松を開発したほうがまだ客は来る可能性はある。

岡山〜高松・・・３０分に１本の快速
岡山〜宇多津/丸亀・・・約３０分に１本の特急と申し訳程度の各駅停車or坂出で乗り換え

ただでさえ岡山地区の住民の大半は電車で十数分の倉敷のアウトレットモールに行くことが多いのに、わざわざ坂出で乗換か特急を使って宇多津周辺に来るのか？って所

坂出なんて、何か店が出来てもそのうち潰れる感じ。
宇多津が賑わってるのは自動車ユーザーが大半だから｡
ビブレは閑古鳥鳴いてるけど w

３年ぐらい前、高知駅で下車して「日曜市」に行って来た。
カツオのたたきうまいな。

>>595
もうじき閑古鳥すらいなくなるけどなｗ
昔はあのあたりもJR四国が中途半端にいろいろ作ってたけど、例のごとくすべて失敗したが

ビブレだが、岡山店は5月で潰れるらしいから、橋を渡るビブレ目当ての客が多分増えるんじゃない？
ちなみにオレは服を買うのは8割方フジグランですが何か？

正月に帰省したら坂出駅のエースワンが潰れて高架下が廃墟状態になっていた

丸亀中心部は発展余地がない
地場産業の衰退、官公庁の高松集約、郊外新11号線への移転、再開発可能な土地がないこともある
丸亀ボートの先に丸亀警察署を置いてから、その地域すべてを西日本で２番目になる「建て替えＯＫ、正面玄関以外の看板禁止」の１号営業地域に指定すれば、
そのおこぼれで丸亀も少しは良くなると思うけど
※風俗街はとにかく近くに大都市がなければあまり来ない


宇多津駅の下は、それこそ高松理工のﾍ(｡｡ﾍ)☆ﾊﾟｼｯヽ(^^;)

宇多津は予讃線の北側にある新幹線用地が分断してる感じ
最初から何か作っておけば今と違ってた思うけどな

最初から新幹線作っとけば今と違っただろう。この会社も

どこが誰のカネで作るんだよ

やっぱり国鉄分割民営化が諸悪の根源だという結論だな。
国鉄がもう10年続いたら、少なくとも宇多津までは新幹線が着工していたかもね。

>>597
スケート場とかあったなあ。パターゴルフなんてのもあったかな？

>>598
宇多津ビブレは2月末で閉店｡
セールしてるらしいが、正月に近くを通りかかった時に見ても
妙に静かだったな。周りの店は駐車場も空きが無かったのに。
開店からちょうど20年か・・・

宇多津のビブレも閉店かあ。
あまりに地味な話題すぎて全然知らんかったわ。
ニチイグループもイオンに買われてからジリ貧で終了だな。坂出駅前や高知の電車通りのサティもいつまでもつことやら。

いただきます車掌が、間もなく定年を迎えます。悲しい。

>>605
洗車場とか個人向け貸倉庫、ちょっと離れたとこに喜多方ラーメンとか。
残っているのはめりけんやくらいか。

>>598
でも秋になればそばににイオンモールが出来るぞ

瀬戸大橋に新幹線と在来線の計4本の線路を通そうとしたのは欲張り過ぎたかもしれない。
本四備讃線（宇多津〜茶屋町）は新幹線だけにして、茶屋町〜岡山も標準軌の線路を作るべきであった。
そうなれば、香川県は宇多津〜高松の建設費だけで新大阪まで直通する新幹線が実現できた。

また、愛媛県は車の通らない橋はかけずに宇多津〜松山の新幹線を建設すべきだったのではないか。

以上で、香川県・愛媛県から関西への移動は高速バスのような低単価の客を除きJR四国が独占できたはずだ。
長崎ですら新幹線を建設している現状で、四国に新幹線の話がないのは怠慢である。

ビブレとイオンモールじゃ同じグループ店舗とはいえイメージというか客層が違うんじゃない？
ビブレ目当ての女子大学生とか、イオンモールってダサい名前だけで京阪神とか広島パルコへ遠征だろうな。

逆にファミリー層は「お、新しいイオンか？」と四国から遠征w

土佐大津にイオンモールを建設しろ

>>599

高松駅と丸亀駅のエースワン、競合他店が近くに無い
坂出は横が国鉄時代にはプールが屋上にあったニチイですし
ジョイフルと○Kは昔ボーリング場でしたけど

新居浜駅横のフジも500m以内に競合他店が無いし

坪尻にイオンモールを建設しろ

青春１８きっぷは、次の解釈で合ってる？ 乗車券として使えるかどうか・・

・急行→例外なく不可
・特急→特急しか走っていない区間を除き不可
・ＪＲ東日本普通列車グリーン車→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナー指定席→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナーグリーン車→不可

あと青春１８きっぷは
なんで電車特定区間なんとかかんとかでも
終電まで有効ではないの？
●
●
もう１０年以上前だが、 羽越本線の駅で 特急券を買った時に
「１８じゃ乗れませんよ」と
言われて意味が分からなかった。

「１８」はいくらなんでも略しすぎだろ。
「青春１８」とか「１８きっぷ」 ってならまだ分かるが、
「１８」はいくらなんでも略しすぎ。

●
2006年の平成18年豪雪では、
上越線の水上以北が運休だったとき、
青春18きっぷで上毛高原までバス→新幹線で越後湯沢に行けて、
たしか復路も似たようなことができたと思ったが、
青春１８きっぷってそういう救済策がないはずなのに、
あの時はなんだったんだろう

>>610
四国にも2ちゃんで話題になる程度の新幹線の話があるぞ。

新幹線の車両って在来線特急車両より割高ではあるけど、1時間に3倍クラスの距離走るから、
今と同じ本数なら松山〜岡山が運用2本＋予備1本の3編成で済むんだよな。
今の8000系6本＋2000系2本の計8編成より圧倒的に低コストでJR四国には向いてるなあ。

>>599
高知駅前のエースワン（警察の隣）はいつでも駐車場が一杯で繁盛しているのに。たぶん高知駅前周辺で一番流行っている商業施設かと。

セブンイレブンが四国に進出してるから手を組めば良い。
しかし、なんで昔はミニストップなんて弱小コンビニと合弁してたんだ？

土佐大津に新幹線の駅を設置しろ

ＪＲ四国は、格安のうどん屋チェーンを副業すればいいと思う
結構儲かると思う

>>622
「綾歌製麺」とか「みみまるうどん」とかいう屋号にしたら、どこかの店と間違えて来店する客いるかもな。

>>620
1995年当時はセブンもファミマも四国進出を考えておらず、
新規に合弁できるような会社がミニストップしかなかったから。
Wikipediaではファミマが2001年に四国進出をしてから打撃を受けたと書いてあるな。

>>622
めりけんやより安くしろというのか？

要するにコンビニ事業の進出が早すぎたのと、選ぶパートナーを間違えたってことだな。
（一方でJR九州はam-pmを選んでいたが、それがファミマに買われたのがラッキーだった。）

その後にはオレンジ共済に騙されるし、スープ事業は大失敗するし、隣の会社の宿毛激突事故や
福知山線脱線事故でもイメージダウンするし、阪急阪神ホテルズの産地偽装事件にも巻き込まれるし、
ツイてないのか経営センスが無いのかどちらかだな。

ビブレはイオンとゆめタウンに食われた。
宇多津駅は空地のままではもったいないので、多度津工場の博物館設備を移転させ、
公益財団法人日本ナショナルトラストに移管することで、ＪＲ四国の税軽減を行うとともに、ＪＲ西で困っている保存車両の引き取りを行う。

>>616
ttp://hissi.org/read.php/rail/20140112/TkoydVdqNm8w.html

>>626
経営センスがない
めりけんや　「・・・」

やっと高松・多度津間がIC化なのか。
その先は多分伸びないだろうな。
高徳方面はまずないだろうし、電化区間はよくて6000系の運用範囲くらいかな。

ICカード・・・。
せめて高松〜琴平までと、高松〜伊予西条まで利用拡大してほしかった。
また、琴電と相互利用できれば、さらに利便性がでると思う。

>>628
高徳線ないかなあ？
岡山のICOCAエリアを見ると、非電化ローカルの津山線にも一駅だけ入ってるしほとんど田圃の中の吉備線は全線導入している。
たとえば琴電が路線を持つ範囲ぐらいは入れてくるんじゃない？　将来的に海豚との相互利用もあるだろうし。

>>620
香川県と徳島県は真鍋一族が押さえてるから出店できない。それにJR四国自体10年後にあるかどうかわからない状態だと…契約してもらえるかも怪しい。

高松〜多度津がIC化されるけど

高松への通勤通学利用なんかを考えると
観音寺、琴平、三本松あたりまでは使えるようにならないとダメかと思う。

高松・多度津間はほとんどツーマン運転だけど、それ以外はワンマンが多いからなあ。
駅によっては運転士がタッチを確認できにくいところもあるだろうから、車両側で対応するとかしないと。

吉備線はほとんど無人駅でワンマンも2両ワンマンでやってるし、高徳線とかでも全然大丈夫かと。

なんで2両ワンマンが廃止されたか知らないの？

>>635
四国では2両ワンマンはお上が認めないというローカル伝説が。

ICOCAのチャージ機が新たに置かれるのは、宇多津、丸亀、多度津くらいか。
端岡は微妙、鴨川・鬼無はもうちょっと微妙かな。

なんで認めないか知らないの？

�@2両以上だと後部車両の様子が確認できず、防犯や安全上良くないため
　JR四国が自主的に取りやめただけで、そもそも運輸局は口出してない説
�A危ないからやめなさいと運輸局に言われた説

個人的に知ってるのはこの二つ。真偽は分からないけども

1両ワンマンならなおさら無問題じゃん。
ホームのICOCAリーダーのすぐ近くに降車ドアがくるように停止位置を設定すればすむ。
吉備線とか福塩線とかの2両ワンマンって、無人駅では後ろの車両のドアは開けず、連結面の車内通路からのみ2両めに出入りできたような記憶がある。
今はどうかは知らないけど、数年前はそのような仕組みだった。

>>639
�B一部の学生の無賃乗車が多発したため。っていうのも一説にはある。

現在でもワンマンで学生の不正乗車はたまに見かける。無人駅ではウテシによっては前後の扉を同時に開放する事があるのでスキを見てサッと後ろから逃げるやつがいる。
完全にワンマン不正乗車を無くすには、先に降車客だけを扱って、後から乗車客を扱えばいいんだろうけど、それだと乗降時間が掛かるから難しんだろうな。

>>618
　北より部品をよく落とす会社が予備車1編成ねぇ。
北なんて一日平均1000�q超を走らせても、多発するまで四国の5割増しの期間がかかったし。

>>641
　逃げやすい地域を走るワンマンは、2つ以上ドアを開けたらだめだよ。

鳥越トンネルをどんな車両でも通れるように工事したら？
できないの？

ミラーで見ると、後ろの乗降口に降りそうな雰囲気の客がいる
↓
列車停車。腰を浮かす。前のドア開ける。前のドアが開いたら後ろのドアを開ける。
↓
スイッチ操作と同時に後ろのドアまでダッシュ。
↓
後ろのドアが開いた時にはもう運転士が到着してる。無事集札

毎度ご苦労さまです。

>>643
通れないのは5000系だけで、他は全部通れるだろ。
他社の285系や桃太郎も通れるし。

壬生川あたりに、ものすごく狭いトンネルがあるよね？
そのトンネルの上に川が流れているんだっけ？
あのトンネルって、四角なんだよね。ものすごく小さいの。

ワンマン列車で徳島だと池谷、佐古、佃駅で乗り換えします。と申告すれば無賃でも乗客を下ろすから、不正乗車をする奴は多いんだろうな。
時間がかかっても切符を持ってない乗客には乗車した区間の運賃は貰い、運賃支払い証明書みたいなのを渡して、目的地の駅で差額を支払うようなやり方はしないの？

>>639
コトデンやイヨテツでもワンマンがない事を考えると、
単なるJR四国の判断ではない可能性が高い。

琴電も伊予鉄も駅員を置くより車掌を置くほうがローコストと判断したんじゃないかな。
高松や松山近郊で完結するそれらと、距離が圧倒的に長いJR四国とは事情が違う。

土佐大津を無人化しろ

松山駅の場内信号の所に
黄色の地上子２個と
ビニール被った看板が出来ていた

土佐大津を松山駅に改称しろ

坪尻駅か、新改駅に車で行きたいんだけど
新改駅は車で行けるけど、坪尻駅は車の置き場所が無い
車どこに置こうかな？

>>653
不法占拠になるけど
上の国道のすぐそばに閉まってる元喫茶店みたいなのがあって
駐車場も封鎖されてなかったと思うから
勝手に止めてもたぶん怒られない

>>655
ありがとう。そうするよ。

>>649
他の地方私鉄は駅員も車掌もどちらも削減してるんだよなぁ

>>646
大明神川トンネルはあれでも盤下げ工事で線路を下げてどうにか架線を張った。

　　四国に香川という県がある
　　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　　(|　y |)

　　　　いがみあいの続く四国だが
　　　　　　 香　　(ﾟдﾟ)　　川
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　　　　　　　　　　　∧,,∧
　　　　　　　　　　　　 ( ´･ω･）　ｽﾞｽﾞｯ…
　　　　　　 香　 　　　(っ=川ｏ)
　　　　　　 　 　 (；ﾟдﾟ)
　　　　　　　＼／|　y |＼／

朝の栗林公園北口、集札の駅員が２人もいるけど
１人でいいじゃんなんで２人もいるの


それにしても、
栗林駅
栗林公園駅
栗林公園北口駅
って、
よそものにはワケ分からないよ。

ワンマンの話が続いているようなので一言書きますわ。

ＪＲ東日本の場合、ワンマンは1両または2両で運行してました。

（客の多い時間帯では）3両以上で運行するとしても、運転形態は
ワンマンに近く、運転手は運転およびドア開閉、車掌はドアが
開くや否や改札口目指して突進し改札業務をこなし、客が全て
改札口を出終わったらまた車両に戻ります。無人駅から乗車した
客がいた場合は乗車券チェックをし、乗車券がない場合はすぐ
販売。運賃の取りこぼしがないように努めています。効率を追求する
だけでなく、不正を行わせないようなシステムになっていました。

新栗林
栗林公園南口
栗林東
讃岐栗林
栗林中央
栗林の森

これらの駅もお忘れなく

>>660
猛打賞乙

栗林、栗林ってやめてくれw
アレを思い出すじゃまいか…
あ！　もしかしてこの中に一人、本人が混じってるのか？？？

>>626
エンロン破綻だかプリンストン債で損失とかも無かったっけ？

ＪＲ高松駅より徒歩１分！｜高松パールホテル　香川県高松市のビジネスホテル
http://www.pearl-hotel.net/index.html

このホテルはカプセル（１泊2000円くらい）も併設されているし
通常のシングルだってＨＰから予約すれば2980円とかプランがあるのに
どうしてそういうのをＨＰに書かないの？


>>663
栗林てってコテハンの人が何年か前にいたのは覚えているが
そういえば今はもういないの？

>>661
検索してもそれらの駅が出てこないのですが。

>>665
それは君のパソコンがポンコツだからじゃない？

同じレベルに堕ちなくても

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　／＼＿＿／│
　　　　　　/　 ／ー　　ー＼
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土佐大津に発車メロディが導入されるらしいけど本当かなあ？

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　 `‐l└──┘└──┘|‐'))　
　　（　／　 （,､__,､）　ヽ　　）)　
　　｜(　:::＿＿＿＿_:::） 　|　　
　 　ゝ ゝ＼|＿|＿|__／　丿 チンポがみつからない
　　　 ゝ､　　　　　　　 _ノ　　
　　　　　＼:::::::::::::::: ／　 いや〜ん 一生女になっちゃうのよ〜ん
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　　　（＿⌒)　・　　　　・　|｜
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　　　　　　　　　　（＿ノ

特急しまんと
座席が心地いい

丸亀駅でもIC簡易改札機の工事中

>>665
電話番号をトリップのキーにしてたが、#を書き忘れて電話番号が流出して消えた。
あの口調はいまでも忘れないがｗ

土佐大津駅でJKがオナニーしてた

土佐大津ってそんなに将来性あんの？

>>675
あるわけがｎ（ｒｙ

ないアルよ

ここ最近、高松と松山や高知を結ぶ高速バスにおいて四国高速バスが3列車の導入を進めている模様。
このまま3列車の導入が進めば、香川と松山を行き来する人がJRを使わずに快適なバスにどんどん転移が進むかも。
愛媛と高知はもともと3列車志向が強い地域だからなあ。

バスはいくら３列車にしても狭いし揺れるから快適ではない。
安いが最大のポイントだろ。
電車特急が快適さで言ったら１番だよな。
快適性を求めるなら鉄道
安さを求めるならバス
両方求めるなら自家用車

いしづちやしまんとのどこが快適なんだ。
時間が正確なのと利用できる停車駅が多い以外にメリットはない。

>>672
マジかよ

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JKとセックスしたいなあ

ウィリーウィンキーで、パンを買いたい。
チョコレートパン。

めりけんやでうどん食ってきた
JAF割引ありがとさんです

>>685
なんぞそれ？
JAF割引ってなんぞ？

>>686
一部の施設を除けばJAF会員証を提示すれば割引が適用される
但し一部の施設は広報誌に有るチケットじゃないと割引に
ならない施設も有る、ｽﾚﾁはここまで

>>686
JAFの会員証を提示したり
割引券（JAFメイトについてくる）を渡したりすると割引される．
結構色んな所で割引される．

J 　JR四国
A　アブノーマル
F　ファンクラブ

のことだ。
ここの住人はみんな加入してると思ってたが、今だに知らない香具師がいるとは。

いただきます車掌退職記念ICOCA発売キボン

丸亀と坂出は自動改札にして欲しいが・・・

>>691
坂出はともかくとして、丸亀は自動改札にしちゃうと特急券を取り損なうからな

車掌が1000円札2枚しか持ってないってどういうことやねん(´･ω･`)
4740円のおつりが
1000
1000
500
500
500
500
100
100
100
100
100
100
50
50
10
10
10
10
て、なめとんのか・・・

車内で買う上に万札5千円札出した奴が連続したんだろ w

恐らくもう一人分遅かったら、お釣りさえ貰えない所だよ。
貰えただけ有り難いことだ。

土佐大津駅。

最近、ね、土佐大津、くん、が、いるんだよ

…だな。
まったくこんな香具師ばかりだな。

>>697 その香具師に構っている時点でお察し

土佐大津に新快速を停めろ！

もしかして、土佐大津君は岡豊高校か清和学園に好きな女子校生でもいるの？

>>691
宇多津をお忘れなく

>>695
自販機と同じで、釣り銭が切れたら販売しないというか出来ないだろ

運賃箱に逆両替モードってないのか

四国(島)は岩手県と同程度の面積。

>>698

古市友一が坂本相談役はじめ、あさひ美容のデマ流すから自殺したんだろ

>>665
>>673
その後、酉を変えて戻るが、酉が生年月日だったことが判明。
結果的にいい年した爺だった。

いただきます車掌って、なぜ、いただきます車掌っていうの？

本人に聞いていただきます

土佐大津って、なぜ、土佐大津っていうの？

大津が滋賀の県庁所在地だから

今日も土佐大津君発見！

自分で考えていただきます。

津、というのは港のことを意味する。
大津とは文字通り大きな港。

紀貫之の時代の土佐の港というのは、今の桟橋通五丁目付近ではなく（その辺りは当時は海）、現在の土佐大津付近であったと思われる。

ソースはオレの脳内。

土佐大津って駅じゃなくて港なの？

肥後大津はどうなのかと…

予土線のキハ３２、キハ５４にトイレを設置してよ

土佐大津駅にホテルを併設してよ

切符はホームで集めさせていただきます。

この時間、前の階段から降りていただきます。

行き違いのため、しばらくお待ちいただきます。

普通列車にお乗換えの御客様は、１５分、お待ちいただきます。

ドア付近、ご注意いただきます。

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匹って大雪対策とかしてあるの？
ドカ雪が降ったら不通祭りになりそうだけど

台風には弱いが雪には強いイメージ

最近は台風が近づく前に運休させてしまうからなあw

雪に弱すぎるのは高知自動車道だな。
ちょっとの積雪ですぐに通行止め。
あの程度で閉鎖してたら本州なら暴動が起きるぞw

>>674
JR四国はすげえな
JR北海道は手稲駅でそのような案件あったが、アラフィフのメンヘラBBAで萎えた

最近サンポートに毎週乗ってるけどなかなか会えないな。いただきます車掌。

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恋は盲目

>>714
舟入川言うががあってねえ･･･

>>730
あのさぁ

宇多津駅は簡易ICリーダーで確定だな
ソースはTwitter

丸亀と坂出は自動改札になって欲しいなぁ・・・

土佐大津は特急停車で確定だな
ソースはTwitter

キハ32の0系改造が始まったらしいね

いただきます車掌は定年後は客室乗務員の指導者として採用すべきである。
女性契約社員たちの指導役として、厳しめで鉄ヲタ受けするあの口調を広めるべきである。
更に女性契約社員のシフトの合間にも組み込み、自らも客室乗務員として乗務すべきである。

今、ピーチが松山⇔関空便を1280円で売ってる
もろもろの手数料合わせると2000円にはなったが
普段しおかぜ派だったが初めて飛行機買ってしまった

ありがとういただきます車掌きっぷ
予讃線（高松〜松山）、本四備讃線（宇多津〜児島）、土讃線（多度津〜高知）、高徳線の特急列車及び普通列車の普通車自由席をご利用いただきます。
いただきます車掌の常務日にご利用いただきます。
いただきます車掌の常務する列車は駅で確認していただきます。

ドアにはセンサーが、ついておりませんでいただきます。
一旦、しまりかけたドアは、そのまましまりますでいただきます。
危険ですから、閉まりかけたドアに、手やお荷物を、はさまないようにしていただきます。

>>735-738
( ￣〜￣；)ｳｰﾝ…本人はよくやってると思うが
だ！
もっと滑舌がよかったら指導でもいいんだがなｩ──σ(・´ω・｀；)──ﾝ

>>738
やっつけ過ぎワロタ

伊予西条駅の想い出
西条クリニックに通院していたね
もう４０年近く前

四国の車掌から東北新幹線の案内を聞いたのは
後にも先にもいただきます車掌だけだろう。

土佐大津駅にTGVの路線図貼ってあったぞ

>>735
「である」を多用する鉄ヲタの文章って本当にｷﾓいね。

いちいちageんなよ。

　　 　　　　　 　∫
　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　/＼　　 ／　　＼｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｜　| 　　(･) 　(･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
　　　 (6-------◯⌒つ｜　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|∨　　　＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
　　　　l 　　／ ＼＿/　／ |　　|￣￣＼　＼
　　　ノ 　 (⌒)＿＿_／　　|　　|　　　　|￣￣|
　　/　,-r┤~.l　＾l：l「 ヽ 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　| ｒｆ .|　|　ヽ_ 　 　 　｀ー|＿_|＿＿／　／
　 /.μλ_八_　￣） |￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜｀ー-‐ｰ─'￣　　|￣

おまえら
明日は予讃線沿線雪景色だな

予讃線沿線っていっても、また南予でしょ？

なんで急に大津駅がでてくるようになったの？

そりゃ土佐大津が大都会だからだろ

>>750
栗林から土佐大津に引っ越したんじゃないの。

個人的には土佐大津から南に橋を渡って、清和学園前から女子校生に囲まれて土電にのりたいw
さらに欲を言えば、大橋通から土女（ry

土佐大津にはJKのオナニースポットがある

J：常軌を逸した
K：キ○ガイ

土佐大津駅に中国新幹線の路線図貼ってあったぞ
そりゃ土佐大津が大便器だからだろ
土佐大津にはDKのセンズリスポットがある

>>755
土佐大津にはそんなものひとつもないよ
何言ってるの？頭大丈夫？

そういえば昔、大津バイパス沿いに「エリエール」ってティッシュみたいな名前のレストランあったの思い出した。
記憶違いかもしれないけど。

>>757
そのものズバリ、大王製紙の関連会社経営の店だよ。
http://www.elleair-foods.com/

ファミレスといえばエリエールとグリーンハウス

高知県で人口増加地域あんの？

なるほど、伊予三島の会社なんだ。
今でも徳島駅前や高松空港とかにはレストラン「エリエール」健在だね。
高知は今はなき青柳橋のところのココスができる前ってファミレス少なかったな。
あとホリデイインのとこにグドラックとかあったわw

高知の人口増加地区って山田とか地震に強いし公立大あるし、JRもそこそこ本数あるから増えるんじゃね？
バイパスもつながったし。

>>759
ぐり〜んハウスはもう無いだろ。ローズハウスはあるけど。

ここは土佐大津スレですか？

栗林より大津の話題ほうが100万倍良いのは事実。

いただきます車掌が今日、快速マリンライナー２号の車掌だったぞ
相変わらずいい男だった　６０歳間近には見えないいい男だったぜ

昼のマリンに客室乗務員が乗るようになってからいただきます車掌に逢えないんだけど
昼間はどの列車に乗ってるの？

土佐大津ってどこ？何県？

いただきます車掌って誰だよｗと思ってたが2つだけ見つけた

JR四国　121系走行音
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm22683374

JR四国121系走行音(端岡→坂出）
ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm9287366

エリエールってレストラン、トイレットペーパーを思い出すから、
違う名前にすりゃいいのに、と思ってた。

>>769
ホームページによると、うどん県民と徳島県民は今でもレストラン「エリエール」を使ってるはずだぞ。
それをレストラン「うんこを拭く
紙」ととらえるのは申し訳ない。

昔九州で走ってた「さわやかライナー」よりはいいだろｗ

土佐大津なう！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ついさっき土佐大津って何県か聞いてた香具師が、なぜに土佐大津なうなのかと小一時間…

>>770
その香川に住んだ後に徳島に居るんだけど。
坂出か宇多津のどこかにあったのは無くなったみたいだな。

松山にも昔エリエールと言う名のレストランあったな1980年代（中央通りから三津方面へ行ったとある交差点）
今は「ごはんやまいどおおきに食堂三津店」になってる

>>775
朝生田にもあったよ。
アプライドの所

土佐大津ってどこにあるの？誰か教えて

今ある2店舗（高松空港ビルと徳島駅のクレメント）がまさに風前の灯だなあ。
20世紀の遺産エリエール。やはりウンコを拭く紙のイメージが強かったのが敗因かな。
JR四国がトイレ付きの車両を嫌ったことも今から考えれば四国からのエリエール排除を暗示していたんだ。

>>761
旧・赤岡町(現在は香南市)あたりは増えていたが、
最近はどうだろう

あ、間違えた
野市町だった

>776
おおあったあった。子供の頃よく行ったわ。

>>768
いただきます車掌って最近はいただきます言わなくなったの？

もう終わりだから「ごちそうさま」と言っているとでも？

上の動画がくださいに聞こえる。

野市もフジグランができたりして賑やかにはなったかも。
でも、エチオピア饅頭のない野市なんて・・・

>>777
ダイハツの大きな赤い看板が目印だ。
その近くの大津バイパス沿いにひっそりとある。

じゃあ土佐大津駅はダイハツ前駅に改名しないといけないね

日経新聞の地域ニュースのページにスマベが出てるね
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO65481310X10C14A1LA0000/

最後の一文噴いたwww

この人いただきます車掌？？
ttp://www.youtube.com/watch?v=8cx-JEBXHDw

>>788
えっ？岡山の１つ手前の駅って動くの？？
なんつってｗ

土佐大津は動くよ

土佐礼子にはそんなものひとつもないよ
何言ってるの？頭大丈夫？
土佐礼子ってどこ？何県？
土佐礼子なう！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
土佐礼子ってどこにあるの？誰か教えて
じゃあ土佐礼子駅はダイハツ前駅に改名しないといけないね
土佐礼子は動くよ

そりゃ動くだろ

755 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 01:41:14.59 ID:17E5mYit0
土佐大津駅に中国新幹線の路線図貼ってあったぞ
そりゃ土佐大津が大便器だからだろ
土佐大津にはDKのセンズリスポットがある

792 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:58:17.16 ID:JTYNRfCs0
土佐礼子にはそんなものひとつもないよ
何言ってるの？頭大丈夫？
土佐礼子ってどこ？何県？
土佐礼子なう！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
土佐礼子ってどこにあるの？誰か教えて
じゃあ土佐礼子駅はダイハツ前駅に改名しないといけないね
土佐礼子は動くよ


なんなのこのキチガイ

車内の自動放送もいただきます車掌の声にしてほしいな。

>>789
いただきます車掌って、この人なの？
俺が思ってたいただきます車掌と声が違う
俺がいただきます車掌と思っているのはもっと若々しい声だよ
違うのかな？
それともこの人が本当のいただきます車掌で正解なの？

そういや桜三里を通る短絡線の話はどうなったんだろう。
実現したら西条〜今治〜松山ルートは第三セクター化？
今治がますます寂れそうw

桜三里の短絡線、早急に着工してほしいな。

>>797
それより人口が圧倒的に少ない予讃線の長浜周りですらJR四国のままだから三セク化はしないのでは？
松山〜今治の需要もかなりあるし。

短絡線ができた後は今治周りには松山〜伊予西条運転の「特急しまなみ」が新設されて、8000系の最後の住処になりそう。

桜三里線が出来たら、おそらく、宇和海が、今治〜松山〜宇和島の運転になると思う。

今治〜小松間は、快速しおかぜリレー号、もしくは、特急しまなみを新設して、伊予小松で松山発着の特急しおかぜと併結し、岡山まで運転することが予想される。

小松で併結、宇多津で併結、どんだけ併結するのよ

＞桜三里線が出来たら、おそらく、宇和海が、今治〜松山〜宇和島の運転になると思う。

じゃ宇和海と名所使えないね
伊予灘と改名しなくては
宇和海は急行落ちで松山留めかな
もっとも今治行きの需要ないだろうし電車の足引っ張るから乗り入れも
基本高松松山間の電化区間は電車オンリーの方針、短絡線が出来ても
種別混同はないな

用は短絡線の仕様次第

松山や高知方面へのトク割2枚or4枚回数券や高徳の週末早トクは廃止して、ローカル輸送の強化をしてほしい。
まず特急の停車駅を
☆しおかぜ
岡山・児島・丸亀・多度津・観音寺・伊予三島・新居浜・伊予西条・今治・松山
☆南風
岡山・児島・丸亀・多度津・琴平・阿波池田・土佐山田・高知
☆うずしお
高松・志度・三本松・板野・徳島
ぐらいにして、高徳線の普通列車は高松〜オレンジタウンや板野〜徳島間運行の一部を除き、全て2両以上で運行。
予讃線（松山以東）は松山〜伊予北条間運行の一部を除き、全て2両以上で運行。
勿論、2両とも客扱いのうえで。
最低これぐらいはしなきゃ、おかしい。

昨年っていつごろまでアイランドの両端緑だったっけ？

803みたいな列車絶対使いたくない

　　　　　　　　　　　／￣￣￣Y￣￣ ＼
　　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　 ヽ,,,／ ￣￣￣￣ ヽ,,ﾉ
　　　　　　　　　　　|:::　 　　　　　　　　::|
　　　　　　　　　　　|::　 ＿_　　　 ＿_　::|
　　　　　　　　　　（6　 ＼●>　 <●ノ　.|)
　　　　　　　　　　　!　　　　　)・・(　　　　l
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 (三)　　　 ﾉ　　＜京急を見習うぞ！
　　　　　　　　　 　, -‐- ､.　　二　　 ノ 　 　　　背・負・い・投・げ！
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ　─ 一' ＼ 　　　　　　
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　　　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
　　 　 ∨´　　 　 ｀ヽ、　　　　 ﾉ 　 ﾞヽ
　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
　　　　　∨　　 　 　 〈-=､.__　　　　　　　}
　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　 　 　 　 　 ヽ　　 　 ﾘ　　　 /′　　ノ
　 　 　 　 　 /′　　, { 　 　 /　　 ／
　　　　　 　 {　　　　　!　　 ,ﾉ　 ,/′
　 　 　 　 　 !　　　　/　　/　　　`‐-､
　　　　　　　 !　　　,/　　 ﾞー''' ｰ---'

対岸の宇野線末端は黒字なのにお荷物扱いらしいから
匹が引き取れば良い。
ついでに吉備線・津山線・赤穂線岡山口・井原鉄道等も引き受ければ良い。
山陽線や伯備線は拒否されそうだが

しおかぜ現行とほとんど変わらないがアホなの？

松山発と今治発くらい分けろよ
今治→新居浜→観音寺→多度津→岡山　8000　３両　いしづち
松山→伊予西条→伊予三島→宇多津→岡山　8000　５両　しおかぜ
川之江→多度津→丸亀→坂出→高松　8600　せと

しおかぜ2号って今治から乗る人何人いるの？

快速バリィー　松山→伊予和気→伊予北条→菊間→今治
区間快速パイレーツ　　　松山→伊予和気→伊予北条から各駅で今治へ
　　　　　　　　　　　　今治→大西→菊間から各駅で伊予北条へ
普通　松山〜伊予北条まで
　　　今治〜菊間

とりあえずトク割2枚or4枚回数券や高徳の週末早トク廃止されたら、どのくらい影響出そう？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣￣￣￣＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／　　　　　　　 　 ﾍ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜＼　　　／ 　　／ﾍ　
　　　　　　　　　　　　　　　£＿＿ 　　｜(･)　　(･)　　　 ||||||| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 ／￣　　　＼.　｜⊂⌒◯-------9） 　＜ 　わしより人気があるとは許せん！
　　　　　〜 ＆　　　　　|　　　サ 　:::|.　｜ |||||||||＿　　　　｜ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 ~ 　 　 　 |　　　ザ 　::::|.　 ＼ ﾍ＿／　＼　／
　　　　　　　　　　　 　 |　　 　エ 　::::::|.　　 ＼＿＿＿_／　　　
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　::::::|　　　＿／ / 　)
　　　　　　　　　　　　 |　　 　 の　　:::::|　　(_》__＿／ .|
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　:::::::|　　　　 .|＿＿.|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　墓　　:::::::|　/　 　.|._|_|_|_.|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　:::::::::|　ﾄﾞ　.／／..|__|
　　　　　　　 　 　 　 |　 ∬　　　 　 ∬::| ＿／／　　|　|
　　　　 　 　 　 　 　 |　　ii　,,≦≧､ :ii ::::|＼／彡　　|__|
　　　　　　　 　 　 _ |　　旦‖===‖旦::::::| _ ﾄﾞｶ　.／　|
　　　　-W-----┘二二二二二二二二二└--ff-----

短絡線自体もトンネルぶち抜いてまで新規ルートを作る必要は無い。
従来路線の急曲線が連続する区間や市街地の直線区間の高架化などの要所要所を改善した方がいい。
現状より特急が130km以上で走れる区間が増えれば、その分全体の所要時間も短縮される上、各停車駅同士の所要時間も短縮できる。

＞従来路線の急曲線が連続する区間
結局トンネルを掘ることになる

＞市街地の直線区間の高架化
停車駅付近はどうせ速度でない

>>796

間違いなく「いただきます車掌」です!!
最近は「ください車掌」なってます。

>>810
伊予和気ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>811
高速バスの料金に対抗して合わせているだけだから
廃止したらバスに流れる
バスもＪＲと同じ料金にすれば別だけど

JR四国の資料によると桜三里新線は和気辺りで旧線と合流して
三津浜を経由して松山駅に向かうようだね
http://www.yonkeiren.jp/43_teigen_shikokunotetsudoukasseika201107.pdf
30Pに地図がある

松山市街を通すと建築費がかかりすぎるのだろう

いただきます車掌は「いただきますという口調が偉そうだ」と苦情があって
いただきますと言わなくなったみたい

>>819
そういうのがいるから困るんだよな。

>>807
どうやったら黒字なのあれ

>>820
でも、実際偉そうだろ。くださいでも偉そうだ。「賜ります」「なさいます」ぐらいにして欲しい。

>>818
JR四国としては構想をぶち上げて、それに愛媛県が大乗り気となり国と連携して
整備新幹線のような枠組みで出来ればと目論んでたんだろうけど、どうもそこまで
乗り気になってくれなかったようで残念。
最大の問題点はやっぱ今治かなー。

>>821
結構乗ってるぞ
芸術祭期間中は裁ききれないぐらい乗ってる

>>823
高速道路優先

徳島にも独特のしゃべり方する車掌がいた気がする。

土佐大津の駅員も独特なしゃべり方だよ

土佐大津駅は早急に廃止していただきます！

>>789
松山発車直後から岡山駅・高松駅の到着ホームと出口を案内したり、
おそらくその時点では誰も乗り継ぐ人がいないであろう九州新幹線の自由席特急券の発売案内を
するのは、いただきます車掌だけ。
素晴らしい。

東急グループの傘下に入って経営再建を図るのはどう？

>>829
「岡山駅、在来線赤穂線津山線もありますので、お知らせを下さい」
山陽線や伯備線じゃなくて、赤穂と津山をチョイスするあたりおもしろいｗｗ
俺もこの車掌好きやな♪

なんなのこの粘着
土佐大津の粘着も独特なしゃべり方だよ

コピペと改変しかできないキチガイが暴れてるようだな

松山の発展のためには今治に衰退していただこう。
だいたい、あんなところに10万都市があるからいかんのだ。
てか戦時中の鉄道国有化の際に伊予鉄を国有化しとけばねぇ…

松山なんて田舎町は今後衰退の一途だろ。
既に伊予鉄市内線は全盛期の3割しか客がいない

土佐大津なんて大都会は今後繁栄の一途だろ。
既に高知高速鉄道線は創設時の3倍に客が増えている。

今治人は交通が便利な松山市に移住すべきである。

栗林人は交通が便利な土佐大津に移住していただきます。

予讃線は今治経由の必要性があるから桜千里に予讃線を通すことは反対じゃないけど予讃線は今のままの予讃線予讃線で維持してほしい桜千里にレールを敷くと２５‰以上の急勾配になるような気がするからスピード化を求めるのなら今のままの今治経由の予讃線でいい

間違えた桜三里だった

とりあえず、ここの鉄道は、もっと進行方向を向いて座らせろっつーこった

全然、空席あらへんやんけ、たらんのじゃ、車両が！！
接続も悪いし、快速電車で金とるな、このうんこ幹部が

悪いのは全部JR四国の皮を被った香川、うんこ以下だよ（うんこは肥やしになるけど

　　　　　　　／　　　　　＼
　　　 　　／　　／￣⌒￣＼ 　　　　　┌───────────────
　 　 　　/　　 /　＼　 　／｜ 　　　　てめーなんだよこの糞スレは！　　
　　　 　｜　／　 (･)　　(･) ｜ 　　　　てめーは精神障害でもあんのか？
　 ／⌒(6　　　　　　つ　 　|　　　　　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！　　 　　　
　 （　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　　　　　└───────────────
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　　　　　　（　ヽ＿　 ⌒,ヽ、
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　　　　　　　　　ヽ　 ヽl
　　　　　　　　　　ヽ　 ）
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　　　　　　　　　　　　 （ __( J　(6 -------◯､_,つ |
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こ
の
ス
レ
は
Ｊ
Ｒ
四
国
ス
レ
で
す

>>807
あの路線昔はつい最近まで9両編成の快速走ってたしな
今も5両編成の普通走ってるから
相当乗ってるだろう

>>845
安価ミス
>>821

こんにちは
http://93a.cn/141

http://93a.cn/142

http://93a.cn/143

http://93a.cn/144

セブンイレブンは四国・沖縄には永遠に進出しません
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/conv/1320650556/
↑
徳島の駅前にセブンイレブンあったけど
あれが出来たのって最近なの？

リンク先のスレが立った
2011年１１月時点では四国にはなかったの？

>>834
町の規模としては松山に比べて小さいが空港がない分、対大阪のJRシェアーは
今治の方が大きそう。

>>848
出来たのは、２０１３年２月頃。まだ四国進出後１年しか経っていない。

土佐大津空港を建設しろ

土佐大津って駅員いるん？

新快速を土佐大津まで延長していただきます！

その代わりに、お客様のご利用状況を勘案し、大津は通過にしていただきます！

新快速を土佐大津まで延長していただきます！

その代わりに、お客様のご利用状況を勘案し、大津は通過にしていただきます！

>>849
今治対大阪は、福山までバス、福山から新幹線がデフォ。
しおかぜ利用は遠回りで時間がかかるのであまり利用しない。

>>845
昔はつい最近までってどっちだよ

コピペと改変しかできない土佐大津が暴れてるようだな
土佐大津なんて大便器は今後繁栄の一途だろ。
既に高知高速鉄道線は創設時の3倍に糞があふれてる。
土佐大津公衆便所を建設しろ

　　　 .＿
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.｜∵∴∵∴｜ <はははは〜
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　 ＼∵＼歯/::/　　 　<はははは〜
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>>825
低規格の対面通行高速道路なんかこれ以上要らない
それより新幹線規格で線路敷いてカートレインを走らせてくれ

土佐大津駅が
あさひ美容外科駅に
改称だってさ

857 ：名無し野電車区：2014/01/21(火) 23:42:45.06 ID:BqLrjMPf0
コピペと改変しかできない土佐大津が暴れてるようだな
土佐大津なんて大便器は今後繁栄の一途だろ。
既に高知高速鉄道線は創設時の3倍に糞があふれてる。
土佐大津公衆便所を建設しろ


1日1レスしかしない逃げ犬キチガイｗ

野幌と海老津を通過する特急電車

土佐大津に停車する特急電車

土佐大津駅舎があさひ美容外科ビルに建て替わって
プラットホームがピンク色になるってさ

とうとうここが隔離スレになってしまったort

上のやつ間違えた。orzだったw

次スレから「JR土佐大津スレッド」にスレタイ変更だな

http://douseiai.dousetsu.com/takamatsuchikkou140109_072225_2_lb.jpg
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
↑
１月９日午前７時２２分の高松築港駅近く。
７時過ぎても薄暗かったし、
７時２２分になってもライト点灯している車が多いことから
薄暗さが分かる。
（俺は終日点灯するけどね）。

なんでこんなに明るくなるのが遅いの？
緯度の関係？

東京や大阪ならこの時間って
１月といえども結構明るいでしょ

えらくスレ伸びてるけど、読むところ無いな。

コピペと改変に反論できない負け犬土佐大津ｗ
人身事故で土佐大津に停車する特急列車

昨日の多度津の見たまま（ＡＭ11：30頃）
・54−1が停車中、足回りがピカピカだったので検査明け？
・毎度の位置にいた47が4両に増えてた。本線側は1089と1115なのを確認したが反対側のは不明

んで工場覗きに行ったんだが、解体線？にピンク113系が初代フリーゲージ1両の近くに置かれてて
・1両ごとにバラされてた
・中間車モハのパンタが２基とも撤去されてた
・下り側先頭車が行方不明
・ピンク編成周りをリフトや重機が動きまくってた
これらから推測すると、廃車の可能性出てきたな
（確か、10月の鬼無での故障は下り側先頭車の機械故障だったはずだから、もし単なる修理なら
中間車のパンタを撤去する＆１両ごとにバラす理由が分からん。
一部では修理しようにもパーツが無くて修理出来ないって話もあるみたいだけど）

セブンイレブンは四国・沖縄には永遠に進出しません
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/conv/1320650556/
↑
徳島の駅前にセブンイレブンあったけど
あれが出来たのって最近なの？

リンク先のスレが立った
2011年１１月時点では四国にはなかったの？

セブンイレブン土佐大津駅店はいつも大繁盛だよ

>>871
＞下り側先頭車の機械故障
もちっと具体的な情報は無いの？ マスコンとかブレーキ弁とかなら
同じパーツをマニアが所有している可能性もありそうだがｗ

ウィリーウィンキーの「カレーパン」がうまい

ウィリーウィンキーなんて名前やめて、
アンパンマンキャラ描きまくって
「ジャムおじさんの〜」とかに改名してまえ w

土佐大津に新快速を停車させろ

47の改造どうなってる?

土讃線の高知以西は、ラッシュ時の特急の運行はやめた方が良いと思う。
この前、南風17号に高知から乗ったけど高知から自由席が2両になっても、ラッシュ時とは思えない程の閑散ぶり。
いっそ松山から185ｰ3100貰って高知以西は快速で走らす方が良くないか？

遠方（須崎・窪川・中村）との連絡のための特急なのに低速化して意味ねーだろアホ！

急行並み停車の特急と区間快速、どっちが便利か
よく考えよう

高知以西の方の大半が高知終点なら
特急料金の要らない快速がお徳ではないのか？

>>879
南風17号は、高知以西の特急で最も利用客の多い列車。
通常は帰宅の学生と公務員で混雑する。
空いてたのは、学生がキモいお前を避けて次の列車に乗ったから。

>>882
コヒね。

そもそも徳島線、牟岐線、土讃線高知以西って特急いるか？

>>884
特急がいる。
むしろ普通が必要ない。

松山駅〜市坪駅までの複線工事の近況知ってるかたいましたら、おしえてください。
松山駅高架工事も始まっているのでしょうか？

松山駅は今のままでいいと思う

土佐大津駅〜後免駅の複々線工事っていつ始まるんだっけ？

>>886
市坪を出てすぐに渡る橋（松山側）が一番動きがある。
昨年末頃、従来の橋の横に建設されていた新しい橋と線路に付け替え。それにともない市坪駅手前でゆるーい曲線が生まれた。
現在旧橋は撤去されて松山市がやっている河川事業関連の工事中。なお、市坪駅副本線側から松山方面には新しく路盤が整備されている。

なお、市坪〜松山間では現在特に目立った動きは無い。ただ、市坪を出て国道のアンダーパス付近に工事関連と思われる徐行区間がある。
また伊予横田の車両基地では現在発掘調査の真っ最中の模様。さらに、車両基地〜北伊予〜市坪手前までの区間は、複線化するための路盤整備が開始されている。

>>886
市坪の北側は今、仮線に移ってる。複線分の路盤は固めてあった。
石手川のトラス橋は仮線に移ってすぐ撤去された。

>>889
細かいようだが、動きがあった石手川橋梁は、
市坪を出て2番目の橋な。
市坪を出てほんとにすぐにめちゃ短いが橋がある。

松山〜市坪の市坪寄りの部分複線化される区間は
単純に横に線路を付け足すんじゃなくて
既存の線路も少しずらして線路敷を左右両側へ拡張するみたいだね。

新しく複線用の架線柱が建ててあるけど既存の線路とは位置がずれてる。

土佐大津をあｌｋｓｇｊせｋｌｒｈｇｋｊｓんｂｋｓｄｈんｌｆｓんｈｇｋｓｂｋｌｄんｇｌヴぁせｈふぃうｌｗｈｓｇぁ

TOSA OTSU

ここ急に、ＰＴさんが増えまして

ウィリーウィンキー土佐大津駅店はいつも大繁盛だよ
土佐大津に新特急を停車させろ
土佐大津駅〜後免駅の下水道工事っていつ始まるんだっけ？

坪内様プロデュースの、大歩危のホテルに泊まってみるか…

土佐大津80階建てホテルを建設しろ

父さん乙

トンネル拡張工事はしないのか？

886です。
889、890、891、892、おしえてくれてありがとう。
土居田近辺〜市坪駅までが部分複線計画でしたよね。
どうせなら、松山駅〜市坪駅まで完全複線にしたらいいと個人的に思う。
889さん、車両基地〜北伊予〜市坪手前までの区間・・・とありますが、市坪〜車両基地までも複線計画なんですか？

>>901
http://www.pref.ehime.jp/chu52146/tetsudoukoukahp/tetsudoukouka/
愛媛県の高架化事業ページ。これを見る限りでは市坪〜車両基地は完全複線ではなく、部分的に交換設備を設置との事。
さらに多くの列車交換などに対応するために北伊予駅の待避線増設とあった。憶測で複線化と書いてしまっていた。スマン。

後、>>891 訂正サンクス

ｗｗ

そこまでやったのなら伊予横田まで複線化した方が効率だと思うのだが
岡山のと同じなんだろう
高架事業費用と複線化の捩じれ（岡山ー大元＞）
あっちはスペースとっての高架で複線化してないけど、松山の場合将来の対策なし）

茶屋町の北側とかもったいないよな。

>>884
1両編成でもいいので特急を毎時間走らせる必要がある。
普通列車こそダイヤ改正の度にしれっと減便すればよい。

おい3000系新型特急気動車のデザインが発表されたぞ！
HPに急げやっぱ簡易車体傾斜装置の160�q/h対応車だ

8600系以外は興味ない

8600発表の時にコピペ貼れなかった無能w

>>904
重信川の鉄橋を架け替えると費用がドカンとはね上がる。
石手川と違って河川改修事業からの予算は出ないし。

石手川はそんなからくりがあったのか

しりとりしようぜ

土佐大津　　　次は「つ」

1500形8次車っていつから使うんかね。
また改正前日の穴吹行きからだったりして。
外観が以前と変わんないから7次車の方に目が行っちゃう w

トランドール土佐大津駅店はいつも大繁盛だよ
土佐大津に準特急を停車させろ
土佐大津駅〜イラネザワ駅の軌道拡幅工事っていつ始まるんだっけ？

しりとりしようぜ

肥後大津 次は「つ」

>>892
北のあたりは両側へ。たぶんそうしないとR56くぐれないんだと思う。
保免から南、市坪らへんは西側に単純線増
このあたりは東側はすぐ建物があるが西側は特になかった。

岡山鉄道スレにまで土佐大津が現れた。
ここでしっかり隔離してくれよ！

>>917
京王スレ（四国の駅名を一行レスするキチガイがいる）に輸出しようぜ

色々やってるんだなｗ

１８１系特急南風

四国民はみんな土佐大津を愛しているからね

>>911
もし石手川の河川工事の計画がなかったら部分複線とはならずに
松山〜市坪間に土居田信号場ができて終わりだっただろうな。

>>913
7次車が違うのはやっぱり近車に任せたからなのかね

結局8次車は7次車のようなパワーオン制御を採用してるんだろうか
この会社のことだから、6次車以前のｶﾞｸｶﾞｸした変速に戻ってそうで心配ならん

>>922
そんなからくりがあったのか。
むしろ高知−高知運転所の方が本数多そうなのに、あっちは薊野以外複線にはなってないな。

四国
社長交代、小国英昭氏へ。

JR土佐大津の社長は

土讃線の絶好の撮影ポイントを教えてくれ

この会社って親や親戚に社員の人がいた方が入社しやすいんでしょうか。

>>929
コネはありますよ

ウィリーウィンキーの菓子パンを全種類１個ずつ買いたい

8600系は意味不明。
130km/h運転、VVVF、振り子の最高性能を有する8000系でいいじゃないか

もう日本の車両メーカーに新規で振り子車両を作るノウハウは残ってないんだよ

今度の8600系、名目上は予讃線の2000系置き換え用だけど、間違いなく将来の8000系置き換えも視野に入れてるよね

どうかな？もし短絡線で使う場合、8000系より走行性能も空力性能も悪そうだし。
8600系は少数だけ製造して、短絡線開業の時には8000系の後継車として
新幹線のような車両を入れて、8600系は今治特急で余生を過ごしそう。

土佐大津駅に愛称がつくらしい。
「ほんのわずかな勇気駅」になるってさ。

安物買いの銭失いの典型だわ
素直に車体傾斜使うキハ261の電車版で良かったのに

8000系って22年経過したとは思えないほど新鮮さを感じるのは俺だけ？

四国一ドル箱特急

窪川

快速いしかりライナーを海老津に延伸して土佐大津まで乗り換えなしで行けるようにすべき。

そしてスーパーカムイを土佐大津と海老津に停車させて
野幌から乗り換えなしで行けるようにすべき。

トランドールの菓子パンを全種類１個ずつ買いたい

江別の新都心土佐大津にスーパーカムイ停めてくれーーー

義理の兄がＪＲ四国高松運転所に勤務している

四国民はみんな海老津を愛しているからね

四国民はみんな野幌を愛しているからね

宇多津駅は新幹線の駅みたいな駅だな　特急が一部しか停まらないのが信じられない

・GCT試作車で2000系、8000系並の曲線通過速度達成
・その台車の横圧対策で軌道を整備したら乗り心地も向上
ゆえにコストの安い空気バネでの車体傾斜でも十分なんでしょ。
いまどきの新車で2両編成で130km/hなのは頑張ってると思う。

もし仮に振り子車で時間短縮を頑張ってしまうと「GCTイラネ」とおもわれかねんし...。

岡垣の新都心土佐大津にソニックときらめき停めてくれーーー

日本の新都心土佐大津にTGVを停めてくれーーー

土佐大津駅は京王調布駅みたいな駅だな
ソニックとスーパーカムイが全列車レて停まらないのが信じられない

>>946
立派だが、荒れ具合が悲しい。
トイレとか位置が悪くて狭いし。
そういや、高松なんか新しいのにホーム側のトイレがやたら狭いな。

快速マリンライナーを野幌に延伸して土佐大津まで乗り換えなしで行けるようにすべき。

そしてソニックときらめきを土佐大津と野幌と江別に停車させて
海老津から乗り換えなしで行けるようにすべき。

宇多津駅周辺の住民（マンション、一軒家）は、宇多津駅使わんのか？

土佐大津駅周辺の超高層マンション群は全部屋売り切れだよ

理想は
2000の置き換えを8000＋電化でスライド→松山〜宇和島
短絡線＋新線＝新幹線→松山〜大阪

国の出方でヤキモキしてるのはJR四国と自治体（新幹線）
決めたくても決められない
気動車新造健闘も先に電車導入と入れ替わった所
痺れを切らしたかな？車輌投資

>>955
いつものことだけど、君の書いていることは日本語になってないよ

ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-01-24/02.htm

予土線のダイヤが結構変わった。

土佐大津駅ビルに東急バンズにコストコが入居したよ

栗林くん
↓
○○駅で、うんこをしたよ
↓
瀬戸大橋高速バスくん
↓
土佐大津←Now

天下の二日市在住
↓
コミューターAB2◆MgvBPZxX/M
↓
栗林くん
↓
○○駅で、うんこをしたよ
↓
白しょこら
↓
瀬戸大橋高速バスくん
↓
あさひ美容外科
↓
土佐大津←Now

dailyウォガ（他のHN例：日刊馬鹿、出入魚賀、ズンベロドコンチョ、ING、太陽テレビ）。
↓
栗林くん
↓
○○駅で、うんこをしたよ
↓
瀬戸大橋高速バスくん
↓
土佐大津←Now

構う奴も同類

>>962

http://ec2.images-amazon.com/images/I/81CaazJinjL._AA1500_.jpg

檄！帝国華撃団

なーんだ。土佐大津君って結局、りっくんの成れの果てだったんかwww

高速バスくんは無事瀬戸大橋線スレに隔離されました

>>957
まさかのしまんトロッコ臨時ダイヤ化で実質増発か
しかし、上りは今までの乗車区間には乗れなくなるんだな

土佐大津駅でうんこを、したよ。

予土線トロッコの乗車区間が改正の度にコロコロ変わるのはなぜですか？

後続ワンマン江川崎窪川空気運ぶだけやぞ。

牽引車のｷﾊ54-4の予讃線送り込みスジに変更はないんだろうか。しまんトロッコ。

JR四国は宣伝が下手だよなあ。
大歩危の景観は立派なものなのに、
トロッコ列車乗った時は、わずか数人しかいなかった。

それに対して、景観のたいしたことのない嵐山トロッコなんか
いつも人でいっぱいだ。

>>972
そんなことねーよ
JR四国さんも、乗客を増やすために頑張っている　その努力を認めてあげろよ

嵐山と大歩危じゃ知名度とアクセスの差があり過ぎるだろ・・・。

逆に言うとそういう人の少なさが四国の魅力でもある。

トイレにまで人が少ないから、後免駅なんてウンコする部屋の天井外して屋根裏に忍び込んで女子トイレ覗こうとした男がいても誰も気付かなかったことがあったな。

後免駅前の小さいスーパーまだあるかな？
フィンガーチョコレートを買った記憶がある

改正後　グリーン車無しの南風
10号・11号・22号・23号

いしづち103号・104号の列車番号は気動車のまま。

>>968
今度、薊野駅でウンコする予定なんですが、かまん？

かんまんかんまん

君たちの中で、ＪＲ四国に、入社したい人はいるかね？
必死で頑張ったら、こんな物が、もらえるから、頑張りたまえ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825267.jpg

>>972
京阪神間の普段の乗客と観光客の割合を考えると、
JR四国の乗客数で何本も観光列車がある事自体、奇跡に近い。

土佐大津トロッコを走らせるべきである

>>981
何これ？欲しい

>>981
何か前にもここで似たようなのを見たことがあるな。

メダルの写真、EXIFで機種名がオリンパスのE-520と出てるけど、それって思いっきり栗林君のカメラじゃんwww

本人なのか成りすましなのか、はたまたたまたま偶然同じカメラなのか？？

いただきます車掌さん

うどん屋を展開しろ。

次スレ誰か作れ

◇◇◇◇ ＪＲ四国ｽﾚｯﾄﾞ Part　105　◇◇◇◇
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390468913/l50

次スレあったんか。

もう立ってたけど？

>>986


●大牟田単発中卒生保無職ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津腹俊之 情報 ●

・九州新幹線建設反対 古賀誠先生自民党、民主県連 国土交通省九地整、国、
九州地域住民に中傷や死ね死ね詐欺通報や弱虫のケンカ売り
だが ・新幹線筑後船小屋駅建設阻止失敗 （失笑）Ｘ斬首処刑ｗ
・新幹線 新大牟田駅場所不満 西鉄と高架統合東洋一化嘆願に失敗 （笑）
・新幹線 長崎ルート廃止嘆願失敗 （笑）
・三井ドロームランド ウルトラマン館・荒尾競馬・大牟田ネイブルランド・
上津腹俊之号存続嘆願 全て却下で失敗 （笑）
・大牟田井筒屋存続嘆願失敗 百貨店0 （笑）
・北海道新幹線不要廃止嘆願失敗 （笑）
・ＪＲ東海リニア不要。京都-新大阪間に造れ嘆願 却下 （笑）
* ＪＲ熊本駅ビル再開溌阻止運動 大失敗 ←ｎｅｗ！ （笑

松山駅はそのままでいい　あの雰囲気の駅がいい

>>994
残念ながら９９．９％建て替えられる。

996

次スレにお乗り換えいただきます。

>>988
他所の地域に出店してるようだが、
地元ではパッとしないめりけんや

うめ

999

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。