東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-14

モダンでシンプルで懐古で新しい路線です

前スレ
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376803399/

>>1乙！
2ゲト

03系

女性専用車がないというのはそれだけで素晴らしいね

東京メトロ 総合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316074120/
東京メトロと都営地下鉄の統合★７
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/

東京メトロ車両総合スレ 19S
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381232343/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part103
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385905627/
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線スレpart89
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380099285/

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

http://s-up.info/view/201201/133789.jpg
http://s-up.info/view/201201/133790.jpg
http://s-up.info/view/201201/133791.jpg
http://s-up.info/view/201201/133792.jpg

>>7
盗撮晒しは板違い

さよなら01-132,01-232
北館林に召されました

ここは弱冷房と方南町とメトロの不祥事を語るスレです。

嵐山 山越　11

厚い

前スレ1001まで行かずに落ちたなｗ

いちおつ

さよなら01-332,01-432
北館林に召されました

なんかテレ朝の夕方のニュースでやってたな。

幹線　　　平針住宅
１７　(運転免許試験場)

01保存？
ttps://twitter.com/hayabusaef65/status/409967217569067008

新木場CRで05系の千代田線仕様への改造もやってたな

>>18
方南町支線で動態保存するのか？

3000みたいに中野に静態保存じゃない？

日本のヨハネストンキン

保存するほどの車両かよ01って。。

>>23
そうでも無いけどな
やるなら6000系保存してくれよ

01は車両史に残るレベルだよ。
日本初のドアチャイム＆車内案内表示だから

車内案内表示は本格採用が初めてな。
どちらかといえばエクステリアが先駆的で他社に影響を与えたかと。90年代に流行ったツートンラインカラーとかね。

渋谷の線路上発煙について詳しく

メトロはときどき発煙するからな。

ソニータイマーみたいなもんか

ただのタイマー
起きても何の対策もしないから再発してるだけ

最近、不祥事ないね？

さよなら01-532,01-632
北館林に召されました

銀座線はそろそろ8両にしろよ

雌車がない上に、あのザギンの頻度は良い。
他の路線もそうするべき。
でなければバイクで通う。

>>33
出来るんだったらとっくにやってるって

>>33
丸ノ内線側のホーム長が足りなくない？
この前赤坂見附に停まってた時に
後方ホームドア3つ分は車両がなかったから足せても1両分

どうせなら銀座線を長期運休して井の頭線と直通出来るように





と思ったが新車入れてるところだし無謀だな
あと、丸ノ内線荻窪の先も線路が伸びてるんだよな
そのまま武蔵野市北部方面へ伸ばしてくれたらいいんだけどな

トンキンヒトモドキ

〜年末年始のお出かけは東京メトロが便利です〜
終夜運転及びメトロニューイヤー号の運転を実施いたします
http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20131125_1389.pdf

こないだの赤坂見附のトラブルって
そもそもなんで赤坂見附なんて変なとこで
交代なの？
乗務員区のあるとこで交代はわかるけど

銀座線が、丸ノ内線に転線したらからだろ。
銀座線の運転士は、丸ノ内線内運転できないからね。

ボタン押すだけの“お猿の電車“なのにか（笑）
まだ検車区の係員を乗せた方がマシだ

銀座線は、ATOじゃないです。また、回送時はATOを使いません。

>>42

各線区毎に細かい規定が異なるのよ、その教育を配属時及び定期にやるから国から運行許可を得られるわけ。
「99.999％大丈夫」レベルでは鉄道会社はやらせない、乗客の安全の為にね。

丸ノ内線赤坂見附駅で発生した乗務員トラブルについて
http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20131128_1128.pdf

勘違いか
なら仕方ねーな

暑いからクーラー入れて

>>44
あの束でも松本の運転士が東京まで運転できる

せめて第三軌条の銀線と丸線は運転できるようにすべき

車両も運転台も車両数も違うしな。
それに、地下鉄の場合、閉塞が細かく現示も頻繁にかわるから営業運転で定時って難しいと思うが。
まぁ、回送はいいかと思うがそれだけの為に、わざわざ他路線の講習受けさせるかね。座学と実地で3ヵ月とかだろう。

｢東京メトロパスキャンペーン2014｣を実施します
http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20131212_p134.pdf

鉄ヲタが知ったかぶり知識を駆使して色々議論してるようだなwww

>>48

会社も世間が怖いから、対策は考えるだろうよ。

>>45
上野発茗荷谷行きだったんだ・・・

どこで向きを変えるんだろう？

朝っぱらから溜池山王で人身事故

>>53
新宿で折り返せるだろ。

>>54
傷付いたラッピングをなおすのに時間がかかったらしい

旅客運賃の改定申請について
http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20131219_f143.pdf

トンキンの次はプレスリリース荒らしか

>>54
ボクに乗ったあとタメでザギンに乗り換えると、
ホームドアがないからマジ怖い

>>54
銀座行きの電車は幕に銀座と出ていたかどうかが気になった

>>60
出てた

折り返しできる駅の幕は全部用意してある。

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　 ／_二二二二二||二二二二二-＼
　 | |: 79　|||.・143 ||| 　 銀　 座 　 | |
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　 |::──::|||.── || ───── .| |
　 |三三三|三三三|.三三三三三三.|
　 | ［l l□］| 　 　 　|. 　 　 　.［□l l］ |
　 |￣￣￣|￣￣￣|.￣￣￣￣￣￣.|
..　|:l二二二二二二二二二二二二l:|
　　＝ ||│ 目│[×.=]｜ 目 ||| ＝
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　 　　 └≡ || ──── ||≡┘ .l＼.＼
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まあ幕の編成があと1本しかないんだけどな

すまん丸線と勘違いしたわ

本当に朝の通勤時間帯の中野坂上→新宿は超過密で混んでいるのね
女性の尻押し係りも奮闘、押し込めなくて男性係りが応援、で完了！
乗り切れなかったお客さんも多勢いたわ〜
あれを見たら、何とかしないと皆おもうわね〜
方南町始発で改善出来るのかしら？

>>66
座銀並みの頻度にすればいい

朝の新宿折返しやめれば、西新宿→新宿の信号待ち時間も減って一石二鳥

だからそのために方南町まで伸ばすんだよ。

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丸ノ内線では、プラットホーム事故0運動をボイコット中です。
ご理解をお願いいたします。

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いつも縦に長いな　　　こうだなｗ

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　　|┏━━┓┃┏┓┃┏━━┓| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃浅草┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼ ガチャンガチャン
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| 　　　　ピカッ
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　　| 　 　　 　 ┃2001┃ 　 　　 　 |
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　　|≡≡≡≡ 二二二 ≡≡≡≡|
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　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　　銀座線に乗りたいよ！！！
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　　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

赤坂見附の永田町方面通路はどっち側通行なんだ。
エスカレーターは右側なのに左側通行しようとするから、いつも人が交錯してうざい。

今夜が山田

>>74
神田も左側通行しようとする馬鹿がいてうざい。
上り下りの階段わけてるのにな…

G線浅草は大盛況？

>>74
メトロは客の動線考えてない駅が多すぎ…
都営の駅みたいに無駄に広いならそれでも耐えられるけど、メトロの駅は余裕の無い駅ばかりだし。

>>77
こっちの方が人が多いからこっちで聞けば？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385127112/

初詣から帰ってきたよ。

ところで、こんなところで申し訳ないが、今年の日本
シリーズのプロ野球の優勝チームってどこかな？

>>74 >>79
案内用の矢印を足元に表示するだけでも全然違うのにな。

>>78
銀座のGとHの乗り換え通路とかヒドい。
ESCが右側通行にもかかわらず左側通行だったころの「左側通行」の看板がそのまま
階段で上がる乗客が少ないせいか，乗客は暗黙的に右側通行してるｗ

>>82
銀座の工事はガードマンが右側通行で交通整理してなかったっけ？
それにしても、新宿三丁目みたいにラッチ外乗り換えも可にすればいいのに。

ラッチ外乗換えは不正の温床だからな
数十円で切符を手に入れようとする乞食ばかりになる

そういえば新宿三丁目の南口通路もおかしいよな。
上も下も左側通行なのに、エスカレータの配置だけ右側

新宿三丁目はそれよりもガラス張りの部分に改札作って東南口との乗換を改善して欲しいわ。

>>75
ひょっとして、今回の銀座線の終夜運転は１０００系オンリーだったとか？

>>86
いつかやるとは思ってるんだけどなかなか動きがないね
無人で券売機無し、自動改札2つもあれば御の字なのに

東京メトロ 総合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316074120/

さて今年はどんな不祥事やらかしてくれるのやら
東京〆トロさんは・・・・

>>87

1000系オンリーでした、よって昨日は01多し。

いくら終夜運転とはいえ全編成を1000でまかなえるほど揃ってるのか？
その割にはまだまだ01が安泰の気がするんだけど

01あぼーんまだ？

>>93
1編成3両に短編成化して方南町支線に転属

ホームドア撤去かよ？

そういや1000は第9編成まで営業に入ってたな

>>92

渋谷・上野往復で80分程度かけてたのかな、折返し時間込で。15分毎だから6編成でいける。
更に浅草・上野に2本を追加すれば、１編成余る。

偶然そうなったのでなく、意図的にした模様。

修羅の国トンキン

そういえば01は大晦日の終夜運転でデビューしたんだよな

1000は座席少ないのでいらない。

01系更新でお願い

01転属とかおkなの？無理でしょ？

>>100
01系B修しても銀座線だとホームドア設置でお払い箱になるだろ

メトロの駅って撮影禁止でしたっけ？
他の路線は乗り入れ区間で撮ってるんだが、01は渋谷じゃなきゃ撮れないよなあ…

>>103
近年解禁になった

わざわざ撮らなく経って、写真なら
そこらにいくらでも転がっているだろ？

>>100
中間車はまだしも、先頭車はひどいな
何だよ28席争奪戦って
でも、阪和線の20m車30席よりはマシか…

http://pbs.twimg.com/media/BdN8bRwCEAA2PVs.jpg

>>107
これは酷い

>>107
京王以上のケチ仕様w

>>109
東武が真似するかもな

>>107
これコラだよな？マジじゃないよな？

普通の液晶つけた方が安いだろw

メトロ車両総合板みてマジだと知りました。酷い…

>>113
御粗末だな

>>112
だよな

アーバンパークライン（笑）の新車も同じ大きさだったな

方南町用3連だと信じたいww
それにしても酷いなあ
なんで劣化させるんだよ

京王の変態LCDと同じ奴か？

>>117
Twitterだと小型LCDはC修だからとか

C修ﾜﾛﾀw
なら広告LCDだって取り付けられないじゃんw

>>120
知らんよ
C修には金を掛けたく無いんだろ

トンキン弁はオカマ言葉w

また計画性のないことやって、あとで元に戻すのか。
いつも無駄なコストかけてるよな。

乗り換え案内くらい表示すべきダメトロさんよ。


これは客セに電凸だな、フリーダイヤルだからかけとこ。

>>116
10030系の修繕編成だろ

>>117
TwitterだとC修だとこれらしい

>>118
右側はな
左側の広告画面は違う

>>123
試行錯誤が好きだなこの会社

>>124
俺も直接苦情出しとくわ

C修繕？ってことはVVVF編成に施工したの？

丸ノ内線に乗っててすれ違った車両のヘッドライトが白いと思ったら、LEDヘッドライト車まで走ってるようだ。

セシウムまみれトンキン

俺も凸しとくわ
ふざけてる

神田ー日本橋の定期を買ったんだけど、間の三越前から乗ろうとしたら乗れなかった

途中下車って今ダメなんだっけ？

半蔵門線の改札に入ったとか？

東京メトロ車両総合スレ 20S
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388982213/

>>135
まんまその通りだった
三越前のB6からだと半蔵門だと階段降りたらすぐだけど
銀座線は結構歩くね

02系47F編成のドア上がLCDに変わっていた。ドア開閉の時に着く赤ランプ部分は未設置だけど、後で設置出来るように準備されてる。

ドアチャイムも変更されてないしな

ドア開閉と連動させるのは何かと面倒だから工事は見送ったのかな。そこまでして広告のLCDを急いで付けたい理由があるんだろうな。

東京オリンピック決定で変わりそうな鉄道
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378588837/

結構変わって>>107

トンキンヒトモドキ

毎日池袋から丸の内線使ってるが、はっきりしたことがあるわ
丸の内線の居心地が悪いのは茗荷谷または淡路町で降りる奴らのせいだわ

機会あったらみてみて
うっとおしいやつ全部その2駅でおりるから
朝の話ね

>>143
だったら前の方の車両に乗ればいいじゃん。
その2駅で降りる連中は概ね後方の車両に乗るだろ。

嫌なら乗るな

車両が通過した後のホームドア外側って何かセンサー反応するんですか？

嫌なら乗るな、嫌なら降ろすな。
最近、やっと丸ノ内線の運転士が無理な乗り降りはお止め下さいと言うようになった。
これで堂々と区間外まで乗れる。

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（何言ってんだコイツｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　お前は明らかにキチガイｗｗｗ

稲荷町B線のブザーが変わった
あの表参道半蔵門線旧ブザー的な感じが良かったが…

>>146
ない

古い車両が好きな鉄ヲタ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374301573/

昨夜久々に丸ノ内線の後楽園から東京方面に向かったが、
池袋行きってどの電車もすごく空いているのね。
さすがに立ち客はそこそこいるようだが。

>>148
基地はスルーしなきゃ駄目でしょ
決められたこと以外はスルーするのがメトロクオリティだから、
そのポリシーを崩すな

>>153
AA荒らしの方が余程狂ってるだろw
http://hissi.org/read.php/rail/20140110/ZWFTdzBnVlow.html

東京メトロ 総合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316074120/

01銀座線引退は来年？今年？

数年ぶりの銀座線乗車
1000が来るまで待ってみたら、10本目で乗れた
駅のベンチに座って27分待ち、まるで不審者だな

不審者というより暇人だな

10104Fが車止めに激突したらしいな。
新木場寄り3両が修理中だとか。
新宿駅以来か？

よくやるな不祥事の総合商社

日本のヨハネストンキン

>>157
俺は3本で諦めた
反対側には来てたのに

結局全編成に黄色のラッピングするのかな
いちいち貼るのも面倒に見えるけど

狙って乗るときは京橋、溜池みたいに嶋ホームが基本だよ。

>>159
ソースも出さずにそんなこと言っちゃって大丈夫なの？

方南町のホーム延長工事とエレベーター設置の工事は順調に進んでいるのですか？
全然工事の気配を感じないのですが・・・・・・地下鉄の情報に詳しい方教えてくださいよ

>>159
>>163
ソースみつからないね
何かがあったみたいだが上手いこと隠ぺいしたようだ

雌車がないのがいい

ツイター、ヤフーブログで10104Fでｇｇｒｋｓ

久々に丸ノ内線乗ったけどM7編成、まだB修やってなかったんだな。

B修未施工の幕車って残ってるのM7だけ？

推定でしかないじゃん
グッチャリした画像でもあるのかと思った

1102Fが調子悪いみたい
前の列車と間隔が開いて到着した

外苑前か青山一丁目からも国立競技場にいけたっけ

ちょっと歩くけどね

俺はいつも外苑前から歩いている。
それも、表参道寄りの出口から。
青山一丁目は遠いので有り得ない。

ちなみに、秩父宮や神宮球場とは反対側（左側）の歩道を歩いて、
明治公園の中を突っ切るのが近道。

　　　　 ／￣ヽ
　　　 /　　　 /
.　 　 ｌ　　 ／
　　　|　 ./
.　 , ┴-.L.　(⌒`'＜jＺ丶
　 l　　、y＾) ゝ、- ､ ヾ'　 ヽ
　 ヽ ヽ)' く/（∨ , =､ヽl　　.l
　　 ,ｴ∩(ニ二Y f_ｿ-､l.rj /
　 ｛　 　 ￣ﾞﾞ''‐'＜＿.八ノ　／
　　{.＿_, -r─- ､　　　ﾉ／/　＿＿
　 　 ⊂⊃ l　　　 l` 　/　 '´ , ‐''"´
　　　 　 　 ヽ　　　l　　　／
　　　　　　⊆＼　　ヽ_∠_
　　　　　　‘ｰ--ﾞＺﾆ´_,r‐'

毎日毎日銀座線が暑くてイラつく。
ちゃんと空調入れろや。

>>176
入れても暑い01系

冷房が入ってて寒い時もあるよね

暑ければ薄着で乗れや〜メタ坊♪

露出狂ですか？ご苦労様ですｗ

渋谷で引き上げ時に全扉開放して、エンド交代するから
渋谷で乗るときは暑くないし、空気も汚れていないんだが
それでも見附越えるともうだめだな

よーし、パパ暑いから下も脱いじゃうぞー

日本のヨハネストンキン

松■聖子「窓を開けてね」

乗務員の意に反して扉を開けて空気の入れ換えをしてます

昨日、01-136Fの中野への回送があったみたいだが、廃車回送なのかな？
1110Fも来てるから廃車があればそろそろかなとは思ったけど。

トンキン弁はオカマ言葉w

>>181
全列車がそれやってる訳じゃないしw

そうか、もう1/4が黄電なのか

例の変態LCD編成を
新宿で見かけた

本当に走ってるんだな
内装はそのまんまみたいだ

サインカーブがあるかは不明

>>190
側面もそのままだよ

修羅の国トンキン

○線池袋〜御茶ノ水開業60年おめでとう
故300型営業運転開始60年おめでとう

トンキンヒトモドキ

ケチLCDは費用を削ったのもあるが試験目的ってのもあるんじゃ？

02系0番台の全車両にB修を行って戴きたい。
余裕があれば80番台にもB修を実行し、
更に短期間での使用を前提とした中間車を増備すれば完璧である。

足回り以外はB修を基本にして欲しいよ
方南町3連こそ例のケチLCDに更新すればいい

>>195
C修だからケチったんだろ

>>197
方南町支線用はLEDで充分
どうせ方南町まで6連対応になれば余剰が出てもしかしたら全廃するかもしれないのに
そんな投資はしないだろう

南阿佐ヶ谷なう

02のB修こそ失敗作のいい例だ。
あんだけ金かけてMGやらCPは旧型。
最近基礎制動をユニット化し始めたみたいだが、
新造ができるぐらい金かけた割に制御、ブレーキ以外の床下機器は骨董品がついてる。

もっとも全部新造しちゃったら、工事会社に縁がなくなっちゃうから、
あえて新造しないんだろうけど。
大人の事情ってやつで。

>>199
6連だけで朝は回せないから、新車入れない限り3連は残さざるを得ないがw

>>201
全部現行車両レベルにしたら新車入れた方が安上がりだろうねぇ。
まあそこまでコスト掛けられないのでどこかしらオリジナルのままの部分が残りそこが後々足枷になったりするが…

どうせ改造するなら側面に行き先表示機をつけて欲しい

>>203
激しく同意。
荻窪方向だけでも新宿止まりや支線に入る富士見町行きがあるんだから、
銀座線の1000系よりは必要性高いでしょ。

>>202
区間運用も6連にした方が運用は組みやすいと思うけどな
いずれにしても本線用には数編成でも新車入れることになるんじゃないの

後期車は、廃車
全車両の半数２０００系導入

セシウムまみれトンキン

>>203
車内の小型LCDを外に付けて、広告用LCDを車内案内にすれば解決するんだがな。

02系後期車（47編成除く）にもLCDつけてくれ

>>201
修繕辞めて業者との提携も解消して総合車両製作所に出資して13年廃車でいい

6000、7000系でお分かりの通り、
02系も前期車は更新して長期使用、後期車はそのまま廃車

これ〆トロの伝統なり

>>206　>>211
代替が中途半端なまま次の路線へ手をつけるのは絶対にやめるべし。
まずは1000系と16000系の導入を続け、01系・06系・5000系・6000系を消滅させることが先決。
そして千代田線(支線除く)のメトロ車を16000系で統一した後、
東西線へ15000系、有楽町副都心線へ10000系を導入再開して変則ドア車と7000系を代替。
その間、それ以外の路線の代替は一切行うべからず。

中途半端に置き換えることなど言語道断。
02系にB修を始めたなら全車に施行して戴きたい。

一つの路線に集中して新車を導入すれば、その路線の車種の世代をある程度揃えることが出来、
保守部品も削減できるので乗務員への負担も減る。
是非とも車種削減による合理化を推進するため、丸の内線への新車導入は白紙化し、
代わりに7000系以前と変則ドア車消滅に全力を注いで戴きたい。

既に02系のB修ですら仕様変更し過ぎて、どれが基準か分からない状態になりつつあるのに。
近鉄並みにバリエーション増えてる気がする。

>>213
ほんとこれ

ID:w+8oDP9y0は東京メトロ車両総合スレでも統一統一と騒ぐ馬鹿池沼アスぺなので、無視しましょう。
199 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 07:37:34.01 ID:w+8oDP9y0
>>193
単なる好みというだけでなく、
車種統一による保守部品削減というメリットがあると何度も主張している訳で。
むしろ単なる拘りで主張しているのは貴方の方では？
ただ06系が好きだから残せと言っているようにしか見えない。

>お前の好みで車両の動きが変わるわけじゃないんだよ。それくらい理解しろ。
そう言うのであれば、
何故、06系を残さなければならないのか説明して戴きたい。

>>196
05系変則ドア車・06系・07系共々廃車にし、
ドア位置を統一した上で千代田線及び東西線へホームドアを設置して戴きたい。
その代わり、日比谷線は20m車入線対応化が先決であるため先送りとする。

06系は車齢が浅いし、ファンがたくさんいるのにもかかわらず、簡単に廃車とか言うなんてとんでもない。
しかも自分の好みだけで（どうやらこいつは06系が嫌いらしい）そのようなことを言うなんて言語道断。

>>213-214
02系の20編成以降にも同様のB修を行えば良い。
そうすればバリエーションを減らすことができる。

>>212

それだと10000系再導入された頃には、
現行と仕様はもちろんだが、下手したら外観も変わるなｗ
きっとPMSMとか載せるんだろｗ

形式は統一されるからいいじゃんｗ

>>217
既存車と共通設計が望ましいが、それが無理なら16000系のコピーにして戴きたい。
新たに図面を興すのが最悪のシナリオ。

>>216
極めて実現の難しい理想論だな。
20編成以降も「同様」を続けるなら、会社の体質改善が必要でしょ。
JR北並に、営団時代から体質改善しないを貫き通してるわけだし。

なんとかしようと思うなら、こんなところに書いてないで毎日頑張って客セにクレーム付けてみたら？

東京メトロ 総合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316074120/

>>219
毎日入れるクレームの内容が
｢車両のバリエーションが多過ぎだから、修繕内容を統一しろ！｣
なんかじゃ、悪質な鉄ヲタクレーマーとして適当にあしらわれるだけだww

新大塚なう

>>220
なんで定期的に無意味なリンク貼り付けるの？
病気なの？

>>221
多分、無視されて終わりだろう。
少なくとも、対応ルールの作られるまでの半年は。

なんて言ったけ？ベビーカー餓鬼堕すんジャーは
まだ方南町で広報活動しているのか？
if餓鬼を落としたりして逝っちゃたりした時は、
覆面兄さんともどもメトロも責任問われるんジャ〜w

銀座線にホームドアはあったほうがいいかな　それとも必要ないかな

>>226
銀座線はホームドア導入予定有り

久々に丸ノ内線荻窪行き乗ったけど、国会議事堂と見附が
昔の各駅共通メロディだったのは、何か理由有るのかな？

鉄道伝説
「鉄道車両技術の再生“失われた10年"を取り戻せ」〜営団300形〜
1/26 (日) 23:00 〜 23:30 （30分）
ＢＳフジ

営団地下鉄300形〜鉄道車両技術の再生"失われた10年"を取り戻せ!
鉄路に命を賭けた男たちと時代をつくった列車の伝説。

戦前、日本の鉄道車両技術は海外に学ぶ事で発展を遂げてきた。だがその発展は戦争の影響により10年もの間、足止めされていた。
戦後の荒廃した中、昭和21年　鈴木清秀は東京の地下鉄網を担う帝都高速度交通営団の三代目総裁に就任。営団の未来のため、
「日本で最も優れた運転屋」東義胤も招き入れ、日本の鉄道技術をリードすべく準備が整えられていた。昭和26年、池袋-御茶の水間を結ぶ
戦後初の地下鉄新線・丸の内線の建設開始。営団は米・ウェスチングハウス社が製造した駆動方式、カルダン方式を始めとする数々の欧米の
最新技術を用いた画期的な新形高性能電車の導入を決断。海外視察に出た鈴木総裁からは、あまりに斬新なカラーとデザインが提案された。
開発では長年の遅れから、海外から取り寄せたサンプルはその構造すら全くわからず、大きな衝撃を受ける中「世界に誇る最新車」誕生に向けて
手探りでの開発が始まった。

>>228
運転士のひまつぶし
停車中にブレーキの音で遊ぶのと同じ

>>227
そのために1000を入れてるんだしね

というか01ではホームドア対応に出来なかったのか
後期車は更新して使っても良かったのに

黄色のラッピングシール貼り付けたら違いはわからないぞ

日本のヨハネストンキン

>>231
機材を入れるスペースに余裕がなかったとか何とか

02では出来たのにね
基本は同じでしょう

まあ、幅と長さが違うからその辺の問題なんだろうけど

平日朝の中野富士見町発の入線前のホームって結構混んでいるのね
でも１００％座れるし、まだまだ余裕よね
地元周辺の富士見町駅の利用者以外にも方南町から３両編成に
乗ってきたお客さんがここで乗り換えたりすることもあるのかしら

ホームドアだけなら手動で操作するから機器は必要ないんじゃない

京王や小田急にしても特に車両側をいじった訳でもなさそうだから

ワンマン運転するのかな

ドア位置を確実に合わせたいとか
ホームドアの原資を人員削減で賄う事にしてあるなら
ATOでワンマン運転という解になる

ワンマンなんてやって大丈夫なのかね
銀座線って特に渋谷口はいつもそこそこ混んでいるイメージなんだけど

確か丸ノ内線は導入の時に所要時間増と本数減があったような
銀座線は丸ノ内線よりホームが狭い駅が多いし、人が滞留すると大変かもね
まあホームドアで転落事故は起きないんだろうけど

>>238
ATO導入でのワンマン運転は車掌がいないと言うより
運転士がいないようなもんだから無問題

トンキン弁はオカマ言葉w

01の上野〜中野回送とか1000の中野〜上野回送って法則とかあんの？例えば1週間以内とか

>>240
車掌を乗せた方がドア閉め上手そうだ。
運転士は下手で、せかすわりに各駅で再開閉する。

>>229
興味無いな

>>231
そうだよ
最初は01系を改造して使うつもりだったが費用対効果の関係で辞めた

>>237
東京メトロのホームドア導入は車掌Post廃止に向けた動きだからな

>>236
ワンマン運転前提だよ

>>238
利用者減少社会になるから無問題

>>242
電車って検査の期限ていうものがあってな？
それに合わせて工場に行ったりして、検査が終れば出てくるんだぞ。

言ってる意味分かるな？

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

>>249
済まん言葉抜けた
例えば１０００甲種されて陸送されて中野に来て、そっから上野までの回送って意味だわ
とにかくthx

>>238
理論上は大丈夫。理論上はね…

>>228
数ヶ月前からA線国会議事堂前＆赤坂見附(+四ツ谷)，B線赤坂見附は乗降促進メロディだね。
日中や土日でもこれらの駅ではメロディ扱わないのは何か理由がありそう
（乗換え絡みかな？）

新宿の駅から野村ビルやアイランドタワーにいくなら1駅だけど丸ノ内線で西新宿にいったほうがいいのですか

>>254
わざわざ乗り換えて行く程の距離ではない
元々丸ノ内線に乗ってるなら西新宿下車でもいいってレベルの話

丸の内線のドア再開はＪＲみたいに一部のドアだけじゃなくて、
全部開くから１か所でもドア挟まりやったら時間かかる。


どうにかしろダメトロ。

>>256
一握りのわざと何度も挟んで楽しんでいる運転士でしょう
一発で閉めてる運転士はいっぱいいる

>>256
メトロでは全線で一部再開閉は原則禁止だから。
挟まったら全部開けるようにきつく指導されてる。
勝手に一部再開閉するとバレたら日勤教育の刑。

確かに乗務員扉を開けっ放しで進出したり、一扉回避はやんないね

ホーム柵つくと仕組み的に再開閉できないしね

ホーム柵付いてもJRは、やってる。だから、技術的にできない訳じゃない。
ただ、メトロというか地下鉄の場合、ホーム部に於いてもカーブしてる箇所が多くある上、ホーム上が狭い箇所もある。
なので、死角になる範囲が多く安全確認が適切に行えるか懸念がある。実際、ホーム柵とは関係ないもののJRでは毎年引きずり事故等が発生している。
また、地下鉄は建築限界ギリギリの設計がされているので、万が一引きずった状態でホームを抜けると壁面と車両の間に挟まる危険性が高い。

まぁ、事故に比べれば多少のダイヤ乱れは気にしないという感じか。
JRや他私鉄と違い特急がある訳じゃないしね。

一扉再開閉とかやってもいいんだけど、必ず客セに通報するバカがいるんだよ。
このスレや他で仕入れたであろう情報を元に得意気に規則違反を指摘しながら。
だから絶対に規則違反はしないし、列車が遅れてもまったく気にしないw

いっぴさいかいひって
どうしてだめなん？

>>259
メトロになってもしばらくはやってたけど、基地外対策で止めただけ。

>>261
確かに今でも丸ノ内線とかカメラの死角になる場所多いね
とは言え車内モニタ増やせない

一扉再開扉は何故ダメなんでしょうか
どんなクレームがくるのでしょうか

再開閉回路を自己保持させればいいのにとか言ってみる。

トンキンヒトモドキ

扉に鞄の紐が挟まり、側灯滅、鞄は車内、紐持った人は車外。
この場合、再開閉スイッチは機能しますか？また、この状態でノッチは入りますか？

こうゆう事象が多く発生しているから絶対使わない！遅れは気にするな！
これが現実。

ドア閉まるとホームドアの再開閉ボタン使えなくなるんだな。
丸ノ内線用の廉価版柵には、車両とホームドアの間のセンサーが削られてるし、
ドアが閉まってきたら体に3回当てて故障扱いにして、強制的にホームドア開かせるしかないのか。

駅員が安全確認するまで発車できない、いわゆるホームドア点検ってやつ。

最近はホームドア点検少なくなったし、ダイヤ守るために乗る客の列をドアでぶった切って、
列の客がホームドアに挟まれるようなこともなくなったようだね。

ちょっと落ち着いてしゃべってくれ

方南町の駅ビルとエレベーターとエスカレーター新設計画は
着々と進んでいるのね、ようやく具体的なのが見えてきたわ
環七沿いの信金跡地まで地下で結んで駅ビル建てるらしい
１階は中華系の飲食店あたりがテナントで入れば儲かるかもね
近くに住んでいるので、この周辺は先々固都税が上がるわね。

>丸ノ内線用の廉価版柵には、車両とホームドアの間のセンサーが削られてる

本当に無いの？それどこ情報？

補足。
センサー部が1個しかないから削っているとの表現なのかもしれないけど、
http://www.optron.co.jp/products/pdct05.html
コレ使っているんじゃね？説明見る限りだと従来品より良さそうだけど。

またネット書き込み禁止令出るかろヤメレ

>>272があぼーんになっているけど、閉経BBAが光臨かい？

そのようです

遅いんだよ東京メトロ
方南町のＥＬ導入は、ず〜っと前からオレが言っているだろ
早く工事を完了させろよ〜目トロちゃ〜ん！！！

出た、本スレ唯一のｼ也ｼ召、目トロ方南町くん

銀座線と新幹線が交差するところはある

>>279
閉経BBAはあぼーん設定にしとき
書き込みですぐあぼーんになるから

M12の駅メロ復活した

M13だった

たぶん装置の電気トラブル
赤坂見附近辺は停電・火災になっただけでも数え切れないぐらい電気トラブルが起きてる

駅のホーム、すべて1％傾斜？危険なのになぜ？東京メトロさんに聞いてみた
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140202-00010002-bjournal-bus_all

乗務員トラブルってなんぞ

>>286
車掌腹痛だそうだけど、搬送されたとあったらかただのピー！ではなさそうだ。
しかしメトロの駅には車掌資格のある人はいないのだろうか？

昔は居たけどお上の指導で今は出来ない。

土休日の0:05発荻窪行き最終って0:01着渋谷行きから接続してる？

昔の制度だと駅助役による車掌代行が可能だったんだけどね、本職すら稀に事故を起こすわけだから年に１度代行の研修をする程度では危なくて出来ないという判断で不可になったのかな。
本職の車掌でも10日程度乗務を離れると再研修が数日必要なわけだから、世間で思われているよりはシビアなのよ。

腹痛あったのABどっち？

現在、銀座線3本分を丸ノ内線1本に集約して積み残し発生中。
駅員、運転士も原因を知らされていないらしく必至に対応中。

>>292
ジャルダンライブ！にも同じ様なｶｷｺした？

呪われたか？
>車掌

〜いすみ鉄道「なにもないがある」の真実〜

※沢線(笑)や大糸線のように、急峻な山岳風景があるわけでもない。
清らかな渓流の水があるわけでもない。
秋の紅葉、冬の銀世界があるわけでもない。
良い温泉地があるわけでもない。
大多喜駅前の観光本陣はスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンは草刈り放題、お行儀もまるでない。

※沢線(笑)や大糸線のように、急峻な山岳風景があるわけでもない。
清らかな渓流の水があるわけでもない。
秋の紅葉、冬の銀世界があるわけでもない。
良い温泉地があるわけでもない。
大多喜駅前の観光本陣はスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンは草刈り放題、お行儀もまるでない。

丸線で連れを待ってる客がドアから半分体を出して挟まれそうになってた
当然挟まれそうになりながら閉められてたが、
ホームドアの自動再開閉も車両ドアの再開閉もなかったから、
確かにセンサーなさそう
つーかワイルドな閉め方できるなら、
朝ラッシュで側灯消えてるのに再開閉してるのは無意味な儀式なのか

側灯が消えても運転席の全扉閉扉の確認ランプが点灯しない時もあるし
ドアに挟まった物が車外に出てる時もある

そういうことだ

>>296
ホームドアはともかく車両のドアは従来のままだからセンサなんてないよ。
南北線は戸挟みセンサと自動再開閉機能があったけど、
客が延々挟まれっぱなしで何もしないと逆に遅延するからもう使ってない。

お茶の水で閉め出されたぞ
ふざけんな

>>297
側灯って連動してないんだ

>>298
やっぱりセンサーないんだ
副都心線はホームドアが自動的に再開閉するの見たことあるから、
丸ノ内線は自動再開閉しないのかと思った

回A1401（1500に新宿三丁目通過するやつ）の茗荷谷発車時刻わかる人いない？

↑本社のコンプラ担当
↓罠にかかるバカ社員

追い越しないのに前と後ろの運用考えればいいだろ
上野発なら赤坂見附での乗務員トラブル40分を考えて計算しないとな

あ、待避線なら国会議事堂前→赤坂見附ならあったか

丸ノ内線の行き先モニターが細長い新型になってた。ちな45編成

東京メトロ 総合スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316074120/

行き先モニターって何？
前面の行先表示LEDのこと？

>>306
車内のやつでしょう
小糸の

>>300
何故か車側灯よりも運転士知らせ灯の方が厳しい基準で作ってある。だから回路は別で連動しない。

【フルスクリーン】ホームドアを語るスレ【可動式柵
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1372162281/

セシウムまみれトンキン

>>304
>>306
再掲
http://pbs.twimg.com/media/BdN8bRwCEAA2PVs.jpg

>>311
今日見たわ。
めっちゃ違和感。

さて、オリンピックなんだから、井の頭線と銀座線の直通運転を。

>>313
バーカ
勝手に妄想してろ

何でそんなに確実に座れる電車を減らそうとするんだ
直通直通ってやかましいわ

01系残せや

1000形座席少なすぎ

>>316
は？？？

東京都知事選挙の争点に女性専用車両の廃止

東京の問題は、女のわがままによって生まれた女性専用車両が存在し
車内で男性が被害を受け、不便さを押し付けられ、混雑した状況に不当に押し込まれていることです。

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

新しい東京都知事のテーマは、
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両を廃止させることです

久々にＭ線に乗ったんやけど
サインカーブ復刻車の最近のやつはピンク内装やないんですね。。

>>319
何編成かはピンクやで
改修してる途中から内装のバリエーションが近鉄の外装並みに増えたんやで

確かに1000は座席数少ないが、乗っても数駅だからあまり苦にならないな
01系はデブが2席分選挙してること多くて苦痛だった

この座席は、6.5人掛です
ゆずりあって、座りましょう

01系は廃車世代固まりすぎｗ
試作(FY83) 【01】
1次(FY84) 02〜06
2次(FY85) 【07〜10】11,12
3次(FY86) 13〜18
4次(FY87) 19〜23
5次(FY90) 24〜27
6次(FY91) 28〜30【31】
7次(FY92) 【32,33】34〜36
8次(FY83) 37
9次(FY97) 【38】

【】内が廃車編成。1111Fまで入ったのであと2編成くらい廃車になってると思われ

予備部品の保管を考えたら、
偏るのは当然と思うが。

車齢よりも検査時期で廃車きめるあたり、JR東の関東近郊の103系終演の頃を思い出す。

修羅の国トンキン

市営地下鉄でグモって死ね犬坂民国の糞ガキバ韓災塵チョン

新しい車両から廃車にするのが好きだな元營團は

銀座線で接車により遅延発生中

>>328
6000(6,7次車全廃)や7000(3次車全廃)にもいえるね
01系も前期型の1次車と3,4次車が全部残ってるｗ

02系も同じ運命だよ、
まずは80番台、その次は未修繕の・・・

何だ？
丸ノ内線は減る一方か？

263 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 04:48:32.76 ID:Om93asqC0
体は一朝一夕には小さくできないが態度を小さくすることはできる。
デヴは公共交通機関では座るな。デヴが2人立てば普通の人が3人座ることができるだろう。

1000系の普及で積み残しがなくなるといいね

日本のヨハネストンキン

>>333
デヴは勃っても邪魔

特に銀座線の狭い車内は、通路が塞がれてしまう

倒木って・・・

>>337
あの区間いっつも、なんやねんな。

倒木ってやっぱり民有地のかな？
メトロの土地のだったら手入れしてるだろうし

社宅や住宅の崖のところか、メトロも土地所有者と交渉すれば良いのに

>>311
♪に画像上がってて来ましたw
どんどんケチケチ仕様になっていくな

01系第4編成が運用離脱か。

東京メトロと都営地下鉄の統合★８
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1392044503/

>>342
第30編成の前を走ってた
てか異音車の第24編成はすぐ廃車になるものだと思ってたがしぶとく走ってる…

丸ノ内電は事故なくてええね。
車止めとか突っ込んだこともないし・・・・

>>345
新宿の折り返し車庫の脱ｓ　おっと誰か来たようだ

トンキンヒトモドキ

>>345
乗務員トラブ(ry

丸ノ内線の乗務員は基本お腹緩いよね

>>344
先日乗ったら何編成か忘れたが盛大に漏気音させながら走ってるのがあったな。
プシューーーーシューーシューーシューーシューってSL並みの盛大な音。
車掌に言ったけど｢点検しましたけど運転に支障ありません。ご安心下さい。｣だと…
言わないだけで乗客はみんな不安な感じだったぞ…
定時運転を守る為なら線路をも動かすってポスター貼ってるけど
定時運転を守る為なら故障車も騙し騙しそのまま走らすのか？

よく知らないんですけど
漏気音してると故障なんでしょうか

トンキン弁はオカマ言葉w

>>351
俺もよくわからないし、車掌も大丈夫と言ってたが
ホーム上で会話し辛い位の大音響だったらさ…
まじで｢SLかよっ！｣って突っ込みたくなるような音だった。

>>351

技術員が現車を見て確認は取っている。
安全上の問題は無くても入庫させるのが普通だろうけど、それが出来なかったのでしょう。

安全弁か何かだろ。
通常運行に支障なきゃ走るよ。
蛍光灯1本切れたって運休にしないでしょ。それと同じ。

ってことは、申告したその場でその電車運休、若しくは点検のため全線運転見合わせ、の方が良かったのかな？

音とかどうでもいいよ
治すなら01の37編成の方が先
ドア閉の圧力下がりすぎて再開閉多発な上に車掌もキレる始末
遅延とサービス品質低下が起きてる

>>357
37編成のドアは特殊仕様に改造して実験中だから…

修羅の国トンキン

>>350
01-114かな
アレだけCP作動時にSLみたいな音発して終わり方もおかしい

>>358
実験とは言っても車掌が可哀想だ
ゆっくり閉まるせいで駆け込み客が諦めないし、押し出してやろうかと思った

セシウムまみれトンキン

>>358
ドアの開閉速度変えたのか…

丸線はなぜか02編成だけ開閉早いけどな。あれもなぜなんだろ

>>362
いちいちトンキントンキンうるせえよ大阪民国のチョンが
通り魔に刺されて氏ね、セシウムまみれバカチョンの分際で。

爆弾ドアでいいのに

>>364

362のために、黄色い銀座線１０００系ラッピングの救急車でも
手配しましょうか？

もうすぐPM2.5で、息出来なくなります。

第21編成離脱
4次車ではこれが初めて

日本のヨハネストンキン

本郷三丁目での丸ノ内線から大江戸線の乗り換え道路を歩くの面倒だから地下通路がほしい

後楽園で乗り換えた方が近いのでは？

そもそも乗り換えなければいい

トンキン弁はオカマ言葉w

今日は甲種回送日だっけ

北綾瀬に先越されたじゃねーか！
早く方南町工事概要発表しろよ、何やってんだ？

不祥事起こしてる暇あったら、さっさと工事しろや＝3＝3

636 ：名無しでGO! ：2014/03/01(土) 00:23:11.31 ID:XiIWFLW2O
業務上横領

638 ：名無しでGO! ：2014/03/01(土) 01:52:32.86 ID:XiIWFLW2O
部長級で懲戒解雇なんて前代未聞

639 ：名無しでGO! ：2014/03/01(土) 07:22:23.62 ID:kijqTyjQ0
>>638
部長級の奴が懲戒っすかｗ

地上駅と工期比較してどうする？

ダメトロが発表しないから、自分でググって、みつけてきたわー

http://www.tomitataku.jp/blog/work2/20131103143257.html

新宿、東京駅方面の都心直通列車が始発で出るとなると、
今まで利用してなかった人も集客するから、方南町駅通路幅2ｍでは狭すぎるな。

やっぱ馬鹿だったな、ダメトロ。

池袋なう

丸ノ内線はいちばん地下が浅い線じゃなかったっけ

本郷三丁目駅ね

全路線平均で取ると東西線が強くなると思う
地下鉄としてはどうかと思うがｗ

正直、銀座線や丸ノ内線を見ていると、東京の限界を感じてしまう。
基幹路線なのに6両編成、駅構内の圧迫感、無意味にメルヘンチックな
出発のメロディ。。銀座線の省エネモデルとか言うあの真っ黄色な車両も
なんか空しいっつうか。中途半端に駅をリノベするのもBBAの厚化粧同様に無意味。
都市としての競争力とかなんとか言うなら、いっそパリの地下鉄みたいなの
目指した方がいいと思うぞ。

トンキンヒトモドキ

俺が言いたいのは、要は安全と利便性に関係ない部分で無駄な金使っても何の意味もない
ってこと。もう十分古いんだから、10両編成にするとか抜本的な変革できないんなら
古さを前面に出した方がいい。出発の合図なんてただの音で十分だし、駅のナンバリングなんかするぐらいなら
職員に簡単な英語を明確に話す訓練でも施した方がいいだろ。時々、あの
ナンバリング付の全路線図見て絶句してる外人とか見るぞ。

発車ブザーと言えば、
丸ノ内線のブザーと車掌モニター撤去がやっとされましたね。
ワンマン化で使わなくなったのに通電していたのが、
電気代もったいないと思ってました。

今日は霞ヶ関〜国会議事堂前の線路点検とやらで
９：４７頃〜１０：１８頃の間止まっていたけど
何が有ったの？

ニートのスレ住人にわかるわけなかろうも

線路点検という名の発煙確認

>>379
もっと派手に工事する東西線の南砂町なんて、予定図によれば利用客が集中してる側の改札が無くなる上にクランクまで作られるという素晴らしい有様だがw

メトロは火事でも発煙、故障でも点検・確認って言うしな

ポイント故障を進路の確認と表現したメトロはすごい、ある意味

いや半分合ってるよ
発煙見つけたら火を確認せず乗客の避難をさせる
火を見たら初期消火しないといけないからね
そんな危険なことはしたくない

方南町東口改札入って階段降りたホームのとこに黄色い制服のガードマンが居るが
たいへん失礼ながら、お顔や姿を見るたびに少し笑ってしまう私。。。
だって、大阪の「食い倒れ人形」にクリソツなんだも〜ん。。。
大柄だけど、もしかしたら女性？？？
興味がありましたら、ぜひ応援しに出掛けよう！！！

シンデイ警備とかいう所の人じゃない？
因みにG線赤坂見附のホームに立っているドア扱いの合図をやっているのはデイケイフォース
という警備会社の人のようだ

警備員がドア扱いの合図は出せないよ。
出しているなら規定違反行為。

今日見た1000系の第10編成、1号車の側面にあるLEDがなぜか消えていた
残り5両はちゃんと点いてるのに、なぜ？

修羅の国トンキン

>>394-395
だいたい客扱いらしきことやってる？
突っ立って声出してるだけで、バイトの方が動いている。
巡回など警備らしきこともやらず！はっきり言って何のためにいるのか分からない。

地下鉄博物館特別展
「地下鉄における地下空間の秘密展」
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140226_hakubutsukanspecial0311.pdf

東京地下鉄における不祥事・隠ぺい等の秘密展

01系24F廃車
5次車では初。異音車だったのでそろそろ危ないと思ってたがあっさりと決まった感じ

座席少なく融通利かない1千形イランヌ

01系車体でもう1回神聖してけろ

>>402
その分、ラッシュの積み残しが減ったよ。

>>402
定員
01系: 先頭車100中間車102(編成608)
1000系: 先頭車93中間車106(編成610)

見かけ上の定員が2名増なので実際には01系より5人くらい多く乗せられる感じだな。
先頭車の中間車よりにある洗面所みたいなデッドボックスが気になるが

>>405
ATO関連かもしれないな
01にも一部妻面窓埋めて何か付け足したようなのが有るし
あれは多分ATC関連だと思う

>>406
ｻｿｸｽ
ワンマン関連機器と思ってたが、やっぱりか

あまりのデカさに、初めは便所かと思ったぐらいだ。

>>401

24編成の３月廃車は昨春から決まってた。

営団時代の銀座線自動放送が綺麗に残ってるサイト無いかな…
久しぶりに聞きたくなってきた。

もう10年か…随分銀座線も変わったもんだ

営団時代も現行のメトロも自動放送の人が微妙なんだよな
今の人は素人なのかってほど下手だし

そんなに下手か？
俺は車内放送については聞きづらいとか感じないな。
むしろメトロ遅延発生時の構内放送の方が響いて何言ってるか分からない。
振替輸送で急いでるときにゆっくりな放送でムカつくわ。

自動放送は、
鉄道の放送っぽくない普通過ぎる口調が気に入らない、って所でしょう。
ヲタ的にw

そこらへんのおねーちゃんの声だしねあれは

期間限定で宝塚歌劇団のトップスターに車内放送やってもらいたい。
理由は単に自分が好きなのとお互いに節目の年（歌劇団は100年、メトロは10年）を迎えるので。

意味不明
キモいから死ねよ

02系はB修して延命。
先に7000系以前と変則ドアを置き換え、これらを逸早く全廃してもらいたい。

ぶっちゃけ放送なんて聞き取れれば十分
駆け込みの注意アナウンスも聞き取りやすいし1回流せば十分

>>418
02系と神車両06系、07系、05系19〜24F
どっちが後に登場したか知ってて言ってるんだよねえ?
世間知らずの統一厨くん。

>>420
このID:7+SzJTSG0さん、ここではｴﾗｿｰなこと言ってますが、今日
こんな荒らし紛いのクソスレを立てちゃいましたｗ

需要がないので廃止にした方がいい駅
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394614927/
1 ：名無し野電車区[]：2014/03/12(水) 18:02:07.73 ID:7+SzJTSG0
有楽町線江戸川橋、辰巳、銀座一丁目、新富町駅
京成東成田、成田湯川、大佐倉駅
JR北海道の全ての駅

>>416
百年前の少女歌劇の第一回目の演目「ドンブラコ」

>>421
これは恥ずかしいｗｗ

>>420
06系・07系より古い02系はチョッパ制御で落成した19F以前だけ。

02系0番台(20F以降)　1992年〜1995年度製
02系80番台　1996年度製

05系(19〜24F)　1993〜1994年度製
06系　1992年度製
07系　1992年〜1994年度製

そもそも車齢のみで廃車の順序を決めること自体が愚策。
6000系・7000系でもB修済の初期車より先にB修未施行の後期車が廃車されているので、
そのような考え方は当てにならない。

>>416
100周年なら東上線で

方南町、今日乗ってみたけど
六両工事が何も行われていない
と思ったら、北綾瀬に先をこされていたのかw

まあ、普門館全国大会のブラバン輸送も無くなったし、
三両のままでいいんじゃない?

都心のエポック的存在としてww

年に何回も全国から信者が集結するでしょ

不祥事はもうたくさんだから、はよ工事せいや

また不祥事！？

>>426
今日11時頃に方南町から３両編成に乗ったけど、
すんごく混んでいたよ

なんかイベントでもあったのかいな？

渋谷からアキバにいくんならJRでいくより銀座線で末広町のほうがいいですか

02は全部廃車でしょ

>>431
うむ

1000系が全部搬入されてから、一本搬入されて、
また一年間試運転して、
そこから40本のVVVFを最初に置き換えて、
次にB修19本を置き換える。
全部変わるのは10年後か。

廃回は2〜4日あたりか
離脱したら教えてちょ

>>431
神田からも近いよ。あとは秋葉のどこに行くかだな。

東京メトロ銀座線・駅デザインコンペ【第２弾】
銀座線すべての駅を５つのエリアコンセプトに沿ってリニューアルします。
これに伴い、今回は、商業エリア３駅（三越前、日本橋、京橋）のデザインをお客様から広く公募します
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140313_g-compe.pdf

>>432
いずれそうなるだろう。

>>434
1000系の次は16000系、その次は10000系の増備再開もしないと。
出来れば変則ドア車の代替もしてもらいたいが。
丸ノ内線は先送り、6000系・7000系の全廃を優先しなければならない。

>>438
君変則ドア好きだね。勝手にその辺にスレ立ててろ
変則ドアといえば束の先頭車はどうなる？
それに6000・7000も残っているのはVVVF車だけ
もしかしてこの2系列に恨みでもあるの？

>>439
209系1000番台は小田急直通開始と同時に撤退、八高線へ転用。
E231系800番台は東西線へのホームドア設置が決定した後、順次廃車にすれば良い。
6000・7000系はVVVF化されたとは言え昭和40年代製も多く現存、
又、千代田線や有楽町副都心線の車種を削減するためにも代替は必須事項。
丸ノ内線に関しては02系0番台全編成にB修を行い、新車導入を先送り。
銀座線の代替が完了したら先ずは千代田線へ16000系、次に東西線へ15000系、そして有楽町副都心線へ10000系を導入し、
それ以外の路線へは一切導入せず、当面はこの3形式のみを集中的に導入していことが望ましい。

ぼくのかんがえたおきかえけいかく

中野坂上
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00264997.html

>>439
お前は何でも気に食わないことがあると恨みに直結すんのな
お前こそ「逆恨み」って言うんだよ
「変則ドアが好き」
それと6000・7000の件はどう関係ある？
余談だが今残っている6000全編成と7000の27編成以降には埼玉高速みたいに広告用モニターを設置すべきだ
埼玉高速のは恐らく手に入りにくくなってそうなので、部品共通化の面でも15000と同じタイプの液晶でも良い

>>437
透明ホームドアとか実現可能なのか？
豊洲で試験中のスケルトンタイプくらいで十分だと思う
あと丸ノ内線全駅にホームドアが設置されたあとも01系の臨時列車の設定はあったか？
1000系にも丸ノ内線のホームドアにもドアカット機能がついてたら面白そうだな
まあ役に立たないが

>>431
そういえばこの「末広町」という駅名を巡って「外神田駅」に改称すべきか問われている
末広町は明治2年に生まれた地名であり、歴史を感じないというのが理由である
ちなみに現在は外神田1・2丁目に分離している神田旅籠町は江戸時代から存在していた

去年の7月10日に池袋駅で乗客の拾得物を着服したメトロアドエージェンシー
の契約社員ってその後どうなったかわかる人いますか？広告を取り替えてる連
中ら非常に汗臭い奴らばかりいるのはわかるんだが。懲戒免職？

>>446
そんなの知らんよ
てめえで調べろカス

>>447
お前か、去年の7月10日に池袋駅で乗客の拾得物を着服したメトロアドエージェンシーの契約社員って奴は
いいから首釣って死ねよ

つれたｗｗｗ

>>445
アド街　見たな

>>445
そういえば、真上に走っていた都電の停留所名は
「外神田五丁目」だったな

もう４０年も前の話だが

>>443
そう言うのを逆ギレと言うんだろボケ

＞＞４４６を書き込んだ人へ、私は着服した奴が許せないので自分なりに調べ
たのですがメトロアドエージェンシーには事業所が駒込・飯田橋・茅場町にあ
ります。「駅掲示板」というサイトの「飯田橋」をクリックして見て下さい。
広告を取り扱う馬鹿連中がいかに馬鹿丸出しの幼稚さが伝わってきますよ。

凄いな。
最底辺だ

東京恥下鉄

今の新宿駅 行先掲示荻窪 中野富士見町 回送 荻窪 銀座線の1000系来た。中野坂上から先冷遇されているな 杉並苦議 炎上ゆうたろう もう少しダイヤ改善しろ 頭狂屁泥

支離滅裂だな

>>456
その回送の後の赤坂見附は積み残し多数だよ
乗車まで2本待ちになる

銀座線渋谷駅がどんな風になるのか気になる人
渋谷ヒカリエの「連結送水管送水口配置図」を見るとヒカリエ側の階段とエスカレーターの配置が分かるよ
ヒカリエの正面入口に１階の裏口に２階のもう一つの裏口に３階のそれぞれ図面付きプレートがある

883 名前:iPhone774G＠転載禁止 [sage] :2014/03/21(金) 15:38:52.47 ID:F38jLHIp0
2014年3月19日より、東京メトロ丸ノ内線「茗荷谷駅〜淡路町駅」、南北線「後楽園駅〜本駒込駅」の駅間におきまして、LTEによるデータ通信がご利用いただけません。対象区間では、3Gによるデータ通信でご利用いただけます。
http://www.au.kddi.com/mobile/area/station/

東京恥下鉄における事故の秘密展

車止めに追突…
おっと、誰か来たようだ

453を書き込んだ人へ、メトロアドエージェンシー飯田橋事業所という所はど
のような仕事をしている職場なのでしょうか？あまりにも馬鹿ねたばかりで
何がなんだかよくわかりませんでした。

便所の汚物の話多いな
まあこいつらはそれ以下だからな

今日10時頃、自分の鼻をかむためにトイレの入口近くの和式トイレの
トイレトペーパーを使用したのですがそのトイレトペーパーに「アタリ」「大凶」
といった文字がトイレトペーパーに落書きされていました。非常に不愉快です。
トイレを汚す奴がいる､トイレトペーパーに落書きをする奴がいる……
個人の新たなる犯行なのかそれとも遊び心で書いてしまったのか？
ホントここ最近、トイレでイタズラ行為が目立ちます。
やっぱり入口に防犯カメラを設置するべきです。

誰ですか？二番目の和式トイレで豆まきをしたのわ？
いつもの人が激怒しながら清掃してましたよ。節分の日だからといって
トイレ内で豆まきをするのはやめて下さい。トイレは個人ではなく皆が
利用する場所です。子供みたいな行為はしないで下さい。

去年の７月10日、M線池袋駅での事件を俺は思い出したよ。所長が大激怒したのをもう忘れたのかよ。
他人の拾得物着服だぞ。会社側は「拾得物の取扱い、管理体制を再確認し、管理の厳正を徹底するとともに、
グループ会社を含めた社員への再教育を行います」と公表しておきながらここの職場は社会人としてのモラル
の低さを行動で示している。7年前の一部の茅場町連中らとの合併は間違いだったのか最近、
目を疑うようになってきたよ。会社側は明らかに現場の現状を把握してない。職場で悪さをする一部の人間よ、
仕事は遊びじゃない、労働なんだよ。いい加減に目を覚ませよ。
129 への返信
M線池袋事件・・・俺も記憶にある。ここの職場は一部の人間にしかコンプライアンス研修をやらせないからこういう事件が起こるのだ。
今日はあのいつもの人がこの件で久しぶりに怒っていたな。もうこの際だから契約社員全員をコンプライアンス研修の対象にしたらいい。
あと社会人としての身だしなみも大切。ここの職場、体臭のきつい奴が多すぎ。トイレ汚す馬鹿連中もいるし
事業所の風紀を変えたいのならまずは衛生面から。一つ一つ地道に改革していくしかない！

抽出して見た

赤坂見附で起きた車両の故障箇所点検は1000系？

初期故障という奴かな？
それとも01がやらかしたか

http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130711_ikebukuro130711.pdf
池袋の件

日本のヨハネストンキン

通勤に丸ノ内線を使っていた6〜7年前
修道服に身を包んだ年配の女性と乗り合わせることがたびたびあった
うろ覚えだがグレー基調のベールと服だったと思う
今でも乗っていらっしゃるのかな

また丸の内線池袋駅で面白い事があったらしいぞ。駅掲示板の飯田橋をクリ
ックして見て。広告交換作業していた奴が女性に背中と尻を触られたらしい
…（笑）。「汗臭い、あなた童貞ですか」…吹いた（爆笑）。汗臭いのを放
置していたら童貞と間違えられたらしい（大爆笑）。ここの職場ってこいつ
以外にも童貞な奴、多いんじゃね！？

今日12時ぐらいにM線池袋駅中間車で広告作業していたら女性多分20歳台だと
思うがいきなり背中を触られた後、お尻を触られた。作業を中断して「何する
んですか」と女性に問いかけたら尻を触った女性が「汗臭い、あなた童貞です
か？」と返答された。なんで俺が童貞なんだよ。泣きたくなるよ。今日は暑か
ったから汗臭いのは仕方が無い。それだけは許してくれ。

駅掲示板から抽出してみた。
乗客がいる前で広告交換作業する時は周囲の乗客にも配慮してほしいね。

今日12時ぐらいにM線池袋駅中間車で広告作業していたら女性多分20歳台だと思うが
いきなり背中を触られた後、お尻を触られた。作業を中断して「何するんですか」と
女性に問いかけたら尻を触った女性が「汗臭い、あなた童貞ですか？」と返答された。
なんで俺が童貞なんだよ。泣きたくなるよ。今日は暑かったから汗臭いのは仕方が無い。
それだけは許してくれ。
ワロタwwwwwwwwwwww
管理者削除て言う所があるが、よほどやばい内容なのか？

変なのが居着いちゃったな

また飯田橋で何かあったみたいだ。ソースは飯田橋駅掲示板。トイレでマイムマイム？……笑っちゃうぜ！！！

さっき事業所のトイレ内で一番奥の洋式トイレからマイムマイムの曲が流れていて
あまりにも音量が大きくうるさかったので扉をノックしたら曲が止まっていきなり
トイレから某人物が出てきて手を洗わずにトイレから立ち去ったので洋式トイレ内
を確認したらウンコ及び排泄物が流されていなかった。つまっているのかと思い
試してみたらきちんと汚物が流れた。トイレ内で音楽を聴きながらトイレを流さ
ないで焦って逃げるなんて怪しい。事業所のトイレは自宅のトイレでは無く
皆が利用するトイレです。お願いですから最低限のマナーはきちんと守りましょう！
さっさと首にしろよwwwww

飯田橋に勤務している個人の意見が述べられたぞ。

今、車庫から帰ってきました。明日は木曜日。一部の馬鹿連中がトイレで発狂
をする日です。大事な事なのでもう一度。事業所のトイレは個人のトイレでは
なく皆が利用するトイレです。俺は快適で清潔感あふれるトイレ環境を意識し
てとある曜日にトイレ清掃を15時前後からしています。木曜日だからと言って
一部の連中が汚す行為をしていますが決して真似しないで下さい。犯人はおお
よそつかめています。犯行現場を目撃したら現行犯で捕まえ懲罰をするべきで
す。お互いが意識して毎日トイレ清掃をしていれば日常的に綺麗なトイレ環境
を保たれる日がおとずれるのではないかと俺は感じています。

広告の連中って一部の人間は汗臭い人・童貞な人だけかと思っていたが中には頑張って真面目な人もいるんだ。
メトロの職場環境って真面目な人を困らせる問題児が多いんじゃないか？真面目な人がかわいそすぎるぜ！？

昨日の茗荷谷・播磨坂
http://tapo.xii.jp/big/src/1395877391039.jpg

桜の咲き具合ね、満開は来週かな

>>477
今日は何が起こるかな？

さっそく飯田橋でありました（笑）！！！

本日のトイレ状況を報告します。朝7時半頃、トイレ入り口近くの和式トイレ内が
糞まみれになっていました。誰ですか？早朝からスカトロをプレイした馬鹿がいる
ことがわかりました。その後10時過ぎにトイレを見に行ったら今度は一番奥の洋式
トイレが糞が浮いた状態でトイレトペーパーが大量に便器につっこんだ状態で流さ
れていませんでした。レバーを下に押すと流れましたがまだ汚物が浮いた状態だっ
たのでもう一度レバーを押すと汚物が流れ2回目でようやく完全に流れました。駅か
ら帰ってきて14時半頃トイレを見てみると和式トイレが２箇所汚物が放置されてい
て流されていない状態でした。木曜日だからといって早朝から昼過ぎまで少なくて
も３件も汚されていた状況でした。大事な事なので書きますが職場のトイレは個人
利用ではなく皆が利用するトイレです。いい加減にトイレを汚す行為、大人なんだ
から止めて下さい。来週の木曜日は絶対にトイレを汚させませんよ。私なりに対策
を考えておきます。

トイレを木曜日だからわざと汚す奴が少なくとも３人いる事は確かだな。てゆうか飯田橋の職場って
面白い事・常識じゃあ考えられない不思議な事が次々と発生するんだな。俺も飯田橋で働いてみたい。

有楽町・副都心スレも見てくれ
飯田橋の件
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393166153/

>>481
トイレトペーパwww

>>481
誘導
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1388818909/

18 名前：名無しでGO! ：2014/03/28(金) 11:22:41.59 ID:kzi+be5b0
ネズミを助けようとした人にビンタをする馬鹿社員！飯田橋駅掲示板より抽出

駅張りから帰ってきてトイレに行って和式トイレに入ったら汚物の上にネズミが動きまわっていて生きている状態で浮いていた。
ネズミを助けようとしたらいきなり社員の人が入ってきて和式トイレのレバーを押して汚物とネズミが流されてしまった。社員の
人に「助けようとしたのに何で流すんですか」と問いかけたら無言のまま俺の顔に２回ビンタをされた。ネズミが嫌いなのはわか
りますが流されたネズミがかわいそう。何でビンタされなければならないのか？動物だって命があるんです。社員から受けた暴力
行為に俺は理解に苦しむ。

:


飯田橋駅って銀座線・丸ノ内線に関わっているんか？
単なるキチが書き込んでいるだけかぁw

またまた茗荷谷・播磨坂の桜
昨日の１２時半
http://2ch-ita.net/upfiles/file11706.jpg
http://2ch-ita.net/upfiles/file11707.jpg
１９時頃、宴会やっているグループは１つ、気が早いよっ
http://2ch-ita.net/upfiles/file11708.jpg

>>486
メトロ下請けの広告代理店と関係あるだけ
駅員はスレチだ

中目黒付近目黒川満開ｗ

1000系も上東ライン開業で銀座線客減少するから、
01系と同じ数はつくらないかも。

729 ：名無し野電車区 ：2014/03/25(火) 23:56:17.25 ID:Zmxd30
メトロ千代田もかなりの乗客減少を覚悟している。
だから16000系は目いっぱい作らないで様子見。
車両総数が減少するから、6000系廃車だけで済むかも？

日比谷線も03系の置き換え車を何両つくるか様子見。
乗客減少幅を見極めてから。

丸ノ内線も、そのうち朝の１分５０秒間隔なんてやめるんだろうな・・・

２分間隔にすれば１編成浮くから、中野富士見町折返しを方南町まで延ばせるし。

1分50秒間隔やめてほしいね。
赤坂見附で銀座線と1:1にならないから、
雪だるま式で積み残し客が増えていく。

丸→銀の乗換の流れが太くなってるのかな
根本的には他駅乗換or他線利用へ誘導する方が解決するんだろうけど

茗荷谷で、01系17Fを発見。
廃車か？

茗荷谷に廃車があるわけないだろ

>>493
いつもの疎開回送

>>491-492
見附のＡ線は夕方以降は混むけど、朝は大したこと無いよね。
渋谷行きで積み残しなんて考えられない。

新橋ではどっと乗るけど、虎ノ門・溜池と後は減る一方だな。

>>496
赤坂見附での朝の積み残しはB線だね。
夜は丸ノ内線の荻窪行きで積み残してることがある。

朝のB線は新橋で階段上まで列ができてる。

銀座線京橋駅で人身事故

>>497
491は１分５０秒間隔の話をしているので、そもそもＢ線の話ではない

>>498
20分で復旧って仕事早かったな

生きていたか単なる落下事故だろうな

やっと点検と隠さず正しいこと伝えるようになったか

座席少ない1千形イランヌ
01系と同寸法に変更しろや

初めて銀座線で1000系に当たった。6号車に乗ったけど、連結部に一瞬
トイレがあるのかと思った。あれはいったい何？

>>504
あれは、01系にはないデッドスペース。
スペースの無駄、あの中で係員が停止位置を一生懸命計算してる。

>>505
サンクス。どう考えても無駄なスペースだよね。ラッシュ時なんかあれの
せいで01系よりも混むだろうし。

>>あの中で係員が停止位置を一生懸命計算してる。
まさかｗ　あの中に人が入ってるんですか？

1000系の6号車のデッドスペース的なスペースはワンマン運転に関連した機器を積むスペースだったはず

トンキン弁はオカマ言葉w

関西みたいに下品なヤクザ言葉よりはましだろ？

じゃ東海は幼児言葉か？

>>506
1000系の方が全体的に乗る
空いてるドアから乗ればいいだけ

01と1000のドア間隔は違うの？
かぶりつきの時01は一歩進めるスペースがあるけど1000にはないよね
どうせ中の人の計算スペース作るなら、このスペースを埋め立てて欲しいな

あの一角の席が無いだけで座席が少ないとか騒ぐ奴はなんなのｗ
01より混むとか定員はほとんど変わらないんだよ。

先頭車は座席減りすぎ
36→28席、約20％OFF
6.5人掛ではなく定員通り座れるのは評価するが

足腰弱ってんだろ
察してやれよ

こん にちは
http://url.hoop8.com/ARK

http://url.hoop8.com/ARM

http://url.hoop8.com/ARN

http://url.hoop8.com/ARP

http://url.hoop8.com/ARQ

516:あぼーん:あぼーん
あぼーん

>>513
座席が少ないのではなく立席スペースが少ないのが問題
いっそのところ一部の座席はかつて山手線にあった収納式にして欲しい

トンキンヒトモドキ

>>518
同感。狭いし乗車距離が短いからドアのところばかり混むんだよね

でもこんなのが中間に入っていた頃はもっと混んでいたらしいが
ttp://ex-chokai.webspace.ne.jp/bbs/data/ex-chokai/img/1880_c555db6016.jpg

茗荷谷なう

>>520
でも1000系だと客が乗り切ってしまう不思議
一般人には1000系の方が人気ってことか

渋谷なう

修羅の国トンキン

渋谷なう

>>523
1000は座席的に足が投げ出しにくい
若干座席間(通路にあたるとこ)が広いはず

ここんとこ茗荷谷に01とか1000がいつも居るね。
検査？それとも置く場所がないとか？

後者かと思う
夜になると新宿返しで回送してる
赤坂見附21:20発で後続の荻窪行が遅延するんで、
最大で銀座線3本分の客が荻窪行で圧縮されることになってる

そういえば溜池山王で乗降促進ブザー鳴らす頻度かなり減った希ガス
その代り、三越前など他の駅で鳴らす頻度が微妙に増えた
ちなみに1000系の「ドアが閉まります〜」のトーンは10000系そっくり
表参道で1000系と隣に止まっていた8000系も同時に乗降促進を扱っていたが、「ご注意ください」の部分が微妙に違う

日本のヨハネストンキン

トリミング次第ではローカル非電化路線に見えなくも無い景色
ttp://tapo.xii.jp/big/src/1397089523978.jpg

>>530
ご注意くださいの部分が1000系などは上がり調子だな

トンキン弁はオカマ言葉w

丸ノ内線で不審物が見つかったみたいだけどいったい何が？
http://matome.naver.jp/odai/2139731021025615001

B793がホームドア異常ランプ放置して発車

B759だった

駅員が立ち会ってれば発車していい

バカ野郎
どうせ釣りなんだから余計なこと教えてんじゃねぇよ

適当書いたんだけど、正解なの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ｧ
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　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　またまた　ご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　　 /　　 ,.､　　　　 /

地下鉄博物館で好評開催中。


特　別　展
「地下鉄における地下空間の秘密展」

次回予告：東京地下鉄における事故・不祥事などの秘密展
　　　ｱﾋｬｰ

[東京メトロ] 社員がＩＣ乗車券着服及び不正乗車　　　NEW！

セシウムまみれトンキン

東京メトロ駅員、客のＩＣカードすり替え６０００円着服
http://www.sanspo.com/geino/news/20140417/tro14041705000001-n1.html

東京メトロ係員が客のパスモすり替え、残高着服　不正乗車も
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140416/crm14041613110005-n1.htm

01減ったな〜

約三分の二が消えたか
早いもんだ

溜池山王なう

新宿御苑なう

グダグダ
http://www.tokyometro.jp/unkou/history/ginza.html

保守終わらず、と言っていたが。

19日にも同じ理由で営業列車に当ててるんだな。

予備日？の昨夜にもう一回作業やってうまく行かなかったのだろうか。

運転再開とのこと@NHK

交通情報が落ちているのでこちらに書き込み。
銀座線遅延の影響で丸ノ内線も遅れてます。
赤坂見附見附で本数が1:1になるように丸ノ内線各駅で時間調整を行っています。
丸ノ内線のみの利用者もご注意ください。

最近のダメトロはなってないな…

今朝の見合わせって夜間作業遅れだったよね？
気が付いたら運行設備故障に変わってた。
10時台にも上野と浅草で安全確認で見合わせ。
何か隠してる？

>>557
工事して設置したケーブルの位置が低くて列車に接触するおそれがあり、
安全上の基準に触れるので撤去することに
その撤去作業に手間取った

>>557
気づかないふりして放置してたケーブルの垂れ下がりを直そうとして手間取って自爆した

丸の内と銀座が共倒れだった今日…メトロは怠慢だよ

朝は隠していたけど、プレスリリース出てやっと白状したね。19日も隠していて結局渋谷方面を見て見ぬふりしてた。
昨日の夜にこっそり除去しようと思って失敗w

ま、この隠蔽体質は異常だわな。

安全統括が仕事をサボっていたからだなw
だいたい駅だって火事寸前のボヤなんて何度もあっても改善しないし、地下駅内に喫煙ルームがあるっぽいしw

非常口前には什器が山積みになってたり、ひどい状態だけど東京メトロは直さないんだよなw
白金高輪の火災事故も、何度もタバコ臭いと指摘があったのに無視していた挙げくの事故だったしw

事故に不祥事、さらに隠蔽とかもう最悪

ケチってケーブルを支える支柱の本数が少なくて、支柱間で垂れ下がったの真相？
追加で支柱打ったが時間内に終わらず、ケーブルを撤去しようして失敗という感じだな。

杜撰だな。

結局夜間作業遅れじゃないか。
何が運行設備故障だよ、嘘つきメトロ。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140421/k10013920781000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140421/k10013909571000.html

いずれも未明になってトンネルの天井からつり下げている通信ケーブルが
安全基準より低く設置されているのが見つかり、
電車と接触するおそれがあるため急きょ撤去を始めたものの、
始発に間に合わなかったのが原因だったことが分かりました。

ケーブルは子会社が設置工事を行い東京メトロも確認していましたが、
工事ミスが見過ごされていたということです。
東京メトロは「深くおわびします」と陳謝したうえで、
ほかにも工事ミスがないかケーブルを緊急点検するとともに、
担当者から話を聞くなどして原因の究明と再発防止の徹底を図ることにしています。

阪神電車の地震による被害を見て｢(特にトンネル内で)窓の高さに金物を設置するな｣と警告した人が居たが、教訓として反映されてるのかな？

間の悪い事に､ｽｰﾊﾟｰJﾁｬﾝﾈﾙの特集がw

>>568
隠蔽特集はないのかな？

担当者に話を聞くってw

社内で統制とれてねーのかよw
馬鹿かよ

そりゃ、工事で死亡事故多発のメトロだけあるなw

>>568
しまった録画予約してなかったわ
幻の駅特集だよね？レポ頼む

今日は丸ノ内線が詰まってる
ほぼ定刻なはずだけど
ドア開けるなり速攻発メロ
ドア閉めると同時に発車
発車してもホームに3両残して停止信号
を繰り返してる
乗ってるのはB761

丸ノ内線は、２分３０秒間隔で充分では？

地下鉄博物館特別展

東京地下鉄における隠蔽の秘密展

01-111F廃車か
0xシリーズの貴重なゾロ目だったが… でも02-222と03-333はしばらく安泰か。

再現カキコ

このカキコの少し前の20:53
営団地下鉄銀座線の溜池山王駅、浅草行き（新車）

発車していきなり外スピーカー使って『はいれや！！！！！！』みたいな罵声だか怒鳴り声をがなりたて、ホームにいた客を氷点下にしてたわ(￣□￣;)!!

おおかた、列車ギリギリに歩くＩｄｉｏｔ（馬鹿たれ）をＱＤＮ口調で怒鳴ったかなんかだとは思うが、

2002年3月の深夜時間帯の山手線205で遭遇した、放送しながら受話器を殴りまくってた（八つ当たりしてた）車掌以来のＱＤＮぶりな感じみたいだたわwww

>>573
客はそれでいいが、運転士がドア再開扉の回数増えてストレスも増える

小さい液晶の本数は増えてないみたいだな
もうやめたのか？

メトロの車掌は恫喝野郎が多いよ
何か勘違いしてる馬鹿ばかり
録音されないの知っててやってる

動画とってるふりでもすると、大人しくなるよwww

恫喝しないと動かないバカ客も多いけどな。
先日もドアが閉まった後もホームで車内の連れと戯れあってるリーマンがいて
車掌が車外スピーカーで｢電車から離れてください｣と繰り返し注意しても一切やめない。
｢離れてっ！！離れなさ〜い！！｣と怒鳴ったらやっとやめて下がっていた。
｢なんだあの車掌｣とその客は言ってたが、バカなのはお前だから。

自分の列車さえ発車できてしまえば自分の責任範囲じゃないって考えのやつが多いから、
車掌が自分の前を通り過ぎて接車の危険がなくなれば、
白線の外だろうと何も言われない。
丸ノ内線の運転士も同じ考えしてる。

トンキンクオリティw

丸ノ内線は乗客の品がいい

駅員の品は悪い

>>583
競馬で重賞の日の後楽園−池袋に乗ってみな
特に帰りの時間帯

丸ノ内線が環状線になっていればなあ便利なのになあ。

丸環計画はまだ生きてるよ。荻窪と池袋結ぶだけだから。

荻窪まで行っちゃったらもう戻ってこなくていいな

夜寝てる人多くて終点に着いても起きない人が結構いる
環状線になったら大変だろうｗ

池袋と新宿三丁目をつなげば６の字運転・・・

>>580
混んでる列車が主要駅について、ブザーが鳴り終わってもまだ降り終えてない客が沢山いる時に「早く降りてください！！」って叫ぶ車掌はよくいるね
乗る時と違って車内を空いているドアに移動するのは難しいのにそんなこと言っても無駄だと思うんだけどなぁ

>>591
降り遅れた客のために自分も一旦降りてやったら、その瞬間にドア閉められたことあるわ

丸ノ内線の座席は狭いが、なぜかおっさんは足を広げ、両肘に力を入れて
隣の人間を排除する傾向。隣に座っていたらおっさんの肘によって自分の腕に
大きなあざができた。
治療費もらえる？？

>>591
馬鹿みたいにダラダラ遅く降りるのがやたらに多すぎるってのはあるね。
身体的な理由のある方なら致し方無いのだが、

たいがいは、ホームとの隙間を気にしてるでなく、
スマホを凝視してるか（ﾟдﾟ）…………（無） みたいに何も考えてない神経でいる様なのがダラダラ降りる奴らばかり。

http://youtube.com/watch?feature=related&v=echodkvz4aw&rl=yes&client=mv-google&gl=JP&guid=&hl=ja
この映画の05:32〜05:39みたいな真似しろとは言わないまでも、それなりにザッザッザッザッザッザッ（ryと効率良く降りられるようになるだけでも随分変わるけどな。
（どの路線でも同じことが言えるが）

>>594
それなりに前の人と間隔空いていれば詰まらずに降りられるけど、現実は詰まってるからなー。
特に、階段付近とか、降りたはいいけど、階段に人が集まってて、階段の周りが渋滞して降りられなくなるってことはよくあるし。

トンキンヒトモドキ

>>591
俺はそういう時に車内移動して空いてるドアから降りてる
時々移動中に閉められそうになるので、
急いで片足挟んで再開閉して降ろしてもらってる
そのパターンだと列に繋がってる方が早い気がするけど、
車掌の指示に従ってるわけだから問題ないだろう

>>597
お前のような馬鹿のせいでダイヤが乱れるのだ。

>>598
確かに車掌の指示に従った俺がバカだった
韓国の沈没船みたいに指示に従うと危ないからな
車掌の指示なんて無視して混んでる列に並んで降りることにする

移動中に閉扉されるって元々出ようとしてた扉からとっくに人の流れが途切れてたってことじゃね？

当然立ってる人の間をすり抜けるわけで…

要はお前さんの思い込みと要らぬ気遣いで定時運行を妨げてることだな

だから車掌の指示に従って気遣いした俺がバカだったって言ってるじゃない
メトロへの気遣いなんていらなくて、
そもそもキャパオーバーしてるの明白なのに怒鳴る車掌だの駅員だのは、
言わせておけばいいんだよな

最初から降車駅の階段から離れた車両に乗ればいいのに。
なぜそこまでして階段近いドアに執着するのかな。

>>604
エスカレーターの右側を先頭でダッシュして駆け上がることに命懸けだから

>>604
ホームは人が多いし、端を歩くのは危険だから。
副都心線はホームドア沿いを歩いても大丈夫だけれど、丸ノ内線は危険って運転士さんが言ってた。

メトロのワンマンのいやなのは、見附や三丁目で、降りるやつにために譲ったら、警備員が邪魔して乗せないようにブロックされること。
こっちは最初から乗っていたのに、ベルがなったから乗車できないとか言いやがる

体に腕あててきたから、即非常ボタン押してやった上に渋谷までのタクシー代請求したがw

>>607
で、タクシー代もらえたんか？

>>607
武勇伝()

本当にメトロが払ったのなら、

メトロは607の氏名連絡先くらいは把握していることになるな。

後日請求したが払えないの一点張り。ま、そりゃ期待はしてない。
ただ当日は、旅行中止で無料送還扱い。

田原町駅　改修工事中
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20140429223215ea7b6.jpg

>>607
ホームまで降りるのが悪い
電車とホームドアの隙間によければすぐに乗れる
停車中にホームドアへ寄りかかる客については、
マニュアルに注意しろと書いてないので何も言われないよ
転落事故起きるまではマニュアル化されないだろう

>>613
ドアに近い場所なら一旦は降りる事になりますが
踏ん張っていれば突き押されて出てしまいますが
あんたみたいに押されても動かない重量級じゃないんでね

>>614
勘違いしてないか？
車両からは降りるんだよ
車両とホームドアの間に入って、警備員より車両側に陣取る
毎日やってるけど何も言われない

まさか、一旦降りて、乗車列の最後尾に並び直して、一番最後に乗車。
…なんて事を毎駅やっているの？

そんなに中に詰めるのが嫌で、ドア脇寄りかかりを死守したいの？

中から出るときが面倒くさいんだろう

おいらは降りるときタックルしてでもでるけどねｗ

>>616
書いてる意味が通じてないようなので、スルーするわ
話が平行線になってる

話が通じない、噛み合わないのは

１．自分の説明が悪い
２．相手の理解力が足りない

１の場合は言い方を変えるなりして説明しなおせば良い
面倒くさがって相手がバカとか通じないとキレるのは論外

繰り返された手口…客のパスモを自分のとすりかえ着服した東京メトロ駅員の悲しき“早業”
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140429/crm14042921000001-n2.htm

四谷三丁目駅の写真まで掲載するとは産経やるねぇ

>>618
なんだ、逃げたのか。
ざまぁ。

赤坂見附のデブ駅員の横柄さは異常

接続云々で文句言う輩が多過ぎるから心が荒むんだろう

結局、変なやつが絡んでただけか

だからスルーって言ったんだよ
無視して擁護なんかするから調子にのる

実際メトロで駅員の不祥事は明るみにならなうだけでもっとあるよ。
駅員どころか社員の不祥事も多い。

不祥事の秘密展をきぼん

ありすぎてありすぎてすべて展示できません（ｷﾘｯ

まずは社員によるインターネット上での客たたきについて

ちょいと質問
方南町方面の3両編成×3本って1本が検査に入ったときなど予備はどうするのですか？

３連は６本あって、最大運用が５本の予備１本

霞ヶ関で人立ち入りらしいが、
線路点検って発表で何があったのか分からない。
反対側のドア開けて乗客が落ちたとか？

>>631
6編成って、そ、そんなにいたのか…あの80番台
それは知りませんでしたｗ
たった3駅しかない区間なのに

３編成じゃ、朝の５分間隔は無理だよなあ

>>632
そんな大事故だったらさすがに隠蔽できないだろw
ホームドア乗り越えた自殺志願者じゃねーの？

>>635
そうだよね。
人立ち入りってWebに書けば済む話だったんだよね。
ただの人立ち入りじゃないとしたら、事故ったのかと想像してしまった。

>>636
ホームドアをつければ絶対安全！としきりにPRしてるから
ついてる路線で立ち入りがあったなんて大々的に発表したくないんだろ。
全線全駅にホームドア付けて最終的には車掌とホーム整理員を全廃したいんだろうし。

渋谷の都バス到着待ちの間に３本続けて1000系を見た
ttp://tapo.xii.jp/big/src/1399208598994.jpg

>>637
立入(侵入？)と転落の違いはあれど、千代田線(3/31)の旅客転落は普通に「お客様転落」って書いてあるな。

つーか安全確認はいつもしてるんじゃないのかよって思うわw

>>639
千代田線はホームドア付いてないからだろ。
丸ノ内線での立ち入りを記録に残すと
｢千代田線ではホームドアが付いてないからお客様転落が発生しました。しかし、ホームドアが付いている南北線・丸ノ内線・有楽町線・副都心線では発生していません。ホームドアは安全なのです。だからどんどん推進します！｣って方針に疑問符がついてしまうから。

銀座線・丸ノ内線は地震に強い。
震度5弱でも止まることもなく、遅延はないみたい。
やっぱり標準軌＋第三軌条は最強。

>>641
他社線と直通してないからだけだと思うが…

>>641
地震には自信があります（ｷﾘｯ

神様
わたしは、今、この瞬間
目の前に>>643が立っていたら
往復ビンタしていたことでしょう

そんな罪深きわたくしを
神様は何となさいますか？

>>644
自身で考えろ屋

>>644
慈心のないやつだな

浅草にある浅草観音温泉ていつごろからあるのでしょうか

1957年。昭和で言えば32年。

丸ノ内線がホームドア点検で運転を見合わせているようです。
利用される方はご注意ください。

修羅の国トンキン

銀座線、朝のラッシュ時に放送機器がバグってて放送が簡易的だったりまったく流れなかったりしてた
駅によって放送装置＆LED掲示板の電源が(1)入ってたり(2)入ってなかったりしていた。

(1)放送は流れるが、簡易的
LEDは発車時刻でなく警戒警備などの文章がスクロール。接近放送は流れるが到着放送流れず。
発車時も放送こそ流れるがラッシュ時なのに「ドアが閉まります〜」でなく「発車致します〜」
（浅草、京橋〜表参道など）

(2)LED表示器に何も表示されず、接近放送＆発車放送すら流れず。
接近の手がかりは「〇電車がきます」等の表示だけで営団時代の12年前にタイムスリップした感覚
（神田、三越前など）

夕方には復旧していたけど、なんか異様だった

また、工事でやらかしたのかな

半蔵門線でも同じようなトラブルを何回か見た
原因はなんだろうね

方南町の一角は異様な街並みなんだけど
あそこはいったい何なんだろう？

場所はサーティワンの上を上ったあたり

サーティーワンって島忠の方の？

サーティーワンって島忠の他にもうちょい駅に近いところに路面店があったと思うけれどそっち?

>>656
それだと上がった辺りって説明が合わない気もするけど...

丸ノ内は、荻窪から出てくる電車は避けて、中野富士見町から出てくる
電車を特定して、それを使えば猛烈なラッシュはある程度回避できる。
(富士見町発でギュウギュウ詰めは、8時〜8時半まで。それより手前と後は
それほど混まない)
それにしても、土日ラッシュが激しい。通勤ラッシュと変わらない混雑。

俺はいつもげんを担いで、不死身町始発に乗ることにしてる。

間違っても、あほうなん町始発には乗らない

希にいるこういう運転士さん丸ノ内線に増えないかな。
http://yukan-news.ameba.jp/20140505-40/

>>658
夜も富士見町行きは空いてるから荻窪方面行くにしても、富士見町行きが来たら坂上まで乗ってしまうな。

>>651
ブザーが鳴り終わり電車が動きだしてから
｢三越前、三越前。1番線の電車は渋谷行きです。｣
と流れてたから完全にバクってたね

駅放送装置の不具合は本部と各駅にある装置との
接続が失敗して各駅にある装置が単独動作中なんだろうな。
よくある話。大概は基盤の接点不良だったりして再起動で治る。

>>664
なんで接触不良が再起動で直るんだ？

知ったかしてるだけだろ...

>>665 >>666
銀杏側の転がしの人間でかつ技術屋じゃないから詳しくないんだ。ごめんなw

埃で接点不良が発生して通信異常で重系に切り替わるとかは聞いたことあるけど

専用回線に接続失敗して再接続、っていうこと？

東京の電車は助け合いが重要だね
ラッシュでいったん外に押し出されると、元に戻れずすぐに発車しちまう可能性があるし、他人の助けなしには外に出してもらえない。
混雑して通路も狭いのにホームドア付いてない駅も多いし、酷い。

トンキン弁はオカマ言葉w

田原町A線の放送装置は結構バグる

最近、電車の遅延がとても激しくない？
この前は中野富士見町から新宿まで20分掛かった。
原因は本線の遅延で、富士見町からの車庫出し便を間に挟めなくなった
ことだと思うけど、その理由は中野坂上の利用者激増かと思う。

以前は新宿から先はそんな混んでいなかったけど、新宿→荻窪行きの最後尾だけの
乗車率が約200%だったと思う。

日本のヨハネストンキン

丸ノ内線なんて全然ノロ央線バイパス機能持っていないからな。
混雑、遅延、時間調整、遅いドア開閉、駅間停車、ノロノロ、大混雑の車内で空席に座らない馬鹿多いなどなど。
おまけに新宿止まりが来てガックリ。

まさに路面電車に毛が生えた程度だけど、そんなならいっそのこと路面電車時代の方が気が楽だったかも。

>>672
それってラッシュ終わってから本数調整するから、ラッシュ時は間引き運転してるってこと？

トンキンヒトモドキ

西新宿より新大塚の方が本数多い
訳分からん路線だからな。

>>677
池袋があるからなぁ。
新宿以西は爆発的に乗降客多い駅が無いし。
まあ方南町6連対応したら新宿止まりは減るだろう。

結局池袋〜銀座辺りまでがメインルートだもんな
最混雑区間って新大塚→茗荷谷のはずだよ
西区間は代替ルート多いもんねえ

丸ノ内線はメトロの悪い部分を集めたような路線

メインルート(笑)

東京駅と池袋をショートカットするだけで存在意義はあるよ。
JRのほうが安いけど。

昔から池袋東京のショートカットだけでかなりの客取ってるから
東西線と同様路線次第では勝負できるという表れ

その間に後楽園という通勤客以外も多数利用する駅まであるから確かに強いわな。

池袋〜秋葉原も、駅の外の目的地によっては山手線より丸ノ内線の御茶ノ水を使った方がいいくらい。

>>683
東西線は西船橋以東より木場〜原木中山の独占区間が強いだろ。

セシウムまみれトンキン

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20140530201640214d0s2.jpg

>>688
何やこれ？

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（帰ってきやがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前が最大の「何やこれ」だよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/30はID:zxA3rCEV0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140530/enhBM3JDRVYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140529/QUtjL1pZaUsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

01、まさか九州に行くとは…
カエルちゃんの後釜かな？

修羅の国トンキン

つ宮地だけ線

>>689
173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2014/05/31(土) 01:56:51.40 ID:QYCdl2HA0
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20140530201640214d0s2.jpg

174 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/31(土) 02:49:15.61 ID:LKq8OiLt0
なんだかシュールな画像。
整備目的なら、大牟田線の鉄路で見ることはなさそうね

175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/31(土) 10:52:47.63 ID:x76VR9hT0
甘木線用に01系の単行があったら便利かも。

176 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/31(土) 12:04:51.05 ID:hVixQyf10
>>175
この01系は甘木線への導入？貝塚線用じゃないの？

177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/05/31(土) 12:19:54.27 ID:wU8/vSin0
>>173
セリフつけたくなるな

架線までの高さの半分ちょいしかない

>>694
5000系「おい、若かつ！見らん顔やな！どっから来た？」
01系「東京です」
5000系「お前、年はなんぼか？」
01系「22歳です」
5000系「そげん若かつにリストラとは東京もんは大変やなぁ」

>>696
なんやこれｗｗｗ

selector infected WIXOSS　セレクター　インフェクテッド　ウィクロス
TOKYO MX　4/4（金）より毎週金曜 25:05〜

西新宿がアニメの聖地巡礼に
ttp://livedoor.blogimg.jp/eyemaimi/imgs/0/0/0095be02.jpg

本物かよ…

>>698
話の内容がキツいから
豆腐メンタルの鉄ヲタは見ない方がええ

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　豆腐のカドに頭をぶつけて死ねばいいのにｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/31はID:txrDtunK0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140531/dHhyRHR1bksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140530/enhBM3JDRVYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140529/QUtjL1pZaUsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>700
まどマギ、キュウべぇ以上に真っ黒展開だよね

>>702
劇団イヌカレーのイラストが無いだけマシか

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　アニメに興味のない奴に知識自慢を押し付ける典型的な空気の読めないアニヲタｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/1はID:smy1nSD+0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140601/c215MW5TRCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140531/dHhyRHR1bksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140530/enhBM3JDRVYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

にしても丸ノ内線出てくるアニメ多いな
銀座線、千代田線、南北線、大江戸線あたりたまに出てくるけどその比じゃない
京王線ほどじゃないけど

生存戦略ぅーーーーー！

銀座線も車両大型化して、丸ノ内線と直通運転。
浅草発荻窪行き。
池袋発渋谷行き。

日比谷線だって大型化するのだし、やってできないことはない。

トンネルに入りきりません

08:14
営団地下鉄銀座線
安全確認のため一旦停止

ソースは駅ホームで鳴り響いた怪しいブザー→駅構内放送を聞いた（･∀･）

公式情報が遅いので書き込み
朝からガタガタです

丸ノ内線→中野富士見町でホームドア故障
銀座線→上野で線路内転落事故

丸ノ内線の丁寧な遅延理由案内してくれた現職さんGJ!!
事故だの故障だの書き込まれたら、確認として訂正発表する本社は対応遅い！
危うく丸ノ内線も案内なかったら事故っぽいって書くとこだった

>>709で書いたのは南北線溜池山王 → 銀座線溜池山王のホームに移動したときの話ね

>>705
その話で、漫画「浦安鉄筋家族」で、主人公が浦安駅（東西線）に停車中のの運転士を排除してから勝手に電車を運転する話を思い出した。
ただし車両は、なぜか丸ノ内線車両になってたがwww

丸ノ内線は日中の新宿止まりが諸悪の根源。せめて中野坂上まで延長すべき。
現実的には中野坂上止まりは不可能なので、一刻も早く方南町に延長すべき。
方南町も現実的では６両の入線が不可能なので、万難を排して方南町を改良すべき。

>>707
銀座線は直通するなら井の頭線だろ！

実現不可なのは分かっておるがな…

>>713
それ今やってる最中だから
大体不可能なのわかってんなら一行目の後半いらねーだろ

>>712
CMでも丸ノ内線をバックに撮影されている
地上区間があるのが好感の理由だ
昔、常盤薬品のドリンクのCMでも御茶ノ水を発車した丸ノ内線(300形)が神田川を通過していたし

>>714
兼松が日比谷線に20M入らないとか言っていたが入るじゃねえか
ドクター差別とドクタームダナシを使い分ける兼松君哀れだねええ

地上区間長いし、架線ないからスッキリしてていいんじゃない？製作会社が近くにあるのかもしれんが

>>715
つまり、方南町の改良は有無を言わさず即刻実行せよということ。片面だけでいいから。

現状でも、新宿行きの半分を中野富士見町行きにして、
３両の方南町行きを12分サイクルで走らせるとか
やりようはいくらでもあるけどな。

>>720
それやったら支線は増発になって運用増えるから、方南町の完成待ってるんだろ。
昼間の新宿発着の方南町延長なら、3連支線シャトル運用無くせるだけでなく、現状より輸送力も増えるし一石二鳥。

>>721
増発じゃない、新宿〜富士見町の延長分だ。

方南町支線は方南町が乗降客数抜けてるから、わざわざ富士見町発着なんて昼間はやらんだろ。

>>721
方南町ホーム6連対応ができたあとも
本数（列車頻度）確保のために3連シャトルは
いくらか残るんじゃなかったっけ。
現状の新宿折返だけだと日中5本/hだから。

それもさることながら22〜23時台の富士見町行きに接続する
坂上・荻窪間のシャトルをやってほしいなあ。

http://shitsui.blog.fc2.com/blog-entry-1270.html

日中は荻窪行きと新宿行きで利用度で差がありすぎ。
池袋〜荻窪を５分間隔、中野坂上〜方南町を7.5分間隔に統一したらどうだろうか？

>>725
混む都心部を減便するとか有り得ないから。
方南町6連対応で新宿発着は減るだろ。

>>726
日中はそれほどでもない。
だからこそワンマン化したのでは？

銀座線、昨日も一昨日も上野で線路に人転落。
調べたら5/25も転落してるし、落ちすぎだろｗ
なんとかしろや。

だから、なんとかするじゃん

>>728
丸ノ内線もひどかったけどな
公式には出てないけど回送電車の遅延で停車とかあったみたい

>>728
だいたいがながら歩きで足元見ないでそのままストンか
間に合わない無理な駆け込み乗車で閉まったドアにアタックして、その後ストーンって間抜けばかりなんだけどねwww

そうならないためにホームドアを付けようとしてるんです。
ホームドアにアタックしてもストーンしないでしょう。

スマホ馬鹿は、落としたままにしとけ
自業自得

>>732
激しく同意
さっさと銀座線、千代田線にも設置すべき

酔っぱらいやスマホバカに優しい国だよなww
目の不自由な方とかは慎重に歩いてるから逆に転落は滅多に無い。

滅多になくねーよ
よく白杖持ってるのが落ちてるよ

方南町いじるなら、ついでに永福町まで伸ばしちゃおうぜ

>>732
アタックされて壊れて止まるのが丸ノ内線だから、銀座線は壊れないホームドアをお願いしたい

トンキン弁はオカマ言葉w

外務省って危険だよな。スマホ馬鹿が縦横無尽に飛んできて怖い怖い。
ノロ央線もそんな奴ばかりでまさに無法地帯。
丸ノ内線がノロ央線バイパス代わりに使おうとしても、
遅い、狭い、遅れる、時間調整多すぎ、ドア開閉に時間掛かる、ドア自体いきなり開くから危険危険。
さっさとノロ央線とか丸ノ内線を迂回して高速運転する路線を作れば良いのに。

東京西部の路線は本当糞路線ばかり

あとポンコツ新宿止まりをさっさと無くせダメトロ。

>>735
海外の地下鉄だとホームドア設置は当たり前
寧ろ日本が遅い

　　　734
　　　↓
激しく同意
さっさと銀座線、千代田線にも設置すべき
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まだ生きてやがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　埼玉県民がこんなとこ来ても邪魔なんでとっとと帰れｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/5はID:pKyHhdRt0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140605/cEt5SGhkUnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140604/dXdVcjJLRWgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140603/QlVQL0ZDN1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140602/LzRpNHMvSUcw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

これってよくあるん？

http://i.imgur.com/zVlLZUe.jpg

写真ミス

なぜ外苑前は銀座線しか駅がないの？

半蔵門線にも駅があれば田園都市線、スカイツリーラインから神宮球場に
行くのに便利で、ヤクルトファンも増えると思うが。

トンキンヒトモドキ

>>745
なにが？

>>748
発車して動いてブルーリボンの文字が読めないってところだろう

ホームドア点検で１０分四ツ谷手前で待たされるとか、まじ基地外レベル。
おかげで貴重なノロ央線通快に乗れなかった。メトロは土下座して詫びるべき。

今日も丸ノ内線で車両故障があった模様。
毎日gdgd。

銀座線が遅れてるようだが、また車両故障？

>>752
上野駅で線路内に傘落として前線ストップ。

>>753
今朝もあったみたいだけれど昨日も傘落とし？
昨日はアナウンスなしで今日はアナウンスあり。
その日の気分でアナウンス。

>>753
ホームドア早期設置はよ

>>755
丸ノ内線でも傘落としで止まること有るんだが

　　　755
　　　↓
　ホームドア早期設置はよ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　ホント、東武沿線住民はキチガイだなｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/11はID:Wywr65Os0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140611/V3l3cjY1T3Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140610/OXRkbHFMYW4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140609/MWFYN0JhVWgw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

久々に丸ノ内線乗ったんだが
何か悶えてるよな？「あ〜ん・・あ〜〜〜ん」って
最初、馬鹿が大音量でスマホでエロ動画見てると思ったわ

丸ノ内線02系も銀座線1000みたいにフルラッピングして300形風の赤＋白帯＆サインカーブにして欲しいわ。

>>759
それ数年前に要望出したんだよ
1000系に合わせてフルラッピングをって
そしたら要望が多くないからって言われた
そのことを2ちゃんに書いたら、
無駄だ！新造のために取っておくべき！
って叩かれて終わり

メトロじゃなくてロッテに依頼しろよ
きっと金出してくれるから

>>761
かつてあったね真っ赤なロッテ号

ガーナチョコレート号も10年くらい前か

小型LCD搭載が二本で終わったのは、誰かが客センに凸したせいか？

>>764
その程度で変えるわけないだろ

>>759-760
そこまでやる必要ねーよ
時代に逆行する気か？
これだから懐古厨は

毎日遅延地獄の×ノ内線、ノロ央線より酷いわｗｗ

>>759-760
まあでもホームドアあるからあんまり意味無いかも
地上区間走行中しかライン見えないもんなあ

赤坂見附のホームドアをガラスのやつにすればいい

なぜ赤坂見附限定？
外の四ッ谷の方がよさげ

1000系と並ぶから

日本のヨハネストンキン

>>772
よ、大阪人の恥
負け犬ｗｗ

トンキン弁はオカマ言葉

>>679　>>683
朝以外、大手町〜後楽園（平日は茗荷谷？）は空いている感じがしますけど、どうなんでしょうか。

池袋駅ホームの水道復活して欲しい。手も洗えない。改札外のは遠いし混む。
あと、ホームドアは不要。ダイヤ乱れの元だ。

>>776
ダイヤ乱れなんか知ったこっちゃない。
ワンマン化で車掌を削減する為にホームドア設置を推進中なんだから、旅客ごときはやって来た電車に黙って乗ってろww

ってのが東京メトロ経営陣の考えだと思う。

赤坂見附のデブ駅員は横柄
自分の腹は電車侵入時にホームドアに触れててもOK
客がホームドアよりを通行するのはダメw

まずダイエットしてから人に指図しろよデブw

駅員は普通にホームドアに触れてるよね

>>776
ホームドアはいるよ
乗車の列を無理矢理切ってドア閉められた場合には、案内通りにホームドアのボタン押せばいいし、客が主導権を持てるようになった

>>776
水道復活だけなら賛成
ホームドアは寿命が来たら豊洲で試験導入中のスケルトンのやつに交換して欲しい
あと荻窪や方南町から浅草への臨時列車が運転できるよう、荻窪・方南町・中野富士見町・中野坂上・新宿・赤坂見附の各駅にはドアカット機能も追加で
同機能のない駅は通過すれば良い

>>777
そのくせ時間調整するからなぁｗ

>>782
だって、あれやらないと平常時の指令所の仕事無くなってしまうからww
事故や大幅遅延等の異常時以外は暇だから、気が向いたら暇潰しに調整かけてる感じがするwww

修羅の国トンキン

>>780
足挟めばいいだけだろ

小型LCDも二本だけで終わったな
不評だからか？

>>785
物を挟まないで下さいってポスター見たことないの？

>>785
駆け込み乗車で傘を突き出すバカな人種か

>>788
それやって車内の人を突いてしまって
怪我させたバカリーマンを見たことある。
ドアに傘突き刺してドアが開いたら｢やったやったww｣と同僚とバカな顔で喜んでたが
｢ちょっと！何すんの！｣と車内から怒鳴り声
ドアの前に立ってた女性の腕を突いてしまって擦り傷と出血が。
駆け付けた駅員に連行されていったな。

でも実際、遅れてないのに乗降途中にドア閉める奴がいるからなぁ。
降りる客のためにいったん降りたのに途中で閉めるとか何考えてるんだろうな。

遅れてないってどうして分かったのかな
秒単位では遅れてるかもしれない

>>790
悪質なのがMにはいるよね
Gにも変な女車掌がいて、よく表参道や見附で人挟んでるよ

おれは躊躇せず非常ボタン押すけど。
当然Mの運転士は怪我でもさせたら乗務停止のリスクあるわけで、客が自衛しなければ図に乗るだけだよ

>>792
非常停止合図器鳴動で一時運転見合わせになって、結果｢悪戯と判明しました。｣ってよくあるのはお前の仕業か！
電車が遅れてみんな迷惑してんだからヤメロ！！

やたら非常停止押すんじゃねーよ、ボケ

しょっちゅう発車待ちになるのかお前のせいか

戸挟みぐらいで押すなよ
せめて引きずってから押せよ

792が悪質じゃねーかｗｗ

>>792
常習か、こいつマークしろよ、車内カメラで観察するようしよう

図に乗るっていう意味がよく分からないんだが、、

今朝も丸ノ内線はホームドア故障で遅延だって？

アナウンスだと客同士トラブルらしいが実際どうなの？

そうなの？
近くにいた人の会話聞いただけだから分からない

外務省は危険、入った瞬間歩きスマホ原人がいっぱいいて怖い怖い。
丸ノ内線ホームも外務省に似ててそこら中から歩きスマホ原人が飛んできて危険なんだよね
ＪＲ駅でぶつかってホームに落とされそうになったことがあるけど、落とされても良い格好なのは歩きスマホ原人ｗ
ダメトロはすぐ壊れるポンコツホームドアなんて付けずに、歩きスマホ原人なんてさっさと線路に落ちれば良いのに。

ホームドアいらねえ
早く新宿止まり廃止しろ

各駅で一旦降りて、一番最後に乗る人間は大抵クレーマー気質。

>>805
正論だと思う
絶対そうだわ

ドア前に張り付きたいからいちいち一旦降りるってことかな？

ドア閉められたとかクレームされてもねぇ。
奥まで入ってみんなが降りる駅で一緒にゆっくり降りて、
空いてる反対側の列車で戻ってくればいい。
メトロのセキュリティがザルなのを活用するだけ。
駅員＆乗務員は見て見ぬふりだし、
監視カメラから追跡されることもない。

>>791
秒単位の遅れを理由に乗れる客を乗せないのはむしろおかしいと思うんだけどなあ

では電車がいつも数分遅れても構わないと。苦情も言わないと。

客も立場が変わると言い分が変わるからな〜
駆け込み乗車する立場だと｢何で待てないんだ！少し位遅れても大した影響ないだろ！｣
駅で待ってる・すでに乗車中だと｢所定より数分遅れてるけど何やってんだよ！駆け込み客？そんなバカ乗せなきゃいいんだよ！｣

乗務員が回復運転に努めると｢今日は運転が荒い。スピードもいつもより早い。この運転士大丈夫か？｣｢各駅ドアの開け閉めが早い。ちゃんと安全確認してんの？｣と苦情が…

>>810
俺は言わないな。
降りる駅通り過ぎて折り返してくるぐらいの余裕がある。
駅員＆乗務員も見て見ぬふりしないで、
指令に通報できるぐらいの余裕持ったら？w

セシウムまみれトンキン

犯罪者を野放しにするトンキンメトロ

自社の不正が多い為、不正を指摘できない
だから不正関連のマナーポスターもない

さっき銀座線一時運転見合わせがあったけど
車内放送は｢銀座駅で手荷物が落ちた為回収にあたっている｣って放送してるのに
駅放送は｢銀座駅で安全確認の為｣って放送していた。
メトロって事故を具体的にではなくすぐに｢安全確認｣｢設備点検｣って省略するよね。
隠蔽したいからか？
他社の事故はしっかり具体的にテロップ等流すのに…

末広町A線の「〇電車がきます」が消えてた
かつては一時的に溜池山王の同種の接近表示器が消えていたが、一時的なものか、それとも現行のものへの交換が近づいているサインか・・・？

南阿佐ヶ谷なう

溜池山王なう

>>816
駅放送のマニュアルに選択肢があって、一番近いものを選んでる。
宣伝では現場のアピールしてるが、マニュアルを現場を知らない本社の人間が作ってるから、曖昧な表現になってる。

>>817
現行のものというより、行先案内表示に統合されつつある。

>>816

車掌は無線内容聞いてアナウンス内容を自分なりの言葉にするからね。

>>816

連投スマン
指令→駅では細かい内容言わないので「安全確認」で通してしまうのでしょう。
下手に具体的にアナウンスすると細かく突っ込んで来るお客様もいるから、「何でそんな必要があるんだ！」とかね。
車掌は乗客向けにアナウンスするから具体的にしておかないと逆にお客様から突っ込まれるというのはあるのかも知れない。

先日の東西線の発煙の時はラジオの交通情報コーナーで
｢東京メトロ東西線は門前仲町駅で設備点検の為一部区間運転見合わせになっています｣とアナウンサーが伝えたあと
日本道路交通情報センターのオペレーターが｢地下鉄門前仲町駅付近、地下鉄構内での発煙により消防車両が作業に当たっており、車線規制がひかれています。周辺道路は混雑しております。｣
って内容になってて笑えたけどなw

>>823
アナウンサー→メトロ発表情報
日本道路交通情報センター→警察・消防発表情報
だからそんな感じになるんだろう。

>>823
もう慣れた
メトロが点検と発表したら事故と翻訳して各所に情報展開してるよ

それにしても、昨日の夜9時〜9時半頃酷かったな。
何も予告なしで行先変更＋減便したり、ダイヤが大幅に乱れているのに
全く駅内で案内放送しなかったり酷い有様だった。

事故の軌跡展
隠蔽の軌跡展
不祥事の軌跡展


ちかはく特別展をきぼん

トンキンヒトモドキ

方南町6両化したら3両編成は捨てられるんだろうか

地方私鉄に売却でしょう

ちゃっちゃと新造して欲しい
乗り心地悪すぎ
特にボルスタレス

どこが欲しがるんだ？

>>832
アルゼンチン
アメリカ
このあたりの国が、旧サインカーブ時代の丸ノ内線車両を
大量保有しているはず。

京王3000系や5000系、東急8500ほどの人気は出ないにしても
そんなに車両はボロくないので、どこかの地方中小私鉄に買い手は沢山いると思う。
京成3500の方が、本当にボロボロで悲惨。

>>829
高松琴平の京急・京王の経年車を置き換えて欲しい

あのタイプの冷房車にパンタ付けられるの？

丸ノ内線は新高円寺で発生したホームドア故障の影響で、全線にわたり約10分遅れで運行しております。

01系第34編成搬出
LED+車椅子スペースのチョッパは第35編成のみに。
02系にも同様のパターンがかなりいたが、気が付いたらこの1本だけに

>>829-834
3両編成の80番台は仕方がないかもしれないが、
それ以外を置き換えている余裕はない。
銀座線・日比谷線・千代田線の代替が先。
その次は東西線・有楽町副都心線。

>>838
全部を置き換えることはないんじゃない？
６両編成が方南町に乗り入れるというだけで、
方南町〜中野坂上の区間列車は引き続き３両編成を使うかと。
もしかしたら３両編成を２組つなげて６両編成に組み換えるかも。

ダイヤ乱れ時のことを考えると、オール６両の方が良いと思うけどね。

乱れた時こそ本支線の運用を分断するんじゃないの？

銀座線1000のトレーラー輸送って何時くらいに市営埠頭出してるのかね

>>840
方南町の６両編成可能化工事は片面だけじゃなかった？

２線とも延伸しますよ。

>>843
あほうなんですか？

座布団全部持ってけ

ほうなんかいい計画のようですな

http://www.tomitataku.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/11/71e67b56c769b5f75a604a059642b9691.pdf

さっき蒲田で新型の銀座線見たけどトレーラー輸送ってそれか

3両編成も本線とは非共通なものついてるしなあ
あっさりあぼーんするかもなあ

あの規格は地方私鉄にはピッタリだね

方南町6両化したら、3両はいらなくなるな

>>851
経済制裁の緩和の一環で朝鮮民主主義人民共和国への譲渡が妥当

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/9はID:DietoDBL0とID:xNiAScqO0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140709/eE5pQVNjcU8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140709/RGlldG9EQkww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140708/elB5L1YxTEow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140707/cTNJMVJPNDIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140706/Z3l6c1hBUWww.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>852
俺もそれに賛成。
ただ平壌地下鉄は電圧違うからどうか

ロシアのお古から日本のお古にステップアップか、すげー
あの国はロシアでスクラップ状態のミグが最新鋭戦闘機なんだろ

丸ノ内線車両なう＠四谷三丁目（荻窪行き）

この時間帯にもかかわらず比較的空いてるな（ﾟ∀ﾟ）ニヤニヤ♪

四ッ谷で車両故障発生
運転見合わせ

>>856
車両故障があったからね

四ッ谷で車両がお通夜

01系34F離脱済

トンキン弁はオカマ言葉w

四谷のは車両故障じゃねーよ
嘘つくな

結局、ホームドア故障だったんだっけ？

地上の信号の故障だろ
何も知らないのに車両故障ってよく言えるな

案内放送もメトロのサイトも車両で統一されてたが、後で変更になったってこと？
ホームドアと放送された人もいたみたい
原因を書き換えるのはこのスレでも既出で珍しくないけれど

ホームドアが完全閉扉した事を地上のトランスポンダから車上子に送信。
これを車両側が認識できないと電車は起動できない仕組みになっている。

ホームドア完全閉扉出来ていない事が原因なのか。
トラポンと車上子の送受信が上手くいかないのが原因なのか。
車両側で起動できないのが原因なのか。
そしてこれらの原因がすぐに分かるかどうか。

ATOだからP3’だっけ？

原因は保線だから車両は悪くないもん。

保線じゃない
弱電

方南町直通はじめたら新宿のY時は不要になる？

まあ通常時はな

新宿の夜間留置は残るだろ

丸ノ内線、B修車でも冷房効き悪いな

方南町の東口階段のとこで有名な「喰い倒れ人形くりそつネェ〜サン」
見かけるたびに笑っちゃうのは私だけぇ〜？

丸ノ内線の発車メロディ、今日から変わった？
昨日は気づかなかったけど