びゅんびゅん京成@2ch[第154部]
前スレ：びゅんびゅん京成@2ch[第152部]※実質153
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383056205/
京成電鉄公式
http://www.keisei.co.jp/
【直通先等】
☆ 北総線スレッド ☆ Part 40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379568540/
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381147455/
都営地下鉄浅草線スレッド A-17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353240503/
/// 京急スレッド302 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381855747/
≡≡≡ 新京成スレッド 39 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375877896/
【関連スレ】
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京成グループ車両総合スレ 19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367817968/
京成グループを模型で楽しもう Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1332650496/
懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1324766442/
【成田エアポート】京成沿線の一人暮らし【上野】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/homealone/1177413016/
なお、誤った情報・妄想に注意してください。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383056205/
京成電鉄公式
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【直通先等】
☆ 北総線スレッド ☆ Part 40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379568540/
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part4
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都営地下鉄浅草線スレッド A-17
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/// 京急スレッド302 ///
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【関連スレ】
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京成グループ車両総合スレ 19
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京成グループを模型で楽しもう Part6
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懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 2
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【成田エアポート】京成沿線の一人暮らし【上野】
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なお、誤った情報・妄想に注意してください。
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自ら2
早漏死ね
糸冬
糸冬
実籾に快特停めるべき
5 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 00:38:18.27 ID:yIZj0f0S0
八幡駅ホームに地下連絡路希望ンヌ。
6 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 00:55:51.88 ID:Nc198ULH0
中山忍
7 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 00:56:48.68 ID:Nc198ULH0
大久保佳代子
8 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 01:08:21.08 ID:PHn2zq5gO
千葉モノは環状タイプにするなら稲毛、
放射路線にするなら勝田台を目指すべきだったな。
ちはら台にしても、あんなぐるっと回って都賀を通すくらいなら、
51号の上をダイレクトに結ぶべきだった。
放射路線にするなら勝田台を目指すべきだったな。
ちはら台にしても、あんなぐるっと回って都賀を通すくらいなら、
51号の上をダイレクトに結ぶべきだった。
千葉市営なんで勝田台やちはら台に行く訳がない
千城台～大宮台～千葉中心部を先に作り
それで止めておくべきだったな
大宮台なんて未だに千葉駅までバスを使ってる
千城台～大宮台～千葉中心部を先に作り
それで止めておくべきだったな
大宮台なんて未だに千葉駅までバスを使ってる
>>1
乙
乙
11 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 08:20:27.05 ID:uO3a9Yqx0
12 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 08:57:28.15 ID:DPjcZU52O
京成って、ダントツに営業利益低いのね。鉄道以外の部門の貢献度も最低。
そーすは日経朝刊。
ひたすら成田空港と心中したがってるから、
思い切って成田空港会社買収したら？とか思う。
そーすは日経朝刊。
ひたすら成田空港と心中したがってるから、
思い切って成田空港会社買収したら？とか思う。
13 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 10:00:55.49 ID:u+zYJodX0
11>
公津の杜は京王の「めじろ台」と経緯が似てるからね。
公津の杜は京王の「めじろ台」と経緯が似てるからね。
16 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 11:55:33.80 ID:BnoCJFa1I
17 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 12:06:27.97 ID:RlblUMcHO
>>15
公津の杜も、自動改札機増設出来んかな!?
23年度からは微増だけど、もう少しで万の大台行くし、マンションや戸建ても増えてるからね。
因みに、駅前にあるJALの独身寮の連中はスッチーと早朝深夜勤務で、自家用車を所有してなければシータクを使える。
公津の杜も、自動改札機増設出来んかな!?
23年度からは微増だけど、もう少しで万の大台行くし、マンションや戸建ても増えてるからね。
因みに、駅前にあるJALの独身寮の連中はスッチーと早朝深夜勤務で、自家用車を所有してなければシータクを使える。
18 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 12:17:44.30 ID:sJ+iF6GWO
勝田台は便所が汚いから特急停車取り止めにすべき。
便所厨も出禁にしたら
20 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 13:11:49.99 ID:vSklDFVn0
>>12
何日のソースだ？
こやつ[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]21で
500 ： 名無し野電車区[] 投稿日：2013/11/26(火) 11:51:41.43 ID:DPjcZU52O [1/1回(携帯)]
青砥も要らない。やっぱ直線リニアで。
単線シャトルで充分だろ。
と書き込んでるが。
何日のソースだ？
こやつ[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]21で
500 ： 名無し野電車区[] 投稿日：2013/11/26(火) 11:51:41.43 ID:DPjcZU52O [1/1回(携帯)]
青砥も要らない。やっぱ直線リニアで。
単線シャトルで充分だろ。
と書き込んでるが。
京成の副業が弱いのは社会の常識だからな。50年代に生活総合産業としてグループを持って行けなかったのは事実だし。
いっその事
高砂起点～船橋～津田沼～勝田台～成田～印西牧の原～新鎌ヶ谷～東松戸～高砂
で環状線を作るとか
高砂起点～船橋～津田沼～勝田台～成田～印西牧の原～新鎌ヶ谷～東松戸～高砂
で環状線を作るとか
23 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 21:24:33.97 ID:hFyNB+Jn0
京成パンダ風ふなっしー
_＿_ %
γ´ ｀ヽ
i. థ థ i
''∩. ¨ ๑ ¨ .|
ヽ ───‐ν
│廿 ∞ .|
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ヽ＿:´｀:.＿丿
激おこふなっしー
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γ´ ｀ヽ
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24 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 21:26:29.07 ID:uO3a9Yqx0
>>17
公津の杜も山万ユーカリと同じで、年間の分譲件数を一定にしてる感じだな。
区内に中学校も開校するみたいだし、成田市の人口増加の殆どは公津の杜の影響だと思われ（ＮＴは横ばい）
ただ都内通勤ならＮＴの中台とか日吉台の方が便利だけど
公津の杜も山万ユーカリと同じで、年間の分譲件数を一定にしてる感じだな。
区内に中学校も開校するみたいだし、成田市の人口増加の殆どは公津の杜の影響だと思われ（ＮＴは横ばい）
ただ都内通勤ならＮＴの中台とか日吉台の方が便利だけど
>>24
中台ならギリギリ徒歩圏内かな？
朝の快特やＭＬは着席出来るから、座って行きたいオジサンオバサンにはいいかもね？
公津の杜は駅前にヨーカドーがあるから、帰り際の惣菜や刺身類の割引を狙って寄っている。フィリピーナやチャイニーズ達との争いになる。
中台ならギリギリ徒歩圏内かな？
朝の快特やＭＬは着席出来るから、座って行きたいオジサンオバサンにはいいかもね？
公津の杜は駅前にヨーカドーがあるから、帰り際の惣菜や刺身類の割引を狙って寄っている。フィリピーナやチャイニーズ達との争いになる。
ちょっと公津の杜オフしようぜ
27 ：名無し野電車区：2013/11/26(火) 23:43:38.56 ID:sJ+iF6GWO
八幡の階段下って何か店でも作ってんのかね？
29 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 01:24:40.77 ID:7J2udrUs0
29 (肉) ｹﾞｯﾂ
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30 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 04:10:42.44 ID:XMgoIwi8O
京成成田駅の復旧工事、あまり進んでないな。正月までかかったら、初詣客捌けるのかな？
>>30
土が固まらず難航してるらしいが
土が固まらず難航してるらしいが
東成田を有効活用するしかないだろうな。
成田発着を作らず空港・東成田までどんどん流す。
成田発着を作らず空港・東成田までどんどん流す。
33 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 11:54:56.55 ID:XMgoIwi8O
34 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 12:25:32.25 ID:vC30WnS8O
京成カードで定期買うと何か恩恵あるの？
京成ポイントが貯まります。
36 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 12:37:46.31 ID:iEmIWBjq0
京成ポイントが貯まるといいことあるの？
>>38
使うにしても客扱いは成田までで、東成田は引上げ線としてだろね。
使うにしても客扱いは成田までで、東成田は引上げ線としてだろね。
40 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 17:28:32.75 ID:VbZYtQiPO
その前にもっと車内をキレイに
41 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/11/27(水) 17:37:38.77 ID:bValt5K1P
トリップが・・・
>>38は俺です。
>>38は俺です。
42 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/11/27(水) 17:39:41.14 ID:bValt5K1P
この後うすい駅・佐倉駅の混雑注意。
43 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/11/27(水) 18:02:06.80 ID:bValt5K1P
総武本線内都賀～四街道で人身事故発生中です。
この影響でエアポート成田の利用客が京成に来るでしょう。
そのため、空港方面からの乗客がうすい駅と佐倉駅で乗り換え待ちがあるため、
うすい駅と佐倉駅が混雑するでしょう。
ご利用の方はご注意ください。
この影響でエアポート成田の利用客が京成に来るでしょう。
そのため、空港方面からの乗客がうすい駅と佐倉駅で乗り換え待ちがあるため、
うすい駅と佐倉駅が混雑するでしょう。
ご利用の方はご注意ください。
44 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 18:12:01.31 ID:BSsAyRv/O
本八幡駅近くで女性が刺されて意識不明らしい
今ちょうど帰りの快特で八幡
車内から本八幡方面を見たけど特に変わりなかった
車内から本八幡方面を見たけど特に変わりなかった
みずほ銀行の前辺りだよ
ちょうどその時間に八幡を通りすぎた、こえー
あと1775K先頭車で八千代台～勝田台に頭のおかしなやつが乗ってた。
「先輩にタメ口はダメだ」とかなんとか一人でぶつぶつ、キメー
あと1775K先頭車で八千代台～勝田台に頭のおかしなやつが乗ってた。
「先輩にタメ口はダメだ」とかなんとか一人でぶつぶつ、キメー
十字屋のとこか
本八幡の事件、「死亡が確認されました」になっちゃったね。
ご冥福を･…
ご冥福を･…
50 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 20:36:34.70 ID:JrTVLmBm0
51 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 20:38:37.30 ID:JrTVLmBm0
↑初詣客裁ける→捌ける
スマン。
スマン。
52 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 20:42:05.72 ID:vC30WnS8O
犯人捕まってないんでしょ？超怖いから都営から誰かの後をつけて京成に乗り換えるようにするわ。
一人になったら危険すぎる。
一人になったら危険すぎる。
>>50
別に朝のラッシュ時は今でも成田始発の通勤特急・快速特急があるぞ
別に朝のラッシュ時は今でも成田始発の通勤特急・快速特急があるぞ
54 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 20:51:26.98 ID:h0V8S7zS0
>>52
お前が怖いわ
お前が怖いわ
JR船橋駅の快速ホームで血痕がみつかったらしいぞ
怨恨による犯行っぽいし
犯人は総武線に逃げたみたいだから
京成民が怖がる必要はないだろ
犯人は総武線に逃げたみたいだから
京成民が怖がる必要はないだろ
八幡民が怖がってます
58 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 07:49:48.79 ID:NvbDqEnPO
深夜に小岩と市川あたりやけにパトカー多かったよ
59 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 09:26:51.87 ID:9o07Q0ABO
警視庁・茨城、埼玉県警にも応援要請して、緊急配備を敷いてるのだと。
八丈島行の船で容疑者の身柄確保だと。
もともとストーカー行為でで警察に相談してあったらしい。
で、被害者は3歳の子持ちで同棲中と。地元の旧家に多い姓だな。
もともとストーカー行為でで警察に相談してあったらしい。
で、被害者は3歳の子持ちで同棲中と。地元の旧家に多い姓だな。
19の時に出産か
♀もビッチだな
♀もビッチだな
63 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 12:10:07.55 ID:UQK+U4zvO
昨日の夜、本八幡周辺は路肩違法駐車であふれていた。野次馬かマスゴミが集まってたんだろうね。こういうやつらが死ねばいいのに。
>>60
市川・松戸に多いね。旧家とか商売やってる家とか。
市川・松戸に多いね。旧家とか商売やってる家とか。
八幡の改札横にちっちゃなファミマがw
66 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 20:48:54.03 ID:UQK+U4zvO
ファミマよりもゲーム屋のほうが良かったな。
67 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 21:46:11.70 ID:oYU62whO0
上野～日暮里と船橋～大神宮下ってどっちの方がカーブきついの？
一番は東成田～芝山千代田だと思うけど。
一番は東成田～芝山千代田だと思うけど。
68 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 21:47:44.43 ID:8nW6+3BG0
チンコびんびん京成
69 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 01:35:35.15 ID:xZPjhQQJO
>>69
上野のトンネルはかぶりつきしてみると判るけどごく低速の制限が
かかりっぱなしだよ。壁に標識を付ける余裕もないらしくレールの間に設置してある。
地上期間でこんなに厳しい所は金町線くらいでは？ この区間の場合は
急曲線だけではなく地方鉄道法時代の狭い建築限界によるカント不足が
大きな要員かも。
上野のトンネルはかぶりつきしてみると判るけどごく低速の制限が
かかりっぱなしだよ。壁に標識を付ける余裕もないらしくレールの間に設置してある。
地上期間でこんなに厳しい所は金町線くらいでは？ この区間の場合は
急曲線だけではなく地方鉄道法時代の狭い建築限界によるカント不足が
大きな要員かも。
71 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 10:17:06.41 ID:75gKLiRjO
今、八千代台駅から、北を飛んでた飛行機からパラシュートが二人落ちるのを見たんだけど、自衛隊かな？
72 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 10:25:09.87 ID:75gKLiRjO
すげー！ほんの数分の間に6人も堕ちたよ。
飛行機の発着も敷地内でやってるんだとすると、結構な広さなんだね。
飛行機の発着も敷地内でやってるんだとすると、結構な広さなんだね。
青砥行き、高砂行きに乗って終点青砥高砂で横からスカイライナー通過。
京成は大馬鹿なの？
なんで終点の青砥高砂で接続を取らないの？
昔は青砥行き高砂行きにのって青砥駅で下車すれば4番線に特急成田空港行きが
待っているという客の利便を考えた素晴らしいダイヤだったのにな。
京成は大馬鹿なの？
なんで終点の青砥高砂で接続を取らないの？
昔は青砥行き高砂行きにのって青砥駅で下車すれば4番線に特急成田空港行きが
待っているという客の利便を考えた素晴らしいダイヤだったのにな。
75 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 17:13:01.22 ID:CUsZXRCz0
ダイヤの部分的なところを捉えて比較されてもな
空港行かない奴は客じゃないから。荷物だから。
上野ー日暮里はR120で京成で一番きついんじゃなかったかな
京成津田沼の新京成線の合流付近がR130でイメージ的はあんなかんじかね
地上時代の蒲田はR80で高架後はR100かなあ。アレよりは緩いね。
京成津田沼の新京成線の合流付近がR130でイメージ的はあんなかんじかね
地上時代の蒲田はR80で高架後はR100かなあ。アレよりは緩いね。
今はアクセス特急が青砥高砂で本線特急成田空港行きと接続している。
青砥行き高砂行きに乗ってもその3分後に青砥で快速佐倉行きが来るようになっているよね。
そして快速佐倉行きに乗ると高砂で普通津田沼行きかうすい行きがまっている。
昔は青砥行きは青砥で特急成田空港行きに接続しそれが高砂で金町行きに接続。
接続相手が金町行きから本線普通になったぶん今の方が本線の流れをよくしていると思うけどダメなのか？
青砥行き高砂行きに乗ってもその3分後に青砥で快速佐倉行きが来るようになっているよね。
そして快速佐倉行きに乗ると高砂で普通津田沼行きかうすい行きがまっている。
昔は青砥行きは青砥で特急成田空港行きに接続しそれが高砂で金町行きに接続。
接続相手が金町行きから本線普通になったぶん今の方が本線の流れをよくしていると思うけどダメなのか？
そもそも京成が客を大事にしてきたことが一度でもあったかよｗ
JRは武蔵野線増便、南武線増便に加えて小田急との相直を増やして緩行線の本数も増やすし。
さらに京浜東北線、総武・中央緩行線、中央快速線、総武快速・横須賀線で夜間の本数を増やした。
京成が一度でも客が便利になったなぁと思うようなダイヤを作ったことあるか？
JRは武蔵野線増便、南武線増便に加えて小田急との相直を増やして緩行線の本数も増やすし。
さらに京浜東北線、総武・中央緩行線、中央快速線、総武快速・横須賀線で夜間の本数を増やした。
京成が一度でも客が便利になったなぁと思うようなダイヤを作ったことあるか？
京成からすれば「客は黙ってても乗る」「船橋・八幡逸走。京成が嫌なら乗るな」のスタンスだから
根本的に「お客さまにとって便利なダイヤ」「お客様の要望にお応えしたダイヤ」なんて作る必要はない。
根本的に「お客さまにとって便利なダイヤ」「お客様の要望にお応えしたダイヤ」なんて作る必要はない。
京成本社って夜の8時くらいになると、半分以上の明かりが消えている。
客の声なんて糞にも思ってないんだろうね。
客の声なんて糞にも思ってないんだろうね。
82 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 20:06:19.69 ID:oIWGili70
>>50
終夜運転や正月ダイヤの詳細がまだ出てないあたり、成田1番使用不可は結構痛手なんじゃないかと思う。
ライナーは東成田に流すが、臼井普通は例年成田1番で折り返してた気がする。
特急→沿線外客、臼井普通→津田沼以東の沿線客 で上手く棲み分けしてる感じ。
終夜運転や正月ダイヤの詳細がまだ出てないあたり、成田1番使用不可は結構痛手なんじゃないかと思う。
ライナーは東成田に流すが、臼井普通は例年成田1番で折り返してた気がする。
特急→沿線外客、臼井普通→津田沼以東の沿線客 で上手く棲み分けしてる感じ。
83 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 20:07:59.48 ID:oIWGili70
臼井普通ってのは正月限定で成田まで延ばす奴ね。
臼井～成田なんてガラガラでも沿線サービスで走らせとけよ
奥地の客は上客なはずだぜ
奥地の客は上客なはずだぜ
>>80
八幡の新宿線の改札は遠いし新宿線の通ってる所も微妙過ぎるから、八幡の乗降客数からしてわざわざ新宿線に乗り換える客はそんなに多くないでしょ。
八幡の住民なら京成・JRから新宿線に鞍替えした人間がそこそこいるだろうが。
八幡の新宿線の改札は遠いし新宿線の通ってる所も微妙過ぎるから、八幡の乗降客数からしてわざわざ新宿線に乗り換える客はそんなに多くないでしょ。
八幡の住民なら京成・JRから新宿線に鞍替えした人間がそこそこいるだろうが。
>>76
京成に対するモヤモヤの理由が分かったわ。
京成に対するモヤモヤの理由が分かったわ。
87 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 20:49:51.46 ID:XUX98IK/0
京成は青砥以外の駅はどうでもいいと思っているからな。
青砥だけ過保護なくらいに便利にして他は不便になる一方。
青砥だけ過保護なくらいに便利にして他は不便になる一方。
そりゃ沿線独占区間に核となる駅は作るべきだろｗ
青砥だってバスの転回できるロータリーなくて失敗作って言われてるのにｗ
青砥だってバスの転回できるロータリーなくて失敗作って言われてるのにｗ
>>81
本社はガチで残業減らされてるからみんな帰るのよ
本社はガチで残業減らされてるからみんな帰るのよ
90 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 21:05:37.84 ID:XUX98IK/0
独占区間の中心駅青砥→ロータリー作らず再開発の失敗作
独占区間中心駅その２高砂→未だに再開発・高架されず町はすたれていくばかり
京成らしいなｗ
これが小田急脳、京王脳、東急脳だったら高砂も高架して
青砥高砂にバンバン資本投下して今頃、青砥も高砂も
都内有数のベッドタウンというか住みたいまちランキング上位だ。
独占区間中心駅その２高砂→未だに再開発・高架されず町はすたれていくばかり
京成らしいなｗ
これが小田急脳、京王脳、東急脳だったら高砂も高架して
青砥高砂にバンバン資本投下して今頃、青砥も高砂も
都内有数のベッドタウンというか住みたいまちランキング上位だ。
91 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 21:12:10.52 ID:ba9+1SZN0
人増えてもそれはそれで朝嫌だな
葛飾随一、京成随一の青砥ですら徒歩数分で静かだし南口に至っては出てからもう静寂。
私鉄とは言えライナーも停まる一流ターミナル駅としては駅前が静かすぎるんだよ。
町として明るさとか発展しているとかが感じられない。
私鉄とは言えライナーも停まる一流ターミナル駅としては駅前が静かすぎるんだよ。
町として明るさとか発展しているとかが感じられない。
まぁ青砥は寝に帰る街なんだろうな。
確かに駅もでかいしライナーもとまるし知名度も高いけど
かといってビジネス街でもないし商業施設があるわけでもない。
風俗店もないし娯楽系統の店もそんなにない。
典型的な寝に帰る町だよ。
だから駅前が静かすぎるとか明るさがないとか
何を求めているかは知らないが寝に帰る街なんだから不要。
確かに駅もでかいしライナーもとまるし知名度も高いけど
かといってビジネス街でもないし商業施設があるわけでもない。
風俗店もないし娯楽系統の店もそんなにない。
典型的な寝に帰る町だよ。
だから駅前が静かすぎるとか明るさがないとか
何を求めているかは知らないが寝に帰る街なんだから不要。
再開発の失敗事例で有名なのに寝に帰る街とすり替えて失敗を隠してもしょうがない。
別に隠したりすり替えたりしていないさ。
青砥が寝に帰る街なのは紛れもない事実だよ。
もちろん、南口のロータリーを作る計画がありそれを蹴ったのはバカの極み。
もし蹴らないでいたら青砥も北千住くらいにはなれていただろう。
青砥が寝に帰る街なのは紛れもない事実だよ。
もちろん、南口のロータリーを作る計画がありそれを蹴ったのはバカの極み。
もし蹴らないでいたら青砥も北千住くらいにはなれていただろう。
青砥の南側はすぐ川だから駅勢圏はほぼ北半分。
川向こうはの人はチャリかバスで新小岩か小岩に。
北側も少し行けば綾瀬・亀有に着いちゃう。
本当の独占区間は押上線だけかもw
川向こうはの人はチャリかバスで新小岩か小岩に。
北側も少し行けば綾瀬・亀有に着いちゃう。
本当の独占区間は押上線だけかもw
98 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 23:22:07.48 ID:uW+sVqJcO
最近は違いないが
3500って赤電と比べるとシャリンシャリンと音が鳴ったが何故に？
3500って赤電と比べるとシャリンシャリンと音が鳴ったが何故に？
>>98
S型ミンデン台車の特性でしょ。
S型ミンデン台車の特性でしょ。
高砂は南・鎌倉・細田はJR小岩エリアだろうな（新柴又は高くて使い得ないｗ）
北・新宿（にいじゅく）はJR金町でしょう。（金町線柴又は不便で使えな）
こう考えると京成高砂駅も駅勢圏は本当に限られてくるな。
青砥は区役所の下車駅で需要が高いんだろうな。
あと南葛の学生需要が少々か。
北・新宿（にいじゅく）はJR金町でしょう。（金町線柴又は不便で使えな）
こう考えると京成高砂駅も駅勢圏は本当に限られてくるな。
青砥は区役所の下車駅で需要が高いんだろうな。
あと南葛の学生需要が少々か。
101 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 23:40:54.16 ID:sw6R7wtY0
シティライナーはあんだけ減便をしても、船橋市からクレームが来ないのか？
それとも存在感が無いだけのことなのか？
一往復のシティライナーがなくなったら、怒涛のごとくクレームが押し寄せるのか。
それとも存在感が無いだけのことなのか？
一往復のシティライナーがなくなったら、怒涛のごとくクレームが押し寄せるのか。
その区役所も立石の方が近いし、多少遠いがお花茶屋からも歩けるからなあ
南葛なんて地元民（しかも超●辺）しか行かないしな
優等停車だからとりあえず使ってます、的な人が多いんじゃないかね
南葛なんて地元民（しかも超●辺）しか行かないしな
優等停車だからとりあえず使ってます、的な人が多いんじゃないかね
103 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 23:45:15.65 ID:sw6R7wtY0
メトロホームウェイは実現したのに都営イブニングライナーは実現しなかった。
一往復ぐらいなら設定できたように思えるが。
メトロホームウェイは利用客の要望で設定されたが、京成利用客は、
船橋まで総武快速のグリーン車がいいということか？
一往復ぐらいなら設定できたように思えるが。
メトロホームウェイは利用客の要望で設定されたが、京成利用客は、
船橋まで総武快速のグリーン車がいいということか？
104 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 23:47:06.29 ID:sw6R7wtY0
AE１００形の引退記念は、走行したことの無い（！？）千葉線を走って欲しい。
千葉発松戸行きとかね
106 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 01:24:17.60 ID:ZR1KNGlB0
107 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 02:03:03.59 ID:ofej8vRqO
>>101
今のＣＬを見てると、ほとんど「空気輸送」だから廃止or季節運転でも問題ないのでは？ただ、今まで通り、空港行きに戻してほしい。ＳＬが本線運転で船橋停車を始めてからは、週末の中山競馬帰りに乗っていたものだ。
まあ成田までの30分だけど、酒飲みながら帰れたからな。休日でも、毎号約10人位は乗っていたから船橋停車は有効だと思いますよ。
今のＣＬを見てると、ほとんど「空気輸送」だから廃止or季節運転でも問題ないのでは？ただ、今まで通り、空港行きに戻してほしい。ＳＬが本線運転で船橋停車を始めてからは、週末の中山競馬帰りに乗っていたものだ。
まあ成田までの30分だけど、酒飲みながら帰れたからな。休日でも、毎号約10人位は乗っていたから船橋停車は有効だと思いますよ。
109 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 09:04:59.92 ID:nfMWJ97C0
青砥利用者は駅までどうしてるの？
環七の交差点にバス停あるけど、そこまで本数はなかったような…
チャリも雨だと使えないし。
>>108
地元商工会が強い権力を持つ成田ですら駅前に再開発複合ビルつくってるからなあ
まああそこは元々千葉交通（京成系）の土地なので、葛飾とはちょっと違うけど。
環七の交差点にバス停あるけど、そこまで本数はなかったような…
チャリも雨だと使えないし。
>>108
地元商工会が強い権力を持つ成田ですら駅前に再開発複合ビルつくってるからなあ
まああそこは元々千葉交通（京成系）の土地なので、葛飾とはちょっと違うけど。
110 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 09:05:49.47 ID:ZR1KNGlB0
111 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 09:08:14.27 ID:nfMWJ97C0
112 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 09:27:24.63 ID:ZR1KNGlB0
>>108
ミスった
青砥民だけども勿論ロータリーないっていうのは失敗なんだろうね。
でもロータリーできたからってバスで青砥駅に来る人が便利になるくらい？青砥から新小岩亀有以外どこに出すのって思う。金町は奥戸はいいかも。
現状鉄道とアリオが便利過ぎて本当に寝に帰る街で十分なのよ。必要十分は満たしてるって思うから再開発失敗て考えがそもそもなかった。
再開発失敗を鉄道で便利にしてもらってると考えてるのは否定しないよ。
結局東急小田急でもない千葉の京成なんだから仕方ないと割り切るしかない。
ミスった
青砥民だけども勿論ロータリーないっていうのは失敗なんだろうね。
でもロータリーできたからってバスで青砥駅に来る人が便利になるくらい？青砥から新小岩亀有以外どこに出すのって思う。金町は奥戸はいいかも。
現状鉄道とアリオが便利過ぎて本当に寝に帰る街で十分なのよ。必要十分は満たしてるって思うから再開発失敗て考えがそもそもなかった。
再開発失敗を鉄道で便利にしてもらってると考えてるのは否定しないよ。
結局東急小田急でもない千葉の京成なんだから仕方ないと割り切るしかない。
新線でスカイライナー走ってるんだからシティライナーなんか廃止でいいよ。
アレのせいで各駅とかが10分とか待たされてイライラすんだよ！ムカつくんだよ！
アレのせいで各駅とかが10分とか待たされてイライラすんだよ！ムカつくんだよ！
114 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 09:39:16.20 ID:nfMWJ97C0
住民が変わらないなら東急でも小田急でも一緒だろうけどね。
そもそも再開発って公津の杜みたいな自社開発以外は、市町村の管轄だから
そもそも再開発って公津の杜みたいな自社開発以外は、市町村の管轄だから
またいつもの頭の中の理想の西側私鉄((笑))を基準に京成叩きするキチガイか・・・
小田急と京王が乗り入れる下北沢とかにまともな駅前ロータリーなんかあったっけ？
小田急と京王が乗り入れる下北沢とかにまともな駅前ロータリーなんかあったっけ？
116 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 10:52:00.81 ID:1e5dvPZMO
下北沢？京王にとっては支線だしね。
バスターミナルはないが、徒歩5分の街道沿いの北沢タウンホールに
小田急バスの立派な折返し所はあるよ。
バスターミナルはないが、徒歩5分の街道沿いの北沢タウンホールに
小田急バスの立派な折返し所はあるよ。
西側私鉄にだけは言い訳を考えてあげるダブルスタンダード乙
118 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 20:55:30.61 ID:l6o5j8C40
八幡改札のファミマって便所と壁一枚の場所にないか？ぶりぶり音が聞こえないのかね？
青砥と同等ポジションの他社駅というと西新井や竹の塚じゃないか
まーかなり落ちるわな
まーかなり落ちるわな
120 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 21:32:56.10 ID:PaOk5EbL0
>>108
一之江、瑞江、篠崎。
地下鉄の駅に駅前広場を作るのはバカじゃね、と当時は言われていたが、結果として正解だった。
笑っちゃうくらいささやかな広場だが、少なくとも無いよりマシ。
もっとも、田畑しかない江戸川区の中でも一番の僻地で、土地が安かったというのもあるが。
一之江、瑞江、篠崎。
地下鉄の駅に駅前広場を作るのはバカじゃね、と当時は言われていたが、結果として正解だった。
笑っちゃうくらいささやかな広場だが、少なくとも無いよりマシ。
もっとも、田畑しかない江戸川区の中でも一番の僻地で、土地が安かったというのもあるが。
青砥で仮に駅前広場を作っていたとしてタクシーは入れるけど
バス路線はどんな系統が入れたんだろうか？
今、青砥駅にある路線バスって京成バスの新小岩行きとか亀有行きとか
アリオバスくらいだよね？
それに南はすぐに川なのにそこに何を作れたというのか？
バス路線はどんな系統が入れたんだろうか？
今、青砥駅にある路線バスって京成バスの新小岩行きとか亀有行きとか
アリオバスくらいだよね？
それに南はすぐに川なのにそこに何を作れたというのか？
122 ：しんじろう：2013/11/30(土) 21:47:16.26 ID:63/YuAaa0
上野～日暮里のトンネルの低速運転は、仕方がないこと。
京成上野駅がショボいのも、しょうがない。
地上が恩賜公園であるという制約があるからなんだ。
これを解決したければ、現在線の上野方向の右に切れる所
から、直線でトンネルを掘り、山手線の直下に上野駅を設け、
さらに、中央通りの地下を進み、東京駅丸の内北口を経由し
て、泉岳寺駅に接続させるしかないでしょう。
この方法なら、大改正をしなくても、羽田につながる。
京成上野駅がショボいのも、しょうがない。
地上が恩賜公園であるという制約があるからなんだ。
これを解決したければ、現在線の上野方向の右に切れる所
から、直線でトンネルを掘り、山手線の直下に上野駅を設け、
さらに、中央通りの地下を進み、東京駅丸の内北口を経由し
て、泉岳寺駅に接続させるしかないでしょう。
この方法なら、大改正をしなくても、羽田につながる。
123 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 21:53:25.19 ID:ZR1KNGlB0
都区内に駅前ロータリー作って理想的な街づくり(笑)に成功した大手私鉄なんてどっかにあるの？
>>122
大深度地下なら真上がどんな公園だろうが関係ないと思うが。
大深度地下なら真上がどんな公園だろうが関係ないと思うが。
127 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 22:58:14.57 ID:WePnCk2Z0
>>121
慈恵医大青砥病院（
慈恵医大青砥病院（
128 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 23:06:15.56 ID:76oaZvQd0
トワイライトエクスプレスが「ダン、ダン」という異音で緊急停車。
それを受けて40分遅れで苫小牧駅を発車したそうだけど
だったら京成なんて全列車異音で緊急停車だねｗ
それを受けて40分遅れで苫小牧駅を発車したそうだけど
だったら京成なんて全列車異音で緊急停車だねｗ
129 ：名無し野電車区：2013/11/30(土) 23:29:40.55 ID:nfMWJ97C0
>>124
失敗事例で視察が来る青砥がそんなこと言ってもしょうがないでしょw
失敗事例で視察が来る青砥がそんなこと言ってもしょうがないでしょw
131 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 00:11:39.23 ID:wgEt+i4o0
一応高架化して鉄道施設上は何ら問題なく、近年タワマン開発で、乗降も増加を辿る青砥よりも
高架化蹴飛ばして、乗降は横ばい維持、駅容量的にも難のある高砂の方が問題の気がするが…
青砥は利用者数がここ5～6年増加傾向にあるからまだ救われてる。
ちょっと前まで３万台だった。
高架化蹴飛ばして、乗降は横ばい維持、駅容量的にも難のある高砂の方が問題の気がするが…
青砥は利用者数がここ5～6年増加傾向にあるからまだ救われてる。
ちょっと前まで３万台だった。
青砥は川が近いから船着き場作って舞浜行きの船を出せばいい
始発は亀有アリオの所かな
始発は亀有アリオの所かな
>>131
それは言えているよな。
高架化計画を蹴った高砂民の罪は計り知れないくらいにデカイ。
そして、街はすたれていく一方。
車庫と金町線の分岐のおかげで青砥並みの優遇を得ているけど
千葉の各駅から見れば贅沢な話。
それは言えているよな。
高架化計画を蹴った高砂民の罪は計り知れないくらいにデカイ。
そして、街はすたれていく一方。
車庫と金町線の分岐のおかげで青砥並みの優遇を得ているけど
千葉の各駅から見れば贅沢な話。
>>131
各駅とも他の私鉄もJRも乗降が減少傾向の中で横ばいというのは優秀な方では？
高砂は撮影とかで降りたりことあるけど駅前はヨーカドーがあるのに死んでいて
商店街は店はなくマックにも撤退されて弱り目状態なのに。
各駅とも他の私鉄もJRも乗降が減少傾向の中で横ばいというのは優秀な方では？
高砂は撮影とかで降りたりことあるけど駅前はヨーカドーがあるのに死んでいて
商店街は店はなくマックにも撤退されて弱り目状態なのに。
俺は実は青砥民だけど先月の区議選で「青砥の再開発」なんて
言っている候補者はリップサービス含め1人もいなかったな。
高砂に撮影に行った時に共産党が駅前で演説していて
「高砂駅高架実現」とかいうプレート立ててﾜﾛﾀｗ
んじゃ立石の高架はなんで反対してんだよｗ
言っている候補者はリップサービス含め1人もいなかったな。
高砂に撮影に行った時に共産党が駅前で演説していて
「高砂駅高架実現」とかいうプレート立ててﾜﾛﾀｗ
んじゃ立石の高架はなんで反対してんだよｗ
>>130
なんだ、やっぱりそんな実例なんかなかったのに京成を叩きたいから架空の私鉄をでっち上げただけなのかｗ
なんだ、やっぱりそんな実例なんかなかったのに京成を叩きたいから架空の私鉄をでっち上げただけなのかｗ
共産党はネラー脳だからｗ
黒と言えば白と言い白と言えば黒という
たぶん、高砂の高架再開発が決まれば理由付けて反対するぜｗ
黒と言えば白と言い白と言えば黒という
たぶん、高砂の高架再開発が決まれば理由付けて反対するぜｗ
141 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 12:49:05.22 ID:oFWXhd2UO
政治家って嘘つきしかいないからな。
142 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 13:03:35.34 ID:wgEt+i4o0
葛飾区で言えば、ＪＲ新小岩北口の再開発も地元住民が反対してポシャッたからね
最近になって駅から離れたところにバスプール出来たけど、それでも酷い。
http://townphoto.net/tokyo/tfe/tfe51.jpg←乗降14万人・快速停車駅
新柴又のプロ住民もそうだけど、まるで協調性がない。
最近になって駅から離れたところにバスプール出来たけど、それでも酷い。
http://townphoto.net/tokyo/tfe/tfe51.jpg←乗降14万人・快速停車駅
新柴又のプロ住民もそうだけど、まるで協調性がない。
143 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 15:12:38.16 ID:ilgQe6hsO
さよなら こち亀3337
12月1日日曜日、ファンが高砂に。最後の非冷房幕車。
その日
青電が西馬込に3330 3329と組み急行に。
3055が金町線とか
12月1日日曜日、ファンが高砂に。最後の非冷房幕車。
その日
青電が西馬込に3330 3329と組み急行に。
3055が金町線とか
144 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 15:18:25.31 ID:6oow1NV40
>>142
ひどいよなあ
ひどいよなあ
145 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 17:33:15.83 ID:K4jWAZ5I0
3500の2-4-2が走っているのを先ほど目撃
珍編成が出現したな
珍編成が出現したな
>>142
＞新柴又のプロ住民もそうだけど、まるで協調性がない。
葛飾民の俺が言う。
昔は墨田も葛飾も江戸川も足立も江東もドングリの背比べ。
それが墨田も江戸川も江東も足立もどんどん成長して葛飾だけが
置いてけ掘りを食らっているのはこれが原因だと住んでいて思った。
本当に民度が低いというかなんというか先を見ないバカというか自己中というか。
上でも書いている人がいるけど事業認可が下りたはずの
立石で反対派が躍動してそれに共産党が便乗。
結局、立石は宙に浮いた状態。
立石が進まないから高砂もできない。
今から頑張ってももう葛飾は足立にも江戸川にも追いつけない。
否、江東なんて雲の上。
松戸や市川、三郷、八潮にも追い抜かれるザマを演じている。
＞新柴又のプロ住民もそうだけど、まるで協調性がない。
葛飾民の俺が言う。
昔は墨田も葛飾も江戸川も足立も江東もドングリの背比べ。
それが墨田も江戸川も江東も足立もどんどん成長して葛飾だけが
置いてけ掘りを食らっているのはこれが原因だと住んでいて思った。
本当に民度が低いというかなんというか先を見ないバカというか自己中というか。
上でも書いている人がいるけど事業認可が下りたはずの
立石で反対派が躍動してそれに共産党が便乗。
結局、立石は宙に浮いた状態。
立石が進まないから高砂もできない。
今から頑張ってももう葛飾は足立にも江戸川にも追いつけない。
否、江東なんて雲の上。
松戸や市川、三郷、八潮にも追い抜かれるザマを演じている。
葛飾区内の住民はまさに負け組だな
勝つ資格ないだけに（＾ｗ＾）
勝つ資格ないだけに（＾ｗ＾）
>>145
半年くらい前から走ってる気がするけど＞3500改造車の2-4-2編成
半年くらい前から走ってる気がするけど＞3500改造車の2-4-2編成
俺は金町民だけど理科大側に新改札を作ろうと言ったら商店街が大反対。
大学側に改札を作ってその一帯も開発したほうが良いじゃん。
足立区もタワマンがぼこぼこ建って若い世代の人口が増えているのに
葛飾区内のタワマンと言えばようやく2つ目が理科大横に建つ。
ほかの葛飾区内のエリアだとタワマン建てようとすると反対運動が未だに起こる。
大学側に改札を作ってその一帯も開発したほうが良いじゃん。
足立区もタワマンがぼこぼこ建って若い世代の人口が増えているのに
葛飾区内のタワマンと言えばようやく2つ目が理科大横に建つ。
ほかの葛飾区内のエリアだとタワマン建てようとすると反対運動が未だに起こる。
商店街が糞なのは全国共通じゃね？
新津田沼も新秋津も商店街のエゴで便利にならない。
新津田沼も新秋津も商店街のエゴで便利にならない。
>>146
共産党は最初は立石高架賛成だったのが手のひらを返したんだよ。
>>148
それそんな最近だった？＞3500改造車の2-4-2編成
なんかもっと前から走っていたように思えたけどそこまで詳しくなくて・・・
>>150
まあ彼らも商売があるから死活問題なんだろうけどね。
ちなみに149の新改札ってJR金町駅の改札ね。
理科大側に改札を作る話があるけどそれを地元が大反対して大学生は長距離歩かされている。
共産党は最初は立石高架賛成だったのが手のひらを返したんだよ。
>>148
それそんな最近だった？＞3500改造車の2-4-2編成
なんかもっと前から走っていたように思えたけどそこまで詳しくなくて・・・
>>150
まあ彼らも商売があるから死活問題なんだろうけどね。
ちなみに149の新改札ってJR金町駅の改札ね。
理科大側に改札を作る話があるけどそれを地元が大反対して大学生は長距離歩かされている。
大学生なんて若いんだから長距離あるこうが別になんら問題ない。
歳を取ると意図的に歩かないと運動不足になるくらいだから
若いうちから歩く習慣は付けておいて損はない。
歳を取ると意図的に歩かないと運動不足になるくらいだから
若いうちから歩く習慣は付けておいて損はない。
153 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 19:55:26.60 ID:wgEt+i4o0
>>150
新津田沼-JR津田沼も酷いな。
連絡通路がない現状でも個人商店がチェーン店に代わる始末だし、年々ガラも悪くなってる。
あれのせいで新京成‐総武線の乗換旅客が減ってるのもあると思うわ。
そう考えると、京成船橋‐ＪＲ船橋の導線上によくfaceなんて建ったな。
一筋縄ではないにしろ。
新津田沼-JR津田沼も酷いな。
連絡通路がない現状でも個人商店がチェーン店に代わる始末だし、年々ガラも悪くなってる。
あれのせいで新京成‐総武線の乗換旅客が減ってるのもあると思うわ。
そう考えると、京成船橋‐ＪＲ船橋の導線上によくfaceなんて建ったな。
一筋縄ではないにしろ。
>>124
田園調布とときわ台は、都市計画学としては鉄道会社自ら作って成功した例と教わりました。
ときわ台に関しては、外周部に一部未完に終わったところがあるけれど。
京成が分譲を手掛けた街に関しては、お花茶屋と小岩は、バスロータリーはないけど、街づくりとしてはそこそこ評価されてます。
あと今の二子玉川は鉄道会社単体ではないけど、かなり東急濃いめで作ってますね。
田園調布とときわ台は、都市計画学としては鉄道会社自ら作って成功した例と教わりました。
ときわ台に関しては、外周部に一部未完に終わったところがあるけれど。
京成が分譲を手掛けた街に関しては、お花茶屋と小岩は、バスロータリーはないけど、街づくりとしてはそこそこ評価されてます。
あと今の二子玉川は鉄道会社単体ではないけど、かなり東急濃いめで作ってますね。
155 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 22:14:19.06 ID:tq5FevQuO
葛飾区なんて昔から、企業が開発の際に区議会にお伺いを立てる→最後は国会議員が出て来て企業に圧力を掛けるの図だよ。京成金町がホーム延伸出来ないのも、国会議員の圧力があったのだと。
156 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 22:56:01.95 ID:NEVX6wfw0
11月上旬に組まれたのは 成田空港方(3525+26)+3556f+(3527+28)西馬込方
今回組まれたのは 成田空港方(3549+50)+3556f+(3527+28)西馬込方
この前まで3552fは4両だったからつい最近編成換えをしたっぽい
相方の3551+3552は行方不明w
今回組まれたのは 成田空港方(3549+50)+3556f+(3527+28)西馬込方
この前まで3552fは4両だったからつい最近編成換えをしたっぽい
相方の3551+3552は行方不明w
157 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 23:06:58.25 ID:8yrLeVOl0
津田沼のパルコって倒産したの？
158 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 23:08:10.39 ID:8yrLeVOl0
パルコじゃなかったマルイだ。ヨーカドーの隣にあったやつ。
159 ：名無し野電車区：2013/12/01(日) 23:14:52.26 ID:8yrLeVOl0
調べたら無くなったみたいだね。今はユニクロ系の商業施設になってるみたいだ。
それよりも今年一番のショックだったのは上野のじゅらくが無くなってたことだわ。
ショックすぎて夜寝れなかったわ。
それよりも今年一番のショックだったのは上野のじゅらくが無くなってたことだわ。
ショックすぎて夜寝れなかったわ。
>>158
丸井のあとは上層階がユニクロとかなんだが1,2階はドンキが入ってた。（過去形）
こんどは東急系のが来るという噂。
なんていうか、津田沼にダイソーが4件もある。あの辺は本当にデフレの象徴みたいな街なんじゃないかな。
丸井のあとは上層階がユニクロとかなんだが1,2階はドンキが入ってた。（過去形）
こんどは東急系のが来るという噂。
なんていうか、津田沼にダイソーが4件もある。あの辺は本当にデフレの象徴みたいな街なんじゃないかな。
津田沼PARCOってまだ生き延びてんのか。。
162 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 13:30:30.18 ID:CTwMXOEzO
津田沼ヨーカドーはかなり終わってるよな。風前の灯だと思った。
>>162
かつては全国１位だったのにね
かつては全国１位だったのにね
車持ちなら幕張や東習志野の方が便利だしなあ。
165 ：転載禁止さん＠規制中：2013/12/02(月) 17:18:33.03 ID:HVKZeL8cP
オープンが'77でユアエルム八千代台と同期
老朽化の問題もあって再開発の計画があるとか
ttp://sstalk.seesaa.net/archives/20130506-1.html
（ある意味ダイソーはそれを見越してミーナを押さえた可能性も…）
老朽化の問題もあって再開発の計画があるとか
ttp://sstalk.seesaa.net/archives/20130506-1.html
（ある意味ダイソーはそれを見越してミーナを押さえた可能性も…）
166 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 17:37:59.11 ID:CTwMXOEzO
そんなに古いのか。スキーング津田沼だかザウスだかは後から出来て先に取り壊してるし、バブルがいかに狂ってたかだね。
エキゾチックタウンも特徴のない商業施設になっちゃったし。
エキゾチックタウンも特徴のない商業施設になっちゃったし。
>>153
新津田沼の乗降客数減少は新京成沿線住民のリタイアがどんどん始まってるのと、東葉開業が影響してるでしょ。
新津田沼の乗降客数はピークの2/3まで減ってるし、津田沼もピークの3/4になってるので、そりゃ町も衰退するわ。
新津田沼の乗降客数減少は新京成沿線住民のリタイアがどんどん始まってるのと、東葉開業が影響してるでしょ。
新津田沼の乗降客数はピークの2/3まで減ってるし、津田沼もピークの3/4になってるので、そりゃ町も衰退するわ。
都内でも金町線利用者が減っている
千葉にポケモントレインが来るけど以前、子供と乗った時に子供が喜んでいた（気仙沼線で）
京成も金町線に寅さんトレインというの走らせられないかな？
外装もレトロな感じ・下町風味にして車内はBOX席、4両中2号車半室寅さんひろば。
もちろん全車自由席で。
利用客が減少している中、厨二的な発想だけどｗ
京成も金町線に寅さんトレインというの走らせられないかな？
外装もレトロな感じ・下町風味にして車内はBOX席、4両中2号車半室寅さんひろば。
もちろん全車自由席で。
利用客が減少している中、厨二的な発想だけどｗ
千住大橋の大規模再開発って今やってるの？
171 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 19:52:32.61 ID:gg+RTQSy0
>>170
ニッピ跡地を整理しているだけで、駅前としての再開発ではないわな
ニッピ跡地を整理しているだけで、駅前としての再開発ではないわな
>>120 >>146
俺も今葛飾区民なんだよね
足立・葛飾・江戸川の下水道普及率が他区より大幅に低かったのに象徴される通り、
この3区は他20区に比べ、何かと遅れていた。しかしその中でまず、江戸川が抜きん出る。
時の江戸川区長として語り継がれる中里氏は、田畑だらけでアスファルト舗装が殆どなかった区内を
雨が降っても長靴を履かなくて済む街づくりをモットーに様々な独自の政策を推進。
都営新宿線が江戸川区内に延伸する時も、区内をなるべく長く通るようにすれば
駅の設置場所や役所の位置は気にせずに良いとし、
その一方で区画整理と並行させて駅前広場をつくった。
駅以外はなーんにもなかった篠崎など、開通当初は必ずしも全てが全ての住民の
賛同を得たのではなかったんだろうけど、現状を見れば葛飾との差は歴然。
結局この区長は区民の支持を長きに渡って得続け、都会としては珍しく、
30年以上にも渡って区長の椅子に座り続けた。
そして葛飾の京成駅前は今…
俺も今葛飾区民なんだよね
足立・葛飾・江戸川の下水道普及率が他区より大幅に低かったのに象徴される通り、
この3区は他20区に比べ、何かと遅れていた。しかしその中でまず、江戸川が抜きん出る。
時の江戸川区長として語り継がれる中里氏は、田畑だらけでアスファルト舗装が殆どなかった区内を
雨が降っても長靴を履かなくて済む街づくりをモットーに様々な独自の政策を推進。
都営新宿線が江戸川区内に延伸する時も、区内をなるべく長く通るようにすれば
駅の設置場所や役所の位置は気にせずに良いとし、
その一方で区画整理と並行させて駅前広場をつくった。
駅以外はなーんにもなかった篠崎など、開通当初は必ずしも全てが全ての住民の
賛同を得たのではなかったんだろうけど、現状を見れば葛飾との差は歴然。
結局この区長は区民の支持を長きに渡って得続け、都会としては珍しく、
30年以上にも渡って区長の椅子に座り続けた。
そして葛飾の京成駅前は今…
>>169
当初はそんな列車を走らせて観光誘致なんて話も出ていたけどね。
でもその車両は朝ラッシュ時間帯には不向きなので導入は難しいと思う。
>>172
葛飾の場合は確かに住んでいる住民が馬鹿なのもあるけど区長以下区議や
区役所の連中からもやる気が感じられないんだよね。
とは言ったけど先月の区議選である候補者と話したけど葛飾区は子育てしやすい区として
日本中の自治体から視察が来ると聞いた。
もしかしたら制度的な面では近隣区よりも進んでいるかもしれない。
当初はそんな列車を走らせて観光誘致なんて話も出ていたけどね。
でもその車両は朝ラッシュ時間帯には不向きなので導入は難しいと思う。
>>172
葛飾の場合は確かに住んでいる住民が馬鹿なのもあるけど区長以下区議や
区役所の連中からもやる気が感じられないんだよね。
とは言ったけど先月の区議選である候補者と話したけど葛飾区は子育てしやすい区として
日本中の自治体から視察が来ると聞いた。
もしかしたら制度的な面では近隣区よりも進んでいるかもしれない。
>>173
意外と知られていないが、江戸川区立の保育園にはゼロ歳児クラスがない。
ゼロ歳児は「保育ママ」に預けるか私立または区外（隣接区や親の勤務先の市区など）
の保育園にあずけるしかない。ゼロ歳児の集団保育は相応しくないという
誠に時代遅れの考え方が未だに支配している田舎区。
意外と知られていないが、江戸川区立の保育園にはゼロ歳児クラスがない。
ゼロ歳児は「保育ママ」に預けるか私立または区外（隣接区や親の勤務先の市区など）
の保育園にあずけるしかない。ゼロ歳児の集団保育は相応しくないという
誠に時代遅れの考え方が未だに支配している田舎区。
＞とは言ったけど先月の区議選である候補者と話したけど葛飾区は子育てしやすい区として
＞日本中の自治体から視察が来ると聞いた。
＞もしかしたら制度的な面では近隣区よりも進んでいるかもしれない。
その割には葛飾区に若い子育て世代が増えているって話は無い。
＞日本中の自治体から視察が来ると聞いた。
＞もしかしたら制度的な面では近隣区よりも進んでいるかもしれない。
その割には葛飾区に若い子育て世代が増えているって話は無い。
いつまで寅さんにしがみつくんだろうね。もうコンテンツとしての寿命は間近だろ。
きんいろモザイクとかロウきゅーぶとか生かせばいいのにね。
そんな下落傾向な津田沼に奏の杜とかできるんだけど
ああいうところに引越してくる層はどういうところから来るんだろ？
いま都心に近いところにも随分マンションできてるし
都心勤務の人にはちょっと遠い気がするんだが
ああいうところに引越してくる層はどういうところから来るんだろ？
いま都心に近いところにも随分マンションできてるし
都心勤務の人にはちょっと遠い気がするんだが
青砥は言うことないけど高砂はあんなに駅が便利なのになんで年々過疎になってくんだろう
JRに近ければ使えるでしょうね。
それを言ったら新船橋だって、稲毛だって、東船橋だって大量供給だ。
下町が汚くて嫌いな人もたくさんいるでしょうに。
それを言ったら新船橋だって、稲毛だって、東船橋だって大量供給だ。
下町が汚くて嫌いな人もたくさんいるでしょうに。
>>142
今思い出したので先程に続いて葛飾区民より。立続けに申し訳ない。
北総が高砂延伸する時も葛飾部分は揉めたんだよね。
最終的に当初の予定より開通が3年程度遅れたんじゃなかったかな。地下にしろとか。
そこで高架容認と引換え？に東柴又（仮称）駅の設置及び
全列車の停車などの協定を葛飾区・北総（+京成も？）が交わす。
でH3年にやっと開業したはいいが、
京成方面へ直通すると当然北総の運賃が加算されるので
駅前から金町や小岩へバスや高砂へチャリなどと敬遠してしまい
既成住宅地の割にはラッシュ以外、閑散としているのが今も変わらぬ実情。
数年後、千葉NT地区からの通勤時間短縮を目的に
ラッシュ時の急行運転を開始も、この協定を守る形で新柴又には停車するが、
更に数年後、本数増発及び更なる時短のため、
朝の上り限定で急行を特急に格上し、ついに新柴又通過に。
この見返りに先行する西白井→矢切止だった普通スジを同本数増発も、
区議会で一部議員から協定違反との声も。
今なお、高砂～江戸川橋梁は速度制限かかったままであるのと
駅付近の鎌倉公園にガラスだかアクリルの壁があるのもその協定の副産物だろう。
京成が急行全廃したのに、北総が残っている（しかも下り夜のみ）のも
この協定があるからなんだろうけど、高い高いと訴訟にまで発展してしまった
やかましい千葉NT住民をほんの少しでも鎮める為にも、北総としては特急に
（そして京成との兼ね合いで快速に名称変更？）と整理し、
Ⅱ期区間で大町の次に乗降客が少ない新柴又は優等を通過させたいのがホンネだろう
>>179
高砂にしてもⅡ期延伸時も含め、高架・再開発するチャンスは今まで何度もあったのに、
当時は京成も経営再建中だった上に、商店街も考え古くて反対だったから。
今更騒いでも、時既に遅しだよ…
今思い出したので先程に続いて葛飾区民より。立続けに申し訳ない。
北総が高砂延伸する時も葛飾部分は揉めたんだよね。
最終的に当初の予定より開通が3年程度遅れたんじゃなかったかな。地下にしろとか。
そこで高架容認と引換え？に東柴又（仮称）駅の設置及び
全列車の停車などの協定を葛飾区・北総（+京成も？）が交わす。
でH3年にやっと開業したはいいが、
京成方面へ直通すると当然北総の運賃が加算されるので
駅前から金町や小岩へバスや高砂へチャリなどと敬遠してしまい
既成住宅地の割にはラッシュ以外、閑散としているのが今も変わらぬ実情。
数年後、千葉NT地区からの通勤時間短縮を目的に
ラッシュ時の急行運転を開始も、この協定を守る形で新柴又には停車するが、
更に数年後、本数増発及び更なる時短のため、
朝の上り限定で急行を特急に格上し、ついに新柴又通過に。
この見返りに先行する西白井→矢切止だった普通スジを同本数増発も、
区議会で一部議員から協定違反との声も。
今なお、高砂～江戸川橋梁は速度制限かかったままであるのと
駅付近の鎌倉公園にガラスだかアクリルの壁があるのもその協定の副産物だろう。
京成が急行全廃したのに、北総が残っている（しかも下り夜のみ）のも
この協定があるからなんだろうけど、高い高いと訴訟にまで発展してしまった
やかましい千葉NT住民をほんの少しでも鎮める為にも、北総としては特急に
（そして京成との兼ね合いで快速に名称変更？）と整理し、
Ⅱ期区間で大町の次に乗降客が少ない新柴又は優等を通過させたいのがホンネだろう
>>179
高砂にしてもⅡ期延伸時も含め、高架・再開発するチャンスは今まで何度もあったのに、
当時は京成も経営再建中だった上に、商店街も考え古くて反対だったから。
今更騒いでも、時既に遅しだよ…
182 ：名無し野電車区：2013/12/02(月) 23:23:36.63 ID:o2fzrkVzO
>>172
ぼっとん便所だったしね。用水路はどぶになってて臭かったし。発展が遅れたのは荒川作ったからだと思う。橋は少ないし川を隔てて分断されたかたち。千住小台平井小松川地区は早くから下水道が整備されていた。葛飾区が柳原を手放なさければ今頃どうなっていたのかな？
ぼっとん便所だったしね。用水路はどぶになってて臭かったし。発展が遅れたのは荒川作ったからだと思う。橋は少ないし川を隔てて分断されたかたち。千住小台平井小松川地区は早くから下水道が整備されていた。葛飾区が柳原を手放なさければ今頃どうなっていたのかな？
正月のシティーライナー増発は下りだけか
成田駅の問題もあるから無いよりましとはいえ寂しいな
成田駅の問題もあるから無いよりましとはいえ寂しいな
185 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 09:23:25.33 ID:a7UYZteX0
>>160
ドンキもう店閉めたのかｗ割と最近オープンしたイメージだけど。
新津田沼とミーナ津田沼を結ぶ連絡通路は、ＪＲ津田沼への連絡通路として設計された思惑を感じる。
なんか中途半端な所で途切れてるし。
ドンキもう店閉めたのかｗ割と最近オープンしたイメージだけど。
新津田沼とミーナ津田沼を結ぶ連絡通路は、ＪＲ津田沼への連絡通路として設計された思惑を感じる。
なんか中途半端な所で途切れてるし。
186 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 12:28:51.15 ID:Al5bsVBoO
津田沼ってＤＱＮの巣窟って感じがする。
ドンキなんて基本的に深夜にDQNが車で乗り付ける場所だから駅前にはそぐわないよ。
188 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 18:00:47.05 ID:G44GLvtKO
京成成田駅下にある土砂の流入があった立駐が、いつの間にか再開されていた。車はあまり停まっていなかった。800円／日で以前と変わらず。隣の平面は900円に値上がりしていた。
工事はあまり進んでいない模様。
工事はあまり進んでいない模様。
189 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/12/03(火) 18:24:46.70 ID:B22eUrSdP
京成上野～空港第2ビルor東成田間の直通列車での平日の所要時間をまとめてみた。
京成上野発時刻/所要時間
0503/92(成)
0523/96(成)
0545/94(成)
0619/112(東)
0636/117(東)
0750/105(東)
1706/117(東)
1731/123(東)
1835/120(東)
1853/124(東)
1957/128(成)
2104/113(成)
最短はやはり0503発でした。
京成上野発時刻/所要時間
0503/92(成)
0523/96(成)
0545/94(成)
0619/112(東)
0636/117(東)
0750/105(東)
1706/117(東)
1731/123(東)
1835/120(東)
1853/124(東)
1957/128(成)
2104/113(成)
最短はやはり0503発でした。
>>189
そりゃ、追い抜きされるのが少ない列車の方が速いべさ？
そりゃ、追い抜きされるのが少ない列車の方が速いべさ？
191 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 20:07:40.05 ID:HoS+kcP7I
192 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 20:14:41.32 ID:c+QEW+T2I
成田はもしかしたら工事しながら再開とかするかも？
ブルーシートの中で音（工事の）はするんだがよく見えないので断言はできないが…
ブルーシートの中で音（工事の）はするんだがよく見えないので断言はできないが…
194 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 22:59:59.58 ID:9db3B2gR0
津田沼、勝田台、八千代台駅前の場末感がすごい。
儲かってんのはパチンコ屋だけなんじゃないか？
儲かってんのはパチンコ屋だけなんじゃないか？
\300/日のコインパーキングが宗吾駅前に出現したのはイイとして、
スタートが掻き入れ時のちび天シーズンを外しちゃうとはこれいかに
近場の用じゃなきゃ成田発の旅行でそこに車止めて下り電車で空港行くのもいいかね
駅にはエスカレーター無いから荷物運びが大変だけれど
スタートが掻き入れ時のちび天シーズンを外しちゃうとはこれいかに
近場の用じゃなきゃ成田発の旅行でそこに車止めて下り電車で空港行くのもいいかね
駅にはエスカレーター無いから荷物運びが大変だけれど
196 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 05:26:59.68 ID:h4FC7Lg0O
>>195
免許を取得して、親のスネをかじって車を買い与えてもらった東京○館のガキ共が卒業式まで使うんじゃない？あとは、車両基地に写真を撮りに来た京成ヲタが使ったりとか!?
京成成田で800円(上り快特に乗れるが座れるかは微妙)
宗吾参道で300円(快速or各駅だが座れる)
富里市日吉台民だが、500円ケチって宗吾まで走ってもプリウスやアクアじゃない限り、ガソリン代で足が出てしまう。
免許を取得して、親のスネをかじって車を買い与えてもらった東京○館のガキ共が卒業式まで使うんじゃない？あとは、車両基地に写真を撮りに来た京成ヲタが使ったりとか!?
京成成田で800円(上り快特に乗れるが座れるかは微妙)
宗吾参道で300円(快速or各駅だが座れる)
富里市日吉台民だが、500円ケチって宗吾まで走ってもプリウスやアクアじゃない限り、ガソリン代で足が出てしまう。
>>194
いやあの場末感は慣れると心地いいんだよｗ
いやあの場末感は慣れると心地いいんだよｗ
>>195
電車に乗る手間考えたら送迎のある成田インター近くの駐車場でいいでしょ。
電車に乗る手間考えたら送迎のある成田インター近くの駐車場でいいでしょ。
199 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 11:28:53.32 ID:vsrweDWK0
>>195
>>196
宗吾だと成田始発の1本前の始発電車に乗れるんだよね。
成田からだと微妙に間に合わないけど、その宗吾発の始発だと間に合う
羽田空港からの早朝便（といっても限られるが）に乗れるなぁ。
ただ2～3日車を置いていて大丈夫な所なのかが微妙。
>>196
宗吾だと成田始発の1本前の始発電車に乗れるんだよね。
成田からだと微妙に間に合わないけど、その宗吾発の始発だと間に合う
羽田空港からの早朝便（といっても限られるが）に乗れるなぁ。
ただ2～3日車を置いていて大丈夫な所なのかが微妙。
>>199
深夜の０時過ぎに近道で参道駅の前を通ったことがあるが、暗いし人通りも少ないので車にナビやオーディオ着けている人にはオススメ出来ないな。電車の車庫の方には巡回の警備員がいるけど、駅の方までは来ないので治安は良くないと思われます。
深夜の０時過ぎに近道で参道駅の前を通ったことがあるが、暗いし人通りも少ないので車にナビやオーディオ着けている人にはオススメ出来ないな。電車の車庫の方には巡回の警備員がいるけど、駅の方までは来ないので治安は良くないと思われます。
肩肘張らず、普段着でいられる所が京成沿線のいいところ。
そういうのを野暮ったいと感じる人には向かない。
そういうのを野暮ったいと感じる人には向かない。
地図でしか見たことないからあの大きい空き地のこと知らないんだねーWWWWW
Wがでけぇw
205 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 21:24:47.67 ID:Gwm+NurWO
ＤＱＮ学生が大量発生してる駅は宗吾参道かな？成田もヤバそうだ。
絶対に乗降したくない駅だわ。見ただけで絡んできそうだし。
絶対に乗降したくない駅だわ。見ただけで絡んできそうだし。
ごめん、俺、宗吾参道勤めなんだ
押上線上りが詰まっているみたいだけど？
208 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 06:08:50.78 ID:U46Bom0bO
成田は駅前に24hのDQNラーメン屋がオープンしてから、ヤンキーが群がるようになった。深夜になると、ナンバー・９２２白いワゴン車が我が物顔でバス停をふさいでいる。近くには、群れないと(単体では)何も出来ない田舎ヤンキーがわんさか。
深夜帰宅が多い自分は、りそな銀行側を歩くようにしている。
深夜帰宅が多い自分は、りそな銀行側を歩くようにしている。
>>206
京成の中の人ですか
京成の中の人ですか
210 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 09:06:10.09 ID:5mCztPW7i
大佐倉って、徒歩圏内で求人有りませんか？
211 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 09:33:57.75 ID:C6QwR13SO
死撤葬蓮
212 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 10:08:44.99 ID:lbEnwaD2O
京成の株優が大阪で900で売ってんだけど､
やっぱり東京か千葉の方が安い?
やっぱり東京か千葉の方が安い?
213 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 10:18:39.15 ID:dGPJpx5i0
>>210
味わい深いレスだ
味わい深いレスだ
>>208
24Hのラーメン屋は成田山側のバスターミナルにあるが、駅前東口の快活CLUB
(ネットカフェ)じゃなくて？。
あそこは駅前一軒だけある唯一(JRの西口はとっくの昔にあぼーん)のネットカフェだが。
(快活は成田だけでも3軒あるが、もう2軒は並木と土屋で駅からすげー離れてる)
51号沿いの公津との超微妙な間(日赤近く)にもう一軒あるが。
24Hのラーメン屋は成田山側のバスターミナルにあるが、駅前東口の快活CLUB
(ネットカフェ)じゃなくて？。
あそこは駅前一軒だけある唯一(JRの西口はとっくの昔にあぼーん)のネットカフェだが。
(快活は成田だけでも3軒あるが、もう2軒は並木と土屋で駅からすげー離れてる)
51号沿いの公津との超微妙な間(日赤近く)にもう一軒あるが。
新宿でも株優は900～950くらいが相場
216 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 16:13:34.30 ID:C6QwR13SO
認識不足なのか、東松戸から京成株優で成空まで乗ろうとして北総駅員にNG食らい、東松→医大780円支払ってる人が多いのだと。金券屋は説明しないのかな？
東松戸では素で乗っても910円。
これ株優意味ないんじゃ？
これ株優意味ないんじゃ？
218 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 17:49:39.14 ID:mThPBEMP0
それにしても爆サイって莫迦ばっかし
220 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 18:27:30.42 ID:NYKVhSTE0
221 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 22:02:20.24 ID:vJp6IKoH0
今年の年末は９連休だから京成でも乗ってやるか
222 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 23:46:53.90 ID:vJp6IKoH0
八幡は三車線に出来たのになんで変なラーメン屋なんか立てちゃったの？馬鹿なのか？
223 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 00:11:31.91 ID:nl+wRcTf0
２２２！
同感！
がんばれば四戦もできたのに。。
同感！
がんばれば四戦もできたのに。。
224 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 00:14:01.37 ID:PqtL7aGAO
今からでも遅くないからラーメン屋取り壊して線路作れよ。
無理なら青砥みたいに二階建てにしろよ。
無理なら青砥みたいに二階建てにしろよ。
>>221
遠方の人？
遠方の人？
10日に「京成電鉄のヒミツ」って本でるらしいけど
このシリーズってどんな感じ？
すでに京急とかいろいろ出てるようだが。
このシリーズってどんな感じ？
すでに京急とかいろいろ出てるようだが。
>>226
会社のいいとこ・きれいなとこだけに焦点を当ててるヨイショ本。
会社のいいとこ・きれいなとこだけに焦点を当ててるヨイショ本。
228 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 12:37:08.07 ID:LrqbSz2s0
Amazonで予約した
>>220
京成成田駅のホームさえ混雑させなければいい、って感じの設定かな。
京成成田駅のホームさえ混雑させなければいい、って感じの設定かな。
230 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 19:04:41.55 ID:XBFG6zWvI
>>220
うすいからの延長が上りだけなのはどうしてだ？
うすいからの延長が上りだけなのはどうしてだ？
成田1番線使用不可が影響してるのだろう。
今の設備で前回と同じダイヤを実現させようとすると
宗吾or東成田回送が必要になるから、
運用増、必要乗務員増につながると思われる。
今の設備で前回と同じダイヤを実現させようとすると
宗吾or東成田回送が必要になるから、
運用増、必要乗務員増につながると思われる。
232 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 20:47:51.09 ID:96TOjJbS0
>>230
下り（特に午前中）は客が集中しているけど、上りは比較的分散しているからね。
成田駅の前後にある渡り線を駆使すれば、以前と変わらず全然捌けると思うのだが
それをしないというか、努力しないのが京成クオリティなのか…。
下り（特に午前中）は客が集中しているけど、上りは比較的分散しているからね。
成田駅の前後にある渡り線を駆使すれば、以前と変わらず全然捌けると思うのだが
それをしないというか、努力しないのが京成クオリティなのか…。
まあ、お前が「思う」だけなら自由だ。
234 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:31:34.78 ID:eohce65b0
今度引っ越しを考えている者ですけど、ちはら台駅と印西日本医大駅ってどっちが都内への通勤へ便利なんですかね？
両方の駅とも始発があって、都心まで寝ていけるということは調べました。
今は長野の須坂ってとこに住んでます。春から神保町勤務の大学生です。これを機に家族で移住する予定です。
どっちも２０００万くらいで買える家がいくつかあって、迷っています。
両方の駅とも始発があって、都心まで寝ていけるということは調べました。
今は長野の須坂ってとこに住んでます。春から神保町勤務の大学生です。これを機に家族で移住する予定です。
どっちも２０００万くらいで買える家がいくつかあって、迷っています。
236 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:37:57.61 ID:xU9cNsirI
>>234
ちはら台は都心へ直通の電車はないだろ。
ちはら台は都心へ直通の電車はないだろ。
237 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/12/06(金) 21:40:09.05 ID:wy8rqOHUP
>>234
その2つの駅なら印旛日本医大駅です。
理由はちはら台だと上野行きが少なすぎて話にならない事です。
また上野行きでも青砥で乗り換える必要があるためです。
印旛日本医大駅ならば押上まで直接行けるためです。
また、本数も変わらないので。
ルート比較
ちはら台→青砥→押上→神保町 (本数が少ない)
印旛日本医大→押上→神保町 (本数がまだ多い)
その2つの駅なら印旛日本医大駅です。
理由はちはら台だと上野行きが少なすぎて話にならない事です。
また上野行きでも青砥で乗り換える必要があるためです。
印旛日本医大駅ならば押上まで直接行けるためです。
また、本数も変わらないので。
ルート比較
ちはら台→青砥→押上→神保町 (本数が少ない)
印旛日本医大→押上→神保町 (本数がまだ多い)
238 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/12/06(金) 21:42:16.75 ID:wy8rqOHUP
座りたいだけなら、そんなとこに住まないで本八幡かJRの津田沼にしろと
家賃がどのくらい違うかは知らないが
家賃がどのくらい違うかは知らないが
241 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 21:52:30.18 ID:/7l8LejwI
どこかの地方私鉄がローカルヒーロー作ったのかと思うレベルの戦隊
http://i.imgur.com/9aSS44P.jpg
http://i.imgur.com/9aSS44P.jpg
245 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 22:04:16.11 ID:31pgicCN0
平成25年地価公示 千葉県「住宅地」価格 各市町村最高地点 順位表（1平方メートル当り）
1.市川市菅野1丁目20番2 価格：317,000円
2.浦安市美浜4丁目16番275 価格：310,000円
3.千葉市中央区新宿2丁目7番21 価格：275,000円
4.船橋市本町7丁目1113番6 価格：273,000円
5.習志野市津田沼1丁目2124番 価格：248,000円
6.柏市泉町766番90 価格：229,000円
7.松戸市新松戸3丁目173番3 価格：224,000円
8.流山市南流山2丁目16番5 価格：202,000円
9.我孫子市白山1丁目2511番35 価格：183,000円
10.八千代市ゆりのき台6丁目6番8 価格：155,000円
＊参考
印西市若萩3丁目15番4 価格：70,000円
市原市ちはら台南1丁目3番3 価格：59,200円
1.市川市菅野1丁目20番2 価格：317,000円
2.浦安市美浜4丁目16番275 価格：310,000円
3.千葉市中央区新宿2丁目7番21 価格：275,000円
4.船橋市本町7丁目1113番6 価格：273,000円
5.習志野市津田沼1丁目2124番 価格：248,000円
6.柏市泉町766番90 価格：229,000円
7.松戸市新松戸3丁目173番3 価格：224,000円
8.流山市南流山2丁目16番5 価格：202,000円
9.我孫子市白山1丁目2511番35 価格：183,000円
10.八千代市ゆりのき台6丁目6番8 価格：155,000円
＊参考
印西市若萩3丁目15番4 価格：70,000円
市原市ちはら台南1丁目3番3 価格：59,200円
>>242
うーん、パンダレンジャーでさえまだマシに思えるレベルだなあ
うーん、パンダレンジャーでさえまだマシに思えるレベルだなあ
>>234
ちはら台は各駅停車しかないから寝て都心まで行こうとすると死ぬほど時間かかるからやめとけ
ちはら台は各駅停車しかないから寝て都心まで行こうとすると死ぬほど時間かかるからやめとけ
248 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 22:54:26.77 ID:r/pioSkA0
ナリタレッシャー
オーワダレッシャー
ガッカンレッシャー
連結！
ＤＱＮレッシャー！
オーワダレッシャー
ガッカンレッシャー
連結！
ＤＱＮレッシャー！
249 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:00:59.84 ID:wOjDxvi40
元芝山が検査入場で緑帯はがされてるww
250 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:04:05.86 ID:Wirqqy7D0
脱皮して真の姿に戻るんだよ
251 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:09:25.52 ID:/9P6eKOx0
>>249
マジかよ。SRマークはがしてからの3618F撮影してないorz
マジかよ。SRマークはがしてからの3618F撮影してないorz
>>234
正直、行き先が神保町なら多少高くても本八幡の使えるあたり（市川市）にしといた方が……とも思うが。
ちはら台はすでに言われているとおり論外として、印旛日本医大だと本数が減るので、
周辺環境も含めて手前の印西牧の原か千葉ニュータウン中央あたりの方が利便性は高いかと思う。
正直、行き先が神保町なら多少高くても本八幡の使えるあたり（市川市）にしといた方が……とも思うが。
ちはら台はすでに言われているとおり論外として、印旛日本医大だと本数が減るので、
周辺環境も含めて手前の印西牧の原か千葉ニュータウン中央あたりの方が利便性は高いかと思う。
253 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 00:41:48.54 ID:S2nXjq0H0
市川は高いよ。大和田がいいと思う。
254 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 00:41:52.56 ID:Ra3rZpDa0
都内でも京成沿線なら新築一戸建で２０００万円台で買えるぞ。
西側じゃありえないな。
西側じゃありえないな。
ちなみに土地代別な
>>252
印西牧の原より印旛日本医大の方がアク特停まるから電車使うんなら便利。
開発は印西牧の原の方が大分進んでるが。
てか神保町通勤で土地代安い所で座って通勤したいなら南栗橋にでもすればいいのに。
印西牧の原より印旛日本医大の方がアク特停まるから電車使うんなら便利。
開発は印西牧の原の方が大分進んでるが。
てか神保町通勤で土地代安い所で座って通勤したいなら南栗橋にでもすればいいのに。
257 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 01:57:23.91 ID:S2nXjq0H0
神保町って駅出た瞬間に巨大なエロビデオ屋があって怖いよ
北総の非常識な定期代は会社から認められるのかな？本八幡から都営新宿がお勧めだが家が高いですね。
259 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 08:12:30.93 ID:3NcutnfsO
>>234
神保町なら、総武線各停でお茶の水から歩いたら？
朝の始発は西船橋。昼間休日は津田沼。
あるいは青砥のマンション。北総はやめとけ。
まぁ長野県民で全て車生活に慣れてるなら、
北総でも止めないがあそこは車なしでは生活出来ない。
神保町なら、総武線各停でお茶の水から歩いたら？
朝の始発は西船橋。昼間休日は津田沼。
あるいは青砥のマンション。北総はやめとけ。
まぁ長野県民で全て車生活に慣れてるなら、
北総でも止めないがあそこは車なしでは生活出来ない。
260 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 08:37:43.56 ID:os4NCd+CO
最近、車内が少しだけキレイになってた
このご時世北総の定期が認められるところは良い会社。そういう会社に勤められない人はかわいそう。
八幡は逃げられない人ががんばっているだけ。もともと千葉県内のお屋敷街というカッコ書き付だし。
新規で大豪邸など建っているのは見たことが無いし、区画はボロボロなまで刻まれてしまった。
西側と競争できるわけじゃない。
宮本にしても海神にしても大正時代の話を引きずっているのが現状。そこが限界だよな。
八幡は逃げられない人ががんばっているだけ。もともと千葉県内のお屋敷街というカッコ書き付だし。
新規で大豪邸など建っているのは見たことが無いし、区画はボロボロなまで刻まれてしまった。
西側と競争できるわけじゃない。
宮本にしても海神にしても大正時代の話を引きずっているのが現状。そこが限界だよな。
また、頭の中でこしらえた理想の架空の西側の話か・・・
ちはら台とか日医大で土地込2000万ぐらいの家なんかあんの？
どっちも新興住宅街でもう少し高そうなイメージだが。
土地無だったらそりゃあ八幡だろうがどこだろうが構わないよね。
アイダホームあたりの800万の家建てりゃいいんだし。
どっちも新興住宅街でもう少し高そうなイメージだが。
土地無だったらそりゃあ八幡だろうがどこだろうが構わないよね。
アイダホームあたりの800万の家建てりゃいいんだし。
264 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 13:14:45.22 ID:OAmGYQ2u0
菅野って駅前なんも無し、道路もぐちゃぐちゃ、田舎風情だが、未だに千葉で一番高いのか。
265 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 13:39:59.10 ID:LSm2CDbmO
西側とかいうと東武伊勢崎線久喜より先も高崎線もバリバリ西。あまり高級住宅地ないぞ
久喜から下おろすと中野やら二子玉と近い緯度。
高級住宅地は平和島とか青物横丁とか京急は多い。マンションがきれい
市川市真間が？中山が？
まだ松の木ありお寺あたり狸いたりドイナカ 。夏は夕方カナカナカナカナと蝉や虫無くし
だが船橋は高級住宅地だよ。女いる店あれば
平和島や川崎は木々もなく競馬場とかパチヤあり超高級
久喜から下おろすと中野やら二子玉と近い緯度。
高級住宅地は平和島とか青物横丁とか京急は多い。マンションがきれい
市川市真間が？中山が？
まだ松の木ありお寺あたり狸いたりドイナカ 。夏は夕方カナカナカナカナと蝉や虫無くし
だが船橋は高級住宅地だよ。女いる店あれば
平和島や川崎は木々もなく競馬場とかパチヤあり超高級
そう言えば妊婦がDQN親子にボコボコにされたのも西側の小田急沿線だよねｗ
267 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 15:09:40.41 ID:AVT+a6W50
テレビ朝日 GOオスカルX21
2013年12月14日(土) 1:20 ～ 1:50 (13日(金)深夜)
京成線に乗って指令書に記された美味しいお店を探せ!
http://www.tv-asahi.co.jp/pr/contents/20131213_00449.html
2013年12月14日(土) 1:20 ～ 1:50 (13日(金)深夜)
京成線に乗って指令書に記された美味しいお店を探せ!
http://www.tv-asahi.co.jp/pr/contents/20131213_00449.html
268 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 15:14:38.06 ID:S2nXjq0H0
駅前にパチ屋があるってことは頭の悪い生き物が住んでるってことじゃね？
269 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 16:53:01.67 ID:Ra3rZpDa0
京急が高級とか笑わせるな
しかし年越しの運転となる成田初詣用特急の運転が少なくなり寂しい限りだ
この時代夜中に出かける人って少なくなったんか
漏れなんぞ親に連れられて年を跨いで初詣に出かけ成田でウナギを食うのが
楽しみだったが。
この時代夜中に出かける人って少なくなったんか
漏れなんぞ親に連れられて年を跨いで初詣に出かけ成田でウナギを食うのが
楽しみだったが。
やはり常磐沿線より総武沿線の方が人気あるんだね
あと、ちはら台ってもう市原市だったのか
あと、ちはら台ってもう市原市だったのか
272 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 22:39:09.82 ID:S2nXjq0H0
市原ってＤＱＮの巣窟があるところじゃね？気持ち悪い。
273 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 22:58:21.57 ID:ThPUdkpl0
274 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 00:13:36.32 ID:I77sFKlF0
ちはら台さいこー
ちはら台は上総だから
高台から南を見ると房総の山々が見える
京成沿線は通常森はあっても山という雰囲気は無い
高台から南を見ると房総の山々が見える
京成沿線は通常森はあっても山という雰囲気は無い
276 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 01:56:27.31 ID:g9kf1YvB0
探偵無いとスクープに誰か出るのはもうやったのか？
所詮は千葉の山だからなあ…
最高峰でもやっと400mちょっとだし。
最高峰でもやっと400mちょっとだし。
278 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 10:26:32.20 ID:jUssaxe80
>>199
1年くらい成田4:58の快速上野で通勤してたけど、デカいスーツケース持った人が
ちょこちょこ宗吾で降りるんだよね。始発のエア快速5:22で羽田を目指す感じ。
早朝の快速なんて勝田台までは座れるし、吹きさらしの宗吾で待たなくてもいいのになと思ってたわｗ
>>270
新勝寺クラスでも深夜はガラっとしてるよ。明治神宮とかは別だろうけど。
1年くらい成田4:58の快速上野で通勤してたけど、デカいスーツケース持った人が
ちょこちょこ宗吾で降りるんだよね。始発のエア快速5:22で羽田を目指す感じ。
早朝の快速なんて勝田台までは座れるし、吹きさらしの宗吾で待たなくてもいいのになと思ってたわｗ
>>270
新勝寺クラスでも深夜はガラっとしてるよ。明治神宮とかは別だろうけど。
279 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 12:44:46.77 ID:g9kf1YvB0
夜中にうろうろするＤＱＮは罰金１０万か強制島送りにすればいいのに。
281 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 19:36:09.68 ID:Xh2JTpVH0
公然わいせつ事件で男を逮捕(市川警察署)
12月5日、京成線の電車内で、女児小学生に自己の陰部を露出した自称無職の男(41)を逮捕。
12月5日、京成線の電車内で、女児小学生に自己の陰部を露出した自称無職の男(41)を逮捕。
282 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 19:43:22.06 ID:1VJmSiaF0
京成と東京メトロ、香港・台湾でも「KEISEI SKYLINER & METROPASS」発売
http://response.jp/article/2013/12/03/212212.html
http://response.jp/article/2013/12/03/212212.html
283 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 06:43:03.54 ID:AeS0Hve4I
八幡の本社の隣の商業棟にカスミとヤマダ電気が入るって知ってたか？
ソースは市川ビルっていう会社のサイト。
ソースは市川ビルっていう会社のサイト。
285 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 08:03:19.76 ID:8XJQVsBnO
ヤマダ電器…
最悪な店が来たな。絶対に入らない。
最悪な店が来たな。絶対に入らない。
287 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 12:35:50.06 ID:PaPriEpMO
>>284
６連の特急が無くなってから、15年は経ってると思います。
６連の特急が無くなってから、15年は経ってると思います。
288 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 14:19:19.53 ID:DSsN1ktUO
35運用の 普通運用上野で 3016-1 のシートにガムテープ貼られ下まで延びてたが11年もたつと車内老朽か？
自家用車なら既に廃車されてても不思議ない年数だからねえ、11年。
バス準拠の低コストで作られた小型気動車が本当にその位でボロボロになった
のは記憶に新しい。いすみなんて逆に50年選手を導入していたり･･･
バス準拠の低コストで作られた小型気動車が本当にその位でボロボロになった
のは記憶に新しい。いすみなんて逆に50年選手を導入していたり･･･
290 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 19:13:44.98 ID:KTSLzufQI
>>290
4号車か5号車の辺りに乗る人？
4号車か5号車の辺りに乗る人？
292 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 22:22:55.54 ID:QteGrzdG0
293 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 23:20:09.90 ID:293EimeN0
カスミって調べてみたらスーパーらしいね。なんで京成ストアじゃないんだ？京成ストアとか二階にあった靴屋とかの職を失った人はどうなったんだろう？可哀そうに。
霞百貨店って土浦京成百貨店の前身だっけか？
いまのカスミスーパーと京成は全然関係ないだろうけど
いまのカスミスーパーと京成は全然関係ないだろうけど
295 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 23:49:12.24 ID:8XJQVsBnO
八幡改札のハミマって需要無さそう。便所の隣だし。
来年の全日空の国際線
https://www.ana.co.jp/pr/13_1012/13-128.html
成田－ヒースロー→運休
成田－バンコク・シンガポール→1便/日に減便
羽田枠をJALより多く得たもんだから、残った成田路線は乗継に充て込む模様
https://www.ana.co.jp/pr/13_1012/13-128.html
成田－ヒースロー→運休
成田－バンコク・シンガポール→1便/日に減便
羽田枠をJALより多く得たもんだから、残った成田路線は乗継に充て込む模様
>>295
トイレが設置されたコンビニでは買い物出来ない人ですねわかります
トイレが設置されたコンビニでは買い物出来ない人ですねわかります
>>287
15年前か。
3500の未更新6連が前面に板看板の飛行機マーク付き特急で走っていたの、懐かしいなあ。
未更新の8連は全滅していたのに、わずか2～3本の未更新6連のために板看板作っちゃったもんね。
15年前か。
3500の未更新6連が前面に板看板の飛行機マーク付き特急で走っていたの、懐かしいなあ。
未更新の8連は全滅していたのに、わずか2～3本の未更新6連のために板看板作っちゃったもんね。
あれ、おかしいなぁ
3700形6次車での特急あったよね
3700形6次車での特急あったよね
3500未更新近くで見ると種別板「普通」の裏に数枚ストックされてるね
あのなかに飛特急の板入ってたりするのだろうか
あのなかに飛特急の板入ってたりするのだろうか
詳しくは今日発売の『京成電鉄のひみつ』で
302 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 19:40:41.21 ID:Pu9T5PCU0
3500の種別板は 普通 回 試 は確実に入っている
普通って書いてある板の裏には臨って書いてあるから臨もあるはず
あと、数年前津田沼検車で特急や急行の板を掲出しているのを目撃
通特やエア特は現存するかは不明
さすがに準急は残ってないと思うがw
板の表裏の組み合わせは(特急ー急行)(普通ー臨)(回ー試)(通特ーエア特)だったはず
普通って書いてある板の裏には臨って書いてあるから臨もあるはず
あと、数年前津田沼検車で特急や急行の板を掲出しているのを目撃
通特やエア特は現存するかは不明
さすがに準急は残ってないと思うがw
板の表裏の組み合わせは(特急ー急行)(普通ー臨)(回ー試)(通特ーエア特)だったはず
>>302
通勤特急の裏は臼井だろ。
通勤特急の裏は臼井だろ。
死ぬまでに一度でいいからまた特急板掲げた3500を見てみたいなぁ
車庫イベントでも3500未更新は登場してないみたいだし
保存もされなそうだし・・
車庫イベントでも3500未更新は登場してないみたいだし
保存もされなそうだし・・
305 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 21:06:32.12 ID:4snrlg880
速報
京成成田駅の地下通路の発車標がフルカラーＬＥＤになった。
各ホームの交換も時間の問題だと思われ。
英語付き京成おばちゃんも消滅かorz
京成成田駅の地下通路の発車標がフルカラーＬＥＤになった。
各ホームの交換も時間の問題だと思われ。
英語付き京成おばちゃんも消滅かorz
306 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 21:47:21.58 ID:oklXDEnN0
＞臨時で三浦海岸とかまで顔出したことも会った
無知で申し訳ないけど3500未更新は京急線内に入れないのでは？
無知で申し訳ないけど3500未更新は京急線内に入れないのでは？
>>307
ドヤ顔で無知と開き直るガキは死ねよ
ドヤ顔で無知と開き直るガキは死ねよ
>>308
おまえが死ね糞ガキｗ
おまえが死ね糞ガキｗ
>>308
産まれてきたこと自体が間違いの生きている価値のないおまえがまず先に死ねよゴミ。
そんなわけで>>307
3500未更新は特急で京急入っていたし三浦海岸行きの運用もあった。
>>306に書かれている通り。
それは昭和40年代後半から50年代初頭まで。
その後、京急側の都合で入れなくなったけどね。
産まれてきたこと自体が間違いの生きている価値のないおまえがまず先に死ねよゴミ。
そんなわけで>>307
3500未更新は特急で京急入っていたし三浦海岸行きの運用もあった。
>>306に書かれている通り。
それは昭和40年代後半から50年代初頭まで。
その後、京急側の都合で入れなくなったけどね。
311 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 22:39:08.49 ID:8uy5Xr7iO
3500 3600の京急乗り入れは可能なんだけど、先頭台車がMじゃないってだけ。北総7000や9000も乗り入れに際して、先頭M台車に改造（正確には台車入替）の経緯があるよ。あくまでも京急の都合上って事で。
312 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 22:42:56.22 ID:mgnfbnRB0
313 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 22:47:05.41 ID:8uy5Xr7iO
追伸、以前芝山車籍だった3611編成はダイヤ乱れ時に、北総を代走したけど書類上、問題になったみたい‥芝山車は京成・都営のみの運用で申請してると聞いたよ。
314 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 23:36:28.83 ID:m0Bbt5Jk0
>>309
お前恥ずかしいなｗ
お前恥ずかしいなｗ
315 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 00:25:06.39 ID:vaxUTo2AO
今日ハミマオープンかよ。タダで何かくれるのかな？
>>311
7000は当初T台車のまま乗り入れてる。改造は1年以上遅れた。
7000は当初T台車のまま乗り入れてる。改造は1年以上遅れた。
営業中でも乗り入れできる3600はターボだけだな
320 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 17:17:31.82 ID:FFaR7HdoO
なぜか車内がキレイになり始めてる。
どうした？
京成らしくない(笑)
どうした？
京成らしくない(笑)
321 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 17:30:40.44 ID:HJpeQ1KBO
青砥と高砂のあいだの中川土手工事しているね。一月前に気付いてたんだけど。
322 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 17:35:12.87 ID:Ei3OC1aH0
東西線の日本橋と大手町の地下通路は交差点一つ程度の近さがあるけど、
ここをつなげば、擬似的に日本橋・大手町・東京と一体化できそうだがね。
東京駅から離れていることには変わらんけど。
新線建設よりは安いんじゃない？
ここをつなげば、擬似的に日本橋・大手町・東京と一体化できそうだがね。
東京駅から離れていることには変わらんけど。
新線建設よりは安いんじゃない？
323 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 20:30:55.10 ID:rIuI0l3r0
芝山3540が8連組んでるってがち？
324 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 21:23:03.80 ID:ZjiYDPbcO
>>306
>>310
3直開始当時には伝説の三崎口発長距離通特2151K運用にも使われなかったっけか？。
当時3700形は3本しかなかったために3200形8Mの4連×2や3150形の4連×2を
主力に据えて3500形もたまに入っていたらしいが。
まあ京急側からスピードは出ない(京急線は快特だが後の足を引っ張る位)は
雨はブレーキが利かないはとクレーム入って、数年後に3700形だけ(3400形が
登場後はそれも加わる)限定になったが。
確か都営に変えられたんだよね。
>>310
3直開始当時には伝説の三崎口発長距離通特2151K運用にも使われなかったっけか？。
当時3700形は3本しかなかったために3200形8Mの4連×2や3150形の4連×2を
主力に据えて3500形もたまに入っていたらしいが。
まあ京急側からスピードは出ない(京急線は快特だが後の足を引っ張る位)は
雨はブレーキが利かないはとクレーム入って、数年後に3700形だけ(3400形が
登場後はそれも加わる)限定になったが。
確か都営に変えられたんだよね。
326 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 21:52:10.35 ID:vaxUTo2AO
ハミマ激安でびっくりした。
東西線の日本橋からは近いよな。
銀座線からは遠いけど。
いずれにしてもJR東京まで歩く奴はほとんどいない。
銀座線からは遠いけど。
いずれにしてもJR東京まで歩く奴はほとんどいない。
>>325
ちけーよ。なに言ってんだ。
ちけーよ。なに言ってんだ。
>>326
どこがだよwww
どこがだよwww
331 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 00:43:56.76 ID:lPOHLqLQO
京成車の三崎口乗り入れ最終日は何故か3150形だったな…
新幹線乗るときに江戸橋で降りて東京駅日本橋口まで歩く俺は少数派なのか…
京成幕張から幕張本郷側の所に渡り線路の枕木が敷いてあったな。
工事用かな。
工事用かな。
334 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 09:06:05.03 ID:xWkSlRtqO
改札外乗り換えになるが、実は都営日本橋駅には茅場町駅に行く通路があったりもする。
335 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 09:20:52.50 ID:nh4S32vHO
北総7000は先頭Tcのまま京急に3年以内に先頭M化する特例許可をもらい入ってた。二期線開業から三年以内に。翌年夏～翌年秋に先頭M化したような
336 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 09:30:53.01 ID:nh4S32vHO
１番最初3054が京急と北総に乗り入れた
だが3200は先頭Mに改造し羽田～NTを、改造したかと思えば京急から歯止め
1951Kにこち亀使用したの まずかったかもしれない
7004は晩年新ＡＥの陰で活躍。
7004とか計画停電時にひっそりと姿消しもったいない
だが3200は先頭Mに改造し羽田～NTを、改造したかと思えば京急から歯止め
1951Kにこち亀使用したの まずかったかもしれない
7004は晩年新ＡＥの陰で活躍。
7004とか計画停電時にひっそりと姿消しもったいない
337 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 11:54:54.09 ID:ysSzCX1/0
成田駅は工事が完了しないまま正月を迎えるのか。
初詣客の重みでさらに崩れなければいいが…。
初詣客の重みでさらに崩れなければいいが…。
338 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 12:29:07.50 ID:EzVJz2Q+O
八幡のハミマ、カゴや人が敷地からはみ出して営業してるがそんなの許されるの？
339 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 13:10:20.24 ID:UXVk/6hRO
話の流れで、三崎口から成田空港まで走ってた1647Tを思い出した
一号線規格にないのにマイルール押し付けであれ問題でしょう。
>>337
客＋電車の振動＆重みで崩れたら、今までの工事が「手抜き」になっちまうじゃんww
客＋電車の振動＆重みで崩れたら、今までの工事が「手抜き」になっちまうじゃんww
344 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 00:20:02.70 ID:hl5QUGV90
ハミマなんか作ってる暇あるんだったら成田を直せよ。
京成も大きなネタがなくなったな。
・北総チョコチョコ延伸
・塗装変更
・エアポート快特、快速など種別変化
・八広追い越し
・新形式の車両、形式消滅
・新京成千葉乗り入れ
・ヨンハライナー、ボジョレー運び
新浅草線も見込みなさそうだしな。
・北総チョコチョコ延伸
・塗装変更
・エアポート快特、快速など種別変化
・八広追い越し
・新形式の車両、形式消滅
・新京成千葉乗り入れ
・ヨンハライナー、ボジョレー運び
新浅草線も見込みなさそうだしな。
>>345
快特の停車駅見直しとか、大○倉駅廃止とか季節限定で「博動」復活とか、京成パンダ引退とか？
快特の停車駅見直しとか、大○倉駅廃止とか季節限定で「博動」復活とか、京成パンダ引退とか？
347 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 06:24:43.27 ID:abfTUG4F0
新京成のちはら台乗り入れが残ってるだろｗ
とはいえラッシュ時は新京成と千葉線じゃサイクル違うから完全一体化は無理な気もするけど。
とはいえラッシュ時は新京成と千葉線じゃサイクル違うから完全一体化は無理な気もするけど。
348 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 10:28:45.51 ID:u5Kg59k9O
京成パンダは、ムカつくキャラコンテストやったらダントツで1位だろうな。
350 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 12:35:28.88 ID:KRJgnvqB0
>>349
ちっちゃいよー
ちっちゃいよー
351 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 17:36:14.25 ID:mN0E1xjRO
観光列車はやらないのかなぁ。
スカイツリートレイン、天空、つどいとか大手も始めたし。
上野、成田山、帝釈天、空港、スカイツリー、印旛沼。メジャー～ニッチなものまでツアーできそうだよな。
スカイツリートレイン、天空、つどいとか大手も始めたし。
上野、成田山、帝釈天、空港、スカイツリー、印旛沼。メジャー～ニッチなものまでツアーできそうだよな。
東成田の今は使ってないホームも
漏れは今は時期ではないが昔やっていたビール列車の再開を望む
>>350
ヨンハライナーより9200のほうが小ネタなのかよorz
ヨンハライナーより9200のほうが小ネタなのかよorz
今日、1500がアクセス特急成田空港行きで13：30に押上駅3番線から発車して行った。
横はアクセス特急幕で前は白幕だった。
仕事の出先だったのでカメラは持っていなかったしスーツだったのでスマホでパチパチやるのは恥ずかしかったので
記録は残せませんでした。
でも1500って設備上、アクセス特急には入れないって聞いたけどどうなんですかね？
横はアクセス特急幕で前は白幕だった。
仕事の出先だったのでカメラは持っていなかったしスーツだったのでスマホでパチパチやるのは恥ずかしかったので
記録は残せませんでした。
でも1500って設備上、アクセス特急には入れないって聞いたけどどうなんですかね？
>>357
今日は成田空港まで走ったらしいょ
今日は成田空港まで走ったらしいょ
停車駅予報装置がないのに1500がアクセス特急で成田空港まで行ったのか？
散々、1500はアクセス特急には入れないと言っていたけど？
散々、1500はアクセス特急には入れないと言っていたけど？
360 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 22:23:06.19 ID:omruwCi80
1日くらい停車駅に気をつければいいじゃん
乗客に車交を強いるほどの理由ではない
乗客に車交を強いるほどの理由ではない
>>361
種別幕のことだろ
種別幕のことだろ
実際に「快速」とワープロでピンクのインクで印刷した紙を窓に貼り付けて
走った列車もあったけどねw
走った列車もあったけどねw
364 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 15:16:10.63 ID:HYTwLcV/0
代走で1500の特急成田や、旧1000の快速が走ってた頃が懐かしい。
2010年5月～7月に京急車の下り快速特急設定があったんだけどねー
2010年5月～7月に京急車の下り快速特急設定があったんだけどねー
昨日上り悪徳が1500で運転されてるの見たわ。側幕オレンジだったのは見たけど、秋山か北国分の停車中車内からだったから車番とかはわかんなかったなぁ。
昨日の代走は1713
1713側は前面幕なくて白幕・貫通扉に紙掲出のお決まりパターンだったようだが
1718側は幕あったらしい。
1713側は前面幕なくて白幕・貫通扉に紙掲出のお決まりパターンだったようだが
1718側は幕あったらしい。
367 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 16:02:24.36 ID:hAyjmMw40
過疎ってるね
368 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 18:27:57.00 ID:re1T27qlO
京成は塗装変更を開始してからも、全般や重検で変更で従来塗装上塗りみたいに
3070は93年12月に新赤電色で出た。その前の704 2203とか？
3070は93年12月に新赤電色で出た。その前の704 2203とか？
369 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 22:45:20.78 ID:cSyfMVSNO
車内が寒くて震えが止まらない。
370 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 23:04:09.53 ID:2UxjqHNVO
悪寒ですかぁ？熱でもあるのかなぁ？
風邪流行ってるからお大事に。
風邪流行ってるからお大事に。
371 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 00:22:39.65 ID:4lbyupCT0
成田1Tの復旧完了はいつ頃になるんだ?
372 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 01:21:31.77 ID:4lbyupCT0
ktがWikipediaを別の名前で荒らしている件について。
投稿ブロック依頼も出ている模様ｗｗｗ
投稿ブロック依頼も出ている模様ｗｗｗ
便所の落書きだってあまり悪質な荒らしは許し難いが、
Wikipediaは既に公共性の高いサイトになっているから犯罪だな、こりゃ。
Wikipediaは既に公共性の高いサイトになっているから犯罪だな、こりゃ。
よく乗る下り最速（？）の快速がなかなかスジ通りに走らない
東京 17:16発
新木場17:24発
舞浜 17:29発
新浦安17:32発
南船橋17:40発
海浜幕張17:45発
ダイヤキツすぎじゃないですか
東京 17:16発
新木場17:24発
舞浜 17:29発
新浦安17:32発
南船橋17:40発
海浜幕張17:45発
ダイヤキツすぎじゃないですか
京葉線スレと誤爆です
失礼しました
そういや京成も上野10:38発の特急だけダイヤキツいんだよな
日暮里船橋間24分でちゃんと走れてるのだろうか
失礼しました
そういや京成も上野10:38発の特急だけダイヤキツいんだよな
日暮里船橋間24分でちゃんと走れてるのだろうか
>>372
どのような書き込みかkwsk
どのような書き込みかkwsk
378 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 15:22:59.93 ID:4lbyupCT0
>>376
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Tsuruokakotaro
ここ参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Tsuruokakotaro
ここ参照
379 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 15:54:22.81 ID:4lbyupCT0
380 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 16:44:05.02 ID:vqXsU0mk0
関空はJRと南海が線路を共用している。勿論軌間は同じだがダイヤはうまく
組めてる。
成田空港は軌間は違うが、成田スカイアクセスの開業の際に、トンネル内を
改良しても、毎時９本程度が限界なのは設備がもったいない。
線路共有をそろそろ考えても良さそうだが、無理か？
組めてる。
成田空港は軌間は違うが、成田スカイアクセスの開業の際に、トンネル内を
改良しても、毎時９本程度が限界なのは設備がもったいない。
線路共有をそろそろ考えても良さそうだが、無理か？
381 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 16:52:10.83 ID:vqXsU0mk0
当初計画では、アクセス特急は上野発着限定だったように記憶しているが、
変更になったのは何故か。
アクセス特急を２０分毎に運行し、青砥で本線特急西馬込系統と接続、
快速は上野発着にすれば、八千代台あたりからの有効本数は増える。
変更になったのは何故か。
アクセス特急を２０分毎に運行し、青砥で本線特急西馬込系統と接続、
快速は上野発着にすれば、八千代台あたりからの有効本数は増える。
>>372
ありがとう
ありがとう
384 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 19:11:53.65 ID:BzFbQBH00
旧1000って京成上野行ったことあるの？
>>384
リース車としてなら数限りなく行ってるはずだが…
リース車としてなら数限りなく行ってるはずだが…
>>384
途中で車交してなければある。ソースは俺自身が見たから。
本線エアポート特急時代に代走で旧1000入った時に上野行で帰るのを
大和田で見た。
あと1500も成空行きで見たことあるからその返しで上野まで行ったはず。
途中で車交してなければある。ソースは俺自身が見たから。
本線エアポート特急時代に代走で旧1000入った時に上野行で帰るのを
大和田で見た。
あと1500も成空行きで見たことあるからその返しで上野まで行ったはず。
388 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 20:32:15.38 ID:JGfcmOWv0
>>385～387 おお～、情報サンクス！！
389 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 22:46:27.87 ID:5teghZkn0
なんかハミマ儲かってんな。うらやましいわ。
佐倉駅のトイレ、個室は全てウォシュレットになってるなｗ
昨日久しぶりに乗ったけど
未更新の3500って、まだいたんだね。
あと、3001F以外の8Rの3000も。
未更新の3500って、まだいたんだね。
あと、3001F以外の8Rの3000も。
392 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 09:19:37.52 ID:BoZegLof0
>>381
成田空港直下に乗入れした時、某鉄道雑誌に「特急20分毎になったはいいが、これは上野行きじゃなく都営線直通にした方がいい」って
書かれてたのを思い出した。
京急が羽田に直結した年から4年間、空港間で士特急⇔士快特を走らせてたけど、これは既に本線特急＝日暮里上野が旅行者・沿線民に
定着してたから評判は芳しくなかった。アク特に関しては同時に北総線の優等列車としても機能してるから都営線発着なんじゃない？
仮に本線特急が士特急として都営線に乗り入れてる時代、客からの評判が良ければ 本線特急→都営線 アク特→上野発になってたかも…
成田空港直下に乗入れした時、某鉄道雑誌に「特急20分毎になったはいいが、これは上野行きじゃなく都営線直通にした方がいい」って
書かれてたのを思い出した。
京急が羽田に直結した年から4年間、空港間で士特急⇔士快特を走らせてたけど、これは既に本線特急＝日暮里上野が旅行者・沿線民に
定着してたから評判は芳しくなかった。アク特に関しては同時に北総線の優等列車としても機能してるから都営線発着なんじゃない？
仮に本線特急が士特急として都営線に乗り入れてる時代、客からの評判が良ければ 本線特急→都営線 アク特→上野発になってたかも…
393 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 09:31:33.80 ID:UPhwUMZ40
イオンモール幕張新都心 ２０日開業
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20131217/CK2013121702000166.html
幕張新都心に新駅構想再燃 海浜幕張－新習志野駅の中間付近
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20131217/CK2013121702000167.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20131217/CK2013121702000166.html
幕張新都心に新駅構想再燃 海浜幕張－新習志野駅の中間付近
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20131217/CK2013121702000167.html
東武野田線に路線愛称名「東武アーバンパークライン」導入 来年4月から
東武鉄道は12月17日、東武野田線に来年4月1日から路線愛称名「東武アーバンパークライン」を導入すると発表した。
野田線全線（大宮～船橋）で、各駅の案内表示、路線図、運賃表、各車両の車内案内表示器、車内自動放送などに使われる。
http://news.infoseek.co.jp/article/itmedia20131217052nl
野田線スレの荒れっぷりをみると、『成田スカイアクセス』は普通に良い愛称だったな。ごく自然に馴染んだ。
東武鉄道は12月17日、東武野田線に来年4月1日から路線愛称名「東武アーバンパークライン」を導入すると発表した。
野田線全線（大宮～船橋）で、各駅の案内表示、路線図、運賃表、各車両の車内案内表示器、車内自動放送などに使われる。
http://news.infoseek.co.jp/article/itmedia20131217052nl
野田線スレの荒れっぷりをみると、『成田スカイアクセス』は普通に良い愛称だったな。ごく自然に馴染んだ。
東武は改名すると長すぎるんだよな。これをどうにかしないと。
郊外公園線w 街はずれ田舎線ということだな。
サバーブソイソース線だよなあ
>>396
都市公園線だろ
都市公園線だろ
>>396
アーバンって郊外だったのか？
アーバンって郊外だったのか？
401 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 22:06:50.76 ID:BoZegLof0
伊勢崎線・野田線と来てるから次、絶対東上線に愛称つけるだろｗ
402 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 22:18:39.56 ID:eIwzf4yKO
車内が汚い
403 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 23:10:39.29 ID:aYrDGk5z0
みんなアーバン何とかラインの悪口言ってるが、京成パンダのほうがもっと酷いだろ。
>>392
アク特が浅草線に向かってるのは、ライナーとの差別化だと思うぞ？
ライナー料金が要らなくて本線特急より速いアク特が上野・日暮里から出てたら、ライナーの客が減っちゃうよw
それと日中の北総系統って、ラッシュ時の流動とは違ってて概ね押上線内を境に別列車の様相を呈してる。
>>東武
路線名を変えるというオナヌーをする前に、踏切閉鎖時間を短くしろよw
アク特が浅草線に向かってるのは、ライナーとの差別化だと思うぞ？
ライナー料金が要らなくて本線特急より速いアク特が上野・日暮里から出てたら、ライナーの客が減っちゃうよw
それと日中の北総系統って、ラッシュ時の流動とは違ってて概ね押上線内を境に別列車の様相を呈してる。
>>東武
路線名を変えるというオナヌーをする前に、踏切閉鎖時間を短くしろよw
東武どうしたの？ 沿線の人に同情します
京成だとOriginal lineかな？海外の人にはいいけど 日本人同士では使いたくない
京成だとOriginal lineかな？海外の人にはいいけど 日本人同士では使いたくない
407 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 07:19:17.02 ID:onkKQVIdO
東武アーパー線？
>>407
マジでそうなりそうだなw
マジでそうなりそうだなw
409 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 13:15:11.34 ID:JIVbLxyB0
快特停車駅で3色発車標て佐倉・勝田台・船橋だけか
船橋は高架化後しばらく東芝？の奴使ってて、交換して10年経ってないからまだかも。
船橋は高架化後しばらく東芝？の奴使ってて、交換して10年経ってないからまだかも。
410 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 13:52:58.61 ID:IXfwO38J0
>>403
京成だからこそ、あのパンダは許される。
京成だからこそ、あのパンダは許される。
頼むから東武の真似して京成本線とかに変な名前つけないでくれよ
412 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 21:16:49.16 ID:QOO8DYNA0
つけるとしたら何がおもしろいかなwww?
>>406
Keisei main line だったような ＞本線の英文呼称
Keisei main line だったような ＞本線の英文呼称
414 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 21:57:50.15 ID:0VbS4KjGO
京成グモッチュライン
>>413
ありがとうございます
ありがとうございます
416 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 23:36:33.68 ID:onkKQVIdO
東武アーパーラインに対抗して、
京成本線は上「野」～成「田」を結ぶ線(line)だから、
「京成の～たりん」でどうだ。
京成本線は上「野」～成「田」を結ぶ線(line)だから、
「京成の～たりん」でどうだ。
porque？
>>416
お前にぴったりだよ
お前にぴったりだよ
419 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 13:37:14.55 ID:izqwfqFyO
静かだね。
420 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 13:40:54.51 ID:AivPfq6ZO
京成パンダが大嫌いな人いますか？
421 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 14:24:11.01 ID:sFL3hWLSO
池上―――――蓮沼
東急池沼線
Tokyu Chisho Line
東急池沼線
Tokyu Chisho Line
422 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 16:37:46.32 ID:552pmKtR0
北総にリースしている赤電、３７００形に変更したらどう？
あちらはボロイとかうるせぇからさ。１本ぐらい戻っても違和感ないし。
ついでに９０００形も同様に。
８連赤電優等をみたいねぇ。
あちらはボロイとかうるせぇからさ。１本ぐらい戻っても違和感ないし。
ついでに９０００形も同様に。
８連赤電優等をみたいねぇ。
京成もICカードは1円単位で値上げするのね。
どうせ面倒くだがって
切符と同じく10円単位で値上げだと思っていたからちょっと驚き。
どうせ面倒くだがって
切符と同じく10円単位で値上げだと思っていたからちょっと驚き。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131219-00000063-jij-soci
3年5か月で1000万てことは日当たり8000人ぐらい？
たしかAE100時代は12000人ぐらいだったはずだから減ったのか？
もっともAE100時代はML/ELも入れてたのかも？
3年5か月で1000万てことは日当たり8000人ぐらい？
たしかAE100時代は12000人ぐらいだったはずだから減ったのか？
もっともAE100時代はML/ELも入れてたのかも？
426 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 21:02:06.56 ID:cDWvdZTl0
平成19年3月の特定日調査では1日当たり4700人とかだぞｗ
確か1億人突破がデビュー34年目（78年じゃなく73年スタート）で、その年、AE100に記念ステッカー貼って
走らせてたと思う。
確か1億人突破がデビュー34年目（78年じゃなく73年スタート）で、その年、AE100に記念ステッカー貼って
走らせてたと思う。
東武の真似してもしょうがないから都内各駅に邦画のサブ駅名つけようぜ
まず八広は「俺は上野のプレスリー」で決定な
まず八広は「俺は上野のプレスリー」で決定な
428 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 23:36:47.55 ID:OlwfSZb80
八千代台は「キン肉マン マッスルタッグマッチ」
429 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 00:12:04.37 ID:YikItLyV0
>>403
京成パンダは名前が悪いんじゃなくて目つきが悪い
京成パンダは名前が悪いんじゃなくて目つきが悪い
430 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 00:23:46.79 ID:+otTqPT6O
京成パンダムカつくわ
431 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 07:20:24.54 ID:cJyDlitmO
京成パンダム…新メカキャラに見えた。
京成パンダム ちからつくわ
今、JR東日本の来年3月からのダイヤ改正を見てきたけど
JR東日本は本当に、お客様のニーズや要望に応える改正をしているね。
なんで、京成はJR東日本のようにお客様のニーズや要望に応えようとしないのかな？
なんで、京成はお客様いじめ・お客様拷問に等しい最低最悪のダイヤしか作らないのでしょうか？
京成とJRの差は何ですか？
JR東日本は本当に、お客様のニーズや要望に応える改正をしているね。
なんで、京成はJR東日本のようにお客様のニーズや要望に応えようとしないのかな？
なんで、京成はお客様いじめ・お客様拷問に等しい最低最悪のダイヤしか作らないのでしょうか？
京成とJRの差は何ですか？
JRは散々叩かれてきた常磐緩行線の本数を増発してきたな。
その他、南武線や八高線（南）などで夜間のダイヤの改善とか。
京成が最低最悪ダイヤを作っているとは言わんがこのくらいの
ことはやってほしい。
押上線も上野線も夜間帯は確かに改善の余地はある。
その他、南武線や八高線（南）などで夜間のダイヤの改善とか。
京成が最低最悪ダイヤを作っているとは言わんがこのくらいの
ことはやってほしい。
押上線も上野線も夜間帯は確かに改善の余地はある。
436 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 17:26:22.73 ID:s3gBHyJZ0
JRと比べてもしょうがないんじゃないの。
比べてたらキリないよ。
比べてたらキリないよ。
437 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 17:59:54.02 ID:LO2Tf9LuO
>>434
束の「お客様ニーズ」って何だよ？ NEXを佐倉～空港まで各停にするとか、自由席を設定するとか、Ｂ特急に格下げするとかか？
仮にＳＬが青砥や千葉ニュータウン中央に停まっても、以前の船橋停車みたいな需要はほぼゼロだろー。
束の「お客様ニーズ」って何だよ？ NEXを佐倉～空港まで各停にするとか、自由席を設定するとか、Ｂ特急に格下げするとかか？
仮にＳＬが青砥や千葉ニュータウン中央に停まっても、以前の船橋停車みたいな需要はほぼゼロだろー。
438 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 18:10:37.52 ID:s3gBHyJZ0
暴走各線のダイヤなんて悲惨じゃないの。
総武快速だって平日日中は約１２分毎、緩行は５分３０秒毎とか、
パターン合わないし、どこが素敵なの？？？
総武快速だって平日日中は約１２分毎、緩行は５分３０秒毎とか、
パターン合わないし、どこが素敵なの？？？
439 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 18:35:36.73 ID:qac/9D/N0
>>438
では、逆に京成のどこが素敵なの？？
では、逆に京成のどこが素敵なの？？
京成のダイヤを擁護している奴は京成のダイヤのどこが優れているのか？
比較しても出てくるのは田舎路線の房総各線でしょ。
23区内を走っている常磐緩行快速、総武緩行快速、山手、京浜東北などと比較して。
JRは本数を増やしたり編成を増やしたり先に伸ばしたりしてきたけど京成がそんなことしてきたか？
京成もJRもいいとこも問題点もあるけどこのスレは異様に京成万歳に偏り過ぎている。
比較しても出てくるのは田舎路線の房総各線でしょ。
23区内を走っている常磐緩行快速、総武緩行快速、山手、京浜東北などと比較して。
JRは本数を増やしたり編成を増やしたり先に伸ばしたりしてきたけど京成がそんなことしてきたか？
京成もJRもいいとこも問題点もあるけどこのスレは異様に京成万歳に偏り過ぎている。
ドーソドーソシラソファミファソ
ドーソドーソシラシレドー
ドーソドーソシラシレドー
ＪＲ東のダメな所は 快速に集中しない様にわざとホームを分けて
乗り換え客に負担を掛けている事は あまり語られない(国鉄時代のなごりだけどね)
乗り換え客に負担を掛けている事は あまり語られない(国鉄時代のなごりだけどね)
唯一の行先別配線の御茶ノ水も
駅員次第ではタッチの差で連絡とってくれないし
駅員次第ではタッチの差で連絡とってくれないし
JRの良くない点は出てくるけど京成のいい点は出てこないのかｗ
このスレの連中も口で京成のダイヤをマンセーしている割に情けないのうｗ
お茶の水のことが出ているけど京成も青砥高砂でタッチの差で連絡取らないことなんてたくさんあるじゃん。
それに青砥行き高砂行きが終点でその先に行く列車に接続するダイヤにすらなっていないケースもある。
京成がJR御茶ノ水を叩くのはお門違いも甚だしい。
このスレの連中も口で京成のダイヤをマンセーしている割に情けないのうｗ
お茶の水のことが出ているけど京成も青砥高砂でタッチの差で連絡取らないことなんてたくさんあるじゃん。
それに青砥行き高砂行きが終点でその先に行く列車に接続するダイヤにすらなっていないケースもある。
京成がJR御茶ノ水を叩くのはお門違いも甚だしい。
民鉄界のワーストカンパニー京成電鉄･第13部
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1337220957/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1337220957/
>>444
はいはい京成は最低最悪のダメ鉄道会社。一刻も早く廃業すべき。
はいはい京成は最低最悪のダメ鉄道会社。一刻も早く廃業すべき。
448 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 22:25:19.04 ID:PeK4grI20
>>425
＞3年5か月で1000万てことは日当たり8000人ぐらい？
＞たしかAE100時代は12000人ぐらいだったはずだから減ったのか？
震災を挟んだからね。もっともSLが本線経由の時も1日平均12000人はいなかったと思うけどｗ
>>435
常磐緩行が毎時6本化した今、本線普通の毎時6本は超過剰輸送だなって思うｗ
＞3年5か月で1000万てことは日当たり8000人ぐらい？
＞たしかAE100時代は12000人ぐらいだったはずだから減ったのか？
震災を挟んだからね。もっともSLが本線経由の時も1日平均12000人はいなかったと思うけどｗ
>>435
常磐緩行が毎時6本化した今、本線普通の毎時6本は超過剰輸送だなって思うｗ
ここまでJRの悪い点ばかり。京成のいい点は無し（開き直りなど）
マンセーもここまでくるとオウム真理教、創価学会の池田ﾏﾝｾｰに近いなｗ
マンセーもここまでくるとオウム真理教、創価学会の池田ﾏﾝｾｰに近いなｗ
>>439
夜間の穴とか碌に改善しないし、無理な擁護に過ぎないもんな。
夜間の穴とか碌に改善しないし、無理な擁護に過ぎないもんな。
>>449
民主党の葛飾区議が「綾瀬行きを松戸まで伸ばします！JRと交渉します」と言っていたけど
将来は綾瀬行きは松戸まで伸びるのかね？
そうなれば松戸まで11本は実現できるかもしれない。
今、E233を中心にTKで小田急列車無線の取り付けを徐々にやっているしそうすると
小田急の車両もJRに入ってくるしその逆もまた然り。
民主党の葛飾区議が「綾瀬行きを松戸まで伸ばします！JRと交渉します」と言っていたけど
将来は綾瀬行きは松戸まで伸びるのかね？
そうなれば松戸まで11本は実現できるかもしれない。
今、E233を中心にTKで小田急列車無線の取り付けを徐々にやっているしそうすると
小田急の車両もJRに入ってくるしその逆もまた然り。
453 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 23:01:13.81 ID:HORMLpyz0
ハミマ
客が1人も居ないのに店員が三人も居て笑った。
客が1人も居ないのに店員が三人も居て笑った。
葛飾区民だけど俺が京成のダイヤで改善してもらいたいのは以下の点。
①船橋23:16以降に普通大和田行きを1本増発
②高砂行きとアクセス特急が交互に出ているけどすべての高砂行きをアクセス特急にしてスカイアクセス線増発
③②に伴って開く普通列車の穴は泉岳寺行きを青砥ないし高砂まで伸ばして対応
①船橋23:16以降に普通大和田行きを1本増発
②高砂行きとアクセス特急が交互に出ているけどすべての高砂行きをアクセス特急にしてスカイアクセス線増発
③②に伴って開く普通列車の穴は泉岳寺行きを青砥ないし高砂まで伸ばして対応
456 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 23:49:13.82 ID:s3gBHyJZ0
関西なんか各停は１５分毎とか、神戸電鉄なんか１時間毎とか、京成より
ひどいところあるけどｗ
本数増やしたって客がついてこないからしょうがないでしょう。
それに京成のダイヤ本数が異様に少ないと思わないし、改善の余地があるだろうけど、
そんなに欠陥ダイヤとは思えんけど。
何なら実情に合った素晴らしいダイヤというものがあれば披露して欲しい。
ひどいところあるけどｗ
本数増やしたって客がついてこないからしょうがないでしょう。
それに京成のダイヤ本数が異様に少ないと思わないし、改善の余地があるだろうけど、
そんなに欠陥ダイヤとは思えんけど。
何なら実情に合った素晴らしいダイヤというものがあれば披露して欲しい。
上でも「京成のダイヤのどこが優れているか？」と聞かれているのにそれには答えないで
ただ、他社を下にして具体的に優れている点は述べない
そして、逆に質問攻めで逃げている。
ただ、他社を下にして具体的に優れている点は述べない
そして、逆に質問攻めで逃げている。
ここ京成ダイヤマンセーって人そんないる？
459 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 00:04:20.50 ID:EleotXFf0
ＪＲマンセーならいるけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の都合かよ
>>449
総武緩行の津田沼以東の平日昼間は11分間隔で、京成千葉線より少ない。
総武緩行の津田沼以東の平日昼間は11分間隔で、京成千葉線より少ない。
>>458
京成なんて全力否定しない奴はマンセーぐらいしかいないだろ。
京成なんて全力否定しない奴はマンセーぐらいしかいないだろ。
463 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 00:31:30.59 ID:OF2xf5nZ0
>>457
だ・か・ら、優れてるなんて思ってないけど！！
だ・か・ら、優れてるなんて思ってないけど！！
>>462
どこが良い、悪いじゃなく全否定したいだけね
どこが良い、悪いじゃなく全否定したいだけね
465 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 00:57:08.54 ID:PgpIAWB8P
何か辛いことがあったのだろうか。
必死チェッカー見てしまったよ。
必死チェッカー見てしまったよ。
また始まったな
このループ
このループ
JRも京成も糞だけどJRは改善しようと努力が見えるが京成は糞のまま改善しようという気持ちすらない
TVガイド年末年始号の配布って、まだやってるの？
469 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/12/21(土) 09:20:39.95 ID:bP15ZXlTP
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/131219_03.pdf
この写真に写ってる京成の関係者で、
スーツを着た人は花田会長 三枝社長ら役員か?>>425の記事で
式辞を読んだ鉄道本部長も出席してたんんだね
この写真に写ってる京成の関係者で、
スーツを着た人は花田会長 三枝社長ら役員か?>>425の記事で
式辞を読んだ鉄道本部長も出席してたんんだね
471 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2013/12/21(土) 13:48:59.81 ID:bP15ZXlTP
>>456
「ぼくの考えた空想の(ラッシュが糞な)ダイヤ」ですが・・・。
昼間がとても良いダイヤを作ってみました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4751013.cab.html
PWはkeiseiです。
oudiaというソフトで開けます。
cab圧縮なので標準で開けます。
赤のダイヤは羽田空港から直通です。
青は成田空港行き。
緑は千葉線直通。
ピンクと水色は車庫への出入庫です。
「ぼくの考えた空想の(ラッシュが糞な)ダイヤ」ですが・・・。
昼間がとても良いダイヤを作ってみました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4751013.cab.html
PWはkeiseiです。
oudiaというソフトで開けます。
cab圧縮なので標準で開けます。
赤のダイヤは羽田空港から直通です。
青は成田空港行き。
緑は千葉線直通。
ピンクと水色は車庫への出入庫です。
473 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 15:40:11.54 ID:sgvfSBJV0
kt ウザい
474 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 17:04:45.96 ID:VOQldc6D0
そもそも一般客はダイヤの優劣なんか気にしてるのかあ？
取り敢えず駅に着いて待つ時間が少なきゃいいだけじゃね？
取り敢えず駅に着いて待つ時間が少なきゃいいだけじゃね？
476 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 17:15:28.31 ID:VOQldc6D0
ちなみに
高砂の踏み切り遮断時間もちゃんと考えたダイヤなんだよーー
駅で見るのだけがダイヤじゃないんだよなあ
高砂の踏み切り遮断時間もちゃんと考えたダイヤなんだよーー
駅で見るのだけがダイヤじゃないんだよなあ
477 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 17:52:52.97 ID:OF2xf5nZ0
京成のダイヤは限られた環境の中ではよく出来ている。
朝は鈍行運転を避けるべく本数が１８本程度にならざるを得ない。
（押上線は八広に退避設備があるのでスピードダウンはあるが、２４本程度）
以前の急行があったダイヤでは、佐倉・八千代台・市川真間で特急（当時）に
抜かれていたため、都心への有効本数が６本だった。
現状では、佐倉で通勤特急が快速特急に抜かれるが、これ以遠では、９本が、
有効本数となり、快速特急の時間調整はあるものの、通勤特急も北総特急と
接続をし、上野への大幅な時間短縮をした。
総武快速には負けるものの、ラッシュ時の表定速度はこれでも他社に比べれば、
早いほうで、京王の調布以東に比べれば天国である。
日中は、浅草線系統がSH快特、北総普通、京成、アクセス特急・羽田快特と
割り当てが決まってしまうので、必然的に浅草線方面の優等は２０分毎となる。
本線上野優等は利用状況から見て１０分毎は多く、２０分毎となり、集中率を考慮し、
上野へは特急、浅草線方は快速になると思う。
アクセス特急が増発できれば、また違ったダイヤも組めるが、利用状況を考えると、
現状が妥当であろう。
未だに有楽町線・副都心線方向に優等が走らない東上線もあり、ターミナル・地下鉄方向に
優等が走るのは評価していいと思う。
夕夜間は、上野から優等が欲しいところだが、急行時代でも船橋までガラガラで
あったことを考えると設定は慎重になると思う。
そうなると、快特・普通の各１０分毎となるが、成田の奥のほうまでこの本数は
評価してもいいのではないか。
20時21時台も浅草線から優等は約１５分毎だが、本数を増やすのは車両増備も
必要であり、需要から見て適正な本数ではないだろうか。
京成のダイヤは満点とは言わないが、現状の設備で出来うるダイヤを構築しており、
JRと比べると差は歴然かも知れないが、関東他社と比べれば、優れている点もあり、
一概に京成のダイヤを非難することもないだろうと思う。
朝は鈍行運転を避けるべく本数が１８本程度にならざるを得ない。
（押上線は八広に退避設備があるのでスピードダウンはあるが、２４本程度）
以前の急行があったダイヤでは、佐倉・八千代台・市川真間で特急（当時）に
抜かれていたため、都心への有効本数が６本だった。
現状では、佐倉で通勤特急が快速特急に抜かれるが、これ以遠では、９本が、
有効本数となり、快速特急の時間調整はあるものの、通勤特急も北総特急と
接続をし、上野への大幅な時間短縮をした。
総武快速には負けるものの、ラッシュ時の表定速度はこれでも他社に比べれば、
早いほうで、京王の調布以東に比べれば天国である。
日中は、浅草線系統がSH快特、北総普通、京成、アクセス特急・羽田快特と
割り当てが決まってしまうので、必然的に浅草線方面の優等は２０分毎となる。
本線上野優等は利用状況から見て１０分毎は多く、２０分毎となり、集中率を考慮し、
上野へは特急、浅草線方は快速になると思う。
アクセス特急が増発できれば、また違ったダイヤも組めるが、利用状況を考えると、
現状が妥当であろう。
未だに有楽町線・副都心線方向に優等が走らない東上線もあり、ターミナル・地下鉄方向に
優等が走るのは評価していいと思う。
夕夜間は、上野から優等が欲しいところだが、急行時代でも船橋までガラガラで
あったことを考えると設定は慎重になると思う。
そうなると、快特・普通の各１０分毎となるが、成田の奥のほうまでこの本数は
評価してもいいのではないか。
20時21時台も浅草線から優等は約１５分毎だが、本数を増やすのは車両増備も
必要であり、需要から見て適正な本数ではないだろうか。
京成のダイヤは満点とは言わないが、現状の設備で出来うるダイヤを構築しており、
JRと比べると差は歴然かも知れないが、関東他社と比べれば、優れている点もあり、
一概に京成のダイヤを非難することもないだろうと思う。
478 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 17:54:04.63 ID:OF2xf5nZ0
長文でスマンかった
>>477
今のダイヤは普通高砂行きとアクセス特急が20分交代（40分ヘッド）できているけど
高砂行きをアクセス特急にして成田空港まで伸ばしてアクセス特急20ヘッド（1時間に3本）にはできないのか？
JRとの差別化で「空港輸送は京成！」とするにはこのくらいはやってほしいところだ。
アクセス特急で開いた穴は西馬込発泉岳寺行きを普通高砂行きor青砥行きにするとか。
今のダイヤは普通高砂行きとアクセス特急が20分交代（40分ヘッド）できているけど
高砂行きをアクセス特急にして成田空港まで伸ばしてアクセス特急20ヘッド（1時間に3本）にはできないのか？
JRとの差別化で「空港輸送は京成！」とするにはこのくらいはやってほしいところだ。
アクセス特急で開いた穴は西馬込発泉岳寺行きを普通高砂行きor青砥行きにするとか。
現行ダイヤベースだと、アクセス特急20分毎化は
単線区間で破綻するんじゃなかったっけ？
SA開業当初ダイヤベースだと長時間停車と引き換えに
なんとか可能だったけど。
単線区間で破綻するんじゃなかったっけ？
SA開業当初ダイヤベースだと長時間停車と引き換えに
なんとか可能だったけど。
481 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 20:50:49.79 ID:arfNTdncO
JRが成田空港始発23:00→千葉23:50→東京終着24:29を増発だから
まずは臨時ア特を定期にするのが一番なんじゃないか
JR快速より遠くまで行けるでしょう
武蔵小金井とか桜木町とか
まずは臨時ア特を定期にするのが一番なんじゃないか
JR快速より遠くまで行けるでしょう
武蔵小金井とか桜木町とか
482 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 21:56:48.93 ID:yp0wyRxb0
とりあえず、本線とアクセス線の特急を30分に1本ずつにすればいいんじゃね。
何も考えてないで発言しているけど。
何も考えてないで発言しているけど。
>>475
野球なら、巨人と広島みたいな関係だな。
野球なら、巨人と広島みたいな関係だな。
485 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 07:21:06.82 ID:mu8IJ18M0
日中の快速を通勤特急にして、普通１０分間隔を臼井まで維持ということは
無理か？
東葉対策で勝田台から優等運転の方がよさそうだが。
無理か？
東葉対策で勝田台から優等運転の方がよさそうだが。
>>481
臨時のアクセス特急って夜は高砂止まりだけど流石に成田空港と葛飾の寒村高砂を結んでも仕方ないだろう。
もちろん、最終の普通上野行きと接続するというけど直通で上野まで行かないと存在意義がないと思う。
臨時のアクセス特急って夜は高砂止まりだけど流石に成田空港と葛飾の寒村高砂を結んでも仕方ないだろう。
もちろん、最終の普通上野行きと接続するというけど直通で上野まで行かないと存在意義がないと思う。
次のダイ改で上野までとし定期化しましょう
シティーライナーを空港行きにしたらどれくらい乗車率上がるのだろうか
一度やってみてほしい。
一度やってみてほしい。
スカイライナーの減客数と照らし合わせれば
>>486
日暮里上野への直結需要が多ければ、所要時間が短く料金収入が期待できるライナーを走らせた方が得策。
しかし実際にはアク特で途中駅までという需要もある。そういう人は、高砂止まりであっても何の問題もない。
日暮里上野への直結需要が多ければ、所要時間が短く料金収入が期待できるライナーを走らせた方が得策。
しかし実際にはアク特で途中駅までという需要もある。そういう人は、高砂止まりであっても何の問題もない。
491 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 22:42:30.48 ID:7WsfOv6WO
3015-2酷いこきざみなフラットと縦揺れ、全検査してからこれ。3300よりこいつを廃車にしてよい！3304なんてフラット全くなしで。
492 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 23:17:47.54 ID:r5w7kp7dO
>>490
西馬込行にした方が良いと思うのだが。
西馬込行にした方が良いと思うのだが。
3000型の不満がぽつぽつ出るけど何でだろう？
作りが荒いのかな？ 3000型だけ整備ぬるいのか？
作りが荒いのかな？ 3000型だけ整備ぬるいのか？
それでもトンネルの向こうの600よりはマシ
高砂到着からそのまま伸ばすとギリギリねじ込めるようにはなってるんだよね。
本当にギリギリだけど。でも今年伸ばさなかったってことは、そういうことだろう。
＞上り臨時アク特の延伸
>>492
現状のまま伸ばそうとすると青砥でバカ停中の西馬込行最終に通せんぼされる上、
それをどかしたとしても東京シャトル最終便と完全競合するけどなぜ良いの？
>>493
よく見ろ、書いてるのは同じ奴だ。知恵遅れ臭がプンプンするからわかりやすい。
本当にギリギリだけど。でも今年伸ばさなかったってことは、そういうことだろう。
＞上り臨時アク特の延伸
>>492
現状のまま伸ばそうとすると青砥でバカ停中の西馬込行最終に通せんぼされる上、
それをどかしたとしても東京シャトル最終便と完全競合するけどなぜ良いの？
>>493
よく見ろ、書いてるのは同じ奴だ。知恵遅れ臭がプンプンするからわかりやすい。
去年の夏に話題作りにと高砂行き臨時悪徳に乗ったけどガラガラだった。
これでは定期化は無いと思った。
これでは定期化は無いと思った。
MLEL、快特、特急、通特はよくできてると思うが、快速は迷走してる感がある。
やはり津田沼以西は特急並にしないと独占区間民へのインパクトが薄い。という事で、こんなのはどうか
特急 成空
快速 佐倉
普通 津田沼
普通 うすい
↓
通特（大和田停車) 成空
通特（大和田停車) うすい
普通 八千代台
普通 八千代台
やはり津田沼以西は特急並にしないと独占区間民へのインパクトが薄い。という事で、こんなのはどうか
特急 成空
快速 佐倉
普通 津田沼
普通 うすい
↓
通特（大和田停車) 成空
通特（大和田停車) うすい
普通 八千代台
普通 八千代台
＞通特（大和田停車) 成空
これでは上野との成田空港間の速達性が失われないか？
これでは上野との成田空港間の速達性が失われないか？
>>498
高砂でアク特と接続なのでそっち乗れば無問題。ライナーでもいい
高砂でアク特と接続なのでそっち乗れば無問題。ライナーでもいい
500 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 09:50:54.92 ID:nz84UkG30
>>499
ならば愚策と言わざるを得ない
ならば愚策と言わざるを得ない
快速が無駄なのはわかっているけどなくせないんだろうな。なくすと緩急接続が不可能となるし。
まあ東西線のように緩急接続をしないのも手だろうけど。どうせ快速に客乗っていないし。
まあ東西線のように緩急接続をしないのも手だろうけど。どうせ快速に客乗っていないし。
503 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 14:52:52.95 ID:B5DCvVMwO
3020-7 8 外扇モーター試験車か。3728がさよなら運転やったころ1114が交換したのに続き
特急が東中山止まったで
506 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 18:26:17.33 ID:QgB+kemK0
アクセス特急は２０分毎にすると成田湯川での長時間停車や、折り返しが
うまくいかない。（矢切さんぺーじ参照）
３０分毎にすると、本線特急２０分毎と相性が悪い。
２０－４０分毎にすると押上線の普通の間隔が開きすぎてしまう。
なんだかなぁ。
うまくいかない。（矢切さんぺーじ参照）
３０分毎にすると、本線特急２０分毎と相性が悪い。
２０－４０分毎にすると押上線の普通の間隔が開きすぎてしまう。
なんだかなぁ。
>>505
引き上げ線は8両入れるよ
引き上げ線は8両入れるよ
509 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 21:00:52.70 ID:WQv8K3mo0
あいだをとって24分間隔
ちゃんと120分サイクルになるし
ちゃんと120分サイクルになるし
>>488
空港行のシティーライナーなら震災前にたくさん走ってましたが。
空港行のシティーライナーなら震災前にたくさん走ってましたが。
511 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 23:08:05.35 ID:QgB+kemK0
スカイライナーじゃなくて、２１００形みたいなのを２０分毎うんてんすれば
いいのに。他社から見たら特急料金込みみたいな運賃だし。
つくばエクスプレスも設計上は１６０キロ運転可能らしいから、
わざわざ特急料金とらなくてもね。
１６０キロ運転でコスト掛かるなら１３０キロに落としても良いし。
京成版ウィングも運転出来て効率もいい。
いいのに。他社から見たら特急料金込みみたいな運賃だし。
つくばエクスプレスも設計上は１６０キロ運転可能らしいから、
わざわざ特急料金とらなくてもね。
１６０キロ運転でコスト掛かるなら１３０キロに落としても良いし。
京成版ウィングも運転出来て効率もいい。
なんかつくづく、冬休みだねぇ…。
2100なんかいすの前後の間隔が狭いし
スーツケースの置き場がないからむしろ嫌われるだろ。
スーツケースを持ち込むと隣の席を占有するか、
通路に置いて他の人が通れなくなるかだから
ロングシートの方がましだよ。
スーツケースの置き場がないからむしろ嫌われるだろ。
スーツケースを持ち込むと隣の席を占有するか、
通路に置いて他の人が通れなくなるかだから
ロングシートの方がましだよ。
>>507
しかもAE100形も入る
しかもAE100形も入る
516 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 04:25:24.81 ID:iDFzLYuVO
>>514
空港向かわせるなら、2100は不向きだな。600の時も、運転席後ろに貼り付くヲタクが沢山いたし、2つドアだと乗り降りに時間がかかるからな。猪瀬線が乗り入れを拒否る理由が解るわさ。
空港向かわせるなら、2100は不向きだな。600の時も、運転席後ろに貼り付くヲタクが沢山いたし、2つドアだと乗り降りに時間がかかるからな。猪瀬線が乗り入れを拒否る理由が解るわさ。
>>511
スカイライナーは必要 荷物だらけの旅行客が通勤電車に大量に入り込むだけでも恐ろしい
2100タイプだと 今のML EL CLか上野→千葉あたり だったらML EL CLをまとめて
終日CLにした方がAE100も泣いて喜ぶじゃろう
スカイライナーは必要 荷物だらけの旅行客が通勤電車に大量に入り込むだけでも恐ろしい
2100タイプだと 今のML EL CLか上野→千葉あたり だったらML EL CLをまとめて
終日CLにした方がAE100も泣いて喜ぶじゃろう
>>517
ごめんなさい 名前は終日CLで停車駅＆料金はML ELで
ごめんなさい 名前は終日CLで停車駅＆料金はML ELで
>>507
6両までは大和田の引上げ線だったっけ
6両までは大和田の引上げ線だったっけ
東中山にある引き上げ線は4両までだっけか？ あれは折り返し用じゃないのか
東中山行きがあった頃は3番から折り返してたよな
上り線から入って来れるし上り線に出て行けるし
上り線から入って来れるし上り線に出て行けるし
東中山行きがあったのっていつの話？
俺は平成一ケタ台の生まれだけど東中山行きの記憶がない。
俺は平成一ケタ台の生まれだけど東中山行きの記憶がない。
八千代台(3番発)→東中山(3番着)が最後じゃないの
多分523が生まれた頃までの話
それ以前は都営旧5000が上り側へ折り返してたのを
東中山西側の陸橋の上で見た覚えがある
多分523が生まれた頃までの話
それ以前は都営旧5000が上り側へ折り返してたのを
東中山西側の陸橋の上で見た覚えがある
>>524
佐倉発東中山行きの急行ってなかった？
佐倉発東中山行きの急行ってなかった？
527 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 15:36:14.91 ID:UoYei16P0
>>520
あそこは６両迄行けるのでは？
あそこは６両迄行けるのでは？
528 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 18:04:52.04 ID:DMTOPNkaO
八幡あたりで事故があると、時々東中山返しがでるよね。
ただ、今は信号システムの都合で特殊な手段踏まないと入線出来ないらしいが。
ただ、今は信号システムの都合で特殊な手段踏まないと入線出来ないらしいが。
529 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 20:57:55.94 ID:HIcF2Cq7O
さっきハミマで風びゅーびゅーの中、ケーキの店頭販売しててウケたｗ
風邪ひくぞｗ
風邪ひくぞｗ
今の京成の赤って ローズレッドだっけヒューマンレッドだっけ？
今見たらステンの車体とあいまって寒さが余計寒く感じるなー
昔の赤電だったらもっと暖かそう
今見たらステンの車体とあいまって寒さが余計寒く感じるなー
昔の赤電だったらもっと暖かそう
>>527
そこの6両停目はモニ・トキ・チの6連用だから、18m6両は無理。
そこの6両停目はモニ・トキ・チの6連用だから、18m6両は無理。
うろ覚えだけど旧AEとAE100の変わり目の頃、
東中山の引き上げ線にAEが留置されてる時なかった？
当時より短くなったの？
東中山の引き上げ線にAEが留置されてる時なかった？
当時より短くなったの？
534 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 03:17:39.83 ID:pEhG5MuF0
日中ダイヤ、特急を１０分毎に運転し臼井に停車させ、普通臼井を１０分毎で
運転し、臼井で数分後に特急に接続。特急は成田まで１０分毎にすれば、
上野、浅草線方面どちらも有効列車になる。
千葉線は日中は全部新京成直通。
成田は乗降人員が多いのに、日中３本は少ないと思うのだが、どうだろう。
運転し、臼井で数分後に特急に接続。特急は成田まで１０分毎にすれば、
上野、浅草線方面どちらも有効列車になる。
千葉線は日中は全部新京成直通。
成田は乗降人員が多いのに、日中３本は少ないと思うのだが、どうだろう。
>>534
うすいやユーカリに日中、特急停める必要は無いと思う。朝晩の通勤特急でカバーできるんじゃない？
本来なら、八千代台で緩急接続出来ればいいんだけどその辺、京成は頭悪いと俺も思う。志津から船橋まで京成乗っていた時はチョー不便に感じた。快速乗っても、途中で特急に乗り換えても5分位しか早く着けないからな。
うすいやユーカリに日中、特急停める必要は無いと思う。朝晩の通勤特急でカバーできるんじゃない？
本来なら、八千代台で緩急接続出来ればいいんだけどその辺、京成は頭悪いと俺も思う。志津から船橋まで京成乗っていた時はチョー不便に感じた。快速乗っても、途中で特急に乗り換えても5分位しか早く着けないからな。
できないんだから緩急接続を放棄したほうが早くなるんじゃないかなあ
537 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 09:47:49.10 ID:tJHsCVNM0
京成の新種別
エクセル快速特急
アクセス特急
パワポ通勤特急
ワード快速
アウトルック急行
パブリッシャー各停
京急羽田直通快特「大空港VBA」
エクセル快速特急
アクセス特急
パワポ通勤特急
ワード快速
アウトルック急行
パブリッシャー各停
京急羽田直通快特「大空港VBA」
特急10分化は賛成。
京急も昔は品川発の快特、青砥高砂発の特急、北総発の急行が
綺麗に20分ヘッドで走っていたのを快特10分ヘッドにしてガッチリ！
京急も昔は品川発の快特、青砥高砂発の特急、北総発の急行が
綺麗に20分ヘッドで走っていたのを快特10分ヘッドにしてガッチリ！
539 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 12:06:34.06 ID:YEzdySGCO
雷電ライナー
貴乃花特急
魁皇快速
舞の海各停
でいいよ。
貴乃花特急
魁皇快速
舞の海各停
でいいよ。
京急だって、平和島に昼間は普通しか停めない位の思いきった改正してるんだから、京成も昼間の全特急化をして欲しいもんだ
葛飾区のプロ市民が猛反発するでしょ
高砂駅あるいは青砥駅あたりから見えるビルに、「京成は恥を知れ」とかいう横断幕掲げたりするぜｗ
高砂駅あるいは青砥駅あたりから見えるビルに、「京成は恥を知れ」とかいう横断幕掲げたりするぜｗ
京急は大田区のプロ市民の猛反発も恐れずエア快特を蒲田通過にしたんだがな。
>>541
同意。
俺は谷津駅利用者だけど谷津も特急停車駅だったのに通過の憂き目にあった。
高砂も通過駅になって谷津民が味わった屈辱を味わうべきだよ。
それに、客観的に見ても接続は青砥でできるんだし高砂に停める必要はないだろう。
同意。
俺は谷津駅利用者だけど谷津も特急停車駅だったのに通過の憂き目にあった。
高砂も通過駅になって谷津民が味わった屈辱を味わうべきだよ。
それに、客観的に見ても接続は青砥でできるんだし高砂に停める必要はないだろう。
高砂の方が乗換駅でターミナル度は高いから
青砥通過が妥当だろう
青砥通過が妥当だろう
↑
以上、青砥の重要性もわからない、高砂通過のメリットもわからないバカの書き込みでした
以上、青砥の重要性もわからない、高砂通過のメリットもわからないバカの書き込みでした
俺も普通に考えて高砂は特急系統は通過で快速だけでいいと思う。
548 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 21:28:43.13 ID:YEzdySGCO
八幡のハミマ駄目すぎだわ。雑誌類がほぼ無いので用無し。
変なものばっかり置いてるし、実際、客も入ってないように見える。
前の京成駅売店に戻せよ！
変なものばっかり置いてるし、実際、客も入ってないように見える。
前の京成駅売店に戻せよ！
知るかよｗ
550 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 21:55:07.70 ID:lXvQzWPk0
逆に聞くけど高砂通過のメリットって何？
接続は青砥で全部できるわけじゃないぞ。金町線は全部高砂始発だ。
接続は青砥で全部できるわけじゃないぞ。金町線は全部高砂始発だ。
>>548
立ち読み乞食乙
立ち読み乞食乙
高砂も青砥も通過でいいぞ
SLが100km/h以上で通過できる専用線でも作ればいいのに
SLが100km/h以上で通過できる専用線でも作ればいいのに
鉄ヲタが考える程度の稚拙なメリットしか無いのだよ
金町線なんて特急で接続しなくても問題ないよ。
青砥に特急が停まれば青砥で降りてもらって反対ホームの北総普通に乗って
高砂で下車で乗り換えてもらえば十分じゃないかと思うけど。
ラッシュ時間帯は押上線に快速特急、通勤特急があるけどこれら特急が
青砥に到着して4番線の上野からの普通に接続しその普通が高砂で
金町線に接続するでもいいだろう。
こうすれば特急が高砂を通過しても金町線の乗客をフォローできる。
そもそも、金町線なんて廃線にしてもいいくらいの路線なんだからフォローは不要なんだけどね。
青砥に特急が停まれば青砥で降りてもらって反対ホームの北総普通に乗って
高砂で下車で乗り換えてもらえば十分じゃないかと思うけど。
ラッシュ時間帯は押上線に快速特急、通勤特急があるけどこれら特急が
青砥に到着して4番線の上野からの普通に接続しその普通が高砂で
金町線に接続するでもいいだろう。
こうすれば特急が高砂を通過しても金町線の乗客をフォローできる。
そもそも、金町線なんて廃線にしてもいいくらいの路線なんだからフォローは不要なんだけどね。
上りは高砂通過有りかも あと朝は船橋か八幡通過の千鳥運転を検討してもいいと思う(時短はたいした事ないが)
以前も出ていたけど金町線は将来やりようによって常磐線のバイパスになる余地は有ると思う 半蔵門線は最初
四つ木→松戸方面になっていたが京成の反対で曳船になり東武がおいしい思いをした経緯が有る
以前も出ていたけど金町線は将来やりようによって常磐線のバイパスになる余地は有ると思う 半蔵門線は最初
四つ木→松戸方面になっていたが京成の反対で曳船になり東武がおいしい思いをした経緯が有る
556 ：名無し野電車区：2013/12/25(水) 23:57:51.84 ID:YEzdySGCO
みんなはあのハミマ合格点出せんの？
557 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 01:16:55.08 ID:u+JITvdZ0
>>423
http://sankei.jp.msn.com/region/news/131224/chb13122423370003-n1.htm
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/131219_02.pdf
http://d.hatena.ne.jp/desktoptetsu/20131220/1387538152
http://sankei.jp.msn.com/region/news/131224/chb13122423370003-n1.htm
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/131219_02.pdf
http://d.hatena.ne.jp/desktoptetsu/20131220/1387538152
558 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 01:25:12.02 ID:zqbr3dXW0
でも京成って緩急接続に消極的だよな。
特急に乗っていても接続の案内を殆どしないし。
特急に乗っていても接続の案内を殆どしないし。
>>541>>544>>545
バカかお前ら。通過のメリットって何だよ？速達性か？それだとJR北みたいになるぜ。高砂は北総線があるし、青砥だって、押上線や浅草線があるんだから通過させる訳にはいかんだろ？八津幽園が無くなって、特急通過にされたからって僻んでんじゃねえよ。
バカかお前ら。通過のメリットって何だよ？速達性か？それだとJR北みたいになるぜ。高砂は北総線があるし、青砥だって、押上線や浅草線があるんだから通過させる訳にはいかんだろ？八津幽園が無くなって、特急通過にされたからって僻んでんじゃねえよ。
560 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 05:34:24.71 ID:DunCGkjr0
京急は普通のみだけでいくと所要時間が大変なことになるから、緩急接続を
しっかりやる必要がある。
しかし、京成の場合、都内はメリットが少なく千住大橋の快速停車も
本数が少ないし、そもそも時間短縮の効果が少ない。
江戸川あたりからのＪＲとの競争区間は、緩急接続をしたところで、
京成に見向きもしないと思う。
独占区間は退避場所は問題ないので、八幡に退避設備を造るとか考えないでも
いいと思う。
優等の高砂通過だけど、京急も金沢八景に快特が停車するようになった。
もともと乗降人員も多いし、他社線乗換駅でもあるが、逗子線の乗換駅でも
ある。久里浜方面からの乗換えだと金沢文庫で折り返す人もいたようなので、
そういった問題も出てくるのでは？
しっかりやる必要がある。
しかし、京成の場合、都内はメリットが少なく千住大橋の快速停車も
本数が少ないし、そもそも時間短縮の効果が少ない。
江戸川あたりからのＪＲとの競争区間は、緩急接続をしたところで、
京成に見向きもしないと思う。
独占区間は退避場所は問題ないので、八幡に退避設備を造るとか考えないでも
いいと思う。
優等の高砂通過だけど、京急も金沢八景に快特が停車するようになった。
もともと乗降人員も多いし、他社線乗換駅でもあるが、逗子線の乗換駅でも
ある。久里浜方面からの乗換えだと金沢文庫で折り返す人もいたようなので、
そういった問題も出てくるのでは？
金町線は何が有っても他線に関係なく単独運転できるので心配いらん
青砥から京成の急行バス乗ったら
乗るときいちいち運転手に行き先申告しなくちゃいけないんだな
都内なら200円、ディズニーは400円
行先によって値段が違う
行き先を言う→運転手がsuicaの値段設定する→タッチさせる
それを全員
乗るのにスゲー時間掛かってんの
アホちゃうか
乗るときいちいち運転手に行き先申告しなくちゃいけないんだな
都内なら200円、ディズニーは400円
行先によって値段が違う
行き先を言う→運転手がsuicaの値段設定する→タッチさせる
それを全員
乗るのにスゲー時間掛かってんの
アホちゃうか
一律200円にしとけよ
そんなんだから車内スカスカの過疎路線なんだよ
半分も乗ってなかったぞ
そんなんだから車内スカスカの過疎路線なんだよ
半分も乗ってなかったぞ
少なくとも高砂が北千住くらい他の線へ乗り換えでできる駅だったら
そうは不満にはならないんだろうけど
そうは不満にはならないんだろうけど
>>564
新金線旅客化しないかな～ 一番反対するのが京成グループだった
新金線旅客化しないかな～ 一番反対するのが京成グループだった
とうきょう東線…いやとうきょうイーストラインか
568 ：転載禁止さん＠規制中：2013/12/26(木) 14:14:26.25 ID:+0dYTemiP
>>548
ハミマって、何がはみ出してるの…?
ハミマって、何がはみ出してるの…?
570 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 16:40:12.32 ID:1q5nTl8FO
カゴが敷地からはみ出してるよ。先日はケーキ屋がはみ出していて、風がびゅーびゅー吹きつけてたよ。
571 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 21:26:37.66 ID:RqrAtYwM0
昨日もアンチ高砂バカが湧いたのか。
なんで、高砂はここまで目の敵にされるんだ？
なんで、高砂はここまで目の敵にされるんだ？
市川 - 船橋間で京成とJRと国道14号が並行で走る理由
それは、市川市周辺で（建設当時の技術で建設できる）地盤が強い場所が国道14号周辺しかなかったから
それは、市川市周辺で（建設当時の技術で建設できる）地盤が強い場所が国道14号周辺しかなかったから
青砥のトイレ、ウォシュレットが付いててビク～リ！
575 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 22:33:57.98 ID:1rEbKp95O
>>565
新金線旅客化推進の人物が区議選に当選したけど旅客化はいつになるかは不明。
新金線旅客化推進の人物が区議選に当選したけど旅客化はいつになるかは不明。
>>571
幕01、03、04は幕張本郷方向は行き先言って前払い方式だけどねー
まぁ、あれはほとんどの人が終点の幕張本郷で降りるからできる芸当ではあるが。
（行き先言わずに払う場合は幕張本郷までの料金）
幕01、03、04は幕張本郷方向は行き先言って前払い方式だけどねー
まぁ、あれはほとんどの人が終点の幕張本郷で降りるからできる芸当ではあるが。
（行き先言わずに払う場合は幕張本郷までの料金）
578 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 02:39:37.41 ID:RHz8umycO
>>568
それって、駅前のファミマで立読みによる人の滞留を防止するためじゃないのでは？因みに京成成田とJR成田の間にあるファミマは、雑誌類を紐で亀甲縛りにしてあるので立読み不可。駅の反対側にあるホテル一階にあるローソンも、亀甲縛りにしてあるので立読み不可です。
それって、駅前のファミマで立読みによる人の滞留を防止するためじゃないのでは？因みに京成成田とJR成田の間にあるファミマは、雑誌類を紐で亀甲縛りにしてあるので立読み不可。駅の反対側にあるホテル一階にあるローソンも、亀甲縛りにしてあるので立読み不可です。
ちなみにセブンイレブンは公式で立ち読み不可です
環七シャトル（バス）は江戸川区が京成バスに委託して始めた事業だな。
だからか運賃も京成都内均一の210円じゃなくて飛ばすと同じ200円。
とはいえ、ディズニーまで乗り通す需要はそれなりにあるだろうから、
本来は整理券方式が良いんだろうけど、都内の営業所でこの路線だけ
というのが難しいんだかな。
だからか運賃も京成都内均一の210円じゃなくて飛ばすと同じ200円。
とはいえ、ディズニーまで乗り通す需要はそれなりにあるだろうから、
本来は整理券方式が良いんだろうけど、都内の営業所でこの路線だけ
というのが難しいんだかな。
581 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 09:25:54.86 ID:Fc1gIZd6O
京成ってトイレが超汚いイメージがある。うんこまみれのパンツが放置されてたりしたことあったし。
だから下痢が出そうな時以外は利用しない。
だから下痢が出そうな時以外は利用しない。
582 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 09:32:50.98 ID:qjOtMp9zO
>>581
東武の浅草駅に便所のほうがはるかに汚い。
東武の浅草駅に便所のほうがはるかに汚い。
で、成田はいつ直るの？
>>583
公式見ろ馬鹿
公式見ろ馬鹿
正常ダイヤに戻るのは2月上旬とあるけど、完全復旧時期は書いてないだろ？
教習所に通ってるんが
学科でよく「交差点とその付近では」というフレーズがよく出てくるんだけど
その度に「hinofukin」を思い出してしまう。
学科でよく「交差点とその付近では」というフレーズがよく出てくるんだけど
その度に「hinofukin」を思い出してしまう。
>>580
亀有～大杉から乗るとTDRまで乗り通すと運賃が2倍になるのは何だかなぁって感じだな
シーは奥ばってるからまだしもランドとかイクスピアリに行くなら臨海公園まで行くバスに乗って京葉線乗り換えるよりも70円も高くなってかなり微妙なんだよね
せめて一之江以南からと同じく300円に留めておけばいいのに
ちなみにE営なら瑞75も新浦安からスポーツランド方向は南行徳以遠いまでやたら小刻みになるよ。
あと小岩駅周辺だけ200円ぴったりだったり
金町やタウンバスの担当も都内だけ走ってる系統でも意外に料金体系バラバラ
亀有～大杉から乗るとTDRまで乗り通すと運賃が2倍になるのは何だかなぁって感じだな
シーは奥ばってるからまだしもランドとかイクスピアリに行くなら臨海公園まで行くバスに乗って京葉線乗り換えるよりも70円も高くなってかなり微妙なんだよね
せめて一之江以南からと同じく300円に留めておけばいいのに
ちなみにE営なら瑞75も新浦安からスポーツランド方向は南行徳以遠いまでやたら小刻みになるよ。
あと小岩駅周辺だけ200円ぴったりだったり
金町やタウンバスの担当も都内だけ走ってる系統でも意外に料金体系バラバラ
589 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 22:47:49.55 ID:vndmrh/30
高砂ヨーカドーのしょぼさも衝撃的だったわ。
590 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 22:51:28.08 ID:/gqv78s90
>>588 西側私鉄と比べるとめんどうな議論がまた起こるから止めとけw
591 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 23:05:37.45 ID:t9PWoDAcO
なんか3018は11月っていう感じ
592 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 23:27:38.50 ID:N4j3jzWM0
成田はフルカラーになったが放送装置はいつ頃更新されるの？
593 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 23:39:03.78 ID:UbFlz7Lli
千原線と北総線の運賃なんとかならないの？
沿線と共に企業の発展とか考えないのかね？
これ以上、沿線住民に嫌われたり、対立してどうするの？
だから、大手民鉄の仲間入りが出来ないんだよ、京成は。
京王なんか、多摩ニュータウンと共に見事に発展したよね。最初は赤字路線だったけど、京成みたいな事はしなかったよ。京成なら、子会社でも造ってそこに建設費用や負債を押しつけただろうね。
沿線と共に企業の発展とか考えないのかね？
これ以上、沿線住民に嫌われたり、対立してどうするの？
だから、大手民鉄の仲間入りが出来ないんだよ、京成は。
京王なんか、多摩ニュータウンと共に見事に発展したよね。最初は赤字路線だったけど、京成みたいな事はしなかったよ。京成なら、子会社でも造ってそこに建設費用や負債を押しつけただろうね。
594 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 00:16:18.10 ID:VV3/HVid0
成田の新しい発車標、地下トンネル部分は以前は大型の停車駅案内板＋4行分スペース
がある物だったけど今のは３ケタしかないのね。
スペースも余裕があるから、青砥の下りホームみたいな大型の備考欄がある表示器にすりゃよかったのに。
どーすんのよこのデコボコした部分・・・。
https://twitter.com/E231_0/status/411850779075428352/photo/1/large
あと空港、日暮里、八千代のコンコースはLCD式を採用してるけど、この駅はコンコースもLED式。
予算の都合上かな？
がある物だったけど今のは３ケタしかないのね。
スペースも余裕があるから、青砥の下りホームみたいな大型の備考欄がある表示器にすりゃよかったのに。
どーすんのよこのデコボコした部分・・・。
https://twitter.com/E231_0/status/411850779075428352/photo/1/large
あと空港、日暮里、八千代のコンコースはLCD式を採用してるけど、この駅はコンコースもLED式。
予算の都合上かな？
千住大橋から北千住への歩く歩道はまだですか
歩く歩道？
598 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 02:40:22.81 ID:vi6MaK2w0
ハミマはみ出してなかった。怒られたのかな？
599 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 06:33:10.92 ID:LTOJQlT2O
>>595
千住大橋を京成北千住に駅名変更すれば解決。しないね。つくづく京成が北千住を通っていれば良かったと思う。
千住大橋を京成北千住に駅名変更すれば解決。しないね。つくづく京成が北千住を通っていれば良かったと思う。
京成と常磐線の交差地に各線新千住を造れば解決
ついでに西千住も復活させよう
多摩ニュータウンは北総沿線とイメージが被るね。
なんかいつまで経っても開発が終わらないみたいなところが。
高尾山がミシュラン認定になってから紅葉や新緑の時期は始発から終点まで電車乗ってくれるし、
支線含めて効率はよすぎるくらいだな。
なんかいつまで経っても開発が終わらないみたいなところが。
高尾山がミシュラン認定になってから紅葉や新緑の時期は始発から終点まで電車乗ってくれるし、
支線含めて効率はよすぎるくらいだな。
関屋から登り方向、東武の留置線から墨提通り渡ったところの線路残ってる工場は健在ですか？
604 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 10:39:12.84 ID:0iOUeMHg0
箕面市が北急の延伸に３００億出すというのに、こちらはケチダネ。
ＨＰのＳＬの予約ページを朝から見物してたが、今朝は１０時ごろの便まで軒並み満席でおもしろかったわ。
去年はここまですごくなかったし、年間利用者数が、もしかして過去最高を更新するかも。
ちょっと前のＲＪにのってた情報だと、過去最高は空港直下乗り入れの前年で、それを上回ったことがまだ無いようだ。
うっすら記憶しているが、その当時は６両のＡＥが日中でも満員つづきだった。
去年はここまですごくなかったし、年間利用者数が、もしかして過去最高を更新するかも。
ちょっと前のＲＪにのってた情報だと、過去最高は空港直下乗り入れの前年で、それを上回ったことがまだ無いようだ。
うっすら記憶しているが、その当時は６両のＡＥが日中でも満員つづきだった。
やばくなったと某国人が帰国してるんじゃ
京成北千住とかすごく治安悪そうな駅名だな
>>605
朝のアクセス特急もラッシュ並みの混雑で下ってたな
朝のアクセス特急もラッシュ並みの混雑で下ってたな
609 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 17:38:24.85 ID:1xf2pbbU0
610 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 17:53:59.78 ID:xXWgTrjI0
>>593
京成は大手私鉄なんだがな…
京成は大手私鉄なんだがな…
611 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 19:14:03.40 ID:CvtJzYeM0
京成が北千住を通っていたとして
わざわざ京成線沿線から北千住に行く人が1日何人いるかね？
わざわざ京成線沿線から北千住に行く人が1日何人いるかね？
>>611
日常使いはともかく空港利用者にとってはいいですね。
日常使いはともかく空港利用者にとってはいいですね。
千住からじゃSL使えないのに何かいいのか？
>>613
いたとしてと書いてあるでしょ、アホか。文章も読めないのか。
いたとしてと書いてあるでしょ、アホか。文章も読めないのか。
ああなんだ勘違いした。
北千住と千住大橋の歩道的な話が上にあったからその流れかと思った。
北千住と千住大橋の歩道的な話が上にあったからその流れかと思った。
今度の正月は成田山より
ふなっしー大神宮の方が混みそうだ
ふなっしー大神宮の方が混みそうだ
んなぁこた無い
618 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 23:37:38.59 ID:OGXPNUvcO
ヤワタのハミマは、閉まってんのに電気つけてて印象悪いな。
作業くらいさせてやれよ
620 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 01:57:07.13 ID:BfdTRtWRO
>>616
絶対にあり得ないわさ。
そもそも大神宮って、一年通しても百万人越えるのか？
大神宮下と言えば、高架化前のプラットホームは車内の空き缶が倒れて転がるほどのカントだったな。
今はMLやELで通過するだけなので、死ぬ前に一度は降りてみたい。接客の悪い、有名ラーメン店もあるみたいだしね。
絶対にあり得ないわさ。
そもそも大神宮って、一年通しても百万人越えるのか？
大神宮下と言えば、高架化前のプラットホームは車内の空き缶が倒れて転がるほどのカントだったな。
今はMLやELで通過するだけなので、死ぬ前に一度は降りてみたい。接客の悪い、有名ラーメン店もあるみたいだしね。
621 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 02:30:26.32 ID:otJj3lnr0
彦龍？
千住大橋から北千住まで歩くより
関屋から北千住まで歩いたほうが近いだろｊｋ
10分もかからない
関屋から北千住まで歩いたほうが近いだろｊｋ
10分もかからない
>>621
確か、「コタン」だったかな!?
店員が厨房でタバコ吸ってるみたいだしな。
ラーメンスレではボロクソ書かれていたぞ。
成田駅前のフアミマって、京成が絡んでいるんだな。店員がＢＭＫのバッジを付けていたので、気づいた。 また成田市民にとって嫌な季節がやってきた…
確か、「コタン」だったかな!?
店員が厨房でタバコ吸ってるみたいだしな。
ラーメンスレではボロクソ書かれていたぞ。
成田駅前のフアミマって、京成が絡んでいるんだな。店員がＢＭＫのバッジを付けていたので、気づいた。 また成田市民にとって嫌な季節がやってきた…
絡んでるも何も京成の駅の近くにある元ＡＭＰＭなんて全部京成だろ
金町駅のampmがファミマに変わって
すぐそば10m先にも元々のファミマがあるという状態になっている。
まぁ需要が多少異なるようだけどね。
すぐそば10m先にも元々のファミマがあるという状態になっている。
まぁ需要が多少異なるようだけどね。
626 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 12:40:32.81 ID:2NE8L+cf0
>>505
臼井は8両対応だぜー。6両を留置すると2両ちょい分のスペースが余る。
大和田は6両だが
>>535
船橋⇔大和田・佐倉3駅に限った話なら、八千代台接続の方がいいかもしれんが、
津田沼以東の特急通過駅（独占区間） 利用者全員が特急を利用できる事を考えたら、現行の津田沼接続のほうがいい。
快速の急行運転区間も津田沼が境目で一応均整も取れてる。
臼井は8両対応だぜー。6両を留置すると2両ちょい分のスペースが余る。
大和田は6両だが
>>535
船橋⇔大和田・佐倉3駅に限った話なら、八千代台接続の方がいいかもしれんが、
津田沼以東の特急通過駅（独占区間） 利用者全員が特急を利用できる事を考えたら、現行の津田沼接続のほうがいい。
快速の急行運転区間も津田沼が境目で一応均整も取れてる。
627 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 13:59:30.51 ID:lSdL95uPi
3618 京成カラーにage
酒々井プレミアムアウトレットと京成のコラボキャンペーン…
・スタンプは1つでいいのか、全部押さなければいけないのか
・初詣客をターゲットにしているのになぜ成田駅にスタンプ台がないのか
わからん。。
・スタンプは1つでいいのか、全部押さなければいけないのか
・初詣客をターゲットにしているのになぜ成田駅にスタンプ台がないのか
わからん。。
629 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 20:18:57.25 ID:otJj3lnr0
大和田あたり土地が安そうだから超巨大ショッピングモール作ればいいじゃん。
勝田台から八千代台までつながるくらいのでかいの作れよ。
勝田台から八千代台までつながるくらいのでかいの作れよ。
630 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 20:31:02.28 ID:8EkgCEe00
>>629
BIG・Aでじゅうぶん
BIG・Aでじゅうぶん
632 ：なうマン代理((1月5日迄)(´・ω・`)& ◆2MF1GFjI4XBT ：2013/12/29(日) 23:05:11.88 ID:h+vrOEh9i
ふなっしー大神宮なう
634 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 12:56:13.06 ID:eMLY1yTN0
635 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 15:23:05.52 ID:fQuDKNhA0
八幡はコンコースがフルカラーだけどホームは未だ更新してない。
成田で今年度の予算使っちゃたか。
成田で今年度の予算使っちゃたか。
そして、なぜか京成らいんからハブられてる船橋大神宮
何があったんだろ？
何があったんだろ？
637 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 21:37:21.58 ID:v9rHVNqH0
638 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 23:06:24.63 ID:k1AhYrnfO
京成ってハミマ協賛なのか？昔ながらのおばちゃん売店のほうが駅らしいと思う。
そういえば昔am/pmでスカイライナーの予約とかやってたみたいだから(使った事は無い)
そこら辺からじゃないの？
そこら辺からじゃないの？
最近スカイライナーのCMがよく流れるけど...単調すぎてインパクトに欠けるなぁ
642 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 01:33:14.48 ID:reAJVmdJ0
成田の案内装置、シティーライナーになっとるがな。
しかし番線表示が未だ手書き、案内スクロールは目隠し。
京成は京三のシステムを使いこなせないのか、それとも京三のシステムが90年代の物と変わらないのかな・・・。
しかし番線表示が未だ手書き、案内スクロールは目隠し。
京成は京三のシステムを使いこなせないのか、それとも京三のシステムが90年代の物と変わらないのかな・・・。
643 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 06:31:19.02 ID:wU1dU5JI0
>>641
スカイアクセス開業からずっとＣＭ使いまわしてるし。
AE100時代はいろいろなバージョンのＣＭがあって楽しかった。
中でもこのバージョンが一番格好良かった。
http://www.youtube.com/watch?v=6y9_Z5Uz0qA
スカイアクセス開業からずっとＣＭ使いまわしてるし。
AE100時代はいろいろなバージョンのＣＭがあって楽しかった。
中でもこのバージョンが一番格好良かった。
http://www.youtube.com/watch?v=6y9_Z5Uz0qA
644 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 08:39:16.50 ID:rhmR4u9W0
>>642
シティーライナーは早々に気付いたのか、今はシティライナーに直されてるぜー
シティーライナーは早々に気付いたのか、今はシティライナーに直されてるぜー
結局上戸彩は使用されないの？
>>640
駅ナカコンビニとしてam/pmと提携してたら勝手にファミマに買収されちゃったんで、
仕方なく看板を掛け替えた次第。だから京成金町みたいに眼と鼻の先にファミマがもう1軒、
なんてケースも出てくる。
駅ナカコンビニとしてam/pmと提携してたら勝手にファミマに買収されちゃったんで、
仕方なく看板を掛け替えた次第。だから京成金町みたいに眼と鼻の先にファミマがもう1軒、
なんてケースも出てくる。
>>647
JRで悪いけど小岩も駅前にファミマ凄く多い フランチャイズ契約時に半径何百ｍ以内にはグループ店舗は造らない
とか入っていないのかな 古くからのオーナー痛いよなー 自分の所に痛めつけられるって
JRで悪いけど小岩も駅前にファミマ凄く多い フランチャイズ契約時に半径何百ｍ以内にはグループ店舗は造らない
とか入っていないのかな 古くからのオーナー痛いよなー 自分の所に痛めつけられるって
649 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 11:55:37.65 ID:XkNs+mpGi
3618 全県で出て来たけど、京成ラインカラーだけ元に変わったの？
650 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 12:03:41.49 ID:rm8xfNFo0
>>650
初めて聞く言葉 ありがとうございます
初めて聞く言葉 ありがとうございます
>>645
ありがとう。
ラッパバージョンも臭いけどすごくよかったね。
http://www.youtube.com/watch?v=cv-rtJFXSVw
何気にニューヨークロケもあって金掛かってる。
ありがとう。
ラッパバージョンも臭いけどすごくよかったね。
http://www.youtube.com/watch?v=cv-rtJFXSVw
何気にニューヨークロケもあって金掛かってる。
654 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 17:37:29.94 ID:LrsBAw8o0
ローソン超大嫌いだからハミマで良かったと思う。
656 ：転載禁止さん＠規制中：2013/12/31(火) 18:27:43.76 ID:+GqfxwgoP
>>642
番線表示は土砂崩れの影響で一時的に塞いでいるという可能性は？
番線表示は土砂崩れの影響で一時的に塞いでいるという可能性は？
さて、成田山新勝寺での初詣に向けてもう寝るか
AEがシティライナーに充てられるのは初めてか楽しみだな
本線の終電早すぎるのなんとかしてほしい。
成田まで行く下りが土日23時12分発って、最初見たとき目を疑った。
成田発上りの終電も23時13分くらいで早すぎ。
成田まで行く下りが土日23時12分発って、最初見たとき目を疑った。
成田発上りの終電も23時13分くらいで早すぎ。
総武線なら秋葉に0時半まで居られんのにな
京成(しかない)沿線なんて住んではいけない
京成(しかない)沿線なんて住んではいけない
ここに来て 愚痴られてもな・・・と
665 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 00:01:18.57 ID:qesBMieV0
666 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 00:15:18.80 ID:pfm/tN8uO
>>661
俺の知り合いが京成成田駅の近くに住んでる。下りの最終が1時前に着いて、そいつが1時過ぎに回送で宗吾の基地へ戻っていく。そのあとに毎晩ではないけど、保線区のヂーゼルカーが2時過ぎに轟音響かせてガタゴトやって来るそうだ。うるさくて眠れないってさ。
俺の知り合いが京成成田駅の近くに住んでる。下りの最終が1時前に着いて、そいつが1時過ぎに回送で宗吾の基地へ戻っていく。そのあとに毎晩ではないけど、保線区のヂーゼルカーが2時過ぎに轟音響かせてガタゴトやって来るそうだ。うるさくて眠れないってさ。
667 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 00:19:27.25 ID:Q+tjiLBG0
そんな夜中まで出歩く用事なんか無いんだから今のままで十分。
津田沼伊東も、京成以外だと勝田台限定ならもうちょい遅くまで都内にいられるがな。
（ただし運賃は半端なく上がるが）
さらに大枚はたく気があれば、そこから成田まで深夜バス使ってもいいかもね。
（ただし運賃は半端なく上がるが）
さらに大枚はたく気があれば、そこから成田まで深夜バス使ってもいいかもね。
669 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 01:17:40.13 ID:DCPGoScp0
上野２３：２７頃の快速成田行を設定できれば、小田急の本厚木以西の最終が
新宿発２３：３５だから、いい感じに設定できるけど、どっかで１本削らないとな。
新宿発２３：３５だから、いい感じに設定できるけど、どっかで１本削らないとな。
明けましておめでとうございます 帝釈天で吉でした
八千代台と幕張で都内に居られるリミットがかなり違うんだぜ
672 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 04:12:24.28 ID:a9ocp3cI0
ktは今年こそ京成電車に轢かれて死ね
674 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 04:40:13.85 ID:DCPGoScp0
大久保あたりだとJR津田沼駅近くに自転車置いて（おれ）、津田沼1:20着で
かえってくるけど。幕張本郷だと大久保駅利用者もいそうだけど。
かえってくるけど。幕張本郷だと大久保駅利用者もいそうだけど。
675 ： 【吉】 【1310円】 ：2014/01/01(水) 06:21:43.84 ID:77Hi+VMs0
あけましておめでとう
676 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 06:30:25.56 ID:ITclVJyDO
モーニングライナーガラガラすぎｗｗｗ
679 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 08:20:46.58 ID:gKQC9uGEO
♪京成電車で初詣
680 ：kt ◆6GO/tm5PXG3G ：2014/01/01(水) 08:32:48.47 ID:gQxwCkNdP
681 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 09:23:37.68 ID:SvU4YzVh0
今年って終夜運転も臨時運転無し？
>>672が煽るからバカが現れたじゃないか
683 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 12:10:19.86 ID:SvU4YzVh0
随分風が強いな。
抑止とかなきゃいいが
抑止とかなきゃいいが
復旧前の京成成田で初詣客がホームに溢れてなければいいが
685 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 14:27:25.88 ID:Sw55s/Dri
ちなみに6月完全復旧な
687 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 16:41:12.39 ID:1JLdWOSA0
688 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 17:28:16.43 ID:VIpIR1sk0
689 ： 【吉】 【1995円】 ：2014/01/01(水) 19:12:25.10 ID:BEMZgVxlO
運だめし。
690 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 07:14:18.95 ID:xPhb93K+0
>>678 土休日ね。
京王も終電が遅くなって、京成の早じまいが目立つようになった。
以前なら高尾山口行き終電も新宿発で23:15だったから成田行きと同じぐらいの
時刻だった。成田まで６０キロぐらいあるから単純には比較できないけどね。
伊勢崎線よりかはいいかな。
新京成は土休日でも０：５５まであるから頑張ってるね。
京王も終電が遅くなって、京成の早じまいが目立つようになった。
以前なら高尾山口行き終電も新宿発で23:15だったから成田行きと同じぐらいの
時刻だった。成田まで６０キロぐらいあるから単純には比較できないけどね。
伊勢崎線よりかはいいかな。
新京成は土休日でも０：５５まであるから頑張ってるね。
691 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 08:03:59.30 ID:Ux1MjU24O
京成は平日深夜下り浅草線35分待ちがひどすぎるな。
大手私鉄随一の通勤定期代を徴収しているのだから、増発してほしい。
大手私鉄随一の通勤定期代を徴収しているのだから、増発してほしい。
割引率が著しく低いのにサービス水準も最低だし、だから大手私鉄最低企業の悪いイメージがいつになっても取れないんだよな。
693 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 09:08:27.54 ID:ZJcMsYHH0
694 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 09:27:35.22 ID:7cm13JKx0
>>693
そこで川崎～成田直通初詣列車の復活ですよ
そこで川崎～成田直通初詣列車の復活ですよ
今年あたり上野の大規模リニューアルしてくれないかな…
696 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 10:05:43.59 ID:uL6a89ogO
上野のじゅらく台の復活を希望します。
697 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 10:21:10.67 ID:aKj+0NDKO
>>693
シティーライナーの名前を開運号に変えてだな…。
シティーライナーの名前を開運号に変えてだな…。
698 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 12:09:02.32 ID:3ujWrEGE0
>>692
割高運賃で最低限のサービスレベルだから、少ない旅客で黒字を出し有利子負債も3800億切れるんやで～。
自己資本比率も30％超えてなかったっけ？
>>695
今年は京成津田沼の耐震補強＆改良工事やで～。
クリスマスくらいから駅に詳細が張り出されてる。
割高運賃で最低限のサービスレベルだから、少ない旅客で黒字を出し有利子負債も3800億切れるんやで～。
自己資本比率も30％超えてなかったっけ？
>>695
今年は京成津田沼の耐震補強＆改良工事やで～。
クリスマスくらいから駅に詳細が張り出されてる。
やでー
関西人は成田からLCCでさっさと地元へ帰れ。下品だ。
関西人は成田からLCCでさっさと地元へ帰れ。下品だ。
成田市民の俺はLCCで今大阪に来とるで
>>699
そういう 単純な差別がムカつく
そういう 単純な差別がムカつく
>>698
津田沼のエキナカ化に期待
津田沼のエキナカ化に期待
さすがにこの時期はシティライナーの利用客多いな。
通過してるのをちょっと見ただけだが、席が半分以上埋まってる車両もあった。
通過してるのをちょっと見ただけだが、席が半分以上埋まってる車両もあった。
7・8号車以外も埋まっていたのかな？
サービス上げたところでそれで利益でなかったら上げただけ無駄になる。
それで赤字出すことより現状維持が堅実ってことだろうよ。
まあ>>705が吠えるべきことじゃないし吠えるつもりなら>>705が金出せば済む話。
それで赤字出すことより現状維持が堅実ってことだろうよ。
まあ>>705が吠えるべきことじゃないし吠えるつもりなら>>705が金出せば済む話。
707 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 23:33:58.56 ID:kx6MJtWT0
成田の新しい放送どっかに上がってないかなー
発車票なら上がってるんだが、、、
到着放送が気になる
発車票なら上がってるんだが、、、
到着放送が気になる
>>706
社員でもないのに会社の方を持つアホがいる。先進国とは思えない個人と組織の切り分けのなさとは恥ずかしい。
社員でもないのに会社の方を持つアホがいる。先進国とは思えない個人と組織の切り分けのなさとは恥ずかしい。
>>706は別に会社の味方したわけじゃないだろうよ。あくまでも一般論。
会社に意見して実行させる気があるなら出資して株主になるしかない。
意見言うだけ言って金は出さない？そんな輩の言うことを聞く会社などない。
会社に意見して実行させる気があるなら出資して株主になるしかない。
意見言うだけ言って金は出さない？そんな輩の言うことを聞く会社などない。
>>711
でも鉄道って公共物の性格が強いから、
株主一辺倒で周辺住民知ったこっちゃないというのは問題ありすぎるんじゃないかね？
極端すぎる意見はおいておくにしても、もっと身を切ってでも住民の利便性を高めるべきというのは一理あるだろ。
ほかの私鉄は出来てるんだし。
でも鉄道って公共物の性格が強いから、
株主一辺倒で周辺住民知ったこっちゃないというのは問題ありすぎるんじゃないかね？
極端すぎる意見はおいておくにしても、もっと身を切ってでも住民の利便性を高めるべきというのは一理あるだろ。
ほかの私鉄は出来てるんだし。
地方では、普段ろくに利用しないくせに
補助金投入してもペイしなくなって
廃線を表明すると決まって住民が反対する
これはいわゆるクレーマー行為であって
公共性という観点で義務と責任がバランスしてない
都市部では補助金さえゼロないし微々たる額なのだから
住民は利用に応じたサービスしか受け取る権利がないものだよ
補助金投入してもペイしなくなって
廃線を表明すると決まって住民が反対する
これはいわゆるクレーマー行為であって
公共性という観点で義務と責任がバランスしてない
都市部では補助金さえゼロないし微々たる額なのだから
住民は利用に応じたサービスしか受け取る権利がないものだよ
>>712
京成の場合、主に船橋や高砂周辺の特定の連中に甘くしたくないというのもあるかもだけどね。
あとは京成は下駄電としてより空港輸送を重視どころか特化したいように思ってるところもあるように思うし。
>>713
どこだったか忘れたが乗客カウントの日に乗降客数吊り上げたところがあったな。
京成の場合、主に船橋や高砂周辺の特定の連中に甘くしたくないというのもあるかもだけどね。
あとは京成は下駄電としてより空港輸送を重視どころか特化したいように思ってるところもあるように思うし。
>>713
どこだったか忘れたが乗客カウントの日に乗降客数吊り上げたところがあったな。
715 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 07:07:09.43 ID:7DiyVW2kP
関西で云うと京阪辺りを目指せということなんだろうけど、京成の田舎臭い経営陣のセンスに期待する方が無理。
これまで見てりゃ分かること。
これまで見てりゃ分かること。
おけいはんより阪神が近いような「タイガース」＝「浦安」意識してるでしょう
717 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 09:16:50.38 ID:tSOX7tB7O
京成は西側や東武に比べたら金欠なので、打つ手が限られている。
衣食足りて礼節を知る、は会社にも言えることで、
国鉄時代に税金じゃぶじゃぶ注ぎ込んだ路線で労せずボロ儲けの束は、
余裕があるからサービス態度がいい。
衣食足りて礼節を知る、は会社にも言えることで、
国鉄時代に税金じゃぶじゃぶ注ぎ込んだ路線で労せずボロ儲けの束は、
余裕があるからサービス態度がいい。
>>717
家から出たことないだろw
家から出たことないだろw
>>717
束のサービス・態度がいいってバカかよｗ
束のサービス・態度がいいってバカかよｗ
関西に1年くらいいたけど阪神と京成は被らないな…
空港輸送と言う点では南海なんだけどこれも違う。
沿線の雰囲気をいれると京阪が近いかな。車両も似てるしね。
空港輸送と言う点では南海なんだけどこれも違う。
沿線の雰囲気をいれると京阪が近いかな。車両も似てるしね。
↑沿線に成田山もあるし似ている所が多いね。
都心から東側という点では京阪か南海に近いんだろうけど、
関西圏と大きく違うのは、大阪湾より東京湾の方がデカイということ。
千葉方面へ向かうにはトンでもなく遠回りを強いられるから、
それだけで大きなハンデになる。特に昭和初期までの土木技術では
現在の総武線より南寄りのルートは難しかったので尚更大袈裟な迂回が
必要だった。
関西圏と大きく違うのは、大阪湾より東京湾の方がデカイということ。
千葉方面へ向かうにはトンでもなく遠回りを強いられるから、
それだけで大きなハンデになる。特に昭和初期までの土木技術では
現在の総武線より南寄りのルートは難しかったので尚更大袈裟な迂回が
必要だった。
723 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 10:58:33.30 ID:tSOX7tB7O
実際は柴又の参詣輸送に目が眩んで迂回したんだけどね
>>707
まだ変わってないんじゃないのかな？
システム上は1・2番線発着になってるから電源OFFになってるかも。
他の駅でも新型発車標が稼働しても放送装置は旧型が稼働している時期もあったし。
ATOSみたいに簡単に古いのに戻せたりするのかな？
まだ変わってないんじゃないのかな？
システム上は1・2番線発着になってるから電源OFFになってるかも。
他の駅でも新型発車標が稼働しても放送装置は旧型が稼働している時期もあったし。
ATOSみたいに簡単に古いのに戻せたりするのかな？
東武なんて５０ｋｍ超でみると酷いものだ
たまたまスカイツリーが当たった為に景気よく見えるが内情は苦しい物だよ
鉄道としてだけ見れば全線グダグダ運転のオンパレードだ。
たまたまスカイツリーが当たった為に景気よく見えるが内情は苦しい物だよ
鉄道としてだけ見れば全線グダグダ運転のオンパレードだ。
726 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 12:49:16.47 ID:Qv5O9uCn0
ぬおっ・・・・
bound for 芝山千代田って所の日本語発音は
先代おばちゃんリスペクトか？
bound for 芝山千代田って所の日本語発音は
先代おばちゃんリスペクトか？
>>720
負けっぷりは山陽電車に似ているかと。
京阪はカーブは多いけどインフラ自体は向こうのほうが立派。
南海は関西大手最低ランク、空港に高野山、ニュータウンとあるけど、ターミナル自体は悪くはないしねぇ。
阪神は沿線のガラの悪さと赤電似の塗装くらいでターミナルは立派だし相応の流動はあるもんな。
>>714
空港輸送に逃げるしかないんでしょう。
京葉間の人口の多いところでは利用者がいないという恥ずべき状態ですし。
市川、船橋で空気みたいな扱いなのがねぇ(バス除く)
負けっぷりは山陽電車に似ているかと。
京阪はカーブは多いけどインフラ自体は向こうのほうが立派。
南海は関西大手最低ランク、空港に高野山、ニュータウンとあるけど、ターミナル自体は悪くはないしねぇ。
阪神は沿線のガラの悪さと赤電似の塗装くらいでターミナルは立派だし相応の流動はあるもんな。
>>714
空港輸送に逃げるしかないんでしょう。
京葉間の人口の多いところでは利用者がいないという恥ずべき状態ですし。
市川、船橋で空気みたいな扱いなのがねぇ(バス除く)
空気ならまだ良いけど踏切で道塞ぐ厄介者だろ
>>729
踏切より14号のT字路がネックなんだと何度いったら…
踏切より14号のT字路がネックなんだと何度いったら…
そして14号に入れば延々対面通行路の猛渋滞が続く
自治体的には地べた走ってる京成のせいにすればいいんだからラクなもんだよな
自治体的には地べた走ってる京成のせいにすればいいんだからラクなもんだよな
千原線の複線化用地がやたらときれいに整地されてるんだが（ただしちはら台の車庫用地は草ぼうぼう）、
別に複線化するわけじゃないよな？
別に複線化するわけじゃないよな？
733 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 17:35:23.67 ID:sdo6Wp0a0
特に船橋市は、他力本願の市、筋肉体質の市、として有名だからね。
必要最低限かつ最小限のインフラ整備しかしない。
１４号の拡幅も、口では言ってるけど負担分は出せないから結局逃げ腰。
幹線市道でも、道路の溝とか結構ほったらかしのまま。
なのに、つい最近までは、国家公務員以上の給料だった。
八幡連立も、市川市は単立×２箇所で逃げたし。
必要最低限かつ最小限のインフラ整備しかしない。
１４号の拡幅も、口では言ってるけど負担分は出せないから結局逃げ腰。
幹線市道でも、道路の溝とか結構ほったらかしのまま。
なのに、つい最近までは、国家公務員以上の給料だった。
八幡連立も、市川市は単立×２箇所で逃げたし。
船橋は町が汚いよね。人口だけが多くて。
船橋は抜け道多いから幹線が渋滞してもそれほど不便に思わないけどなぁ
あと渋滞のおかげで大型車がスピードだせなかったり、信号が長くないのもいいね
(14号が357みたいになたら危険度増すだろうからね)
あと渋滞のおかげで大型車がスピードだせなかったり、信号が長くないのもいいね
(14号が357みたいになたら危険度増すだろうからね)
快速特急 佐倉行きって…
特急で良くないか？
特急で良くないか？
２月には戻るし
739 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 23:12:18.31 ID:Ikd3Zra10
各停、快速、特急の3つでいいよ。
あと、大和田とか大久保とか実籾みたいなダサい駅は廃駅にしてほしい。
あと、大和田とか大久保とか実籾みたいなダサい駅は廃駅にしてほしい。
大和田無くなると八千代台まで行かなきゃいけないんで勘弁
種別は本来のダイヤと変えたくないんでない？
おま、大久保は独占区間で八千代台に次いで成田と同等の利用者数を誇る重要駅だろ
743 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 00:37:06.82 ID:X6OgJJh60
昔、大久保の便所は超臭かった記憶がある。まさに便所！って臭いで大久保が大嫌いだった。
>>741
それもそうだけど、「特急 佐倉」より
「快特 佐倉」の方がサービス良さそうに見えるだろ、見栄ねwww
種別を変えたがらないと言えば、トンネル向こうの会社は
出庫から入庫まで種別変えたがらないという風習があるな
各駅停車の特急がたくさん走ってるぞw
南海高野線には、通常の急行通過駅を終点とする急行が走ってる
(つまり本来は区急) が狙いは一緒、かつては東武にも似た例あり
それもそうだけど、「特急 佐倉」より
「快特 佐倉」の方がサービス良さそうに見えるだろ、見栄ねwww
種別を変えたがらないと言えば、トンネル向こうの会社は
出庫から入庫まで種別変えたがらないという風習があるな
各駅停車の特急がたくさん走ってるぞw
南海高野線には、通常の急行通過駅を終点とする急行が走ってる
(つまり本来は区急) が狙いは一緒、かつては東武にも似た例あり
戦前の現八千代市は大和田の他に駅が存在しなかったが、
明治合併から小さいままの酒々井町に全4駅揃ってたのは面白い
明治合併から小さいままの酒々井町に全4駅揃ってたのは面白い
エアポート特急を復活してくれよ。
停車駅も昔のまま。
そして本線急行も復活してほしい。98～02の頃が一番利便性が良かった。
停車駅も昔のまま。
そして本線急行も復活してほしい。98～02の頃が一番利便性が良かった。
京成の場合は停車駅が同じなら一番遅い種別を名乗るのが慣例なんじゃ？
快速が千住通過だった時代は、上野発高砂行の「快速」なんてのがあったし。
快速が千住通過だった時代は、上野発高砂行の「快速」なんてのがあったし。
>>744
見栄だったら、2月にダイヤが本来のものになっても、変わらないな（棒
見栄だったら、2月にダイヤが本来のものになっても、変わらないな（棒
751 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 19:13:15.55 ID:bfgYgQkYi
>>746
あの時代は高砂止まり特急が発生してしまうのが不評だったみたいだがね。
浅草線エア快がアク特になった今となってはエアポート特急とか要らないよ、
青砥で上下とも本線特急とアクセス特急の相互接続やれば良かろう。
昼間のエア快が京成線内快速だった頃の糞ダイヤは嫌いだったが…
仮にエア特時代のダイヤがSA開業まで続いていれば、
高砂止まり特急がアク特となり、
昼間もアク特が上野発着と浅草線直通の交互運転となっていたろうな。
あの時代は高砂止まり特急が発生してしまうのが不評だったみたいだがね。
浅草線エア快がアク特になった今となってはエアポート特急とか要らないよ、
青砥で上下とも本線特急とアクセス特急の相互接続やれば良かろう。
昼間のエア快が京成線内快速だった頃の糞ダイヤは嫌いだったが…
仮にエア特時代のダイヤがSA開業まで続いていれば、
高砂止まり特急がアク特となり、
昼間もアク特が上野発着と浅草線直通の交互運転となっていたろうな。
日暮里から本線経由で空港へアプローチする人にとっては
高砂乗換え混在のダイヤなんて迷惑この上ないだろうな。
高砂乗換え混在のダイヤなんて迷惑この上ないだろうな。
連レスで申し訳ないが、あとは早朝の北総線内は普通で高砂で特急に種別変更する浅草線方面の列車
別に快速でもいいよね、これはなんで特急なのだろうか
別に快速でもいいよね、これはなんで特急なのだろうか
755 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 19:45:23.12 ID:MvKEjtDOi
>>749
ちょっと趣旨がずれてしまうかもしれんが、
他社でこんな所があるのを思い出した。
副都心線 小竹向原以南の停車駅が急行と変わらないため西武方面直通の通勤急行は設定無し。
京王線 京王本線内の停車駅が特急と変わらないため京王八王子発着の準特急は設定無し。
ちょっと趣旨がずれてしまうかもしれんが、
他社でこんな所があるのを思い出した。
副都心線 小竹向原以南の停車駅が急行と変わらないため西武方面直通の通勤急行は設定無し。
京王線 京王本線内の停車駅が特急と変わらないため京王八王子発着の準特急は設定無し。
>>754
北総車運用で全編成に快速幕が用意していないとかか
北総車運用で全編成に快速幕が用意していないとかか
>>749
上野～高砂の快速の中には６両編成もあったので
特急にしてしまうといつぞやの改正で謳った「特急を全列車８両編成に！」ってコピーが嘘になるからな
エアポート特急の時代は上野～高砂間運転の奴にもエアポート特急名乗らせて「始発も終着も空港じゃない」なんて状態になってたけど。
上野～高砂の快速の中には６両編成もあったので
特急にしてしまうといつぞやの改正で謳った「特急を全列車８両編成に！」ってコピーが嘘になるからな
エアポート特急の時代は上野～高砂間運転の奴にもエアポート特急名乗らせて「始発も終着も空港じゃない」なんて状態になってたけど。
>>754
そういうのは昔から特急だったスジで変えなくてもいいから変えてないってだけ
んでできた頃は当然北総車には快速幕なんてなかったから特急にするしかなかった
例えばスカイアクセス開業ダイヤの平日1620Hは高砂→押上が快速で押上→三崎口
が特急だったけど、これは改正前は佐倉発で必然的に快速だったのを引きずっていた
京成時刻表では全区間特急になっていて実に明快だと思うんだが、これは誤記
そういうのは昔から特急だったスジで変えなくてもいいから変えてないってだけ
んでできた頃は当然北総車には快速幕なんてなかったから特急にするしかなかった
例えばスカイアクセス開業ダイヤの平日1620Hは高砂→押上が快速で押上→三崎口
が特急だったけど、これは改正前は佐倉発で必然的に快速だったのを引きずっていた
京成時刻表では全区間特急になっていて実に明快だと思うんだが、これは誤記
あれは特急にしとけばいいと思った。
種別変える必要なくなるし。
種別変える必要なくなるし。
760 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 00:20:04.22 ID:n7xwYgOg0
761 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 00:35:58.30 ID:lpK86oZO0
成田の放送、1日は一時的に以前のおばちゃんが復活してたぞ
https://twitter.com/Chikae122OR/status/418345022111510529/photo/1/large
あと、コンコースの小型ディスプレイはナンなのか？ブルースクリーンになってる。
https://twitter.com/Chikae122OR/status/418345022111510529/photo/1/large
あと、コンコースの小型ディスプレイはナンなのか？ブルースクリーンになってる。
763 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 05:17:10.76 ID:ogQxFDYPO
実籾のコロッケ屋さんが、いつの間にか消えていた。
成田の崩壊現場、近くを通ったらコンクリートみたいな物で固め始めていたな。大雨や大地震が起こらんことを祈って(^人^)
成田の崩壊現場、近くを通ったらコンクリートみたいな物で固め始めていたな。大雨や大地震が起こらんことを祈って(^人^)
>>764
かわいいし いんじゃね
かわいいし いんじゃね
青電ラストランの時に生放送してたっけ
767 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 12:09:43.20 ID:zfnczU3BP
昼の快速を西馬込から羽空と上野を40分交互で走らせてほしい
高砂～羽田の列車は佐倉快速と繋げてほしいわな
サイクル的に厳しいのはわかるんだけど
サイクル的に厳しいのはわかるんだけど
769 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 12:27:23.12 ID:zyQdD913i
>>767
昼間上野発着快速なんか要らんだろ。
昼間上野発着快速なんか要らんだろ。
770 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 12:29:32.28 ID:zfnczU3BP
>>769
そうしないと臼井⇔佐倉が40分間隔になっちゃう
そうしないと臼井⇔佐倉が40分間隔になっちゃう
>>770
そういう意味じゃないだろw
そういう意味じゃないだろw
772 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 19:22:49.63 ID:rbRZdOmX0
臼井→印旛沼
佐倉→田んぼ
このほうがわかりやすいよ。
佐倉→田んぼ
このほうがわかりやすいよ。
大佐倉は?
地主
大佐倉の本当の事を書き込むと粛清されるぞ
776 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 21:19:22.54 ID:NrZa2MQZ0
ワラタw
777 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 22:02:56.60 ID:CfLUt9Y/0
777
test
779 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 22:33:51.28 ID:zfnczU3BP
780 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 22:38:07.17 ID:iPXbrV17O
大佐倉ってオブリビオンの門とかありそうなくらい魔境ってイメージがある。
「大佐倉 再開発」でググってしまうと、後日恐ろしいことが起こるらしい
羽田空港行きアクセス特急が八広を通過するとき、
わざわざポイント渡って２番線を通過したけど、
何かあったの？
わざわざポイント渡って２番線を通過したけど、
何かあったの？
新京成直通からでしょ
半端に本線直通で4番線に来られても困るしな
半端に本線直通で4番線に来られても困るしな
785 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 06:17:40.36 ID:X8piaFPfO
八広の他、ユーカリも同様に列車指定で１Tに入線させてた。
京成の車内は寒い。
節電してんのかな。
節電してんのかな。
>>786
客が少ない・・・それは違うか
客が少ない・・・それは違うか
車内の暖房なんてよっぽどのことがなけりゃいらないよ。
上着を着込んで防寒の構えしてるんだから。
上着を着込んで防寒の構えしてるんだから。
総武快速のE217みたいに車内の配色が寒々しいのもいやだが
みかん電車、みかん電車
792 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 23:00:51.04 ID:Lfb3oWsh0
>>790
バスはバリアフリーの一環で青いモケットがデフォになってしまったが
バスはバリアフリーの一環で青いモケットがデフォになってしまったが
シティライナーはアフタヌーンライナーに改称して、
ML/ELと同じ停車駅＋船橋で、同じ料金にすりゃ利用客増えるだろうに。
ML/ELと同じ停車駅＋船橋で、同じ料金にすりゃ利用客増えるだろうに。
795 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 01:32:11.11 ID:6L/CD6kO0
>>794
やだー鬼畜ー
やだー鬼畜ー
797 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 02:35:23.20 ID:s8r2Zd3iO
>>795
ワンコインといえば、束で八王子～新宿の自由席特急料金がワンコインになってから、利用客がかなり増えたと聞いたことがある。
ワンコインといえば、束で八王子～新宿の自由席特急料金がワンコインになってから、利用客がかなり増えたと聞いたことがある。
>>794
さして早くもないのに重い荷物抱えて地下深くまで行かされた挙げ句乗換やら駅での移動考えると、ホテルまでドアtoドアで行けるバスにNEXなんか刈られまくるのは当然。
京成こそスカイライナーの特急料金値下げすればバスと組んでNEXにもっとダメージ与えられるんだがな。
京成の都心側拠点は日暮里でハンデ以外の何物でもないし。
さして早くもないのに重い荷物抱えて地下深くまで行かされた挙げ句乗換やら駅での移動考えると、ホテルまでドアtoドアで行けるバスにNEXなんか刈られまくるのは当然。
京成こそスカイライナーの特急料金値下げすればバスと組んでNEXにもっとダメージ与えられるんだがな。
京成の都心側拠点は日暮里でハンデ以外の何物でもないし。
鉄道で力まなくてもいいって。私鉄なんだからバスがあるんだし。
最後は東京シャトルを西側に向けて走らせればNEXの息の根は止められるよ。
最後は東京シャトルを西側に向けて走らせればNEXの息の根は止められるよ。
800 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 05:56:15.55 ID:ce+fXSFM0
リムジンも京成傘下だから結局大勝利なんじゃねーの
>>801
そんな小さい視点で考えてどうするよ。小さい小さい。
そんな小さい視点で考えてどうするよ。小さい小さい。
千葉線優等ほしいなあ
>>794
ジャパンレールパスを持っていれば最初からタダだから。
ジャパンレールパスを持っていれば最初からタダだから。
806 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 10:23:26.80 ID:EiUvjz2K0
まぁそもそもあんな都心から遠い所に国際空港を建設する事が
無茶だったというか何というか…。
でも、成田空港が無かったら
京成はただの田舎のドン臭い私鉄に過ぎなかっただろうなぁ。
無茶だったというか何というか…。
でも、成田空港が無かったら
京成はただの田舎のドン臭い私鉄に過ぎなかっただろうなぁ。
タダ？
808 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 10:44:04.99 ID:ZVoACsr70
>>803
そう、それな。
ハブ空港構想で成田が遠いとか文句を言ってるトンチンカンも多かったし。
（ハブを解決するなら、ビジネスジェットを羽田に集約して、成田は空港内
の国内外路線の乗換えの利便性を上げることがソリューション）
その上で成田もそこそこ早い電車が使い勝手良くあればいいね、
くらいのもんだろうな。
別に停車駅が無ければ30kmの違いなんて15分程度の差にしかならん。
（この観点で言えばNYも上海も同じ位渋滞があるとしんどい）
そう、それな。
ハブ空港構想で成田が遠いとか文句を言ってるトンチンカンも多かったし。
（ハブを解決するなら、ビジネスジェットを羽田に集約して、成田は空港内
の国内外路線の乗換えの利便性を上げることがソリューション）
その上で成田もそこそこ早い電車が使い勝手良くあればいいね、
くらいのもんだろうな。
別に停車駅が無ければ30kmの違いなんて15分程度の差にしかならん。
（この観点で言えばNYも上海も同じ位渋滞があるとしんどい）
809 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 12:52:08.76 ID:NkLFTYh2O
最近はスカイライナーのCMが多いけど羽田空港の国際化で京急と東京モノレールがウハウハになる訳で…
811 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 18:33:39.57 ID:MDxr52If0
つかCLを現AEにやらせてAE100は完全に3700のドナーにさせるんでね？
というか成田問題で横田空域の問題から逃げ回っているから議論がおかしくなるんだよな。
横田返還をきちんとアメリカに言えない政府の姿勢が元凶なんだよな。
横田返還をきちんとアメリカに言えない政府の姿勢が元凶なんだよな。
813 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 19:56:10.97 ID:MDxr52If0
そもそも米軍基地を房総に誘致する頭は無かったのだろうか
814 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 19:58:42.84 ID:Vn9a1ujEO
車内が地獄サウナだ。
雨の日は体感温度上がることくらい研修でやれよ。
雨の日は体感温度上がることくらい研修でやれよ。
いっそジェットエンジン積もうぜ
816 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 23:07:42.69 ID:YZPzHIAG0
京成ってなんで各駅で接近放送の種類がバラバラなの？
それとドアが閉まりますの放送を使って欲しいんだけど。
それとドアが閉まりますの放送を使って欲しいんだけど。
ドア閉め案内は車両SPでできるのでいりません
束のようなジャラジャラうるさいメロディは勘弁してください
束のようなジャラジャラうるさいメロディは勘弁してください
>>811
37でさえいずれIGBTとかにするんでない？
37でさえいずれIGBTとかにするんでない？
チバテレ見てる?
三枝社長は出た?
三枝社長は出た?
>>818
いずれ3000と同じ音になってそう。
いずれ3000と同じ音になってそう。
ときどき、近鉄のように行き先・種別で言う車掌がいますね。
西馬込行き快速、とか上野行き普通 みたいに。
西馬込行き快速、とか上野行き普通 みたいに。
>>821
元々近鉄に勤めてた、とかかもよ？
元々近鉄に勤めてた、とかかもよ？
近鉄つか、関西はほとんどどこもそうでしょ。
俺は「○側の扉が開きます」って言う車掌に2、3度当たったことがある
ＪＲの羽田空港の計画が産経に出てます
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140110/biz14011008040002-n1.htm
僕の予想に反してモノレールは残すって 東北縦貫線の北側狙いらしい
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140110/biz14011008040002-n1.htm
僕の予想に反してモノレールは残すって 東北縦貫線の北側狙いらしい
827 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 19:43:10.42 ID:nTggzqSq0
>>826
買った意味がないじゃん
買った意味がないじゃん
JR北だと、特急のことを特別急行って言ってくれることがあるね
「札幌行き 特別急行スーパー北斗○○号」みたいに
「札幌行き 特別急行スーパー北斗○○号」みたいに
>>828
首都圏のATOSでも特別急行とは言っている。
首都圏のATOSでも特別急行とは言っている。
>>827
そのうち 代行バスになったりして
そのうち 代行バスになったりして
>>831
最初に行った時 大阪と梅田って別物だと思ってた
最初に行った時 大阪と梅田って別物だと思ってた
>>829
ATOSのバージョン？で違いがあるみたい。
ATOSのバージョン？で違いがあるみたい。
834 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 12:11:30.94 ID:pPG48qG90
835 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 13:33:45.68 ID:B8XbH6SuO
大阪梅田行って、東京上野行みたいな言い回しかな？
京成も関西私鉄みたいに自動放送で「みなさま」って言えば高感度上がるのに
どっちかと言えば東京丸の内とかだろ
839 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 16:32:05.13 ID:lKk6kD2S0
久々に菅野駅を利用したら、接近放送が京王っぽくなってたんだけど、
他の駅も接近放送変えてるのかな。
他の駅も接近放送変えてるのかな。
>>840
安全性で正論だと思います 関西の方がお客様あってのみたいのが強いかも
阪神の見習い運転士はポイント通過時とかに立って運転して「揺れを体で覚えろ」
と師匠の運転士に叩き込まれると昔読んだ記憶があります
安全性で正論だと思います 関西の方がお客様あってのみたいのが強いかも
阪神の見習い運転士はポイント通過時とかに立って運転して「揺れを体で覚えろ」
と師匠の運転士に叩き込まれると昔読んだ記憶があります
訂正 「揺れを体で覚えろ」→「お客様の揺れを体で覚えろ」
>>836
関西はどっちかというと「みなさん」が一般的じゃないのかな
全体的にへりくだってるのにそこだけタメな感じで印象的
>>839
多分数年前からローカル駅にじわじわ浸透してるやつだと思うけど
何せ駅務機器は一斉に取り替えるということがない会社だから
関西はどっちかというと「みなさん」が一般的じゃないのかな
全体的にへりくだってるのにそこだけタメな感じで印象的
>>839
多分数年前からローカル駅にじわじわ浸透してるやつだと思うけど
何せ駅務機器は一斉に取り替えるということがない会社だから
844 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 22:08:29.64 ID:B8XbH6SuO
阪神は次の信号現示がRの時も起立運転するね‥
>>839
京王っぽいって、放送前にちょっとしたメロディみたいのが流れるとか？
京王っぽいって、放送前にちょっとしたメロディみたいのが流れるとか？
846 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 02:19:58.68 ID:MzloUfm40
>>836
ドア上で「みさのなま足」を流せばさらに好感度アップ
ドア上で「みさのなま足」を流せばさらに好感度アップ
847 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 11:02:59.36 ID:0Le+yZdK0
>>840
確かに一理ある。
確かに一理ある。
ネタ振り 京成で一番バリアフリーな駅はどこ？ 僕は鬼越 越える意見お待ちします
首都圏の大手私鉄JRの中で一番バリアフリーが進んでいないのが京成なんだが
>>850
東武は？
東武は？
852 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 17:16:33.96 ID:P5shU6A+O
>>851
小菅駅は以外にもバリアフリー
小菅駅は以外にもバリアフリー
853 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 17:46:14.62 ID:eiSkFTB80
>>849
大久保（ぼそ
大久保（ぼそ
>>849
鬼越は構内踏切だから、一番は大久保だな
鬼越は構内踏切だから、一番は大久保だな
>>854
今日初めて大久保で乗り降りしたんだが、上りの快速に乗ろうと思って商店街側からギリギリに駅に着いたら下りの普通で踏切渡れず
普通が踏切を過ぎても踏切は開かず、やがて到着した上り快速を間近で見送った...
散々既出の話題だとは思うがなかなかイライラするもんだね、でもバリアフリーって見方もあるのかw
そして上りホームに着いた直後、通過電車の放送
多分シティライナーだな、こいつのせいで快速が早めに出てったのか...ガラガラなんだから早くやめちまえ、なんて思ってたら。。
半分以上席が埋まったシティライナーが颯爽と走り抜けていった。目を疑った。
今日初めて大久保で乗り降りしたんだが、上りの快速に乗ろうと思って商店街側からギリギリに駅に着いたら下りの普通で踏切渡れず
普通が踏切を過ぎても踏切は開かず、やがて到着した上り快速を間近で見送った...
散々既出の話題だとは思うがなかなかイライラするもんだね、でもバリアフリーって見方もあるのかw
そして上りホームに着いた直後、通過電車の放送
多分シティライナーだな、こいつのせいで快速が早めに出てったのか...ガラガラなんだから早くやめちまえ、なんて思ってたら。。
半分以上席が埋まったシティライナーが颯爽と走り抜けていった。目を疑った。
857 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 23:03:20.82 ID:h65xhxug0
なにやってるんだ大久保！食うな！戻すな！
バリアフリーっていうけど京成の中で乗降も多く客の往来も激しい日暮里・青砥・高砂ですらあの悲惨な状態だから京成は。
859 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 23:23:20.71 ID:+YS1WqKv0
バリアフリーは京成幕張
861 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 23:37:13.39 ID:0Le+yZdK0
片っ端から高架もしくは地下にして線形のいい線路を敷けば乗客は増える。
例えば 将来八幡駅が高架になるとして その横までバスが来て鬼越みたいに乗り降り出来たらいいよね
863 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 01:42:11.63 ID:0xRLKk8B0
八幡は駅下にラーメン屋作ったりハミマ作ったり何をやりたいのかわからない。
はじめから高架にするか４車線にするかしとけよ。さらにヤマダとか出来るらしいが要らないだろあんなの。
はじめから高架にするか４車線にするかしとけよ。さらにヤマダとか出来るらしいが要らないだろあんなの。
大久保はあの構造なのに乗降３万超えてるからヤバイ。
下りホームの改札だけでも表通りに直接アプローチするように出入口を変えれば、あの踏切の道路のカオスっぷりは緩和されるのだが
下りホームの改札だけでも表通りに直接アプローチするように出入口を変えれば、あの踏切の道路のカオスっぷりは緩和されるのだが
865 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 06:43:38.06 ID:Xs3LSAGU0
大久保はあの商店街が癌なんだよな。
867 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 11:20:28.87 ID:Pf0TdRAw0
京成本線で乗客を稼げてる区間はＪＲと並走していない京成津田沼～佐倉だと思うんだけど
この区間のダイヤにはもうちょっと力を入れて欲しいな。
この区間のダイヤにはもうちょっと力を入れて欲しいな。
869 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 14:04:14.81 ID:0xRLKk8B0
八幡は駅前のくだらない開発で立ち退きさせるときに一緒に高架用の土地も確保しておけばよかったんだよ。
藪隠しみたいな不要な土地があんだからそこを宅地にして移住させるとか有効利用すればいいのに。
藪隠しみたいな不要な土地があんだからそこを宅地にして移住させるとか有効利用すればいいのに。
夏の間走っていた早朝アク特と、空港発2200頃のアク特は増発できないのだろうか。
特に空港発は2110→2240と空きすぎ。
特に空港発は2110→2240と空きすぎ。
871 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 16:19:38.03 ID:Cm2UYJwD0
構内踏切の話で思い出したけど、
高架化前の八広→荒川駅の構内踏切で、
遮断機を無理にくぐって急行に轢かれた事故が
何回か（といっても2～3回位か）あったみたいね。
警報音と一緒に「電車が来ます。遮断機をくぐらないで下さい」という
テープの？案内が流れていた記憶がある。
高架化前の八広→荒川駅の構内踏切で、
遮断機を無理にくぐって急行に轢かれた事故が
何回か（といっても2～3回位か）あったみたいね。
警報音と一緒に「電車が来ます。遮断機をくぐらないで下さい」という
テープの？案内が流れていた記憶がある。
ヒントは民度
上野線の荒川鉄橋もずいぶんボロいけど、
こっちも船が橋桁にぶつかるまで架け替えねーの？
こっちも船が橋桁にぶつかるまで架け替えねーの？
>>873
施工されていないだけで工事自体は始まっている。
施工されていないだけで工事自体は始まっている。
江戸川駅あたりで「スーパー堤防反対」の旗見るけど 荒川もやるのかな
そんなのやってたんだ 神田が付く、付かないで「下らないの放送してるな」位しか思わなかった
ごめん嘘ついた。思い切り思い違い。
サンデースクランブルの『高田延彦ニュース道場』だった！
サンデースクランブルの『高田延彦ニュース道場』だった！
大晦日のシティライナーはちゃんと自動放送作動したの？
881 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 06:37:16.77 ID:l7gMhiSFO
>>876
荒川は堀切を除いてスーパー堤防工事済みかと？
荒川は堀切を除いてスーパー堤防工事済みかと？
882 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 06:39:48.09 ID:l7gMhiSFO
>>878
神田岩本町と岩本町のこと？
神田岩本町と岩本町のこと？
>>881
スーパー堤防ってのはベラボウに幅が広くて堤防の上に街が出来る
ような奴を言うんだが････都内だと水元公園の江戸川側にある。
でも埼玉県内に入るとすぐに普通の堤防になっちゃうから
かえって危険な気もするな。
スーパー堤防ってのはベラボウに幅が広くて堤防の上に街が出来る
ような奴を言うんだが････都内だと水元公園の江戸川側にある。
でも埼玉県内に入るとすぐに普通の堤防になっちゃうから
かえって危険な気もするな。
>>882
神田猿楽町って言ったかな？ 要は神田と付くと下町に見られて価値が下がるとか言う住民 ＴＶでやる事かと
>>881>>884
荒川だと東大島のあたり 地下に道路が入る位でかい 多分土手から1～2Km移住になる 東大島は元々六価クロム事件で
残土が置いて有ったりしたので用地取得が殆ど不要だった 上野線の荒川の橋は洪水時、水の突破口なるのは以前から
指摘されていたが遅いから スーパー堤防と絡んでるかと思って 長文済みませんでした
神田猿楽町って言ったかな？ 要は神田と付くと下町に見られて価値が下がるとか言う住民 ＴＶでやる事かと
>>881>>884
荒川だと東大島のあたり 地下に道路が入る位でかい 多分土手から1～2Km移住になる 東大島は元々六価クロム事件で
残土が置いて有ったりしたので用地取得が殆ど不要だった 上野線の荒川の橋は洪水時、水の突破口なるのは以前から
指摘されていたが遅いから スーパー堤防と絡んでるかと思って 長文済みませんでした
住居表示実施のからみじゃなくて？
神田がついてる→住居表示未実施
ついてない→住居表示実施済
禿げしくスレ違いっすね
神田がついてる→住居表示未実施
ついてない→住居表示実施済
禿げしくスレ違いっすね
青砥周辺は全体的に盛り土した方がいいんじゃないかとは思う
特に堤防決壊した時の水位が頭上3mに引かれているのを見たり
民家の軒先にボートが有るのを見ると
特に堤防決壊した時の水位が頭上3mに引かれているのを見たり
民家の軒先にボートが有るのを見ると
水害に備えて困難極める事業をやるより
水没して復旧した方が簡単で安いだろ
水没して復旧した方が簡単で安いだろ
889 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 12:25:21.24 ID:5fV0fC0C0
破壊無くして創造無しって昔のプロレスラーも言ってたろw
京成は「京成八幡」「京成大和田」みたく正式駅名で乗客案内しろ
891 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 13:10:45.93 ID:5fV0fC0C0
別に困らないし
892 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 13:48:54.84 ID:yX634bRl0
京成曳舟と東武曳舟がデッキで結ばれたらめっちゃ便利になるんだけどなあ
まあ商店街が強すぎて実現不可能だろうけど
まあ商店街が強すぎて実現不可能だろうけど
893 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 14:13:31.10 ID:7rNgPlyn0
>>892
素直に押上で乗り換えろよ
素直に押上で乗り換えろよ
押上げ乗換はダイヤが粗すぎて御免蒙る
京成上野
京成八幡
京成船橋
京成津田沼
京成佐倉
京成成田
以前はちゃんとつけていたのに何でつけなくなったんだ。
特に津田沼や佐倉はJRと離れすぎているんだから。
下町の品のない三流私鉄が意地はってるのか。
京成八幡
京成船橋
京成津田沼
京成佐倉
京成成田
以前はちゃんとつけていたのに何でつけなくなったんだ。
特に津田沼や佐倉はJRと離れすぎているんだから。
下町の品のない三流私鉄が意地はってるのか。
スルー検定実施中なのですー
わふー
わふー
897 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 20:03:25.31 ID:9bcvN2gc0
きっちり高砂と立石スルーしているのがいやらしい
年末のホープフルSが重賞格上げしたから同条件の社杯は今年で終わりかもしれんな
899 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 20:09:43.24 ID:9bcvN2gc0
>>898
京成杯と名鉄杯ってどっちが上なん？
京成杯と名鉄杯ってどっちが上なん？
～なん
下町の下品な方言か
下町の下品な方言か
八千代台～高砂のC-ATS化マダー？
>>899
京成の方が上だろ、曲がりなりにもGⅢだし。
京成の方が上だろ、曲がりなりにもGⅢだし。
903 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 02:04:40.44 ID:aaf5ObDv0
904 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 02:09:58.34 ID:aaf5ObDv0
↑ ↑
【終夜臨】京成AE形AE1編成 列番：AE57
でググりな。
【終夜臨】京成AE形AE1編成 列番：AE57
でググりな。
AE100も使ってあげてよ
906 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 05:52:02.75 ID:imJDmgig0
>>899
京成杯の方が上だろ?
そもそも名鉄杯は特別競走だから重賞競走である京成杯と比較できない。
京成杯と比較するのであれば阪急杯/京阪杯/京王杯SC/京王杯2歳Sと比較すべし。
余談だが京成杯とは別に京成杯AHが初秋にある。
京成杯の方が上だろ?
そもそも名鉄杯は特別競走だから重賞競走である京成杯と比較できない。
京成杯と比較するのであれば阪急杯/京阪杯/京王杯SC/京王杯2歳Sと比較すべし。
余談だが京成杯とは別に京成杯AHが初秋にある。
907 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 05:56:36.60 ID:rTDWSvZ9O
津田沼車掌区の社員は
客への態度が最悪
客への態度が最悪
908 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 06:22:59.06 ID:p6VMhm+OO
スーパー堤防って寅さん記念館の所と南千住汐入の所かな？
>>907
kwsk
kwsk
>>908
柴又のはただの陸橋。もっと上流の埼玉県三郷市との境のあたり。
柴又のはただの陸橋。もっと上流の埼玉県三郷市との境のあたり。
スーパー堤防は例え100mでも無い部分があれば全ての意味がなくなる
実際問題都市部に作るのは絵空事なのでそもそも馬鹿げた構想
実際問題都市部に作るのは絵空事なのでそもそも馬鹿げた構想
馬鹿だな水は流れるんだ
埼玉北部で破堤した洪水が都内まで流れた過去がある
埼玉北部で破堤した洪水が都内まで流れた過去がある
もはや人口の津波(3m)だな
>>910
知って居ての発言とは思えぬ
寅さん記念館の所は江戸川でのスーパー堤防のサンプルとして工事をしたものだ
当然この周辺にはスーパー堤防の提案はあったが[説明会も開催]深く突っ込んだ話
にはならず立ち消えとなっている。
当時の案として帝釈天に届く距離での提案だったので地元は反対だった。
知って居ての発言とは思えぬ
寅さん記念館の所は江戸川でのスーパー堤防のサンプルとして工事をしたものだ
当然この周辺にはスーパー堤防の提案はあったが[説明会も開催]深く突っ込んだ話
にはならず立ち消えとなっている。
当時の案として帝釈天に届く距離での提案だったので地元は反対だった。
>>910
柴又公園（寅さん記念館）は整備延長僅か90mだけどスーパー堤防だよ
江戸川河川事務所のスーパー堤防の紹介ページに載ってる
川沿いで行われる再開発に乗っかるとか川沿いの公共施設の整備更新に
乗っかるとかでないと事業施行できない状況なので細切れになってしまう
江戸川なら総武線の海側左岸にあるでかいマンションのところだけとかね
江戸川区内でｇｄってる原因はスーパー堤防自体よりそのついでというか
それを口実にというかまあそんな感じで同時実施される土地区画整理事業
要するに立石と同じような再開発反対運動なんだけどスーパー堤防という
おいしそうな釣り餌がついてきてるので話をでかくしようとする勢力がある
柴又公園（寅さん記念館）は整備延長僅か90mだけどスーパー堤防だよ
江戸川河川事務所のスーパー堤防の紹介ページに載ってる
川沿いで行われる再開発に乗っかるとか川沿いの公共施設の整備更新に
乗っかるとかでないと事業施行できない状況なので細切れになってしまう
江戸川なら総武線の海側左岸にあるでかいマンションのところだけとかね
江戸川区内でｇｄってる原因はスーパー堤防自体よりそのついでというか
それを口実にというかまあそんな感じで同時実施される土地区画整理事業
要するに立石と同じような再開発反対運動なんだけどスーパー堤防という
おいしそうな釣り餌がついてきてるので話をでかくしようとする勢力がある
駅名にはきちんと「京成」をつけましょう。
特に京成津田沼、京成佐倉、京成上野、京成成田
京成千葉、京成八幡、京成西船、京成船橋
特に京成津田沼、京成佐倉、京成上野、京成成田
京成千葉、京成八幡、京成西船、京成船橋
918 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:08:24.85 ID:qtaeBkAD0
京成船橋と京成千葉と京成成田は近いから付けなくてもいいじゃん
919 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 22:56:27.99 ID:p6VMhm+OO
全く京成と関係ないけどスーパー堤防の続きで質問するけど下水道の普及で東京東部は洪水が減っているけど東京西部は何で目黒川が氾濫したりするのか解らない？源流も消滅しているのにわざわざ小河川に雨水を流してる。ようはポンプ所の問題なのかな？
京成幕張 京成稲毛
921 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 23:25:01.12 ID:FBw0kZKK0
八幡のハミマやばいだろ。寒い風が吹き付ける中レジする人可哀そう。
>>922
以前荒川で見たスーパー堤防とは みたいのかな 僕に言われてもとしか
葛飾区が電柱で脅してるキャサリンは 渡良瀬川と利根川の合流地帯で決壊しています
堤防の内側で水が流れる形 最後の砦は水元の桜堤 米軍が江戸川の土手を爆破したけど
穴が開かず下町が洪水になったのが実態 地球が本気で温暖化すれば関東平野全部水没かと
京成と関係ないので できればやりたくないです 済みません
以前荒川で見たスーパー堤防とは みたいのかな 僕に言われてもとしか
葛飾区が電柱で脅してるキャサリンは 渡良瀬川と利根川の合流地帯で決壊しています
堤防の内側で水が流れる形 最後の砦は水元の桜堤 米軍が江戸川の土手を爆破したけど
穴が開かず下町が洪水になったのが実態 地球が本気で温暖化すれば関東平野全部水没かと
京成と関係ないので できればやりたくないです 済みません
水元公園のため池に入って桜堤で止まると思ったら
結局溢れて金町方向に流れ小岩～新小岩の線路を水没させた
結局溢れて金町方向に流れ小岩～新小岩の線路を水没させた
925 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 05:48:06.30 ID:Qxzst96h0
このスレに蓮舫が工作していると聞いて
928 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 19:45:04.88 ID:FKUFDQ25O
929 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 23:32:22.79 ID:uLWEnS9F0
どうでもいいけど成田で最後まで使われてた声優（京成おばちゃん）、大屋まりって人らしい。
普段の声があの声と全く違ってて驚いた。
普段の声があの声と全く違ってて驚いた。
>>898-899
>>902
>>906
そもそもホープフルSを重賞にするのは、同日ある朝日杯FSが1600mしかないために
来年のクラシックを狙うためには2000mクラスのレースをやらないといけないが、
2歳のこの時期にオープンで2000m戦があるのがこれのみしかないから。
場所が中山故に今週ある京成杯同様に皐月賞と同じ距離を実戦で腕試しできる
ことでG1ながら距離が短い朝日杯よりも皐月賞と同じ距離を直ぐ使えて上を
目指す馬はみなこっちに回りそうな悪寒。
余談だが船橋競馬にも京成盃グランドマイラーズという古馬マイル戦がある。
ただスカイアクセス線開業時はスカイライナースプリントと言う1000m戦だったことがある。
>>902
>>906
そもそもホープフルSを重賞にするのは、同日ある朝日杯FSが1600mしかないために
来年のクラシックを狙うためには2000mクラスのレースをやらないといけないが、
2歳のこの時期にオープンで2000m戦があるのがこれのみしかないから。
場所が中山故に今週ある京成杯同様に皐月賞と同じ距離を実戦で腕試しできる
ことでG1ながら距離が短い朝日杯よりも皐月賞と同じ距離を直ぐ使えて上を
目指す馬はみなこっちに回りそうな悪寒。
余談だが船橋競馬にも京成盃グランドマイラーズという古馬マイル戦がある。
ただスカイアクセス線開業時はスカイライナースプリントと言う1000m戦だったことがある。
マルタイきてる
932 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 09:46:52.08 ID:eiz+/PJg0
格は京成配より下だけど、
名鉄杯のファンファーレにはしびれるな
名鉄杯のファンファーレにはしびれるな
京成杯でもスカイライナーのMHで
ファンファーレやってほしいね
ファンファーレやってほしいね
934 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 11:41:54.63 ID:/fReeGEP0
3400って5編成しかないのに遭遇率以上に高いよな。
それだけ昼寝車両が少ないって事なんだけど。
それだけ昼寝車両が少ないって事なんだけど。
>>933
スカイライナーのはファンファーレにするには短すぎるのがなあ
スカイライナーのはファンファーレにするには短すぎるのがなあ
936 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 14:36:27.96 ID:QSe6lUEFO
連結部のビニールのカーテンみたいな部分、小便臭いイメージしかなかったけど、最近は臭くないね。掃除してるのかな？
マルタイって、どれ位の頻度で回ってくるの？
938 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 19:48:59.15 ID:QSe6lUEFO
今日上野から乗ったら、「次は堀切小便です」にワロタ。滑舌悪すぎだろ。
京成の沿線って市川市の一部と成田市の一部以外は貧民窟みたいなもんだな
940 ：名無し野電車区：2014/01/17(金) 20:54:56.76 ID:uNlJ3AX0O
>>939
江戸川 京成小岩 青砥はけっこう金持ち多いよ。
江戸川 京成小岩 青砥はけっこう金持ち多いよ。
>>939
駅前タワマンに済む貧民層……新しいな。
駅前タワマンに済む貧民層……新しいな。
>>939
知ったか乙
知ったか乙
貧民窟で思い出したけど、臼井沿線って昔は億積まないと家買えなかったんだよな
944 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 06:37:53.11 ID:43d4RPTXO
>>943
行徳あたりも億ションだった。市川市も行徳のほうが栄えてると思うんだ。
行徳あたりも億ションだった。市川市も行徳のほうが栄えてると思うんだ。
>>942
他地域に比べれば常に千葉は下だから貧民窟と言われてもしょうがないし、大体市川あたりを京成沿線というのは議論が分かれる。
ただ走っているだけで利用者の圧倒的多数が他路線だから沿線というには無理がある。
他地域に比べれば常に千葉は下だから貧民窟と言われてもしょうがないし、大体市川あたりを京成沿線というのは議論が分かれる。
ただ走っているだけで利用者の圧倒的多数が他路線だから沿線というには無理がある。
947 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 09:27:16.31 ID:43d4RPTXO
>>946
市川市の汚点
江戸川放水路以西の旧行徳町(以東旧行徳町域を除く)旧南行徳町を編入したこと。浦安と合併したほうが良かった。浦安市川病院もその名残。千葉街道と行徳街道は別物。京成とは関係ないがすまん。
市川市の汚点
江戸川放水路以西の旧行徳町(以東旧行徳町域を除く)旧南行徳町を編入したこと。浦安と合併したほうが良かった。浦安市川病院もその名残。千葉街道と行徳街道は別物。京成とは関係ないがすまん。
シティライナー盛況だな
949 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 10:24:46.00 ID:M0bVfwyF0
妙典あたりを２０年前に買っていた人は今頃ガッツポーズしてそう。
大和田あたりを２０年前に買っていた人は今頃ショック受けてそう。
大和田あたりを２０年前に買っていた人は今頃ショック受けてそう。
下町、千葉、京成
それだけで資産価値は十分低いから安心しろ。
それだけで資産価値は十分低いから安心しろ。
953 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 13:13:11.45 ID:jYMwibmR0
>>950
ユーカリが丘線ってマンションの販売ツールらしいな
ユーカリが丘線ってマンションの販売ツールらしいな
954 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 13:17:15.23 ID:CDgdONj7i
あげる
映画の間宮兄弟って京成沿線でずいぶん撮影したんだな。
住まいは立石だな。
住まいは立石だな。
>>951
ところがどっこい、1両に20人位はいたよ
ところがどっこい、1両に20人位はいたよ
957 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 22:19:11.34 ID:SiPtfYMr0
八幡と曳舟の駅名標のデザインが変わったけどちゃんと「京成」を付けてた。
今度からちゃんと「京成」が付く駅全部に「京成」を付けて案内する可能性があるかも。
今度からちゃんと「京成」が付く駅全部に「京成」を付けて案内する可能性があるかも。
958 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 22:55:36.68 ID:u+t+bAqGO
押上(スカイツリー前)という表記やめてくれ。何が押上だよ。相撲の決まり手かと思ったよ、
センター競馬場前みたいに万人にわかりやすくすべき。
センター競馬場前みたいに万人にわかりやすくすべき。
駅名に京成の冠をつけなくなったのは、つけるとイメージが下がり資産価値が落ちるから。
そりゃそうだ。世間一般で京成など品がない下町貧民路線という認識だから。
京急なんかはむしろ積極的につけるのに。
神奈川と糞下町の違いか。
そりゃそうだ。世間一般で京成など品がない下町貧民路線という認識だから。
京急なんかはむしろ積極的につけるのに。
神奈川と糞下町の違いか。
そういえば柴又駅の金町寄り（下り線）の安全側線が撤去されてたな。
Ⅽ－ＡＴＳ使用時から撤去された
>>961
そんなこと言ったら、東武の資産価値は…
そんなこと言ったら、東武の資産価値は…
965 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 07:57:55.46 ID:YkgMDQqL0
>>959
初詣客がまだいるんじゃないか？
初詣客がまだいるんじゃないか？
967 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 08:37:04.02 ID:W0MRMo0p0
目くそ鼻くそ
成田山と湯島天神にお参りしたカップルは別れるってのは本当ですか？
早朝の空港行き、もうちょっと増発した方が良くね？
特に快速は船橋で立ち客が出た状態で、津田沼から各駅停車になって空港まで行くのではと
>>952
エリアよりも路線の価値が軽視されているからなあ。
特に、市川・船橋市内の物件では最寄が京成駅なのに、それを無視してＪＲ駅まで何分という表記も多い
特に快速は船橋で立ち客が出た状態で、津田沼から各駅停車になって空港まで行くのではと
>>952
エリアよりも路線の価値が軽視されているからなあ。
特に、市川・船橋市内の物件では最寄が京成駅なのに、それを無視してＪＲ駅まで何分という表記も多い
東武～、京成～
こんな駅が最寄りじゃ、不動産売れないよな。恥ずかしい。
こんな駅が最寄りじゃ、不動産売れないよな。恥ずかしい。
971 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 10:55:54.15 ID:JULGOZuPO
特に京成な。
親に住ませてもらってる一生不動産なんて縁のない引きこもりニートは気楽でいいなｗ
973 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 11:11:45.82 ID:b8xjrXLZ0
浅草線に乗り入れをするとした時点で、永遠なる敗者の歴史をたどる運命となった。
高砂から北千住、王子、明治通り（地下）経由で池袋まで直通していたら、
沿線の不動産価値は劇的に良くなっていたんですけどね…。
高砂から北千住、王子、明治通り（地下）経由で池袋まで直通していたら、
沿線の不動産価値は劇的に良くなっていたんですけどね…。
974 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/01/19(日) 11:18:16.87 ID:GRa5B9mJ0
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） それは無いｗｗｗ
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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. ＼＼ ＼ / ヽ.
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） それは無いｗｗｗ
975 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 11:34:02.89 ID:JULGOZuPO
線路敷いた人達が先見性のカケラもなかったからな
これから京成沿線がなぜか発展を始めて、西側私鉄は先の先を読めていなかった、京成の先見の明に脱帽
となる可能性はほぼ0だが0ではない
となる可能性はほぼ0だが0ではない
下品、貧民、世間の評価低い京成沿線民の負け惜しみ、嘆きばかりだな
民度がどうのとか言うけど 京成住民と総武線住民の違いは何だ？
両方下品、汚い、アジア系外国人多い、品ない、世間の評価低い
さらに京成は低い。東武と並んでレベルの低さは認知されている。
さらに京成は低い。東武と並んでレベルの低さは認知されている。
都内の負け組路線
京成
京急
東武伊勢崎
都営地下鉄
西武新宿
東急目黒
舎人ライナー
都電
メトロ南北
京成
京急
東武伊勢崎
都営地下鉄
西武新宿
東急目黒
舎人ライナー
都電
メトロ南北
横浜や池袋に中華街が有るが? 東急や西武の不動産宣伝に乗れなかったのが負け組みなのか？
新小岩や中央線より飛込み少ないと思うけどな
新小岩や中央線より飛込み少ないと思うけどな
982 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 15:43:29.15 ID:JULGOZuPO
東武や京急を仲間に引き込んで安心しようとする癖が抜けないようだな。
京成中山や京成稲毛のホームに１日佇んで現実を見るべきだな。
京成中山や京成稲毛のホームに１日佇んで現実を見るべきだな。
東北の土地投資をしないで空港とOLCに特化していればだいぶ違ったんだろうな。
まあ空港は幸運どころか国から邪険にされていたのだが。結果としてどうにかなったという感じ。
まあ空港は幸運どころか国から邪険にされていたのだが。結果としてどうにかなったという感じ。
311前ならともかく311後は大和田みたいな台地民が東西線沿線の低地民を
羨ましがることはまずないと思う。
あと京急沿線はもはや全国区になってしまったので羨ましがることはまずないだろう。
勝ち負けなどは見掛け倒しもいいとこ
羨ましがることはまずないと思う。
あと京急沿線はもはや全国区になってしまったので羨ましがることはまずないだろう。
勝ち負けなどは見掛け倒しもいいとこ
大和田を出て八千代台へ向かう所の川
こないだの台風で溢れたんだけどな
こないだの台風で溢れたんだけどな
987 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 21:27:39.91 ID:KJTrW7ru0
京成ってあんまり良いイメージを持たれてないけど、
路線にスカイツリーラインとかアーバンパークラインとかいう愛称を付ける鉄道会社よりは
センスは持ち合わせている思う。
路線にスカイツリーラインとかアーバンパークラインとかいう愛称を付ける鉄道会社よりは
センスは持ち合わせている思う。
988 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 21:37:04.31 ID:TYn3cxYp0
990 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 22:59:03.97 ID:TYn3cxYp0
>>984
東北にどれだけ投資したの？
東北にどれだけ投資したの？
991 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:00:18.22 ID:TYn3cxYp0
993 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:43:16.08 ID:ZGJY4uzx0
993
994 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:44:23.95 ID:ZGJY4uzx0
994
995 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:44:42.36 ID:TYn3cxYp0
>>992
あってもなくてもどうでもいい目蒲線か
あってもなくてもどうでもいい目蒲線か
996 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:44:58.16 ID:ZGJY4uzx0
995
997 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:48:27.78 ID:ZGJY4uzx0
997
次はまだか？
999 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:53:43.47 ID:ZGJY4uzx0
999
1000 ：名無し野電車区：2014/01/19(日) 23:55:05.75 ID:UTjBisHh0
1000ならシティライナー廃止
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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