東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part11

妄想無用。sage進行。
野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の日光方閑散線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。

【会社ＨＰ】
東武鉄道 ttp://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 ttp://www.yagan.co.jp/
会津鉄道 ttp://www.aizutetsudo.jp/

【前スレ】
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354025287/

【過去スレ】
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178688174/
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道2　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201778276/
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道 Part3　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229958725/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part4　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255517798/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part5　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267746762/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part6　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275728400/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part7　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291870801/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part8　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306357870/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part9　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325508300/

2

>>1乙

妄想無用。sage進行。一乙

12月の快速は、まったり乗れるかな？

>>5
12月なら、年末以外はマターリとしているのでは・・・・
いつ雪が降るかによって変わるけど

本日はそば祭りだったので、霧以外の上り特急は結構厳しい状態だったわ

>>6
だから、きぬ136号が満席なの？
会津田島から乗って、そろそろ栗橋通過の区快に乗ってるけど。

>>1
乙！

>>７
B期間に入ったからなあ
日光側なら、次の霧296号で救済できるが、鬼怒川側だと区間快速に乗っていく
しかないからなあ(・_・、)
スカイツリートレインもあるが、座席数が１００席程度なのでねえ・・・・

妄想無用。sage進行。

快速　会津田島行き

ただいま日テレ　特選ぶらり途中下車　東武日光線　放送中

中央林間発会津田島行き
臨時で設定しないかな？

半直用30000が本線にある内に、実現しないかな？ｗ

久喜・南栗橋発住吉・豊洲経由森林公園行き

>>14
野岩鉄道、会津鉄道で変電所と誘導障害は解決するのか？

鉄ヲタこわ〜い
すぐマニアック過ぎる話をするｗ

マジでばす死んだらどうするつもりなんだぜ？

適当な猫拾ってきて二代目を名乗らせれば無問題。

野岩線は変電所容量制限で、２連×２編成しか入れないんだな
ネタにマジレスだがｗ
でも、新藤原までは行けるよな？

新藤原で余分な車両を解放すれば無問題

>>20
入線制限があるのは、会津線では？

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　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
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　　　　　　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　
　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
　　　　　　　　　2007〜2013（享年6)

　　　　　　　 ,.r''-'''""'''ｰ-､_
　　　　､r゛"　　 "'''' -=､,.　ヾ''､
　 　 ,r'　　　　　　　　　　.:'r　;::::ヽ
　　ri'　　　　 　 　 　 　 :.:::::ﾐ.:::::::::::i
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　　,ljii;;;,,,__ ;　:,__,,.-_=_､ﾐ､::::::i;:::::::;r.、
.　 r'´(て)ヾ,＿j'　'´`='ヽｰ.'::::::::::.r' i i
　　l、 ￣ ,ﾉ　.:::ヽ ＿,ノ　 ..:::::::::::!　l/
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　　 l　 　 ヽ,_;::::::,:',_、　.::'　.:;'::':i_,/
　　　! r';"';';;;;,'':::;'';;::.:ﾐ.､::r ':;:r:::!
　　　Y;;';.r‐'''‐'‐'':;';;:ﾐ ..:ミ:'::::'::::l 、
　　　 'ヾ ",:,:';:: ､ヾ､ ﾐ､ﾐ:;:::::::;r' l:::ヽ
　　　　 ﾐ'; ::';;:;:;:.,､:､;.､ r'- '´　,:'::::::::`
　　　　 ヾ'"!r;,'l;;rヾヾ''" 　 ／::::::::::::::
　　　　 /　ヾ'/ 　 　 _,.-/´::::::::::::::::::::
　　　　'--,-r'l__,r '´ ／;::::::::::::::::::::::::::

　ダガ・コトワール [Daga Cottoir]
　　　 （1841〜1919 フランス）

グロ中尉は？

夢の企画　横浜中華街発東上・秩父経由会津田島行き

日光信越みたい

すばらしいね。

会津若松駅15:00（〜15:05）発、快速ＡＩＺＵマウントエクスプレス号復活お願いします。m(_ _)m 有料でもいいです。

ＤＬと客車を買ってください。

　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　／＼＿＿／│
　　　　　　/　 ／ー　　ー＼
　　　（⌒ / ／　⌒　　つ⌒ ＼ 　　　
　　（　　(6　＿＿＿____＿＿　|　　　
　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ 　|　
　　　 　　 ＼ 　 ＼）＿）_ノ ／ サザエさんは愉快だな〜♪
　　　　　　／　＼＿＿＿_／ 　
　　　　　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　　　　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　　　　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
　　 　　　　/＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
　　　　.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　　　　　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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　 　　　　　　〉　）　 （　.:　 ＼　　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.

6050系　野岩2本　会津１本　？

野岩3本らしいけど、一緒くた運用だからよくわからん。
それでも野岩車は時々見るけど、会津車は一度しか見たことない。

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　/∵∴／＼｜
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　 ＼∵＼/::::/　＜？
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特急　南会津号
ときどき復活してください。

>>35
東京スカイツリータウンから会津エリアへ！
スカイツリートレイン南会津号をどうぞご利用ください。
※12月と1月の運転はありません

634？

平日じゃ使えねえよ

ＪＲから24系寝台車買って、夜行列車に使ってね。
あとＤＤ51も。

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　 .|::;:/　　 　 　 　 　 　ヽ;::;:;:|　　
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川治温泉駅は川治ダムに名前を変えろよ
温泉地から離れてるだろうが

塩原温泉口や尾瀬口の立場はどうなる

芦ノ牧温泉…

芦ノ牧温泉南　いやなんでもない・・・

野岩鉄道さん　ロマンスカー導入してください。

>>45
ロマンスカーは小田急によって商標登録されています

>>45はそういった意味で言ったのだろうか

小田急からＭＳＥ買って、２＋２＋２＋４（10連オールＭ）に改造して
会津田島・東武日光-北千住-住吉-豊洲-東武練馬-森林公園とか胸熱ｗ

>>45　展望電車の導入希望かな？
なら6050を改造すればよい

>>49
634型が有るじゃないか

6050の会津車があるなら
634の会津車があってもいいんだぜ

次の特急は4+2にしてけごんときぬの併結でいいよ

新型特急を３コテにして、すぺがきぬの時間は、３０分発そきりふり・しもつけ併結にすると良いと思うんだな。
すぺがけごんの時間は、ゆのさと（南会津）・しもつけの併結。
すぺを補完して、しもつけ毎時１本運行。観光需要とビジネス需要の掘り起こしができる。

何気に会津鉄道は東北唯一の直流電化路線か。

弘南鉄道が泣いているらしい。

仙石線
仙台市交南北線

福島交通が

そもそも野岩と会鉄の境界が福島県内の会津高原尾瀬口なんだから
野岩鉄道だってちゃんと東北走ってる

会津マウントの日光行きは土日だけで十分だと思うな

>>59
団体入れるには平日でも設定ないと困るし、お客のためと言うよりは
沿線旅行業界関係者のモチベーション維持のためにやってる部分も大きいので。
東武としちゃ迷惑な話だろうが、協力しないわけにも行かないんだろう。

東武日光発会津若松行き
誰得

象徴的な運行でしょ。
運行自体がＰＲ

小田急から中古のロマンスカーを買えばいいじゃん。

RSEを買ってJR直通に使っても良かったよね〜。富士急に行っちゃうみたいだけど。

秋の土休日は特急券売り切れる
次期特急車両は小田急ＭＳＥみたいな４＋６にして
浅草-東武日光と北千住-鬼怒川温泉を南栗橋で増解結すれば？
てか、３００＋３５０なら今でもできるのでは？

下今市で切り離し、連結じゃないの？

　　　　.／'^^^　＾-.
　　／　　　　　　　｜
　「　　　　　　　　　〈
.ヽ...__　　ﾟ　Д　ﾟ　　l
　　　.l　　　　　　　./.
　　./゜　　 　　　　　l　おかげさまで２周年
　　.;r　　　　　　　　q　　 _/ ７＿＿.　　/__７　./''７　＿/￣/＿ 　　　 /''''７
　　l.　　　　　　　　　l.　/_　 ＿_.　 / 　/__７　/ ./ /　＿＿　　/　　　/　/
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　　ヽ____　　　　__.｡.l゜　i＿＿＿7　　/＿___,..／ 　　 /____／ 　 　/＿＿＿,､__iさん
　　　　　　＾　＾

小田急ロマンスカー東武へ
いいねぇ〜

>>66
南栗橋以北は10両入れない事をご存知？
10両が入れない下今市でどうやって切り離せと？

別にホームに止まりキレない無いだけで運行は可能だろ?

入れキレない分〆切にして、下今市は駅手前で分割すれば良いんジャネ?

出発信号新設して。

停車駅だけの対応でもそんな簡単な話じゃないよ
実際には回送や障害時など色々と想定しないといけないし。
あとホントかどうかわからないけど新規のドアカットは認可がおりないって話だよ
どっちにしても4両もドアカットするのは現実的じゃない

特急券売り切れは商売機会を捨てているし、エロハダカ（いろは坂）渋滞にも加担している
東武動物公園-北千住間路線容量不足なら、繁忙期の有料特急４連＋６連は是非とも実現してほしい

ロマンスカー買って！

賛成です

浅草が6両しか入らないから無理だな

中間車抜いたらええ

>>65>>75他
＞浅草-東武日光と北千住-鬼怒川温泉を
下りは北千住で増結・南栗橋で解放、上りは逆

浅草口は10両化しないのかね。

>>78
出来る訳がねえ

6両っていう厳しい制約があるのに一両丸ごと個室にしちゃう東武も東武だな
確かにすごく快適だけどさ

>>78
朝糞駅移転か地下化しないと無理

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーた始まったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　日曜日も朝から粘着ｗｗｗ
12月15日も必死に東武8000系を罵るID:IvZOdxo9iさんｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20131215/SXZaT2R4bzlp.html

個室なんか要らないから1720系のロビーを残して欲しかった

どうせ10両化するなら半蔵門線乗り入れ可能にして…
と思ったが、東急が認めないな。

渋谷がネックだな。


後、しRの絡みが有るかと。

10連（４＋６）は、繁忙期土休日夕夜上りのみ、臨時便北千住止まりでよい
300＋350で、来年から始めてほしい

>>78
旧業平橋（スカイツリー）駅移転高架２面４線化化後、業平橋駅分割併合

>>84
田園都市線・半蔵門線渋谷駅２面３線化計画が有るようなので、完成時

ＭＳＥロマンスカーの６両編成を買って、中央林間発鬼怒川温泉行きなら可能かな？

>>87
東急が拒否するから無理
渋谷で折り返しも出来ない

>>87
すでにOM-ATS・D-ATS-P・CS-ATC・ATS-PTを積んでるのに、乗り入れするのにまた新たな保安装置積むのかよw

>>87
10連（４＋６）でいいじゃん！南栗橋でつなげば

>>89
ネタにマジレスだが、買ってしまうなら不要なのは外せばよい
渋谷駅改良費用分担すれば借りられる
半蔵門線の価値が上がるなら東急も反対しないだろ？
小田急メトロホームウェイみたいなのを走らせれば稼げる

長津田に汚物抜き取り設備とか胸熱…元住吉には設置済み？

中央林間から日光・鬼怒川温泉？東急も歓迎では？

ＭＳＥ買えば解決する　　　　　　　　

東急が買えばいいんじゃない？
これで解決。

ｵﾊﾞQ厨が必死だな
千代田線と半蔵門線を繋げるつもりか

東急沿線地域と日光・鬼怒川を結ぶんでしょ。
おれも大賛成だな
そのためにはＭＳＥ導入が必要という論法。いたって単純明快だと思う。

なんで天下の日光特急に他社のお下がりを入れようという発想が出てくるのか

>>97
自分のところのお下がりも使ってるじゃないか

新車購入なら「お下がり」ではなく、自社開発より安い

地下鉄・東急線乗り入れ特急は大賛成だが、車両は自社開発を期待したい。
壁面から持ち上げる式のテーブルだけはやめてもらいたいが。

ＭＳＥでいいのでは？
塗装を変えるだけで十分

>>100
テーブルもそうだけど、洗面所の荷物棚も頭の高さにあってヒヤッとする。
指のはさみどころとか頭の打ちどころとか多すぎるわ。

>>101
あんな硬くて据わりの悪い椅子はごめんだ

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッワロス
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

>>103
JR東日本E233と小田急4000が双子車になる時代
新車開発コストはなるべく抑えたい
ＭＳＥプラットフォームベースで
座席・デザイン等々詳細は東武が自社で詰めればよい

共通設計でコストダウンとかいう発想は通勤車の話
仮にもDRCとおスペで栄光を築き、スカイツリーで客を集める東武が
他所のマネでフラッグシップ(?)を用意するのは
あまりにもバランスが取れないと思う
特急料金安くするなら200や634みたいな改造車でいいけどさw

おスペが寿命なら、マイナーチェンジの新車でいいよ(震え声)

メトロ規格のＭＳＥでいいではないですか？

>>107
渋谷で折り返しが出来ないじゃん

東武に地下直特急は要らないよ。巾が狭い。

スペーシア後継フラッグシップは自社開発
ＭＳＥは（小田急でもそうだが）通勤ライナー的な位置付けで、３００・３５０後継
通勤ライナーはドル箱で、繁忙期も10連がほしいので、地下鉄発着ＭＳＥはうってつけ
今後運賃（定期乗車券含む）収入減少は避けられないので、通勤ライナーや繁忙期の特急料金収入の重要性は増す

>>110
混雑の激しい東急田園都市線には直通出来ないぞ

>>111
渋谷駅２面３線化して折り返せばよい

毎年繁忙期は特急券取得に苦労しているが、車両不足とスジ制限で増発は厳しい
ＭＳＥ改を導入すれば、平日は半蔵門線渋谷発通勤ライナー「きりふり」「ゆのさと」「しもつけ」として、繁忙期土休日は臨時特急として、10連で運行できる
特急券売り切れも減り東武鉄道も儲かり道路渋滞も減りウィンウィン

MSE-X

メトロきぬがわ
メトロ日光
これで決まりっしょ。

了解しました　　　　

んで、渋谷２面３線が完成するのはいつだい。
２０年後か。

>116
東武がカネ出せば、オリンピック間に合う？

渋谷発鬼怒川温泉行き？のためにか

誰得ですか。だすわけがない。
オリンピックまでには、新型汎用特急車造るだろう。
世界から観光客が爆発的に増えるだろうから。５０年に一度のビジネスチャンス。

>>112-113
M(ortored)-SEX
｢ｳｨｰｰｰﾝ｣

○年後
渋谷駅でのキャッチコピー

MSE鬼怒川に乗って、家族でGO!

新宿から乗れよ

今の連絡特急が常時品川発着・渋谷停車になるだけでOKだな

重要なのは渋谷からではなく半蔵門線線内各駅からの通勤需要と、繁忙期10連
小田急（ホームウェイ）・西武の平日夕夜下り有料特急はドル箱で両社収益の柱
しかし新宿池袋を起点とする両社に対し東武伊勢崎線系は浅草北千住で不利なので、永田町・大手町等からの需要を開拓したい

EV-E301をベースにして
新宿発鬼怒川温泉経由喜多方行
の特急車両を

折り返し設備ができる前に300、350系がくたばりそうだな。

地下鉄直通日光・鬼怒川行き
すばらしいじゃん。なんでケチつけるの？理解できん。

そりゃ、かたや通勤需要かたや観光需要で噛み合ってないからだろ。
半蔵門線からならそんな遠くまで行く必要ない。

東急沿線から直通で行けるようにすれば画期的だろ。　　

実現するかな・・・？
　　　

東武と東急のやる気次第　　　

東武はともかく、東急にメリット少ないし。

どうしても行きたければ通勤型で乗り継いでも行けるし
北千住全停の現状なら一度乗り換えればいいだけだしな

やはり冬休みだな

>>133
東急から鬼怒川まで乗車券買えるんだっけ？
東武の車内補充券では買えるようだけど。

>>132
特急料金を徴収できるのは大きいんじゃないか？
客単価が大幅に上がる
最近は鬼怒川温泉も少しは上向きになってきたと言う


案外、東急、東武、メトロで、
「お前が車両作れよ」
と、揉めてたりしてｗ

もしやるんだったら、300/350系の後継車がZ線〜田都乗り入れ可能になるんじゃないかと思う
違ったら中央林間〜日光・鬼怒川直通はもう無いな

それが現実になったら楽しみだな。　　

>>135
東武区間の乗車券は特急券と一緒に買えばいいだけ

あけおめ

>>126
300＋350
　平日朝上り夕下り通勤ライナー（北千住-東武動物公園分割-館林・東武宇都宮）
　繁忙期土休日のみ臨時特急（東武日光・鬼怒川温泉-南栗橋併合-北千住）
　分割併合はスジ倹約のため
地下鉄直通はＭＳＥ改（300・350後継）
　平日は通勤ライナー（渋谷-東武動物公園分割-館林・東武宇都宮）
　土休日は東武日光・鬼怒川温泉行き（北千住発着・一部田園都市線直通）

６０５０はいいなあ。旅の趣がある。
クロスシートだけど、狭すぎないし。
また、快速乗るべ。

6050に乗って雪の会津へ　　

>>142
実況に期待する

浅草の４番線に雪の固まりが落ちてた。
かつての上野着特急・急行を思い出した。
６０５０に付いてたんだろうな。

>>141-144
駅に雪か　・・・　東武は遠くまで行っているのだなぁ

190.7km ： 浅草−会津田島
135.5km ： 浅草−東武日光
115.0km ： 浅草−赤城(※有料特急)
114.5km ： 浅草−伊勢崎(※有料特急)
　98.6km ： 中央林間−南栗橋
　94.9km ： 中央林間−久喜

　88.6km ： 元町・中華街−森林公園
　80.5km ： 元町・中華街−飯能
　47.8km ： 日吉−浦和美園

127.7km ： 成田空港−（スカイアクセス線経由）−京急久里浜
　90.6km ： 成田空港−（京成本線経由）−羽田空港国内線ターミナル
　85.4km ： 成田空港−（スカイアクセス線経由）−羽田空港国内線ターミナル
　81.8km ： 西馬込−（京成本線経由）−成田空港
　76.6km ： 西馬込−（スカイアクセス線経由）−成田空港

104.4km ： 箱根湯本−北千住（※有料特急）
　88.6km ： 箱根湯本−新宿（※有料特急）
　80.1km ： 唐木田−取手
　59.9km ： 片瀬江ノ島−新宿

　68.2km ： 高尾山口−本八幡
　58.3km ： 秋葉原−つくば
　47.5km ： 西武新宿−本川越

190 kmか、通しでも学割には至らないのか
学生時代に上野~若松まで学割往復買ったことを思い出す

箱根って案外地下員だね

最近本屋で立ち読みをしたなんかの雑誌で、長距離鈍行の特集が組まれていたけれども、なぜか東武は触れられていなかった。
快速（MLえちごとか）も少し触れられていたけれども、やはり、東武の快速は触れられていなかった。
ちなみに、今はJRも軒並み長距離列車を廃止していくので、長距離ランキングの上位の方に入るよ。東武の快速は。

ちなみに浅草〜会津田島の距離（190.7km）は、JRだと東京駅起点で近いのは、
東海道本線……東京〜焼津：193.7km
中央本線（中央東線）……東京〜青柳（茅野のひとつ手前）：188.0km
高崎線・信越本線（横軽廃止前）……東京〜西上田：190.3km
高崎線・上越線……東京〜越後中里：192.4km
東北本線……東京〜久田野（白河の次駅）：192.9km
常磐線……東京〜勿来：189.0km

>>146
東武線区間は、学割（社線学割）が適用されますよ。
それよりも残念なのが、東武線内及び野岩鉄道内完結の連絡運輸乗車券だと、営業キロが100キロ以上でも“有効期間：１日、下車前途無効”ということ。
まあ、JR東の東京近郊区間はもっと酷いけれどもね………。
鉄道会社にとって、途中下車を認めたくない理由ってあるのだろうか？

途中駅で小用を済ますため途中下車される際にも
切符買い直してもらえば若干多く徴収できるし
ラチ外で切符交換される危険性も増える
途中下車可って切符自体がややサービス過剰のような…

雑誌特集に掲載されると、快速の競争率が上がるから
今後は特に、知る人ぞ知る存在であって欲しいような気もする

6050に乗ってどこかへ行きたい。

>>150
北海道とかどうよ

>>150
芦ノ牧温泉か湯野上温泉にでも逝ってこい

芦ノ牧温泉温泉駅は
もっと芦ノ牧温泉に近いところに新設しろよ
スペースはあるだろ
現駅名は上三寄駅に戻せばいい
上三依と似てるから会津上三寄駅でもいい
大戸中央駅でもいいけど格好良すぎる

>>148
3社直通の開始で、取手〜本厚木の復活に期待したい。

それを言うなら、芦ノ牧温泉温泉南駅
なぜ桑原駅から変更したんだ？　

>>149
> 今後は特に、知る人ぞ知る存在であって欲しいような気もする
それってさっさと全廃して下さいと言ってるに等しいような…

>>154
同感

>>154>>154
取手−本厚木は定期便では一度も無い ・・・ スレチｓａｇｅ

>>154>>157
取手−本厚木は定期便では一度も無い ・・・ スレチｓａｇｅ

過去に1日2本だけ有ったぞ…片道だけで、本厚木→取手は無かったけど。
※旧い小田急時刻表を漁ってみよう！

臨時快速・中央林間発東武日光行き　10両編成（４両は南栗橋で切り離し）
どうよ？　

>>161
臨時快速・中央林間発10両編成
４両南栗橋行き＋２両東武日光行き＋２両新藤原行き＋２両会津田島行き
どうよ？　

長津田で8500系のﾌﾞﾂ10組成が捗るなw
(但し、冷房使用不可!)

>>161
それ、一度だけやった事あるよ
知らないのか？

スーパースペーシア号　車内アナウンス

http://www.youtube.com/watch?v=X0WwThGeOLI

>>164
今、確認しました。
中央林間発東武日光・鬼怒川温泉行き
まさかあったとは驚きです。

>>161>>164>>165
知らなかった
中央林間発東武日光・鬼怒川温泉行き
ＭＳＥ改でお願いします

>>165動画
永田町通過では国土交通省が認可しませんｗ

>>160
小田急時刻表じゃないけど
MY LINE　東京時刻表2000年11月号があったから見てみた
688S　取手06:34発、本厚木08:59着
672S　取手06:52発、本厚木09:19着
というのが出てるわ

中央林間発会津田島行き　を是非に。　　

使用車種wktk

ＭＳＥしかないだろ。
　　　

東急で造ってくださいよ。

北千住で乗り換えればいいだろ

田園都市線のタイトなダイヤに有料特急は無理たろw

大丈夫　心配無用　　　　　

限る土日、だろ！

東急厨必死だな

夢が無いなぁ

昨日３年３か月ぶりに浅草〜新藤原〜会津高原〜会津若松を乗り通してきた。
会津盆地は吹雪だったけどそれまでは晴れていて雪山が連なる景色が綺麗だった。

ここでも話題になったハンガリー出身の会津鉄道職員さんは
会津田島１１時４分発のＡＭＥの車掌を務めていた。日本語は敬語表現が複雑だし、
基本乗客には低姿勢で接しなければならないし大変だろうね。

あと会津田島から只見駅までのツアーバスなんて運行してるのを初めて知った。
３日前まで事前予約制で１日２往復か。まあ只見線も途中区間は長い運休状態だし
一度利用してみようかな。誰か利用したことある人いる？

只見って冬場は全く観光資源のないとこだけど、雪をみるだけというのもオツなものだよ。
宿で地酒を呑んで、翌朝只見線で小出に出るのがいい。
ツアーバスの経路上にある花泉酒造のお酒がお勧めだけど、買物できるとこがないのが残念。

只見っつったら花泉じゃなくて
やまかのうやの泉太どぶろくだろ素人！

花泉は旧南郷村ね。只見町とちがう。
ちがってもいいなら、田島の国権とか金紋会津とか、味わうべきはほかにもいろいろある。
只見ショッピングセンターの裏でアメリカ人が作ってた地ビールなくなったのはつくづく残念だ。

>>181
ああ、南会津ブルーイングカンパニーね
あれこそクラフトビールだったよね
酒税法上では発泡酒扱いだったけど

飛露樹
なかなか手に入らない　

廣木は元々会津で飲まれなくて東京でブレイクしたから
今でも会津より東京に出荷するほうが多い
会津に行けば買えると思ってるのなら情弱極まりない話だ

飛露喜だけを買おうとすれば手に入りにくい酒だけど、ふつーに他の酒も買ってれば呑みたい時に何時でも手に入るよ。

この週末は歌舞伎見物に郡山から上京予定、天気予報見ると会津高原から東武経由はキツそうだな。
仕事じゃあり得ないが、結構好きなルートなんだけどね。

飛露喜 オークション高すぎ。　　　　

邪帝

>>185
そのルート好きだ
往路は宇都宮線乗り継いで郡山へ
帰路は磐越西線快速で会津若松へ
会津線・野岩線経由・スペーシアで浅草へ
会津若松15:00発AIZU尾瀬エクスプレス廃止はとても悲しい
有料（着席券）でも良いので復活熱望！

>>188
残念ながら郡山の住人は、田島方面へ行くのに若松は通らないんだよ。
田島なら118号か289号、会津高原なら場合によっては西那須野塩原ICから401号とか。
今の時期だと、早起きして初発に乗るとスノーパル間合いの300系にあたるのも一興。

余談だけど今呑んでるのは会津娘雪がすみの郷。飛露喜も美味いが、会津は他にも美味い酒がたくさんある。

>>189
テツヲタ観光客も考慮してください
宇都宮・黒磯・郡山・会津若松・新藤原等に、少額ですが、カネ落とします。
プログなどにupすれば、観光PRになります。

日本酒とおつまみ持って6050系でお出かけしたい。　　

　　　 ,／::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
　　,/;. -））））‐-））））））;:::ヽ
　 .|::;:/　　 　 　 　 　 　ヽ;::;:;:|　　
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　　（　／　 （,､__,､）　ヽ　　）)　はははは〜
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　 　ゝ ゝ＼|＿|＿|__／　丿 　　今夜もフルチン！
　　　 ゝ､　　　　　　　 _ノ　　
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　　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　＿ノ |
　　　　　|　 r　`(;U;)　　　）__)
　　　　　（＿ノ　￣　／　／
　　　　　　　　　　（＿ノ

今、300系の間合い運用ってあるの？

>>193
スノーパルと尾瀬夜行運転の翌日は、上り初発の通常6050系下今市行きが300系で新藤原行きになるよ。

300系乗りたいな。　　　　

久しぶりに会津若松に帰る時に東武夜行乗りたいな
なあに、昔みたいに会津高原尾瀬口で降りたら陰に隠れて
それ以降の全ての権利を捨てればいいだけさ！

ばんだい５号

300/350いいよな
繁忙期には臨時便どんどん出してほしい
昨年（2013年）秋消えてしまった下り「きりふり269号」復活熱望
土休日夕上り特に増発希望

鬼怒川温泉駅の売店、スペーシア上り最終出るまで開けておいて、食べ物売ってください
最終便は車内販売無いのでハラ減ります

>>199
しかも接続1分だしな
会津若松から下車駅まで食い物買えないのはきつい

会津若松で確保しとけよ

知ってればね。

会津若松から東京に帰るのに、いつも接続の最終「きぬ140号」に乗るおいらが来ましたよ。
>>199-200のとおり、会津若松を出ると浅草まで食べ物が一切買えません。
そこで、わたしは若松で乗る前にリオンドールで食料を調達してます。
だいたい缶ビール6本（350ml）、日本酒２コ（200ml）と弁当一つ、おにぎり２つ、つまみ
です。当然東京に着くころは酔っ払ってます。ｗ

コツは、東京まで長丁場になるので、大目に買うことです。
これじゃあ買いすぎかな？と思われるくらいが丁度いいです。
夜汽車の雰囲気にどうしてもついつい飲んだり食ったりしてしまいます。

あー、車内飲酒は量進むもんなあ。浅草から新栃木までで缶ビール×3は当たり前だしなあ。
若松から浅草まで4時間半くらいだと、まあ無理もないような気もするけど、
周りの人は「何この人酒臭い」とか思ってるに違いないのだ。人のことは言えないが。

会津から朝イチで上京するには難易度高い技だな

会津若松始発が朝７時じゃ遅くて使えねーよ
東京行くのに出来るだけ会津線野岩線使ってやりたいのによお
これじゃ永遠に高速バスにはかなわねーわ

>>203
俺は駅前リオンドールで８８円の缶チューハイ

>>206
震災で実施した節電ダイヤが、そのまま今のダイヤになってるんだよな...○|￣｜＿

>>199
＞ 鬼怒川温泉駅の売店、スペーシア上り最終出るまで開けておいて、食べ物売ってください

食い物くらい乗る前に買えよ

>>206
夢街道会津号安いしね
早売り1でもあの安さだし勝てないよ

そもそも会津から4社通しての運賃が高すぎるんだよ
特に真ん中の2社

実際に4社だけだと都心のどこにも行けないから
さらに増えるけどな

>>209>>201
そう言わずにお願いします
東武日光線鬼怒川線は観光路線です
自販機でもいいです

>>211
直通乗車券限定で割引してほしい
特急券とセットで東武トラベルが出さないかな？
国や福島県も補助出してほしい
関東大手他社が震災節電ダイヤで有料特急運行休止中の時も
東武は福島会津輸送有料特急を死守した
この時の恩義は一生忘れない

新幹線みたいにニチレイの冷凍食品自販機置いてもいいかもな
出てくる物は今と変わらないし

会津鉄道の部分が０円だとしても、高速バスのほうが安いからな
さくら観光が白虎ライナーで基地外価格を出したのが終わりの始まり

会津ゆったりフリーキップを使えばお得だと思う。　　

郡山-会津若松-新藤原-浅草乗車券を東武駅及び東武トラベルで販売してほしい
西若松-浅草でもいい

6050系で旅に出ませんか。　　　　

電車代くれれば喜んでｗ

スカイツリートレインて
特急代払っても乗る価値ある？
実際に乗った経験のある人のみに答えて欲しいです

乗った事無いけど価値あると思うよ

6050系に乗って雪を見に行こう。　　

明日急遽休みになったから雪景色見に行きたいけどスキー客で混むかなぁ？
ヤバそうだったらおスペ取るけど

久しぶりに鬼怒川温泉にキモヲタが大集合だな

今日１１時ごろ稲荷町通りで、子供を膝の上で遊ばせながら運転していた３０代前半ぐらいの女！
事故を起こす前にそんな運転はやめろ！　人の前をトロトロ運転しやがって、円滑な通行の邪魔だ！
大体、自分だけは事故を起こさないとか思ってんのか！？

すみません。誤爆しました

日光鬼怒川会津観光は転換クロスシート座席指定スペーシアに限ります！

特急きぬがわって
鬼怒川温泉から乗って東武栃木で降りるとしても
特急券売ってもらえるのすか？

東武の窓口行けば売ってくれるよ。

>>228
もちろん。800円だけどね。

ありがとうございます
明日乗ります

ご購入ありがとうございます。　　　　　

がんばろう！6050　　

６０５０なんてオスペにも乗れないおこぼれがたくさん乗ってた。車内態度もそれに準じた態度。
電車がかわいそうだった。

お前の親の方がかわいそうなんだけど

6050　早く乗りたいな。

ああ、何という素晴らしいスレ発見。
実は会津若松に行く用事があり、その日は若松泊。
翌日午後1時頃までに東京に戻ればいいので、
会津若松〜会津田島〜鬼怒川温泉〜浅草のルートを考えました。
朝7時に乗れば昼前には浅草に着く計算。

この旅の楽しみ方を教えてください。
（進行方向どちら側に座るべきか、とか。）

浅草行きなら右側だな
一番の見ものは鬼怒川温泉の廃墟ホテル

かっは温泉

昨日、会津若松にくる時に
浅草からスカイツリートレインに乗って鬼怒川温泉まで移動したです
すげー楽しかったです！
6050型を改造するだけであんなに乗り心地が良くて楽しくなるなんて
もう6050型は全部スカイツリートレインに改造しちゃえばいいじゃん！と思いましたｗ
それも、新宿乗り入れ＆会津田島行きでｗ

あ、新宿に乗り入れたら
スカイツリーは全然関係なくなっちゃうのか
ごめりんこ（死語

>>237
午前中に南向きの移動だから、晴れの日の進行左側だと直射光をモロに浴びるし、
会津線内だと概ね右側（西側）に川を見て走るし、東武線内も西側の方がいいから
>>238が言うように右側席だろな。
鬼怒川の廃墟は公園駅出てすぐだけど、山積みだったゴミが撤去されて往時の迫力はない。

右側だと条件さえ合えば富士山も観れるしね。
おスペの個室が西側にあるのも西側の方が良いってことだろうね。

なるほど。座布団2枚。　　　　　

６３４型って機関車で会津若松まで引っ張れない？
話題になると思うんだけど

低圧電源どこから取るわけ？

6050は、いつまでも走ってほしい。　　　　

禿同

いや、いらんわあんなもん。地元民だが、6050みたいな狭いボックスなんていらん。最低でも転換クロス。

６０５０のボックスは、日本一広いんでないかい。
５８１昼間には負けるが。
あのピッチで転クロにすると、たぶん狭いだろうな。

会津田島駅あたりに会津若松市レベルの人口と観光資源があったら
今とはまったく違ってたのにな

>>247
そんなもんいらん
修繕万系で十分

浅草から会津若松まで直通できる架線集電・蓄電池ハイブリッド特急車両ほしい

>>253
同意

>>253
やるとしたら会津鉄道が購入して東武・野岩が車両使用料を払う感じかね

東武鉄道優待乗車証(６月末迄　定期券型)　販売　　　４８,０００円

その他の格安情報は弊社ホームページをご覧ください。
ＪＲ・京急川崎駅近く　コスモチケット

特急けごんを会津田島まで走らせ、会津田島で前にD機関車をつなげれば

浅草から会津若松まで　直通特急を走らせることができる。

宝くじ当たったら、俺が３００系と３５０系を買い取って、スカイツリートレイン並みの魔改造を施して
会津若松・喜多方まで引っ張れる仕様にして、新宿に乗り入れる特急として会津鉄道に貸し出す

6050系の1編成だけでいいので、旧6000系の塗装にしてくれないかな。　　　

カス人が喜ぶだけじゃねぇか
カス人死ね

>>253
無理だな
いずれは新栃木分断になるだろう

>>253
賛成！新型汎用特急の派生形式で造られそうな予感。

>>253
300系をACCUMみたいに蓄電池特急に改造すれば良くね？

DE10を買って、6050系を若松まで引っ張って！　　　　　　

東武は会津に投資する気はもうないでしょ
本音は会津や野岩と関係を切りたいと考えていそうだ

　　　263
　300系をACCUMみたいに蓄電池特急に改造すれば良くね？
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　オマエは中学生かよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:SboOVG4k0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140130/U2JvT1ZHNGsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140129/TUxSMmtuU1Rp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>245
逆に考えるんだ！
東武電車に会津鉄道の気動車を牽かせるんだよw

8500系を浅草まで走らせれば良かったのに

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（一瞬東急8500かと思ったが会津8500かｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　嫌8000系厨ほどじゃないがコイツの履歴も酷いなｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140131/SllLRU5NSFIw.html

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
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　　　｀ ‐-＝-‐
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　嫌8000系厨ほどじゃないがコイツの履歴も酷いなｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140131/SllLRU5NSFIw.html

会津鉄道に只見線を無償譲渡する話がでてるね
全線譲渡されたら総距離192.6km
野岩も合併したら223.3km
三セクトップに躍り出るねwww

川口〜只見の復旧の条件が会津鉄道への譲渡
JRは小出〜只見間の運行に専念

18乞食涙目だなwざまぁwww

復旧させて、ただでくれる？
よくわからんな。

>>272 >>273 >>274
只見線ではなく山田線の間違いでした。　
すみません。
見事に釣られたorz

山田線も只見線も話の組み立ては同じね。
慢性高額赤字路線なので、手切れ金代わりに線路設備は復旧するけど、そっから先JRは手を離す。

当面はいいんだけど、次に線路壊れたら県と市町村が全部金出さなきゃならないから
その時点でバス転換になるんじゃないか？
線路復旧費用相当額を道路改良とか災害防止とか、前向きに使う方が有意義でないかい。

別に復旧させる必要もない
只見まで譲渡で十分

浅草−会津若松が片道２４００円にならないと高速バス客は奪えないな
向こうは２５００円で新宿発着だし乗り換え必要ないし
本来絶対会津野岩に乗らないような客を奪えるかどうか
会津野岩は泣いてでも２４００円くらいで切符販売する実験すべきだ

つーか先週きぬがわ４号乗ったけど中国語韓国語の案内が気持ち悪い

中国人の観光客が多いんだから仕方ないだろ

あれはうざいね。

アジア＝中国韓国だと思い込んでいるんだよね
反日国家の中韓より、中韓以外の多くの親日アジア国家の人に
観光に来て貰った方が、日本の為にも良いよ

>>281
それを理解しているのは、北海道だけだろう。農閑期の観光客誘致として、
東南アジアのインド、インドネシア、シンガポール、マレーシア、
タイ、ミャンマー、ベトナム、カンボジア、フィリピン、台湾など、
雪が降らない国の人たちに、雪を見てもらう、という観光を模索している。

わざわざ北海道まで行かなくても野岩沿線なんか綺麗な雪景色なのに
と思ったけどこっちは空港からのアクセスがなあ
成田空港〜新宿〜鬼怒川温泉とかいう観光列車仕立ててくれんかね？

インドは東南アジアじゃないし、正直言ってインド文化な人たちは客として願い下げだ

田島発新栃木行の312レ。何だか全車しぶきを上げてるなーと思ってピクセル等倍で見たら、
台車に付いた雪が溶けてるんだわ。野岩・会津線内は積もってるんだなー。
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1391247004756.jpg
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1391247031146.jpg

>>285
下小代付近か？

>>281
中韓なんて亜細亜の中じゃ5%しか無いのにな

>>284
インドは南亜細亜だな

>>286
そう。明神よりの踏切んとこ。

284 ：名無し野電車区 ：sage ：2014/02/03(月) 00:25:07.91 ID:reQX/uvH0
明日は濃霧で列車遅延
早く家でないと遅刻

雪のついた6050系　　　

成田羽田両空港→押上(徒歩)業平橋→日光鬼怒川会津
または、成田羽田両空港→ 押上→北千住→日光鬼怒川会津
都営浅草線浅草乗換も有る
国土交通省構想の都心直結線待ち遠しい

吹雪の中を走る6050　　　　

今日も雪を付けた6050系

雪だるまの6050

雪に埋れた6050

会津鉄道が消費増税に伴い「運賃値上げ」を申請
http://www.minyu-net.com/news/news/0205/news3.html

会津鉄道の線路を重軌条化してHOT7000系のような車両を導入し浅草ー会津若松を3時間5分で結ぼう

鬼怒川線の遅さはどうしようもないレベル
野岩線カッ飛ばしてくれた後のアレは苦痛だ
あとスペの新高徳停車も腹立つ

↑みたいに路線特性を理解できないで文句ばかり言う奴は旅行になんか出ない方がいいぞ

しんたかはなんで止まるの？
交換だけ？

鬼怒川線は急曲線が多いから仕方が無いあきらめろ
新高徳より小佐越に停めればいいのにな

鬼怒川線は前身がナローみたいなもんだった

遅くてもいいから
繁忙期売り切れないように増発してくれ

6050の後任もそろそろ考えとかないとな。上信越の115も別れが近いみたいなのでそっちの方に行けないけど
JRの211-3000に便乗して10000系の帯張替え+寒冷地機能強化は辞めてね。今の東武なら束の駅中重視の路線軽視ならぬ根津の箱モノ重視の独裁経営だからやりかねないかもね
恐らく225や521系2連と同仕様の車両のような気がするけどな

>>301
ゴルフ場

南海2300系みたいな車両を造るのか
あるいは10030系2連でごまかすか

南海の橋本分断みたいに観光客で混む土休日の朝だけ快速を残して他は新栃木か下今市でぶった切りで整理券ワンマン車にでもして人件費削減し、無人駅も拡大しそうだな

新高徳では矢板線に接続致します。

２ドア・クロスシートは、永久に不滅です。

いまどきボックスシートはないわ。

>>311
やっぱロングシートだよな

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
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||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　東武民の評判落ちるからキチガイめいた妄想を書きこまないでくれｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:jkXARszY0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

東武東上線についてだが、客セに本線とのサービスの差がありすぎる、東上線の遮光幕乱用はひどいと言った。
そうしたら、運転士の個人差で路線による違いではない、と言われた。
さらに、東上の遮光幕使用は安全のためで、サービスより安全を優先すると遮光幕の使用が必要になると言われた。
もちろん客セの全員がこのようないい加減な回答をしてくる訳でもないが。
客に嘘付いてまで遮光幕乱用するとか、東上線の遮光幕を閉めることへの強いこだわりと遮光幕への執着は本当のすごいね。

明日の6050、雪だらけだね。
撮り鉄が多そう。　

明日2/8(土)スペ２往復（４本）運休？

「雪だらけ」以前に、動くのか？

磐西とか新幹線が雪でアレな時も
会津線は滅多に止まらないよな
雪に強くて助かるわ

今回は都心が雪がすごそう。

今日の918レ。北鹿沼のちょい北側。
この頃は下りの特急と快速が22分延、新栃木以北の各停と上りはほぼ所定だった。
板荷とか小代に移動したら、もろに吹雪いていて撮影どころじゃなかった。
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1391835467623.jpg

今日はこんな天気だった。
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1391929761516.jpg

おつ！

平壌運転

>>321
寒いなかお疲れさま。
これはよい北鹿沼駅。

6050の方が写真映りがいいね。　　　　　　

>>320-321

素晴らしいな
いい写真だ
6151Fというのもポイント高い

連貼りスマソ。もうやめる。
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1392105789676.jpg

カス人乙

>>285>>320>>321>>327乙

やっぱ6050はいいよね。　　　　　　　

もう仕事するの疲れたよ
毎日会津線と野岩線に乗り続けて一生を終えたい・・・

>>331
会津鉄道が駅員・車掌を募集してますよ
一生は無理だか定年までは乗り続けられるかも

http://www.aizutetsudo.jp/info/wp-content/uploads/p943_01.pdf

>>332-333
年齢制限オーバーだったorz

>>330
抵抗制御車イラネ

>>331
禿同 ・・・ 野岩・会津は寒いけど orz

疲れたときは、ゆっくり寝ましょう。

日光線終了宣言来た
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html

お昼頃は下り特急が約15分延、ローカルと上り特急は所定で走っていた。
帰ってから鬼怒川線で倒木と聞いたけど、スペきぬ6号だったのね。しかも当たったのか。
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20140216/1507907

>>339
運転席のガラス破損、パンタも損傷だとな。

http://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/1095278052.html

当該は起動不能、現場に停車中。
救援列車の手配に手間取ってる模様。

>>341
6050系が救援したみたいだね。
http://pic.twitter.com/xAY2X2DubH

新宿行きのスペきぬがわで３４人かよ
流行ってなくてＪＲも面白くないだろうな

あの天気じゃあなぁ

東武本線で20000系列の夜間壁■□見た事ある人いますか？

類似スレが多くて何処で訊いたらいいのか分からなかったので
違ったらすみません。

「まるごと日光　東武フリーパス」を使って　大宮駅から「日光１号」で
日光に行こうと思っておりました。
が、友人が東武トラベルに行って聞いてきたら、大宮からは使えなくて
春日部からになると言われたそうです。
「フリーパスはＪＲ通過路線では使えない」という理由だそうなんですが
よくわかりません。
http://tabi.tobu.co.jp/ticket/honsen/a02_k.html
金額表にはちゃんと大宮があるのに。

なんだか納得がいかない感じなんですが
もうちょっと分かりやすく使えない理由を教えていただけると嬉しいです。

自己レス。

乗っていいのはあくまで東武の列車だけなんだなと解釈いたしました。

>>346
>>347
栗橋発着のフリーパスをあらかじめ購入しておいて、JR大宮→JR栗橋の乗車券480円と併用する方法もあるよ。

test

>>347
　そうですね。そのフリーパスは大宮からでしたら、野田線で春日部に出て、日光に行くフリーパスですね。
「東武鉄道に乗って日光に行ってもらう人に割引を効かす」のを目的にしていますね。

宿泊するのでしたら、東武トラベルが出している「特選の旅」で宿泊とJRセットプランがありますね。

直通特急乗りたいなら、JRが出している「JR・東武 日光・鬼怒川往復きっぷ」と
日光地区の各種バスフリーパス（JRのみどりの窓口でも購入可)を組み合わせる方法もある。
しかし「まるごと日光 東武フリーパス」の方が価格も有効期間も圧倒的に有利。あれは激安だ。

久々に時刻表見たら快速が絶滅寸前なんだけどこれは利用客が少ないのか特急誘導ダイヤなのか
どっちなんだろう？

>>352
務所帰り乙

車両がもたないから。

>>352
両方有るが、快速と普通(各駅停車)を別に走らせるほどの需要が無いから

各駅停車と特急でいいと思う

久しぶりにＪＴＢ時刻表を買ったけど
相変わらず会津線・野岩線のページに特急ダイヤ掲載してないな
見づらくてかなわんわ、特急誘導してるなら特急掲載しろよ
まあそれでもＪＲ時刻表の会津線ページよりはいいがな

東武はJTBも運営じゃないだろ
特急誘導もくそも関係無い

仕方ない
今度東京に行ったら
東武鉄道時刻表買って帰るか

酒買って、6050系に乗るのが至福である。
　

きぬ130号なう
車内販売Suica/PASMOで買ったら
「鉄道むすめMiyabiKinugawa」
萌え系カードくれたｗ

東武宇都宮線から日光線南栗橋まで直通してくれ

>>360
以前はクリアファイルだった ・・・ ショボくなったなｗ

「未確認で進行形」って
登場人物の名字がほとんど福島県内の常磐線駅名だよね
舞台のモデルは郡山市周辺らしいし
会津線の駅名を登場人物に新たに出してくれると
鉄道マニア系萌え豚対象の観光振興になるのになあ
「一ノ堰」「六地蔵尊」「雨屋」「上三寄」「舟子」
「桑原」「楢原」「田部原」「田島」「滝ノ原」
この辺だったらマニア大喜びでしょ
ただし
「大川ダム公園」「塔のへつり」「養鱒公園」「山村道場」「七ヶ岳登山口」
この辺は名字に向かないけどねｗ
野岩線なら「湯西川」「川治」「龍王峡」とか

これが萌え豚か

>>361
もう、まもなくだと思うな。

土曜日の夜に田島を通ったら、こんなだった。(会津山村道場)
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1393161644726.jpg

おぉー幻想的
確かにこの時間に浅草まで6050で帰れればいいのにな

>>365
いい！
しかしスノープロウ無しでよくやるなぁ6050

6050に乗って冬の会津へ
　　　　　　　　

昨日乗った6050は窓の一つが壊れてて走っているうちにどんどん開いてった。
寒かった・・

ゆっくりギロチンかw

スノープロー装備の首都圏民鉄車両。
しびれますな。

まったくだ。　　　　

小田急の箱根輸送は絶好調と聞くが日光の方はなぜダメなんだ？

>>373
ロマンスカーの魅力が高い。
小田急は広報が上手い。CMがキャッチコピー含めて印象に残る。
観光地自体のポテンシャルが桁違い。（特に現地での2次交通の充実度に天と地ほどの差がある。）

まあ、こんなところか…

箱根はケーブルカーもロープウェーも観光船も小田急だからな
東武はワールドスクウェアくらいしか印象が無い

なぜ『Sage』で書き込みするのか？
意味わからん。

箱根はもともと回遊性が高いからねえ。しかも背後には富士山が控えていて借景にもなっている。
日光は湯元まで一本道だし、平面的な広がりがない。奥日光はほとんどが国有地のうえに
自然公園法に基づく特別保護地域で開発のしようがない。それが良さでもあるんだが。
しかも現時点で背後に見え隠れしているのはアレだ。

鬼怒川・日光・足尾あたりが直接相互に行き来できるようなトポロジーだったら話は違ったろうが、
残念ながらそうじゃない。栗山はマニアックすぎて回遊の対象にならない。

>>375
むしろ独占度は日光の方が高いよ
JR日光線と関東自動車しか東武系以外の交通機関無いんだから

国際的なブランド力なら、箱根より日光の方が高いだろ？

箱根単体と日光単体の比較なら、そうだね

>>379
あー、それはどうかな？　東照宮と華厳の滝のセットは観光資源として確かに五つ星クラスだが、
JTBの訪日外国人向けサンライズツアーの設定を見ると、イチオシになってるのは
東京発の富士箱根日帰りバスツアーと京都日帰りツアーなんだよね。
日光ツアーも目次には出てくるけど、ページを見ようとするとエラーになる。設定あるんだろうか？
現時点で外国人客に人気の行先ってと富士箱根なんじゃ？

一見さんにとって、富士山は欠かせない。箱根から見る富士はそりゃ見事だ。
日光で見かける外国人は、旅慣れた感じがする。

鬼怒川温泉　　　

日光・鬼怒川と那須、会津が周遊できればいいけど。
那須は、一応東武グループの勢力範囲だけど、東野交通という原住民みたいな連中に丸投げ。
会津は、赤字垂れ流しの野岩がネックで輸送体系が動脈硬化してる状態。
押上の本社がもう少しリーダーシップ取ってほしいけど、スカイツリーで手一杯だからな。

寧ろ会津の方が頑張ってる感じ？
>野岩

野岩の馬鹿高い運賃をどうにかして欲しい

野岩と会鉄を合併させれば…

>>384
東野交通は大正7年鉄道開業以来の那須の原住民。土人ですよ。

>>385
東京から遠い方が頑張るのはどこも同じ。
より遠い方が東京との結びつきを強固にしたくて鉄道や道路に金かけるのよ。

浅草駅・押上駅から西若松駅までの乗車券発売してください

買えるだろう　　　　　　

6050に乗りたい。　　　　　　　　

日光は西武系の施設は無いと思っていたらプリンスホテルやスキー場があったんだね
、今は無いけど。


でも西武は箱根と違って日光には本格的には侵攻してないね、あまり興味が無かったのか
東武の縄張りで手を出せなかったのか。

野岩鉄道線内でほとんどの駅でsoftbankは3Gなのに中三依温泉だけ4Gという怪

>>392
そもそも西武は箱根土地だからな

>>332-333
今の仕事が３月一杯で契約満了だったから
ホントは正社員の求人に応募したかったんだ・・・
（面接日が今の仕事の出張の日だったから諦めた・・・）

日光に西武が進出してきて、箱根戦争みたいなガチ喧嘩してたら今の日光と違ってただろうかと妄想してみる。

先週、鬼怒川温泉に泊って来たけどつまらないところだったよ。
部屋数３部屋あって良い所だったが、料理が不味かった。
関東の温泉ホテルで美味しいところはほとんどない。
来週は修善寺に行ってくる。
もちろん自家用車だ。東名で行くか中央道で行くか考えている。
鉄道なんて頭にない

で？それがどうした？

日光、鬼怒川なんてつまらないと言うことよ。

そもそも鬼怒川温泉から鬼怒川公園までの景色が酷いわｗ
廃墟なんとかしろ

鬼怒川温泉で降りればいいのに……

確かにそれがどうしたってレスだなｗ
来週どこに何で行こうかなんてホントどうでもいい話だしｗ

すまん、だいやむこう、って2ちゃんねるで有名な駅名なのかい？
初めて名前を聞いてぶったまげてしまったのだが。

時々>>397みたいなスレタイ読めない奴が現れる。

臨時特急・スカイツリートレイン南会津号（71号）が運転されるときって、いくつかの列車は時変をするんだよね？
鬼怒川線内は、バカ停で定期の対向列車と交換をするようだけれども、野岩・会津鉄道線内は、時変をしなければどこで交換をするのかが見当つかない………。
具体的には、上三依塩原付近での148レとの交換と、中荒井付近での148Mレとの交換。

それから、野岩鉄道線内はスジが結構立っているように思われる。多分、途中駅の停車時間は短いかもね。

>>405
すまん、訂正。
（定期列車が所定通りなら）中荒井付近でスジが交わりそうなのは、312Mレね。同じ列車と2度も交換をするなんてありえないｗ

一応、私の予想としては、
148レは、上三依塩原を所定、10時59分発を11時3分発に時変。中三依温泉に11時8分到着（所定は11時4分到着）。元々137レと中三依で交換予定なので、ここからは所定通り。
312Mレは、会津田島を繰り上げて発車させる（11時15分位？）。会津荒海で交換。
と、なるかなぁと考えてます。

>>390
スカイツリーの東武トラベルでは買えなかったorz

>>391
乗れ

>>402>>404他
アンチにはさわるな

>>376
信号停止で、意味なくヘッドライト消すあほうと同じだよ
sage入れないと上がって楽しいのに、みんながsage入れて、目立たなくしてしまうおろかもの

快速に乗って会津に行きませんか？　　

電車賃はお前もちな♪

裏街道と言うか、今一目立たないから、新幹線に飽きた客向けに売り込んだら良いのかな？
鹿沼植木市の時は、座れなくて困るけど。

今日の田島地方は雪かな？　

そうみたい。

関西人だけど初めて一気に通過して浅草から会津若松まで行った。
そもそも東武伊勢崎線も初めて。

なかなか味のあるルートだな。気に入った。
帰路は磐越西線＋東北新幹線。

ただし高速バス＋東北新幹線の組み合わせだとベストかも知れない。
このルートも存在意義に困るね。

若松・下郷・田島〜宇都宮・大宮・新宿
なんて高速バスが出来たら便利だな
会津鉄道は死ぬけど

JR東日本が烏山線で実験中の架線集電・燃料電池ハイブリッド車両で
浅草-会津若松直通便出してほしい

ニーズに合ってないから乗られないのでは？
会津の人は東京駅前・新宿駅前・羽田空港に停留所があるなら乗るが
浅草ではなあ

押上・錦糸町・箱崎・大手町・永田町・九段下・青山・渋谷・二子玉川・溝の口・たまプラーザ・長津田・中央林間方面直通で

>>418
激しく同意

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の感想なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/13はID:6kyKTX4+0！

ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140313/Nmt5S1RYNCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140312/UnRmZGpDa3Uw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140311/ckJ6WnhLSTgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140310/VHpPRGFaWmYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140309/MjN4T3czMEIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140308/dnpGWVovK0Uw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

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6102のテールランプ片側切れてる

6102？

6/7（土）には臨時快速が運転されそうだ。

【ついに寝台特急あけぼのが廃止】
反社会的企業「JR東日本」が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA

>>426
臨時列車の趣旨からして上今市に停めなければならないが、あそこは有効長4両だ。
もし設定されるとしても1819Fとかにはなりそうにないぞ。

>>428
いままでだと、下今市から歩いて杉並木公園に向かったが、
はっきり上今市駅下車、徒歩約1分と書いてあるからね。

復路は東武日光始発だろうが、往路はどんな運転形態になるかだね。

東急ハーヴェスト鬼怒川は場所がイマイチだな
小佐越やワールドスクエアは近いんだけど

>>428
6050あまってるから、4連の快速じゃん

臨快よりも受付時間内に上今市を通過する定期快速の臨停の方が

臨時快速より臨時特急出してくれ

お前ら何を書いてもムダ

「だいやむこう」だぞ

>>424
タイムスリップ？

>>434
俺の友達が
「次は、ダイヤ無効、ダイヤ無効です」
って車内アナウンスを聞いて、マジパニクったらしい

ネタ乙

ゴールデンウィークの臨時特急の発表でたが、朝の下り大丈夫か？
夕方は霧が走るからソコソコ救済になるが

だいやむこう

そのネタはもういいよw

最近、超繁忙期でも、朝の７時台の下りきりふりは運転されないなあ(つд｀)

臨時快速も２本走るのか心配だ・・・

臨時きりふり２６９号便利なのだがorz

土曜ワイド劇場 西村京太郎トラベル61
「越後・会津殺人ルート〜必ず相席する女!?　特急きぬ・片道切符の罠…十津川警部に絶体絶命の殺人容疑」

本日　テレ朝系　21:00〜23:21
【刮目せよ】

番宣告知スポット最後に曳舟〜業平橋間で走ってるおスペが映ってた

途中に一瞬、映ってた 黄色い奴 は一体、何だろう？

本日のような隠れた繁忙期には、特に夕方上りは臨時特急がほしいね

奥日光はまだ雪深そうだねえ

土休日夕夜上り特急慢性的不足

ttp://live2.ch/jlab-maru/p/s/140327220626.jpg
ttp://live2.ch/jlab-maru/p/s/140327220701.jpg
ttp://pa4.dip.jp/jlab/a42/s/pab1395925742774.jpg
ttp://pa4.dip.jp/jlab/a42/s/pab1395925745832.jpg
ttp://pa4.dip.jp/jlab/a42/s/pab1395925751140.jpg

会津鉄道なのに駅はJR

会津若松駅の風景なだけで
会津鉄道方面に進んだとは言ってないだろ

合津鉄道の口見駅だしな

ごうづ鉄道
くちみ線

だから>>362であれほど

>>443
高橋英樹が会津若松から新潟へ向かうシーンの車内がなぜかAT-500だったね

八重の桜が映らないように頑張ったで賞

会津若松駅15:00発、マウントエクスプレス復活お願いします
トロッコ列車みたいな有料快速でもいいです

尾瀬夜行乗ってみたいけど、山歩き興味ないしだいいちバスに酔ってしまう
なんとかして列車だけ乗らせてもらえないものか・・・

・・・無理だよな。

> なんとかして列車だけ乗らせてもらえないものか・・・

わかる

俺みたいに会津高原尾瀬口で離脱して
残りの全てを捨てればいいんだよ

尾瀬夜行がとーぶ健康ハイキングに組み込まれれば行ってもいいんだけどね。
（9回、今シーズンは14回でも記念品がもらえるから）

スノーパルだったら絶対行けない。

尾瀬夜行で沼山峠から尾瀬沼までの散策なら楽チンだぞ。
御池から燧に登ろうとすると大変、一度登ったが降りるのに難儀した。

なんといってもいやなのは会津高原尾瀬口駅からバスに乗らなくちゃいけないことなんだよね
山歩きならまだそれも楽しかろうという気もしなくもないんだけど、バスに乗ったばあい
俺の三半規管と精神状態は１５分ほどで崩壊する。

早く春休み終わらないかなあ

>>460
うーん、バスがダメだと尾瀬夜行は拷問だねえ〜(T_T)
単に山歩きだけなら、御池付近の探検でもしていれば帰りのバスに乗ってこられるが。
適当にたむろするなら、御池の方が楽しめる

https://www.youtube.com/watch?v=3a1pFr0hbSM

えちご春の夜空→SLばんえつ物語→お座トロ→区間快速、
18きっぷ消化と人生発の会津鬼怒川ルート開拓旅行してるが、
お座トロ、3両編成に10人も乗ってない。会津鉄道よく頑張ってるな

日光は奥日光はおろか日光駅前でも雪は降る地域だと思うけど、
鬼怒川温泉や小佐越は？
東武ワールドスクエアが雪景色になることもあるの？

>>464
お座敷はおスペに接続しないからダメ
顧客が望むスジ走らせないと利用者は減る一方
会津若松15:00頃発「AIZU尾瀬エクスプレス」復活熱望
お座敷列車と同程度の別料金取ってもよい

浅草・北千住・大手町気象庁でも雪景色になる

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/1c/219c6406bdb1c18c670a6b359970fdb9.png
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/0a/0037ca2c02743de5a90d1ae27128ca0f.png
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/36/33b07d4ca04c6aeabc28461a04bf2405.png
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/ea/197e8d4ca72a434f3db50c9761e05bf9.png

↑なんだこれ

>>468
静態保存だろ

　　　470
　　　↓
　静態保存だろ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の中学生レベルのキボンヌ書き込みなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/9はID:9rkluKwd0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140409/OXJrbHVLd2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140408/UEFycVVpeG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140407/empPazRKcU4w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

会津村には2両行ったんじゃなかったのか。
しかしこれは悲惨だな。

ドイヒーな保存方法

JR西みたいな車両が東武にもあったんだ

結局屋根も無い露天保存だとこうなるよね

ttp://tetsuko2009.web.fc2.com/ai8503.html

３９

>>476のが2012年9月。そっから1年半で>>468みたいになるのか。無残だな。
台車のヨーダンパは最初からなかったんだろうか？

>>474
東武の車両じゃないけどな

東武ワールドスクエア内の
たきのみや駅
新緑川
駅
って実在するの？

>>472
もう1両は那珂川の運送会社のとこで屋根付きで保存されてる。

http://www.ns-tetsudo.com/train/1067/list.html

>>468
なにこれ鳥葬！？

ＪＲ東と東武鉄道が組んで
池袋・新宿から鬼怒川温泉や東武日光への直通電車が通った時、
かつてのライバル２社が組んで云々言われたが、
しかしそもそも、
これってそんなにスピードアップになったの？

ＪＲは、栗橋からそのまま宇都宮線の線路で宇都宮まで行って、
そこから日光に入ってＪＲ日光に行っても、
栗橋から東武に入り東武日光に行く場合と時間的にはほとんど変わらなかったんじゃないの？

なんのために東武と組んだの？

>>481
那珂川行ったのは8501と8504でしょ。名古屋の人が2両買ったうちの1両が会津村の8503。
残る8502はどうしたろう、ってことなんだけど。

完全に廃車体だな

>>483

JR乗り入れはスピードアップが目的じゃないよ。
東京西部からアクセス向上が目的。

>>486
そいつキチガイだから触れないように

東武日光線、牛に衝突し一時不通にｗ

今さっきテレ朝でそれニュースでやってたわw
当該は10000系

保守作業員が線路に飛び散った牛の血を水を入れたバケツを持ちながら掃除してたw
で、牛は最近北海道から来た黒毛和牛だってよw

NTVでも来た

東武日光線で電車が牛３頭と衝突、２頭死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20140412-00000000-nnn-soci

http://twitter.com/sarasiru/status/454605447169728514/photo/1

【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part626【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1397179237/116

116 名前：名無しでGO![] 投稿日：2014/04/11(金) 20:59:59.74 ID:MDyr3K0nO
東武当該は278列車

目の前に突然シカ、台湾女性転んでけが…日光
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140413-OYT1T50071.html

ｳｼ→ｼｶ→ｶﾗｽ?

ｶﾒがポイントに挟まる

蚊の大群が車内に入ってくる

東武動物公園までは東武動物線ｗ

栗橋以北な

>>497
纏めて摺り潰したら 忌避剤 になる？
蚊だって、身内の死体は 嫌 だろうし…。

八王子発　中央線　短絡線　武蔵野線経由　栗橋乗り入れ　東武日光行き

スペーシア八王子日光号

4/19 1122レ@北鹿沼−板荷
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1397883930122.jpg

>>502乙

>>502
これ見笹霊園行く道の踏切近く？

>>504
そっから600mくらい南側のガードの脇。

会津若松15:00発「AIZU尾瀬エクスプレス」復活お願いします

いいかげんにしつこい

orz

>>506
理由は？

6050系に乗りたいな。

東武日光へハイキング
どこまで歩くか楽しみ

ワンカップ片手に6050系に乗りたいね

さきいかをつまみにどうぞ。

日本酒は臭いから嫌かもｗ

6050会津高原行のカップ酒は田島の売店と神保町の書泉グランデでしか見かけないな

>>515
尾瀬口駅の下の売店にもあるよ。たしか開当男山。
オレは花泉しか呑まないけど、不思議と花泉カップはあの界隈で売ってないね。四合瓶は普通に買えるのに。

>>515-516
6050系ラベルは男山の普通酒なんだよねえ。個人的には苦手。
金紋会津か国権でああ言うのあれば、、、

>>517
普通酒として売ってるけど、中身は本醸造スペックじゃなかったかな。南会津は4蔵ともレベル高いと思う。
あのカップはたしかにそそられるよね。

昔の花泉は、蔵の規模が小さいというだけで希少とか幻とか言われたが
味のほうはどうしようもない酒だった
最近の花泉は、蔵に若ェ者が入ってだいぶ旨い酒をつくるようになったね

長野オリンピックのころ、花泉の強烈な個性に触れてびびった。以来飲んでないな。

南会津郡は五蔵です
下郷町の清酒　猪股酒造・千代の松の井をご存知ない？

>>521
町会議員の？
まだ酒造ってるのか……

>>509
マウントエクスプレスに乗りたいが
郡山から磐越西線経由でスペーシアで帰るには
その時間しかない

>>510
乗ってレポしろ！

>>523
そのスジって元々AT600で運転してるから14;40か15:37で田島で乗換えて
鬼怒川でスペーシア乗換えたって変わんないよ

ただ田島で乗換えるの面倒なだけ？

>>465
> 東武ワールドスクエアが雪景色になることもあるの？

あるよ。この前ニュースになってたよ
テレビ番組「とくダネ！」でも取り上げられた

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　　　　　　＾　＾

つまらん。

4/26 435レ(約8分延)@野州大塚-壬生
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1398494619730.jpg

うわ東武宇都宮線スレに貼るはずが誤爆した。吊らねば、、、

>>529
D3300氏乙ですよ。休憩中にこういう画像を見ると癒されますよ。
5/1の8111+81111は行かれるのでしょうかね？

>>531
どもです。基本ご近所でしか撮らないので、東上線には行かないです。

>>525
会津若松14:40発・会津田島15:47着（2319D）がAT600？
↑ 感謝 m(__)m ・・・ だが、
郡山13:46発「快速」（3235M）が、会津若松14:51着
郡山での都合上、これより早い列車には乗れないorz

>>529
（誤爆でもｗ）乙
新栃木−栃木・１駅間のみ日光線を走るから、完全な誤爆でもないｗ

>>522
年に数度、楢原のあたりを通るときに買ったり買わなかったり
取り敢えず先週買ってきたので画像うｐします

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/c0/f8c3be788e7f836640db106949ffbfc5.png
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/51/a2a64a8b0d5ac619dcd420274c3cb787.png

今年も下今市11:05の1819F快速あるけど
午後の鬼怒川温泉からの350普通は無いのね

>>534
買いたい！
どこで買える？

３日からも満席の特急少ないね
私鉄特急は前売り買う人少ないのかな

>>536
お店の名前は・・・松島屋だったかな？
楢原の駅を降りて北東方向に６００メートルくらいのところです
でも、一升瓶の普通酒（旧二級酒）しかありませんでしたよ？

一升瓶に書いてある蔵元の住所で調べると「松島屋醸造本舗」という名前が出てきますので
お酒を購入した松島屋という酒屋さんは､蔵元の親戚か何かなのかな？
ちなみに高校時代の親友が「千代の松の井で叔父が働いてた」と言ってました

ちなみに、初めて買ったときは
「猪俣益雄　謹醸」ではなく、「猪俣利喜造　謹醸」と書いてあった気がします
法人でなく個人で酒造免許を取った蔵で、代替わりしたのでしょうかね

　　　　.／'^^^　＾-.
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　　./゜　　 　　　　　l　おかげさまで3周年
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　　　　　　＾　＾

>>538
現会津下郷駅？のことかな。
いつでも置いてある？

国道に近いのは松島屋「支店」。もうちょい奥に行くと本店があります。
てか、テラ実家辺りの話でワロタw

AT-700形に乗りたいんですが今のAIZUマウントエクスプレスは全部AT-700形ですか?
またAT-700形普通運用は事前にわかりますか?

>>543
確実に入るのは田島6:18→若松7:30,8:00→日光11:01,11:37→若松14:11,14:40→田島15:47
このスジだけだよ。

他は予備が定期に入ればラッキー程度

> ・新型特急の投入（日光線・伊勢崎線系統）
つーことで、とりあえずここ3年以内に動きがあるみたいね。
まあそりゃ、300系・350系じゃ商品力ないもんなあ。
DRC改200系を今の300・350系のポジションに回すことになるんだろか。

近鉄しまかぜに対抗できる車両作ってくれ

スペーシアは平成に入ってからの車両だと思ったが、もうそんな話が出る時期なのか。
時の経つのが早いな〜ｗ

300系列も終わりが見えてきたな
今のうちに撮影しておけよ

リニューアルしたばっかじゃん。
新車はありえん。

ところで、会津の酒で、一番のおすすめを推薦してください。
ときどき会津に行くんで今度買ってみるので。

若松や喜多方まで行くのなら一つや二つには絞れないかな。会津娘とか風が吹くとか写楽とか奈良萬とか、場合によっては飛露喜も。
南会津ならオレは花泉。今の時期ならだぢゅーがお勧め。

どこの店が一番地酒扱ってるかな？

会津田島発元町中華街行はよ

>>552
田島なら京屋と小林とか。京屋は通販もやってるみたいね。

あら、上に出てた松島屋の支店もサイト持ってて通販してるわ。

>>553
西若松まで電化すべき

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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の中学生レベルのキボンヌなんて誰にも必要とされてないことにいい加減気づけよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/2はID:uw1aImzk0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140502/dXcxYUltemsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140501/Q21INmc4aUIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140430/MkpQNFkyWUgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>553
どんなルート？
半蔵門線ー豊住線ー有楽町線ー和光市（スイッチバック）ー副都心線ー東横線ーみなとみらい線
・・・かな？

>>556
JR東日本が開発中の架線集電・充電蓄電併用ハイブリッド！

>>558
日比谷線経由に決まっておろう
20m車が入れるようになるのだから

5/3 下り臨快1800型@板荷-下小代 今日は撮り鉄で大混雑だった。

ttp://2ch-dc.net/v4/src/1399085212550.jpg

>>560
おつ

>>560
綺麗だね。

西若松まで電化すべき

いらねーだろ？

>>560
D3300氏乙

まったく個人的には、日光線特急こそ原色の赤がふさわしいように思うんですが。
（紫のメタリックは、冬場にはいいと思いますが。）

>>560 の直前に日光63号のJR253系が通ったんですが、この色でしょう。
妙に遠慮していると言うか、あっけらかんと彩度上げたら良かったと思うんですよねえ。
ttp://2ch-dc.net/v4/src/1399111024678.jpg

>>566
改造前のNEX塗装のままの方がまだいいってことなら同意

>>560>>566乙

300系の置き換えに18m4両の特急車を造れば日比谷線に入れるね

>>569
なぜ18m車？

20Ｍ車で、車幅2780ミリで横浜中華街発の日光・会津特急
　　
　　

>>569
20m化するのに態々18m車？

https://twitter.com/garaguda/status/462559630892093440

>>569
日比谷線のホームドアに対応出来へん

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の一言コメントなんて誰にも必要とされてないことにいい加減気づけよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/4はID:mKgbQquT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140504/bUtnYlFxdVQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140503/Q1RLRWdWRHIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140502/dXcxYUltemsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

何だ日比谷線は20m7両にするのか
なら18mにする必要はないな

>>576
後は東京メトロと東急電鉄が東横線と相互乗り入れ再開宣言をすべき

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/5はID:7lC3Hbf50！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140505/N2xDM0hiZjUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140504/bUtnYlFxdVQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140503/Q1RLRWdWRHIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

横浜発鬼怒川、日光行き特急ができるのか。
噂はほんとうだったんだね。
かなり豪華な車両みたいだよ。

３列シートですかい。

20050系も、両端の2両は3列シート。

>>579
JR直通特急で既に実現済みだから特に驚かないし
どうせガセだろ?
どこから情報よ

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正式発表がありましたね。（4月30日）

・新型特急の製造
・日比谷線直通車両の新造
・その他・・

>>584
地下鉄直通特急は小田急MSEで前例が有るし
東武も何年か前にピクトリアルの特集でホームドア設置と共にやりたいと宣言してるしな

>>577
それはない

　　 585
　　　↓
地下鉄直通特急は小田急MSEで前例が有るし
東武も何年か前にピクトリアルの特集でホームドア設置と共にやりたいと宣言してるしな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/6はID:OQGNinMj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140506/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140505/N2xDM0hiZjUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140504/bUtnYlFxdVQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

栃木市内の東武線で列車事故、約1500人に影響

5月8日 09:44

　栃木署によると８日午前７時ごろ、栃木市都賀町家中の東武日光線家中駅南側踏切内で、
普通列車（４両編成）が人と衝突した。負傷者は救急搬送された。同署で事故原因を調査している。

　東武鉄道によるとこの影響で東武日光線の上下線計４本が運休し、最大で77分遅れ、
約1500人に影響した。

ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20140508/1588078

新栃木以北の普通列車は、ほとんどが6050系？

全部6050系。
しかし、わざわざ埼玉から死にに来たにしても、なぜ家中？

スカイツリー南会津、土日に運行してくれんとなかなか乗りに行けんよね。

今度の日曜朝の下りは年に一度の大混雑か

なに？

>>593
鹿沼のマラソンでしょ？
1万人超えで東京・埼玉からの人も多いのに臨時も出さないから
朝の限られた列車にすし詰めでここ数年は積み残しが出てるって話

ふーん、鹿沼／新鹿沼に朝8時までに着こうとすると、東武線なら浅草531の区急か620の快速33レ、
JRでも上野510の始発と、後は新幹線なんだな。33レが最適解になるから、そりゃ混むわけだ。

TVで出てた線路っぷちの露天風呂がある鬼怒のお宿はんずいりょ楓の間は1人22000ｴﾝもするのか…

6月7日は臨時快速の運転が予想される。
快速の上今市の臨時停車も行われるのかな？

>>597
>>426, 428

今日もらったハイキングマップに、臨時快速の案内がなかった。
まだ決まってないのだろう。

>>598
定期列車の快速は下今市で鬼怒川方面と切り離しするから、6両で向かうことはない。
1800系だと通過せざるを得ないのは確かだが。

会津鉄道は芦ノ牧温泉と会津下郷に約21�qおき直流変電設備を設置して
会津田島西若松間で小浜線方式直流電化やるには絶妙な距離なのだが
はたして需要はあるのかなぁ。

42.0�q×1.2億円/�q≒50.4億円

>>595
この時間に臨時便は出せないorz
「臨時きりふり」なら特急料金￥３千円でも需要有るｗ

>>426>>597>>599
臨時快速まだ発表無いな　・・・　臨時特急は出る
ttp://www.tobu.co.jp/
ttp://www.tobu.co.jp/news/
ttp://www.tobu.co.jp/corporation/news/
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/e2a8f884d2a9048a33f1575d38fbf037/nikko_rinjitokkyu_4-5.pdf
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/d3e4d1330df5120949bdd010719b611e/nikko_rinden_6.pdf
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/8ad9bccb122f8799f39f26bcda0244fd/140509_2.pdf
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303021/down1_11461021_holi.htm
300系「臨時きりふり」で特急料金稼ごう

>>600
浅草から会津若松まで特急「きぬ」が直行したら、新幹線郡山経由需要が移転してきて
会津観光には強力な武器になる
福島県復興予算として、国・県からカネ引き出せないかな？

そうか北海道新幹線みたく会津鉄道や沿線自治体が試算すればいいんだ
電化してスペが直通すると浅草まで○分で行けますみたいな。
そして住民投票で出発進行！直通特急だけ東武線内130km/h運転

値段で高速バスに時間で新幹線に勝てないから中途半端で失敗に終わる気がする
いくら会津という観光資源があっても沿線人口が少なすぎるね

ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

野岩線内は線形凄く良いんだし、
ノンストップの会津速達便とか本気出したらかなり時短できそう

東京駅から東北新幹線郡山駅経由磐越西線快速で2時間30〜40分程度
浅草から「きぬ」等乗り継ぎで4時間20〜30分程度、直通なら４時間プラス程度が狙える
往路復路別経路希望も有るので、直通乗換無しなら需要有ると思う
電化費用に見合うかどうかは別だが、福島県復興予算としてなら・・・？

>>606
高速バスならほぼ同じ時間で池袋・新宿にダイレクトに行けてしまうよ
如何せん東武側のターミナルが北千住・浅草では・・・
追加の電化費用に車両は割高の交直流車になるし
復興予算でやるなら磐越西線FGTの直通の方が効果が大きいでしょ
まともな都市が会津田島と会津若松しかないからな

やはりキハ8500を5連で浅草まで走らせるべきだったか…

新宿発会津若松行き　特急「白虎」号
浅草発会津若松行き　特急「会津」号
中央林間発東武日光・会津田島行き　特急「メトロ日光」「メトロ南会津」号

>>607
どーでもいいけど、喜多方まで直通させなけりゃ直流車で問題なし。
それ以前に、会津鉄道自身が電化廃止したくて仕方ないという現実があるけどね。
速達性を求める乗客はハナから新幹線だし、安さを求める乗客は高速バス。それ以外の魅力を明確に打ち出せない限りは妄想の範囲だな。
新白河大内宿若松間のバスが3年目を迎えたけど、こっちの方が魅力的かもよ。

>>610
会津若松駅構内は交流じゃなかった？
勘違いだったかな

会津線の発着する4番5番線は架線張ってなかったと思う。

>>612
前面展望見たけど会津若松駅構内手前から架線あるよ

accumは5分充電すれば20km走れるそうだから、
湯野上温泉と西若松に充電設備作れば直ちに投入可能。
特急仕様のaccum走らせて、2個所で充電停車すればいいのよ。

>>614
普通に電化しろよ

>>614
実用化したのか？←知らなかったｗ
バスは好き嫌いがあり、これベースの会津若松行き有料特急なら需要あるよ！

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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前は完全に荒らし目的で書き込みに来てるだろｗ人身事故だと迷惑掛かるから東尋坊とかで師ねｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/13はID:FKcmDbfm00！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140514/RktjbURiZm0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140513/UTRxKzF1VWIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140512/RUo3bTZ6TTcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140512/czlBZWtESXYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

つhttps://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACEV-E301%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

『名探偵コナン』の映画版（異次元の狙撃手）見てきたけど、
（東武）日光→浅草の特急で
指定券で「喫煙」となっていたけど、
東武鉄道って喫煙席あったっけ？


少なくともＪＲ東日本直通のものに関しては
全席禁煙だし・・・


ちなみに作中時間は2008年らしい。

2007年3月改正から全面禁煙

>>620
ありがとうございます。
ＪＲ東日本と同時期ですね

>>605
すると鬼怒川線が癌だな。
せめて大谷川橋梁位は架け代えて欲しい。

>>622
元々、762軌間の軽便線だからな
50キロレールやコンクリート枕木など、だいぶ改良されたとはいえ、しょせん軽便線
新高徳付近の25〜35キロ制限カーブとかあったりする
鬼怒川線は最高速度65キロだったか

大谷向の鉄橋は橋梁はともかく、橋脚の強度が弱いらしい
まさか、軽便時代のものとか？

6050後継車は一部充電池車のAトレ
100後継車も一部充電池車

見えてきましたな！

福島と東武次第だね
やるとしても福島側が相当金出さないといけないし
このレベルじゃ復興支援でも国はうんとは言わないだろう
とりあえず会津と野岩の統合を目指してほしい

>>624
見えてこねえよバカ

>>626
せやな

快速電車の懐かしい雰囲気好きだな。

　　　627
　　　↓
せやな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/13はID:FKcmDbfm00！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140514/RktjbURiZm0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140513/UTRxKzF1VWIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140512/RUo3bTZ6TTcw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

メトロ特急楽しみ。
小田急ロマンスカーの基本設計を買うのかな？

またそれかよ・・・

>>625
統合すると美味しいの？

>>632
なんか不味いの？

不味いかどうかは知らんけど、美味くないからしないんだろ。

>>628
上り区快でｽｶﾂﾘから乗ってきた40代半ばの女性グループが
「うわあ!?なつかしー」とか話してて、もう浅草だけど座ろうよ♪て言って
4人でシートにおさまり、話に花が咲いてたわｗｗｗ

>>634
しかし客的には野岩会鉄統合すれば運賃多少下がるからな

>>636
そうかな？
田島の人が東京行く時は、クルマで新白河か那須塩原に出る。さもなくばやはりクルマで会津高原に出て野岩ルート。
クルマ使わない人は往復の割引切符使うから、通し運賃になってもあまり影響ないと思う。
東京からの観光客知らないけど、フリーパスタイプの企画券使うんじゃないの？ 会津からの乗客に比べるとずっと少ない気もするし。

まあ往復するだけでフリーパス元が取れるからな

ボックスで花が咲いてる風景はいつ見ても微笑ましい

>>605>>622
無理しなくても出せるところだけ出せば、直通乗換無しなら需要有る

>>630
是非分割対応で、鬼怒川＋日光・赤城＋伊勢崎

>>636
高くて良い
浅草からハイブリッド特急直通させれば、特急料金収入も見込める

蓄電＆架線集電兼用ハイブリッド車両
↑開発中なのは知っていたが、こんなに早く営業投入とは思わなかった
快速6050後継と100後継に是非　・・・　６連で会津線・野岩線は厳しいので特急車両も分割対応が必要

事業計画で発表された新型特急って、どんな特急なのだろうか？
・地下鉄乗り入れ特急？
・スペーシア置換え特急？
・会津乗り入れ特急？

中の人いませんか？

>>640
お前に教えたら絶対言いふらしそうだからダメ

>>640
地下鉄直通でスペーシア置き換えは考えてるやろ

それは>>642の希望にすぎんだろ
メトロは全駅ホームドア整備を目指してるんだからハードルが高い

>>643
その人、東武系のスレでキチガイめいた妄言をコピペした荒らし回る
頭のおかしい人なんで相手にしちゃダメ！

ウヤ情
6050の運用載ってるから買えよお前ら

快速の新車に３ドアデッキなしのリクライニングシート車がいい

そうなったらデッキが溢れるぞ
だいたいリクライニング座りたいなら大人しくおスペ乗れよケチンボ

スカイツリー南会津の運転日をいい加減土日にしよーぜ。金曜じゃ乗りたくても乗れん。

>>648
年休使って乗りに行け

>>648
今日の下り、北千住発車時点で二人しか乗ってなかったよｗ

快速は、ボックスor転クロで充分。
３ドアにはならないよ、きっと。
２ドアなら４ドアのホームドアに合わせることができる。

>>651
転クロにしたらますます座席減るじゃん
今だって快速結構な盛況なのに

>>650
そもそもスカイツリートレインがガラガラじゃなかったところを見たことがない
どうするんだろうなアレ

>>649
お前公務員だろ

>>653
昨年10月のある日曜日に、8号が満席になった事があります。

紅葉だな

>>651
E233系のセミクロス４つドアで十分。
２つドアや３つドアにするのならばトブコ以北専用で。

>>651
修繕万系列で置き換えでええ

快速も数百円の特別料金とって本数増やしてくれないかな？

ATS-Pの表示があるトロッコの車両 どこに乗り入れるつもりだw

>>660
会津若松駅構内がPsなんだが

>>661
あんま中途半端な知識でドヤ顔しない方がいいよ。

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修繕万系列で置き換えでええ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/17はID:lvRCQFl60！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140517/bHZSQ1FGbDYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140516/Q0d2RnZMLzYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140515/WVRuR3l6R0cw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>651
修繕万系列、4扉全席クロスシートで
800、850系同様ワンマン対応の3両編成。
快速、区快は日光、会津田島が3両づつの6連。

※1、4号車 クハ13330(座席数56、制御車)

運￣扉E王∃扉E王∃扉E王∃扉E∃
＿転扉E王∃扉E王∃扉E王∃扉E∃

※2、5号車 モハ12330(座席数56、車椅子スペース、バリアフリートイレ)

E∃扉E王∃扉E王∃扉E王∃扉車椅
E∃扉E王∃扉E王∃扉E王∃扉便所

※3、6号車 モハ11330(座席数56、電動制御車)

E∃扉E王∃扉E王∃扉E王∃扉運￣
E∃扉E王∃扉E王∃扉E王∃扉＿転

今月出た鉄道雑誌に６０５０系の特集やってる。

転換クロスシートの案もあったけど、それだと特急と差がなくなるから没になったって書いてあった。
今の感覚でいうと当時の特急どんだけしょぼかったんだよって話だけど。

リクライニングも出来ない特急に金を払う価値は無いな

300/350「・・・・・・」
東武「じゃあ次の特急は快適な3列シートに統一します、快速も廃止で。繁忙期は指定取れなくても諦めてね^^」

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リクライニングも出来ない特急に金を払う価値は無いな
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/18はID:p3gE/r8R0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140518/cDNnRS9yOFIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140517/bHZSQ1FGbDYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140516/Q0d2RnZMLzYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140515/WVRuR3l6R0cw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>667
快速廃止は賛成
特急誘導して利益を上げるべき

それはいつでも指定を取れるだけの座席数を用意してからの話だ

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快速廃止は賛成
特急誘導して利益を上げるべき
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/19はID:PL6IC6Si0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140519/UEw2SUM2U2kw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140518/cDNnRS9yOFIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140517/bHZSQ1FGbDYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

特急車両新造して繁忙期は臨時便増便してほしい
新藤原発の３００と東武日光発の３５０を南栗橋でつないで、北千住行きとか？

>>665
117系新快速と雷鳥グリーン車くらいの差だから結構なもんだと思うけどね

2012年まで有った「きりふり269号」（浅草発07:42・新鹿沼で「きぬ103号」待避）
夕夜下りに移転して、完全に無くなってしまった？
スジは「スカイツリートレイン南会津号」に乗っ取られた？
とても便利なスジだったのに orz
10〜11月の「６３４南会津」運行しない日は「３５０」で運行してくれｗ
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/720ac2c9f274630ae33d1d6593cf37f3/1209B1rinden03.pdf
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/8062847385cf3bcd69c19af02a71bacd/140509-2.pdf

なんだかなぁ・・・・
浅草から栃木群馬方面への直通は特急に集約でいいね。
北への直通よりもトブコ以南を拡充したほうがいい。

巣に帰れ。

週末に色を塗り替えた特急に乗って浅草を散策しに行ってくる
亀になるが8500系の残る1両は昨年 田島駅で解体されているのを目撃しました

>>677
ああ、8555だけじゃなくて8502も解体されちゃったのかあ。残念だけど、仕方ないね。
情報ありがとう。

キハ8500の座席とか残ってないのかな。
あの座り心地は最高だった…

車体丸のまま残っている会津のお寺や那珂川に行けば
車内にそのまま残ってるんじゃない？

入れてもらえるかはまた別問題だが

名鉄に同じ座席使った車両とかいないのか?

昨日の夕方 今週末の田島−浅草間の往復乗車券と鬼怒川温泉からの特急券指定券を購入してきました
あまりにもガラ空きなために個室を購入
親子3人で妻子は花やしきに閉じ込めてWINS浅草でダービーの前売りを購入して旅費分は これで還元する予定ｗ
滞在時間は6時間ほどで鬼怒川温泉宿泊ですが美味いモノでも食べて来ます

>>682
スカイツリーは行かないの？　花やしきよりは喜ばれそうな、、、

ttp://www.shimotsuke.co.jp/category/biz/prefecture/news/20140529/1609126
突然運休の矢板―新高徳バス、県と３市町が再開へ協議　5月29日 朝刊

　ＪＲ矢板駅と東武鬼怒川線新高徳駅間を結ぶ路線バスが突然運行を休止し、
矢板市内の高校に通う生徒の通学に支障が出ている問題で、県や矢板、塩谷、
日光の関係３市町は29日、塩谷町役場で早期の運行再開に向けた会合を開く。
生活に欠かせないバス路線として補助が可能か、３市町が検討結果を持ち寄る。
　同路線をめぐっては、突然運行を取りやめた藤田合同タクシー（矢板市鹿島町）
とは別のバス会社が６月中の運行再開に向け準備を始めている。県は27日、
バス会社が運行を再開した場合、補助を出せるかどうか３市町に検討を要請
しており、29日の会合ではこの検討結果を持ち寄るほか、運行再開の前倒しの
可能性を探る。

　３市町によると、運行休止に伴い通学に影響を受ける矢板市内の中高校の
生徒数は現時点で43人。このうち塩谷町は30人、日光市は13人。学校別では
矢板中央高19人、矢板高15人、矢板東高（付属中含む）９人。同市外の高校
への影響は把握し切れない状況という。

>>675
せやな6050系は全て解体に回せばええ

>>684
東武矢板線に乗った事ある奴はこのスレにはいないだろな。
少なくとも60代以上になるしｗ

　　 　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---'

>>685
差りんでぽあするゾ。

巣に帰れ。

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せやな6050系は全て解体に回せばええ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/29はID:AKc/ZYiK0、5/30はID:zxA3rCEV0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140530/enhBM3JDRVYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140529/QUtjL1pZaUsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

昨日書き込んだのに記載されていなかったｗ
>>682スカイツリーは車窓から眺めるだけで十分でした
5月31日の5:55発 会津高原尾瀬口発下今市行きは臨時列車運用という事で新藤原駅までとなり 普段なら6050系なのが どこを走っていたのかは存じ上げませんが 特急型車両の6両編成 座ったのは5号車の「モハ302-2」という形式でなんだかトクした気分になれました
写真の貼り方がわからないので残念ですが しかし東京は暑かった…
食欲もなくなり熱中症寸前でしたｗ

夏期の日曜日は尾瀬夜行を回送がてら使うんだっけ？

>> 683
そっち方面と言えば行くところは、ロック座に合羽橋だけだな

花やしきから北上して吉原とかｗ

会津高原から上京するのに、11時開演の歌舞伎観る時だと鬼怒川温泉から特急利用。特に予定がない時は新藤原で区間快速に乗り換えて浅草演芸ホールで寄席三昧だな。
野岩線のスカイツリーなんとか切符を使うとかなりお得。浅草駅で車内補充券見せて改札通るのは快感。
あと、上りの初発は尾瀬夜行やスノーパルの運転翌日は300系代走だよ。

>>695
会津高原住みなの?
仕事なにやってるの?

>>696
田島や伊南南郷舘岩の衆も会津高原から利用するんじゃないの？ 会津線の運賃高いもの。田島からの列車から乗り換える人少ないよ。
あぁオレは南会津町民じゃないよ。週末のプライベートまで新幹線乗りたくないだけ。

>>695
詳しくありがとう
この前のダービーは馬連を1500円分購入して850円還元されましたので来週 白河のウインズに行って換金してくるｗ
東武沿線では色々な車両月見られて幸せでした
次回は新宿行きスペーシアに乗ってみたいと思います

新型特急車両開発するみたいだが
現行引退させずに、繁忙期の増便に充ててほしい
東武日光発の３５０と鬼怒川温泉発の３００を南栗橋でつないで北千住行きとか？

メトロ乗り入れ対応でしょ。

300/350のボロ車両は快速専用にして、快速料金でもとるようにしてくれよ。
快速料金は300円ぐらいでさ。

>>700
そうやろな

メトロ直通して、どこで折り返す？
千代田線直通できたのは、湯島引き上げ線と綾瀬車庫が有ったから

>>703
中央林間、元町・中華街

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/4はID:uwUr2KEh0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140604/dXdVcjJLRWgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140603/QlVQL0ZDN1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140602/LzRpNHMvSUcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140601/c215MW5TRCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140531/dHhyRHR1bksw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>704
中央林間や元町・中華街で特急車の折り返し整備すんのか？

死ねよキチガイ野郎ｗｗｗｗｗｗｗ

>>706
レッドアローの元町・中華街直通が構想されているから問題なかろう

土休日はそんな使い方も有るかな？
ドル箱は平日夕夜下り通勤ライナーなのだが、
その時間帯は田園都市線・東横線共にスジ満杯で無駄な回送にスジを充てる余裕など無い

と思ったが、半蔵門の引き上げ線、使えないか？
ttp://okiraku-goraku.com/work/tikatetue/hanzoumon_s.html

豊住線できたら、森林公園発とかｗ

中目黒折り返し。通勤ライナーエビス。

押上方面からだと半蔵門線渋谷折り返しか?

押上方面入線、折り返し回送、半蔵門で引き上げ折り返しで再び回送、渋谷送り?
しかし長津田、中央林間辺りまで行かないと意味がないかな?集客考えると

更に、良く考えると、束乗り入れの意味が無くなるな。

>>709
元町・中華街まで直通しろよ

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　ホント、こいつはキチガイだなｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/6はID:faDF/A5U0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140606/ZmFERi9BNVUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140605/cEt5SGhkUnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140604/dXdVcjJLRWgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140603/QlVQL0ZDN1Qw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

中央林間から会津若松まで直行のイベント列車を走らせようぜ。
非電化区間は機関車で引くとして

>>713
JRの区間も機関車牽引が必要になるな

>>713
快速「葉ッピーきよさと」思い出した

今日の東武健康ハイキングは中止かなぁ？

>>716
JRの駅からハイキングはやってるようだけど、参加者が通常の雨天よりも極少だろうな。
栗橋ｏｒ栃木から日光線を使えば行けなくはなかったけど、時間がかかるし乗り換えも面倒だから
帰ってきた。
臨時快速も、元から予定してなかったようだし。

７：３０〜８：３０まで春日部駅には、半直が１本とスカイツリートレインが回送でやってきただけで
他は一切電車がこなかった。

　　　714
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JRの区間も機関車牽引が必要になるな
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/7はID:lLrnwNoo0！
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http://hissi.org/read.php/rail/20140607/bExybndOb28w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140606/ZmFERi9BNVUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140605/cEt5SGhkUnQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

サイクルトレインが北千住発車

>>519
一昨日田島を通ったので十数年ぶりに花泉を買ってきて、飲んでびっくり。昔の記憶と大違いだ。
フルーティーな香りと強い切れ上がり。花泉の名に恥じない酒になってた。なるほどねえ。

まじか？飲みたいね。

>>713-714
東武30000系使えば結構簡単に実現可能かもな
8000系が会津高原まで行ってたんだから

会津鉄道区間は従来M車2両分の電気容量しかないんじゃなかったっけ？
それ以前に、野岩鉄道区間でも回生制動には対応できないと思うが。

>>722
会津高原以北はディーゼル機関車で牽引すれば良い

10030系2連に発電ブレーキを付ければOK

　　　724
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会津高原以北はディーゼル機関車で牽引すれば良い
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>723
回生切ってても8000が走れたんだから問題ないっしょ
なんなら新藤原からDE10でいいよ
>>724
くどいな
それ、>>713で指摘済みだろ
>>725
田都、半蔵門線入れないだろ
なぜ30000に発電ブレーキと考えない?

新鹿沼〜東武日光、見合わせ→まさか、下今市〜新藤原だけ…運転？

鬼怒川線も運休中。野岩鉄道は不明

何年か前の大雨で、会津若松発着のJRが全部停まってた時に、会津鉄道だけ動いてたな。
午前11時の3番線に、221Dとなるべき車両が、明かりを落として佇んで居た…。

今年の夏は、日光、鬼怒川方面、臨時特急がどれくらい入るのかな。
特に夕方上り

夏の臨時特急でたが、今年は夏に霧296号を出すんだね。少しは輸送力が
増えるなあ。

>>732
効果あるな　・・・　２９４と２９６の間にほしい
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/b4501933d68dfe2157375b6909faeb9d/nikko_rinden_7-8.pdf?date=20140611144108

この週末、野岩線使って歌舞伎観てきた。
車掌から切符買ったら、なんか新型ゲーム機みたいな発券端末使ってた。
多分東武と同時に導入したんだろうけど、バンチ式の車補が無くなるのは寂しいね。

>>734
東武は車補まだ使ってるよ。
ただ、パンチ式じゃなくて、カーボン転写の記入式だけど。

>>733
確かに効果あるな。特に三連休の時にね。
この時間にきりふりが有れば、中禅寺温泉1650発のバスまで使えるね。
マターリと日帰りで遊べるわ

特急券のチケットレスサービスで申し込むと、ガラガラでも必ず相席になるのは何故？
先日下り列車で、10人ぐらいの老人グループの中にポツンと入れられて泣きたくなったわ（怒）
あ〜・・・イカ臭かった

>>737
そうなのか?
月に６〜８回程度、チケットレスサービスを使うけど、非常に席割りは
妥当だけどねえ。
たまたま団体で窓側がキャンセルをされると、その窓側が販売されて
しまうのかもねえ。

シートマップが表示されれば、さらに便利なのにね。

ガラガラなら車掌に申し出て席替えてもらえば？

昔有った、浅草駅07:45頃発の「臨時きりふり」、復活お願いします

自分も昔スペの窓際座ったら、おばちゃんグループが来て座席回転させて一人だけの状態に
車掌に「どこか席空いてないかしら」って言って、移動するのかと思ったら
「はいここね」とか言って背中を押されその席に移動させられた(´ﾟдﾟ｀)

秋に、区間快速のオフ会を予定してます。
浅草〜春日部間で乗車、鬼怒川温泉で解散
飲んだり食べたり・・・こんな感じです。

>>743
迷惑だからトブコ以北の乗車にしてくれ。

>>742
状況が君の日本語から理解できない。

>>745
＿＿窓＿＿ 　●がオレで、○がおばちゃん。口がテーブル
　●口○ 　　
　　口　　　 最初の数分はこんな感じだったけど、おばも嫌になったらしく強行に
　○　○
￣￣通路￣　 PS.長文にすると苦情が来るから簡略化したの
￣￣　　￣

やばい、>>743のお深い参加したくなったｗ
また6050系の「たびじ」に乗ってみたくなったｗｗ

>>742
路線違うけど東海道新幹線で指定席買ったら
親1子供2で座席向かい合わせにしてるとこにあたったことがあったな
親子水入らずのところにおっさんが突入してガキは黙りこくって不満な顔するし
親は親で席も戻そうとしないし。

すぐに車掌が来たんで空いてる席探してもらってそこ移ったけど。

>>746
ようするに、742が席を追い出されたんだろ。
おばちゃんグループからすれば親切心からしたことだと思ってるよ。

クドくてすマン
９月頃、郡山・会津若松行く予定
有料（トロッコ列車と同程度）でもいいので
会津若松15:00頃「AIZU発尾瀬エクスプレス」復活してくれ！

会津村に展示されていたキハ8503が解体処分になるらしい
https://twitter.com/0827ssssss/status/484029106980659201

>>750
それをここに書いて何になるんだ？
実現しないにしても鉄道会社に要望を出したほうが現実的だろうに

>>751
静態保存すべきやった

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　いいかげん、死んでくれませんか？東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/3はID:aFqYO7xN0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140703/YUZxWU83eE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140702/NmxDUUg0dWEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140701/ejJCcDhJaGFp.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>750
会津若松14時40分発会津田島行は、
東武日光発の AIZU Mt.Exp.が、14時10分に会津若松に到着して
その折り返しなので、AT700型で運転されるから、車両だけは一応同じ。

>>750
会津若松14時40分発会津田島行は、
東武日光発のAIZUマウントExp.が、
会津若松に14時10分に到着して、その折り返しなので、
AT-700型で運転されるから、車両だけは同じ。

>>750
会津若松14時40分発会津田島行は、
東武日光発のAIZUマウントExp.が、
会津若松に14時10分に到着して、その折り返しなので、
AT-700型で運転されるから、車両だけは同じ。

何で、３回もアクセスしてしまったのだろう？すみません。

メトロスペーシアを早く出せよ、おう早くしろよ

>>753
あんたが金出すの？

>>751
鉄総板でも言われてたけど、この件叩くためだけに作られたアカウントだから
あまり鵜呑みにしない方がいい

ただまあ、せっかく2両落札しておきながら両方とも長距離陸送されることはなかったわけで、
落札者の意図について憶測を呼ぶのは仕方ないね。

>>752
その通りなのだが ・・・

>>755
情報（３回もｗ）感謝 m(__)m
郡山13:46発快速が会津若松14:51着
残念ながら郡山の都合でこれ以上早い列車には乗れないorz

>>759
どこで折り返す？
小田急ＭＳＥは湯島引き上げ線と綾瀬車庫が有ったから成立した

>>764
東急にカネ払って長津田検車区を借りる

そのカネと交渉の手間と車両新造費用を>>765が全部引き受けたら可能かもしれんな

>>765
土休日はそれでいいかも
しかしドル箱の平日夕夜下りホームライナーには使えない

今後は快速及び区間快速を浅草〜東武日光のみに限定し、
鬼怒川線からは廃止、下今市での接続へ変更すれば良い。

現行、東武日光行き２連＋会津田島行き２連＋新藤原行き２連←がベスト

東武宇都宮２両＋東武日光２両＋会津田島２両にすればいい。
宇都宮線の利用客は多い。

>>770
それが成り立つならしもつけにもう少し需要があってもいいようなもんだが。
いつだったか東武博物館の館長が東武宇都宮線はローカル輸送で直通需要はほとんどない、とか言ってたし。
通常4両で運行しているとこに2両がいきなり入ってきても不便なだけでしょ。

>>770
土休日の日光鬼怒川方面への輸送力が低下しすぎるよ。

宇都宮線に新栃木で乗り継いでおもちゃのまち行くこと多いけど、
休日の宇都宮線はいつもガラガラだな

宇都宮ならみんな湘南新宿ラインか新幹線使うんじゃない？

>>770
料金的に勝負できそうなのになぜかやらないんだよね
快速走らせれば湘南新宿ラインより浅草とかの東東京側なら有利だろ

まあ、しRとお友達になっちゃったからもう絶対無理だと思う

>>774
お友達とか関係なく全く勝負にならないよ。だから東武宇都宮線はローカル輸送にシフトした。
JRなら上野まで1時間45分くらい、快速なら1時間半で着く。
東武だと浅草まで特急しもつけを使ったとしてもでも1時間51分。使わなければかるく2時間は超える。
運賃が安くても時間掛かり過ぎだし特急使えばそれすら逆に高くなっちゃう。
上野東京ラインも開業するし、上野・東京さらにその先に直結するJRの利便性にかなわない。

宇都宮は駅が離れすぎてるのが痛い

でも宇都宮は東武の方が市街地側にあるんじゃなかったっけ？

市街地側というか、繁華街の真ん中。
西武新宿みたいな雰囲気だね。

県庁なんかも東武の方が近いんだっけ？

国鉄の駅は、町はずれに設置したのはどこでも同じ。

昔は蒸機から飛ぶ火の粉で火事になるとか言われて避けられていたんだよな

いくら市街地に近くても、日光線乗り換えも新幹線接続もJRの駅の方だし・・・

それ以前に東京側が北千住に浅草って時点で

山形鉄道も入れてケロ

以前は、スペーシア→栃木→東武宇都宮線→バス、だったが
東武宇都宮線は遅すぎるので、スペーシア→新鹿沼→バス、に変えた

東武宇都宮は宇都宮監獄の跡地だったな

JR直通特急の車販無くなるって噂は本当？
だとしたら夏休みまでかな？

次のステップは平日運休か？

JR直通特急が廃止ってまじかよ。

直通なくなって困るのは東武だけだろ
片乗り入れでもいいから東武はＪＲ東日本に土下座して
新宿直通を継続させろよ！

会津高原尾瀬口8:25のAIZUマウントExp.、スペーシアへの接続もよくてお勧めなのだが、駅窓口は開いてないし乗務してる会津鉄道の車掌も往復の割引切符を発券できないんで注意が必要。
昨日万難を排して乗ったはいいが、せんげん台の人身事故で抑止喰らって13時開演の国立能楽堂公演に遅れてしまった。
栗橋か春日部で止まってくれればよかったんだが、杉戸高野台で止まっちゃうとどうにもならん。

直通は高過ぎ

JR直通特急は来年廃止らしいね。

脳内ソース

そもそも平日には需要ない。週末とシーズン中だけで沢山。

>>795
通勤で使ってる人間もいるんだが

金かけたのに10年も経たずに廃止かよ

>>793
脳内でやっててね〜

廃止かよ。その前に一度乗るかな。

ＪＲ直通快速にすれば安くなるからたくさん乗るだろ

来年の３月ころ廃止？

やっぱりね。乗り納めするか。