京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.10.03

1 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:10:47.41 ID:KxOMZtPQ0

前スレ
京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.09．12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378993636/l50

ここは京王電鉄の京王線系統（京王線・相模原線・高尾線・競馬場線・動物園線）
について語るスレです。

【関連スレ】
京王電鉄車両スレ　2013.05.14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368521912/

京王線ダイヤ考案スレ 2013.06.16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371385616/

★京王井の頭線あれこれ 33F★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364051183/

【調布地下化】京王相模原線part3【リニア輸送】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369756138/

●都営新宿線 [13.04.29改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367240333/

2 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:12:22.20 ID:KxOMZtPQ0

【ルール】
相模原線sage絶対禁止　停車駅増加論も禁止。ダイヤネタはダイヤスレへ

注：ケチ王AAは不要です！貼った人物は荒らしと判断いたします。
末尾Pとnacky＝ノック（高尾猿）も書き込み禁止です。
出現したら下記に書き込んでください (必ずageてください)
┰
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1378560908/l50

3 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:26:37.71 ID:TbIzxnYO0

待ってました！（おい、少しは自分でも立ててみようとしろよ、オレ・・）
どうもありがとう。
大切に使おうね。

4 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:42:55.83 ID:E5GVWrDM0

7年後までに新宿再開発をやろうっていう気はないかね？
京王百貨店ビル建て替え。(上部は、ホテルとオフィスに)
この際、京王プラザホテルも建て替え。

5 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 03:38:39.84 ID:uf0jFJwV0

スタンプ台、新宿駅は改札外

6 ：【東電 58.5 %】：2013/10/03(木) 06:20:20.35 ID:pfr6rKaAP

>>1
乙

7 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 07:43:55.19 ID:/Sx0dp160

スタンプラリーやってんのか？

8 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 07:56:59.92 ID:rlzpinXS0

特急、急行の京王永山以西各駅停車化案は実態に即しているため大歓迎です

また、八王子、高尾系統の特急、準特急の急行格下げ案や40年以上続く京王線新宿駅3番線ジャスト発車を崩す妄想は非現実的で荒れるので絶対にやめてください
(というかそんな妄想出したら俺が荒らす)

9 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 08:26:52.90 ID:2OHohao00

>>4
●現行の中層を高層に建て替えるには基礎の大幅変更が必要だが、地下の駅を一時的にでも閉鎖できない。
●指定容積1000%、現行延べ床面積72,867㎡、敷地面積は7000㎡強だから現状容積は使い切っている。
●総合設計使って容積は増やせるが、オフィスビルと違いワンフロアーの面積を多く取りたい百貨店には不向き。
●テナントの退去や建替費用の問題。

京王プラザの方は建替費用を除けば上記の問題は少ないのでより現実的。

10 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 09:10:40.98 ID:DL1sIT0Gi

準特急チェルノブイリ行きです
停車駅は～調布を出ますと～明大前、新線新宿、池袋、赤羽、浦和、大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、
盛岡、八戸、青森、木古内、函館、長万部、ニセコ、小樽、札幌、
滝川、旭川、音威子府、南稚内、
コルサコフ、ユジノサハリンスク、ポロナイスク、
ラザレフ、コムソモリスク・ナ・アムーレ、ティンダ、
セヴェロバイカリスク、タイシェト、クラスノヤルスク、
ノヴォシビルスク、オムスク、ペトロパブル、
クルガン、チェリャビンスク、
ウファ、サマーラ、ハリコフ、キエフと終点チェルノブイリの順に止まります～
なお南稚内から先はロシアビザ、オムスクから先はカザフスタンビザが必要になりますのでご了承ください～
なおコムソモリスク・ナ・アムーレで特急の接続のため2日間と、オムスクで特急の通過待ちのため4日ほど停車いたします。
次は明大前～明大前～、井の頭線、渋谷、吉祥寺方面はお乗り換えです

11 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 09:19:11.59 ID:rCpc+I6m0

>>4
どう建て替えようときっと新宿駅そのものは大きくさせてもらえないんだろうな…。
戦時中のどさくさの仮駅が戦後そのままという扱いも酷すぎるのだが…。

12 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 09:36:02.97 ID:PSPOa8XNO

仁万

13 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 10:02:05.67 ID:P5kO40uf0

>>8
それじゃあ、準特急ということで。
新宿、明大、調布、稲田堤、永山、多摩セン（以西、各停）

各停は、多摩セン止まり。

特急種別は残す。

14 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 10:12:17.40 ID:rSocnLYo0

>>11
どうやって土地買うの？

小田急叩き出すの？？？

15 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 10:20:33.97 ID:P5kO40uf0

マークしティーみたいに、小田急と一体で再開発する手はあるかもしれないけど、
現実味は薄いだろうな。
お金かかるから非現実的だけど、やっぱり上越新幹線新宿ターミナル用地下用地
しかないんだろうな。

16 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 10:22:13.56 ID:rSocnLYo0

>>15
別の用途に既に転用して使えない

17 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 11:44:16.64 ID:QvpJvrz9i

>>14
離れたとこに駅作れよ
ケチは外れに駅作るの得意だろ

18 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 13:24:43.15 ID:FfWNphXai

>>17
車幅さん？

19 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 13:42:26.43 ID:buODJN7m0

グリーンマックスから8732Fが模型化された。
http://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/archives/25#more-25
が、出した途端にドア交換を実物がしてしまい表情が変わってしまった。
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/10/8732.html

GMも適当な商売を続けているから、いい気味だな。

20 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 14:13:49.16 ID:7EAJoQ6J0

>>15
マークシティーは東急が主導権を持って京王とメトロをひきずって開発したけど、
小田急と京王は犬猿の仲だし、どちらの会社も主導権をもって開発する位のノウハウはないだろう。

21 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 14:19:02.87 ID:ehNY7Pxr0

小田急が新宿の踏切解消をするつもりがあるかだな。都道だから可能性なしとは言えない。優先順位は低そうだが。すでに大江戸線が地下にあるから難しいだろう。

22 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 14:39:45.32 ID:rCpc+I6m0

>>17
えーと、言ってる意味が分かりません
八王子駅は、元々JR側が京王八王子のすぐ側にあって、そっちが今の位置に移動した結果でもあると思われるから。
年表見ると京王八王子が出来たのは八王子駅移転後だけど、こういうのは
免許取り直しだかなんだかの複雑な手続きが絡むから、変更出来なかったんだろうと思われる。
新宿は、終点こそJR(当時は省線)の新宿駅と離れたところにあったが
乗換え用の駅も新宿駅南口のドまん前にあった。

>>13
そいつは自分で宣言してる通り荒らしだから構わない方が。

23 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 17:00:28.42 ID:KxOMZtPQ0

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=72149480&comm_id=1280&page=all

前の方のスレで話題になってた烏山つつじのドアカットの写真が上がってるぞ。
それとnackyの痛い書き込みも

24 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 17:24:47.35 ID:3maYEmSH0

>>22
嵐にレスしてるのはおまえだろw

25 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 18:13:42.10 ID:DL1sIT0Gi

いま知ったけど相線急行通過駅から乗った場合
夕方は調布で特急接続なくて、快速と区間急行が一番速いんだな

26 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 18:24:06.77 ID:DL1sIT0Gi

ミスった
快速は確か八幡山で抜かれるから区間急行だ
しかし急行遅すぎ

27 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 19:04:36.94 ID:ejR7RDmK0

>>18
いいえ、ガックンブレーキさんです。

28 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 20:15:17.25 ID:sOS9xX6x0

俺は京王の株主なんだが
橋本特急は早急に廃止してほしいんだが
株主様からの要求なんだが

29 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 20:21:14.56 ID:sOS9xX6x0

あと、京王高尾線はKQ久里浜線みたいなもんだから夜の特急に高尾山口行きをｋ８行きと交互に走らせるべき
夜の特急はｋ８行きと山口行きの交互輸送
橋特は廃止し、代わりに快速を走らせたる
平日朝6時代にｋ８始発の快速特急新宿行きを新設し、明大前を通過汁

30 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:46:30.77 ID:069xFqyh0

走れ！京八郎くん！！

おやすみ---------------☆

31 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 22:08:30.68 ID:76u1MuWs0

>>28
ここで書いてもしょうがないから
総会で提案した方がいいと思うよ。

32 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 23:05:29.48 ID:E5GVWrDM0

そうかい。

33 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 23:41:17.47 ID:wUgc4qsQ0

そういえば京王って、駅に「声の箱」的なものが無いよね。
JRにはグループ全社的にあるし、東武でさえあったような気がするんだけど・・
不満や要望、気がついたことって、直接駅員さんや車掌さんに言うか、客セに言えってこと？

34 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 23:58:29.30 ID:7KIQj0sB0

>>33
ホームページに投書フォームがある

35 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 00:04:43.01 ID:wUgc4qsQ0

>>34
どうもありがとう。なるほどね。
駅長による返答は無いのかね？
あと、こういうふうに改善しました、ってのを掲示板に掲載するとか。

36 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 00:34:53.61 ID:ZBHNk/iy0

京王の場合、駅長じゃなくて管区長な。
駅管区制や管理駅・被管理駅とかで、駅の管理職を減らすことはどこの会社でもやっているが、
この会社の合理化は行き過ぎているから、駅の管理職（管区長）はぜ会社全体で７人しかいない。

ま、それはともかく、客からの投書の対応まで管区長に追わせたら、過労とストレスでぶっ倒れるだろｗ
ただでさえ、京王のスレは文句ばっかりの書き込みだからなｗ
“ダイヤ通りに列車が来ないじゃないか！”とか、“牛歩運転をどうにかしろ！”、“車幅(ry”、“ガックンブレーキ(ry”、“各停しか停まらない(ry”、“開かずの踏切”、“放送ウルサイ”、“スタンプ台(ry”、、、
で、埋めつくされそうｗ

37 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 00:40:08.82 ID:0dhNQvXD0

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

38 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 01:13:50.74 ID:y0x3MPBw0

>>34
でも適当な答えしか返ってこないから期待しないように。

39 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 08:00:54.98 ID:yfTX2YXPO

五十猛

40 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 09:28:21.61 ID:NSLtnWzT0

>>39
死ね

41 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 10:18:22.32 ID:jE3fq3YP0

>>31

>>28は株主だから偉いのか？京王の株主って腐ったのしか居ないのか？

42 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:05:51.78 ID:gMB+sWUZO

>>4 >>9
幸い？京王新宿は新線と併せて二つあるから、建て替えの間だけ新線使うのは駄目なんだろうか…
もちろん新線の容量では足りないからホームの壁をぶち破り、工事して２面４線に増設。

43 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 13:05:47.54 ID:Ai4E2Rsp0

>>36
> 投書の対応まで管区長に追わせたら、過労とストレスでぶっ倒れるだろ
そこまでマジメに仕事に向合うようなのが京王にいるんか？
あの駅員のチャランポランな勤務態度見てるとそうは思えんのだが。

44 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 13:35:15.30 ID:0PaizO6h0

>>41
偉いかどうか知らんけど、せっかく発言権持ってるなら
こんな所でグチこぼすより総会で提案した方がいいわな。

45 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 13:45:49.39 ID:kSSQ7bjW0

橋特廃止！橋本廃止！

46 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:30:18.16 ID:O2rly3RGP

大賛成

ついでに前スレの1000乙

47 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:46:36.48 ID:S1Jo3UWN0

京王ストアの話題もここでいいの？
とりあえず食料品の値段を西友並みに下げて欲しい

48 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 19:30:34.94 ID:raGmvUsi0

>>45-46
死ね相模原線アンチ
リニアも決まった今廃止にする理由はねーよ

49 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:28:51.72 ID:RlbpOTo50

という訳で、京王プラザホテルは、2020年に向けて建て替えの方向で。
丁度50周年記念くらいじゃないの？

50 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:57:19.58 ID:UzTRx4xI0

>>49
間に合うわけなかろう

51 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 22:02:23.07 ID:rzJY4GcN0

じゃあ相模原線に準特急を走らせたらどうなの

52 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 22:13:37.66 ID:kSSQ7bjW0

いや、快速で十分

53 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 22:22:13.71 ID:rzJY4GcN0

相模原線は急行も特急も停車駅が同じだしな

54 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 22:47:19.44 ID:OLYch/JDi

快速つつじヶ丘行きって前の調布行きと一緒でしょ？
改定前はなんでやらなかったの

55 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 22:49:18.00 ID:QwrWUIxl0

>>54
相模原線の早朝にはあったような。

56 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 23:19:35.22 ID:AG44Yp7Wi

>>54
前は調布折り返しが出来たから、わざわざつつじヶ丘までいかなかった

57 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 23:35:58.31 ID:O2rly3RGP

逆に今でも各駅停車調布行きが残っているのが不思議だな

そのまま桜上水まで回送？

58 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 23:49:47.31 ID:F1twC7W50

上りは回送がそのままつつじヶ丘まで営業運転するようになっただけだよね。
やっぱり下りもつつじヶ丘始発の快速として折り返すのは無理なのかね？

59 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 00:03:34.88 ID:Xy1NKKs10

>>58
つつじヶ丘の折り返しは上り本線から直接下り線に入ってしまうので
誤乗防止の観点から営業しないのでは？

調布から東側で折り返しが出来るのがつつじヶ丘が最短だから、
つつじヶ丘上り本線で折り返しているのでしょう。
で、調布折り返しと同じくらいの時分で下りに入るために快速にしておけば
調布～つつじヶ丘間で通過が出来るから快速つつじヶ丘なんでしょ、多分。

60 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 00:40:31.75 ID:Xy1NKKs10

平日夕方に都営車8連が4運用入ってきて高尾線に行くけど、
時刻表を追っかけると、深夜都営に戻るとき3運用は見つけれるけど、
残りの1運用は何をしているのだろうか？
桜上水とか若葉台とかに回送されているのだろうか？

61 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 00:46:33.12 ID:XkOxSPgn0

>>60
高尾山口発快速つつじが調布へ回送されて橋本方面行きの各停になっているのでは。

62 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 01:09:03.37 ID:b8tMntWQP

>>60
高幡まで回送→高幡始発の桜上水行きで桜上水留置

63 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 01:11:00.06 ID:jg1D7I+RI

>>60
高幡不動0:12の桜上水行きが都営車8両

64 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 01:22:31.68 ID:1s21LESL0

朝6時台の桜上水に都営車留置されてるだろ
それ見りゃ想像つくべ

65 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 01:24:10.96 ID:Xy1NKKs10

>>62-63
ありがとう、桜上水入庫だったんだね。
…だったら高尾山口から営業で桜上水まで行けば良いのにね。

66 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 01:24:22.98 ID:eHuz+msA0

財務体質が健全って美味しいの？
ケチの沿線で面白いものって何か作ってる？
レールランドはｲｲﾈ!
他は？

67 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 01:56:10.56 ID:3nmRJeiB0

コミュ障

68 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 06:22:52.78 ID:06dQ/GzV0

>>53
急行はラッシュ時用の種別でメインの優等は特急だから。
しかし、最近は夕方くらいになって急行が走り出すと「ああ、もうそんな時間か！」と感じてしまう。慣れというのは恐ろしいもんだな。

69 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 08:42:05.90 ID:F192wyRq0

>>66
車幅さん？

70 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 09:37:00.43 ID:ZWosJbh20

なんか粘着いてんね

71 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 09:48:02.18 ID:w6GOvhjA0

元祖有名駅弁と全国うまいもの大会

72 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 10:04:22.53 ID:u6KXBvHSP

とりあえず橋本からの快速と京王八王子からの特急との接続は即刻辞めろ

すぐあとに橋本特急があるからそっちへ誘導すれば良いだけだろ

なんならラッシュ時の笹塚みたいに特急発車まで快速のドアを開けない嫌がらせでもして

73 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 10:37:00.60 ID:1s21LESL0

橋特は廃止すべきだから

74 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 12:05:25.83 ID:cLOwsqpx0

>>72
あれは特急民が都営接続に乗り換えるための物だと思ってたが…

75 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 12:05:58.35 ID:cLOwsqpx0

都営接続じゃないや。都営乗入れだ。スマン

76 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 12:48:16.35 ID:w6GOvhjA0

くねくね新宿駅　はやく新駅を作って欲しい。

77 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 13:47:52.29 ID:xiix0XMTO

静間

78 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 14:58:31.24 ID:ZWosJbh20

>>76
あの駅見るだけで、京王のケチぶりがよく分かるよな

79 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 15:39:26.91 ID:ge9GnsH00

>>76,>>78
キミの名前は、「ケチ付けクネ男」ね。

80 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 15:52:07.16 ID:F192wyRq0

>>78
車幅さん？

81 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 17:13:42.59 ID:ZWosJbh20

>>79
レッテル貼り男が何をｗ

82 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 17:26:12.16 ID:oKqw2V/P0

>>81
じゃあキミは「なんくせツケ男」で。

83 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 18:38:39.09 ID:ttcYuVmDO

京王ブランドで全国クラスの知名度があるのは京プラだけだな。
アントニオ猪木&新日本プロレス・沖雅也のおかげだがw

84 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 19:40:02.35 ID:aNWNTozi0

>>83
そのくらいで十分だと思うが

85 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 20:22:51.62 ID:UjCOYm/r0

>>73の人生廃止でいいだろ　低能な相模原線アンチが

86 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 21:21:43.32 ID:7trM33/Q0

>>31
>>44

提案出来るレベルの株主ではないと推定します。

根拠は、会社法第303条第2項が参考になります。

『会社法第302条
２　前項の規定にかかわらず、取締役会設置会社においては、総株主の議決権の百分の一（これを下回る割合を定款で定めた場合にあっては、その割合）以上の議決権又は三百個
（これを下回る数を定款で定めた場合にあっては、その個数）以上の議決権を六箇月（これを下回る期間を定款で定めた場合にあっては、その期間）前から引き続き有する株主に限り、
取締役に対し、一定の事項を株主総会の目的とすることを請求することができる。この場合において、その請求は、株主総会の日の八週間（これを下回る期間を定款で定めた場合にあっては、
その期間）前までにしなければならない。』とあり、株主提案には総株主の議決権の100分の1以上、または300個以上の議決権をもつ必要があります。
つまり京王ですと最低30万株以上＝週末終値679円×30万株＝時価2億370万円所有していないと提案する資格がことになります。

ここで株主だけど…と言ってる貴君は株主優待で切符式（1枚乗車有効、下車前途無効）とかを貰っているに過ぎない、大多数の言わば『ゴミ』同然の株主では？と推定しました。
ちなみに私は優待パス（定期券方式）を複数枚（バスには乗らないので電車全線優待パスを申し出により複数枚貰う方式を選択中）の身分です。
それでも大株主は専ら金融機関等の法人が桁外れの株数を所有していますから、こういう私も『粗大ゴミ』かもしれません。

提案ではなく『意見』を述べることは出来ます。ゴミでも粗大ゴミでも総会では差別なく議長（社長）から指名されれば自由に意見は述べられます。

87 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 21:22:20.31 ID:7trM33/Q0

>>41

株主だから偉いのではなく、富裕層の部類なので、余裕資金を持っているから投資しているだけです。
広義ではご指摘の通り『偉い』のかもしれません。その根拠は曖昧ですが、私を含めて京王に数千万円の投資が出来る資金力があるのは、先祖代々からの富裕層か、自ら努力して稼げる仕事
に従事しているか又はしていたか、社会的地位の高い職業に従事しているか又はしていたかで収入が高く、貯蓄に余裕が出けている、のいずれかによるものと思いますので、前述しましたように
広義では『偉い』のかもしれません。

今年は100周年記念配当もあって、大卒基本給の2.5か月分位の配当金が出ました。

88 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 21:23:05.95 ID:eyXFatCLO

京王◯◯って名前の店や施設はすごくお洒落に感じるが。

東急◯◯はダサいwキモいw

89 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 21:27:56.97 ID:ylWHTSZni

そりゃあ
あんたの主観
逆に思ってる人も大勢いると思うぞ
特に田園都市線沿線民や東横沿線民とか

90 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 21:31:47.01 ID:ttcYuVmDO

C&Cは一時期セントレアや鹿児島にまで出店したが
地方展開はほぼ失敗に終わった

91 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 21:37:51.47 ID:v5aXliek0

C&Cは入ったことあるけど、ちょっとどころじゃないレベル

92 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 22:06:28.08 ID:QXRZdje40

>>86
鉄道会社というかインフラ系の会社は、乗っ取り防止策を徹底しているからね。東電の一件を見てもわかる通り。
所詮、一般人では、どんなにカネを持っていようが動かせない企業。
ま、当たり前なんだけどね。いくら民主主義といえども、インフラ企業ばかりは民意ごときに揺さぶられてはイケナイ。
完全民営化した、JR本州3社だって、ほとんどの株は銀行が持っている。
電波塔一辺倒で世襲企業の東武でさえ、乗っ取り対策をしている。

>>88-89
自分も、上京したてのころは、京王の「王」ってなんの「王」だろうって思っていました(笑)
在京私鉄の「王さま」を自負しているつもりなのかな？とも思いました(笑)
地方、というか沿線以外では、京王の知名度はあまり高くありません。

93 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 22:09:09.84 ID:thIQwnjU0

>>92
あれは、阪神の一件があったから・・・

94 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 22:11:15.91 ID:QXRZdje40

>>93
なるほど。
どうもありがとうございます。

95 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 22:23:14.88 ID:ZkKWtPDD0

また長文さんがもどってきてるのか

96 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 22:29:53.97 ID:jLgbYsBo0

>>90
どっちもFCやん

97 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:04:26.93 ID:xiix0XMTO

大田市

98 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 00:36:50.26 ID:PiOqZRUm0

新宿から橋本38.1km
A列車は110km/h
B列車は120km/h
ケチには無いオール複々線で、A列車とB列車との時間差は何分か？

99 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 01:26:56.51 ID:7+YZAKOp0

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています＞

　この映像で混雑差の具合が分かりますよ
http://www.youtube.com/watch?v=hk8qWng3_0Q&list=ULgaULo3mGxtk

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

100 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 02:08:12.47 ID:PiOqZRUm0

短距離で速度上げるのはバカの極み
ある程度の速度は必要
短距離なら加速度と減速度を向上
快適な加速、減速で走らせるべき。
vvvfで加速はいいが、回生ブレーキで減速して10km/hくらいでブレーキシューはもったいない

101 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 04:55:18.23 ID:L7haO/r70

>>85
今時相模原線なんかに住んでるの？
やだー負け組み～～～

102 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 07:30:32.80 ID:J37B0NPw0

地下急行線　130キロ

103 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 07:31:32.08 ID:J37B0NPw0

なんかいい話ない？

104 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 07:39:41.75 ID:Zwxh+Ijn0

じゃあ相模原線をdisろうぜ

105 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 07:47:15.97 ID:rgdCB+qXO

>>99
東京オリンピックまでにこいつは地獄に落ちるだろうwww

106 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 08:34:39.66 ID:vm+GQMpVO

久手

107 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 09:51:38.36 ID:nTRHZsZNP

>>83
プレッソインは？
勿論悪い意味で

108 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 13:43:33.12 ID:wEOOp6Rl0

>>100
特に各停とかはもっと加減速上げて欲しいわ。加速度4.5くらいまで上げれば良いのに

109 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 16:44:10.66 ID:51+3s8k40

加速度あげるよりも ATCパターン修繕したほうが
ずっと安上がり今のパターンはオーバーランにシビアになりすぎな気が

110 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:11:37.13 ID:S8Z+tDzs0

>>109
だってシビアにしないとオーバーランしちゃうじゃん。

111 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:16:31.85 ID:x1HLDoYt0

>>76,>>78
歴史的経緯も知らないでこういう事言っちゃう馬鹿が現れるもんだなあ…。
ケチとかそういう問題じゃないから。

京王が新宿全体の都市計画を支配できるほど強大な権力があるとでも。

112 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:20:09.11 ID:x1HLDoYt0

>>88
京王をこよなく愛するが
住んでるところは東急と名のつく住宅街(京王沿線)の俺に謝れ
土下座して謝れ

113 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:24:35.79 ID:x1HLDoYt0

>>100
>回生ブレーキで減速して10km/hくらいでブレーキシューはもったいな
そうしないと電気の方が勿体なくなるんじゃ。

114 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:30:16.94 ID:K4cnjOch0

>>109-110
地上子を前にずらしたら次の日にさっそくだもんな。
京王の乗務員だからしかたないけど

115 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:39:36.11 ID:ghiVpD540

>>113
他社は1km/hまで回生ブレーキですよ

116 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:43:54.05 ID:ilj5y4JY0

>>109-110
あれは、パターンを一律して減速度（負の加速度）：2.5km/h/sで作成しているのが問題。
常用最大（ブレーキ）で作成すればいいのにね………。
これじゃあ、パターン方式の魅力を大分損ねているよｗ

京王の場合、保安装置を更新（ATSからATC）して変わったのは、
・設備（主に地上）を大きく削減できた。
・安全性をより向上できた。
・より（車間距離を）詰められるようになった。
位じゃないかな？

一見、いいことずくめに思えるけれど、逆にいうとこれ位しかいいことがないんだよね………。
正直な話、お上からのお達しがあったから、それだけの仕事（「やっつけ仕事」だとか「お役所仕事」ってやつ？）をやっただけで、現場の意見は全く無視したものなのです………。

>>114
なんだか、よく京王の現業従業員ってバカにされているけれど、そんなに酷いか？よくも悪くも標準的だと思うけどね。
その件にしたって、同じシチュエーションならば、どこの会社の運転士でも同じミスを冒す人がいると思う。

117 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:01:43.19 ID:S8Z+tDzs0

>>116
> 現業従業員ってバカにされているけれど、そんなに酷いか？
酷いんじゃないか。運転士オーバーラン → 車掌に連絡しようとする。
車掌は連絡受ける前に停止位置確認しないでドア開放しちゃったとか
よその会社なら起こらないと思うけどな。

乗務員に限った事じゃなくて駅員は嘘つきが多いし。

118 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:09:29.61 ID:ilj5y4JY0

>>117
誤開扉は他社でもありそうだけどなあ………。JR東とか、東武とか。
駅員さんは一生懸命頑張っている人もいるけれども、勉強不足の人もいるのはイナメナ～イよねｗ
ちなみに、自分的に酷いと思うのはJR東日本・大宮支社の駅員。
売れるはずの連絡運輸の切符を“売れない”と言い張って売らないからね………。

119 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:29:42.93 ID:LJsQwdwXi

都営の新車かっけー！！！
行きも帰りも都車だぜぇ！！

120 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:39:53.28 ID:4GpMFG0rO

>>118
嘘つきの質が違うんじゃないかな。
大宮支社の場合MV誘導って支社からの指示に忠実なあまり
嘘ついてMV誘導してるんだろうけど、京王の駅員の場合
勉強不足(ある意味職務怠慢)からくる自分の思い込みで
客に平気で嘘ついてるような駅員ばっかじゃん。

どっちにしても迷惑な事に変わりはないけどな。

> 誤開扉は他社でもありそうだけどなあ
少なくても先頭がホームから飛び出した位置で開扉はないと思うよ。
あのニュース聞いた時はあまりの大胆さに驚いたわ。

121 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:49:41.23 ID:8O1s+1Rc0

また自演か

122 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:28:22.41 ID:pckcHREa0

http://portal.nifty.com/kiji/131002161948_2.htm

ヨシダプロの使ってる駅どこ？

123 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:29:02.25 ID:f5U/Ec3E0

また自演であってほしい願望か
そうだよね、京王に文句をいう人は限られているもんね。

124 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:57:10.71 ID:Idjlk4Cd0

>>122
相模原線の堀之内じゃないか？

125 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:27:16.96 ID:ghiVpD540

>>121はケチの発展を妨害するキチ

126 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 21:05:16.72 ID:P3DaIxAP0

今のダイヤは無理があると思う

127 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 22:07:39.13 ID:bHWOlOnrP

>>126
昼間にダイヤ通りに走っていて、それでいて詰まって駅間停車するのは無理があるよなあ

128 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 22:28:06.72 ID:vm+GQMpVO

羽根

129 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 22:37:08.69 ID:Idjlk4Cd0

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357715279/

130 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 22:41:37.72 ID:pckcHREa0

>>124
ありがとう。
相模原線は駅の雰囲気が似ているから難しいね

131 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 22:47:44.63 ID:2zNVRE3M0

～～～～～～～～～～～～～
　　　　　　大栗川
～～～～～～～～～～～～～

　　　　　　　　住宅
┌───┐
│平和堂│
└───┘
＝＝＝＝＝［　駅　］＝＝＝＝

132 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 23:21:59.61 ID:ghiVpD540

他の私鉄は複々線とは言っても、途中が複々線なだけで、複線区間もあるんだよ。
中央線は複線なのに、
なぜケチは団子になるのか。
おかしいよ。

133 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 00:15:11.94 ID:VzAxJI7E0

それだけ客が居る人気路線って事になるだけなんだが…

134 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 00:31:13.16 ID:NNAyWIm50

>>133
お花畑か？そんなに“お花畑”が好きならば、秩父鉄道に転職したらどうだ？
正解は、利用客数に見会わない設備しか持ち合わせていないから、だろ。

135 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 00:52:29.82 ID:sCuYiDYU0

つまんね

136 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:04:50.80 ID:gJiaZJtn0

長文さん、批判するのをやめろとは誰も言ってないんだよ
タメにする誹謗をくどくど書くのが困ってんだよ

電車種別を無視した中央線との比較とか、子ども向けのスタンプラリー時間の批判とか、
はたからみてると、粗探しとしか思えないんだってば。

137 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:05:32.26 ID:VzAxJI7E0

>>134
反論になって無いよ。

138 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:21:33.73 ID:+ZWczjpW0

冗長駄文さんは、そもそも企業を良くしたいとか良くなって欲しいなんて思ってないから冗長な駄文になるんだと思う。
レスの根底にあるものが悪意とは言わないがそれに近いものだと、良くも悪くも文面に現れてしまうもので、
悪意を抱えたレスってのは図らずともそれが文面に滲み出るものだよね。

139 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:39:00.00 ID:jkyUJSBuO

まあ、西武新宿線よりは京王のがましだと思って我慢しとくべきだな

140 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:45:09.65 ID:9IpQRU7+0

>>139
え？
西武新宿線は
ロングレール
有料特急
レール直線化
したんだが。

努力も客に見えないケチはやってから言え

141 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:52:06.73 ID:9IpQRU7+0

西武新宿駅は新宿から遠いけど、がんばってるよ。
ケチはJRから直線距離が2番目に遠いと自覚しろ。
さらにバリアフリー利用だとJRまで遠回りするし案内表示が見えないから1番遠い。
ふざくんな！

142 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:53:13.58 ID:xPUCZCjhO

どうせ自演するならもう少し巧く出来ないものなのかと思う。

143 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:55:58.67 ID:9IpQRU7+0

他社は電車にポスター広告やってるのに、ケチは怠慢だろ
広告収入アップして、客へ快適性向上しろよ。

144 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:58:31.30 ID:MNrs5IpE0

いやでも、100周年記念スタンプラリーの設置時間の件は俺もおかしいと思うけどな。現場の駅員もそう思っているみたいだよ。
「私もおかしいと思います。」っていっていた駅員もいたし・・・
実際にスタンプラリーを楽しんでいらっしゃる人の多くは大人の人だし、某駅は最終的に24時間常設にしたよ。
ま、休みの日に京王線に乗るきっかけになったからいいけどね♪

145 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 02:00:16.00 ID:9IpQRU7+0

財務体質は健全で、他の体質はブラックてこと？

146 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 02:02:37.86 ID:ts9HO39h0

>>138
いわゆる手段のためなら目的は選ばないってヤツかね？

147 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 02:03:10.49 ID:MNrs5IpE0

>>144の
24時間常設
ってのはは言い過ぎだったな・・
正確には、営業時間中は常設ね。

148 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 02:16:48.45 ID:oMHHyv5DI

スタンプラリーのクリアファイルは限定5000だからあっという間に無くなりそうで怖いな...

149 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 02:36:58.64 ID:WJAap5VG0

何冊もスタンプ押してるやつ(スーツ姿)がいたけど、あれは設置時間が短いから
その時間内に出来る人が、出来ない人のためにしているんだろうか。
さすがに全部自分用ではないと信じたい。
クリアファイル交換は一人一つってなってるから、まとめてはできないんだけども。

150 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 03:10:14.18 ID:eHq9anTZ0

>>140
西武新宿線って田無から西側は全部各駅停車で毎時1本だけ特急が走ってるとかいう糞路線ですが？

151 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 05:48:43.82 ID:JrXRudfw0

>>116
駅停車パターンは西武ATSというかTNSと同じ機構でいいかと
そもそもタイムショックに反映させるのが根本的に間違ってる

152 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 05:55:29.71 ID:VzAxJI7E0

>>150
東京都の東半分にある西東京市…。

153 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 06:03:19.22 ID:s0ff1Wi20

>>148
京王グループのお店で配っているクリアファイルと同じモノじゃないかな？
片面が歴代電車、もう一方の面が歴代バス車両の写真のやつ。

154 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 06:51:47.65 ID:Mgwr26bv0

>>150
西武新宿線の上り急行は、東伏見過ぎたあたりから新井薬師前までどん詰まりで、全然ダメだよな。

155 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 08:54:58.72 ID:unyaJUPL0

スタンプラリー
みんなやってんの？

156 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 09:21:04.43 ID:MifOsTgUi

>>141
車幅さん？

157 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 09:54:21.88 ID:RYRVGpRAO

田儀

158 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 10:08:33.21 ID:u17dfdTYO

特急と準特急を２～３分おきに走らす意味がわからん

調布～橋本は各駅でピストンにして増便､本線の急行と特急を交互に増便

こうすりゃいいのに

159 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 10:31:00.49 ID:uq0FZC/di

問題
ダイヤ
レール
車内
ブレーキ
車両
サービス
駅前
ホーム

160 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 10:47:21.48 ID:EnDDLBOS0

>>153
違う
ミニサイズ(A5)で100周年HM付きの9030

161 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 18:42:06.25 ID:sCuYiDYU0

>>159
君、小学生？

162 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 19:41:03.09 ID:unyaJUPL0

京王百貨店　立て替えて超高層ビルにする

163 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 20:11:00.36 ID:emz37pzx0

>>158
相模原線アンチウゼえ消えろ

164 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 22:58:30.62 ID:kCfGJ0DM0

今日の調布22:44（定時ならば）の各停高尾山口行きの乗り心地は散々だったな。
特に、調布に停車するときは最悪だった。
停止寸前まで強めのブレーキで、それで手前に止まりそうになったのか、急加速、急ブレーキで停車。
よろける人が多数。転びそうな人も多数。自分は椅子の仕切りのパイプにぶつかった。痛かった・・・
JRと違って親切な駅員さんが多いけれど、この運転士だけは許せんわ。
擁護する気にもなれん。反省しろ！

165 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 22:59:05.15 ID:hWxynhMh0

はしれ！けい八郎くん

166 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:23:11.19 ID:z/jiKKkf0

ガックンブレーキやめて欲しい

167 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:27:19.98 ID:RSGV3xRV0

>>166
そう思ってるの君だけだからね。

168 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:36:12.74 ID:z/jiKKkf0

>>167
なんでケチについて書けないのか。
問題を問題と思わない思えない>>167は異常

169 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:48:25.22 ID:i7byHtN30

>>168
車幅さん？

170 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:59:05.59 ID:/Vz9U78v0

また、っていうか、いまだに珍説を展開する駅員に出くわしたな。
定期券区間外まで乗車したので、別のICカード乗車券のSFで精算を依頼。
処理中、下記の通りやりとりがあった。
～～（略）～～
駅員：「入場から2時間近く経過されていますが、どうかされました？」
私：「諸事情があって、同僚と話をしていただけです」
駅員：「分かりました～。本当は入場してから2時間以上駅にいてはダメですので、次回から気を付けてください」
私：（色々と行き詰まっており、時間もなかったので）「ああ、はい、そうですか。どうもありがとうございます。」
………

その場で聞き流した私も愚かだったけれども、いまだに、基本的なきっぷのルール（IC乗車券とは多少の違いはあるが）すらも、分からない駅員がいることに驚き。
一体、どういう教育を行っているのだろう………。

171 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 00:05:01.83 ID:1HLhaX7X0

>>164
今日の京王線新宿20:33発の各停(10両)も酷かったな代田橋と明大前でブレーキ早めに入れすぎて再加速と急制動の繰り返しだったわ

172 ：164：2013/10/08(火) 00:30:09.62 ID:uwEnCkEc0

>>171
稀に、本当にヘタクソな運転士がいるよね。JRとかでさえ、いないレベル。
運転士が全て運転している路線では、あんまりガクガクとした運転はないんだけどね・・
車両が悪いのか、ATCが悪いのか、もしくは噂どおり、運転士が足りないから多少はレベルが低くても運転士として仕事させているのか知らないけれど、あれだけはやめてほしい・・

今日のは酷すぎて、調布駅を発車しているときに電光掲示板で確認した。
京王線って、出発したあと、すぐにその電車の時刻が消えないからね。

173 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 01:00:03.50 ID:EkhhBp320

>>170
1秒でもケチにいたくないと言い返すべき

174 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 01:01:17.22 ID:EkhhBp320

駅ナカ無いから立ち話になって迷惑です

175 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 01:28:20.93 ID:WRlwUYWh0

2時間も何してたんだよ
いつもバカにしてるくらい中小民鉄に

176 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 01:31:28.61 ID:WCvx/lyW0

>>170
> 一体、どういう教育を行っているのだろう
この会社に教育とかって概念がないんじゃないかな。

177 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 01:32:51.23 ID:EkhhBp320

全電気ブレーキを空気ブレーキと勘違いしちゃうくらいだからな

178 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 01:43:44.24 ID:EkhhBp320

他社乗ったあとにケチ乗るとガタガタすごいんだが。
他社はニュルニュル静かに走れてるのに、なぜケチはできないのか？

179 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 02:19:59.27 ID:A74pNtm40

他社と揺れ方が違うのは実感する
JRの中電乗ると時折大きく揺さぶられるが、京王特急は細かく揺れてる気が

180 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 03:55:33.30 ID:3EEtQ1zN0

>>170
アルバイト駅員だろ？桜上水とか千歳烏山の30歳過ぎの青名札

181 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 05:57:47.62 ID:h9I/u4jS0

小田急は車両によるが発車する時にやたらガクガク揺れる
主要駅での転線も多くてその度に左右に降られてよろける客続出。上りの多摩急行が特に酷い

182 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 06:29:37.94 ID:gKxc30gQP

現業正社員は基本高校新卒組
最近は大卒現業職もいるがまだ少数派
総合職はマーチ以上の好人物に限られ、キャリアパスは全く別
駅のバイトは基本大学生が採用されるが古参も多い

183 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 06:57:10.21 ID:2HUhoJKK0

最近、橋本着6:52着→6:52発の乗り継ぎが出来ないことが多いな。無定期折り返しざまぁなんだが。

184 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 07:01:21.99 ID:OYQH9zk00

>>170
そいつ名前晒したほうがいい
被害者をこれ以上出さないためにも

185 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 08:18:59.59 ID:8LF5j9V8O

小田

186 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 08:36:12.09 ID:IXR5f+TPi

まーた長文が出たのか。もっと短く要旨を纏められないのか

187 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 10:08:48.25 ID:fFiOYCcqi

駅に2時間以上居たら駄目なんか？

188 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 11:47:41.13 ID:WCvx/lyW0

>>187
ダメじゃないがシステム的に切符を自動改札が受付けなくなる。
それを営業規則と勘違いしてる馬鹿な駅員が大勢居るってお話・・・だと思う。

常識的に考えればエキナカの飲食店が少ない京王じゃ２時間の滞留は長すぎるわな。

189 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 12:01:03.29 ID:NQi201zii

詰まった運転で2時間だと思った

190 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 12:29:12.30 ID:WY6bPNQ9P

朝ラッシュに高尾山口から新宿まで各駅停車で
乗りとおしたら2時間近くいくだろう

191 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 12:29:47.98 ID:x/9lrpwF0

京王名物、だんご運転

192 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 12:57:25.74 ID:OYQH9zk00

>>187-188
東にも何時間以上いるのは本当は駄目
今日は見逃すというマイルール作ってる馬鹿犬がいる

193 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 13:00:18.75 ID:b5VeiGZQ0

>>188
京王の駅員だからしょうがないと思って諦めるしかないだろ。
滞留時間どころか買って２時間で切符は無効になると思ってるバカもいるんだし。

194 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 13:05:41.52 ID:mzU/VQ4rO

>>192
大回り乗車なんて出来なくなっちまうな。

>>193
そんなところが京王らしさなんですね、わかります。

195 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 14:57:19.43 ID:rPqL70Ny0

>>188
駅員でもないお前が何を偉そうに言ってるの？
ど素人のくせにｗ

196 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 15:20:46.27 ID:NQi201zii

当日限り有効

197 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 15:40:21.59 ID:xLhX8S+c0

>>192-193
> 滞留時間どころか買って２時間で切符は無効になる
京王線内に限って、実際に規則がそう改訂されたりしてね
「最速列車での移動を前提とします」とされた上で

…18きっぷやフリーきっぷが一気に消えたら、できるんだろうけど

198 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 15:57:23.58 ID:b5VeiGZQ0

>>195
ってことは「駅員でもないど素人」でも解ることを京王の駅員は
わかってないって事ですね。書いてある事間違ってないし。

>>197
でも、そうなったら券面に「購入後２時間限り有効」って印字されるよね。
切符には>>196さん書いてるみたいに「当日限り有効」って書いてある。

199 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 15:57:57.34 ID:mzU/VQ4rO

>>195
なんで>>195が駅員じゃないってわかるの？

200 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 16:00:46.87 ID:mzU/VQ4rO

>>195
間違えた。
なんで>>188が駅員じゃないってわかるの？

201 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 16:09:49.41 ID:FYcb8bxV0

大型興行で、帰りの切符は先に～てのが全く出来なくなるな。

202 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 18:01:28.94 ID:LxJz79kP0

2時間たつと自動改札でははじかれるので駅員のいる方へ回ってくださいって言われたぞ
あれって入場券が2時間期限だからじゃねーの？

203 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 18:29:54.06 ID:8LF5j9V8O

江南

204 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 19:37:34.89 ID:x/9lrpwF0

ＪＲ東日本　１円単位の運賃らしい。

205 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 19:41:48.96 ID:i/Q528VdO

ノロノロ走るノロ央に比べたらブンブン飛ばして快適な電車だよな。
特急もバンバン走ってるし、朝も急行がバンバン走ってるしな。
ほんと川の対岸の人達が羨ましいわ。

206 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 19:49:53.38 ID:X+sazUbM0

>>205
お前朝のラッシュ時間帯に京王線乗ったことないだろ？
それとも釣りか？

207 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 19:51:05.92 ID:sVLOmFn+0

京王線愛好家の特徴

１、井の頭線に急行はいらないと思う
２、京王稲田堤駅で南武線に乗り換えは面倒だ
３、相模原線に特急を走らせてほしい
４、今の会社の上司は最悪だ
５、年賀状は毎年知人から１０枚程来る
６、好きなアイドルは掘北真希
７、中学時代はサッカー部
８、今でも半袖で出かける
９、小６女児のブルマを触りたい
１０、自転車を盗まれたことがある

全部当てはあまるだろ？

208 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 19:53:07.05 ID:i/Q528VdO

いや～、中野まで各駅に止まるノロ央に比べりゃ全然いいやん。

209 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 19:56:35.37 ID:oILQ7LFQ0

ID:i/Q528VdOは中央線スレを荒らす知的障害者

210 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:18:44.03 ID:3XJtSV/h0

京王線暑すぎ…
窓が曇ってる…

211 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:52:32.50 ID:nZCJqu8hO

朝のラッシュ時

分倍河原以西からなら南武線使えと出る路線検索

212 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 21:17:39.89 ID:70RlecleI

>>208
各駅に停まっても、京王よりも駅間長いからいいんだよ(笑)

213 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 21:39:37.33 ID:kcCftJOw0

>>212
これはあるな
快速なのにガンガン進んでく

214 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 21:43:52.19 ID:FYfJ+xAB0

朝は田園都市線のパクリで全部急行にしたの？（笑）
田園都市線は1部だけだが。

215 ：170：2013/10/08(火) 22:44:50.56 ID:ZhaikThD0

長文になると、また嫌がる人がいるので、できるだけ簡潔にまとめる。
（ただ、そのまえにひとつだけ言わせてくれ！最近のネチネチとしたイヤミ的な書き込みは、私ではない。以前に長文で文句を言われたことがあるのは事実だが………）

・色々とあると、案外簡単に駅へ長居してしまうよ。
・駅員氏はもちろん、駅名も公表するつもりはない。処罰は一切求めていないので。
ただ単に、“正しく”旅客営業規則を扱って欲しいだけ。
・私は、駅員さんをはじめとする鉄道員の方々を本当に尊敬し、感謝しているけれども、旅規の扱いの適当さだけは許せない。

・恐らく、本来の仕事内容である“旅規”の扱いは、マトモに教育されていない。
接客マナーとか、理不尽な客の対応、障害者の方の対応などの教育に追われているのだと思う。
あと、鉄道会社の“職場の体質”的なもので、段々と現場で正規の扱いからズレていってしまうのだと思う。
これは、京王に限らないけれど………。

216 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 22:51:50.14 ID:FYfJ+xAB0

教育計画が立てられないのは分かった。
いつ立てるのか？

217 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:03:30.37 ID:fZwda+mj0

>>213

同意。それに比べてケチの快速は。
特に快速つつじヶ丘はふざけ過ぎだろう。山口と橋本を共通運用にして調布つつじの回送の無駄を無くした結果が
このふざげたダイヤか。『快速高尾山口行です。各駅に停まります』
まぁ、ケチの場合、特急からして一笑に付すからね。

ケチの車内は先の言葉を借りて表現すると狭い（細い）のと皆が先に書いているように自動放送に重ね重ね駅名連呼や同じことを喋りまくる放送や風圧で窓ガラス
が奏でる耳を塞ぎたくなるようなガタツキ音と不快な要素は枚挙に暇がないが、2月の改定でやたらと猪瀬車が乗り入れる
ようになって気が付いた。

それはケチの車両は車内以外に外でケチの車両が走行している音と猪瀬車では、圧倒的に猪瀬車の方が静かだ、ということ。

218 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:21:48.28 ID:yhtqSUBH0

井の頭線スレを見る限り、あちらもこちらと変わらないんだな。
今日も、高幡で猛スピードで走っていた運転士がいた。
朝の団子運転よりも速いんじゃないのｗ

630 名無し野電車区 sage 2013/10/08(火) 07:07:28.79 ID:Ywqdj7rr0
富士見ヶ丘0703始発の乗務員、発車ベルが鳴ってから出場…。
もうちょっと余裕のある出場はできないの？

631 名無し野電車区 sage 2013/10/08(火) 07:13:27.21 ID:Ywqdj7rr0
つづき
乗務区から飛び出てくる様じゃ、駆け込みも注意できないな。

今朝だけでなく、列車が接近してからトボトボ歩いて運転台へ向かうのが規定なのか？
列車監視とかしなくて良いのかな？

219 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:35:31.54 ID:FYfJ+xAB0

リストラ対象は防衛策とか見苦しい
しがみつき世代

220 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:37:44.28 ID:FYfJ+xAB0

西武みたいに客優先、安全第一の必死さが感じられない。

221 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:39:54.20 ID:FYfJ+xAB0

>>217
都営は静かだね。
ケチは何がうるさいの？
何年放置しとくつもりだよ。
ガックンブレーキも何年放置

222 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:44:45.90 ID:yyQ+JMvM0

車幅とガックンブレーキって定番のネタを自作自演で。

223 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 23:45:59.93 ID:wuD6B+Bl0

定番のネタを自作自演とか見苦しい

224 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 00:07:29.17 ID:NciYVuDX0

>>201
結局は「ICカードを使え」と言うことでしょ
（その意味でも、昔ほど臨時改札＆切符販売所を設置する必要はなくなっているのかと）

225 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 00:44:39.60 ID:0uGV8WtL0

>>218
ふと思ったけど、便乗列車に欠場したらどうなるんだ？
京王の乗務員って乗務交代のときになぜかギリギリに来るけれど、そこから乗務するなら、その列車を遅らせるだけですむけれども（もちろん、ダメだけど・・）便乗だと、乗り遅れるかもしれないよね・・
JRで車掌やっている友人が言うには、便乗列車を勝手に別の列車に変えると処罰ものらしい。たとえ、次に乗務予定の列車に間に合うとしてもね・・
さすがに、便乗される側の列車の乗務員のスタフに、“○駅～△駅間、□乗務区◇仕業の乗務員の便乗有り”って書いていないだろうから、待っててくれないでしょ・・

226 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 01:17:20.64 ID:DPI2abiB0

京王ユーザーはマジで怖い。降りるとき声も掛けずに
力づくて人を押しのけていく乱暴者の多いこと。
生活のゆとりの無さがマナーにも表れているって感じ。

227 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 01:43:38.85 ID:1aF184KxO

行き過ぎた自演行為は身体に毒です。

228 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 02:14:19.35 ID:6oefYsz10

ところで、高幡の乗務員はATC常用に引っ掛けるとか書き込みがあるけど、
何で高幡の乗務員って分かるの？　初電・終電間際の時間帯なら区間によっては
ほぼ特定されるけど、その他時間帯なら多少の偏りはあってもどの乗務区も
ワンマン列車以外の京王線系統全線・全種別を担当してるはずだが。

229 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 03:39:18.97 ID:mGMRG+bE0

>>204
ICカードだけな。

□□→166円区間

とかの切符売ってくれるならそれはそれで面白いんだが。

230 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 04:20:35.35 ID:xpyvPWdf0

>>216
誰も反応していないから反応しておく…
「今でしょ！」

231 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 05:06:18.92 ID:4lEZPH1i0

>>207
1. NO
2. NO…いやほんの少し面倒か
3. 既に走ってるじゃん
4. そうでも無えぞ
5. まあそんなものか
6. NO(そもそもアイドルに興味無し)
7. NO
8. NO
9. NO
10. 四半世紀以上前の話だけどな。

当てはまらない方が圧倒的に多い件

232 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 07:21:19.86 ID:ukH9Iwar0

真髄の京王はファンは、5000系とその流れをくむ8000系しか認めないんだよね。

233 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 07:49:25.62 ID:WohsQVDM0

>>217
車幅さん！
10代ではないかと思いますが、どうでしょう？

234 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 07:55:12.37 ID:ugNwugHE0

>>226
ドア付近に意地になって鎮座してる奴が多いからじゃね？
それでも地方よりはマシだが

235 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 08:05:07.56 ID:5YhwLEaYi

>>233
車両幅に気がつかないとかアスペすぎ

236 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 08:25:37.14 ID:BBP4dF8Ki

>>235
10代？

237 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 08:50:05.80 ID:sETTaJd1O

出雲神西

238 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 09:12:49.35 ID:XHL5/Xg90

京王の電車が狭い…どんだけピザってんの？

広幅車体の導入ってのは、お客さんに広々と乗ってもらう為のものじゃなくて、それだけ同じ両数でも従来車より詰め込んで輸送単位を上げるだけのものだよ。
それに地下直に使われる車両は車両限界に引っ掛かるから好き勝手に車幅の拡幅は出来ないって知ってる？
平気な顔して広幅車を走らせてるのはJRと相鉄ぐらいなもので、それを以って努力をしてないとか貶すなら在京の私鉄の大部分が引っ掛かるんだけどねえ。
それと広幅とは言っても2900㍉越えしてるようなのなら兎も角、２～６㎝程度じゃたいした効果は得られないよ。

239 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 11:18:10.56 ID:xpyvPWdf0

京王の電車が五月蝿い＝日立のGTO-VVVF使ってるから…
（同じように日立のGTO使ってる束のE351も五月蝿い）
京王の乗り心地が悪い＝京三の信号関連機器を導入しているから…

京王って日立＆京三ばかり使っているけど、他社に入札とかさせないのかね。
メーカーに競争させて良い商品を安く買えば良いのにと常々思う…

>>217
JRの場合、快速区間過ぎたら各駅停車で案内するよな。
京王の駅で初めての人を見かけると必ず迷ってる。

240 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 11:49:35.40 ID:NkbyRlU20

車端4人席を3人にして、ドア配置を標準に戻せば、
ドア前に立つ迷惑客の障害も減って楽に出入りできるのにな。

都車に車端4人席を強要しているようだが、都税で迷惑なのでやめてくれ。

定員増えて、ドア横対策もできて、オレって天才とか思っているのかもしれねーけど、
ドア乗降で時間はかかるは、座席は狭いはで、迷惑を被っているのは乗客に他ならない。

241 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 13:22:06.22 ID:DFT26Sy90

>>240
東急8000とか、よくドア間に8人分も詰め込んだものだと思う（尚且つ車端部は4人）

242 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 15:05:38.82 ID:XHL5/Xg90

>>239
あれ？
京王のVVVFって初のインバーター制御車8000系と1000系の一部だけがGTOで他はIGBTじゃなかったっけ？

243 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 16:02:01.01 ID:NciYVuDX0

地元（東京エリア）の変態新聞の夕刊
1面の新聞名の真下に、明日再オープンの某所の広告が
…深夜から突撃するつもりでいたから、思わず笑いかけた

244 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 16:07:18.28 ID:xpyvPWdf0

>>242
確かにGTOはそうなんだけど、IGBT世代も日立製じゃん。
さらにゃLED照明試験車もすべて日立のLED…
LED位他の会社のと比較実験すればよいのに…

京王って何でもかんでも一社としか取引しないのは何故…
電機品関係は日立で、信号関係は京三。

245 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 16:47:32.75 ID:q0gnwj580

>>244
井の頭線は日立だけじゃないけどね

246 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 17:59:31.89 ID:om+d+sjTi

>>245
1715Fを最後に東洋製は無いのでその後は日立オンリーでしょ、
ただ8730FPMSM試験車は東芝だな。

7000系のインバータ音は日立なのになぜか東洋っぽい、
京阪3000系・303系K03編成・京成新AE形あたりと似ている。

247 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:04:27.50 ID:XHL5/Xg90

>>244
何故か直角カルダン車ばっか入れてた某社とか各社の好みというか相性もあるからねえ。
それと出来るだけパーツは共通化させといた方が余分な部品持たなくて済むし保守も楽ってのもあるんじゃないかな？
バカみたいに保有両数の多い会社だと保険の為に複数の取引先とチャンネル開いといた方が良いかもしれないけど京王程度の規模だと特段のメリットも無いし。

248 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:12:52.02 ID:4fK11PvO0

>>244
照明業界だと日立って自分たちの販社に見切られてるくらいオワコンなのにね。

山手線のパナソニックが一番いいと思う

249 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:17:52.20 ID:h0oS+YWLi

照明の7割を東芝とパナが分け合い、それに三番手として三菱
残りの微々たる部分を日立、NECその他中小がわけあってるから
まぁそうだね

250 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:21:53.59 ID:xpyvPWdf0

>>248
因みに僕は日立のLED大嫌い。
他の編成（蛍光灯）から乗り換えると目が痛くなる位眩しすぎて辛い。
現在は節電対応で蛍光灯を削減しているので余計に眩しい。
明るければ良いってもんじゃない、利用者の立場も考えて設計して頂きたい。

山手線E231LEDには乗り合わせていないけどPanasonicは良いのですか…
埼京線や横浜線のLED照明はどうなんでしょね。

251 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 18:42:12.62 ID:w7EvriZa0

>>247
まずは軌道幅をJRに共通化ですね。

252 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 20:21:02.16 ID:3+120jf10

いよいよ、明日は京王れーるランドのリニューアルオープン日だね。
今日ないしは明日のnews web（NHK総合、23:30～）で、取り上げてくれないかなあ………。
「橋ぬぽ」こと橋本奈穂子さんの反応を見たい。

253 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 21:59:13.88 ID:/WqDzZuE0

>>226
小田急なんかもっとひどいぜ？

254 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 22:04:06.59 ID:/WqDzZuE0

>>244
東急も日立と結びつきが強い。
東急が最近東芝も導入するようになったら、やがて
京王も東芝のSiC-VVVFを試験的に導入するようになったけど。

255 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 22:23:25.03 ID:Ipcyw9dl0

8000って車両によっては凄い乗り心地悪くね？
かなり安いパーツを使ってそう。

256 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 22:34:55.46 ID:cn5D3jDi0

>>217
京王6000系時代は本当に話し声が聞こえないくらい五月蝿かった。
9000系になって幾分かマシになったけど、今の都営車は本当に静かだね。

257 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 23:54:30.16 ID:zkpmD2Qe0

>>250
埼京線はパナソニック

横浜線も多分そうなる気がするけど、東芝ライテックが神奈川県の会社だから東芝の可能性も捨てきれん。

南武線もラゾーナに東芝本社が移ってくるから東芝かもね

258 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 00:34:28.53 ID:Zoxvl0GV0

京王って会社の規模が小さいから、取引先の企業も限られてくるのだろう、ということは分かったけれども、
だったらなおさら都交はもちろん、京急や京成と手を組んで共通企画を作ればいいのに・・って思う。

京王って、倹約が上手いのか下手なのかよくわからん。
あと、ぶっちゃけ都交の高コスト体質って、少しは京王のせいもあるでしょ。

それから前にも書いてあったけれども、他の団体との交渉も下手くそなのかもね。
トンネルの携帯電話のアンテナ整備も遅かったし、駅のwi-fiも遅かったしね。

259 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 06:52:49.59 ID:ijlDqGQ30

>>251
今でこそ1372㎜軌間の大手私鉄は京王だけになってしまったけど、昔は関東圏で軌道由来の私鉄に於いて1372㎜軌間は関東特有のスタンダードゲージだったんだよ。
京浜電鉄・京成電軌、今は世田谷線を残して新玉川線になってる玉電、そして新京成などなど。
新京成以外は都電（当時は東京市電かな？）を介して都心への直通を目論んでの方策で、今日で言えば地下鉄との相互直通運転に通じるものがある。
京浜電鉄は1435㎜軌間で開通しておきながら後に1372㎜に改修、ところが横浜以南に1435㎜軌間の湘南電鉄を開通させると今度は再び標準軌へと改修を繰り返した。
戦後、都内の交通が路面電車から地下鉄にシフトすると同時に、都内に有力なターミナルを持っていなかった京急と京成が乗入れに手を挙げるが、この時に問題となったのが軌間。
どちらの軌間に合わせても良さそうなものだけど、当時は高度経済成長の真っただ中であり沿線に京浜工業地帯を控え、そして東京と横浜という二大都市を結ぶ京浜急行を長期間止めるわけにはいかないという判断があったのではないかと推察される。
湘南電鉄を1372㎜軌間で建設していれば要らぬ手間は掛からなかったろうに…。
おかげで京成は改軌工事を余儀なくされ、とばっちりで当時は他社線への乗り入れ運転も無かった新京成がテストベッドとして京成より先に改軌される。
ほとんどが併用軌道で改軌というより新線建設だった旧玉川電鉄線は華麗なる変身を遂げたが、これは希有な例で都電が地下鉄に置き換えられたに等しい。
歴史にifは無いと言うが、もし京急が1372㎜で押し通していたら今頃は連絡線を介して新宿から乗り換え無しで成田や羽田が結ばれていたかもしれない。

260 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 07:21:13.08 ID:CMcIEmVJ0

>>259
そういえばJR西の尼崎脱線事故も、馬車軌なり標準軌なりもっとゲージが広ければ、
脱線速度がここまで低くならず大惨事は免れたんじゃないかって話らしいね。

261 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 07:24:25.59 ID:cN4WjN9p0

となると京王も18ｍ維持？

262 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 07:51:07.98 ID:ijlDqGQ30

>>261
後年、阪神なんば線を介して19m車と21m車の相互直通運転なんてのも実現してるからねえ。
改修可能な部分は可能な限り20m級で再整備、改修の難しい既存の地下線を経由する列車に関しては18m車限定と二本立てにするのも手ではないかと。
ただホームドアの整備には新たな障害になるだろうけど、停車駅の限定による急行運転を採用すれば多少は逃げられるかな？
どっちにしろ既に夢物語だけど今より大きなネットワークが形成されていたかもしれないね。
仮に京王が1435㎜に改軌していても乗り入れ先が18m限定のままなら今度は上記の問題が浮上するわけだし。

263 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 08:14:18.52 ID:xlU2rMtrO

西出雲

264 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 08:32:37.98 ID:bV4b8H0c0

駅前にライオンバス降臨！

265 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 09:15:38.30 ID:KYGYFYynO

れーるランドへの入場列が阿鼻叫喚

266 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 09:35:32.60 ID:nFnOV5zO0

>>265
グッズへの列じゃなくて？
こないだの部品即売会の売れ残りは
売ってる？

267 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 09:42:47.55 ID:6JBnq4/rI

>>266
売れ残りあるよー

268 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 09:51:43.57 ID:nFnOV5zO0

>>267
何売ってるの？

269 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 09:55:36.82 ID:6JBnq4/rI

>>678
種別幕、プレート、案内板等々

270 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 10:41:52.91 ID:7IYt35FT0

>>265
写真ある？

271 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 10:53:04.83 ID:KnJeHIB20

＞京王の電車が狭い

まあ大江戸線なんかに比べたら、全然良いけどね。
ちなみに、新宿西口～上野御徒町方面は比較的空いてるから良いけど、
病院が沿線に多いのか、車椅子（しかも２台）での乗車も多いので、
上野御徒町からは結構しんどくなる。

■新宿～六本木方面
はっきり言ってこっちの方は地獄。
車内が狭いので、混雑は大変だね。

272 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 10:59:42.44 ID:QDnowGTH0

＜京王れーるランド＞運転体験コーナーも一新　再オープン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131010-00000031-mai-soci

273 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 11:09:58.70 ID:/p0RrngA0

京急や東急田園都市線もよく使ってるから京王が特別狭いとは感じないなぁ

274 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 11:40:31.66 ID:DqLo9b2a0

>>271
大江戸線やグリーンラインと比べりゃどんなのも広く感じるでしょ。
他に狭そうなのは近鉄内部八王子線がナローゲージだけど･･･

京王が狭く感じるのはやはり混雑率や中間運転台のある狭い場所に
押し込められるのも原因になるんじゃない。
一時期田園都市線も8500系5＋5や東武30000の6＋4があったけど、
混雑対策で30000の1本を除いて分割編成は無くなってる。
京王は10両編成化を推進して8両編成を無くせば良いのにな･･･
各駅停車が鈍足なのも特急系統の乗車率を引き上げる原因。
各駅停車ももう少し早ければ特急から座って帰りたい人が分散すると思う。

275 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 11:54:00.60 ID:NrvQs01Vi

車両は狭くない
が、ホームは狭い

276 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 12:13:25.42 ID:vOrvuxyH0

くどい！
京王の車幅は、2780ミリ
関東の大手私鉄で一番狭いかもしれん。

277 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 12:24:20.72 ID:tEMuWwW9i

ガックンブレーキ、窓音
7000系いい加減廃車にしろ！
都車とえらい違い

278 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 12:25:14.06 ID:d/7a9tJWi

>>276
車幅さんきた！
やっぱり10代なんですよね

279 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 12:29:26.57 ID:bFzaIxa5i

ガックンさんと夢の共演だな

280 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 12:34:04.05 ID:BNLuPaVe0

>>274
中間先頭車については8000の改造がどうなるかだな

281 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 12:59:08.95 ID:UCOQv4xh0

ケチ、ガックンブレーキ、車幅2780
上記キーワードは連投・自作自演の同一人物なんで。

282 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 13:03:32.63 ID:vECY0DaV0

てか、普通に電車乗ってたら狭いかどうかなんかわかんなくね？俺が鈍感なの？

煽りとか抜きで答えて欲しい

283 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 13:24:55.06 ID:mL5i6l0B0

「普通に電車乗って」ない方もいらっしゃるということです。世の中さまざまです。

284 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 13:35:22.52 ID:ijlDqGQ30

京王は5000系の頃から2800㎜をクリアしてるんだけどねえ。

>>282
人間は蛇じゃないからねえ、たとえ15両編成でも自分が利用するのは１両きり。
それと同じで胴回りが直径2800㎜あるオデブさんなら狭く感じるかもしれないけど、君や私は大丈夫だと思うよ。
その前に車幅さんは1300㎜のドアが通れないだろうけどｗ

285 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 13:40:15.50 ID:pLd5vvJn0

京王って車内の天井も低くないですか？
JRや小田急に乗ると、天井が高くて
いいなあ、とか思う

286 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 13:53:34.01 ID:bFzaIxa5i

今度は車高さんか

287 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:11:49.27 ID:ijlDqGQ30

>>285
京王のは集中式だからねえ、それは風道の形状に由来するものなのかなぁ？

288 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:13:15.90 ID:CMcIEmVJ0

たった数センチで狭くてしょうがないとか…。
もうアホかと。
狭いってのは大江戸線とかの車輛の事を言うんだよ。

289 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:30:25.06 ID:pLd5vvJn0

大江戸線は最初から狭いものだと
割り切って乗るものだけど、
京王は果たしてそうだろうか？

290 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:31:32.78 ID:CMcIEmVJ0

狭いと割り切らないが実際そんなに狭くないから問題無し。

以上。

291 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:38:07.26 ID:Ed6igz0jO

20メートル車で幅が20センチも狭いと一両あたり一坪以上小さいことになる
一坪が分からなければたたみ二畳分だ

292 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 15:04:11.63 ID:ijlDqGQ30

>>291
だから20㎝も広い車両なんて京王の周辺では中央線ぐらいしか無いんだけど。
その中央線も緩行線を走ってる地下車には同じこと言わないのかい？

293 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 15:12:10.08 ID:d/7a9tJWi

E233の2000番台は雨樋間が2790で基準面が2770
小田急4000も同一寸法

294 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:06:36.18 ID:DqLo9b2a0

だいたい、都営地下鉄に乗り入れている以上は建築限界とか
そう簡単に改定できる訳じゃないし、時間も掛かるから無理。
広く感じるようにするには田園都市線みたいに10両固定にしないと。
中間に邪魔なスペースがあるのが悪い。
京王は分割編成が多いし、通り抜けも出来ないし。
2+8・4+6・6+4・2+6とか迷惑この上ない。
新宿や明大前のホームは確かに狭い。
分倍河原や北野は広いと思うと屋根がない･･･

295 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:36:55.33 ID:afT+Ud2HP

>>239
路線による
酉なんかは変なプライドがあるからか、
新快速だけは末端部であろうとあくまで新快速だし

束でも千葉の方(特に京葉線)は末端部であろうとあくまで快速で通しているが

中央線も高尾方は各駅停車区間になるととっととただの高尾行きにしちゃうけど、東京方は終点東京まで中央特快で通している

296 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:40:01.92 ID:ijlDqGQ30

≫ID:DqLo9b2a0
ちょっと質問。
随分と中間の運転台が邪魔って事に執着してるけど、そんなに好んで何時も運転台が来るところに乗ってるの？
そんなに嫌なら精神衛生上からも運転台に当たらないところに乗車位置を変える事を勧めるけど。

297 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:43:12.03 ID:DqLo9b2a0

本線も相模原線も調布以西の駅で見ていれば判ると思うが、
車両により乗車率がかなりばらつきがある。
分割位置を避ける人やホームの狭さや雨の日に屋根のある部分に乗客が集中するとか
混雑を均等に出来る対策を京王はやらない。
東急田園都市線や東横線の駅では屋根をテント素材で作っている駅（江田とか多摩川とか）があるけど、
あれはコストは普通の屋根より安いのかね？
京王も導入すりゃ少し乗車位置分散を図れると思う。

298 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:48:20.76 ID:xVgxhc7o0

3号車が階段等に近い駅ってあったっけ？
新宿のルミネ口以外思いつかない

299 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:58:14.43 ID:qF4x+U0li

パンタグラフの小型化とダブルデカー車を借りるしかないな。
高尾ライナーとしてな

300 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 18:59:29.64 ID:d/7a9tJWi

桜上水の車庫の問題はあるにせよ、あそこも高架にしたら10両対応になるだろうし、長い目で見れば中間運転台はなくなって全部10両固定になっちゃうだろうね
趣味的はさらにつまらなくなるけど、それが運用効率化の流れだよ

301 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:03:08.66 ID:DqLo9b2a0

>>296
勿論僕は避けているが、一般人はどこが分割位置か判らないでしょ。
8000とかは運転台として機能させていないのだから小田急1700みたいに
運転台撤去しちゃえば良いと思う。それだけで広さは少し緩和出来る。
･･･勿論ただじゃ出来ないので京王が混雑対策で予算をつけるかだけどね。
でも分割位置を避けるには新宿駅のホームが狭いのが歩きづらくて困る。
何か輸送障害があると新宿駅下り方はパニックになっている事が多い。

302 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:04:11.54 ID:3/ab94+q0

千歳烏山～桜上水間の３線化（上り２線）だけでもやって欲しい

303 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:08:44.25 ID:DqLo9b2a0

>>295
うちらお鉄だと頭に停車駅を覚えているけど、一般人には判り辛い。
夕方にある高尾線～快速つつじヶ丘とかは迷っている人を多く見かける。
案内放送で調布まで各駅停車ってアピールすると親切なのだがしない車掌が多い。
>>300
無駄な投資にならないのなら高架化前に桜上水留置線を10連対応に拡張しておけば。

304 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:10:11.80 ID:ijlDqGQ30

>>300
そういう事だね。
その頃には明大前と烏山も２面４線に…なってるんだろうなぁ、本当に（汗
そうすれば、笹塚～つつじの間は２駅に１駅が待避可能になってるはず。
つつじ返しの分を差し引いても、つつじ～調布が今度は詰まりそうだけどね。

305 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:15:02.28 ID:EvBwWH6E0

>>298
下高井戸、8両編成の橋本

306 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:16:12.57 ID:DqLo9b2a0

>>304
結局つつじ～調布で問題が起きるのが目に見えているから、
やはり笹塚～調布で一括して事業化しないと意味がなさない様な･･･

307 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:28:45.44 ID:ijlDqGQ30

>>301
いやさ>>294で
＞だいたい、都営地下鉄に乗り入れている以上は建築限界とか
＞そう簡単に改定できる訳じゃないし、時間も掛かるから無理。
って暴論に対して一定の理解を示してるじゃない。
それにしちゃ固執してるように見えたから何か体の不調でもあるのかと思って。
からかってるとか煽りじゃないから誤解の無きように。

今日に思い立って明日ってわけにも行かないし、小遣い銭で出来るものでもないからら多少の時間は掛かるだろうけど特に8000系の中間封じ込め運転台に関しては考えてるんじゃないのかな？
あれだって伊達や酔狂で付けてるわけじゃないけど、その装備を必要としていた分割運用自体が無くなっちゃったんだからねえ…。

308 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:34:08.65 ID:xlU2rMtrO

出雲市

309 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 19:41:15.02 ID:DqLo9b2a0

>>307
小田急1500→1700は当時の東急車輛で中間化改造を行ったのだけど、
京王は傘下に京王重機を持っているから京王重機で改造出来ないかね。
京王の場合、各駅停車が鈍足で沢山の優等に抜かれるダイヤだから
特急系に旅客が集中するのに、中間運転台があるから詰め込みが効かない。
かといって貫通の9030を入れたら地下鉄直通運用に困るしね。

310 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:04:56.47 ID:LfN/oOZEO

ネコパブリッシング発行の京王過去ムックを買ってみたけど
ゾーンカラーとか相模中野延伸とかの「都合悪い」トピックは
案の定全部スルーされててわらたw
京王バスが取り上げられてなかったら買う気にはならなかったな

311 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:22:08.09 ID:H1l12Jec0

>>309
高尾・八王子行の分割併合があるから、どうしても中間運転台は必要でござる。

312 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:27:31.79 ID:DqLo9b2a0

>>310
うけるwww都合の悪いことは無かった事に･･･

>>311
何年昔の話だよ。

313 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:35:49.51 ID:afT+Ud2HP

>>311
何億年前の話だよ

分割編成を残しているのは桜上水での留置の都合だろ？
8000は固定編成扱いだし

だったらE257みたいな感じの簡易運転台でもついてれば
問題ないんじゃない？

314 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:41:55.98 ID:dg4PFfUiO

>>311
そんなに昔でもないよ。

高幡不動での分割・併合は平成18年まで行われていたそうだ。

315 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:42:59.98 ID:dg4PFfUiO

>>314 >>312の誤り

316 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:48:00.10 ID:DqLo9b2a0

なるほどね、>>311ことID:H1l12Jec0の頭脳は平成18年以降進歩してないって事ね。

317 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 20:55:23.68 ID:Ed6igz0jO

20センチ狭いのが10両分になると2メートル分、つまり他社の１両分の立ち席分になる
言い換えるば他社の9両分しかないということだよ

318 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:04:18.48 ID:LfN/oOZEO

桜上水での車両交換も懐かしいな。
大嫌いだったけどなw

319 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:06:40.41 ID:/mmVK++g0

5ドア復活希望

320 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:06:42.40 ID:k4jauAdzP

今は桜上水で分割留置なくなったからね
8000系は貫通化工事するとかしないとからしいし

321 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:06:59.29 ID:afT+Ud2HP

とりあえず7000の初期者同士の6+4+はせっかく幌台座がついているんだから幌繋いで
通り抜けできるようにしてくれ

322 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:08:33.73 ID:afT+Ud2HP

まあ、一応高幡不動での京王八王子や高尾山口行きの分割併合は残ってるけどね

2両が高幡切り離し、入庫ってパターンで

323 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:12:20.02 ID:DqLo9b2a0

>>319
ホームドアのある駅でドアが開けないけど良いのか？
新宿駅に乗り入れ出来ないよ。

>>321
初期車だけじゃなく全7000系でやってほしい。
8000系と違って前面に傾斜がないから比較的簡単に出来る筈だよね。
因みに東武では10000や30000に中間封じ込め車が居るけど幌で繋いでいる。
運転台撤去しておきながらスペースは残っているから無駄はあるが京王よりはまし。

324 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:22:17.38 ID:tAhPBO0C0

>>319
5ドアどころか6ドア車は井の頭線の渋谷方に入れて欲しい

325 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:30:07.71 ID:YLF9naGG0

桜上水の電留線が早朝も深夜もガラガラなんだが
何かやってるの？

326 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:31:05.39 ID:ORIJopWwi

>>317
おお！車幅さんではないですか！
車幅さんって10代で相模原線沿線にお住まいの方ですよね？

327 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:33:43.34 ID:DqLo9b2a0

>>324
だいたい都心に乗り入れるのに5両が限界なのも。
井の頭線と池上線だけだよね、短いの。
井の頭線の混雑の原因は明大前の狭さも一因だよな。
京王線もそうだが明大前を何とか広げて欲しい。
ローカル線じゃないのにローカル線並みの設備で捌くには無理がある。

328 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 21:45:29.06 ID:YWNnZvh90

>>327
京王線と違い井の頭線には未来へ向けて何も明るい話題が無いよね。京王電鉄的にはあまり投資したくないのかな？

329 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:04:09.02 ID:nYMnWt9G0

>>257
東芝の本社がラゾーナに移ってきたら社名も神幸（神奈川幸電気）とかになるのかな？

330 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:07:09.87 ID:BmMemCeO0

前後両先頭車間が車内で貫通していれば、笹塚～新宿で新線を走行できない問題も解決するしね。
中間Tc車をT車化する改造は、進めていった方がいいかも。
競馬場線と動物園線の両支線の車両は、他の本線系統の車両と共用させなくていいと思うし、むしろ、アメニティ的に特化させた車両の方がいいと思う。
まぁ、動物園線は既にそうだけどね。

>>328
井の頭線は、どうでもいーのかしらね？

331 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:11:29.57 ID:nYMnWt9G0

>>327
東武亀戸線は２両よ

332 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:13:36.15 ID:rB0O6poQ0

はしれ！けい八郎くん

333 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:18:56.23 ID:qP+hwwRD0

京王はホームが狭い。
新宿、明大前、調布、下北沢みたいな主要駅がみんな狭いじゃん。
ましなのは相模原線だけ。
路面電車だからだろうけど。

334 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:22:14.06 ID:BmMemCeO0

>>331
伊勢崎線の利用客って、ほとんどがH線やZ線で都心へいくみたいだから、問題ないんじゃない？
実際に問題が起きているようではないから、輸送量なんて、たかが知れているでしょ。

335 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:23:40.22 ID:k4jauAdzP

>>325
以前に比べて入庫時間が遅くなったからね
23時過ぎないと入庫してこないし
出庫は朝7時には出払うし

336 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:26:18.92 ID:DqLo9b2a0

>>327
そこは都心ではなく下町と言う括りになるでしょ。

井の頭線は東急から京王が分離する際に貰わなければ良かったかも。
過去の話だから戻れないけど、同じ会社なのに線路幅が違うから保守の面でも
面倒が付きまとう。車両の融通も本線とやり取り出来ないし。

ホームが広いと思うと屋根が無い･･･それが京王らしさ。

337 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:29:41.61 ID:QP7sRWoG0

>>336
だがそんな井の頭線がないとやっていけなかった新発足当初の鉄道事業…（会社全体としてはバス依存）

338 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:29:59.06 ID:DqLo9b2a0

>>336
>>331へのレス。
そこは都心ではなく下町と言う括りになるでしょ。

339 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:30:59.36 ID:T4wb4/V30

>>335
人だけでなく車両にも過労を強いているのか。JR北…

340 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:42:46.10 ID:QxPySuqw0

>>333
府中以東の本線の駅は全部狭い。

341 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 23:01:09.30 ID:GLRfC5f00

>>329
えらい人は芝浦1-1-1残留

342 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 23:06:46.20 ID:7clefh1ji

>>339
全部が全部桜上水から出て桜上水に帰るわけじゃないんだけど

343 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 23:13:51.68 ID:YLF9naGG0

>>335
そうなのか。
今月になってからスカスカな時間が増えたような気がしてたんだ。
どうもありがとうございます！

344 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 23:22:08.06 ID:BmMemCeO0

>>337
ソースがなんだったかサッパリ思い出せず、恐縮なのだが、大東急解体時に“今のままの京王線を引き離すのは、未熟児を見捨てるようなもの”といったようなことを誰かが言ったんだよね。
経営効率が6倍くらい違うとか………。
京王が井の頭線をもらわずに大東急を解体していたら、JR西みたいになっていたかね？ドル箱路線を持てなかった、という意味で。
まぁ、今でもJR西みたいな所があるけれど………。

345 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 23:30:15.00 ID:xSxMH1gd0

ようやく狭いのは車幅ではなくホームだと気づいたのかな？
つまらんのう

346 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 23:54:02.29 ID:DqLo9b2a0

>>345
だいたい世界でも有数のターミナル駅こと新宿に乗り入れていながら、
新宿駅のホームが狭くて捌けないのは、ねぇ。
明大前の京王八王子方も関取が歩いていたらすれ違えないくらい狭い。
輸送力増強する際に人の流れがどうなるか計算してあるのか疑問･･･てかしてないよな。

347 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 00:12:55.46 ID:qS2f+2Zg0

>>346
井の頭線吉祥寺も酷いよな。特に2番ホーム。

348 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 00:28:07.07 ID:rsKPJ3gS0

>>347
ま、総じて京王の駅舎ホームは狭いって事ですね。
電留線の線路の間にある乗務員用の乗降台みたいなホームがざら･･･
これで大手私鉄なんだよね･･･

349 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 00:44:28.57 ID:8B6nMvhn0

本日より、路線図の沿線の名所（？）の写真（相模原線沿線のものが一切ないアレです）が、少し変わったことに皆さんはお気づきかな？
多摩動物公園駅周辺の名所の写真が、多摩動物公園と京王れーるランドになりました。
まぁ、例によってシール対応（多摩動物公園駅の駅名標のみ、新品の模様）ですけどね。
可能性はあると思ったので、昨日のうちに撮影しておいて良かった………。
そういえばこの機会に、新宿駅の#1#2ホームの路線図が山海逆になっているのを直したのかな？明日、確認せねば。

350 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 01:46:49.29 ID:tLIxBPqc0

鉄道博物館あるのに、なぜ同じものを作るのか

351 ：名無しの電車区：2013/10/11(金) 01:47:19.30 ID:z/JO1jNQ0

凄く狭い：高卒（都立）：負組

荒川線　7000形2,203 mm
大江戸　12-600形2,490 mm
世田谷線　300系2,500 mm
銀座線　01系2,550 mm
京王線　2400系2,640 mm

狭い：高卒（私立）：一般人

丸の内線　02系2,780 mm
日比谷線　03系2,780 mm
東西線　05系2,800 mm
千代田線　6000系2,800 mm
有楽町線　7000系2,800 mm
半蔵門線　8000系2,780 mm
南北線　9000系2,780 mm
副都心線　10000系2,800mm

広い：大卒（早稲田・慶應）：勝組

小田急　2600系・4000系・5000系2,900mm
相鉄　新6000系2930 mm
中央、京浜東北、東海道、宇都宮、高崎
京葉、埼京、山手、総武、常磐、横須賀
JR東日本E231系・E233系2,950mm

352 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 01:52:30.44 ID:dpdijyfc0

恣意的な対象選択をすることで自分の了見の狭さをアピールしたいのですね。わかります。

353 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 01:54:51.09 ID:tLIxBPqc0

>>351
データの羅列しかできないのか
銀座線は日本初の地下鉄だから狭いのは当然。
そこを考慮すると、ケチはリアル路面と同じレベル
路面が10両てこと。

354 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 02:13:12.31 ID:vqCndGu70

>>351
大手私鉄のデータが小田急だけかよ。ホント使えねーゴミデータだな。

355 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 02:18:28.07 ID:XnPOVa9/0

>>346
多摩の人口増加に追い付くために必死になって編成をのばしていって、ほかに時間を割いている余裕がなかったんだよね
で、それを改善しようと高架化を推し進めている。調布府中間はまた次の機会。新宿は諦めろん

>>349
相模原線沿いの名所というと京王閣とよみうりランドくらいか？

356 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 06:08:09.41 ID:/zE0veBu0

京王は、なんでも狭いんだね。

357 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 06:12:10.22 ID:PlZIZe6P0

>>351
こういう書き込みって
書いた後に自分で読み返して恥ずかしくならないのかな

358 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 06:18:43.96 ID:TeUxztyo0

>>351
同じ比較をするなら規格や時代を揃えなきゃ意味が無いよ。
それと同じ車幅でも18ｍ車と20ｍ車じゃ既に収容力が違うし、最大10両か８両かの連結両数の差も意図的に無視かな？

京王9000　2768㎜
京王8000　2770㎜
京王7000　2800㎜
京王1000　2864㎜
都営10-300　2770㎜
都営5300　2800㎜
京急1000Ⅱ　2820㎜　（５次車以降2792㎜）
京成3000Ⅱ　2768㎜
東急5000Ⅱ　2800㎜　（5050系2820㎜）
小田急1000　2860㎜
小田急4000Ⅱ　2790㎜
西武30000　2975㎜
西武6000　2800㎜
東武50000　2800㎜
メトロ15000　2800㎜　（東西線）
相鉄11000　2950㎜

359 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 06:36:14.93 ID:YQXlq8lF0

独自規格ばかり作りおって！けしからん。
こーいうのは世界統一で3～5種類に留めるべきだな。

360 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 06:41:43.76 ID:TeUxztyo0

>>317
さて、車両限界からも容易に広幅車の導入が出来ない京王が他社に劣っているとの主張を繰り返すなら今以って18ｍ車しか使ってない、
しかも一部の12連とか除けば６～８両なんて会社もあるのだが、君は同じことを各社のスレに書き込んで息まいてるるのかな？
それは地下線乗り入れ規格だから違うとか言うのは単なる逃げだよ。

361 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 06:43:11.40 ID:/zE0veBu0

>>351
>>358

客観的に見て、京王はやはり狭い。
これ事実でから否定しようがないですね。

362 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 07:07:32.73 ID:TeUxztyo0

>>344
その昔、大東急の礎を築いたのは目蒲線だったんだよね。
今でこそローカルな多摩川線と地下直の目黒線に分断されてるけど、昔は目蒲線や池上線が都市型鉄道の典型で東横線は郊外電車の位置付け。
ところが都市圏の拡大に伴って東横線の地位が高まって行ったのに反して、早々に沿線の開発が飽和状態になってしまった目蒲・池上線は投資の対象から外れて行った。
お金をかけなくても既に沿線人口は多いから営業面では優等生、同じことが井之頭線でも言えたわけ。
だから昔の社名は旧帝都電鉄線に敬意を表して京王帝都電鉄と名乗っていたんだろうね。
今は完全に逆転して京王線系統が押しも押されるメインになってるけど。

363 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 07:13:47.84 ID:TeUxztyo0

>>361
＞これ事実でから否定しようがないですね。
　　　　　　↑
これも必死さの表れ？
都合がいいとこだけ事実認定で都合が悪い情報には目を瞑っちゃうの？
それでミスリードしようとか笑うとこですか？

364 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 07:31:07.33 ID:vW13MIBf0

>>361
やっぱり車幅さんはばっちりですね！
ちなみに、車幅さんはもちろん男性ですね
10代男性、相模原線沿線在住っと

365 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 07:37:43.23 ID:uxx4Cl4W0

はばさん
しゃはばたん
しゃはばん
はばたん

366 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 07:46:57.59 ID:TeUxztyo0

あ、ふと思い出した事があるんで…。
その昔、せっかくの貫通ドアだしということで京王も5000系で編成間を繋いだ事があったそうです。
そしたらガラスを割られ慌てて止めたんだとか。
7000系は6000系と違って運転台周りの仕切りとかに少し手を加える必要があるかもしれないけど貫通路は活用した方が良いと思いますよ。

367 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 07:54:08.38 ID:QNwBxohyO

直江

368 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 08:04:16.13 ID:4tFO/MHg0

>>361
君には他にもっと気にすべきことがあるよ

369 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 08:07:05.31 ID:58fJwx1Ei

通勤型電車しかない

370 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 08:48:39.58 ID:Rej/hF640

351は京王の出自がよく解る表だな。

京成や京急も事情は同じだが、あちらは18m車だからな。
芦花公園～仙川間の線路中心間の狭さも軌道の面影が
見て取れて興味深い。

広幅の車体が良いならスウェーデンの1軸連接車みたいなのを
導入すれば3m超えも可能だぞ！

371 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 09:04:49.18 ID:uttn9x0Xi

>>358
＞小田急4000Ⅱ　2790㎜
これとかあの出っ張った雨樋間の幅だからなぁ

372 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 09:29:57.63 ID:Rej/hF640

370です。
ごめ。
デンマークのS-Togだったは。

373 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 12:35:20.10 ID:uqkykKhkP

札幌の地下鉄は広いと聞いたことがある

374 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 12:44:13.96 ID:uM7L+jTkO

>>366
ガラスが割られるなんて民度が低いな。
相鉄旧6000とかスカ線113なんかは毎日連結運用されていたけど
そんな話は聞いた事が無かったぞ

375 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 13:01:13.85 ID:RRVHAOD4O

真っ昼間から桜上水や下高井戸は開かずの踏切。たくさんの人に不便と迷惑かけて作成担当者は恥ずかしくないのかな

376 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 13:34:40.15 ID:m/d0rSc70

>>351
京王線2400系wwwww

戦前の車輛じゃねーか…

377 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 13:40:46.77 ID:58fJwx1Ei

>>351
できる

378 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 13:59:46.83 ID:TeUxztyo0

>>364
本当に相模原線沿線民？
自分は相模鉄道沿線民だと思うんだけど。

379 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 16:02:20.51 ID:rsKPJ3gS0

今日15:10頃8730Fが京王八王子から試運転表示で上っていった。M車には作業員と
スーツの女性も乗っていた。メーカーの広報なのだろうか。

今日出かける前に家のそばで8730Fが走っているのが聞こえたから、今日は
ひょっとしたら乗れるかもって楽しみにしたら、試運転とは･･･

380 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 16:06:36.96 ID:vmB3WwkQi

>>375
鉄道会社が考えるのは利用客の利便性であって地元民の利便性は地元民自身=各市区役所が考えることだ
地元民が本当に不便で迷惑だと思うんなら役所が動くはず

381 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 16:16:19.86 ID:rsKPJ3gS0

>>375 >>380
380が書いても居るけど、踏み切りの立体化は道路の予算で
都や区市等の自治体の予算でするもの。（＝税金から支出）
逆を返せば京王など鉄道会社単独では事業化出来ない。
地元民が本当に不便と感じたら選挙等で政治家に働きかけないと。
選挙は必ず行くようにしないと、住民の生活に関わってくる。

382 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:29:34.02 ID:QNwBxohyO

荘原

383 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:35:18.53 ID:JOBEcg2u0

>>374
民度よりも

乗客の圧力でｶﾞｼｬﾝﾊﾟﾘｰﾝじゃね？

384 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:36:41.16 ID:rsKPJ3gS0

>>381に連鎖して書くけど府中市内の「府中」「中河原」だけ高架にして
中間の「分倍河原」1駅だけ何であんなにボロ＆狭いのか。
府中～中河原まで連続で立体化すれば沿線道路の渋滞緩和にも寄与するし、
南武線乗り換えも便利になっていた筈。
府中市は東芝とか色々な企業が集まってるから税収は他の市よりありそうな物だが。
特急停車駅に格上げになってもホームに屋根が無い部分あるから余計客が集中するし。

385 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:40:31.46 ID:RJOoEBj60

E233に日立の照明つかったら、かんがえるんじゃねえ？

386 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:44:30.27 ID:uqkykKhkP

>>384
というか府中の東も西武を越えるところまで一気に高架にしちゃえば良かったのに

分倍が高架に出来ないのは西側で中央道をアンダークロスするからでは？

387 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:11:14.47 ID:5Dr4Tmpk0

>>384
分倍河原は南武線と接続してるからJRに話し通しておかないと
工事のプラン自体が立たんだろうしあそこは古戦場跡とか昔の線路の遺構とか
出てくるから面倒くさがってやらんのでしょう。
府中って意外と遺跡の街だからうかつに掘り返すと博物館レベルの物が
よく出てくるんで土木工事がメンドいらしいよ。

388 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:15:51.77 ID:rsKPJ3gS0

>>386
なるほど、中央道問題か･･･
多摩モノレールみたいにオーバークロス出来ないかな。
そうすると必然的に分倍河原駅のホームが高くなるから
京王線南武線のコンコースを広げられてバリアフリーに寄与出来そう。

389 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:19:13.92 ID:LianQ2M/0

>>381
> 京王など鉄道会社単独では事業化出来ない
えっ？？
土地収用費用も工事費用も自前で賄えばできるんじゃないの。
自治体が連立って決めれば自治体が金出すの解ってるから
わざわざ自前で立体交差にしないだけで鉄道会社が単独で
高架化しちゃいけないなんて法律ないだろ。

390 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:52:22.70 ID:dtSa6oLN0

> 古戦場跡とか昔の線路の遺構とか出てくるから面倒
調布みたいに爆弾掘り当てちまうのに比べりゃカワイイもん。

391 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:53:30.65 ID:y78VR+Vb0

分倍河原は地形も複雑だし工事は面倒だろうな
ただあの跨線橋も大分がたがきてるからどうなんだろう

392 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 22:04:23.14 ID:m0xILjyEO

>>389
理屈の上じゃ鉄道会社が自前でできない工事じゃないけど
おっしゃる通りで行政が金を出す事が解ってるのに自前で工事はしないよな。

なので実際問題、東京都が「この区間連立」とか決めない限り
駅も線路も高架化はないんじゃないかな。

393 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 22:38:23.73 ID:Xb1bVA120

とはいえ鉄道事業者も、ただ黙って指を加えているだけではなくて、自治体なり政治家センセーなりに働きかけることもするべきでは？と思う。
前にも指摘されていたが、京王には、そういった交渉力的なものがないのかもしれない。

まぁ、そうでないにせよ、（立体化が未実施の沿線の）自治体にナメられているのだろうと思う。
さほど重要視されていないんだろうね、京王も、沿線の住民も。

ところで全くをもって別件だけれども、昨日のnews webで、京王れーるランドについて触れていた？
私は、ぬぽちゃん（橋本奈穂子アナ）の反応が見たくて録画予約していたのだが、にゃんと、録画失敗………。
首都圏ネットワークで触れていたのは知っている。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131010/k10015180821000.html
これにしても、村竹さんじゃなくて、片山千恵子さんが行けばよかったのに、と思う………。

394 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 23:33:15.55 ID:LianQ2M/0

> 京王には、そういった交渉力的なものがないのかもしれない
市内の駅には全列車停めろって言われて素直に飲んじまう会社だからな。
オレは恩恵受けてるからいいけど、鉄道会社としては何だかなあと思うよ。

395 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 23:40:40.19 ID:yvHQI2po0

今日の夕方の新宿1番線の警備員は、
やたらうるさかった。
『黄色い線の内側までお下がりください』って、
あんなに何度もデカイ声で言わなくてもいいだろうに。
そもそも、あんな狭い階段脇の『黄色い線の内側』って、
一体何センチあるっていうのか…。

396 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 23:45:19.49 ID:I63b0KdOP

>>395
オマエが線の内側を歩かないから吠えてるんだろ。
奴サンは仕事だから言ってんだよ。
黙ってて事故に巻き込まれたらソイツの責任になるから嫌でも言うさ。

397 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 23:49:14.46 ID:CLR9yaWl0

>>395-396
いや、そいつは壊れたスピーカーのごとく連呼してたぞ。

10秒間隔くらいで連呼してた気がする

398 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 01:20:35.13 ID:ds10f8Kk0

>>397
仕事なので許してあげてください。
彼は上から命令されてるだけなのです。
もちろん、上とは京王電鉄。

399 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 02:00:34.35 ID:5Jodvpxa0

でもさ、黄色い線って内側すぎるよな?
昔は、列車から30cm離れると風速は列車速度の半分になると言われていて、白線が40cm位の所だったけど。今じゃあ黄色い線で1m以上あるよな。

400 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 03:18:30.27 ID:UYxsptwj0

構造上の責任だろ
ホーム2つにすれば？

401 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 06:30:39.40 ID:CGjEUn+i0

京王レールランド　今日は激混み？

402 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 06:57:43.45 ID:v0OzFYbX0

れーるらんどは余った土地を買って線路を敷設し、引退した電車を走らせればいいのに。

403 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 09:49:19.41 ID:DiReYCfMO

今日のれーるランド号は8008F。
車内広告もすべてれーるランドのヘッドマーク型の広告だから明後日もこれと思われる。

車内は結構ガラガラだった。
聖蹟桜ヶ丘の定番スポットにはそれなりに撮り鉄がいたが。

高幡不動で降りて八王子へ行ったのでれーるランドの現在の状況は知りません。
いつでも行けるからもう少し落ち着いてから行こうと思う。

404 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 11:34:27.66 ID:EbtaQ+By0

京王オタは絶滅危惧種だからしゃーない
そんなもんより鉄オタフェスティバルに向かう香具師のほうが多い

405 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 12:42:59.69 ID:MsQCbhBaO

宍道

406 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 13:18:49.00 ID:vGTLhbNii

>>397
世の中には耳の遠い人とか、1回言っただけではわからない人とか
いろいろ居るんだよ
自分の主観だけで考えてはダメです

407 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 13:18:50.70 ID:fwYx5YvU0

>>405
死ね

408 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 14:18:44.97 ID:zTKFTmGX0

柴崎と国領の間にあるアンダークロスて道路になるかと思ってたが何なんだ。

409 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 14:21:47.80 ID:Q7G12RO30

つつじヶ丘の仙川寄りの部分は何の工事をしているんだろうか

410 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 14:33:18.53 ID:pBzfVzC5i

>>406
ケチのように言われても改善しないままでは、他社に抜かれてさびれているのだよ。
体質は瀕死の重傷

411 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 14:36:51.06 ID:pBzfVzC5i

1兆円規模
1億円規模

1億円規模で健全と言われても、小学生のお小遣い手帳で自慢されても困るのだよ。
開発をがんばってよ。

412 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 14:47:08.20 ID:pBzfVzC5i

ダイヤ乱れで連携が取れないのを見ると、縦割り
イエスマン
しがらみ
感情論
イエス以外の話は無い
じゃないかって客から見られてる。

413 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:02:43.15 ID:fhjHs1TIi

連投さん、連投は自重しようね^^

414 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:10:27.12 ID:06HMNn7U0

>>394
JR東とかJR海なんかは、元・国鉄だったとはいえ、交渉力も強そうだし、ものすごく強気な姿勢。
太いパイプをもっているのだろうし、腹芸なんかも上手いのだろう。
他のJR各社は、並行在来線の経営分離問題を見る限り、そこまで上手くなさそう。

私鉄（関東限定）だと、自治体などへの交渉力が上手いところは、東急は間違いなさそう。多分、東武も上手い。
西武は、よく分からない。堤さんは交渉力が凄そうだけど………。
切れない刀で頑張っちゃった（？）のは、小田急かな？高架複々線化で梅ヶ丘住民に苦戦しているからね。

415 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:11:35.72 ID:CDhiHnl10

>>408
えっ？
とっくに道路が下をくぐっているよ。
神代団地の所に出るんだけど、つつじと柴崎の踏切を渡らないからすごく便利！

416 ：414：2013/10/12(土) 15:12:32.43 ID:06HMNn7U0

閑話休題。話を京王に戻すと、対取引先企業との交渉力もない可能性がある。
メーカーから見積りが上がってきても、値引き交渉（こればっかりは頑張っていそうｗ）はするものの、製品の中身についてはメーカーの鵜呑みかもしれない。

京三とのATCに関するやり取りなんて、下記のような感じじゃない？

京三：「お安く済ませるんだったら、トラポンなんて要りませんよ！レールからの情報だけで十分です！」
京三：「速度計周りは、弊社オリジナルの“タイムショック式”がオススメです。パターンが分かりやすくて、いいですよ～♪」

京王：「京三さん、最高っす！おかげさまで、新世代保安装置を全線に入れるのが一番乗りになりそうです。“タイムショック式”とやらも、運転士の連中が喜ぶと思います！」

417 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 15:50:57.32 ID:0Qk6XK3MI

>>408
柴崎国領間の工事は都市計画道路の工事で、工事が少し遅れてる。
仙川つつじ間の工事は外環道の事業用地。工事は地下でやるけど、置き場とかに使うと思われる。

418 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:06:31.55 ID:Y1TFv+xW0

ところで、今日、乗務主任（制帽に銀線2本の人）さんが乗務している列車があったけれども、よくあることなの？３連休だからかな？
一応いっておくけれど、便乗ではなくて、車掌として仕事をしていたよ。

あと、この会社の乗務員は乗務する列車の発車時刻ギリギリに来ることはいつものことだけれども、今日のは面白かったｗ
乗務区のある某駅に到着後、乗務の引き続きを行おうとしたら、先に来ていたのはそこから便乗する人で、本務の人はそのあとにホームを走って来た。
車内で見ていて、思わず笑ってしまった。

419 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:31:54.44 ID:EbtaQ+By0

京王は多摩市から撤退しろ
新宿に戻れや
うんこ多摩市は調子乗りすぎ
多摩市職員平均年収840万高すぎ氏ね

420 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 16:51:51.22 ID:ZoCURP3T0

長文さんがまた来てるのか

421 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 18:13:18.15 ID:bcEcJGtp0

今日、京王レールランド行ってきたけど、思ったより空いていたね。
みんな、日比谷公園の鉄ヲタフェスティバルに流れたんだろうね。
連休最終日の10/14は結構混むんじゃないかな。

にしても、8000って都営新宿線に乗り入れ不可能なのに、本八幡表示できるんだね。

422 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 18:25:17.69 ID:MsQCbhBaO

来待

423 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 18:29:16.92 ID:fwYx5YvU0

>>422
死ね

424 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 18:53:54.65 ID:0vfcRRIN0

今日日比谷行って来た。
京王が好きで多磨霊園にいると言う、顔が半分紫のマナーの悪い奴、見かけなかったよ。

425 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 19:01:48.27 ID:F1pkbqGU0

ゾンビなの？

426 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 19:26:36.89 ID:CDhiHnl10

＞にしても、8000って都営新宿線に乗り入れ不可能なのに、本八幡表示できるんだね。
昔、橋本発本八幡行き、若葉台で車交というスジに8000系の6両編成が充当されてた時があったけど。

427 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 19:52:08.49 ID:CGjEUn+i0

それを言ったら、2000、2010、2700系の東大島行きがあった。

428 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 20:05:55.63 ID:tR35Gnz90

レールランド、東武博物館のパクりに幼児以下のスペースをプラスしたもの
300円のシュミレーター
初級が代田橋～桜上水、国領～西調布、各停
中級が？～新宿、急行？
上級がコンピューター次第、特急が主
調布付近は、地上時代の画像

429 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 20:11:01.66 ID:fpcjy8lm0

ガラクタ車両並べるぐらいなら車両基地でも作った方が良かったんでないの

430 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 20:20:06.19 ID:jN08hcPI0

>>427
懐かしいー
途中で6000に車交だったな

431 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 20:29:11.15 ID:mkgENLX00

7000の岩本町もなかったっけ？

432 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 21:53:31.01 ID:M/T0SF6o0

>>428
パクリっていうけど、電車とバスの博物館とかもそんなもんじゃん

433 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 21:59:33.14 ID:rN0TOyb+0

>>432
と言うか、れーるランドは電車とバスの博物館のパクリでしょ
ただ、実車の展示が多いところは評価出来るかな

434 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 22:21:12.16 ID:FxDRIekkI

シミュレーターのATCは全く何なんだ...
動作おかしいだろ、全ての駅で0kmまで照査するなんて...

でも、これまで見てきたCGシミュレーターの中でもリアルだった。クオリティはBVE飯田線に次ぐなw

435 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 22:42:02.68 ID:EDC2LKazP

>>429
高幡不動駅は新宿まで30分でモノレールもあるし車両基地潰して再開発(イオンモールでも誘致して)すればいいんだけどな

ただ、日野市にそんなことする気などないだろうけど

というか他社見ても上位優等停車駅の駅前が車両基地なんて例は殆どないだろう

基本的に駅から少し離れた場所に置くだろう
豊田にしても相模大野にしても

436 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 22:53:49.62 ID:72S3kHJv0

>>435
金沢文庫

437 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 23:00:59.34 ID:XG+e20J+0

>>435
東武動物公園
宇都宮
水戸
平塚
新川崎

438 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 23:51:46.12 ID:AU17H7lI0

>>435
東武動物公園（ただし、現在はなく、工場だった）
館林（側線？）
川越市（工場）

439 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 23:59:08.05 ID:fTUZxxM10

昔は大きな駅ならどこだってヤードや機関区があったものだ

440 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:12:19.42 ID:ItAoRxAB0

小田急は比較的歴史が浅いから、よく言えば機能的、悪く言えば味気がないから、あんまりムダがない感がある。
個人的には、味気がないから嫌い。
こんなことを言うと、信者は怒るがｗ

441 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:36:39.61 ID:EWmIAY+R0

はしれ！けい八郎くん

442 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:49:55.89 ID:N9qkAGRf0

毎度思うのだが、京王の車掌は駆け込み乗車をする奴に甘過ぎ。
開けてあげるから、また駆け込んでくる始末・・
ただでさえタイトなダイヤなんだから、スパッと閉めて諦めてもらうのがイチバン。
小田急と西武以外の他社を見習ってくれ！

あとそれから、再開閉スイッチをもっと活用してよ。JRや東武のように。

443 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 01:40:08.89 ID:Pp312CWFP

>>442
駆け込みに甘いのは客から文句言われるからだとか。

444 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 02:08:25.66 ID:RDx8iL4q0

>>435
イオンモールはJR豊田駅北口に建設中。
そんな至近に建てたら共倒れになっちまう。

445 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 02:11:27.56 ID:ChxF9tn/0

>>443
ガックンブレーキは、文句言われてもなぜ直さないのか。

446 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 02:19:31.14 ID:ChxF9tn/0

>>444
じゃぁ別のもの作れよ。

447 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 02:40:57.74 ID:RGuUEVs70

>>446
お前は口だけじゃなくて行動で示せよなｗ
作ってほしけりゃまず出資するのが筋

448 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 05:20:13.69 ID:mLCyqRJK0

>>442
はさまれると怪我をしたとか、病院行くとか、どうして閉めたんだ？とか文句言って来る奴が多い
結局医者代を会社が出すことになる
でも千代田線北千住駅は客が居ても無理やり閉めるように決まりでなってる
閉めないときりがないから
だから1号車と10号車には駅員が必ずいる

449 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 05:22:14.86 ID:gof7JdJe0

>>445
だれも特に文句言ってないからじゃないか。

450 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 06:31:48.68 ID:MGHvzAT50

シュミレーターは、すごい行列？

451 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 07:43:55.42 ID:7bcOsEHWO

玉造温泉

452 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 07:44:55.88 ID:MGHvzAT50

趣味レーター
シミュレーター
ｗｗｗ

453 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 08:27:10.52 ID:1XwhR21q0

>>445
おもに粘着質でデブ専な相鉄民が必死で騒ぎ立ててるだけだからじゃね？
顔は不細工でもJRと同じグラマラスボディーだから相鉄10000・11000ちゃん萌えーとかやってるキモオタ君がｗ

454 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 08:44:43.11 ID:ChxF9tn/0

>>447
切符で出資してるんだがな。
おまいは何に出資してるわけ？

455 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 09:09:07.54 ID:ChxF9tn/0

>>448
おまいは妄想社員なの？

456 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 09:24:55.26 ID:8vvgFZZ/0

>>450
さすがに

釣り針でかすぎて丸見えになってんぞ

としか言えん…

457 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 09:56:00.35 ID:509d5tADi

>>454
それ出資じゃないんだけど
ネット弁慶さん

458 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 10:18:19.31 ID:zTHARAyx0

>>442
>>443
西武の場合は株式の問題でも客に文句を言われるので、ＪＲ北海道程じゃないけど社員が委縮してる

459 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:16:28.80 ID:+X8KM3RH0

>>421
2001年6月18日から2003年ダイヤ改定まで、当時の平日2800レの橋本→若葉台までを
「快速本八幡」表示で8000系6連が定期運転してた
橋本急行10連化による運用都合も一因としてあったんだが、ローマ字幕への交換前で、
6000（5扉）や7000には本八幡幕がなかったという車両側の事情もあったんだけどね

今だったら、「各停若葉台」として、若葉台で別列車にしてしまうんだろうけどね
列車番号の変更を避ける形での暫定対応だったんだろう

460 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:18:41.37 ID:+X8KM3RH0

>>426,430
レスを見てなかった…申し訳ない

>>431
2010系時代からの名残だったよね（2001年改正で消滅）

461 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:34:36.10 ID:DOqeoZe60

数年前まで岩本町行最終が「岩本町」表示の非乗り入れ車で桜上水で車交してなかったっけ？

462 ：461：2013/10/13(日) 12:35:57.78 ID:DOqeoZe60

ちょっと上に出てたのか。スマソ。

463 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:43:58.56 ID:5rLAfUru0

navitimeで布田→初台を検索したら調布と新宿で折り返し乗車を勧められたｗ
面倒くさすぎる

464 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 12:47:48.80 ID:b5/vBUGW0

>>461
＝>>431

465 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 14:20:41.19 ID:40IBZUbG0

本日、高幡不動駅で駅そばの明日葉そばを食べようと
店の中に入ったら

鉄ヲタファッションの男が店員さんに、なんでラーメン
大森できねーんだよ、店の券売機にかいていねー
じゃねーか馬鹿野郎とさわいでいた人がいました。

このような人がしばらく高幡不動界隈にしばらく出没
しそうです。これで日野市民の鉄ちゃんに対する感情
は著しく悪化するのは必至です。

466 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 14:25:30.02 ID:509d5tADi

鉄ヲタファッション()

467 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 15:54:20.42 ID:rauu3wWL0

>>463
哲学的で良い答えだと思いますよ

468 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 16:33:50.95 ID:iFNC58to0

≫465
それはそばにいなかったからでしょ。

469 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 16:41:19.65 ID:wKKo0aYp0

駅停車パターンと新線新宿化けは早急に解決してほしい

まず相模原線棒線駅やそれに準じた駅には駅停車パターンはいらない
D-ATCみたいにL点を超えないような非常パターンで十分

化けは何故2月改定で都営→京王方式に統一しなかったんだ
沿線外の人にとっては？な化けを昼間から平気で使うとは何考えてるんだろ

470 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 17:05:47.66 ID:IN8P1vtaO

駅停車パターン廃止には激しく同意だな。
ハッキリ言って何のメリットもない。

ようつべで昔の5000系各駅停車の音が聴けるが、テキパキした走りとマイルドなモーター音が実に心地よい。
あの時代にはもう戻れないんだな…

471 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 17:26:36.89 ID:sECifD5FP

京王線内だけで見ると、特急京王八王子行きのままで南平などに止まると
つつじヶ丘などの通過駅住民が文句言うからという配慮もあるみたいだけど
都営はあくまで他社局なんだから関係ないと思うけどね

それなら副都心線の例でも出して黙らせるとか

だけど、震災直後の臨時ダイヤでは橋本から急行本八幡行きとして
相模原線内と都営線内各駅に止まっていたよな

まあ、特殊事情で貼るけど

深夜の特急高幡化けは昔からある深夜の例外で仕方ないような気もするけどな
急行の新線新宿化けとは違って下克上になってしまうし
どうしてもというなら特急を高尾線内各駅停車にして、準特急を高幡化けに流用するか？

472 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 18:33:00.26 ID:b5/vBUGW0

京王って特急に妙な意地があるんだよね。
平日は特急は高尾線内めじろ台と高尾しか止まらないのだが、
北野の平面交差と高尾～山口単線のせいで必ずスジが寝るように出来ている。
結果として休日の準特急と所要時間が大して変わらない。
だったら高尾線内各駅停車にして沿線各駅の価値を向上させたほうが良いと思う。

中央線との対抗意識だという面もあるが、現状は中央線も京王線も良く輸送障害で
お互いに振り替え輸送でお世話になる羽目になっている訳で、喧嘩している状況ではない。

473 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 18:39:41.64 ID:uRjbNIyy0

高幡化け特急のある時間帯は南平などは24分に1本しか電車がないから許せる
日中の高幡化けは震災ダイヤの時に悪評だったからもうやらないだろうけど

474 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:24:34.81 ID:sECifD5FP

>>472
中央線との対抗意識があるなら尚更高尾線内各駅停車にして八王子市南西部という面で勝負すべきと思うけど

非定期客の多い休日はそうしてるし、あとは大人の事情なのか？

475 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:40:36.91 ID:b5/vBUGW0

>>474
高尾線内を通過してでも数分でも短縮するのなら通過は納得できるんだけど、
必ず北野＆高尾でダイヤの都合上待ち時間が生じてるでしょ、そこが納得いかない。
474さんが書かれている通り八王子市南西部の利便性をあげるべきだと思うんだよね。
コストが上昇する訳でもないし、ダイヤに影響がある訳でもないのに。
かつ、472で書いた通り、毎度毎度お互いに振り替えでお世話になってるから、もう競合ではない。

476 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:50:24.05 ID:sECifD5FP

まあ、強いてあげれば通過することでウテシ、レチの負担軽減、そして
電気代削減でエコになるくらいかな

477 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:53:35.49 ID:8Q2Khlr40

高尾3駅は副都心線の明治神宮前や田都の南町田、あるいは中央線の杉並3駅の逆バージョンの形で特急のまま休日ダイヤ時は停車でも別に問題ないと思うけどな。
平日朝に1本だけある準特急はそれだけなら化けでも十分だし。
そして準特急は高幡化けに流用するか笹塚停車のうえ昼間は都営直通(都営線内急行、無論幡ヶ谷初台も停車)にしてそれを橋本特急にすればいい。
まあ、絶対にやらんだろうけど。

478 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 20:37:07.17 ID:sECifD5FP

一番腹が立つのは、調布で相模原接続のせいで特急が3分停車とか
ふざけまくったことをさせられるところだ

せめて常に八王子からの特急が来るまでに調布に着いてろと
下りも相模原先発が多く殺意を抱くこともあるし

府中からつつじヶ丘まで各駅停車で逃げ切るのには無理がありすぎるんだよ
そのとばっちりを京王の看板である八王子、高尾系統の特急が受けるなんて
もうゴメンだ

調布での救急接続は完全に廃止して、調布では府中方面の各駅停車との緩急接続
にするしか手はない

橋本特急が出来たんだから相模原のことなんかに気を使う必要など終電以外は
全くない

479 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 20:39:55.40 ID:sECifD5FP

>>477
幡ヶ谷、初台厨乙
特急を都営線直通させるならこの2駅は問答無用で通過で、笹塚だって
通過でいい

上りは4番線からも神泉にいけるんだから、3番線に始発の本八幡行きを
スタンバイさせておいて、その脇を通過すればいい
（4番線発の本八幡行きを設定すると混乱するから）

480 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 21:00:49.40 ID:dYdamdnG0

>>479
笹塚の上り4番線からの新鮮行きってダイヤで使ってないな。
有効利用できそうなものだがなんでだろ。

481 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 21:11:38.98 ID:+Afsl/4v0

京王車は全編成都営の行先が出せる。
逆に都営車も京王線の行先が全部出せる。

ただ準特急が出せるのかは不明。
以前は更新しないでそのままだったから出せなかったけどね。
区急入れる時に一緒に入れたのかどうなのか。
幕車はコマ数の関係で出せないっぽいね。

482 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 21:26:00.26 ID:wKKo0aYp0

9030が都営線東行急行で「都営新宿線直通」表示するのはまだ直らないのか

483 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 22:39:46.73 ID:vijDZJMwO

見た限りでは本線系特急は上水と若葉が1編成ずつ担当して残りは高幡みたい
本線系各停は3乗務区が均等に担当してる感じだな
高幡の乗務員は特急停車駅のためか便乗乗務してるとこ見かけないね
あと上水は女車掌が多くて若葉は女運転士が多い印象

484 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 22:41:32.13 ID:sUmfCObK0

イベントは上手くやってるね。
もっとイベントやって、ケチを利用してもらいなよ。

485 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:15:07.87 ID:EWmIAY+R0

はしれ！けい八郎くん

486 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:17:27.54 ID:+X8KM3RH0

>>471
それこそ、上り列車では「区間○○」を駆使するとかw
「区間○○ 新宿」「○○まで各駅停車」の交互表示でもやるか？

下り列車では、中央線みたいに、通過区間がある駅を過ぎたら
車外は「各駅に止まります」（行先・例）「京王八王子」の交互表示にしても
問題ないようには思う

…準特急→区間特急、調布以西で通過駅のある快速の設定＆
今の快速は「区間快速」化されるんだろうけど
交互表示徹底が重要であれば、7000系の全車LED表示化も必須条件だろうね

487 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:20:46.98 ID:lXrwllmg0

>>478
話をまとめると
本線特急は各停のケツでも追っとけってことか

488 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:28:13.81 ID:sUmfCObK0

各駅停車と特急の間隔が短すぎる。
特急は少し速度を落として停止しないように走れ。

489 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:29:45.79 ID:K44cIywS0

中央線に完全に対抗する必要はないけど、ある程度対抗しているように見えなければ商売にならない。だから高尾線内の通過運転は必要。

490 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:30:25.82 ID:sUmfCObK0

追いついて停止とか、新人なの？
速度落としてなめらかに運転できるように平均速度を考えて走れよ

491 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:31:06.77 ID:sUmfCObK0

>>489
ボロ負け
何か勝ち目あるの？

492 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:33:02.58 ID:sUmfCObK0

快速と特急の調布待ち合わせは意味わかんないわ
特急の混雑率が上がるだろう
快速のまま乗ってろよ。到着時間は何分違いだ？

493 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:37:13.04 ID:KYjThsff0

>>480
上りの始発だか2番目だかの新線新宿行きが4番線発だった気がする

494 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:38:33.91 ID:K44cIywS0

>>491
だから勝つ必要ないって意味で言ったんだけど。だけど競争を諦めたら、もっと客が減るってこと。高尾山に行く人含めてね。

495 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:51:18.19 ID:+X8KM3RH0

>>493
今のダイヤだと、3番線→京王線に向かう「錆取り列車」は
どの時間に走っているんだろ…

496 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 23:59:24.69 ID:7o0dIoPz0

>>495
京王新宿行き初電がたしかそう

497 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 00:34:49.31 ID:Cd8UwlJlO

乃木

498 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 00:37:11.15 ID:Qjbi6S+6P

>>481
10-490Fは準特急出せるみたい（設定表に記載あり）
他は知らん。

499 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 00:58:52.01 ID:w4zz1lq7O

京王八王子はこれから更に乗客減少が加速するのかな。
増える要素が皆無だから新岐阜や和歌山市駅みたいにJRにぼろ負けしていきそう

500 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:02:11.78 ID:TBwaDdjQ0

列車乗り換えさせる
ガックンブレーキで停止するまで立ち上がれない
ドアをすぐ閉める
ふざくんな！

501 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 05:28:55.62 ID:wpNuXmVL0

鉄道の日
今日はＨＭが付く？

502 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 07:41:24.46 ID:ODp88YYCP

>>491
運賃と新宿始発で待てば必ず座れる保証
だから、独壇場の橋本とは違い、都営直通にするなどもってのほか

503 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 07:52:07.82 ID:SnQ5oiG80

夕方（平日、休日とも）以降は中央線よりも京王線の方が使いやすいし、23時台は完勝。

504 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 07:59:04.24 ID:ODp88YYCP

500円追加すればライナーや特急にも乗れるし、特快も青梅系統がなくなり
京王の完勝ってことはないだろうよ

まあ、改正前ダイヤ（高幡より西が20分間隔の化け急のみ）から比べたら
桁違いに良くなったけど

505 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 08:00:39.59 ID:dEvm2GL+0

中央線が便利なのは立川まで。

506 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 08:49:06.93 ID:jOnHHdls0

待たされた挙句豊田行きが来てキレそうになる案件が発生しないだけ精神衛生上は良いかもしれない

507 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 09:31:08.98 ID:kgifyzp3I

やっぱり今年は多摩動物公園駅の客の増加は見込めるのかね？

508 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 09:41:41.92 ID:SnQ5oiG80

503は府中と国分寺を比べて言ってるからね。
動物園線は、学生の減が続くだろうから、苦戦は避けられないだろう。

509 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 10:06:49.74 ID:7uBTrv+g0

動物公園駅はちと「お鉄」と「子供連れ」が増えるだけで、
学生は減るだろうから見込みは無いと思ったほうが良い。

510 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 10:08:18.99 ID:ga3x3r7lO

>>490
ﾀﾗﾀﾗ走っていたらATCの意味がないだろうが。前の列車との間隔が詰められるのがATCのﾒﾘｯﾄ。

511 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 10:46:32.04 ID:FKaTt1/30

>>499
スレチですまんが、和歌山市ってJRにぼろ負けしてないだろ

512 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 10:53:53.51 ID:dUSC49e40

>>510
車間が詰めらるのは、詰めろってことではない。
平均速度を上げられるということ。
詰まって停止したら逆に時間が掛かる。
詰まって駅間停止するのは悪

513 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 12:51:21.38 ID:icXj4Xo30

明日～あさっての台風でどうなるかな
10年ぶりの強台風らしいが

514 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 13:38:16.68 ID:FZWTxqil0

>>499
一応京王八王子の近くの都有地で再開発の予定はあるけどね
あまり期待出来ないけど

515 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 13:41:26.83 ID:nP9jksV50

普段京王使ってるけど振替で中央線乗ったら走りが滑らかで驚いた

516 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 14:15:07.87 ID:ODp88YYCP

裁判所の跡地も再開発するようだけど

517 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 15:18:04.51 ID:w4zz1lq7O

>>514
>>516
八王子は完全にクルマ社会になってるから
いまさら市街地を再開発してもなあ。
周りの百貨店が全滅したのに閑古鳥のK-8が全てを物語っているわ

518 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 15:28:02.68 ID:rs1pjmj80

特急・準特急乗ると運転士の時間配分の技量がよくわかる
加速しまくって下りだとつつじ手前で長時間停止信号喰らうのと
下高井戸のカーブ抜けたら下り桜上水手前で抑え目に加速して
以後つつじ付近まで一切加速しないで流す運転士と二通りいるね

519 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 15:46:25.48 ID:yoKpZSmy0

調布の上りホームにボロボロの時刻表を持ったセルフ駅員がいた
太腿バシバシ叩き乍、大きな声でアナウンスしていて怖かった

520 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 16:20:23.61 ID:ssYh7CwS0

>>518
ちゃんと同列車で比較した？

521 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 16:26:19.60 ID:ODp88YYCP

K-8のアートマンって縮小するのかね？
やっぱりロフトの影響力は大きかったか

俺もロフトが出来てから行かなくなったからな

522 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 16:27:29.61 ID:vkJe/OaSi

レール監視装置付けて走ってるのに、滑らかに走れない
猫に小判

523 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 16:36:11.50 ID:qtYyhRWE0

柴崎駅はボロいままとか、駅前に何もないとか言われてるけど、あの駅もあの町も好き。

524 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 16:51:31.47 ID:FZWTxqil0

>>522
車幅さん？

525 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 17:41:25.35 ID:VkPO6yF30

れーるらんどにいる電車の形したゆるキャラの名前を教えてくれ。

526 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 17:45:36.46 ID:G/zKeY990

>>525
8000系みたいなゆるキャラ？けい太くんだっけ？

527 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 17:49:49.72 ID:ODp88YYCP

調布市内の駅ってどこも個性があるというか一つも似たところがないよね

仙川・・・半地下の島式+対面式の小田急旧下北沢や丸ノ内線霞ヶ関、銀座線日本橋のような島式ホームに
利用者増加で対面式ホームを付け加えた形、京王に類似駅なし

つつじヶ丘・・退避可能な2面4線地平駅、桜上水や高幡不動とも似ているが、
調布市内ではほかにない（地下化前の調布が似ているか）

柴崎・・・ここだけ昭和にタイムスリップしたかのような趣
昔の京王線優等通過駅にはよくあった形だけど、橋上化が進み
いまやここだけか？いずれにしても調布市内では唯一無二の存在

国領・・・ホームドアつきの島式地下ホーム、しいて言えばホームドアがなければ
京王八王子なんかとも雰囲気が似ているかも知れないけど

布田・・・フルスクリーンタイプの地下1面2線島式ホームは今のところ
布田だけ

調布・・・地下2段式のホームもここだけ

西調布・・・京王の優等通過駅ではごく普通のタイプも調布市内の駅では
ここだけか？

飛田給・・・2面3線でこちらも独創的な作り

京王多摩川・・高架駅

528 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 17:53:49.21 ID:AsTzDJwF0

>>527
>調布・・・地下2段式のホームもここだけ

初台が2段式だよ

529 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 18:06:02.15 ID:dUSC49e40

王様の耳はロバの耳
馬の耳に念仏

530 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 18:14:40.41 ID:7uBTrv+g0

>>521
縮小するのかではなく縮小済！
で、空けた8Fにはダイソーがワンフロアーになって移動してきた。
･･･どんどん変なビルになる気がする。

何処のビルやSCでもそうだけど100円ショップがワンフロアーを占めるビルは
大体他のフロアーの売り上げも振るわない。
八王子で酷いのはダイエーだな。あそこは2フロアーをダイソーにしてしまった。
あ、府中駅ビルも2フロアーがダイソーだ。

531 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 18:28:21.17 ID:ODp88YYCP

改装中だったはずだからあくまで暫定的かと思ってたんだけどな

532 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 18:30:00.58 ID:ODp88YYCP

>>528
1面2線が2段式になってる地下って事な
いずれにしても調布の駅はどこも個性的で間違えにくいってこと

この前何を考えたのか、明大前を聖蹟桜ヶ丘と間違えてた奴がいたな
え？もうついたのって

533 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 20:08:06.99 ID:Kqpx7JleP

>>532
個性的なのはいいなあ
総武線使ってると似たような島式の駅ばっかでイヤになるわ

534 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 20:58:09.57 ID:Cd8UwlJlO

松江

535 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 20:58:25.93 ID:dUSC49e40

>>532
風景で駅が判断しにくいからな。
沿線風景が東武日光だもんな

536 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 21:13:56.94 ID:lxk1Pxat0

>>535
沿線風景が東武日光？

終わってる企業城下町の玄関？？？

537 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 22:09:27.87 ID:+m0jf9gU0

はしれ！けい八郎くん

538 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 22:24:14.54 ID:VT/nbtBa0

>>463
でもそれが一番早いってのは、特急ばかり走らせてる特急バカの京王らしい話だよ。

539 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 22:46:18.71 ID:dUSC49e40

朝の時間
立川周り
小田急周り
が出てくるの何とかなりませんか？

540 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 23:56:35.39 ID:7uBTrv+g0

>>538
各駅停車がいかに鈍足かも物語ってるよね。

>>531
因みに今度はタワレコがファンモンミュージアムなる物を併設するべく改装中。
他にも色々売り場をシャッフルしているよ。

541 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 00:24:12.94 ID:WFgmfEee0

詰まって駅間停止するのは、考えなし。
平均速度を毎日1km/h毎に落としながら、駅間停止しない最適な平均速度で運行だ。
ガックンブレーキもブレーキの掛け方を毎回変えながら、最適なブレーキを考えろ。

542 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 00:26:51.20 ID:yF8qOgVE0

最近は>>534みたいな無関係な駅名をカキコして喜ぶ輩が居るなと思えば、
>>537みたいな「はしれ！けい八郎くん」を連続カキコする輩も出てくるな。
京王って何で変なのが集まるの？

変な会社には変な奴が集まるって法則なのか？

>>537見たいなのはみのもんたのケンミンショーでもみていな。

543 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 00:43:07.85 ID:zR0efPvKO

>>538 >>540
大手私鉄の列車で一番表定速度が低いのは京王の各停じゃないかと思うほど遅いよね。

544 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 01:02:18.18 ID:/W7Ow65G0

>>532
> 明大前と聖蹟桜ヶ丘を勘違い
凄いな…二面二線対向式ホームの特急駅って共通点しか無いのでは…。
聖蹟桜ヶ丘の方はカーブがきついかわりにホームの端までちゃんと幅があるし。
結構見分ける目印はたくさんあると思うんだけど…。

545 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 01:06:27.08 ID:/W7Ow65G0

>>542
すまん。そういう事をわざわざ書くと
「俺自演してます！」って風に見えてきちゃうんだわ。
アンチ臭わしてるうえに、そういう全く書かなくていいような事をわざわざ書くとな。

546 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 03:35:19.93 ID:l348LQwo0

京王は調布地下化のしょぼさで完全に終わった会社
一番大事な設備投資をしないなんて客を完全に舐めてる
待避線もロクに作らないくせに特急優遇ダイヤって意味わからん

547 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 05:43:44.44 ID:aksrIV+CO

>>542
キチガイ荒らしが常駐して機能してない阪急スレよりはまし

548 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 05:47:49.58 ID:ylL5GYmg0

今夜から明日は無事動いてくれるのだろうか

549 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 06:47:23.28 ID:24yukG7m0

>>542
あとね、山手線の駅に掠りもしない大手私鉄沿線民が僻んで単発ＩＤの多数派工作も追加しといて
手を変え品を変えで粘着してるけど論調がワンパターンでバレバレなんだけどねｗ

550 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 06:59:57.04 ID:ZZZilBad0

分倍河原を高架にし、中央高速を跨いで中河原へ。
いつになったら計画してくれるのか？
分倍がしょぼくてかわいそうだ。

551 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 07:24:51.63 ID:/5Tu1ybZ0

高架にしたら乗り換え距離が遠くならないか？

552 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 07:35:49.49 ID:yF8qOgVE0

>>543
つつじとかでW退避とか他の会社はやらなそうな事を平気でやるからね、各停。
下手したら運転区間の所要時間の半分くらい退避してそう･･･
言い過ぎかもしれないがそれくらい遅い。
だから特急系に旅客が集中してしまう傾向を余計強くするんだよね。
京王の利用客は「座って帰れるから各駅停車で帰ろう」って選択が出来ない。
遅すぎるから。

553 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 07:45:13.51 ID:plDUFNSZP

>>552
京急なんか快特と回送のダブル堆肥なんてのもあるぞ

複々線化前の小田急東北沢も酷かった

554 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 07:51:33.57 ID:BJVbV8MO0

複々線化、東京オリンピックに間に合わせろ！

555 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 07:53:01.75 ID:BJVbV8MO0

調布から京王品川線を掘れ！
リニア開通前に完了しろ！

556 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 08:07:00.07 ID:yF8qOgVE0

つつじとかのホームに駅そばがあったら、退避中に食べきりそう。
特に冷やし系のそばなら楽勝で食べれそうな気がする。

557 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 09:49:55.44 ID:NSAK+QN6O

東松江

558 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:00:53.46 ID:nuoxL4Pc0

>>557
次は中松江

559 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:17:42.80 ID:49uv4ZJO0

>>555
失せろ相模原線アンチ

560 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 12:38:15.76 ID:IcN9JHeW0

>>549
電波塔に一辺倒のあの会社のことか。
多分だけど、そいつは束厨でもあるでしょ。
なにかと似ている2社。どちらも真っ赤な労組を抱えているからねｗ

561 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 13:09:41.34 ID:hSV//TFX0

来週から通勤で使うんだが朝ラッシュ後半の特急(京八8:31と8:53)って北野から座るのはまず不可能かな？北野6:37発なら1番前か後ろの車両で運が良ければ座れるんだよな。

562 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 13:32:53.30 ID:zZj+IXcsi

両端の駅だけ座れて、途中駅は座れません。
そんな駅前開発、ダイヤだから。
途中駅に発展した駅があれば乗り降り期待だが、ケチは無理

563 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:30:14.24 ID:yF8qOgVE0

今回の台風かなり雨量をもたらしそうだけど調布とか冠水大丈夫なのかな？
まだ地上と地下が完全に塞がってない仮設状態だからちと心配。

564 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:47:55.95 ID:6SAZAY9B0

明日は台風26号の影響で、朝から確実に遅れるだろうな。
下手したら運休も想定される。

565 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:53:13.74 ID:EyaEnDw80

ダメそうなのは多摩川の橋二か所と笹塚の中野通りか
最近は笹塚での規制で遅れることが増えてる気がする

566 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 15:15:51.43 ID:JPIAOedM0

多摩川は判るが、なんで笹塚がアウトなんだ？

567 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 17:54:23.42 ID:Ep4s5bX4O

明日はかなりヤバイことになるだろう。
明日朝、出かける人(通勤、通学を含め)は今のうち(今夜中)に出かけたほうがいい。
明日午前中の交通機関はかなりの運休がでるでしょう。

568 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 18:04:03.63 ID:Ep4s5bX4O

明日5時ごろ～8時ごろは首都圏の鉄道地上部分は不通状態を覚悟しないとダメですね。

連投すいません。

569 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 18:48:56.14 ID:yF8qOgVE0

>>566
笹塚って？環七か何かのアンダーパスでもあったっけ？

ま～どの道明日は京王含めて多摩川浅川の橋を渡る鉄道道路は駄目だろうね。

570 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 18:53:36.82 ID:IcN9JHeW0

明日のような大型台風の直撃でも、束厨や車幅さん、長文さんだとかはケチ付けしてくるのかね？

571 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:08:44.88 ID:yF8qOgVE0

公式ツイッターで明日の遅れや運休の可能性があるとあらかじめツイート来た！

572 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:16:45.81 ID:aksrIV+CO

既に雨がやばいな

573 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:24:03.83 ID:EyaEnDw80

>>566,569
最近は笹塚～新宿間の風速で規制がかかることが多いから、中野通りを越えるあたりではないかと思う
以前は聞かなかったけど、ここ2・3年急に増えてる気がする
多摩川が徐行の時でも笹塚では止まることもあったし…

574 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:31:36.91 ID:BJVbV8MO0

台風の影響でみんな早帰りだな。
帰りの電車がメチャ混んでる。
プアンプアン警笛うるせーし徐行でカックンブレーキと加速の繰り返し。
車掌はロクにアナウンスできねーし、どいつもこいつもダメなやつばかりだな。
もう少し気の利いたこと話せよ。

575 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:33:08.34 ID:Ep4s5bX4O

明日早朝から9時ごろまで全線で運休でしょう。

576 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:35:33.77 ID:qccnezyU0

どうせなら終日運休にして欲しい
それを口実に仕事に行かなくて済む

577 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:37:07.47 ID:yF8qOgVE0

>>573
地下なのに風規制？？？
冠水とかじゃなくて？

>>574
京王は遅延しているときは指令から各列車にちゃんと指令が下りてこないので、
車掌や駅員が案内できないのは毎度の事。
HPなどに遅延情報を掲載していても駅員に尋ねると知らないことが多い。
車掌とか駅員とか運転士じゃなくて駄目なのは会社自体が駄目。

578 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:37:46.70 ID:NrT/uKz70

運転士のセルフかもしれないが、駅停車パターンが低減パターンになっているっぽいな。

>>574
もう少し気の効いた書き込みできないの？

579 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:39:33.64 ID:scfahb60I

帰りの電車でも車掌氏が明日は通常の輸送体制が確保できないかもと言っていたわ

580 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:41:19.55 ID:BJVbV8MO0

>>578
お前の書き込み酷すぎだろ。
「気の利いた書き込み」以前の問題だ。
日本語から勉強し直して来い。
いや二度と来るな。

581 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 19:48:05.35 ID:yF8qOgVE0

うちらはお鉄なんだから気象障害時に京王がグタグタになるのは
いつもの事だって判ってるでしょ。
あんまりカリカリしないように。
京王が運行状況を適切に案内が出来ないのはいつもの事なんだから。

582 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:00:53.41 ID:mE+QGd560

>>577
指令所があまり機能してないのでは？
どうせ必要最低人数で監視してそう

583 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:05:05.65 ID:2NQGpUN70

笹塚～在来新宿の明かり区間は、風速計が、以前MSが入居してた高層ビル風の影響を受けるんじゃないかな。
京王重機ビルも24階建てくらいになるから、もっと厳しくなるんじゃないかと思う。

素人だけど、多摩川クラスだとダダっ広いから風圧はキツくなさそうだけど、
ビル風は逃げ場が少ないから風速計に当たる圧も高そう。

風速計を代田橋寄りに移して、笹塚駅東端～隧道口に防風(減風？)壁を設置してはどうだろう。
そうすれば、府中以東の運転抑止率が下がると思う。
高幡・若葉以西はモノレール＋中央線に迂回できるし。

584 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:20:37.12 ID:eknERJXE0

玉川上水？

585 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:21:59.17 ID:2NQGpUN70

>>581
素人ですが、
山手線とかに設置されてる「延発」「抑止」「通知」「00:00」とか表示されるシステム導入すれば良くなるように思う。
車両運用（最終停泊区）の都合もあると思うけど、山・京八各停，橋本快速・区急，京八特急に限定して、山・橋本特急
は正常化の目処が立つまで運休がいいと思う。

586 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:28:43.72 ID:yF8qOgVE0

>>582
常々思うのだが、列車番号にも問題があると思う。
指令所の指令板には多分列車番号だけが表示されるんでしょ。
で、そうするとその列車の車種が8なのか10なのか地下鉄可否が判らない。
で、確認していると直ぐに指示が出せない筈･･･
東急やメトロやJRみたいな運行番号が列車番号に取り入れられた物を採用すると
輸送障害の時にこれは地下鉄に入れられるとかの判断がし易くなると思う。
今の列車番号じゃそれが都車なのかも理解し辛いじゃん。
･･･ATC導入する時とかが良い機会になったのにね。
機器的都合で早々簡単には列車番号体系を変えることは出来ないもの。

>>583
なるほどね、ビルで風が圧縮されて規制値を超えるとは･･･
都心ならではだね。

587 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:31:04.34 ID:P2f1XK1+0

京王はあまり止まらない代わりに案内が下手だよな。もう少しなんとかならないのか

>>580
あなたが何が言いたいのかさっぱりだ

588 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:31:15.19 ID:scfahb600

>>585
あのシステムを構築するのは京三にはムリだな

589 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:36:14.12 ID:rY/jwHIP0

雨だから仕方ないかもしれんが、さっき調布に着いた特急京王八王子行きの運転はヘタクソだった。
調布に着くとき、最後ダンッって音ともに強い衝撃で停車。
あれには文句出るわ。逆に文句言わないのはオカシイ。
車両も悪いのかな？オンボロ7000系だったし・・・

590 ：578：2013/10/15(火) 20:48:24.94 ID:WofNDxlA0

>>587
触れない方がよかったかもなｗ激しく後悔している。
やっぱり、ガックンブレーキさんとはマトモにコミュニケーションがとれないやｗ

そういや今日、やけに指導車掌が多いなーって思っていたら、みんな制帽にカバー着けているからだね。
帽子カバーのゴムが制帽の銀線に見えてたｗ

591 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:51:49.03 ID:4Nq3/9F1P

すでに遅れが出ている京王。
安定のクオリティ

明日は潔く全面運休にしろよ
中途半端に動かすなよ

592 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:08:59.53 ID:NSAK+QN6O

揖屋

593 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:19:50.29 ID:+xAxr+590

>>585を見て思ったが
京王はデジタル無線化したとき文章表示モニタをどこに置くか
7000だとTNS種別表示のところに小型モニタ置くのもありだが
右下の視界が悪くなりそう

594 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:27:55.80 ID:2NQGpUN70

とりあえず、初電時刻で気象状況が規制値未満なら、ダイヤ通りだろう。
07**番台は早朝から運休だと予想。

規制値越えて断続的に抑止になったら、3***番台も運休だろう。

恒例の、災害日の終電繰り下げまたは、終夜運転やるだろう。
相模原線系統・・・各停、本線系統・・・快速で、調布で接続。

595 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:41:07.02 ID:Ep4s5bX4O

やっぱり明日朝は電車全面運休だね。

596 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:53:27.32 ID:k6u7E5910

>>595
そうした方がいいと思う。
仮に、走らせたとしても本数を減らした方がいい。そうじゃないと、規制値を超えて運転見合せの時に、機外停車した列車が面倒なことになる。

そもそも、こんなときに働こうと思う（災害とかに携わる人などを除く）我が国の人々はどうかしている。
そろそろ、“頑張らない主義”的なものがブームになれば良いと思うのだが………。

597 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:01:09.63 ID:7XGxc2GH0

京王だけ平常運転だと逆にむかつくよねｗ

もう明日は午前休むつもりで酒飲んじゃった

598 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:04:45.67 ID:2NQGpUN70

そこで、藻谷さんの「里山資本主義」ですよ！
私費で国内外の現場を歴訪している藻谷さんには、論評に説得力がある。

ちょっと一息。（スレ違い）

599 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:14:37.75 ID:2NQGpUN70

こういう時は、駅間距離が短くて、副本線が多くて、全駅10両対応の京王は輸送力あるよね。
間引きも少なくてすむし。
地べたを建物スレスレに走ってるから、抑止もされないし。

600 ：ウィパー：2013/10/15(火) 22:31:34.25 ID:scfahb600

明日は調布駅が鴨東線のように水浸しになって地下推進派の鼻の穴をあかしてやりたい

601 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:47:37.23 ID:9p5Dztxj0

はしれ！けい八郎くん

602 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:50:03.92 ID:D78KnoDG0

>>596
働こうと人々が思う、というより、こういうときに休むことを社会が許さない日本文化・企業思想というか…。

603 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:56:50.22 ID:OIGv/frY0

ダイヤが乱れたらつつじヶ丘折り返しはやめてほしい

604 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:00:25.68 ID:K78YKEj50

でも、折り返せる駅があんまりない。

605 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:05:42.01 ID:51kpIkhdO

>>600
ホーム下、鯉かなんか泳いでたな。テレビで見たよ。

606 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:06:58.60 ID:3BABr4sL0

>>581
> 京王が運行状況を適切に案内が出来ない
あれ、どうにかして欲しいわ。ホント。
駅に行くまで状況がわからない。
駅に行っても駅員さんさえ状況を把握できてない。

>>603
で、どこで折返せと。

607 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:18:40.21 ID:OIGv/frY0

折り返さない。橋本方面は区間急行と快速のみ(交互に10分間隔)、京王八王子方面は特急と
各駅停車のみ(10分に各1本)にすればいい。相模原線ユーザだけど、ダイヤ乱れのときにまで
特急は必要ないし。

608 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:29:14.06 ID:FXvYqi0v0

>>597
わかるわかる(笑)

609 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:32:16.27 ID:Nlk7UZqn0

やっぱこういう時は駅のホームは全天候型がいいな。フルスクリーンタイプの
ホームドア設置すれば完璧だわ

610 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:13:11.14 ID:xKRqwlRA0

休むのを許さない文化といっておきながらら、明日遅れたら文句言うんだろ

インフラ系じゃなくてもいなかきゃいけない仕事も多い

611 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:35:29.97 ID:SKJ2Okt50

宅配ピザとか

612 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:37:23.32 ID:Nuw13h8Z0

安全軽視は運転しちゃう

613 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:38:41.04 ID:Nuw13h8Z0

ケチの風速計はどこにあるの？

614 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:54:23.05 ID:GeWdhVweO

明日、終日運休になってくれないかなぁ。こんな雨の中、外回りの仕事なんかしたくないし。

615 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 02:07:33.11 ID:ABoy8+Yd0

鉄オタじゃないんだけど京王線って災害に強いんじゃないの？
震災の時も当日運転したくらいだし
いや、今日会社行きたくないけども

616 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 02:08:05.97 ID:JY55g+K30

運行情報があてにならないから
ここを見てる（´・Д・｀）

617 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 03:43:10.64 ID:h9u7RWC50

こういう記事もあった
ttp://news.mynavi.jp/c_career/level1/yoko/2012/08/post_2165.html

618 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 04:43:04.51 ID:A/vixOTlO

動いています

619 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 05:08:01.09 ID:YsydpS3RO

運休も時間の問題だな。

620 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 05:19:15.80 ID:06HhLXPDO

風量規制に引っかからないでも多摩川の増水にはいずれ引っかかりそう。
高尾～山口も崖崩れが怖いから運休で良くないか？

621 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 06:04:30.49 ID:kVhPxWPX0

雷ならすぐ止まるくせに

622 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 06:15:45.47 ID:06HhLXPDO

小田急が下北沢の地下区間で死亡したし
災害に強い相鉄まで止まったから
ケチ王もそろそろかな？w

623 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 06:43:35.66 ID:SQvzExq2O

どの私鉄も間引いたり一部運休したりしてるのにこんなときだけ通常運行w

ある意味危機管理なってないww

624 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 06:44:42.87 ID:dOvY7RTT0

粘着アンチの遠吠え

625 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 06:57:43.36 ID:YsydpS3RO

雨風ともたいしたことないな。

626 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 07:08:33.85 ID:ABoy8+Yd0

雨はそうでもないけど風はすごいんだが

627 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 07:51:53.02 ID:YsydpS3RO

小田急下北沢駅冠水で運休らしいな。
新しいのにダサいな。

628 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:00:46.63 ID:5jc6luzo0

7時台に多摩川橋梁で速度規制が断続的に入ったけど、ほぼダイヤ通りだな。
（レールランドのリニューアルオープンで、2400～6000系もお色直ししたし、
けい太くんも元気だから、その神通力でもあるのかな。無事湖の祟りも解消
したのか。。。）
何か日本経済と同期してるみたいだな京王の調子は。

今日は褒めよう！　　　この調子が続くことを期待する。

629 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:05:18.67 ID:CFvLo33xP

急に風が強くなってきた@調布
上空で渦を巻いてる音が聞こえてくる

630 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:19:16.14 ID:6uAvPTEOP

京王線はなぜ動いているんだｗ
JRもダメ、東急もダメ、小田急もダメ、相鉄もダメなのにｗ

631 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:19:57.80 ID:ucOOdtyw0

今回は、京王がんばってるね。

632 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:20:53.17 ID:gi5bGRa+0

（落雷には弱いからって）無茶しやがって・・・

633 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:21:41.29 ID:CqPBiWfu0

雨風は落ち着いてきてるな
もう今日は通常通りだろう

634 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:22:49.23 ID:6uAvPTEOP

優秀な井の頭が飛来物除去で15分遅れなのに、京王は平常運行だと・・・？

635 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:24:52.33 ID:ccUpAFul0

>>630
中央線だって快速は動いてるし、西武新宿線系統も平常ダイヤで動いてるぞ。

636 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:26:13.39 ID:CFvLo33xP

中央線は間引き運転、西武新宿線は25分遅れ

637 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:26:46.00 ID:6uAvPTEOP

>>635
普段やらかす率が高い京王が珍しく頑張ってるなと思ってなｗ

638 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:27:39.07 ID:EXXZZOCJ0

>>635
情報間違ってるし

639 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:32:50.35 ID:N5XckY83i

京王と京葉って紛らわしいな

640 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:42:20.65 ID:mbPDgw7Ei

中央線安全点検で運休
ケチは遅れて運転

641 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:44:26.83 ID:24A338+tO

荒島

642 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:45:48.31 ID:ccUpAFul0

ここへ来て中央線快速死亡の模様

643 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:48:21.96 ID:YsydpS3RO

本日京王無敵だな。

644 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:48:32.58 ID:SQvzExq2O

京王
ＫＯではなくＫＹだ

こういう日はなにがあるかわからないから間引いて運転しとけや

何もなかった､京王はすごい､は単なる結果論で
実は行き当たりばったりなだけ

645 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:49:28.33 ID:EXXZZOCJ0

勝てば官軍

646 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 08:50:32.16 ID:XlsmuLgY0

>>644
さすが京王なんともないぜ！
路盤さえやられなきゃ大丈夫

647 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 09:02:33.76 ID:aF/g0il5i

95年「ここ数年で一番大きな台風」
96年「10年に1度の台風」
97年「1976年以来の台風」
98年「10年に1度の猛烈な台風」
99年「品質は昨年より猛烈」
00年「出来は上々で申し分の無い台風」
01年「ここ10年で最高の台風」
02年「過去10年で最高と言われた01年を上回る台風」
03年「100年に1度の台風」「近年にない良い台風」
04年「香りが強く中々の猛烈な台風」
05年「ここ数年で最高の台風」
06年「昨年同様良い台風」
07年「柔らかく果実味が豊かで上質な台風」
08年「豊かな果実味と程よい酸味が調和した台風」
09年「５０年に１度の猛烈な台風」
10年「2009年と同等の台風」
11年「50年に一度の当たり年ともいわれるほど猛烈な仕上がり」　
12年「台風史上最悪の不作」
13年「誤判を許されない超巨大な台風」

648 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 09:13:00.62 ID:0rDJkbiP0

>>647
面白くない

649 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 09:26:27.48 ID:5jc6luzo0

>>644
駅間短いし、各停で新宿～京八60分、駅数30数駅、ラッシュ時30本。
間引く必要なし。

地べたを民家に囲まれて走ってるから、もし多摩川で5分程度抑止されても
スジが寝てるから、多摩川以東で回復可能。

650 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 09:26:58.16 ID:jQwEAZE00

京王新線は幡ヶ谷駅付近での強風の影響で遅れがでています。

651 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 09:48:39.54 ID:eK7MSEzvi

京浜東北線なんか未だに全線で運転見合わせだとよ

652 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 09:49:38.54 ID:7BZT7a620

京成グループがかなり悲惨になってる
詳細は当該スレへどうぞ

653 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 10:16:14.15 ID:ucOOdtyw0

下北沢駅の状況

これが冠水かよ　笑
おおげさなんだよ

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1381883857

654 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 10:17:37.21 ID:Hf+SPJmG0

>>653
かん‐すい〔クワン‐〕【冠水】

［名］(スル)洪水などで田畑や作物が水をかぶること。「大水で田が―した」

水かぶってるからどう見ても冠水じゃん

655 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 10:40:31.23 ID:9fW3ymRe0

新京成には冠水という概念は無いようでｗ
ttp://pbs.twimg.com/media/BWpwnhlCEAAlWX7.jpg

656 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 11:14:20.42 ID:OBP/uC3a0

>>649
> 各停で新宿～京八60分

そんな早くねーだろ

657 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 11:14:58.53 ID:OBP/uC3a0

>>655
これコラ？

658 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 12:05:32.46 ID:CFvLo33xP

62分な

659 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 12:44:10.47 ID:JvRuoc6yO

>>655
これで床下機器無事なのか。。。

660 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:49:33.16 ID:FlqTjvCpO

今日の京王は期待外れ。失望した!!

661 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 14:00:31.52 ID:3hgzFxaT0

>>655
これは鉄道なの？船だよね

662 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 14:02:37.93 ID:brNw96dC0

いつもすこし遅れる京王線がなんで今日は遅れないんだろ

663 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 14:03:24.63 ID:mbPDgw7Ei

空気よめよ。

664 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:34:52.46 ID:gwziDl0pO

自分に言ってるのか？w

665 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:50:41.04 ID:xw+n8UtpO

>>655
もともと路盤がガタガタな田舎の糞電車だから冠水なんてとるに足らないwww

666 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 16:11:19.35 ID:VYDfU2Xv0

そういえばれーるランドは今日、リニューアルオープン後、初めての休館日だね。
それに対し、多摩動物園は午前中は臨時休園なのに、午後1時から臨時開園という水曜日なのに珍しいパターン…。
どうせなら終日、臨時休園すればいいのに…。

667 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 16:11:59.20 ID:62aTf8Rb0

>>665
違うな。
帝国陸軍鉄道連隊所以の路線だから、冠水程度で止まるような根性なしじゃないだろｗｗ

668 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:50:12.96 ID:5jc6luzo0

高尾線は御陵線が由来だったな。
京王帝都は、近衛帝都に改称すればよかったかもな。

と申してみるww

669 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:13:14.92 ID:N23f70mIP

>>656
待避なしならこんなもんだとおもうが

670 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 19:17:59.64 ID:gFAbOTQx0

>>530
西武新宿ペペはそんなことないはず

671 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:26:59.31 ID:WoPqXAdd0

今日の京王は久々に神だった。

672 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:59:42.57 ID:uLLtfKC/I

小田急スレに京王の本線が今年度は赤字に転落するって書いてあったが、本当かな？
改正による増発や調布の地下化、伸びない非定期利用者に京王れーるランド開設と大変なのは分かるが。

673 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:10:00.97 ID:9VPwkbGP0

相模原猿人が小田急で暴れているのか…

674 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:11:42.85 ID:Q4vwles80

>>672
これか？

＞4月以降、定期外利用客が前年比マイナスなのは京王だけでは。
＞2月のダイヤ改定の狙いは定期外利用客を増やすことだったから、相当な焦りだと思うよ。

＞京王線単体では本年度に営業赤字に転落する、という記事を雑誌かなんかで読んだ記憶がある。
＞月次決算は井の頭線を含んだ利用客数だから、減少幅が少なく見えるけど。

675 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:20:51.56 ID:CqPBiWfu0

どこの雑誌なんでしょうねぇｗ

676 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:30:35.40 ID:QVdvqA690

中央特快の増発ｗｗ

677 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:39:30.68 ID:/Z6D3NjY0

今朝のケチ王様は台風にめげずに頑張ってたな。
最近のトラブル続きの名誉挽回だね
小田急、JRが駄目だっただけに余計に目立つな

678 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 22:46:21.76 ID:191BG1CM0

そりゃ今日は気合入ってたでしょ。今までの振り替え依頼分を1円でも多く取り戻すために。
実際は本線が10分ほど遅れてたのに、「平常通り」という案内をすぐに
変えなかったほどだから。15分ギリギリだったのかもしれないが、ちょっと詐欺っぽかったな。

679 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:06:48.26 ID:AUtzWvhl0

10分遅れだったらほとんど影響ないじゃん

680 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:11:10.26 ID:tEHVIJu00

>>674
井の頭線も減ってそうだな。
下北沢と渋谷の乗り換えの影響で

681 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:15:06.00 ID:SKJ2Okt50

でも明日からは何も無いのに毎日遅延するんだぜ？さすがだろ？

682 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:26:36.09 ID:qPcIvKSq0

明日は人身事故だな

683 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 23:58:23.28 ID:MwtcgwDz0

10分遅れだと、（京王にとっては）通常通りの運行だからねｗ
まぁでも、10数年前の大雪にしろ、3.11のときにしろ、他社がダウンするときには強いんだな。
従業員一同、インフラ業としての使命感が強いのか、あるいは危機管理がユルくて現業に無理させているのかは知らんが。
まぁ多分、後者かもしれないがね。

684 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:17:46.41 ID:0ug3ygYu0

何があっても貶すわけか、ご苦労なこった

685 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:20:30.92 ID:h2H0IFzZ0

普段から10分も遅れてるとか頭沸いてるの？

686 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:25:31.47 ID:QWjFvC7x0

そういや今日、鉄道ダイヤ情報誌を見ていて、そういえば・・って思ったんだけど、C&Cカレーって京王グループなんだよね。
みんな、使っている？明大前はホームに有る（井の頭線ホーム）っていうけれど、逆にいうとそこだけだもんね・・
大抵、駅の外みたいだけど、駅の外に出たらワザワザC&Cには行かないよね・・

687 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:28:46.58 ID:qEG6MR110

>>686
C&C、よく使うよ。明大前はあまり使わないけど、
新宿の2店舗や調布、多摩センターはよく行く。
定期あるから、改札の内外は関係ないわ。

688 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:31:15.57 ID:nz2NBEuM0

>>686
新宿新線口横とかヨドバシ横とか、府中も行くわ
ココイチより好き
でも、他の人はココイチのほうが好きみたいだけど

689 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:34:07.43 ID:QWjFvC7x0

うーん・・でも自分の場合、ワザワザ改札の外に出ちゃったら他の店に行っちゃうかな。C&Cも美味しいんだけどね・・
せめて、改札の目の前にあればいいんだけどね・・

690 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:41:20.83 ID:cS7oeaimP

>>689
多摩センター

691 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:48:28.54 ID:QWjFvC7x0

>>690
知らなかった・・
相模原線はあんまり乗らないからね・・

692 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 01:11:31.52 ID:1fnR6rQr0

新宿のC&Cは林修氏が常連らしいね。

693 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 01:24:37.34 ID:lXieCQWH0

遅れてるのに、案内出さないとか、隠蔽してるの？

694 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 01:26:03.90 ID:QWjFvC7x0

>>692
へぇーそうなんだ。
じゃあ、今度いつ行こうかな～？

695 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 01:36:19.32 ID:2FmAu+VE0

http://ameblo.jp/itsuyaruka/entry-11276587777.html

696 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 07:16:11.73 ID:WeQJCu7f0

今でしょ。　

697 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 07:34:18.63 ID:VCut648G0

＞遅れてるのに、案内出さないとか、隠蔽してるの？
昨日の10時ごろの場合は、10分前後の遅れで収まっていたので駅改札の案内は
平常通り運行、っだった。なので隠ぺいというわけではないような。
けど車内では「列車の到着が大幅に遅れましたこと・・・」ってやるから
かえって不信感やら後味が悪さをもたらす。

698 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 09:55:46.76 ID:HlrJKIaWO

安来

699 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 10:00:53.43 ID:AHfy4U3T0

>>693
それはまあ昨日今日に始まったお話じゃないから。

700 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 11:29:00.13 ID:RuL5P2Li0

因みに何も災害とか事故とか無くても京王のダイヤは3分くらいは良く
遅れるように出来ている。
基本的に無理な筋引きなんだろうね。
他の会社だと遅れそうな筋は元々寝かして製作するのに･･･

>>692
新宿じゃなくて明大前ってTV出演の際に言っていた記憶があるのだが。
10回食べると1食ただになるとか、サービス券を集めていることも語っていた。

701 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 11:33:01.01 ID:1/eKb48Si

http://i.imgur.com/qnsQD7n.jpg
http://i.imgur.com/RWNmEXL.jpg
http://i.imgur.com/KfWG5sW.jpg
http://i.imgur.com/toxue4e.jpg

702 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 12:41:52.92 ID:RuL5P2Li0

>>695
なるほどね、林氏はC&C見るとどこでも引っかかる事になってる訳ね。

703 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 17:33:32.46 ID:TFoVUTpt0

>>700
筋寝かしたらますます遅くなっちゃうじゃん

704 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 18:00:25.81 ID:RuL5P2Li0

>>703
だって筋立ててもどうせ遅延しちゃうじゃん。
そんなの建前上の偽ダイヤ状態じゃん。

705 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 18:18:53.40 ID:RuL5P2Li0

C&Cって京王の経営なのに京王の駅に無い場所が多い。
と言うか駅構内ビジネスに積極性が無いよね、京王って。
小田急の場合、かなりの駅構内に箱根そばがあるし、
東急だって駅構内にTOKSLAWSON（チビコンビニ）がある。
京王の場合、自販機くらいしかない駅多いし、その自販機は飲み物だけしか置かない。
例外的に高尾ラチ内だけチビな啓文堂があるのは珍しいけども。

一応京王の社名の由来のひとつの京王八王子にすら駅中店舗は売店だけ。
更にはATMも撤去された。
競合のJR八王子駅は各ホームにそば店＋更にコンコースにもそば店の計４店舗もそば店がある。
JR（＝NRE）はそばが好きなのかね、駅構内ビジネス的に。

因みに北野駅改札外の元自然食品店の区画は撤退してから入居者が居ない。
京王って不動産も弱いのかね。

706 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 18:37:37.39 ID:HlrJKIaWO

米子

707 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 19:30:29.14 ID:AI0zT7uvi

>>706
死ね

708 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 20:11:46.72 ID:TXdVBfNQO

構うなよw

709 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 21:33:37.84 ID:qCTGCYbLi

>>705
蕎麦屋が好きなんじゃなくて、NREの戸田工場で
麺を大量生産してるから、その販路を確保したいだけ

710 ：694：2013/10/17(木) 22:06:21.81 ID:QrecA1nx0

>>696
のってくださって、ありがとうございますｗ

>>705
自分もそう思います。
せっかく美味しいカレー店を傘下に持っているのに、あんまり活かしきれていない気が・・

ダイヤ情報誌から少し引用（うろ覚えなので、厳密には引用ではないけれど・・）すると、
“駅のファストフードの代名詞といえば蕎麦だけど、それとは別なものを流行らせたい”（これは特にうろ覚え）
“味で勝負したい”
“我々（京王C&C）の場合、駅のリニューアル等で空間が生まれたときに、そこをどう活かすかと考えて店を作っている。普通の飲食店とは違った（店舗を増やす）手法”
と、ありました。
前の2つは頼もしいのですが、一番最後のは？？
とにかく、駅ナカが充実していないイメージなので・・

北野のラチ外コンコースの立ち食い蕎麦屋も美味しいのですが、定期区間外なので、ワザワザ降りてまで・・って感じです。
高尾山へ行ったときの帰りに行きたいんですがね・・

711 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:09:12.36 ID:SQtktbTR0

>>700
つまり、台風で「強風の影響で3分遅れて…」とかぬかしたら
「いつものことじゃん」って突っ込めばいいわけだな

しかし、最近、朝の遅れが改善されたような気がするが気のせいか？

712 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/17(木) 22:12:17.02 ID:B8wG5I/1i

正直駅ナカってそんなに必要かね？
店出す側から見ればいいのかもしれないけど、下手したらイオンの再来にもなりかねんし利用者側から見ると必ずしも良いものではないと思う

713 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:28:44.00 ID:HlrJKIaWO

東山公園

714 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:39:01.23 ID:FBBJkO1H0

準特は区間特急に改称した方がふさわしいんじゃないの？

715 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:56:26.94 ID:GHDUC/mS0

>714
途中、他の優等に追い越されないのを“準”で、
追い越されるのを“区間”と振り分けたのではないかだろう？
準特急は高尾線で追い越されることはないが、区間急行は相模原線で何本か追い越されるからな。

716 ：715：2013/10/18(金) 00:08:08.93 ID:v5XXZli00

ちなみに“準”や“区間”の英語表記で“Semi-”って、間違いにも思うかもしれないが、
「半分」「半ばの…」って意味らしいから外国人にはこれでいいんじゃないかな？

717 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 00:13:22.64 ID:LHr5vL810

慢性的に遅れるダイヤは変えなければならない。これは誰も決して否定できない正論。違うか？

718 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 00:20:38.48 ID:WOwH6G910

>>705
>京王って不動産も弱いのかね。
都市開発や交渉力（？）とやらも下手みたいだけど、京王の得意分野ってなんだ？
倹約だけか？

719 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 00:30:00.17 ID:WOwH6G910

>>712
必要。
だから、駅ナカのない京王には魅力が少ない。
商店街潰しだぁ？商店街だって充分、既得権益にしがみついているヤクザみたいなもんだろ。

>>717
どこまでも果てしなく正論。
だが、京王のダイヤ作成者は現場を見ないで設計をする建築家と同じ人種。
あんなもん、絵に書いた餅、と思っていればいい。
大風呂敷を広げる、とは正にこのこと。

720 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 00:34:04.19 ID:WOwH6G910

>>719の下から3行目、“だが、”は誤植だ。
ないものとしてくれ。

721 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:00:03.23 ID:bLIM9PG50

>>711
超ゆとりダイヤ化済みだから。
出来ないとおかしい。

722 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:11:45.17 ID:1BPT+vn60

>>719
駅ナカ設置のメリットデメリット、費用、経済効果を教えてくれ
参考にしたい

723 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:42:01.61 ID:KMqvFzZQ0

京王は何をやっても中身スカスカのハリボテしか出来ないんだから、期待するだけ野暮というものだろう

724 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 02:57:31.90 ID:j7d5ZE3f0

>>723
で、お前のスペックは？(ﾌﾟ

725 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 06:48:24.07 ID:7ogOkfke0

京王の駅ナカで少し充実しているのは明大前だけだろうか。
明大前はC&CやHIROTAや京樽など色々な物がある。
駅とは基本的に通勤通学する地元住民は必ず通る場所であり、
コンビニとかの目線を考えれば超一等地に値する位人通りがある。
自社で商売をやれば鉄道収入の不足分の助けになるし、
他社に入居させれば賃貸収入が得られる訳。
京王に限ったことではないが、鉄道収入だけが安泰だとは言いがたい。
なぜなら少子高齢化で鉄道利用者は減少傾向にあるかなりえる所が多く、
鉄道を安定して走行供給するには副業も必要。
･･･ま、こんな事を考えなくても家賃収入は「ウマー」な訳だ、空いている場所貸すだけなんだから。
で、京王は蕎麦屋は下手みたいなので成功例があるC&Cをもっと活用しても良さそうだが。
因みに変な鉄道の例として京急売店がある。
京急コマースの場合、駅務と売店を兼ねていて人件費をカットしながら商品販売の利益を上げている。
地方鉄道で経営難で濡れ煎餅作っている会社もあるが、大手私鉄だって何か考えないと。
もしもの話だが、京王が大事故を起こして補償金を支払わなければならなくなった時、
鉄道本業だけで商売していると支払いが滞る可能性もある。
副業を行うことは鉄道会社にとって保険にもなるし、雇用も生むから良いと思うのだが。
長文失礼。

726 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 07:08:13.98 ID:98hmYR/MP

>>710
脂っこすぎてあまりうまいとは思えないが
ゴーゴーカレーの方がマシ

727 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 07:26:14.93 ID:VPW6QZ6h0

カレーは、やっぱりククレカレー辛口がNO１だと思う。

728 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 07:27:24.10 ID:7ogOkfke0

そろそろTV朝日の某番組辺りで「カレー総選挙」とかって企画が出てきそう。
C&Cは僕は悪くないと思うけど。
ココ一もたまに食べるけど。

>>726
ゴーゴーカレーって旨いの？
あんまり店舗見かけないから食べたことが無い。
確か石川県だか金沢だかの出身カレー屋だよね？

729 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 08:27:13.40 ID:3nvelYIr0

やっぱ、カレーの八王子様だろ

730 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 09:07:53.76 ID:hNx6EFr/0

c&cは、ポーク辛口が美味い。＋コロッケが最強！
以前は、ポーク辛口にコロッケ１個トッピングが定番だった。今はコロッケカレーがコロッケ１個載せになったから、
これ一択！

昔々は、上水電車区・車掌区の建物の前（旧旧駅舎の東側）に店舗があって、キャベツの千切りサラダの
フレンチドレッシングがけがプレートの横に添えられてたっけな。
確かポークカレーが２８０円くらいだったと思う。

改札の中に立ち食いそばもあったな。かけが１２０円くらいだった。

731 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 09:19:31.68 ID:GkFG/oVuO

伯耆大山

732 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 09:45:03.08 ID:xsKXmUOR0

カレーはココイチが一番うまいと思うんだ

733 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 09:51:46.83 ID:UwtmKoT90

なにこのカレースレ

734 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 09:54:46.61 ID:7ogOkfke0

南大沢にミートレア、聖蹟桜ヶ丘にミートセンターを出したんだから、
今度はどこかに「カレーパーク」でも出せば･･･
C&C・ココ・ゴーゴーetcを集めて･･･
と、思ったが横浜伊勢佐木町で失敗した例があったんだった･･･

>>727 >>729は引きこもり様かな？外食した事が無いんだね。

735 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 10:47:00.24 ID:n8E/VnjwO

ここは京王スレだろ。

カレーの話題は別スレに行けよ。ウザいんだよ。

736 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 10:51:59.60 ID:3OGFQ5y60

多分最近開発について勉強した大学生かなんかなんだろうけどそんな机上の空論で成功するほどデベロッパーって簡単な仕事じゃねえぞ。

737 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 11:47:16.42 ID:KrhufZjxi

砂上の空論ー砂漠の妄想？
机上の楼閣ー模型？
餅に描いた絵ー餅は食えるがな

738 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 11:50:48.38 ID:QN9oWzV/0

永田町のCアンドCはうめーぞ

739 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 12:34:32.62 ID:jzeAe8p10

>>736
京王は、都市開発が（“が”じゃなくて“も”だね）苦手ですからね。
分かります。

740 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 12:45:23.90 ID:5EzAdY6x0

京王の得意分野ってなんだ？
倹約以外で。

741 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 12:46:15.65 ID:U7tJ2Vpm0

府中はむしろ最近駅構内にピザ屋が出来て、匂いが改札口に充満してるんだが…

742 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 13:05:23.90 ID:T6mOBw1ci

待ち合わせ場所がない

743 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 14:59:19.07 ID:7ogOkfke0

>>740
京王って倹約しているとは思えない。
信号関係は京三しか使わない、電装品関係は殆ど日立製品。
普通の企業だと色々な会社の色々な製品を比べて安くて性能も満たせるものを買う。
京王は京三や日立に言い値で押し付けられた低性能しか買わない。
車内照明のLEDだって他社製品と比較してよい物を導入してほしい。

>>741
府中にピザ屋か、小田急の相模大野みたいなピザ屋かな？
匂いと言うと東急東横線渋谷駅のワッフル屋も匂いが凄かった。
今は業種が変わったみたいだけど。

>>742
JR何かだと駅を一つの街に見せるのが流行りなのだが、京王はベンチだとか
そんなのも無い。たまにルパがある駅が有るけど。

744 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 15:06:35.00 ID:TUpTbZXJ0

営利企業なんだから倹約するのは当たり前だけど、鉄ヲタからしたら気に入らないっというだけでしょ

745 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 15:21:36.27 ID:7ogOkfke0

>>735
しょうがないじゃん、京王って付随事業でイメージが良いのはC&C位きゃ
無いのだから。
他の鉄道みたいに何か売りになる物が無いんだもの。

そういえば京王ほっとネットワークで家庭のトイレ改装とかのリフォーム工事の
受注をしているって車内広告に載せてるな。

746 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 15:41:43.93 ID:6ft9OlI/P

調布の地下化で駅ナカができると期待してたのに。

747 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 15:51:59.14 ID:7ogOkfke0

>>744
オイラが鉄なのを差し置いてもLED照明試験車は迷惑なんだよね。
他のLED使っている電車や店舗から比べても色彩や明度が明らかにおかしい。
他社とか、或いは日立だけでも色々作って試せば良いのにな。

748 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 16:14:46.67 ID:1BPT+vn60

長文さん、もうちょっと纏めて書いてくださいね

749 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 16:27:38.48 ID:KrhufZjxi

>>747
LED独特の色温度の高さから来る寒々しさを
何とかしようと暖色系に振ったのはいいが
車両の内装化粧板が暖色系で、その反射を
計算に入れなかったから、何とも変な色に
なっちゃって

思いっきりこけてるよね

750 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 16:30:12.49 ID:U0iLIgYF0

日立や共産とズブズブなのも倹約のうちです。
何故か最近東芝を試験導入したけどな。

751 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 17:39:50.07 ID:T6mOBw1ci

>>743
駅そとにルパがある

752 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 18:30:28.46 ID:wpgHAPHAi

>>745
震災後のどさくさに紛れて東電から買ったリビタがあるよ
競合が出てきてるから微妙なところもあるが、あれは化ける可能性もある
京王にしては良くやった

753 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 18:51:26.27 ID:GkFG/oVuO

岸本

754 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 18:59:42.33 ID:6iIjMcCmi

>>753
死ね

755 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 20:44:17.93 ID:w5ZwqGME0

>>753
死んじまえ

756 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 20:49:11.68 ID:AVkTlESU0

LED照明は時間によって色が変わるようにすればいいと思うの
家のシーリングが出来てるから鉄道でも出来なくもないはずよ

757 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:12:43.13 ID:hNx6EFr/0

１）強度上の問題が無ければ、9000(30)系の戸袋窓と妻面窓を復活して(、側面窓もメトロのように大型にする)。
　　それでもって、照明器具を２／３程度に削減する。
２）8000系の更新で、主制御器をSicVVVFインバータへ、電動機をPMSMにする。
　　回生効率大幅アップするので、照明の消費電力と相殺する。
３）7000系は手を加えず順次退役する。または、蛍光灯器具互換タイプのLED照明とする。

758 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:16:58.19 ID:+xabFoXB0

>>743
色々な会社の色々な製品を使うとメンテナンスコストがかなり高くなるんだよ。

759 ：710：2013/10/18(金) 21:41:25.83 ID:c5nzW/ma0

すみません、まさかカレーでここまで盛り上がるなんて、自分でも驚いていますｗ

まず、駅ナカについてですが、個人的には“必要”とまでは行かないまでも、“あった方がいいな～”と思います。
あればものすごく便利ですし、その駅に積極的に行く理由になるので。
駅ナカというのは、ある意味で“駅が駅でなくなった”ものだとも思います。
それは、駅が単なる“乗り物に乗る場所”でなくなったのですから・・
駅ナカがあれば、駅も魅力的になります。

“イオンの再来”というのは、商店街潰しのことですかね？
まあ、確かにそれは問題ですね・・

>>726
ゴーゴーカレーというのは、すみません、知りませんでした。初めて聞いた名前です。

760 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:53:32.73 ID:hNx6EFr/0

駅ナカは、鉄道用用地の安い税金のまま一等地で商売するのが疑問かな。
かつてのキオスク、日本食堂のような、主に移動中に消費する商品を扱うなら
許される範囲だと思うけど、今の駅ナカは明らかに逸脱してるからね。

761 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:54:25.90 ID:c5nzW/ma0

すみません、>>759の続きです。
とはいっても自分は、駅ナカ絶対論者というわけではありません。
個人的には、柴崎駅のようなこぢんまりとした駅も大好きです。
それに、京王はあまり（面積的に）大きい駅が少ないので、駅ナカが充実できないのはしょうがないと思います。
ただ、欲をいうと、調布駅や高幡不動駅には欲しいな・・と、思います。
>>556さんの言うように、つつじヶ丘にもあったら面白いと思います。

そういえば全く別件ですが、京王ニュースの「今月の鉄品」っていうコーナーは、9月号で終わったんですかね？

762 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:58:46.50 ID:bGDbt5UwI

美味しい普通のカレーを食いたいなら、C＆C一択。
そもそもゴーゴーカレーは方向性が違う。CoCo壱番屋はマズイ...

高幡蕎麦もなかなか美味しいと思うがな。

763 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:02:16.10 ID:hNx6EFr/0

100周年記念に、新宿駅のスタンプパンダ，ライオン像，天狗面の復活を望む！

764 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:07:29.24 ID:c5nzW/ma0

>>760
法を変えたところで、どう“節税”するか、というテクニックで“いたちごっこ”になりそうですね・・

>>762
高幡蕎麦も美味しいんですが、営業時間が・・
旅行の帰りとかに、明大前で一旦降りて食べよう、と思って行っても、シャッターが・・

765 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:11:48.50 ID:hNx6EFr/0

普通に課税すればいいんでない。

766 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:11:49.90 ID:gMzdu0Ta0

>>760
駅ナカって以前は鉄道施設だったけど、今は商業施設で課税に変わらなかったっけ？
変えようと検討までだったかな？

京王で駅ナカ出来そうなところって集客を考えてもあまりなさそうな気もする

767 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:14:59.56 ID:hNx6EFr/0

石原さん、途中で辞めちゃったからな。
バカの壁の次に猪瀬さんがやってくれっかな？

768 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:21:20.08 ID:GkFG/oVuO

伯耆溝口

769 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:22:45.66 ID:c5nzW/ma0

>>765
昔から有るような売店はどうするのか？ということになるかと思います。
その辺の“線引き”で、ごちゃごちゃになりそうな気が・・
あと、“立ち売りの駅弁”（東武線の下今市駅には、今でもありました）はどうするのか？ということも。

770 ：【九電 76.3 %】：2013/10/18(金) 22:26:47.22 ID:zVeJeBdl0

すみません｡通りがかりに横から失礼します｡
なんだか土地開発とかいろいろと盛り上がってるようなので…｡
ttp://www.pref.kumamoto.jp/soshiki/3/2011-report-1020.html#11 で
熊本の知事が万日山っていう山を京王から買うって話をしてから
2年にもなろうとしてる今日この頃､何か進展があったとかいう話が
とんと聞こえない気がするんだけど､果たしてどうなったのかなぁ…｡
というかそもそも(今でこそ新幹線の目と鼻の先だけど)あんな所買って
何をやるつもりだったんだろう…｡

771 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:31:10.22 ID:hNx6EFr/0

カーボンオフセットじゃねぇ。。。
電力消費を森林面積で相殺するやつ。

772 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:33:17.38 ID:hNx6EFr/0

そういえば、鹿児島に1店舗C&Cあったな。
もう無くなったけど。

773 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:34:18.30 ID:vkkkNr/E0

水商売（成人男性向けｗのじゃなくて、JR東がやっているようなの）かな？と思ったけれど、違うかな？
以前、シラス台地の火山灰を利用した化粧品があったから、それの目的かな？
全くをもって妄想だけど・・

774 ：【九電 76.3 %】：2013/10/18(金) 22:44:00.33 ID:zVeJeBdl0

>>773
熊本市内なので山の湧き水目的ってのは余程のことがない限り考えられません｡

775 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:46:59.27 ID:vkkkNr/E0

>>774
なるほど。
デコポンも違いますよね？

776 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:57:24.55 ID:hNx6EFr/0

クマモンの里じゃないか？

777 ：【九電 74.8 %】：2013/10/18(金) 23:01:18.11 ID:zVeJeBdl0

>>775
駅前にある小学校の裏山なので､そもそも耕作とかは考慮してなかった感じ｡
隣のほうに連なってる山ではかなり上まで住宅とか建て込んでるので
山の尾根づたいに高級住宅街とかが念頭にあったのではないかと｡

778 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/10/18(金) 23:07:37.83 ID:HqicURJ70

てすと

779 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 23:19:56.03 ID:vkkkNr/E0

>>777
なるほど。どうもありがとうございます。
何で熊本なのだろう？熊本市電の元・東急5000系位しか関係が思い付かないや・・

780 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 23:34:47.48 ID:AJRdtd2YI

長崎に三景台という高級住宅地があるがそれも京王が開発したらしいな。
新潟にも京王住宅があり、桜ヶ丘、京王という名が地名にもなっている。

京王の電装品に日立が多いのは、京王がバスやタクシーで日産自動車と付き合いが深いのと繋がっていると思う。
つい最近まで京王バスはシェアが低い日産ディーゼルのバスばかりだったし、ほぼ100%クラウンコンフォートの企業系タクシーのなかで京王タクシーは今でもセドリックばっかり。

そう考えると日立と日産はもともと兄弟会社なので、日産つながりで日立を買ってると思う。

とはいえ、東急を追うのが大好きな京王のこと。そのうち東芝の電装品も大量購入するかも。

781 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 23:37:02.10 ID:ODmWwIoH0

日デが増えたのは1995年からにバリアフリー促進のため当時日デしか作ってなかった中型ロングを大量導入しただけでそれまでは特に関係は深くない。それまではどちらかと言えばふそうの割合が多かった。

782 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 23:59:49.89 ID:2s71QPUo0

高尾線内は全停でいいんじゃね

783 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 00:15:47.17 ID:nFMBipDR0

京王と東急の関係って、どんな感じなんだ？
ただの一方的な片想い？
でも、叶わぬ恋だと思うぞ。
東急は、本妻：メトロ、妾：東武、といった感じだし、最近は犬猿の仲だった西武とも付き合っているぞ。

ま、恋なんて片想いが一番だけどな。それは俺ら鉄道マニアがよく理解しているはず。

784 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 00:24:27.86 ID:qknscIu6P

>>762
少なくともC&Cは普通ではない

785 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 00:24:55.56 ID:MMyzIvUz0

京王は東急の犬

786 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 00:45:54.47 ID:m6MlWyDr0

今更ながられーるランドに行って来た
無料で出来るシミュレーターはCGにしては沿線の再現がすごかったが、>>434にもある通りATCの照査が残念(子供でも止まれるようにした？)＆5分で交代だから駅間でも切られるのが…
300円の6000のシミュレーターは上級だと天候が悪かったり朝ラッシュだったりと結構厳しそうだった。保安装置がATSだし、こっちの方がやり応えがありそう
2階はちょっとした展示スペースと子供向け遊具＆プラレール

あと、近所の図書館でもちょっとした展示(鉄道の記念品等も含む)をやっていたので紹介しておく
http://shinsenhino.com/archives/info/130929225603.php

787 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 01:36:56.34 ID:qlHcpLuH0

>>783
東急は京王史上においてはずっと敵同士
最近は赤の他人
間違っても恋だの片想いだのという言葉で例えるような間柄では無い

788 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 02:16:35.71 ID:5NWw1otT0

>>786
無料シミュと6000系シミュで内容が違うのか。
画面が似てたから同じ内容なのかと思ったら違うんだな。(詳しいところまで見てなかった)
6000系シミュは6000系現役だった頃に使われてたバージョン(を展示用に手直しして使用)で
無料の方はATC化などに対応したもっと新しいバージョンって事になるのか。
調布も地下化されてるんだろうか。(6000系バージョンは地上時代のデータのまま)

無料れーるランド時代のシミュこと電車でGO!も二階の隅にひっそりおいてあったw

789 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 06:54:05.13 ID:Ht9mI6ckI

>>788
地下化されてないよ

790 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 07:52:42.12 ID:zYTVHFoC0

>>787
大東急から分離して暫くは舎弟企業みたいなもんだった
映画会社を設立しようとして五島慶太に反対されてやめちゃったり、熱海に京王タクシーあったりしたな

791 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 08:43:13.35 ID:qknscIu6P

>>787
労働組合だかで東急グループに入ってるんじゃ無かったっけ？

792 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 09:12:02.14 ID:6qYG8khu0

東芝とは駅務機器とかで付き合いあるだろ

>>791
小田急以外の大東急は健保が一緒。労組は大東急解体の一因になったくらいなので別

793 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 10:04:11.59 ID:tHO4VVza0

>>792
駅務機器は東芝テックだから東芝本体との関係は薄い。

794 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 10:45:32.99 ID:rfZA4f4j0

これ、ひょっとして昨日の投稿、ほとんど長文さんの自演じゃね？

795 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:14:58.86 ID:QGAdaEghO

先日、飛電給に行こうと新宿から特急橋本行きに乗ったら府中で普通待ち合わせ8分って酷くないですか？
もう少し特急の通過駅の利便性も考えろよ京王!!

796 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:27:06.56 ID:QGAdaEghO

ごめんなさい
飛電ではなくて飛田した

797 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:29:26.17 ID:qknscIu6P

とびたきゅうで一発出来るぞ

798 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:42:46.25 ID:G5ksa8knO

新宿から飛田給行くのに府中…だと…？

799 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:46:37.21 ID:IKvck73v0

妄想だろ？
まず橋本行が府中って時点で。

800 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:52:40.93 ID:tIpB+9sJ0

調布の間違いじゃね

801 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:53:24.34 ID:qlHcpLuH0

・なぜ飛田給に行くのに橋本特急に乗り2分後の山口特急に乗らなかったのか
・なぜ飛田給を通り過ぎて府中までいったのか

802 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 11:55:45.35 ID:n4qLTxLrP

>>793
過半数の株を東芝が持ってるわけだが

803 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 12:22:35.95 ID:rukudjBj0

>>796
とびでんきゅうって覚えてたのかｗ

GOGOカレーは新宿駅東口にあるね。
量が多そうだから行ったことないや

804 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 12:22:56.54 ID:kRM1+Sz70

レールランドのシュミレーターってリアルに振動とかするの？

805 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 13:02:56.44 ID:9B4F2Hhb0

乗換案内で府中折り返しの指示でも
入ったんだろうね

布田から初台に行くのに
調布と新宿で折り返すみたいに

806 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 13:24:21.04 ID:jWzx6pmF0

橋本行で？

807 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 13:32:40.67 ID:BIbTQtM/0

>>805 府中と調布を書き間違えたんだろ？
16:49新宿　17:05調布着　17:13調布発高尾山口行き
こんな移動したのでは？高尾山口行き特急に乗ったところで6分待ち。
京王線の特急通過駅はあきらめろ。中央線利用のほうが便利。それか調布、府中から自転車orタクシー。

808 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 13:43:53.07 ID:K6pNdjOU0

西調布～東府中、京王多摩川、稲城３駅は区間急行か快速使えと言っているようなもんだ。

809 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 13:52:32.92 ID:BIbTQtM/0

ちなみに上りは最短パターンでも、調布で新宿行き特急8分待ちというのがかなりある。
10分間隔ダイヤで8分待ちって。それも車内で座って待てるならいいが。
そりゃ客逃げるで。京王線が赤字転落というのはいくらなんでも信じられんけど。

810 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 13:54:14.17 ID:9jAYdv3J0

それより明大前で上り特急から各停の接続が6分のがキチガイだろ。だったらいい加減笹塚に特急停めろよ。

811 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 14:15:54.51 ID:BIbTQtM/0

ともかく、21本も走らせて、なぜこんなに京王は不便なのか？特に接続が。

812 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 14:20:43.13 ID:VVdxgnc+0

調布以西特急停車駅から本線新宿を昼間以降に使ってる人だけが便利なダイヤだからな。
明大前、笹塚の2回乗換や区急の笹塚バカ停にノロノロ運転で都営新宿線なんか使うなと言わんばかりのダイヤだろ。

813 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 14:24:55.49 ID:KSlmPLyi0

どこの駅そばがうまいですか？

814 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 15:14:49.12 ID:AxsnTFXD0

西武新宿線中井～野方間の地下化事業、施工者が決定…11月から着工へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131010-00000052-rps-bus_all

西武鉄道は10月10日、新宿線中井～野方間連続立体交差事業の土木工事の施工者が決まったと発表した。
工期は11月から2021年3月までを予定している。

この連立事業は、中井～新井薬師前間の妙正寺川西側（中野区上高田5丁目）から野方駅の東側（野方4丁目）
までの約2.4kmを地下化する東京都の都市計画事業。7か所の踏切を解消し、途中の新井薬師前、沼袋両駅も地下化する。
両駅の配線は新井薬師前駅が島式1面2線、沼袋駅が島式2面4線になる。

工事延長は約2360mで、このうち約900mは上下線別の単線シールドトンネルを採用する。工事は駅部と取付部で
営業線を仮受けした後、開削工法で躯体（くたい）を構築。それ以外の区間はシールド工法によりトンネルを構築する。

事業区間は五つの工区に分けられる。中井方の事業起点から新井薬師前駅の野方方までの556mが第1工区、
沼袋駅の中心部から中井方の166mが第2工区、同駅中心部から野方方の243mが第3工区となる。
また、第1工区のほぼ中間点から野方方902mは、途中に第1～3工区を含む形となる第5工区が設定されている。
第5工区の終点から野方方の事業終点までの487mは第4工区となる。

各工区の施工者はいずれも共同企業体（JV）で、第1工区が鹿島建設と鉄建建設、戸田建設、五洋建設、
第2工区が大林組と前田建設工業、フジタ、飛島建設、第3工区が清水建設と熊谷組、鴻池組、竹中工務店、
第4工区が西武建設と大成建設、安藤・間、大豊建設、第5工区が大成建設と西武建設、安藤・間、東急建設の各JVに決まった。

815 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 15:26:35.11 ID:AxsnTFXD0

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2013/10/10/20131010information.pdf

816 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 15:30:58.21 ID:qknscIu6P

>>803
西口に三つ、東も二つさらに御苑と代々木にもあるぞ

あとは沿線では渋谷と八王子

817 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 16:47:54.17 ID:MMyzIvUz0

>>814
地下推進派の話は聞きたくもない
過激派のゲリラなんだろ

818 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 16:49:46.28 ID:MMyzIvUz0

ゲリラをやるような過激派、な

819 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 17:11:13.73 ID:OC5/bGkfO

江尾

820 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 17:25:42.13 ID:nmPhL+5K0

妨害派
事故中派

821 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 17:30:38.18 ID:kvosP+Fz0

高架は地表付近の気流を妨げ、付近の気温を上げてしまう作用が有るらしいからな。
首都圏の新規自動車道は殆どが地下だし、今高架の部分も地下化が検討されてるし。
夏場にいまより2℃も気温上がったらたまらんだろ

822 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 18:19:50.35 ID:AxsnTFXD0

妙正寺川沿いは地下水脈があり、地下化は経費が掛かるとか言っていたんだけどね

先日の小田急下北沢駅の水没もあるし、地下は高コスト

823 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 20:27:14.36 ID:G5ksa8knO

小田急の複々線高架区間って線路脇の道路歩いてても滅茶苦茶静かだな
あんなに静かなら高架の方がいいよやっぱり

824 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 21:14:26.22 ID:yd290CWf0

おまいらって電車乗るときってどの位置に乗るの？
やっぱり運転台やら車掌台などの先頭車両か…。
それともモーター音を堪能できるようにM車か…。

一般の人なら降りる駅の階段やら改札口を考慮して選んで乗ってるみたいだけど。

825 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 22:29:11.93 ID:5rC+hBhs0

はしれ！けい八郎くん

826 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 00:00:31.53 ID:dO2jqIh90

>>823
小田急の高架から1キロ離れた所に住んでるけど、窓開けてたら電車の音かすかに聞こえてくるよ。気にならないレベルだけども。

827 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2013/10/20(日) 00:28:46.45 ID:m0YsUQXo0

千歳烏山から乗る人に態度が悪い人が多い。

828 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 01:11:05.82 ID:1aE3mFKG0

>>823
抵抗制御がほとんどないのもひとつ理由かもな
ちなみに自分は窓閉めた家の2階なら京王や小田急よりも遠い南武線205の走行音が夜遅くに聞こえる
ｽﾚﾁsage

829 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 02:00:41.44 ID:4httajls0

>>827
まぁ、イメージに騙されて千歳烏山なんて中途半端な場所にマンション買っちゃった人
なんだろ。仙川なんてもっと悲惨よｗ

830 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 02:22:14.06 ID:lxDoxGIn0

北野は冷遇され過ぎじゃない？本数少ない、終電早いで。

831 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 06:34:06.27 ID:3MorEQHr0

>>821
自動車道路の方が鉄道より何倍もの土地を要する。
そんな用地を都心で確保するのは不可能だから自然と地下に逃げる。
そして道路の上を走りまわるのは鉄道の何倍もの熱量を撒き散らす自動車だから気流など関係なく気温の上昇を招く。
撒き散らすのは熱だけじゃなく排ガスも、そこで今度は巨大な換気システムが必要となり更にコスト上昇を招く。
地表ばかりでなく地中の温度まで上げたら更にヒートアイランド現象に拍車をかけゲリラ豪雨や熱帯やを誘発する。
土地が無いからという理由で地下に逃げても実際は作って儲ける事ばっか考えてる一部の業者を太り悦ばすだけ。

832 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 07:57:59.24 ID:SPFiZqRp0

>>829
府中民だけど、たまに新宿に行く前に仙川に寄る事があるが、府中～新宿と仙川～新宿の所要時間が大して変わらない気がする。快速外すと悲惨だな。

833 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 10:11:57.63 ID:uY/KAzt+0

今日は雨ですね。

834 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 11:08:48.35 ID:DQypb0f5O

>>829
どこなら良い？

835 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 11:30:44.67 ID:JzhKo7QPP

>>830
？？？

ここ20年余りで大躍進した駅だけど
休日なんか日中各駅停車のみ20分おきだけだったのが、今や特急、各駅停車が
それぞれ6本の計12本に4倍にも増えたんだから

駅前を再開発したら道路事情も良いし（まあ、16号バイパスはいつも混んでいるけど）
京王八王子を超える可能性も秘めていると思う
東海大や宇津木台方面の西東京バスがあってもいいような気もするけどな

まあ、京王八王子とバス出しても対して時間は変わらないし、新宿からの運賃も
北野のほうが安くなるから京王としても良い顔しないだろうけど

836 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 12:44:15.28 ID:TBhYDGyE0

迷彩の傘知らない？

837 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 12:44:16.60 ID:GArnmOKSO

おら、あんまり都会は苦手なんで、聖蹟か高幡が良いだ。

838 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 13:03:54.94 ID:iMi+1Gf0O

武庫

839 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 13:05:58.85 ID:BRS2Yc1h0

>>837
聖蹟は十分都会じゃね？

840 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 13:33:09.91 ID:JzhKo7QPP

駅前だけな
駅から5分も歩けばどこの田舎かと思うぞ

京王線でも八王子方面へ高架降りると北側にすぐに田畑が広がってるし
八王子ではそんなことは無いから大きな違いだ
バスで10分くらい進んでもまだ市街地だからな

841 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 17:59:47.01 ID:1aE3mFKG0

いや聖蹟は朝座れないから大変だろう(各停なら座れるみたいだがなあ)
北野なら早朝特急ぎりぎり座れるって過去logにあった気が

842 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:05:50.63 ID:JzhKo7QPP

多摩市びいきの京王の事だ
今に聖蹟始発の急行でも出して来そうで嫌だな

843 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:08:57.93 ID:RmZckFqh0

>>840
＞京王線でも八王子方面へ高架降りると北側にすぐに田畑が広がってるし
因みにそこは国道20号バイパスを通すつもりがあって開発がしたくても出来ない場所。
で、道路行政はどこでもそうだが牛歩なのでどうしようもない。
因みに片倉界隈もそんな理由で変に空き地や畑が存在する場所がある。
このバイパスは日野バイパスから分岐して西平山を通って京王バス八王子営業所前の
道を利用して、840の場所を通って、みなみ野から高尾山ICまで結ぶ計画。

844 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:25:09.35 ID:giZSfNqG0

★★★ノックに餌を与えないでください★★★

845 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:28:12.26 ID:t3rBU1bz0

>>841
北野から早朝特急は高尾からの準特急と最後の1本以外で1番前か1番後ろで接続列車が来る前に並んでれば座れる。最後の一本は半々、高尾準特はほぼ無理。

846 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:28:54.70 ID:t3rBU1bz0

それより8時台の特急に北野から座れるかを聞きたいわ。

847 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:28:57.39 ID:JzhKo7QPP

ハア？聖蹟のことだが
多摩市は国道自体過去も未来も1ミリたりとも通らないようなところじゃないかよ
高速もJRもない癖して本当に何様のつもりなんだかね
所詮聖蹟にしたって単なる京王城下町に過ぎない
城下をちょっと外れると畑が広がる糞田舎なんだかた
今でも南多摩郡多摩村の表札も残っているからな

848 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:30:52.04 ID:JzhKo7QPP

>>846
意外と着席客が北野で降りて各駅停車に乗り換えるので、一番前に
並んでいれば60％座れる

849 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 18:34:10.64 ID:t3rBU1bz0

>>848
ありがとう。9:18新宿着で先頭だけ空席残して入線して来たら気分悪いなぁ。

850 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 20:41:09.16 ID:pXOWgAff0

>>847
多摩市にJR線は通ってないが、連光寺～乞田～愛宕にJRの高圧線が通っている。
さらに数年後、JRの車両が小田急多摩線に乗り入れる。
まったく関係ないわけではないのだ。

851 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 20:55:11.90 ID:GArnmOKSO

京王の安さは定時運行が保証されない事と通勤時間の遅さに対する値段です。
日中に定時で走ってればお買い得ですね。

852 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 20:56:53.31 ID:eGoqT0cU0

ありとあらゆる意味で、LCCだとか激安ツアーバスみたいなもんだからなｗ

853 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 20:58:51.69 ID:JzhKo7QPP

何故か狛江にJR東日本物流の拠点があったりするけど、多摩市にJRの関連施設ってあったっけ？

ちなみに今でも多摩市からJR直通の電車は走ってるけどな

854 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:11:11.31 ID:stzX42QpO

南平や長沼はど田舎だし客が減り続けてるし将来性皆無だから廃止でいいよ。
バス連絡がある平山は残すからそれで我慢しとけ

855 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:12:25.96 ID:nA/Ch+ni0

南平は少し遠いけど長沼なんて北野から歩いてすぐだしな。

856 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:15:51.66 ID:GArnmOKSO

そうなると各駅停車は新宿～高幡不動で運行。
特急は高幡以遠は各駅停車。

857 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:23:01.91 ID:JzhKo7QPP

相模原厨は死ね
中央線という強力なライバルと高尾線がある限り特急の高幡以西各駅停車化なんか
ありえねえよ

独壇場の相模原線多摩セン以西との決定的な違いだ

858 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 21:49:06.41 ID:4httajls0

各駅停車駅と優等停車駅間に冷暖房完備全天候型無料の動く歩道付ければ良いんじゃない？

859 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:46:29.42 ID:0lTJ9a5z0

>>858
朝の下高井戸→明大前間だったら動く歩道の圧勝だなw

860 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:49:49.13 ID:VhXKKgeM0

最近は昼間でも区間急行という朝ラッシュを思わせる鈍足列車が出来たけどな。

861 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:50:19.06 ID:NwOpuN9P0

中央特会は立川以西各停
なので京王特急も高幡以西各停しても問題なさげ

862 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:59:11.56 ID:aOup2Go50

では駅間も中央線並みにして高幡ー平山ー北野ー京八で。

863 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 23:13:17.93 ID:SPFiZqRp0

乗降人員は平山三駅足しても中河原以下か。確かに考えものだな。

864 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 23:18:49.77 ID:pcpEnD0N0

はしれ！けい八郎くん

865 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 23:20:05.56 ID:gJQN00lYi

妄想がお好きな方たちですね

866 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 23:44:28.32 ID:NwOpuN9P0

廃駅は無理だからな

867 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 00:16:34.29 ID:/lxcMJb60

ワイ平山民。特急の高幡以西各停化大賛成。

868 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 00:17:36.39 ID:UZyqVJdn0

終電間際まで待てば？

869 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 00:35:53.02 ID:yL/2RIFOO

駒場と東大前を潰して駒場東大前を新設したのが戦後では唯一か？
正確には統合だが

870 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 00:51:04.86 ID:13AZFbRB0

>>869
新駅設置ということなら、多摩境。

871 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 00:52:08.15 ID:13AZFbRB0

あ、ごめん。廃駅の話か。

872 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 00:54:36.74 ID:+IBqFLn50

>>742
遅レスだが、あるじゃないか！待ち合わせ場所。
しかも動くんだぞ！他線には絶対にないよ！
あっ、絶対に検索してはダメだからね。“京王線動く待ち合わせ場所”で。

873 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 01:47:58.26 ID:Leismtrc0

1000系デビューの時に神泉を無くせるものならどんなに楽な事かと当時の社長かなんかが言ってた気がするな。

874 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 02:13:43.28 ID:owil0ZQe0

客へのサービス
お店無い
劣化してるよね

875 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 02:28:25.30 ID:z9ban2SUi

>>874
もうちょっとわかりやすい日本語で話してくれたら嬉しいです

876 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 02:32:49.65 ID:owil0ZQe0

>>875は日本人じゃないから、読めないんだろ
文章から空気よめ

877 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 02:46:54.57 ID:K5M8lt72P

調布駅の入口近くに募金活動禁止とかの掲示がやっとされたみたいだな。
お客さまセンターに文句言うか迷ってたから助かった。

878 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 06:49:02.52 ID:SKJQnSCw0

それまじ？

879 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 07:54:11.22 ID:HI4uy1hTP

>>861
というか南平、長沼廃止なんてあり得ないから
仮にそうなっても高尾線の存在から各駅停車の高幡折り返しなんてねえよ

880 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 08:46:41.64 ID:r+XFkudk0

>>875
日本語が堪能なところで中身がないんだから

881 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 09:15:18.53 ID:tnRIIxVlO

根雨

882 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 11:35:41.05 ID:GDMoH4mw0

>>881
死ね

883 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 12:32:25.28 ID:tnRIIxVlO

黒坂

884 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 12:34:27.76 ID:r8ELcYz90

どれが主語かは、書かなくても分かるのが日本人です。

885 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 13:07:04.52 ID:C/sP+LmZ0

>>840
そういう方面もある、という感じなだけで
どの方向に行っても徒歩五分で田畑が広がってる訳じゃないと思うんだが…。
そういう言い方はちょっと悪意を感じてしまう。

886 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 13:11:50.60 ID:C/sP+LmZ0

>多摩市
JRこそあまり関わりなくても
京王・小田急・多摩都市モノレールと三つもの立派な私鉄が走ってんなら
充分立派な街だと思うが…。
JR基準でしか物を見れない人の方がむしろ「どんな私鉄に乏しい地方に住んでんだよ」って話になるが…。

887 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 13:15:19.08 ID:C/sP+LmZ0

>>858
それこそ複々線化して各駅停車を充実させた方が
よっぽどコスト的にまだマシなものになりそうだが…。

888 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 13:19:59.86 ID:C/sP+LmZ0

>>870
多摩境は最初から作る事が決定されてて(どころか建設まで開通時にはほぼ終わってて)
補助金の都合上ほんのわずかだけ開業を遅らせただけだからなあ
実質スターティングメンバー。

889 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 13:55:09.07 ID:OUQNjUZ60

>>886

>JR基準でしか物を見れない人の方がむしろ「どんな私鉄に乏しい地方に住んでんだよ」って話になるが…。

十勝清水だから仕方ない。

890 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 14:07:56.38 ID:ZlZUp0qQ0

>>889
ということは、JRといってもあのJR北海道か

891 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 18:42:37.41 ID:5qPJ+zBc0

れーるランドのお知らせで気づいたのだが、ミニ電車がいつの間にか昼休みが出来たよ。(正午～1時は運休)

892 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:31:51.48 ID:yQa+3v/ai

前にも多摩市を叩いて高幡不動(ひいては日野市)を持ち上げてるやつがいたな(同一人物か？)
彼は高幡不動が1950年代ですら聖蹟桜ヶ丘より乗降が少なく、日野町に吸収合併されるまでは七生村だったことを知ってるんだろうか

893 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:34:41.61 ID:9NmzdOlq0

昨日の藤木君
http://hissi.org/read.php/rail/20131020/SnpoS283UVBQ.html
藤木君は永沢君の友達の卑怯な子です。

894 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:42:32.01 ID:2Ro0Szuy0

はしれ！けい八郎くん

895 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 23:02:00.64 ID:Y7zcJufY0

さっきの調布駅2246発（実際には1分弱延発）各停・橋本行き（調布駅始発・6719レ）に、つつじからの回レの時点で客が乗っていた。
昔からそうだし、毎度思うのだが、この会社、しっかりと車内貫通（降車確認）をしていないよな。
例によって、人手不足が最大の原因だろうけれど、これって安全上どうなんだ？
回レとして運転中、事故があったら（本来はいないはずの）客はどうするつもりなのだろう・・

896 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 23:02:31.53 ID:tnRIIxVlO

上菅

897 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 23:36:46.60 ID:gQoZz96y0

>>895
笹塚で乗せたまま入換線に入るのを目撃したことがある。
あそこは降車要員いるだろうに。

898 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 00:19:09.52 ID:ysOWszvVP

ケチの乗務員酷使はお家芸。
つつじ止まりに駅員は出ないので乗務員が片手間に車内点検する。
だから見落としが出る。

899 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 01:08:48.14 ID:YReNIF6/0

>>895
よくありますね。
乗ってる客としては調布から相模原線利用だったらずっと座っていけると喜んでたりして。。

900 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 01:17:52.53 ID:H8LdOUv90

>>893
Takahisaくん必死だよねー

901 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 02:45:00.77 ID:oHhWEjWtO

京王京成東武ﾅｶｰﾏ

小田急ライバル

西武京急別世界

東急眼中になし

902 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 08:10:20.71 ID:I65cSrCw0

京王が一番だろう

京王沿線の者より

903 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 08:50:56.78 ID:brf0dE3F0

>>902
現場社員(特に乗務員)の酷使っぷりは一番だろうね
よく過労死しないなw

904 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 09:02:14.68 ID:82KRokmp0

新宿～橋本（休憩10分程度）～新宿なんて行路見つけたが
これが定型化してるようなら、本当ここの組合は何のためにあるのだと言いたくなる

905 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 09:25:49.77 ID:5lX0lpMfi

>>903
詳細な根拠を。
ないなら一番だとかそういう言い方はやめた方がいい

906 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 12:14:42.13 ID:lh/p/Xw/0

ソース貼るのも面倒だから、井の頭線スレを見てきなよ。
“京王ブラック”だとか“京王労働時間”でググってみるのもよし。

907 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 12:53:14.95 ID:5lX0lpMfi

>>906
残念ながら私の拙い情報処理能力では、明確なソースはわかりませんでした。井の頭スレのあれはすでに存じ上げております。

大変申し訳ありませんが、明確なソースをご案内いただきますよう、お願いいたします。

908 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:03:01.72 ID:Yw+VJIu8O

>>902
お前､京王の関係者だろ｡
京王の利用者は｢京王が一番｣なんて思ったこと無いぞ｡

909 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:03:25.21 ID:zTUmnA6t0

ソースがないのにあることないこと書き込むと名誉棄損罪や信用毀損罪などが成立しますがな。
今や2ｃｈとてネタでしたは通用せず。
IP開示＆裁判は避けられない時代ですがな。
遊び心によるうかつなレスはしないほうが身のためですがな。
http://qb5.2ch.net/sec2ch/

910 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:29:46.80 ID:SGdz1Wrh0

駅名に「小」とか「大」とか入れるとおもしろいね。
小つつじヶ丘、千歳大烏山、小笹塚、大国領、小布田、小桜上水、、

911 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 14:01:31.53 ID:hM9LciMgi

>>904
別に1時間に1回トイレ休憩あるからいいじゃん
ブルーカラーの仕事なんてそんなもん

912 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 14:10:59.34 ID:0l0UgKzkO

生山

913 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 14:36:10.31 ID:rH83F7i60

>>910
大中河原
小南大沢　とか？

914 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 15:03:50.97 ID:ICJ8oTss0

本社の有る駅は「超巨大聖蹟桜ヶ丘」で桶？

915 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 15:05:11.90 ID:CtVDByYc0

>>908
いくらなんでもみっともないぞ…

916 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 15:15:43.10 ID:10oUdwYpO

電鉄の職員はまだ恵まれている。
バスなんかひどいとかいう次元ではないぞ

917 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:50:46.11 ID:rCsWxFru0

別に金さえ払ってくれればどう思われようと構わないのが企業というものだよ。

918 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:11:43.47 ID:Ms+Jp8m30

小日本橋

919 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 18:39:43.10 ID:SGdz1Wrh0

南小平（みなみこだいら）　黄色い電車が走ってきそう
高幡大不動（たかはただいふどう）　御利益倍増感
多摩小境（たまこさかい）　なんかかわいい

920 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:06:49.23 ID:lh/p/Xw/0

>>907
こちらも抽象的な書き方ですまなかった。
井の頭線スレの↓ここら辺ね。
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364051183/692-697

ソースと呼べそうなものは、
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364051183/693

ただ、いささか古いものだけれどもね・・

921 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:19:50.97 ID:82KRokmp0

バスは南を例にするとロータリーを曲がってる最中に喋るから恐ろしい
多摩センターユーザーだと桜73系統が電鉄なのを除けば、あとは南と神奈中になるか

922 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:09:51.65 ID:Rkn5UN6D0

駅員は子会社化されてないから待遇はまともな方だと思うよ。近い将来には京王も子会社化するのかな。

923 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:29:29.16 ID:g9bLy4Ff0

>>904
準特急登場直後は、桜上水-急行-橋本3分折返し-急行-桜上水なんてのもあった。
運転士が反対側へ移動する前に発車ベルが鳴るひどい状況。

924 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:58:39.02 ID:F5S4TyXJ0

中央特快は立川以西各停だから、
八王子特急も高幡以西各停にもいいんじゃねーの

925 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:11:42.42 ID:aiDoOOlu0

>>922
沿線にサッカー場競馬場高尾山と揃ってて、公出させられまくるのが待遇いいと言えるのかどうか。
ちゃんと残業代つくなら悪くないけどさ。

926 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:18:43.35 ID:DmZo50yG0

はしれ！けい八郎くん

927 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:21:04.17 ID:3BlOoCrqP

高幡→快速→新宿→特急→橋本→各停→桜上水
今でもこんな乗務あるらしい

928 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:42:07.03 ID:p22p8vww0

夕方の新宿で、発車ベルが鳴り終わり、ドアも閉まり
駅員の”前よし”と同時に運転台に飛び込んで
あわてて出ていくってのも、今もあるの？

929 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:56:35.34 ID:lAtqVYgS0

>>910
小特急
大特急

930 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:57:40.58 ID:v73llK6U0

http://kitaca.web.fc2.com/details1.html
nackyだよ。よろしくね

931 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 02:03:00.15 ID:nRxC/jnq0

>>930
ノック本名と住所バレキター

932 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 07:37:41.06 ID:fRPrx9OT0

なんやかんや言っても京王が一番だね。

933 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 09:20:04.90 ID:TFa4+32f0

>>932
社員乙ｗ

934 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 09:25:12.63 ID:g0ZJcWE9O

上石見

935 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 10:13:15.23 ID:flSZjSv80

>>934
死ね

936 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 11:55:01.70 ID:g0ZJcWE9O

新郷

937 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 12:59:53.35 ID:flSZjSv80

>>936
死ね

938 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 13:00:30.16 ID:VGCGuTZ7i

>>937
お前も荒らしと同等だ
いちいち反応するな

939 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 14:30:33.00 ID:QSJD26zLO

>>938
お前も荒らしと同等だ
いちいち反応するな

940 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 14:49:31.70 ID:PFtqh4J3O

>>895
人に起こされなきゃ起きれない奴が悪い。
自分の体なんだから自分で管理しろよ。

941 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 15:09:36.74 ID:7BhLyNrK0

>>940
毎日終電まで勤務みたいな生活してると体がついてけなくなってだな…。

俺も以前はそういう仕事してたし、見てるとそういう人が結構居るっぽいんで
俺はそこまで悪く言えないがなあ。
本当に疲労困憊したら努力根性云々で体をどうこうなんて出来っこなくなるから。

俺自身は回送電車に乗っちゃうほどまでに寝過ごした事は今のところ一度も無いが…。

942 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 15:29:39.99 ID:VfYLDiaCO

稼いでるサラリーマンなんてそんなもんだよ

943 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 16:22:01.81 ID:pUb4Jzym0

>>922
京急コマース見習って京王コマースとかにしてで駅改札で売店兼務とか。

･･･京王の駅中にセブンとかあると便利なのになぁ。改札外でも良いから。

944 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 18:51:00.20 ID:9KI6q1Wyi

　　 ∩＿＿＿∩　　　ヽヽ、　
　　 | ノ＼　　　/ヽ　　　i　l　ヽ　パスモ出すクマ
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945 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 19:17:37.74 ID:oDkBVHHN0

駅員を子会社にするなら、とっくにしているのじゃない？
よその鉄道会社に、駅員を派遣している子会社があるのだから。

946 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 20:52:56.32 ID:ixRVgqwb0

残業多くても全額出てればいいと思うけどな

947 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:06:57.66 ID:4WeNLnFg0

便利屋・グローバルアイ
ttp://benriyasan-navi.com/map/detail/id/925/

948 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:23:25.06 ID:pUb4Jzym0

因みに小さい駅の場合、券売機の定期券発売時間帯を過ぎると
ラッチに駅員ではなくALSOKの警備員になる駅がある。
これもある意味業務委託だよね。

949 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:28:53.91 ID:DmZo50yG0

はしれ！けい八郎くん

950 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:52:24.00 ID:rt1wZ9oh0

どこの駅？最寄りの弱小駅でも始発から駅員っぽいけど良く見てないだけか

小田急だと都区内でも急行通過駅の早朝は警備員だけか、無人だよね
切符買い間違えたときにインターホンで5分ほど待って「じゃあ乗り換え駅で窓口へ～」とか言われた
もし隣の駅まで行くのに買い間違えて(高額切符)しまったらどうするんだろ

951 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:15:08.60 ID:QHPBulTV0

>>948
最寄がランドだけど、確か２１時頃にはいなくなってると思う。
朝は７時くらいからだったかと思う。

952 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:29:15.18 ID:NVvMZ+mN0

>>940
長文になるとアレだから、簡単な例（それでもやや長文だが容赦願う）で問題点を示すよ。
理解できないようならば、しっかりと説明するけれども………。

まず一言でいうと、サービスの問題じゃなくて安全上の問題なのね。

少し具体的にいうと、“回送列車の運転中に、事故があったらどうするのか？”ということ。
その回送列車が事故を起こした場合、或いは他列車が事故を起こして機外停車をした場合、その乗客は“放置”されちゃうの？
ましてや回送列車の場合、運転整理では優先順位が低くて後回しされるから、なおさら。
まあ、“放置”ならまだいいよ。では、その回送列車が火災事故を起こした場合、どうする？
営業列車の場合、防護発報、乗客避難誘導、消火活動、の流れだけれども、
回送列車の場合、乗客の確認などをしないだろうから、その乗客は一酸化炭素中毒で死ぬこともある。

回送車両でも同じこと。着発線→引上線→着発線なので、移動距離が短くリスクは低いけれど、引上線にいるときに抑止を喰らったら、どうする？

まあ、京王だけじゃないんだけどね………。
少なくとも私が知る限り、京王、小田急、東急、京急では、終着駅に車内貫通（降車確認）要員がいなく、運転士及び車掌で行っている。
しかも、人によっては乗務員室の扉を開けっ放しで。こっちも大問題………。
JRや東武だと、乗務員は一切関わらず、駅員さんのみで行う。
15両だと4～5人、10両だと3～4人、6両だと2人、2両だと1人。って具合で。
どちらが良いかは、後者の方が良いと言ってもいい。

もちろん私だって、寝ている乗客にも大きく責任があると思うし、乗務員さんや駅員さんばっかりに任せるのも可哀想なので、私がその人を起こすこともあるよ。

953 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:32:43.49 ID:PFtqh4J3O

>>941
寝てしまいそうなら、座らず立ってりゃいい。

954 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:33:35.27 ID:8I3FOFY90

ここで展開しても回答を得られない＆解決しない内容のものは京王へ直接メールしてくださいね。

955 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:42:14.95 ID:NVvMZ+mN0

申し訳ない、やはり長すぎたね………。

まあ、回送列車（車両）になるのに車内貫通（降車確認）を行わないのは、お店や博物館とかの施設が営業時間を終えてシャッターを下ろすときに、お客さんが残されていないかの確認をしないようなもの。
昼間だろうがちょっとの時間だろうが、ダメなものはダメだね。

>>954
もちろん、客セには苦情を言ったよ。調布駅の助役にも。
“調布駅終着列車で降車確認をしっかりとやれ！”
って苦情をいい続けたら、改定後、“快速・つつじヶ丘行き”なんてものができちゃったｗ
私の苦情も、“快速・つつじヶ丘行き”という不思議な列車ができた一因と思っていますｗ

956 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:19:16.62 ID:VGCGuTZ7i

長文さんこんばんは

957 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:42:33.38 ID:OaROhcW6P

こんばんは

958 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:49:50.29 ID:7WSvvEzw0

こんばんは～
長文（ちょうふみ）で～す。長文だとカワユクないので、長岡文乃（ながおかふみの）とでもしておきましょうか。

そういえば、今日（10/23）は、新潟県中越地震から9年ですね………。

ところで、京王れーるランドはまだ混んでいますかねぇ？早くいきたいなあ～♪
あと、新宿駅#1#2ホームの路線図は、海山逆のままですね………。
少なくとも、れーるランドのシールを貼るときに気がついているはずだけれども、据え直すのが中々難しいのかな？

959 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:07:54.97 ID:LHNxaIdc0

スレ違だが、小田急の例の事件（回送のロマンスカーにJKを乗せてロマンスｗしちゃった件）は大問題だな・・

960 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:27:05.15 ID:MxI1iRzP0

そろそろ京王新宿駅改造計画についてでも語ろうか

961 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 00:48:22.81 ID:MaJxFJTH0

>>960
新宿追分乗り入れ再開で決まり。

962 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 01:16:40.93 ID:B6m+IskO0

おまえらは京急ステーションサービスやら東武ステーションサービスを知らんのか？

963 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 02:02:15.38 ID:iWaukJPc0

あんなに儲かっていそうで、なおかつ組合の強そうなJR東でさえ、東日本ステーションサービス（東日本環境アクセスから分離）に業務委託しているしな・・グリーンスタッフってのもあるし・・
この先、運行に直接関わらない駅員は皆、非正規雇用だろうな・・
ま、この会社だって駅員の多くは“定時社員”という名の“アルバイト”だしねｗ

964 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 02:31:44.49 ID:jaNe24DZ0

>>953
立ってりゃ眠らないとでも。
本当に疲れた事が無い人なんだな…。

>>942
今時はろくに稼げてなくてもそんなだよ。

965 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 02:40:54.62 ID:jaNe24DZ0

大体、毎日終電なんて生活してる人は、根本的に睡眠時間が足りてないんで
眠れる機会があれば一分一秒を惜しんで眠らないと
眠らなかった分の睡眠不足がダイレクトに蓄積してくからな…。

そういう経験をして来なかった人が無責任に「寝る方が悪い」なんて言ってもなあ。
働かせすぎの世の中が根本原因なんだけど。

で、世は改善に向かうのかといえばそうでなく、残業代タダ法案が通りそうになったりと悪化の一途だし。
この前すんでのところで一度は残業代タダ法案が流れてくれたけど、どうなる事やら。
残業代タダ法案は、社員を名ばかり管理職の肩書きづけさえすれば、
幾らでもコキ使えばコキ使うほど会社がお得、しかも建前上は自分の裁量で働く事になるので
過労死もすべて自己管理を怠ったせいとして自己責任扱いにできるという
会社にとってみればまさに夢のような法案。
我々労働者にとってもまさに夢のような法案。ただしもちろん悪夢の方だけど。
もちろん休む自由なんか与えられる訳もなく。

966 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 07:58:12.14 ID:PrWvdq+q0

≫958
今日(10/24)で、れーるランドが開業してから2週間経ったけど、どうなんでしょう？。
平日は多少、空いていると思うけど、土休日は天候次第でしょうか？。晴れの日は混んでいて、雨の日はやや空いているかも。
特に冬場は動物園に行く人が少なくなるので、そこがオススメだと思う。

967 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 09:17:40.04 ID:V66RlNIZO

足立

968 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 09:23:17.11 ID:6dn47dK00

京王の一大決断
新宿駅移転、大規模駅設置

969 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 09:39:04.06 ID:6puADHnd0

>>968
さらに桜上水～渋谷間に京王線別線(大深度地下)建設。

970 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 14:01:39.97 ID:jx1VLvqH0

輸送力の問題もさりながら、老朽化の面でも京王線新新宿駅は必要かもな
地下化して今年で50年じゃなかったっけ

971 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 17:42:57.46 ID:XXyVqqsJ0

>>968 >>970
確かに首都直下地震が想定されている昨今では現在の新宿駅は耐震性に疑問。
新宿駅利用者というか新宿の街機能が南口寄りに転移している現在を考えれば
新線新宿駅直下か少し東西にずらした位置で2面4線以上の規模の新駅をつくって良いかも。
で、既存の新宿駅付近（＝西口）までは動く歩道とかモールを再整備して対応。
今の旅客数に耐えられて尚且つ地震にも耐えられる物が欲しい。

972 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:12:51.70 ID:jaNe24DZ0

いいかげん無理が出すぎてる戦時中暫定駅だし
もっと広く丈夫にして欲しいとは思うけど
京王の一存でどうこうなる問題じゃないだろうからなあ…。

973 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:24:00.81 ID:jaNe24DZ0

もし変電所が爆撃食らわず新宿駅が移動しないままだったらどんなんなってたんだろう。
新宿駅跨線橋より東側は現実の戦後と同様、地下化直前みたいに専用軌道化して横にズレて
さらにそれが高架化？してたんだろうか。
新宿駅跨線橋の上か横に京王線が通ってたんだろうか。
横だとすると今開発してる南口の大っきなターミナルの場所に京王線の駅が　でん！　とあったのかもしれない。
現状みたいに南口をバスターミナル化するならバスターミナルの上に京王線を走らせてた(移設？)のかね。
もし都営新宿線にも連絡するなら笹塚から高架＆地下の上下二層式複々線？
そうすると京王新宿(現・新宿三丁目)は現・調布みたいに二層式の駅になってたんだろうか。
(ただし上下のプラットフォーム階の間にプラットフォーム階でない階が挟まるかたちになりそうだけど)

974 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:28:10.05 ID:mToFaPzr0

新駅建設となると新宿駅西口大規模再開発プロジェクトレベルだろうから実現は難しそうだよね
それこそ東京五輪に乗じて官民一体で派手にやるしかなさそう
上越新幹線だかの乗り入れを想定して確保されてるらしい京王線と新線の間の地下空間は使えないものかね

975 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 18:58:16.29 ID:jaNe24DZ0

なんか既に何かに使われちゃってるって誰かが言ってたような…

976 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:00:04.81 ID:XXyVqqsJ0

2020年に五輪があって日本に外国人が大勢やってくる訳だが、
世界でも有数の旅客が利用する新宿駅があんなだとは見せたくないな。
負の遺産、京王新宿駅。
輸送障害（ポイント故障）他色々があるとカオスになるのにね。

977 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:41:30.50 ID:/9qiO90E0

だから本線に都営線直通急行からの直通を増やしただろ

978 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:04:40.58 ID:LG+TO0ao0

本当なら20年くらい前に関東直下型大地震でシールドトンネルを除く開削部が全部潰れて
全部埋めて綺麗に掘り直すはずだったけど
地震がくるまでのお預け

979 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:20:57.95 ID:E2nHBlWe0

なんで>>940が叩かれてるかさっぱり分からない。社畜になってることを是としてること自体間違い。

980 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:05:42.85 ID:jaNe24DZ0

>>980
あんたも一度社会人を経験してみれば分かるんじゃないの。
いくら世の中が間違ってるったってサラリーマン責めても何にもならないから。

981 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:06:14.55 ID:jaNe24DZ0

失礼。アンカーミス。
>>980は>>979へのレス。

982 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:16:25.28 ID:gtLAl6Zx0

>>980
サラリーマン至上主義ときたか。何のために生きてるの？懐が豊かでも心が貧しいねぇ。

983 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:18:15.34 ID:jaNe24DZ0

サラリーマンが一人だけで世に抗ってどこまで世の中変えられる力持ってると思ってるの？
サラリーマンの「せいにするのは」何にもならんと言ってるだけなんだけど。

984 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:21:28.89 ID:gtLAl6Zx0

誰が抗えって言ったの？逃げたらいいじゃん。そんな考えを大人がしてるんだもん、子供だっていじめがなくならないはずだよ。

985 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:46:29.25 ID:jaNe24DZ0

>>984
まあなんだ。まだ君はお子様なんだねとしか。

家族抱えたら逃げられなくなるし。
独身でも、生きていくには結局仕事やめたところで別の仕事を探さなきゃいけないだけだし
逃げたことで周囲の人間みんな(とくに親)から「逃げてばかりの負け犬」呼ばわりされまくる屈辱にも耐えなきゃいけない
まだ独身なら一度仕事を辞めてみる選択もまああり得なくは無いとは思うが
前述の家族親戚知人等々からの「負け犬」の大合唱攻撃に耐える覚悟がある事が大前提。

986 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:55:19.35 ID:PJ7X4gyd0

>>984
お前恐らく高校生ぐらいだろ？
社会に出ればわかると思うが非正規雇用のワーキングプアとして生きてくのも辛いだろうがサラリーマンとして責任を負って生活していくのもしんどいことだぞ。理不尽なことでも受け入れて仕事最優先で40年生活しなきゃこの国では非人扱いだ。
過労死寸前のブラック企業でも辞めれば次の面接で「また辞めるんですか？」だからな。

987 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:07:52.96 ID:LEM5eok30

逆に30後半～40前半の自分や同期の子供が高校や大学出てない世代のサラリーマンもわかってないぜ
今の就職世代に就職なんて無いから
サラリーマンというか就職に憧れているだけ

988 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:14:12.26 ID:mToFaPzr0

俺が昔「京王電鉄マターリ出発進行」みたいなタイトルでスレ立てしてた時は超まったりしたスレだったんだがなぁ…(遠い目
知ってる人がいるかな？

989 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:15:05.37 ID:U2e9XZVE0

ケチが変わる方が簡単

990 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:25:25.89 ID:V66RlNIZO

備中神代

991 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 23:31:26.87 ID:sn9BDj700

下一站
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382624903/l50

992 ：長岡文乃：2013/10/24(木) 23:59:25.20 ID:PwNlGYA60

次スレも立ち、懸念事項もなくなったので、書き込みます。

>>966
どうもありがとうございます。
じゃあ、今度の日曜日に行ってみようかなあ。
密かに（？）楽しみにしているのが、京王社員からのクイズ。
難易度がどんなものかが気になる………。

ところで、スレの流れが変な方に行っているね。
確かに、日本人特有の精神構造が、いわゆる「ブラック企業」を産み出している一因であることは間違いないと思うし、変わっていくべきであると思っているけれども、
元々の議題は、京王（小田急や東急、京急なども）は、終着駅で車内貫通（降車確認）を行わないのは、安全上懸念がある、という話

993 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 00:06:31.36 ID:3oxQ79xY0

>>984
そんな考えを大人がすると何故子供のイジメが無くなるのか不明だけど

逃げたくても逃げる先が無い人たちがいることを知っておくべきだよ

994 ：長岡文乃：2013/10/25(金) 00:07:52.76 ID:PwNlGYA60

途中で書き込んでしまった………。
続きからです。

ーーーでした。
確かに、寝ている乗客にも一定の責任があるとはいえ、そのまま回送列車（車両）にするのは安全上の問題がある、ということ。
車内という場所を提供しているのは鉄道会社であって、当然、管理責任は鉄道会社にある。
それの営業を終えるときに、その場所から退去させるのも場所を提供したものの責任。

まあ、とにかく降車確認をしっかりと行ってくださいな。
できれば、乗務員さんに任せず、駅員さんで行うように、ね。

995 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 00:38:22.34 ID:lBbLiO6e0

なんか、さみしい大人ばかりなんだね。
逃げたくても逃げられない、そんな社会で生きてる大人が子供のいじめには逃げなさいだとか。
老後になって後悔しそう。

996 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 00:43:20.58 ID:n68INg4r0

終着駅からの車庫への回送は別として
つつじヶ丘での折り返しの回送列車は一般人から見ればただの回送列車だけど、内部では確認がしっかり出来ないので営業列車と同じ扱いにしているかもしれない
問題があるかどうかは内部の人しか知らない

997 ：長岡文乃：2013/10/25(金) 01:14:20.02 ID:V8rNseJo0

>>996
なるほどねぇ………。
差詰め、“準・営業列車”という扱いなのかね？
なんというか、私は、とてもいい加減だと思う。
遵法精神の欠片も感じられない。仕事に対する態度がいい加減だし、乗客軽視、あまりにも自己（鉄道会社）都合、だと感じる。

どうしても車内貫通（降車確認）に人員を割きたくないのならば、つつじヶ丘駅から営業列車にすればいいだけのこと。
降車確認をしたくない、だけれども営業列車にもしたくない、というのは、あまりにもワガママ。

ちなみに私は、回送列車（車両）に旅客が乗るのは、鉄道営業法33条第3号（※）の違反であると考えている。

（※）鉄道営業法第33条第3号：列車中旅客乗用ニ供セサル箇所ニ乗リタルトキ

998 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:27:43.48 ID:UQjesMys0

新宿駅はトータルで何人利用してるんだろ？
そのうちの何人がケチ利用か？

999 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:38:04.65 ID:ciyn6/jm0

うめ

1000 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 01:39:54.81 ID:1YCdCe9/0

1000なら明日はウヤ祭り

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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