【浜松】東海道線静岡口スレ72【熱海】

東海道線の静岡口（熱海〜浜松間）について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についてのレスも許容しますが、極力関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置。あまりにもひどい場合は削除依頼・規制報告を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
荒らし認定された人物以外の静岡県外の方は書き込み可能ですが、出身地を騙る行為、廃線・第三セクター化・分断・会社移管・快速設定・バイク通学等といった非現実的な理不尽極まりない願望・妄想、
誹謗・中傷、鉄道と全く関係のない話題、男女差別を助長する話題を書き込む行為は禁止とします。
特に静岡県内の地域比較・地域対立・地域差別を煽る話題、関東地方(特に東京･神奈川)及び中京地区(特に愛知･名古屋)及び道州制の話題、JR東日本との直通列車及び青春18きっぷ及び車両の座席・トイレに関する妄想・願望、
荒らし認定された人物に関する話題、鉄道唱歌、セクハラと受け取れる発言(男女問わず)は荒れる原因となるので厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼(http://qb5.2ch.net/saku/)・規制報告(http://qb5.2ch.net/sec2chd/)して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
・オブライエン及びその支援者(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨､尋常小学校､方言､喧嘩腰､アンチ浜松･名古屋･岐阜､全角英数字､病院紹介､平民､糞名古屋､糞東海社員)
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･静岡人･東部人･菊川人･島田人･鹿沼人･板倉人･紀州人･熱田人等の○○人､神宮前･神宮西･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン(熱海塵･バードマンも含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・名古屋系スレ住民及びその支援者
・東海道線東京口スレ住民･横浜市民及びその支援者(特徴:かっぺ呼ばわり)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ利用者
・男尊女卑厨

前スレ
【浜松】東海道線静岡口スレ71【熱海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366164355/

関連スレ一覧

／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370617709/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357913054/

905:名無し野電車区 :2012/10/06(土) 16:02:19.77 ID:h/CioRtv0 [sage]
次スレから記録して、纏めて駿府、オブライエンと同じ
スレの荒し扱いにして規制の方に行くつもりだから
そのつもりでカキコを考える事だね
あと、１８きっぱモドキも同じ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343097367/905

>>1-3
GJ

重複スレにつき


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>>1さん、乙です。他の重複スレの方は適当にあしらって置きます。

11/10の運転計画
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019472.pdf

このスレは重複スレです
どちらが本家かは建てた時刻を見れば一目瞭然です
不発弾処理をしますのでただちに退去お願いします

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379304019/
↑避難先です

>>1
乙

三島駅耐震補強工事が正式に完了
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019439.pdf

踊り子置き換えで、三島でE257系電車を見られるようになるのだろうか？

品川駅線路切換工事に伴う列車の運休等について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019494.pdf

サンライズ瀬戸・出雲は運休、踊り子は新宿または横浜発着。

おぃ、車掌！
扉は静かに閉めろ！

名無し歌人＝酒日本521厨のみなと金失道＝デイリーヲガ＝伊丹のヒキニート矢野
そして束毎アンチの腐れ外道だぞカス

特急踊り子号下り(2013年11月23･24日)
東　京0900→下　田1137 踊り子105(11/23･24は横浜始発)
東　京0900→修善寺1108 踊り子105(11/23･24は横浜始発)
池　袋0918→下　田1212 スーパービュー踊り子3
新　宿0940→下　田1246 踊り子187(11/23)
新　宿0945→下　田1246 踊り子187(11/24)
東　京1000→下　田1246 踊り子107(11/23･24運休)
新　宿1034→下　田1329 スーパービュー踊り子95(11/23)
東　京1100→下　田1329 スーパービュー踊り子5(11/23運休)
東　京1200→下　田1449 踊り子115(11/23は横浜始発)
東　京1200→修善寺1406 踊り子115(11/23は横浜始発)
新　宿1233→下　田1542 スーパービュー踊り子97(11/23)
東　京1300→下　田1542 スーパービュー踊り子7(11/23運休)

特急踊り子号上り(2013年11月23･24日)
伊　東1005→東　京1149 踊り子102(11/23運休)
伊　東1005→新　宿1212 踊り子182(11/23)
下　田1008→東　京1241 スーパービュー踊り子2(11/23運休)
下　田1008→新　宿1252 スーパービュー踊り子92(11/23)
下　田1213→東　京1449 踊り子106(11/23運休)
修善寺1235→東　京1449 踊り子106(11/23運休)
下　田1213→新　宿1510 踊り子186(11/23)
修善寺1235→新　宿1510 踊り子186(11/23)
下　田1301→東　京1545 踊り子108(11/23は横浜止まり)
下　田1417→東　京1645 スーパービュー踊り子8(11/23は横浜止まり)
下　田1509→東　京1744 踊り子114(11/23運休)
修善寺1539→東　京1744 踊り子114(11/23運休)
下　田1509→新　宿1756 踊り子194(11/23)
修善寺1539→新　宿1756 踊り子194(11/23)
下　田1605→池　袋1904 スーパービュー踊り子10

さわやかウォーキングに富士山ビューコース設定
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019491.pdf

>>16-17
乙。

年末までは373の運用に影響が出る可能性有。飯田に取り残されてる編成があれば、また迂回回送ある？
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019551.pdf

さわやかウォーキングなんて糞どうでもいい。

このスレは　爆破解体されます　こちらに避難してください
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379304019/l50


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>>19
検査周期の問題もあるから、遅かれ早かれ迂回回送されるに決まってる。

326 ：こうた人：2012/10/12(金) 23:58:05.24 ID:WBpyeKULO

>>325
>名古屋本社ですた
え？どういう組織ですか？初耳なので詳しく伺いたいです。
>ＪＲ東海発足時には　静岡本社　名古屋支社にするという
>無謀な計画があったのですよ・・・
根拠はありますか？無ければ捏造という事になりますよ。

327 ：名無し歌人：2012/10/13(土) 01:08:38.78 ID:u0nGGze70

ＪＲ発足直前の静岡新聞が書いた記事を発端に噂が広がり
霞ヶ関が慌ててもみ消すというドタバタがあったんですよ
ＴＶニュースで流れてました
ソースは当時の静岡新聞の縮刷版を当たってください
名古屋本社は便宜上そう呼んでるだけです　他意はありません

328 ：こうた人：2012/10/13(土) 10:50:39.81 ID:H16ubtW8O

>ＪＲ発足直前の静岡新聞が書いた記事を発端に噂が広がり
>霞ヶ関が慌ててもみ消すというドタバタがあったんですよ
>ＴＶニュースで流れてました
>ソースは当時の静岡新聞の縮刷版を当たってください
そのニュースは全国ニュースでしたか？そうであれば静岡新聞とNHK及び各民放キー局にも問い合わせる必要がありますね。
あと、約25年前の静岡新聞の縮刷版を提示して下さい。あるのなら自ら提示するのが筋ですよ。
>名古屋本社は便宜上そう呼んでるだけです　他意はありません
では正式な部署名は何と言いますか？名古屋口住民として不愉快極まりないです。

331 ：こうた人：2012/10/13(土) 13:33:52.96 ID:H16ubtW8O

名無し歌人さん、>>328の質問に答えないのですか？まさか、名無し歌人ともあろう御方がガセネタを書き込んでるのですか？

332 ：名無し歌人：2012/10/13(土) 13:40:48.12 ID:u0nGGze70

ごめんね　ガセじゃないけど話が古すぎて資料見つからないの
それに　中身はただのおじさんなんで絡むほどの価値も無いですよ

333 ：こうた人：2012/10/13(土) 13:47:01.08 ID:H16ubtW8O

古いからという理由だけでは信憑性は全くありませんね。記憶も曖昧な過去の話では尚更。
ですので、静岡新聞の縮刷版を提示するまで質問し続けますよ。

334 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 14:35:50.84 ID:u0nGGze70

そんな無茶な噂が実現するとでも思ってたんですか？
静岡に本社置いてまともに経営できると思ってるんですか？
静岡の人間のバカさ加減はさんざん歌ってますが・・・
だからこそ沿線を揶揄するネタに困らないんですがね
ローカル新聞社が書き殴った泡沫記事を検索するのは無茶ですぜ

515 ：名無し歌人：2013/09/20(金) 00:35:07.12 ID:Ab1kHNPw0
次のおもらし列車はいつでしょうな？
AV企画でやって欲しいですよ
ちょっと遠くまで行った女子高生が車内で催して
そこは　トイレ無し電車だったってやつ

>>1のルールを守れ

371は最近、車体補修の合間に運用に就いてるような気がする。
何で沼津に長期間留置してたんだろ？勿体ない。

関連スレに交通板のスレも追加で。

>>28
／^o^＼SKY42★富士箱根伊豆海陸交通情報
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1376127476/
【静岡県中部・西部】総合交通情報スレ3
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1300223957/
【全国】新幹線夜行長距離列車運行障害情報★88
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1375953616/

>>29
乙

重複スレにうき　レスが伸びないこっちが


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オー 姉妹　(Soeurs Eau)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(1955- 　フランス)

節電は分かるが静岡駅構内は暗すぎる。
ＬＥＤを採用してもっと明るくしてほしい。
ＬＥＤにすれば、高い天井に取付けられた蛍光灯の取り替えに係る費用も減るだろうし・・・

LEDは超高級品買わないと現時点で光量不足っす。

>>32-33
蛍光灯のLED化は長寿命かつ価格低下で順次進むとは思うが、高い天井に付いてるのは水銀灯でLED化には照度が課題になると思うが。

>>34
LEDのヘッドライトが実用化されてるから、それ相応の照度は確保出来ると思う。

>>35
東京メトロ1000とか東武60000で採用されたやつ？あれ評判どうなの？

>>36
長期間実用化試験して採用されたから、問題無いでしょ。
駅の照明で使うなら実用化試験をまずやる。

昨日371の団臨が走ったという噂があるけど本当？

>>38
静岡車両区に留置されているのを昨日の昼過ぎと今日の午前中見たが、そのような運用は無いと思った。

>>39
ありがとうございます。
別スレにそういう記事が書き込まれてたから気になってました。

>>39
ちなみに、昨日の昼過ぎとは何時頃でしたか？

>>41
午後1時〜2時半。その時間マークイズに居たから。

>>42
ありがとうございます。やはりガセネタかな・・・。

>>43
結局どうだった？

>>44
ガセでした。

>>13のプレスリリースが東日本だけないのは何故？

>>45
噂はどうであれ、371が昨日・今日静岡車両区にいたのは事実。

>>46
プレスにはないが、別の所には掲載されてる。
http://www.jreast.co.jp/suspend/index.html

>>47
サンクス。やっぱりあったか。

今日静岡あたり混んでました??

>>49
えっ？今日はいつもの連休明けの平日だけど。

>>46
ガセネタ書き込んだ人物は、一切謝罪しないそうです。

>>51
放置すればいいだけ。

>>52
相手にしないのが最善の策ですね。
ところで、11月1〜4日は静岡支社管内で371の運用はありますか？

>>53
静岡にいないから。時刻表を見れば判る。

>>54
ありがとうございます。そういえば、その時期は出張でいませんね。

最近、車椅子スペースに梯子が設置されてるけど何で？

>>56
大人の事情
あんなの使っているところ見たこと無いし
車椅子の乗客は、だいたい車掌の居るところに
案内させられていて、完全な無用の長物

>>57
技術やさんが使いかってを考えずにつくってしまったということかな？

>>56
ハシゴは避難用でしょ
確かプレスに出てたような…(探すのめんどくさい)

>>58
実情を知らないアホバカ役人様の机上の空論

>>57
首都圏だと｢○号車お客様ご案内中です｣とか放送が良く入るけど、中間車両でもおkなの？

>>56､>>59
地震・津波対策で全編成に搭載されるとの事
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000018714.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019038.pdf
211と313は空間に余裕のある車椅子スペースに設置したと思う。371と373は判らない。

>>61
介助者と同伴なら大丈夫じゃないの？スロープさえ用意すればいいし。

>>61
東の首都圏エリアは基本的に降りる駅のエレベーターに近い車両へ案内

そういう実情で、ましてや車椅子対応の無用に大きな便所はいるのかと疑問に思うね。あれのせいで座席数が6程度減るし。
また車椅子対応とかいう押しボタンの故障で使えないのを231で数多く見てる。
絶対数が少ない車椅子のために一般人が迷惑被るのはおかしいね。
ましてや車椅子利用者は便所横のスペースでなく、階段に近い場所だからなおさらお互いに不便。

>>64
そういう強者の論理はヒットラーだけでたくさんだ。

>>65
そういう強者の論理は名古屋愛知も同じ考えだな。

>>66
そういう強者の理屈はアンチ東海が一番ひどいな。

ここに巣食ってる連中もたいがいだぞ
きちんと静岡口ネタを書き込んでるのに
こいつは気に食わないからと
次スレを建てても　スレを勝手に建て直して
削除依頼を出す
根性が曲がっていることを指摘されても
仲間内だけにしか通用しない正義を振りかざす
私のカキコに言いがかりにもならないようなケチをつけて貶める

2つある静岡口スレのどちらに書き込むべきかは建てた日時を見れば
明白であろう

このスレは運営があぼーんする可能性が高い故
こちらに避難してください

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379304019/

>>62
371は旧車販スペース、373は洗面所かな？

湯河原・真鶴パスって採算合うの？少なくともバス会社の採算はゼロに等しそう…。
あきいずとかいうポスター、箱根へ行く交通手段は小田急を省いてやはり小田原からバスになってるが、
「箱根登山バス」「箱根海賊船」になっている。
でもＪＲとしては対抗上、伊豆箱根系のほうがいいんじゃないか？
伊豆箱根バスとセットのフリーきっぷは311の後発売中止になったまま、そのまま消えてしまったな。

東海道線のトイレの手洗いの水は「飲まないで」とあるが、飲んだらどうなるの？
水道水じゃないの？

採算と言えば、普通列車グリーン車の
早朝や深夜は客の数に対してアテンダントやら警備員やら、採算合ってるのか？

さっき小田原駅に入線した湘南新宿ﾗｲﾝ、
行き先表示が「回送」のままだったよしばらく。行き先変えてきてから入ってきなさいよ！

人身事故の振替って、いちいち振替票の集計なんてしなくても、
「持ちつ持たれつ」で、いちいち請求とかせずに「困ったときはお互い様」でいいじゃないの。
まあ、中央線と多摩ﾓﾉﾚｰﾙ／京王線なんかだと、頻度的に対等ではないってのはあるけれど。
ところで、中央線で人身が多い理由ってなんなの？結局。

高崎線や宇都宮線は、10両＋５両の場合でも、行き来できるが、東海道線（湘新含む）の場合は行き来出来ないのはどうして？

山手線や京浜東北線、埼京線の233は半自動機能がないが、３／４はできるの？台風時のｳﾔとかで３／４くらいはできないとまずいが…。横須賀線でも３／４はやってるし。
東海道線は半自動も３／４もできるが、中央線も３／４はできる？
ってか中央線は、201系みたいなﾄﾞｱﾚｰﾙﾋｰﾀｰもない（233にはあるはず）のがよく富士急線や奥多摩に入っていたよな。他社だと西武秩父線もだが。

つか、東海道線は湘南新宿ラインの関係上半自動をつけただけであって、東海道線単独なら半自動なかったのかな？もしかして。
温帯気候とはいえ冬は寒いんだから、ＪＲ東海みたいに原則として半自動をつけるべきだろう。
あ、でもﾑｰﾝﾗｲﾄながらの車両は、半自動機能がないのか、あるけど使わないのか、夜間の長時間停車がﾒｯﾁｬ寒かった。
常磐線人身の時はﾑｰﾝﾗｲﾄながらが小田原で１時間近く常磐線の客を待って静岡県内駅停車時間短縮で調整したが、この判断ってどっちのJRがやってるの？

中吉田踏切で、静岡支社長が踏切事故防止キャンペーンか…。

>>34
静岡駅構内の高い天井は水銀灯と蛍光灯の併用
現在は水銀灯は全消灯、蛍光灯は３割程度消灯
外が明るい昼間は特に暗く感じる。

>>72
水銀灯と蛍光灯をまとめてLED化した方がよくない？あの天井の高さなら尚更。

>>71
青木の踏切でもやってくれ。彼処も人身多いから。

>>56-67
もちろん、障害者への配慮は先進国として当然のことだ。
ただ、俺も障害者だから分かるのだが、
車椅子系の障碍者は障害者からも嫌われているんだよ。

なぜなら、車椅子系の障碍者は、
権利ばかり主張し義務を果たさないので、
コイツらのせいで「障害者は権利ばかり主張してる」と勘違いされてしまう。

日本では内部障害者の対策はかなり遅れているのに、
車椅子への配慮はかなり進んでいるので、「障害者先進国」との誤解も受けている。


車椅子だけが障害者か？障害が武器の車椅子 28台目 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1372345082/l50
↑
詳しくはこのスレの１でも読めばいいのだが、
簡単に言うと、
車椅子系障碍者は「手帳呈示」という”義務”を果たさないが、
しかし「半額乗車」という”権利”は行使するわけ。

で、駅員が「手帳見せて」と言ったら、
後日駅に集団で乗り込んできて、「外見で分かるのにどういう了見だ」と営業妨害にしにくる。
この圧力に屈して、例えばＪＲ東の立川駅では「手帳は見てはいけない」となってしまった。


もちろん、権利は大事だし、
俺は「権利を主張してから義務を果たせ」とも思わない。
権利と義務は同時に与えられるものだし、あるいは権利が先にきてもいい。
日本は「権利」という言葉に悪い響きがあるから諸外国に遅れをとるんだ。

しかし、半額乗車という「権利行使」に、「手帳呈示」という義務が伴うのは、
規則上の話であり、権利とか義務とか以前の問題だ。

「箱根観光船株式会社」の「箱根観光船」で合ってる？
「多摩都市モノレール（株）」の、「多摩モノレール線」みたいなもん？
〜〜
沼津登山東海バス 箱根のホテル・宿を運営する小田急リゾーツの箱根観光地情報
http://www.odakyu-hotel.co.jp/sightseeing/%E7%AE%B1%E6%A0%B9%E3%81%AE%E4%BA%A4%E9%80%9A/%E6%B2%BC%E6%B4%A5%E7%99%BB%E5%B1%B1%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%83%90%E3%82%B9/

↑
この写真って芦ノ湖の奥に富士山が見えてるけど、合成？
それとも本当にこういう景色であって合成・ハメコミはバスだけ？
〜〜

熱海駅、工事中だかなんだか知らんが
タクシーは駅のほうまで入れない。なんとかしてくれ。

あと、真鶴駅はｺｾﾝｷｮｳ、湯河原駅・熱海駅・函南駅はトンネルその他で
駅の向こう側に行けるけど、
早川駅はどうやって駅の向こう側に行くの？

>>73
デパート地階などはＬＥＤ化して以前にもまして明るくなってるしね・・・・

>>77
静岡駅構内の高い天井と同列に扱っていいの？

>>78
そういうことではなくて、あちこちＬＥＤを採用して明るくなっているから
もう少しなんとかならないかというハナシなのだが・・・

>>71
暗黒の石津時代より改善されてる。

果たしていくら値上げするのやら…

消費税改訂に伴う値上げ分、東日本は１円単位、東海は１０円単位
ということは東京〜小田原などは、小倉〜博多のよに在来線と新幹線では
運賃が異なるということになってしまうのだろうか？

371は今日も静岡車両区でお休み中。ただ、正面方向幕は白地に何か書いてあるものだった(逆光で見えず)。

>>82
東日本の1円単位はICカード限定。基本は本州三社共10円単位。
>在来線と新幹線では運賃が異なるということになってしまうのだろうか？
なると思うけど、差は10円未満になるのでは？

>>82-83
1円単位だと、東管内からICカードで乗り越した時の精算が大変だろうな…。

>>84
東管内完結の場合だけだから無問題

>>85
普通に考えれば問題は起きないが、ICカードで乗り越す客がいないとは限らないよ。

新蒲原駅構内で、橋げたに車が当たったため、一時運転見合わせ。
駅ロータリーとイオンの側にある、あの高さが低い所？

>>86
乗り越したら要は東管内完結じゃなくなる訳だからな…

>>83
371の神領回送は11日だそうです。

>>87
あのホーム直下にあるガードでは？

>>88
その辺はどう調整するのか…。

>>86
現行のルールでSuicaエリア外への乗り越しは乗車した全区間現金での精算。
おそらくこのルールは変わらないから今までと何ら変わることはない。
ただ、IC料金ができるとSuicaエリアとTOICAエリアが接続することは今まで以上に難しくなると思う。

>>90
東日本のバカ東海に対するある種のリップサービス、だけならいいんだけどね。

>>90
エリアまたがりした場合に現金精算というのは、カードから引去りは技術的に無理ということか？
それとも利用者に対するある種の警告やハンディーを与えるためなのだろうか？

新幹線を利用しろと盛んに恫喝するヤツがいるが
ついに「沼津・静岡 新幹線きっぷ」が今月末で廃止される。
そのほか、静岡〜豊橋、三河安城、岐阜羽島、米原の新幹線回数券も廃止。

清水〜草薙
踏切安全確認で運転見合せ

新幹線の静岡〜豊橋などの自由席回数券廃止は金券屋対策だろうか？
元々需要がすくなかったとか？
静岡〜浜松、浜松〜豊橋と二枚の回数券で元が取れれば金券屋は売るだろうな。

昨日・今日と外的要因のトラブルに巻き込まれてる。

>>87､>>89
今朝の静新に載ってた。其所だそうで。

>>89
サンクス。慣らし運転は無いのか。

>>95
全部廃止したいというのがＪＲ東海の本音だろ
とりあえず文句が少ない区間から廃止しようということでは？
それにしても、ＪＲ東海はＪＲ他社にくらべこの種の切符のケチブリが
際立っているな。

浜松〜名古屋は廃止じゃないの？
なぜかこの区間は割引率が大きい印象。

浜松〜豊橋の話題は浜松口へ

＞全部廃止したいというのがＪＲ東海の本音だろ
＞とりあえず文句が少ない区間から廃止しようということでは？

日本語でおｋ？

>>100
おめえ、尋常小学校で国語の読解をもう一度勉強してこい。

>>101
お前は人生をやり直せ

>>100
なぜ疑問形

車掌が、切符をお持ちではない方云々、言ってるけど、
東海道線に切符が買えない駅ってあんの？

静岡口だけですらなんぼでもあるがな

>>105
例えば？

自販機で購入できる区間は別として、子会社に窓口業務を委託している駅などは、駅員が一人しかいないから駅員の休憩時間は窓口が閉まっていて長距離切符が買えない。
安倍川、草薙、興津、由比、西焼津、六合あたり？
最近のNTTの電話帳には、JRの小さな駅の電話番号が載っていないので、東海道線がトラブルで止まったときに、大井川鐵道の金谷駅に問い合わせの電話が殺到して困ったと大鐵の人から聞いた。
小さな駅のNTTの固定電話を無くして？駅員に業務用の携帯電話を持たせているらしい。

185系が焼津を下っていった。

>>104
早朝・深夜限定ならいくつかある。

>>108
団体？

>>108
ムーンライトながら置き換えのための練習運転とみた。

>>109
券売機もチャージ機も止まっちゃうのは何とかならないのかな…

>>110
静岡運輸区と浜松運輸区の踊り子乗務が無いなら、静岡と浜松でも習熟訓練が行われる？

>>111
集中旅客サービスシステムを時間帯限定で採用するのは？

>>107
小駅というか大駅ですら電話番号公表してないよな
以前の番号から改番までしてるし


裏番号を見つけてかけたら今度からはコールセンター？にかけてほしい言われた
今度は鉄電でかけてやろうか

>>113
役所よりお役所的だな

>>109
入線したのはC5編成らしいよ。

>>110
このごにおよんで増収にもならない、うっかりすると減収になるような列車を走らせるのか。

>>116
きさまら名古屋の好きなようにはさせないからね。

ながらに静岡はほとんど関係ない
単なる時間調整区間

>>114
東京口スレ住民は消えろ

>>117
名古屋口スレ住民は消えろ

185系が名古屋に行きたくないと浜松でストライキしてるらしいね
当然だな！

>>115
何で余裕があるB編成じゃなくてC編成なの？

>>120
日本語でおｋ？

>>117
箱根そば＠かきあげ乙

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ