185系　斜めストライプ12本目

特急運用から普通列車、ホームライナー運用まで幅広く活躍する国鉄が送り出した汎用型車両185系を語りましょう。

185系は登場してから30年を迎え、塗装変更も行われるなどその動向が注目されます。
A8+C1=登場時の斜めストライプ
OM08=157系を模したあまぎ色

＜前スレ＞
185系　斜めストライプ11本目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370485213/

185系　斜めストライプ1本目〜10本目
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232850772/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251704768/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285505985/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307411244/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315667461/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327326167/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333201060/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342321997/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356597593/
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363955565/

前スレのテンプレで削除した
「OM08=157系を模したあまぎ色」
を元に戻して加えておきました。

3

A8+C1=登場時の斜めストライプ
A8+C1の固定じゃないよ。

おぉ１ｚ１ｚ

いちおつ

OM08、土曜日、日曜日やはり踊り子運用に入るの？

>>4
前のテンプレをそのまま引き継いだだけ。
というか、このスレの住民なら、暗黙の合意になっていると思うが。

>>1
いちもつ

OM8運用変更！でも踊り子に入る！単独だから撮り易いね！

>>10
クレクレでスマソ
踊り子103号かな？

日、月の踊り子は全部ウヤだろうな。

>>12
そこまでスゴいかな?

>>862
このまま行ったらOM08が踊り子に入るかも
入ったらどうするのーーーーーー(黒崎風に)

>>861
お前嘘つくな／ＡＸ
踊り子に入るかバカ

って、言ってたわよねーーーー

　　　　　　　　　　　　　　　　ボｫオオオオオオオオオ　　 　　　　 　 ;　 y"'(,;r_ｿi,;　　，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;";;',,,u`ﾞ;,ﾞ｀,,;;.´`r;
　　　　 ／ ￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´; （,,'＿;､;＿;;',;人;;';`:;
　　　 /　 　　　 ＼ ,,/丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（;,◎-◎一;;u:ヽミ/ 　　←低能蛆虫>>962の焼却処分ｗｗｗｗｗｗ
　 　 /　 　　　（●_　(●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´，,;）（";;(。。;;(´"；ﾞ,;;`９）
　 　 |　 　 　::⌒（__人_））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　ﾞ、　　ﾉ;,‘"ﾉ{､;ε`,;;，';;u゜,, "ｲ 　
.　　 　＼ 　　　　`ー'／　　　　　　　　　　　　　　 '′,;　　;ｿ′ﾉ},;　' ； "; ,',ヽ;;';＿;;;；_;;_｀,;イ二)
　　 √��/⌒＼ーィ´l≒ー�ａQ＿＿＿ﾊ,,''",_,,'′;⌒",⌒'"~｀,,，´　,"彡"从；;:´'';´~ﾞﾞ;(（´⌒:）~ﾍ
　　 ��＿|＼　ir─┴!ー─,=ｧ───‐';y、〜〜、,　　　　　''　　　　　　　≠　ﾙ'";;　"　;|＿__|　　}
　 　 |__＿|　 `ー─┬'ーtｮ'　　　　　　　′　　　　`ﾞｰヾﾝ,,"　　　,; ;　,,　　从"‘　　　　　|　　|　　ﾛ
.　　　�VII| ー──‐l　　　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　`ﾞヾ;;;;ﾝ,,,ﾉ;Ｙ;≒;;,',`＿_＿＿_|　,人＿}
　　　　 　 |　　 /　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,´ 　 　 　 ;，ヾ､　 ､, 　　（_,,ｿ
　 　 　 　 |＿_/,__/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 |＿_,|＿＿__,|
　　 　 　 └一ー一　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ'_＿}（"＿__}
　　　　　　あーーら>>962が目障りだからあんたがとっとと市になさーーーーーい〜く〜ずーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　だったわ(黒崎検査官風)

>>10
とりあえず、OM08は今夜の時点でA151でまわっている。

このまま流れれば、
明日9/14は土曜日A152でで8029M→8030M、
明後日9/15は日曜日A153で1635M→3022Mだが、
今夜、一旦、大宮入庫なので、差し変わる可能性もある。
臨時運用に流れる可能性もあるし、こればかりはわからない。

>>10
運用変更になってねぇじゃんｗ
>>16
臨時踊り子運用に入る場合、前日の早い段階で田町に回送される
ってかそもそもこの3連休の8023M〜はA編成なんだわｗ

ってことで明日(今日か)は期待大

／／／１０連下り踊り子１０：００東京発

今日は斜めストライプの後はOM08編成か。いい日になったわ

ということは並ぶな

C1じゃなかったかぁ…

>>861は土下座だな
出てこいや〜

　　　　　　　　河津　　 蓮台寺 　　下田
踊り子109号 13:13 →（　　　　）→ 13:24
踊り子108号 13:18 ←（　　　　）← 13:01

>>23
蓮台寺で交換、って言いたいのかもしれんが…
108号は河津13分着だから河津だよ
ってかそもそも稲梓抜けてるし、河津稲梓は片道5分は掛かるし

C1どこ？

>>25
大宮で就寝中。

>>26
�dクス

敬老の日のOM08はA154運用かな。

>>28
明日も大宮に入庫があるので、差し変わる可能性は常にある。
というのか、明後日は台風で、ウヤ続出、運用も相当乱れる可能性もあるかと。

お前嘘つくな／ＡＸ
踊り子に入るかバカ

こいついるのかよ

200番台の緑帯塗装もリバイバルしてほしいな

なら、そよかぜと新雪もﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ、案外お似合いなんだよなこの２つ

黄色い連結器カバーもキボンヌ

踊り子111号にA8・踊り子102号にOM08でした。

>>34
今日は雨で残念(>_<)

なんか言いなさいよ〜
天城ちゃんが踊り子ちゃんに入るわけないわよねぇ〜、って、言ってた嘘つき。バカとまで言ってたわよねえ〜、土下座だけじゃすまないわよっ

出て来て、ここで詫びなさいよ！まったくあんたがバカなのよ

東大宮操　本日16:50現在
OM08・C1　いずれも検修棟の西側でお休み中

>>37
確認ありがとうm(__)m
ご苦労様です。

明日まさかのOM08+C1…ないかなぁ

>>39
明日は全便ｳﾔの可能性も･･･

>>36
確かに先の読めない人間がいると、せっかくの商談もゼロになることがある
お前嘘つくな／ＡＸ
踊り子に入るかバカ
こんな奴がいるとこには一緒にいたくないし、社会の邪魔、先を否定したり
出来ないと諦める奴はこの世にはいらん、特に>>962はいらん

夜のあかぎ以外全休のようだ
http://traininfo.jreast.co.jp/zairaitokkyu_info/

うわ、全滅だな…

今NHKのテロップで「赤木」と

倍プッシュだ

中央線新型特急車導入
E257が踊り子の候補だとよ

高崎・上越南線の185もE257へ置き換えはよ・・・

それ以前に草津水上赤城廃止の方が早いか・・・

>>46
なんですと!?天下の東海道東京口にお古はないでしょー。
実現したら嫌だなあ。

>>48
185系200番台という前例

>>46
正式に発表があったようだな。
2016.3までの運命か、185系踊り子。
あと2年半、葬式鉄が撮影地を荒らし、
また、鉄が世間の白い目にさらされることに
ならなければいいが、、、
（371系＆RSE末期あさぎりが酷かった）
中央線も、同時に葬式なんで、
分散してくれるといいんだが、
そういうやつは、両方いっちゃうんだろな。

>>50
踊り子は転用先　候　補　な
もっとも、踊り子か高崎線の特急か房総特急（255系置き換え）あたりしか
転用先がないのも事実ではあるが

富士山ブームもそんなに盛り上がるの？って感じだよね？
いつまで続くか？
伊豆方面なら、ブームはないけど万年安定した集客は見込めるし

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
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　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　殺人罪で>>15を逮捕しに来ますたｗｗｗ
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　>>15の逮捕処刑まだぁ〜？ｗｗｗ
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>15
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　 　∪（.　ヾ 　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ 　　 　　　　　　　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　 .|　| 　　 　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／

>>53-55はがきんちょかよ
低レベルでＡＫＲＴ、こんな低脳がいるとは・・・

OM08が踊り子に入るかばーーーーか、と、言っていた低脳って
こんなぶううううううううばあああああか、だったとは想定内だわな

>>49
新製数年で転用された185系200番台と
15年ぐらい使われたE257系の転用は違うだろ

>>48
E217「…」
E231サハ「…」

>>52
確かに万年安定して低調だからなあ。

富士山も夏場しか繁盛しないもんね。
夏場以外は登れないから意味がない。
遠くから見るだけで満足出来る客ってそこまで多かったりする？

あと中央特急転用だけど、185系→E257系、255系→E351系でしょ。
あぁ、でも房総もE257系いるから統一するなら逆が自然か。

Ｅ３５１は臨時用って報道されてるだろーが

>>53-55はがきんちょかよ
先を読めない奴、チームでの仕事、こんなゼロな奴がいると
全部無くなるし失敗に終わる。よってゼロまたはマイナスな不要な奴
こいつが20以上の成人だったと思うと、一緒に仕事も生活もしたくない

中央線特急に新型車両
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/16/kiji/K20130916006628560.html

>>63
スーパーあずさはスピードダウンか
空気バネ傾斜じゃ振り子ほどスピード出せないし

まず三鷹〜立川間の複々線化をしないと。

俺は毎日ここと
ムーンライトスレ･国鉄特急型スレ･中央東線スレ･富士急スレを見てるんだけど
どこもE351の話題で持ちきりだなｗ

前に載った記事(毎日？)では「リニアに対抗して新車」という謎記事だったのに対して
今度は一気に現実的になったな

>>64
路線改良の目論見が崩れて今も振り子の本領を発揮してるとはいいがたいから
路線相応な車両といえるかもな

>>64
E351系は設計があまり良くなくて曲線通過速度が他社の振り子車より低めなので
空気バネ車体傾斜式でも曲線通過速度はほとんど変わらない（R400未満では
差が大きくなってくるが中央東線にはR400未満の曲線はほとんどない）
最速達列車の所要時間が1〜2分伸びる程度かと

185スレなので、少し185関連に話を戻すが、ここ最近、はまかいじに使われていたB3が何故か、田町にとう地中。

>>50>>51
東海道系統には、グリーンの座席数がある程度、必要になる。

中央線用257が東海道転用だと、問題になるのはグリーンの固定客がいるライナーだな。
半室分16席しかグリーンがないのでは、ライナーではかなり厳しいし、踊り子でも厳しい。

653のようにグリーン化改造して、グリーンを増やさないと、185の代用にはならない。
でないと、今と同じ状況でライナーを維持することはできなくなる。
ライナーグリーンの需要を抑えるために、215以外のライナーを特急化という荒技もあるけど。
さすがに、215の特急化は無茶だろうが、ライナーの特急化は常磐でも前例があったからな。

ゴメン！。「放置中」が「とう地中」になってしまった。

>>70
そのまま投入とはどこにも書いていない。
導入を半年程度ずらせば、グリーンや外装など
改造して導入するのが一番素直なんじゃないでしょうか。
ドル箱伊豆特急ですから、中古そのままというのも、、、

>>64
東京〜高尾の快速の本数の多さがネックで、高尾以西で短縮しても高尾以東でスピードダウンするから差し引きゼロになっちまう。

窓が合わないが普通車をグリーン車に改造するか？
211系の2階建ての座席を交換して使用するか？

>74
ありゃ特急じゃ普通車レベルだろ

>>74
Gだけ新造

10年越えの車両をリニューアル(壁紙添付、椅子のモケット交換)して、グリーン車を新造して、10＋5両になるように編成を揃えて、となると新車作った方が安くなるんじゃ。まあ30年越えの185系を何時までも使う訳にもいかないだろうけど。

>>72
そもそもドル箱ではないだろ。

横浜から日光への修学旅行臨が183から185に替わったのか今朝横浜駅で目撃して驚いた
方向幕は団体表示だった

>>79
今朝はうちの子の乗った185系集約臨を見送ったが、前面側面とも「修学旅行」幕だったよ。ちなみに昨日はウヤ。

編成はB5+C7の10両。

本日の「あかぎ2号」///(A8)

今朝横浜駅で見た修学旅行臨はB7の6連
急勾配がある日光線を走るから抑速ブレーキが装備されてる200番台を使うとみた

特急踊り子号下り(2013年11月23･24日)
東　京0900→下　田1137 踊り子105(11/23･24は横浜始発)
東　京0900→修善寺1108 踊り子105(11/23･24は横浜始発)
池　袋0918→下　田1212 スーパービュー踊り子3
新　宿0940→下　田1246 踊り子187(11/23)
新　宿0945→下　田1246 踊り子187(11/24)
東　京1000→下　田1246 踊り子107(11/23･24運休)
新　宿1034→下　田1329 スーパービュー踊り子95(11/23)
東　京1100→下　田1329 スーパービュー踊り子5(11/23運休)
東　京1200→下　田1449 踊り子115(11/23は横浜始発)
東　京1200→修善寺1406 踊り子115(11/23は横浜始発)
新　宿1233→下　田1542 スーパービュー踊り子97(11/23)
東　京1300→下　田1542 スーパービュー踊り子7(11/23運休)

特急踊り子号上り(2013年11月23･24日)
伊　東1005→東　京1149 踊り子102(11/23運休)
伊　東1005→新　宿1212 踊り子182(11/23)
下　田1008→東　京1241 スーパービュー踊り子2(11/23運休)
下　田1008→新　宿1252 スーパービュー踊り子92(11/23)
下　田1213→東　京1449 踊り子106(11/23運休)
修善寺1235→東　京1449 踊り子106(11/23運休)
下　田1213→新　宿1510 踊り子186(11/23)
修善寺1235→新　宿1510 踊り子186(11/23)
下　田1301→東　京1545 踊り子108(11/23は横浜止まり)
下　田1417→東　京1645 スーパービュー踊り子8(11/23は横浜止まり)
下　田1509→東　京1744 踊り子114(11/23運休)
修善寺1539→東　京1744 踊り子114(11/23運休)
下　田1509→新　宿1756 踊り子194(11/23)
修善寺1539→新　宿1756 踊り子194(11/23)
下　田1605→池　袋1904 スーパービュー踊り子10

>>48
EF66「・・・」

>>83
基本番台にも抑速ついてますが

>>85
100番台：あれ先輩なにやってんすかー

4004M
前OM02
後OM05

3001M
B1

>>48
E259系「いつもと違って妙に明るい東京駅なんすよね」

>>89
Ne08「&bull;&bull;&bull;」

>90
別にNe008限定じゃないがな

>>84
これ新宿発着分の時間がちょっと掛かりすぎ感があるけど･･･
まさか23日分はスカ線品川スイッチバックとか!?

>>85
そういえば、PFではパワーが足りず、栄光の1レにもお古の66が使われましたっけ…。
あれはひどい出来事でした。

>>92
無理矢理スジを入れたようなものだから、所要時間が延びるのは仕方ないでしょ。

　　　 　　＿＿＿＿
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　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>56>>62
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　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
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うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

>>93
EF66は東海道線にはお古じゃなかっただろ。
貨物用として、ずっと前から走っていたんだよ。

>>94
スジも無理矢理入れるのだろうけど、編成の向きが大宮基準で逆にならないかな？。

>>95
うぅわぉ今頃レスかよ。ほんと鈍いな。お前みたいなマイナスな奴となんか
争いたくないけどおもろいからつきおうたる。あまりにも低脳なレスで楽しい(笑)
うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪
　　↑うるせーなんていまどき書くかいな　　　　　　　↑バイバイキンなんて園児しか書かんやろ(笑)

しかし土日にOM08が入った感想を言えよぼけなすの>>95

>>95はまさしく園児か小学生低学年か低脳な不要成人なのか
まじ20以上ならやばいくらいだぞ、まじで>>95はこの言葉がぴったり
氏ねや
その前にOM08踊り子の感想書けや、あれだけ大きく出ていたんだから
このまま園児レベルのレスじゃ、笑い転げて苦しくて楽しくてしかないし
毎日がハッピーになっちゃうからさ、早く何かかけや>>95

しかもすぐにレスがないとこみると、ままの寝た時間しか書けないガキかよ

最終湘南ライナー 川崎で人身事故


当該編成は///ではない模様

>>98
こいつはムーンライトながらスレでも、気に入らないレスに対して盛んにAAを貼っているから要注意。
しかも必死チェッカーで調べてみたらまとめなレスすらない。

>>100あったりぃ〜さっすが〜大当たり〜

今頃、反応かよ、おっそいよ〜

11/18からあかぎに指定席設定、スマホや携帯から購入可能(ソースは日経)らしいが車両のほうは動きがあるのかな？

>>100はママのおっぱいしゃぶれて必死チェッカーズにおおはまり、御苦労御苦労、ママのおっぱい偉大なり

>>102
高崎支社からプレス出てるよ
どうせG車がガラ空きなんだから去年の回数券みたいにすりゃ良いのに
にしても通年通常期料金てのがなぁ
そしてチケットレスだと50km以下で普通Gより安くなると…

B5の修学旅行が9時前に茅ヶ崎から上っていった

あかぎの幕に座席表記入れちゃったからまた交換しないとな

>>96
そうか、お古という表現は正しくないね。

間もなく長野留置のサロが解体か。

湘南ライナー13号 A6&C1

OM08…東京8時に発車しました

まじ!?また踊り子にOM08!!先の読めない低脳絵文字野郎は何を見ているんだ？

>>110
今日1日だけかな

A8 東京1030発かな

>>110>>112
経験的には、連休中は連日で使用になる事が多いけど。

明日はなぜか運転されない

よって今日は宇佐美で御対面じゃん

こんにちは
http://www.77-jp.com

http://www.mixi-yahoo.com

http://www.yahoopp.com

http://www.gg-lvbag.com

http://www.a-iphone.com

102号　C4+A2

>>117
関係無いので見なくて良い。

怪しいと言うか変なアドレス、こんなのに引っ掛かるのは先の読めない奴だけだな

>>113
それB編成の運用でない?
さっき3028Mで目撃

まさかの川崎の人身のせいでA編成2本離脱中。
A編成所定運用も今日の日中はすべて使用のため差し替えも厳しい。
じゃ、明日の103号はどうなるんだ？

で、ライナーで下ったOM08では？と考えて朝から繰り出したやつが本当の先が読める人間だな。

いつも他人頼りで文句しか言えず、まったくコミュニケーションが取れない人間がいる会社の人達や仲間はさぞ迷惑だろうよ。

心当たりのある奴はここでわめく前に自分自身でよく考えろよ。
自分を理解しないと一生そのままだぞ。




まっ、無理だろうが(笑)

踊り子114号東京方にC1

>>121
あれ3027Mだったのか
憶測で書き込んだもんだからさ

スマネ

>>122
今日と明後日は元々7連での運用なんだが…
ナニ言ってんの？ｗ

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うぜえなこいつ･･･
こいつが来るようになってからスレの雰囲気悪くなったわ

>>126
何言ってんの？ とウヤ情見返したら完全に勘違いしてたわ・・・


フェードアウトさせてくれ

>>130
削除依頼したら？

>>130棚上げかよ、元はと言えば>>127-129がOM08は踊り子に入るか馬鹿発言だろ
だから先の読めん人間はいらんのだよ。先が読める人間同士で情報交換すれば
こんな有意義なスレはないぞ
相変わらず、くだらん絵文字でしか反論できない餓鬼がいる限りよくならんな
しかも、謝れねえから社会で浮いてのけ者扱いなんだよ>>127-129
可哀想だがもうきみはいらないよ。なーーーーーーーーむーーーーーーｂｙＳＧＩ

端から見てるとOM08の踊り子撮れなくて
嫉妬してるようにしか見えない

>>134あーーーーら残念ね、7/15にしっかり頂いているわよ、ﾏﾘﾝ踊り子とね

クレクレでスマソ
明日の踊り子103号はOM08？
今日は運転無いから残念(泣)

先程、OM08編成が新川崎付近に停車、C1編成が特急踊り子105号で修善寺行きでした。

あまぎ色なら10:30東京発の踊り子で下ったぞい

←西船橋
C1+OM08 8531M

先程 東所沢通過

OM08+C?新川崎にいたぞ

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　　　　（　´;`ヾ,;⌒)´ 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　　　　　　　}　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
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　　　　　　　　　　　目障りなクズはまとめて処分だｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>141
またかよ。低脳なんだな。アーメンｂｙ聖徳太子。

鉄道ファンに185などの特集が載ってるよ。

踊り子103号OM08でした。

あかぎ8号A8
送り込みを確認

OM08　3連休はずっと東海道に居たことになるな

>>146
運用が終わって東大宮には戻ってるけどな

あるJR団地の入口で踊り子写真を撮ってたら、その先の大○工場の人に『ここは立ち入り禁止だ』と怒られた。
地元で30年くらい通ってるけど初めての出来事。
地元だけあってそのJR団地には知り合いいるし、工場脇にはキャッツ劇場もあるし、なんで怒られたのかまったく理解不能。鉄道オタクって本当に現場から嫌われてるんだなと思った。

駅下の階段のトコ。わかる人いるかな？ちなみにどこにも『立ち入り禁止』と書いてありません。

>>148だけど、そのおじさんに『キャッツや友達に用事ある時も、広町にいちいち断らなきゃダメなんですか？』と聞いたら『じゃあいぃよッ』と行ってしまいました。

なんだか非常に心が荒ぶ…あそこで撮っちゃダメなのかな…

>>149
あそこは一応社員通路。
劇場へ行く場合の正規ルートは、もっと先の交差点から大井町線をくぐる。

>>144
返しは踊り子130号？　たぶんおとといのパターン。
下田1630なので撮影は厳しぃなぁ...

>>148
>なんで怒られたのかまったく理解不能…

少なくともグレーゾーンということをわかっていたなら
理解不能なあなたの方がおかしくないですか？
何十年間平気だったとか、社員に知り合いがいるとか関係ないと思います。
あなたは撮影のためにそこにいたんですから。
グレーゾーンで撮るなら、自分から率先して挨拶をするとか、
ここで撮らせてもらってるというもっと謙虚に撮ってた方が
結果として撮り鉄に良い環境になると思いますが。

ここ数ヶ月、連休になると踊り子にOM8が連チャンで入る確立
高かったですね。

>>149-150
そこの劇場のスタッフも｢ここはJRの私有地だから通らないでください｣と誘導していたよ。
まあ千葉の某鉄道会社社長が見たらキレそうだが？

>>141
謝罪の絵も頼むぜ、ほんとに困ったもんだこいつには。

930頃に川崎にて日光臨185を目撃

>>148
そこって一応業務用通路だったはず

昔は平気だったけど、心無い撮影者が問題をひとたび起こすと
それ以降撮影禁止になった場所は数知れず。

件の大井の所は「通り抜けできません」の看板はあるが通行はグレー。
「立ち入り禁止」と明示された場所は、大体、過去になんかあった場所だね。


踊り子109号はOM05、102号はC1が先頭だった。

>>148です。
いきなり言われて言い返してしまいましたが、確かに一言『お邪魔してます』くらい言えば良かったかもですね…反省します。
御意見ありがとうございます。

>>159
私もどうしてもグレーゾーンで撮影してしまうことがありますが
今後もずっとそこで撮影可能か、それとも今日で最後になってしまうのかは
本当に些細なことで変わってしまいますよね。
だから>>148さんのおっしゃる「お邪魔してます」←これ大事ですよね！
それとこちらからの「挨拶」せめて必ず「会釈」くらいするだけでも
関係者や近隣住民に悪い印象を与えず、ちょっとでも世間話なんてできれば
よっぽどのことがない限り「ここに入るな！」なんて言われたり
不審者扱いもされなくなるのではと思います。個人的な考えですが。
でもそれができないのが、若い子なんですよね〜

この前、OM03が南武線⇔日光間の修学旅行臨に入ってたよ。

>>160
私もどうしてもグレーゾーンで撮影してしまうことがありますが


いい歳こいてグレーゾーンで撮影してる老害

早速この態度だもんね↑↑
ゆとりに挨拶を求めるのは間違ってたみたいですねｗ

ゆとりは大変ですよね 年金支払い非正規雇用 可愛そうですね

踊り子130号 OM08
伊豆多賀運転停車中。

グレーゾーンと分かってて入っているならダメだろ
こういう人が私有地侵入とかやらかすんだろうな

>>166
グレーゾーンの意味をちゃんと調べてから発言しようね。

>>167
入っていい入ってはいけないが曖昧な時は
普通入っちゃいけないと思うが

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うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

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>>169 お前現実を把握出来ない受入れられない基地外ケテイ
相手にすると面白いから書いちゃうけど、ほんとあんたって馬鹿ね
この三連休にOM08はどこにいたのよ？こたえなさーーーーい！
踊り子に入らない宣言までした>>169はこの三連休の踊り子OM08は見えないのね
総武本線のアン・オラァと同等の都心の現実を見られない雌苦羅ってことかいな

>>168
それが普通だよナ

おいお坊ちゃま>>169もうおねんねかい
ついでにこいつもぼこれ
421 ：悪魔将軍：2013/09/24(火) 00:05:59.38 ID:ByJMzNXv0
>>418
うるせぇんだよ小卒のくせによ！
あんまし調子に乗ってっとぶっくらすぞオラァ！アン？オラァ！ハッ！

総武本線スレにいる>>169と同等のあふぉーーーーーーーーなんだがな

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>地元で30年くらい通ってるけど初めての出来事。
自分が30年ずっと間違っていた事など微塵も思わない可哀想な人。
バブル世代or年功序列?

A8 湘南ライナーで横浜を上っていた

グレーって白か黒かって問われたら黒だもんな。
"通行禁止"とか少しでも不安要素があれば近付かないのが常識だと思うけどね

ゆとりとか団塊とか、関係ないんじゃん？
昔は情報伝達速度も遅く、大らかな時代背景もあり、
車掌車で撮影場所まで乗せてくれたり、
駅で線路に駅員公認で降ろしてもらって写真とれたり、、、

高度情報社会とコンプライアンスだなんだで
せちがなくなり、全てが自己責任。
責任も大袈裟になり、周りへの迷惑ども大きくなった。
その空気の変化を理解できている常識人か
kyなやからかどうかじゃね〜

あったあった
引き上げの時も時間あるなら乗ってていいとか、硬券以外の柔券は欲しいだけくれたし

軟券

地元で30年通って、ある日いきなり言われたんだよ？
団地の先に公園だってあるし、スーパーもあった。それをいきなり『ダメ』と言われたら、団地に住んでる友達にもわざわざ出て来てもらうの？広町の婦人会かなんかに許可とらなきゃいけないの？

>>173
あとな、今でこそなくなったが『賭将棋』もやっててだれでも入れる場所だったんだよ。

>>169はやっぱがきか
今日はママの許しが無いからバコォーン！出来なかったな(笑)残念やな(笑)

>>179
そこが私有地である以上、そこの管理者が警察に通報すればあなたは“不法侵入罪”で捕まってもおかしくない。
そこに行ったことないから分からないし、行ったこともないくせに偉そうに、という憤りもあるだろうが、私有地とはそういうもの。
(あなたの理論では歩くことがよいのなら写真撮ってもいいじゃないか、ということなんだろうが)
地元ではそこの通行が暗黙の了解になってるのかもしれないけど、どうしても正当にそこで撮りたいのならその団地のお友達と一緒に撮ればよい。

それより、まず、他の人の話ちゃんと理解してる?

>>179
何十年通っていようが関係無い
管理者に言われたら撤収しろ

そもそもそういうのは今まで言われなかっただけだ

>>179
ある日もクソも関係ない諦めろ。
往生際の悪い人だなぁ…。

過去のお目こぼしは既得権ではない

>>179
他人から
「そこヤバくないですか？」といわれて
「俺は昔からここで撮ってるんだ」と開き直る典型だな

その歳で「地元で30年通ってる」というのと「管理者のダメ出し」
のどちらが正しいかも分からないなんて
まともな社会人じゃなくね？

しかしこの尻馬に乗ってる奴等なんなの

ま、いいじゃねーか。
こうやって他人から注意されるだけでもまだマシじゃね？

あとは本人が“だから鉄オタって嫌われるんだ”ということを自覚してくれりゃぁな。

ムキッ〜

…わかりました。今度から立会川のトンネルのトコで撮ります…

くだらん話しは他で…。

185について語りましょう。

これから185が熱いよね〜
by喫茶アイドルのマスター

じぇじぇじぇ！

マスターにとっては今更熱いもないんじゃないか？
バリバリ踊り子デビュー世代だし

3022M　A8（回送）+C5（正面：普通、側面：踊り子東京）
田町から出てきて品川7番停車中
あ、須賀下のレピーター点いて出てった

3528M A8
4001M OM06+OM08

オレ、あの喫茶アイドルマスター今でもファンだよ。ガキだけど良さがわかった。　

最近のＯＭ０８はどこじゃひゃああ

本日の「草津31号」OM08　　

新前橋の185系は碓氷峠廃止後も逆方向のままだったな
今年になって波動用に転用される事になって正方向に戻された

>>197
ども

A1の前面からエンブレムが無くなっているらしい

>>200
これか。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/lastgame0331/10194435.html

１：壊れた
２：落ちた
３：盗まれた

さあ正解は？

エンブレムってくさび形のやつか、写真見てやっと解ったわ

逆向き先頭車がどうなってるか次第だな
脱落が増えるようだと885系みたいに意図的に撤去が進むかもしれんけど

>>202
走行中に脱落したのなら、まだ線路端に落ちているかもw

欲しい奴は急げ！早い者勝ちだぞ！東海道線と伊東線、伊豆急線の沿線をくまなく探すんだ！

それ犯罪だからｗ
ちゃんと交番へ届けろよｗ

無くてもさほど違和感を覚えないな

ま、この華の無さが185系の良いところか

ある日189系に小ぶりのエンブレムが付いていた…

なんてオチだったりして

特製HM設置の邪魔だから？

熱海側はついてるってよ

昨日の日光修学旅行臨場は10両ですた
鶴見で確認

特急型で110キロは遅すぎだろ
西日本の117系を見習って115キロ運転したらいいのに
弱め界磁率を35%に変えるか歯車比を4.21に変えれば120キロも可能

そして脱線大事故へ

>>213
それによって得られる恩恵は？

185系の投入線区じゃ在来線レベルで多少速度を上げたところで
速達性で新幹線にかなうわけがない
ライナーメインで補間特急を細々とやってる程度でいいんだから
必要にして十分だろうに

4002M･･･A1
まだ高崎側のシンボルマーク無かった

シンボルマーク無くても良いだろ いちいちうるせー

1635M A8

今さっき新宿にA8？横からしか見てない

あかぎ 11/18と 23から指定席設定 理由わかる人いる〜？

>>221 客単価を上げるためじゃないか？

常磐線で導入予定の指定席システムの実験かもな
自由と指定の区別もあるし車内のLED表示器はないが
地上側の予約システムの実験で

>>221　お客様からのご要望だそうです。
３号車が指定席になります。

>>221>>224
モーターのうるさいM車でなくて、Tc車にすればいいのに。
というのは、指定なんか使う椰子、いるのか？。
グリーンだって自由席でもいいぐらいなのに。

高崎支社のＨＰに記載あり。

定期客が間違って指定席券買わないようにしないと

>>217
情報サンクス。踊り子で撮りたい。

>>227
仮にあかぎで指定券×定期券利用ＮＧなんてことをしたら明らかに閑古鳥だろうなｗ
まあ、流石にそこまで東はアホじゃないようだが

>>229
馬鹿詐欺支社の事だから安心は出来無い

定期で乗れるって書いてあるじゃねか
しかも検札省略だから１８きっぷでもバレねえな

>>221
次期改正から651導入&amp;新サービスのため（ライナー廃止→一部は格上げ）。
新サービスはチケットレスを導入、ネット購入できる人が得をするタイプ。

反対に、適当に飛び乗って車内で購入する人は、
座席指定の面でも料金の面でも損をすることになるかと。

これからは高崎系統だけでなく、東北縦貫に向けて
首都圏単距離特急とライナーを統合、新有料列車サービスを進めていくものと思われる。
位置づけは、普通列車グリーン車の上位みたいな感じかね。

プレスはこれだね
【プレス発表】特急「あかぎ」号に確実に座れる「指定席車両」を設定いたします！
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/20130919.html
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/akagigou.pdf


グリーン車も定期券での乗車可にすればもっと儲かりそう

下りのあかぎって座るのに指定取らないといけないほど
混んでるのを見た記憶がないんだよな
余程ダイヤが乱れているとき以外は

>>231
あかぎで検札無しとか見たけどないぞ

>>235
指定席は車内改札がなくなるらしい
しかも今でも特急券だけしか見られないから18きっぷを見せる必要がない
ということじゃないかな
やれとは言ってないぞ
責任は取らん
18きっぷで乗ったらばれたじゃねーかｺﾞﾙｧとかは言わないでね

後ろ3行は18きっぷで乗ろうと思ってる香具師へのコメント

まぁ極論言えば東の特急は乗車券無しで乗れちゃうのが多数

>>238
Suicaで入場して近郊区間乗車だな
キセルじゃないよ

今日のOM08はどこでしょう？

>>239
いやいやそぉじゃなくて…
自動改札の無い無人駅だって幾らでもあるし、自動改札の目を誤魔化すコトだって出来る
ようは18きっぷで乗ったって乗車券持ってないんだからそれと一緒

>>241
うわぁ…

>>231
18きっぷを廃止すれば、一発で解決！

A8　9:30頃に赤羽を大宮方面に回走

OM＋C1が下って(10時30分発)行った。

写真撮れなかった(>_<)

８０２９M　ＯＭ０６+Ｃ１
だね↑

>>242
上にも書いたがあくまで極論の話だ

C5編成は大垣入り！？

あまぎ色あかぎ1号前橋側

185系は200番台の白地に緑帯の塗装も復活させてほしい。
あれが一番好きだった。

今日の夕方、用宗で回送とすれ違い驚いた

>>249　ども
このまま運用どおりなら、またまた土曜日にOM08だな
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まさか！今度の土曜日にOM08とC1が来るかも

185系が静岡以西までいくとは…訓練開始か？

やっぱりMLながらに185が入るのかな

>>254
ながらの運用にも入って欲しい

>>>256
倒壊は、割引切符を大々的に廃止したから、18きっぷもながらも廃止だな。

>>257
辞めたいのは山々だが・・・
て言うのが本音だろう
ながら幕つけたんなら見てみたいけどね

止めたいのは東日本も同じ
他社乗り入れなんてうまみが無い

東海車使用で熱海〜大垣じゃダメなん?

それ嫌ったのが東海じゃなかったけ？
３７３系撤退時本当は辞めたかったけど
東が車両提供と言う話しで落ち着いたて聞いたけどな
あくまでも噂だったけど

浜松で野ざらしになってる117で良ければｗ

いっその事２１１系でどうだ
ながら　あれなら訓練要らないだろうし

>>257
それホントかよw
じゃあ休日乗り放題きっぷとか青空フリーパスはなんなんだよ


本気で無くしたかったらまず自社内のやつからなくしてくんじゃないの？

不正乗車の仕方は他もスレにいってやってくれ！これじゃ情報書けないよ。

>>257
>>264
廃止したのはJR東日本絡みのきっぷとか利用率が低い駅の新幹線回数券など
JR西日本絡みのきっぷはまだ整理してない
JR東絡みのきっぷの廃止はJR東がやっている最近の割引きっぷの整理が発端だろう

>>258
前幕は“臨時快速”
側面は　快速［指定席］
　　　　ムーンライト　　大　垣
　　　　　ながら　　　FOR OGAKI

だったかな

てか少なくとも今冬に185ながらが走んのは(かなり前から)既定路線だろ
未だに疑ってるヤツなんなのｗ

今日のあかぎ2号A8

訓練してるC5って改造も何もしてないよね？
てことは波動用の改造は東海乗り入れ関係ではない？
それとも半恒常的に乗り入れるから一応、てこと？

おめーが情弱扱いしたオレらに聞くなよアホｗ

JR東海も自社線と大井川鉄道、静岡鉄道乗り放題乗車券を販売してくれ

185は183・189の代わりに西日本にも入線するのでは？

>>273
wktk

>>270
C5(5両編成)は普通に踊り子でJR東海に乗り入れてるじゃん
それにJR東海はATS-PTだからATS-Pがあれば乗り入れられる
だからハンドル訓練だけでしょ
「乗り入れるために改造が必要！」って言ってた奴は馬鹿だから何度も指摘されてたぞ

オレンジの帯が付いた651はやっぱこっちくんの？

>>276
ながらは185系をもって終了する腹づもり
今後は運転しない方針

本当は特急東海廃止と同時に廃止したかったからね。

東海もながらも関係ないだろうと思うが
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381021137/32-34n

>>277
わからんぞ。

基本的にJR世代の車両は定期で走っている区間以外の臨時では他社に乗り入れないからなあ
国鉄世代の車両が無くなったらどうする気なんだろうとは思う

681・683系の長岡花火臨とかあったし・・・

TOMIXの185系は6連基本セットでしか発売されてなくて本来の「踊り子」編成に出来なかったよな
しかも80年代に発売されて最近までスプリングウォーム仕様のまま引き摺ってた
現在はTOMIXのカタログから消えた
現在はKATOとマイクロエースが発売していて本来の編成を組めるはず

サロ3両が配給されたというのに静かだな

湘南色サロも消えたのか

湘南色サロ廃回と聞いて豊田Sカーブ行ったけどなんで遅スジなんだあああああああああああああああああああ

これで大宮総合車セに留置されていたサロは全車長野へいったことになるね。
OM03から抜かれたサロ185-206は、
台車が塗装されていたし要検を受けていたようだけど、
検査を始めた後に計画変更があったのか？
当初はB編成7本をモノクラス化の予定が、B1だけ7連で残存、
代わりにOM03がモノクラス化に変更されたとか？

これで解体されたらワロエナイｗ

185系が西浜松に。
http://blogs.yahoo.co.jp/kaiso_san1/53798160.html

宣伝乙

三島駅より西に行ったのは初めてなんじゃね？

国鉄時代は甲子園の団体とかで何度か来阪してたと思う。川重とか日車で製造した車両は自力回送で東京に来てるし。

10年くらい前もC編成が浜松まで来てるし今は大宮車だけど
当時は高崎車だったエクスプレス色の185も浜松まで来てる。

10/9見たまま 3004M=OM08

大阪まで試運転キボンヌ

大宮に残ってたサロも長野送りになったか・・・
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/10/jr185_15.html

>>295
ありがとうグリーン車

>>287
過去スレにも出ているが、
B1サロは、VIP仕様であり、残すよう本社指示があったため
代わりにOM03編成がモノクラス化されることになった。

なお、波動運用として入線可能線区を拡大するため
パンタグラフ交換(シングルアーム)、Ps搭載など、改造を実施する。

>>290
その昔、定期で普通沼津行きってのがあった

東海エリアはほぼ同一性能の117系があったのでハンドル訓練不要なはず
その気になれば大阪乗り入れも実現する？

鉄屑の思い込みで動かしてるんじゃねーよｗ

てか昔試運転で西日本行ったことあったと思うが

>>297
おかげで7連であの色があれ一本になって却って目立ってしゃあないｗ

>>299
ほぼ同じだからって訓練しなくていいわけないだろwww

湘南色のサロは方転前に抜かれたんだね。１両だけ逆向きで回送されてる。
必要な機能は自動ブレーキだけで、向きとか関係無いんだろうね。

>>299
形式が違うし、連日の運転になるから訓練は必要だろ
185系は関西に行ったことあるよ

新前橋の185系は横軽廃止後も逆向きのままだったんだな
正方向にしていれば踊り子運用も可能だったのに

>>306
モントレー踊り子の間合いで東京発着の臨時踊り子に充当された時期もあったが

>>298
そうそう！。朝に1本だけ来ていたよな。

>>293ども、土曜日は踊り子にOM08が入りそうかな
湘南ｻﾛ185のﾀｶ115系との連結は無くなったか
>>301川重からの新車回送時は自力

>>290
まだ年若いな…

当初 153系淘汰目的で急行伊豆〜東京口普通まで運用していたのさ
急行の間合いで東京〜沼津間普通1往復や夕方下り東京〜伊豆急下田間普通も使っていた。後に踊り子･湘南ライナー新設で東京口普通運用は減り無くなった。
頭入れておいた方がいい

尚、0番基本編成が沼津まで運転あるが0番付属編成は>>290の通り初めてかもしれない

200番は過去に甲子園臨で来阪している。

まあ頭に入れておく程の知識ではないけどな…

>>310
なんかこうゆう偉そうな知ったかぶりはやだな

沼津行きの普通は15両運用もあったぞ。

>>314
熱海か小田原・国府津で付属編成を切り離して沼津へ向かったのかな？


もし郡山で改造中６５１系があかぎ運用に入るとしたら185-200数編成は廃車？

まあ三島より西に行ったのが初めてとかいうのは間違いなくガキだな。

　あまり関係無い話で遮って申し訳ないが、
「登場してから廃車が出るまで」の最長記録を持っていたのが
301系だったと思う。1966年製造開始、1997年に初の廃車が出て
その期間は31年間。

　185系は、1981年に製造開始、初の廃車は今年の4月だから、その
期間は32年。

　『国鉄・JR新性能電車における単一系列の登場より初廃車
発生までの最長記録』は185系が塗り替えたとしても良いと
思うのだが、いかがなものか・・・。

　くだらんことでスレ汚しスミマセン・・・。

>>315
15両のまま沼津に行くに決まってるだろ!!

>>317
「無事これ名車」だな。

>>317
そこそこの両数がいて大きな欠陥も無く、事故廃車も無かったんだからね
幸運な形式だと思う

>>318
昔、朝6:40頃沼津に着いて、7：00頃に東京へ折り返していた列車は沼津では10両編成だった
小田原か平塚で増結していたと思うがこれは記憶が定かでない
あと熱海折り返しで朝8:10頃にあさかぜ4号の後追いで行く列車もあった

>>318

君 まだ若いな…

まだ急行伊豆として走っていた時代、朝7時過ぎに東京を出る沼津行きが
15両のまま終点まで行っていた。

>>317
いや、とてもいい話でしたよ。その見方をすっかり忘れていた。

そして、サハ185-「7」を初廃車にあてた、サロ185を「7」両廃車したのは偶々か、
いや験担ぎか。

１８５系は確かに名車だね。３０１系は廃車にしなかっただけで９１年には
１両余剰車が出ていたから１８５系の方が本当に長い記録だな。

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>>323
>そして、サハ185-「7」を初廃車にあてた、サロ185を「7」両廃車したのは偶々か、いや験担ぎか。

さすがに考えすぎ

651-1000は大宮所属だと
G車込みらしいけど、高崎系統を置き換えか？
早くて12月改正or冬の臨時草津とかかな

>>327
185系置き換えだろ

交流設備は残したまま運用するのかのぉ

交流区間直通の波動用だろ。

郡山へ自走で入場も出来る

オールストライプ＠新宿

いつになったらOM08+C1やってくれるんだよぉ
まぁ明日やってたらそれはそれでヤバいが…

>>333
お前が騒いでるからしばらくないだろう

明日はイベント開催が多いから散らす為にOM08とC1をやるかもな

>>332
湘南ライナー13号ｷﾀｰ

>>332>>336
この連休中は///+///が続くな。
明日12日は115号→114号、明後日13日は105号→106号、明々後日14日は102号だな。

>>335
いやいや>>332の時点で明日は無いわけだが…
それに明日やったら余計集中するじゃねぇかｗ

今日のOM08は知りませんか

というか、ＯＭ０８の今日は踊り子だ。運用どおりなら。

OM08は9023Mでした
おそらく3日連続？

今日は東海道線は祭りなのね…

横浜東神奈川でオールストライプとブルトレの離合という正に何時代状態

本日の「あかぎ6号」OM07　(足まわりきれい)
おまけ　直前の団臨　183系 OM102

>>341>>344さんきゅう
OM08は臨時踊り子、吹上183系同士OKだけどOM07は残念

>>343
あれ方向逆だったら平成初頭の風景だったね

>>346
復路川崎ではまさに、て感じだったよ
ただE233という邪魔も入ったけど…(個人的に233は好きだが)

踊り子103号がOM08だったみたいだが3連休運用は変更なしかな
103号の折返しは何号でしょうか？

>348
毎度ほとんど同じ流れだし時刻表見りゃ判ると思うんだがなぁ
130号だよ

アタリマエかも試練がA8+C1の///+///は違和感もないんだが、OM08の塗色には、いまだに違和感を感じてしまうな。

浜松に行ったC5は動いてないのか？

今日も踊り子103号はOM08

連休のOM08はほぼあまぎを連想させる宣伝担当だな(笑)

>>351

動いてないどころか、Ｃ５はとっくに返却されて、OM編成とともに今日の東京10:30 の踊り子に充当されていましたよ。

OM08踊り子は『あまぎ』とした方がしっくり来るけどなぁ。

>>354
さんくす
なんと！
結局大垣まで行ったのかな？
ネットやツイッター検索してみたけど出てこなかった。

A8➕C1が湯河原の留置線にいる。

>>356 行ってないよん。

A8+C1 3022M

何処かで115系リレー号とすれ違いがあるな

ゴメン115系ドーム号だった

185系と113系の併結があったら面白いのに
153系や165系との併結用ジャンパ栓が昔あったが

>>361ことID:9y8MHIIf0

hissi.org/read.php/rail/20131014/OXk4TUhJSWYw.html

椅子とジャンパ栓が好物で、
北海道から九州まで全国JRの経営者ごっこ(車両運用に限る)して妄想する癖オタ

今日は湯河原で///とあまぎ色が並んだな！誰か撮った人いる？

>>360がぱっと見
コンドーム
に見えてしまったオレ…

鉄道の日185系祭り、無事終わったな。

>>364
お前のせいで>>360がコンドームに見えてしまった

今年も南伊豆町伊勢海老列車(10/19東京〜伊豆急下田 10/20伊豆急下田〜東京)が走る予定でヘッドマーク付。

185系7両で去年はあまぎ色だったが今年は何色かな？

>>367
分からないけどまたあまぎ色かもね!!

>>364,>>366
ワロタｗ

あまぎ色って言い方、違和感たっぷり
157系は日光型って言うんだよね

あまぎ色って言うなら
白根色でも良いよね

(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

特別急行ひびき「・・・」

静岡車両区にいるC編成だけど、何で編成ごと方向転換してるの？(15号車が下り向き)

大宮から品川経由で回送したのでは？

もしかするとムーンライト運転時に直接田町入れて逆向きで運転するかもね

また静岡に行ったのか

高崎を馬鹿詐欺という荒らしを糾弾するスレ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381823506/l50

ながらは5連になるのかな？

あえぎ色？

>>378
ながら5連でもいいけど、毎週末走らせてほしい。

>>380
以前走ってた全車自由席の臨時大垣夜行も設けて欲しい。

汚物運搬車ｲﾗﾈ！

最近運用報告少ないな…。頼むよ、誰か。
A8＝おはようライナー
OM8＝湘南ライナー10号（10分延）
本日湘南ライナー全て確認したがC1は入らず。

B編成のストライプ塗装まだぁ？

冬臨情報

特急踊り子号下り�@(2013年10月18日以降)
高　尾0632→下　田1020 はちおうじ踊り子81(2/15･16･22･23)
東　京0750→下　田1043 踊り子103(2/17-21･24-28)
東　京0800→下　田1043 踊り子103(11/2-4､12/28-1/5､2/8･9･15･16･22･23)
新　宿0830→下　田1119 スーパービュー踊り子1(11/17まで･11/30-1/19の土曜･休日､12/28-1/5､2/1･2)
大　宮0754→下　田1119 スーパービュー踊り子1(2/8･9･11･15･16･22･23)
東　京0900→下　田1137 踊り子105(11/23･24は横浜始発)
東　京0900→修善寺1108 踊り子105(11/23･24は横浜始発)
新　宿0925→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日､12/28-1/5運休)
池　袋0918→下　田1212 スーパービュー踊り子3(土曜･休日､12/28-1/5)
新　宿0940→下　田1246 踊り子187(11/24)
新　宿0945→下　田1246 踊り子187(11/23)
東　京1000→下　田1246 踊り子107(11/23･24運休)
東　京1010→下　田1259 マリンエクスプレス踊り子75(11/2-4､12/21-23･28-1/5･11-13､2/15･16･22･23)
東　京1030→下　田1324 踊り子109(11/17まで･11/30-1/19･2/1-23の土曜･休日､12/28-1/5)
東　京1030→修善寺1239 踊り子109(11/17まで･11/30-1/19･2/1-23の土曜･休日､12/28-1/5)
東　京1030→下　田1324 マリンエクスプレス踊り子77(2/14･17-21･24-28)

特急踊り子号下り�A(2013年10月18日以降)
新　宿1034→下　田1329 スーパービュー踊り子95(11/23)
東　京1100→下　田1329 スーパービュー踊り子5(11/23運休)
東　京1130→下　田1423 マリンエクスプレス踊り子79(10/19･20･26･27､11/9･10･16･17･30､12/1･7･8･14･15､1/18･19､2/1･2･8-11)(12/1は一周年記念号)
東　京1130→下　田1423 踊り子111(11/2-4､12/21･22･28-1/5･11-13､2/15･16･22･23)
東　京1200→下　田1449 踊り子115(11/23は横浜始発)
東　京1200→修善寺1406 踊り子115(11/23は横浜始発)
東　京1230→下　田1531 リゾート踊り子(11/16まで･11/30-1/18の土曜､11/3､12/22･28-1/4･12､2/1･8･15･16･22･23)
新　宿1233→下　田1542 スーパービュー踊り子97(11/23)
東　京1300→下　田1542 スーパービュー踊り子7(11/23運休)
東　京1330→下　田1626 踊り子117(11/17まで･11/30-1/19･2/1-23の土曜･休日､12/28-1/5)
東　京1330→修善寺1538 踊り子117(11/16まで･11/30-1/18の土曜､2/1･8･15･22)
東　京1430→下　田1724 スーパービュー踊り子9(12/28-31､2/15･16･22･23)
東　京1530→下　田1815 スーパービュー踊り子11(11/2-4､12/22･23･28-1/5･11-13､2/8･9･11･15-28)

特急踊り子号上り�@(2013年10月18日以降)
伊　東1005→東　京1149 踊り子102(11/23運休)
修善寺0946→東　京1149 踊り子102(11/17まで･12/1-1/19の日曜､2/2･9･16･23)
伊　東1005→新　宿1212 踊り子182(11/23)
下　田1008→東　京1241 スーパービュー踊り子2(11/23運休)
下　田1008→新　宿1252 スーパービュー踊り子92(11/23)
下　田1058→東　京1340 踊り子104(2/15･16･22･23)
下　田1138→東　京1412 スーパービュー踊り子4(11/17まで･11/30-1/19･2/1-23の土曜･休日､12/28-1/5)
下　田1213→東　京1449 踊り子106(11/23運休)
修善寺1235→東　京1449 踊り子106(11/23運休)
下　田1213→新　宿1510 踊り子186(11/23)
修善寺1235→新　宿1510 踊り子186(11/23)
下　田1232→東　京1512 スーパービュー踊り子6(11/2-4､12/22･23･28-1/5･11-13､2/8･9･11･15-28)
下　田1301→東　京1545 踊り子108(11/23は横浜止まり)
下　田1336→東　京1625 踊り子110(11/17まで･11/30-1/19･2/1-23の土曜･休日､12/28-1/5)
修善寺1418→東　京1625 踊り子110(11/17まで･11/30-1/19･2/1-23の土曜･休日､12/28-1/5)
下　田1417→東　京1645 スーパービュー踊り子8(11/23は横浜止まり)

特急踊り子号上り�A(2013年10月18日以降)
下　田1437→東　京1716 マリンエクスプレス踊り子74(10/19･20･26･27､11/9･10･16･17･30､12/1･7･8･14･15､1/18･19､2/1･2･8-11･14･17-21･24-28)
下　田1437→東　京1716 踊り子112(11/2-4､12/21･22･28-1/5･11-13､2/15･16･22･23)
下　田1509→東　京1744 踊り子114(11/23運休)
修善寺1539→東　京1744 踊り子114(11/23運休)
下　田1509→新　宿1756 踊り子194(11/23)
修善寺1539→新　宿1756 踊り子194(11/23)
下　田1514→東　京1811 マリンエクスプレス踊り子76(11/2-4､12/21-23･28-1/5･11-13､2/15･16･22･23)
下　田1605→池　袋1904 スーパービュー踊り子10(2/8･9･11･15･16･22･23運休)
下　田1605→大　宮1930 スーパービュー踊り子10(2/8･9･11･15･16･22･23)
下　田1630→東　京1919 踊り子130(11/2-4､12/28-1/5､2/8･9･17-21･24-28)
下　田1630→高　尾2012 はちおうじ踊り子82(2/15･16･22･23)
下　田1710→東　京1955 踊り子116(11/17まで･11/30-1/19･2/1-23の土曜･休日､12/28-1/5)
下　田1740→新　宿2019 スーパービュー踊り子12(12/28-31､2/15･16･22･23)

参考情報

快速ムーンライトながら号(2013年10月18日以降)
東　京2310→大　垣0551 9391M(停車駅：品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0108･静岡0150･浜松0311･名古屋0522･岐阜0542)(全車指定席)
運転日：東京発12/20-1/4
大　垣2249→東　京0505 9390M(停車駅：岐阜2259･名古屋2320･豊橋0018･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)(全車指定席)
運転日：大垣発12/21-1/5

昼寝してる215系を臨時踊り子には使用しないのかね？

>>390
遜色特急もいいとこだなw

14時頃小田原を6両の回送が下っていきました

>>390
215系は臨時ながらに充てた方が･･･、ってそれでも373系、183系、185系に比べたら遜色になってしまう･･･

>>393
215系ながら見てぇ

本日の「ホームライナー鴻巣1号」OM06

>>390-394
冬臨だと215も中央線にも行かないから、日中と土休日はやる事がないんだな。
215は束エリア以外に出た事がないからな。
倒壊では運転できないだろうし、そもそも、丹那トンネルを通れるのか？

そういゃ、215のスレはないけど、ここで215ネタもOKにする？
単独じゃ、すぐに落ちそうだけど＞215スレ

臨時ながらなど、付属の233とかで十分だろ。走らせてもらうだけ有り難いと思え！

251ならまだしも、215はちょっと方向性が違いすぎないかな？
ライナー車両総合スレみたいのがあれば適切だろうけど、215自体あんまり話題もなさそうだしなあ。

215ってホリ快鎌倉だっけ

>>385-389
Thx!
はちおうじ踊り子ってなんぞや？G車あり？
リゾートだったら81･82号で良いし…
>>390
今度伊東〜横須賀(大船)快速で走るじゃん
流石に特急はないわｗ
>>398
ビュー鎌倉ね
ホリ快鎌倉2階建10両とか超供給過多ｗ

215系の特急が駄目なら臨時急行伊豆で。

確かに全部ボックスだから急行形名乗ってもいいっちゃいいけど

昔は踊り子は急行だったんだよな。ボロを使い続けるなら急行料金か普通座席指定にしろと言いたい

>>400
そんなに料金取りたいのかよｗ
普通に快速で良いだろ
まぁ設備的にそこそこ早けりゃ急行はいけるだろうが
去年の211団臨も復路は踊り子スジだったし

>>393-394
215では荷物が溢れるw

参考情報
上　野1310→水　上1527 水上91(12/29-31)
水　上1005→上　野1223 水上90(1/3-5)

>>399
はちおうじ踊り子は高尾〜八王子〜新宿〜下田の経路で運転、G車有(リゾート21ではない)。

>405
てことは651か!?

>>403
快速に使って、問題になったんだろう？
なので、有料化して、客数を抑えないと。

>>400の書いている「急行」というのが1つの方法だとは思うが。

確か215は最高速度が120なので185の最高速度110よりも速い。
その気になれば、185よりも速いスジ立てて、215を「急行」として行けるかも。

湘南ライナーで十分

215は設備的には完全に「急行型」だよね。

215は乗降に時間がかかりすぎるんだよ。
横浜発車でいつも2分位遅れるからね。

>>397
過疎ってるけど
総合板にある

ホームライナースレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1330780070/

快速「伊豆いでゆ」「伊豆マリン」で。

冬臨　公式
ttp://www.jreast.co.jp/press/2013/20131014.pdf

はちおうじ踊り子、185かよｗ
期待させるネーミングつけんなし

臨時なら『あまぎ』を名乗ってもいいと思う。

>>393
215をながらで使うとしたら定員が減るけど、向いの席も使えるようにすれば
荷物も置けて足も伸ばせて良いなぁって思ったw

215なら定員増えるんじゃないの？

>>407>>409
215は普通車なら、確かに急行でもいいのだろうな。

問題はグリーン車で、あのレベルだと、Aグリーン料金には、無理がある。
確か211のグリーンと同じ設計だから、グリーン料金としてはBグリーン料金相当なんだろうけど。
急行にするとグリーン料金も自動的にAグリーン料金になるからな。

100km迄だと、Aグリーン料金でも1000円なんで、大した差ではないが、101kmこえると一気に2000円なんで、差が大きすぎるよな。

そうそう、書き忘れたけど、215のグリーンにサロ185の座席を移植しておけば、よかったのにと......。
そうしておけば急行として使っても、十分な水準ではと。

>>408
だから、ライナーとして走る以外の時間帯、日中や土休日の活用法がないのかと、言っているんじゃないか？

>>417
"ながらで使うとしたら、定員が減るけど向いの席も使えるようにすれば"
って言いたかったんだべ
>>418
151〜200kmも大した差にならんけどね

いま185系が三島駅を上り方面に回送表示で走って行きました。
貸出車の返却かな？

>>405
水上は185使用で確定(高崎支社HPより)
ttp://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/2013winter_press.pdf

>>418
もともと首都圏の普通（=B）グリーンは着席に特化されてるから安くされてるだけ
急行・特急が通常のグリーン料金なのは当たり前

OM08 府中本町を新鶴見方へ通過。

あれ？今日ってOM08使う臨時ってあったっけ？

踊り子だろ
てか昨日草津にいかなかったんだ

エビの臨時？下田行

>>425-427
>>367

伊勢海老号

大森で185系撮ってたのに伊勢海老号撮り逃した…
どなたか優しいかた、明日の返しのスジ教えてください。

南古谷で///展示中
びっくらしたわ

今日の川越車両センターの一般公開で、ストライプの185系（修善寺編成）が展示されたらしい

>>422
来年は651系1000番台になるんだろ

修学旅行集約臨B2

OM03シングルパンタ化。

>>430
知りたいか？
詳細時刻はDJ誌で載っている

下田発が15時頃出発東京着18:35
神奈川〜都内通過は17〜18時頃になる

どうせ近づくこともままならない展示だろ
記念撮影もできないなら意味ねえや

>>436
ありがとう。
明日ウヤ情立ち読みしてきます。
けど都内夕方か…露出ないし雨みたいだね…

ストライプの片割れは、115号で下ってったよ。

>>438
買えよw

>>439
どっちの片割れ？

>>441
A編成だろ

>>440
デジのバッテリー買うため節約中。ごめんなさい。
>>441
修善寺編成じゃない方。

おいおいカメラのバッテリーって一万円もしないものだろ
そんなもののために1000円もしない雑誌を我慢しなきゃいけないって、そんなんだったら趣味やめたら?

ヒント:ガキ

絶対キセルしてるだろ。死ねばいいのに

ガキは折り返し乗車とかドヤ顔でやるだろうな

>>446
あんたｷｾﾙの意味しってんの？ｷｾﾙじゃなくて不正乗車やろ。ｶﾞｷがｷｾﾙする金さえ無いだろ、どうせ大回りと言いながら行き帰り同じ区間通って往復運賃しか払ってねんだろ、何回もやっていると顔認識ｶﾒﾗで過去分から追われてすぐ逮捕だよ
この前の拳銃持ち逃げ警官も顔認識ｶﾒﾗで追われて、東京と宇都宮を新幹線使ったのがばれてんだからな

キセル＜不正乗車について頼んでもないのに突然講釈垂れる人って…

叩かれっぷりワロタw

ｷｾﾙの意味を知らないとはな、ｶﾞｷはﾏﾏのｵｯﾊﾟｲ吸ってすっこんでな、まあｷｾﾙはどちらも大人しか出来ねえな

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

大の大人がやるモンじゃねえだろ

あかぎ1号OM09+B1
上野方にB1、先頭幕は蛍光灯むきだし

185系にシングルアームパンタは似合わないわ

入場券で乗って撮って戻ってきてるんじゃねーの？

>>443
追加バッテリーなんて安物の互換品で十分だろ

>>454
巻きすぎかｗ

>>455
だけど最近じゃ菱形パンタのほうが少なくなってきたし、保守考えたら自然の流れかもね

>>448
そんな便利なもん導入してんのか

>>458
菱形パンタの方が強度があるような気もするけど。
シンパは何だがすぐに折れそう。

>>459
Ωの指名手配犯も駅には近寄らなかったって言ってただろ

>>460
雪に弱いからなぁ

>>455
時期になれるだろ

>>456
安物の互換品なんてあれは商品価値がない詐欺同然の産業廃棄物
薦める奴は在日韓国人、買う奴はバカだよ

波動用183系を185系に置き換えとなると最高速度が120km/hから110km/hに落ちてしまうのでスジの引き直しが必要だな

予定臨ならともかく多客臨のスジってそんな立ってるの？

全体で見れば寝てるけど部分的に逃げ切るために立ってる箇所があるんじゃないの？

中央系統は183が残るみたいね
鈍足だとあずさの合間に入れるのもきついみたいで・・・

２０５まで潰しだしたのに外板が潮風で痛んだ１８５使い続けるのはすごいね

ライナーで使うのには問題ない。あれを特急として使うのがイカれてるとしか思えない。
東日本は車両更新に積極的なのに、なぜ踊り子だけ放置なのか！

確かOM03ってPS21で中央線の山区間に入れなかったから
波動用として使うために今回交換したんじゃねえの？

>>470
儲からないから。

185系は座席交換してるしそんなに悪いかな？座席自体も薄っぺらい安物ではないし。

まあM車は物好き(自分もだけど)じゃないと煩いかもしれないけど。

185系なんてライナーや今後は波動用の汎用車両としての役割がメインで特急は間合いみたいなもんだからな。

>>469
痛みといえば185系より251系の方が痛んでいるように見えるのは気のせいだろうか？

>>468
中央系列の波動用はe351が回ってくるまではそのままでは？

ホリデー快速富士山はシーズン中はデッキがすし詰めになるので
デッキの広い185系になると助かるんだが

>>470 4社も関係するからな。特に倒壊がやっかいだろうな。

東海なんて一部区間だけなんだしJRE主導で全く問題ないだろ

東海が厄介とか馬鹿じゃねえのか
ガキか？

修善寺行きやめればいいのに
そうすれば東海と伊豆箱の調整もいらないし
面倒な分割併合もないしいいことずくめ

>>480 何も知らないんだなw

本当に厄介だったら231系なんて東海区間で走ってないだろう

修善寺行きもやめるくらいなら分割民営なんかやめればよかったってことになるな

2M3Tで走らせて大丈夫なのか？
5両編成は故障時に備えて4M1Tで落成しても良かったのでは？

>>484
修善寺ごときで大げさだなｗ

修善寺踊り子って乗車率あんま良くないんじゃなかったっけ？
それでも細々残ってるのは何でなんだろうね

>>483
E231に関しては、早朝に熱海付近の留置線が足りない関係で東が東海に頼んで沼津に寝かして貰ってる、とかでなかったっけ？

373系がムーンライトながら定期運用廃止後も細々と東京乗り入れしていたのは車両使用料相殺のためらしい
現在は東海車の東日本乗り入れがある篠ノ井線辺りで調整してるとか？

>>486

JR東海が公式に難色を示してるわけでもないのに
憶測でやめるべき廃止厨は恥ずかしいよｗ

>>486
無知は消えろ

>>487
>修善寺踊り子って乗車率あんま良くないんじゃなかったっけ？
時間帯と方向によっては乗車率は良くない。
だがそれは下田方面も同じこと。

>>488
使用料相殺のための運用は国税庁にｺﾞﾙｧされたんで各社ともやめてく方向なんでしょ
だからやる意味がなくなってしまった

実際はどう思ってるのか知らないが修善寺踊り子なんて東海からしたらたった2駅だけ乗り入れて来て大して収入が入ってこないのに車両使用料を東に取られるんじゃやりたくないとしてもわからんでもない。
E231の沼津乗り入れは小田原あたりから通勤通学需要があるからやむを得ないだろうけど。

いずっぱこの7000、東海乗り入れ対応でワクテカしてたのに実現の見通しないしね。
こんな状況で修善寺踊り子、よく残ってくれてるわな

修善寺踊り子の自由席はなぜあんなに空いているのか

指定は常にそこそこ埋まってるのに

>>493
2ドアが癌だったな。自社線内でも快速も指定席も失敗し不遇な車両だな。

>>494
ツアー商品の利用が大半だから。駿豆線内は乗車券で乗れるから自由席が混んでるが。

>>492
近郊車の沼津乗り入れは、束側で、車両を留置しきれないから。
倒壊としても、車両留置料が入るので、うま味もある。
ただ、束で車両留置しきれるようになったら、沼津乗り入れも廃止とか。

修善寺踊り子に関しては距離の割に客単が比較的高い。
倒壊としてはそれほど問題にしていないらしいよ。

>>494
温泉利用の爺婆が多いし、>>496にも書かれているな。

>>475
自分もそう思う。塗装が割れて錆びた地肌が出ていたり、パッチワークのような補修跡の目立つ251を見かけることも多い。
それに比べると185はまだかなり綺麗な方だ。

・東海としては、東京⇔三島は新幹線に乗ってもらいたい（はず）
・伊豆箱根は、直通列車の存在を大々的に宣伝したいが、東海の顔色を伺う必要がある
・中伊豆と東伊豆は一体感がない（ように感じる）

修善寺踊り子が割りと地味なのはこういう理由でPRがうまく出来ないからじゃないのかな。

たまに乗って出掛けるけど(勿論首都圏から）、やっぱり直通は便利だし無くなったら困る。
若い女子グループなんかも良く見掛けるし、列車で行きたい需要は一定量あると思うのだがね。

157系色が一番いい

>>500
乗ったら色なんか関係無い

元ﾁﾀの200番台より
元ｼﾏの200番台の方が
乗るのには良いよ

157系色ったってマットはEXPRESS185のままだし変わらんよな
しかし元田町車の200番台は定期列車では乗りにくい存在になってしまった

>>491
そんな話は初耳だけどマジ？
事実としたらJR以外の他社もゴルァされたのか気になるところだけど

>>488
長野では相殺してない
ながらや373系普通が消えたあとで長野の運用はそんなに変わってないからね

>>471
その通り。他の波動用8連・6連編成はB編成なので
元々低トンネル対応であるため、パンタグラフ換装はOM03編成のみとなる。
（4連・5連編成はMT比を考慮し、平坦線区以外には入線させない）

あまぎ色 あかぎ4号前橋がわ

ストライプ185の中央線入線まだぁ？

>507
運用がカツカツのA編成、若しくは>>505の通りのC編成を、わざわざ中央線に入れるとでも？

>>507
はまかいじで入線したよ。

>509
確かにｗ盲点だったわ
今後はB編成の塗り替えに期待するしかないかな

リレー号カラーは出ないのか

出ないです。

フルフル色は出ないのか

4009M･･･A1

ストライプに塗り替えたB編成の「はちおうじ踊り子」とあまぎ色の「上州踊り子」を新宿で連結とか…ないかｗ

ちなみに熱海で切り離して連続で走らせるか伊東線・伊豆急は停車駅のみホーム延伸
どっちもやるわけないかｗ

はちおうじ踊り子はAでやるんじゃない？

>>516
続行はまだしも、熱川・稲取・(河津)、どうやって延伸しろとｗ

連投ｽﾏｿが
>>517
7連です

OM08の「上州踊り子」とC1の修善寺行き「はちおうじ踊り子」を新宿で連結
こっちの方が実現性高いか

>>486
国民に不便が生じることはない、というのが分割民営化の前提ではなかったっけ？

実際には不便生じまくりだなw

その不便とやらが無視できるレベルだから廃止が取りざたされるんだろ
本当に必要なら、しらさぎみたいに新造車でがっつり残るわけで

伊東線と伊豆急行はホームを延ばせば済むという事にはならない。
有効長が短いからポイントや信号ををずらさないといけない。
臨時列車のためにそんな事するかよ。
伊東線は11両対応だが1両延長の12両化もしなかった。

>>524
だから「やるわけないか」って書いたでしょｗ
あれは俺の妄想だよｗ

ここ最近、相模貨物？−早川か根府川あたりの間を185系の試運転が良く走っています。
今日はA8が当てられました。朝はライナー12号でみましたが。

>>526
品川〜早川〜茅ヶ崎〜早川〜品川

>>527
貨物線経由で早川−茅ヶ崎折返しは面白いですね。どうもありがとう。

戸塚〜大船ストライプ10両下りました。

>>516
網代･伊豆熱川はトンネルの中まで延長工事が必要になるぞw…

貨物線試運転は乗務員訓練かな…？

11/17よりあかぎ号にチケットレスシステム導入
185系にこんなシステムは導入されていないから。
651系1000番代に置き換えか?

>>531
車両側は一切いじらないシステムなんだが

下り北斗星が発車した後大宮の７番線に回送のOM08が入線して来たがなんだろう？

>>531
NEXのチケットレスと一緒でしょ。Suicaグリーン券とは違って車掌が持ってる端末で一通り管理されてるかと思われる。

>>533
んもー、あんたも先の読めないおばかチャン、OM08は運用どおりだ

あの１８５系は１９９０Mだな。まあＲＭの運用表も平日だけだから知らない
ヤツ多いぞ。もっとも俺の土休日の運用表は時間が載っていないから・・・。

>536
ウヤ情の8月号に185のほぼ全運用のダイヤ乗ってたけどな

>>536
というか、ネットに全運用公開されてるし...
調べる気になれば簡単に追っかけられます。

>>538
確かに、公表されているけど、大宮での入庫時に差し換えもあるからな。

>>531
それは確実だな

>>539
それでいつも苦労する。
踊り子撮るにもいつも与野辺りで確認しないと、行けない。

>>523
修善寺踊り子廃止なんてのはお前の妄想以外の何でもないがw

OM08今日は差し変わりか、運用が読めないな

どう差し変わりましたか？

今日は4001Mの後ろだったので
順当に行けば明日の4006Mに流れるかと思われ

連投すまん
OM08の運用です

サロ廃車は勿体無いな
サハ格下げでも良かったのに

>>547
貧乏人排除のためにもサロは必要だよな。格下げ等もってのほか。

というのか、モノクラス化する時って、何でいつも下位等級だけになるんだ。
上位等級だけになるモノクラス化もすりゃいいのに。

悪しき共産主義と同じ発想だよな。
全員を下の方の労働者階級に下げるから、不満が出て潰れたわけで。
全員を上の方の資本家階級にあげれば、誰も不満を出さんと思うが。

波動用だからいらねーよ
主な使い道は修学旅行だし

OM08はあかぎ4号の前側
因みに後ろはB編成

>>548
>上位等級だけになるモノクラス化もすりゃいいのに。

それって昔のジョイフルトレインやん
貸し切りの時に料金ぼったくれるけど客離れで最近は普通車ばかりだな

>>550
いまやOM編成共通運用の7連田町色は、B1だけだからわりと珍しい組み合わせだな

三連休OM08伝説？
やらせか？ 今回は無しか？

マイクロエースが製品化した185系の試案塗装を現実化したら面白いのに

鮮度落ちすまないが185A8が先週金曜日にシテンしていた理由って何？

>>555
乗務員訓練

115号　C1

ＯＭ０６前面幕が真っ白、巻きすぎか
OM08ライナー鴻巣5号

土曜にOM08+C1可能性ありか…

OM08編成
回送 → 草津2号
定刻で長野原草津口を発射。

ちょｗｗおまｗｗｗクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━これはまとブロに載るかｗ…！？










(まとブロさん僕一文字づつ色変えて、太字で可愛いフォント使ってください！
今まで一度もまとブロに載ったことがなくて、マジで今回こそ載ってみたいんです！！！m(_ _;)m
なんか出しゃばってしまってすみません(ﾜﾗ
あ、このかっこの中は消してくださって結構ですw
どうかよろしくお願いしますw！)

>>548
死ね

>>531
大宮配置になった651系のパンタ周り見ると分かるけど、ABBの交流側配線の一部が撤去されて、完全直流車。

まぁ185系の一部置き換えは間違いないな。

185系1000番台？

>>531
その日から一気に651ってことは有り得ないが、来年の春改正あたりがxdayなのは確か

>>564
形式、番台変更は無い模様。

2013年3月ダイヤ改正でG車号車変更＆方転をした元高崎車両センター所属の200番台って

ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_185-200seatmap.html

の「（新宿発着の特急「あかぎ」「ウィークエンドあかぎ」号）」
座席図・座席番号でFA？

それは改正前のだろ。だいたい「ウィークエンドあかぎ」ってもうないだろ。
字幕も無くなっているハズ。2012年の改正で無くなったんじゃないか？

>>568
いや、もうないのはわかってるんだけど
方転したからどの座席表と座席番号が正しいかなってのが知りたいのよ。
特に座席のABCDの位置とか。

ああ、要するに
「OM編成が方転して200番代クハが１号車になって、席番を付け直したかどうか」
ってことか。方転で田町と大宮の席番は同じになるから、わざわざ付け直す
必要は無いので、その座席表と180度変わった形だよ、きっと。

>>563
E351系1000番台に改番すれば良かった
185系は波動用に周り本格的に183系、189系の置き換えが始まるんだろうな
その651系さえも数年後にはE257系で置き換えになるだろう

>>571
それ、試作車の量産化改造車

完全に直流化したら形式変更だろ？

ちーばくん

ヘ＿＿／￣￣￣＼
＼ﾉ　 (･)　　　ヽ_＿)
　＼_ノ　　　　丿
　　(ﾉー、　 |
　　　 ノ　　ヽ
　　　/　　｜ |
　　 ｜　　(_ノ
　　　＼　　/
　　　　)　/
　　　 (＿ﾉ

>>570
そうそう…そういうことなのよ…。
質問の仕方がわかりづらくてごめんねorz

やっつけで逆にしてみた。

http://www1.axfc.net/u/3074560.png

こういうことなのかな？


みんなも確認してほしいっす…。

連投すまんす…

こっちのリンクがサムネイルで見れるかも

http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/501268.png

651系1000番台は将来の交流区間乗り入れ復活に備えて交流機器を残してる感するな
変圧器がデッドウェイトになるが
東武乗り入れ485系も直流固定化はしていなかった（が栗橋駅のデッドセクションでABBが誤作動する問題があったみたいである）

勝田にいた651なんて放射性物質てんこ盛りじゃん


乗れないよ

おっと、こんなところにも放射脳が

チェルノブイリ以上の汚染地帯で何十万人も
「みんなも騒がないから」てだけの根拠のない理由で
平然と暮らしてる基地外は日本人だけだよｗ

しかも１０００番代って郡山がケツ持ちだしｗ

>>577
ABBの配線撤去と交直切り替えスイッチ封印(直流側定位)にしてあるだけだから、床下機器等、完全には撤去してないよ。

しらさぎ→たんば/はしだての485系と同じ。

>>578
山本先生お疲れ様です

ネトウヨさん　明日こそ外出しような

>>582
山本先生
今日、血迷って陛下に直訴したらしいなww
打ち首獄門だなこりゃ

ベクレってるのは己だろと

ネトウヨｗ
見えないものが見えるｗ

>>564,566
651は1000番台
だが姿形の違う185の1000番台を名乗ると何故に思った？ｗ
>>575-576
両方見れないんだが…
>>570の言うように新宿発着の分と号車番号は変わらず方向が真逆になった

そう言えば踊り子運用からB3,4,5が抜けたことで、
先頭車を1列分ずつ多く発売できるようになったんだよな
逆にながらは売らないようになるかな？
B6,OM03限定運用にするという手もあるけど

9874M　A?　1622小杉上り通過
こんな時間に回送あったっけ

東大宮から品川への回送じゃないかな。

>>589
列番9000番台の時点で臨回
おそらく最近よくやってる乗務員訓練だと思われ

9023M…OM06 違った(>_<)

運転資格や検修の問題だろうな。
VCBが回路に入ってると交流機器が稼働しない
直流区間でも一通りの運転資格が必要になるし、
基地には交番検査や修理のために交流20000Vを流せる検修庫が要る。
よって回路撤去して交流機器は使用停止扱い。

長野にいたあさま用489系がそんな感じだったはず。

>>577
485は誤作動じゃなく、あれが正常動作だよ

どっかの481系みたく、デッドセクションで交直切り替えようとしたら
切り替えスイッチ撤去されてて運転不能になったっていう事にならなければいいがｗ

8029Mも違いましたね。OM-？

>>595 クハ481-500だろ。あれは元々付いてなかった。
改造時(59-2)は九州内運用しかなく、その後の改正(61-11)で
下関乗り入れ運用ができた。クハ481-500については、
「改造工事をしたか、下関に乗り入れない限定運用を組むのかな？」
と思っていたら、そのどちらもされず、小倉駅で大慌てというオチｗ

>>597
営業運転でそれやったの？

クハ481-500番台は181系だからね。

本日のOM08の運用は4001M前でした

http://i.imgur.com/Sbk16Zc.jpg

そういえば指定席って
そろそろだっけ？

実質6両
またまた減車されたね

>>597
その話、てっきりクモハかと思ってた

>>602
減車で困るほど人乗ってないけどね・・・
3両もあれば乗り切れそうだし

試運転で只今、東海道線東田子の浦(19:33〜20:07)で、付属編成のストライプが上り沼津方面へ折り返しました。

沼津の留置線入りました。

>>605
8日までいるよ〜

今冬のながらは185系の6+4連で決まり？

A4が全検明けでピカピカです。

>606
情報ありがとうございます。

185系の天理臨があったら面白いのに
JR西日本エリア乗り入れ時にハンドル訓練が必要だが117系と同一スペックなので最小限の訓練で済む？

>>604
沼津の乗務員なんて普段から乗務してるはずなのにわざわざ改めて訓練するのか？

>>598
そう、その時は運転打ち切り

>>601
死ね

OM08今日は運用通り4004Mに流れました
順当にいくと明日は3002Mに流れます

>>611
転勤を含む新人では？
三島に研修施設も有るし。
特に乗務訓練する前に実車を見て勉強するし。

>>610
183・189系が何年かに一度東海道を下って大阪まで行ってたから
185系もそのうち行くんじゃないのかな

>>616
何年かでなく毎年甲子園臨とかで行ってる気がするけど

沼津のC1編成です。
方転してました。
http://i.imgur.com/GkPQFUU.jpg

>>616
185系大阪入線wktk

>>619
つ 甲子園臨

最近は茨城代表や群馬代表でも東京駅集合で東京から新幹線利用というのが主流だが

>>618
往年の東京口の特急並びですね。

>>620
甲子園臨は183/9では？

>>621
その183/189系を185系で置き換えるということだろ

>>618
方転なんてしていない。
東大宮からそのまま来ればこうなる。

ホームライナー幕しか見ていないのかな？
その前なんて…

185を関西に乗り入れたら
撮り鉄どもが線路内に乱入し
またまた事件がおきるぜ

あんなん117系とかわらへんやんけ〜と笑い飛ばしてる人たちが
そんな手のひら返しするモンかな？

>>620
グンマーだと観光バスとか多いな

>>617
最近は甲子園臨では来てないんじゃない？

万富鉄橋で185撮りたい

>>627
軽く調べた程度では毎年かはよくわからんけどそれなりの頻度で来てるね。

2007年
http://blog.livedoor.jp/msyk0914/tag/%E7%94%B2%E5%AD%90%E5%9C%92%E8%87%A8
2012年
http://blogs.yahoo.co.jp/hakuto0911/32171035.html

団臨(天理臨)
2010年8月
http://railf.jp/news/2010/08/02/143100.html
2010年10月
http://railf.jp/news/2010/10/29/091800.html
試運転
2012年7月
http://railf.jp/news/2012/07/04/100000.html

昨日は草津3と4があまぎ色
今日は草津2運用のため回送で下りました。
昨日の中之条だと 回送+草津2がエクスプレス色
草津1+回送が元田町で、あまぎ色が一番上
贅沢すぎる ストライプもこーい

∧,,∧
( 'ω' )つ お前は
（m9 ＼ 　帰ってよし！
　 ＼　 ＼
　 　 ) ) ＼
　 ／／ ＼ ＼
　 (＿） 　 (＿)

こんな時間にB2が茅ヶ崎に

沼津のC1、いつ動いてるの？

>>629
前の秋田から583系だったし
糸魚川からだったら681系だろうしね

本日の4001Mは 上野OM+B前橋
でした

北陸から甲子園臨の場合ホームラン号と名付けていたからな
今と違い甲子園応援は新幹線かバスでしょうね。
あと651-1000が新前橋へ向かったな

>>612
小倉で「たまたま」気付いたんだっけ
そのまま下関に行ったら帰って来れなかった

>>637
下関まで到達できないよ。
門司構内のデットセクションから先で、進めなくなる。

どっち向きに付いてたんだ？

>>637
元クハ181からの改造車で九州閉じ込めの想定だったから交直転換スイッチがなく門司で切替試験をしようとしたら
「アレッ?スイッチがねえ」って感じだったはず

>>639
クハ481-500？
2両改造されたのが、編成両端に付いていた

両端じゃだめだ
片側なら、何とかなったかも

って考えたけどキー抜いてあるから操作出来ないか

>>642
片側x2編成だと本当に、「行ったけど帰れなくなる」可能性があったな。

国鉄特急「関門」で立ち往生　本州走れぬ交流車、車両運用ミス

　１日からの国鉄ダイヤ改定で下関行きに行き先の変わった上り特急「にちりん８号」（大分発、７両編成）が?%

国鉄特急「関門」で立ち往生　本州走れぬ交流車、車両運用ミス

　１日からの国鉄ダイヤ改定で下関行きに行き先の変わった上り特急「にちりん８号」（大分発、７両編成）が３日、車両の運用ミスから目的地まで行けない、という珍事が起こり、途中の小倉駅
で運転を打ち切った。九州と本州では電車動力源の電流が違うのに、九州しか走れない交流専用の運転車をつけるなど、ミスが重なった結果だった。
　本州の電車は直流で走り、九州から本州に行く場合、交流・直流両用の運転車を使う。関門鉄道トンネルに入る直前に電源を一度切り、トンネル通過中に本州用の直流へ、スイッチを切り替えな
ければならない。
　「にちりん８号」はこの日午前９時４４分、始発の大分駅を出発し、小倉経由で同１１時３７分に下関駅に着く予定だった。ダイヤ通り、同１１時２２分に小倉駅に入り、乗務員が交代して、白
浜威人運転士（４４）が出発前の点検をしていたところ、運転席に交直切り替えスイッチのない、交流専用の車両であることに気付いた。
　このため、同８号は小倉駅で運転を打ち切り、下関まで行く予定だった約３０人の乗客は約３０分待って、普通列車に乗り換えた。８号は下関で折り返し午後零時１１分発の下り大分行き「にち
りん１５号」になるが、始発を小倉駅に変え、下関から同１５号に乗るはずだった約２０人は普通列車で小倉駅まで来て乗り換え、１５号は定刻より２１分遅れで発車した。
　「にちりん」は１０月まで、小倉、博多から日豊線の大分や宮崎方面を結んでいた。今回のダイヤ改定で、一部を下関まで延長し、１日から２往復を本州に乗り入れたばかりだった。
　国鉄九州総局によると、３日に使った８号の運転車は５９年１月、新潟から鹿児島運転所の所属に転配し、当時は九州内だけを走らせる予定から、国鉄鹿児島工場で、直流専用を交流専用へ改造
した。この際、車両番号を交流専用の７００番台の「クハ７８１」にせず、交直両用を表す４００番台の「クハ４８１」系車両として過って登録した、という。このため同総局は、この車両を交直
両用と思い込み、１１月のダイヤ改定で下関まで延びる「にちりん」の運転車の運用計画を立てた時に過ってこの車両も組み入れてしまった、と説明している。

クハ781にせず、ってww 北海道かよw
この部分は記者の勝手な解釈だな。

これで見れるかな…？
今月末まで落とせるようにしておいた

http://www1.axfc.net/u/3082138.png


>>587
亀レスで申し訳ない…ありがとう

本日の「草津3号」B1

18時少し過ぎ東大宮操へ引き上げて行った単独4連あり
（バス車内から見たままなので編成番号不詳）

>>646

違うだろ
鉄道当局は素人の記者向けには説明が面倒だから
適当な説明で済ませることがある

「485系だけど交流専用仕様にして忘れてました」というと面倒になるので
適当にごまかしたんだろう

正直訴えたい。
30過ぎた女捨てる事とか犯罪にしてほしい。
もうどうすればいいの？
次の相手が見つかって相性を計るのに最低3年。
そしたらもう37歳なんだけど？
そもそも34で新しい相手とか無理じゃない？
男はいいよ、仕事すれば。
女はどうすればいいんだよ。
犯罪だよ絶対。
まじ訴えたい。
意味分かんない。

中二長男、小５長女、小１長男の三児の母です。

主人とうまくいきません。

うまくいかない原因を冷静に考えた結果、私が「こう答えて欲しいなぁ」と、期待し過ぎているからだと思いがいたりました。

　私:コーヒー飲む?作ろうか?
夫:あぁ、そうだなぁ、あるんなら、もらおうかなぁ。

はぁぁぁぁぁぁ?
ないんですけどぉぉぉぉ?
ないからこれから作ろうかと、聞いてるんですよ、あなたのために。
いらなきゃ、私はすぐ目の間にある麦茶で十分なんですから。


これは、ほんのほんのささいなひとこまです。
「こんな事でいらいら?」だなんて、思わないで下さいね。

どんどん書くと、個人が特定されてしまうような話にまで発展するので、ささいなもの一つだけをあげました。

だから私、決めました!!!

もう２度と、私から夫に話しかけることはいたしません。
話しかけらて来たら、にこやかに答えるけれど、私からは一言も話しかけません。

大人として、おはようや、ありがとうなどなどのあたりまえのあいさつはしますけど、反応を期待してしまうような会話のなげかけは、金輪際絶対いたしません。

これでも家庭がぎくしゃくしてどうしようもなくなったら、その時には離婚を本気で考えていきます。

簡単に離婚をしてはいけないんでしょ、そうですよね。。。

　　 __ 　　　　　　　　　　i`:.　　　　　　　　　　__　　　ウィエッホッホッホッホｗｗｗｗｗｗ
　　(__.`ー-::...　　　　,rt': : :＼　　　　　　,::-'",...)　　　ッホッホッホッホッホホーホｗｗｗｗ
　　,..::ア - ::::::）-:'':':'(|i(゜):(゜）テ):-:-:-::、イ::: 　`┬-っ　オホーホｗｗｗ
　(,.::'",::' / ,....: : : : r'"　・・' く/i!: : : : :!、,:::::,<` `ニつ　オーホホホホホーｗｗｗｗｗ
　 `-(_λ_/: : : : : (　トェェェイ　)/: : : : : : : : : ;,.,`::`つ　イェッホーｗｗｗｗｗ
　　　　　　`-;;;;;;;:/i＼二二_／" : /＼;,;,;,;,;/　`'"　　ウッホホｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　 ＼:.:.:.:/ `i　, :く.　　　　　　　　　　アオーｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　 　 `i: :i : : !": : : ）　　　　　　　　　ウッヒャッホーオｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　r: :i DK:!-┬"　　　　　　　　　ウッホッホッホッホｗｗｗ
　　　　　　　　　　　 r--`:、 ／000　　　　　　　　　　ウッホッホｗｗｗ
　　　　　　　　　　　 000Ｏ"　　　　　　　　　　　　　ウーホホホホホーｗｗｗｗｗｗ

OM08 3621Mホームライナー古河1号
でした

>>655
乙。運用通りに流れてるね

蒲田を///が下っていった

昨夜 あかぎ５号と軽自動車との衝突事故あったらしいが該当編成は何だろう？

本日の「あかぎ8号」A1・「草津1号」B1

10両だと中間もT車の可能性あるので、ながら運転時の組成が知りたいが
修学旅行だと大船・日光方が4両で宇都宮方が6両で固定でいいんだよね？
それと同じ組成で品川経由で送り込まれるとすると大垣方が6両で東京方が4両？

>>660
修学旅行は大宮基準で
上野・新宿←1〜6+7〜10→高崎・宇都宮
だが、"営業時のみ"品川経由となり逆向きになる
ながらは回送次第なので何とも言えないが、踊り子等と向きを揃える必要性はないと思うから、
大垣←1〜4+5〜10→東京
になるんじゃないかと
発売後シートマップで確認すれば判明すると思われ

それと今日の上り碓氷、
スジはそれほど立ってなかったが、乗降時間確保の為か爆走区間が長かった

連投すまん…

これならサムネイルで見れると思う。
http://i.imgur.com/vsB09gm.png

185系はドアが広いので車椅子での乗降に便利なんだな
但し車椅子では客室に入れないが
ひまわり号は車椅子の乗客が多いので床の広い近郊型がよく使われるとか

集約臨は
小田原・宇都宮←1〜6+7〜10→品川・日光
だけど

大垣に使うとしても車掌一人乗務で6連では？
東海としては駅員の問題が有るから廃止したいだろうし。

昨日の快速碓氷
元田町6両 編成は見てなかった…

>>667
昨日の碓氷はシンパ搭載のOM03だったよ。

>>668
写真見直したOM03ですね。湘南カラーの

>>666
廃止したいのと6両になるのは話が別だろw

　東大宮操　本日15:30現在
A8///：単独10連でお休み中
C1 & OM08　不在
そのほか
C3＋OM09：少し前に帰区
OM03＋B7：シートカバー無　お休み中
OM04：14両編成の高崎方に組まれて待機中（「あかぎ1号」見込?）
　　　　↑　上野方は編成不詳の EXPRESS 185色

C1…10時30分の踊り子で見た

OM08はあかぎ4号に入ってましたよ

本日、C2が三島以西へ入っていますよ。

沼津留置の話は聞くけど、動いてる話は聞かないな。
静岡人には、注目度低いのかな。

沼津の時は本線試運転しなかったみたいだよ。

次は富士運輸区へ貸し出しだって。
これでまだやってない運輸区はあるかな？

社畜どもォ！

沼津・富士・静岡・浜松・豊橋・名古屋・大垣・伊那松島・中津川

昨日の15:54に沼津下本通過してった。斜めストライプじゃないやつだけど。
それが>>674のC2ってやつ？

本日の「ホームライナー鴻巣」
1号→OM07・3号→OM05

>>680
乙!
OM08の運用がずれましたね

http://i.imgur.com/LpOBAGV.jpg

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは〜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜ 　 <はははは〜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼歯/::/　　 　<はははは〜
　　　＼∵_／

>>675
各運輸区送り込みがハンドル訓練を兼ねている
運転士以外は留置車両で訓練が可能

>>679
正解

>>676
今まで189系でやっていた修学旅行関係も185系化か

快速ムーンライトながら号 ※他のスレ・サイトへの無断掲載、無断引用、コピペ厳禁
東　京2310→大　垣0551 9391M(停車駅：品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0108･静岡0150･浜松0311･名古屋0522･岐阜0542)(全車指定席) 185-10(4+6)
運転日：東京発12/20-1/4
大　垣2249→東　京0505 9390M(停車駅：岐阜2259･名古屋2320･豊橋0018･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)(全車指定席) 185-10(4+6)
運転日：大垣発12/21-1/5

>>685
修学旅行も185になるし、年に1度くらい富士宮まで来る団臨も185になる
だからそれぞれの運輸区で訓練してる訳ですよ

富士宮は例の宗教団体臨か？

最大手なら喧嘩別れして絶えたろ

以前185系電車と205系電車が混結して走っている夢を観たが、
まさか長野の廃車置き場で実現するとは皮肉な事だ。

>>688
そうか！

>>686
6+4だと車掌の行き来が面倒くさいな
分かれて乗務か？

10両で決まったの？

>>693
ウヤ情に載ってる。

6+6からモハ1ユニットを抜けば10連になるね。

？
すでに4連も2編成あるわけだが

185系の名古屋駅乗り入れはJRになってから初めてじゃね？

185のスレだってのに、
未だに6+4を疑ってたヤツとか、そもそも4連知らないヤツとか…

新宿行きの「あかぎ」だけ国鉄時代の絵幕なのが謎ですね。
どうせなら「草津」も他の「あかぎ」の絵幕も戻してほしい。

>>699
謎も何も旧田町車だからとしか

>>697
番台関係なければ200番台が甲子園臨で大阪まで顔出ししている
1990〜91年にだが 福知山色117系と大阪駅で並んでびっくりした

東大宮操　本日15:50現在
OM08・洗車後、研修棟の西側へ
/// は不在
本日は583系が来ています

C1、中野
N101、中野
だと

>>703
中野？

旧中野電車区だろ。

>>697
何度も大阪行ってる

>>704
中野電車区になってたね
C1はまかいじとN101はまかいじが幻のﾂｰｼｮｯﾄ

>>697
…どこまでか知らないがomが東海区間を下ってるよ。

オレ撮ってるから。
もしかしたら創刊かもしれないけど汗

>>704
中野のイベント関連でE259も行ったって言うからそのセンかも

C1はｲﾍﾞﾝﾄ出席率が高いな、中野は親子連れがﾒｲﾝで選ばれたみたいで、車両撮影会はｶﾞﾗｶﾞﾗ、当たった人は超幸運だったみたい

今日のホームライナー小田原21号：OM01編成(エクスプレス塗色)

18日の分　あかぎ指定席登場記念かな？
３９７３M　B1
４００１M　OM08+OM05

えきねっとでシートマップ見たが…
朝夕共、本当に要望があったのか？？と思うほど埋まってないｗ
これじゃ逆に、自由席に座れなくなった、てクレームが殺到するんじゃないか？
去年やったみたいな、G車に安く乗れる回数券みたいなの出しゃ良かったのに

>>713
チケレスやるようだし直前に一気にうまるんだろ

ちけれすって何ですか？

チケットレス

185系はこれから車内Wifiと各席コンセントの工事をしてあと20年くらい走るらしいよ

185の踊り子で使ってるやつが東海管内を走行中

>>717
その前に651系が波動に使われて消滅するだろ

　本日の「ホームライナー鴻巣」
　1号→OM04・3号→OM07

>>713
一度、北斗星→651ひたち→あけぼのウォッチングついでに
あかぎ系統も見てたことがあるが
自由席もそんな心配は不要なほど埋まってない
3号や5号なんて短編成化したのにガラガラ
入線前から自由席ドア前に長蛇の列のひたち系統とはあまりにも対照的だ
みんなライナーの方に乗ってるんだろうな

185系大垣へ。

↑マジか。

あかぎ1号上野OM08+OM02前橋

連投スマソ
大垣北側電留線にいるみたいです。
編成は大垣B7+B4東京 10連
pic.twitter.com/oPcTXcO4cp

湘南ライナー13号 A4&C1

>>725
いよいよだな…

ながらだね

完全に波動用になったら、組み換えて10連の貫通編成を２本作るかもしれないな。

OM03がJR西日本乗り入れ対応になってるって本当？

>>714
直前に見てみ
1ヶ月経ってこのままだったら取り止めが検討されるレベルだぞ

東海道のG車でもアピールしてるんだけど…
http://i.imgur.com/wf0qdk2.jpg

>732
217のG車？

高崎線運用のある231はともかく、217には必要ないな

そんなの意識してないんだろけど

>>729
もう波動用ですよ。
それに8連1本 6連5本 4連2本
あるので10連は必要ないかと

>735
今特急用に使ってる分を更に波動用に転用できたら、て意味だべ

完全に波動用になったOM03も広告枠、あかぎ指定席だった

A8は昨夜のあかぎに流れなかったんだな。

ながらは、大垣←4+6→東京で、向きは踊り子等と一緒みたい
つまり集約臨とは連結順序が逆になる
A編成のサロの位置にクハが入る感じ

サロなんて廃車せずに客車列車用にでもつかえばよかったのになぁ・・・

ながらの絵幕ヘッドマークはないだろうな…

>741
189ですらなかったのにあるわけがないｗ

3971MはOM08でした
大垣に出張してた編成は今日帰ってきましたね！

碓氷を見ればわかるようにシーハイル、花摘み南房総なども臨時快速幕にほとんどなると思う

>>741

臨時快速　の　字幕

運用通りなら明日の踊り子にまたOM08が入るな

大垣は車掌を一人にするために貫通10連だろ。

>747
本気でまだそんなこと言ってんの？ｗ
元々1人常務じゃないんですが・・・
てか貫通10連なんかどっから用意するのよｗ

>746
先週は、運用飛ばされた。

>>746
明日・明後日は踊り子臨時便運休なの知らんと？

OM08運用通り3973Mに流れました
がしかし、>750さんがおっしゃっているように明日・明後日は品川駅線路切替工事
があるため8029Mは運休ですね
臨時踊り子も新宿始発で有るみたいですが…

>751
新宿・横浜発着は定期便の分だけね

定期ではないけど、はまかいじの編成はトタから出入庫になるそうだから、横浜線で臨時回送が走るな。
ちなみに、215のホリデーやまなしの編成は三鷹からの出入庫で、いずれも今夜のうちに送り込まれるそうだ。

踊り子　横浜・新宿幕では普段走らないから貴重だな(SV除く)

修善寺から新宿に幕が切り替わる時、1つ下だったのであっという間だった。
(修善寺にてC5確認)

昭和６３年頃の東京〜品川運休時では品川での幕回しで、
あまぎや急行いずがみられたのぅ。

>>747
10連は運用数に対して予備無し&ATS非対応だから有り得ない。

ATS西日本対応改造施工のB2編成を使うはず。

大垣なのに西日本対応要るの?

8連が東京駅京葉地下ホームにいます

>>757
ATS関係ねぇし、なんで1本しかねぇ8両を使うんだよｗ

OM08が国府津に向けて送り込みされてった
よって明日の102号に充当されると思われ
明日は修善寺発がウヤなので単独

>>758
米原から西に踏み込むとか・・・東京〜大阪夜行普通とかあったら
楽しいけど、京都〜大阪間は185系では足手まといになりそうだよな。
130km/h出せないし、出せたら今度は制動能力不足するし。

>>762
ながらとは関係ないけど、西乗り入れはあり得るってことでしょ
貨物だって走ってるし銀河だってあった
停車駅少なけりゃ大した問題じゃない

横浜�G901発=試9852M･C2+A1,�E913=回9025M･A3+C6

横浜�E1016-17:A4

本日の新鶴見廻りは、2本で良かったかな？

3022M…OM08

>>761
情報ありがとう

3003M B1

そう言えば以前、3755Mが185系で走ったね。
特急｢踊り子｣に乗り、居合わせた客の反応や如何に…。

>>763
一応甲子園臨や天理臨で入るんだろうけど
深夜はともかく日中に110km/hしか出ないのは問題ありじゃね？

昔と違って新快速も京阪間ノンストップじゃないわけだし

3分間隔で130キロ列車が走ってるわけじゃああるまいし・・・

貨物列車が走れるんだから何とかなるだろ。

保安装置や車両の独自化が進んで、
本州3社を自力で往来できる旅客車もいよいよ少なくなってきた。

485系や583系はすでに西になく、
113系は東と海ではすでに全廃。
165系はもっと前に引退し、183系も風前の灯火。

東海道本線全線という括りなら185系と285系が最後になるかね。

たまーに485系の宴が東海道横断してなかったっけ？

国鉄の名残りが消えると3社以上で横断できなくなるのはつまらんな

285系「そ、そうだな…」

683系「俺も何気に3社渡れるぜ」

c1+a2？ 湘南ライナー@川崎

383系「…1往復だけですが…」

>>777
1つの編成で3社渡ってるわけじゃないけどな

>>779
地元離れたら途端に能力ダウンだけどな

>>776
隠れた4社渡し

>>780
わたってるだろ
西＋東＋北越急行はずるいかｗｗ

683系はこんなところか
サンダーバード　JR西
しらさぎ　JR西、JR海
はくたか　北越急行、JR東、JR西

完全にスレチｗ

185系は四国まで行くことはあるのだろうか？(キハじゃないよｗ)

でも西って、北陸と大阪圏とでは 全くの別モノ に思えるのは何で？

185系は大阪まで入線キボンヌ

>>783
東で首都圏と東北が同じモノに見えるのか？

いや、全然…。
以前は、アウトドア系の本に｢JR東北はボックスシートが｣云々とあり。
ま、その頃は、東北地域｢本社｣だったけどw

共通の発メロに同じようなプレハブ電車、どこが違うん?

715系に455系が幅を利かせてた時代はね…ま、黒磯に着いても115系で、(ロングだったら舌打ちしたけど)ボックスだったら九尾の釜飯を掻っ込んだものだw

>>787
東北人は首都圏と同じく設備で嬉しいだろ
馬鹿詐欺ボローカルなんて車両は国鉄車と165系流用品下手すれば発車メロディーさえ無い駅もある

休みの日に、自動改札のない地域へ行くと、ホッとする。
冬場は特に、静電気から解放されて、気分晴れやか！

JR電車編成表の最新版買ったけど波動用185系は8連と6連と4連があるんだな
183系みたいに8M2Tの10連にはしなかったか
5連から捻出したサハをぶち込んで（CPは不要になるので撤去）6M4Tモノクラス10連とかあってもいいのに

B7+B4編成がまた大垣に行ったんだな
117系があったからあっさり訓練かと思ったら結構みっちり訓練するんだな

>>791
モノクラス10連貫通編成なんかながらぐらいしか使い道ないからいらんだろ
183・189系でもながら以外ではほとんど動いて無かった

↑大垣訓練組は今日までで
明日返却するらしいね

>>791
このスレにいるヤツが今更そんなことを言うとは・・・
てか捻出したサハって、1両しかねーからｗ

修善寺行き、どうすんのかね？
現状維持か、置き換えか、はたまた廃止か…。

>>795
E257かE259が転入してきた際に付随編成充てるのでは？伊豆急と違って自社車輌で東京まで乗り入れさせる余裕なさそう。

附属編成って…2両!?
切妻ｸﾓﾊ萌えw

2100上野発高崎行あかぎ車内でサービス向上のアンケートしてる

鉄オタってホント当局が何も行って無いのに廃止廃止騒ぐ馬鹿が多いなｗ


修善寺編成は結構利用があるし、簡単に廃止はないだろ

んなこといったって、使う車両がなくなったら廃止なんてブルトレで
散々目にすることが多くなっただけに、昼行列車が例外だと楽観視できないだろ

まして乗り入れ先が乗り入れしたかったら走り込みやってから来いなんて
言ってくる(ｓかも口だけじゃなく自分とこも2年も走り込みやった形式もある)会社が
間に入ってるから簡単に新車を入れられない

ブルトレとはニーズが違う。
以上

後ソースは？

脳内だろうけどｗ

廃止で騒いでいるのは>>799しかいない件について

795 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/11/28(木) 16:12:58.11 ID:E+t4VI6sO
修善寺行き、どうすんのかね？
現状維持か、置き換えか、はたまた廃止か…。

直近のレスも読めない文盲でした

どうなるかって話をしてるだけなのに
その中にある廃止という言葉に
過敏に反応してんのは誰なんだろうなｗ

伊豆急に倣って、自社特急作って大雄山方面と修善寺方面併結したのを儲ければおもしろそうだが

当局が何も言ってないのに廃止を語ることで自分が先見の明のある人間だと
誇示したがる。ドヤ！




キモオタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

恥ずかしすぎて壊れたか>>799＝>>804＝>>807

地元の要望で各停化…乗り得列車だよな。
束の置き換え計画の中で、修善寺行き編成だけ185系を単独運転で残すやり方は、しないだろうな？
(熱海での分併全廃を掲げるならば、却って現実味を帯びるが…。)

修善寺行き？地元民だけど料金不要の快速替わりの利用者除くと
繁忙期以外ガラガラだよ
ここ10年ほど「踊り子無くなっちゃうかもねぇ…」なんて噂されている始末
しかもあまり残念そうではないのが物悲しい
東駿河湾環状道路の全通も近いので、わりとどうでもイイ扱い

昨日久々にホームライナー乗ったが、ガタガタビシビシ音が凄いな

こりゃ置き換えだと思ったよ
たまたまあまぎ色だった

185の長良使用で昼間の間合利用はないのかな？
藤川なり京阪神方面の新快速での利用はないのか？

>>810
>東駿河湾環状道路の全通も近いので、わりとどうでもイイ扱い

首都圏方面からの観光客と、西の方からの観光客は全く別物だと思うけどな。

駿河なんとか道路でやってくる観光客に期待するのは結構だが、既存の首都圏の観光客を軽視するのは愚の骨頂。

踊り子号が残っているからこそJR東日本様が中伊豆方面の観光商品を売り出してくれているんだし、
東京駅や横浜駅から「修善寺行き」の文字が無くなると首都圏での認知度に確実に影響が出る。

A8(///)　約1時間前に東大宮に帰区

>>809
快速格下げでE231系で運転でいいんだが
地味に小田原から修善寺へ帰るとき乗り換えなくて便利なんだよなぁ

昨日の日中、修善寺発も下田発も指定席は8割方埋まっており、更に小田原からの乗車もそこそこあり。
自由席の方が少し空いていた。平日の昼間でこのくらい乗ってたら十分でしょ。

>>815
中小はコンピューターに 反乱 起こされると困る
※富士急の場合の 対策 は？

修善寺行編成を無くすと流れは新幹線＋伊豆箱根へ変わるからなあ…
でも高齢者など弱者を考えると乗り換え無しで直通や高速バス本数少ないなどのメリットがあるから東日本は倒壊に捕らえないように生き残り策を練っているじゃないかな…

キモオタの妄想が始まりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

平日の踊り子は、旅行会社の格安宿泊プランで、往復踊り子利用が多いから、結構席が埋まるみたいだね。

OM08　4003M
B1　　4010Mでした。
大垣に行ってたB7+B4は20時頃東大宮に帰ってきました!

やべえよ…

やべえよ……

アイマスやべえよ

>822
スレチだ
クソが帰れ

i)はい じゃあごーれいwwww
a)きりーつwww れいw
i)はい こんにちわぁwwww
i)はいじゃあ1時間がんばっ…

本日の「草津32号」OM08

B編成とOM編成は編成番号の再編しないの？

ながらの指定席買ってきた…
まさか185に変わるとも知らずに…
651や653でも良かったじゃない…

泣いた

117系引退で堪能できなくなった倒壊独特の近郊型タイプMT54爆走運転がほぼ同じ性能の185系で復活とは胸熱だね
東の料金不要列車ではあの爆走はまずやらないもんな
185系が名古屋に乗り入れること自体が凄いことだし、夜行というのもまとまった運転日数があるのはシュプール上越以来だろう
夏は夜風で異臭や冷房が効き過ぎた時の換気もできるので、ながらには適任
いやー楽しみ

特別臨時列車で行く武蔵野貨物線・梶ケ谷タ→B4

踊り子109 110号OM08

最近、大宮�E604で184-224･223Fを見るんだが？

西の乗務員に185系って操れるだろうか？

必要があれば東海でやったみたいに貸し出し訓練やるでしょ

117ならあるけどねぇ西は

今日の4001MがOM02+B1だったけど先頭側のOM02のHMが「これ以上巻くな!!」になってた
HMを照らす蛍光灯はけしてあったけど

>>826
一応、案はあるようで。OM+編成両数。

A編成→OM100代、B2編成→OM81
B1,OM編成→OM70代、OM03,B編成→OM60代
C編成→OM50代、B7,C7編成→OM40代

>>836
つまり、OM100台が紛らわしくなる183,189系が淘汰されるまでは現状維持って事か

>>836
田町H編成と同じ振り方か

ホリデー快速富士山４号の車内から東大宮操付近で（///）が見えた。

本日の185系まとめ
OM08 8029M→8030M
C1 3035M→3034M
A8 4008M
B1 4001M後

>>828
春まであった185普通は下りとは言え朝ラッシュ2ドアで常に遅延気味で爆走しまくってたぞ

185系といえば、冬の窓際席に座ったときの隙間風がかなり気になった。
高崎線内で乗り比べたときの、特に品川持ち車が酷かった。
「ながら」で大丈夫なの（旧新前橋車とて隙間風はあるのだが）？
大宮持ちになってから改善したの？

>>842
昔は165だったのに何か問題あるか？

200番台と0番台では何か違うんだっけ？
200番台は元は東北高崎仕様だから寒冷地対策みたいのが
されてるんじゃなかったっけ？
違ったらすまそ。

タイフォンカバーついてるべ
あと横軽対策

A8 踊り子で川崎を下っていった

簡単に言うとグリーン車両数の違い。でも200番に無し編成があるからね…

はいごーれい

>>847
そんな理由で国鉄が番台区分するわけない

>>844
見た目ならサロのトイレの小窓

車内、ｱﾙﾐの表面仕上
0はｱﾙﾏｲﾄ。200は着色(ｺﾞｰﾙﾄﾞ)

同じ200でも
元ｼﾏ車は、足下蹴込付き
元ﾁﾀ車は､足下蹴込無し

あまぎ色あかぎ1号前

200番代のモハは、台車のブレーキシリンダーに
ジャバラ状のカバーが付いてるよ。

てか、この中で、2013年9月15日、
185系あまぎ色 (普通)
熱海-›伊東
に乗った人、いる?

E261系　H26年春

熱海・下田・修善寺　　　東京・大宮
　　　　　Tsc-M-T'-M-T-M-TC'　・・・9本

　　　　　　　Tc-M-M'-Tｃ'　・・・10本

http://www.youtube.com/watch?v=rmbVVbA9Ffc

生まれて来なければ　本当はよかったのに…

本当のごめんなさい誤爆です。。。

ホームライナー古河３号Ｂ1

4日大宮で4001MがOM08反対側は原色EF65停車中。すぐ後北斗星入線豪華だな。

>>855

ガセ乙

本日の「草津3号」OM05
宮原付近で115系（高タカ3両）上り回送列車と離合

高タカ115が宮原って、大宮検査入場かな？

う3035M(横須賀線迂回)…Ｃ１

本日の「草津3号」OM08

今日のA8は3456Mだと思った。その後、15連の先頭にC1を見た。

「臨時快速」は味気ないな・・・
これから何度も運転されるだろうホリデー快速鎌倉ぐらい武蔵野線経由鎌倉、南越谷の方向幕と大仏の絵入りマークでも用意できなかったものか

今の束はえらいさん達が鉄を嫌っているから
採用枠を見れば一目瞭然、しかも今の新卒の入社組に話しかけると
みんな口をそろえて言うのは、そんなに詳しくありません、ってね

大宮であれだけやらかしてば当然でしょ

あと鉄系のあの学校の枠が束ではほぼゼロに近いからな

というか、あの学校は就職傾向が普通の工業高校化してるんじゃなかった?

京葉201で生徒がやらかしてネットで祭りになったのがとどめになったような。
ただでさえあの学校は束から苦情がきてたし。

＞そんなに詳しくありません

ふつうじゃね？
○○できますって堂々と返す香具師って信用できるか？

>>871
岩倉高校か

>>872
詳しい人はめっちゃ詳しい、ある駅の窓口の新人さんはマニアを隠して
いろいろ勉強してて希望の座席なんかは一発で希望席を調べあげてくれる
>>873
ｶﾝﾃﾗ振りかざしたからな、ありゃJRをなめきっている行動だわな

上野口のグリーン車お試し期間中も、やらかしてくれたらしいな

鉄道関係の面接では鉄臭を消すのは鉄則

国鉄枠がなくなって私鉄枠ばかりになったら池袋にある某学校と変わらないなw

昔から別にヲタばっかだったワケじゃないでしょ
どんな仕事でもやってくうちに愛着が涌いて思い入れが強くなってくもん
最初からバリバリのヲタです、なんてヤツより全然良いし
まぁ最近はそういう愛着感も薄れてきてる感もあるが…

>>877
あそこも実際どうなのか
○○電鉄関連会社就職じゃ・・・警備会社とかになることもあるし

｢長い定期｣で｢トリハダ｣に出てた学校かw
※鴨辞めた女性教師が居る所

修学旅行列車を某駅で見て（編成分からず）ほっこりしました。旅行楽しめたかな

>>874
京葉線でカンテラ振りかざしたのは
成績不良で岩倉退学させられた奴が腹いせにやったって聞いた

>>882
でもそんな知識はあるんだな、タイホされたんだっけ？
退学したとはいえカンテラの知識はあるんだから悪質だし、大迷惑だよな

マニア化した即戦力よりふつうな人をゼロから教育した方が何かといいと考えている人事部

岩○って昔は甲子園で当時強豪だったＰ○学園倒して優勝した事もあったのに
いつからこんなバカ学校になったの？

>>884
甲子園の常連校は勉強しないで野球ばっかりやってるからお馬鹿だぞ。

おまいらスレチ

>>885
常連でないにしろたまに進学校が勝ちあがってくるから世の中分からん

新参進学校の野球専門要員だろ？
御三家レベルの出場歴ってあるか？

>>882
カンテラで退学の順じゃないか？

>>887
野球が出来る奴は頭も良い。
集中力と体力があるから夏が終わってから猛勉強しても
早慶レベルへ楽々と入っていく。

お前らいい加減にしろよ

185系が三島駅より西に行ったのは超久々なんじゃね？
営業運転での名古屋駅乗り入れは恐らく初のはず
試運転では国鉄時代にあったような

>>892
過去に甲子園団臨で来阪している

急行東海は185系が投入されてもおかしくなかったのでは？
後に特急格上げで185系とほぼ同一コンセプトの373系が投入されたが利用不振で廃止された

>>890
焼き豚乙

東海は客車時代の昔から名古屋局持ち
電車化してからは大垣だからね
じゃあ何で田町持ちにならなかったのは不思議といえば不思議だし
そういうもんだといえばそういうもんだ

>>896
347Mも名ｶｷ

>>894
そもそも特急用で、急行伊豆は改正前の車両調整のために仕方無くじゃないの？

踊り子115　C1（編成後ろしか確認できず）

湘南ライナー5号の前が///

湯河原上1線に…Ａ８

ライナー5号
A4+C1

A8 湘南ライナー@蒲田みたまま

OM08あかぎ1号前橋方

今185乗りながら思ったが、
ながらはC7に当たるとハズレだね
窓枠金属だし、遮音・密閉性とも劣るし、足伸ばせない
後はCに限らずよっぽどモーター音好きでなければ耳栓必須だね
と言っても今は殆どがイヤホン持ってるだろうから大した問題にはならんか
通り抜け出来ないコトでの問題も少なからずあったりしないこともないかも？

今185乗りながら思ったが、
ながらはC7に当たるとハズレだね
窓枠金属だし、遮音・密閉性とも劣るし、足伸ばせない
後はCに限らずよっぽどモーター音好きでなければ耳栓必須だね
と言っても今は殆どがイヤホン持ってるだろうから大した問題にはならんか
通り抜け出来ないコトでの問題も少なからずあったりしないこともないかも？

大事なコトは二度(ry

みんなイヤホン持ってる

訳ないだろ

却って騒音苦情で つかみ合いの 喧嘩にw

殴られたよぉーボッコボコによー

真冬の夜中に窓開けるバカが居そう＞ながら

今気付いた…可笑しいな、2回もカキコんだつもり全然ないのにｗ
>>908
若者は基本音楽プレーヤーかスマホにイヤホン持ってるだろ
>>911
それ色んな意味でウザいな

本日の「あかぎ1号」1-7号車　OM08

>>912
暖房が効き過ぎた場合、183系より対処がし易い、とも言うw

>>906
モーター音はなれるとなっている間はなぜか眠くなり、
音がやむとなぜか目が覚めるようになるから
大丈夫だぜ。

86:12/14(土) 10:27 EM99t7oW0 [sage]
ニューシャトル大宮駅から下を見ると新ニイ表記の185系を目撃したが、転属でOK?
87:12/14(土) 10:40 wTLbI+JF0
OK

持ってって何に使う？

くびき野用

目がいいな
うまやらしい

本日の///

A8 3027M/3028M

185余ってるの？

651が高崎に入る分

多分B6だよね？
ずっと中間車だけ留置されてたから、Ps取り付け改造とかしてたのか
1編成だけとは思えないから次は651で捻出するOM編成かね
ATC付は持ってかないだろうし

651入れて出してで183/189置き換え波動用ってところか・・・

>>924
これ以上183/9の置換はしないんじゃね？
大宮はあと歯医者するだけだし、幕張分も豊田車とで賄ってるし
中央線特急は最高速度的に豊田車・長野車がやってるし
だからこその新潟転属なんだろう

8029M 後ろC1
鶴見で見たまま

新潟のＴ編成より185の方が新しいから
置き換えなの？

昨日のあかぎ3号は、OM08あまぎ色編成で撮影してご満足でした。

185系の置き換えって、中央線から流れてくるE257系で行なわれるとばかり・・・。

C1+A1湘南ライナー@鶴見みたまま

大宮見に行ったけど205とかばかりで185は見当たらない。
もう出場した？

てか新特急色やってくれよ
新潟行く編成でもいいから

///が両編成とも田町にいる。
A8は15連を組んでいるので湘南ライナー13号の可能性も。

>>932
新潟に行くやつは、そのうちﾇｯﾀﾘ色になったりｷﾑﾜｲﾌﾟ色になったりしてな

新ﾆｲはネタ？

斜め線が良い！

>>935
釣りだろう！
窓枠の隙間から雪が降ってくる車両は欲しがらないだろう！
それとも、某知事への嫌がらせ用？

3025MにC1入る模様

3025MでＣ１確認しました

静岡県内の東海道線上りでこの時間に回送って何だろう？

↑川崎�A1814通過
6+4連…まさかのパンタ逆向き？

>>932
///や、塗られてない昔の色がわりと
続けて出たのに、なぜか新特急色だけが
出てないんだよね。

ムーンライトえちごも185系になるのか？

アルプスも？

>>940
大垣訓練返却
こんなギリギリまでやるんなら上りも20日発から運転すりゃ良いのに
>>941
品川経由で持ってったからね

>>943
間合いのホームライナー運用車種統一の関係でアリエール鴨

A8+C?湘南ライナー@蒲田みたまま

>>946
ホームライナーの運用がいつえちごの間合いになったって？

来年のダイヤ改正で185系特急草津・同あかぎも651系に置き換えかな。
あかぎはよく新前橋→赤羽でグリーン車に乗ったなあ。
ほぼ貸切でマッタリできたが。

>>949
ここならば100km以内だな。

>>947
今日組み替えていなければA8+C5
湘南ライナー5号に就いてる

新子安(下)1953=A8+C?

>>949
駅ネットでチケットレスなら、グリーン車で1600円
出張用途なら新幹線より安いから使ってみたいな

この電車で特急電車って客を馬鹿にしてるよな

草津とかでまだ使ってるのか？

踊り子の時もビックリだったよ！！

客を舐めてるとしか思えない。

特急電車なのに　窓が開く　なんて　がっかりだよ！！

>>952
午後の上り踊り子で先頭が110だったからC5ですね。

コンビニなんか無い昔は、駅のホームで立ち売りしていた駅弁を
開けた窓から買っていたものなんだよ。

そういう時代の車両ということ。

>>954
まだいんじゃね。
登場時の椅子はもっとひどかった。
ま、確かに特別急行言う割には設備は貧弱だなw

>>955
喫煙者があったときは重宝した

9時前に10両が貨物線を回送で上っていったけど運休になったライナーか

>>955
いちおう突っ込んどく。早く成仏して下さい。

東海道のように高崎系統あかぎ号だけは湘南ライナー方式を導入してもらいたい。

>>958
登場時の椅子は今の新快速よりひどいだろw

>>963
新幹線の０系も登場時は転クロだったんだが。

>>959
登場時って禁煙喫煙分かれてなかったんだっけ？
ガキの頃だから覚えてないんだよね。
まさか平塚までは禁煙とかじゃないよね？

湘南ライナー13号 A7&C1

>>965
普通列車時は、東京〜平塚は全車禁煙。
特急や急行の時は、全区間全車喫煙可能。

各編成の両端のみ禁煙は、過渡期？

185系は嫌いだ(`へ´)

185系はさっさと廃車にして消滅してしまえ!!

185系はゴミ層老人!!

JR西日本287系に置き換えろ!!

それは大変だ！
あなたは統合失調症(精神分裂病)です、統失の症状のひとつ恋愛妄想が見られる

全席指定のスワローあかぎw

185でもそろそろリバイアル列車を！
なすの、白根、谷川、そよかぜをやってほしいね。

C1…3035M 品川で見たまま

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>>969-970
233基地ガイだろ、115系がﾌﾟﾚﾊﾌﾞだとか言う基地ガイ
もうわかったから233系見ながらおなって気持ち良くなってろ

今日の///

C1 3035M/3034M

置き換えキター

>>978
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf

185も2014年度で（定期列車からは）完全引退するのかな

踊り子は微減便だけかな
A・CはともかくB・OMは廃車あるかな？

臨時水上も185じゃなく651になるのだろうか
てかもう臨時すらなくなってしまうか・・・

スワローあかぎって実質ちょい値上げじゃねえかよ
あかぎなんてどうせ自由席でもほぼ確実に座れたのに余計なことを…

今日の3034M

伊豆急線内で倒木の影響基本編成が25分遅れているからC1を撮る方は注意

>>980
wktk

3034M
今熱海出発だが4号グリーン車は誰もいない。

何気に休日夜の高崎線の特急全廃か…

…と思ったら高崎支社の方を見たら存続するって書いてあった
ごめん

>>987
土休は従来通りって書いてあんだろ、翌嫁

185系も予想通り高崎線系統はほとんど置き換えか。
何で新宿あかぎ1往復が185系なのか不思議だが。

>>990
そっちの分まで置き換えるには本数が足りんのだろう

>>990
葬式鉄への激変緩和措置w
前列は雷鳥など

例

651になって速度向上らしいけど
あんま速く走ったら、幹線利用減っちゃうじゃん

次スレってまだ立ってないよね？
>>992
そんなくだらん理由じゃねぇよｗ
踊り子があるわけだし
てか前列って予測変換ミスか？
本気で間違えてたら…ｗｗ

>>983
東北縦貫を機に首都圏特急を
この形態にしていくらしいから、先行導入、といった形だろうね。

グリーン車のように車内購入が不利になるようにして
事前購入させ、車内改札要員を減らしたい。
さらに、ライナーをこれと統合させ、全て特急として料金収入を増やしたい。

指定席特急料金を車内料金と位置付けて
事前購入料金を別途設けるというのは良い方法だね。

>>990-991
今の「ひたち」代走が終われば置き換えかね。

まさか「座ろうあかぎ号」だったり？

上ゲ梅坪

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