びゅんびゅん京成@2ch[第149部]

いつも通り、よろしくお願いします。

前スレ：びゅんびゅん京成@2ch[第148部]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1369061806/

京成電鉄公式
http://www.keisei.co.jp/


【直通先等】
☆ 北総線＆成田スカイアクセス ☆Part3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344648428/
都営地下鉄浅草線スレッド A-17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353240503/
/// 京急スレッド297 ///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370282092/
≡≡≡ 新京成スレッド 38 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360499116/


【関連スレ】
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京成グループ車両総合スレ 19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367817968/
京成グループを模型で楽しもう Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1332650496/
懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1324766442/

嵐はスルーで。構うあなたも嵐です。

２

なお、京成成田空港線、SA、NSA、成田スカイアクセスの話題も許可します。

>>1
乙!

ついでに>>3で許可を出しておきました。

>>3はテンプレではありません。

残 念 で し た。

なお、京成百貨店やその周辺地域の話題も許可します。

>>5
了解しました。
では、従来通り禁止ということでよろしいですね?

kt様、これでよろしいでしょうか?

ここが本スレですね。いつもの方、スレたてありがとうございます。

へんなのに絡まれたら、板トップ「書き込む前に読んでね」をもう一度読み直しましょう。

何だこの流れは？

>>7
このスレで話すのは、「京成電鉄関連」の話題です。
それ以上でもそれ以下でもありません。

これで、嵐でない方にはわかると思います。

>>7（kt）と>>8（「1」？）のIDが、
いづれも「GA+EuA1bP」なのは何故？

と、またテストしてみるwww

>>9
m9
ヒント:俺

>>11
では、京成八千代線という妄想路線の話題だったら?

>>12
ヒント:>>1は誰?

京成電鉄の持株分関連企業もあります。

「東京都及び埼玉県の京成電鉄」に関するスレッドを別途建てましょう。

>>15
埼玉?
まあ、賛成しておきます。
避難所代わりになりそうですがww


後、>>1の公式は勿論非公式だからなww
文を似せるためにはやっちゃいますよww

頭のおかしな人には気をつけましょう
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

とりあえず、改めて明示しておくが、
>>1のテンプレは滅茶苦茶に作ったものです。
つまり、本物ではありません。

１はｋｔが成りすましたと主張しているようですが、テンプレに問題なく、
またｋｔが１に含めた京成公式ＨＰも正しいものなので、

ここが本スレでよいかと。

ついにｋｔ自身も成田スカイアクセスの存在を認めたようです。めでたしめでたし。

>>19
スカイアクセスとやらは妄想として存在はかつてよりしてますよ。

新橋駅前のビル内の金券やさんで売っている株優、1年前くらいまえまでは800円だったのに、先週買ったら900円だった。
大黒やだけはちょっと強気の950円。
やはり、ＳＡ開通で人気が出てきたみたい。
関西で有名な甲南チケットあたりだと、株優+ＳＬ指定券で1950円とか。

>>21
こっちは禁止スレだから、その話題はするな!
命令だ!

>>21の削除依頼出してきますね。

結局はただの、かまってちゃんか

>>21
私鉄の中では屈指の高さだよな

>>21
やっとスカイアクセスの認知度が上がってきたってことじゃないかな。
開通してもうすぐ3年が経つわけだし、そろそろ周知されてないと、困るw

>>25
こっちでは禁止。
削除依頼出しますね。

>>22
明日、削除依頼を出したか確認しますから、そのおつもりで。
削除依頼、出すと言ったからには絶対に出しなさい！　命令だ！

>>27
確認しにいったらもう出てたよ。
これで削除されなかったらkt嘘つきが証明されるね

>>27
もう出しました。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1370375433/105-

レス番とびが激しいなｗ
やはり彼がスレ立て時に暴れたか。
スレ立て乱立させるのって、本当にアク禁ものだよな。

実籾人すごいな
なにか起きたか

>>30
スレより妄想厨とそいつをかばう輩がウザすぎる。
こうなったら削除依頼ガンガン出すしかないな。
そのうち板テンプレに<妄想禁止>が出来るかもww
土日辺りのVPN出来ない時に色々と検討するか。

ktって、いろいろなスレに迷惑かけているのな？
一応、いくつかのスレに>>7-8を情報共有しといたので、よろくし。

>>33
迷惑は掛けてない。

ここが本スレでおｋ？

>>35
知らんがな。
気になるなら全てROM推薦。

なりすまし自作自演
十分迷惑だろ
谷津干潟に埋まって死ねキチガイ

>>31
何かあったのか？

茜浜では強盗殺人があったし、習高では傷害事件があったし
習志野市では今何かが起こるな

>>37
汚染されるからせめて検見川浜にしてくれw

>>39
そりゃ駄目だ印旛沼にしてくれ

酒々井でグモッチュイーーーナッスィー！？

>>41
酒々井は船橋と何ら関係ないだろｗ

>>34
知らず知らずのうちに迷惑かかってんだよいい加減にしろ

>>37
谷津干潟家から見えるからやめて

駅構内に行き交う情報によると、6:45頃に酒々井で人身があったんだと。
京成成田6:58の快速特急西馬込は15分遅れで出発、青砥時点で定刻より25分遅れ。
八千代市民は東葉に流れたっぽいので、全体的にいつもより空いてた。

今朝の遅延610普通列車の混雑は異常だった。各駅で積み残し多し。車内は身動きが取れないほどだった。

>>41
「グモッチュイーーーナッスィー！？ 」が京成スレの定番になっちゃうのかwww

俺はぎゅうぎゅう詰めの車内でジョジョみたいなポーズになったまま船橋に着いた。

東洋開通前を思い出す混雑だったね

朝の鬼越。10分の間に普通普通快特普通と来て、京王かの
ように駅の両隣に車両が見えた。

京成のHPで２４年度の各駅乗降客数って発表されてたんだね。
東松戸・新鎌ヶ谷・千葉ＮＴ中央・印旛日本医大の４駅は、
アクセス特急の利用人員のみの数か

>>51
北総のスレへどうぞ。

スレッド１
北総＋成田スカイアクセス＋京成都内区間

スレッド２
京成千葉区間

で、分離すべき。

関屋利用者ですが、高砂で系統分離してほしい。
系統分離さえしてくれれば、上野〜高砂の普通を８両にしてくれるのに。
あと、京成本線と言われてもピンとこないから、
京成上野線でも良いから、上野〜青砥間だけの路線名を付けて欲しい。

>>53
賛成側ですが、京成成田空港線とやらの(妄想)路線はどっちかに入れますか？

なんか連投制限かかった(2&4)orz

ふなっしーだって非公認であんだけやれてんだからスレくらいでガタガタ言ってんなよ。

アク特の臨時列車、今年もやるんだな

何年か経って乗車率が悪くなったとしても
運転中止にすることなく夏に臨時列車を走らすことは何とか継続してもらいたい

■列車人身事故の発生(佐倉警察署)
6月28日午前6時43分頃、京成酒々井駅構内で、男性が電車と衝突し、死亡。

津田沼8:18分発の快特上野行きの混雑度合い教えて下さい

夏季繁忙期に合わせ早朝・深夜の臨時列車を運転します
「アクセス特急」上野〜成田空港間
早朝、日暮里から成田空港へ５０分！！
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/130628_02.pdf

去年は8月1日からだったっけ？
昨年の8月中旬ごろに高砂の踏切で最終通特と臨時アク特見てみたけど、どっちも立ち客少々で、
臨時アク特を運行しないと最終通特の混み方がシャレにならなくなるので、しばらくは続くだろうな。
これって、いろんな旅行系サイトやブログでも情報が広まっていて、オタ以外にも注目度高いみたい。

録り鉄とアニヲタはどうしようもない
竹達彩奈が車内放送録音めぐり　「マナー守って！」千葉モノレールがアニメファンに注意 -録り鉄
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-381.html

3500ってやつは、時代遅れ天然暖房抵抗制御なうえに暑苦しいMGの回転音に無駄に五月蝿いコンプレッサに全然仕事できないゴミクーラー、少ない定員、狭い座席幅…あんなの何時まで８連で使い続けるんだよ

３５００更新の黒ずんだ座席も何とかしる

床が緑色の車両は冷房が効く良い車両。
床が肌色の車両は地獄サウナの欠陥車両。

天井の熱気とクーラー自身の熱を車内に送り込むバカクーラー多すぎ。完全に電気の無駄遣い。

今日京成電車に乗ったら、臼井駅の用地が整理されてるのを目撃した。
2面4線化でも実施するのかな。

>>66
臼井を2面4線化すると何かメリットがあるのだろうか？

>>67
見当がつかない。ただ整地された状態であるのは事実だ。

空気輸送クソCLのために無冷房電車に長時間拘束されて憂鬱…
CL廃止しろ。

うすいに特急が停まるわけはないだろうし、快速がうすい発着になるわけでもないだろうし
あるとすれば将来の接続・待避パターンの大幅変更に備えるくらいしか思い浮かばんな

もしくは、うすい発着普通のまさかの大増発とか

>>66
いや、それをやるなら流石に設備投資計画に載るだろうよ。

>>66
臼井って、待避線用地をバリアフリー用エレベータに
使ってしまったんでなかったっけ？

>>73
学研都市線の津田と同じやり方かｗｗｗ
俺の住んでいた駅（河内磐船）の隣の駅だったが。
余談だが今は俺はみどり台在住ｗ

今アメ横行く人多いの？

エレベーターって移設できたっけ？

３７００、無空調でワロタ

３７００のラインデリアは何ですぐに止まる？

デブは常に携帯からカキコ

そりゃ、この時間に家のクーラー浴びながらカキコしてたら、朝のサウナはわからんよ。

また京成は車内蒸し蒸しなのか？
でも以前の189系のムーンライトながらよりはマシだろうｗ
送風でみんな汗かきながら東京から名古屋まで6時間地獄だったぞｗ
京成なんて蒸し風呂でも1時間も乗らないだろ？

183系や189系はホリ快やながら、妙高号、多客臨、イベント列車、千葉・中央線特急、で
いろいろ乗ったけど冷房がキンキンに効いてい涼しいと思ったことなど1度もないわｗ

3年ぶり？くらいに、京成八幡使ってたけど思いのほか変わってるなｗ
ウォークイン窓口も完成して、ホームのサイン類も押上(スカイツリー開業時に更新)と同じデザインのモノ使ってる。

余談だが、空調に関して千代田区図書館の右に出る者はいない。

183系や189系だけじゃなくて489系も地獄だった。
夏に急行能登にのったけど車内ジメジメでなおかつ
座席がほぼ埋まるほど混んでいたのでむんむんムレムレだった。

睡眠前提の夜行と、昼行かつ短時間で入れ替わりの多い京成と同列に扱うのはどうかと。

>>68
なあそれ元々ある空き地じゃないの？
エレベーター設置のために拡張用の線路用地が一部奪われていて、今さらどうにもならないんだけどねぇ。

どうせやるならせめてﾕｰｶﾘの下りﾎｰﾑの反対側を(ry

臼井は2面3線にすると昼間楽そうだな

京成の種別ってわかりにくいよな。
快速特急、アクセス特急、特急、快速。

先日、ババアが「快速特急て何？」「快速と特急が混ざってるから早いんでしょ」とか言うし。
これが押上から先は快特になるんだよね？
アクセス特急もアクセスって何ってなる。空港特急でいいじゃん。エアポート特急とか。
ＪＲ西の新快速もわかりずらいけどね。快速に新と旧があるのか？

俺は京成ばかりに時間を割いているからそんなのないけど一般人はわかりにくくないのかな？

これはまた初々しいドシロウトが涌いた

某スレのライト氏を彷彿とさせる書きっぷりだなｗ

別に俺は素人でもないけど？ところでライト氏って誰だ？

まあ京成は客の利便無視だから種別がわかりにくかろうがなんだろうが関係ないだろうｗ

アクセス特急はまあいいとして快速特急って前はなかったよね。
まぎらわしいと思うよ。
快速特急なんて京急の特許くらいに思ってたよ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372663299/
スカイライナースレ

全停車、間引き停車、主要駅停車、京成停車の四種類でいい。

５０駅停車(各駅)、３０駅停車(快速)、１０駅停車(特急)、５駅停車(モーラ)、２駅停車(スカイラ)
も分かりやすい

まあ、いい加減「種別デノミ」して欲しいという意見は定期的に湧くな。
ライナー＝特急、快特→快速急行、特急→急行、通特→区間急行、快速→準急
で良い気はする。

今あまちゃんって京成沿線が舞台なの？

多いな。3種類でいいと思う。
ところで富士山の世界遺産の話で成田空港ー富士山間を直通で移動できるような
計画があるらしい。
まさか上野ー新宿ー富士山？ｗ

普通に考えれば成田空港―千葉―錦糸町―新宿―八王子―大月―富士山―河口湖だろうが
E259が富士急行線走れるのかな？まあE257が臨時快速で9月に河口湖に入るけど

>>98
京成だけでは決められないんで。

種別よりも化ける高砂行きをなんとかしてほしい。
どの高砂行きが化けるのか？さらに行き先は高砂からどこになるのか？
これは区間快速を導入してわかりやすくするべきではないかね？

>>101
富士急にE259の6両入れるか？。東京からの特別快速からのにしても普通最長は4両だぞ。

母
線
引
通
し

>>98
種別の名前だけ急行にデノミしても、種類が多いという問題は解決しない。
MLELは一つの名称に統一しCLは廃止、
快速は急行にして、快速特急を快特に、みたいにしてグループ全体で統一していかないと無理

もっと広く、１号関係
全体で話し合わないと無理だろう

快速とエアポート急行は種別問題の癌

もう各駅とSLだけでいいよ面倒くさい。

97 名前：名無し野電車区 投稿日：2013/07/01(月) 20:46:50.66 ID:wlgz0JHSO
何で京成はあんなに空いてるんだ？。下りラッシュの快特が高砂の時点で空席ありとか異常だろ。そりゃ冷房代を削らなきゃ経営できんよな。。

>>98
京急・都営・京成で列車事情が異なるから種別統一は不可能に近いな。
仮に、快速⇒急行にして都営京急に合わせても、全区間単一種別で運行するわけじゃないから
余り意味がない

途中で送っちまった・・・

路線図が多少すっきりするだけで、根本の部分は何も変わらないと思う。
それでエア急⇒エア快⇒快特・通特みたいな化け列車も減る訳じゃないから…

どうせ種別化けするんだから、エアポート○○は「都営急行」とか「地下鉄急行」とか
「通過するぞーー！」って主張がある名前の方がいいんでないかい？
東西線系の「東葉快速」みたいに。

無理して京急まで入れなければ種別は整理できそう。

｢快特｣と｢快速｣が共存していた頃が一番ややっこしかった。

京急が快特って言い方にこだわってるのがいくない。

3700 1〜5次車の5個ある空調指令のボタン配置って何がどの場所にあるの？
こんなに天気がいいのに無風無冷房で暑くてたまらん…

上の段(順不同)： 暖房 冷房 除湿
下の段(順不同)： 送風 切

>>118
ありがとう
頑張ってチラ見してみたけど
除湿 暖房 冷房
送風 切
になるのかな。

太陽熱が厳しいのに除湿モードにしていたようだった。

3500未更新の前面の種別幕(行き先幕隣)が、更新されてるぞｗ
青地にローマ字表記無しの奴じゃなくなってた。

未更新の前面種別幕ってサイズの関係から、他形式で使ってる奴とは別物のような…

>>120
倉庫から古い白地の物を持ってきたんかいな？

119の証言により、車掌が手動でサウナにしていることが判明したわけか。。。

今朝もデブが携帯からカキコ

冷房掛けてないのはよく分かるが、まだ汗かくような季節じゃないよね
やっぱりデブなんじゃないかと思うのだが…

しかも、たまに家から出て数歩歩くだけで凄まじい運動量で汗だくになるほどの引きこもりデブニートだな。

夏本番になったらとか考えると今の時期から汗だくだと大変そうだよね

空調かけていないことを擁護する人って働いていないの?
通勤していないのがバレバレ。JRはまともに空調かけてんじゃん。

>>127
まったくそんなことない。
体に変調を来している可能性があるから、医者に見てもらえ？

１人が頑張って煽ってるだけだろ

クーラーが仕事しないのだから、せめて扇風機は回していただきたいものだ。

昔の国鉄車両みたいに車内に扇風機のスイッチあれば良いのにね

まだ今の時期はクーラーいらんだろ

京成の真の目的は暑さに耐えかねたJCJKをさらに薄着にさせること、と踏んでる

>>131
通勤型はモハ72系以前、あとは近郊型非冷房車だね、スイッチがあったのは。
101系や103系は非冷房車でも車内にスイッチなんて無かったぞ。
どんだけ爺なんだ？　それとも旧車ばかりだった地方出身？

扇風機のスイッチと言えばキハ40系列だな

今朝の通勤特急は、暖房の風が申し訳なさそうに僅かに出ていた。それでも涼しいと感じてしまうほどの地獄サウナ推定４０度湿気９９％だった。

>>132
JCJKというか、今の若い奴は、汗かかないから一筋縄ではいかないぞｗ

ランデリア強制運転をしてくれる車掌は少ない

八幡の工事なんかしなくていいから冷房つけろよ！

やっとついた冷房がすぐに止まったりするからなあ。

エアコンの快適さを求めるなら各駅停車の方が涼しいかもな。
特急や速達列車は無理。

各停ってドアが開いてる時間が長いから空調の効果は低いよ。京成に限らず

元芝山3600は京成に戻ってきたら暖房仕様になりやがったな。

津田沼の配線ってテコ入れしないのかね
作られた順番があれだから仕方ないのかもしれないが千葉線→2番線、本線→1番線に入る糞配線直せないのか

間違えた、千葉線→1番線、本線→2番線だ

何言ってるんだこいつ
何か言いたいならちゃんと調べてからにしろ馬鹿

本線からのポイントは直線が2番線、分岐する側が1番線で千葉線はその逆
朝夕本線からの列車は1番線に入って千葉線からの列車が2番線に入るから両方制限がかかるって事じゃね

>>146
津田沼駅を4面8線とかに改造出来ればどうにかなりそうだな。

本線から1番線・2番線共に入線する列車はあるけど
千葉線から1番線に入線する列車ってほとんどないよね

>>148
緊急時や津田沼車庫に入らない限りは千葉方面からわざわざ1番線に渡る必要性が無いじゃん

京成ってショボいねw
山手線西側にダイレクトに繋がってない時点で終わってるけどw
東上線なんて成増、和光、朝霞台、志木…と大きな駅が続いてるんだぜ！
朝霞台なんて京成じゃ考えられない位、一日中込み合ってるし。
優等列車は次々にやって来るし、池袋、新宿、渋谷、そして横浜も乗り換えなしだぜ！
一度、本当の大手私鉄というものを見に来ると良いよw

高砂の成田方もそうだけど、狭い構内に8両対応のホームをムリヤリ設置して
余ったスペースにギリギリで押し込んだ配線だからね。どっちが分岐側直進側
なんて言っていられないのかも。旧営団なんか本線が分岐側なんてところが
日比谷線や東西線には結構あった。これもスペースの関係だったらしい。

正直千葉や東京東部から山手線西側に行く人間なんかさほど多くないし魅力も感じない
総武線ですら秋葉原までで大半の客が入れかわって新宿まで乗り通す客はそこまで多くない

重要なのは山手線南側で京成の問題は物凄く遠回りになること

千葉の人間でも新宿渋谷はよく行くだろう。確かに鉄ちゃんみたいな人間は行かなそうだが。

なかなか今の２ちゃんねるでは
無理に煽っても付いて来てくれる人は少なかろう

うんそうだね。栃木や茨城から毎週末に渋谷・原宿に通っている人もいるんだからw

俺は市川だが新宿はともかく渋谷はほとんど行かないな
地元(船橋含)で買えないものは銀座かアメ横、家電なら秋葉原時々新宿かな
ただし西側の人間と遊ぶときは高田馬場が多い

ちょくちょく渋谷に行くのは学生くらいじゃないの？
それより上の層はどちらかと言うと表参道に行くイメージ

冷房厨はよく読め

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2602Q_X20C13A6000000/

>>157
だから何？
記事ではいかにも京成は冷やしていますと書いてあるが、実態は無冷房だぞ。
山手線の弱冷房車の方が涼しいぐらいだ。

渋谷に行かない連中が一体いつ山手線に乗ってるんだろう？ｗ
頭の中の山手線はいつも冷え冷えなんだねｗ

>>156 >>159
市川といえは、市川市相之川あたりを仮定するわけですが、
渋谷に行くのに山手線は使わないかもしれません。

＞京成電鉄でも一部に24度、26度の車両があるという。

え？無冷房のことが多いじゃんｗｗｗ

3700なんか冷房入れると効きすぎる。だから切れてる。あほだろ。

冷房入れると効きすぎる。そんな冷房設備の京成はアホだろ。

>>159
都内独占区間はどこいくにしても京成＋ＪＲしか選択肢がないわけだが…

>>163
3400･3500･3600は冷房入っていても暖房だけど。

>>153

そもそも市川より東側の人間でハレで行く場所は銀座だし、普段の買い物は
船橋で新宿に準ずるものは買えるしネットがあるから買い物のためにそういう
ところに行くモチベーションがない。

職場や学校が山手線の東側にあるような人が千葉に住むわけだから、根本的に
新宿や渋谷に縁があるわけがない。

他に新宿や渋谷に行く目的とすれば、友人がそっちに住んでいるから以外に
なんかあるか？

>>165
独占区間から某ｹﾁ沿線まで大学通ってるんだけど

10年前は冷蔵庫の京成って言っても良かったのに、
今は我慢大会会場かと思う。

>>157
温度設定しても、設定通りになるかは別の問題。

要は唯一京成が「24度設定」にでもしなけりゃ、
客の苦情が殺到する冷房設備を使っている。

と言う意味にしか記事は読めないが。

京成の設定温度は絶対に嘘。
311後に元へ戻しているとは全く思えない。

>>160
そりゃ最寄り駅が浦安か南行徳だべよ。
その辺を「市川」なんて言うと京成沿線の旧住民に怒られんぞ。
by妙典出身者。

>>166は大学に入るってんで東京に出てきて、独占区間で一人暮らししてるのかい？

俺は山手西側沿線の専門に行ってたが、進学で地方から出てきた連中はほとんどが都下か埼玉に住んでたね。
ただでさえ少ない千葉方面から通ってる連中は、一人を除いて実家から通ってた。
その一人も、就職して常磐沿線に住んでる兄のもとに転がり込んでたし。
距離の問題もあるだろうが、京成沿線で学生なり就職なりで出てきた人向けの住宅がどれだけ供給されてるかってこともあるだろうね。

>>165
ほぼ同意だな。
渋谷なんざガキの町、三十路を過ぎると『他の地で代替できない場合』を除いて行こうとも思わんw
元から行かなかったけどさw
京成沿線に住まう学生で渋谷に入り浸るのはまぁいるだろうが、社会人になっても遊ぶために
ちょくちょく渋谷に行くような連中は、京成沿線から出てくだろうしね。

見識の低い決めつけバカの典型だな

>>172にほぼ同意。
渋谷によくいく連中は東西ラインのほうが多そう。
総武沿線は銀座新宿上野辺りでしょ。

一番の決めつけバカは暑がりデブじゃねえかｗ

>>172
ガキの町レッテルで溜飲を下げるのは東側の負け犬の典型的パターンだからみっともない。

なんか煽ることしか能がない
レス乞食の投稿が多いなぁ。そろそろ夏か。

元芝山3600 30秒だけ冷房あとは加湿暖房｡

>>176
おう、すまんね。
あんまりにも西側の偏った価値観で、東側に住んでるだけでダメレッテルを貼られっちまうことが
多い（多かった）もんでね、たまに愚痴らんとやっとれんわいw

>>174
結局は、自宅からそこへの行き来が便利かどうかにかかってくるからな。
渋谷なり新宿なりが職場だったりそこへしょっちゅう遊びに行く人は、東側より西側に住んだほうが何かと便利。
俺らは逆に京成沿線が便利だからor決定的な不便さがないから、ダイヤに不満はあれど住み続けてるわけだし。

朝のラッシュ時は４０度(汗がゲリラ豪雨のように出る)
昼間のガラガラ時は１５度(あまりの寒さに下痢になった)
実体験から語るとこんな感じ。

>>180
入院しな

空気読めない質問ですみません。
まだ京成遅れてますかね？
もう少ししたら残業切り上げて帰るんですが、
遅れが出ていたりしたら、それなりに覚悟を決めなきゃいけないんで…。

>>182
大丈夫っぽいよ。

>>182
遅れていても数分とかじゃないかな？
それと２ｃｈで聞かないでネットや携帯で調べられるだろう

>>182-3
ありがとうございます。すみませんね。
携帯で出てくる情報より、こっちのほうが生の情報っぽい感じがするので。
とりあえず会社出ます。

2139列車にて
空調指令､上の段一番左は『除湿』を確認。
こんなんじゃ気温が高い＆混雑状態になったら無冷房と同じだって…

どうりで嫌がらせのように短時間冷房とか、無風無冷房になるわけだ。

>>185
レスアンカーミスってますよ・・・。

>>183-184って具合に付けましょう。

相当なgdgdを覚悟して18時頃に日本橋から乗って帰ってきたけど
その時間帯は5〜10分前後の遅れだけで済んだよ

今日は行きも帰りも遅れたわ

そして今日も末尾Oは冷房ネタ
そろそろしつこい。荒らしレベル。BMKに投書してこい

今日はトンネルの向こう側がだいぶひどいことになっていたようで。

投書っていうけど京成は客の意見や要望を聞いているの？聞いてなさそうｗ
JRの知り合いの話だと客センから来た意見を持ち寄って会議資料として使ったり
次の経営戦略や営業戦略や顧客サービスの提供、新商品・新規事業の立ち上げに使うとか。
実際に現場に客センで出た意見を下ろして実施させたりしているっていうけど
京成は聞きっぱなしの感じだなｗ

まあその知り合いの話ではくだらない意見や理不尽な我儘も多数入っていると
言っているけどね。

>>181
何で大学に入ることを 「入学する」 というのに、
大学院に入ることを 「入院する」 と言わないのだろうか。

>>191
千●線の運賃問題は本社内の会議でも話し合われてたりするよね。

>>193
まさかの中の人?

鉄道板の話の逸れ方は２ちゃんでも随一だな。その一例が192。

>>191
関東運輸局にクレームのほうがいいのかな。

>>193
消費税UPに合わせて北総含めて一本化してくれればベスト
(千原加算・北総加算とか両線は換算キロ仕様とかで)
当初元本からの利息分を自治体に切り離しての借り換えが条件かな

万が一、北総の運賃が京成と同額になったらどのくらい乗客が増えるんだろう
朝の押上線がパンクするかな？

八千代緑ヶ丘ですらタワマンができんだから矢切〜新鎌はもっと開発が凄いだろう。

PASMOで
京成津田沼→京成本線→高砂→スカイアクセス→空港第２ビル→京成本線→京成津田沼→ちはら台
と乗った場合、ちはら台下車時に自動改札から無事出られますか？

>>200
ここはその話題は禁止のスレです！

200の削除依頼出しますね。

>>200
「無事」がどういう事を言うのかが不明ではあるが
取り敢えず、出ることは可能。

>>202
禁止の話題にレスをしないように。

津田沼2回通ってるのに出れるのか？
2ビルで改札通るんだしバレそうだが
と言うか時間制限に引っかかりそう

>>202
そこには深い意味がなくて
単に改札機の扉が閉まらずに、程度の事じゃないの？

>>205
だから、禁止の話題にレスをしないように。

スカイアクセスって京成の路線だろう。
車内の路線図見たことないのか

>>207
その路線は妄想路線です。
過去にOKスレが立ってるので、その話題を話したい人はOKのスレへどうぞ。

なんで妄想なの？

２ビルで中間改札通るからそれで判断つくんじゃないかしら。

>>209
実在しないから。

>>210
2ビル＝空港第2ビルとして、空港第2ビルには中間改札はありませんよ？
JRと乗り換えるには改札を出て入り直す必要があります。

そうなの？路線図には書いてあるぞ。

>>212
いえ、ありませんよ？

電車の中見てみそ。駅の運賃表でもいいよ。

>>209,212,214
「彼自身も認めるリアル知的障害」のための、思い込み。
相手したいなら、こちらへ移動願う。

kt ◆etiOLKFoxvIO
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1364815563/

まじで！？

荒らしは無視、会話で通じる相手じゃないんだから
徹底しないとその内総武本線スレみたいな悲惨な状態になる

>>214
どちらも通りません。
が、ネットに画像があります。
http://okiraku-goraku.com/assets_c/2010/06/100616_01-thumb-320x240-12601.jpg

>>204
単に、ちはら台で改札を出ることか可能かどうか、なら○

京成津田沼〜ちはら台を（大回りせず）素直に乗ったのと同額で
出られるかどうか、なのであれば話は別。

それ2010年の画像じゃないか。情報が古いぞよ。

>>215
思い込みではないから。

以上、ここまで
すべて俺の自演。
割りと巧妙だっただろ？？

>>222
お前の仕業かよww

まあ、置いておいて。
こうなりたくないからOKスレ立てたって言うのにorz
まあ、元々ここを立てたのも俺だったけど。

ここが埋まったら150扱いでOKスレ立てなおそう。

と言うか>>200の正規料金は津田沼→大久保＋大久保→ちはら台でいいのかな？
話はそれるが船橋駅前のアクセスチケットで株主優待買って大回りしたのは俺だけじゃないだろう

>>224
だから、禁止の話題にレスしないように。

>>204
津田沼→佐倉方面をスカイアクセス線経由で乗ってはいけない、という規定はないので
正規運賃を差し引かれる覚悟の上なら時間の方は問題ないんじゃないかな？

>>224
１周した時点で通算打ちきりの扱いとなって
津田沼〜スカイアクセス線〜津田沼の通算キロ運賃＋津田沼〜ちはら台の運賃となるみたいだな。
ＪＲを始めとして、環状ルートがあり得る場合の取り扱いは各社同様みたい。

>>219
なんで改札出られるんだ？

京成津田沼を二度通ってるから、改札機閉じて、窓口に回れってメッセージじゃないのか？

>>226
ここはその話題は「禁止」のスレです！

226の削除依頼も出しますね。

>>204
時間制限って、一律二時間でなく、乗車区間の正規所要時間の◯倍以上だと×
じゃなかったっけ？

>>229
詳しくは分からないが一律ではないからなんかしらの法則があるだろうね
ちなみにJRは切符にはあるがスイカにはないらしいのと精算機には無いから大回りする時は130円で買って150円区間で降りてた

>>227
京成津田沼で、改めてカードを通す（かざす）わけではないから
それは問題にならないのでは？

但し、京成津田沼〜スカイアクセス〜京成津田沼だと引っ掛かって窓口送りになるらしいけど。

>>231
ここはその話題は「禁止」のスレです！

231の削除依頼も出しますね。

スカイアクセスが妄想とか言ってる奴は北総かSAのアンチなんだろうけど、
回りくどくて誰にも通じてないからやめたら？

>>233
折れですか？
SAもスカイアクセスもアンチでは無いです。妄想は自由ですし、その妄想も悪くないと思います。
ですが、それを注意書きの無い現実路線用のスレッドでやられると、
妄想と現実の区別がつかなくなります。
ですので、記述がないので、禁止なので、削除依頼を出したりしています。

北総もアンチではありません。北総・公団線は現実に存在するので。

>>231
中間改札を経由しているから、明らかな経路重複により係員送りだろ。
経路重複の途中打ち切り計算運賃を自動徴収するケースってあるか？

>>233
マジに知的障害で、本気でそう思ってる模様。
逆に知的障害とはこういうものなのだ、ということを思い知らされるものでもある・・・

>>235
禁止の話題にレスをしないように。

とりあえず、ちはら台の改札を出る直前でのカードの入場記録は
「(前回乗車で降りた駅)：出」「京成津田沼：入」「本線２ビル：入」になっている

>>226
SAを挟むとき前後のキロ数って通算するんだっけ？
(通算する：(津田沼〜高砂+接続点〜津田沼のキロ数による)700円+高砂〜接続点950円)
(通算しない：津田沼〜高砂310円+高砂〜接続点950円+接続点〜津田沼520円)

>>237
ここはその話題は「禁止」のスレです！

237の削除依頼も出しますね。

北総公団線なんて路線はそれこそ存在しないんだがな。

>>239
まあ、通称ですけどね。
2つ(北総開発鉄道のと住宅・都市整備公団の)を同時に呼ぶ正式名称がよくわからないので。
北総開発鉄道・住宅都市整備公団線かな？

やっぱりこいつ北総のアンチだな。

>>241
きちんと>>239とアンカー付けて下さい。

アクセス特急の増発って、通年でやっちゃダメなものなのかね？

>>215
最悪板にスレあんのか、ktのやつwww
OCNスレでも総統迷惑かけているようだけど、今日はこっちなんだ？

>>243
迷惑かけてないのですが・・・？

>>243
空港というのは閑散期がどうしてもある物。
それでも走れば便利ではあるが、そこはコスト削減なんだろうな。だから臨時扱いで逃げ道作ってるんだろう

空白多すぎて何がなんやら
てか京成に普段乗らないような奴なんか
乗ってる人の考えなんかわからんだろうから来なくていいよｗ

金曜の鮫洲での点検で電車が遅れてたのに加え、祇園際だったから
成田駅がえらい事になってた。正月より混んでたかも

>>247
シティライナーに乗ってもらうチャンスだっただろうけど、どうだったのかな

>>170
市川市真間と、市川市欠真間がありますね。
間違えると結構遠いですね。車で30分かかる。
何で行徳支所管内は、市町村合併の時に、
船橋や浦安とくっ付かないで、市川とくっ付いたのだろうか。

市川駅南口徒歩5分の辺り(大洲)からずっと行徳町だったんだから
当たり前の流れだべ

珍しく上野線内で扇風機回してるよ･･･
適度な撹拌のおかげで暖まるの遅くなってる｡

浦安も貧乏時代は市川に合併申し込んだらしいからな
実現してたら船橋の人口超えてたんだが中心が八幡では65万都市としてはショボいよな
相模原並みの中途半端さ

浦安と仲良くすると船橋に睨まれるからしょうがない

>>250
郵便番号が設定されたばかりの頃は、272の後に01が付く（行徳郵便局管内）
は今よりもずっと広かったよね。平成になる前後に江戸川放水路を境にするように
変更されたはず。

鎌ヶ谷くんは、船橋さんが好きで、
白井さんは、鎌ヶ谷くんが好きなのに、
印西君が、白井さんとむりやりデートしようとしている。
印西君は、ついこのまえ、本埜さんをむりやり恋人にしたばかりにのに。

上手くいかないんだよね。松戸くんなんか三郷くんと同性婚しちゃった方が良いくらい。

八千代は東葉の利払いで県下一の財政難なのでどこも合併してくれないらしいね

通勤特急、この猛暑なのに、空調から熱風が出ていたぞ。扇風機が無いタイプのやつだ。
電車降りたら涼しいのなんの。
おじさんなんか腕が汗でびちゃびちゃになってた。

これ具合悪くなる人たくさんいるんじゃね？
こんな欠陥車両破棄してくれよ。

窓を開けるなり、本社に苦情を入れろ
いい加減にしつこいぞ

京成は客の意見を聞くような会社ではないから本社に苦情を入れても
「はい、お客様のご意見として関係各所にお伝えします」とテンプレ回答貰っておわりｗ
京成が客の苦情にしっかり耳を傾ける会社なら、客を大事にする心のある会社なら
設備、車両、ダイヤ、サービスすべての面でもっとマシになっているんだけどね

そうそう。京成は本当に客の意見を聞かないし大事にしない。
駅設備について地元から何年も要望しているのに
「検討します」でそれっきりで進展無し。
高架事業や再開発のような大規模かつ
金のかかることじゃないJRや他社では普通のことを
要望しているのに。

だから>>257がいくら意見を言っても京成は
対応せずこの夏はサウナ満喫ｗ
>>257はマイカーかバイクで通勤なり通学するんだなｗ

意外と中の人は２ちゃんを見ているのか、
京成車内の中吊り広告で、京成の販売するマンション２つがが、
近くの京成駅見捨てて北千住から(ギリギリ)徒歩圏を売りにしてる。って書いたら
いつの間にかに差し替わっていたよ。

>>261
苦情云々ではなく単に気が付いただけとか？

>>259-260
一部だが電力供給量不足ゆえの節電である以上仕方がないという客もいるぞ。

ひたすらクールビズに徹するしかないよね。
法律・条例スレスレの薄着ね。ランニングシャツに短パン・サンダル。頭は丸刈り
仕事着は別に持って行って職場のトイレで着替えればよい。
俺はそうしてる。車通勤だがｗ

昼京成に乗ったけど普通に冷房は効いていたけどね。
たぶん、狭い密室車内にたくさんの人が詰め込まれているから
冷房を入れてもどうしても蒸してしまうのだろうね。

>>259-260
上でも書いたけどJRは客の声をもとにサービスや設備改良などしている。
京成はそんなことはしていないしする気もないから全てにおいて最低ランクなんだよ。

>>249

だって、合併した当時（昭和30年）を考えたら浦安・行徳は完全な陸の孤島で
通っている道が川向こうの葛西か八幡しかなかったんだもの
（船橋方面の交通はもともと良くなかった）

埋め立てが進んだのと東西線ができたのは昭和40年代。

ケーセーさんは「びーえむけー」とかいうキャンペーンを実施してお客様を大切にしているんじゃなかったの？

今上野行き普通に乗ってるが、冷房適度に効いてていい
駅に着いてドアが開くたびに熱風が入り込んでくるがｗ

BMK（笑）は現場社員を締め付けて外面だけ良くしようと取り繕ったものｗ
一般客もBMKの裏に隠された京成のお客様蔑ろ主義には気がついているｗ

労組の強い所は
そういう荒療治しないと、なかなか…ね

JR以上に腐敗お役所国鉄体質の京成ｗ

車内のサウナ状態だけどまずは車掌に言ってみてはどうかと思うけど。
果たして車掌はどんな対応をするだろうか？

冷房入れてるようにみせかけて除湿･･･

>>268
BMKがアホなのは客に意図を見抜かれているところだよな。

朝は生暖かい風が出てましたよ。

>>265
スレチにレスで悪いが、
南行徳方面からだと今井橋は昔からあったね。南行徳駅と一之江駅の間。
大昔は、今の一之江駅より行徳寄りに今井電停があって、
そこから路面電車（都電廃止の頃はトロリーバス）で、というのが都内への最短ルート
だったな。今井橋付近から小松川橋まで一直線の道路がその名残。
行徳から船橋側へ直行できる道路は湾岸道路の市川大橋開通までなかったね。

客を大切にしないお客様第一主義京成ｗｗｗ

逆に昔は江戸川放水路が無いからね
浦安・行徳のそもそもの最寄り駅は中山だし

とりあえず京成を叩いておけば「俺って見抜く能力がある天才」とか思い込んで気持ちよくなれるアホたちｗ

>>269
なんで『労組は悪』という思想が出てくるのか理解不能。

前に、空調ボタン覗き込んだら、除湿に◎冷房に×が書いてあったのを見たことがある。
除湿の方が効く車両もあるのでは？
車掌だって余計な苦情もらって事情聴取されたくないだろうし。

>>278　ID:tlxLKJrfO
↑
京成に意見言う奴に反論して「京成守っている俺カッコイイ」と思っているバカｗ

批判する奴って
「俺が批判するのは構わん」

でも「俺が批判されるのは我慢ならん」
しかないからな。

なぜ京成は
普通きっぷの左上に
（京成電鉄）
って表記入れないの？

>>283
連絡切符は入ってるがな

朝鮮学校無償化取り消し反対デモに、反対する街頭演説1〜5
この2013年3月末のデモには、朝鮮学校卒業生に組織的な動員が掛かったということだが、
5の動画で見ると、労組が北朝鮮側に立っていることがわかる。
http://www.youtube.com/watch?v=K5nVgblVIC8
http://www.youtube.com/watch?v=A8lLTQUgrgs
http://www.youtube.com/watch?v=u7gprdFBgOE
http://www.youtube.com/watch?v=jYsqiIOVmlo
http://www.youtube.com/watch?v=ycUZnRabA3U

まあ批判されたくなければ西武京王東急JRくらいマシになるよう京成も努力するんだなｗ
京成は悪名高い京急や東武よりも下の唯一の最低ランク鉄道だからさｗ
京成擁護厨もその辺しっかり考えろよな〜ｗｗｗ

蒸し風呂だ！リンデラーアホすぎ。

各駅扇風機車両に乗ったら、満足できる涼しさだ。
特急は朝も晩も涼しいためしがない。蒸し風呂指令でも出てんのか？

>>286
別に、好きにすれば？
バカの相手するほど暇じゃないんでｗ

>>289
と、バカの相手をしているバカｗ

257 ：名無し野電車区 ：2013/07/08(月) 08:02:59.56 ID:FhlKuEBKO(4)
通勤特急、この猛暑なのに、空調から熱風が出ていたぞ。扇風機が無いタイプのやつだ。
電車降りたら涼しいのなんの。
おじさんなんか腕が汗でびちゃびちゃになってた。

これ具合悪くなる人たくさんいるんじゃね？
こんな欠陥車両破棄してくれよ。

274 ：名無し野電車区 ：2013/07/08(月) 12:26:45.97 ID:FhlKuEBKO(4)
朝は生暖かい風が出てましたよ。

287 ：名無し野電車区 ：2013/07/08(月) 19:07:06.48 ID:FhlKuEBKO(4)
蒸し風呂だ！リンデラーアホすぎ。

288 ：名無し野電車区 ：2013/07/08(月) 19:27:04.64 ID:FhlKuEBKO(4)
各駅扇風機車両に乗ったら、満足できる涼しさだ。
特急は朝も晩も涼しいためしがない。蒸し風呂指令でも出てんのか？

高砂を20:45くらいに出る通特空港行の7両目乗ってたけど、毎日に様に空席ある。
まあ立ち客もいるから均せば埋まるんだろうけど。

空いてるに超したことないが、乗ってるコッチが心配になるなｗ

東松戸からスカイアクセス使う人だいぶ増えた気がする

毎年冷房で風邪ひく俺としては、この冷房で足りないってどういう体質なのか興味があるよ

結局、292のガラガラぶりのせいで便乗節電せざるをえないんだよなあ。東葉低速みたいな無駄なもの作ったばかりに。八千代市の財政もおかしくなったし。

>>294
あの無冷房で風邪引く体質の方が不思議。
寒いと騒ぐやつに限って弱冷房車に行かない。

末尾Oは汗臭いからちゃんとシャワー浴びようねｗｗｗ

寒い寒い騒ぐやつは自律神経失調症じゃないの？もしくは体温調節できないトカゲ系の生き物か？

冷え性の女だろ。

おのれが冷えを克服するよう、食事なり生活なりに気を配ればよいのに
冷房など、周りの環境を自分の体調に合わさせようとする。

クーラー入れたら冷えるからと、暑い中すっと我慢してクーラーつけずにいたら
熱中症になってしまったクマトリヤみたいな女とか、な。

>>295
日中も空いてるしな。普通は勿論のこと、快速も。スカイツリーで快速は休日埋まるようになったけど
快速は、急行時代(90年代)から船橋以西はガラガラだから旅客減少というよりは、そもそもの人員が少なく、
単に輸送力過剰なんだろうな。

急行や快速って無駄だからやめればいいのにね。ケチな会社なのになぜやめないんだろ。
走行距離調整用で必要なのか。

7月入ってからH車の車内も暑いぞ。

流石に高温注意報が出るだけあって上野線内でも扇風機活用するようになったのな。
先月あたりじゃ上野線内入ると扇風機止めて無風電車にしていたのに…

急行？どちらの路線でしょうか？

冷房という環境に合わせろとかw
どっちが環境に不適合かよーく考えてみ？

>>306
多数決ですとあなたが不適合です。

>>293
その話題はここでは禁止です！

削除依頼出してきます。

>>277
このスレッドで浦安、行徳の話題が取り扱われるのは、その頃の名残ですね。

やや直通先寄りの話題だけど
エアポート快特の種別色を橙にするぐらいなら
日中の対象列車だけでも、全区間で種別名まで統一すればよかったのに

もう案内図で使えるような一般的な色は少ないから
将来あるであろう、種別のデノミみたいな大整理の時にやらないとねえ

>>309
鎌ヶ谷のそもそもの最寄駅は中山だし

せめて種別名か、
それが各社の経緯で難しければ最上位種別からの順に色を合わせるとかすれば
まだマシなんだけど、今はどっちもバラバラだからねぇ…

京急線内での完全確認の影響で一部列車に遅れがでて います。

さすが、京急くらいになると完全確認だな

>>310
京成はアクセス系統だけでもアクセス特急で統一を京急に頼んでいるだろうけど
やだよ快特で統一しろよって即答されている気がする

羽田から帰る時に、トンネル内が各停なのか通過なのかさっぱり区別できないよな…
一応、時刻表には小さく注釈あるけど…

>>302
快速が走り始めたとき、しばらく空気輸送で、「これ失敗したんじゃ…」なんて
言われてたな。なんだかんだ平均乗車キロ増加に繋がったから良かったものの。

まあ快速を特急に格上げしたところで変化ないだろう。

>>316

飛快特以外でトンネル内通過ありってあったっけ？

>>318
平日夜間のやつ。
トンネルの向こうは飛急行でトンネルに潜ると飛快特、トンネルから出ると快速特急に化けまくる列車。

トンネルの向こうは飛マークの濫用してるから時刻表を見ない限りどうなっていくのか一切わからない。

千葉線方面から青砥方面に土日17時付近に出発するのに使える本線直通が千葉駅17時11分発しかない件について

土休日羽田発の快特宗吾参道行きは地元住民的に面白かった
品川のホーム上の団子式路線図に宗吾の表示はちゃんと残ってるかな

>>315
品川−羽田ノンストップでアク特を名乗ると、穴向こうの列車順列がアク特＞快特＞特急になってしまう。
特急より快特が遅いとなると、これまた複雑に…
いっそ、アクセス快特を名乗って、京成〜都営〜京急を通し種別で走らせるとか？
まあどちらにしてもインフレは避けられないｗ

>>321
特急保谷並みのインパクトだよなw

インフレより種別の数と化け回数の方が重要。
「快急」「急行」「快速」「通急」「準急」「普通」 と、
「快特」 「特急」「急行」「普通」 なら後者の方がいい

>>324
特急、急行、準急、普通には絶対しないよな...

「特急」は特別料金列車のみ、料金不要は「急行」「○○急行」「準急」、
って京成・京急の双方で統一すればいいんでないの？
で、「快速」がついたら都線内通過運転、ってルールにすればいい。
10年経っても受け入れられない「飛行機マーク」よりは早く定着するよ。

>>323
通勤特急 清瀬　もなかなか。

特急は有料のみ、に拘る意見よく聞くけどさ、
JRや西武小田急等の私鉄沿線民にはおかしいと感じるのかもしれんが、
私鉄の無料特急がそういう物として定置しているエリアでは改名する意味は無い。
なまじ定置している分、停車駅が同じなのに名前だけデフレすると鈍足化のイメージがつくので経営者的にもやりたがらないだろう

>>328
京成の悪いところは無料特急が存在するにもかかわらず
別料金が必要なスカイライナーも同時に存在しているところだろ？
おまけに空港利用客を抱える京成は一見さんが多いから、
スカイライナーと特急を取り違えてしまうおそれがある
無料特急のある東急や京王には有料特急はないし、
有料特急のある西武や東武や小田急に無料特急はない
混在してるのって京成くらいのもんじゃないの？

常識的に京成のほうがマイナーだしな。
どういう経緯でライナーという種別を作ったのかな。

それも聞いた事あるが、やはりJR系のイメージで語っているように聞こえる。
急行より速いというだけの種別名特急と、特別料金をとる特急列車では意味が全く違うと思うんだよね。
京成のボロい通勤車両が特急料金取られるイメージか、というのもあるし

有料特急っていうか、あれは一応《スカイライナー》っていう種別なんじゃなかった？
客目線じゃなんだかわかんないけどね。

特急の方が先にあったからでしょ。京急の快特・ウイングもそうだが。
特急でこそないがニコイチの名前になってる快急とか、後発種別は古い方基準になるのは避けられない

>>332
スカイライナーって種別なのに最近まで「特別急行券」とか書いてたんじゃなかったっけ？
そういうところが不親切だよなあ

そこは客に突っ込まれて直したらしいぞ

八幡のガラス張りの見世物小屋みたいなのムカつくよな。きっとあそこだけ涼しいんだぜ。

内部的にはライナーが「特別急行A」、通勤車のが「特別急行B」らしい。
国鉄感覚だと「急」がつくのは全て有料列車だよ。
「快速」は通過駅がある「普通列車」だよね、国鉄→JRでは。
京成の場合、国鉄・JRと京急とその他私鉄他社の用語を無節操に
混ぜたみたいになっているから困るのよ。
東武の場合、かつては伊勢崎系と東上系で厳密に区別していたし、
半直開始後は有料急行を特急に格上げ（料金は安いまま）した上で、
料金不要列車に「急行」を割り当てた。

>>326
急行系だけで収めようとすると、東武伊勢崎みたいになるぞ。ましてや京成は種別数が多い。
半直急行が走る前なんて、区間準急・準急・通勤準急があったし

>>338
料金不要で通過駅がある列車は「準急」系しか名乗れなかったからね。
でも、今の京成だって「特急」系と「快速」しかないんだよ。
これを「急行」系と「準急」系にまとめればどうって事はない。

昔は都営浅草線直通が通勤準急だったな。
その後、格上げ格上げで快速特急になったけど

>>337
そんでもって快速特急って名前突っ込んだからな...
せめて現特急を準特急にしろよ

>>335
この会社は、客の意見など聞く耳持たずなのに？

特急とは特別急行だから急行がないとまずいんじゃないの？

八幡に本社移転したらシティライナー停車にするんだろうか
どうせスジ寝てるし

ところで津田沼って各停なのに一瞬8が点灯するけどあれは仕様なの？

準特急はやだなぁ、ださすぎる。

>>343
それは某元国営鉄道にまず言ってくれ

確かに近年JRは能登、きたぐにと急行を相次いで廃止したけど
まだはまなすが残ってる。あと臨時でもぶらり鎌倉とかある。
一部の間ではなます廃止になったら急行がなくなるから特急はどうなるのかと
言われてる。

>>347
鉄オタ以外には何が問題なのか理解されないと思う

上野や日暮里駅前の金券ショップで回数券とかばら売りしてます？
新宿だと京王、小田急の回数券がばら売りされてるんですけど。

>>349
日暮里は、マックの隣に自販機があったような

>>349
上野はアクチケがアメ横にある

3022?-2の山側が変な事に

もう特別な急行の略語じゃなくて、「特急」という固有名詞になっちゃったんじゃね？

>>351
ヨコハマチケットかw

優待券は赤札堂手前角の金券屋よりアメ横のケバブ屋隣の方が安い

>>353
まず「特別急行」というフレーズをＡＴＯＳくらいでしか聞かないしな。

通勤車の特急が駄目で急行ならいいと言うけど、世界的にはexpressと言ったら有料電車のイメージなので急行でも一緒です

新幹線だけ特急にすればよろし

特急「こだま」、超特急「ひかり」。

高温注意報が出るような日に除湿とか狂気。
定期的に暖房になって不快極まりない。

家庭用クーラーは、冷房より除湿のほうが電力食うんだけどね。

>>344
完全移転前にシティは全廃…‥はないけど、そう遠くないだろうな。
成田山参拝のアリバイ列車？高架化に伴う船橋商店街への見返り？とか言われてるけど、実際はどうなんだか。
一応、午前下りに影スジ残してあるね
>>355
ケバブ屋の兄ちゃんの勧誘のしつこさったら…

>>360
3828以降の車両は、冷房より除湿の方が効く事が多いのです。
お手数をお掛けしますが、冷房苦情はジャンジャン本社にメールしてください。お客様から苦情言われないと動かない、腐った会社ですので。

>>357
韓国中央日報には、
「最高160キロ、平均80キロで走る広域急行列車」
という表現が出てくる。

http://www.japanese.join.com/article/785/173785.html

韓国中央日報には、
「最高160キロ、平均80キロで走る広域急行列車」
という表現が出てくる。

http://japanese.joins.com/article/785/173785.html

大切な事なので二度、ではなく、
単にリンクミスしました。すみません。

アクセス特快(橙)、通勤特快(緑)、特快(赤)、通快(水)、快速(桃)、準快(青)で良いんじゃないかと
京急だと通勤特快と特快の順番が逆になっちゃう上に色がずれるな 要調整
【京急準拠だとアクセス特快(橙)、特快(緑)、通勤特快(緑)、通快(赤)、快速(青)】

乗務員室も客室と同様に蒸し風呂だと思うんだが、
運転士も車掌もよく耐えてるよ。

乗務員室も暑いのか窓全開なのを見かける。
そのせいか、3400･3500･3600は乗務員室の後ろは無風無冷房なんだよな。

青砥15:07発の都営車羽田空港行きが高砂行きになっていましたW

京成も逆線運転に対応するようになったか

京急久里浜と近鉄名古屋を結ぶ線路を敷けば
近鉄→阪神→山陽、で行けなくはないんだがな

パリ発リモージュ行

空調から熱風が出て人が密着してる満員電車の蒸し風呂と車掌室で風が通るスカスカの部屋とは次元がちがうだろ。

JR式の特快とかもあまりいい名前では無いと思うけど。特に新快速、「新」がつくと速いという理屈が分からん。字面的には新線経由の快速とかそういう風に見える

もう「１」、「４」、「５」、「６」、「７」、「８」でいいよ

路線図が極めて読みやすくなるからあながちネタではなく結構悪くない案なんだよな。
ただ、数字の大小だと化けや千鳥に対応できないから直通の種別変で破綻する

>>347
国鉄が「新特急(一名：有料快速)」つくった時
新鮮味が薄れたらどうする？という疑問に対し
「多分廃止だろう」という予測を裏切り、何かのドサクサに
特急に格上げ、車両は登場時のままという体たらく
新快速はそれなりの新車に置き換え繰り返してるのに無料

JRと比較して京成叩いてるバカがいるようだが、単なる情弱なんだろうな

>>343 長野電鉄は普通と特急だけ

>>375
この電車は『8』成田空港行きでーす
乗車券の他に『8』券が必要になりまーす

都心ー空港36分！京成『8』!!

「モーニング8」「スカイ8」「イブニング8」

回送 臨時 試運転ェ・・・

「非営業8」

ＪＲ東、中央線にドライブレコーダー
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130714/biz13071409130001-n1.htm

京成は要らんね

事故の可能性ガーって言われて1時間再開できなくなっちゃうのは困る罠

運賃とスピードで競合路線に勝てないのであれば、サービスを良くするしかない。
高齢化社会だからバリアフリーは当然、冷蔵庫先生がご提案の２プラス１クロスシート、
高砂駅に鉄オタが喜ぶ鑑賞エリア作る、平日日中の回数券の割引率を高くする、
京成バスとの乗り継ぎはパスモなどに限って割り引くとか、いろいろと知恵を出して
欲しいな。

バス連絡割引はありふれたネタだが、会社からすれば割引自体が嫌でしょ

×　鉄オタが喜ぶ鑑賞エリア
○　撮影許可ゾーン：このエリア外では三脚禁止
このゾーンにも一応監視カメラつけたほうが良かろう
鉄オタ予備軍ガキンチョが紛れ込むといじめられるかも知れんし

録り鉄対策に、話題になったアナウンスは
自らHPで公開するとかガス抜きするのも現実的じゃないかと
(単純に声優とタイアップしなけりゃ良いのか)

>>363
3858に乗ったが、喧嘩売ってるのかと言いたいぐらい熱気がたっぷりだな。

京成ってもう営業したくない感が漂っている。中の人も本業が手詰まりなのはわかっているんだろうな。
とはいってもほかのことをしてもしょうがないって感じ。

>>377
あれは種別じゃなくて愛称名の一部という扱いだったから、
ものすごく正確にいうと【特急｜新特急あかぎ】ってな感じだ。

http://c.2ch.net/test/-/rail/1373727811/i

>>382
むしろNEXに付けろよ、と言いたい

>>387
古い路線はどこも惰性でやってる感じじゃないの。
やる気満々なのは今の副都心絡みみたいに燃料が投下されてる所くらいだろ
京成はSAの余熱がまだあるだけマシな方だと思う。本線だけだとアレだが

>>391
SAの話題はここは禁止です!

明日削除依頼します。

扇風機が無い車両って、風力が弱いくせに左右しか振れないからダメなんだよ。完全に設計ミス。

>>392
お前何者だ　いつから偉くなつたんだ

汗担当おデブさん、今朝も携帯からご苦労様です
>>394
触っちゃダメ、ゼッタイ

>>394
妄想路線にうんざりしているスレ住民です。

>>394
スルー検定：不合格

なんか上り特急が京成小岩に臨時停車してたが何かあった？
下りは普通に通過してた。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1370375433/105,106,132,133,134,135,167,177/
削除依頼一覧。

>>392の依頼をしました。

>>378
1番線停車中の電車は｢8｣です。
ご乗車になれません。

m

>>398
トンネル内が原因で遅れてたのが何か関係あるかな？

http://image02.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/e281be5cd5338c2e.jpg

京成社章が入ってるのって、ここだけだよな。
何故だか？

K'SEI group

クセーグループ

>>403
東葉側で看板を発注したからじゃないか？

誰かさん、たった10レスちょいでオカシイと炙りだされてワロタｗ
さすが運営板に巣食ってるロクデナシ共は、
狐やジェンヌや各種荒らしと さんざんやり合ってきただけのことはあるｗ

>>402
なるほどそういう事か。サンクス

>>406
どっちがろくでなしなのかは自明の理だが

青砥45152人
高砂33486人
金町線3万弱

＝108638人

どうりで青砥・高砂で一気に空くわけだ。

〇どおりで
×どうりで

>>409
＞高砂33486人

高砂って本当は案外少ないんだね。
撮影で高砂はよく行くけど高砂でドドドドと降りる印象だけどこれは乗り換えなんだね。

わざわざ訂正してるけど「道理」だから読みは「どうり」なんだけどな

高砂ってそんなに乗降客は多くないんだな
立石より少なくお花茶屋と同じくらいか
青砥はずば抜けているな

つーか青砥ってそんなに人が住んでいるの？
なんでこんなに乗降が多いんだろう？

青砥は直通起点でもないから数字のマジックもなくこの数字なんだよな
ライナー以外全停止なので、常磐線で不遇の亀有あたりから流れて来ていると聞く。

45000でずば抜けてるって悲しくなってくる
あのクソショボい下総中山と同じくらいか

>>414
地味に慈恵医大の医療センターの存在も大きい

電車で区役所に来る人は青砥が多いのかな

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20130712-00000022-ann-soci
冷房23度設定なのに「暑い」苦情の地下鉄…

どうやったって乗客は文句を言う生き物らしいwwww

設定が何度かではなく実際の温度が問題なのが
馬鹿な記者にはわからんのだろう

実際に測ってみるとこうなるらしい
ttp://www.youtube.com/watch?v=SoxkfYL_P24&t=49m50s
ttp://www.youtube.com/watch?v=rlttOo0yK0I&t=6m45s

青砥城を訪ねる観光客がいるからだよ。
115 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 19:11:04.87 ID:B1aDjfVF0
>>112
葛西城遺跡をまっぷたつにして破壊した行為も馬鹿げていたと思う。
ほんの少し環七を東に移せば、本丸部分は保存できたはずで、未来の世代に、
僅かなルート変更もなぜ出来なかったのかと笑われる愚行。
http://homepage1.nifty.com/05170517/zenkoku/tokyo/1186_kasaijyo_3.jpg

今あるのは城郭風のトイレだけ
http://sin456.s308.xrea.com/tokyo/kasai01.jpg
こんな程度なのに、葛飾区地域振興部観光課が、葛飾区観光サイトとして出している。
http://www.katsushika-kanko.com/katsumaru/area/aoto01/

城跡だからと言って、天守閣を作って欲しいというわけではない。かつて、歴史認識に
乏しい練馬区長が、石神井公園に、五層の天守閣を造りたいと発表して、石神井城に
天守などなかったと猛批判されて、建設中止になったのは良かったと思う。

天守閣のない戦国時代の城でも、八王子城の曳き橋や空堀、
http://hya34.sakura.ne.jp/tamahoumenn/hatiouzizyou/61.jpg
http://blue.ap.teacup.com/noto/img/1219492293.jpg
逆井城の主殿や望楼、堀割のように格好良く推定復元してくれれば、映画のロケ地や本当の観光地になっただろう。
http://livedoor.blogimg.jp/sujin_10/imgs/d/e/de15056b.jpg
http://ashigarutai.com/shiro006_sakai_03.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-hl4oKSBjaGs/UTiRU_X9LfI/AAAAAAAAH7s/9LceAAUyMVg/s640/IMGP6200.JPG
http://www42.tok2.com/home/hakubutukan/shimosa_kazusa_awa/shimosa_ibaraki/sakasai/sakasai010.jpg

こんなのが、青戸に出来ていれば、子供も大人も楽しめて、逆井城で奮戦した実在の
忍者の風魔孫右衛門ごっこなんかをして遊びたくなります。

TIMSの有無と涼しさはあまり関係ないだろ
節電には効果あるかも知れんけど
昔は下り船橋でぶぉ〜んと冷房強に入って
それなりに涼しかったものじゃ

うーん。快特に乗っていたのだが、
今、青砥で後から来た各停を２分停車して接続待ちした挙げ句、
明らかに各停が先に発車して抜かれた。

なんだかな。

>>292
沿線民だけど、帰宅時間帯に犬の散歩していると、成田方面行きは車両が前から後ろに行くに従い、立ち客が明らかに少なくなっていく。1、2両目は特に混んでいる。
参考にしてちょ♪

青砥は近いうちに客数で八千代台抜きそうだな。単独駅首位が八千代台から青砥に。
青砥と言えば、亀有側にダイエー？マルエツ？があった気がしたんだけど、いつのまかなくなった？

>>415
東船橋「俺も仲間だ」

青砥はマンション建設ラッシュで町も栄えているのに
なんで高砂はシャッター通りばかりで落ちぶれる一方なんだろうか？
地元じゃ高架にして再開発すればみたいなことを言うけど
それをやったからって高砂はよくならんだろう

地主が馬鹿なんでしょ。

>>425
東船橋は立石より若干多い程度で、駅前も下総中山の方がまだマシ。
次いでに西船橋も駅前は下総中山レベルだし。

>>423
高砂でまた追いつくだろ？
青砥で接続したという事は別方面からなので抜かれてはいないはず

前の優等にうっかり接続されないように微妙にずらされているってのもあるよね

さっき１０時３０分ごろ船橋発大神宮下の途中でバンッと音がして車内の電気が消えて
電車も止まっちまったｗｗ
なんか送電線から電気来ないとか車内放送でいってたよ　すぐ走り出したけど
あんなの初めてだはｗ

なにそれスタンド攻撃じゃない？

ごめん、パワーパックのコンセント抜いた

夜間工事の準備しててき電系でミスったんじゃないの

津田沼駅でウテシの入れ替えするのはデフォだから
急いで見に行ってみた
片方が「マジっすかｗマジっすかｗ」言ってて吹いたｗｗ
おまえら緊張感持てさすが千葉ｗ

>>428
東船橋じゃなくて新検見川だな。
西船橋は住めば超便利なんだろうけど、如何せん、駅前の雰囲気と道路事情が悪すぎる…

保護装置が働いて遮断されたら、1回は再投入してみて何ともなければ
結果オーライ、といのが強電系のデフォじゃなかった？

>>362

名称、車種はともかくこのスジは残ると思うんですよ。
年末年始とか成田山のイベントのときはシティライナーは結構盛況。

>>436
西船橋の事務所で働いてた時期あったけど、鉄道網は無敵そのものだったが本当にそれだけという感じ。
道は狭い、店は無い、治安は悪いの三重苦で、単身でも住むにはどうかという感じ。
地味に西船橋駅舎が地平にあるのも周辺が発展しない一因か。

駅の裏が丘だし再開発の余地が無いうえに数少ない土地がやくざの息がかかっているなど西船は最悪。

西船橋は昭和のままだね。エスカレーターできただけでもよしとしよう。
ところで西船橋の不動産は本八幡小岩新小岩より安いの？

ＪＲ西船の北口階段は
マヤ遺跡みたいで少し面白い

>>441
ﾎｰﾑ内のｴｽｶﾚｰﾀｰは混雑の原因を作っているんだよね…

４４４なら3500を2ドア化

数ヶ月前まで西船橋から東西線の始発で座って通勤してたけど
帰りも当然のように混むのと、西船橋での乗り換えが面倒なので
会社に言って京成でそのまま都内まで行くルートに変えてもらったよ

西船乗換なんてマニアックなルート、よく会社も認めたねｗ

>>443
駅ナカを拡大しすぎたな。
首都圏でも有数の、宝の持ち腐れ駅かもしれんのう

東西南北、どこ行くにも鉄道に困る事はない訳だし。

>>441
地価は、
新小岩＞小岩・船橋≧本八幡＞＞＞＞＞＞西船橋
じゃないかな。

http://www.1117inage.net/gallery.html

昔の京成稲毛駅と稲毛駅（高架前）の写真。
京成千葉線の時刻表も。
当時は快速があったんだね。

今だったら稲毛より幕張本郷が停車だろうな

実籾ってすっごい降りるし乗るよね
なんたらいう巨大マンション街ができたおかげウェルシアだっけ
あそこ用に京成バスが停留所つくったくらいだからな・・

2万だからそこまででも無いけどな。街並みも実際通過駅相応だし。
独占エリア以上田舎未満なのが大久保〜大和田くらいしかないというだけで、実籾が凄いというより他が弱すぎる

>>452
そりゃ乗降客数が八千代台ほどにはないとしても
大改装で実籾駅が船橋駅並みに近代化された直後
ウェルシア大建設が本格化したわけで
つくづく行政と鉄道会社、大手ゼネコンは談合して動いてるのだという実感はした・・あと大手バス会社もか・・

実籾の駅前って、しょっちゅう運動会やってるよねｗ

最近ちはら台駅前も、長年廃墟と化してたURの建物が取り壊され開発が始まってるみたいだけど、なにが出来るのだろうか。
駅すぐそこに住宅街も作ってるみたいだし、千原線の利用者増加に繋がることを願おう。

実籾の陸側は工場地帯があってそれが段々海外移転やら縮小やらとかでで空き地ができたってパターンかな。
新船橋もそんなかんじだよね

>>447
西船のエキナカ、いくない評判をよく耳にするな。ジャマだと。

>>449
Ｔ字の時刻表なつかしいな。休日は黄緑で平日は青だった。
普通／快速20分毎（日中）ってことは
快速通過駅は20分に1回しか乗車チャンスがなかったんだな。

>>451
ユトリシアだヴォケ
因みに始発の津田沼行きバスも何本かできてる

>>457
さらにエキナカを完成させたあと
動線を無視して追加の拡張もせず無理やり狭くなるだけの改札分離をしてトドメを刺さした
それ以来、朝に何らかの理由で東西線の津田沼直通が中止になると悲惨なことになってるし

青砥駅も改札口付近に行き先表示付けたら便利なのに、、京成クォリティ

>>460
是非欲しいな

都心直結線が失敗する理由。
新東京経由の本数がピーク時１０本、南行き(京成方）だと京成、北総とスジを
分け合うため競合路線に比べダイヤが見劣りする。現行ベースに考えると、
京成本線からの直通、北総、押上線それぞれ２０分毎か。

東京駅にこだわりすぎ。他線から山手線に出るのが一般的だから日暮里か品川が
便利。総武快速の東京さえ敬遠されるのだから尚更。東横渋谷地下駅も不満の嵐。

3728F…冷房だったのが除湿に変更された。当然ながら無風無冷房の自然暖房発動中
除湿だと冷房が完全に止まって蒸し風呂になってから冷房始める嫌がらせなんだよな。

今までこのスレにうるさい位冷房が利かない等のカキこコが多かったが本日自分で
納得せざるを得ない場面に出会った。
浅草橋から乗車とたんに蔵前で一乗客が運転士に冷房入れろ・・・と大騒ぎ
入っていますが利かない様ですと運転士゜押上げで京成の運転士に又言ってたが
入っている言われたらしく車内に戻ってきた。
あの人がいなければ私自身も同じことを言ったと思が車内は暖房状態で窓を開けた方が
涼しいってことはどんな設定を京成はしているのか不思議だ。
因みに車両は3401だった。

>>460
常々思っていた

言われてみれば、改札付近にないわｗ
青砥はたまに途中下車するくらいの使用度だけど、気付かなかった。

JR前巨大マンション群で、益々おこぼれ勝利が確定的な京成津田沼です

>>464
3400か…
ドアの所つまり、クーラーの真下はびた一文風は出ていない。最も陣取っては行けない場所。

>>460
つけたとしても
普通 高砂
当駅止まり
普通 印西牧の原

とかになるのがオチかと。

>>468
空調機の真下にある吹き出し口のようなもの
あれは車内の空気を空調機に戻すためにあるガラリ
よって暑いのは当然なのですよ

京成の場合、同じ方面に行くのにホームが違う場合があるのは津田沼と押上くらい。
だから、その他の駅ではホームに出たところの案内がきちんとしていれば無問題。
とはいえ、青砥のは裏側も表示されるようにして欲しいな♪

除湿機能のある車両は、冷房・除湿と、こまめ切り替える事によって温度が下がるのだと。
機械的な事は分からんが、殆どの車掌がやってるみたい。除湿使うのは嫌がらせではないよ。

>>470
それでもやっぱり改札にあるといいよ。

>>462

>新東京経由の本数がピーク時１０本、南行き(京成方）だと京成、北総とスジを
分け合うため競合路線に比べダイヤが見劣りする。

これが”失敗”の理由にはならないような。
今逸走が大量にいる理由を東京直通がつぶせるようになれば人は増えるわけで。
今以上に逸走が増える理由にはなっていないから（独占地域はくる電車に乗るしかないため）

>東京駅にこだわりすぎ。他線から山手線に出るのが一般的だから日暮里か品川が
便利。

大手町や日本橋に企業があるから東京駅を利用するんだが。
渋谷の不満は元々の利用客が駅が離れたことで文句を言っているだけで。

空調は
テレビ局に投書すればいい。冷房能力は大江戸線より大きいもの積んでんだから

成長期に郊外部の線形改良を怠ってきたつけを
今更都心直結線で挽回しようとしても
巨額の建設費が運賃に跳ね返ってくるだけ

京成船橋付近のカーブがキツくて速度が上げられないよぅ

>>475
公津の杜･･･・

京成って何でこんなに運転ヘタクソなんだ

>>478
知らないヒトには千原線が単線とは気づかせない、実に神運転してんじゃん、京成
あの爆走振りは、素晴らしいの一言に尽きるｗ

上野線のかぶりつきしていると、特に抵抗制御・電磁直通ブレーキの3500形の
特急なんかだと、実はカーブの制限速度をギリギリでかわしながら無駄な加速を
極力抑えた合理的運転だと分かる。それでも乗り心地が悪いのは線形だから
どうにもならん。

船橋なんか90度曲がってるもんな
フェイス真正面だったはずがいつの間にか真横にｗ
上野のＳ字も地上だったらもっと凄く感じそう

ほんとうは、
びゅんびゅん京成じゃなくて
ぐんぐん京成
ずんずん京成だもの。

船橋ってもっと路線が一極集中してれば横浜みたくなったのにな。

東海道線≠総武快速　京浜東北線≠総武緩行線　横須賀線≠京葉線
東横線≠東西線　京急≠京成　横浜市営地下鉄≠野田線（！？）
みなとみらい線≠東葉高速　
で、相鉄に相当する路線が無いんだけど武蔵野線をむりやり・・・
新京成も船橋に乗り入れてれば随分と違っただろうに。

>>481
船橋の急カーブは大正時代の住民が強く反対！！京成が妥協した結果だから今となっては後の祭りだ。

初めてシティライナーに乗った。
一両貸し切り状態で編成全体でも10人ちょっとしか乗客がいない。
特急料金下げればいいのにと思うが、それ以前に廃止だな。

>>482
ぐずぐずんんんん京京成成

>>485
総武快速G車に対抗してライナー料金300円＋毎時運行とかにしたら
そこそこ需要があるような気がするけどね
客が増えすぎて遅延の原因に・・・　なんて心配はいらないだろうし
あくまで沿線住民へのサービスとして値下げはやってほしい

シティライナーの今後は
1 現状維持
2 廃止
3 本社移転に伴い八幡停車
4 6連化でまさかの千葉線直通
5 配電盤から火を噴き無期限運行中止

どれがいい？

>>487
誘導:京成の利用客を増やすためには　【第40部】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370934710/

>>478
今日、日暮里19:31発の高砂行き(3400)、堀切で約50m過走＆高砂で3m手前で停車してたぞ

>>488
千葉線直通でさらに幕張本郷停車とかだったらﾊｧﾊｧ

>>487
名鉄並の料金で乗れるなら
京成の運行頻度でなら先発がセティライナーなら次を待つより乗ってしまおうと思えるよな
せめて全区間乗っても南海やJRのB特みたいにワンコインで乗れるくらいじゃないと・・

セティライナーって、マクドナルドをマカダナッって発音してるネィティブっぽい

ラッシュ時のJREのG車貫通扉施錠から考えると
関東圏は中京圏と違って平常時の列車内の行き来が出来なくてもOKっぽいから
何とか有料車ぶら下げにならないか

>>490
堀切マジで? ひでえ。

京王が昨日はぐちゃぐちゃだったな。
京成は客をニーズや流れを無視して客をないがしろにしての糞ダイヤ。
京王は客を大切にするあまり丁寧なダイヤを引きすぎて墓穴掘っている。
京成は有事の客蔑ろの糞ダイヤが幸いして対応は早い。
京王は客を大切にするあまりの優良ダイヤが有事の際の足かせになっている。

京王ヲタ言い訳見苦しすぎるぞ

ほめ殺しだろ

>>490
HPにお詫び載るかな？

>>476
高架前はもっとノロかったけどな…

京急なら飛ばす。
これ大丈夫か？と思うくらいに飛ばす。
飲み物でも飲もうもなら全ては飛び散り、
つり革につかまらずに立っていようものなら、その身体は宙を舞うであろう。
乗客は皆一様にそのスピードとスリルに酔いしれている。

粘着携帯

京成はカーブが多すぎて宙を舞いそうだけどな。京成の線路敷いた人が生きてたら株主代表訴訟もんだね。

>>503
そんなこと言ったらしんけいせ(

元々世田谷線と同じ規格で敷いたんだから
当初はあんなもんで良かったの

おい、3791 除湿のつもりか知らんが無風に近い超微風の加湿暖房すんな。

>>503
京急乗った事無いの

ちび天の夏がやってきた

ちび天といえば宗吾参道駅を通過するボロ1000特急三崎口行きを見たけどこれなんだったんだ？
昔は成田・成田空港からも京急車の三崎口行きが出ていなのでしょうかね？もうガキの頃なので20年前。
今は三崎口行きは京成線内からだと青砥か一部高砂からと北総からしかないと思ったな。

40年以上前なら三崎口行き旧1000あったかも知れん
20年前なら京急の中古車一時使用だったかもね

新京成くらいまで行くと最早ギャグなので怒りの感情すら湧かないだろう。
まああれでも鎌ヶ谷〜習志野市北部の線形は結構良かったりするが

ちび天ってまだあるんだな。出来たのは何十年も前だから老朽化してないのかな。

>>511
あれでも意外とショートカットしたり「線形改良」はされている。
津田沼周辺なんて3回ぐらい敷き直しているはず。

公津の杜のあたりはすごいよね

>>511
千葉乗り入れ前はあの線形で表定速度ほぼ40km/hでクレイジー過ぎた…

佐倉市内の線形はまだマシ
もう少し飛ばしてほしい

>>516
干拓前の印旛沼の沿岸に沿っているから、意外と変な線形だったりはする。

>>478
確かに下手な運転士が多い。階段制動階段弱め、なんて出来てる人はごくわずか。多車種で大変なのはわかるが…何度もコメ直しをやり過ぎだ。

段階制動

ダンガンロボ

珍しく上野線の運用に入っている3027に乗っているが、室温が30℃を超えないと冷房入らない拷問仕様は何なんだ？

朝なんかもっと酷いぞ。日本の電車で一番酷いんじゃないか？

京成は運賃見ても関東大手私鉄の中では一番経営が苦しく便乗節電したいのはわかるが、日本て一番経営が苦しい鉄道会社である東葉高速ですら待合室に冷房を効かせているというのに。

末尾Oの安定感ｗ

正直JRとメトロの一部以外どこも冷房効いてない気がする
京成は特に酷いんだろうが

>>523
関東私鉄の中では経営が安定している方だろ

西武スレからだけどこんなことってあるか？

西武新宿線 Part75
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371002643/409

409 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/07/21(日) 13:15:10.95 ID:bAe99dc50
この間、京成に乗ったけど京成の駅の案内って不親切なのな。
高砂から普通上野行きに乗ったんだけど高砂駅でも車内でも
千住大橋で特急に通過追い抜きされる旨、日暮里へは後続の特急が
早い旨のアナウンスが無かった。

普通こういうアナウンスはするよね？

わかってないなあ。京成の利益は運賃と通勤定期の高さに支えられてると何度言えば(ry)


夜、超満員で江戸川を渡る総武東西を横目に快速特急ですら一部空席のまま江戸川を渡ってる現実を見ようよwww

欧米の通勤電車はオールクロスシートで常連客が着席してトランプ
やってる路線とか普通にあるんだが。

つまり京成は欧米式というわけねw。京成が通勤特急を設定してあげてるのに勝田台までしか乗らない桜市民のせいでもあるんだけどね。

>>527
以前、こんなのあった

京成上野から、後続特急に千住大橋で抜かれる各停に乗ったけどアナウンス無しに発車。
日暮里到着直前に、
「千住大橋で抜かれるので急ぐ人は日暮里でお待ちください」
とアナウンスあり。上野で言えよ！って感じ

>>531

上野は、日中なら普通は3又4番線発、特急は1番線発だから乗り換えには階段などを使う必要ある
日暮里なら同一ホームでの乗り換えが可能
遠距離の特急利用者や始発駅での着席目的なら、始めから普通に乗らないだろうし、青砥や高砂くらいなら混雑する特急より普通でのんびり行く人いるだろう
乗り換え手間掛かる上野で案内するより、知らない利用者にとっては同一ホームで乗り換え日暮里の方が親切だと思うが･･･

>>532
かなり前だけど、先発各停4番線、次発特急3番線だった。(同一ホーム)
上野からなら特急に着席可能だけど、日暮里からならまずムリだろう。

そもそも、後続特急の存在を知らずに各停に乗った人に対するアナウンスだから、
上野でアナウンスするのが本筋。

突然ですが、次期スレッドですが、以下の一文を>>1に入れたいと思うので、賛成か反対か投票をお願いします。
目的は妄想4路線+1駅の注意喚起です。締め切りは>>800前後とします。
出来れば理由もお願いします。
また、反対の方はできれば代替案をお願いしたいと思います。
(因みに、この一文が承認された場合、次期スレッドより妄想4路線+1駅は放置する予定です。)
宜しくお願いします。
一文とは下記の通りです。

なお、誤った情報(妄想含む)に注意してください。

ス ルー 検 定 中 で す。

ご★注★意★下★さ★い。

>>534
賛成。
なぜなら、お前が誤った情報流しているからだ。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>536
理由はおいておいて了解しました。

現在の状況
賛成:>>536
反対:なし

>>534
反対
ktが来なきゃいいだけ

>>535
でもスルーすると本当に入れちゃうよねぇ・・・

>>535
自閉症の人は、空気を読まない。
自閉症の人は、飽きることを知らない。
スルーで対処になるだろうか？

>>536,538,539
投票は無効につき無視、と意思表示をしよう。

無視。

>>538
理由になってないですが、了解しました。

現在の状況
賛成:>>536
反対:>>538

2ちゃんにおいて誤った情報に注意はデフォなんだがね
さておき、ktの誤った情報・妄想に注意って意味で
テンプレ追加賛成
自分に殺虫剤まこうとしてるのを止める理由はないでしょ

>>542
了解しました。
途中経過は省略します。

(両方の意味に取れるようにしておいてよかったw)

さっさと、もう一個のスレのOu Dia をまともに直したらどうなんですか？
町屋〜千住大橋は1分じゃ走れませんし。

>>542と同じ理由で賛成。

そんな一文より
kt ◆etiOLKFoxvIOの書き込み禁止及びkt ◆etiOLKFoxvIOが書き込んだ場合返信レス禁止
でいいじゃん

散々禁止禁止言ってるんだから自分が禁止になったら書き込まないだろ

>>546
こういう按配なので、甘い期待はすべきでない。

> 328 名前：名無し戦隊ナノレンジャー！[sage] 投稿日：2013/07/16(火) 21:15:06.91
> >>314
> > 妄想禁止スレだから。
> なら、kt 禁止スレを立てても書き込んでくるのはなぜ？
> なんで kt だけ決まりを破っていいの？
>
> 330 返信：kt ◆etiOLKFoxvIO [] 投稿日：2013/07/16(火) 21:26:49.24 ?PLT(12000)
> >>328
> 個人をまともな理由なく追い出すのはおかしいから。
>
> 332 名前：名無し戦隊ナノレンジャー！[sage] 投稿日：2013/07/16(火) 21:34:47.85
> >>330
> > ktがいないスレで平和に語り合いましょう。
> まともじゃん。
> kt は俺様ルールで和を乱す、だから来るなっていうことだよ。
> その人たちのルールでやりたいのに、俺様ルールを押し付けちゃいけない。
>
> 334 名前：kt ◆etiOLKFoxvIO [] 投稿日：2013/07/16(火) 21:37:11.45 ?PLT(12000)
> >>332
> その「平和に」には裏がある。
> 「平和に騙しつつ」語り合いましょう。
> という。
>
> つまり、まともではない。

>>546に賛成
>>534は反対

ktは否定をやめなければ命はないことを自覚すべき

715 名前:名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] :2013/07/22(月) 02:35:57.14
ktの高校受験失敗を想像するだけで…
　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　 　　 /　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　 Χ　　 ─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ　　　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>545
了解しました。

>>544
もう少し直しますね。
(無駄なやつを削ろうとして失敗しているようです。)

>>548
了解しました。

>>546
個人を理由なく追い出すのはNGでしょう。
というわけで該当ルールに力は発生しません。

そもそも誰がここで投票なり学級会議みたいな事をしていいと言った。

「賛成か反対か投票をお願いします。 」じゃなくて
「投票を募集してもいいか？」の許可を貰えよ。
第一段階がいつも抜けてるね。

>>552
そのスレのことをそのスレでやらないでどこでやるwwwwww

>>553
どうもしません。

はしのえみお復活！？

>>553
最悪板かなんでも板でやれ。
貴様のスレがあるだろwwwww

>>554
そうすると、また削除依頼騒ぎで面倒なんでね。

>>556
京成のスレのことをそこでやっても…。

学館電車ってまだあんの？
二十年くらい前は、あまりのマナーのキチガイさに恐怖の電車と言われていた。

昨日落選した新風の代表もそれに乗って通ってたのか

>>558
最近の学館はマナーいい方だよ　
むしろ本線にあるエスカレーター式進学校の方がマナー悪い

進学校とか中途半端にレベル高い学校の方がたち悪い

都営線内では十分に冷房が効いてたのに京成に入った途端、蒸し風呂になったのはなぜ？

まあいいじゃん明日の高校野球はマリンで日大対市立の習志野同士の壊し合い試合が組まれたから。

>>561
デッドセクションというのがあり、千葉県に入るとACからDCに変わるから。

成田の本数が少ない
湯川が一時間三本あればどれだけ便利か

3400がかっこいい

>>564
その話題はここでは禁止です！
削除依頼出します。

SA好きだよ〜

>>567
ここではその話題は禁止です。

567削の除依頼出します。

>>534
反対


ktが書き込みをやめればすべて解決

じゃあ、別の投票を立ち上げておきますか。

kt はこのスレに来るな！と言う方、賛成を。
知らんがな、と言う方、反対を。

>>534 に投票するよりは、ましかと。

>>569
了解しました。

kt は 「ktが書き込みをやめればすべて解決」 との書き込みに対し、
「了解しました。」 と回答しました。

書き込みをやめてくれるそうです。ありがとう。

>>572
了解したのは反対部分のみです。

もう一個のスレの、Oudiaが全然直ってないですね。
真面目に議論する気ないんですか。
何で通過列車が書かれてないのに、
千住大橋で5分も停車するのでしょうか。

>>570
賛成

かまってもらうのが目的なんだからかまうなつーの

>>528
たまに錦糸町から総武快速で帰宅するけど、ホームが殺伐としてるもんな(それでも首都圏の一般レベル)
自分には昼夜問わず、まったり時間が流れてる京成が身に合ってますわ。
利用者からしたら、混まないに越したことないからな。会社からしたら死活問題だがｗ

いやいや、押上とか高砂とかだとそこまでのまったり感はないよ。ホーム狭いし。
大佐倉とか 成 田 湯 川 とかなら別だけど。

本日のシティライナー成田行高砂通過時の乗車人数、10名以下〜…

このクソライナーのために15分近くも特急を待たなくちゃいけないなんて最悪だわ。

園芸店を探していて、京成の車内にあった奥戸園の広告を見て、
青砥から20分歩いて行ってきたけど、都区内とは思えないほど広くて、
いろいろ選べて楽しかったわ。

>>558
沿線の中学・高校は、学館電車を避けて登校するよう学校側から言われてたらしいなｗ
津田沼→宗吾参道は特に。

思い出に残るバカ学校だった東京学館がまさか四半世紀後に名門校になっているとわ

東京学館、今は中堅校だよね
黎明も中堅クラスと言って良いと思う

>>579
だったら5分早く来れば前の特急に乗れるじゃないか。
5分待てば快速も来るし。
何処へ行くのか知らんが、20分間隔でしか使えない列車に乗るなら予め調べておけよ…これ京成使うときの鉄則。

>>574
現在訂正中です。
途中で引っかかってますorz


皆様、>>534の投票をお願いします。

柴又花火大会は、中止かな？

葛飾納涼花火大会は天候不良・落雷のため中止。
明日以降への順延も無し。

>>580
あの辺は奥戸の農家さんが多いからね。
奥戸園の前は交通公園です。

明日も早々と中止かよw
増水か？

隅田川花火大会は大丈夫かな… 。

隅田川花火大会に京成千葉線から行くには数本しか最短候補がない。

船橋で乗り降りしてる緑の制服もヤバイのが多い。駅に着いてドアが開くたびにごみを捨てたり唾を垂らしたりしてた。

>>583
どっちも男子校から共学化で上がったんだよね。
逆パターンもある。千葉大会でシード校をぶっ潰す大手柄をやった東葉高校は元々女子高からの共学で野球部は創部5年足らず。
>>589
明日は今日みたいな凄いことにはならないらしいが１日雨だぞ。

北総の橋から花火大会の会場をちらっと見たら、帰っていく車のライトが
ちらほら見えた。川原は、水には浸かっていなかった。
これで明日ドピーカンに晴れたりしたら、可哀想だな

学館電車って有名なんだな

80年代からあるね
なぜか特急に乗って来る奴も居たな
成田で折り返してたんだろうが

葛飾の花火、夕方公式HP見ようとしたけど何度試しても繋がらなかった。
こういうとき繋がらないってダメじゃんって思った。
まあ、あのアメダス見てたらまあ無理だろうなとは思ったけど

今日の京成線の車内はどんな感じかな？
またサウナか？
こういう暑くもなく涼しくもない日が空調の設定が難しい。
冷房を入れると寒いって意見が出るし送風とか冷房弱めとか無冷房にすると
今度はジメジメしてきて暑くなったり蒸れたりするしね。

>>596
昔の京成のサイトも肝心な時はつながらなかったなw
震災の途中から改善されて、非常時には画像無しの軽いバージョンが出るようになったようだが。

>>597
なあんだ、やっぱり家にこもって頭の中の灼熱京成電車に文句垂れてる引きこもりデブニートだったのか。

>>599
はぁ？俺はいつも空調の投稿している奴とは違うけどｗ
ただ暑い暑いというから今日はどんなもんか聞いただけだけ

今期のアニメの「きんいろモザイク」に京成臼井やら3000形やら出まくって困る

>>597にもあるように今日みたいな暑すぎない涼しすぎないってのが
一番温度調節に困るって知り合いの運転士が行っていたよ。
車掌時代に同時に暑いと寒いの苦情が来たとか。
あと雨が降っている日は涼しくなりたした晩秋でもジメジメするという。

>>527
西武新宿線といえば、中井の大江戸線との乗換は改善されないのかね。
京成八幡―本八幡みたいに連絡地下道があれば便利なのにと思う。

>>599
家にこもって朝の京成に乗ったことのないヒキニート」はおまえだろカスｗ

つチョコレート

カリカリしなさんな。

質問なんだけど京急の1500って青砥から先に入れちゃいけない決まりでもあるの？
京急車は青砥行き、高砂行き、北総普通、アクセス特急に入るけど1500は高砂行きにすら入らない。
もちろんアクセス特急の運用に入れないのはわかるけど高砂行き、北総普通に入ってもいいのに。
三崎口久里浜発快特高砂行きもみんな600、1000ばかり。

確かにここ最近1500は高砂や北総ではみない

>>606
V車の1700番台はスペック的にも問題ないはず

>>608
新1000の8連を多めに入れて組成変更して6連化を進めたので、1700しか8連がいない。

>>606
入ってないの？
沿線住民だが普通に見かける気がするけど

>>601
ニコニコで1話2話が無料視聴出来るから見たら
思いっきりJR津田沼周辺が出てた

>>609
しかも1701-が例の土砂崩れで離脱中(したがって5本)

>>601
住宅地周辺が臼井で学校周辺が実籾で市街地が（JR）津田沼、っぽい。
アニメ化時のロケハン地だから実際に舞台ってわけではないだろうけど。

>>608
>>612
新1000もアクセス線開業当時車両運用上のイレギュラーで悪特に入ったが、悪特幕がないために
行き先の成田空港はそのままの種別は貼り紙だった。
銀もLEDに悪特が出せない編成があるためにイレギュラーで悪特出せない1113〜1120が入った時は
貼り紙で、車内は成田空港行きは真っ黒で折り返しの羽田空港行きはエアポート快特かなんかでごまかしていた。
アクセス線が出来る前に京急車の快速を出す関係で601〜608までは入れたが、事故等のイレギュラーで
1000 1500を入れなきゃならない時に快速幕がなくて貼り紙にしていた。教訓だったのが
ボンゴに3300が衝突した実籾の脱線で8連が閉じ込められて車が足りなくなって京急から借りたことがあり、
1500にも快速幕をいれたのはそのため。

>>614
アクセス線＝スカイアクセス線ですか？
違くても、本線、押上線、金町線、東成田線、千葉線、千原線に関係ないですね。
つまり、ここではその話題は禁止です。

削除依頼してきます。→出しました。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1370375433/194

削除依頼してもあぼーんされてないよね
何なの？あほなの？死ぬの？
しかも>>615のレスの内容も本線、押上線、金町線、東成田線、千葉線、千原線に関係ないですね。笑
じゃあ禁止じゃないですか

>>616
まだ依頼の判定すらされてない。

関係はないが、スレの運営に必要。

>>617
いいえ、必要ありません。
今後無駄な投票を呼びかけるレスはスレチですので、
こっちも削除依頼出しておきますね。

そう言えば、今は成田湯川でアクセス特急がスカイライナーに抜かれるってあまりないんだっけ。

>>618
いえ、運営に必要です。

>>619
そのレスも禁止です!

削除依頼出しますね。

銀千といえば
1105〜1112編成が相変わらずの爆音ｗ

>>534
賛成。
自分の首絞めるんだからなww

ですから、あなたはもう一個のスレで、
スカイライナーを全廃すれば、京成の利用者が増えると、
Oudia で示しているわけです。

さっさと、もう一個のスレのOudia を直せということです。

>>534
賛成で。
ただしそれであなたが禁止と言わないなら。

夏だな

>>622,624
了解しました。

>>624
禁止と言っているのは4路線+1駅のことしかないですが、
この案が通れば妄想4路線+1駅は放置する予定です。

>>625
そうですね。夏といえば花火大会。混雑はどれくらいかな？
隅田川花火大会の時にどれくらいこむのやら・・・。


現在の>>534の投票状況です。
賛成:>>536,542,545,622,624
反対:>>538,548,569
皆様投票ありがとうございます。
引き続き投票をお願いします。

623
いつ、もう一個のスレの、Oudia は直すんですか？
都内利用者としては、あんなダイヤでは
不便で使い物にならないんですけど。

>>627
訂正予定なしです。というか、こっちだとすれ違いなので利用客を増やすためにスレでお願いします。

もう一個のスレの Oudia が直らない限り、
都内利用者としては、Oudia で提示されたダイヤが不便な原因が、
スカイアクセスが関係するものかどうか、判断できない。

つまり、京成スレでスカイアクセスを含めた議論が必要かどうかは、
結局、Oudia の都内区間のダイヤが直らない限り判断できないという話です。
何も関係ないなら、都内区間は等間隔に近くなるはず。

というわけで、直して下さい。スレの範囲の議論は、そのあとします。

205 名無し野電車区 sage 2013/07/24(水) 10:52:47.01 ID:MYCgLI/JO
>>198 Ｑ発足時のの石井社長とか
その他にも鉄道趣味界の重鎮がいる(いた)よ

東急の宮田､ＫＯの合場､小田急の生方､名鉄→大井川の白井
ｼﾞｬﾝﾊﾟ栓のﾕﾀｶ製作所の高井､大宮工場長の久保 各氏等

俺も車両関連の仕事してるけど､嫌いになったことはないな〜
たまに､こんなボロ早く廃車にしちゃえよって思うことはあるけど

京成でこういう人がトップになったことないの？

>>619
少なくはなったけど、朝に下りが成田湯川でライナー追い抜きはあるし、上りも追い抜きやるのがある。
根古屋信号所で7分近く止まって上り2台交換させるとかも少なくはなった。
その見返りにライナー追い抜きにさせたのが東松戸。普通がアクセス特急抜くのも東松戸が夜以降
になって新鎌ヶ谷に集約化以降矢切や小室の追い抜きが少なくなった。
休日朝だが普通印旛日本医大行きだが日本医大手前の印西牧の原で追い抜きなんてのがある。
ちなみにアクセス特急車は深夜に終点着くや北総線普通牧の原や日本医大行き化ける悪特崩れの普通高砂行き
は普通なので北総乗務員が乗るため無問題だが、京成乗務員が追い抜き用側線に入る訓練をしてない
ために事故等のイレギュラーでライナーを追い抜きしたいからと矢切や小室や印西牧の原とかに入れないとか。

えさを与えないでください。

>>631
このスレではその話題はしてはいけません。

削除依頼出しておきます。

>>534
反対

ktがこのスレに来なければいいんだよ。
誰も困らないし

空欄が多すぎて何が何だかｗｗｗ

>>631
印旛日本医大行が印西牧ノ原で待避って逃げ切れそうではあるけど、
ホームで客降ろして引上げ線に入らないと次の列車が通れないから仕方ないんだろうな。

言われてみれば京急1500って見る機会減った気がするわ
日中パターンの本線特急→押上線の接続列車が、青砥発三崎口から北総普通に変わったってのもあるかな。
高砂・青砥界隈に住んでると違うんだろうな。

3000のクーラーはしょっちゅうサボって蒸し風呂にしておいて直ぐに冷房する。
バカじゃないのか？

>>634
了解しました。

>>636
禁止されている話題にレスを付けないようにお願いします。

ktって馬鹿は新しい時刻表すら買えない引きこもりの無職童貞です

今後二度と目に触れないようにNG登録の徹底をお願いします

>>640
引きこもりではない。
無職・・・といえば無職か？学生です。
＞童貞
かっぱ？読みがよくわからんが、人間です。

お前みたいな他人とまともに関われない奴は
山の中で１人自給自走生活するしかないぞ

自給自走www

>>642
自給自足では？

高校生とかじゃね？
架空路線とか妄想してウハウハしてるんだろう

>>645
やったやったww

扇風機の車両は冷たい空気を下に押し出すから涼しい。
だが、横に長いクーラーの車両は、風力が全くないくせに外気と同じくらいの温い風を出しているから全くの無意味。
たまに、一分だけ冷たい空気が出るが、冷たい空気が下に降りるよりも人の熱気が勝り、冷たい空気が上に押される。
結果、センサーが冷えたと判断して冷房は１分で止まる。

これが地獄サウナの仕組みでしょ。

そして、人が降りると冷気が下に降りるようになるから、少しだけ冷える。

こんなことも設計できないなんてダメな会社だと思うよ。

>>645
工房どころかリア厨ってどっかでアピールしてた…

まあ、嘘禁止は理解できるけど、妄想や想像は大事なんだよね。
例えば、ダイヤの改善案は妄想だし。


ちなみに、本線〜千葉線直通は現ダイヤでも可能。
ただ、ちはら台でなくて大和田行にして、うすい行を八千代台特急待避の方がメリットありそうな気がする。

新京成６連化の絡みもあるし。

>>649
ただ、それをそうときちんと書いてくれてないと、紛らわしいので・・・。
よく4路線+1駅の話題が出てきますが、妄想と書いてないでしょ？

ちなみに、4路線+1駅も、妄想とかと書いてないから紛らわしいから禁止or要注意明示ってことです。
きちんと「以下は妄想」と書いてあればここまで気を使う必要も無いので。

>>648
特別支援学級の中３

>>649
スカイアクセス線は嘘じゃないだろ。

649に代わりktがレスります。
>>652
スカイアクセス線は嘘ではない・・・というのは微妙ですが、
少なくとも妄想ではあります。

>>534ですが、文を微調整させて頂きます。
>なお、誤った情報(妄想含む)に注意してください。
↓
なお、誤った情報・妄想に注意してください。

です。
534のままで良い方は<534のままで>と書いて下さい。
これに賛成な場合はこれにアンカーで賛成と書いて下さい。
反対な場合も同様です。
また、これまでの投票は現在の案の賛成・反対とみなします。
この案でひっくり返す場合はその事を書いて変更する票を投じて下さい。

皆様投票ありがとうございます。
それでは引き続き投票をお願いします。

#変更理由ですが、妄想＝誤った情報とは限らないためです。

>>653
嘘でも妄想でも想像でもない。

>>655
妄想ではない。

>>653
早くママに時刻表買ってきてもらえ
2年前のでもいいんだぞ
スカイアクセス線は昨日今日開業した路線じゃないからな

もう一個のスレのOudia から察するに
贔屓目で見ても、学館あたりの、あまり学力のない生徒なのでしょう。
あの Oudiaのダイヤでは、学館の通学が便利な以外メリットがない。
都内利用者には、ひどすぎる仕打ちだと思った。

>>654
賛成で。

>>655
いえ、スカイアクセス線は妄想とか空想とかです。
他にもSA線・NSA線・京成成田空港線というのがこのスレで出て来ましたが、
同じく妄想・空想の類です。

>>657
時刻表買うのに使えるお金があったら問題集を買うかと。

>>658
確かにあまり学力は・・・です。
因みに千葉市内の中学校に通ってます。

いいからお前は自給自走しとけよ

>>660
じゃあ鉄道スレなんて見ないで勉強しろキチガイ

>>659
了解しました。

>>661
自給自足では(スレチなのでry

>>662
・・・。

なんでスカイアクセスが妄想や空想なのか、大人に分かるようにはっきりと説明してくれ。
京成の車両にある路線図の「成田スカイアクセス線」というのは間違いなのかね？
京成の広報に電話して問い合わせてみたら？

別に分からなくてもいいだろう
キチガイの言う事なんて

>>664
路線図に無いため。
また、京成は6路線なため。(本線、押上線、金町線、東成田線、千葉線、千原線)

今までの流れで記憶にあるのは自給自走だけだな

＞ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎ〜ﾟﾝ

津田沼、津田沼で御座います。
幕張・稲毛・千葉・ちはら台方面は3・4番線に。
新京成線方面は5・6番に、御乗換ください。

469だけどスカイアクセスは否定してないよ（
妄想や嘘なら、例えば成田湯川駅は何線の駅になるのって話。

しかし、他人の発言意図まで操作して何がしたいのかね。
代わりに答えますって（w

>>669
成田湯川駅とやらは実在しませんが…?
同じく妄想や空想の類いですね。

>>668
聞いたことないけど今はどうなんだろう。。。

千葉市内の某中学生からすれば、
東京都心から千葉市を完全無視して
成田国際空港へ速達する、スカイアクセス線の存在が、
自分の存在を無視されているような気持ちで、許せないのだろう。

>>654
反対
かわりに「ktの書き込み禁止」の一言を入れよう

>>671
そもそも存在してないからww

>>672
反対のみ了解しました。

ではKTさん。成田湯川駅が実在していないソースをお出し下さい。
また、京成の路線図というものを証明できるソースのリンクやらを貼って下さい。

少し病気ですよ貴方は。愉快犯なのは確実だけどね。

>>674
後(今日か明日中)で出します。ただ、同じソースです。

愉快犯とかではなく本当のことを言ってますよ。
愉快犯だったらこんなに長期間主張せずとっとと逃げてるでしょう。

>>674
リアル精神障害＆知的障害。自ら認めてる。
本気で思い込んでる。

専用スレでやってくれ。

kt ◆etiOLKFoxvIO
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1364815563/

ｿ〇ヤだから相手にするな…ヤツは手帳持ちらしいな。
アイツの詳細情報を知りたいな。

>>639で>>634の内容を了解してるってことは、もう書き込まないんだよね？
なのに書き込んでるから嘘つきはSAの話してる奴じゃなくてkt

>>678
あれで了解したのは反対のみです。

>>674,1-1000
京成の路線図+成田湯川駅が実在しない証拠です。
http://www.asahi-net.or.jp/~eg6f-tkhs/tetu/keisei_rosenzu.htm

>>1-1000
この証拠によって、京成に4路線(SA線・NSA線・スカイアクセス線・京成成田空港線)+1駅(成田湯川駅)が、
存在しないことがわかるでしょう。
また、ここのスレッドは実在の路線(6つ(本線、千葉線、千原線、東成田線、金町線、押上線))を話すスレです。
よって、4路線+1駅は本来ここで話す内容ではありません。

ちなみに、4路線の内、スカイアクセス線には類似の名称を含んでます。
(成田スカイアクセス、成田スカイアクセス線、スカイアクセス線、スカイアクセスの4つが現在判明)
なので、正確には7路線です。

「路線図が古い」 という表現をしてはいけない。
kt にとって「古い」 とは、「(古すぎて)使い物にならない」 という風に解釈されるらしい。
使い物にならないほどではないので、「古くはない」 と返してくる。

ご注意を。

同じとこにこんなのも。
http://www.asahi-net.or.jp/~eg6f-tkhs/tetu/SKYaccess.htm

ktは最新の路線図を見る事が出来ない情弱ってことなんだな

ktってバカにバカにされているだけなんだから
絶対に相手にしないでください

スペインの事故映像見たらなぜか大谷津分岐器を通過するライナーの姿が思い浮かんだ

相手にすんなってｗｗｗ

これまでみんなktをスルーしてきたのに、なぜスルー力が落ちたんだ？
夏休みだからか？

>>684
カメラの映像を見ると逆回りのカーブだが自分は尼崎の福知山線脱線を思い出してしまった。
マンションではないが壁に突っ込んでるし、1両はその土留めの上に乗り上げてる。
車の壊れ方も尼崎並みだし。車体が引き裂かれてる点では中目黒の衝突も共通するが。
車が燃えたのは車が脱線した時に25KVの架線が車体に地絡してスバークして燃えたんだろうね。
尼崎はそれがなかった。

例のキチガイをスルーしろしろとやたらわめくのも結局踊らされてるようにしか見えない罠。

おまえらが奴の目的を達成させているということ

>>687
標準軌で制限80のカーブってかなりきついだろうからな。
京成の「競合区間」では珍しくもないけれど。

京成らいんが市川特集。インタビューも市川在住のプリティさんだ。

>>690
京成で例えれば西千住 千住大橋手前のやっちゃば 船橋と大神宮下の直角カーブ 赤目 風車の先だな。
あれを成田湯川先の大谷津辺りのカーブでのスカイライナーのスピードで突っ込んだようなもんだ。
しかも前後の機関車部分より中間の客車部分が先に跳んでるしな。

ふと思うのだが、シティライナーの下りの時間を変えられないのかな？

下りは朝６時、上りは１９時くらいに設定して、成田対応で現行時間の臨時運行みたいな。
車両は宗吾参道置いとくわけだから、高砂の人が片道は通勤輸送のダイヤ担当する形なら乗務員手配出来ないかな？

シティライナーの中途半端な運行時間は成田山のゴマ焚きの時間に関係してるって話だよ。

シティライナーなんか廃止して、宗吾に入庫するスカイライナーを成田で客扱いすればいいんだよ。

>>694
昔の開運号も似たような設定だったよね。

明日の隅田川は危ないな。葛飾に次いで中止あるぞ。

>>697
orz
日曜日に延期なら良いけど…。

シティライナーって当初の計画にはなかったよね。そもそも。
ライナーが船橋停車になった2006年以降に持ち上がった話かな、多分。

>>654の投票をお願いします。

700だ。

無視無視

>>699
船橋7時半くらいの空港行きは船橋からの乗客が結構いたね

ktってシティライナーに反応していないんだよな
本当ならそんなの無いとか妄想って言わないといけないのに
バカがキャラ作っても簡単に破綻する
本当にバカだからw

>>703
詳しい意味が分からない物は下手にやらず放置。
しかも、こっちは元から普通の人は分からないから放置で無問題だし。

>>704
おろろ
何を言ってるかわからないでござるよ

>>703
エア快の橙も

存在自体が破綻してるからな
言わば心霊現象のようなもの
触らぬ神に祟りなしってこと

シティライナーの意味はわからなくてスルーなんだって
じゃあアクセス特急の意味は知っているのな

>>708
同じく不明なので、放置です。

って、ここだと迷惑になる気が…。
一応専用の議論スレがあるので、移動する方はどうぞ。

総武快速開業前の最混雑区間が日暮里手前だったけど、この時には浅草線にも
直通していたにも関わらず現在とは違っているけど、上野線自体が輸送量が
多かったのか、上野志向が強かったのかなのかな。

>>703
文字数すらも数えられないバカですから。
以下は他のスレでの動かぬ証拠ですよ。
これを貼り付けてもまだ俺は正しいとか眠いことを言うんですけどねw


484 名前:名無し戦隊ナノレンジャー！ [sage] :2013/07/19(金) 16:15:56.86
>>480
そういやkt,下記の問1、問2の文字数をそれぞれ教えてくれないかなあ。高校受験するならこれくらい解けるだろ？
頼むわ。

例題) 次のAPNの文字数を答えなさい、なお記号も一文字と数えること。
iijmio.jp
例題答え→9文字(記号も一文字と数える)

問1)次のAPNの文字数を答えなさい。なお記号も一文字と数えること。
3g-d-2.ocn.ne.jp

問2)次のAPNの文字数を答えなさい。なお記号も一文字と数えること。
3g-d.ocn.ne.jp

485 名前:kt ◆etiOLKFoxvIO :2013/07/19(金) 16:53:40.48 BE:1244100863-PLT(12000)
>>483
・・・妄想路線聞いても・・・。

>>484
共に14字です。

>>710
あの頃はまだ千代田線もできてなかったから、町屋あたりから乗り込む客も多かったらしい。
あと、北総線乗り入れは基本的に都営直通なのでその影響も強いだろう。

京急線内人立入り
押上線確変発動

なんの確率が変動してるんだw

>>710
千代田線開業(昭和44年)総武快速開業(昭和47年)とその前後数年の各駅乗降客数
　 　 昭和43　昭和44　昭和45　昭和46　昭和47　昭和48　昭和49　昭和50　平成23
上野　*51618　*52349　*51107　*47641　*46422　*26400　*37348　*38633　*43362
博動　**1014　**1001　***986　***948　***910　***584　***847　***805　******
日暮　114196　109413　103362　*94745　*90123　*96474　*89153　*86830　*92260　
新三　*17958　*17200　*15899　*13770　*12964　*11567　*11255　*10715　**4663
町屋　*49523　*47446　*42186　*36321　*33879　*31674　*31430　*30792　*18564
千住　*27939　*26055　*24556　*22997　*21962　*20137　*19115　*18614　*10162
関屋　*32518　*32351　*31315　*30008　*29989　*29551　*29732　*29808　*24173
堀切　*43967　*43239　*42293　*40099　*39416　*37948　*38104　*37175　*19726
花茶　*32522　*32398　*32589　*31981　*31759　*31066　*32068　*31775　*30140
青砥　*41535　*42385　*43395　*42518　*42570　*40942　*39682　*38458　*44282
押上　132646　141611　146282　143948　141159　134523　130797　127093　181674
曳舟　*29650　*29367　*30855　*30342　*30485　*29589　*28786　*27592　*17962　
荒川　*15756　*14972　*14490　*14107　*14085　*13263　*12647　*12181　**9603
四木　*22765　*22268　*21660　*20756　*20671　*19819　*19679　*19474　*12715
立石　*48114　*49203　*48395　*45340　*44682　*43882　*44364　*43879　*35841

日暮里直前の落ち込みは千代田線開業によるもの（新三河島・町屋の減少傾向がひどい）も大きいと思う
その後は、沿線にある町工場の継続的な減少・総武快速開業・上野駅改装工事による区間運休などが重なる。
押上も総武快速開業の割をかなり食ってるね

>>715
こう見ると千代田線の影響は確かに大きかったが、それ以上のことも起こってるな。
千代田線からはかなり離れた堀切菖蒲園とかどうしてここまで減ったんだ・・・
四ツ木とか押上線も含めて荒川周辺の減少がひどすぎる。

旧急行がなくなり、列車本数が少なくなり不便になったから。
今となっては、開業以来一度も優等停車駅になれなかった駅と比べても
人数が少ない駅もある。

青砥駅工事中に引上げ線が一時的に廃止となり、青砥返しの分をむりやり高砂・小岩まで
引っ張ったせいで青砥−高砂（小岩）のダイヤがトンでもないことになり、余裕時分確保のため
全線でダイヤを寝かせることとなり、「京成電車は遅い」というイメージが決定的になった。
東西線や総武快速の開通と同時期にこれが重なったのは不幸だったとしか言えない。

>>703
KTは何で妄想とか言ってるの？
知的障害ってのは分かるけど、kwsk教えてくれ

　 　 昭和43　昭和44　昭和45　昭和46　昭和47　昭和48　昭和49　昭和50　　平成23　平成24
上野　*51618　*52349　*51107　*47641　*46422　*26400　*37348　*38633　　*43362　*44002
博動　**1014　**1001　***986　***948　***910　***584　***847　***805　　******　******
日暮　114196　109413　103362　*94745　*90123　*96474　*89153　*86830　　*92260　*94853　
新三　*17958　*17200　*15899　*13770　*12964　*11567　*11255　*10715　　**4663　**4923
町屋　*49523　*47446　*42186　*36321　*33879　*31674　*31430　*30792　　*18564　*18914
千住　*27939　*26055　*24556　*22997　*21962　*20137　*19115　*18614　　*10162　*10758
関屋　*32518　*32351　*31315　*30008　*29989　*29551　*29732　*29808　　*24173　*25054
堀切　*43967　*43239　*42293　*40099　*39416　*37948　*38104　*37175　　*19726　*19982
花茶　*32522　*32398　*32589　*31981　*31759　*31066　*32068　*31775　　*30140　*30429
青砥　*41535　*42385　*43395　*42518　*42570　*40942　*39682　*38458　　*44282　*45152
押上　132646　141611　146282　143948　141159　134523　130797　127093　　181674　187712
曳舟　*29650　*29367　*30855　*30342　*30485　*29589　*28786　*27592　　*17962　*18183　
荒川　*15756　*14972　*14490　*14107　*14085　*13263　*12647　*12181　　**9603　**9792
四木　*22765　*22268　*21660　*20756　*20671　*19819　*19679　*19474　　*12715　*13204
立石　*48114　*49203　*48395　*45340　*44682　*43882　*44364　*43879　　*35841　*36174

平成23年は震災ダイヤの期間が長かったので、念のため昨年のデータを追加。
上野線・押上線の中間駅の減少が、まさかこれほどまでとは思わなかったが、
それにしては、上野は改装工事直前の数字には戻りつつあるし、日暮里もだいぶ復調。
青砥は往年より若干増えてすらいるし、押上なんか数年後の20万人超えも有り得る。
成田空港開港と半蔵門線延伸が京成を支えてきたんだな、と実感する次第。

そして京成成田空港線、通称「成田スカイアクセス」もね？

葛飾荒川エリアは常磐線各駅のデータと比較するとどうだろうか。

>>717-718
そういう次元の話には見えんけどなあ。
市川真間とかならともかく、この辺はそんな数分の違いで
ここまで大規模に行動を変えられるほど他の駅は近くないぜ。

>>722
そうなんだよな…
バスとか？

関屋使ってた人が、牛田に移るか？
新三河島はまあ、西日暮里なんだろうけど…

「京成は遅いというイメージ」と都内独占区間の乗客減少は全く関係がない
もちろん安くて本数が多く便利な常磐線（千代田線）・総武線などにも一部流れたが
沿線人口（葛飾墨田の各区内）と町工場をはじめとした事業所の減少が一因
３K敬遠の流れと外国人労働者の増加に加え事業所の郊外・海外移転が進んで乗客は減少
多くの町工場を抱えていた他の私鉄沿線も同じような環境にあってなぜこの辺りの荒川両岸だけ衰退したかというと
荒川・四つ木の町工場に特徴的な業種にある・・・臭気がひどく地盤も悪く若者の流出がどんどん進み、
住宅地としては最低ランクなので開発業者（地上げ屋）も手を出さず土地の高度利用が進まなかった
堀切の場合は上記に加えて綾瀬まで距離があるため千代田線開業の影響がじわりじわりと出て今に至ってる感じ

あとは進学校や有名どころの大学が誘致できなかったのが痛い。若者と若者相手の商売が定着せず新たな文化の集積もない。

まあ皮革産業が多かったことから察してみてよ。

小菅、堀切、四つ木にプレス工場、ネジ屋、シャフト屋が多かったのは、
代官伊奈氏失脚の後、徳川吉宗が小菅御殿(現、東京拘置所)を別邸とした時に、
江戸城から舟で通えるようにしたため、周辺に船大工と船クギ鍛冶職人が
集まったのがきっかけで、その後、近代工業の発展と共に町工場地帯となった。

それが今は、静かな住宅街だもんね。

八広と東墨田の皮革工業は、明治20年頃に既に市街地であった浅草などに存在していた
皮革産業が集中移転されたから。明治25年の警察令「魚獣化製場取締規則」制定によって
八広周辺と三河島周辺に、油脂となめし業が集積した。

>>725-726
それ、むしろ人が増えるんとちゃうか？

時代遅れの3400は冷房時間より暖房時間の方が長い。

花火大会に行くときには、スケジュールの確認が大切です。
間違った日に花火会場に行ってしまうと、花火大会がやっていません。

葛飾花火大会を見に行こうとしたのですが、友人がきちんと日にちを調べないから
間違えて、先週の土曜日に金町駅に集合してしまい、
そこで、葛飾花火大会の日にちを間違えて、集まってしまった事がわかりました。
でもせっかく会ったので、一番最後には北千住の居酒屋とか行きました。

>>730
突然の雷雨にやられなくてよかったでないの？

来週臼井花火だぞおおおおおおおおお

すげー迷惑だから中止になってほしいわ

臼井花火と白井花火を同時開催すれば、
場所を間違える人もいるから、人気を二分することだろう。

www

印旛沼 幕張 江戸川は8/3に同時開催なんで分散されるから大丈夫

八幡駅前ﾛｰﾀﾘｰから鼠園行きｼｬﾄﾙﾊﾞｽ運行ﾏﾀﾞｰ?

臼井の花火大会
開催場所まで徒歩50分

これは・・・・駄目だろ
誘致する気ゼロだ。

>>731
その代わり、汐入公園で、隅田川花火大会を見ていたら、雨に降られた。

>>738
浅草駅から汐入公園まで歩くと50分かかると思う。
近くのカップルは、堀切菖蒲園在住のような話をしていた。

>>738
うすいからは公称徒歩30分じゃなかったっけ。
何にせよ遠いが。当日はバスも使えないっぽいし。
あと周囲は田んぼと公園だ……


江原台の、作られることのなかった駅があればちょっと違ってたのかもね。とかあり得ないことを思った。

臼井から沼方面に歩くとコンビニもトイレもない。人混みの中で下痢になんかなったら最悪でしょ。

暗いからちょっと草むら見つけられれば(ry…

そこらへんは本当に暗いし場所的にも最適だから、当時付き合ってた彼女と
デート帰りによくクルマの中でイチャついたりしてたよ

あと、自分たちはそこまでしなかったけど
先客の中には車体が揺れているクルマもあったわ

今でもそこで、そういう事をしてる恋人たちは多いんじゃないか？

>>743
リア充爆破されてしまえ

>>743
ナリタヤのチラシの裏にでも書いてろ

このスレって下ネタになると急にレスが止まるよな

真面目一筋ですから！

江原台を臨時駅として・・・

そもそもキチガイとデブに占領されてほぼ死んでるスレだし…

3026のラインデリア、蒸し風呂になって動き出したかと思ったら一分しないで止まりやがった。
嫌がらせかよ

>>722

シンプルに考えるとそこに住んでいた人の高齢化と、若い人が入ってこないから
だろうな。
だって、新興住宅地じゃないんだから、ピンポイントでマンションでもできない
限り人口が増える要素がない（わざわざ京成の小駅狙いで人が住むわけがない）

総武線快速は落雷で不通でも京成は強い！

>>751
京成の下町地区は高齢化が著しいよね。
のんびりしていていい雰囲気なんだけど。

地方出身者が一時的に住む事も多いので
津田沼以東の戦後に出来た団地や住宅地よりは全然マシだと思うよ

>>753
保育園が空いているという話は全然聞かないので子供はそれなりにいるはず。
まあ、小学校は空き教室だらけで統廃合されてるけど。

高齢化は全国規模での問題ですよ

子供が多いのは、バブル崩壊後に所帯持った世代が親を頼って戻るのが増えてきたから
一時的に少子化した地域はそのパターンが多い

結局は繁栄と凋落の繰り返しなんだよ
多摩ニュータウンみたいにゴーストタウン化しているのがわかっていても止められない
なぜなら高齢化でまだ先祖がそこから旅立たないから別の場所に居を構えることになる

>>720
押上は多分、去年度の数値が開業以来の最高値なのかな。

津田沼以東はまだまだ宅地化が進んでなかっただろうから、当時の都営‐京成の
直通客の殆んどは、葛飾区・江戸川区・市川市民の利用だったんだろうね。
83年までは東中山折り返しだったし。

>>759
＞開業以来の最高値
京成の経営努力の賜物ですね。

スカイツｒ

野菜を背負った佐倉辺りのおばさんが利用してた。

そういえば、行商が廃止になってから荷物抱えたお婆ちゃんをぱったり見なくなったな・・・
いずこへ？

行商廃止ってマジ？京成は最低だな。

堀切のオーバーランに対するお詫び、HPに載せなかったね
隠蔽工作か？

事故でもあったの？

>>764
行商組合の方が契約更新しなかったんじゃなかったっけか？

>>767
行商人の売り上げと比較して負担金だか定期代が高い、京成行商組合の登録料が減り続けて廃止になったみたいだよな。
車で充分だとか。

>>765
確かもっと酷い奴が何も無かったってのがあった気が。。。

>>763
行商列車だった普通の前後の普通に普通に乗っているyo

通勤特急の女性専用車とそれ以外の混雑差が酷いんだが…
否定するつもりはないけど、そもそも京成に女性専用車って必要なのかね？
京成なんて関東大手どころか、首都圏で見ても犯罪件数は少ないのに。

http://www.youtube.com/watch?v=iPV6Dd3Z0Zg&feature=youtu.be

船橋の行き先表示機がバグってる件
通特なのに｢この電車は途中の小岩で各駅停車高砂行きに乗り換えられます｣だと
小岩停まらないし、そもそも小岩で高砂行きに乗り換えられてなんのメリットがあるんだ？

今日の気候じゃ冷房全く入らないのね。
すきま風の方が涼しいわ。

>>771
京成自体からして必要ないと思っててイヤイヤやってる感ありありだからな。
専用車の告知をステッカーだけにしてその日の専用車が終われば速攻はがして跡形もないすがすがしさ。
他社なんか女性向けに広告を変えるとか一日中男性は遠慮しろ臭がプンプンするのに。

>>773
フルカラーの新型を導入してから、司令からの情報がバグる時が多くなった。
ダイヤ乱れてもある程度表示可能になったぽいけど、
情報がごちゃごちゃになってしまう仕様。なら以前の調整中表記のほうがましだけどね…。

空調もバグってる。まともなのは床が緑の車両だけ。

>>763
おかげで八千代台でMLに乗る客と行商の荷物が最後尾でバッティング。

>>776
ダイヤが乱れてなくてもたまに八千代台で行先不明の各駅停車を案内することがあるｗ

ダイヤ乱れ時のフルカラー機はダイヤ乱れであることを延々と表示するだけだから、
何故既存設置の機械が割を食わなければならないのかが謎。

よく、空調がー、冷房が聞いていないYO、サウナだYOと言われているけど
昔は国鉄もみんな冷房はなかったというけど真夏のクソ暑い時期の通勤列車とかどうしてたの？
あと今は亡き九州ブルトレとか夕方東京出て昼に終着とかこんな長時間扇いでたのか？
クソ暑くて夜も眠れなかったんじゃないの？

昔は窓全開だったんだよ坊や
でも、今窓開けようとすると睨んでくる人がいるの

地下鉄が暑くて暑くて…
そう、お前の事だよ銀座線＆丸ノ内線！！

昔は真夏でもこんなに暑くなかったけどな。
冷房が少ないからその排熱も少なかった。今は冷房だらけで排熱地獄だ。

>>783
バスや自家用車にもエアコン付いていなかったもんな
急速な温暖化に涼しかった年代の鉄道車両が付いていけていないのは事実かもな

マジレスすると、固定編成になってからの寝台特急は全て冷房完備。
夏でも「朝、風邪をひく」あさかぜ号と話題になった。
電車・気動車特急も基本的に全て冷房車。
しかし、それ以外の列車は急行でも非冷房が当たり前だったよ。
国鉄通勤車は桜木町事故の教訓から2段窓も3段窓も窓上に収納して全開可だったが、
京成は地下線があったためか昔から開口部が狭くて風通しは悪かったね。
更新前の赤電や青電の窓の下の方に保護棒がついていたのも懐かしい風景。
爺の独り言ｽﾏｿ

京成の問題を千葉の問題、社会の問題にすり替えて、うやむやにするのが京成ファンの傾向だなw

蒸し風呂電鉄いう噂の3000に乗ったけど言われるほどサウナでもなかったな

>>786
>>780嫁

自分の問題を必死に形成の問題にすりかえようとするデブｗ

どんだけ冷房効かせても暑いという馬鹿は絶えることはないが
温度を下げれば下げる程寒いと言う奴が増えてくる
どうせ文句を言われるなら切りがない暑がりは無視して
寒いと言われない事に焦点を合わせてるんだろ

通勤特急の地獄サウナは異常だろ。駅について外気に触れると冷蔵庫かと思うほど涼しいんだから。

ターボ？通勤特急幕がこれだったら・・・・

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?


3400のリニュアル開始しあと25年は使うそうだ。震災でやられた箇所直すまで当面今年度1本以降は
あと12年作らないと広報の人がいってた。まず耐震工事から。

>>654
賛成します。

>>654
自分の首絞める案だし賛成で。

締め切り前に駆け込みます。

その理屈なら3500全部更新してるべ

>>784
バスと言えば、幕張本郷で走ってるベンツのアレ、
空調だけはヨーロッパ仕様でなくて熱帯仕様と同じものになってるんだとか。

まぁスレチ話題だが。

1990年代のテレビ神奈川の新車情報で聞いたな。

日本は雪が降る国だから、冷房もなく窓も開かない車でいいよねって
スウェーデンが売ろうとしたとか。

>>790
家にこもっていネット三昧のクズニート乙ｗ
おまえらは朝の通勤電車に乗ったことないからそんなこと言えるんだよ
少しは外出ろよ引きこもりのクズニートｗ

>>798
自分がそうだからって他人もそうに違いないって勝手に思い込むなよデブニート。

形成ファンは向上心がないんだよなあ。形成の現状を直視して形成をよくしていこうという気概がないw
仲間を探して安心しようとしてばかりw

現状を直視すればよくできると思ってるとかどんだけ残念な頭してるんだろう・・・

>>799
デブニートはおまえだろバカｗ
本当のことを言われたからって他人も引き込むなよカス

>>800
形成ファンは現状を直視しないからな
現状はこうだと言うと自己保身目的に叩くことしかしないから最悪なんだ

>>800
ファンというより京成のトップ以下本社の背広組連中に京成をよくしようといった気概が無いからな

悪口叩けばよくなるとか思いこんでる奴のどこが現実を直視してるんだろう？
お前に言われんでもとっくに知ってることばかりエンドレスに聞かされるから
ウザいと思ってるだけなのにね。

暑がりのおデブさん方よ
出勤直前のシャワー上がりにバブシャワーの紺色のやつを体中に塗りたくって家を出れば
午前中は寒いくらいだから今日買って帰れ
おデブ以外は普通の青いやつの方がいいよ

>>797
広島電鉄でシーメンス製を導入した時、どうしてそんなに冷房にこだわるのか
と不思議がるドイツ人技術者を真夏の広島に連れてきたら絶句した、という話は
あるな。

>>792
その通勤特急幕は、程よいダサさがいい。

>>793-794
了解しました。

これにて投票を締め切ります。

現在の>>534の投票状況です。
賛成:>>536,542,545,622,624,659,793,794
反対:>>538,548,569,634,672,

賛成多数により、次期スレッドより以下の一文を追加します。

なお、誤った情報・妄想に注意してください。

ターボ通勤特急やらないかな？水色より格好いい。
3300も残すか廃車かな。3700は70年使うことを意識して作った。

今は、大手私鉄
京成と小田急のみ。電車が2000年代以降の新造車が全在籍車の50パーセントなのは。

>>779
確か２年前ぐらいにね、全ての表示器で通過表示に種別とか時刻を省略するようになった。
たぶん京三のシステムの更新があったのかな？それから新旧全部の表示器でバグが目立つようになった。

＞現在の>>534の投票状況です。
＞賛成:>>536,542,545,622,624,659,793,794
＞反対:>>538,548,569,634,672,

ｋｔはその一文を入れたいがためにこんなに自演回答したのか
賛成ばかりじゃ怪しまれるからしれっと反対票も自演とか

>>425
セイフー【グルメシティ】青戸店：現役【セイフー時代は本社併設】
>>591
中山学園高等学校【旧専門学校　船橋中山学園】

東武厨だけど数年ぶりに青砥駅に行ったけど３Fの３・４番線のライナー待合室の
裏側だけど行こうとしたらチェーンで塞がれていたけどここって本当は入っちゃいけないの？
昔、関屋で撮影していたらおっさんが「いいとこ教えてあげる」と言ってきて青砥駅ライナー待合室裏を
教えてもらったんだけど。
そこで他のオタとも何回も遭遇しているしね。

その他、オタ以外ではケータイで話しているサラリーマンや隠れ煙草のおっさんとか
イチャイチャしているカップルとかが待合室裏にいたのを見たことあるよ。

まあ、これで妄想語れなくなったから、堂々とシティライナーとかの話が出来るのね（

帰り3600のってきたけど本当に蒸しているな。

>>806
似たような話をBMWのエンジニアが体験した話を聞いたことがある
日独仲良い割りにはあまりお互いの事知らないっていうね...

もしも、高砂駅が曲金駅で開業してたら周囲の反応はどうなってただろう？

>>812
自演ではないです。
途中に間隔が短かったりする自演っぽいのが何ヵ所か有ったりしますが、全て他の人同士です。
(他の人が重複投票やってる可能性はあります。)

というわけで次スレは一文を入れて適当な時機に立てます。
何かあったら他の方もお願いします。但し一文を入れ忘れずに。

一文を拒む理由は無いでしょう。
なぜなら妄想ではないと主張する方にとっては俺が誤った情報や妄想を言っていることになるから。


(今回も何か酷いことがあったら自演で文なしスレ立てるかもですが、内容は間違いが含まれてますのでご注意を)

>>810
またおかしいのが湧いてきた。頭大丈夫か？

>>819
そもそも、お前が出てこなければ妄想禁止だの投票だのこんなくだらない事で
スレを無駄に消費しなくて済んでたんだけどな。

自分の妄想を正当化するためにテンプレ改変とか、スレの私物化もはなはだしい。

ktは遊んでいるんだからレスするな

>>821
一応言っておきますがこちらは妄想ではありません。
また、私物化ではなく(一部を除いた)皆のためのことです。

>>822
遊んでいません。真面目な話です。

空港間列車は何とか3050に統一できないものか

君が出てきて
喜ぶ人間はひとりもいたい、kt。

ひとりもいない、kt。

>>17
>>17>>17
>>17>>17>>17

>>824
3050？
3から始まる4桁だから形式？そんな形式ないよ？
ダイヤパターン？30/50分じゃおかしいし。
30時50分は無いし。

妄想の何かか？

>>825-826
居ますよ。ここに形は出てこないとおもいますが。
スレに、はじめて来る人が騙されるのを防いでいるので、
その人は喜ぶでしょう。

改軌のシンボルも知らん奴が京成スレ仕切るな糞が。

朝は地獄サウナなうえに満員で密着するから、肌が触れてベタベタしてると気持ち悪い。見た目が醜いやつは男女問わずほぼ確実にベタベタしている。

>>829
・・・まさかのもう廃車されてるのが出てくるとは・・・。
すっかり現行形式の話と思ってました。

>>824
きちんと「・・・と思ってた頃が懐かしい」などと書いてください。
・・・というより、そもそも専用スレがあったはずなので、そちらへどうぞ。

>>831の訂正です。
X：廃車　O：全廃
です。

>>662

>>570 の投票を締め切り、結果を報告します。

賛成：>>575
反対：なし

反対なしの 【満票】 という、これ以上ない結果で
「kt はこのスレに来るな！」
という民意が示されました。
kt には民意を尊重するよう、強く求めるものであります。

ご協力ありがとうございました。

>>834
…1票は流石に…。

むしろキチガイじみてる選挙ごっこを禁止してくれ

KTはまだ中学生で学校で仕切りたいのは山々ってのは分かったからな。
変な投票を呼びかけるのも、充分スレチなんだ。

知的障害と適応障害に何言っても無駄か…。
やっぱスルー検定で行きましょうか。

>>811
京成って結構前から主要駅の表示器や放送装置の質は高かったような…。
少なくともJRよりはね。

津田沼駅の女声が何故かJRの永楽型の人だったよね。

>>819
なんで他人の投稿なのに自演じゃないって言い切れるの？
証拠も何もないじゃん。
妄想禁止って主張するなら自分も妄想書き込みするなよ。

妄想、間違いに注意って、ktに注意としか読めん(w

わざとやってるにしても、内容がつまんねーんだよ。

3000 各駅停車 無冷房･･･
窓開けていた方が快適。

昼間も地獄サウナなのか？
夏休みの思い出が地獄サウナだなんて子供が可哀想。
最低な車掌だな。

>>841
車掌は空調運転切換、ON/OFFしかできん。
温度設定はどの車両も整備の時に整備士しか変えられない。
TIMS的なサービス設定は3700,3000のモニタにはない。

今日千原線に乗ったんだけどさ、噂で聞いてた通り大森台→学園前の下り飛ばし過ぎだろｗ
最後尾の車両に乗って、少しワクワクしながらもあまり期待せずにメーターを眺めてたら、95km/hは優に超えて105km/h弱出しててビビったわｗ
ド田舎な上に京成で最果ての路線なのもあって、そのギャップに感動してしまったよ

>>843
あまり書かない方が良いような…。

これって問題になるの？ヤバイ情報なのか？

>>845
本来は95km/h制限だから制限速度超えだからここを見た上から指導が…。

>>828
前々から思ってたけど、君ってアスペルガ−じゃないかな？
この文を読んで、ここでの3050の意味を理解出来ないのは普通じゃないと思う。

>>847
アスペルガー症候群も入ってるらしいです。

3050の意味は全廃になったあの形式の事のようだと理解しました。

>>662

ス ル ー 検 定 中 で す

さっきニュース見たら短絡線が10年後くらいに開業を目指すとやってた。
採算とるために全線運賃上がりそうだな。

>>851
三者とも「上下分離」じゃない限り乗らんだろう。

スカイライナーの事故想定訓練　成田スカイアクセス　千葉
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130801/chb13080122500012-n1.htm

kt ◆etiOLKFoxvIOよ、これは問題だね。
産經が成田スカイアクセスなんて妄想を記事にしてるぜ。
これじゃ、麻生発言を歪曲して伝えた朝日＆共同を笑えないね。

ほれ、電話番号調べてやったから、抗議の電話かけろ。
かけたら必ずこのスレで報告するんだよ？
逃げんなよ？　絶対に逃げるんじゃねえぞ？

産經新聞　読者サービス室（東京）：03-3275-8864

>>835
一票の重みを分からない奴は生きてる価値ないよ

ついでに言えば一票の重みを分からない奴は高校受験にも失敗確実だな

>>854
相手しちゃダメ
我々と同じ土俵に立てていない糞厨房なんだから

>>853-854
産経新聞やってないから、契約者にお願いします。

>>855
…。


そういえば、京成に関係あるかな…?

3053・・・冷やすの3分暖まるの1分
変に止まらないでいた方が節電になるのと違うか？

>>858
古いネタは専用スレでどうぞ。

>>662

>>858
0%(停止)か100%(稼動)かのどちらかしかありませんので
家庭用インバータエアコンのように優秀ではないのです

ちょいと前までの車のエアコンに近い感じかな？

変なメーカーの安かろう悪かろう的なクーラー使ってんのかね

>>857
ふぅん、てめえ自身は抗議する気ないんだ？
つまり、成田スカイアクセスはあると認めたんだね。
そうだよ、それで正しいんだ。

違うと言うなら、産経に違うと電話しろ。

>>857
産経新聞とは契約してないから、問い合わせるのが怖くて黙って見過ごすのか。
それなら、俺達スレ住人とお前は何の契約も結んでないんだから黙ってろよ。

なんでこのスレ民は明らかな荒しｋtをスルーしないんですか？

>>865
だってkt、都合が悪くなると、逃げるじゃん？
産經新聞に電話するだけで、全部解決するのにね？

あ、もちろんktは電話のやり取りを録音してうpするんだよ？
でないと俺たち、ホントに確かめたのか、信じられないもの。
わかってるよね？

>>865
ｋｔをからかって楽しんでるんでしょう。
俺も若干その気あり。
これらにちゃんと対応しているktも大したもんだと思う。

>>866-867
君たちもまとめてどっか行ってくんないかな

>>803
背広組と現場組との乖離が激しいらしいぞ。

>>868
ごめんなさい。その通りですね。
このスレは真面目な鉄な話題にすべきですね。
kt論は専用スレでやるべきでした。

勝田台って忘れ物が改札窓口に届くと、その度に「本日は京成電鉄をご利用下さいまして有難うございます」って
入りだしで、ホーム上に放送を入れるのね
PASMOや定期券は分かるが、傘レベルの落し物・忘れ物すら放送入れててワラタ。
自分の最寄ではこんな放送流れないし、駅ごとにルールが違うのかねえ

>>863
そのような路線は無い。
だが、産経は未契約だから問い合わせできん。

>>864
？？？

とりあえず、kt ◆etiOLKFoxvIO関連の議論をするスレッド5に移動しましょう。
ここだと迷惑になってそれこそ荒らしなので。

>>662

京成線ﾏﾝｾｰ(-.-)zzZ

東西線の車中で、スカイライナー＆アクセス特急の中吊り広告を見かけた。
走行エリア的に広告効率悪そうだが、やる気ってことかな。

東急車にもスカイライナーの広告あるね。SHIBUYA→NARITA 63minuteって奴。

>>kt
>>838へのレスがないってことは自演を認めるんだね。
さっさとここから出ていってね。

>>875
茅場町以西からなら別に変ではないだろ。新宿からN'EXに乗るかどうか
という選択になるだろうから。

>>838
俺が自分で投票してないから。

おまえらが冷房冷房って騒ぐから温度チェックし始めたぞ

だって昔キンキン冷房の会社だったのにあのころと同じ車両でこれだけ暑いんだからおかしいって。

沿線の名店、ラーメン二郎千住大橋店にこれから行こうとしてる。
でも、休業日が多いから、レアだし、行列長いかな？

今日は佐倉の花火大会だが、臨時電車は出るのかな？

江戸川の花火では臨時電車の予定は出ていない。
この時間で、京成関屋から浴衣姿を見掛けた。
佐倉まで行くなら、もう出掛ける頃か。

温度チェックするなら学生がいる夏休みの空けの朝の通勤特急でやれ！
地獄サウナ以外の表現が無いから！

通勤特急も快速みたいに、千住大橋を停車駅にしてもらいたい。

速達性をこれ以上なくしてどうするんだよ・・・・
千住大橋なら各駅で行けばいいじゃないか

>>887
速達性?本数増やしまくりでどん詰まりにならない限り変わらないと思うが?
そして、後半は日本語でおk状態になってますよ。

>>876
メトロ車だったと思うけど
我孫子でこの広告見た時はちょっと吹いた
http://i.imgur.com/tYcbHGA.jpg

>>883
佐倉はうすい→八千代台の臨時列車があるはず
逆は解らんが･･･

>>884
江戸川絡みは臨時列車や臨時停車はないが、数年前に急遽快速を江戸川に臨時停車させた実績あるからあまりにも収拾つかなくなったら可能性あり

八千代民は幕張行く様な気がするがな

3050って地上部に出たとたん無冷房時間が増加するのは乗客いじめ？

>>879
その証拠はない
妄想の可能性もある。
だから自演だね。

>>892
懐かしのネタは専用スレでどうぞ。

>>893
証拠?IDが違う。

>>894
IDが変わっても同一人物でない証拠にはなりませんよ。
回線を幾つも契約してる可能性もありますし。

>>894
おまいさんの大好きなOCNモバイルエントリーdも、回線切断して再接続するとID変わるしな。

>>896
回線再接続だと元のIDに戻れないかと。

>>895
それは違う。証拠は俺ww

ktは
快速が千住に停まるの
知ってるんだね

>>898
日本語でおk。

>>890
八千代台21:14発快速上野行きは、江戸川に臨時停止したよ。

でもktでしょ

ktちね

>>898
うん
ktは本線に京急車やライナーがいなくなったことも
アクセス特急という種別があることも
ICOCAなどが使えることも知っています

バカだから知らないフリも付け焼き刃です

>>903
ICOCAは使えないから。

KTって中学生なんだろ
本線で京急車や都営車が成田空港〜上野まで乗り入れてた時とかはリアルに知らないだろう。
ガキがネット使うなとは言わないが、このスレに来ないでほしいわ。
知的障害アスペ野郎だもんな。カウンセリングとか病院行ってんのか？
薬余分に出してもらえよ。

>>897
日本語でおk
本人が証拠になるなら殺人事件で無実を証明するのに「犯人は俺ではない、証拠は俺」で無罪確定になってしまいますが？
そもそもそれが通るならスカイアクセスは実在します。証拠は俺。

>>905
いやktは50近い無職のおっさんだよ

904
>>662

これはやばいな・・・
ここまで手遅れになってるとは
気道切れてる音がグロすぎる

別のにしてもチン〇切ってから首切断の意味が解らない
これが・・・・トレンドなのか。

ktの話は
↓
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1374773687/

今朝、テレビでスカイライナーのＣＭを見た。
スカイアクセス開業のときと同じものだった。

>>909
誤爆です。
競馬板と間違えました

>>872
うるせーバカ、ゴチャゴチャ言わずに産經新聞に電話しろ。

産經新聞　読者サービス室（東京）：03-3275-8864

>>911
そうだね、スカイライナーのＣＭはよくやってるよね。
成田スカイアクセスってしっかり言ってるもんね。

おいkt、次は京成電鉄に電話しろ。拒否は認めない。

京成電鉄株式会社　経営統括部　広報担当：03-3621-2232（平日9：30〜17：48）

京成への電話は明日で良いが、電話するときは録音を忘れるなよ？
これは義務だ。世迷い言書き込んでる暇があったら、四の五の言わずにやれ。

>>911-912
まだその話題はNGですよ。
次スレをお待ちください。

>>914は>>911,913宛でした。

↑
死んでろこの知的障害アスペ野郎
病院逝って薬貰ってこい。入院でもいいぞ。

>>914
ここから出てくるな。
↓
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1374773687/

勝手にNGにするんじゃねーよ。

>>911
夏休みとか年末年始とかになると
cmやってるね。

スカイアクセスはなんでNGなの？
実在してるじゃん？誰がどう見てもこの世に存在してるよね。

>>919
新幹線もありえない速度出してる、時刻表もあり得ないとか言ってて
妄想扱いしてるんだぞ

キチガイなんだよ　本当に

>>919
いえ、実在してないです。


谷津駅で見てると朝も回送と通常が交互に来てました。

あ、下部分は誤爆です。スマソ。。。

以前書かれいた大森台〜学園前、最高速度100km/h。
105km/h弱なら誤差の範囲内ですね。

朝、谷津で見る回送って3050と新AEなんだが

構ってほしくてわざとやってるのがハッキリしたわ
まぁ、前からそんな感じはしてたけど

>>924
昔の話は懐かし板で。

>>924
最初っからわかってる
それなのに相手にするバカが絶えないから50過ぎのktちゃんはチンコビンビンになってオナニーしちゃう

年老いた母親の年金に寄生するktは友達がいないからネットで遊ぶ日々なのである

>>924
妄想はよそでどうぞ。

>>926
もっと若いです。

>>927
親はそんなに年取ってません。

ktってなんですか？
そんな人存在しません。

うん。「_[　]」しか表示されないぞw

>>929
ここにいるで。

>>928
kt？　ほら、電話電話。
それまでオマエに発言権は無いの。

産經新聞　読者サービス室（東京）：03-3275-8864
「成田スカイアクセスなんて、ウソ記事を書くな」って抗議してこい。

京成電鉄株式会社　経営統括部　広報担当：03-3621-2232（平日9：30〜17：48）
「成田スカイアクセスって何ですか？　そんなのありませんよね」って聞いてこい。

ちゃんと電話内容を録音しろよ？

>>932
邪魔になるのでkt議論スレへどうぞ。
kt ◆etiOLKFoxvIO関連の議論をするスレッド5
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1374773687/

>>933
おまえハート強いな
これだけ全員に嫌われていたら普通来れないぞ
ちょっとアンケート取ってみ ？
ktは死んだ方がいいか生きていてもいいか教えてくださいってよ

>>933
産經新聞と京成電鉄に電話をしろ。
それまでお前は書込み禁止。

★ktが電話をかけなければならない先★
産經新聞　読者サービス室（東京）：03-3275-8864
京成電鉄株式会社　経営統括部　広報担当：03-3621-2232（平日9：30〜17：48）

もうｋｔの話はいいよ
だまってスルーして京成の話をしようぜ
いい加減もううんざりだ

荒らしにかまっちゃうピュアな人が多いんだなここ

>>936
そうですよね。
というわけでネタを。

京成ってなんで折り返し駅が2面4線なんだろう？
2面3線の方が1線分スペースとらなくて済むのに。
あの配線で折り返しは2面3線とさほど変わらない気がしますし。
まあ、なんかしらの理由はあるだろうけど。

>>938
いや、ネタなんか振らなくていい。
お前は産経と京成に電話しろ。

>>939
ネタ破壊するなや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
・・・というと言い過ぎだが。

産経は未契約、京成は実在に妄想問い合わせてはならない、というわけでNG。

>>939
契約も実在も関係ない。
産経と京成に電話しろ。

>>941
自分の存在を否定されるのが嫌だからって、
逃げてんじゃねえよ、クソ野郎。
いいからとっとと産経と京成に電話しろ。

>>942
電話なんて出来ると思うか？
KTは自閉症なんだよ。ネットでしか自分の存在をアピールできないんだよ

>>940
お前のネタつまらん。
中学生のくせに何様だってんだ。いつも上から目線で。
明日月曜だから病院行ってこいな。薬貰え。入院してろ。

>>944
…。(元ネタわからないと無理か)

キミは中学生のくせに上から目線なのは本当に気に入らんな。
措置入院が必要だと本当に思うね。自閉症でしょ絶対。

>>946
そんなに多いでしょうか?…あるかも知れません。イライラ気味なので。。。
因みに自閉症はあるらしいです。

空欄の後は荒れてまんな

自閉症で他人と実際にコミュニケーションを取るのは無理なんだろ？
自閉症、注意欠陥、アスペ３つ揃ってるね！！

>>940
駅売りがあるから、宅配の契約は関係ない。
それでも逃げるなら、ここから消えろ‼

自閉症、注意欠陥障害、アスペルガーって最悪じゃない？ｗｗｗ
絶対コミュニケーションなんかとれてない。ネットでこんな事しかできないKTさん。
ある意味可哀想だわ。悪く言えば生きる価値ある？

都合の悪いコメントが付くと当分無視して、2日後ぐらいに
また3050の話題とかSAの話題が出ると
「削除依頼だしておきます」「その話題は禁止です」と仕切りだすからな

>>943
電話出来ないなら、いきなり裁判に訴えてみては？

>>949
前半は違います。
後半:なぜ当てられたんですか!?

>>950
全く買ってないので。。。

>>952
2+4の連続投稿ですね!が出ているので。。。
無視する意図はありません。

>>953
そこまで直ぐにするほど金がないです。


とりあえず京成の話から脱線しているからネタを。
千原線の高運賃は結局どうなったのでしょうか?
(下げようとはしている(がまだ出来てない)のか全く下げられないのか…?)

>>954
実はこのスレに君の存在自体が
京　成　の　話　か　ら　の　脱　線
に繋がるんだよ。

>>954
本当に、君が出没しなければ
スレはここまで脱線しないんだな。

成田湯川でAEがAEを抜いたそうだが、何があったの？

>>957
妄想はこのスレでは禁止です。
削除依頼は一応次スレの件もあるし保留で。

>>955-956
…。

>>954
残念ながら、買ってないは言い訳にならない。宅配の契約が無くても、電話問い合わせはできる。ネットで読んでいるので問題無い。
論破されてんだから諦めろ。
電話するか消えるかだ！
電話したなら、証拠も示せ。

>>958
ほら皆お前消えてほしいって言ってるよ！？
…。って何だよおい。ハッキリ自分の意見言えやこの自閉症アスペ野郎。
何も言えないのかおい？？
だったら消えろ。このスレ来るな

>>958
何…ってｗｗｗｗ
何も言えないの？正論すぎて？　
少なくとも殆どの人がお前がいるからこんなにスレが荒れて
話が脱線するって思ってるよ余計に。
いい加減気づいたら？

…。

って書き込みはねーよなぁ。
実に無駄だ。

つか、ktの存在が無駄そのもの。

>>886で快速が千住に停まるという内容の書き込みがあるけど、
それには反論しないでレス書いてる。

知ってるってことだよな。

快速が千住停車になったのは、SA開業同日なんだけどね。

>>959
一応全く買ってないので、やめておきます。

>>960-961
これを言ったら非難が酷いだろうので、・・・でごまかしました。

>>962
レスのついでだからなので。

>>963
886も963も「日本語でおｋ」。
妄想路線を書くにも日本語でよそのスレで頼む。

次スレです。

びゅんびゅん京成@2ch[第150部]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375629136/

>>964
必死だなｗ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365228940/188

>>965
> 京成電鉄公式(?)
> http://www.keisei.co.jp/
"(?)" って何だ？
こんなの認めるわけにはいかないな。立て直し。

kt はもう、スレ立てるな。迷惑だ。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1371017923/402

>>967
それはどうやら公式ではないので。

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375630802/

>>970
次スレ乙！

>>969
「迷惑だ」

>>969
公式を探してからスレ立てしろ。

>>969
じゃあなんで公式もわからないのにスレ建ててるの？
京成電鉄の存在自体がもう空想になるじゃないか。

あと日本語でOKとか言ってるが、おまえだよ一番日本語話して欲しいのは。
中学生のガキの身分でよくこんなに堂々としてるな。

もうKT書き込み禁止のスレを立ててほしいわ。

次スレ乙だが
1の最終行は不要だな
馬鹿の相手をする必要はない

バカとかいうレベルを超えてる
刷れに巣食う悪霊のようなもの

悪霊はその存在を信じる者のみに見える

俺には見えない

3500更新車は相変わらず無風冷房だな。
扇風機なんか全然役目果たしてないし。

>>976
ktの妄想に引っ張られるな、という意味に解釈しておくよ。

>>964
ところでktは、産経と京成に電話をかけたのかね？
かけてないなら、ここにいるんじゃねえよ。出て行け。
それが嫌なら今すぐ電話しろ。録音して公開しろ。


産經新聞　読者サービス室（東京）：03-3275-8864
京成電鉄株式会社　経営統括部　広報担当：03-3621-2232（平日9：30〜17：48）

今日は京成にも電話出来るぞ？
産経にも電話しろ。利用してるしてないなんか聞いていない。今すぐ産経に電話しろ。
つか、お前の論法でいくなら京成も利用してないから電話しないってことになるな？
京成を利用してないなら、即刻ここから立ち去れ。そうでないなら京成に電話しろ。

もう、先頭車両の行き先看板が「地獄サウナ行き」としか見えなくなってきた…

>>981
そのまま地獄へ逝けクズ

>>982
お前な
一回乗ってみろよ。俺が使う通勤特急西馬込行きは最悪だぞ。
６月の糞暑い時なんか、日出の小学生が熱中症の症状で降りてったんだぞ。船橋でわざわざ。

>>983
そいつひきニートでクーラーのきいた涼しい部屋から一歩も出ないからわからないんだってｗ

京成に文句言うしか出来る事は無いのに
ここにグチグチ書いてる奴も十分ひきニートっぽいぞ

>>985
言っとくが、船橋で駅員が小学生を連行するときに、
俺と他の乗客含め「空調がおかしい」と抗議したぞ。
おっさんは「だから小さい子がこんな事になるんだ」とか怒鳴ってたな。

その後自分もBMKにメールしておいたが、いつものテンプレートだよメールは。

>>985
家にこもってないで外に出ろよ糞ニートｗ

>>986
事の顛末を携帯動画で撮ってツべに上げるとかすればいいだろ
少なくともここに書く事よりは

>>986
いつものテンプレートだなお前のレスはｗ

>>986
空調の話は良く出るけど車掌に直接言ってもダメなの？
知り合いにJRの車掌経験の運転士がいるけど車掌時代に
寒いとか暑いとか直接言われたってよ。

>>989
おまえのニート臭ぷんぷんの糞レスもなｗ

つーかねぇ189系のムーンライトながら乗ったら京成のたかだか数十分なんて問題にならない。
189系ムーンライトながらは東京から名古屋（人により大垣）まで数時間もサウナなんだが？
サウナ、明るい、隣にも人で眠れない。
こんな地獄から比べると京成なんて可愛いものよ。
水戸であふれている651や越後石山の485とか連れてきてほしい。
18きっぷじゃなくて東京〜名古屋間の乗車券買うからグリーン車乗るわ。

>>990
車掌に言ったところで。。

311以降いじくられた空調が糞仕様で、車掌がどうにかできるもんじゃない。

監理を恐れて、客の声を上にあげない車掌がほとんどだろうし。

>>991

＞サウナ、明るい、隣にも人

ムーンライトながらなんて、
それらを承知の上で半ば道楽で乗るもんじゃないのか？

通勤と並べてほしくねーわ。

>>993
賢明な人ならドリーム号使いますw

うめます

暑い

夏だから

>>972
(´・ω・`)知らんがな。

>>973
公式が無いかもしれないお。

>>980
それぞれNG。理由は既出。

次スレは>>974スレで。
俺のは消してきます。

ktちね

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。