阪神なんば線【大阪梅田〜西九条〜尼崎】Part.75

2009年3月20日に開通した阪神なんば線（延伸区間：西九条〜大阪難波）のスレです。
新設された駅は西九条駅側から順に九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
現在は旧西大阪線区間（尼崎〜西九条）も阪神なんば線に改称しました。

前スレ
阪神なんば線【大阪難波〜西九条〜尼崎】Part.74
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356423132/

公式ページ ↓
■阪神なんば線
http://www.hanshin.co.jp/nambasen/
■西大阪高速鉄道
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

関連スレは「阪神」　「近鉄」でスレ検索
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【荒らし】鉄道5板の糞コテハン・糞名無し【粘着】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1368116700/l50
廃棄に当たってはそれまでの悪行もテンプレにまとめる事

>>1乙
駅で配布しとる時刻表に阪神車、近鉄車の区別は今でもあるの

キリ番、ゾロ目番、37番は阻止をお願いします。

何でスレタイ「大阪梅田」なんだ？ｗ

>>1
真面目にやれボケ

なんかまた、少し頭がおかしい奴のスレ立てか。

>>5
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。

みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/

元駅長室
http://jbbs.livedoor.com/auto/586/

ここはババタンク＆日刊馬鹿スレにして立て直せ

10 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

次は　ドーム前
Next　Dome Mae
次は　ﾄﾞｰ ﾑ ﾏ ｴ
行先は 名 古 屋

保守

近鉄神戸線でしょ？

新開地から奈良行き快速急行が出てるのは知らんかった、休日のみだったか。新開地から出せるって事は
姫路からも可能なのか、将来を探っているのかな

いち乙！

>>15
臨時列車だが、姫路→奈良の直通列車が運転された事があるよ(^O^)

〇〇なのかな、なんて誰でも書けるし、
はいともいいえとも答えることもできないからな。

加古川橋梁を近鉄車両が渡れないのがネックだな。
早く補強してくれないと。

あぼーん

あぼーん

>>15
その新開地への送り込みの列車に爆笑した。

阪急電車と阪神電車が新開地で顔を合わせた時は「あの不仲の二社が…まさに呉越同舟」などと思ったものだけど
山陽、更にそこに近鉄まで加わるとはなぁ…

>>23
新開地発なんば線方面行きは阪神車限定ですよ

>>22
んま、化け電とか語ってる奴は、その送り込み列車について知ってから語るべきだな。

>>23
＞阪急電車と阪神電車が新開地で顔を合わせた時

それって何年前のことだ？

＞山陽、更にそこに近鉄まで加わるとはなぁ…

山陽が加わったのはその時だし、近鉄は阪急電車とは顔を合わせてないからね。
残念でした。

阪神電車初の有料特急専用車両の開発・運用へと繋がってくれることを期待する

三宮〜難波の所要時間が約４０分って誇大広告じゃねえ？
たしかに平日昼間３９分で走るけど、ほとんどが４５分くらいかかり、
中には５２分かかるのもある。
次回改正で停車駅を見直し、３５分位にならないかな。

ドーム前、桜川、九条には止める必要ないからな
そしたらもっと時間が短縮されるよ

前がつかえてるからミリ

新しく出来た路線(特に地下路線)で通過駅があるというのはまれじゃないか？
みなとみらい線は通過駅があるけどTXは止まる
JR東西線も通過しないし
なんば線は地下鉄みたいに各駅の需要というよりも都市間輸送で通過ユーザーの方が需要が大きそうなのに

神戸高速も通過運転は絶対ないとみんな思いこんでたのに、あっさり実現したからな。
なんば線もこの先どうなるかは分からん。

ただ、九条は南港方面への需要がラッシュ需要中心に結構あるし、ドーム前はイベント対応である程度の臨停を見込んだスジを引かねばならんし、桜川は乗務員交代はあるしで、なかなか難しいようにも思う。
西元町や大開とは事情が違うからなあ。

＞神戸高速も通過運転は絶対ないとみんな思いこんでたのに、
＞あっさり実現したからな。

確かに震災まではそう思い込んでたかもしれないけど、
そんな思い込みは震災で吹き飛んじゃったんじゃないのかな。


＞ドーム前、桜川、九条には止める必要ないからな

利便性が向上し、利用者が増加している駅に「止める必要ない」とはどういう理由なんだ？

新線内は全駅停車が建設条件だったから仕方ない

久々になんば線乗ったがドーム前〜九条はめっちゃ近いな。
京阪の土居〜滝井並みか？

>>38
　　　　　　　　　　　i|||||ミ,' ./　　　　　　　　　　　',ﾐl|l|l|l|l|l|l|l}l|
　　　　　　　　　　/⌒V　　|　 ／￣￣｀　　 　 ,＿',ﾘ|l|l|l|l|l|l||l|
　　　　　　　　　　{ l　　,'　 |　　ﾆﾆﾆヾ　　　　　　 i|ﾘ/l||l|l|l|l|l|
　　　　　　　　　　ヽ 　 i　　|　　卞O≧　　 ,　　___|ﾘ|l|l|l|l|l|l|l|l|
　　　　　　　　　　 |ハ　　　|　　　 ￣　　　 l　 ≦O|>/l|||/｀,||l
　　　　　　　　　　 ||||||!　　 |　　　　　　　　 l　　　 ﾘ　l|l|l　/|l|l
　　　　　　　　＿__||||||l　　　　　　　　　^　^　　　 /　//／|l|l||l
　　　　_,,.-‐''"　　 ||||||ﾊ　　　　,' _,,.-‐ー-､　:　　　 /' ,'l|l|l|l|l|l|
_,,.-‐''"　　　　　　 ||// ∧　　　 ヽ、￣￣　>,'　　／ /l|l|l|l|l|l|l|
　　　　　　　　　　ﾉ∧　|　＼　　　 丶ﾆﾆ／　　　／/l|l|l|l|l|l|l|l| 　　　オメェの>>37ねぇーから！！
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　　　　　　　　　/　　　 l　　　　 ＼,　　　,.　＜　/l|l|l|l|l|l|l|l|l| ﾘ

>>31
運賃だけで乗れる列車は全部停めるって代わりに大阪市から施設保有会社に出資してもらってますので

いずれも大阪市内の駅だし、さらには地下鉄接続なんだからさ。
連続停車しててもおかしくなかろ。

あんなとこ通過したって時短にならんし
そしたらどっかに追い抜き作れよってことに結局はなる

まあ、快速急行はともかく近鉄特急は通過してくれ、、、

>>41
通らない電車は停車したくてもできないからね。
心配無用さ。

守秘義務

医師は，業務上知り得た他人の秘密を，その職にあるときはもちろん，その職を離れた後においても，故なく漏らしてはいけない。（刑法第134条）

▼罰則：告訴罪，6ヶ月以下の懲役または10万円以下の罰金


第134条　医師、薬剤師、医薬品販売業者、助産師、弁護士、弁護人、公証人又はこれらの職にあった者が、正当な理由がないのに、その業務上取り扱ったことについて知り得た人の秘密を漏らしたときは、６月以下の懲役又は10万円以下の罰金に処する。

ということで、懲役刑に処されることのあり得る重い罰則となっている。

有料、座席指定直通は別にいらん
阪神ヲタも嫌いなんだろそういうの

今、一番は

西宮発直通準急　今津・甲子園・武庫川・・尼崎・西九条…鶴橋・布施・八尾…国分…二上…
三宮発直通急行　魚崎〜(略)〜尼崎・西九条…鶴橋・布施・国分・五位堂・高田・八木…桜井…榛原

名阪特急をよく利用する立場からすれば三宮まで直通してくれると本当に有難い。
難波で降りて普通に乗り換えて尼崎まで行って、また特急に乗り換えて座れずに神戸へ向かうのが嫌だ。

とりあえずは尼崎まで持って来るという暫定措置はアリとは思う。

便利な新幹線をご利用下さい

>>45-46そんなスーパーヲタクニッチより
大阪線直通で大量動員

たった丸４年でもう開業効果切れ
反転減少が忍び寄るなんば線には
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/KS201307312N3.pdf#page=5
＞《阪神電気鉄道》
＞合計 ＋1.0%

定期客、通勤通学、日常移動の呼び込みだけ最優先それ以外ない
＞定期 ＋1.6%
＞　うち通勤 ＋1.6%
＞　うち通学 ＋1.5%

それよりいつになったら三宮まで10両通せる
ようになるのかね？

>>49
そこまでの需要が見込まれたときじゃね？
数十年はなさそうだが

>>49
むしろ10両がなくなるじゃない
8両直通は早晩あるだろうけど

>>51
8連もないよ
芦屋魚崎が無理ゲーすぎる

>>52
種別変更、停車駅変更含めて何とかするでしょ
そうでなきゃ8両対応させている駅との整合性が保てない

>>52
魚崎ってそんなに無理か？

>>53
別に西宮は近鉄のために長編成対応したわけじゃないからな
長さが合わない

西宮から尼崎までの普通しか止まらない駅からなんば線への乗り継ぎが辛い
センタープールで特急を退避することがあるしたまに快速急行にも抜かれて尼崎でそれに乗り継げない
中途半端な時間だと乗り継ぎが微妙で時間ばっかりかかる

>>55
なにその卑屈な近鉄アレルギー
西宮の件こそ阪神が独自に編成の長大化計画を有している事実だろ

>>57
構想と計画は別物なんだが…
計画はないけど構想はあるから高架化（西宮）・大改造（三宮）のついでに準備だけはしておいたに過ぎない

同じような例は他社でも山ほどある

歓迎　ドアカット

本線でも大塩のドアカットとか　例はあるんだし
何とでもなりそうだが。。

>>60
あとは需要があるかどうかだね

難波に甲子園球場移転すればいいんじゃね？

>>62
それじゃ大阪球場だよ

>>62
いまさらどこに作るんだよ。

南海なんば駅を地下化、武庫川団地前駅から有料特急が空港駅へ乗り入れ。
なんば駅跡地に甲子園球場を建設して南海タイガースの本拠地に。

>>65
なんば駅の跡地って
駅より側のほうがでかいだろが。

>>41
それより
２１ｍ４扉阪神車が先
8連10連夏厨なんば線待避駅厨は犬も食わない

いや全車ロング化が先

上り大塩駅ではこの扉は開きません

>>68
いや全車クロス化が先

いや全車L/Cカー化が（ｒｙ

なんつうか
月〜金朝の大阪難波到着、夕〜夜の大阪難波から西行
もう客減り始めてるように見えるんだが

早くも定期、ＩＣ区間指定客離れ
イベント依存症の地方ローカル線化？

日本のヨハネスハンコク

>>72
夏休みで学生がいないというのは勘案してるか？

>>74
いや今年は年度あたまから>>72の気があるな。前年同月比というか

そもそも、学生の休み程度で見た目が変わる様では駄目で
ホワイトカラーでもガテン系でもいいから、朝夕はとにかくワーカーで立客まで埋め尽くす
そうなって始めて成功レベルなんだよ本来の評価は
福待避線とか近鉄特急とか、ヲタ受け狙いの夢想より
まだまだ先にやるべきことがある

線路ができた時点で成功さ
融通のきかない地下鉄がはびこってから
の新線だから使いづらさはあるよな。

日本のヨハネスハンコク

旧西大阪線沿線民が梅田志向のままなのもいまいち伸び悩んでる原因の一つ
この人たちがもっと難波に出てくると見込んでたからね

通勤に関しては一朝一夕には変わらんな。
ただ、もともとこの程度の需要なのかなとも思う。
朝の御堂筋線でも、梅田から本町過ぎたら座れるぐらいだし。

福駅退避線設置ケテー

布施住民だけど開通前にくらべて
神戸にはJR経由からなんば線経由にした
甲子園にいく回数がぐっと増えた。
趣味の登山も阪神芦屋利用で六甲山に行くことが多くなった。

阪神沿線から近鉄沿線に行く頻度が以前より多くなった、
という話が聞こえてこないのが皮肉だな。

西宮市民が生駒に登るようになったとかね。

阪神間の人間が近鉄沿線に行くのにＪＲから阪神に変えたというのなら良く聞くけどね。
まあ、近鉄沿線なんて、阪神間からは大して用事はないわな。
春秋の休日は、お年を召された方々のハイキング姿をかなり見かけるようになったけど。

つか、本当に近鉄沿線から神戸にそんなに用事があるのかというのが今ひとつ実感がない。

嫁さんの実家が神戸。
開通前は子供がいるので車でいちいち連れて行かなければならなかったけど、
開通してからは、勝手に行ってくれるようになったので大助かり。
実家のじいちゃん・ばあちゃんも来てくれるようになった。
子供連れ・高齢者には直通はありがたい。
どちらも鶴橋・大阪駅経由なら決して利用しなかった層です。

子供連れだのお年寄りだの、最初から電車じゃなくて車を使いますが、何か？

たとえ乗り換えが少ない経路ができたところで、
電車に乗るまでに苦労する地域なら車を使うし、
最寄駅じゃない電車が乗換なしになっても交通弱者にはメリットなし。
ごく一握りの、駅勢圏の人だけだな。

ということで妄想乙。

それは言い過ぎだなあ。
それか、ものすごい田舎ものの発想か。

さてどうですかね？

たとえば同じ芦屋市内でも、阪急芦屋川の徒歩圏内の人が近鉄奈良線沿線に向かうのに、
わざわざ阪神まで他の交通機関を使って行くのか、とか、思ったことあります？

阪神芦屋駅は阪急バスが山手から乗り入れてくるだけまだマシだが、
その他の阪神の駅はほとんど、山手との連絡手段にとぼしいからな。

「それは言い過ぎ」だの「ものすごい田舎ものの発想」とか、
勝手に決めつけてる奴が実は最も無恥厚顔の無知だった、ということさ。

春秋の休日にハイキング姿のお年寄りが増えたのが、
なんば線直通とどういう関係があるのかも、よくわからんな。

その手の人種は大阪駅あたりにも多数見かけるようになったのだが、
これもなんば線と関係あるの？

神戸から奈良が感覚で遠い感じがしたのは事実だぜ。

鶴橋でおりて上の階のJRに乗り換えて
それから大阪で乗り換えるのも上って下りてをしなきゃいけない。

それがたとえ乗り換えるとしても時間が変わらんとしても
上って下りてが無くなったのは大きい。

近鉄って阪神や阪急と違って客が減ってるんでしょ？

近鉄としては堅調な阪神にすがりつきたいのでは？

JR鶴橋駅で、券売機上の運賃表見ながら
「新開地いくらだ？」
「三ノ宮買ってのりかえやな」
と会話している人がいた。

近鉄→阪神で行くのは思いつかなかったのだろうか。

まあそんなもんや

>>93
阪神なんば線は、今でも一般人にはその程度の認知度か。
京阪中之島線に至っては・・・

>>91
それは、a駅とx駅の間を、どの経路で行くのが便利か、と言ってるだけだね。
a駅とx駅の間がたとえ便利になったとしても、
客にとって便利なのはA電鉄のa駅ではなく実はB電鉄のb駅だったら、
B電鉄を使い続けることは十分あり得るだろう。

阪急岡本近くの住民だったらわざわざ阪神青木までは出てこない。

阪神沿線からは近鉄方面は遠い感じが近くなったかもしれないが、
阪急沿線からは全く関係なし。

「神戸」って、じっぱひとからげにしちゃ、全然だめ。

>>95
JRの鶴橋に来てようやく、新開地までの切符を売ってないことがわかってる連中なんだから、
なんば線以前の問題だろ。
JRと阪急阪神が違うとか、そういうレベルの話じゃないのか？

>>96
岡本から近鉄に乗りたいなら摂津本山からJRで鶴橋目指すわな

>>82
阪神沿線から生駒山へのハイカーは多いよ。
老人のみならず若いのも目立つ。

近鉄沿線から六甲登山を目指す者より、阪神沿線から生駒目指す者のほうが、見た目には目立つ。

阪神間から生駒山なんぞに来てくれるのか。それはありがたい。
山としての山深さや面白さは六甲山のほうがずいぶん格上だと思うけど。。。
逆の神戸方面
休日早朝の尼崎行き普通なんてハイカーでいっぱい。
乗り換えて芦屋でおりる人が多い。
土曜日はそれにくわえて、クラブのある学生・土曜出勤のサラリーマンで
さらに混雑。
もう少し早い時間から快急、直通してほしい。

>>86　>子供連れだのお年寄りだの、最初から電車じゃなくて車を使いますが、何か？

東大阪市民は自転車がデフォですが何か？
そもそも子供連れ（主婦）や年寄りが車で東大阪⇔神戸を移動するわけがない。

>>96
そりゃそうだろ。

で、生駒山はどっから登るの？

>>93
新開地みたい腐った所に行く奴は部落だろ。

>>96
俺も阪神沿線は電車見る時しか行かない。
阪神沿線に行く人は甲子園に行く阪神ファンぐらいだね。
わざわざ行く所と違う阪神電車はICカードの全国相互利用の必要は全くないのになぜ参加したんかな？

>>104
阪神電車は武庫川線だけじゃないんだがww

新開地を行く奴が部落と言い切ってしまう人間はたいがいだろww

>>99
＞近鉄沿線から六甲登山を目指す者より、阪神沿線から生駒目指す者のほうが、見た目には目立つ。

で、なんば線開業はどういう関係が？
大阪駅にも似た格好の人は多数いるし、阪急にもたくさん乗っている。
なんば線開業とは全く関係なし。

ってかさ、ストーカーしてるんじゃないんだし、
同一時間帯に双方向の人の流れを見てるわけでもないんだけど、
どうやって「阪神沿線から生駒を目指す」とか「近鉄沿線から六甲登山を目指す」とか識別できるんだよ？
帽子に「私は阪神沿線から来ました」とか書いてある、とでも？
幼稚だな、おい。

>>104
新開地＝目的地、としか思えない君も幼稚だね。
神鉄に乗る人とか、発想も及ばないほど、世界が狭いの？

＞俺も阪神沿線は電車見る時しか行かない。

「三宮」という場所は阪神沿線なんだけど、知ってたかにゃ？ｗ

>>106 近鉄沿線東大阪民だけど六甲山に登るとき、なんば線開通以前は
阪急神戸線。そりゃ一番山の手をはしっているから登山の取り付きまで
一番距離が短いからね。
でも山の格好して特に帰りなんぞ梅田を歩きたくない。また疲れる。
それが阪神なんば線開通で状況は一変。
登山には、まったく利用価値がなかった阪神線がもっとも便利になった。
帰りは三宮で打ち上げて酔っ払っても鶴橋までは寝てかえれる。
そこで降り損ねるとえらいことになるけど。

>>105>>106
阪神電車と神戸電車は沿線の人しか乗らないだろう。
神戸高速もICカード全国相互利用に参加したけどメリットはないだろうね。勿体ないと思う。
ICOCAを使う人は甲子園に行く阪神ファンと電車を見る鉄道ファンぐらいだね。
逆に阪神電車でチャージしたスタシアカードで名古屋や東京の電車に乗る人はいるが。

>>108
はいはい

阪神沿線みたいな柄の悪い所はわざわざ行く人はいないはず。
阪神ファンか鉄道ファンぐらいと思う。
阪神電車がICカード全国相互利用に参加した事はメリットが100％ないから勿体ないと思う。

だったら東急、山陽、阪急、ほかみんな一緒だわな。

ま、ニートの君がICカードを持っていることの方が、もっとメリットないと思うがなｗ

和田豊の恥ずかしいメール
http://livedoor.blogimg.jp/vipperdeok/imgs/9/0/9082d1f9.jpg

和田「奈々よりこっちの姉ちゃんの方がええやんか」
http://blog-imgs-43.fc2.com/0/p/0/0p0td/9UJGosZ.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/0/p/0/0p0td/GVbYfhS.jpg
http://www.sanspo.com/baseball/images/20130617/tig13061705030006-p3.jpg

>>52
> >>51
> 8連もないよ
> 芦屋魚崎が無理ゲーすぎる

そこは得意の芦屋通過で・・・
直通特急誕生前の快速急行は芦屋・御影通過（魚崎停車）だった。

>>113
当時の快急は特急の補完という役割だったからな
今の快急とは性格が違いすぎる

第一、そこまでして8連を入れなければいけないほどの需要がない

>>113
８連はありそうだけどなぁ…
グーグルの航空写真で見たら、芦屋・魚崎は延長できそう。

「芦屋駅は踏み切りに挟まれているから無理」という意見は時折見るけど
西口の踏切は小さいし迂回路も近いから、歩行者用の歩道橋を作って
踏み切りを潰しても良さそうに思える。

そもそも近鉄側が6連か10連がほとんどで8連がほぼない
近鉄は減車傾向で6連を8連に増やしたいという圧力もない
現状の快急も空気輸送ではないが混雑もしていない

こういう状況で>>115のような工事をしてまで8連を導入する価値があるかどうか…

近鉄の快速急行は元々土日は8両やったような気がする

阪神線内で8両対応できれば土日は終日連結作業が不要になる

需要供給のバランスより
＞土日は終日連結作業が不要
が前に出るような典型的鉄ヲタ脳には組みしない。

需要供給のバランスを第一に
全車ロングシートがまず最優先。

>>110 >阪神沿線みたいな柄の悪い所
東大阪市民からしたらええところやと思うけどな。
香露園とかすごい高級住宅地やん。

>>108,110
↑
相手しちゃダメ

>>113
それで空気輸送になって、芦屋に停めたんだろうが。

>>106
奈良線、阪神本線に乗り通していて、ハイカーの格好していれば、生駒六甲山系行を想起するの妥当だろ…

難波線内にハイカー姿が見受けられるというのは、その絶対数が増加せずとも、他線からの流入であることは明白。
つまり一定数見受けられるハイカーが、なんば線の集客に寄与しているのは自明だね。

つか、筋の通らん枝葉末節まで捉えて、乗客増を否定しようとする意図は何なのかね？
なんば線の乗客が減少しているなんて事実がないことは、実際に乗車してみりゃ実態が把握できるだろ。
もちろん、特定の列車や時間帯ではなく、全体的なお話としてですよ。

>>103 生駒の登山口
もっともポピュラーなのは枚岡
あと石切・額田・瓢箪山からも登れます。

>>111
山陽電車と神戸電車は全国相互利用にしても全くメリットがないからしたら勿体ない。
沿線の人以外は乗らないからな。
名古屋の人が三宮や梅田から阪神電車に乗る事もあり得ないし。

http://up4.ko.gs/src/koupf4113.zip
★zipファイルの「阪神無」フォルダー以下
「平成25年6月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
　平成25年5月〜平成13年4月は以下の各駅を合計・増減から除外して再計算。
　「阪神」─「本線」─「阪神梅田」〜「千船」
　「阪神」─「なんば線」─「大阪難波」〜「出来島」
★zipファイルの「阪神有」フォルダー以下
　除外せず、「平成25年6月」の未発表数値を前年同月（平成24年6月）と同一と仮定

※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月〜平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。

平成24年4月〜平成25年6月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2013年8月27日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls

平成24年3月〜平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2013年6月4日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-6.xls

>>124
ぼくのかんがえたさいきょうのひとのながれ

保守

近鉄沿線から南港方面に行く人ってどんなルート採ってるだろう。
利便性ならなんば線から九条乗換だが、難波で地下鉄に乗った方がかなり安くなるよな。
（長田経由とかは別にして）

難波14:24発普通、近鉄線内のだらしない遅れをひきずってきたため、尼で直特に待ってもらえず。

一日乗車券買って、難波で地下鉄に乗り換え。
近鉄待ちで、阪神遅れた時、近鉄が遅れて〜って車掌が機嫌悪そうに何度も言ってた。
難波線遅れたら、奈良線、大阪線、橿原線、皆遅れる。

当たり前だ。

JR神戸線が遅れ→サンダーバード遅れ→はくたか遅れ
で越後湯沢まで遅れが伝搬

とか

JR神戸線が遅れ→琵琶湖線が遅れ→JR東海が遅れ
で名古屋以遠まで遅れが伝搬

とか

九州新幹線が遅れ→東海道新幹線が遅れ
で東京まで遅れが伝搬

があるくらいだからな。
何も珍しいことではない。

東海道新幹線が遅れると、京浜東北線とかJR京都線神戸線が遅れることもある。

何も近鉄だけが特殊事情を持ってるわけでもない。

アーボンネットワークが発動したら接続する新幹線が遅れて
それに接続する小田急が遅れるというのもあるよな

それと、近鉄の常習的遅延の問題は関係ないだろ。
相変わらずの、近鉄厨の論点すり替えだな。

>>134
阪神の遅れだってアーバンに影響が出るんですがえそれは
お互いに遅延の影響が出るのは覚悟で鉄道会社同士が決めたんだから、お互い様だろ
自分がﾏﾝｾｰする会社は棚にあげて他を叩くのが阪神厨の特徴

そんなことより、特段に面白い話題も聞かないけど、なんか無いかね

秋には式年遷宮だが
臨時も走らないのかね　この流れだと

>>137
LC使った団臨ぐらいは走らせてもいいとは思うけどね。
でも、逆に近鉄側がいっぱいいっぱいで、阪神直通走らせる余裕がないんじゃないかい？

>>135
俺は他社沿線民だが
阪神沿線民からすると近鉄の遅延の影響が山陽に比べて酷いから不満がよく出るんじゃないの？

阪神の直通相手は近鉄だけじゃないわけで比較されるのは当然かと
近鉄特急乗り入れが実現しないのは近鉄の遅延が改善されないのも一因かもしれないね

>>138
LC走らせるにも5820ではなく5850になるから列車種類選別装置の設置工事が必要だろうな。

>>140
確かにトイレは要るなあ。
近鉄側も、その辺り、真剣にやる気あるんかねえ。

まあ、乗り換えで事足りるしな
阪神沿線からの企画乗車券だして終わりじゃね？

近鉄厨の悪いところは、西大寺原因の遅延を容認するところだな。

余裕時間でも設定してくれてたらいいのに、
余裕時間を設定してないことが指摘された瞬間から、仕方ないのオンパレード。

遅延が拡大すりゃ困るのは一目瞭然なのに、
なぜか大阪あたりの遅延が名古屋まで波及することは自慢たっぷり。

ま、おかしいと教えてあげても治しようのない連中なのは確かなのだがな。

おっとそういえば、近鉄ならなんでも出来るとかほざいてた奴、
式年遷宮までには近鉄特急が直通すると断言してたけど、
言い訳まだかね？　笑

西大寺だけじゃないしな。
難波に特急が着いた二分後に別の列車が着くダイヤがあるが、特急の客が全員降りるまで二分じゃ済まないなんて、当の近鉄が一番判ってるはずなのに、そんな無理なダイヤを組む。
路線バス並みのいい加減なダイヤだよ。

もう一つ近鉄厨のおかしいのは、
こんな俺みたいなネラーの書くことをマトモに受けて、
「これだから阪神はダメだ」と、すぐに会社間の争いに見せかけるところ。
大事なところだから追加しておくよ。

どっちもどっち。見てて両方とも見苦しい
どうでもいいオタ同士の無駄な争いでスレ埋めんな

長年このスレ見てるけど
近鉄側が不利な流れになると>>147のようなのが登場することが多いな

なぜか阪神側が不利な流れの時はあまり登場しない

そんなしょーもないことはほっといて、せっかくなんば線で3社が繋がったんだから
もっと近鉄・阪神・山陽の3社で観光企画とかできんのかな
乗り入れしろとまでは言わんが、こんな広い範囲カバーできるんだから勿体ない気が

>>148
俺も前から見てるけど、阪神側が不利になれば近鉄に転嫁してるのもよくあるけどな
だから、どっちもどっちで見苦しいと言ってるんだが

近鉄厨は自分達でバカなことを連呼し続ける。そして、自分が不利になると逃げる
そして、阪神厨は自分達が会社であるかのよに主張する。そして、不利になると転嫁する

これが俺から見たこのスレだが

>>150
〜「も」よくあると言ってる時点で
それはメイン的なものではなくオマケ的なものだと自ら暗に認めちゃってるよね

>>152
ならお前と同じくというべきかね？

すぐに近鉄厨と認定したがるのも阪神厨の特徴だぜ。お疲れ様。

>>153
？？？

あ、ID変わったのはスマホを再起動したからで、俺自体はID:AJQKz1s90な

近鉄厨は相当バカなのは間違いないが、阪神厨も大概
同じ穴の狢という自覚を持つべきだな

また「も」が出ました

荒れとるのぉ

>>157
それ傍から見たら煽りになっとらんぞ…
煽るならもっと相手が真っ赤になることをいわなアカンでｗ

>>158
煽ってるわけじゃなく
また出ましたと言っただけなんだが・・・

>>159
そうなんやｗ
おっちゃんには揚げ足とって煽っとるようにしか見えんかったわｗ

ぜかましちゃん直通まだなの？
式年遷宮に間に合わなくなっても知らんぞ！！！！！１

それはさておき
まずはここから

6 ：2014.3〜 ： 2013/06/10(月) 08:23:18.20 ID:f2BgqTdv0
尼大出福伝千西九童桜難日上上鶴今 布俊長 弥久八 山 高恩法堅安 国大関二下 五築高松真 新 八
崎物来＿法鳥九条夢川波本本本橋里 施徳瀬 刀宝尾 本 安智善下堂 分教屋上田 位山田塚菅 の 木
＿＿島＿＿橋条＿前＿＿橋上下＿＿ ＿道＿ ＿寺＿ ＿ ＿＿寺＿＿ ＿大＿＿＿ 堂＿＿＿＿ 口 ＿
●●●●●●●●●●●●＝●●━ ●━━ ━━● ● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ＝ ●止　区準�@

三魚芦西今甲武 尼大出福伝千西九童桜難日上上鶴今 布俊長 弥久
宮崎屋宮津子庫 崎物来＿法鳥九条夢川波本本本橋里 施徳瀬 刀宝
＿＿＿＿＿園川 ＿＿島＿＿橋条＿前＿＿橋上下＿＿ ＿道＿ ＿寺
●●●●○●○ ●━━━━━●●●●●●＝●●━ ●━━ ━━
八 山 高恩法堅安 国大関二下 五築高松真 新 八耳大桜 朝長 榛
尾 本 安智善下堂 分教屋上田 位山田塚菅 の 木成福井 倉谷 原
＿ ＿ ＿＿寺＿＿ ＿大＿＿＿ 堂＿＿＿＿ 口 ＿＿＿＿ ＿寺 ＿
━ ━ ━━━━━ ●━━━━ ●━●━━ ＝ ●●●● ●● ●　直通急行

>>143
西大寺時間40本も発着するのに余裕時分は入れられないよ

京都発着の分割併合まであるのに

朝鮮半島の軍事境界線みたいなスレだな

37度線？

>>163
本末転倒。

余裕時間がとれないんだったら、
本数を減らしたり所要時間を伸ばしてでも余裕時間をとるのが本筋だろ。
4.25でJR西が叩かれてるのは、まさにそこだ。

余裕時間がとれないくせに、
大阪や奈良のダイヤ乱れが名古屋や志摩に波及した、
みたいなことを自慢たらしく書く奴もいるよな。
九州での遅れが東京駅まで波及するのが常識。
井の中の蛙なことを自慢たらしく暴露されても困っちまうよw

終着駅での乗降分離ができる駅とか、ホームが複線ない駅が多いからなぁ
遅延解消はその辺を何とかしないと難しいわ
○○止め→車内点検→確認後、回送車　この手順が時間かかるからね

違うだろ。
配線などの線路容量や運行密度を考慮した上で、設定するのが余裕時間なんだからさ。

線路容量もないのにカツカツのダイヤを設定するのがおかしい。
１分２分の余裕時間を設定するのが本来の姿でしょうに。
どうせ都市計画等で立体交差することも、すぐにはできないんだろうから。

近鉄の事情になった瞬間に「やむを得ない」を連発するのが片腹痛いわ。
阪神山陽の事情を語ったら「近鉄ならなんでもできる」なのにさ。
「なんでもできる」近鉄だったら、西大寺の遅延要因解消なんて、
明日にでもできるのじゃないのかい？

>「近鉄ならなんでもできる」
この発言はの特急の話題でアンチ相直のお方が発した言葉と記憶しています。
さらに近鉄厨をオチョクって遊んでいるとの発言もありましたね。

近鉄方の話題に絡んで相手を口汚くなく罵り、反対のための反対を重ねる方が見受けられのも事実です。

このような粘着気質の書き込みは相手しないのがスレの治安のために賢明ですよ。

甲子園が阪神沿線にあるのが信じられないから難波へ移転するべき
とか
近鉄特急の素晴らしさを見せつけるために直通する
とか
特急の三宮どころか山陽への乗り入れなんてお茶のこさいさい
とか

散々書き散らしてきたからこそ、
アンチ相直とやらが発生するんじゃないでしょうかね。

＞近鉄方の話題に絡んで相手を口汚くなく罵り、反対のための反対を重ねる方が見受けられのも事実です。

またもや、出ました。「も」ですな。
元の話の方がタチが悪い、ということを認めた、ということで。

自分で勝手な定義をこさえて、自分の土俵でしか語れない。
押し込められたら、相手に非があると連続投稿。

ストレス発散なら他所でやってくれ。

このスレ見てると、鉄ヲタに友達が少ないのも理解できるなｗ

近鉄大嫌いの人、いつも頑張ってて笑える

近鉄大嫌いじゃなくて、近鉄厨大嫌い、なんだよ

>近鉄大嫌い
>近鉄厨大嫌い
１度
直通急行で
長谷寺まで往復すれば
直るよ直るよ

>>175
それ根拠が全く無いよね

もし根拠があるとしたらどんな面白い理論が出てくるのやらｗ

>>166
西大寺以外とるなとは言ってない

ちゃんと読みなさい

つまり
２１ｍ４扉ロングで
大阪線急準も直通すれば
すべて解決するわけだ

それだったら、19m3扉ロングで統一してもいい、ということだよな？

19mだと名古屋や志摩まで影響が大きいから不可、というなら、
21mだと阪急山陽まで影響が大きいから不可、とも言えるが。

それと21m4扉ロングだとすべて解決、ということは、
2扉デッキ付き特急は直通不可、ということを自らゲロった、ということだよな？

はいお疲れさん。

悪いが、正常人に
統合失調症患者の超論理は付いていけない。

＞2扉デッキ付き特急は直通不可、ということを自らゲロった、ということだよな？

わざわざ3日前の書き込みに噛み付いて
「正常人」と言ってしまう感覚って何なんだか

ところで
『また｢も｣がでた』
と言っているヤツにとって｢も｣はどういう意味合いなんだろうな
文脈を読み取ってるんじゃなくて、明らかに自分の定義だけで拾ってる気がする
日本語不自由なのかな

>> ＞近鉄方の話題に絡んで相手を口汚くなく罵り、反対のための反対を重ねる方が見受けられのも事実です。

>>またもや、出ました。「も」ですな。
元の話の方がタチが悪い、ということを認めた、ということで。

このレスはどう見てもおかしいよな
日本語が不自由というか、相手の立場を無理矢理ねじ曲げようとして必死すぎる
ここまで必死にして何をしたいのかとwww

相当「も」というのが図星みたいだね
メインかオマケかってことでしょ？
どう見てもおかしくない

それだけしか認識できていないとか…
日本語不自由なんだ

>>185
少なくとも
「それだけ」
って言ってる時点で「それ」の要素は認めてしまってるよね…

それ以外の要素を説明しないのは説明できないからかな？

>>180-186
必死に揚げ足取りに走る人達ほど醜いものは無い

>>186
『だけ』ということは｢以外にもある｣ということだろ
どっちにしろ、必死に揚げ足取りしてるだけ

必死に話題そらして、行き着いた先がココ。
そして話題は問わず、相手を否定したいだけ。

言葉遊びがしたいなら「しりとりスレ」あたりに常駐しておけ。

まあ、自分が不利になれば揚げ足取って逃げるのは楽だしな

こんなマイナースレで言葉の揚げ足取り合戦してるのは誰？
台風来るってのに、暇人じゃのう

議論で不利になると「揚げ足」とレッテルを貼って逃げる
自己紹介かな？
確かに楽そうだよね

「それ以外の要素」は誰も結局説明できてないし逃げちゃったか

見えない敵、基、存在しない敵と戦っている人がいますねｗ

ID:m76DlM8K0が何か臭うなあと思って調べてみたら
やはり近鉄スレ住人だったか

不思議な括りするものだ。
近鉄スレに書き込んだら、何か特定の臭いでも発するのかねｗ

ＩＤ辿ってまでネタ探しとは熱心ですね。

本当に、近鉄厨は、馬鹿だな。

特定の臭いを発してるよ
近鉄ヲタ劣勢ムードを熱心にリセットしようとしてるのがね

もしかして近鉄ヲタじゃね？と思ったらやっぱりそうだったとｗ

身勝手なレッテル貼りして、その中でのみ語り、思い通りに話題が進まなければ、荒らしまがいの戯言でお茶を濁す。
そんな輩の発する言葉じゃ何も響かないね。

何も響かないとか言いながら返信せずにはいられない矛盾ｗ

わざわざ、自分の沿線外の路線のスレに出張してきて偉そうに御高説垂れられてもなあ。

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>198
＞身勝手なレッテル貼り

「身勝手なレッテル」を貼られる前に「身勝手な妄想カキコ」があったんじゃないの？
近鉄特急がすぐに直通する「はず」とか、
近鉄ならなんでもすぐにできる「はず」とか、
阪神線内で進んでいる各種工事はすべて21m車8連以上の直通工事の「はず」とか、
踏切なんか廃止するのは簡単な「はず」とか、
航空写真では工事が簡単に見えるから着工は簡単な「はず」とか、
大手マスコミが書いたからには正確な情報の「はず」とか。

＞その中でのみ語り、思い通りに話題が進まなければ、荒らしまがいの戯言でお茶を濁す。
＞そんな輩の発する言葉じゃ何も響かないね。

自分の胸に手を当てて、自らの行いをしばし反省することから始めよう。

自らまいた種をさも手が言い出したように工作し、挙句の果てには大きい声と多レスのドレッシングでお化粧ですね。

座席指定特急の話題なら、着実に進捗しているようじゃないですか。
マスコミ報道含め、早ければ2013年の遷宮に合わせて運行されるという推測が外れたってだけの話。
厳密には遷宮は未だですけどね。

遷宮に合わせて近鉄特急直通だ！
とデマ妄想を垂れ流したり
快急は武庫川や芦屋を通過しろ！阪神は21m車を入れろ！
と言いたい放題だった近鉄ヲタは

川越シェフのように素直に謝ったほうがいいんじゃないの？

逆切れやトンズラじゃ解決にならんよ

関西なんかの私鉄如きの話題スレなんか立てるから荒れるんだ
東京のJRの話題以外スレ立て禁止にしたらいいんだよ
ちな東京住み

>>204
武庫川に停めて芦屋通過すればいいのに〜っていつも思う。

【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL


NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

淀川の水位がかなり上がってるようだが、大丈夫なのかね？

とりあえず
　本線急行全廃・特急野田停車でスジ空け
　大阪線一般電車の尼崎・三宮直通
すべてはそこからだろう。

ネット弁慶だらけだなこのスレ

阪神なんば線のネックの一つは今津で阪急と乗り換えしにくいことだな
俺がもし阪急ユーザーでミナミに職場があっても今津経由は選んでない。
それと千鳥橋あたりのグニャグニャの線形はなんともならんか？

>>211
線形はなんともならん。
数十億円かけて僅か1分の時短では意味ないからな。

今津は、阪急高架化時点で阪神と経営統合してたら、また随分違うことになってたとは思うな。

>今津は、阪急高架化時点で阪神と
くっ付いてようが離れてようが
連立事業補助の大前提条件は代わらない。事業開始時点で
直角線形、ホームが横に並んでなかったんだからそれまで
それ以上近付けるｉｆは夢想にも値しない。諦めが悪いのは鉄ヲタだけ

連立事業で形態の変わった駅はあった気がするが。

>>214
事業開始時点では並んでなかったっけ？

>>216
横並びで乗り換えも今より良かったんだが、相手にしない方が良い。

>>214
縮んだ分ってどうなったの？

>>218
営業キロをその分縮めて区間によっては運賃値下げ

地上線時代の阪急今津駅手前のカーブは阪急最急曲線だったから解消したくてあの形になったんだと思う
今津-阪神国道には阪急最急勾配もあったし

乗り換えそのものは不便になったかもしれんが
高架化なり駅移設なりで生まれたスペースもあるし
駅前も綺麗になったから、まあ悪くは無いでしょ

西宮北口〜奈良とかの妄想はしたくなるけど

西宮北口〜今津が阪神扱いになったら
今よりも利便性が向上すると思うのだが、どうだろう

>>220
運賃特例で対応できそうだけどね。

阪神阪急等が創業した時代は、鉄道模型みたいな感覚で、
建設したい場所には突貫工事で即座に鉄道をつくれたんだよな。
ヲタにしたら、その時代のほうが妄想しやすかったなあ。

とりあえず西宮北口・奈良については、妄想レベルで落ち着けておいたほうが良い。

厄落とし乙

南森町や日本橋みたいな十字接続はどうよ

直通は要らない
可能なら阪急淡路のような対面ホーム乗り換えが理想。

阪神なんば線の快速急行は、三宮より西まで直通する便はないのですか？

>>226
土曜休日ダイヤで新開地発奈良行ならあるけど。

でも近鉄車両は行かないんしょ？

淀川鉄橋架け替えの詳細設計が始まってます
手続き開始公示（阪神なんば線交差道路付替詳細設計業務）
http://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021060002013422000001302&BunshoKanriId=20

>>228
元町駅がホームが足りないしね。

>>229
要らない文字が混じってないか？

ttp://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021060002013422000001302&BunshoKanriId=20

早く阪神三宮から大阪難波駅まで走りぬける近鉄特急みたいな。
停車駅は尼崎のみで、所要時間は２８分を想定。

>>231
> 停車駅は尼崎のみで、所要時間は２８分を想定。
無理
普通をどこで待避させる気だ

>>211
今津乗り換えは現状で十分だろうな。なにせ西北以北の人間が難波奈良にいく用事がどれだけある？

>>233
通勤需要はどうよ

>>233 東大阪からの通学需要ならいくらでもあるだろ。

>>233
東大阪からの競馬需要ならいくらでもあるだろ
東大阪からの宝塚観劇需要ならいくらでもあるだろ

ミナミや近鉄沿線に職場がある奴が阪急沿線に居を構え、さらに阪神経由で通勤する気になるかどうかが問題
ここで今津での乗り換えがどれだけいいかが勝負のカギになるが、現状では阪急沿線に家建てるきにはさらさらならんわなあ

>>237
＞ミナミや近鉄沿線に職場がある奴

そういう人が少ないのが実情だろ。

近鉄沿線住民だって、ミナミや近鉄沿線に職場がある人、って少数派だろ。

＞現状では阪急沿線に家建てるきにはさらさらならんわなあ

近鉄沿線に家建てる気にはさらさらならんわなあ

条件限定すればするほど、
その条件と相反する事象は棄却されていくわけだけどな。


そもそも阪神間からミナミや近鉄沿線への通勤需要がそれほど旺盛なわけでもないのに、
たとえ今津での乗り換え至便にしたくらいでは情勢が激変するわけでもなく。

なんで阪神間や阪急沿線に居を構えてるか、って考えたことあるのかよ？
「わざわざ」居を構えてるのは近鉄沿線なんだぞ。
佐伯さんのやったことは、小林一三の創造した阪神間モダニズムの模倣だわ。

阪神間や近鉄沿線に居を構える人はそれなりの理由でそこにいるわけ。
そりゃ近鉄沿線から阪神間へとか、阪神間から近鉄沿線への通勤者もいるにはいるだろうが、
所要時間等を考えれば、「わざわざ」そうしてるわけではなく、
やむなくそうしていると簡単に想像できることだろう。

本当に、近鉄厨は、馬鹿だな。

今日は南港でバスまつりやな
九条で乗り換えてコスモスクエアを目指すかな

たとえば千里中央・なかもず間はそれこそ直通頻発だが、
だからと言ってなかもずに通勤するのにわざわざ千里中央に住む人なんて、
よほどの物好きとしか言えない。
大阪港に勤めるのに、わざわざ学研都市に住む人も同様。

ミナミや近鉄沿線に勤める、みたく条件を限定した段階で話は終わってる。

この機会を逃したら、もう走る事が無いかもしれないな

【鉄道】三宮−賢島の直通特急　「遷宮」間に合わず　近鉄、阪神の料金体系で協議難航
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379917115/

別に走らなくていい

近鉄側が団臨という現実的妥協案を蹴ってきたのならどうしようもないな。

近鉄は第二種で第三種の阪神線上を運行するくらいまで狙ってるのかな。

結局、今の社長が、実より名を取る馬鹿だから仕方ないわ。
このご時世に高層ビル建てたり。
実際の客の利便性より、『近鉄特急が神戸まで行きます』という看板に拘ってるからこうなった。
今までの各種発言を見てても、根拠のないブラフばかり。

近鉄側が
「まずは、団臨からで」という案を飲めば
走る事もあったのかもしれないな
この書き方だと

最初から、定期運行に固執しているから
話がこじれているように見える

伊勢志摩すら決まってない状態で名神特急とか言い出したりしてたな…
あぁいう発言に阪神側が態度を硬化させたのかもしれん

阪神側は「別に走らなくても良い」
近鉄側は「是非とも走らせたい」

こういう時は、近鉄側が下手に出る
頭下げないと話は始まらんよ

どうして、上から目線というか
あそこまで強気な態度を取れるのか理解不能

有能経営者を演じているつもりなのかもしれないが
何の進展・実績も作って無いやん　あの近鉄の社長

結婚したら嫁は阪急沿線それも宝塚南口や岡本あたりに住みたがるもんじゃないのか普通？
職場に近いとこがいいからって布施や東大阪にマンション買って離婚されたら目も当てられない

だから、最初からガセネタだ、ってわざわざ教えてやってるのに。
新聞にスクープ記事が載っただけで「プレス」と信じて疑わなかったバカな近鉄厨は、今ごろどうしてるかな？
プレスプレスとうるさい、新聞に載ったからには公式発表だと嬉しそうにはしゃいでた諸君、いかがかにゃ？ｗ

>>253
なんか矛盾してないかｗ

>>253
その理屈だと今回のもガセになるから、言い換えた方がいいぞw

近鉄沿線住民って、騙されて名張なんぞに家を建てて大阪に通うような馬鹿だからなあ。

>>244
近鉄のえらいさんは時間がかかるのは
覚悟してると言ってたからなあ

>>257
だから村上ファンドから株買っとけと

難波−姫路まとめて近鉄神戸線か近鉄神姫線にすれば話は早い。
阪神は梅田−尼崎、武庫川−武庫川団地前だけで営業しれ。

>>258
阪神単独なら近鉄強いだろうが
もう阪神阪急だもんな。

>>260
単独会社なら近鉄「強い」んだったら
名鉄と南海を言いくるめて33SUNフリーきっぷ復活させてよ

なんば線の運賃さっさと下げてくれ

>>258
当時は近鉄もスペイン村からの再建途上だったから

2009年3月に阪神なんば線が開通した時、いやそれ以前から「近鉄特急の阪神線乗り入れ」の
話題を延々とやってるのに、4年半経っても一向に進捗しないな。

阪神側にメリットがほとんどないからな。

阪神は初めっからこんな短期間で近鉄特急の乗り入れを実現させるつもりもない
課題を徐々に解決すればいいだけなので次の式年遷宮に間に合えばいいんじゃない？

阪神も親分も難波線自体やる気なしなのが見え見え

いやー、久々にメシウマだったなー

しかもヲタの期待を裏切ったのは当の近鉄だったというのは、
さらに痛快

近鉄も策が悪いわ
三ノ宮と言うから警戒される
尼崎までで結構ですと言えば
阪神も受けただろう
実績を作ってそれから事を運べば
よかった

ハルカスにシャープの入居してもらう案件に注力していて
阪神との交渉におろそかになったのでは。
阪神間の客を伊勢志摩に送り込むという近鉄側の利益ばかり考えていないで
近鉄沿線の客を神戸に送り込むための有料特急の提案もあわせておこなえば
よかったのでは。

>>258
三菱に高値掴みするなｺﾞﾙｧって叱られた

↑この不毛ないがみ合いで
鉄道の発展率がどうやっても首都圏に及ばない
理由の一端が見えてくる。

>>270
> 近鉄沿線の客を神戸に送り込むための有料特急の提案もあわせておこなえば
そんなん快急で間に合ってます、で一蹴されて終わりでは

近鉄沿線の客を神戸で阪神グループ施設の多い六甲山に送り込むためには
快速急行を御影に停まれる車両に統一する必要があるな

>>269
お前の策はもっと悪い。

阪神線に乗り入れた瞬間から、その電車の行き先は阪神が勝手に決めるわけ。
尼崎行きだろうがセンタープール行きだろうが、
近鉄には全く関係ないこと。

それもわきまえず、勝手に三宮行きが欲しいだの、それを実現するために尼崎行きから始めるだの、
アホちゃうかと言いたいわ。

相互乗り入れではなく、片乗り入れなんだよな、このケース。
となれば阪神に近鉄が車両を貸して車両使用料を徴収することになる。
阪神からすれば押し売りだし、
車両使用料を払ってまで運用の邪魔になる電車を借りるメリットはないし。
さらにはトイレ清掃設備がないから整備するか、
それでなければさらに車両使用料を払って近鉄線まで回送するか。

逆に車両使用料を支払うんだから阪神線内で使用料に見合った酷使運転も可能。

ということで近鉄がいくら拝み倒しても阪神に使用料支払いを上回るメリットを提示できなきゃ無意味。
たとえ伊勢志摩が魅力あふれる観光地であろうが、
阪神線内で大きな収入源にならなきゃ阪神は動けない。

前から思ってたんやがこういうのって近鉄側が線路使用料を払う契約でって言うのは出来ないものなの？
鉄道業界の慣習で車両使用料になってるのか税法上の問題でもあるの？

>>278
二種免許のことだね。

原理的には可能だろうが実質無理。
スカイアクセス線のような国家事業だとか、
のと鉄道のような旧国鉄後の三セクだとか、
公権力が絡む形でないと新規免許案件は進めない。

国交省の諮問委員あたりが、近畿再生のため国家再生のため、
近鉄特急を阪神線に直通させるために二種事業する必要がある、と言い出さないと無理。

>>272
村上ファンドの一件は、山口組というか
オリックス宮内というか三井住友西川というか
ゴールドマン・サックスというか

まあ、その辺があったからね
TPPに向けての前哨戦の意味合いで、インフラが狙われた
サーベラスに目を付けられている西武も同じ形

阪神にはなんもメリットないんか？

メリットはゼロではないだろうが、デメリットと比べるとメリットが少ない、ってのが妥当だろう。

近鉄特急の乗り入れを許可する条件として、阪神は途中駅に待避線を近鉄の負担で作れと
吹っ掛けてみたら良かろう。

>>283
どの駅を対象にするつもり？

>>284
過去に作ろうとして頓挫した芦屋で
ついでにホーム延長もおまけしてもらおう
もはや高架化くらいでしか実現出来んが県道の踏切は無くなるし、川沿いの道路は高さ制限が無くなるしで良い事ずくめ

伊勢志摩への集客のための電車なんだから、
もっとも乗客を詰め込みたいのは伊勢側。
神戸側は需要側とは反対側の端点で、
そもそも乗車率を稼げない構図になっている。
そこに更に車両使用料だの、ダイヤ制約だのが発生するわけで、
阪神にとっちゃ単なる厄介な電車でしかない。

近鉄が、伊勢志摩に集客するために、という言葉を忘れたらいいんですよ。
神戸に集客するために、近鉄が総力をあげて乗客を連れてくるから特急を直通させてほしい、
と言わなきゃな。

こんなのは、鉄道会社以前に、通常の企業間のやり取りで極めて非常識な話。
我が社が儲けるためにお宅は協力してください、
その際にはお宅からお金を頂戴します、
なんて言ってるわけだから。

会社の大小で物事が決まる、みたいな幻想を抱いてる近鉄厨がそもそも元凶なんですよ。このスレの。
大小で物事が決まるなんて、いわばヤクザの世界の話だろ。
さもなくば居丈高な中国とかな。
真っ当な日本人だったらそれは通用しないことは知ってる。

このスレの近鉄厨は、実社会を知らないんだろうな。

吉松恵　昭和45年4月5日生　152cm,65kg程　二十歳の頃、複数の男達とﾗﾌﾞﾎﾃﾙ巡り
二十歳の頃に、中絶３回もしてる。大阪市港区池島３丁目育ち　アホ〜！

快速急行を十分に走らせた上での特急直通ならいいんだろうが…
メリットデメリットというより優先順位の違いだろう。
相手に協力してもらおうと思ったら自分からも条件を提示しないと。

そもそもなんば線の存在自体が阪神にとってお荷物でしかない。
神戸の客をミナミに運んでも資源がないばかりか百貨店の客が高島屋などに吸い取られるて迷惑。

快速急行を明石まで走らせんかい

とりあえず増発と運行時間拡大だろう。
毎時4本以上、22時台までは必要だ。

阪神と山陽を潰す気か
やめろ

潰れる気でやれ

どうせなら、現行の直通特急を梅田ではなく難波へ移し、
そのまま伊勢まで行かせれば良い。

ロングシートで定員は十分に確保できるし、
空いている時にはかえって快適だし、
尼崎などでバカ停してトイレも確保できる。
これだと全てが丸く収まる。

>>296
お前はアホか
ロングシートなんて要らん、拷問同然や
クロスシートは必要

下手なクロスよりも空いてるロングの方がよほど快適だわ

超苦痛特急ときいて
ぜかましたんまだなのです？

今だ！>>300ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>297
>298
どっちも全世界トップクラスのアホ
ロングやクロスよりお座敷の方が優雅でいい

>>300　犯　珍　C　S　敗　退　

近鉄にとっては、阪神沿線・三宮以西からも
伊勢志摩に客を引っ張り込めれば
電車賃以上に金が落ちるのを分かっているからな　＞宿泊・観光費

阪神にとっては、三宮〜難波に特急を走らせても
片道400円にしかならないし

片乗り入れとなると、近鉄の車両を借りる形になるのだから
車両使用料も近鉄に支払う必要が出て来るような
ペイ出来る公算が無いのだろうね

久しぶりに来てみたら・・・、スレ的にいい燃料投下だったなｗ

>>279
>>278 が言っているのは↓の様な事なのではないのかな。
前スレだけど。ちなみに、俺の書き込みじゃないよ。

　22 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/12/29(土) 00:45:44.99 ID:kl+AOyox0
　　　要するに、需要調査とやらも方便だったわけだな。よくわかったよ。
　　　ともかく、近鉄特急を乗り入れたい、ということね。

　　　一番簡単なのは、阪神一種（三宮西九条）二種（西九条難波）のスキームのまま、
　　　近鉄が阪神に乗務員と車両を貸して運行することだよ。
　　　ただし阪神に請求すべき車両使用料はこの場合は０円。
　　　走行距離相殺も無し。
　　　阪神線内では特急料金徴収せず、
　　　近鉄区間の特急券を持っている人だけに乗車可とする。
　　　もちろん阪神区間の各停車駅で近鉄区間の特急券を販売する。

　　　これくらいの提案がないと、簡単には実現せんでしょうな。
　　　法律とか色々考えたら。
　　　坂井社長の言葉も、噛み砕けばこういう内容なんじゃないのかね。

先週の日曜に伊勢中川乗換で上本町行き急行のったら、
普段乗客少ないのに、満員で着席出来ず、名張まで
立ちっぱなしだった。
伊勢に行く人間も旅行経費節減で急行に乗るじだいだ。
近鉄特急に乗る人間はアホ中のアホ。

>>304
特急を走らせたいのは近鉄な訳だから
それに関する手間賃は、近鉄が持つのが筋 って所なんだろうな

阪神が得するかどうか分からんようなものに
強気の投資は出来ない

現実問題として今の10分サイクルに特急は挿入できるの？
また、三宮では快速急行や高速神戸は普通の折り返しで
埋まってるから山陽までいかないとダメじゃない？

>>305
式年遷宮の年じゃなくても普段から宇治急で中川で満席なんて普通にあるぞ。

>>307
10分毎なら三宮の折り返しでも楽勝では？
特急が入る時はホームでの滞在時間が長くなると思うので
快速急行は阪神得意技の元町の本線上折り返しで対応して欲しいが。

現時点での快急が何分おきに走っているのか、今一度思い出して欲しいところではある。

>>309
それって近鉄のエゴのために無茶なダイヤ組んで
阪神のみならず山陽や阪急のダイヤまで乱しそうだな

>>311
そうなんだよな。昔阪急と張り合ってた時ならいざしらず、、という感じ。
空いてる高速神戸の阪急の折り返し線が転用できればいいんだがいまのままの
配線じゃ無理だなぁ。

>>312
無理なら諦めればいいだけだし
転用したいなら近鉄が負担したらいいだけ

>>309
＞10分毎なら三宮の折り返しでも楽勝では？
快急が走ってない方の10分間じゃないとむりじゃないかな。

そもそも近鉄特急直通が当面は実現する見通しはないという新聞記事が出ている以上
いくら近鉄ヲタが妄想しても無理

妄想するなら近鉄特急スレでやってくれ

新聞記事を鵜呑みにすると近鉄厨みたく裏切られるぞ

>>304
イメージは、そんなんだろうね。それでも、簡単じゃないよな。
近鉄特急券所持者からの運賃収入で、停車駅での乗車券確認要員と電気代なんかの運行経費を賄う事。
そして一番大事なんが異常時の対応と責任。
まさか、乗務員故障対策で予備員を近鉄が阪神に常駐させるわけないしね。

土休日の快速急行無いイライラ時間で、特急料金300円くらいなら、
贅沢して乗りたいけどな。
2両編成くらいなら需要あるかも。

快速急行を元町折り返しにしたらそんなに他社のダイヤに影響与えるんかね？
それにそもそも現時点では快速急行自体が空気輸送に等しくて本線乗入れさせる必要性が無いのでは？
アレ相当コストの負担になってるけど無理して走らせてるんだろうな〜阪神てほんとユーザー目線の会社だなと見るたび思う。

>>316
「検討」だとどっちに転んでもおかしくないが
「当面は実現する見通しはない」という状況から実現に転ぶのはハードルが高いだろ

>>319
いい加減事実の捏造はやめろよ。
乗ってりゃすぐわかるんだよ。

土日と平日で真逆の利用状況だよな。

平日日中でも尼崎発車時点で
直特＞快急＞区準＞急行＞＞＞普通という調査結果は
某配線図サイトをはじめ各所で出ている。

なぜ、そこで区準が入ってくるよ。
尼発時点は、開通前からの急行の役割だから、そりゃそれなりに乗ってるわ。
本当に近鉄厨は、馬鹿だな。

上りに決まってるだろ。アホはお前

甲子園は近鉄10両が入るようになるのかな？
だったら虎輸送時に投入すれば良い。
当然、尼で始発の梅田行きに連絡させる。

１列車で2000人も捌ければ駅の混雑は緩和できる。
阪神車なら1100人が限度だし…。

甲子園は近鉄８両分じゃない？

よく快急８両化は輸送力過剰がとか言われるけど、
目的は尼崎での分割併合をなくすことであって輸送力は関係ないんだよな。

>>320
阪神や近鉄の公式見解でない以上は噂話に過ぎない

22600が阪神改造うけてたのはなんやったんや？

近鉄の先走りｗ

だね。

阪神対応改造を受けたのが昨年末くらいで
記事には、近鉄としては今春にも運行開始を
目指していたとあるから辻褄は合う。

>>325
本線内での快急の話をしてるのに、なんでそんな話になるのか。
話の内容も流れも読めず、ただただ自分に都合のいいデータを持ってくる。
どこまでも近鉄厨は、馬鹿だな。

>>331
マスコミネタなど肯定論にせよ否定論にせよ現実と大きくかい離していることは流れを見れば明白

急行も快速急行も普通の感覚ならとうに廃止してるような利用率
日中は特急と各停があれば十分
それか15分サイクルにしても過剰輸送なレベルしかない

>>332
なんば線スレで、しかも本文中に区準があるのに本線の話だと思う方が明らかにおかしい。

319からの話の流れでどうしてそうなるんだ？
統合失調症かよ。

>>334
本線が平日昼間15分サイクルやと特急が全部直通特急になって分かりやすいね
快急も尼崎まででいいかもね

>>337
6両以上の快急を尼崎止めにするのは賛成だな
増解結しない列車のみ特急に先行させ走らせればよい

>>326
マジレスすると、10両は無いと思うよ。

てか、イベント終了後の波動輸送を効果的に
行える様に駅を改良しているんでしょ。
当然、バリアフリー対応ってのもあるけど。

実際に行ったことがある人は分かると思うけど
改札口からホームまでの通路のキャパが足りていないのよ。

甲子園駅のホームは
そのピーク時の利用者の数を考えれば
明らかに狭いわな

空の阪神車６両でも
ホームに全ての人数を並べるのは困難じゃないか？
通路・階段から次々にホームに上がってくるとしても
そこで時間が取られて、迅速に捌けていない

仮に近鉄特急を乗り入れるにしても、難波尼崎間は完全に平行ダイヤだし、今の本線に乗り入れる余裕は無いと思われ

直特４梅田、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮〜高速神戸…
特急４梅田、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮〜高速神戸…
快急４…大阪難波〜西九条、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、三宮
普通４梅田〜尼崎待避〜西宮待避〜御影待避〜高速神戸
普通４梅田〜尼崎待避〜西宮
普通４…大阪難波〜尼崎

快急４…大阪難波〜鶴橋、生駒、学園前、大和西大寺〜近鉄奈良
急行４大阪難波〜鶴橋、生駒〜近鉄奈良
普通４大阪難波〜布施急行待避〜瓢箪山快急待避〜大和西大寺
普通４…大阪難波〜布施快急待避〜瓢箪山

というわけで15分サイクルのダイヤを組んでみる。
直通を増やす代わりになんば線自体は減便。
深江あたりがちょっと本数不足だが、特急停車駅を増やすと須磨浦公園まで逃げ切れないんだよなあ。

そこで、尼崎発賢島行きの
しまかぜの出番ですよ

今、大阪難波から発着している
しまかぜをそのまま尼崎まで延長する
まずは、ここから始めても良いのにね

近鉄特急が尼崎出発ではイメージ低下の
効果しかない。

近鉄特急が遂に阪神へ といった感じのキャッチコピーで売れば良い
甲子園や神戸界隈の画をメインで使う
括弧書きで、これはイメージです と書くのは常套手段でしょ

尼崎発というのは、どこかに小さく記しておけば
嘘偽りは言ってない事になる

だけど伊勢志摩集客用のダイヤなんだろ？
早朝に尼崎発、夜に尼崎着のダイヤなんだろ？
甲子園や神戸界隈の画を書いたところで、
そんなダイヤをどうやって利用できるんだよ？
甲子園や神戸界隈へ向かいたい客が。

全然話にならんわ。その発想のままだと。

見えない敵と戦ってんじゃねーよ

>>346
逆の便も設定すればいいだけやん

>>345
近鉄沿線ではなく
主に阪神沿線へのアピールを狙ったものなんだけどね
伊勢志摩についての記述が不十分だったから
そういう風に受け取ってしまったか

ボクのかんがえたプレゼンはいらないわ

三宮乗り入れとは言わないけど西宮まで乗り入れてﾎｽｲなきんてすとっきゅう

西宮まで踏切なくなるのいつごろだっけ？

>>342
特急まで入れると輸送過剰すぎるだろう
特急は尼崎or西宮どまりの急行で各停は15分毎でいいと思う。各停利用客が割りを食うけどね

>>353
このダイヤだと輸送力は現状とあまり変わってないぞ。
梅田〜尼崎　１８→１６
尼崎〜西宮　１８→２０
西宮〜三宮　１５→１６
三宮〜神戸　１２→１２

とりあえず尼崎〜西宮で4本減らしてみる。深江青木にも手当て

直特４梅田、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮、元町、高速神戸…
快急４…大阪難波〜西九条、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、三宮
急行４梅田、尼崎、武庫川、鳴尾、甲子園、今津、西宮、芦屋、深江、青木、魚崎、御影、三宮、元町、高速神戸…
普通４梅田〜尼崎待避〜西宮待避〜御影待避〜高速神戸
普通４梅田〜尼崎
普通４…大阪難波〜尼崎

>>349
阪神沿線向けに、甲子園とか神戸界隈の画って、どういうアピールになるんだ？
普段、当然のように目にしている光景を電車につけて、どういう意味になるの？

今の阪伊特急に、通天閣やら大阪城のラッピングして、大阪付近の客をどう集客できるの？
その手のラッピングで集客効果があるのは、相対する側（阪伊だと伊勢側）。
それと一緒だろ。

伊勢志摩特急にかこつけて、近鉄沿線から神戸に特急で行きたいとかいう連中だろ
だからすぐ阪神線内の停車駅を減らそうと画策する

まずは三宮発伊勢市行きの急行だな。
朝8時発ぐらいに出せば特急より宣伝
効果が大きい。

なるほど、それはいいな。
それなら阪神も文句言いづらいだろうし、第一歩にもなる。
まあ、宇治山田行きでいいけどｗ

まずは
三宮←→榛原急行
尼崎←→八木区間準急
日常定着
すべてはそこから

土日休だけじゃなく平日も今津に快速急行停車してくれないかな

優等が20分に1本の急行だけじゃ不便すぎる

完全に通過民としてはむしろ尼止まりの急行西宮
まで延長して、武庫川と今津通過してほしい、、

なんばのなんなんタウンを歩いてたら、行き先表示の看板が
すべて「近鉄大阪難波駅」となっていた。
もうなんなんタウンで買い物や食事もしない。
表示が「阪神大阪難波駅」に変わらない限り、
不買運動を続ける。

ウソこけ

どうせ金ないから買いたくても買えないくせして

阪神なんば線愛好家の特徴

１、快速急行は九条と桜川は通過でいいと思う
２、桜川駅の回送の大量乗り入れはうざい
３、阪神線に乗り入れる近鉄特急を作ってほしい
４、今の会社の上司は最悪だ
５、車は軽自動車に乗っている
６、中学時代はサッカー部
７、財布を落としたことがある
８、好きなアイドルは福田沙紀
９、小４女児のブルマを触りたい
１０、プロ野球はもちろん阪神ファン

全部当てはまるだろ？

みなてつ様はどうなった？

阪神なんば線愛好家の特徴

愛好家です。自己採点してみます。

×１、快速急行は九条と桜川は通過でいいと思う
×２、桜川駅の回送の大量乗り入れはうざい
○３、阪神線に乗り入れる近鉄特急を作ってほしい
×４、今の会社の上司は最悪だ
×５、車は軽自動車に乗っている
×６、中学時代はサッカー部
○７、財布を落としたことがある
×８、好きなアイドルは福田沙紀
×９、小４女児のブルマを触りたい
○１０、プロ野球はもちろん阪神ファン

該当が少ないですね。なんば線への愛が足りないのでしょうか？
因みに、なんば線への最も求めるものは速達性です。
なんばー三宮を40分以内で結んで欲しいです。

ミスター阪神難波線ことみな鉄さまは全部該当するな

○１、快速急行は九条のエゴ住民を轢き殺していいと思う
○２、桜川駅の長時間停車はうざい
○３、阪神線に乗り入れる近鉄超苦痛特急を作ってほしい
○４、極悪違法2ちゃんねるメンバーズは最悪だ
○５、軽自動車に乗っているカップルクルマ族は撲滅すべき
○６、中学時代は野球部でベンチを守っておりました
○７、ゴミ箱からスルッと関西カードを拾ったことがある
○８、名古屋のローカル芸人は上戸彩
○９、小４女児のブルマを触りたい
○１０、プロ野球はもちろん阪神ファン

>>362
大阪難波駅はあくまでも近鉄の駅です。

たしか開業前は、三宮奈良を70分で結ぶとうたってた。
それが現実では85分はかかる電車ばかり。
やはり三宮難波は35分を上限に策を練らなければ
ならない。

じゃあ、まずは近鉄が難波奈良間を35分で走破してもらわんとな。

あるいは30分でもいいんですよ。

阪神側利用者は、べつに奈良まで時間短縮される必要性も感じないからどうでもええわ。

現状のなんば線のダイヤでは快急の通過運転に意味がないんだよな。
なんば駅で快急の直後に来る普通に乗っても、三宮への到着は前に出た快急と数分しか違わない。

やっぱり、大近鉄なんだからできることは全部してもらわんと。

難波奈良間、20分で結べるんじゃないの？
近鉄ならできないことはないんだったらさ。
別に10分以内にしてくれとは言わないからさ。

あるいは日本橋、上本町、鶴橋、生駒、学園前、西大寺を通過できるんじゃないかい？
近鉄ならできないことはないんだから、すぐにでもやれるんじゃ？
これだけでも10分くらいは短縮できるだろ。

阪神は会社が小さいから遠慮してるよ。
はやく態度を見せつけてくれないか？

近鉄の株価はハルカスへの期待が萎んで下落の一途
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9041.T&d=6m

桜川・ドーム前・九条・武庫川・今津を通過すれば昼間なら難波ー三宮間を35分ぐらいで突破出来そうなんだけど、桜川は乗務員交代・ドーム前は長堀鶴見緑地線からの乗り換え需要・九条は中央線からの乗り換え需要
そして布施ー尼崎間で追い越し出来る所がないからこの3駅通過は非現実なんだよね
武庫川・今津は需要過剰にならないためにラッシュ時以外は停車の措置をしてるんだろうな
やっぱり難波ー三宮を40分切るのはなかなか難しいんだよね

日中の快急は39分がデフォやがなｗ

難波奈良間が40分程度で、難波三宮間もその程度なわけで、
何もおかしなことはないと思うが。

しかも難波奈良方面は遅延がデフォなんだし。

なんで阪神側だけやけに速達化を要求されるのかがわからん。

意味不明やな
阪神が独自に速達化を目指して何か悪いことがあるのか？
何故無駄に近鉄と対立してる構図に持っていきたいのかが理解できん

>>377
まあ近鉄叩きが生きがいの人が集まるスレですから（笑

>>377
＞阪神が独自に速達化を目指して何か悪いことがあるのか？

阪神が独自に速達化を目指して何か良いことがあるのか？

JR経由だと三ノ宮・大阪新快速で20分＋JR地下鉄乗り換え5分＋梅田・難波8分=最短33分。
阪神なんば線直通で35分を下回る必要は全くなく、
直通であるからにはJR経由の最短33分に心理的抵抗10分を加えて43分を下回れば良い。
つまり現状程度で十分。

>>378
＞まあ近鉄叩きが生きがいの人が集まるスレですから（笑

近鉄叩きじゃなく、近鉄厨叩きが生きがいですけど。何か？

>>379
おーめが十分と感じても遅いと感じるのが多数いるってこった
近鉄なんて関係なく難波ー西宮ー三宮の需要のことも考えろ
その上、地下鉄はスグにくるが快急なんてタイミング合わさねーと乗れねーだろ

それ考慮したら、なんば線の難波三宮35分程度でないとアドバンテージになんねーんだよ

>>380
近鉄なんて関係なく難波ー西宮ー三宮の需要のことを考えたら
尼崎の増結停車は無駄だよな

難波で種別を変えて無駄な増結停車なくせばいいのにね

>>381 副都心線のようにね。

>>381
尼崎〜三宮間で西宮・三宮はすでに6連以上に対応しているし、甲子園も改良工事が終われば6連以上対応駅になるから、地道ではあるがそのうち尼崎の切り離しが解消されて時間短縮されると思う

>>383
芦屋・魚崎が対応してくれないと意味ないんだけど

まあ、ドアカットでもいいんだが芦屋がなぁ

芦屋は都市計画が固まらないことにはなあ。

しかし休日のなんば線は混むなあ。難波から快急に乗ったんが立ち客多数。
平日のこの時間なんてガラガラなのに。

まあ、本線も同じようなもんかもしれんが。

休日は近鉄急行も直通してほしいな

>>383
これから少子高齢化で利用者が減るのに金かけてホーム延伸しても無駄
バブル期ですら6連だったのだからそれ以下の混雑でしかない今も6連で十分

>>390
でも、現に阪神は三宮の準備工事はしたけどな。自費で。

>>391
安全対策などで東口を造るついでに準備工事はしたけど
実際に需要がないと千日前線の長いホームのように持て余すことになるな

>>392
阪神は昔から過剰な準備工事をしたり、『なんで、ここに作らんのよ』というところを放置したりなんだよな。

ただ、千日前線は最初からだけど、三宮は追加工事だからな。

三宮は安全対策などで東口を造るついでだからな

>>391
「自費で」って、根拠は何だよ？
東口整備費用は国交省の補助事業なんだが。
自費、の根拠は何だ？

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└─ヽ:::::;ノ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ::::;ノ─.┘::::|'三r'￣￣　　　 ＝ 二レ;:::;:;::;:;）=-.ヽ,=･= {（_,つ__,,ﾉ
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　　　ヽ,,;;,..|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|　`-- '　　　　　　　∴;;　r'"￣￣`|　:::::::）ﾕﾕﾕﾝ:;;ｼ ／／’∵･∵;;.:,*･∵
　 　　　　└┴┴┴┴┴┴┴┴┴┘　　　　　　　　　　　　　 ”フ　　　ヾ_;;;;;ヽ-┰-∵・●’:**┰+;;;・”･¨’

まあ、確かに三宮は別会社に譲渡したりして複雑なスキームだったが
税金使っている以上単に安全のためということでは会計検査院が黙ってないだろ。
阪神がカネ出したかはともかく阪神の意向であったことは間違えない。

>>396
ホーム延長は、計画図になかったでしょ。

>>381
難波で「当駅止め」の列車多すぎるわ・・・
あれのせいで遅延が拡大してる
特に特急が前後に入るとなかなか発車しないからな

>>398
＞税金使っている以上単に安全のためということでは会計検査院が黙ってないだろ。

逆だわ。
血税使って好きなこと（会社都合に合わせたこと）したら、それこそ会計検査院が黙ってない。

＞阪神がカネ出したかはともかく阪神の意向であったことは間違えない。

阪神が設計に関与してるんだろうから阪神の意向は入ってるでしょうに。
何も判ってないやつだな。

そもそもの話、なんば線自体が高度成長期中盤までに完成したならまだしも「今更作っても阪神グループの利益にも成長にもならないよ」な存在だからなあ
直通運転してるだけ、いや運営し続けてるだけでも御の字だと思って貰わないとバチ当たるで。

>>402
え〜
あんだけ塩漬けになってた計画を今になって復活させたのに、勝算無しでやったと思ってるの？
あの保守的な阪神が。

>>403
なんば線自体補助金が使えたから実現したわけで
自力ではやってないからな

西大阪線をローカル線のまま放置するよりは難波に伸ばしたほうがマシという判断でしょ
勝算というより負け状態を引き分けに近い状態にしようという感じではないかと

馬鹿な近鉄厨の相手をするばかりになんば線をネガティブ視するやつがいるけど、馬鹿の相手をするとこっちまで馬鹿が移るから気をつけような。

九条の住民が阪神なんば線が安治川の手前で地下にもぐるように、裁判を起こしてたみたいだけど、
あれはもう和解したのですか？

>>406
ウィキペディアによると、
一審、二審とも敗訴、最高裁第三小法廷で原告側の上告を棄却、
住民敗訴が確定してるみたい。

追い越し線はまだなの？

追い越し禁止

本気で時短目指すなら追い越し線は西九条が理想だったな

>>386
あれ、尼崎の西側踏切って立体化の算段ができたの？

芦屋でした・・・

実際あそこってどうなるんだろうなぁ。
西側は勾配があるとはいえ交渉次第ではそこまで難しい課題でもなさそうに見えるけど

>>412
あそこは完全に生活道路だから廃止するとしたら道路の付け替えが要るし、そうなると土地を頂戴するので揉めるのは必至
廃止には芦屋駅の高架化以外に手は無いだろうと思う
そして芦屋だけ高架化しても打出への勾配がきつくなるので打出駅も高架化しないとマズいジレンマ

自治体は地下線化を要求してんだろ？昔っから。

いづれにせよ路線自体がダルダル状態なんだから阪神にヤル気ないの丸見えじゃん。
経済成長がとうに終わってから完成したところで沿線開発なんてやりようがねえんだもん。しょうがねえよ。

昨晩も三宮から快速急行のったけど満員じゃないか！
土日祝の夜の便はもっと増便と終電の延長をして欲しい。

そもそも大半の人が明日も休みで心おきなく遊べる土曜日と5時過ぎると月曜の仕事が気になって気が滅入る日曜日の夜が同じダイヤと言うのが無理。
朝も同様で、土曜朝は平日に比べたら少ないとはいえ、出勤の人や登校の生徒は結構いる。

満員てのは少なくとも乗車率100%越えないと言ってはいけないからな？

犯罪だらけ大阪民国

じゃ訂正します
満席でした

満席＝混雑率33％
混雑＝100％
満員＝200％
超満員＝300％

満員＝200%
超満員＝300%
東京圏では「平常どおり運行しています」

地上区間だけでも線形改良と西九条の待避線増設して福も待避線作って130km/hで回して阪神の本気を宇宙に轟かせたれ！かつてのお前を思い出せ！お前はまだやれる！

>>423 あんなに高い高々架に待避線を増設するなんてどんなけ金かかるねん。
それより快急の停車駅は現状通りにして
普通を九条・ドーム前を通過させることができればダイヤは平行ダイヤに
近くなりやり易い。

>>424
福改良で待避線が合理的
今から仮設で作って立体交差事業で資金投入やな
それと九条とドームを普通が通過って気違いにもほどがあるな
大物廃止がいちばん合理的

遷宮も無事終了し直通計画自体に勝算も無くスレもいい感じに下がりっぱなしだから
そろそろ相直廃止に向けた段取りを整えてはどうかね

もう十分元は取れただろうから、桜川〜難波の連絡線もしくは連絡通路を
阪神の自主的な将来の努力目標ということで良いと思うし

下位チームにストレート負けでCS敗退するようなカスの野球チームは他社へ無償譲渡で良いと思う

>>426
四日市のえったは黙ってろ。
よそ者がしゃしゃり出るな！
カスはお前だろ？

426 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


427 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

待避駅無用
大阪線一般列車直通必須

>>426
今更無理。諦めろ。

>>367>>426>>428　誘導
>>2の名前欄と本文が読めないﾏﾀﾞｰ、あぼ〜ん厨＝キチガイタヌキ、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
みなと鉄道Part76&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1365646940/

三駅に一駅待避線が無いと本気のドライヴはできない！

まぁな
布施ー尼崎で追い越し出来ないつったら、梅田西宮、難波石切で追い越し不能なのと同じだからキツイ

なんてネタかきながらMAP見てたら大阪ドーム前ってスペースは恵まれてるのに待避線造らねえのな。ヤル気の無さが滲み出てる。

夫婦でも親友でもチームでもそうだが、共通の目標があれば長く付きあえる
自分達の店を大きくしたいとか、子供を立派に育てたいとか、夫を立派な政治家にしたいとか

ところが阪神と近鉄には共通の目標が全く無い
弱小阪神は難波乗り入れが目的（近鉄はとっくに達成済み）
近鉄は営業範囲拡大が目的（弱小阪神は対話のドアを閉ざす）

将来の目標が一致しない以上は相手に粘着せずすんなり別れて新しいパートナーを見つけるべきだし
気の合わない相手と一緒に過ごすだけ時間の無駄

お互いに引き際をわきまえるべきだと思うし
嫌な相手と別れられるまで戦い続けるべきだと思う

431 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


435 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

そもそも大阪〜奈良の勝ち組み路線の奈良線と
大阪〜神戸の最負け組路線の阪神が相直すること自体不釣合いだし
営業拡大を目標としない地方の中小企業とパートナー協定結んで何の意味があるのかと

相変わらずﾏﾀﾞｰの言う事はさっぱり分からん

>>436
スマンが俺なのであぼ〜んしないように

>>426
まぁ近鉄バファローズよりは貰い手が有るだろうね
比べ物にならないくらい

>>433
でも優等の通過駅数を考えれば単純比較は出来ないのでは

待避線が出来れば優等のスピードアップが出来るけど
昼間は尼崎〜難波を９本先着のが６本に減るデメリットもある
（優等３本のままの場合は快急３と普通３、優等６本に増やすのならそのまま６本）
さらに通過待ちになる旧西大阪線内の利用者の負担も増える

ダイヤを組むうえで制約は減るかもしれないけど
費用対効果を考えると一概に良いとは言えないよ

>>435-437　誘導
>>2の名前欄と本文が読めないﾏﾀﾞｰ、あぼ〜ん厨＝キチガイタヌキは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
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>>440
ﾏﾀﾞｰへのレス禁止

本当、泉ピン子と近鉄ヲタは嫌われるね。

今時期はもうブーツの人とかいますか？
まだ暑いですかね？
何きて行けばいいか迷います´д` ;

>>437
どちらかが止めると言えば終わる。
終わらないという事は双方になんらかのメリットがあると言う事。

下痢馬鹿の時は誘導しないのにﾏﾀﾞｰには何故しつこく誘導するの？死ぬの？

沿線の需要面から見れば快速急行4、普通2でたくさん。それくらいのローカル線だし。

桜川駅の奈良行きの、発車時のあの嫌な「フォ〜〜〜」という
発車チャイムなんとかならないか。

本当に、近鉄厨は、馬鹿だな。

>>448
桜川駅では鳴らないはずだが。
入線チャイムは鳴るけど。

あ、電車が発車しますのアナウンス前のチャイムは鳴るな。
でもその後の「フォ〜〜〜」は鳴らないよ。

三重のええじゃないか。を見ていると、阪神との相互乗り入れ後に神戸の街をいっぱい映していたな
そのことからも、近鉄は三宮や姫路に近鉄特急を走らせる野望があるのが分かる
近鉄は難波以西に興味ないと書き込んでいる輩はいったい何を考えているのだろう？
(単にばかたれなだけかも知れないけど)

しかし今の時代、特急通したところでそんなに客引っ張れるかいな？
2010年あたりまでならギリギリ引っ張れたかも知れんが・・・

なんば線は作った時代がとにかくおせーのよね。
例えるなら新品の高価な稲刈り機を購入して、丁度刈りが済んで終わった直後の田んぼに入れたようなもん。

なんかその例えは違うだろ…
その程度なら「来年使えばいいやん」で済む

人口増・工場増加を見込んでダムを作ったけど下流は過疎化で悩んでいます…とか？

中島マンハッタンの悪口はそこまででアリアス！
全て九条のエゴ住民が悪い！

>>452
近鉄に特急乗り入れ野望があってもそれは片思いで振られてるだけでしょ？

だから千鳥橋を…

>>452
神戸の街がTV番組に放映されることと、
近鉄が特急を神戸に乗り入れたい願望と、
なぜ結びつくのか、いまいち判らんな。

お前が勝手に結び付けてるだけじゃないの？

>>459
医院やイオンが無くても千鳥橋に待避線は無理だから

>>454
九条の馬鹿住人が苦情ばかり言ったから開通が遅れた。

もぐれ阪神とか
そのサイトは今もある

＞税金を使いたがるお役人13

＞これからの時代に鉄道整備は本当に必要なのでしょうか？

とか

ちなみに、関東の方でもそうした運動は盛ん
もぐれ小田急線
木下泰之区議のWebサイト

＞小田急違法高架見直し・緑のコリドー（回廊）の実現で
＞「世田谷モデル」を打ち立てよ！
＞「エコロジカル・ニューディール」を開始しよう

＞防衛戦と追撃戦ははじまったばかり

小田急の複々線を廃線して緑のコリドーにせよという運動
訴訟を未だに行っています
区議もその運動に参加して

そうした運動は関東の方が活発な様子

九条の住民の、阪神なんば線が安治川より手前で地下にもぐらない限り、阪神なんば線の建設を中止させるという訴えは、
１審、２審とも敗訴した上、最高裁で上告が棄却されたから、もう阪神なんば線を造り直させられるような訴えを起こされる事はないんですか？

地下区間を水没させて遮水扉を永久封鎖すれば利用価値がなくなるので高架も撤去されるかと

負け組九条のエゴ住民が九条の阪神難波線トンネル入り口から浸水して難波の地下街が大惨事になるとか言ってたな。
九条のエゴ住民の手先のおフェラ豚め！
タマ切り取ってキチガイの家系を絶ってやる！

阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。

NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ）　http://www.geocities.jp/legacytw2000/
（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）　
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理）　http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理)　http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像　http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
（仮称）Ｗ板　я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる）　http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 阪神なんば線　http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！　（九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！　（40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！　（建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！　（奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！　（九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！　（全線大阪市内）

小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急線」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）

神奈川の人たちがもぐれ小田急線を憎んだ様に、
愛知三重奈良大阪兵庫の人たちはもぐれ阪神を恨んでいいと思う

>>457>>466-468　誘導
>>2の名前欄と本文が読めないﾏﾀﾞｰ、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1365646940/

470 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

東北線も40年神田で切られているからな

東北線の切られたトコはバイパス線が数本あるから阪神の某手遅れ新線とは一緒には語れない

>>465
ない

同じネタでは2度裁判できない

自分、大阪府民だけど京阪沿線だから、阪神なんば線に乗った事がないんだけど
ネットで調べたところによると、阪神なんば線の地上部分は、防音壁のシェルターがついているので、
外からはほとんど音が聞こえなくて、静かだそうだね。
騒音問題は起こってないみたい。
ただ、景観が少し悪くなっているみたい。

外が見えるのは
安治川を渡る橋の部分だけだね

安治川橋梁　JCCA　一般社団法人建設コンサルタンツ協会近畿支部
http://www.kk.jcca.or.jp/library/?c=zoom&pk=167&structure=%B6%B6%CE%C2

あのシェルターのおかげで、確かに沿線の騒音は格段に小さいけど
どうも、殺風景な気がしてしまうんだよね
車両からは外の風景が見えない、また沿道からは電車の姿が見えない

ああいう空間が隔絶された姿が、果たして良かったのかどうか

>>451
奈良方面行の奴は近鉄ブザーなるで

>>476
地域住民が臨んだ姿だから周りがとやかく言うことではない

阪神難波線に御乗車されたみな鉄さまが小汚い九条の街並みを見てエゴ住民に憤慨することもないからいいじゃん。
みな鉄さまが誤乗車されてる阪神電車を目にした九条のキチガイ住民が火病を発症して電車に自爆テロを敢行しても困るしな。

>>478
景色が見られないのは乗客からしてみたらいい迷惑だがな

やはり桜川の近鉄ベルはいらない。

そっか？近鉄ブザーあってもいいと思うけどな
そう言う変なところが面白い

シェルターを透明にしたらええだけちゃうん？

>>480
住民自治の結果だから仕方がない。
それとも景色が見られないなら、なんば線なんて無いほうが良いとでもいうのかい。

>>483
シェルターは窓の高さぐらいからポリカーボネート製で透明だから、景色が見れるみたいだけど。

>>484
無い方がいいかは阪神電鉄と乗客が判断することだし個人的にはあった方がいいと思うが、まあ厚顔無恥な輩があの辺にいるんだなあってことだよ

>>486
このご時世は沿線住民の意向が最優先課題だ
沿線住民と電鉄の合意した姿がシェルター

乗客の口出す問題じゃない。ましてや景色見えないなんてヤダヤダなんて通用しません。

>>485
乗った事ないやろ？
すりガラス状の加工がされてるので今日のような雨の日以外はほぼ景色は見えないよ
まあ景色が見えても見るに耐えんような町やけどな

地元民やけどあんな物作らせるより阪神九条駅に駐輪場を作らせて欲しかったな

九条のエゴ住民に餌をやる必要なし

九条の放置自転車は酷いが、駐輪場ないのか。

九条周辺は部落なのか？

透明にしたら、こんどは家覗かれるって叫びそうやしなぁ

>>489
この場合は乗客にだろ

阪神タイガース改め阪神ショクヒンギソウズ

九条のキチガイ住民が鋼管や鋏を振りかざしてホテル分の補償金もよこせと押しかけてきたらどうしyo

逮捕されるだけ

>>495
九条のエゴ住民とステーキ畠のどっちがましなんだyo

ステーキは電車が突っ込んできてからゴネてる。
九条のエゴ住民は線路ができる前からゴネてる。

そうなのか

で、阻止

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

近鉄の保安装置（出発承認合図）だから仕方が無い。
桜川1番

阪急阪神のホテルは廃業しかないな

7年も前から悪意をもってやってきたわけだし
船場吉兆と同じで一度下げた料理の再利用も確実にやってただろう

千鳥橋駅北の正蓮寺川跡に待避線を造れなかったのかね
高速と一体化させて

>>504
正蓮寺川関係なしに2面4戦にする予定はあったんでしょ。
西九条側に分岐するつもりで作ってある部分があるじゃん。

千鳥が反対したと聞く

503 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん503 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん503 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん503 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん503 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

半年もすりゃ朝鮮系企業に乗っ取られてるよ＜阪急阪神ホテル

千鳥が元の終着駅だよな

>>508
都ホテルのように事実上米ファンドのおもちゃにされるわけ？
それが一見表向きわからない形態にしておいて！

　　　　,,.-''"´￣＞''"´￣￣｀''-､
　 ,,-''´　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　|＿　＿彡へミ＿　　 　 　 　 　 　 '、
　　/ ./　　　　　 　 ￣￣￣ ヽ　　 　 | 　　　　愛しい奈々！おはよー！チュッ（笑）
　　| ,'　　　　　　　　　　 　 　 |　　 　 |
　　.||＿　　　　　　 ＿.　　 　 |　　　　| 　　　もう俺と奈々は既に運命共同体となっておりますので、
　　ｷ⌒''ｯ;,　　 .,;ｯ'''⌒''ｯ　　 .ヽ　　　.| 　　どうか最後までお付き合いください（笑）
　　 ヽ.ノ^'･､､__　 .ノ^'・､ 　 　 .| ./^ヽ|
　　　 |.｀ニ／ ' ヽ ｀ニ´　　　 ﾉ./)ﾉ/,' 　　　 明日の晩は抱っこして、腕枕して寝てあげるからね
　 　 . '、 （､_,-､_)、　　　　　 ''´､_ノ/
　　　 .│./::::'J:::::::＼　 　 　 　 .|　| 奈々！俺にもチュッは？（笑）
　 　 　 | i:ﾉｨｌエl＞-､::i　　　　/ |.,ﾘ
　 　 　 .'､:::ヽ二ノ´　:::::　 /／　〔 　　　　 まだお風呂かな？一緒に入ろう！ 今度ね！って…
　　 　 　 .＼_::⌒::::::::_;;:-''´/ .／.|　　　もう俺と奈々は、何でもありでしょ？（笑）
　　　　　　　|ヽ二二´ニ-‐''ﾞ´ ／｀"''-
　　　　 -''"´ヽ　　　　　　　／ 　　　　　　　　また湯船に浸かって、ちょっと恥ずかしそうな顔のかわいい奈々を見せてね！ チュッ
http://blog-imgs-43.fc2.com/0/p/0/0p0td/fat1373166565378.jpg

>>510
半沢直樹の伊勢島ホテルと同じで半島でも米リカでも買収してもらうしか再建の道は無いよ
食品偽装ホテルに出資する企業があればの話だけど

511 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


512 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん511 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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512 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>471>>495>>498>>501>>503>>507>>512-513　誘導
>>2の名前欄と本文が読めないﾏﾀﾞｰ、下痢馬鹿、キチガイタヌキは立入禁止、二度とここへ来るな
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514 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>505
尼崎側の分岐を準備していた場所はホーム延伸に使われてしまった

誘導厨はいい加減>>3嫁！！ﾏﾀﾞｰに沿線の環境潰された恨みでもあるのか

アスペの見本市と思えば腹も立たず。

517 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>516
じゃあ、もう阪神なんば線内に待避線ができる事はないのですか？
石切から尼崎までの間は、快速急行等が各駅停車を追い越す事ができないままですか。

>>520
延伸関係なく、待避線作るためには周辺のビルの取り壊しが必要ですな。

阪神なんば線内で快急が普通に追いついて困るというなら
その普通を九条・ドーム前を通過にして追いつかれないようにすればいい。

石切から尼崎までの間じゃなくて、布施から尼崎までの間の間違いでした。
石切から布施の間は追い越しや待避が可能みたいです。

>>517
ﾏﾀﾞｰにそんな権力はない

快急が布施で普通を退避して、その10分先の普通を尼崎まで追いかける、
というダイヤなら途中通過駅は6でありジェットカーでなくとも
待避駅はいらないんじゃないかな？

来年の３月は、ダイヤの改正あるのかな？
なんか、来年もスルーで、さ来年の改正のような気がする。

524 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

524 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

犯罪だらけハンコク

>> 525 今はそんな感じのダイヤです。でもそれじゃ20分間隔になるから
10分間隔に増発するには急行を延長する必要がある。
その急行は布施に停まる。

21M10両が入れる豪華インフラなんだぜ
10分サイクル必要無し

>>527
お前にあぼ〜んされる筋合いはない
527 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ

527 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん 5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3

もうあぼ〜んするなよ。お前が止めるまで永久に続くよ。

531 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
531 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
531 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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531 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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531 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
ﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰ532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰ
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3

532 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
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533 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん534 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん535 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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今のダイヤだとなんば線内で尼方面だけ待避施設があればいいとすれば、
やっぱり難波2面4線が拠点駅らしくて良かったんだよな・・・。困るがあるけど。

>>529
ダイヤグラム見てみたが急行の停まる布施がネックという意味は分かった。
しかし、車種が多すぎるなぁ。

快急5、準急5、普通5にして阪神も山陽も12分サイクルにしたら
理想的なんじゃないかと思ってしまった。

536 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

539 名前ﾏﾀﾞｰ：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ[レスあぼ〜んﾏﾀﾞｰ] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ

糞まみれハンコク

http://hissi.org/read.php/rail/20131027/UFBVVEVHOFZJ.html

>>278
遅レスになるがその方向で近鉄は阪神に申し込んだのだが
阪神のメンツの問題もあって断られたと言っていた。
近鉄も、もう直ぐの乗り入れは諦めていて
気長にやると言っていたね

日本のヨハネスハンコク

http://hissi.org/read.php/rail/20131027/UFBVVEVHOFZJ.html

西九条〜鶴橋間は大阪環状線が不通になった際の振替ルートとしては有効だろうな
ようつべの環状線で怒るおっさんみたいなトラブルも減るだろう

阪神のジェットカーは日本一加速が速い電車だそうですね。
それで、加速中も乗り心地が滑らかでいいそうです。
阪神は駅間距離が短いから、加速の速い電車の開発が進んでいるとか。
加速が速いから布施から尼崎までの間に待避や追い越しができなくても困らないと思う。
それに、ドーム前〜桜川間の駅の近さも問題にならない。
阪神なんば線最高！
阪神なんば線を本線にしてもいいぐらいだと思う。

阪神なんば線待避線が不可能な時点でオワコン

難波駅を2面4線にできないものか。
東京のように何が何でもやると決めたら何だってやってのける
という姿勢で臨めばできるのだろうけど。

>>543
メンツなんて中途半端なことで断ったりせんわ
免許の問題だろ

>>550
お好きなように
この話が事実かどうかわからないでしょw

>>551
それはお互い様
どうせ匿名掲示板なんだからさ
何でもありですわ

JR立花の踏切で列車と単車の人身事故
目撃者によると単車の男は逃亡中だがナンバープレートは確認されてるので捕まるのもすぐだろう

線待避線を造るとしたら、接続を考えない上野芝型にして
昇陽高校と朝日橋幼稚園の間の橋の部分に駅を新設
するしかないよなぁ・・
西九条から２００ｍも離れてないが、川島なら新駅を
２面４線にして接続させろと言い張るだろうｗ

線待避線（誤）→待避線（訂正）

おｋ

期待が持てるのは、福駅しか無いよね
橋梁の架け替えと連続立体交差で手を付けるから

>>554
それと西九条に待避線作るのとどっちが安くて効果あるかだな

淀川の上にホームがない待避線だけ作るのは無理かな？
各停が運転停車して快速急行を通過待ちする。

それなら福を改良したほうが安そう。
でも福4線は過剰な気がする。尼崎方面だけ待避設備を求めてるから。

>>559
鉄橋の上は止められないようになってるんじゃなかったっけ？
何か異常があった時も出来るだけ鉄橋を通過してから止めるようになってるはず

通過線だけだったら割と駅前の広い福が出来そうなんだけど設置費用がかなり掛かるからダイヤの組み方でどうにかしそうだけどね
神戸高速を迂回した補助金で設置費用を賄えるならあるかも？

福って所在地大阪府だし兵庫県と神戸市が株主の神戸高速所有にするのは変じゃないか？

>>562
そこで西大阪高速鉄道の登場ですよ

鴨東線加算運賃、来年で廃止だってよ
なんば線も早く廃止しろよ

阪神なんば線の加算運賃って、いつぐらいに廃止されると思う？
後、ドーム前駅って行った事ないんだけど、やっぱり大阪ドームで試合があった日とか、イベントがあった日って、駅に人があふれるぐらい満杯になったりしますか？

>>559
川の中にある橋脚の数をなるべく減らして
少しでも洪水時に対応できるように流量を増やしたい訳で
そういうのは、難しいのでは？
架け替えの効果が薄れる事になるし、負担は阪神持ちだから大きい

なんで日本橋〜桜川とかは合算運賃の20円引きの対象外なのだろう。
日本橋〜難波〜新今宮とかは20円引きなのに
この制度の設定区間はいっぱいある。
http://www.mlit.go.jp/common/001007678.pdf

>>564
1989年開業だから24年で加算運賃廃止か。そこそこ乗っている路線だけど、阪神なんば線の方が乗客多くない?
阪神なんば線は建設費1000億らしいから、開業15年後くらいじゃない?

難波-三宮の画期的な利便性を考えると400円というのは割安なので
このまま、せいぜい儲けてもらっていいと思う。
ただ難波-甲子園とか割高に思う。
あと難波とまたがる区間も。
これらは安くして欲しい。

>>568
近鉄難波線は21年かかってるみたい
（あちらは加算運賃額が少ないけど）

待避線建設の事を考えてるのなら廃止は遠のくかも

>>570
あれだけ客が乗ってた近鉄でさえ21年か……

阪神なんば線の加算運賃が廃止されるのは、いつぐらいになりそうですか？
後、ドーム前駅って、大阪ドームで試合とかイベントがある時って、すごい満杯とかになりますか？

>>557
＋工場跡地の再開発も絡んだ一大プロジェクトになるから、可能性は一番高いかと。
また、尼崎〜西九条間のちょうど中間に当たるので立地的にもいい場所。

>>574
福に待避線造っても通過でしょ優等は。無理を承知で希望を出すと西九条で緩急接続がベスト。

なんで複々線の構想はないの？
絶対に不可能だと考えてるの

そもそも九条、桜川って不必要だろ

>>577
九条は必要やろ
中央線の乗り換え駅やし
反対運動がらみでそう言うのもわかるけどな

九条駅を廃止して九条のエゴ住民を撲滅すべきです

>>579
不便になるから却下

>>578
中央線でしか行けないところはほとんど郊外しかないから必要性が薄い

桜川は信号場でよかったな
ドーム前と九条は1つにまとめられるんじゃないかって気がするけど、そうすると中央線からも京セラドームからも遠くなって中途半端になるな

>>573
コンサート終了時とかは
難波方面に向かうのは客で一杯だったような
一斉に駅に人が流れてくるからね

5万人ぐらい京セラは入るのかな
いくら分散するとしても

>>577
九条はまだ利用者が多いよ
乗降で１万人の大台に乗ってたはず

元々、ドーム前駅を作る計画が無かったから
あれだけ駅間が近くなった

伝法の尼崎側ホームの直ぐ北側に６両長の待避線を造り,張付けホームを
造れば一番安上りなのでは？新ホームの西側には伝法公園しかないので
最も苦情無く出来ると思う。完成すれば阪急六甲と諏訪ノ森を組合せた様な
不細工な２面３線の変則駅になるけど。

西九条が２面４線だったら全て丸く収まっていた、
色々苦情の多い地域なので待避線は出来ないと思う。
ドーム前も２面４線だったら、非催事に優等本線通過
普通側線待避、催事には優等本線臨停で運用出来たのに・・
せめて難波は２面４線に改良して欲しい、費用は三宮改良の
２倍や３倍で済まないと思うが・・

もし本線並みの通過人員があったらという前提だと
難波と西九条に緩急接続可能な退避設備、福に新幹線式の退避設備
これが理想だったな
前線開通は果たしたものの
すべてはコマルの妨害と九条の苦情が仇になり
しがない都心のローカル線で終わってしまった。

建設費なんか考慮すれば現実的なのはどっちみち高架駅に作り直す福に待避線だろな

また待避線妄想かよ
なんば線榛原行直通が全然先

>せめて難波は２面４線に改良して欲しい

北側は千日前線に接しているので不可能に近いし、南側は建物があって
それを削るのも不可能だろう。

別に、駅のキャパシティーが限界に達して、業務に支障が出ている訳でもないのに
そんな大工事をする必要が無いのは経営者ならアホでない限り分かる。

>>589
ハード面が無理ならソフト面で解決する方法もある。
難波-尼崎間で普通をドーム前・九条
乗務員の交代場所を変更するなどしてできれば桜川も通過して
直行型に置き換えればダイヤは並行的になり通過線は必要なくなる。

どちらの案もやると言ったらやると上が大号令かければ
どんなことでもホントはできるのだろうけど。
そこは大阪の力のなさというか、これが東京ならバカスカ金を
投入し技術の粋をを集め権力を行使してやっちゃうのだろうけど。

阪神なんば線の新線区間って、いろいろな最新技術が使われていて素晴らしい。
阪神なんば線の新駅の九条、ドーム前、桜川の各駅はそれぞれの歴史や特徴も踏まえた駅で、素晴らしすぐる。
阪神なんば線の新線区間と新駅（九条、ドーム前、桜川の各駅）に恋心を抱いてしまった。

>>591
たまにそういう書き込みを見るとほっとする。
このスレは、季節の変わり目はアスペの巣窟になってしまうからなあ。

>>591
どんな最新技術？

今里筋線も新しい試みや技術がふんだんに盛り込まれた。リニアだしな。

阪神なんば線は地下鉄の役割だけじゃなくて、神戸と難波と奈良を直通しているし、これから最重要路線になると思う。

それは高度成長期の間に終わらせておくべき事だったんだよ。
予定通りに建設されてたら川島本の様に本線以上の大幹線になってた可能性は高い。
でも今からそれ期待しても無理難題。
退避設備が一つもない路線なんて速達輸送を捨てたローカル線と変わらない。
それが阪神の扱いによく現れてるだろう。

>>596
まあ実際そうだよなあ。
本気になれば、強制執行でもなんでもしていろいろやっただろうけど、結局九条と尼以外は、最低限手を付けただけ。
尼を平面交差にしなかっただけマシなのかも。

で、なんば線開通後の九条は発展したの？

阪神なんば線って、考えれば考えるほど、超重要路線に思える。

阻止

せめて福駅を阪急京都線の富田駅みたいにできたらイイネ。

>>601
だね。
ただ、トラブル時対応も考えたいけど。

阪神なんば線って、神戸、大阪、奈良の中心地を結んでいる他、大阪ドーム、USJ、甲子園へのアクセスを便利にしている。
また、奈良県の学園前と兵庫県の芦屋の２つの高級住宅街を通っている。
奈良から六甲山にハイキングに行ったり、神戸元町の中華街に行ったりするのも非常に便利になった。

阪神なんば線って、重要過ぎる路線である事は確実。
布施から尼崎までの間に待避線がない事と、阪神本線区間でJRの新快速より遅い事だけが少し問題だと思う。

A列車で行こう 1986年
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11539786098.html#main

ま、100年後には沿線風景も様変わりしてるかもね

>>604
＞重要過ぎる路線

「重要『過ぎる』」ってことはないだろ。
それは単なる近鉄利用者目線でしかない。
阪神沿線利用者から見れば「過ぎる」ことはないわけ。

京阪神都市圏は一体となって成長してきたわけで、
そこに近鉄沿線が加わるチャンスが到来した、というくらいでしかない。
京阪神側から見れば、言葉は悪いが付け足しみたいなもん。

>>603
あまりにも見方が観光とかレジャーとか非日常的流動に偏ってるでしょうよ。
本当にそんなのだったら志摩線と同じ運命だわ。
「都市創造」みたいな視点で見なきゃな。
非日常的な流動じゃなく日常的な流動を創成していくことが本来のなんば線の使命。

東京で言えば東京にしかいかない東海道線と上野にしかいかない東北・高崎線が
新宿にのりいれて互いをむすんだ湘南新宿ラインと同等
いやもっともっと重要度が高いかもしれないなぁ。

>>608
現状のなんば線を東京で例えると京王が池袋への新線作って東上線と乗り入れやるみたいな感じと思うぞ
軌間が違うとか終点の都市規模とか細かいところは無視して

まあその非日常面の輸送が意外とデカいお陰で会社のお荷物路線とまでは行かなくて済んでる。

>>598
九条OSがいつの間にか潰れてた

イオンモールが近くにできてから衰退している
なんば線とは関係ないよ

九条OSはああいう業界がことごとく警察の摘発を受けたので衰退が著しくなったので閉鎖は時代の流れで仕方のないことかも

九条新道はイオンと関係なく徐々に寂れていってる
九条の人はイオンのせいやと言うやろうけど本当は経営者家族の世代交代が上手くいってなくて息子が店を継ぎたくないだけ
店をやめても誰かに貸すわけでもなくシャッターを閉めてる
貸すにしても高額の賃料を設定するので借り手がない悪循環

大昔の西の心斎橋と呼ばれてた頃の思い出が抜けてないのよね

福の高架化っていつやんの？

50年後じゃない？
市内には福以前にやらなアカン所が沢山あるから

ショッピングモール完成時に間に合わせるんでないか？

その時に待避線も追加すんのかー
これで運用の自由度が増すし一応は都市間輸送路線としての体を成せるな。

はいはい福、西九条
待避駅より堆肥液でも造ってろ

＞待避駅より堆肥液でも造ってろ
誰がうまいこと言えとｗ

妄想としても質が低いんだよ
優等通過運転に間に合ってるし
今以上優等増発としても
まずは各停間引きからだまずは

福駅前都市計画図が、駅自体は現状のままの前提で描かれてるんだよなあ。

>>620
大丈夫大丈夫。

一度高架化したら次のチャンスは何十年先になるか解らないんだから流石に退避設備ぐらい造るでしょ。

ハハハ

お役所仕事、という言葉を忘れてもらっちゃ困るな
都市計画なんて鉄道のためだけにする事業じゃないから余計にな

>>601-602
その手があるんだよね。片側方向だけ待避線もアリだと思う。

>>619
さすがに全駅７〜８千人台の乗客がいる以上、各停間引きはありえない。
（本線の普通のみ停車駅は軒並み３〜４千人台）

福の立体交差は淀川の鉄橋架け替えとセットだから、急に話が実現の方向に動いても完成までに10年以上かかるだろうなあ。

津波が来たらどうとか言うてるなら早急に橋梁の建て替えはすべきやと思うわ
煽るだけ煽って変な予算を付けて肝心な事をしなさそうやけどな

10年後に真新しくなったなんば線の淀川新橋梁と高架になった1面2線、近鉄6両対応のきれいな福駅の夢を見てしまった

難波以西は本数が間引きされるのが不便さをより際立たせるのな
生駒以東しか停車しない快急と直通しても非日常需要しか育たないから
直通は区準と普通に限定した方が良いだろうね

それで非日常の直通需要がもしあるなら尼崎〜奈良の座席指定特急で対応すればいいと思うよ
着席せず混雑しても安く行きたいなら難波で快急に乗り換えれば良いだけだし

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>>628-629　誘導
>>2の名前欄と本文が読めないﾏﾀﾞｰ、キチガイタヌキは立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
みなと鉄道Part76&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1365646940/

誘導厨もいいかげんにしろ！！
ﾏﾀﾞｰのせいで自分の路線の車両がオールロングシートにされたのがそんなに悔しいのか！！

>>631
○ﾀﾞｰのせいではないよ
あいつにそんな力はない

阪神なんば線は、東京の東北縦貫線なんかよりも、ずっと重要な路線だと思う。

>>633
必死に「重要な路線」をアピールしているが、阪神なんば線の西九条‐なんば間の
断面輸送量は２．５万人（片道）程度で、地下鉄中央線の弁天町口や千日前線なんば口より少ない。

JR東西線の半分以下、四つ橋線の３分の１という情けない数字。

JR東西線も以外と細いな

加算運賃があるうちは割高だし本数が少なくて遅いからね

>>635
阪神なんば線は阪神沿線から難波と近鉄沿線に行く客しか乗らないからね。
地下鉄など各線乗り換えで都心へ行く乗り換え客が多いJR東西線や四つ橋線より少ないのは当然。

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伏せ字にしただろうが、問答無用なら俺も問答無用だ
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４０個

641 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あぼ〜ん野郎は阪神スレ版新道卓也だな！

642 名前：ﾏﾀﾞｰあぼ〜ん[レスﾏﾀﾞｰあぼ〜ん] 投稿日：ﾏﾀﾞｰあぼ〜ん
１個

名古屋と大阪民国の比較

★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する

・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる

★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす

・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き

★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）

・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）

俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー

>>643
ジャスティスババンゴあっちいけシッシッ

646 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
643 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
644 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
ﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰ647 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰ
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau

644の分

648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>628
優等列車を通すことさえおこがましい。

5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
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648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
648 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ

5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau

5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau
２１個

間違ったのでやり直し、651のあぼ〜んは無用で
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
649 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau
２１個

新道卓也二世は湧いて来るな！

651 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


652 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


653 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
ﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰ654 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰ
ﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰ654 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰ
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau
651と652の分

>>653
>>655をあぼ〜んされなければ俺は自然消滅する
あぼ〜んされればまだ続くだけ

655 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
コテ名書くな

5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
657 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜んﾏﾀﾞｰ
断る。伏せ字にしたりこちらも遠慮したのに問答無用であぼ〜んしたから今回はお前が止めるまで増量

>>657
特に謝罪とかも必要ない。
俺に対してマイルール振りかざしたあぼ〜んをするな。

あぼ〜ん野郎と連続コピペ埋め立て野郎と馬鹿親二匹死んだ西宮の新道卓也マジ欝陶しい！

>>634-637必死になんば線ネガキャン梅尊難卑を繰り返してるが

じゃあ
そんないやしい線の各駅停車に１時間６本保証は不要
10-20-10-20分間隔で分相応
通過電車都合だけ優先間引いてスジ空けでＯＫと言ってるんだな>>634-637

>>627
＞10年後に1面2線、近鉄6両対応のきれいな福駅
でタッチの差各停乗り過ごすと

〜榛原行急行通過
〜奈良行快急通過
〜賢島行特急通過
〜20分後次の各停

阪神なんば線は考えれば考えるほど、より超重要に思えてくる。
本当は40年以上前に出来ているはずだった。
でも、そうだったら、ドーム前駅はできていなかったと思うけど。
どちらにしても、阪神なんば線は超重要な路線である事は確実。

658 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
660 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
663 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
663 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau35220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3

>>662
日本だけじゃなく世界の経済まで斜陽の時代につい最近出来た路線が超重要になるとは考えにくい。説得力が無い。

今だ！>>666ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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　　　　　　 _i´.ノ^'･､､__　 .ノ^'・､ﾞ'i::`i,┴┴┐,〉　||::|_　　　沿線に貢献出来ないカスはさっさとﾀﾋねや!!
　　　　　　|,l ||.｀ニ／ ' ヽ ｀ニ´´ l::::::!　　　|:＼ ||::| |＼
　　　　　　| | . '、 （､_,-､_)、　 　 .|:::::::i 　 　| １`i|::| | | i＼
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　　 r─-┐,ｒ''"￣r"''ー''''""__::::::::::::::::::i＿＿_∩　| _|,|.　,..'''＝ 　　’,;'|＼＿／改悪品､＿／|∴.'∴.'
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┌-ィﾆﾆv──-┴┴─-┴┴―─――-┐:|］|⊂.;;i ≡　　ヽ　　 ≡三lニ＼___皿.__／ニlﾐ　/./r;;'つ
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└─ヽ:::::;ノ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ::::;ノ─.┘::::|'三r'￣￣　　　 ＝ 二レ;:::;:;::;:;）=-.ヽ,=･= {（_,つ__,,ﾉ
　　 .［:::::::├┬┬┬┬┬┬┬┬┬┤、:::::::::］/’ ≡￣￣　 　 ／,彡三ﾉ　::::ノ'、,(_,､)（∵,,ﾉ /"／*･∵，,･”
　　　ヽ,,;;,..|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|　`-- '　　　　　　　∴;;　r'"￣￣`|　:::::::）ﾕﾕﾕﾝ:;;ｼ ／／’∵･∵;;.:,*･∵
　 　　　　└┴┴┴┴┴┴┴┴┴┘　　　　　　　　　　　　　 ”フ　　　ヾ_;;;;;ヽ-┰-∵・●’:**┰+;;;・”･¨’

しかし南海と阪神はいろいろワリを食ってる会社だな

人身事故で払い戻しの客なんば駅で多くなってたが
もうちょっと構内放送した方がいいかと。
駅員改札の所にしかいないし、そこまで長蛇の列が出来てんだから

神戸の中心、大阪の中心、奈良の中心を直結する阪神なんば線が超重要なのは確実。

阪神なんば線って千日前線と桜川〜鶴橋間が結構ダブってるけど、それはどういう影響を与えているかわかる？
まあ、桜川、谷九、鶴橋は駅が大分離れてるけど。

>>671
どういう影響なの？
アホな俺にも分かりやすく教えてください

>>672
阪神沿線〜桜川・難波・日本橋・上本町・鶴橋を移動するのに野田で乗り換えて千日前線を使ってた人はなんば線に切り替えたとかそういう話じゃない？

>>672
阪神なんば線ができたから、千日前線の客が少なくなったり、
千日前線があるから阪神なんば線の客があまり増えないとか、
そういう事があるのかな？という事。

大した影響ないんでね？

どっちも地味な路線なんだから

なんば往復するのに両方使うが、千日前線のが人多いから
なんば線のが好き

なんば線と本線の接続って考慮されないんですね。
クソ近鉄が遅れたせいで、尼崎で直通特急にのれをかった…

停車駅は

・・・、鶴橋、布施、近鉄八尾、河内山本、高安、恩智、法善寺・・・
　・・・、関屋、二上、下田、五位堂、
　・・・、松塚、真菅、大和八木（止）

阪神なんば線の新駅（桜川、ドーム前、九条）の中で、どの駅のデザインが一番素晴らしいと思う？
自分は、ドーム前駅が一番凄いと思う。
駅の壁の16万個のレンガは、職人が本物のレンガを積み上げてつくったそうです。
一番凄くないのは桜川駅な気がする。
なぜなら、ホームの難波行きの壁と、西九条行きの壁のデザインが違うだけだから。
金属の縦縞の壁とか、セメントの横縞の壁とかあって面白いけど。
でも、それだけだから。

そりゃドーム前は使ってる照明やベンチからして特別製やし

ドーム前は停車時間も長いし、特別扱いされてるの？

>>681
長いか？
桜川と混同してないか？

>>682
勘違い。。なんばの一つ前って覚えていたので仰るとおり桜川でした。

>>680
桜川の照明も木の雰囲気を映し出していてよくない？
桜川は周りに材木問屋が多かったから、木を強調しているとか。
だからベンチも木製らしい。
桜の木を使っていそうな感じ。
ただ、ベンチの形はいたって普通。

九条は名物看板を壁に掲げたら面白いのに残念だな(笑)

この前ドームのイオンに行ったら客が一杯いた。
これじゃ〜腐れ九条商店街で買い物するやつはアホ
中のアホやわ。

阻止すべきだったのではイオンの進出でなんば線じゃなかったんだろうな。

地下の九条駅に「もぐれ阪神」とかわけがわからないyo

九条駅は、駅舎が良いね
夜になるとライトアップされるし
あれは、目立つ

>>687
なんば線が開通した事で、イオンが出来たのだろうし
イオン阻止の為に、なんば線阻止という考えも出来るような
パドゥー時代に比べたら、より日常的に利用される施設
しかも、その規模の巨大になって脅威ではあるね

「もぐれ阪神」の連中は、憎まれかつ笑い者になっているね

>>689
九条駅の駅舎の2，3階は氷蓄熱冷暖房のための施設だそうね。
節電が要求されるようになったから、エコのために役立つ。
九条駅も凄く素晴らしい駅舎だね。

イオンが来る前に死に体

>>690
あいつらはマジであほやな。
いざ開業したら鉄道が車よりはるかに静かなんだからな。

伊丹空港の問題みたいになれると考えたか

キララなんかナインモールよりも寂れとるやろ（イオン進出前から）
安治川トンネル潜ってチャリか徒歩で西九条へ行けばラ・ムーやライフもあるし

「もぐれ阪神」は街が分断されるのを問題視して言ってたんじゃなかったけ

>>695
もっと昔に通しとけばここまで落ちぶれてなかったかもな。

もぐれ阪神は九條のエゴ鋼管屋が極悪違法駐車をするためじゃなかったのか
大阪市が発行してる環境関連の冊子にはキチガイ九条地区の騒音源はエゴ工場だってはっきり書いてあんだよね仕方ないね

恐怖の鉄ヲタ狩りを繰り広げるキチガイ鉄道テロリスト犯罪集団の襲撃！
http://blogs.yahoo.co.jp/magnum_osk/14171175.html

　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|
二二二二二二l　　　　　|　 413号室. |
　| |　♪ｽﾞﾝﾄﾞｺ..ｽﾞﾝﾄﾞｺ.. |　　.|＼_／￣￣＼＿／|　　引越し！引越し！さっさと引越し！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　九条のエゴ住民は尼に引越し！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　 ＼ 皿　 ／つ─◎　しばくぞ！
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

今だ！>>700ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

阪神なんば線の新線区間は短いけど、そのおかげで、神戸の新開地駅から近鉄奈良駅まで乗り換えなしで直通できるようになった。

九条の街の規模って阪急京都線でいえばどの駅に相当しますか

西京極以上西院未満じゃね？

地元が望んだ形なのかもしれないが

あの防音シェルターは
まるで沿線に見てはいけないものが存在するかのような扱いに見える
投石防止とかじゃないけど

六甲ライナーの曇りガラスとは、また性質が違うものだからな

西九条・九条・ドーム前・桜川それぞれの他線乗り換え需要を教えてたもれ

>>704
騒音を基準以下に抑えるためにシェルター設置は仕方ないけど、曇りガラスにする必要はなかったね、住宅からの距離がない一部の個所を除いては。
沿線の建物のほとんどは町工場か倉庫、商店でしょ?目隠しする必要あった?

高速道路の防音壁と一緒で沿線の景色が見えないあのシェルターは微妙にストレスがたまる。沿線住民だって同じだと思うよ、電車が見えずに
騒音だけ聴かされるのって気分悪くない?

>>701
ただ新開地からの直通が週末、祝日ダイヤの最初3本だけというのがねぇ... 週末、祝日限定、元町、西元町通過になっても、上下両方向でもっと本数ほしいね。

>>702
商店街の規模、住民の数からすると東向日くらいかな? 淡路に雰囲気似ていると思うけど、商店街は阪急の高架工事で雰囲気ガラッと変わったから。

景色見えるの川渡る時だけやもんな。

>>706
新線区間はロングレールでシェルター完備だけど、やっぱり騒音聞こえる？

>>706
聴こえますね。というか列車が走っているのはわかる、道を歩いていて。

>>706
＞沿線住民だって同じだと思うよ、電車が見えずに騒音だけ聴かされるのって気分悪くない?
あれは住民の鉄道の姿さえ見るのは不愉快という意思から施工されたもの。
だいたい鉄道の姿が見えないとストレスになるなんて発想は理解しがたい。
乗客にしても同じ。一般車両の乗客が大して眩しくもないのにサンシェードを下すのは景観なんて気にしてないから。

>>709
道を歩いていて、電車が走っているのがわかる程度ならそれほど問題にならないんじゃ？
踏み切りがあるわけでもないし、阪神なんば線の新線区間は結構よくできていると思います。

>>710
>あれは住民の鉄道の姿さえ見るのは不愉快という意思から施工されたもの。

確かに住民の意見をいれたものだけど、住民の総意じゃないよ。問題の道路の沿道の住民や商店街の人みんながみんな反対してたわけではない。
反対派(=潜れ)の声が大きくて九条全体が反対してたみたいに感じた人もいただろうけど、延伸歓迎の人だって少なくなかった。ただ先に大声出した
者勝ち、過激な意見の人が全体を引っ張ってしまったみたいな感じで、近所づきあいとかもあって反対じゃない人が声をあげれなくなった面も忘れち
ゃいけない。

裁判の時だって、バス出します、一緒に行きましょうって言われたら断れないって言ってたよ、何人かの人は。

>>712
世の中は自己主張したものの意見が通るってこった
どうしても走る列車が見たいという主張が強ければ結果は違うものなっただろう。
主張しない者は、結果について、最終的にはどちらでも良いということ。つまり住民の総意は列車を見たくないとなる。
これが住民コンセンサスを形成する大前提な。
サンシェードと一緒だよ。
目の前で閉められたシェードをわざわざ開けるやつが皆無なのは、結局はどちらでも良いって人が多いんだよ。
通勤路線の景観なんて、その程度の価値しかない。

つまり電車を見たら発狂して電車に鋼管ぶっこんでくるキチガイ住民対策ってことでアリアスね！
まあ結果的に小汚い錆びれきった九条の町に掛かってる「もぐれ阪神」エゴ垂れ幕を見てみな鉄さまが発狂することがなくて良かったのでは有馬線かね。
尤も本来ならTOKKになくなっているはずの加算運賃は九条のエゴ住民が負担すべきですが（笑い！）

裁判と言えばあの裁判たくさん弁護士立ててさぞお金がかかっただろうにと思ったが、意外と費用はかからなかったそうな。
あくまで人聞きの話だけど、あの弁護士たちは手弁当で引き受けてくれたとかで、裁判そのものは印紙代とか手続き関係の
費用しかかかってないんだって。

集会やったり公判のたびにバス貸切ったりした方がお金かかったんじゃないかな?

九条のエゴ住民の私利私欲のためだけのキチガイ訴訟になんで手弁当なの？
行政訴訟で経歴に箔がつくってわけでもないような？

成功報酬式での契約で上手くいったら阪神からがっぽりって事だよ

中央線の九条周辺の騒音は酷いよ
電車の発車のときのモーターの音が高速道路に反射して地上に直撃するから

住民はしつこく阪神を訴えて中央線の防音壁も阪神に整備させるべきだと思うよ

じゃあ高速道路をぶち壊せばいいじゃん。
もぐれカップルクルマ族！

>>663>>718-719　誘導
>>2の名前欄と本文が読めないﾏﾀﾞｰ、キチガイタヌキ、下痢馬鹿は立入禁止、二度とここへ来るな
お前専用スレ↓で書け
みなと鉄道Part76&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1365646940/

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>>717
たとえ勝訴してても阪神電車からはビタ一文金は取れない。

>>721
何度も同じ事言わすな！あぼ〜んは10行までにせい！大迷惑だ！

なんば線ってタワーマンションとかあんまり見かけないね。
そんなに住みやすいところではないのかな？

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>>725
黙れ！ド気違いめ！お前みたい自分が正しい、自分以外の者は間違えと腐った意識する上、他人に迷惑掛ける事しか脳のない下等生物はとっとと死に腐りやがれ！ボケ！

726 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん726 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん726 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん726 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん726 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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>>727兵庫OCNキチガイタヌキ徳庵和尚が信仰する万年Bクラス下痢ッ糞馬鹿坊主は
お膝下九条でも不人気なのか

>>727
お前最近阪急スレで新道卓也の事でトラウマになって暴れ狂ってる連続コピペ埋め立て野郎と一緒でおかしいぞ！頭冷やせ！

>>724
走っている場所が走っている場所というのもある
どちらかと言えば工業地帯だし

福駅なんかは、駅前の再開発で
タワーマンションを建てる土地は生まれたが、高度利用はしないみたい
西九条駅も土地さえあれば、沢山建っていても良さそうではある

なんば線が便利になって阪急が塩漬けしていた土地も
分譲されるようになったし、少しずつではあるが変わりつつあるよ　沿線も

沿岸部は地盤が弱いのでタワーマンションに不向きなんじゃないの？
それに土地柄もあるしね
沿線に是非住みたいって町がないしね

>>730
工場と住宅の混在地域かな、大きな幹線道路(国道43号線)も走ってるし、住宅地としては地味。でもそれなりに人は住んでいる。

タワーマンションみたいな大きなものを建てるには土地がなさそう。工場が移るか閉めるかして用地ができれば別だけど。

西九条止まりだったころに比べると交通の便は格段に良くなった。神戸、西宮方面、難波と難波経由で近鉄沿線、難波乗り換え南海沿線にも
楽に行ける。地価がそれほど高くないことを逆手にとってこれからマンションを中心に住宅が増えるんじゃない。

昔はマンション業界は景気が良くて、土地さえ仕入れられればマンションを建てれば
即日完売が当たり前だった。

今では、土地の確保は簡単というより余っている状態で。
タワーマンションのような高額物件は、交通の便や沿線イメージの良い路線。
あるいは環状線内などがほとんど。

沿線イメージの悪い、西九条‐尼崎間は、高級マンションには不向き。

大阪市から見て、尼崎と堺では、どっちの方が、より近いと感じたり、より親近感がわいたりしますか？

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新線区間では桜川が穴場。難波、心斎橋、堀江界隈なんて電車乗らなくても歩いて行ける。地下鉄に加えて近鉄、阪神、南海どの沿線にも行けてとても便利。
地上げの傷跡か、空地もたっぷりある。

>>734
うーん、尼崎だと思うよ。
堺って大昔からガラパゴス都市のイメージがあるとおもう。
環濠集落、維新以降の一時期の「堺県」、電話番号も06じゃなかったり
歴史的にみてもそういう感じを証明してる。

>>735
お前見つけ次第いわしたるからな！覚えとけよ！迷惑な長レスばっかり書きやがってよ！
お前みたい他人に迷惑掛ける事しか脳のない救いようのないクズはとっとと死ねよ！お前みたいな役立たずの汚物なんか死んでも誰一人いたくもかゆくもないんだよ！

大阪人からしたら尼崎は地味な存在だな
大阪人にとって堺に相対する市は豊中じゃないか？

大阪市内と豊中って何か違う？
ちょっと京都入ってるの？

>>739
何を抜かす
尼崎はチョン角田のおかげで大阪以上の全国区になったよ

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>>740
京都入ってるのは高槻だろう。
豊中に入ってるのは宝塚だ。

>>741
アホは出ていけ
くだらんことを言いに来るな

煽りはバカの感情失禁だと考えて気にしないでスルーすること

>>733
イメージ悪いって、あなたがそう書くから悪くなるんですけどね

>>742
ちっとは人の言う事を聞け！あぼ〜んは10行までにせい！何行も何行も書くな！見苦しい！

747 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん747 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん747 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん747 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん747 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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>>748
お前はどんな神経してるんや！阪急スレで暴れてる連続コピペ埋め立てトラウマ野郎と一緒でおかしいぞ！頭冷やしてこい！
これ以上みんなに迷惑掛けるな！

749 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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阪神なんば線の快速急行が直通している三宮〜奈良間って、沿線の人口規模で例えたら、
東海道本線の京都駅〜三ノ宮駅に匹敵するね。
阪神なんば線がいらないというのは、新快速が走っている区間のうちの京都駅〜三ノ宮駅は無意味と言っているのと同じで愚かな事だと思う。

JRW221系223系225系125系521系スレ Part.56
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381001189/879

↑が223系スレ荒らしたからこのスレに報復投降したる！そして↑を殺したる！

頭がおかしい奴しかいないのか、このスレは。

>>753
223系スレの>>879のID:a1vIAhcuiのiPhone野郎は荒らしやがったから絶対見つけて殺してやる！阪神電車スレ叩き潰してやる！

752 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん754 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん752 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん754 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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/.......

JRW221系223系225系125系521系スレ Part.56
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381001189/879

↑のせいであぼ〜ん野郎が223系スレに迷惑な長レス書きやがったからこのスレ叩き潰したる！

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>>757
ここなら好きなだけ暴れてもいいぞ！

ババタンクも精神病院や保護施設、閉鎖病棟や廃墟なら好きなだけ暴れられる！
病院での話相手は徳庵和尚ことキチガイタヌキ郡山あぼ〜ん厨。

>>759
お前みたい規格外れの出来ない腐ったドかたわ野郎はとっとと死に腐りやがれ！存在自体が大間違えの癖しやがってド生意気にこの世の空気を吸って生きやがるな！ボケ！この有害汚物め！

758 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


759 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


760 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


荒らすな

>>761
畜生のお前の言う事は誰が聞くかい！

荒らすな

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荒らすな

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荒らすな

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荒らすな

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荒らすな

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荒らすな

762 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>760-763　誘導
>>2の名前欄と本文が読めないババタンク、キチガイタヌキは立入禁止、二度とここへ来るな
隔離スレ↓で書け
JR西日本車両更新予想スレッド　Part28
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381744348/75-

>>764
文句なら↓のiPhone野郎にぬかせ！奴が223系スレにいらん事書いたから悪いんじゃ！

JRW221系223系225系125系521系スレ Part.56
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381001189/879

764 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


765 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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764 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


765 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

これがうわさの精神分裂病か。

>>766のあぼ〜ん野郎と阪急電鉄スレの連続コピペ埋め立てトラウマ野郎と馬鹿親二匹死んだ西宮の新道卓也は精神が異様におかしい！
旅亭路快速とiPhone野郎も正常ではない！

>>751
そらおかしいわ
それならむしろ三ノ宮ー尼崎ー松井山手となんば線を比較した方が適切じゃまいか？

768 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん768 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん768 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん768 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん768 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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>>770
よ！ド気違い野郎！

771 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>771
フジヤ君にお願いだ
鉄道板で邪魔者扱いされておなじみの鸚鵡ちゃん（連投コピペ野郎）が
↓ココにいるのでヤツの相手をして鉄道板に来れないようにしてくれ、頼むぞ
http:　//anago.2ch.net/test/read.cgi/am/1378118142/
ご褒美は君の好きな電車の画像を貼り付けてあげるよ

773 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん773 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん773 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん773 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん773 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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>>773
連続コピペ埋め立てトラウマ野郎だろ。顔を真っ赤にして暴れ狂う所があぼ〜ん野郎と同じだね。
iPhone野郎と西宮の新道卓也も欝陶しい！

>>773
宝塚線の本スレ見たけど連続コピペ埋め立て野郎は本当頭おかしいね。
俺も新道卓也の事物凄く腹立つけどコピペ埋め立て野郎言う程トラウマにならないよ。
そういう奴はいつか人殺しするだろ。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/am/1378118142/

阪急京都線スレッド Part91
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374245219/588-589

588:09/11(水) 22:39 +XH0Hnoo0
新道卓也は甲東園の新幹線沿いのボロアパートにすんでるみたい。
上田信一は服部の精神障害者施設の退去を求められて茨木の実家暮らしみたい。
589:09/11(水) 23:09 3uiQtfIt0
http://www.c21rent.jp/bid13141293.html

ここはどうかな？
590:09/11(水) 23:13 c6WQzeNxO [sage]
>>587
結構賢いよね？

↑連続コピペ埋め立て野郎は相当新道卓也の事を恨んでトラウマになってるから>>588は奴だな。
しかし家見つけてネットに晒すって恐ろしいね。

775 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


776 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


777 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
スレチ

>>778
お前は馬鹿親二匹死んだ西宮のツンボ新道卓也と同じレベル！

スレチ

779 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>780
お前がJR西日本スレに何行もあぼ〜んと書くのをやめたら俺は阪神スレ荒らすのやめる！

781 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
スレチ

http://s2m2.info/pic/1381834668/mYRPXiqsJf5tXLT.jpg

>>783
目障りな部落の写真を貼り腐りやがったら殺すぞ！おら！

阪急電鉄車両スレより

＞いろは坂氏が撮ってるね。

夜間の宝塚線試運転の1000系か？
奴はどんな特徴？教えてくれ！見掛けたら写真を撮って2chに晒したるから！
あいつは俺が中学の時にカキコをした事をいつまでもウダウダ根掘り葉掘りぬかしやがったから許せん！
細かい事を理屈っぽくリアルにぬかすのがやらしい！マジ殴りたい！

http://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/topmenu.html

http://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/bbs/

こんな腐ったブログとっととやめてまえ！

784 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


785 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


786 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
スレチ

>>786
お前が下らんﾌﾞﾛｸﾞやﾂｲｯﾀｰ辞めれ！
近鉄特急･しまかぜが阪神なんば線に乗り入れ､阪神西宮や三宮､山陽姫路まで行って欲しいわ｡
停車駅とかどうするんやろ?

スレチ

788 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
スレチ

788 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
スレチ

788 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

鉄道板はあいかわらすあらしばかりだな

さておき、事務レベルでは阪神乗り入れの話は進んでいるらしい

現時点最大の問題は料金だとか

阪急宝塚線スレより

状況がよくわからんが
大河阪急って自分中心に世界が回ってると勘違いしている基地外のオッサンは
じぶんが総理大臣よりエラいと勘違いしている人なの！？

>>789お前も馬鹿親死んだ新道卓也と一緒で↑の通り！
自分は正しい。他の人は間違えだと言って上から目線で見るな！

791 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
スレチ

>>792
お前は223系スレに何行もあぼ〜んと書いて迷惑掛けたから俺は阪神スレにスレと関係ない事を書く！

名古屋と大阪民国の比較

★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する

・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる

★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす

・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き

★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）

・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）

俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー

>>784
どうやその画像お前の大好きな阪神5001型に（普通　ババタンク）
しかも左の乗客がお前の大好きな横山やす氏だぞ！！
こんなにうれしいことはないだろう？ww

>>795
阪神の5001と横山やすしは本当物凄く大嫌い！
313系や名古屋地下鉄N3000形のほうがいい！

>>794
名古屋の女は無愛想でド意地悪な奴が多いのが大阪の女と全然違う。
逆に大阪の男はマナーが甚だしく悪い。

793 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
795 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


796 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>796
阪神の5001が来ると本当物凄く嬉しい！
横山やすし師匠を尊敬しています
名古屋の男とはコロナクラブでイッてます
逆に大阪の男とは北欧館でイカされてます

まで読んだ

奈良線や難波線や複々線に乗るときは多少はテンション上がるが
難波を過ぎて細い地下トンネル抜けて殺風景な西大阪線乗るとがくんとテンション下がるんだよな
阪神の小型車両がきた日にゃテンションはボトムレス

乗り入れ車両は21m車に限定できないもんかな
もしくは近鉄が京急のように19m車12両編成にして10両しか対応してない阪神線に止めを刺すか

799 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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とどめ だってさ

痛々しいったらありゃしない

>>796は女性が大嫌い・毛嫌いしてるんだろ?
docomoやエディオンやSoftbankやauの女店員やスタッフとか。
>>799
近鉄特急はよく乗る・好きかい!?

誘導先は>>3からどうぞ！(固有スレ無しの方は最下段へ)

>>802
名古屋の女はそら物凄く大嫌い！上から目線だし、不親切だし、本当最低！同じ名古屋でもエディオンを除くSoftBankショップは物凄く親切だから好きだが。

804 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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>>799-800>>804-805　誘導
>>2の名前欄と本文が読めないﾏﾀﾞｰ、ババタンク、キチガイタヌキは立入禁止、二度とここへ来るな
隔離スレ↓で書け
みなと鉄道Part76&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1365646940/
JR西日本車両更新予想スレッド　Part28
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381744348/

>>806
iPhone野郎が223系スレにいらん事を書いたから腹いせにこのスレを叩き潰す！
俺の堅い性格分かってるやろな！

>>807
ウンコは柔らかいビチビチババタンク

>>807
どうぞどうぞ

>>807
なにその小学生的なご意見（笑）

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>799
京急は１７メートル
阪神は１９メートル
近鉄は２１メートル
あんた何ぼ金があるんかしらんが、１０００億ぐらいあるなら
何ぼでもとどめさせるんじゃない？
その前にあんた何もんよ？お偉い方？めでたいね

>>808
マジ殺すぞ！

フジヤさん、西日本の117系は山口と岡山に転属するべきです

>>814
滋賀県の混雑が激しいから？
113系は京都に残して欲しいです。
7700番台の一部はきのくに線に転用して欲しいです。

>>815
フジヤさんが好む車両

http://s2m2.info/pic/1381834668/mYRPXiqsJf5tXLT.jpg

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>>815
京都の113系は、網干の221系(225系に置き換えられるで置き換えられると思います。

>>816
目障りな写真を貼りやがったらマジ殺すぞ！

>>818
嵯峨野線の221系は6連にして欲しいです。

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>>804
どこの地方の女が好きなの?
滋賀県?
滋賀県は好きか?
あちこちに出没してどこに住んでるか知らんが、
名古屋が嫌いなら二度と行かなければ良い。あと携帯電話販売店や電気屋も。

>>821
茨木だけど今は名古屋の新栄に住んでる。
女は関西がいい。
名古屋は心の狭い不親切で無愛想な糞女が多いのが気にくわん。
携帯電話屋はａｕとドコモが物凄く大嫌い。
SoftBankだったらエディオン運営の代理店を避けたら大丈夫だが。
滋賀県の奴は大阪にも京都にも岐阜にも名古屋にも行く事で大阪〜名古屋間が混むから滋賀県は物凄く大嫌い。
滋賀県の糞ド田舎もんマジ欝陶しい。

>>822
名古屋の男とコロナクラブでイッてます
まで読んだ

ババタンクの常宿
名古屋ゲイ専門ホテル　コロナクラブ↓
http://www.corona-club.net/pc/

http://s2m2.info/pic/1349539159/UDKB1a130qbQtEJ.jpg
http://s2m2.info/pic/1349539159/a9yibvW0tziv6xj.jpg
http://s2m2.info/pic/1349539159/AqreIU0hBttzuAI.jpg
http://s2m2.info/pic/1383464204/kJfyCmqek66jdfK.jpg

http://s2m2.info/pic/1380189804/MKZQlMZsOXOUJgf.jpg
http://s2m2.info/pic/1380189804/xNBSH1pBAmVVLON.jpg
http://s2m2.info/pic/1380189804/5MIZ2cIpF0G0con.jpg
http://s2m2.info/pic/1380189804/Km0zMrfEVqbAjdE.jpg
http://s2m2.info/pic/1380189804/O3ICMp0WVn58J4O.jpg
http://s2m2.info/pic/1380189804/tp6O23Jcm6LEsQB.jpg
http://s2m2.info/pic/1381834668/uYm2cviDfKzwMWo.jpg
http://s2m2.info/pic/1381834668/k266MALAlDgPfsK.jpg

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>>823
おちょくりやがったら殺すぞ！おら！たけお扱いしやがって！俺が女子アナを嫌うはずないやろ！ボケ！

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スレチ　書き込むな

>>827
http://uwasaz.com/wordpress/wp-content/uploads/photo_ousho_005.jpg
http://garigarigarikuson.laff.jp/photos/uncategorized/2009/07/17/cimg0396.jpg
http://laff.jp/old_system/shinagawa/images/693013.jpg
http://impossible-inomoto.laff.jp/photos/uncategorized/2008/11/16/081114_09380001.jpg
http://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/8569496a5b930a1df785404b564ae7ff_400.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sumikenn/20110831/20110831132913.jpg
http://www.nikkansports.com/baseball/news/img/bb-081118-03-ns-big.jpg
http://www.morita-econos.com/hygiene/hygiene/img/index_001.jpg
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSLInmtjbA0aXgFX0agagu8fIKMsRt2aAyhGv_nHYog9UCGKd3f

しかし、荒らし放題だな

>>829
お前は殺される事はないと思って安心して男の裸の写真を貼り腐ってるけど本当殺しに出向くぞ！舐め腐った事しやがってよ！

>>831
うるさい！屁こきチンコのババタンク！
お前、ウンコを漏らす度に妹に鞭で叩かれてるらしいな？
だけど、叩かれるのが快感だから、わざとウンコ漏らすんだろ？マゾババタンク！

フジヤさん、京都の115系・113系は國鉄廣島の転属はです。117系は4連化の上で廣島に転属です。
和歌山の113系2連は、廣島に転属して欲しい。

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>>832
へこきチンコのババタンクぬかし腐りやがったら本気で殺すぞ！おら！こっちも人間やで！

>>833
117系の4連化はやめて欲しいな。
和歌山の113系は転出してもいいね。廃車は勘弁して欲しい。

>>835
屁こきチンコ
屁こきチンコ
屁こきチンコ
屁こきチンコ
屁こきチンコ
屁こきチンコ
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>>836
殺すぞ！われ！最低な暴言吐き腐りやがって！おら！

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▼[4396]11/17 神戸線 by:＊＊＊ 11/17(日)10:39 返信
十三にて
特急 新開地8:43発
7006F,9004F,9003F
8000F,8002F,7022F
8001F,7021F,7019F

普通 三宮8:46発
9002F,5008F〇,7027F
8020F〇,5006F〇,8008F
5002F〇,9006,5001F
5000F

〇もみじHM付き

↑7000系が6050Fを含めて22本あるうち僅か5本しか走ってなくて、8本あるうち8本ともフル運用してる時の阪神の部落5001形に3本負け腐りやがった事は物凄く腹立つ！
だから阪神の5001形は重大事故起こして大破して欲しい！
阪神の部落5001形よりか阪急の7000系のほうがずっといい！
伊丹線は伊丹線でC#3160×4が部落運休しやがったから腹立つ！
C#3054、3052、3150、3077×4だったら満遍なく日中走るのにC#3160×4だけが朝と夕方に偏り腐って日中全然走りやがらんのが気に入らん！
とにかく7000系とC#3160×4が車庫で休み腐る事は物凄く大嫌いじゃ！阪神5001形と一緒ぐらい！

俺が伊丹線に行ったらいつも↓の通りの内容の運用が殆どでC#3160×4と全然出会えなかったから物凄く腹立った！
C#3160×4も223系2500番台の1、2次車や223系2000番台7次車、225系0番台のMY編成、Y編成と同じように満遍なく日中走らせて撮り鉄と乗り鉄が出来るようにしやがれ！
C#6025×6がろくに走りやがらんのも気にくわん！

▼[4399]11/17 伊丹線 by:＊＊＊ 11/17(日)12:25 返信
伊丹にて
普通 塚口行き
12:15発 3052F
12:25発 3150F
１号線留置 3054F

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阪神は近鉄より、阪急と乗り入れして欲しかった。

河原町〜淡路〜天神橋筋六丁目〜日本橋〜難波〜高速神戸〜姫路

>>840-841が名古屋で利用する常宿
名古屋ゲイ専門ホテル　コロナクラブ
http://www.corona-club.net/pc/

>>844
部落の写真を貼り腐りやがったら本当に殺すぞ！おら！

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糞まみれハンコク

よ〜しiPhone野郎がJR西日本スレ荒らしたから阪神スレ叩き潰すぞ！

848 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>848
http://www.corona-club.net/pc/

>>850
部落のURLを貼り腐りやがったら本気で殺すぞ！おら！おちょくりやがって！

>>851
やかましい！
いちいち開くお前こそ悪いんじゃ！

>>851
お前、この頃阪急スレであんまり見かけないと思ってたら、こんなところに居たのか？
切れ痔と赤痢が悪化して出血多量でくたばったのかと思ったぞ。

久々に「替え歌の刑」じゃ！↓
たけお・ババオン便器予報！
♪僕の名前はたけお 君の名前はババオン
二人あわせてタケオンだ〜
君と僕とでタケオンだ〜
小さな糞から大きな糞まで 何でも吸い込むボットン便器さ〜♪

ドラえもんの替え歌で「ババタンク」
♪ババタンク馬鹿さ とっても馬鹿さ
あんな糞 こんな糞 いっぱいあるけど
みんな みんな みんな 食べてくれる
大きな口でウンコを食べる
ウンコをしたけど 紙が無い『ハイッ僕が舐めます〜』
ぶりぶりぶりっ とっても不気味なババタンク
ぶりぶりぶりっ とっても不潔なババタンク♪

>>853
だから中傷する内容の歌を歌うな言ってるの！
阪急電鉄スレは全ての>>1が中傷厨で書き込みをしたら嫌な写真を貼られるのが怖いからな。
iPhone野郎がJRスレを荒らしたから腹いせに阪神電車スレを荒らしてる。

http://hissi.org/read.php/rail/20131118/dEhCV2RIc1hp.html

851 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


852 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


853 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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854 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

尼崎で阪神なんば線の普通が遅れて、本線の特急が待たされるのがどうも気にくわん。線が違うとは言え、普通が優等を待たせるなんて論外やで

本線で千船と野田で特急通過待ちで計5分待たされてんだから文句言うなやｗ

結構無慈悲に発車してる方だと思うけどな
なんば線普通の入線と同時に特急が発車していく風景をよく見る

最初のうちは待ってたけど、だんだん待たないようになってきたな。

でもって、最初のころ、俺が毎夕、近鉄の遅れによる本線への影響を書いてたら、馬鹿な近鉄厨どもは捏造とか騒いでたけどな。
今は三宮勤務だから大した影響も受けなくなったけど。

近鉄側で発車時刻修正して、尼崎で特急に接続できるようなダイヤ組んでほしいけどな。
待ってでも快急に乗ってくるほうが賢明なのは分かってるが

>>861
現状だと御影〜春日野道へ向かうのが恐ろしく不便なんだよね
この区間は阪神も切り捨てたがってるのがよく伝わってくるぐらいだから仕方ないけど

>>862
尼崎〜福島もそうだけど、善し悪しは別として優等停車駅の一つ手前はどうしてもそうなる。

http://s2m2.info/pic/1381834668/mYRPXiqsJf5tXLT.jpg
ババタンクのいるスレに拡散希望！

>>864
しつこい！部落の写真を貼るな言うたら貼るな！殺しに行くぞ！おら！

>>865
来るなっていってんだろ、しつこいぞババタンク。
お前が来て良いスレなんぞ隔離スレ以外に存在しないんだから。

864 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


865 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


866 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>866
ババタンクぬかし腐りやがったら本気で殺すぞ！この野郎め！お前を見てたら>>867やiPhone野郎と代わらんぐらいむしゃくしゃするんじゃ！おら！

868 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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868 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

E233系スレからきてやったぜババタンクwwwwwwwwww
おまえみたいなウンコは縛って阪神ジェットカーにつないで梅田から新開地まで市中引き回しの刑がふさわしい！！
この世のものとは思えない痛みを味わえるぜババタンクwwwキャハハハハハハハwwwwwwwwwwww
そのあとしまかぜとビスタカーにお前のチンポと首をくくりつけてそれぞれ反対の方向に走らせて体がちぎれて
ウンコが露出してしまう刑もまたふさわしいなwwwwwwキャハハハハハwwwwwww

>>870
殺してやる！

>>871
http://www.corona-club.net/pc/

870 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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>>871
http://uwasaz.com/wordpress/wp-content/uploads/photo_ousho_005.jpg
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSLInmtjbA0aXgFX0agagu8fIKMsRt2aAyhGv_nHYog9UCGKd3f
http://www.morita-econos.com/hygiene/hygiene/img/index_001.jpg
http://garigarigarikuson.laff.jp/photos/uncategorized/2009/07/17/cimg0396.jpg
http://laff.jp/old_system/shinagawa/images/693013.jpg
http://impossible-inomoto.laff.jp/photos/uncategorized/2008/11/16/081114_09380001.jpg
http://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/8569496a5b930a1df785404b564ae7ff_400.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sumikenn/20110831/20110831132913.jpg
http://www.nikkansports.com/baseball/news/img/bb-081118-03-ns-big.jpg

>>874
お前は殺される事は絶対にないと思い込んで安心して男の裸写真を貼り腐ってるけど本当に殺しに出向くぞ！人を馬鹿にしやがって！

阪急京都線スレッド Part91
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374245219/588-589

588:09/11(水) 22:39 +XH0Hnoo0
新道卓也は甲東園の新幹線沿いのボロアパートにすんでるみたい。
上田信一は服部の精神障害者施設の退去を求められて茨木の実家暮らしみたい。
589:09/11(水) 23:09 3uiQtfIt0
http://www.c21rent.jp/bid13141293.html

ここはどうかな？
590:09/11(水) 23:13 c6WQzeNxO [sage]
>>587
結構賢いよね？

ID:+XH0Hnoo0
http://hissi.org/read.php/rail/20130911/K1hIMEhub28w.html

法律がなかったら新道卓也は阪急電鉄のファンに殺されてるだろう！

875 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


876 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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スレチ

ババタンクが、たけおと宿泊していると思われるホテル↓
http://www.corona-club.net/pc/

糞馬鹿親二匹死んだ新道卓也の野郎マジ欝陶しい！あいつ一人のせいで阪急電鉄の車両情報が消えやがった！
正直新道卓也の馬鹿親の墓を叩き潰して骨を阪急電鉄1000系に轢かしたい！
あいつはいっつあんのブログを閉鎖に追いやったし、あらゆる阪急系のブログの運営者に誹謗中傷したし、本当最低な奴だ！馬鹿親二匹死んでざまあみやがれ！

>>878
また西田か！欝陶しいんじゃ！死ね！部落のURL貼りやがって！
貴様を見てたら馬鹿親死んだ新道卓也と変わらんぐらいむしゃくしゃするんじゃ！

スレチ

878 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


879 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


880 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

法律がなかったら馬鹿親死んだ嫌われもんの新道卓也は阪急電鉄のファンに殺されてるやろ！

>>882
お前もナ
っつーか書いてて自分(フジヤ)にも該当すると気づかないのか？
アホなの？クソなの？

882 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


883 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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お、山陽2300大好きうんこ漏らしババタンクだｗｗ

885 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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885 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ババタンク隔離スレを、スレ立てできなかったので、誰か立ててくださいませんか？

【ゲイによる】鉄道ホモの会【ゲイのための】
名前： 陽気な名無しさん
E-mail：
内容：
鉄道と男をこよなく愛する、ゲイの皆さん、いらっしゃい

会長は、ニューフジヤホテル◆PVFc8Y4zsYさん、副会長は、たけお◆TfCtR8.d7gさんにお願いします。

>>885>>887
山陽2300系が好きだの ババタンクだの ぬかし腐りやがったら本気で殺すぞ！おら！阪急電鉄をグモらせて駅に猛犬を数匹放すぞ！

>>883
自分もいろは坂を恨んだのり、スレ荒らししたりしてるから新道卓也と同じだね。
俺も法律がなかったら新道卓也と一緒に殺されてると思う。
しかし何故新道卓也は住んでる甲東園のマンション見つけられるぐらい恨まれてるの？
連続コピペ埋め立て野郎が新道卓也の事でトラウマになって車両スレを潰すし。

今朝魚崎からゴルフバッグ持ったおっさん集団乗って来たな。
「鶴橋で賢島行き特急に乗換やから」とかしゃべってた。

おまえみたいなウンコは縛って阪神ジェットカーにつないで梅田から新開地まで市中引き回しの刑がふさわしい！！
この世のものとは思えない痛みを味わえるぜババタンクwwwキャハハハハハハハwwwwwwwwwwww
そのあとしまかぜとビスタカーにお前のチンポと首をくくりつけてそれぞれ反対の方向に走らせて体がちぎれて
ウンコが露出してしまう刑もまたふさわしいなwwwwwwキャハハハハハwwwwwww

>>890
殺すぞ！われ！

俺のIDが路車板で紅葉だ！
鉄道懐かし板ではDisney Mobileだ！

887 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


888 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
890 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


891 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


892 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>892
でも、ババタンクは、男の裸が大好きなゲイだ！

旅亭紅葉◆PVFc8Y4zsY行きつけの名古屋にあるホテル
http://www.corona-club.net/pc/

>>895
部落のURLを貼り腐りやがったら本気で殺すぞ！おら！美馬怜子を叩いたぬかしやがって！

>>894
お前も殺したろか！

禁断症状になる！
もっともっと、男の裸写真が欲しい！
例えば、こういう写真を希望↓
http://garigarigarikuson.laff.jp/photos/uncategorized/2009/07/17/cimg0396.jpg
http://laff.jp/old_system/shinagawa/images/693013.jpg
http://impossible-inomoto.laff.jp/photos/uncategorized/2008/11/16/081114_09380001.jpg
http://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/8569496a5b930a1df785404b564ae7ff_400.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sumikenn/20110831/20110831132913.jpg
http://www.nikkansports.com/baseball/news/img/bb-081118-03-ns-big.jpg
http://uwasaz.com/wordpress/wp-content/uploads/photo_ousho_005.jpg

俺は名古屋では、ここによく泊まるよ↓
http://www.corona-club.net/pc/

>>897
おちょくりやがったら殺すぞ！舐め腐りやがって！この野郎め！

楽しそうで裏山鹿

http://hissi.org/read.php/rail/20131121/V2VuM0huWlJp.html
ID:Wen3HnZRi
このiPhone野郎はしつこいから殺してやる！阪神スレを荒らし続けたる！
この野郎がしてる事はモラル以下だ！

今だ！>>900ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

894 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


895 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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901 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

日刊馬鹿ミスってやんの(笑)

早く武庫川に裸で入れ

阪神優勝したら武庫川駅から武庫川に飛び込んでやるところだったんだが。
阪急千系は阪神難波線優勝パレードできないの？

【鉄道】開業から１００余年、ＬＥＤ採用の省エネ新型車両「１０００系」お披露目　最新技術と「阪急の伝統」共存
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385035894/

↑のスレ叩き潰したる！

>>897
おちょくってるんと違う！小馬鹿にしとるんじゃ！
そんな事も分からんのか、屁こきチンコ！

訂正
>>897×
>>898○
あまりにもババタンクが馬鹿だから間違ったわ。
ウンコを漏らして、妹にケツを鞭で叩かれ、それで切れ痔が悪化→また漏らす→叩かれる→漏らす…の悪循環なんだろ？
だけど、ババタンクはマゾだから叩かれるのが快感らしい。
勿論、体を縄で縛り、手錠も使うとのこと。

>>906>>907
何で↓を荒らしたか分かるだろ？

【鉄道】開業から１００余年、ＬＥＤ採用の省エネ新型車両「１０００系」お披露目　最新技術と「阪急の伝統」共存
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385035894/

>>908
画像が男の裸ではなく電車だったからだろ！
鉄道ホモの会の会長さん

>>901
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>909
正反対の事ぬかすな！
1000系の臨時スレは書き込み規制で荒らせんのが残念。

905 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


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　　　　　 ぼ〜ん
　　　　　あ　　　 [
　　　　　：　　　　 レ
　　　　　前　　　　 ス　　　　　　　　　　　　　　　　　　：　あぼ
　　　　　名　　　　 あ　　　　　　　　　　　　　　　　 前　　　　〜ん
　　 9　1　　　　　　ぼ　　　　　　　　　　　　　　　　 名　　　　　　[　レ
　　 1　　　　　　　〜　　　　　　　　　　　　　　　　　 1　　　　　　　　ス
　　　　　　　　　 ん　　　　　　　　　　　　　　　　　　1　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　 ]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9　　　　　　　　 ぼ
　　　　　　　　 投　　　　　　 ：　あぼ　　　　　　　　 ん　　　　　　　 〜
　　　　　　　　稿　　　　　　　前　 〜　　　　　　　　　〜　　　　　　　　ん
　　　　　　　　日　　　　　　 名　　　 ん　　　　　　　 ぼ　　　　　　　　]
　　　　　　　　：　　　　　　 1　　　　　[　　　　　　　　 あ　　　　　　　　投
　　　　　　　　あぼ〜ん91　　　　　　 レ　　　　　　　：　　　　　　　　 稿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ス　　　　　日　　　　　　　　　日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 あ　　　　　稿　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぼ　　　 投　　　　　　　　　 あ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜ん]　　　　　　　　　　　　ぼ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ん

>>911
正反対なら裸の男に読み替えてくれ
鉄道ホモの会の会長さん

>>914
マジ殺すぞ！