むかつく電車の遅延理由ってなに？

電車が遅れるのは、
仕方ない面もあれば、オイオイと思うのもある。
みんなは、ムカツク順に書くとどうなる？

まず俺から。


１位　信号故障などのシステムトラブル　←ちゃんと点検しろ
２位　悪天候　強風　←ほんとにヤバいレベルならまだしも、ＪＲ東はあっさり止めすぎ
３位　悪天候　雪害　←首都圏では「その程度の雪で止まるなよ」と思う。ただ最近のＪＲ東日本は雪国路線も・・・
４位　人身事故　←「人身事故は不可抗力、鉄道会社の落ち度ではない」との意見もあるが、あれだけ人身事故頻発しながら青色ＬＥＤとか無意味な事ばかりやりホームドアの対策を講じないのはやはり腹が立つ
５位　お客さま同士のトラブル　←どっちの客が悪いのかよく分からないことも多いが・・。電車内で他人に絡むのはやめよう
６内　線路内人立ち入り・架線にビニール袋　←仕方ない
７位　車内で急病人　←具合悪くなる前に電車下りろとも思うが、まあ急なこともあるし、仕方ないですか。
備考　以上はあくまでも「今自分が乗っている路線」の場合。例えば、信号故障や人身事故は、乗り入れ先の乗り入れ先の西武線で発生しその遅れが東急線まで響いたりするとムカツク度ＵＰ

火山灰で当該区間見合わせ、そのせいで6両が2両に

東京MK元社長によるパワハラ01　運転中の暴行
https://www.youtube.com/watch?v=Ua6CLhrI4ck

>>1なんてまだまだ。「混雑の影響」の右に出るものはない。
「混雑の影響」なんて殆ど「何もない」同然じゃないか！！

中央線で混雑の為遅延ってのがあった
なんだそれ

>>1
第4位の人身事故はホームドアつけただけじゃなんの意味もない。
本当に自殺したい奴はホームドアなんて勢いつけて乗り越えちゃうから。
そもそもホームドアなんて金の無駄使い。
鉄道会社は人身事故では被害者。
みんなが常に安全に気をつけてればホームドアなんて必要ない。
あと、第2位の悪天候。これもお前は何もわかってねえな。
JR東日本は、過去に突然の突風で特急いなほが脱線して橋から
転覆し、5人が死亡する事故を起こしたんだ。
同じ事故を2度と起こさないためにも運行する際は天候等には
気をつけなくちゃいけない。それとも突風で脱線して欲しいのか？？

>>5
君もまたわかっちゃいないな。
乗ろうとする人が多すぎて、発車時間になっても
電車のドアを閉めることができないんだよ。
やっと人が途切れてドアを閉められると思ったら、
今度は駆け込み乗車する奴が来てドア閉めを妨害される。
みんながみんな一本の列車に乗ろうとするから
遅れてしまうんだよ。駆け込みが一番腹立つわ。
あれはいつのことだったか、6月1日(土)に、
俺は東京から東京始発の千葉行き総武快速線に乗ったんだ。
やっと東京を発車し、列車が少し動いたかと思うと、次の瞬間非常ブレーキ。
数分経って車内放送があった。
駆け込み乗車をした奴の持ち物がドアに挟まってたんだってよ。
このせいで3分ぐらい遅れちまった。
その後の車内でも車掌が「駆け込み乗車は危険ですからやめてください！」
って言ってたな。
もう一回言うけど、俺は駆け込み乗車と飛び込み自殺が一番腹立つ。

混雑で遅れは京急の定番じゃないか。横須賀線や東海道線が停まったらみんなそっちに行くから
混雑して遅れるならまだしもトンネルの向こう側にさえ遅れが飛び火する

そういえばラッシュで駅員が客を押し込んでるけどあれやってる時間が遅延の原因なのか

シカと衝突

ポイントにカメが挟まる

影響ない路線からの防護無線受信

ＩＤ変わってると思うけど１ですが・・・

>>6
＞第4位の人身事故はホームドアつけただけじゃなんの意味もない。
＞本当に自殺したい奴はホームドアなんて勢いつけて乗り越えちゃうから。
これはよく言われるけど、詭弁だよ。
本当に自殺したい奴はホームドアは乗り越えるが、
しかしホームドアがあれば、「なんとなくの自殺者」は防げるし、「誤転落」は確実に減る。
件数が０にはならなくても激減はするのに、０にならないことをもって無意味とするのは詭弁。
あともうひとつ、気持ちの問題だよ。
「ホームドアまでつけても人身事故おきたなら、仕方ないか」って気になるが、
何も対策せずに人身事故が起きたら「いい加減にせいや」と思う。

＞あと、第2位の悪天候。これもお前は何もわかってねえな。
まず断っておくが、このスレは議論をするためのスレじゃなくて、
感想や意見を言い合いたかっただけなので、
感覚的に「むかつく」ことが、論理的に正しいかどうかなんてそもそも問題にしてないわけ。
論理的に見て整合性のある遅延理由であることと、感覚的にどう思うかは別問題なので、
「分かってない」とか言われても困る。

ちなみにいなほ事故の件はそうなんだろうけど、
それにしてもＪＲ東は度が過ぎてるってのはあるよ

>>6
その荷物が駆け込みした人のどうかなんてわかるの？
あと、羽越本線事故もそれによりＪＲ束が神経質になってることもこの板の住人なら当然知ってると思うが、
以下のスレのように、俺としては運休させたら文句言うし、運休しないで事故ったら「なぜ運休しなかったのか！」と結果論だけで非難するよ。当たり前。
ＪＲの事情なんて知ったこっちゃない
↓
運休なら走らせろ、事故ったらなぜ走らせたと言うが
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350648567/l50

線路内犬立ち入り

八高線のハプニング
http://www.youtube.com/watch?v=EGnHGZaQs6w

無理な駆け込み乗車

ドア閉め始まる→駆け込んで挟まる→ドア開ける→ドア開いたの見てまた駆け込む→ドア閉めようとしてやめる

一回辺り３０秒程度の遅れでも各駅各電車が少しずつ遅れて累積すれば・・・

ホームドアを使うと停車時間が長くなって慢性的に遅れるんじゃないの?

遮断機が折れる

>>9
カメがものの見事にポイントの切り替わりするレールの間に挟まって遅れたなんてワラタな。
蛇が配電盤ショートさせたなんてのもあったなあ。

一番腹立つのは、鉄道会社の不手際で遅れてるのに、｢混雑のため｣(実際は全然混んでない)と客に責任を擦り付ける場合。

副都心線開通時連日公式HPに宣った東京ダメトロ、お前のことだよ！

混雑のための遅延ならまだしも、
混雑のため運休って、なんでやねん。

あと、混雑のための遅延って、
他路線で輸送障害あったわけでもない平常時に混雑遅延すると、
なんで？となる


あと小田急電鉄って慢性的遅延らしいけど、なぜ？

変電所が爆発したためw

火災通報を隠蔽したためw

車掌が寝坊した為

（東武鉄道スペーシア新宿ゆきで）交代のＪＲ乗務員がいないため

車掌のトイレで遅れるのは仕方ない、生理現象だ。


車掌が運転士に置いてけぼりにされタクシーで追いかけたため

運転士が停車駅を誤って通過したため


は

ハア？

と思う。

（停車駅通過は、電車自体は遅れないかもしれないが、降りたい人には悲惨）

ゆとり受験生が間違ってその駅を通過する優等に乗ってしまう→その客だけのために臨時停車→ダイヤ乱れ

過去に京葉線の通勤快速で起き、ニュースでも物議を醸し出した。

鉄道はタクシーじゃねえんだよ！急病人等での臨停は仕方ないが、こういう馬鹿のせいで遅延になるのは納得できない。

>>24
新聞で温情停車を批判していた大学教授は、
「これからの人生、体調管理も必要な能力。
私はインフルエンザで欠席届を出した学生は、全員、それを認めなかった。」
とかも書いていた。

つまりあんたは、
１年間講義に出席していても
たった１日インフルエンザになっただけで
留年させる教授と同類

温情停車を批判したからと言ってインフルエンザで留年を
肯定するトンデモとは限らないかと。

同じじゃないだろ。
その教授一個人の考え方であって、ここに持ち出して来る必要はない。
受験生の誤乗車は、人生のここぞというときに準備不足で失敗するということだろ？
下調べを怠らなければいいわけだ。
インフルエンザで休むのは不可抗力もありえる。
第一、一年間体調管理を万全に緊張感を保つのはプロスポーツ選手でも至難だぞ。

>>25
ゆとり乙。まだこんな奴がいるとはな。

テストの例えなら、自分のミスで受けられなくて落第なんて当たり前。参考資料がなくてレポート書けませんでしたってのと同じ。
尚且つ急病人ならまだわかるって書いただろ？

ビジネスでは大事な商談遅れただけで基本×。
信じられないならまず就職面接寝坊して、もう一度チャンスくれっていってみな。

後続列車遅れのため

>>25の件は俺もうっすら覚えてる。確か讀賣新聞で、
2003年か2004年か2005年か2006年に見たわ。夕刊だったかな？

>>28
>>26-27は、「温情停車はおかしいが、かといってその大学教授もおかしい」という意見のようですね。
ところであなたは、インフルエンザの話をレポート未提出に摩り替えてますのはなぜでしょうか。

あなたは、「（航空会社の）就職試験のためにやむを得ない欠席」で、
事前に「学生課に欠席届」を提出し、
テスト「返却」の日に欠席したが（テストの点数自体は余裕で合格点）、
しかし教授がガンコで、「返却を受け取らなかった奴は全員不可だ」
ってことで、留年させられても、いいのですね。
それが、長年の夢、かつ、誰でもなれる職業ではない「パイロット」という夢が叶ったとしても。
（ちなみにこれ実話）

そもそも、大事な受験なのに次の停車駅から折り返しても目的駅まで間に合わないようなギリギリの時間に乗るなよと
本数少ない田舎ならまだしも、大都市近郊なんて30分も余裕あれば大抵折り返せるだろ

>>30
そんな論外を引き合いに出してもしょうが無いと思うぞ。
そいつは温情停車の賛否とは全く別次元で語るべきキ○ガイなんだから。

１から読んだわけじゃないから
よく分からんが、
温情停車賛成派は
不可抗力によるインフルエンザを認めないようなキチガイばかり

ということを言いたいんじゃないの？

乗り入れ他社の遅れを理由する。
メトロは日比谷線で散々東横線直通電車の遅れを理由に時間調整してたが、
東横線直通廃止になっても後続列車遅延による時間調整減らないぞ？どういう事？

え、直通廃止になったの

東横線からの日比谷線直通廃止反対！！ Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359226071/


廃止になってたのか。。。
西武は有楽町線直通を残しつつ副都心線直通もしてるんだから
東急もどうにかできなかったのか

ノーラッチを悪用するのは
実は鉄道会社の中の人

鉄道総合板
鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1302066153/114

鉄道路線板
私鉄だけでﾉｰラッチでどこまで行けるか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372241727/57

〜〜〜〜〜〜〜〜〜
鉄道会社は、あらゆる乗り入れを廃止せよ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371133857/29

私鉄だけでﾉｰラッチでどこまで行けるか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372241727/57

むかつく電車の遅延理由ってなに？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371625603/36-37

（バス路線板）
路線バスを乗り継いで、東京からどこまで行けるか？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1206585437/697

ノーラッチを悪用するのは
実は鉄道会社の中の人

鉄道総合板
鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1302066153/116

鉄道路線板
私鉄だけでﾉｰラッチでどこまで行けるか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372241727/58

〜〜〜〜〜〜〜〜〜
鉄道会社は、あらゆる乗り入れを廃止せよ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371133857/30

私鉄だけでﾉｰラッチでどこまで行けるか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372241727/58

むかつく電車の遅延理由ってなに？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371625603/36-38

（バス路線板）
路線バスを乗り継いで、東京からどこまで行けるか？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1206585437/698

>>34
メトロのスタンスはそんな感じだよ。
いつでも乗客のせい、他社のせい。
自分らは悪くないって言い張る最悪な会社だ。

>>20
それって東灸田園都市線の田奈変電所・・・。

客同士のトラブルっていつも思うけど
どうして電車止めるの？

トラブってる客は
電車内で揉めさせておいて、
それに駅員が付き添えばいいじゃん

「異音感知」

最近JR東の路線でこれが多いよね。今日も川越線であったし。

信号確認以上におかしな理由なんてあるかよ
普段は確認してないの・・・？ｗ

↑
ただの揚げ足鳥

何にも無いのに遅れてる酉のｱﾎﾞｰｿﾈｯﾄﾜｰｸ。これ最強。

ドア上の画面で「発煙」と言う理由が出ていたが、英語版で「Smoking」となっていて、なんかしっくりこなかった。

出社の2時間前に会社に着くようにすれば電車の遅れなんて気にならないのに…
どうして電車が止まっただけで遅刻するようなギリギリな時間に着くように家を出るの？

>>47
それやろうとすると前日の終電使わないといけない人もおるで

>>6
基本的には>>11に書いてある通りだ。
大学受験だって、努力した上での不合格と、
なんら勉強しなかった上での不合格じゃ、周りの反応も違うだろう。

で、小田急のスレに名言があったので貼っておく。





小田急電鉄を語ろう！ Part91
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368230434/567

567 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 22:26:43.96 ID:3nyX7y520
>>564
お前には確率って言葉が理解出来ないようだ。
通勤途中に自殺したくなっても、そのとき実行しなければ明日も生きてる。
時間が経てば気持ちも変わる。
また自殺と思われている事故でも、実際はボーッとホームの端を歩いていた
だけかもしれない。
盲者・酔客の転落も柵やドアで大幅に抑制出来る。
少しでも事故が起きる確率を減らす事が、ダイヤの混乱を減らしていく。

Q
人身事故はホームドアつけただけじゃなんの意味もない。
本当に自殺したい奴はホームドアなんて勢いつけて乗り越えちゃうから。
そもそもホームドアなんて金の無駄使い。
鉄道会社は人身事故では被害者。
西武山口線のようはホーム柵、新神戸駅のような貧弱ホームドアならまだしも、
丸の内線や副都心線のようなれっきとしたホームドアから、南北線のような完全仕切りドア（？）でさえ人身事故は起きた。

A
それよく言われるけど、詭弁だよ。
本当に自殺したい奴はﾎｰﾑﾄﾞｱは乗り越えるが、
しかしﾎｰﾑﾄﾞｱがあれば、「なんとなくの自殺者」は防げるし、「誤転落」は確実に減る。
件数が０にはならなくても激減はするのに、０にならない事を以って無意味とするのは詭弁。
極端に言えば「女性専用車両があっても痴漢減らないんだから女性専用車両不要」「警察がいても犯罪件数０にならないんだから警察廃止していい」ぐらいの暴論。
（女性専用車に関しては別の意味で不要だと思うがあくまで喩えなので…）

あともうひとつ、気持ちの問題だよ。
「ﾎｰﾑﾄﾞｱまでつけても人身事故おきたなら、仕方ないか」って気になるが、
何も対策せずに人身事故が起きたら「いい加減にせいや」と思う。
大学受験だって、努力した上での不合格と、なんら勉強しなかった上での不合格じゃ、周りの反応も違うだろう。

ﾎｰﾑﾄﾞｱ設置によるﾃﾞﾒﾘｯﾄ（短所）は、「ﾎｰﾑﾄﾞｱに手を引きずり込まれる恐れ」と、「ﾎｰﾑﾄﾞｱに寄りかかったり荷物を立て掛けて電車に接触の事故」くらいだろう（但し、後者をするような人間はﾎｰﾑﾄﾞｱなけりゃ転落してるかもな）。
で、小田急のスレに名言があったので貼っておく。 （小田急電鉄を語ろう！ Part91 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368230434/567）↓
567 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 22:26:43.96 ID:3nyX7y520
>>564
お前には確率って言葉が理解出来ないようだ。
通勤途中に自殺したくなっても、そのとき実行しなければ明日も生きてる。
時間が経てば気持ちも変わる。
また自殺と思われている事故でも、実際はボーッとホームの端を歩いていた
だけかもしれない。
盲者・酔客の転落も柵やドアで大幅に抑制出来る。
少しでも事故が起きる確率を減らす事が、ダイヤの混乱を減らしていく。

Q
人身事故はホームドアつけただけじゃなんの意味もない。
本当に自殺したい奴はホームドアなんて勢いつけて乗り越えちゃうから。
そもそもホームドアなんて金の無駄使い。
鉄道会社は人身事故では被害者。
西武山口線のようはホーム柵、新神戸駅のような貧弱ホームドアならまだしも、
丸の内線や副都心線のようなれっきとしたホームドアから、南北線のような完全仕切りドア（？）でさえ人身事故は起きた。

A
それよく言われるけど、詭弁だよ。
本当に自殺したい奴はﾎｰﾑﾄﾞｱは乗り越えるが、
しかしﾎｰﾑﾄﾞｱがあれば、「なんとなくの自殺者」は防げるし、「誤転落」は確実に減る。
件数が０にはならなくても激減はするのに、０にならない事を以って無意味とするのは詭弁。
極端に言えば「女性専用車両があっても痴漢減らないんだから女性専用車両不要」「警察がいても犯罪件数０にならないんだから警察廃止していい」ぐらいの暴論。
（女性専用車に関しては男性人権侵害・憲法違反 等で不要だと思うがあくまで喩えなので…）

あともうひとつ、気持ちの問題だよ。
「ﾎｰﾑﾄﾞｱまでつけても人身事故おきたなら、仕方ないか」って気になるが、
何も対策せずに人身事故が起きたら「いい加減にせいや」と思う。
大学受験だって、努力した上での不合格と、なんら勉強しなかった上での不合格じゃ、周りの反応も違うだろう。

ﾎｰﾑﾄﾞｱ設置によるﾃﾞﾒﾘｯﾄ（短所）は、「ﾎｰﾑﾄﾞｱに手を引きずり込まれる恐れ」と、「ﾎｰﾑﾄﾞｱに寄りかかったり荷物を立て掛けて電車に接触の事故」くらいだろう（但し、後者をするような人間はﾎｰﾑﾄﾞｱなけりゃ転落してるかもな）。
で、小田急のスレに名言があったので貼っておく。 （小田急電鉄を語ろう！ Part91 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368230434/567）↓
567 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 22:26:43.96 ID:3nyX7y520
>>564
お前には確率って言葉が理解出来ないようだ。
通勤途中に自殺したくなっても、そのとき実行しなければ明日も生きてる。
時間が経てば気持ちも変わる。
また自殺と思われている事故でも、実際はボーッとホームの端を歩いていた
だけかもしれない。
盲者・酔客の転落も柵やドアで大幅に抑制出来る。
少しでも事故が起きる確率を減らす事が、ダイヤの混乱を減らしていく。

Q
人身事故はホームドアつけただけじゃなんの意味もない。
本当に自殺したい奴はホームドアなんて勢いつけて乗り越えちゃうから。
そもそもホームドアなんて金の無駄使い。
鉄道会社は人身事故では被害者。
西武山口線のようはホーム柵、新神戸駅のような貧弱ホームドアならまだしも、
丸の内線や副都心線のようなれっきとしたホームドアから、南北線のような完全仕切りドア（？）でさえ人身事故は起きた。

A
それよく言われるけど、詭弁だよ。
本当に自殺したい奴はﾎｰﾑﾄﾞｱは乗り越えるが、
しかしﾎｰﾑﾄﾞｱがあれば、「なんとなくの自殺者」は防げるし、「誤転落」は確実に減る。
件数が０にはならなくても激減はするのに、０にならない事を以って無意味とするのは詭弁。
極端に言えば「女性専用車両があっても痴漢減らないんだから女性専用車両不要」「警察がいても犯罪件数０にならないんだから警察廃止していい」ぐらいの暴論。
（女性専用車に関しては男性人権侵害・憲法違反 等で不要だと思うがあくまで例えなので…）

あともうひとつ、気持ちの問題だよ。
「ﾎｰﾑﾄﾞｱまでつけても人身事故おきたなら、仕方ないか」って気になるが、
何も対策せずに人身事故が起きたら「いい加減にせいや」と思う。
大学受験だって、努力した上での不合格と、なんら勉強しなかった上での不合格じゃ、周りの反応も違うだろう。

ﾎｰﾑﾄﾞｱ設置によるﾃﾞﾒﾘｯﾄ（短所）は、「ﾎｰﾑﾄﾞｱに手を引きずり込まれる恐れ」と、「ﾎｰﾑﾄﾞｱに寄りかかったり荷物を立て掛けて電車に接触の事故」くらいだろう（但し、後者をするような人間はﾎｰﾑﾄﾞｱなけりゃ転落してるかもな）。
で、小田急のスレに名言があったので貼っておく。 （小田急電鉄を語ろう！ Part91 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368230434/567）↓
567 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 22:26:43.96 ID:3nyX7y520
>>564
お前には確率って言葉が理解出来ないようだ。
通勤途中に自殺したくなっても、そのとき実行しなければ明日も生きてる。
時間が経てば気持ちも変わる。
また自殺と思われている事故でも、実際はボーッとホームの端を歩いていた
だけかもしれない。
盲者・酔客の転落も柵やドアで大幅に抑制出来る。
少しでも事故が起きる確率を減らす事が、ダイヤの混乱を減らしていく。

>>47
消えろ！緑ゴキ！

Q
人身事故はホームドアつけただけじゃなんの意味もない。
本当に自殺したい奴はホームドアなんて勢いつけて乗り越えちゃうから。
そもそもホームドアなんて金の無駄使い。
鉄道会社は人身事故では被害者。
西武山口線のようはホーム柵、新神戸駅のような貧弱ホームドアならまだしも、
丸の内線や副都心線のようなれっきとしたホームドアから、南北線のような完全仕切りドア（？）でさえ人身事故は起きた。

A
それよく言われるけど、詭弁だよ。
本当に自殺したい奴はﾎｰﾑﾄﾞｱは乗り越えるが、
しかしﾎｰﾑﾄﾞｱがあれば、「なんとなくの自殺者」は防げるし、「誤転落」は確実に減る。
件数が０にはならなくても激減はするのに、０にならない事を以って無意味とするのは詭弁。
極端に言えば「女性専用車両があっても痴漢減らないんだから女性専用車両不要」「警察がいても犯罪件数０にならないんだから警察廃止していい」ぐらいの暴論。
（女性専用車に関しては男性人権侵害・憲法違反 等で不要だと思うがあくまで例えなので…）

あともうひとつ、気持ちの問題だよ。
「ﾎｰﾑﾄﾞｱまでつけても人身事故おきたなら、仕方ないか」って気になるが、
何も対策せずに人身事故が起きたら「いい加減にせいや」と思う。
大学受験だって、努力した上での不合格と、なんら勉強しなかった上での不合格じゃ、周りの反応も違うだろう。

ﾎｰﾑﾄﾞｱ設置によるﾃﾞﾒﾘｯﾄ（短所）は、「ﾎｰﾑﾄﾞｱに手を引きずり込まれる恐れ」と、「ﾎｰﾑﾄﾞｱに寄りかかったり荷物を立て掛けて電車に接触の事故」くらいだろう（尤も、後者をするような人間はﾎｰﾑﾄﾞｱなけりゃ転落してるかもな）。
で、小田急のスレに名言があったので貼っておく。 （小田急電鉄を語ろう！ Part91 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368230434/567）↓
567 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 22:26:43.96 ID:3nyX7y520
>>564
お前には確率って言葉が理解出来ないようだ。
通勤途中に自殺したくなっても、そのとき実行しなければ明日も生きてる。
時間が経てば気持ちも変わる。
また自殺と思われている事故でも、実際はボーッとホームの端を歩いていた
だけかもしれない。
盲者・酔客の転落も柵やドアで大幅に抑制出来る。
少しでも事故が起きる確率を減らす事が、ダイヤの混乱を減らしていく。

なぜ鉄道会社は人身事故を減らすよう努力しないのか
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1326192632/l50

【フルスクリーン】ホームドアを語るスレ【可動式柵
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1372162281/l50

人身事故で遺族が莫大賠償というﾃﾞﾏはなぜ広また？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1370527211/l50
「人身事故は遺族に莫大な賠償」の誤解はなぜか
http://toro.2ch.net/train/kako/1341/13413/1341385672.html
＝http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1341385672/

急病人の8割がただの貧血
朝食抜いて電車に乗り込む馬鹿のせいで無関係の人が会議に遅れたり
面接落ちてまた職探しという被害を考えたことあるか？

運転士の急な便意

>>57
生理現象だから仕方ないが、
大人用オムツ着用しておけとも思う

>>56
朝食なんていまどき食べてる人のほうが少ないんじゃ？

ちょっとやそっと電車が遅れたくらいで
会議に遅れる人はどうせ出世できないし
面接なのにギリギリで行く人はどうせこれからも落ち続けるよ

号泣

>>58
ニートは黙ってろ

さ

a

b

１号車のトイレの中で高校生カップルがセックスをしていたため
地元警察署少年課に身柄を引き渡すため当駅に暫く停車します、
お急ぎのところ大変申し訳ございません。

駆け込み乗車が１番迷惑だな。
ドア何度も開閉してる時間が無駄の極み。これが連鎖するんだな。
挙句の果てにドア故障ってなったらもう最悪のレベル超えるよ。

掃除機をかけるために線路の撤去…

ゴメンうちの鉄道模型の運転だわ

車両が炎上した為・・・
北海道ではよくある話だ

困ったもんだねぇ

>>67
ネタにならないのがなww
札幌なら地下鉄に逃げる手もあるが

遮断桿折損のため
って言われると？ってなる人をたまに見る

>>24
京葉線の誤乗と臨時停車は美談と捉える人、一乗客のエゴと捉える人がいます。
ただ、本質は例外的列車の案内不足ですよ。

【内容】
当該の女子中学生は蘇我から７：４５の快速で千葉まで向かう予定でした。
千葉方面は１・２番線、京葉線は３・４番線から発車します。
しかし、女子中学生が誤乗した通勤快速は２番線から発車しました。
その通勤快速も７：４５です。

ホームの発車案内を見なかった女子中学生のミスと捉える人もいるでしょう。
しかし、当時は１・２番線には発車案内はなかったのです。

方向幕を見なかった責任でしょうか？
本来乗りたかった快速大船行きは単に「大船」の表示、
乗ってしまった通勤快速は「通勤快速　東京」の表示で、
京葉線の通勤快速に乗ってしまったかも知れません。

【まとめ】
１）例外的に別ホームから発車する京葉線の通勤快速なのにそのような掲示がなかった。
２）発車案内を確かめようにも発車案内がなかった
３）方向幕の案内も曖昧であった

現在は２）は改善済み（１・２番線に発車案内が付いた）、
３）もやや改善済み（京葉線経由はそのような表示あり）

【参考URL】
http://www.geocities.jp/straphangerseye/narashinohara/contents/report/soga/soga.html

それにつけても毎度毎度ムカつくのが「線路内人立ち入り」。
立ち入るなっつーのマジで。

>>71
総武と京葉は車両の色が全然違うだろ！
いつもの電車と色違うなら幕見ろよ！

>>73
千葉・東京方面に向かうホームで７：４５の快速電車に乗るつもりでいたら、
片方は「大船」の表示、片方は「通勤快速　東京」の表示。
「通勤快速　東京」が乗るべき快速と勘違いしてもやむを得ないでしょう。
※「快速　大船」であれば勘違いしない可能性がありました

スレ違いなのでこの位にしますが、
乗り間違いしやすい状況なのに案内面のフォローが欠けていたことを指摘いたします。

人身事故しかない。

ちゅーか

列車本数増やし過ぎて、定刻で列車をさばききれませんw

水道橋駅の時間調整。


くたばれくたばれジャイアンツ

>>72
それ、「痴漢の犯人を捕まえていた」の隠語。

え？おしっこ我慢できない人がドア開けてってことじゃないの？

後続が遅れたという理由での時間調整が過ぎる
数分くらいほっとけよ
こっちは何の為に間に合わせたと思っていやがる

「気分の悪いお客様が・・」

って　車内でゲロだよね

485 1 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2013/11/23(土) 19:17:48.64 ID: p6J4cy6D0
お昼前に発生した新田駅付近の踏切障害の影響で東福寺駅だけでなく、
京都駅奈良線ホームでもカオス発生。
14時過ぎの京都駅の液晶表示の運行情報では「奈良線遅延 原因：列車の遅れ」と
これまたカオスな表示になっていた。
「遅延の原因が列車の遅れ」って、「頭が頭痛で痛い」と同じレベルやんか。

んでまた・・18時13分頃、奈良線：桃山駅〜ＪＲ藤森駅間の踏切内で車が脱輪したため、
非常ボタンが扱われたこと、また18時28分頃、ＪＲ藤森駅付近で踏切の非常ボタンが
扱われていたため、確認を行いました・・・との事。

>>71
これはちゃんと前もって同じ時間にホームにいって確認しなかった中学生が悪いな

人立ち入り。
そもそも立ち入る理由が(権利も)ない。
なのにそんなんで数十分止められるとかありえない。

架線にビニール袋飛来。
京浜東北まさに今。

age

>>81
先日、それで駅ごとにドア開けっ放しで時間調整をして風引きそうになった
せめて半自動にしてドア閉めてくれ