【豊橋】東海道線名古屋口スレ52【米原】

松浦商店の弁当はイオン熱田でも売ってるね
駅弁じゃなく普通の弁当だけど

わしゃ、駅弁食べたいんやなくて、駅弁したいんや、 おばさーん！駅弁売って下さい。
はーい！ いいわよぅ！
発射はっしゃオーライ

尾張一宮駅に出来た新ビルを先日初めて見に行ってみた。
何か変な感じだったが、なんとコスプレ撮影会やってたw
コスプレするためにビル建てたのかよw

街興しのためにヲタに媚びようとしたんだろうけどはっきり言ってああいうの気持ち悪いからやめて欲しい

コスプレ電車よりはマシだろう

>>224
美濃太田のハローフーヅでも売ってたよ

自分で立てたスレを自分で削除依頼する静岡民国353012041895135


44 名前：”削除”依頼[sage] 投稿日：2013/06/16(日) 00:15:42.97 HOST:353012041895135 nptty307.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367619379/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365520228/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342262387/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366554183/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361406743/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1370196490/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364137832/　←
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368807981/

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
・議論を妨げる煽り
・第三者を不快にする暴言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
・スレッドの趣旨から外れすぎ

阪神電鉄で飛び込み自殺で運転室にガラス割って飛び込んできた

俺は特別快速の先頭車両に乗るのが好きだが、俺が乗っている時に飛び込むのは止めてくれよ
ちなみに先頭車両に乗るのは、人が少ないから

人身事故遭遇したことないんだけど
乗ってた列車が降りた後に事故ったとか1本後ろが事故っ
たとか乗らない日に限って事故とかそんなのばっか
遭遇してみたいのに全く遭遇しないってどういうこと？

>>232
乗車中に遭遇。踏切手前でけたたましい警笛とともに巻き込んだ感じの衝撃音。1時間停車しました。

名鉄パノラマカーの先頭車に乗っていて鳩が突っ込んでくるのはあったな
見事に跳ね返されてどこかに飛ばされていった

あれが人間だったらと思うとものすごく怖い

>>232
夜の田んぼばかりの糞田舎で接触
サーチライト等で車両下を照らされ
俺の乗っている車両も、消防士らが一生懸命捜索
まだ接触物の一部が見つかっていない云々の
アナウンスが怖かった

ようやっとY117に乗車

ただ既存の車両と差異はないな

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>>232
俺は二回も遭遇してしまったわ。いずれも自殺らしい。
うち一回は三河塩津（停車駅で進入時）で一時間以上抑止。安全確保の為
パンタも降ろして、救出作業していたが、対向側も併せて抑止だった。
JR関係者が乗っていないか車内放送が流れていたなぁ
もう一回はサンダーバードで比叡山坂本通過時に遭遇。停車位置が現場から
相当行き過ぎた場所だったので、現場検証等は確認できなかったがほぼ即死
状態だったらしい。
あと、現場から最寄りの総合病院で看護師をしていた同僚が、当直勤務の時
に呼び出されて処理をした話を聞いたことがある。

高架化するなら東刈谷付近と
安城付近、どっちが良いでしょう？

>>227
撮り鉄よりマシですわ

>>237
353012041895135乙

>>230

45 名前：名無し歌人[] 投稿日：2013/06/16(日) 12:44:50.77 HOST:353012041895135 nptty404.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366164355/　←静岡口スレwww

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
・議論を妨げる煽り
・第三者を不快にする暴言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
・スレッドの趣旨から外れすぎ


自分で立てたスレを自分で削除依頼する静汚韓国人の迷走笑えるwww

今日は童貞爺が静岡地区に快速列車が運転された日のことを話してあげるのね
想い起こせば４０年ほど前のことだったのね
熱海発浜松行きの快速列車が113系で新設されたのね
で　家族でそれに乗ったのね
で　駅を飛ばして快調に走るもんだから　うちの親が恐くなって
車掌を捕まえて　快速料金を払おうとしたのね
車掌が乗車券だけで乗れることを説明するのにたいへんだったのね
横見ると　隣のボックスシートに座ってたおばちゃんも財布を取り出してたのね
そうしてるうちに　運転士がやらかしたのね
停車すべき駅をしっかり通過したのね
慌てて　次の駅で停車したんだけど　通過した駅で下車予定だったおっさんが
車掌捕まえて　おいおい　次の駅までの往復運賃はどうなるんだ　お前が払うんかい！
と言い出してたのね　車掌が　いえいえ運賃はかかりませんっていうことを
説明してたけど　もう　涙目だったのね
普通列車に比べて早く浜松に着くもんだから
終点間際でもう一度車掌が回ってきたときに　祖母が　こんないい汽車に料金無しで
乗せてもらって申し訳ない　とか言い出して　持ってた果物を　皆で食べてくだされ
っと渡そうとしてたのね
横見ると　さっきとは別のおばちゃんが　かばんから菓子箱引っ張り出してたのね
車掌が本気でかわいそうに見えてきたのね
そんなこんなで　静岡に難しい列車を走らせたらいかんということに
気がついたお偉いさんが　快速列車の運転を取りやめにしたのね
それ以来　静岡県の東海道線は　各駅停車ばっかりになったのね
湘南カラーの電車にブルー快速って名前つけたのは　車掌がブルーだったってことだったのね
JR東と東海の差よりも　東京と静岡の人間の差が出ているのね

大昔　東京直通の普通列車が健在だったころ
静岡県下では誰もＧ車なんか乗らなかったよ
そもそも１５両編成なんか　長すぎて持て余してたし
天竜浜名湖鉄道では　座席がロングから埋まってく現象が起きるから
Ｇ車どころか　クロス車連結の社会実験が必要なレベルでしょ

そうそう　東京直通の普通列車が無くなった経緯話さないとね
静岡地区の運転士が静岡地区の人間ばかりになった頃
ホームの長さをいっぱいに使う１５両編成を持て余すようになり
オーバーランが多発したのね（特に雨の日）
それで　静岡人に難しいことをさせたらいかんということに気がついた
お偉いさんが慌てて１５両編成を熱海打ち切りにしたのね
特急東海も　６両編成まで短縮したのは同様の理由なのね
編成をショートにすればオーバーランやらかしてもホームがあるとこに
停まるだろうと考えられてしまう程度の信用なのね
だから　ホームドア設置など　もってのほかなのね
間違ってもＧ車を用意する価値など無い連中ばかりなのね
静岡ー焼津ー藤枝のホームライナー検札が対応できそうな気が毛頭しないのね

議論に沿って　本当のことを書き込んだだけで削除依頼をだしてしまうあたりで
静岡の民度が知れるのね

>>244 前にも同じ書き込みがあったからコピペですか。
編成に応じて、停止位置に停められないというのはプロとしておかしい。需要と供給の関係で、基本編成の11連にしただけでしょ。
もっとも、新設された駅は10連対応だから。安倍川や片浜は、113形と165形は最後部の車両のドアカットをしていたが。

>>239
おれなら東刈谷
東刈谷付近の東海道線を境に南北では、街の発展具合がちがう。
南は賑やか、北はさっぱり
東刈谷の南には、ドンキがあるから良いよねw

それよりも昼間の大府止まりをどうにかすべきだ。
客の少ない屑岡が毎時6本なのになぜこっちは毎時3本なんだ？
火災が国鉄時代屑岡局にいたからえこひいきしてるのか？

>>246
よく覚えてましたね　さすが・・
仰せのとおりコピペです・・
当時　問題視されてたのは停止位置に停められないプロとしておかしいレベルの
静岡地区の運転士が多いことなんですよね
雨の日の翌日には新聞紙面に今日はどの駅でオーバーランって記事がやたらと踊ってましたよ
私も二川駅でやられましてね（6両編成だったけど）慌ててバックしてました・・・
次の日の新聞にそれが載らなかったのは年中行事になってたのかそれとも
もみ消しだったのか・・・
需要と供給の関係で11連にしたというのは当たってると思います
東京発浜松行き15両編成が運転されてたのが異常でしたからね

>>248
気に入らないなら、株主総会で代表取締役会長解任の動議を出したらいい。

>>249
削除依頼荒らし乙

>>248
刈谷や安城は毎時7本
静岡は県庁所在地でも毎時6本なんですがそれは

このスレ名古屋口スレなのにやたら静岡が寄生したがるな。

>>251
静岡駅は中心駅なので理由にならず、比較するなら名古屋駅になる。
もちろん比較にはならんけどｗ

東刈谷や三河安城などが最大30分空くのはクソダイヤだが、
昼間の普通電車は空いているんだよな
大府〜豊橋の普通は2両15分毎が適正なんだろうが、
大府や刈谷で全列車いちいち分割併合できないし
かと言って、系統分割して双方向に折り返すのも困難だろう
それに、短編成化で増発するのは人件費に響く
結局、多少の不自然さはあっても現状がベター、ということになってしまう

実際の利用状況に比べて、静岡地区が過剰ダイヤを続けているため、不満が出るんだろうな。

武豊線電化の際に、武豊〜大府〜豊橋で普通をワンマン運行してはどうだろう

>>252
韓国車の371の話題で大盛り上がりだったのに
地元、であるはずのtrain117には知らんぷりだったのが動かぬ証拠

>>253
いちいち貫通幌をつなげなくても良いと思う
乗員だってワンマンで十分だろうし
乗車券の収受をしなければ、遅れの要員にも
ならないだろうし

>>234
小田急では有ったな。

>>256
同じ名古屋地区なのに豊橋口スレは冷遇、中央線スレは歓迎。
もしかしてあなたは在日チョン？

昨日岐阜行き普通に乗って居ると岐阜駅で“ひだ”が遅れてホームが空かないからと
一宮で新快速米原行きと緩急接続し
岐阜以西に行く乗客の為に木曽川にも臨時停車して救済した。
木曽川では数人しか乗らなかったがナイス判断だった。
酉では出来ないサービスで驚いた。

>>260
誰かを貶めないと生きていけない人ですか?

>>253
普通を増やせばその分快速を増やせない
しかも快速を待避する普通列車は勿論
信号の関係で肝心の快速の所要時間も伸びる
結果として喜ぶのは名鉄だけ
無論、そんな愚策をJR側から出すわけが無い
のぞみ増発と私鉄対抗に超必死なあの倒壊が
名鉄に乗客を譲るような真似をするわけが無い

>>252
おみゃ〜さんらが情けないからでよ〜

また　程度の低い難癖をつけて・・　民度が知れるぜ
もっとも　私がアクキンにもならず削除もされずのうのうとカキコ
してる時点で　君たちの実力のほどは知れるんだがね


鉄道唱歌　東海道線名古屋口
1　汽笛一声豊橋を　我行く電車に乗り換える　名鉄圧力かけまくり　3番線しか入れさせない
2　壺屋でうどんをすすっても　どこか違うよこの味は　幼き日々の楽しみの　中だけ残る思い出か
3　3番ホームの賑わいし　昭和の時代のただ中に　トイレの側の臭き場所　気にせず営業していたよ
4　新幹線との狭間にて　二俣線のホームあり　2つもホームを使っても　出る汽車一日4本か
5　横目で眺める名鉄の　その心中はいかばかり　ひっきりなしに出る電車　ホームはたったの一線だ
6　今ではただの留置線　広い構内持て余す　それでも場所は渡さない　倒壊旅客の意地悪さ
7　壺屋も今では小奇麗に　なって減らしたお客様　昔の喧騒知る身には　ピカピカ駅舎も居づらいよ
8　名古屋口の指令員　使える人間ろくに居ない　情報ろくに伝えない　車掌に伝達すら出来ず
9　最新情報入らない　入手する気がそもそもない　他所に情報入れると　陰口叩いてバッシング
10　名古屋口の天敵　静岡口の連中だ　特にソフトバンク厨　しかし一度も勝ててない

>>262
たわけ！在日は消えろ！
http://hissi.org/read.php/rail/20130619/UEJEWVFJcUww.html

↑偽者ですな　おそらくこうた人でしょ　懐かしいな

私は二川編のほうが気に入ってるんですよ

丘の割れ目のその奥に　姿を現す御神体　観音様を有難く　間近で拝む岩屋かな
若草萌える葦毛の　奥に広がる湿原は　朝露浴びてむせかえる　濡れては匂う花の園

>>266
たわけ！おみゃ〜さんには牢屋で十分！

逮捕もされずにのうのうとしてますが　何か・・