【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 39
1 ：名無し野電車区：
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357392304/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357392304/
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福岡市交通局全線とJR筑肥線(西唐津～姪浜)、それに西鉄貝塚線を語れ！
荒らし、煽りは一切無視でﾏﾀｰﾘと
前スレ
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357392304/
過去ｽﾚ・関連ｽﾚは>>2-7ぐらい
荒らし、煽りは一切無視でﾏﾀｰﾘと
前スレ
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357392304/
過去ｽﾚ・関連ｽﾚは>>2-7ぐらい
過去スレ
～□●□ 西鉄宮地岳線 □●□～
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019343488/
【地下鉄】西鉄宮地岳線 Part2【直通？】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032857566/
◆◇福岡市交通局◇◆を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027091067/
◇【西鉄】宮地岳線･地下鉄ってどうよ【福岡市】◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037301994/
【西鉄】宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044547806/
JR筑肥線＋福岡市地下鉄＋西鉄宮路岳線《Part 5》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501970/
【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066671278/
【西鉄】宮地岳線 part 7＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077126953/
【西鉄】宮地岳線 Part８＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092452888/
【西鉄】宮地岳線 Part 9＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105036881/
【西鉄】宮地岳線 Part 10＋【福岡】地下鉄箱崎線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110098124/
福岡市営地下鉄＋ＪＲ筑肥線＋西鉄宮地岳線Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118120483/
【福岡】地下鉄＋JR筑肥線＋【西鉄】宮地岳線Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129655192/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137342935/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143781327/
～□●□ 西鉄宮地岳線 □●□～
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019343488/
【地下鉄】西鉄宮地岳線 Part2【直通？】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032857566/
◆◇福岡市交通局◇◆を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027091067/
◇【西鉄】宮地岳線･地下鉄ってどうよ【福岡市】◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037301994/
【西鉄】宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044547806/
JR筑肥線＋福岡市地下鉄＋西鉄宮路岳線《Part 5》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501970/
【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066671278/
【西鉄】宮地岳線 part 7＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077126953/
【西鉄】宮地岳線 Part８＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092452888/
【西鉄】宮地岳線 Part 9＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105036881/
【西鉄】宮地岳線 Part 10＋【福岡】地下鉄箱崎線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110098124/
福岡市営地下鉄＋ＪＲ筑肥線＋西鉄宮地岳線Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118120483/
【福岡】地下鉄＋JR筑肥線＋【西鉄】宮地岳線Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129655192/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137342935/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143781327/
過去スレ(続き)
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147183131/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150387875/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156218690/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162726750/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170342044/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175262520/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184421086/
福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191933099/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207398850/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 24
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218651911/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229960245/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237307155/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250703385/
福岡市地下鉄＋JR筑肥線＋西鉄貝塚線 28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256031181/
福岡市地下鉄＋JR筑肥線＋西鉄貝塚線 29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266174719/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147183131/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150387875/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156218690/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162726750/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170342044/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175262520/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184421086/
福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191933099/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207398850/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 24
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218651911/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229960245/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237307155/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250703385/
福岡市地下鉄＋JR筑肥線＋西鉄貝塚線 28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256031181/
福岡市地下鉄＋JR筑肥線＋西鉄貝塚線 29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266174719/
過去スレ(続き)
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279739946/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291842998/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 32
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304189447/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312985425/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 34
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319961947/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 34 （実質35）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328243757/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337702892/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347122576/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279739946/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291842998/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 32
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304189447/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312985425/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 34
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319961947/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 34 （実質35）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328243757/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337702892/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347122576/
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357392304/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357392304/
各社公式サイト
福岡市交通局
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/index.html
西鉄貝塚線
http://www.nnr.co.jp/train/
ＪＲ九州
http://www.jrkyushu.co.jp/index.html
福岡市交通局
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/index.html
西鉄貝塚線
http://www.nnr.co.jp/train/
ＪＲ九州
http://www.jrkyushu.co.jp/index.html
>>1-8
乙
乙
スレ立て乙
>>9
乙
乙
12 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 12:15:05.44 ID:O8tXzO6F0
13 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 22:32:30.43 ID:sMYSCAtp0
ジャンボ尾崎が西鉄ライオンズの選手だったってもう忘れられてるね。
http://www.sponichi.co.jp/baseball/special/calender/calender_december/KFullNormal20071211161.html
http://www.sponichi.co.jp/baseball/special/calender/calender_december/KFullNormal20071211161_p.html
「西鉄では３年しか一緒にいられなかったけど、よくかわいがってもらったよ。２年目のオフに稲尾さんのふるさとの別府に連れてってもらって、
ミニキャンプを張ったこともあったんだ」。故人を懐かしんだのは、プロゴルファーの尾崎将司。あのジャンボ尾崎がかつて西鉄ライオンズの選手だったことを
知っているプロ野球ファンも年々少なくなりつつあるが、プロポーラーも考えていた尾崎にゴルフを勧めたのは実は稲尾だった。
獲得に３０００万円かかったとされる尾崎正司（当時）投手がゴルファー転向を球団に申し出たのは６７年末。３年間で１７試合０勝１敗、打者としては
わずか２安打の成績に、出した結論は野球から身を引くというものだった。
徳島海南高で６４年の春のセンバツに優勝。荒削りながら速い球が投げられる魅力たっぷりの右腕だった。尾崎の背番号は２２、２０番を付けた６３年の同大会優勝投手、
下関商高・池永正明投手とともに西鉄期待の星として入団。稲尾が全盛期を過ぎ、大黒柱を探していた西鉄にとって２人は希望の星だった。
ライバルであり、友人であった２人のリレーで勝った試合は、ルーキーイヤーの６５年６月１３日、西宮球場での阪急７回戦。５回まで５失点の先発池永を７回から
尾崎がリリーフ。ダリル・スペンサー二塁手ら強打のブレーブス打線を９人パーフェクトに押さえ、見事な火消し。現在ならセーブの記録が付くものだった。
尾崎がプロゴルファーのテストに合格したのは７０年４月。
その翌月に池永はプロ野球界の八百長「黒い霧事件」で球界を永久追放になった（現在は復権）。
余談ではあるが、尾崎の弟の健夫も投手として、７１年のドラフト３位でヤクルトに指名されている。交渉の窓口はジャンボだったが、既に兄の影響を受け
３年生の夏の大会終了以降はゴルフ三昧の健夫。兄の後を追うようにゴルフの道を志し、入団は実現しなかった。
http://www.sponichi.co.jp/baseball/special/calender/calender_december/KFullNormal20071211161.html
http://www.sponichi.co.jp/baseball/special/calender/calender_december/KFullNormal20071211161_p.html
「西鉄では３年しか一緒にいられなかったけど、よくかわいがってもらったよ。２年目のオフに稲尾さんのふるさとの別府に連れてってもらって、
ミニキャンプを張ったこともあったんだ」。故人を懐かしんだのは、プロゴルファーの尾崎将司。あのジャンボ尾崎がかつて西鉄ライオンズの選手だったことを
知っているプロ野球ファンも年々少なくなりつつあるが、プロポーラーも考えていた尾崎にゴルフを勧めたのは実は稲尾だった。
獲得に３０００万円かかったとされる尾崎正司（当時）投手がゴルファー転向を球団に申し出たのは６７年末。３年間で１７試合０勝１敗、打者としては
わずか２安打の成績に、出した結論は野球から身を引くというものだった。
徳島海南高で６４年の春のセンバツに優勝。荒削りながら速い球が投げられる魅力たっぷりの右腕だった。尾崎の背番号は２２、２０番を付けた６３年の同大会優勝投手、
下関商高・池永正明投手とともに西鉄期待の星として入団。稲尾が全盛期を過ぎ、大黒柱を探していた西鉄にとって２人は希望の星だった。
ライバルであり、友人であった２人のリレーで勝った試合は、ルーキーイヤーの６５年６月１３日、西宮球場での阪急７回戦。５回まで５失点の先発池永を７回から
尾崎がリリーフ。ダリル・スペンサー二塁手ら強打のブレーブス打線を９人パーフェクトに押さえ、見事な火消し。現在ならセーブの記録が付くものだった。
尾崎がプロゴルファーのテストに合格したのは７０年４月。
その翌月に池永はプロ野球界の八百長「黒い霧事件」で球界を永久追放になった（現在は復権）。
余談ではあるが、尾崎の弟の健夫も投手として、７１年のドラフト３位でヤクルトに指名されている。交渉の窓口はジャンボだったが、既に兄の影響を受け
３年生の夏の大会終了以降はゴルフ三昧の健夫。兄の後を追うようにゴルフの道を志し、入団は実現しなかった。
14 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 22:35:55.17 ID:lo9rjI1m0
ジャンボ尾崎が西鉄ライオンズの選手だったってもう忘れられてるね。
http://www.sponichi.co.jp/baseball/special/calender/calender_december/KFullNormal20071211161.html
http://www.sponichi.co.jp/baseball/special/calender/calender_december/KFullNormal20071211161_p.html
０７年１１月１３日、西鉄の黄金時代を支えた通算２７６勝投手、稲尾和久投手が亡くなった。
「西鉄では３年しか一緒にいられなかったけど、よくかわいがってもらったよ。２年目のオフに稲尾さんのふるさとの別府に連れてってもらって、
ミニキャンプを張ったこともあったんだ」。故人を懐かしんだのは、プロゴルファーの尾崎将司。あのジャンボ尾崎がかつて西鉄ライオンズの選手だったことを
知っているプロ野球ファンも年々少なくなりつつあるが、プロポーラーも考えていた尾崎にゴルフを勧めたのは実は稲尾だった。
獲得に３０００万円かかったとされる尾崎正司（当時）投手がゴルファー転向を球団に申し出たのは６７年末。３年間で１７試合０勝１敗、打者としては
わずか２安打の成績に、出した結論は野球から身を引くというものだった。
徳島海南高で６４年の春のセンバツに優勝。荒削りながら速い球が投げられる魅力たっぷりの右腕だった。尾崎の背番号は２２、２０番を付けた６３年の同大会優勝投手、
下関商高・池永正明投手とともに西鉄期待の星として入団。稲尾が全盛期を過ぎ、大黒柱を探していた西鉄にとって２人は希望の星だった。
ライバルであり、友人であった２人のリレーで勝った試合は、ルーキーイヤーの６５年６月１３日、西宮球場での阪急７回戦。５回まで５失点の先発池永を７回から
尾崎がリリーフ。ダリル・スペンサー二塁手ら強打のブレーブス打線を９人パーフェクトに押さえ、見事な火消し。現在ならセーブの記録が付くものだった。
尾崎がプロゴルファーのテストに合格したのは７０年４月。
その翌月に池永はプロ野球界の八百長「黒い霧事件」で球界を永久追放になった（現在は復権）。
余談ではあるが、尾崎の弟の健夫も投手として、７１年のドラフト３位でヤクルトに指名されている。
http://www.sponichi.co.jp/baseball/special/calender/calender_december/KFullNormal20071211161.html
http://www.sponichi.co.jp/baseball/special/calender/calender_december/KFullNormal20071211161_p.html
０７年１１月１３日、西鉄の黄金時代を支えた通算２７６勝投手、稲尾和久投手が亡くなった。
「西鉄では３年しか一緒にいられなかったけど、よくかわいがってもらったよ。２年目のオフに稲尾さんのふるさとの別府に連れてってもらって、
ミニキャンプを張ったこともあったんだ」。故人を懐かしんだのは、プロゴルファーの尾崎将司。あのジャンボ尾崎がかつて西鉄ライオンズの選手だったことを
知っているプロ野球ファンも年々少なくなりつつあるが、プロポーラーも考えていた尾崎にゴルフを勧めたのは実は稲尾だった。
獲得に３０００万円かかったとされる尾崎正司（当時）投手がゴルファー転向を球団に申し出たのは６７年末。３年間で１７試合０勝１敗、打者としては
わずか２安打の成績に、出した結論は野球から身を引くというものだった。
徳島海南高で６４年の春のセンバツに優勝。荒削りながら速い球が投げられる魅力たっぷりの右腕だった。尾崎の背番号は２２、２０番を付けた６３年の同大会優勝投手、
下関商高・池永正明投手とともに西鉄期待の星として入団。稲尾が全盛期を過ぎ、大黒柱を探していた西鉄にとって２人は希望の星だった。
ライバルであり、友人であった２人のリレーで勝った試合は、ルーキーイヤーの６５年６月１３日、西宮球場での阪急７回戦。５回まで５失点の先発池永を７回から
尾崎がリリーフ。ダリル・スペンサー二塁手ら強打のブレーブス打線を９人パーフェクトに押さえ、見事な火消し。現在ならセーブの記録が付くものだった。
尾崎がプロゴルファーのテストに合格したのは７０年４月。
その翌月に池永はプロ野球界の八百長「黒い霧事件」で球界を永久追放になった（現在は復権）。
余談ではあるが、尾崎の弟の健夫も投手として、７１年のドラフト３位でヤクルトに指名されている。
15 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 22:38:15.33 ID:KIVJxpIX0
ジャンボ尾崎が西鉄ライオンズの選手だったってもう忘れられてるね。平和台球場でプレイしてたんだよな。
ジャンボは平和台のホームベースのところにマットを敷いて9番アイアンの練習を野球場でしていたらしいね。
何とかあいつのゴルフをやめさせないかんとゴルフ禁止令まで出たらしいが、ジャンボにゴルフを教えたのは稲尾さん…。
人に聞いた話なんだが尾崎は入団した年の夏ごろにはもう和白でゴルフの練習だったらしい。ゴルフではすでにツアープロ級だったようです。
池永と尾崎は金の卵、銀の卵ともてはやされていたけど春のキャンプで並んで投げたときに池永の球を見て尾崎は思ったそうです。『こいつには勝てない！』と。
尾崎の性格上「お山の大将」にはなれないと悟ってゴルフ界のお山の大将になったんですね。
1967年のライオンズの観客動員は年間40万人（平均6000人位）を切ってたから既にガラガラ。前年は西鉄時代最後の優勝争いだったがそれでも平均8000人くらいと苦しんでた。
脱線すると黒い霧の当事者の田中勉氏は一時死亡説も出たが大野城に住んでるらしいな。
ついでに書くと西鉄球団は黒い霧が原因で人気が落ちて身売りしたとされがちだが
実際はその前から市民に見放されて超絶ガラガラで（川崎ロッテより酷い）福岡市内線廃止の申請時に運輸省から球団保持への嫌みを言われたのが大きいかと
当時の西鉄球団の幹部だった人のインタビューを読んだことがあるが、一応運輸省から行政指導を受けたらしいね。
ただしそれは「市内線廃止の前に赤字子会社を整理せよ」ということだったらしく、必ずしもライオンズだけに言われた事ではないらしい。
しかも当時のダントツの赤字会社は西鉄運輸だったとか。
その後黒い霧事件が起きてライオンズに熱心だった社長が辞任して、経理畑の社長が就任したことで、ライオンズ売却への動きが一気に加速したらしいね。
ただし、その前から極秘のセリーグ加盟を画策したり、西鉄も何とか生き残りを図ろうとしてたらしいが。
ライオンズが埼玉に移転してすぐに福岡市内線が全廃したのも因縁めいてるね
ジャンボは平和台のホームベースのところにマットを敷いて9番アイアンの練習を野球場でしていたらしいね。
何とかあいつのゴルフをやめさせないかんとゴルフ禁止令まで出たらしいが、ジャンボにゴルフを教えたのは稲尾さん…。
人に聞いた話なんだが尾崎は入団した年の夏ごろにはもう和白でゴルフの練習だったらしい。ゴルフではすでにツアープロ級だったようです。
池永と尾崎は金の卵、銀の卵ともてはやされていたけど春のキャンプで並んで投げたときに池永の球を見て尾崎は思ったそうです。『こいつには勝てない！』と。
尾崎の性格上「お山の大将」にはなれないと悟ってゴルフ界のお山の大将になったんですね。
1967年のライオンズの観客動員は年間40万人（平均6000人位）を切ってたから既にガラガラ。前年は西鉄時代最後の優勝争いだったがそれでも平均8000人くらいと苦しんでた。
脱線すると黒い霧の当事者の田中勉氏は一時死亡説も出たが大野城に住んでるらしいな。
ついでに書くと西鉄球団は黒い霧が原因で人気が落ちて身売りしたとされがちだが
実際はその前から市民に見放されて超絶ガラガラで（川崎ロッテより酷い）福岡市内線廃止の申請時に運輸省から球団保持への嫌みを言われたのが大きいかと
当時の西鉄球団の幹部だった人のインタビューを読んだことがあるが、一応運輸省から行政指導を受けたらしいね。
ただしそれは「市内線廃止の前に赤字子会社を整理せよ」ということだったらしく、必ずしもライオンズだけに言われた事ではないらしい。
しかも当時のダントツの赤字会社は西鉄運輸だったとか。
その後黒い霧事件が起きてライオンズに熱心だった社長が辞任して、経理畑の社長が就任したことで、ライオンズ売却への動きが一気に加速したらしいね。
ただし、その前から極秘のセリーグ加盟を画策したり、西鉄も何とか生き残りを図ろうとしてたらしいが。
ライオンズが埼玉に移転してすぐに福岡市内線が全廃したのも因縁めいてるね
16 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 22:54:43.48 ID:2hgkhW4x0
なんのこうの言っても、福岡にはパリーグ文化がまだまだ根付いていないのを感じるね。
悲しいけど、工藤や小久保や杉内が巨人のユニフォームを着ているのを喜んでみている人の方が多いのが悲しい現実。
悲しいけど、工藤や小久保や杉内が巨人のユニフォームを着ているのを喜んでみている人の方が多いのが悲しい現実。
貝塚公園のあの２両の復活希望
18 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 07:37:36.91 ID:JU1iFhum0
いまどうなったの？
貝塚線にUsedだか新車投入って話は結局ガセ？
大牟田線に新車が入ったら玉突きで５０００が台車変更二連化で
という妄想。
という妄想。
21 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 22:25:03.99 ID:U69qkjylI
野球は、恒例のどんたくシリーズが始まったね。
ドームまでの行来は、地下鉄を利用したいものです。
地下鉄駅とを結ぼうとせず、福岡市の財政赤字に大いに貢献する
バス会社の利用は、少なくしたいものです。
心ある市民は何が福岡市にとってためになる交通手段かを
考えて行動するものと考えます。
マイカーでもバスでもなく、まずは、地下鉄ですね。
ドームまでの行来は、地下鉄を利用したいものです。
地下鉄駅とを結ぼうとせず、福岡市の財政赤字に大いに貢献する
バス会社の利用は、少なくしたいものです。
心ある市民は何が福岡市にとってためになる交通手段かを
考えて行動するものと考えます。
マイカーでもバスでもなく、まずは、地下鉄ですね。
野球は、恒例のどんたくシリーズが始まったね。
ドームまでの行来は、バスを利用したいものです。
最寄り駅から遠く、天下りの温床に貢献する
地下鉄の利用は、少なくしたいものです。
心ある市民は何が福岡市にとってためになる交通手段かを
考えて行動するものと考えます。
マイカーでも地下鉄でもなく、まずは、西鉄バスですね。
ドームまでの行来は、バスを利用したいものです。
最寄り駅から遠く、天下りの温床に貢献する
地下鉄の利用は、少なくしたいものです。
心ある市民は何が福岡市にとってためになる交通手段かを
考えて行動するものと考えます。
マイカーでも地下鉄でもなく、まずは、西鉄バスですね。
23 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 07:25:12.62 ID:9DSbc0MVI
モノレールや動く歩道などドームへの交通機関に
ことごとく反対しておいてその言い草か。
だから、西鉄は福岡市の嫌われ者なんだよ。
盗っ人に追い銭とは、お前らのことだ。
ことごとく反対しておいてその言い草か。
だから、西鉄は福岡市の嫌われ者なんだよ。
盗っ人に追い銭とは、お前らのことだ。
これ見よがしに、どんたくのパレード参加者がコスプレのまま乗車してくる日が明日からか。
高校生のブラバン隊、くそデカい邪魔っけな大きい木管、金管楽器持ったまま乗車させるのヤメレ。
高校生のブラバン隊、くそデカい邪魔っけな大きい木管、金管楽器持ったまま乗車させるのヤメレ。
なんだそりゃ
26 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 11:47:16.77 ID:33ww3YOpO
地下鉄に付いてるどんたこのヘッドマークって去年と同じもの？
>>23
モノレールが出来ていてもダイエーの経営破綻で廃止されていただろうよ
モノレールが出来ていてもダイエーの経営破綻で廃止されていただろうよ
>>22
おまえ花電車見たことねぇ～だろww
おまえ花電車見たことねぇ～だろww
花地下鉄を走らせたら解決じゃね！？
30 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 23:34:39.17 ID:9DSbc0MVI
＞27
いくら仮定の話をしても、モノレールや動く歩道の
整備に反対した西鉄の罪は消えない。
いくら仮定の話をしても、モノレールや動く歩道の
整備に反対した西鉄の罪は消えない。
>>28
「花電車」というが、どっちの「花電車」だ？二つの異なる意味があるけど…。
「花電車」というが、どっちの「花電車」だ？二つの異なる意味があるけど…。
32 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 00:51:05.46 ID:Oil7Vcz/0
>>30
具体的な情報プリーズ
具体的な情報プリーズ
33 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 01:32:42.38 ID:5Pf/ecaa0
【嘘は辞めようぜ】
毎年毎年「博多どんたく」の来場者数を２２０～２４０万人
どんだけ人数盛って発表してんだ！罪悪感は無いのか？
ちなみに福岡市の人口が約１５０万人弱です。
毎年毎年「博多どんたく」の来場者数を２２０～２４０万人
どんだけ人数盛って発表してんだ！罪悪感は無いのか？
ちなみに福岡市の人口が約１５０万人弱です。
>>30
住宅地にすると言って埋め立てた土地を、約束反故にしてほとんど企業に売っぱらった福岡市が一番悪い
住宅地にすると言って埋め立てた土地を、約束反故にしてほとんど企業に売っぱらった福岡市が一番悪い
>>33
数日間だから同じ人が何度かカウントされたりはしてるだろうな
数日間だから同じ人が何度かカウントされたりはしてるだろうな
36 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 07:23:40.16 ID:s+J19n6MI
＞34
百道浜は、いまや福岡市のランドマークだからな。
計画変更がうまくいった例だろう。
NHKなんかもよく全国のときに映す。
鉄路があれば、さらに発展するのだが。
福岡市内で全国的に注目されるのは、博多駅くらいか。
あれもJR九州だ。
西鉄によるものは、一つもないな。
百道浜は、いまや福岡市のランドマークだからな。
計画変更がうまくいった例だろう。
NHKなんかもよく全国のときに映す。
鉄路があれば、さらに発展するのだが。
福岡市内で全国的に注目されるのは、博多駅くらいか。
あれもJR九州だ。
西鉄によるものは、一つもないな。
百道浜エリアに地下鉄を持ってこなかったのは地下鉄の空港開通で空港連絡バスの乗客が減るからそのバーターでという理由だったりして
噂レベルでは西鉄電車を百道界隈まで持ってくるって話はあったけどね（一度スポニチで一面のネタになった）
実際に免許取得をしてないところからすると完全なネタだったがｗ
ま、ドームや百道へは最寄りの場所まで乗り換えなしで行けるバスを使いましょうや
あとあの地下鉄厨はソラリアをすっかり忘れてるな、あれも全国的に注目されたランドマーク群だ
JR博多シティがありならソラリアも十分ありだろ
噂レベルでは西鉄電車を百道界隈まで持ってくるって話はあったけどね（一度スポニチで一面のネタになった）
実際に免許取得をしてないところからすると完全なネタだったがｗ
ま、ドームや百道へは最寄りの場所まで乗り換えなしで行けるバスを使いましょうや
あとあの地下鉄厨はソラリアをすっかり忘れてるな、あれも全国的に注目されたランドマーク群だ
JR博多シティがありならソラリアも十分ありだろ
38 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 10:18:09.48 ID:s+J19n6MI
福岡市のランドマークといえば、キャナルシティやイムズ、博多シティ。
ソラリアは、その次だろうな。
西鉄ホールの場所もよく分からんし。
あと、西鉄バスを積極的に使おうという気には、ならんぞ。
地下鉄の上を平気で走らせる姿勢は、一市民として容認しがたい。
老人などならともかく、できれば、地下鉄を使おうという意識を
市民一人一人が持つべき。百道は、広い歩道がある。
何で37のような、西鉄に大甘の市民がこの掲示板には多いのかな。
まあ、単なる西鉄の利害関係者なのだろうが。
西鉄は、市民のもっと厳しい目が必要だろう。
批判がないから、市民無視を平気でやる横暴企業になる。
ソラリアは、その次だろうな。
西鉄ホールの場所もよく分からんし。
あと、西鉄バスを積極的に使おうという気には、ならんぞ。
地下鉄の上を平気で走らせる姿勢は、一市民として容認しがたい。
老人などならともかく、できれば、地下鉄を使おうという意識を
市民一人一人が持つべき。百道は、広い歩道がある。
何で37のような、西鉄に大甘の市民がこの掲示板には多いのかな。
まあ、単なる西鉄の利害関係者なのだろうが。
西鉄は、市民のもっと厳しい目が必要だろう。
批判がないから、市民無視を平気でやる横暴企業になる。
39 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 11:10:55.43 ID:Kur+e8SHO
博多から10時26分発の西唐津行きに乗ったら、人が多くて蒸し風呂状態。冷房を何で入れないんだろう。全く社員教育がなっていない。民営化してくれ。
40 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 11:56:07.20 ID:p2qsryIF0
民営化するならどの形態がいいかな？
１：交通局の100%子会社(第三セクター)
２：既存事業者とは完全無関係な新会社
３：全線JRに引き渡し
４：全線西鉄に引き渡し
５：空港線はJR、箱崎線七隈線は西鉄に引き渡し
６：上下分離して経営部分のみ１ー５とする
１：交通局の100%子会社(第三セクター)
２：既存事業者とは完全無関係な新会社
３：全線JRに引き渡し
４：全線西鉄に引き渡し
５：空港線はJR、箱崎線七隈線は西鉄に引き渡し
６：上下分離して経営部分のみ１ー５とする
41 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 12:12:39.47 ID:vuP5B90a0
どんたく期間中は天神渡辺通一帯の交通は麻痺します。
地下鉄での来場をおすすめします。
ただし雨の日は西鉄バスからの観光がおすすめです。
地下鉄での来場をおすすめします。
ただし雨の日は西鉄バスからの観光がおすすめです。
市バスの民間移管や民営化はよくあるのに、地下鉄市電は聞かないな。
公営企業ならば水道やガスはどうなんだろ？
公営企業ならば水道やガスはどうなんだろ？
>>40
まあ3が妥当だろうな
まあ3が妥当だろうな
>>36
企業が当初の予定を変更して低層、低密度なビルしか建てなかった時点で計画変更失敗。
あんなスカスカ低層ビルならもっと宅地にしておけば良かった。
ダイエーに商用地を提供して渋滞多発地域にしてしまったのも福岡市の失策。
アイランドシティとかもそうだが、交通計画無しで無計画に開発して借金を増やす福岡市って
神戸市の劣化コピーみたいなもんだ。
企業が当初の予定を変更して低層、低密度なビルしか建てなかった時点で計画変更失敗。
あんなスカスカ低層ビルならもっと宅地にしておけば良かった。
ダイエーに商用地を提供して渋滞多発地域にしてしまったのも福岡市の失策。
アイランドシティとかもそうだが、交通計画無しで無計画に開発して借金を増やす福岡市って
神戸市の劣化コピーみたいなもんだ。
>>36
天神は西鉄が開発したようなもんだが
天神は西鉄が開発したようなもんだが
JRに渡した方がいい。JRの運賃はJRの営業㌔＋地下鉄運賃だ。
これは明らかにおかしい。相互乗り入れなんだから、地下鉄はJRの一部でもある。
運賃計算を見直すべきだが、福岡市民は誰として言い出さない。
これは明らかにおかしい。相互乗り入れなんだから、地下鉄はJRの一部でもある。
運賃計算を見直すべきだが、福岡市民は誰として言い出さない。
例えば、南福岡から前原。
通常なら、地下鉄の㌔数＋JRの営業㌔が真のJRの営業㌔。
運賃計算は南福岡から博多、姪浜から前原この二つの営業㌔を足した㌔数がJRの取り分。
地下鉄へは通常博多から姪浜までの運賃全部献上。
これは明らかにおかしい。乗客は運賃において相互乗り入れの恩恵は全く無い。
地下鉄はJR線の一部でもあるわけだからこの運賃計算は明らかにおかしい。
通常なら、地下鉄の㌔数＋JRの営業㌔が真のJRの営業㌔。
運賃計算は南福岡から博多、姪浜から前原この二つの営業㌔を足した㌔数がJRの取り分。
地下鉄へは通常博多から姪浜までの運賃全部献上。
これは明らかにおかしい。乗客は運賃において相互乗り入れの恩恵は全く無い。
地下鉄はJR線の一部でもあるわけだからこの運賃計算は明らかにおかしい。
>>48
基地害の相手をするなよ・・・
基地害の相手をするなよ・・・
しぇからしか
53 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 17:24:23.17 ID:Hq9wOL4O0
54 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 17:56:06.37 ID:Cdb3WAoE0
その程度かよw
55 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 20:21:54.03 ID:pf/lQiatO
逆に百道浜は、鉄道がなくてよくあれだけ発展したと思う｡
関東、関西、東海とかだと普通にドーム、大病院、大型ホテル、大規模商業施設って駅近くだしな｡
スタジアムなんか駅前に建設するべき｡
関東、関西、東海とかだと普通にドーム、大病院、大型ホテル、大規模商業施設って駅近くだしな｡
スタジアムなんか駅前に建設するべき｡
百地浜って発展してたのか・・・きがつかなかった。
西鉄を執拗に叩き地下鉄を異常に持ち上げてるのが筑前うさぎだったりしてな
確か徳永か周船寺のあたりに住んでるって話だったよな
そのあたり周船寺急行が消えて西鉄の路線が全くないからそれを根に持ってたりして
そりゃ九大急行はあるけどあのニートには全く縁がないだろうし
確か徳永か周船寺のあたりに住んでるって話だったよな
そのあたり周船寺急行が消えて西鉄の路線が全くないからそれを根に持ってたりして
そりゃ九大急行はあるけどあのニートには全く縁がないだろうし
百道浜ほど福岡市の無能さがわかりやすく表れてるところはない。
59 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 22:53:45.09 ID:fy/HEHqpO
俺は、西鉄バスや、大牟田方面の電車は、便利だと思っている。 ただ、地下鉄箱崎線の足を引っ張る貝塚線だけは、なくなってほしい！
いやいやなくなったらだめだろ。
61 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 09:10:42.12 ID:1A8zCFx10
千早は無能じゃないの？
72だから？
63 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 20:05:27.09 ID:EBvRvDzf0
>>58
その一例が百道浜に建っているＭタワー。
元は土曜日曜肉のびっくり市で有名だった明治屋産業が建てたが
（その為、ビルの名前にＭと付けた）、
明治屋産業の業績不振でいつの間にがソフトバンクの携帯のコールセンターに（笑）
そのソフトバンクの携帯のコールセンターも元は斜め向かいの
ＴＮＣ放送会館に有った物（笑）
その一例が百道浜に建っているＭタワー。
元は土曜日曜肉のびっくり市で有名だった明治屋産業が建てたが
（その為、ビルの名前にＭと付けた）、
明治屋産業の業績不振でいつの間にがソフトバンクの携帯のコールセンターに（笑）
そのソフトバンクの携帯のコールセンターも元は斜め向かいの
ＴＮＣ放送会館に有った物（笑）
小売屋はいらんことすんなってのww
不動産とか手を出すなww脳無しがww
不動産とか手を出すなww脳無しがww
65 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 23:50:47.01 ID:kbEaKFI0I
行政と言えど、正確に百道浜の将来像を描けるわけではない。
多少の予測違いや鉄路を導入できないという欠陥があったにせよ、
百道浜は、全国的にも成功した街づくりに数えていいと思うが。
福岡市民の不思議なところは、対行政と比較して民間企業にやたらと
甘いこと。
貝塚線の地下鉄直通に後ろ向きで、地下鉄の上を何本もバスを走らせる
西鉄になぜ批判の声を上げないか。
マイカーをなるべく使わず、バスより地下鉄を使うといった当たり前の
主張がなぜ通らないのか。
市民の財産の地下鉄と私企業の持ち物に過ぎないバスが
市民にとってどちらが大事か。
ごっちゃにしているとしか思えない。
多少の予測違いや鉄路を導入できないという欠陥があったにせよ、
百道浜は、全国的にも成功した街づくりに数えていいと思うが。
福岡市民の不思議なところは、対行政と比較して民間企業にやたらと
甘いこと。
貝塚線の地下鉄直通に後ろ向きで、地下鉄の上を何本もバスを走らせる
西鉄になぜ批判の声を上げないか。
マイカーをなるべく使わず、バスより地下鉄を使うといった当たり前の
主張がなぜ通らないのか。
市民の財産の地下鉄と私企業の持ち物に過ぎないバスが
市民にとってどちらが大事か。
ごっちゃにしているとしか思えない。
>>64
警察から犯人に間違えられたんだろ・・・早く自首してやれよ（笑）。
883 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/06(金) 01:17:43 sONRGULA pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？
889 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/11(水) 07:01:30 qU+rbH0g pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？まだ捕まらんのか？
900 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:47:16 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？
捕まえるまで書き込むぞ
901 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:48:40 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
俺は実は殺人犯にされるところだった。西区で。
この無能県警がww
警察から犯人に間違えられたんだろ・・・早く自首してやれよ（笑）。
883 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/06(金) 01:17:43 sONRGULA pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？
889 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/11(水) 07:01:30 qU+rbH0g pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？まだ捕まらんのか？
900 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:47:16 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？
捕まえるまで書き込むぞ
901 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:48:40 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
俺は実は殺人犯にされるところだった。西区で。
この無能県警がww
67 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 23:58:09.02 ID:1YLRn5wiO
百道浜を成功とか思ってるのは市の馬鹿連中位だろ
反省しないからアイランドシティなんて物までつくってしまった
反省しないからアイランドシティなんて物までつくってしまった
貝塚線直通問題も、箱崎線の起点を中洲川端なんかにするから
西鉄が乗り気にならないんだよ。
西鉄が乗り気にならないんだよ。
Mタワーの2階にあるパンバイキング好き
71 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 02:39:52.73 ID:XtEiDepC0
パイパンバイキングに見えた
72 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 04:04:00.98 ID:/Iu1dM5m0
74 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 05:52:11.73 ID:W5l/Pwxn0
マイカーは場所をとりすぎる
75 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 08:28:18.31 ID:IVld+tr5P
76 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 08:58:19.39 ID:IVld+tr5P
政治板でID制を採らせたのも俺がひろゆきに直接交渉したからだ。
おまえみたいな低脳糞嵐がいて政治板は荒れまくっていたからなw
今はひろゆきは管理してないが、IPなんぞつてを辿ればすぐわかるぞ池沼。
あんまりいい気になってたらやるからなw
俺の常駐板はこんな低レベル板じゃないんだよw
どこが本当の常駐かおまえには教えないけどなw
難しくて書いてる内容がわからないだろうしwwww
おまえみたいな低脳糞嵐がいて政治板は荒れまくっていたからなw
今はひろゆきは管理してないが、IPなんぞつてを辿ればすぐわかるぞ池沼。
あんまりいい気になってたらやるからなw
俺の常駐板はこんな低レベル板じゃないんだよw
どこが本当の常駐かおまえには教えないけどなw
難しくて書いてる内容がわからないだろうしwwww
IPは勿論わかるがIPの先の情報だw
78 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 10:34:08.00 ID:qNOXi0dX0
この代理戦争はいつまで続くの
80 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 15:12:12.40 ID:cHeRENY9I
＞78
地下鉄は、利用しないと市民の負担となって返ってくる。
西鉄は、あくまで私企業にすぎない。
人を運ぶのは、カネ儲けの手段だ。使わないからといって、
市民の負担となって返ってくることはない。
地下鉄は環境に優しいという特性もある。
市民がどちらを利用すべきかは明らかだ。
福岡市民にとって地下鉄は、メーンの公共交通機関であり、
西鉄はサブの交通機関である。
サブはサブの役割を果たしていればいい。
市民に迷惑を掛けてでかい顔をするな。
地下鉄は、利用しないと市民の負担となって返ってくる。
西鉄は、あくまで私企業にすぎない。
人を運ぶのは、カネ儲けの手段だ。使わないからといって、
市民の負担となって返ってくることはない。
地下鉄は環境に優しいという特性もある。
市民がどちらを利用すべきかは明らかだ。
福岡市民にとって地下鉄は、メーンの公共交通機関であり、
西鉄はサブの交通機関である。
サブはサブの役割を果たしていればいい。
市民に迷惑を掛けてでかい顔をするな。
福岡市内線は客は多いのに慢性的赤字と運営構造に問題があって
西鉄の手に負えなくなったから福岡市が地下鉄を建設して肩代わりしたんだよな？
軌道敷の買収などいろいろ問題が発生したらしいが
西鉄の手に負えなくなったから福岡市が地下鉄を建設して肩代わりしたんだよな？
軌道敷の買収などいろいろ問題が発生したらしいが
82 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 17:35:07.62 ID:cHeRENY9I
ほう、西鉄は路面電車のころから市民の邪魔者であり、
これからも地下鉄を妨害して市民の邪魔者であり続けたいと
いうことだな？
これからも地下鉄を妨害して市民の邪魔者であり続けたいと
いうことだな？
80は一度野間豚の目の前で同じことを言ってみるといい
野間豚の前でそれ言ったら間違いなくドヤされるだろうな
野間豚の居住地界隈は西鉄がないと公共交通成り立たないし
野間豚の前でそれ言ったら間違いなくドヤされるだろうな
野間豚の居住地界隈は西鉄がないと公共交通成り立たないし
84 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 22:03:57.53 ID:70PRkWKH0
>>63
Ｍタワーに限らず百道浜は失敗の連続・・・例を挙げれば
ＲＫＢ放送会館・・・・・計画では本社の横に放送資料館を作る予定が
バブル崩壊が長引いて計画は無かった事に（笑）
現在はＲＫＢパーキングに
更にテナントで入ってたモトローラに逃げられ、子会社のＢＣＣにも逃げられ（笑）
（ＢＣＣの現在の本社は七隈線の六本松駅近くの潰れた生保会社のビル）
ＴＮＣ放送会館・・・・・計画ではツインタワーになる予定がバブル崩壊で（以下省略）
もう一つのビルが建つ予定だった場所は誰かさんの嫌いな西鉄に又貸しで（笑）
これまた誰かさんの嫌いなバスの営業所（百道浜自動車営業所）に（笑）
更にテナントのパナソニックのショウルームには逃げられて
後に入ったロボスクエアはこれまた六本松駅近くの九大教養部跡に
移転予定の少年科学文化会館に統合の予定（笑）
西部ガスミュージアム・・・・・よかトピアのパビリオンを転用したのは良いが集客力が落ちて遂に取り壊し（笑）
現在は会員制の高級老人ホームへ
まだまだ有るぞ（笑）
Ｍタワーに限らず百道浜は失敗の連続・・・例を挙げれば
ＲＫＢ放送会館・・・・・計画では本社の横に放送資料館を作る予定が
バブル崩壊が長引いて計画は無かった事に（笑）
現在はＲＫＢパーキングに
更にテナントで入ってたモトローラに逃げられ、子会社のＢＣＣにも逃げられ（笑）
（ＢＣＣの現在の本社は七隈線の六本松駅近くの潰れた生保会社のビル）
ＴＮＣ放送会館・・・・・計画ではツインタワーになる予定がバブル崩壊で（以下省略）
もう一つのビルが建つ予定だった場所は誰かさんの嫌いな西鉄に又貸しで（笑）
これまた誰かさんの嫌いなバスの営業所（百道浜自動車営業所）に（笑）
更にテナントのパナソニックのショウルームには逃げられて
後に入ったロボスクエアはこれまた六本松駅近くの九大教養部跡に
移転予定の少年科学文化会館に統合の予定（笑）
西部ガスミュージアム・・・・・よかトピアのパビリオンを転用したのは良いが集客力が落ちて遂に取り壊し（笑）
現在は会員制の高級老人ホームへ
まだまだ有るぞ（笑）
85 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 22:11:54.56 ID:70PRkWKH0
>>81
>>福岡市内線は客は多いのに慢性的赤字と運営構造に問題があって
昭和４０年代の初めからのマイカーの爆発的な普及と
福岡県警が軌道敷内の自動車の通行許可を認めた為に
定時運行が出来ずに客離れが進んだ為だよ・・・。
>>軌道敷の買収などいろいろ問題が発生したらしいが
福岡市内線の前身会社の福博電車と市とで
「開業後５０年を経過したら市に軌道と車両一切を譲渡する」
と取り決めが有ったので、５０年後の昭和３０年代にちょっと問題にはなった。
（結局、西鉄に経営権が継続される事になったが）
>>福岡市内線は客は多いのに慢性的赤字と運営構造に問題があって
昭和４０年代の初めからのマイカーの爆発的な普及と
福岡県警が軌道敷内の自動車の通行許可を認めた為に
定時運行が出来ずに客離れが進んだ為だよ・・・。
>>軌道敷の買収などいろいろ問題が発生したらしいが
福岡市内線の前身会社の福博電車と市とで
「開業後５０年を経過したら市に軌道と車両一切を譲渡する」
と取り決めが有ったので、５０年後の昭和３０年代にちょっと問題にはなった。
（結局、西鉄に経営権が継続される事になったが）
87 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 23:16:19.38 ID:vI/wzg/d0
>>86
京都もまた然り
1965年に京都腐警が軌道敷内の自動車の通行許可を認めた為定時運行が出来なくなり
1970年代に再度禁止したが後の祭り、1973年のマイカー観光拒否宣言も口先に終わった
(蛇足だが1969年に京都市電全廃を決めた当時の市長も1978年の全廃寸前に形だけ動いた「市電を守る会」も同じ共産系、このマッチポンプはなんであろうか)
軌道なきあと４車線道路になった道路は多いが車の激増にいまも収拾つかず観光シーズンのたびに無能醜態さらけだすありさま
岐阜に至っては
1966年に市議会での市内線廃止決議以降における県警、行政一体となっての路面電車潰しは露骨を極めた
軌道敷の車乗り入れは当たり前，増便も増線も許されず停車帯は緑のペンキのみ、安全地帯は末期の社会実験以外皆無
目の前の電車に乗ろうとしても停まってくれる車はなし、ウテシが気を利かせて停まってくれるのが頼り
2005年の全廃から８年たったいま中心市街地の衰退は目を覆うばかり
広島はどうか知らんが長崎は軌道敷きが長崎電軌の持ち物のようで当然ながら電車以外は進入禁止、警察も行政もとくに異を唱えるでなし
右折車の進入すら厳しく排除される状況
しかし岐阜と同様な40万都市でありながら中心市街地いまも健在(最近すこし押され気味だが)
結局、路面での公共交通の存廃とそれにまつわる影響は良くも悪くも地元の行政、警察次第ということか
京都もまた然り
1965年に京都腐警が軌道敷内の自動車の通行許可を認めた為定時運行が出来なくなり
1970年代に再度禁止したが後の祭り、1973年のマイカー観光拒否宣言も口先に終わった
(蛇足だが1969年に京都市電全廃を決めた当時の市長も1978年の全廃寸前に形だけ動いた「市電を守る会」も同じ共産系、このマッチポンプはなんであろうか)
軌道なきあと４車線道路になった道路は多いが車の激増にいまも収拾つかず観光シーズンのたびに無能醜態さらけだすありさま
岐阜に至っては
1966年に市議会での市内線廃止決議以降における県警、行政一体となっての路面電車潰しは露骨を極めた
軌道敷の車乗り入れは当たり前，増便も増線も許されず停車帯は緑のペンキのみ、安全地帯は末期の社会実験以外皆無
目の前の電車に乗ろうとしても停まってくれる車はなし、ウテシが気を利かせて停まってくれるのが頼り
2005年の全廃から８年たったいま中心市街地の衰退は目を覆うばかり
広島はどうか知らんが長崎は軌道敷きが長崎電軌の持ち物のようで当然ながら電車以外は進入禁止、警察も行政もとくに異を唱えるでなし
右折車の進入すら厳しく排除される状況
しかし岐阜と同様な40万都市でありながら中心市街地いまも健在(最近すこし押され気味だが)
結局、路面での公共交通の存廃とそれにまつわる影響は良くも悪くも地元の行政、警察次第ということか
88 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 23:21:39.93 ID:cHeRENY9I
誰も路面電車の時代に戻ることを望んでいないと思うが。
西鉄社員以外は。
西鉄社員以外は。
>>81
福岡市は市内線を廃止して西鉄に地下鉄運営をさせたかったけど、
運輸省の民間だと補助金が得られないので市営にした。
その際、経営の邪魔になりそうだからと筑肥線を部分廃止に持ち込んだりしている。
>>87
広電の市内線も一旦車の乗り入れをされるも、再度進入禁止に
持ち込んで未だに市内交通の大動脈として活躍中。
福岡市は市内線を廃止して西鉄に地下鉄運営をさせたかったけど、
運輸省の民間だと補助金が得られないので市営にした。
その際、経営の邪魔になりそうだからと筑肥線を部分廃止に持ち込んだりしている。
>>87
広電の市内線も一旦車の乗り入れをされるも、再度進入禁止に
持ち込んで未だに市内交通の大動脈として活躍中。
92 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 01:43:59.08 ID:4p1y+GdQ0
>>88->>89
自作自演は楽しいかい？環状厨クン（笑）
自作自演は楽しいかい？環状厨クン（笑）
なあ、地下鉄環状線のメリットデメリットってなんだ？
ここじゃ昔からあーだこーだ言われてるみたいだけどさ、素人にもわかるように頼む。
ここじゃ昔からあーだこーだ言われてるみたいだけどさ、素人にもわかるように頼む。
広島はバス会社が乱立していて、地下鉄を市が作るにも利害関係の調整が難しいんだろ
船の環状線があったら面白いな
一例
ベイサイド～西戸崎～志賀島～能古島～のこ渡船場～マリゾン～ベイサイド
志賀島と能古島、すぐ目の前で隣同士なのに直で行けないのが残念
一例
ベイサイド～西戸崎～志賀島～能古島～のこ渡船場～マリゾン～ベイサイド
志賀島と能古島、すぐ目の前で隣同士なのに直で行けないのが残念
96 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 23:01:03.11 ID:B9gYf25DI
姪浜と橋本がつながれば、役所の手続きに車で行かなくてすむな。
九大と福岡大の交流も活発になる。
マイカーが増えていいことはない。
飲酒運転の温床になる上、街の景観が荒れて下品になる。
地下鉄はこんなにいいことなのに、一向に進まない。
路面電車で道路を私物化した時代を懐かしむ殿様企業のせいだ。
九大と福岡大の交流も活発になる。
マイカーが増えていいことはない。
飲酒運転の温床になる上、街の景観が荒れて下品になる。
地下鉄はこんなにいいことなのに、一向に進まない。
路面電車で道路を私物化した時代を懐かしむ殿様企業のせいだ。
過剰なまでの西鉄叩きは環状厨の仕業か
>>95
そういや数年前の鉄腕DASHで志賀島と今津の間をヨットと公共交通機関どっちが早い、なんて企画もあったな
さすがに志賀島と今津は直通需要はないだろうが志賀島と能古島とか季節限定でもこういう博多湾内の短絡航路があっても面白いかもね
ちなみに百道浜～海ノ中道という航路が昔あったがあんまし乗客がなかったのか消えてしまった
そういや数年前の鉄腕DASHで志賀島と今津の間をヨットと公共交通機関どっちが早い、なんて企画もあったな
さすがに志賀島と今津は直通需要はないだろうが志賀島と能古島とか季節限定でもこういう博多湾内の短絡航路があっても面白いかもね
ちなみに百道浜～海ノ中道という航路が昔あったがあんまし乗客がなかったのか消えてしまった
>>98
>>そういや数年前の鉄腕DASHで志賀島と今津の間をヨットと公共交通機関どっちが早い、なんて企画もあったな
ＴＯＫＩＯの山口がヨットで、
長瀬が志賀島～香椎浜～（都市高速）～天神（ここまで西鉄バス）、
天神～今宿（地下鉄～ＪＲ筑肥線）～（徒歩）～今津橋のたもとのゴール地点までで、
結果は微妙にヨットが早かったな・・・。
>>ちなみに百道浜～海ノ中道という航路が昔あったが
西鉄（船舶事業部）と長崎の安田産業汽船が共同で運航していたが、
西鉄が撤退→安田産業の単独運行になった。
西鉄が運行していた船は安田産業に引き取られて現在もそのままで運航中。
>>そういや数年前の鉄腕DASHで志賀島と今津の間をヨットと公共交通機関どっちが早い、なんて企画もあったな
ＴＯＫＩＯの山口がヨットで、
長瀬が志賀島～香椎浜～（都市高速）～天神（ここまで西鉄バス）、
天神～今宿（地下鉄～ＪＲ筑肥線）～（徒歩）～今津橋のたもとのゴール地点までで、
結果は微妙にヨットが早かったな・・・。
>>ちなみに百道浜～海ノ中道という航路が昔あったが
西鉄（船舶事業部）と長崎の安田産業汽船が共同で運航していたが、
西鉄が撤退→安田産業の単独運行になった。
西鉄が運行していた船は安田産業に引き取られて現在もそのままで運航中。
103 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 23:14:47.27 ID:U4Yhx4ZuI
路面電車の時代が終わり、今は地下鉄の時代ですね。
広島の路面電車に乗ったけど、福岡市の地下鉄の方が
ずっと便利だね。
広島の路面電車は、とにかく遅くてイライラする。
定時性もない。
西鉄関係者が持ち上げるほど大した乗り物ではない。
路面電車への車の乗り入れを認めた県警はむしろ立派だったのでは？
車は公共のスペース。西鉄の私物ではない。
路面電車のままだと、広島のような魅力のない街に
なっていただろうね。
広島の路面電車に乗ったけど、福岡市の地下鉄の方が
ずっと便利だね。
広島の路面電車は、とにかく遅くてイライラする。
定時性もない。
西鉄関係者が持ち上げるほど大した乗り物ではない。
路面電車への車の乗り入れを認めた県警はむしろ立派だったのでは？
車は公共のスペース。西鉄の私物ではない。
路面電車のままだと、広島のような魅力のない街に
なっていただろうね。
＞路面電車への車の乗り入れを認めた県警はむしろ立派だったのでは？
＞車は公共のスペース。西鉄の私物ではない。
日本語でタノム
＞車は公共のスペース。西鉄の私物ではない。
日本語でタノム
105 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 23:23:52.90 ID:U4Yhx4ZuI
車が公共のスペースではなく、道路が公共のスペースだったね。失礼。
その後の地下鉄が福岡市の発展の原動力になったのに、
それを喜ばないで、時代遅れの路面電車を懐かしむ。
市民の気持ちが分からないのが西鉄というが、
よく理解できますね。
その後の地下鉄が福岡市の発展の原動力になったのに、
それを喜ばないで、時代遅れの路面電車を懐かしむ。
市民の気持ちが分からないのが西鉄というが、
よく理解できますね。
>>98
なくなったのは博多埠頭～海ノ中道じゃなかったっけか?
なくなったのは博多埠頭～海ノ中道じゃなかったっけか?
運用を考えると小呂航路は姪浜から博多に移した方が良いのだけどねぇ
姪浜も博多埠頭も駅から遠すぎるわ。
そのまま川を遡って中洲川端か室見駅に横付けしようぜ。
そのまま川を遡って中洲川端か室見駅に横付けしようぜ。
>>102
香椎線待たずにわざわざ徒歩で香椎浜まで歩いていたからやらせじゃないかと批判があったので、
後日香椎線を使って仕切り直ししたら余裕で長瀬の勝ちという結果が出た。
というか、当時は昭和の都市高西の浦行きがあったからそれ使えばゴール目の前なのに…
香椎線待たずにわざわざ徒歩で香椎浜まで歩いていたからやらせじゃないかと批判があったので、
後日香椎線を使って仕切り直ししたら余裕で長瀬の勝ちという結果が出た。
というか、当時は昭和の都市高西の浦行きがあったからそれ使えばゴール目の前なのに…
>>110
志賀島から香椎浜まで歩いたの？
志賀島から香椎浜まで歩いたの？
まあ歩きと言っておきながら実際には自動車だろうな
>>112
一応西戸崎まではバスを使ったけど列車がなかったからどこかで自転車を調達して香椎浜まで自転車だったような
ちなみに香椎浜から天神までのバスも香椎浜営業所始発の23B（22Bだったかも）があるはずないってことでこれもやらせ疑惑があり
（系統番号はともかく香椎浜始発の都市高速系統は名島ランプ経由の22Nが多いはず）
確かに天神からなら当時は西の浦行きあったからそっち知ってればねぇ
一応西戸崎まではバスを使ったけど列車がなかったからどこかで自転車を調達して香椎浜まで自転車だったような
ちなみに香椎浜から天神までのバスも香椎浜営業所始発の23B（22Bだったかも）があるはずないってことでこれもやらせ疑惑があり
（系統番号はともかく香椎浜始発の都市高速系統は名島ランプ経由の22Nが多いはず）
確かに天神からなら当時は西の浦行きあったからそっち知ってればねぇ
116 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 21:57:13.75 ID:nZ7aBm8C0
>>102
>>長瀬が志賀島～香椎浜～（都市高速）～天神（ここまで西鉄バス）、
>>天神～今宿（地下鉄～ＪＲ筑肥線）～（徒歩）～今津橋のたもとのゴール地点までで、
志賀島～（バス）～西戸崎～（香椎線）～和白～（宮地岳線）～貝塚
～（地下鉄＆筑肥線）～今宿～（バス）～今山か今津橋
これなら余裕で勝てたのに・・・
>>長瀬が志賀島～香椎浜～（都市高速）～天神（ここまで西鉄バス）、
>>天神～今宿（地下鉄～ＪＲ筑肥線）～（徒歩）～今津橋のたもとのゴール地点までで、
志賀島～（バス）～西戸崎～（香椎線）～和白～（宮地岳線）～貝塚
～（地下鉄＆筑肥線）～今宿～（バス）～今山か今津橋
これなら余裕で勝てたのに・・・
そういや百道浜や照葉地区にLRT導入ってのも頓挫したみたいだなｗ
都市高頼み
都市高頼み
>>116
だから西戸崎で列車が行った直後でなかったんだよｗ
だから西戸崎で列車が行った直後でなかったんだよｗ
たとえ西戸崎で40分待ちだったとしても、香椎浜まで歩くよりは絶対早いだろｗ
あの企画がガチだと思ってるヤツいるのかｗ
体張ってる芸人を応援する気持ちは無いのか
身体張ってるふりをしてるだけの奴を応援する気持ちなんか湧いてこねえよ
ドイツのSバーンキャラで地下鉄拡大の代用出来るんじゃねの？
ドームとか早良区・城南区の鉄路不毛地帯とかには。
ドームとか早良区・城南区の鉄路不毛地帯とかには。
>>125
南区の大半号泣
南区の大半号泣
南区の若久、長住とかそれこそ不毛地帯、バスしか無いね。
>>124
路面電車とLRTは似て非なるもの。LRTは車両から信用乗車制度まで全部ひっくるめた
システムの総称というのが交通論の常識。
LRTだって地下を走ったり専用軌道を走ったりすることもあるから、地下鉄とLRTを区別して
どちらがというのもちょっと違う。LRTを日本の感覚で見ない方がいいよ。誤解するから。
路面電車とLRTは似て非なるもの。LRTは車両から信用乗車制度まで全部ひっくるめた
システムの総称というのが交通論の常識。
LRTだって地下を走ったり専用軌道を走ったりすることもあるから、地下鉄とLRTを区別して
どちらがというのもちょっと違う。LRTを日本の感覚で見ない方がいいよ。誤解するから。
南区はどうにかならんもんかな。
バスしかないから転勤族などが敬遠して入ってこなくて、
現状で我慢できてる元からの住民だけで静かに高齢化していってる感じ。
せめて道太けりゃそこの一部に軌道通せば効果的なんだろうけど、
南区は道路までショボいんだよな…
特に東西方向はそれこそ外環が唯一無二の4車線(たぶん)という…
バスしかないから転勤族などが敬遠して入ってこなくて、
現状で我慢できてる元からの住民だけで静かに高齢化していってる感じ。
せめて道太けりゃそこの一部に軌道通せば効果的なんだろうけど、
南区は道路までショボいんだよな…
特に東西方向はそれこそ外環が唯一無二の4車線(たぶん)という…
暑くなってくるとバカみたいに冷房が効く１０３系がありがたい。
103くーらー、そのうち西鉄電車みたくスパーク火花が降り注ぐ・・・みたいな。
筑豊電鉄がLRTに近いね。
133 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 21:28:19.59 ID:Oj92vLrS0
広電はＬＲＴといえるの？
貝塚線がLRT扱いされてたはずだが
またまたご冗談を
それに、近代化が遅れて、構内踏切が立体化されず、
当然、その後そこにエレベータも設置されず。
あいかわらず構内踏切だらけ。
この周回遅れのせいで、皮肉にも「バリアフリー度が高い」と評価されていたw
当然、その後そこにエレベータも設置されず。
あいかわらず構内踏切だらけ。
この周回遅れのせいで、皮肉にも「バリアフリー度が高い」と評価されていたw
どこでそんな評価されたんだよｗ
バリアFully
139 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 12:08:24.68 ID:mJUly9oqO
貝塚線は車両こそ大型だが、LRTに近い要素は持ってるね。
実態は場末の銚子電鉄キャラ
貝塚線特急
新宮―三苫―香椎―千早―貝塚
貝塚線急行
新宮―三苫―和白―香椎花園前―香椎―香椎宮前―千早―貝塚
ｷﾎﾞﾝ
新宮―三苫―香椎―千早―貝塚
貝塚線急行
新宮―三苫―和白―香椎花園前―香椎―香椎宮前―千早―貝塚
ｷﾎﾞﾝ
しかしLRT的に使うには運転間隔が...
143 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:07:31.77 ID:eCga4q4eO
貝塚線は更なる廃止でいい。
新宮発西唐津行き
>>133
広島電鉄は西広島～宮島口はLRTで残りはトラムかな～
広島電鉄は西広島～宮島口はLRTで残りはトラムかな～
広島電鉄は十日市町～広電西広島が酷過ぎる
宮島線は標準軌で貧弱ズべズべ木製枕木使用、貧弱レールの上を
最新式長編成LRTが65キロ走行するってのが良いですな。
最新式長編成LRTが65キロ走行するってのが良いですな。
148 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 22:28:20.41 ID:HjjPYvVeO
今日の午前中、唐人町駅で80代の女性が手押し車を押して乗車しようとした所、西唐津行きの電車のドアに挟まれて足を骨折したとニュースで言ってた
原因は車掌が女性に気付くのに遅れた為との事
原因は車掌が女性に気付くのに遅れた為との事
地下鉄ドア閉まり転倒女性骨折
http://www.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130516/4624561.html
１６日午前、福岡市の地下鉄の駅で、８０代の女性が電車に乗り込んでいる途中にドアが閉まり、
女性は転倒して右足の骨を折る大けがをしました。
福岡市交通局によりますと、１６日午前１０時半頃、福岡市中央区の福岡市の地下鉄空港線唐人町駅で、
８０代の女性が西唐津駅行きの電車に乗り込んでいる途中に、ドアが閉まったということです。
このため女性は転倒し、右足の骨を折る大けがをしました。
女性は手押し車を押していて、ホームと車両の間にできた段差を乗り越えるのに時間がかかっていたということです。
ドアは一番後ろの車両に乗っていた車掌が操作していましたが「女性に気づくのが遅れ閉めてしまった」と話しているということです。
福岡市交通局では「事実関係を詳しく調べたい。ドアの取り扱いについては厳しく注意して再発防止に努めたい」と話しています。
05月16日 19時22分
http://www.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130516/4624561.html
１６日午前、福岡市の地下鉄の駅で、８０代の女性が電車に乗り込んでいる途中にドアが閉まり、
女性は転倒して右足の骨を折る大けがをしました。
福岡市交通局によりますと、１６日午前１０時半頃、福岡市中央区の福岡市の地下鉄空港線唐人町駅で、
８０代の女性が西唐津駅行きの電車に乗り込んでいる途中に、ドアが閉まったということです。
このため女性は転倒し、右足の骨を折る大けがをしました。
女性は手押し車を押していて、ホームと車両の間にできた段差を乗り越えるのに時間がかかっていたということです。
ドアは一番後ろの車両に乗っていた車掌が操作していましたが「女性に気づくのが遅れ閉めてしまった」と話しているということです。
福岡市交通局では「事実関係を詳しく調べたい。ドアの取り扱いについては厳しく注意して再発防止に努めたい」と話しています。
05月16日 19時22分
これ多分ホームドアに姿が隠れてしまって車掌から見えなかったのではないか。
腰が曲がってて手押し車押してたら、あの高さと奥行きだとおばあさんの身体くらい隠すのは容易だぞ。
つか10時半ならガラガラということもあるまい。誰か手伝ってやれよ。
腰が曲がってて手押し車押してたら、あの高さと奥行きだとおばあさんの身体くらい隠すのは容易だぞ。
つか10時半ならガラガラということもあるまい。誰か手伝ってやれよ。
ボタン押すってことは103？
>>151
一番後ろに車掌が乗るのは103しかないな
一番後ろに車掌が乗るのは103しかないな
80代で骨折したら中々骨もくっ付かない、治らないだろ。
半寝たきり、車いす生活だとあっという間に体力が低下、病気も招いて
思う以上に早く昇天・・・
交通局、罪な事したな。
半寝たきり、車いす生活だとあっという間に体力が低下、病気も招いて
思う以上に早く昇天・・・
交通局、罪な事したな。
ホームドアによる油断、乗務機会が少ないことによる経験不足などもあるんぢゃないの？
>>153
うちのばあさん84で骨折し入院したがすっかり回復して88になる今でも毎年有田陶器市まで高速を軽トラで爆走してるぞ。
うちのばあさん84で骨折し入院したがすっかり回復して88になる今でも毎年有田陶器市まで高速を軽トラで爆走してるぞ。
どこの山奥だよ
賠償額はおっとろしい事になりそうだな
完治しても500～1000万円
後遺障害や早期死亡との因果関係が認められたら数1000万円逝くぞ
車掌は馘首かな
完治しても500～1000万円
後遺障害や早期死亡との因果関係が認められたら数1000万円逝くぞ
車掌は馘首かな
さすがに保険に入ってるだろう…。
>>159
浄水通りの高級マンソン買えるぐらいじゃなきゃ家族は納得しないだろ。
浄水通りの高級マンソン買えるぐらいじゃなきゃ家族は納得しないだろ。
162 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 12:20:02.67 ID:qHPuCB2u0
おれも地下鉄で骨折させられたい
阿部首相、来福してたようだが九大へは地下鉄・乳首線利用かお？
>>163
地下鉄は利用していない
地下鉄は利用していない
安倍総理が上記の婆さんよにドアに挟まれたらおもろい。
安倍 「5本目の矢としちぇ私を挟み込んだ福岡市営地下鉄にはシュクリーンドア設置を命ぢゅる!! 」 ＞舌っ足らず発音で再生を
みたいなｗ
安倍 「5本目の矢としちぇ私を挟み込んだ福岡市営地下鉄にはシュクリーンドア設置を命ぢゅる!! 」 ＞舌っ足らず発音で再生を
みたいなｗ
166 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 10:07:01.60 ID:us82Z//Ci
貝塚線って宮地岳線時代は年配の運転士さんが多かったように思うけど、最近は若い人が多いよね。
以前は定年前の人が宮地岳線に行くって話を聞いたことがあるけど、方針転換なのででしょうか。
最高速度が低い分運転が難しそう。
以前は定年前の人が宮地岳線に行くって話を聞いたことがあるけど、方針転換なのででしょうか。
最高速度が低い分運転が難しそう。
300のドライビングシートはピザウテシじゃ入らないだろ。
安倍は地下鉄に轢かれて死ねばいいと思うよw
九大学研都市に渡り線作って折り返し出来るようにしてくれ
朝夕一部の便を姪浜から九大学研都市発着に
朝夕一部の便を姪浜から九大学研都市発着に
九大学研都市は現状でも想定MAXには達してないのに設計ミスじゃないかと思う。
171 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 01:00:12.62 ID:04B3Cxx60
設計ミスなのはむしろ伊都キャンパスではないかとw
「設計」ミスじゃなくて「設置」する場所のミスだろう。駅も大学も。
>>168
全国の安倍さんに謝罪しろ！
全国の安倍さんに謝罪しろ！
券売機横に置いてあるブックレット型の地下鉄時刻表、地下鉄沿線 再発見Map とか
御丁寧に取ってく人って居るの？
無駄に良い装丁、カラー印刷、ゼニ掛けて作ってるよね。
御丁寧に取ってく人って居るの？
無駄に良い装丁、カラー印刷、ゼニ掛けて作ってるよね。
東比恵ー空港間に榎田新駅きヴぉぬ。
おとなりきっぷで行けなくなるから不許可
>>174
フリーペーパーの意味を知れば、そんな疑問も解決だぜ。
フリーペーパーの意味を知れば、そんな疑問も解決だぜ。
榎田の周辺マーケットに気づかない交通局はある意味、すんげぇバカだな。
つか空港近辺は公共交通機関空白地帯。バスも貧弱。
もっともあの辺の会社に通っている人は車で無問題なんだろうが。
もっともあの辺の会社に通っている人は車で無問題なんだろうが。
榎田、クルマでよー通るけどLEXUS、トヨタ、VWのDラー、パチンコ屋、
町工場、零細企業が多いね。
ヒガシの生徒も榎田駅の方が近いんじゃないだろか。
町工場、零細企業が多いね。
ヒガシの生徒も榎田駅の方が近いんじゃないだろか。
榎田駅…
空港から都心への所要時間が長くなるから多分嫌がられる
榎田駅は一考に値すると思うぞ。地下での既設トンネルへの駅追加工事が難しいだろうけど。
あの辺からずっと南の大野城あたりまでは、中小企業の福岡支店・支社・営業所といったところが非常に多い。
だけど車通勤を前提としてるから通いにくい人もいるだろう。
榎田だけじゃなくてせめて月隈や金の隈あたりまでは公共交通を充実させる必要はあるかと思うが。企業密集地帯
への交通確保の一環として考えていいと思うがな。
あの辺からずっと南の大野城あたりまでは、中小企業の福岡支店・支社・営業所といったところが非常に多い。
だけど車通勤を前提としてるから通いにくい人もいるだろう。
榎田だけじゃなくてせめて月隈や金の隈あたりまでは公共交通を充実させる必要はあるかと思うが。企業密集地帯
への交通確保の一環として考えていいと思うがな。
榎田ってどこ？
榎田あたりって貨物関係の会社ばかりのイメージだが。
そういった業種では、早朝深夜に運行しない
公共交通機関は全く使えない。
そういった業種では、早朝深夜に運行しない
公共交通機関は全く使えない。
空港線の車内暑過ぎ！
せめて車内くらいクーラー効かせろよ！
せめて車内くらいクーラー効かせろよ！
188 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 10:16:33.28 ID:6j4Pb0Mq0
節電byバカ島
>>182
＞空港から都心への所要時間が長くなるから多分嫌がられる
何十分変わるってんだよｗ せいぜい1，2分。
ナンバリングもFUK=K14 にヅラせば良いだけ。
>>187
毎年恒例の 強冷房車を作れや馬鹿野郎!!! スレ2013、まだ立たんねｗ
＞空港から都心への所要時間が長くなるから多分嫌がられる
何十分変わるってんだよｗ せいぜい1，2分。
ナンバリングもFUK=K14 にヅラせば良いだけ。
>>187
毎年恒例の 強冷房車を作れや馬鹿野郎!!! スレ2013、まだ立たんねｗ
>>187
痩せろよ野間豚
痩せろよ野間豚
>>189
「博多駅まで2駅5分！福岡は空港が近くて便利！」をアピールしてるところががっかりしそう。
「博多駅まで2駅5分！福岡は空港が近くて便利！」をアピールしてるところががっかりしそう。
全国各地の空港事情を考えると
「博多駅まで2駅5分！福岡は空港が近くて便利！」
と
「博多駅まで3駅6分！福岡は空港が近くて便利！」
は大して違わないと思う。
「博多駅まで2駅5分！福岡は空港が近くて便利！」
と
「博多駅まで3駅6分！福岡は空港が近くて便利！」
は大して違わないと思う。
他所は遠いもんなあ
地下鉄（地上部に出した部分でわなく）で新駅を新たに工事したってのは
実際レアだよね？
KQの天空橋ぐらいしか知らんな。 他、御存じ？
実際レアだよね？
KQの天空橋ぐらいしか知らんな。 他、御存じ？
銀座線の溜池山王
天空橋が出来るまでは羽田空港出発した急行、特急は地下線を110㌔で
穴守稲荷出口まで飛ばしてくれてた。
穴守稲荷出口まで飛ばしてくれてた。
197 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 23:12:35.02 ID:dZi87PXe0
>>194
丸ノ内線の西新宿もあったな
丸ノ内線の西新宿もあったな
有楽町新線(現副都心線)も、小竹向原～池袋に駅はなかったよな(千川、要町)
ってことは、その気になれば後付け工事でも地下駅建設は充分可能って事か。
200 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 12:48:10.67 ID:+pI+UmXq0
地下の配管すべて邪魔にならんところによければ物理的には可能かと
あるいは配管をよける形で地下道を造る、とか...
そもそも空港線が地下どれくらい深いか、ホームを島式にするか相対式にするかによりけりだが
あとは財源の手当かなあ
あるいは配管をよける形で地下道を造る、とか...
そもそも空港線が地下どれくらい深いか、ホームを島式にするか相対式にするかによりけりだが
あとは財源の手当かなあ
201 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 21:11:38.58 ID:ryhNlQQhO
202 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 14:32:49.13 ID:gPHavrhRi
西鉄315に久しぶりに乗ったがものすごいフラットorz
コンプを変えた？
コンプを変えた？
ただフラット、コンプって言いたいだけちゃうん
204 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 18:10:34.63 ID:OEIR3HI1i
>>203
ほんとにフラット酷かったし、コンプのチャカポコ音が小さくなっている気がしたんですよ。
ほんとにフラット酷かったし、コンプのチャカポコ音が小さくなっている気がしたんですよ。
205 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 22:41:52.29 ID:rvNv3xMx0
神戸電鉄の脱線事故があって神戸の路線図みたら福岡の鉄道が貧弱だとゆうのがよくわかった
>>205
普通は神戸が潤沢だと感じるんじゃない?
普通は神戸が潤沢だと感じるんじゃない?
福岡は無さ過ぎるよ。
208 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 01:18:30.60 ID:vDsW8oBI0
神戸の路線図を見ると無駄に鉄道事業者が多すぎることがわかる。
少なくとも相互乗り入れしているところは、合併して改札内乗換、運賃は通し計算、としてもらいたいところ。
少なくとも相互乗り入れしているところは、合併して改札内乗換、運賃は通し計算、としてもらいたいところ。
言うても地方都市だからねぇ。
こういう風に少ないのが、全国的には普通でしょ。
三大都市圏が特別に充実してるって方が正しい。
こういう風に少ないのが、全国的には普通でしょ。
三大都市圏が特別に充実してるって方が正しい。
210 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 02:39:16.92 ID:yHCeZOBn0
同じ人口１５０－１６０万クラスの都市でも（観光用索道／新幹線除く）鉄道、バス合わせての交通事業者の数はコレだけ違う
福岡：西鉄／JR／地下鉄／西鉄B／昭和B
神戸：阪急／阪神／山陽／神鉄／神戸高速／北神急行／ポートL／六甲L／地下鉄／市バス／神姫B
京都：京阪／近鉄／阪急／JR／叡電／嵐電／地下鉄／京阪B／近鉄B／阪急B／JRB／京都B／市バス／ヤサカB／京都急行B／醍醐CB／京阪京都交通B
川崎：京急／東急／小田急／JR／...バス関係全然わからん...
人口１８０万-２００万クラスではどうか
大阪：阪急／阪神／京阪／近鉄／南海／JR／市バス／地下鉄(Nトラム含む)
名古屋：名鉄／近鉄／あおなみ／JR／市バス／地下鉄
札幌：JR／地下鉄／北海道中央B／市電
ただ単純に多ければ都会、というわけではないことが一目瞭然、むしろ京都や神戸の方が明らかに異常w
少なければ少ないほど(独占とかいう批判は出るけれども)
乗り継ぐたびごとに移動コストが騰がることも少ない、一日券やフリー定期を作り易いのでこちらのほうが経済的
政策的にモーダルシフトを呼びかけるならこういう体制を徐々に形成するのが先決
京都や福岡での生活実感からすると>>208に完全同意したくなる
たとえば地下鉄を上下分離して市交通局：第三種、乗り入れ他社：第二種とすればもっとすっきりするのでは？中心部での分断が課題だが..
大阪の橋下も地下鉄市バス民営化ではこういうマクロな視点に立てばうまい着地点が見いだせたろうに
目先の運賃値下げや終電繰り下げで話題を撒いて公共交通を金儲けの道具としてしか考えぬから墓穴を掘ったのだw
福岡：西鉄／JR／地下鉄／西鉄B／昭和B
神戸：阪急／阪神／山陽／神鉄／神戸高速／北神急行／ポートL／六甲L／地下鉄／市バス／神姫B
京都：京阪／近鉄／阪急／JR／叡電／嵐電／地下鉄／京阪B／近鉄B／阪急B／JRB／京都B／市バス／ヤサカB／京都急行B／醍醐CB／京阪京都交通B
川崎：京急／東急／小田急／JR／...バス関係全然わからん...
人口１８０万-２００万クラスではどうか
大阪：阪急／阪神／京阪／近鉄／南海／JR／市バス／地下鉄(Nトラム含む)
名古屋：名鉄／近鉄／あおなみ／JR／市バス／地下鉄
札幌：JR／地下鉄／北海道中央B／市電
ただ単純に多ければ都会、というわけではないことが一目瞭然、むしろ京都や神戸の方が明らかに異常w
少なければ少ないほど(独占とかいう批判は出るけれども)
乗り継ぐたびごとに移動コストが騰がることも少ない、一日券やフリー定期を作り易いのでこちらのほうが経済的
政策的にモーダルシフトを呼びかけるならこういう体制を徐々に形成するのが先決
京都や福岡での生活実感からすると>>208に完全同意したくなる
たとえば地下鉄を上下分離して市交通局：第三種、乗り入れ他社：第二種とすればもっとすっきりするのでは？中心部での分断が課題だが..
大阪の橋下も地下鉄市バス民営化ではこういうマクロな視点に立てばうまい着地点が見いだせたろうに
目先の運賃値下げや終電繰り下げで話題を撒いて公共交通を金儲けの道具としてしか考えぬから墓穴を掘ったのだw
京都神戸は「京阪神」だから。
市の人口は変わらなくても都市圏としては全然違う。
市の人口は変わらなくても都市圏としては全然違う。
神戸 ： 山口組オンリー
福岡 ： 工藤会 / 道仁会 / 太州会 / 三代目福博会 / 九州誠道会 5つ
http://www.police.pref.fukuoka.jp/boutai/sotai/007.html
故に福岡Win！！
福岡 ： 工藤会 / 道仁会 / 太州会 / 三代目福博会 / 九州誠道会 5つ
http://www.police.pref.fukuoka.jp/boutai/sotai/007.html
故に福岡Win！！
213 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 19:13:08.41 ID:cxpXGOnR0
九大学研都市駅は２面４線にすべき
>>213
今さら無理でしょ。
今さら無理でしょ。
神戸には上組もあるぞ。
>>210
川崎のバスは市営B/東急B/小田急B/臨港Bあたり
川崎のバスは市営B/東急B/小田急B/臨港Bあたり
217 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 20:28:04.86 ID:ByUf+naNO
筑前前原からのJRの車両、地下鉄線内も車掌乗せないとまずい？
改造したらいけるのか?
103は電磁直通ブレーキだがら応答性の面から
ATOは苦しいような気がしないでもないが...
103は電磁直通ブレーキだがら応答性の面から
ATOは苦しいような気がしないでもないが...
220 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 21:28:30.58 ID:fS5q9dxY0
１０３、自動アナウンスやワンマン運転何でしないのか？
車掌載せるんだからつけるの面倒臭いいらねって
222 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 05:30:19.87 ID:CSZFbNKlO
交通局の車掌は、運転手が交代で車掌乗務してるんですか!?
社員の駅員が交代で乗務してるんですか!?
車掌専用の乗務員がいるんですか？
社員の駅員が交代で乗務してるんですか!?
車掌専用の乗務員がいるんですか？
ジャンプ、スピリッツを読み終わった人から勤務に入ります。
つぎのかた
ホークス、明日からドームでタイガース戦だぬ。
関西のトラ基地連中、あのカッコで車内で騒ぐんよね・・・ ウゼェ。
関西のトラ基地連中、あのカッコで車内で騒ぐんよね・・・ ウゼェ。
さて
227 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 22:35:45.64 ID:EG0+HE8fO
市の車掌は、
姪浜で車掌として最後尾に乗務後
空港で折り返し唐津方面で運転手
姪浜からは、また車掌
なので 103系運転手が自社の車両の運転手や車掌をしても 自社の車両しか運転しない社員は、箱崎線や自社区間の乗務
姪浜で車掌として最後尾に乗務後
空港で折り返し唐津方面で運転手
姪浜からは、また車掌
なので 103系運転手が自社の車両の運転手や車掌をしても 自社の車両しか運転しない社員は、箱崎線や自社区間の乗務
発車案内板が
先発 福岡空港
後発 福岡空港
ってなってる時はダイヤが乱れてる時ですか？
先発 福岡空港
後発 福岡空港
ってなってる時はダイヤが乱れてる時ですか？
どこの駅での話？
>>229
姪浜駅です。降りた博多駅でもなってましま。
姪浜駅です。降りた博多駅でもなってましま。
福岡空港行きが続けて発車するだけじゃまいか
232 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 12:22:32.12 ID:NGSk+YAO0
バカ島市長と愉快な市民
昼間の姪浜じゃ福岡空港行きが立て続けに来てもおかしくない
貝塚行きは西新と中洲川端始発だし
これが朝夕としても空港行きが2本続けてくるケースは結構ある
貝塚行きは西新と中洲川端始発だし
これが朝夕としても空港行きが2本続けてくるケースは結構ある
ニューげんかいはドックかな？
今日はきんいん3が入ってた。
今日はきんいん3が入ってた。
236 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 20:36:25.05 ID:l9w5/G6X0
あげ
237 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 21:42:42.02 ID:DWhmgt7t0
＞○○次期社長は「幹線ごとにシンボリックなバスを走らせれば、海外の観光客はじめ、福岡都市圏に住む人にも分かりやすく、都心のスムーズな移動が可能になる」
ほんと馬鹿なんだなおまえw
ほんと馬鹿なんだなおまえw
239 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 22:55:05.89 ID:DWhmgt7t0
また色バスでワンマイルが儲けるのか。
西鉄はトレーンが安いのを出してしまったので、ワンマイルかわいそう。
西鉄はトレーンが安いのを出してしまったので、ワンマイルかわいそう。
240 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 05:19:34.49 ID:fFp5f2s20
学研都市のスタバはなんで奥まったとこにあるんだろうな
もっと駅側かつ窓際につくればいいのに
もっと駅側かつ窓際につくればいいのに
>>239
内装色が黒プラのまんまなんで、実際に見ると萎える。せめてグレー系でやってほしい
内装色が黒プラのまんまなんで、実際に見ると萎える。せめてグレー系でやってほしい
242 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 22:36:54.17 ID:30X4odbj0
RKBのラジコのCMがおかしい。
福岡市の地下鉄はインターネットが使える全国でも数少ない地下鉄。
ところがRKBは不思議なことに地下鉄で利用できることは言わずに
バスでの利用をPRする。
この板をご覧の方は御存じのとおり、バスは安全や環境の面で地下鉄に劣る。
きょうも死亡事故があったばかりだ。
社会正義？を建て前とするメディアがどちらを応援すべきかは明らかだ。
RKBさんに教えてやろう。
福岡ではお仕事帰りの地下鉄でもラジコが聴けるんです！
帰りの地下鉄ではKBCやfm福岡のラジコで楽しみましょう。
福岡市の地下鉄はインターネットが使える全国でも数少ない地下鉄。
ところがRKBは不思議なことに地下鉄で利用できることは言わずに
バスでの利用をPRする。
この板をご覧の方は御存じのとおり、バスは安全や環境の面で地下鉄に劣る。
きょうも死亡事故があったばかりだ。
社会正義？を建て前とするメディアがどちらを応援すべきかは明らかだ。
RKBさんに教えてやろう。
福岡ではお仕事帰りの地下鉄でもラジコが聴けるんです！
帰りの地下鉄ではKBCやfm福岡のラジコで楽しみましょう。
243 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 22:50:01.60 ID:30X4odbj0
死亡事故は今日ではなかったな。先日の話。
福岡の地下鉄は全線で携帯の電波が届くのが便利ではあるがな
東京や大阪はこれからだそうだが
少なくとも七隈線に関しては開通時から全線で電波が届いてたようだけど他の路線はいつぐらいからなってたんだろう
東京や大阪はこれからだそうだが
少なくとも七隈線に関しては開通時から全線で電波が届いてたようだけど他の路線はいつぐらいからなってたんだろう
245 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/10(月) 01:22:57.27 ID:/emAMwKKP
8年前は届かなかったけど、4年前ぐらいには届いてたような。すごく曖昧な記憶だけど >au WIN
246 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 01:42:22.38 ID:WPJK9EdU0
willcomはどうなの？とくに駅間
willcomは駅間では所々途切れる
駅構内ではホームなども含めて途切れず使用可能
まあwillcomはあくまでも携帯じゃねえしな…
駅構内ではホームなども含めて途切れず使用可能
まあwillcomはあくまでも携帯じゃねえしな…
東京とかも最近は対応をはじめたみたいだね
249 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 21:25:36.17 ID:ykX+vt8l0
地下鉄の真上のバスをなくしたら、地下鉄の利用者は
1～2割増えるだろうね。
まあ、明治通りに特快などという地下鉄への対抗心
丸出しのバスを走らせる西鉄は、本当に腐っていると思うよ。
明治通りにバスを走らせることは、社会にとって有害無益。
明治通りのバスを愛用する人間って一体何を考えてるんだろうね。
自分の行いが市の借金増加に加担しているという自覚はないんだろうね。
1～2割増えるだろうね。
まあ、明治通りに特快などという地下鉄への対抗心
丸出しのバスを走らせる西鉄は、本当に腐っていると思うよ。
明治通りにバスを走らせることは、社会にとって有害無益。
明治通りのバスを愛用する人間って一体何を考えてるんだろうね。
自分の行いが市の借金増加に加担しているという自覚はないんだろうね。
よう振興会の宣伝マン。相変わらず天下りでウハウハか？
251 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 22:27:40.12 ID:ykX+vt8l0
ああ、西鉄さんも私の主張の正しさをお認めになるのですね。
明治通りの真上にバスを走らせることは税金泥棒でしかないという
共通認識を持ちながら、一向に西鉄さんの税金泥棒バスがなくならないのは
どうしてでしょうか？
ピストンバスを走らせて、さらに税金泥棒を強化したいとは
いかなる考えでしょうか？
企業イメージをさらに悪化させたいのでしょうか
明治通りの真上にバスを走らせることは税金泥棒でしかないという
共通認識を持ちながら、一向に西鉄さんの税金泥棒バスがなくならないのは
どうしてでしょうか？
ピストンバスを走らせて、さらに税金泥棒を強化したいとは
いかなる考えでしょうか？
企業イメージをさらに悪化させたいのでしょうか
ラッシュ時の空港線にあれ以上客増えても乗れずに困るんだけどな
まともな努力すら出来ずに赤坂でのうのうしてる暇あるなら増発でもしろよな
まともな努力すら出来ずに赤坂でのうのうしてる暇あるなら増発でもしろよな
てゆーかバス板に行けばいいのに
朝ラッシュ時は箱崎線直通を減らしてその分、空港線に回したらいいよ。
箱崎線直通は、８時台でも新聞が余裕で広げられるくらいスカスカ。
箱崎線直通は、８時台でも新聞が余裕で広げられるくらいスカスカ。
255 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 08:59:55.25 ID:CRgfuWgu0
一応西鉄も地下鉄開通した時に様子は見たけど結局乗り換えなしの利便性や使いやすさでバスの方が便利だから増発して今に至る、じゃなかったっけ？
札幌あたりは地下鉄できて都心直通をバッサリ切ったが意外と評判悪かったからねぇ
もっともあそこは市営バスが当時はあったからできたのもあるが
福岡で公営バスができなかった経緯（というか西鉄バスがあれだけたくさんいるのか）は先日のケンミンショーで西鉄の社員が話してたね
札幌あたりは地下鉄できて都心直通をバッサリ切ったが意外と評判悪かったからねぇ
もっともあそこは市営バスが当時はあったからできたのもあるが
福岡で公営バスができなかった経緯（というか西鉄バスがあれだけたくさんいるのか）は先日のケンミンショーで西鉄の社員が話してたね
257 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 16:32:47.66 ID:8BRPldtdO
>>256
>>福岡で公営バスができなかった経緯
戦前の福岡市の規模が小さすぎたのと、
路面電車&バスの運営が全て民間に委ねていて公営側が入る隙が無かったからだったっけ。
戦前の福岡市内のバスは一部のタクシー会社がやっていた他は
ほぼ個人経営で走らせていたからね。
この辺りの経緯は金沢や富山、静岡も福岡と同じ状況らしいね。
>>福岡で公営バスができなかった経緯
戦前の福岡市の規模が小さすぎたのと、
路面電車&バスの運営が全て民間に委ねていて公営側が入る隙が無かったからだったっけ。
戦前の福岡市内のバスは一部のタクシー会社がやっていた他は
ほぼ個人経営で走らせていたからね。
この辺りの経緯は金沢や富山、静岡も福岡と同じ状況らしいね。
258 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 18:08:35.31 ID:KhSVH1j90
戦前は福岡市より下関と門司港のほうが大都会だったのはホント？
１５０年前は福岡市より長崎のほうが人口多かったみたいね。
１５０年前は福岡市より長崎のほうが人口多かったみたいね。
259 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 19:29:58.36 ID:r8U99NAV0
>>257
福岡市が路面電車公営化の約束を反故にしたのも大きい
福岡市が路面電車公営化の約束を反故にしたのも大きい
>>258
人口で言えば下関、門司は福岡より少なかったけど、貿易港として栄えてたから都会的だったろうね。
長崎が大正時代を中心に九州一の人口だったのは間違いない。
>>259
反故にしたのは西鉄ではなかった?
人口で言えば下関、門司は福岡より少なかったけど、貿易港として栄えてたから都会的だったろうね。
長崎が大正時代を中心に九州一の人口だったのは間違いない。
>>259
反故にしたのは西鉄ではなかった?
261 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 20:42:24.01 ID:T8YggacwO
>254
ごもっとも。
日中も 貝塚～中洲川端でいいよ。箱崎線は…
貝塚行き電車邪魔
ごもっとも。
日中も 貝塚～中洲川端でいいよ。箱崎線は…
貝塚行き電車邪魔
262 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 23:28:11.61 ID:igHSJrjO0
>>255
京都の場合は、京都駅と四条河原町を結んでいないことが
大きいだろうな。福岡でいえば、天神と博多駅を結ばないようなもの。
両者を結ぶのはバスしかない随分いびつな交通体系だよ。
市街地は分散しているし、通勤で使う人も少ないのでは。
あと、阪急や京阪が強い。大阪への移動の流れがある。
福岡と環境が違いすぎるから参考にならない。
京都の場合は、京都駅と四条河原町を結んでいないことが
大きいだろうな。福岡でいえば、天神と博多駅を結ばないようなもの。
両者を結ぶのはバスしかない随分いびつな交通体系だよ。
市街地は分散しているし、通勤で使う人も少ないのでは。
あと、阪急や京阪が強い。大阪への移動の流れがある。
福岡と環境が違いすぎるから参考にならない。
263 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 23:47:40.11 ID:igHSJrjO0
阪急や京阪が強いからといって、地下鉄の上にバスを走らせたりしている
わけでも、鉄道を並走させている訳でもない。
京都は地下鉄が発展する土壌がないだけ。地の人は
京都の地下鉄が大赤字なのも知らなかった。
福岡は、西鉄に遠慮したマスゴミが、赤字や採算性を
騒ぎ立てる。本来なら、地下鉄は安全で環境にも優しいのだから、
運営費にもっと公金をつぎ込んでもいいくらいだ。
地下鉄を悪者にしかしない街はそれだけ民度が低いということだ。
わけでも、鉄道を並走させている訳でもない。
京都は地下鉄が発展する土壌がないだけ。地の人は
京都の地下鉄が大赤字なのも知らなかった。
福岡は、西鉄に遠慮したマスゴミが、赤字や採算性を
騒ぎ立てる。本来なら、地下鉄は安全で環境にも優しいのだから、
運営費にもっと公金をつぎ込んでもいいくらいだ。
地下鉄を悪者にしかしない街はそれだけ民度が低いということだ。
264 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 01:25:00.03 ID:/OWQlGTiO
>>263
ここまで馬鹿が凄まじいと逆に感心するわｗ
ここまで馬鹿が凄まじいと逆に感心するわｗ
ていうか、誰も地下鉄を悪者にはしてないじゃないか。それぞれ必要に応じて使い分けてるし。
例えば天神博多間で急ぐ人は高くても地下鉄、時間に余裕があればバスと使い分けられるのは
いいことだと思うし、他ではなかなか見られないぞ。
振興会の宣伝マンなら西鉄を敵に回さずに自分のイメージアップを図ることを考えなきゃ。
もう少し宣伝するにも頭を使おうぜ。
例えば天神博多間で急ぐ人は高くても地下鉄、時間に余裕があればバスと使い分けられるのは
いいことだと思うし、他ではなかなか見られないぞ。
振興会の宣伝マンなら西鉄を敵に回さずに自分のイメージアップを図ることを考えなきゃ。
もう少し宣伝するにも頭を使おうぜ。
相手に備わってないものを要求するのは酷だろう
もっとも、そういう才能があれば、もっと有意義な仕事してるはずだけどねｗ
もっとも、そういう才能があれば、もっと有意義な仕事してるはずだけどねｗ
こまけぇ事なんだが・・・
クマ線車両のドア部分のガラス、トンネル区間走行中に自分の姿が写ると
すごく胴長、短足に見えて鬱だわ・・・
ドア部分のガラスが妙に湾曲してるからそう見えるだけなんだろけど。
クマ線車両のドア部分のガラス、トンネル区間走行中に自分の姿が写ると
すごく胴長、短足に見えて鬱だわ・・・
ドア部分のガラスが妙に湾曲してるからそう見えるだけなんだろけど。
＞◆ロボスクエア来館者１５０万人突破記念 えふカードプレゼント
＞ 6月23日（日） 先着50人
＞ 平成14年の開館からこれまでの来館者が6月中に150万人を突破する見込みです。
＞人口と来館者150万人突破を記念して地下鉄専用乗車カード
＞「えふカード」1,000円分を先着50人にプレゼントします。
まだえふカードあるのかよw
＞ 6月23日（日） 先着50人
＞ 平成14年の開館からこれまでの来館者が6月中に150万人を突破する見込みです。
＞人口と来館者150万人突破を記念して地下鉄専用乗車カード
＞「えふカード」1,000円分を先着50人にプレゼントします。
まだえふカードあるのかよw
271 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 23:00:51.09 ID:uSiEImzq0
>>267
西鉄が気に入る話しか受け入れないというところが、
福岡の非民主的な体質を表しているのだろうな。
地下鉄をできるだけ使おうという当たり前の言論すら通らない。
だから地下鉄は広がらないし、便利にならない。
車社会になって飲酒事故も多発する。
西鉄が気に入る話しか受け入れないというところが、
福岡の非民主的な体質を表しているのだろうな。
地下鉄をできるだけ使おうという当たり前の言論すら通らない。
だから地下鉄は広がらないし、便利にならない。
車社会になって飲酒事故も多発する。
もし福岡市電～福岡市営バスの流れだったら、26番は貝塚駅～福岡工大前駅の路線になる。
問題は、バスが地下鉄の邪魔をしているとかそんな話ではなくて
都心部のバス地獄。
西鉄バスがあらゆる路線で都心部まで乗り入れて、
地下鉄のフィーダ輸送をまともにやってない。
西鉄が西鉄の鉄道とバスの中だけで便利さを完結させるのではなくて
西鉄、JR、地下鉄の各鉄道と西鉄バスをあわせて一体で
福岡市の公共交通体系の最適化を行う必要がある。
都心部のバス地獄。
西鉄バスがあらゆる路線で都心部まで乗り入れて、
地下鉄のフィーダ輸送をまともにやってない。
西鉄が西鉄の鉄道とバスの中だけで便利さを完結させるのではなくて
西鉄、JR、地下鉄の各鉄道と西鉄バスをあわせて一体で
福岡市の公共交通体系の最適化を行う必要がある。
274 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 00:01:29.61 ID:YNNc1TnL0
地下鉄もあって、バスもある。
複数の選択肢があり、どちらを選ぶかは消費者が価格と効用を比較して決定する。
それでいいんでないの～？消費者に任せれば・・
地下鉄じゃないと駄目だとか、バスじゃないと駄目だとか、
ちょっと硬直的杉
複数の選択肢があり、どちらを選ぶかは消費者が価格と効用を比較して決定する。
それでいいんでないの～？消費者に任せれば・・
地下鉄じゃないと駄目だとか、バスじゃないと駄目だとか、
ちょっと硬直的杉
>>271
地下鉄をできるだけ使おうという「当たり前の言論」ってさ、それが当たり前って価値観はどこから出てくるの？
地下鉄をできるだけ使おうという「当たり前の言論」ってさ、それが当たり前って価値観はどこから出てくるの？
人口と面積という密度を考えられない普通のバカってだけ
278 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 02:26:05.14 ID:tyOlMs+cO
279 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 05:02:39.64 ID:cx2j9KHr0
>>272
22,23もこの流れになるといまごろ凄まじい赤字系統になっていたよ
バス代＋地下鉄代の負担になるから客が車やバイクや自転車に流れる
そして二度と戻ってこない
京都市はコレをやりすぎて自爆した最悪のケース
地下鉄と引き換えに市バス全没収(事業免許すら廃止)やる気ナッシングの京阪バスに一本化
挙句が系統半分、本数半分の環境を面白半分につくって
道路事情最悪にも拘らずマイカー分担率５割超を叩きだした山科区は特に悲惨の一語に尽きる
福岡でも東区や早良区、西区を同じような状況にしたければどうぞ
返ってくるのはものすごい抗議電話の嵐、まあ福岡だとその程度では済まないかもね
西鉄バスはこれをわかっていてあえて都心直通を残したのだとおもう
22,23もこの流れになるといまごろ凄まじい赤字系統になっていたよ
バス代＋地下鉄代の負担になるから客が車やバイクや自転車に流れる
そして二度と戻ってこない
京都市はコレをやりすぎて自爆した最悪のケース
地下鉄と引き換えに市バス全没収(事業免許すら廃止)やる気ナッシングの京阪バスに一本化
挙句が系統半分、本数半分の環境を面白半分につくって
道路事情最悪にも拘らずマイカー分担率５割超を叩きだした山科区は特に悲惨の一語に尽きる
福岡でも東区や早良区、西区を同じような状況にしたければどうぞ
返ってくるのはものすごい抗議電話の嵐、まあ福岡だとその程度では済まないかもね
西鉄バスはこれをわかっていてあえて都心直通を残したのだとおもう
>>277
だったら、西鉄が都心乗り入れの本数を減らせば解決だね。
だったら、西鉄が都心乗り入れの本数を減らせば解決だね。
>>280
郊外→駅→都心の路線だと、駅近くのバス停でごっそり降りる。
それから先はあまり減らないけどね。
駅間にもバス停あるから、そこからは都心まで降りない人が多い。
夕方は都心から乗る人も多いかな。
路線によっては混雑してるから途中で乗るの大変だし。
今でも都心に乗り入れない路線があるが、増やせると思うよ。
郊外→駅→都心の路線だと、駅近くのバス停でごっそり降りる。
それから先はあまり減らないけどね。
駅間にもバス停あるから、そこからは都心まで降りない人が多い。
夕方は都心から乗る人も多いかな。
路線によっては混雑してるから途中で乗るの大変だし。
今でも都心に乗り入れない路線があるが、増やせると思うよ。
400 地下鉄呉服町駅～西鉄甘木営業所
283 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 12:06:34.24 ID:g/obXklvi
福岡行くたびに嫁が天神ショッピングする間、貝塚線の315に乗りに行ってたら流石に飽きてきたw
でも今しか乗れない気もするしね。
でも今しか乗れない気もするしね。
>>283
315にそんなに簡単に乗れるのか？
315にそんなに簡単に乗れるのか？
286 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 18:47:21.14 ID:jfdhPRUW0
西鉄さん、オープントップバスの代金払ってください。
>>286
バス板に行けキチガイ
バス板に行けキチガイ
288 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 19:56:12.64 ID:jfdhPRUW0
2GET! と書いたのに 2GETじゃなかったので１００年ロムして久しぶりに書いたのにその言いぐさはないでしょう！＞＜ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
100年目は明日だぞ?
1日早い。
1日早い。
290 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 00:00:59.35 ID:Js9B7n2W0
>>278
主権者である市民の意見より、一企業でしかない西鉄の利害が
優先される。あるいは、西鉄の利権を侵す意見はいかにまっとうで
市民全体の利益にかなうものであっても抹殺しようとする。
そんな福岡市の体質を非民主的な体質と言った。
>>275
地下鉄は環境に優しく安全な乗り物。定時性もある。
飲酒運転事故は過度にマイカーに依存した生活が原因。
マイカーよりも地下鉄を優先して生活するのは、
善良な市民であるための条件であると言える。
まあ、そんなことが分からなくなるくらいに、
福岡市民はマイカー生活に侵されている。
主権者である市民の意見より、一企業でしかない西鉄の利害が
優先される。あるいは、西鉄の利権を侵す意見はいかにまっとうで
市民全体の利益にかなうものであっても抹殺しようとする。
そんな福岡市の体質を非民主的な体質と言った。
>>275
地下鉄は環境に優しく安全な乗り物。定時性もある。
飲酒運転事故は過度にマイカーに依存した生活が原因。
マイカーよりも地下鉄を優先して生活するのは、
善良な市民であるための条件であると言える。
まあ、そんなことが分からなくなるくらいに、
福岡市民はマイカー生活に侵されている。
291 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 00:22:13.57 ID:v46L/AY10
昨日信号故障。
292 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 00:31:37.09 ID:Js9B7n2W0
>>276
都市圏の人口規模が福岡を下回る札幌は
地下鉄の長さが福岡市の1.5倍以上の48キロ。
人口密度は札幌の方がはるかに低いが。
西鉄社員は福岡は人口が少ないから、バスしかないという
上層部の話を考えもなく鵜呑みにしているのだろう。
しかもその地下鉄の経営を邪魔しているのは、西鉄という笑えぬ話。
地下鉄の上にピストンバスを走らせると言った次期社長といい、
上から下まで馬鹿ぞろいだな。
都市圏の人口規模が福岡を下回る札幌は
地下鉄の長さが福岡市の1.5倍以上の48キロ。
人口密度は札幌の方がはるかに低いが。
西鉄社員は福岡は人口が少ないから、バスしかないという
上層部の話を考えもなく鵜呑みにしているのだろう。
しかもその地下鉄の経営を邪魔しているのは、西鉄という笑えぬ話。
地下鉄の上にピストンバスを走らせると言った次期社長といい、
上から下まで馬鹿ぞろいだな。
と、馬鹿が意味不明な事を喚いており
電化私鉄を早々に廃止した札幌都市圏のことなんか例に出して何の意味があるのやらｗ
福岡市役所の手先ってバカ揃い、っつーかわざとバカ演じてるんだろ、西鉄を利する為にさｗ
福岡市役所の手先ってバカ揃い、っつーかわざとバカ演じてるんだろ、西鉄を利する為にさｗ
295 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 01:07:34.41 ID:Js9B7n2W0
まあ、西鉄と対象的にJR九州はスマートな企業だね。
西鉄みたいに自社さえよければ、というのでなく
地域活性化と自社の利益をうまく結びつけている。
西鉄のイメージは決して良くないか悪いが、
JRは本当によくやっていると思うよ。
これが社員や社長の出来の違い、資質の差なんだろうね。
西鉄みたいに自社さえよければ、というのでなく
地域活性化と自社の利益をうまく結びつけている。
西鉄のイメージは決して良くないか悪いが、
JRは本当によくやっていると思うよ。
これが社員や社長の出来の違い、資質の差なんだろうね。
296 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 09:16:02.09 ID:HsokZcHmP
>>292
その通りだな！！！
その通りだな！！！
297 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 09:36:00.93 ID:MbykZXx20
市役所がどうの、西鉄がどうのって、いい加減飽きてきた～！
供給者にはそれぞれ頑張ってもらえばよくて。
結局、選択するのは消費者なんだから、消費者から選ばれなければ
潰れるだけだ。
いかに消費者から選ばれるように努力するか！その議論の方が生産的だよ。
供給者にはそれぞれ頑張ってもらえばよくて。
結局、選択するのは消費者なんだから、消費者から選ばれなければ
潰れるだけだ。
いかに消費者から選ばれるように努力するか！その議論の方が生産的だよ。
298 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 10:22:50.12 ID:3qwjGsF/i
>>284
それもそうだね。引退発表されたらいつもの315ではなくなるし、特等席座るのも容易ではなくなるだろうね。
引退するならひっそりとして欲しい気もするね。
>>285
昼間は俺の経験上だがクラの中とその先にある留置線に2枚窓がいなければ待っていればいつかは来るよ。
それもそうだね。引退発表されたらいつもの315ではなくなるし、特等席座るのも容易ではなくなるだろうね。
引退するならひっそりとして欲しい気もするね。
>>285
昼間は俺の経験上だがクラの中とその先にある留置線に2枚窓がいなければ待っていればいつかは来るよ。
299 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 10:26:58.01 ID:r3JHhAVw0
お説ごもっともな正論
しかし市役所や地下鉄の幼稚な粘着工作員にはその程度のことも分からないのであったｗ
しかし市役所や地下鉄の幼稚な粘着工作員にはその程度のことも分からないのであったｗ
とにかく渡辺通のバス地獄をなんとかすべき。
渋滞は結局バス利用者にとっても何もいいことはない。
渋滞は結局バス利用者にとっても何もいいことはない。
301 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 11:12:34.75 ID:MbykZXx20
302 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 13:08:40.46 ID:Js9B7n2W0
>>297
何度も書いていることだが、消費者という安易な考え方が
マイカー社会や飲酒運転を招いてきた。
地下鉄の真上を走るバス、ドーム行きのバスを安易に選ぶことが
地下鉄の未発達や市の借金増加を招いてきた。
だから少々歩いたり自転車を使うことになっても地下鉄を
使うべきなのだ。社会的利益にかなっている。
それから市役所をやたら敵視しているところが西鉄らしいな。
市役所を敵視しても仕方がない。役所が市民の利益に合致しない
ことをやっているならともかく、地下鉄事業はそうではない。
市役所を中傷するのは、西鉄が市民を中傷するのと
同じと考えていい。
まあ、馬鹿集団だからみんながそんな考え方になるのか。
何度も書いていることだが、消費者という安易な考え方が
マイカー社会や飲酒運転を招いてきた。
地下鉄の真上を走るバス、ドーム行きのバスを安易に選ぶことが
地下鉄の未発達や市の借金増加を招いてきた。
だから少々歩いたり自転車を使うことになっても地下鉄を
使うべきなのだ。社会的利益にかなっている。
それから市役所をやたら敵視しているところが西鉄らしいな。
市役所を敵視しても仕方がない。役所が市民の利益に合致しない
ことをやっているならともかく、地下鉄事業はそうではない。
市役所を中傷するのは、西鉄が市民を中傷するのと
同じと考えていい。
まあ、馬鹿集団だからみんながそんな考え方になるのか。
303 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 13:53:23.85 ID:nAXbjB/X0
大阪は地下鉄駅や市バス停留所から徒歩5分以内でアプローチできる市域が人口比95%だから
お前さんの云うような公営交通原理主義でもなんとかなろうが福岡や京都じゃそうはいかんぞ
地下鉄でカバーできない市域は数多くあるがそのへんはどうなんだ？おい
雨の日でも自転車や徒歩で毎日遠くの駅まで歩けというのは非現実的だし
それこそ１５０万市民すべてを駅徒歩５分圏に押しこむのは至難の業だぞ
お前さんの云うような公営交通原理主義でもなんとかなろうが福岡や京都じゃそうはいかんぞ
地下鉄でカバーできない市域は数多くあるがそのへんはどうなんだ？おい
雨の日でも自転車や徒歩で毎日遠くの駅まで歩けというのは非現実的だし
それこそ１５０万市民すべてを駅徒歩５分圏に押しこむのは至難の業だぞ
>>290
マイカーの方がはるかに効率的。時代の流れ。
マイカーの方がはるかに効率的。時代の流れ。
>>292
地下鉄が短い代わりに西鉄電車がある。
地下鉄が短い代わりに西鉄電車がある。
306 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 14:13:39.67 ID:MbykZXx20
307 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 15:55:55.69 ID:axs2Zlt+0
天神ＢＣから薬院新川の上に西鉄専用道を作って都市高に直結して渡辺通の高速バスをどうにかしてほしい。
そんなことより福岡駅を北に移動し
地下鉄天神駅との乗換えを昔見たいにスムーズにすることが先決だろ、バスヲタｗ
地下鉄天神駅との乗換えを昔見たいにスムーズにすることが先決だろ、バスヲタｗ
309 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 16:24:40.93 ID:aoOkckvy0
環状厨相変わらず発狂中か
310 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 16:52:19.07 ID:HsokZcHmP
馬鹿がw
やっと俺の主張に賛同者が現れたわけだw
まぁ、俺の意見に関係なく彼は独自の考えを表明しているが、
この意見は多くの市民が持っているが、2chまで進出できないのだろうw
あのpdfの地下鉄アンケートのように俺と同意見は多数あるし、多数派だw
おまえが少数派であることを認めろよカスww
やっと俺の主張に賛同者が現れたわけだw
まぁ、俺の意見に関係なく彼は独自の考えを表明しているが、
この意見は多くの市民が持っているが、2chまで進出できないのだろうw
あのpdfの地下鉄アンケートのように俺と同意見は多数あるし、多数派だw
おまえが少数派であることを認めろよカスww
>>304
渋滞さえなければな。
渋滞さえなければな。
312 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 20:46:04.49 ID:Js9B7n2W0
>>306
消費者というのは、人間の一つの側面に過ぎない。
人間=消費者としか考えられないなら、即刻人間などやめたほうがいい。
同じ理由で車ばかり乗ってるデブのおばさんなどに
人格を認めたいとは思わない。
便利さや効用だけで移動手段を選ぶ奴は
早い話頭が悪い。愚民という言葉がお似合いだ。
地下鉄を使うことがそんなに難しいことなのか。
マイカーの外出を減らし、自転車で地下鉄駅まで行く。
健康のためにもその回数を増やす。
3キロ先ぐらいまでなら十分可能だろう。
便利だからマイカーしか使わないというのは、
人口が少ない福岡はバスが発達したといって
地下鉄を妨害する西鉄と同じくらいに詭弁だ。
消費者というのは、人間の一つの側面に過ぎない。
人間=消費者としか考えられないなら、即刻人間などやめたほうがいい。
同じ理由で車ばかり乗ってるデブのおばさんなどに
人格を認めたいとは思わない。
便利さや効用だけで移動手段を選ぶ奴は
早い話頭が悪い。愚民という言葉がお似合いだ。
地下鉄を使うことがそんなに難しいことなのか。
マイカーの外出を減らし、自転車で地下鉄駅まで行く。
健康のためにもその回数を増やす。
3キロ先ぐらいまでなら十分可能だろう。
便利だからマイカーしか使わないというのは、
人口が少ない福岡はバスが発達したといって
地下鉄を妨害する西鉄と同じくらいに詭弁だ。
313 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 21:26:51.28 ID:9jHPtevbO
何だ共産主義者か
315 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 22:25:02.28 ID:MbykZXx20
いまさら。 わかってて遊んでるだけでしょｗ
317 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 00:12:09.82 ID:01R4k5Ug0
>>316 ええ。
>>312
免許諦めたからって発狂するなよ、野間豚之助君。
免許諦めたからって発狂するなよ、野間豚之助君。
320 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 20:57:59.48 ID:1jOV257o0
自分さえよければいいという利己的な人間が選択する乗り物が
マイカー。俺は車は持っているけど、使わないようにしている。
マイカー依存は、遅れた考え。東京や大阪、若者たちには
車離れが進んでいる。マイカーを使わなければ、西鉄は儲かる。
地下鉄の赤字もなくなる。
正直、貿易赤字で金稼ぎする油売りなんかを儲けさせたくない。
公共交通機関を疲弊させ、渋滞や事故を起こす。
地域経済に何一ついいことはない。
マイカー。俺は車は持っているけど、使わないようにしている。
マイカー依存は、遅れた考え。東京や大阪、若者たちには
車離れが進んでいる。マイカーを使わなければ、西鉄は儲かる。
地下鉄の赤字もなくなる。
正直、貿易赤字で金稼ぎする油売りなんかを儲けさせたくない。
公共交通機関を疲弊させ、渋滞や事故を起こす。
地域経済に何一ついいことはない。
お前はここでよくわからん意見を書いて油売ってるじゃねえかw
322 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 04:11:40.64 ID:lzkhveCA0
電車・バスを動かすエネルギーも原発ほぼ沈黙の今やその油かガスくらいしかないんだが
>>320
早く免許取れよ野間豚
早く免許取れよ野間豚
324 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 22:39:11.84 ID:VaqSWIh20
福岡市には公共交通を大事にする文化があまりないのではないか。
西鉄自体が貝塚線直通を嫌い、地下鉄の上にバスを走らせるなど、
公共交通機関とは思えない行動をとる。
だからマイカーがあふれ>>323のような愚物、汚物が氾濫する。
俺は車を持っているよ。使わないだけだ。
西鉄自体が貝塚線直通を嫌い、地下鉄の上にバスを走らせるなど、
公共交通機関とは思えない行動をとる。
だからマイカーがあふれ>>323のような愚物、汚物が氾濫する。
俺は車を持っているよ。使わないだけだ。
バスだって公共交通機関だろ
乗車定員が少ないがタクシーだってそう
バスは定員はそりゃ地下鉄というか鉄道に比べたら少ないがその隙間にまで入り込めるのが利点だからね
その隙間から中心地まで直行できるというのもバスの利点であるし
だからこそ地下鉄駅周辺以外だとバスを選択するって人も多い
乗車定員が少ないがタクシーだってそう
バスは定員はそりゃ地下鉄というか鉄道に比べたら少ないがその隙間にまで入り込めるのが利点だからね
その隙間から中心地まで直行できるというのもバスの利点であるし
だからこそ地下鉄駅周辺以外だとバスを選択するって人も多い
326 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 23:43:15.80 ID:VaqSWIh20
バスも公共交通機関です。それは否定しない。
だが、福岡市には公共交通機関を尊重し、大事にする
文化があまりない、と個人的には思う。
それは、西鉄自体が公共交通機関とは思えない、
自社の利益のために、他の交通機関を無力化する
行動をとりつづけるためではないか。
あと地下鉄を大事にしようという機運が企業やマスコミを
含めてなさすぎる。
だが、福岡市には公共交通機関を尊重し、大事にする
文化があまりない、と個人的には思う。
それは、西鉄自体が公共交通機関とは思えない、
自社の利益のために、他の交通機関を無力化する
行動をとりつづけるためではないか。
あと地下鉄を大事にしようという機運が企業やマスコミを
含めてなさすぎる。
そら、鉄道のないとこにバスがあるのは当たり前だし
利用されるのも当たり前。
福岡市は市域が広さのわりには鉄道がカバーしてない
エリアがたくさんあるから、バス路線がたくさんあるのも当たり前。
そのバスによって渋滞が引き起こされるのも、ある意味意味仕方がない。
問題は鉄道と並走している路線。ましてそれによって渋滞が引き起こされるとか論外。
利用されるのも当たり前。
福岡市は市域が広さのわりには鉄道がカバーしてない
エリアがたくさんあるから、バス路線がたくさんあるのも当たり前。
そのバスによって渋滞が引き起こされるのも、ある意味意味仕方がない。
問題は鉄道と並走している路線。ましてそれによって渋滞が引き起こされるとか論外。
>>324
運転が土下手で公道に出られないんですね、分かりますｗｗｗ
運転が土下手で公道に出られないんですね、分かりますｗｗｗ
329 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 23:59:17.31 ID:WPe30RniP
330 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 00:05:16.92 ID:XFU2hgmO0
>>328
俺は車の運転は下手だよ。だからリスクヘッジして
運転しないようにしている。
福岡でもよく死亡事故があるよな。危険を減らすには
なるべく運転しないに越したことはない。
だから公共交通機関を大事にしようと言っている。
車屋は人に事故を起こさせて金儲けする社会の癌。
お前らの存在が社会を悪くしている。
俺は車の運転は下手だよ。だからリスクヘッジして
運転しないようにしている。
福岡でもよく死亡事故があるよな。危険を減らすには
なるべく運転しないに越したことはない。
だから公共交通機関を大事にしようと言っている。
車屋は人に事故を起こさせて金儲けする社会の癌。
お前らの存在が社会を悪くしている。
>>329
末尾P（核爆）
末尾P（核爆）
332 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 05:34:11.38 ID:v1LElYr3O
333 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 22:19:57.88 ID:JMo5zLSnP
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357392304/701
701 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/03/28(木) 12:05:17.64 ID:Jgh36sAfO (携帯)
IDの末尾 Ｏ, i, Pをスルーしなければいけない理由
O → わざわざ携帯で2chやっているぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
i → アホン持ちはキチガイが多い（しかも規制回避で金まで払ってる）
P → 書き込む為に金払うぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
自ら携帯から書き込むアフォwww
701 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/03/28(木) 12:05:17.64 ID:Jgh36sAfO (携帯)
IDの末尾 Ｏ, i, Pをスルーしなければいけない理由
O → わざわざ携帯で2chやっているぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
i → アホン持ちはキチガイが多い（しかも規制回避で金まで払ってる）
P → 書き込む為に金払うぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
自ら携帯から書き込むアフォwww
334 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 23:00:34.67 ID:XFU2hgmO0
マイカーって何の役に立つんだろうね。
エネルギー効率は非常に悪く温暖化と貿易赤字の原因。
事故も起こせば、人殺しもある。
私鉄のように沿線活性化につながるわけでもない。
公共交通機関を使った方が格段にエネルギー効率がいい。
地下鉄や私鉄が延びればすみやすくもなる。
だから公共交通機関を使いましょう。特に地下鉄を使いましょう。
エネルギー効率は非常に悪く温暖化と貿易赤字の原因。
事故も起こせば、人殺しもある。
私鉄のように沿線活性化につながるわけでもない。
公共交通機関を使った方が格段にエネルギー効率がいい。
地下鉄や私鉄が延びればすみやすくもなる。
だから公共交通機関を使いましょう。特に地下鉄を使いましょう。
都市部は自家用車保有コストが高く、公共交通の運賃が安い
福岡は自家用車保有コストが高くないから保有率が上がる。公共交通の運賃も割高
自家用車で移動した方がコストが安くつく
福岡は自家用車保有コストが高くないから保有率が上がる。公共交通の運賃も割高
自家用車で移動した方がコストが安くつく
336 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 00:07:07.83 ID:LlsRs3/E0
>>335
その状態がいいことではない。
だから、死亡事故や飲酒運転が頻発する。
金はかかってもいいから安全と環境を買う文化を育てないと。
土日祝日は地下鉄が500円で乗り放題。平日も600円で乗り放題だ。
決して高くはない。
公共交通を尊重する文化をそこから育てないといけない。
その状態がいいことではない。
だから、死亡事故や飲酒運転が頻発する。
金はかかってもいいから安全と環境を買う文化を育てないと。
土日祝日は地下鉄が500円で乗り放題。平日も600円で乗り放題だ。
決して高くはない。
公共交通を尊重する文化をそこから育てないといけない。
>>336
バスも600円で乗り放題はある（土休日はこちらも500円）
しかも地下鉄よりも使えるエリアは広い（南は中央病院前まで、だけどこれ大橋駅まで延ばしてほしいのが本音…）
むしろこういった乗り放題系に関してはバスの方が結構種類が多いんじゃ？
エコルカード、グランドパス、ホリデーアクトパス、ひるパス、ひるパスロング、FUKUOKA 1Day Pass…
バスも600円で乗り放題はある（土休日はこちらも500円）
しかも地下鉄よりも使えるエリアは広い（南は中央病院前まで、だけどこれ大橋駅まで延ばしてほしいのが本音…）
むしろこういった乗り放題系に関してはバスの方が結構種類が多いんじゃ？
エコルカード、グランドパス、ホリデーアクトパス、ひるパス、ひるパスロング、FUKUOKA 1Day Pass…
338 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 00:44:39.57 ID:fATG/o5h0
>>335
月極駐車場は２万だけど借りてるよ３台分＠博多区在住
月極駐車場は２万だけど借りてるよ３台分＠博多区在住
339 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 01:06:12.14 ID:nVjVHkyLO
エネルギー効率とコストを考えたら、公共交通より原付や自転車を勧める方が現実的だな。
福岡の場合は。
福岡の場合は。
>>340
しかしその自転車も都心部では様々な問題を起こしてるのも事実で…
しかしその自転車も都心部では様々な問題を起こしてるのも事実で…
342 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 11:04:18.57 ID:+3+NukOm0
>>302
>>それから市役所をやたら敵視しているところが西鉄らしいな。
オープントップバスの天神の起点のバス停は思いっきり市役所の真ん前なんだが（笑）
あと、七隈線の天神南～薬院間は西鉄の大牟田線と思いっきり競合してる訳だが（笑）
>>333
環状厨相変わらず発狂厨か（笑）
>>それから市役所をやたら敵視しているところが西鉄らしいな。
オープントップバスの天神の起点のバス停は思いっきり市役所の真ん前なんだが（笑）
あと、七隈線の天神南～薬院間は西鉄の大牟田線と思いっきり競合してる訳だが（笑）
>>333
環状厨相変わらず発狂厨か（笑）
桜坂駅や別府駅の目の前にバス停あるのをどう考えてるんだろう?
344 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 19:33:03.85 ID:7h1pKUvAP
>>342
PCからかwwwwwwwwww
PCからかwwwwwwwwww
345 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 21:19:41.13 ID:LlsRs3/E0
>>342
それは単なる市と西鉄の癒着ではないのか。
オープンドップバスは市の税金が使われているのに
料金が西鉄だけに入り市には１円も入らないのはどうしたことか。
これこそ純然たる税金泥棒だ。
七隈線の天神南と薬院間が大牟田線と並走しているからといって、
七隈線が大牟田線の客を奪っている訳ではない。
西鉄より高い地下鉄の料金を見れば明らかだ。
西鉄は『西鉄の西鉄による西鉄のため』の論理を貫き、
市民や社会をないがしろにしている。
西鉄ありて市民なしの実態だ。
市に便宜を図ってもらっても開き直る西鉄は
とても公共性を備えているとは思えない。
西鉄の税金泥棒の実態は将来の利用者になる
子どもたちにもぜひ伝えていきたいものだ。
それは単なる市と西鉄の癒着ではないのか。
オープンドップバスは市の税金が使われているのに
料金が西鉄だけに入り市には１円も入らないのはどうしたことか。
これこそ純然たる税金泥棒だ。
七隈線の天神南と薬院間が大牟田線と並走しているからといって、
七隈線が大牟田線の客を奪っている訳ではない。
西鉄より高い地下鉄の料金を見れば明らかだ。
西鉄は『西鉄の西鉄による西鉄のため』の論理を貫き、
市民や社会をないがしろにしている。
西鉄ありて市民なしの実態だ。
市に便宜を図ってもらっても開き直る西鉄は
とても公共性を備えているとは思えない。
西鉄の税金泥棒の実態は将来の利用者になる
子どもたちにもぜひ伝えていきたいものだ。
346 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 22:21:21.90 ID:LlsRs3/E0
>>343
単に七隈線の乗り換えを図るためだろ。
別府の場合は、荒江方面に乗り換える客もいる。
別府駅のバス停の名前は別府2丁目で、別府駅という表記は
避けている。桜坂もそうだが。
西鉄は自分に損になることはしないね。
それ以上でもそれ以下でもない。
単に七隈線の乗り換えを図るためだろ。
別府の場合は、荒江方面に乗り換える客もいる。
別府駅のバス停の名前は別府2丁目で、別府駅という表記は
避けている。桜坂もそうだが。
西鉄は自分に損になることはしないね。
それ以上でもそれ以下でもない。
>>346
つ 藤崎バスターミナル
つ 藤崎バスターミナル
市役所が積み上げた（国もだが）莫大な借金は偉大ってとこで結論だねｗ
今日、七隈線車内で変なおばはんに宗教に勧誘されるとこだった。
ナローでガラガラの車内は対面の座席も近く、ちょいと恐ろしいなとおもった。
一駅間車内に二人きりな感じだったんだぜ。最初慣れ慣れしく話しかけてきて・・・怖い恐い。
ナローでガラガラの車内は対面の座席も近く、ちょいと恐ろしいなとおもった。
一駅間車内に二人きりな感じだったんだぜ。最初慣れ慣れしく話しかけてきて・・・怖い恐い。
350 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 00:09:59.56 ID:TQzMIdK60
福岡市の借金を増やす反社会的企業の西鉄バスの
利用は控え、地下鉄を利用したいものです。
マイカーや西鉄バスを利用しない生活は渋滞知らずの
快適なものです。
利用は控え、地下鉄を利用したいものです。
マイカーや西鉄バスを利用しない生活は渋滞知らずの
快適なものです。
351 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 00:20:54.38 ID:TQzMIdK60
このスレも読んでて疲れるスレになったね。
353 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 00:51:22.64 ID:nOAu+rZ40
議論を聞いていると、地下鉄を優先させねばならない論理がおかしい。
市民は、バス、タクシー、地下鉄をそれぞれ並列して移動手段の選択肢と
捉えている。移動区間と価格、時間、サービスを天秤に掛けて、どれを選択
するかを決定している。これはどこの都市も同じでは・・？
市民は、バス、タクシー、地下鉄をそれぞれ並列して移動手段の選択肢と
捉えている。移動区間と価格、時間、サービスを天秤に掛けて、どれを選択
するかを決定している。これはどこの都市も同じでは・・？
>>350は一度井尻近辺を除く南区に住んでみれば分かるよ
南区は西鉄がないと生活できないから
地下鉄は空港行く時ぐらいしか使わないような感じじゃないか？
長住とかからでも西新にも直通バス出てるぐらいだし
ドーム？天神からバスでしょ
南区は西鉄がないと生活できないから
地下鉄は空港行く時ぐらいしか使わないような感じじゃないか？
長住とかからでも西新にも直通バス出てるぐらいだし
ドーム？天神からバスでしょ
356 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 07:12:30.69 ID:IA/QCpnS0
西鉄が福岡市内に路面電車を持っていた時代から
西鉄が市から嫌われていたみたい。
市からかなりのイヤガラセがあったらしい。
元々、西鉄の資本が福岡市外からの出資者だったのが
原因の一つらしい？
西鉄が市から嫌われていたみたい。
市からかなりのイヤガラセがあったらしい。
元々、西鉄の資本が福岡市外からの出資者だったのが
原因の一つらしい？
357 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 07:53:00.48 ID:9BjzCJaMO
路面電車市営移管契約の話を知らないのか
358 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 18:54:16.64 ID:pSEaio3F0
今、福岡市営地下鉄七隈線で。エスカレーターを二人で塞ぎながらチャクチャ喋りながら歩いてる50歳代の茶髪オヤジと水商売風の20歳代の女
邪魔だし、発車近いし、すいませんと言うと「貴方のせいでビックリして大怪我しました。一生分の収入を弁償してください」
もちろん、転んでいないし、冗談だと思って無視したら、「おい！テメー金払えよ。」と人のバックひったくろうとしやがった
邪魔だし、発車近いし、すいませんと言うと「貴方のせいでビックリして大怪我しました。一生分の収入を弁償してください」
もちろん、転んでいないし、冗談だと思って無視したら、「おい！テメー金払えよ。」と人のバックひったくろうとしやがった
>>358
それからどした？
それからどした？
360 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 20:48:00.39 ID:NueprU2fO
警察呼ぼうにも天神南周りに警察おらんし駅員も委託の爺さんしかいないし便りにならんから無視したわ
小童役人の無能さを、西鉄を引き合いにして隠蔽したい「関係者」の仕業だろう
地下鉄だけの借金じゃねえのにねぇｗ
地下鉄だけの借金じゃねえのにねぇｗ
363 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 18:38:38.42 ID:GCs9kFAYO
貝塚線や七隈線って駅員配置している意味あるの？
定期は定期券売り場があるしＪＲや西鉄みたいに切符を発券することもないし。掃除はおばちゃんがしてるしな。
定期は定期券売り場があるしＪＲや西鉄みたいに切符を発券することもないし。掃除はおばちゃんがしてるしな。
364 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 19:54:04.86 ID:b0aP9YxAP
西鉄だけじゃなく行政批判もしてるからな俺は。
大の付く組織はどこも必ず腐敗する。
大の付く組織はどこも必ず腐敗する。
>>364
西鉄にも福岡市にも大は付かないわけだが…
西鉄にも福岡市にも大は付かないわけだが…
366 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 00:46:00.48 ID:JllYHTH00
>>356
それは、市に非協力的で、自分さえよければいい
という公益企業とは思えない今の西鉄の姿勢を見れば理解できる。
市民の利益や税金をないがしろにする企業は嫌がらせを受けて当然ではないか？
朝鮮人へのヘイトスピーチが問題になっているが、
ヘイトスピーチをされるにはされるだけの理由がある。
市民の利益や税金をないがしろにする企業は批判を受けて当然。
批判の声をあげる相手を責めるのではなく、
なぜヘイトスピーチを受けるのかを考えなければ前進はない。
それは、市に非協力的で、自分さえよければいい
という公益企業とは思えない今の西鉄の姿勢を見れば理解できる。
市民の利益や税金をないがしろにする企業は嫌がらせを受けて当然ではないか？
朝鮮人へのヘイトスピーチが問題になっているが、
ヘイトスピーチをされるにはされるだけの理由がある。
市民の利益や税金をないがしろにする企業は批判を受けて当然。
批判の声をあげる相手を責めるのではなく、
なぜヘイトスピーチを受けるのかを考えなければ前進はない。
まあ、主体が「日本人」じゃないという証明かもしれんけどねｗ
368 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 01:21:03.68 ID:JllYHTH00
>>354>>355
地下鉄と筑肥線、貝塚線のスレになぜ関係のない
南区民、しかも地下鉄の利用を中傷し、西鉄バスを
擁護する方向の話になるのか。
わざわざ出張する西鉄工作員、ご苦労さんとしか
言いようがない。
地下鉄と筑肥線、貝塚線のスレになぜ関係のない
南区民、しかも地下鉄の利用を中傷し、西鉄バスを
擁護する方向の話になるのか。
わざわざ出張する西鉄工作員、ご苦労さんとしか
言いようがない。
371 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 04:01:40.75 ID:vRAIKD3v0
372 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 05:30:29.94 ID:uehwCaC1P
373 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 06:49:34.22 ID:8wFE21ZsO
どちらにしても西鉄バスネタはスレ違い。
375 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 11:06:05.63 ID:JllYHTH00
>>369
だから、あなたは西鉄工作員なんでしょ。
西鉄社員は福岡市民でありながら、地下鉄利用を喜ばない
不思議な市民だと私は思っている。
カード乱発も地下鉄に対抗するためだろう。
まあ、今日は地下鉄乗り放題が500円となる土曜日です。
土日祝日のお出掛けはマイカーやバスでなく、地下鉄を利用したいものです。
だから、あなたは西鉄工作員なんでしょ。
西鉄社員は福岡市民でありながら、地下鉄利用を喜ばない
不思議な市民だと私は思っている。
カード乱発も地下鉄に対抗するためだろう。
まあ、今日は地下鉄乗り放題が500円となる土曜日です。
土日祝日のお出掛けはマイカーやバスでなく、地下鉄を利用したいものです。
まだ発狂中か
>だから、あなたは西鉄工作員なんでしょ。
何このプロ市民まがいｗｗｗ
何このプロ市民まがいｗｗｗ
380 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 20:37:21.01 ID:B243pVB90
バス地下鉄両方乗れて600円なら毎週買うぞ
381 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 21:04:50.89 ID:tZ8KBRcq0
>>377
プロ市民まがい、つーか>>375のID:JllYHTH00は
西鉄バスの運賃の支払いを誤魔化そうとして運転手から厳重注意を受けたんで
西鉄バスに恨みを持ってるんだろ（笑）
>>380
無くなったけどノーマイカーデーきっぷ・・・
プロ市民まがい、つーか>>375のID:JllYHTH00は
西鉄バスの運賃の支払いを誤魔化そうとして運転手から厳重注意を受けたんで
西鉄バスに恨みを持ってるんだろ（笑）
>>380
無くなったけどノーマイカーデーきっぷ・・・
382 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 21:27:55.46 ID:JllYHTH00
>>378
どんな乗り物でも事故に遭う可能性はあるが、
その中でも事故に遭う可能性がもっとも高く、
エネルギー効率の悪いマイカーを進んで乗るつもりはない。
車屋がいらんお節介をやきなさんな。
福岡市民は安易にマイカーを利用し過ぎる。
だから公共交通機関が発達せず、空気を汚すバスばかりが
やたらと街中を走ることになる。
マイカーがないと不便な街は交通弱者に冷たい街。
マイカー使用を抑制し、車離れの流れを積極的に進めたい。
どんな乗り物でも事故に遭う可能性はあるが、
その中でも事故に遭う可能性がもっとも高く、
エネルギー効率の悪いマイカーを進んで乗るつもりはない。
車屋がいらんお節介をやきなさんな。
福岡市民は安易にマイカーを利用し過ぎる。
だから公共交通機関が発達せず、空気を汚すバスばかりが
やたらと街中を走ることになる。
マイカーがないと不便な街は交通弱者に冷たい街。
マイカー使用を抑制し、車離れの流れを積極的に進めたい。
383 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 21:42:50.57 ID:JllYHTH00
>>376
発狂しているのは西鉄とかいう企業の方だろう。
次期社長が言った明治通りにピストンバスを走らせる
のは、地下鉄との連携を拒むこと。
市に入り、市民に生かされるはずのはずのカネを
さらに強奪したいということ。
市民から見ればまさに基地外でしかない。
西鉄バスを使っても、さらにバスの本数を増やして
渋滞や排気ガスの公害を増やす方向でしか発揮されない。
だから西鉄バスは使いたくない。
地下鉄利用を邪魔する書き込みを続ける西鉄工作員は
次期社長と同じく基地外。上も下も基地外だということだ。
発狂しているのは西鉄とかいう企業の方だろう。
次期社長が言った明治通りにピストンバスを走らせる
のは、地下鉄との連携を拒むこと。
市に入り、市民に生かされるはずのはずのカネを
さらに強奪したいということ。
市民から見ればまさに基地外でしかない。
西鉄バスを使っても、さらにバスの本数を増やして
渋滞や排気ガスの公害を増やす方向でしか発揮されない。
だから西鉄バスは使いたくない。
地下鉄利用を邪魔する書き込みを続ける西鉄工作員は
次期社長と同じく基地外。上も下も基地外だということだ。
だんだん書き込みが荒んできたな。
いわゆる「義憤」でここまでは怒れないだろうから、何か具体的な怒りがあるのかな。
怒るってことはエネルギーのいることだと思うけど、そのエネルギーを何か他に向けた方が精神衛生上いいよ。
…むろん読んでるこっちのね。
いわゆる「義憤」でここまでは怒れないだろうから、何か具体的な怒りがあるのかな。
怒るってことはエネルギーのいることだと思うけど、そのエネルギーを何か他に向けた方が精神衛生上いいよ。
…むろん読んでるこっちのね。
385 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 01:01:40.71 ID:eUNLTF8G0
「電力＝環境にやさしい」の図式は3.11で完全に崩壊した。
火力発電については、結局CO2を発電所で発生させるか、自動車バスなど
現場で発生させるかの違いだけである。
また、原発に関しては、事故によって、国土の一部が失われ、放射能汚染で
多くの人が避難生活を強いられ、将来的にはガンなどの疾病の危険があるなど
到底、環境にやさしいとは言えないことがはっきりした。
よって電車（地下鉄）が環境にやさしいなどと喧伝するのは、詐欺的論理と
言わざるを得ない。
火力発電については、結局CO2を発電所で発生させるか、自動車バスなど
現場で発生させるかの違いだけである。
また、原発に関しては、事故によって、国土の一部が失われ、放射能汚染で
多くの人が避難生活を強いられ、将来的にはガンなどの疾病の危険があるなど
到底、環境にやさしいとは言えないことがはっきりした。
よって電車（地下鉄）が環境にやさしいなどと喧伝するのは、詐欺的論理と
言わざるを得ない。
386 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 02:00:01.67 ID:eUNLTF8G0
>>683
＞市に入り、市民に生かされるはずのはずのカネを
＞さらに強奪したいということ。
そもそも、いままで市に入ったカネを、福岡市が有効に活用しただろうか？
だいたい、ろくでもない使い方をして、失敗してきたのが今までの歴史だ。
リバレインしかり、博多港開発しかり、人口島しかり、七隈線しかり・・・
ほかの自治体ならとうに財政再建団体いきだ。
豊富な市民からの税収に助けられていることに感謝してほしい。
市民の切実な要望は、市に入ったカネを、何か一部の変なこだわりではなく、本当に
住民福祉の向上に使ってほしいということだ！
＞市に入り、市民に生かされるはずのはずのカネを
＞さらに強奪したいということ。
そもそも、いままで市に入ったカネを、福岡市が有効に活用しただろうか？
だいたい、ろくでもない使い方をして、失敗してきたのが今までの歴史だ。
リバレインしかり、博多港開発しかり、人口島しかり、七隈線しかり・・・
ほかの自治体ならとうに財政再建団体いきだ。
豊富な市民からの税収に助けられていることに感謝してほしい。
市民の切実な要望は、市に入ったカネを、何か一部の変なこだわりではなく、本当に
住民福祉の向上に使ってほしいということだ！
387 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 05:20:04.64 ID:heYznnAS0
>>385
電力が石油以外にも天然ガスや水力からも生み出されることをご存じないのだろうか。
また、同じ石油を使ったとしても、一番少ないエネルギー量で人を運べるのが鉄道だ。
その点において、鉄道が一番環境に優しい交通手段であることは今でもかわりない。
確かに七隈線の建設については市民の意見が分かれるところだろう。
しかし、私は疑い無く建設してよかったと思っている。
七隈線については、ここでもバスが競合することが地下鉄の経営圧迫の
原因となっている。
福岡市でいらなかったのはむしろ外環状の高速5号線の方では
ないか。あれがなければ、外環状の高速バスという
七隈線の新たなライバルを生むこともなかったのに。
その代わりに福大から大橋まで地下鉄を延ばせばよかったと思っている。
まあ、いずれにせよ、一部の福岡市民の鉄道に対する
理解があまりになさすぎる。
鉄道は鉄道というだけで素晴らしい。
七隈線を目の敵にしている西鉄も自社が経営していたら、
コロッと態度を豹変して七隈線の素晴らしさを喧伝して回ることだろう。
電力が石油以外にも天然ガスや水力からも生み出されることをご存じないのだろうか。
また、同じ石油を使ったとしても、一番少ないエネルギー量で人を運べるのが鉄道だ。
その点において、鉄道が一番環境に優しい交通手段であることは今でもかわりない。
確かに七隈線の建設については市民の意見が分かれるところだろう。
しかし、私は疑い無く建設してよかったと思っている。
七隈線については、ここでもバスが競合することが地下鉄の経営圧迫の
原因となっている。
福岡市でいらなかったのはむしろ外環状の高速5号線の方では
ないか。あれがなければ、外環状の高速バスという
七隈線の新たなライバルを生むこともなかったのに。
その代わりに福大から大橋まで地下鉄を延ばせばよかったと思っている。
まあ、いずれにせよ、一部の福岡市民の鉄道に対する
理解があまりになさすぎる。
鉄道は鉄道というだけで素晴らしい。
七隈線を目の敵にしている西鉄も自社が経営していたら、
コロッと態度を豹変して七隈線の素晴らしさを喧伝して回ることだろう。
388 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 05:26:10.72 ID:HN3c+DhL0
豊富な市民からの税収は低所得層が多いから都市の規模の割には少ないんだよね。
税収は低いのに人口増加に対してインフラ整備をしなければいけないという矛盾。
生活保護費が年間７５０億円です。
財政は大企業が多く衰退してるからインフラ整備をしなかった北九州のほうが健全。
税収は低いのに人口増加に対してインフラ整備をしなければいけないという矛盾。
生活保護費が年間７５０億円です。
財政は大企業が多く衰退してるからインフラ整備をしなかった北九州のほうが健全。
389 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 11:22:36.21 ID:1/tzmhW00
福岡市も西鉄に対抗して80条バスを走らせるべきだ。
>>387
おまいがここでいくら力説しても経営状況は変わらんよ
それよりも実際に地下鉄にいくらか払ってやったほうがよっぽど良いわ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4293375.jpg
おまいがここでいくら力説しても経営状況は変わらんよ
それよりも実際に地下鉄にいくらか払ってやったほうがよっぽど良いわ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4293375.jpg
>>391
それでもやっぱしバスを選ぶのが福岡市民
それでもやっぱしバスを選ぶのが福岡市民
つまり地下鉄は常にガラガラだと主張してるわけだ。
福岡市に来たことあるのかな?
福岡市に来たことあるのかな?
実際に七隈線はガラガラだし
データイムの七隈線は恐ろしい程にガラガラだな。特に福大から橋本。
ちなみに箱崎線もガラガラだぞ。
地方人にとって乗るのが難しい東京の地下鉄
犬でも乗れるんじゃないのか福岡のの地下鉄
犬でも乗れるんじゃないのか福岡のの地下鉄
398 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 21:53:35.38 ID:XL+FMIfSO
>397
バカか?
犬がキップ買えるか？
改札機にキップ通せるか？
バカか?
犬がキップ買えるか？
改札機にキップ通せるか？
399 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 22:21:51.68 ID:G8f6pNnZ0
お父さんなら
400 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 00:00:16.26 ID:02bkZyRj0
>>399
お父さん犬なら乗った事有るじゃん・・・
お父さん犬なら乗った事有るじゃん・・・
猿でも出来る○○ っていう言い回しは普通だけど
アホの ID:XL+FMIfSO はいちいちマジでつっこむんだろうな
アホの ID:XL+FMIfSO はいちいちマジでつっこむんだろうな
確かに福岡市内は西鉄バスが腐るほど走ってるからな
あんなに排気ガス撒き散らして行政はどう思うか
あんなに排気ガス撒き散らして行政はどう思うか
その行政が無能無策だから福岡はこうなってるわけで。
自分たちの無能ぶりを棚に上げ他者批判ばかりで
責任転嫁し続けるのがいかにもお役人らしいわな。
自分たちの無能ぶりを棚に上げ他者批判ばかりで
責任転嫁し続けるのがいかにもお役人らしいわな。
405 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 19:42:20.78 ID:MiGCFXRdO
>404
恐れ入りました！
恐れ入りました！
406 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 19:59:18.87 ID:hcPNSL6AO
ちかまるとか云う犬が居るではないか
407 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 20:40:53.30 ID:qPXc8fsH0
>>386
福岡市の暮らしは20年前と比べても大きくか改善したと
思うが。道は広くなり、渋滞は減った。
もちろん、地域差はあるだろうが。
それはともかくとして、市に入り市民に生かされるはずの
カネを西鉄が奪うという構造は、いかなる事情があれ
正当化できないと思うが、いかがか。
市の税金の無駄遣いと言えば、オープントップバスほどの
意図が不明な支出はない。それについてはどう思うのか？
福岡市の暮らしは20年前と比べても大きくか改善したと
思うが。道は広くなり、渋滞は減った。
もちろん、地域差はあるだろうが。
それはともかくとして、市に入り市民に生かされるはずの
カネを西鉄が奪うという構造は、いかなる事情があれ
正当化できないと思うが、いかがか。
市の税金の無駄遣いと言えば、オープントップバスほどの
意図が不明な支出はない。それについてはどう思うのか？
408 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 20:52:44.18 ID:qPXc8fsH0
>>394
結構七隈線も人が乗ってるけどね。
朝のラッシュ時は天神南行きとは反対向きの中村や福大方面も多いね。
土日の午後も別府より天神側では座れないことが多いぞ。
西鉄バスの嫌がらせに負けずに頑張ってますよ。
結構七隈線も人が乗ってるけどね。
朝のラッシュ時は天神南行きとは反対向きの中村や福大方面も多いね。
土日の午後も別府より天神側では座れないことが多いぞ。
西鉄バスの嫌がらせに負けずに頑張ってますよ。
409 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 21:07:28.82 ID:qPXc8fsH0
>>397
ヘビでも乗ってんはじゃないのか福岡の西鉄バス
ヘビでも乗ってんはじゃないのか福岡の西鉄バス
411 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 23:08:24.86 ID:qPXc8fsH0
413 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 00:23:11.91 ID:PWlWUDdq0
さっきウジテレビのニュースでやってたのだが、
福岡市の選挙人名簿（早良・西・城南区）の４３万人の個人情報入り
（住所・氏名・性別・生年月日・電話番号）のＤＶＤ３枚を引ったくられたらしいな・・・。
なんでも城南区役所から天神の市役所へ西鉄バスで移動中、
西鉄バスの別府２丁目バス停で引ったくられてしまったとか（笑）
別府駅から七隈線で移動していればな・・・
福岡市の選挙人名簿（早良・西・城南区）の４３万人の個人情報入り
（住所・氏名・性別・生年月日・電話番号）のＤＶＤ３枚を引ったくられたらしいな・・・。
なんでも城南区役所から天神の市役所へ西鉄バスで移動中、
西鉄バスの別府２丁目バス停で引ったくられてしまったとか（笑）
別府駅から七隈線で移動していればな・・・
414 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 00:59:20.77 ID:2SDtNYirO
引ったくられたのは委託業者らしいが、
市の関係者さえも使わない地下鉄ｗ
市の関係者さえも使わない地下鉄ｗ
城南区、早良区、西区って、旧西区じゃねえかw
●前う●ぎとか、その該当する区在住の鉄ヲタの住所も割り出されたな。
●前う●ぎとか、その該当する区在住の鉄ヲタの住所も割り出されたな。
かばん実は紛失ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
>>418
俺もひったくりは嘘だと思う。男がこんな真っ昼間に引ったくられるとは思わない。
俺もひったくりは嘘だと思う。男がこんな真っ昼間に引ったくられるとは思わない。
嘘だと思うってw
今朝嘘だったって発表されてんじゃん。
今朝嘘だったって発表されてんじゃん。
421 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 14:54:49.13 ID:jewihkTx0
>>418
>>419
男性は市選挙管理委員会に対し、区役所にデータを持って行く途中で、
西鉄バスを降りた後にかばんをひったくられたと説明していました。
福岡市や警察によりますと男性は市の担当者に促されて、盗難届けを出しに
警察に行きましたが、警察では、男性の説明にあいまいな点が多いことから慎重に調べていました。
その後、警察が西鉄バスに問い合わせたところ、きょう午前０時すぎになって
営業所に戻ってきた西鉄バスの車内から男性のかばんが見つかり、
中に有権者の情報が載ったＤＶＤもあったということです。
このため福岡市では、個人情報の流出はなかったとしています。
市では、男性がかばんを紛失した後、虚偽の申し出をした可能性があると見て、
詳しく話しを聞くことにしています。
>>419
男性は市選挙管理委員会に対し、区役所にデータを持って行く途中で、
西鉄バスを降りた後にかばんをひったくられたと説明していました。
福岡市や警察によりますと男性は市の担当者に促されて、盗難届けを出しに
警察に行きましたが、警察では、男性の説明にあいまいな点が多いことから慎重に調べていました。
その後、警察が西鉄バスに問い合わせたところ、きょう午前０時すぎになって
営業所に戻ってきた西鉄バスの車内から男性のかばんが見つかり、
中に有権者の情報が載ったＤＶＤもあったということです。
このため福岡市では、個人情報の流出はなかったとしています。
市では、男性がかばんを紛失した後、虚偽の申し出をした可能性があると見て、
詳しく話しを聞くことにしています。
>>415
まあ業者の事務所から別府二丁目に直通で行けるんなら地下鉄よりは安いだろうからね。
市職員はともかく委託業者には安い方の交通費しか出さないんじゃないの？
都心部ではバスが安いからバス、郊外へは地下鉄が安いから地下鉄、これでいいんだよな。
選べないよりは選べる状況の方がはるかにいいと思う。
まあ業者の事務所から別府二丁目に直通で行けるんなら地下鉄よりは安いだろうからね。
市職員はともかく委託業者には安い方の交通費しか出さないんじゃないの？
都心部ではバスが安いからバス、郊外へは地下鉄が安いから地下鉄、これでいいんだよな。
選べないよりは選べる状況の方がはるかにいいと思う。
ごめん、事務所が都心にあって別府二丁目に直通で行けるなら、な。
424 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 21:46:55.35 ID:WInxv7zUP
嘘付くなよ屑www
ポリみたいな奴だなwwwww
ポリみたいな奴だなwwwww
425 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 21:47:56.54 ID:DIrinWtj0
福岡ってなんで人間のクズばっかりなの？
朝鮮人よりも性格くさってんじゃんｗｗｗ
朝鮮人よりも性格くさってんじゃんｗｗｗ
426 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 22:09:30.47 ID:DIrinWtj0
福岡ってなんで人間のクズばっかりなの？
朝鮮人よりも性格くさってんじゃんｗｗｗ
朝鮮人よりも性格くさってんじゃんｗｗｗ
427 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 22:43:07.92 ID:j8s+6j/w0
>>403
その言葉はそのまま西鉄に差し上げよう。
地下鉄の上にバスを並走させる愚を再三指摘しているが、
この板でも開き直るだけで、社会に迷惑を掛けていると
いう言葉が一切出てこない。
今の福岡がこうなっているとはどうなっているのか？
他者批判ばかりでやりたい放題とは西鉄のことだろう。
西鉄はお役所以上にお役所的。福岡市の役人より
よほど質が悪い。
その言葉はそのまま西鉄に差し上げよう。
地下鉄の上にバスを並走させる愚を再三指摘しているが、
この板でも開き直るだけで、社会に迷惑を掛けていると
いう言葉が一切出てこない。
今の福岡がこうなっているとはどうなっているのか？
他者批判ばかりでやりたい放題とは西鉄のことだろう。
西鉄はお役所以上にお役所的。福岡市の役人より
よほど質が悪い。
と、昭和バスみたいな根性の方が申しておりますｗ
429 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 23:12:25.25 ID:j8s+6j/w0
>>422
地下鉄を並走する西鉄バスを頻繁に利用することが、
市の税収を減らし、ひいては市民の福祉に影響が出ること。
西鉄という企業は市役所以上にお役所的で、
自分の利益に反することはことごとく反対し、
西鉄へのどんなに正しい批判であっても責任転嫁すること。
上記を市民150万人に徹底周知するなら、西鉄バスを使っても
いいんじゃないか。
地下鉄を並走する西鉄バスを頻繁に利用することが、
市の税収を減らし、ひいては市民の福祉に影響が出ること。
西鉄という企業は市役所以上にお役所的で、
自分の利益に反することはことごとく反対し、
西鉄へのどんなに正しい批判であっても責任転嫁すること。
上記を市民150万人に徹底周知するなら、西鉄バスを使っても
いいんじゃないか。
430 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 00:14:02.49 ID:pWl54CRC0
>>421
市の関係者ですら使わない七隈線って（笑）
市の関係者ですら使わない七隈線って（笑）
431 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 07:09:18.68 ID:nj6B8kKm0
福岡ってなんで人間のクズばっかりなの？
朝鮮人よりも性格くさってんじゃんｗｗｗ
朝鮮人よりも性格くさってんじゃんｗｗｗ
そんなにほめるなよw
照れるじゃないかw
照れるじゃないかw
433 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 18:34:21.38 ID:rA2j5qhPO
>>429
馬鹿晒し上げｗ
馬鹿晒し上げｗ
>>422
都心部が渋滞まみれでなければそれでよいと思う。
都心部が渋滞まみれでなければそれでよいと思う。
436 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 07:39:53.71 ID:Xjk1AZlrO
都心部の渋滞は西鉄だけの責任ではないがな。
環状高速が出来たのにかわらない渋滞
天神の渋滞は、アッシーくんを呼びつける糞女共が原因w
バス停を占拠されている西鉄バスはむしろ被害者w
バス停を占拠されている西鉄バスはむしろ被害者w
439 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 08:59:13.25 ID:upNQ2l1p0
たしかに天神コア前とか酷いな
440 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 11:13:01.01 ID:nKClTGxHO
>>437
カネ払ってまで都市高速使いたく無いって事だよ(笑)
カネ払ってまで都市高速使いたく無いって事だよ(笑)
きのう、FBSめんたいワイドのmottoというコーナーで
福岡市営地下鉄の駅構内アナウンスが、上り下りで別になっていると言っていた
アナウンスが同じだと、どの方面か解らないからね
でも、どこでもやっていることを放送されても･･･
解らない人が居るので、放送したんだよね
福岡市営地下鉄の駅構内アナウンスが、上り下りで別になっていると言っていた
アナウンスが同じだと、どの方面か解らないからね
でも、どこでもやっていることを放送されても･･･
解らない人が居るので、放送したんだよね
たしかあの番組では以前、103-1500を「地上の」博多駅で見かけたがなぜ？というのを採りあげていた気が。
小倉工場へ回送するのに地上の博多駅を通りますと、きちんと説明していた。
小倉工場へ回送するのに地上の博多駅を通りますと、きちんと説明していた。
>>442
それ七隈線だけでしょ。
それ七隈線だけでしょ。
445 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 22:31:03.45 ID:XEfR4QCA0
>431
地下鉄を軽んじ、市民に迷惑を掛けても開き直る
西鉄を見ていると、人間のクズと思うのも仕方がない。
しかし、地下鉄を進んで使う公共性を持った市民も
福岡には多いのです。
>>436
確かに都心部の渋滞は西鉄だけの責任ではない。
地下鉄を使わない市民の責任も大きい。
地下鉄を軽んじ、市民に迷惑を掛けても開き直る
西鉄を見ていると、人間のクズと思うのも仕方がない。
しかし、地下鉄を進んで使う公共性を持った市民も
福岡には多いのです。
>>436
確かに都心部の渋滞は西鉄だけの責任ではない。
地下鉄を使わない市民の責任も大きい。
>>442
同時発車の時「1番、2番のりばから、列車が発車します」ってなってた気がするけどこれとは違うのか
同時発車の時「1番、2番のりばから、列車が発車します」ってなってた気がするけどこれとは違うのか
447 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/29(土) 08:34:36.97 ID:TgiJ6vuDP
番組を観たわけじゃないけど、そういう意味での上下別のアナウンスではないと思う
448 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 17:02:19.95 ID:vQZkzPOG0
地下鉄乗り放題定期って一月1万2000円、学生は7000円で
買えるんですね。駐輪場の定期も1000円です。
一日あたり400円と割安ですから、地下鉄沿線住民ならぜひ購入したいものです。
買えるんですね。駐輪場の定期も1000円です。
一日あたり400円と割安ですから、地下鉄沿線住民ならぜひ購入したいものです。
449 ：↑：2013/06/29(土) 18:17:38.44 ID:mUCIAF5nO
450 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 18:46:04.71 ID:vQZkzPOG0
福岡市では地下鉄の利用をPRすることにも必ず妨害が
入るんですね。
某私鉄が力を持つ福岡の弊害がこういうところにも表れるんですね。
入るんですね。
某私鉄が力を持つ福岡の弊害がこういうところにも表れるんですね。
西鉄バスの福岡都心部フリー定期は1ヶ月10800円・3ヶ月30780円・6ヵ月61240円だな
エリア内に住んでるなら駐輪場代も不要
（学生はより広いエリアのバスに乗れるエコルカードがあるからそっちが便利）
地下鉄のフリー定期券の宣伝するなら西鉄バスのやつをやっても問題ないだろう
エリア内に住んでるなら駐輪場代も不要
（学生はより広いエリアのバスに乗れるエコルカードがあるからそっちが便利）
地下鉄のフリー定期券の宣伝するなら西鉄バスのやつをやっても問題ないだろう
452 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 19:35:40.96 ID:vQZkzPOG0
>>452
お前一匹に対するレスだよ地下鉄工作員ｗ
お前一匹に対するレスだよ地下鉄工作員ｗ
なんか、こんなところで決め付けて「宣伝」なんてほざく奴が
客観的には「逆」工作員的にしかなっていないように感じるよな。
地下鉄を褒め殺し
客観的には「逆」工作員的にしかなっていないように感じるよな。
地下鉄を褒め殺し
455 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 11:56:44.70 ID:Qcdyld9WO
「笑」撃、地下鉄工作員はhome.ne.jp(ＪＣＯＭ)使いだった(笑)
２ちゃんでアク禁喰らったか(笑)
656 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2013/06/30(日) 10:07:37 ID:UbVllzPA [ 61-27-210-115.rev.home.ne.jp ]
>>654
地下鉄の真上のバスをなくしたら、地下鉄の利用者は
1～2割増えるだろうね。
まあ、明治通りに特快などという地下鉄への対抗心
丸出しのバスを走らせる私鉄は、腐っていると思うよ。
明治通りにバスを走らせることは、社会にとって有害無益。
明治通りのバスを愛用する人間って一体何を考えてるんだろうね。
自分の行いが市の借金増加に加担しているという自覚はないんだろうね。
２ちゃんでアク禁喰らったか(笑)
656 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2013/06/30(日) 10:07:37 ID:UbVllzPA [ 61-27-210-115.rev.home.ne.jp ]
>>654
地下鉄の真上のバスをなくしたら、地下鉄の利用者は
1～2割増えるだろうね。
まあ、明治通りに特快などという地下鉄への対抗心
丸出しのバスを走らせる私鉄は、腐っていると思うよ。
明治通りにバスを走らせることは、社会にとって有害無益。
明治通りのバスを愛用する人間って一体何を考えてるんだろうね。
自分の行いが市の借金増加に加担しているという自覚はないんだろうね。
発狂厨は息してんの？
>>455
JCOMは現在全面規制中だ…。
JCOMは現在全面規制中だ…。
458 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 21:58:40.30 ID:jnGVNRbr0
>>454
>>451は文末で西鉄の宣伝だと認めているのだが。
ちなみに、地下鉄の場合は営利企業ではないため、
宣伝には当たらない。
誉め殺しと言えば例えば、
福岡の街中をバスの排気ガスだらけにする
西鉄はとても環境に優しい企業です。
とか言えば誉め殺しだろうけど。
>>451は文末で西鉄の宣伝だと認めているのだが。
ちなみに、地下鉄の場合は営利企業ではないため、
宣伝には当たらない。
誉め殺しと言えば例えば、
福岡の街中をバスの排気ガスだらけにする
西鉄はとても環境に優しい企業です。
とか言えば誉め殺しだろうけど。
宣伝ってのは利益追求のためだけに行われるものじゃないから
営利企業じゃなくれもするわな あほくさ
営利企業じゃなくれもするわな あほくさ
そういうことも見越して「」付きにしたんだが、
せっかくの配慮も読めない人だったんですね（それもわかってたわけですがｗ）
せっかくの配慮も読めない人だったんですね（それもわかってたわけですがｗ）
461 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 22:30:15.66 ID:jnGVNRbr0
多くの福岡市民にとって地下鉄はまだまだ不便な交通機関なんだよ
おのれの少ない知識と陳腐な想像力と無いに等しい判断力で語るなｗ
おのれの少ない知識と陳腐な想像力と無いに等しい判断力で語るなｗ
463 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 22:46:27.62 ID:jnGVNRbr0
>>460
>>451は「地下鉄の定期券の宣伝をするなら、
西鉄バスのもやっても問題ない」と書いてある。
西鉄バス「のも」とは宣伝のことを指すわけだ。
それを受けて、バスの宣伝はバス板でやれと言ったのだ。
決めつけるも何も先方の>>451がバスの宣伝だと言っている。
西鉄応援団とはこんなことも分からないほど馬鹿なのか。
環境にも悪く、街を田舎臭くする乗り物を応援
する知性が疑われる。
>>451は「地下鉄の定期券の宣伝をするなら、
西鉄バスのもやっても問題ない」と書いてある。
西鉄バス「のも」とは宣伝のことを指すわけだ。
それを受けて、バスの宣伝はバス板でやれと言ったのだ。
決めつけるも何も先方の>>451がバスの宣伝だと言っている。
西鉄応援団とはこんなことも分からないほど馬鹿なのか。
環境にも悪く、街を田舎臭くする乗り物を応援
する知性が疑われる。
地下鉄は線、バスは面の輸送だが福岡の場合線の輸送もバスが賄ってる面があるな
都市高速経由の路線とかまさにそれ
地下鉄やJR相手に出すのは自社エリアの防衛もあるから分かるが挙句の果ては自社電車との並行路線もあるというからなｗ
都市高速経由の路線とかまさにそれ
地下鉄やJR相手に出すのは自社エリアの防衛もあるから分かるが挙句の果ては自社電車との並行路線もあるというからなｗ
西鉄電車も西鉄バスも、地下鉄もJRも、それにタクシーもみんな必要な公共交通機関なんだよ。
それぞれ不十分なところはあるが、曲がりなりにもそれで福岡は動いてるんだ。理想の交通体系なんてないし。
二元論でどうこう言うこと自体がすでに不毛。
それぞれ不十分なところはあるが、曲がりなりにもそれで福岡は動いてるんだ。理想の交通体系なんてないし。
二元論でどうこう言うこと自体がすでに不毛。
どうでもいいけど、ここは鉄道板であって、地下鉄筑肥線貝塚線のスレだから
西鉄バスの話はよそでやってくんない？
いい加減どっちの派もうざいよ。
西鉄バスの話はよそでやってくんない？
いい加減どっちの派もうざいよ。
今年の夏はどこ行くの？
西鉄バスで東区でしょ！
西鉄バスで東区でしょ！
福岡市は西鉄バスを接収し、市営バスを作るべき。
市外路線のみ残してもよいが最寄り駅までしか来てはならない。
例 400番 地下鉄呉服町～甘木営業所
新宮急行 九産大前駅～新宮緑ヶ浜
市外路線のみ残してもよいが最寄り駅までしか来てはならない。
例 400番 地下鉄呉服町～甘木営業所
新宮急行 九産大前駅～新宮緑ヶ浜
最近市営バスの民営化が進行してる最中にバスの市営化はないだろ
地下鉄ですら大阪のように民営化の方針があったりするところがあるんだし
ちなみに468の例だと昭和バスやJRバスにも適用になるな
だけどそんなことしたら乗客は離れてかえって自家用車に流れる
自家用車の抑制を考えるなら都心部も郊外直通のバスを残し地下鉄と共存するべき
あと九産大前駅にバスが折り返せるだけのスペースはないぞ
香椎駅はいうまでもなく福工大前駅ですら狭小で女子プロゴルフの大会が和白であった時も余裕のある千早から送迎バス出したぐらいだし
下の例だと西鉄三苫駅がベスト、というか西鉄の場合そういう政策取るなら自社の電車に接続させるよ
地下鉄ですら大阪のように民営化の方針があったりするところがあるんだし
ちなみに468の例だと昭和バスやJRバスにも適用になるな
だけどそんなことしたら乗客は離れてかえって自家用車に流れる
自家用車の抑制を考えるなら都心部も郊外直通のバスを残し地下鉄と共存するべき
あと九産大前駅にバスが折り返せるだけのスペースはないぞ
香椎駅はいうまでもなく福工大前駅ですら狭小で女子プロゴルフの大会が和白であった時も余裕のある千早から送迎バス出したぐらいだし
下の例だと西鉄三苫駅がベスト、というか西鉄の場合そういう政策取るなら自社の電車に接続させるよ
470 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 14:36:39.41 ID:aJeT4y/ci
技能未熟素人バス集団の話はもういいよ。
貝塚線の311ってこっそり運用でも掲示してくれないかなぁ。貝塚駅にでも。
貝塚線の311ってこっそり運用でも掲示してくれないかなぁ。貝塚駅にでも。
>>468
「接収」ってGHQじゃないんだぞ。まさかタダでもらえると思ってないだろうな。
仮に市営バスを作るとしよう。営業所の土地、バス、その他もろもろの資産を
無償で譲渡したら、西鉄は株主総会で株主から袋叩きされるぞ。金になる資産を
なぜタダで譲渡したのかってな。
それならば有償ってことになるけど、その資金を福岡市はどうやって捻出する？
市債発行？どんな手段にせよどうやったって税金を使うこと、あるいは市民負担からは逃れられんぞ。
>>468はその支出を市民に説得するだけの材料を持ち合わせているか？
思いつきにしてもひどすぎる。つかいい加減止めようぜ。
「接収」ってGHQじゃないんだぞ。まさかタダでもらえると思ってないだろうな。
仮に市営バスを作るとしよう。営業所の土地、バス、その他もろもろの資産を
無償で譲渡したら、西鉄は株主総会で株主から袋叩きされるぞ。金になる資産を
なぜタダで譲渡したのかってな。
それならば有償ってことになるけど、その資金を福岡市はどうやって捻出する？
市債発行？どんな手段にせよどうやったって税金を使うこと、あるいは市民負担からは逃れられんぞ。
>>468はその支出を市民に説得するだけの材料を持ち合わせているか？
思いつきにしてもひどすぎる。つかいい加減止めようぜ。
精神科医が出したネトウヨ研究本に
ネトウヨの特徴として「全体の１％以下の在日朝鮮人の犯罪者をやたらアピールし
他９９％のまともに生活している在日朝鮮人はスルーする」とあった。
低身長の男も「hydeは人気ある→だからチビはもてる」アピールが激しく
工業高校卒もまた
「工業高校卒でも大手に就職した人がいる
→だから工業高校に入ると大手に就職できる」アピールが激しい。
低身長と工業高卒は「全体の傾向や割合を考えない」のが共通してる。
ネトウヨの特徴として「全体の１％以下の在日朝鮮人の犯罪者をやたらアピールし
他９９％のまともに生活している在日朝鮮人はスルーする」とあった。
低身長の男も「hydeは人気ある→だからチビはもてる」アピールが激しく
工業高校卒もまた
「工業高校卒でも大手に就職した人がいる
→だから工業高校に入ると大手に就職できる」アピールが激しい。
低身長と工業高卒は「全体の傾向や割合を考えない」のが共通してる。
>>473
さっそく釣れててワロタｗｗ
さっそく釣れててワロタｗｗ
475 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 21:14:36.88 ID:Za3BucTKO
発狂するなよ！日帝残滓ニートネトウヨ！世界の目は厳しいぞ！
477 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 21:20:43.42 ID:Za3BucTKO
>>476
ママから買って貰ったiPhoneで書かないのかい？(笑)
ママから買って貰ったiPhoneで書かないのかい？(笑)
だう゛ぁ
479 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 22:21:34.13 ID:KBCbF2Zf0
>>468
福岡市の市営バスは姪浜と橋本を結ぶ路線ならありではないか。
本来は地下鉄で結ぶべき区間。
地下鉄が開業するまでの代替バスとしてなら十分あり。
他の都市なら住民の声がすぐに上がり、とうの昔に実現しただろう。
まあ、仮に市営バスが実現しても、ろくでなし企業が全力で
潰しにいくのだろうが。
しかし、橋本と姪浜を結ぶ市営バスは住民には受け入れられるだろうね。
福岡市の市営バスは姪浜と橋本を結ぶ路線ならありではないか。
本来は地下鉄で結ぶべき区間。
地下鉄が開業するまでの代替バスとしてなら十分あり。
他の都市なら住民の声がすぐに上がり、とうの昔に実現しただろう。
まあ、仮に市営バスが実現しても、ろくでなし企業が全力で
潰しにいくのだろうが。
しかし、橋本と姪浜を結ぶ市営バスは住民には受け入れられるだろうね。
481 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 23:06:31.92 ID:KBCbF2Zf0
姪浜～橋本の直通需要はそう大きくないと判断されてるからあの本数だろうよ
姪浜フィーダーの主目的は壱岐団地や拾六町団地といった姪浜駅近郊と団地を結ぶのが主目的
駅間を結ぶのは二の次
直行便が少ないと嘆くなら壱岐農協前経由のバスに乗って木の葉モール北口バス停で降りれば橋本駅までそう遠くはないはずだが
姪浜フィーダーの主目的は壱岐団地や拾六町団地といった姪浜駅近郊と団地を結ぶのが主目的
駅間を結ぶのは二の次
直行便が少ないと嘆くなら壱岐農協前経由のバスに乗って木の葉モール北口バス停で降りれば橋本駅までそう遠くはないはずだが
483 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 23:53:25.51 ID:KBCbF2Zf0
484 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 00:01:08.03 ID:Za3BucTKO
>>481
いつから西鉄は朝鮮由来になったんだ？
いつから西鉄は朝鮮由来になったんだ？
ここ最近一体どうしたのかこのスレ
ほとんどNGワード
糞ワロタww
糞ワロタww
>>485
没落の一途を辿る日帝残滓ネトウヨどもが他国を貶めることによって自己満足に浸ってるだけだよ。
没落の一途を辿る日帝残滓ネトウヨどもが他国を貶めることによって自己満足に浸ってるだけだよ。
>>483
住民は｢馬鹿ﾁｮﾝの馬鹿ﾁｮﾝによる馬鹿ﾁｮﾝの為の言い訳｣
を聞きたい訳ではないのだよ馬鹿ﾁｮﾝｗ
>>484
ほら、馬鹿ﾁｮﾝには何でも下朝鮮起源にしたがる病気があるだろ
>>485
在日ｺﾞｷﾌﾞﾘ馬鹿ﾁｮﾝがトンスル切らして火病を起こしてる
住民は｢馬鹿ﾁｮﾝの馬鹿ﾁｮﾝによる馬鹿ﾁｮﾝの為の言い訳｣
を聞きたい訳ではないのだよ馬鹿ﾁｮﾝｗ
>>484
ほら、馬鹿ﾁｮﾝには何でも下朝鮮起源にしたがる病気があるだろ
>>485
在日ｺﾞｷﾌﾞﾘ馬鹿ﾁｮﾝがトンスル切らして火病を起こしてる
日帝どもが近代化したのも欧米からのパクり技術をアメリカ様から授けてもらったおかげ。
日帝どもに想像力は無い。略奪暴虐のサル以下民族。
日帝どもに想像力は無い。略奪暴虐のサル以下民族。
490 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 19:18:18.44 ID:ztmqRSF20
ダイヤ乱れてるな。筑肥線で空港方面に向かってるけど
姪浜止まりになった。
姪浜止まりになった。
長垂付近を地下化してください
492 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 20:35:29.98 ID:E5MfEeEjP
493 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 22:55:09.25 ID:GA1WJKHY0
>>492
橋本から姪浜までの地下鉄が開業するまでの間と書いてあるだろう。
駅間を結ぶバスがほとんど走らないというのは、
西鉄がこの区間を放棄したも同然。
橋本駅～姪浜駅間のピストンバスを走らせれば、
西区役所の手続きにも便利。橋本駅からの乗り継ぎも
増えるだろう。
将来は地下鉄をつなぐという市民へのメッセージになる。
橋本から姪浜までの地下鉄が開業するまでの間と書いてあるだろう。
駅間を結ぶバスがほとんど走らないというのは、
西鉄がこの区間を放棄したも同然。
橋本駅～姪浜駅間のピストンバスを走らせれば、
西区役所の手続きにも便利。橋本駅からの乗り継ぎも
増えるだろう。
将来は地下鉄をつなぐという市民へのメッセージになる。
494 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 23:20:51.87 ID:GA1WJKHY0
昨日のNHKニュースで福岡市営地下鉄の
ベビーカースペースをやっていましたね。
乳幼児を持つ母親に優しい取り組みは、
段差が小さく、市民の公共交通機関である
地下鉄ならではですね。
マイカーだけでなく、市民の公共交通機関を
ママたちにぜひ利用してもらいたいものです。
ベビーカースペースをやっていましたね。
乳幼児を持つ母親に優しい取り組みは、
段差が小さく、市民の公共交通機関である
地下鉄ならではですね。
マイカーだけでなく、市民の公共交通機関を
ママたちにぜひ利用してもらいたいものです。
495 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 23:33:29.33 ID:E5MfEeEjP
なんでここの輩はみんな姪浜～橋本にこだわるかね
藤崎～次郎丸・賀茂が既に十分ある
藤崎～次郎丸・賀茂が既に十分ある
ちょっと流れ変える
大牟田線スレで西鉄が天神大牟田線に新車8両を入れるという計画が出た
貝塚線にも影響が出るかねぇ、特に315F
大牟田線スレで西鉄が天神大牟田線に新車8両を入れるという計画が出た
貝塚線にも影響が出るかねぇ、特に315F
>>496
いや、こだわっているのは環状厨と馬鹿ﾁｮﾝ地下鉄工作員の二匹だけ
いや、こだわっているのは環状厨と馬鹿ﾁｮﾝ地下鉄工作員の二匹だけ
500 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 05:50:49.13 ID:Fw8Yk/Y0O
>>498
攻撃と中傷しか出来ないジャップの卑屈な人間性を自ら広めて相対的に日本の地位を貶めようとしている排外主義者は出ていけ！
>>500
西鉄の動きはコロコロ変わる。運賃値上げの時のパンフレットに出ていた99年、津福駅改築、00年北野駅改築も結局中止されたし。
攻撃と中傷しか出来ないジャップの卑屈な人間性を自ら広めて相対的に日本の地位を貶めようとしている排外主義者は出ていけ！
>>500
西鉄の動きはコロコロ変わる。運賃値上げの時のパンフレットに出ていた99年、津福駅改築、00年北野駅改築も結局中止されたし。
>>468
それよりも地下鉄こそ「福岡はやか鉄道」に転換だな
それよりも地下鉄こそ「福岡はやか鉄道」に転換だな
504 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 22:45:36.25 ID:pR1+svWU0
>>496
逆に何で橋本～姪浜が地下鉄で結ばれないのか。
結ばれたらいけないのか。
バスよりも鉄道の方が定時性で圧倒的に有利。
環状ネットワークが完成する効果は計り知れない。
十分な地下鉄ネットワークの力を十分に発揮させようとしない
田舎バス会社の罪はとてつもなく大きい。
逆に何で橋本～姪浜が地下鉄で結ばれないのか。
結ばれたらいけないのか。
バスよりも鉄道の方が定時性で圧倒的に有利。
環状ネットワークが完成する効果は計り知れない。
十分な地下鉄ネットワークの力を十分に発揮させようとしない
田舎バス会社の罪はとてつもなく大きい。
505 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 23:23:15.09 ID:cfe4ylqTO
>>504
九州板の七隈線スレには書かないのかい？
九州板の七隈線スレには書かないのかい？
そもそも重留か金武方面へ持っていく予定だった路線を橋本に持っていった福岡市の方が問題
西区の方に有力市議がいたのか早良区の重留とか金武あたりから選出された市議に力がなかったのか
西区の方に有力市議がいたのか早良区の重留とか金武あたりから選出された市議に力がなかったのか
文意はわかるけど金武って西区じゃね
>>507
今確認したら西区だったね、サンクス
今確認したら西区だったね、サンクス
単純に、早良方面のあまり奥まで持っていくと車庫の土地が取れなくなるからでは？
その点橋本は結構広々してるし、外環と都市高と地下鉄の一体施工もできて最適地ということだろう。
その点橋本は結構広々してるし、外環と都市高と地下鉄の一体施工もできて最適地ということだろう。
ただまあ、早良南部に伸ばしてたら路線としてのコンセプトはわかりやすかったな。
現状だと一般人が見ても何故福大前から西に折れているのか、何故橋本止まりなのかと疑問を持たれる。
現状だと一般人が見ても何故福大前から西に折れているのか、何故橋本止まりなのかと疑問を持たれる。
511 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 02:37:45.94 ID:H2+mVV0rO
福岡のアイドル事情について語ろう
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1372872690/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1372872690/
512 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 07:03:38.19 ID:A2mghNCUO
橋本の車両基地の建物って、すごく立派な（無駄に立派な）気がする。
>>506
表向きの理由は、車両基地の土地確保のためとなってる。
表向きの理由は、車両基地の土地確保のためとなってる。
514 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 22:18:42.47 ID:algke5pX0
今朝は室見駅でJRの車両が故障し、多くの通勤客に影響が出ました。
これで一体何度目でしょうか？
幾度も多大な迷惑を掛けながら、会見謝罪もしないJR九州の
姿勢には疑問を抱かざるを得ません。
改善されないのであれば、JR九州の車両は姪浜までとし、
地下鉄乗り入れはやめてもらいたいものです。
これで一体何度目でしょうか？
幾度も多大な迷惑を掛けながら、会見謝罪もしないJR九州の
姿勢には疑問を抱かざるを得ません。
改善されないのであれば、JR九州の車両は姪浜までとし、
地下鉄乗り入れはやめてもらいたいものです。
JR九州は「ななつぼし」とか特急には金かけるけれど、
普段使いの通勤用には、あんまり投資しないよね。
金のなる木じゃないから、放置でいいやって思ってるのかな？
普段使いの通勤用には、あんまり投資しないよね。
金のなる木じゃないから、放置でいいやって思ってるのかな？
516 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 22:46:40.77 ID:algke5pX0
517 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 23:34:28.64 ID:BtazLkIg0
地下鉄での103系故障は夏の恒例になってきたね。
JRはまた調査して部品交換とかで済ますだけだろうけど、こんなこと繰り返してたらいつかは地下鉄線内で車両火災とか起こして大惨事になりそう。
JRはまた調査して部品交換とかで済ますだけだろうけど、こんなこと繰り返してたらいつかは地下鉄線内で車両火災とか起こして大惨事になりそう。
今の社長は金儲けしか考えてないから
通勤車両に力を入れるわけないじゃん。
通勤車両に力を入れるわけないじゃん。
地下鉄で故障があってトラブルが起こっても並行バスがあればそっちに逃げられる利点はあるな
仮に並行バスを切ってしまうとこういう時大混乱が起こる
しかしこの程度で謝罪会見を毎回やってたらそれ以上に故障やトラブルが多い東京の相互乗り入れ路線では何度謝罪会見をしなくちゃならないのやら
仮に並行バスを切ってしまうとこういう時大混乱が起こる
しかしこの程度で謝罪会見を毎回やってたらそれ以上に故障やトラブルが多い東京の相互乗り入れ路線では何度謝罪会見をしなくちゃならないのやら
520 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 01:57:39.61 ID:M1RwGZNIP
>>506
Bの圧力もある
Bの圧力もある
そりゃ特殊会社とはいえ民間企業なんだから。
儲けないといけないだろ。
儲けないといけないだろ。
522 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 08:47:56.58 ID:d2v39YmPO
クルーズトレインなんて儲からんだろw
むしろ通勤車両の方がドル箱。
むしろ通勤車両の方がドル箱。
523 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 09:03:34.39 ID:NALYmxLe0
JRと福岡市交と西鉄で共通設計の新車(メトロ05-13次車と東葉2000みたいなもの)を投入し、
西鉄貝塚線との相互直通と筑肥線全列車6両化をきぼん
西鉄貝塚線との相互直通と筑肥線全列車6両化をきぼん
524 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 09:35:55.82 ID:d2v39YmPO
共通化したら2両編成になるかもよw
千早や和白で何故か西鉄側に入ってくるJR車両は見てみたい。
>>522
定期客は単価が低いだろ。
定期客は単価が低いだろ。
むしろ地下鉄貝塚駅を南に移転して西鉄と分断、博多臨港線につないで香椎線からハイブリッド車が乗り入れの方がロマンがあっていい。
529 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 15:12:33.71 ID:ITtpkapr0
通勤五方面作戦が国鉄赤字の大きな理由だったよな
政治圧力が怖くて当時は誰も指摘出来なかった
混雑解消に底なし沼に吸い込まれるみたいに金がかかるが収入はたいして増えなかったと
政治圧力が怖くて当時は誰も指摘出来なかった
混雑解消に底なし沼に吸い込まれるみたいに金がかかるが収入はたいして増えなかったと
通勤定期って往復乗ったとして約15日分だぞ?
週休2日で約3週間分だから、そんなに安くはない。
それに、通勤客はボロ車両に積み込まれても文句言わんしw
週休2日で約3週間分だから、そんなに安くはない。
それに、通勤客はボロ車両に積み込まれても文句言わんしw
531 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 00:56:32.09 ID:+nTJ1VMS0
532 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 06:15:20.65 ID:+7LS0IUC0
>>531
昔のＲＪの記事で国鉄幹部ＯＢが書いてたの読んだが納得出来る話だった
ＲＪを長期に渡り通巻で保有していたが引越で大量処分したから号数は示せない
当時「通勤地獄」とマスコミ等から言われた状況の解消を望む声を無視出来るはずも無く国鉄へ政府・自治体・他から要請があったと
そして土地代含め建設費が莫大な割に収入はそう増えない話も記事には有ったが当時の空気ではとても口に出せる状況では無かったとの事
昔のＲＪの記事で国鉄幹部ＯＢが書いてたの読んだが納得出来る話だった
ＲＪを長期に渡り通巻で保有していたが引越で大量処分したから号数は示せない
当時「通勤地獄」とマスコミ等から言われた状況の解消を望む声を無視出来るはずも無く国鉄へ政府・自治体・他から要請があったと
そして土地代含め建設費が莫大な割に収入はそう増えない話も記事には有ったが当時の空気ではとても口に出せる状況では無かったとの事
533 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 05:13:07.60 ID:qBkYJbgV0
103系置き換えそろそろ来るね。
534 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 09:38:40.14 ID:TDxQfppi0
昨日、天神に出かけました。100円バスを利用しましたが、
渋滞に巻き込まれて大変でした。前のバスがつっかえたんですね。
バスが渋滞を起こすというのは、嘘じゃないんですね。
その後空き時間ができたので、博多駅まで地下鉄で移動して買い物。
ちかパスはこういう時に渋滞知らずの上にタダで移動できて便利です。
ちかパスは1カ月１万2000円です。
市民の公共交通機関をみんなで愛用しましょう。
渋滞に巻き込まれて大変でした。前のバスがつっかえたんですね。
バスが渋滞を起こすというのは、嘘じゃないんですね。
その後空き時間ができたので、博多駅まで地下鉄で移動して買い物。
ちかパスはこういう時に渋滞知らずの上にタダで移動できて便利です。
ちかパスは1カ月１万2000円です。
市民の公共交通機関をみんなで愛用しましょう。
>>534
なんで地下鉄工作員のくせに100円バスに乗ったんだよ在日ｺﾞｷﾌﾞﾘ馬鹿ﾁｮﾝｗｗｗｗ
なんで地下鉄工作員のくせに100円バスに乗ったんだよ在日ｺﾞｷﾌﾞﾘ馬鹿ﾁｮﾝｗｗｗｗ
537 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 11:46:19.27 ID:TDxQfppi0
>>536
実際にどこまで進むのかというのが大方の市民の見方だと思うが。
ソースは産経だけだし。
記事にも指摘しているが、CO2の削減が期待できるということは、
現状は福岡のバスはCO2吐き出しまくりの野放しという
ことだよな。
最善の解決策は地下鉄の延伸や貝塚線直通であって
バスの温存策ではないはずだが、
言い出さないのはどういう理由か。
実際にどこまで進むのかというのが大方の市民の見方だと思うが。
ソースは産経だけだし。
記事にも指摘しているが、CO2の削減が期待できるということは、
現状は福岡のバスはCO2吐き出しまくりの野放しという
ことだよな。
最善の解決策は地下鉄の延伸や貝塚線直通であって
バスの温存策ではないはずだが、
言い出さないのはどういう理由か。
539 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 13:05:35.83 ID:oBEiNQce0
環状厨
アンチ西鉄狂
リアルニダー
最悪の組み合わせ
アンチ西鉄狂
リアルニダー
最悪の組み合わせ
>>537
一度交通論を体系的に学んで来いやゴルァ
一度交通論を体系的に学んで来いやゴルァ
ここって交通論を体系的に学ばないといけないんだなあ・・・
542 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 15:40:23.98 ID:TDxQfppi0
>>540
仮に交通論を学んで私が意見を変えたとしても、
天神・博多のバス渋滞やCO2吐き出しまくりで
野放しになっている現状は変わることはない。
一番のCO2や渋滞対策は地下鉄を使える市民は
地下鉄を使うということ。もしくは自転車を使う。
シンプルな結論だが、現状ではそれしかない。
交通論とやらが、解決策を示してくれないから。
仮に交通論を学んで私が意見を変えたとしても、
天神・博多のバス渋滞やCO2吐き出しまくりで
野放しになっている現状は変わることはない。
一番のCO2や渋滞対策は地下鉄を使える市民は
地下鉄を使うということ。もしくは自転車を使う。
シンプルな結論だが、現状ではそれしかない。
交通論とやらが、解決策を示してくれないから。
CO2とか交通論とかいくらほざこうが
使い勝手の良い方に利用者は流れる。
ただそれだけのこと。
使い勝手の良い方に利用者は流れる。
ただそれだけのこと。
544 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 20:13:27.38 ID:RpIPklWdO
545 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 20:26:07.84 ID:plLkhIdQP
②死轍バス積極的に乗れって言ってる低脳馬鹿がいるのか？(www
546 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 20:28:01.98 ID:plLkhIdQP
言っておくが、七隈線路線決定は低脳の糞学者の意見も取り入れてんだぞw
それでこの有様だw
御用学者が蔓延るとどういう事態に陥るか身をもって知るがいいwww
それでこの有様だw
御用学者が蔓延るとどういう事態に陥るか身をもって知るがいいwww
547 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 20:34:00.16 ID:plLkhIdQP
それとな、外環状道路に対して②死轍が路線申請出して運輸局が即時許可だ。
環状線は元々市内の渋滞解消の為作られたんだが、この糞バスのお蔭でまたまた渋滞が加速している。
つまり脳無し行政は死ね、ということだw
環状線は元々市内の渋滞解消の為作られたんだが、この糞バスのお蔭でまたまた渋滞が加速している。
つまり脳無し行政は死ね、ということだw
548 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 22:16:35.84 ID:trZsz6tc0
末尾P(爆笑)
549 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 22:50:09.76 ID:plLkhIdQP
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357392304/701
701 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/03/28(木) 12:05:17.64 ID:Jgh36sAfO (携帯)
IDの末尾 Ｏ, i, Pをスルーしなければいけない理由
O → わざわざ携帯で2chやっているぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
i → アホン持ちはキチガイが多い（しかも規制回避で金まで払ってる）
P → 書き込む為に金払うぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
PCからやっと書き込めたアフォw
701 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/03/28(木) 12:05:17.64 ID:Jgh36sAfO (携帯)
IDの末尾 Ｏ, i, Pをスルーしなければいけない理由
O → わざわざ携帯で2chやっているぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
i → アホン持ちはキチガイが多い（しかも規制回避で金まで払ってる）
P → 書き込む為に金払うぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
PCからやっと書き込めたアフォw
どのスレッドでも末尾Pは例外なく鼻つまみって
どういう理由なんだろう？
どういう理由なんだろう？
551 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 22:51:50.37 ID:plLkhIdQP
それはおまえが馬鹿だからだよw
こんな風に自から証明するとこがPのすごいとこだよな
553 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 22:58:20.14 ID:plLkhIdQP
ふ～ん、それから？
よっぽど寂しいと見えるね
555 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 19:28:42.72 ID:BAHmjfjCP
おまえがなw
P P P ぴー ピー ぴー ろくなもんじゃ ね～ ♪
鸚鵡返しがやっとで、実に哀れにしか見えんね
558 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 02:28:54.83 ID:ty4AIdHaO
九州のアイドルグループを語るスレ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1373294872/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1373294872/
559 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 05:55:19.93 ID:fRj0b3Kn0
おはよう萌乃かわいいよ萌乃
560 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 22:41:45.89 ID:teg4YSRR0
>>545
西鉄バスに積極的に乗るのは確かにどうかしている。
地下鉄が一番市民に推奨される交通機関であることは疑い無い。
マイカーはもちろん論外。早良区南部はまだまだマイカーが多いが。
当たり前の常識を福岡市に確立しよう。
西鉄バスに積極的に乗るのは確かにどうかしている。
地下鉄が一番市民に推奨される交通機関であることは疑い無い。
マイカーはもちろん論外。早良区南部はまだまだマイカーが多いが。
当たり前の常識を福岡市に確立しよう。
当たり前の常識＝適材適所の交通機関の利用
決して地下鉄を使うことが常識というのではない
決して地下鉄を使うことが常識というのではない
562 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 05:03:04.02 ID:Uq4z5NLw0
>>561
私はマイカーを使わないようにしているが。
渋滞や事故を減らすためには、マイカーを使わない
市民の努力が必要。マイカーを手放す人が増えているのは
いい傾向だね。
西鉄バスも地下鉄駅までしか使わない。
渋滞や事故、CO2を減らす地下鉄を優先するのが、
交通機関のあるべき姿。もちろん、西鉄電車やJRでもいい。
マイカー依存の今までの社会の常識こそが間違っていたのだ。
私はマイカーを使わないようにしているが。
渋滞や事故を減らすためには、マイカーを使わない
市民の努力が必要。マイカーを手放す人が増えているのは
いい傾向だね。
西鉄バスも地下鉄駅までしか使わない。
渋滞や事故、CO2を減らす地下鉄を優先するのが、
交通機関のあるべき姿。もちろん、西鉄電車やJRでもいい。
マイカー依存の今までの社会の常識こそが間違っていたのだ。
マイカーは趣味なんだよ
>>562
免許が取れないからって開き直る野間豚さん、お疲れさまです。
免許が取れないからって開き直る野間豚さん、お疲れさまです。
565 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 13:21:04.85 ID:uNYlqEKE0
ＡＫＢ福岡ドームツアー７月２０、２１日みんな残券かってあげて
>>564
マイカーに乗ってばかりいると非常識になる
マイカーに乗ってばかりいると非常識になる
567 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 18:07:15.96 ID:7H6IX/t8O
568 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 18:31:51.24 ID:Z1EDNpGp0
>>565
もう天空席しか残って無いだろうけどな
もう天空席しか残って無いだろうけどな
569 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 18:43:00.09 ID:pWiqz/eUi
九州にきてびっくりするのが、パ・リーグファンがこんなにいるんだってこと。
570 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 18:49:15.12 ID:mh+kGg7M0
もっとびっくりするのは九州なのに阪神戦があるとどこからともなく阪神ファンが湧いてくること
571 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 19:11:13.64 ID:uNYlqEKE0
エキストラに行ってヨドバシで双眼鏡も買ってきた
仁藤萌乃推し orz
仁藤萌乃推し orz
地下鉄厨は西鉄バスを目の敵にしてるけど今日ラジオで聞いてたら北九州のイベントで都市高速を使えば便利みたいなCMが流れてた
一番目の敵にすべきなのは西鉄ではなく都市高速公社の方じゃないの？
一番目の敵にすべきなのは西鉄ではなく都市高速公社の方じゃないの？
地下鉄と西鉄はライバル関係でもあるが、補完関係でもあるからな。
>>569
若い女に野球の話が通じることにびっくりするな。
若い女に野球の話が通じることにびっくりするな。
575 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 23:05:50.72 ID:Uq4z5NLw0
地下鉄信者は貝塚駅の光景を見たらどう思うのだろうか。西鉄がなければ地下鉄はなく、地下鉄がなければ西鉄もないであろうという…。
ただし、貝塚線から25番乗換えは少なからずいるらしい（都心フリー定期の関係かもしれないが）。
ただし、貝塚線から25番乗換えは少なからずいるらしい（都心フリー定期の関係かもしれないが）。
577 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 23:25:45.71 ID:Uq4z5NLw0
>>576
まさに西鉄らしい回答だな。
なら、なぜ貝塚線直通を実現させ、
市民の利便性向上を図らない？
市民不在の「西鉄の西鉄による西鉄のための論理」は飽き飽きした。
そういう西鉄の嫌いな人は進んで地下鉄を使いましょう、と
呼び掛けたくもなる。
まさに西鉄らしい回答だな。
なら、なぜ貝塚線直通を実現させ、
市民の利便性向上を図らない？
市民不在の「西鉄の西鉄による西鉄のための論理」は飽き飽きした。
そういう西鉄の嫌いな人は進んで地下鉄を使いましょう、と
呼び掛けたくもなる。
578 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 23:31:52.08 ID:uNYlqEKE0
千早住民だけど貝塚線に乗ることをふつーに地下鉄に乗ると言ってたわ。利用者としてはあのままでいい。むしろ直通にされて全て天神止めにされるほうがイヤだ。
>>575
君の考えでは競争関係や補完関係はすべからく敵視の関係になるようだね。
その理屈で行くとJR九州は西鉄天神大牟田線を敵視し、JR西日本も西鉄を敵視し…、となってしまうよ。
上の二例とも西鉄電車やバスがなければ、下手をするとパンクするという例だ。JR西日本は16両こだま
の増発でしのげるかもわからんがね。小倉博多間の新幹線の乗客は新幹線二駅間の乗客数では全国最多だが、その多い流動を
各交通機関が補完しつつも競争によってサービス向上を図っている例になる。
別の角度から見れば細かく需要を拾う側と、二点間輸送に集中する側との関係ともいえる。これも補完関係だよね。
例えば地下鉄七隈線と西鉄バス140番114番の例がそうで、七隈金山茶山地区から天神へは両者が補完関係にある。
対天神だけで見ると地下鉄の圧勝だけど、実は地下鉄の駅間のバス停からの利用は案外多い。七隈本町や茶山団地前と言ったところね。
こういうのまで地下鉄で拾おうとしたら却って公共交通が利用しにくくなるんだよ。好例が大阪市だけどね。
原則として地下鉄並行路線は作らないから、駅間が離れているとかえって不便になるの。福岡の場合はバスがうまく駅間の
需要を埋めていると考えるべきで、公共交通「全体」の利用者を底上げしていると考えれば、地下鉄とバスの併存はむしろ望ましいと言ってもいいくらいだ。
君の考えでは競争関係や補完関係はすべからく敵視の関係になるようだね。
その理屈で行くとJR九州は西鉄天神大牟田線を敵視し、JR西日本も西鉄を敵視し…、となってしまうよ。
上の二例とも西鉄電車やバスがなければ、下手をするとパンクするという例だ。JR西日本は16両こだま
の増発でしのげるかもわからんがね。小倉博多間の新幹線の乗客は新幹線二駅間の乗客数では全国最多だが、その多い流動を
各交通機関が補完しつつも競争によってサービス向上を図っている例になる。
別の角度から見れば細かく需要を拾う側と、二点間輸送に集中する側との関係ともいえる。これも補完関係だよね。
例えば地下鉄七隈線と西鉄バス140番114番の例がそうで、七隈金山茶山地区から天神へは両者が補完関係にある。
対天神だけで見ると地下鉄の圧勝だけど、実は地下鉄の駅間のバス停からの利用は案外多い。七隈本町や茶山団地前と言ったところね。
こういうのまで地下鉄で拾おうとしたら却って公共交通が利用しにくくなるんだよ。好例が大阪市だけどね。
原則として地下鉄並行路線は作らないから、駅間が離れているとかえって不便になるの。福岡の場合はバスがうまく駅間の
需要を埋めていると考えるべきで、公共交通「全体」の利用者を底上げしていると考えれば、地下鉄とバスの併存はむしろ望ましいと言ってもいいくらいだ。
>>577
むしろ西鉄と言われて光栄だな。俺本社の入社試験落ちたからw ずいぶん前のことだけど。
貝塚線直通が実現しないのは「両者」の利害関係調整がうまくいかないからでしょうに。
これはむしろ福岡市の失策に近いと思うぜ。無計画すぎるもの。宮地岳線に直通できない規格なら
それを調整してから箱崎線の建設に取り掛かるべきで。でなかったら西鉄は千鳥橋貝塚間を改軌してでも
宮地岳線の都心直通を実現するべきだった。
その箱崎線も日中はガラガラ。一列車当たりの乗客は七隈線の方が多いかもよ？箱崎線はバスでは多すぎるけど
大型車6両では少ない輸送量だよ。だから現状ではオーバースペック。貝塚線規格の車両でちょうどいい。
むしろ西鉄と言われて光栄だな。俺本社の入社試験落ちたからw ずいぶん前のことだけど。
貝塚線直通が実現しないのは「両者」の利害関係調整がうまくいかないからでしょうに。
これはむしろ福岡市の失策に近いと思うぜ。無計画すぎるもの。宮地岳線に直通できない規格なら
それを調整してから箱崎線の建設に取り掛かるべきで。でなかったら西鉄は千鳥橋貝塚間を改軌してでも
宮地岳線の都心直通を実現するべきだった。
その箱崎線も日中はガラガラ。一列車当たりの乗客は七隈線の方が多いかもよ？箱崎線はバスでは多すぎるけど
大型車6両では少ない輸送量だよ。だから現状ではオーバースペック。貝塚線規格の車両でちょうどいい。
福岡市民みんな西鉄バス大好きだよな
なんでなん？地下鉄のほうが楽しくね？
なんでなん？地下鉄のほうが楽しくね？
583 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 00:19:53.20 ID:0YLJhVXr0
箱崎線はほうじょうやと香椎の花火大会のために作られたんでしょ
>>575
過去あれだけ書いといて良く言うわｗ
過去あれだけ書いといて良く言うわｗ
585 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 01:24:57.42 ID:gnho0EVS0
>>578
俺も元千早(1丁目)住人だが貝塚線なんて2年半住んでて1-2回くらいしか使わなんだ
大学方面、天神・六本松方面共通で晴れの日はチャリ、雨天時はバス、降雪時は…バスも身動きとれんので歩きしかなかったなあ
あと直通にされて全て天神止め、これは構造的にありえん（中洲川端折り返しでは？さすがにそれは俺も嫌だ）
>>579
同意
地下鉄とバスの補完関係が成立してこそ成熟した交通社会といえる
また並行路線がないといずれか一方が事故ればその方面は忽ちアウト、こういうこともあるので非常時のバックアップは大事
>>581
>西鉄は千鳥橋貝塚間を改軌してでも 宮地岳線の都心直通を実現するべきだった
千鳥橋までは地上でそこから地下に、ということ？あるいは天神北まで路面で？
>>582
自宅前から乗れて都心直通、これは楽でしょ
俺も元千早(1丁目)住人だが貝塚線なんて2年半住んでて1-2回くらいしか使わなんだ
大学方面、天神・六本松方面共通で晴れの日はチャリ、雨天時はバス、降雪時は…バスも身動きとれんので歩きしかなかったなあ
あと直通にされて全て天神止め、これは構造的にありえん（中洲川端折り返しでは？さすがにそれは俺も嫌だ）
>>579
同意
地下鉄とバスの補完関係が成立してこそ成熟した交通社会といえる
また並行路線がないといずれか一方が事故ればその方面は忽ちアウト、こういうこともあるので非常時のバックアップは大事
>>581
>西鉄は千鳥橋貝塚間を改軌してでも 宮地岳線の都心直通を実現するべきだった
千鳥橋までは地上でそこから地下に、ということ？あるいは天神北まで路面で？
>>582
自宅前から乗れて都心直通、これは楽でしょ
>>581
理想は京阪京津線みたいに車両をそのまま、昭和通り経由で天神直通。
地下か地上かは難しいけど、地上が望ましかったかもね。それが出来なくても
千鳥橋止まりでも十分だったと思うよ。あそこまで行けば都心同然だし。
理想は京阪京津線みたいに車両をそのまま、昭和通り経由で天神直通。
地下か地上かは難しいけど、地上が望ましかったかもね。それが出来なくても
千鳥橋止まりでも十分だったと思うよ。あそこまで行けば都心同然だし。
587 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 04:33:27.73 ID:sQVISfKa0
もちろん大昔は宮地岳線が千鳥橋まで来てたのを改軌して
市内電車を貝塚まで乗り入れさせたのはわかってるよね？
市内電車を貝塚まで乗り入れさせたのはわかってるよね？
590 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 12:22:58.94 ID:oDkvATPI0
市内線直通前から貝塚駅は乗降客数の多い駅だった
当時は競輪場前駅だったが
当時は競輪場前駅だったが
>>587
もちろんわかってる。だからその逆をやればよかった。土地があるわけだから。
>>588
確かに他線に接続していないと厳しい部分はある。しかしせめて千鳥橋でもいいから
もう少し都心に近付いていれば箱崎線という無駄は避けられた。
まあ、できてしまった今何を言っても詮無きことかもしらんけどね。
もちろんわかってる。だからその逆をやればよかった。土地があるわけだから。
>>588
確かに他線に接続していないと厳しい部分はある。しかしせめて千鳥橋でもいいから
もう少し都心に近付いていれば箱崎線という無駄は避けられた。
まあ、できてしまった今何を言っても詮無きことかもしらんけどね。
592 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 22:20:19.23 ID:SA/oI1czi
貝塚線だけのフリー切符が欲しい。
一日で両線は乗り切れないもんね。
一日で両線は乗り切れないもんね。
宮地岳線時代なら終点までの乗車券買えば
途中下車が出来たのを思い出した
途中下車が出来たのを思い出した
594 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 02:48:43.82 ID:hS1f6iU20
あぁ懐かしいな。サボテンの花や心の旅が哀愁そそってたな。
心の旅のPVにも出てきたとよ
福岡市内線
あたしの年はいくつかって？
17歳だばい
福岡市内線
あたしの年はいくつかって？
17歳だばい
実は井上陽水の「心もよう」のビデオにも福岡市内線の桜坂付近が出てきたりする。
>17歳だばい
博多弁にこういう言い方ってあるの？
博多弁にこういう言い方ってあるの？
598 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 22:37:59.00 ID:8gf9Tqxwi
なんとかかんとかするったったったったいのように、よそ者から福岡人の田舎言葉を真似ただけじゃないかな？
599 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 02:49:56.46 ID:b5EK7j1KP
用水は西鉄のCMに出て一気に嫌いになった。企業の裏を見ようとしない奴、
まぁ、屑だなww
まぁ、屑だなww
陽水の昔のVは思いっきり天神の交差点のところで撮ったのもあるな。
天神ビルが映ってた。
天神ビルが映ってた。
601 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 21:39:55.67 ID:1hVbGycrO
これってアンタがやらかしたんじゃないのか？
不正アクセスで西鉄ＨＰ改竄 福岡
産経新聞 7月13日(土)7時55分配信
西日本鉄道は１２日、同社のホームページ（ＨＰ）が改竄（かいざん）されたと発表した。第三者による不正アクセスが原因で、福岡県警への被害届の提出を検討している。
西鉄によると、８日午後９時～１１日午後８時５０分に改竄されたとみられ、「高宮はるかのにしてつ新発見！」と「西鉄駅伝部」のサイトにアクセスすると、まったく関係のない別サイトに接続する状態になった。
ウイルスに感染する危険性があるが、閲覧者は別サイトに繋がっても気付かない状況だったという。改竄された間に、約３８００件のアクセスがあった。県警から連絡を受けて発覚した。個人情報の流出などは確認されていないという。
不正アクセスで西鉄ＨＰ改竄 福岡
産経新聞 7月13日(土)7時55分配信
西日本鉄道は１２日、同社のホームページ（ＨＰ）が改竄（かいざん）されたと発表した。第三者による不正アクセスが原因で、福岡県警への被害届の提出を検討している。
西鉄によると、８日午後９時～１１日午後８時５０分に改竄されたとみられ、「高宮はるかのにしてつ新発見！」と「西鉄駅伝部」のサイトにアクセスすると、まったく関係のない別サイトに接続する状態になった。
ウイルスに感染する危険性があるが、閲覧者は別サイトに繋がっても気付かない状況だったという。改竄された間に、約３８００件のアクセスがあった。県警から連絡を受けて発覚した。個人情報の流出などは確認されていないという。
602 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 21:41:29.50 ID:1hVbGycrO
603 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 04:48:33.48 ID:AV7ZHEOpP
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357392304/701
701 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/03/28(木) 12:05:17.64 ID:Jgh36sAfO (携帯)
IDの末尾 Ｏ, i, Pをスルーしなければいけない理由
O → わざわざ携帯で2chやっているぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
i → アホン持ちはキチガイが多い（しかも規制回避で金まで払ってる）
P → 書き込む為に金払うぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
自ら携帯から書き込むアフォwww
701 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/03/28(木) 12:05:17.64 ID:Jgh36sAfO (携帯)
IDの末尾 Ｏ, i, Pをスルーしなければいけない理由
O → わざわざ携帯で2chやっているぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
i → アホン持ちはキチガイが多い（しかも規制回避で金まで払ってる）
P → 書き込む為に金払うぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
自ら携帯から書き込むアフォwww
>>601
アンチ西鉄厨にそんな能力あるもんかw
アンチ西鉄厨にそんな能力あるもんかw
605 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 18:32:40.01 ID:l3WIcE0CO
606 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 18:41:35.62 ID:AV7ZHEOpP
607 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 18:42:42.31 ID:AV7ZHEOpP
どうせ市役所にも行けないビビリなんだろw
315のかぶりつきは暑いなぁ。
電車に入った時は涼しく感じるのに。
とよく見たらドア向こうのクーラーからダクトで引っ張ってきてるんだね。
こりゃ暑いはずだ。
運転士のとこなんてちゃんと冷たい風来てるんだろうか。
電車に入った時は涼しく感じるのに。
とよく見たらドア向こうのクーラーからダクトで引っ張ってきてるんだね。
こりゃ暑いはずだ。
運転士のとこなんてちゃんと冷たい風来てるんだろうか。
今朝方の山笠の追い山は人が多かったけど…
地下鉄の祇園駅と博多駅の間にある地下通路、追い山で博多駅との間の往来も多くなるはずなのに深夜時間帯だからと閉鎖のままなのね
地下通路の存在を知ってる人が込み合う地上を避けて地下通路経由で博多駅に行こうとしてた人が閉鎖で何人も折り返してきてた
博多までなら地下鉄も100円で乗れるがあの距離はさすがに地下鉄を使う距離じゃないしなぁ
地下鉄の祇園駅と博多駅の間にある地下通路、追い山で博多駅との間の往来も多くなるはずなのに深夜時間帯だからと閉鎖のままなのね
地下通路の存在を知ってる人が込み合う地上を避けて地下通路経由で博多駅に行こうとしてた人が閉鎖で何人も折り返してきてた
博多までなら地下鉄も100円で乗れるがあの距離はさすがに地下鉄を使う距離じゃないしなぁ
610 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 22:10:45.43 ID:PNYSQNmz0
>>579
競争関係がすべていけないとは、言わない。
競争関係が価格の値下がりなど社会的に利益をもたらすものであり、
かつ安全に支障がないことを前提とするならば、
競争関係は大いに歓迎すべきだとも言えるだろう。
しかし、地下鉄とバスは違う。明治通り上に走るバスはまさに典型例だろう。
あのバスが、西鉄のエゴ以外に社会的に利益をもたらしているとは
言えないだろう。地下鉄の赤字の原因でもある。
補完関係という言葉を隠れ蓑に、西鉄は地下鉄の客を奪うことに
血眼になってはいないだろうか？
橋本駅と姪浜駅を結ぶバスは社会的には走らせる意味はあるだろうが、
一時間に一本もないのが現状だ。
福岡市の公共交通機関は「西鉄の西鉄による西鉄のための論理」によって
ゆがめられているのが現状だ。
それを放置するのであれば、西鉄には公共交通機関の看板を
下ろしてもらいたいものだ。
競争関係がすべていけないとは、言わない。
競争関係が価格の値下がりなど社会的に利益をもたらすものであり、
かつ安全に支障がないことを前提とするならば、
競争関係は大いに歓迎すべきだとも言えるだろう。
しかし、地下鉄とバスは違う。明治通り上に走るバスはまさに典型例だろう。
あのバスが、西鉄のエゴ以外に社会的に利益をもたらしているとは
言えないだろう。地下鉄の赤字の原因でもある。
補完関係という言葉を隠れ蓑に、西鉄は地下鉄の客を奪うことに
血眼になってはいないだろうか？
橋本駅と姪浜駅を結ぶバスは社会的には走らせる意味はあるだろうが、
一時間に一本もないのが現状だ。
福岡市の公共交通機関は「西鉄の西鉄による西鉄のための論理」によって
ゆがめられているのが現状だ。
それを放置するのであれば、西鉄には公共交通機関の看板を
下ろしてもらいたいものだ。
>>610
２行でまとめて
２行でまとめて
612 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 22:31:07.38 ID:7X1pzH0s0
七隈線が開業した時に西鉄の社長が
七隈線が博多駅まで延伸したら福岡市と戦争を始める
とインタビューで言ってた。確か。
七隈線が博多駅まで延伸したら福岡市と戦争を始める
とインタビューで言ってた。確か。
613 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 22:40:04.92 ID:PNYSQNmz0
姪浜・天神間
西鉄バス\330
地下鉄\290
藤崎・天神間
両者同額
西新・天神間
西鉄バス\220
地下鉄\250
こうやって比べると姪浜からだったら所要時間も考えれば普通なら地下鉄を選ぶだろうな。
藤崎からだとどうだろう、用務先によって変わってくるかな。西新からなら地下鉄ホームに
降りる手間を考えたら、バスを選ぶ人が多いかも。
多分100円バスのことを攻撃したいんだろうけど、郊外から来る系統や比較的移動のパイの
大きな区間まで考慮に入れると「西鉄は地下鉄の客を奪ってる」とは言い難いんじゃないの？
それにこの区間でバス廃止して地下鉄一本にしてみろ、区間によっては値上げになるわ、天神へ行くのに
上下移動必須になるわ、この高齢化社会でご老体に負担をかけることになるぞ。実際バスにはお年寄りが多いし。
むろんそれ以外の利用者の負担も増える。それを社会的不利益というんだ。バスがあることで生まれている
社会的利益もある。
地下鉄一本に絞るとどういう状況になるか、いっぺん大阪市内に住んでみろよ。よくわかるから。
都心から遠くへ行くとどこかで必ず乗り換え発生、上下移動の多さ、地下鉄沿線の広大なバス不毛地帯…。
地下鉄もバスもいっぺんに握らせたらこんなことになるんだとよくわかる例。バス路線はそれなりにあると
よく言われるけど、本数はお話にならんからね。幹線道路でも地下鉄が近くにあれば時間4本以下とか普通。
西鉄バス\330
地下鉄\290
藤崎・天神間
両者同額
西新・天神間
西鉄バス\220
地下鉄\250
こうやって比べると姪浜からだったら所要時間も考えれば普通なら地下鉄を選ぶだろうな。
藤崎からだとどうだろう、用務先によって変わってくるかな。西新からなら地下鉄ホームに
降りる手間を考えたら、バスを選ぶ人が多いかも。
多分100円バスのことを攻撃したいんだろうけど、郊外から来る系統や比較的移動のパイの
大きな区間まで考慮に入れると「西鉄は地下鉄の客を奪ってる」とは言い難いんじゃないの？
それにこの区間でバス廃止して地下鉄一本にしてみろ、区間によっては値上げになるわ、天神へ行くのに
上下移動必須になるわ、この高齢化社会でご老体に負担をかけることになるぞ。実際バスにはお年寄りが多いし。
むろんそれ以外の利用者の負担も増える。それを社会的不利益というんだ。バスがあることで生まれている
社会的利益もある。
地下鉄一本に絞るとどういう状況になるか、いっぺん大阪市内に住んでみろよ。よくわかるから。
都心から遠くへ行くとどこかで必ず乗り換え発生、上下移動の多さ、地下鉄沿線の広大なバス不毛地帯…。
地下鉄もバスもいっぺんに握らせたらこんなことになるんだとよくわかる例。バス路線はそれなりにあると
よく言われるけど、本数はお話にならんからね。幹線道路でも地下鉄が近くにあれば時間4本以下とか普通。
617 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 02:13:56.67 ID:7psbyX6O0
京都はもっと悲惨…特に山科
>>614
日帝侵略者豚野郎に言われたくないね。
日帝侵略者豚野郎に言われたくないね。
>>616
きっと>>610は、日帝は老人だろうが身障者だろうが階段を使わなければならない、
無駄金も使わなければならない、バスがなくなって駅まで雨が振ろうがえんえんと歩いたほうがいい、
って言いたいんだと思う。
きっと>>610は、日帝は老人だろうが身障者だろうが階段を使わなければならない、
無駄金も使わなければならない、バスがなくなって駅まで雨が振ろうがえんえんと歩いたほうがいい、
って言いたいんだと思う。
なんでもそうだけど、声高に正論を述べる裏には
人に言えない下心があるものさ
例えば、お前は自分のことしか考えないのか
って、本音は俺のためにただ働きしろ、ってことだったりするからね
人に言えない下心があるものさ
例えば、お前は自分のことしか考えないのか
って、本音は俺のためにただ働きしろ、ってことだったりするからね
623 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 23:13:14.22 ID:qF72npQb0
>>616
地下鉄にもエレベーターが付いていて、お年寄りにも
利用しやすくなっているのだが。
車いすやベビーカーもスペースの広い地下鉄の方が弱者に優しい。
高齢者は、国から年金をもらう身分なのだから、
西鉄という一企業のためでなく、地下鉄を使って社会に広く還元する
カネの使い方が望ましい。
この価格表を見る限り、西鉄は天神から西新を地下鉄と競争できる
市場だと考えているとみることができる。
西鉄はグランドパスを発行して、高齢者の利用を囲いこんでいる。
無論、社会的な意義を否定するつもりはないが、
地下鉄の利用を奪う意図があることも見逃せない事実だろう。
地下鉄にもエレベーターが付いていて、お年寄りにも
利用しやすくなっているのだが。
車いすやベビーカーもスペースの広い地下鉄の方が弱者に優しい。
高齢者は、国から年金をもらう身分なのだから、
西鉄という一企業のためでなく、地下鉄を使って社会に広く還元する
カネの使い方が望ましい。
この価格表を見る限り、西鉄は天神から西新を地下鉄と競争できる
市場だと考えているとみることができる。
西鉄はグランドパスを発行して、高齢者の利用を囲いこんでいる。
無論、社会的な意義を否定するつもりはないが、
地下鉄の利用を奪う意図があることも見逃せない事実だろう。
624 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 23:35:14.57 ID:qF72npQb0
>>616
それから、老体に負担をかけるという考え方はどうだろうか。
今は時代は変わって高齢者も歩く時代だ。地下鉄が近くにあるのに、
階段が面倒だからとバスを使う時代かどうか。
それこそ西鉄の詭弁ではないか。
鉄道のほうが、多くの人間を少ない人件費と
少ない燃料費で運べるのは明らかだ。
なぜ福岡市民は安全で効率のよい交通手段を
ないがしろにするのか。
ウォーキングをする高齢者も多いが、ぜひとも
地下鉄を利用して歩いてもらいたいものだ。
それから、老体に負担をかけるという考え方はどうだろうか。
今は時代は変わって高齢者も歩く時代だ。地下鉄が近くにあるのに、
階段が面倒だからとバスを使う時代かどうか。
それこそ西鉄の詭弁ではないか。
鉄道のほうが、多くの人間を少ない人件費と
少ない燃料費で運べるのは明らかだ。
なぜ福岡市民は安全で効率のよい交通手段を
ないがしろにするのか。
ウォーキングをする高齢者も多いが、ぜひとも
地下鉄を利用して歩いてもらいたいものだ。
>>624
階段が面倒だからじゃない
家からバス停が近いからと乗り換えなしで目的地まで行けるからバスを選択している、ただそれだけのことだ
バスを使うか地下鉄を使うかは利用者の自由なのに地下鉄以外を排除するお前の方が詭弁じゃないのか？
階段が面倒だからじゃない
家からバス停が近いからと乗り換えなしで目的地まで行けるからバスを選択している、ただそれだけのことだ
バスを使うか地下鉄を使うかは利用者の自由なのに地下鉄以外を排除するお前の方が詭弁じゃないのか？
西鉄バス便利だしいいと思うんだけど
わざわざ地下鉄スレで西鉄バスのよさを力説してる奴ってなんなの？
西鉄バスのスレやってくんない？
わざわざ地下鉄スレで西鉄バスのよさを力説してる奴ってなんなの？
西鉄バスのスレやってくんない？
>>625
キチガイにマジレスしても虚しいだけだよ
キチガイにマジレスしても虚しいだけだよ
628 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 00:04:03.83 ID:jvjUyvBm0
おれん家は千早だからどこにいくにもたいてい電車だな。バスは遅いから使う気にならん。仕方なくバスを使う時は香椎参道か博多駅バスセンターから乗る。
たぶんあれだな、地下鉄を心底いいものと思っているわけじゃなくて、西鉄をdisりたいために地下鉄を持ち上げているに過ぎないんだな。
そんなに地下鉄が良ければ、福岡市の主要幹線道路にことごとく地下鉄を敷設して市民の利用に供せよとか言うはずだが、それを言わない。
また、同じ鉄道なのに東地区におけるJRの重要性にも全く触れないし、西鉄天神大牟田線や貝塚線のことにも全く触れない。箱崎線にも
地下鉄並行バス路線がたくさんあるのにそのことにも全く触れない。例に出すのはいつも明治通りのバスだ。
木を見て森を見ずというが、森どころか木の枝葉の先だけルーペで眺めてばかりいて木すら見えてない感じがする。
そんなに地下鉄が良ければ、福岡市の主要幹線道路にことごとく地下鉄を敷設して市民の利用に供せよとか言うはずだが、それを言わない。
また、同じ鉄道なのに東地区におけるJRの重要性にも全く触れないし、西鉄天神大牟田線や貝塚線のことにも全く触れない。箱崎線にも
地下鉄並行バス路線がたくさんあるのにそのことにも全く触れない。例に出すのはいつも明治通りのバスだ。
木を見て森を見ずというが、森どころか木の枝葉の先だけルーペで眺めてばかりいて木すら見えてない感じがする。
>>629
おっ、100円ジャン、地下鉄より安いわ、と思って乗ったら
渋滞で時間がかかって頭にきただけのような気がするね
友達との待ち合わせに遅れたのかもと思ったけど、
こんな奴に友人なんかいないだろうしな
おっ、100円ジャン、地下鉄より安いわ、と思って乗ったら
渋滞で時間がかかって頭にきただけのような気がするね
友達との待ち合わせに遅れたのかもと思ったけど、
こんな奴に友人なんかいないだろうしな
632 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 18:16:00.84 ID:jvjUyvBm0
100円バス、天神ライナー乗らないよ。
乗ったら天神まで40分かかって以来地下鉄派。
乗ったら天神まで40分かかって以来地下鉄派。
634 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 19:06:19.92 ID:WRpO+hQyO
660:名無しでよか？(2013/07/02(火) 00:08:33 ID:ZWbDYG+g)
>>656>>657
こいつ2ちゃんでIPアドレス晒されて2ちゃんに戻って大暴れ中(笑)
657:名無しでよか？(2013/06/30(日) 10:12:53 ID:UbVllzPA)
ＲＫＢのラジコのＣＭは変だ。バスに癒着し、地下鉄をないがしろにしている。
福岡市の地下鉄はインターネットが使える、したがってラジコも聞ける
全国でも数少ない地下鉄。
ところがＲＫＢは不思議なことに地下鉄で利用できることは言わずに
バスでの利用をやや大きめのトーンでＰＲする。
バスは事故を起こさないという安全面や少ないＣＯ２で人を多く運ぶ環境の面で地下鉄に劣る。
社会正義？を建て前とするメディアがどちらを応援すべきかは明らかだ。
ＲＫＢさんに教えてやろう。
福岡ではお仕事帰りの地下鉄でもラジコが聴けるんです！
お仕事帰りの地下鉄では地下鉄をないがしろにするＲＫＢではなく、
ＫＢＣやＦＭ福岡のラジコで楽しみましょう。
656:名無しでよか？(2013/06/30(日) 10:07:37 ID:UbVllzPA)
>>654
地下鉄の真上のバスをなくしたら、地下鉄の利用者は
1～2割増えるだろうね。
まあ、明治通りに特快などという地下鉄への対抗心
丸出しのバスを走らせる私鉄は、腐っていると思うよ。
明治通りにバスを走らせることは、社会にとって有害無益。
明治通りのバスを愛用する人間って一体何を考えてるんだろうね。
自分の行いが市の借金増加に加担しているという自覚はないんだろうね。
>>656>>657
こいつ2ちゃんでIPアドレス晒されて2ちゃんに戻って大暴れ中(笑)
657:名無しでよか？(2013/06/30(日) 10:12:53 ID:UbVllzPA)
ＲＫＢのラジコのＣＭは変だ。バスに癒着し、地下鉄をないがしろにしている。
福岡市の地下鉄はインターネットが使える、したがってラジコも聞ける
全国でも数少ない地下鉄。
ところがＲＫＢは不思議なことに地下鉄で利用できることは言わずに
バスでの利用をやや大きめのトーンでＰＲする。
バスは事故を起こさないという安全面や少ないＣＯ２で人を多く運ぶ環境の面で地下鉄に劣る。
社会正義？を建て前とするメディアがどちらを応援すべきかは明らかだ。
ＲＫＢさんに教えてやろう。
福岡ではお仕事帰りの地下鉄でもラジコが聴けるんです！
お仕事帰りの地下鉄では地下鉄をないがしろにするＲＫＢではなく、
ＫＢＣやＦＭ福岡のラジコで楽しみましょう。
656:名無しでよか？(2013/06/30(日) 10:07:37 ID:UbVllzPA)
>>654
地下鉄の真上のバスをなくしたら、地下鉄の利用者は
1～2割増えるだろうね。
まあ、明治通りに特快などという地下鉄への対抗心
丸出しのバスを走らせる私鉄は、腐っていると思うよ。
明治通りにバスを走らせることは、社会にとって有害無益。
明治通りのバスを愛用する人間って一体何を考えてるんだろうね。
自分の行いが市の借金増加に加担しているという自覚はないんだろうね。
西鉄はRKBの大株主だが福岡市は違うからなw
636 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 22:12:49.87 ID:PRHLBV8o0
637 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 22:18:07.35 ID:mvESarVhO
>>636
…昭和バスとJR九州バス
…昭和バスとJR九州バス
いや、文句は認可を出してる国土交通省に言うべきでは？
西鉄は認可どおりに運行してるだけだよ。
市役所が改善を考えるべき、市バスを走らせるとかね。
西鉄は認可どおりに運行してるだけだよ。
市役所が改善を考えるべき、市バスを走らせるとかね。
639 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:01:53.43 ID:lw3KjhKdP
だ か ら
大の付く組織は
か な ら ず
腐敗する
大の付く組織は
か な ら ず
腐敗する
>>639
九州大学とかなw
九州大学とかなw
641 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:11:35.54 ID:lw3KjhKdP
そうだな
>>641
大名小学校とかなw
大名小学校とかなw
643 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:17:48.22 ID:PoHLE0rgO
ラーメン大ちゃんもか(笑)
644 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:19:00.62 ID:WRpO+hQyO
大韓民国って言わせたいんだろw
645 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:48:31.76 ID:lw3KjhKdP
低脳が多いなww
博多⇔天神間のバスは朝昼住吉(30x)夜国体(8)経由で安定だろ
乗降客の1番多いバス停やだらだらキャナル経由とかで遠回りしまくる変人ライナーやら中型の循環バス乗るから40分もかかるんだよ
てか、そろそろバス関係はスレチだろ
とりあえず、103-1500は6連が5年間に全廃とだけ
乗降客の1番多いバス停やだらだらキャナル経由とかで遠回りしまくる変人ライナーやら中型の循環バス乗るから40分もかかるんだよ
てか、そろそろバス関係はスレチだろ
とりあえず、103-1500は6連が5年間に全廃とだけ
>>646
で、2連に改造されて貝塚線に…
で、2連に改造されて貝塚線に…
いらないっす
無駄
地下鉄と直通するために新車や改造車をこしらえる手間費用は省けるね
直通せんでいいから、改札出ずに乗り換えさせて欲しいわ。
言えてる。天神はやむを得ないとしても貝塚は何とかしてほしい。
何せ貝塚線から七隈線へと行くと改札を6回通らないと目的地に着けないんだからな。
何せ貝塚線から七隈線へと行くと改札を6回通らないと目的地に着けないんだからな。
貝塚はほんとそうだよなあ。
655 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 09:08:16.31 ID:s48SikUw0
>>653
香椎線からだと更に改札が
香椎線からだと更に改札が
西戸崎の人間が城南方面に向かうとかか？
それはさすがにレアすぎるパターンなのでは…
それはさすがにレアすぎるパターンなのでは…
657 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 09:46:10.84 ID:4ES+hals0
便利で快適な西鉄バスをご利用ください
西戸崎方面～天神だとこうなんだろうね実際
勝田線といい戦時買収が祟ってるな
西戸崎方面～天神だとこうなんだろうね実際
勝田線といい戦時買収が祟ってるな
廃止前に西鉄に返してみたらよかったのに
いまさらいらんと言われるかな
いまさらいらんと言われるかな
659 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 12:41:59.24 ID:zrsSZF+m0
和白は昭和40年代位までは線路つながってたのにね
西鉄なら香椎線すら廃止してただろ
国鉄は、赤字路線廃止の最初の基準になった赤字83線に、香椎線香椎宇美間を入れていた。
石炭運送の需要がなくなって過疎化が予想されたからだろうけど、廃止しなくてよかったな。
もっとも西戸崎方面が廃止対象にならなかったのは乗客じゃなくて貨物のおかげだと思うけど。
（今もある西戸崎の油槽所からタンク車で石油を運んでいたため）
石炭運送の需要がなくなって過疎化が予想されたからだろうけど、廃止しなくてよかったな。
もっとも西戸崎方面が廃止対象にならなかったのは乗客じゃなくて貨物のおかげだと思うけど。
（今もある西戸崎の油槽所からタンク車で石油を運んでいたため）
662 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 00:30:40.32 ID:v8qxca5z0
地下鉄のベビーカースペースはまだまだ浸透していない
ようですね。
昨日も夜7時代に複数のサラリーマンがベビーカースペースの
マークの上を占拠しベビーカーの若い母親がそばで
肩身がせまそうに立っていました。
市民みんなの公共交通機関を気持ちよく使える空間にしたいものです。
ようですね。
昨日も夜7時代に複数のサラリーマンがベビーカースペースの
マークの上を占拠しベビーカーの若い母親がそばで
肩身がせまそうに立っていました。
市民みんなの公共交通機関を気持ちよく使える空間にしたいものです。
663 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 00:49:16.25 ID:qSeSpkop0
>>661
勝田線の怨み節が聞こえる…
勝田線の怨み節が聞こえる…
665 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 03:26:14.04 ID:LgP+qiQx0
>>661
あそこが廃止にならなかったのは何かの臨時輸送で思ったよりも儲かったから試しに増発するかってなったからじゃなかったっけ。
現に似たような路線環境だったし香椎よりもさらに都心に近い吉塚まで乗り入れてた勝田線は増発実験すらされずに廃止になったし
もし勝田線が残ってたらゆたか線共々博多まで乗り入れてたんだろうかとスレチな妄想
あそこが廃止にならなかったのは何かの臨時輸送で思ったよりも儲かったから試しに増発するかってなったからじゃなかったっけ。
現に似たような路線環境だったし香椎よりもさらに都心に近い吉塚まで乗り入れてた勝田線は増発実験すらされずに廃止になったし
もし勝田線が残ってたらゆたか線共々博多まで乗り入れてたんだろうかとスレチな妄想
>>663、666
勝田線あとを柚須から宇美まで歩いてみたが、（2時間くらいでいける)
住宅地や、ボタ山、イオン二つ、古墳横とか面白そうなロケーションが続くね
ここに列車が走ってれば･･･と確かに思ったよ。
勝田線あとを柚須から宇美まで歩いてみたが、（2時間くらいでいける)
住宅地や、ボタ山、イオン二つ、古墳横とか面白そうなロケーションが続くね
ここに列車が走ってれば･･･と確かに思ったよ。
確かイオン福岡以外はほぼそのまま遊歩道とかで残ってるんだっけ？
柚須から志免・宇美を経て勝田までほぼ残ってる。
勝田まで行くと、これがそのまま太宰府や二日市へ延びてればなあ、とか思ったりもする。
勝田まで行くと、これがそのまま太宰府や二日市へ延びてればなあ、とか思ったりもする。
670 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 19:14:39.29 ID:28KSFvNY0
そのまま遊歩道として整備されていて、廃線跡の写真ページも結構あって
おいらも歩いてみる気になったんよ。
イオンのところと、松ヶ丘の坂くらいじゃない、原型とどめてないのは。
宇美、志免、JRで歩こう会とかやったら集客できるかも。オフ会やる？
おいらも歩いてみる気になったんよ。
イオンのところと、松ヶ丘の坂くらいじゃない、原型とどめてないのは。
宇美、志免、JRで歩こう会とかやったら集客できるかも。オフ会やる？
>>671
題して「国鉄の失策の跡をたどる」？w
題して「国鉄の失策の跡をたどる」？w
今もイオンの近くに南里駅前って交差点があるな
>>666
海浜公園の開業とか、マリンワールドの計画で大量輸送機関の必要性が出てきたのが幸いしたのかな。
＞勝田線
勝田線と香椎線を結ぶ貨物線の跡も結構残ってるみたいだし、廃線跡探訪のビギナーコースとしてよさそう。
それに千鳥橋とか馬出周辺の福岡市内線跡を入れると、交通も便利だし、廃線跡好きにはあの近辺はいいね。
海浜公園の開業とか、マリンワールドの計画で大量輸送機関の必要性が出てきたのが幸いしたのかな。
＞勝田線
勝田線と香椎線を結ぶ貨物線の跡も結構残ってるみたいだし、廃線跡探訪のビギナーコースとしてよさそう。
それに千鳥橋とか馬出周辺の福岡市内線跡を入れると、交通も便利だし、廃線跡好きにはあの近辺はいいね。
675 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 06:06:35.71 ID:ZiQlsvbcP
バブルの頃、二日市迄の延伸計画があったみたいだね。
676 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 09:55:38.68 ID:xwmS7PtH0
路面電車を復活させてほしい
>>675
バブル前に廃止されてなかったっけ？
バブル前に廃止されてなかったっけ？
>>674
>>海浜公園の開業とか、マリンワールドの計画で大量輸送機関の必要性が出てきたのが幸いしたのかな。
それはもっと後の話。
香椎線が赤字８８線から外れた要因は昭和４０年代後半の
奈多や八田等の団地開発で乗客増が見込めそうになった為。
>>海浜公園の開業とか、マリンワールドの計画で大量輸送機関の必要性が出てきたのが幸いしたのかな。
それはもっと後の話。
香椎線が赤字８８線から外れた要因は昭和４０年代後半の
奈多や八田等の団地開発で乗客増が見込めそうになった為。
宇美勝田間は香椎線につなげて残してほしかった
冷蔵庫の配線本によると、
香椎線宇美駅の先は東邦突込線って専用線に
繋がってたらしいのだがそこは現在のどこ？
香椎線宇美駅の先は東邦突込線って専用線に
繋がってたらしいのだがそこは現在のどこ？
685 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 19:12:11.79 ID:jGTrw6y30
鳥飼小学校はボタ山を撤去した跡地
あの辺りから福銀藤崎店の裏道まで専用線が有った
あそこの橋の東側で北筑軌道線に接続
あの辺りから福銀藤崎店の裏道まで専用線が有った
あそこの橋の東側で北筑軌道線に接続
686 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 22:16:21.64 ID:vOkzJyhV0
313の展望が家で見られるのは幸せですね。
7年前の宮地岳線も懐かしいけどね。
7年前の宮地岳線も懐かしいけどね。
687 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 22:18:49.60 ID:4h7rVNt+O
２０年前には姪浜の駅の近くにもボタ山あったよな
688 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 22:51:09.07 ID:v4R1bVNx0
猛暑の日が続きます。暑い日は地下鉄を使いたいものです。
直射日光のないホームは涼しく、快適に移動できます。
マイカーも冷房が効くまで時間がかかり不快ですし、
何より環境破壊ですね。炎天下にバスを待つのも大変です。
猛暑だからこそ、市民の公共交通機関の利用を心掛けたいものです。
直射日光のないホームは涼しく、快適に移動できます。
マイカーも冷房が効くまで時間がかかり不快ですし、
何より環境破壊ですね。炎天下にバスを待つのも大変です。
猛暑だからこそ、市民の公共交通機関の利用を心掛けたいものです。
690 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 18:59:58.36 ID:lEwEe7Q+0
古墳を潰して公園なんかにするはずないでしょ
>>691
それは浅はかな考えだね。
それは浅はかな考えだね。
古墳をつぶして九大キャンパスにしたりとかないよね
>>693
それはもうすでにやってる（だろう）
それはもうすでにやってる（だろう）
古墳ってのは地位があった豪族の個人墓地
五塔山は元寇で死んだ兵士の共同墓地で古墳じゃないよ
五塔山は元寇で死んだ兵士の共同墓地で古墳じゃないよ
3世紀後半から7世紀に築造されたものが「古墳」らしいね。
元寇のころなら「墳墓」と言うんだろう。
元寇のころなら「墳墓」と言うんだろう。
誰も知らないような無縁仏の墓なんて潰して当然（ﾅﾑ・・・・
10年以上前、JR箱崎から香椎に向けて、線路右側に墓がうじゃうじゃあったけど
きれいに整地されて今は小奇麗な市営住宅になってるよね、そういやｗ
10年以上前、JR箱崎から香椎に向けて、線路右側に墓がうじゃうじゃあったけど
きれいに整地されて今は小奇麗な市営住宅になってるよね、そういやｗ
確か地下鉄工事のときに南朝武将の首塚だか胴塚だかが掘り返されたよね？
あれどこだっけ？遺骨はどっかに収容されてるのか？
あれどこだっけ？遺骨はどっかに収容されてるのか？
700 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 00:02:09.29 ID:gMKvDbWV0
高価な墓石を建てるより 安くても生きてる方がすばらしい
701 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 01:16:02.84 ID:0Y73mh+S0
福岡城の石垣の大半は名島城の石垣を崩して持って来ているが、
足りない分は薬院とか寺塚、谷などの周辺に有った古墳を崩して
中の石を持って来ているんだよな・・・。
足りない分は薬院とか寺塚、谷などの周辺に有った古墳を崩して
中の石を持って来ているんだよな・・・。
>>699
多いけど、完全に手入れがされていない区画があった。そこが整理された形だったかと
多いけど、完全に手入れがされていない区画があった。そこが整理された形だったかと
>>701
元寇防塁も福岡築城までは湾岸全域にあったみたいね
元寇防塁も福岡築城までは湾岸全域にあったみたいね
万里の防塁
705 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 00:49:41.34 ID:0F6r10Zd0
先日、愛知で一家4人が乗った車がトラックに追突され、
赤ちゃんや2歳児が犠牲になりました。
車社会の愚にそろそろ私たちは気づくべきときなのかもしれません。
幸い、福岡市は地下鉄が整備され、バスも走っています。
良識ある市民を自覚するならば、マイカー利用はできるだけ避け、
公共交通機関を進んで利用すべきでしょう。
夏休み中は地下鉄は小学生なら100円で乗り放題になる
ちかまるきっぷを発売しています。
市民の公共交通機関を早い段階から学ばせるべきです。
赤ちゃんや2歳児が犠牲になりました。
車社会の愚にそろそろ私たちは気づくべきときなのかもしれません。
幸い、福岡市は地下鉄が整備され、バスも走っています。
良識ある市民を自覚するならば、マイカー利用はできるだけ避け、
公共交通機関を進んで利用すべきでしょう。
夏休み中は地下鉄は小学生なら100円で乗り放題になる
ちかまるきっぷを発売しています。
市民の公共交通機関を早い段階から学ばせるべきです。
706 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 00:50:57.90 ID:0F6r10Zd0
先日、愛知で一家4人が乗った車がトラックに追突され、
赤ちゃんや2歳児が犠牲になりました。
車社会の愚にそろそろ私たちは気づくべきときなのかもしれません。
幸い、福岡市は地下鉄が整備され、バスも走っています。
良識ある市民を自覚するならば、マイカー利用はできるだけ避け、
公共交通機関を進んで利用すべきでしょう。
夏休み中は地下鉄は小学生なら100円で乗り放題になる
ちかまるきっぷを発売しています。
市民の公共交通機関を早い段階から学ばせるべきです。
赤ちゃんや2歳児が犠牲になりました。
車社会の愚にそろそろ私たちは気づくべきときなのかもしれません。
幸い、福岡市は地下鉄が整備され、バスも走っています。
良識ある市民を自覚するならば、マイカー利用はできるだけ避け、
公共交通機関を進んで利用すべきでしょう。
夏休み中は地下鉄は小学生なら100円で乗り放題になる
ちかまるきっぷを発売しています。
市民の公共交通機関を早い段階から学ばせるべきです。
さすがにバス乗るなとは言わなくなったか。非現実的だもんな。
公共交通機関は安全です
https://www.youtube.com/watch?v=2Bj9adkIfew
https://www.youtube.com/watch?v=2Bj9adkIfew
>>706
飛行機で500人死にました。
列車で100人死にました。 バスでも7人死にました。
日比谷線でも何人か死にました。
家にいても家事で死にました。
結論、死にたくないなら生まれるな。
死の連鎖を防ぐためにも、子作りはやめませう。
飛行機で500人死にました。
列車で100人死にました。 バスでも7人死にました。
日比谷線でも何人か死にました。
家にいても家事で死にました。
結論、死にたくないなら生まれるな。
死の連鎖を防ぐためにも、子作りはやめませう。
710 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 11:39:19.04 ID:CdQoHoA10
711 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 21:37:57.89 ID:0F6r10Zd0
>>709
たかが車屋の利益のために何人命を落とすのか？
マイカーは環境を汚し、渋滞を起こし、商店街を破壊する。
公共交通機関を使いましょうと呼び掛けるのは当然のこと。
そんな当たり前の言論が通らない日本という国は異常な国だ。
たかが車屋の利益のために何人命を落とすのか？
マイカーは環境を汚し、渋滞を起こし、商店街を破壊する。
公共交通機関を使いましょうと呼び掛けるのは当然のこと。
そんな当たり前の言論が通らない日本という国は異常な国だ。
バスも電車も、田舎の公共機関はどんどん消滅してるけどね
>>711
そうだよね。北朝鮮みたいに公共交通機関のシェアを上げなければ。
そうだよね。北朝鮮みたいに公共交通機関のシェアを上げなければ。
地下鉄の平成２４年度の年間利用者数の数字が更新されてた。
３線とも利用者数は増加。
駅別に見ても、福大前と箱崎宮前以外はすべて増加。
特に福岡空港駅の増加率が高いが、これはLCC効果か。
２３年度、博多シティ、木の葉モール効果で大幅増加した博多と橋本も
反動の落ち込みはなく堅調。
３線とも利用者数は増加。
駅別に見ても、福大前と箱崎宮前以外はすべて増加。
特に福岡空港駅の増加率が高いが、これはLCC効果か。
２３年度、博多シティ、木の葉モール効果で大幅増加した博多と橋本も
反動の落ち込みはなく堅調。
715 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 21:49:53.51 ID:hyABAcl50
>>713
国民から公共意識がなくなっているのは、資本主義の弊害かな。
車のCMなんかを鵜呑みにしてると、車社会に対して何の疑問もいだかなくなる。
公共交通を使うべきという当たり前の主張を攻撃する馬鹿になる。
車ばかり乗る人間は頭も体も弱い。資本主義の奴隷にされているがいいさ。
国民から公共意識がなくなっているのは、資本主義の弊害かな。
車のCMなんかを鵜呑みにしてると、車社会に対して何の疑問もいだかなくなる。
公共交通を使うべきという当たり前の主張を攻撃する馬鹿になる。
車ばかり乗る人間は頭も体も弱い。資本主義の奴隷にされているがいいさ。
そうだ、共産国家を目指さないと公共心など育たないさｗ
憲法改正し、国家権力を強化、国民に過度な義務を負わせ、
軍事国家になるのと大して変わらないけどなｗ
憲法改正し、国家権力を強化、国民に過度な義務を負わせ、
軍事国家になるのと大して変わらないけどなｗ
717 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 22:45:01.21 ID:KhVAMFGF0
お家を買ったらお金がなくなって車が買えないから公共交通機関に頼るしかない。そのかわりタクシーはよく乗る。車を持ったら我が家は財政破綻だ orz
718 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 00:59:22.40 ID:fXP48KGC0
タクシーも使い過ぎるとあっという間に車１台持つのと変わらぬ負担に…
ところで気になる話題
４月に比べ７月23％増 バス実証実験 利用増傾向 宇治市公共交通活性化委（京都府）
http://www.rakutai.jp/news/today/001.html
委員からはほかに「１時間に１本しかないから乗らない――ではなく、その１本に合わせて乗るように、市民の考え方の転換が必要」との声もあった。
↑
この考え方、当スレ住人はどうおもうだろうか？
ところで気になる話題
４月に比べ７月23％増 バス実証実験 利用増傾向 宇治市公共交通活性化委（京都府）
http://www.rakutai.jp/news/today/001.html
委員からはほかに「１時間に１本しかないから乗らない――ではなく、その１本に合わせて乗るように、市民の考え方の転換が必要」との声もあった。
↑
この考え方、当スレ住人はどうおもうだろうか？
>>718
成功例だけポンと出されても…マクロな視点で論じることができない。
成功例だけポンと出されても…マクロな視点で論じることができない。
720 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 18:08:59.28 ID:9NLukbT7O
室見駅、市交通局は〝波打ち際のむろみさん〟とタイアップして色々集客せにゃ。
722 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 22:17:27.25 ID:xSwWNVdF0
>>716
誰も共産主義にしろ、とは言っていないのだが。
ゼロイチ思考しかできなくなるのかね、マイカーばかりに
乗っていると。
公共物を大事にするのは、常識だと思っていたのだが、
私企業バスやマイカーばかり乗っていると、そういう精神すら
失ってしまうのか。
西鉄バス渋滞も公営バスだと市民の抗議が相次ぐのだろうが、
野放しだもんな。
誰も共産主義にしろ、とは言っていないのだが。
ゼロイチ思考しかできなくなるのかね、マイカーばかりに
乗っていると。
公共物を大事にするのは、常識だと思っていたのだが、
私企業バスやマイカーばかり乗っていると、そういう精神すら
失ってしまうのか。
西鉄バス渋滞も公営バスだと市民の抗議が相次ぐのだろうが、
野放しだもんな。
723 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 22:18:45.81 ID:xSwWNVdF0
>>716
誰も共産主義にしろ、とは言っていないのだが。
ゼロイチ思考しかできなくなるのかね、マイカーばかりに
乗っていると。
公共物を大事にするのは、常識だと思っていたのだが、
私企業バスやマイカーばかり乗っていると、そういう精神すら
失ってしまうのか。
西鉄バス渋滞も公営バスだと市民の抗議が相次ぐのだろうが、
野放しだもんな。
誰も共産主義にしろ、とは言っていないのだが。
ゼロイチ思考しかできなくなるのかね、マイカーばかりに
乗っていると。
公共物を大事にするのは、常識だと思っていたのだが、
私企業バスやマイカーばかり乗っていると、そういう精神すら
失ってしまうのか。
西鉄バス渋滞も公営バスだと市民の抗議が相次ぐのだろうが、
野放しだもんな。
724 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 23:10:17.33 ID:cslE966QO
ジャップは低レベルな論議しかできないんだな。
ファビョーンw(爆
おせーよ反応ｗ
おせーよ反応ｗ
ジャップの得意技。嘘、捏造、妄想、犯罪…
アジアの恥だなw
アジアの恥だなw
>>728
そっくりそのままチョソン放射性廃棄物性奴隷捏造糞豚白蟻馬鹿痴呆変態民族野郎にお返しします。
そっくりそのままチョソン放射性廃棄物性奴隷捏造糞豚白蟻馬鹿痴呆変態民族野郎にお返しします。
730 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 18:12:57.52 ID:xEiuQ0snP
アフォが。これは日本の賢人対愚人との戦いなんだから、チョンは手を出すなwww
敗戦国が必死で笑える。
チョッパリチョッパリ。
何で鉄道系板の地下鉄路線のスレがこういう流れになっているのか誰か教えて
地下鉄路線沿線（しかも最寄り駅徒歩圏内）に住まないと非国民扱いされてるからｗ
誰も得をしない悪循環か
歴史を忘れた民族に未来はない
鬱陵島 東南側 航路に沿って200里孤独な 島ひとつ
鳥たちの故郷 誰がどんなに自分の土地だと言い張っても独島は我が領土！（我が領土！！）
慶尚北道 鬱陵郡 南面道洞 1番地東経132 北緯37 平均気温12度 降水量は1300 独島は我が領土！（我が領土！！）
チジュン王 13年 島国 于山国世宗実録 地理誌 50ページの３行目
ハワイはアメリカ領 対馬は知らないが 独島は我が領土！（我が領土！！）
日露戦争 直後に 持ち主が無い島だと無理に言い張られて
本当に困って新羅の将軍イサブ 地下で笑ってる独島は我が領土！（我が領土！！）
竹島が何なの？竹島って何なの？独島は永遠に独島だろで 何で 何でまた言い張るの？
独島は韓国領って知らないの？
檀君お爺さんが怒ったら お前らはただ見ているだけだろだから もう言い張るな
鬱陵島 東南側 航路に沿って200里孤独な 島ひとつ
鳥たちの故郷誰がどんなに自分の土地だと言い張っても 独島は我が領土！（我が領土！！）
鳥たちの故郷 誰がどんなに自分の土地だと言い張っても独島は我が領土！（我が領土！！）
慶尚北道 鬱陵郡 南面道洞 1番地東経132 北緯37 平均気温12度 降水量は1300 独島は我が領土！（我が領土！！）
チジュン王 13年 島国 于山国世宗実録 地理誌 50ページの３行目
ハワイはアメリカ領 対馬は知らないが 独島は我が領土！（我が領土！！）
日露戦争 直後に 持ち主が無い島だと無理に言い張られて
本当に困って新羅の将軍イサブ 地下で笑ってる独島は我が領土！（我が領土！！）
竹島が何なの？竹島って何なの？独島は永遠に独島だろで 何で 何でまた言い張るの？
独島は韓国領って知らないの？
檀君お爺さんが怒ったら お前らはただ見ているだけだろだから もう言い張るな
鬱陵島 東南側 航路に沿って200里孤独な 島ひとつ
鳥たちの故郷誰がどんなに自分の土地だと言い張っても 独島は我が領土！（我が領土！！）
福岡の町中に溢れるハングル文字が何を意味してるか分かるか？
まぁ知能指数が低いチョッパリ共には分からないだろうなw
まぁ知能指数が低いチョッパリ共には分からないだろうなw
739 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 02:16:12.53 ID:+pLinBASP
在日は韓国へ行くと半チョッパリと言われるwww
>>739
また得意の妄想かw
また得意の妄想かw
741 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 02:51:57.13 ID:+pLinBASP
知らないでやんのw
日本が嫌いなら日本に来んな。
ま、日本にタカらなければ生きていけない
チョンに言ってもムダだろうがな。
ま、日本にタカらなければ生きていけない
チョンに言ってもムダだろうがな。
今夜は大濠花火大会でカオス。
745 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 15:44:20.52 ID:QP6O9UZp0
東比恵近くに住むものですが、駐輪場小さくて溢れています。
井尻から来ないでください。
井尻から来ないでください。
>>742
在日の方々も先祖は日本に来たくて来た訳じゃないんだから手厚い保護をするのは当たり前じゃん。
在日の方々も先祖は日本に来たくて来た訳じゃないんだから手厚い保護をするのは当たり前じゃん。
>>744
チョソンの方々がゴキブリなら、日帝侵略者残滓どもは放射性廃棄物ですよ。
チョソンの方々がゴキブリなら、日帝侵略者残滓どもは放射性廃棄物ですよ。
>>742
歴史をちゃんと学んでから出直しな。
歴史をちゃんと学んでから出直しな。
750 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 22:30:01.41 ID:sx8nRYCD0
大濠花火大会も地下鉄があるから、多くの人が安全に楽しむ
ことができるんですね。
>>744
井尻から空港に移動するには、西鉄電車から天神で降りて
地下鉄に乗り換え。
西鉄が嫌いな人は笹原駅から博多駅に移動して地下鉄に乗り換え。
その方が運賃も余計に地下鉄に入るから、地下鉄のためになる。
西鉄信者はホントに無駄な頭と労力を使うよね。そういう会社のようだが。
ことができるんですね。
>>744
井尻から空港に移動するには、西鉄電車から天神で降りて
地下鉄に乗り換え。
西鉄が嫌いな人は笹原駅から博多駅に移動して地下鉄に乗り換え。
その方が運賃も余計に地下鉄に入るから、地下鉄のためになる。
西鉄信者はホントに無駄な頭と労力を使うよね。そういう会社のようだが。
おちょくりを真に受けて返すってのはギャグなの？w
>>751
いや、本人(地下鉄工作員=ﾘｱﾙ在日ｺﾞｷﾌﾞﾘ寄生虫ﾅﾏﾎﾟﾁｮﾝ)は大まじめかとｗｗ
いや、本人(地下鉄工作員=ﾘｱﾙ在日ｺﾞｷﾌﾞﾘ寄生虫ﾅﾏﾎﾟﾁｮﾝ)は大まじめかとｗｗ
>>752
まーた得意の民族差別か。ほんとにジャップは学習しないなw
まーた得意の民族差別か。ほんとにジャップは学習しないなw
754 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 23:27:41.93 ID:sx8nRYCD0
>>752
渡辺通りのバス渋滞はどうにかならないの？
公営バスだと抗議殺到間違いなしの
バス渋滞はなぜ野放しのままなの？
地下鉄を愛用すること、それを呼び掛けるのが
なぜいけないことなのか？
地下鉄の上にバスを走らせるのか？
こういう市民にとって当たり前の疑問を言っただけで
ろくな回答もせずに寄生虫呼ばわりされる
福岡ってまさに「異常」な街だよね。
渡辺通りのバス渋滞はどうにかならないの？
公営バスだと抗議殺到間違いなしの
バス渋滞はなぜ野放しのままなの？
地下鉄を愛用すること、それを呼び掛けるのが
なぜいけないことなのか？
地下鉄の上にバスを走らせるのか？
こういう市民にとって当たり前の疑問を言っただけで
ろくな回答もせずに寄生虫呼ばわりされる
福岡ってまさに「異常」な街だよね。
>>754
ここで喚いてもどうにもならねーよ。アホか。
ここで喚いてもどうにもならねーよ。アホか。
>>754
回答が欲しければ市にメールでもしたら？
回答が欲しければ市にメールでもしたら？
>>754
というか根本的にさ、
「地下鉄利用の呼びかけをよりによって地下鉄のスレで行う」
って無意味すぎね？
地下鉄スレの住民の大半はお前に言われるまでもなく地下鉄使ってんだからさ。
というか鉄道板住民全般、鉄道が目的地の近くに通ってればそれを優先して使うよね。
ってことで、せめてこの板以外でやれよ。
よそでも煙たがられるかもしれんけど。ここよりはマシだろうから。
というか根本的にさ、
「地下鉄利用の呼びかけをよりによって地下鉄のスレで行う」
って無意味すぎね？
地下鉄スレの住民の大半はお前に言われるまでもなく地下鉄使ってんだからさ。
というか鉄道板住民全般、鉄道が目的地の近くに通ってればそれを優先して使うよね。
ってことで、せめてこの板以外でやれよ。
よそでも煙たがられるかもしれんけど。ここよりはマシだろうから。
>>757
まさしくその通りだと思う。荒れる原因。ここでどんなにレスしても無意味。
まさしくその通りだと思う。荒れる原因。ここでどんなにレスしても無意味。
無意味な事してあらしたいんだろう。
大濠の花火大会、NHKで中継してたけどたいした事無かったじゃん。
私はD/Lifeチャンネルで「The Closer」の集中放送を1人さびしく＆有意義に見たじぇ・・・ orz
私はD/Lifeチャンネルで「The Closer」の集中放送を1人さびしく＆有意義に見たじぇ・・・ orz
>>761
だから放射性廃棄物民族日帝侵略者残滓どもが何をほざいても歴史における真実は一つしかないわけよ。
だから放射性廃棄物民族日帝侵略者残滓どもが何をほざいても歴史における真実は一つしかないわけよ。
>>761-762
お前らもよそでやれ。
どっちが先に仕掛けたかは知らんが、それに興味があるのはお前らだけだから。
第三者からすれば両方同等に迷惑。
ここが何板か、何スレか、声に出して読んでみろ。
理解したら何も言わずに静かに消えろ。
お前らもよそでやれ。
どっちが先に仕掛けたかは知らんが、それに興味があるのはお前らだけだから。
第三者からすれば両方同等に迷惑。
ここが何板か、何スレか、声に出して読んでみろ。
理解したら何も言わずに静かに消えろ。
「掃除」完了かねｗ
これで本題に集中できればいいなと切に願う。
仙台・東西線、大エロ線、ハマ・緑線、神戸・海ッ橋線のリニア路線各1編成ずつスワップして
各都市で走らせるってのは不可能？
福岡、クマ線でKOBE海岸線車両を楽しめるみたいな。
セッティングが全然違うか？
各都市で走らせるってのは不可能？
福岡、クマ線でKOBE海岸線車両を楽しめるみたいな。
セッティングが全然違うか？
768 ：たんたん ◆6lsA5ZfsnM ：2013/08/03(土) 14:43:07.94 ID:Kf1B8SeK0
たんたんださいたまたん
769 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 17:18:04.10 ID:skMyi91k0
>>757
この板の地下鉄をめぐる意見はさまざまに割れている。
私は自転車と地下鉄を組み合わせれば、いろいろな場所に行ける。
また、マイカーは事故を起こし、飲酒運転を誘発する望ましくない
交通手段だと考えるし、バスも地下鉄の経営を脅かし、地下鉄網の
充実を妨げる点で望ましくない交通機関だと考える。
地下鉄スレを見ることと、地下鉄を使うことは別のことなのだろう。
だから、西鉄バスの定期を宣伝する輩も登場するし、私の意見に反論
する人もいる。地下鉄に関心はあるが、普段は使わない人もいる。
そういう人たちは、地下鉄利用がいかに社会的に正しいことかを理解し
家族や友人に地下鉄利用を呼び掛けてもらいたいものだ。
若者でもマイカーを持たない交通弱者もいる。そういう人たちも
暮らしやすい町にすることが、住みやすい福岡市にするには不可欠。
地下鉄をいかに機能させるか、このスレで議論を深めたい。
この板の地下鉄をめぐる意見はさまざまに割れている。
私は自転車と地下鉄を組み合わせれば、いろいろな場所に行ける。
また、マイカーは事故を起こし、飲酒運転を誘発する望ましくない
交通手段だと考えるし、バスも地下鉄の経営を脅かし、地下鉄網の
充実を妨げる点で望ましくない交通機関だと考える。
地下鉄スレを見ることと、地下鉄を使うことは別のことなのだろう。
だから、西鉄バスの定期を宣伝する輩も登場するし、私の意見に反論
する人もいる。地下鉄に関心はあるが、普段は使わない人もいる。
そういう人たちは、地下鉄利用がいかに社会的に正しいことかを理解し
家族や友人に地下鉄利用を呼び掛けてもらいたいものだ。
若者でもマイカーを持たない交通弱者もいる。そういう人たちも
暮らしやすい町にすることが、住みやすい福岡市にするには不可欠。
地下鉄をいかに機能させるか、このスレで議論を深めたい。
>>769
あーあ…せっかく希望が見え始めたのにまた出てきちゃったよ。
その後の流れからスレの空気ぐらい読み取れよ。
「議論を深めたい」っつったって、
これまで延々お前が書き込み続けた結果、「議論」は少しでも深まったか？
嘲笑交じりの冷やかしレスがある程度で、結局のところウゼエカエレの大合唱だったろ。
みんなスレチの話題を振ってくるしつこい奴に辟易してんだよ。
頼むから帰ってくれよ。お前の存在がほかのスレ住人を絶望させてんだよ。
あーあ…せっかく希望が見え始めたのにまた出てきちゃったよ。
その後の流れからスレの空気ぐらい読み取れよ。
「議論を深めたい」っつったって、
これまで延々お前が書き込み続けた結果、「議論」は少しでも深まったか？
嘲笑交じりの冷やかしレスがある程度で、結局のところウゼエカエレの大合唱だったろ。
みんなスレチの話題を振ってくるしつこい奴に辟易してんだよ。
頼むから帰ってくれよ。お前の存在がほかのスレ住人を絶望させてんだよ。
>>769
地下鉄利用が「正しい」のか？
地下鉄利用が「正しい」のか？
772 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 17:55:05.66 ID:skMyi91k0
>>770
ウゼエカエレなどとはどこにも書いていないが。
お前の勝手な思い込みはやめてもらいたい。
それから、私の書いていることはスレ違いではなく、
どれも地下鉄に関係することばかりだが。
西鉄関係者と思われる煽りはあるが、スレ違いなのはそいつらであって、
こちらではない。良識あるスレ住人なら、地下鉄利用を励行し、
西鉄関係者の煽りこそ排除すべきであろう。
ウゼエカエレなどとはどこにも書いていないが。
お前の勝手な思い込みはやめてもらいたい。
それから、私の書いていることはスレ違いではなく、
どれも地下鉄に関係することばかりだが。
西鉄関係者と思われる煽りはあるが、スレ違いなのはそいつらであって、
こちらではない。良識あるスレ住人なら、地下鉄利用を励行し、
西鉄関係者の煽りこそ排除すべきであろう。
>>772
ウゼエカエレ
ウゼエカエレ
このスレタイをよく見返してみよう
『【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 39』
確かに地下鉄メインのスレだがJR筑肥線や西鉄貝塚線も取り扱うスレだよな
で、その話の展開上バスの話題が出てもおかしくはない（JR九州快速普通スレや天神大牟田線スレでもバスの話題は出る）
あとバスの宣伝に関しては地下鉄厨、つまり>>772に対する単発レスみたいなものだ
お前が地下鉄に対してあまりにも執着してるから対抗策で出してるだけだ
一般の住民はバスも地下鉄も適材適所で利用してるんだよ
『【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 39』
確かに地下鉄メインのスレだがJR筑肥線や西鉄貝塚線も取り扱うスレだよな
で、その話の展開上バスの話題が出てもおかしくはない（JR九州快速普通スレや天神大牟田線スレでもバスの話題は出る）
あとバスの宣伝に関しては地下鉄厨、つまり>>772に対する単発レスみたいなものだ
お前が地下鉄に対してあまりにも執着してるから対抗策で出してるだけだ
一般の住民はバスも地下鉄も適材適所で利用してるんだよ
>>771
彼の土俵に上がりなさんな。
突っ込みどころ満載で口を出したくなるのはわかるが、それこそ彼の思う壺。
反応が返ってきた途端、彼は議論成立と捉えて自説開陳に勢いづいてしまうよ。
ツッコミが結果的にスレ違いの議論に免罪符を与えることになってしまう。
こういうタイプの人への対応としては>>773が正解だと思う。
彼が議論したがっている話題には一切触れてあげることなく、
冷徹に拒絶の意思表示を示し続けるしかない。
ということで
>>772
ウゼエカエレ
彼の土俵に上がりなさんな。
突っ込みどころ満載で口を出したくなるのはわかるが、それこそ彼の思う壺。
反応が返ってきた途端、彼は議論成立と捉えて自説開陳に勢いづいてしまうよ。
ツッコミが結果的にスレ違いの議論に免罪符を与えることになってしまう。
こういうタイプの人への対応としては>>773が正解だと思う。
彼が議論したがっている話題には一切触れてあげることなく、
冷徹に拒絶の意思表示を示し続けるしかない。
ということで
>>772
ウゼエカエレ
>>769
板違い交通政策板でやれカス!
板違い交通政策板でやれカス!
777 ：たんたん ◆6lsA5ZfsnM ：2013/08/03(土) 20:57:45.60 ID:qhm9AHVq0
>>775
たんたんださいたまたん。お前が消えろたん。
たんたんださいたまたん。お前が消えろたん。
778 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 22:37:02.93 ID:skMyi91k0
>>774
バスも地下鉄もと、最初にバスを出すところが西鉄くさいな。
ここは地下鉄スレなのだから、地下鉄を最初に出すべきだろう。
それから、地下鉄経営を西鉄バスが妨害しているのは周知の事実だが、
それにたいして批判的な視点が一切見られないのはどうしてだろうか？
私は西鉄バスも使っていいとは思うが、地下鉄で行けるところに
西鉄バスで行こうとは思わない。西鉄よりも地下鉄のほうが
市民にとって大事だからだ。つまり、西鉄よりも地下鉄を優先
して考える。
市民も同じ意識を持つべきではないか。だとしたら、地下鉄の
真上を走るバスを選択することはあり得ない。
福岡市の公共交通機関は市営と西鉄が主客が逆転している。
西鉄が一番大事な交通機関と思っている市民は多いが、
本来バスはサブの役割だ。その意識は逆転させていくべきだろう。
私は西鉄が嫌いで地下鉄を利用するが、
西鉄嫌いを押し付けようとは思っていない。
バスも地下鉄もと、最初にバスを出すところが西鉄くさいな。
ここは地下鉄スレなのだから、地下鉄を最初に出すべきだろう。
それから、地下鉄経営を西鉄バスが妨害しているのは周知の事実だが、
それにたいして批判的な視点が一切見られないのはどうしてだろうか？
私は西鉄バスも使っていいとは思うが、地下鉄で行けるところに
西鉄バスで行こうとは思わない。西鉄よりも地下鉄のほうが
市民にとって大事だからだ。つまり、西鉄よりも地下鉄を優先
して考える。
市民も同じ意識を持つべきではないか。だとしたら、地下鉄の
真上を走るバスを選択することはあり得ない。
福岡市の公共交通機関は市営と西鉄が主客が逆転している。
西鉄が一番大事な交通機関と思っている市民は多いが、
本来バスはサブの役割だ。その意識は逆転させていくべきだろう。
私は西鉄が嫌いで地下鉄を利用するが、
西鉄嫌いを押し付けようとは思っていない。
みなさん反論なしのスルーでお願いします。
780 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 23:25:28.41 ID:skMyi91k0
>>779
正しいことを書いているんだから反論が返ってくることはないよな。
つまり、正しいと認めたということだ。
西鉄の利害に関わることが市民生活よりも
ずっと重視されてしまう。議論すらさせなくする。
そこが地下鉄が延びない大きな原因だし、福岡市のダメな所だな。
正しいことを書いているんだから反論が返ってくることはないよな。
つまり、正しいと認めたということだ。
西鉄の利害に関わることが市民生活よりも
ずっと重視されてしまう。議論すらさせなくする。
そこが地下鉄が延びない大きな原因だし、福岡市のダメな所だな。
782 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 23:39:46.66 ID:skMyi91k0
>>781
七隈線が延伸されたら七隈線は6両編成になるのかな？
七隈線が延伸されたら七隈線は6両編成になるのかな？
しないとマズイと思う。
空港線でも博多～天神は８両にすべきだと思うのに。
空港線でも博多～天神は８両にすべきだと思うのに。
空港線で博多～天神に乗ってる客がある程度分散するかもしれんね。
>>767
リニアメトロの先駆者、大阪市交・長鶴(&今里筋線)もよろしく
リニアメトロの先駆者、大阪市交・長鶴(&今里筋線)もよろしく
>>783
6両で十分だよ。
6両で十分だよ。
787 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 01:18:19.98 ID:NTUL9s1u0
>>780
ウゼエカエレ
ウゼエカエレ
>>786
十分じゃないと思うわ
十分じゃないと思うわ
789 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 02:34:10.66 ID:gcBRhy+10
箱崎線と七隈線は廃止でいいよ。お荷物。
790 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 08:54:38.70 ID:LJxL2lN10
791 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 10:04:52.04 ID:y1t7dXFk0
とにかく貝塚駅直通してくれ。地下鉄線内は３＋３両で、貝塚駅で切り離して
、貝塚線は３両運行すればよい。
、貝塚線は３両運行すればよい。
793 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 13:57:29.08 ID:hQM1hHKV0
大雨で筑肥線18分遅れ
雷ひどいなあ
795 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 15:30:54.95 ID:j8Mj0Sp70
うちの近所も姪浜駅に行くバス乗って地下鉄乗り継ぎより
都市高経由のバスで中心部に出る人が多い。
都市高経由のバスで中心部に出る人が多い。
796 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 16:46:42.79 ID:LJxL2lN10
>>796
ホントに不思議だよ。下山門から天神間もバスを愛用する市民がいると
いうからな。鉄道にバスは勝てないというのが常識だと思っていたが、
福岡は逆。さらに西鉄の犬のように何も疑わない純朴な市民が多い。
公共交通の発展に過当競争は好ましくなく、分業が望ましい。
まあ、西鉄に良識を求めるのは八百屋で魚を求めるようなものか。
ホントに不思議だよ。下山門から天神間もバスを愛用する市民がいると
いうからな。鉄道にバスは勝てないというのが常識だと思っていたが、
福岡は逆。さらに西鉄の犬のように何も疑わない純朴な市民が多い。
公共交通の発展に過当競争は好ましくなく、分業が望ましい。
まあ、西鉄に良識を求めるのは八百屋で魚を求めるようなものか。
本人の中で結論が出たようだからこれで終わりになるといいね
798 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 17:32:37.78 ID:6Iv40IhvP
②死轍バスを利用する奴等は死刑でいいなww
さて
>>797
今度は別のが涌いてきたｗ
今度は別のが涌いてきたｗ
802 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 20:11:50.80 ID:j+NiTy6L0
なぜか「やらかした」後に末尾Pが出現するってすっげえ面白いなｗ
804 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 20:38:37.42 ID:6Iv40IhvP
文面みたら別人とわかるだろw
ほんとの馬鹿だったのかww
ほんとの馬鹿だったのかww
805 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 20:41:55.40 ID:6Iv40IhvP
まぁ言ってることは同意だが、俺と違うのは行政に直談判してないことだ。
何回も言うようにあのアンケートが実施されたのは俺のお蔭だ。
議員の糞どもよりよっぽど俺の方が仕事してるw
直接言わないからネットで吼える形になる。
俺はおまえらの思想の矯正をしてるんだよw
何回も言うようにあのアンケートが実施されたのは俺のお蔭だ。
議員の糞どもよりよっぽど俺の方が仕事してるw
直接言わないからネットで吼える形になる。
俺はおまえらの思想の矯正をしてるんだよw
それとおまいら鉄ヲタと違って、あらゆる交通に対して関心があるので、
片側一車線の渋滞解消の為のある秘策（これはもう随分前に何と自民議員（福岡ではないw)からの提案！)が
あるのだが、この案が出されて四半世紀は経過している。これは都道府県・市町村レベルでは対処できない案。
これを官僚の糞どもは一顧だにせず放置している。まさに、無能官僚というべきだ。
まぁおまいらには高度すぎて何言ってるかわからんだろうがw
片側一車線の渋滞解消の為のある秘策（これはもう随分前に何と自民議員（福岡ではないw)からの提案！)が
あるのだが、この案が出されて四半世紀は経過している。これは都道府県・市町村レベルでは対処できない案。
これを官僚の糞どもは一顧だにせず放置している。まさに、無能官僚というべきだ。
まぁおまいらには高度すぎて何言ってるかわからんだろうがw
>>802-803
お前らがウザイ
お前らがウザイ
もうどうにかしてくれよ
>>806
コウさん乙！
コウさん乙！
810 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 02:45:53.69 ID:qdLsPpGs0
501、503、504、505、506、507、514、515、急行。
西区から都市高速経由で都心部に向かうバス路線がこれだけあるんだぜ。
地下鉄に乗るのは姪浜か内浜の奴ぐらいだろw
西区から都市高速経由で都心部に向かうバス路線がこれだけあるんだぜ。
地下鉄に乗るのは姪浜か内浜の奴ぐらいだろw
ここでやんな
筑肥線が止まった時様に途中今宿辺りのバス停に停まってくれないかな。
>>810
都市高速経由じゃなくとも国道202号線だと朝のラッシュ時上りはバスレーンが設定されてたりするから200番台も場所によっては遜色なかったりして
都市高速経由じゃなくとも国道202号線だと朝のラッシュ時上りはバスレーンが設定されてたりするから200番台も場所によっては遜色なかったりして
814 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 22:29:31.98 ID:vwBClwLn0
なんかもう愉快犯だらけになって収拾がつかなくなっちゃったな
816 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 22:58:53.11 ID:vwBClwLn0
愉快犯を呼び込む病原性西鉄箘の感染力
ま、元凶は病原性地下鉄菌なんだがなｗ
自作自演ですっとぼけ
819 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 23:40:49.81 ID:qdLsPpGs0
結論、福岡に地下鉄はいらない。
内容に関係なく、地下鉄スレでスレ違いなバスネタを書いてる奴が一番悪い。
821 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 23:45:42.09 ID:vwBClwLn0
まあ、「仮に」「西鉄バス」を潰したところで、自動車マイカーだらけで天神は大渋滞になる
オチにしかならないのはわかりきったことだけどさｗ
オチにしかならないのはわかりきったことだけどさｗ
西鉄バスを潰せなんてキチガイくんですら言ってないと思うが。
824 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 00:02:49.17 ID:C11f9eZu0
大体乗り換え嫌いな福岡市民がわざわざ駅まで出るわけないだろw
ドアtoドアの西鉄バス最強。いっそのこと地下鉄廃止してバス専用道にしろよ。
そっちの方が市民は喜ぶぞ。
ドアtoドアの西鉄バス最強。いっそのこと地下鉄廃止してバス専用道にしろよ。
そっちの方が市民は喜ぶぞ。
825 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 00:04:51.40 ID:HEUBpd7y0
わざわざ、「仮に」と言ってる釣りに食いつきどうもｗ
827 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 00:11:28.52 ID:KUx0gccc0
役立たずの地下鉄はとっとと廃止しろ！
スレ違いの話題への脱線を許すとどうなるかという良い見本
でも、「原理主義者」がテロでも起こすんじゃないかという
純粋まっすぐｸｿを生み出す危険もあるよｗ
純粋まっすぐｸｿを生み出す危険もあるよｗ
830 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 03:09:36.57 ID:Rb6oRfcYP
七隈線は出入口を各駅２箇所にしたのも失敗
832 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 03:31:36.91 ID:LlZfPFNi0
>>831
地下鉄を建設した事自体が失敗。
地下鉄を建設した事自体が失敗。
自演ウザ
自演厨ウザ
835 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 21:24:40.10 ID:HEUBpd7y0
ついに地下鉄を廃線にしろとまでいい始めた
病原性西鉄箘。
病原性西鉄箘。
そう言えば西鉄って貝塚線～地下鉄～天神大牟田線の通過連絡運輸をやらないね。
天神駅～西鉄福岡駅の改札間の歩行距離ってよく考えたら
JR香椎駅～西鉄香椎駅より遠いね。
JR香椎駅～西鉄香椎駅より遠いね。
838 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 01:21:45.64 ID:O9onbqAk0
乗り換えの距離が気になるなら貝塚線→千早→鹿児島線→二日市→徒歩→紫→大牟田線というルートもあるぞ。
840 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 02:33:51.32 ID:g2rQRhtn0
紫って何！？ と思ったら二日市駅近くに駅ができてたんだ…知らなんだ orz
筑紫野市の真ん中だから紫なんだ(´・ω・｀)
>>841
その考え方は覚えやすくていいな
その考え方は覚えやすくていいな
843 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 05:04:24.46 ID:uuKVcyD/P
醤油かよww
居酒屋かよw
スレ違いだが、地名だし、番地名札は紫色だし、
近くの市の施設に「パープル」プラザとかある
近くの市の施設に「パープル」プラザとかある
西唐津行きにて、キチガイ発生中w
>>841
その発想はなかったわ
その発想はなかったわ
県内には赤駅もある
地下鉄七隈線の薬院大通り駅のそばのイデックスって
タイヤをパンクさせて新しいのを買わせてるぜ
タイヤをパンクさせて新しいのを買わせてるぜ
851 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 17:22:33.43 ID:k6tUU38cO
>>849
緑駅は北海道に取られたから、貝塚駅を黄駅に改称しようぜ!
緑駅は北海道に取られたから、貝塚駅を黄駅に改称しようぜ!
>>850
千代の出光もだね。
千代の出光もだね。
853 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 22:32:38.90 ID:zPCJyRl10
梅林や茶山ってなんであんなに利用者が少ないんだろう？
両者とも1000人台。まあ、桜坂もそうだが。
両者とも1000人台。まあ、桜坂もそうだが。
854 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 22:52:44.97 ID:doUco1tyO
西鉄が出してる福岡ワンデーパスで貝塚線も乗れるようにして欲しい
855 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 22:59:18.72 ID:zPCJyRl10
展望ビデオを見たんだが宮地岳線時代と比べると
和白駅の上りホームの停止位置が貝塚寄りにズラされたんだな
オーバーランで構内踏切を越えた事故でもあったのか？
和白駅の上りホームの停止位置が貝塚寄りにズラされたんだな
オーバーランで構内踏切を越えた事故でもあったのか？
857 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 23:44:36.80 ID:Mf52nn5h0
>>853
>>梅林や茶山ってなんであんなに利用者が少ないんだろう？
実際に駅の周辺まで行って見た事無いだろ？まぁ、教えてやろう。
梅林・・・・・駅の周辺はほぼ１００％住宅地、団地も有るけど一戸建ての比率が高い。
少し歩けば福大病院から西鉄バスが頻繁に出ているが、
この辺りの住民はもっぱらマイカーを使うし新築の一戸建ては
２台分の車を駐車できるスペースを持ってる所多し。
茶山・・・・・駅の近くにサニーが有るが商業地はそれだけ。マンション・一戸建てが半分半分の比率。
近々、西鉄のサンカルナ（高級老人ホーム）が駅の近くの旧エフコープ跡に完成予定。
この辺りの住民もマイカー使用率が高いのと七隈線と平行して走る西鉄バスも利用して
天神・博多駅方面へ移動する。
桜坂・・・・・小山＆丘陵地の地形のこの辺りはマンションが多く、豪邸もチラホラ有る。
これらの住民は坂を上り下りして七隈線を使う人はそう多くなくマイカーを使う。
双葉。筑女など学校も有るが城南線や筑女通りを平行して走る西鉄バスの利用が多い。
>>梅林や茶山ってなんであんなに利用者が少ないんだろう？
実際に駅の周辺まで行って見た事無いだろ？まぁ、教えてやろう。
梅林・・・・・駅の周辺はほぼ１００％住宅地、団地も有るけど一戸建ての比率が高い。
少し歩けば福大病院から西鉄バスが頻繁に出ているが、
この辺りの住民はもっぱらマイカーを使うし新築の一戸建ては
２台分の車を駐車できるスペースを持ってる所多し。
茶山・・・・・駅の近くにサニーが有るが商業地はそれだけ。マンション・一戸建てが半分半分の比率。
近々、西鉄のサンカルナ（高級老人ホーム）が駅の近くの旧エフコープ跡に完成予定。
この辺りの住民もマイカー使用率が高いのと七隈線と平行して走る西鉄バスも利用して
天神・博多駅方面へ移動する。
桜坂・・・・・小山＆丘陵地の地形のこの辺りはマンションが多く、豪邸もチラホラ有る。
これらの住民は坂を上り下りして七隈線を使う人はそう多くなくマイカーを使う。
双葉。筑女など学校も有るが城南線や筑女通りを平行して走る西鉄バスの利用が多い。
858 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 23:49:35.92 ID:zPCJyRl10
>>858
七隈線じゃなくて西鉄バスのおかげだよ。
七隈線じゃなくて西鉄バスのおかげだよ。
油山観光道路とか早良街道に比べて七隈学園通りは完全2車線ってのも大きいな
前者の道路の南行きは1車線だから渋滞こそ昔ほどではないが流れが悪いことも多いし
前者の道路の南行きは1車線だから渋滞こそ昔ほどではないが流れが悪いことも多いし
113番や3番特快の功績は大きいね。ほんと昔に比べたらスムーズになった
西鉄バス厨はスレ違い。
>>856
3連が廃止されてから停止位置が変わった。
3連が廃止されてから停止位置が変わった。
地味にこれが気になるのだが。ついにかと。
http://www.tnc.co.jp/home/news/
市営地下鉄 トンネル内の壁一部落下
TNC 2013/08/09 10:30:00
８日午後２時ごろ、福岡市営地下鉄空港線の唐人町駅と大濠公園駅の間、姪浜行きの列車が通るトンネル内で、
長さ約１７０センチ幅約３０センチ重さ１６キロの壁がはがれ落ちているのが見つかった。けが人なし
http://www.tnc.co.jp/home/news/
市営地下鉄 トンネル内の壁一部落下
TNC 2013/08/09 10:30:00
８日午後２時ごろ、福岡市営地下鉄空港線の唐人町駅と大濠公園駅の間、姪浜行きの列車が通るトンネル内で、
長さ約１７０センチ幅約３０センチ重さ１６キロの壁がはがれ落ちているのが見つかった。けが人なし
午後２時ってことは運転士が発見したのかな？
170センチにも渡って崩落してたのなら
普通はその後の列車を止めて緊急点検するんじゃないの？
170センチにも渡って崩落してたのなら
普通はその後の列車を止めて緊急点検するんじゃないの？
結構大きいよね…
もう少し詳しく知りたいのに>>864以外にソースがないな
868 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 21:21:21.63 ID:/i4oXXst0
>>858
やっぱりコイツは理解してねぇなぁ
やっぱりコイツは理解してねぇなぁ
871 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 00:02:04.59 ID:s6/YekBR0
>>865
列車止めたりしてないの？
列車止めたりしてないの？
なんか謎だな
山陽新幹線でコンクリ片が落下した時は大騒ぎになって結果運休はできないから広島～博多間で最終列車を早めて工事間合いを確保して補修だったな
さて地下鉄の場合はどうするだろ
運休して対処となると一応代替はバスがあるので問題ないが輸送力が…
さて地下鉄の場合はどうするだろ
運休して対処となると一応代替はバスがあるので問題ないが輸送力が…
天井じゃなくて側壁だったんじゃない？だから運休せずに済んだんだろう。
数字から見るとそんなに分厚くはなさそうだから、後から塗り込んだものがはがれたとかそういうレベルじゃないかな。
そこまで重大な事象とも思えないんだが。天井なら事故調が入るかも知らんけど。
数字から見るとそんなに分厚くはなさそうだから、後から塗り込んだものがはがれたとかそういうレベルじゃないかな。
そこまで重大な事象とも思えないんだが。天井なら事故調が入るかも知らんけど。
875 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 02:34:37.77 ID:gMbk0ydq0
福岡市の地下鉄って大部分をオープンカット工法？でやってるから
壁が剥がれても構造上の問題は少ないんじゃない？
壁が剥がれても構造上の問題は少ないんじゃない？
877 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 11:49:21.82 ID:BzSTMOai0
>>864
前スレで既出
93 名前：名無し野電車区 投稿日：2013/01/18(金) 00:55:11.75 ID:Rcz7nVJP0
一昨日放送されたテロ朝のモーニングバードで
老朽化著しいインフラで福岡市営地下鉄が出てたな。
天神～赤坂はトンネルのコンクリートが剥がれて鉄筋むき出しのヤバさ
104 名前：名無し野電車区 投稿日：2013/01/19(土) 00:22:30.27 ID:19zpeQXz0
>>93
それ、一昨日つーか火曜日（１５日に放送）のびっくりサーチのコーナーでやってた奴だろ。
たしかにあの錆びた鉄筋のムキ出し具合はヤバかったが。
トンネルの壁に避難口←天神駅３５０ｍなんて看板が付いてたから、
鉄筋ムキ出しの現場は（恐らく）大名のＳ字カーブ付近と見たね。
前スレで既出
93 名前：名無し野電車区 投稿日：2013/01/18(金) 00:55:11.75 ID:Rcz7nVJP0
一昨日放送されたテロ朝のモーニングバードで
老朽化著しいインフラで福岡市営地下鉄が出てたな。
天神～赤坂はトンネルのコンクリートが剥がれて鉄筋むき出しのヤバさ
104 名前：名無し野電車区 投稿日：2013/01/19(土) 00:22:30.27 ID:19zpeQXz0
>>93
それ、一昨日つーか火曜日（１５日に放送）のびっくりサーチのコーナーでやってた奴だろ。
たしかにあの錆びた鉄筋のムキ出し具合はヤバかったが。
トンネルの壁に避難口←天神駅３５０ｍなんて看板が付いてたから、
鉄筋ムキ出しの現場は（恐らく）大名のＳ字カーブ付近と見たね。
878 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 11:54:17.34 ID:BzSTMOai0
>>870
同意だな。
>>857の何処をどう見たら>>858が
>>城南学園通りの車が少ないのは七隈線のお陰だろうね。
なんて言う書き込みをするのか分からんな。
>>857を俺が見ても３駅の不振の原因はマイカーと西鉄バスだと思うがね。
同意だな。
>>857の何処をどう見たら>>858が
>>城南学園通りの車が少ないのは七隈線のお陰だろうね。
なんて言う書き込みをするのか分からんな。
>>857を俺が見ても３駅の不振の原因はマイカーと西鉄バスだと思うがね。
>>876
スレ違い。
スレ違い。
ここは地下鉄に絡めた西鉄バスの話題もスレ違いになりますか？
地下鉄マンセーじゃないと追い出されるみたいですねw
地下鉄マンセーじゃないと追い出されるみたいですねw
>>881
分かりました。すみません。
分かりました。すみません。
>>869
世界の潮流から取り残される哀れなガラパコズ日帝野郎共よ、現実を見よ！
世界の潮流から取り残される哀れなガラパコズ日帝野郎共よ、現実を見よ！
>>884
チョッパリはネットでしか強がれないチキン民族なんだから許してやれよw
チョッパリはネットでしか強がれないチキン民族なんだから許してやれよw
>>885
日帝どもなんか侵略と略奪しか能がないくせに
日帝どもなんか侵略と略奪しか能がないくせに
888 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 21:49:15.38 ID:A0EXynEM0
自分のパソコンと携帯でレスし合って楽しい？
俺は別人ですが？
890 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 22:26:28.68 ID:krtJ6i0hP
朝鮮対日本が全面に出ると、②死轍・行政対正義の市民の構図が薄められるだろwww
チョッパリと戦ってみたいな。負ける気がしないぜ
892 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 22:32:27.78 ID:AmjqHpsw0
>>886
空港線は実質砂浜にトンネル造ってるから塩で鉄筋コンクリが劣化しやすいのかな？
空港線は実質砂浜にトンネル造ってるから塩で鉄筋コンクリが劣化しやすいのかな？
JR福岡トンネルと同じくコンクリの質の問題もあるんじゃね？同じ時代だし。
894 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 23:16:24.98 ID:2y7cg8oh0
関門トンネルですらコンクリ落下とかないのに
まあ小日本自体が沈没しかけてるけどなw
896 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 01:38:50.15 ID:2SYBq7QS0
ハイパーサルーンが登場する5年前に
国鉄が103系を新製投入していたという事実が衝撃的
国鉄が103系を新製投入していたという事実が衝撃的
先行開業区間じゃない？
日帝野郎！の人、コテ付けてくれ。
ケータイだったりPC使用だったり特定しづらい。 イジってやっからよｗ
ケータイだったりPC使用だったり特定しづらい。 イジってやっからよｗ
900 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 12:30:14.80 ID:7R3zrmQf0
>>878
城南学園通りの交通量が少ないのは
七隈線が一定の役割を果たしているのは
事実だろう。
もし、西鉄バスが七隈線の利用者を奪う>>876のような
実態があるのなら、その実態こそ改められなければならない。
城南学園通りの交通量が少ないのは
七隈線が一定の役割を果たしているのは
事実だろう。
もし、西鉄バスが七隈線の利用者を奪う>>876のような
実態があるのなら、その実態こそ改められなければならない。
901 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 15:28:12.26 ID:99+D+emq0
城南線じゃなくて城南学園通りという道路名があるのか
902 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 17:33:44.15 ID:jKn0rcuE0
城南学園通りってのは茶山あたりの南北の道で七隈線が下を走ってる
チョッパリが我が民族にやった事
http://i.imgur.com/2f1NE.jpg
http://i.imgur.com/2csWK.jpg
http://www42.tok2.com/home/jiroh/travel/2001seoul/goumon2.jpg
http://nippon-end.img.jugem.jp/20110207_2043126.jpg
http://nippon-end.img.jugem.jp/20110207_2043128.jpg
http://i.imgur.com/2f1NE.jpg
http://i.imgur.com/2csWK.jpg
http://www42.tok2.com/home/jiroh/travel/2001seoul/goumon2.jpg
http://nippon-end.img.jugem.jp/20110207_2043126.jpg
http://nippon-end.img.jugem.jp/20110207_2043128.jpg
昭和の初めに、筑肥線のルーツである北九州鉄道が、平行して走っていた
市内貫線のルーツの北筑線（姪ノ浜～加布里）を買収して速攻廃線にしたらしいけど
いったい何の意味があったのか誰か知らん？
市内貫線のルーツの北筑線（姪ノ浜～加布里）を買収して速攻廃線にしたらしいけど
いったい何の意味があったのか誰か知らん？
905 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 21:38:30.68 ID:qTYCa0Aj0
>>901
城南学園通りの謂れは起点の近くにある中村学園大と終点近くの福大の二つの大学から来ている。
城南学園通りの謂れは起点の近くにある中村学園大と終点近くの福大の二つの大学から来ている。
906 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 22:10:18.33 ID:8cN1swWyO
>>904
鉄道ピクトリアルの記事から
北九州鉄道の敷設免許の条件として北筑軌道線の買収が義務付けられていた。
しかし軌道線の業績が良好だったことから、交渉は難航、最後は鉄道省が仲介に入り、
昭和3年5月25日に交渉成立、5月31日営業休止、6月5日廃止となった。
鉄道ピクトリアルの記事から
北九州鉄道の敷設免許の条件として北筑軌道線の買収が義務付けられていた。
しかし軌道線の業績が良好だったことから、交渉は難航、最後は鉄道省が仲介に入り、
昭和3年5月25日に交渉成立、5月31日営業休止、6月5日廃止となった。
907 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 23:08:25.70 ID:7R3zrmQf0
さて、そろそろ次スレを立てるのを考えないと。
七隈線の利用者増加や地下鉄延伸の夢などを
語っていきたいね。
七隈線の利用者増加や地下鉄延伸の夢などを
語っていきたいね。
909 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 22:22:05.92 ID:1LIaxpCE0
>>890
西鉄と行政は一体かな？
西鉄vs行政・市民の構図だと思うが。
書き込んでいる奴のなかには、
西鉄をヨイショする変な市民もいるのだろうが。
いずれにせよ、市民の利便性をないがしろにする
企業を看過することはできない。
ソラリア後に西鉄改札口が地下鉄から遠くなったのも
一例だろう。
西鉄と行政は一体かな？
西鉄vs行政・市民の構図だと思うが。
書き込んでいる奴のなかには、
西鉄をヨイショする変な市民もいるのだろうが。
いずれにせよ、市民の利便性をないがしろにする
企業を看過することはできない。
ソラリア後に西鉄改札口が地下鉄から遠くなったのも
一例だろう。
910 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 22:52:20.67 ID:kNlfB3n0P
おまえは全然わかっとらんな
西鉄なかったら天神はここまで賑わってないぞ。
「大昔」のマスゴミの西鉄叩きの流れも、市役所の小童役人の指図が少なからずあったんだろうね
無能なくせに、他人の手柄は横取りしたいという
無能なくせに、他人の手柄は横取りしたいという
914 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 03:29:32.69 ID:2c7KGlkB0
実質的にはホームで三越部分のビルの上下を分断してるから、
昔の位置でも良かったような気もするな。
線路のみならあんなにビルの上下を分断しない構造にできただろうし。
昔の位置でも良かったような気もするな。
線路のみならあんなにビルの上下を分断しない構造にできただろうし。
なんでああいう構造にしたんだろ？
お店の床面積を稼ぎたかった？
でもそれなら階数を増やせば済むような…
たぶんソラリアプラザと同じ高さまでは大丈夫だよね？
お店の床面積を稼ぎたかった？
でもそれなら階数を増やせば済むような…
たぶんソラリアプラザと同じ高さまでは大丈夫だよね？
916 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 09:26:00.13 ID:7Hkd2XYNO
>>909
行政・市民と対決してる鉄道＆バス会社が生きていけると思うか?
行政・市民と対決してる鉄道＆バス会社が生きていけると思うか?
917 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 09:48:50.66 ID:+CTqNvaE0
>>916
それな。100年以上生きてるって事は行政も市民も受け入れてるって事だ。
それな。100年以上生きてるって事は行政も市民も受け入れてるって事だ。
918 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 15:21:04.58 ID:wm+gI3sT0
>>915
ソラリアプラザとズレてるからソラリアプラザから駅に行く時は階段上ったり下りたりしないといけないしな
ソラリアプラザとズレてるからソラリアプラザから駅に行く時は階段上ったり下りたりしないといけないしな
919 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 21:35:40.21 ID:XWj0H1rw0
ヒント：西鉄は岩田屋と仲が悪い
920 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 21:46:16.37 ID:o3Eyc3ti0
昔は大牟田線の吊皮広告は全部岩田屋で地下鉄は全部玉屋だんたんだけどなぁ・・・
921 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 22:14:23.06 ID:yHjDLWPA0
西鉄がソラリア作るとき岩田屋に建替えて一緒に開発しないか？と岩田屋に打診したら断られてなんか揉めたんだよね。西鉄は岩田屋の広告を全部剥がしたとか。しかし西鉄は天神の大地主なので西鉄がなければ天神はこんなに発展してないと思う。
その断られた理由自体「そんな使いにくい構造の変態ビル入りたくないです」みたいなのじゃなかったっけ？
岩田屋が入って一体化できていれば、変態性は軽減されてたんだがなw
福岡駅ビルって建て替えないのかね。
パルコとソラリアステージの間の、タワーレコードの入ってる小さいビル。
パルコとソラリアステージの間の、タワーレコードの入ってる小さいビル。
925 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 09:11:18.24 ID:EsvbVDi+P
>>917
果たしてそうかな？(w
果たしてそうかな？(w
926 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 22:48:01.33 ID:7JleDfUr0
>>916
両者の対立の間に多くの無関心な市民の層がある。
だから地下鉄を並走するバスなんかが成り立つ。
ソラリア後に地下鉄から遠くなったのも、薬院から
博多駅へのバスを使わせるためではないか。
そう疑われるのも日頃の地下鉄敵視の姿勢があるから
仕方がないだろう。
両者の対立の間に多くの無関心な市民の層がある。
だから地下鉄を並走するバスなんかが成り立つ。
ソラリア後に地下鉄から遠くなったのも、薬院から
博多駅へのバスを使わせるためではないか。
そう疑われるのも日頃の地下鉄敵視の姿勢があるから
仕方がないだろう。
927 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 22:53:04.94 ID:BtI77Z9o0
結局、天神南駅には近くなったなｗ
改札同士だと旧福岡駅～天神駅間より現福岡駅～天神南駅のほうが明らかに近いな。
西鉄沿線民が博多駅に行く場合は最初からJRを使うというのが多いんだけどね
JRの駅に行くまでの間にバスを使うかもしれないが
JRの駅に行くまでの間にバスを使うかもしれないが
931 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 00:40:06.14 ID:TjN/c7o20
>>929
大牟田の方の人って九州新幹線が出来てからJRの使い勝手が悪くなってない？
大牟田の方の人って九州新幹線が出来てからJRの使い勝手が悪くなってない？
その大牟田なんかにホークス2軍の練習場作ろうってんだから・・・ｗ
松中さんなんて桃血の大豪邸から大牟田なっかに通いたくないだろって。
松中さんなんて桃血の大豪邸から大牟田なっかに通いたくないだろって。
松中は六本松だろ
934 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 14:29:05.68 ID:rm0OdSH1P
この大胆な釣りにどう反応するのか、先方の技量が問われるな。
939 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 19:22:54.06 ID:ua14JLJiO
＞929
そんなことはねーよ
天神の地下鉄乗り換え通路や薬院での西鉄沿線民の多さを見てみろ
932もそうだが福岡市内の狭い視野の発想。
いるんだよね。二日市ですら遠いと言う奴w
他の大都市から見たら笑い者。
天神から大牟田なんて日常到達圏中だし、二軍なんてそれぐらいが丁度いいんだよ
そんなことはねーよ
天神の地下鉄乗り換え通路や薬院での西鉄沿線民の多さを見てみろ
932もそうだが福岡市内の狭い視野の発想。
いるんだよね。二日市ですら遠いと言う奴w
他の大都市から見たら笑い者。
天神から大牟田なんて日常到達圏中だし、二軍なんてそれぐらいが丁度いいんだよ
ホリデーアクトパスならそのルートが
最安値なのかと思ったが違うな
最安値なのかと思ったが違うな
ホリデーオクトパス
ハロデーボンラパス
ホタテーオクトパス
福岡市で唯一地下鉄がない南区に4号線はよ
946 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 00:16:28.98 ID:NH9GCuCf0
空港線を月隈方面経由で福大前まで延長すればいいのに(´･ω･`)
そんな遠回りしてどこへ行く気だ
>>945
桧原、柏原、片江、那珂川の各営業所が毛細血管の如く路線を張り巡らせてるからいらないよ
桧原、柏原、片江、那珂川の各営業所が毛細血管の如く路線を張り巡らせてるからいらないよ
949 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 01:18:41.13 ID:elC4GqAL0
七隈線が博多から東比恵と福岡空港の国際線ターミナルを通って竹下・大橋経由で福大前に戻ればいい
952 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 04:03:44.07 ID:OMiMOBk5P
＞ID:2XPIRFbg0
社員消えなww
社員消えなww
西鉄が嫌われる理由が分かった。
西鉄バスに完全敗北の福岡市営地下鉄スレはここですか？
955 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 23:30:37.95 ID:5nD8nlN40
>>954
もう少しひねりがほしい。
もう少しひねりがほしい。
957 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 00:49:19.67 ID:vsXbFsp1O
バスがなくなったら自家用車のシェアが増えるだけやろ…
バスから地下鉄に乗り換える人は多いし、地下鉄を市内全域くまなく走らせるのは不可能。
バスから地下鉄に乗り換える人は多いし、地下鉄を市内全域くまなく走らせるのは不可能。
夏休みは変なのが多いな
そういうことを理解して、前提にして楽しむ（弄る）のが、このスレの作法ｗ
>>955
犯罪予告乙
犯罪予告乙
963 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 04:51:41.60 ID:F3yZcEL80
はて
まだ早かろ
うめ
六本松在住の松中氏はクマ線乗ったりするんやろか・・・
968 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 12:11:49.99 ID:gdkFenqW0
西鉄の悪行が次々と明るみになった今スレでしたね。
次回スレでも地下鉄の発展のためにどしどし書き込みましょう。
次回スレでも地下鉄の発展のためにどしどし書き込みましょう。
>>963
特に話題ないんだからいらないだろ。削除依頼出してこいよ
特に話題ないんだからいらないだろ。削除依頼出してこいよ
>>969
うーん、もうちょっとセンスある煽りをお願い。
うーん、もうちょっとセンスある煽りをお願い。
971 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 13:18:07.64 ID:bVKKgIRT0
>>968
貝塚線の悪行以外はスレ違い
貝塚線の悪行以外はスレ違い
972 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 14:22:23.20 ID:l2Hoa5xhP
>>969
社員にとっては辛いもんなこのスレw
社員にとっては辛いもんなこのスレw
973 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 15:41:01.29 ID:gdkFenqW0
>>971
西鉄の悪行は貝塚線以外にもたくさんありますよと
認める書き込みだな。
地下鉄の上にバスを並走させたり、天神にバスを集中させる
以外にもたくさんあるのかな？
ソラリアでは地下鉄の乗り継ぎを悪くしたし、
バスの価格設定は地下鉄と敵対的だよな。
西鉄の悪行は貝塚線以外にもたくさんありますよと
認める書き込みだな。
地下鉄の上にバスを並走させたり、天神にバスを集中させる
以外にもたくさんあるのかな？
ソラリアでは地下鉄の乗り継ぎを悪くしたし、
バスの価格設定は地下鉄と敵対的だよな。
974 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 17:52:03.57 ID:bVKKgIRT0
>>973
> 地下鉄の上にバスを並走させたり、天神にバスを集中させる
市民にとっては選択肢が増えるってのはいい事だろ?
結果として公共交通のシェアが上がるし歓迎すべきだよ。
政令市の代表交通手段
鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 鉄道・バス分担率
札幌市＿（H18） 15.5％ *3.4％ 50.4％ *9.7％ 21.0％ 18.9％
仙台市＿（H14） *9.9％ *5.8％ 47.8％ 14.7％ 21.7％ 15.7％
千葉市＿（H10） 21.0％ *2.6％ 39.8％ 14.3％ 22.2％ 23.6％
東京区部（H10） 41.4％ *2.6％ 15.3％ 16.9％ 23.8％ 44.0％
川崎市＿（H10） 28.0％ *3.8％ 24.5％ 17.8％ 25.8％ 31.8％
横浜市＿（H10） 28.3％ *4.7％ 29.9％ *9.8％ 27.2％ 33.0％
名古屋市（H10） 22.9％ *2.5％ 42.0％ 14.6％ 17.9％ 25.4％
京都市＿（H12） 16.3％ *5.5％ 28.2％ 25.8％ 24.3％ 21.8％
大阪市＿（H12） 32.4％ *1.7％ 16.3％ 22.7％ 26.8％ 34.1％
神戸市＿（H12） 24.4％ *5.4％ 28.8％ 10.5％ 30.8％ 29.8％
北九州市（H17） *6.4％ *7.4％ 57.5％ *7.2％ 21.4％ 13.8％
福岡市＿（H17） 14.1％ *8.3％ 43.3％ 15.6％ 18.6％ 22.4％
出典：『福岡市都市交通基本計画』の見直しについて
ttp://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/21451/1/shiryou.pdf
> バスの価格設定は地下鉄と敵対的だよな。
地下鉄駅から一定区間100円のどこが敵対的?
> 地下鉄の上にバスを並走させたり、天神にバスを集中させる
市民にとっては選択肢が増えるってのはいい事だろ?
結果として公共交通のシェアが上がるし歓迎すべきだよ。
政令市の代表交通手段
鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 鉄道・バス分担率
札幌市＿（H18） 15.5％ *3.4％ 50.4％ *9.7％ 21.0％ 18.9％
仙台市＿（H14） *9.9％ *5.8％ 47.8％ 14.7％ 21.7％ 15.7％
千葉市＿（H10） 21.0％ *2.6％ 39.8％ 14.3％ 22.2％ 23.6％
東京区部（H10） 41.4％ *2.6％ 15.3％ 16.9％ 23.8％ 44.0％
川崎市＿（H10） 28.0％ *3.8％ 24.5％ 17.8％ 25.8％ 31.8％
横浜市＿（H10） 28.3％ *4.7％ 29.9％ *9.8％ 27.2％ 33.0％
名古屋市（H10） 22.9％ *2.5％ 42.0％ 14.6％ 17.9％ 25.4％
京都市＿（H12） 16.3％ *5.5％ 28.2％ 25.8％ 24.3％ 21.8％
大阪市＿（H12） 32.4％ *1.7％ 16.3％ 22.7％ 26.8％ 34.1％
神戸市＿（H12） 24.4％ *5.4％ 28.8％ 10.5％ 30.8％ 29.8％
北九州市（H17） *6.4％ *7.4％ 57.5％ *7.2％ 21.4％ 13.8％
福岡市＿（H17） 14.1％ *8.3％ 43.3％ 15.6％ 18.6％ 22.4％
出典：『福岡市都市交通基本計画』の見直しについて
ttp://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/21451/1/shiryou.pdf
> バスの価格設定は地下鉄と敵対的だよな。
地下鉄駅から一定区間100円のどこが敵対的?
地下鉄ヲタは自動券売機でしかチャージできないコミ障ばかり。
バス車内では緊張してチャージできない。だから地下鉄しか乗れない
バス車内では緊張してチャージできない。だから地下鉄しか乗れない
978 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 19:18:35.21 ID:vsXbFsp1O
つまり地下鉄廃止して筑肥線・西鉄福岡市内線を復活させろってことだなw
筑肥線は地下、市内線はモノレールで復活してほしい
980 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 23:35:49.27 ID:gdkFenqW0
>>974
その大切な公共交通機関の利用を飛躍的に伸ばす
方法がある。七隈線の橋本～姪浜間の延伸と
貝塚線の直通だ。
いくら公共交通機関の意義を西鉄が説いたところで、
これらに反対や非協力的な態度をとる限り、市民の理解は得られない。
地下鉄に無用な競争を仕掛け、公共交通機関の発展を
阻害する企業が公共交通機関の充実を唱えたところで説得力はゼロ。
どの口がいうのかと市民にせせら笑われるだけだろう。
その大切な公共交通機関の利用を飛躍的に伸ばす
方法がある。七隈線の橋本～姪浜間の延伸と
貝塚線の直通だ。
いくら公共交通機関の意義を西鉄が説いたところで、
これらに反対や非協力的な態度をとる限り、市民の理解は得られない。
地下鉄に無用な競争を仕掛け、公共交通機関の発展を
阻害する企業が公共交通機関の充実を唱えたところで説得力はゼロ。
どの口がいうのかと市民にせせら笑われるだけだろう。
981 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 23:55:13.80 ID:gdkFenqW0
982 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 00:12:05.75 ID:+2qglgXV0
数年前の西鉄バススレもこんな具合でずっと荒れてたな
次スレもこの調子で続くなら、次々スレは【バスの話題一切禁止】とスレタイに書いたほうがいいと思う。
本来なら鉄道路線板といえど多少のバス関係の脱線は許容したほうが有意義だけど、
バス論争に母屋を取られたような現状ではデメリットのほうがはるかに大きい。
本来なら鉄道路線板といえど多少のバス関係の脱線は許容したほうが有意義だけど、
バス論争に母屋を取られたような現状ではデメリットのほうがはるかに大きい。
>>981
市民が困るわボケ。150万人全員が地下鉄沿線に住んでる訳じゃねーんだよ糞ガキ
市民が困るわボケ。150万人全員が地下鉄沿線に住んでる訳じゃねーんだよ糞ガキ
筑前うさぎって、まだ生きていたんだな。
仕事もろくに就かず、死んでいるのかと思った。
仕事もろくに就かず、死んでいるのかと思った。
>>984
だって日帝野郎どもは過去の過ちを直視できず、正当化に明け暮れて来たじゃん。交通政策も同様。七隈線の利用客が少ないのも、民族性なのか過去の歴史から学べないからね。
今まさに仙台でも同様の路線が建設中だが。
だって日帝野郎どもは過去の過ちを直視できず、正当化に明け暮れて来たじゃん。交通政策も同様。七隈線の利用客が少ないのも、民族性なのか過去の歴史から学べないからね。
今まさに仙台でも同様の路線が建設中だが。
988 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 09:51:21.87 ID:DlejL9qf0
まだ続けたいやつはこことは別にバスvs地下鉄の話題専用のスレ立てろよ。
そうすればそこで「西鉄に都合の悪い話題」を好きなだけできて、しかも誰からも文句は出ないぞ？
そうすればそこで「西鉄に都合の悪い話題」を好きなだけできて、しかも誰からも文句は出ないぞ？
はよ新スレ
992 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 11:32:42.69 ID:DlejL9qf0
>>989
それを言うなら地下鉄vs西鉄バスだろうが、腐れ社員。
それを言うなら地下鉄vs西鉄バスだろうが、腐れ社員。
993 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 12:02:24.14 ID:L1+G5art0
筑肥線のライバル、昭和バスが出てこない(´・ω・｀)
西新のあたりでノロノロ走る西鉄バスを
猛ダッシュで置き去りにして颯爽と走り去る昭和バス
カッコよかったなあ
猛ダッシュで置き去りにして颯爽と走り去る昭和バス
カッコよかったなあ
>>992
地下鉄の圧勝で勝負にならんけどね。
地下鉄の圧勝で勝負にならんけどね。
>>997
発狂するなって、白蟻ジャップ野郎！
発狂するなって、白蟻ジャップ野郎！
西鉄バス再強
1000なら地下鉄廃線
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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