コマルの大阪市営地下鉄 58号線
1 ：名無し野電車区：
大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する56スレ目です。
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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。
（前スレ）
コマルの大阪市営地下鉄 57号線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360628609/
テンプレ・過去ログは>>2-10あたり
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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。
（前スレ）
コマルの大阪市営地下鉄 57号線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360628609/
テンプレ・過去ログは>>2-10あたり
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コマルの大阪市営地下鉄 55号線 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345702949/
コマルの大阪市営地下鉄 56号線 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354290639/
コマルの大阪市営地下鉄 54号線 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338457999/
コマルの大阪市営地下鉄 53号線 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333454898/
コマルの大阪市営地下鉄 52号線 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326608924/
コマルの大阪市営地下鉄 51号線 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323404255/
コマルの大阪市営地下鉄 49号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318594881/
コマルの大阪市営地下鉄 48号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315577630/
コマルの大阪市営地下鉄 47号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309596689/
コマルの大阪市営地下鉄 46号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303908955/
コマルの大阪市営地下鉄 45号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295064600/
コマルの大阪市営地下鉄 44号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=toki.2ch.net&bbs=rail&key=1287917878&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 43号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=toki.2ch.net&bbs=rail&key=1283650577&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 42号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1272166525&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 41号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1265542719&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 40号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1255783079&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 56号線 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354290639/
コマルの大阪市営地下鉄 54号線 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338457999/
コマルの大阪市営地下鉄 53号線 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333454898/
コマルの大阪市営地下鉄 52号線 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326608924/
コマルの大阪市営地下鉄 51号線 ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323404255/
コマルの大阪市営地下鉄 49号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318594881/
コマルの大阪市営地下鉄 48号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315577630/
コマルの大阪市営地下鉄 47号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309596689/
コマルの大阪市営地下鉄 46号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303908955/
コマルの大阪市営地下鉄 45号線 ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295064600/
コマルの大阪市営地下鉄 44号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=toki.2ch.net&bbs=rail&key=1287917878&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 43号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=toki.2ch.net&bbs=rail&key=1283650577&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 42号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1272166525&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 41号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1265542719&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 40号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1255783079&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 40号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1255783079&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 39号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1248390269&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 38号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1241450123&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 37号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1235400092&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 36号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1230318167&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 35号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1224964432&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 34号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1220453558&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 33号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1214574362&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 32号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1209228723&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 31号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1203337201&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 30号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1199621260&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 39号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1248390269&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 38号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1241450123&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 37号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1235400092&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 36号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1230318167&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 35号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1224964432&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 34号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1220453558&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 33号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1214574362&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 32号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1209228723&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 31号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby11.2ch.net&bbs=rail&key=1203337201&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 30号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1199621260&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 29号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby10.2ch.net&bbs=rail&key=1195736117&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 28号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1190711265&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 27号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1185176624&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 26号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1182020895&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 25号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1177230760&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 24号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1171412684&ls=l50
【今里筋線開業】コマルの大阪市営地下鉄 23号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1167120199&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 22号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1162691709&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 21号線【秋だいすきっぷ】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1157310441&ls=l50
【夏イチ】コマルの大阪市営地下鉄 20号線【割引】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1152008809&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 28号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1190711265&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 27号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1185176624&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 26号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1182020895&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 25号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1177230760&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 24号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1171412684&ls=l50
【今里筋線開業】コマルの大阪市営地下鉄 23号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1167120199&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 22号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1162691709&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 21号線【秋だいすきっぷ】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1157310441&ls=l50
【夏イチ】コマルの大阪市営地下鉄 20号線【割引】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1152008809&ls=l50
【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄 19号線【発売】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1145687508&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 18号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1140000000&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 １７号線【OsakaPitapa】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1137308980&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 16号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1131541162&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 15号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1125214620&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 14号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1118900832&ls=l50
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄 13号線【吸収】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1112462199&ls=l50
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1101910797&ls=l50
コテを付ける付けないは各自の判断に任せます。
また、容量圧迫防止のため運営・管理者以外の無駄なあぼ～ん行為はやめてください。
見たくないコテ等ありましたら各自でＮＧ処理をしてください。
---ここまでテンプレ---
コマルの大阪市営地下鉄 18号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1140000000&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 １７号線【OsakaPitapa】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1137308980&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 16号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1131541162&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 15号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1125214620&ls=l50
コマルの大阪市営地下鉄 14号線 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1118900832&ls=l50
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄 13号線【吸収】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1112462199&ls=l50
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】 ttp://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=rail&key=1101910797&ls=l50
コテを付ける付けないは各自の判断に任せます。
また、容量圧迫防止のため運営・管理者以外の無駄なあぼ～ん行為はやめてください。
見たくないコテ等ありましたら各自でＮＧ処理をしてください。
---ここまでテンプレ---
6 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 07:16:56.85 ID:Uvq8IASq0
>>1-5乙＆小笠原阻止
7 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 07:48:39.24 ID:rN3hgRVW0
独断と私見による
総合 そろばんのはじき方が昔にさかのぼるほどうまかった
R1 御堂筋線 言うまでもなく大幹線で黒字 橋下が目の敵にしている路線
R2 谷町線 いろいろあったけど黒字
R3 四つ橋線 大国町以北はそこそこ 西梅田駅の壁の向こうは阪神梅田駅
R4 中央線 東西の要 近鉄けいはんな線直通 黒字
R5 千日前線 完全な政治路線 ほぼガラガラ
R6 堺筋線 動物園前駅で止めておけばよかった 黒字 阪急千里線直通
R7 長堀鶴見緑地線 花緑万博線 日本初の鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄
R8 今里筋線 第二の千日前線になるか
総合 そろばんのはじき方が昔にさかのぼるほどうまかった
R1 御堂筋線 言うまでもなく大幹線で黒字 橋下が目の敵にしている路線
R2 谷町線 いろいろあったけど黒字
R3 四つ橋線 大国町以北はそこそこ 西梅田駅の壁の向こうは阪神梅田駅
R4 中央線 東西の要 近鉄けいはんな線直通 黒字
R5 千日前線 完全な政治路線 ほぼガラガラ
R6 堺筋線 動物園前駅で止めておけばよかった 黒字 阪急千里線直通
R7 長堀鶴見緑地線 花緑万博線 日本初の鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄
R8 今里筋線 第二の千日前線になるか
8 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 18:14:42.75 ID:NJ8AVd0P0
★ブログにコメントお願いしまする★ レルヒさん
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11506308514.html
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11506308514.html
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou
R5はワンマン化で収支改善見込み、R6は天下茶屋開通で利用者が
飛躍的に増加したのでバカにできない。
飛躍的に増加したのでバカにできない。
★★東淀川区 豊里・大桐・大道南 情報18件目★★
669 名前： ななしやねん 投稿日： 2013/04/06(土) 11:46:57 ID:DwAx/OOg [ nfmv001182062.uqw.ppp.infoweb.ne.jp ]
大道南って小綺麗なマンションや住宅が建ちまくってるね
新しい市営住宅と地下鉄が発端なのかな
昔の寂れた感が薄まって閑静な住宅街化とは
669 名前： ななしやねん 投稿日： 2013/04/06(土) 11:46:57 ID:DwAx/OOg [ nfmv001182062.uqw.ppp.infoweb.ne.jp ]
大道南って小綺麗なマンションや住宅が建ちまくってるね
新しい市営住宅と地下鉄が発端なのかな
昔の寂れた感が薄まって閑静な住宅街化とは
11 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 20:05:06.56 ID:4agZNLhO0
>>9
R5はJR塚本を経て神崎川に延長すれば採算が合う路線となりしかも西淀川区初の地下鉄路線誘致にもなるぞ。
R5はJR塚本を経て神崎川に延長すれば採算が合う路線となりしかも西淀川区初の地下鉄路線誘致にもなるぞ。
縦横だけで路線が出来てるから比較的マシとはいえ、もう少しスピードアップしてほしい。
延長すれば採算が合うとか言ってる「ぼくのじゆうけんきゅう」はコストがいくらかかって増収がいくらになると思ってるわけ？
>>13
軌道法の縛りがあり現状75km/h以上は認可されにくいため、30000系
ではR2用でも起動加速度3.0km/h/sとして、将来に新20系中間更新車
などを含めてピーク電力が抑制できるIGBT車で揃えられた時点で、各駅
間の加速向上による所要時分短縮を図る構想もあった。
しかし、それらIGBT車ですら現状の電力設備だと高加速化で複数列車の
同時起動による変電所保護動作の可能性があり、現状は見送られている。
R1は可動柵導入検討に伴い、主要駅での停車時分増大が懸念されたため
アナログATCのCABシグナル化及び地上主体パターン制御化を計画して
おり、安全確保の上で列車間隔を詰められ、TASC制御で僅かながら駅間
所要時分の短縮が望めた。
しかし、経営形態見直しの影響でR1全駅への可動柵導入も様子見となり、
CS-ATC化はされるがATOやTASCを考慮せず、淀屋橋と天王寺に限って
まず投入、ということになっていたのだが、政局により状況が変わってry
軌道法の縛りがあり現状75km/h以上は認可されにくいため、30000系
ではR2用でも起動加速度3.0km/h/sとして、将来に新20系中間更新車
などを含めてピーク電力が抑制できるIGBT車で揃えられた時点で、各駅
間の加速向上による所要時分短縮を図る構想もあった。
しかし、それらIGBT車ですら現状の電力設備だと高加速化で複数列車の
同時起動による変電所保護動作の可能性があり、現状は見送られている。
R1は可動柵導入検討に伴い、主要駅での停車時分増大が懸念されたため
アナログATCのCABシグナル化及び地上主体パターン制御化を計画して
おり、安全確保の上で列車間隔を詰められ、TASC制御で僅かながら駅間
所要時分の短縮が望めた。
しかし、経営形態見直しの影響でR1全駅への可動柵導入も様子見となり、
CS-ATC化はされるがATOやTASCを考慮せず、淀屋橋と天王寺に限って
まず投入、ということになっていたのだが、政局により状況が変わってry
民営化はコマルの大阪市営地下鉄 58号線
17 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 13:47:57.49 ID:AM0TJU8+0
千日前線は京阪か近鉄に無償譲渡した方が良くない？
堺筋線の休日の京都直通の準急だけど、阪急としては快速急行か直通特急として速達化したいとは思ってないんだろうか？
起動加速度2.5を超えると加速時の乗り心地が悪くなる
神戸市営3.3とか最悪やね
神戸市営3.3とか最悪やね
>>17
何故無償？
何故無償？
営業黒字、経常赤字の路線を無償譲渡とか
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
>>19
京急と阪神に恨みがあるのは分かった
京急と阪神に恨みがあるのは分かった
23 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 22:23:56.08 ID:AM0TJU8+0
ぼくのかんがえたさいきょうのみんえいかけいかく
難波行くときに不便になるからやめておくんなし
26 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 09:47:10.25 ID:/koqWVnp0
>>25
不便になる理由が分からん。
不便になる理由が分からん。
PiTaPaの鯖ダウンとかありえねぇだろ。
どういう管理してんだよ。
どういう管理してんだよ。
これじゃピタパの意味ないじゃん。
ピタパー だよ。
ピタパー だよ。
>>27-28
洒落にならないな……
洒落にならないな……
>>28
ひらパー兄さんに謝れ！
ひらパー兄さんに謝れ！
●ひらパー兄さん選挙 - なぜ選挙になったのか！？ - 2010/07/10
なんと、小杉氏は「ひらパー兄さん」としてCM出演しているにも関わらず、”ひらかたパークに１度しか訪れたことがない”
うえに、”同じ大阪にある某有名テーマパークの大ファンであるという秘密が暴露されたのです。
●さよなら、ひらパー兄さん - 2013/03/13
２０１３年３月３１日で引退することになりました。次のひらパー兄さんは誰だ！？
●新イメージキャラクターが、枚方市出身の岡田准一さんに決定！ - 2013/03/29
岡田准一さんの出演する新しいCMは、4月18日(木)より関西地区にて放送開始予定です。
新世紀を迎えるひらかたパークに是非ご期待ください！
なんと、小杉氏は「ひらパー兄さん」としてCM出演しているにも関わらず、”ひらかたパークに１度しか訪れたことがない”
うえに、”同じ大阪にある某有名テーマパークの大ファンであるという秘密が暴露されたのです。
●さよなら、ひらパー兄さん - 2013/03/13
２０１３年３月３１日で引退することになりました。次のひらパー兄さんは誰だ！？
●新イメージキャラクターが、枚方市出身の岡田准一さんに決定！ - 2013/03/29
岡田准一さんの出演する新しいCMは、4月18日(木)より関西地区にて放送開始予定です。
新世紀を迎えるひらかたパークに是非ご期待ください！
エキモ天王寺はどんな感じだろう
33 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 21:51:24.51 ID:GNZvWU1l0
吉松恵 昭和４５年４月５日生
吉田恵
昭和51年6月5日生
昭和51年6月5日生
35 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 19:48:24.73 ID:2lRvO2Y30
ノッテオリテが今号で廃刊になっちゃうんだな。
歴史とか文化とか大阪のいいところをアピールするような
物はなんでも潰したいのだろうな。実は橋下って大阪に何
か恨みでもあるんじゃないだろうか。
歴史とか文化とか大阪のいいところをアピールするような
物はなんでも潰したいのだろうな。実は橋下って大阪に何
か恨みでもあるんじゃないだろうか。
市長の言う
×民間の論理
○ブラック企業の論理
×民間の論理
○ブラック企業の論理
38 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 21:10:51.87 ID:RYkQ+1hj0
なんかどれも中途半端なお手軽感が・・
>>38
鯖落ちしているぞ
鯖落ちしているぞ
これから仕事で使うのになんという使えないHPか。
無駄にうざいフラッシュとか使うからだまったく・・・
無駄にうざいフラッシュとか使うからだまったく・・・
まったくだ 運行状況確認したいのにな
糞やな
糞やな
御堂筋線北行 動物園前～大国町での放送
御堂筋線は制限25のため難波から先は四つ橋線が早くなります
御堂筋線は制限25のため難波から先は四つ橋線が早くなります
公式では、１１時現在でニュートラムのみ定刻運転、地下鉄各線は以前ダイヤ乱れ中との表示
運転再開は他の私鉄より早かったのだが・・・
運転再開は他の私鉄より早かったのだが・・・
阪急は早くから通常の速度で運転してたけど、堺筋線に入ったとたん25キロ制限だったから、点検完了まで時間がかかったからかもね。
>>18
天下茶屋1RTは、南海の空港特急接続用に阪急が直通特急など優等列車を
設定することも想定して、停車場地下構造物の設計に盛り込まれたため、
その分の費用を阪急が負担した経緯がある。
ただ、それが企画された'70年代後半～’80年代前半において、阪急は京都
本線の輸送力増強を計画し、新大阪連絡線、なにわ筋連絡線、淡路～茨木
市の線増（複々線化）、高槻市～上牧での車庫新設などが検討されていた
ため、単純に列車数を増やせる前提だった。
つまり、R6へ終日に亘って（現行の休日の準急より速い）速達系の優等
列車を設定しても、京都本線の核となる梅田方面との通勤通学輸送に支障
せず、追加の輸送サービスとして充実できることが根拠となっていた。
今は限られた地上設備と車両数、そして伸び悩む旅客輸送量という環境下
で、需要開拓に対して多少の費用対効果は見込めるが、劇的な効果が確実
にあるかと言われれば未知数という、R6との相互直通にどの程度注力する
かというのは試行錯誤の状態。
天下茶屋1RTは、南海の空港特急接続用に阪急が直通特急など優等列車を
設定することも想定して、停車場地下構造物の設計に盛り込まれたため、
その分の費用を阪急が負担した経緯がある。
ただ、それが企画された'70年代後半～’80年代前半において、阪急は京都
本線の輸送力増強を計画し、新大阪連絡線、なにわ筋連絡線、淡路～茨木
市の線増（複々線化）、高槻市～上牧での車庫新設などが検討されていた
ため、単純に列車数を増やせる前提だった。
つまり、R6へ終日に亘って（現行の休日の準急より速い）速達系の優等
列車を設定しても、京都本線の核となる梅田方面との通勤通学輸送に支障
せず、追加の輸送サービスとして充実できることが根拠となっていた。
今は限られた地上設備と車両数、そして伸び悩む旅客輸送量という環境下
で、需要開拓に対して多少の費用対効果は見込めるが、劇的な効果が確実
にあるかと言われれば未知数という、R6との相互直通にどの程度注力する
かというのは試行錯誤の状態。
吹田操車場跡地に国循が移転するかもしれない
箕面とかと争っているらしいけど、もし決まったら8号線も接続するべき
箕面とかと争っているらしいけど、もし決まったら8号線も接続するべき
>>19
R1では10系や21系の起動加速を3.0km/h/sで設定しているが、10A系では
ソフトスタート機能をVVVFに組み込んだ関係で、転がりだしたすぐ後の加速
が鋭く不安だという、運転手から試運転段階での指摘を受け、やや加速を抑制
して2.8km/h/sとし、同仕様のVVVFを採用した21系中間更新車においても
同じ設定とした経緯がある。
しかしR1可動柵導入時のATOおよびTASC運転では、3.0km/h/sへ復元予定。
R1では10系や21系の起動加速を3.0km/h/sで設定しているが、10A系では
ソフトスタート機能をVVVFに組み込んだ関係で、転がりだしたすぐ後の加速
が鋭く不安だという、運転手から試運転段階での指摘を受け、やや加速を抑制
して2.8km/h/sとし、同仕様のVVVFを採用した21系中間更新車においても
同じ設定とした経緯がある。
しかしR1可動柵導入時のATOおよびTASC運転では、3.0km/h/sへ復元予定。
＞北急も将来の
＞かやの中央延伸を意識した新形車が予定され、東芝SiC-SBDの4in1VVVF
＞及びPMSMを反映した小M比仕様となる
これまだ言ったらダメだろ
＞かやの中央延伸を意識した新形車が予定され、東芝SiC-SBDの4in1VVVF
＞及びPMSMを反映した小M比仕様となる
これまだ言ったらダメだろ
誤爆w
>>48
ソースお願いします
ソースお願いします
中の人の声が「市民の声」として出てるｗｗｗ
http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000186902.html
民営化には絶対に反対だ
なぜ、100年も続いた黒字の地下鉄を売らなければならないのか分からない。
地下鉄の売店の人たちを突如クビにし、掃除の人は働きにくくなり、我々はいい迷惑だ。
老若男女、全部の人がインターネットをできて、各家庭に機械があって、それならば公平に出来るが、
そうでないのに、民営化案をインターネットで告知するのは不公平だ。
＞我々はいい迷惑だ。
自ら中の人だとばらしてますよこの人。
http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000186902.html
民営化には絶対に反対だ
なぜ、100年も続いた黒字の地下鉄を売らなければならないのか分からない。
地下鉄の売店の人たちを突如クビにし、掃除の人は働きにくくなり、我々はいい迷惑だ。
老若男女、全部の人がインターネットをできて、各家庭に機械があって、それならば公平に出来るが、
そうでないのに、民営化案をインターネットで告知するのは不公平だ。
＞我々はいい迷惑だ。
自ら中の人だとばらしてますよこの人。
53 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 21:34:24.95 ID:MYigCJP0I
心配しなくても民営化できないからw
54 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 09:00:26.23 ID:PkK1ic7li
市営交通の民営化も
水道事業の統合も
な～んもできやせんｗ
当然、大阪都なんぞ画に描いたモチ以下のもの。
こんなこと
ハナっからわかってることやし
ハシゲも本気で言うとらんわ。
奴さんのほんとの狙いは
単純に耳目を引きつけてテメエの栄達をはかること。
俎上にあげんのは大阪である必要性もなかったが、
一定の反対勢力が根強いほど取り上げられる確率もたかいからなｗ
関西財界・イシンの胡散臭い連中は判ってオコボレに集ろうとしとる。
それ以外の支持者とか一部市民のバカどもは上手く乗せられてるだけ・・・
水道事業の統合も
な～んもできやせんｗ
当然、大阪都なんぞ画に描いたモチ以下のもの。
こんなこと
ハナっからわかってることやし
ハシゲも本気で言うとらんわ。
奴さんのほんとの狙いは
単純に耳目を引きつけてテメエの栄達をはかること。
俎上にあげんのは大阪である必要性もなかったが、
一定の反対勢力が根強いほど取り上げられる確率もたかいからなｗ
関西財界・イシンの胡散臭い連中は判ってオコボレに集ろうとしとる。
それ以外の支持者とか一部市民のバカどもは上手く乗せられてるだけ・・・
自分は最近になるまで交通局のHPさえ見たことがなかったですが、大阪市本体としても
交通局への意見は受け付けていて、しかもこのようにHPにも掲載されるのですね。
おそらく全体から見ればわずかの意見しか載っていないでしょうから、もっと多くの意見が
日々寄せられているんでしょう。
これから大阪市や関連する役所（府や国交省など）のページもしっかりチェックしたいです。
交通局への意見は受け付けていて、しかもこのようにHPにも掲載されるのですね。
おそらく全体から見ればわずかの意見しか載っていないでしょうから、もっと多くの意見が
日々寄せられているんでしょう。
これから大阪市や関連する役所（府や国交省など）のページもしっかりチェックしたいです。
千日前線の車両 起動加速度上がってんのか
早く時短化してほしい
早く時短化してほしい
>>56-57
25系中間更新車は、可動柵供用開始によりATOおよびTASC運転する
段階で起動加速度3.0km/h/sへ向上させる予定だが、マニュアル運転
している当面は必要がないため、2.5km/h/sのままとしている。
25系中間更新車は、可動柵供用開始によりATOおよびTASC運転する
段階で起動加速度3.0km/h/sへ向上させる予定だが、マニュアル運転
している当面は必要がないため、2.5km/h/sのままとしている。
ホームドアでプラマイゼロやろな
60 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 05:44:33.55 ID:MzpKp3490
だろうな
>>35
交通局の広報だけに絞った「交通局ニュース 大阪のあし」を復刊するだけでよい
>歴史とか文化とか大阪のいいところをアピールするような物
それは大阪市の担当部局の仕事だろ
交通局の広報誌としては必要ない
民間委託の「のっておりて」の発行が既得権や利権として固定するほうがおかしい
交通局の広報だけに絞った「交通局ニュース 大阪のあし」を復刊するだけでよい
>歴史とか文化とか大阪のいいところをアピールするような物
それは大阪市の担当部局の仕事だろ
交通局の広報誌としては必要ない
民間委託の「のっておりて」の発行が既得権や利権として固定するほうがおかしい
CSで、「かくして200万の足は守られる」という大阪市交の宣伝映画をやっていた。
昭和28年くらいか?
ここまで自前かよって言うくらい、電車の部品作りから切符の印刷まで、なんでも
市交でやっていたみたいだ。
昭和28年くらいか?
ここまで自前かよって言うくらい、電車の部品作りから切符の印刷まで、なんでも
市交でやっていたみたいだ。
節目の記念事業のときくらい記念乗車券を刷って売ってほしかったね
近年なかなかやらないんだし
近年なかなかやらないんだし
有人改札口だったところを「通れません」で、ガッチリ塞いでるからなぁ。
非磁気化券は作れないだろうし、磁気化した記念切符は作りにくかろうて。
かといって、レインボーカードを作る気もないだろうし。
以前は、色々な記念レインボーカード作ってたんだけどね。
ttp://www.geocities.jp/taku329/card-subway2.html
非磁気化券は作れないだろうし、磁気化した記念切符は作りにくかろうて。
かといって、レインボーカードを作る気もないだろうし。
以前は、色々な記念レインボーカード作ってたんだけどね。
ttp://www.geocities.jp/taku329/card-subway2.html
>>65
そういう返しが来ると思ってたよ。
何にも問題ないから。ハード面は全く関係ないよ。もとから実使用する客はほとんど居ないから。
東京駅完成記念の入場券(非磁気)が何部用意されてどれだけの時間で売り切れたか調べたらいいよ。
記念切符類は売る側からもとても効率のよい儲け口だし買う側もコレクターだけでなく記念になる。
今からでもおそくないから考えてみてくれ。
そういう返しが来ると思ってたよ。
何にも問題ないから。ハード面は全く関係ないよ。もとから実使用する客はほとんど居ないから。
東京駅完成記念の入場券(非磁気)が何部用意されてどれだけの時間で売り切れたか調べたらいいよ。
記念切符類は売る側からもとても効率のよい儲け口だし買う側もコレクターだけでなく記念になる。
今からでもおそくないから考えてみてくれ。
>>67
小樽駅でも、硬券の入場券売ってるよ。
まぁ、あれだ、「対費用効果」って奴だよ。中には、実際に使おうって奴も出るかもしれんし、
そういう奴のためにだ、改札口に日付印用意したり、いちいち自動改札機を開放したり、
どれだけの売れ残りが出るかも分からんし、現場のめんどくさがりやは嫌がるだろ。
そもそも、東京駅完成記念と比べるという発想自体がおかしい。東京駅完成は、マスコミが
挙って報道、特番組んだろ。首都圏の人口も多いだろ。
大阪市交の周年記念が、それだけの注目を集め、人を呼べるか?
少ない枚数刷ろうが、多い枚数刷ろうが、固定費はかわらんのだよ。無期限のレインボー
カードならまだしも、期限ありの切符なんか、売れ残ったら再生古紙になっていくだけだ。
小樽駅でも、硬券の入場券売ってるよ。
まぁ、あれだ、「対費用効果」って奴だよ。中には、実際に使おうって奴も出るかもしれんし、
そういう奴のためにだ、改札口に日付印用意したり、いちいち自動改札機を開放したり、
どれだけの売れ残りが出るかも分からんし、現場のめんどくさがりやは嫌がるだろ。
そもそも、東京駅完成記念と比べるという発想自体がおかしい。東京駅完成は、マスコミが
挙って報道、特番組んだろ。首都圏の人口も多いだろ。
大阪市交の周年記念が、それだけの注目を集め、人を呼べるか?
少ない枚数刷ろうが、多い枚数刷ろうが、固定費はかわらんのだよ。無期限のレインボー
カードならまだしも、期限ありの切符なんか、売れ残ったら再生古紙になっていくだけだ。
無人駅が多い神鉄でも記念入場券出したもんな。
しかも、ある駅では自分で入鋏できるとか。
大阪市交は京阪とタイアップして缶バッジ貰えるみたいだけど、絵柄が選べないという・・・
しかも、ある駅では自分で入鋏できるとか。
大阪市交は京阪とタイアップして缶バッジ貰えるみたいだけど、絵柄が選べないという・・・
実用客が続々というなら窓口業務に支障云々という理由も理解できるけど
実用客なんて少ないからそのくらいなら対応効くでしょ。
また地下鉄でも古くから非磁気券には自動改札は云々って印刷があるわけだし
自改導入以降にも以前は売ってたわけだし、有人通路を通る際だって専用通路→自改化しただけで
係員的にも旅客的にもその当時とそれほど変わらない。
こういう十年単位での吉書のときくらいは刷って売って欲しいけどね。
小々のことではやらなくなったんだから余計に。
実用客なんて少ないからそのくらいなら対応効くでしょ。
また地下鉄でも古くから非磁気券には自動改札は云々って印刷があるわけだし
自改導入以降にも以前は売ってたわけだし、有人通路を通る際だって専用通路→自改化しただけで
係員的にも旅客的にもその当時とそれほど変わらない。
こういう十年単位での吉書のときくらいは刷って売って欲しいけどね。
小々のことではやらなくなったんだから余計に。
何でもかんでも現場のせいにするのはなぁ…
記念切符作るのが面倒なのは本局でしょう。
手動で改札開けるのは障害者相手に日常茶飯事だろうし。
記念切符作るのが面倒なのは本局でしょう。
手動で改札開けるのは障害者相手に日常茶飯事だろうし。
>>71
まあ、事実上開けっ放しになってる駅も多いけどね。
まあ、事実上開けっ放しになってる駅も多いけどね。
まあ、今の状況だと「余計な事はしたくない」という発想になるのも
致し方ない部分があると思うけどね。
運輸に直接的に関わる部分以外の所は特に。
致し方ない部分があると思うけどね。
運輸に直接的に関わる部分以外の所は特に。
>>63
ヒステリーチャンネル？
ヒステリーチャンネル？
>>67
つか、そもそも論として、何で数少ないヲタの為にワザワザそんなコトをしなくちゃいけないの？
って話じゃね？
わんさか売れて1億円規模の売上が確保出来るんなら話は別だけど、ああいう企画モノってかなりコストが嵩むようなイメージだから、結局トントンになるぐらいの売上しか見込めないんじゃない？
つか、そもそも論として、何で数少ないヲタの為にワザワザそんなコトをしなくちゃいけないの？
って話じゃね？
わんさか売れて1億円規模の売上が確保出来るんなら話は別だけど、ああいう企画モノってかなりコストが嵩むようなイメージだから、結局トントンになるぐらいの売上しか見込めないんじゃない？
>>72
某私鉄は車いす用改札機は素通りしてもゲート閉まらないしアラームも鳴らんw
某私鉄は車いす用改札機は素通りしてもゲート閉まらないしアラームも鳴らんw
車椅子といえば……
車内の車椅子スペースが有効活用されてるようには思えないんだが。
コマルに限らず、スロープを持った駅員が、到着前から全然違う乗車位置に案内してたりする。
スペースがないんなら仕方ないけど。
車内の車椅子スペースが有効活用されてるようには思えないんだが。
コマルに限らず、スロープを持った駅員が、到着前から全然違う乗車位置に案内してたりする。
スペースがないんなら仕方ないけど。
あれは、ここに乗ってと誘導したら、「健常者同様、自由に好きな場所に乗る権利がある。
乗る場所を制限するな」と文句言われて事があって以来、障害者側が言わない限り
誘導しない。
乗る場所を制限するな」と文句言われて事があって以来、障害者側が言わない限り
誘導しない。
それはおかしいな。乗り降りに支障のないように努めるのが筋じゃないのか？
車両のど真ん中にでっかく居座られたら周りは良いように思わないよ・・・
ほんと嫌な世の中になったもんだ
何のための車いすスペースなんだ？
車両のど真ん中にでっかく居座られたら周りは良いように思わないよ・・・
ほんと嫌な世の中になったもんだ
何のための車いすスペースなんだ？
大阪市交通局員に逮捕される変態が多いのはBを優先的に採用してるから？
81 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 12:43:05.95 ID:922QCVB60
ラッシュ時に堂々とドアの前に陣取って、乗り降りする人がいるのにどこうとしない車椅子の人よく見かけますもの。
せっかくバリアフリーの世の中でみんな快適にすごせるのに、あれでは車椅子以外の人が不快になっちゃいますね。
せっかくバリアフリーの世の中でみんな快適にすごせるのに、あれでは車椅子以外の人が不快になっちゃいますね。
>>79
おかしいだろ。駐車場は、健常者の長い待ち列を横目にさっさと障害者用
スペースに停めるくせに、こういうことは「どこに乗ろうと自由だ。俺達の権
利を制限するな」と抵抗するんだよ。全ての障害者がそうだという訳じゃな
いけどね。
イラッとして喧嘩したことがあるけど、でかい電動は通れない場所がある
から、館に備え付けの普通の車いすに乗り換えてもらおうとしたら、「これ
は、わたしの足だ。足を切れというのか」と乗り換え拒否したので、「健常
者も館内はスリッパに履き替えるんだ。履き替えが嫌なら入るな。健常者
も、土足は厳禁だ」と言い返したことがある。
あと、「シニアカー」と呼ばれる電動車、あれも歩行者扱いで乗り込み可能
なんだけど、周囲の客を全員降ろして、車内で転回するのはどうなんだろ
うな。
おかしいだろ。駐車場は、健常者の長い待ち列を横目にさっさと障害者用
スペースに停めるくせに、こういうことは「どこに乗ろうと自由だ。俺達の権
利を制限するな」と抵抗するんだよ。全ての障害者がそうだという訳じゃな
いけどね。
イラッとして喧嘩したことがあるけど、でかい電動は通れない場所がある
から、館に備え付けの普通の車いすに乗り換えてもらおうとしたら、「これ
は、わたしの足だ。足を切れというのか」と乗り換え拒否したので、「健常
者も館内はスリッパに履き替えるんだ。履き替えが嫌なら入るな。健常者
も、土足は厳禁だ」と言い返したことがある。
あと、「シニアカー」と呼ばれる電動車、あれも歩行者扱いで乗り込み可能
なんだけど、周囲の客を全員降ろして、車内で転回するのはどうなんだろ
うな。
都営地下鉄を２４時間運行 三大都市中心に戦略特区
http://www.47news.jp/CN/201304/CN2013041601001752.html
http://www.47news.jp/CN/201304/CN2013041601001752.html
皆がそうとは言わないが、障害者にロクでもない奴が多いのは確かだ
以前改札で車イスの奴が乗車証の提示を求められて
見たらわかるやろと駅員に食ってかかってるのを見てから
障害者への同情の気持ちは失せた
以前改札で車イスの奴が乗車証の提示を求められて
見たらわかるやろと駅員に食ってかかってるのを見てから
障害者への同情の気持ちは失せた
まだ車いすぐらいマシ。
キャリーバックのサラリーマンのおっさんに、ショッピングキャリーのばあさん、でっかいベビーカー（赤ん坊ならしかたないけど幼稚園児くらい）…。
キャリーバックのサラリーマンのおっさんに、ショッピングキャリーのばあさん、でっかいベビーカー（赤ん坊ならしかたないけど幼稚園児くらい）…。
オッサンオバハンはまだカネ払ってるだけまし。
障害者とジジババはタダ(というか他人の税金)で乗ってるからな
障害者とジジババはタダ(というか他人の税金)で乗ってるからな
87 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 16:08:01.17 ID:Qa8oMRc+0
>>56-57
ホームドア導入の際にageてくるのでは？
ホームドア導入の際にageてくるのでは？
>>86
自分がいつ障害者になるかも分からないのに
自分がいつ障害者になるかも分からないのに
R6 阪急を第一種として、市営は第二種。ただし、現市営区間内相互発着は市営の取り分。
R5 鶴橋～桜川間を近鉄・阪神路線と共に共同第二種化して、夜担当区間にする。
R3 西梅田～大国町間を夜担当区間にする。
夜担当区間
営業時間が１６時～翌日１０時の区間。
深夜帯は改札口を１カ所だけにしたり、時間４～６本程度の運転。
チラ裏
R5 鶴橋～桜川間を近鉄・阪神路線と共に共同第二種化して、夜担当区間にする。
R3 西梅田～大国町間を夜担当区間にする。
夜担当区間
営業時間が１６時～翌日１０時の区間。
深夜帯は改札口を１カ所だけにしたり、時間４～６本程度の運転。
チラ裏
大晦日ですら
初詣輸送で一定の需要のある所以外は維持的に
お付き合い営業してる現実もあるからなぁ…
初詣輸送で一定の需要のある所以外は維持的に
お付き合い営業してる現実もあるからなぁ…
エキモ（笑）とかいう訳の分からん施設の話題が全くないな・・・
>>92
「ミナモ」で検索してみ
「ミナモ」で検索してみ
谷町線ゴミ汚物アルミ30系を一刻も早く潰してくれ。
乗り心地悪い・暗い・不細工・ドア付近に立つと停車時熱気で暑い。
最大の問題はこのゴミは大概1～2分遅れること。
おかげでこのゴミが来ると大抵千日前線の乗り換えに間に合わない。
30系ステンレスはそのあまりの武骨さにむしろ大好きだったが、
このアルミは何にもない。ただのゴミ。
はよ30000系に置き換えろコマル！
よりによってステンレス30系を先に潰すなアホタレ。
乗り心地悪い・暗い・不細工・ドア付近に立つと停車時熱気で暑い。
最大の問題はこのゴミは大概1～2分遅れること。
おかげでこのゴミが来ると大抵千日前線の乗り換えに間に合わない。
30系ステンレスはそのあまりの武骨さにむしろ大好きだったが、
このアルミは何にもない。ただのゴミ。
はよ30000系に置き換えろコマル！
よりによってステンレス30系を先に潰すなアホタレ。
バ関西弁での愚痴乙
>>91
大晦日の終夜運転なんてどこもそんなもんじゃないかね。
JRや南海はかなり絞り込んでいるが。
御堂筋線の建設時には将来複々線化して終夜運転にも対応できるように
と、道路の片側に寄せて建設されたなんてエピソードもあるけど、
都心だけ終夜運転したところでなにができると言われてもよくわからんしなぁ。
大晦日の終夜運転のように面的にやるのならいろいろあるだろうけど。
大晦日の終夜運転なんてどこもそんなもんじゃないかね。
JRや南海はかなり絞り込んでいるが。
御堂筋線の建設時には将来複々線化して終夜運転にも対応できるように
と、道路の片側に寄せて建設されたなんてエピソードもあるけど、
都心だけ終夜運転したところでなにができると言われてもよくわからんしなぁ。
大晦日の終夜運転のように面的にやるのならいろいろあるだろうけど。
97 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 23:24:33.19 ID:x9hf0GeTi
＞はよ30000系に置き換えろコマル！
あんな車内がごちゃごちゃしたせせこましいクルマの何処がええねんｗ
座席は少ない狭い単なる「運搬機」やんけ。
そこらへん新３０のアルミは３０００の完成型や。
信頼の置けるええ電車じゃよｗ
あんな車内がごちゃごちゃしたせせこましいクルマの何処がええねんｗ
座席は少ない狭い単なる「運搬機」やんけ。
そこらへん新３０のアルミは３０００の完成型や。
信頼の置けるええ電車じゃよｗ
御堂筋線は終夜運行すべきである。
喫煙如きで停職1年は厳しすぎると提訴した判決はまだ出てないの？
素性の悪い障害者や老人見てるとバリアフリー等やめてしまえと思う。
ようは世間が甘やかし過ぎなんだよ。
バリアフルな世の中に戻して障害者自身・老人自身が各々社会での身の置き方を知るべき。
公共交通機関が利用しにくくて気に入らないなら、自分で金払って何とかするか、諦めて家に籠もるか、死ぬかしなさいということ。
自分なら３番目を選ぶが。
ようは世間が甘やかし過ぎなんだよ。
バリアフルな世の中に戻して障害者自身・老人自身が各々社会での身の置き方を知るべき。
公共交通機関が利用しにくくて気に入らないなら、自分で金払って何とかするか、諦めて家に籠もるか、死ぬかしなさいということ。
自分なら３番目を選ぶが。
102 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 23:37:23.87 ID:nsR3phEG0
久しぶりに市営地下鉄使ったけど
売店がファミマになってて驚いた
外観も品揃えも見違えるほど綺麗で良かったよ
やっぱ天下り外郭団体はダメだな
売店がファミマになってて驚いた
外観も品揃えも見違えるほど綺麗で良かったよ
やっぱ天下り外郭団体はダメだな
で、天下り外郭団体は整理されたの？
104 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 09:05:26.54 ID:8GXgQhe7i
＞売店がファミマになってて驚いた
レジの行列がうっとーしい。
レジ前でモノ選んでるやつ迷惑や。
むかしのほうがええ。
レジの行列がうっとーしい。
レジ前でモノ選んでるやつ迷惑や。
むかしのほうがええ。
天王寺の新しい売店は南海の子会社が入居してたが
106 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 09:10:15.52 ID:8GXgQhe7i
＞素性の悪い障害者や老人見てるとバリアフリー等やめてしまえと思う。
ようは世間が甘やかし過ぎなんだよ。
まったくそのとおり。
要は権利主張は人一倍するが
自分の立場も弁えることができんアホが多すぎる。
差別と区別を認識すべきである。
ようは世間が甘やかし過ぎなんだよ。
まったくそのとおり。
要は権利主張は人一倍するが
自分の立場も弁えることができんアホが多すぎる。
差別と区別を認識すべきである。
記念切符はどうでもよいとして
昔みたいにデパートで８０周年記念イベントをするとか、
市営地下鉄なんだから市民にアピールするイベントしろよ
京都市の100周年イベントもそうだが、最近の節目のイベントは官民ショボイのが多すぎる
謝恩の意味もあるのだから、これくらい採算度外視でやっても良いだろ
昔みたいにデパートで８０周年記念イベントをするとか、
市営地下鉄なんだから市民にアピールするイベントしろよ
京都市の100周年イベントもそうだが、最近の節目のイベントは官民ショボイのが多すぎる
謝恩の意味もあるのだから、これくらい採算度外視でやっても良いだろ
採算度外視のイベントなんてイラネ
そんなことするより高い運賃を値下げしてほしいわ
交通局の乗客アンケートでも要望多かっただろ？
そんなことするより高い運賃を値下げしてほしいわ
交通局の乗客アンケートでも要望多かっただろ？
109 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 11:57:34.22 ID:saZ+lIdXi
初乗りが高いだけ
中遠距離はけっして高くはない。
ハシゲの講釈にだまされすぎじゃ。
中遠距離はけっして高くはない。
ハシゲの講釈にだまされすぎじゃ。
ハシゲはキロ程で運賃計算してることも知らないクズだからな
「初乗りが高くても中長距離は高くない」じゃあ駄目だな。
初乗りが高い分、安くするくらいでないと。
初乗りが高い分、安くするくらいでないと。
112 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 13:07:46.52 ID:ZjYfsfGv0
中長距離は各駅停車の地下鉄では時間がかかるから安くて当然。
具体的には中百舌鳥だろうけど、急ぐ人は今でも南海乗ってるしね。
具体的には中百舌鳥だろうけど、急ぐ人は今でも南海乗ってるしね。
梅田ー天王寺は？
急ぐ人は地下鉄、安さ優先ならJRという感じだが。
急ぐ人は地下鉄、安さ優先ならJRという感じだが。
114 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 17:08:25.02 ID:c6WC4nKLO
来るべき地下鉄初乗り190円に値下げの同じ日に
JR西が180円に値上げしてマスコミがそれを受けて報道し
府民の論争を盛り上げればよい
JR西が180円に値上げしてマスコミがそれを受けて報道し
府民の論争を盛り上げればよい
これは中距離になるんかな？比較してみた。
長居～なんば
地下鉄 270円(大国町から歩くなら230円)
JR難波 170円(今宮も170円)
長居～梅田
地下鉄 270円
JR大阪 290円(北新地は210円)
但し地下鉄を使えばバス乗継割引効く。
往復のどちらか時間かかって良くて、バスの経路を知ってれば市営交通が得。
例えば長居～梅田を370円で往復できるし。
長居～なんば
地下鉄 270円(大国町から歩くなら230円)
JR難波 170円(今宮も170円)
長居～梅田
地下鉄 270円
JR大阪 290円(北新地は210円)
但し地下鉄を使えばバス乗継割引効く。
往復のどちらか時間かかって良くて、バスの経路を知ってれば市営交通が得。
例えば長居～梅田を370円で往復できるし。
>>113
この区間はあまりに運賃差が激しいから、よっぽど急がないなら環状線がよさそうだが。
特に大和路線・阪和線からの客は乗り換えの手間が少ない環状線を選ぶだろうし。
天王寺～梅田は市営地下鉄は高いという話でよく取り上げられる区間ではあるけど、
2区と3区の間はなんか埋める方法を考えた方がいいんじゃないかなぁと。
1区と2区を細分化して値下げするという報告書があったけど、
梅田～淀屋橋より天王寺～梅田の方が切実な問題に思える。
この区間はあまりに運賃差が激しいから、よっぽど急がないなら環状線がよさそうだが。
特に大和路線・阪和線からの客は乗り換えの手間が少ない環状線を選ぶだろうし。
天王寺～梅田は市営地下鉄は高いという話でよく取り上げられる区間ではあるけど、
2区と3区の間はなんか埋める方法を考えた方がいいんじゃないかなぁと。
1区と2区を細分化して値下げするという報告書があったけど、
梅田～淀屋橋より天王寺～梅田の方が切実な問題に思える。
梅田から見て、動物園前までは2区で、天王寺になると3区になるからな。
1区の運賃下げるよりも、5区をなくしてそれぞれの区の長さを少し伸ばせばいいと思う。
119 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 20:10:11.64 ID:pFh70kbn0
大阪～天王寺のＪＲとの運賃格差は、相手が悪いｗ
大手私鉄でも230円くらいの距離だわｗ
大手私鉄でも230円くらいの距離だわｗ
JRでも幹線のレートだったら230円だな。
つまりJRがダンピングしているとも言える。
つまりJRがダンピングしているとも言える。
新路面電車の導入検討 中心部の周遊性アップへ
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/130420/20130420035.html
大阪府と大阪市は同市内で街歩きの魅力を高めようと、移動の手段として手軽に利用ができる
次世代型路面電車（ＬＲＴ）を市内中心部に導入することを検討している。
天王寺から難波に向かい、さらに御堂筋を北上し新大阪まで結ぶルート（約10キロ）を計画。
このうち人気観光地の集まる天王寺－難波間（約３キロ）を優先して整備したい考えだ。
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/130420/20130420035.html
大阪府と大阪市は同市内で街歩きの魅力を高めようと、移動の手段として手軽に利用ができる
次世代型路面電車（ＬＲＴ）を市内中心部に導入することを検討している。
天王寺から難波に向かい、さらに御堂筋を北上し新大阪まで結ぶルート（約10キロ）を計画。
このうち人気観光地の集まる天王寺－難波間（約３キロ）を優先して整備したい考えだ。
天王寺駅がヤングだらけになってた。もう若者層向けのショッピング施設規制してくれ。
JRで環状線は特に安い値段で設定していて、その穴埋めは郊外の路線で上乗せして回収しているから、そんなところ事まともに比べること事態が不利だわな
今、車掌さんの案内が増えてるよな。
今までどおりの針注意に天王寺のekimoに新世界の市電霞町線開業100周年。
今までどおりの針注意に天王寺のekimoに新世界の市電霞町線開業100周年。
>>126
本気で
> その穴埋めは郊外の路線で上乗せして回収している
と思っているなら頭に蛆でも湧いていると思われる。
地方交通線はほぼ全てが赤字、その営業係数も今里筋線や市バスが可愛く見えるレベル。
もし姫新線や三江線や山陰線の益田以西で本気で「上乗せして回収」しようと思うなら、
今の地方交通線運賃（営業キロを１割増し）じゃとてもとても。
それこそタクシー顔負けの運賃にせねばならない。
本気で
> その穴埋めは郊外の路線で上乗せして回収している
と思っているなら頭に蛆でも湧いていると思われる。
地方交通線はほぼ全てが赤字、その営業係数も今里筋線や市バスが可愛く見えるレベル。
もし姫新線や三江線や山陰線の益田以西で本気で「上乗せして回収」しようと思うなら、
今の地方交通線運賃（営業キロを１割増し）じゃとてもとても。
それこそタクシー顔負けの運賃にせねばならない。
大阪市交も民間と（国や軍とも渡り合った）泥仕合を演じた戦前のように、アグレッシブに競争すればいいのに。
天王寺→梅田は
①遅くとも安く行きたい JR環状外回り
②早く行きたい 地下鉄
③遅くとも座って安く行きたい JR環状内回り
④座って早く行きたい 地下鉄天王寺始発
帰りは知らんが、どれか選べってことだな。
①遅くとも安く行きたい JR環状外回り
②早く行きたい 地下鉄
③遅くとも座って安く行きたい JR環状内回り
④座って早く行きたい 地下鉄天王寺始発
帰りは知らんが、どれか選べってことだな。
>>124
四天王寺への参道の商店街でも逝っとけ
四天王寺への参道の商店街でも逝っとけ
>>132
定期需要だと１円でも安い方にしなさいっていう会社と１分でも早い方にしなさい
という会社の２つに分かれるね。
うちは好きな方選べと言われてるので休日心斎橋、なんばに行ける御堂筋の定期
買ってる。
四ツ橋線だけじゃなくて谷町線も選択乗車出来るようにしたら良いのにね。
途中下車しない限り天王寺ー東梅田も乗車できるように。
定期需要だと１円でも安い方にしなさいっていう会社と１分でも早い方にしなさい
という会社の２つに分かれるね。
うちは好きな方選べと言われてるので休日心斎橋、なんばに行ける御堂筋の定期
買ってる。
四ツ橋線だけじゃなくて谷町線も選択乗車出来るようにしたら良いのにね。
途中下車しない限り天王寺ー東梅田も乗車できるように。
>>134
今でも途中下車しない限りどんな経路を取ってもいいはずですが。
今でも途中下車しない限りどんな経路を取ってもいいはずですが。
大阪環状線：18（関空紀州路快速）～22分（外回り各停） 190円
御堂筋線：14分 270円
谷町線：13分 270円
これだと梅田（天王寺）のどこから乗るか、どこへ行くかも影響すると思うが。
御堂筋線：14分 270円
谷町線：13分 270円
これだと梅田（天王寺）のどこから乗るか、どこへ行くかも影響すると思うが。
138 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 11:08:22.02 ID:J2wYFJL5i
梅田⇒天王寺（阿部野橋）は市バス62号系統が快適。
時間に余裕のある人におすすめ。
市内観光もできまっせｗ
時間に余裕のある人におすすめ。
市内観光もできまっせｗ
>>135
自分が>>136を書いたのとタッチの差になってしまったので説明しておく。
梅田を経路に含む定期券は東梅田でも乗り降りできるし、元々大阪市営地下鉄は定期券の経路外乗車を認めている。
例えば難波→梅田の定期券で難波（千日前線）谷町九丁目（谷町線）東梅田と乗ることは可能だし、
それどころか難波（四つ橋線）住之江公園（ニュートラム）コスモスクエア（中央線）緑橋（今里筋線）太子橋今市（谷町線）東梅田でさえ可能。
ＪＲの近郊区間と同じで、途中下車しなければどれだけ遠回りしてもいい。
それを逆手に取ったのが「迂回定期」で、例えば天王寺→谷町四丁目と通勤する人が定期券を天王寺～本町～谷町四丁目で買って、
通勤は谷町線で経路外を乗る形で直行、難波や心斎橋に用があるときは定期券の経路上なので下車できる、という方法。
>>137
大阪～天王寺は「大和路」快速が一番速い
自分が>>136を書いたのとタッチの差になってしまったので説明しておく。
梅田を経路に含む定期券は東梅田でも乗り降りできるし、元々大阪市営地下鉄は定期券の経路外乗車を認めている。
例えば難波→梅田の定期券で難波（千日前線）谷町九丁目（谷町線）東梅田と乗ることは可能だし、
それどころか難波（四つ橋線）住之江公園（ニュートラム）コスモスクエア（中央線）緑橋（今里筋線）太子橋今市（谷町線）東梅田でさえ可能。
ＪＲの近郊区間と同じで、途中下車しなければどれだけ遠回りしてもいい。
それを逆手に取ったのが「迂回定期」で、例えば天王寺→谷町四丁目と通勤する人が定期券を天王寺～本町～谷町四丁目で買って、
通勤は谷町線で経路外を乗る形で直行、難波や心斎橋に用があるときは定期券の経路上なので下車できる、という方法。
>>137
大阪～天王寺は「大和路」快速が一番速い
140 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 11:18:39.28 ID:BzY0GDaw0
南海「うち改軌するから、交通局を説き伏せて」
阪急「交通局さんも堺筋線だけに専用車を走らせるのは面倒でしょ。
今度、南海が全区間改軌するんですわ。そうしたら、ぎょうさん御堂筋から移転しますでしょ。
うちが全て見ますし、現交通局区間相互内での運賃もあげます。
ただ、２社跨りで堺筋線出入場の場合と３社跨りの場合は任せて貰いたいのですけど」
交通局「堺筋線改札とホーム管理も全てやってくれんならＯＫやで」
南海 「誘発効果がすごいわ。さすが本線は高架にしただけあるわ。関空直通やめても２倍に増えているし」
阪急 「毎時２本の堺筋急行なんて、ノンストップ特急の再来ほどいつも乗っているし、他も減っていないし」
交通局「人件費減ったし、他がほとんど減らずにR6だけが２倍に増えたし」
ＪＲ 「"はるか"の運転取りやめようかな。自殺遅延賠償の支払いばっかりだし」
キムチ「ああーーーーーあああーーーーーああああーーーーー」
阪急「交通局さんも堺筋線だけに専用車を走らせるのは面倒でしょ。
今度、南海が全区間改軌するんですわ。そうしたら、ぎょうさん御堂筋から移転しますでしょ。
うちが全て見ますし、現交通局区間相互内での運賃もあげます。
ただ、２社跨りで堺筋線出入場の場合と３社跨りの場合は任せて貰いたいのですけど」
交通局「堺筋線改札とホーム管理も全てやってくれんならＯＫやで」
南海 「誘発効果がすごいわ。さすが本線は高架にしただけあるわ。関空直通やめても２倍に増えているし」
阪急 「毎時２本の堺筋急行なんて、ノンストップ特急の再来ほどいつも乗っているし、他も減っていないし」
交通局「人件費減ったし、他がほとんど減らずにR6だけが２倍に増えたし」
ＪＲ 「"はるか"の運転取りやめようかな。自殺遅延賠償の支払いばっかりだし」
キムチ「ああーーーーーあああーーーーーああああーーーーー」
なるほど、じゃこういうのもOK？
●「バス⇔地下鉄の乗継制度」
往路；梅田⇒阿部野橋(市バス62号系統)、復路；天王寺⇒梅田(地下鉄御堂筋線) 往復で 370円
片道185円
●「バス⇔地下鉄の乗継制度」
往路；梅田⇒阿部野橋(市バス62号系統)、復路；天王寺⇒梅田(地下鉄御堂筋線) 往復で 370円
片道185円
>>128
国鉄時代は長い間、全国同じ体型運賃→1980年頃国電・幹線・地方交通線運賃→民営化で会社独自(旧国電・幹線・地方交通線の区別は原則踏襲)
国鉄時代は長い間、全国同じ体型運賃→1980年頃国電・幹線・地方交通線運賃→民営化で会社独自(旧国電・幹線・地方交通線の区別は原則踏襲)
>>141
全く問題ない
ちなみに、御堂筋線沿線には他に、梅田ー難波間に１０３系統と７５系統、
難波ー天王寺間に５２系統もあるから、これらの区間でも往復を安くあげることは可能。
ただし、バスはいずれの系統も毎時１本。時間がジャストフィットした時か、１時間待ってもおｋって時限定だけどね。
全く問題ない
ちなみに、御堂筋線沿線には他に、梅田ー難波間に１０３系統と７５系統、
難波ー天王寺間に５２系統もあるから、これらの区間でも往復を安くあげることは可能。
ただし、バスはいずれの系統も毎時１本。時間がジャストフィットした時か、１時間待ってもおｋって時限定だけどね。
南海断念、阪急～堺筋線の乗入れとなったのは
軌間よりも、むしろ電圧の方なんだよな（当時、南海は600V）。
運輸省から、南海に有利な方向へ進めるるから昇圧せよと言われたが
当時の状況ではすぐに昇圧が難しく、断念したと。
その南海も昭和48年には結局、昇圧しているんだよな…
軌間よりも、むしろ電圧の方なんだよな（当時、南海は600V）。
運輸省から、南海に有利な方向へ進めるるから昇圧せよと言われたが
当時の状況ではすぐに昇圧が難しく、断念したと。
その南海も昭和48年には結局、昇圧しているんだよな…
149 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 13:48:42.14 ID:PuuFEW190
62号系統は住吉車庫まで行くから
終点で乗り換えたら出戸BTまで100円（上六で23号系統、阿倍野橋で1号系統乗換もできるし）
終点で乗り換えたら出戸BTまで100円（上六で23号系統、阿倍野橋で1号系統乗換もできるし）
150 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 13:51:09.34 ID:PuuFEW190
あ、100円ちゅうんは乗継割引ね。
＞但し地下鉄を使えばバス乗継割引効く。 ＞往復のどちらか時間かかって良くて、バスの経路を知ってれば市営交通が得。
＞例えば長居～梅田を370円で往復できるし。
こういう
趣味が実益に優先するマニア発想を
さも一般論よろしく語る時点で
まともな論考に値しない。
初乗り６㌔１６０円。
バス乗継、１区特割、その他各種割引全廃。
マイスタイル廃止。Ｐｉｔａｐａ脱退。
東京メトロと
何もかもイコールでいいんだよ。
＞例えば長居～梅田を370円で往復できるし。
こういう
趣味が実益に優先するマニア発想を
さも一般論よろしく語る時点で
まともな論考に値しない。
初乗り６㌔１６０円。
バス乗継、１区特割、その他各種割引全廃。
マイスタイル廃止。Ｐｉｔａｐａ脱退。
東京メトロと
何もかもイコールでいいんだよ。
東京メトロを上回れという発想はねーのか
＞マイスタイル廃止。Ｐｉｔａｐａ脱退。
この１行が入ってる時点で長文すべてが無駄になったな。
市営地下鉄によっぽど恨みを持つものが、地下鉄を壊滅させたくて書いたとしか認識できん。
この１行が入ってる時点で長文すべてが無駄になったな。
市営地下鉄によっぽど恨みを持つものが、地下鉄を壊滅させたくて書いたとしか認識できん。
156 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 23:04:01.54 ID:wirq72Vg0
マイスタイル廃止は困りますからね。
それだけはお願いしますよ。
それだけはお願いしますよ。
片道地下鉄、片道バスとか普通に使われてる乗り方だろw
お前ら梅田-天王寺の移動だけでなんでそんなに熱く語れるの？
>>160
そういう板ですので
そういう板ですので
>>155
まあ、一般人にとってバスと地下鉄の乗り継ぎ割引が移動の選択要因に
なりえるか、と言われると、ならんだろうな、というところは同意できる。
それ以外の>>151は論外だが。
>>157
昔あった関空特快ウィングは、大阪～天王寺ノンストップで最速13分ですな。
但し定時だったら、の話だけど。
まあ、一般人にとってバスと地下鉄の乗り継ぎ割引が移動の選択要因に
なりえるか、と言われると、ならんだろうな、というところは同意できる。
それ以外の>>151は論外だが。
>>157
昔あった関空特快ウィングは、大阪～天王寺ノンストップで最速13分ですな。
但し定時だったら、の話だけど。
>>159
福島・大正通過時代の大和路快速も昼間は13分で走破していた、停車駅の数を考えれば実質的にこっちのほうが速い。
>>158
行き地下鉄、帰りバスなら通勤でやる人多いよ
（さすがに逆は遅刻のリスクがあるから少ない）
福島・大正通過時代の大和路快速も昼間は13分で走破していた、停車駅の数を考えれば実質的にこっちのほうが速い。
>>158
行き地下鉄、帰りバスなら通勤でやる人多いよ
（さすがに逆は遅刻のリスクがあるから少ない）
未来予想図だと、都心部は大抵モノレールが走り回ってるけど、現実は郊外ばかりだな。
という訳で、モノレールを敷設しよう。もちろん、透明な丸いチューブの中を走る。
という訳で、モノレールを敷設しよう。もちろん、透明な丸いチューブの中を走る。
朝日放送のOPか
>>164
未来予想図だと、ヘルメットを5回ぶつけたり、ハザード5回焚いたり、じゃなかった？
未来予想図だと、ヘルメットを5回ぶつけたり、ハザード5回焚いたり、じゃなかった？
167 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 10:16:31.55 ID:+JI1i+Ja0
>>166
ごめんお前の言ってること理解できない。
ごめんお前の言ってること理解できない。
168 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 17:32:35.85 ID:DG8Roehs0
明日から始まる「うめきた（グランドフロント大阪）」でのレンタルサイクルの支払いが、
ＩＣＯＣＡでは出来ないと批判されているが、Ｐｉｔａｐａやクレジットカードには個人情報が登録されているので、面倒な書類を書かずに機械で貸し出し手続き出来る。
Ｐｉｔａｐａ批判厨ざまぁｗ
ＩＣＯＣＡでは出来ないと批判されているが、Ｐｉｔａｐａやクレジットカードには個人情報が登録されているので、面倒な書類を書かずに機械で貸し出し手続き出来る。
Ｐｉｔａｐａ批判厨ざまぁｗ
コインロッカーで
ピタパで支払い＆認証ができるやつがあったような。
鍵を持ち歩かなくてよいし
当然、小銭も不要なので至極便利。
ピタパで支払い＆認証ができるやつがあったような。
鍵を持ち歩かなくてよいし
当然、小銭も不要なので至極便利。
170 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 00:28:25.05 ID:MNb6R0ni0
心斎橋から本町まで携帯入るようになっようだけど、公式には告知されてないよね？
まだだね
コマルねぇ…
中央線が25日から全区間エリア化されるね
他の五大都市はほぼ全区間で整備が終わってるのに
176 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 02:07:17.38 ID:YU0bqtYs0
東京での工事が遅れた影響やってね。
JR大阪駅にICOCAが鍵になるコインロッカーあるな
御堂筋北口で見た記憶がある
御堂筋北口で見た記憶がある
他の地域だと、コインロッカーはKitacaでもSuicaでもICOCAでも使えるし、
自動販売機も、TOICAでもPASMOでも使えるのに、近畿圏はピタパ以外
使えないことが多くて不便だ。諸悪の根元ピタパ。
自動販売機も、TOICAでもPASMOでも使えるのに、近畿圏はピタパ以外
使えないことが多くて不便だ。諸悪の根元ピタパ。
>>170 ヤメテクレ～～！
>>175
今年中に整備完了予定だってさ
今年中に整備完了予定だってさ
>>179
PiTaPa作れば？
としか言いようがないな。
他地方の人でも不便を感じるくらいPiTaPaエリアに来てるみたいだし、十分所持する意義はある。
使ってみれば利便性は分かるし。
あと、物販も共通化するんだから、旅行者にも配慮してない訳ではない。
PiTaPa作れば？
としか言いようがないな。
他地方の人でも不便を感じるくらいPiTaPaエリアに来てるみたいだし、十分所持する意義はある。
使ってみれば利便性は分かるし。
あと、物販も共通化するんだから、旅行者にも配慮してない訳ではない。
んー、たかが交通系ICカードに、持ち家がどーとか、勤務期間がどーとか、年収がどーとか、
家族構成がどーとか、個人情報を洗い浚い書くの面倒だわ。
家族構成がどーとか、個人情報を洗い浚い書くの面倒だわ。
184 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 10:06:27.54 ID:SJX7FDRG0
属性の悪い人は気になるのかもね。
確かにそういうの書くの面倒だけど、最初の一回だけだからね
しかもそれさえ済めば後はチャージの必要もない
やっぱPitapa嫌いは属性悪い人なんだろうねー
しかもそれさえ済めば後はチャージの必要もない
やっぱPitapa嫌いは属性悪い人なんだろうねー
たかが交通系ICカードに洗い浚い提示するほど軽い属性じゃないからいいや。
クレジットカードは、必要な分は持ってるし。
クレジットカードは、必要な分は持ってるし。
近鉄百貨店のカードはPiTaPaもついでに作れていい感じだぞ
PiTaPa単体のやつは作る気にならなかった
PiTaPa単体のやつは作る気にならなかった
188 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 14:01:01.10 ID:fXWskkzS0
結局属性の悪い奴がネガってるのね。
ネガってる奴がネガとはね。
ネガってる奴がネガとはね。
クレジットカード会社に個人情報洗いざらい書いてるのに
何をためらう事があるのかわからん
何をためらう事があるのかわからん
190 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:29:30.59 ID:C/9vm4A20
PiTaPaて落ちる人いるの？
自動販売機やみどりの窓口で気軽に買えればいいのに
>>190
俺ノーマル落ちたからLITE使ってる
俺ノーマル落ちたからLITE使ってる
193 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 19:35:01.66 ID:01aRSJjo0
194 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 19:41:06.44 ID:C/9vm4A20
そうなんだ。自己破産した人で、クレジットだめでもPiTaPa受かった人いるって聞いたから落ちないと思ってた。
スレチごめんなさい。もう終わりにします。
スレチごめんなさい。もう終わりにします。
195 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 19:42:18.32 ID:f2HHGJMv0
>>188
うまいっ！！！！
うまいっ！！！！
196 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 20:38:13.49 ID:uAz7Jn/N0
大阪市交通局長が発表していた「大阪市の小学生は夏休み無料パス」は、５日分（５回分）あるらしい。
しかも１月までに使えるとか。
http://mainichi.jp/select/news/20130401k0000e040203000c.html
ちなみにその減収分は職員の給料から賄うので、大阪市の小学生は交通局職員に、ちゃんとお礼を言ってから乗るんだよｗ
しかも１月までに使えるとか。
http://mainichi.jp/select/news/20130401k0000e040203000c.html
ちなみにその減収分は職員の給料から賄うので、大阪市の小学生は交通局職員に、ちゃんとお礼を言ってから乗るんだよｗ
近鉄バスが夏休みなど長期休業期間に小学生の運賃を50円均一にしてるけど、
あれは家族でバスにのってね、という意図でやってるキャンペーンか。
小学生の運賃を無料にすると収益が減るように思えるが、
それで同伴する大人の利用が促進されプラスとなる可能性もないことはない。
あれは家族でバスにのってね、という意図でやってるキャンペーンか。
小学生の運賃を無料にすると収益が減るように思えるが、
それで同伴する大人の利用が促進されプラスとなる可能性もないことはない。
近鉄7608Fの 7208 だけのﾓｰﾀｰ音が、20系と同じになっていたな、知らなんだ。
>>198
4月に制御装置を更新したらしい
4月に制御装置を更新したらしい
201 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 02:04:14.95 ID:Y0g0cluiI
>>199
更新というより、試験。
更新というより、試験。
>>200
そんなこと書くと例の男性差別云々の奴が来るぞ
そんなこと書くと例の男性差別云々の奴が来るぞ
>>200
前に地元映画館でそんな風に怒鳴ってる奴いたわ。
バイトの兄ちゃんが「昨日（火曜日）なら、メンズデイで千円だったんですが？」
って言ったら、余計切れてた。
そんなの書いてなかった！！！！とか言ってたな。
入り口にも、EVの中にも貼ってあるのにね。と周囲はコソコソ。
その映画館、メンズデイ・レディースデイ・シルバーデイとかあるんで有名だったんだけど・・・
地方のこじんまりした映画館だったから、知らなかったんだろうねぇ
前に地元映画館でそんな風に怒鳴ってる奴いたわ。
バイトの兄ちゃんが「昨日（火曜日）なら、メンズデイで千円だったんですが？」
って言ったら、余計切れてた。
そんなの書いてなかった！！！！とか言ってたな。
入り口にも、EVの中にも貼ってあるのにね。と周囲はコソコソ。
その映画館、メンズデイ・レディースデイ・シルバーデイとかあるんで有名だったんだけど・・・
地方のこじんまりした映画館だったから、知らなかったんだろうねぇ
そうだ質問。このレスのソースって判る？？
729 ：無党派さん：2013/04/26(金) 06:52:20.87 ID:MuVL+qUX
海遊館は知らんが地下鉄は補助金入れての黒字で実質はトントンレベルやで
そもそもここ国政スレでスレ違いｗ
大阪スレ逝って来いと
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1366135218/728-731
729 ：無党派さん：2013/04/26(金) 06:52:20.87 ID:MuVL+qUX
海遊館は知らんが地下鉄は補助金入れての黒字で実質はトントンレベルやで
そもそもここ国政スレでスレ違いｗ
大阪スレ逝って来いと
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1366135218/728-731
205 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 18:17:19.66 ID:v2vo77NF0
けいはんな線内の落雷による信号機トラブルの影響で、中央線・けいはんな線共に各方面最大20分の遅れ＠近鉄運行情報
>>204
デマにソースを求めると徒労に終わる。
デマにソースを求めると徒労に終わる。
>>204
補助金は私鉄もがっぽり貰ってまんがな。公営だけ補助金はけしからん
って発想が理解不能。
連続立体交差化工事のどさくさにまぎれて線路、駅舎建替えも補助金でｳﾏｰって
考えてる私鉄の多い事多い事。南海なんて値切りまくって南海の自己負担2%に
なったしw
補助金は私鉄もがっぽり貰ってまんがな。公営だけ補助金はけしからん
って発想が理解不能。
連続立体交差化工事のどさくさにまぎれて線路、駅舎建替えも補助金でｳﾏｰって
考えてる私鉄の多い事多い事。南海なんて値切りまくって南海の自己負担2%に
なったしw
>>207
古くは千里万博のとき、大阪市域外への路線延伸の主体を巡って
阪急が建設なら府などが補助金を出す。大阪市が建設なら補助金は出さない。
といった事もあったな。
もともと市域外への地下鉄建設に消極的なところに
府がそんな態度だったから、千里への鉄道建設が
こじれた要因の１つとなってしまった。
古くは千里万博のとき、大阪市域外への路線延伸の主体を巡って
阪急が建設なら府などが補助金を出す。大阪市が建設なら補助金は出さない。
といった事もあったな。
もともと市域外への地下鉄建設に消極的なところに
府がそんな態度だったから、千里への鉄道建設が
こじれた要因の１つとなってしまった。
209 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 12:05:39.13 ID:hVrEkLeI0
それは阪急が戦略的に頑張って開発したんだろ
たまたま黒字化したわけではない
たまたま黒字化したわけではない
もし千里の大開発が無かったら、北急はリニモのような経営状態になってたかも。
千里NTは大阪府の企業局がデベロッパーだったからな。
北急は黒字を出しつつ安い運賃設定で利益を利用者に還元していて素晴らしい
御堂筋線地上区間も万博で儲けたはずなのに・・・
御堂筋線地上区間も万博で儲けたはずなのに・・・
214 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 22:57:25.83 ID:v3SRoCen0
猪飼野線に還元されてますｗ
21607F、ダイ改していなければ、1本目の梅田行きだったのに。
>>213
他号線建設やバス事業の維持などに回された。
他号線建設やバス事業の維持などに回された。
>>213
箕面猿＆猪ラインを作らなかったからな。
箕面猿＆猪ラインを作らなかったからな。
中央線本町駅のホームはなんでV字なんだろう
あと御堂筋線との乗り換え面倒くせえ
あと御堂筋線との乗り換え面倒くせえ
>>218
センタービルの基礎が埋まってるとかじゃね？
センタービルの基礎が埋まってるとかじゃね？
220 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 18:41:07.41 ID:q3XdQzwa0
本町て上ったり下りたり曲がったりで、要塞みたいじゃないですか？
221 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 18:48:29.28 ID:m+0LHTPMO
東京都みたいに大阪市営交通の24時間運転ｷﾎﾞﾝﾇ
御堂筋線の深夜保線中に四つ橋線運転は可能だから、梅田難波に限って言えばある意味東京よりやりやすいんだけどね。
保線作業っていっても毎晩やるわけじゃにんだから
日替わりで回せばいかようにも出来るよね
日替わりで回せばいかようにも出来るよね
保線基地って路線ごとに存在してるの？
資材置き場が決まっているなら、保線作業時に運ぶ為に他路線も止めないと無理じゃない？
資材置き場が決まっているなら、保線作業時に運ぶ為に他路線も止めないと無理じゃない？
本町で連絡線の工事してたけどなんで？
>>225
緑木の施設を使う為に中央線と四つ橋線に連絡トンネルを建設
緑木の施設を使う為に中央線と四つ橋線に連絡トンネルを建設
227 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 14:46:45.04 ID:bVup6ADm0
ゴールデンウィーク中の4/30～5/2は、平日ダイヤ？休日ダイヤ？
平日
229 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 15:39:42.80 ID:xw045LclO
>>213
なんだかんだ言っても鉄道は大きな黒字を出してるのに、本業のハコモノにばかり金を使って、鉄道の方は末期色や大阪市内田舎ダイヤやJR初期型車の家畜車化(→減車)
ばっかりで、ハコモノと内部留保に必死などっかとは大違いだ。
なんだかんだ言っても鉄道は大きな黒字を出してるのに、本業のハコモノにばかり金を使って、鉄道の方は末期色や大阪市内田舎ダイヤやJR初期型車の家畜車化(→減車)
ばっかりで、ハコモノと内部留保に必死などっかとは大違いだ。
230 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 17:32:49.11 ID:bVup6ADm0
>>230
だが、御堂筋線と始発～9:00までの谷町線は以下略
だが、御堂筋線と始発～9:00までの谷町線は以下略
232 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 18:48:53.18 ID:bVup6ADm0
233 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 20:44:12.60 ID:zSqVKyXc0
旧100型、早々と大阪市役所前に鎮座されてます。
http://www.asahi.com/national/update/0428/OSK201304280001.html
http://www.asahi.com/national/update/0428/OSK201304280001.html
235 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 23:02:16.43 ID:bVup6ADm0
>>233
朝の7時過ぎに大江橋→淀屋橋で歩いたらもうあったからびっくりしたｗｗｗ
入り口には立ち入り禁止の鎖。前と後ろに一人ずつ警備員さん。
でも、これ明日はどうするんだろう？
なし崩し的にスタートかな？
朝の7時過ぎに大江橋→淀屋橋で歩いたらもうあったからびっくりしたｗｗｗ
入り口には立ち入り禁止の鎖。前と後ろに一人ずつ警備員さん。
でも、これ明日はどうするんだろう？
なし崩し的にスタートかな？
238 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 23:55:47.13 ID:xw045LclO
先日ニュースで見たけど、市電の車両も屋外（通天閣のあたり？）で展示しているよね。
あれも保存施設から運び出して来た？
あれも保存施設から運び出して来た？
>>209
対外的には、市営交通を他市に伸ばす為に市民の税金は使えない、財政に
余裕がないという物であったが、最大の要因は「大阪市のメンツ」であった。
千里ニュータウンを開発していた大阪府は、大阪市に根回しなく都市計画図に
市交千里中央駅を設定、何も知らされていなかった大阪市が、大阪府が相談も
なく勝手なことをした、そんなに鉄道が欲しければ自分で引けとへそを曲げてし
まったのだ。こうなると、もうメンツとメンツのぶつかり合いで、理論はそっちのけ。
手詰まりとなった日本万国博覧会協会は、阪急電鉄に江坂から会場までの鉄道
建設と運営を打診したが、阪急は既に北千里線と宝塚線を有しており、その中間に
路線を引くことには収益の点などからも消極的であった。そこで、協会の要請に対し、
市交が新大阪から先を阪急に譲るなら敷設してもよいと返事をした。もちろん、
市交が新大阪以北を譲るわけはなく、阪急としては体よく断った形である。
協会は一計を案じた。会場内のモノレールは東急が運行させることになっていた。
協会は阪急に「そちらが嫌なら、会場内でモノレールを運行する東急に頼もうと思う」と
言ったのである。東急が北摂開発を計画していることを知っていた阪急は、平行自社
路線の真ん中に東急線が入ることは避けたかったが、また半分乗り気ではなかった。
そこで、最後の一押しとして、「金は出すが経営に口は出さない。阪急本体からも分け
ておく」という約束で、北大阪急行電鉄（エキスポ急行）の設立にこぎ着けたのである。
対外的には、市営交通を他市に伸ばす為に市民の税金は使えない、財政に
余裕がないという物であったが、最大の要因は「大阪市のメンツ」であった。
千里ニュータウンを開発していた大阪府は、大阪市に根回しなく都市計画図に
市交千里中央駅を設定、何も知らされていなかった大阪市が、大阪府が相談も
なく勝手なことをした、そんなに鉄道が欲しければ自分で引けとへそを曲げてし
まったのだ。こうなると、もうメンツとメンツのぶつかり合いで、理論はそっちのけ。
手詰まりとなった日本万国博覧会協会は、阪急電鉄に江坂から会場までの鉄道
建設と運営を打診したが、阪急は既に北千里線と宝塚線を有しており、その中間に
路線を引くことには収益の点などからも消極的であった。そこで、協会の要請に対し、
市交が新大阪から先を阪急に譲るなら敷設してもよいと返事をした。もちろん、
市交が新大阪以北を譲るわけはなく、阪急としては体よく断った形である。
協会は一計を案じた。会場内のモノレールは東急が運行させることになっていた。
協会は阪急に「そちらが嫌なら、会場内でモノレールを運行する東急に頼もうと思う」と
言ったのである。東急が北摂開発を計画していることを知っていた阪急は、平行自社
路線の真ん中に東急線が入ることは避けたかったが、また半分乗り気ではなかった。
そこで、最後の一押しとして、「金は出すが経営に口は出さない。阪急本体からも分け
ておく」という約束で、北大阪急行電鉄（エキスポ急行）の設立にこぎ着けたのである。
もともと１号線は、上新田までの延伸計画があった。
(古い時代の「広域都市計画」の名残り)
しかし当時は都心部での地下鉄建設に目一杯で、郊外への延伸は
当然ながら後回しに。
万博への足を確保しなければならないという命題が無ければ、都心部での
地下鉄建設が一段落してから、郊外路線建設へ策定に入った可能性もあるが
それでも２号線両端の延伸等が優先されたか
(古い時代の「広域都市計画」の名残り)
しかし当時は都心部での地下鉄建設に目一杯で、郊外への延伸は
当然ながら後回しに。
万博への足を確保しなければならないという命題が無ければ、都心部での
地下鉄建設が一段落してから、郊外路線建設へ策定に入った可能性もあるが
それでも２号線両端の延伸等が優先されたか
http://www.uproda.net/down/uproda554194.zip.html
★「平成25年2月」「平成25年1月」の数値未発表で比較不可能の為
平成24年12月～平成13年4月は以下の各駅を合計・増減から除外して再計算。
「南海」─「本線」─「難波」～「住ノ江」
「南海」─「高野線」─「汐見橋」～「我孫子前」
除外前（平成24年12月～平成13年4月）の参考値はzipファイルの「20130221」フォルダー以下。
※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月～平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。
平成23年4月～平成25年2月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2013年4月26日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls
平成23年3月～平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2012年4月18日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-8.xls
★「平成25年2月」「平成25年1月」の数値未発表で比較不可能の為
平成24年12月～平成13年4月は以下の各駅を合計・増減から除外して再計算。
「南海」─「本線」─「難波」～「住ノ江」
「南海」─「高野線」─「汐見橋」～「我孫子前」
除外前（平成24年12月～平成13年4月）の参考値はzipファイルの「20130221」フォルダー以下。
※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月～平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。
平成23年4月～平成25年2月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2013年4月26日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls
平成23年3月～平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2012年4月18日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-8.xls
>>240
江坂に東急系の建物が多いのはそのせいかな？北急延伸予定地にも東急不動産のモール（ヴィソラ）があるし。
江坂に東急系の建物が多いのはそのせいかな？北急延伸予定地にも東急不動産のモール（ヴィソラ）があるし。
245 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 03:24:38.42 ID:cEZ2kn8kO
ノッテオリテに続き、オッピも休刊やと。
そのくせなにわ筋線延長とか言ってるんだよな
JRがグランフロントに駅作るのが決定してるんだから
なにわ筋線なんかいらないんじゃないのか？
JRがグランフロントに駅作るのが決定してるんだから
なにわ筋線なんかいらないんじゃないのか？
なにわ筋線は南海の南海による南海のための路線
248 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 12:28:16.25 ID:tAIuiF2T0
南海にも迷惑だよな。
余裕がないのにな。
余裕がないのにな。
今朝21系の更新車初めて乗ったけど、特に変わりないな
IGBT化と光る路線図くらいか
IGBT化と光る路線図くらいか
御堂筋線
20時台くらいから５分間隔
密かに減便されてるんだな
20時台くらいから５分間隔
密かに減便されてるんだな
１９時台～２０時台も３分間隔くらいで頻発してほしいのだが。。
252 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 21:32:41.63 ID:5q+QIFvx0
東淀川線(10号線)
緑地公園（御堂筋＆北急）→関大正門前（一応阪急）→吹田（JR）
→下新庄（阪急）→東淀川区役所→城北公園→千林大宮(谷町)
→森小路（京阪）→清水（今里筋）→今福鶴見（長堀鶴見緑地）
→放出（JR）→深江橋（中央）→新深江（千日前）→布施（近鉄）
但し、とある交通局のカイショなし職員の妄想上の答申であって公式ではない。
橋下や大阪市のバカ上層部からも酷評された為、着工のめどは22世紀になってもたたないだろう。
緑地公園（御堂筋＆北急）→関大正門前（一応阪急）→吹田（JR）
→下新庄（阪急）→東淀川区役所→城北公園→千林大宮(谷町)
→森小路（京阪）→清水（今里筋）→今福鶴見（長堀鶴見緑地）
→放出（JR）→深江橋（中央）→新深江（千日前）→布施（近鉄）
但し、とある交通局のカイショなし職員の妄想上の答申であって公式ではない。
橋下や大阪市のバカ上層部からも酷評された為、着工のめどは22世紀になってもたたないだろう。
254 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 00:50:42.73 ID:UJ3c985j0
255 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 04:35:18.77 ID:mTM1y5kw0
平松だったら橋下みたいなことはやらなかっただろうからマシだったかもな。
256 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 07:31:53.01 ID:B+iDMR6b0
グランフロント開業で、四つ橋線の新大阪延伸計画が必要だと思えてきた。
特に二期開発工事部分との関連もありそう。
特に二期開発工事部分との関連もありそう。
257 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 07:40:47.68 ID:vWq9pDQzO
>>255
今さら遅いわ
今さら遅いわ
>>256
どうやって阪神をまたぐの？
どうやって阪神をまたぐの？
>>257
市長でもリコールとかできるんでねーの？面倒だが。
市長でもリコールとかできるんでねーの？面倒だが。
そんなに不満ならこんな所でネチネチしとらんでリコールでも何でもすれば？
あと２カ月だろ。参院選まで。
262 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 09:36:15.87 ID:O8ZKds1c0
大阪市交＆阪急様
堺筋線の20時～21時台の北千里行きが、
５分間に２本あるかと思えば、20分も間隔が開いてたりと、
とても大きな偏りがあります。
後者のような条件下で北千里行きに乗り遅れた場合、
20分近くも北千里行きを待てないので、
仕方なく高槻行きで淡路まで行き、
梅田発北千里行きに乗り換えねばなりません。
淡路で乗り換えるのが面倒だし、その駅からだとほとんど座れないので、
出発頻度を平均化して10分前後にしてもらえませんか？
堺筋線の20時～21時台の北千里行きが、
５分間に２本あるかと思えば、20分も間隔が開いてたりと、
とても大きな偏りがあります。
後者のような条件下で北千里行きに乗り遅れた場合、
20分近くも北千里行きを待てないので、
仕方なく高槻行きで淡路まで行き、
梅田発北千里行きに乗り換えねばなりません。
淡路で乗り換えるのが面倒だし、その駅からだとほとんど座れないので、
出発頻度を平均化して10分前後にしてもらえませんか？
梅田発北千里行きを減らさないと無理です。
梅田発淡路行きは設定できないので諦めて下さい。
梅田発淡路行きは設定できないので諦めて下さい。
＞仕方なく高槻行きで淡路まで行き、
＞梅田発北千里行きに乗り換えねばなりません。
仕方なくではなく昼間でもそれが本筋じゃないの
だからどっちにも使えない天六行きがうっとおしい
＞梅田発北千里行きに乗り換えねばなりません。
仕方なくではなく昼間でもそれが本筋じゃないの
だからどっちにも使えない天六行きがうっとおしい
天六行きは淡路に容量があれば淡路行きになっていたはず。
266 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 12:50:40.74 ID:TAZV5QNVO
西梅田駅もうチョット急右カーブで掘って阪神梅田と一体化？（高さが無理か）
切り返しで住之江公園発センタプール行き競艇列車。
踏切ない区間だから可能？かと…まあ只それが言いたかっただけだが…
切り返しで住之江公園発センタプール行き競艇列車。
踏切ない区間だから可能？かと…まあ只それが言いたかっただけだが…
267 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 13:15:37.34 ID:zZFPxE5G0
268 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 13:24:28.93 ID:jmBAXQu3O
おいさっき電車待ってたら接近放送全くなくｳﾞｧｰﾝて電車きたぞ！＠駒川中野
危ないｼﾞｬﾏｲｶ！
危ないｼﾞｬﾏｲｶ！
269 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 13:27:39.49 ID:u0jH5vH9O
コマルは放送大杉
目の不自由な人対策なんだろうけど還って混乱しそう
目の不自由な人対策なんだろうけど還って混乱しそう
270 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 13:32:24.07 ID:poa4kU9h0
もともと多かったのに、「声をたくさん出すことがおもてなし」と思い込んでる連中が多い
現状ではしょうがない。くそうるさいバイト接客言葉と同じ。
放送なんぞ本来ほとんどなくてもいい。発車メロディも警笛もいらない。障害者をダシ
にするのは失礼だ。
現状ではしょうがない。くそうるさいバイト接客言葉と同じ。
放送なんぞ本来ほとんどなくてもいい。発車メロディも警笛もいらない。障害者をダシ
にするのは失礼だ。
阪急電鉄で鉄道マニアがバイト君になると悲惨。
構内放送が嬉しくて仕方がないものだから、ずっと喋ってるわ。
もう、自動放送切っとけよ。
構内放送が嬉しくて仕方がないものだから、ずっと喋ってるわ。
もう、自動放送切っとけよ。
そのうちこの電車の型式は～でとかやりそう。
「9000系、通勤準急梅田ゆきがまいります。この電車は日立製作所製です」とか言いそうだな。
自動放送と同じ停車駅や接続案内をしたあと（その間、自動放送は減音で流れてる）、
「空いた扉からも～」「降りる方を先に～」「ご乗車の際は～」「入口で立ち止まらず～」
「まもなく扉が～」「駆け込み乗車は～」「乗車位置に並んで～」って、話が止まらない。
自動放送と同じ停車駅や接続案内をしたあと（その間、自動放送は減音で流れてる）、
「空いた扉からも～」「降りる方を先に～」「ご乗車の際は～」「入口で立ち止まらず～」
「まもなく扉が～」「駆け込み乗車は～」「乗車位置に並んで～」って、話が止まらない。
274 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 17:19:24.60 ID:ff5/IXIm0
阪急の話題は堺筋線直通以外止めにしてくれ
天神橋筋六丁目という長い名前にしたのが不思議
>>265
淡路が堺筋線直通を前提に改築でもされてたらどうだったか知らんが、
現状だと淡路を通り過ぎた先で折り返さないとならんからね。
となれば天六折り返しもやむなしか。
しかし、平日昼間も休日のように直通を増やせんもんかね。
直通が10分間隔は残念でしょ。
梅田発着の準急を犠牲にしてるから、そのまま平日は難しいんだろうけど。
淡路が堺筋線直通を前提に改築でもされてたらどうだったか知らんが、
現状だと淡路を通り過ぎた先で折り返さないとならんからね。
となれば天六折り返しもやむなしか。
しかし、平日昼間も休日のように直通を増やせんもんかね。
直通が10分間隔は残念でしょ。
梅田発着の準急を犠牲にしてるから、そのまま平日は難しいんだろうけど。
天六止まりが正雀まで行けたら
ええんやけどね
ええんやけどね
>>256
阪神を越えれても、大阪駅地下は通り抜けできないぞ。
駅を支える為に、５０ｍ以上地下の層に杭が打ち込まれてる。
中央改札から駅マルシェへ行く通路に太い柱があるだろ。あれが基礎杭の上部。環状線ホームを支えてる部分
阪神を越えれても、大阪駅地下は通り抜けできないぞ。
駅を支える為に、５０ｍ以上地下の層に杭が打ち込まれてる。
中央改札から駅マルシェへ行く通路に太い柱があるだろ。あれが基礎杭の上部。環状線ホームを支えてる部分
西梅田はもう北進不可能だな
福島くらいまで曲げてしまうならあるいは
福島くらいまで曲げてしまうならあるいは
市役所前の電車見てきたが、さすがにレールと台車まではないんですなｗ
イベントとしてはちょっと地味かな。でもなかなか面白い。
イベントとしてはちょっと地味かな。でもなかなか面白い。
橋下が民間に売り払うのって話が進んでるの？
>>281
余語が小躍りして指揮取ってるよ。
あのレベルの公営地下鉄の民営化は世界初の快挙になるんだとさ。
日経新聞の上山との対談で、二人で大喜びしてた。具体的に成功するかどうかの見込みは
一切触れられてないのが異様だったけど。
余語が小躍りして指揮取ってるよ。
あのレベルの公営地下鉄の民営化は世界初の快挙になるんだとさ。
日経新聞の上山との対談で、二人で大喜びしてた。具体的に成功するかどうかの見込みは
一切触れられてないのが異様だったけど。
今月の議会でも無理だろうなw
参議院選に絡んだ各党の思惑もあるし。
1日の新聞だと各党の同意を得られやすいように、
バスは運輸振興化を図るのだとかw
参議院選に絡んだ各党の思惑もあるし。
1日の新聞だと各党の同意を得られやすいように、
バスは運輸振興化を図るのだとかw
売店がポプラやファミマに置き換えられた駅もあるが、
何もなくなってしまった駅や改札口もあるんだよね。
（自販機だけになったところも）
都営や名古屋市営は外郭団体の売店で問題なくやってるのに。
あと何でユニクロ地下鉄梅田店は3/31で終わったのだ？
何もなくなってしまった駅や改札口もあるんだよね。
（自販機だけになったところも）
都営や名古屋市営は外郭団体の売店で問題なくやってるのに。
あと何でユニクロ地下鉄梅田店は3/31で終わったのだ？
ユニクロそのものがオワコンだから
梅田の北改札と中改札の間を地下で改札外通路があれば大阪駅で地上に上がらないで行けるから捗るんだけど
なんで無いんだよ
なんで無いんだよ
>>285
今週の週刊誌の広告では相次いで「ユニクロはブラック企業か？」などと書かれてた。
>>286
地下鉄の梅田3駅を含む定期券を持っている時は、通り抜けてるね。
「大阪駅」の下の地盤の関係もあって、駅の真下は（一般人が立ち入れる）地下がないんよね。
御堂筋線梅田駅は176の下だし。
100形は住之江の食博の会場にでも置いたらどうだったんだろ？
今週の週刊誌の広告では相次いで「ユニクロはブラック企業か？」などと書かれてた。
>>286
地下鉄の梅田3駅を含む定期券を持っている時は、通り抜けてるね。
「大阪駅」の下の地盤の関係もあって、駅の真下は（一般人が立ち入れる）地下がないんよね。
御堂筋線梅田駅は176の下だし。
100形は住之江の食博の会場にでも置いたらどうだったんだろ？
>>284
ekimo作るから
ekimo作るから
>>282>>283
大阪市民が築いてきた大切な財産を売るとか納得出来ないがイマイチ市民の反対意見も聞かないよな？
どうなってるのかねえ？地下鉄だけじゃなく水道等のインフラも売り出すみたいな流れもあるし…。
国の財産って何時から政治家の物になったのかねぇ？？？
大阪の地下鉄なんて洒落にならんくらい凄いものだと思うが金さえ有れば買えちゃうんだな。
もう地下鉄オタ皆で金を出して買っちゃうか？
大阪市民が築いてきた大切な財産を売るとか納得出来ないがイマイチ市民の反対意見も聞かないよな？
どうなってるのかねえ？地下鉄だけじゃなく水道等のインフラも売り出すみたいな流れもあるし…。
国の財産って何時から政治家の物になったのかねぇ？？？
大阪の地下鉄なんて洒落にならんくらい凄いものだと思うが金さえ有れば買えちゃうんだな。
もう地下鉄オタ皆で金を出して買っちゃうか？
290 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 21:11:18.06 ID:VxJb4S/r0
橋下のバックは在日マルハン
民営化後こそ株は100%市が保有だけど、最終的には手放すと言ってる
買い取るのは在日企業だろうな
インフラ水道もだったら笑うな
民営化後こそ株は100%市が保有だけど、最終的には手放すと言ってる
買い取るのは在日企業だろうな
インフラ水道もだったら笑うな
>>284
協力会から大阪メトロサービスへの転換というのは、
売店事業などを育てていこうという意気込みだと思ってたんだけどなぁ。
民営化するならなおさら重要なことだと思うんだけど。
ファミマ・ポプラへの転換でメリットを感じている利用者もいるだろうし、
そこは評価が分かれるところとは思うんだが。
協力会から大阪メトロサービスへの転換というのは、
売店事業などを育てていこうという意気込みだと思ってたんだけどなぁ。
民営化するならなおさら重要なことだと思うんだけど。
ファミマ・ポプラへの転換でメリットを感じている利用者もいるだろうし、
そこは評価が分かれるところとは思うんだが。
293 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 22:23:23.76 ID:3iP7YNgx0
民間をなめてはダメなのは儲かる値段でしか買わないってとこだな。
売店などは儲からない場所からは撤退するだろ。市がやる分には全部の売店トータルで考えれば良いが、民間だとそうはいかないだろ？
路線にしてもそうだよな。
橋下が何をしても別に興味無いけど地下鉄民営化だけは許せないな
政治家を引退してもそこの役員とか顧問弁護士とかずっとやるんじゃないの？
別の言い方をすると市民の物を自分達の物にするって事だな
売店などは儲からない場所からは撤退するだろ。市がやる分には全部の売店トータルで考えれば良いが、民間だとそうはいかないだろ？
路線にしてもそうだよな。
橋下が何をしても別に興味無いけど地下鉄民営化だけは許せないな
政治家を引退してもそこの役員とか顧問弁護士とかずっとやるんじゃないの？
別の言い方をすると市民の物を自分達の物にするって事だな
>>293
コンビニを使おうとする層と、駅売店を使う層とで、元々ちゃんと
棲み分けがあった所をコンビニに無理矢理、駅売店の機能を持たせたようなもんなので
上手く行かんのも当然と言えば当然なんだよな。
コンビニと捕えると、もともと駅売店だったスペースに陳列してるから品揃えは不十分だし
んで駅売店のスムーズな手際があるわけでもない。回数券やよく出る商品のために
釣り用の千円札や小銭が予め用意されてて、商品と釣りがスッと出てくるとか
コンビニのシステムでは無理だしねぇ。
コンビニを使おうとする層と、駅売店を使う層とで、元々ちゃんと
棲み分けがあった所をコンビニに無理矢理、駅売店の機能を持たせたようなもんなので
上手く行かんのも当然と言えば当然なんだよな。
コンビニと捕えると、もともと駅売店だったスペースに陳列してるから品揃えは不十分だし
んで駅売店のスムーズな手際があるわけでもない。回数券やよく出る商品のために
釣り用の千円札や小銭が予め用意されてて、商品と釣りがスッと出てくるとか
コンビニのシステムでは無理だしねぇ。
そもそもコンビニのやり方ってそんなに優れてるのか？といいたい。
>>294
赤字出してまで売店を存続して周辺商店に対し民業圧迫する必要なんてない
市バスにしても赤字出してまで近鉄バスや阪急バスの並行路線を残してるし地下鉄今里筋線も阪急の客を奪う駅を作った
採算が取れるのなら分からんでもないけど赤字出してまで民業圧迫するなんて嫌がらせだろ
赤字出してまで売店を存続して周辺商店に対し民業圧迫する必要なんてない
市バスにしても赤字出してまで近鉄バスや阪急バスの並行路線を残してるし地下鉄今里筋線も阪急の客を奪う駅を作った
採算が取れるのなら分からんでもないけど赤字出してまで民業圧迫するなんて嫌がらせだろ
まあ駅のコンビニも改善はされていくだろうけどね
改革とか民営化とか言うヤツが胡散臭いのだけは身に染みて理解出来たなw
改革とか民営化とか言うヤツが胡散臭いのだけは身に染みて理解出来たなw
その胡散臭いヤツに完敗するほど古い人がダメだったからな
>>297
民間ならなんでも素晴らしいとか言ってると西武みたいになるぞw
民間ならなんでも素晴らしいとか言ってると西武みたいになるぞw
301 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 23:04:05.98 ID:M8dE8ym+O
内容：
>>294
一部に「公嫌い」な人がいて
関西は私鉄にせよ「民」が何か強かった風土があるから、「公」を叩けば票は集まる。
橋下さんはそれでのし上がった方だから…
「民」が元気な頃の大阪なら橋下のような首長なら良かったのかもしれない。でも「民」が元気なら
別に市や府に頼る必要はない。今は「民」が弱ってるから橋下なら何とかしてくれるだろうと
甘い考えを持った「民」が藁にもすがる思いで投票したのみ。
「民」が強い中でじゃあ大阪市はどう振る舞えばよいのかという観点で交通局の存在もあったわけで
橋下は伏魔殿と怪奇な存在のように言うが、そもそも何でそうなったのかということを
一切無視している点に民営化の無理がのしかかってくる部分がある。
>>294
一部に「公嫌い」な人がいて
関西は私鉄にせよ「民」が何か強かった風土があるから、「公」を叩けば票は集まる。
橋下さんはそれでのし上がった方だから…
「民」が元気な頃の大阪なら橋下のような首長なら良かったのかもしれない。でも「民」が元気なら
別に市や府に頼る必要はない。今は「民」が弱ってるから橋下なら何とかしてくれるだろうと
甘い考えを持った「民」が藁にもすがる思いで投票したのみ。
「民」が強い中でじゃあ大阪市はどう振る舞えばよいのかという観点で交通局の存在もあったわけで
橋下は伏魔殿と怪奇な存在のように言うが、そもそも何でそうなったのかということを
一切無視している点に民営化の無理がのしかかってくる部分がある。
>>297
赤字の駅の売店に圧迫される周辺商店って？
赤字の駅の売店に圧迫される周辺商店って？
このスレ的にはやっぱり市長選は平松が勝って欲しかった？
まあ仮に平松が勝ってたら交通局は安泰だったと思うけどな。
まあ仮に平松が勝ってたら交通局は安泰だったと思うけどな。
>>302
阪急オタって事か？
阪急オタって事か？
>>304
平松市長、橋下知事で橋下が市にプレッシャーかけつつ市が改善されて行くってのが一番良かっただろうね
平松市長、橋下知事で橋下が市にプレッシャーかけつつ市が改善されて行くってのが一番良かっただろうね
308 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 23:19:33.81 ID:M8dE8ym+O
府知事の時はまだしも
市長になった途端、なんで執拗に頑張るのかという化けの皮が剥がれたからねぇ…
結局、そのために焦って市長になって失敗した感じ。
ある最終目的のために動いてると失敗するんだね。ブレーンは待つなんて事してくれないから。
本当に改革を期待した市民も幾ばくかは居るだろうに。
市長になった途端、なんで執拗に頑張るのかという化けの皮が剥がれたからねぇ…
結局、そのために焦って市長になって失敗した感じ。
ある最終目的のために動いてると失敗するんだね。ブレーンは待つなんて事してくれないから。
本当に改革を期待した市民も幾ばくかは居るだろうに。
>>292
大いにメリットを感じています。
駅ナカなのにICカード決済ができない上に、品揃えもまともになく、年中定価販売で、生理の上がったばばあがムスッとした顔で接客する売店と、
PiTaPaは当然のことICOCAも使えて、市中のコンビニと同じ豊富な商品ラインナップが充実し、ポプラのコーヒー定期券やファミマの週代わり割引など割引があり、若いフレッシュな店員が笑顔で接客する駅ナカコンビニでは、
まさに雲泥の差というか、共産国が市場経済に移行する劇的な改善を日本国内で目の当たりにしたようなものだ。
大いにメリットを感じています。
駅ナカなのにICカード決済ができない上に、品揃えもまともになく、年中定価販売で、生理の上がったばばあがムスッとした顔で接客する売店と、
PiTaPaは当然のことICOCAも使えて、市中のコンビニと同じ豊富な商品ラインナップが充実し、ポプラのコーヒー定期券やファミマの週代わり割引など割引があり、若いフレッシュな店員が笑顔で接客する駅ナカコンビニでは、
まさに雲泥の差というか、共産国が市場経済に移行する劇的な改善を日本国内で目の当たりにしたようなものだ。
310 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 23:49:01.08 ID:3iP7YNgx0
堺市を大阪市に吸収合併させたい連中が居て（四つ橋線南延伸派：主として堺市）、
そうさせたくない連中が居て（阪堺電車延伸派：主として大阪府）、
そんなことより目先の少額を外国に貢ぎたい連中が居て（はししたいしん）、
ズタズタにされつつある大阪。
民間にしたら、採算性を上げるために保守やサービスを疎かにする事から、だいたいズタズタにされるよ。
ただ、もう役目を終えたバスは民営化しろ。
でも、こんな所まで低質>>309ごときいしん工作員共が来るとは、よほど化けの皮が剥がれることを恐れているのだな。
そうさせたくない連中が居て（阪堺電車延伸派：主として大阪府）、
そんなことより目先の少額を外国に貢ぎたい連中が居て（はししたいしん）、
ズタズタにされつつある大阪。
民間にしたら、採算性を上げるために保守やサービスを疎かにする事から、だいたいズタズタにされるよ。
ただ、もう役目を終えたバスは民営化しろ。
でも、こんな所まで低質>>309ごときいしん工作員共が来るとは、よほど化けの皮が剥がれることを恐れているのだな。
売店が周辺商店を圧迫してたってのなら便利な駅コンビニはもっと周辺商店を圧迫しそうだなw
くわばらくわばら
くわばらくわばら
>>311
公営売店なら民業圧迫になるけど民間コンビニなら民業圧迫ではなく市場競争なんだがｗ
公営売店なら民業圧迫になるけど民間コンビニなら民業圧迫ではなく市場競争なんだがｗ
313 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 00:10:24.65 ID:dlsjLW/GO
コンビニが駅売店形式で今まで同様にやれば良いのを
あくまでコンビニスタイルを貫こうとして失敗してる部分がある。
ファミマにせよそういう部分、頭が堅い。品揃え期待するなら駅ソトの一般店舗行けばええわけで。
もともと駅売店のスペースで、あのスタイルは無理があるわな。
あくまでコンビニスタイルを貫こうとして失敗してる部分がある。
ファミマにせよそういう部分、頭が堅い。品揃え期待するなら駅ソトの一般店舗行けばええわけで。
もともと駅売店のスペースで、あのスタイルは無理があるわな。
>>284
ユニクロは、単純に契約切れやろ。
>>292
＞売店事業などを育てていこうという意気込みだと～
ｸｿﾜﾛﾀ
>>295
駅売店？
一万円札でたばこを買おうとすると、釣り銭が無いことを
理由に販売拒否していたな。
ユニクロは、単純に契約切れやろ。
>>292
＞売店事業などを育てていこうという意気込みだと～
ｸｿﾜﾛﾀ
>>295
駅売店？
一万円札でたばこを買おうとすると、釣り銭が無いことを
理由に販売拒否していたな。
>>312
それがフェアな物かは分からないけどな
それがフェアな物かは分からないけどな
>>316
バスの問題は難しいなぁ。民間が撤退した時のフォローを約束するなら市の撤退はあると思う。
けどバスの赤字路線切りは民間に売る時に売りやすくするようにするって側面もあるからね。
地下鉄とバスを一緒に考える事で地下鉄の問題を大きく見せようとしてる側面もあるし…。
バスの問題は難しいなぁ。民間が撤退した時のフォローを約束するなら市の撤退はあると思う。
けどバスの赤字路線切りは民間に売る時に売りやすくするようにするって側面もあるからね。
地下鉄とバスを一緒に考える事で地下鉄の問題を大きく見せようとしてる側面もあるし…。
堺市は早い段階で、既にR3南進は出来ても住之江公園～三宝までと諦めている。
東西軸LRT構想以前は、東西軸を含めた市営地下鉄事業開設準備のため、大阪市
から交通局関係者に多数出向してもらい、R3延伸とセットで路線網を張ることを
考えていたが、東西地下鉄を断念した時点で、大阪市へ出向者を引き上げさせた。
東西軸LRT構想以前は、東西軸を含めた市営地下鉄事業開設準備のため、大阪市
から交通局関係者に多数出向してもらい、R3延伸とセットで路線網を張ることを
考えていたが、東西地下鉄を断念した時点で、大阪市へ出向者を引き上げさせた。
319 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 06:49:19.99 ID:ACoeGj/x0
自分の言い出したことが無茶苦茶で通りそうにないからって
水道局も民営化を考えるとか無理なことを言い出してるな＞橋下
水道局も民営化を考えるとか無理なことを言い出してるな＞橋下
320 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 07:33:00.97 ID:/JAyRTKs0
バスの方の民営化
少なくとも、守口営業所→京阪バス（門真営業所）は確実だな。都島区内でバス事業始めた模様
赤バスの一般路線+民間譲渡の先行に思えるんだが……
http://www.keihanbus.jp/pdf/local_20130325.pdf
ついでに、住吉営業所→南海バス（但しICカード扱い経験0）、東成営業所→近鉄バス（これもIC扱い経験0）、中津営業所→阪急バス
になるんじゃないかな？
少なくとも、守口営業所→京阪バス（門真営業所）は確実だな。都島区内でバス事業始めた模様
赤バスの一般路線+民間譲渡の先行に思えるんだが……
http://www.keihanbus.jp/pdf/local_20130325.pdf
ついでに、住吉営業所→南海バス（但しICカード扱い経験0）、東成営業所→近鉄バス（これもIC扱い経験0）、中津営業所→阪急バス
になるんじゃないかな？
>>320
何かと思ってPDF見たら、赤バス引き継いだバスのやんけ。
何かと思ってPDF見たら、赤バス引き継いだバスのやんけ。
昨日
＞売店がポプラやファミマに置き換えられた駅もあるが、
＞何もなくなってしまった駅や改札口もあるんだよね。
＞（自販機だけになったところも）
＞都営や名古屋市営は外郭団体の売店で問題なくやってるのに。
と書いたが、何もなくなってしまった場所については、外郭団体のままで良かったのでは？
＞売店がポプラやファミマに置き換えられた駅もあるが、
＞何もなくなってしまった駅や改札口もあるんだよね。
＞（自販機だけになったところも）
＞都営や名古屋市営は外郭団体の売店で問題なくやってるのに。
と書いたが、何もなくなってしまった場所については、外郭団体のままで良かったのでは？
>>310
工作員はいろいろな所のがいろいろな所に居るが維新の工作員は
バレバレで対話も下手であまり工作になってないのが結構居るのが痛い。
>>322
外郭団体自体をどんどんなくせってやってるのが維新の会でしょ。
その末端の駅売店なんて「民間が入らないくらいなんだから潰して当然」って
ことなんでしょう、維新の会的には。大阪みたいなでかい都市の中ならまぁ
近くの別のコンビニかなんかで買って下さいってことじゃないすかね。
工作員はいろいろな所のがいろいろな所に居るが維新の工作員は
バレバレで対話も下手であまり工作になってないのが結構居るのが痛い。
>>322
外郭団体自体をどんどんなくせってやってるのが維新の会でしょ。
その末端の駅売店なんて「民間が入らないくらいなんだから潰して当然」って
ことなんでしょう、維新の会的には。大阪みたいなでかい都市の中ならまぁ
近くの別のコンビニかなんかで買って下さいってことじゃないすかね。
工作員ってかただの対立煽りだろ
ってかすぐに維新工作員認定したがる奴こそ労組の工作員かもね
326 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 19:32:36.12 ID:NDQe9SuA0
↑
イシンには頼まれもせんのに
ボランティア工作員がおりまんな。
よっぽど洗脳されてらっしゃるｗｗ
イシンには頼まれもせんのに
ボランティア工作員がおりまんな。
よっぽど洗脳されてらっしゃるｗｗ
どっちの工作員がいてもいいけどな
結局自分の頭で考えるしかないんだし
地下鉄民営化反対！
結局自分の頭で考えるしかないんだし
地下鉄民営化反対！
328 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 19:43:17.39 ID:Nct+/731O
まあ、表だっての工作員の元締めはまた体調悪化したらしいが。
329 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 19:46:58.91 ID:NDQe9SuA0
橋下占領軍の怪しい面々 より
資本の代弁者だらけ
堺屋太一 作家で元経済企画庁長官。
橋下を府知事に担ぎ出した張本人である。
「小さな政府」が持論で、道州制の実現や規制緩和、官僚主義排除の旗を振ってきた。
担当は橋下「改革」全般。高校の学区制撤廃も、堺屋が府教委の反対を押し切った。
上山信一 橋下の代表的ブレーンで、大阪都構想の中心的立案者。
現在は慶応大学教授だが、かつては経営コンサルト会社マッキンゼーに在籍していた。
ちなみに、橋下は同社出身者の代表というべき大前研一を師と仰いでおり、
ブレーンには同社ＯＢが大勢いる（次にあげる余語。そして市特別参与に３人いる）。
余語邦彦 上山の推薦で起用された。
地下鉄やバスなど交通事業について助言するという。
カネボウ化粧品などの「企業再生」に携わった経験を買われたらしいが、
その手法は「赤字部門を切り捨て、売れるものはすべて売る」。
野村修也 思想調査と悪名高い職員アンケートの実務主体。
こんな男が国会の福島原発事故調査委員会の委員でもある。
本業は弁護士。所属する大手法律事務所は、社員を辞めさせるために
「違法ではない嫌がらせ法」を指南するなど、ブラック企業の守護神として有名。
中田宏＆山田宏 前横浜市長と前杉並区長。
区政改革担当。ともに松下政経塾の出身。
首長時代に、侵略戦争を正当化する「つくる会」系教科書の採択を主導した。
資本の代弁者だらけ
堺屋太一 作家で元経済企画庁長官。
橋下を府知事に担ぎ出した張本人である。
「小さな政府」が持論で、道州制の実現や規制緩和、官僚主義排除の旗を振ってきた。
担当は橋下「改革」全般。高校の学区制撤廃も、堺屋が府教委の反対を押し切った。
上山信一 橋下の代表的ブレーンで、大阪都構想の中心的立案者。
現在は慶応大学教授だが、かつては経営コンサルト会社マッキンゼーに在籍していた。
ちなみに、橋下は同社出身者の代表というべき大前研一を師と仰いでおり、
ブレーンには同社ＯＢが大勢いる（次にあげる余語。そして市特別参与に３人いる）。
余語邦彦 上山の推薦で起用された。
地下鉄やバスなど交通事業について助言するという。
カネボウ化粧品などの「企業再生」に携わった経験を買われたらしいが、
その手法は「赤字部門を切り捨て、売れるものはすべて売る」。
野村修也 思想調査と悪名高い職員アンケートの実務主体。
こんな男が国会の福島原発事故調査委員会の委員でもある。
本業は弁護士。所属する大手法律事務所は、社員を辞めさせるために
「違法ではない嫌がらせ法」を指南するなど、ブラック企業の守護神として有名。
中田宏＆山田宏 前横浜市長と前杉並区長。
区政改革担当。ともに松下政経塾の出身。
首長時代に、侵略戦争を正当化する「つくる会」系教科書の採択を主導した。
330 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 19:47:50.39 ID:NDQe9SuA0
329つづき
利権がらみの人事
本間正明 府特別顧問。経済学者。
小泉政権下の経済財政諮問会議の民間議員を務め、構造改革路線を推進した。
企業減税が持論である。
政府税調の会長時代に女性スキャンダルで失脚したが、府知事に就任した橋下に拾われた。
渡邉美樹 外食チェーン店ワタミの会長。
報道（12/28朝日）によると、橋下と松井の要請を受け、教育アドバイザーとして府市特別顧問に就く予定。
教育再生会議（安倍内閣）の委員時代は、教育バウチャー制度（家庭に教育クーポン券を配布し、学校を選択させる。
学校は受け取った券の枚数に応じて予算を受ける仕組み）導入論の急先鋒だった。
「教員の半分を非常勤講師にすれば、教育の質が向上する」が口ぐせ。
藤本昌信 彼は特別顧問ではなく、大阪市の新しい交通局長。
地下鉄民営化の推進役を期待されての起用。京阪電鉄出身。
この人事を「良い所に目をつけた」と激賞した佐藤茂雄・大阪商工会議所会頭は京阪の相談役。
橋下が選挙公約に掲げた地下鉄なにわ筋線が完成すれば、閑古鳥が鳴いている京阪・中之島線の乗客数増加がのぞめる。
要するに、利権がらみということだ。
狙いは財産ぶんどり
いかがであろう。いずれ劣らぬカネの亡者（グローバル資本の代理人）ばかりではないか。
彼らが大阪に集まった理由は「何といっても実現可能性がある」（上山）から。
橋下人気を利用して、大阪を新自由主義路線にもとづく自治体改造の実験場にしたいらしい。
その目的はもちろん、営利企業による公共財産のぶんどりである。
利権がらみの人事
本間正明 府特別顧問。経済学者。
小泉政権下の経済財政諮問会議の民間議員を務め、構造改革路線を推進した。
企業減税が持論である。
政府税調の会長時代に女性スキャンダルで失脚したが、府知事に就任した橋下に拾われた。
渡邉美樹 外食チェーン店ワタミの会長。
報道（12/28朝日）によると、橋下と松井の要請を受け、教育アドバイザーとして府市特別顧問に就く予定。
教育再生会議（安倍内閣）の委員時代は、教育バウチャー制度（家庭に教育クーポン券を配布し、学校を選択させる。
学校は受け取った券の枚数に応じて予算を受ける仕組み）導入論の急先鋒だった。
「教員の半分を非常勤講師にすれば、教育の質が向上する」が口ぐせ。
藤本昌信 彼は特別顧問ではなく、大阪市の新しい交通局長。
地下鉄民営化の推進役を期待されての起用。京阪電鉄出身。
この人事を「良い所に目をつけた」と激賞した佐藤茂雄・大阪商工会議所会頭は京阪の相談役。
橋下が選挙公約に掲げた地下鉄なにわ筋線が完成すれば、閑古鳥が鳴いている京阪・中之島線の乗客数増加がのぞめる。
要するに、利権がらみということだ。
狙いは財産ぶんどり
いかがであろう。いずれ劣らぬカネの亡者（グローバル資本の代理人）ばかりではないか。
彼らが大阪に集まった理由は「何といっても実現可能性がある」（上山）から。
橋下人気を利用して、大阪を新自由主義路線にもとづく自治体改造の実験場にしたいらしい。
その目的はもちろん、営利企業による公共財産のぶんどりである。
うわぁ…
橋下や維新が失脚しようが一向に構わんけど
↓のような旧勢力の復活だけはマジで勘弁
233 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2013/03/15(金) 01:00:01.91 ID:/sq1fTaA [2/2]
ＷＴＣ破綻 大阪市損失804億円
フェスティバルゲート破綻 大阪市損失190億円
クリスタ長堀破綻 大阪市損失350億円
大阪シティドーム破綻 大阪市損失108億円
他にもある
今月７日にはオーク２００の信託事業の件で大阪地裁から
大阪市に637億円の支払い命令が出た
誰か責任を取ったんか
これだけ多大な税負担を市民に押し付けて
計画を進めた当時の市長はじめ市幹部、議員は市民に謝罪したんか
赤バスの赤字なんて上記の数字に比べたら小さすぎて見えんくらいや
本当に馬鹿馬鹿しい
↓のような旧勢力の復活だけはマジで勘弁
233 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2013/03/15(金) 01:00:01.91 ID:/sq1fTaA [2/2]
ＷＴＣ破綻 大阪市損失804億円
フェスティバルゲート破綻 大阪市損失190億円
クリスタ長堀破綻 大阪市損失350億円
大阪シティドーム破綻 大阪市損失108億円
他にもある
今月７日にはオーク２００の信託事業の件で大阪地裁から
大阪市に637億円の支払い命令が出た
誰か責任を取ったんか
これだけ多大な税負担を市民に押し付けて
計画を進めた当時の市長はじめ市幹部、議員は市民に謝罪したんか
赤バスの赤字なんて上記の数字に比べたら小さすぎて見えんくらいや
本当に馬鹿馬鹿しい
333 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 21:45:43.78 ID:dZCGS9qU0
場外乱闘になるけど、
京阪は軟弱地盤を氷結させて、
ほんの一部だけ売れるはずもない中之島線を流用して、
そのまま阪神難波駅に乗り入れる事をすればいいよ。
まあ、あほなことに社運を費やしてしまったから難しいとは思うけど、
これをしなかったら、京阪は潰れる。
中之島線をＵＳＪまで伸ばして、ひらぱーのあとを高層住宅団地にしたいのは分かるけど、
七曲がりならぬへそ曲がり京阪となってしまった以上、お先真っ暗。
道連れを作らず、1社で衰退してもらいたいわ。
京阪は軟弱地盤を氷結させて、
ほんの一部だけ売れるはずもない中之島線を流用して、
そのまま阪神難波駅に乗り入れる事をすればいいよ。
まあ、あほなことに社運を費やしてしまったから難しいとは思うけど、
これをしなかったら、京阪は潰れる。
中之島線をＵＳＪまで伸ばして、ひらぱーのあとを高層住宅団地にしたいのは分かるけど、
七曲がりならぬへそ曲がり京阪となってしまった以上、お先真っ暗。
道連れを作らず、1社で衰退してもらいたいわ。
民営化バンザイ！じゃ済まないって事だね
アホの一つ覚えみたいに民営化。民営化w
行財政改革は当然必要だけど、市民の財産を叩き売るとかアホ最上級だ
アホの一つ覚えみたいに民営化。民営化w
行財政改革は当然必要だけど、市民の財産を叩き売るとかアホ最上級だ
国民の財産の国鉄を叩き売った政府はなんになんの？
336 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 22:08:18.16 ID:Nct+/731O
>>334
JR西日本という悪い見本があるのにまだ懲りてないからな。
JR西日本という悪い見本があるのにまだ懲りてないからな。
337 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 22:14:32.25 ID:4bG6lF0K0
第三軌条方式で1500Vを採用しようとしたけど頓挫したんだよな
750Vになってるのは将来の昇圧を企んだためとか
750Vになってるのは将来の昇圧を企んだためとか
>>335
バカチャンピオン
ＪＲの時は借金は国民に付けて売りやすくして不採算路線は廃線
サービス向上したとか言って鼻たかだかだけど国民負担がどれ程あったかについては不問
地下鉄もそんな感じになるだろうね
バカチャンピオン
ＪＲの時は借金は国民に付けて売りやすくして不採算路線は廃線
サービス向上したとか言って鼻たかだかだけど国民負担がどれ程あったかについては不問
地下鉄もそんな感じになるだろうね
>>336
悪い見本と言うか、利益の出せない路線を寄せ集めて、鉄道事業を慈善事業だと考えてる中で民営化したらああなるのは最初から解ってるような？
悪い見本と言うか、利益の出せない路線を寄せ集めて、鉄道事業を慈善事業だと考えてる中で民営化したらああなるのは最初から解ってるような？
国鉄売って郵政売って地下鉄売って水道売って…
日本に日本人の物は無くなるなw
日本に日本人の物は無くなるなw
341 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 22:29:44.23 ID:Nct+/731O
>>339
そのなかで私鉄を圧倒したりして利益を出して来たのに、今度は調子に乗りすぎたのと幹部が腹黒すぎて自爆。
私鉄まで巻き込んで鉄道を弱体化させてしまった。
結局は当時の国の策略としては、エリア分割よりも幹部に屑を送り込んでやったということだろう。その屑が維新の黒幕だが。
そのなかで私鉄を圧倒したりして利益を出して来たのに、今度は調子に乗りすぎたのと幹部が腹黒すぎて自爆。
私鉄まで巻き込んで鉄道を弱体化させてしまった。
結局は当時の国の策略としては、エリア分割よりも幹部に屑を送り込んでやったということだろう。その屑が維新の黒幕だが。
何で日本では第三軌条式の電圧の上限が750ボルトなんだろう？
北朝鮮でさえ3000ボルトまで認可されているらしいが…
北朝鮮でさえ3000ボルトまで認可されているらしいが…
>>338-340
しかし現実にはＪＲを国鉄に戻せと言う人間は超少数派なわけで・・・
しかし現実にはＪＲを国鉄に戻せと言う人間は超少数派なわけで・・・
>>345
>>公営原理主義者
って？w
民営にも公営にもそれぞれ問題も良い部分もあるってだけでは？
忘れちゃならんのは公営って言ってもそれは市民が払った税金が元って事な
地下鉄の話で言うと橋下の論じゃ考えが足りなすぎるんだわ
>>公営原理主義者
って？w
民営にも公営にもそれぞれ問題も良い部分もあるってだけでは？
忘れちゃならんのは公営って言ってもそれは市民が払った税金が元って事な
地下鉄の話で言うと橋下の論じゃ考えが足りなすぎるんだわ
347 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 01:56:56.88 ID:qGqPCGy00
元は税金なんだぁ。
すごいね。
てっきり市債と思っていたよぉ。
すごいね。
てっきり市債と思っていたよぉ。
今日千日前線に久々に南巽から阿波座まで往復したけど
ものすごい混雑だった。
北巽で立ち客いたし、今里でめちゃくちゃ乗ってきて超満員だった
帰りも北巽まで立ち客いた
いつもスカスカのイメージあったけど休日はいつも混むのかな？
今里ですごい乗ってきたし今里筋線効果もありそうだ
ものすごい混雑だった。
北巽で立ち客いたし、今里でめちゃくちゃ乗ってきて超満員だった
帰りも北巽まで立ち客いた
いつもスカスカのイメージあったけど休日はいつも混むのかな？
今里ですごい乗ってきたし今里筋線効果もありそうだ
運賃収入で返済しますが。
まさか市民税で地下鉄を事業化とでも？
まさか市民税で地下鉄を事業化とでも？
352 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 02:36:32.60 ID:Uk+PD+wZP
君は見たか！？
昭和48年製で7月に落ちる1707の4号車2番ドアが10Aっぽい代替品がはめ込まれていることを!!
昭和48年製で7月に落ちる1707の4号車2番ドアが10Aっぽい代替品がはめ込まれていることを!!
ところで、何の法律を根拠に市民の財産と言うのかな。
どの部分で市民が出資者なのか。
思い込みか思考停止の何でも反対の政党に洗脳されたのかも。
地方債は出資者に償還されるだけであり、税金云々や市民の財産とは意味不明。
市の会計の中とは切り離された会計であるかどうかも確認を。
市の会計を自由にできるなら、市民全員に全線パスを配っているから。
どの部分で市民が出資者なのか。
思い込みか思考停止の何でも反対の政党に洗脳されたのかも。
地方債は出資者に償還されるだけであり、税金云々や市民の財産とは意味不明。
市の会計の中とは切り離された会計であるかどうかも確認を。
市の会計を自由にできるなら、市民全員に全線パスを配っているから。
>>353
市債を株と同じと思ってんの？
市債を株と同じと思ってんの？
横レス失礼しまーす
昼得回数カード出してくだしあ
以上おわり
昼得回数カード出してくだしあ
以上おわり
>>353
↑こういうの読むとダメな工作員ってのもいるのかもな～って思う。
↑こういうの読むとダメな工作員ってのもいるのかもな～って思う。
>>358
まぁ、「工作員」って言葉使ってる時点で彼をダメな人間だと認定してるようなモンだけどね。
まぁ、「工作員」って言葉使ってる時点で彼をダメな人間だと認定してるようなモンだけどね。
割り込みスマソですが、このスレではやたらと民業圧迫という単語を目にするけど、
何をもって民業圧迫なんですかね？
例えば京都の竹田～京都で市営と近鉄が並行しているのは民業圧迫なんですか？
（市営に近鉄車両も直通）
（西中島）南方～梅田で市営と阪急が並行しているのはどうですか？
（市営に阪急系車両も直通）
（西中島）南方～江坂／豊津で市営と阪急が並行とは言わないまでも並んでいるのに近いのは？
（淡路以北の阪急に市営車両も直通。「御堂筋線+北急」も「堺筋線+千里線」も、同じ系統の事業者ですが）
単純に役割分担や棲み分けじゃないんですか？東淀川区内の今里筋線の駅と阪急の駅についても
そうじゃないですか？
何をもって民業圧迫なんですかね？
例えば京都の竹田～京都で市営と近鉄が並行しているのは民業圧迫なんですか？
（市営に近鉄車両も直通）
（西中島）南方～梅田で市営と阪急が並行しているのはどうですか？
（市営に阪急系車両も直通）
（西中島）南方～江坂／豊津で市営と阪急が並行とは言わないまでも並んでいるのに近いのは？
（淡路以北の阪急に市営車両も直通。「御堂筋線+北急」も「堺筋線+千里線」も、同じ系統の事業者ですが）
単純に役割分担や棲み分けじゃないんですか？東淀川区内の今里筋線の駅と阪急の駅についても
そうじゃないですか？
>>360
烏丸線は民業圧迫だね
烏丸線は民業圧迫だね
>>361
その一方で、近鉄は烏丸線に直通することでの利益もあるんですよね？
その一方で、近鉄は烏丸線に直通することでの利益もあるんですよね？
363 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 10:49:11.63 ID:BnDEDtXZO
環状線
>>360
東淀川区内の今里筋線の駅については開業と近い時期に阪急が競合対策で上新庄に準急を停車させたのだが？
以前あった交通局の今里筋線に関するレポでも今里筋線不振の原因の一つに上新庄準急停車が挙げられていたしな
東淀川区内の今里筋線の駅については開業と近い時期に阪急が競合対策で上新庄に準急を停車させたのだが？
以前あった交通局の今里筋線に関するレポでも今里筋線不振の原因の一つに上新庄準急停車が挙げられていたしな
>>342
欧米や中国も第三軌条はDC750V最大としてあり、過去にも昇圧が検討
されたものの、絶縁離隔を考慮すれば、これ以上の昇圧は実用上困難。
北朝鮮は安全に対する意識が低いため、絶縁離隔の基準が緩いのでは。
>>352
廃車の際に、その側引戸だけは予備品として改修するかもしれないな。
旧20系チョッパー試作車4両も、10-07廃車で遂に残るは1両か。
欧米や中国も第三軌条はDC750V最大としてあり、過去にも昇圧が検討
されたものの、絶縁離隔を考慮すれば、これ以上の昇圧は実用上困難。
北朝鮮は安全に対する意識が低いため、絶縁離隔の基準が緩いのでは。
>>352
廃車の際に、その側引戸だけは予備品として改修するかもしれないな。
旧20系チョッパー試作車4両も、10-07廃車で遂に残るは1両か。
【映像】地下鉄のエレベーターに40代の女性が大便
http://www.youtube.com/watch?v=ZbR5w2X42f0
http://www.youtube.com/watch?v=ZbR5w2X42f0
367 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 13:00:39.94 ID:GccuNu4G0
先先代の関淳一市政であったらもう今頃とっくに民営化していただろうな。
368 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 21:53:07.18 ID:BsWqCUPd0
してねーよ。
駅売店の民営化という文字すら出てねーよ。
全立体交差もしくは架空線踏切の車両との距離を少し増やせば、
架線・第三軌条共用車両の運転も可能になる。
駅売店の民営化という文字すら出てねーよ。
全立体交差もしくは架空線踏切の車両との距離を少し増やせば、
架線・第三軌条共用車両の運転も可能になる。
なにいってんだこいつ
>>367
現状ですら制度上や利権絡みでハードルが高く、橋下率いる維新の豪腕を
以てしても、民営化に向けた条例改正が頓挫しつつあるのに、関市長時代
は今以上に民営化に対する各方面の理解が得にくく、とんでもなかった。
現状ですら制度上や利権絡みでハードルが高く、橋下率いる維新の豪腕を
以てしても、民営化に向けた条例改正が頓挫しつつあるのに、関市長時代
は今以上に民営化に対する各方面の理解が得にくく、とんでもなかった。
>>364
どのようなケースであれば、東淀川区内の阪急京都線と今里筋線（特に上新庄と瑞光四丁目）は
競合するのでしょうか？書いてみました。
・阪急各駅から同地域へは、ほぼ阪急しか使わないだろうと思います。
・地下鉄各駅から同地域へは、「梅田と中津、天六を除く淀川以南」からは地下鉄しか使わないだろうと思います。
・かつて地下鉄各駅から同地域へは、地下鉄+阪急の利用（経由駅問わず）や、大阪市東部からバス利用になっていたと思います。
一部では競合があるのかも知れませんが、大部分においては競合はしていないんじゃないでしょうか？
上新庄と瑞光四丁目はかなり離れていますが、もし今里筋線が上新庄に乗り入れていれば、
京都方面～大阪市東部の行き来がスムーズになったんじゃないかと思います。
「上新庄」の単体で見れば、上新庄から天六まで阪急に乗って更に地下鉄に入って行くお客さんは
ゼロになっていたかも知れませんが、総合ではプラスの効果もあったと思います。1964年に
（西中島）南方で阪急と御堂筋線が接することで、阪急～地下鉄の客の中には阪急の南方～梅田間を
乗らなくなった人も少なくないでしょうが、全体的としては阪急にとってもプラスがあったと思います。
（堺筋線開通に際しても淡路起点で考えると、梅田経由の場合より阪急に乗る距離が減りました）
どのようなケースであれば、東淀川区内の阪急京都線と今里筋線（特に上新庄と瑞光四丁目）は
競合するのでしょうか？書いてみました。
・阪急各駅から同地域へは、ほぼ阪急しか使わないだろうと思います。
・地下鉄各駅から同地域へは、「梅田と中津、天六を除く淀川以南」からは地下鉄しか使わないだろうと思います。
・かつて地下鉄各駅から同地域へは、地下鉄+阪急の利用（経由駅問わず）や、大阪市東部からバス利用になっていたと思います。
一部では競合があるのかも知れませんが、大部分においては競合はしていないんじゃないでしょうか？
上新庄と瑞光四丁目はかなり離れていますが、もし今里筋線が上新庄に乗り入れていれば、
京都方面～大阪市東部の行き来がスムーズになったんじゃないかと思います。
「上新庄」の単体で見れば、上新庄から天六まで阪急に乗って更に地下鉄に入って行くお客さんは
ゼロになっていたかも知れませんが、総合ではプラスの効果もあったと思います。1964年に
（西中島）南方で阪急と御堂筋線が接することで、阪急～地下鉄の客の中には阪急の南方～梅田間を
乗らなくなった人も少なくないでしょうが、全体的としては阪急にとってもプラスがあったと思います。
（堺筋線開通に際しても淡路起点で考えると、梅田経由の場合より阪急に乗る距離が減りました）
373 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 14:57:43.73 ID:/rAPIrvKO
流れぶった切ってすみません。1933/5/20の開業一番列車って
梅田駅何時発車だったのですか？調べたのですが判らなかったので
詳しい方よろしくお願いします。
梅田駅何時発車だったのですか？調べたのですが判らなかったので
詳しい方よろしくお願いします。
374 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 17:34:23.38 ID:LB2Ze7yo0
20系に落書きした不届き者発生！
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h25_all/h250507_r4rakugaki.html
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h25_all/h250507_r4rakugaki.html
375 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 17:40:08.65 ID:t00bidV+P
防犯カメラあるんだろ
早く公開してさっさと死刑にしろ！！！！
早く公開してさっさと死刑にしろ！！！！
>>371
>・地下鉄各駅から同地域へは、「梅田と中津、天六を除く淀川以南」からは地下鉄しか使わないだろうと思います。
堺筋線から直通して阪急上新庄で降りる客が実際に存在するわけだが？
>一部では競合があるのかも知れませんが、大部分においては競合はしていないんじゃないでしょうか？
競合が重要じゃないのなら阪急はあのタイミングで準急停める必要ないんじゃないの？
交通局のレポートだって今里筋線不振の原因に上新庄準急停車を挙げる必要ないんじゃないの？
両社局からこのような反応があった現実をみると競合が無視できない状態であるのは間違いない
無視できるほど一部でしかないのであれば両社局ともスルーしておけば済むわけで
>・地下鉄各駅から同地域へは、「梅田と中津、天六を除く淀川以南」からは地下鉄しか使わないだろうと思います。
堺筋線から直通して阪急上新庄で降りる客が実際に存在するわけだが？
>一部では競合があるのかも知れませんが、大部分においては競合はしていないんじゃないでしょうか？
競合が重要じゃないのなら阪急はあのタイミングで準急停める必要ないんじゃないの？
交通局のレポートだって今里筋線不振の原因に上新庄準急停車を挙げる必要ないんじゃないの？
両社局からこのような反応があった現実をみると競合が無視できない状態であるのは間違いない
無視できるほど一部でしかないのであれば両社局ともスルーしておけば済むわけで
民業圧迫ってのなら民営化するんじゃなく廃業するのが筋。
21603F運用復帰。
21604Fは入場もしくはリフレッシュ改造。
21604Fは入場もしくはリフレッシュ改造。
>>371
元々、今里筋線は上新庄発着のはずだったからな。
それが地下構造物の問題で上新庄発着にできず、それならと井高野へ向かったと。そういう経緯もある。
上新庄駅周辺の阪急か今里筋線の選べるエリアの人が、
元の想定では今里筋線を使ってくれるはずだ、と思ったが、
実際にはそうはいかなかった。少々駅まで遠くても阪急を使う方が便利と思う人が多かった、
というのが今里筋線の不振は阪急との競合ということの1つではないかと。
元々、今里筋線は上新庄発着のはずだったからな。
それが地下構造物の問題で上新庄発着にできず、それならと井高野へ向かったと。そういう経緯もある。
上新庄駅周辺の阪急か今里筋線の選べるエリアの人が、
元の想定では今里筋線を使ってくれるはずだ、と思ったが、
実際にはそうはいかなかった。少々駅まで遠くても阪急を使う方が便利と思う人が多かった、
というのが今里筋線の不振は阪急との競合ということの1つではないかと。
>>376
いわゆる「外野」は
競争してるとかライバル列伝的に対決意識がある前提で捉えてしまうんだよ。
でも競合という観点とは別に、例えば上新庄は乗降客が多いから普通だけでなく優等止まっても
ええんちゃうん？という「声」はかねてからあったわけ。阪急サイドでは…という状態が続いてたときに
地下鉄延伸というのがあったから、ちょうど「声」に答える形で上新庄に準急停車が実際のところ。
下位優等の存在意義を「乗降客の多い上新庄駅に停車させることで利便を図ります」といえば
単細胞な外野を無視してきちんと企業としての正当性も図れる。
類似事例として、中百舌鳥まで御堂筋線が延伸したときの南海の対応
泉北線から堺東までノンストップで中百舌鳥通過の種別新設。これも企業防衛的な観点で
外野からは言われたが、実際的にニュータウンから都心へ通勤するベッドタウン住民からは
ずっとそういう列車の設定が切望されていたわけで、ちょうどええわと答えられた形。
何もないと変えにくいが、単細胞な外野のライバル列伝を利用すれば
かねてから言われていたことに対して応える事ができるという例。
スルーせず、ウチとしても対応しましたよという実績。
いわゆる「外野」は
競争してるとかライバル列伝的に対決意識がある前提で捉えてしまうんだよ。
でも競合という観点とは別に、例えば上新庄は乗降客が多いから普通だけでなく優等止まっても
ええんちゃうん？という「声」はかねてからあったわけ。阪急サイドでは…という状態が続いてたときに
地下鉄延伸というのがあったから、ちょうど「声」に答える形で上新庄に準急停車が実際のところ。
下位優等の存在意義を「乗降客の多い上新庄駅に停車させることで利便を図ります」といえば
単細胞な外野を無視してきちんと企業としての正当性も図れる。
類似事例として、中百舌鳥まで御堂筋線が延伸したときの南海の対応
泉北線から堺東までノンストップで中百舌鳥通過の種別新設。これも企業防衛的な観点で
外野からは言われたが、実際的にニュータウンから都心へ通勤するベッドタウン住民からは
ずっとそういう列車の設定が切望されていたわけで、ちょうどええわと答えられた形。
何もないと変えにくいが、単細胞な外野のライバル列伝を利用すれば
かねてから言われていたことに対して応える事ができるという例。
スルーせず、ウチとしても対応しましたよという実績。
>>382
競合と関係なく、そういう話が元からあったという点に留意。
競合と関係なく、そういう話が元からあったという点に留意。
東淀川区民だが、今里筋線って瑞光四あたりから単線で上新庄支線を引っ張るのも無理やったんかな。
まあ、来てても乗らんけど
まあ、来てても乗らんけど
今里筋線の延伸凍結が解除されたね。
大阪市バス、全面民営化方針見直し 外郭団体活用
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/05/08/kiji/K20130508005761990.html
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/05/08/kiji/K20130508005761990.html
389 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 14:56:22.26 ID:AnjQJ2rdP
390 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 16:00:24.99 ID:qJZdCG/M0
みなさんは「最も大阪地下鉄らしい駅名」って感じる駅名はどこですか？
いろんな人の答えがききたいです。
いろんな人の答えがききたいです。
大国町駅で、ア―！アー！と奇声発している人を、見かけました。
市営地下鉄奇声発する人を見かけます。
市営地下鉄奇声発する人を見かけます。
392 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 19:42:39.10 ID:yPPA6pHqO
>>392
市営地下鉄はそういう人が、いるんですね。
市営地下鉄はそういう人が、いるんですね。
あの辺りのバスは変に分散されてるからな。
バスが分散されてるのは客のニーズがそうだからでしょ？
それを無理やり不便な今里筋線に誘導するのは無理があるんじゃないの？
それを無理やり不便な今里筋線に誘導するのは無理があるんじゃないの？
政治路線の今里筋の延伸反対
路線とニーズが必ずしもマッチしてない面があるわけだわ。
たくさんの系統があれど、それぞれの本数が疎らで行先バラバラでは使い勝手が悪いわけで。
たくさんの系統があれど、それぞれの本数が疎らで行先バラバラでは使い勝手が悪いわけで。
401 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 23:49:02.61 ID:ZEN6B+s20
バスのノロノロトロトロだから論外
だから今里筋線延伸は必要
だから今里筋線延伸は必要
井高野な俺はバス一筋！
404 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 00:18:08.83 ID:9SWkPVDZO
>>399
じゃあ民営化したらある意味全路線がハシゲの政治ブラック会社線になるぞ。
じゃあ民営化したらある意味全路線がハシゲの政治ブラック会社線になるぞ。
延伸よりも、長鶴線に乗り入れる短絡線は作れんのか。
車両の規格が違うから不可能だろうが、千日前にも
車両の規格が違うから不可能だろうが、千日前にも
路線図Tシャツめっちゃ欲しい・・・
恥ずかしくて外では着れないだろｗ
408 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 10:33:17.48 ID:9gWxiV6M0
テツ丸出しじゃねぇか
409 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 10:35:25.27 ID:9gWxiV6M0
平成13年5月1日現在で、６８人だよ
特別顧問：１７人、特別参与：５１人。
http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000157541.html
いつの間にか余語が特別参与から特別顧問になってるな
特別顧問：１７人、特別参与：５１人。
http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000157541.html
いつの間にか余語が特別参与から特別顧問になってるな
>>404
反橋下が民営化に対してめちゃくちゃなこと言うてはりますわ。
民間の阪神には止水板がないとか、テレビがグルだとか、レベル低すぎ。
民営化反対なら、きちんと調べてからにしてほしい。
http://togetter.com/li/482237
反橋下が民営化に対してめちゃくちゃなこと言うてはりますわ。
民間の阪神には止水板がないとか、テレビがグルだとか、レベル低すぎ。
民営化反対なら、きちんと調べてからにしてほしい。
http://togetter.com/li/482237
411 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 10:49:02.76 ID:9SWkPVDZO
>>410
少なくともたかじんはグルだろ。全国ネットで未だに維新翼賛なんて恥ずかしいし。
少なくともたかじんはグルだろ。全国ネットで未だに維新翼賛なんて恥ずかしいし。
>>394
ありがとう。やはり最も象徴的ですよね。
ありがとう。やはり最も象徴的ですよね。
たかじんは今夏の大阪市長選に出馬だろ
アンチ橋下のひどい馬鹿っぷりを見てると
橋下に入れて正解だったと思う今日この頃
橋下に入れて正解だったと思う今日この頃
415 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 12:07:32.72 ID:7W4u67Br0
今里筋線は多額の巨費で建設されたのだから
市交通は多少強引でも井高野営業所や37号系統廃止
くらいの意気込みが欲しかった
市交通は多少強引でも井高野営業所や37号系統廃止
くらいの意気込みが欲しかった
営業係数が３００以上だしなぁ。
バスで良かった。
バスで良かった。
417 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 17:52:18.39 ID:9SWkPVDZO
北大阪急行を思いきって千里中央～白島～箕面森町～余野～絶望が丘まで延伸しちゃえ
>>417
マジレスすると北大阪ネオポリス住民は近々北急が延びて来ると信じて家を買ったのだよ
マジレスすると北大阪ネオポリス住民は近々北急が延びて来ると信じて家を買ったのだよ
>>402
路線をしっかり把握してればけっこう便利だぞバス
路線をしっかり把握してればけっこう便利だぞバス
バスも地下鉄も路線として区別しないで考えたら良いのにな
変な縦割りがあるから橋下につけ込まれるんだよ
変な縦割りがあるから橋下につけ込まれるんだよ
>>418
千中から箕面まで延伸するんじゃなかったっけ？？？
千中から箕面まで延伸するんじゃなかったっけ？？？
よくよく考えたら、アカバスチャンって親より先に逝ったんだよな・・
「しょうらいのゆめはおおきなでんしゃやばすになること」(´・ω・｀)
「しょうらいのゆめはおおきなでんしゃやばすになること」(´・ω・｀)
それは設定に無理があるだろ
細い路地に入れるのが赤バスの売りだったわけで
細い路地に入れるのが赤バスの売りだったわけで
424 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 21:14:22.77 ID:9SWkPVDZO
>>415
37は今里筋線の平行路線というわけでもないから。
井高野からの利用が減った分、減便はできただろうけど。
平行路線ということで大幅な減便ができたのは35ぐらいのもんだよね。
86も並行区間の減便をやってたけど、新森操車場廃止で通しに戻ったし。
ただ、それ以外の系統の減便も積み重ねれば営業所1つ分(古市営業所)にはなったわけだからね。
>>419
確かに生野区各地をよく網羅してるとは思うんだが、1つ1つの本数が少ないのが……
今里筋に本数の多い地下鉄ができれば、それをメインに利用する人は多いと思うんだ。
少々離れたところの人でも、駅まで自転車で行って地下鉄という利用は多くなるだろう。
ただ……現状、バスが少量多品種なので、地下鉄が出来たからといって、
どれぐらいバス路線を整理できるのかは疑問ではある。今里筋だけを走る35はともかく。
37は今里筋線の平行路線というわけでもないから。
井高野からの利用が減った分、減便はできただろうけど。
平行路線ということで大幅な減便ができたのは35ぐらいのもんだよね。
86も並行区間の減便をやってたけど、新森操車場廃止で通しに戻ったし。
ただ、それ以外の系統の減便も積み重ねれば営業所1つ分(古市営業所)にはなったわけだからね。
>>419
確かに生野区各地をよく網羅してるとは思うんだが、1つ1つの本数が少ないのが……
今里筋に本数の多い地下鉄ができれば、それをメインに利用する人は多いと思うんだ。
少々離れたところの人でも、駅まで自転車で行って地下鉄という利用は多くなるだろう。
ただ……現状、バスが少量多品種なので、地下鉄が出来たからといって、
どれぐらいバス路線を整理できるのかは疑問ではある。今里筋だけを走る35はともかく。
週末だけ終夜運転して平日は運休すればいい。
開業当時の京都電鉄は、毎月1日と15日には、琵琶湖の疎水の藻を刈るために水力発電がとめられる
から運休だったらしい。
あと大晦日は終夜運転する代わりに元日は運休。
から運休だったらしい。
あと大晦日は終夜運転する代わりに元日は運休。
それは知ってます。日本の電車の黎明期ならではで、面白い。
元日はバスとかも始発が遅かった記憶があるよ。
そんな大昔じゃないよ。
今でも私鉄系バスにはそんなところも。
そんな大昔じゃないよ。
今でも私鉄系バスにはそんなところも。
432 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 20:06:39.96 ID:lT5allQ+O
久し振りに谷町線に乗った。
舞昆のこうはら、宣伝し過ぎワロタ
舞昆のこうはら、宣伝し過ぎワロタ
21:名無しさん 13/05/09(木) 01:25:11 ID:wKpqukYM
≫８号線：【路線新設】江坂─ＪＲ吹田─岸部南─井高野…今里─中川─生野区役所跡再開発地─寺田町─天王寺北≪
≫Ｒ８天王寺乗入これならまだ合理的 湯里６？長居公園？バカも休み休み言えっての≪
≫８号線：【路線新設】江坂─ＪＲ吹田─岸部南─井高野…今里─中川─生野区役所跡再開発地─寺田町─天王寺北≪
≫Ｒ８天王寺乗入これならまだ合理的 湯里６？長居公園？バカも休み休み言えっての≪
頑張って天王寺乗り入れを推してますね。
同じ意見の繰り返しは飽きられるだけだよ。
同じ意見の繰り返しは飽きられるだけだよ。
放送の広告が数パターンある駅ってランダム放送なの？
例えば中津駅は河合塾と駅直結マンションの広告流れるけど……
例えば中津駅は河合塾と駅直結マンションの広告流れるけど……
奇数と偶数
｢そごう・大丸前です｣
｢大丸・そごう前です｣
｢大丸・そごう前です｣
438 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 11:12:40.78 ID:NplYhCFh0
どちらにしても今では考えられないね。
440 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 18:21:10.81 ID:xZ0H/5FsO
今ごろ気づいたが、1717の旧運転室部分は平天井なんだな
しかも、ご丁寧に1個の送風機つき
しかも、ご丁寧に1個の送風機つき
梅田からなかもずに転勤なったんだが、天王寺ーなかもずって１７分も掛かるんだな。
表定速度が37.4km/hだから、そんなに遅いわけでもない
しかし、速く走れと思いたくもなるかも。
どの編成だろう？
分からないから今のうちに全部撮っとかないと。
他の路線の新20系も。
分からないから今のうちに全部撮っとかないと。
他の路線の新20系も。
447 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 01:59:53.16 ID:sEM88BaI0
>>374
被害額は70万もあるのか!?
被害額は70万もあるのか!?
>>441-442
梅田発なら難波で南海高野線乗換が最速。
梅田発なら難波で南海高野線乗換が最速。
乗換で歩くことになるのと乗換所用時間を考えたら直通で乗るほうがいいし
さらには安い。
さらには安い。
450 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 19:35:35.27 ID:JPlXgAx6O
梅田→なかもずはともかく、なかもず→梅田は地下鉄一本で座っていく
西田辺以南の駅の間隔が離れてるみたいだな。
天王寺ー梅田は関空快速ベストタイムに近い15分で激速のイメージなんだが。
天王寺ー梅田は関空快速ベストタイムに近い15分で激速のイメージなんだが。
各停がめんどいので、南海乗換。
454 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 12:48:41.95 ID:ReF5EBvH0
俺はタクシーでいくな。
高速経由のシャトルバスがあればいいな。
456 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 14:33:47.39 ID:z3r8uSykO
早く住之江公園から出戸までの地下鉄平野線を作るんだ！
住之江公園から長居を通って出戸か
次の21系リフレッシュは第8編成らしい。
一昨日第８編成乗ったが‥
夏か秋くらいからだろ
態と知ったかぶりをこいて、正しい情報を得ようって事か。
何と姑息なｗ
何と姑息なｗ
463 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 00:38:19.74 ID:Q2N3YkpZ0
中央線混みすぎなんじゃボケ
奈良民は素直に難波から近鉄乗れや座れんだろが
奈良民は素直に難波から近鉄乗れや座れんだろが
464 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 08:27:53.39 ID:a1Nd0vYoO
住之江公園から出戸までニュートラムでもいいから早くしてくれ！
でも多分実現出来ないだろな
でも多分実現出来ないだろな
465 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 09:04:19.51 ID:8F0UJJAuP
まずは今里筋線延伸終わってからね
住之江公園から出戸まで市バスあるだろ確か
それ使え
それ使え
>>463
自己中なバ河内人乙
自己中なバ河内人乙
>>467
それ本数少ないよな
それ本数少ないよな
｢幹3｣(言い方古いが)だよね？
バス停近いし行先が西住之江の頃から知ってるけど
大動脈路線以外での幹線系統ってあんなもんでは？
バス停近いし行先が西住之江の頃から知ってるけど
大動脈路線以外での幹線系統ってあんなもんでは？
471 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 17:38:19.91 ID:HWS13cdN0
472 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 18:01:35.99 ID:CANSGi/J0
それなら南海高野線と阪堺線の高架化の方が安上がりだね
473 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 18:07:47.77 ID:HWS13cdN0
475 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 18:46:36.56 ID:HWS13cdN0
>>474
長居公園通の踏切
長居公園通の踏切
幹3で阪堺線の踏切を越える場所なんてないよね？
477 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 19:21:10.45 ID:CANSGi/J0
まあ高架化は直上式しかないわな
誰も今朝の堺筋線の停電は何だったの？
今日駅で80周年記念のティッシュ配ってたな
編成端の1両だけでいいから開業時塗色のラッピングくらい実施してほしいね。
東京メトロとか山手線とか関東ではよくやるのに
そういうのって関西はからっきしやらないよね。
東京メトロとか山手線とか関東ではよくやるのに
そういうのって関西はからっきしやらないよね。
>>480
末期色が出るくらいだから
末期色が出るくらいだから
市バス、２つの系統の話がごっちゃになっとるなｗ
考えれば、起終点は同一だが途中でルートの重複がほんの一部を除きほぼ無いんだな。
考えれば、起終点は同一だが途中でルートの重複がほんの一部を除きほぼ無いんだな。
>>478
恵美須町で白煙
恵美須町で白煙
>>483
ごめん、朝、腹がグルグルでブホッっとガス抜きしただけなんだ…
ごめん、朝、腹がグルグルでブホッっとガス抜きしただけなんだ…
486 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 23:00:32.91 ID:a1Nd0vYoO
だから言っただろう地下鉄平野線必要なんだよ今里や鶴見緑地のチンチクリン地下鉄でもいいからしてほしい
出戸から住之江公園までのバスの移動時間１時間くらいかかるんだぞ谷町御堂筋四つ橋乗り継いで住之江行っても乗り継ぎ移動時間含めてあまり変わらんがな
出戸から住之江公園までのバスの移動時間１時間くらいかかるんだぞ谷町御堂筋四つ橋乗り継いで住之江行っても乗り継ぎ移動時間含めてあまり変わらんがな
487 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 23:11:19.69 ID:D5EmX/Y5O
>>486
確かに、今里筋線は外縁部同士の移動で東梅田を経由するのを防いでる面はあるな。
確かに、今里筋線は外縁部同士の移動で東梅田を経由するのを防いでる面はあるな。
まあ住之江区と平野区を地下鉄で移動しようとすると
大国町、天王寺（ここの乗り換えは若干離れている）とか
難波、谷九（これもやや迂回になる）とか
２回乗換えが必要となるので、気持ちは分からんでもない。
西梅田～東梅田乗換えなら１回となるが流石に常識的な範囲ではないだろうし。
大国町、天王寺（ここの乗り換えは若干離れている）とか
難波、谷九（これもやや迂回になる）とか
２回乗換えが必要となるので、気持ちは分からんでもない。
西梅田～東梅田乗換えなら１回となるが流石に常識的な範囲ではないだろうし。
住之江公園もだけど長居とか住吉大社の方に行くのも便利になるし何でもいいので作ってほしいね
何とか今里筋線を中野あたりで谷町線と乗り換えられるようにして、湯里６から西に向かって住之江公園まで行くと便利そうだけど
何とか今里筋線を中野あたりで谷町線と乗り換えられるようにして、湯里６から西に向かって住之江公園まで行くと便利そうだけど
490 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 08:07:25.68 ID:KujmkuCCP
今里筋線は大池橋から西へ左折して天王寺へ行くのがベスト
まあ>>486の言いたいことはわかるがそういう需要は地下鉄掘るまでもないニッチな需要なんだな。
敷津長吉線（長居公園通り線？）の計画はあるが、まず作られないだろうな。
敷津長吉線（長居公園通り線？）の計画はあるが、まず作られないだろうな。
単線で建設しようという発想は無いのだろうか・・・
493 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 09:09:41.46 ID:C1/zje9v0
喜連～長居なら需要充分。
住之江まで作ろうと思うから無理がある。
住之江まで作ろうと思うから無理がある。
ニュートラム作らずに
中央線と四つ橋線繋げちゃったら
便利で面白かったのにね
中央線と四つ橋線繋げちゃったら
便利で面白かったのにね
妄想ネタをいつまでもしつこいなー
その妄想も既存路線の延長線上の妄想じゃなくて
まるきり一からの妄想じゃん
その妄想も既存路線の延長線上の妄想じゃなくて
まるきり一からの妄想じゃん
大阪では、高架道路とかでBRTってな話は出ないんですかね?
497 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 19:18:49.89 ID:zaqSfHcy0
亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう
事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。
フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&list=PLCEEAA254456EC5A3
次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。
事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。
フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&list=PLCEEAA254456EC5A3
次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。
>>494
むしろ、元々は大阪港までニュートラムの予定が、
コスモスクエア地区にZEPP OSAKAができるからという理由で普通鉄道になったぐらいだからな。
だからこそ、インテックス大阪などに大量に押し寄せる客を捌けているわけだけど、
もし全部ニュートラムだったら大変だったんだろうな。バスで客を捌くしかなかっただろう。
AGTもポートライナーは客が増えすぎて輸送力確保が大変だと聞くし、
中途半端な乗り物だったのかな、と思いつつも建設費の安さは魅力か。
むしろ、元々は大阪港までニュートラムの予定が、
コスモスクエア地区にZEPP OSAKAができるからという理由で普通鉄道になったぐらいだからな。
だからこそ、インテックス大阪などに大量に押し寄せる客を捌けているわけだけど、
もし全部ニュートラムだったら大変だったんだろうな。バスで客を捌くしかなかっただろう。
AGTもポートライナーは客が増えすぎて輸送力確保が大変だと聞くし、
中途半端な乗り物だったのかな、と思いつつも建設費の安さは魅力か。
ZEPP OSAKAって難波に移転したな・・・
そりゃ南港なんかにあっても不便だからなぁ
てか跡地ってどうなってるの？
そりゃ南港なんかにあっても不便だからなぁ
てか跡地ってどうなってるの？
500 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 21:22:02.43 ID:HcnZoaUCO
敷津長吉線の｢敷津｣って、大国町駅あたりにある敷津?
ちなみに今のZepp Nambaも20年の契約。
>>486
だから、そのルートはニュートラム前提。
だから、そのルートはニュートラム前提。
>>498
バス以上地下鉄未満かな。存在としては。適材適所で、
ちゃんと輸送量が合致する場所に敷ければ良いんだろうけどね。取り敢えずは、エレベータか
というようなシビアな乗員重量制限があって詰め込みが利かないのが難点かと。普段は良くても
多客時に対応できない。となると一斉に乗客が集中する可能性のない場所が適所という事になるが…
>>500
住吉･敷津浦
バス以上地下鉄未満かな。存在としては。適材適所で、
ちゃんと輸送量が合致する場所に敷ければ良いんだろうけどね。取り敢えずは、エレベータか
というようなシビアな乗員重量制限があって詰め込みが利かないのが難点かと。普段は良くても
多客時に対応できない。となると一斉に乗客が集中する可能性のない場所が適所という事になるが…
>>500
住吉･敷津浦
505 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 12:21:37.22 ID:Sm5S1v+90
あしたの式典ってどんなことやるの？
もちろん交通局長の挨拶くらいはあるんだよね？
もちろん交通局長の挨拶くらいはあるんだよね？
んだ。
507 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 11:10:48.54 ID:ItD52aNlO
式典配信見てたけど、一番の見せ場のタイフォン、もっと長く吹鳴すりゃよかったのに。
あれって105号のを鳴らしたの？それなら感心すべき部分だけど。
見物者へ頒布物は？最後にでも何か配れば式典全体の体裁的に収まりいいと思った。
只でさえグダグダなのに書のパフォーマンスでとどめさされた感じ。
迫力出そうと大筆大紙にしたんだろうけどもう少し小さくても十分だったのでは？
書く時間が長いから式典の緊張感が途切れてた。只でさえグダグダなのにｗ
全体的に想像を上回るグダグダで残念やったわ。
東京メトロなんかと違って市営のままでずっと80年なんて他にないことなんだから
もっといろいろ趣向を凝らしてほしかった。式典だけでなく。
あれって105号のを鳴らしたの？それなら感心すべき部分だけど。
見物者へ頒布物は？最後にでも何か配れば式典全体の体裁的に収まりいいと思った。
只でさえグダグダなのに書のパフォーマンスでとどめさされた感じ。
迫力出そうと大筆大紙にしたんだろうけどもう少し小さくても十分だったのでは？
書く時間が長いから式典の緊張感が途切れてた。只でさえグダグダなのにｗ
全体的に想像を上回るグダグダで残念やったわ。
東京メトロなんかと違って市営のままでずっと80年なんて他にないことなんだから
もっといろいろ趣向を凝らしてほしかった。式典だけでなく。
508 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 14:57:03.23 ID:MO/6DTAJ0
記念の日なのに過疎り過ぎｗ
あと数分で営業開始80周年を迎えるのに
あと数分で営業開始80周年を迎えるのに
509 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 14:59:59.99 ID:MO/6DTAJ0
発車！！
80周年記念に路線図Tシャツ買うか
>>509
タイムスタンプが、ある意味芸術的。
タイムスタンプが、ある意味芸術的。
512 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 18:48:50.14 ID:9jOhf3QPO
あの路線図Ｔシャツ、万博鉄道まつりで買ったけど、
あれを着て外出するのには勇気が要るなぁ…（苦笑）
あれを着て外出するのには勇気が要るなぁ…（苦笑）
513 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 21:02:43.57 ID:UYnCzRt8O
乗り換え案内できるね。
初めてニュートラムに乗ったけど、ほかの新交通に比べて
スピード感がハンパなかったんですけど。。
スピード感がハンパなかったんですけど。。
湘南モノレールと双璧かな。
多分同じ最高速度だけど、乗り換え前の地下鉄（中央線、四つ橋線）が遅く感じるから、
相対的にNTが早く感じるってのもあるかもね。
相対的にNTが早く感じるってのもあるかもね。
ごく一部の例外を除き、基本的にロングシートしかないってのもあるのかも。
あーあ
終わっちゃったね80周年の日。
85周年、90周年はあるかな？
終わっちゃったね80周年の日。
85周年、90周年はあるかな？
ハシゲが終了なので、交通局は未来永劫存続する。
愛する市営地下鉄が橋下によって滅茶苦茶にされる。
我満ならん！
我満ならん！
誰か教えてくれ
迂回定期ってか定期関連なんだけれど
谷町九丁目‐天王寺経由‐中津って迂回定期買うとするじゃん？
その定期で東梅田‐谷町九丁目とか西梅田から乗ったりすることってできるの？
一応梅田が途中経路に入ってるから梅田・西梅田・東梅田の３駅は同じ駅としてみなして乗ることができるのか？
それとも経路通り梅田駅しか利用することができないのかわからなくてね…
迂回定期ってか定期関連なんだけれど
谷町九丁目‐天王寺経由‐中津って迂回定期買うとするじゃん？
その定期で東梅田‐谷町九丁目とか西梅田から乗ったりすることってできるの？
一応梅田が途中経路に入ってるから梅田・西梅田・東梅田の３駅は同じ駅としてみなして乗ることができるのか？
それとも経路通り梅田駅しか利用することができないのかわからなくてね…
西梅田は間違いなく乗れるけど（ついでに肥後橋も利用可）
東梅田はどうかな・・・
交通局に問い合わせてみたら？
東梅田はどうかな・・・
交通局に問い合わせてみたら？
記念式典で、満面の笑み浮かべて(毎日だったかな)インタビューに答えてたやつがかなり気持ち悪かったw
市役所前に飾ってあった昔の御堂筋線の100形は青とクリーム色でしたが
御堂筋線はいつから赤色に変わったのですか？
御堂筋線はいつから赤色に変わったのですか？
525 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 08:58:40.24 ID:tGgpVfONP
>>519
いやハシゲは愛国者
【政治】橋下氏「韓国軍だってベトナムで女性を性的に利用した」★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369084252/
こういう事をはっきり言った政治家が日本にいたか？
いやハシゲは愛国者
【政治】橋下氏「韓国軍だってベトナムで女性を性的に利用した」★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369084252/
こういう事をはっきり言った政治家が日本にいたか？
維新 橋下 日本が過去、中韓に迷惑かけたのは事実だ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1348750106/l50
侵略を認めろとか反省するべきとか言っておられますが？
日本は何回謝罪すべきなんだ？
三宅先生は「韓国人女性を強制連行した従軍慰安婦はなかった」とずって言っておられたね。
志願者とかはいたが、それらは意に反して連れて行かれたのではない。
存在しなかった（捏造である）「強制連行の韓国人従軍慰安婦」のことを、存在したものとして
話をしたからどんどん韓国が絡んで来るんだろ！！！
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1348750106/l50
侵略を認めろとか反省するべきとか言っておられますが？
日本は何回謝罪すべきなんだ？
三宅先生は「韓国人女性を強制連行した従軍慰安婦はなかった」とずって言っておられたね。
志願者とかはいたが、それらは意に反して連れて行かれたのではない。
存在しなかった（捏造である）「強制連行の韓国人従軍慰安婦」のことを、存在したものとして
話をしたからどんどん韓国が絡んで来るんだろ！！！
527 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 10:09:28.89 ID:T63Oxs/L0
>御堂筋線はいつから赤色に変わった
旧型車ってラインカラー化されてたんだｗ
これを機会に旧型車の全廃時期と路線名称・ラインカラー設定の時期から勉強しようぜ
旧型車ってラインカラー化されてたんだｗ
これを機会に旧型車の全廃時期と路線名称・ラインカラー設定の時期から勉強しようぜ
1100形以降は昭和50年前後から車体にラインカラーが入るようになったな。
ただし30系列は最初は正面のドアのみカラー化されたが、側面にカラーが入るようになったのは
それよりも後だな。60系も54年の6連化の時にラインカラーが入り、正面の下半分も赤茶色になった。
ただし30系列は最初は正面のドアのみカラー化されたが、側面にカラーが入るようになったのは
それよりも後だな。60系も54年の6連化の時にラインカラーが入り、正面の下半分も赤茶色になった。
529 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 11:43:15.63 ID:xrfenlSQO
ラインカラー導入後、旧標準色のままの編成は最後いつまで残ってたんですか？
またそれは何線の編成でしたか？
ご存じの方よろしくお願いします。
またそれは何線の編成でしたか？
ご存じの方よろしくお願いします。
531 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 11:52:51.97 ID:T63Oxs/L0
>>529
もしかして、赤というのは５０系以前の橙色のことか？
もしかして、赤というのは５０系以前の橙色のことか？
532 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 11:55:38.91 ID:T63Oxs/L0
>またそれは何線の編成
予備車が複数線共用だったから旧塗装を残していたわけで、何線の編成と聞くほうがおかしい
予備車が複数線共用だったから旧塗装を残していたわけで、何線の編成と聞くほうがおかしい
ああそうだ持ち回りの予備編成だった。すまん。
で最後だった編成は？
で最後だった編成は？
なんや人に偉そうに言っといて自分は知らんのかｗ
なら最初からレスすんなよｗ
なら最初からレスすんなよｗ
>>533
御堂筋線は万博の来賓用編成、ソファーとか置いてた50系と言うか5000形が最後だったハズだけど、その他の線区は知らん。
御堂筋線は万博の来賓用編成、ソファーとか置いてた50系と言うか5000形が最後だったハズだけど、その他の線区は知らん。
本町の中央線側(11～18出口)改札内｢駅長室｣の電飾表示がヒゲ文字だね。
いつも使ってるのに今初めて気づいたわ。場所＆内容的に貴重だよね。
いつも使ってるのに今初めて気づいたわ。場所＆内容的に貴重だよね。
537 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 17:02:46.70 ID:AKeTmK9l0
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h25_all/20130521_aeon_osakapitapa.html
この日にドーム内でイベントor試合なんかあったらヤバいぞ……
この日にドーム内でイベントor試合なんかあったらヤバいぞ……
>>537
オリックスｖｓ阪神戦が３１日と１日にありますけど何か？
オリックスｖｓ阪神戦が３１日と１日にありますけど何か？
539 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 19:20:15.88 ID:AKeTmK9l0
ショッピングセンター開業+虎＝ドーム前千代崎カオス確定
540 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 19:45:28.97 ID:tGgpVfONP
イオンは商品をどんどん値上げしてるから客が少なく
あんまり影響ないと思うで
あんまり影響ないと思うで
ここ３年ぐらいで明らかにイオンは
高くなってる
玉出シティとか万代シティとか登場するかもｗ
高くなってる
玉出シティとか万代シティとか登場するかもｗ
>>541
玉出シティとか出来たら、店員は何言ってるか解らんわ、東京の人間がイメージする「大阪のオバハン」で溢れ返るわで、怖いもん見たさ以外で近付きたくない…
玉出シティとか出来たら、店員は何言ってるか解らんわ、東京の人間がイメージする「大阪のオバハン」で溢れ返るわで、怖いもん見たさ以外で近付きたくない…
543 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 20:00:55.28 ID:RpTrY8qbO
>>540
とりあえずあのCMに出てるごり押し偽善女がムカつくわ
とりあえずあのCMに出てるごり押し偽善女がムカつくわ
万代シティ＝ミリオンタウンな。
玉出シティは…新今の露店街のことやろｗ
玉出シティは…新今の露店街のことやろｗ
さっき御堂筋線南行きドン詰まりしてたけど何だったんだ
>>541
玉出なんか在日しか行かないだろ
玉出なんか在日しか行かないだろ
>>545
万代シティーは新潟
万代シティーは新潟
552 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 08:29:17.07 ID:30k//xkFP
まあイオンはカルフールの二の舞になる
>>550
違うけどね。
違うけどね。
駅に置いてあるOPPi、おっぱいでOK？
555 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 13:20:38.78 ID:KT2rk7m50
556 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 14:34:15.27 ID:wM94mTaF0
>>555
クレクレ君が上から目線で偉そうなんだｗ
クレクレ君が上から目線で偉そうなんだｗ
前、ニュートラムは気持ち早い気がするって書き込みがあったけど、
今日久しぶりに乗ったらその気持ちわかるわ。
コスモ→住之江の方向はそうでもなかったけど、
逆の住之江→コスモの運行、すげー飛ばしてるように感じる。
急発進で車両ガタガタ揺らしながら突き進んでるわ。
今日久しぶりに乗ったらその気持ちわかるわ。
コスモ→住之江の方向はそうでもなかったけど、
逆の住之江→コスモの運行、すげー飛ばしてるように感じる。
急発進で車両ガタガタ揺らしながら突き進んでるわ。
558 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 16:44:13.96 ID:rRFx+KQg0
御堂筋線の携帯エリアが広がったらしいね
肝心の心斎橋～天王寺がまだみたいだが…
肝心の心斎橋～天王寺がまだみたいだが…
たまにレスしてる、いろいろ詳しい人いるよね
あの人の正答が欲しいところだねえ。
あの人の正答が欲しいところだねえ。
>>555
まず、君が知りたかったのは御堂筋限定？でよかったんだっけ？
ラインカラー導入をいまいち正しく捕らえてない気もするし。
そして、御堂筋でいえば旧塗装は掃けたのは
ラインカラー導入とは因果関係があるわけではないので。
>ラインカラー導入後、旧標準色のままの編成は最後いつまで残ってたんですか？
>またそれは何線の編成でしたか？
の答えは出てないけどいいの
まず、君が知りたかったのは御堂筋限定？でよかったんだっけ？
ラインカラー導入をいまいち正しく捕らえてない気もするし。
そして、御堂筋でいえば旧塗装は掃けたのは
ラインカラー導入とは因果関係があるわけではないので。
>ラインカラー導入後、旧標準色のままの編成は最後いつまで残ってたんですか？
>またそれは何線の編成でしたか？
の答えは出てないけどいいの
562 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 20:15:49.17 ID:0GdZdEoI0
２０日の記念式典の映像
くす玉の中身（垂れ幕）が、落下する事故が発生していたんだね
唖然とする局長や来賓、拍手の中にクスクスと笑う声・・・
http://www.ustream.tv/channel/osakatransport
12:00頃で、急遽脚立が登場して、垂れ幕を取り付けている。
くす玉の中身（垂れ幕）が、落下する事故が発生していたんだね
唖然とする局長や来賓、拍手の中にクスクスと笑う声・・・
http://www.ustream.tv/channel/osakatransport
12:00頃で、急遽脚立が登場して、垂れ幕を取り付けている。
今日千日前線の日本橋駅のホームで奇声発していた人を見かけました。紙袋を持っていました。びっくりしました
凍結解除が決まった以上、
今里筋線はなるべくスピーディーな着工をお願いしたいです
今里筋線はなるべくスピーディーな着工をお願いしたいです
565 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 21:13:07.17 ID:30k//xkFP
そんなに着工したいなら住民投票でもやったら？
567 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 21:39:15.70 ID:Q1P6XQITO
>>559
中津以北は3本立ってるぞw
中津以北は3本立ってるぞw
地上区間だから当然やん
しかしまぁ、こんな調子で本当に今年度中の全線全区間なんて出来るのかねぇ
しかしまぁ、こんな調子で本当に今年度中の全線全区間なんて出来るのかねぇ
>>559
それ去年時点からそうだけど
それ去年時点からそうだけど
難癖野郎は結局答えられないんだなｗ
昭和町～中百舌鳥は5月下旬の予定だから、もうそろそろ繋がるようになるな
現状でも、新金岡～中百舌鳥でたまに繋がったりするが、あれは検車場があるからか？
現状でも、新金岡～中百舌鳥でたまに繋がったりするが、あれは検車場があるからか？
当該がちゃんと答えたらきっちりお礼は言うよ。
ただ煽るだけなんだから始末が悪い。
ただ煽るだけなんだから始末が悪い。
失礼ながら、>>558？だかの質問逆ギレ厨って、前にも同じような騒動を起こしてないかな？
（違う人かも知れないが）
質問するだけして、傍若無人に走った挙句、自分の思い通りにならないと逆ギレ、
それで皆から袋叩きにあって、結局最後には当人が嫌な思いするだけ。
もし同じ人ならば、いい加減学習しないのかなと思う。
まぁ要するにコミュニケーションがうまくできない系なんだろうけど、
掲示板でこれなら日常はどうなのかの疑問がつきまとう。
過去スレを検索すると分かるけど同じような流れ
（質問厨が→逆ギレする→批判の嵐にあう→泣いて逃げる）
前も繰り返してるから。ちなみにこの指摘も前もした、
そのときは、それは別人だ。と返事があったけどね（笑）
（違う人かも知れないが）
質問するだけして、傍若無人に走った挙句、自分の思い通りにならないと逆ギレ、
それで皆から袋叩きにあって、結局最後には当人が嫌な思いするだけ。
もし同じ人ならば、いい加減学習しないのかなと思う。
まぁ要するにコミュニケーションがうまくできない系なんだろうけど、
掲示板でこれなら日常はどうなのかの疑問がつきまとう。
過去スレを検索すると分かるけど同じような流れ
（質問厨が→逆ギレする→批判の嵐にあう→泣いて逃げる）
前も繰り返してるから。ちなみにこの指摘も前もした、
そのときは、それは別人だ。と返事があったけどね（笑）
クイズでもしてんのか？みたいな質問厨が専門的なスレにちょこちょこいる
新たな工作じゃないかと疑っている。まあ実際は愉快犯みたいなものか
新たな工作じゃないかと疑っている。まあ実際は愉快犯みたいなものか
>>563
驚き過ぎ。今リアリティーのある恐怖は奇声と紙袋より沈黙と縫い針。
驚き過ぎ。今リアリティーのある恐怖は奇声と紙袋より沈黙と縫い針。
万国博を機に吊り掛けの100～600、1000形は一挙に全廃され、御堂筋線は30系列で統一された。
（1000形の廃車は昭和46年だけど最晩年は稼働していなかったのかな？1100、1200のT車とする計画もあったので留置されていたとか）
初代車両である100形など3桁形式が比較的長い編成で西中島南方や新大阪に停車する写真（特に天然色）を見ると萌えてしまう。
VIP用の50系は5070号を含む編成だな。EXPO'70にちなんで下二桁が70の車両が選ばれたそうな。
以前の下がオレンジ、上がクリームの塗装はバスでも一時期存在した。電気自動車のヤツだけかな？
現在の今里筋線の塗装に通じる感じがする。
（1000形の廃車は昭和46年だけど最晩年は稼働していなかったのかな？1100、1200のT車とする計画もあったので留置されていたとか）
初代車両である100形など3桁形式が比較的長い編成で西中島南方や新大阪に停車する写真（特に天然色）を見ると萌えてしまう。
VIP用の50系は5070号を含む編成だな。EXPO'70にちなんで下二桁が70の車両が選ばれたそうな。
以前の下がオレンジ、上がクリームの塗装はバスでも一時期存在した。電気自動車のヤツだけかな？
現在の今里筋線の塗装に通じる感じがする。
旧形車の最終日にあびこのホームに到着したのを撮影した白黒の写真が
保育社カラーブックの大阪地下鉄に小さく載ってるけど、
旧形車の最末期頃の写真とかもっと見たいなと思うけど中々無いね。
保育社カラーブックの大阪地下鉄に小さく載ってるけど、
旧形車の最末期頃の写真とかもっと見たいなと思うけど中々無いね。
581 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 09:54:30.71 ID:JkN3iSA80
御堂筋線の100形は青とクリーム色でしたが
御堂筋線はいつから赤色に変わった
↓
ラインカラー導入後、旧標準色のままの編成は最後いつまで残ってたんですか？
またそれは何線の編成でしたか？
↓
持ち回りの予備編成だった。すまん。
で最後だった編成は？
質問内容がコロコロかわるくらい
ドーデも良い悩みなんだなｗ
>>579
電気バス「あおぞら」は７２年式と同一色。
但し塗り分け方が違うし金色の帯が追加されていた。
御堂筋線はいつから赤色に変わった
↓
ラインカラー導入後、旧標準色のままの編成は最後いつまで残ってたんですか？
またそれは何線の編成でしたか？
↓
持ち回りの予備編成だった。すまん。
で最後だった編成は？
質問内容がコロコロかわるくらい
ドーデも良い悩みなんだなｗ
>>579
電気バス「あおぞら」は７２年式と同一色。
但し塗り分け方が違うし金色の帯が追加されていた。
御堂筋線で、「電車が発車しています、ご注意ください」とアナウンスされるけど、あれは車外スピーカーから？それともホーム？
>>581
最初の質問は俺じゃない。
最初の質問は俺じゃない。
>>554
Oppi 休刊か廃刊になったよ
Oppi 休刊か廃刊になったよ
昔の30系のプラ製シートなら、針も仕込みにくかったのにな。
某新幹線の車内清掃では、金属探知機つきモップで椅子をひとなでしてるそうだ。
某新幹線の車内清掃では、金属探知機つきモップで椅子をひとなでしてるそうだ。
新幹線といえば昔はチャバネがよく居たな。
今はゴキ自体見かけないように思う
今はゴキ自体見かけないように思う
>>586
金属探知機じゃなくて濡れを感知するほうき。
金属探知機じゃなくて濡れを感知するほうき。
>>583
ホーム
ホーム
55スレの932が言ってた紙の学割回数券、
画像あったから見たけど、昔の地下鉄回数券みたいに
改札判を捺してもらったら何処の駅からでも使えるタイプじゃなくて、
利用区間の左右の駅名まで全てゴム印が捺されてるタイプだね。
画像あったから見たけど、昔の地下鉄回数券みたいに
改札判を捺してもらったら何処の駅からでも使えるタイプじゃなくて、
利用区間の左右の駅名まで全てゴム印が捺されてるタイプだね。
591 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 20:25:45.12 ID:Oy7me8RmO
592 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 20:39:52.04 ID:JkN3iSA80
>>590
北急連絡回数券も初期は全部そのタイプ
北急連絡回数券も初期は全部そのタイプ
>>592
学割なら今でも存在する？
学割なら今でも存在する？
東京や大阪の地下鉄ってかなり古いけど、トンネルの補修とかしてるのかな
595 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 00:06:51.41 ID:ClLcJINDP
全然してない
それは東京の高速道路も同じだけどな
それは東京の高速道路も同じだけどな
淀川の鉄橋ってここ最近減速して運転してるよね？
>>598
前が糞詰まりなのかと思ってたけど、違うのか？
前が糞詰まりなのかと思ってたけど、違うのか？
鉄橋の中ほどで上下線とも必ずと言っていいほど減速するので、
単純に詰まっているとも思われず、どうなのかなと思ってます。
単純に詰まっているとも思われず、どうなのかなと思ってます。
工事関連かもしれない。
なんかやってるのかも。
なんかやってるのかも。
602 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 13:09:15.19 ID:fICwZSFBO
確かに、なかもず方面が地下に入る前、
ノロノロになるな
ノロノロになるな
いよいよ明日までか。
またリフレッシュして返ってくるまで、さようなら。
またリフレッシュして返ってくるまで、さようなら。
公式発表はまだだけど、昭和町～中百舌鳥で携帯電話が繋がるようになったね
605 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 08:58:01.27 ID:Cno2d+EX0
堺筋線はいつごろケイタイ繋がるようになるのか知っている人います？
>>605
堺筋線を出て、柴島へ向かった辺り、かな？
堺筋線を出て、柴島へ向かった辺り、かな？
新20系に来年度廃車が出るらしいが本当？？？？
ないやろ
609 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 22:49:16.96 ID:PKzdbiPe0
御堂筋線のホーム柵につきましては、民営化基本方針(案)
にお示ししているとおり、できるだけ早期に効果があらわ
れるよう、平成31年の導入予定を５年前倒しすることとし
まして、転落・接触件数の多い心斎橋駅と天王寺駅に平成
26年度末までに設置してまいりたいと考えております。
にお示ししているとおり、できるだけ早期に効果があらわ
れるよう、平成31年の導入予定を５年前倒しすることとし
まして、転落・接触件数の多い心斎橋駅と天王寺駅に平成
26年度末までに設置してまいりたいと考えております。
610 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 23:13:07.29 ID:z73WMrVcO
御堂筋線なんば駅って、元々島式ホームだったの?
612 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 23:32:23.96 ID:z73WMrVcO
＞６１１
ありがとう。
ありがとう。
613 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 23:33:34.18 ID:z73WMrVcO
＞６１１
ありがとう。
ありがとう。
>>612
どういたしまして
どういたしまして
戦前(完成時)～戦後に初めて改装されてしまうまでの
「ホームの様子の写真」なんだけど、
難波・大国町・動物園前は一度も見たことが無い。
過去の本とかどっかで見れますか？
(動物園前に関してはタイル絵を撮った写真だけはあるけど)
「ホームの様子の写真」なんだけど、
難波・大国町・動物園前は一度も見たことが無い。
過去の本とかどっかで見れますか？
(動物園前に関してはタイル絵を撮った写真だけはあるけど)
難波停留場のフイルムなら何かの動画で見た気がする
へえ。そりゃ貴重だね。
～旧型車終焉まで時代を下げても、見たことがない。
戦後に趣味で撮影してる数少ない先人諸氏も
やっぱり天井が高い心斎橋や梅田で撮影してるし。
～旧型車終焉まで時代を下げても、見たことがない。
戦後に趣味で撮影してる数少ない先人諸氏も
やっぱり天井が高い心斎橋や梅田で撮影してるし。
618 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 13:40:19.74 ID:7DZ4xEPY0
今の時代でも駅ホームの写真撮ってる鉄ヲタなんてあんまりいないしなあ
しかも今みたいに一度に1000枚単位で写真を撮れる時代でも無かった事を考えるとなおさら。
中央図書館でも行って開通当時のパンフレットや広報を探してみるのが確実な気がする
しかも今みたいに一度に1000枚単位で写真を撮れる時代でも無かった事を考えるとなおさら。
中央図書館でも行って開通当時のパンフレットや広報を探してみるのが確実な気がする
素直に中央図書館行くか。
昔は3Fに毎日のように行ってたんだけどね。南海鉄道方面だったけど
市営50年の厚い本、昔持ってたけど載ってなかったなあ。
天井の高い駅は現在でも我々市民にもご自慢なくらいだから
天井低く竣工させた駅が全スルーなのも判らんでもないがｗ
あまりに無さ杉なもんで
昔は3Fに毎日のように行ってたんだけどね。南海鉄道方面だったけど
市営50年の厚い本、昔持ってたけど載ってなかったなあ。
天井の高い駅は現在でも我々市民にもご自慢なくらいだから
天井低く竣工させた駅が全スルーなのも判らんでもないがｗ
あまりに無さ杉なもんで
どっかのブログにコメント書いてあげたけど、
なんばのなかもず方面ホームの、中央チョイ後ろくらいにある
壁みたいな感じの平たい柱？部分の上のほうに、
竣工当初の戦前のこげ茶色のタイルが露出してるよ。
こないだまだ見れたから今でも見れるはず。
タイル見てると難波は少なくともホーム側は地味な内装だったんだね。
擁壁側とか全体像は判らないけど。
なんばのなかもず方面ホームの、中央チョイ後ろくらいにある
壁みたいな感じの平たい柱？部分の上のほうに、
竣工当初の戦前のこげ茶色のタイルが露出してるよ。
こないだまだ見れたから今でも見れるはず。
タイル見てると難波は少なくともホーム側は地味な内装だったんだね。
擁壁側とか全体像は判らないけど。
両面に露出してるけど、多くあるのは裏側(千里中央方面ホーム側)です
難波も心斎橋以北のドーム天井の駅と掘削したスペース（体積）は一緒なんだが初めて中階を設けて、それで今、南海側～千日前線・近鉄側を地下で行き来出来てるわけで
結果的に悪くなかったとも言える。
広いドーム状の駅も素晴らしいが、
結果的に悪くなかったとも言える。
広いドーム状の駅も素晴らしいが、
工事中で見える中階の裏天井の色に歴史を感じる。
飛田新地の組合で顧問弁護士経験、橋下氏認める
http://www.asahi.com/politics/update/0528/OSK201305270142.html
橋下徹氏は２７日の日本外国特派員協会での記者会見で、かつて遊郭として栄えた大阪市西成区の歓楽街「飛田新地」の
料理組合の顧問弁護士を務めていたことを明らかにした。
イタリア人記者の質問に「かつて顧問弁護士だったことは事実」と答えた。記者からは「買春は違法だが、どう自身を納得させているのか」と問われたが、
橋下氏は「違法なことがあれば捜査機関が適正に処罰するし、料理組合自体は違法ではない」と述べた。
通訳も「料理組合」を「ｒｅｓｔａｕｒａｎｔ（飲食店）」と訳した。
日本人フリー記者が「飛田で買春ができることは、ませた中学生なら誰でも知っている」と指摘する一幕もあったが、
橋下氏は「違法であれば捜査機関に処罰されます」と繰り返した。
http://www.asahi.com/politics/update/0528/OSK201305270142.html
橋下徹氏は２７日の日本外国特派員協会での記者会見で、かつて遊郭として栄えた大阪市西成区の歓楽街「飛田新地」の
料理組合の顧問弁護士を務めていたことを明らかにした。
イタリア人記者の質問に「かつて顧問弁護士だったことは事実」と答えた。記者からは「買春は違法だが、どう自身を納得させているのか」と問われたが、
橋下氏は「違法なことがあれば捜査機関が適正に処罰するし、料理組合自体は違法ではない」と述べた。
通訳も「料理組合」を「ｒｅｓｔａｕｒａｎｔ（飲食店）」と訳した。
日本人フリー記者が「飛田で買春ができることは、ませた中学生なら誰でも知っている」と指摘する一幕もあったが、
橋下氏は「違法であれば捜査機関に処罰されます」と繰り返した。
コマルのスレなんですけど
スレチすればするほどアンチの印象が悪くなるってことに気づかないのかな
>>626
それが狙いなんでしょ
それが狙いなんでしょ
そういやなんで 動物園前駅 はあまり近いとは思えない天王寺動物園から名前が取られてるんだろ?
確かに天王寺動物園の最寄り駅なんだけどさ。
JR・南海の駅名の新今宮駅とも、阪堺の南霞町駅とも合わないし、わかりにくいよね。
確かに天王寺動物園の最寄り駅なんだけどさ。
JR・南海の駅名の新今宮駅とも、阪堺の南霞町駅とも合わないし、わかりにくいよね。
新今宮駅は戦前には存在していない。名付ける段階で、あのあたりでもし名付けるなら
車庫もあった兄貴分の市電の「霞町」が候補には挙がっていただろうとは推測するが、
敢えて新規なものを名乗らせようとして動物園前を名乗らせた、というあたりかと。
車庫もあった兄貴分の市電の「霞町」が候補には挙がっていただろうとは推測するが、
敢えて新規なものを名乗らせようとして動物園前を名乗らせた、というあたりかと。
66602ってもうリフレッシュ改造にいったのかい？
>>628
あのエリア自体が動物園みたいなもんだからな
あのエリア自体が動物園みたいなもんだからな
戦前はそうではない。
他のサイト見たらいったみたいだな。
谷町線は、第4編成もリフレッシュみたいだし。
四ツ橋線は、最近第5編成を見ない気がするが、第2・4編成の2編成かな？
谷町線は、第4編成もリフレッシュみたいだし。
四ツ橋線は、最近第5編成を見ない気がするが、第2・4編成の2編成かな？
>>631
爆笑！
爆笑！
636 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 08:58:29.71 ID:jcfZcDloP
フェスティバルゲートの二の舞になる
もう何もしなくていい
もう何もしなくていい
この季節になっても気温低めの日はエアコン入れてくれないね
車内が蒸し暑くてしょうがない
今年は節電要請もないんだからエアコン普通に使ってほしいわ
車内が蒸し暑くてしょうがない
今年は節電要請もないんだからエアコン普通に使ってほしいわ
>>637
まぁ、アレだ、もんじゅ再開までの辛抱だ。
まぁ、アレだ、もんじゅ再開までの辛抱だ。
639 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 16:05:23.71 ID:gYh6+6zu0
政治系話題を持ち込まないように
御堂筋線のなんば心斎橋間でドコモ3G通じたぞ
心斎橋の前後は相変わらずだめみたい
心斎橋の前後は相変わらずだめみたい
西田辺以南が開通とのプレスリリースが出てるな。
ってことは、御堂筋線の未開通区間は本町～西田辺間か。
他路線では、中央線が全線開通済みだね。
しかしまぁ、あと１０カ月あるとはいえ、
残りの７路線合計９６．４キロ
（御堂筋線残り８．４キロ、谷町線２８．１キロ、四つ橋線１１．８キロ、千日前線１３．１キロ、堺筋線８．１キロ、長堀鶴見緑地線１５．０キロ、今里筋線１１．９キロ）
全部工事完了できるのかね・・・
当初予定では今年度中（つまり来年の３月まで）で全線完了でしょ？
ってことは、御堂筋線の未開通区間は本町～西田辺間か。
他路線では、中央線が全線開通済みだね。
しかしまぁ、あと１０カ月あるとはいえ、
残りの７路線合計９６．４キロ
（御堂筋線残り８．４キロ、谷町線２８．１キロ、四つ橋線１１．８キロ、千日前線１３．１キロ、堺筋線８．１キロ、長堀鶴見緑地線１５．０キロ、今里筋線１１．９キロ）
全部工事完了できるのかね・・・
当初予定では今年度中（つまり来年の３月まで）で全線完了でしょ？
644 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 22:10:38.10 ID:lIo6CExj0
そんなもんどーでもええ。
いらん。
いらん。
645 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 22:18:04.06 ID:lraUIDql0
>>644
バ関西人乙w
バ関西人乙w
ha?
648 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 01:15:45.28 ID:tOdG8B7AO
>>645
俺、少し汗疹になったら悪化しやすい体質だからこの時期はかなりきつい。冬の暖房の入りすぎにしても、暑さより目と肌が異様に痒くなる。
俺、少し汗疹になったら悪化しやすい体質だからこの時期はかなりきつい。冬の暖房の入りすぎにしても、暑さより目と肌が異様に痒くなる。
>>645
冷え性女が増加
↓
冷え性の原因を冷房に拠るとするトンデモ理論
↓
現に冷え性の女は単純にそれを信じ
今は冷え性でない女も、冷房が要因となるとして神経質に
↓
冷房は女の敵
という理論。
冷え性の理由は簡単で、冷房とかの単に運動不足なんだけども
女は自己でなく外的要因に責任転嫁する性質があるから
冷え性女が増加
↓
冷え性の原因を冷房に拠るとするトンデモ理論
↓
現に冷え性の女は単純にそれを信じ
今は冷え性でない女も、冷房が要因となるとして神経質に
↓
冷房は女の敵
という理論。
冷え性の理由は簡単で、冷房とかの単に運動不足なんだけども
女は自己でなく外的要因に責任転嫁する性質があるから
650 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 02:09:59.44 ID:tOdG8B7AO
旅行で北国に数日居たが、その間にさらに体質が変わってさらに蒸し暑さへの耐性が弱体化してしまったようだ。
はっきり言って神戸空港に降りた瞬間湿気で胸焼けした。
もう汗疹も怖いし、風邪をひく覚悟でクーラーガンガンつけてるわ。
はっきり言って神戸空港に降りた瞬間湿気で胸焼けした。
もう汗疹も怖いし、風邪をひく覚悟でクーラーガンガンつけてるわ。
651 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 04:03:12.49 ID:WYmAFV0K0
本町のトイレ工事はいつまでやるの？
中央線～御堂筋線を結ぶ通路にトイレが無いとか・・・
そもそも本町って大阪市営地下鉄最凶の糞構造駅だね。どうかしてる。
中央線～御堂筋線を結ぶ通路にトイレが無いとか・・・
そもそも本町って大阪市営地下鉄最凶の糞構造駅だね。どうかしてる。
大阪市バス来春民営化は絶望的…継続審議へ： 読売新聞 5月29日(水)9時56分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130529-00000298-yom-pol
大阪市営地下鉄・バスの民営化関連２条例案が、３０日閉会の５月市議会で継続審議となる見通しになった。
２・３月議会に続く棚上げで、橋下徹市長が目指していたバス民営化の来春実現は絶望的となる。
２条例案の可決には出席議員の３分の２（全議員８６人が出席なら５８人）の賛成が必要だが、賛成しているのは大阪維新の会（３３人）だけで、
公明、自民、民主系、共産の４会派（計５３人）は継続審議とする方針を固めた。今月３０日の本会議で継続審議が決まる。
ただ、公明、自民、民主系の３会派は民営化そのものには反対しておらず、特別委員会を設置して審議する方向で協議している。
市の民営化計画に、４会派は「市民の足が守られるのか」と反発。市はバスの全路線を民間譲渡するとしていた方針を見直し、
市の外郭団体「大阪運輸振興」に一部路線を優先譲渡するなどの修正案を提示して市議会側に譲歩した。
しかし、いわゆる従軍慰安婦問題についての橋下氏の発言で、市議会側が態度を硬化させた。市は９月議会での可決を目指すが、
バス民営化は計画より半年以上ずれ込む見通し。地下鉄は２０１５年春の民営化を計画している。
.
最終更新:5月29日(水)9時56分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130529-00000298-yom-pol
大阪市営地下鉄・バスの民営化関連２条例案が、３０日閉会の５月市議会で継続審議となる見通しになった。
２・３月議会に続く棚上げで、橋下徹市長が目指していたバス民営化の来春実現は絶望的となる。
２条例案の可決には出席議員の３分の２（全議員８６人が出席なら５８人）の賛成が必要だが、賛成しているのは大阪維新の会（３３人）だけで、
公明、自民、民主系、共産の４会派（計５３人）は継続審議とする方針を固めた。今月３０日の本会議で継続審議が決まる。
ただ、公明、自民、民主系の３会派は民営化そのものには反対しておらず、特別委員会を設置して審議する方向で協議している。
市の民営化計画に、４会派は「市民の足が守られるのか」と反発。市はバスの全路線を民間譲渡するとしていた方針を見直し、
市の外郭団体「大阪運輸振興」に一部路線を優先譲渡するなどの修正案を提示して市議会側に譲歩した。
しかし、いわゆる従軍慰安婦問題についての橋下氏の発言で、市議会側が態度を硬化させた。市は９月議会での可決を目指すが、
バス民営化は計画より半年以上ずれ込む見通し。地下鉄は２０１５年春の民営化を計画している。
.
最終更新:5月29日(水)9時56分
>>649
乗客のうち年寄りの比率が高いのも一因だろう。
奴らは冷房は体に悪いと思い込んでるしなぁ。
苦情をわざわざ市会議員経由で言ってきたりするから効き目があるんじゃないか？
老人乗車証なくしてしまえば自然と年寄り客が減るから
電車も空くし一石二鳥w
乗客のうち年寄りの比率が高いのも一因だろう。
奴らは冷房は体に悪いと思い込んでるしなぁ。
苦情をわざわざ市会議員経由で言ってきたりするから効き目があるんじゃないか？
老人乗車証なくしてしまえば自然と年寄り客が減るから
電車も空くし一石二鳥w
冷房の温度は内規で決まってたりしないの？
いつも、京阪と地下鉄を乗り継いでいるが、
設定温度がおかしいと思うことがあるのは地下鉄だけだな
京阪のほうはいつも妥当な設定だと思う
ちなみに、冷房に関しては「効き過ぎで寒い」ことが多い
個人的な感覚だけどね
いつも、京阪と地下鉄を乗り継いでいるが、
設定温度がおかしいと思うことがあるのは地下鉄だけだな
京阪のほうはいつも妥当な設定だと思う
ちなみに、冷房に関しては「効き過ぎで寒い」ことが多い
個人的な感覚だけどね
暑い寒いは各個人の感覚だから、誰もが納得できる設定はないと思うけど、
個人的に気になるのは、地下鉄は列車によって設定温度がまるで違うことだな
あと、車内放送の音量とかも列車によって全然違う。
こういうのは具体的な設定値を定めておくべきだと思う
個人的に気になるのは、地下鉄は列車によって設定温度がまるで違うことだな
あと、車内放送の音量とかも列車によって全然違う。
こういうのは具体的な設定値を定めておくべきだと思う
暑がりと寒がりが両方いる場合は前者に合わせるのが基準。寒いのは重ね着すれば何とかなるが暑いからといって脱ぐと逮捕される。
デブはブラチラ禁止
キモチワルス
キモチワルス
車掌の裁量範囲はON/OFFだけ。乗務員室に温度設定の機能なんかない。
20系・新20系の場合、車両両端の空調装置から冷気が吹き出す構造なので
車両内の温度が均一にならないということが一番重大。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/faq/torikumi/100519_subway-syanai-kucho.html
20系・新20系の場合、車両両端の空調装置から冷気が吹き出す構造なので
車両内の温度が均一にならないということが一番重大。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/faq/torikumi/100519_subway-syanai-kucho.html
京阪は夏場に寒いって感じる事多いけどな。まあ特急だけどな。
地下鉄は弱冷車はどうなってんだっけ？
地下鉄は弱冷車はどうなってんだっけ？
>エアコンの車掌の裁量範囲はON/OFFだけ。乗務員室に温度設定の機能なんかない。
エアコンの強弱の設定ができないなんてあり得んだろ。 マイクの音量も同じ。
温度の設定ボタンはあるけれども、車掌にはそれをいじる権限が与えられていないというのも
常識的には考え難い。
エアコンの強弱の設定ができないなんてあり得んだろ。 マイクの音量も同じ。
温度の設定ボタンはあるけれども、車掌にはそれをいじる権限が与えられていないというのも
常識的には考え難い。
664 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 11:10:42.82 ID:+HC/cOwB0
車内のエアコン設定は他の路線はまだ我慢できるが、
とにかく御堂筋線がひどすぎるな。
スーツ着た人が熱を持ったまま大量に乗ってくるから
設定温度以上に暑い。蒸し風呂状態。
とにかく御堂筋線がひどすぎるな。
スーツ着た人が熱を持ったまま大量に乗ってくるから
設定温度以上に暑い。蒸し風呂状態。
665 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 11:17:26.96 ID:AMbqbpXg0
Ｒ１も一日１００万人を切ったし
いよいよ本数間引き経費節減合理化の時期
朝３０→２４/時
夕２４→２０/時
いよいよ本数間引き経費節減合理化の時期
朝３０→２４/時
夕２４→２０/時
エアコンがON／OFFだけというのは本当の話。
マイク音量は車掌室で調整できる。
マイク音量は車掌室で調整できる。
じゃあ「弱冷房車」はどう設定してるんだ？
常識的に考えて当該車両の機器単独でそのように設定されてあるんでしょう
オンオフだけで当該号車が弱冷になるようにさ
オンオフだけで当該号車が弱冷になるようにさ
670 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 15:05:32.99 ID:3Z7ylSLr0
>いよいよ本数間引き経費節減合理化
値下げしないで値上げしろよ
特に通学定期
値下げしないで値上げしろよ
特に通学定期
と、大学に行けなかった低学歴が私怨で申しております
672 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 18:45:42.73 ID:DkxJBDjtP
その後の今里筋線延伸のニュースはないの？
そもそも地下鉄車に弱冷房車の設定はないわけだが…
通学マイスタイル使ってるけど高いだろこれは
南海と近鉄は通学定期安すぎるが
南海と近鉄は通学定期安すぎるが
>>677
私鉄の通学定期は安いからなぁ。
逆にJRは通学定期だからといってそこまで安くない。通勤定期が安いから相対的にそう感じるのもあるが。
JR:天王寺～大阪 通勤1ヶ月:5670円 通学(高校)1ヶ月:3960円 (70%)
阪急:梅田～豊中 通勤1ヶ月:8100円 通学1ヶ月:2750円(34%)
近鉄:上本町～八尾 通勤1ヶ月:9480円 通学1ヶ月:4280円(45%)
南海:難波～堺東 通勤1ヶ月:10650円 通学1ヶ月:4530円(43%)
市営地下鉄3区 通勤1ヶ月:10210円 通学1ヶ月:4670円(46%)
けど2011年に値下げ前は3区で5840円だったからな。まさに私鉄とJRの中間だったのかなと。
私鉄の通学定期は安いからなぁ。
逆にJRは通学定期だからといってそこまで安くない。通勤定期が安いから相対的にそう感じるのもあるが。
JR:天王寺～大阪 通勤1ヶ月:5670円 通学(高校)1ヶ月:3960円 (70%)
阪急:梅田～豊中 通勤1ヶ月:8100円 通学1ヶ月:2750円(34%)
近鉄:上本町～八尾 通勤1ヶ月:9480円 通学1ヶ月:4280円(45%)
南海:難波～堺東 通勤1ヶ月:10650円 通学1ヶ月:4530円(43%)
市営地下鉄3区 通勤1ヶ月:10210円 通学1ヶ月:4670円(46%)
けど2011年に値下げ前は3区で5840円だったからな。まさに私鉄とJRの中間だったのかなと。
680 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 11:01:14.64 ID:oGSZFrGE0
阪急は昔、沿線に学校を誘致した名残かな。
だとしたら義理堅いねえ。。。
だとしたら義理堅いねえ。。。
阪急は義理堅いと感じるときがある。
庄内事件の事後対応とかもその部類かなと
庄内事件の事後対応とかもその部類かなと
ちなみに近鉄は長距離の通学定期が異常に安い
上本町～名張なんかだと週１回で元が取れてしまう
上本町～名張なんかだと週１回で元が取れてしまう
南海も似たようなもんだよ
長距離は週2回で元取れる
長距離は週2回で元取れる
買うことができる人は通学目的で使うんだから
議論しても仕方ないけど
議論しても仕方ないけど
>>681
東急みたいにターミナル駅が大移動して、もはやターミナル駅じゃなくなるという心配もないしね。
東急みたいにターミナル駅が大移動して、もはやターミナル駅じゃなくなるという心配もないしね。
>>684
それが、１回生や２回生のうちは通っていても、研究室に配属され実験で遅くなることが増える３回生や４回生になると下宿して、毎週末実家に帰るのに定期券を使う、
という通学の実態がないケースも少なくない。
それが、１回生や２回生のうちは通っていても、研究室に配属され実験で遅くなることが増える３回生や４回生になると下宿して、毎週末実家に帰るのに定期券を使う、
という通学の実態がないケースも少なくない。
オスプレイ訓練、八尾空港で受け入れの意向 松井知事： 朝日新聞デジタル 6月2日(日)8時32分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130602-00000009-asahi-soci
大阪府の松井一郎知事（日本維新の会幹事長）は、沖縄県に集中する米軍の新型輸送機オスプレイの訓練の一部を
大阪で受け入れる意向を固めた。６日に菅義偉官房長官と会談し、沖縄の負担軽減の一環として
オスプレイ訓練受け入れを沖縄県外の自治体に要請するよう求める際に表明する。
八尾空港（同府八尾市）を候補地としている。
菅氏との会談には維新共同代表の橋下徹大阪市長、沖縄の地域政党そうぞうの下地幹郎代表も同席する。
維新とそうぞうは５月、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の同県名護市辺野古への移設推進で合意し、
その後も日米地位協定見直しなど沖縄の負担軽減策の協議を続けていた。
在沖縄の米軍司令官に「風俗業の活用」を勧めた橋下氏の発言に沖縄県内で反発が強いこともあり、
沖縄の負担軽減に取り組む姿勢をアピールする狙いがあるとみられる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130602-00000009-asahi-soci
大阪府の松井一郎知事（日本維新の会幹事長）は、沖縄県に集中する米軍の新型輸送機オスプレイの訓練の一部を
大阪で受け入れる意向を固めた。６日に菅義偉官房長官と会談し、沖縄の負担軽減の一環として
オスプレイ訓練受け入れを沖縄県外の自治体に要請するよう求める際に表明する。
八尾空港（同府八尾市）を候補地としている。
菅氏との会談には維新共同代表の橋下徹大阪市長、沖縄の地域政党そうぞうの下地幹郎代表も同席する。
維新とそうぞうは５月、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の同県名護市辺野古への移設推進で合意し、
その後も日米地位協定見直しなど沖縄の負担軽減策の協議を続けていた。
在沖縄の米軍司令官に「風俗業の活用」を勧めた橋下氏の発言に沖縄県内で反発が強いこともあり、
沖縄の負担軽減に取り組む姿勢をアピールする狙いがあるとみられる。
688 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 20:21:28.60 ID:4rcp07Rq0
大阪にオスプレイはいらん。
八尾空港周辺は市街地やぞ。
八尾空港周辺は市街地やぞ。
>>688
該当スレへどうぞ
該当スレへどうぞ
690 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 21:24:49.31 ID:0FMEiNCT0
オスプレイの八尾南と
雄プレイの東梅田を結ぶ谷町線
雄プレイの東梅田を結ぶ谷町線
691 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 21:38:22.76 ID:kE0RPW3JO
堺筋準急の平日昼間運転、及び扇町、恵比須町、動物園前通過運転でかなり節電になるはずやけど、ハシゲの眼中にはないな
意味不明
693 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 22:00:06.62 ID:4rcp07Rq0
大阪にオスプレイはいらん。
八尾空港周辺は市街地やぞ。
八尾空港周辺は市街地やぞ。
>>691
節電になれへんわ。
節電になれへんわ。
>>693
ヤの町では？
ヤの町では？
697 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 12:18:09.93 ID:Sccbiyh90
南部延伸と民営化は交換条件らしい。維新と野党との間で民営化の代わりに8号線の延伸の可決をする事
は水面下で進んでいる。
は水面下で進んでいる。
698 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 22:27:23.99 ID:EB+X4XsK0
ところで御堂筋線なんば駅って高島屋側の出入口あたりにかけて、ここ20年くらいずっと
工事中な雰囲気なんですが、何やってんですかアレ？
工事中な雰囲気なんですが、何やってんですかアレ？
699 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 22:59:35.21 ID:MhxvISZtO
恵比寿
恵比須
恵美須町
恵比須
恵美須町
工事中と言えば阿倍野駅北改札口も。
明らかにキューズモールに直結しそうな位置に壁があるんだけど、
あそこ出口にしたらすげー便利なのに。
逆側上がって信号渡ってじゃ二度手間なんだけど。
明らかにキューズモールに直結しそうな位置に壁があるんだけど、
あそこ出口にしたらすげー便利なのに。
逆側上がって信号渡ってじゃ二度手間なんだけど。
>>697
それ、先日の問責否決で降り出しに戻った。
それ、先日の問責否決で降り出しに戻った。
>>701
あべちかが拡大するってこと？
あべちかが拡大するってこと？
704 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 23:18:57.81 ID:gPQYjAoIP
そうするとまた南部延伸はなくなったわけ？
705 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 23:21:25.86 ID:gPQYjAoIP
>>702
そうするとまた南部延伸はなくなったわけ？
そうするとまた南部延伸はなくなったわけ？
>>700
キューズ側は最初からエレベータや地下の入り口が設置されとるな。
>>701
始まりましたか。道路広げる前に工事しとかないと話にならんもんね。
>>703
地下鉄の阿倍野駅だ。天王寺駅じゃない。
キューズ側は最初からエレベータや地下の入り口が設置されとるな。
>>701
始まりましたか。道路広げる前に工事しとかないと話にならんもんね。
>>703
地下鉄の阿倍野駅だ。天王寺駅じゃない。
2011年4月に開業したあべのキューズタウンと当駅を結ぶ連絡地下道（2号出入口）の設置工事が行われている（2014年3月開通予定）。
阿倍野駅と天王寺駅が地下で繋がるのか
これで谷町線と近鉄の乗り換えには問答無用で阿倍野駅が有利だな
天王寺駅で乗り換えるのは馬鹿
天王寺駅で乗り換えるのは馬鹿
うーんその場合は微妙ではと
>>698
20年も工事は続いてないと思うが。
20年も工事は続いてないと思うが。
阿倍野ミックス
715 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 20:30:50.52 ID:h0I/gWG60
うまい！おまえはダジャレ名人だ！ >>714
>>713
トイレ作るのにわざわざ地上から掘ってるよな。
トイレ作るのにわざわざ地上から掘ってるよな。
今の入口までもほとんどアーケードがある上に
地下だけ通ったら天王寺より遠くなるぞｗ
地下だけ通ったら天王寺より遠くなるぞｗ
まあ、南大阪線との乗換は微妙だが、百貨店及びハルカス目当ての谷町線ユーザーには朗報かも知れない。天王寺駅→MIO→ハルカス→キューズモール→阿倍野駅とハシゴ出来る。
あと、ekimoもお情けで追加でｗ
あべのベルタも入れてやれ
>>722
ベルタはキューズモールと地下で繋がってないし。阿倍野駅は南改札側。B2Fのシャッター通りは相変わらず。
ベルタはキューズモールと地下で繋がってないし。阿倍野駅は南改札側。B2Fのシャッター通りは相変わらず。
それはキューズモールじゃなくて窮屈モールだ。
なんば駅で、｢サトシ君、何でフライデーやがな。明日はサーズデーやがな。｣とぶつぶつ独り言を言っていた人(野球帽とリュックサック)を、見かけました。不気味でした
727 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 09:03:26.18 ID:q+s7zv/yP
そのキチガイ
歳はなんぼぐらい？
歳はなんぼぐらい？
ずーっと独り言をいいながら古紙？を集めてる
痩せた眼鏡のおっさんは地下鉄のほうぼうの駅で見るね。
あのおっさんと谷九で話したことあるけど中身は至ってまともな人だったよ。
痩せた眼鏡のおっさんは地下鉄のほうぼうの駅で見るね。
あのおっさんと谷九で話したことあるけど中身は至ってまともな人だったよ。
「八尾空港にオスプレイ誘致」で、橋下と維新は自壊しそうだな。
バスと地下鉄の民営化も自然消滅になりそうだ。 めでたしめでたし。
バスと地下鉄の民営化も自然消滅になりそうだ。 めでたしめでたし。
バスはどうでもいいけど大黒字叩き出す地下鉄は市が保有し続けないとな
民営化したら税金の一部は国に行くのに対し、市営なら市の財源になる
大阪市役所の職員数が多すぎると言われるのは、こういう市営事業が大きいからでしょ
横浜市と比べてどうこうと批判されるけど性質が違う
民営化したら税金の一部は国に行くのに対し、市営なら市の財源になる
大阪市役所の職員数が多すぎると言われるのは、こういう市営事業が大きいからでしょ
横浜市と比べてどうこうと批判されるけど性質が違う
株主に配当も出るし、株主にしたら赤字路線なんてもってのほかだしな
インフラの民営化なんて売国奴のする事だよ
インフラの民営化なんて売国奴のする事だよ
民営化は無理にしなくてもいいけど赤字路線延伸は困る
そんなのする前に高い運賃を値下げして現状の利用者に利益を還元してくれ
そんなのする前に高い運賃を値下げして現状の利用者に利益を還元してくれ
733 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 19:20:24.40 ID:q+s7zv/yP
いや今の運賃は全国的にはそんな高くない
東京は例外としてむしろ低い方だ
生野区は交通不便なので
今里筋線の南延伸は不可欠
東京は例外としてむしろ低い方だ
生野区は交通不便なので
今里筋線の南延伸は不可欠
>>732
何つーか、公共交通ってのはむしろ赤字を出してでも本当に必要な地域なら線路だって敷くし、バスだって走らせる。
日本だとこの辺がごっちゃになってるから、民営なのに赤字ローカル線を抱え込むJR西とか、逆に合理化したがる大阪市とか、こんなんばっか。
何つーか、公共交通ってのはむしろ赤字を出してでも本当に必要な地域なら線路だって敷くし、バスだって走らせる。
日本だとこの辺がごっちゃになってるから、民営なのに赤字ローカル線を抱え込むJR西とか、逆に合理化したがる大阪市とか、こんなんばっか。
まあ超黒字路線があるから色々出来るんだよな
路線つーか部分だけどw
路線つーか部分だけどw
田舎の第三セクターなんか何やってるか分からんよな
元々国が持ってた路線を(JRを挟んで)県に移管して、国の地方交付税で走らせてるんだから
18きっぷが使えなくなるだけで何もいいことがない
元々国が持ってた路線を(JRを挟んで)県に移管して、国の地方交付税で走らせてるんだから
18きっぷが使えなくなるだけで何もいいことがない
>>737
いやいや、アレが本来の自治体の仕事。
営利を目的としてないから地元民に特化した事業が出来る。
外部の客を取り込むなんて二の次。
民営化が無条件に素晴らしいなんてワケでもない。
もちろん、公営でも人員整理とか出来る限りのコトをしないと理解は得られないけど。
いやいや、アレが本来の自治体の仕事。
営利を目的としてないから地元民に特化した事業が出来る。
外部の客を取り込むなんて二の次。
民営化が無条件に素晴らしいなんてワケでもない。
もちろん、公営でも人員整理とか出来る限りのコトをしないと理解は得られないけど。
>>736
大阪市営は御堂筋依存だ、なんて言われてるけど、最近はそうでも無くて、
中央、谷町、堺筋線が黒字化。四つ橋線も黒字化間近、
残る千日前、長堀、今里筋、ポートタウンの各線も赤字を減らしつつあり、どの路線も経営はすこぶる順調。
だからこそ、バス事業の大赤字を容認出来ていたってところもあるんだけどね。
本来は財布は別だから、それは本当はまずいんだけども。
大阪市営は御堂筋依存だ、なんて言われてるけど、最近はそうでも無くて、
中央、谷町、堺筋線が黒字化。四つ橋線も黒字化間近、
残る千日前、長堀、今里筋、ポートタウンの各線も赤字を減らしつつあり、どの路線も経営はすこぶる順調。
だからこそ、バス事業の大赤字を容認出来ていたってところもあるんだけどね。
本来は財布は別だから、それは本当はまずいんだけども。
>>736
御堂筋線・谷町線・中央線が黒字だったか。
だけど、御堂筋線はともかく他の路線は黒字になったのは最近の話だしね。
中央線が黒字になった原因の1つがコスモスクエア地区の開発が進んだことだけど、
そこに行き着くまでにはOTSがコスモスクエアまで建設して、
運賃は高かったが都心からのアクセスが改善して、なんて道のりがあったわけですからね。
OTS時代には散々な評判だったけど、それがなければ今のコスモスクエアはないのだから。
どうせ赤字だろと思って必要な路線が建設されなければどうしょうもない。
杭全より南はともかく、今里～杭全の今里筋線は十分可能性はあるだろうと思うよ。
御堂筋線・谷町線・中央線が黒字だったか。
だけど、御堂筋線はともかく他の路線は黒字になったのは最近の話だしね。
中央線が黒字になった原因の1つがコスモスクエア地区の開発が進んだことだけど、
そこに行き着くまでにはOTSがコスモスクエアまで建設して、
運賃は高かったが都心からのアクセスが改善して、なんて道のりがあったわけですからね。
OTS時代には散々な評判だったけど、それがなければ今のコスモスクエアはないのだから。
どうせ赤字だろと思って必要な路線が建設されなければどうしょうもない。
杭全より南はともかく、今里～杭全の今里筋線は十分可能性はあるだろうと思うよ。
今計画中の新路線って、
・四つ橋線 西梅田ー十三ー新大阪（阪急運営？）
・今里筋線 井高野ー正雀ー岸辺方面
・今里筋線 今里ー杭全ー湯里６丁目
・千日前線 南巽ー加美ー弥刀方面
・長堀鶴見緑地線 大正ー大運橋ー鶴町
・９号線（新規路線） 喜連瓜破ー長居ー住之江公園
こんだけだっけ？
千日前線はいらない、四つ橋線は浪速筋線と阪急次第、今里筋線北部は吹田市次第として、
他は全部バス路線を置き換える計画だな。
・四つ橋線 西梅田ー十三ー新大阪（阪急運営？）
・今里筋線 井高野ー正雀ー岸辺方面
・今里筋線 今里ー杭全ー湯里６丁目
・千日前線 南巽ー加美ー弥刀方面
・長堀鶴見緑地線 大正ー大運橋ー鶴町
・９号線（新規路線） 喜連瓜破ー長居ー住之江公園
こんだけだっけ？
千日前線はいらない、四つ橋線は浪速筋線と阪急次第、今里筋線北部は吹田市次第として、
他は全部バス路線を置き換える計画だな。
ふと気付いたんだが、最近地下鉄の乗務員が局章(“澪電”マーク)の刺繍がはいったソフトアタッシュケースタイプの乗務鞄を持つようになってるけど、いつから持つようになったんだろ？ 確か以前は私物っぽいウエストポーチ等を腰にぶら下げたりしてたよね？
743 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 22:47:18.81 ID:1FO35ZVAO
秋に堺筋線に新車1300系来たぞ！
744 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 23:01:42.99 ID:aV65bPS+0
今里筋線南延伸は中野で谷町に乗り換えできないと意味ないと思うね
745 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 23:18:51.07 ID:keybB1l80
どうせ中野成育とかになって乗り換えできなくなるさ
生野区は交通不便なので
＞今里筋線の南延伸は
欠の字不要。不可、不可。
> 440 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/13(水) 22:44:23.60 ID:KHZbfXOd
> ●㈱大阪地下鉄（旧大阪市交通局）路線周辺
> ８号線：【路線新設】江坂─ＪＲ吹田─岸部南─井高野…今里─中川─生野区役所跡再開発地─寺田町─天王寺北
> 空港線：【路線新設】堂島(旧西梅田南方移転)─北梅田─十三─三津屋─西庄内─原田─走井─伊丹国際空港
> ２─４号連絡線：【路線新設】南森町─天神橋─大手前─ＯＢＰ─森之宮北─森之宮
> ５号線：【路線新設】南巽─平野元町─(地下鉄)平野（─２号線連絡線）
> ２－５号線：【系統新設】急行 野田阪神～日本橋－今里－(地下鉄)平野～八尾南
> ６号線支線：【路線新設】長堀橋─難波南海通
> ６号線：【路線新設】天下茶屋─岸里玉出
> ６号線支線：【路線新設】長堀橋─難波南海通
> ６号線：【系統新設】(阪急線：急行運転)─天神橋筋６丁目～長堀橋─難波南海通
> ９号線：【路線新設】北梅田─西梅田─中之島─西本町─西大橋─汐見橋─芦原町─木津川─津守─西天下茶屋─岸里玉出（─南海高野線：急行運転）
> １０号線：【路線新設】芦原町─動物園前─天王寺北（─近鉄南大阪線：急行運転）
> 454 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/14(木) 00:42:37.20 ID:KK1+Uw3B0
> ≫440
> Ｒ６岸里玉出延長で天下茶屋からターミナル移動 高野線、なにわ筋線との接続はこの方が自然
> Ｒ８天王寺乗入これならまだ合理的 湯里６？長居公園？バカも休み休み言えっての
> Ｒ９はなにわ筋線だな 当初予定通り汐見橋経由で良かった良かった
> Ｒ１０は近鉄南大阪線直通か、面白そうだな 近鉄の真の狙いはこれか！
> 26 ：名無しさん：2013/05/18(土) 22:32:34 ID:hYAq.t3s
> 天王寺北駅と南駅（今の駅）の改札外乗換扱が必要で
> そうなれば天王寺は
> Ｒ１・Ｒ２・Ｒ８・Ｒ１０実質地下鉄４路線の地下鉄大ターミナル
＞今里筋線の南延伸は
欠の字不要。不可、不可。
> 440 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/13(水) 22:44:23.60 ID:KHZbfXOd
> ●㈱大阪地下鉄（旧大阪市交通局）路線周辺
> ８号線：【路線新設】江坂─ＪＲ吹田─岸部南─井高野…今里─中川─生野区役所跡再開発地─寺田町─天王寺北
> 空港線：【路線新設】堂島(旧西梅田南方移転)─北梅田─十三─三津屋─西庄内─原田─走井─伊丹国際空港
> ２─４号連絡線：【路線新設】南森町─天神橋─大手前─ＯＢＰ─森之宮北─森之宮
> ５号線：【路線新設】南巽─平野元町─(地下鉄)平野（─２号線連絡線）
> ２－５号線：【系統新設】急行 野田阪神～日本橋－今里－(地下鉄)平野～八尾南
> ６号線支線：【路線新設】長堀橋─難波南海通
> ６号線：【路線新設】天下茶屋─岸里玉出
> ６号線支線：【路線新設】長堀橋─難波南海通
> ６号線：【系統新設】(阪急線：急行運転)─天神橋筋６丁目～長堀橋─難波南海通
> ９号線：【路線新設】北梅田─西梅田─中之島─西本町─西大橋─汐見橋─芦原町─木津川─津守─西天下茶屋─岸里玉出（─南海高野線：急行運転）
> １０号線：【路線新設】芦原町─動物園前─天王寺北（─近鉄南大阪線：急行運転）
> 454 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/14(木) 00:42:37.20 ID:KK1+Uw3B0
> ≫440
> Ｒ６岸里玉出延長で天下茶屋からターミナル移動 高野線、なにわ筋線との接続はこの方が自然
> Ｒ８天王寺乗入これならまだ合理的 湯里６？長居公園？バカも休み休み言えっての
> Ｒ９はなにわ筋線だな 当初予定通り汐見橋経由で良かった良かった
> Ｒ１０は近鉄南大阪線直通か、面白そうだな 近鉄の真の狙いはこれか！
> 26 ：名無しさん：2013/05/18(土) 22:32:34 ID:hYAq.t3s
> 天王寺北駅と南駅（今の駅）の改札外乗換扱が必要で
> そうなれば天王寺は
> Ｒ１・Ｒ２・Ｒ８・Ｒ１０実質地下鉄４路線の地下鉄大ターミナル
陸の孤島 鶴町に栄光あれ
今里筋線は中途半端とは思うけど
今里より南の区間も人はいっぱい住んでて鉄道は不便な地域多いから需要はあるよ
まあ黒字になることはないだろうが
今里より南の区間も人はいっぱい住んでて鉄道は不便な地域多いから需要はあるよ
まあ黒字になることはないだろうが
>>748
鶴町は陸の孤島じゃなくて孤島そのものだろ。
鶴町は陸の孤島じゃなくて孤島そのものだろ。
>>743
阪急の新車やんけ
阪急の新車やんけ
752 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 08:09:09.38 ID:wRI6KvL2O
八尾南駅の駅名を「八尾空港」駅にするかなぁ？
八尾南（空港前）くらいでは？
行き先表示変えるの大変だし
行き先表示変えるの大変だし
>>752
改称の必要がどこにもない。
改称の必要がどこにもない。
756 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 12:33:53.43 ID:QSQV0H3B0
民間機の着発がそもそもないんだから。
757 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 14:17:08.18 ID:vairGPoO0
むしろ八尾空港を八尾軍事空港と改称すべき。
>>746
> 空港線：【路線新設】堂島(旧西梅田南方移転)─北梅田─十三─三津屋─西庄内─原田─走井─伊丹国際空港
今里筋南やら鶴町やらよりよっぽど使われる線
建設の甲斐があるな
> ６号線支線：【路線新設】長堀橋─難波南海通
> ６号線：【系統新設】(阪急線：急行運転)─天神橋筋６丁目～長堀橋─難波南海通
実質『阪急なんば線』行、京都河原町発特急か。
> 空港線：【路線新設】堂島(旧西梅田南方移転)─北梅田─十三─三津屋─西庄内─原田─走井─伊丹国際空港
今里筋南やら鶴町やらよりよっぽど使われる線
建設の甲斐があるな
> ６号線支線：【路線新設】長堀橋─難波南海通
> ６号線：【系統新設】(阪急線：急行運転)─天神橋筋６丁目～長堀橋─難波南海通
実質『阪急なんば線』行、京都河原町発特急か。
>>757
八尾南までの一部電車を長原止まりにするｗ
八尾南までの一部電車を長原止まりにするｗ
760 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 17:50:26.09 ID:SOY5ArudO
これに乗じてオスプレイ記念乗車券とかオスプレイ記念レインボーカード
とか作ればいいんじゃね？
街でもオスプレイ饅頭とかオスプレイ煎餅とか。
航空マニアとかが集まるだろうから、オスプレイで町おこしして経済効果
とか考えればいいんだよ。
とか作ればいいんじゃね？
街でもオスプレイ饅頭とかオスプレイ煎餅とか。
航空マニアとかが集まるだろうから、オスプレイで町おこしして経済効果
とか考えればいいんだよ。
既に一定のマニアが居るような空港ですが。
日本を代表する小型機空港なんですけどね。
いっちょかみがシッタカでレスしなさんなと。
日本を代表する小型機空港なんですけどね。
いっちょかみがシッタカでレスしなさんなと。
>>761
ACジャパン関西「いっちょいっちょかみかみ♪」
ACジャパン関西「いっちょいっちょかみかみ♪」
>>727
30代だと思います。
>>728
私も3年前で谷町九丁目のホームで知的障害の中年の男性に、｢何してるの｣と話しかけられました。
その男性と話をした時に、中身は子供なんだと思いました。(言動が小学生低学年)府立中央図書館に行った時に、司書の人に、｢仮面ライダーの本を見たいの｡暗黒大使はあるの｣と尋ねていました。
30代だと思います。
>>728
私も3年前で谷町九丁目のホームで知的障害の中年の男性に、｢何してるの｣と話しかけられました。
その男性と話をした時に、中身は子供なんだと思いました。(言動が小学生低学年)府立中央図書館に行った時に、司書の人に、｢仮面ライダーの本を見たいの｡暗黒大使はあるの｣と尋ねていました。
朝ラッシュ時の谷九から野田阪神行に乗ってきて、シートを手でバンバン叩いて車内を埃まみれにする奴ってまだいる？
一度注意してから見かけないんだけど
一度注意してから見かけないんだけど
>>765
俺も一度見たよ。最近見ないな
俺も一度見たよ。最近見ないな
767 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 06:27:05.68 ID:VElsZcC5O
池沼でも物分かりがいい奴たまに居るからな。
「これは、やったらダメ！」と丁寧に言ってやったら次からちゃんと学習するよ。
「これは、やったらダメ！」と丁寧に言ってやったら次からちゃんと学習するよ。
768 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 07:06:30.08 ID:35adhgXh0
>俺も一度見たよ。最近見ないな
生野用後学校の生徒や。
発車間際にドアに足突っ込んで運行妨害するわ
駅ホームで脱糞しよるわ・・・・鎖で繋いどけｗｗ
生野用後学校の生徒や。
発車間際にドアに足突っ込んで運行妨害するわ
駅ホームで脱糞しよるわ・・・・鎖で繋いどけｗｗ
>>747
＞コスモスクエア地区のような大規模な開発がされたわけではない
前も書いた気がするけど、吹田に国循が移転するのが固まったそうな。
奇遇にも、貨物ターミナル駅が、北伸予定地には吹田、南伸予定地には百済と
それぞれ整備されるというのもヲタ的には興味深い。
＞コスモスクエア地区のような大規模な開発がされたわけではない
前も書いた気がするけど、吹田に国循が移転するのが固まったそうな。
奇遇にも、貨物ターミナル駅が、北伸予定地には吹田、南伸予定地には百済と
それぞれ整備されるというのもヲタ的には興味深い。
>>768
それ女の子だっけ？
それ女の子だっけ？
>>769
＞北伸予定地には吹田、
Ｒ８は岸辺なんぞ行かない 内環江坂へ いずれ実施計画はそうなる
＞南伸予定地には百済と
大池橋右折→寺田町→天王寺北口 いずれ実施計画はそうなる
＞ヲタ的には興味深い。
所詮ヲタの浅知恵は
＞北伸予定地には吹田、
Ｒ８は岸辺なんぞ行かない 内環江坂へ いずれ実施計画はそうなる
＞南伸予定地には百済と
大池橋右折→寺田町→天王寺北口 いずれ実施計画はそうなる
＞ヲタ的には興味深い。
所詮ヲタの浅知恵は
民営化自体が頓挫なのに、その妄想ときたら…
773 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 14:00:42.97 ID:gJtbmXUVO
>>768
それって、もしかしてババタンクじゃないかな？
それって、もしかしてババタンクじゃないかな？
「H・M・G」は健在？
775 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 10:24:35.58 ID:slW54SHR0
338 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 07:09:59.49 ID:slW54SHR0
≪大阪市地下鉄御堂筋線≫
中新北我長西昭天動大難心本淀梅中西大東江
百金花孫居田和王物国波斎町屋田津南阪国坂
◆━━━━━━◆━━◆━━━◆━━◆━◆ 特急
◆━━━◆━━◆━━◆◆◆◆◆━━◆━◆ 急行
◆━━━◆━━◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆━◆ 快速
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 各停
≪大阪市地下鉄御堂筋線≫
中新北我長西昭天動大難心本淀梅中西大東江
百金花孫居田和王物国波斎町屋田津南阪国坂
◆━━━━━━◆━━◆━━━◆━━◆━◆ 特急
◆━━━◆━━◆━━◆◆◆◆◆━━◆━◆ 急行
◆━━━◆━━◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆━◆ 快速
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 各停
773 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
橋下市長の「表敬受けず」 米ＳＦ幹部が非公式に伝達 ： 2013/6/11 2:38
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHC1004B_Q3A610C1AC8000/
旧日本軍の従軍慰安婦などを巡る発言で橋下徹・大阪市長が米国訪問を中止した問題で、訪問予定先だった米サンフランシスコ市幹部が
大阪市に「公式訪問として扱わない。表敬訪問も受けない」として訪米の延期を求める非公式文書を送っていたことが10日、市関係者の話で分かった。
市関係者によると、５月22日にサンフランシスコ市幹部が面識のある市担当者に個人的見解として電子メールで伝えた。
文書は「（橋下氏は）訪問先のすべてで抗議集団に囲まれるだろう」と指摘し「サンフランシスコ市は大きな警備体制を用意し、多大な費用負担となる」と強調。
「サンフランシスコ市民は訪米を歓迎しておらず、決行すれば大阪市のイメージダウンは避けがたい」として事実上、訪米延期を促す内容だった。
橋下氏は文書の報告を受け、訪米は困難と判断したという。訪米は維新幹事長の松井一郎府知事との同行で、６月10～16日に計画。
松井氏は10日午後、予定通り米国に出発した。大阪市とサンフランシスコ市は姉妹都市の関係。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHC1004B_Q3A610C1AC8000/
旧日本軍の従軍慰安婦などを巡る発言で橋下徹・大阪市長が米国訪問を中止した問題で、訪問予定先だった米サンフランシスコ市幹部が
大阪市に「公式訪問として扱わない。表敬訪問も受けない」として訪米の延期を求める非公式文書を送っていたことが10日、市関係者の話で分かった。
市関係者によると、５月22日にサンフランシスコ市幹部が面識のある市担当者に個人的見解として電子メールで伝えた。
文書は「（橋下氏は）訪問先のすべてで抗議集団に囲まれるだろう」と指摘し「サンフランシスコ市は大きな警備体制を用意し、多大な費用負担となる」と強調。
「サンフランシスコ市民は訪米を歓迎しておらず、決行すれば大阪市のイメージダウンは避けがたい」として事実上、訪米延期を促す内容だった。
橋下氏は文書の報告を受け、訪米は困難と判断したという。訪米は維新幹事長の松井一郎府知事との同行で、６月10～16日に計画。
松井氏は10日午後、予定通り米国に出発した。大阪市とサンフランシスコ市は姉妹都市の関係。
スレチ
779 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 18:38:29.65 ID:l0DqW3pZO
ホテルトーコー新大阪
さかしんの大阪信用組合本店
さかしんの大阪信用組合本店
朝ラッシュの千日前線、増発して欲しいな
休日の午前中も増やしてほしい
これはほとんどの路線に言えることだが・・・
これはほとんどの路線に言えることだが・・・
千日前線の増発理由がわからんのだが？
異常に混んでるのは最前部と最後部だけで
真ん中は全然余裕だぞ…
異常に混んでるのは最前部と最後部だけで
真ん中は全然余裕だぞ…
サニーストンホテル
お菓子とお餅の播磨屋本店へお越しの方は
次でお降りください
お菓子とお餅の播磨屋本店へお越しの方は
次でお降りください
朝潮橋で二日連続で人身事故だって・・・
未遂だからよかったわ
未遂だからよかったわ
人材派遣のパソナ
山とスキー専門店ロッジ
山とスキー専門店ロッジ
天国にそこそこ近い、◇◇◇◇病院は次でございます
相○第○かｗ
そごうHOPあべのベルタ店にお越しの方は、次でお降りください。
呉服の丸中心斎橋店、スポーツの美津濃大阪店、千鳥饅頭の千鳥屋宗家本店へは次でお降りください。
働く仲間のふれあいバンク、大阪労働金庫へお越しの方は、次でお降りください。
金光教玉水教会、
YMCA予備校、YMCA国際専門学校へお越しの方は、次でお降りください。
YMCA予備校、YMCA国際専門学校へお越しの方は、次でお降りください。
総合加納病院、
ライフスポーツKTVへお越しの方は、次でお降りください。
ライフスポーツKTVへお越しの方は、次でお降りください。
ファッションデパートキリンド、
東大阪病院へお越しの方は、次でお降りください。
東大阪病院へお越しの方は、次でお降りください。
日本橋でんでんタウン、
愛染橋病院へお越しの方は、次でお降りください。
愛染橋病院へお越しの方は、次でお降りください。
ホテルコンソルト、
合宿免許の全日教へお越しの方は、次でお降りください。
合宿免許の全日教へお越しの方は、次でお降りください。
瀬戸物の街 瀬戸物町問屋街
和菓子の老舗 高砂堂本店へお越しの方は、次でお降りください。
和菓子の老舗 高砂堂本店へお越しの方は、次でお降りください。
眼鏡の愛眼アポロビル店
炭火焼ステーキのシャルゴン新宿ごちそうビル店へお越しの方は、
次でお降りください。
炭火焼ステーキのシャルゴン新宿ごちそうビル店へお越しの方は、
次でお降りください。
To go to AOTS Kansai Kenshu Center,Please
get off at the next station.
get off at the next station.
次は、天満橋松坂屋前です。
TVOテレビ大阪、大阪土地家屋調査士会へお越しの方は、次でお降りください。
TVOテレビ大阪、大阪土地家屋調査士会へお越しの方は、次でお降りください。
次は、北浜三越前です。
大阪市信用金庫本店へお越しの方は、次でお降りください。
大阪市信用金庫本店へお越しの方は、次でお降りください。
次は、そごう大丸前です。
カメラのデパートナニワ心斎橋本店、書籍・ギャラリーの心斎橋アセンスへお越しの方は、次でお降りください。
カメラのデパートナニワ心斎橋本店、書籍・ギャラリーの心斎橋アセンスへお越しの方は、次でお降りください。
802 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 18:42:20.59 ID:p3UkxJ/RP
俺重度難聴なんだけど
そんな風に言ってたのか
全然聞き取れんかったわ
そんな風に言ってたのか
全然聞き取れんかったわ
803 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 18:59:57.05 ID:8Y4iMxBOO
三井アーバンホテル大阪
大学受験の河合塾大阪校
大学受験の河合塾大阪校
谷九って、1つめの文句は何だったっけ？
2つめに言うのは「大学受験の駿台 上本町校へ・・」だけど。
2つめに言うのは「大学受験の駿台 上本町校へ・・」だけど。
>>804
「大阪府障害者社会参加促進センター」だったかな
「大阪府障害者社会参加促進センター」だったかな
ありがとう、それだ
十数年聴いてたのに通わなくなると忘れるもんだなｗ
十数年聴いてたのに通わなくなると忘れるもんだなｗ
それより以前は「大阪府盲人福祉センター」だった。
単に名前が変っただけと思ってたけど今ググったらどっちも存在してるんだね。
単に名前が変っただけと思ってたけど今ググったらどっちも存在してるんだね。
中央線大阪港長田方面近鉄東大阪線生駒方面のりかえッ！
って放送はいつぐらいまでやってたんだっけ？
って放送はいつぐらいまでやってたんだっけ？
中津みたいにマンションと河合塾と切り替わる駅もあるよな
約千メートルの散歩道、船場センタービル
やすらぎメモリアル、大真会館
やすらぎメモリアル、大真会館
811 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 21:24:32.46 ID:8Y4iMxBOO
お互いに注意して、犯罪や暴力のない
明るい駅や車内にしましょう
明るい駅や車内にしましょう
医療法人寺西報恩会
長吉総合病院へお越しの方は、次でお降りください
長吉総合病院へお越しの方は、次でお降りください
ショッピングセンターダイヤモンドシティ、メガネの紫光へお越しの方は、次でお降りください。
船場センタービル、国際見本市会館、大阪コクサイホテルへお越しの方は、次の堺筋本町でお降りください。
815 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 23:08:02.11 ID:T8wM4ef20
3047F 明日はいかい
816 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 23:32:00.56 ID:ZEuTb79HO
スポーツのミズノ大阪店
人材派遣のパソナ
山とスキー専門店ロッジへお越しの方は、次でお降りください。
山とスキー専門店ロッジへお越しの方は、次でお降りください。
818 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 00:32:16.82 ID:2AhBfWeoO
次は 恵美須町 恵美須町 日本橋筋 阪堺線 乗り換え
819 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 19:24:55.76 ID:SHgSbs7YO
大阪信愛女学院短期大学、高等学校、中学校、小学校、幼稚園へお越しの方は、次でお降りください。
次は、東梅田、東梅田。
御堂筋線、新大阪・千里中央方面、国鉄大阪駅、阪急・阪神線は、お乗換えでございます。
健康サウナニュージャパン、
銀座ジュエリーマキ ナビオ阪急店へお越しの方は、次でお降りください。
御堂筋線、新大阪・千里中央方面、国鉄大阪駅、阪急・阪神線は、お乗換えでございます。
健康サウナニュージャパン、
銀座ジュエリーマキ ナビオ阪急店へお越しの方は、次でお降りください。
821 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 21:21:48.43 ID:2AhBfWeoO
出口は 左側にかわります
英語放送の「日本橋」の発音が好きw
「に」にアクセントがあって徐々にしぼんでいくような言い方がいいよ
「に」にアクセントがあって徐々にしぼんでいくような言い方がいいよ
敬老パス有料化で利用者二割減か。敬老パス専用路線が多かった市バスはますますリストラ
加速か？政令指定都市の中でも路線バスの利用率がおそらく最低の大阪市営はどうなるんだ
ろうか。来年からはさらに毎回利用料を取るようで、原理的には絶対悪い施策ではないが、経
営状態は改善しないだろう。
おりしも金が有り余っている東京都が２４時間サービス試行ということでまた注目を集めてる。ご
く短距離で意味があるのかないのか分からないが、広告効果だけで十分だろう。
加速か？政令指定都市の中でも路線バスの利用率がおそらく最低の大阪市営はどうなるんだ
ろうか。来年からはさらに毎回利用料を取るようで、原理的には絶対悪い施策ではないが、経
営状態は改善しないだろう。
おりしも金が有り余っている東京都が２４時間サービス試行ということでまた注目を集めてる。ご
く短距離で意味があるのかないのか分からないが、広告効果だけで十分だろう。
利用していなかったり、転売している奴もいたし。
825 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 22:27:21.62 ID:rVrWtuN9O
さよなら3047F
>>822
やっぱり天六の英語読みが１番ウケるよｗ
やっぱり天六の英語読みが１番ウケるよｗ
>>827
西中島南方はたしかに言いにくい
西中島南方はたしかに言いにくい
言いにくいからって関東のクリステル・チアリ仕様にならなきゃいいな。
あれはひどいね。退化してると思う。
>>826
読みはテンジンバシスジロクチョウメィになってるのに、英語表記が～6-choumeになってたりして、アレじゃ読めんだろ…なんて思ったりするんだが…
読みはテンジンバシスジロクチョウメィになってるのに、英語表記が～6-choumeになってたりして、アレじゃ読めんだろ…なんて思ったりするんだが…
>>827
ニスィナカズィマァ、ミッナミガタァ！
ニスィナカズィマァ、ミッナミガタァ！
なんか最近中学生の集まりみたいなスレだな
>>831
阪急はTenjinbashisuji-rokuchomeなんだけどな。
実際、外国人はどう思ってるんだろね?
コスモスクエア・フェリーターミナルは完全に英語表記だし、
意味がわかりやすいように工夫してるのかな? とは思ったがどうだか知らない。
阪急はTenjinbashisuji-rokuchomeなんだけどな。
実際、外国人はどう思ってるんだろね?
コスモスクエア・フェリーターミナルは完全に英語表記だし、
意味がわかりやすいように工夫してるのかな? とは思ったがどうだか知らない。
緑木に四つ橋線のリフレッシュ車が止まっていた。
でも、第1編成では無かったような…。
もしかして、最近見ない第6編成？？
でも、第1編成では無かったような…。
もしかして、最近見ない第6編成？？
838 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 17:39:34.34 ID:5dlEZi0E0
>>831
シックスチョウメになるなぁwww
シックスチョウメになるなぁwww
これが本当の シックスセンス か。
This train is bound for Takatsuki-City. って言っていた時期もあったな
>>838
しかも、地の人に訊ねたらTENROKUと言われて大混乱…
しかも、地の人に訊ねたらTENROKUと言われて大混乱…
842 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 06:57:23.02 ID:yBzhU7Rw0
1107
>>820
中村さん時代の放送だな
中村さん時代の放送だな
津田英治氏は今やすっかり首都圏JRのATOS接近放送のイメージだな。
関西もJRはすっかり津田英治に支配されてしまったな
一応女声もあるけど
一応女声もあるけど
天然温泉 フレッシュサウナの大東洋へ
お越しの方は、次でお降りください。
お越しの方は、次でお降りください。
847 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 16:47:44.62 ID:LowdnQ/2O
笑って見送れ最終電車
谷九の洋式トイレアレまみれで汚なかった
マナー悪い客もいるんだな
マナー悪い客もいるんだな
849 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 22:35:27.12 ID:9q/YM/dG0
アレて？うんち？
850 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 23:28:26.87 ID:plD9gt1E0
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851 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 23:54:51.35 ID:JR4G6mAMO
他の路線は知らんが御堂筋線の車内は暑すぎる
冷房吹き出し口の真下に立ってろよ
たまにハズレ車両で熱風吹いてくるやつあるけど
たまにハズレ車両で熱風吹いてくるやつあるけど
855 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 05:55:33.35 ID:WhSJGSorI!
>>837
まだ中間更新は23-01のみだが。
まだ中間更新は23-01のみだが。
本町駅の壁の銀色はクールでよい感じだな。
空いてる広告スペース、空いてる事のアピールも必要なんだとは思うが
あそこももう一工夫きれいにデザインできなかったものかな。
空いてる広告スペース、空いてる事のアピールも必要なんだとは思うが
あそこももう一工夫きれいにデザインできなかったものかな。
コマルは回生ブレーキの無い阪急3300系の乗り入れを嫌がってそうだな
車両の端、車椅子スペースの冷房吹き出し口の真下が一番涼しい。
暑いのに節電とかバカな事言ってんなよって感じ。
862 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 18:48:43.16 ID:SA2VYWOa0
阪急の1300系は3300系・5300系追い出し用らしい
地下対応だと堺筋線に入れるんだが……
地下対応だと堺筋線に入れるんだが……
いや節電自体は必要だよ
ただ客の多い黒字路線で空調弱くするよりはガラガラの今里筋線を減便するなど節電内容は考えてほしいね
ただ客の多い黒字路線で空調弱くするよりはガラガラの今里筋線を減便するなど節電内容は考えてほしいね
864 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 19:19:16.21 ID:nDRBOEdzO
>>862
ロング8連で堺筋線非対応の方がかえってややこしい。
ロング8連で堺筋線非対応の方がかえってややこしい。
>>862
R6不可の発想がわからない。直通対応で造るだろ普通。
R6不可の発想がわからない。直通対応で造るだろ普通。
866 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 20:14:21.67 ID:SA2VYWOa0
1300系堺筋線駄目→5300系淘汰→阪急からの直通は3300系＆8300系に限定→高確率で3300系が入る→
回生使えない→消費電力大→節電成り立たない→直通運転激減？？？
回生使えない→消費電力大→節電成り立たない→直通運転激減？？？
867 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 20:23:19.53 ID:nDRBOEdzO
868 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 20:25:41.73 ID:SA2VYWOa0
870 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 20:34:20.77 ID:nDRBOEdzO
>>863
今里筋線減便したばっかりやん。
今里筋線減便したばっかりやん。
873 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 05:17:12.04 ID:auunRA2UI!
874 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 19:20:48.55 ID:tNUSd7VFO
>>873
今後の京都線ロングシート車は、2・6・8連は堺筋線対応、7連は6または8連に組み替えたさいにはすぐに機器を設置して対応できるようにして製造すると思われる。
それか、7連は製造しないかも知れない。
今後の京都線ロングシート車は、2・6・8連は堺筋線対応、7連は6または8連に組み替えたさいにはすぐに機器を設置して対応できるようにして製造すると思われる。
それか、7連は製造しないかも知れない。
876 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 08:37:01.12 ID:bAjnPW3lO
繊維の街 新大阪センイシティー
ホテルコンソルト
878 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 14:25:39.77 ID:RzsPgVbO0
日本維新の会の石原慎太郎共同代表（８０）は１８日、スポーツ報知の取材に応え、共同代表の橋下徹大阪市長（４３）について
「終わったね…、この人」と“三行半”を突きつけた。昨年１１月の太陽の党の維新合流以来、蜜月関係だったはずの２人。
参院選を前に絶縁危機に陥っていることを明かした。
さらに「徹底的に違うことはあいつが『あの戦争は侵略戦争だ』と言っていること」と明言。「俺は『侵略じゃない。
マッカーサーも防衛の戦争だって言ってるじゃないか。君、そういうのどう思う』って聞いたら、それでも『侵略です』と。
もう埋まらない。根本が違う。こんだけズレちゃうと困っちゃうよね」と苦笑い。将来的に価値観を共有できる可能性について「ないね」と言い切った。
石原氏は、昨年１２月の衆院選以来、常に「橋下氏を首相にしたい」と言い続けてきた。だが、
この日は「そういう歴史観持ってる人間だと（首相は）ダメだね」と、自らの言葉までも撤回した。
「終わったね…、この人」と“三行半”を突きつけた。昨年１１月の太陽の党の維新合流以来、蜜月関係だったはずの２人。
参院選を前に絶縁危機に陥っていることを明かした。
さらに「徹底的に違うことはあいつが『あの戦争は侵略戦争だ』と言っていること」と明言。「俺は『侵略じゃない。
マッカーサーも防衛の戦争だって言ってるじゃないか。君、そういうのどう思う』って聞いたら、それでも『侵略です』と。
もう埋まらない。根本が違う。こんだけズレちゃうと困っちゃうよね」と苦笑い。将来的に価値観を共有できる可能性について「ないね」と言い切った。
石原氏は、昨年１２月の衆院選以来、常に「橋下氏を首相にしたい」と言い続けてきた。だが、
この日は「そういう歴史観持ってる人間だと（首相は）ダメだね」と、自らの言葉までも撤回した。
千鳥饅頭の千鳥屋本店
880 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 16:31:21.29 ID:ltt+ZtzZO
阿倍野ミクス
>>880
ハルカスがポシャるなんて言ってはいけせん。
ハルカスがポシャるなんて言ってはいけせん。
882 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 18:50:08.58 ID:bAjnPW3lO
毎度ご乗車ありがとうございます
改札内は禁煙でございます
みなさまのご協力をお願いします
改札内は禁煙でございます
みなさまのご協力をお願いします
貸ビルの前田不動産
ACT関西経理専門学校
10-07おわりか
886 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 20:38:07.41 ID:C+FKVTyPO
>>885
1907を救出できんのか…
1907を救出できんのか…
市交のスポンサーをこのスレでも連呼して宣伝か。
みんな市交愛だな。
みんな市交愛だな。
連投していても誰一人文句を言わないのも、いい。
大人のスレだ。
駒川中野って昔は「靴のデパート カクマツ屋 駒川本店」と
もう一つ何だったっけ？
大人のスレだ。
駒川中野って昔は「靴のデパート カクマツ屋 駒川本店」と
もう一つ何だったっけ？
889 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 11:01:05.83 ID:P7htgUWPO
カラオケスタジオのラ・ハート
890 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 15:49:59.82 ID:I3x3tkDRO
カメラのデパートナニワ 心斎橋店
891 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 17:17:40.34 ID:4uM55ZV5P
本町は？
1000mの散歩道・船場センタービル
アングラータウン
894 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 00:30:27.32 ID:ZXnm8tzj0
天然温泉田辺
とうに潰れてて跡地にマンション建つんだよな。
長年安泰そうな施設があっさり消えるとは分からんもんだね。
長年安泰そうな施設があっさり消えるとは分からんもんだね。
総合衣料の江綿
897 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 18:55:35.73 ID:0KRHlWKr0
ご存知の方教えて下さい。長堀鶴見緑地線で大阪メトロサービスが受託してる駅はどこの駅なのでしょうか？よろしくお願いします。
898 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 19:32:25.96 ID:tXL2EmuMO
土日のこの時間帯は券売機前に使用済みのｴｺｶｰﾄﾞがあるケースが多いのだが、今日はなぜかまったくない。
しばらく観察してみると、列車到着のたびに駅員が回収ボックスの中をチェックしていたわ。
余分な出費が痛いわ
しばらく観察してみると、列車到着のたびに駅員が回収ボックスの中をチェックしていたわ。
余分な出費が痛いわ
899 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 19:34:49.12 ID:RpF6TgPtO
古事記乙、とテキトーな事を言ってみる
置いたことも使ったことも何度もあるが、
世の原則からして、置いた回数だけしか還ってこないのではと。
世の原則からして、置いた回数だけしか還ってこないのではと。
902 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 20:02:58.14 ID:hqieYcSD0
午後以降のなかもずなんか券売機付近で立ってると誰かくれたりするよ
一番の被害者は市営交通より南海かもね
一番の被害者は市営交通より南海かもね
エコカードの複数人使い回しって、規則的には合法なん？
改札前で見知らぬ人と受け渡している光景はちょくちょく見かけるが
改札前で見知らぬ人と受け渡している光景はちょくちょく見かけるが
905 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 20:23:00.18 ID:0KRHlWKr0
>>901ありがとうございます。やっぱり6駅しか分からないですよね。業務委託だから松屋町や小規模駅でしょうね。ありがとうございました。
答え自体は出てないようだけど、解決した。って解釈（してるのかな）でいいのかな？
>>902
期限切れのエコカードを券売機に置くのめっちゃ楽しいでｗｗ
期限切れのエコカードを券売機に置くのめっちゃ楽しいでｗｗ
23610Fリフレッシュ改造入場。
違う、間違えた。
25610Fリフレッシュ改造入場。
25610Fリフレッシュ改造入場。
千日前原型車少ない？
912 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 23:07:01.19 ID:70bMgjBNI
そりゃ、可動柵供用開始まで時間がないもんな。
とは言え2015年3月予定だから
まだ1年半以上ある
まだ1年半以上ある
914 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 13:27:26.88 ID:6VlE3pnc0
今年のリフレッシュ編成
1号線、21606F
2号線、22604F
3号線、23602F、23603F
5号線、25601F、25602F、25604F、25608F、25610F、25617F
6号線、66602F
1号線、21606F
2号線、22604F
3号線、23602F、23603F
5号線、25601F、25602F、25604F、25608F、25610F、25617F
6号線、66602F
>>896
本町周辺が輝いてた頃だな…
本町周辺が輝いてた頃だな…
916 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 15:55:59.23 ID:uQICojWf0
>>903 使用後のエコカードを改札外で他人に有償でも無償でも譲渡することは合法。
ただし、有償譲渡を反復して行う場合には古物商の許可が必要。
かつて「北海道ワイド周遊券」の道内券がイ●サンダー●沼YHなど、道南の宿泊施設で、
半ば公然と「替え玉」されていたが、それは不正乗車だから、摘発されても文句を言えない。
ただし、有償譲渡を反復して行う場合には古物商の許可が必要。
かつて「北海道ワイド周遊券」の道内券がイ●サンダー●沼YHなど、道南の宿泊施設で、
半ば公然と「替え玉」されていたが、それは不正乗車だから、摘発されても文句を言えない。
しつこい。
>>896
豪麺というラーメン屋さんだと思って歩き回ったあの夏…
豪麺というラーメン屋さんだと思って歩き回ったあの夏…
>>914
R1、R4、R5、R7はハズレ
R1、R4、R5、R7はハズレ
>>916
インサイダーかと思った ｺﾞｼｺﾞｼ
インサイダーかと思った ｺﾞｼｺﾞｼ
921 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 00:09:22.74 ID:g8F9ruHD0
船場センタービルの昼食タイムはまさに戦場(ｾﾝﾊﾞ)。
空いている店もあるが、「一芳亭」は行列ができる。
店内は相席覚悟＆長居無用だが、味は確かである。
空いている店もあるが、「一芳亭」は行列ができる。
店内は相席覚悟＆長居無用だが、味は確かである。
ラマダホテル大阪 今年末をもって閉館
大阪の名門ホテルとして知られた旧「東洋ホテル」を前身とする「ラマダホテル大阪」（大阪市北区）は、
今年末をもって閉館すると発表しました。
1969年に「東洋ホテル」として開業、2006年に「ラマダホテル大阪」へ改称した同ホテルは、地上16階・地下2階・
総客室数547室にレストラン・宴会場・結婚式場などを備えるホテルで、東洋ホテル時代には大阪の
ホテル御三家の一つと数えられるなど高い知名度を有していました。
しかし、景気低迷に伴う個人消費の落ち込みや国内外のホテルチェーンによる大阪進出で競争が激化
したことから、2004年の身売りを経て外資系ホテルチェーンに参加するなどテコ入れを図ったものの、
依然として厳しい環境が続いているため、営業継続は困難と判断し今回の決定に至ったようです。
大阪の名門ホテルとして知られた旧「東洋ホテル」を前身とする「ラマダホテル大阪」（大阪市北区）は、
今年末をもって閉館すると発表しました。
1969年に「東洋ホテル」として開業、2006年に「ラマダホテル大阪」へ改称した同ホテルは、地上16階・地下2階・
総客室数547室にレストラン・宴会場・結婚式場などを備えるホテルで、東洋ホテル時代には大阪の
ホテル御三家の一つと数えられるなど高い知名度を有していました。
しかし、景気低迷に伴う個人消費の落ち込みや国内外のホテルチェーンによる大阪進出で競争が激化
したことから、2004年の身売りを経て外資系ホテルチェーンに参加するなどテコ入れを図ったものの、
依然として厳しい環境が続いているため、営業継続は困難と判断し今回の決定に至ったようです。
923 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 16:47:30.99 ID:eXNvIXCE0
中津駅3号出入り口も閉鎖確定？
南側はただでさえ5号出口が工事につき後2年閉鎖なのに
南側はただでさえ5号出口が工事につき後2年閉鎖なのに
924 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 18:47:33.56 ID:QnSeVA1k0
居抜きでどこか違うホテルが、って可能性もある。
梅田まで１駅の好立地、興味はあるけど新規に建てるにはお金が・・・
ってホテルもあるんじゃないかな。
梅田まで１駅の好立地、興味はあるけど新規に建てるにはお金が・・・
ってホテルもあるんじゃないかな。
926 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 19:03:04.72 ID:eXNvIXCE0
タワーマンション建てても、ピアスタワーの影になってしまうんでは？
河合塾が駅直結の方がいいかも。放送も「3号出口直結の河合塾大阪校～」と宣伝できるし
河合塾が駅直結の方がいいかも。放送も「3号出口直結の河合塾大阪校～」と宣伝できるし
いっその事、イオンモールとかの商業施設にしてはどうか？
928 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 21:04:48.27 ID:bthxO4HR0
予備校生の頃、ラマダホテルから新御堂の下を歩いて楳田コマ劇場出演に通う由利徹と1ヶ月ほど、
ほぼ毎日すれ違ってたことがある
ほぼ毎日すれ違ってたことがある
930 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 21:32:50.32 ID:w8d6V+JiO
電車が カーブを通過します ご注意下さい
電車が カーブを通過します ご注意下さい
電車が カーブを通過します ご注意下さい
931 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 22:51:07.00 ID:g8F9ruHD0
932 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 22:54:36.44 ID:IL920lhEO
>>927
弥七をあそこに移転してほしいな。
弥七をあそこに移転してほしいな。
ラマダ閉館、この時期の発表はタイミングが…。
ザ・セントラルマークタワーを契約した人は、恐怖やろな。
ザ・セントラルマークタワーを契約した人は、恐怖やろな。
935 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 00:34:53.22 ID:hk0YC/etO
河合塾は今年リニューアルしたところらしいしないな
住之江公園の上りエスカレーター死亡
>>931
ヘソ曲がりの俺はＫ文研でしたｗ 神の日本史は最高だったな
ヘソ曲がりの俺はＫ文研でしたｗ 神の日本史は最高だったな
>>938
復旧は7月中旬らしい
復旧は7月中旬らしい
http://www.uproda.net/down/uproda559285.zip.html
★zipファイルの「南海無」フォルダー以下
「平成25年4月」「平成25年3月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
平成25年2月～平成13年4月は以下の各駅を合計・増減から除外して再計算。
「南海」─「本線」─「難波」～「住ノ江」
「南海」─「高野線」─「汐見橋」～「我孫子前」
★除外なしの計算値はzipファイルの「南海有」フォルダー以下。
※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月～平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。
平成24年4月～平成25年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2013年6月19日]
平成24年3月～平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2013年6月4日]
★zipファイルの「南海無」フォルダー以下
「平成25年4月」「平成25年3月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
平成25年2月～平成13年4月は以下の各駅を合計・増減から除外して再計算。
「南海」─「本線」─「難波」～「住ノ江」
「南海」─「高野線」─「汐見橋」～「我孫子前」
★除外なしの計算値はzipファイルの「南海有」フォルダー以下。
※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月～平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。
平成24年4月～平成25年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2013年6月19日]
平成24年3月～平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2013年6月4日]
942 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 17:07:21.42 ID:ECRjTHlV0
堺筋線でもトンネル内、通信可だよ
このペースで今年度中に完了するんかね
945 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 15:22:06.64 ID:1Be9snwG0
名古屋は全線繋がるのに
大阪は遅れてるね
大阪は遅れてるね
｢大いなる田舎｣人の性質がよく表れているレスだね。
新大阪駅でバカ女がホームから転落して乱れてる
大阪市営の利用額割引 マイスタイル
京阪電車の利用額割増 枚スタイル
京阪電車の利用額割増 枚スタイル
自分では面白いと思ってるんだろうなぁ
今日から節電の車内放送が再び始まった
951 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 23:46:41.68 ID:phTQ1Pjn0
952 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 00:14:53.10 ID:1/xGm6M0O
まだ地下鉄はやってるだけまし。JR東西線なんかやる気の欠片すらない。
>>951
関西の鉄道事業者はそういう圧力に特に弱いんかなぁ
駅で「点字ブロックは障害者のためにあるから、その上に荷物を置くな云々」の放送が
流れるのもそういう団体からの圧力の結果らしい
田中直人って人のユニバーサルデザインに関する本で取り上げられてて
「ユニバーサルデザインの思想に逆行している」って批判されてた
関西の鉄道事業者はそういう圧力に特に弱いんかなぁ
駅で「点字ブロックは障害者のためにあるから、その上に荷物を置くな云々」の放送が
流れるのもそういう団体からの圧力の結果らしい
田中直人って人のユニバーサルデザインに関する本で取り上げられてて
「ユニバーサルデザインの思想に逆行している」って批判されてた
954 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 03:40:19.38 ID:1/xGm6M0O
>>951
南海電車で優先座席でもないとこで携帯でなんば→北野田くらいでイヤホンしてようつべずっと見てたら変なババァが文句言ってきやがったことがある。
南海電車で優先座席でもないとこで携帯でなんば→北野田くらいでイヤホンしてようつべずっと見てたら変なババァが文句言ってきやがったことがある。
>>954
スルーしておk
スルーしておk
JR西が点字ブロックを「黄色い線」と放送・案内してたのを「点字ブロック」と変更したのは圧力
支社レベルで通達出してまで全面修正
支社レベルで通達出してまで全面修正
椿原
>>956
へぇ。知らなかった。
へぇ。知らなかった。
959 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 19:42:57.11 ID:QZ6bJnVpO
コマルのマークの困った電車
960 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 23:29:10.41 ID:KETt1iRbO
>>956 JR西が独自で決定したことじゃなかったんや。
まぁ当然だな
世界的に見たら、地下鉄の携帯事情って相当遅れてるからな
やっと携帯が使えるようなったかって感じだが大阪市営はさらに遅いんだよな
携帯はペースメーカが誤作動させる恐れがあるってイミフな設定になってたからな仕方ないか(´･ω･｀)
やっと携帯が使えるようなったかって感じだが大阪市営はさらに遅いんだよな
携帯はペースメーカが誤作動させる恐れがあるってイミフな設定になってたからな仕方ないか(´･ω･｀)
964 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 08:17:42.15 ID:VAQPrDDm0
>>948=こんぷのひらこん
965 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 23:30:17.55 ID:2zWLgkxo0
車内放送で担当乗務員氏名を紹介してんのか。JR東海みたいだな。
複合施設「フェスティバルゲート」跡地（大阪市浪速区恵美須東3）に来年秋、「マルハン大阪 韓流PROJECT」を始動し日本初の「韓流テーマパーク」が開業する。
パチンコ業界大手のマルハン（京都市上京区、東京都千代田区）が7月9日、発表した。
大阪市交通局が保有していた同所は2009年、同社が一般競争入札で落札。遊園地などの複合施設だった建物を解体し、現在は更地になっている。
敷地面積約1万4000平方メートルの同施設の名称は未定。計画では4階建てで、物販、飲食、食品、多目的ホールの4つのエリアで構成。
韓国スタープロデュースによるファッションブランド、レストラン、韓国の輸入食材のスーパーマーケットを予定。
多目的ホール（仮称「K-POPホール」）ではコンサート、ファンミーティングなど韓国エンターテインメントを予定する。
「文化は国境を越える」と考える同社では、日韓両国の文化的架け橋なる存在を目指すという。初年度の目標来場者数は300万人。
http://abeno.keizai.biz/headline/927/
パチンコ業界大手のマルハン（京都市上京区、東京都千代田区）が7月9日、発表した。
大阪市交通局が保有していた同所は2009年、同社が一般競争入札で落札。遊園地などの複合施設だった建物を解体し、現在は更地になっている。
敷地面積約1万4000平方メートルの同施設の名称は未定。計画では4階建てで、物販、飲食、食品、多目的ホールの4つのエリアで構成。
韓国スタープロデュースによるファッションブランド、レストラン、韓国の輸入食材のスーパーマーケットを予定。
多目的ホール（仮称「K-POPホール」）ではコンサート、ファンミーティングなど韓国エンターテインメントを予定する。
「文化は国境を越える」と考える同社では、日韓両国の文化的架け橋なる存在を目指すという。初年度の目標来場者数は300万人。
http://abeno.keizai.biz/headline/927/
鶴橋に続くK-TOWNにするつもりか？
まるで西の大久保になっちまうな
kwbr kwbr・・・
まるで西の大久保になっちまうな
kwbr kwbr・・・
またいつもの釣りURLのネタかと思って話半分で踏んだらマジだった
恐れていたことが遂に決まったか…
でも、どうせすぐにアカンようになるやろ
でも、どうせすぐにアカンようになるやろ
まぁ難波とか梅田とかの中心部じゃなくて新世界やろ
すぐ廃れる場所だからまぁ勝手にしろって感じかな
すぐ廃れる場所だからまぁ勝手にしろって感じかな
972 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 14:19:01.40 ID:MEzhWyHkP
なあに所詮フェスティバルゲートの二の舞
巨額の赤字→破産というパターンになるよ
そもそも今やチョン流自体が終焉してしまってるからな
パチョンコの人口もピークの3000万人から今や1000万人を切る寸前だし
巨額の赤字→破産というパターンになるよ
そもそも今やチョン流自体が終焉してしまってるからな
パチョンコの人口もピークの3000万人から今や1000万人を切る寸前だし
だからこその新展開ってやつかね。
しかし、他に入札がないなら場所が悪い？
しかし、他に入札がないなら場所が悪い？
まあ、某政党のスポンサーが日章旗恨の時点で（選挙期間中につきあえてボカす）…
975 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 15:47:15.35 ID:QYcGLAqpO
また韓国にカネが
在特会が来てフェスゲ以上の警備費用が
977 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 01:00:14.15 ID:vsgUrT930
ほんとバカだな、この会社は。
>>966
こういうのやるなら鶴橋だなソフトバンクやロッテも参加させて再開発。
こういうのやるなら鶴橋だなソフトバンクやロッテも参加させて再開発。
スレおとさんといて
980 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 19:30:26.47 ID:5QCtM/42O
ホテルコンソルト
合宿免許の全日教
合宿免許の全日教
パチンカスラッピングに飽き足らずｗ
調子のんなよマジで
調子のんなよマジで
>>974民主党がどうかしたって？（大声
サニーストンホテル
お菓子とお餅の播磨屋本店
国民共済の全労済
お菓子とお餅の播磨屋本店
国民共済の全労済
984 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 22:25:19.01 ID:C814XwcS0
981 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
986 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 23:07:36.16 ID:GsGPCtm/0
動物園前から韓流テーマパーク前に駅名変わったりして
こんな暴挙は許せませんね
こんな暴挙は許せませんね
987 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 23:15:47.85 ID:zKXJpy8mO
総合加納病院
行岡病院
行岡病院
医療法人寺西報恩会
長吉総合病院
長吉総合病院
>>986
動物園と“動物園”なんだから別にそのままでよくない
動物園と“動物園”なんだから別にそのままでよくない
>>991の支持する民主がまだ劣勢だからって
八つ当たりかｗ
八つ当たりかｗ
>>992
いや俺は自民支持のネトウヨですが
いや俺は自民支持のネトウヨですが
994 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 20:13:24.89 ID:dc7f9FlBO
次は 梅 田 (M16)
ネクス（ト） ステイション イズ ンメダァ
ステイションナンバァ エンム シク（ス）ティーン
ステイションナンバァ エンム シク（ス）ティーン
北浜のあたりまた寂れるんかなあ。大阪衰退促進法がどんどん適用されとる。
本当はアホな排外主義は捨てて無秩序に外から人間を呼び寄せるくらいでな
いといかんと思う。
本当はアホな排外主義は捨てて無秩序に外から人間を呼び寄せるくらいでな
いといかんと思う。
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>>989
筒井さんのお父さんてそんな偉い人だったんだ。初めて知った
筒井さんのお父さんてそんな偉い人だったんだ。初めて知った
スレ終了なんて困るの♪
う
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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