【スーパー】常磐線特急ひたち19号【フレッシュ】

前スレ
【スーパー】常磐線特急ひたち18号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360593644/

【スーパー】常磐線特急ひたち7号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231474265/
【スーパー】常磐線特急ひたち8号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241343941/
【スーパー】常磐線特急ひたち9号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252684513/
【スーパー】常磐線特急ひたち10号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273430014/
【スーパー】常磐線特急ひたち11号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289117744/
【スーパー】常磐線特急ひたち12号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296287192/
【スーパー】常磐線特急ひたち13号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306310558/
【スーパー】常磐線特急ひたち14号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320053229/
【スーパー】常磐線特急ひたち15号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329223894/
【スーパー】常磐線特急ひたち16号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340845637/
【スーパー】常磐線特急ひたち17号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352908754/

2ならE657廃車

3なら廃車取り消し。

>>1乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 /''７''７
　 /￣￣￣/　/￣￣/　　　　/'''７'''７　　　 ./￣/＿__ー'ｰ'
　 ￣ .ﾌ　./　/ ￣￣￣ / 　 /　/i　 |　 　　/　__.　　__,/
　 __／　 (___ ￣_7　/￣　_ノ　/　i　 i__　　/__/_,/　/
/___,.ノゝ＿/　/.__ ノ　　 /__,／　　ゝ､__|　　　/＿ノ

これがメトロ直通交直対応特急車来るね。
…北千住ー綾瀬(乗務員交代)ー松戸(快速線へ)〜土浦

JRに対応した車両なら取手から小田急ロマンスカーが走るのか
そうなると、ひたちは取手停車が増えるだろうな

ねーよw

綾瀬で錦糸町みたく転線できればなあ・・

常磐はこね

スーパー日立のグリーン車
JR東らしく前の車両よりふかふかで乗り心地がいい

束のおトクなきっぷ検索のサイトみたんだが、フレッシュ回数券の発売期限が
2014年の3月になってるんだけど・・・
そんなことしたら朝夕ラッシュの自由席すし詰め+指定席空気輸送になるんじゃないか・・・？
とくだ値料金券だって結局今月いっぱいで終わりだし。

一昨日にはK104が、今日はK109+K206が共に23Mの後を追いかけるように回送されてきた。
このまま草野といわきで待機になるのかな？

〉12
あと１年あるから、今から心配しなくてもイインじゃね？
今は2013年だぞ！

今から計画的に回数券を使うのも一つの手だね。
使用期限の２か月前になったら金券ショップに売っちゃうとか。

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）

【画像】
http://www.asahi.com/jinmyakuki/images/TKY201211190532.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg

【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

常磐線廃線跡２（廃止日：2011年3月11日）
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dd/84/collectionsuica/folder/1029600/img_1029600_43668879_10?1325242771
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/806/922/2806922/p4.jpg?ct=9e128edff173
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_003_2-cdd2b.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_004-eea81.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_104-4d8c2.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201109/11/21/b0190921_2355653.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_2?1317173338
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_1?1317173338
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_4?1326379477
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_6?1326379477
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/6c/7708d4a9cf3dab66d4f10cf6718bc231.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110911/20/yuu201010/7a/85/j/o0480064011476966587.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201111%2F01%2F99%2Fb0220099_14125012.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_2%3F1311256637
http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_1%3F1311256637
http://kodomotojimoto.up.seesaa.net/image/IMG_4110.jpg

常磐線廃線跡３（廃止日：2011年3月11日）
http://www.beroncho.com/train/20100419_205649/image/20120515_204245.jpg
http://www.city.konan.shiga.jp/_upfiles/news/f13422/image002.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/67/8f7d03e21a6138391674ca76cb0a3c3d.jpg
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/024/406/164/24406164/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/146/952/3ab63068ad.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/146/954/a15c65b595.jpg
http://blog-imgs-55.fc2.com/n/a/k/nakayamakeiichi/DSCN0491.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/1a/aecba1df663e2e1d02b03f5157918ac3.jpg
http://www.fm-iwaki.co.jp/cgi-bin/WebObjects/image1201dac04a1.woa/wa/image/134cb7f663b
http://stat.ameba.jp/user_images/20120118/20/uchino-toramaru/4e/c3/j/o0591088711742102500.jpg
http://asama888.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/04/30/_aaa0707.jpg
http://offramp.seesaa.net/pages/conv_default/image/2011-09-112017.06.02.jpg
http://www.farm-an.com/ohashi/images/shinsai075.jpg
http://pub.ne.jp/DLGmojo/image/user/1303759506.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/o/u/touhokesinkansen/P1100122.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/o/u/touhokesinkansen/P1100117.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-YuZrDVBFBdA/T9SRVAzGmUI/AAAAAAAALN0/3rqAcH4YPBg/s1600/PICT0257_RRR.JPG

常磐線廃線跡４（廃止日：2011年3月11日）
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0483/081/72483.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0482/041/72482.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0481/009/72481.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0480/052/72480.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0479/011/72479.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0478/020/72478.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0744/030/33744.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0954/016/28954.jpg
http://px1img.getnews.jp/img/archives/img_4438.jpg
http://p.twimg.com/Ax7N__aCIAEFj9L.jpg
http://fddc06dd.no-blog.jp/photos/uncategorized/2011/07/28/dsc00114.jpg
http://digital.asahi.com/articles/images/TKY201111160698.jpg
http://getnews.jp/img/archives/img_46172.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/26/d0bcd23cd692897925bfd89554cdd1c7.jpg
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2012/20120810028jd.jpg
http://blog-imgs-56.fc2.com/s/k/a/skaminaka/img009-sm.jpg
http://anan5010.iza.ne.jp/images/user/20110913/1552640.jpg
http://blog-imgs-55.fc2.com/n/a/k/nakayamakeiichi/DSCN0492.jpg
http://www.bousaishop.jp/blog/img/20120811a/022.jpg
http://www.bousaishop.jp/blog/img/20120811a/023.jpg

常磐線廃線跡５（廃止日：2011年3月11日）
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/7861e7ae3e58d89c91981d5ae163d79c7d988e05.24.2.9.2.jpeg
http://img.viame-cdn.com/photos/cf7db290-cbdd-012f-d446-12313d035c57/r600x600.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e6/47/pocoyuko2006/folder/1609037/img_1609037_55009693_4?1349359458
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d2/62/sakuratribune/folder/1211943/img_1211943_36749817_0?1347236627
http://blog-imgs-56.fc2.com/k/u/n/kunitti555/IMG_2533.jpg
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/1/1/200/img_11db12ea7ce29c0879f0f21c6bc01ac6488406.jpg
http://asama888.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/08/12/_dsc4708.jpg
http://i.ytimg.com/vi/CNvMMUNrAGg/0.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39360342_0?1326164420
http://blog.bookpeople.jp/atlas/2012/10/06/_DSC5236.jpg
http://shashin-haiku.jp/sites/default/files//1357/photoikku46.jpg
http://deep-blue-sky.seesaa.net/pages/conv_default/image/IMG_4766.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/t/d/y/tdyk/2011eq_8w.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/0a/ffdba4bf5bae22e940305ffb1494fc82.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moneylight/imgs/d/0/d04f7cab.jpg
http://taniuchi-jcp.com/wp/wp-content/uploads/2012/09/DSCN4666-768x1024.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/473/136/ec04a9269c.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/473/135/c42e6bc684.jpg

２０１１年３月１１日１０時００分、上野駅から「スーパーひたち１５号」として、
６５１系付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。

同日１４時４６分をもって常磐線の広野−原ノ町間と相馬−浜吉田間の廃止が決定しており、
Ｋ２０２編成は原ノ町駅構内に静態保存することになったからだ。

１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。

１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。

１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。

１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
かつて上野まで線路が繋がっていたことを後世に残すため、上野行きの方向幕を出して、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0483/081/72483.jpg

常磐線特急
※いわき発着（原ノ町発着・仙台発着は路線廃止に伴い廃止）→ほうしゃのう
※それ以外→ひたち

２０１３年３月１６日ダイヤ改正　いわき駅到着常磐線特急時刻表・下り

ほうしゃのう　１号　上野　７：００　→　いわき　９：１８
ほうしゃのう　３号　上野　８：００　→　いわき１０：２２
ほうしゃのう　５号　上野　９：００　→　いわき１１：２８
ほうしゃのう　７号　上野１０：００　→　いわき１２：０７
ほうしゃのう　９号　上野１１：００　→　いわき１３：１４
ほうしゃのう１１号　上野１２：００　→　いわき１４：１４
ほうしゃのう１３号　上野１３：００　→　いわき１５：１１
ほうしゃのう１５号　上野１４：００　→　いわき１６：１３
ほうしゃのう１７号　上野１５：００　→　いわき１７：１２
ほうしゃのう１９号　上野１６：００　→　いわき１８：０８
ほうしゃのう２１号　上野１７：００　→　いわき１９：１４
ほうしゃのう２３号　上野１８：００　→　いわき２０：１８
ほうしゃのう２５号　上野１９：００　→　いわき２１：１７
ほうしゃのう２７号　上野２０：００　→　いわき２２：１７
ほうしゃのう２９号　上野２０：３０　→　いわき２２：５６
ほうしゃのう３１号　上野２１：００　→　いわき２３：２１

常磐線特急
※いわき発着（原ノ町発着・仙台発着は路線廃止に伴い廃止）→ほうしゃのう
※それ以外→ひたち

２０１３年３月１６日ダイヤ改正　いわき駅常磐線特急時刻表・上り

ほうしゃのう　２号　いわき　６：１３　→　上野　８：５９
ほうしゃのう　４号　いわき　６：５８　→　上野　９：２５
ほうしゃのう　６号　いわき　７：２７　→　上野　９：５９
ほうしゃのう　８号　いわき　８：０２　→　上野１０：２８
ほうしゃのう１０号　いわき　９：１９　→　上野１１：３５
ほうしゃのう１２号　いわき１０：１６　→　上野１２：３５
ほうしゃのう１４号　いわき１１：２０　→　上野１３：３５
ほうしゃのう１６号　いわき１２：２０　→　上野１４：３５
ほうしゃのう１８号　いわき１３：２０　→　上野１５：３５
ほうしゃのう２０号　いわき１４：１６　→　上野１６：３６
ほうしゃのう２２号　いわき１５：１７　→　上野１７：３８
ほうしゃのう２４号　いわき１６：１６　→　上野１８：３５
ほうしゃのう２６号　いわき１７：２０　→　上野１９：３６
ほうしゃのう２８号　いわき１８：２０　→　上野２０：３５
ほうしゃのう３０号　いわき１９：１６　→　上野２１：３４
ほうしゃのう３２号　いわき２０：１８　→　上野２２：３６

「スーパーひたち」の終点はいわき。
目の前は福島原発。

こんな放射能に汚染された危険地域に
特急を走らせるなんて危ないだろ！

いわき始発の「スーパーひたち」の客全員と全乗務員と車両は、
上野に着く前に除染してからホームに入れるべき。

福島の放射能を東京に持ち込むな！

首都圏の常磐線沿線の放射能が高いのは、
「スーパーひたち」が１時間に１回、福島から放射能を運搬しているから。

●アイン・ロンベルク
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/72/sabetsu5555/folder/1041660/img_1041660_29957812_2?1324648505
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/72/sabetsu5555/folder/1041660/img_1041660_29957812_1?1324648505

フクシマの各地が放射能で汚染されてしまったのは事実だろう。実際、今でも福島市の空間放射線量を
1年分積算すると、年間許容被ばく量を大幅に超えている。フクシマから100km以上離れた土地の農作物で
さえ基準値越えが出ているのに、放射性物質の放出源であるフクシマが汚染されていないと考える方が
どうかしている。
差別の内容・程度にもよるが、業者がフクシマ産の農作物を扱わない、あるいは消費者が買わないといった程度なら、
不合理な差別とは言えまい。特に、消費者は生産地を選ぶ権利を元々持っているのだから、フクシマの農作物を
押し付けられるいわれは全くない。
農作物を扱わない・買わないことは、出生地差別には全く当たらない。属性による差別ではない。

フクシマが放射能で汚染されていないと、なぜ言えるのかな？遠く離れた土地の農作物でさえ、
基準値越えが出ているというのに。実に不思議だね。
フクシマが安全で仕方ないという人は、フクシマに移り住めばいい。住んで貢献、だ。俺はご免だけど。

福島の地が放射能で汚染されていると考えると、どうして人でなしなのか説明を求めたいな。福島の地が
放射能で汚染されているかどうかは、科学的専門的問題だろ。測定などによって真理が判明する問題だ。

http://radioactivity.mext.go.jp/map/ja/area.html
によると、現在の福島市信夫山子供の森公園の空間放射線量は1.291マイクロシーベルト／時だ。これを1年に換算すると
11.3ミリシーベルト。基準値を明らかに超えてるな。同じデータの東京の舎人公園は0.06マイクロシーベルト／時。福島が
20倍以上だ。本当に安全か？一般公衆の年間被ばく限度は、1ミリシーベルトだぞ。

E657は車内設備いいよなぁ…中央線のE351とは比較にならん…

そりゃ、現時点では最新型の特急車両ですし…

石黒 って販売員 目つき悪い

>>13
いわきは満杯です。高萩、勿来または草野ですね。

>>26
例えばどのへんが？

ＮＲＥにクレーム入れようかな

>>29
草野も満杯だよ

広野からの先Ｊヴィレッジあたりまでの、
複線線路に留置したらよい。

広野町役場の放射線量測定値０．１４μシーベルト（３／２８）

風通しの良い場所で測定して検出した値だろ。
風通しが良くない森の中で測定したら・・・

　　　　　　　　　　　　　 ,,,z=~'ﾞ'+''ｯ彡ｯ,､ 　　　　　　　　・男が好き　・甲高い声 ・フェラ上手
　　　　　　　　　　　　,ｨ´ 　　　　　 "':';::;ｯ;:, 　　　　　　・女の子らしい飲み物であるアイスティーを常備
　　　　　　　　 ,　' ﾞ´`ﾞﾐﾞｯ,　　　　　　　 "',`, 　　　　　　・お前のことが好きだったんだよ！←大胆な告白は女の子の特権
　　　　　　 ,／ 　　　 `､ﾞミ　　　　　　　　 ﾞ:;:, 　　　 　　・挿入待機時に乙女の恥じらいの表情
　　　　　 /　　　　　 _ =ヾ､ﾞｼｼ=;,z,、　　　 ﾞ;ｼ::ﾐ 　 　　・挿入待機時に男性器確認出来ず
　　　　 /　　　　 ,ｒ,´　　 /　´`ヽ ゛ﾞ`　 　　,ﾞ彡:ﾐ 　　　・枕がデカイ　・イキ杉ィ！←女の子は何度もイクことができる
　　　 / 　　　, '-､_`ヽ_/,　　　　　　　 　 ﾐ;::彡;: 　　　　・胸にかけて胸に！←妊娠が怖いので胸にかけさせる
　　 ,'　　　,ｼ´｀｀ ヽ`i｀!　　　　　　　　 ,,彡;::ｼ::彡　 　　・体力がないからスグに疲れちゃう
　　;i　　､（´ ￣`ヽ / '　　　　　　　　シ:ｼ;:ﾐ::ｼ" 　　　　・お風呂が好き　・おしゃべり　・地元のグルメに詳しい
　ノ:!､　 ヽ｀`ｰ =;ｨ'　　　　　　　　,,ｼ:;彡:;ｼﾞ 　　　 　　　・木村のケツを舐めた相手に嫉妬 ・大先輩に挿入をせがむ
´:::::.ヾ. 　　　￣´　　　　　　　　' `,ｼﾐﾞ 　　　　　　　 　　・デートが忙しくて留年、学生（24） ・ウブで純情
:::::::::::::.`:ヽ､_　　　　　　　...:;'＿,ソ'ﾞ'' 　　　　　 　　　 　　・Tシャツがおしゃれ ・女性が好むノーナ・リーヴスをリクエストする

スーパーひたち１号をいわき〜広野で復活させよう

ただし特急料金免除および各駅停車で

>>37
震災前に、スーパーひたちはいわきで打ち切り、同一ホームで乗換、
いわき〜仙台は別名称特急で
Ｅ６５３の付属編成により運行する計画だったときいているが。

車両の留置場所は足りるのか
そんなに急いで置き換える必要があったのか

>>39
以前から置き換えの話はあったし、それも１年以上かけて置き換えたんだけど？

本来なら先にE653を離脱させて新潟といわき以北の特急に転用する予定が、
震災で計画が変わり何故か651が先に離脱して今の駐車場満杯状態になったわけで。
当初の計画通りなら青森まで疎開する必要もなかっただろうな。

>>33
広野から先は廃止されたから不可能。

勝田車両センターにE653がグーグー寝ているよ。
651もコッソリ寝ていた気がする。

また廃線厨か
広野〜原ノ町と相馬〜浜吉田は廃止じゃなくて休止な

もう廃線厨は飽きたよ。
これからは相馬以北の新線情報を書き込みしてくれ。
どんだけスレ住人が相手にするか分からんがなｗ

http://railf.jp/news/2013/03/30/122500.html
K303が新潟へ旅立たれた・・・お元気で・・・

いちいち鉄ヲサイト貼るなよ鬱陶しい

>>46
何カリカリしてんの？

E653はG車が無いけどどうするのかな

普通車を改造してＧ車にするんだよ＞E653
座席と窓のバランスが腕の見せ所ｗ

んなもん485系と同じでしょうｗ

>>12
こういうのって4月に入ってから更新されるんじゃないの？
終了のアナウンスもないし

>>51
一応は公式ＨＰか緑の窓口に確認するのが安全だよ。

保守点検

各大学の春期授業が始まったからかだんだんと早朝上り特急の混雑率が上昇してきた・・・

今日の新潟行きは何編成？

３０４編成か３０７編成のいずれかだと思われる。

K302、K303ときてるからK304っぽいな
やっぱ新しいほうを自分のところに置いておきたいだろうからね

ＮＲＥの６５１系記念サボ、通販による予約を申し込んだ人に聞きたいけど、
もうきたのですか？
うちは、まだのようです。
先月の２６日が締切だったので、おそらく今月の半ばかな？
記念サボの通販の申し込みは今回が初めてなので。

>>57
最終的に残るのは多くても基本・付属一本ずつでしょ？

651もE653も結局今どこに何編成がいるのかイマイチつかめてないなぁ

オレンジ色のE653が２編成だけ勝田車両センターで寝ているよ。
基本編成か付属編成か分からんけど。

オレンジだったらわかるだろ
それとも釣りかい

いや、せめてこんなスレを見に来るならE653の基本編成と付属編成が
どんな色してるかくらいは事前に知っとこうよ・・・

E653引退しても水戸の特急ホームのE653の形したコンビニは健在なのかい？

まだ残るでしょ。臨時でも入るんだし

常磐新幹線希望

取手以北は三セク・分断になるけどそれでもいいのならどうぞ

>>66
仮に新幹線ができるようなことがあっても、いわき以南で三セク化はありえない。

欲を言えば本数が多い上野駅〜取手駅に特急専用線が欲しいところ。
七夕の短冊に願いを書けば５０年後に実現するかもｗ

警戒区域だった自治体が区域再編で立ち入りできるようになったから、
廃止された常磐線の廃線跡画像がこれから増えるぞ。

>>廃止された常磐線

灰死したことはありません、保守しないだけですby納豆支社

１４日に都内へ行く予定。
交通費を節約する為に高速バスを使おうと思ったが、E657系の
豪華シートと揺れが少ない車両を見ると判断に迷うｗ

マジレスすると…
線路が悪い常磐線より高速バスの方が揺れないｗ

【鉄道】震災前の鉄道復興目指すJR東日本　黒字で公的支援受けられず (NEWSポストセブン)［13/03/18］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363576823/

>>72
常識的には高速バス自体の振動は少ないのか。
俺が乗車したバスは橋と橋の継ぎ目でガタンガタンが凄かった。
セマ〜イ雰囲気が漂った車内も気になる。

線路が悪いとか言ってる時点でどんな人が察しようよ

ゴムタイヤで車体軽い分、バスの揺れの方がまろやかな感じ
路面はバスの方が荒れてるので、揺れ幅は大きい

>>75
平坦で直線が多い常磐線の特徴を忘れていたよ

>>76
継ぎ目の無い直線ではバスの揺れが少なかったのを思い出したよ

これから天候が荒れてくる。常磐特急のダイヤが乱れるんだろうなあ。

そりゃ高速道路走行中はね、一般道と首都高は加速減速で乗り心地悪い、シートも電車に比べて狭いし

結論：ひたちが最強

651の加速減速時の、前に、後ろからの、ゴツゴツゴツッ、ドシドシドｼｯ、ドコドコﾄﾞｺｯって、
乗り心地が好きだったな。
立ちション時に、横揺れで何度、額と後頭部を打ちそうになり、ポンチを
陶器に打ち付けそうになったか。懐かしい。

>>78
シートが狭いのは確かだけれど
道程のほとんどは高速道路じゃない

個人的な体質の差はあるだろうけど
自分の場合、高速の間のバスでは本読んでも酔わないけど
ひたちは酔う区間が多いよ

狭い感じがする高速バスで飲酒する気になれない。
一方の常磐特急は車内が広く感じる。車内販売が巡回。酒が進みまくり。
よって常磐特急は酔いやすいｗ

車販ワゴンの下の方の飲み物を車販お姉さんがしゃがんで取るとき、
奥の方まで見えたりする時あるしね。

エプロンの柄がかわいい

ひたちも上野は13番線ホーム発車ですか

常識的に考えろよ

>>83>>84
お前ら、よ〜く見ているなあｗ
俺は寝ているか外の景色を眺めるかだぞ。乗車中は。
ちょっと飲酒もありだがな。

E657が導入された頃
ワゴンのお姉さんがワゴン越しにタッチ式ドアを開けるのに苦労していて、代わりに開けてあげたこと
やがてワゴンの先端にタッチ用突起が着いた頃、ドンドコとドアに突撃させていたお姉さんがいたこと
これからも忘れません！

上野-松戸間は６国、松戸-我孫子間は快速線の下、我孫子-石岡間は快速線の転用、石岡-勝田間は新線、勝田-日立間は転用、日立以北を新線建設と妄想。

>>88
君は親切だねえ。何かいい事が起きるよ。
それにしても車内販売員の熱心な仕事ぶりに感心するわ。

金曜日のフレッシュ２号、フレッシュ７５号に乗車しました

２号は８号車に乗車しましたが、牛久でも通路側座席が半分ほど空席
まだ学生の春休みの影響なのでしょうか

７５号は１０号車に乗車、隣の座席はほとんどが埋まらず
７３号に比べてかなり空いている状況は金曜の夜でも変わりませんでした
（土浦駅もめずらしく？にぎやかでした）
運転士さんがミュージックホーンを多用されていて、
金町通過時や荒川沖−土浦駅間でも鳴らしていました

春休み独特のマタ〜リした車内風景ですね。
通常の週末を連想いたします。

てか、駅の接近案内改良すべきだろ…駅員がマイク使ってると、列車通過の自動放送流れなくて危険

車内販売員って歩合制じゃなかったっけ？
売れれば売れるほど、給料がよくなる感じで

高木って販売員は客にぶつかってもあやまらないで突っ込んでく

上野駅にて16番線と17番線にほぼ同時にE657が入線ｗｗｗ

え？

651系は歯車比4.21で良かったのでは？
3.95だと本気出せば170キロくらい出せるはず
253系は4.82で130キロ出してたが

留置線からの入線と、いわき、勝田からの到着入線とか、同時だったんだろう。
珍しくはない。

>>99
営業列車の折り返しが30分発で留置線からの入線が15分発に充当だから
途中で線路がクロスしないか?
21:15発の編成は18:15発土浦特急から流れて回送されてくる奴だったと思うけど
20:15発用の編成は19:15発と同じように日暮里方に留置してるんだっけ

常磐線の跡地に変な立て看板あるもんな
ボケ老人の仕業なんだろうけど
http://www.asahi.com/jinmyakuki/images/TKY201211190532.jpg

14両から10両になったやつの自由席の混み具合はどうなりました?

>>95
NREにはっきりと言えよ。

>>102
もともと14両でも「混んでるなぁ」って感じだったもの

そんなに酷いわけではないが(´・ω・｀)

下りは20:30の前に新設された20:15発は穴場感があって
割とまだ余裕があるな

とくだ値料金券はもう設定なしか？

6月30日までフツーにあるでしょ。

　福島原発区域を内陸移設ついでにスーパー特急方式で作り直して欲しい。

整備新幹線予算じゃなく復興予算から出して

内陸の方が放射線数値高いんだがな…｡

と､釣られてみた｡

>>復興予算から出して
民間会社の負担が原則、
経営上メリットがないからやりませんｂｙ納豆支社

広野−富岡間は既存路線を使用すること決まっちゃったしなあ

とは言ってもいわき-富岡間は普通列車のみだろう

今日は上野発18時と18時30分発は指定席満席だった
すごいな

今も特急まだ遅れてるの？

>>113 東京ディズニーランド３０周年記念の帰り客だ。

納豆支社「臨時列車出すのホントに忘れた」

そのうち夕ラッシュで毎時45分に上野を発車する特急出しそうな予感

昨日の北千住の件でやっぱり特急専用線が欲しいなと思いましたよ

若い女性が飛び込み？死亡　２万１千人に影響　ＪＲ北千住駅

産経新聞　2013年04月15日18時07分

１５日午後３時２０分ごろ、東京都足立区千住旭町のＪＲ常磐線北千住駅で、
ホーム上から女性が飛び込み、通過中の上野発土浦行き特別快速電車にはねられ死亡した。
警視庁千住署によると、女性は１０〜２０代とみられ、自殺とみて身元の確認を急いでいる。
ＪＲ東日本によると、この事故でＪＲ常磐線は上野−土浦駅間の上下線で一時運転を見合わせ、
６本が運休、１７本が最大６６分遅れて計約２万１千人に影響した。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130415/dst13041518050006-n1.htm

確かに遅れたけど15分間隔の発車になったから41号と43号の自由席はむしろ空いてた

E653は結局1〜2本が勝田に残留するのか？
臨時列車用に

E653付属編成は、いわき〜仙台特急に充当するはずたったのに、涙目。

悪いのは安全対策怠った糞東電
JR東日本は東電に賠償請求すべき

悪いのは提案された安全対策に対して反対ばかりして
安全対策をさせなかった原発反対派が悪いww ww

>>122
K60とK40の後釜として残るんだからいいじゃない

>>124
へー
それはすごいねー
原発推進派無敵だね〜

本日の勝田駅に651系が留置していたよ。
色褪せているが撮影したい人にはどうぞ。

高萩と原ノ町にも留置してあるよ。原ノ町のは悲惨なまでに汚れているけど。

草野にもK104がありますよ
んで。そのK104を見てきたが上野方のモハの1両の側面がボコボコになってて錆が流れた跡がついてたぞ
まだ離脱して一ヶ月くらいなのに他のヨゴレも目立ってきたな

651系は基本的に真っ白な車体。
定期的なシャワーを浴びていれば綺麗に輝く。
そうでない場合は目を当てられない車体になっちゃうんだなあ。。

>>127
置き場所ないんならずっと勝田駅の側線でいいよ
必ず実家行くときに見えるし

>>129
毎日走ってる頃だって、雨の後はパンタの錆で汚れまくってた。
電車って車と違って意外と朽ちないもんなんだわ。

昨日土浦始発のフレッシュ乗ってたら前の席に座ってたちょい若めの男の人が
土浦から乗って牛久で降りていった。
停車駅普通と変わらないのに500円も払ってなんだったんだろう。

>>131
EF80が側線から居なくなって数十年の歳月が流れた。
651系が側線に住んでいるのもいいかもしれんわな。

>>132
基本的に野ざらしにして留置する電車だから
朽ちないような作りになっているのかも。

>>133
物凄い急ぎの用事が出来たんだよ。たぶん。

尾久に留置中の６５１は綺麗だな。
ちと水垢が目についてきたが。

短距離の移動でも乗りたくなる気持ちわからなくもない

>>132 >>134
そりゃ、勝田の中の人がちゃんと手入れしてるからだろう
汚れが触媒みたいになって腐食が進行したりってのはありがち
新三郷の夢空間なんか見てみなよ

>>137
＞＞新三郷の夢空間
この世に存在していたのか。ちょっと驚きｗ
バブルを飾った車両の「その後」を見たいような見たくないような
複雑な気分だよ。

651も古い車体だから他の運用に使用する編成は汚れが目立たないような色に塗り替えたりするんだろうな
赤とかオレンジとか

EF200が明るい白色を基本にした塗装から濃いグレーを基本にした塗装に
塗り替えたように、651系も似たような塗装になるのかなあ。

それともEH500みたいに濃い赤色を基本にした塗装になるか＞651系

なんで例えが機関車なんだよ

洗いをケチッても汚れが目立たない機関車の塗装に魅力を感じてしまったよｗ
東と仲が良い北で運用している789系のグレー塗装が現実的か。
快速エアポートに運用している塗装で。

>>133
たぶん買ってないよ
来たら500円払えばいいという考えじゃね？

>>144
た〇乗りを単にやっただけかよ。
自由席に乗車したら即座に車掌がすっ飛んでくる「お約束」は何処へ。。

>>144
土浦発車後に来た検札の時には払ってた。

>>146
始発駅を出発した直後は車掌が来るのか。
それなりに真面目な仕事をしているね。

高萩にも651一編成、653二編成が

常磐特急って車掌の人数が他の特急より多い気がする。
たまに５人位要る時がある。

>>124
　廃炉予定だったから安全対策をケチっていたというのもあったからねぇ、福島第一の問題起こした炉。
置換え用の炉が反対派のおかげで工期が延びたとか、予想を超えて需要が伸びすぎたとか、色々あって先延ばしにしたらああなったわけで…。

>>149
編成が別れてた時と同じローテーションでやってるのかな？

さすがに少し削ってると思う。
E657によって増結分割の時の作業員も減らせたし検札要因も減らせたし
束にとってE657はコストカットの神だな。

>>147
2号は回数券利用や月間料金券利用者が多いから平日の週初めで客が多い時でも
割合早く回ってくる。

Suicaグリーン券みたいにSuica自由席特急券作らないのかね？
ランプ付ければ一目瞭然なのに

指定席：Ｇ車：自由席＝6:1:3で手堅く指定席の収入を得たいんだよ。
「着席で楽々通勤」とかのＣＭを流して。

>>154
普通列車Gも常磐じゃないが、大宮〜赤羽・赤羽〜上野辺りはラッシュ時以外は無賃乗車多いよ。
座席にセンサー仕込んでGAの端末でSuica情報と連動表示出来ればいいんだろうが。

こうなるとＧ車にはカメラ設置が必須だね。
カメラで定点観測をして困った常連客をチェック。
その後に何をするかは言うまでもない。

やっぱり上野6:00or6:30発の下りひたちが欲しいわ
水戸に8:00前に着きたいんだがなあ

所員が陳情すれば話が進むかも。
所員抜きで常磐線を語れない。

常磐線の広野−原ノ町間は事実上廃線
http://poist.travel.coocan.jp/trips/20120407_joban1/map1.gif

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）
http://www.asahi.com/jinmyakuki/images/TKY201211190532.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/7861e7ae3e58d89c91981d5ae163d79c7d988e05.24.2.9.2.jpeg
http://img.viame-cdn.com/photos/cf7db290-cbdd-012f-d446-12313d035c57/r600x600.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e6/47/pocoyuko2006/folder/1609037/img_1609037_55009693_4?1349359458
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d2/62/sakuratribune/folder/1211943/img_1211943_36749817_0?1347236627
http://blog-imgs-56.fc2.com/k/u/n/kunitti555/IMG_2533.jpg
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/1/1/200/img_11db12ea7ce29c0879f0f21c6bc01ac6488406.jpg
http://asama888.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/08/12/_dsc4708.jpg
http://i.ytimg.com/vi/CNvMMUNrAGg/0.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39360342_0?1326164420
http://blog.bookpeople.jp/atlas/2012/10/06/_DSC5236.jpg
http://shashin-haiku.jp/sites/default/files//1357/photoikku46.jpg
http://deep-blue-sky.seesaa.net/pages/conv_default/image/IMG_4766.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/t/d/y/tdyk/2011eq_8w.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/0a/ffdba4bf5bae22e940305ffb1494fc82.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moneylight/imgs/d/0/d04f7cab.jpg
http://taniuchi-jcp.com/wp/wp-content/uploads/2012/09/DSCN4666-768x1024.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/473/136/ec04a9269c.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/473/135/c42e6bc684.jpg

直線区間が続く内原駅でE657系が轟音を立てて通過。
内原駅の撮影はいいなあ。

常磐線下り 内原駅を通過するE657スーパーひたち .
http://www.youtube.com/watch?v=fUPZEnb4BGM

>>158>水戸に8:00前に着きたいんだがなあ

我孫子発６：２６なら水戸着７：４４
上野発　６：０４なら水戸着８：００

>>162
中電Ｇ車でユッタリ移動がいいのか。
通勤の流れと逆。快適だろうなあ。

以前、土浦発7時台の下り中電に乗ったことあるけど水戸に着く頃には結構混雑してたよ。
目の前に立ってるＪＫが、座ってる俺の方に覆い被さるような状態だったし。

時間帯によっては高校生が大量乗車。そして混雑する。
といっても朝の都内通勤に比べれば混雑度は低いと思うよ。

朝の上下の水戸方面、土浦方面は大阪レベルの混雑にはなる。
東京と比べちゃいけない。

水戸と大阪の混雑具合は同じ程度なのかよ。ちょっとビックリ。
そうなると大阪の通勤は意外と快適なのか。

まあ、水戸は最大10両大阪は最大12両という定員の違いはあるがな

>>167
大阪は人口規模の割に競合路線が多いから、東京みたいな殺人的ラッシュはない。
東京と比べたら天国だよ。

大阪でも、最大は１２両なのか。

ところでここは常磐特急だ。
１０〜１５両が３〜数分間隔でかっとんでいるところへ、
ＳひたちとＦひたちが突っ込んでいくんだから、
６両、９両、上野からの１０両がどうのこうのと言ってる水戸の俺は
やっぱり地方の人間だと思った。

朝の通勤通学時間帯に県南から水戸に行く下り中電は本数が少ないから混雑するのは当たり前。
少なくとも土浦駅の６時台、７時台で各一本ずつ多く走っていれば…。

少しでも利益を出そうとして朝の下り電車を節約しているのかなあ。
常磐線の特急車両が快適になったのだから、普通列車も本数を増やして
快適な車両にして欲しいものだ。

6時代だた当直勤務の運転士と車掌を増やさなくちゃいけなくなるな

そうなると実現する可能性が遠くなる罠。
画期的な通勤サービスを提供するバスが現れない限り。

下りの土浦始発の前に、土浦→勝田の回送電車が10両で走ってるんだが、
あれを営業電車扱いにしてくれんかなぁ…

>>168
定員以前に水戸周辺と関西圏じゃ運行本数が月とスッポンレベル

いつも帰りが遅いので23:30、00:00上野発の土浦行き特急があれば使うのになー
結構需要があると思うのだが・・・

仕事の手順を変えて、３０分、１時間、早く終わらせよう。

スーパーひたち14号が停車駅からしてフレッシュと間違って乗ってきて
回数券が使えないと知るもとき既に遅し、次は上野
っていうj客を毎回見るんだがそもそもなんでこの列車は
この停車駅でスーパーひたちなんだっけ？651だったから？

>>177
せめて勝田行きでお願いしたい石岡民ｗ
なんせ
23：00　フレッシュ77号
23：12　普通　勝田行き
23：42　普通　土浦行き
の３本しかないからなぁ
￥3000かかって予約が必要な高速バスのミッドナイト水戸号が
東京駅0：00発だから、それが最後の頼みになってる
といっても23：12のやつですら、土浦以北はガラガラだから難しいか

青森に651系がいてワロタ

定年後の余暇を利用して青森観光を楽しんでいるのかなあ＞651系

車両の擬人化きもすぎです

そう思うなら何か話題を書き込んでくれよ。

青森の651の話題なんて何ヶ月前の話だよｗｗｗ

今日はポカポカ温かい１日だったからなあｗ

651系なら俺の隣で寝てるぜw
3両編成で車体がやけに短いやつだけどなw

>>187
線路は青いのかい？

>>178
ごもっともな意見です。耳が痛い( ；∀；)
でもね。忙しくなると平気で終電が定時と化す嫌な業界なんだよ〜@SE

>>189
SEが職業だと徹夜で働く事が日常茶飯事でしょ。
くれぐれも体に気を付けてね。

>>189
過労死で労災認定により補償金が支給されます。
そこまで頑張る事は無いww

>>191
自分が生きていないと意味ないよなあ。
時々でいいから早い時間帯に出発するＦひたちを使い、
当日中に自宅へ帰宅して体と頭を休めるべし。

死んだら2ch出来なくなっちゃうもんねｗ

基本的に自分の名前を出す必要が無く自由な議論が可能な掲示板。
これを楽しみにして生きるリーマンは多い。みんなに言わないけどｗ
通勤途中のＦひたち車内で2chを眺めているリーマンも多いのでは。

>>194見て気が付いたことだが
2chには、ひたちのこと、常磐線のこと、その他いろいろ書き込んできたが、
ＦひたちやＳひたち乗ってるときには、2chのことなんかまったく浮かんでこなかった。

ひたちに乗ってる時が一番の幸せで、心も一番素直な状態だからだろうか。

特に変わったことがなかったからじゃないの?
55号なんか例の有名オバサンが乗ってたらリアルタイムで書き込んでる人もいたし

自由な議論ならいいけど
ちょっとした事で
無秩序な罵り合いになっちゃうのが問題

本スレは平穏だけど、揚げ足の取り合いになるスレも出てくるからね。
特にニュー速＋はバトルが激しい気がするよ。

>>189
マジレスだが、今住んでる家をどうにかして、
都内か直流区間に引っ越した方がいいのでは・・・

200

>>199
徹夜勤務が当たり前状態なら２３区がいいわな。
もしくは直流区間の家賃の安い場所とか。

徹夜勤務が当たり前なら、近くに家もってたってしょうがないんじゃないの?
どうせ帰らないんだから、などと鬼畜なことをいってみるｗ

常磐線の直流区間は意外と終電が遅いよね
上野駅の電光掲示で並ぶ宇都宮・高崎線あたりと比べると歴然

ひたちチョコクランチってE653+651の箱でまだ売ってるんだね
車内販売で見かけた

なんで651を青森なんかに止めてるのか
奥羽線でテストでもするのか

>>202

直流区間はかつての国電区間だから終電に関しては大宮と同じ扱いなんでしょ。
大宮以北の宇都宮・高崎線より遅くまで走ってるのはある意味当然な話。

>>204
冬は凄すぎた。651はともかく209系なんてベコベコだから潰れるんじゃないかというくらいの積雪。架線あったら軽く届く位まで積もってた。

>>179
こないだ、石岡から乗ってきた大学生くらいの兄ちゃんが14Mでやらかしてたな

>>207
E657系はＳひたちでE653系はＦひたちの固定概念が広がっているかも。
２年したら元に戻るかもしれんがな。

かいじ・あずさではどうなんだろう
エバラギ、フグスマ民は山梨・長野民には及ばないということか

>>208
え？

>>210
万全の準備を整えてE653系は羽越運用につくのか。
鳥海山を眺めながら走るのは気持ちいいかもしれん。

189です。亀レスですが皆さん色々ありがとう。
この業界は昨今のセキュリティ事情で仕事の持ち帰りが中々認められないので
職場は数ヵ月単位でコロコロ変わるし、家は寝に帰るだけなので実家から引っ越せない(^^;;
ちなみに職場位置の天国が天王台駅。地獄は京急沿線のYRP野比駅ｗ

明日と明後日は懐かしのフレッシュひたち運転ですよw
てか今更だけど水戸駅の放送って変わったのね・・・日立駅とかと同じタイプになってた。
変わった時期ってダイヤ改正日？

あ

E653系7両のフレッシュひたちは柏まで満席状態だった。
緑だったが、落ち着きのある色でいいな。

>>215
傘下に収めた東急車両製を優先して残してあるのかな

今波動用に整備してあるのがK307だけだからな
だがそれもあとわずかだが

夜ノ森駅跡地
http://twitpic.com/cohx99

>>217
K60の後釜で残るんじゃないの？

K307じゃないのが残るのよ

K307って出場したばかりじゃん

>>218
思ったよりきれい…
じゃなくてツヅジがもじゃもじゃに浸食されとる！(つд｀)

波動用に残るのは651で、K301〜K308は全部新潟行きだろ
K351〜K354はどこ行くか知らんけど

基本8本全部行っても新潟では足りないくらいって言われてなかったっけ
付属も組み替えて6両1本にして持っていったりして

K304水上発車
返却？

郡山で改造するんでねえの

>>223
651は全部大宮転属だから勝田には残らねーよ

651が全部転属という話もあればE653の基本も全部転属という話もある
まあ結局はこれらはヲタどもの妄想の域なんだわな

ただ確定してるのは651が大宮にE653が新潟に行くという話だけだ

妄想でも言い切るのがｷﾓｦﾀ

>>227
放射棒に汚染されまくり原ノ町に放置されている
K202は除外だな。

>>227
放射能に汚染されまくり原ノ町に放置されている
K202は除外だな。

>>230
放射棒wwwwwwwwww

放射線や放射性っていう間違いは見たことあるが放射棒は始めて見たわ

すでにもう、別の板に晒し挙げしてありましたね。
なんか、一気に広まりそう。

放射棒w これは流行る！(*´ω｀*)

その顔文字も放射棒も流行らねえよ

>>236

>>230乙w

>>224
定期のいなほだけなら8本も要らない
年末年始・GW・お盆だけは7運用ぐらいになるけど、臨時は485-3000でも良さそう

42号って北千住降りられない事が、わかった。

>>218
常磐線は広野〜原ノ町が廃止されたんだし、
その廃止された旧夜ノ森駅のツツジは
廃線跡が雑草まみれになってるから
まともに咲いていないんだろうな。

金曜日に放射棒さんがいたところ。

女性専用車両にわざと乗る基地外男
毎朝女性専用車両で登校してるＤＫだけど質問ある？
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド128
東急東横線･横浜高速M.M.線･メトロ日比谷線 Part113
副都心線と東急東横線2
東横線・副都心線直通は何故失敗したのか

E657の動く枕は、首筋のツボのところに
白いカバーを合わせるのが良いのだろうか。

今朝土浦8:19の上野行きフレッシュひたちから高校生が降りてきた
キセルか？

あの辺の工房はマナー悪いからタダ乗りだな
学校に通報しろ

Fひたちを快速に格下げにすれば解決

乞食黙れ

夏臨発表
ぶらり鎌倉引き続きE653系使用。ロックインジャパン臨の臨時特急・急行にE653系引き続き充当
水戸とは直接関係ないけど高崎〜安房鴨川間の臨時マリンブルー南房総が
E653系だ。
やはりこのままE653は一部首都圏の波動用として残るのか？

マリンブルーという名前は青編成か緑編成が合いそうだな
ちょうどそのときの波動用がそれだといいけど

個人的には4連がE657の増結用に残るものだと思っていた。
もちろんそんな事なかった。

全車両普通車だから団体用には使いやすい気がする

てか今だって用途や客数に合わせて7両と4両を使い分けてるじゃん

すまん誤爆した

E653の新塗装、どうもイマイチだな。

ワロタ　稲をイメージしたのですな。

ttps://pbs.twimg.com/media/BKvX33rCUAEmlhX.jpg

>>249
グレードにかなり格差が出来るのでそもそも有り得んだろw

>>254
それってサハだろ
6両で運用するんじゃなかったのか

6両にすると身障者設備が無くなる。
サハ以外の扉と便所を身障者対応にするよりは7両継続の方が…って所か。

いわき以北の特急が設定されてたら同じようなパターンで青系統の車両が出てたかもしれないのか

E653の新ﾆｲ塗装はサハ1両だけで波みたいな模様が終わってるってことは
隣りのモハはまた違う模様なのかな

もう国鉄色も登場させてくれよ
以外とサイドは似合うかもしれない

>>260
顔が似合わん

せっかくだから国鉄のエンブレムもつけられないものかね

国鉄車じゃない物に国鉄色やるとか国鉄に対する冒涜しかないからな

常磐線廃線跡６（廃止日：2011年3月11日）
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/d/e/de3ee2ef.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/a/c/ac830796.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/6/f/6f323acf.jpg
http://charishige.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/04/29/2013_0427i4.jpg
http://homepage3.nifty.com/pht/jyoubansen.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120926/05/b110ef567/92/bd/j/o0410061512206520542.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1532.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1533.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/ae/efe0e0fc9b5606661c262ea3c208d32f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/328/b939382af2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/329/ab4486ce8f.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_1?1353899105
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_2?1353899105
http://stat.ameba.jp/user_images/20121210/00/nimoonrain/bb/78/j/t02200165_0800060012323681335.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/38/e7b5099f29c6d7b70405e945ee1667df.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/ad/547bc5c148efdd3593b10dfbab1e5396.jpg
http://www52.tok2.com/home/ture/lb/1208/tohoku2012/tohoku2012-008.jpg

>>259
同じ感じみたい

更新スレから

903 名前:名無し野電車区 [sage] :2013/05/22(水) 22:27:47.14 ID:J/PMpxpR0
なんか塗装が一昔前のジョイフルトレインっぽい感じだなぁ
http://ameblo.jp/sen-kori-shin/entry-11535320148.html

塗装変更だけだと思ったら
何気に1000番台になってるのか

>>265
全体画像

なんだこれ、簡易運転台でもつけたのか？？
しかも、行先表示器とドアランプのあたりの帯？に謎の切れ目ｗ
ttp://ameblo.jp/sen-kori-shin/image-11536124934-12547770338.html

前面とかどうなるんだろう
愛称表示機をつぶしてE751みたいな位置に
ヘッドライトを移設したりしてな
元の位置は雪が詰まりそうだし

そういえば昨日、651が下って行くの見たわ。

久しぶりに走ってる姿を見たよ。

17:35松戸をE653が水戸方面に下って行った

色か編成番号を書けよ

>>271
微妙に北松戸寄りの出口ですれ違いった電車から座ったままだったんでそこまで見えんかった

俺も見たぞE653
柏から南柏の間で色は緑
増結の有無は不明だが柏には17:45前後通ったと思われる

きょうのフレッシュ６１号に乗車しました

上野駅の放送では尾久から回送で入線になるそう
意外にも？指定席は満席との車内放送、
自由席１０号車も発車直前に座席がすべて埋まりました
（スーパー５９号の自由席もかなり長い列になってました）

車掌は上野車掌区の担当でしたが、
きょうの検札の方は月間利用券・料金回数券の客には
「いつもご利用ありがとうございます」と言葉を添えていました
こういう接客は水戸支社の車掌も見習ってほしいものです

>>274

上野車掌区が真面目な対応だったの？信じられないが。

653系はあかべえが似合うと思うね

>>274-275 651のころ、上野区で、丁寧で上手い車掌がいたぞ。

あの車掌のアナウンスと、ひたちチャイムと、デッドセクション消灯、
なつかしいな。　

E653緑は今日も似たような時間で走ったみたいだね
みんなのお目当ては虹のかけ橋だったようだけど

てかそれ高尾のやつじゃないのか
昨日のは同じスジ使用した試運転とか

緑は修学旅行生輸送のための団体列車。この時期は毎日走ってる。
高尾散策号とは全くの別物。

なるへそへそ

28日は久々の11両運転らすい。

>>280
「修学旅行」「生輸送」に見えたｗ

なにその先生茸みたいな読み間違いはｗ

急行ときわにあやかって梅色の帯色を
ローズグレー？だっけに
変えてください。
http://www7b.biglobe.ne.jp/~rikisan/img/IMG_0102.jpg

自分の時は客車だったな、E653とは羨ましい

>>286
私は415系700番台だった。

縦貫が出来たら東京か品川まで運べるな

>>285
交直両用の国鉄標準色の赤13号のことですか？
それならローズグレーじゃ無くてローズピンクだが。

梅色と書いてローズは無いだろｗｗｗ

まあE657系の帯は紅梅色だがな。

う、梅もバラ科の植物だし(必死)

常磐線快速線の色は昔からエメラルドグリーンに見えない。
ラメ塗装でもなんでもやってエメラルドグリーンにすべき。

つうかこういうのいいよなー
http://www.uraken.net/rail/pastr/daikiti/scan473.jpg
いまだにこだわりのある京急は立派。

>>291 眼科へ行ってみましょう。

という俺は、何年前だか、実は、ウグイス色とか、青とか、橙色の3色くらい混じった快速が
走ってるのを見て、本気で眼科と精神科へ行った・・・

>>292
これが切り替わるときのパタパタパタっていう音もいいんだよな
平でよく聞いてたわ

>>294
何年前じゃなくて何十年前でしょｗ

刑事ドラマのネタにされたレベルだしなｗ

>>291
国鉄監修 交通公社の時刻表では、
国電区間の常磐快速を、青色の電車と書いてあった。
もちろん、エメラルドグリーンの103系のこと。

今風に、例えば日暮里から青色の電車に乗って松戸に来てくれ、と説明したら
たぶん話は通じて、ちゃんと常磐快速を利用して、松戸に来れると思う。

信号の青はどう見ても緑♪　そしてあいつもやっぱり緑♪

信号は緑で間違いないけど

時に、言葉に対して奥ゆかしさを感じ、寛容になったほうがよい。

目に青葉、山ゆかば、初がつを　と言うし。
カツヲは少し血合いの皮つきを大蒜で食すのがこの上ない。

>>254
フレッシュひたちと同じE653とは思えないカラーリング
まるで国鉄時代に戻ったみたいだ

国鉄っぽくも全然無いんだが

JNRのロゴがない……

今週末に福島市で東北六魂祭をやるそうだが
あんな放射能に汚染された所でやるなんて狂気の沙汰としか思えん

あと、プロ野球のオールスター戦をいわき市でやるそうだが
目の前に福島原発がある放射能に汚染された所でやるなんて狂気の沙汰としか思えん
目の前に福島原発があるいわきまで行くスーパーひたちは放射能輸送特急

目の前が原発の放射脳久しぶりに見たなあ

放射脳厨って何を望んでるのか

誰か他を罵倒して自分が偉くなった気でいるんでしょうよｗ

さて、明日明後日はノー残業デーで帰りに11連狙うかな

>>254
改めて見るとすごいなこれ

651系の塗装はどうなるのやら

今日の653団臨は青橙だった
K308はわかったけど橙のカバーはJR

>>310
K353だったような

K308って3月の離脱以降草野に放置されてたやつだっけ

>>305-308
毎日甲府駅前で叫んでるﾊﾞﾊﾞｧと同じだよ

E657系ブルーリボン賞取れなかったかorz
間違いなく取れると思ったけどな。

E653に続き2度も逃したのか
まあメトロ1000は予想外だったけど

ローレル賞まで取れないとは・・・

ameblo.jp/sen-kori-shin/image-11539947539-12555860926.html

>>314-316
あんだけ登場時にアンチがいたような車両で今も毛嫌いしてる人も多かろうし
仮に得票数でトップになったとしても小田急のEXEと同じ扱いを受けていたと思うぞ

クハE653
ttp://ameblo.jp/sen-kori-shin/image-11539947539-12555860926.html

乗り心地は最高、見た目は…　E655とEXEってにてるね

>>319
なんかとてつもない前面の塗装になると思ったら
今までと同じ感じで逆に吹いたｗｗ

なんかスカートに違和感が・・・

スカートはE751の強化型と同じかな

塗装でそう見えるだけかもしれないけど
内側のヘッドライトのライトレンズが小さくなってるように見える

強化型なのにv時形になってないんだ

前面がなんか…なんていうんだろう…言葉で言い表しにくいけどなんか変

ナニこの能勢電

まさかのあけぼの改造まだあ？

塗色変更だけなのか？
前面の愛称板とスノウプラウは付けたみたいだけど
ライト増設とか移設とかしなくて大丈夫なん？

半室G 車改造

>>328
デコのライトが強化されてるかもよ
下のライトも取り付け部位が浅くなっているように見える
配置は485と大きく変わらんし

651系の遺影
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/77/cdfb2f73f44bae90556d3fbe4c845e4f.jpg

未だに651系は先が見えてこないな

>>331
天国はお花がいっぱいなんだな。

>>331
あぁ懐かしの夜ノ森のつつじ・・・

遺影に向かってイエーィ

じゃなくって、651は転職活動中なのであってお亡くなりになったわけじゃないとなんどいったら

フレッシュ69号の先頭車両に乗車中

一体終点までにホーン何回鳴らすんだ？
北千住までに10回ぐらい鳴らしたし、利根川の上でも鳴らしたし、そんなに鳴らすものなのか？

寝かせないぞ〜

勝田の651が日々汚れていきます・・・

草野の651も汚れがひどいですよ

尾久の651も原ノ町化してきてるな

>>294>>297 これだ！！

6 ：回想774列車：2013/02/28(木) 23:07:57.89 ID:MKr7GEC4
太陽にほえろ第625回「四色の電車」

常磐ネタではないけれど、
いまやっている山手線のカナリアグリーンだかウグイス色だかの
記念列車ラッピングちょっとあれはないよね。

その通り
スレ違いだね

ちょっとは常磐線に絡めろよとな
まあだけどE531で旧交直流色やれとか言われても返答には困るが

以前の415系時代に小豆色のリバイバルあったよね

>>344
２色帯は南武線なんかにあるけど

明日から武蔵野線で通勤だ。

>>347
誤爆ｽﾏｿ

今朝 E653（青）が天王台駅を通過した。廃車回送？と思ったら、お客が乗ってる。
もう復活したのか？と思ってよくみたら修学旅行の学生だった。
団体臨時列車としてはまだまだ使うんだね。
11時ごろ、今度は回送で戻ってきたよ。

DJ見てみ、しばらく毎日走るよ

651系のグリーン車は禁煙席と喫煙席が混在していて仕切りがあったが扉が無かったため禁煙席に煙が流れ込んでくると苦情が多かったのでは？
後に全面禁煙になり仕切りは撤去されて座席が3席増えた
255系は未だに仕切りが残ってる

>>350
昨日午前中に11連見たけどそれかな？

ちなみに今日は651が下っていった。

>>350
昨日今日と今頃日暮里で通過したのを見たがそれ？

>>336
利根川鉄橋は架け替えの工事中なので必ず千葉側で汽笛鳴らすよ。

汽笛　.....

ぱぉーん

>>354
汽笛って・・・。

それを言うなら警笛だろう。

汽笛というなら電笛じゃ駄目なのか？とかミュージックホンじゃ駄目なのか？
とかいうバカが出てくる。

法的には汽笛が正式用語みたいよ。

>>351
こまちのグリーン車も最初そんなだった
結局苦情が絶えずグリーン車は全席禁煙に改めたな

上野発8時のひたち5号？でいいんだっけ。
松戸停まるやつ。
車販で駅弁って売ってるかどうかご存知の方
いらっしゃいます？

無くはないけどラインナップはサンドイッチ類がメインで
弁当としては軽めの五目わっぱめしがありがち
鳥めしもあったかな、幕の内と称して上野弁当があれば運がいいほう

松戸ではカートがそんなに回り切れてないかもしれないけど
声をかけるタイミングによってはむしろ売り切れを覚悟したほうが良い

というか、上野から乗るんだったら素直にホームの売店で買っていったほうが良いと思う
車販で搭載するのも同じものだし、品ぞろえは駅売店のほうが良い

>>361->>362
おお、ご教示頂きありがとうございます
上野から乗って買うんならいいんですが松戸から乗るもんでw
情報ありがとうございました。

ちょい前にお昼ごはん食べてない状態でフレッシュひたちに飛び乗ったら
ハムしかはさんでない昔ながらのサンドイッチしか売ってなくてがっかりしたことがあったよ。

大船軒のOEMの奴だな、それは昔ながらのスタイルが売りだからしゃあないが

野菜など水分が多い物が入らない分、パンがべっちょりにならず
持ちがいいので車販に使いやすいんだろう

>>365
あれはレトロな感じが売りだからいいけど、おなかすいたときには物足りないな。
女の人ならちょうどいいかもな。

まあ、車販あるだけありがたいですよ。
こだま乗った時になくて困ったし、しなのもいつの間にかなくなってたし時代の流れかね。

>>363
大丈夫だと思うが７号だからね

俺なんか、弁当一つの値段ならホーム売店おにぎり数個〜10個買えるから、
いつもおにぎり3〜4種類1個ずつだ。
コーヒーだけは車販のおねえさんから買う。

7号か・・・8時ちょうど発...　　仙台まで行ったっけなぁ
4時間20分は乗りごたえがあった。
いわきから岩沼までのゴトゴトッ、ゴトゴトッ走りが今も脊髄に残っている。

先ほど土浦駅にてE653×11連が停車してきた！懐かしいな〜

毎日走ってるって上に何回も書かれてるじゃん
もう1本しかない赤編成が走ったなら話は別だが

>>369
見た。どっかの中学生が乗っていたけどガラガラで一人で一両使ってる
添乗員？もいた。7連で十分な気がするけど、開放がめんどくさいのか？

他の学校との接触を防ぐためじゃないの？そういや一昨日くらいに651が11連でのぼってくの見た。
かなりきったなかったな

取手駅をE653が通過！

毎日やってることをいちいちレポしなくていいよ

勝田駅の６５１はいなくなったと思ったらまたいたりで
移動はしてるんだな

ぁたしはときどきパンツのニォィをかぐけど

ぅんこのニォィがするから

やっぱり肛門は、ぅんこのニォィだと思ぅ。

ツバのニォィもかいでみたケド

なんか、加齢臭みたぃだったな。

いまうちの前でひたち号急停車した。どうしたんだろう。

お前さんのうちがどこだかわからんからなんとも言えんが
よくあるなんか音したから止まったってやつじゃないのか

ここで一旦休憩入りま〜す

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）

【画像】
http://www.asahi.com/jinmyakuki/images/TKY201211190532.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg

【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

常磐線廃線跡２（廃止日：2011年3月11日）
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dd/84/collectionsuica/folder/1029600/img_1029600_43668879_10?1325242771
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/806/922/2806922/p4.jpg?ct=9e128edff173
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_003_2-cdd2b.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_004-eea81.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_104-4d8c2.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201109/11/21/b0190921_2355653.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_2?1317173338
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_1?1317173338
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_4?1326379477
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_6?1326379477
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/6c/7708d4a9cf3dab66d4f10cf6718bc231.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110911/20/yuu201010/7a/85/j/o0480064011476966587.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201111%2F01%2F99%2Fb0220099_14125012.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_2%3F1311256637
http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_1%3F1311256637
http://kodomotojimoto.up.seesaa.net/image/IMG_4110.jpg

常磐線廃線跡３（廃止日：2011年3月11日）
http://www.beroncho.com/train/20100419_205649/image/20120515_204245.jpg
http://www.city.konan.shiga.jp/_upfiles/news/f13422/image002.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/67/8f7d03e21a6138391674ca76cb0a3c3d.jpg
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/024/406/164/24406164/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/146/952/3ab63068ad.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/146/954/a15c65b595.jpg
http://blog-imgs-55.fc2.com/n/a/k/nakayamakeiichi/DSCN0491.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/1a/aecba1df663e2e1d02b03f5157918ac3.jpg
http://www.fm-iwaki.co.jp/cgi-bin/WebObjects/image1201dac04a1.woa/wa/image/134cb7f663b
http://stat.ameba.jp/user_images/20120118/20/uchino-toramaru/4e/c3/j/o0591088711742102500.jpg
http://asama888.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/04/30/_aaa0707.jpg
http://offramp.seesaa.net/pages/conv_default/image/2011-09-112017.06.02.jpg
http://www.farm-an.com/ohashi/images/shinsai075.jpg
http://pub.ne.jp/DLGmojo/image/user/1303759506.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/o/u/touhokesinkansen/P1100122.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/o/u/touhokesinkansen/P1100117.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-YuZrDVBFBdA/T9SRVAzGmUI/AAAAAAAALN0/3rqAcH4YPBg/s1600/PICT0257_RRR.JPG

常磐線廃線跡４（廃止日：2011年3月11日）
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0483/081/72483.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0482/041/72482.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0481/009/72481.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0480/052/72480.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0479/011/72479.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0478/020/72478.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0744/030/33744.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0954/016/28954.jpg
http://px1img.getnews.jp/img/archives/img_4438.jpg
http://p.twimg.com/Ax7N__aCIAEFj9L.jpg
http://fddc06dd.no-blog.jp/photos/uncategorized/2011/07/28/dsc00114.jpg
http://digital.asahi.com/articles/images/TKY201111160698.jpg
http://getnews.jp/img/archives/img_46172.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/26/d0bcd23cd692897925bfd89554cdd1c7.jpg
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2012/20120810028jd.jpg
http://blog-imgs-56.fc2.com/s/k/a/skaminaka/img009-sm.jpg
http://anan5010.iza.ne.jp/images/user/20110913/1552640.jpg
http://blog-imgs-55.fc2.com/n/a/k/nakayamakeiichi/DSCN0492.jpg
http://www.bousaishop.jp/blog/img/20120811a/022.jpg
http://www.bousaishop.jp/blog/img/20120811a/023.jpg

常磐線廃線跡５（廃止日：2011年3月11日）
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/7861e7ae3e58d89c91981d5ae163d79c7d988e05.24.2.9.2.jpeg
http://img.viame-cdn.com/photos/cf7db290-cbdd-012f-d446-12313d035c57/r600x600.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e6/47/pocoyuko2006/folder/1609037/img_1609037_55009693_4?1349359458
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d2/62/sakuratribune/folder/1211943/img_1211943_36749817_0?1347236627
http://blog-imgs-56.fc2.com/k/u/n/kunitti555/IMG_2533.jpg
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/1/1/200/img_11db12ea7ce29c0879f0f21c6bc01ac6488406.jpg
http://asama888.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/08/12/_dsc4708.jpg
http://i.ytimg.com/vi/CNvMMUNrAGg/0.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39360342_0?1326164420
http://blog.bookpeople.jp/atlas/2012/10/06/_DSC5236.jpg
http://shashin-haiku.jp/sites/default/files//1357/photoikku46.jpg
http://deep-blue-sky.seesaa.net/pages/conv_default/image/IMG_4766.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/t/d/y/tdyk/2011eq_8w.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/0a/ffdba4bf5bae22e940305ffb1494fc82.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moneylight/imgs/d/0/d04f7cab.jpg
http://taniuchi-jcp.com/wp/wp-content/uploads/2012/09/DSCN4666-768x1024.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/473/136/ec04a9269c.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/473/135/c42e6bc684.jpg

常磐線廃線跡6（廃止日：2011年3月11日）
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/mm428730/20111207/20111207063444.jpg
http://www.girlsnews.tv/reimage/w800/img20110508ske48nagoya70.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110614/23/ske48official/c7/9c/j/o0480064011291215352.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110620/00/ske48official/32/06/j/o0480064011301245215.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110503/23/ske48official/08/ad/j/o0480085411204497159.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110717/19/ske48official/9c/ac/j/o0480064011355924302.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110717/23/ske48official/45/21/j/o0480085411356576516.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110719/23/ske48official/61/d2/j/o0480096011361119589.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110725/23/ske48official/83/b1/j/o0480085411373855831.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110816/23/ske48official/59/f5/j/o0480064011422033183.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110829/21/ske48official/81/8b/j/o0480064011450138829.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110902/21/ske48official/72/19/j/o0480064011458447913.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110908/00/ske48official/5f/b6/j/o0480036011469209990.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110908/00/ske48official/74/1f/j/o0480036011469210075.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110908/00/ske48official/fe/b2/j/o0480036011469210159.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110908/00/ske48official/b2/d3/j/o0480036011469210254.jpg
http://www.akb-sg.net/ske48/05.jpg
http://www.akb-sg.net/ske_sg_27july/16.jpg
http://supermerlion.com/wp-content/uploads/2011/07/IMG_8039.jpg
http://www.akb-sg.net/ske3rdseptember0211/05.jpg

常磐線廃線跡６（廃止日：2011年3月11日）
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/d/e/de3ee2ef.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/a/c/ac830796.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/6/f/6f323acf.jpg
http://charishige.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/04/29/2013_0427i4.jpg
http://homepage3.nifty.com/pht/jyoubansen.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120926/05/b110ef567/92/bd/j/o0410061512206520542.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1532.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1533.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/ae/efe0e0fc9b5606661c262ea3c208d32f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/328/b939382af2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/329/ab4486ce8f.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_1?1353899105
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_2?1353899105
http://stat.ameba.jp/user_images/20121210/00/nimoonrain/bb/78/j/t02200165_0800060012323681335.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/38/e7b5099f29c6d7b70405e945ee1667df.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/ad/547bc5c148efdd3593b10dfbab1e5396.jpg
http://www52.tok2.com/home/ture/lb/1208/tohoku2012/tohoku2012-008.jpg

>>386
いつかお前の事をみんなで狼少年として祭り上げられるよう、復旧作業頑張ってほしい。
その暁にはリバイバルゆうづるとかどうだろ？

583系や24系が虫の息ですけど

K354返却回送 籠原発車

フレッシュ57号乗車中

１号車の運転台のドアしばらく開きっぱなしでわろたｗｗｗ
まじまじと眺めてたら閉められたorz

来月からE657系でワゴン販売「生ビールキャンペーン」の実施
http://www.jrmito.com/press/130614/20130614_beer.pdf

酒盛りキャンペーンか

また民度低い茨城県民が車内で暴れるのか･・・

発車直前に乗ってきて「なんで自由席空いてないんだよっ」と吠えてるバカがいた

水戸支社にとって酒は貴重な収入源か

車販はNREだろ

さすがNRE様わかってらっしゃる

ビアガーデンエクスプレスってか。
せっかくの新車をベタベタにして。バスに乗る。

>>民度低い茨城県民が車内で暴れるのか･・・

民度低い千葉県民が柏駅ホームで暴れるのか･・・

ビアガーデンひたちとしてE653を使えばいいのに
どうせ転用改造するんだから多少汚れても問題無いだろ

常磐線の平日下りはボックス席で酒盛りのイメージだな。
E531になってからは見かけなくなったけど。

そういう客はグリーン車に移ってるんじゃないかと
夕方〜夜は缶チューハイや缶ビール、おつまみ類が
グリーンアテンダントの車内販売で割りと売れているように見えるが

常磐G車ですら売れなかったら他の路線でやってないw

むしろ常磐G車のサービス開始は他路線の後なんだが

あっ(´・ω・｀)

特急はクーラーあまり利いてないからクソ暑い。
普通車両の方が涼しい…
特急料金返せよ。

>>406
早く着いているんだから贅沢言うな。

>>406
まず、やせろ

>>401
オールロングのE501でも日常的に見かけた
上野発18:20頃のやつの1号車とかね

>>401
そこは自分もよく乗ってたｗ
9番線側15両の一番後ろって、比較的終始空いているんだよね。

>>409 でした。

E653系 クロE652-1000

http://ameblo.jp/sen-kori-shin/image-11557367243-12583302503.html

>>412
シートピッチが凄いことになってるように見えるんだが気のせいか

適当すぎるにも程があるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

仕上げ悪くはないけど、なにこのB級感漂うデザインは。

俺はこのデザイン好きだ。

だけどなんか違う。なんだろうこの違和感は

これはもしやシートピッチ1,820mmなのかw

別に悪くないデザインだけどね。なんかね…
なんだろうな。なんかすごくもやもやする。

なんかオレンジムースケーキみたいでおいしそうな感じがしてきた。

第2編成は茶色基調のチョコレートケーキ風にしらいい

2012年夏の常磐線廃線跡
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/7861e7ae3e58d89c91981d5ae163d79c7d988e05.24.2.9.2.jpeg
http://img.viame-cdn.com/photos/cf7db290-cbdd-012f-d446-12313d035c57/r600x600.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e6/47/pocoyuko2006/folder/1609037/img_1609037_55009693_4?1349359458
http://px1img.getnews.jp/img/archives/img_4438.jpg

廃止されたので当然手入れなどしていないからどんどん自然に還り、
今年はもっとすごいことになっていそうだ。
元の架線柱や架線にまで草が巻き付き、線路跡には木が生えるんじゃないのか？

セシウム草がたくさん生えてるね〜！

>>418
お役所のロゴマークとか、
お中元、お歳暮のギフトパンフレットの
表紙絵の軽さに通じるものを感じる。
季節ものみたいですぐ飽きるっていうか。
イベントの使い捨てデザイン。

1-2の座席配置は東日本の一般特急車G車では久しぶりだな。

https://picasaweb.google.com/117000501303876964191/2013625#5893403793543565058

>>422
なんかどっかで見たことがあるような…と思ったら包装紙のデザインかｗ

>>423
youtubeでE653のいなほバージョンのやつがあったけど（笠間で撮影？）
G車のシートピッチが広くてうらやましい。椅子を後ろに倒して足伸ばし放題じゃん(･∀･)

ttp://www.youtube.com/watch?v=vd_R4Jkyhmw&feature=youtu.be&a

>>425
♪夏の元気なごあいさつ、「日清サラダ油セット」

E653いなほ
youtubeバージョン

http://www.youtube.com/watch?v=vd_R4Jkyhmw

>>426
お中元にぴったり♪

>>427
E657もこれにしてほしい

支社が違うから無理だろうな

秋にデビュー

E653系、いなほに秋ごろから投入開始
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20130626e653.pdf

勝田に回送された編成は常磐線内で試運転するんかな
それなら夏休み付近にでも撮影しに行きたいが

さすがに新潟まで行く気にはなれないし・・・

>>423
特急車両の3列グリーンは253以来だな。

G車のシートピッチワロタ。

常磐線時代でこれやってたら神だったのに。

水戸支社がやる訳無いだろ馬鹿か

いいな〜いいな〜うらやましいな〜
このぐらいグレードアップしてくれたらグリーン車代払ってもいいな

横引きカーテンと違って、ロールカーテンで
窓と椅子のピッチがずれると前後の席で揉め事の原因になるからな。

輸送量が増えるわけでもないのに485系から実質1両の増車だから
やけくそで「もう細かい収支計算はいいからサービスしちまえよ」ってとこか。
こんだけ普通車と差があれば差額払ってアップグレードしたい客も出てくるかもしれないし。

>>434
ロザ改造の前に、窓割りの関係で無理くさいがハザの910mmピッチこそ一番何とかして欲しかった…

Ｆひたちは全車柏通過で松戸・我孫子停車にした方がいいな
元から柏通過のやつは松戸・我孫子も通過でいいや

確かに松戸停車は必要だよな
松戸でＳ７号乗ってはいいが帰りが・・・だからな。
松戸利用者も多いしやってもいいと思う。

てかなんでわざわざ勝田に戻ってきたんだ？改造E653

>>440
帰りの時間帯はフレッシュだけでなくスーパーも柏、松戸に止めて欲しいな。
1本乗り遅れると同僚に次の待つの嫌だから普通列車で帰るとよく言われる。

>>441
お披露目しに帰ってきたｗ
ではなく交番検査のためという噂もありますが、はっきりとした理由は出ていませんね。
誰か知ってる人いる？

E653系とそれ以外、どこで差がついたのか。慢心、環境の違い

もうE655系の革張りに統一しちゃえよ。

>>441
車体の表記は新潟に変わってるけど所属はまだ勝田だから

>>434
それは無いわw
フレッシュひたちは座席数命

>>441
セシウムコーティングの工程が残ってるから。

>>437
飛行機やバスなんか窓と椅子のピッチが合わないし、
窓なし席やリクライニングしない席もあるのに

3年くらいしたら657の改造も頼む

改造したとしても水戸支社のことだから今より悪くなるよ

ご利用の減少に伴い、10両編成から6両編成に減車いたします。
余ったモハユニット+サロはいなほ増結用に

7両でも過剰なのにそれ以上増結してどうする

その前に上の段落にツッコめw

実に面白いスクープな動画です。
この動画に高評価をください。

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

磐東厨がいたり、廃線厨がいたり、女性専用車両厨がいたり大変だなぁ

厨ー厨ーうるさいでちゅー

フレッシュ57号乗車中

車内販売のおねーさん、ワゴンをぶつけてドアを開けててわろたｗｗｗ

けしからん。
仕事の母体、基盤になっているものをそのようにぞんざいにするとは。

女神降臨ってサタンパで突っ込める？
リーダー&フレンド　進化サタンLVMAX
サブ　闇ハーデスLV55　魔王LVMAX　覚醒ヘラLV69　闇ルシファーLV90

↑すまん誤爆

今が旬、ウメッシュひたち！

>>449
いや、イルカのマークを入れてくれるだろう！

651系の直流化改造の噂がでてきてるな

>>462
ネタだろ

>>462
個人ブログが情報通から得たとかいう根拠もないネタだ

今続々と郡山で検査を通してる編成が直流化改造されてない時点で情報通ぶってる個人の妄想に過ぎない

普通乗車券のみで、いわき〜広野を運行してほしい

交直両用車を直流専用にするメリットってどんなものがあるの？

>>466
いわき〜広野は4両でも過剰なのに何言ってんだボケカスクズが

>>467
部品代がちょっと浮くとか
仙台の455みたいに片方専用にしちゃったほうが経費かからないような気がするけどなあ

>>467
交流機器を撤去すればその分軽量化できるし保守点検もでき運用上のコストダウンができる。
で、外した交流機器を他の直流車に…

具体例としては北近畿などで使われていた485系から改造された
183系700・800番代がある

酉の事情と651の件を一緒に考えるなよバカタレが

西にしたって485系から取り外した交流機器を113系に移植して415系に改造する為に行ってたけど
移植の必要が無くなってからは183系200番台の様に交流機器の使用停止措置を行うだけに留めたからね。

鉄ヲタの妄想だろ

いなほ用のE653系は異様にシートピッチが広いな
しかも1席毎に仕切りがあるってｗ

板は他のG車にも付けて欲しい

そんなもん並のG車のシートピッチでは邪魔なだけだろw

秋田駅に、E653青がいた！

そんなことでいちいち書き込むなよ

取手駅にもっと停めてくれ。

現役いなほに乗ったが、窓が異様に高く、座席が異様に低い。
トイレはとても使う気になれん。

ただ、新潟〜秋田の3時間半は乗りごたえがある。
電源切り替えのため、一時室内が暗くなります、なんて車内放送もあって、
６５１、６５３が登場する前の常磐線を思い出す。

それにしても、６５７は快適だ。

今夏の常磐線廃線跡の画像うｐきぼーん。

【2011年3月11日限りで廃止された区間】
広野−原ノ町
相馬−浜吉田

>>481
E657は交直セクション前後で電源プラグの電気止めてるね

>>481
653は485とシートピッチ変わらんし、651と比べて明らかに安請け合いな感じがしたw

現状のいなほは3000番台よりグレードアップ車が入ってたりする上沼垂色の自由席が一番マシ。

JR東日本、9月28日ダイヤ改正で「いなほ7・8号」がE653系に…所要時間も数分短縮
ttp://response.jp/article/2013/07/10/201854.html

あ

>>485
なんか一番最初の画像がすごいコラっぽく見える…
後ろに485が停まってるから余計なんだろうけど

ライト廻りの黒の淵取りが追加されたんだな。
やっぱこれがなきゃ締まらないね。

>>488
それって勝田でやったんだよね？郡山から来たときはなかったから

新潟セじゃなくてわざわざいったん勝田まで持ってきたのか？

フレッシュひたち料金回数券って3月で廃止になるんですか？

>>490
勝田でセシウムコーティングもしたんだよ！
たぶん長持ちするだろな。

>>492
ばーか

生ビールサーバー搭載列車ってどれか分かりますか？
ちゃんと発表していないみたいですが。

>>492
お？やんのかオラ

>>494

販売条件：

１ 「生ビールキャンペーン」期間：2013 年7 月1 日（月）から2013 年8 月31 日（土）

２ 販売場所：常磐線特急列車「E657 系」の車内ワゴン販売（生ビール販売ができるワゴンサービスを拡大します）
　　※ 現在ワゴン販売を行っていない深夜・早朝・一部区間（土浦駅発着・勝田〜いわき駅間一部）については
　　販売を行いません。

常磐線に伝統芸復活か＿|￣|○

>>497
復活も何も、一度も消滅した事は無いんだか。

さすがに一升瓶はないか

そろそろ樽を積もうぜ

新青森から上野まで、はやてに乗りました。
となりの八戸から大宮まで乗っていたとなりの席おっさんがのん兵衛で、
ワゴン車が来るたびにビールやつまみを買っていました。
ワゴンの下の方の品物を車販のお姉さんが取り出すとき、しゃがむのでスカートの奥の方まで見えました。
おっさん、また車販が来たとき呼び止めてなんか買ってくれないかなと思いました。
ひたちの車販も、同じでしょうか。

>>501
どんな下着だった？
想像しただけで勃起してきた

そしてさ土浦でなぜか♂に変わっっちゃうの巻

18時15分のフレッシュ乗ってたら後ろに座ってたオタク風のリーマンが
大音量でパズドラしてた。
確かに休日だから自由席もガラガラだったけどモラル考えろよ

>>504
茨城スタンダード！

ﾑﾗでｳﾗﾚﾁがF7の停目設置作業してる
今更感があるが
波動用で何本残るんだろ

日立の応援団体はK12編成
日立製の編成ご指名かな

E653青もまだ勝田に残っていたかと思うが
それでは乗り切れないくらいの応援団だったのか

「スーパーひたち」の終点はいわき。
目の前は福島原発。

こんな放射能に汚染された危険地域に
特急を走らせるなんて危ないだろ！

いわき始発の「スーパーひたち」の客全員と全乗務員と車両は、
上野に着く前に除染してからホームに入れるべき。

福島の放射能を東京に持ち込むな！

首都圏の常磐線沿線の放射能が高いのは、
「スーパーひたち」が１時間に１回、福島から放射能を運搬しているから。

放射脳さんは死期が近づいてるから必死ですね

山手線沿線ですらいわき駅周辺より線量高いんだがｗ

　　＋　　　　　ﾟ　　.　＋　　　　　　　　　　　　.　.　．ﾟ .ﾟ。ﾟ　。　,ﾟ．。ﾟ.　ﾟ．。　.。
　　　．　.　　　ﾟ　　.　o　　　　ﾟ　　。　　.　　,　.　.o 。　*　.ﾟ　+　。☆　ﾟ。。．　　.
　　　　　　　　　　　　＊- - -＊　　　。　　　　　 　｡　　*。,　+　。.　o　ﾟ,　。*,　o　。.
　　ﾟ　　o　　　.　　。　　　.　　. ヽ　　,　　.　,　ｏ　。ﾟ.　,ﾟ　。　＋　。　。,ﾟ.。
　ﾟ　,　　　,　。　.　　　＋　　ﾟ　　ヽ　。　　。ﾟ　.　ﾟ。,　☆　*　。ﾟ.　o.ﾟ　　。　.　。
､' 　 ,.､、,.、 　 '; 。　.　　 ＊- - -＊.　。　ﾟ　 ﾟ　,　。.　o　。*　。　.　o．　。　．　.
ゝ　> 、　　　｀;　;　　　.　　ヽ　。　　．　.ﾟo　。　*．　。　．.　☆　.　＋.　.　　.
Yﾍ| 　-≧y ,＿!ｿ　　.　　．　ヽ　。　ﾟ。,　☆　ﾟ.　＋　。　ﾟ　,。　.　。　　,　.。
　ｰ　　　ｙ､ｭヾ/　アッー！+。 ＊ﾟ　*　。.　,　。ﾟ　+.　。*。　ﾟ.　　　.　.　．　　.
　 ゝ 　T三ゝ/　.　　ﾟ.　。*　。,　ヽ´。.　　((*))。。.　ﾟ。+　。　.。　　.　　｡　　　.
　　.　｀ｰ￣イ 　　ﾟ　。,　.。o　☆　ヽ+　,ﾟ。　*。.　。　。　.　_,,-ｰ----.､ 　　　　。　　　　.
　ﾟ　.ﾟ　ﾟ　　。ﾟ　+　。.　+。　*　。ﾟ。ﾟ.,＊　,+　。ﾟ.　。　.　..<"　　　　　　"l 　　,　　　　,　　　.
ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.ヽ　°　。　.　　　,'; ,､､__ソ＾`7, i､　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ
　。,　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o。 。+　。ﾟ.,　　.　ヽﾟ　　　,　　　。　';'___　　_,,,　リ　クルルァ　　　。　　　.　　　.
　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。 ﾟ　。　＊ﾟ 　　　　　　　ﾄーj 'ｰｰ　r
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　　　　.　　.　　 　ヽノL　ヽ ﾉ。　　　　　　ﾟ　.
　.　　.　　　　　.　,　　　　　。　　　　　　　.　　　　　　　　　　ヽ∀　/　.　　,　　　　.
　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　　　.　　　　　　　　　　　。

いわき市はある意味奇跡的な都市

>>507
今日はK4だったね

E657の団臨なんか出てたのか
しかしHMが出てるでなし見た目は変わらんかｗ

>>515
電光板には団体とかって出るの？

>>516
白文字で団体の表記で下に小さくPartyと出るよ

PartyがPantyに見えた・・・
そろそろ眼鏡買わないとヤバいかな・・・

白い物でふとした拍子で下から小さくPantyがみえた？

>>517
ｻﾝｸｽ。まだ見たことないや。緑で団体だとかっこいいような・・・

>>503>福島の放射能を東京に持ち込むな！

東北新幹線を止めてから書き込め！！

>>521
まだこんなこと言ってる奴いたのか

>>522
395 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 18:47:41.31 ID:Avd5LpEo0>>385>首都圏の常磐線沿線の放射能が高いのは
「スーパーひたち」が１時間に１回、福島から放射能を運搬しているから。

&nbsp;東北新幹線は1時間に6本 福島から放射能を運搬しているが
、どうするんだよ！！

いわきでプロ野球のオールスター戦をやっているが、
目の前が福島原発の、放射能に汚染された所でやるなんてやばいだろ！

ーーーーーーーーーーーーーーーーー
「スーパーひたち」の終点はいわき。
目の前は福島原発。

こんな放射能に汚染された危険地域に
特急を走らせるなんて危ないだろ！

いわき始発の「スーパーひたち」の客全員と全乗務員と車両は、
上野に着く前に除染してからホームに入れるべき。

福島の放射能を東京に持ち込むな！

首都圏の常磐線沿線の放射能が高いのは、
「スーパーひたち」が１時間に１回、福島から放射能を運搬しているから。

オールスターで今江が電車で来たって言ってたけど
スーパーひたちで来たのかな

まさかの新幹線＋磐越東線

上野21:30発は十王〜大津港の最終接続
上野22:00発は佐和〜高萩の最終接続
県北民は乗り遅れんなよ〜

>>520
表示フォーマットは回送表示と同じだね

>>627
乗り遅れの常習者が反省しているｗｗｗ

>>527
いわきなら高速バスあるのにね・・・23時発とかの

>>491
フレッシュ回数券に限らず大半のおトクなきっぷは発売が3/末までになってる。
たぶん消費税率改正で価格の見直しがかかるかドサクサに紛れて設定自体をやめるかどっちかだと思うが。

常磐線の場合は特急通勤推進を進めていたさなかで中電快速にG車連結の形になったから、価格を見直したいというのが切にあるんだと思う。
フレッシュ回数券、月間料金券、東京週末フリー、ひたち東京フリーと主に県南、県央の沿線民をターゲットにしていた主力4商品が全部なくなりそうな勢いでもあるし・・・。

はるか昔は急行十和田や特急ゆうづるで帰れたんやで

>>532
ゆうづるのG車かw

>>533
昭和４３年１０月１日なら上野発２３:００のＧ車だねｗ
都内の飲み会で話が盛り上がった場合に最適。

>>534
更にその後には十和田もあったしな。

下りほどじゃないけど、上り583ゆうづるのG車も平・水戸からの需要があった模様。

>>535
十和田７号は上野発２３：３０か。
客車ゆうづるが出発してから３０分後に発車は便利。急行券は安いし。
土浦駅に停車したから需要がありそうだね。

上り電車ゆうづるは上野駅に６：４０に到着だから
上野駅で身支度を整えてから都内各地に向かうのもいいし
東京駅で新幹線に乗り換えれば名古屋に９：００到着で便利だね。

常磐線の定期列車が昼間の特急だけになった時代から当時を見ると
神話の世界を見ているようだ。

1981年6月号だと、

【急行十和田４号】
電源車、自由席3両、B寝台3段7両、A寝台1両。
青森発19:52→
(停車駅) 浅虫、野辺地、三沢、八戸、三戸、北福岡、一戸、沼宮内、
盛岡発22:50、花巻、北上、水沢、一ノ関、小牛田、仙台発1:27、原ノ町、
平発4:13→日立5:05発→水戸5:40発→土浦6:20発→上野7:24着

という客車列車があり、その客層を引き継いだ
成れの果てが、フレッシュひたち４号なのでしょう。

【十和田5号】
荷物車、郵便車、指定席2両、自由席8両
上野発23:20→土浦着0:19→水戸着1:03→日立発1:39→平着2:32→
(停車駅) 小高、原ノ町、相馬、仙台着5:34、
小牛田、瀬峰、石越、一ノ関、前沢、水沢、北上、花巻、盛岡着8:25、
好摩、一戸、北福岡、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫、
→青森着11:41

という客車列車があり、日立と平への、最終は23:20だったようです。

コンビニは24時間あいてるのに時代に逆行やねん

この爺誰よｗ
http://www.asahi.com/jinmyakuki/images/TKY201211190532.jpg

夜行バスが根こそぎ奪っていきましたとさ

とはいえ、夜間料金導入とかすると逆に今はアレだよな

裏を返せば、バスで運びきれる程度の客しかいないってことだよな
そりゃ鉄道の出る幕はなくなるわな

シーズン中はともかく、通常だと１２両、１３両も連結して
運転する必要は少なすぎだね。
夜行バス３往復でお釣りが出る路線が多そうだ。

マイカーの普及も要因のひとつだよな
俺の場合旅行、いわき←→東京の場合でも常磐線かクルマの二択だし
バスは窮屈で軽自動車の方がマシ

仙台以遠に関しては、わざわざ夜間に長時間移動しなくても、日中新幹線で短時間移動出来るようになったからねぇ。

新幹線の新青森行きの最終列車あたりをはつかりや八甲田に名称変更してもおもしろいと思うが
旧日本軍機マニアがいると言われてる束では無理か

性能、とても悪そうに感じるから旧陸軍機にたとえるのはやめてください。

それに、性能は、四式戦疾風＞一式戦隼ですが、新幹線では　はやぶさ＞はやて　ですので。

東京電力福島第一原発の事故で避難区域に指定され不通となっているＪＲ常磐線の区間のうち、福島県広野町から楢葉町までの区間について、ＪＲ東日本が線路の除染などを進め、来年３月の運転再開を目指すと地元側に伝えたことが分かりました。

そーす

420 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 07:28:03.76 ID:2TWHuCQ/0http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130730/k10013389181000.html
ＪＲ東日本が、広野駅から楢葉町の竜田駅までのおよそ８．５キロの区間について、
&nbsp;今後、線路の除染や復旧作業を進めて、来年３月のダイヤ改正に合わせて運転再開を目指すと地元側に伝えたということです。
&nbsp;原発事故のあと、避難区域で鉄道の復旧の見通しが示されるのは初めてです。

>>549
�d

最近のE657系なんか汚くないか
洗車ケチってるとしか思えないくらい汚いんだが

竜田まで運転再開してもスーパーひたちはいわきから延伸しないだろうけどね

30Mがデッドセクションで停止。運行再開まで相当時間がかかる模様。

デッドセクションで停止ってことは車内は蒸し風呂状態になるんじゃないのか？
蓄電池って冷房用に使えないだろうし

>>552
ってかひたちはE657化とともにいわき分断じゃなかったっけ？

あの計画を発表したときと状況が変わってきてるんだから分断の話が無くなっても不思議ではないわな
現に651やE653の移転計画はそのときとは違うものに変更されてるんだし

いわき以北に特急を走らせて誰が乗るの？
少しは現実を見ようよ。

実際に乗らなくても特急券＆定期券買ってくれる建築会社があるんだからそこは問題無いかと

夕方の上野駅は大混乱

車内放送は「もうすぐ出る出る詐欺」のオンパレード。
柏では積み残しが発生。怒号飛び交う戦場にｗ

>>553の影響ですか？

>>559
編成を短くした弊害が露呈したな。さらに657は653と比べてデッドスペースが多いし。
今日はスーパーに臨停をかけているだろうし、あの編成の短さでスーパーとフレッシュの客をごちゃまぜにしたらどうなるか素人でも分かるわ。

まだうじうじ言ってる馬鹿がいるのか

そんなこと言ったら今日はダイヤそうとう乱れていたんだから、
７両編成で増結できないままの可能性もあった

昨日はJRのダイヤがあちこちで乱れてたけど何かあったのか？

情弱は死ね

>>563
そういや20:30のフレひたを本来14連のところ7連全車自由席にして
客を詰め込んで行ったことがあったな

特急ロックはここかな

結局、いなほの塗装はtgvかなんかの真似だからな。あほな日本人デザイナーのやりそうなことだ。

いなほの話題はスレ違いだボケカス

原ノ町〜相馬で651動かしたら面白そうなのにな。

動かしてどうする

動かすからには、おきゃくさんを乗せるんだ。
そして、原ノ町駅前の駅そばを食べに行くんだ。

もう車両改造して車内でそば食べれるように汁

動かすには郡山でメンテが必要だっけ

原ノ町にも検査できる施設あるけどあれはあくまで動いてた車両前提の検査設備だからね
2年間放置で全検しないといけない車両をみるには郡山じゃないと無理だろうね

今年の10月から再来年まで651系が復活するようだな。
ソースは水戸支社のページ

常磐線特急ひたち号の編成変更について
http://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press04.pdf

＞指定席の発売状況を確認できるように

緑→終点まで空席
橙→途中まで空席
赤→使用中

って感じになるのかな？

>>577
＞指定席の発売状況を確認できるよう各座席上方にLEDランプを取付けるための改造工事

自由席からあぶれた連中が指定席の空席にどっかどっかやってくる展開ですね

将来的には普通Gみたいに、自由席でタッチしてれば検札省略にしてほしいね。
あと事前に買わないバカ対策のために、車内料金設定してほしい

なんだ！企画切符無くなるのか？

>>576
復活する運用は1往復しかしないうえに長時間尾久でふて寝している運用か。
代走させるなら一番妥当な運用だろうな。

しかしK17の増備ではなくて651の代走ってことはランプ追加設置自体が近い時期に急遽決まった施策っぽいな。

最終日は何だったんだw
E531のグリーンの時といい、いろいろイレギュラー多いね

>>580
その予定みたいよ

だから定期用料金券廃止するし

ほうほう、完全にライナー特急運用か…

よし、乗れるだけ乗ったろw

>>583
スーパーひたちとしてはラストだったろう
最終のフレッシュも先頭側はスーパーひたちの表示にして
花を持たせたんじゃなかったっけ

しかし、3月の梅の時期を二度迎えるとはいえ
その二本じゃ偕楽園ヘッドマークは期待できないかな

特急の自由席と言う概念がなくなります。
ランプはそのためのもの

こりゃますますフレッシュ回数券利用が捗るな
前途放棄して佐貫まで乗っても平日の中電グリーンとかわらん上に
グリーン以外で普通車全車にまたがることになるであろう
自由席(空席)の待ち行列に参戦しなくて済むんだから

>>587
全車指定に対応していて自由席特急券を持つ客は
指定の入っていない席に座るようになると言うことかな

わざわざ隣の空いた席を選んで買ってるのに
そこに入ってくる連中が出るってことか…
指定券買う気無くすな…

てか、この指定席ランプをなぜE5につけないんだよ・・・盛岡以北の特定特急券区間で乗るときはほしいじゃん・・・あいてるのか埋まってるのかわかるから

特急愛称50周年のイベントがあるんだな。

ついでにイメキャラも作ってしまうとは。

651は上野で半日のお昼寝タイムのダイヤっぽい。

>>592
そのうちE657の空きスペースにムコナくんのロゴが貼られるかもしれんな

「ひたち東京フリーきっぷ」「ひたち東京週末フリーきっぷ」「ひたち往復きっぷ」「常磐線特急料金回数券」発売終了　http://www.jrmito.com/press/130808/20130808_press01.pdf　

651系「アンフレッシュひたち」

混み合うときは、確認もせずに指定に入り込んでくるのがいるからな。
中で買えば良いんだから的なのはあるよね。

>>595
えきねっとｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

651系ひたちが常磐線に返り咲きと聞いて飛んできましたよ
http://www.tetsudo.com/news/863/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%81%AB651%E7%B3%BB%E5%BE%A9%E6%B4%BB%E3%80%8110%E6%9C%88%E3%81%8B%E3%82%89%E9%81%8B%E8%BB%A2/

結局、651系の高崎線転属は無しになった、って解釈でいいのかな？色々なブログで散々騒がれていたことだが。
特急草津に充当して「ひたちくさつ」になったりムーンライト新潟に充当して「ムーンライトひたち」になったりwktkしてた奴が多かったのに

651系期間限定で復活するのか
好きだったから嬉しい

>>570-571
>>574-576

尾久のやつが一時復活のになりそうだな
原ノ町のは下手に動かすとまた水戸の労組が
「除染は？」とか言って415の時みたいに裁判になる

>>599
復活すると言っても朝夕の一往復だけだから
高崎に転属しても間合い運用でこなせる

651に国鉄色ラッピング登場か!?ウソ電がマジネタになるのかな？

復活特急爺が現れそうな予感。

>>604
ヒゲマリオ、臭〇、ポニーテール、ジャイアンといった極悪鉄共が総集合になりそうな予感ｗｗ

週末フリーきっぷ無くなるのはイタイ･･･

Ｆひた回数券は残るようだ。よかった、よかった。

乗車券について質問です。

明日、勝田から上野まで帰りたいのですが、訳あって手持ちが足りません。
勝田から上野までの自由席特急券は買えたのですが、
Suicaの残金が1,000円未満で、今はチャージができない状況です。
上野で改札を出る前に知人と合流できるのでそこで借りてチャージはできるのですが、
スーパーひたち内で車内改札があった時に残金不足が判明したら、どうなるのでしょうか？
というより、スーパーひたちをSuicaで乗っても大丈夫なんですか？
さっき上野から勝田まで来た時は、乗車券も特急券も紙の切符だったので、
Suicaでの車内改札がどのように行われるのかがわかりません。
もし問題がありそうでしたら、特急券は返金してもらって普通電車のみで帰ろうかと思っています。

>>608
上野駅で改札を出る前にチャージ出来るならば、問題なし。

車内改札でSuicaをチェックするのは、入場記録があるかを確認するだけだから、もし車掌さんから
「残額が足りないようですか？」
と言われたら、
「改札を出る前にチャージします。」と言えば大丈夫。
まあSuicaをチェックする可能性は低いし、
車掌もそんな事を聞くことはないとは思うけど。

大回りして笠間で降りますとでも言っておけば大丈夫じゃね

ありがとうございます、大丈夫そうで安心しました。
アドバイス感謝いたします。

>>608
Suicaご利用案内より

MySuica(記名式)・Suicaカード・Suicaイオカードでは、
あらかじめ特急券・急行券をお求めいただくことにより、
在来線の特急・急行列車をご利用いただけます。

ムコナくん
http://news.mynavi.jp/news/2013/08/10/007/index.html

651復活、意外と好評を得るんじゃないかな。

　車掌のアナウンスや、ひたちチャイムや、夜の上りのデッドセクション消灯、
二つドアによる乗降のスムーズさ、とか。

　　　　　　　　月に2回はわざわざ乗りに行くと思う。

>>613
にゃっぽりも欲しいなｗ

>>614
チャイム違ったっけ

651のデッキ-客室間のがらがらがらって開閉する自動ドアが懐かしい

10月20日日曜日はスーパーひたちからロマンスカーへの乗り継ぎができる。

間違えた。
フレッシュ又はスーパーからの乗り継ぎができるかもしれない。北千住で。

Fの4号と61号か・・・
上野寄りに住んでるととても乗りにくいな

尾久の651がピッカピカになってたな。
洗浄線に入れたのか。

651系はF8号に入れてほしかった

超混雑してる列車にわざわざ入れないだろ馬鹿か

まだ発表されてないが、ひたち50周年記念で「懐かしの485系ひたち号」が上野〜勝田で運転されるようだな。
びゅうのパック商品で2人から申込み可能、一般販売はなしだって。

>>622
超混雑してるならなおさら10連のE657よりも11連の651を入れたほうがいいだろ

ちなみに今回のパックは「485系懐かしの特急ひたち」という商品名みたいだが、（パックツアー参加者には記念紙や品がもらえる！）別に懐かしくないよな。
ボンネットひたちだって最近の話だ。
キハ80で行くなら懐かしさを感じるけどな。
ちなみに俺は東京駅終着の特急ひたちにも乗ったが、あれは485系ボンネットだったな

>>624
E651は中間に先頭車が入り込むから、11連とは言っても定員数は然程変わらない癖に使い勝手は格段に悪い

能登の間合いで盆をいわきまで走らせたかったな

>>626 どんなふうに使い勝手が悪いの？

　乗る側からすれば、乗降ドアが前後2か所にあるから乗り降りが
とてもスムーズなのだが。

7号車と8号車の連結面だろ
あれ嫌がってわざわざ貫通10両にしたくらいだし

>>628
ドアが多い車両が好きなら普通列車にでも乗ってろ馬鹿

>>628
貫通10連なら最悪車掌は一人でもどうにかなる
客より運用側が面倒になる

>>630 普通列車の場合でも、Ｇ車に乗るほうですので・・・

485とはいってもイルカはちょっと前まで居たし、新潟の国鉄色持ってくんのかな

>>633
MLえちごの間合いじゃないの?

あいづライナー用じゃね？

ゆうだったら…

スペーシアか。

他所の現役車両をこれ以上汚染させるな！
廃車予定の新潟Ｔ編成をラストランで使うなら許せるが・・・

やっぱり混んでるな

>>631
1人で済むなら1人にしてくれりゃいい。その分安くしてほしいが。
しかし実際は2人以上乗ってるよな。非貫通でも問題無い。

>>640
サロに一人就くからな
非貫通なら三人乗務になるのだが

LED取り付け改造済んだら、NREに委託して車掌1人乗務にするつもりなんじゃないの？

結局、特急定期券1か月券は、利用実績の少ない一部を除いて残すのか。
クレーム来たんだろうな。

>>631 >>640
東日本の特急で1人常務なのは8両編成まで

>>641
単に車掌室があるからサロに居るだけ
合わせて普通車も回ってる

×常務
○乗務

あげ

なんで上野駅では発車5分前にならないと乗らせないんだよ
待合室とかホームベンチすくねぇんだから10分前に車内に入らせろよ

>>647

かつて早めに開けてたら、スーパーで草津と間違えたとかいう人がたくさん乗って
「臨停しろ」ってせまるという事象が多発したから。（さすがに間違えたほうも水戸までノンストップとは思わず）
んで早めドア扱いをやめたら、どうせ乗れないならと行先をしっかり確認する人が増えて、
誤乗が大幅に減ったという実績があるから。（止まってて他の人が乗ってると自分の電車
だと思って乗るひとが多いらしい）

あと、これは上記とは別の理由で、確かドアを開ける車掌の勤務時間は発車の５分前って
決まってて（それ以前は休憩時間になる）、別にドアを開けるだけだから誰も気にしてないのに
コンプライアンスどうとかバカな経営陣がさわいで（水利権問題もあったし）法令に少しでも
触れることはするな！っていうお達しに従い、車掌に５分前ドア開けを強制してるっていうことも
あると思う。

651系が引退するっていって殺到してた葬式鉄バカみたいだなｗ
結局また651系が復活して。

鉄ヲタなんて馬鹿でなんぼの世界よ
皆それをわかっててやってるんだから

しっかし651の転用計画は一向に決まんねえなあ…

手頃な転用先もないんじゃないの？
せいぜいあいづライナーくらいのような

新潟地区は寒冷対策はもとより60Hzの北越運用がネックになるし
185系置き換えするにも走行距離考えたら
下手すりゃこっちの方が走り込んでるだろうし
かといって団臨用の183系は中央線乗り入れがネックになる

651ってジョイトレ改造でしょ？

485・583のメンテ、新幹線できて白鳥・北越が終わったらやめるみたいだし

まさかのあけぼの改造転用

>>653
ボディや配線が独特なせいで大規模な改造には不向きみたいよ
塗装変更＆内装工事(和式化除く)が限度みたい

旧イルカ運用で勝田に6連1本、4連1本。
あいづライナーほかで仙台に6連2本。原ノ町まで復旧したらプラス4連3本。

せいぜいこんくらいじゃね？後は廃車で。

>>656
耐雪装備も無しに冬の会津に特攻する気かよ…

あー、耐雪装備か。

じゃあ6連2本は止め。
勝田の6連1本4連1本と原ノ町復旧時用に4連3本。後は廃車。

しかし、本当に常磐線「だけ」に特化車両なんだな、651系って。

>>657
東武6050系も会津へ行くので、耐雪仕様ですね。

東武6050は耐雪装備は無いけど耐寒耐雪対策は設計段階からされてるだろ(機器類など)
それと651を一緒に考えちゃあかんよ

あいづ用には用途不明になったE653系橙を編成組み換えして貫通6両にして送ればいいと思うんだがなあ

651のみちのくで青森に行ってみるテスト　なんてないな・・・

青森になら去年の年末に回送されてなかったっけ
そのときに耐寒耐雪用のデータ採取しておけばよかったのに

草津の185をe653に変えてほしい。新幹線あるにしても遜色特急だろアレ。
最もマリン南房総で実績は作れたし、意外とありだったりしてw

E653の7両のは全編成新潟行きだから群馬方面にやる余裕は無いですよ

あぁそうか。あとは651か…

185系OM編成をB編成にあわせてサロを真ん中に組み替えたのは
そのうち同じ位置にサロがある651系に置き換えるためだなんて噂も流れたけど
結局は何だったんだろうな

当の185系はOM編成をB編成にあわせたと思ったら
元から真ん中にサロを組み込んでたB編成からはほとんどサロを抜くとか
OM編成からサロを抜いて済ませばいいのに
二度手間の訳の分からんことをしてるし

とりあえず秋臨のお知らせです。

本社
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130807.pdf

納豆支社ひたち号50周年イベ
http://www.jrmito.com/press/130823/20130823_press01.pdf

納豆支社秋臨
http://www.jrmito.com/press/130823/20130823_press02.pdf

ムコナくんprpr

657のLEDは全座席か？
あくまで推測だけどひたちの全席指定化、自由席特急券の特定特急券化
システムは東北新幹線の盛岡以北と同じ、その席に人が乗るか瞬時に判断できるようにするため
なのかな？

あの手この手で事実上の値上げをしたいだけ

イベントだったらE653より651の方がヲタは喜ぶだろうに…

新潟に行くからぼちぼち立場が逆転してきてるみたいよ
それに651は期間限定だけど定期運用もあるし見る機会が増えてるからね
橙以外のE653はこの秋逃したら二度と撮れなくなる

651系寝かせてる間にもどんどん痛んでいくだろうに
郡山はE653系の1000番台化改造で手一杯なんだろうなぁやっぱり
来春以降は651系の改造開始→高崎線系統へ投入、は本当にあるのだろうか？

鉄クズの価格が上がったら潰すだけだろ

交直流だからもったいないけどぼろりこの代替なんていかがかしら

原ノ町の651は？

佐貫でえきねっとの特だ値をPRをしている。

>>651
651系は震災後に放射能に汚染されまくっている
いわきまで何往復もしたんだから、
放射能まみれで使い道がないだろ！

だから原ノ町の651系も何年も放置されてるんだよ！
車内に入っただけで被爆するから、
車内の汚物も座席カバーもそのまま。

放射脳もここまでくると末期だな

原ノ町の701と721が運び出されて運用に就いているのはどう説明するんだ？

被災区間も着々と再開決まってるけど世界最長の廃線とかほざいてたやつらねえねえ今どんな気持ち？(AA略

てすと

うるせえ、そんなことより戦車道だ！

パンティ4!

「スーパーひたち」の終点はいわき。
目の前は福島原発。

こんな放射能に汚染された危険地域に
特急を走らせるなんて危ないだろ！

いわき始発の「スーパーひたち」の客全員と全乗務員と車両は、
上野に着く前に除染してからホームに入れるべき。

福島の放射能を東京に持ち込むな！

首都圏の常磐線沿線の放射能が高いのは、
「スーパーひたち」が１時間に１回、福島から放射能を運搬しているから。

フレッシュ52号乗車中だが取手〜藤代間で止まってるぞ…
前の車両が故障だと

まじで？
午後から出かける予定だったのに

続報があったらたのむ

>>688
動いた前を走ってたE531が故障した模様
現在で17分遅れだから、ある程度は回復するんじゃないかなあ

デッドセクション越えても電源復帰しなかったからこりゃヤバイと思ったけどなんとか大丈夫だった

>>687
情報ありがと
早く復旧するといいな

気をつけて

上野14分遅れで到着

１階特急改札ですが、特急券の券売機が２台でかつ現金のみなんですよね。
クレカや駅ねっと使うことが多いので、ちょっと歩いたところにあるみどりの窓口に行きますが。
この２台がクレカ対応だと嬉しいなと思うけど、それだと時間かかって他のお客さんに迷惑かけちゃうかな。

有人窓口が嫌なら上野駅構内のみどりの窓口の左側にある自動券売機もクレカ対応だよ
あと特急改札横の自由席券売機は3台ある

何で「ひたち50周年記念号」は佐貫と牛久に停車しないの？
いっつも、臨時列車は佐貫、牛久に停車してるじゃん？

みんな申し込みできた？

>>694
ありゃ臨時じゃなく団体列車みたいなものじゃん

フレッシュ57号乗車中

検札で北千住止まるかと思って乗っちゃったよ！とか言ってるオヤジが
車掌さん、ちゃんと柏までの料金払わせてね

「スーパーひたち」「フレッシュひたち(いわき発着)」→「ときわ」
「フレッシュひたち(上野〜茨城県内)」→「ひたち」

意味的にはそれが正しいけど、ときわはひたちより格下だったからな
今のままでいいと思うw

>>625
胸熱だね！
youtube見てたら水戸駅南口開設時の映像が出てきた。
https://www.youtube.com/watch?v=wKOzYYUs5kM

0:35に高島屋ローズランドが見えて懐かしく思えた。

尾久にいる651のうちホーム側にいた綺麗な方がいなくなっている。勝田にでも回送されたのかな？

>>701
先週　すごくきれいな651勝田で寝てたよ　例のLED工事の補欠運用かな

昨日フレッシュ44号乗ってた時に佐貫で651とすれ違ったけど、それか？

いわき市長に「ＪＲ常磐線のミニ新幹線化を提案」した候補が当選したけど、
いったいどうするつもりなんだ？
ここで言っているミニ新幹線は新在直通在来線のことじゃなくて、
スーパー特急でTXに乗り入れ？みたいなようだけど。

意味がちゃうやん

フレッシュ57号乗車中

上野駅を出たあとの案内放送が終わったら乗務員室から「よっしゃ！」の掛け声が聞こえてきてフイタｗｗｗ
E657になってからけっこう聞こえるんだよな中の話し声
この間緊急停車した時は「この電車じゃなくてよかったよな〜」とか言ってたし、なかなか面白い

「柏からの御乗車のお客様、切符を拝見する場合がございますのでご了承下さい」
まだ柏に着いてないんだけどｗ

>>704
仮にＴＸ乗り入れてもＴＸは新幹線じゃないしどういうことなんだろう。
常磐線を金使って一部区間軌道幅広げて新幹線化したとしても、
地元住民は長野や青森みたいに３セク化されて不便なだけなのに。

>>707
ずれた車掌さんですねｗ

見た目だけで判断するトーシロさんなんでしょ

見た目で判断できるんならトーシロじゃないね。
　
　　　だいたい見た目は当たってるものだが。

なんか土浦行きフレッシュに土浦よりも向こうにいく特急券を
持って乗り込んで検札時に車掌と揉めてる馬鹿を時々見るな、たいてい若い女
ホームやら車内放送で発車前にうるさいくらい放送で言ってるのに聞いてないのかと

もう00分のが発車してから15分すぎるまで土浦以遠の自由席特急券持ってる客は
20時台以外は特急ホームに入れなきゃいいのに

それは純粋に誤乗防止にはいいかもしれんが
土浦より手前の客が上野30分発フレッシュの列に先に並んでしまって
席が埋まって長距離客ほど座れなくなってしまう恐れがないかい？

>>710
へーすごいね(棒

>>706
それはおまいが席に座ってて
マイクが声を拾ってしまって客室全体に聞こえてしまったかんじ？

それともおまいが乗務員室近くのデッキに立ってて
おまいだけに聞こえてしまった感じ？


ここを書いてもらわないと全く違う意味になるんだが。

>>698
「スーパーひたち」「フレッシュひたち(いわき発着)」→「ほうしゃのう」
「フレッシュひたち(上野〜茨城県内)」→「ひたち」

土浦までのに乗るアホが悪い、水戸と勝田以外じゃ通しは不可能だしな

土浦までのフレッシュは、
途中でスーパーに抜かれるダイヤにすれば、以遠客の誤乗は無くなる。
追い抜く方のスーパーは、上野を出たら、最低神立か石岡までは通過で、
誤乗の元になる、土浦に停めてはいけない。

それ以前にさ、あんな各駅停車的なのに特急ってどうなのよ？
下手すりゃ、特別快速より遅いんじゃねーの？
それでダイヤに迷惑かけるなら廃止でいいよ。
せいぜい水戸くらいまで行く時にしか使わんし。

各15発車のフレッシュは元は特急じゃなくてライナーだったんだよね・・・

>>717
土浦フレッシュの後続でスーパーひたちが出るの45分後なんだがｗ

>>714
すんません、デッキにいますた
今日は指導している声がよ〜く聞こえたよ

>>718
ゆっくりゆったり座ってかえりたいからね！

前に改札の人に聞いたら土浦で後続の勝田行きに乗り換えても良いて言われた

>>722
本当はだめなんだけど、お前みたいなバカに対応するのが面倒だったんだよ。
制度上はout。

>>723
あ、車内の車掌さんじゃなくてホームの特急改札の人聞いたんだよ、そしたらいいって。その時は30分のに座れそうだったからそっちに乗ったけど

便宜的な扱いだろそれ

10月13日は485、651、E653、E657と歴代ひたちが勢揃い

それ、新幹線の同一方向の乗換えの話と勘違いしてるだろ
在来線特急は一枚の特急券で乗り継ぎは不可だよ

2往復するような用事で同じ日のうちに
1枚の特急券で2回乗る奴が出てくるからな
特急改札のスタンプなら2回チェックされることはないが
到着列車があった時には入場はスルーされるから
不正をやろうとする奴はその隙を狙うだろうし

>>725
なんでこんな日に関東にいないんだ、自分orz

仙台まで繋がってた頃は水戸乗換え？の特例あったよね。

>>728
水戸での乗り継ぎは今でも可だよ

>>726
いわき方面からの乗り換えは勝田と水戸でOK、
いわき方面に向かう場合は水戸で乗り換えできるはず

今日郡山に回送された651系のK203編成
解体線に入れられています

まあ4両のは用途が無い以上しゃあないわな

常磐線廃線跡７（廃止日：2011年3月11日）
http://bikesalon.com/fukusima/image/024.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/9e/moonlight_express_555/folder/243359/img_243359_11386012_4?1377406825
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/9e/moonlight_express_555/folder/243359/img_243359_11386012_5?1377406825
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/34/yuubokukancook/folder/389642/img_389642_10576879_10?1353234686
http://morizumiphoto.sakura.ne.jp/sblo_files/mphoto/image/mphoto-2013-06-19T11:55:53-1.jpg
http://www.morikawa-nobutaka.com/wp-content/uploads/2013/08/IMG_1972-e1376190849636.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-LDWd3Z0dc70/Ugrhu8mOUEI/AAAAAAAAEKQ/LTVQQW_QDaE/s1600/_IGP3835.jpg
http://www.town.okuma.fukushima.jp/syashinkan/wp-content/uploads/gallery/after009/20120921_04m.jpg
http://www.town.okuma.fukushima.jp/syashinkan/wp-content/uploads/gallery/after009/20121106_08m.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/b4/1b9656593c05a12d2fbb2615bc75a173.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/a7/1739d8755849e5e2db62bdac3714f2c1.jpg
http://shukan.ismedia-deliver.jp/mwimgs/6/a/-/img_6ae9c0757e174f403ea193ede5ebb44496879.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120920/18/b110ef567/3f/1b/j/o0410027312197554937.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/9c/9fc344b9e0ae34279bc7d90f33cea2b9.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/JR_MomouchiStation_20121126_2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BOttZkiCQAEWVvK.jpg
http://rail-variety.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/08/21/1x0c74635_2.jpg

今廃車情報の確認で忙しいからちょっと黙ってて

ボクちゃん、ちゃんと確認できたか？

>>730
手元の時刻表にはどっち方面で勝田が含まれる含まれないなんて
記述ないんだけどそんなルールあったっけ

少なくとも窓口で切符買う時は「勝田で乗り換えますか？水戸にしますか？」って聞かれるけど

>>736
デカイ時刻表みろや、どうせ安い全駅載って無いものを見ているんじゃねーのか？

>>736
JRに電話すればそういう回答だったよ

651系

青森車両センターに二編成ありました。
水垢べったり

今後の行き先は？

>>726
アホすぎワロタ

水戸や勝田で一枚の特急券で乗り継ぎ出来る話を
土浦に当てはめていいの？

ならぬものはならぬ

>>724
じゃあそのバカ改札係りが水戸・勝田と勘違いした。
土浦はダメだけど、水戸・勝田はおｋだから

あっちは良くてこちらはダメというのは納得できない






・・・といって特急券をもっていたかどうか知らんが車内検札を最終的に逃がれたおっさんが居たな
まずこれ全員ちゃんとチェックできているのかという質問に
途中で乗り込んでくる客を全部見きれないという車掌の言い分を逆手にとって
見られないで済む客が居るのならば自分も見せないと言い張って車掌を足止めした末に
最初の停車駅の柏に近づいてほら後ろで降りる客で見せないまま降りる客がいるぞどうするんだとかいって

柏→水戸→仙台、仙台→水戸→柏の特急券よく買ったなぁ

松戸〜仙台の特急券、どなたか持っていませぬか。

上野ー仙台のスーパーひたちのしか無いな

日付が311なら価値があるのかな？

http://i.imgur.com/oWrfQuh.jpg

このやっちまった感

HITACHI塗装のがクールで似合ってたな

新潟の話はスレ違いだボケカスども

28日の最後の週末フリーきっぷ買った
寂しいが最後の乗り放題楽しむぜ！

昨日入場したK109編成は編成をバラして工場内に留置中です。
職員さんの話によると改造工事が施行されるようです

1両ごとにバラしてるってことは塗装変更か
何色になるか楽しみだは

波動用に転用だろうから新イルカ色かな

21時55分頃、上野駅の下の特急改札口、突破していく乗客たくさんいてわろたｗ
まぁでも同時に発車だし、券売機どれも５人以上並んでたから仕方ないか
ところで上の特急改札口はギリギリの時は突破出来るの？

>>758
「もう時間がないから車内で買ってね」という便宜措置。

>>758
便宜措置としておｋでしょ。
数分前まではダメにしておば、あとは車掌が売りながらでも咬めるし。

>>759-760
ありがとう
下の特急改札口はギリギリの突破はよくやるんだけど、上は利用しないから知りたかったんだ

スーパーひたち11 号で北千住始発、柏下車してみようかな

秋田色の701とE653が並ぶのっていわきでもあったかな？
常磐線でも昔秋田色の701走ってたし

>>762
なかなか面白い記念乗車だなｗｗｗ
特急券は珍品に？

>>763
701と653の組み合わせか。
２０世紀に見た記憶があるような無いような・・
酒田で同じ組み合わせが実現するんだろうけどね。

ニアミスが多かったかと
E653が入るいわき始発は7時50分くらいのやつで
701系がいわきに到着するのは8時30分くらいだったかと

秋田色が入ったときは455系717系が現役だったからね

10月13日

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）

【画像】
http://www.asahi.com/jinmyakuki/images/TKY201211190532.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121806.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121810.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121811.jpg
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/12/18/11121805.jpg

【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

常磐線廃線跡２（廃止日：2011年3月11日）
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dd/84/collectionsuica/folder/1029600/img_1029600_43668879_10?1325242771
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/806/922/2806922/p4.jpg?ct=9e128edff173
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_003_2-cdd2b.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_004-eea81.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_104-4d8c2.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201109/11/21/b0190921_2355653.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_2?1317173338
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_1?1317173338
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_4?1326379477
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_6?1326379477
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/6c/7708d4a9cf3dab66d4f10cf6718bc231.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110911/20/yuu201010/7a/85/j/o0480064011476966587.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201111%2F01%2F99%2Fb0220099_14125012.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_2%3F1311256637
http://blogs.yahoo.co.jp/moonlight_express_555/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fb1%2F9e%2Fmoonlight_express_555%2Ffolder%2F243359%2Fimg_243359_5188049_1%3F1311256637
http://kodomotojimoto.up.seesaa.net/image/IMG_4110.jpg

常磐線廃線跡３（廃止日：2011年3月11日）
http://www.beroncho.com/train/20100419_205649/image/20120515_204245.jpg
http://www.city.konan.shiga.jp/_upfiles/news/f13422/image002.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/67/8f7d03e21a6138391674ca76cb0a3c3d.jpg
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/024/406/164/24406164/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/146/952/3ab63068ad.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/146/954/a15c65b595.jpg
http://blog-imgs-55.fc2.com/n/a/k/nakayamakeiichi/DSCN0491.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/1a/aecba1df663e2e1d02b03f5157918ac3.jpg
http://www.fm-iwaki.co.jp/cgi-bin/WebObjects/image1201dac04a1.woa/wa/image/134cb7f663b
http://stat.ameba.jp/user_images/20120118/20/uchino-toramaru/4e/c3/j/o0591088711742102500.jpg
http://asama888.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/04/30/_aaa0707.jpg
http://offramp.seesaa.net/pages/conv_default/image/2011-09-112017.06.02.jpg
http://www.farm-an.com/ohashi/images/shinsai075.jpg
http://pub.ne.jp/DLGmojo/image/user/1303759506.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/o/u/touhokesinkansen/P1100122.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/t/o/u/touhokesinkansen/P1100117.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-YuZrDVBFBdA/T9SRVAzGmUI/AAAAAAAALN0/3rqAcH4YPBg/s1600/PICT0257_RRR.JPG

常磐線廃線跡４（廃止日：2011年3月11日）
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0483/081/72483.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0482/041/72482.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0481/009/72481.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0480/052/72480.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0479/011/72479.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0478/020/72478.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0744/030/33744.jpg
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0954/016/28954.jpg
http://px1img.getnews.jp/img/archives/img_4438.jpg
http://p.twimg.com/Ax7N__aCIAEFj9L.jpg
http://fddc06dd.no-blog.jp/photos/uncategorized/2011/07/28/dsc00114.jpg
http://digital.asahi.com/articles/images/TKY201111160698.jpg
http://getnews.jp/img/archives/img_46172.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/26/d0bcd23cd692897925bfd89554cdd1c7.jpg
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2012/20120810028jd.jpg
http://blog-imgs-56.fc2.com/s/k/a/skaminaka/img009-sm.jpg
http://anan5010.iza.ne.jp/images/user/20110913/1552640.jpg
http://blog-imgs-55.fc2.com/n/a/k/nakayamakeiichi/DSCN0492.jpg
http://www.bousaishop.jp/blog/img/20120811a/022.jpg
http://www.bousaishop.jp/blog/img/20120811a/023.jpg

常磐線廃線跡５（廃止日：2011年3月11日）
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/7861e7ae3e58d89c91981d5ae163d79c7d988e05.24.2.9.2.jpeg
http://img.viame-cdn.com/photos/cf7db290-cbdd-012f-d446-12313d035c57/r600x600.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e6/47/pocoyuko2006/folder/1609037/img_1609037_55009693_4?1349359458
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d2/62/sakuratribune/folder/1211943/img_1211943_36749817_0?1347236627
http://blog-imgs-56.fc2.com/k/u/n/kunitti555/IMG_2533.jpg
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/1/1/200/img_11db12ea7ce29c0879f0f21c6bc01ac6488406.jpg
http://asama888.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/08/12/_dsc4708.jpg
http://i.ytimg.com/vi/CNvMMUNrAGg/0.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39360342_0?1326164420
http://blog.bookpeople.jp/atlas/2012/10/06/_DSC5236.jpg
http://shashin-haiku.jp/sites/default/files//1357/photoikku46.jpg
http://deep-blue-sky.seesaa.net/pages/conv_default/image/IMG_4766.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/t/d/y/tdyk/2011eq_8w.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/0a/ffdba4bf5bae22e940305ffb1494fc82.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moneylight/imgs/d/0/d04f7cab.jpg
http://taniuchi-jcp.com/wp/wp-content/uploads/2012/09/DSCN4666-768x1024.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/473/136/ec04a9269c.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/473/135/c42e6bc684.jpg

>>766
＞＞455系717系が現役だったからね
急行に使用していた車両だね。
乗り心地が良かったわ。たまにギギギ・・と大きい音がしたけどｗ

常磐線廃線跡６（廃止日：2011年3月11日）
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/d/e/de3ee2ef.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/a/c/ac830796.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/6/f/6f323acf.jpg
http://charishige.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/04/29/2013_0427i4.jpg
http://homepage3.nifty.com/pht/jyoubansen.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120926/05/b110ef567/92/bd/j/o0410061512206520542.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1532.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1533.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/ae/efe0e0fc9b5606661c262ea3c208d32f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/328/b939382af2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/329/ab4486ce8f.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_1?1353899105
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_2?1353899105
http://stat.ameba.jp/user_images/20121210/00/nimoonrain/bb/78/j/t02200165_0800060012323681335.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/38/e7b5099f29c6d7b70405e945ee1667df.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/ad/547bc5c148efdd3593b10dfbab1e5396.jpg
http://www52.tok2.com/home/ture/lb/1208/tohoku2012/tohoku2012-008.jpg

常磐線廃線跡７（廃止日：2011年3月11日）
http://bikesalon.com/fukusima/image/024.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/9e/moonlight_express_555/folder/243359/img_243359_11386012_4?1377406825
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/9e/moonlight_express_555/folder/243359/img_243359_11386012_5?1377406825
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/34/yuubokukancook/folder/389642/img_389642_10576879_10?1353234686
http://morizumiphoto.sakura.ne.jp/sblo_files/mphoto/image/mphoto-2013-06-19T11:55:53-1.jpg
http://www.morikawa-nobutaka.com/wp-content/uploads/2013/08/IMG_1972-e1376190849636.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-LDWd3Z0dc70/Ugrhu8mOUEI/AAAAAAAAEKQ/LTVQQW_QDaE/s1600/_IGP3835.jpg
http://www.town.okuma.fukushima.jp/syashinkan/wp-content/uploads/gallery/after009/20120921_04m.jpg
http://www.town.okuma.fukushima.jp/syashinkan/wp-content/uploads/gallery/after009/20121106_08m.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/b4/1b9656593c05a12d2fbb2615bc75a173.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/a7/1739d8755849e5e2db62bdac3714f2c1.jpg
http://shukan.ismedia-deliver.jp/mwimgs/6/a/-/img_6ae9c0757e174f403ea193ede5ebb44496879.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120920/18/b110ef567/3f/1b/j/o0410027312197554937.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/9c/9fc344b9e0ae34279bc7d90f33cea2b9.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/JR_MomouchiStation_20121126_2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BOttZkiCQAEWVvK.jpg
http://rail-variety.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/08/21/1x0c74635_2.jpg

>>773
455の魅力はなんといってもあのいかにも頑張ってるって感じのするモーター音だな
いわき〜草野〜四ツ倉の直線の加速のときの音がいい！

>>776
455のモーター音は最高だったのか。
気にかけずに乗車したけど、今となって振り返れば贅沢な体験を
していたとは。

455か。
もう30年前だ...　急行もりおかで仙台まで行ったことがある。
勝田で4両切り離し。7両でもりおかへ向かう。
富岡から夜ノ森への富岡の街を見下ろしながらの上り坂左大カーブが今も記憶に残る。

復活651は、3席グリーンはあるの？
乗り損ねているのよ。

>>777
当時はそれが当たり前だと思ってたけど
今思うとそれがよかったなあと思うことがあるよね

>>780
651が並んでいる勝田車両センターを思い浮かべたよ。
み〜んな同じ車両ばっかりで・・と当時は考えていたけど
今となっては貴重な風景。

>>779 駅ネ空席状況で見てみたら、3列Ｇはちゃんとあります。
私も乗りにいきます。あと、デッドセクション車内消灯も味わいます。

明日一部運休ってニュースになってんね。

走れるかどうか不透明なら最初から運休が得策だよ。

651保存する場所茨城県内に無かんべか？
海の近くは痛むだろな。

You買い取っちゃいなYo

そう、買えるんだが輸送費が、、、、

新幹線の100系と300系の時みたく485系と同日に全廃のさよなら運転やる事になったりしそう。

鉄道車両を個人で買うと固定資産税もバカにならないって話も

>>785
勝田駅のライフインのあたりじゃだめかな

場所はどこでも良いんだけど、ちょっと広い貨物跡地とか電留線をちょこっと整備して引退車両とか疎開車両を集めた鉄道公園を作ればいいのにと思う。
車両センターの公開日にあれだけ集まるんだから注目を集めると思うんだけど。
盲腸線の端に作ればそこまでの乗車券も取れるし、宴会列車で行く鉄道公園の旅みたいな企画列車もできそうだし
束じゃそんなのやらないか

>>791
常磐線沿線でそういった場所って高萩か勿来しか思いつかないんだが

フレッシュひたち4号が651対象か･･･
ちょっと早いけど通学に使ってみようかな

すいません
お優しい方、よろしくお願いします

常磐線の自由席を上野で購入して乗車予定なんですが
JR最寄りからSuicaを使用して上野まで行った場合は
一旦上野で改札を出た方がいいのでしょうか？

>>791
そんな事やっても利益が上がらない
要らない車両は鉄クズが高騰したら潰して売った方がマシ

>>794
見せるのは特急券のみ

>>796
ありがとうございます
改札は出ないでそのまま特急券を購入すれば宜しいのでしょうか…

>>792
内原の操車場跡地
ちょっとだけの電留線と関連会社の畑がある空き地

高萩、スペースはあるしいろんな車両も見れる。葬式会場だけど・・・

質問です。
ひたちに片道もしくは往復で安く乗る方法を教えてください。
金券ショップで回数券をバラで買うぐらいですか？
他にもフリー切符等使って安く乗れる方法ってありますか？

>>800
いつ、どこから、どこまで行くのか、他に電車に乗るのかによって変わるんだが・・・

条件が特にないのは「えきねっと」　※９月３０日を境に値段や区間がかわるので注意
http://jreast.eki-net.com/tokudane/kakaku_tokkyu.html

それと
９月３０日までなら「ひたち往復きっぷ」
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t1=1&mode=type&SearchFlag=2&Image3.x=22&Image3.y=10&GoodsCd=650
があるが、えきねっとでとれるならそっちのほうが安い

>>801
利用日時は１１月になると思うので
もう少し様子見しますね
たとえばときわ路パスとか週末パスとか合わせて使った方が安いとか便利とかあると思って

>>797
出る必要はないよ
特急ホームに入るには特急改札口を通る必要があるので、そこで特急券を見せる
特急改札口のそばに自由席が買える券売機もある

フレッシュひたち17・21号自由席混雑率はどのくらいですか？石岡まで乗車します。日曜日に利用します。二人掛けの席で隣に他人が座る事もありますか？

当日にならないとわからない。
自由席なら多分隣には誰か来る。

隣に誰かくるのが嫌なら、指定席にすれば多少一人で乗れる確率は上がる。

久しぶりに草野に来てみたら651も653もお留守でした。
どこ行ったのかな？

草野には夏のあいだはずっと651しかいなかったよ
月曜日に見たときは停まってたからその後にどっか行ったんたろうね

ぜひとも！！
ttps://www.youtube.com/watch?v=x2qLtMvM56c

651系のフレッシュひたちが来月から期間限定復帰するが、
できれば日中にも設定して欲しかったなあ。

未明の福島・いわきで震度５強…余震に注意
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130920-00000141-yom-soci

空気も大地も海も放射能まみれで、未だに大地震が起きまくりの福島県いわき市ｗｗｗ

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「スーパーひたち」の終点はいわき。
目の前は福島原発。

こんな放射能に汚染された危険地域に
特急を走らせるなんて危ないだろ！

いわき始発の「スーパーひたち」の客全員と全乗務員と車両は、
上野に着く前に除染してからホームに入れるべき。

福島の放射能を東京に持ち込むな！

首都圏の常磐線沿線の放射能が高いのは、
「スーパーひたち」が１時間に１回、福島から放射能を運搬しているから。

福一の恩恵を受けてる東京が何を言ってやがる

それより東京人は、中核太郎をなんとかせえよ
テロリストを当選させるとか何を考えてやがる

始発駅も終着駅もアレ。乗客は酔っ払い。やったね！

常磐線に酒は付き物。東北夜行が全盛期の名残が残っているのだろうｗ
十和田の伝統がフレッシュに受け継がれる。

夕方以降にひたちに乗るときは酒とつまみを持ち込むのがデフォだよねｗ

十和田はそれほどでもないな。なんとなくさっぱりしていたと思う。
津軽は酒とつまみと新聞紙の敷物で徹底していたと思う。

昭和４０年代の「あけぼの」に津軽の伝統が受け継がれたのか。
食堂車で一晩中ずっと大宴会を行っていたそうなｗ
趣味誌に登場したオッサンは夜はカップ酒で朝もカップ酒を飲んでいた。

>>814

指定席で窓際に座ってた会社帰りのオッサンが酒を飲んでたんだが
隣に座った俺がハンバーガー食い始まったら露骨に嫌な顔されたわ
「お互い様だろ〜」とは思ったけど

特急の車内だろ？どう見てもハンバーガー食ってる方が基地外じゃん

通路挟んだ隣席に座ってたＯＬ風の女はサンドイッチ食ってたし

ＯＬがサンド一致たべてるのは別にどうってことはないが
ハンバーガ食べてるのが一番変だよね、だれが見ても。

俺的には酒の臭いの方がいやだわ

俺は酒のつまみの臭いが、やだな。

車内で酒・ハンバーガーどっちもウゼー。

万世のハンバーグサンドはセーフ?

ゴマ煎餅以外ならなんでも許す

酒でもビールならOKだが、日本酒だと匂いがちょっと気になる。酒のつまみはもっと気になる。
酒のつまみと同じぐらい臭うのが、ハンバーガやポテト
ジャンクフード系は車内のような空間では食べないし、いやな顔をされても仕方ない。

酒そのものが嫌いだから指定席の隣で飲まれると大迷惑

スーパーひたちって酒･つまみのにおいがぷんぷんすとるイメーズすかねえな
前にいわきから乗ったときも上野までずっと宴会、水戸からグリーンに乗っても
柏までゴルフジジイ共が大声あげて食いつらかすてたし…
電車ん中での食事はマックまでにしてくれ…

電車内で許されるのは駅そば持ち込みだけだろｊｋ

まったく、後から後から変なのが出てくるな。

　おれは、車内で干し納豆を食べながら日本酒飲むのが好きだ。

水戸ならあんこうの干物もうまいぞ
車内でちびちびやる時のつまみにするは
大きすぎるパックしか売ってないので
持って帰って後で開ける用だが

車販で生ビール売ってるくらいだから、車内でビール飲むのは公認なんだろな。

ビール飲むと駅から自宅までの自転車に乗れなくなるから飲めない…

>>817
gb

>>832
車販で販売しているビールとツマミを購入して飲んでいれば大丈夫なのだろう。
電車に乗る前に安いスーパーで購入した酒＆ツマミを食べると嫌な顔を
されちゃうのかもｗ

ホームの売店で売ってる商品も仲間に入れてあげて下さい＞＜

上野12番線で発車待ちの中
JK2人がコンビニ弁当食べてた
10年前の話だけど

上野発のひたちに乗る時は大抵NEWDAYSで酒とつまみを買うよ。
そういえばひたちの中で駅弁食べてる人って中々見かけないね。

上野の駅弁はショボい
それならエキュートの中の千代田鮨でまぐろ三昧買った方が美味い、中トロが口の中でとろけるのがまた最高〜

常磐線特急の車販でのビールサーバー売りを覚えている自分は年寄り

おじいちゃんさっきごはんたべたばかりでしょ

>>820

俺なんかサンドイッチ食い始めただけで隣でワンカップ飲んでた中高年オヤジから「何だよ」って顔されたぞ。
俺が食い終わるまで俺の方に背を向けるとうな座り方をしてたし。

何でサンドイッチがダメなのか俺には分からない。
キムチ系食品と違って強烈な臭い０なのに。

６０近い夫婦が満員の車内で自分達の娘の愚痴を
言い始めたのもあったなあ。
個人情報をばらすなよう〜。

>>842 となりが、男かＯＬかの違いだけだ。
ＯＬならおにぎりたべようが、サンドエッチ食べようが、化粧直ししようが
靴脱いでｽﾄｷﾝの指先さすろうが、何をしていてもよい。
眠りこけて頭をもたれかけてくることもある。

化粧や香水キツイのは無理

男用化粧品臭っさいおっさんよりは、はるかにましだろ。

最近は洋服の柔軟剤の臭いで吐き気を催すなんてのもあったからなあ
俺はオッサンの使ってる化粧品の臭いの方がずっと嫌だわ

>>843
みんなに聞いてほしいんだろうから、内容をここに書けばおｋ

>>843
個人情報で思い出したけど、
常磐線には無関係なんだけど、

こないだ横浜線の橋本駅のみどりの窓口できっぷ買おうとして並んでたら、
窓口の左にあるブースでＢＢＡと息子がイスに座ってた。

そしたらＢＢＡがでかい声で電話しはじめて、どうやら大学生の息子が引っ越すかんじの内容だった。
でどっかの業者と電話してたっぽいんだが、「長崎県！長崎市！・・・」とアパートの住所を話し始めた。
きっぷうりばの客と社員、全員が聞き取れるくらいの声量ｗｗ


聞き慣れない地名だったのでその場でケータイで調べたら実在してワロタｗｗ
こうやって個人情報が盗まれていくんだなとｗｗ

本人たちが全く無警戒だったのが逆に怖かった。
バカの子はバカになると思ったｗ

>>844
OLに、おにぎりされて三度エッチ？いいな〜

かあちゃんは、確かに頭は良くなかったが偉大だった。
掛け算九九、なかなか暗記できない俺に鉄道の本や雑誌をいくらでも買ってくれて
鉄道物知りで自分に自信をもって、
おかげで何とか高校出て大東亜帝国並みの大学出て
とりあえずサラリーマンに俺は成れた。

>>848
会話内容を忘れたよ。ここが俺の長所かもｗｗｗ

>>849
携帯電話は持ち運びに便利。よって色んな場所で使っちゃう。
そして個人情報が自然に流出する。
個人情報を話す時はメールが安全かも。

>>806-807
今日見てきたらK104停まってましたよ
ただ屋根や窓の縁から錆が滲み出てきて痛々しい様子だったね

>>852
まぁ、メールも暗号化されてなければ盗み放題だけどなw

>>854
暗号化の技術を常日頃からアップデートしないと不味いのか。
結局のところ、盗聴装置の付いていない安全な場所で会話を
するのが安全だったりして。
常磐特急で安全な場所に移動して秘密の会話ｗ

>>491
なんで？？
>>839
駅ナカに牛肉どまんなかとかいろいろ売ってる店あるよ。

>>838
たまに食べるよ　時間がずれてるからチキン弁当がなくなってるけど

スイスRABDe 500
http://www.bahnbilder.de/1024/sbb-icn-rabde-500-024-5-503053.jpg
かなり負けている。
前面を赤く塗ればいいのかな。

>>857
駅構内のコンビニは何かと便利だね。値段と味は置いておいて。
特に発車１５分前みたいに急いている時は。

窓際の席が埋まり始めたころに乗り込んできた客は
先に座っている窓際席客を結構気にながら通路側席選びをしている。
そんなときＯＬさん風が歩いてきたらチラ見してあげると
ここいいですかぁ、とか言って７０％の確率で隣に座ってくれる。
その前におっさんがドカッて座ってしまったら終わりだが。
そのおっさんが呑兵衛だと車販のお姉さんが来るたびに酒やビールやつまみ買うので
ワゴンの下の方の商品だと車販お姉さんがしゃがんで取るので、
奥の方まで見えるときがあり、悪いことばかりではない。

>>860
俺は座りたいからオタ風か少しこわそうな人の隣でも「隣に座っても
よろしいでしょうか」と丁寧に声をかけると１００％近い確率でＯＫ
が出るよ。
そしてお互いに駅弁かコンビニ弁当を食べ始めるｗ

一声かければ居心地よくなるのに、それすらできない男の人って

>>793
いいなあ
上野寄りに住んでると4号はとても乗りにくい

>>862
座る場所が無いので勇気を出して女性に丁寧に尋ねたら
あっさりＯＫが出た経験があるよ。
酔っていた勢いがあったけどねｗ

俺の前に座ってた若い女性の隣が空いてたので
オッサンが「隣いいですか？」と尋ねたら
「すみません、今、友達が売店に行ってるので…」と応え
結局、俺の隣に渋々と座ったなんてことがあったなあ。
ああいうの見ちゃうと敢えて若い女性の隣に座ろうなんて思わんわ。

若いうちは体が綺麗だから何でもあり。
だけど歳を取っていくと周囲から嫌な顔をされていくぞ。
親切な行いは若いうちから実行しよう。

２ちゃんでカキコしても効果０に近いのは分かっているがなｗ

>>865
で実際に後から連れは来たの？

ふと思ったんだけどフレッシュひたち料金回数券で繁忙期の91号92号
ひたち回数券でロックインジャパン号、ロックエクスプレス号には乗れるのかな？

>>867　その連れ、俺のことだったんです。あの時、あの場面だったとは。
俺の分と連れの分の、オムライスおにぎり2個、ますずしおにぎり2個、ハムカツサンド、コーヒー缶2本買って
乗り込んだ者です。
　次からは、着席したら発車するまで席を空けないように、乗車前に、食べ物や飲み物は
買っておくようにします。

http://www.jrmito.com/press/130920/20130920_press05.pdf

上野駅にある案内ポスターによると、フレッシュ4号と61号は
10月から謎の新車両、E651系で運転するらしいな

今ごろw
みんな知ってるぞ
試運転とかしてるし

>>872
E651

"E"651だろ？
孤独のグルメにもチラッと出てたとかで、Twitterで話題になってたじゃん

とりあえず画像貼れや

明日で最後となる週末フリーきっぷ買ってきた

10月から乗り放題出来ないのは寂しいが、明日はりんかい線やモノレールなど思う存分乗りまくるぜ！

今日で週末きっぷ販売終了か・・・
かなりお得だったのになぁ

羽越本線、653系の話題で盛り上がってます。。

常磐線ユーザーからすると653系って過去の車両？

>>877
常磐特急から高速バスにシフトする俺。お得キップが復活するなら話は別。

>>878
常磐線で定期運用の頃に比べるとE653の話題は少なくなったよ。

653系は主役では無かったので哀愁が湧かない。
でも彩りを与えてくれた。水戸駅では水郡線も含め色数は凄かった。
子供も大喜び

自分は485系や455系のときと一緒の感じだな
改造されたり転属したりするとあまり興味が無くなるというか

それはない

俺は>>880と同じ感想だな
良くも悪くもいい脇役だったよ

E653系は通勤特急のイメージが強いしシートが安っぽかった。
よって常磐線の脇役だったのは確か。
だけど撮鉄をしていると651系とE653系が交互に走ってきて
カラフルで楽しかったよ。
東北貨物の撮影練習に何回か使ったし。

シートピッチが狭くて2,3度乗ったら嫌になり、それ以降スーパーしか乗らなくなった。
あれに乗る位なら普電の土浦増結編成で足を伸ばして帰ってきた方が楽。

E657はE653のシートピッチの狭さ651の座席下空洞になってないの双方のデメリットを
解消した神車両。毎日通勤で載ってるよ。快適。

グリーン車が…とにかく残念。いなほのグリーン車をみて、
やれば出来るこなんだから、東日本。

>>887
やればできても利益に貢献しない

週末フリー切符廃止とかふざけるよ！田舎から出るな！ということかよ最悪だ

元々半室だったのを無理矢理1両分に引き延ばしたのと
元々1両分のグリーン室をバリアフリー対応設備に浸食された
違いだな

最後の週末フリーきっぷ楽しんできた。
横浜や大宮の鉄道博物館、モノレールに乗って羽田空港見学、そしてりんかい線に乗って終了

夢のような切符は終わったので、来月からバスにするわ。

時刻表みると切り替え工事の時、特急は北千住〜柏間を
20分かけて走るみたいだから、少しスピード抑えて走るみたいだね。

週末フリー終わって、非ヲタ層がどう動くのか見者だな

今までの土日の早朝は指定席が満席なのに、自由席の窓側が水戸まで空いてるとかザラだったし

俺の周囲の非鉄の人達のほとんどは高速バスにシフトという意見だった。マイカーも少数居たが通常運賃で特急に乗るという人は１人も居なかった。
えきねっとについても説明したが口を揃えて「めんどくさい」で終わりだった

まあ通常運賃だとほぼ2倍のカネがかかるし当たり前だわな

糞束が全部悪いな

>>894
それ分かる
週末フリーきっぷは券売機で気軽に買えたし、座席指定もできた。

えきねっとはクレジットカード必須だけど、持ってない人は普通運賃なんてあんまりだろ
ネットしない老人の事も考えて欲しい

そこでLEDがなんか謎の機能を持つのか

切符販売と通信させて座席の購入状況を確認するための機能。
それと検札簡略化の為。

iPadを拡大鏡代わりに使うじいさんばあさんもいるご時世にご老人方を見くびり過ぎ

日曜お昼の上りフレッシュひたちって友部からじゃ座れない？

K17を造るんじゃなくて651系をリバイバルさせる時点でお察しください感ある

グモってるな
もし明日だったら651復活早々抑止か

>>901
K17は縦貫線開業のタイミングで出てくるんじゃないの？
もともとその計画だったけど、改造が急に決まったから仕方なく651系を使ってるだけかと

いよいよ明日か
時間の問題で月末まで乗れそうにないが

>>903
だとしたら開業直前(つか前日？)の15年3月まで651系を使わなくね？
なんだかんだで増備することになって1年かそこらでリバイバル打ち切りになるのかもしれんが。

>>900
昨日のフレッシュ32号、土浦から乗って上野まで7号車自由席座った。

651系フレッシュひたち 復活生中継
2013/10/01(火) 開場:06:27 開演:06:30
http://live.nicovideo.jp/watch/lv153815074

今朝フレッシュひたち16号に土浦から乗ろうとしたら高校生のガキが
6号車から降りてきた。制服だったから一応どの高校かも知ってるけど
その学校に連絡していいかな？どうせ無賃乗車でしょ

↑２ちゃんでいちいち確認取る奴キモいなwさっさと通報すりゃいいじゃん
なんで他人の同意を得ようとすんの？自分のやってる事に自信ないのかよw
それとも怖いのかな？どうせ口先だけなんだろうな、カッコ悪いよお前

>>908
そういうのは写真撮影してあげるのが正義。
まずは写真を出さず、そんなやつは本校にいないって言ってきたら出してやれ。
ツイッターで晒すのもおすすめ。
ただ特急券を正当に持っていたら・・・・・

久々の651初日だというのに、結構雨降ってんな

ただいま651系フレッシュひたち4号乗車中の方、編成番号教えてくださると幸いです。

通過中の駅で遠めに見たのですが雨で良く見えず、クレクレスマソ

しかもHMが消えてた…

>>912
撮影班ですまんが
基本は望遠で狙いすぎて雨で読めないが付属はK205

>>912
基本編成はK103

651系復活*\(^o^)/*

上野15番の中電は先に入って後から出ていくのか

なんか節目の時で雨が多いような…。
Ｅ６５７定期運転デビューの日も朝から雨だったお。

>>906
サンクス
乗る日が日暮里駅拡幅工事と被るから変に混んでないといいんだけど。。。

>>914-915
ご教示ありがとうございました。

日暮里工事日の61号が停車駅も時刻も変わらないのに91号になるのはなにゆえ？

>>921
当日の列車番号が、臨時列車を示す9000番台になるから

>>921
連投スマソ

ちなみに特急・中電・快速とも工事時間帯を走る列車はすべて臨時列車扱いだから列車番号が変わるよ

列車番号はともかく号数が変わるのは61→91号だけなんだが

可能性としては同日の4号が運休なので651系ではなく
E657系になるからなのではないかと思うが
今までは車型が変わるくらいで号数変えたりはなかったよな

今日の61号の指定ガラガラだね
グリーンも空いてる

61号もHM無し
テールライト機能があるから
LEDパネルは生きているはずだが

水戸支社の公式サイト新しくなったけど、オトクなきっぷ情報は仙台フリー乗車券のみ・・・
なんか寂しいなぁ

なんでHMないんだ？
お前らが変わったHM表示しろとか言うのを警戒してとか？

ヘッドマークの使用禁止通達が水戸支社から出てる

なんで？節電？

651系のフレッシュひたち61号乗ってきた。
取手〜藤代間のデッドセクションが久々過ぎて消灯した瞬間ちょっとビビったわw

>>929
明日も多分61号乗ると思うから確認してみるけど明日もついてなかったらその可能性高いな

ヲタ対策かｗ

でも出ててもフレッシュだし消灯でも珍しいからいいや

他線区への転属が前提だったらの話だがLEDの劣化対策じゃないの?

スーパーなら○号表示とスーパーひたち表示やオレンジの明滅のように
走行中もいくつもパターンを変化させて表示しているけど
フレッシュはずっと同じところが同じように点灯している表示しかやらんでしょ

運用固定になってずっとフレッシュひたちのマークしか出さないせいで
LEDの焼き付きが起こることを懸念してるんじゃないだろうか
テールサイン部分は機能部分としてやむなしなのだろうが

>>929ってマジで？
JRのロゴ出すのもNGなのか。味気ないなー

フレッシュひたち4号昨日と同じK103+K205
ヘッドマーク無し

>>934
スーパーでもフレッシュでも文字以外のところは常に動いているよ。
K103はLED更新済みなので、たった1往復の運用で劣化対策はない。これから毎日使ったとしても651系の廃車が先じゃない？
撮り鉄対策としか考えられん。

テールはヨみたく赤丸二つでいいよ

昨日も上野駅ホーム端で手すりにつかまって激しく線路側に身を乗り出して
(丁度ヤッターマンやごみ収集車の後ろの人みたいに)撮ってる奴が居た位だから
撮り鉄対策もやむなしだと思った

柏4番線は61号用の乗車目標が貼られてる

こうも露骨に嫌われる撮り鉄ｗｗｗ
最終運転のときの印象が悪すぎたんだろうけど自業自得だな

撮り鉄ざまああw　13日も雨だといいなw

>>940
佐貫の上りホームも4号の乗車位置が貼ってあるね
車内のLEDスクロール表示も改正前は651系の設定が
なかった列車用に停車駅やフレッシュひたち何号の
表示も出てくるし乗る方には至れり尽せり
上野駅は放送だけでなく入線前からホームに人を配置して
乗車位置が違う事を案内して回ってた　

今日の61号もHMなし

こうなったら水戸支社に凸るしかない
だれかー！
だれかー！

でも出してもフレッシュだろ
出さない方がましかも

だから水戸支社から使用禁止通達が出てるって言ってるだろ

651系はサロを抜き取ってパンタをシングルアームに交換すれば波動用に転用できるな
交流区間に入れるし

>>947
だからお前はそれをどこで聞いたんだよ

上野のホームでの判別用に出してたようなものだから
別に判別する必要の無い現状では出す必要無いと判断したんだろうな
まああんなん無くても価値が下がる訳じゃないから無くてもいいけど

いったん引退させたはずのものを、代走で引っ張り出すときって
何らかのイレギュラーな形になってるような気がする
EF510置き換え後のEF81代走も北斗星に菓子釜を入れたりしていたし

651はコンセントが無いから、ここは一般利用者から見れば・・・。

すでに転用先のデータに書き換えてしまったから、とかなら夢が広がりんぐ

ＨＭなんか出さなくても、何の支障も無いしな。

>>937
651系、いきなり廃車かい。
結構数が揃ってるんだから、どこかにまとめて転用できそうなもんだがな。

フレひた4、K103+K205編成、
マーク無しともに連日と同じ

この様子じゃマーク無しだね。

誰も興味を無くしつつあるときに下りだけでひょこっとHM点けるとか

1年半も続くならいつかHM点つくかも。

>>939
ヤッターマンで激しくワロタwwwww
雨に歌えばを思い出した。

ヘッドマークなーんてどうでもよくね？

俺、撮り鉄じゃないけど、折角期間限定で復活したんならヘッドマークぐらいつけてくれよーって思うわ。
小学生で初めてあれ見た時、衝撃的だったしさー

↓設定すればこれとか出せるのかな
(´･ω･｀)

漢字ひらがな数字は出せるから設定すれば記号も出せるだろうな
まあバランスは気にしなければの話だが

内原のイベントで表示されるかどうかわからないね。

10月13日の試運転いつ

スーパーひたち広野まで運行を
http://www.kfb.co.jp/news/index.cgi?n=201310037

ホウシャノウガー

週末フリー切符終わってた…つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
えきねっとで30%引きで往復買ったがかなり面倒くさい…

なんということだ…

>>969
しかも乗り放題できないからね・・・

まさに改悪だし、水戸支社だけじゃないけど会社が自分で首を閉めたようなもんだよ

E653-1000みたいなG車がE657にあったら、まだ乗り続けただろうけど、もう高速バス便りになるなこれは…

普通車の乗り心地とかはすごくいいけど、グリーン車ははっきり言ってカスい
スペーシア乗ったあとだと普通車にしか感じなかった

もっと気軽に東京いきてぇ
鈍行ももう少し値段下がらんもんかね…？

高速バス使えばいいだろwww
独占企業になに期待してんだよ

おれなら
休日おでかけエリア拡大
ときわ路毎週末化
にするね

松戸で13号が人身やったな

>>967 いわき〜久ノ浜･広野ピストンの普通はスーパーひたちからの直通で
スーパーひたち いわき方面広野(いわき〜広野間普通)･
スーパーひたち いわき方面久ノ浜(いわき〜久ノ浜間普通)
で運転すれば良いのにね

485系の回送いつ

あのさ、不通区間はさ、鉛のトンネル作って放射能遮蔽って出来ない？

>>979
お前が費用を全額負担するなら可能だろうよ

でもそれできたら画期的だよね、





まあ駅は乗れないし降りれないんだろうけど

事故や故障で当該区間に止まったときってどうなるのか、考えられないんだな

それはトンネルも同じだろう

新型特急導入と聞いた時に完全密閉型なのかと思ったこともありました

　　　 　 ＿ ／ ＼　＿
　　　　/ ／　　　 ｛┳ ｝
　　　　>{、　　　　 ,>-<
　　 ／/ -＼＿_／ -ヽ＼
.　 ｛　 |⊂⊃　i　 ⊂⊃|　 ｝
　　 ＼ヽ　「￣￣ ﾌ　 /　/
　　 　入　 ゝ ─ ' 　厶ノ
　　　 し| ￣￣￣￣ し｀ーｧ
　　　 　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　 >、＿＿_ イ
　　　　　　 し′　　し′

速度を出しすぎるとバスが
燃えるので、ゆっくり走ります。
くずてつジャストライン

俺が読み間違えたのが悪いんだが

とくだ値で予約してても、当日の指定席変更は定価になるんだな…
好きな時間に帰れないとか使えないわ…
出発六分前までいくらでも携帯から変更利くのかと
ゆっくり時間潰して夜の特急乗りますヽ(´Д`；)ﾉ

>>977
何処で車内の清掃とシートの方向転換の整備すんだよ！
広野まで清掃員送り込んでやれってか？

アホに構うなよ

>>987
安いものにはそれなりに制約があるのは当たり前だろが

>>990
フリー切符なくなるからこれ使ってねって商品の割には糞過ぎて…

>>991
お前が情弱なだけじゃねーか

>>992
だから一行目に書いてる
代替品のように勧める割に糞切符

>>992
お前の読解力の無さに泣いた

>>993
選んだのはお前だろが

>>994
ここはテメエのケツもテメエで拭かないようなガキの日記帳じゃねーんだっての

列車を変更したいなら自由席乗ればいいじゃん

｢トクだ値｣は、指定列車以外に乗車した場合は、いかなる理由があっても無効。
乗車券付タイプの場合は、乗車券も無効になる。
指定列車が事故等で運休になった場合は、自動で払い戻し(引き落としされない)となるが、
この場合でも、他の列車に乗った場合は、通常の料金と運賃が必要。

上記は予約の際の確認事項に書いてあり、この確認画面を経ないと予約が出来ないようになっている。
よって、予約が完了した時点で、上記の確認事項には同意していることになり、
後になって世迷い言を言っても、確認事項を読まないお前が悪いで終了！

今日のフレひた4号はK105+K201

祝　ひたち号　常磐路を走り続けて50年

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。