【水戸〜いわき】常磐線Part26【いわき〜仙台】

>>935
震災前の原ノ町発の列車が415-1500の８両だったことを考えると１往復くらいは基本編成での乗り入れもあるのかも？

原ノ町の幕もあるし｡(富岡があるかは不明)

>>936
8両でもずっと空気輸送だったし、やるとしても付属だけしか走らせない気がする。

>>937
お前乗ったことないだろ＾＾

お昼頃の上りでたまに作業服の人で4両が満車になることがあるけど
あれ怖いからやめて欲しい

415なら富岡もあるよ
震災前のいわきからの下り終電が富岡行

>>937
原ノ町や浪江とかだと空気輸送だが､いわき過ぎたら混雑し始め､高萩辺りからは…っていうことを知らんのか？

まぁ水戸支社の考え次第か｡

なんか水戸人ってどこでも混んでるアピするよな
まあ、混むんだろうけど、なら勝田行きを高萩折り返しにして拾ってやりゃいいのに

>>942
一面二線の駅に無茶言うなｗ

上りホームに入ってそのまま折り返しでいけるでしょ
本数多いわけじゃないんだし

>>944
高萩は下り本線から上り本線には直接入線できない

あれ、普段高萩ってどうやって折り返してたんだっけ？
下り本線からの折り返しか？

>>946
下りホーム→いわき方にある引き込み線→上りホーム
だよ

一部列車は下りホームから発車もあったなそういや

俺が前E501に乗りにいったときが下りからの折り返しだったと思う

朝ラッシュの終わりかけ頃に折り返すE501は下りホーム折り返しだった

高萩のあの配線は常磐炭鉱の輸送のおもかげみたいなものだからな
今となっては使い勝手が悪いのも仕方がない

>>840
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-
多分、木戸〜竜田間。北側に向かって。

こう言っては何だが、もうすでに運転再開してる末続〜広野間とか
数枚混じってて滑稽なリンクだね。

高萩は駅舎側のホームを使えばいいのに

高萩は駅舎とホームの間にかつての日本製紙及び石炭貨車入換え側線が4〜5本くらいあったので、
ホーム1本増設するくらいのスペースはあるんだからここにホームを作ればいいのにね。
特急や各停の折り返し列車もそれなりに設定されてるのに1面2線では、これ以上の列車設定はできないだろうし、
臨時列車なんかを運転する際もネックになるだろ？
平（現いわき）だって、かつては2面4線で折り返し列車や磐越東線の列車をさばいていたけど、列車本数の増加で厳しくなり、
ちょうどいわき貨物駅の開業で駅舎側にあった7本の貨物側線が用途不要になったのにあわせて駅舎とホーム間の側線跡に
もう一本ホームを増設（それが現在のいわき1・2番ホーム）したという事実もあるわけだしね。

いわき貨物開業前からホームは3本あった様な気がするが。
貨物側線は駐車場、旧駅舎は旧駅ビルヤンヤン

いわき貨物駅開業が昭和47年で、1・2番ホームの増設は昭和44年頃ですので合ってますね。
ちなみに1・2番線ホームが増設されたとき、駅舎側7本の貨物側線のうち2本（うち1本は荷物ホーム側線）は残された。

当時事情を知らなかった子供心にあの駅舎側側線は気になる謎の存在だったな
もし仮に片浜線があったらあそこが発着ホームになってたのかな

いわきの電光掲示板に木古内行きって出たｗ
秋田もやってたからやるかなとは思ってたけど

>>954>高萩は駅舎とホームの間ホーム1本増設するくらいのスペースはあるんだからここにホームを作ればいいのにね。


引きあげ線利用で間に合っているからよいではないか。
ＪＲ−Ｅは、収益重視、無駄な工事にまったく関心がない。
高萩駅の旅客は隣の十王駅より少なくなって寂れるばかり。

960

昨日泉〜植田で田んぼに落ちた様に見えた車は脱出出来たのかな？

毎回何かあるたびに田んぼに落ちる奴がいるな

ゆうちゃんの為に草刈ったけど日没で終了したわorz
まぁ、これでしばらくは貨物で楽しめるかw

いわき-内郷,湯本-泉-植田-勿来はVだったろう。
山陰を失念した県外ナンバーの人は通過直前に泣いたと思うけど。

まともに撮れたのは泉のカーブだけであとはドボンだったね。
でもカン付けてくれたし、レタッチで納得するしかない罠ｗ

内郷付近は影にもならず光が適度に差してよかったですよ

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1385555299/l50

株式会社いわき薬品
1 ：代表取締役　竹本勝彦<[email protected]>：2013/11/27(水) 21:28:21.00 HOST:p2021-ipbf505fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp<8080><3128><8000>[61.207.122.21]
対象区分：［法人／団体］管理人裁定待ち
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/sake/1384436419/89

削除理由・詳細・その他：
レス・発言
議論を妨げる煽り
第三者を不快にする暴言や排他的馴れ合い

福島県警サイバー犯罪対策課へ2013/11/26（加藤様へ）相談、
一度削除依頼するようアドバイスあり。
削除されないようなら再度相談するようお話あり。

>>958
ちなみに二週間前の秋田行きの時はなぜか「玉戸」行きだったｗ

てか秋田ブルトレの時と人出がダンチでワロタ
カンが付くだけでこれだけ違うとはなぁ
個人的にはカンなしテールマークのみのほうがゆうづるっぽい気がする
まさかカンだけ付いてテールが団体幕というオチは予想してなかったが・・・

カン付もさることながら時間帯が良かった@泉
それがイチエフによりもたらされた事は皮肉だが。

来年は583ゆうづるに期待。

カンは青森から137に積んであったみたいだね。
本運転のみ装着したのは良かった。

べこ支社の話によると501　415の置き換えは110になるかも

ふーん

べこ支社ってどこなんですかね・・・？
そして誰の話なんでしょうかね・・・？（ガキ荒らしに対してマジレス）

突っ込み所が満載の書き込みされると対処に困るからな

どんまい

まいどっ

原ノ町から北が仙台近郊区間になるみたいだけど、
原ノ町や相馬は、まだSuica対応にならないのね・・・

ガセネタに注意！！！

>>977
えっとどっから突っ込めばいいかな？

ttp://www.jreast.co.jp/press/2013/20131114.pdf#search='仙台近郊区間'

そう言えば広野以北の架線に電気が流れてるらしいぞ
信号も赤点灯してる

竜田までか？

たぶん
木戸駅から竜田寄りの信号が点いてるのが見えた

>>980
突っ込みどころは仙台近郊区間じゃなくてSuica対応のほうでしょ

広野駅から見た仙台方面の線路は新しくなった？
雑草は取り除かれてた？