205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★10
1 ：名無し野電車区：
国鉄型ステンレス車全般を扱うスレッドです。
■前スレ
205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347059906/
過去スレ>>2
■前スレ
205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347059906/
過去スレ>>2
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2 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 14:18:58.04 ID:jn/yWlTx0
■過去スレ
. 1 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188977262/
. 2 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/
. 3 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230138858/
. 4 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249186286/
. 5 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287853067/
. 6 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304854716/
. 7 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323771486/
. 8 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335947119/
. 9 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347059906/
. 1 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188977262/
. 2 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/
. 3 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230138858/
. 4 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249186286/
. 5 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287853067/
. 6 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304854716/
. 7 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323771486/
. 8 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335947119/
. 9 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347059906/
3 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 23:19:15.53 ID:jn/yWlTx0
前スレ998
国鉄車で鴨居式ドアエンジンの量産車での初採用は213系
座席配置上TK4が使えなかったため
国鉄車で鴨居式ドアエンジンの量産車での初採用は213系
座席配置上TK4が使えなかったため
>>3
115系やキハ40系も鴨居式
115系やキハ40系も鴨居式
103系3000番代も鴨居式だったな
折戸のやつも鴨居式じゃね?
無類の鴨居力(意味不明)
無類の鴨居力(意味不明)
鴨居にドアエンジンついてるのって113系とか415系とかもそうじゃん
直動式じゃないけど
直動式じゃないけど
国鉄時代は概ね、
4扉通勤型＝座席下
近郊型〜特急型＝鴨居
例外もある
4扉通勤型＝座席下
近郊型〜特急型＝鴨居
例外もある
9 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 20:40:14.23 ID:b+uA7vBWO
埼京線E233系は3月下旬には1本目が落成しそうな気配だし、年度が変われば続々と落成するだろうから、205系撮影は今のうちだぞ。
10 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 20:46:03.16 ID:aRaBP4Nu0
埼京線用E233系の落成から営業開始まで何か月くらいかね。6/1か7/1頃？
>JR西日本のN40工事車は流石に直動式
一番最初に改造した1編成だけな
一番最初に改造した1編成だけな
りんかい線での訓練も必要だから、8月以降にずれ込むかも
ただ早めに数編成落成させれば、もっと早くなるかもだけど
ただ早めに数編成落成させれば、もっと早くなるかもだけど
武蔵野線のM63が今月11日以来、運用に入っていない件
毎日、運用を見ているが久々に10日以上運用に入ってない、2012年5月にも7日位運用に入ってない時期があったが・・・
東所沢電車区に留置されていないので京葉車両センターに留置されてると思う
毎日、運用を見ているが久々に10日以上運用に入ってない、2012年5月にも7日位運用に入ってない時期があったが・・・
東所沢電車区に留置されていないので京葉車両センターに留置されてると思う
明日で10日だったスマソ。
この編成は爆音モーターだから他の0番代と間違える事は無いんだが。
この編成は爆音モーターだから他の0番代と間違える事は無いんだが。
>>10,12
それはN40じゃなくて、40N試作車。
それはN40じゃなくて、40N試作車。
17 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 13:32:55.50 ID:/4nNKdaJ0
18 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 20:47:47.76 ID:HdRCe22wO
>>13
1本目は3月落成だから、運用開始はだいたい7月頃。
訓練の対象は川越車セ、大宮車掌区、大宮運転区、東臨運輸区の関係社員。
ちなみに京葉線E233系は、京葉車セ、東京電車区、丸の内車掌区、蘇我運輸区、蘇我運輸区京葉派出、千葉運転区、千葉車掌区、木更津運輸区、館山運輸区、鴨川運輸区の関係社員が対象と部署数が多い関わらず、3月落成で7月には運用開始。
1本目は3月落成だから、運用開始はだいたい7月頃。
訓練の対象は川越車セ、大宮車掌区、大宮運転区、東臨運輸区の関係社員。
ちなみに京葉線E233系は、京葉車セ、東京電車区、丸の内車掌区、蘇我運輸区、蘇我運輸区京葉派出、千葉運転区、千葉車掌区、木更津運輸区、館山運輸区、鴨川運輸区の関係社員が対象と部署数が多い関わらず、3月落成で7月には運用開始。
19 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 20:50:54.11 ID:HdRCe22wO
20 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 21:31:33.40 ID:83Bkl6z/0
【長野色】211系N301編成 本線試運転開始（2013/1/21）
http://www.mikanmike.com/train/trial_run/8929.html
http://www.mikanmike.com/train/trial_run/8929.html
23 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 23:07:12.98 ID:AYrG+8fe0
211系はブラックフェイスが色褪せてた車両多かったよな
1000・3000番台で特に顕著だった
1000・3000番台で特に顕著だった
24 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 23:24:21.97 ID:83Bkl6z/0
205-600の車番の謎
京葉時代の番号-1の編成
ｹﾖ4→ﾔﾏY3
京葉時代の番号＋1の編成
ｹﾖ5→ﾔﾏY6
ｹﾖ7→ﾔﾏY8
ｹﾖ9→ﾔﾏY10
京葉時代の番号-1の編成
ｹﾖ4→ﾔﾏY3
京葉時代の番号＋1の編成
ｹﾖ5→ﾔﾏY6
ｹﾖ7→ﾔﾏY8
ｹﾖ9→ﾔﾏY10
25 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 23:42:08.63 ID:HdRCe22wO
>>23
＞211系はブラックフェイスが色褪せてた車両多かったよな
＞1000・3000番台で特に顕著だった
211ってブラックフェイスじゃなくて登場時に黒か色褪せたような、グレーフェイスのもあった気がする。
＞211系はブラックフェイスが色褪せてた車両多かったよな
＞1000・3000番台で特に顕著だった
211ってブラックフェイスじゃなくて登場時に黒か色褪せたような、グレーフェイスのもあった気がする。
27 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 02:09:36.03 ID:/l4E9YHpO
ところで中途半端な211スカート強化工事は転属後も進めるのか
28 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 09:57:01.65 ID:tRmk6twG0
東海道線に使用している205系は多分運用減なので 福知山線に転用せず転属すると思う
205系は8両編成と6両編成に分け 8両編成は大阪環状線に転属 大阪環状線の103系は6両2本関西線に転属
これに伴い関西線4両編成と組み替え103系12両 「クハ103は初期車」 は廃車 モハ2ユニットは阪和線に転属 これに伴い未更新のモハ2ユニットは廃車
205系6両編成は阪和線に転属 4両編成と組み替え クハ103は初期車 中間車は未更新車は廃車
205系は8両編成と6両編成に分け 8両編成は大阪環状線に転属 大阪環状線の103系は6両2本関西線に転属
これに伴い関西線4両編成と組み替え103系12両 「クハ103は初期車」 は廃車 モハ2ユニットは阪和線に転属 これに伴い未更新のモハ2ユニットは廃車
205系6両編成は阪和線に転属 4両編成と組み替え クハ103は初期車 中間車は未更新車は廃車
29 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 14:42:49.23 ID:EQoIUWeB0
30 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 20:07:23.32 ID:yDBgrcY00
>>28
完全に淘汰出来なきゃ意味ないだろ・・・。それにサハだけ簡易リニューアル工事で終わった
理由が分からなくなる。大阪環状線のはすぐにどこかへ再転属とかそんな手間かけるの？
ただの中途半端じゃん
6両4本で奈良か日根野に転属してサハは廃車で終わりだろ。奈良に持っていけば103系6連は
完全に淘汰出来るし、日根野なら一度取り扱ってた線区だから割とすんなり持っていけるはず
個人的には奈良だと思ってるけど
完全に淘汰出来なきゃ意味ないだろ・・・。それにサハだけ簡易リニューアル工事で終わった
理由が分からなくなる。大阪環状線のはすぐにどこかへ再転属とかそんな手間かけるの？
ただの中途半端じゃん
6両4本で奈良か日根野に転属してサハは廃車で終わりだろ。奈良に持っていけば103系6連は
完全に淘汰出来るし、日根野なら一度取り扱ってた線区だから割とすんなり持っていけるはず
個人的には奈良だと思ってるけど
32 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 21:09:17.25 ID:dMD8f40FI
森ノ宮に8連2本というのも非効率すぎるしな。
33 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 21:25:16.78 ID:jdQeBAGB0
JR西日本にも211系標準車があればよかったのに
スーパーサルーンゆめじは主電動機がMT61でMM'ユニットだったために211系だったが
スーパーサルーンゆめじは主電動機がMT61でMM'ユニットだったために211系だったが
34 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 23:08:54.35 ID:yDBgrcY00
東大宮放置→まさかの自走方転ｗｗｗ
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/01/jr2056_1.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/01/jr2056_1.html
36 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 00:31:01.73 ID:drsWQEojO
37 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 05:06:20.36 ID:cfuh1yRKO
海の上を走るから鋼製では腐食がはやい
38 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 19:32:03.48 ID:5YTmiBFi0
205系0番台はナラ転属
>>39
205系の東海道線での運用終了は減便によるものなので、東海道・山陽・福知山線は
205系がいなくても運用が回ることになるわけだが
日根野は205系が戻れば103系の6連が全て体質改善車で揃うので、
奈良は205系の検修経験がないという点も考慮すると、日根野転用の可能性が
高いのではないかと
205系の東海道線での運用終了は減便によるものなので、東海道・山陽・福知山線は
205系がいなくても運用が回ることになるわけだが
日根野は205系が戻れば103系の6連が全て体質改善車で揃うので、
奈良は205系の検修経験がないという点も考慮すると、日根野転用の可能性が
高いのではないかと
>>39
4+4は残ってると言っても1運用だからねぇ・・・。221系が増えたらそれで終わりだと思うんだよね
それを無くせれば大和路線を走るのは6連3本だけになるし、環状線に8連放るよりは考えられるとは
思うんだけど。環状線に入れるとしたらUSJ編成のような扱いしないと、結果的に大和路線にも突然
現れるってわけだしさ
ただ、サハは簡易でも一応更新はしてるんだよなぁ・・・。そこがちょっと気になるかも
4+4は残ってると言っても1運用だからねぇ・・・。221系が増えたらそれで終わりだと思うんだよね
それを無くせれば大和路線を走るのは6連3本だけになるし、環状線に8連放るよりは考えられるとは
思うんだけど。環状線に入れるとしたらUSJ編成のような扱いしないと、結果的に大和路線にも突然
現れるってわけだしさ
ただ、サハは簡易でも一応更新はしてるんだよなぁ・・・。そこがちょっと気になるかも
>>40
足回りを中心に221系と共通品が多い。
足回りを中心に221系と共通品が多い。
それはあくまでも1000番台な
>>42
共通品が多いといっても所詮は別車種
共通品が多いといっても所詮は別車種
45 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 10:28:21.13 ID:HwzRIFsZ0
>>28 の者だが何故205系8両編成を2本森之宮に転属というのは
森之宮の103系2本が６Ｍ２Ｔと電動車が多いため２０５系４Ｍ４Ｔにすれば節電になるからです
森之宮の103系2本が６Ｍ２Ｔと電動車が多いため２０５系４Ｍ４Ｔにすれば節電になるからです
46 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 11:34:35.82 ID:cdg21Xes0
JR西日本はJR東日本から余ったサハ205を購入すればいいのに
こうすれば全編成8連になって森ノ宮に配属できるし
こうすれば全編成8連になって森ノ宮に配属できるし
47 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 11:55:59.06 ID:bhhxudSL0
俺が買うから無理
50 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 14:39:05.49 ID:TI8BQK3bO
宮原の205-0は日根野に再転属が決定してるのに、奈良・森ノ宮って騒い
でる奴って何なの？バカなの？死ぬの？
でる奴って何なの？バカなの？死ぬの？
51 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 15:07:35.68 ID:B9QY4/iaO
>>50
明確な証拠は？
明確な証拠は？
53 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 16:48:48.74 ID:w1/NjYBI0
>>50
改正後、恥かくのはお前だぞww
改正後、恥かくのはお前だぞww
宮原に残留して宝塚線ラッシュ用という話もあるが・・・
>>54 205が東西線に入れないのは当然として、宝塚線を走って神戸線を走らない運用は無い。
プレスで神戸線撤退は明言されている。
プレスで神戸線撤退は明言されている。
ダイヤ改正で宝塚線って大きくダイヤ変わるっけ？宝塚線運用は無いと俺も思う・・・
が、尼崎〜大阪間外側線は一応、「福知山線」としても扱われてるよ。
まさかまさかの4両組成で廣島転属とかだったら泣きます。
が、尼崎〜大阪間外側線は一応、「福知山線」としても扱われてるよ。
まさかまさかの4両組成で廣島転属とかだったら泣きます。
57 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 20:39:57.30 ID:YNbCySsh0
偽社員乙
どうせ阪急スレなど荒らしてる徳庵和尚だろ
どうせ阪急スレなど荒らしてる徳庵和尚だろ
動向を見守るって選択は出来ねーのかよ
その選択ができているなら、こんなところに書き込んでないだろ。
2chの鉄板って、デマかもしれない情報を書き込んで
一躍有名人()になりたいと思っているようなののたまり場なんだしさ。
2chの鉄板って、デマかもしれない情報を書き込んで
一躍有名人()になりたいと思っているようなののたまり場なんだしさ。
61 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 23:46:31.58 ID:YNbCySsh0
だから奈良転属だってのに
奈良転属で同103系6連全廃。
>>61-62
証拠を出せキモヲタ
証拠を出せキモヲタ
んなもんどっちでもいいだろ
予想が外れたら死ぬんかおまえら
どっちになろうが103系淘汰は一緒やん
予想が外れたら死ぬんかおまえら
どっちになろうが103系淘汰は一緒やん
65 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 01:10:07.20 ID:DY/u4mZK0
66 ：真の社員：2013/01/26(土) 06:13:22.50 ID:XCX5A32rO
205-0は日根野です。
以上
以上
67 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 20:50:28.62 ID:6ONIIkHh0
>>66
ナラよ
ナラよ
68 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 00:26:44.03 ID:7ca/v1lEO
何処に転属しても構わんが、今の帯色だけは止めてくれ！
奈良に言ったら以前の山手線と同じか
それとも前面に白帯が入るのか
それとも前面に白帯が入るのか
日根野で青帯に戻るよりは今の帯or奈良で緑帯のほうがいいかな
71 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 19:10:19.99 ID:o4OkuNwz0
205-600、第4編成現る(ｹﾖ1→新ﾔﾏY2 日光色)
元の編成番号＋1の編成が以下の4編成
ｹﾖ1→Y2
ｹﾖ5→Y6
ｹﾖ9→Y10
参考:ｹﾖ7→Y8(TKにて改造中)
例外
ｹﾖ4→Y3
元の編成番号＋1の編成が以下の4編成
ｹﾖ1→Y2
ｹﾖ5→Y6
ｹﾖ9→Y10
参考:ｹﾖ7→Y8(TKにて改造中)
例外
ｹﾖ4→Y3
そういや600番代古い番号が薄く残ってるんだよなぁ
73 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 21:24:33.71 ID:L9vmKURJ0
74 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 23:55:45.15 ID:Og8tO39CO
>>73
今年度中に用意するのは8本、残りは来年度以降だから、とりあえずの心配はない。
今年度中に用意するのは8本、残りは来年度以降だから、とりあえずの心配はない。
75 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 14:24:39.67 ID:wm1jMtVR0
77 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 10:19:43.50 ID:Yu0wGZupO
今、湘南新宿ラインでTKの横通ったんだが、湘南帯のメルヘン205がいたよ。
78 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 10:46:27.43 ID:bCuD1B/GO
79 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 16:37:07.01 ID:ZWRMtfAX0
で、TKの205はいつ出るの？
80 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 16:40:07.44 ID:9pJtgk1ZO
2月前半頃の出場だな。
81 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 21:30:44.33 ID:GD6NgZ5q0
82 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 00:57:49.84 ID:ZU+GuNg70
次のダイヤ改正くらいから入ってもおかしくないでしょ
83 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 01:24:33.07 ID:CSuIt8c10
211系は東北縦貫線の急勾配に対応させるには6M4Tに組み替えないといけないはず
E233系投入で211系駆逐に踏み切ったのはこのためか
E233系投入で211系駆逐に踏み切ったのはこのためか
84 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 04:37:26.12 ID:b7Sm5ssD0
なにをいまさら
85 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 21:07:24.12 ID:EAyQ2CSB0
>>83
ちょうど115の置き換え時期が重なったってのも大きい
ちょうど115の置き換え時期が重なったってのも大きい
86 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 21:11:00.90 ID:EAyQ2CSB0
>>81
上野〜黒磯運用と一部を除く小金井〜黒磯運用は完全別運用だから205に統一されようと関係ない。
上野〜黒磯運用と一部を除く小金井〜黒磯運用は完全別運用だから205に統一されようと関係ない。
87 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 21:59:22.53 ID:CSkgg5bJO
88 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 22:00:24.13 ID:CSkgg5bJO
>>87
あれ＝高崎115
あれ＝高崎115
JR西にもWAU709っていう209系風のユニットクーラーに載せ替えた奴がいますね
91 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 23:51:37.87 ID:AlRLMuao0
WAU209はAU720より大きいので、グロベンが載っている103系だと、ぶつかるんだよな。
新ヤマY2（元ケヨ1）、OM出場
最近、Y6の種車がケヨ1っていう間違いが広まってると思ったら、
ソースがホビダス編集長敬白なんだな
ああいう、影響力があるところが情報ミスるのはほんと勘弁
最近、Y6の種車がケヨ1っていう間違いが広まってると思ったら、
ソースがホビダス編集長敬白なんだな
ああいう、影響力があるところが情報ミスるのはほんと勘弁
93 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 19:14:45.03 ID:2fnoWt0rO
94 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 20:03:30.68 ID:b8B7Pceu0
>>91
グロベンを5個に減らせば乗せられそうな気もするが
サハ103-750番台のうち101系試作冷改車から編入されたグループはAU75がオフセットされて取り付けられていて5個しか無かった
体質改善車はグロベンが撤去されたので搭載可能
グロベンを5個に減らせば乗せられそうな気もするが
サハ103-750番台のうち101系試作冷改車から編入されたグループはAU75がオフセットされて取り付けられていて5個しか無かった
体質改善車はグロベンが撤去されたので搭載可能
>>93
先月末から日根野103系の組み換え多発してるな
先月末から日根野103系の組み換え多発してるな
96 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:16:39.21 ID:YE9qyOFO0
宮原の２０５系が転入してくるかどうかはわからないが、日根野の１０３系の
編成組み換えと２０５系の転入は何か関連があるの？
編成組み換えと２０５系の転入は何か関連があるの？
97 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:22:38.31 ID:3CpMuyAL0
良い加減103系は本格的に置き換えて欲しい
JR東日本でも西武でも東急の中古車でも良いから
JR東日本でも西武でも東急の中古車でも良いから
98 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:46:18.68 ID:GYee1aYq0
>>96
全角数字は勘弁
全角数字は勘弁
>>97
つ 伊予鉄800系をどうぞ。
つ 伊予鉄800系をどうぞ。
101 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 00:27:41.69 ID:b8NvII7sO
＞＞98
？？？
？？？
昨日は205系の日だった。2月11日は211系の日。
117系の日と311系の日は悪い日だな
104 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:07:29.17 ID:TITESTLaO
105 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 01:11:05.34 ID:NHVuUboj0
>>103
815系の日は、何と言って良いやら？
815系の日は、何と言って良いやら？
東北線行ったら、また205の110km/hが見られるのか？
おそらく阪和線では6連で運用だろうな。
8コテは無駄が多い
8コテは無駄が多い
110 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 19:59:34.73 ID:OG+YVqu00
ﾏﾘ509、前面が湘南帯、側面が長野帯という意味不明な状態になったｗｗｗ
他の湘南帯編成と前面マスク交換したんだろうか？
貼り換えの過程で側面から着手して終わって前面の千葉色剥がしたら
下に隠れていた湘南色が出てきたってだけだろ
くだらね
下に隠れていた湘南色が出てきたってだけだろ
くだらね
113 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 20:38:53.25 ID:OG+YVqu00
114 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 20:42:48.08 ID:ForE7yT20
115 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 22:20:52.76 ID:iNorLzpy0
宮原の２０５系を播但線に転用して朝夕ラッシュ時の１０３系４連を
２０５系に置き換えれば、混雑緩和にもなるのでは
２０５系に置き換えれば、混雑緩和にもなるのでは
117 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 07:00:21.94 ID:02eAPJxw0
>>116
何の議題に?
何の議題に?
118 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 09:20:47.96 ID:ssP8CCgwi
>>116
JR東日本から205系を購入して各地の103系、105系、113系、115系、201系の淘汰キボンヌ
JR東日本から205系を購入して各地の103系、105系、113系、115系、201系の淘汰キボンヌ
もうその妄想は秋田
205系が奈良に転用だとすれば103系6連組を置き換えプラス予備車1本配置増というつじつまが合う事になるが？
奈良線の4連運用の一部を6連に差し替えるとなれば単純に6連の所要増という事になる。
だいぶ阪和転用説が語られてるからあえて書いてみた。どうなるか楽しみ。
奈良線の4連運用の一部を6連に差し替えるとなれば単純に6連の所要増という事になる。
だいぶ阪和転用説が語られてるからあえて書いてみた。どうなるか楽しみ。
>>120
関西オリジナル205系先頭改造車が見たい！
関西オリジナル205系先頭改造車が見たい！
123 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 20:24:45.91 ID:tyz+SIvH0
基本的に205系の時の転用改造のときは、大宮、東総、鎌総(今は無い)での改造車は重ねて上から貼り付け、
郡山、土崎(秋総)は全部剥がしてから新しい帯を貼り付ける、が基本のようです。(どうやら1回1回図面書いてやり方が違う…説もあるが)
南武支線205の帯の下は青帯(3重重ねを避けるため2色目の黄色は剥がした)のおおもとの帯色が見えます。
郡山、土崎(秋総)は全部剥がしてから新しい帯を貼り付ける、が基本のようです。(どうやら1回1回図面書いてやり方が違う…説もあるが)
南武支線205の帯の下は青帯(3重重ねを避けるため2色目の黄色は剥がした)のおおもとの帯色が見えます。
>>121
最近ヒネ103編成換替え多いから
最近ヒネ103編成換替え多いから
125 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 00:58:53.44 ID:Bnbz99gdO
ところで雲を友にして×２０５系はいつになれば実現するのだろうか
126 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 01:21:02.69 ID:y8reD4GWO
クハ212みたいなのになるんじゃね
不恰好な鋼鉄ユニットくっつけて
不恰好な鋼鉄ユニットくっつけて
128 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 02:43:16.34 ID:M2IAnBHR0
129 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 06:19:37.21 ID:/gwuRP/Si
>>128
高崎支社には205系、107系転属でしょ
高崎支社には205系、107系転属でしょ
>>129
それ転属じゃなくて「ぼくのきぼう」だろww
それ転属じゃなくて「ぼくのきぼう」だろww
131 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 12:17:19.97 ID:Bnbz99gdO
で、205系から雲を友にしての発車メロディー聞けるの何年後？
132 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:10:29.85 ID:M2IAnBHR0
133 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:15:54.48 ID:E2P7w3gI0
134 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:19:41.77 ID:w+tE7kZhO
135 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:30:17.65 ID:E2P7w3gI0
138 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 14:44:06.46 ID:k66rRV6nO
高崎支社は、211系使って訓練不要または必要最小限の訓練で115系の置き換え可能なのに、わざわざ205系回すだの無駄なことはしない。
日光線や黒磯ローカルと一緒にするな。
日光線や黒磯ローカルと一緒にするな。
高崎ローカルを211と205半々程度にすると、
211を新潟に30本ぐらい回せて、E129の製造数を少なめにできる
可能性が無いとは言い切れない
211を新潟に30本ぐらい回せて、E129の製造数を少なめにできる
可能性が無いとは言い切れない
日光・黒磯の12本を、211ではなくわざわざ205にしたのは何故か？
→211を新潟等に回すため
それを踏まえれば、
205活用（高崎転用）で211のさらなる捻出が行われてもおかしくない
→211を新潟等に回すため
それを踏まえれば、
205活用（高崎転用）で211のさらなる捻出が行われてもおかしくない
もちろん高崎ローカルが211だけになる可能性もあると思うけど、
どっちになるかまだわからんよ ということ
どっちになるかまだわからんよ ということ
>>142
少しぐらい遅くなっても問題ないだろ
日光・黒磯205の改造はすぐ終わるし、
211も色々弄る必要があるのは元田町車28本だけ
E653や651を合わせても、京浜209の数と比べたら全然少ない
少しぐらい遅くなっても問題ないだろ
日光・黒磯205の改造はすぐ終わるし、
211も色々弄る必要があるのは元田町車28本だけ
E653や651を合わせても、京浜209の数と比べたら全然少ない
145 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 23:37:58.91 ID:M2IAnBHR0
146 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 23:51:27.55 ID:M2IAnBHR0
労組側の発表によると、新潟は211を新車化(走行機器を一新)して転用されることが決定している
205を高崎に入れて新潟に211を転用する場合
→205･211共に車両の改造が必要
※入場期間は205系でさえ80-90日程度
当面改造せず使用可能な高崎に211を配置して新潟に新車E129を配置した方が得策では？
205を高崎に入れて新潟に211を転用する場合
→205･211共に車両の改造が必要
※入場期間は205系でさえ80-90日程度
当面改造せず使用可能な高崎に211を配置して新潟に新車E129を配置した方が得策では？
149 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 23:56:14.74 ID:M2IAnBHR0
150 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 23:58:37.87 ID:M2IAnBHR0
152 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 00:04:31.49 ID:RhxTWzTt0
いやいや、いずれにせよその14編成は日光・黒磯には転用されなかっただろうよｗ
もし211を使うんだったら、改造不要な高崎の寒冷地型だっただろうし
もし211を使うんだったら、改造不要な高崎の寒冷地型だっただろうし
某4号車でも新潟に行く211は4連14本とされてるけど、
新潟の115の4連は4＋2が結構多くて4＋3もある
そして4＋4は無い（越後線が7連まで）
だから4連オンリー14本なんて使い勝手が悪い入れ方をするかどうか
新潟の115の4連は4＋2が結構多くて4＋3もある
そして4＋4は無い（越後線が7連まで）
だから4連オンリー14本なんて使い勝手が悪い入れ方をするかどうか
154 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 00:11:22.88 ID:RhxTWzTt0
>>153
「新車化」して投入されるんだからE129と同じ機器搭載されて併結対応するだろうよ
「新車化」して投入されるんだからE129と同じ機器搭載されて併結対応するだろうよ
>>152
鶴亀算だからどっちにしろ同じだよ
211を新潟に回さず、日光・黒磯は211-3000*12
（-2000は高崎に入れて115・107置換え）という手もあった
でもそうせずに205を活用して211を捻出した
鶴亀算だからどっちにしろ同じだよ
211を新潟に回さず、日光・黒磯は211-3000*12
（-2000は高崎に入れて115・107置換え）という手もあった
でもそうせずに205を活用して211を捻出した
>>154
車齢22〜28年の211にそこまでするかね？
車齢22〜28年の211にそこまでするかね？
もちろん「新車化転用」という一文が書かれてるのは知ってるけど、
せいぜい205-5000程度の改造なんじゃないかと
せいぜい205-5000程度の改造なんじゃないかと
158 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 00:14:55.59 ID:UNgbJVTeO
>>152
首都圏エリアに限っては必要最小限の手間で済むようにして、なおかつ新潟転用分の211系を確保するとなれば、日光･黒磯ローカルを切り離して事を進めないと話にならんからね。
高崎と黒磯を一緒にして物事を進めようとしてる椰子が多すぎるよな。
>>153
4連だけどクロスシートじゃないよな？そういう事なんだよ。冷蔵庫氏が散々批判してきたやり方だよ。
これだけ言えばあとは説明不要かと‥‥
首都圏エリアに限っては必要最小限の手間で済むようにして、なおかつ新潟転用分の211系を確保するとなれば、日光･黒磯ローカルを切り離して事を進めないと話にならんからね。
高崎と黒磯を一緒にして物事を進めようとしてる椰子が多すぎるよな。
>>153
4連だけどクロスシートじゃないよな？そういう事なんだよ。冷蔵庫氏が散々批判してきたやり方だよ。
これだけ言えばあとは説明不要かと‥‥
冷蔵庫なんてただの呆け老人だろww
160 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 00:21:28.13 ID:RhxTWzTt0
>>157
だったら「制御機器更新」って書かれるだろうから、ブレーキ・CP・SIVくらいまでやりそうな気はするがね
だったら「制御機器更新」って書かれるだろうから、ブレーキ・CP・SIVくらいまでやりそうな気はするがね
205なんて、4〜5年後には淘汰対象だぞ？
無改造、もしくは簡易な改造で転用できるならいいけど、今更大規模改造してまで転用するには遅すぎる
日光・宇都宮ローカル向けがギリギリ最後ってとこだろ
無改造、もしくは簡易な改造で転用できるならいいけど、今更大規模改造してまで転用するには遅すぎる
日光・宇都宮ローカル向けがギリギリ最後ってとこだろ
163 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 00:47:14.75 ID:RhxTWzTt0
関係ないけど、高崎の107(多分全編成)に「転用改造時フィルム貼付要否確認」って書かれたシール貼ってあるから新潟・長野方面に転用されるで。
三セク譲渡かもしれんが。
三セク譲渡かもしれんが。
>>163
JR和歌山線への譲渡であってほしい
JR和歌山線への譲渡であってほしい
>>163
107系って115系に連結できるけど電直ブレーキ車淘汰だと必要なくなるもんなあ
107系って115系に連結できるけど電直ブレーキ車淘汰だと必要なくなるもんなあ
E127-0のトキ鉄への譲渡が急浮上した事で、場合によってはE127-0がニイからいなくなるかもしれないから、
これの代替と115の置き換えも合わせて、E129が大量生産される可能性も出てきて、
ニイに配属する211はチタからの移籍改造車だけになりそうな気がする。
これの代替と115の置き換えも合わせて、E129が大量生産される可能性も出てきて、
ニイに配属する211はチタからの移籍改造車だけになりそうな気がする。
167 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 01:09:43.42 ID:RhxTWzTt0
えちごトキめき鉄道 本数増、車両数減の方針
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20130122-OYT8T01336.htm
＞車両編成は、妙高はねうまラインは現在の３〜６両編成を２〜４両編成に変更する。
＞妙高はねうまラインは、ＪＲ東日本から新型車両の譲渡を受ける交渉をしており導入数は未定。
この条件に合う東の新型車両ってE127-0しか無いんだが。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20130122-OYT8T01336.htm
＞車両編成は、妙高はねうまラインは現在の３〜６両編成を２〜４両編成に変更する。
＞妙高はねうまラインは、ＪＲ東日本から新型車両の譲渡を受ける交渉をしており導入数は未定。
この条件に合う東の新型車両ってE127-0しか無いんだが。
170 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 01:55:23.90 ID:ObbJyLfs0
171 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 03:25:54.80 ID:CX6QxUNw0
>>164
JR奈良線にも欲しい
JR奈良線にも欲しい
172 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 03:52:41.83 ID:RhxTWzTt0
2/11
211系の日
211系の日
174 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 12:34:17.55 ID:EL5AIXAO0
211系長野色に期待
176 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 13:56:11.17 ID:RhxTWzTt0
>>174
長野は既に出場済みだｗ
長野は既に出場済みだｗ
>>172
宇都宮線は8両→10両→8両
宇都宮線は8両→10両→8両
180 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 23:02:35.29 ID:rsN7EEcI0
103系RT-235編成がトイレ設置改造を行って東日本で最後まで残ったのが不思議でならない
最初から205系を1本多く改造しても良かったのでは？
後に南武線から1本転用する羽目になったが
最初から205系を1本多く改造しても良かったのでは？
後に南武線から1本転用する羽目になったが
埼京線→新車
横浜線→新車
南武線→中古車？
なんだか南武線はこの調子で行くと山手線か総武緩行線の中古車が
また流れてくるかもしれないなぁ
横浜線→新車
南武線→中古車？
なんだか南武線はこの調子で行くと山手線か総武緩行線の中古車が
また流れてくるかもしれないなぁ
182 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 23:57:12.40 ID:rsN7EEcI0
津波で床下機器が海水に浸かった仙石線M7編成は結局VVVF化するらしいが211系の廃車発生品を用いれば界磁添加励磁制御のまま復旧可能では？
>>182
新系列化
新系列化
185 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 00:51:03.32 ID:B2KauQjj0
>>180
>>186に補足しておくと、
当初は>>186の通りの計画だったのだが、仙石線のATACS導入が多賀城の
高架化完成前と決められ、老朽化が進んだ103系にATACSを搭載するのは
不合理なので、205系を追加改造して置き換えた
>>186に補足しておくと、
当初は>>186の通りの計画だったのだが、仙石線のATACS導入が多賀城の
高架化完成前と決められ、老朽化が進んだ103系にATACSを搭載するのは
不合理なので、205系を追加改造して置き換えた
>>182
そうなると新番台になるのかしら。3100+5000(VVVFの番号)で8100番台か、5100番代か…
そうなると新番台になるのかしら。3100+5000(VVVFの番号)で8100番台か、5100番代か…
また番台区分が複雑化するのか･･･
>>185
西みたいに接客設備がきれいになりさえすればVVVF化なんかどうでもいいよ
西みたいに接客設備がきれいになりさえすればVVVF化なんかどうでもいいよ
191 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 21:22:27.66 ID:B2KauQjj0
>>188
3100は全編成機器更新だから改番しないと思う。E217もしなかったし。
3100は全編成機器更新だから改番しないと思う。E217もしなかったし。
193 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 00:37:18.91 ID:cfsiVyWr0
>>192
あれは制御装置こそそのままだが、他の0番台と比べ物にならないくらい改造されてるから改番されて当たり前。
比較対象にならん。
3100番台という少数グループに既に分けられており、その全車が機器更新されるからE217と同じ理由で改番されないと見る。
あれは制御装置こそそのままだが、他の0番台と比べ物にならないくらい改造されてるから改番されて当たり前。
比較対象にならん。
3100番台という少数グループに既に分けられており、その全車が機器更新されるからE217と同じ理由で改番されないと見る。
E217は（GTOとはいえ）元々VVVFだったからな
添加励磁→VVVFなら改番すると思う
たった12両だった253-200もVVVF化（＋内外改装）で全車改番したね
添加励磁→VVVFなら改番すると思う
たった12両だった253-200もVVVF化（＋内外改装）で全車改番したね
253の場合は用途と内装も大幅に変わったからでは？
武蔵野線の5000番代の例だと、モハしか番号変わってないから、
3100番代も同様だとするとモハだけ番号が変わってしまい、
かえってやりにくいんじゃない？
武蔵野線の5000番代の例だと、モハしか番号変わってないから、
3100番代も同様だとするとモハだけ番号が変わってしまい、
かえってやりにくいんじゃない？
205-5000の場合は0番台と混在するという点で、検修や取り扱いの面からも番号で区別できるようにしたものかと
何かあってケヨ区内で編成組み替えが生じたときに0番台ユニットと混ぜられないだろうし
何かあってケヨ区内で編成組み替えが生じたときに0番台ユニットと混ぜられないだろうし
197 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 13:58:13.35 ID:FWhnNGUm0
話の流れ豚義理だけど、
長野の4連サロってあれからまだ動きないよね？
単に高崎線で残存する分の予備として検査通したに過ぎない、とも言われる一方で
2Fだけ検査通す(他の中間Tは通さなかった)という奇妙な動きがあるだけに気になる
次のC編成の徘徊にも注目だろうけど、
送検の神も何か語りださないものだろうか
長野の4連サロってあれからまだ動きないよね？
単に高崎線で残存する分の予備として検査通したに過ぎない、とも言われる一方で
2Fだけ検査通す(他の中間Tは通さなかった)という奇妙な動きがあるだけに気になる
次のC編成の徘徊にも注目だろうけど、
送検の神も何か語りださないものだろうか
198 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 15:46:20.60 ID:HftJyi1O0
>>196
M5：5033,5040
M17：5009,5039
M20：5010,5034
M23：5045,5052
M26：5051,5046
と、編成内における、モハユニットの番号が揃っていないのは、
編成組み替えによるもの？
それとも、元から？
M5：5033,5040
M17：5009,5039
M20：5010,5034
M23：5045,5052
M26：5051,5046
と、編成内における、モハユニットの番号が揃っていないのは、
編成組み替えによるもの？
それとも、元から？
199 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 19:08:41.74 ID:z3DsK/oK0
>>197
高崎線で残存する分の予備で検査？
そんなわけなかろうｗｗｗ
あの編成は検査受けて一度も運用入らずに長野送りになった。
改正後は2本あれば運用回せるし、3月末〜4月には当初の計画通りなら最終編成になる編成は落成されるはずだし。
高崎線で残存する分の予備で検査？
そんなわけなかろうｗｗｗ
あの編成は検査受けて一度も運用入らずに長野送りになった。
改正後は2本あれば運用回せるし、3月末〜4月には当初の計画通りなら最終編成になる編成は落成されるはずだし。
>>196 改造した時は揃っていたけど、その後の入場時に
検査期限が近いモノ同士になるよう組み替えたかと。
元々11両から3両抜いて8両になった編成はそのままだが、
寄せ集めで組成した8両の一部が組み替えになったみたい。
検査期限が近いモノ同士になるよう組み替えたかと。
元々11両から3両抜いて8両になった編成はそのままだが、
寄せ集めで組成した8両の一部が組み替えになったみたい。
201 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 20:24:40.27 ID:HftJyi1O0
>>200
今更改番なんて、するわけないか...
今更改番なんて、するわけないか...
204 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 19:55:56.80 ID:ZrsftULPO
ケヨ7→ヤマY8は、前回の全般検査(18-8)をTKで施工してるから、2連続でTK施工なんだな。
>>203
残念だが、トキ鉄は211を新型車両とは見なかったようだ。
残念だが、トキ鉄は211を新型車両とは見なかったようだ。
けど、ああいう贅沢な発言するトキ鉄には「ふざけんな」の一言でも言いたい。
新潟115系の大半が211系置き換えの可能性が高い現状なんて知らないんだよな。
新潟115系の大半が211系置き換えの可能性が高い現状なんて知らないんだよな。
お前みたいなキモオタのために鉄道走らしてるんじゃないんだよ
>>206
トキ鉄の主張はIGRや青い森と同程度の経年の車両の譲渡を希望するというもの
同時に経営移管となる富山・石川三セクでは521系の譲渡（しかも大半はこれから
製造される）を受けることが既に決定しているので、それらより条件が落ちる
E127系の譲渡を要請するのは必ずしも贅沢とは言えない
トキ鉄の主張はIGRや青い森と同程度の経年の車両の譲渡を希望するというもの
同時に経営移管となる富山・石川三セクでは521系の譲渡（しかも大半はこれから
製造される）を受けることが既に決定しているので、それらより条件が落ちる
E127系の譲渡を要請するのは必ずしも贅沢とは言えない
中古車とはいえそれなりの額は払うんだろうしな。
宮原の205はC2,C3までとC4以降だと更新時の大型座席仕切り板設置工法と部材が異なってるんだね
>>211
写真出してくれないとどこがどう違うのか理解できないのだが。
写真出してくれないとどこがどう違うのか理解できないのだが。
213 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 14:33:30.10 ID:twvuFSIJ0
>>205
211系が新型車両？もしそんなこと考えてる奴がいたら頭に蛆がわいているとしか思えない
明らかに「ボロをボロで置き換え」だろ。赤字地方ローカル線の悲しい性よ。
もっとも、211系より車齢が古い国鉄型ボロが現役活躍中の広島支社なら211系でも泣いて喜ぶと思うがね
211系が新型車両？もしそんなこと考えてる奴がいたら頭に蛆がわいているとしか思えない
明らかに「ボロをボロで置き換え」だろ。赤字地方ローカル線の悲しい性よ。
もっとも、211系より車齢が古い国鉄型ボロが現役活躍中の広島支社なら211系でも泣いて喜ぶと思うがね
214 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 14:59:53.90 ID:JODFHzCCO
ちなみにトキ鉄の旧北陸本線区間は架線化DCなんだよな。
糸魚川駅構内に交直切り替えセクションに移設して黒磯みたいに適宜切り替えればDC要らないのに。
糸魚川駅構内に交直切り替えセクションに移設して黒磯みたいに適宜切り替えればDC要らないのに。
駅構内切り替えは日本では黒磯だけ。。。
設備投資めんどいからやりたがらない。
設備投資めんどいからやりたがらない。
>>214
それも検討されたうえでの架線下DC導入
旅客需要的には朝ラッシュ時以外は単行運転で足りるが、単行運転できる
交直両用電車がないので単行運転をするためにはDCを導入するしかなく、
DCを導入するならデッドセクションの移設をしても無駄、という流れだそうな
それも検討されたうえでの架線下DC導入
旅客需要的には朝ラッシュ時以外は単行運転で足りるが、単行運転できる
交直両用電車がないので単行運転をするためにはDCを導入するしかなく、
DCを導入するならデッドセクションの移設をしても無駄、という流れだそうな
217 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 00:13:25.86 ID:ATZeG5LW0
【JR西】205系C1編成が6輌編成で試運転
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/jr205c16.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/jr205c16.html
218 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 00:29:39.21 ID:R5NC7Ota0
わざわざ去年だか一昨年に転用改造して今度は阪和線とか。
そんなに帯変更でもｺｽﾄかかるのになぜまた。金あるじゃん。
そんなに帯変更でもｺｽﾄかかるのになぜまた。金あるじゃん。
219 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 00:34:10.12 ID:yJ1A2ITu0
まるで政府の無駄な公共事業みたいだね。
>>218
どこにも阪和とは書いてないが？
どこにも阪和とは書いてないが？
221 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 05:22:27.72 ID:E7BTx4ts0
>>219
それによる雇用が有る
それによる雇用が有る
6連で出てきたって事はC1の本線復帰はもう無いのか・・・2〜4であと1ヶ月弱回すわけだね。
ある程度短期間使用は本線復帰当初から予定されていたのにわざわざ207や321に合わせて帯貼り替える必要あったんかね。
207旧帯とはそれはまるで違う帯だし、そもそも宝塚線にも入らない運用だったのに。
ある程度短期間使用は本線復帰当初から予定されていたのにわざわざ207や321に合わせて帯貼り替える必要あったんかね。
207旧帯とはそれはまるで違う帯だし、そもそも宝塚線にも入らない運用だったのに。
長野の211-2000、豊田・長野・高崎・新潟の211-3000は下記のように改造しろ!
■Tc211-2000、Mc211-3000■
車ドＣＬＬＣドＣＬＬＣドＬ
椅アＣ ＣアＣ Ｃア
子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
椅ドＣ ＣドＣ Ｃド
子アＣＬＬＣアＣＬＬＣアＬ
■M211-2000+M210-2000、M210-3000■
車ドＣＬＬＣドＣＬＬＣド車
椅アＣ ＣアＣ Ｃア椅
子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝子
車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝車
椅ドＣ ＣドＣ Ｃド椅
子アＣＬＬＣアＣＬＬＣア子
■Tc210-2000、Tc210-3000■
ＬドＣＬＬＣドＣＬＬＣド車
アＣ ＣアＣ Ｃア椅
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝子
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝車
ドＣ ＣドＣ Ｃド椅
ＬアＣＬＬＣアＣＬＬＣア子
Ｃ：クロスシート、Ｌ：ロングシート
■Tc211-2000、Mc211-3000■
車ドＣＬＬＣドＣＬＬＣドＬ
椅アＣ ＣアＣ Ｃア
子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
椅ドＣ ＣドＣ Ｃド
子アＣＬＬＣアＣＬＬＣアＬ
■M211-2000+M210-2000、M210-3000■
車ドＣＬＬＣドＣＬＬＣド車
椅アＣ ＣアＣ Ｃア椅
子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝子
車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝車
椅ドＣ ＣドＣ Ｃド椅
子アＣＬＬＣアＣＬＬＣア子
■Tc210-2000、Tc210-3000■
ＬドＣＬＬＣドＣＬＬＣド車
アＣ ＣアＣ Ｃア椅
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝子
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝車
ドＣ ＣドＣ Ｃド椅
ＬアＣＬＬＣアＣＬＬＣア子
Ｃ：クロスシート、Ｌ：ロングシート
長野の211-2000、豊田・長野・高崎・新潟の211-3000は下記のように改造しろ!
■Tc211-2000■
車ドＣＬＬＣドＣＬＬＣドＴ
椅アＣ ＣアＣ Ｃア
子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
椅ドＣ ＣドＣ Ｃド
子アＣＬＬＣアＣＬＬＣアＣ
■Mc211-3000■
車ドＣＬＬＣドＣＬＬＣドＬ
椅アＣ ＣアＣ Ｃア
子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
椅ドＣ ＣドＣ Ｃド
子アＣＬＬＣアＣＬＬＣアＬ
■M211-2000+M210-2000、M210-3000■
車ドＣＬＬＣドＣＬＬＣド車
椅アＣ ＣアＣ Ｃア椅
子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝子
車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝車
椅ドＣ ＣドＣ Ｃド椅
子アＣＬＬＣアＣＬＬＣア子
■Tc210-2000、Tc210-3000■
ＣドＣＬＬＣドＣＬＬＣド車
アＣ ＣアＣ Ｃア椅
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝子
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝車
ドＣ ＣドＣ Ｃド椅
ＴアＣＬＬＣアＣＬＬＣア子
Ｃ：クロスシート、Ｌ：ロングシート、Ｔ：トイレ
車椅子スペースはロングシートタイプの補助収納席兼車椅子スペースに変更される場合あり。
■Tc211-2000■
車ドＣＬＬＣドＣＬＬＣドＴ
椅アＣ ＣアＣ Ｃア
子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
椅ドＣ ＣドＣ Ｃド
子アＣＬＬＣアＣＬＬＣアＣ
■Mc211-3000■
車ドＣＬＬＣドＣＬＬＣドＬ
椅アＣ ＣアＣ Ｃア
子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
椅ドＣ ＣドＣ Ｃド
子アＣＬＬＣアＣＬＬＣアＬ
■M211-2000+M210-2000、M210-3000■
車ドＣＬＬＣドＣＬＬＣド車
椅アＣ ＣアＣ Ｃア椅
子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝子
車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝車
椅ドＣ ＣドＣ Ｃド椅
子アＣＬＬＣアＣＬＬＣア子
■Tc210-2000、Tc210-3000■
ＣドＣＬＬＣドＣＬＬＣド車
アＣ ＣアＣ Ｃア椅
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝子
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝車
ドＣ ＣドＣ Ｃド椅
ＴアＣＬＬＣアＣＬＬＣア子
Ｃ：クロスシート、Ｌ：ロングシート、Ｔ：トイレ
車椅子スペースはロングシートタイプの補助収納席兼車椅子スペースに変更される場合あり。
225 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 10:16:07.78 ID:UWDy4J4L0
ＪＲ西日本の２０５系は関西線に来て欲しいと願う人は多いが 多分今年阪和線と大阪環状線に転属しても
数年後に阪和線に３２１系又は３２３系に新車投入すれば 阪和線の２０５系１０００番台を含め関西線に転属します それまで辛抱して下さい
２０１３年 紀勢線「御坊ー新宮」 和歌山線 桜井線に ２２５系１０００番台の新車投入 １０５系を淘汰 １１３系を呉線に転属
２０１４年 東海道線 山陽線 「播州赤穂 上郡− 長浜 大垣」の２２１系を一掃するため ２２５系新車投入 ２２１系は湖西線 草津線に転属 １１３系未更新車は廃車 更新車は下関 広島に転属
阪和線に３２１系 もしくは３２３系を投入は早くて２０１５年ぐらいかも これはあくまでも予想です
数年後に阪和線に３２１系又は３２３系に新車投入すれば 阪和線の２０５系１０００番台を含め関西線に転属します それまで辛抱して下さい
２０１３年 紀勢線「御坊ー新宮」 和歌山線 桜井線に ２２５系１０００番台の新車投入 １０５系を淘汰 １１３系を呉線に転属
２０１４年 東海道線 山陽線 「播州赤穂 上郡− 長浜 大垣」の２２１系を一掃するため ２２５系新車投入 ２２１系は湖西線 草津線に転属 １１３系未更新車は廃車 更新車は下関 広島に転属
阪和線に３２１系 もしくは３２３系を投入は早くて２０１５年ぐらいかも これはあくまでも予想です
仮に阪和線だとしても帯はそのままなんじゃ・・・？
227 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 15:53:16.63 ID:QeQ7qq5F0
JR東日本は205系をJR西日本に譲渡して
奈良線、関西線、阪和線等の103系、201系に貢献してくろ
奈良線、関西線、阪和線等の103系、201系に貢献してくろ
229 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 16:59:52.17 ID:QeQ7qq5F0
>>228
じゃあ321系入れて103系全廃してくれよ、
じゃあ321系入れて103系全廃してくれよ、
>>299
俺に言うなよks
俺に言うなよks
>>221
塗装を単色化してコストがどうの言っていた会社とは思えないですね(棒)
塗装を単色化してコストがどうの言っていた会社とは思えないですね(棒)
232 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 09:32:14.17 ID:3058n0N50
>>227 あなたの気持ちは分かる それは多分無理 １０年前１０３系の先頭車が初期車だらけなので ＪＲ東日本の山手線に２３１投入により
１０３系廃車進行中だった為 クハ１０３ 高運転台４０両とサハ２０５を４両「２０５系を大阪環状線に転属するため」
ＪＲ東日本から購入 ＪＲ東日本にはＪＲ西日本に譲渡するょうに要望書を送ったが 結果的に １０３系８両のみ譲り受けただけだった
中央快速線２３３投入により余った２０１系もＪＲ東日本からＪＲ西日本に移籍することもありませんでした
１０３系廃車進行中だった為 クハ１０３ 高運転台４０両とサハ２０５を４両「２０５系を大阪環状線に転属するため」
ＪＲ東日本から購入 ＪＲ東日本にはＪＲ西日本に譲渡するょうに要望書を送ったが 結果的に １０３系８両のみ譲り受けただけだった
中央快速線２３３投入により余った２０１系もＪＲ東日本からＪＲ西日本に移籍することもありませんでした
233 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 09:56:48.11 ID:g9/eUqhT0
234 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 10:15:41.99 ID:reAPNYfe0
103系は早くJR西日本から引退してくれ
末期色にしてすぐ廃車になった113系だか115系だかもあったよな
西日本はやることめちゃくちゃw
西日本はやることめちゃくちゃw
本日のキモオタID:g9/eUqhT0
237 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 14:03:29.03 ID:NrPGnUzj0
>>233
ワンマン4両って105か117だろw
ワンマン4両って105か117だろw
>>232
おまえは病院に行け
おまえは病院に行け
240 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 20:15:26.11 ID:NQi39IeA0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
241 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 09:28:26.13 ID:2/Nmh3Nj0
>>240
お前も病院に逝け
お前も病院に逝け
242 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 09:46:31.94 ID:Hyr57/Uq0
新津で新規のE233系が落成したと某ブログの情報
ttp://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/45319019.html
ついに深緑の帯の刺客が出陣の時か・・・
そろそろ埼京線の205系も運用離脱車がボロボロ出てくるで
撮り残しのある人は早めにね！
ttp://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/45319019.html
ついに深緑の帯の刺客が出陣の時か・・・
そろそろ埼京線の205系も運用離脱車がボロボロ出てくるで
撮り残しのある人は早めにね！
243 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 10:43:42.25 ID:Y89lJLAiO
>>225 大和路線は一生くそぼろ(^_^)
244 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 19:58:23.72 ID:dkchPJlG0
>>242
宣伝乙
宣伝乙
245 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 22:00:20.22 ID:7f+M3Wiz0
246 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 10:16:28.61 ID:YyM1eGFO0
宮原の２０５系Ｃ１編成が更新工事を終えて出場したが、
ラインカラーは変更されていない。
日根野区や奈良区に転属する予定なら側面・全面のラインカラーはスカイブルー、
またはウグイス色に変更されて出場してくるはずだが。
ラインカラーは変更されていない。
日根野区や奈良区に転属する予定なら側面・全面のラインカラーはスカイブルー、
またはウグイス色に変更されて出場してくるはずだが。
その手間を省くためにあのカラーリングにしたんじゃないのか？
6両編成で試運転を行ったという報告があるので、どちらに転属してもおかしくない。
出ていかずに宮原に残る可能性も否定できないけど。
6両編成で試運転を行ったという報告があるので、どちらに転属してもおかしくない。
出ていかずに宮原に残る可能性も否定できないけど。
248 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 19:57:11.06 ID:kE+fXume0
ミハのサハ205 春から某所で手を加えられます お楽しみに
250 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 21:13:09.79 ID:BFeA2qufO
251 ：fdsgfdsgfdgdfg：2013/02/23(土) 21:15:58.83 ID:63S+9CJD0
京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
>>248-249 伏木にでも持って行くのか？
>>252
その場合は手を「加える」ではなく、手を「下す」かと。
その場合は手を「加える」ではなく、手を「下す」かと。
254 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 22:26:36.93 ID:ROeUvFcn0
211系の長野色のカッコ良さは異常だな
213系のマリンライナー色と同じ位衝撃を受けたよ
213系のマリンライナー色と同じ位衝撃を受けたよ
>>254
211系なら中京色の方がかっこ良かった。
211系なら中京色の方がかっこ良かった。
>>248
客車化か(違
客車化か(違
>>248 環状線の103系6M2T編成に組み込まれたら爆笑。
ブレーキを改造しない限りはあり得ん
259 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 02:32:18.95 ID:1Prd4Zmn0
>>253
415-1500も外観はかっこいいんだけど、車内がね・・・
415-1500も外観はかっこいいんだけど、車内がね・・・
>>254だったw
263 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 16:33:23.15 ID:0zISKleL0
>>255
元中京色が120キロ化したんだよね
元中京色が120キロ化したんだよね
264 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 20:14:41.45 ID:j+q7dZtGO
>>255
中京色なら愛環2000系ロングシート車(313系2300番台相当)で採用したじゃん。
中京色なら愛環2000系ロングシート車(313系2300番台相当)で採用したじゃん。
>>264
313系は顔がゴテゴテしてるからイマイチ。
313系は顔がゴテゴテしてるからイマイチ。
266 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 16:45:28.58 ID:Y54BtSVdO
267 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 17:36:56.26 ID:gvPC3Pmv0
>>266
違和感無いな
違和感無いな
268 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 17:57:14.64 ID:asWJ1Q6BO
>>266
マジ電と化したウソ電だな。
マジ電と化したウソ電だな。
大宮にも湘南帯の205系が出現
塗装庫に入っているのでホームから目視不可能
ﾓﾊ205で全検16-11TKの車両だった
塗装庫に入っているのでホームから目視不可能
ﾓﾊ205で全検16-11TKの車両だった
全検18-11 TKだった
幕板が赤帯 ドア横は湘南色でした
幕板が赤帯 ドア横は湘南色でした
全検 18-11は元ケヨ8
西の205系は0番台1000番台全てばらしてVVVF化のうえMc+Tcに改造して
和歌山線に投入して欲しい
和歌山線に投入して欲しい
273 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 10:17:36.80 ID:i/qqpopei
奈良線103系置き換えに205系か新車欲しい
>>272
西の0番台と1000番台は形式こそ同じ205系だが、中身は全く別物なので0番台と1000番台を併結や編成内に組み込む事が出来ない
西の0番台と1000番台は形式こそ同じ205系だが、中身は全く別物なので0番台と1000番台を併結や編成内に組み込む事が出来ない
275 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 12:30:49.01 ID:ipHjETpj0
湘南帯編成もWパンタ＋抵抗器改造？
278 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 20:54:14.60 ID:3eH+FTym0
>>277
＞＞ただ・・・運転台機器はどこから調達するのか
運転台機器は、中間に引きこもっている207を中間車に改造して捻出は？
どうやら、207は他線転属は困難で、当分現ルート続投らしいし
＞＞取り残されたサハは先頭車化改造されるとか
クハに改造して、６＊２＆４＊４に組成？
投球7000の地方左遷バージョンみたいなマスクになるのかな？
ところで、ここまでして少数派の205を活用するってことは、
束から購入って可能性もあるって、飛躍しすぎ？
＞＞ただ・・・運転台機器はどこから調達するのか
運転台機器は、中間に引きこもっている207を中間車に改造して捻出は？
どうやら、207は他線転属は困難で、当分現ルート続投らしいし
＞＞取り残されたサハは先頭車化改造されるとか
クハに改造して、６＊２＆４＊４に組成？
投球7000の地方左遷バージョンみたいなマスクになるのかな？
ところで、ここまでして少数派の205を活用するってことは、
束から購入って可能性もあるって、飛躍しすぎ？
乗務員に電車でＧＯをやらせてどのハンドル方式がいいかを調査した結果
一番評判良かったＴ字ワンハンドルにすればいい
一番評判良かったＴ字ワンハンドルにすればいい
280 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 09:00:30.44 ID:D+Hz3vccO
早くも試運転中の日光線205系にデビューヘッドマーク付いてた
281 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 10:36:28.76 ID:kGIpgbUJ0
JR西も阪急を除く在阪各社も、なぜかワンハンドルを採用したがらない。
残圧停車が関係してるという説がある
JR西は論文出したくらいだからそう遠くないうちに採用あるかもね
284 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 20:47:31.98 ID:txO2Xf8KO
>>280
今日は日光駅で一足早くヘッドマーク付けての展示会があった。
今日は日光駅で一足早くヘッドマーク付けての展示会があった。
宮原の205系が1本､6連化された模様。ソースはツイッター。
前に試運転を行った編成かな？
287 ： 【東電 75.7 %】 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/02(土) 23:13:56.32 ID:AAqVADDs0
>>284
ドアチャイムは仙石線、川越・八高線用（E231系の運行情報更新音）と同じ？
ドアチャイムは仙石線、川越・八高線用（E231系の運行情報更新音）と同じ？
>>287
なんか、走るんですと同じだみたいな話を聞いたが
なんか、走るんですと同じだみたいな話を聞いたが
>>285
それで南武線行きですか？
それで南武線行きですか？
>>289
いや、奈良支所に転属させて、そこの103系6連を淘汰したりして。
いや、奈良支所に転属させて、そこの103系6連を淘汰したりして。
まだナラ転属とか言ってるｗｗ
ナラに転属しないという証拠があるのなら出せば？
ヒネに行く可能性が高いのは何となくわかるが、ナラに行く可能性だってある
ヒネに行く可能性が高いのは何となくわかるが、ナラに行く可能性だってある
293 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 00:57:49.32 ID:qfk0vRUWI
証拠なんてあるはずないだろ
294 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 01:13:14.80 ID:SSOMc8QqO
奈良は205-0の面倒をみたくないだけ。
295 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 03:50:21.32 ID:zAbhaQCw0
>>290
新車か205系欲しいね
新車か205系欲しいね
296 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 12:22:21.59 ID:dztNaJHL0
>>290
205系なんていらん。オールロングシートじゃねーか
奈良線は、速度では近鉄京都線に勝てないんだからアコモで勝負する必要がある
したがって、奈良線内の電車はみやこ路快速、普通に関わらず全車快適な転クロ221系に置き換えすべき。
つまり、奈良線内には基本、221系以外の電車は通さないこととし、ロングシートの淘汰を図る。
205系なんていらん。オールロングシートじゃねーか
奈良線は、速度では近鉄京都線に勝てないんだからアコモで勝負する必要がある
したがって、奈良線内の電車はみやこ路快速、普通に関わらず全車快適な転クロ221系に置き換えすべき。
つまり、奈良線内には基本、221系以外の電車は通さないこととし、ロングシートの淘汰を図る。
299 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 17:57:21.84 ID:g9skaIH2O
>299
ボロクハ問題は転属でどうにでもできるけど。
ボロクハ問題は転属でどうにでもできるけど。
>>299
クハだってもう240番あたり（一次改良車）まで廃車対象だろ
クハだってもう240番あたり（一次改良車）まで廃車対象だろ
おっと、一次改良車はクハ103-212までか
でも奈良には212番以前が6本あるね
でも奈良には212番以前が6本あるね
というか、体質改善車以外は優先的に置き換え対象だが。
じゃあ奈良の103は全部だなw
305 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 09:43:01.94 ID:JAAM/YgGO
306 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 10:00:04.79 ID:sLw+0XehO
ここは221系スレ？103系スレ？
話が狂ったのは>>291のせい
と思ったが、
延命Nや延命N40の量産冷房（低運）クハもまだ20両以上残ってるんだな・・・
103が体質改善車だけになるのはいつの日やら
延命Nや延命N40の量産冷房（低運）クハもまだ20両以上残ってるんだな・・・
103が体質改善車だけになるのはいつの日やら
310 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 23:28:18.29 ID:OQ97rAV10
103系ナラ車で客室に製造銘板が残っている車輌がほとんどない。
酉が内装更新のときに撤去したものもあれば、ヲタに盗まれたものもある。
酉が内装更新のときに撤去したものもあれば、ヲタに盗まれたものもある。
ナノ33x編成、写真見るとどれもクモハ先頭側のパンタを取り外しているようだけど・・・
営業開始までに再搭載するのかな？
営業開始までに再搭載するのかな？
312 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 19:29:38.85 ID:MN8Eeo4XO
314 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 20:07:19.82 ID:82edimWA0
>>313
一々外さんだろ。
一々外さんだろ。
たしか元千葉のと元高崎のとでは前パンの型式違ったよね？
316 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 20:41:24.27 ID:5yG1lu8h0
>>312
新習志野に留置されている、元ｹﾖ10の配給も近いかな？
新習志野に留置されている、元ｹﾖ10の配給も近いかな？
317 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 21:47:28.27 ID:82edimWA0
>>316
あれは交番検査受けてるから自走。
あれは交番検査受けてるから自走。
>>312
まさか昔見たウソ電が本当に走っているところを見ることができるなんてねえ
まさか昔見たウソ電が本当に走っているところを見ることができるなんてねえ
間違えた
×PS33D
○PS33E
×PS33D
○PS33E
321 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 00:59:35.96 ID:Qr+t6muUO
長ﾅﾉの211の方向幕や運番表示器はどうなるんだ？
新前橋、幕張、田町で仕様バラバラだろ
他にも座席とアクリル板の有無もバラバラ…
新前橋、幕張、田町で仕様バラバラだろ
他にも座席とアクリル板の有無もバラバラ…
322 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 01:09:01.51 ID:oI0hcuWEO
323 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 07:03:10.78 ID:Qr+t6muUO
>>322
ということは
･前面幕は白幕か普通で固定
･運番はLEDは無表示、マグサインと幕式が000Mか888G
･座席のアクリル板は全車に。ドアSWの更新と設置
･幕張車のシンパ化などの交換
あたりか
ということは
･前面幕は白幕か普通で固定
･運番はLEDは無表示、マグサインと幕式が000Mか888G
･座席のアクリル板は全車に。ドアSWの更新と設置
･幕張車のシンパ化などの交換
あたりか
早く211系C編成6連ver.が見たいぜ。
>>327
幕張転属時に幕に戻した車両があるから、幕に変えるかもしれないな。
幕張転属時に幕に戻した車両があるから、幕に変えるかもしれないな。
幕張で幕を張ったんだな
205系Y8編成が出場
http://railf.jp/news/2013/03/08/180000.html
http://railf.jp/news/2013/03/08/180000.html
332 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 10:17:05.37 ID:cSycyGxEO
今日の快速アーバン211系久しぶりに側面の幕に感じた
333 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 12:05:23.21 ID:YNUXz9fX0
>>329
高崎車も田町車も帯の張替えが楽しみ
ぶっちゃけJR東日本だと転属車の帯が変わらないと利用者には新車と実感されないし
撮り鉄には群がる気が起きない
模型鉄はKATOやTOMIXへ新たなお布施が出来無い
高崎車も田町車も帯の張替えが楽しみ
ぶっちゃけJR東日本だと転属車の帯が変わらないと利用者には新車と実感されないし
撮り鉄には群がる気が起きない
模型鉄はKATOやTOMIXへ新たなお布施が出来無い
334 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 12:06:02.83 ID:YNUXz9fX0
>>332
俺は逆に211系快速アーバンしか見たことないな
俺は逆に211系快速アーバンしか見たことないな
湘新開始移行、アーバン/ラビットは、上野口運用の場合だけだから
朝夕の一部の快速運用だけで見る機会が少ないのよねー
朝夕の一部の快速運用だけで見る機会が少ないのよねー
平日の夜はアーバン/ラビットじゃなくて通快だしな
337 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 23:12:20.29 ID:YNUXz9fX0
通勤快速は快速タウンに改名するべき
旧日本国鉄２０５系で使われている界磁添加励磁制御に必要な電力はブラシレス式ＭＧがいいのかそれとも静止型インバータ（ＳＩＶ）を使うのがいいのか、どちらが一番ですか？
>>338
どちらでも問題ない
どちらでも問題ない
340 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 01:37:27.44 ID:wOix+yPh0
341 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 04:53:39.75 ID:Ov89e3iWO
もしかして東の211系から湘南色帯がなくなるのか？
>>341
湘南色帯のまま211系を新潟で使って欲しい。
湘南色帯のまま211系を新潟で使って欲しい。
>>341
上越線水上以南用や吾妻線用で残留する可能性が高い車両は湘南帯のままかと。
上越線水上以南用や吾妻線用で残留する可能性が高い車両は湘南帯のままかと。
344 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 11:20:57.94 ID:SG5p90VaO
107系みたい色になったらヤダな…
345 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 12:21:36.11 ID:NOtgjLR20
>>338
おぼえたての言葉を並べてみました
おぼえたての言葉を並べてみました
347 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 20:31:27.05 ID:KkGz4L92i
>>341
大歓迎
大歓迎
348 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 20:33:07.06 ID:eB69Muy6i
>>344
俺は好きだけどな
俺は好きだけどな
>>341
まあ静岡や名古屋に行けば嫌でも見られるし
まあ静岡や名古屋に行けば嫌でも見られるし
350 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 00:27:13.35 ID:/jal3iSm0
宇都宮線運用は2編成併結もあるから、ある程度数が揃ってからでしょ
それより先に配置4運用4の日光線運用の代走があるかもね
それより先に配置4運用4の日光線運用の代走があるかもね
352 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 05:11:58.86 ID:/jal3iSm0
353 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 20:43:35.65 ID:uBHV13WL0
今日、ついに宮原の205系が１本日根野へと旅立ちました・・・
せっかく宮原行って綺麗になって息を吹き返したのにまた汚されるな・・・
せっかく宮原行って綺麗になって息を吹き返したのにまた汚されるな・・・
>>353
肩身の狭かった宮原よりも、再度出戻りで活躍が広がりそうだがね。
肩身の狭かった宮原よりも、再度出戻りで活躍が広がりそうだがね。
>>355
日根野支所の103系6連の置き換えに充てられるのかな。
日根野支所の103系6連の置き換えに充てられるのかな。
>>354
まあ、平休日・朝ラッシュ日中夜間問わず活躍はするだろうけど。
86〜06、11〜13と長年本線緩行で爆走してただけにやはり寂しいよね。
果たして帯はどうするのだろうか・・・幕板部なんかは剥がしてサンダーで綺麗(？)にして大変だったそうだが・・・
まあ、平休日・朝ラッシュ日中夜間問わず活躍はするだろうけど。
86〜06、11〜13と長年本線緩行で爆走してただけにやはり寂しいよね。
果たして帯はどうするのだろうか・・・幕板部なんかは剥がしてサンダーで綺麗(？)にして大変だったそうだが・・・
この様子だと、残りの編成も全て日根野に行くかも
359 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 08:56:13.93 ID:9hhjXITq0
>>341-345
運用に柔軟性をもたせるため、高崎ローカルは211湘南色で統一
運用に柔軟性をもたせるため、高崎ローカルは211湘南色で統一
>>358
6両はいいけど8両だと居場所ないんじゃ…
6両はいいけど8両だと居場所ないんじゃ…
>>360
サハ205は全車吹田本所に置いて、6連化してから行くので問題無い。
サハ205は全車吹田本所に置いて、6連化してから行くので問題無い。
本日確認した大宮の京葉線205系
大宮運転区の近くで留置されていたケヨ2が4両編成のまま大栄橋下に移動
Y7は通電状態で8888M 試運転表示で庫の中に留置
ｹﾖ24は行方不明(高崎線の車内から確認できず)
先週、ｸﾊ205-1のみ留置されていたが…
大宮運転区の近くで留置されていたケヨ2が4両編成のまま大栄橋下に移動
Y7は通電状態で8888M 試運転表示で庫の中に留置
ｹﾖ24は行方不明(高崎線の車内から確認できず)
先週、ｸﾊ205-1のみ留置されていたが…
車両転配計画がコロコロ変わるから休車にするんじゃないかな。吹田に4両なら留置出来そうだけど。
ラクガキコーナーで最後の奉公して解体か
ナラ103系はモリの201系で置き換える可能性が出てきた。
環状線に新型車投入らしい。
ソースは↓
697 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/03/13(水) 16:23:04.13 ID:8pfjQRdD0
>>681
なかさんじゃないッス。
昨日の朝日に環状線に新車投入のニュースがあったから、シャッター閉めは漏洩しないための措置かなと。
このことを考えると、全車ヒネ配属が濃厚。
環状線に新型車投入らしい。
ソースは↓
697 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/03/13(水) 16:23:04.13 ID:8pfjQRdD0
>>681
なかさんじゃないッス。
昨日の朝日に環状線に新車投入のニュースがあったから、シャッター閉めは漏洩しないための措置かなと。
このことを考えると、全車ヒネ配属が濃厚。
>>366
公式で発表があったのに今更2chソースとかアホかよ
公式で発表があったのに今更2chソースとかアホかよ
368 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 22:58:09.16 ID:psqXzdhE0
日光線の205系600番台は加速度が1.7km/h/sにデチューンされてるんだな
107系や115系に合わせたか？
MT比半々だと2.3km/h/s出ないとおかしいが
107系や115系に合わせたか？
MT比半々だと2.3km/h/s出ないとおかしいが
寿命を長くするのか?
俺のせいで場を荒らしてしまった…
本当にすまない
本当にすまない
そんなに何回も謝らないでもｗ
376 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 10:45:40.48 ID:KQoRRE8M0
もし大阪環状線に全部新型車両投入したら サハ201とサハ205は全部廃車される
サハ103は1両のみ保存される 201系は阪和線と大和路線に転属される
205系は阪和線に転属される
サハ103は1両のみ保存される 201系は阪和線と大和路線に転属される
205系は阪和線に転属される
377 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 10:50:32.23 ID:ewiIyhquO
ハニワに201はNGだろ。
変電所爆破装置になる。
変電所爆破装置になる。
>>376
環状線は201は残して103だけ置換えるかもね
環状線は201は残して103だけ置換えるかもね
高崎線837MはC16編成
あとその前に211系10Bの回送があった
あとその前に211系10Bの回送があった
384 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 12:43:11.01 ID:fYRB9AiJi
385 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 15:13:28.94 ID:6bGYEEhC0
>>376 もし大阪環状線に全車新車を入れ替えたら 201系は関西線と阪和線に転属
日光線205初乗車
長い駅間をローカル線ならではの跳ね上がる振動を共しながら疾走、萌えた
107系のモーター音が聴けなくなるのはおしかったがこれはこれで
使い込まれてジェット音の発生あれば楽しみだがw
VVVFにならなくて良かった
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130316205343c7d54.jpg
長い駅間をローカル線ならではの跳ね上がる振動を共しながら疾走、萌えた
107系のモーター音が聴けなくなるのはおしかったがこれはこれで
使い込まれてジェット音の発生あれば楽しみだがw
VVVFにならなくて良かった
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130316205343c7d54.jpg
>>386
そういや車両交換したんだったな
そういや車両交換したんだったな
>>386
日光カラーじゃなく湘南カラーかよ
日光カラーじゃなく湘南カラーかよ
389 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 10:42:00.19 ID:3wghiQoJ0
205-35、207･321カラーのままで今日阪和営業入り。
引換に、103の廃車回送進行中。
引換に、103の廃車回送進行中。
>>380
この５ヶ年内に真っ先に103系は置き換え。
おおさか東線開業前後(約5年後)に201系を奈良に転属させるために新車増備。
こんな感じじゃないかな？
中期計画発表された日の夕方のニュースで環状線の車両の3割を新車に置き換えると言ってた。
3割と言えばちょうど103の数だよね
この５ヶ年内に真っ先に103系は置き換え。
おおさか東線開業前後(約5年後)に201系を奈良に転属させるために新車増備。
こんな感じじゃないかな？
中期計画発表された日の夕方のニュースで環状線の車両の3割を新車に置き換えると言ってた。
3割と言えばちょうど103の数だよね
205東北本線用の湘南色は、湘南色＝113・115系の色の自分には湘南色と呼ぶのはどうも違和感がある
祖先の通勤型の73系可部線・呉線の色に近いから、もし73系の色が広島の103系にまで受け継がれさらにその置き換えに205系が転属して来たらこんな感じになるだろうという色だな
祖先の通勤型の73系可部線・呉線の色に近いから、もし73系の色が広島の103系にまで受け継がれさらにその置き換えに205系が転属して来たらこんな感じになるだろうという色だな
>>386
おぉ、行先の方向幕がラーメン屋さんののれんを彷彿とさせる、地が赤で白抜き太字明朝体になっている「宇都宮」が渋い。
それにしても、iPhoneでみると房総に行った209系みたくベコベコしてない分、205系が綺麗に見えるのが不思議。
おぉ、行先の方向幕がラーメン屋さんののれんを彷彿とさせる、地が赤で白抜き太字明朝体になっている「宇都宮」が渋い。
それにしても、iPhoneでみると房総に行った209系みたくベコベコしてない分、205系が綺麗に見えるのが不思議。
JR-Cの103系や119系は113系などと同じ湘南色(黄柑色と緑２号)だよ。
>>386
右側にわずかに東武6050が映ってるのを発見して感動
右側にわずかに東武6050が映ってるのを発見して感動
>>386
予想通りだが初っ端から代走かw
予想通りだが初っ端から代走かw
398 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2013/03/17(日) 23:48:47.63 ID:jQbXgT5x0
>>391
つ231系
つ231系
E231系の帯色は「束のコーポレートカラーの緑＋ラインカラーの橙」という話じゃなかったけ？
違います。
ただオレンジ色多くすると、中央線でのとある事情を教訓に緑を多くした湘南色となっている
ただオレンジ色多くすると、中央線でのとある事情を教訓に緑を多くした湘南色となっている
>>396
代走っていうより、日光205の所定の本数が未だ改造中っていう。
所定本数揃えるには秋田でも郡山でもやらねばﾀﾞｲﾔ改正前には間に合わない。
その秋田、郡山は211の改造に手を付けてるはず。
代走っていうより、日光205の所定の本数が未だ改造中っていう。
所定本数揃えるには秋田でも郡山でもやらねばﾀﾞｲﾔ改正前には間に合わない。
その秋田、郡山は211の改造に手を付けてるはず。
>>399
束のコーポレートカラーの緑は200系新幹線や185系の斜めストライプの緑と同色
E231系の緑とは色調が異なる
>>401
日光線仕様の205系は既に所定の4本が全て出場済み
もともと予備車なしで検査時や故障車発生時には湘南帯の編成が代走に入るという
前提で計画されてる
束のコーポレートカラーの緑は200系新幹線や185系の斜めストライプの緑と同色
E231系の緑とは色調が異なる
>>401
日光線仕様の205系は既に所定の4本が全て出場済み
もともと予備車なしで検査時や故障車発生時には湘南帯の編成が代走に入るという
前提で計画されてる
>>403
日光線のは205系湘南色と共通仕様だから問題ない
装備も全くの共通だから、元から共通運用する前提だね。
×日光線4運用4編成＋宇都宮地区6運用8編成
○小山区ローカル10編成12運用
こういうこと。
日光線のは205系湘南色と共通仕様だから問題ない
装備も全くの共通だから、元から共通運用する前提だね。
×日光線4運用4編成＋宇都宮地区6運用8編成
○小山区ローカル10編成12運用
こういうこと。
合計は12編成11運用じゃないの？
もちろん黒磯ローカルが7運用ってことねw
>>403
国府津のE217系が予備なしで検査時はE231系が代走しているのと
同様と考えればよい
>>405-406
黒磯ローカルは6運用
宇都宮以北でE231系やE233系が充当されている列車は上野口運用の一部で、
これは205系への置き換えは実施されない
国府津のE217系が予備なしで検査時はE231系が代走しているのと
同様と考えればよい
>>405-406
黒磯ローカルは6運用
宇都宮以北でE231系やE233系が充当されている列車は上野口運用の一部で、
これは205系への置き換えは実施されない
408 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 00:23:14.01 ID:S0F+Ertt0
>>408
武蔵野線は3月改正では運用増がなかったとさんざん既出
武蔵野線は3月改正では運用増がなかったとさんざん既出
410 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 01:10:49.90 ID:H0vx4vkW0
>>409
ついでに言うと、京葉線も運用増減は無かったみたいだね。
ついでに言うと、京葉線も運用増減は無かったみたいだね。
411 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 09:48:48.91 ID:sLAUlunT0
>>395
寧ろそっちの方がいい味出してる感じがする
寧ろそっちの方がいい味出してる感じがする
412 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 08:04:29.19 ID:XO5tUgTS0
西が原型の205系が消えたみたいだな
413 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 08:09:19.50 ID:XO5tUgTS0
×西が
○西から
な
○西から
な
>>414
横浜線や南武線から捻出って、何年後の話してんだよ？
宇都宮ローカルの置き換えをそこまで引っ張る気か？
もう10編成分の改造を完了・着手してんのに、それを遊ばせておくわけねーだろｗ
普通に考えりゃ、来年の改正で置き換え完了だ
横浜線や南武線から捻出って、何年後の話してんだよ？
宇都宮ローカルの置き換えをそこまで引っ張る気か？
もう10編成分の改造を完了・着手してんのに、それを遊ばせておくわけねーだろｗ
普通に考えりゃ、来年の改正で置き換え完了だ
>>414
いやいやいや、横浜の方がﾎﾟﾝｺﾂですから。(ﾔﾃの次に導入した205ですから)
南武もまぁ横浜の次でしたから。初期3本はかなりがた来てますし、去年全検査したのも出てますからね。
流れから考えるとやっぱりﾉｰﾏﾙな武蔵野ﾒﾙﾍﾝが妥当>日光・宇都宮以北のあれ
いやいやいや、横浜の方がﾎﾟﾝｺﾂですから。(ﾔﾃの次に導入した205ですから)
南武もまぁ横浜の次でしたから。初期3本はかなりがた来てますし、去年全検査したのも出てますからね。
流れから考えるとやっぱりﾉｰﾏﾙな武蔵野ﾒﾙﾍﾝが妥当>日光・宇都宮以北のあれ
横浜線の205系もそんなにいい状態とは思えないがな
ここ数年故障多発してるし
ここ数年故障多発してるし
クラのは確かにここ数年で急に草臥れた感じが出てきたな・・・
ただ、製造年次とポンコツ具合は比例しないけどな
ただ、製造年次とポンコツ具合は比例しないけどな
>>418
なんだろ、同じ支社なのに南武と横浜、相模じゃみんな同じ205なのにこう全然違う。
横浜はもう汚い感がすごい。経年云々より手入れに愛情っていうのかな、そういうのが感じられない。
埼京もひどいけど。
中原は昔から愛着もって仕事してる感がある。外見もそうだけど。故障も言うほど無いし。
なんだろ、同じ支社なのに南武と横浜、相模じゃみんな同じ205なのにこう全然違う。
横浜はもう汚い感がすごい。経年云々より手入れに愛情っていうのかな、そういうのが感じられない。
埼京もひどいけど。
中原は昔から愛着もって仕事してる感がある。外見もそうだけど。故障も言うほど無いし。
E217も汚いしあれは鎌倉クオリティなんだと思う
>>416
南武は京葉メルヘンより新しいやつもあるけどなw
南武は京葉メルヘンより新しいやつもあるけどなw
埼京205も京葉メルヘンより新しいやつがあるから、
残りの2本は埼京→宇都宮かな
顔が違っても中身は同じだからね
武蔵野メルヘンはドアエンジンが全く違うから厄介
残りの2本は埼京→宇都宮かな
顔が違っても中身は同じだからね
武蔵野メルヘンはドアエンジンが全く違うから厄介
京葉線で使っていた個体は塩害があって
部品交換をかなり行ったという話は本当なの？
部品交換をかなり行ったという話は本当なの？
そんなもん京葉線時代から交換してるだろ
そういえば南武線・鶴見線・南武支線のドア前つり革
あれ交換したんだよね・・・
やっぱりまだ使うんだろうなぁ
あれ交換したんだよね・・・
やっぱりまだ使うんだろうなぁ
>>420
鎌倉はハッキリ言ってクソにも程がある。
きっと仕事出来ない、ワガママでTKとOMに迷惑かけまくり。
大船から行ったふざけた作業員も居そうだし終わってるよ。
蒲田から転属したのが運の尽きだったね・・・
鎌倉はハッキリ言ってクソにも程がある。
きっと仕事出来ない、ワガママでTKとOMに迷惑かけまくり。
大船から行ったふざけた作業員も居そうだし終わってるよ。
蒲田から転属したのが運の尽きだったね・・・
埼京線の205系
帯がかわいそうなくらい傷だらけなんだけど・・・
番号はわかんないけどケトからの転属車です
帯がかわいそうなくらい傷だらけなんだけど・・・
番号はわかんないけどケトからの転属車です
428 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 06:21:11.35 ID:NHscpgzy0
>>427
そのうち高崎支社、新潟支社、富士急、豊橋鉄道、西武鉄道、JR西日本、ジャボタベックへ行くだろ
そのうち高崎支社、新潟支社、富士急、豊橋鉄道、西武鉄道、JR西日本、ジャボタベックへ行くだろ
429 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 07:01:19.53 ID:d33HLhEr0
>>422
JR東日本車両更新スレより
496 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 00:24:06.17 ID:aRvi2Tbc0
>>475
>>434はデタラメだろうけど、埼京線→南武線転属はあるよ。
大窓車2本が転属し、1200番台2本を捻出。
捻出の1200番台のうち、1本は八高・川越線へ209系の機器更新予備車として転属。
もう1本は、クハ1両のみ鶴見線の予備車になるが、
これは鶴見線用205系の機器更新中に南武支線用のうち1本を鶴見線の予備車として兼用するための増結車。
京葉メルヘンより新しいやつのうちの2本が、南武線に行くとか？
JR東日本車両更新スレより
496 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 00:24:06.17 ID:aRvi2Tbc0
>>475
>>434はデタラメだろうけど、埼京線→南武線転属はあるよ。
大窓車2本が転属し、1200番台2本を捻出。
捻出の1200番台のうち、1本は八高・川越線へ209系の機器更新予備車として転属。
もう1本は、クハ1両のみ鶴見線の予備車になるが、
これは鶴見線用205系の機器更新中に南武支線用のうち1本を鶴見線の予備車として兼用するための増結車。
京葉メルヘンより新しいやつのうちの2本が、南武線に行くとか？
所属車両が多すぎっていうのもありそうだな
電車区に帰る車両も少ないし。
電車区に帰る車両も少ないし。
431 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 08:51:14.55 ID:Csj/LZQu0
>>429 川越 八高線の209系の機器更新の予備車を確保するなら わざわざ南武線の205系を転属せずに
仙石線の205系を借用すればいい 仙石線は高城町−陸前小野は不通で 陸前小野−石巻はキハ110で運行しているから
車両は余っているから 借用出来る
仙石線の205系を借用すればいい 仙石線は高城町−陸前小野は不通で 陸前小野−石巻はキハ110で運行しているから
車両は余っているから 借用出来る
>>430
鎌倉は動労千葉対策の影響で所属台数がとんでもない台数になってるから整備が追い付いてないって労組ソースで出てたような。
E233投入を機に成瀬から北を八王子支社にして、所属も豊田にすればいいんじゃないかって思う。
鎌倉は動労千葉対策の影響で所属台数がとんでもない台数になってるから整備が追い付いてないって労組ソースで出てたような。
E233投入を機に成瀬から北を八王子支社にして、所属も豊田にすればいいんじゃないかって思う。
仙石線はATS-Pだったっけ？
可搬型Pは聞いたことないから改造必要になると思うんだけどなぁ。
それと、トイレは締切にする？可動式座席も固定？
どっちも定員減るだけでありがたくない設備だな。
可搬型Pは聞いたことないから改造必要になると思うんだけどなぁ。
それと、トイレは締切にする？可動式座席も固定？
どっちも定員減るだけでありがたくない設備だな。
>>436 仙石線はATS-Pは無く、ATACSとATS-Ps。
ATACS付けた先頭車を今さら他線区では使えないでしょ、邪魔で。
ATACS付けた先頭車を今さら他線区では使えないでしょ、邪魔で。
438 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 17:25:03.86 ID:Z4jQwvC/O
おまけにデジタル無線非搭載ときた。
当面、205系の入場予定も無いし機器更新のための臨入予定もないから、予備は足りてる。
どうしてもとなればE233系青編成が代走するから要らん心配無用。
当面、205系の入場予定も無いし機器更新のための臨入予定もないから、予備は足りてる。
どうしてもとなればE233系青編成が代走するから要らん心配無用。
439 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 17:27:21.47 ID:Z4jQwvC/O
440 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 17:33:10.17 ID:nnf9CW+I0
213系は鴨居式ドアエンジンなんだな
オールクロスシートであるために211系とは違い座席下に搭載できず泣く泣く採用したとか
国鉄の両開き車で鴨居式ドアエンジンは201系900番台のTK201（量産化改造で量産車と同じやつに交換されてしまった）に次いで2例目
オールクロスシートであるために211系とは違い座席下に搭載できず泣く泣く採用したとか
国鉄の両開き車で鴨居式ドアエンジンは201系900番台のTK201（量産化改造で量産車と同じやつに交換されてしまった）に次いで2例目
ある程度まとまって所属する分にはいいけどバラバラになるのが一番困るね
幕張のクモハ211の霜取り前パンなんか現場ではPS16か21にするか
いっそのことクモハ211全部をシンパに統一するかどっちかにしてほしかったようだ
幕張のクモハ211の霜取り前パンなんか現場ではPS16か21にするか
いっそのことクモハ211全部をシンパに統一するかどっちかにしてほしかったようだ
長野のナノ33x編成、前頭側の増設パンタ外したまま営業してるのね
転用改造時にドアエンジンを交換して床置き型に揃えるという方法もある気はするけどな
廃車発生品がストックされてるだろうし
廃車発生品がストックされてるだろうし
埼京車を回せば揃えられるから、
武蔵野車にそんな手がかかる改造をする必然性が無いw
武蔵野車にそんな手がかかる改造をする必然性が無いw
通勤型といっても103-3000は鴨居式だったな
まぁ半自動にするためだが
まぁ半自動にするためだが
富士急6000系向け追加オーダーまだ〜？早く糞元KOあぼ〜んきぼ〜ん！
そんなに悪い車両なのか？
当初案
埼京205系10連x1→8連化→武蔵野205系8連x1→4連化→小山へ
三鷹209系10連x1→8連化→武蔵野205系8連x1→4連化→小山へ
現行案
埼京205系10連x2→4連化→小山へ
埼京205系10連x1→8連化→武蔵野205系8連x1→4連化→小山へ
三鷹209系10連x1→8連化→武蔵野205系8連x1→4連化→小山へ
現行案
埼京205系10連x2→4連化→小山へ
453 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 21:36:24.81 ID:9ik0+Q2lO
454 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 21:41:33.56 ID:f9jKY5qe0
456 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:03:37.14 ID:f9jKY5qe0
通勤タイプなら常磐快速（マト）しかないな
458 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:45:05.24 ID:f9jKY5qe0
>>457
だったら、単に帯を替えるだけじゃなく、ドア上LEDを1段→2段にしなくちゃな。
だったら、単に帯を替えるだけじゃなく、ドア上LEDを1段→2段にしなくちゃな。
三鷹の231と松戸の231とではそれこそドアー駆動方式がちがうじゃんよー
電連追加工事も必要だしな
電連追加工事も必要だしな
460 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:04:53.89 ID:f9jKY5qe0
>>459
じゃあ、>>452というか、ID:JzsR+mdx0の案は、まるで説得力が無いってことだな。
むしろ、
武蔵野205系8連x2→4連化→小山へ
三鷹209系10連x1（ミツC516）→8連化→武蔵野へ
でいいんじゃね？
武蔵野線の運用は、ダイ改前と同じ39運用なんだから、武蔵野メルヘンを出すのに支障は無いはず。
じゃあ、>>452というか、ID:JzsR+mdx0の案は、まるで説得力が無いってことだな。
むしろ、
武蔵野205系8連x2→4連化→小山へ
三鷹209系10連x1（ミツC516）→8連化→武蔵野へ
でいいんじゃね？
武蔵野線の運用は、ダイ改前と同じ39運用なんだから、武蔵野メルヘンを出すのに支障は無いはず。
209-1000が武蔵野に行くのか
464 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 03:32:32.23 ID:fymz99Mvi
>>463
だろうね
だろうね
465 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 11:49:59.80 ID:cUkwyEJu0
205系は愛嬌があっていいじゃないか。
全廃して欲しいならこっちにでしゃばるな
全廃して欲しいならこっちにでしゃばるな
>>465
世間ではこういう奴をｷﾓｦﾀという
世間ではこういう奴をｷﾓｦﾀという
某サイトを見たら、長総のサロ七両が解体線に入ったもようです。
これで転用は無くなりました。
これで転用は無くなりました。
ttp://railf.jp/news/2013/03/28/100000.html
タイトルで一瞬期待したが宮原で外したままだったサハを吹田に運ぶためだけの措置か
タイトルで一瞬期待したが宮原で外したままだったサハを吹田に運ぶためだけの措置か
470 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 20:05:47.68 ID:v0UB6SvzO
471 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 21:57:50.33 ID:njMD6Phi0
>>461
来月には、新習志野留置の元ｹﾖ10も、そろそろTKへ回送されるだろう。
早ければ、5月までには、元京葉メルヘンの改造も終了するだろうから、
5月に武蔵野メルヘン（M35除く）の離脱があっても、不思議はない。
一方、埼京205系がこの時期に離脱開始というのは、りんかい線での乗務員訓練等を考慮すると、
まだ無理がありそう。
来月には、新習志野留置の元ｹﾖ10も、そろそろTKへ回送されるだろう。
早ければ、5月までには、元京葉メルヘンの改造も終了するだろうから、
5月に武蔵野メルヘン（M35除く）の離脱があっても、不思議はない。
一方、埼京205系がこの時期に離脱開始というのは、りんかい線での乗務員訓練等を考慮すると、
まだ無理がありそう。
474 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 05:26:24.40 ID:I7gxAHnr0
>>473
これね。
JR東日本車両更新予想スレより
713 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 22:26:00.47 ID:ATAw/aKD0
>>705-706
武蔵野線は03〜39・41〜81の39運用＋むさしの号1運用（2651M〜の分）で計40運用だろ
01と41も交検対応の終日出庫しない運用として存在している可能性が高そうだが
714 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 22:26:41.40 ID:ATAw/aKD0
間違えた
× 03〜39・41〜81の39運用
○ 03〜39・43〜81の39運用
715 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 22:34:33.64 ID:JV7KosM60
>>714
41がむさしの号だよ。
ま、01が交検対応の可能性は高そうだよね
その場合、宇都宮向けの不足は1編成になるわけだけど…
埼京線205系を転用するんだったら、離脱開始が秋以降になりそうだから、
夏までには揃わないな。
これね。
JR東日本車両更新予想スレより
713 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 22:26:00.47 ID:ATAw/aKD0
>>705-706
武蔵野線は03〜39・41〜81の39運用＋むさしの号1運用（2651M〜の分）で計40運用だろ
01と41も交検対応の終日出庫しない運用として存在している可能性が高そうだが
714 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 22:26:41.40 ID:ATAw/aKD0
間違えた
× 03〜39・41〜81の39運用
○ 03〜39・43〜81の39運用
715 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 22:34:33.64 ID:JV7KosM60
>>714
41がむさしの号だよ。
ま、01が交検対応の可能性は高そうだよね
その場合、宇都宮向けの不足は1編成になるわけだけど…
埼京線205系を転用するんだったら、離脱開始が秋以降になりそうだから、
夏までには揃わないな。
211系2FG車も全て解体かな。
205は両毛に来るといいな。107いらね。
477 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:17:17.18 ID:rHgzVoYHP
サハ205-69〜72は先頭車改造される。
→クハ205・204が2両ずつ誕生
↓
6連2本と上記の4両で、4連4本にしてヒネへ
↓
205系は6連2本、4連9本の陣容となる。
→クハ205・204が2両ずつ誕生
↓
6連2本と上記の4両で、4連4本にしてヒネへ
↓
205系は6連2本、4連9本の陣容となる。
>>477
日根野はいまさら4連を増やしてもあまり意味がない
モハ205も先頭車化して羽衣線用の3連を確保するというなら
まだわからんでもないが
>>478
森ノ宮は数年以内の新車投入が決定済みだから、いまさら検修経験がない
車両の配置はしない
日根野はいまさら4連を増やしてもあまり意味がない
モハ205も先頭車化して羽衣線用の3連を確保するというなら
まだわからんでもないが
>>478
森ノ宮は数年以内の新車投入が決定済みだから、いまさら検修経験がない
車両の配置はしない
205はシステム的に221に近いから、奈良なら入る可能性はある。
まあ、今更入れるとは思えんが。
まあ、今更入れるとは思えんが。
205系はVVVF化および先頭車改造を行い1M1Tの二両編成で
桜井線と和歌山線で使うべき
桜井線と和歌山線で使うべき
ID:ucSmg4mU0はｷﾓｵﾀ
東で先頭車化やったから西もやると思ってる単細胞クソがき多すぎｗｗ
単細胞＝人間じゃない＝地球外生物＝エイリアン
西の場合、例の事故のせいで安全云々を過剰に心配しているんかも？
あれ以前は先頭化しまくってたのにな
あれ以前は先頭化しまくってたのにな
487 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 09:31:22.51 ID:6+GZRR+90
一昨日、TKから、ヤマY4（元ケヨ3）編成が出場した件。
これで、未改造は残り3編成となり、元ケヨ10のTK入場も近いな。
これで、未改造は残り3編成となり、元ケヨ10のTK入場も近いな。
488 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 09:55:35.99 ID:efDhqHOfO
>>487
ということは、TK標準仕様でベンチレータに金具巻いてあるな。
ということは、TK標準仕様でベンチレータに金具巻いてあるな。
埼京線からステンレス製ベンチレーターだから
京葉のは巻かなくても良いんだが、関係無しに巻いてるね、TK。
京葉のは巻かなくても良いんだが、関係無しに巻いてるね、TK。
490 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 15:00:50.53 ID:9xyOfYGeO
FRP製だと思ってた
相模線の205系とか、田町のN32編成などは、
以前はステンレスの地色のままだった。
以前はステンレスの地色のままだった。
492 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 23:27:11.51 ID:N7QAnfEFO
>>489
南武線も平成18年度入場車はTKだったからナハ10〜16も巻いてあるな。
>>490
FRPは201系が使ってた。
>>491
汚れが目立ち過ぎるからと、相模線のR12･R13以外はグレーに塗装するようになった。
南武線も平成18年度入場車はTKだったからナハ10〜16も巻いてあるな。
>>490
FRPは201系が使ってた。
>>491
汚れが目立ち過ぎるからと、相模線のR12･R13以外はグレーに塗装するようになった。
高崎線に残っている211系運用の充当編成は毎日C16編成な気がする
平日、午後の籠原→上野→前橋は15両で運転
この場合C16+A37の組み合わせが多い
他のC編成は離脱したのかもしれん
平日、午後の籠原→上野→前橋は15両で運転
この場合C16+A37の組み合わせが多い
他のC編成は離脱したのかもしれん
494 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 08:26:42.81 ID:Ircb+on60
>>493
C16編成は、G車2両が、いずれも2Fで、
かつ帯が揃った編成だな。
ダイ改後、平屋G車が走るシーンは、もう無くなったのかな？
それにしても、新習志野留置の元ケヨ10編成のTKへの配給はマダ〜？
C16編成は、G車2両が、いずれも2Fで、
かつ帯が揃った編成だな。
ダイ改後、平屋G車が走るシーンは、もう無くなったのかな？
それにしても、新習志野留置の元ケヨ10編成のTKへの配給はマダ〜？
495 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 08:47:58.27 ID:YMmLUffB0
今日の配給は何編成
>>495
N5
N5
>>494
今日もC16だった、C16以外の編成はダイヤ改正をもって全て離脱したかもね
C14が長野に配給されたようだが強化スカート編成は消滅かな？
ｹﾖ10は自走で回送だと思う
たまに通電しているのが目撃されている
今日もC16だった、C16以外の編成はダイヤ改正をもって全て離脱したかもね
C14が長野に配給されたようだが強化スカート編成は消滅かな？
ｹﾖ10は自走で回送だと思う
たまに通電しているのが目撃されている
498 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 18:38:08.83 ID:OGtD2d0JO
自走はないでしょ〜自走は
東大宮に長期留置されていた編成も自走で方転して入場したし。
武蔵野線の扉が壊れたヤツ直った？
東車両更新スレにて、埼京E233投入で来月に205に1本廃車が出るが、
4両だけ残すらしい(クハ+モハ+モハ+クハで)との話が出てた。
この話がホントなら、どこに転用されるのかな?
4両だけ残すらしい(クハ+モハ+モハ+クハで)との話が出てた。
この話がホントなら、どこに転用されるのかな?
高崎線の211系って下手したら東北縦貫で運用が一新されるまで残るんじゃないか？
E233の最終投入が改正直前だったからって話も聞くが、それだったらもう潰してもいいだろうし
>>494
>>497
てか、この1ヶ月C16以外見てないな
万一の時は高崎あたりに疎開してるC編成を出すんだろうけど、基本はC16のみっぽいな
E233の最終投入が改正直前だったからって話も聞くが、それだったらもう潰してもいいだろうし
>>494
>>497
てか、この1ヶ月C16以外見てないな
万一の時は高崎あたりに疎開してるC編成を出すんだろうけど、基本はC16のみっぽいな
503 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 08:38:33.30 ID:dihRgWoB0
>>501
高崎支社高崎車両センター
高崎支社高崎車両センター
504 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 08:49:23.59 ID:6INwjudz0
>>501>>503
JR東日本車両更新予想スレにも書いたが、
元山手車だとしたら、富士急譲渡って線は？
いずれにせよ、来月に廃車が1本出るとして、2本目の廃車は当分先だよね？
栃木ローカルに埼京205系が行くとしたら、12本全てが揃うのは、
早くても秋以降になりそうだし、
残り1本だけ、随分待たされることになる。
JR東日本車両更新予想スレにも書いたが、
元山手車だとしたら、富士急譲渡って線は？
いずれにせよ、来月に廃車が1本出るとして、2本目の廃車は当分先だよね？
栃木ローカルに埼京205系が行くとしたら、12本全てが揃うのは、
早くても秋以降になりそうだし、
残り1本だけ、随分待たされることになる。
予想しようにも検査期限が分からんが、これを全く照合せずに観測すれば、
富士急譲渡用ならクハが17番の編成が妥当なのかな
富士急譲渡用ならクハが17番の編成が妥当なのかな
506 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 09:59:23.73 ID:6INwjudz0
>>504の補足
JR東日本車両更新予想スレより
320 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 09:39:45.53 ID:FPrcq9oT0
埼京のE233は6月から運用入りするそうだ
1ヶ月に2〜3本として、6〜9本ぐらいまとめて運用入りかな
ttp://www.jeki.co.jp/transit/train/trainchannel/
>>319
そういうがあるのね
補足サンクス
埼京線E233系の運用開始が、意外と早いかも試練。
となると、205系の離脱も早まるから、栃木ローカルへの転用の可能性もあるな。
個人的には、武蔵野メルヘンに行って欲しいのだが...
JR東日本車両更新予想スレより
320 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 09:39:45.53 ID:FPrcq9oT0
埼京のE233は6月から運用入りするそうだ
1ヶ月に2〜3本として、6〜9本ぐらいまとめて運用入りかな
ttp://www.jeki.co.jp/transit/train/trainchannel/
>>319
そういうがあるのね
補足サンクス
埼京線E233系の運用開始が、意外と早いかも試練。
となると、205系の離脱も早まるから、栃木ローカルへの転用の可能性もあるな。
個人的には、武蔵野メルヘンに行って欲しいのだが...
508 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:04:21.81 ID:dihRgWoB0
>>504
普通に高崎支社高崎車両センターだろうな
普通に高崎支社高崎車両センターだろうな
509 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:06:39.74 ID:dihRgWoB0
JR西日本の大阪環状線や広島支社・岡山支社，南海電鉄南海線
インバータ車でなくとも 205系でもいいから 欲しい鉄道があるだろうな。
インバータ車でなくとも 205系でもいいから 欲しい鉄道があるだろうな。
511 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:33:57.04 ID:6INwjudz0
>>507
カギを握っていそうなのが、ミツC516。
これが武蔵野線に転用されれば、メルヘンを2つ捻出しても、予備が3つになる。
2つでもいいっちゃいいかも試練が...
>>509
それは、宇都宮線ローカルは、当分元京葉メルヘンだけでいくってこと？
カギを握っていそうなのが、ミツC516。
これが武蔵野線に転用されれば、メルヘンを2つ捻出しても、予備が3つになる。
2つでもいいっちゃいいかも試練が...
>>509
それは、宇都宮線ローカルは、当分元京葉メルヘンだけでいくってこと？
513 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 16:32:30.72 ID:mHZTr6ziO
>>510 金かかる 中古はいらん
514 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 22:48:04.76 ID:1lBfMyBvO
515 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 00:17:45.27 ID:KVPcpkS10
>>507
211系転属スレより
849 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 23:30:48.75 ID:YZ+8IgFF0>>848
03〜81の40運用だろ？（欠番の41がむさしの号）
01は欠番の場合は交検対応で終日出庫しない運用となっているのが通例なので、
これも含めると41運用
これが事実だとすると、武蔵野メルヘンの捻出は不可能？
捻出するつもりなら、とっくに中間車を解体して、
4両でどっかに疎開していても不思議は無いかな...
211系転属スレより
849 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 23:30:48.75 ID:YZ+8IgFF0>>848
03〜81の40運用だろ？（欠番の41がむさしの号）
01は欠番の場合は交検対応で終日出庫しない運用となっているのが通例なので、
これも含めると41運用
これが事実だとすると、武蔵野メルヘンの捻出は不可能？
捻出するつもりなら、とっくに中間車を解体して、
4両でどっかに疎開していても不思議は無いかな...
>>510
大阪環状線は今後5年で新車が入るからいらんだろ
大阪環状線は今後5年で新車が入るからいらんだろ
埼京線わずか半年で置き換え終了とかまじかよ････
やっぱ東はバケモンだわ
やっぱ東はバケモンだわ
519 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 09:29:14.17 ID:csvDekUf0
520 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 09:30:19.31 ID:csvDekUf0
>>518
常磐緩行線209系2編成も武蔵野線転属で
常磐緩行線209系2編成も武蔵野線転属で
521 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 09:43:30.88 ID:KVPcpkS10
>>518
前者は、京葉線の外房線直通の内の1本が、横須賀・総武快速線に移動するか、
ケヨ525が新製されるかしないとムリだな。
後者は、山手線へのE235系導入に伴う、E231系＆209系500番台の転入時になるかもね。
205系の内、メルヘン以外は廃車かも試練が、M35を含めたメルヘンは、どうなるんだろ？
高崎107系の置き換え？
埼京205系も一緒に行くとしたら、またドアエンジンのこととかでスレが荒れるかな？
前者は、京葉線の外房線直通の内の1本が、横須賀・総武快速線に移動するか、
ケヨ525が新製されるかしないとムリだな。
後者は、山手線へのE235系導入に伴う、E231系＆209系500番台の転入時になるかもね。
205系の内、メルヘン以外は廃車かも試練が、M35を含めたメルヘンは、どうなるんだろ？
高崎107系の置き換え？
埼京205系も一緒に行くとしたら、またドアエンジンのこととかでスレが荒れるかな？
>>521
中央総武はB27が東トウから戻ってきてるから何もしなくとも余ってるはずだぞ
中央総武はB27が東トウから戻ってきてるから何もしなくとも余ってるはずだぞ
523 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 10:50:40.41 ID:KVPcpkS10
525 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 14:13:51.50 ID:dyOD7muCi
>>523
ケヨ34編成を武蔵野線転属キボンヌ
ケヨ34編成を武蔵野線転属キボンヌ
何度書いてもわからんのがいるので改めて書くけど今回日光・宇都宮に配置された編成は
フロントのＦＲＰ新品に換装した車両も存在するので大宮支社内でのやり繰りと考えれば
ハエで離脱する車両のフロントのＦＲＰを新品に換装すれば他の工事は先の編成と同じはず。
わざわざ他の支社からのやり繰りは無いと見るべき。
ケヨ34の転用に関しては総武快速のダイヤにメスが入る可能性（千葉以遠行の増加や東京折り返し系統の品川延長等）も否定できないが
かりにあっても武蔵野線の予備車を増やす目的の公算が大きいから武蔵野線からの捻出は考えにくい。
これに関する車両の動きとして考えられるのは東海道線へＥ233を追加投入してＥ217を横須賀・総武快速線に復帰させる位だと思う。
フロントのＦＲＰ新品に換装した車両も存在するので大宮支社内でのやり繰りと考えれば
ハエで離脱する車両のフロントのＦＲＰを新品に換装すれば他の工事は先の編成と同じはず。
わざわざ他の支社からのやり繰りは無いと見るべき。
ケヨ34の転用に関しては総武快速のダイヤにメスが入る可能性（千葉以遠行の増加や東京折り返し系統の品川延長等）も否定できないが
かりにあっても武蔵野線の予備車を増やす目的の公算が大きいから武蔵野線からの捻出は考えにくい。
これに関する車両の動きとして考えられるのは東海道線へＥ233を追加投入してＥ217を横須賀・総武快速線に復帰させる位だと思う。
527 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 15:24:54.96 ID:Xz7FKOWz0
>>526
そのうち、山手線、総武緩行線、横須賀線、武蔵野線にE235系が導入するだろ
そのうち、山手線、総武緩行線、横須賀線、武蔵野線にE235系が導入するだろ
528 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 15:42:16.59 ID:EsOKQ6M00
529 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 15:45:10.97 ID:Xz7FKOWz0
酷電送検の情報漏洩まだー
FRPだけじゃなくてガラスも違うけどな
奈良線は総221系化予定。
阪和線通勤形は最終的に225系増備と323系新造で置き換え。
阪和線通勤形は最終的に225系増備と323系新造で置き換え。
221だけじゃラッシュ時死ぬだろww
まあどっちも環状線から玉突きで201が入るんじゃないの
まあどっちも環状線から玉突きで201が入るんじゃないの
201系は奈良線に入れなかったはず
537 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 03:50:48.67 ID:g9eIBx3N0
>>532
E235系に置き換え
E235系に置き換え
南武線は何時までたっても205系の天下か…
何せ209系を209系で置き換えする路線だからな。
埼京線や横浜線の205系で置き換えしたりして…
何せ209系を209系で置き換えする路線だからな。
埼京線や横浜線の205系で置き換えしたりして…
539 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 08:30:01.35 ID:a0erbVUiO
>>532
各編成、車体保全のみで出場してるからまだ先だな。次回入場は指定保全だし、その次の装置保全で更新だろ。
各編成、車体保全のみで出場してるからまだ先だな。次回入場は指定保全だし、その次の装置保全で更新だろ。
540 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 09:00:10.02 ID:g9eIBx3N0
>>538
E231系が転属してくるだろ
E231系が転属してくるだろ
541 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 09:33:13.86 ID:vYKHMiG30
>>539
装置保全時には、もう他線へ飛ばされているんジャマイカ？
装置保全時には、もう他線へ飛ばされているんジャマイカ？
542 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 22:16:15.72 ID:a0erbVUiO
>>541
だから飛ばされる時に同時に機器更新。
だから飛ばされる時に同時に機器更新。
>>538
南武の元山手車を埼京車で置換えても何もおかしくないだろ
南武の元山手車を埼京車で置換えても何もおかしくないだろ
205系の場合，そこまでして初期製造車だけを駆逐したいと
JR東が考えるだろうか。
JR東が考えるだろうか。
>>538
横浜線の置き換えが終わればまとまった数の205系がいるのは南武線と
武蔵野線くらいになるので、横浜線向けのE233系の製造が終われば
何らかの動きが出ると思うぞ
新車投入は少々望み薄な悪寒はするが
>>543 >>545
南武線の元山手車と川越車は経年的には最大でも5年しか差がないから、
車両需給による玉突き（例えば1200番台の転用が必要になる等）以外では
同種置き換えはないと思うがなぁ
既に中間車が中心とはいえ元山手車よりも先に京葉車に廃車が出ているわけだし
横浜線の置き換えが終わればまとまった数の205系がいるのは南武線と
武蔵野線くらいになるので、横浜線向けのE233系の製造が終われば
何らかの動きが出ると思うぞ
新車投入は少々望み薄な悪寒はするが
>>543 >>545
南武線の元山手車と川越車は経年的には最大でも5年しか差がないから、
車両需給による玉突き（例えば1200番台の転用が必要になる等）以外では
同種置き換えはないと思うがなぁ
既に中間車が中心とはいえ元山手車よりも先に京葉車に廃車が出ているわけだし
548 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 09:15:06.20 ID:AB1TSLn6O
まぁ南武線は壮健の通りに三鷹のE231系が来るまでは現状維持だな。
急いで置き換える理由もない。
急いで置き換える理由もない。
549 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 12:02:44.78 ID:oyZJje0iO
埼京線元ヤテ組・6ドアマーク無し編成の撮影をお早めに
ハエ27が離脱した模様
ハエ27が離脱した模様
550 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 12:11:01.03 ID:2hAA6fne0
551 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 12:19:35.69 ID:AB1TSLn6O
>>550
29･30･32は富士急だろうね。
29･30･32は富士急だろうね。
552 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 12:29:12.86 ID:2hAA6fne0
>>551
そうなると、富士急行譲渡は、残り2本か？
旧山手＆6ドア車込みのハエ31と、横浜線のクラH27 or 28か？
或いは、南武線の旧山手車も？
いずれにしても、富士急以外の再就職先はあるのかな？
そうなると、富士急行譲渡は、残り2本か？
旧山手＆6ドア車込みのハエ31と、横浜線のクラH27 or 28か？
或いは、南武線の旧山手車も？
いずれにしても、富士急以外の再就職先はあるのかな？
ハエ28は出場済み
289ユニットの爆音外扇もそのまま
289ユニットの爆音外扇もそのまま
>>550
233の6本目ぐらいまでは、6ドアなし編成の運用にそのまま入れるんじゃね
233の6本目ぐらいまでは、6ドアなし編成の運用にそのまま入れるんじゃね
>>555
6ドアありなし共通運用だと思ったが。
6ドアありなし共通運用だと思ったが。
557 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 14:58:44.03 ID:P+SM0u87O
>>556
共通運用だけど、朝ラッシュピーク時の上りに極力入らないようにしている。
共通運用だけど、朝ラッシュピーク時の上りに極力入らないようにしている。
ｹﾖ10が新習志野寄りの留置線から検修庫横の留置線へ自走しながら移動
01M 回送 表示でE331,E233,205と並んでいた
01M 回送 表示でE331,E233,205と並んでいた
まーた交番検査か。
そろそろ入場してもいい頃だろうけど…
そろそろ入場してもいい頃だろうけど…
560 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 13:11:54.96 ID:kGwtgtKSO
ハエ27、東大宮へ疎開
561 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 15:47:15.54 ID:S3w0kVqV0
>>560
ｷﾀ━ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'━!!
ｷﾀ━ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'━!!
562 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 20:20:31.98 ID:kGwtgtKSO
と思ったら、また戻ってきた
563 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 18:15:19.39 ID:kT+lhneEO
?
564 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 06:42:20.45 ID:3cuISrVC0
211系転属スレより
936 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 01:25:35.82 ID:64CyYHqU0
また埼京の205系がやらかしたとか・・・
埼京線の205系は転用ほぼ無理だな。
京葉から日光移籍の205もだいぶ運転手からも評判が悪いし。
酷使され続けた結果寿命を縮めた格好になりそうだな。
一体、何があったの？
936 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 01:25:35.82 ID:64CyYHqU0
また埼京の205系がやらかしたとか・・・
埼京線の205系は転用ほぼ無理だな。
京葉から日光移籍の205もだいぶ運転手からも評判が悪いし。
酷使され続けた結果寿命を縮めた格好になりそうだな。
一体、何があったの？
自分でレス転載したのか？
566 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 19:54:20.74 ID:ucHtsZ2NO
昼間､小山の貨物駅に埼京線205系10両止まってたよ
567 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 20:19:51.85 ID:UHRfv+QF0
クハ212-100番台はみっともない改造してるよな
ステンレス車で鋼製運転台ブロック接合ってｗ
東日本の205系は妻板を丁寧に切り取って運転台を構築する工法を採用しているのに
ステンレス車で鋼製運転台ブロック接合ってｗ
東日本の205系は妻板を丁寧に切り取って運転台を構築する工法を採用しているのに
568 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 23:56:34.52 ID:3cuISrVC0
>>567
＞クハ212-100番台はみっともない改造してるよな
＞ステンレス車で鋼製運転台ブロック接合ってｗ
改造ではないけど、京王8000系や京王9000系、住宅・都市整備公団9100系も運転台部分は鉄製だけど、見事な出来で、別にみっともないなんて思えないけど。
＞クハ212-100番台はみっともない改造してるよな
＞ステンレス車で鋼製運転台ブロック接合ってｗ
改造ではないけど、京王8000系や京王9000系、住宅・都市整備公団9100系も運転台部分は鉄製だけど、見事な出来で、別にみっともないなんて思えないけど。
>>569
接合箇所が半分埋められた窓にかかっているのが「みっともない」という
ことなのではないかと
783系の先頭車化改造車も切断・接合位置は213系とほぼ同じだが、
そちらの批判をしないということはそういうことなんだろう
213系は鋼体の切断箇所をコストダウン最優先で選定したのが原因とかなんとか
接合箇所が半分埋められた窓にかかっているのが「みっともない」という
ことなのではないかと
783系の先頭車化改造車も切断・接合位置は213系とほぼ同じだが、
そちらの批判をしないということはそういうことなんだろう
213系は鋼体の切断箇所をコストダウン最優先で選定したのが原因とかなんとか
571 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 10:57:10.13 ID:Pja6j/dgi
>>566
下新田へ疎開か？
下新田へ疎開か？
572 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 17:22:17.85 ID:HenNkG8fO
ケヨ10大宮入場。
573 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 17:55:08.44 ID:7dwBQqkC0
575 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 22:15:02.99 ID:CeXiJon8O
566ですが今日(今しがた)も止まってました｡6ドアは入ってなかったです
576 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 23:23:43.05 ID:wXpYs6rl0
>>575
確かに止まってた。疎開留置か宇都宮線北部での試運転かなーと。
確かに止まってた。疎開留置か宇都宮線北部での試運転かなーと。
富士急には古いのを売り付けて新しいのを潰してるのがむかつくな
検査期限が一番長かったのがたまたま初期車だったって聞いたけど
取りあえず高崎ローカルの情報はまだかいな？
115や107を置き換えるのは間違いないとして211で置き換えなのか205で置き換えなのか両方ミックスで置き換えなのか
115や107を置き換えるのは間違いないとして211で置き換えなのか205で置き換えなのか両方ミックスで置き換えなのか
582 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 11:01:43.52 ID:YHC5UthH0
>>581
205系でしょ
205系でしょ
583 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 11:18:37.12 ID:DRAIHj3f0
>>582
205系は、精々107系の置き換え程度じゃないの？
205系は、精々107系の置き換え程度じゃないの？
584 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 14:07:39.67 ID:vKbYx4CBi
>>583
115系、211系も置き換える
115系、211系も置き換える
両毛線は205系の方がいいだろ
586 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 21:11:33.42 ID:flbFR1rvi
>>585
同感
同感
587 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 22:23:57.79 ID:Sg8o6nUx0
>>582
じゃぁ新潟以外の211 4連の転用先はどう説明するんだ
じゃぁ新潟以外の211 4連の転用先はどう説明するんだ
589 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 22:36:54.32 ID:7UIYbetX0
211系1000・3000番台がMcMTTTcというアンバランスな編成になってるのは将来の3連化を想定してなんだな
クハが先頭だと乗り心地が悪く不評だとか
0・2000番台だと最短4連しか組めないし地方線区転用は半自動ドアスイッチの後付けが必要
クハが先頭だと乗り心地が悪く不評だとか
0・2000番台だと最短4連しか組めないし地方線区転用は半自動ドアスイッチの後付けが必要
埼京線205系譲渡先
山梨県の鉄道会社
長野県の鉄道会社
富山県の鉄道会社
香川県の鉄道会社
海外譲渡や以前言われていた西武譲渡はない。
香川県の会社は老朽化した近郊形2形式(うち1形式は全廃予定)の代替
もともとC社の211系が欲しかったそうだが譲って貰えず205系買うとの話。
4連数本がトイレ設置やセミクロス化を含む改造の上で譲渡される。
山梨県の鉄道会社
長野県の鉄道会社
富山県の鉄道会社
香川県の鉄道会社
海外譲渡や以前言われていた西武譲渡はない。
香川県の会社は老朽化した近郊形2形式(うち1形式は全廃予定)の代替
もともとC社の211系が欲しかったそうだが譲って貰えず205系買うとの話。
4連数本がトイレ設置やセミクロス化を含む改造の上で譲渡される。
末尾がiやIの書き込みはほぼ全てが屑
593 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 00:46:47.52 ID:EEFn0A180
同感w
594 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 01:55:47.76 ID:jfeklW4F0
>>589
日本語でおk
日本語でおk
信太山に行った時見たが、阪和線でミハ表記のまま6連走っていた。
596 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 18:24:38.30 ID:69VN+ArS0
>>587
日光線で一時的に使用されるかも。故障続発の205系だし、機器更新が考えられる。
日光線で一時的に使用されるかも。故障続発の205系だし、機器更新が考えられる。
597 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 00:52:54.95 ID:gxFJW1VkO
小山にあった埼京205系､昼間はあったけど今見たら無くなってました！昼間､ドア開けてて行き先表示も回送で出てたから郡山でも行ったかな？機関車は黒磯側に付いてました
>>597
ハエ27なら、ただ単に返却されただけだぞ
ハエ27なら、ただ単に返却されただけだぞ
えきねっとで205系のパンタグラフの一部分が売りに出されている
しかし・・・何に使えるのか
しかし・・・何に使えるのか
600 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 10:49:58.42 ID:9gb+Ib7a0
埼京線の233系は早くて6月に運転開始するだろう 205系は海外譲渡される多分
テスト
>>599
座いす とか言ってみる。
座いす とか言ってみる。
603 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 10:15:35.57 ID:rS8Dn8Bu0
２０５系を他鉄に譲渡したければ 南海電鉄に譲渡すればいいです
南海電鉄は４０年から５０年前の電車がウジャウジャ走っているから
南海電鉄はＪＲ東日本から２０５系譲り受け 南海線の７０００系と７１００系
高野線の６０００系と６３００系を廃車するべきです
南海電鉄は４０年から５０年前の電車がウジャウジャ走っているから
南海電鉄はＪＲ東日本から２０５系譲り受け 南海線の７０００系と７１００系
高野線の６０００系と６３００系を廃車するべきです
604 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 02:38:27.34 ID:v4rxAQPb0
他鉄ww
>>603
残念ながら今後、南海電鉄は各年度の新造両数を増やすことで、
7000系〜6300系置き換えの目処を立てたようだ。
＞246 名前：名無しでGO! 2013/04/22(月) 08:23:49.18 ID:5skrlsmg0
＞
＞@chiyosi_nisigori
＞本社も遂に重い腰上げたって。"sustina"年30入れて6300まで置換決。
＞本線の年8みたいなシミったれたんじゃないよ。J-TRECの営業ドヤ顔。
＞一部泉北と併注とか。川車涙目(w)
＞12:20 4月4日(木)
残念ながら今後、南海電鉄は各年度の新造両数を増やすことで、
7000系〜6300系置き換えの目処を立てたようだ。
＞246 名前：名無しでGO! 2013/04/22(月) 08:23:49.18 ID:5skrlsmg0
＞
＞@chiyosi_nisigori
＞本社も遂に重い腰上げたって。"sustina"年30入れて6300まで置換決。
＞本線の年8みたいなシミったれたんじゃないよ。J-TRECの営業ドヤ顔。
＞一部泉北と併注とか。川車涙目(w)
＞12:20 4月4日(木)
606 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 08:50:52.11 ID:o2yfp5F+0
Twitterソース(笑)
向こうのスレでは完全にガセ扱いだったはず
そりゃ>>603みたいなのは完全ガセ扱いされるだろう。
>>599
パンタグラフまるごとなら、豚の丸焼きで、豚を吊るすのに使うと良くね？。
パンタグラフまるごとなら、豚の丸焼きで、豚を吊るすのに使うと良くね？。
610 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 01:29:26.21 ID:k0a/qBt60
205系先頭車化改造車はワンハンドルではなくツーハンドルにすればよかったのに
こうすればハンドル訓練不要になったが
確か武蔵野線に導入しようとして頓挫したような
同一形式でワンハンドルとツーハンドルが混在している例は他に813系（1000番台がワンハンドル）くらいしかない
こうすればハンドル訓練不要になったが
確か武蔵野線に導入しようとして頓挫したような
同一形式でワンハンドルとツーハンドルが混在している例は他に813系（1000番台がワンハンドル）くらいしかない
JRじゃないけど東武9000
612 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 06:36:09.93 ID:4U2NRFYW0
>>610
お前が運転する訳じゃないんだからどうでもいいだろ
お前が運転する訳じゃないんだからどうでもいいだろ
613 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 06:44:44.34 ID:K2YsjRQd0
>>610
スレ違いだが、西武6000系も混在している。
スレ違いだが、西武6000系も混在している。
614 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 06:52:14.14 ID:zjXbD8950
ナノ211系の新型スカートカッコイイ
首都圏のやっつけ強化スカートと雲泥の差だ
首都圏のやっつけ強化スカートと雲泥の差だ
616 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 09:07:01.24 ID:OYCSJSAx0
617 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 14:04:08.87 ID:7edjxeH20
205の行き先
東武
JR西
東武
JR西
あ、また出た
精神科の病院に行くことをすすめる
620 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 15:40:07.73 ID:FsKQ6W2zO
?
621 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 16:24:45.66 ID:ZNazFDyk0
>>617
東武はないな
東武はないな
622 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 22:54:46.12 ID:YM3SapLM0
>>619
もう手遅れだろ
もう手遅れだろ
205譲渡車情報
・西武鉄道
2013年度から3年間で120両(8×10、10×4)を譲渡。自社型在来通勤車の老朽代替。
VVVF化が行われる他、運転台機器交換、補機更新、空調載せ換え、車内LCD表示機および自動放送装置の設置など、
徹底的なリニューアルが行われる。
改造担当：総合車両製作所、西武武蔵丘車両検修場
・富山地方鉄道
MGなしモハを先頭車化改造した2連3本6両を2013〜2014年度に譲渡予定。
自社発注旧型車の代替目的
座席改造（ドア間転クロ化）、ワンマン対応改造など
改造担当：総合車両製作所
・JR四国
2014〜2015年度に4連4本を譲渡予定
113系全車と121系2本を代替
座席改造（富山地鉄向けと同様にドア間を転クロ化）、クハ204へトイレ設置、中間車掌室設置など。
改造担当：総合車両製作所（一部工程のみJR四国多度津工場）
・富士急行
2013〜2014年度に3連3本を譲渡
改造内容は既に譲渡済の元京葉車と同一
改造担当：長野総合車両センター
・長野電鉄
2014〜2015年度に3連3本を譲渡
改造内容は富士急向けに近く、抑速設置、ドア半自動化、ワンマン対応改造など。
改造担当：長野総合車両センター
・西武鉄道
2013年度から3年間で120両(8×10、10×4)を譲渡。自社型在来通勤車の老朽代替。
VVVF化が行われる他、運転台機器交換、補機更新、空調載せ換え、車内LCD表示機および自動放送装置の設置など、
徹底的なリニューアルが行われる。
改造担当：総合車両製作所、西武武蔵丘車両検修場
・富山地方鉄道
MGなしモハを先頭車化改造した2連3本6両を2013〜2014年度に譲渡予定。
自社発注旧型車の代替目的
座席改造（ドア間転クロ化）、ワンマン対応改造など
改造担当：総合車両製作所
・JR四国
2014〜2015年度に4連4本を譲渡予定
113系全車と121系2本を代替
座席改造（富山地鉄向けと同様にドア間を転クロ化）、クハ204へトイレ設置、中間車掌室設置など。
改造担当：総合車両製作所（一部工程のみJR四国多度津工場）
・富士急行
2013〜2014年度に3連3本を譲渡
改造内容は既に譲渡済の元京葉車と同一
改造担当：長野総合車両センター
・長野電鉄
2014〜2015年度に3連3本を譲渡
改造内容は富士急向けに近く、抑速設置、ドア半自動化、ワンマン対応改造など。
改造担当：長野総合車両センター
oﾉ oﾉ
| | 三
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ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ |`----|
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l |
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ぼくがかんがえたじょうとけいかく
626 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 08:55:30.98 ID:+7YkRQ+Q0
>>623
松沢病院に逝け
松沢病院に逝け
某新ネタおっかけな人（どうやら内通情報あり）がやたら西武2000を撮りに行ってるのは気になるっちゃあ気になるけども
628 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 15:41:45.23 ID:KT0zVw9yO
私、気になります！
629 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 16:26:26.11 ID:7EEcLPQiO
高崎車A36
932Mで出現！
932Mで出現！
>>627
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/05/16/20130516setsutou2013.pdf
>今後3 ヵ年（2013 年〜2015 年）で84 両（10 両6 編成および8 両3 編成）の新造を予定しており
これ知ったんだろ
3000だけでなく旧2000の廃車にまで取り掛かれる新造両数
旧2000も一度は更新した車両で、何でそんな状況で205なんか入れる必要があるのかと
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/05/16/20130516setsutou2013.pdf
>今後3 ヵ年（2013 年〜2015 年）で84 両（10 両6 編成および8 両3 編成）の新造を予定しており
これ知ったんだろ
3000だけでなく旧2000の廃車にまで取り掛かれる新造両数
旧2000も一度は更新した車両で、何でそんな状況で205なんか入れる必要があるのかと
631 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 23:34:34.91 ID:whs455fT0
JR電車編成表2013夏より････‥
ミハC1〜4⇒ヒネHI601〜604とのこと。
ミハC1〜4⇒ヒネHI601〜604とのこと。
632 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 00:31:57.87 ID:O251iL6B0
205系600番台はどうやって抑速ブレーキ搭載改造したんだ？
211系の廃車発生品の主制御器と交換したとか？
211系の廃車発生品の主制御器と交換したとか？
>>632
ブレーキチョッパ、抵抗器交換。ブレーキ回路総取っ替え。
ブレーキチョッパ、抵抗器交換。ブレーキ回路総取っ替え。
634 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 21:23:32.31 ID:XgWr4ebq0
そりゃ、メンテ不慣れで初期故障が発生しても不思議ではない
>>632-633
元から205系はブレーキチョッパなどを搭載していないし、抵抗器を交換せずとも
抑速性能は主回路容量面で問題なく、界磁添加励磁装置へのシーケンス追加で抑速
機能を設けることができる。
元から205系はブレーキチョッパなどを搭載していないし、抵抗器を交換せずとも
抑速性能は主回路容量面で問題なく、界磁添加励磁装置へのシーケンス追加で抑速
機能を設けることができる。
636 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 12:54:23.95 ID:oS5jtfgnO
宇都宮地区の205が、半自動時はドアチャイム鳴らないようになったみたい
637 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 13:18:01.02 ID:Bx8gP07S0
日光線は列車本数が割合少ないので回生失効の懸念があるかと
回生電力吸収装置を増設したのでは？
回生電力吸収装置を増設したのでは？
なぜ発電ブレーキにしなかったのか
639 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2013/05/19(日) 22:57:29.04 ID:X3bWeos+0
>>632
そもそも211系の電動車は廃車されてない
そもそも211系の電動車は廃車されてない
640 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 13:37:36.16 ID:tJIo4asOO
?
641 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 21:07:35.60 ID:r8J7kHqG0
205系の主制御器は211系のやつから抑速ブレーキを殺しただけだったので改造が容易だったんだな
642 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 21:21:47.90 ID:VL1JUSseO
JR東205系を西の広島支社用に譲渡
ネタならおもろいが実際やったら萎える
ネタならおもろいが実際やったら萎える
ネタとしても全然おもろないわ
ええ加減イライラする
ええ加減イライラする
644 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 12:13:15.96 ID:QizKA5En0
>>643
おもろないのは禿同だが、西武譲渡厨の方が、もっとイライラする。
おもろないのは禿同だが、西武譲渡厨の方が、もっとイライラする。
645 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 18:37:39.62 ID:jdlFxcBf0
最強205系の今後の処遇を教えて下さいませ。
646 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 18:45:14.48 ID:Oy7me8RmO
フィリピンで客レ扱い
647 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 19:51:56.08 ID:ndre/uOq0
東武野田線と東上線の主力としてはたらきます
当然、JR西でもはたらきます
隠れたところで、福岡地下鉄に採用です
当然、JR西でもはたらきます
隠れたところで、福岡地下鉄に採用です
ま た お 前 か
649 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 20:45:58.23 ID:eUBcl0Jb0
キチガイはほっとけ
650 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 01:28:40.45 ID:QVHMD7dv0
マジレスだけど
＞＞隠れたところで、福岡地下鉄に採用です
は束式や酉より可能性低いと思う。
車両置き換えるなら、すでに103-1500がホームドア非対応で
福岡市が負担強いられていて、
当然ホームドア対応の新車作るだろうから
＞＞隠れたところで、福岡地下鉄に採用です
は束式や酉より可能性低いと思う。
車両置き換えるなら、すでに103-1500がホームドア非対応で
福岡市が負担強いられていて、
当然ホームドア対応の新車作るだろうから
651 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 06:43:51.77 ID:bTH6B2eYO
埼京線の205は転属なしで全車両廃車するん？
どこで読んだか忘れたけど埼京線の最初に離脱する編成のうちクハモハモハクハ
は保管されると書かれていたような記憶があるし，
宇都宮線の205系600番台のうち残り2編成の種車がまだ確保されてないようだから，
全車廃車はないんじゃないかと思う。
は保管されると書かれていたような記憶があるし，
宇都宮線の205系600番台のうち残り2編成の種車がまだ確保されてないようだから，
全車廃車はないんじゃないかと思う。
653 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 11:32:30.90 ID:82KIomit0
↑疎開を繰り返してる蠅27は怪しそうだな
654 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 12:42:01.49 ID:BnrTuoGBO
205系が更新されて、角形ライトに改造された夢を見た。
元ミハの205系、6両・帯そのままで阪和線走ってたぞ
656 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 19:11:17.25 ID:Zcv/vC080
JR東日本は付随車を連続させることに抵抗が無いのか？
東北・高崎線の211系で付随車5両連続とかあったが起動時の衝撃が大きく不評だったのでは？
新幹線では100系V編成が2階建て車4両連結で付随車が4両連続していて乗り心地が悪かったらしい
阪急も付随車を連続させる傾向にあり電動車が端に寄っている（6000系と7000系は当初McTMTTMTMcだったが後にMcMTTTTMMcに変更された）
小田急2600形は6両編成は小田原方からTcTMMMTcであったため付随車が3両連続しない新宿方にしか連結できなかったとか
東北・高崎線の211系で付随車5両連続とかあったが起動時の衝撃が大きく不評だったのでは？
新幹線では100系V編成が2階建て車4両連結で付随車が4両連続していて乗り心地が悪かったらしい
阪急も付随車を連続させる傾向にあり電動車が端に寄っている（6000系と7000系は当初McTMTTMTMcだったが後にMcMTTTTMMcに変更された）
小田急2600形は6両編成は小田原方からTcTMMMTcであったため付随車が3両連続しない新宿方にしか連結できなかったとか
根本的には、事故らない範囲できちんと走ればいいって考え方だったんだろ。
技術的にM車比率を下げられるようになってきた205/211/209/E217世代はともかく
E231世代では強引にでも可能な限り共通化してコスト削減が至上命題みたいな感じだったし。
E233世代ではやっと少し考え方が変わってきたみたいだが。
技術的にM車比率を下げられるようになってきた205/211/209/E217世代はともかく
E231世代では強引にでも可能な限り共通化してコスト削減が至上命題みたいな感じだったし。
E233世代ではやっと少し考え方が変わってきたみたいだが。
>>654
ついこの間、A列車9に出てくる205系を角型ライトに改造して遊んでたぞw
ついこの間、A列車9に出てくる205系を角型ライトに改造して遊んでたぞw
659 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 21:37:46.35 ID:Zcv/vC080
215系は付随車が6両連続している
M250系は付随車が12両連続している
M250系は付随車が12両連続している
660 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 21:54:23.23 ID:iOtvomTGO
立ち読みした編成表も雑誌ハイチ表もﾋﾈ
駅のポスターは水色帯
らしい
駅のポスターは水色帯
らしい
662 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 22:55:40.11 ID:Zcv/vC080
>>660
戸袋のシールを剥がすとどうしても綺麗に取れず跡が残ってしまう
青帯から変更した際も車体上部の帯を無理矢理剥がした跡が残ってた
グレーのシールを上から貼って誤魔化すしかないかと
E217系でも更新工事の際の帯色変更は古い帯の一部を切り取って重ね貼りしていた
戸袋のシールを剥がすとどうしても綺麗に取れず跡が残ってしまう
青帯から変更した際も車体上部の帯を無理矢理剥がした跡が残ってた
グレーのシールを上から貼って誤魔化すしかないかと
E217系でも更新工事の際の帯色変更は古い帯の一部を切り取って重ね貼りしていた
>>645
高崎115系107系置き換え
高崎115系107系置き換え
西日本も変なプライド捨てて205系買えばいいのによ
いつまで103系使うつもりだよ
いつまで103系使うつもりだよ
環状線の103系は置き換えが決まってるけどな
666 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 10:21:25.40 ID:b3DmXWmVO
冗談抜きで広島・岡山に東の205系購入して入れりゃいいのに。
ただでさえ103系多いんだし、特に広島だと中古でも製造年的には新車の部類なんだぜ……
ただでさえ103系多いんだし、特に広島だと中古でも製造年的には新車の部類なんだぜ……
広島にせよ岡山にせよせっかく転クロ・トイレ付きの113・115系にほぼ統一されているのに
今さら205系なんか要らない
（広島には新車の直接投入が予告されてるしな）
それよりも105系の代替車両を何とかしないと
今さら205系なんか要らない
（広島には新車の直接投入が予告されてるしな）
それよりも105系の代替車両を何とかしないと
特に広島は車両新製が決まった今、どうあがいても手遅れ
あと、岡山広島の103系はここ数年で3連3本を残して消えた件
あと、岡山広島の103系はここ数年で3連3本を残して消えた件
ID:b3DmXWmVO=ID:ndre/uOq0=ID:VL1JUSseO
ナラの103の4連なんか東の中古の205で置換えたらいいと思うけど、
201にするのかね
201にするのかね
671 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 01:45:21.97 ID:FPUvxT810
大宮祭りで相模線の205系の幕をくるくるしてたけど
結構いろいろ入っていてよかった
大月・高尾・立川なんてあるんだな
結構いろいろ入っていてよかった
大月・高尾・立川なんてあるんだな
>>663
トイレは、、、
トイレは、、、
673 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 02:53:28.08 ID:paYLfHMmO
また小山に埼京205系止まってるね
674 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 16:38:40.08 ID:eZvY2rgKO
>>664>>666
ATSの仕様を変えるだけでも新車並みの費用が掛かる。
新車投入と205系購入、天秤に掛けてみな？どっちを選ぶか一目瞭然だろ？
それ以前に東の205系は先約があって西に回す余裕無いがな。
ATSの仕様を変えるだけでも新車並みの費用が掛かる。
新車投入と205系購入、天秤に掛けてみな？どっちを選ぶか一目瞭然だろ？
それ以前に東の205系は先約があって西に回す余裕無いがな。
てか、いくら総数が多くても西にとっちゃ205なんてマイノリティだろ
扱いじゃ283と変わらんのやないか？
扱いじゃ283と変わらんのやないか？
676 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 00:12:57.86 ID:74Snro9aO
小山に止まってるのは27編成でした
>>675
えっ、西では片開き2扉、流線形な205系が走っているとは知らなかったわ
えっ、西では片開き2扉、流線形な205系が走っているとは知らなかったわ
678 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 12:01:50.76 ID:RPDxxwMSO
>>677はバカだろ。
広島に送れとか言ってる奴よりはマシ
680 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 21:18:47.02 ID:OY5+of+20
あるブログで２０５が西武に譲渡とか書いてあるけど本当なのか？
681 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 21:36:14.80 ID:qTYQna/A0
>>680
西武厨はキチガイだからスルーしろ
西武厨はキチガイだからスルーしろ
>>682
新車がそんなに安かったら6000系投入に編成あたり2.6億円かけてる富士急はなんなの？
新車がそんなに安かったら6000系投入に編成あたり2.6億円かけてる富士急はなんなの？
富士急は頭が悪いと思ってるんだろうな、hx4oZ7Zv0は
685 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 07:07:11.97 ID:KcIvZoImO
西に205系寄越せと抜かす奴は、アメブロのDD51とかいうアイドルヲタのオッサンとか特定の椰子ばっかな。
686 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 07:10:22.07 ID:mCDAx7oNO
ガキならまだしもオッサンかいな？
そのオッサン、一生腐ったままだな。
そのオッサン、一生腐ったままだな。
昨日のTWR車両故障の当該は205なのか70-000なのか
そういや、全く関係ないスレ（ポイントサイトスレ）にりんかい線の運行情報書いたやつがいたな
ブログに西武譲渡だ！って書いている奴もいるな。
あっ既出だったスマソ
>>688
グモスレによると27日の故障の当該は、ハエ15らしい。
グモスレによると27日の故障の当該は、ハエ15らしい。
>>694
ハエだけにグモ(蜘蛛)の餌食になってしまったのか。
ハエだけにグモ(蜘蛛)の餌食になってしまったのか。
696 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 12:13:06.03 ID:SQla0alU0
↑つまらん｡0点
そもそも発生したのは車両故障であり人身ではない
ちゃんと"故障"と書いてあるのにな
699 ：桂 歌丸：2013/05/29(水) 21:10:54.39 ID:V2XCEEKOO
山田くん>>695の座布団全部持って行きなさい。
>>683
既存車の改造も内容によってはバカにならないってことだよ
既存車の改造も内容によってはバカにならないってことだよ
M35も含めたメルヘン全車集合きぼ〜ん。これにより、万一の特攻対策万全だ。
チタN56が解体へ
東車両更新スレによると、205-600の調子があまり良くないみたいだな
>>704
故障が多いよ
故障が多いよ
706 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 11:06:25.51 ID:1zw/crh10
日光線の205系も故障ばかりするので205系投入を中止し新型車両投入するかも？
707 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 11:20:20.20 ID:1zw/crh10
もしも埼京線の２０５系が譲渡されなかったら 南武線の小窓車と差し替え
一部のクハとサハ２０５ 「４扉車」は武蔵野線の小窓車と差し替えられる
埼京線の小窓車は廃車される
一部のクハとサハ２０５ 「４扉車」は武蔵野線の小窓車と差し替えられる
埼京線の小窓車は廃車される
205系・・・総数が少ないから当たり前っちゃ当たり前だけど、
京阪神緩行・阪和のは故障無く元気に走ってるのに、
東のは各線とも故障しすぎじゃないか？
しかも車両故障と言っても検修社員のミスによるものばかり。技術力低いよほんと・・・
京阪神緩行・阪和のは故障無く元気に走ってるのに、
東のは各線とも故障しすぎじゃないか？
しかも車両故障と言っても検修社員のミスによるものばかり。技術力低いよほんと・・・
710 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 13:48:33.53 ID:8X5Eiy1K0
>>707
小窓車は、富士急へ行かないの？
小窓車は、富士急へ行かないの？
711 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 15:41:44.59 ID:5wq/ebAgO
埼京線205系､小山電車区に止まってた｡例の27編成かな？？
>>708
先頭車化改造を施した富士急の6000が故障したなんて聞かないけど。
先頭車化改造を施した富士急の6000が故障したなんて聞かないけど。
713 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 20:22:12.60 ID:7LWc3Prk0
阪和線の205系はもう青帯に戻せないような
戸袋のシールを剥がすと跡がどうしても残って綺麗に取れないので223系のようにグレーのシールを上から貼って誤魔化すしかないか？
戸袋のシールを剥がすと跡がどうしても残って綺麗に取れないので223系のようにグレーのシールを上から貼って誤魔化すしかないか？
専用車だ、誤字すまない
test
あと数年で205系四国車が誕生するけどそしたら瀬戸大橋を爆走する205に乗れるんだね
瀬戸大橋線の普通列車は高架になると爆走してくれるから楽しみだ
瀬戸大橋線の普通列車は高架になると爆走してくれるから楽しみだ
出るわけないし
>>718は精神を病んでる西武＆広島厨じゃないのか？
>>718は精神を病んでる西武＆広島厨じゃないのか？
チタN56編成も、今日解体されてしまったか。
結局使い道無かったのかな。
結局使い道無かったのかな。
722 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 20:21:23.02 ID:DVMXViMP0
121系は上昇窓にしたために瀬戸大橋通れないんだよな
211系みたいに下降窓にしておけば瀬戸大橋を通れるし側面方向幕取り付けも可能になったのに
211系みたいに下降窓にしておけば瀬戸大橋を通れるし側面方向幕取り付けも可能になったのに
>>722 WCも必要だよ。LED表示機はワンマン車の窓に付けた。
>>721
部品確保のための廃車じゃないかな？東急ではよくあることだが…
部品確保のための廃車じゃないかな？東急ではよくあることだが…
部品確保って205で余ってる部品を確保してどうするんだ？
しかも集結してるし
しかも集結してるし
726 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 18:31:46.58 ID:mGea+qJH0
結局、埼京線の205系を武蔵野線に転用して、
玉突きでメルヘン205系を出して、日光線に転用して顔を揃えるようだね。
顔が違うと違和感があるしなぁ。
玉突きでメルヘン205系を出して、日光線に転用して顔を揃えるようだね。
顔が違うと違和感があるしなぁ。
そうだとすると顔を白く塗るのかが見物
ドアエンジン違う方がめんどくさそうなのにようやるな
729 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 20:59:15.14 ID:H/L/qLRT0
>>726
決定事項？
決定事項？
>>725 高崎の3号車のMcにデジタル無線を流用する可能性は考えられるよ。
>>727 209-3100も銀→白に変わったから、合わせるんじゃね？
>>728 普段の業務だと、ドアエンジンの違いより、広告の場所の
違いの方が面倒くさそうだけど、広告が少ないから関係無いか…
>>727 209-3100も銀→白に変わったから、合わせるんじゃね？
>>728 普段の業務だと、ドアエンジンの違いより、広告の場所の
違いの方が面倒くさそうだけど、広告が少ないから関係無いか…
>>727
バカ殿はやめてよ
バカ殿はやめてよ
>>731
＞バカ殿はやめてよ
流石に前面を白くするなら、簡単だろうけれど、バカ殿仕様なら、
・ちょんまげ装飾付きシングルアームパンタの装備
・シングルアームパンタの設置場所の運転席真上への移設
・バカ殿仕様のミュージックフォーン装備
・客室内のからくり取付け改造
とか大掛かりな改造メニューで大変と思う。
＞バカ殿はやめてよ
流石に前面を白くするなら、簡単だろうけれど、バカ殿仕様なら、
・ちょんまげ装飾付きシングルアームパンタの装備
・シングルアームパンタの設置場所の運転席真上への移設
・バカ殿仕様のミュージックフォーン装備
・客室内のからくり取付け改造
とか大掛かりな改造メニューで大変と思う。
733 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 08:50:05.52 ID:NvYicUWp0
>>710 もう205系は富士急行に行かないかも 3両編成4本はラッシュ用に購入したもので
残りはセミクロスシート車 の115系2両編成 「1000番台」が新潟から来る可能性が大きいです
残りはセミクロスシート車 の115系2両編成 「1000番台」が新潟から来る可能性が大きいです
734 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 09:26:56.65 ID:NvYicUWp0
もし２０５系が譲渡されなければの補足
南武線の小窓車と取替え 車両統一のため先頭車改造編成も埼京線の２０５系によって置き換えられる
南武線用先頭改造車車２両は仙石線転属用に保留車として留置する
仙石線の２０５系が東日本大震災で被災廃車した為
南武線の小窓車と取替え 車両統一のため先頭車改造編成も埼京線の２０５系によって置き換えられる
南武線用先頭改造車車２両は仙石線転属用に保留車として留置する
仙石線の２０５系が東日本大震災で被災廃車した為
735 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 09:34:39.04 ID:NvYicUWp0
>>623 ２０５系は西武 富山地方鉄道 富士急行 長野 ＪＲ四国に譲渡と言うがそれは９９パーセントない
ＪＲ四国 ＪＲ東海から２１１系セミクロスシート車４両編成２本とロングシート車１本を譲り受ける
富山地方鉄道 富士急行はＪＲ東日本の１１５系 「１０００番台」２両編成を譲り受ける
長野電鉄 東急日比谷線の１０００系を先頭車改造し長野電鉄湯田中線用に使用する
西武鉄道 ３００００系を新車投入する です多分
ＪＲ四国 ＪＲ東海から２１１系セミクロスシート車４両編成２本とロングシート車１本を譲り受ける
富山地方鉄道 富士急行はＪＲ東日本の１１５系 「１０００番台」２両編成を譲り受ける
長野電鉄 東急日比谷線の１０００系を先頭車改造し長野電鉄湯田中線用に使用する
西武鉄道 ３００００系を新車投入する です多分
はいはい、東海の実質5000番化してるセミクロ車と、5000番台の置き換え発表されてないから
富士急が115譲り受けるとかw
738 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 12:33:04.77 ID:TL3ue/odQ
211と近郊形233って、空車状態で比べたら何t位軽量化されてるんだろ？
同じステンレスだし変わらないか？
同じステンレスだし変わらないか？
>>738
旧田町車で比べてみたら10両編成で211系が300トンちょい、E233系が341トンちょいで>>739が言うように4M6Tが6M4Tになって大分重くなった
ところでサロの自重モハ並に重いんですけどどうしてー
E231系のサロから更に重くなってますわ…
ついでにクハも重くなってる
旧田町車で比べてみたら10両編成で211系が300トンちょい、E233系が341トンちょいで>>739が言うように4M6Tが6M4Tになって大分重くなった
ところでサロの自重モハ並に重いんですけどどうしてー
E231系のサロから更に重くなってますわ…
ついでにクハも重くなってる
205系譲渡車情報
・阪急電鉄
2013年度から3年間で84両(7×10、5+2×2)を譲渡。2300系・3300系の老朽代替。千里線・堺筋線に入線できないので京都線固定。
標準軌化、VVVF化が行われる他、運転台機器交換、補機更新、空調載せ換え、車内LCD表示機および自動放送装置の設置など、
徹底的なリニューアルが行われる。
改造担当：アルナ工機、阪急正雀工場
・近畿日本鉄道・養老鉄道
MGなしモハを先頭車化改造した2連20本40両を2013〜2014年度に譲渡予定。
6000系・600系の代替目的
内装のリニューアル(シリーズ21に準じた化粧板への交換)、ワンマン対応改造など
改造担当：総合車両製作所、近鉄五位堂工場
・JR九州
2015〜2018年度に6連、3+3連を譲渡予定
103系全車を代替
先頭車化改造、303系と同一意匠化、VVVF改造、クハ204へトイレ設置など。
改造担当：JR九州小倉工場、鹿児島工場
・阪急電鉄
2013年度から3年間で84両(7×10、5+2×2)を譲渡。2300系・3300系の老朽代替。千里線・堺筋線に入線できないので京都線固定。
標準軌化、VVVF化が行われる他、運転台機器交換、補機更新、空調載せ換え、車内LCD表示機および自動放送装置の設置など、
徹底的なリニューアルが行われる。
改造担当：アルナ工機、阪急正雀工場
・近畿日本鉄道・養老鉄道
MGなしモハを先頭車化改造した2連20本40両を2013〜2014年度に譲渡予定。
6000系・600系の代替目的
内装のリニューアル(シリーズ21に準じた化粧板への交換)、ワンマン対応改造など
改造担当：総合車両製作所、近鉄五位堂工場
・JR九州
2015〜2018年度に6連、3+3連を譲渡予定
103系全車を代替
先頭車化改造、303系と同一意匠化、VVVF改造、クハ204へトイレ設置など。
改造担当：JR九州小倉工場、鹿児島工場
>>742
半年ROMろうか(ﾆｯｺﾘ
半年ROMろうか(ﾆｯｺﾘ
サロはシートが重いんじゃね？ 2人掛けで50kgぐらい？
あと当然2階の床の鋼体の分も。
あと当然2階の床の鋼体の分も。
阪急は1000・1300系の製造が決まった
というか、車体が長すぎてどこも走れないw
というか、車体が長すぎてどこも走れないw
>>741
皮肉にもその書き込み当日に阪急新車新造投入のプレスで大いに笑わせてもらったｗｗ
皮肉にもその書き込み当日に阪急新車新造投入のプレスで大いに笑わせてもらったｗｗ
ここはいつから回送・配給スレ並みに騙しスレになったんだ？
>>746
いや問題。
雨が降ったりした時に車体が重い分だけブレーキが強くかかり、滑走が常態化してる。3000番台はフラットが多発してるし、滑走によるオーバーランの危険も。
つり輪や荷物棚や座席の重量増が結構きてるみたい。
荷物棚とか従来通り網またはパイプ式で十分だし、つり輪も頭にあたると重い分だけ痛いから231の形式に戻してほしいわけだが
いや問題。
雨が降ったりした時に車体が重い分だけブレーキが強くかかり、滑走が常態化してる。3000番台はフラットが多発してるし、滑走によるオーバーランの危険も。
つり輪や荷物棚や座席の重量増が結構きてるみたい。
荷物棚とか従来通り網またはパイプ式で十分だし、つり輪も頭にあたると重い分だけ痛いから231の形式に戻してほしいわけだが
未だに専ブラ使ってないやつ多いんだな。
>>750
トロイの木馬を自分で引き入れる馬鹿じゃないからな。
トロイの木馬を自分で引き入れる馬鹿じゃないからな。
まず741のメール欄を見ようか
211系世代のボディ、415系1500番台といい解体された車両も多いな。
全車健在なのは121系と交流電車719系くらいか。
全車健在なのは121系と交流電車719系くらいか。
755 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 12:40:28.48 ID:1j51L//dO
E721で719の一部を置換とか出ていた気もするが、震災で予定が狂ったか
>>752
重量増でグリップが上がるのはゴムタイヤの話。鉄道は重かろうが軽かろうが車輪は変形しないため接地面接は1円玉の半分固定。
また軽いからチャリの後輪ロックみたくなると勘違いするバカもいるが、車輪が浮くほど軽いわけでもない。
ようするに、1円玉の半分になるところに183や233のような重さがかかると、圧力が強くなるよな？
E=μMgとなりMが増える分だけロックしやすい。583系が一番の良い例
重量増でグリップが上がるのはゴムタイヤの話。鉄道は重かろうが軽かろうが車輪は変形しないため接地面接は1円玉の半分固定。
また軽いからチャリの後輪ロックみたくなると勘違いするバカもいるが、車輪が浮くほど軽いわけでもない。
ようするに、1円玉の半分になるところに183や233のような重さがかかると、圧力が強くなるよな？
E=μMgとなりMが増える分だけロックしやすい。583系が一番の良い例
>>754
311「」
311「」
「一円玉の半分」を知っててなぜ車輪を完全剛体だと思うのか
お勉強の途中だったのかな？
お勉強の途中だったのかな？
カワ27の抜かれたサハが、別編成のサハ204と差し替わっているという報告があるが本当？
ハエ18がオール4ドアになってたからそれだな
>>758
WIKIにもあるとおり、タイヤとレールとの摩擦力が制動力を上回ったらロックするんだろうから、制動力が強すぎるわけだね。
では東海道は高崎線はE233系だけが何故フラット多発してる？そういえばケヨも209系500より圧倒的に多いからね。
これはE233に何かしらの欠陥があるという解釈で良いのかな？
WIKIにもあるとおり、タイヤとレールとの摩擦力が制動力を上回ったらロックするんだろうから、制動力が強すぎるわけだね。
では東海道は高崎線はE233系だけが何故フラット多発してる？そういえばケヨも209系500より圧倒的に多いからね。
これはE233に何かしらの欠陥があるという解釈で良いのかな？
次はチタN59が解体線に入ったか…
>では東海道は高崎線はE233系だけが何故フラット多発してる？そういえばケヨも209系500より圧倒的に多いからね。
お前がそう思うのならそうなんだろう
お前の中ではな
お前がそう思うのならそうなんだろう
お前の中ではな
766 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 10:06:29.43 ID:7/oH8w690
>>741 養老鉄道はありうるかもしれませんが 阪急はない 1000系 1300系の新車投入を発表
ＪＲ九州は数年後 ３０５系の新車投入です ２０５系を スクラップにしてほしくなければ
ＪＲ西日本や南海電鉄 豊橋鉄道にＪＲ東日本の２０５系を購入してくださいと要望書を送って下さい
>>736 ＪＲ四国に関しては５年から１０年後の話です
ＪＲ九州は数年後 ３０５系の新車投入です ２０５系を スクラップにしてほしくなければ
ＪＲ西日本や南海電鉄 豊橋鉄道にＪＲ東日本の２０５系を購入してくださいと要望書を送って下さい
>>736 ＪＲ四国に関しては５年から１０年後の話です
>>762
E231よりE233の方がブレーキ強くなってる。
E231よりE233の方がブレーキ強くなってる。
>>761
知り合いに聞いたら解決した。
「車重が重い分だけ、同じ制動力だとききが悪い。それを運転手や将来の併結に支障がないよう231系などと同等の減速を確保してる。
231系より1車両あたり6t以上重い233系が231系と同等の減速をすること＝相応の強いブレーキ力がかかり、これがカーブ中の片側の車輪が浮いた時に簡単に制動力が摩擦力を上回ってロックし、かつ重いため深く削れてしまう」 ということらしい。
知り合いに聞いたら解決した。
「車重が重い分だけ、同じ制動力だとききが悪い。それを運転手や将来の併結に支障がないよう231系などと同等の減速を確保してる。
231系より1車両あたり6t以上重い233系が231系と同等の減速をすること＝相応の強いブレーキ力がかかり、これがカーブ中の片側の車輪が浮いた時に簡単に制動力が摩擦力を上回ってロックし、かつ重いため深く削れてしまう」 ということらしい。
>>765
そんなバカみたいなカキコしてるなら、実際にその路線に行ってみたら？ニートだから外出できないとか？
そんなバカみたいなカキコしてるなら、実際にその路線に行ってみたら？ニートだから外出できないとか？
そりゃフラットが多発してるなんてお前の主観以上の何物でもないけどな
どれだけフラットが発生してるかっていう数字やそれに準ずるものを出せなきゃ妄想で語ってるニートと同じだよ
それとその知り合いとやらの摩擦力云々の説明もおかしい
どれだけフラットが発生してるかっていう数字やそれに準ずるものを出せなきゃ妄想で語ってるニートと同じだよ
それとその知り合いとやらの摩擦力云々の説明もおかしい
はいはい、沿線民でも無い奴が、デタラメ呼ばわりするような余計な口出ししないでね。
東海道スレやE233スレでも見てくれば複数がフラット多発しておかしいと会話してるから。自分で調べろよ。
そもそも583系で重いことが原因でフラットが多発することが証明されている。
しかし211系含め軽くしすぎるとフラットは少ないが、今度は空転が多発するからな。空転はダイヤ乱れにも繋がるし
東海道スレやE233スレでも見てくれば複数がフラット多発しておかしいと会話してるから。自分で調べろよ。
そもそも583系で重いことが原因でフラットが多発することが証明されている。
しかし211系含め軽くしすぎるとフラットは少ないが、今度は空転が多発するからな。空転はダイヤ乱れにも繋がるし
品川〜横浜エリアだと、KQでフラット慣れしちゃってる人には
E233がフラット多発してようがあんまり違和感ないだろ。
そのあたりのJR線は、閉塞区間が多いからか
ロングレール系の恩恵少ないんだし。
E233がフラット多発してようがあんまり違和感ないだろ。
そのあたりのJR線は、閉塞区間が多いからか
ロングレール系の恩恵少ないんだし。
>>771
ソースは2ch(ｷﾘｯ
俺は2日に1度くらいの頻度でタカ車に乗って通ってるが3月改正以来一度もフラット作った車には当たってないぞｗ
いつまで国鉄ステンレス車スレでトンデモブレーキ理論の話を続けるつもりだよ
ソースは2ch(ｷﾘｯ
俺は2日に1度くらいの頻度でタカ車に乗って通ってるが3月改正以来一度もフラット作った車には当たってないぞｗ
いつまで国鉄ステンレス車スレでトンデモブレーキ理論の話を続けるつもりだよ
774 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2013/06/08(土) 23:20:38.06 ID:mTIU64cE0
>>762
>海道は高崎線はE233系だけが何故フラット多発してる？
中央233系はそんな事無いけどなんで？
>>768
慣性が大きければ止めるの大変だろ
ﾌﾗｯﾄって言えばﾐﾂ時代の115系とか凄かったな．．．
>海道は高崎線はE233系だけが何故フラット多発してる？
中央233系はそんな事無いけどなんで？
>>768
慣性が大きければ止めるの大変だろ
ﾌﾗｯﾄって言えばﾐﾂ時代の115系とか凄かったな．．．
武蔵野線はフラット天国
検査明けで足回りピカピカな車両までフラット作ってる
検査明けで足回りピカピカな車両までフラット作ってる
埼京線中浦和の発煙
当該ハエ28
現在赤羽折返線収容
当該ハエ28
現在赤羽折返線収容
>>776
もうハエ車205系も故障多発でオワコンすね。人がたくさん乗るから痛みが激しいとか？車番プレートまで落下したとかで行方不明な車が目立ってきた。
>>775
武蔵野はV車の回生が弱いらしいから、B7くらいに入れてたのが、回生失効して空制になった時に急に強くなりよく滑走するそうだ。
もうハエ車205系も故障多発でオワコンすね。人がたくさん乗るから痛みが激しいとか？車番プレートまで落下したとかで行方不明な車が目立ってきた。
>>775
武蔵野はV車の回生が弱いらしいから、B7くらいに入れてたのが、回生失効して空制になった時に急に強くなりよく滑走するそうだ。
>>777
車番プレートは盗り鉄の犯行じゃねぇの？
車番プレートは盗り鉄の犯行じゃねぇの？
ハエ28っつたら最後に検査を終えた編成じゃん。
西武より東武に譲渡してほしい
8000系をいつまで使うのか
8000系をいつまで使うのか
野田線の主の8000系は、ついに置き換え始まったじゃん。
亀戸線みたいな2両1編成使うような路線が後回しになるのはしょうがないし。。
亀戸線みたいな2両1編成使うような路線が後回しになるのはしょうがないし。。
8000と205じゃ8000を選ばせてもらうわ
783 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 19:17:10.55 ID:uklBcEioO
お前しか触れ回ってないなその文言
>>782
それは無いw
それは無いw
えー、8000のほうが乗り心地いいと思うよ
788 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 16:04:56.90 ID:VmfBmIVji
>>787
205系のが良いよ
205系のが良いよ
内装はほとんど変わらんな
一般人でも分かる違いといったら8000が臭うくらいか
一般人でも分かる違いといったら8000が臭うくらいか
>>788
東上線急行でふじみ野〜川越（東上線で一番飛ばすところ）で乗り比べると、
8000＞9000＞10000＞10030＝10050＞50000=50070=50090 あたりが平均的な評価ではないかと。
8000のドイツミンデンの滑るような乗り心地は、自動車に例えるなら腐ってもクラウンって感じですか。
ボルスタレスはどんなに新しくてもやっぱり大衆車なのでそれなり。
スレ違いなのでsage
東上線急行でふじみ野〜川越（東上線で一番飛ばすところ）で乗り比べると、
8000＞9000＞10000＞10030＝10050＞50000=50070=50090 あたりが平均的な評価ではないかと。
8000のドイツミンデンの滑るような乗り心地は、自動車に例えるなら腐ってもクラウンって感じですか。
ボルスタレスはどんなに新しくてもやっぱり大衆車なのでそれなり。
スレ違いなのでsage
205系つったらガクガク加速で有名だよな
ガクガクするのは抵抗制御系に共通の弱点だから。
>>789
2段窓と1段下降窓の違いは大きい
2段窓と1段下降窓の違いは大きい
794 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 00:54:02.29 ID:7U90fbos0
東武８０００はクモの巣貼っているぞ。
内装と臭いはともかく揺れは東武8000の方が少ないと思う(笑)
205系に限らず初期ボルスタレスのDT50系列は揺れが酷い
205系に限らず初期ボルスタレスのDT50系列は揺れが酷い
長野で解体した旧チタ211系の台車(DT50B・TR235B)を四国に譲渡して、121系の台車を交換してくれ。
乗り心地
8000＞205
加速
8000＞205
減速停車
205＞8000
内装
8000更新＞205≧8000未更新
こんな感じか
8000＞205
加速
8000＞205
減速停車
205＞8000
内装
8000更新＞205≧8000未更新
こんな感じか
798 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 12:38:22.21 ID:RGhRzzYK0
>>796
DT50にMT55が納まるのかな?
DT50にMT55が納まるのかな?
799 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 13:05:45.11 ID:RfCqhHGRO
>>798
MT54だけど117系100番台や415系1500番台がある。
MT54だけど117系100番台や415系1500番台がある。
205にしろ211にしろのり心地は決していいとはいえない。
東武8000は走ると車輪が老朽化で亀裂が入ってるせいか、ガタガタまたはゴトゴトとうるさいからアウト。
全ての車両全ての編成でこの欠陥による老朽化がおきてる
全ての車両全ての編成でこの欠陥による老朽化がおきてる
>>801
ガセ流すところすぞw
ガセ流すところすぞw
通報しました
MT55は専用台車でないと収まらない。
805 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 16:39:10.94 ID:fF47jMXn0
>>805
四国の事だから、トイレ増設と合わせていずれ必ずやると思う。
それと並行して、東から211-2000を3編成(もしくは東海から211-0を2編成)ほど譲り受けて、
下回りを7000と、アコモを6000と同様にして、113を淘汰すればなお良いのだが。
四国の事だから、トイレ増設と合わせていずれ必ずやると思う。
それと並行して、東から211-2000を3編成(もしくは東海から211-0を2編成)ほど譲り受けて、
下回りを7000と、アコモを6000と同様にして、113を淘汰すればなお良いのだが。
807 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 17:42:37.59 ID:Sb0sG5VqO
>>801
そうそう、あれ頭にくるよな。ジャリ、ジャリ、ジャリとかダンダンダンとか何かバンドが演奏してるようだ。
そのせいでアナウンスも聞き取れない。
車輪が老朽化で傷んでヒビが入ってきてるんなら怖いなそれ。まあ置き換えが始まったし、ヒビが問題視されたのだろう。
そうそう、あれ頭にくるよな。ジャリ、ジャリ、ジャリとかダンダンダンとか何かバンドが演奏してるようだ。
そのせいでアナウンスも聞き取れない。
車輪が老朽化で傷んでヒビが入ってきてるんなら怖いなそれ。まあ置き換えが始まったし、ヒビが問題視されたのだろう。
もしかしてタイヤフラットのことを言っているのか
809 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 23:53:06.08 ID:1eIwndAb0
まだ211-2000は青森とか福島に居るのでそれがどうなるかだな。6連は去年の秋から秋田に放置プレイされているがまさか解体か？
四国行ったらアンパンマンラッピングとかしそうだな。アコモはドアチャイム位は付けそうだが(おそらく伊豆急や長電のアレみたいなのが）シートはロングのままになりそう
四国行ったらアンパンマンラッピングとかしそうだな。アコモはドアチャイム位は付けそうだが(おそらく伊豆急や長電のアレみたいなのが）シートはロングのままになりそう
810 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 01:05:35.63 ID:twAyaGbo0
最近このスレは２０５と８０００でもめているのか？置き換えの関連のＪＲ
のなら解るけど東武の車両は関係ないだろ。
のなら解るけど東武の車両は関係ないだろ。
譲渡厨のたわごとだからスルー汁
富士急6000系のように、211系の顔面流用改造ないかな？
4連→3連のような…
4連→3連のような…
211チタ車も運転台など先頭化に使える部品は捨てずに保管してるかもね
4両の211だけ計画変更があったらしい（廃車に）
2両編成の新車大量投入で対応するのか
先頭車化改造の実績がある205系のモハユニットを先頭化するのか
2両編成の新車大量投入で対応するのか
先頭車化改造の実績がある205系のモハユニットを先頭化するのか
815 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 20:47:13.56 ID:yZv19dC0i
>>814
噂のE129系大量製造じゃないの？
噂のE129系大量製造じゃないの？
816 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 23:49:24.22 ID:FqmuLxrY0
>>814
6連も多分潰すんじゃないか？
6連も多分潰すんじゃないか？
>>817
旧国鉄型より、この前日比谷線に乗り入れ辞めた東急1000系の方が需要ありそうな気がする。
旧国鉄型より、この前日比谷線に乗り入れ辞めた東急1000系の方が需要ありそうな気がする。
確かに、旧国鉄規格の20m級の車体まではいらないところには
一回り小型の東急1000系とかのほうが便利そうだよね。
一回り小型の東急1000系とかのほうが便利そうだよね。
実際、伊賀鉄道とかに行ったしな
近鉄系なのに...
近鉄系なのに...
>>820
近鉄は養老鉄道も含めて一般用は全車21m車で、18m車しか入れない伊賀鉄道では使えないからね。
近鉄は養老鉄道も含めて一般用は全車21m車で、18m車しか入れない伊賀鉄道では使えないからね。
822 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 10:26:21.29 ID:Qu3ufhSnO
岡山の213系の更新工事ってどれぐらい進んでる？
823 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 22:58:41.02 ID:VpWVNYps0
>>816
もし6連も潰すとしたら、E233系6連近郊型の登場か、中央E233系増投入が考えられそうｗ
もし6連も潰すとしたら、E233系6連近郊型の登場か、中央E233系増投入が考えられそうｗ
>>818
自社の池上・多摩川線に転用するために総合製作所で改造中みたいだが？
自社の池上・多摩川線に転用するために総合製作所で改造中みたいだが？
ところでなんで205系は車内の窓枠がアルミ無塗装なのに211系は白い窓枠なんだろう？
しかも冬はそこからスースーするし
経年で汚らしい感じになってしまってるし
しかも冬はそこからスースーするし
経年で汚らしい感じになってしまってるし
>>826
211系の窓枠はFRP（強化プラスチック）製の無塗装品
205系では201系の設計を流用→1段下降窓化という流れだったので201系に準じた
アルミ製窓枠だが、211系では完全新設計だったのでFRP部品の採用推進の方針があって
窓枠やクロスシート部の座席枠などがFRP製となってる
211系の窓枠はFRP（強化プラスチック）製の無塗装品
205系では201系の設計を流用→1段下降窓化という流れだったので201系に準じた
アルミ製窓枠だが、211系では完全新設計だったのでFRP部品の採用推進の方針があって
窓枠やクロスシート部の座席枠などがFRP製となってる
そもそも「廃車出ます」「じゃあうちが買います」みたいな情報って
どの段階でどういう形で業界内に流通するんだろう
どの段階でどういう形で業界内に流通するんだろう
闇の車両ブローカーが暗躍しててだな…
830 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 14:49:08.51 ID:dYfR2ntk0
211系は全て廃車にしてE129系で良くね？
それが一番理想的なんだけどね。
832 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 16:16:55.35 ID:7XBTWEaMO
834 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 20:37:46.16 ID:RKhtSzI20
>>829
＞闇の車両ブローカーが暗躍しててだな…
ワロタwwww
中二病かよwwww
ちゃんと、公開されてるし。
JETRO引き合い案件データベース:
http://www.jetro.go.jp/ttppoas/anken/0001114000/1114934_j.html
＞闇の車両ブローカーが暗躍しててだな…
ワロタwwww
中二病かよwwww
ちゃんと、公開されてるし。
JETRO引き合い案件データベース:
http://www.jetro.go.jp/ttppoas/anken/0001114000/1114934_j.html
買う側か売る側が情報収集してるか、転売屋みたいなやつが探し回ってる感じじゃないかな。
ちょっとした鉄ヲタくらいの知識がある奴が関連業界にいればそんなに難しくはなさそう。
ちょっとした鉄ヲタくらいの知識がある奴が関連業界にいればそんなに難しくはなさそう。
>>833
東急は8000・8500も自分から売り込んでた気が・・・
東急は8000・8500も自分から売り込んでた気が・・・
>>834
でも例えば「211系（4連）が廃車解体になります」みたいなのは公には出回ってないからな
でも例えば「211系（4連）が廃車解体になります」みたいなのは公には出回ってないからな
元ケヨ2編成と元ケヨ10編成はいつになったら出場するんだろう
839 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 09:38:19.36 ID:vm14yCpw0
日光線と宇都宮線の205系は中止にし廃車解体になるらしい
原因は日光線の205系が故障ばかりする為 ローカル線に通勤車を走らせるなんて言語同断だ 改造費は捨て金になりました
日光線 新潟から127系をセミクロスシートに改造の上転属 宇都宮線は211系を継続
埼京線205系 海外譲渡 南武線に転属 南武線の205系小窓車は廃車のどちらか
原因は日光線の205系が故障ばかりする為 ローカル線に通勤車を走らせるなんて言語同断だ 改造費は捨て金になりました
日光線 新潟から127系をセミクロスシートに改造の上転属 宇都宮線は211系を継続
埼京線205系 海外譲渡 南武線に転属 南武線の205系小窓車は廃車のどちらか
840 ：名無し野電車区：2013/06/20(木) 09:52:23.84 ID:V0tSBgDk0
>>839
デマだな
デマだな
841 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 14:46:09.69 ID:Wx0mmk3YO
僕の考えた２０５系の使い道。気持ち悪い。
842 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 22:39:01.68 ID:s/bW4LwuO
武蔵野線と南武線の205系は西武と銚子電鉄に転用される。
ソースhttp://c.2ch.net/test/-/curry/1370759980/n
ソースhttp://c.2ch.net/test/-/curry/1370759980/n
843 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 23:28:47.59 ID:22nHBYMw0
205系は初期車と後期車でギアユニットの構造が違う（後期車は油浴潤滑）ために初期車はギアユニットを交換しないと110キロ運転不可能らしいな
武蔵野線の5000番台は鶴見線のやつと交換したりして対応したとか
武蔵野線の5000番台は鶴見線のやつと交換したりして対応したとか
>>842
ｷﾓｵﾀ必死だなwww
ｷﾓｵﾀ必死だなwww
>>839はキチガイたぬき
846 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 09:26:25.16 ID:BtVeOXB/0
そもそも 日光線と宇都宮線 「宇都宮−黒磯」に２０５系を入れるから通勤客以外のらなくなるのだ分からんのか
日光線に１１５系や２１１系のセミクロスシート車なら乗りに行くが ロングシート車は電車賃払ってまで乗りたくありません
東北地方の７０１系は駄目駄目で何せロングシートだから ７０１系がロングシートのため 東北地方の赤字が拡大した模様
青い森鉄道が７０１系を名瀬セミクロスシートに改造しているか分からんのか
乗客離れを食い止め 乗客拡大をするためだ ７０１系は直ちにセミクロスシートに改造するか７２１系に置き換えるべき
日光線に１１５系や２１１系のセミクロスシート車なら乗りに行くが ロングシート車は電車賃払ってまで乗りたくありません
東北地方の７０１系は駄目駄目で何せロングシートだから ７０１系がロングシートのため 東北地方の赤字が拡大した模様
青い森鉄道が７０１系を名瀬セミクロスシートに改造しているか分からんのか
乗客離れを食い止め 乗客拡大をするためだ ７０１系は直ちにセミクロスシートに改造するか７２１系に置き換えるべき
847 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 09:28:17.79 ID:BtVeOXB/0
>>846 字間違えたすいません 正しくは 青い森鉄道が何故セミクロスシートに改造です
キチガイは死ね
埼京線205系が確実に来る最後の週末ってことで前回検査平成22年の編成の今日の運用
19 13(明日55)
21 47
20 01
22 55
23 未確認07or23？
6 未確認
7 未確認
19 13(明日55)
21 47
20 01
22 55
23 未確認07or23？
6 未確認
7 未確認
850 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 09:10:57.09 ID:9aZgsvGB0
>>850
分かったからキチガイは死ねw
分かったからキチガイは死ねw
852 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 11:10:48.61 ID:bAJqtXHy0
>>850
キチガイは死ね
キチガイは死ね
兵庫OCN(あぼん厨)必死だな
854 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 13:05:25.30 ID:UNJ5h0Zf0
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
ID:9aZgsvGB0=ID:UNJ5h0Zf0
856 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 14:11:16.66 ID:p1CZad7QO
?
>>838
元ケヨ2は今月中、元ケヨ10は来月中だと思われ
元ケヨ2は今月中、元ケヨ10は来月中だと思われ
858 ：元石丸小学校教師 林田真二：2013/06/26(水) 09:08:59.69 ID:MmydnZJd0
富士山の世界遺産認定おめでとうございます。観光客増を見込み、6000系(旧205系)
の増備を切望します。これで汚いＫＯがなくなってくれることを期待します。
の増備を切望します。これで汚いＫＯがなくなってくれることを期待します。
860 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 21:40:58.50 ID:zwd7QIEN0
>>859
あるから安心しろ
あるから安心しろ
KO5000は京王リバイバルが残ってくれればいいや
基本パターンの青＋白の塗色もセンスいいと思うけどね
>>862
これのことか？
ttp://1.bp.blogspot.com/-idyi8bsUxcw/TorV9pz2muI/AAAAAAAAF8U/nd87IdA68Js/s1600/hujikyu6000-.png
これのことか？
ttp://1.bp.blogspot.com/-idyi8bsUxcw/TorV9pz2muI/AAAAAAAAF8U/nd87IdA68Js/s1600/hujikyu6000-.png
864 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 02:12:50.94 ID:7+oa2EuFO
保守
865 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 16:43:40.20 ID:TEXoW9ZyO
>>863
6000系(205系)だと全然似合わない。
6000系(205系)だと全然似合わない。
南武線はE233系導入と併せて7連化してほしい…
またいつもの205系譲渡厨が湧き出しそう
ステンレス車だから185系みたいに全身はやらなかったか
【JR東】高崎線130周年記念ラッピング電車運転開始
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/07/jr130.html
【JR東】高崎線130周年記念ラッピング電車運転開始
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/07/jr130.html
869 ：JABOTABEKはKL3を早期に置き換えたいそうで。：2013/07/03(水) 18:27:38.41 ID:OEUaLo4b0
205系引退したら相当数余るね。(500両以上?) JABODETABEKも180両以上の日本中古車を
入れるそうだし可能性はなくはないかも。
入れるそうだし可能性はなくはないかも。
もうそろそろ、ジャワ島のPT INKAがボンバルと提携して、何とか現地生産に道筋をつけるでしょ。
日立の現地法人も何かと支援しているだろうし・・・
日立の現地法人も何かと支援しているだろうし・・・
>>866
「拡幅車入れてやるから我慢しろ」ってことだから無理
「拡幅車入れてやるから我慢しろ」ってことだから無理
埼京・横浜・南武線で大漁に205系。
205系は全車廃車でしょ。
211系も廃車が出てるんだし。
211系も廃車が出てるんだし。
つ 八高(南)線
875 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 22:01:49.31 ID:D3u059zHO
>>869
5年間で800両の予定
>>870
日本と共同での3兆円規模の早急なインフラ整備を発表してるから、まぁ無理だろうね。
インフラ整備では地下鉄まで建設するのに、国産だけで乗り切れるような体力あるとは思えないな。
5年間で800両の予定
>>870
日本と共同での3兆円規模の早急なインフラ整備を発表してるから、まぁ無理だろうね。
インフラ整備では地下鉄まで建設するのに、国産だけで乗り切れるような体力あるとは思えないな。
876 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 22:03:53.59 ID:D3u059zHO
>>867
205系の代わりに役立たずな糞東急車撒き散らすのか？
205系の代わりに役立たずな糞東急車撒き散らすのか？
おまえよりマシ
同系列なのに見た目が既存車・後の増備車と全く別物になってしまう代物を入れたり、
電装品製造打ち切りを宣言して、まだもっと古い車両が他に在籍しているのに
ライフサイクル半ばの車両を半強制的に廃車に追い込もうとしている等と噂の立っている
アルミ車の得意なメーカーよりはマシ
結論、やはり一社依存は良くない
電装品製造打ち切りを宣言して、まだもっと古い車両が他に在籍しているのに
ライフサイクル半ばの車両を半強制的に廃車に追い込もうとしている等と噂の立っている
アルミ車の得意なメーカーよりはマシ
結論、やはり一社依存は良くない
>>875
205系だけで5年で800両ともなると潰すのも一苦労だな
205系だけで5年で800両ともなると潰すのも一苦労だな
>>879
直流モーターのブラシを常時作っていなくて
日立グループでも安定供給できなくなっていている。
新興国での現地生産も、ブラシレスの誘導電動機のほうが現実的だし
制御もソフトはハードル高くても、ハードの製造自体はデジタルのほうが新興国向き。
日立グループやMHIにしても、レトロな界磁添加励磁の直流モーターなんか新興国に提案できない。
アナログなハイテクは検査機器の運用でカバーできず、職人技だから。
いきなり新車いれていったほうがインフラ整備としては得策で、
レトロな車を部品の食い合いさせて維持するのは勘弁なんだわさ。
直流モーターのブラシを常時作っていなくて
日立グループでも安定供給できなくなっていている。
新興国での現地生産も、ブラシレスの誘導電動機のほうが現実的だし
制御もソフトはハードル高くても、ハードの製造自体はデジタルのほうが新興国向き。
日立グループやMHIにしても、レトロな界磁添加励磁の直流モーターなんか新興国に提案できない。
アナログなハイテクは検査機器の運用でカバーできず、職人技だから。
いきなり新車いれていったほうがインフラ整備としては得策で、
レトロな車を部品の食い合いさせて維持するのは勘弁なんだわさ。
882 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 01:49:52.00 ID:lmjeLJ1J0
西で２０５系活用。
キハ40スレで
205系サハ車を1500型に繋ぐと言うアホな妄想してるマルチやろうが入てワロタ
205系サハ車を1500型に繋ぐと言うアホな妄想してるマルチやろうが入てワロタ
川越ってまだハエ27しか離脱してないの？
885 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 15:58:40.67 ID:AcLF4wHD0
886 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 16:11:15.33 ID:ldxnv4nOO
205系と8500系まとめてインドネシア送りだな。
8500系は、新規に建設される地下鉄用、205系は地上線用で。
8500系は、新規に建設される地下鉄用、205系は地上線用で。
887 ：HOLEC更新→HOLEC ACは韓国製IGBTに換装：2013/07/05(金) 16:12:24.63 ID:AcLF4wHD0
>>870 ボンバルディア製KFW I-9000を約40両入れてこれで少しは
改善なるかと思いきや新車のくせして床下から出火、第11104編成離脱、他KFW編成が
過走し車止めに特攻・・・。ここまで悪い結果になると故障がない日本中古車に頼った方がいいかもね。
なにより205系は現地からも評判のいいMGを積んでるし界磁添加励磁制御。MANGGARAI工が喜ぶぞ。その分電車区を増設しないとな。
(PORIS駅やKRAMAT駅に)
改善なるかと思いきや新車のくせして床下から出火、第11104編成離脱、他KFW編成が
過走し車止めに特攻・・・。ここまで悪い結果になると故障がない日本中古車に頼った方がいいかもね。
なにより205系は現地からも評判のいいMGを積んでるし界磁添加励磁制御。MANGGARAI工が喜ぶぞ。その分電車区を増設しないとな。
(PORIS駅やKRAMAT駅に)
888 ：都営6000形はまだ数十年使用予定。：2013/07/05(金) 16:18:22.46 ID:AcLF4wHD0
205系の譲渡は、マリ113系抱き合わせ譲渡計画が失敗に終わり、白紙になった
のでは…今度は無条件でと言われても、いい顔はしないでしょう。
他に富士急で欲しがってたようだから…
のでは…今度は無条件でと言われても、いい顔はしないでしょう。
他に富士急で欲しがってたようだから…
潰した211、西日本に売ればよかったのに
891 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 21:19:21.85 ID:ldxnv4nOO
892 ：お米食べろ!!：2013/07/05(金) 22:09:57.84 ID:kG0hWvsw0
893 ：お米食べろ!!：2013/07/05(金) 22:12:19.97 ID:kG0hWvsw0
>>890
211サロがフィリピンに譲渡されてビコール急行に使用されたらと思うと・・・。
211サロがフィリピンに譲渡されてビコール急行に使用されたらと思うと・・・。
894 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 00:13:05.43 ID:QcUV9ckV0
>>892
ま、タダで解体されるわけ無いからねw
人間だって、死後に、火葬も含めた葬式費用が結構かかるのと同じことだ。
そのまま放置して、雨水浴びさせて、サビらせて、朽ちさせるというわけにもいくまい。
ま、タダで解体されるわけ無いからねw
人間だって、死後に、火葬も含めた葬式費用が結構かかるのと同じことだ。
そのまま放置して、雨水浴びさせて、サビらせて、朽ちさせるというわけにもいくまい。
E233だけど、なぜ流面顔にするかな？鉄道車両は基本的に切妻タイプが望ましい。
205系、211系は切妻ではないがそれに近いといえる。流面にすれば、運転台スペース
確保のため、1位側のドアを後部にずらさなければならず、中間車と先頭車のドア
の位置に差異がでる。また、地方転属のときに中間車の先頭車化改造の必要が生じた
とき、1位側のドアを移設しなければならず、改造は難航する。
スレを逸脱し申し訳ない。しかし、私は、205系、211系の車両はとてもよくできている
と思う。
205系、211系は切妻ではないがそれに近いといえる。流面にすれば、運転台スペース
確保のため、1位側のドアを後部にずらさなければならず、中間車と先頭車のドア
の位置に差異がでる。また、地方転属のときに中間車の先頭車化改造の必要が生じた
とき、1位側のドアを移設しなければならず、改造は難航する。
スレを逸脱し申し訳ない。しかし、私は、205系、211系の車両はとてもよくできている
と思う。
896 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 15:05:57.51 ID:jY+97k6d0
>>895
そりゃデザインが丸いほうがオシャレじゃん
そりゃデザインが丸いほうがオシャレじゃん
クラッシャブルゾーンの確保とかそんなんじゃないの？
西日本も205や211買えばいいものを
ドア位置が後ろにズレているのは、衝突事故時の運転士の生存スペース確保のために
乗務員室が広くとられた構造になっているため
前面のFRPフレームとステンレス構体の間に衝撃吸収材を挟んでるんで、
前面が丸みを帯びてるからといってスペースが減ってるわけじゃない
中間車への運転台移設は205含めてもうほとんどやらないだろうな
乗務員室が広くとられた構造になっているため
前面のFRPフレームとステンレス構体の間に衝撃吸収材を挟んでるんで、
前面が丸みを帯びてるからといってスペースが減ってるわけじゃない
中間車への運転台移設は205含めてもうほとんどやらないだろうな
900 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 15:57:27.40 ID:2o0isumSO
中古車輌譲渡すると税金が発生するからやりたくないんじゃね？
>>894
錆びないのがステンレス
錆びないのがステンレス
ステンレスでも錆びるぞ、錆びにくいだけで
904 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:43:31.12 ID:n95g0gpA0
東の205は1両両運転台に改造して岳南鉄道か銚子電鉄に譲渡できない?
銚子電鉄は20m車は入れないんじゃないの。
昔、国鉄から直通のキハがホームに擦ったから。
昔、国鉄から直通のキハがホームに擦ったから。
906 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 21:02:57.62 ID:KrtyK554O
そんな魔改造を…
見てみたいw
見てみたいw
モーターからして違うでしょ
2MユニットがMT61、1MがMT64で端子電圧がMT61の倍
1M方式だと並列状態でモーターが2個しか直列にできないからな
2MユニットがMT61、1MがMT64で端子電圧がMT61の倍
1M方式だと並列状態でモーターが2個しか直列にできないからな
銚子電鉄は600Vだから丁度いいってことじゃだめですか
ダメです
600Vのえちぜん鉄道で1500Vの車輛入れたら思いのほか性能が出なくて
モーター替えたり他いじったり結構大変だったそうな
600Vのえちぜん鉄道で1500Vの車輛入れたら思いのほか性能が出なくて
モーター替えたり他いじったり結構大変だったそうな
911 ：南菅中学校卒業生 菅原海生：2013/07/07(日) 11:23:33.88 ID:jhQAzzAH0
俺は205系が大嫌いです 一刻も早く消え伏せろ 南武線の205系はＪＲ阪和線と関西線にくれてやれ
埼京線と横浜線の205系は 西武鉄道に寄付し西武鉄道の2000系を全廃しろ
埼京線と横浜線の205系は 西武鉄道に寄付し西武鉄道の2000系を全廃しろ
912 ：南菅中学校卒業生 菅原海生：2013/07/07(日) 11:24:49.63 ID:jhQAzzAH0
>>911の続き 南武線に233系を導入しろ
次の方どうぞ
914 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 11:49:06.15 ID:h7214k5+O
埼京、横浜、南武線で捻出される205はそのまま廃車でしょうか？
915 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 12:19:03.22 ID:fCPFTSAV0
>>914
高崎支社転属じゃないの？
高崎支社転属じゃないの？
西日本はそもそも211系がない（ゆめじも既に廃車解体）
221系とは仕様異なる部分多すぎだし入れるメリットがない
221系とは仕様異なる部分多すぎだし入れるメリットがない
>>898
今更そんな古いのいらんだろ。225追加新製すればいいだけの話。
今更そんな古いのいらんだろ。225追加新製すればいいだけの話。
ドアもマトモに閉まらんような手入れの悪い車両なんぞ貰う会社はあり得ないｗ
920 ：イエ゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア：2013/07/08(月) 22:19:20.97 ID:Gq+3gp1O0
>>911
こいつもまとめてインドネシア送りだなwww
こいつもまとめてインドネシア送りだなwww
921 ：イエ゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア：2013/07/08(月) 22:23:33.54 ID:Gq+3gp1O0
922 ：イエ゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア：2013/07/08(月) 22:29:59.00 ID:Gq+3gp1O0
来年の1月あたりに東管内の車両基地にkrlのスタッフがくるかもね。メトロ7117譲渡の時も
新木場に現れた事例もあるが可能性は低い。
新木場に現れた事例もあるが可能性は低い。
923 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 16:44:33.13 ID:EVqN7M9iO
引退する205系はインドネシアに譲渡するのがベスト。
924 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 18:05:20.19 ID:+cthZGaV0
>>919
アフターフォローすれば改善するんじゃね?
アフターフォローすれば改善するんじゃね?
925 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 18:27:37.42 ID:QX/BIX/rO
その前に酉103系を何とかしてくれ
阪和線でダウン。
阪和線でダウン。
926 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 19:19:20.27 ID:1dM24fx3O
今日の夕方、横浜線相原駅近くの小さい踏切で、高校生くらいの撮り鉄数人が、首からカメラをぶら下げてくっちゃべってた。
>>923
不氏旧の糞ＫＯをすべて亜盆してから
不氏旧の糞ＫＯをすべて亜盆してから
>>925
ダウンしたのは103じゃなくて205だｗ
ダウンしたのは103じゃなくて205だｗ
929 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 08:24:53.03 ID:qE3qirESO
阪和線は1000と初期型があるがどっち故障？
もう全部225系で置き換えちゃえよw
どうやら阪和の新色205は早めに記録しといたほうがいいようだ
パンタが壊れただけで廃車になるわけないやんアホちゃうか
詳細書いてなかったら何の故障かわからんだろ
煽る前にどういう書き込みがあったか確認しろよ
煽る前にどういう書き込みがあったか確認しろよ
ID:35wcTPbZ0←友達がいない悲しい人
どのみち205系は下回りは旧世代といっていいからな。
ちなみに記録しろというのは車両故障関係無いから
「現行色で」がポイント
「現行色で」がポイント
>>935
205系1000代は221系と同世代じゃないの？
205系1000代は221系と同世代じゃないの？
938 ：これ以上は・・・：2013/07/10(水) 16:41:30.69 ID:2SSZznfu0
>>925
ここだけの話。KRLもKL3-76の代行部品として互換性ある103系を(略
ここだけの話。KRLもKL3-76の代行部品として互換性ある103系を(略
>>936
また剥がして青24号帯を貼るとでもいうのか？
また剥がして青24号帯を貼るとでもいうのか？
酉に無償譲渡すれば会社も乗客も喜ぶんじゃないの？
211系も同じことが言えるけど
211系も同じことが言えるけど
また懲りずに譲渡厨か
よく飽きないねボク
よく飽きないねボク
942 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 21:56:41.92 ID:cVROjBSoi
>>940
それで115系が置き換え出来るのにな
それで115系が置き換え出来るのにな
今はいいけど10年も経たんうちに「東から流れてきた汚物」扱いされることは間違いないがな
あと5年我慢してVVVFの新車を直接投入するのとどっちが得かよく考えてみよう
あと5年我慢してVVVFの新車を直接投入するのとどっちが得かよく考えてみよう
944 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 22:03:10.69 ID:IZskALaVO
譲渡厨って、Nゲージみたいにレールと電気があればどこでも走れると思ってるのな
946 ：名無し野電車区：2013/07/10(水) 22:07:46.22 ID:TPa3XhBC0
>>945
そらそうだよ
そらそうだよ
>>944,947
同じことを是非西武205系譲渡厨にも言ってやって下さい。
同じことを是非西武205系譲渡厨にも言ってやって下さい。
>>950
あれは費用云々よりY車対策にこれ以上時間掛けられないという判断
あれは費用云々よりY車対策にこれ以上時間掛けられないという判断
952 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 20:05:03.83 ID:PJKzbS8dO
西へ205系を譲渡しろというのは103系の前例があるから可能だと思ってるんだろうけど‥‥
冷静に考えてみろ？西に譲渡した103系、ATS絡みでクハを広島に飛ばしてる事に気付け！
冷静に考えてみろ？西に譲渡した103系、ATS絡みでクハを広島に飛ばしてる事に気付け！
ATSの改造はそんなに金かかるのか
954 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 22:55:22.72 ID:P8jTFyTH0
7/17､19 埼京205
7/23 185系サロ長野配給
配 9222レ
南古谷 1241(185サロは無し)
配 9223レ
大宮 1250
立川 1340-56
配 9433レ
八王子 1407-09
猿橋 1448-1500
甲府 1551-1600
日野春 1627-59
塩尻大門 1834-1904
松本 1919-22
長野 2158
7/23 185系サロ長野配給
配 9222レ
南古谷 1241(185サロは無し)
配 9223レ
大宮 1250
立川 1340-56
配 9433レ
八王子 1407-09
猿橋 1448-1500
甲府 1551-1600
日野春 1627-59
塩尻大門 1834-1904
松本 1919-22
長野 2158
955 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 23:23:33.25 ID:VmwdiwMW0
JR東日本の車両は首都圏ラッシュで車両にかかる負荷が案外大きく短命だという話を聞いた事がある
>>955
そりゃーすげく混雑の都心で長期間使用すれば、車両が破けるから仕方が無いっぺ。
そりゃーすげく混雑の都心で長期間使用すれば、車両が破けるから仕方が無いっぺ。
103系は別として，今西日本に残っているボロの大半（105系4扉車とか115系300番台とか）
は首都圏から廻されてきたもの。今は特急形の車輌の更新が一段落ついたところであって，
この東からの中古車に頼ってきた流れをようやく断ち切れるチャンスなんですよ。
は首都圏から廻されてきたもの。今は特急形の車輌の更新が一段落ついたところであって，
この東からの中古車に頼ってきた流れをようやく断ち切れるチャンスなんですよ。
103系も首都圏から回された車両がいるじゃないか
末期色に塗られた103系も元々は浦和にいた車両みたいだし
末期色に塗られた103系も元々は浦和にいた車両みたいだし
>>957
その尼崎の事故すら知らない世代なんだろうね＞譲渡厨
その尼崎の事故すら知らない世代なんだろうね＞譲渡厨
962 ：これでよし!：2013/07/13(土) 14:13:13.90 ID:EISj3ri80
205系引退したら全車解体でOK!!
車両限界は他線区と同じですが
お願いだから全部解体して。きれいに。
>>966
比較対象が下過ぎるだろ
比較対象が下過ぎるだろ
阪和線の205系に乗ってみた
車内にLEDが付いて、ドアチャイムもついてて不思議な感じ
ところどころ原形なところが垣間見えるけど
やっぱり違和感ありあり
パイプ棚は新設の目隠し板に合わせて少し縮められてた
ドアの窓もゴム支持になって少し窓が小さい
車内にLEDが付いて、ドアチャイムもついてて不思議な感じ
ところどころ原形なところが垣間見えるけど
やっぱり違和感ありあり
パイプ棚は新設の目隠し板に合わせて少し縮められてた
ドアの窓もゴム支持になって少し窓が小さい
971 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 18:45:04.97 ID:bU7zy7rO0
八高線の205系はしばらく安泰・・・?
972 ：WAKAYAMA PARADISE：2013/07/14(日) 22:28:56.49 ID:/dHWkFt+0
南海7000・7100系、jr和歌山支社の103・105系置き換えに東から205系中古車購入や
それはいややー。せめて東急8500にしてー
余った205系はまず高崎支社に回してやれよ
975 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 23:08:47.12 ID:BplEm8e20
>>974
豊田は?
豊田は?
976 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2013/07/14(日) 23:19:39.45 ID:s8aC61Va0
>>968
231系以降は 走るんです♪ じゃないけどなｗ
231系以降は 走るんです♪ じゃないけどなｗ
977 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 23:27:42.30 ID:JTvo7tDI0
「走るんです」を勘違いしている方がいると聞いて。
978 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 23:33:08.63 ID:slZuttx3O
979 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 23:42:46.01 ID:6HHN7Q500
>>973
秩父鉄道と長野電鉄が頂きます
秩父鉄道と長野電鉄が頂きます
980 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 23:43:28.71 ID:6HHN7Q500
981 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 23:53:50.32 ID:slZuttx3O
>>979
もっとお断りだろ。
もっとお断りだろ。
982 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 00:01:29.24 ID:6HHN7Q500
983 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 00:07:38.38 ID:DwXGAyF10
西日本の205系0番台も110キロ対応改造するべき
こうしないと110キロ対応の1000番台と足並みが揃わない
確かWMT61は最高回転数5100回転とかいう直流モーターなのに異様な高速回転仕様のモーターである
本気出せば120キロ運転可能かと（計算上車輪摩耗限界の780mmでも123km/hまで可能）
下り坂で助走するとか弱め界磁率を25%まで下げるとかしないと無理だろうけど
こうしないと110キロ対応の1000番台と足並みが揃わない
確かWMT61は最高回転数5100回転とかいう直流モーターなのに異様な高速回転仕様のモーターである
本気出せば120キロ運転可能かと（計算上車輪摩耗限界の780mmでも123km/hまで可能）
下り坂で助走するとか弱め界磁率を25%まで下げるとかしないと無理だろうけど
984 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 00:10:16.39 ID:1tvs36Zt0
985 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 00:26:43.77 ID:uMS+cq1LO
205はジャカルタ行きもダメだよ。
アジアを汚すな205系。
アジアを汚すな205系。
おまえの心が一番汚い
相模線の205系はしばらく安泰・・・?
そういや武蔵野線の205系は数本を除いてVVVF制御なんだよな
991 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 10:37:49.01 ID:1tvs36Zt0
992 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 12:52:16.78 ID:nI/kMt+C0
>「走るんです」を勘違いしている方がいると聞いて。
ネットスラングにあってるも間違ってるもないと思う。
ネットスラングにあってるも間違ってるもないと思う。
995 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 16:36:52.91 ID:zAY2Ejhq0
汚すなって・・・車両うんぬんよりもJABODETABEK沿線の方が汚いわ。
いい加減スラムどかしてくれよ>>987
いい加減スラムどかしてくれよ>>987
>>996
乙
乙
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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