東武鉄道車両総合スレッド Part46
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍いやファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは厳禁です。
☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう！
・投稿する前に日本語になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は２ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は徹底してスルーしましょう。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353120019/l50
沿線民同士の諍いやファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは厳禁です。
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353120019/l50
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2 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 13:03:56.56 ID:WxRkqTQt0
2
>>1
乙さん。
乙さん。
立つのおせーよ
5 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 14:02:06.72 ID:KCYSmHp/i
6 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 14:28:38.02 ID:nLn8Ty5s0
うんこ
7 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 14:30:18.50 ID:nLn8Ty5s0
ちんこ
まん○こ
>>1乙
>>1乙。
31608+31408の東上転属いつ？
31608+31408の東上転属いつ？
そういや634の赤編成クハは幌が取り外されていて
青編成のモハは幌固定金具が取り外されているのに
立ち読みして初めて気が付いた。幌座部分も塗装されてるし。
青編成のモハは幌固定金具が取り外されているのに
立ち読みして初めて気が付いた。幌座部分も塗装されてるし。
12 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:27:53.20 ID:dp7pmeB8i
>>10
11652F+11447Fのスカイツリーライン転属が先
11652F+11447Fのスカイツリーライン転属が先
野田線に10000来るのか、楽しみ
14 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 02:31:02.49 ID:IUpvMYOV0
15 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 12:00:09.42 ID:dS6EtYrv0
>>14
それって日々直急行ができるってこと？
それって日々直急行ができるってこと？
細々と残ってる竹ノ塚始発の浅草行じゃないの？
あとは北千住止まりの区急→半直とか。
あとは北千住止まりの区急→半直とか。
17 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 15:03:44.88 ID:IUpvMYOV0
>>15
それも視野にいれるんじゃないの？
それも視野にいれるんじゃないの？
18 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 15:07:56.78 ID:Tl8J5Oms0
東武20000って最高速度何キロ出るの？
調べると85キロという情報が出て来るがこれだと急行運用で走れるの？
調べると85キロという情報が出て来るがこれだと急行運用で走れるの？
19 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 15:10:21.20 ID:AOBrJecPO
>>18
110
110
20 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 15:12:31.25 ID:2oloDpZZ0
設計最高速度110km/h 営業最高速度100km/h （ATSは107km/hで動作）
実質、東武線内では106km/hまで出すことが可能。
実質、東武線内では106km/hまで出すことが可能。
21 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 16:50:52.20 ID:IUpvMYOV0
>>18
それなら余裕だな
それなら余裕だな
22 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 17:01:42.99 ID:IUpvMYOV0
11652F+11447Fのスカイツリーライン転属まだー
>>22
しつこく書き込んでもそう簡単に実現しないって事に気付こうぜ。
な、川越お住まいの如月瑞穂君w
https://twitter.com/kisekisw/status/281637201337532418
https://twitter.com/kisekisw/status/281643186332516353
https://twitter.com/kisekisw/status/282050163982356480
ツイッターでも11652F+11447F転属云々言ってやんのw
しつこく書き込んでもそう簡単に実現しないって事に気付こうぜ。
な、川越お住まいの如月瑞穂君w
https://twitter.com/kisekisw/status/281637201337532418
https://twitter.com/kisekisw/status/281643186332516353
https://twitter.com/kisekisw/status/282050163982356480
ツイッターでも11652F+11447F転属云々言ってやんのw
24 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 19:40:41.23 ID:sNWqaU8oi
11032Fの出場まだ～
チソチソ(AA略
チソチソ(AA略
25 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 21:26:58.89 ID:J/YW++ve0
クハ14447の連結器にアダプターが再装着されたらしい。
11652F+11447F、今年中に再転属の可能性大。
11652F+11447F、今年中に再転属の可能性大。
アナル工機のスレはこちらでよろしいでしょうか？
27 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:00:31.10 ID:IUpvMYOV0
28 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:00:54.14 ID:IUpvMYOV0
>>26
東武車限定だけど
東武車限定だけど
30 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:30:12.44 ID:J/YW++ve0
31 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:47:40.41 ID:IUpvMYOV0
もう一回ウヤ
もうそろそろミクリに行った8175Fも帰還する頃だから
そのタイミングも考慮してだな
そのタイミングも考慮してだな
東上線はともかく本線は年末年始の臨電で
乗務員の手配が出来ないんじゃ無いかと？
乗務員の手配が出来ないんじゃ無いかと？
35 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 10:53:52.75 ID:O1UzA2sI0
川越の喜多院は結構客が多いから、1時間に1本とまでは言わないけど
2時間に1本ぐらいは池袋～川越市走らせても良いと思うけどな
2時間に1本ぐらいは池袋～川越市走らせても良いと思うけどな
喜多院に、期待んしちゃうなぁ・・・てへ
待ん←これなんて読むの？ とか一瞬思ってしまった
38 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 13:10:48.88 ID:+FJ4EIYr0
>>33
8157Fが出場が出場すれば10030系を東上線から転属出来るのか？
8157Fが出場が出場すれば10030系を東上線から転属出来るのか？
>>35
東上線沿線には埼玉県内上位5位の人出がある喜多院（川越）と野球稲荷神社（東松山）があるからな
東上線沿線には埼玉県内上位5位の人出がある喜多院（川越）と野球稲荷神社（東松山）があるからな
☆の影響で、鷲宮神社の伸び率がすごいぞｗ
41 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 15:03:41.59 ID:Wx/tThNrO
>>38
日本語ＯＫ？
8157Fじゃあなくて8175Fがﾐｸﾘから出場し､ｼﾘｺに返却された後に噂されている11652F+11447Fが転属回送されてくるって言いたいんだよな君は？
因みに8157Fは野田線所属の車両だからね
日本語ＯＫ？
8157Fじゃあなくて8175Fがﾐｸﾘから出場し､ｼﾘｺに返却された後に噂されている11652F+11447Fが転属回送されてくるって言いたいんだよな君は？
因みに8157Fは野田線所属の車両だからね
42 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 15:11:54.41 ID:+FJ4EIYr0
>>40
そりゃ凄いな
そりゃ凄いな
44 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 22:20:37.00 ID:Wx/tThNrO
>>43
>>41だけど､俺は11652F+11447Fの転属はないと思っているから大丈夫
だって､ｼﾘｺに転属した31603F+31403Fはまた故障気味なんでしょ？
ﾐｸﾘに転属した11461Fだって12/20現在､行方不明だから
そして､31608Fと31408Fも12/13以降見てないからね
>>41だけど､俺は11652F+11447Fの転属はないと思っているから大丈夫
だって､ｼﾘｺに転属した31603F+31403Fはまた故障気味なんでしょ？
ﾐｸﾘに転属した11461Fだって12/20現在､行方不明だから
そして､31608Fと31408Fも12/13以降見てないからね
俺が最近見てないから転属なんだよという暴論。
46 ：名無しの電車区：2012/12/24(月) 00:37:40.70 ID:ilPwEkRN0
31608Ｆは昨日の日中、浅草発の列車で運用されてた。
47 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 00:42:09.61 ID:5cSWXY7p0
>>44
11461Fは栗車管にて定検中。
11461Fは栗車管にて定検中。
48 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 05:24:57.27 ID:92PxcNdti
>>44
03Fは運用に入ってる
03Fは運用に入ってる
31408Fは今日も11267とセットで運用中
50 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 09:12:06.97 ID:e4W26v0VO
51 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 09:23:14.22 ID:1L6pcPYEO
見てないから何がいいたいの?
なぜ意味も無く、わさわざ08編成のことを持ち出したのか？
53 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 11:08:57.50 ID:LQPOJ5OOi
>>52
次に東上線に転属予定だからだろ
次に東上線に転属予定だからだろ
54 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 11:46:11.16 ID:e4W26v0VO
>>20
でも実際はLRTぐらいの速度しか出さないよなw
でも実際はLRTぐらいの速度しか出さないよなw
俺は正真正銘の日本人だけど
>>55の言う通り日本って粗悪な車両しか造れてないよね
高品質なものを求めるならに現代ロテムに技術提供もらうべきだと思う
何故ならネトウヨはいい加減、中韓が世界を動かしてることに気づけ
>>55の言う通り日本って粗悪な車両しか造れてないよね
高品質なものを求めるならに現代ロテムに技術提供もらうべきだと思う
何故ならネトウヨはいい加減、中韓が世界を動かしてることに気づけ
>>56
それは走○ンですの乗り杉じゃあほう
それは走○ンですの乗り杉じゃあほう
31610F=31410Fのサハ36610の急行灯と運行列車番号表示機は残ってんのかねぇ？
60 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 14:13:45.06 ID:MCz/0RiqO
この文じゃ転属ネタで一緒に出しても、転属するとは言ってないといくらでも言い訳できちゃうよね。
まあこれで転属するんだなと言ったら、うんと言ったに違いない。
まあこれで転属するんだなと言ったら、うんと言ったに違いない。
61 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 17:30:35.23 ID:A0knyh0d0
密入国者、一人発見しました。
62 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 20:23:57.58 ID:DHdBBrkI0
既出だったらスマソ
森林公園→南栗橋：11652F+11447F
森林公園→南栗橋：11652F+11447F
63 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 21:13:09.80 ID:77RfmbLyO
>>58
30000系なんて屎電車は登場当時から圏外だから
東急沿線民と東武8000系好きのファンからどんだけ苦情来た車両か知ってんのか？
8000系の神モフモフ椅子に比べたたらなぁ～
30000系の激痛コンクリート椅子は許せないんだよなぁ～
8000系タイプの神椅子は爆睡できるけど30000系タイプの固椅子は寝るどころか長時間座っていると尻に痛みが走るから乗る気にならない
30000系なんて屎電車は登場当時から圏外だから
東急沿線民と東武8000系好きのファンからどんだけ苦情来た車両か知ってんのか？
8000系の神モフモフ椅子に比べたたらなぁ～
30000系の激痛コンクリート椅子は許せないんだよなぁ～
8000系タイプの神椅子は爆睡できるけど30000系タイプの固椅子は寝るどころか長時間座っていると尻に痛みが走るから乗る気にならない
沿線民とファンから苦情ww
中間運転台がじゃまだわ釣り掛けキラーだわで
66 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 01:46:40.84 ID:b0eomJmKi
67 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 03:33:26.45 ID:vaZdis7X0
31*08Fより31*14Fの転属が怪しい気がする
最近本線で4両のほう見てないし
ちなみに6両はまだ動いてる
最近本線で4両のほう見てないし
ちなみに6両はまだ動いてる
>>67
言われてみれば見ないな
言われてみれば見ないな
もう今年は運んでこないでしょう
しばらく先じゃないの？
しばらく先じゃないの？
>>63
01Fと02Fもかよ
あとそんなんで激痛コンクリートとか言うな。
50050の50054F～50060Fと50000の50001F・50002Fと走○んですのクラッシャーシートになんか乗れんぞ
01Fと02Fもかよ
あとそんなんで激痛コンクリートとか言うな。
50050の50054F～50060Fと50000の50001F・50002Fと走○んですのクラッシャーシートになんか乗れんぞ
>>67
31*12Fと31*07Fも最近見ないんだけど
31*12Fと31*07Fも最近見ないんだけど
72 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 12:07:28.29 ID:Ytg/Rf4NO
>>67
本日､2216ﾚが31614F
本日､2216ﾚが31614F
73 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 12:17:38.38 ID:rA0MhNU2O
>>71
31612 南栗橋～新栃木間の運用についている なう
31612 南栗橋～新栃木間の運用についている なう
8175Fの試運転撮ってる人いっぱいいた(笑)
75 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 12:53:51.32 ID:tR9Gafic0
速く30000系連結器交換しろよ
76 ：神奈川県在住者：2012/12/26(水) 14:23:51.51 ID:f7Asjd2eO
>>73 その車両かな、静和～藤岡間ですれ違った。金券ショップで購入した株主券安値で売っていたので購入して、乗り鉄中。久しぶりに6050車両に乗車している。
77 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 15:09:02.84 ID:8rKaKXLx0
>>76
すれ違いで車番確認出来るのは凄い動体視力だな
すれ違いで車番確認出来るのは凄い動体視力だな
78 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 15:15:11.86 ID:SAweY2nq0
8306の幕がしわくちゃになって「高柳」だった
>79
そんな底辺と比較されても・・・・
やはり8000型の座席だけでも流用きぼ～ん
そんな底辺と比較されても・・・・
やはり8000型の座席だけでも流用きぼ～ん
>>80
50050系7編成、50000系2編成に流用ｷﾎﾞﾝﾇ
50050系7編成、50000系2編成に流用ｷﾎﾞﾝﾇ
50000は座席2編成とも交換済みやがな。
>>74
撮ってたのは常備真理教のみなさん
撮ってたのは常備真理教のみなさん
>>77
「その車両かな」って書いてるから、車番は確認できなかったんじゃないの？
「その車両かな」って書いてるから、車番は確認できなかったんじゃないの？
85 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 18:34:41.61 ID:UaQ3pMpv0
>>85
東上は3萬で我慢して呉
東上は3萬で我慢して呉
ベッキー
88 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 19:34:37.07 ID:rA0MhNU2O
>>76
今日は 31612F と31615F が南栗橋～新栃木を行ったり来たり
今日は 31612F と31615F が南栗橋～新栃木を行ったり来たり
89 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 20:20:47.06 ID:tR9Gafic0
>>86
速く08F連結器交換すべき
速く08F連結器交換すべき
90 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 20:43:35.39 ID:fTHPBjo30
明日は8175Fの秩父回送
ホームで三脚、脚立を使うのはやめていただきたい
93 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 08:57:55.01 ID:yCiCCZgPi
>>91
東上線に転属すんのか？
東上線に転属すんのか？
94 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 12:14:44.51 ID:Fs1QMJQGO
95 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 12:14:45.36 ID:jph9tTeHO
>>92
三脚ないとブレちゃう><と自分の腕のなさを示してるようなもんやね
三脚ないとブレちゃう><と自分の腕のなさを示してるようなもんやね
三脚は本当に意味わからないよね。
手振れ補正ついてりゃ日中はまずブレないし（つか、ついてなくてもブレないし）、
日が陰っても、ISO10000以上出せるカメラなら関係ないし。
手振れ補正ついてりゃ日中はまずブレないし（つか、ついてなくてもブレないし）、
日が陰っても、ISO10000以上出せるカメラなら関係ないし。
夜にバルブ撮影する時くらいか？三脚が必要なのは。
北館林の獰猛な重機たちが獲物を待って飢えてるぞ。
今は8000系2両しかいない。
早く餌を補充してやってくれ。
今は8000系2両しかいない。
早く餌を補充してやってくれ。
三脚使って撮ってもゴミ写真だけど手持ちだともっとゴミになっちゃうから三脚使ってるクズ鉄だわ
>>100
そこで、30000系の登場
そこで、30000系の登場
103 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 18:12:13.47 ID:BAFiwxB1i
>>102
意味が解らん
意味が解らん
104 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 18:35:29.32 ID:to/U0P5iO
三脚無いと水平に撮れないとかいうのも居たな。
趣味誌編集部から依頼されるでもなし、写真集作ってコミケあたりで売りさばくでもなし、ブログとか黄緑にうｐする程度の写真で格好だけプロ気取り‥‥
趣味誌編集部から依頼されるでもなし、写真集作ってコミケあたりで売りさばくでもなし、ブログとか黄緑にうｐする程度の写真で格好だけプロ気取り‥‥
105 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 18:44:27.70 ID:BAFiwxB1i
>>104
コミケと言えばおがえもん
コミケと言えばおがえもん
106 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 22:40:51.29 ID:FvDpYCcl0
30000は転属しても電連を外す事ないんじゃないんか?
何か物足りなさを感じる。
何か物足りなさを感じる。
それはスカスカのスカートのせい
使わないブツをぶら下げててもしょうがないからなぁ
後天的な改造でダサくなっちゃう例だね
後天的な改造でダサくなっちゃう例だね
俺も股間に使わないブツぶら下げてるわ
111 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 12:29:01.85 ID:FG6urLb8O
登山家なのか鉄ヲタなのか時々分からない人がいる。
115 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 16:26:49.34 ID:OUSjtk0J0
>>114
スズメバチやクマに襲われたり、崖から落ちたりで (ry
スズメバチやクマに襲われたり、崖から落ちたりで (ry
三脚、脚立の使用はご遠慮くださいの貼り紙が増えたのは誰のせいだか知ってる？
117 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 17:34:31.66 ID:yngolgkp0
東武30000系を1編成早急に転属させるべき
118 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 17:52:29.42 ID:zBdH4Z1lO
りょうもうって最高速度は本当に110キロなの？
館林15分遅れて発車してなんかいつもより速いなとスマホのGPSをつけてみると基本119-123キロで走って北千住定刻とか。
定刻まで回復はとてもありがたいからGPSは見間違えと信じてるけど。
館林15分遅れて発車してなんかいつもより速いなとスマホのGPSをつけてみると基本119-123キロで走って北千住定刻とか。
定刻まで回復はとてもありがたいからGPSは見間違えと信じてるけど。
200系も、やればできる子
test
10030のスカートは何で30000とかと同じなの？
最初から電連無いんだから50000と同じでいいじゃん
最初から電連無いんだから50000と同じでいいじゃん
122 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 19:17:49.19 ID:YYC/K/nn0
123 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 19:21:55.40 ID:p0Rtxenb0
>>121
50000のスカートはダサい
50000のスカートはダサい
>>116
東武に限らず増えてきたな
東武に限らず増えてきたな
>>121
部品の共用化
部品の共用化
126 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 20:07:20.86 ID:DaMY+TZiO
「単に30000の**Fが運用入ってるかどうか、それだけです」
と、他のことには興味を示さず立ち去る
大学生っぽかったけどこういうヲタって何なん？
と、他のことには興味を示さず立ち去る
大学生っぽかったけどこういうヲタって何なん？
>>126
何その俺
何その俺
>>122
一度でもその辺の安物じゃない、ちゃんとした三脚使った事ある？重ーい奴。
使い方覚えると、写真が全く変わるよ。逆に、今持っているカメラの限界も知る事が出来る。
特に夜景とかの効果が顕著だから、鉄道の形式写真を撮るだけだと必要ないかも知れないけど、風景を含めて撮ったりするなら必携だと思うよ。
一度でもその辺の安物じゃない、ちゃんとした三脚使った事ある？重ーい奴。
使い方覚えると、写真が全く変わるよ。逆に、今持っているカメラの限界も知る事が出来る。
特に夜景とかの効果が顕著だから、鉄道の形式写真を撮るだけだと必要ないかも知れないけど、風景を含めて撮ったりするなら必携だと思うよ。
129 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 22:13:04.37 ID:DaMY+TZiO
130 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 22:17:02.29 ID:Kdouht2J0
10030系の出場マダー
>>118
15分回復って信じがたいのだが………。東北新幹線じゃあるまいし。
ところで、停車駅パターン（タテ～トブコの）はどの りょうもう？
列車によっては、表定速度が120km/h以上になってしまうのだが………。
ちなみに、駅間の所要時間をストップウォッチで測って計算したときに、114km/hとなったことはある。
15分回復って信じがたいのだが………。東北新幹線じゃあるまいし。
ところで、停車駅パターン（タテ～トブコの）はどの りょうもう？
列車によっては、表定速度が120km/h以上になってしまうのだが………。
ちなみに、駅間の所要時間をストップウォッチで測って計算したときに、114km/hとなったことはある。
132 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 22:24:08.94 ID:zBdH4Z1lO
三脚あろうとなかろうとホームとか公道で写真撮ってるやつって邪魔だよ。
どんだけ無神経で迷惑かけてる自覚ないのか。
突き落としてやりてぇって思ってたら一人で勝手に自爆とかもあったし。
直前で電車止まったけどそのまま轢かれても問題ない位迷惑だよ。
どんだけ無神経で迷惑かけてる自覚ないのか。
突き落としてやりてぇって思ってたら一人で勝手に自爆とかもあったし。
直前で電車止まったけどそのまま轢かれても問題ない位迷惑だよ。
>>132
電車止まるレベルまで行ってるのに注意すらしないお前もお前だろ。
電車止まるレベルまで行ってるのに注意すらしないお前もお前だろ。
君子危うきに近寄らず
何されるか分からないのに口出しするわけないだろ
無視されるだけならともかく、暴言・暴力なんかされたくない
大宮で懲りたわ
何されるか分からないのに口出しするわけないだろ
無視されるだけならともかく、暴言・暴力なんかされたくない
大宮で懲りたわ
注意すらしないとか言ってる奴は注意出来るのかと
まぁ出来たところでマトモな人間じゃないんだが
まぁ出来たところでマトモな人間じゃないんだが
普通に話し掛けて罵声を返すとか、そういうレベルだろう
そいつら、電車と直接お話でも出来たら良いだろうになｗ
そいつら、電車と直接お話でも出来たら良いだろうになｗ
撮り鉄で昼間に三脚立ててる人ってブレが怖いというわけではなくて、単に構図を完全に固定したいだけでしょ。ずっと肩や首からカメラをぶら下げていても重いだけだし。
139 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 01:13:00.14 ID:8GfvNtcZ0
三脚じゃなくても一脚とかを活用するとか
141 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 07:11:35.54 ID:+7di80xpO
現代人は注意しないで心の中で思うだけが普通だと思う。
「なにこいつ？」
「邪魔だなー」
「気持ち悪ぃー」
そう思うだけで注意する人なんて駅員か年寄りか喧嘩したい気持ちでイッパイの足立区民位じゃないの？
趣味に没頭するなとは言わないけど三脚が撮り鉄の常識とか以前に社会的な常識を身に付けるべきだと思う。
「なにこいつ？」
「邪魔だなー」
「気持ち悪ぃー」
そう思うだけで注意する人なんて駅員か年寄りか喧嘩したい気持ちでイッパイの足立区民位じゃないの？
趣味に没頭するなとは言わないけど三脚が撮り鉄の常識とか以前に社会的な常識を身に付けるべきだと思う。
142 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 08:36:55.44 ID:+FhOVojnO
>>141
埼京線とか中央線でその手の小競り合いはちょくちょく見るよ
埼京線とか中央線でその手の小競り合いはちょくちょく見るよ
杉戸高野台とか鷲宮みたいな閑散駅の端っこくらい大目に見ていいんじゃないか？
春日部とか西新井みたいに乗降の多い駅は論外だが、近頃目くじら立てすぎだろ。
だが脚立はいかんな、転倒して事故になりかねん。
旅客の邪魔をせず、運行に差し支えないように撮ってればそれでいいじゃないか。
春日部とか西新井みたいに乗降の多い駅は論外だが、近頃目くじら立てすぎだろ。
だが脚立はいかんな、転倒して事故になりかねん。
旅客の邪魔をせず、運行に差し支えないように撮ってればそれでいいじゃないか。
マナーの悪い撮り鉄の増加に乗じて「撮り鉄叩きをしたいだけ」のも混じってきてるような。
145 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 11:49:56.06 ID:b44bmTGP0
問題なのはホームや公道で堂々と三脚展開して
他の人や電車の通行の邪魔になったりすること
黄色い線の外側や敷地内で三脚立ててる奴は最早キチガイ
他の人や電車の通行の邪魔になったりすること
黄色い線の外側や敷地内で三脚立ててる奴は最早キチガイ
146 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 11:55:49.18 ID:geNS4TJk0
147 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:01:07.99 ID:+FhOVojnO
一部の撮り鉄に欠けてるもの
人に迷惑をかけずに撮影を楽しむ
まあ騒ぎたい者、粗探しするのが好きな者、駅員や鉄ヲタなどにクレームつける者、モンスターetcもいるけどな
人に迷惑をかけずに撮影を楽しむ
まあ騒ぎたい者、粗探しするのが好きな者、駅員や鉄ヲタなどにクレームつける者、モンスターetcもいるけどな
脚立はホーム外で使え
149 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 15:11:05.16 ID:+FhOVojnO
キャタツハイマー症候群
大した意味もなく脚立を持ち歩く病気。
大した意味もなく脚立を持ち歩く病気。
150 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 16:18:10.33 ID:tZ+CqdHoO
俺はホーム上で三脚使われるの嫌だな
逆に沿線ならまあいいかって感じ
迷惑かけずやるのが大原則。
逆に沿線ならまあいいかって感じ
迷惑かけずやるのが大原則。
152 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 16:38:19.46 ID:b44bmTGP0
JRだけど三脚禁止って書いてあるのに
そこに堂々と三脚or脚立を拡げるキチガイなら結構見るな
しかも良い年した大人ばっかりという
そこに堂々と三脚or脚立を拡げるキチガイなら結構見るな
しかも良い年した大人ばっかりという
しょうがない。良い年した奴らは中途半端にプライドだけ高く、俺の写真は完璧だとしか思えない奴らばかり。たとえ写真がプロ並に撮れたとしても、行動は社会人のマナーが守れない奴らだから。
154 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 00:31:46.73 ID:Fv0j1vFi0
画像なんてそこらへんのサイトにたくさん転がってるし
糞寒い冬場に山沿いで撮影とか何が楽しくてやってるのか理解できないw
糞寒い冬場に山沿いで撮影とか何が楽しくてやってるのか理解できないw
無駄に過激なこといってる連中は鉄ヲタ否定する俺様ｶｺｲｲみたいに思ってるんでしょ。
東武の車両関係なくね？
158 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 16:37:02.16 ID:ovHqVW7LO
彼らはみんなで和気あいあいと楽しむことが出来ないの？
…こう言うとゆとり死ねって切れる奴さ
…こう言うとゆとり死ねって切れる奴さ
159 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 16:41:40.22 ID:iAzw9evQ0
>>158
鉄ヲタなんで自我やプライドが人一倍長けてるから無理
鉄ヲタなんで自我やプライドが人一倍長けてるから無理
おまいら、車両の話しろやｗ
あいつら乗務員たちにも嫌がれてるしな
ミノの列停事件もそうだろ？
ミノの列停事件もそうだろ？
162 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 17:47:35.15 ID:iAzw9evQ0
>>160
30000系08Fマダー
30000系08Fマダー
163 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 18:01:49.13 ID:47HlfaMbO
りょうもう号の新造はまだ？
164 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 18:33:16.98 ID:unY6nhqh0
明日の終夜は8111F入るんだろ
やっぱりな
>>164
まじ？
まじ？
21805F、VF改造ｷﾎﾞﾝﾇ
168 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 20:21:37.72 ID:ujay0hOaO
8111F寄り竹ノ塚←→浅草間サボ、8411F寄り謹賀新年2013ソラカラサボ
これは、東武からのお年玉プレゼント？
釣られるな馬鹿が。冷静に考えろ。
171 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 21:03:20.15 ID:ujay0hOaO
明日の夜に、北春日部から牛田へ回送らしいけど…8111F
牛田じゃなくて、中千住だろ。
西新井激パｗｗｗ
また脚立教か
175 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 21:36:13.09 ID:iAzw9evQ0
>>167
東武だからやらないよ
東武だからやらないよ
176 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 21:58:26.45 ID:ujay0hOaO
臨回5758
なにそのキモヲタホイホイ
179 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 00:32:17.93 ID:GEVGJZkD0
結局、野田の新車は2014年2月か
181 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 05:21:14.13 ID:+Q2yaYTwi
>>179
その根拠は？
その根拠は？
何だよ8111F一晩中走るのかと思ったら1.5往復だけじゃんか
183 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 09:08:23.02 ID:KnWqOwe4O
北春日部留置の8111F浅草方にサボ入ってるらしい。金色ベースに緑色の細長い模様からすると巳かなにかだろうかけど…縁起物仕様？
>>179
また新車否定厨か
また新車否定厨か
185 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 11:26:31.36 ID:B1URt1+/O
186 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 11:33:37.08 ID:uA8Dffiwi
>>184
30000系08F東上線転属マダー
30000系08F東上線転属マダー
187 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 13:56:12.05 ID:B1URt1+/O
>>186
世の中はお前が思うように動いている訳ではない
だから転属うんぬんは諦めろ
08F両編成が運用に就いている以上､転属は考えられない
転属関係
31601F+31401F
31611F+31411F→11662F+11444F
31605F+31405F→11656F+11452F
31610F+31410F→11655F+11461F
31603F+31403F→11652F+11447F
更新･改造関係
100系リニューアル
6177F+6178F→634-11F+634-21F
10030系リニューアル
11635F､11636F､11632F
11641F+11445F､11642F+11438F､
11640F+11440F､11032F(入場中)
年度関係無しだと上記でおけかな？
世の中はお前が思うように動いている訳ではない
だから転属うんぬんは諦めろ
08F両編成が運用に就いている以上､転属は考えられない
転属関係
31601F+31401F
31611F+31411F→11662F+11444F
31605F+31405F→11656F+11452F
31610F+31410F→11655F+11461F
31603F+31403F→11652F+11447F
更新･改造関係
100系リニューアル
6177F+6178F→634-11F+634-21F
10030系リニューアル
11635F､11636F､11632F
11641F+11445F､11642F+11438F､
11640F+11440F､11032F(入場中)
年度関係無しだと上記でおけかな？
188 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 14:06:12.69 ID:yd7paOri0
>>183
マジで終夜運転に入るのか？
マジで終夜運転に入るのか？
189 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 14:24:55.56 ID:9VkfHdab0
>>187
なにが言いたいのかわかんない
なにが言いたいのかわかんない
190 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 14:29:13.10 ID:uA8Dffiwi
10030系11032Fの出場まだ～
休日出勤、残業させてでも前倒しで完成させるべき
全ドアにLCDを2画面17インチの奴を配置すべき
休日出勤、残業させてでも前倒しで完成させるべき
全ドアにLCDを2画面17インチの奴を配置すべき
191 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 14:54:13.67 ID:t3AzuF950
浅草は万系ばかりになるのか
そんなに相性悪いもの東上線に回して大丈夫なの
こっちは20年物の10030押し付けられるし
そんなに相性悪いもの東上線に回して大丈夫なの
こっちは20年物の10030押し付けられるし
192 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 14:56:24.22 ID:3dsPLopS0
東武ファンの者は本日25時に牛田か西新井に集合してください
あの脚立学会の名誉会長アサ常備先生とその幹部御一行がお越しになられます
皆さん最大限の忠誠を誓って名誉会長に新年のご挨拶をしましょう
あの脚立学会の名誉会長アサ常備先生とその幹部御一行がお越しになられます
皆さん最大限の忠誠を誓って名誉会長に新年のご挨拶をしましょう
8111Fサボ、
マジ、カッケー！！！
これは逃すべからず・・・
マジ、カッケー！！！
これは逃すべからず・・・
194 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 15:17:27.06 ID:uA8Dffiwi
>>189
わかんないな
わかんないな
195 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 15:25:58.39 ID:73KAXA1D0
>>191
東上線に30000系を全部転属させるべき
東上線に30000系を全部転属させるべき
196 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 18:56:09.07 ID:KnWqOwe4O
8111F出庫待機
>>192
東向島も可
東向島も可
198 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 19:33:59.91 ID:B1URt1+/O
199 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 19:37:24.33 ID:B1URt1+/O
200 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 20:49:27.75 ID:9VkfHdab0
>>199
駅員(笑)情報を書いてる時点でお前のほうが頭堅いだろ
駅員(笑)情報を書いてる時点でお前のほうが頭堅いだろ
>>193
午前に18型と並べて記念撮影してたね
午前に18型と並べて記念撮影してたね
>>199
たぶん
>> 世の中はお前が思うように動いている訳ではない
こう言われたのが面白くなくて
> なにが言いたいのかわかんない
なんだろ、ガキ臭いなと思ってたら
> 駅員(笑)情報を書いてる時点でお前のほうが頭堅いだろ
ただの煽りだった
たぶん
>> 世の中はお前が思うように動いている訳ではない
こう言われたのが面白くなくて
> なにが言いたいのかわかんない
なんだろ、ガキ臭いなと思ってたら
> 駅員(笑)情報を書いてる時点でお前のほうが頭堅いだろ
ただの煽りだった
緩行線臨回きたけど万三十だった
糞寒い中、11Fの雄志は記録出来たか？www
2時だろ？
キカスからの終電繰り下げゲフンゲフン
207 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 23:37:44.95 ID:VNfIWCCPO
それでは皆さんよいお年を。
おう、良いお年を
209 ： 【中吉】 【1381円】 ：2013/01/01(火) 00:07:30.83 ID:Xdnh60FH0
あけおめ
スカツリ駅
→水色のライトアップは雅？
※043竹ノ塚 11631F
→満席、立席が少し
※045下り回送11663F
※047普通浅草11604F
→前の方は立席
→水色のライトアップは雅？
※043竹ノ塚 11631F
→満席、立席が少し
※045下り回送11663F
※047普通浅草11604F
→前の方は立席
211 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 00:50:03.88 ID:97RYxChUO
正月HMは11631編成に付いていました。
213 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 14:52:26.07 ID:8ftStk4eO
松が明けるまでヘッドマーク付いてるかな？
3日と6日しか仕事サボれないorz
3日と6日しか仕事サボれないorz
>>212
なんだこの酷い画像
なんだこの酷い画像
215 ： 【豚】 【912円】 ：2013/01/01(火) 19:38:13.54 ID:D9eKD0+40
あまりに酷い画像でコメントする気にならなかった
東武も今廃車進めている8000系8Rは他社廃車組と大して社齢変わらないんだけどな
>>214-215
酷い醜い言ってるから何のグロ画像かと思ってつい見てしもうたw
酷い醜い言ってるから何のグロ画像かと思ってつい見てしもうたw
>>217
まぁでもグロで合ってる
まぁでもグロで合ってる
せんげん台で脚立使って撮ってたお馬鹿さん
アサ常備って若いの？
221 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 02:00:50.30 ID:eHfy1pgl0
秩父祭
223 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 16:31:12.51 ID:OEeYH5P90
11602Fにも正月HMが付いてたぞ。
伊勢崎線には11631Fと合わせて2編成走ってるわけか。
あと、251Fに付いていたエキミセのHMが外されていた。
伊勢崎線には11631Fと合わせて2編成走ってるわけか。
あと、251Fに付いていたエキミセのHMが外されていた。
>>223
伊勢崎線は毎日HM編成変わるよ
伊勢崎線は毎日HM編成変わるよ
225 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 21:42:37.62 ID:0Z+SUgPSO
明日の昼過ぎ～夕方に上手いこと浅草口にヘッドマーク付き来ないかな‥‥
226 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 10:47:35.02 ID:fMTS0N6m0
昨日、北千住から浅草まで未リニューアルの10030系に乗ったら
自動放送の車内アナウンスが流れてたよ。
ちなみに私は東上線ユーザーです。
自動放送の車内アナウンスが流れてたよ。
ちなみに私は東上線ユーザーです。
昨日、春日部から大宮まで未リニューアルの8000系に乗ったら
自動放送の車内アナウンスが流れてたよ。
ちなみに私は東上線ユーザーです。
自動放送の車内アナウンスが流れてたよ。
ちなみに私は東上線ユーザーです。
>>225
牛田1116の普通浅草が、11631Fである。
牛田1116の普通浅草が、11631Fである。
単純に考えれば、日中は浅草42分北千住行と、
北千住14分浅草行が、11631Fなのでしょう。
北千住14分浅草行が、11631Fなのでしょう。
230 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 13:58:15.13 ID:/t5qboh+0
>>226
修繕万系列ら30000系と併結していたからだろ
修繕万系列ら30000系と併結していたからだろ
11631F普通浅草。
もうすぐ北千住発車。
もうすぐ北千住発車。
232 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 14:42:34.24 ID:WydW+aHmO
>>231
北千住で所用を済ませたとこだから、今から撮りに行ってくる。
北千住で所用を済ませたとこだから、今から撮りに行ってくる。
>>227
未更新の8000系が残ってるとな！？
未更新の8000系が残ってるとな！？
>>233
8000系はリニューアルも更新もしてないからなｗ
8000系はリニューアルも更新もしてないからなｗ
235 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 19:27:05.49 ID:H4q6yR2H0
はあ？
今見たら11631Fの賀正剥がされてた
東武の社内用語では，「車体更新」とは車体の載せ替えであり，
「リニューアル」とはステンレス車の内装を修繕すること，と言いたいのだろう。
「リニューアル」とはステンレス車の内装を修繕すること，と言いたいのだろう。
7800は更新
8000は修繕
10000は改修
8000は修繕
10000は改修
239 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 23:17:49.60 ID:WydW+aHmO
スカイツリートレインって、すきま風が半端ないな。
今日の夜に乗ったが、寒くて震えてたよ。
今日の夜に乗ったが、寒くて震えてたよ。
241 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 01:46:56.07 ID:nqFEL8dU0
>>238
9000系も量産車は修繕もしたな
9000系も量産車は修繕もしたな
>>241
正直修繕と改修の区別がつかん
正直修繕と改修の区別がつかん
243 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 05:17:50.81 ID:ieuWKj8Mi
正月開けたし東武は30000系08Fを速くスカイツリーラインから東上線に転属させるべし
転属転属うるさい
245 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 08:28:38.81 ID:v10KRdHKO
246 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 10:10:11.93 ID:3FP12VrAO
で、不審者として俺たちが捕まえるわけか。
247 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 11:17:08.72 ID:fq4XYpUi0
30000系大転属が終わったら，今度は60000系をどうしろとか
8000系ワンマンの置き換えのためにどこかの車輌を転属させろとか喚き続けるんだろ。
8000系ワンマンの置き換えのためにどこかの車輌を転属させろとか喚き続けるんだろ。
249 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 12:15:28.07 ID:4lrK0DUCO
車内空調は冷房しか出来ないの？
暖房も新幹線のように暖かい風を出す方式になれば良いな
シート下だと熱い
暖房も新幹線のように暖かい風を出す方式になれば良いな
シート下だと熱い
250 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 12:20:46.55 ID:fq4XYpUi0
>>248
自分は、半直用30000系2編成がどうなるのか、位しか気にはならんけどね。
自分は、半直用30000系2編成がどうなるのか、位しか気にはならんけどね。
251 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 15:39:29.70 ID:rAWqlaC3i
>>247
東上線に全て30000系を転属させるまでいうよ
東上線に全て30000系を転属させるまでいうよ
252 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 15:39:54.21 ID:rAWqlaC3i
>>248
勿論
勿論
一昨日の１月２日に浅草16:40発の「りょうもう２９号」に乗車した。
列車は16:35過ぎになってようやく入線。
社内清掃が終わった時点で、16:40を過ぎていた。
乗車待の客を詰め込み、16:45にそそくさと発車。
この時点で5分の延発。
この遅れは解消されないまま、逆に館林には6分の延着。
館林の停車時間が6分のところ1分で発車した為、
結局終点赤城には定刻着となった。
>>118
館林での停車時間短縮によってやっと5分の遅れが解消されたのに、
館林→北千住で15分の遅れを解消できたのは考えにくい。
列車は16:35過ぎになってようやく入線。
社内清掃が終わった時点で、16:40を過ぎていた。
乗車待の客を詰め込み、16:45にそそくさと発車。
この時点で5分の延発。
この遅れは解消されないまま、逆に館林には6分の延着。
館林の停車時間が6分のところ1分で発車した為、
結局終点赤城には定刻着となった。
>>118
館林での停車時間短縮によってやっと5分の遅れが解消されたのに、
館林→北千住で15分の遅れを解消できたのは考えにくい。
京急旧600に付いてたよね。床下集中ヒートポンプエアコン
すれ違いsage
すれ違いsage
4両のみだけどね、残念ながらオレは乗ったことがない
冷風が窓下から吹き出すという設計の甘さから、
客室全体が冷えにくく直撃する客には冷たすぎ、
保守も面倒で、重心を下げたい等特殊な目的以外には不適
という貴重な成果が得られ、同系中まっさきに廃車となった(終)w
冷風が窓下から吹き出すという設計の甘さから、
客室全体が冷えにくく直撃する客には冷たすぎ、
保守も面倒で、重心を下げたい等特殊な目的以外には不適
という貴重な成果が得られ、同系中まっさきに廃車となった(終)w
257 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 23:57:05.54 ID:0D6weV8D0
>>246
azumatakeshi
azumatakeshi
259 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 09:34:18.25 ID:FJ8ZNu/U0
野田線の8000の全ての入れ替えにはあと１０年はかかりそうだね。
261 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 11:04:04.93 ID:5ldXpqq1O
逆に、彼氏が出来ない女の趣味って何だろう？
BL
265 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 14:29:40.31 ID:5ldXpqq1O
>>264
お前は喧嘩売ってんのか？
団塊世代はゆとり世代から見ると神経質過ぎて迷惑なんだよ!!
お前が余計な話し持ち込んどいて｢いい加減よそでやれ！｣って発言もいかがなもんかな？
ゆとり世代でも周りに迷惑掛けないで生きている連中だっているんさ！
お前は喧嘩売ってんのか？
団塊世代はゆとり世代から見ると神経質過ぎて迷惑なんだよ!!
お前が余計な話し持ち込んどいて｢いい加減よそでやれ！｣って発言もいかがなもんかな？
ゆとり世代でも周りに迷惑掛けないで生きている連中だっているんさ！
とある
スカイツリートレイン１号乗車中。
南栗橋→栗橋
南栗橋→栗橋
269 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 19:29:29.08 ID:v6cOUbyyi
東武30000系08F東上線転属まだ～
270 ：辻 太陽：2013/01/05(土) 20:34:41.97 ID:bb9F8KJQ0
６０５０系の置き換えは３００・３５０の置き換えも兼ねてJR東海３７３みたいのが
いいな。
花上さんがシリコで言ってたのってこれじゃねえの。
いいな。
花上さんがシリコで言ってたのってこれじゃねえの。
271 ：伊集院隼人：2013/01/05(土) 20:50:45.09 ID:A/3JTJl4O
>>264-265
フンッ、くだらん‥‥
フンッ、くだらん‥‥
東上の11032Fは11642F=11438Fがほぼ5ヶ月で出場したから3月下旬頃出場かな？
273 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 23:02:58.07 ID:T59rdQyl0
274 ：高橋大紀：2013/01/05(土) 23:28:27.85 ID:P3+UYrp60
なんで有楽町線に堂々と３．１６つながるポスターが大量に貼ってあるのだろう？東急車が来るようになるから？
あと小川町までポスターに書いてあったから、小川町行きが数年以内にできる確立は高いよな
あと小川町までポスターに書いてあったから、小川町行きが数年以内にできる確立は高いよな
276 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 02:40:49.10 ID:F2eVMvZui
>>270
どうせ日射じゃなくてHITACHIだろ？
どうせ日射じゃなくてHITACHIだろ？
277 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 02:41:58.74 ID:F2eVMvZui
278 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 02:42:34.77 ID:F2eVMvZui
>>274
西武は西武秩父迄相互乗り入れ拡大するらしいな
西武は西武秩父迄相互乗り入れ拡大するらしいな
279 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 02:43:06.35 ID:F2eVMvZui
>>275
東上線最優先でキボンヌ
東上線最優先でキボンヌ
>>279
東横直通が落ち着くまで東上優先だと思う。気にすることは無い
東横直通が落ち着くまで東上優先だと思う。気にすることは無い
>>249
半蔵門線にも堂々と貼られてたよ
半蔵門線にも堂々と貼られてたよ
アンカーミス
>>274ね
>>274ね
283 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 15:40:15.51 ID:hptyh3H/0
ドキドキプリキュアの登場キャラクターを東武の電車に見立てると
キュアハート・相田マナ：10000･10030･10050･10080系
キュアダイヤモンド・菱川六花（りっか）：60000系
キュアロゼッタ・四葉ありす：50000･50050･50070･50090系
キュアソード：100系
キュアハート・相田マナ：10000･10030･10050･10080系
キュアダイヤモンド・菱川六花（りっか）：60000系
キュアロゼッタ・四葉ありす：50000･50050･50070･50090系
キュアソード：100系
284 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 18:27:38.57 ID:Q1G5c+Xii
来年度は東上線8000系3編成と9000系試作編成9101F置き換えを目的に60000系を4編成東上線に導入キボンヌ
2020年までの新車投入は野田線と6050代替だけで良い
>>285
同意。東上には30000で十分
同意。東上には30000で十分
287 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 20:06:16.23 ID:kFjeZHbg0
289 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 20:15:41.42 ID:Q1G5c+Xii
>>288
だから30000系は置き換えじゃなくて交換なんだよ
だから30000系は置き換えじゃなくて交換なんだよ
ダイヤ改正で余った30000と東上も運用減で8000と9101Fあぼんじゃないの？
291 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 21:16:49.82 ID:o6bEFK6p0
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
>>290
ダイ改で車両数が余るという根拠は⁇
ダイ改で車両数が余るという根拠は⁇
293 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 22:19:29.99 ID:hqUJQMeu0
9001Fが南栗橋に来たら、それこそ連日祭りだな
294 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 00:11:23.51 ID:dZxP1dKd0
>>294
いいから祖国へ帰れよ糞チョンはw
いいから祖国へ帰れよ糞チョンはw
流れぶった切って申し訳ないが
すこし(かなり?)前の東武のカレンダーで
新栃木区で6000、3070、6050が
同じ行き先出して写ってる写真
持ってる人いるかな…?
すこし(かなり?)前の東武のカレンダーで
新栃木区で6000、3070、6050が
同じ行き先出して写ってる写真
持ってる人いるかな…?
297 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 15:03:52.68 ID:+Xk8asm7O
おまいら
りょうもう208F
更新入って新台車引っ提げて運用中だぞ
まだまだ200は健在ってさ
次の編成はどうなるんだか？
りょうもう208F
更新入って新台車引っ提げて運用中だぞ
まだまだ200は健在ってさ
次の編成はどうなるんだか？
りょうもうはあの座席なんとかしろよ…観光バスと大差ない狭さじゃないか
りょうもうはまともな座り心地の座席に交換してくれれば、シートピッチは弄らなくていい
300 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 18:11:52.83 ID:YN9xrqaP0
>>297
再更新したのか？どうせなら、西武9000系のようにＶ車化すればいいのに。
再更新したのか？どうせなら、西武9000系のようにＶ車化すればいいのに。
301 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 19:13:54.16 ID:qyxOhWEb0
>>300
費用対効果でそこ迄使わないんだろw
費用対効果でそこ迄使わないんだろw
302 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:29:15.46 ID:HQkhqi3KO
>>297
新台車の形式教えてください
新台車の形式教えてください
552 ：名無しでGO!：2013/01/05(土) 18:58:52.64 ID:XEKTFNUw0
東武の3/16ダイヤ改正テーマは、『節電』すなわち、電車の節約。
相互直通開始の東上よりも、本線の方が大改正。
10000地上車はリストラされて、大半が野田送り。6050更新組も廃車。
車両数1割以上削減。
東上は快速新設、パターン変更くらいで軽微改正。
東武の3/16ダイヤ改正テーマは、『節電』すなわち、電車の節約。
相互直通開始の東上よりも、本線の方が大改正。
10000地上車はリストラされて、大半が野田送り。6050更新組も廃車。
車両数1割以上削減。
東上は快速新設、パターン変更くらいで軽微改正。
なんだこの酷い妄想は
305 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 02:17:34.99 ID:8FYma3t80
ダイヤ改正で日比谷線直通電車が大増発して地上車の万系列が野田線転属は容易に想像出来るだろ？
野田線に10000系列転属厨ってなんでこんなに暴れてるの？
308 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 03:53:40.02 ID:eXn7WC370
>>306
03系が南栗橋で試運転してる事と野田線の変電所改良と新車発表が有ったから
03系が南栗橋で試運転してる事と野田線の変電所改良と新車発表が有ったから
>>306
館長が言ってたじゃないか
館長が言ってたじゃないか
310 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 08:26:47.73 ID:QMh9D58IO
208台車 ボルスタレスのアンカ付き台車
250に似たタイプ
250に似たタイプ
ヨーダンパな
>>310
画像up！
画像up！
314 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 16:17:35.69 ID:QMh9D58IO
今日は館林へ引っ込んだから明日以降確認汁
すまん
200の件
忘れてくれ
200の件
忘れてくれ
新台車に交換してぶっつけ本番はないだろうよ。測定とかしなきゃならんし
しかし、揺れまくら式とSUミンデンの新旧の取り合わせはいつ見ても違和感ある。
秩父のデキや遠州のSIG式ほどじゃないが変態台車の香りがする。
秩父のデキや遠州のSIG式ほどじゃないが変態台車の香りがする。
ペンキ塗りたてピカピカの台車を交換と勘違いとかにわかもいいとこだ
単純に、208Fと251Fを見間違えた線が濃厚だと思いますよ。
何らかの見間違えを起こしやすい要因があって。
何らかの見間違えを起こしやすい要因があって。
321 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 00:39:25.16 ID:2Txm6y5/0
今年は東上線に60000系4編成欲しいな
スノーパル(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://hayabusa2.tv2ch.com/jlab-dat/s/dat1357660551316.jpg
http://hayabusa2.tv2ch.com/jlab-dat/s/dat1357660551316.jpg
11603がﾐｸﾘ行ってから長いなと思ったら
SVY化みたいだな
SVY化みたいだな
324 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 10:10:20.07 ID:9GV9lMrSO
SVYって?
325 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 13:27:49.50 ID:OSO3YkxPO
SVY11603
326 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 13:50:26.53 ID:qowUpN9iO
シヴヤ
31408と11267は仲がいいな
329 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 21:51:44.71 ID:5lPSQlZWi
30000系東上線転属まだ～
時間掛かり過ぎだろ
時間掛かり過ぎだろ
SIVの間違い
>>325
昔のNIFTYのIDみたいだな
昔のNIFTYのIDみたいだな
醤油飯まだぁ？
>>333
年バレるぞw
年バレるぞw
>>332
SIVてのは、架線の直流からサービス電源用の交流を作る装置で、13030とかの床下で
ずーっと同じ音で虫みたいに「み゛ーっ」つってるやつだ。
電車を動かす部分にインバータを使うのはVVVF、今までは三相誘導モーターだったが、
これから代わっていく(予定な)のが永久磁石同期モーターでPMSMってやつ。
横文字だらけでややっこしいが、まぁ出場してくるのを楽しみにしてようぜ。
SIVてのは、架線の直流からサービス電源用の交流を作る装置で、13030とかの床下で
ずーっと同じ音で虫みたいに「み゛ーっ」つってるやつだ。
電車を動かす部分にインバータを使うのはVVVF、今までは三相誘導モーターだったが、
これから代わっていく(予定な)のが永久磁石同期モーターでPMSMってやつ。
横文字だらけでややっこしいが、まぁ出場してくるのを楽しみにしてようぜ。
337 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 14:20:02.07 ID:EPwds0h80
11201Fと11202FをSIVにして秩父ATSを付ければ、
ステンレス車も秩鉄線内自走が可能だよね。
BLMGが誘導障害を起こして、踏切の動作に支障が出るんだっけか。
ステンレス車も秩鉄線内自走が可能だよね。
BLMGが誘導障害を起こして、踏切の動作に支障が出るんだっけか。
11461f運用開始ﾏﾀﾞｰ？
>>336 13603と14603にぶら下がってるBLMGのとこが新しい機器になってたよ
340 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 21:29:01.08 ID:tLMGWlxe0
11031F出場まだ～
31408Fが運用離脱したかも・・
誰か今日見た人いる？
誰か今日見た人いる？
>>335
ばれても構わん。昔のPC板に出入りしてる40代だ。
ばれても構わん。昔のPC板に出入りしてる40代だ。
いずれMGは淘汰されるってことか？
344 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 01:15:02.96 ID:d7y5txaO0
>>340
今日も東上線で運用していましたが？
今日も東上線で運用していましたが？
345 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 04:31:15.26 ID:03LHSHqui
>>341
連結器交換まだ～
連結器交換まだ～
346 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 05:01:29.55 ID:i4W4z3xY0
>>341
つ東上線転属ww
つ東上線転属ww
347 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 05:22:57.40 ID:LB1Nmjzli
>>341
31608Fは何処行った？
31608Fは何処行った？
900レからスタート
>>339>>343
そこだけ新品くさくなってたのなら、SIVに交換したのかもね。
重量物(約2トン)で回転構造だから、保守にも手がかかる。
ゆくゆくはSIVなどに置き換えられていくだろう。
MGは円筒形で線路と直角に搭載されてるから床下機器の中でも特徴あって見分け易い。
SIVは素子の冷却のために金網が張ってあったり三相に別れてたりするが、
基本的にただの箱だ。
そこだけ新品くさくなってたのなら、SIVに交換したのかもね。
重量物(約2トン)で回転構造だから、保守にも手がかかる。
ゆくゆくはSIVなどに置き換えられていくだろう。
MGは円筒形で線路と直角に搭載されてるから床下機器の中でも特徴あって見分け易い。
SIVは素子の冷却のために金網が張ってあったり三相に別れてたりするが、
基本的にただの箱だ。
レールと平行に設置される例もある。
抵抗器のブロアーのモーターがMGなんてのもあったよな。
抵抗器のブロアーのモーターがMGなんてのもあったよな。
1/1現在、春日部区
21805F、31414Fが不動車両だそうです。
20000系は部品調達が難しく、当分休車だそうです。
30000系はおそらく修理するでしょう。
21805F、31414Fが不動車両だそうです。
20000系は部品調達が難しく、当分休車だそうです。
30000系はおそらく修理するでしょう。
353 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 22:50:32.15 ID:L599aDKXO
秩父はBLMGでもだめ。DCMGに限る。
355 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 23:09:58.14 ID:xblmNJCf0
>>354
稼働率がかなり高いから、故障したとか（笑）
それにしても、30000系東上転属厨は、そんなに本線を電気喰う車両ばかりにしたいのかね？
転属、転属とほざくんだったら、ついでに、東急に5000系増備復活キボンヌと言えっての。
メトロは、8000系更新で精一杯だろうからな。
稼働率がかなり高いから、故障したとか（笑）
それにしても、30000系東上転属厨は、そんなに本線を電気喰う車両ばかりにしたいのかね？
転属、転属とほざくんだったら、ついでに、東急に5000系増備復活キボンヌと言えっての。
メトロは、8000系更新で精一杯だろうからな。
31414最近見ないと思ってたら故障か
357 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 01:43:06.31 ID:HxzjMypN0
>>354
そのうち東上線に転属するだろ
そのうち東上線に転属するだろ
東武は秩鉄用ATSはもうつけない気がする
コルゲート10000と30000が繋がってるところ見たことないや
朝は乗らないからなぁ・・・
朝は乗らないからなぁ・・・
363 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 05:43:19.44 ID:2i8wlVJ+0
>>361
東上線じゃ固定編成扱いだからな
東上線じゃ固定編成扱いだからな
364 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 07:55:30.13 ID:lFThSmeyO
>>363
6両側と4両側の検査期限が近い同士になるようにペアを組み替えたりしてるね。
6両側と4両側の検査期限が近い同士になるようにペアを組み替えたりしてるね。
>>360
その組み方は無い
その組み方は無い
366 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 18:33:35.21 ID:zptdllEJ0
10030の更新はいいから東上のボロ10000をさっさとリニューアルしてほしい
何時まで未更新車のまましぶとく居座る気だ東上の10000は
本線編成の更新が始まって5年、完了して早3年たつぞ
何時まで未更新車のまましぶとく居座る気だ東上の10000は
本線編成の更新が始まって5年、完了して早3年たつぞ
367 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 18:44:41.29 ID:zptdllEJ0
10030/30000トレード予想
完了
11656+11452/31*01
11662+11444/31*05
11655+11461/31*11
11652+11447/31*10
今後の流れ
11637+11448/31*03（31*03は完了）
11661+11442/31*08
11639+11441/31*15
11654+11446/31*12
11638+11456/31*14
11643+11439/31*04
11644+11451/31*13
11634+11443/31*07
31*06と31*09は半直予備車のため残留
31*02はPMSM試験車のため残留
東上残留候補の10030
11653+11454 11657+11453 11666+11455 11667+11460
11666、11667、11460はすでに転属した編成からATC運転台提供
完了
11656+11452/31*01
11662+11444/31*05
11655+11461/31*11
11652+11447/31*10
今後の流れ
11637+11448/31*03（31*03は完了）
11661+11442/31*08
11639+11441/31*15
11654+11446/31*12
11638+11456/31*14
11643+11439/31*04
11644+11451/31*13
11634+11443/31*07
31*06と31*09は半直予備車のため残留
31*02はPMSM試験車のため残留
東上残留候補の10030
11653+11454 11657+11453 11666+11455 11667+11460
11666、11667、11460はすでに転属した編成からATC運転台提供
368 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 18:55:37.42 ID:+Ufe7eJT0
>>368
１萬交換ならVVVF化ｷﾎﾞﾝﾇ
１萬交換ならVVVF化ｷﾎﾞﾝﾇ
370 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 20:06:36.56 ID:dC1n2UZ70
>>366
あとキカスの２コテも未更新のまんまだよね。
あとキカスの２コテも未更新のまんまだよね。
>>370
多分10R･半固定》6R》4R》2Rの順番だから10000はリニューアルする前にワンマン化してどっかに飛ばされるかもね
多分10R･半固定》6R》4R》2Rの順番だから10000はリニューアルする前にワンマン化してどっかに飛ばされるかもね
372 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 22:08:28.24 ID:0w7vva280
>>367
わざわざ取り付けた中間運転台部の転落防止幌外して移設＋ATC移設とか、どんだけー。
今後は、
11654F+11448F⇔31*08F
11661F+11442F⇔31*04F
11637F+11456F⇔31*13F
11653F+11454F⇔31*15F
11657F+11453F⇔31*12F
11644F+11451F⇔31*14F
11666F+11455F⇔31*07F
11667F+11460F⇔31*02F
最終的に地上用30000は東上集約。10050は本線集約。
31602Fのモハ35602のPMSMは、そのまま。（60050系投入前試験？）
>>371
11203F、11204Fはワンマン改造されて館林に飛ばされるだろうね。
わざわざ取り付けた中間運転台部の転落防止幌外して移設＋ATC移設とか、どんだけー。
今後は、
11654F+11448F⇔31*08F
11661F+11442F⇔31*04F
11637F+11456F⇔31*13F
11653F+11454F⇔31*15F
11657F+11453F⇔31*12F
11644F+11451F⇔31*14F
11666F+11455F⇔31*07F
11667F+11460F⇔31*02F
最終的に地上用30000は東上集約。10050は本線集約。
31602Fのモハ35602のPMSMは、そのまま。（60050系投入前試験？）
>>371
11203F、11204Fはワンマン改造されて館林に飛ばされるだろうね。
373 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 22:37:57.57 ID:woLnBKuo0
10Rと2Rの各4本を6R×8本に組み換えて野田に送り込むのでは？？
11480F+11201F入線試験
どうでもいいけど更新のペース遅すぎ
館林の零細企業以外にも仕事投げろよ
館林の零細企業以外にも仕事投げろよ
376 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 23:43:39.34 ID:YXQHk2Nb0
9000系は入場しないで屋外更新だったけどアレは特例なの？
J-TRECのスケジュール空き気味らしいからな
379 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 00:45:53.21 ID:MAfDSUzQO
暇を持て余し過ぎて、横浜線用E233系の一部と南海特急を受注させたぐらいだしな。
>>377
マンケーは年度毎に仕様が変わって統一感がないな
マンケーは年度毎に仕様が変わって統一感がないな
381 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 02:16:01.26 ID:ac9HpxuI0
>>377
アルナ車両に送ってほしい
アルナ車両に送ってほしい
382 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 04:07:36.42 ID:lTvgCxti0
383 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 04:07:52.90 ID:lTvgCxti0
>>369
やらんよ
やらんよ
イーハー東武っていうの流行らせたいの？
「天空」をパクった次は
「しまかぜ」をパクりそうな東武
「しまかぜ」をパクりそうな東武
8000の時は年間何両くらいやってたんだっけ？
30～36両
全部やると20年以上かかる計算だなw
10000もこのペースだとかかりそうだがな。
10000もこのペースだとかかりそうだがな。
389 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 12:17:44.06 ID:7z4mc3JF0
>>384
イーハー糞野郎って呼んでやろうぜw
イーハー糞野郎って呼んでやろうぜw
アッーーーー！
イーハー野糞郎に見えて臭いわ、勘弁な
イーハー野糞郎に見えて臭いわ、勘弁な
>>352
11480Fも追加 (´・ω・`
11480Fも追加 (´・ω・`
東武は車両数が多いせいか足回りを全車両取っ替えっていうのは前例がないよね
車両数多いというのは言い訳っぽいな、東武はぶっちゃけケチだろ
車体全取っ替えなら何度もやってるけど
下回り交換は1700DRCくらいしか思い浮かばないな、6050もなさげだし
要するに下回りのほうが割高で寿命が長い(伸ばしたい)ってことだろ
アコモ交換は顧客サービスと似非新車効果
車体全取っ替えなら何度もやってるけど
下回り交換は1700DRCくらいしか思い浮かばないな、6050もなさげだし
要するに下回りのほうが割高で寿命が長い(伸ばしたい)ってことだろ
アコモ交換は顧客サービスと似非新車効果
397 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 17:31:55.50 ID:qfqnb+3s0
２萬は、ホームドアが将来も付かない地域に、行っちゃうと思うな。
399 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 18:09:00.04 ID:95d6KefbO
あ
400 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 18:10:11.85 ID:95d6KefbO
400
20000は電機子回生チョッパなので、10000より高効率だから
できるだけ現状の電装を長生きさせたいんじゃないかと想像
もし日比谷線が20m車化されるのなら、今投資するのはリスキー
9000は…副都心線に8連でぶち込む可能性が出てきてたから
弄りたくなかったとか、いろいろ事情がありそう
できるだけ現状の電装を長生きさせたいんじゃないかと想像
もし日比谷線が20m車化されるのなら、今投資するのはリスキー
9000は…副都心線に8連でぶち込む可能性が出てきてたから
弄りたくなかったとか、いろいろ事情がありそう
20000系は一部編成が車体更新と称して20m化・別形式立ち上げとなるんじゃないか
バカ社長は本業にはケチだから新造せず下策を選びそうでこわい
バカ社長は本業にはケチだから新造せず下策を選びそうでこわい
普通に考えれば短編成化してローカル線へ転属、800/850/8000廃車だろ
「ぼくのかんがえたとうぶてつどう」は脳内だけにしてくれ
「ぼくのかんがえたとうぶてつどう」は脳内だけにしてくれ
404 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 21:59:15.94 ID:uL+uEgsY0
鉄道全くの素人ですが質問いいですか？
25年～30年くらい前、草加駅付近を走行していた茶色？あずき色？
の車両をお教え願いますでしょうか。
確か竹の塚には停車しなかったので各駅停車ではなかったと思います。
また走行するときの音が特別うるさく、床は木でできていたような。
電車の中はオイル？ワックス？臭かった気がします。
年少時の思い出なので不確かですが、それとなく該当する車両の名前を
教えていただけたら嬉しいです。
自分の最古の記憶なんですが、十年来それとなく気に留めていた風景なので。
マニアの方よろしく。当方35歳です。
25年～30年くらい前、草加駅付近を走行していた茶色？あずき色？
の車両をお教え願いますでしょうか。
確か竹の塚には停車しなかったので各駅停車ではなかったと思います。
また走行するときの音が特別うるさく、床は木でできていたような。
電車の中はオイル？ワックス？臭かった気がします。
年少時の思い出なので不確かですが、それとなく該当する車両の名前を
教えていただけたら嬉しいです。
自分の最古の記憶なんですが、十年来それとなく気に留めていた風景なので。
マニアの方よろしく。当方35歳です。
竹の塚は通過でも、準急かどうかはよく分からないんですね
30年前と仮定すれば、5700系じゃないかと思われます
種別は快速急行か臨時快速でしょうか、かつては特急車です
91年まで臨時で使用されたという恐ろしい車両でした
東向島の東武博物館に一部残っていますので、よかったら見てきて下さい
30年前と仮定すれば、5700系じゃないかと思われます
種別は快速急行か臨時快速でしょうか、かつては特急車です
91年まで臨時で使用されたという恐ろしい車両でした
東向島の東武博物館に一部残っていますので、よかったら見てきて下さい
406 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 22:56:37.98 ID:sw5I82EHO
7800系統じゃないの？
5700は床は木じゃなかったと思うし？
油の臭いしたのは7800だったよ
色がクリームだったけど
5700は床は木じゃなかったと思うし？
油の臭いしたのは7800だったよ
色がクリームだったけど
色は違うけど国鉄63系を貰った7300系かと思った。違うかな
国鉄カラーは茶色だし
7800、7300どちらにしても戦後すぐの車両だな
国鉄カラーは茶色だし
7800、7300どちらにしても戦後すぐの車両だな
>>403
いやお前もな
いやお前もな
きったない2000系
410 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 23:51:54.04 ID:Y0cP+EQhO
403
いい線きてるよ
じゃ、ぐっない
いい線きてるよ
じゃ、ぐっない
411 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 00:14:22.33 ID:EcJbYND90
412 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 00:15:32.42 ID:EcJbYND90
>>391
花急行は廃止にして万系列6両を臨時快速として走らせれば解決
花急行は廃止にして万系列6両を臨時快速として走らせれば解決
413 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 00:15:58.56 ID:EcJbYND90
>>394
東武はVVVFはやらない
東武はVVVFはやらない
大半の人が知っていることだけど30000系2編成が半直から撤退しないのは花急行の件ではないからな
確かに更新前の7300はぶどう色だったと思うが
30年前なら更新済みでツートンかセイジクリームになってたはず
73/78はゴロゴロ走ってたんだから特別な記憶にはならんでしょ
普通車と違う色だったのだろうから特急色と踏んだのだが
それとも塗色変更末期で、単に残り少なかったツートンの73/78かな？
年がもっと正確に分かればここらへんは確定するんだが…
30年前なら更新済みでツートンかセイジクリームになってたはず
73/78はゴロゴロ走ってたんだから特別な記憶にはならんでしょ
普通車と違う色だったのだろうから特急色と踏んだのだが
それとも塗色変更末期で、単に残り少なかったツートンの73/78かな？
年がもっと正確に分かればここらへんは確定するんだが…
ダーキシｗ
418 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 03:05:53.29 ID:oRM93iRhP
>>415
kwsk
kwsk
419 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 03:24:10.44 ID:EcJbYND90
>>415
イーハー東武運用の予備扱いだからだろ？
イーハー東武運用の予備扱いだからだろ？
しつこい人は誰からも好かれない
東武スカイツリーラインって呼ぶことに決まったのだから、
東武スカイツリーラインと半蔵門線の直通運転であることを
わかってないだけであり、そもそもおかしい。
東武スカイツリーラインと半蔵門線の直通運転であることを
わかってないだけであり、そもそもおかしい。
422 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 07:39:40.18 ID:/DO11xxUO
ヒーハー
NG推奨：イーハー東武
これで快適
これで快適
>>404
床が板張り電車ですから7300系か7800系ですね。しかし30年前に茶・あずき色の同形式は走って無いんですよ。(55年くらい前まで遡れば残ってたかもしれませんが)
茶・あずき色だと貨物の電機か5700系か6000系になります。
床が板張り電車ですから7300系か7800系ですね。しかし30年前に茶・あずき色の同形式は走って無いんですよ。(55年くらい前まで遡れば残ってたかもしれませんが)
茶・あずき色だと貨物の電機か5700系か6000系になります。
425 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 08:37:13.56 ID:XB3d0UqY0
620の快速は最近だよね。97年？
朝は6050の日光行準急が3本あったはず。
朝は6050の日光行準急が3本あったはず。
5700系って床が板張りだったの？
428 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 11:35:45.81 ID:NzVeCRZu0
11668Fリニューアルのため津覇工場入場
2013年1本目か
2013年1本目か
429 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 13:10:45.91 ID:3WoylG+b0
ついに半直中止！
430 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 13:13:39.92 ID:NzVeCRZu0
1165311454と1165711453の4号車5号車の鉢合わせしている部分に
30000などに見られる転落防止用のゴム板？が取り付けられていた。
転属ペース遅いから付けたのかな？もし幌付き編成が転属の場合も、
外した幌は代わって転入する30000に移設できるしね。
30000などに見られる転落防止用のゴム板？が取り付けられていた。
転属ペース遅いから付けたのかな？もし幌付き編成が転属の場合も、
外した幌は代わって転入する30000に移設できるしね。
>>413
じゃあこのまま廃車ですか？ｗ
じゃあこのまま廃車ですか？ｗ
東上線、ダイヤめちゃくちゃになっております
岸田法眼って福永法源の兄弟？
>>427
やっぱりリノリウム床だったみたい、>>404 と確かにズレがあるな
>>429
今YouTube見てたら、上今市～日光間、雪で滑る5050
なんてのがあった、いや～なついわ
>>431
外したネジねじ込んでおけばいいだろ、深く考える必要なし
転属問題は相乗りしたくないのでスルーしておく
やっぱりリノリウム床だったみたい、>>404 と確かにズレがあるな
>>429
今YouTube見てたら、上今市～日光間、雪で滑る5050
なんてのがあった、いや～なついわ
>>431
外したネジねじ込んでおけばいいだろ、深く考える必要なし
転属問題は相乗りしたくないのでスルーしておく
11603FのSIV情報マジ？
437 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 22:36:05.22 ID:p4xzyVoP0
5700はアロンフロアリングですな。木の板張りの床じゃないです。
438 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 12:30:24.43 ID:s4CkwJUsO
10050よりもひどい状態の10030がゴロゴロいるだろ
ネタ乙
ネタ乙
不勉強かつ非地元で申し訳ないが
今、本線系統に10000または30000で組んだ10連の運用ってあるの？
（30000の地下直除く）
今、本線系統に10000または30000で組んだ10連の運用ってあるの？
（30000の地下直除く）
４＋２＋４やら６＋４やらで朝ラッシュを中心にごろごろ
増結サボればやむなし
増結サボればやむなし
443 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 14:41:53.95 ID:lHBHj3VO0
>>442
これよりも先に10000の10コテや
本線の11631・11633・11431～11434・11480の初期編成が先だと思う。
ドアの構造が違うし下の部分の化粧板が剥げて応急処置しているのもあるし。
11634・11435以降は耐久性の高いドアに変更したから後回しでよし。
これよりも先に10000の10コテや
本線の11631・11633・11431～11434・11480の初期編成が先だと思う。
ドアの構造が違うし下の部分の化粧板が剥げて応急処置しているのもあるし。
11634・11435以降は耐久性の高いドアに変更したから後回しでよし。
>>428は都営バススレでもご活躍中のnext君です。
445 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 18:09:27.33 ID:llPRjLuX0
＞440
館林・南栗橋－北千住間の上り区間急行、平日朝のみ、
女性専用車の設定がある列車は８または１０両編成。
本線系統の場合、６両以下だと女性専用車扱いはない。
館林・南栗橋－北千住間の上り区間急行、平日朝のみ、
女性専用車の設定がある列車は８または１０両編成。
本線系統の場合、６両以下だと女性専用車扱いはない。
11267は11668？と併結
31408は消息不明
31408は消息不明
448 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 03:36:21.47 ID:aLPE0oMU0
449 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 04:55:01.14 ID:xhgvCbMS0
>>448
運用離脱したんじゃ無いのかよw
運用離脱したんじゃ無いのかよw
450 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 12:55:32.81 ID:iueO4foe0
そう言えば、11461Fって、もう営業入りしたの？
451 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 14:29:21.29 ID:g2WKczqB0
今年のリニューアル候補
11003
11004
11633
11480
辺りか。
状態悪い11633は今年検査切れだし
あの状態ならリニューアルするだろう。
あとは東上線枠は10000から選出した
あと20000からもリニューアル出るかな
11003
11004
11633
11480
辺りか。
状態悪い11633は今年検査切れだし
あの状態ならリニューアルするだろう。
あとは東上線枠は10000から選出した
あと20000からもリニューアル出るかな
452 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 16:38:43.82 ID:bPpzs/HR0
さすがに、20000とかのリニューアルは並行でやらないと思う
453 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 17:05:36.85 ID:/fD0435T0
300系 350系そろそろ終わりだろ
錆び付いて方向幕ほとんど壊れてるし
錆び付いて方向幕ほとんど壊れてるし
454 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 18:55:09.61 ID:30oT1DlU0
来年の新車、凡用特急来ないかね。
455 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 02:00:14.13 ID:Onm9ArCD0
ん？汎用のこと？？
>>454
お、おう・・・
お、おう・・・
457 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 08:48:39.99 ID:Nb8743ZAO
31608
久喜ローカル閉じ込め
久喜ローカル閉じ込め
20000系グループは20070系までバケットシート化してあとは放置だろう。
>>458
メトロ02や05と違って、03初期車の超簡易修繕っぷりを見ると
館長が言ってたアノ事が現実味をおびてくるような気がする
これまでも、ほぼ何かしら起きているしね・・
そうなると20000系列はしばらく修繕せずにそのままって可能性もあるわけか。
将来的には短編成化して末端ローカルに回される、なんて事も・・
メトロ02や05と違って、03初期車の超簡易修繕っぷりを見ると
館長が言ってたアノ事が現実味をおびてくるような気がする
これまでも、ほぼ何かしら起きているしね・・
そうなると20000系列はしばらく修繕せずにそのままって可能性もあるわけか。
将来的には短編成化して末端ローカルに回される、なんて事も・・
460 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 16:37:24.70 ID:tkn9JeFg0
>>457
連結器交換まだ～
連結器交換まだ～
461 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 17:28:25.54 ID:w9FDkK4p0
>>458
20000の0番台は車いすスペース・ドアチャイム・車内LED未装備かつ
10030の未更新と同じ色の内装だから、20050・70よりも一般人の目では
ボロっぽく見られるんだよね。だから20000も20050・70に近づける
べく、順次リニューアルを施して、20050・70も座席モケット交換、
床交換、座席横仕切りの設置、フルカラーLED化程度やるんでは。
20000の0番台は車いすスペース・ドアチャイム・車内LED未装備かつ
10030の未更新と同じ色の内装だから、20050・70よりも一般人の目では
ボロっぽく見られるんだよね。だから20000も20050・70に近づける
べく、順次リニューアルを施して、20050・70も座席モケット交換、
床交換、座席横仕切りの設置、フルカラーLED化程度やるんでは。
462 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 17:46:15.64 ID:67pJ+ECl0
一部ドア締め切り&座席設置とか？
464 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 19:42:12.13 ID:CLiFyUqp0
ドア埋めちゃうのも乙だね。
>>455
凡庸な特急車両が来るんだよ
凡庸な特急車両が来るんだよ
東上線とかの特急か？
汎用特急は、前面貫通、自動幌装置つき。
モノクラス。
4連口と2連口で編成自在。
日伊共通運用。
地下直も準備工事。
モノクラス。
4連口と2連口で編成自在。
日伊共通運用。
地下直も準備工事。
468 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 09:50:43.70 ID:2xd38QAt0
>>467
糞過ぎてわざわざ乗りたくもないなｗ
地下直を考慮する時点で車体幅がMSE程度と狭くなりサービスダウンだね
JR西の287系の機器類とJR西683系のように非貫通型と貫通型の両方を持てば
流線形の先頭車を多くの時間で先頭に出せイメージアップに繋がると思う
新設計しなくてもJR西から製造権利を貰えば開発費も要らないしJR線乗り入れも
問題無く出来る
糞過ぎてわざわざ乗りたくもないなｗ
地下直を考慮する時点で車体幅がMSE程度と狭くなりサービスダウンだね
JR西の287系の機器類とJR西683系のように非貫通型と貫通型の両方を持てば
流線形の先頭車を多くの時間で先頭に出せイメージアップに繋がると思う
新設計しなくてもJR西から製造権利を貰えば開発費も要らないしJR線乗り入れも
問題無く出来る
ねこひげを忘れたのか
470 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 15:08:45.22 ID:6qpausyci
501F+551F
472 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 17:55:10.91 ID:cMQdR4jR0
東上線を高崎まで伸ばしてほしい
途中で伊勢崎or太田への連絡線を
途中で伊勢崎or太田への連絡線を
473 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 18:18:22.08 ID:9HrzGnJ+0
４コテと２コテはだめだ。運用が偏る。
全部３コテで良いと思う。
地下直運用は必要ない。新天空樹駅ができれば、押上から乗り換え客を吸収出来るし。無理に、混んでる時間に、メトロに入れる必要はない。
巾が狭いのは、特急車では致命的。
全部３コテで良いと思う。
地下直運用は必要ない。新天空樹駅ができれば、押上から乗り換え客を吸収出来るし。無理に、混んでる時間に、メトロに入れる必要はない。
巾が狭いのは、特急車では致命的。
474 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 20:43:53.59 ID:HlAmwhI10
MSE程度の車体幅を確保できるんならまだいいじゃん。
半蔵門直通となったらより狭くなって、外板基準で幅2780mm程度になる。しかもアルミダブルスキン車体で
シングルスキン車体より側構体の厚みが増えて、車内の有効幅はいっそう狭く（笑）
名鉄のミュースカイなみの狭さになるんだろね。
半蔵門直通となったらより狭くなって、外板基準で幅2780mm程度になる。しかもアルミダブルスキン車体で
シングルスキン車体より側構体の厚みが増えて、車内の有効幅はいっそう狭く（笑）
名鉄のミュースカイなみの狭さになるんだろね。
475 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 20:54:33.32 ID:2xd38QAt0
近鉄みたいに2両ずつ分割運用できる特急列車を6050の引き換えに下さい。
>>476
634型
634型
478 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 22:52:26.52 ID:Rzg2MQOTO
あべのハルカスがまもなくオープンするのに合わせて新型特急車両を製造した近鉄
スカイツリーは好調なのに、お色直しした20年ものの特急でお茶を濁し、
快速廃止促進のために6050をわざわざ改造させて特急を名乗らせる東武
この差はいったいなんなのか？
スカイツリーは好調なのに、お色直しした20年ものの特急でお茶を濁し、
快速廃止促進のために6050をわざわざ改造させて特急を名乗らせる東武
この差はいったいなんなのか？
でも阿倍野は関係ないでしょ＞しまかぜ
近鉄は笑えない経営状況んだよなぁ…
481 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 23:37:54.34 ID:voAVIFS70
何年か前に球団売っぱらうぐらいだしな
482 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 05:57:08.85 ID:UlYUB2EB0
>>480
近畿車輛はJR西日本に売却すべき
近畿車輛はJR西日本に売却すべき
483 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 05:57:30.91 ID:wTJmlR7UO
>>478
その20年物の車両に勝てる現代の車両が少ないのだよ
アルミ車体と低重心構造が作り出す安定感ある走行性能
空力向上と平坦な美しい車体を実現するプラグ式ドア
快適な暖房を提供するヒートポンプ式空調装置
ショックの無い加減速を実現するジャーク制御
金メッキも良いアクセントのロココ調インテリア
足音の響かない総絨毯張りの床
これらを備えた車両はそうそう製造されないぞ
そして近未来的な音を発する高級な初期型GTO-VVVF制御機もこのしゃりょうをイメージ着ける重要なポイント
その20年物の車両に勝てる現代の車両が少ないのだよ
アルミ車体と低重心構造が作り出す安定感ある走行性能
空力向上と平坦な美しい車体を実現するプラグ式ドア
快適な暖房を提供するヒートポンプ式空調装置
ショックの無い加減速を実現するジャーク制御
金メッキも良いアクセントのロココ調インテリア
足音の響かない総絨毯張りの床
これらを備えた車両はそうそう製造されないぞ
そして近未来的な音を発する高級な初期型GTO-VVVF制御機もこのしゃりょうをイメージ着ける重要なポイント
DRC台車を履く200系りょうもうの乗り心地に勝てる台車が今の車両にはないとかなんとか
住金最後の鋳造台車だね＞りょうもうのFS370
S型ミンデンながらベローズ式スイングハンガータイプの余り例のないタイプ
S型ミンデンながらベローズ式スイングハンガータイプの余り例のないタイプ
最近の50000あたりのペラペラ台車は何なの？
内装さえ新しければ、8000,6050,200など古い車のほうがよいわあ。
内装さえ新しければ、8000,6050,200など古い車のほうがよいわあ。
488 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 16:38:18.58 ID:xRg9JDTJ0
２００の乗り心地は、最高に良いな。
全盛期の国鉄を打ち負かしたＤＲＣ、すごい車だったんだね。
全盛期の国鉄を打ち負かしたＤＲＣ、すごい車だったんだね。
ＤＲＣは、元国鉄出身の常務が企画した車だからね。
意地も相当あったろうね。
内田社長とか、旧国鉄出身は意外とまとも。
それに引き換え、現社ｃｈ（ｒｙ
意地も相当あったろうね。
内田社長とか、旧国鉄出身は意外とまとも。
それに引き換え、現社ｃｈ（ｒｙ
491 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 20:39:18.32 ID:L8MViNM50
51001Fや51002Fの劣化の進行が酷いね
Aトレなどの既製品は止めて30000のような車両を製造出来ないものだろうか・・
またアルナで製造出来るようになってほしい
Aトレなどの既製品は止めて30000のような車両を製造出来ないものだろうか・・
またアルナで製造出来るようになってほしい
>>491
東武の車両の手入れが悪いだけ。
東武の車両の手入れが悪いだけ。
50050停車中のポンポン音
イラつく ウザい ヤメれ
イラつく ウザい ヤメれ
494 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 20:54:29.51 ID:Wvrp2cPqO
7800系のような個性的な車両を
495 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 21:04:08.30 ID:k0b+Tvg20
3210系のような野性的な車両を
>>493 はCPの音？ 別の車に移れば良いかと
497 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 21:31:36.05 ID:VEkQXnKjO
バカ、ドアだよカス
ドアの誘導音だろ、視覚障害者にドアの位置を知らせるやつ
>>493
あの程度の音でイライラするとかどんだけ余裕ねえんだよｗｗｗ馬鹿じゃねえのｗｗｗｗｗｗ
あの程度の音でイライラするとかどんだけ余裕ねえんだよｗｗｗ馬鹿じゃねえのｗｗｗｗｗｗ
初期のポンポンに戻せよ
>>496
いつからD-3-RFになったんだよw
いつからD-3-RFになったんだよw
>>503
他の電車じゃ聞かないぞ
急いでいたから乗らざるをえなかったが、時間があったら他のに乗ったよ。
ﾐｸﾘからだから、次の電車まで20分待たねばならんし、乗り換えでも、ﾄﾌﾞｺでも10分待たねばならん。
半蔵門に直乗りで会社に戻るのに急いでいたしな。
東急やら30000の方がいい
他の電車じゃ聞かないぞ
急いでいたから乗らざるをえなかったが、時間があったら他のに乗ったよ。
ﾐｸﾘからだから、次の電車まで20分待たねばならんし、乗り換えでも、ﾄﾌﾞｺでも10分待たねばならん。
半蔵門に直乗りで会社に戻るのに急いでいたしな。
東急やら30000の方がいい
東上線の10000系初期車はまだ更新しないね。
やる気がないなら、3月以降に東横線で余剰になる東急9000や東急1000が欲しい
東横線も9000と1000が撤退して、メトロ7000とチョッパの東武9000が入るのは
変な感じ。
やる気がないなら、3月以降に東横線で余剰になる東急9000や東急1000が欲しい
東横線も9000と1000が撤退して、メトロ7000とチョッパの東武9000が入るのは
変な感じ。
東武以外だとポンポン音は最近ではTX-2171F～2173Fでも導入された。
508 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 03:00:36.49 ID:k+Ps/VlA0
>>506
東急9000は欲しいね
東急9000は欲しいね
9000は全車大井町、1000は8両で総合車両へ
あとはわかるな
あとはわかるな
510 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 03:20:02.53 ID:stYy1vxf0
>>491
西武30000系みたいなのはつくれるがな
西武30000系みたいなのはつくれるがな
511 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 03:20:35.20 ID:stYy1vxf0
>>493
iTunesでも聞いてろ
iTunesでも聞いてろ
512 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 08:29:53.13 ID:szoA0tgmO
iTunesは聞けないじゃん
514 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 11:16:45.40 ID:7x20cyly0
側面ベコベコの雨樋剥き出し汚物なんかいらねーよｗ
517 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 11:27:53.70 ID:7UqX89HnO
518 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 12:26:24.49 ID:zGfcp97dO
メンテナンス能力というか、上はチープなどこぞの国の部品を使いたがり、誤用ｗ組合は車種別人工が～、仕事が増えたら～って感じでやる気なしだからダメダメ。
HITACHIの営業マンが頑張ってダンピングしたから採用になったんだよ
520 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 13:16:04.37 ID:DXqYI4YXO
なんだこんなスレにもピットクルー従業員が居るのか
521 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 13:37:25.86 ID:stYy1vxf0
>>514
東武は旧東急車両にコストダウン追求した劣化版東急5000系を作るように要望したが相手にされず
東武は旧東急車両にコストダウン追求した劣化版東急5000系を作るように要望したが相手にされず
522 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 13:37:53.92 ID:stYy1vxf0
>>521
東武10080系のVVVFインバーターの修理代を全額HITACHI持ちにする事とHITACHIから一括発注をする約束で西武20000系、東西線05系最終仕様、東葉2000系を混ぜて粗悪品東武50000系試作編成が完成した
東武10080系のVVVFインバーターの修理代を全額HITACHI持ちにする事とHITACHIから一括発注をする約束で西武20000系、東西線05系最終仕様、東葉2000系を混ぜて粗悪品東武50000系試作編成が完成した
とりあえず改行しなさい
東急だったら汚物汚物騒ぐくせにw
ID:stYy1vxf0は川越在住の池沼、如月瑞穂君ですww
ブログ
http://blog.livedoor.jp/kisaragimizuho/
ツイッター
https://twitter.com/kisekisw
フォト蔵
http://photozou.jp/user/top/1223349
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526 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 23:42:04.53 ID:PGrwnKvc0
528 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 09:48:59.80 ID:iMiiw8vnO
ドゥッボアン!!!!
529 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 12:08:16.81 ID:Z7cGlCj7i
>>493
東北行ったら半自動でキンコンキンコン鳴りまくりで死んじゃうよな。
東北行ったら半自動でキンコンキンコン鳴りまくりで死んじゃうよな。
531 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 15:03:25.59 ID:Bi980owCO
新小岩、じゃなくて和光市…。
和光市車両故障、当該の50070はパンタがポッキリ折れてしまったみたいだな。
原因わかるまで使用中止なんて事にならなければ良いが。
このご時世だからね…
原因わかるまで使用中止なんて事にならなければ良いが。
このご時世だからね…
534 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 17:18:31.75 ID:Bi980owCO
菱パン無双
これ原因は地上設備側の可能性が高いな。
当該は9102Fのほうだよ
メトロ10000が引っ張ってどっかに回送されていった
メトロ10000が引っ張ってどっかに回送されていった
ちょっと検索すればすぐ画像出てくるのに
http://photozou.jp/photo/show/2727604/166996820
https://twitter.com/tojo0012/status/293289835567923201/photo/1
http://photozou.jp/photo/show/2727604/166996820
https://twitter.com/tojo0012/status/293289835567923201/photo/1
9102Fは2009年くらいに朝ラッシュ直前に市ヶ谷でパンタから煙出たことあったよな
>一番前のパンタグラフが脱落→後ろのパンタは巻き添えって感じだったのかなあ 1基が架線にぶらさがったままだったし
>>536
架線の変位量とか、大ポカをやらかしたとか？
架線の変位量とか、大ポカをやらかしたとか？
ホームで脚立を使うな！
http://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20130101/24.jpg
http://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20130112/2.jpg
http://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20130101/24.jpg
http://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20130112/2.jpg
>>541
前の夜中に架線工事してて、架線の取り付け寸法間違えたりとか、工具類を架線に
装着したまま忘れちゃったりとか‥‥
そこへたまたま9102Fが勢いよく突っ込んできて、すり板から架線が外れてさらに
せり上がろうとしたパンタが架線の吊り金具と衝突・大破‥‥というシナリオも
考えられなくはないな。
雪の重みに耐えられずに下がったり、何かに引っかかってクチャクチャになったり。
でも架線をぶった切ったりしないようパンタは意外に柔っこくできてそうだな。
前の夜中に架線工事してて、架線の取り付け寸法間違えたりとか、工具類を架線に
装着したまま忘れちゃったりとか‥‥
そこへたまたま9102Fが勢いよく突っ込んできて、すり板から架線が外れてさらに
せり上がろうとしたパンタが架線の吊り金具と衝突・大破‥‥というシナリオも
考えられなくはないな。
雪の重みに耐えられずに下がったり、何かに引っかかってクチャクチャになったり。
でも架線をぶった切ったりしないようパンタは意外に柔っこくできてそうだな。
脚立があったら、
きゃたづけよっと。
きゃたづけよっと。
>>545
桜木町事故は、落としたスパナが原因な。
桜木町事故は、落としたスパナが原因な。
548 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 04:13:08.60 ID:I+jYVHuxO
どっかに回送て、和光の車庫じゃないの？
梶が谷の51054は、いつ持ってったのかが
謎だ…。
謎だ…。
>>545
何か障害物があったときは、パンタの方が壊れるようにあまり強度を持たせない設計になってるよ。
何か障害物があったときは、パンタの方が壊れるようにあまり強度を持たせない設計になってるよ。
551 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 12:32:23.53 ID:MMMLE3L8O
まもなく東上線のトンネルの向こうと側なる会社が
ダイヤ改正リリース出してきたが東武ももうじきか？
ダイヤ改正リリース出してきたが東武ももうじきか？
553 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 15:08:39.88 ID:Qzy7yQHtO
早く東白楽で9000系を撮りたいな～♪
554 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 15:40:48.28 ID:3nmknyo/i
>>553
いまのうちに引退予定の東急9000系撮影すれば
いまのうちに引退予定の東急9000系撮影すれば
２年前の６月の8111F引退時に東上線の殆どの駅に
取り鉄キモオタがまるで割り振られたかのように配置されてたのはワロタ
取り鉄キモオタがまるで割り振られたかのように配置されてたのはワロタ
556 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 16:56:59.54 ID:CZjhk36X0
東上線から各駅停車の毎時２本とかやる気なさすぎだろ。
西武からは快速急行がたくさん来るようになるみたいなのに。
西武と東武の温度差は何なんだ。早く東上線として東武から独立してほしい
西武からは快速急行がたくさん来るようになるみたいなのに。
西武と東武の温度差は何なんだ。早く東上線として東武から独立してほしい
>>551
本人乙。そんな必死になるなよ
本人乙。そんな必死になるなよ
558 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 19:32:41.76 ID:MMMLE3L8O
ID:MMMLE3L8Oはあの写真がどこでカメラを構えて撮影されたか知らないのか？
納得できる説明がほしいね
納得できる説明がほしいね
560 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 21:02:36.17 ID:7O7YQ8PnO
無理でしょバカだもんｗｗｗ
>>542
某駅の助役さんに見せたら怒ってたぜ
某駅の助役さんに見せたら怒ってたぜ
563 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 21:36:13.21 ID:+ks20HLn0
脚立を使う意味はなんなんだろう。
565 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 22:19:54.28 ID:MMMLE3L8O
>>559
下小代駅の東口を降りて坂を下った所にある､東武線乗車券売り場民家裏の日光線のカーブ横にあるコンクリート柵によじ登るかカーブ横の坂から撮った写真だろう
因みに18-200㎜があれば問題なく撮れる…
下小代駅の東口を降りて坂を下った所にある､東武線乗車券売り場民家裏の日光線のカーブ横にあるコンクリート柵によじ登るかカーブ横の坂から撮った写真だろう
因みに18-200㎜があれば問題なく撮れる…
567 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 01:22:08.42 ID:En9Mdw1lO
>>563
だったら池袋から副都心へ乗り入れてみろ
だったら池袋から副都心へ乗り入れてみろ
撮り鉄見ると
あの有名な半ズボン氏を思いだすわ
あの有名な半ズボン氏を思いだすわ
>>568
自宅宛ての封筒を無防備に持ってて、住所晒されたんだっけ？
自宅宛ての封筒を無防備に持ってて、住所晒されたんだっけ？
きのう新越谷で脚立を使って撮ってるヤツを見た
573 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 19:36:52.37 ID:ohbQPIn60
今回の改正でやっと優等列車での副都心線直通が登場すると思いきや
各駅停車のままとはふざけてる
東上線快速と東上線東横特急は本数同じなんだから、
東上線快速～副都心線急行～東横特急にするのが正しいだろ
トーブはふざけてる
でも同じ間隔だから和光市で両種別接続にすると思うがね
各駅停車のままとはふざけてる
東上線快速と東上線東横特急は本数同じなんだから、
東上線快速～副都心線急行～東横特急にするのが正しいだろ
トーブはふざけてる
でも同じ間隔だから和光市で両種別接続にすると思うがね
わざわざ地下鉄線に客流すようなことはしないだろ
それこそ馬鹿げてる
それこそ馬鹿げてる
特別快速が北千住通過とか露骨なことをやってるところもありますが。
576 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 21:09:50.92 ID:JERCRJIu0
>>574
西武の場合、練馬～池袋間6.0kmに対し、練馬～小竹向原間は2.6kmとそれほど差がない。
あまり逃げられるといった感じもせず、だぶるーとがある所以なのかもしれない。
>>573
俺もそう思った。
東上線の速達列車を快速として直通すればよかったと思う。
西武の快速急行も土休日日中に運行開始するうえに、本数も倍増する。
西武の場合、練馬～池袋間6.0kmに対し、練馬～小竹向原間は2.6kmとそれほど差がない。
あまり逃げられるといった感じもせず、だぶるーとがある所以なのかもしれない。
>>573
俺もそう思った。
東上線の速達列車を快速として直通すればよかったと思う。
西武の快速急行も土休日日中に運行開始するうえに、本数も倍増する。
TJの運転区間が延長するけど50090て今のままで足りる？
579 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 21:38:28.40 ID:IsMlfZpb0
また飛び込み
580 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 23:27:04.25 ID:9sKSrRhxi
>>574
その為のTJライナーの存在
その為のTJライナーの存在
>>573
直通先であると同時に、12kmにもわたる競合路線でもあるからね。
競合相手である地下直にみすみす客を流すような運用を組むわけがない。
これが本線や他社線のように競合する区間が短ければ
かなりの本数＋優等種別をバンバン直通させただろうにね。
昼間帯で有副直通それぞれ２本ずつとか、直通の意味があるのやら・・
直通先であると同時に、12kmにもわたる競合路線でもあるからね。
競合相手である地下直にみすみす客を流すような運用を組むわけがない。
これが本線や他社線のように競合する区間が短ければ
かなりの本数＋優等種別をバンバン直通させただろうにね。
昼間帯で有副直通それぞれ２本ずつとか、直通の意味があるのやら・・
583 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 00:19:08.65 ID:hibNLFU60
>>568
あぼぼぼ・・・・・。
あぼぼぼ・・・・・。
東上線の速達列車を快速として直通し、便利にして
沿線に人を呼び込む、っていう長期的な発想が東武には
ないよねえ。
初代嘉一郎が聞いたら、怒ると思う。
沿線に人を呼び込む、っていう長期的な発想が東武には
ないよねえ。
初代嘉一郎が聞いたら、怒ると思う。
長期的な視点に立たないと、小田急みたいにどこまで行っても混んでいる
状態にはならないと思う。
厚木あたりでも、あの流動量があるのはすごいと思う。
状態にはならないと思う。
厚木あたりでも、あの流動量があるのはすごいと思う。
根本的に地下直主体にして便利になるんか？
まぁ、東上線沿線で呼び込めるようなのは、川越、こども動物公園、森林公園ぐらいのものだけど
こども動物公園のR407渋滞は酷いぞ～
>>588
こども動物公園有料道路を建設すべき
こども動物公園有料道路を建設すべき
こども動物公園はR407から動物公園にいくあの県道が貧弱で右折帯もまともにないから渋滞しやすいんだよねぇ
バイパスも作ってるけどいつになるやら
バイパスも作ってるけどいつになるやら
東武博物館
60000系導入にともなう乗務員研修用として
50050系シミュレーションを貸し出すため、
３月２６日（火）～４月２１日（日）は運転体験ができません。
http://www.tobu-hakubutsukan.jp/museum/eventnews/eventnews_0.html
60000系導入にともなう乗務員研修用として
50050系シミュレーションを貸し出すため、
３月２６日（火）～４月２１日（日）は運転体験ができません。
http://www.tobu-hakubutsukan.jp/museum/eventnews/eventnews_0.html
ということは、60000系はワンハンドルマスコンになるのかな
>>592
むしろ、シミュレーションをやるよりも、その様子を見ている方が面白そう。
ただ、運転士さんに馴れ馴れしく話しかける“大きなお友達”がたくさん来そうな予感がする。
東上線に50000系を導入したときは、確か2004年の11月に入ってきて、
翌年2005年の3月に営業運転開始、というように、ゆっくりとハンドル訓練をしていたと思うけど、さっさと習熟をして、さっさと車両の置き換えをするつもりなのかな？
あと気になるのは、運転台のパネルはグラスコクピットじゃないのかな？
ただ単にワンハンドルに慣れるために行うのかな？
むしろ、シミュレーションをやるよりも、その様子を見ている方が面白そう。
ただ、運転士さんに馴れ馴れしく話しかける“大きなお友達”がたくさん来そうな予感がする。
東上線に50000系を導入したときは、確か2004年の11月に入ってきて、
翌年2005年の3月に営業運転開始、というように、ゆっくりとハンドル訓練をしていたと思うけど、さっさと習熟をして、さっさと車両の置き換えをするつもりなのかな？
あと気になるのは、運転台のパネルはグラスコクピットじゃないのかな？
ただ単にワンハンドルに慣れるために行うのかな？
ワンハンドルマスコンになれるのが目的なら、東上に島流し出来るほど余っている
30000の実車を使った方が手っ取り早い気がする。
実車を本線上で運転させるスジを引くのが大変だから
シミュレーター使うって所だろうか。
30000の実車を使った方が手っ取り早い気がする。
実車を本線上で運転させるスジを引くのが大変だから
シミュレーター使うって所だろうか。
>>595
> 実車を本線上で運転させるスジを引くのが大変だから
シミュレーター使うって所だろうか。
それだと、6050型のハンドル訓練（634型を運転するの為の）はなんだったんだ？ということになる。
60000系の場合、ワンハンドルだけではなく、全室運転台（2080系を知っている人や覚えている人は少ないと思う）やVVVF（それどころか、電気指令ブレーキや回生ブレーキも）など、初めての要素が多いから、トラブルのリスクを回避するためかな？
ところで、野田線のシミュレーション用の動画って、撮影してあったのかな？
> 実車を本線上で運転させるスジを引くのが大変だから
シミュレーター使うって所だろうか。
それだと、6050型のハンドル訓練（634型を運転するの為の）はなんだったんだ？ということになる。
60000系の場合、ワンハンドルだけではなく、全室運転台（2080系を知っている人や覚えている人は少ないと思う）やVVVF（それどころか、電気指令ブレーキや回生ブレーキも）など、初めての要素が多いから、トラブルのリスクを回避するためかな？
ところで、野田線のシミュレーション用の動画って、撮影してあったのかな？
こんなもんかっていう
印象だけ掴んでおいて
重要な部分は実車が来てからって
感じじゃないかなー
そういや博物館の50050って6両設定できるのよね
印象だけ掴んでおいて
重要な部分は実車が来てからって
感じじゃないかなー
そういや博物館の50050って6両設定できるのよね
なるほどね～。
8000系に慣れすぎたからかもね。
8000系に慣れすぎたからかもね。
599 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 00:50:57.82 ID:O1kETepY0
>>594
シミュレーション本体をナコの乗務管区に貸し出すって意味なんじゃない？
シミュレーション本体をナコの乗務管区に貸し出すって意味なんじゃない？
シミュレーター用動画撮影の情報なんて、いちいち公開しないでしょ
昔8000系で展望ビデオだかシミュレータ用だか分からんが
撮影列車が走った時は前面の貫通扉開けた状態でそこにカメラを
設置してたな。
もう20年前とかの話だから今も同じことしてるかは知らんけど。
撮影列車が走った時は前面の貫通扉開けた状態でそこにカメラを
設置してたな。
もう20年前とかの話だから今も同じことしてるかは知らんけど。
いまの博物館のシミュレータは本線は10030の6R東上は8000の2Rで貫通扉越しに撮影してた
本線は土曜に撮ってたわ
そういや東武本社も北春日部の研修用に独自で前面展望撮ってたね
30000が桐生線入ったのはあの時だけだったなぁ
野田線はｺｿｯと8000で撮ってるかも
60000の件、博物館のを丸々持ってくのは難しいけどガヤガヤしてる中で大真面目に研修するほうが難しいよなぁ…
本線は土曜に撮ってたわ
そういや東武本社も北春日部の研修用に独自で前面展望撮ってたね
30000が桐生線入ったのはあの時だけだったなぁ
野田線はｺｿｯと8000で撮ってるかも
60000の件、博物館のを丸々持ってくのは難しいけどガヤガヤしてる中で大真面目に研修するほうが難しいよなぁ…
営業中に一般客の視線感じながら・・・
イベント的には良いとは思うがw
研修にならんなw
イベント的には良いとは思うがw
研修にならんなw
南栗橋～春日部の映像使うんだろ
ふと思い立ち、200と250の性能差を単純計算してみた
200 95×4×6=2280
250 190×4×3=2280
数値的には差は無いが…
交流と直流モータの違い
制御機器の違い
オールＭとＴ車混在の違い
新しいと旧いの違い
ま、覚えた事の羅列に過ぎんけどw
200 95×4×6=2280
250 190×4×3=2280
数値的には差は無いが…
交流と直流モータの違い
制御機器の違い
オールＭとＴ車混在の違い
新しいと旧いの違い
ま、覚えた事の羅列に過ぎんけどw
50050系のシミュレーター、乗務員訓練用にも使用可能と
造った音楽館がそう言っていたし、あらかじめ乗務管区に
持ち出しが可能なように設計されてたんだろ。
実際あのシミュレーターの映像に不自然なCG発光信号機が
いくつかあったからね。
北春日部のは恐らく本来の用途目的の使用で手一杯なんだろう。
造った音楽館がそう言っていたし、あらかじめ乗務管区に
持ち出しが可能なように設計されてたんだろ。
実際あのシミュレーターの映像に不自然なCG発光信号機が
いくつかあったからね。
北春日部のは恐らく本来の用途目的の使用で手一杯なんだろう。
610 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 22:54:53.63 ID:useEtGv30
ローパワーで歯車比3.75で、よく日光の山を登ってたよな。
613 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 02:30:05.61 ID:75LPwZyxO
>>612
32系(1M2T)とかと比べれは全然ハイパワーだよ(;O;)
32系(1M2T)とかと比べれは全然ハイパワーだよ(;O;)
博物館リニューアルオープン前の内覧会で
50000ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝの隠しﾒﾆｭｰやらせてもらったら
踏切でCGの車が飛び込んできた
乗務員の訓練用って言ってた
50000ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝの隠しﾒﾆｭｰやらせてもらったら
踏切でCGの車が飛び込んできた
乗務員の訓練用って言ってた
>>612
MT46の4M2Tよりは十分ハイパワーだろ。
MT46の4M2Tよりは十分ハイパワーだろ。
>>614
…って事は、赤いボタンも付いてる訳だな？
…って事は、赤いボタンも付いてる訳だな？
>>606
それ自動運転やん
それ自動運転やん
620 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 07:51:39.40 ID:WUhcv6g2O
51075Fの車内広告がシール張り以外空っぽ。
つながるラッピング候補車かな
つながるラッピング候補車かな
デラさん（1720系。通称：DRC）の平坦線均衡速度は、165km/hです。
国鉄485系よりも高性能だと思う。
日光線の新鹿沼以北の連続25‰勾配も95-100km/hで登れます。
ちなみに、スペーシア（100系）の平坦線均衡速度は、210km/h位です。
0km/hから120km/hまで70秒程度だったと思いますが、JR北海道の785系といい勝負ですかね？
国鉄485系よりも高性能だと思う。
日光線の新鹿沼以北の連続25‰勾配も95-100km/hで登れます。
ちなみに、スペーシア（100系）の平坦線均衡速度は、210km/h位です。
0km/hから120km/hまで70秒程度だったと思いますが、JR北海道の785系といい勝負ですかね？
622 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 16:40:06.83 ID:hAZq2bNsO
東武100系って、お化けだよな？
クルマの様なオーバースペック自慢は、他に聞いた事が無いんだが…。
やっぱりモンスターマシンだから、音を聴いた女性のテストステロン値が上昇するのかな？
そしておスペの個室で(ry
クルマの様なオーバースペック自慢は、他に聞いた事が無いんだが…。
やっぱりモンスターマシンだから、音を聴いた女性のテストステロン値が上昇するのかな？
そしておスペの個室で(ry
623 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 17:27:45.81 ID:r+rZBZ7qO
それがあったから個室扉のカーテンがなくなったのは有名な話し。
624 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 17:32:18.98 ID:9SqAVCBr0
オーバースペックでも営業運転で性能を発揮できないなら意味なくね？
営業利益に結びつかないなら株主からも見放される。
営業利益に結びつかないなら株主からも見放される。
625 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 17:59:08.81 ID:Qgt1uEvOO
老朽化でそろそろ取り替えじゃね?
626 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 19:01:03.46 ID:DQ2Uy8u4O
627 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 20:01:45.90 ID:4QN6vHRM0
そういえば新型汎用特急とやらはどうなったんだ？
まあどうせmseの劣化版だろうけど
まあどうせmseの劣化版だろうけど
転載
東武8000（1963年）と同世代の車両
近鉄8000（1964年）
阪急3000（同上）
京阪2200（同上）
南海6000（1962年）
西鉄600（同上）
京成3300（1968年）
東武8000（1963年）と同世代の車両
近鉄8000（1964年）
阪急3000（同上）
京阪2200（同上）
南海6000（1962年）
西鉄600（同上）
京成3300（1968年）
629 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 22:04:54.31 ID:7TV22wKW0
630 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 22:41:12.02 ID:7ca/v1lEO
今月号のとれいん甲種情報に60000系の記載無かったな。館長のお漏らしだと2月中に出場のはずなんだが‥‥
明日11603F試運転
632 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 01:15:38.78 ID:4Vn+boJZi
>>631
野田線でか？
野田線でか？
>>630
メーカー忙しいから遅れる
メーカー忙しいから遅れる
634 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 09:24:17.99 ID:kS0zRKKXi
>>633
大型受注でも他社から受けたか？
大型受注でも他社から受けたか？
>>632
そういやMG積替え（SIV？）なんて噂もあったけどどうなったんだろ？
そういやMG積替え（SIV？）なんて噂もあったけどどうなったんだろ？
637 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 20:01:07.50 ID:Og8tO39CO
>>635
アンタに聞いてないから安心しろ。
アンタに聞いてないから安心しろ。
電源装置だけでなくCPも交換しろよって感じだな。
直流電動機駆動で爆音CPのHB-2000CAなんてもはや時代遅れ。
直流電動機駆動で爆音CPのHB-2000CAなんてもはや時代遅れ。
640 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 22:05:56.94 ID:47BcDZI/0
まあ、未だにDH‐25という骨董品みたいなＣＰを装備した車両が在籍してる会社だからねえ。
>>640
その骨董品CPが634型の足回りにも付いているという衝撃の真実ｗ
その骨董品CPが634型の足回りにも付いているという衝撃の真実ｗ
>>622
毛深くなるの？
毛深くなるの？
DH-25とか、ほかには上毛電鉄のデハ101とかに搭載されているんだっけ？ 良く覚えてないや
就職したきりふじが最近平日の日中から出歩いてるな
>>641
向こうの黄色いたてがみ電車にゃ、つい最近までAK-3なんてのも…。
向こうの黄色いたてがみ電車にゃ、つい最近までAK-3なんてのも…。
>>642
エロくなる。詳しくは、医療系のニュースでも漁ってみたら？
エロくなる。詳しくは、医療系のニュースでも漁ってみたら？
647 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 07:23:40.28 ID:3KxTxkdN0
少なくとも、ナンクリのイベントに行くとD-3-FRがゴロゴロしてる
651 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 19:53:11.20 ID:5cz4PisY0
あの音を聞くと、昭和を思い出す。
>>650
クハ8600からサハ8700に改造されたやつか。
クハ8600からサハ8700に改造されたやつか。
300系だか350系にもあったような
>>621-622
何で読んだか失念したが、JRとの直通運転開始時、JRの運転士がスペーシアのハイパワーぶりに運転しやすいと読んだ記憶が。
そりゃバブル真っ最中のこと、当時の根津嘉一郎社長の大号令もあって、随分とお金掛けて作ったからね。
DRCも「世界の日光線に相応しい車両を」というスローガンの元に作っただけあるし。
何で読んだか失念したが、JRとの直通運転開始時、JRの運転士がスペーシアのハイパワーぶりに運転しやすいと読んだ記憶が。
そりゃバブル真っ最中のこと、当時の根津嘉一郎社長の大号令もあって、随分とお金掛けて作ったからね。
DRCも「世界の日光線に相応しい車両を」というスローガンの元に作っただけあるし。
同期の近鉄21000はﾀﾞｻくなり､小田急10000は長電譲渡分を除いて解体…｡
>>654
高速域での高加減速性能って理由で、スペーシアが新幹線並みの
ハイパワーになったんだよな。
途中停まったとしても下今市だけ、って時代だったし。
今みたいに停車駅が増えたら、TJライナーの車両の方が早く走れる・・・かも。
高速域での高加減速性能って理由で、スペーシアが新幹線並みの
ハイパワーになったんだよな。
途中停まったとしても下今市だけ、って時代だったし。
今みたいに停車駅が増えたら、TJライナーの車両の方が早く走れる・・・かも。
657 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 19:46:35.32 ID:JFz8ncvT0
658 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 20:33:43.50 ID:eE8pNm+Q0
結果的に485系の4M2Tでも対応可能な列車だったんだけどなw
スカイライナーもスペには敵わないだろうな
>>658
スジ寝てなかったっけ？
スジ寝てなかったっけ？
スペーシアのハイパワーの理由はもう既出だが日光線の連続勾配区間でもスピードを落とさないで走行できるようにと言う部分も。
60Km以上では定速運転装置も作動できるし。
60Km以上では定速運転装置も作動できるし。
664 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 04:33:28.96 ID:0AdcMosr0
665 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 06:08:03.34 ID:uABhqLiL0
>>662
成田SAは一般車で130km/h、京急は120km/h運転している。
中央線と競合している京王の特急が110km/h運転している。
意外と知られていないが、東急も110km/h運転している区間があるが、
東急自体各停の比率が高い。
成田SAは一般車で130km/h、京急は120km/h運転している。
中央線と競合している京王の特急が110km/h運転している。
意外と知られていないが、東急も110km/h運転している区間があるが、
東急自体各停の比率が高い。
666 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 08:32:26.72 ID:h72gjLAO0
>>665
東急の場合比較的線形の良い東急田園都市線か？
東急の場合比較的線形の良い東急田園都市線か？
東急って車両も性能が良いのかも知れんが
縦曲線の線形を生かして加減速してるような。
縦曲線の線形を生かして加減速してるような。
>>665
綱島-日吉？
綱島-日吉？
669 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 17:47:45.51 ID:XFElWl/P0
たしかに都立大学付近は飛ばすね。
普段、東武線をのんびり走る03系が唸りながら走っていた。
普段、東武線をのんびり走る03系が唸りながら走っていた。
今の東横は、これは京急かと思うくらい飛ばすもんな。
副都心直通に加え、焼身が小杉停車で所要伸びてるから再び勝機が出てきた。
副都心直通に加え、焼身が小杉停車で所要伸びてるから再び勝機が出てきた。
Max130…TX・常磐
Max120…京急・スカイアクセス・湘南新宿
Max110…東急・京王
Max105…西武
東横は小杉～日吉も110可能
Max120…京急・スカイアクセス・湘南新宿
Max110…東急・京王
Max105…西武
東横は小杉～日吉も110可能
スカイアクセスは160じゃなかった？
ツカエナイナーだけな
677 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 00:12:42.90 ID:OEEmPUSDO
Max120は、横須賀線の西大井～大船間と総武快速線の錦糸町～千葉間も含む。
>>676
そういうのいいから。
そういうのいいから。
東武は緩行線も急行線もまった走るよね
東上もそこまで飛ばさないし
東上もそこまで飛ばさないし
西新井だけに運転荒そうなのに
運転丁寧過ぎて拍子抜けるもんな
運転丁寧過ぎて拍子抜けるもんな
余裕時分が多いからね
682 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 00:30:55.91 ID:5A+tAKQv0
東急＞社員の教育は徹底しているが運転は荒い
東武＞社員の教育がいい加減だが運転は丁寧・・・
脱線して死亡事故を起こしたとき雲泥が分かれるだろう。
東武＞社員の教育がいい加減だが運転は丁寧・・・
脱線して死亡事故を起こしたとき雲泥が分かれるだろう。
東急と京王の110km/h、西武の105km/hといっても、本当に瞬間値だよ。
むしろ、加減速の繰り返しの“ノコギリ運転”や遠心力（カーブが多いため）で、乗り心地はいいとはいえないし、表定速度も早くはない。
>>654
ただJRのウテシは、あのマスコンの形状が好きでないらしい。
>>659
>今の東武線内最速車なら東急5000系じゃないかな？
次点では、東武50000系かな？100km/hまで40秒位だから。
ちなみに、東急5000系と京急2100系が38秒位。
>>679
東上線のウテシは、意外と駅進入速度が早い。
9000系や30000系、50000系ならば、65km/h位で進入している。
頭端駅の池袋駅でも、60km/hの進入は有名。
ただ、これらの形式の場合、駅間は90km/hで流すウテシもいるんだよなあ………。
むしろ、加減速の繰り返しの“ノコギリ運転”や遠心力（カーブが多いため）で、乗り心地はいいとはいえないし、表定速度も早くはない。
>>654
ただJRのウテシは、あのマスコンの形状が好きでないらしい。
>>659
>今の東武線内最速車なら東急5000系じゃないかな？
次点では、東武50000系かな？100km/hまで40秒位だから。
ちなみに、東急5000系と京急2100系が38秒位。
>>679
東上線のウテシは、意外と駅進入速度が早い。
9000系や30000系、50000系ならば、65km/h位で進入している。
頭端駅の池袋駅でも、60km/hの進入は有名。
ただ、これらの形式の場合、駅間は90km/hで流すウテシもいるんだよなあ………。
雲泥がわかれるってなんかおかしくね？
意味がわからん＞雲泥がわかれる
雲泥の差が出るだろうな
命運の差がわかれる
689 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 11:39:14.81 ID:gMPLAAFV0
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou
http://profile.ameba.jp/aidutetudou/
.
http://profile.ameba.jp/aidutetudou/
.
>>683
下り線の朝霞台なんて75Km/h進入で勾配利用して止める運転士がいるくらいだもんな。
あとは和光市??ふじみ野??川越の下りも進入速度速いな。
…ただ、それでも300mのホームに90Km/hで突っ込んでも余裕なJRには劣るけど。
下り線の朝霞台なんて75Km/h進入で勾配利用して止める運転士がいるくらいだもんな。
あとは和光市??ふじみ野??川越の下りも進入速度速いな。
…ただ、それでも300mのホームに90Km/hで突っ込んでも余裕なJRには劣るけど。
>>467
汎用特急500型は、半蔵門線仕様で狭幅で製作するとして、半蔵門線のほか、
日比谷線20m化にあわせて、保安機器つめば日比谷線にも入れる仕様かもな？
西武新特急50000系と中目黒でご対面かも？
汎用特急500型は、半蔵門線仕様で狭幅で製作するとして、半蔵門線のほか、
日比谷線20m化にあわせて、保安機器つめば日比谷線にも入れる仕様かもな？
西武新特急50000系と中目黒でご対面かも？
9000ってそんなにブレーキ安定してるんか
その割には乗る度にフラットでｶﾞﾀｶﾞﾀ鳴ってるけど
その割には乗る度にフラットでｶﾞﾀｶﾞﾀ鳴ってるけど
694 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 10:05:40.88 ID:sYabv9Pm0
加速性能3程度の回生車がそんな急減速できんのかよ。当時は2000Vで電化か。
加速性能プラスα程度の減速しかできないはず。
加速性能プラスα程度の減速しかできないはず。
695 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 10:33:11.12 ID:pjRQFol20
696 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 10:57:22.21 ID:ynuCkQhJ0
>>682
師匠（指導運転士）の考え方が違うのでしょう？
東急の指導運転士＞とにかく定時運転・遅延回復
東武の指導運転士＞とにかく乗り心地を重視
>>695
それでは20000系にリニューアル車が登場しないのはなぜ？
03系VVVF化は20m化までのつなぎと予想
師匠（指導運転士）の考え方が違うのでしょう？
東急の指導運転士＞とにかく定時運転・遅延回復
東武の指導運転士＞とにかく乗り心地を重視
>>695
それでは20000系にリニューアル車が登場しないのはなぜ？
03系VVVF化は20m化までのつなぎと予想
03系も、チョッパの部品とりとして、
数編成VVVF化されるだけだからね。
数編成VVVF化されるだけだからね。
698 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 12:30:17.06 ID:eTw2UvWi0
数編成の増備だったら、余剰となる東急1000系を購入すれば足りる話。
20m車の話題も議論はされているはず。
3月16日以降みなとみらい号が残るかはわからんが、
近いうちに東横線にもホームドアが設置されるのは確実でしょう。
20m車の話題も議論はされているはず。
3月16日以降みなとみらい号が残るかはわからんが、
近いうちに東横線にもホームドアが設置されるのは確実でしょう。
699 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 12:59:05.05 ID:QPk9YUCg0
東武桐生線のドライバーさん、走行中ノッチオフにするとブレーキ操作まで数分の手放し運転。
現在は見られなくなった器用な国鉄チックな運転が懐かしく感じた。
現在は見られなくなった器用な国鉄チックな運転が懐かしく感じた。
700 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 14:18:16.11 ID:I9SWagQwO
700
汎用特急って田園都市線まで入るのに6両なの？
田園都市線に望まれてるホームライナー導入には
両数が足りないと思う
田園都市線に望まれてるホームライナー導入には
両数が足りないと思う
704 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 19:09:35.27 ID:TrCoCdK20
狭巾凡用特急などいらない。
田都は折り返す駅がない。日比谷線は６萬ＣＬシート車でＯＫ。
新型特急は、車両限界いっぱいに使って、室内空間を確保して欲しいものだ。
新天空樹駅ができれば、押上駅からの特急への乗り換え需要が見込める。
無理に地下鉄に入れて、異形の特急車を造る必要なし。
田都は折り返す駅がない。日比谷線は６萬ＣＬシート車でＯＫ。
新型特急は、車両限界いっぱいに使って、室内空間を確保して欲しいものだ。
新天空樹駅ができれば、押上駅からの特急への乗り換え需要が見込める。
無理に地下鉄に入れて、異形の特急車を造る必要なし。
日光鬼怒川方面発5両と赤城発5両が東武動物公園で連結して10両編成で長津田まで行きます
706 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 12:36:31.84 ID:Vt+zqj9F0
ところで「凡用」って一発変換で出てきますか？
僕のパソコンだと何度も変換しても「凡庸」としか出てきません。
「凡用」って果たしてなんと読むのでしょうか？
博識な方々、どなたか教えてくだされ。
僕のパソコンだと何度も変換しても「凡庸」としか出てきません。
「凡用」って果たしてなんと読むのでしょうか？
博識な方々、どなたか教えてくだされ。
ふむｗ
708 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 13:11:28.15 ID:wxN4YfhWi
>>705
迷惑な話だな
迷惑な話だな
710 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 15:53:44.97 ID:u9vv4gIU0
>>706
「ぼんよう」で変換してない？
正しくは「はんよう」だよ。
あと、11661+11442が本線転属準備。
11654+11448F川越工場内で試運転準備。
中間の先頭車部分に幌が付けられた。
「ぼんよう」で変換してない？
正しくは「はんよう」だよ。
あと、11661+11442が本線転属準備。
11654+11448F川越工場内で試運転準備。
中間の先頭車部分に幌が付けられた。
712 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 16:07:25.54 ID:2YxQHeuf0
ｼ凡用
こうですか？
こうですか？
半妖
韓用？ああ、キムチ用って事か
715 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 16:47:41.94 ID:5ON7Z28M0
>>710
今年初の、30000系の東上線への転属も近いな。
今年初の、30000系の東上線への転属も近いな。
本線に帰りたい
>>716
11637Fさんですか？
11637Fさんですか？
718 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 00:49:02.40 ID:3CpMuyAL0
業平の変貌ぷりにﾜﾛﾀ
>>719
ムショ帰り乙
ムショ帰り乙
>>720
11656Fが言っている
11656Fが言っている
>>720
東上プリズン？
東上プリズン？
723 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 14:12:59.77 ID:qh2KY4GQO
11032は東上修繕でいってんだから、返却という日本語はおかしい。
今、北春日部に青い万系がいるってホント？
>>724
それ8000の見間違えだから
それ8000の見間違えだから
野田用万系あらわる
北春日部を通過した8000なら16時台にあったけどな
728 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 18:22:11.86 ID:RNJS+LxP0
コラに見えないなら眼科逝け
これまた下手糞なコラだねぇw
コラたまげた。
732 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 19:04:46.65 ID:vExDFJUa0
誰うま
733 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 19:17:39.99 ID:GX4i4soH0
コラより手前の5万もどきが気になるんだけど、あれ何?
シリコにある記念撮影ボードかと思った
シリコにある記念撮影ボードかと思った
735 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:21:10.14 ID:3CpMuyAL0
>>728
なかなか似合うな
なかなか似合うな
>>692
遅レスすみません。
誤通過防止装置というのは、180m手前で60km/hでしたっけ？
9000系がブレーキを詰めて運転できるというのは、↓の動画を見れば分かりますね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=cGLmElaRi7w
保安装置がT-DATCになった際には、池袋駅に80km/h進入ができると期待をしています。
遅レスすみません。
誤通過防止装置というのは、180m手前で60km/hでしたっけ？
9000系がブレーキを詰めて運転できるというのは、↓の動画を見れば分かりますね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=cGLmElaRi7w
保安装置がT-DATCになった際には、池袋駅に80km/h進入ができると期待をしています。
>>736
80Km/hはありえない。そもそも2??3番以外は分岐器通過で60Km/hに抑えられてるし、それに合わせた方が何かと楽。
80Km/hはありえない。そもそも2??3番以外は分岐器通過で60Km/hに抑えられてるし、それに合わせた方が何かと楽。
739 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 13:43:54.07 ID:EiIhtYzO0
31604F+31404F転属か
いつも通りなら明日は秩父線だな
ところで今回は森林公園までは当日？翌日？
いつも通りなら明日は秩父線だな
ところで今回は森林公園までは当日？翌日？
740 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 14:43:24.42 ID:NHVuUboj0
ネット上で31604F+31404F回送の目撃情報があったのよ
本当にあるのかは知らんが、そう思わざるをえない
あっても新郷～武州荒木の真っ白な雪の平原は期待できないな
本当にあるのかは知らんが、そう思わざるをえない
あっても新郷～武州荒木の真っ白な雪の平原は期待できないな
15:12発の急行森林公園行きなんんか、和光市の進入速度速過ぎてATSにかかって急停車したぞ
次の朝霞台でも懲りずに速かったけどwww
ATCになると進入遅くなるのマジ?
次の朝霞台でも懲りずに速かったけどwww
ATCになると進入遅くなるのマジ?
743 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 19:31:52.37 ID:cZSgr4Lc0
11634+11443 明日本線へ。
744 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 19:45:42.16 ID:9v85aQee0
明日秩父走るのは30000系だっつーの
羽生引上線に31*04Fを確認
>>744
11634F+11443Fは東上線残留。
11661F+11442Fは442Fは解らないが、次回の転属候補カモ。
本線に行った、11652Fと11447Fの工事が終わってからの転属だから、まだ転属はしないかと。
明日は31604F+31404Fが羽生→寄居。
散々言われてた31608F+31408Fは次に転属だよ。
11634F+11443Fは東上線残留。
11661F+11442Fは442Fは解らないが、次回の転属候補カモ。
本線に行った、11652Fと11447Fの工事が終わってからの転属だから、まだ転属はしないかと。
明日は31604F+31404Fが羽生→寄居。
散々言われてた31608F+31408Fは次に転属だよ。
748 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 03:17:55.24 ID:iQsjZ4Yn0
>>747
今年中に、幾つの316**F+314**Fが、東上線へ行くのかしら？
**=02は、31602FがPMSM試験車だし、**=06,09は半直だから、いずれも当分先だろうけど、
**=04,07,08は確実かな？
後は、**=12～15のうちの2つ位か？
今年中に、幾つの316**F+314**Fが、東上線へ行くのかしら？
**=02は、31602FがPMSM試験車だし、**=06,09は半直だから、いずれも当分先だろうけど、
**=04,07,08は確実かな？
後は、**=12～15のうちの2つ位か？
749 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 04:33:31.34 ID:asTfkGdKi
30000系も良いけど、11032F出場まだ～
>>493
飛行機が離陸する前にもそれと似た音はよく聞くよ。
飛行機が離陸する前にもそれと似た音はよく聞くよ。
751 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 13:05:43.02 ID:+gnpgXUlO
館林 16*32F
更新工事中なう
更新工事中なう
752 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 13:09:07.08 ID:+gnpgXUlO
違った
10032F
館林更新工事中
東上の１０両編成だった
10032F
館林更新工事中
東上の１０両編成だった
753 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 13:15:57.11 ID:+gnpgXUlO
10631Fも更新工事中なう
755 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 13:48:40.52 ID:+gnpgXUlO
>>754
まだ10032がベニア板状態
まだ10032がベニア板状態
757 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 17:26:53.06 ID:P7rzQGZZ0
10631F
758 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 18:29:21.77 ID:NhE7XkF60
>>758
11633Fは11631Fが終わったら、津覇入場一番手候補。
なぜなら、前回検査が2009年7月な為。
しかも11633Fを終わらせれば、一先ずは本線の30番台のリニューアルが終わる。
637Fや641Fの転属の可能性もあるけど…。
本線は30番台6両編成のリニューアル優先、東上線は30000系転属による10両化優先かと。
11633Fは11631Fが終わったら、津覇入場一番手候補。
なぜなら、前回検査が2009年7月な為。
しかも11633Fを終わらせれば、一先ずは本線の30番台のリニューアルが終わる。
637Fや641Fの転属の可能性もあるけど…。
本線は30番台6両編成のリニューアル優先、東上線は30000系転属による10両化優先かと。
9001Fを本線に持ってきたら、ネ申なんだけどな…
朝夕ラッシュの北千住終着始発でいいから
朝夕ラッシュの北千住終着始発でいいから
761 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 21:04:09.33 ID:u3PqpowN0
9101Fは東上の宝物です。岩石ともいえますよ。大事にしましょうよ
>>760
どうぞどうぞ持ってって下さい。お礼は30000系で結構ですので。
どうぞどうぞ持ってって下さい。お礼は30000系で結構ですので。
763 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 04:15:39.41 ID:6bZz7RJUi
>>752
東武では更新は違う意味を指すから修繕な
東武では更新は違う意味を指すから修繕な
764 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 04:17:33.89 ID:6bZz7RJUi
>>760
どうぞ30000系と交換か60000系置き換えで9101Fを北千住～館林間で使ってください
どうぞ30000系と交換か60000系置き換えで9101Fを北千住～館林間で使ってください
修繕というが、室内やら冷房外装やら根こそぎ取っ払いドンガラ状態
ボディにポリッシャーを掛けて、エンジ帯引っぺがし、張替えて内装新品
伝統の野天作業で頑張ってやっている。
更新としか思えない作業量
しかし11031Fの下回りはピカピカの上回りとは対象的に…
これからやるのだろう？
ボディにポリッシャーを掛けて、エンジ帯引っぺがし、張替えて内装新品
伝統の野天作業で頑張ってやっている。
更新としか思えない作業量
しかし11031Fの下回りはピカピカの上回りとは対象的に…
これからやるのだろう？
766 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 04:54:58.69 ID:E46MoWp60
>>765
東武はVVVFへの換装とかはやらないぞ
東武はVVVFへの換装とかはやらないぞ
>>765
更新後にナンクリ入場の流れでしょ、いつも。
更新後にナンクリ入場の流れでしょ、いつも。
768 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 10:08:39.00 ID:kLiBxAxq0
9000系のコルゲ車はWikipedia見ると半蔵門線に入れそうな車幅なんだが真相はいかに
室内は化粧板全交換のうえ天井にファンが付くから大がかりになるんだろうな。
通風器も取り外して穴埋めちゃうんだし。
通風器も取り外して穴埋めちゃうんだし。
積水ハウスのCMに8000系が出てくるな。
野田線かな？？
野田線かな？？
771 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 00:16:08.00 ID:MNuIDKDKO
あれは亀戸線、小村井駅。
772 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 00:31:08.47 ID:Zj+JIpSm0
773 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 06:28:08.73 ID:4A2qv2h60
>>768
9101Fを魔改造してイーハー東武の30000系1編成置き換えたら汚物電車からネ申に昇級する
9101Fを魔改造してイーハー東武の30000系1編成置き換えたら汚物電車からネ申に昇級する
>>773
イーハー糞野郎死ねよ。
イーハー糞野郎死ねよ。
自分が消房の頃、同じクラスにいた鉄好きの奴に
｢9101は中間４両抜いて６両化、抜いた４両を
10000の２固定で挟んで６両化して野田線で走るんだぜ｣
って嘘教えたら本気で信じてた。
本人はそれをすっごく楽しみにしていたみたい…
クラスが変わってからすっかり会わなくなったけどアイツ元気かな…
｢9101は中間４両抜いて６両化、抜いた４両を
10000の２固定で挟んで６両化して野田線で走るんだぜ｣
って嘘教えたら本気で信じてた。
本人はそれをすっごく楽しみにしていたみたい…
クラスが変わってからすっかり会わなくなったけどアイツ元気かな…
>>775
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
777 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 08:39:10.80 ID:kAUCp0LL0
>>775
今は「日比谷線を２０Ｍ化する」って言ってるだろうなｗ
今は「日比谷線を２０Ｍ化する」って言ってるだろうなｗ
778 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 08:41:12.45 ID:rbxanHJ40
>>775
10000系の転籍どころか、60000系の新車が入るけどね。
10000系の転籍どころか、60000系の新車が入るけどね。
こんな所で、同級生と再会かｗ
という夢を昨晩見たのでした
俺も
ネットの趣味の掲示板で２０年ぶりに同級生に偶然会ったことがある
そりゃ驚いたよ。世間って狭いよな・・
ネットの趣味の掲示板で２０年ぶりに同級生に偶然会ったことがある
そりゃ驚いたよ。世間って狭いよな・・
783 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 18:45:03.81 ID:uMbA+TGM0
今日11448＋11654が川越工場の電車から見える場所にいた。
真ん中の運転台の部分に修繕車見たいにゴムの板が付けられてた。
真ん中の運転台の部分に修繕車見たいにゴムの板が付けられてた。
東武マーケットからの☆新着情報☆★お知らせ★
2013.02.08
・・・★ 発売延期のお知らせ ★・・・
２月１２日（火）発売予定でしたＰＨＰ研究所発行「東武鉄道のひみつ」ですが、
印刷工程遅延のため、発売を２月２５日（月）に延期させていただきます。
ご迷惑おかけいたしますが、ご理解のほどよろしくお願い申し上げます。
http://www.tobushoji.jp/
価格：￥1,600
表紙画像
http://ec2.images-amazon.com/images/I/61aH5A%2BvUIL._SS500_.jpg
2013.02.08
・・・★ 発売延期のお知らせ ★・・・
２月１２日（火）発売予定でしたＰＨＰ研究所発行「東武鉄道のひみつ」ですが、
印刷工程遅延のため、発売を２月２５日（月）に延期させていただきます。
ご迷惑おかけいたしますが、ご理解のほどよろしくお願い申し上げます。
http://www.tobushoji.jp/
価格：￥1,600
表紙画像
http://ec2.images-amazon.com/images/I/61aH5A%2BvUIL._SS500_.jpg
出た、艦長の告白本。日直車両大型化とか、日伊汎用新特急とか
また、一言多そうだなｗ
また、一言多そうだなｗ
日直、日伊って… 日比直を日々直って書く奴は多いけど
東武とイタリアに何の関係があるんだ？と一瞬悩んだオレw
鼻紙浣腸はよく燃料投下してくれるなw
>>775
他社でスマソが、京急の700をかつて3Rx2で運用し
抜いたT車2両は旧1000系(非力な前期車)6Rに挟んで8R運用とか
西武551系は最初にT車が落成し
強力と言われた501系に挟んで2M4T運用とか、
どっちも過大評価で結局「やりすぎ」で終わった例だな
東武とイタリアに何の関係があるんだ？と一瞬悩んだオレw
鼻紙浣腸はよく燃料投下してくれるなw
>>775
他社でスマソが、京急の700をかつて3Rx2で運用し
抜いたT車2両は旧1000系(非力な前期車)6Rに挟んで8R運用とか
西武551系は最初にT車が落成し
強力と言われた501系に挟んで2M4T運用とか、
どっちも過大評価で結局「やりすぎ」で終わった例だな
日独伊同盟
日＝日光線、伊＝伊勢崎線
トブコに行くと、ホームに車掌用の信号開通知らせ灯がある
トブコに行くと、ホームに車掌用の信号開通知らせ灯がある
789 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 00:03:24.72 ID:wQvfbF230
http://www.sekisuihouse.co.jp/cm/movies/flash/118/index.html
50050系？
http://www.sekisuihouse.co.jp/cm/movies/flash/135/index.html
東あずま、8000系
http://www.sekisuihouse.co.jp/cm/img/ad/ad_img_002_large.jpg
30000系？
50050系？
http://www.sekisuihouse.co.jp/cm/movies/flash/135/index.html
東あずま、8000系
http://www.sekisuihouse.co.jp/cm/img/ad/ad_img_002_large.jpg
30000系？
京王9000
791 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 04:30:12.02 ID:CX6QxUNw0
>>789
女がブス
女がブス
792 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 16:26:20.17 ID:w7bAc16u0
燃料投下で大爆発、といって欲しいね。
どちらも合理的な施策だよ。
どちらも合理的な施策だよ。
793 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 17:55:56.97 ID:pO4O69+R0
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11468311057.html
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11468311057.html
>>793
うざ
うざ
11652Fで野田線の試験やるんだ。てっきり11604Fかと。
脱線係数測定輪軸のこと？
野田線だけとは限らないのでは？
野田線だけとは限らないのでは？
798 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 02:19:11.17 ID:/aj+ZRK40
634も全線回ったね。
800 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 08:09:54.83 ID:9+Jzmudm0
野田線では初のボルスタレス台車の走行試験では。
青帯も試験してるし(採用されるかは知らんが)、いよいよだな。
青帯も試験してるし(採用されるかは知らんが)、いよいよだな。
前々スレかなんかで、大師線に丸顔8000が走ってたっけhttp://i.imgur.com/dXpCpfV.jpgとか言ってたもんだが、
写真見つかった。急に出くわす＆息子撮影でブレブレだが解析できる奴いる？
http://i.imgur.com/dXpCpfV.jpg
写真見つかった。急に出くわす＆息子撮影でブレブレだが解析できる奴いる？
http://i.imgur.com/dXpCpfV.jpg
万型の青帯試験とか15年以上前の話だろ。
こないだ出回ってた50000風トロッコとの並び写真は青帯がどんな感じになるのかという画像投稿者の依頼に
職人さん？が答えたコラ画像だ。
こないだ出回ってた50000風トロッコとの並び写真は青帯がどんな感じになるのかという画像投稿者の依頼に
職人さん？が答えたコラ画像だ。
黄色だった鉄道会社と間違えそうだな
文脈的に間違われてもしゃーない
てか以前試験した奴って11480とは貼っておきながら
11432Fあたりの下り方先頭車使ってたな。
てか以前試験した奴って11480とは貼っておきながら
11432Fあたりの下り方先頭車使ってたな。
前面しかやらなかったの？
808 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 22:26:11.01 ID:J+TmsgJg0
ドア両横に緑のシールを貼り付けお遊びしてたわね
10080系のオレンジ帯試験も計画あった
20年ぐらい前だけど
20年ぐらい前だけど
>>802
大師線という前提で考えて、地上を走っていると考えれば
西新井駅周辺の下り方で撮られたものと推測できる。
ただ当該車両の奥に最低でも2本線路が敷かれてるから、
ふつうに伊勢崎線を走る下り列車だと思う。
暇があれば、同じ構図で撮れる場所を散策してみるよ。
大師線という前提で考えて、地上を走っていると考えれば
西新井駅周辺の下り方で撮られたものと推測できる。
ただ当該車両の奥に最低でも2本線路が敷かれてるから、
ふつうに伊勢崎線を走る下り列車だと思う。
暇があれば、同じ構図で撮れる場所を散策してみるよ。
813 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 10:53:55.48 ID:IGi1ZdF50
５萬も、中２扉閉めできるんだね。
外２扉、手動開閉が出来るのにはたまげた。
南栗橋には、うれしい装備だった。
外２扉、手動開閉が出来るのにはたまげた。
南栗橋には、うれしい装備だった。
早朝の南栗橋で30分待ちは堪えたな。
半直の8500運用最近多すぎじゃね？ 勘弁して欲しい。
あれに乗るくらいなら、遅くても20000か03途中まで乗るわ。
お前ら的には、何系なら当たり？ 俺は08
あれに乗るくらいなら、遅くても20000か03途中まで乗るわ。
お前ら的には、何系なら当たり？ 俺は08
岩座席の08が良い？単に珍しいからだけだろ。キメエよ。
817 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 18:49:00.63 ID:qRv5OeMpO
多分9000系を無理に東急へ回さなくても50070だけで足りると思う。
9000はY線で使うのが一番いいんだよ。
9000はY線で使うのが一番いいんだよ。
>>815
姫宮以北の爆走に萌えますが何か？
姫宮以北の爆走に萌えますが何か？
半直関係では
5000＞30000＞8500＞08＞50000＞8000
かな？個人的な感想。
5000＞30000＞8500＞08＞50000＞8000
かな？個人的な感想。
>>818
だからボロチョッパのまま放置したのかw
だからボロチョッパのまま放置したのかw
特急の渋谷ー横浜が1分伸びるらしい。
9000に合わせたのかは知らんが。
9000に合わせたのかは知らんが。
東急8500系来ると嬉しい
古い電車が好き
ガキの頃に乗った半蔵門線の車輌が地元の東武の駅に来ると感慨深い
古い電車が好き
ガキの頃に乗った半蔵門線の車輌が地元の東武の駅に来ると感慨深い
824 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 23:13:09.45 ID:lbvZMwPjO
東急8500系は扇風機がついてますが、冷房は後からとりつけたのでしょうか？
パンタグラフのある車両は屋根の冷房の室外機がずれてますよね。
パンタグラフのある車両は屋根の冷房の室外機がずれてますよね。
826 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 23:40:41.75 ID:IGi1ZdF50
１位３萬 ２位５萬
東急５千は、満員になると乗り心地が明らかに低下する。見た目重視の車です。
東急５千は、満員になると乗り心地が明らかに低下する。見た目重視の車です。
終電後に野田線の踏切が鳴ってたけど、もしかして試運転？
そもそも5000は50050並に椅子が固い編成が残ってるじゃん
それで5000が上とか（）
それで5000が上とか（）
>>824
ラインフロー（）より全然涼しいですw
ラインフロー（）より全然涼しいですw
830 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 02:22:15.99 ID:XLDFMgI60
()ってなんなの()()って()
()をつかえばカッコいいの？()
皆さん教えてよ()
()をつかえばカッコいいの？()
皆さん教えてよ()
(笑)と同義
嘲笑
嘲笑
834 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 08:43:34.97 ID:vALmbKWyO
秩父鉄道には本数的にいえば、西武秩父より小川町乗り換え→寄居だね。
乗り換えがスムーズだし、秩父鉄道の蕎麦屋がある。[熊谷にもあった。]
実際、羽生発の列車が本数的に小川町か寄居と変わらない。館林は小川町みたいに10両にしてくれると助かる。
伊勢崎線はりょうもうがあるから助かるけど。
乗り換えがスムーズだし、秩父鉄道の蕎麦屋がある。[熊谷にもあった。]
実際、羽生発の列車が本数的に小川町か寄居と変わらない。館林は小川町みたいに10両にしてくれると助かる。
伊勢崎線はりょうもうがあるから助かるけど。
835 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 11:18:05.55 ID:QIYuvSUMO
>>826
見た目も(ry
見た目も(ry
836 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 12:24:37.65 ID:CpHMX/YC0
>>809
修繕万系列は50000型に合わせてマルーンからOrangeに変えるべき
修繕万系列は50000型に合わせてマルーンからOrangeに変えるべき
837 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 12:25:07.94 ID:CpHMX/YC0
>>815
東急5000系
東急5000系
838 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 12:27:38.45 ID:CpHMX/YC0
>>823
爆音鉄屑汚物産廃電車だよ
爆音鉄屑汚物産廃電車だよ
839 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 12:28:03.13 ID:CpHMX/YC0
>>827
保線じゃないの？
保線じゃないの？
841 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 16:40:55.14 ID:lkt1fGNv0
今日プレス発表かもね
842 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 17:05:21.87 ID:ltfieH9gO
発表きたみたいだが、漏れの携帯から見れないorz
３月１６日（土）東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線ダイヤ改正
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/0246ff6eb40a2a1a4f4b9c182920225e/130214-1.pdf?date=20130214125102
東武スカイツリーライン・東上線３月１６日（土）ダイヤ改正にあわせて時刻表発売
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/ad3341bac3c5e30f764f961063427bda/130214-2.pdf?date=20130214104201
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/0246ff6eb40a2a1a4f4b9c182920225e/130214-1.pdf?date=20130214125102
東武スカイツリーライン・東上線３月１６日（土）ダイヤ改正にあわせて時刻表発売
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/ad3341bac3c5e30f764f961063427bda/130214-2.pdf?date=20130214104201
家に帰るか
ダイヤスレをROMればいい
ダイヤスレをROMればいい
また。艦長のお言葉が、真実に。
トブコから各停は止めろと、散々意見言ってたからね。
これでH線20ｍ化、日伊汎用新特急も現実味がさらに・・
トブコから各停は止めろと、散々意見言ってたからね。
これでH線20ｍ化、日伊汎用新特急も現実味がさらに・・
846 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 17:57:05.32 ID:NgfHpJie0
朝の区急が８両になる。その２両分が野田線にレンタルされる訳ね。
地上車区急は１０本あるので、２０両うく。６コテ３本かな。
地上車区急は１０本あるので、２０両うく。６コテ３本かな。
847 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 18:11:25.54 ID:HftJyi1O0
>>846
リニューアル10000系 or 10030系が行くのかどうかが楽しみ。
リニューアル10000系 or 10030系が行くのかどうかが楽しみ。
増結がなくなるなら、本線に8両の新型入れて、お下がりを野田線に・・・なんでもない
849 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 19:03:48.55 ID:d0hUVWXW0
野田線には10000・10030が大量に転属し8000を置き換えるかな。
東上線分割編成の固定リニューアル化は3編成で打ち切り。
30000との交換を免れた編成も50000の追加増備で転属。
6連は野田線、4連は本線で4＋4で浅草口、単独で南栗・久喜以北。
東上線分割編成の固定リニューアル化は3編成で打ち切り。
30000との交換を免れた編成も50000の追加増備で転属。
6連は野田線、4連は本線で4＋4で浅草口、単独で南栗・久喜以北。
減車分で30000系30両東上に送って
東上の10両運用8000系全廃で終わりだと思う。
東上の10両運用8000系全廃で終わりだと思う。
851 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 19:14:08.49 ID:d0hUVWXW0
そしてしまいには東上線にいるリニューアル済みの3編成
（11640F、11641F、11642F）も、
14440（16640に改番）-15640-14646-13640-12640-11640
で野田線に転属。残った4両（13440-12440-11440-16640）は、
既存の4両編成の中間に組み込み8両固定編成で運用。
例：旧11640+11440の中間4両を11439Fに挟むとした場合。
（14440-13440-12440-11440-14439-13439-12439-11439）という構成で。
14440号車は2代目（初代は2代目16640）、14439から改番。
2代目の14439号車は初代16640からの改番。既に転属している4連を
利用し、生きている運転台と死んだ運転台を上手く入れ替えて
上手な組み換えで8両編成と野田線6両編成に分けるというもの。
（11640F、11641F、11642F）も、
14440（16640に改番）-15640-14646-13640-12640-11640
で野田線に転属。残った4両（13440-12440-11440-16640）は、
既存の4両編成の中間に組み込み8両固定編成で運用。
例：旧11640+11440の中間4両を11439Fに挟むとした場合。
（14440-13440-12440-11440-14439-13439-12439-11439）という構成で。
14440号車は2代目（初代は2代目16640）、14439から改番。
2代目の14439号車は初代16640からの改番。既に転属している4連を
利用し、生きている運転台と死んだ運転台を上手く入れ替えて
上手な組み換えで8両編成と野田線6両編成に分けるというもの。
852 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 19:20:19.89 ID:d0hUVWXW0
11250は7編成、ワンマン改造を施して亀戸線・大師線に転用。
残る11編成で同数11編成いる11450と直結化し野田線転属。
11250と14450の間には転落防止幌設置・運転台撤去を施工。
館林以北などにいる地方の8000系は引き続き運用。
残る11編成で同数11編成いる11450と直結化し野田線転属。
11250と14450の間には転落防止幌設置・運転台撤去を施工。
館林以北などにいる地方の8000系は引き続き運用。
853 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 19:30:12.24 ID:d0hUVWXW0
そうなると野田線には、
10030系 14編成
10050系（固定） 18編成
10050系（2+4） 11編成
足すと丁度今の8000と同じ43編成になるね。
60000系は計画没にして10030転用で行くのか。
10000系はローカル地区（南栗・久喜以北）転用と予測。
本線の浅草～北千住は11431～11448と30000で8両編成運用。
11480は15本いる31400のうち1本と固定編成連結化。
東上線は10両貫通編成に統一。8000系と9001Fは廃車、
10000系の8+2と10030・10050系の6+4は転用となる。
10000系と10030系の10両固定編成はリニューアルし継続使用。
30000系も貫通編成統一を目途に本線へ再転属。
レス851のような組み換えを実施し、6両と8両に仕分け。
10030系 14編成
10050系（固定） 18編成
10050系（2+4） 11編成
足すと丁度今の8000と同じ43編成になるね。
60000系は計画没にして10030転用で行くのか。
10000系はローカル地区（南栗・久喜以北）転用と予測。
本線の浅草～北千住は11431～11448と30000で8両編成運用。
11480は15本いる31400のうち1本と固定編成連結化。
東上線は10両貫通編成に統一。8000系と9001Fは廃車、
10000系の8+2と10030・10050系の6+4は転用となる。
10000系と10030系の10両固定編成はリニューアルし継続使用。
30000系も貫通編成統一を目途に本線へ再転属。
レス851のような組み換えを実施し、6両と8両に仕分け。
また野田線新車否定房か
いい加減現実見ろよ
いい加減現実見ろよ
違うよ、野田線の60000系は固いが館長は10000系も野田線に入れると言ってるからだよ。
60000は秋の投入ってほんと？
何かとんでもない噂を聞いたのだが
池袋口8000にATCを付ける計画が動き出して延命する可能性が出てきたらしい...
とりあえず8000はダイ改後も普通に動くみたい...
池袋口8000にATCを付ける計画が動き出して延命する可能性が出てきたらしい...
とりあえず8000はダイ改後も普通に動くみたい...
858 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 19:54:42.65 ID:OtvubXfq0
>857
そらそうよ、
８０００型は東武のトレードマークやから
そらそうよ、
８０００型は東武のトレードマークやから
860 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 20:21:13.97 ID:HftJyi1O0
8000系から社番横の社紋が消えてるのは既出？
大師線で確認。
大師線で確認。
>>853
万系列の今後
２両編成 ４両編成は後にワンマン化して、8000系置き換え目的に使われるだろう 。
10両編成 ８両編成は分割の上、先頭改造され３両編成ワンマン化
６両編成は野田線集約で、60000系と共用されるかな
何年後の話か知らないが、8000系の後期車との製造年にさほど違いが無いのもあるので、実際はどうか…
万系列の今後
２両編成 ４両編成は後にワンマン化して、8000系置き換え目的に使われるだろう 。
10両編成 ８両編成は分割の上、先頭改造され３両編成ワンマン化
６両編成は野田線集約で、60000系と共用されるかな
何年後の話か知らないが、8000系の後期車との製造年にさほど違いが無いのもあるので、実際はどうか…
本線の地上車は4R（+4R）。
野田線は6R。
東上線は10Rが基本編成だな。
野田線は6R。
東上線は10Rが基本編成だな。
本線地上用30000って改正後はうまくやりくりすれば10000系列との併結避けられそうだが。
866 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 22:00:41.87 ID:njeYH4OkO
そう思いたいお年頃
30000は2F、6F、9Fを残してすべて森林公園が頂戴致します。
>>863
ステンレス車ワンマン改造するより、60000のワンマン対応車作った方が安い希ガス。
ステンレス車ワンマン改造するより、60000のワンマン対応車作った方が安い希ガス。
>>857
今回のダイヤ改正はATCは関係ないので8000は生き残る。代替車がいないし。
だが、ATC化の際は8000は撤退「させなければならない」。たった3本の8000のために、
せっかくの最新式ATCの性能が宝の持ち腐れになるのでは莫大な投資の意味がなくなる。
ワンマン車にATC機器が載っているのは回送で本線を走らなければならないから
応急的に付けているだけで、"10両組"はここ数年で引退の運命なのは決定事項と言っていい。
今回のダイヤ改正はATCは関係ないので8000は生き残る。代替車がいないし。
だが、ATC化の際は8000は撤退「させなければならない」。たった3本の8000のために、
せっかくの最新式ATCの性能が宝の持ち腐れになるのでは莫大な投資の意味がなくなる。
ワンマン車にATC機器が載っているのは回送で本線を走らなければならないから
応急的に付けているだけで、"10両組"はここ数年で引退の運命なのは決定事項と言っていい。
872 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 23:25:14.80 ID:HftJyi1O0
>>869
6F,9Fも、東急から入れないでくれと言われたら、頂戴して貰わんとなw
6F,9Fも、東急から入れないでくれと言われたら、頂戴して貰わんとなw
この減便改正で、運用が減るであろう30000系の東上転属が進んで、
東上線のATC化の準備がより一層進むな。
もしかしたら、東上線のATC化準備も兼ねている減便改正かもしれないな。
東上線のATC化の準備がより一層進むな。
もしかしたら、東上線のATC化準備も兼ねている減便改正かもしれないな。
30000系は東上転属と見せかけて
4両 栃木ローカル
6両 野田線
だったりして
4両 栃木ローカル
6両 野田線
だったりして
875 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 23:43:50.07 ID:KEusvaPAO
>>872
後出しジャンケンで勝ち誇ってわがまま放題な強盗一族なんざ無視すりゃいい。
後出しジャンケンで勝ち誇ってわがまま放題な強盗一族なんざ無視すりゃいい。
876 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 01:06:24.63 ID:7LkSCi5v0
１萬は、廃車になるまで本線と東上で過ごします。
８千の置き換えには使いません。ワンマン８千は、まだまだ使いますよ。
８千の置き換えには使いません。ワンマン８千は、まだまだ使いますよ。
877 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 01:13:23.62 ID:echsyWG20
りょうもう号をリニューアルか新型車両に置換え希望！
先日久喜から片道りょうもう号で東京に行き、帰りは宇都宮線の普通列車のグリーン車で戻ってきたが
りょうもう号のシートがグリーン車のシートと比べ貧素に感じた。
先日久喜から片道りょうもう号で東京に行き、帰りは宇都宮線の普通列車のグリーン車で戻ってきたが
りょうもう号のシートがグリーン車のシートと比べ貧素に感じた。
879 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 01:23:25.24 ID:Q1V3cJ18O
この改正で余裕が出る6050に何か手を入れるんじゃないかと思うのは俺だけ？
とりあえず後継車出すまでの繋ぎとして、後期8000発生品の台車と主電動機の中から状態の良い物を選んで交換くらいするんじゃないかな。
とりあえず後継車出すまでの繋ぎとして、後期8000発生品の台車と主電動機の中から状態の良い物を選んで交換くらいするんじゃないかな。
>>880
634が壊れたら1800とか350出しておしまいじゃないかな？
6050の後継車は10年後くらいには出るかな？野岩・会津は2扉クロス車必須だし、直通需要は残るだろうから必然的に東武も同型車を導入する事になる。
東海373みたいな奴で一気に1800・300・350・6050を片すかもな。
634が壊れたら1800とか350出しておしまいじゃないかな？
6050の後継車は10年後くらいには出るかな？野岩・会津は2扉クロス車必須だし、直通需要は残るだろうから必然的に東武も同型車を導入する事になる。
東海373みたいな奴で一気に1800・300・350・6050を片すかもな。
一般人に古い電車新しい電車の区別なんてつかない。
見慣れてない=新車みたいな感じだよ。 野田線8111の時もそうだったし。
ぶっちゃけ10030のライトをHID化・方向幕をフルカラー化・側面デザインを50000風に・スカート追加・床を寒色系に変更・モケットの張り替え・自動放送装置追加。これだけやれば一般人には分からない。
見慣れてない=新車みたいな感じだよ。 野田線8111の時もそうだったし。
ぶっちゃけ10030のライトをHID化・方向幕をフルカラー化・側面デザインを50000風に・スカート追加・床を寒色系に変更・モケットの張り替え・自動放送装置追加。これだけやれば一般人には分からない。
6050系の後継は3両3ドアの50090みたいなのと予想ｗ
11633はﾐｸﾘ入場かよ
あの側扉内張りの継ぎ接ぎ放置かね!?
あの側扉内張りの継ぎ接ぎ放置かね!?
>>880
やるとしても持て余してる300&350を再魔改造だろう
やるとしても持て余してる300&350を再魔改造だろう
886 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 11:31:47.12 ID:nHkKofLYi
万系列も修繕するなら年間120両やれよ
634のあのコンプレッサーの音ではいくら一般人でも騙せないと思うｗ
240 2013年3月ダイヤ改正リーク 2013/01/07(月) 09:30:13.22 ID:Mo28UtaY0
東武の3/16ダイヤ改正テーマは、『節電』すなわち、「電車」の節約。
相互直通開始の東上よりも、本線の方が大改正。
10000は大半が野田送り。6050も廃車。車両数1割以上削減。
東上は東横線直通のための快速新設、パターン変更くらいで軽微改正。
てか、本線に代換新車も入ってないのに…
妄想とは恐いモノだ…
東武の3/16ダイヤ改正テーマは、『節電』すなわち、「電車」の節約。
相互直通開始の東上よりも、本線の方が大改正。
10000は大半が野田送り。6050も廃車。車両数1割以上削減。
東上は東横線直通のための快速新設、パターン変更くらいで軽微改正。
てか、本線に代換新車も入ってないのに…
妄想とは恐いモノだ…
889 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 12:17:24.89 ID:7LkSCi5v0
鉄道興味ない友人は、東上のリバイバルカラーも「新車」って言ってたよ。
会社計画が無い会社だからなあ＞東武w
8000のATC化とかありそうで怖い。
8000のATC化とかありそうで怖い。
区間快速は完全に失策だったと認めたに等しいなこれは
しかし一度離れた客は二度と来ないのであった
しかし一度離れた客は二度と来ないのであった
893 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 13:28:49.16 ID:7LkSCi5v0
検証に７年もかかった。
乗客の動向を無視した合理化は、会社に損害を与えるわけだ。
乗客の動向を無視した合理化は、会社に損害を与えるわけだ。
大胆な改正だな
次の改正でさらに減便&ワンマン化してきそうだ
次の改正でさらに減便&ワンマン化してきそうだ
スカイツリーいらね
>>895
もっと減便、減車になるがいいのか？
もっと減便、減車になるがいいのか？
>>878
世界のナベアツこと桂三度の陰謀
世界のナベアツこと桂三度の陰謀
>>897
あいつの本名そうなのか
あいつの本名そうなのか
>>898
本名は渡辺アツム（←アツムの漢字忘れた…）
本名は渡辺アツム（←アツムの漢字忘れた…）
900 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 15:51:26.01 ID:d1TYAXxf0
>>894
次のダイヤ改正で日比谷線直通電車の館林延伸と終日伊勢崎～館林直通電車の運転キボンヌ
次のダイヤ改正で日比谷線直通電車の館林延伸と終日伊勢崎～館林直通電車の運転キボンヌ
鷺沼の設備を羽生に移転して、久喜以北から地下鉄直通を設定してほしい
902 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 16:03:08.89 ID:d1TYAXxf0
>>901
賛成
賛成
本日発売の東洋経済臨時増刊鉄道特集で、根津ｲﾙｿﾝ将軍登場
オフィス不振は忘れて、ションベンタワーの成果にまんざらでもない誤用す。
新特急の開発指示は出してるとのこと。
オフィス不振は忘れて、ションベンタワーの成果にまんざらでもない誤用す。
新特急の開発指示は出してるとのこと。
スカイツリーが好調なのは確かなんだがスカイツリーに金使いすぎて節約するしかないみたい。
ゴメン
スカイツリー停車いらね
スカイツリー停車いらね
>>898
桂三枝改め文枝師匠の弟子なんだぞ。本名はググると出てくる。
桂三枝改め文枝師匠の弟子なんだぞ。本名はググると出てくる。
DJ 60000系甲種情報無し
60000甲種無しか
やっぱりあの延期による遅れの噂はマジだったんだな・・
やっぱりあの延期による遅れの噂はマジだったんだな・・
6050系の置き換えマダァ？
>>903
根津ジョンウンじゃないの？三代目だし。
根津ジョンウンじゃないの？三代目だし。
東武鉄道のひみつ
http://www.php.co.jp/books/detail.php?isbn=978-4-569-80995-3
著者 PHP研究所編 東武鉄道協力
税込価格 1,600円（本体価格1,524円）
内容 463.3kmもの営業路線をもつ東武鉄道のトリビアを写真やイラストで紹介。
通勤・通学・観光の足として活用される路線の魅力に迫る。
発売日 2013年02月18日 ※概ね、この２日後に書店店頭に並びます
表紙画像
http://www.php.co.jp/atch/books/ISBN978-4-569-80995-3.gif
http://www.php.co.jp/books/detail.php?isbn=978-4-569-80995-3
著者 PHP研究所編 東武鉄道協力
税込価格 1,600円（本体価格1,524円）
内容 463.3kmもの営業路線をもつ東武鉄道のトリビアを写真やイラストで紹介。
通勤・通学・観光の足として活用される路線の魅力に迫る。
発売日 2013年02月18日 ※概ね、この２日後に書店店頭に並びます
表紙画像
http://www.php.co.jp/atch/books/ISBN978-4-569-80995-3.gif
>12本が8両化、16両の減車となる計算
ん？２４両ではなく？
ん？２４両ではなく？
915 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 06:33:50.56 ID:HS6xgVJi0
>>903
イルソンが言うならカピタンより確実だろうな
イルソンが言うならカピタンより確実だろうな
916 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 06:34:21.79 ID:HS6xgVJi0
>>908
来月か
来月か
917 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 06:56:51.46 ID:ZrsftULPO
918 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 07:33:47.25 ID:HS6xgVJi0
919 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 08:20:44.68 ID:4oq2ysPNO
>>917
鼻紙さんが目を光らせてるからそこまで酷い事にはならなさそうな希ガス
鼻紙さんが目を光らせてるからそこまで酷い事にはならなさそうな希ガス
920 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 08:25:52.10 ID:hH97lPC8O
350系 定期運用１本増加
きりふり 増発
きりふり 増発
921 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 08:46:54.87 ID:ObEZGJwn0
>>920
土日に走る臨時きりふりが，改正後は本数増えるのかな
土日に走る臨時きりふりが，改正後は本数増えるのかな
922 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 10:08:48.91 ID:ALv6JkTm0
野田線は60000に統一で決まり
10000を入れるのは構わないが、その場合は60000は1本も入れずに10000で統一
8000をスーパー更新だけ残すなら、最初から1本たも置き換えない
とにかくどれでもいいからどれかに統一してくれ
10000を入れるのは構わないが、その場合は60000は1本も入れずに10000で統一
8000をスーパー更新だけ残すなら、最初から1本たも置き換えない
とにかくどれでもいいからどれかに統一してくれ
野田線は3年で60000×20編成の導入が確定してるんだから
あわてる事は無い。
10000が転属するのはいっきに8000を置き換えできないから
10年ぐらいかけて60000に統一するよ。
あわてる事は無い。
10000が転属するのはいっきに8000を置き換えできないから
10年ぐらいかけて60000に統一するよ。
途中でマイナーチェンジして、60030系とかありそう
つーか、途中で仕様や装備を変更しないで欲しい
50000系ですら、顔面やらドア脇の手すり、座席や窓枠が変わった
最初から煮詰めて、単一の仕様で出して欲しい
50000系ですら、顔面やらドア脇の手すり、座席や窓枠が変わった
最初から煮詰めて、単一の仕様で出して欲しい
>>924
61666Fをだな
61666Fをだな
929 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 10:52:37.18 ID:FEVASzQ60
11652F転属おめ
2週間くらいしたら8000系の廃車開始かな
2週間くらいしたら8000系の廃車開始かな
931 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 11:14:35.74 ID:Okf8flNVO
929さん。
２番ですか？
たしか、5050系の２両編成にあった気がします。
２番ですか？
たしか、5050系の２両編成にあった気がします。
932 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 11:30:37.27 ID:FEVASzQ60
>>931さん
レスサンクス！
長々やる話題でもないので・・・
はい、その通りです。
俺も野田線で乗ったことがあります。
当時の野田線は列車番号で区別がついたので、
夏は冷房車の5000系を選んで乗ったことがあるくらいです。
１．２２２２
2000系は20編成までしかなかった
３．６６６６
快速車両は、2両固定で6150と6250しかない（6650は存在しない）
４．８８８８
8187Fは8両固定のため8888は存在しない。
レスサンクス！
長々やる話題でもないので・・・
はい、その通りです。
俺も野田線で乗ったことがあります。
当時の野田線は列車番号で区別がついたので、
夏は冷房車の5000系を選んで乗ったことがあるくらいです。
１．２２２２
2000系は20編成までしかなかった
３．６６６６
快速車両は、2両固定で6150と6250しかない（6650は存在しない）
４．８８８８
8187Fは8両固定のため8888は存在しない。
933 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 11:36:02.08 ID:BNbwL88oO
今、七光にいるよ
934 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 12:31:12.62 ID:xKlHd5eIO
>>930
11652Fは転属ではなく計測の為の貸し出しですけど
気になるならば11652Fの足回り見る事をお勧めします
だから､60000系がくるまで8000系の廃車回送は無いと思います
現在､8121F+8544Fがﾐｸﾘに全検入場中ですよ
因みに11652Fの方向幕は東上線仕様のままですけどね！
11652Fは転属ではなく計測の為の貸し出しですけど
気になるならば11652Fの足回り見る事をお勧めします
だから､60000系がくるまで8000系の廃車回送は無いと思います
現在､8121F+8544Fがﾐｸﾘに全検入場中ですよ
因みに11652Fの方向幕は東上線仕様のままですけどね！
>>928
ヤメレw
ヤメレw
937 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 14:27:24.30 ID:7qSbNNDO0
転属でしょ。電連はずしてるし。
幕はこれから工事でしょうよ。
５０番台を持ってきたというのは以外だった。
でもよく考えれば、リニューアルまでは、まだ順番待ちで時間がある。
リニューアルの頃、本線に帰還するということだね。
幕はこれから工事でしょうよ。
５０番台を持ってきたというのは以外だった。
でもよく考えれば、リニューアルまでは、まだ順番待ちで時間がある。
リニューアルの頃、本線に帰還するということだね。
938 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 14:36:02.91 ID:AZDpb5QEO
50050の直角いすは初期車のみで、50060からは改良されてます。
以前、初期車でも新しいのに直ったやつを見たようか気がするが・・
以前、初期車でも新しいのに直ったやつを見たようか気がするが・・
電連外す必要あんのかな？
ま、使わないからだろうけど。
ま、使わないからだろうけど。
今後、6Rは野田線に、4Rは本線に集約されるんですね。
941 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 17:20:56.55 ID:7qSbNNDO0
野田線１萬は、多くて４本では。
東上線の10000系8両固定が本線転属なんてことになったりしてｗ
2Rの床下にATCを付けるのは難しそうだからね・・・
>>941
根拠を示して下さい。
根拠を示して下さい。
ATC化が延びたのは震災があったからだろ
>>943
車内の出っ張り（運転室側上部）ってATCの機器じゃあないの
車内の出っ張り（運転室側上部）ってATCの機器じゃあないの
949 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 19:47:09.12 ID:xKlHd5eIO
今晩は船橋にでも行くんですかね。
台車も一緒にお輿入れですから、転属です。
今晩は船橋へ遺訓ですよ。
今晩は船橋へ遺訓ですよ。
952 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 20:06:58.40 ID:7qSbNNDO0
本線に戻す。 → 電連が絶対に必要。
野田線に転属。 → 電連いらない。
野田線に転属。 → 電連いらない。
953 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:42:08.01 ID:BU0Tf7mv0
>>922
野田線の万系列は仮転属でしょ
野田線の万系列は仮転属でしょ
これどこ情報？
421 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 12:39:13.65 ID:7qSbNNDO0
社長自ら、新型特急設計中と語る。
424 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 13:27:36.13 ID:s7Zk2hIL0
>>421
運賃箱ワンマンに対応した特急車になるそうですね
んで、基本2両編成で有料列車として運用するときは複数編成連結で4～8両で運転するとの事
また、6050系の快速と、350系、りょうもう用200系を置き換えることから
会津鉄道AT650と部品共通化も視野に入れて転換クロスシートになるらしいです
421 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 12:39:13.65 ID:7qSbNNDO0
社長自ら、新型特急設計中と語る。
424 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 13:27:36.13 ID:s7Zk2hIL0
>>421
運賃箱ワンマンに対応した特急車になるそうですね
んで、基本2両編成で有料列車として運用するときは複数編成連結で4～8両で運転するとの事
また、6050系の快速と、350系、りょうもう用200系を置き換えることから
会津鉄道AT650と部品共通化も視野に入れて転換クロスシートになるらしいです
955 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:47:57.98 ID:BU0Tf7mv0
>>924
イーハー東武の30000系2編成置き換えを目的に60050系2編成投入キボンヌ
イーハー東武の30000系2編成置き換えを目的に60050系2編成投入キボンヌ
956 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:49:09.55 ID:BU0Tf7mv0
957 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:49:29.72 ID:BU0Tf7mv0
>>930
wktk
wktk
958 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:50:03.07 ID:BU0Tf7mv0
>>937
幕なら交換で済むしね
幕なら交換で済むしね
959 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:50:39.67 ID:BU0Tf7mv0
>>938
東上線51001Fもシート交換したしね
東上線51001Fもシート交換したしね
960 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:52:03.31 ID:2n/sJ/Wbi
961 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:52:41.98 ID:2n/sJ/Wbi
結局50000の6Rは無しになるんかな？
963 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 22:18:50.85 ID:bQAwWsBY0
５００００は東上に入れるだけじゃね？９１０１、８０００３本。
やるなら５００７０と９０？になるかも。
やるなら５００７０と９０？になるかも。
お～
9000系が8万3編成入るのかぁ～
伊勢崎線にも来ないかしら
9000系が8万3編成入るのかぁ～
伊勢崎線にも来ないかしら
965 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 02:08:43.31 ID:9pc7/0K20
11652Fは電連撤去したなら、前面幌も撤去しないと。
前面幌の撤去は次のミクリの定期検査入場までお預けかな？
前面幌の撤去は次のミクリの定期検査入場までお預けかな？
966 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 02:21:53.47 ID:/Jqw2eaIi
>>962
60000系に移行
60000系に移行
>>947
アレ、省令改正工事絡みだぞ。
アレ、省令改正工事絡みだぞ。
>>940
久喜～館林・太田には６連が残るよ。
館林～太田の一部列車が４連でワンマン化される様ではあるが。
>>963
850が行っているように、東上線8000系10連(８連＋２連)３本30両は、
浅草～南栗橋・久喜間の区間準急 → 浅草～竹の塚間の普通(各駅停車)で捻出した
伊勢崎・日光線系統の30000系(６連＋４連)30両の転籍で、置き換えるんじゃないか？
50000系そのものの増備しないだろう。
50000系列だったら、副都心線直通の予備車で50070系を１本増備か、
TJライナーの約半数の森林公園止まりから全列車小川町行きに変更したり、
21時30分発を新たに設定して１本列車本数を増やしているから、
TJライナーの増備絡みで50090系を１本増日する可能性はあるかも知れないが・・・
久喜～館林・太田には６連が残るよ。
館林～太田の一部列車が４連でワンマン化される様ではあるが。
>>963
850が行っているように、東上線8000系10連(８連＋２連)３本30両は、
浅草～南栗橋・久喜間の区間準急 → 浅草～竹の塚間の普通(各駅停車)で捻出した
伊勢崎・日光線系統の30000系(６連＋４連)30両の転籍で、置き換えるんじゃないか？
50000系そのものの増備しないだろう。
50000系列だったら、副都心線直通の予備車で50070系を１本増備か、
TJライナーの約半数の森林公園止まりから全列車小川町行きに変更したり、
21時30分発を新たに設定して１本列車本数を増やしているから、
TJライナーの増備絡みで50090系を１本増日する可能性はあるかも知れないが・・・
970 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 03:58:48.52 ID:/Jqw2eaIi
>>969
そのうち万系列を修繕とワンマン改造やって伊勢崎～館林間を4両のワンマン電車を走らせるんじゃないの？
そのうち万系列を修繕とワンマン改造やって伊勢崎～館林間を4両のワンマン電車を走らせるんじゃないの？
971 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 05:30:01.49 ID:obgPFmFv0
東上の１００３２のＶＶＶＦ化て嘘でしょ？
なんかいつもより修繕期間ながくね？年またいだせいか？
なんかいつもより修繕期間ながくね？年またいだせいか？
972 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 06:19:43.68 ID:rB+omgvGi
973 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 07:25:03.53 ID:avd+TP6EO
>>969
館林～太田は３連でワンマン(一部は伊勢崎まで直通)ってプレスに書いてあるじゃん。
あと、余剰車両の捻出はピーク時にいかに使用車両を減らせるかだから、日中の区間準急の廃止は関係ない。
今回ならば、朝ラッシュ時の区急８連化と南栗橋～新栃木の終日４連化によるのが大きいかと。
館林～太田は３連でワンマン(一部は伊勢崎まで直通)ってプレスに書いてあるじゃん。
あと、余剰車両の捻出はピーク時にいかに使用車両を減らせるかだから、日中の区間準急の廃止は関係ない。
今回ならば、朝ラッシュ時の区急８連化と南栗橋～新栃木の終日４連化によるのが大きいかと。
974 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 08:32:11.44 ID:3kpwgjnC0
11032Fの出場まだ～
仕事遅過ぎ
仕事遅過ぎ
975 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 08:50:16.96 ID:sRC/flvC0
>>975 乙ぬるぽ
977 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 11:10:34.76 ID:/EIfEU0pO
978 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 11:39:46.66 ID:R/i3RWOPO
プレスから抜粋
③ 館林～太田間の一部列車でワンマン運転を実施し、日中時間帯を中心に館林～伊勢崎間を 3両編成で直通運転します。（朝間・夜間帯の一部列車を除く）
3両ってことは800･850系なわけだが太田～伊勢崎間で使ってる車両だけじゃ数足りないよなぁ
佐野線に2両ワンマン入れるんだろうか？
③ 館林～太田間の一部列車でワンマン運転を実施し、日中時間帯を中心に館林～伊勢崎間を 3両編成で直通運転します。（朝間・夜間帯の一部列車を除く）
3両ってことは800･850系なわけだが太田～伊勢崎間で使ってる車両だけじゃ数足りないよなぁ
佐野線に2両ワンマン入れるんだろうか？
979 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 11:44:31.37 ID:BFD9ePOcO
館林にある、ワンマン用の800系は５編成、850系も５編成、8000系は８編成あります。
桐生線、東小泉支線は、わたらせDCにすれば、800系捻出できるぞ。
ラッシュ時も館林～伊勢崎間は、一部3両ワンマンになるぞ。
駅で聞いた。
どんだけ、『節電』するのやら？
駅で聞いた。
どんだけ、『節電』するのやら？
昼間の太田-伊勢崎は1時間の半分ぐらい終端駅で待機してるからな
ダイヤの都合とはいえ無駄が大きかったからな
ダイヤの都合とはいえ無駄が大きかったからな
昼間は久喜まで一部3連、
館林～久喜毎時4本にすれば、急行接続もバッチリ
1本は伊勢崎直通になる。
館林～久喜毎時4本にすれば、急行接続もバッチリ
1本は伊勢崎直通になる。
984 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 12:37:12.75 ID:0hdCvBhmO
東上8000系から追加分１本
800 850化改造増備されるやも知れぬ
800 850化改造増備されるやも知れぬ
985 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 12:48:42.61 ID:R/i3RWOPO
>>979 ﾄﾝ
だとしたら佐野線で3本、館林～太田・伊勢崎で6本、予備1本ってとこか
それかフルで使って8000系2ｺﾃﾜﾝﾏﾝを予備にしとくかだね
ﾗｯｼﾕ時のﾜﾝﾏﾝは館林始発の8両の区間急行へ接続させるやつだろうね
6両だったら太田から出せる
接続は5番着で2番発は乗り換えに時間かかるから
5番着で4番上り発車でお願いしたいね
だとしたら佐野線で3本、館林～太田・伊勢崎で6本、予備1本ってとこか
それかフルで使って8000系2ｺﾃﾜﾝﾏﾝを予備にしとくかだね
ﾗｯｼﾕ時のﾜﾝﾏﾝは館林始発の8両の区間急行へ接続させるやつだろうね
6両だったら太田から出せる
接続は5番着で2番発は乗り換えに時間かかるから
5番着で4番上り発車でお願いしたいね
986 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 12:57:12.90 ID:ZmLb7ZE+O
>>982
太田～伊勢崎を30分毎にして、なおかつ館林で葛生発着の3連と連結して6連で久喜まで走れば良いんだが‥‥
太田～伊勢崎を30分毎にして、なおかつ館林で葛生発着の3連と連結して6連で久喜まで走れば良いんだが‥‥
988 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 13:14:10.75 ID:JPhw31Cv0
まずは半直を50050系に統一して
次に野田線を60000系に、副直有直を50070系に全て置き換えてほしい
次に野田線を60000系に、副直有直を50070系に全て置き換えてほしい
989 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 13:38:51.87 ID:R/i3RWOPO
>>988
ほちぃ？ ほちくない？
ほちぃ？ ほちくない？
991 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 13:52:38.78 ID:ZmLb7ZE+O
>>991
電動車が…
電動車が…
800/850の種車が8000の6Rだと思ってるバカはほっとけ
ちょうど東上の8000も引退らしいから
これで3Rを最終増備(改造)するかどうか結論が出る
本線の減便が決定したようだが
佐野線とか4Rから3Rに減車してキツい運用を4Rに戻すかどうか
まあ2Rや6Rのうち2両から3R作れなくもないが…1Mは痛んでるし
ちょうど東上の8000も引退らしいから
これで3Rを最終増備(改造)するかどうか結論が出る
本線の減便が決定したようだが
佐野線とか4Rから3Rに減車してキツい運用を4Rに戻すかどうか
まあ2Rや6Rのうち2両から3R作れなくもないが…1Mは痛んでるし
>>991
どうやって６両編成を850 800にしようっんだ？
どうやって６両編成を850 800にしようっんだ？
995 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 15:37:44.09 ID:0hdCvBhmO
>>993
というか、伊勢崎線館林～伊勢崎間を10000系列４両編成化ワンマン仕様にすれば解決するような気瓦斯
というか、伊勢崎線館林～伊勢崎間を10000系列４両編成化ワンマン仕様にすれば解決するような気瓦斯
さん
にい
いち
銀河鉄道９９９
1000 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 15:49:57.87 ID:wcBMT6Ju0
仕上げに１０００ズリ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。