【未だに】両毛線スレッドpart25【手動ドア】

北関東の約100�`近くある壮大なローカル路線、両毛線のスレも25スレ目です。
東京からでも大回り乗車で手軽に行けるので30年モンの古びたミカン列車(115系)で旅をお楽しみください。

※高崎ー新前橋間は上越線ですが、列車の運用の都合上、両毛線として扱う場合があります。

緑いあぜ道に光る蛍の光みたいにまったりと書きましょう。

両毛線利用のマナー
１）優先席付近で携帯ＯＦＦ
２）車内では携帯で話すな
３）ドア付近に固まるな
４）ヘッドホンの音漏れ迷惑
５）通路に座り込むな
６）大声出すな
７）降りる人優先
８）お年寄りと身障者の為の優先席
９）荷物は網棚に置け
10）ゴミはゴミ箱分別汁
11）踏切では無理に突入しない
12）踏切から線路に進入しない
13) 半自動のドアは開けたら閉める
14) ボックス席を一人で占領しない←new!!

前スレ
【交換待ち】両毛線スレッドpart24【遅延拡大】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338297978/

２番取れました(^o^)/

クソスレ

何だよｗ
立てる気ないから終了したのかと思って、
↓こっちに書いちまったよｗｗｗ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348226277/l50

ttp://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/2013schedule.pdf
高崎線直通が一部伊勢崎まで延長ってこと？違うよな？

上野発伊勢崎行と伊勢崎発上野行が例に載ってるね。

それは現行の前橋行きを高崎止まりにして高崎から伊勢崎行きを運転するってこと。上りはその逆。

なるほど、失礼しました。

高崎も新幹線があるわけだから、在来で上野直通必要ないかもね
そうなると、籠原で完全に分離する可能性もあるな

宇都宮線も小金井で分離していいかもね
湘南新宿ラインだけ高崎・宇都宮に乗り入れて、上野行きは籠原・小金井まででいいと思う
そうすれば、遅延の回復も多少よくなりそうだね

正直、両毛線は桐生分断、小俣−思川は大宮支社帰属でいいよ。

上毛電鉄/わたらせ/東武桐生・小泉・佐野　Part4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355642106/

　　　　　　　　　　　　間藤
　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　大間々
　　　　　　　　　　　　　│　
中央前橋───赤城┼西桐生　　　　　　　　　　 葛生
　　前橋　　　　　　　　　Х桐生　　　　　　　　　　　　│　　　栃木
　　　　　＼　　　　　　／　.＼　　＼ 　　　　　　　　　 .│　 ／　 　 ＼
　　　　　　└ 伊勢崎　　　　│　　└足利────佐野　　　　　　小山
　　　　　　　　　　　＼.　　　 │　 ／足利市　　　　　 │　　
　　　　　　　　　　　　└──太田 .　　　　　＼　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　＼／
　　　　　　　　　　　　　　西小泉─東小泉──館林

>>12のスレに統合でいいような気がする
話題ないし

>>11
新前橋〜思川を大宮支社にすべき

>14
アホ？
あり得んだろ

駒形付近に両毛線専用車両センターを新設すべき

>>1
くだらないサブタイ入れんなって、いつも言ってるだろっ！

つーってことでこのスレは終了！

211系をE233系付属編成に置き換えキボンヌ

↓以降の書き込みはこちらへ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348226277/l50

>>1
また2ちゃん新参が【】でスレタイを囲んだか
探しづらいんだよ、鉄道キモヲタ童貞
死ねや

>>17
いつも言ってるのは俺

東北線直通列車は全て205系、E231系付属編成に置き換えるべき

>>19
それはスレタイ改変の重複スレだろ。変な所に誘導するなよｗｗｗ

115系廃車と日光線107系の転属マダー

>>23
さっそく>>19のsoftbankが改竄重複スレにどうでもいいネタ置いて誘導しようとしてるなｗ
高崎線スレといい、埼京線スレといい、奴は埼玉・群馬・栃木絡みのスレを改竄しまくって、自分が支配したいんだろうなｗｗｗ
「高崎駅スレを立てたいんですが」とか言ってスレ民に全く相手にされず高崎駅スレ(笑)を強行立て→即落ちしてた頃から、ずいぶんと厚かましい屑に成長したもんだよｗ

このスレより、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355642106/l50
の方がレス多いって、どうなってるんだ？

東北線直通列車はE231系付属編成に置き換えるべき

このスレどうして過疎ちゃったの？

新車も入らないし
ダイヤ改正でも特に語ることないし
駅設備等特に変化したわけでもないし

せやなぁ・・・

快速電車導入すべき

>>31
昔は、快速もあったんだけどね。
今は必要ないというか、あるとかえって利用しづらいっていう人の方が多いん
だろな。

シートがフニャフニャの車両いらん。

乗り心地悪くてたまらん

>>32
まじっすか(・ω・´)

>>34
まじ（本当）だよ。
40代以上なら覚えている人が多いと思うが、165系の急行「あかぎ」「わたらせ」
が運転されていた頃、両毛線内が快速運転だった。他に、宇都宮直通の電車も
そうだったと記憶している。

話は変わるんだけど、正月2日と8日に運転される成田山初詣の団臨はヘッド
マークは掲出されるの？

BSフジで、秒速5センチメートルやってるな。
ミカン電車・・・

>>32
臨時快速増発でも構わないがな
183系

>>35
185系新特急あかぎや211系高崎線直通電車、415系水戸線直通電車とか桐生発着で会ったな

>>39
420M上野行きだね。
伊勢崎始発もあったような記憶が...


あれって高崎で併結してたの?

今度行ってみるよ�dクス�d�d

>>40
10年近く前はあったはず
確かさいたま新都心で見かけた覚えが

115系、ぜんぜん置き換わらないねえ。

>>43
置き換えの話も日光線、東北線優先
せめてもの救済措置で暫定的に日光線107系を両毛線115系置き換えに回して欲しい

増発するわけじゃないから変電設備も十分足りてる。
それなのに115系を置き換える必要はない。
部品供給が終了したらありうるが、西が使い続けてるおかげで部品供給は心配ない。

>>45
長野、新潟、八王子で115系が置き換えが始まるのに高崎が乗り遅れてどうする

暫定的でも日光線に205系転属で107系が置き換えになるんだから、廃車せずに高崎支社に転属すれば良い

115系ほど魅力の無い車両は無いだろ。

>>47
115系程鉄屑汚物産廃近郊型電車は無いだろw

無人駅はDQNの溜まり場。昔はコジキの宿泊所

211系両毛線運用をE233系付属編成に置き換えキボンヌ

この前115系のに乗ったけど、乗ってきて誰もドア閉めないのな。
唯一閉めたのは小学生の男の子だけだった。

>>51
所詮は低民度なんだよ

高崎線(籠原〜高崎)も全員閉めない

誰かがやるだろうと思っているのは、
民度が高い(笑)場所の人間の方が多いだろ。

>>54
そもそも民度が高い路線にはそんなの無いから

足利駅から使える休日おでかけパスですが、
桐生駅では買えませんよね
事前に買える旅行会社はないでしょうか？

びゅうプラザ足利は営業時間的に
買いに行きづらいです。

>>1
馬鹿はスレたてるな
死ね

>>56 俺も買おうと前日に行ったら当日のみでエリア内の駅でしか買えないってさ。

足利駅は券売機で買えるよ。

【死ね】>>1【殺すぞ】

過激だな

>>58
佐野駅では指定席券売機で事前に買える

>>60
これが両毛線利用者の民度

>>62
流石は田舎低民度路線
それより新前橋〜小山間の大宮支社移管、両毛線沿線に両毛線専用車両センターの新設、東武伊勢崎線と相互乗り入れ、211系置き換え目的にE233系付属編成の導入、通学対策に205系7両固定編成6ドア車連結便所無し編成キボンヌ

グンマーは110番に、「ゴキブリが出た！！」とか、「スナック○○はどこ？」
とか電話するらしい。

>>64
オマエさんの住んでいるチバには電話はないけどな

チバ！シガ！サガ！

【無駄なサブタイを付けるな】>>1【死ね、殺すぞ】

【馬鹿はスレ立て】>>1【するな！死ね】

>>65
それぐらい有るだろw

この前211系にゴキブリが居た…
最近ボックス車が運用に入ってないね
あと車内の連結面にある形式プレートが全て手書きになってるな
こりゃ近いうちに211系が長野に転属してE233系か205系になるな

妄想

霜取り走るかなあー♪

今伊勢崎駅から離れた所の踏切にいたら、EF64単機が上り方面に向けて走っていった。
なんだか珍しいような。
なんか引っ張っていった帰りかな？

下新田疎開を牽いてきた帰り

ＴＢＳテレビ大家族ＳＰ
路線バス→(20分)→伊勢崎→(両毛線)→前橋？
前橋にある遊園地もどきに行く為にバス＋電車移動した模様
群馬は車文化だから、７歳で電車初体験（子供13人いて電車乗った事あるの1人）で
実況スレで驚いてる人いましたよ。

親に連れられて何処か行く時はほぼ１００％車使うもんね

車で行った方が安上がりなんだが、まあテレビ局の台本通りにやらないといけないから仕方ないな

両毛線は、足利〜富田駅間での人身事故の影響で、桐生〜小山駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１１時５０分頃を見込んでいます。

>>75
グンマーだと高校受験がはぢめての乗車とか有るぞ

何が｢はぢめて｣だよ幼稚園児がｗｗｗ

>>80
そいつチョンだから日本語まともに書けないんだろうww

高校生になるまで電車に乗ったことが無いってのは、群馬だけじゃなくて田舎ならどこでもありうるな
まあ、小学校の修学旅行で普通に新幹線とか乗ることあるだろうけど

「群馬だけじゃなくて田舎ならどこでもありうるな」

またか…。
いつになったら客観性というものを身につけられるのだろうか…

ん？俺は広島県呉市生まれだけど、電車に初めて乗ったのは小学校の修学旅行だったよ。
クラスメートで半分ぐらいが電車はじめてだったね。
鳥取島根の友人も、鉄道に初めて乗ったのが修学旅行って言ってた。

小学校の宿泊訓練や中学校の修学旅行は電車だったけど今は目的地までいきなりバスなのかね？

まあでもあまり電車乗らないのは確かだな。
両親だけじゃなく祖父母も車使うから一家に2〜3台ってのも珍しくないし誰か乗せていく

>>82
修学旅行はバスがメジャーだな

>>85
小学校の修学旅行も、人数少ないところは
バスで通しで行っちゃうね。
あと新幹線の最寄り駅までバスで行って
直接新幹線とかね。
群馬だけど自分の地区は集約臨が減ったね。

>>87
文部科学省が修学旅行などには鉄道貸切を利用する様に省令ださないとな

>>81
このスレ、チョンがいるから当たり。

むしろ群馬の児童・学生は率先してバスを利用しろ。

線路を引いて電車を走らすのは莫大な費用がかかるが、
公共バスであれば投資は少なくてすむ。

前橋市長はバスオンデマンドを前橋全土に取り入れたらしい。
さすが先見の明がある。

全国の中で１県くらい公共交通の概念に電車を無視した県があったっていい。
それが電車マニアにはたまらなくうつり、ゆるキャラや萌ビジネスのように
くだらないものがすごい価値を生んで前橋と群馬が富み栄えるかもしれない。
どうだろう？

>>80
元ネタ知らないのかw

>>89
沿線に朝鮮学校が有るしな
体育着にハングル文字が書いて有るから直ぐに解るよ

>>90
駅に現地集合してそれから183系貸切修学旅行で良くね？
JR東日本にも金が入るんだから文句無いだろ

3月のダイヤ改正だが、上野発前橋行きが伊勢崎まで直通運転
って書いてあるけど列車番号から見て
＜現行＞上野発前橋行き
＜改正＞上野発高崎行き
　　　　高崎発伊勢崎行き　に分裂ってことでOK？
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/2013schedule2.pdf

>>94
そういうこと

朝●飯店あるしな。

>>92
あ、チョンだww
どこの朝鮮学校通ってたの？川越か？w

http://gunma-korean-school.com/

何をやっても日本に勝てない馬鹿丸出しの朝鮮人

日光線に205系リニューアル車が入るな

両毛線にも導入して欲しい。165系譲りのうるさいモーター、腰痛を引き起こすとしか思えないシートには飽きた。

田舎ほど座席がしっかり区切られたりポールがあって足広げられたりできないような新型車両が必要だよね

両毛線はどうせ211系だろ

>>100
両毛線には日光線107系で115系をおきかえでしょ

前橋10:13始発高崎行きがなくなるじゃないか、休日いつも使ってるのに。

あのふかふかのシートさえなくなれば何が来てもいいよ。

関東地方の鉄道路線で女子高生の乗車マナーが悪い所ってどこ？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1358810044/

千葉でしょ。

>>107
グンマーも言い勝負

産経土木常任委員会が県内及び近県調査を実施します

調査項目
（１）伊勢崎駅付近連続立体交差事業（伊勢崎市）
（２）東武鉄道株式会社（東京都墨田区）
県民から、伊勢崎駅におけるＪＲ両毛線との接続、パターンダイヤ化の推進、りょうもう号の増発など、
利便性向上に向けたさらなる要望も出されていることを受け、東武鉄道株式会社を調査します。
http://www.pref.gunma.jp/gikai/s0700633.html

>>109
自治体負担で東武伊勢崎線とJR両毛線の相互乗り入れ連絡線建設キボンヌ

いまの寂れた前橋駅前見てごらん。
東武が両毛線に乗り入れ、なんて妄想をいだくことがどんなにバカげてるかわかるから。
ああ、エキータ。

両毛に211が在籍するのはGWまでがいいとこだろ､GW杉たら205-600であとは穴埋めな

東武との接続が悪いのは、JRのダイヤが悪いからだったっけ？

前橋の市長が東武伊勢崎の前橋駅乗り入れを目指すとか言ってたけどそんなの無理
そもそも需要がないもの

それとも前橋市民から自家用車を引き離すか？強制的に

>>112
205系でも歓迎だけどな

E233みたいに座席が明確に区切られてるのがほしい
マナーが悪い田舎ほどああいう座席が必要だと思う

>>114
あの人、言うだけ番長だから。
なんか「車乗るのは禁止デー」を実施するとか言ってたけど
デマンドバスの失敗みたいにみんなの猛反対食らうだけだいね。

>>117
中国の北京市内に行くと、排気ガスの規制のために
「本日は末尾が８ナンバーの車は運行禁止です。違反すれば罰金」という警報が市当局から発令されるらしい
前橋市の場合は、公共交通機関に誘導する方策か。
前橋市も「排気ガス規制のために〜」とか大義名分を用意すればもっとやりやすいんだけど、
そもそも前橋市民が自家用車を使うのは前橋市内だけじゃないし
渋川や水上に行く場合は事実上、自家用車がないとかなり不便。

>>112
どっから205持ってくるんだよ(笑)

考えもせずに適当なこと言ってんじゃねーよ

211の両毛運用は5月以降も続く見込み
ttp://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/h25spring_press.pdf

当分現状維持やね。

藤まつりの時期って結構臨時出るんだな

>>120
なんも変化無しとかつまら無いな

>>121
正直上野発の藤まつり号は2往復もいらんと思う
1往復で充分

個人的な見解だが2パンの6編成(だっけ？)は5連のまま両毛線限定運用でずっと残る気がする。

つか、さりげなく大藤の車両がE653に変わってるね。
営業運転で両毛線にはいるのは初めてか？

>>125
団臨とかで何度か営業で入ったことあるはず

前橋のエキータ客少ないねえ。
また潰れないんだろうか？

>>127
ただでさえ利用者数が少ない駅なのにさらに店が客のニーズにあっていないからねえ

とりあえずのある程度の需要がありそうなのはセーブオンとカフェくらいかね
後はレストラン街ができればそれにも少しは客が入るかな
駅前は殆どレストランないし

>>128
しかし、レストラン街は開店直前に内装業者が倒産してすべておじゃんになってしまった。
1月下旬に再スタートする話も結局いまも告知すら出ず…。
もう、、前橋駅前って呪われてんじゃね？

日光線107系を新系列電車化改造して高崎支社に転属して115系を置き換えてくれ

>>130
んなもんするわけねーだろ、お前ほんとレベル低いよなww
精神年齢はいくつ？

>>129
まどかたちの呪いかw

呪われているならイトーヨーカ堂はもっと早く潰れていただろ？
スズランはまだ潰れてないよな？

どうでもいいけど、新前橋-前橋の複線化早くしろってーの！

利根川を挟んでなかったら前橋もまた違ったのかな

>>135
利根川が今でも桃の木川のあたりが本流なら前橋と高崎の市街地が融合して結構巨大な都市になっていたかも
宇都宮と同等かそれ以上？
どうだろ

駒形と伊勢崎の住宅街が融合しつつある

>>132
さやかの呪いだろ

新前橋駅の発車メロディーが変わっとる
上り、下りで違うメロディーだ(゜o゜)

>>139
一昨日から変わってる
小淵沢とかのと木下の曲だね
男の声がテンション高過ぎw

あれよかったのに・・・・・。

>>129
「来春オープン」の、「来」が消えてたから、この春じゃないの？
オフィスフロアに富士通が入ってるから、平日はある程度稼げるのかも。
しかし、最近高崎のエキソトが人集めてるだけに、差が広がる一方・・・・。

未だにホームでタバコ吸っている奴（学生ではなくいい歳の輩）がいる。両毛線沿線住民の民度は低いと云われても、残念ながら反論できない。

>>143
大阪某所のホームで立小便していた奴を一週間前にみたので
それに比べればたいしたことはない

211系が高崎支社から撤退して
日光線107系が転属してくるらしいぞ

>>145
そんな下らんガセに釣られる馬鹿がいると思うか？
な、如月瑞穂君w

特急つくれはよ

>>144
某前橋駅前でウンコしていたホームレスを1年前にみたので
それに比べればたいしたことはない

受験列車は、今日明日は運転されるの？

両毛沿線って学校は結構数あるけど揃いも揃ってバカ校ばっかだよね

前女、桐高があるだろう

前高は上電か

栃高、足高もある

四ツ葉中等、白鴎足利もあるよ。

高校生の朝の通学ラッシュも昔に比べたら随分緩和されたとおもう
少子化だから当たり前の話だけどな

>>153
白鴎とかクズの集まりだろ

>>155
富田校舎の方は，そうでもない。

白鴎カバン持ってるＤＱＮを栃木駅で見たが相当ヤバめのやつだった

一応中央中等も新前橋だし両毛線でもあるな

前高も前橋駅から自転車で通ってる生徒が多いので一応沿線だな

前橋商と前橋南もだな

そんなこと言ったら、育英や共愛なども入るだろ。
前南はちょっと遠いな。前高は、どう見ても上電沿線。
それと、中央中等は井野の方が若干近いか？

前高通うのに上電使うのは大胡宮城粕川新里桐生だけだろ
後は伊勢崎からも渋川からも太田からも全て前橋駅からだ

俺たち馬鹿には関係ないな

「雪による首都圏の運転計画」に路線名がなかった。
両毛線は首都圏路線ではないことが解った。

わかったから、沿線高をドキュン度で順位付けてよ。

>>162
館林からは？

>>164
東京近郊区間＝首都圏路線という扱いではなかったのか

115系とか107系とか山岳仕様の車両だから問題無し

車掌室に、でっかいしゃもじ　のっけて運行してるよねｗ

>>1

パソコン初心者あるある

39 ：名無しでいいとも！ ：2013/02/09(土) 05:41:03.52 ID:zgwpY1Zj
【パソコン】鬼女板の馬鹿女【初心者】
↑
スレタイの両脇に【】を付けるとカッコいいと思い込んでいる

http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1360331974/39

学生が多いとはいえ、なぜか伊勢崎だけ私立の高校がない。

今日久々に両毛線乗ったら、リアルキチガイ知障と乗り合わせちまったわ…
栃木10:11発の電車で小俣で降りた奴。
醜悪な容姿のオッサンが乗ってるな〜と思ってたら一人で車内で暴れ始めたｗ
降りたホームから窓をバンバン叩いてきたりｗ　失笑こらえるのに必死だったわｗ

>>172
あなたの未来を見たのですね。(w

>>172
何処から乗ってきたか知らないけど、昼過ぎの小山行き乗ってたら思川の手前あたりで変色したプーさんのぬいぐるみ2体持った悪臭男が先頭車にやってきて床に座ってぬいぐるみで遊び始めたっえことならあったな

栃木の方怖いな。

群馬の方は大量のサルが乗ってるけどね。
それも怖い。

基地外や池沼はちょっとでも相手や反応してやるともう大変だからね
哀れみの目で見て見ぬふりが最善

ローカル線に平日昼間の時間帯一人で私服でリュック背負って乗ってる2２０〜４０代の男性の池沼率は異常

>>178
こないだ土曜日の昼にエキータに寄ったら、前橋駅からヘッドギア着けてる10人くらいの集団に出くわした。
エキータ内でも沢山居たよ。

普段はおばはん2、3人しか歩いてない閑散とした場所なのに、一気に異様な空間になっててビビったわ。

群馬で定期的に電車にのる大人は県外人か免許を取れない人だから(鉄オタを除く)

池沼も絶対数はそこまででなくても、相対数が多くなって目立つわな

337 名無しの権兵衛さん 2013/01/28(月) 19:36:17.50 ID:+XisqT/6
高崎発平日の、両毛線・上越線に乗ってる３０代以降の男性は、
普通なんだけど、品が良い・さりげなくおしゃれ　な人が多い気がする。
通勤で車にかけるお金の分、おしゃれに回せるのかな。

>>172
一昔前に小山から終電乗ったことあるが、いかにもラリッてるＤＱＮとかが車内で大声出してて怖かった覚えがある。

今日の455Mはパンタにビニールが引っ掛かり1Mカット運転。
前2両はMG動かせず、電源なし。30分遅れで小山着。

小山にてデスコン棒でビニール撤去、パンタ復旧の上30分遅れで折り返し462M発車。

ダイヤ改正で
伊勢崎〜館林が乗り換えなしで行けるようになるから少し便利になったな…

上げときましょう。

最近はPCとかの専ブラや2chmateで見る奴が多いから上げとか関係ないような

ID:nJEW1yeC0

打たされてるなｗ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355642106/l50
同じ時期に始まってるのに、なんでこっちの方が3倍以上レス多い？

両毛線、せめて高崎〜小山を毎時２本、高崎〜伊勢崎を毎時１本、高崎〜前橋を毎時１本って言う形にして欲しいな。群馬在住なんで小山側の事は書いてないが…

>>190
高崎から前橋方面なんぞに行く電車は年々需要が減ってるんだから、
毎時１本以上あるだけでもありがたいと思ったほうがいいよ。

>>189
妄想を垂れ流す携帯君が一人で頑張ってるから

>>192
>>1の馬鹿が【】の付いた新参スレを立てたから

>>189のスレのPart1を立てた頃は両毛線スレが一番盛んだった。
立てたあと私は、群馬三分の計を企て「高崎中心の群馬県西半分を管轄するスレ」
と「両毛線スレ」「東武上毛わたらせスレ」でそれぞれ同程度に賑わせることを期待した。
君は【高崎駅】の印象を強く持ちすぎていて少し勘違いしているが、
両毛線スレを潰そうなんて気はサラサラなかった。なので私を>>1だと勘違いするのは心外だ。
ただ当時、両毛線スレが一番伸びていたので、バランスをはかって高崎-前橋間の話題を
頂戴しようとはしていた。過去ログが残っていればその発言は確認できるはず
また当時、私の発案に対し【高崎支社】論を押した者もいたはずだ。
前述の通り、私の狙いは三分の計にあったので、これを了承しようとはしなかった。

>>194
なんかすげーキモい奴だってことはよく分かった。

>>194
お遊びの2ｃｈで策略を練るとは御苦労なこった。w
もっと違う方面でオムツを使ったらぁ↑

今日の１６時３０分頃、両毛線の駒形駅に10両編成のＥ233系が上り方面ホームに
停車していた。

>>197
みたよ(・∀・)
停止位置がいつもより伊勢崎よりだった

>>197
疎開か留置でしょ

今日の午後５時30分ごろ、山前駅の中線にＥ233系の付属5両編成が停まってたよ。
パンタは下ろしていたから、結構長い時間停まってたのかな？

ところで205に統一されるの？

>>200
試運転か疎開先へ回送中に交換列車待ちしてたんだろ？

高崎支社にも107系と115系置き換えを目的にE233系3000番台付属編成ベースの新車か埼京線、横浜線、武蔵野線、南武線、相模線、八高線のどれでも良いから205系で統一して欲しい

>>201
早ければ埼京線分の205系が高崎支社にくるはず

高崎支社長は車両更新に積極的に動くべき

東北線・日光線と同じ小山配置かも？

205が欲しいとか言ってる奴正気か

両毛線の205の帯はスカ色ｷﾎﾞﾝﾇ。

9:30
ぶらり途中下車の旅
「両毛線」
現地のみ！幻のイチゴ種ありスイカ味アンコ不思議食感カツむすび

途中下車してもタクシー多用するだろうなｗｗｗ

オープニングは211系じゃなくて107系でも映せよ日テレ

栃木市の街はきれいだ

>>209
移動するときの列車は全部107系だなｗ

番組中の乗車・下車駅

栃木　→　足利　→　桐生　→　前橋

>>212
途中下車の旅っていうか、単に群馬栃木の町並みめぐりじゃんｗｗｗ

途中下車の旅見たけど、ホントに途中下車してんの？
途中下車してるのに毎回107系だし
さらには車掌は独特な言い方の人なんだけど
ずっと声が同じ。

>>204
黒磯行き運用を大宮支社205系で走らせるべき

>>205
205系は旧国鉄の最高傑作
JR東日本、JR西日本は旧国鉄の分割民営化後も暫くは製造した程
本来JR東海名古屋地区、JR九州福岡市営地下鉄直通向けに205系を導入すべきだった

高崎・宇都宮線引退した211系がしこたま入ってくるから205系はいりません

>>206
ピンクでキボンヌ

>>209
107系とか無いなw
日常にも出て来たけど流石グンマー

>>217
211系の高崎支社ローカル転属は聞いてないけど

>>217
今年になってから上越・信越線は211系増えてきてんな

>>218
そうだ、一車両は風俗車にしよう。
嬢の車掌を置いて目的地までのあいだに簡便に手コキが味わえる。
そして前橋、伊勢崎、太田の風俗街と連携するんだ。
我ながら良い町おこし案だ。

ネタだとしても頭おかしいわ
カウンセリング受けたほうがいいよ

まあ前橋、伊勢崎、太田の街中の現状は風俗しかなくなってきてるがな…
今日のぶらり途中下車の旅は良問先だったんだってな
見れなかったが前橋の街中へぶらりしたのか？
ぶらりというにはかなり遠いが…

×良問先
○両毛線
花粉と陽気で頭ボケてたわ…

ウワサには聞いていたが…
猫背、リュック、アゴ、ウホウホ、見た目が…！！！
ででで、出たーーーーー！！！！！

キモ猿！メガネチンパン！！

キモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイ！！
ウワサのまんまじゃん。

>>222
素晴らしい
わたらせ渓谷鉄道や上毛電気鉄道は副業で専用車を走らせるべき

>>214
電車に乗ってるシーンだけ一気にまとめて撮影して、
それ以外はロケバスで移動してるらしいよ
ちなみに一回の放送で収録に3日かかるとか

>>226
猫背リュックのキモ猿いた
マジキモイ

>>226
ここで話題よく話題になる
就活を失敗するだろうと予想される大学生？

>>230
あれで大学生なのかよ
あれじゃ社会人無理だろ

キモ猿メガネチンパンて鉄ヲタなのか？

なんかそれ俺かもしれない
そいつはどこから乗ってどこで降りてる？

「キモ猿メガネチンパン＝きり○じ」なの？w

>>234
本人の写真って出回ってないの？

いつもどこに出没すのかな？

山前までE233が来たのか

>>237
両毛線にも211系置き換えを目的にE233系3000番台付属編成を30編成追加製造キボンヌ

30編成も要らないだろ。

>>229
そいつはwatarasenaiこと小栗祐介か？

明日はダイヤ改正だけど、運用変更とかあるのかな

置き換えを前に両毛線だけ別運用が増えるのでは？

旧型のプレートガーダー橋の思川鉄橋だった時代のジョイント音…。

今となっては懐かしい。音の記憶の代表的な物のひとつです。
YouTube、ニコニコ動画の両毛線の動画にて、旧型の思川鉄橋の
音を聞くと、自然にあの音が蘇ります。

で、車両運用はどーなった？

E233系はカッコいいね
こんなカッコいい普通列車は見たことない

>>245
何disってんだよ。何かあったのか？w

E233は両横のラインのせいで顔が下膨れみたいに見える
まだE231の方がカッコイイ

211系は汚いね
こんな汚い普通列車は見たことない

>>246
おまえディするの意味知らないだろ

>>245
俺もそう思う
E233系は旧国鉄分割民営化後の通勤型車両部門では史上最高傑作だと思う
21世紀の205系、211系に相応しい

両毛線スレ民なら107系賛美しろよｗ

>>248
長野支社211系は新車に感じるぞ

>>251
いらね
205系で置き換えてくれ

普段115系や107系、あとへたりまくった211系しか見てない奴らには
E233がさぞ眩しく映ったんだろうなｗ

>>253
日光線スレで賛美してろよｗ

>>249
245が「ホメ殺し」であることが理解できないアホ降臨。(w

>>252
汚いのは高崎車だけなんだよね…
どうやったらあんなに汚くなるのか不思議なレベル。

日本終了のお知らせ

【福島第１】原発で停電　冷却装置と除染装置が停止、復旧のめど立たず原因特定できず共用プールの冷却も停止か、注水には問題なし★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363615793/

488 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/03/18(月) 23:29:45.46 ID:Ch+ijnD/0
>>1

元土木技官だけど、
ちょいと専門的に言わせてもらう。

今回の問題は仮に仮設電源を設けたとしても、配線がやられていたら、
いくら送っても一部しか送電できない。

では配線を全部調べるのはどうか？

ライフラインで漏水・漏ガス・漏電
一番困難のは、漏電調査だ。
それに、福島第一原発、このレベルでは設計図から調査するのは、天文学的に不可能だ。

土木的には明日から社員１０００人集めて石棺するしかない。

それ以外の方法があるなら、見解を出してやるがね・・・・！

>>254
そうなんだよ

>>255
205系万歳

>>257
ステンレスクリーナーが無いからじゃないの？

なにこの基地外は

スレタイ読めないか顔真っ赤のいずれかもしくは両方

>>261
電車洗うのにステンレスクリーナーなんて使うの？
あとこの間乗った211は窓も汚くて、靄がかかったみたいになってた

>>256
ディするの意味をググレよ、ゆとり

>>265
外基地降臨。w

ID:nAS73xKI0

７人・・・

http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20130323/1007436

広島支社は225系入るから羨ましいよな
高崎支社は115系、107系、211系は205系で置き換え予定だし

>>265
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ディスリスペクト

房総みたいに、１編成にリニューアルしたロングとセミクロスの両方を配置してくれれば205系で十分。
新型を導入するお金があったら、車両はお下がりで運転本数を増やしてくれたほうが有難いｗ

>>268
臨時ならそんなもんでしょ

束で言えば両毛線を全てE233へ置き換えるようなもんだしな
4両編成のE233とか見てみたい気もするがｗ

>>272
全車指定だしな

>>271
房総の２０９系２１００番台はいいお手本だと思う
ただし半自動ナシなので真冬でもドア全開で長時間停車は勘弁して欲しかったがｗ

>>268
その7人かわいそうだな

ID:nAS73xKI0

>>272
>>274
勘違いしてるようだが、俺乗ってたけど乗車率は結構高かったよ。

前回の上越と同じで指定席を取るだけとって乗らないヲタが多かったのかと思ってたけど・・
そんな理由があったんだなｗ

>>271
実際は日光線205系みたいなもんよ

>>273
高崎支社にも115系、107系、211系置き換えを目的にE233系3000番台付属編成を30編成追加製造キボンヌ
メーカーは近畿でも日射でも構わない

両毛線E653系の臨時快速に乗りたい。

>>278
515円の指定席をキャンセルするのに320円掛かるからな
今年の高尾と熱海行きの臨快に乗ったがどっちも2号車のC席に空席あったわ

515円　×
510円　○

>>281
俺も

春休みに入ったから空いてるけど、昼間は家族連れ多いな
みんなどこ逝くんだ？

上尾駅で深夜作業してきた

お疲れ様

ダイヤ改正で、午前10時台は30分に1本になってるな。

昨日の夜，桐生ー伊勢崎間で人身事故があって一時上下線不通だったらしい
けど，どのあたりだったの？

21時半頃、伊勢崎〜国定間らしい

今朝乗ったのは１１５系、帰りに乗ったのは１０７系、
何も変わらない、桐生ー小山間。

>>291
そのうち205系が来るよ

只今岩宿通過、下新田に211系大量疎開？

>>293
何編成あった？

211系のへたりきったロングシートは張り替えして欲しいわ

>>294
乗車中だったのでよくわからない。しかも、分割されていた。おそらく15両ぐらい。

>>295
同感
長野支社のが羨ましい

湘南色の205系がもうすぐ工場から出てきそうだな

高崎支社にも埼京線、横浜線205系が欲しい
ピンク帯の205系キボンヌ

２０５系なんかいらねえよ

211系は高崎支社から撤退予定

上越も4ドアか？

埼京線で酷使された205なんて、再利用せずに歯医者にしろよ

205系よりガタガタの209系を再利用してるから無理だよ。

>>303
やだやだ

首都圏の通勤型列車はもれなくE233系になりそうだから
今後埼京や武蔵野走ってる205系が大量に流れ込んで来るかもな
211系は短命みたいで廃車コースまっしぐらみたい

>>306
211系長野支社で永く使うだろ

>>306
中古車展示で名高い南武線の205も忘れないであげてくださいね(´・ω・`)

南武線は置き換え計画が無いみたいだと。
両毛線はロングシートのままでもトイレは欲しい。

両毛線沿線の厨二アニメがまた始まったな。
浜松町とか・・・ロケに使うなよ。(ﾜﾗ

205系でも日光線に投入された600番台並みの改造してくれるなら問題無いだろ

日光線は宇都宮まで新幹線乗ってきた外国人観光客が乗り継ぐ路線だからな
正直力の入れ方が違うと思う

>>312
そのわりには枕木割れてるし犬釘抜けてるし… おっと誰か来たようだ。

>>313
ワイルドな乗り心地がノスタルジックな車両と相まってIt's Coolになるんすよ
国内観光客は東武特急使ってくれと割り切ってんだし

>>314
それ以前に、外国の鉄道は乗り心地そんなによくないから、別に文句も出ないだろうよ

なんか、最近過疎っていてさびしいね。

ところで、両毛線沿線で菜の花がきれいなところってどこ？
どこかお勧めの場所があったら、教えてください。

>>316
東武佐野線の土手とかｗ

国定駅付近とか

新前橋と井野の間にあるよ。
なんか公園に整備中みたいだが。

>>317>>318>>319
ありがとうございます。
土日に行ってみようと思っています。ただ、天気があまり良くないかな？

グンマーwwwwwwwwww
【社会】「勝負するのか」と警察官に挑んだ１６歳板金工、現行犯逮捕[群馬]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366599809/

1 おまんら、舐めるんぜよ！φ ★ sage 2013/04/22(月) 12:03:29.49 ID:???0
群馬県警高崎署は２０日、藤岡市の板金工少年（１６）を公務執行妨害容疑で現行犯逮捕した。

発表によると、少年は同日午後８時５０分頃、同県高崎市八島町のＪＲ高崎駅で、少年補導を行っていた
同署員に対し、「勝負するのか」などと言いながら体当たりをしたり、胸ぐらをつかんだりして職務を
妨害した疑い。

調べに対し、少年は「間違いない」と供述しているという。

ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130422-OYT1T00556.htm

今米空軍が、いつになく超低空で模擬北朝鮮＝群馬県庁の攻撃練習してるぞ。
とうとう開戦か。

午前中、前橋大島ー前橋間で人身事故あったね
伊勢崎以西で起こるのは結構珍しいな

>>322
これと関係あるんじゃ？
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20130423-OYT1T01143.htm
なぜ高崎かは知らんが。

今日の夜中は、夜間飛行もしてた。

糞ﾁｬﾝｺﾛがいつ尖閣占領しても奪還出来るようにしてんだな

>>323
ちょうど現場に居合わせたよ。場所は松並木すぐそば。
事故ってからまだそんなに時間が経ってなかったらしく交通規制もかかってなかったんで前通ったんだが
警官やらJRの人やらが大慌てでひしめき合ってた感じ。115系も踏切過ぎた50m位向こうで止まってた。

当たった人はどうなったのかな？

>>326
海自とエンゲージキボンヌ

今もやってるな。おそらく対中じゃなくて、対北朝鮮かと。
地形が平壌に似てるとか。

前橋市も平壌市と姉妹都市むすめば

荒廃ぶりもソックリだしな。
エキータなんか社会主義国に来たのかと思うような出来だったぜ。

Googleマップで見てもあまり似てるように見えないんだよなあ

たぶん大きな川沿いに、高い建物があったりするところが似てるんだよ。
利根川は大同江、群馬県庁が平壌の役所だったりする？？

なるほど

>>330
そんなことをしたら、何かあった時、姉妹都市の縁を頼って、
難民が押し寄せるぞ。

高崎を遥かに抜いて、人口では北関東一の大都市になってしまう。
高崎が困るでしょ。

>>335
ただし難民だらけになりそうだな
群馬県前橋市は第三新東京市かプラントと姉妹都市をやるべき

今でも前橋は難民だらけじゃん。
ここ数年で前橋には都内や埼玉からのワーキングプア層の家族がめちゃくちゃ増えたぞ。
なんでも物価が日本で一番安いってのにひかれたらしい。
近所の都内で食い詰めたとかでこっちに引っ越してきた家族も「前橋で再起をはかる」とか言ってたが。
市長がTwitterで「前橋市は足立区と姉妹都市だから連携していきたい」とか呟いてたが皮肉にしか聞こえんよ。

前橋より都内の方が仕事多いと思うんだが・・・・・。

前橋で農家でもやるの？

今日も夜間訓練のようだ。

>>338
高崎以南だったらギリギリ都内通勤圏になりうるだろうけど、前橋はなぁ・・・
大企業だったら自己負担月5000円程度で新幹線通勤できるから、高崎駅徒歩圏内に住むっていう手もあると思う
同じ間取りでも、家賃が都内駅周辺の3分の1以下だからねぇ

前橋は東京まで直結でいける電車が少ないっていうのが痛いよなあ
今更それを設定した所で乗ってくれる人がいないっていのもあるけど

前橋は子育て世代いには手厚い
県庁所在地クラスの自治体で医療費が中学卒業まで全て公費負担なんてのは珍しい

うちで働いてるヘルパーの中には医療費無料で前橋に移り住んで来たって人も結構いるよ

子育て中のシングルマザーだと無料はありがたいんだろうね

介護職も前橋だったら引く手あまただよ

前橋は爺さん婆さんの率が高いからねえ

ただ、ネックは「ガソリン代が思いの外かかる」って

これで両毛線とバスが充実すれば前橋に人が増えると思うんだけどね

シングルマザーだとはいえ前橋で育った子どもは前橋に愛着わくとおもうし

どうでもいいが行間スペースはやめろ

以外と職は有るんだな

有る訳ないよ。多そう(これも正しいかは不明)なのは、シニアと、
シニア対象の職だけでしょ。それじゃ景気よくならないよ。
山本龍よ、何とかしてくれ。

改行はダメなの？
読みやすいとおもうんだけど
うちみたいに医療系や福祉系はまだまだ待機してる爺さん婆さん（顧客）がわんさかいるからなあ
ほんといくら人でがあっても足りないくらい
シニア対象の職でもいいんじゃない？
その人から生まれてきた子は前橋市民でしょ？
あと10年20年すれば前橋にも人が増えるよ

続きはまちBBSでやれ

たとえ愛着があったとしても都会に出て行く人の方が圧倒的に多い
20年もしたら東京ですら人口減少時代に突入するのに前橋の人口が増えるわけない。

子どもが沢山いればたとえ半分は都内にでてもあとの半分が前橋に残れば人口は増えるよ
職がない、人がいないと嘆いてるだけじゃなにもかわりません
いまの市長さんも言ってるけど愚痴言ってないで少しでも前橋にできることをしなくちゃ
シングルマザーでもいいから定住する人間を増やすことがいまの前橋にはたいせつなんです

少なくともこんなスレで長文書いてもなんの効果もないけどなｗ

>>351
半分残ると人口が増える根拠が全く不明だが、この先日本の人口が減るのはもう確定事項。
シングルマザーが定住しようが出生率そのものが少ないのだから。
前橋市自らが行った試算ですら2040年に28万まで減るとしているよ。

グンマーってシングルマザー多くね？
栃木って中絶多くね？

両毛線

国公立や日東駒専以上の大学、大企業や公務員就職の合計が半分未満の、
いわゆるバカ高校ばかりなのに土日に補習する意味ってあるの？
休日に無駄に両毛線を混雑させるだけで社会の害悪でしかない

なんか頭悪そうなレスだな

>>356
だから補習をするんだろ？w

>>356にも補習が必要だな

E653系の快速大藤まつり号に乗ってみたい。

>>360
ガラガラだったよｗ

藤まつり号っていわきから運行してるんだっけ
なんであんなド田舎からわざわざ運行するんだ？
まだ大宮から運行した方がましじゃないか？

>>362
は？
大宮からも運転してるだろw

大宮からじゃなくて、上野発着だろ。

>>364
やまどり編成は大宮始発

あれは高崎支社の車両だから大宮や上尾始発が多いな

列車の使用車種を知りたいのですが、高崎発の449M、635M、451M、639M、453M、455Mで107系、115系の列車はどれでしょうか？
親切な方、教えてください。

検索サイトで調べてみ
お望みの情報が載ってるサイトが結構すぐ出てくると思うからｗ

>>367
ここで聞いてもムダ。
ｇｇｒｋｓといわれるのがオチ。w

>>367
最新デーではないけど・・・。
635M,639M・・・115系。
451M,455M・・・107系。
だと思います。

>>368-370
レスありがとうございます。
改正前のは詳しいサイトがあったのですが、改正後がイマイチわからなかったので。

もしかして今が一年で一番両毛線栃木区間が華やかな時期なんじゃね？

205系転属キボンヌ

ＧＷ期間中、富田駅では一部列車において、
半自動を使わず、全ての扉を自動で一斉に開閉することがある、
という都市伝説を聞いたことがあるが、真偽の程は明らかでない。

>>374
あしかがフラワーパークの大藤まつりの関係で、確かに富田駅だけは自動だよ
それなら高崎や小山でも自動にすればいいのにと思うが

オレも昔から不思議だった。
自動で開けると手動で閉められなくなるのかな？

>>372
115の1000番台導入以前だろ？
クハ77とか169の900番台の快速「わたらせ」とか....。

>>376
到着→自動開→自動閉→手動扱い→しばらく→出発
ってのを見たことある。佐野かどっかで交換待ちの時

>>377
よく読めよ
今が一年で一番と書いてあるだろ

>>378
わざわざそうするって事は、自動で開けると手元操作出来ない設定なんだろうね。
自動で開けてもドア横で操作できるように設定を変えれば便利なのになあ。
何故やらん！

451M、確かに107系4連の運用でした。
クモハ107-112の正面幕が故障中で、ポスターの裏が表に向くように貼ってごまかしていた。
定尺レールのジョイントと唸るMT54、無事録音出来ました。
皆さんありがとう。

>>380
ドア操作が、開⇔閉⇔半自動ってなってて一旦閉じないと半自動にできないんじゃないの？

>>373
日光線の600番台は運用早々から壊れまくってるぞ

今回のダイヤ改正で伊勢崎駅7時台の最終列車が8分繰上げになったおかげで、
東武が数分遅れて接続取らず、桐生方面の高校生が遅刻確定で伊勢崎駅に溜まるってのが日常化してるな。

元々伊勢崎でバカ停した挙句、岩宿で5分近く止まるクソダイヤだったが、元に戻した方がいいなこれは。

それか、この時間に桐生を越えて乗ってる奴はほぼ居ないので、確実に接続をとって桐生止りにするとか・・・

つか、気になって調べてみたら結局桐生で12分もバカ停してんじゃねーか。

マジでスジ屋は何を思ってこんなクソダイヤにしたんだ・・・

高崎支社だから万事適当。

前橋大島、駒形、国定、岩宿の無人化キボンヌ
駅員なんぞ人件費の無駄

馬鹿詐欺支社

【千葉市長選】駅前はガラガラで寂れまくり　「ほんとに県庁所在地なの・・・？」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368233800/

千葉の話題なのに前橋駅が盛大にディスられていますぞ…。

>>388
馬鹿詐欺死者にも205系と日光線107系転属キボンヌ

>>387
委託じゃなく、JRの駅員がいるのか？

>>391
主要駅以外はみんな委託だよ
大島と駒形は最近まで直営だったけど

委託といっても100％子会社への委託だから結構な額を払ってるはず
伊勢崎〜小山間は桐生・足利・栃木・佐野除き全て無人駅でいいと思う

両毛線は3セクにして、二両ワンマン編成で便数増やせばいい

三セクだと運賃が糞なので上毛か東武に譲渡してくれ

>>395
おまえは上電の運賃知らないのか？
下手な3セクより糞高いんだが

>>395
増発なんてしないだろ

東武のりょうもうを前橋まで乗り入れさせればいいのに

東武スレで何度も言われてるけど
スペーシアのJR乗り入れは束が鬼怒川への直通列車を欲しがったから
りょうもうを前橋まで乗り入れても新幹線や特急あかぎの客を食われるだけ

>>398
物理的に出来無い

そんなの渡り線新設すればいいだけだろ

このスレに書いてる奴らも、普段は両毛線なんか使ってないんだろ？

>>401
おめでたい脳味噌だな

>>402
使ってるやつは工房か大房しかいねえだろ

>>401
高架の構造体が物理的に分離している。
いまさら作り直すのか？w

そんな金かけるぐらいなら、常磐線の三河島〜駒込に地下トンネル掘って、湘南新宿ライン運行させる方が現実的
まあ、常磐線のこれやるには数百億円かかるだろうけど

先週土曜に、「Maxたにがわ409号?越後湯沢行き○時○分○番線、この電車と
越後湯沢で接続いたします、長野新幹線あさま○号長野行き、・・・」とか
車掌が案内してたんだが。

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秒速ってスゲー手抜きアニメだな
実写をPhotoshopで加工しただけじゃん

前橋駅のホームの乗車位置案内が高崎線の駅にあるような奴に変わってる
まだ最近かな

なんのアニメだ？

5cm/s

>>409
「雪のため、大幅な遅れをもって運行しております」って表現は見たことが無い
正しくは「雪のため、大幅な遅れが発生しております」だろ

両毛線で2時間近く停車してた所って、岩舟駅200m手前ぐらいだよね。
ちゃんとバックに岩船山が見える。

あと200mぐらいなら岩舟駅まで行けよって感じだし。

>>410
新海誠って日本ファルコム時代からそんな感じじゃん。

ここが変だよ秒速5センチメートル

路線図にTXがある。
小田急1000が抵抗制御車のようなブロワー音を出してる。
115系に半自動ボタンがある。
115系に妻窓がある。
115系は蟻製みたいに平面。
115系の前面が出るシーンでは前照灯と尾灯の両方が点灯している。
久喜のサリアビルの位置が手前すぎる
久喜の東武のホームの場所が違う
久喜の上りホームが2番線になってる
ジョイント音と走行シーンが合ってない。
赤羽乗り換えすれば早いのに、わざわざ埼京線で大宮まで行く。
後続列車遅延のために抑止ってどういうこと？
1990年代なのに、小山駅にE231系が停まってる。
小山で東北新幹線乗り換えのアナウンスながれているが5番線って回送列車だけしか入らない。
明里が一人で電車に乗ってる空想シーンで、115系が埼京線走ってる。
両毛線で途中で停車するが、停車地点が目的の岩舟駅の200メートルくらい手前。
しかもそこで２時間停車（理由はダイヤの乱れ）
だが岩舟駅は2面3線で両毛線の列車密度なら、なんとか列車は入れる。
明里と別れるシーンの115系のドアが変。
出発信号が停止現示なのに、出発する115系。
小田急が20両編成で運転。

>>416
赤羽乗り換えは面倒だから埼京線のり続けたんじゃないの？

>>416
そんなオタクアニメどうでもいい

秒速ぐらいまでだな、まだ見るに耐えるアニメがあったのは
今のアニメは糞過ぎるのが多いからみてない

と電車オタクが申しております

鉄道板でなに言ってんだこいつ

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漫画以外に話題無いのか？

>>409
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00050700.jpg

両毛線ホームのそば屋の営業は18時までだった気がする。
ストーリーでは20時過ぎてたよね。

>>417
わざわざ武蔵浦和で快速に乗り換えとか分からない。
新宿駅で快速待ちすれば良かったじゃん。
あのシーンはいったい何だったのか。

高崎に日光線107が置いてあった。

>>426
転属じゃないか？

手動式マジ笑った
水戸線と両毛線との差が凄いな

>>425
新宿から快速乗ると混んでるじゃん
新宿始発の各停を狙ったほうが空いてて楽

新宿なら大半の客が降りるから座れるよ
乗り込む客も凄いから列の前方キープが条件だが

たぶん、以前話題になったかと思うのですが、いくつか素朴な質問をさせてください。

１．一部区間（佐野ー岩舟、前橋ー駒形）のみ複線の理由。
２．足利駅の2番線が移動になった（元の2番線のレールが取り除かれた）理由。
３．前橋駅の4番線が廃止になった理由。

もし、ご存知の方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

>>431
前橋駅の4番線なんて元々ありませんが

>>432
いえ、あったはずです。高架化されてから一時的に。
今でも、その名残を少し見ることができますよ。

>>433 知ったかぶりはよせよ。割と知られている事なのに…。まずは自分で調べましょう

あったっちゅうか作る為のスペースだけ設けたの方が正しいんじゃないのけ

>>433
ないよ
番線は今も昔もない

知ったか野郎の質問に答えるのはアレだけど、
岩舟佐野間は昔電化したときに複線にしたと聞いたことあるけどな

4番線の計画が立ち上がったときには、当時の前橋市的にはモータリゼーション万歳で
郊外型SC発展に全力を注いでたし、べつに増やさんでもいいとタカをくくってたんだよね。

で、昭和の中央前橋駅〜前橋駅連結計画が東武とJRと地主のゴニョゴニョで
立ち消えたみたいに、いつの間にか計画自体がなかったことになったんさね。

さいきん、市長さんと知事さんがJRに複線化を提言したらしいよ。
うおかつも失敗、エキータも落ち目の不採算な前橋駅なんぞ今更JRは金かける気ないだろうけど。

>>438
行ったのは良いけど、JRにこんな乗客数の少ない前橋駅なんかに金掛けられるか、現状をよく見ろって言われたらしいね

ここら辺は前橋市の記者会見資料を見れば分かるけど
んまあ、前橋駅は場所が悪いね
地理的な制約もあって両毛線オンリーな上、駅が街外れでアクセスが悪いからどんどんモータリゼーションが進んでく

冬の前橋ー新前橋間は強風の影響で毎日のように徐行するし、単線だから交換待ちで遅延増大
複線化はいいからシェルターくらい設置しる

あの区間は諦めて最初から必殺徐行すればいいんじゃねえの？

>>388>>390
馬鹿詐欺言ってる未成年の内から飲酒や喫煙なんかしてて頭ん中スカスカの
部落民穢多四つ非人基地害在日不逞鮮人死ね!!!!

一ヶ月以上前のレスに答えるのが一番の馬鹿ｗ

俺も��431の質問を考えてみたが、前橋駅は高架化された1986年（昭和61年）に
将来の輸送力増強に備えて4番線まで設置できる島式ホームを2つ作ったものの、
未だに陽の目を見ていないというのが現状のようだ。

1番と2番は、調べてみたものの結局わからなかった。
どなたか知っている人、よろしく。

足利の中線撤去は同じ時期に栃木区間の余計な線路剥がしまくってたから。
馬鹿詐欺支社の栃木区間無理やりローカル化作戦って感じでｗ

１　今ほど信号システムが進んでいない時期に交換設備を増やす必要があった
２　線型単純化の一環（大平下の棒線化、栃木・佐野も３線から２線へ削減）

流石馬鹿詐欺
糞だな

富田もひっぺがしたなそーいえば

よく考えるとあんなに風がつよいエリアに無駄に高層ビルの
県庁を建てるのもひどい話だね。

周辺の住宅は迷惑にちがいない。

県庁は警察学校と免許センターを前橋南ICあたりに移転させて作ればよかった
新前橋駅前かつ前橋ICからも近いから県庁としてとてもいい立地だったはず

>>443＝>>388>>390
犬肉食い嘗糞鮮人野郎乙。
必死なのがバレバレなんだよ。

>>445>>447
テメーらも死ね、この穢多四つ非人犬肉食い嘗糞在日不定鮮人野郎めが。




両毛線沿線トツグ県内のB地区とC・K街を教えてください。

佐野駅に佐野ラーメンのスタンドとか作らないのかなあ？

佐野駅前は移動販売車がいくつか出てるけど、ラーメン屋はないね。

この前何の団体の影響で7両代走だったの？

キモ猿メガネチンパン発見！！

キモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモい！！！！！
猫背リュックにアゴ出しウホウホ注意！！

こんなスレにも基地外が湧くんだな

今日はリュック手に持ってたな
挙動不審で超気持ち悪い

そのキモ猿メガネなんとかっての、いつ出るんだよ？

鏡でも見たんじゃね？www

hage

今週のキモ猿メガネチンパンジー出没警報はまだですか？ｗｗｗ
猫背deリュック、しかも見た目がメガネチンパンジーとか、人間じゃねえだろ。

妙義は登山禁止にすべきだな。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130624/gnm13062402330002-n1.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/妙義山

前橋駅には4番線は無かったが、だいぶ以前に高崎〜前橋間にミニ新幹線を走らせる
構想を当時の群馬県知事（前の前の知事）がしていた。
その際に前橋駅の南側のスペース（3番線の反対側の4番線になろうとしたスペース）を
ミニ新幹線の発着ホームにする予定だった。
しかし、採算が取れないということで立ち消えとなった。

バブル期にな。
上毛電鉄のLRT乗り入れは序の口で、
高崎・玉村・前橋地域に新交通システムの環状線を作る妄想まであった。

東武の前橋乗り入れなんて話もあったな
伊勢崎の高架化工事で事実上不可能になったけど

前橋周辺はバスがあれだけ発達しているならLRT造っても採算とれそうだけど

>>466
前橋駅のバスは本数はあるが乗客が少ないんだよな。

LRTを作ったからといって採算が取れるレベルで利用者が増えるとは・・・
そりゃ最初は物珍しさで乗る人もいるだろうけど。
それに、線路を作るには多額の費用が必要な訳だけど、それを捻出する前橋の財政状況も決して良いわけじゃないしなあ。

今になって思うのはそういう東武やら新幹線やら路面電車やらはバブルがはじける前にに具体化しておくべきだったのにと言うこと。

ミニ新幹線なんて、誰もが無理だとおもってた。
北陸新幹線開業で、上越新幹線が支線になることで、可能性が増したくらい。

両毛線は東武との競合関係が、不健全で、
どちらも儲からないと思っているから、便利にしようなんて思わない。
下手に便利にして、自分の客を相手にとられたらかなわないと、
両者が思っている。

高崎線を前橋までしかのりいれないなら、他は東武の経営したほうが、
おおかたの住民の利便性は高まるでしょう。

>>450
新幹線の駅をそこにつくって、
あらゆる集客施設をその周辺につくり、
高前市になれば、まったく違った世界になり
両毛線はものすごく機能したことでしょう。

明治の始めに県庁を盗んできた情熱で
利根川に橋を架けて日本鉄道線を一気に前橋まで
持ってくればまだなんとか

どうせなら高崎〜小山をミニ新幹線にしろよ
佐野足利栃木にも行けるだろ

>>470
上越線より信越本線のほうが当時も今もえらいわけで、
分岐駅の高崎優位はゆるぎません。
前橋県庁となったのは、
伊勢崎銘仙とか桐生織物、前橋の絹取引など
群馬の重心がそっちのほうにあったから。

両毛線は、前橋・伊勢崎・桐生・足利・佐野と
まさに両毛地域の産業都市を接続する路線でしたからね。

東北本線が熊谷分岐になってたら、東毛はもう少し発展してたかな？

東北本線が熊谷分岐で、そのとき両毛線的なものが、
前橋→伊勢崎→太田→東北本線となっていたら、
群馬全体が栄えていたことでしょう。

もし東北本線がそんなイミフな路線になってたら東武が大宮〜小山繋げる路線作ってたろうなｗ

2012年度は2011年度に比べて両毛線の駅の利用者がやけに増えているんだけど何があったんだ？主要三駅で大体前年プラス
高崎1000人
小山540人
前橋400人
になっている

過去にもそういう年あったよね。
統計の取り方が変動した
のではないかと想像する。

そりゃ変だな、2011年＝グンマーディスティネーションの年より多い？

2011年3月…何があった?

211系6両は両毛線にくれ

東日本大震災があったのは2010年度末じゃね？
それに震災の影響を引きずったと思われる2011年度も高崎と小山に関しては2010年度に比べて増加している。昨年ほどではないけど。

一日の乗員平均で400〜1000人増えたって相当でかいぞ。

ああ、2010年度に比べて2011年度の方が高崎などで増えたって言うのは群馬ディスティネーションキャンペーンのせいか。

そう考えれば東日本大震災の影響が群馬ディスティネーションキャンペーンで打ち消されたのか。

今度は栃木でキャンペーンやるって数ヶ月前に読売栃木版で見たんだよな。

大宮支社がもうちょっとやる気出してくれたら宇都宮線直通の
臨快とか増えそうなんだけどな
支社内という理由もあるが今まではほとんどが高崎回りだし

南武線209系2200番台3編成を両毛線にくれ

>>479
そうそう、なんか理由も説明せず運休してたな、東毛の方。
東毛ではガソリンもなかったらしく、車も電車も利用できずに
欠勤してる人もいた。

上電と東武は動いていたんだけどな

私鉄、バスは結構動いてたな。んでバスに利用者が殺到したから高崎駅西口の前橋行きバス乗場の行列には驚いたわ

>>486
東電と、発送電が非常時に優先的に停止する契約にしてるんじゃないの？
そうしたら多少料金安くなるらしいし

高崎支社にもE129系導入してくれ

雷で踏切が吹っ飛んだと聞いて

>>489
東毛だけそんな契約？？

高崎支社は、お金がかせげる高崎線については、
宇都宮線や東海道線の都合できまってしまい、
残りの、両毛線・上越線・信越線・吾妻線については、
あまった車両をまわしてもらう安住に座している。

やっぱり群馬ローカルに新車が入らないと高崎支社に新車が入った気分にならない
E233入れろ

>>494
E129系でも良いよ

ラッシュ時用に4ドア車がほすい
あ、205は無しねw

>>496
209系2200番台キボンヌ

東京の人には手動ドア珍しいみたい。
http://tbs-blog.com/minaho-h/24447/

だってボタンですらない完全手動ってこの辺だけですし

ここで度々出るキモ猿メガネチンパンジーらしき奴何回か見てるぞ。

噂のリュック
　茶色、今日は手に持っていた
　前で抱えたり猫背で背負ったり

髪型
　坊ちゃん刈り、おかっぱ崩れ、ボサボサ、自分で切って失敗髪型ｗｗｗ
と思ったら頭頂部10円ハゲｗｗｗ

服装
　寒色系、ダサい、キモい
　キモオタスタイル、キモ猿スタイル

メガネ
　いわゆる学生メガネ
　度が強そう
　ツラとメガネでキモさMAX！！
　
全体
　超きもちわるい
　何をやっても失敗、就活も失敗する学生風、見た目だけで面接無理
　顎突き出し負オーラ全開、まさにキモ猿メガネチンパンジー
　むしろメガネチンパンジーよりキモイ、一緒にしたらチンパンジーに失礼

こいつだろ？

贅沢言うな
昔の客車みたいな開けっ放しよりはマシだ

>>500
そこまでじっくりと観察するなよ・・・
向こうにしてみればストーカー
周りから見ればどちらもキモい

>>486
列車動かす電力は次第に確保した、が
踏切は周辺の家庭と同じ電力で動かしてたので
いざ計画停電食らったら
各踏切で列車が豪快に人や車をはね飛ばす光景が…
とのこと
今はそんなことが起きないように配電系統変えた、とか

さすが東毛だな。

>>500
そいつ普段どこに出没すんの？
見たことないんだが・・・

伊勢崎の工事もうもうすぐ終わり。
いろんな駅のポイント廃止も済んだし、
両毛線はこれで完成形でしょうかね。

岩舟は乗降客ほとんど見かけないし信号所に格下げでいい

高崎もほとんど見かけないし車庫に格下げでいい

国内最大級の乗降客数を誇る前橋だけ存続すればよい

>>508-509
街の発展性で高崎に叶わぬ荒廃都市前橋市民がID変えてまで必死に連投乙。

>>510
別人だけどなｗ

>>509をまともに受け取る奴がいるとはな

乗客数は桐生〜新前橋駅間のすべての駅で前年に比べ増加
栃木側も主要駅は増加。ほかは面倒で調べてない。
ちなみに伊勢崎駅は過去13年間で最多

>>513
ガソリン価格高騰で、電車通勤が増えたんだろうか
駅前に自宅と職場があっても車通勤するお国柄がおかしいんだがな

>>513
…最寄の前橋駅までのバスは
昨年春から減便の上
サイズも最大級からミニバスに格下げされて不便になったのだけどなぁ…

その大型は競輪の無料送迎に回されたのが悲しい

キモ猿メガネチンパンジー

キモ猿メガネチンパンジー注意報？
>>500の特徴の奴だな。見ればわかるかもしれない。

ストーカー注意報も発令

ミニバスになったって、どの路線だろ？

昨日、電車が遅れて 491MがE231かE233に変更されて運転したらしい
けど詳しく知ってる人いる？

吾妻地域に大雨洪水警報
まぁこの時間なら支障ないかな

誤爆

キモ猿メガネチンパンジー警報！！

誤爆

手動ドアは冬だけじゃないのか

グンマーに電車走らせてるだけありがたいと思え

両毛線で自動ドアは電気の無駄遣いなので

>>523
>>500 ?

「うほっ。キモ猿メガネチンパン！！」

「や・ら・な・い・か」

　

115系の手動ドアは重いからな

元田町車解体するなら両毛線にクレヨン

>>500
>>500
>>500
>>500
>>500

やだあんな中古車
115のほうがまし

埼京線205系は両毛線に回すべき

手動ドア＋暖地改造無でよければ

日光線の600番台は導入直後からトラブル続きだけどな
埼京線205系は京葉線よりハードな運用されてた半ば産廃だぞ

>>533
そりゃいいな、今でもかなりきれいだし。高崎死者の電車はぜんぶこれで
統一と。

伊勢崎駅の接近放送前に変な放送が追加されてる
『まもなく前橋・高崎方面行きの電車がまいります』
っていう放送の1分後くらいにいつもの接近放送ww
意味あるの？

まったく駅名の載った案内放送がないよりはマシ

高崎車両センターの107系も車内壁面の形式プレートが取られて、マジックで手書きで
形式が書かれていた。

盗み鉄か

キモ猿メガネチンパンジー(>>500)
長期出没警報発令

あんなもん盗んでもしょうがないだろうに

>>542
タダでもいらない

>>542
市場じゃ数万の値が付いてるらしい
以前他線のスレ見てたら販売サイトのリンク貼ってあったわ

今年のSL両毛号は小山〜高崎で運転らしいな

快速ぐぐっとぐんまは？

>>545
ソースは？

デリシャス

>>539>>540

日光線用のが廃車され、次は高崎ローカル用ではと思ったのでは…

上越・信越じゃ未だに115系が主流だからな
でも高崎・宇都宮の運用終えた211系が山ほどあるし
165系廃材利用の107系は潰すんじゃね？

>>550
205系、211系転属かE129系新造で107系は置き換えと予想

両毛線ってロングレール区間いくつある？

>>552
結構あるんじゃないの？

>>500
>>500
>>500
>>500
>>500

横浜線か南武線から205系転属キボンヌ

両毛、上信越、吾妻とも205系5両編成でどうよ？
2両だと混んで仕方がないんだが、特にこの時期。

>>556
通勤通学対策で6両固定入れて欲しい

シートがふかふかにへたりまくってる白い車体のはいらんからそれを無くしてくれ。

>>557
もちろん着席席なしでな

>>559
ロングシートは必要でしょう

飲み屋線は全部205にして、余ったE231を両毛線にくれよ

205系6ドア車は廃車にせず両毛線へ持ってくれば良いのに
湘南色の6ドア車とか見てみたい

>>561
飲み屋とイカ裂きで余った211系が追加で来るから安心しろ

高崎支社にもE129系を入れるべき

佐野では東武との接続重視してるのに栃木はガン無視だね
あとあの糞蒸し暑いホームなんとかしろ全然風が吹き込んで来ない、駅舎設計したバカは死ね

>>565
佐野の日中は東武が合わせてるだけだよ

栃木ホームのゴミさにははげど

日光線・宇都宮線のターミナル駅と支線の駅じゃ東武の対応も変わるわ

>>567
何言ってるのかわかりませ〜ん
栗橋駅の状況を見て見ぬ振りしてる？

>>568
その言葉そっくり返すわｗ
栗橋は支線じゃないし区快通過は東洋大初め数年にわたる大ブーイングの結果
どうやらサーバがダウンするほど的外れなレスだったらしいｗ

高崎支社にもE129系を入れるべき

>>565-566
しかし高崎からの小山行き最終列車到着を横目に宇都宮線最終がドア閉めて発車ってのは
あれはむごい。東武が一方的にJRに合わせる形にはなるが、3分だけ待ってやれっつの。

>>569
お前馬鹿？
『宇都宮線のターミナル駅と支線』って言葉を言ってるのお前なんだが。
レスの流れから逝けば両毛線の駅とは違うって意味だろ？

厨房は国語勉強してからスレに来い

>>572
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　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
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　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

>>572
まさか栃木駅の話してるのに「JR」宇都宮線と勘違いしてるオチじゃねーよなｗ
おまえは幼稚園からやり直してこい夏厨ｗ
夏だなあ〜

>>572
久々の天然にワロタｗ

だから両毛線の栃木駅と宇都宮線の栗橋駅の話だろｗｗｗ
天然お前じゃんｗｗｗ

厨房は出入り禁止！

恥ずかしいからそろそろヤメロやｗｗｗ

>>576
JR宇都宮線の話と勘違いして栗橋駅の話振ってきた夏厨とかみっともなさ過ぎｗｗｗ
恥ずかしいからそろそろヤメロやｗｗｗ

ID:O1rOBgHO0

何言ってるのかわかりませ〜ん

>>576
>厨房は出入り禁止！

自分を出入り禁止にするんですね、わかります。

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　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

さすがはお猿さん収容所木同◯を擁する両毛線だけあって
日本語不自由な奴が多いな

高崎支社にもE129系導入キボンヌ

>>582
かなり昔、「私の仕事はサルの世話」という教師の新聞への投稿を思い出した。
そこの高校のこと？＞収容所

今年のSLは伊勢崎まで
伊勢崎行きの先頭がC6120

この週末はキモ猿メガネチンパンジー>>500出没なるか！？

その>>500のストーカーは100％出没する

高崎支社にもE129系導入してくれ

へいおまち211系大盛りね！

>>587
キモ猿乙。

SLが伊勢崎駅でかなりの時間停車

伊勢崎駅についてなんだけど
ググっと両毛 12時12着 13時46発 (停車 1時間34分)
SL・ELいせさき 10時59着 13時57発 (停車 2時間58分)

伊勢崎駅って2面3線でググっと+SLが居座ると線路足りないから
ググっとが回送されるんだろうけど、駒形に回送されるのかな？
SLは4番線入線だと思う。伊勢崎駅って桐生方面から中線に入線できんの？
入線できるなら国定に回送の可能性あるんだけど、わかる人いる？結構気になってる
あと、小山発伊勢崎行きの電車を往復運転して乗る人がいるのか？
それともSL乗る人のために伊勢崎まで運転？

それまでに東武も高架になればいいけど間に合うのかな。
ちなみに高架線の工期は9月末まで。

群馬ＯＣＮ解除ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ほんと？

おおっ！
すばらし。

高崎支社にもE129系導入キボンヌ

加えて単線区間の複線化と、高崎ー伊勢崎間の複々線化を直ちに行うべきである。
これと同時に日中は全列車を10両編成とし、普通6本、快速2本をそれぞれ毎時運転するべきだ。
高詐欺線や鬱飲み屋線のようなローカル線への乗り入れは不採算であるから、ただちに廃止だ。

もうちょっと現実的な夢を見ろよ

マジレスかよ

何その自己紹介

高崎支社にもE129系導入キボンヌ

もうちょっと現実的な夢を見ろよ

>>598よりはよっぽど現実的だなｗ

高崎支社にも107系、115系、211系を置き換えにE129系導入キボンヌ
4年後から投入なら新津の生産ライン維持にも貢献する

加えて複線区間の単線化と、主要駅以外の棒線化を直ちに行うべきである。
これと同時に日中は全列車を2両編成とし、伊勢崎ー小山間は朝夕のみの運転とするべきだ。
これでもなお全区間不採算であるから、第三セクター「めん街道つるつるライン」にただちに移管だ。

そりゃイカン

誰がつるつるやハゲ

前橋大島、駒形、国定、岩宿は無人化してくれ

なんで利用者が不便になる方を望むのかがわからない
別にお前がJRの財布握ってる訳じゃないだろ

>>609
無人化候補ならそれらの駅より利用者が4桁いかない山前や富田の方が先だろ

>>610
つ人件費削減

>>611
それもそうだな
あと107系、115系、211系置き換えに高崎支社にもE129系導入キボンヌ

>>609 キセルしたいの？

小俣駅で我慢しとけ。

>>612
いやだからお前が人件費払ってるわけじゃないだろ
別にこの4駅を無人化したところで運賃安くなるわけでもないし

過疎駅にいる高給取りのオッサン駅員を関連子会社に飛ばすと
束の収益が良くなるんですよ。
そのうち運行区間によっては東武みたいにワンマンカー走らすようになるかもなー

>>616
田舎駅のヲッサン駅員なんていらないんですよ
両毛線は新前橋、前橋、伊勢崎、桐生、佐野、栃木だけ友人で良いんですよ

リストラで運賃下がればうれしけどな。
あり得なさそう。

運賃値上げを阻止する為にもJR東日本はワンマン運転の路線拡大や無人駅の増加などをしなければならない

桐生-小山間とかいち早くワンマン化されそうな悪寒
逆に前橋-伊勢崎間は高崎線からの直通延長してもｲｲﾝｼﾞｬﾈってレベル

てか2両、3両、4両はワンマン化して構わない

ﾜﾝﾏﾝﾜﾝﾏﾝﾜﾝﾏｰﾝ

ど田舎のゆとり脳のガキはキセルしたくて必死なんだな。

まずは両数を統一することから始めてほしい。

>>624
日中4両
ラッシュ7両でどうだ？
通勤通学対策様に1編成か2編成205系を導入すればいい

>>620
通勤時間以外は籠原で運用を完全分離するかもね
そしたら、籠原〜伊勢崎or桐生の直通ができるかもしれない

運賃値上げをするためにはコスト削減しなくてはいけないんだよ
簡単な方法は人件費の削減。
結果、無人化＆ワンマン化で運賃値上げとかなんてことがおきかねない。

詳しくは「ヤードスティック」で検索！

>>500

前橋大島、駒形、国定、岩宿、足利、富田は無人化してくれ

足利入れてどうして山前が入らないｗ

>>630
前橋大島、駒形、国定、岩宿、山前、足利、富田は無人化してくれ

>>625
小俣とかは7両だと入りきらなくないかい？

昔貨物走ってたし、昔早朝栃木区間でも115系の3+4の7両編成の運用あったからたぶん大丈夫じゃね？

無人化無人化って、猿にでも管理させるつもりですか！？
もしや>>500のキモ猿が管理することになのか！？

たーのしーいー
おーさるーがー
ヌルポポーーーーーーーン！！

国定〜伊勢崎の人身の話題０…
お前らが両毛線全然利用してないのバレバレやなw

仮に通勤で両毛線使ってるとしても、休みの日まで乗る人は絶滅危惧種だろうからね

107系、115系、211系置き換えに高崎支社にもE129系導入キボンヌ

>>500

>>500

>>500

小山駅の両毛線ホームへの長い通路に中間改札でも作るべき
佐野足利地区のゴミどもがキセルで大量に流入してくるのをどうにかしてほしい

栃木県内の小駅にある両替機みたいな券売機をどうにかしる。
suicaにチャージできないわ、高額紙幣は使えないわで不便すぎだぞおい。
ICカードなぞ使う都会人や、諭吉様を財布に常備するリッチマンは乗るなってか？

券売機で高額紙幣が使えないのは釣りの紙幣を大量に用意するのを防ぐため
suicaは簡易改札機があるんだし無人駅に来るときくらい事前にチャージ額の確認くらいするか
端末でチャージできるモバイルsuica用意してくるのが常識人

>>640
つモバイルSuica

東京五輪で両毛線大増発だな

>>643
はあ？どうして？

ネタレスにムキになられても

前橋駅久しぶり行ったら、ホームで券売機の宣伝とか数分おきに
アナウンスしてた。全国的にもホームでの宣伝放送は珍しいと思うんだが。

>>646
高崎支社は結構宣伝放送してるんじゃないかな
昔はSuicaグリーン券や大人の休日倶楽部の宣伝もしてたよ

両毛線にもE129系導入してくれ

高崎とか小山とか前橋とか主要駅だけでもいいから自動ドアに戻してくれないかなあ。

わかる
せめて終点に到着するときくらい自動で開けろ

つか107作るときになぜ開閉ボタン付けなかったのか不明
同時期に作られた211には付いてるのに

>>650
高崎線籠原行きなんて
終点「のみ」ボタン式だよ

普通、終点は自動にするのに
どーせみんな降りるんだから、半自動にする意味がない

231系入れちゃえ

E231系って5両編成以下で運行できるの？

朝・夕は自動の方が良いと思う
昨日、高崎駅で中学生くらいの男の子たちが107系が手で開けるドアだと知って
驚いてたぞ。

>>655
宇都宮ー黒磯間とか…

>>656
手動だと、ドアの周りに立つ人がなおさら増えそうな気がするな
そういう意味でも混雑時は自動にしてほしいわ

>>657
宇都宮以北はE231が115や211みたいに4両で運行してるの？

以下

未満

今年のぐんまワンデー・ツーデーパスは沢入までだがわ鐵が復活したな
去年除外したときに余程クレーム来たんだろう

>>661
クレームって･･･
普通に考えれば、わ鐵側から要望が強く来たとかだろう。

所詮、両毛線を使わないとＪＲからの集客が望めないし、
ＪＲだけ使えても、わ鐵が使えなければ集客も厳しいし。

はぁ？クレームってのは客側からだぞ？
わ鐵側が参加蹴った事に対するクレームって事

このスレの情報だと
確か昨年は「わ鐵」が参加を蹴ったのではなく
参加を蹴られたって書いてあったと思ったが。

前橋がまたメロディー変わるみたいだな

>>665
何に？

>>666
童謡のチューリップ

作曲家が前橋出身なんだと

まだ協議中らしいな。
http://www.jomo-news.co.jp/ns/7613789109532368/news.html

>>653
折り返し列車…
と
取扱が面倒だって乗務員がダダこねた結果なんじゃないかと

E129系導入してくれ

今年の夏に新潟支社路線を乗りまくったが
E127系のロングシート車以外は全て115系のオンパレードだったな
豪雪地帯に205系は難しいんだろうからE129のような新設車が不可欠
両毛線みたいな雪と無縁な関東平野走る路線はお下がりで十分って事なんだろ

ちなみに西の北陸本線は全ての駅でドアが自動で開いた、直江津から束区間に入ると手動・・・

新車にせよ中古にせよ、高崎ローカルの全線で使える車両じゃないといけないから、
寒冷地仕様にする必要があるよね

３連休中
>>500

>>672
それなら4年後に高崎支社にもE129系導入して107系、115系、211系を廃車にすれば良い

115系のクハ・モハ・クモハ・クハ・モハ・クモハの６両編成って、今でも両毛線で運用されてるのけ？
なんか115系は、クハ・モハ・モハ・クハの４両編成ばかりな気がするけど。

昔は、小山を朝７時半頃に出る両毛線で、６両で前３両が高崎行き、後３両が大前行きなんてのあったな。
俺がその列車に乗った時、大前行きのほうが横須賀色だったな。
湘南色３両・横須賀色３両の編成で来た。

>>675
横須賀色が走ってたとか初めて聞いたな

>>676　EXPO85の頃だから、30年位前ですけどね。
クハ・モハ・クモハの３両編成が、いくつか在籍していて、高崎管区のローカル線に運用されてた。

あと、クハ・サハ・モハ・クモハの４両編成で、サハだけが横須賀色だった編成もあったな。
そのサハだけが横須賀色だった編成は、最低でも３編成在籍していて、高崎線にも運用されていた。

他にも、クハ・モハ・モハサハ・モハ・モハ・クハの７両編成で、サハだけ横須賀色ってのもあった。
それは、高崎線だけでなく東北線にも運用されてた。

まずは両毛線と他で運用を分ける必要がある。
高崎支社管内は全て4ドア車でいい。

別にロングシートでもいいよね、この路線。
ラッシュ時に115系や211系1000番台とかマジ勘弁w

>>667
また、あのおとぼけ市長の思いつきか。

>>677
中央線から来た0番台の編成だな。

確か東北･高崎線向けの編成を増やす為にローカル用の3両編成にｻﾊ115寄せ集めて組み込んで4両に仕立てた。
その時にローカル用が不足したから中央線から0番台の3両編成を転入させた気がする。だからﾓﾊ114は低屋根の800番台だった

>>681　その通りだね。
小山駅から発車して、東北線から逸れてすぐに、両毛線の待機する線路が２本あって、そこに横須賀色６両クハ・モハ・クモハを２編成連結したやつを見たことある。
だから、最低でもクハ・モハ・クモハの３両編成は、２編成在籍してたことになるね。

>>680
高崎-前橋間複線化はどーしたんだと言いたいよ。
前橋市長には。
チューリップの作者が前橋出身だとかどーでもよい。

>>683
まだ外国人特区をぶちあげた太田市長よりマシ

>>683
両毛線増発を目的に
新前橋〜前橋
駒形〜伊勢崎韓を複線化すべき

>>683
新前橋−前橋間の高架は市街地通ってるから複線化厳しいのかもな

橋も作らなきゃいけないし、まぁ無理だな

一応JRには要望してるみたいだぞ。
http://www.pref.gunma.jp/houdou/h2200042.html

>>675
その大前行き乗ったことあるよ
その時は湘南色だった記憶があるなあ

>>689　日によって、湘南色の日もあれば、横須賀色の日もあったからね。
湘南色が大前行きで、高崎行きが横須賀色の日もあったし、希に６両とも横須賀色なんて日もあった。

>>688
JR「それよか前橋駅の乗降人数増やせや！年々減るばかりで採算が取れねんだよ！」
というよーな回答だったね。

増やすつもりで前橋市はエキータに二億も三億もお金投資してるみたいだけど…
まったく実ってないね。

前橋の50号線より南側って閑散としてるじゃん。とくにJR駅周辺。
駅前商業ビルにヨドバシカメラでも入居すれば人の流れが変わるかもね。

エキータはどこのテナントからも見放された結果があれなんだろうな。
わざわざヨーカドーが潰れるような場所に入りたがる店舗もないだろ。

もちろん、有力テナントに来ていただくためには賃料の減免はもちろん、
駐車場の公費整備とかあらゆる手立てを尽くすんだよ。

政府はコンパクトシティ経済特区に前橋駅周辺を指定すべき

やはり、ケヤキウォークの影響は大きいんだろうな。

エキータは、上の階に企業入れるとか、工夫はしてるんだがな。

エキータは当然としても、
うおかつ＝かっちゃん　が、なくなった方がショックだった。

>>692
他のどの量販店より1店舗の収益が高いヨドバシは郊外店舗が極端に少ない
せめて宇都宮駅並みの集客力がないと出店は難しい
ビック傘下のコジマも前橋完全撤退で高崎店へ集約になったくらいだし
高崎駅前でLABIの後塵浴びてるビックが前橋に来る事もないだろう

前橋駅前の条件で商業的に成功するには駅の一日乗客者数が最低でも2万人は必要だろうな。
現時点で一万人弱だしあまり望みは持てない。

前橋駅前ビルは賃料が馬鹿高いらしいけど、それを見直してもせいぜいドンキがもう一度出店を考え直す程度だと思う。
そして個人的にドンキには来てほしくない。治安が悪くなる。

駒形のクロスガーデンにカラオケとボウリングの店ができたけど、
あれをエキータの中に作ればよかったね。

カラオケはエキータに作るみたい

また>>500の週末になったわけだが

両毛線にE129系入れてくれ

>>702
居酒屋もできるみたい
現状白木屋と北口に一件、駅の周辺で過当競争だ

線路がひどい。せめて乗車密度が高い伊勢崎まではまともな線路にして!!
利根川鉄橋はまた台風でかたむかないかな。
傾いたら再建のときは複線で!!

足利尊氏公も草葉の陰で泣いておられる・・・

傾いたら徐行運転でごまかすでしょ

115ってリニューアル車でも走行中の揺れがかなり激しいね
高崎でE233から乗り換えると違いが歴然

>>709
107系、115系、211系をE129系で置き換えてくれ

前橋駅がダメなのって放射路線上にないからだろ

>>711
政府は群馬県前橋市JR前橋駅、上毛電気鉄道中央前橋駅をコンパクトシティ経済特区にすべき
コンパクトシティ構想が実現すれば駅周辺が活気に満ちる

駅周辺なんて高崎よりさらに遠く新幹線もない時点で栄えるわけない。
逆に言えば駅周辺にこだわる必要もない。

>>713
コンパクトシティ構想は元々地方の公共事業削減を目的に地方駅に設備投資を集中して活性化させるのが目的

まだ東武の館林駅前の方が栄えてるんじゃね

>>715
両毛線関係ねーし
館林駅は東武のグンマー玄関愚痴だから当たり前だろ

>>714
福島市なんてどう？
飯坂線とか阿武隈急行あるよ
前橋市と条件似てるし

>>717
福島は新幹線通ってるから前橋市とは条件が違うだろ

>>718
人口数とか行政都市で類似点があるかなと
コンパクトシティに新幹線の有無とか関係ある？

少なくとも鉄道の駅に関しては新幹線の有無は致命的なほど大きい
今の前橋は学生と爺婆除けば鉄道を必要としない車社会の街

前橋と似てるのは山口市だろうな

新幹線なしで利用者多いの新宿とか大阪ぐらいだしな、前橋きついよ。
高崎は人が集まって、正直うらやましい。

山口も前橋と同じく二面三線の単線駅で、県の交通の要衝は下関市、山口は単なるローカル線の通過点。
ちなみにそんな山口市はどうしようとしているかというと、平成の大合併で手に入れた新幹線の停まる新山口駅周辺に都市機能を移そうとしているらしい。

古河レベルでも狙えば？
近場だしいいじゃん

>>722
高崎も平日は酷いものです…

>>723
しばらく鉄ネタウラシマになってて、小郡がいつのまにか新山口になってたのは驚いたな

ちなみに高崎支社管轄駅で最も乗降客数が多いのは上尾
高崎線の一通過駅で新幹線はおろか交わる路線もない
まぁこれは立地条件によるものだからｸﾞﾝﾏｰとはとても比較できないが

>>720
おまけに今の前橋は青年、壮年層がごっそり都会に逃げちゃってるもんな。
残ってるのは家業を就いだ奴か公務員だけ。

あとの大半を埋めるのは老年層ばっか。
その老年層がまた自己主張が激しいんだよな。
この前も若葉と枯葉の事故をみたけど、爺の方があからさまに悪いのに
「運転免許を長年もらってんだから俺の方の運転が正確だ！俺は事故を起こしてない！」だとさ。
対抗車線の右折レーンの停止線で停まってる車に当たるほど大回りして左折してんのに。

途中送信しちゃった。
ああいう爺婆が、耄碌しても運転しなくちゃなんないってのは異常だと思うけどな。
老人の足を奪うのは残酷だ！っていつまでも免許を発行し続けるんじゃなくて、
車のかわりに鉄道やバスの公共交通でどこでも行けるのが本当に爺婆に優しいまちづくりだと思うけど。
もう、前橋は遅いけどね。

>>728
家業って何だろうな
医者か？

>>728
家業って何だろうな
医者か？

別に２回も書き込まなくていいよ、あとageんなハゲ

>>700
ドンキは伊勢崎に出来るかもな
伊勢崎駅西への民間募集期間なんだけど前橋より良い企業が来てくれるか楽しみだわ

>>733
どうだろうね、現時点では前橋以上に駅周辺が廃れてるもんな、伊勢崎。

ただ、前橋とは違って東武線も乗り入れてるからやり方次第では前橋以上も狙えるかな。

>>733
鈍器来ると治安悪くなるんだよな

まあ、ただ前橋以下ってことはないだろ、あれが最低だから。
あれより下はちょっと考えられない。
悪くてエキータと同じレベルかな。

>>733
なぜか伊勢崎にないヤオコーだったらいいな。
ベイシアやフレッセイばかりでうんざりだし、近いからありえないけどとりせんは論外。
そんな私はベルク派ですけどね。

>>733
伊勢崎にはすでに店舗があるから無理

伊勢崎の駅周辺は惨憺たる有り様だな
街の中心地のビル1階が風俗店だらけになっちまってる
買い物はもっぱら駒形BP沿いにある大型店舗群で済ましてるし

横須賀色が両毛線に走り出す何年か前、クモハ・モハ・クハの３両編成の高崎寄りに、クモニが連結されてたよね？
クモハが小山寄りで、クハが高崎寄りで走ってたから、クハの前にクモニが連結されてた。
高崎に向かって走る時は、クモニが両毛線を引っ張る感じだった。

>>740
それ、何年（何十年？）前の話ですか？

>>741　昭和56年頃だったと思います。

因みに、横須賀色が走ってたのは、昭和59から60年頃だった気が。
新前橋電車区に転属されてきた横須賀色の中に、クモハ115-1があった。
クモハ115の第1号製造車かな。

107系のデザインは関東一ダサい
特に2連なんかで走ってると惨めで目も当てられない
かぼちゃより先にこっちを何とかしてほしいわ

107系も185系みたいに湘南色に塗っちゃえよ
そうすればドナーの165系も草葉の陰で喜ぶぜ

>>744
スカ色が好きなんでスカ色でヨロ

>>743
民営化してから作ったのに車体は105系Designで機器は165系からの使いまわしだからな

>>744
黄色とピンクで良い

東北・上越新幹線が上野乗り入れで、東北線と上越線・信越線・吾妻線・両毛線の急行が、ほぼ全廃に近い状態になったじゃないですか？
あの後の数年間は、両毛線の高崎＝小山という運用の列車(高崎＝伊勢崎や高崎＝桐生という運用を除く)と信越線の高崎＝横川の普通列車は、やたら165系が走ってたよね。

馬鹿詐欺駅西口にイオン進出おめ

>>749
高崎の事を馬鹿詐欺言うな、この超低民度のB地区在住の低学歴低脳の在日
ド穢多四つ非人部落民ヒトモドキ不逞鮮人の人間の屑野郎めが、死ね!!!!

キモ猿！メガネチンパン警報！！
>>500

両毛線の色は黄色だから、新車が入る南武線の205系や209系をそのままの状態で入れればいいのにな。

>>752
ピンクでも有るけどな
それより馬鹿詐欺支社にもE129系導入キボンヌ

はるか昔70系が走ってた頃はスカ色だったぜ
今は高崎・上信越のお下がりで湘南色
今更黄色とか言われてもほとんどの奴が何それ？って感じだろ

5日の桐生のイベントのはがき出した人いる？全員当選なんだろうか

>>755
俺、今日当選のはがき来たよ。

>>753
いい加減にしろ、高崎の事を馬鹿詐欺呼ばわりするこの低学歴低脳B地区在住
ド穢多四つ非人部落民基地害ヒトモドキ在日不逞鮮人野郎めが、テメーなんか
屠殺場か皮革工場で動物の皮剥でもしてろ、つか死ね!!!!

>>756
11:10集合のやつ？なんか10時ごろと11時ごろがあるっぽいんだけど

小学生の頃、ドアが片側二ヶ所しかない、電車に乗った記憶があるのですが、何系だったのでしょうか？

たしか色は１１５系と同じで冷房はついてました。

ちなみに１１５系で冷房つきと冷房ない(扇風機)車両が連結されているのにも、乗った記憶があります。

165系だろ

>>759
80系かなｗ？

165系モントレーとかテラナツカシス

>>762
あれで親が甲子園応援ツアーに行ったって言ってたなぁ…

165系モントレー色は、修学旅行団臨にも使われていたな。俺もかつて乗った。
あのカラーも賛否あったようだけど、俺は好きだったな。
Nゲージの模型も持ってるよ。

>>761
80系で冷房.....異世界人か？w

キハ80なら冷房付きだが

気動車とかいつの時代だよ

>>766
見てみたいものだ....キハ80の湘南色....。www

>>758
返信遅れてすみません。
俺のは、9:50桐生駅集合です。

てことは、第1陣と第2陣があるということなのかな？

なんだこのスレ、高齢化社会進みすぎだろwwwww
いつの時代の話だよ

>>764　臨時列車のジーハイル両毛にも使われてたよ。
あと、塗り替えて初期の頃は、普通列車にも度々使われてたね。
両毛線から東北線直通の黒磯行きで、その塗装のやつ来たことあったし。

>>771
ジーハイル両毛とか初めて聞いたわ
調べたら石打〜佐野まで電車が出てたみたいね
昔ってすごかったんだなぁ･･･

濁らない。シーハイル Schi Heil

>>772　佐野〜岩打の運行だったのは、ジーハイル両毛が運行されていた末期の頃ね。
運行当初何年間かは、栃木〜石打を１往復してた。

あの頃は、両毛線にも臨時があったなぁ。
海水浴臨時もあったぞ。
列車名は確か、『両毛いそかぜ』だったかな？
ハッキリ覚えてないけど、わざわざ乗りに行ったから、運行されていたのは間違いない。
高崎〜常陸多賀の運行だったかな。
真夏に４０１系４両で、冷房無し車両だった。
下りの両毛線なのに、栃木駅では２番に入線する珍しい列車だった。

どうしたら“ジ”ーハイルになるのか

こまけー事はいいんだよ(AA略

777

水戸線E501系を桐生まで直通キボン

>>778　水戸線からの直通、結局１日１往復の運行で終わっちゃったんだよね。
始まった当初は、好評なら増発って言ってたんだけど。

小山で、水戸線からの直通の時に、15番線から桐生行きって表示出てるのに、６・８番線に行って乗れなかったって、下野新聞に投書したバカなババア居たな。
そんなの両毛線は６・８なんて、勝手に判断して表示見ないババアの自業自得だろ。
ほんと、電車もバスも行先や乗場見ないで勝手に乗り間違って、苦情言うババア多いな。
栃木県民の老人て。
所謂、自己中な老人の老害である。

小山駅での乗り間違えって去年の両毛やまどりでもやってなかったか？
テツヲタがｗ

あれは駅側の案内ミス（電光板未表示）じゃなかったっけ？

今年の高崎支社は臨快をやまどりに統一した感があるから乗り鉄が敬遠気味
485系6両の表記を見ると「あぁまたか」とため息が出る

"ジー"ハイル…沿線もスレの内容も高齢化が進んでるから仕方ないだろ…

>>780　鐡ヲタでも乗り間違いするんだ？
詳しいから滅多に乗り間違いしないと思った。

でも、水戸線からの桐生行があった頃、改札口の真正面に、現時刻から２本ぐらいの両毛線の発車が、乗場まで表示されてたのに、勝手に６・８番線に行く奴のバカさは、フォローしきれないな。
東北線下りの９番線から発車する両毛線もあったのに、水戸線からの直通だけ間違うとか論外だろ。

ほんと、老人の自己中老害だよ。

懐古話に明け暮れる爺さまが老害連呼しててワロタｗ

>>784　俺、昭和47年生まれなんだが、それでも爺様なんかい？
このスレは、何歳までなら爺様じゃないと言えるんだか教えてくれや。

あと、何年前の話ならして良いんだか教えろや。
古い話はダメとか書いてないから、懐かしい時代の両毛線の話したかったのだが、古い話するなと言うなら、話して良い時代の両毛線の話題にするかよ。

逆ギレまで長文かよｗ

2chの煽りにマジレスするとはたまげたなぁ･･･
スルーしときゃいいのにさ

>>785
ふーん、それじゃ爺さまじゃなくジーハイル君と呼んであげるよ

きっとID:wiYrCRtUOもリアルじゃ20代の奴らから自己中とか老害とか言われてるんだろうな
2chのレスは時には己を写す鏡となる

ぐぐっと両毛の運転区間が中途半端すぎて乗り鉄をためらうなぁ
小山発、大前行きなら絶対乗ったのにｗ

大前駅ホームは6両対応してないだろ

>>753

高崎を馬鹿詐欺ってw

今度は北陸新幹線総合スレに出没して、「東京〜金沢直通列車は全列車が馬鹿詐欺通過、馬鹿詐欺駅停車列車は東京〜長野間の区間列車のみ！」ってやりそうww

昨日今日と０〜５時まで夜間工事。今夜も進行中。
重機まで持ち出してハンパない騒音、、、
マジで大迷惑。

保線作業は終電〜始発の間に行うのが普通だからな
砂利の入れ替えとかだと結構大掛かりな作業になる

>>793
線路脇に住んでると大変なんだな。

>>795
時期に慣れるだろ

432Mが前橋大島を出た後に一気に加速しないで、
高架の坂を上るあたりまでノロノロ走るのは何か意味あんの？

432Mの前は普通だから時間調整な気がする。
10年前もそんな感じだった

>>792=>>753
高崎の事を馬鹿詐欺って馬鹿の一つ覚えのようにしつこく言うテメーには
殺意を抱くわ。
未成年の内から飲酒・喫煙や大麻・脱法ドラッグの吸引のし過ぎで脳みそが
逝っちまってて短小包茎早漏チ●コにシャブ中で廃人状態の低学歴低脳の
超絶低民度B地区在住のド穢多四つ非人部落民無職で偽名使って借りた金を
踏み倒して高崎市内で女性をレイプしたり小学生を刃物で切りつけて逮捕され
勤務先の皮剥工場もクビにされて服役してた前科持ちで生活保護不正受給して
朝鮮玉入れ屋へ毎日通ってる精神分裂病池沼統合失調症犯罪者犬肉食い嘗糞
どチンピラゴロツキヤクザ基地害ヒトモドキ在日不逞鮮人キムチ野郎めが、
死ね!!!!
テメーなんか自転車乗用中に飲酒運転の車に轢き殺されればイイのに。

なんかゴノレゴのFLASH動画思い出したわ

>>798
211系か

>>798
たまに乗るといつもノロノロ運転するから、気になってたんだ
単に時間調整だったら前後の駅で停車時間を長く採ればいいような気もするけど、
そういうわけにもいかないのかな

両毛線を走る貨物列車って、何年前まで走ってたかな？
小山を15:00頃に出て、タンク車を連ねて両毛線に入る貨物が、１本だけあったんだよね。

>>803
2004年4月1日
ソースはWikipediaで両毛線の歴史

>>803
安中貨物かな?
当時は水戸線〜両毛線経由だった気が…

>>804　2004年まで走ってたんですね。
もっと前に廃止になったかと思ってました。

>>805　確かに小山で見てたら、水戸線のほうから入ってきた気がしますね。
タンク車ばかりの時と、タンク車と茶色いトキが連結されてることもありました。

明日桐生のイベント行くやついる？

>>805
当時の写真が今でもとってある。北斗星塗色の81が牽引してたこともあったな。

>>807
明日行くよ。
でも、天気がちょっと心配だなあ。

ちなみに安中貨物と同じ時期まで夜中にも貨物走ってたよな？

>>809　夜中って、何時ごろ走ってたんですか？
機関車１両だけじゃなくて？

キモ猿メガネチンパン警報
>>500
>>500
>>500

イベント会場どんなかんじ？
わたらせは二両だけどガラガラ
ホームに臨時のわたらせきっぷ発売所がある

これ誰？
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131005-OYT1T00441.htm

211系汚すぎ
窓に油膜みたいなのがこびり付いていて、外が白っぽく見える
いったい何したらあんなに汚くなるんだよw

>>814
転用改造の際に綺麗に研磨するでしょ

小山から高崎回り上野行の急行があった頃、駅によって時刻表に書いてある行き先や種別がバラバラだったよね？

因みに小山は、種別が快速行き先が前橋になってた。
すなわち、14:30快速・前橋って書いてあった。

栃木は、14:40快速急行・高崎回り上野になってて、備考欄に前橋から急行あかぎ６号、停車駅は･･･と書いてあった。

>>814
高崎クオリティ
185もひどい

185は大宮でしょ？

「馬鹿詐欺」をＮＧワード登録でスッキリ！

↑あら自分のレスが見えない不思議

>>818
そうだよ

>>500
>>500

>>822
お前はそいつにいじめられてたん？
なんでそんなにそいつに執着するんだよ。

ガム噛みながら運転してるのがいたんだが。
日勤にならないのか？

運転士が運転中口もぐもぐさせて、ガム噛んでるようだった。
日勤にならないのか？

うたた寝されるよりはよっぽどマシだよ

>>824
JR東日本は日勤教育辞めたよ

確か東は運転中にガムを噛むのは認められてたような...
眠気防止とかいう理由で

学生さん乙

オレ普通に仕事中にガム噛むけどな

また殺しか

誤爆ごめん

ガムOKなら問題ないな。
ちなみに昼前の電車で、便乗の社員と激しく会話しながら運転してた。

>>832
新人の教育期間なんじねーの？

その山芋みたいのって、
じねんじなんじねーの？

ガムはＯＫなんじゃね？
ずいぶん前に運転手用のガム開発したとかいう記事どこかでみたような気がする

メトロとかじゃないけど、啓蒙ポスターでも貼っておけばと。

「運転士が眠気防止にガムを噛むのと、噛まずに事故を起こすのとどちらがよいですか？」と。

若しくは業務用携帯のシールの下に、「眠気防止の為、ガムを噛んだり歌い出す事があります」とかw

>>836
そんなアホみたいな張り紙がホントに必要な世の中になってしまったのかもね・・・
クレームをつけることに生き甲斐を感じるクレーマーが多くなると、運転台裏の窓が無くなっちゃいそうだよ。

>>836
クレームするような奴なんてそのポスターにもクレームしてくるよｗ

ついに馬鹿詐欺車211系も長野で転用改造が始まったぞ

>>837
そういや、束の新しい電車は窓無いな。運転士が後ろ気になるから？

足利駅に指定席券売機がやっとできた
休日おでかけパスを事前に買っておけるわ

国鉄は早くE233の5連を増備して、両毛線に走らせろよ

馬鹿詐欺支社にE129系導入キボンヌ

>>839>>843
いい加減にしろ。
馬鹿の一つ覚えみたいに高崎の事を馬鹿詐欺ってしつこく言うテメーには
殺意を抱くわ、つーかマジで殺したくなるわ。
未成年の内から飲酒・喫煙や大麻・脱法ドラッグの吸引のし過ぎで脳みそが
逝っちまっててハゲ頭で短小包茎早漏チ●コでインポテンツにシャブ中で
廃人状態の低学歴低脳のダ埼玉県内超絶低民度B地区在住の無職ド穢多四つ非人
部落民偽名使って借りた金を踏み倒して高崎市内で連れ去ってきた犬を木の
棒でブッ叩き殺してその肉を食らったり女性をレイプしたり小学生を刃物で
切りつけて逮捕され勤務先の皮剥工場もクビにされて刑務所で服役してた
前科持ちで不正に受給してる
生活保護の金で毎日朝鮮玉入れ屋へ通ってる基地害精神分裂病池沼統合失調症
犯罪者白丁嘗糞ウンコリアントンスルランド出身どチンピラゴロツキヤクザ
キムチ臭いヒトモドキ在日不逞鮮人キムチ野郎めが、死ね!!!!
氏ねじゃなくて死ね。
かつて神社仏閣板にあった山車祭りスレやフェチ板の祭り衣装スレを荒らして
グロ画像を貼りまくってスレを潰したMikomaidってヤツはテメーの事なん
だろ、あ？
テメーなんか黄色い救急車で精神科の病院へ送られて独房に入院中に火事に
あって煙に巻かれてCO中毒で死ねばイイのに。

高崎支社には在来線の新型車両よりも、先に新幹線用新型のＥ7系が走り出す。

>>844
通報しました

>>844
マジで通報対象だね。

>>845
流石新幹線誘導の馬鹿詐欺支社

栃木区間利用者からしてみれば、高崎支社を馬鹿詐欺呼ばわりしたくなるのはすごく理解できるわｗ
栃木区間の駅からみどりの窓口全部無くしたり、本数が１０年以上増えてないし
無人駅増やしたり無理やり栃木区間をローカル線に仕立ててるようにも見える
マジで大宮支社に移行してもらいたいわ

栃木区間は足利に栃木と（新）大平下で東武に客食われまくってるからじゃね
あと群馬県内が高崎方面への通勤客が多いのに対して栃木県内は
ほとんどが短距離の通学客ばかりだし、全線通して乗ると乗客数の差は明らか

下新田〜小山は大宮支社移管キボンヌ
107系、115系、211系とおさらばして205系入れてくれ

群馬は結構高崎まで乗り通してるよな

>>852
馬鹿詐欺駅周辺が実質のグンマーの首都だからな

>>851
キハ40が入るよ

あれ、両毛線止まってる？
今から新幹線で高崎経由して伊勢崎までいくのだが・・・

井野で人身事故だってね

そうかーありがとう。
とりあえず高崎までいってみます。
(id変わったかも)

当該はE231の前橋行っぽい
駅での事故は珍しいね

高崎に着いた。
当たり前だか高崎線の足も引っ張ってるね。
前橋始発の高崎線もくる様子がない。

>>848>>853
未成年の内から飲酒・喫煙や大麻・脱法ドラッグの吸引のし過ぎで脳みそが
逝っちまっててハゲ頭で短小包茎早漏チ●コでインポテンツにシャブ中で
廃人状態の低学歴低脳のダ埼玉県内超絶低民度B地区在住の無職ド穢多四つ
非人皮坊多部落民で偽名使って借りた金を踏み倒して高崎市内で連れ去ってきた
犬を木の棒でブッ叩き殺してその肉を食らったり女性をレイプしたり小学生を
刃物で切りつけて逮捕され勤務先の皮剥工場もクビにされて刑務所で服役
してた前科持ちで不正に受給してる生活保護の金で毎日朝鮮玉入れ屋へ通ってる
鬱病患者基地害精神分裂病池沼統合失調症犯罪者白丁嘗糞ウンコリアンゴキブリ
トンスルランド出身どチンピラゴロツキヤクザ人間のクズ野郎キムチ臭い
ヒトモドキ在日不逞鮮人めが、死ね!!!!
氏ねじゃなくて死ね。
テメーなんか車で高速道路を運転中に事故を起こして車から降りた所で
トラックにでもひかれて脳挫傷や内臓破裂で死ねばイイのに。

>>849
荒らしを召還するなこのハゲ、カス、人間のクズのトツグ野郎めが。

↑荒らし氏ね

もしもしにおかしな奴が多いのは何でなんだろうな

黒磯行きの表示幕が小金井行きになっとる。

>>859
流石馬鹿詐欺支社馬鹿詐欺線

台風の影響でしょ

束HPが重くて繋がんねー
通勤時間帯に直撃するもんだからアクセス集中してる

>>860
自分のそーいう差別的な書き込みも馬鹿詐欺って呼ばれる理由のひとつだってのが分かってないのかね？

高崎を馬鹿詐欺という荒らしを糾弾するスレ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381823506/l50

>>866
分かってないし、これから分かるのも無駄だろ
自閉症かなんかでしょこいつは

無駄だろ→無理だろ

>>849
小山以外みどりの窓口ないの？
そりゃすごいな。

足利のびゅうプラザは17時で閉店だったよな
使い物になんねーよと
蛙君のほうがまだよかった

>>870
馬鹿か？
小山はいつから高崎支社になったんだよ？

>>871
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=52
足利は指定席券売機設置されたよ

kaenu撤去と同時し設置して当然のはずだが

今度のテレ玉【週間彩の国ニュース】で
東武熊谷線　特集

>>861>>866>>868-869
随分必死な様子だが、ID:c3ejcjJM0の関係者？
でなきゃ引っ込んでろ、基地害めが。

>>864
いい加減にしろ、テメーの事マジでブッ殺したくなってんだからな。
未成年の内から飲酒・喫煙や大麻・脱法ドラッグの吸引のし過ぎで脳みそが
逝っちまっててハゲ頭で短小包茎早漏チ●コでインポテンツにシャブ中で
廃人状態の低学歴低脳のダ埼玉県内超絶低民度B地区在住の無職ド穢多四つ
非人皮坊多部落民で偽名使って借りた金を踏み倒して高崎市内で連れ去ってきた
犬を木の棒でブッ叩き殺してその肉を食らったり女性をレイプしたり小学生を
刃物で切りつけて逮捕され勤務先の皮剥工場もクビにされて刑務所で服役
してた前科持ちで不正に受給してる生活保護の金で毎日朝鮮玉入れ屋へ通ってる
鬱病患者基地害精神分裂病池沼統合失調症犯罪者白丁ハゲ頭嘗糞ウンコリアン
ゴキブリトンスルランド出身汚便器ゴミどチンピラゴロツキヤクザ人間の
クズ野郎キムチ臭いヒトモドキ在日不逞鮮人めが、死ね!!!!
氏ねじゃなくて死ね。
テメーなんか増水した川に流されるか自宅裏が崖だったら崩れ落ちてきた
土砂の下敷きになって死ねばイイのに。

もしもしでよくやると思うよ、ホント

>>850
小山･高崎両方とも5年通ったが推論違うな。やり直し。

>>877
そこまで通ったならお前が書けよｗ

やり直し（ｷﾘｯ

駒形の駅舎は新しいくせにダサいな
大島や問屋町みたいにｵｻﾚにしる

伊勢崎駅は今日から東武線側も高架駅開業だね!!

在日朝鮮人は高崎のことを馬鹿詐欺と言うらしい!!

しかも前橋の障害ある爺さんみたい
前に気弱になって告白してた
いくら前橋は線路が貧弱だからって、そこまで高崎に怨みを持つのも違うと思うよ

岩宿に期間限定のお客さん

>>880
無人化でいいよ

井野駅建て替えは、まだか。

井野は高崎問屋町が出来てからに客を奪われすぎ
10年前と比べて1,000人近く減ってる

>>887
無人化でいいよ

俺がいつも使ってる駅に、現れる池沼がウザイ。
いつも「桐乃ちゃんとあやせちゃんと黒猫ちゃんの3人なら誰と結婚したいですか？」って聞いてくる。そりゃあ、桐乃だが池沼にそんなこと言いたくない。
どうしたらいいん？

京介の親父と結婚したい

>>889
あやせだろ

【未だに】両毛線スレッドpart25【手動ドア】

というスレタイだけど

むかし、聞いたところでは、　冬の上州からっ風　がヒドイので　手動ドアにしてる　ということだ。　

せっかくヒーターで車内を温めても　全部ドアが開くと　全部パー　ちゃんと理由があるらしい。

いまだに押しボタンの半自動ですらない　という意味だろ。

日光線で見てると、107系のときに扉あけて乗ってから閉めるのは男だけ、女は開けっ放しだったのが
ボタン式になってから女もたいてい閉めるようになった。押しボタンつけるとそう言う効果もある。

押しボタン
つける金ない
両毛線

つか高崎支社管内で全ドア開くのは在来じゃ高崎線の籠原以南だけ

107系にドア開閉ボタン付けなかったのはなぜかと思う
廃物利用でもドアボタンくらい新設できたろうに

>>896
あの時代はまだまだ手動が主流だったからな

>>896
馬鹿詐欺線は通勤路線だしな

まあ、昔は冬以外は全区間自動だったし

劣等感の固まりの底辺人間が憂さ晴らしで高崎のことを馬鹿詐欺といっているらしい!!

>>898
いい加減にしろ、この地域差別厨のレイシスト野郎めが。
未成年の内から飲酒・喫煙や大麻・脱法ドラッグの吸引のし過ぎで脳みそが
逝っちまっててハゲ頭で短小包茎早漏チ●コでインポテンツにシャブ中で
廃人状態の低学歴低脳で体に刺青入れて小指詰めてる負け組ダ埼玉ンコク埼玉ンコ県内
超絶低民度B地区在住の無職ド穢多四つ非人皮坊多部落民で偽名使って借りた
金を踏み倒して高崎市内から連れ去ってきた犬を木の棒でブッ叩き殺して
その肉を食らったり高崎市在住の女性をレイプしたり小学生を刃物で切りつけて
逮捕され勤務先の皮剥工場もクビにされて刑務所で服役してた前科持ちで
不正に受給してる生活保護の金で毎日朝鮮玉入れ屋へ通ってる両親の先祖が
近親同士で生まれてきた鬱病患者基地害精神分裂病池沼統合失調症犯罪者
白丁嘗糞ウンコリアン汚便器ゴキブリゴミ屑トンスルランド出身どチンピラ
ゴロツキヤクザ人間のクズ野郎ヒトモドキキムチ臭い在日不逞鮮人めが、
死ね!!!!
氏ねじゃなくて死ね。
テメーなんかHーゲンダッツのアイスやH田のラスク、M永の菓子を食うな、
Yダ電機で買い物するな、他高崎に本社や工場がある
会社の製品を買うな。
テメーなんか飲酒運転して大勢の人を轢いて逮捕されちまえばイイのに。
そして一生娑婆に出てくるな、この詫間守&加藤智大野郎めが。

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞

　東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
　http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

両毛線乗車マナー　創業当時編

足尾銅山に喧嘩を売るような会話をしない（重要）

>>901
馬鹿詐欺って言ってる奴ってチョンらしいな。
気持ちわりぃw

29 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 17:43:20.84 ID:oK1F14E70
>>24
あ〜。
馬鹿詐欺(笑)って言ってる奴、南武線スレでチョン語使ってたなww

326 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 18:23:39.39 ID:KaEpRb6N0
>>324
カムサハムニダ

そういえばイーハー東武(笑)を流行らそうとしてたのも、コイツだったなw
ネーミングセンスねえ奴ww

>>902
両毛線にはそんなものありませんのでお引き取りください
あっちこっちにコピペしてウザいんだよ

桐生から始発ではやぶさ1号には乗れますか？
宇都宮で3分乗り換えがタイトそうですが

桐生から始発で小山6:15着
小山6：25〜宇都宮6：51　
宇都宮6：54〜仙台8：00　やまびこ51号
仙台8：05〜新青森9：47　はやぶさ1号

>>906
中央寄り階段の最寄りのドアを確保していればダッシュで間に合うんじゃね？
もちろん、幹線切符の事前準備と帝国運転、そして宇都宮コンコースで迷子にならないことが大前提になるけど。

宇都宮の在来線から新幹線へ三分乗り換えは相当きっついかと
あの時間帯の宇都宮駅は意外と混んでるし、宇都宮線は同じ編成でも
中央階段最寄りの車両がどれになるか違うからなあ
一番東よりのホームに入るか真ん中のホームに入るかで違うから

余裕があれば当該列車がどのホームに入るか予め確認するという手段もある

ちなみに7番線到着だな

無理を言わずに
桐生→仙台　夜行高速ﾊﾞｽを使い
仙台から新幹線を薦める

青森に9時過ぎに着くぜ

>>911
またはマイカー

はやぶさにこだわるなら大宮まで車で移動もお勧め
6：50に大宮駅にいる必要があるが

車が使える状況なら最初から車にしてるんじゃね？ｗ

三分乗り換えなんて、時刻表もののミステリー小説だってトリックに採用しねえよ
普通に乗り換えたと見せかけて車か飛行機で移動してるよ

>>906
同じ3分乗換なら、小山0637-0655大宮0658-はやぶさ1 の方が現実的じゃないか？

小山から新幹線で一旦大宮駅へ出る手もあるよ。
２１分のなすのに乗れるお♪

ああ小山始発の上りを見落としていたか。

戻るくらいなら
桐生から始発で高崎
高崎からたにがわで大宮
大宮からはやぶさで良いじゃん
高崎と大宮での乗り換え時間も十分あるし

金に糸目を付けなきゃいろんな方法があるなｗ

俺なら車で小山まで行き始発で宇都宮まで行くな
距離あるけど桐生からならほぼR50一本だから早朝なら1時間程で行ける

太田まで車で出られれば
太田0500-0557久喜0613-0634大宮0658-はやぶさ1号

桐生から電車なら>>919辺りが妥当かな
車併用なら小山まで行くのがいい、早朝の国道50号はプチ高速状態

>>921
足利市駅なら河川敷駐車場が１日300円、駅前でも１日500円だから、
そこまで車でいって、>>921がいいんじゃ？

>>911
疲れるけどその方が現実的だよね

>>923
太田5:00と小山5:42なら同じか小山の方が余裕がある
そこからのルート考えたら小山の方が断然いい

足利市だったか、あそこならR50沿いだから悪くないけど久喜から大宮へ戻ったんじゃ
安い駐車場差額を軽くオーバーするなｗ

小山も駅のそば500円の駐車場あるよ
白鴎大横の糞高いとこは論外

直接車で仙台に行けばいいだろ

高崎にでて、あけぼので良いだろ。

>>928
仙台までの高速代＆ガス代が新幹線運賃とほとんど変わらない
一人なら間違いなく眠って行ける新幹線だろ

>>930
自転車で桐生まで行ってそれからひたすら両毛線や東北線乗り継ぎでいい

>>930
自転車で仙台まで行っちゃえよ

乗り換え案内だと、919のルートが出てくるな。
大宮で、8分ではやぶさ1号に乗り換えればよい。

熊谷まで車で行けばはやぶさ一号余裕だべ。

駐車場１日駅前８００円だし小山より近い。

>>932
外国人だとそれやる奴が居るな

なんかスレが伸びてると思ったら、両毛線にはやぶさが走るのか！？
胸熱だな！！

>>934
熊谷も小山も駅から徒歩3分以内で500円駐車場があるよ

一連の書き込みを見ると、前橋駅周辺の駐車料金の高さは異常だな
一番安いであろうエキータの駐車場でも一日600円する

>>938
反対側に、400円ってのが有った気がする。

前橋高崎は県の代表市だけど、小山はどこにでもある地方の街だからね

駐車場といえば桐生駅は１日１０００円だぞ。

新幹線使うと５００円になるけどぼったくり過ぎだろ。

>>939
前橋駅なんて使うくらいなら普通に高崎駅行くしそれでも高い

>>940
その県を代表する街の駅があのザマじゃな
まだ小山の方が立派だよ

安さで言えば伊勢崎駅北口のコインＰな。

２４時間３００円。

前橋って一時期は前橋大島より劣ってる気がした

いまでも劣ってる
エキータ許すまじ
山本龍って鉄ちゃんじゃなかったのかね？
口だけ無責任男

前橋のメイン駅は中央前橋って事でええやん

>>945-6
大島の方は行ったこと無いんだけど、そりゃかなり衝撃だな。
駅舎か、あるいは駅の周りが劣ってる？

前橋の北口は一般送迎車の駐停車スペースが駅の入口から遠すぎ
利用者にバスを使わせたいのは分かるが、あれでは市民の怒りを買うだけだ

南口じゃだめなのか？

>>949
はい？
マナー無視の自家用車が、ロータリーを占拠した為遠ざけられたんだが。
未だにバス・タクシー専用の方に入っていこうとするお馬鹿が居る事。

方や金払って乗り付けてるバス・タクシーと一緒にされちゃ堪らんな。
高崎駅だって、西口ローソン前とか無法地帯だろ。

>>949
怒ってないよ、北口は結局のところ送迎待ちの台数が増え
寧ろ20分無料の駐車整理場が出来て助かってる
南口は観光バスと一般車のごった煮加減が相変わらずだけど

高崎駅東口もそうだけど、区分すると案外ルールに従うのね…

両毛線沿線からは3つも
来年の選抜高校野球に出場するのか

>>953
桐生第一、白鴎大足利、佐野日大が関東大会ベスト４入り。もう一つ、健大高崎も終盤の逆転負け惜しかったね。
おっと、スレチだね。スマソｗ

宇都宮線からの直通列車が事故の為、両毛線もダイヤが乱れる

下新田〜小山を大宮支社へ移管キボンヌ

下新田で運行が分断するけどいいのか？

>>955
俺が乗ったやつ当該の折り返しだったんだ…
他線区での事故なのに遅れが酷いと思ったら、直通列車が遣ったのね

>>956
死ね!!!!

>>956は高崎のことを馬鹿詐欺と書き込む在日朝鮮人

しばらく乗らない間に211のセミクロ車を見なくなったけど、もう走ってないの？

>>961
各地に疎開してる

急に過疎るのも両毛線スレクオリティ

前橋駅ホームの宣伝放送無くなった。

宣伝放送してる暇があったら、列車の接近放送とかを詳細にしてほしいね。
両毛線は列車によって両数がランダムなんだから。
発車ベルも全ホーム一緒の駅が多いし、高崎支社って基本的に自動放送に投資しな杉。

ATOSと詳細放送は関係ないのにやらないんだよな

>>965
小俣なんて発車メロディーも無いよ

そもそも駅員がいない

>>968
宿直の仮眠室として使われてるみたいだな

970

小山遊園地(笑)

桜金造〰(笑)

熊谷駅南口から徒歩3分ぐらいの住宅街の中に1日300円駐車場あるよ。知られていないのか、いついってもあいている。

いつ行っても学生だからけの両毛線は大嫌い

で、熊谷駅と両毛線に何の関係があんの？教えてくれよマジで！あん？

>>973
大口顧客の神様じゃん

地方ローカル線なんて，どこも学生頼みの線は多いだろう。
そんなこと言ってたら，どこも嫌いになってしまうよ。

>>973
餓鬼の以内両毛線は完全ローカル線だな

>>973
ローカル線はどこもそんなもんだろ
高校卒業→免許取得→公共交通機関使わなくなる
だから

土日だろうが、授業中の時間だろうが上り下り関係なく学生が多い両毛線は大嫌い

幼稚園バスの車内状態になるのがグンマーの鉄道路線

高崎ー前橋間は日中20分間隔だからまだいいけど、それ以外の区間は40〜60分開くことがあるんだよな。
待ち時間も考慮すると自分で車運転した方が早い。

>>981
下新田車両基地〜小山は馬鹿詐欺支社から大宮支社に移管すべき
車両は下新田所属で205系にすればいい

両毛地区だと東武本線の方が幹線級だからな
両毛線は学生か１８きっぱー以外使わないよ

>>981
それもあるが、目的地が駅から遠ければいくら本数多くても車の方が早い

>>981
その程度の需要しかないってことだよ

ぶっちゃけ車社会では電車が1時間に30本走ってようが車を利用する

文京町に住んでるがここ十年くらい前橋駅を利用していないことに気がついた
東京に用事があるときは高崎駅に直接車に向かう
前橋駅では終電が二、三時間早くなるため利用しにくい
両毛線にも十年間乗ってないことに気づいて愕然とした
まあ、今後もまた乗る機会はないだろうが

>>987
表町に住んでる友人も同じようなこと言ってたｗ

伊勢崎駅南口　ベイシアが出店

　伊勢崎市は１８日、ＪＲ・東武伊勢崎線伊勢崎駅の南口１・３ヘクタールで商業施設を運営する民間事業者を公募した結果、
出店事業者としてベイシア（前橋市亀里町、赤石好弘社長）と優先交渉すると発表した。市は人口の郊外流出に伴って高齢化が
進んだ中心市街地の利便性向上を図り、住環境の整備とにぎわい創出につなげる。
　同社によると、中心市街地の駅前出店は初めて。２０１４年１２月を目標に、生鮮食品や日用品を扱うスーパーマーケット（売り場面積３５４０平方メートル）を出店、
駐車場は２６０台分を確保する。

http://www.jomo-news.co.jp/ns/3613848237492557/news.html

次スレよろ

馬鹿詐欺支社の115系置き換えまだ〜

馬鹿詐欺に異背詐欺

東武異背詐欺線の異背詐欺駅ww

伊勢詐欺高架にしたんだから足利、佐野も高架にすべき

馬鹿詐欺支社はJR東日本の支社中では最も低ランク!!

馬鹿詐欺支社は解体すべき

馬鹿詐欺支社だけはまだ国鉄時代!!

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384854356/

>>997
乙！

999

両毛1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。