【金沢】北陸新幹線part67【東京】

スレ違いの内容もOK。

前スレ
【金沢】北陸新幹線part66【東京】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350570028/

スレ違いは現金です！

スレチは晒しあげです！

福井県の食糞文化
・『馬糞療法』：福井人男性の８０〜９０％は早漏で、その民間治療として馬糞を食べる。
・『チャンペのアッパ漬』：女性器の人糞漬け。特に鯖江市では一般的。
・『嘗糞』：人の糞を舐めてその味で誰の糞であるか当てる福井の娯楽。
・『野人乾』：人の糞のこと。福井では昔から野人乾水を解熱剤としていた。
・『あっぱ酒』：人糞を漬け込んだ福井特産の酒。

鯖江の特産品 チャンぺのアッパ漬
http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html

ID:lEyibKmD0　=　【金沢】北陸新幹線ｐａｒｔＸＸ【東京】スレを荒らし続けてる「スカトロ男」

ID:lEyibKmD0　の今日の必死チェッカーもどき
http://hissi.org/read.php/rail/20121122/bEV5aWJLbUQw.html

ID:lEyibKmD0　このＩＤを使って書込みしたのは失敗だなｗ

ID:L6yjJCek0
http://hissi.org/read.php/rail/20121122/TDZ5akpDZWsw.html

ID:lEyibKmD0
http://hissi.org/read.php/rail/20121122/bEV5aWJLbUQw.html

928 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/22(木) 21:13:51.54 ID:lEyibKmD0 [7/7]
地震学者らでつくる地震予知連絡会は２１日、東日本大震災を予測できなかった反省を踏まえ、
組織の名称や役割について検討する作業部会の設置を決めた。

１９６９年に発足した同連絡会は、国土地理院に事務局があり、地震学者らが地震予知に
関する観測や研究結果などについて情報交換を行ってきた。会長の平原和朗・京都大教授は
２１日の記者会見で「地震予知は現実に難しい。組織の役割を再確認し、必要があればそれに
見合う名前に変えたい」と話した。

*+*+ YOMIURI ONLINE +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20121121-OYT1T01134.htm

晒しあげされても「スカトロ君必死だな〜(笑)深夜に何やってんだろ〜(笑)」
程度にしか思わない。
むしろ、スカトロ君の必死さを嘲笑う為に、わざと福井の話題を書いている。
スカトロ君がそれに気付くのはいつだろう(笑)

385 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:33:41.34 ID:wUDH69pJ0
今年の２月発表
ttp://www.mlit.go.jp/common/000207259.pdf

高崎−安中榛名　　 44,810
安中榛名−軽井沢　44,560
軽井沢−佐久平 　　40,760
佐久平−上田 　　　38,730
上田−長野　　　 　36,200
長野−飯山 　　　 　26,840
飯山−上越　　　　 25,320
上越−糸魚川　　　 23,800
糸魚川−新黒部　　 23,290
新黒部−富山　　 　23,040
富山−新高岡　　　 19,240
新高岡−金沢　　　 19,490

540 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 23:19:05.38 ID:x8mxsiPf0
2011年度
高崎越後湯沢３３６９１人
越後湯沢新潟１９８７３人
高崎長野　　１７７５１人


２０１５年度（金沢延伸後）
高崎越後湯沢２５９９１人
越後湯沢新潟１９８７３人
高崎長野　　４１０００人
長野金沢　　２３０００人

敦賀延伸後
高崎越後湯沢２５９９１人
越後湯沢新潟２２８７３人
高崎長野　　４１５００人
長野敦賀　　２７５００人

929 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/22(木) 21:34:37.71 ID:lEyibKmD0 [8/8]
東北電力は２２日、原子力規制委員会が公表した原発事故時の放射性物質の拡散予測を めぐり、
提出した原発敷地内の気象データの一部に誤りがあったことを明らかにした。
同 日午後に記者会見で詳細を説明するとしている。
女川原発（宮城県）や東通原発（青森 県）の拡散予測が修正される可能性がある。

*+*+ 47NEWS +*+*
http://www.47news.jp/CN/201211/CN2012112201001119.html

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●━●　はくたか（3本/日）
●○●━━━━●━━━━━━━●●●　はくたか（12本/日）
●●●●━━━●○━○━○━━●●●　はくたか（12本/日）
●●●●●●●●●●●○●━━●●●　はくたか（11本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●●　あさま（8本/日）
●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ(4本/日）

【鉄道】長野−金沢の利用者が7割増加へ…北陸新幹線開業で　JR東日本が見通し
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1264137715/

＞現在の１日当たり約２万５千人（高崎−軽井沢間、０８年度実績）から
＞７割程度増加するとの見通しを明らかにした。
＞１日当たり約１万７５００人のほとんどが「北陸新幹線を利用することになる」と見通した。

鯖江の特産品 チャンぺのアッパ漬
http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html

福井県の食糞文化
・『馬糞療法』：福井人男性の８０〜９０％は早漏で、その民間治療として馬糞を食べる。
・『チャンペのアッパ漬』：女性器の人糞漬け。特に鯖江市では一般的。
・『嘗糞』：人の糞を舐めてその味で誰の糞であるか当てる福井の娯楽。
・『野人乾』：人の糞のこと。福井では昔から野人乾水を解熱剤としていた。
・『あっぱ酒』：人糞を漬け込んだ福井特産の酒。

ｗｗｗｗｗ

ID:cbZGPA7QOは北海道新幹線スレからきた荒らし

>>14>>15
他のスレ民に迷惑かかるから
荒らさないでください

他のスレ民は北海道スレ荒らしてないだろ
その他大勢のスレ民が見たらいやな思いするのわからないの？

北陸新幹線（長野・高崎間）輸送密度推移(平成9年10月開業）
平成10年度　18600人Km/人Km
　　13年度 19000人Km/人Km
15年度 19400人Km/人Km
　　17年度　18600人Km/人Km
　　19年度　19450人Km/人Km　

www.do-shinkansen.com/files/tohoku-report.pdf 　　

福井スレチ荒らし晒しあげ！







8 名前:名無し野電車区 [sage] :2012/11/22(木) 21:32:55.73 ID:BKKWjFmK0
晒しあげされても「スカトロ君必死だな〜(笑)深夜に何やってんだろ〜(笑)」
程度にしか思わない。
むしろ、スカトロ君の必死さを嘲笑う為に、わざと福井の話題を書いている。
スカトロ君がそれに気付くのはいつだろう(笑)

>>20
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね

ID:gGD1sdcq0
ID:cbZGPA7QO

私たち北海道新幹線スレから来ましたｗｗｗｗｗ

北海道スレ荒らしまで来たら、さすがの俺も勝てん。
北海道スレ荒らしは、プロ中の基地外だ。
みんな、オラに元気玉分けてくれ。

福井スレチ荒らし晒しあげ！
21 名前:名無し野電車区 :2012/11/22(木) 22:10:13.80 ID:gGD1sdcq0
>>20
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　

>>14>>15も晒し上げしてくれよ

>>23
荒らしは北海道スレ住民にまかせて、お前は関東各スレにどーでもいい話題書いて
偽東京都民でも演じていろよｗ

>>1
おい、今日中に同じIDでなんか書いてみろ。
お前がスカトロなのか、俺と同じアンチスカトロなのか見極めてやるよ。

そういえば、北陸新幹線スレが分裂したときに、スレチと戦っていた彼はどこで何してるのだろう？
俺は、彼の真似をしてスレチ野郎を退治してるが彼には及ばないな。
頑張らなきゃいけないな。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）

932 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/22(木) 22:50:31.66 ID:lEyibKmD0 [11/11]
埼玉のソウルフード「山田うどん」への愛が本に

黄色い背景に赤いかかしの回転看板――。
うどんチェーン「山田うどん」へのあふれんばかりの熱情を活字化した本「愛の山田うどん『廻ってくれ、俺の頭上で！！』」（河出書房新社）が２２日発売。

アメリカ式の外食チェーン展開の先駆けにして埼玉のソウルフードである山田うどんを語り尽くした１冊だ。
共著者は、雑誌「季刊レポ」編集長でライターの北尾トロさん（５４）とコラムニストのえのきどいちろうさん（５３）。
１９６０〜７０年代に郊外型の外食店舗をいち早く軌道に乗せた山田うどん・

>>30
おう、よく来た。
あとはこのスレに同じコピペを貼ってくれれば、君を同志として歓迎するよ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348518683/l50

北海道スレ見てきたけど向こうはやばいな

あいつら本物だわ

>>31
荒らし行為推奨。運営に通報してアク禁にしてやる。楽しみに待ってろ。ざまあ！

スカトロ君に言わせれば、沿線情報は「スレ違いではない」ようなので、福井情報を。


【【自然薯：おおい特産、名田庄井上地区で初掘り　粘り・甘み、例年以上　／福井】】

　毎日新聞 11月21日(水)16時52分配信


　特産の自然薯（じねんじょ）の初掘りが２０日、おおい町名田庄井上（いがみ）地区の畑であった。
夏場の暑さと少雨の影響で今年は全体的に小ぶりだが、特長の強い粘りと甘みは例年以上という。
１２月半ばまでに約４・５トン（約１万本）の収穫を見込む。


　名田庄自然薯生産組合（２４人）が井上など町内５地区計約１００アールで栽培。
初掘りは奥久彦組合長（７８）ら７農家の畑で行われ、約２０人が土に埋めたパイプの中で長さ１メートル前後に育った自然薯を一本一本取り出した。
　すりおろして米飯やそばにかけると自然薯本来の味わいが楽しめる。地元で２５日に開く恒例の「じねんじょ祭り」で販売を始める。
問い合わせは名田庄商会（０７７０・６７・２２７２）。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121121-00000250-mailo-l18

【【博報賞：福井・日之出小の稲葉久子教諭、日本語教育部門受賞　独自理論「学びのサイクル」確立−−県内６年ぶり　／福井】】

　毎日新聞 11月21日(水)16時52分配信

　福井市の市立日之出小学校の稲葉久子教諭（５６）が、児童・生徒の豊かな
人間性育成に貢献した団体や個人を顕彰する「博報賞」を国語・日本語教育部門で受賞した。
稲葉教諭は「子どもたちと一緒にもらった賞。私の受賞で、他の先生が頑張ろうという気持ちになればうれしい」と話している。県内の受賞者は６年ぶり。


　博報賞は、児童教育現場を支援するため、公益財団法人「博報児童教育振興会」が主催し、今年で４３回目。
稲葉教諭は、長年にわたり読解指導の研究と実践に取り組んだ点などが評価された。
　稲葉教諭は、学習内容に興味と意欲を持たせることを重視しているという。
低学年では、果物や動物をテーマにしたオリジナルのカルタ作りに取り組ませたり、「大きなかぶ」などの物語を劇で演じさせたりし、
遊びの要素を取り入れて語彙（ごい）や想像力を養う授業を実践。自然に言葉に親しんでもらうようにしている。
　中・高学年では、特に児童の主体性を重視。昨年、宮沢賢治の「やまなし」を扱った６年生の単元では、
ワークショップ「賢治ショップ」を実施した。店主役の児童が、お薦めの賢治の作品をお客さん役の児童に紹介。
客役がどれだけ読みたくなったかをポイントにして競わせた。
　また、課題を解決する際に、言葉や文章で考えを組み立てる手順を示した独自の理論「学びのサイクル」を確立。
県内外の教育現場で研究発表を行い、子どもたちの読解力向上に努めている。
　今回の博報賞は、５部門で５個人１９団体が受賞し、今月９日に東京都で贈呈式が行われた。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121121-00000249-mailo-l18

【【「若狭の変災史」展：災害の記憶を教訓に　高浜で２５日まで　／福井】】

　毎日新聞 11月21日(水)16時52分配信

　企画展「若狭の変災史」が、高浜町郷土資料館（同町南団地）で開かれている。
地震や洪水など自然災害を中心に写真などで振り返る＝写真。２５日まで。


　被害の記憶に目を向け、教訓に学んでもらおうと企画。嶺南各市町や京都府舞鶴市で起きた災害の写真パネルや古文書など９６点を並べた。
１９５３（昭和２８）年の台風１３号や、近畿北部などを襲った２００４年の台風２３号による舞鶴市、高浜町などの被害
▽小浜市で大正期に起きた浸水被害▽過去に津波が到来した伝承が残る地蔵−−などの写真や、江戸期に北海道で発生した地震被害を伝える古文書などがある。
　午前９時〜午後５時。月曜休館。入館料は高校生以上２００円、小中学生１００円（土日曜は無料）。問い合わせは同館（０７７０・７２・５２７０）。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121121-00000252-mailo-l18

【【選挙：県議補選　鈴木氏が辞職、欠員２人で　／福井】】

　毎日新聞 11月21日(水)16時52分配信

　衆院選で福井１区から出馬する意向を示している鈴木宏治県議が２０日、県議会の吉田伊三郎議長宛てに議員辞職願を提出し、受理された。
福井市選挙区（定数１２）は、昨春の県議選を巡り公職選挙法違反の罪で有罪判決を受けて辞職した元県議と合わせて欠員が２人となったため、
同日から５０日以内に補選を行う。日程は近く開催される県選挙管理委員会で決定する。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121121-00000251-mailo-l18

ID:ZTJTywLb0 　＝　ID:b/LjWnPL0

ID:ZTJTywLb0
http://hissi.org/read.php/rail/20121123/WlRKVHl3TGIw.html
D:b/LjWnPL0
http://hissi.org/read.php/rail/20121123/Yi9MalduUEww.html

もっと福井情報くれよ

>>34>>35>>36>>37
>スカトロ君に言わせれば、沿線情報は「スレ違いではない」

何であいつの基準がこのスレのルールになってんだよ
お前のレスはこのスレ的には荒らしだ

>>39
了解しました


【【絵日記通じ互いに理解を　アジア２４の国・地域の子供たち　福井で展示】】

　産経新聞 11月22日(木)7時55分配信

　アジアの２４の国・地域の子供たちが描いた絵日記を紹介する「三菱アジアの子どもたちの絵日記展ｉｎ福井」が２１日、
福井市手寄のアオッサ５階ギャラリーで始まった。２７日まで。

　三菱広報委員会（会長、小島順彦・三菱商事会長）がアジア太平洋ユネスコ協会クラブ連盟などと共催で、
絵日記を通してアジアの子供たちが互いに理解を深めることを目的に開催。県内での開催は初めて。

　今回は、一昨年に募集し選考した７万７３３８作品（１作品５枚）の中から、ブータンやバングラデシュなど各国・地域のグランプリ２４作品と、
県内から応募があった作品のうち１次選考を通過した５作品を展示。子供たちが生活の中からとらえた風景や人々の表情を豊かな色づかいなどで表現している。

　同委員会は「戦争や内戦のときは暗い絵になることがあり、平和なときは明るい絵になる。
福井県は応募が多く、学校の先生方に理解していただいているのでは」としている。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121122-00000063-san-l18

【【中国の反日運動、県内企業２５％に影響　経協調べ　福井】】

　産経新聞 11月22日(木)7時55分配信

　■進出考え直すは２５社

　県経営者協会は、中国における反日運動によって２２社（２５・６％）が影響を受けたとする県内企業を対象にした緊急アンケートの結果を発表した。
進出を考え直すとした企業も２５社あり、今回の混乱が福井の経済にも影響を与えた形となった。

　アンケート結果によると事業活動への影響があった企業は、染色や化学、電気・電子など製造業が中心で、
内容としては生産および売り上げの減少や、中国との輸出入の減少などが挙げられた。被害を受けたのは５社（５・８％）で、衣料加工１社や機械・金属１社など、
製造業が中心で、工場やオフィスの営業停止は４社、中国の輸入品に対する規制強化が１社だった。

　今回の事態を受けた対応としては、現地事業の維持が２３社と状況の推移を見守るとの姿勢が目立つ一方、
検討中の進出を見直すが２５社、今後の影響を懸念しているが４社と慎重な姿勢を示す企業も多かった。

　アンケートは１０月１８〜３１日、県内の１９７社を対象に実施し、８６社から回答を得た。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121122-00000039-san-l18

【【人権教育指導者を対象に研修会　福井】】

　産経新聞 11月22日(木)7時55分配信

　差別などについて考えてもらおうと、敦賀市内の学校や職場などの人権教育指導者を対象にした研修会が２０日、
同市のプラザ萬象で開かれ、美浜町小倉会館の竹本三代一館長が「広がりはここから！−心をひとつに願いを込めて−」と題した講演を行った。

　研修会には学校関係者など約１６０人が出席。竹本館長は、被差別部落に関する差別を紹介。
平成６年にごみ収集などについて地域の差別問題を解決し、「少しでも自分たちで努力してよくできることなら、一つでもやっていった」と振り返った。
また、いじめと差別について「どんな理由があってもいじめや差別を受けていい人間など一人もいない」と批判した。

　次に、「他人事」という言葉をあげて、「差別がなくならない一番の原因は、多くの人がどこかで“他人事”と考えていることだ」と指摘。
最後に「日本人は、自分のこととなると逃げる傾向がある。差別をなくすために、自分のこととして考えてほしい」と呼びかけた。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121122-00000068-san-l18

【【お市の方役に元モーニング娘の高橋愛さん　ふくい春まつり「越前時代行列」に起用】】

　福井新聞ＯＮＬＩＮＥ 11月22日(木)8時8分配信

　「第２８回ふくい春まつり」実行委は２１日、福井県福井市の福井商工会議所ビルで初会合を開き、実施期間を来年４月１〜３０日に決めた。
メーンイベントの一つ「越前時代行列」は同１３日に開催。
お市の方役に坂井市出身で元モーニング娘。リーダーの高橋愛さん（２６）、柴田勝家役に俳優の西村和彦さん（４６）を起用すると発表した。

　高橋さんは２００１年に女性アイドルグループモーニング娘。に加入、０７年から６代目リーダーを務めた。
グループ卒業を機に昨年、県のふくいブランド大使に就任。現在放送中のＮＨＫ大河ドラマに出演するなど女優としても活躍している。

　西村さんは京都府出身。テレビドラマで主演を演じたほか京都のローカル番組で司会を務めるマルチな活躍で注目を集めている。
同実行委は「若年層に知名度が高い２人を選んだ。若い人たちにたくさん来てもらえるよう、工夫を凝らしていきたい」としている。

　ＪＲ福井駅西口再開発事業のため、行列の終着点を福井駅から足羽川河川敷に変更した。
午後１時に県庁を出発し駅前電車通り、大名町交差点、九十九橋を経由する。コースは約１・５キロ。

　まつり期間中は中央３丁目の通称浜町、順化１、２丁目の通称片町、足羽山を舞台に「ふくい春まつり創客創流事業」を展開する。
これまでの浜町界隈（かいわい）でのおもてなしイベント「こみちこまち浜町」のコンセプトを引き継ぎながら、実施範囲を拡大。
歴史講座の開催や福井の食が楽しめる屋台・茶屋の設置、料亭の花見弁当の提供などを予定している。

　このほか足羽川の桜並木ライトアップや、県外者を対象にした一乗谷朝倉氏遺跡ツアーなど多彩な催しを繰り広げる。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121122-00000302-fukui-l18

【【講演会：「食文化とまちづくり」　各国研究者による講演や試食会も−−小浜で来月１日　／福井】】

　毎日新聞 11月22日(木)17時36分配信

　日本、中国、韓国、ロシアの研究者らによる一般市民向けの講演会「食文化とまちづくり」が来月１日、小浜市川崎の若狭おばま食文化館で開かれる。
「食文化」や「食」にまつわる地域の活性化などをテーマに、大学教授ら８人の講演やパネルディスカッションを行い、各国料理の試食会もある。参加無料。


　県立大海洋生物資源学部が主催する「海洋生物資源の有効利用と保護に関する国際シンポジウム」の一環。
県立大と、学術交流で提携している韓国、中国などの大学が１９９５年以来、持ち回りで開催している。
　一般向けの講演会は午前９時５０分〜午後４時半で、昼食時に試食会。
また、今月３０日に研究者向けの講演が小浜市学園町の県立大小浜キャンパスで開かれ、韓国、中国、日本の研究者１３人が食品や食品加工に関わる環境などのテーマで発表する。
問い合わせは同キャンパス（０７７０・５２・６３００）。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121122-00000307-mailo-l18

ID:8fAWmwPF0は荒らし

18 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/23(金) 21:51:18.56 ID:ZTJTywLb0
東日本大震災の被災地を支援する「東北復興支援イベント」が２３日、
山口市の中心商店街で始まった。東北の物産の販売などがあり、売り上げは被災地に贈られる。

この日は、地元商店街が用意した宮城県・気仙沼産のサンマ２００匹が無料で
振る舞われた。サンマは網の上でジュージューと音を立て、周囲に香ばしい匂いが漂った。

サンマを食べた同市の岩波秀周君（７）は「おいしかった」。父晃助さん（３８）は
その笑顔に「子供が被災地のことを考えるきっかけになれば」と願っていた。

*+*+ 毎日jp +*+*
http://mainichi.jp/select/news/20121124k0000m040078000c.html

福井はスレ違い。

【【門松：迎春ムード到来　一足早く−−福井・大安禅寺　／福井】】

　　毎日新聞 11月23日(金)16時12分配信

　福井市田ノ谷町の大安禅寺に２２日、一足早く門松がお目見えし、迎春ムードを華やかに盛り上げている。


　同寺は、早くから正月を迎える準備をして、新年の志を立てようと、９１年から毎年、この時期に門松を設置している。
００年からテーマを決めて飾り付けをしており、今回は「日常の忙しさや時間にとらわれず、安らかに過ごしてほしい」との思いを込めて「安閑無事」をテーマとした。


　この日朝、寺に自生するモウソウダケ（高さ最大２．２メートル）や松、梅のほか、紅白の南天や葉ボタンを使い、庭師３人が約１時間半かけて製作した。
背後に、こけむした石や竹を配し、来年のえとの巳（み）（へび）が竹林をはう様子を表現したオブジェを並べた。
　来年１月１４日まで飾る予定。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121123-00000289-mailo-l18

【【春の高校バレー　福井県大会　きょう決勝】】

　　産経新聞 11月24日(土)7時55分配信

　■男子、工大福井ｖｓ丹生　女子、北陸ｖｓ工大福井

　「第６５回全日本バレーボール高校選手権大会」県大会の決勝が２４日、福井市福町の県営体育館で開かれる。
男子は工大福井と丹生、女子は北陸と工大福井が全国切符をかけて激突する。
優勝校は来年１月５日にさいたま市のさいたまスーパーアリーナで開幕する全国大会に出場する。

　男子は、強豪の福井に初の決勝進出の丹生が挑む。福井は島田、安田の両エース、高溝らを中心に攻撃力、レシーブなど総合力がある。
丹生は中学選抜を経験した３年生選手らが今年実力をつけ、最近の県大会でも決勝に進んでいる。エースの籔内、牧野を中心にしたサーブや攻撃でどこまで食い下がるかみものだ。

　女子は、松田ら３年生主体の北陸が経験豊富で粘り強いレシーブ力が特徴。一方、福井は１、２年生主体のチーム。
松井らの動きがよく、近年創部した福井中女子バレー部出身の選手らを含めパワーがある。

　決勝当日は午前１０時４５分から男子、午後１時３５分から女子が対戦する。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121124-00000018-san-l18

【【東京・神楽坂で福井の旬の味ＰＲ　越前がにやサバずしなど特産一堂】】

　　福井新聞ＯＮＬＩＮＥ 11月24日(土)8時25分配信


　福井県自慢の旬の味覚を一堂に集めるイベント「ドーンと福井ｉｎ神楽坂　越前・若狭まつり」は２３日、東京都新宿区の神楽坂通りで開幕した。
全国から観光客が訪れる「街歩き」のメッカで、福井ブランドを発信する。２４日まで。

　神楽坂は、江戸時代に小浜藩主の酒井忠勝が構えた屋敷から江戸城の牛込御門に続く登城道として整備されたのが起源。イベントは２００８年から開かれており、今年で５回目。

　メーン会場の赤城神社で行われたオープニングセレモニーでは、西川知事が「北陸新幹線がまもなく金沢まで開業し、福井が近くなる。
福井の魅力を知ってもらい、神楽坂が福井との懸け橋になることを期待」とあいさつし、開幕を祝った。

　境内ではテントが並び越前がにやサバずしなど特産品の試食・販売が行われた。また地元の神楽坂商店街の協力を得て沿道に観光ＰＲコーナーが設置されたほか、
ふくいブランドコーナーでは県産品の販売と恐竜の骨格が展示され、家族連れの人気を集めた。

　若狭路浪漫教室と名付けたへしこの料理教室では、へしこのいろいろな食べ方などが紹介されていた。

　時代衣装を着飾った武士の格好をした人たちが通りを練り歩く「登城行列」も行われ、酒井忠勝や徳川家光役らが槍（やり）持ち、
弓持ちを引き連れ、かつての登城の光景を再現。沿道では大勢の人たちがカメラを構え、見入っていた。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121124-00000302-fukui-l18

ID:hN/jZnRU0は北海道新幹線スレの住民

このスレを荒らすのが日課となっている

ID:hN/jZnRU0よ
お前のやってることはザマーと一緒だからな
ザマーとID:hN/jZnRU0は同レベル

>>52
すまんな。
俺は北海道新幹線スレには書き込みしたことはないんだよ。

ここに福井情報を貼りつけているのは、東北新幹線スレに散々スレ違いな記事を貼り付けているスカトロ君への報復行為だ。
スカトロは「沿線情報はスレ違いではない」と言っているので、スカトロの住み家であるここに同じように沿線情報を貼っているだけなんだ。

スカトロ君がどう思っているかだね。
スカトロ君が東北新幹線スレにすれちな情報を貼り付けるのを止めれば、俺も止める。

>>53
あいつのホームはここじゃなく
500系スレだから、そっちでやってくれ

24 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/24(土) 19:19:12.33 ID:QAvfXrCj0 [1/2]
福島産牛1000食大盤振る舞い！
http://niku.aruyo.org/wp/wp-content/uploads/2012/09/poster20122.jpg

公式サイト
http://niku.aruyo.org/

25 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/24(土) 19:19:43.15 ID:QAvfXrCj0 [2/2]
商業用１６区画を助成　新青森駅周辺
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/11/20121122t21011.htm

新青森駅周辺で青森市が販売している商業用区画のほとんどが売れ残っている問題で、
市は来年１月から価格の２０〜３０％を助成する事業を始める。
１２月定例議会に補助総額７億５６２１万円の債務負担行為の設定を提案する。

市は１８区画、約３万９０００平方メートルを整備し、２００８年２月に募集を始めた。
しかし、売却できたのはレンタカー会社の事務所とオフィスビルの２区画のみ。
新青森駅開業後は、土地購入時の融資利息の助成や、
売買を仲介した不動産業者を支援する事業を実施しているが、売却には至っていない。

新たな事業は、売れ残っている１６区画のうち、駅東口の一等地の３区画で売買契約額の３０％、
他の１３区画は２０％を助成する内容。事業者が土地代金を支払った後、
申請すると助成金が交付される。北海道新幹線開業を見据え、１５年度まで事業を継続する。
石江区画整理事務所は「土地利用を促進して新幹線利用客らの利便性を高めたい」としている。

１６区画は面積１３４５平方メートル〜３５７０平方メートル、価格は１億１５９１万円〜４億７９４６万円。

31 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/25(日) 12:18:56.47 ID:FzwcJn+B0
岩手の瓦礫のせいか？

大阪（南部）のリアルタイム放射線量
大阪　１１月２３日　 ２１時半（空気中）
今まで0.07μＳｖだったのが２３日になっていきなり0.15μＳｖまで上昇しています

http://stat.ameba.jp/user_images/20121123/21/kurogomasekai/8c/cc/j/t02200391_0480085412299529132.jpg
http://ameblo.jp/kurogomasekai/entry-11411440879.html

http://ameblo.jp/kurogomasekai/entry-11411622769.html

大阪（南部）のリアルタイム放射線量
１１月２４日１６時の数値です

用事があったので、マスク２重にして奈良県生駒の方でも
計測してきましたが生駒も数値は全く同じ
0.13μSvでした。

http://stat.ameba.jp/user_images/20121124/16/kurogomasekai/18/fb/j/t02200391_0480085412300639581.jpg
http://ameblo.jp/kurogomasekai/entry-11411938251.html

32 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/25(日) 12:20:02.67 ID:FzwcJn+B0
東京電力福島第一原発事故の 被曝（ひばく）による住民の健康影響につい て、
世界保健機関（ＷＨＯ）が報告書をまと めた。がんなどの発生について、全体的には
「（統計学的に）有意に増える可能性は低い とみられる」と結論づけた。
ただし、福島県 の一部地域の乳児では、事故後１５年間で甲 状腺がんや白血病が増える可能性が
あると予 測した。報告書は近く公表される。

*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/national/update/1125/TKY201211240631.html

33 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/25(日) 12:23:03.98 ID:FzwcJn+B0
　民主党福島県連は２４日、衆院福島２区に
増子輝彦参院議員の秘書で新人の斎藤康雄氏（６３）を
公認候補として擁立する方針を決めた。近く党本部に公認申請する。

（2012/11/24-21:17）
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2012112400322

ここは一体何のスレだよ。

原発関連スレです。

40 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/26(月) 00:09:59.19 ID:ZPqqyXro0 [1/4]
原発作業員ら対象の相談会 福島

東京電力福島第一原発の廃炉作業や、放射性物質の除染作業の現場で働く人たちを対象にした、待遇や労働環境に関する相談会が、
福島県いわき市で開かれました。

相談会は、原発や除染の現場など放射線量の高い中で働く人たちの労働環境を守ろうと、今月、労働組合や弁護士が設立した
「被ばく労働を考えるネットワーク」が開きました。
相談は、「労働」「医療」「生活」の３つのテーマに分かれ、それぞれ質問を受け付ける形で行われました。
このうち、福島県内の山林で除染の仕事をしている青森県の男性は「危険手当が支払われておらず、作業の前に受ける講習会の費用も
自分で支払ったが、会社側が払うべきではないか」と尋ねました。これに対して、労働組合の担当者は、危険手当は会社が必ず支払わ
なければならないし、講習会の費用も請求すべきだと答えていました。
この男性は「１時間当たり３マイクロシーベルトの放射線量の中で、口にはマスクをするだけで、作業服も繰り返し使うので、内部被ばくの
不安もあります」と話していました。
主催団体のメンバーの中村光男さんは「原発や除染作業で働いている人の多くは非正規の労働者で、待遇や労働環境について声を
上げられない。こうした状況を広く知ってもらい、社会全体で支えなければならない。福島の人たちとも協力し労働者を支援したい」
と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121125/t10013739841000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121125/K10037398411_1211251813_1211251822_01.jpg

41 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/26(月) 00:12:00.15 ID:ZPqqyXro0 [2/4]
小中学生の半数以上が被ばく線量増加
福島県二本松市は11月23日、市民放射線被ばく量調査報告会を開いた。
調査結果では半数近い小中学生の被ばく線量が、昨年より多くなっていた。
毎日新聞の記事によると、調査は6〜8月のうちの2か月ずつ、乳幼児〜中学生と妊婦らに個人線量計を配布して実施。
6,721人のデータを回収し、年間線量を推計するなどの分析を行った。
昨年もデータがあり、今年と比較可能な小中学生ら4,344人のうち、45.3％にのぼる1,969人の被ばく量が増加していた。
放射線調査のアドバイザーを務める独協医大の木村真三准教授は、この結果について、
昨年は制限された体育の授業や部活動など屋外活動が増えたため。
影響が大きい子どもや妊婦は長期的に気を使うべきだ（「毎日jp」より引用）と指摘している。
市の調査のによると、空間放射線量は昨年に比べ約3割減。小中学生全体の平均値は昨年より減少したものの、1.40ミリシーベルトだった。
木村准教授は、調査人数が昨年より4,667人も減っていることから、放射線から身を守る意識が低下しているのではと懸念しており、
記録を残すことが万が一の健康被害への備えになる（「毎日jp」より引用）と呼びかけた。
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/eyenews/2012/11/post-342.html
42 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/26(月) 00:14:52.98 ID:ZPqqyXro0 [3/4]
東日本大震災の津波で宮城県石巻市立大川小学校の児童と教職員計８４人が死亡・行方不明となった
問題で、文部科学省、県・市教委、遺族らによる４者会議が２５日、市内であった。
被災状況などを検証する第三者機関の構成員に関し、津波や心理学の専門家、大規模事故の
遺族団体代表や弁護士ら１１人を文科省が提案、うち１人を除き遺族側は理解を示した。
第三者機関は市議会議決を経て、年内設置の見通しとなった。
*+*+ 毎日jp +*+*
http://mainichi.jp/select/news/20121126k0000m040064000c.html

東京ー金沢間の北陸新幹線スレです。

このスレを荒らしているスカトロ500系厨についての不満、批判、非難、対策などについてはこちらにどうぞ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348518683/

Twitter / nanana0_0na:
東京ディズニーランドの入り口付近が、約0.22-0 ...
https://twitter.com/nanana0_0na/.../219917095750729729 - キャッシュ
2012年7月2日 – 東京ディズニーランドの入り口付近が、約0.22-0.24マイクロsv 。 チェルノブイリ立ち入り禁止区域入口が0.23マイクロsv
これが何を意味するかわからない人は、元気に長生きするのは難しいょ。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）

福井の女はアッパを排泄した後、自分のチャンペの中に押し込むらしい。
もし福井出身の彼女を持つ人間がこのスレの住民にいるようであればすぐにでも別れた方がよい。

>>66はマジキチ

下品な言葉を新幹線スレで平気で使う
どうなってんだコイツ

富山止まりの最終列車は設定されると思いますか？

鯖江の特産品
http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html

新幹線スレなのに特産品を書き込むアホが現れた
新幹線の話しろよ

151 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/29(木) 05:04:26.34 ID:VBBbT0gZ0
３号機で４７８０ミリシーベルト＝昨年１１月より高く、福島第１−東電
http://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2012112800887
　東京電力は２８日、福島第１原発３号機原子炉建屋１階の北東エリアにロボットを投入し、放射線量を測定したところ、床表面付近で毎時最高４７８０ミリシーベルトに上ったと発表した。
昨年１１月にほぼ同じ場所の線量を計測した際は同１３００ミリシーベルトだった。
　東電によると、調査は２７日に実施。ロボット２台を入れ、約１時間４０分にわたり、線量の測定や状況確認を行った。
東電社員や協力企業の作業員計１２人で調査を行い、最大の被ばく線量だった人は０．５２ミリシーベルトだったという。（2012/11/28-20:08）
152 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/29(木) 05:10:09.36 ID:VBBbT0gZ0
　民主党福島県連は２８日、衆院福島４区で、引退した渡部恒三元衆院副議長の後継候補擁立を断念した。
同県連の宗方保幹事長は取材に対し「党勢拡大のために候補者を擁立したかったが時間もなく、断念はやむを得ない」
と説明した。４区ではこれまでに自民、共産、社民、日本維新の会の各党が新人擁立を決めている。
（2012/11/28-19:55）
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_date1&k=2012112800877

153 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/29(木) 05:30:20.45 ID:VBBbT0gZ0
東京電力は、福島第一原発の事故に伴う賠償や除染への対応に万全を期すため、新たに福島県内に設立する「福島復興本社」について、広野町と楢葉町にまたがる運動施設で原発事故の収束作業の拠点となっている「Ｊビレッジ」に置く方針を固めました。

東京電力は、福島第一原発の事故に伴う賠償や除染、それに廃炉の作業に万全を期すため、こうした業務を統括する東京の本社機能を全面的に福島県内に移して、新たに「福島復興本社」を設立する方針です。
この「福島復興本社」について、東京電力は、広野町と楢葉町にまたがる運動施設で、福島第一原発事故の収束作業の拠点となっている「Ｊビレッジ」に置く方針を固めました。
福島復興本社は来年１月に設立し、東京の本店から新たにおよそ５００人が順次、異動する予定で、これによって福島県内では４０００人を超える規模の人員が配置される見込みです。
東京電力は、福島復興本社の代表に就任する石崎芳行副社長が、２９日にも福島県内で会見してこうした方針を発表することにしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121129/t10013830761000.html

154 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/29(木) 05:40:17.16 ID:VBBbT0gZ0
東日本大震災により生じた廃棄物の試験焼却を平成24年11月29日（木）、30日（金）に行います
大阪市は、東日本大震災により生じた廃棄物の試験焼却を平成24年11月29日（木）、30日（金）の2日間（予定）で行います。

1　試験焼却日程

　　平成24年11月29日（木）から30日（金）

2　場所

　　大阪市環境局舞洲工場　大阪市此花区北港白津1‐2‐48

3　内容

東日本大震災により生じた廃棄物の試験焼却を行い、試験焼却時の放射性物質濃度や空間線量率を測定し、
測定結果を速やかに環境局のホームページに掲載します。

http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/page/0000194399.html

158 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/29(木) 08:24:35.33 ID:VBBbT0gZ0 [5/8]
葵彩（あおい）ちゃんを助けて　平田の１歳７カ月　心臓移植で救う会が募金開始

　平田村鴇子（とうのこ）の無職吉田昌博さん（４０）・明子さん（３８）夫妻の長女で、重い心臓病を患う１歳７カ月の
葵彩（あおい）ちゃんを助けようと、村民有志が「よしだあおいちゃんを救う会」を結成し、米国での心臓移植手術費を
集める活動を始めた。
　目標額は１億６５００万円で、来年１月の渡米を目指す。
　両親と救う会が２７日、県庁で会見し、東日本大震災と東京電力福島第一原発事故を乗り越え生まれた
命の灯を守るため、協力を呼び掛けた。

　葵彩ちゃんは１月下旬から２月上旬にかけて離乳食やミルクを口にしなくなり郡山市の病院に入院、４月に転院した
東京の東大付属病院で拡張型心筋症と診断された。
＜略＞
■浄財受け付け救う会

　救う会は浄財を振り込みなどで受け付けている。
　問い合わせは午前１０時から午後４時まで平田村上蓬田字新屋敷２６の２の事務局。
　電話　０２４７（５７）５５６２。ファクス　０２４７（５７）５５６３。http://www.aoi-chan.net

　振込先は次の通り。口座名は「ヨシダアオイチヤンヲスクウカイ」（よしだあおいちゃんを救う会）。
　▽ゆうちょ銀行＝０２２５０−１−１１２４９７▽東邦銀行石川支店＝普通６５２６８３▽福島銀行石川支店＝普通１０４８６５７
　▽大東銀行石川支店＝普通１３０５２４１▽須賀川信金石川支店＝普通０４０１４２１▽ＪＡあぶくま石川平田支店＝普通００３３７２８

http://www.minpo.jp/news/detail/201211285128
渡米を待つ葵彩ちゃん＝よしだあおいちゃんを救う会提供
http://www.minpo.jp/common/lib/phpThumb/phpThumb.php?src=/common/news/localnews/201211285128-2.jpg&w=450&q=100

161 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/29(木) 12:05:03.47 ID:VBBbT0gZ0 [6/8]
★ソニーが電池事業から撤退検討　担当子会社の売却軸に

・ソニーが経営再建策の一環として、スマートフォン（多機能携帯電話）やパソコンなど幅広い用途を持つ
　リチウムイオン電池を中心とする電池事業の売却を検討していることが２９日、分かった。

　リチウムイオン電池の世界市場は韓国勢が優勢で、ソニーは世界シェアが低下しており、現在の事業態勢を
　維持したままの展開は難しいと判断しているもようだ。

　ソニーの電池事業は、全額出資子会社のソニーエナジー・デバイス（福島県郡山市）を軸に展開している。
　同社の株式を全てまたは一部売却する案などが浮上している。関係者によると、買収には台湾の
　鴻海精密工業や、国内外の投資ファンドなどが関心を示しているという。

　ソニーエナジーは２０１１年度の売上高が１４２５億円で、ことし９月末の従業員数は約２７５０人。

　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121129/biz12112911240006-n1.htm

172 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/29(木) 19:38:14.63 ID:VBBbT0gZ0 [7/8]
セシウム田舎もん氏ね！

175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/29(木) 19:54:59.69 ID:VBBbT0gZ0 [8/8]
放射脳のセシウムとうほぐ田舎もん氏ね！

http://hissi.org/read.php/rail/20121129/YW5vWTBxTFAw.html

ID:anoY0qLP0はスカトロ軍団の一員
こいつも奴の仲間になったようだ

お前新幹線の話題していけよ

金沢駅の工事進捗状況を教えてください

http://www.westjr.co.jp/press/article/items/121129_00_gantan.pdf

北陸新幹線が開通したら、糸魚川、上越脇野田まで乗れるのか、いいなあ

>>79
W7系がのぞみの横に並ぶとなると胸あつ

>>68
富山止まりの終電は設定されるでしょう

金沢発富山止まり？

東京発富山止まり

なるほど。その富山止まりが
翌朝6:00発金沢行きに、って話ではないな
翌朝6:00発東京行きになるとして、列車名はまさかあさま？
上越始発にするぐらいなら富山発って感じで

金沢行と同じ名前でいいだろ

千葉県は１３日、富津市で施設栽培された原木シイタケから
国の基準値（１キロ当たり１００ベクレル）を超える
１７０ベクレルの放射性セシウムを検出したと発表した。
この生産者は１０月１５日から今月１０日まで、
シイタケ３キロを同市と君津市の直売所に出荷し完売した。

県は富津市に対し、施設、露地栽培のシイタケについて出荷自粛を
要請した。

ソースは
http://jp.wsj.com/Japan/node_547586

政治家いわく北陸新幹線で地域振興ってぼやいてるようだけど逆に­いうと地元住民に対して交通の利便性を奈落のそこに突き落として­、政治家のために新幹線建設を押し付けてるような気がする。いわ­ゆる身内路線てやつ。最近そう思いますよ

●北海道新幹線の必要性 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1345548524/


278 ：名無しでGO!：2012/12/03(月) 14:29:37.15 ID:EZVNrGTzO
太平洋ベルト地帯が放射能で汚染されることを願う
そうすれば日本の歴史上初めて北日本の時代がやってくる。

>>88
荒らすな！ボケ

若狭湾の原発で大事故起きてほしい。
鯖江市民のザマーが苦しみながら死んでいく姿を見てみたい。

高崎分離機って北陸のほうを本線にできないの？

>>91
日本語でok。

今は高崎すぎたところで減速せざるを得ないが、
線路を変えて北陸新幹線が２００KM 超で通過できるようにならないのか？

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●━●　はくたか（2往復/日）
●●●●━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（1往復/日）
●●●●━●━●━━━━━━━●●●　はくたか（5往復/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（7往復/日）
●●●●●●●●━━●━○━━●●●　はくたか（12往復/日）
●●●●━●━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（3往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（4往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●━━━━━━●●●　あさま（1往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●●　あさま（12往復/日）

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━●━●　とき（2往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（1往復/日）
●●●●●━━━━●●●　とき（5往復/日）
●●●●●●●━━●●●　とき（12往復/日）
●●●━○━●━━●●●　とき（3往復/日）
●●●●●●●○●●●●　とき（5往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ　(12往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●━●　はくたか(記録用　2往復/日)
●○●━━○━●━━━━━━━●○●　はくたか(速達型　12往復/日)
●●●●●●●●━━○━●━━●●●　はくたか (13往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●━━━━━━●●●　あさま（1往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●●　あさま（12往復/日）

>>93
ならないのは言うまでもない。

志賀原子力発電所における事故としては1999年6月18日に１号機でおきた臨界事故がある。　
当日は定期検査のため停止中で、制御棒は挿入状態であり原子炉の蓋は開放状態にあった。
　制御棒の制御装置は水圧式のピストン構造になっていて、手動で行う場合は挿入ラインのバルブ及び
引き抜きラインのバルブの開閉による水圧調節で行われる。　正しい手順として本来は「水圧逃がしバルブを開いて
水圧を下げた後に」挿入ラインのバルブを閉じるべきであったが、人為ミスにより水圧逃がしバルブを閉じたまま
挿入ラインのバルブを閉じたため、相対的に引き抜きラインの水圧が上昇し、制御棒が引き抜かれはじめた。
　３本の制御棒で同様の誤操作があったために予期しない臨界が始まった。　直ちに制御室で緊急停止釦を押したが、
点検中だったために「水圧制御ユニットアキュムレータ（緊急的に制御棒を挿入する安全装置）」
が無効化されていたために作動しなかった。　そのために作業員が閉じられた挿入ラインのバルブを手動で開いて
制御棒を挿入して臨界の停止に成功した。　外部への放射能漏れはなく、臨界していた時間は15分間だったとされている[15][16]。　
人為ミスの要因としては、初めてバルブを操作する操作員が配置されていたという点及び、手順書に「水圧逃がしバルブを開く」という手順が記載されていなかったことの
複合が原因だったとされている[16]。　
国への臨界事故の報告は直ちにおこなわれておらず、2007年3月15日になってこの事故の存在が明るみに出たために、
臨界に至った事故を隠蔽したと批判を受けている。　
経済産業省はこの事故を重大事故と見て、事故の発覚時に北陸電力の社長であった永原功を同日16時に呼び出し、
志賀原発1号機の運転停止を命令した。北陸電力は同日18時から運転停止作業に入った[17]。臨界事故の隠蔽が発覚してから
北陸電力は、信頼回復の一環として、これまで富山県富山市の本店にあった組織の一つ「原子力部」を発電所のある志賀町に
移転させて「原子力本部」を新たに設置。同時に、石川県金沢市に「地域共生本部」を設ける機構改正を2007年6月27日付で
実施した[18]。

うぜー上越うぜー

高崎全停車でok。

http://imepic.jp/20121203/495510

金沢駅に自動改札が付かない理由ってなんですか？
新幹線通っても有人改札ってことないですよね？

>>101
だから、新幹線開業と同時に、金沢〜富山間にICOCAを導入するんだよ

ありがとうございます
これを機に金沢駅ももう少しまともにしてほしいです
改札の前の広いスペースに足湯とか作ってほしいです

千葉県で続々と高放射線量地点が！合計16カ所のホットスポットが見つかる！

【地図】放射能ホットスポット（三郷、千葉県流山、松戸、柏市マップ）
【最新】放射能汚染マップ

【千葉県と埼玉県の一部で高放射線量】　

事実関係

平成11年6月18日、志賀１号機は、第5回定期検査（平成11年4月29日停止〜7月23日起動）のため停止中でした。
同日未明、原子炉停止機能強化工事の機能確認試験の準備として、制御棒関連の弁を操作していた時、
2：17　想定外に制御棒3本が引き抜け、原子炉が臨界状態となりました。
2：18　原子炉自動停止信号が発生しましたが、引き抜けた制御棒3本はすぐに全挿入されませんでした。
2：33　弁の操作により制御棒が全挿入となり、臨界状態が収束しました。
事故後に、所長以下関係者が発電所へ集まって対応を協議しましたが、約2ヵ月後に控えていた2号機着工などに影響があると考え、最終的に所長が外部へ報告しないことを決断しました。
事故に関するデータを改ざんして必要な記録を残していませんでした。

北陸新幹線にICCOCA？

>>101
金沢駅どころか
支社管内に無いw
かなり前から小松空港には
東京モノレールの磁気券売っていたなあ
※浜松町発売の企画券は普通の紙w

志賀原発

法令、安全協定に係る問題点

国及び自治体へ報告しませんでした。
臨界状態で原子炉が自動停止した場合は、原子炉等規制法、安全協定及び原子炉施設保安規定に基づき、国及び自治体へ報告の義務が発生します。

データを改ざんし、必要な記録を残しませんでした。
中間領域モニタ記録紙に「点検」と注記していました。
当直長の引継日誌に原子炉自動停止の記載がありませんでした。
警報等印字記録を保存していませんでした。

グーグルマップで新黒部見ると若干手前に車両基地っぽいスペースあるね

ああ、そうだね

なんだろうな、その部分

2025年ダイヤ改正

鹿川出水八熊玉大築久鳥博小新新徳広福岡姫神大新京敦南福芦加小金高富
児内水俣代本名牟後留栖多倉下山山島山山路戸阪大都賀越井原賀松沢岡山
●━━━━●━━━━━●●━━━●━●━●＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　みずほ（5本/日）
●●━━━●○○○▲▲●●△△△●●●△●＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 　　 直通さくら(0.5/h)
●●●●●●━━━▲▲●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　鹿児島さくら(1/h) 　　　　　　　　　　　　　　　　　
＝＝＝＝＝●━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 　　 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━●━●━●＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━●━●━●＝●●━━●━━━●━●　　　北陸最速達GCT(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●○○○●○●○●＝●●○○●○○○●●●　　　北陸速達GCT(0.5/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●　　　　北陸GCT(1/h)　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●○○○●━●→　　　はくたか (1/h)

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）

>>110
新黒部に車両基地はない。保守用基地は設置されるけど。

シンクロ部に入りたい

>>113
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●○━━━●━━━━○━━●●● はくたか（20本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（8本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）

福井県の誇る食糞文化
・「嘗糞」…人糞を舐めてその人物の体調を判断。後にその味で誰の糞かを当てる遊びに発展。
・「人中黄」…冬期に竹筒に人糞と甘草を交ぜ地中に埋め、夏期に取り出し乾燥させたもの。
・｢犬アッパ｣…内臓病には犬の糞水を1日3回服用する。
・｢野人乾水｣…高熱の場合には、解熱剤として大便を水で溶いた物を飲用する。『最近福井事情』には重病人に大便を食わせる例もある。
・｢アッパ酒｣…梅毒の場合には、竹筒に焼酎を入れ、便壺の中で半年間漬け込む。取り出した後、中の酒を飲用に用いる。
・｢尿療法｣…栄養不良や肌荒れの際には小便を肌に塗り込む。特に小児の小便を重用する。
・｢虫アッパ｣…精力強化のためには、カイコの糞を食べる。
・｢馬糞療法｣…早漏の対策として馬糞を食べる（馬の精力にあやかった呪術的意味合い）。福井人男性の8〜9割は早漏である。
・｢チャンペのアッパ漬｣…女性器を3日間人糞に漬け込んだ後に性交渉を行うと男児が生まれるという迷信がある（排泄物に神秘性を感じる風潮）。特に鯖江市では一般的。

>>117
最近の上越市民認定ダイヤ

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●○━━━●━━━━○━━●●● はくたか（20本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（8本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）

【【再審決定で弁護団が反論書提出　福井の女子中学生殺人事件】】

　　福井新聞ＯＮＬＩＮＥ 12月12日(水)8時26分配信

　１９８６年に福井市で起きた女子中学生殺人事件で有罪が確定し、服役した前川彰司さん（４７）の
再審開始決定に対する異議審で弁護団は１１日、名古屋高検の意見書に対する反論書を名古屋高裁に提出した。
「血の付いた前川さんを見た」などとする関係者供述の不自然な変遷の一致に対し、
弁護側はあらためて「無罪を言い渡すべき明らかな証拠」と主張し、検察側の異議を棄却するよう求めた。

　検察側は１０月に提出した意見書で、関係者の供述に変遷の一致を認めた上で、
「ほかの関係者の供述を示唆して記憶の喚起を図ることは不公正ではなく、最終的な供述の信用性に影響しない」と主張していた。
これに対し弁護側は「虚偽内容まで一致しており、捜査官の強引な誘導による供述を示す明確な証拠だ」とした。

　凶器とされる包丁の刃幅と合わない傷口が遺体にあるため、
弁護側が存在を主張していた「第３の刃器」については、検察側が立証を行わなければならないと強調した。

　これまでの異議審で検察側は昨年１２月、再審開始決定に異議を申し立てた後、今年３月に補充書を提出。
弁護側は５、７月に２度反論意見書を出した。これに対し、検察側は９、１０月に「弁護側の主張にはいずれも理由がない」などとする意見書を出していた。

　弁護団は９、１０月の意見書を検察側の最終的な主張とみており「今回の反論書で議論は出し尽くした。早急な審理の終結を求める」と話している。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121212-00000301-fukui-l18

【【冬のボーナス：県職員賞与、平均７２万７０００円　前年比１．０％増　／福井】】

　　毎日新聞 12月12日(水)15時48分配信

　公務員の冬のボーナス（期末・勤勉手当）が１０日、支給された。県の一般行政職員の平均は７２万７０００円（平均年齢４０・８歳）で、
前年比１・０％（６８９６円）増。特別職を含む１万２２８９人の支給総額は１０１億８１３７万円だった。


　また、警察官は平均が約７４万１０００円（同４０歳）、教員は約８４万９０００円（同４３・６歳）だった。支給月数は前年と同じ２・０５月。
　特別職の支給額は知事２９２万２０００円▽副知事２２９万２０００円▽教育長２００万円▽県議長２０４万５０００円▽副議長１９３万３０００円。
　福井市は一般職員の平均が７２万９３５円（同４０・６歳）、市長は２２９万５８６０円だった。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121212-00000258-mailo-l18

【【若狭かれい：皇室に献上　２７回目−−小浜　／福井】】

　　毎日新聞 12月12日(水)15時48分配信

　県の特産品「若狭かれい」が１１日、皇室へ届けられた。県職員３人が宮内庁へ持参。天皇、皇后両陛下、皇太子ご夫妻や秋篠宮、常陸宮、三笠宮の各皇族方ご夫妻に贈られる。
「献上がれい」として１９８５年から行われ今年で２７回目。カレイの選別・包装作業が１０日、小浜市川崎の小浜漁商会館であった。


　カレイは水揚げした約１８００匹から体長３０センチ前後（２００〜２５０グラム）の良品約１２０匹を選別。水洗いして薄塩を施し、冷風で約６時間乾燥させた。
　選別・包装には小浜魚商協同組合（橋本明和理事長）の組合員ら約２０人が参加。
さらに７５匹を厳選して１５匹ずつ竹かごに詰めて紙に包み、白布の袋に一つずつ丁寧に収めていった。
橋本理事長（７２）は「海が荒れて漁獲量は少ないが、質のいいカレイばかり」と話していた。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121212-00000260-mailo-l18

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●○━━━●━━━━○━━●●● はくたか（20本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（8本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）

>>124

新潟県民認定ダイヤはこちら

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●○━━━●━━━━○━━●●● はくたか（20本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（8本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）

ザマーの生息地、福井県の誇る食糞文化

・「嘗糞」…人糞を舐めてその人物の体調を判断。後にその味で誰の糞かを当てる遊びに発展。
・「人中黄」…冬期に竹筒に人糞と甘草を交ぜ地中に埋め、夏期に取り出し乾燥させたもの。
・｢犬アッパ｣…内臓病には犬の糞水を1日3回服用する。
・｢野人乾水｣…高熱の場合には、解熱剤として大便を水で溶いた物を飲用する。『最近福井事情』には重病人に大便を食わせる例もある。
・｢アッパ酒｣…梅毒の場合には、竹筒に焼酎を入れ、便壺の中で半年間漬け込む。取り出した後、中の酒を飲用に用いる。
・｢尿療法｣…栄養不良や肌荒れの際には小便を肌に塗り込む。特に小児の小便を重用する。
・｢虫アッパ｣…精力強化のためには、カイコの糞を食べる。
・｢馬糞療法｣…早漏の対策として馬糞を食べる（馬の精力にあやかった呪術的意味合い）。福井人男性の8〜9割は早漏である。
・｢チャンペのアッパ漬｣…女性器を3日間人糞に漬け込んだ後に性交渉を行うと男児が生まれるという迷信がある（排泄物に神秘性を感じる風潮）。特に鯖江市では一般的。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

【放射能】千葉県印旛郡市放射能関連スレ【原発】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1317020508/

【ホット】船橋・柏・松戸・流山 放射線関連スレ25【スポット】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1350475282/

下越は北陸新幹線開業後は日本海国土軸から疎外され、
衰退する地域となる。
今まで調子に乗りすぎた。
これからは北信越が連携し、互いに発展する。
北信越は下越と敵対し、徹底的に過疎に追い込むべき。

上越駅併設駅「同じ名よい」　トキめき鉄道社長　新潟

北陸新幹線の開業に伴い、ＪＲから経営分離される並行在来線を運営する「えちごトキめき鉄道」の嶋津忠裕社長は１３日、上越市の上越駅（仮称）に併設される並行在来線の駅名（現在名は脇野田）を「できれば新幹線と同じ駅名にしたい。地元の了解を得て決めたい」と述べた。
妙高市であった「並行在来線の駅の利活用に向けた討論会」（県並行在来線開業準備協議会主催）で、質問に答えた。
閉会後、「県外客は同じ名前の方が混乱しないと思う。しかし今の駅名に愛着のある方もいると思うので、新幹線の駅名が決まってから地元の人たちと協議して決めたい」と話した。

ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY201212140666.html

>>110
高速インター横のお立ち台みたいなやつか?
現状では工事車両と材料置場になっている

このスレまだやっとったんか

金沢って北陸地方の中で一番東京行きの終電が早いんだな
東京行終電の時間は金沢＜小松＜高岡＜富山＜福井か

http://www.coop-joso.jp/radioactivity/result_soil.html
≪常総生協≫土壌沈着量調査結果


これで、東葛地域では、柏市・流山・松戸・我孫子の土壌沈着量調査結果を見ることができます。

調査結果の●からＰＤＦファイルで詳細データを見ることができます。

土壌の採取日・測定日等の詳細データも記述されてます。

≪時事通信≫シイタケから放射性セシウム＝原木でも検出、誤って出荷−千葉

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
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＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
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＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>137
上越一日一本ｗｗｗｗ

始発・最終電車は長野駅じゃないの？

始発最終は知らんが、北陸速達便の大半は上越通過になるだろうから、近郊各停型の発着が上越になるのもいくつかありそう。

>>144
くびき野(北越の後身含む)接続便は全部停めるだろ。
酉としても新潟〜関西のシェアを少しでも上げたいわ。

>>141
くびき野(北越の後身含む)接続便は北陸各停型の接続な
北陸各停型は全部上越に停まる

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━●━━●●●　はくたか（８本/日）
●●●○━━━●━━━━●━━●●●　はくたか（１２本/日）
●●●●○●○●●●●━●━━●●●　はくたか（１２本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（３本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（1２本/日）

>>142
一番上は高崎と上野には止まらないし、2番目も同じく。

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沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（８本/日）
●●●○━━━●━━━━○━━●●●　はくたか（１２本/日）
●●●●○●○●●●●━●━━●●●　はくたか（１２本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（３本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（1２本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━○━━━━━━━●━●　はくたか（８本/日）
●●●○━━━●━━○━━━━●●●　はくたか（１２本/日）
●●●●○●○●●●●━●━○●●●　はくたか（１２本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━○━○●●●　あさま（4本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○○●●●　あさま（1２本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
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金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━●━━●●●　はくたか（16本/日）
●●●●●━━●●●●━●━━●●●　はくたか（16本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●○━━━●━━━━○━━●●●　はくたか（20本/日）
●●●●━━●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━━━●　はくたか（1往復/日）
●━●━━━━━━━━━━━━●━●　はくたか（2往復/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●●　はくたか（2往復/日）
●●●●━━━●━━●━━━━●●●　はくたか（4往復/日）
●●●●●●●●━━●━●━━●●●　はくたか（13往復/日）
●●●●━●━●●●●━●━○●●●　はくたか（7往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━━━━●●●　あさま（2往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●━○●●●　あさま（9往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1往復/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

北海道スレの荒らしが総合スレ荒らしまくってるな。

ここにあのカスが来たら、みんなで追い出そうぜ。

ザマー＝福井連呼厨で精神疾患を抱えておりますのでご理解をお願い致します。

【【腕時計の修理も“任せとけぃ”　鯖江のメーカー眼鏡技術応用　福井】】

　　福井新聞ＯＮＬＩＮＥ 12月20日(木)11時39分配信


　眼鏡修理メーカーのリペア（本社福井県鯖江市平井町、戸祭宏樹社長）は、眼鏡で培った溶接技術などを応用し、腕時計の修理を展開している。
専門のインターネットサイトも立ち上げており、顧客の反応は上々、注文も増えている。
時計の壊れた部品は、新品と交換するのがこれまでの主流だったが、同社は「交換しなくてもほぼ元通りになる。
エコやリサイクルが見直される中、修理して長く使ってほしい」と話している。

　同社はメタルフレームのろう付け、研磨、めっき、塗装などを行っている。
プラスチックフレームの生地の張り合わせもしており、眼鏡に関してはどんな修理でも対応できるという。

　ただ、近年は国内市場に中国製の格安眼鏡が大量に流入。修理代よりも新品の方が安いケースもあり、修理需要の先行きが見通せないことから、２０１０年から腕時計の修理を始めた。

　時計で壊れるケースが多いのは金属のベルト部分。素材はほとんどがステンレスで溶接しやすいため、眼鏡修理で利用していたレーザー溶接機もそのまま活用できた。

　同年には都内で開催された時計の展示会で、ベルト溶接などの修理を実演。
壊れた部品は新品に取り換えるのが主流だったため、大きな反響を呼んだ。

　現在はベルト溶接、ベルト磨き、ねじの作製、オーバーホールなどを手掛けており、時計部門は同社の売上高の約１割を占めるまでに成長した。

　仕事は修理専門店からの依頼が多いが、一般ユーザー向けの専門サイトも開設しており、同社の坂井清隆営業部長は「今後は、顧客と直接結びつき修理の実績を上げていきたい」と話している。

　問い合わせは同社＝電話０７７８（６２）７５００。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121220-00000304-fukui-l18

【【ミニニュース：敦賀駅前で基準値の９倍の鉛検出　／福井】】

　　毎日新聞 12月20日(木)16時12分配信

　ＪＲ西日本金沢支社は１９日、ＪＲ敦賀駅前（敦賀市鉄輪町１）の土壌から最大で基準値の約９倍の鉛が検出されたと発表した。
人体に影響が出る量ではないとしているが、飛散防止などの対策をとるという。
敦賀市が建設する敦賀駅交流施設の予定地を同社が調査して見つかった。
これまでも周辺では鉛が検出されているが、原因は分からないという。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121220-00000235-mailo-l18

金沢

北陸新幹線開通後

金沢は現在の富山程度の時間で東京に行けるようになる。
富山は現在の糸魚川程度の時間で東京に行けるようになる。

以上。

>>157
アホか

金沢東京間　　速達（20本/h)　2時間25分
富山東京間　　速達（20本/h)　2時間5分

糸魚川東京間　各停（12本/h） 2時間27分
上越東京間　　各停（15本/h) 2時間15分

ランクA　１００００人〜　金沢　富山　長野　高崎
ランクB　５０００人〜　　新高岡　上田　佐久平　軽井沢
ランクC　２０００人〜　　新黒部　上越　飯山
ランクD　　0人〜　　　　　糸魚川　安中榛名　　

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（8本/日）
●●●○━━━●━━━━○━━●●●　はくたか（12本/日）
●●●●●●●●●●●━●○○●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●　あさま（3本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）

昨日か今日、長野〜金沢間のレールが全て繋がったらしい
既出でしたらスミマセン

>>158>>159
ソースなしでは願望でしかない。ｗ

レールの設置完了はガセネタでした
まだ土台部分も全ては繋がってないとのこと
（ほぼ完成してるが）

>>162
そういう時はレール締結式とかやるから一般ニュースになる。

>>162
長野〜飯山間はレール敷く以前の問題というくらいの進捗状況だから変だと思ったわ

>>161
頭悪杉内

>>161
上越君チース

各区間の1日の利用者数を簡単にまとめると

・東京名古屋　190000
・名古屋新大阪　175000
・新大阪岡山　78000
・岡山広島　65000
・広島博多　33000
・博多熊本　24000
・熊本鹿児島中央　14000

東北上越はこれ　http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/index.html

金沢延伸後の北陸は高崎軽井沢が45000、新黒部富山が23000ってところか。

www.mlit.go.jp/common/000207259.pdf
敦賀延伸後は

大宮高崎　　　　８２０００
高崎軽井沢　　　４５０００
新高岡金沢　　　３００００
芦原温泉敦賀　　３００００

東京ー敦賀の利用者数って新大阪ー博多より若干劣るがほぼ同じだな

447 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/21(金) 05:56:35.56 ID:OPGnDF+P0
ＮＨＫ「震災思い出してください」につらいの声

　ＮＨＫは１９日、石田研一放送総局長の定例記者会見で、７日夕発生した三陸沖を震源とする強い地震で
津波警報が発令された際に、アナウンサーが緊迫した声で避難を呼びかけたことに対して、
被災地の視聴者などから「震災を思い出すのはつらい」などの意見が数十件寄せられたことを明らかにし、
今後、文言やテレビ画面の表示のあり方を再検討する考えを示した。

　ＮＨＫは東日本大震災後、放送で避難を呼びかける際の口調や画面表示を変更。
７日の地震では、画面に赤字のテロップで「津波！避難！」と表示。
アナウンサーが「東日本大震災を思い出してください」などと繰り返した。

（2012年12月20日12時09分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121220-OYT1T00328.htm?from=ylist

448 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/21(金) 05:59:36.43 ID:ApmlhDnR0
「きれいな活断層」「活断層を否定するのは不可能」。東通原発の破砕帯が活断層とされた評価会合で、
調査団のメンバーはそれぞれが活断層を明確に主張した。対立点はなく議論らしい議論もなかった。
東北電が活断層ではないとする根拠は完全に否定されており、次回の会合で東北電が調査団の評価を
覆すのは難しいとみられる。「膨潤ではない」
東北電が原発許可申請時以来、活断層ではないとする証拠として持ち出しているのは「膨潤作用」という説。
地層のずれは乾いた粘土層が水を吸って膨らんで動いたとするものだ。
評価会合ではメンバーから「膨潤ではない」という根拠が次々と挙げられるとともに、過去の国の審査を
批判する意見も出た。
専修大の熊木洋太教授は三河地震（昭和２０年）、新潟県中越地震（平成１６年）などの活断層のスケッチを
スクリーンに示した上で、東通原発の破砕帯は「ほとんど同じくらいに似ている。膨潤は全く納得できない」と強調した。
過去の国の審査に疑問を呈したのは、産業技術総合研究所の粟田泰夫主任研究員。粟田氏は「膨潤のデータは
議論されているが、活断層から説明した議論がない。膨潤ではかなり広範囲に隆起することはない」と明確に膨潤説を否定した。
　千葉大の金田平太郎准教授も「地下水が上がったり下がったりすることで、膨潤が生ずるかは疑問に思う」と指摘。
座長役の島崎邦彦規制委委員長代理は会合後の会見で、「活断層ではないことを証明するのは事業者の方だ」と自信を見せた。
■「評価手法ない」
　ただこの断層がどこまで延びているか、どれだけの規模の地震を起こすかの共通見解は得られなかった。それに伴い、
直近にある活断層が原子炉にどういう影響を及ぼすかの判断が今後、求められる。この点について、島崎氏は「今は
適切に評価する手法はない」と再稼働の是非は時間がかかるとの見通しを示した。
　一方、東北電は２０日、「計画段階から詳細な地質調査を行い、活動性はなく耐震設計上、考慮する必要がないと
確認している」とのコメントを発表。「次回会合で技術的根拠をしっかり示す」としている。（原子力取材班）
msn産経ニュース　2012.12.20
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121220/dst12122022280019-n1.htm

都合悪くなるとコピペを張る上越君

日本一の後進地域、福井県の食糞文化
　
　
・「嘗糞」…人糞を舐めてその人物の体調を判断。後にその味で誰の糞かを当てる遊びに発展。
　
・「人中黄」…冬期に竹筒に人糞と甘草を交ぜ地中に埋め、夏期に取り出し乾燥させたもの。
　
・｢犬アッパ｣…内臓病には犬の糞水を1日3回服用する。
　
・｢野人乾水｣…高熱の場合には、解熱剤として大便を水で溶いた物を飲用する。『最近福井事情』には重病人に大便を食わせる例もある。
　
・｢アッパ酒｣…梅毒の場合には、竹筒に焼酎を入れ、便壺の中で半年間漬け込む。取り出した後、中の酒を飲用に用いる。
　
・｢尿療法｣…栄養不良や肌荒れの際には小便を肌に塗り込む。特に小児の小便を重用する。
　
・｢虫アッパ｣…精力強化のためには、カイコの糞を食べる。
　
・｢馬糞療法｣…早漏の対策として馬糞を食べる（馬の精力にあやかった呪術的意味合い）。福井人男性の8〜9割は早漏である。
　
・｢チャンペのアッパ漬｣…女性器を3日間人糞に漬け込んだ後に性交渉を行うと男児が生まれるという迷信がある（排泄物に神秘性を感じる風潮）。特に鯖江市では一般的。 　
　
福井県鯖江市の特産品 チャンぺのアッパ漬
http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0150/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0147/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0141/index.html
　
　
　
　.

167 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 22:50:32.18 ID:8vYPSybD0
各区間の1日の利用者数を簡単にまとめると

・東京名古屋　190000
・名古屋新大阪　175000
・新大阪岡山　78000
・岡山広島　65000
・広島博多　33000
・博多熊本　24000
・熊本鹿児島中央　14000

東北上越はこれ　http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/index.html

金沢延伸後の北陸は高崎軽井沢が45000、新黒部富山が23000ってところか。

168 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 23:21:18.78 ID:FvAOPq7y0
www.mlit.go.jp/common/000207259.pdf
敦賀延伸後は

大宮高崎　　　　８２０００
高崎軽井沢　　　４５０００
新高岡金沢　　　３００００
芦原温泉敦賀　　３００００

東京ー敦賀の利用者数って新大阪ー博多より若干劣るがほぼ同じだな

　．
　
　
日本最底辺の県庁所在地の中心駅(笑)
駅員が１人で切符切りをしている(笑)
改札口は一か所しかない(笑)

福井駅改札口(笑)
　
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ba/8a/bokobokogall9119/folder/892567/img_892567_19911842_2?1286067449
　
http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/23855.html
　
　
　
　．

ザマー＝福井連呼厨で精神疾患を抱えておりますのでご理解をお願い致します。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

462 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 09:06:13.28 ID:AsSij8NA0 [2/6]
内閣府が東日本大震災の被災者を対象に行ったアンケート調査で、津波から避難した
住民の半数以上が車を使ったと答えていることがわかった。
これは、内閣府が岩手・宮城・福島3県のうち津波が到達した地域に住む1万1,400人の住民に
アンケート調査を行ったもの。
調査結果によると、およそ8割が、地震発生を受けて避難したと回答する一方で、避難を
しなかった人やできなかった人もあわせて2割近くにのぼった。
避難をしなかった理由としては、「過去の地震でも大きな津波が来なかった」ことや、
「大津波警報の発表を知らなかった」ことを挙げる人が多くいた。
一方、津波からの避難方法について内閣府は、車を使うと渋滞中に津波に巻き込まれる可能性が
あるため、徒歩を原則としているが、アンケートでは車で避難したと答えた人が半数を
超えたほか、このうち3割以上が渋滞にあったと回答していることもわかった。

*+*+ FNN +*+*
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00237528.html

463 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 09:07:03.30 ID:AsSij8NA0 [3/6]
厳しい冷え込みが続く宮城県女川町で、東日本大震災後初めて、
冬の風物詩「サンマの天日干し」作業が復活した。震災前の最盛期には
１日３万匹を干していたが、２０日はわずか２千匹。日の出前から準備しなければ
間に合わなかったという作業もわずか１時間ほどで完了。水産加工会社「ヤマホン」の
山本丈晴専務（４４）は「少しずつ増やして、女川の復興の役に立てればうれしい」と話した。

*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/national/update/1220/TKY201212200792.html

464 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 09:08:20.42 ID:AsSij8NA0 [4/6]
　放射性セシウムを含むごみ焼却灰の搬入が二十一日から始まった手賀沼終末処理場（我孫子、印西両市）では、安全対策や保管恒久化に懸念を持つ周辺の住民が「われわれを犠牲にするのか」と道路をふさいで猛抗議した。
職員らで人垣をつくって搬入を強行した県に対し、住民は「もう信用できない。こんなやり方があるか」と憤った。

　抗議に集まったのは地元住民でつくる市民グループ約五十人。道をふさぐ住民と県職員の間でもみ合いになる一幕もあった。

　トラックが施設内に入ると、市民グループ事務局長の小林博三津さん（６２）＝我孫子市布佐下新田＝は「私たちは台風や洪水でどうなるか分からないテントでなく、安全な施設や、最終処分場を明確にしてから一時保管を望んでいる。
県は話し合いにまともに対応せず、抗議を押し出した。許せない」と話し、反対運動を続ける考えを示した。

　一方、県の中島輝夫原発事故対応・復旧復興担当部長は、取材に対し「各市の灰保管が限界となり、一時保管をスタートせざるを得なかった。
鉄骨テントにコンクリート床という施設で安全性は保たれている。今後も安全管理に万全を期す」と理解を求めた。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20121222/images/PK2012122202100033_size0.jpg
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20121222/CK2012122202000096.html

465 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 09:10:06.14 ID:AsSij8NA0 [5/6]
原発事故後の福島県の子供たちの内部被ばくを調べるため乳歯の保存を呼びかけた県議会での
提案に対し、福島県が「反原発命（いのち）の主張」とレッテルを貼り、
拒否のための情報収集をしていた実態が明らかになった。復興に向け「脱原発」を
掲げる中での県の言動とあって、提案した県議は「事故で被害を受けた県として
あってはならない」と憤った。

*+*+ 毎日jp +*+*
http://mainichi.jp/select/news/20121219k0000m040143000c.html

465 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 09:10:06.14 ID:AsSij8NA0 [5/6]
原発事故後の福島県の子供たちの内部被ばくを調べるため乳歯の保存を呼びかけた県議会での
提案に対し、福島県が「反原発命（いのち）の主張」とレッテルを貼り、
拒否のための情報収集をしていた実態が明らかになった。復興に向け「脱原発」を
掲げる中での県の言動とあって、提案した県議は「事故で被害を受けた県として
あってはならない」と憤った。

*+*+ 毎日jp +*+*
http://mainichi.jp/select/news/20121219k0000m040143000c.html

468 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 10:47:22.61 ID:AsSij8NA0 [6/6]
東日本大震災で発生したがれきの広域処理をめぐり、環境省が受け入れ先から
除外したにもかかわらず北海道から大阪までの７道府県の市町や環境衛生組合など
計１４団体に、復興予算の廃棄物処理施設整備費として
総額約３４０億円の交付を決定していたことが２１日、共同通信の調べで分かった。

同省が「検討すれば、結果として受け入れなくても交付金の返還は生じない」と
異例の通達を出していたことも判明。このうち神奈川県の４団体は交付条件だった
「検討」さえしていなかったことも分かり、共同通信の指摘を受けた同省は
不適切と判断、神奈川県分の計約１６０億円の決定を取り消す方針だ。

被災していない地域への流用が大きな問題となった復興予算のずさんさが、
あらためて問われそうだ。

*+*+ Sponichi Annex +*+*
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/12/22/kiji/K20121222004826390.html

　.
　
　
日本一の後進地域、福井県の食糞文化
　
　
・「嘗糞」…人糞を舐めてその人物の体調を判断。後にその味で誰の糞かを当てる遊びに発展。
　
・「人中黄」…冬期に竹筒に人糞と甘草を交ぜ地中に埋め、夏期に取り出し乾燥させたもの。
　
・｢犬アッパ｣…内臓病には犬の糞水を1日3回服用する。
　
・｢野人乾水｣…高熱の場合には、解熱剤として大便を水で溶いた物を飲用する。『最近福井事情』には重病人に大便を食わせる例もある。
　
・｢アッパ酒｣…梅毒の場合には、竹筒に焼酎を入れ、便壺の中で半年間漬け込む。取り出した後、中の酒を飲用に用いる。
　
・｢尿療法｣…栄養不良や肌荒れの際には小便を肌に塗り込む。特に小児の小便を重用する。
　
・｢虫アッパ｣…精力強化のためには、カイコの糞を食べる。
　
・｢馬糞療法｣…早漏の対策として馬糞を食べる（馬の精力にあやかった呪術的意味合い）。福井人男性の8〜9割は早漏である。
　
・｢チャンペのアッパ漬｣…女性器を3日間人糞に漬け込んだ後に性交渉を行うと男児が生まれるという迷信がある（排泄物に神秘性を感じる風潮）。特に鯖江市では一般的。 　
　
福井県鯖江市の特産品 チャンぺのアッパ漬
http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0150/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0147/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0141/index.html
　
　
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日本一の後進地域、福井県の食糞文化
　
　
・「嘗糞」…人糞を舐めてその人物の体調を判断。後にその味で誰の糞かを当てる遊びに発展。
　
・「人中黄」…冬期に竹筒に人糞と甘草を交ぜ地中に埋め、夏期に取り出し乾燥させたもの。
　
・｢犬アッパ｣…内臓病には犬の糞水を1日3回服用する。
　
・｢野人乾水｣…高熱の場合には、解熱剤として大便を水で溶いた物を飲用する。『最近福井事情』には重病人に大便を食わせる例もある。
　
・｢アッパ酒｣…梅毒の場合には、竹筒に焼酎を入れ、便壺の中で半年間漬け込む。取り出した後、中の酒を飲用に用いる。
　
・｢尿療法｣…栄養不良や肌荒れの際には小便を肌に塗り込む。特に小児の小便を重用する。
　
・｢虫アッパ｣…精力強化のためには、カイコの糞を食べる。
　
・｢馬糞療法｣…早漏の対策として馬糞を食べる（馬の精力にあやかった呪術的意味合い）。福井人男性の8〜9割は早漏である。
　
・｢チャンペのアッパ漬｣…女性器を3日間人糞に漬け込んだ後に性交渉を行うと男児が生まれるという迷信がある（排泄物に神秘性を感じる風潮）。特に鯖江市では一般的。 　
　
福井県鯖江市の特産品 チャンぺのアッパ漬
http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0150/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0147/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0141/index.html
　
　
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日本一の後進地域、福井県の食糞文化
　
　
・「嘗糞」…人糞を舐めてその人物の体調を判断。後にその味で誰の糞かを当てる遊びに発展。
　
・「人中黄」…冬期に竹筒に人糞と甘草を交ぜ地中に埋め、夏期に取り出し乾燥させたもの。
　
・｢犬アッパ｣…内臓病には犬の糞水を1日3回服用する。
　
・｢野人乾水｣…高熱の場合には、解熱剤として大便を水で溶いた物を飲用する。『最近福井事情』には重病人に大便を食わせる例もある。
　
・｢アッパ酒｣…梅毒の場合には、竹筒に焼酎を入れ、便壺の中で半年間漬け込む。取り出した後、中の酒を飲用に用いる。
　
・｢尿療法｣…栄養不良や肌荒れの際には小便を肌に塗り込む。特に小児の小便を重用する。
　
・｢虫アッパ｣…精力強化のためには、カイコの糞を食べる。
　
・｢馬糞療法｣…早漏の対策として馬糞を食べる（馬の精力にあやかった呪術的意味合い）。福井人男性の8〜9割は早漏である。
　
・｢チャンペのアッパ漬｣…女性器を3日間人糞に漬け込んだ後に性交渉を行うと男児が生まれるという迷信がある（排泄物に神秘性を感じる風潮）。特に鯖江市では一般的。 　
　
福井県鯖江市の特産品 チャンぺのアッパ漬
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http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0141/index.html
　
　
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日本最底辺の県庁所在地の中心駅(笑)
駅員が１人で切符切りをしている(笑)
改札口は一か所しかない(笑)
福井駅改札口(笑)
　
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ba/8a/bokobokogall9119/folder/892567/img_892567_19911842_2?1286067449
　
http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/23855.html
　
　
　
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日本最底辺の県庁所在地の中心駅(笑)
駅員が１人で切符切りをしている(笑)
改札口は一か所しかない(笑)
福井駅改札口(笑)
　
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ba/8a/bokobokogall9119/folder/892567/img_892567_19911842_2?1286067449
　
http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/23855.html
　
　
　
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日本最底辺の県庁所在地の中心駅(笑)
駅員が１人で切符切りをしている(笑)
改札口は一か所しかない(笑)
福井駅改札口(笑)
　
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ba/8a/bokobokogall9119/folder/892567/img_892567_19911842_2?1286067449
　
http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/23855.html
　
　
　
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日本最底辺の県庁所在地の中心駅(笑)
駅員が１人で切符切りをしている(笑)
改札口は一か所しかない(笑)
福井駅改札口(笑)
　
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ba/8a/bokobokogall9119/folder/892567/img_892567_19911842_2?1286067449
　
http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/23855.html
　
　
　
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日本最底辺の県庁所在地の中心駅(笑)
駅員が１人で切符切りをしている(笑)
改札口は一か所しかない(笑)
福井駅改札口(笑)
　
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ba/8a/bokobokogall9119/folder/892567/img_892567_19911842_2?1286067449
　
http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/23855.html
　
　
　
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>>167-168
片道と往復を混同してるアホ

>>190
お前頭悪いならレスすんなって
輸送密度の意味合いもわからないのか

>>191
それが何か？
国交省の人キロデータを見ても明らかに東海道山陽九州は片道のものなんだが
論点ずれまくりの批判のための批判も頭悪そうだからやめとけ

だからちゃんと往復か片道か明記しないとダメじゃん。
ちなみに輸送密度は往復の数字だね。

>>192
九州に関しては、この資料から引っ張っているのだろう。
「ご利用実績」としか書いてないが、これは恐らく輸送密度。
無論、片道ではない。

http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/FFAD40CD6770F0FD492579BF004ADF6D?OpenDocument

>>192
東海道山陽九州北陸　全部往復だよ
どんだけ頭悪いんだお前ｗｗｗｗ
ああ、そうか
北陸新幹線がこんなに需要があるのが気に食わないんだな
だったら上越新幹線スレから出てくんなよｗｗｗ
敦賀延伸後
高崎越後湯沢　 　２５０００
越後湯沢新潟　　１８５００


敦賀延伸後は
大宮高崎　　　　８２０００
高崎軽井沢　　　４５０００
新高岡金沢　　　３００００
芦原温泉敦賀　　３００００

www.mlit.go.jp/common/000207259.pdf
敦賀延伸で金沢開業時より大宮ー高崎は2000人ほど減少、高崎ー軽井沢は微増
→上越新幹線高崎以北が敦賀延伸時には金沢開業時より1500人ほど減少

>>192
想像を遥に超える馬鹿だったようだなｗ
恐らく東海道新幹線とかの総延べの利用者数が>>167の2倍くらいになってたから、片道と勘違いした
思ってたが、どうやら人数を表す指標ですらない人キロのデータで利用者の数を判断してたみたいだなｗ
論点をまともに捉えることすらできないアホｗ

>>167-168は普通に各区間の断面の利用者数を表した輸送密度だろ。もちろん上下の数字で。

すれち荒らし晒し上げ！





196 名前:名無し野電車区 [sage] :2012/12/22(土) 23:13:22.99 ID:C18jx+4g0
>>192
想像を遥に超える馬鹿だったようだなｗ
恐らく東海道新幹線とかの総延べの利用者数が>>167の2倍くらいになってたから、片道と勘違いした
思ってたが、どうやら人数を表す指標ですらない人キロのデータで利用者の数を判断してたみたいだなｗ
論点をまともに捉えることすらできないアホｗ

>>167-168は普通に各区間の断面の利用者数を表した輸送密度だろ。もちろん上下の数字で。

流出企業数日本一の東京の不動産屋必死だなwwww


ステラ・グループ　「東京本社の廃止に関するお知らせ」2010年2月26日

当社は、本日開催の当社取締役会において、平成22年４月27日付で東京本社（登記上は東京支店）を廃止し、
本社業務を大阪本社（登記上の本店）に集約することを決議いたしました

大阪東京2本社態勢を敷いていたが、ここ最近東京本社を廃止して支社に格下げした会社

ヤンマー
積水ハウス
大和ハウス工業
椿本チエイン
ダイキン工業
日本ハム

東洋ゴム工業は8月10日、東京豊島区の東京本社機能を2012年4月末までに大阪本社（大阪市西区）へ移設、統合すると発表した。

マンション建設・販売大手、穴吹工務店（高松市）は２７日、東京本社を３月末で廃止して
本社機能を高松市に集約すると発表した

ｼﾞｪｲｵｰｸﾞﾙｰﾌﾟﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ株式会社
廃止する本店 東京本店
所在地 東京都中央区日本橋浜町一丁目３番１２号
廃止予定日 平成21年６月30日
※廃止後の当社の営業拠点は、神戸本社のみとなります。
2. 廃止の理由
営業機能を神戸本社に集約し、経営の効率化、経営資源の集中化及び経営基盤強化並びに
業務運営面での管理強化・充実を図るものであります

【北陸新幹線】　新時代の鼓動2012

http://www.youtube.com/watch?v=Ox1o9NrcRE4

見逃した方どうぞ

すれち荒らし大阪チョン晒し上げ！おまけに末尾がPカス乞食www

198 名前:名無し野電車区 [sage] :2012/12/23(日) 19:35:41.88 ID:5RYzdBDbP
流出企業数日本一の東京の不動産屋必死だなwwww


ステラ・グループ　「東京本社の廃止に関するお知らせ」2010年2月26日

当社は、本日開催の当社取締役会において、平成22年４月27日付で東京本社（登記上は東京支店）を廃止し、
本社業務を大阪本社（登記上の本店）に集約することを決議いたしました

大阪東京2本社態勢を敷いていたが、ここ最近東京本社を廃止して支社に格下げした会社

ヤンマー
積水ハウス
大和ハウス工業
椿本チエイン
ダイキン工業
日本ハム

東洋ゴム工業は8月10日、東京豊島区の東京本社機能を2012年4月末までに大阪本社（大阪市西区）へ移設、統合すると発表した。

マンション建設・販売大手、穴吹工務店（高松市）は２７日、東京本社を３月末で廃止して
本社機能を高松市に集約すると発表した

ｼﾞｪｲｵｰｸﾞﾙｰﾌﾟﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ株式会社
廃止する本店 東京本店
所在地 東京都中央区日本橋浜町一丁目３番１２号
廃止予定日 平成21年６月30日
※廃止後の当社の営業拠点は、神戸本社のみとなります。

東京の地下
http://ia.ibtimes.com/jp/data/images/full/2011/07/13/7343.jpg
東京の祭り
http://blog-imgs-13.fc2.com/c/y/o/cyobinosuke/sanjya.jpg
新宿
http://blog-eda.net/1000/image/060729_2.jpg
渋谷
http://blog-imgs-49.fc2.com/k/a/m/kametan70/20111202095635657.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20101014/01/imaidegozaru/1f/07/j/o0768043210800056200.jpg

原宿
http://img02.hamazo.tv/usr/ihsjpn/CIMG3152.JPG

秋葉原
http://stat001.ameba.jp/user_images/01/cc/10055292640.jpg

>>201
末尾がPカスしね！大阪チョン乞食末尾がPカスしね！

東京人は⚫
大阪チョンは乞食Pwww

都合が悪くなると、荒らしまくる上越民ｗｗｗｗｗｗｗｗ

志賀原子力発電所（しかげんしりょくはつでんしょ）は、石川県羽咋郡志賀町にある北陸電力の原子力発電所。
志賀原子力発電所における事故としては1999年6月18日に１号機でおきた臨界事故がある。　
当日は定期検査のため停止中で、制御棒は挿入状態であり原子炉の蓋は開放状態にあった。　
制御棒の制御装置は水圧式のピストン構造になっていて、手動で行う場合は挿入ラインのバルブ及び引き抜きライン
のバルブの開閉による水圧調節で行われる。　正しい手順として本来は
「水圧逃がしバルブを開いて水圧を下げた後に」挿入ラインのバルブを閉じるべきであったが、
人為ミスにより水圧逃がしバルブを閉じたまま挿入ラインのバルブを閉じたため、相対的に引き抜きラインの水圧が上昇し
、制御棒が引き抜かれはじめた。　３本の制御棒で同様の誤操作があったために予期しない臨界が始まった。
　直ちに制御室で緊急停止釦を押したが、点検中だったために「水圧制御ユニットアキュムレータ
（緊急的に制御棒を挿入する安全装置）」が無効化されていたために作動しなかった。　
そのために作業員が閉じられた挿入ラインのバルブを手動で開いて制御棒を挿入して臨界の停止に成功した。　
外部への放射能漏れはなく、臨界していた時間は15分間だったとされている[15][16]。　
人為ミスの要因としては、初めてバルブを操作する操作員が配置されていたという点及び、
手順書に「水圧逃がしバルブを開く」という手順が記載されていなかったことの複合が原因だったとされている[16]。　
国への臨界事故の報告は直ちにおこなわれておらず、2007年3月15日になってこの事故の存在が明るみに出たために
、臨界に至った事故を隠蔽したと批判を受けている。　
経済産業省はこの事故を重大事故と見て、事故の発覚時に北陸電力の社長であった永原功を同日16時に呼び出し、
志賀原発1号機の運転停止を命令した。北陸電力は同日18時から運転停止作業に入った[17]。
臨界事故の隠蔽が発覚してから北陸電力は、信頼回復の一環として、これまで富山県富山市の
本店にあった組織の一つ「原子力部」を発電所のある志賀町に移転させて「原子力本部」を新たに設置。
同時に、石川県金沢市に「地域共生本部」を設ける機構改正を2007年6月27日付で実施した[18]。

　関西電力大飯原発と北陸電力志賀原発で、原発敷地内にある断層の現地調査が行われる運びとなった。活断層であることが否定できないことが理由だが、
原発は活断層の上に建設できないことになっており、結果次第では、同原発が廃炉になる可能性もある。

　活断層は断層の一種。経済産業省原子力安全・保安院は１２万〜１３万年前以降に活動した可能性を否定できない断層と定義している。

　原発は地震の揺れには耐えられるように設計され、頑丈に造られている。しかし、直下の地表面がずれた場合、その上の施設は破損する可能性があり、
原発の耐震設計審査指針は活断層の上に原発を建てることを禁じている。原発を建設する前には各事業者が調査を行い、活断層がないことを確認してきたが、
東日本大震災では、活断層ではないとされてきた断層が動いたケースも確認された。このため保安院が全原発の断層の再点検を実施している。

　一方で、現地調査を行っても活断層か否かを判断できるだけの材料がそろわない可能性もある。専門家からは「現地調査しても堂々巡りになる
可能性もある」との指摘も出た。

http://sankei.jp.msn.com/science/news/120717/scn12071722390007-n1.htm

千葉県のホットスポットは大きく深刻

【放射能】千葉県浦安市に複数のホットスポット（放射線量）

494 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/23(日) 11:06:39.11 ID:oU0dWnjk0
東日本大震災から１年９か月。福島第１原発がある福島・双葉町が役場機能を移した
埼玉県加須市の旧県立騎西高校は、現在ただ一つ残る被災者の避難所だ。
当初は町民１３５０人を受け入れ、今でも１５５人が暮らしている。
その多くは７５歳以上の後期高齢者。１日３食の弁当は９月から有料化され、出入りする弁当業者も年末年始は休業することが決まった。
正月の“食糧難”への行政の対応の悪さに、住民やボランティアスタッフからは不満の声が高まっている。
「我々年寄りは他に行き場がねえし。家さ帰りてぇけど帰れないもんな」。
避難所に暮らす７０代の男性が自嘲気味に話した。教室の床に畳を敷き、その上に布団を敷いて寝ているが、真冬になれば底冷えがする。
仕切りは段ボールだけ。そんな生活が１年９か月以上も続いている。
被災直後から町民の約２割に当たる１３５０人がさいたまスーパーアリーナに避難し、その後１１年４月にこの地に移ってきた。
仮設住宅に引っ越したり、親類宅を頼るなどして、その多くは新しい住居を見つけた。
残された１５５人は全員が６５歳以上。そのほとんどは後期高齢者で、要介護者も少なくない。
災害救助法に基づき、当初は３食の弁当が無償で支給されていたが、今年９月からは有料化（３食計１１００円〜）された。
町の産業振興課は「ほとんどの町民が仮設住宅などで自立した生活を始めている中で、公平性を保つため」と説明する
避難所以外で暮らす町民からも、食事無償提供に異議の声があったという。
１２月３１日から１月２日までの３日間は弁当業者が休業となる。
歩けない高齢者のために町役場の当直３人が現金を預かって食料の買い出しに行くことで対応するとしているが、あまりにも寂しい正月だ。
臼井さんはボランティアスタッフとの協力で、３１日に年越しそば、１日におせち料理、２日に餅つき、
３日にとろろご飯を提供する準備を進めていたが「まさか弁当までは止まると思わなかった」と想定外の需要増を懸念している。

http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20121223-OHT1T00032.htm

金沢市湊にある○�ｱ鐡工は入社しない方がいい。
加賀麩不室屋本社工場の目の前にある工場だ。
あそこは零細企業だが、工員の体を大事にしないので体を壊した者が何人もいる。
というか、鉄工所勤めは体を壊すのは当然という意識がある。
もちろん、その体を壊した工員への謝罪の気持ちはない。
しかも、社員への金払いは悪いというオマケつきだ。
もちろん、その体を壊した工員への金払いも悪い。
絶対に行くなとは言えないが、入社前によく考えておいた方がいい。

金沢市湊にある松○鐡工は入社しない方がいい。
加賀麩不室屋本社工場の目の前にある工場だ。
あそこは零細企業だが、工員の体を大事にしないので体を壊した者が何人もいる。
というか、鉄工所勤めは体を壊すのは当然という意識がある。
もちろん、その体を壊した工員への謝罪の気持ちはない。
しかも、社員への金払いは悪いというオマケつきだ。
もちろん、その体を壊した工員への金払いも悪い。
絶対に行くなとは言えないが、入社前によく考えておいた方がいい。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━●━━●●●　はくたか（14本/日）
●●●○━━━●○○○━●━━●●●　はくたか（28本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（2本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（10本/日）
●●●●○●○●━━●━━━━●●●　はくたか（12本/日）
●●●●━━━●●●●━━━━●●●　はくたか（6本/日）
●●●●●○○●●●●━●━●●●●　はくたか（14本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━━●●●　あさま（6本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

ひとつ提案なのだが、新幹線金沢駅のトイレの手洗いや便器などの陶器を九谷焼きにしてはどうだろう？

下車した直後に入る、美しく艶やかなトイレもおもてなしのひとつと言えるのではなかろうか。

じゃあ新高岡は銅器にしないとな。

おもてなしの心も大切だね。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（8本/日）
●○●○━━━●━━━━━━━●●●　はくたか（10本/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（8本/日）
●●●●●●●●●●●○●○○●●●　はくたか（10本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさま（16本/日）　 (E2･8両）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（6本/日）　　(E2･8両)

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━━━━●━●　はくたか（6本/日）
●○●○○●━●━━●━●━━●●●　はくたか（10本/日）
●●●●●●○●━━●━●━━●●●　はくたか（6本/日）
●●●●●●●●○○●━●○●●●●　はくたか（10本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━●●●●　あさま（4本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさま（12本/日）※高崎にて「とき(E2･8両)」併結
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（6本/日）※高崎にて「たにがわ(E2･8両)」併結

まるでバカの一つ覚えだな

>>219
1番上は上越通過

2番目も上越通過で上田に〇

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━━━●　はくたか（1往復/日）
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（3往復/日）
●●●━━━━●━━━━●━━●●●　はくたか（2往復/日）
●●●●●●●●━━○━●━━●●●　はくたか（12往復/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（10往復/日）
●●●●●●━●●●●━●━●●●●　はくたか（2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━━●●●　あさま（3往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさま（10往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2往復/日）

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（3往復/日）
●●●━━━●━━●●●　とき（3往復/日）
●●●●●━●━━●●●　とき（2往復/日）
●●●●●━━━━●●●　とき（2往復/日）
●●●●●●●━━●●●　とき（9往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（2往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（6往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ　(12往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━━━●　はくたか（1往復/日）
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（13往復/日）
●●●━━━━●━━━━●━━●●●　はくたか（2往復/日）
●●●●●●●●━━○━●━━●●●　はくたか（12往復/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（10往復/日）
●●●●●●━●●●●━●━●●●●　はくたか（2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━━●●●　あさま（3往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさま（10往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2往復/日）

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（3往復/日）
●●●━━━●━━●●●　とき（3往復/日）
●●●●●━●━━●●●　とき（2往復/日）
●●●●●━━━━●●●　とき（2往復/日）
●●●●●●●━━●●●　とき（9往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（2往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（6往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ　(12往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

新潟が関西との結びつきを強くしたいみたいだから
新潟県が滋賀県分の負担金を全額だせばいいな

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━━━●　はくたか（1往復/日）
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（3往復/日）
●●●━━━━●━━━━●━━●●●　はくたか（2往復/日）
●●●●●●●●━━○━●━━●●●　はくたか（12往復/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（8往復/日）
●●●●●●━●●●●━●━●●●●　はくたか（2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━━●●●　あさま（3往復/日）
＿＿＿＿＿●━●━━●━━━━●●●　あさま（1往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさま（12往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2往復/日）

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●━●━━━━━━●●●　とき（1往復/日）
●●●━●━━━━●●●　とき（2往復/日）
●●●━━━●━━●●●　とき（3往復/日）
●●●━●━●━●●●●　とき（2往復/日）
●●●●●━━━━●●●　とき（2往復/日）
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（2往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（5往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ　(12往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

もうやめれダンゴ虫

上越駅は全停車だろう

>>228
一日数本は、長野〜富山間ノンストップだよ

新潟県がJR東日本とJR西日本の株主になったんだよ
株主として上越駅全停車の要望するのは間違いない

>>228
上越は半分も停まりませんよ

だったらほかの株主は上越全通過希望だな

>>230
要望して意見通すにはどれだけ株買わないといけないと思ってるんだw

新高岡軽井沢上田より利用者少ない上越は速達型全部通過だよ

>>232
新高岡、軽井沢よりは多いよ

>>233
高岡駅は地元利用の人数がほとんどだから
新幹線駅の新高岡駅はガクッと人減るで
観光要素ゼロに近いやろ?

>>233
上越は新高岡、軽井沢より少ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ
新高岡は高岡駅から離れているから地元利用は多くない

各駅利用者数
軽井沢　５４００人
新高岡　４０００人（金沢延伸時）→７４００人（敦賀延伸時）
上越　　３７００人

>>228
だな。
全停車だな。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

八戸駅とおなじくらいじゃないの
全部停車されるほどではない、半分以上は停車させる

飯山とか糸魚川は、七戸十和田みたいに、半分以下でいいよ

八戸レベル＝新高岡上田佐久平軽井沢
七戸十和田レベル＝糸魚川上越飯山

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●━━●━●━━━━○━━●●●　はくたか（10本/日）
●●●●●●○●━━━━●━━●●●　はくたか（10本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（10本/日）

上越発着の列車設定なんか有り得ないよ。
金沢発着の列車に乗ってもらえば十分なんだから。
遠近分離を考えれば、金沢発着列車は長野ー東京間は
停車駅を減らすはずだし、長野以外は長野県内通過だろう。

上越発着の列車設定はあり得ないし
上越全停はもっとあり得ない

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（14本/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（13本/日）
●●●●●●●●●●●○●━○●●●　はくたか（10本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさま（6本/日）

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3789013.jpg
金沢県？

そんな県ありましたっけ

>>243
北陸三県てこれだろ
薬売りの富山県
兼六園の金沢県
能登半島の石川県

日本三大庭園は、水戸の偕楽園、金沢の兼六園、岐阜の金津園だろ

バカ、保育園、幼稚園、熱川バナナワニ園だろうが！

>>246
おもんないで

そんなバナナ

>>244
チャンペのアッパ漬の福井県

千 葉 県 の ホ ッ ト ス ポ ッ ト は 大 き く 深 刻　

>>246>>248
お前は所詮幼稚園生程度のオツムなんだから、幼稚園で正解だな。

東北新幹線スレを荒らしていないで、仕事探せよｗｗｗｗ

上越全停車だな。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

長野まで無停車あるいは上野・大宮のみ停車でそこから各駅停車とかって便もできそうだな。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●━●　はくたか（2本/日）
●━●━━━━●━━━━━━━●●●　はくたか（12本/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（13本/日）
●●●●●●●●●●●○●━○●●●　はくたか（10本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさま（6本/日）

上越や黒部など仮駅の正式駅名決定って日時は決まってますか？
それと長野金沢間の試運転の開始予定年月日が分かれば教えていただきたい
公的なものであれ、テツオタの予想であれ、現時点で分かってる範囲でいいです

>>255
まだ分からないよ。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

県庁都市には、全て目出度い一字が入っているのが北陸三県。
日本人も好きな文字だが、中華圏の奴らにとってもこの３字は好きな字。

それをネタにセントレア入り、東海北陸道経由で北陸三県に中華圏の人民観光客を
誘致しようという動きがあるらしい。

もちろん東海北陸道沿いには温泉地有り、情緒豊かな町有り、世界遺産有り
だから、途中に寄りながら北陸に入ってもらうというツアー。

能登半島を龍の頭に見立て、このルートを昇龍道（ドラゴンルート）と銘打って
中華圏人民観光客に売り込んでいくらしい。

rich
money
happy

new
long

ID:1SBhoz9H0

上越は速達型通過だし、変な団子貼んなカス

>>255　黒部市のサイトによると、開業の1年前から1年半前、と大雑把。
2013年9月から2014年3月の間。

「他を踏み台にして繁栄する方法」
著者：wealth　gold　fortune
とにかく自分の主張が国家プロジェクトであると
域内はもとより多くの人々に洗脳し続けろ。
自分の重要性、繁栄を宣伝し続けろ。
他から金を出させるように仕向け。

>>261
どこかの民主党みたいだね。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

アパホテルの女社長さんって、在日朝鮮人なの？

あれは日本人の顔じゃないと思う

おまえが朝鮮人

>>255
試運転は冬の試験が可能な13年末からだったかと
イーストアイとE2系も使うと思うが、これに間に合うようにE7系も出てくる

あと2年？

予定では2015年3月開業予定だけど
自民になったから2014年内に開業しそう

>>255
>それと長野金沢間の試運転の開始予定年月日が分かれば教えていただきたい

工事を受注している企業等の情報（決算資料等）を見ていると、
まず冬季走行試験が2014年初頭から長野−新黒部間で行われるようだ。

まあ2014年度末ではなく2014年末の年末年始に前倒ししてくれれば多少は助かる

新函館と違って開業に際しての難しいイロハが無いからね。
新幹線富山駅新築kらいなもんだろ、繰り上げだったら間に合うか
心配なのは。

W7系が2014年春落成ってことはその時期に白山総合車両基地が完成すると見ていいのかな

新黒部駅を見に行ったら、ほとんど出来てた。架線も張ってあった。
富山駅と新高岡駅の工事の遅れがネックになっている。
いっそ、長野〜新黒部で暫定開業するか、富山・新高岡ノンストップで開業するか
すればいいと思う。
それから、新黒部と地鉄新駅との乗り換えに通路が無いことがわかった。
雨や雪の日は濡れてしまう。やる気の無さを感じた。停車本数によっては黒部市
周辺の住民すら第３セクターで富山や糸魚川で新幹線に乗り換えそう。

整備新幹線はそういう暫定開業のさせ方はしないよ。
長野〜金沢開業って当初アナウンスしたら、仮にごく一部で
遅れ出ていたら、全線開業を遅らせる方を選ぶ。

仮に新高岡駅工事が遅れていたら、それをブッチして
工事中の駅を全列車通過という扱いで開業させない。
やっぱり工事完成を待つ。

なるほど
一年後には試験運転開始か
新規建設区間までクルマで数分の所に住んでる自営業者なので、
予定さえ分かれば、いつでも見に行ける
できればレール敷いた後に初めて列車が通る瞬間を見たいなあ

整備新幹線で延長約230kmが一度に部分開業するのはここだけだな。
紆余曲折を経て22年超という建設期間が必要だったが。

２３０kmもあったっけ？

しっかし、あの金沢〜石動のスーパー先行着工や、廃棄トンネルは
何だったのか。

>>270
　既開業区間では採用されたことがない雪対策をやっているから、その確認で最低でも1シーズンは必要。
さらに、そこで能力が足りないと解ったら、追加工事が必要になる。

>>278
>２３０kmもあったっけ？

228kmなので約230kmという訳。　
北海道の新函館−札幌は211km位で今の予定だと24年間（前倒しされると思うが）
似たような感じだな。

>金沢〜石動のスーパー先行着工

このまだら着工は、もう本当に無茶苦茶というか苦労の跡が伺えるというか。
某元首相は、この件で当時の富山県知事に無茶苦茶怒られたと言っていた。

そのほか▽平日の日中の武蔵野線の増発▽最高時速３２０キロの東北新幹線「はやぶさ」 運転開始
▽これまで通過していた上越新幹線「とき」の大宮駅停車―などを行う。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121221-00000306-saitama-l11

北陸新幹線は、すべて大宮駅停車になるのかな？　それとも長野までノンストップ便アリ？

北陸だと大宮乗り換え東北方面という利用もありそう。
航空機(CRJだけど小松〜仙台便)とか高速バス(金沢・富山〜仙台)もあるし。

北陸新幹線開業まであと1年　金箔とドームの華やかな金沢駅、立山がのぞめる開放的な富山駅
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357316535/

>>280
上越の方が多いだろ。

>>280
数は少ないよ

北信越➕飛騨の方が圧倒的に
人口が多くからな。

>>284
日本語でOK。

>>284
IPhoneか何かから書き込み？

北陸電力「志賀原子力発電所」で、定期点検中にトラブルが発生した

15分にわたって臨界状態が続くという事故があった

ところが北陸電力はデータ改ざんを行い、8年間に渡り　この事故を隠蔽していた

上京

＜金沢あるある＞

実はほとんど雪が積もらない

福井県の大飯原発　には活断層が走ってるらしいな

富山県の鉄道路線　には４７５が走ってるらしいな

北陸新幹線開業まであと二年です
着工が決定した平成１２（２０００年）当時は、遠い将来の話だと思ってましたが、
いよいよですね

敦賀までもあっという間にできるだろうね。

それにしても、ついこの間２１世紀になったと思ったらもう２０１３年。
早いもんだね。１３年も経てば新幹線も走るよね。
まあ、オレ的には富山〜金沢間しか乗らないかもしれないけどね。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━━━●　かがやき（1往復/日）全車指定
●○●━━━━●━━━━━━━●○●　かがやき（3往復/日）全車指定
●●●●●●●●━━○━●━━●●●　はくたか（12往復/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（7往復/日）
●●●●●●━●●●●━●━━●●●　はくたか（2往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━━●●●　あさま（3往復/日）
＿＿＿＿＿●━●━━━━●━●●●●　あさま（1往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（11往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1往復/日）

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（2往復/日）
●●●●●━━━━●●●　とき（2往復/日）
●●●━━━●━━●●●　とき（3往復/日）
●●●━●━●━●●●●　とき（2往復/日）
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（3往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（5往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ　(10往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

東横静浜名米敦南福芦加小金
京浜岡松古原賀越井原賀松沢
●●━━●━━━●○○●●　しらさぎ（8本/日）
●●○○●●●●●●●●●　しらさぎ（8本/日）

大新京敦南福芦加小金高富羽七和
阪大都賀越井原賀松沢岡山咋尾倉
●●●━━●━━━●●●＝＝＝　らいちょう（1本/時）
●●●●━●━●●●＝＝●●●　らいちょう（5本/日）
●●●●●●●●●●●●　　　　らいちょう（10本/日）

東上大高安軽佐上長飯上糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮崎中井久田野山越魚部山岡沢松賀原井越賀
●●●━━━━━●━━━━●━●●●●●○●　はくたか(1本/時）　
●●●●○●●●●●●○●●＝＝＝＝＝＝＝＝たてやま（1本/時）　

金沢より西はスレ違い。

上信越道通行止め。

また豆炭中毒が出てきたな。

長野県内の高速道は、上信越道、長野道、中央道、いずれもほぼ壊滅状態。
こんな状態でも新幹線は通常運転してるのだろうか
てゆうか、在来線特急のしなのやあずさもあるっけ

>>300
あずさぐらいじゃないか？影響あるのは。
量的に大したことないし新幹線だけなら、乗り継ぎ無視ならなんとかなるのかな。

ほんとだ長野新幹線だけ遅れがない

大宮〜軽井沢間も耐雪構造なのかな？

>>300
昨日は東北新幹線がグタグタで長野も多少遅れた
珍しく雪での遅延

>>304
東京〜大宮間を共有してるから多少の影響は避けられんよな

ここのスレ住人も最近は北陸新幹線スレ（総合スレ）のほうに行ってるみたいね
あっちはもともと金沢以西の話ばかりだったが、
長野金沢間の話題も出てきてることに気づいた

>>306
スレチやら原子力やらダンゴばっかし
だからじゃね?

俺がいるから安心しろ

>>308
お前が原因なんだよ。

東北新幹線　part.85
769 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/20(日) 06:06:57.09 ID:007vJZN60
建設現場の４５％、安全衛生法違反
●福島労働局調査

　福島労働局が昨年１２月３〜２１日、県内３００カ所の土木工事現場などを調べたところ、４５％にあたる１３５カ所で労働安全衛生法違反があったことが分かった。特に危険だった１５現場に立ち入り禁止などを命じる行政処分を下した。

　復旧・復興工事が本格化するのに伴い、労働災害が増えることが予想されるため、調べた。最も多かったのが元請け業者が下請け業者に対し、法に違反しないように指導するのを怠った違反で８８件。
手すりや足場の設置を怠るなど、墜落防止対策をとっていない違反も８３件あった。

　東京電力福島第一原発に関わる工事は含めていない。


http://www.asahi.com/area/fukushima/articles/MTW1301190700004.html

福井と言えば何と言っても｢チャンペのアッパ漬け｣

原発：廃炉申し入れ　活断層可能性の敦賀、大飯　／福井

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━━━●　かがやき（1往復/日）全車指定
●○●━━━━●━━━━━━━●○●　かがやき（3往復/日）全車指定
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（12往復/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（7往復/日）
●●●●●●━●●●●━●━━●●●　はくたか（3往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━━●●●　あさま（2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━━━━●●●　あさま（1往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（10往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2往復/日）

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（2往復/日）
●●●●●━━━━●●●　とき（2往復/日）
●●●━━━●━━●●●　とき（3往復/日）
●●●━●━●━●●●●　とき（2往復/日）
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（3往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（5往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ　(8往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

鯖江の特産品 チャンぺのアッパ漬
http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html

ザマーの生息地、福井県の食糞文化
　
　
・「嘗糞」…人糞を舐めてその人物の体調を判断。後にその味で誰の糞かを当てる遊びに発展。
　
・「人中黄」…冬期に竹筒に人糞と甘草を交ぜ地中に埋め、夏期に取り出し乾燥させたもの。
　
・｢犬アッパ｣…内臓病には犬の糞水を1日3回服用する。
　
・｢野人乾水｣…高熱の場合には、解熱剤として大便を水で溶いた物を飲用する。『最近福井事情』には重病人に大便を食わせる例もある。
　
・｢アッパ酒｣…梅毒の場合には、竹筒に焼酎を入れ、便壺の中で半年間漬け込む。取り出した後、中の酒を飲用に用いる。
　
・｢尿療法｣…栄養不良や肌荒れの際には小便を肌に塗り込む。特に小児の小便を重用する。
　
・｢虫アッパ｣…精力強化のためには、カイコの糞を食べる。
　
・｢馬糞療法｣…早漏の対策として馬糞を食べる（馬の精力にあやかった呪術的意味合い）。福井人男性の8〜9割は早漏である。
　
・｢チャンペのアッパ漬｣…女性器を3日間人糞に漬け込んだ後に性交渉を行うと男児が生まれるという迷信がある（排泄物に神秘性を感じる風潮）。特に鯖江市では一般的。 　

鯖江の特産品 チャンぺのアッパ漬
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金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>147 ナイス！

msった。>>317

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●━●　はくたか（2本/日）
●━●━━━━●━━━━━━━●●●　はくたか（12本/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（13本/日）
●●●●●●●●●●●○●━○●●●　はくたか（10本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさま（6本/日）

志賀原発の制御棒脱落＝臨界事故はもっとも危険なものだった

石川県にある志賀原発で、定期検査中にトラブル発生 15分間に渡って臨界状態が続くという重大事故が発生した！

大飯原発　地滑りの可能性が高まった

http://hissi.org/read.php/rail/20130125/bDRxMFNOWHMw.html

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━━━●　かがやき（1往復/日）　
●●●━━○━●━━━━━━━●○●　かがやき（7往復/日）上野5往復、上越3往復程度停車
●●●●○○━●━━━━━━━●●●　かがやき（7往復/日）上越4往復、糸魚川3往復程度停車
●●●●●●●●●●●━━━━●●●　はくたか（3往復/日）
●●●●●●○●━━━━●━○●●●　はくたか（4往復/日）熊谷1往復、飯山3往復程度停車
●●●●●●●●●●●○●━━●●●　はくたか（6往復/日）安中榛名2往復停車
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━○●●●　あさま（3往復/日）　熊谷1往復停車
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（9往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2往復/日）

かがやきは全車指定・大宮〜長野間はノンストップ

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━━━●━●　はくたか（2本/日）
●━●━━━━●━━━━━━━●●●　はくたか（12本/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（13本/日）
●●●●●●●●●●●○●━○●●●　はくたか（10本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　あさま（6本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

　
【各駅の新幹線のみの乗降客数】

仙台市・仙台駅 ： 約 4.4万人/日
広島市・広島駅 ： 約 4.0万人/日

福岡市・博多駅 ： 約 3.2万人/日 （九州新幹線開通前）

岡山市・岡山駅 ： 約 2.2万人/日
札幌市・札幌駅 ： 約 2.0万人/日 （北海道新幹線開業後の予想）

新潟市・新潟駅 ： 約 1.8万人/日
金沢市・金沢駅 ： 約 1.3万人/日 （北陸新幹線開業後の予想）

http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeisyo/h22/top.html
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1285578941347/activesqr/common/other/4ca13c5a006.pdf
http://www.city.fukuoka.lg.jp/keizai/shukyaku/shisei/001_2_2_2.html
http://www.pref.okayama.jp/kikaku/toukei/tounen/H22data/H22_11-1.xls
https://www.sapporo-cci.or.jp/content/details/img/20121012gl.pdf
http://www.sato-hiroo.jp/common/ds/ds2005/ds2005a02.html
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/data/open/cnt/3/4779/1/202shiryou.pdf

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

敦賀原発直下に活断層がある可能性は高い！

長野と石川の共同制作で来月放送
「池上彰のなるほど新幹線」
いい質問ですね！とか言うのかな

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●━━━━●━━━━━━━━━●　はくたか（1往復/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●●　はくたか（4往復/日）
●●●●●●●●━━○━━━━●●●　はくたか（14往復/日） 軽井沢2往復程度停車
●●●●●○━●●●●━●━━●●●　はくたか（9往復/日） 上越6往復程度停車
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか(2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━━●●●　あさま（3往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（9往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2往復/日）


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（2往復/日）
●○●○○━●━━●━●　とき（5往復/日）　越後湯沢・燕三条3往復・浦佐1往復停車
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（4往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（6往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ（7往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（1本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

大 飯 原 発　 は 　　 地 滑 り の 可 能 性 が 高 ま っ た

>>333-334
上越と高岡で張り合ってるけど、どちらも速達便は通過すると思うよ。

>>336
速達というか、記録便＋一部速達が通過ってとこでしょ
そもそも、上越と高岡で張り合うというか比べる時点でおかしいよ
現状どちらも全列車停車以外で比較できる共通要素がない
つか、上越全停厨の団子は、高岡停車本数が現状より少なくなってるし、
遠近分離もできてないコピペだから、安価付けるのもどうかと

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●━━━━●━━━━━━━○━●　はくたか（1往復/日）　下りは大宮停車、上りは東京午前９時台着
●●●○○○━●━━━━━━━●●●　はくたか（5往復/日）　上越・糸魚川1往復、黒部2往復程度停車
●●●●●●●●━━○━━━━●●●　はくたか（13往復/日） 軽井沢2往復程度停車
●●●●●○━●●●●━●━━●●●　はくたか（9往復/日） 上越6往復程度停車
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか(2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━━●●●　あさま（3往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（9往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2往復/日）


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（2往復/日）
●○●○○━●━━●●●　とき（5往復/日）　越後湯沢・燕三条3往復・浦佐1往復停車
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（4往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（6往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ（7往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（13本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

2013年度末に、長野ー新黒部で試運転開始。
今朝の地元新聞に掲載。

実質、工事期間はあと1年も無いのか。

工事が遅れてるのは富山だけじゃね?

・・・同新幹線は日本有数の豪雪地帯を通るため開業前に二冬かけて試験走行
する必要があり、安全に走行するための雪対策をチェックする・・・

開業前に雪対策を入念にチェックするという事のようだね。
高岡市議会では、新駅名が10月、黒部以西の実車試験走行が来秋（2014年秋）
から始まるという見通しが示されたとの事。

あ、そうか、富山のせいで試運転区間が新黒部までなのか！

また富山か！

新黒部〜金沢はぶっつけに近いな。開業まで半年しか無いのか。

まあ、あの区間、直線多用でそんなにメンドイことなさそうだから、いいか。

長野県の千曲川の橋はできたのかな?

>>346
これ見るとわかるけど、レールも敷き終えてるっぽい

http://www.youtube.com/watch?v=Ox1o9NrcRE4

金沢はあんまり雪降らないから
冬季走行試験の必要ないだろ

おれ長野県民だけど金沢の悪口いってる新潟人みてムカつくようになってきた
やっぱり新幹線で繋がるのが心理的に影響してるかも

上越新幹線=これ以上発展しない
北陸新幹線=発展する見込みあり

この差はでかいからね

豆炭中毒警報発令中！

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●━━━━●━━━━━━━○━●　はくたか（1往復/日）　下りは大宮停車、上りは東京午前９時台着
●●●○○○━●━━━━━━━●●●　はくたか（5往復/日）　上越・糸魚川1往復、黒部2往復程度停車
●●●●●●●●━━○━○━━●●●　はくたか（13往復/日） 高崎7往復、軽井沢3往復程度停車
●●●●●○━●●●●━●━━●●●　はくたか（9往復/日） 上越6往復程度停車
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか(2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━━●●●　あさま（3往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（9往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2往復/日）


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（2往復/日）
●○●○○━●━━●●●　とき（5往復/日）　越後湯沢・燕三条3往復・浦佐1往復停車
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（4往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（6往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ（7往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

>>349
新潟は金沢の悪口言わない、金沢は新潟の悪口言いたい
なんか上越新幹線ができてからそんな感じになってるが

この件の遺恨じゃね?

【新幹線】 石川県知事苦言に「石川県知事が口を出す話じゃない」新潟県知事猛反発　北陸新幹線の建設負担金問題

1 ：かしわ餅φ ★：2012/02/05(日) 10:36:01.39 ID:???0
泉田裕彦知事が県の新年度予算案に北陸新幹線の建設負担金を計上しない方針を示したことに、
谷本正憲石川県知事が苦言を呈したが、泉田知事は２日、県庁内で記者団の質問に答え、
「石川県知事が口を出す話じゃない。国と新潟県の話です」と激しく反発した。

　谷本知事は１日、全国新幹線鉄道整備法で沿線自治体が工事費の３分の１を負担すると
規定されていることを踏まえ、泉田知事の対応を「法律違反」「（関係他県に）説明があってしかるべきだ」と
指摘した。

　これに泉田知事は２日、「説明に来いというのであれば、まず石川県知事が説明することが
あるのではないでしょうか」と反論。北陸新幹線の施設整備費を沿線自治体が負担することに関して
「（石川県は）田んぼを住宅地相当の値段で買って他県に請求書を回している。
そういったものを説明する方が先じゃないでしょうか。よく胸に手を当てて考えてほしい」と語った。

asahi.com:石川知事苦言に、泉田知事猛反発-マイタウン新潟
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000001202030003

前倒し開業期待したけど、無理みたいだね
新潟の泉田のせいだな

http://www.shinmai.co.jp/news/20130201/KT130131ATI090021000.php

前倒しできないのは富山駅がな

現地巡りをしてみると富山周辺だけ著しく遅れているのがわかる

上越はあっという間に駅が姿を現してる

呉羽付近で橋脚を建てようとしたら紀元前60世紀頃のシロモノを
73柱も掘り当てたおかげだよ。

メソポタミア文明のウルク発祥時期と並ぶ
約6000年前のトヤ魔文明のものだから
紀元前40世紀頃だったよorz

1番遅れてるのはどう考えても金沢駅だろ。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（13本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

県、関西圏でのＰＲ強化　北陸新幹線開業にらみ大阪事務所見直し　新潟
2013.2.2 02:14

　平成２６年度末の北陸新幹線の開業をにらみ、県は関西圏でのＰＲ活動を強化する。
ＪＲ大阪駅前にある県大阪事務所（大阪市北区）の組織体制を見直し、４月から機能強化を図ることを決めた。人員は現在の４人から１０人に増強する。
佐渡汽船といった在阪の県内観光事業者なども非常勤職員として加え、総勢十数人体制に引き上げる。
関西で低い「新潟県」の認知度を早急に高め、新幹線開業後の誘客につなげる。物産品の販売などを手がける新たな情報発信拠点の新設も探る方針だ。

　新体制では、大阪事務所に物産担当を新たに配置するほか、北陸新幹線の新駅ができる上越市、県の代表的な観光資源「佐渡島」の佐渡市からの職員を受け入れる。
観光面でも、同事務所に併設する大阪観光センターで、民間企業からのマネジャー級の出向者を受け入れ、情報発信の強化に乗り出す。

　現在、関西では県の出先機関である大阪事務所の中で観光パンフレットを配布する程度で、物産・観光に力を入れる拠点はない。
東京では、企業誘致など県政業務を行う東京事務所（東京都千代田区）と、情報発信を担う表参道・新潟館ネスパス（渋谷区）に分かれている。

　大阪事務所は手狭な上にビルの８階にあり、人を呼び込むのに適していないため、情報発信機能については分離し、ネスパスのような商業地への拠点進出を検討する。

　京都大卒業で“関西通”の泉田裕彦知事は会見で「新潟の武器である食文化を体験してもらえるような施設の設置を探りたい」と述べ、平成２５年度の当初予算に関連費用を盛る意向だ。

　新幹線開業で大阪から上越地域までの所要時間は、金沢乗り換えは変わらないものの１時間短縮し３時間半になる。
県の調査で過去５年間に県内宿泊旅行をした関西人は約４％にとどまるだけに、好機到来を前に関西シフトを急ぎ存在感を高める。

はくたかじゃなくて他の名前になるだろう
いつまでも昔の名前を引きずっていてはダメ
はやぶさみたいにイメージを変える名前じゃないと

んじゃらいちょうで。

はくさんで。

つるぎで

>>367
ほくりくで

ひにくを込め

いずみだ　で。

北陸新幹線「いずみだ」号は、約束どおり新潟県内の全駅に停車しま〜す。
お急ぎの方は速達タイプの「はくたか」号にご乗車ください。

北陸新幹線「いずみだ」号は東京−糸魚川間の列車として設定だな。

ちょすん「いじゅみだ」いむにだ。

日本語でおｋ。

「はくさん」にしてくれ

「ちゃんぺ」
「あっぱ」

４両編成敦賀行きフリーゲージ新幹線

「スカンク」

>353

新潟の人達は「新潟県人に一番似てるのは東京だ」と思ってる。
実際、東京や神奈川には新潟の血筋が最も多い。
しかし、新潟に県民性が一番似てると思われてるのは北陸。
角栄問題で一番迷惑したのが北陸。

実際に寡黙で辛抱強いと言われるのは新潟と富山
この二県の県民性は古くから似通っているそうな
そんな富山と石川と富山は喧嘩別れした関係で、未だに石川は富山の事を下を見る
そんな富山は石川を良くは思わない
歴史的な確執が有る

http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2013/02/post-525.php
開業前倒し厨へのファイナルアンサーだな。
ヲタなら普通は分かりそうなことだけど、一部のヲタは歯止め利かないから。

そもそも富山駅あたりの工事がどうしようもない

>>378
富山を一括りにしてるけど、とっちかってーと富山市vs金沢市だよね
まぁ、金沢市は富山県を下に見てるのは間違いないが、
金沢市を意識してるのは富山市だけだから

>>379
こんな記事出てるんだ
大筋その通りと思ったけど、北國新聞か何かに載っていた線路脇の雪を溶かす装置に言及がなかった

さすがにソースが北國新聞じゃ仕方ないかｗ

>>381
今高岡はどうなんだろうね
石川も金沢とそれ以外で大分違うけどな

金沢市が下に見てるのは
新潟市、福井市もそうだけどな。

金沢はプライド高い
良くも悪くもな

長野県人の豆炭しつこすぎるな。
記録用以外、金沢発着が長野県駅全停車じゃないと気が済まないらしい。
長野駅以外は長野県駅の停車は減るよ。上越新幹線だって減るんだから。
長野県内のローカル駅なんか減って当たり前だろ。
遠近分離考えれば、金沢発着列車は上田、佐久、軽井沢は全通過。
新黒部、糸魚川と上田、佐久、軽井沢は同じくらいの本数設定が妥当。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●━━○━●━━━━━━━●●●　はくたか（14本/日）
●●●●●●○●━━━━●━━●●●　はくさん（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（13本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

E7での試運転が始まったら、豪雪の時期に頭に雪乗せて沿線で撮影している
ヲタが増えそうだな。

おれは人口過密エリアの東京、神奈川、大阪を除けば、
長野、新潟、福島という面積広い県しか住んだことがないので
感覚的に北陸三県は１つのほうが、しっくり来る

あくまでも一例なので、カッコ内は適当、特に意味なし。
北陸県金沢市（県庁所在地。政治の中心。観光業も重視）
北陸県富山市（工業とスポーツ文化の中心）
北陸県福井市（商業と教育の中心）
一例だが、こんな感じに「強い北陸」を形成したほうが良かったんじゃないかな
大都市圏以外としては人口や経済規模の大きい静岡県だって旧国３つの複合体。
もし現在も伊豆県、静岡県、浜松県の３つに分かれていたら、県勢は弱かったと思う

>>389
長野、新潟、福島、静岡も、県内が三つの地域に分けられるが、
富山、石川、福井のようにそれぞれ独立していけるかというとやや疑問に思う。

北陸は三県がまとまらなくても独り立ちできる程度の豊かさを持っていたということだろう。

北陸３県はまとまれなかったと言う方が正しい
一時期、石川県の領域が大きかった時期はあったが、旧越中国内から不満が出て富山県が独立したはず

加賀藩の「植民地」だった越中や、福井藩から監視されていた加賀藩・・・これじゃ感情的に北陸が１県とはいかない

ちょっと調べれば出てくるのと、スレチなので、この辺にしとくけど、
こんな小さい県が三つもあるというのは、それなりに因縁があるということ

>>389
福井はすれち

>>391
　因縁があってもまとまっている青森(旧津軽、旧南部)って例もあるけどな。
岩手も旧南部と旧伊達の地域があるし。

>>380
遅いのは基地
すでに富山駅は金沢駅と工事の進捗は同じくらい

>>392
福井と言えばチャンペのアッパ漬け

日本一の後進地域、福井県の食文化
　
　
・「嘗糞」…人糞を舐めてその人物の体調を判断。後にその味で誰の糞かを当てる遊びに発展。
　
・「人中黄」…冬期に竹筒に人糞と甘草を交ぜ地中に埋め、夏期に取り出し乾燥させたもの。
　
・｢犬アッパ｣…内臓病には犬の糞水を1日3回服用する。
　
・｢野人乾水｣…高熱の場合には、解熱剤として大便を水で溶いた物を飲用する。『最近福井事情』には重病人に大便を食わせる例もある。
　
・｢アッパ酒｣…梅毒の場合には、竹筒に焼酎を入れ、便壺の中で半年間漬け込む。取り出した後、中の酒を飲用に用いる。
　
・｢尿療法｣…栄養不良や肌荒れの際には小便を肌に塗り込む。特に小児の小便を重用する。
　
・｢虫アッパ｣…精力強化のためには、カイコの糞を食べる。
　
・｢馬糞療法｣…早漏の対策として馬糞を食べる（馬の精力にあやかった呪術的意味合い）。福井人男性の8〜9割は早漏である。
　
・｢チャンペのアッパ漬｣…女性器を3日間人糞に漬け込んだ後に性交渉を行うと男児が生まれるという迷信がある（排泄物に神秘性を感じる風潮）。特に鯖江市では一般的。 　
　
福井県鯖江市の特産品 チャンぺのアッパ漬
http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0150/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0147/index.html
http://www.unkotare.com/sampleg/ori1/0141/index.html
　
　
　
　.

>>391
青森の場合は、津軽と南部の中間の青森市が県庁になったのでまとまれた
富山石川の場合、金沢が一切ゆずらないのでまとまれない
同じ理由で、金沢は周辺との市町村合併もできない

>>393の間違い

そういう企画きっぷが発売される可能性はあるの？
↓

572 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2013/02/05(火) 08:20:50.01 ID:Q5QtL9sN

サンダーバード＋新幹線乗り継ぎくらいならたいしたことないし、金沢〜富山間ならむしろ早くなっているから問題ないだろう
問題は、「大阪市内−富山駅」の往復割引きっぷみたいなものが設定されるかどうか

伊丹空港−新潟空港は競馬関係者やプロ野球選手でも使うことはある、富山なら鉄道でじゅうぶん

NGN48
TYM48
FKI48

>>390
それらの県は広いから県内の関わりってあまり無い

>>389
そういう役割分担というのを与えなかったから分県したんだが。

>>389、>>390
石川も福井も旧国2つの複合だよ。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（13本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━○━●　はくたか（1往復/日）　下りは大宮停車、上りは高岡停車
●●●○○○○●━━━━━━━●●●　はくたか（7往復/日）　上越・糸魚川3往復、飯山1往復、黒部4往復程度停車
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（13往復/日）
●●●●●○━●●●●━●━━●●●　はくたか（7往復/日） 上越6往復程度停車
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか(2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●○●━━●●●　あさま（3往復/日）　 安中榛名1往復停車
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（8往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2往復/日）


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（2往復/日）
●○●○○━●━━●●●　とき（5往復/日）　越後湯沢・燕三条3往復・浦佐1往復停車
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（4往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（6往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ（7往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（13本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金沢市湊にある○�ｱ鐡工は入社しない方がいい。
加賀麩不室屋本社工場の目の前にある工場だ。
あそこは零細企業だが、工員の体を大事にしないので体を壊した者が何人もいる。
というか、鉄工所勤めは体を壊すのは当然という意識がある。
もちろん、その体を壊した工員への謝罪の気持ちはない。
しかも、社員への金払いは悪いというオマケつきだ。
もちろん、その体を壊した工員への金払いも悪い。
絶対に行くなとは言えないが、入社前によく考えておいた方がいい。

金沢市湊にある松○鐡工は入社しない方がいい。
加賀麩不室屋本社工場の目の前にある工場だ。
あそこは零細企業だが、工員の体を大事にしないので体を壊した者が何人もいる。
というか、鉄工所勤めは体を壊すのは当然という意識がある。
もちろん、その体を壊した工員への謝罪の気持ちはない。
しかも、社員への金払いは悪いというオマケつきだ。
もちろん、その体を壊した工員への金払いも悪い。
絶対に行くなとは言えないが、入社前によく考えておいた方がいい。

東京方面上り本数
盛岡　37本（うち仙台行2本）
新花・水刺・栗駒　19本（うち仙台行2本）
北上・一関・古川　20本（うち仙台行2本）
新潟　28本（うち湯沢行1本）
長野　27本
上田　25本、佐久平　24本、軽井沢　25本、安中榛名　12本

というのを参考に、
・金沢行きは盛岡行きと新潟行きの間くらいとみて32本。
・32本のうち約半数が速達便。長野以北の非主要駅は古川〜新花巻と同程度の本数。
・減らされるのは主にたにがわで、長野県内駅の停車数は現状維持程度。
になるのでは？だいたい↓のような感じかなと予想するが。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（1往復/日）記録用
●○●━━○━●━━━━━━━●●●　はくたか（15往復/日）速達
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　たてやま（6往復/日）主に朝夕運行（仙台以北各停はやてのイメージ）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　たてやま（10往復/日）主に昼間運行
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　たてやま（1往復/日）下り始発・上り最終
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●●　あさま（15往復/日）　 安中榛名1往復停車

石川県も富山県も、電話番号は（076）で始まるんだっけ、ひとつの県みたいだな

北國新聞と北日本新聞も兄弟みたいなもんだし、テレビ局も2県でひとつのエリアにすればよかったのに

福井から新潟までまとめて裏日本新聞、裏日本放送でいいよ

>>408
> ・金沢行きは盛岡行きと新潟行きの間くらいとみて32本。

全然違う。
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/492/240/15.pdf
の計算結果では、設定列車本数（片道）は、

金沢−（13本）−富山−（14本）−上越−（15本）−長野
である。
従って、以下のようになる。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

福井石川富山で１県だと県庁をどこに置くか問題になる
とりあえず金沢市を県庁所在地にして、
一極集中しないように配慮するのが現実的かな
例えば県立大学を福井市に、
県下最大の県営文化会館を富山市に、
というように都市機能分散型でいく

>>411
その表によると長岡〜新潟の設定列車本数が14本とあるけど、そんなものなの?

>>413
この資料はあてにならないから、スルーしたほうが無難。
金沢13本じゃ毎時1本も確保できない計算になるし。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●━●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　上越リレー（14本/日）
●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　北陸リレー（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>411
そんなにその資料が現実になると
思うなら、作成した国土交通省に
直接聞いてみればいいじゃないか。
たぶんアホって言われると思うけど。

>>413
withoutで14本とか、現状の半分。
乗車効率0.65という仮定がおかしいのだろう。
そもそも12両編成になるんだっけ？

つーか、国交省が審議会資料上で金沢まで27本って想定をしているな。

そもそも通過人員が半分の区間には、本数半分で対応するよりもやや減にとどめ、本数減と一列車あたりの乗客数減の両方で対応するのが普通だろう。

14本だ何だというのは、「新幹線できてもたいして本数ないでしょ、だから金は払いたくない」って言いたい新潟県が自分の都合のいいように鉛筆をなめて
出した数字（乗車効率0.65）に、「北陸方面に行く新幹線は少ないでしょ、だから長野圏内を優遇してね」と言いたい長野の奴が便乗しているんだろうな。

>>417
12両

新潟県のご希望通り毎日14本を全停車にしたもの

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●○━━━●━━○━○━━●●●　はくたか（14本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（13本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2本/日）

>>408
違う。
金沢までの「運転本数」が14往復。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>418
その27往復が全く何の根拠もない。
単なる思い付きの数字。
14往復の方はきちんと根拠ある数字。

その根拠のおきどころが、現在の越後湯沢〜新潟の運行本数さえ踏まえていない無茶苦茶な仮定におかれている。

金沢〜上越or金沢〜長野or金沢〜高崎の区間各駅も設定されると思うんだが

>>421
上越君の言うとおり東京〜金沢まで14往復だと

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（2本/日）
●●●●●●○●━━━━━━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━━●●●　あさま（3本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●━━━━●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●●　あさま（18本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2本/日）

その代わり、現状の長野新幹線利用客の利便性をできるだけ損なわないように
東京〜長野（上越）を23本設定。
遠近分離政策で熊谷・上田間から北陸方面利用者は長野乗り換え

長野には37本も停まるの？そんな必要なのか？

もし停車駅パターンを遠近分離にした場合は長野乗り換えにしなくてはならない。
そのため長野は全列車停車。
また乗務員の交代実施のために長野停車。（本来の会社の境界線は上越だが、上越全停車にしても長野以上にそれに見合う利用が見込めない。）
長野には車両基地もある。
必然的に長野停車便がふえる。

それとも、高崎停車で長野通過の便や長野通過で上越停車の便でもつくるかいｗｗ〜

>>423
いいえ、
高崎ー長野間は現実と合致する数字です。
長野ー金沢間も合致しますよ。

>>427

また上越新幹線もある高崎を別としても、
現状軽井沢・佐久平・上田の各駅でも片道20本以上の列車が停車している。
もし遠近分離で軽井沢〜上田の各駅を金沢行きを通過扱いにしても、現状の
停車本数を確保した場合必然的に長野停車便の本数は増える。
金沢行きの列車が停車すれば、必然的に本数も減らせるから長野停車便もあまり増えない。

>>423
何を言っても無駄。ヤツは思考停止しているからね。

平成23年度鉄道輸送統計
北陸（長野）新幹線
・旅客人キロ　　　762,735,000人キロ
・旅客列車キロ　　　2,642,000キロ

1列車当り　 288.7人
E2-N　定員　630人
平均乗車率　45.8％

他の年度も概ね似たようなもの。
新潟県公開（過去の国交省資料）の乗車効率仮定と全く乖離していて
実態を踏まえた試算でないことがわかる。

>>430
＞平均乗車率　45.8％

低過ぎる。
乗車率65%にする為に列車本数を今の2/3に減らす事が可能。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（2本/日）
●●●●●●○●━━━━━━━●●●　はくたか（6本/日）
●●●●●●●●●●●○○━━●●●　はくたか（20本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（5本/日）

>>423じゃなくて
こっち

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（2本/日）
●●●●●●━●━━━━━━━●●●　はくたか（8本/日）
●●●○○○○●●●●○○━━●●●　はくたか（18本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（5本/日）

>>427
長野通過の便をつくれなんか言ってないだろ、長野止まり減らせばいいだけ。
37本って多すぎだろ、新潟行きって1日何本あるの？37本もあるのか？

28本とか多すぎ。


金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>434は新潟くん
>>435は上越くん

>>435
上下計28本＝14往復 なんだろう。

>>434
長野止まりを減らしたら、はくたかの停車駅が増えるわけだが…

というか、団子に踊らされすぎ
他にネタ無いの?

>>436
え？俺新潟とは何の関係もないけど。
で、新潟行きって1日何本あるの？
長野と新潟だったら新潟のほうが需要ありそうな気はするんだけど。
まあせいぜい同程度だろう？詳しくは知らんが。

>>438
いやいや、そもそも安中、軽井沢、佐久、上田なんかのためにこんなたくさん設定する必要はない、18本って何だよ。
今は長野止まりだからたくさん停まってるだけで別にそんな需要などない。

>>434
先の区間のない新潟と比べたら、長野の本数が多くなりやすいのは当然でしょ。
今でも新潟より盛岡の方が多い。それと似たようなもの。

長野止まりの本数を抑えるったって、上田や軽井沢の今の本数を減らす道理はないし、となると速達なんてほとんど設定できなくなる。

新潟くんは軽井沢や上田は1時間に1本停車で十分だと行っているんだ…

上越くんは上越全停車だしｗｗ〜

まあ現状の本数維持したいなら金沢行きの列車の一部で停まらせればいい、安中〜上田の駅に停まる列車全てを長野止まりにする意味が分からない。
金沢から軽井沢への需要とかそういったものを無視してるな、
沿線の交流をよしとしない人間の妄想としか思えない。

>>439
本スレは北陸新幹線 総合スレッドPart39のほう。

ここは事実上団子隔離スレになったな。次からダイヤ予想スレに変えないか？

>>442
お前馬鹿じゃね？別にそんなことは言ってない、金沢行きが14本しかないのと比較すると多すぎるといってるんだよ。
あくまで比較するとってことね。
金沢行きが14本なら長野も軽井沢も上田も適正な本数にするべき。

>>441
上田や軽井沢の本数を現状通りにして仮にその半分を金沢まで停まる便とするとしよう。
その場合速達便ってどのくらい出せるものなの？

バランス良く停めるのって難しいね。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━○━●━━━━━━━●●●　はくたか（4本/日）
●●●●●●○●━━━━━━━●●●　はくたか（12本/日）
●●●●●●●●●○●━●━━●●●　はくたか（4本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（19本/日）

>>440
>今は長野止まりだからたくさん停まってるだけで別にそんな需要などない。

在来線時代は３０分に１本特急が走ってたわけだから、あまり減らすのもなあ。
北陸エリアでも、在来線特急より減るのはまずい。
そして北陸エリアでも信越エリアでも停めまくるのは遅くてかなわない。
となると、総本数を増やすしかないかなあと。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━○━●　はくたか（1往復/日）　下りは大宮停車、上りは高岡停車
●●●○○○○●━━━━━━━●●●　はくたか（7往復/日）　上越3往復、糸魚川2往復、飯山1往復、黒部4往復程度停車
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（10往復/日）
●●●●●○━●●●●━●━━●●●　はくたか（10往復/日） 上越8往復程度停車
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか(2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━━●●●　あさま（2往復/日）　 安中榛名1往復停車
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（8往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1往復/日）


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（2往復/日）
●○●○○━●━━●●●　とき（5往復/日）　越後湯沢・燕三条3往復・浦佐1往復停車
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（4往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（6往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ（7往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

現状、大宮を停車・通過する上越・長野新幹線の定期列車は1日約74本（片道）。
その内、新潟行と金沢行きを28本ずつ設定すると残りは18本
その18本を長野（一部軽井沢・上越）止まりと高崎（一部越後湯沢）止まりに設定。

>>449
>>448の団子
高岡は1時間に3本ほどの特急が走ってるのに、
黒部や糸魚川と同列、上越より下ってどういう事？

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━○━●　はくたか（1往復/日）　下りは大宮停車、上りは高岡停車
●●●○○○○●━━━━━━━●●●　はくたか（7往復/日）　上越3往復、糸魚川2往復、飯山1往復、黒部4往復程度停車
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（10往復/日）
●●●●●○━●●●●━●━━●●●　はくたか（10往復/日） 上越8往復程度停車
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか(2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━━●●●　あさま（2往復/日）　
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（8往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1往復/日）


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（2往復/日）
●○●○○━●━━●●●　とき（5往復/日）　越後湯沢・燕三条3往復・浦佐1往復停車
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（4往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（6往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ（7往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

現状、大宮を停車・通過する上越・長野新幹線の定期列車は1日約74本前後（片道）。
その内、新潟行と金沢行きを28本ずつ設定すると残りは18本
その18本を長野（一部軽井沢・上越）止まりと高崎（一部越後湯沢）止まりに設定。

>>451
はくたかは１時間に１本だよ。
サンダーバードのことを考えるのは、もっと先でいいかと。
でも確かに高岡の最上位を○にしてもいいかもな。

>>452
総本数を現状通りにするの？
北陸新幹線は飛行機からの転移もあって利用者が増えるんだし、
今の本数を維持することに拘らなくてもいいような。

大宮以南は東北・山形・秋田新幹線の枠もある。
もし本数を増やすのであれば上越・長野新幹線の臨時列車の枠を定期扱いにして
増やすしかないのでは…
または長野・上越止まりの列車を金沢まで延長するとか…

>>454
はくたかは1日何本だ？28本ならだいぶ増えてると思うが。

>>456
いや、大宮発着を７４本で縛ったことについての指摘。

---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

大体、全体的な長野停車の本数が多いから減らせというアプローチからしておかしい
12両化で長野区間の本数が減るのは規定路線だが
現行28往復ある長野区間を需要なしと言い切るのは滑稽

金沢停車14本に対して長野停車37本は明らかに多いから減らせといっただけだ。

>>459
長野止まりも１２両になるんだっけ？
区間列車にグランクラスとかつけてもあまり面白くなさそう。

>>460
それがおかしい
延伸開業の純増は需要とは関係なく必然的に起こってしまう現象
故意に通過しない限り避けようのない事象
行き止まりの新潟と比較するなんざ寝惚けろって感じだ

>>462
というわけで区間列車はすべて上田どまり。
上田〜長野は便利で快適なしなの鉄道をご利用ください。

ってのもなあ。

寝るか。

金沢発着本数に対する新潟県のpdfと国交省の審議会資料の関係：

国交省鉄道局は，北陸新幹線の敦賀延伸の費用対便益を確認するため，
交通政策審議会整備新幹線小委員会に対して，2012年4月3日に，
「投資効果及び収支採算性に関する詳細資料」を提出している。
http://www.mlit.go.jp/common/000193285.pdf

そのp.29に，金沢開業時の想定として，以下が明記されている。
「東京・金沢間が速達型14本/日、緩行型13本/日、合計27本/日(片側計)運行されるとする。」
これは国交省が延伸の根拠とした条件だから，これと著しく異なるダイヤでは，国交省の責任問題に発展する。

このスレで，金沢発着片道14本/日の根拠として何度も登場する，新潟県に開示された資料
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/492/240/15.pdf
は，(1)平成20年与党ＰＴ提出北陸新幹線（長野・金沢間）貸付料試算資料1のp.15である。
http://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1287522104675.html

ところが翌年，国交省はこの試算を改訂した。
(2)北陸新幹線（長野・金沢間）貸付料追加試算資料(21年度)2 の15枚目
http://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1287522111192.html
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/427/399/2-1_Part15.pdf
新資料では12両編成定員998と認めたが，本数はすべて黒塗りされた。
(1)と同じ数字なら消す必要はないから，違う数字だと推測される。

非開示の理由は，当時の前原国交相から泉田知事にあてた通知書にある。
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/884/5/kaijiketteituuti.pdf

「(2)に記載されている，…数値については，当省内部における検討過程の数値であって，
…また将来の政策遂行に当たって，外部からの圧力により不当な影響を受けるおそれが
あることから，…当該情報が記録されている部分を不開示とした。」

外部からの圧力が，まさに新潟県の停車駅要求である。その不当な影響を避けるため，
新しい数字は非開示とされた。それが昨年の審議会に示された冒頭の文書にある片道27本/日である。

>>460
そりゃ長野が多すぎるんじゃなく金沢が少なすぎるんだろ
くりこま高原以下じゃないか、14本って。

延伸区間が零細需要なんだから
緩急接点の長野の本数が多くなるのは当然なんだけどな

＞「東京・金沢間が速達型14本/日、緩行型13本/日、合計27本/日(片側計)運行されるとする。」
これは国交省が延伸の根拠とした条件だから，これと著しく異なるダイヤでは，国交省の責任問題に発展する。

これに基づき東京金沢間直通の列車は1日あたり片道24本で


金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　（仮）はくたか（2本/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●●　（仮）はくたか（5本/日）
●●●●━●━●━━━━━━━●●●　（仮）はくたか（4本/日）
●●●●●●━●━━━━━━━●●●　（仮）はくたか（3本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　（仮）はくさん（13本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　（仮）はくさん（1本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━━━━●●●　あさま（3本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（7本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（3本/日）

>>467


＞これに基づき東京金沢間直通の列車は1日あたり片道24本で

訂正
これに基づき東京金沢間直通の列車は1日あたり片道27本で

いま長野朝日のローカルニュースで三日後の池上彰の番宣を兼ねて新幹線特集
いつもより時間を割いて詳しくやってる
「2年後、新幹線は金沢に延伸します。金沢は北陸の中核です。」
と言ってたけど、合ってますか？

「27本」をNGWord登録してスッキリ。

>>453
関西、中京への需要は無視していいんですね
新高岡からだと840円乗継割引が(恐らく)適用されるだろうから、
金沢までの利用客は多いと思うんですが

>>471
関西、中京はすれち

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>469
金沢HABでも11日の特番で流れるであろう
長野から金沢間ルートを空撮で紹介してた
11日のOAが楽しみです

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　（仮）はくたか（2本/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●●　（仮）はくたか（5本/日）
●●●●○●━●━━━━━━━●●●　（仮）はくたか（7本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　（仮）はくさん（13本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　（仮）はくさん（1本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━━━━●●●　あさま（3本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（7本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（3本/日）

>>467
　著しく異なるダイヤでも国交省の責任問題にはならないから無視しろよ。

（仮）新潟新幹線構想
上越・長岡間に単線の新線を建設。その区間の経営は新潟県主体の第三セクター運営
運行車両は1編成６〜8両編成でミニ新幹線規格標準軌

金高富黒糸上柏長燕新
沢岡山部魚越崎岡三潟
●●●━━●━●━●　（仮）かがやき（5本/日）
●●●●●●●●●●　（仮）ほくえつ（8本/日）

>>477　イイネ！

建設費抑制と北陸新幹線開業後のほくほく線の赤字埋め合わせのために
新線の一部をほくほく線を使用。
北陸新幹線上越駅からのほくほく線までの新線と
ほくほく線から上越新幹線浦佐駅までの新線を建設。
その代わり柏崎は通らなくなる。

金高富黒糸上十浦長燕新
沢岡山部魚越日佐岡三潟
●●●━━●━━●━●　（仮）かがやき（5本/日）
●●●●●●●○●●●　（仮）ほくえつ（8本/日）

JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●━━○━●━━━━━━━●●●　はくたか（14本/日）12両E7
●●●●●●○●━━━━●━━●●●　はくさん（14本/日）12両E7
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●●　あさま（14本/日）8両E2+たにがわ8両E2

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

金沢箔１位　「訪ねて楽しい伝統工芸」ランキング

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━○━●　はくたか（2往復/日）　
●●●○○○○●━━━━━━━●●●　はくたか（6往復/日）　
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（10往復/日）
●●●●●○━●●●●━●━━●●●　はくたか（10往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか(2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━━●●●　あさま（2往復/日）　
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●○●●●●　あさま（8往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1往復/日）


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（2往復/日）
●○●○○━●━━●●●　とき（5往復/日）
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（4往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（6往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ（7往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

>479

北陸は輸送力も速度も要らない。
沿線の人達は「飛行機のほうがCAがいるからいい」「値段が高いから車で行く」と言ってる。
越後湯沢駅から大宮まで狭軌線を併設して、金沢駅〜新宿駅まで直通できれば充分。
ポイントの構造が複雑になるのを防ぐため、越後湯沢駅〜大宮駅まで停車できなくても構わない。

>>485
お門違い

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

つーかさ、なんでそうまでして軽井沢発着を無駄に増やしたいわけ？

金高富黒糸上高本熊大新
沢岡山部魚越崎庄谷宮宿
●━●━━●━━━●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●━━━●●　はくたか（12本/日）


　長上佐軽安高本熊大上
　野田久井中崎庄谷宮野
　●●●●●●━●●●　あさま（1本/日）
　●●●●○●○●●●　あさま（14本/日）
　＿＿＿●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>489
大宮ー新宿間なんて、出来るあては全くないんだが。

>>488
上越のリストラ候補ナンバーワンは越後湯沢行きたにがわ
従って、それを削れば軽井沢発着は増えると思うぞ？

>490

北陸線なんて広軌大型車両は過剰投資で高コスト。
大宮〜新宿は大宮駅以南は在来線と併行してるのを利用すればよい。

池上彰の長野〜金沢　なるほど新幹線

http://www.youtube.com/watch?v=Mj926gndpl0&feature=youtu.be

富山駅の工事は相当遅れてますね

美樹ちゃんって、あまりオッパイ大きくないんだね。

今井美紀で逝きますた(´Д｀)

白山市に北陸新幹線新駅を　地元自治体が期成同盟会

整備新幹線では、追加の新駅は無理だろうね
長野県の千曲市も県に要望してるけど県知事が全く乗り気じゃない
「前例がないので難しいとは思うが、総合的に考えて検討していきたい」という曖昧な返答
新幹線の特性を考えると住民要望の新駅は極力避けなくてはならない
本庄早稲田停まる列車でさえ大迷惑なのに。

>>493
富山駅の手前すごいな
うねうねうねる

>>497
白山はまだ検討の余地ありかな。長野県は現状でも距離の割に駅数過剰だからありえない。
むしろ上田〜軽井沢間はしな鉄並走ルート（もちろん小諸駅はなし）でも良かったんじゃないか…

白山駅はすれち

金沢より先は駅多すぎだろ。
博多〜熊本の轍は踏みたくなだろ。

なんか富山駅は全停させるためにわざと規格外カーブを駅近くに沢山作ってないか?

>>502
富山は普通に考えて全停だからな。駅付近に規格外カーブは
作りやすいわな。

>>503
全停車＋コストといったところだろうな。
なだらかに富山駅に入れようとすると住宅密集地を突っ切る形になる
から厄介な話になる。

整備新幹線は騒音問題もあるが、なるべく人家を避けるようなルート
選択をしているよな。

むしろ規格外カーブの無い全停前提駅ってほとんど無いよな。
主要都市の真ん中だから土地取得も困難が伴うし。

N編成で延命工事を受けるのはIGBT車のみか？
それとも14編成全て改修されるのか？

>>491
越後湯沢たにがわが北陸方面の接続を主目的にしていた列車である以上、その役目を失うことでリストラされた分は
軽井沢止まりでなく北陸まで行く列車に置き換えられるだけだろ。

新幹線だけ自動改札
金澤駅

NAGANO新幹線じゃないんです北陸新幹線です…
そのように呼ぶように定着してしまったんです！

>>507
各駅停車金沢行きかｗ物好きだね

>>507
たにがわは群馬埼玉向け列車

ＪＲ東日本は１２日、長野県佐久市への移住者を対象に、長野新幹線東京―佐久平の
運賃割引を始めると発表した。新幹線の利用促進と地域振興の“一石二鳥”を図るのが狙いで、
ＪＲ東によると、移住者を対象にした新幹線割引は初めて。

佐久市は長野県東部に位置し、東京駅から新幹線で１時間２０分ほど。県や市は首都圏からの
移住推進に取り組んでいる。

ＪＲ東によると、割引率や開始時期、利用条件など詳細は未定。手始めに５月以降、５０歳
以上が最大３割引きとなる「大人の休日？楽部」の会員のうち、佐久市への移住希望者に
割引率を上乗せする。利用状況を見ながら、対象年齢や地域を拡大する方針。

このほか県や市が実施している、住宅探しなどの下見ツアーにも協力。ホテルなどをパックに
したツアーを割安で販売する。

◎JR東日本(9020)のリリース
長野県、佐久市、JR東日本は連携して移住・交流促進に取り組みます
〜地域の活力と新たな交流人口の創出〜
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20130206.pdf

◎http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/02/12/kiji/K20130212005182700.html

安中榛名…

http://shinkansen-joetsu-koiki-renkeikaigi.jp/

上越駅の地元向け説明会はこの事か

>>514
独自に愛称募集ってなんか勘違いしてないか。
北陸新幹線は上越地域だけのものじゃないんだからさ…

>>515
確かに提案募集に意味が有るのかな
どうせJRが公募するだろうし

>>516
公募させないようにしたいんだろうね。
ＪＲとしては、地元の動きをあからさまに否定することもイメージが悪い。
それをわかっていて、こんな姑息なことをする。

上越止まりに妙高とか赤倉みたいな名前が採用されることを狙ってるんでは

http://shinkansen-joetsu-koiki-renkeikaigi.jp/rcms/files/news_doc/011501.pdf
上越（脇野田）止まりなんて終電だけでしょ

長野止まりは「あさま」のまま、金沢行きは「はくたか」か「はくさん」に決まっていると思う

>>517
まあ公募で得票数と採用は関係有るんだか無いんだが微妙な所
名称候補を公募してJRが決める形だからね

東上大熊本高上湯浦長燕新|安軽佐上長飯上糸新富新金
京野宮谷早崎毛沢佐岡三潟|榛井久田野山越魚黒山高沢
■■■━━━━━━■△■|‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥　【1本/h】とき
■■■■△■■■■■■■|‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥　【1本/h】とき
■■■━━━＝＝＝＝＝＝|━━━━■━■△△■■■　【1本/h】はくたか
■■■△━■＝＝＝＝＝＝|━■■■■△△‥‥‥‥‥　【1本/2h】あさま
■■■■■■＝＝＝＝＝＝|■■■■■‥‥‥‥‥‥‥　【1本/h】あさま

東上大熊本高上湯浦長燕新|安軽佐上長飯上糸新富新金
京野宮谷早崎毛沢佐岡三潟|榛井久田野山越魚黒山高沢
■■■━━△━△━■△■|‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥　【1本/h】とき
■■■■△■■■■■■■|‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥　【1本/h】とき
■■■━━━＝＝＝＝＝＝|━━━━■━■△△■■■　【1本/h】はくたか
■■■△━■＝＝＝＝＝＝|━■■■■△△‥‥‥‥‥　【1本/2h】あさま
■■■■■■＝＝＝＝＝＝|■■■■■‥‥‥‥‥‥‥　【1本/h】あさま

なんか勘違いしてないか。
上越が募集してるのは愛称。
名称はJRが今後募集して決めるだろう。
分かりやすく言うと、
名称＝東京ドーム
愛称＝ビッグエッグ

>>523
愛称は上越新幹線の「とき」などに当たる名称。(新潟日報)
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20130213026628.html

だってさ。

よく読んでなかった。
JRに提案するのか。

九州では地元のヒーローや鉄道建設に尽力した偉人の名を冠した列車が好評をもって迎えられている。
毎日一往復の新直江津(上越(仮))発着便を「いずみだ」にでもしておけ。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>526
「かすがやま」で。

｢上越妙高｣だと思う

「わきのだ」でいいんじゃね？

「なおえつ」でok。

魁皇（かいおう）か
あれ凄いよな
今は角界がゴタゴタしてて力士の名前がなる雰囲気が無い…

>>520
１位に決まらなくても、ＪＲ自身で公募をすることが大事。

上越市から持ち込まれた公募結果を一顧だにせず
ＪＲが再度自身で公募できるかというと、ちょっと勇気がいる。
公募自体をやめてしまって、ＪＲの内部だけで選考されるんじゃないか。

その結果が上越の提案通りにならないとしても、感じ悪いよね。

上越が公募を始めた事によって、各地域が個々に言い出すと収集がつかなくなるから、
JRは各地域の提案はどれも受け付けず、独自の、そして地域色の薄い列車名を採用
する方向になるだろうな。

そもそも他の自治体は上越のようなことはせんだろ。
あそこが異端なだけ。

>>535
観光資源やビジネス要素が殆ど無いから、名前売るのに必死だからね
しかも上越市は日本一人口の多い過疎化地域だし

上越地域にちなんだ愛称ならば「おおゆき」でいいんじゃね?

JR東日本はやり難いだろうが北陸地区でJR西日本が名称公募したら
新潟からイチャモン付け様にも付けられんだろ
面倒を避ける為にもJR東日本は名称に関しては
いっその事JR西日本に丸投げしちまえば良い

列車名はこれで決まり。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

もうすぐ北陸の時代が来る

速達タイプの列車名は「つるぎ」でいいんじゃね？

よし
【ほくりく】
【あさま】

で良いかも…

「つるぎさん」という特急列車があってだな
どっちも山だが

「いぬわし」でおながい

やっぱり伝統ある「はくたか」だろ

信越本線経由の時代もあったんだし

>>539
最速達が一日二本なわけないやろが、しかも上越全停とか事実と違う。
下手な工作してんじゃねーよ。
お前だな工作しまくってんのは。

工作員じゃないよ。
単なるアホ

今ある　「はくたか」と行き先が変わるんだから「はくたか」は無いだろ

今のはくたかって行き先どこだっけ？金沢じゃなかった？

はやぶさは…

というか、名称はまだ決まってないからとりあえず仮称でいいよ

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20130213026628.html
>上越、妙高、柏崎、十日町、佐渡の５市にちなんだ平仮名の名称を募る。

「けんしん」

春日山城（上越市）を本拠とし、越中能登を征服し、
加賀松任城まで進出した上杉謙信から。

金沢富山が主人公の新幹線なのになぜ新潟が名称募集するのか

勝手すぎる

普通はそんなことしない。
新潟県人はそれをするんだよ。
信じられないかもしれないが
それが新潟県

>>552
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20130213026628.html
>上越、妙高、柏崎、十日町、佐渡の５市にちなんだ平仮名の名称を募る。

「どかゆき」でいいよね。

しらゆき

いっそのこと、「じょうえつ」でOK。

新潟出身の有名政治家にちなんで、「かくえい」

>>558
浦佐を通る上越新幹線向きだなぁ

上越新幹線は「かくえい」「まきこ」、北陸新幹線は「しんきろう」「ごじら」

ゆうぜん、さいせい、かが…

>554

角栄そのもの。
あいつも信じられないことをやりまくった。
尖閣問題や財政逼迫や土建国家とか。
整備新幹線法なんて角栄がいなくても何とかなった。
逆に赤字の東北上越新幹線と並行在来線が原因でその後の鉄道投資が滞った。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　かくえい（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　まきこ（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　じょうえつ（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>562
そもそも角栄が居なかったら地方まで新幹線網ができてない

仮称・新越線（新潟〜燕三条〜長岡で新幹線と線路を共有した
在来線扱いの通勤電車、途中黒埼・潟東・中之島今町に極小駅設置)
ができて却って便利になるんで上越軽視でも良いです

>>536
しかも上越市までなら現行ほくほく線経由でもそんな時間変わらないから、
「新幹線」というブランドだけに固執してる感じ

勘違いしてないか？
上越を通そうとして通してるんじゃない。
長野から富山金沢へ通すに当たって、あの辺を通るからついでに停めるだけなのだが。

上越でスイッチバックするから必ず停車せざるを得ない。



62 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/02/16(土) 22:33:55.73 ID:nlATt2vD0
FGT列車停車駅パターン

金沢＝（北陸新幹線）＝上越−（在来線・信越本線）−長岡＝（上越新幹線）＝新潟
と想定。

金高富黒糸上柏長燕新
沢岡山部魚越崎岡三潟
●●●●●●●●●●　ほくえつ（5本/日）

>>568
まあ、スイッチバックがあるから必ず停車はする。
しかし上越と長岡と2回軌間変換とか大丈夫なのか？
豪雪地帯でもあるし。
軌間変換装置自体は当然シェルターで覆うんだろうけど。

>>567
上越に新幹線が来るのは北陸サイドが新潟県に負担金を支払わせるためです(´；ω；｀)

>564

東海道新幹線の開業翌日の朝日新聞の1面の一番下の欄に
「東北にも」と書いてあったよ。

>>571
九州や青森までは確実に行ってないよ

上越から新潟まで新幹線作ってしまえ

>>573
現状特急5往復しか運転してないのに新幹線建設するかよ。

直江津脇野田糸魚川間32分って。

直江津脇野田間15分
軌間変更装置国産フリゲ23m車6両編成4分19秒
脇野田近接新駅スイッチバック1分停車
脇野田糸魚川間11分30秒

特急はくたか　22分
各駅停車　36〜37分

直江津梶屋敷間19分45秒
軌間変更装置ラテンフリゲ改21m車6両編成1分16秒
梶屋敷糸魚川間3分32秒

上越にフリゲなんか来ないよ。
北越GCTは無い。
新潟ー上越に快速くびきのが走るだろうから、上越で乗り換えだな。

>>564
　道路も劣悪なままで、国鉄は倒産しないで済んだかもね。
非効率で横暴なままで、今頃は倒産の危機かもしれんが。

>>575
　スィッチバックで1分停車は無理だろ。

新潟〜新井間に「快速　くびき野」がたくさん走るんでしょ、特急「北越」の置き換えもふくめて

糸魚川〜直江津間は、それに接続する各駅停車を走らせればじゅうぶん

北陸新幹線にグランクラスなんているのだろうか？

東京駅の容量を考えると、
8＋8両にして上越と共通にすればいいと思う。
（高崎で連結、北陸新幹線各停タイプ8両＋上越新幹線8両）
北陸新幹線の速達タイプは8＋8の16両で運転。

日中の仙台での、下りはやてみたいに、
長野で各停タイプと速達タイプの相互接続にすればいい。
速達タイプは、東京、上野、大宮、長野、富山、新高岡、金沢で良い。
長野で接続することで、長野〜富山の各駅へも速い時間で行くことができる。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━●○●　はくたか（7本/日）
●●●●●●●●━━━━━━━●●●　はくたか（13本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━━●●●　あさま（3本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●━○●●●　あさま（16本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　そよかぜ（10本/日）

「そよかぜ」は主に群馬・埼玉用（たにがわの代替）

必殺スイッチバック1分という荒業は品川に出入りしている
路線の会社のうち2社は岐阜と京急蒲田で実施しているが
北陸エリアでは上市でも見かけるよね。

>>580
グランクラスは正直いらない。
ただし、上越新幹線と車両を共通運用にはならない。
北陸新幹線は、上越新幹線でも使っている50Hz区間と、長野県と富山県以西で使われる60Hz区間がある。
この複周波数対応車両がどうしても必要。
上越新幹線は50Hz対応車両でok。
ここが異なる。

>>580
東はE2系でも考えていたフシが有る
実際はE2系10両分の定員が有るE4系で実施して、E2系は10両化して実施しなかった

富山駅連続立体交差事業完成により将来に渡って12両ホーム確定だし
金沢駅なんてホーム延伸が無理そうな超高架を見てからいいなよ。

金沢から糸魚川保線基地引込線まで60hz区間なら
500系を/スラッシュ4両編成改造のうえ転用して
無雪期のガーラ湯沢駅構内のように運用するのも
可能だよなぁ。

金新富新糸
　高　黒魚
沢岡山部川
●●●●●　おはようエクスプレス（4本/日）
●●●●●　こんにちはエクスプレス（3本/日）
●●●●●　こんばんわエクスプレス（3本/日）
●●●●●　おやすみエクスプレス（4本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　かくえい（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　まきこ（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　じょうえつ（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>587
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●○━━━●━━━━○━━●●●　しんきろう（13本/日）
●●●●●●●●━━●━●━━●●●　はくさん（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●　じょうえつ（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（2本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　かくえい（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　まきこ（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　じょうえつ（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

長野土人「金沢延伸しても長野新幹線の名称を残して」　てか元々北陸新幹線が正式名称だろ？　ごねんな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361201698/

残してやってもいいけどな、長野は北陸じゃないんだし。

種々の案内が「上信越・北陸新幹線」になりそうだから嫌だ。
新幹線開業前、国電が上野駅に着く前の案内でも、上信越線と
言われてたし。

上信越って何の略なの？
上州、信州、越後か？

越は上越の略かな？

97年といえば秋田新幹線の開業もあったから、
それに倣って長野新幹線になったのは自然な流れ

けどあっちはニセモノで、こっちは一応ホンモノ（だけど線形は二流）
一般人としてはどっちも新幹線なわけで・・・

やがて揉めるのは当初から想定内だったはず
最初から東区間は信越新幹線とか、信濃新幹線にしておけばよかったのにね

最初から高崎ー金沢間は北陸新幹線。
長野開業時点でも北陸新幹線で良かった。

沿線の地名を網羅できる「北信越新幹線」ですべて解決

長野県は北陸新幹線建設期成同盟会の会員です
昭和47年6月29日に基本計画が決定され、北陸新幹線の名称が使用されたので、現在の名称に変更されました。

>>596
長野開業時に北陸新幹線を拒否したのは北陸
紛らわしいからな
かといって長野新幹線にも当初は難色を示していた
長野で建設が止まってしまうからと

NAGANOミニにして
湯沢からフルの方が良かったな…

>>595
当初は長野行き新幹線
北陸に配慮し長野新幹線ではない（後に長野の反発で長野新幹線になった）

>>599
個人のHPだが（開業１年後に書かれたもの）、この文章を読む限り
北陸をの名を外したかったのはJR東日本だろう。

http://www.geocities.co.jp/WallStreet/7009/mg9902-5.htm

>>602
当時新幹線建設費をJRが負担していたっけ？
金沢までできれば需要増(と在来分離)が期待できるから
JR側に延伸を嫌う理由はないよね。

「長野」新幹線だと長野止まりで固定化されるんじゃ
ないかとする北陸側の疑念で「行き」が挿入された
とするのが妥当だと思うよ。

世間的には長野新幹線と言っていたけど、北陸建設が
始まったのでいつのまにか「行き」は取れてしまったね。
「長野行き」が「長野」になったのはいつごろだったかなあ。

>>603
JRが負担しなきゃ整備新幹線はできないだろ
リース料金の支払いに持っていかれるから、単純に北陸まで延びれば儲かるとは言えない部分がある
実際90年代後半に北陸側から北陸新幹線が開業し一番儲けるのはJR東だから、東はもっと受益者負担しろと言われて激怒した事がある

＞金沢までできれば需要増(と在来分離)が期待できるからJR側に延伸を嫌う理由はないよね。


JR東としてはエリア外の北陸に手を出す気が微妙だったから軽井沢までフルで軽井沢〜長野はミニ、北陸は上越新幹線+越後湯沢か長岡からスーパー特急とし、新幹線は西から造れという話だった


＞「長野」新幹線だと長野止まりで固定化されるんじゃないかとする北陸側の疑念で「行き」が挿入されたとするのが妥当だと思うよ。


その通り


＞世間的には長野新幹線と言っていたけど、北陸建設が始まったのでいつのまにか「行き」は取れてしまったね。
「長野行き」が「長野」になったのはいつごろだったかなあ。

1年かそこらじゃないか？長野側が長野新幹線にしろと求め、北陸側は長野止まりを恐れ北陸新幹線にしろと求めた
苦肉の策として長野行き新幹線にしていたのだが、当然長野も北陸も反発して板挟み状態に

長野新幹線も15周年で当時を知らない方が増えたね

>>605
＞長野側が長野新幹線にしろと求め、北陸側は長野止まりを恐れ北陸新幹線にしろと求めた
北陸側は長野では困ると言っただけで、北陸新幹線にしろとは言ってない
よく考えりゃ簡単な話だ、北陸に行かないのに北陸を名乗ってもらっては困るからだ
だから開業時は下りが「長野行き新幹線」上りは「新幹線」になった

＞北陸側は長野では困ると言っただけで、北陸新幹線にしろとは言ってない
よく考えりゃ簡単な話だ、北陸に行かないのに北陸を名乗ってもらっては困るからだ
だから開業時は下りが「長野行き新幹線」上りは「新幹線」になった


正直それは聞いた事無いから分からない
北陸側の報道では有ったのかもしれんが

>>607
長野で途切れてしまう新幹線に北陸は関係ない
北陸に来ない新幹線に北陸が金を出すわけにはいかないだろ？
一方で本当に長野で途切れてしまったら困る
北陸に新幹線が来ないのは問題だからな
北陸は北陸でこういう微妙な立場だったんだよ

>>608
それなら今更長野新幹線を消せば図々しいねw

当時はバブル崩壊後で公共工事が槍玉に挙げられ、逆風の時代
実はこの微妙な立場は車両基地負担問題でも良くわかる
長野に車両基地を作った際に北陸は一切関知していないが
一方で白山は長野も負担している
当時は足並みが揃わなかった
新幹線が延伸しない最悪のケースに備えて予防線を張っていて強く言えない立場だった
北陸新幹線にしろと言えないジレンマが存在していた
「長野は避けてくれ」はそういった理由からだ

>>603
リンク先見た？

まず、>>602は「北陸」という名称を当の北陸自治体が拒否したかどうかについてのコメント。
「長野」か「長野行」かについてはその通り。

引用は控えるが、当時の新聞見出しが書かれていて
「北陸」の名前を残したい北陸自治体と、「長野新幹線」としたいJRとで
やり取りがあったことが分かる。

だから、「北陸」の名称を北陸が拒否したというのには違和感がある。

>>611
｢北陸｣の名称に関してはJR東側が北陸に行かないから使えない、とコメントしていたはず
北陸が北陸を使うなと言ったかどうかについては、少なくとも自分は記憶に無い
まあ、長野行新幹線も長野の反発で結局長野新幹線に統一されたけどね
｢行｣が小さい文字という小ﾈﾀもあった

>>611
当時は足並みが揃わなかった、ジレンマがあった、書いてある通りだよ
北陸の名前を残したい自治体があってもおかしくないだろう？
しかし長野の段階で北陸を名乗ってしまうと不都合が生じるのも事実だ
そこに至るまでに紆余曲折を経ていたし、先行きも不透明だった
もちろん長野から北陸に伸びるのも含めてな

あさまを長野新幹線として残して他を北陸新幹線にすればいいんじゃねえの?

みんな今だから当たり前で、今の常識で語ってるんだろうが
当時の状況では右も左もわからないことを理解しないといけない
当時開業したてのほくほく線の水を差すことにもなりかねん
有り得ない議論だ
そのまま全線スーパー特急に移行する可能性すら捨て切れなかった
そうなれば長野なんて全く関係ないからな
北陸の名称を使われるのは迷惑だと思う向きも当然あったろう

高崎−長野の新幹線名に「北陸」の２文字は絶対に入れられないよ。
誤乗が発生するのは明らかだからね。だから「北陸」の排除はJRの意向。
当面の通称としての「長野(行き)新幹線」は自然な成りゆき。

また当時はミニだのスーパーだの新幹線建設の是非も含めて先行き
どうなるかはっきりしない時代でもあった。それで北陸側が「長野」新幹線
に対して疑念を持ったのも自然な流れ。国(大蔵省)の謀略じゃないかってねｗ

金沢開業後はJR東管内での表記は「北陸・長野新幹線」、西管内での
表記は「北陸新幹線」になると予想しておこう。

国際的な知名度だと長野のほうが有名だからなぁ
日本人よりも外国人の誤乗車の可能性が高くなる

長野以北は長野新幹線北陸支線でおｋ。

もう長野に新幹線が通っている事実は十分浸透したでしょ。
数年ならまだしも、18年も経てば長野を外しても問題ない。
どうしても何らかの形で入れろというなら、
方面表記に長野を明記するくらいが落としどころじゃないか。

北国系の富山新聞から長野行新幹線となった時の記事の一部を抜粋する。

路線名は長野行新幹線、ＪＲ東日本、北陸新幹線ダイヤ発表（1997年7月26日）

ＪＲ東日本は二十五日、十月一日開業予定の北陸新幹線のダイヤ編成と、時刻表や
駅の案内などで使う路線名を「長野行新幹線」にすると発表した。路線名については、
整備新幹線としての正式名称の「北陸新幹線」だと、北陸方面に向かう乗客が誤って
乗る恐れがあることを理由に挙げている。
・・・
路線名をめぐっては、富山、長野など十都府県でつくる北陸新幹線建設促進同盟会
などが「長野新幹線では長野から先の新幹線延伸にブレーキがかかる」として北陸の
二文字を外さないようＪＲ東日本側に要請していた。東日本側は「乗客の誤乗車を防ぐ
のが最優先。将来的に延長になれば変わる可能性もある」としている。

>>615
別に嘘だと言うつもりは無い
ただ北陸使うなの話はお前さん以外誰も知らない

ID:eKk+UGjW0が長野表記を正当化したい長野厨に感じるのは気のせい？

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●━━━━●━━━━━━━●━●　はくたか（2往復/日）
●●●●━●━●━━━━━━━●●●　はくたか（6往復/日）
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（12往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか(2往復/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━━━━●●●　あさま（3往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●●　あさま（16往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1往復/日）


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（2往復/日）
●○●○○━●━━●●●　とき（5往復/日）
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●●●●●●　とき（4往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（5往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●●　たにがわ（7往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき(1往復/日）

現状、大宮通過列車片道74本前後（定期列車）
上越・北陸新幹線東京始発本数74本で設定

>>620
この記事では単純に北陸対JRの構図で、JRが北陸を拒んだように読める
だが、実際そうではなかった
何よりこれではジレンマなど抱きようがない
当時は今、目の前にあるほくほく線という新潮流を優先させなければならない事情
なにもこれはJRの都合に限ったことではなかったからだ
一方で長野はオリンピックでミニがフルに昇格した極めて先行き不透明の新幹線
話題もオリンピックに持っていかれてしまう
記事にはない温度差は存在していた

従って記事中の北陸の二文字を外さないように、ではなく
「長野新幹線では長野から先の新幹線延伸にブレーキがかかる」
鍵括弧付きのこちらが結論となり、要請が行われていたことがわかる
もちろんこれでは角が立つので、北陸の二文字を外さないようにとの声を入れ
地元紙が汲み取った末にこの表現に落ち着いたのだろう
もちろん北陸を推す声はあったが鍵括弧から漏れてしまっている
北陸新幹線建設促進同盟なのに、懸念が前面に出ており、どこか後ろ向きで弱気な姿勢が滲む
誰も知らないと言うが、偽りなき当時の空気はこんな感じだったわけで
まあ推して知るべしというか

東北方面も含めた、最良のパターン
東北・北海道、山形、秋田新幹線
上越、北陸新幹線

最悪のパターンは
東北、山形、秋田、函館新幹線
上越、長野・北陸新幹線

>>624
>当時は今、目の前にあるほくほく線という新潮流を優先させなければならない事情

これは当時の新聞を読む限りほとんど考えられていない。
北陸側が長野行命名に反発したのは、>>620の記事にある通り延伸にブレーキがかかる
と懸念されたからで間違いない所だが。

なぜかというと当時はちょうど長野−上越間の建設着工問題の正念場の時期であった
からだ。優先順位をつけて着工とかを含め政府部内での調整等非常に厄介な時期だった。
運輸省は新幹線のランニングコストを賄うには10,000人/日程度の利用が必要という数字を出し、
建設促進同盟会等は北陸に延伸した場合の数字で判断すべきだとか各種応酬があった。
JR東日本は金沢までの延伸見込みがないなら着工の価値無しとし、JR西日本はフル化は
長期的課題で、まず先行着工したスーパー区間開業を優先させよという態度で、フル
延伸を目論む勢力が挽回に必死になっていたから、先の長野命名にも懸念を示した訳だ。

>>626
＞これは当時の新聞を読む限りほとんど考えられていない。
スーパー特急構想は当時まだ存在していたはずだが？
まあ既に開業が決まっているほくほく線を殊更論じ直す機会もなかっただろうが

当時長野から先は白紙同然だったことを踏まえた上で
単純に全線フルが前提で延伸にブレーキがかかることを懸念するならば
「北陸新幹線でないと長野で止まってしまう」
というアピールをするはずであって
まだ当時の段階では将来のことはわからないけど
とりあえず長野止まりはマズイという結論に落ち着いたから
長野に懸念を示したと解釈するのが自然と思うのだが

フル延伸を目論む勢力が長野延伸に固執するのは当然だが
実現性には相当の疑問符が付く時期であったのも事実
となれば別の落し所も視野に入っていたはずだ
それでもフル（長野経由）に固執していたかどうか

>>627
97年時点でスーパー特急構想は有って無いようなもんだった記憶が有るな

＞この記事では単純に北陸対JRの構図で、JRが北陸を拒んだように読める
だが、実際そうではなかった

実際JR東日本は拒んだ形だよ

＞何よりこれではジレンマなど抱きようがない
当時は今、目の前にあるほくほく線という新潮流を優先させなければならない事情

ほくほく線自体同時から北陸新幹線までの繋ぎだからどうなんだろうね
ほくほく線の高速化事業は北陸が主に求めて実行したんで

長野止まりの新幹線に「北陸」を入れたら、誤乗が問題に
なるのは目に見えている。北陸側が「北陸」入れろと言っても
JRは絶対に受け入れられないでしょ。

>>628
当時もスーパー特急から新幹線への移行は出来レースと言われていたが
仮に新幹線がぽしゃっても保険にはなっただろうな
>>629
長野はやめてくれと要請したのでJRが拒んだと言えるだろうが、
北陸が長野はやめてくれとしか言えなかった事情は存在する

当時責任ある立場の人が発言しなかったので、各々疑心暗鬼になって右往左往してたな。
富山県関係の見出しだけだけど　新幹線　と入れるといろいろ出てきて面白い。
http://lib2.lib.pref.toyama.jp/search/search_input.aspx

>>627
>スーパー特急構想は当時まだ存在していたはずだが？

当時としてはまだ撤回されていない。
しかし
>当時長野から先は白紙同然だったことを踏まえた上で

この認識は間違い。当時は長野開業年の前年末、与党が長野−上越の着工で合意している。
しかし財政改革方針の影響を受け実際に政府が着工決定するのは1998年1月。
〜民主政権の前の自公政権与党が新規区間の着工で合意するも、政府決定には至らなかった
状況と似ている〜
その間、新幹線推進派は必死になって結果を得ようといたのだが、これは長野新幹線開業時期
と同じ時期となっている。

JR東日本が長野行新幹線と名称を発表した時、中沖富山県知事は、
長野ではなく長野行としたこと、時刻表に北陸新幹線を併記するとした事に一定の評価を与えつつも、
今後とも北陸新幹線の名称が徹底されていくよう活動するとコメントしている。

＞長野はやめてくれと要請したのでJRが拒んだと言えるだろうが、北陸が長野はやめてくれとしか言えなかった事情は存在する


まあ、結果的に長野県の思惑通り長野新幹線が定着して、北陸新幹線の名称は一般人の記憶から？になってしまった
長野行新幹線も定着しなかったし、北陸の思惑も？だな

グランクラスは、それが要るかいらないかではなく、利用者がいるかいないかの問題。
北陸新幹線には軽井沢があるから、利用者はいる。
政治家、金持ち、著名人、暴力団、、、皆軽井沢からグランクラスを利用するよ。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
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＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>630
どうして誤乗になるの？
東北新幹線でも、全部が全部新青森行きじゃないよね？
仙台どまりの新幹線もあるよね。
行き先を確認してから乗るでしょ？

長野新幹線の延長っていうだけであって、
方向が違うわけじゃないから、
もし間違えて乗ったとしても、
長野で、後続の北陸に行く列車に乗り換えればいいだけ。

東海道新幹線でもおなじこと。

間違えるバカは東海道だろうが、
東北だろうが、他の新幹線にもいる。

北陸新幹線名称問題については、
長野県知事ＶＳ石川・富山県知事という構図が鮮明化しつつあるなｗ

上越全停問題のときもそうだが、
北陸の知事は揉め事が好きだねｗｗｗ

ここは泉田知事が、沿線の大県としての責任を果たし
長野と北陸の紛争を仲介する立場で解決にあたるべきだな。

ほんと近隣の火薬庫には、新潟も長野も難儀するのう・・・

こんなキチガイは長野と新潟だけだ。
特に長野は、リニアルートでのキチガイぶり

泉田知事が長野側についたら面白くなるな

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
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呼称が「長野北陸新幹線」となったら中間の新潟2駅が谷間扱いされかねないので、
新潟は北陸4県に属すると称して長野外しの「北陸新幹線」に賛同する。

北陸新幹線と長野新幹線2種用意すればいいだけだろ
なんで統一しようとしてんの?

>>643
元から北陸新幹線だから

「正式名称が北陸新幹線だから」という理由で
長野に譲歩しないのは杓子定規というか屁理屈だな。

正式名称にこだわるなら
「北陸新幹線」は認められず
「東北上越北陸新幹線」が“正式名称”になるわけで・・・

北陸新幹線で大々的にアピールしたいのに
長野が混じってしまったり名称が混在したりするのは
ビジネス的によろしくないという判断もあるでしょうな

>>646
国際的な知名度は
長野>>>>>>>>>>>>北陸やで

>>647
だったらもっと北陸をアピールしないと
長野は有名だから無くなってもいいよねｗ

>>648
スノーモンキー見に行きたい外国人観光客が困るやろ

要するに、北陸新幹線は、
北陸の北陸による北陸のための新幹線だから、
長野がでしゃばるなということだろ？ｗ

特に金沢あたりの中華思想はハンパないからなｗ

しかし、東京で北陸新幹線長野行という表示は違和感があるな

北陸を通ってないのに北陸？

>>651
奈良に行かねー奈良線

>>651
那覇まで行かなかったー
【なは】

>>650
長野の半島思考・・・いや、行動には及ばんけどね
通称(通名)好きというか、そっちをメインにしたがったり(便利だもんね)、
先に言った・やったもん勝ちみたいに誇張したり

>>654
「正式名称が北陸新幹線だから」という理由で
長野に譲歩しないのは杓子定規というか屁理屈だな。

正式名称にこだわるなら
「北陸新幹線」は認められず
「東北上越北陸新幹線」が“正式名称”になるわけで・・・

東北に行かなくてもなすのは東北新幹線だろ。
長野止まりでも北陸新幹線は普通。
滋賀は北陸ではないが米原まで北陸本線だし、猪谷止まりの鈍行も高山本線だ。

在来線は直江津までは信越本線という別の名前がついていた。
新幹線は長野まで長野新幹線という名前がついていた。
それが他の例と違う。

「北陸新幹線」にするのは、名前を変えてしまうような感じがある

鉄板の住人とは思えん書込みがあるな・・・
県庁や観光協会の中の人ですか？

つまんないことで揉めてますね。
解決策なんて簡単ですよ。

路線名は「北陸新幹線」。長野止まりの新幹線の車両名は「ながの」。

ほら、全ての問題が解決するでしょ。

>>656
東北本線「…俺は東北に行かないから別名宇都宮線になったよ」

しかしなすのは宇都宮新幹線ではない。

長野だけだ。チョンとか中国みたいな主張するのは。

宇都宮新幹線は開業してないし
平行在来線は東北線だしで屁理屈もいいとこ

長野はチョン。

長野開業時点で「北陸新幹線」にするべきだったよな

「長野新幹線」に一度したら、簡単には変えられないよ

宇都宮は「東北本線」の沿線だからね
違和感を感じにくい

東北本線の新幹線＝東北新幹線だし、
大宮〜盛岡一括開業だったからね

直江津〜長野間の信越線を
高速化すりゃよかったのかもしれんね

もう行き先別で
【かなざわ】
【ながの】
【とやま】
【じょうえつ】

かなざわ号東京行き

そういえば山形新幹線の「山形・新庄行き」も山形市がゴネたため？
これももう時効でいいような気がするが…

これで何の問題もないわけだが。
全線に渡って同一の名前にする必要はない。

高崎（東京）−長野　長野新幹線　　　　　　　→　東海道新幹線
長野−糸魚川　　　　新潟（頸城）新幹線　　　→　山陽新幹線
糸魚川−金沢　　　　北陸新幹線　　　　　　　→　九州新幹線

>>668
ゴネた話は聞かないが、新庄の知名度があまりに微妙で分かりにくいかららしい
ちなみに車両の行き先表示は山形まで「山形･新庄」山形を出ると「新庄」に変えている

長野新幹線軽井沢駅・・・違和感なし
長野北陸新幹線軽井沢駅・・・違和感なし

北陸新幹線軽井沢駅・・・違和感アリアリだろ？ｗｗｗ

>>671
東北・上越新幹線上野駅は違和感ない?

高速は新潟〜米原が北陸道、練馬〜長岡が関越道、藤岡〜上越が上信越道
在来線は高崎〜長野〜新潟が信越本線
感覚の多少のズレは有るよな

>>671
地下鉄有楽町線なんて、有楽町以外の全駅が違和感アリアリだよなあ。

>>673
この論理で考えれば、長野残しより信越のほうがまだいいな。
新潟が仲裁案として「北陸・信越新幹線」なんかを提案すれば、また面白い方向にいくと思ったが…

>>675
そうそう、開業時には信越と小さく入れて、１年経ったら消す。

信越というと
今や新潟県内の信越本線をイメージしてしまうからな。

それに新潟も北陸に括れるから長野北陸が妥当だろうと思う。

>>672
違和感ない。上野は東北、高崎・上越線方面のターミナル駅だからな。

>>677
いっそ、今の長野新幹線は呼び名を変えずに、長野から先だけを北陸新幹線にするとか。
富山県や石川県を通っているのは間違いなく混じりっけ無しの北陸新幹線ですよ、と。

＞そういえば山形新幹線の「山形・新庄行き」も山形市がゴネたため？

このようなひねくれた発想がよくできるものだと感心する。

普通に北陸新幹線で良いよ。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
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>>678
そうすると東京では長野・北陸新幹線と案内されることになるんだよな
金沢では北陸新幹線長野・東京方面でいいんだけど

それに長野を過ぎた瞬間、北陸新幹線になるので
「北陸新幹線あさま531号上越行き」があったらめっちゃカオスｗ

>>678
仰せのとおり長野新幹線と北陸新幹線で分けるのがベストだろうね。
ただ長野ではなく飯山まで長野新幹線とするべきだろう。

>>681
東京では「東北・山形・秋田・上越・長野・北陸新幹線」になってしまうなｗ

上越まで長野新幹線だろ

会社境界でもあるし、上越から北陸本線になるし、ちょうどいい

>>682
そこに北海道が加わる。

長野のお得意の地域エゴかw

他の新幹線同様に会社境界駅で路線名を変えるべき。
そうなると上越駅を境にJR西日本の北陸新幹線とJR東日本の信越新幹線になる
そして上越駅では運転士が必ず交替し、当然、全列車が停車する
これが全ての住民が納得できて（少なくとも妥協できる）ベストな選択。
そもそも会社境界駅を無視して全体を同一路線名にすること自体がおかしい。
もし基本計画ができた昭和40年代に既に今の区割りで民営化していたら、
間違いなくJR東日本区間は北陸新幹線以外の名称になってる
（当時は国鉄一社だったから止むを得ない）

＞そして上越駅では運転士が必ず交替し、当然、全列車が停車する
もう諦めろ

会社境界駅は通過できないよ
特にJR西日本は安全に関して世間の風当たりが強いからね

>>688
いい加減諦めろ

森が勝てば北陸新幹線

羽田が勝てば長野新幹線

>>681
かっては特急あさま直江津行きは有った
その関係で高田、新井あたりから都内は信越本線経由になっていた

泉田が勝てば上越新幹線西ルート

信越って、北陸３県の邪魔ばかりするよな

信越と北陸はそもそも東西に分かれる別の文化圏だからな。
しばしばひとまとめにされるが、心の中では折り合わない。

上越を境に、

高崎ー上越間：長野新幹線
上越ー金沢間：北陸新幹線

でも良いような気もしてきた。

東京発で博多行の新幹線があるが、新大阪までは東海道新幹線、新大阪−博多は山陽新幹線。
東京発で金沢行の新幹線で、東京−長野（上越、糸魚川）が長野新幹線、長野（上越、糸魚川）−金沢が北陸新幹線に相当する。

全線に渡って同一の名前にする必要はない。

高崎（東京）−長野　長野新幹線　　　　　　　→　東海道新幹線
長野−糸魚川　　　　新潟（頸城）新幹線　　　→　山陽新幹線
糸魚川−金沢　　　　北陸新幹線　　　　　　　→　九州新幹線

これで何の問題もない。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361327005/
新越線（仮称失笑）

北陸は長野を相手にしていないし、したくもない。雑穀の蕎麦
しか売り物がない地域なんて北陸的には利賀とか、五箇山とか
福井みたいな化外の地。通過地に長野があるのはすごく不幸

>>668
八戸開業時は「八戸・青森行」にはならなかったね
青森に到達するまで8年のブランクはあったけど
当時の八戸もそれほど知名度はなかった

>>671
山陽新幹線小倉駅
東北新幹線宇都宮駅
違和感なし

北陸新幹線長野駅
時間がたてばこれも定着してくる

>>699
あの場合は青森駅に行かないからだろ

>>699
違和感無しというが、九州で鹿児島本線なのに山陽を名乗っているのは今や小倉だけなんだな
厳密に言えば博多南もか、全体にしてみれば圧倒的に少数なんだ
行き止まり路線以外は起終点付近の名称にしないという慣例からは外れていないようだが

＞八戸開業時は「八戸・青森行」にはならなかったね

青森に行かないのだから当たり前。
何が言いたいのか不明。

>>702
青森に行かないのに行き先が青森･八戸にならんだろ
新庄は山形の先だし

山形・新庄の表記は山形を通って新庄に行くという意味かと
山形県の新庄という意味にも取れるがそれは違うだろう

でもつばめリレーは鹿児島中央だった気がする

>>705
東北新幹線はつばめリレーじゃないから。

長野北陸新幹線でなにが問題なんだ？
金沢延伸しても長野止まりが半数以上あるんだろ？
長野は北陸じゃないんだから長野までは長野新幹線でもいいでしょ。

まあ確かに長野止まりは半数ほどあるな。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
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JR東としては北陸・長野新幹線のほうが明確だよね。
利用客に案内しやすい。
JR西管内では北陸新幹線にすればいい。
ついでに上越新幹線も新潟新幹線にすればいいよ。

>>707
当然だけど北陸にとって長野のプライオリティは非常に低い
流動がないからね
名称に長野が入ることは迷惑といっていい
立場の違いが問題と言える

長野新幹線って赤字なんでしょ

北陸延伸のおかげで黒字になるなら、名称に残す必要はないとも言える

長野が赤字というのは初耳だし
北陸延伸で黒字になるというのも初耳だなｗ

>>711
トントンか多少赤字程度みたいだけど、結局いくら客が増えても高額なリース料金に持っていかれるからね

>>690
よし森と羽田の相撲で決めよう
ttp://www.youtube.com/watch?v=kCwiAg3sNd8

ソースが見つからんけど自社物件が赤字ならともかく、
リース料で赤字になるというのは本末転倒もいいところ
有りうるのかね？そんなこと

赤字物件をリースするのは変な話だけど
赤字なのに客がいくら増えても高額なリース料金に根こそぎ持ってかれるというのも、もっと変
これでは営業努力がまったく意味をなさない、どう足掻いても赤字にしかならないからね
そんな物件を借りるなんざ慈善事業か何かか？と思うね

>>715
>>716
鉄道なんか半分慈善事業だよ

>>715
リース料は収支改善効果と連動するから
在来線が赤字なら新幹線も赤字になっても不思議ではない。

リース料は一定だから予想より客が増えてもリース料は増えないから
営業努力が意味をなさないということもない。
高崎以南の根元利益があるからトータルでは損はない。

在来線（特に横軽）を維持しても赤字が拡大するだけだから
まだ収支改善が見込める新幹線の方がいいということになる。

長野が赤字というソースを探してるんだが
28往復あって赤字なら黒字になりようがないと思う
＞リース料は一定だから予想より客が増えてもリース料は増えないから
＞営業努力が意味をなさないということもない。
だよなあ、おかしいもの

新潟新幹線も高崎以北は大赤字だがらな。
青函トンネルより高い工事費かけたトンネルとかあり得んレベル。

>>710
半数が長野行きなのに北陸新幹線ってのはおかしい。
長野北陸新幹線が妥当。
なぜ半分も長野止まりなのかを考えてみるといい。

>>720
東日本の既存新幹線区間は償却完了してるらしい（経済アナリストの分析）

>>719
東洋経済調べ（個別の収支を公表していないから予想しかできない）

>>692
それを言うなら真紀子嬢

でも敦賀まで延伸したら長野止まりは減るんだろうなあ、金沢行きか敦賀行きが主流になるんだろ？
大阪まで延伸したら通しだろし、どっちみち長野はそのうち消えるよ。

>>725
長野区間を頻繁に停車する列車が敦賀に行くとは思えないんだよなぁ
つか、乗りたいか？そんな列車
敦賀開業すれば富山始発の西行きもできるだろうし

平成23年度
まずここで旅客運輸収入が出ている。
ttp://www.jreast.co.jp/rosen_avr/index.html
高崎−長野：　212億5,300万円

次にJR東が機構に払った金額が以下でわかる。
ttp://www.jrtt.go.jp/01Organization/Financial/pdf/h23_jigyouhoukoku.pdf
高崎−長野： 224億7,600万円
これは貸付料以外に固定資産税相当および管理費も含めてJRが払うからだ。

東京−高崎の収入も高崎−長野相当程度か。その他営業等の諸経費を幾ら
使っているか・・・。

>>727
東京−高崎も自社とはいえ維持整備に相当金がかかってるはず
長野−東京でも黒字になってるか疑わしいな…
これで本当に北陸が黒字になるの？

>>728
黒字にならなきゃ失敗という発想がおかしい。
在来線より赤字が減ればいいだけ。

路線ごとに赤字黒字とか言ってもしょうがない
大事なのは会社全体で赤字なのか黒字なのかってことだよ

>>728
>これで本当に北陸が黒字になるの？

現状と変わらないだろう。
長野−上越の貸付料を決める時は関連路線の収支改善効果を
含めて計算されるからね。

JRにとっては、その貸付料決定プロセスで決められた需要予測
を如何に上回るかがプラスかマイナスかの鍵を握る。
その意味で絶対値としての赤か黒かは決定的に重要ではない。

>>726
確かにそうか、じゃあやっぱ長野止まりはたくさん設定されるってことだな。
大阪まで延伸しても大阪発は案外金沢どまりとか上越どまりとかになるのかな。

東京から上越駅までを信越新幹線（JR東日本）
上越駅以西は北陸新幹線（JR西日本）
運転士は上越駅で交代し、全列車が上越駅停車
これなら沿線の全ての地域が受け入れ可能

金沢−（北陸新幹線）−上越−（長野新幹線）−高崎　かなあ？

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
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＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

>>731
もちろん貸付料は大赤字にならない金額に設定されるが、気になるのは今のリース契約が終わった後
長野新幹線は16年目に入り14年後？には新たな契約を結ぶ事になる
この場合
1.予測より儲けてるから前回より値上げ
2.予測を下回ってるから前回値下げ
3.設備が古くなってるから値下げ
4.そもそもJR東日本が買い取り
のどれかだよね
4は今の所話にも出てないが、結局東北上越は買い取りしたんだよね

>>723
東洋経済の3流ライターの出鱈目記事を鵜呑みにしてる時点で終了

お前はもう書き込むなよ

そもそも、高崎〜長野は旧スキームでの負担額決定だから、
長野以北や東北盛岡以北、九州の線路使用料の算定の仕方（受益を限度）と
全く違うのでは？

九州はすれち

カナザワ

ハクサン

>>721
正式名称は開業から高崎ー長野間は一貫して「北陸新幹線」

>>741
だから？
現状実際に使用してるのは長野新幹線だろ？
別に金沢延伸で北陸新幹線にするならするでいいけど半数は長野行きだから北陸新幹線に乗ったけど北陸には行きませんって言う便がたくさん出ることになる。
まあそれでいいなら別にそれでもいいけど。

>>741
東京ー大宮は正式には東北本線だから
北陸新幹線じゃなくて東北本線と表示すべきだな。

>>743
東北新幹線ではなくて?

>>743
東北上越北陸新幹線？
ワケワカラン

東北新幹線金沢行き
東北新幹線新潟行き
東北新幹線山形行き
東北新幹線秋田行き
東北新幹線新函館行き

東北の領土拡大中。

>>744
東京ー盛岡は戸籍上は東北本線。

上野発高崎線：上野ー大宮間は東北本線を走るがそれは省略して高崎線と言う。
東京発上越新幹線：東京ー大宮間は東北新幹線を走るが省略して上越新幹線。
上野発上越線：上野ー高崎間は東北本線高崎線を走るが省略して上越線。
東京発長野新幹線：東京ー高崎間は上越新幹線を走るが同様に省略して長野新幹線。

東京発北陸新幹線：同様に東京ー高崎間は上越新幹線を走るが省略して北陸新幹線。

金玉新幹線

上越新幹線は新宿発着の計画だったんだよな

>>742
物凄い屁理屈だなｗ

屁理屈なのは>>741のほうだろう。

>>752
　事実だが。

実際現実に使ってるのは長野新幹線。
金沢まで延伸しても半数は長野止まり。
北陸まで行かないのが半数もあるのにわざわざ変えて全部北陸新幹線にするのか。
まあ別にそうするならそれでもいい。
以上。

北陸、信濃から一文字ずつとって北信新幹線だったら文句ないのでは。

金沢から東京まで新幹線通るようになるの？

春から金沢に行くから
ほくほく線とかいうのしかないなら億劫なんだが

>>755
北信地方＝長野県の北部
北信地域＝飯山周辺

>>756
そうだよ。
あと2年で金沢まで新幹線が走るんだよ。

>>758
まじかよ 素晴らしい

北陸や新潟や長野がいさかいしてる間に高崎だけが一人勝ち。

>>756
そんな先なら飛行機使え、ほくほく線と値段変わらん。

都道府県別の平均寿命で男女とも長野県がトップになった。
２８日に厚生労働省が「都道府県別生命表」（２０１０年）を公表した。

１９７５年から女性トップの座を占めてきた沖縄県は平均寿命がさらに延びたものの、３位となった。

都道府県別の生命表は、国勢調査などを基に５年ごとに作られ、今回で１０回目。
男性のトップは長野県の８０・８８歳（前回７９・８４歳）で９０年から５回連続の１位

女性でも同県が８７・１８歳（同８６・４８歳）で初めて１位になった。
沖縄県の女性は０・１４歳延びて８７・０２歳だったが、３位にとどまった。

全国平均は男性が７９・５９歳、女性が８６・３５歳で、前回０５年の調査と比べると、
鳥取の女性以外のすべてで平均寿命は延びた。

一方、平均寿命がもっとも短かったのは男女とも青森で、男性が７７・２８歳
（同７６・２７歳）、女性が８５・３４歳（同８４・８０歳）。００年、０５年に続いて男女とも最下位だった。

平均寿命の延びが大きかったのは、男性が山形（１・４３歳）、徳島（１・３４歳）、鹿児島（１・２４歳）。
女性は愛媛（０・９０歳）、大分（０・８６歳）、愛知（０・８２歳）だった。
http://www.asahi.com/national/update/0228/TKY201302280242.html

長野って何食べてるの

北陸新幹線は米原接続にすべき。

米原を早急に建設し、
小浜ルートも着工すべき

>>763
蕎麦
野沢菜
おやき

>>763
りんご

>>764>>765
すれち

平均寿命が長い県の上位って
移住したい県ランキングと、ほぼ一致してるよな
観光業やリゾートのイメージある県でもある
沖縄、北海道、長野

移住ライダーって、昔、奥田民生が歌ってたよな？

金沢より西はスレ違い。

>>750
過去形？廃案になったの？

>>772
計画自体は残っているが、通すスペースがなく実現は不可能だろうなあ。

>>772
首都圏は在来線ならバンバン工事してるが
新幹線はあまりやる気ないのかなあ

774だが
東北縦貫線なら一生懸命やってるが、新幹線はあまり気合が入ってない
と書きたかった。

>>774>>775
とりあえず縦貫線が終わるまでは縦貫線に専念だろうね

>>774
バンバン工事してるっけ？
たとえばどこ？

東北縦貫線と京浜東北線の違いがよく分からん、京浜東北線の混雑が緩和されるだけかな？
あとは停まらない駅があるから若干の時短。
結局乗り換え不要になる人って大宮以北-上野以南の利用客だけ？

>>778
まあ、大宮以北や常磐線から上野を越えて来る列車ができると言えば分かりやすいかもね
朝の京浜東北線と山手線上野〜東京はかなり酷い混み方だからマシになりそうだ

>>777
バンバンってことはないかもしれんが
前に本屋で立ち読みしてて
現在の路線の横に高架作ってるという話を読んだことがあった。

985 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/03/02(土) 16:19:07.45 ID:vIrEWRJp
78 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] :2013/03/02(土) 16:15:10.92 ID:5NL1Eq/e0
新宿といい、昨日の吉祥寺と言い、テレビと言うマスメディア以外が主流となった今、
東京のマスメディアが如何に東京のカスの街をステマして来たか、あらわになって来たな。

所詮、東京の街などあの程度www

国宝の7割が眠り、大阪を筆頭に京都、神戸、琵琶湖、大仏様、白浜、伊勢を抱える近畿にはとても相手にはならん。

所詮は土人の集まりのドヤ街

>>778
上野以遠、品川以遠のラッシュ時に詰め込める列車の本数が増やせるから増発になる
逆は空気輸送になるし、事故の影響で遅延が多くなるが

>>782
遅延は湘南新宿ラインでどうしょうもないレベルだけどな

実質増発で混雑緩和になるってことね。
たまに京浜東北乗るけどそんな混雑に遭遇したことないんだけどな、まあ乗るとしても休日にしか乗らんけど、俺バス通勤だから。
でもバスもクソ混むんだよな、ルートに学校あるから仕方ないんだけど、そのおかげで5分おきにきてくれるわけだし。

>>784
朝を知らずに語るなよw

985 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/03/02(土) 16:19:07.45 ID:vIrEWRJp
78 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] :2013/03/02(土) 16:15:10.92 ID:5NL1Eq/e0
新宿といい、昨日の吉祥寺と言い、テレビと言うマスメディア以外が主流となった今、
東京のマスメディアが如何に東京のカスの街をステマして来たか、あらわになって来たな。

所詮、東京の街などあの程度www

国宝の7割が眠り、大阪を筆頭に京都、神戸、琵琶湖、大仏様、白浜、伊勢を抱える近畿にはとても相手にはならん。

所詮は土人の集まりのドヤ街

>>784
東海道、横須賀・総武快速、湘南新宿、東北、高崎、常磐快速の朝ラッシュ時上りの増発による混雑緩和はあっても、東海道・東北の緩行線の混雑緩和には寄与しないと思われる
遅延したら影響を受ける路線が半端ないだろうから、施策としてはある意味麻薬的だが。

北陸・長野方面新幹線も東海道乗り入れした場合、遅延による影響が大き過ぎるかり、金沢での系統分断は運用上アリだな

東海道はすれち

東北縦貫線の話は東北縦貫線スレへ行ってやれ。

【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ30【東海道】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361017022/

728 名前:地震雷火事名無し(庭) [sage] :2013/03/03(日) 10:22:28.62 ID:rahN566SP
>>725
あの吉祥寺の写し方見た？
某局はネットの力に屈したのか、吉祥寺の貧民窟のような街並みとゴミゴミした街並みと
現状のDQNの多さを嘆いて、容疑者が一日中居たこともあると言う漫画喫茶も映してた。
かと思えば、某局は未だに(東京で住み良い街ナンバーワンとか、行列ができる店が多いwwwとか、美辞麗句ww) 気になったから、
ストリートビューで探索したけど、もうね、『嘘はつけませんよ◯◯◯局さんww』ってくらい、汚い街。愕然。

そのくせ、俺は生粋の近畿人だけど、ビートたけしの『おいらはさ、』とか『っての！』とか、『このやろう！』とかあのサバサバした方言は大好き。

気取らず、自分を馬鹿にできる貴重な江戸っ子じゃないの？彼？

何しろ新宿、渋谷、池袋、銀座、この辺もクズ。カラオケ、漫画喫茶、ドトール、サンマルク、パチンコ、スタバ、
例のワタミww とか、もう同じ店ばっか。それらを並ぶとか、もうね、人生の有限な時間をどれだけロスしてんだか、、、

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━━━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）

776 名前:地震雷火事名無し(大阪府) [sage] :2013/03/03(日) 11:33:46.38 ID:UzkO1ZG00
>>768
それだけ、新宿、渋谷、池袋、銀座などが他の都市となんら変わりない街並みだからだよ。
もう全く個性がない。新宿出て思うけどさ、平日の我々の様なリーマンは別として、歌舞伎町みたいな小さな地区で『何してるの？』
まさか、毎日座ってるだけとか？
毎年、日本サッカーが勝った時の渋谷の暴動。
今年の新年カウントダウンの時の渋谷の暴動、YouTubeでバッチリ配信されてたけど、
ホントに言っとく。
『健康で馬力が出て人間としてバリバリ動けるのは、昔は敦盛の50年、今は60年だよ？』
時間と死だけは、どんな人間にも、世界最強のアメリカの大統領にも平等にやって来る。
若いパワーみなぎる時間を、あんなDQN街で過ごすなんて無意味。
資格を取ったり、近畿に来て、日本の国の成り立ちを探訪したり、やることはたくさんあるはず。

暗証番号も聞き出さず、後ろからメッタ刺しって、どれだけのDQNなんだと。

絶望だよ、ホント。

いまNHKで東京駅の大特集やってる