◇◇◇◇　JR四国スレッド　Part 97　◇◇◇◇

1 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 20:43:47.75 ID:zG4TF/ic0

JR四国公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/

前スレ
◇◇◇◇　JR四国スレッド　Part 96　◇◇◇◇
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348645366/

2 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 20:44:59.48 ID:zG4TF/ic0

■関連スレ

◆◆◆◆ 伊予鉄道Part41　◆◆◆◆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348373543/
【いの】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337259211/
【全線】徳島県の鉄道2【単線非電化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334208723/
サンライズ瀬戸・出雲PART40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352386800/
【本気で】四国新幹線スレ　10【実現させよう】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338212688/
【開業】瀬戸大橋線スレPART7【100周年】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279960587/
【西】赤い青春18きっぷ43枚目【四】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1350492476/
【JR四国】松山駅【伊予鉄道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1255165043/
★四国発着の高速バス★１５号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1326074357/
ジェイアール四国バス　3行路
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1276617445/

■隔離スレ

　　　　　　JR四国にG車は不要？　　　　　　
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305456860/
[知]キハ32　廃車への道　空転2回目[松]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334040161/
「節電の夏」だからＪＲ四国に見習いＤＣ増やせ!!
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338910817/

3 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 01:44:31.00 ID:oTcvgIWs0

7000系はどうよ。別に嫌いな車両でもないのかな

4 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:12:33.29 ID:Tpp/JfQG0

マリンライナーが、東京メトロから営団6000系（オールロングシート）を購入のうえで登場したら、オールロングシートのマリンライナーに乗りたい？

5 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:39:16.71 ID:5TJI1XvY0

アホが蔓延しないためにも「スルーする」「スルーしない」をきっちり判断しましょう。みなさん。

6 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 14:34:20.83 ID:412TCjqi0

N1500型の出場はマダー

7 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 15:59:33.37 ID:ABLUQ8eh0

スルーしたかったけど、一言。

>>4
日本語おかしいよ、君。

8 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 16:00:00.13 ID:s6jwF1Yb0

http://www.skr.mlit.go.jp/nakamura/press/2012/20121109.pdf
四国横断がまた伸びる

きついか

9 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 16:06:32.63 ID:zoX9tiOB0

マリンライナーが、京王帝都電鉄から京王9000系（オールロングシート）を購入のうえで登場したら、オールロングシートのマリンライナーに乗りたい？

10 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 16:30:33.25 ID:fhUylpXI0

マリンライナーが、24系25型のＢ寝台下段をそのまま使ったロングシート車になったら、乗ってやってもよいぞ。
高松からずっとゴロンとシート利用を行い、岡山まで寝てやる。

11 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 16:32:46.31 ID:5TJI1XvY0

ここでいくらわめいてもマリンは現状のまま。

12 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 18:57:53.25 ID:eTgeBk6B0

JR四国沿線で高速道路がないのは予土線と高徳線南端、牟岐線(一部除く)だけになってしまう
予土線はともかく、他の路線も高速道路が作られている
本気で何とかしないとヤバいぞ!

13 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 19:02:02.89 ID:jjb08AZXO

>>9
西から103貰ってきた方が早いだろ

14 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 19:07:07.60 ID:Bj415PWU0

>>12
高速道路が今のように出来るのは、民営化前から分かっていたことだろ？
従って、経営安定基金の算定に織り込み済みなんだよ。

その経営安定基金の利益を旨く使えていないＪＲ四国が悪い。

15 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 19:08:34.59 ID:dSyiixgy0

宇野線・本四備讃線はJR西日本・JR四国ともに手放してさっさと阪急阪神ホールディングスに転換すべき。
そのうえで東急・西武・京成・小田急のOBを新会社の社長に起用して国鉄等のOBは一切起用するな。

16 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 21:04:38.23 ID:3t6Na8Mb0

>>8

土讃線だけだろう、予讃線は出来て長いから減るのは必然
予讃線はもう打ち止めだしな
予土は論外なのは言うまでも…瀬戸だけしか手を加えん社長か屑に何言っても身だ

17 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 21:07:57.10 ID:3t6Na8Mb0

マリンの話しは
【開業】瀬戸大橋線スレPART7【100周年】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279960587/

何度言っても判らない馬鹿はしねば良いよ

18 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 00:51:33.82 ID:Zz5NfjA30

3000系新型特急が高松に搬入されたぞ

19 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 01:14:05.31 ID:rphIWihE0

>14
バブル崩壊後の超低金利は織り込み済みなんですかねぇ？

20 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 01:18:41.42 ID:G2XmBR4L0

>>14
JR発足と8の字ルート決定がほぼ同時期なので、織り込み済みかどうかは
あやしいところだな

21 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 03:58:52.28 ID:IuYgJ/ms0

8000系新型オールロングシート特急が高松に搬入されたぞ
詳細
http://keioline-5701.seesaa.net/article/267384785.html

5000系新型オールロングシートマリンライナーが高松に搬入されたぞ
詳細
http://www.geocities.jp/keio5723/

（笑

22 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 10:09:58.38 ID:Z9d0XEtNO

>>14
高利回り運用を勝手に決めた国の責任だろうが。

23 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 15:34:27.38 ID:lLmdImvS0

2000系リニューアル&1000系便所設置&1500系の製造状況の情報を求む

24 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 15:53:49.65 ID:jWmZ9+cu0

「織り込み済み」ってのは予想値での話であって、結果が保証されたもんじゃないしね。
出た結果に対しての補填を確約するものならともかく、前もって言い放つ数値なんて何の意味もない。

25 ：チザルピーノ：2012/11/11(日) 17:58:48.78 ID:qwto4inE0

>>23　数ヶ月前、近畿車輛関係のブログで１５００形７次車の車体部分がほとんど完成していたのを写真で見ました。
　　　（すみません。どこのサイトかは忘れてしまいました。）

26 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 22:56:34.31 ID:7a8Q9Ryc0

マイナーチェンジってのが気になるなぁ……関西の関空快速みたいな2＋1の転クロ
シートとかやんのかな？

27 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 23:02:59.73 ID:Z2zdUajH0

>>23
①2000系リニューアル
施工を終えた2104Rが今日運用復帰
10/15に入場した2155に施工の可能性あり

②1000形便所設置
10/30に1027が施工のため入場
1036の目撃情報募集中

③1500の製造状況
既報通り近畿車で2両(1566・7?)製造中

28 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 23:06:50.36 ID:vHfvwRZ90

JR　SHIKOKU 2012YEAR BOOKのイラスト、
1500型7次車は前面の傾斜が無くなってるように見えるな

29 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 23:16:39.59 ID:Ut+06Udt0

今日高徳線がやたら混んでたけど、何かイベントとかあったの？

30 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 23:47:35.23 ID:aXHSu9A60

志度でももクロのLIVE

31 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 00:29:25.01 ID:KZYGUz200

>>24
ちょっと頭を使って考えてみろ。

そもそも、経営安定基金が当初の予想である７％で運用できるような社会環境だと、
どんどんインフレが起こって、運賃値上げも、従業員の賃上げも、その他様々なモノの
値段が上がって、結果、経営安定基金の価値は相対的に下がっていく。

だから、金利の高い低いなど関係なく、２０年程度で営業黒字に転換しなければならない
スキームだったんだよ、元々。

それを２０年経って、低金利のせいだの高速道路のせいだの、責任を他になすりつけて
いる方がバカ。国はそもそもＪＲ四国を長期にわたり存続させる気など、はなから無かった
ということだよ。

32 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 01:38:42.46 ID:uskDxc6Y0

>>31
だから、経営安定基金に最初から先行き不透明な数値を織り込むのが間違えだった、と。
出た数字に後から補填する形態にしておけばこんなことにはならんかったはず。

ＪＲ四国を長期にわたって存続させる気があったかどうかは知らんが、
常識的に考えて会社清算まで追い込むのは社会的に無理だっただろうよ。

ひとつ忘れてはならないのが、確か「○年ごとに○％値上げ」というのもスキームに入ってたはず。
それもしていない分、経営状態が悪くなってるとも思う。
今の利用者は選んで使っている、というかは使わざるを得ない、という層がかなり多そう。
道路交通に転移できる分は転移し尽くしてそう。
だから値上げしても旅客逸走分より増収のほうが大きいかと。

役所の都合で値上げが押し潰されたならまた話は別だけど。

33 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 12:46:12.54 ID:PLIMwNWo0

この日曜日に走るボケタラ号とか言う列車は一体何なんですか？

34 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 18:37:27.19 ID:IXsFiI5h0

抽出 ID:b70VDfeF0 (3回)

49 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2012/11/12(月) 16:44:54.98 ID:b70VDfeF0 [1/3]
アニメとかよく知らないんですが、>>1アニメは面白いんですか？

60 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2012/11/12(月) 16:46:55.54 ID:b70VDfeF0 [2/3]
>>49
面白いよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B004INGZAE
TV版のDVDもあるから見てみたら？

73 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2012/11/12(月) 16:49:08.82 ID:b70VDfeF0 [3/3]
>>60
ありがとう
早速ポチった
劇場版ってやつも見てみるは
今も上映中なんだってな　早速明日行ってみる

35 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 18:37:57.57 ID:IXsFiI5h0

>>34
すまんｗ誤爆したｗ

36 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 18:45:03.22 ID:NV8UpG8H0

1500系の製造は今後はあまりされないのかな?

37 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 19:08:54.18 ID:U577IRgO0

キハ47を置き換える程度は製造するだろうけど、それ以降は路線廃止・３セク転換による運用減でしないと思う。

38 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 22:25:34.30 ID:yTxUEVk/0

そうかな？
マイナーチェンジを繰り返しながら、最終的に国鉄型一般用気動車全てを置き換える位は作るんじゃないかな？
無論、運用減もあるだろうから、総数は減るかもしれないが。

39 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 22:55:03.55 ID:KZYGUz200

>>32
>役所の都合で値上げが押し潰されたならまた話は別だけど。

というか、今のヤードスティック方式は基本的に値上げできないシステムと認識しているけど。
ＪＲは東日本も四国も同じ土俵で比較して効率化出来ているかどうかを評価して、他社よりも
効率化が進んでいるのに赤字なら値上げできる方式。

四国と東日本が効率を競っても、東日本の方が効率的なのは間違いない。
従ってＪＲ四国が値上げをしたくても、東日本より効率化せよ、と言われるだけ。

だから、この方式が導入される直前の平成８年に値上げして以降、値上げは事実上できなく
なったわけ。

40 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 00:49:22.30 ID:mFnSRepL0

税金がどうこう絡んできそうだけど
今後新型特急が製造されるなら受注止める可能性もあるかな。
ちょうど今年度の導入で500/1500番台が一掃されてキリがいいし。

すごくどうでもいいけど1500って15両製造されるたびに大きく仕様が変わっていくな

41 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 01:54:34.73 ID:rZtSWjtD0

>>39
民営化スキームが決まったのは昭和の時代。値上げ前提のストーリーを描いてた。
後から役所や政治の都合で制度をいじったなら、そりゃＪＲ四国は瞬く間に立ち行かなくなるわな。
他方で役所や政治の都合で高速道路もじゃんじゃん作ってるんだから。

42 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 08:46:46.54 ID:wq0/eIVTO

税金で四国の道路を高速化、空港をジェット化。
なら鉄道も大規模改善してくんにゃきゃダメでしょ。

43 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 09:30:38.80 ID:Tyg3bLtV0

なんだその
「ハンバーガーとコーヒーを注文。ならポテトも注文してくんにゃきゃダメでしょ。」
的な理論はｗ

鉄道はもっと人口が集積している所向けの交通機関だ。
四国には適材適所じゃないんだから諦めろ。

44 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 10:03:38.59 ID:N1AILQHo0

>>40
加速は2次車までの方が若干良かったけどね
あと転クロの背もたれの短さとあの細長窓は変わる気配なし

45 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 10:23:29.87 ID:HjoO7koSO

いち乙！

46 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:12:20.25 ID:wq0/eIVTO

>>43
まったく関係ない例え。

47 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:33:32.08 ID:5IUgi3O80

ああまだあったかこんなの。
税金シュッポはやめろ
クソアール四国の税金シュッポ、クソシュッポ
なんか庶民の血税を、蒸気機関車がシュッポ、シュッポ、て引っ張って
どっかへ持っていく気がして腹立たしい

こんな企業ホントいらんよ。
クソアールのクソシュッポくたばれー！

48 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:44:27.72 ID:uyVPJReIO

汚ねえ文章だな w

49 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 13:33:36.10 ID:F225Lyyd0

>>33
KWSK

50 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 14:33:53.49 ID:ScHwJWLNO

ＪＲ四国は本社ビルを売却すべし！維持費にいくらかかってんだ！本社機能は高松駅と運転所に分散すればいい！特急停車駅に編成の長さ分屋根が無いとか、本社ビルの維持費に経費使うより、お客様のために経費使うべき！

51 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 14:37:06.76 ID:6cDUwrjC0

強風で運転見合わせ

52 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:13:26.44 ID:rZtSWjtD0

またまた出てきましたよ>>50のような「！」をやたら使うのが。
たぶんこいつ「バカ！」と吠えてたのと同じだわ。

ちなみに本社はもともと高松駅にあったのをサンポートに絡めて分離しただけ。
サンポート再開発が絡んでるからどっちみちどこかに何かを建てる必要があった。
そんなことくらいわかってから吠えてちょうだいね。

53 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:39:16.87 ID:ACtA992h0

>>50がネタで言ってるのか正気で言ってるのか気になるｗ

54 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:45:02.80 ID:tcr0U5IG0

>>27
昨日の1034Dに2150貸出車がぶら下がっていた為2155はまだ出てこない模様

55 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:47:06.64 ID:yZLWU+4qO

伊予鉄道の飲酒運転と不正検査はひどい話だけど、JR四国は大丈夫なの？
泊まり先からの朝の点呼は、運転所関係の管理者がいない駅ではどうやってるの？
今はそんな事はないと思うが、昔は早朝の始発列車で酒臭い運転士が目を真っ赤にして運転してるのを、たまに見かけたけどさ。

56 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 18:55:02.71 ID:6U/3d2MF0

伊予鉄道ってそんな事してたんだ

利用する気失せるな...

57 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:06:18.95 ID:qbgVaMEo0

JR四国ではちょくちょく運転士や車掌が
寝坊しただの乗務列車を勘違いしただので
遅れが出たというニュースが聞こえてくるが
そもそも泊まり明けの点呼をやってないんじゃないのかｗ

58 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:42:48.70 ID:mD+lZ4te0

>>50
その論理だと、全ての企業は本社ビルってのを売却して、商品（あるいはサービス）の値段を
下げる必要があるな。

ついでに言えば、その理論なら、全ての企業は社員の給料をタダにして、浮いたお金をお客
のために使う必要があるな。

59 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 20:21:20.89 ID:rZtSWjtD0

>>56
あまり大きな声では言えないが、現場はどこも似たり寄ったり。
「中の人」になればいろいろわかるよ。そして考え方も変わる。

60 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 20:24:12.52 ID:yZLWU+4qO

>>59
JR四国も飲酒運転をしてるの？

61 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 20:24:29.92 ID:64bjGQGnO

>>51
またですか…

62 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 21:07:13.81 ID:6U/3d2MF0

>>60そんなわけないだろ～～

ってかそう思いたくないし。

63 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:09:01.78 ID:2wQe9xl60

本社を主要駅近くに配置しておけば、駅で大混乱が生じたとき、すぐさま本社社員を応援に行かせることができるから。

64 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:26:47.51 ID:wq0/eIVTO

>>63
発足２５年間で一度も見たことない。

65 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:29:38.16 ID:ScHwJWLNO

>>50応援に行くような本社社員がいるのか？土日祝日繁忙期は休みの社員ばかりじゃね？お客さんは雨に濡れても本社ビルに居る社員は関係無いから平気。

66 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:00:35.10 ID:rZtSWjtD0

>>63
現実問題として、本社の社員が応援に出て来たところで何の役にも立たない。
それどころか邪魔なだけになるのはミエミエ。

67 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:02:03.45 ID:wq0/eIVTO

>>65
土日祝年末年始休みなのは、大抵の企業そうじゃないか？
盆休みがないだけマシでしょ。

68 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:10:49.31 ID:otNE7c7k0

駅で大混乱って通り魔やテロの有事発生時だから25年間見たことないのも当然。
年末年始の混雑とか列車運休の喧騒なんてのは大混乱とは言わない。

69 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:20:28.30 ID:mD+lZ4te0

>>66
本社の人間のうち、鉄道関係部門の大半は現場経験者だから役に立つはずだけど。
ただ、本社の人間が現場の応援に行くときはちゃんと制服を着てるから、パッと見で
本社の人間かどうかは分からない。

>>68
聞いた話では、４月の瀬戸大橋線でのマリンライナーの大往生のときは、本社から応援が
駆けつけて、現場まで行ったとか。これはたまたま乗り合わせた友人の話なので、真偽不明。

70 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:25:53.82 ID:uyVPJReIO

本社の辺りの線路にキハ40置いて、床下機器のフタを開けて
新入社員らしき人間に何か説明してるのは見たことあるな。

71 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:29:18.54 ID:yZLWU+4qO

>>69
現場の人間は名札に〇〇運転所運転士、車掌、〇〇駅助役で、本社の人間は運輸部〇〇課みたいに書いてるから、一目で分かるんじゃないかな？

72 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:46:16.61 ID:6U/3d2MF0

>>71
たしかにそうだ。
俺も知り合いのJRの人と話すけどめっちゃ長く書いているわ

73 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 08:30:41.50 ID:4f/erBqZO

JR四国本社ﾋﾞﾙってｼｮﾎﾞｲよね。

74 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 08:38:47.56 ID:TKvkht+r0

会社の有り様からしたら身に余る贅沢

75 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 13:37:27.94 ID:mif+6IMnO

>>73
本社ビルがあるだけ立派でしょ。

76 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 15:21:41.67 ID:3xFNfPVV0

そんでも、こないだ高松のイオンに制服着た社員さんがフードコート歩いてた
のは驚いたわ。

にしても、ここ数日の荒天は凄まじいな……瀬戸大橋線や予讃線中心にまた荒れそう。

77 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 15:54:14.08 ID:8kWJzDnV0

11/13 四マツ(22:20)
1081D 2152R-2109R>2210-2113R
1076D 2156R-2214-2112>2111
予備位置 22xx 22xx 2006-2208-2114 (TD入場)
DC庫前 840x-83xx

78 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:38:19.74 ID:mif+6IMnO

>>76
イオン高松で？
それはないでしょ。
見間違えじゃねぇか。

79 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:40:48.43 ID:Acbwhu440

クモヤ１９日に四国入り

80 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:41:44.36 ID:aK3uxRYS0

>>79　
ホントですか？

81 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 22:11:05.83 ID:Acbwhu440

１９日早朝岡山から高松入り。その後、瀬戸大橋線往復～琴平～の予定。

82 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 22:18:03.75 ID:aK3uxRYS0

そうですか

キヤに今製造中の電気試験車両が入ったらクモヤやばいから
今のうちに

83 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:02:51.84 ID:3xFNfPVV0

>>78
いやいや、すぐ横を行き違ったけど黒の正装（改札の人みたいな感じ）だし、
胸元にもJRの刺繍あったから間違いないって。
あと車両清掃員みたいなオッサンもついてたから、一瞬不倫？と思ったわ。

84 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:53:13.77 ID:wwYOC51e0

女性だったのかｗ

85 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:58:16.47 ID:bS1VH1ec0

イオン店内の旅行社に営業に来てたんだろ

86 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 01:21:56.34 ID:qb0xZsBC0

高松（香西）のＪＴＢも、高松東（福岡）の近トラも店を閉めている。
旅行営業ならブライダル関係しか無いと思うが。

87 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 01:39:04.17 ID:P5ia1yxIO

>>83不倫やハラスメントなら駅長だろ。元駅長のジェイアール四国メンテナンス支店長だったりしてな。

88 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 01:45:01.96 ID:K7yHHce2O

運転所が近いから、何か買い出しに来てたんじゃない。で、ついでにお昼も食べたと。

89 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 14:22:13.55 ID:0mm2goXY0

時々思うんだけど、高松～香西間の高松運転所東すぐぐらいに駅作ればそこそこ
利用客増えそうな気するんだけど、土地的に無理があるか？
（うまくいけば、市場や香川大学幸町キャンパスの学生取り込めそうだが）

それにしても、来年のダイヤ改正のネタあんま無いな……下手すりゃ修正レベルで
終わりそうな悪寒……

90 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 17:03:40.91 ID:q0Kq/UxS0

>>89
来年の改正？
減便の嵐というネタがありそうな気も。

91 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:20:01.68 ID:SOCrcsHI0

阪神往復フリー切符を利用して大阪駅に行った。2回目なのに地上に出るのに30分
かかったぞ。切符受け渡しに時に大阪駅の立体図かルート案内を付けてくれ。いっ
たい出口とエスカレーターがいくつあるんだ？気が付いたら地下鉄の御堂筋線東梅
田駅にいたじゃないか。田舎者には複雑すぎる

92 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:22:10.05 ID:0mm2goXY0

何故に？大阪市営地下鉄御堂筋線の改札抜けたら、阪神百貨店の入り口あるエリア
の階段上がればすぐJR大阪駅御堂筋口出るよ。
まあ梅田と難波の地下街はデカいから、素人が単独特攻したら間違いなく帰って
来れなくなるな（梅田のだけで高松市街地の数分の一ぐらいはあると思う）
にしても、最近よく阪神往復フリーきっぷのCM見るなぁ……

>>90
そうか、普通列車を対象にレッツ大ナタ♪とかやりかねんな。
昼間や早朝・深夜の実質回送列車をズバッと切りそうで怖いわ。

93 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:33:59.65 ID:orIFXbpW0

阪神往復フリーきっぷのCMが多いのって高速バスの早売1（片道・日帰り往復）対策？

94 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 23:10:59.52 ID:bGUmZybS0

>>93
冬期は高速道路が通行止めになることがあるから、JRも一応役に立つので
そこを突いてるのかもね

95 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 00:24:11.94 ID:sLh2KDnX0

>>93
所要時間と設定価格を見渡せば、ビジネスマン相手で競争力ある商品設定できるのがそこしかないからじゃないの？

96 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 01:17:23.93 ID:39QyrW/g0

クモヤ来るね
いつも思うけど高松→坂出→岡山の検測ってやってる？

97 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 09:21:47.14 ID:3gsBTobdO

神戸・大阪まで。
たっぷり時間があり、とにかく安く行きたい→ジャンボフェリー。
急がないが、安く行きたい→高速バス。
早く行きたい、値段も気にしない→JR新幹線。
利用に応じて三拓出来るなんて幸せな事ですよ。

98 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 10:48:40.77 ID:Lf3fypIK0

記念オレカ、来月分で一応打ち止めみたいやね。

99 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 11:26:35.37 ID:/aw5WD4x0

くたばれー税金シュッポ！！
大体経営安定基金貰って、こんなの生活保護企業だよ
なのに社員は高給、しかも補助金で一両三億の新車だと？ふざけんなよｗ
こんなんだからいつまでも黒字にならんのだよね。
まあメンテ不良のクソシュッポにはガキでなくともだれも乗らんわ。
くたばれ、クソアール四国のぼったくりクソシュッポ！！

100 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 11:42:25.69 ID:+vCCpRaf0

>>96
岡山-高松-茶屋町-琴平-高松-伊予市-高松-宇多津-岡山
だから、一応やってることになるんじゃね？

101 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 12:10:25.00 ID:J21y3O8g0

>>99
うるせーよクソシュッポ、おめえの蒸気機関爆発しろ

102 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 12:21:26.17 ID:Z8ET6vyx0

クモヤ四国巡業は次回（来年２月下旬予定）でヲワリ

103 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 12:45:18.46 ID:3gsBTobdO

>>99
儲からなくていい、高給でいい、新車買ってもいい。それでいいと国からお墨付きもらってんだよクソシュッポ野郎。
そんな事も知らねーのかよクソシュッポ野郎。
無知無能クソシュッポ野郎。

104 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 12:54:33.45 ID:/aw5WD4x0

ほー、儲からなくていい、高給でいい、（高価な）新車買っていい
て国からお墨付きか。
こんな企業がたくさんあるから国の借金が増えるんだな。

無知無能とかいうがそれは生活保護と同じだ。
生活保護貰って外車乗り回し海外旅行行くやつと同じレベルだ。
開き直って何言ってんだか。

こんな企業イランからとっとと潰せ。そして予讃線とか採算取れそうなとこだけ
残すしかない。
九州とかは株式上場の展望が開けてきている。それに対してこの頼りっぷりは何なのか。

だからクソシュッポなんだよね。

105 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 14:03:47.51 ID:3gsBTobdO

クソシュッポが何を言っても変わらん。
生活保護もらって、いい暮らしをしてる奴など山ほどいるわ。
クソシュッポも生活保護もらえや。

106 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 16:25:48.37 ID:sLh2KDnX0

四国に人口がないからそもそも都市間鉄道は採算とれない。
それでいて高速道路ばっかりバンバン作った。
そりゃ経営が立ち行かなくなる。
それだけの話。

でも国策で潰したらまたお前ら文句ばっか吠えるんだろ？だろ？だろ？（念押し）

107 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 16:43:07.42 ID:9ymUP2HS0

>>106
前半の部分は、ここの住人の大半はわかってることだと思うけど？今更言われても・・・

108 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 18:52:26.47 ID:sO6T23jeO

クソシュッポって結局ネタだったの？

109 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 20:01:42.90 ID:LACUB872O

明日、キハ47徳島車の回送が阿波池田まで走ると思いますが徳島発は何時ですか?

110 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 20:20:21.94 ID:FzFHS3jv0

クソシュッポに振り回されてる君たちって（スルーしないのは類友かよ）

111 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:49:13.17 ID:qikwaOq70

18日の大歩危↔阿波池田間を走行するどつぼ列車知っていますか？？

112 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 22:52:35.79 ID:Zwv9IEax0

>>111
用がありません。お引き取り下さい。

113 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 02:24:00.35 ID:sOv3lRQFO

17日午前やまじ風警報

114 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 09:23:56.16 ID:J0x1QvVAO

予土線って、宇和島駅から江川崎駅までの区間は大正時代開通なんだね

115 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 09:56:04.67 ID:Vz1HWVEm0

予土線はさすがにもう廃止でいいんでないの？特に高知県内区間。
くろ鉄に須崎から西を譲渡。

阿波池田ー土佐山田間は特急以外はバス代行で十分だろ。

阿南以南も阿佐海岸鉄道に移管で。

116 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 09:57:07.74 ID:28Zu9QZaO

>>114吉野生～江川崎は昭和19年(1944)開通。江川崎～窪川は昭和46年(1971)開通。

117 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 15:21:49.58 ID:GHUYNsgi0

>>115
移管移管と軽々しく言ってるが、常識的判断として赤字路線をホイホイ引き受ける会社がどこにある？
一部列車だけバス代行も設備や人員の重複を招くだけ。
ま、その辺りは社会に出て現実を見ればわかるよ。

118 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 15:24:39.18 ID:J0x1QvVAO

大赤字の予土線を活性化させようよ。
ガソリン高騰の今こそ予土線に乗車して通勤通学すべき

119 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 15:41:33.70 ID:y6SHQjjK0

無茶云うな

120 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 15:56:24.53 ID:9QhDSoaK0

予土線って地味に平行する道路が貧弱だからなあ

121 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 16:51:42.87 ID:ZZPmrUC0O

広末涼子や藤川球児は、特急の南風やJR四国の2000系ぐらいは知ってるよね？

122 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:21:59.07 ID:L0Ct+hJj0

興味のない人には特急の名称や車両の型番なんてわからない。
せいぜい特急と普通の区別くらいしかわからない。
下手したら新幹線と在来線、電車と気動車も区別できない。

123 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:27:21.44 ID:91gpAM/w0

四国出身でJR四国を一度も利用したことがない奴なんてざらにいる

124 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 17:44:04.84 ID:09RgdnbS0

>>117
言っても無駄だよ。
これまでも過去スレで何度も同じ話題を出すから、
俺もあなたと同じようなこと言ったけどスルーされるしｗ

125 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:01:26.40 ID:/jlC7U4y0

2000系リニューアル&1000系便所設置&1500系の製造状況の情報を求む

126 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:24:37.97 ID:kRNLzqItO

>>104
だから～、それでかまわないと国が言ってんだよ。
分からないんだなぁクソシュッポには。

127 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:35:54.83 ID:QBv2y4v70

>>120
高知県内はほぼ整備済であとは松野町内の改良だけだからね

128 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 23:29:14.04 ID:UExb67Oq0

>>125
①2000系リニューアル
10/15に入場した2155は改造が完了し検査フェーズに移行
11/14に入場した2114に施工の可能性あり

残りは>>27から変化なし

129 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 02:05:14.03 ID:NMiA2/mT0

>>120
分割民営化時の頃は、高知県内区間の並行道路は、トホホ状態だったけど、
今は>>127氏の言うように、バイパスが出来て、
窪川から西土佐（江川崎）まで車でスイスイ移動できるよ。

だから江川崎⇔窪川は、道路事情が悪くてバス転換できない、
という事はないと思われ。
ただ下記の通り、現行のダイヤにも改良の余地は残されている希ガス。

※窪川から四万十高校へ通学している人や、大正地区へ通勤している人から、
朝の超絶不便ダイヤ（4813Dの次が10時台）を何とかしてほしいって、
かなり前から地元の新聞に投書されているのに、
一向に改善される気配がないんだよなぁ…

130 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 02:13:40.72 ID:P4Au6FdS0

>>123
居るかもしれないけどあまり居ないだろう。

131 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 04:05:57.91 ID:vDaCrMjFO

予土線のいいところをもっとPRすればいいのに。
そうすれば予土線が全国区になって知名度が上がって乗客が激増して、下手すりゃ予土線電化もありうる

132 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 07:06:02.20 ID:v6FmZpan0

予土線の窪川～江川崎に1000系を入れて110キロ運転すればいいのに

133 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 07:52:15.97 ID:kRXBaMFCO

JR四国でここ数年客が激増してる区間や駅なんてあったっけ？

134 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 08:41:22.11 ID:eZipnvGEO

いつ乗っても思うけど減りまくり。

135 ：チザルピーノ：2012/11/18(日) 09:40:54.51 ID:xk0mlPy50

個人的には、予土線に客がこない理由の一つに、新幹線からのアクセスが悪いのだと思います。
例えば九州だと、主に新幹線の通る博多・熊本に観光列車が乗り入れしていますが、予土線は位置的にも
微妙な所にあるゆえ、予土線を活性化させるには、岡山～窪川/宇和島間の特急の速達化＆利便性向上、そして予土線に観光特急
などを導入してみてはどうかと思います。（例えば、九州の三角線観光特急「A列車で行こう」のように）

チラ裏みたいな意見ですみません（´・ω・｀）

136 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:01:55.39 ID:EUI99ZYY0

ﾄﾞﾋﾟｭｯ　ﾄﾞﾋﾟｭｯ

137 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:02:04.75 ID:XdTSEn8k0

宇和島や四万十は行ったことあるけどどこからも遠すぎるわ

138 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:04:33.69 ID:Li4BHvMQ0

ディーゼル特急の新製は暫く無さそうだな。
2000系もリニューアルしているから、当面勢力は衰えないなあ。

139 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:20:06.23 ID:ADK19kYO0

最終的には金なくて2000系の後継が作れず、高知県を脅して作らせて
特急だけ土佐くろしお鉄道が運営とかになりそう

140 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:28:03.57 ID:6ctR0uT90

>>129
窪川駅くろ鉄駅舎に入居の高南観光バスと
土佐大正駅に入居の北幡観光自動車を
北ノ川で乗継ぐようにしてるからね-

141 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 13:19:47.49 ID:4h526eVj0

>>135
その九州の一大観光地の大分・別府から団体客に貸切高速船で宇和島や宿毛に来てもらう方法があるね。
豊後水道の潮流で船酔いがすごそうだけど (・ω・)b

142 ：チザルピーノ：2012/11/18(日) 16:46:48.85 ID:xk0mlPy50

>>141
なるほど・・・九州側から来るというルートもあるのですね（｀・ω・）Φﾒﾓﾒﾓ

143 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 17:18:57.84 ID:IVfxNOOx0

高徳で人身？

144 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 17:30:00.51 ID:BRCeCEEAO

>>132
曲線制限が多いから意味なし。

145 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 19:41:37.01 ID:VJeY/8Vj0

江川崎から東はトンネルが多くてカーブはさほど少ない
キハ32や54でも85キロ出す

146 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 21:35:48.19 ID:6ctR0uT90

>>143
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1302369767/890-891

松山局が選挙newsで18：45-のが裏送りだったから20：55-ので確認

147 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 23:57:55.05 ID:7SIrlyu/I

単発質問ですまないが、
宿毛で613Dから614Dに乗り継ぐのは可能ですか？

148 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 00:42:12.71 ID:1LopoiWt0

>147
その日によりけり。たぶん無理。
そんなアホみたいなことをする人はいないからなぁ。接続考慮とか絶対ないし。

149 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 01:38:29.29 ID:T7c8hY5q0

>>147
東宿毛で乗継しかないかも

150 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 02:02:03.36 ID:1LopoiWt0

>>149
たぶんアレじゃないの、2001D～2073D～613D→614D～2076D～46D・・・という
行程で効率よく乗り潰ししたいだけでしょ？
で、その上で引っ掛かるのが宿毛タッチ。
だから東宿毛折り返しだと末端を残すことになるからダメ。
その程度の話。痛いよね。

151 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 04:03:02.20 ID:zSZBnxGD0

クモヤ襲来

152 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 08:21:50.39 ID:okZA7kZLO

予土線の車両32や54はいいけど、座席だけはなんとかしてくれ！
ﾎﾞｯｸｽｼｰﾄか特急のｼｰﾄで頼む
どうせ乗客少ないんだから。
朝夕のﾗｯｼｭ時でも余裕で座れるよ

153 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 09:38:25.88 ID:UyziofWUO

南予工房マナー悪い。

154 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 10:09:29.97 ID:6LYxEMD40

キハ32とか47の発生品使って真ん中2箇所だけBoxとか出来ないもんなんかなぁ

155 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 13:08:36.79 ID:okZA7kZLO

マジで予土線の32、54の座席をﾎﾞｯｸｽｼｰﾄか特急のｼｰﾄにしてくれ
窪川から宇和島までﾛﾝｸﾞｼｰﾄは窮屈で車窓の景色も見づらい
せっかく四万十川のいい景色が見られるんだからどうにかしてくれよ
車内で弁当も食いたいし

156 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 15:19:50.42 ID:zTOuozkD0

予土線活性化のためにはやっぱり観光特急が必要だね。
繁忙期の週末だけでいいので高知->江川崎->窪川->江川崎->高知で運行。
車両は185かいっそ54か32にトイレと指定席クロスシート12席増設でいい。

157 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 16:14:53.28 ID:pSvKXeuZO

昔やって失敗したから、やりたがらないんじゃねーの？

158 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 17:42:22.13 ID:LYb1G0CdO

>>156 >>157
その通り。
観光特急、１０年以上前にやって大失敗。
ボックス席じゃないと……なんて言う、ヲタみたいなこだわりのある客はいないってこったな。

159 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 18:02:28.34 ID:Bgct5+tQ0

クモヤいつ予算けんそくすんの？？

160 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 18:22:37.81 ID:AyJVNJ7r0

予土線観光特急は岡山発着でなければ意味がない。
昔みたいに松山や高知始発ではほとんど乗らない。
しかし、岡山～高知～宇和島～松山の一日１往復程度しか出来ないだろうけど、2000系が・・・。

161 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 18:51:11.98 ID:KVJjmvT80

内部の人の話だと
2000系置き換えの検討はだいぶ話が進んでるって
今は詰めの段階みたい

162 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 19:46:54.76 ID:6rsNjl+II

今までの開発費ドブに捨てるとは思えないし作るだろうな、新型特急

163 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 20:25:13.15 ID:1LopoiWt0

>>159
別にいつでもいいんじゃない？
検測したら、いつもの多度津常駐の暇そうな人が多度津なり伊予寒川なりで夜中でも撮影して、
どっかに投稿して「どや！」するんだし。

164 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 20:51:58.42 ID:eMHuwfILO

>>163
何で伊予寒川なん？こういうのあんまり詳しくないので、教えてエロい人

165 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 21:00:33.07 ID:okZA7kZLO

そういや大昔に高松-窪川-宇和島の急行あしずりが1本だけ走ってたよね

166 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 21:04:46.65 ID:kSYdhrCI0

あいらぶしまんと

167 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 21:36:09.85 ID:j2ggJTi/0

>>152
まず松山宇和島間と共用なので・・・そして平日・土曜の８３２Ｄは悲惨。ボックスシートにしてしまうと、立客の幅が狭くなってしまうので、つめこみがきかなくなる。
あと３２・５４は市坪で何かある時に、そうなると停車時間ひどくなるので現状のままでいいと思う。
（現に市坪イベントで市坪発５分遅れとかざら、ボックスにすると、すいません降ります！が悲惨で移動に時間がかかり遅れがひどくなる。）

168 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 21:57:40.40 ID:zSZBnxGD0

>>159
今週ずっと多度津駅に居れば見えるよたぶん。

169 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:27:55.01 ID:qbiFcWac0

予土線の真土駅は廃駅して良くないか？
ホームの長さは25mしかないし周辺は何もないし隣の吉野生駅とは2㎞も離れてないし。

170 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 02:10:55.99 ID:b5G6fuyP0

駅をひとつ廃止するにもカネかかるしね。
路線図とかそういうのも全て変更が必要になる。
ナンバリングとかどうするんでしょ。

それなら1往復程度を残して残りは全て通過、とかいう程度が一番カネがかからず現実的。

171 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 07:25:02.37 ID:nuMxniaOO

真土駅を廃止にするぐらいならJR四国の過半数の駅廃止でいいよ
角茂谷駅土佐北川駅新改駅務田駅関川駅........

172 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 10:15:26.82 ID:z7ZbD17H0

たぶん１日の利用客数100人未満の駅切るとしても1割は超えてそう。
それに、廃駅を地元自治体に持ちかけると「乗りません、でも駅・路線は残せ」
って新たな火種増やすだけだろうからJRも積極的に潰す気にゃならんのだろう。

>>161
あ、もうそこまで進んでたんだ。結局、メーカーは近車か川重なんだろうか？

173 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 13:12:53.51 ID:nuMxniaOO

予土線の伊予宮野下駅、江川崎駅は乗降客が少なくないよね
真土駅、務田駅、十川駅、土佐昭和駅、土佐大正駅は普通列車一部通過でいいんじゃないのかな

174 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 17:27:42.03 ID:0OKUgiPs0

土佐大正は近くに高校があるはず
でも末期には北海道の路線みたいに一部駅の通過する便が設定されそう

175 ：161：2012/11/20(火) 18:26:39.21 ID:BJ/ufrgL0

>>171　　あんまり詳しいこと聞かれんかったけど
新型特気動車と電車の車両数の今後の配分とかみたいよ
後は知らん

176 ：161：2012/11/20(火) 19:13:30.03 ID:BJ/ufrgL0

>>171じゃない>>172

177 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 19:54:09.43 ID:4VSi86Fw0

四国の特急は振り子必須でキハ261系やE257系や287系みたいな振り子無しや簡易振り子の新車
でコストカットしてられる状況ではない。（中央東線や阪和・紀勢線と比べてもカーブが多すぎて、
大幅なスピードダウンが避けられず、高速バスやマイカーにやられる）
だから最後にキハ187系を製造した日車じゃないか？川重はないと思うね。

178 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 20:02:50.84 ID:vefE+wFC0

比率8:2　　電車＞気動車になるな
２割の気動車も宇和海の置き換えと土讃の一部のみ
８割予讃線は５両３両２両こ小分け出来るように
（従来型は土日と朝夕　昼間その他の需要は新型）

179 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 20:14:49.94 ID:3Oa373VA0

むか～し、地元紙に載ってた新型特急のモックアップは
2000系に485かキハ283みたいな高運転台を付けたデザインで
カッコ悪かった記憶が・・・。
↓こんな感じ

　　　　　　　　＿＿
　　　　 .＿＿/・・・ヽ＿＿
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　　 /ヽヽ　＿＿＿＿_　　/| //　ヽ
　 . /　ヽヽ　＿||□□||_　/ﾆ// 　　ヽ
　 | |￣￣￣￣　|lﾆﾆﾆﾆﾆl|￣￣￣￣　| |
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　 | | 　　　　　||| 　　 .||| 　　　　　| |
　 | | 　　　　　||l]　　　.||| 　　　　　| |
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　 | | 　　　　　|| |南風|.|| 　　　　　| |
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.　　 |.＿＿_|ﾆ二二二二二二ﾆ|＿＿_.|
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　　　 ―／／――――――＼＼―

180 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 20:35:37.64 ID:WRTrAQS40

AAがカッコ悪いってレベルじゃなくてワロタ

181 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 22:35:10.69 ID:tsnyhUlY0

今日の12:30ごろに予讃線下ってくクモヤ見たわ
知らんかったからビビった

182 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 22:38:18.72 ID:kieIr79xI

長年気動車の高運転台位置に慣れてるだろうし、
西の電車特急みたいな超高運転台はあんまり好まれなさそうな気が

183 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 22:40:18.50 ID:IpDQFo2P0

案の一つに、発電車(EH200もどき)＋8000系。
ただし、土讃線の軌道強化（旧甲線化）が必要。

184 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 23:34:02.67 ID:b5G6fuyP0

そろそろまた多度津常駐の暇な人がクモヤを撮影して投稿する頃ですか？
また伊予寒川だろうか。

185 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 00:00:51.38 ID:mGGNcXj00

新型特急はｺﾋの731+キハ201みたいな
協調運転仕様になるんじゃない？

186 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 08:54:56.63 ID:WD4uwFbH0

安価でJR四国＆土佐くろしお鉄道の駅に行く
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1353454463/l50

187 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 13:22:40.71 ID:O532ExpqO

予土線に快速列車を走らせてほしい
車両は1500でお願いします
1500だと納得
予土線の各駅停車は全部1500にしたらいいよ
四万十川の景色も眺められるし車内で弁当も食えるし
予土線を活性化して電化してほしい

188 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 17:05:41.82 ID:IwPFIqX50

>>187
まず資金調達の面からお話をお願いします。
そこをスッ飛ばしての話はただの妄想です。

189 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 18:18:04.42 ID:2Sdyrdqi0

本社ビルを売却

190 ：チザルピーノ：2012/11/21(水) 18:20:09.04 ID:fzQus5tI0

>>187
資金面ももちろんですが、国鉄末期の車両ばかりが集う宇和島地区に１５００を小数投入
するのは、運用から考えても得策ではない気がします。個人的に、予土線の活性化については九州を参考に
してみるのもいいと思います。

※ここから妄想（ｽﾐﾏｾﾝ）
特に新型DCを投入しなくても、在来の車両をアレンジするだけで十分だと思います。やはり「乗りたい！」と思わせるような列車を運転するのがその路線の
乗客数向上に少しは効果があると思います。
自分も以前、清流しまんとには乗った事があるのですが、正直言って、トロッコ車から景色を眺めるだけというイベントしかなくて少々物寂しかった感があります。
そこで、予土線に関してはまず、ﾄﾗの後継である自走式トロッコの導入などをしてみてはどうかと思います。（イメージとしては東の「ビューコースター風っこ」）
そして、自走式トロッコ＋キハ１８５改装車X２両とした３両編成の観光列車を運転したらどうかと思います。
ｷﾊ１８５は九州のA列車で行こうをイメージとして、車内に売店や沿線をPRするスペース、そして自転車を搭載するスペースを設置します。
自走式トロッコ車は、ｷﾊ４７の魔改造でいけると思います。
また、この観光列車を基本的に年中の土日祝日・長期休暇に運転とします。冬場は時刻を変更して、松森駅構内にある温泉施設で温泉に→車両は江川崎まで回送、折り返し→松森発
のような感じで・・・。また、冬場はトロッコ車の連結は無しとし、代わりに海洋堂ホビトレを併結して海洋堂ギャラリー車とする・・・。

・・・まぁ、九州の例を参考に無駄に大きな妄想をしてしまいましたけれど、やっぱり第一としては「日本最後の清流沿いを走る路線」という予土線最大の
魅力をどうアピールするかどうかがカギだと思います。　長文すみませんでした。

191 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 19:45:02.61 ID:aguiaGN2O

>>167
そんなので文句言ってると
185-3100にピストンされたら
それこそ地獄ってことになるぞw

192 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 19:45:03.64 ID:9eDOqnUeO

>>187
自治体が金を出せばやってくれるよ。

193 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 19:58:55.89 ID:vOvHSmHC0

松山の185-3100を徳島に転属して高徳線・牟岐線・徳島線・鳴門線の普通列車で活躍して松山はキハ32・キハ54・キハ40（47）を集める方が良いんじゃない？

194 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 20:08:40.53 ID:Im1JOSE50

松森駅じゃなくて、松丸駅じゃない？

なんらかの策が功を奏して利用客の数がある程度安定したら>>190の案は良いアイデアだと思うけれど、
来るかどうかわからない状態で車両を改造は今のJR四国では無理だと思う。
それに宇和島とか窪川って、岡山からでも約4時間かかるわけで、それぐらいの距離と時間を費やして
まで乗りに来てもらうためには、四万十川の車窓だけでは観光資源は弱いのではないかなぁ。

195 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 21:19:07.14 ID:OAKtSTTO0

>>190
個人的には悪くないと思うけど、やっぱり>>194の言うとおり、遠いのがネックなんだよなぁ。
俺は岡山に住んでるけど、やっぱり距離や時間的にしんどい時があるんだよね。

予土線は去年、２回乗りに行ったけど、車窓も綺麗だったし、トロッコやホビートレインも個人的には良かった。松丸駅の足湯も気持ちよかった。
機会を何処かで作ってまた乗りに行きたいし、折角良い要素を持ってるんだからどうすれば活性化できるんだろと時々考えるときもある。

チラ裏になってしまってゴメンね（汗）

196 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 21:36:33.77 ID:IwPFIqX50

>>193
実質同じ車両で特急料金を取る185と取らない185が混在ってのはどうかね。
その重複を避けるためにローカル向け185は松山なんでしょ？
しかも、あの構造で徳島ってラッシュじゃ使えない。

197 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 22:21:26.05 ID:O5nWITBs0

>196
いや、単にエンジン2基でないと松山以南で使いにくいだけ。

198 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 22:28:30.14 ID:98oNZ/1B0

さっさと電化していればエンジンなんて関係なくなるのに
何時までキハ３２の罰ゲームされ…あっスマン好きな奴いるんだったな
じゃ永遠に残してもらおうか。

199 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 22:47:36.80 ID:1g1Mm/Bb0

強いて言えば、キハ32が一番向いてるのは鳴門線か徳島線だよね。
平坦線で、昼間は閑散としてるし。

ただし、1200や1500が入っているところにキハ32を入れたら
明らかなサービスダウンではあるよね。

200 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 23:58:30.40 ID:4tHXe1vs0

ラッシュ時を除いて、予土線は前乗り・前降りにして、車両半分から後ろは簡易お座敷にすればいい。

201 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 00:04:05.43 ID:eoSMxn1AO

正直185-3100の普通列車運用が向いているとこってある？

202 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 00:16:18.46 ID:P/v3V87h0

予土線に入れれば良くない?
2両ワンマンにして

203 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 00:20:55.41 ID:BXpAd6pt0

<<202
ものすごい赤字になるぞ！！

204 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 00:41:28.94 ID:JkOklKncO

予土線に1500を投入してくれたら高校通学で毎日乗ってやるよ
今は自転車通学だが1500にしてくれたらな

205 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 00:42:37.36 ID:vXWzLDvr0

>>197
わかってないなぁ。じゃぁどうして松山以南に１エンジンのキハ32とかがいるんだよ。
キハ185-3100はキハ65・58の淘汰と余剰キハ185対策が合致したから。
車両構造（内装やドア配置）も似たり寄ったりだったから乗降性は同じで影響もほとんどないし。

206 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 01:10:00.11 ID:Paaob9Be0

>>204
高校生は早く寝なさい

207 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 02:03:59.03 ID:jQ1FwvPV0

>>203
多客期のみで

>>204
10年後に南予に1000型がくるから待つんだな
恨むなら補助金を渋っている地元の自治体を恨むんだな

208 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 02:47:37.10 ID:nnakY6iuO

185-3100なら清流しまんとで間合い運用できそうだが
657D宇和島着と4670Dや832Dの宇和島発が近すぎて無理がある。

209 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 06:27:03.38 ID:eoSMxn1AO

>>199
徳島線はともかく、鳴門線は全部キハ32での運行で良いと思う。
徳島線と違って牟岐線との相直もない故に短距離しか走行せず、オールロングだから収容力も活かせる。
あれだけ線形の悪い鳴門線に1200や1500入れたってほとんど意味がない。
日中は1両のワンマン、ラッシュ時を含む朝晩は2～3両で運行すれば問題なし。

210 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 07:04:54.87 ID:qSaI1EZQ0

>205
キハ32は小型軽量だから1軸駆動でも辛うじて走れてるんでしょ？

211 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 10:07:46.61 ID:LpiOIcs0O

>>209
徳島県からの補助金事業で導入した１５００を３２にするかよバカが。

212 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 11:02:08.09 ID:vXWzLDvr0

>>210
1エンジン1軸駆動なんて勾配路線では最悪の仕様。

213 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 13:22:17.44 ID:eoSMxn1AO

高徳線の317D・371D・316D・370Dあたりは松山から徳島に転属のうえで185-3100で運行しても良さそうな気はする。
但し、座席は松山の時とは違って4人席にはせずに全て2人掛けにセットのうえで。
また、高松や徳島の夕ラッシュにかかる371Dや370Dは40か47（あるいは松山or高知から徳島に転属のうえで32）を繋いだ3～4両での運行が前提。

214 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 16:28:42.43 ID:g54a/MSOI

今更国鉄型増やしても電気指令式ブレーキが主流になっちゃってるんだし不便極まりないと思うぞ。

215 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 16:52:58.50 ID:JkOklKncO

予土線に1500走らせろ

216 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:04:49.62 ID:L4fqOCHh0

３２は伊予大洲～向井原の折り返しで
それ以外185他で良いよ（区間遅れ出てても放置）
＞10年後に南予に1000型がくるから待つんだな
恨むなら補助金を渋っている地元の自治体を恨むんだな

待って罰ゲーム車両なら補助で電化の7000系の方が良い
勝手に恨みぶし語るのはそこまでだ

217 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:14:28.94 ID:wP/64ckF0

電化電化うるせーよ

218 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:25:07.49 ID:Zww+Wvk20

>>212
それに、落ち葉で滑ってダイヤに影響を与えるのは大抵32だからな

八幡浜以南でなくても去年に五十崎付近で622Dでやらかした

219 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:53:09.70 ID:r79qJqMR0

>>216
まぁ電化が実現するよう沿線自治体に請願するんだな

220 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 19:14:06.17 ID:JkOklKncO

俺予土線の車両が全部1500になったら定期券買って高校通学毎日するよ

221 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 20:18:32.93 ID:0SxtxSKV0

>>181
どこで見た？
時間的に東讃かな

222 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 20:38:40.01 ID:JkOklKncO

予土線の32と54のｼｰﾄをﾎﾞｯｸｽｼｰﾄか特急のｼｰﾄにしろ

223 ：名無しの電車区：2012/11/22(木) 22:26:22.46 ID:9Ks16Bol0

予土線にそんなのしても無駄

224 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 23:58:39.47 ID:ykmBqSxz0

あの事件からもう5年が経過した。

JR高徳線に快速列車を走らせて！！！！！　１７
592 ：栗林君080xxxxxxxx[age]：2007/11/16(金) 17:27:36 ID:ZKFABHI1
僕ね、「りつりんくん」だよ。毎日ね、家にいるときはね、ＪＲ栗林駅を眺めるんだよ。ホームの乗降客、１０００系、１５００系、４７系、４０系、２０００系、Ｎ２０００系、１８５系。

古くから四国関連スレを利用している者としてこの事件を忘れてはいけない。
これからも警鐘を鳴らすと共に同様の人格異常者に対しては毅然とした態度を示す。

225 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 00:49:14.23 ID:v0MKN2pG0

>>213
同一形式を同一区所に集中的に置くのが一番効率的。
少数の形式をバラバラに配置するのは一番非効率。
あの構造のキハ185-3100を朝のラッシュにどこで使うのかも考えようね。
ラッシュに車庫で寝かせるほど無駄なことはないから。

あと徳島に配置すると「剣山」「むろと」とほぼ同一仕様の車両が並ぶことになる。
片や特急料金必要、片や普通列車。客の目にどう映る？

226 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 00:54:51.65 ID:qpBDDoRL0

下りサンライズ瀬戸と松山方面への特急の接続を改善してほしい

227 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 06:36:06.20 ID:MpbqgHtTO

いしづち5号単独運転するしかない。

228 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 06:39:17.75 ID:Wd6PFM0z0

>>224
おまえファンか？
遭いたけりゃ白鳥の病院行け

229 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 08:40:25.52 ID:uyEYKVRP0

懐かしいな
盗撮動画がつべにアップされた時期もあったなw

230 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 11:38:53.94 ID:BrLbbrHQO

予土線の車両をどうにかしてくれ
ﾎﾞｯｸｽｼｰﾄか特急のｼｰﾄにしてくれ
でなきゃ高校通学このまま自転車通学にするぞ
ﾛﾝｸﾞｼｰﾄはもうやめてくれ

231 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 11:42:56.07 ID:Y5txL4AS0

>>230
何度も同じこと書くのはやめてくれ

232 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 13:04:44.27 ID:j0tVK+LA0

ｸｿﾘﾝ君の生まれ変わりが神戸大死亡

233 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 13:13:14.25 ID:N5w9LC5+O

>>226
サンライズのコンセプトは、高松・東京を最終の飛行機より遅く出て、始発の飛行機より早く着く。
東京⇔松山・高知方面の利用は想定してないら、接続していないんだよ。
特に下りに関してはね。

234 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 14:43:46.99 ID:BrLbbrHQO

予土線頼む
ﾎﾞｯｸｽｼｰﾄか特急のｼｰﾄにしてくれ
ﾄｲﾚも付けろ

235 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 15:58:09.86 ID:O+frZJvU0

1063D 2156R-2215-2112
1018+18M S2(8302)+L3
4538M 7103<7002
1065D 2001-2201-2101
1062D 2157-2214-2118
1020+20M S4(8306)+L2
4643M 7006
4540M 7003
22+1022D 2004R-2217-2205-2107R>2210-2113R+2152R-2109R
1067D 2005-2204-2110R
546M 7001+7014

>>233
1032M→5032Mはサテで同一ホーム接続。

236 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 16:55:44.91 ID:N5w9LC5+O

>>235
だから～、松山から客は想定してないから。
西条・新居浜辺りまででしょ。
松山からだと東京行最終の飛行機乗れるからね。

237 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 18:12:59.08 ID:xHruC+3E0

予土線頼む
普通車はﾎﾞｯｸｽｼｰﾄかグランクラスのｼｰﾄにしてくれ
ﾄｲﾚ（保温付きオシュレット）、
洗面所、
食堂車、
A寝台車、
B寝台車、
グリーン車、
展望車、
郵便荷物車
それに車内販売も付けろ

238 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 18:30:20.91 ID:FzyHs+HYO

239 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 18:38:52.95 ID:9dmie11BO

かいて～き回数券は快適ですか？

240 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 20:18:30.19 ID:issdCZuv0

普通列車がロングならば、な

241 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 20:28:51.98 ID:PXOO4mgx0

あ～快適だよ、夕方から車窓を眺めながらビール飲めるからな

242 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 20:55:56.74 ID:IRGk0sxC0

>>236

お前の意見なんてどうでもいいよ（気持ち悪い
>>224と同類か

243 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 22:36:22.65 ID:wMBiTJ230

>>218
冷房時期以外検査編成の58+58でも八幡浜以南を越えてたんだよな

244 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 08:49:06.03 ID:u26SHykp0

そう言えば、ちょっと前にサンライズ乗って東京出張したんだが、
上りいしづちがめっちゃ遅れてたのに、わざわざ坂出でサンライズが待ちやがって、
こっちは土讃線からの乗り換えだから、坂出で途中下車も出来ず、
岡山で連結の合間にコンビニに行く事も出来ず、さんざんな目にあったわ。

いしづちを見捨ててさっさと行けばよかったのに。
それか、土讃線の接続は南風しまんと併結なんだから、児島での乗換割引を認めてくれよ。

245 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 08:49:10.65 ID:BCfKq9Oi0

>>241
帰りあなたの下車駅はどこですか？
今後、夕方以降「快て～き」利用の多い駅周辺にて覆面車による飲酒検問をさせていただきます。
んで、JR四国も車内検札時に「快て～き」利用者が飲酒してたらビール等は没収しろよな！！

246 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 10:03:03.25 ID:yT/oIg1y0

八幡浜～北宇和島はキハ32単独の運用って無いんじゃなかったっけ？

247 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 11:01:19.03 ID:sh/v2qe50

ヂェヰアール死国

248 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 11:30:54.79 ID:jx3etO+/0

なんか>>245みたいな変なのが湧いてきたな。
あ～「！」がついてるってことは、また例のあの人か？
ほら、いただろ・・・かなり頭がイッちゃってた人。

249 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 11:35:40.92 ID:dMhoVMhsO

>>244
もう何年も前のダイヤだが、東予方面から遅れたいしずちで来て
間に合わないのではとﾔｷﾓｷした。
途中下車の野望が砕かれたのは同様だが
見捨てるなんて殺生なことされたら野宿かよと小一時間…

250 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 12:10:39.48 ID:yUHIGjqi0

>>246
同区間のキハ32充当列車
623D/4670D
何れも54を連結した2Bで運転

251 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 13:00:33.00 ID:5Tsw5+bpO

>>242
事実なんだから仕方ないでしょ。
お前の意見など、さらにどうでもいい。

252 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 13:14:52.68 ID:lyttgvMIO

クモヤはまだ四国にいますか?

253 ：チザルピーノ：2012/11/24(土) 14:36:22.59 ID:SusUWeh60

>>252
http://8000shiokaze.blog129.fc2.com/blog-category-0.html←こちらのブログにあるように
３日前にクモヤは四国を離脱しています。

254 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 15:50:39.74 ID:92QjlE3rO

>>246
623Dの休日はキハ32単車
また、キハ54の代走で宇和島→松山のワンマンでキハ32を見たこともある

255 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 17:19:52.06 ID:kSaaQjBB0

最近神戸大志望人気やなｗｗｗ

256 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 18:11:24.29 ID:vbLo74ExO

酒が飲める、というのは鉄道の売りの一つじゃないの？
昔、自動車関連の仕事してた時に、同僚が電車を利用して
九州旅行に行く、って言ったんで、車で行ったほうが
あちこち周るのに便利じゃね？と聞いたんだが、
「車じゃ酒が飲めません！」と明快な答えが返ってきた。

周りに迷惑かけない範囲で飲むのは何ら問題無いと思うが。
かの宮脇俊三氏の文にも度々出てくるしね。たまに絡んでたみたいだけど w

漏れは酒飲んでも楽しくなれないから飲まないけどね。

257 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 21:28:05.42 ID:lyttgvMIO

>>253 ㌧ｸｽ。
見た事がなかったので一度見てみようと思ったんだが、次の機会にするか。

258 ：チザルピーノ：2012/11/24(土) 21:59:37.39 ID:SusUWeh60

>>257いえいえ。しかし、噂ではクモヤ４４３を置換えるべく、キヤ１４１に組み込む予定の新たな電気検測車の登場が間近という話です。
　　　（キヤ１４１には開発時から既に後々中間に組み込む電気検測車を見越した設計がされてました。）となるとクモヤを見ることができるのは残り１年くらいしかないかもしれません・・・。
　　　　恐らく次の来四は２月頃でしょうが、多度津常駐のあの人がダイヤを漏らして頂けたらなぁ・・・。　　　　　　　

259 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 02:03:52.00 ID:+gy/iOx3O

>>256営業終了後の駅に、コインロッカーの荷物を出させろと柵を乗り越えて入って行くような人物が居るが...

260 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 14:13:37.56 ID:pg6te5fe0

>>258
次の検測、２月だとしたら今回と同じダイヤじゃないですかね。

多度津常駐はダイヤ事前公開しないって言ってたような

261 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 15:15:22.42 ID:DmjfbDNX0

>>258
教えてナビタ
ttp://oshiete.navita.co.jp/qa/detail/1392368793.html

実物を見るだけなら旧向日町運転所に直接行けばいいのに…

262 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 17:55:18.47 ID:w4bLL0WZ0

1039の便所に入ったら最近の物の内装がされていたけど、最近になって設置されたのか?

263 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 17:59:15.87 ID:yA0v3jLkO

安和駅

264 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 19:36:35.50 ID:vn+/2dPqO

11/30(金)通常期の指定席特急券を購入してますが、11/29(木)閑散期の指定席特急券に変更する場合、差額の200円は返金してくれるのでしょうか？

265 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 21:09:41.80 ID:RTnZT8Hs0

>>262
しばらく停止していた1000の便所設置は昨年末から再開
再開後の施工車は次の通り
1024W 24.09.18
1027W 施工中
1028W 24.10.12
1034W 24.01.13
1036W 24.10.?
1037W 24.01.12
1038W 24.03.28
1039W 24.03.08

266 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 21:34:32.63 ID:OtYlwZXmI

当然返金してくれるよ

267 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 21:36:49.17 ID:y+8TIrZk0

>>265
いつの間にこんなにやっていたんですね
驚きました

268 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 22:07:44.22 ID:RTnZT8Hs0

9021D 2151R[松]-2426

>>267
未改造は1012～23・25・26・33・40～43の19両

269 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 12:48:09.71 ID:UUhaAPj30

>>265
乙です。いつも参考にさせてもらっています。
トイレ設置と同時に、中扉横への車いすスペース設置も行われているので、
突然の再開には、バリアフリー対策も関係してそうですな。

（連結器の仕様上、1200型への改造ができないらしい）1000型初期車への
トイレ設置も再開されたようで、高知県内利用者としてはありがたいっす。

270 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 13:23:25.80 ID:8UbDgsUgO

ものすごく貴重なJR四国（四国旅客鉄道株式会社）の記念品をｹﾞｯﾄした
これどこかで売れば300万円ぐらいになるそうだ
どうしよう?
持っておいたほうがいいのかな?
みんなの意見を求む!

271 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 14:11:56.37 ID:ZNyPpq7CO

物が何かわからん。アバウト過ぎ。

何でも鑑定団に出せば、多分、良くて数万円 w

272 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 14:39:27.70 ID:RMt15lmTO

四国ごときの記念品に３００万円の価値がある物などない。

273 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 15:41:32.83 ID:DP5f/d5B0

>>270
もしかしてキハ47の払い下げ？
一万円出すから１００ｍうんてんさせてくれよ

274 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 17:16:11.82 ID:9Y+mRYJF0

>>268
1040～43は21年度末に設置済み。22年度は改造なし。23年度は４両。
今年度はすでに３両目が改造中なので、例年通りだとあと１両。1033あたりか？
現在、高知の1000型は３１両中１４両がトイレ付。

275 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 17:50:18.38 ID:F/aN9ioj0

>>270

それってどんなもの？・

276 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 18:03:58.22 ID:gy7XVO/80

　四国旅客鉄道
　　株式会社

と書かれたプレートなら暫くの間は高値安定だろうな。

レア度は
四国旅客鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西日本旅客鉄道
＞＞＞＞＞＞JR北海道＞＞＞九州旅客鉄道＞＞＞＞＞＞JR貨物＞＞＞＞東海旅客鉄道
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR東日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本国有鉄道

277 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 19:11:18.00 ID:77g33Yac0

2155R、数日中に出場へ

>>274
1027が施工中(>>265)。

278 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 22:58:26.04 ID:Y/i/DJOE0

>>246,254
ただし、冬季は休日も2B。
霜による登坂スリップ防止のため。

279 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 23:51:14.51 ID:VKf1idek0

最新時刻表買った人に質問。

12月25日のしおかぜ10号ってバイキンorドキン？？

280 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 00:00:21.39 ID:fxoeL8oR0

>>279

予定表からいけばドキン
12/25はＢパターン
ttp://www.jr-eki.com/aptrain/naani/yosanjikoku.html

281 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 00:15:43.15 ID:Xt9o64Jz0

サンクス　

ドキンは車内リニューアルされてないんだよな～

バイキンマンはリニュ施行済なのに

282 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 00:28:05.25 ID:kc/Uxryu0

ドキンと2200(２・４号車)以外はリニューアル車
予定表に青●が入っているので一般車混結かも

283 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 01:24:12.54 ID:2ipJ905a0

今年こそはバースデイ切符を使うぞ。
真冬になるから毎年億劫になって挫折してる。

284 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 13:14:06.96 ID:SencYgIFO

特急宇和海って特急らしい特急だよね。
JR四国では珍しく。
おまえらもそう思うだろ?

285 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 13:30:01.99 ID:oWjKY/ERO

特急らしい特急の意味が分からん。

286 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 16:16:46.90 ID:heuVJoQj0

四マツ(15:50)
DC庫 7009 キハ324
DL庫 8302(他の8300は行方不明)
予備位置 2157 221x 2205

L4が工場入り、2100にも入場車?

287 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 16:50:56.74 ID:/1N5g7T20

特急　8000系しおかぜ＋いしづち
特急らしく特急？　宇和海
特急らしい　2000系　Nとかアンパンマンとか継接ぎだらけ編成（しおかぜ＋いしづち他）

嘗ては特急車両らしい　185

288 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 17:01:10.24 ID:Y+w4oczm0

>>284みたいなよくわからない人に「おまえら」呼ばわりされたくない。

289 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 19:51:29.01 ID:Xt9o64Jz0

宇和海は伊予吉田、伊予中山を全通過すれば完璧！
伊予市も数便通過列車があってもいい。

290 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 20:32:02.10 ID:Y+w4oczm0

何が「完璧」なのかよくわからん。

291 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 20:45:06.70 ID:2c47LACR0

>>270と>>284は同一人物じゃね？

292 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 21:49:20.63 ID:15YGosJTO

高徳線の運行状況教えて

293 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 22:21:29.42 ID:Zz/eHc4UO

駅間で人と接触って、また爺婆か？（鬱

294 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 00:55:25.97 ID:FS3HAka30

高松駅で聞いた話だと、自転車が車両の下に巻き込まれて、
それを取り出すのに時間がかかってるとか言ってた

295 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 08:09:33.73 ID:7uGFnB8iO

牟岐線の話でもしようぜ

296 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 11:21:06.52 ID:7MkGRJr90

>>295
16時ぐらいの徳島駅の現状を見ると
むろと3号、もう1時間程度遅らせれたら通学需要はありそうだが…

297 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 15:09:01.85 ID:1ymBLPnU0

>>296
せめて海部まで逝かずに牟岐折返しで20分発車を遅くして徳島にてうずしお15号と接続した方がいいな。

298 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 18:37:12.14 ID:cbSwlkn3I

通学で特急乗る人そんなにいるかねぇ徳島だと特に…

299 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 19:25:15.56 ID:h9zmEKtEO

牟岐線は今だに指令との連絡手段は携帯電話でやってるの？
トンネル内や圏外地域の時に地震や津波が来たら、運転士にはどう知らせるの？早く乗務員無線を完備したほうがいいと思う。

300 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 19:26:28.92 ID:gvGInN+AO

ｺﾋのスレで四国の経営状況がネタにされていた件。
束や倒壊ならともかく、ｺﾋの利用者にまで経営を心配されるなんて…

301 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 19:41:18.97 ID:4Db+IIEV0

コヒエリアは案外殿様商売できるからな。

302 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 19:55:36.20 ID:q986ZWgZO

>>299
地震はトンネル内など、どんな状況でも予知が出来ない現状では関係ない。
津波も第一波まで時間がある。
その間に、トンネルなど抜けれる。

303 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 20:11:29.27 ID:h9zmEKtEO

>>302
確かに地震の予知は出来ないけど、阿波福井から以南はトンネルが多いし、今だに圏外になる区域が広いからね。

304 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 20:43:50.77 ID:1ymBLPnU0

>>303
トンネル以外では圏外にならないように衛星携帯使ってたような

305 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 21:23:45.97 ID:64ufwqbX0

海部から甲浦まで阿佐海岸鉄道じゃなくてJR四国にしてほしいんだが
そうするとﾌﾘｰきっぷが甲浦まで使える

306 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 22:03:33.52 ID:cFfprdQUO

ま、JR四国に編入されるより、廃止になる可能性の方が大きい罠。
どうみてもお荷物。

307 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 22:06:35.47 ID:jfMnL19w0

>>305
たぶん赤字膨れるだけだから海部～甲浦取り込みは絶対しないと思う。
まああの区間がJRになれば、朝の40縛り運用は解消できそう。

>>298
信じ難いだろうけど、ツレは徳島～勝瑞という、頑張ったらチャリで行けそうな
距離のうずしおユーザーを目撃したらしい。

308 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 22:28:27.95 ID:miz9cbQi0

徳島駅で見た感じでは牟岐線よりも
高徳線や鳴門線、徳島線の方が高校生多いような気がする。

309 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 00:19:18.95 ID:H9ZKDF/F0

>>307
そんな奴いんのかよ、あれくらい普通乗ってけよｗ

310 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 01:42:25.99 ID:uHIjlgXuO

私学だったら特急に乗せる親も居そうだ。

徳島関係ないが、宇多津から高校に通ってた時、高松行き普通と
岡山行き特急が宇多津で接続するダイヤだったが、
遅刻しそうになって特急に乗ってくる学生を
車掌が片っ端から捕まえて特急料金徴収してたな。
多い時は全ては捕まえられなくて、大変そうだった。

311 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 03:24:04.05 ID:vfSgcELW0

高知地区の普通列車ではヤンキーや池沼が多いせいか特急通学する学生が少なからずいる
私立中高に通う学生が多いと聞く

312 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 04:26:55.54 ID:Xv7DBS0hO

茶髪ヤンキー多い。

313 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 06:27:03.23 ID:3lGma1R4O

>>298
ちょっとズレるが志度商業に通う先輩が志度-屋島の快てーきを持ってた。まだ出てすぐの頃の話だが…

314 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 07:17:59.38 ID:Ej7hMF6CO

牟岐線乗り入れのうずしおを復活させてほしいわ

315 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 10:27:39.25 ID:Jivzzp4yO

新居浜・三島・川之江から丸亀の大手前に通う中高生も多い。当然、快定期で。持ってる家庭は教育にも惜しみなく使うからね。

316 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 12:01:51.83 ID:oAFyijh20

>>315
丸亀駅下りホームで普通列車を見送っている大手前の生徒、結構いるな

317 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 12:05:48.71 ID:Za6RHfSbO

そーいやこの前バースデイ切符で高知行ったとき後免から高知までグリーン席乗ってた学生もいたな。切符は多分持ってないだろうな。

318 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 13:00:11.79 ID:nz2FTPud0

>>315
丸亀に通う場合、単純に考えて観音寺を跨ぐと普通列車はかなりキツいと思う。
持ってる、持ってない、というより普通列車が使えない。

319 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 13:08:33.41 ID:D21sOldDO

>>301
殿様商売でいけるはずの土讃線高知以西でくろしお10枚回数券売り出したのは高知道窪川延伸時に登場すると思われる県内都市間高速バス対抗のためか？

320 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 13:25:33.27 ID:Ej7hMF6CO

快て～き

321 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 13:48:37.31 ID:Jivzzp4yO

>>318
わざわざ丸亀の大手前まで通わす必要ないでしょ。
地元の高校行かすんじゃない。

322 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 14:18:44.84 ID:nz2FTPud0

>>321
子供を持てばわかるよ、その辺は。

323 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 15:29:11.58 ID:2ZujdZKQ0

大手前は1004Dユーザーがやたら多い。

324 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 15:59:49.49 ID:Jivzzp4yO

>>322
親の所得と子供にかける教育費は比例してるからね。大王製紙のボンボンがいい例。
小学生の頃から、毎週末お付きと一緒に飛行機に乗って東京の超有名進学塾に通ってたんだから。
飛行機が特急になっただけだよ。

325 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 16:24:05.35 ID:ka26c76V0

>>319
おそらく公務員を中心とした、ビジネス客向けの設定かと。
2009年3月改正から1年間存在した、朝の須崎行特急も
上記の客層からの要望があって設定されたらしい。

>>322
遠くても子供の進路にあった高校に通わせたい、という事ですな。
快てーきの宣伝のうたい文句に「下宿より、自宅から通勤・通学…」ってあるけど、
特に高校生の場合は、下宿よりも極力自宅から通わせたい、と思うよね。

>>323
31Dの自由席も、丸亀までの工房だらけやね。

326 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 19:22:51.38 ID:JOJz1hjL0

2155R、昨日出場

>>324
http://island.iza.ne.jp/blog/entry/2518742
これか。

327 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 19:52:59.68 ID:Jivzzp4yO

>>326
正解！

328 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 21:58:32.91 ID:dHATCasx0

廣島から神戸まで新幹線で通学している人も居るくらいだから、
四国島内なら大した距離ではないだろう。

329 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 22:31:16.52 ID:JOJz1hjL0

113-3入場、某氏twによれば最終検査

330 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 22:40:35.24 ID:JOJz1hjL0

S1、出場は年明け以降

331 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 00:01:36.75 ID:CkJiXVES0

＞＞３２９
１１３の代替にまた中古でも購入するのかな
結構四国の１１３好きだったんやけど

332 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 00:40:28.22 ID:ciV3HA9m0

そろそろ新型の近郊形電車を導入してほしい。
>>329が事実なら113系の置き換えにもなるし。
四国内完結の近郊形電車って1996年の6000系を最後に、もう16年も登場してないんだよなぁ。

333 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 05:21:05.48 ID:xwTD3p1VO

減車でGO！
121系2両運用を増やしたりして w

334 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 06:51:26.54 ID:NkBldGly0

あれだけ金を掛けてリニューアルしておいてもう廃車にする意味がわからん。
対岸に同類がたくさん走ってるんだから保守部品が調達できないわけでもあるまい。

335 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 08:11:20.32 ID:mTuBpnoL0

東の211かE223導入で余剰となる埼京線、横浜線の205でも購入するのかな

336 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 08:12:21.84 ID:mTuBpnoL0

>>335
ミス　E233

337 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 08:48:35.12 ID:aFvcaqWO0

>>334
対岸にはリニューアルしたけど数年で廃車にした旧網干7連のT車というのがあってな・・・。
あと、1999年当時は限界まで使っていた111系の置き換えが急務だったからしょうがなかったけど、
伊豆急みたいにリニューアルは最低限として繋ぎとして使ってれば良かったかな。

とりあえず椅子とか電光表示板とかは取り外して、新しい中古車に移植したらいいんじゃね？

338 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 11:12:40.67 ID:minD0gJ10

>>335
東の211は2Ｍユニットだから最短3連しか組めないよ。
まあ113の代わりなら問題ないと思うけど、今後の運用
を考えたら2+2連のほうがいいでしょう。
東海車なら無問題

339 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 11:20:17.78 ID:TliJnL270

前スレかなんかで車内のSOSボタンについてレスがあったのを思い出したんで、貼っておきます。
http://www.excite.co.jp/News/bit/E1354000369881.html

340 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 14:29:08.57 ID:HiTUWFwIO

四国元旦特急乗り放題きっぷ出ないのか。

341 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 18:04:57.90 ID:657kQgn80

>>334
リニューアルと経年劣化は別。経年を純粋に見れば置き換え時。
人間に例えれば50すぎのババァが大金かけて整形したところで身体は50すぎのババァのまま。
それと同じ。

342 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 18:12:48.36 ID:ZFBvPPhdO

冬の青春１８きっぷ、12月10日～1月10までりようできるけどJR四国の各駅停車は特にJR土讃線の琴平駅から土佐山田駅まで数が極端に少ないからJR高松駅からJR高知駅まで行くだけで時間がもったいない
JR高松駅からJR松山駅までなら早朝の各駅停車があるから便利だけど
あと高徳線もまあまあ各駅停車が高松駅から徳島駅まで数が出ているから便利だけど
四国在住の青春１８きっぷﾕｰｻﾞｰなら東京駅まで行ったほうがお買い得感がある
一日で高松駅から東京駅まで快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰや新快速を乗り継いで行けるからね

343 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 18:17:41.79 ID:rAy9ec68O

>>341
見た目が大事でしょうが。

344 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 19:55:31.92 ID:ZO4PrtsI0

>>341
車体はリニューアル時に一部ステンレスに張り替えたりして手を入れてあるから
特に錆びて傷んでいるようには見えないぞ。
台車や機器は121と同等で、これの老朽化が理由なら121ももう置き換えることになるが…

345 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 20:05:19.64 ID:lqCz7jOZ0

>>334
さすがに１２年使って「もう廃車」ってのは意味が分からん。

346 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 22:03:47.52 ID:qpAlNrvg0

リニューアルすると確かに「見た目」はきれいになるけど、
車体強度も落ちるし、そもそも結構ボロボロだったから尚脆くなってしまう。

347 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 22:57:17.00 ID:wnVosV5u0

お金さえあれば
223系5500みたいなのが欲しいね。
予讃線なんかは…

348 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 23:37:02.44 ID:kORTGc1m0

九州の白缶みたいなので桶

349 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 00:28:07.12 ID:HIDKI0lp0

JR東日本107系や205系、JR東海orJR西日本の117系やJR東海の211系2両（オールロング）のいずれかを購入してほしいな。
117系については113系同様に高松から2両目の観音寺・琴平方車端部に簡易車掌スペースを設置の上で。
あといずれも瀬戸大橋線や観音寺以西には乗り入れない前提で。

350 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 01:04:51.39 ID:aSLJREfT0

この前、四国土人の普段着、
四国製腰蓑をネットで売ってた

351 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 01:36:07.34 ID:mfeWwa510

>>345
その程度しか使わないなら、車体の腐食対策と座席の交換程度で十分だったと思う。
先頭部の外観の変更とか内装化粧板の総取り替えとかは過剰。

他が新車ばかりで陳腐化が目立つような状況なら車齢からして廃車も必然だけど
四国の実情を見回すとねえ…

352 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 06:32:25.45 ID:uDYbk5f50

JR西と同じスパイラルに陥ってるわな。
琴電の京急・京王や関西標準軌大手のように車両の出来がいいんだったら、
更新修繕で５０年使用するのもありだけど、こっちは所詮国鉄車だからな。
東日本の４８５系ジョイフルトレインは故障状況どうなってるんだろう？

353 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 06:34:45.30 ID:vaLNoo7yO

趣味的には117系が来ると嬉しいが、あれほど使いづらい車両もない w
酉が持て余してるくらいだし。

354 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 09:13:16.92 ID:sdGaZdUn0

ちょくちょく「ヨソから中古車両を買ってくる」という提案をする人がいるけど、
ヨソの中古車ほど使い勝手の悪いものはない。
しかも、もちろん中古だから使える年数は他社が使った残り年数だけ。
すぐにまた次の車両を手当てしなくてはいけない。
古い車両なので使ってるうちも修繕費とかが嵩む。
>>349なんて妄想レベル。そんな制約多い車両なんて面倒なだけ。
しかも東海の211なんてまだ放出するという話すらないのに勝手に引き取る算段とかしてるし。

355 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 09:36:42.06 ID:gTmX/I/b0

瀬戸大橋走行による強烈な塩喰・塩害が問題。
それさえなければ、113系も長く使えたのだが。

最も瀬戸大橋普通さえ運転終了＝走行距離調整を他の手段ですればいいだけ。

356 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 10:34:14.83 ID:p8algcBU0

コチの32のほうがはるかにボロボロに見えるが･･･

357 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 10:39:41.77 ID:hbxSRlwn0

まだ常備１８きっぷ買えるんだな

358 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 14:44:30.18 ID:5EiP0/350

瀬戸大橋普通をなくすもっとも手軽な方法は、
宇多津駅経由でスイッチバックすることだ。
普段ほとんど客のいない普通を走らせるくらいなら

359 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 14:49:39.66 ID:qlEG8kp50

宇多津・丸亀方面からだと、児島駅で対面乗り換え出来る普通列車は楽でいい
坂出駅で乗り換えると、ほとんどの場合で階段を上り下りしなくてはいけないから

360 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 16:34:48.79 ID:sdGaZdUn0

>>358
もっとも手軽になくす方法なんて「単になくす」。それだけ。
乗り入れ距離相殺がどうのこうのとか言われそうだけど、無駄な電車を経費かけて走らせるくらいなら
そんなの（乗り入れ距離相殺は）金銭決済でいいのでは？
必ずしも、そして無理してまで距離で合わせる必要性がわからない。

361 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 16:58:17.87 ID:kDRagT9+O

いっそマリンライナーを全部宇多津経由で運行すれば？
坂出～宇多津はそれなりに需要のある区間だし。

362 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 18:43:34.61 ID:bq0g+2510

岡山直通普通の何が無駄かって、四国島内じゃ前後の列車と数分差で走らせてるから客乗らないの当たり前なんだよな。

363 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 19:01:47.32 ID:eA8Zttt/O

>>361
どうやって宇多津経由で走らすんだよ。

364 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 19:08:17.74 ID:dI9paUVv0

>>363
宇多津駅でスイッチバック。乗客は全員後ろを向いて四国にバイバイ。

365 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 20:59:35.40 ID:eA8Zttt/O

快速の意味ねぇ～。

366 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 21:03:15.45 ID:5EiP0/350

マリンライナーの車両は3連+2連で分割可能だから、
前3両が高松行き、後ろ2両が観音寺or琴平行きで
宇多津駅で分割・併合すればいい。

367 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 21:06:59.68 ID:5EiP0/350

宇多津駅で分割して方向が逆になるため、
岡山駅を発車するときは、現行の編成がまるまる方転させた状態での
発車となる。グリーン車が後ろ向きになる。

368 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 21:36:37.33 ID:n1t/sP3n0

【開業】瀬戸大橋線スレPART7【100周年】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279960587/

>>361～>>366

369 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 22:08:06.69 ID:fANNy7wU0

一番現実的なのは北陸地区の西の５２１ベースの新型車じゃない？
地理的にもに似てるし

370 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 23:38:31.70 ID:pMMTN2fn0

>>369
北陸と四国ではかなり環境が違うよ。

371 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 23:54:10.35 ID:fANNy7wU0

>>370
人口的な部分で

372 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 00:30:19.27 ID:HzBx+RjF0

北陸はクソ田舎
福井なんか、人口たったの79万人(福井市の人口26万人)

373 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 00:46:27.17 ID:sshuePIM0

どんぐりの背比べ

374 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 00:57:31.34 ID:HzBx+RjF0

福井名物ちゃんぺのあっぱ漬け

375 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 01:34:44.68 ID:glmZnwhR0

1500のようにオリジナルな車両を新製して欲しいところだが厳しいな

376 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 01:42:03.13 ID:1lzr8lUE0

おい3000系新型特急気動車のデザインが来たぞ
ＨＰに急げ　やっぱ簡易車体傾斜装置付の160㎞/ｈ対応車両だな

377 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 02:09:50.08 ID:ljp4bJ1fO

>>376
お～。
これは斬新で素晴らしいですなぁ。

378 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 08:36:28.32 ID:XgYUDkU9O

今日海部駅に行きたいけど週末フリーきっぷ10000円は高すぎ

379 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 09:14:19.90 ID:j4cJI2GC0

福井はソースかつ丼発祥の地。

380 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 09:50:39.12 ID:ljp4bJ1fO

福井は原子力発電所銀座。

381 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 11:41:09.52 ID:5uxjhkYkO

>>379
だから…？

382 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 12:04:28.65 ID:xqdkNWOL0

ソースかつ丼県へようこそ

383 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 12:34:32.78 ID:chyOEgBv0

>>372
徳島とほぼ同じか

384 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 12:39:43.31 ID:XgYUDkU9O

徳島ﾗｰﾒﾝって糞まずい

385 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 13:34:14.64 ID:wQmQvzhZ0

なぜ淡路島は徳島県ぢゃないの？
おなじ南海道なのにね

386 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 15:01:02.42 ID:8y2jLw6AO

兵庫県であることが淡路の心の支えなんだから
放っといてやれよ。

しかし、某運輸会社では、淡路は離島扱いになるのがｶﾜｲｿｽ
徳島は香川の中継基地を回ってきて、普通料金だった。

387 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 15:42:32.05 ID:wjhRs+Wa0

>>385 禿げてるやん

388 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 16:37:05.66 ID:dX25Y2KK0

イソえもん

389 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 20:01:12.81 ID:XgYUDkU9O

鳴門駅から淡路島経由でＪＲ西日本を開通してほしいんだが、鳴門海峡大橋は鉄道が走れるように設計されているのに明石海峡大橋は鉄道が走れない設計なんだっけ?

390 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 20:13:15.61 ID:OPusq2ZN0

>>389
そのとおり

391 ：87578562：2012/12/02(日) 20:22:28.35 ID:GW2Fj/0S0

フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」

石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

392 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 20:52:04.29 ID:ljp4bJ1fO

>>389
時代が時代なら完成してたでしょうね、複線電化が。当時の役人や国会議員の先見の無さが、今のJR四国を苦しめてるんだよね。

393 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 20:52:19.95 ID:EPc6O9MY0

121系と113系を置き換える新しい近郊型電車を入れるにしたら・・・

125と7000を混ぜたような車両

・0.5Mか0.75M
・両運転台（単行対応）
・最初から3ドアor簡単な改造で3ドアに出来る2ドア
・車内はオールクロスかセミクロス
・トイレ付
・窓の開閉幅制限（瀬戸大橋での運行対応）
・7000みたいな片運転台のTc車あり（トイレなし）
・最高速度110km/h

みたいになるんちゃうん？とは思ったりする。
そこそこ高くつくだろうなぁ・・・。

394 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 20:59:31.55 ID:hzqiESS00

もうＪＲ四国に淡路島あげるから鳴門から洲本まで鉄道敷いてくれ。徳島そごうに出掛けるのに便利だからｗ

395 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 21:14:16.34 ID:wjhRs+Wa0

山陽本線から、あれだけ近いのだから淡路島に高規格路線(160km/h)を通してほしいと、新快速から見るたびに思ふ

396 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 21:15:55.80 ID:khhawZfN0

神戸市が北淡地区を編入したら新交通が通るんじゃないの。
取付部分は急カーブと急勾配で強引に舞子駅に接続できる。
まあ四国にとってはどうでもいい鉄道になるだろうけど。

397 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 21:55:41.41 ID:M2AILA/W0

121系は台車が壊れるまで現状維持、
113系はJR東日本か東海211系の中古車で置き換えのような気がするなぁ。

398 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 22:08:03.92 ID:8y2jLw6AO

あの台車、やたらと頑丈だぞ w
ただ、モーターも含めて、摩耗しやすい所が多いから、
現場から文句が増えたら換えるかも。

399 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 22:26:58.20 ID:cM6R/qdb0

束から115系がきたりして

400 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 22:31:56.37 ID:CXOafgmg0

明石海峡大橋の6車線のうち2車線を鉄道用にするのは無理かな？
↓こんな感じに
http://livedoor.blogimg.jp/kuma3b/imgs/f/f/ff1027c7.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/964/71/N000/000/002/125738026140716122355.jpg

401 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 22:42:06.27 ID:Nnw2zEWh0

>>393
新車導入ならこれが現実的だな

402 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 22:50:04.76 ID:DA3v/7sx0

>>400
在来線旅客専用なら可能だろうけど、1200ｔ貨物はヒンジ折れの可能性があるというのが建設当時の鉄道総研　
だから瀬戸大橋はヒンジ無しで主塔から吊ってある。
今の技術だったらヒンジ折れしないような橋梁工学があるのかもしれんが

一応四国横断新幹線は紀淡海峡トンネル/橋経由になってるが

403 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 23:31:38.03 ID:khhawZfN0

明石海峡大橋の勾配(30‰)を考えると専用車両が必要ではある。

404 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 00:04:07.30 ID:dDTtw7KA0

明石海峡大橋に鉄道があっても得するのは、徳島くらいだろう。
四国他県なら、岡山で新幹線を使うほうが速い。

405 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 05:29:49.43 ID:WE2S71bPO

>>404
香川県東部も。
淡路鳴門、仮に快速が走ってたら１８キッパーや新幹線利用なしで神戸・大阪に向かう高松辺りからの利用もあったろうに。
残念ですよね。

406 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 08:05:56.00 ID:og7oh2sOO

明石海峡大橋に鉄道が通ったら岡山駅が廃れるな

407 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 13:14:35.04 ID:5UBD/3og0

>>406
通らないので心配無用。
それ以前に、明石海峡大橋需要と岡山乗換え需要は微妙にズレてる。

408 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 14:43:20.48 ID:jkQnHhEpO

明石回りはもう、高速バスが定着してる罠。

409 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:26:00.29 ID:pracYcAi0

18きっぷの発売期間やな。ジャパンレールパスみたいに特急用も作ってくれたら、
利用したい、42歳独身男性。
鈍行は腰が痛くなる。

410 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 22:45:21.39 ID:B5ISJJC+0

それよりもフルムーンでのぞみやみずほに乗れるようにするべきだろ

411 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 23:35:50.58 ID:og7oh2sOO

無用の長物
瀬戸大橋の新幹線の空きスペース
鳴門大橋のＪＲ在来線、新幹線スペース
明石海峡大橋のＪＲ在来線と新幹線のスペース無し
走らせる予定が全く無いフリーゲージトレイン

412 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 00:36:40.99 ID:gjUnjrQYO

徳島から18きっぷ使おうと思ったら、
海渡るのにまず時間が掛かってアホらしいから、
ずいぶん前に一回買ったきりだ。
引退直前の小野田線のクモハ42に乗りに行ったな。
帰りに広電見て、数日空けて小浜線に乗ったっけな。

四国再ﾊｹｰﾝきっぷやスル関3Dayは
数え切れないくらい使ったが。

413 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 03:57:57.01 ID:f+9Bp7d00

>>411
大鳴門橋に在来線のスペースはない

414 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 09:29:23.50 ID:g+pndJETO

瀬戸大橋線ってさ、いつもマリンライナーに乗ってて思うんだが、本当に四国新幹線のスペースがあるのにもったいないよね

415 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 10:32:12.73 ID:oKTJwyNX0

バブル以前にできた建築物だからしょうがない。
まだ半分使われているだけ大鳴門橋よりマシかも。

416 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 10:53:52.16 ID:W3IU+KZr0

>>414
スペースがある、というか、上の道路幅を考えれば新幹線を意識しなくてもスペースがどうしてもできる。

417 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 11:01:16.18 ID:srsxL38WO

>>414
新幹線が出来るまで在来線を複々線にすればいいんぢゃね？

418 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 11:20:39.57 ID:Om6o0/QQ0

test

419 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 15:20:51.87 ID:+CJ4co7HO

この前高松を21時40分に発車したマリンライナーに乗車したら、客のおっさんが車端部の4人ボックス席を1人で占有していた客に対し、「なんちゅー座り方しとんじゃ。そうゆうふうに座るなら電車に乗るな！！」と大声で怒鳴ってた。
その怒号を聞いた俺はふと思った。
「マリンライナーに4人ボックス席は向いていない。少なくとも車端部はロングシートにすべき」だと。

420 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 15:31:21.83 ID:W3IU+KZr0

シートの問題ではなく客のマナーの問題。

421 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 17:40:12.85 ID:oKTJwyNX0

JR東の719系や山陽電鉄5000系初期型のような固定式クロスにしたら無問題。
京急2100系のように勝手に転換できないクロスシートでもOK。

422 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 17:59:57.26 ID:D20en4cX0

さよならオレンジカードというオレンジカード出すかな

423 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 18:06:58.27 ID:hcXIBUtfO

>>422

424 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 18:08:35.00 ID:p+N4IzJS0

オレンジカード販売終了発表後も、四国旅客金失道の経営危機は変わらない。

425 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 19:36:24.86 ID:mlcvdiNR0

>>419
いいおっさんじゃないか。
応援したいね。
ボックスの向かい側の席に靴のまま足乗せてる高校生にもブチキレて欲しい。

426 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 20:09:15.35 ID:df4pJVqyO

>>411
フリーゲージトレインは九州で導入決まってなかった？

427 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 20:10:15.34 ID:z59mvlYt0

車端部ロングの47でも荷物を椅子に置く奴が居るよ
あと1人座れるだろうに

428 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 21:03:54.81 ID:LknPeOsK0

あとマリンライナー以外でも6000系や113系・1500形には車端部やドア横に4人ボックスの席があるのに、そういった席でなく
向かい側の席を転換してまで4人ボックスにしてる乗客を見ると、何で車端部やドア横などの（必然的に）4人ボックス席になる
とこに座らないんだとさえ思ってしまう。

429 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 21:26:15.78 ID:Dvr653V+0

>>422
夢四国によると、今月発売分（マリソ）で終了らしい。
時代の流れとはいえ、あっけない幕切れやね…

430 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 21:30:12.03 ID:7zw3aRXw0

>>426
九州での導入のために予讃線で耐久試験中
四国内での導入の予定はないという皮肉

431 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 21:39:11.67 ID:mICv6jRpO

ロングシート好きって風情が感じられんやつやな

432 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 08:09:31.46 ID:h6Xgxm5MO

いっそのことマリンライナーは、

◎6両全車自由席で車端部やドア横を含む全席転換可能な転換クロス
◎普通車指定席2両・普通車自由席4両で、かつ名鉄の特急や北海道のエアポートのように指定席車と自由席車を1編成にまとめて6両固定編成化とし、自由席は固定クロスかオールロングシート
◎JR東日本の215系（オール二階建て）を購入してマリンライナーに充てる（自由席は固定クロスの4人ボックス・指定席はリクライニングシート）

のいずれかもしくは両方の車両で運行の方が良くないか？
（つまり、グリーン車は全廃のうえで転換クロスの自由席は指定席車を一切連結しないという条件での採用となる）

433 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 08:21:30.26 ID:B9cSSeXv0

マリンライナーの話題はこちらへ

【開業】瀬戸大橋線スレPART7【100周年】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279960587/

434 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 08:24:55.11 ID:QT/aVDwJ0

2000系リニューアル&1000系便所設置&1500系の製造状況の情報を求む

435 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 10:24:38.26 ID:8e96oYrM0

>>432
それで双方の「30分間隔」を維持できると思う？
「それぞれ1時間間隔で合わせて30分間隔」だと誰にも相手されないよ。

よって、却下。

436 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 12:13:37.18 ID:ComBsSMIO

>>432
グリーン席に乗れない哀れな貧乏人の僻みにしか聞こえない。

437 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 13:17:44.46 ID:+YMZwxDy0

>>436
いくら高くても950円出せば高松～岡山でグリーン乗れるのにね。

それと以前言ってた113系黄色編成の多度津入場、確かに入ってたけど数年後？
とて、113系を3本とも廃車すると朝の運用や瀬戸大橋運用に大穴空くから、黄色
だけ廃車で青と赤の2編成2運用、最低限の一部運用削減で回す感じでない？
まあ一部じゃＨ27年に113系廃車って話もあるけど。

438 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 18:33:34.03 ID:h6Xgxm5MO

>>437
ちなみに現在、高松の近郊形車両（マリンライナーは除く）の所定の予備編成は、121系が2両×3本の6両、7000系は7000形2両、7100形1両の計3両で全体で9両。
仮に新型車導入orJR他社の中古の購入いずれもできないまま、113系の黄編成が廃車（＝113系は青編成と赤編成の2編成に）となると、ひょっとしたらキハ185のサンポートや普通が定期運用で登場するかも。
（この場合キハ185のうずしおのうち、3029Dや3032DあたりがN2000での運行となる気が。これでキハ185のうずしおは3007Dと3008Dの1往復だけになる）

439 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 18:44:37.06 ID:5CB/gHvw0

いつもの変態野郎が何をつまらん事を語っているんだ。-> ID:h6Xgxm5MO
もっと脳内マリンライナーのすばらしさを語ってみんなを笑わせてくれ。

440 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 19:17:31.02 ID:ComBsSMIO

>>438
そんなのはお前が心配することじゃない。
何年も先の需要や列車本数を考えてやってるんだよ。

441 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 19:27:51.45 ID:hWc+VSJ00

>>434
①
11/28に2155Rが出場、以降の施工状況は不明
対象全車の施工完了は2016年秋頃を予定
(資料)在場中の工事対象車一覧
2011 ←12/3入場、期間を考慮すると施工はなし
2462 ←11/30入場、以下同文
2100 ←車番不明(松山車)、施工の可能性は排除できない

②
今年度の施工は1027Wで完了

③
既報通り近畿車で2台製造中

442 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:25:26.84 ID:3Ms9Jnkg0

>「マリンライナーに4人ボックス席は向いていない。少なくとも車端部はロングシートにすべき」だと

転換式クロスシート（転換腰掛）>>>越えられない壁>>ロング

443 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:56:24.01 ID:+YMZwxDy0

>>438
121系って予備３本もあるのか……7000系は、もし6000系代走中に他所で7000系
が車両故障でも起こしゃ完全に詰んだな…。
ということは国鉄型近郊電車は全部で44/50両が常時の最大運用ってことだな。

444 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 22:21:13.30 ID:GOaL1FKx0

>>439

たぶん何度も話題に出されてるけど
旭川や函館はもっと近郊普通列車を増やしても良くないか？
仮に他のJRが運営してたら30～60分間隔で走らせてるだろ

445 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 22:22:25.51 ID:GOaL1FKx0

特急を含めて日中ダイヤを全部パターン化すればよい。というかしなければ意味がない。

例えば次の普通列車まで２時間開く時間帯が存在する阿波池田～土佐山田のダイヤだと、
２時間待たないと移動できない使えない輸送期間という扱いになる。

最長の待ち時間でその線区の便利さが認識されてしまうから
パターン化するのが鉄則なんだよ。

ＪＲ北海道の社員て未だにこういった基本を理解して無いっぽい。

446 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 22:32:53.82 ID:JnSXsar50

>>443
JR四国でもしそうなったら、キハ185系を普通運用に入れて急場を凌ぐと思うぞ。

447 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 01:48:52.74 ID:iab/0pr2O

>>445
パターン化パターン化って、四国は単線を速度の違う列車が走ってるのにパターン化など出来る訳ないでしょ。

448 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 08:35:29.45 ID:s73qHbCB0

まだ出て来たね>>447みたいな人。
まぁ一度時刻表を開いて篠栗線や奈良線のページでも見てきてちょうだい。
根元の瀬戸大橋線がパターンダイヤだから、その下にぶら下がる四国各線のダイヤなんて
自ずと決まってきそうなもんだけど、変にいじくり倒してぐちゃぐちゃなのが現状。
予讃線はオール電車化が決まっていて特急と普通の2本立てになるからあとは机上の努力次第。

449 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 08:49:12.48 ID:eJcSk3tR0

そこまで言うんなら、全線全列車のパターンダイヤをお前が考えて、ここで発表してみろ。

450 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 09:26:01.82 ID:XD9vDw9t0

ホ
　　テ
　　　　ル
　　　　　　ク
　　　　　　　　レ
　　　　　　　　　　メ
　　　　　　　　　　　　ン
　　　　　　　　　　　　　　ト
　　　　　　　　　　　　　　　　坪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　尻

451 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 10:08:29.30 ID:s73qHbCB0

>>449
負け犬の遠吠えｗ

もう一度言うが、根元の宇野線部分のダイヤがもうパターン固定なんだよ。
だから普通にそのままスジを四国に引っ張ればパターンになるはず。
基礎となる特急が固定されれば以下の列車も自ずとスジが決まってくる。
なのにならない（できない）のが不思議。

パターン化するにあたっては、予讃線ディーゼル特急の電車化。
（速度種別の問題よりも宇多津の連結順序が逆である点が足並みを乱している）
あとは細々とあまり意味もなく岡山に顔を出す「うずしお」の排除。
（併結する「南風」の足並みを乱している）

ダイヤを作るのはそんなに難しくはない。
1時間ヘッドのパターンダイヤなら「きっちり30分ごとに行き違い」になる。
ダイヤグラムなんて書かなくても「30分ごと」の区切りを見出せばすぐに答えは出てくるよ。

言うまでもないが、需要動向が大きく異なる朝は別立て。
（全国的にそれが標準）

452 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 11:24:03.85 ID:iab/0pr2O

>>451
分かってないな現状を。
そのまま四国にもってくればパターン化が可能？
停車駅の違う特急と快速、加減速・制動性能・曲線制限速度の違う普通列車、８両の特急や長編成の貨物は停車・行き違い出来る駅が限らる。
そんな列車が同じ単線を走ってパターン化など1000000000％無料。

453 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 13:00:11.25 ID:0C2p8jFD0

パターン化など1000000000％無料（ｷﾘｯ

454 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 13:21:00.03 ID:s73qHbCB0

>>452
わかってないな、はあんたのほうだよｗ

>停車駅の違う特急と快速
>そんな列車が同じ単線を走って

まずね、これが四国内のどこ？具体的に説明してちょうだい。
快速崩れの各駅停車区間は快速とは言わない、と予めクギを刺しておく。

予讃線特急はオール電車化がすでに出ている。
普通列車は下位性能の車両に基準運転時間を合わせればいいだけ。
多種の車両でパターンダイヤを構築してる路線なんて腐るほどある。

定期的なダイヤ改正はどうせやるんだから、その際にダイヤをパターン化すれば追加経費ゼロ。
今のＪＲ四国にタダでできて「わかりやすさ」という利便性（メリット）が生まれる方策なんて
他にある？

ま、今も「汽車ダイヤ」とか放置してるんだから現状のような状況になっているんだろうけど。
そろそろ「国鉄」から抜け出さないと。

455 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 15:12:59.98 ID:oZKpnja40

まあうずしおの高松発、日中のマリンぐらいはパターンダイヤになってんだろうけど、
予讃線松山～高松貨物ターミナル間と瀬戸大橋線は貨物が絡んでくるし、兼ね合いが
難しいんでない？
確かに、朝のいしづち１号に全区間乗った時運転停車が３回もあったのは呆れたけど。

ま、パターンダイヤが可能なのはある程度高性能電車を揃えた規格区間だけだわな。
それよか、四国の大半は本数たいしたことない区間ばっかなんだし、乗るサイドが
予め時刻を覚えてそれにあわせて行動すりゃ何の問題も起きないと思うんだが。

456 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 15:52:53.64 ID:WKvWoVzLO

予讃線にパターンダイヤとかアホちゃうんｗ考えたらわかりそうなもんやけどなｗｗｗ

457 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 15:58:47.48 ID:WKvWoVzLO

予讃線に特急・普通が1時間に1本ずつとしても、すれ違い待避が15分置きになるのと、待避可能駅数考えたらわかるやろ！その上に貨物が絡んでくるんやで？

458 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 16:09:12.43 ID:Ae5jMegIO

スレの流れのワンパターン化

459 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 17:17:10.94 ID:Vcmp7mRr0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3703749.jpg

これ、欲しい奴いるか？
俺、必要無いんだが。
欲しい奴がいたら、無料で差し上げます。

460 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 17:46:51.47 ID:Vcmp7mRr0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3703845.jpg

これ、欲しい奴いるか？
俺、必要無いんだが。
欲しい奴がいたら、無料で差し上げます。

461 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 17:48:11.06 ID:Vcmp7mRr0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3703851.jpg

これ、欲しい奴いるか？
俺、必要無いんだが。
欲しい奴がいたら、無料で差し上げます。

462 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 17:49:27.34 ID:Vcmp7mRr0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3703856.jpg

これ、欲しい奴いるか？
俺、必要無いんだが。
欲しい奴がいたら、無料で差し上げます。

463 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 18:25:18.82 ID:iab/0pr2O

>>454
どうやら貴方が一番分かってなかったようですね。
四国でパターン化など無理って事です。
１時間に数本、自分が乗る時間帯の列車ぐらい覚えれるし、利用前にある程度調べて乗るんじゃないの？

464 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 18:27:55.94 ID:Vcmp7mRr0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3703749.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3703845.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3703851.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3703856.jpg

これ、もういらないのでどなたかに無料で差し上げます。

465 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 20:06:35.53 ID:0vJFEOJT0

文系Fラン大出身なので教えて欲しいのだが、塩害=腐食に強いステンレス以外の合金、素材や塗料は瀬戸大橋が開通して約25年経過した今でも、開発・汎用されてないの？

466 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 20:26:51.08 ID:Ae5jMegIO

ステンレス以外の素材：高価、汎用性に欠ける。
塗料：剥げる、退色する。塗る手間が掛かる。トータルで高価。

作る時に若干高価だか、メンテナンスフリーに近く、
後で金があまり掛からないステンレスが車両向き。

467 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 20:33:09.35 ID:0vJFEOJT0

>>466 サンクス

468 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 20:55:01.55 ID:vlEYfB0v0

>454
しおかぜは朝昼晩で停車駅の数が違いますな。

469 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 21:34:29.73 ID:o1hlZMT30

>>462

本当に言ってんの？？

470 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 21:40:26.69 ID:aHMfHpny0

高徳線速度計損壊事案、部品製造時の強度不足が原因か

471 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 00:02:14.38 ID:iab/0pr2O

>>454はバカだ。
四国のどこって全線だよ！

472 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 00:03:40.96 ID:i+LIXFJl0

バカ厨死ね

473 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 00:17:15.77 ID:osQ5jUkt0

>>471
そういう言葉遣いはどうかとは思う。

もちろん鉄道会社にしても旅客案内や車両運用などを考えた場合、
パターンダイヤがいいことくらい、分かってるだろうね。

でも、現状としてパターンダイヤでない地域が大部分ということは、
何らかの障害条件があってできない、ということですわな。

こんなことが推測できずに、やたら上から目線の>>454は
どうかとは思うが。

474 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 01:54:12.78 ID:uDZueZN50

>>473

釧路都市圏（白糠～東釧路）
帯広都市圏（新得～池田）

この辺は60分間隔に増発すべし
ついでに北見～網走も90分間隔で

>>461

593：名無し野電車区[sage] 2012/11/05(月) 00:06:59.57 ID:J7Wt9nQ+0 [1/1] AAS
>>546
高い金出して買った指令から毎日コピーされる廃棄運転報の中身を安々と書くアフォはいないだろｗｗｗ
ヲレも買ったが、11/7に千歳空港線で軌道検測と出てるぞ。
マヤ34運転。
秒単位で時間が出てる。
発行日付で一日一冊５０００円と購入金額が高すぎるから、もったいなくて詳しく書くやついるのか？
ヲレも次回から通販だと言われたぞ。
住所教えたが、運転報の代金は
札幌市東区にある㈱フォトステーションとかいう会社に振込。
ＪＲ北海道の子会社？グループ会社だと言われたぞ。

475 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 02:03:32.83 ID:uDZueZN50

>>454

釧路都市圏（白糠～東釧路）
帯広都市圏（新得～池田）
宇和島都市圏（宇和島～卯之町・近永）
三好都市圏（阿波池田～大歩危）

この辺は60分間隔に増発すべし
ついでに北見～網走も90分間隔で

476 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 02:13:01.76 ID:ZbLoSsmZ0

パターンダイヤ化が1000000000%無料というような意見をお持ちの方は
何を根拠にして今の不規則なダイヤの方がいいと思ってます？

確かにいいこと尽くめではないんだけども、
1時間に1本だったり4本だったり、ラッシュ閑散関係なくばらついてる
今のヘンテコダイヤは、分かりやすさ以前に需要とかをまず見直すべきかと。
せめてパターンに近いダイヤを組んでほしいね。

477 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 03:15:33.69 ID:idk8rb9QO

いい加減、他所でやってくんない？
仲のいいお二人さん。

478 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 04:54:09.52 ID:ElJP7+IJ0

おう、
オマエラへネタ投下

８日昼間松山イモムシ君参上

クリスマス連休２３日は坪尻で
タラコ４７再び

479 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 06:40:56.72 ID:K4IuKo6c0

阿波池田～大歩危を”都市圏”と呼ぶのはちょっと…

480 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 07:55:43.80 ID:MFxJKg6i0

まぁいろんな意見が出るのは掲示板としてはいいと思うけど、
煽るような書き方すれば荒れる罠

481 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 08:01:26.65 ID:YgNxi8Qv0

変な土讃＋気動車パターン房現るか
電化してからだな　話しは

時間均一同士（出発地点　松山初以外設定）しないと同種以外駄目だろう　

482 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 10:12:50.82 ID:VIO9oa5V0

>>464
凄く欲しいけど本気で言ってるんだろうか。

483 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 11:47:26.60 ID:ExvF4rUM0

>>464
どこまで貰いにいけばいいの？

後ろのアロハって描いてるふとんはオプション？

484 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 12:59:31.33 ID:FEkBUV0+O

>>464
すごく欲しい!!!
ﾚｱ物だな
あなたはJR四国の現役運転士さんですか?
それとも定年退職した運転士さん?

485 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 14:26:23.03 ID:WvMfU2E30

土讃線は琴平ー池田ー山田の普通はもう代行バスで良いだろ。
山田ー須崎までは存続で、須崎以遠はくろ鉄で。予土線は廃止で。
明後日高速も窪川まで抜けるし、もう鉄道は良いよ。

川之江ー山田に高速新線、複線電化でいいじゃん。

486 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 15:08:08.72 ID:30baiKUrO

>>476
今の需要を考えて現ダイヤなんですよ。
仮にパターン化すれば、真っ昼間に空気輸送。
コレ需要と供給取れないですよ。
マリンや特急がほぼパターン化してるだけマシじゃない！？
全区間全駅パターン化など到底不可能なんだからね。

487 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 15:20:08.32 ID:jylSwxvu0

>>485
下道と大差ない高速が延伸したくらいで
鉄道から移行するように思えんのだが

488 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 16:06:18.66 ID:/c4ifSFy0

>>485
普通だけバス代行するにはどれだけ経費かかるか考えたことある？
バス停が必要。バスが必要。運転手が必要。もちろんバスの車庫やら付帯設備も必要。
それなら現状の特急と普通が同じ線路を同居してるほうがまだ効率的。
というか、こんなアホな提案に返答してることに疲れる。
>>486
高徳線の昼間をパターン化して空気輸送になるんだろうか。
徳島線の昼間をパターン化して空気輸送になるんだろうか。
1時間間隔以上の頻度の路線ならパターン化のほうが便利。
「ほぼ1時間間隔」を「きっちり1時間間隔」に整理するだけで需要と供給が取れなくなるの？

まぁ「できないできない」とめんどくさがってるから現状なんだろうけどさ。

489 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 17:05:53.28 ID:idk8rb9QO

・バス厨
・パターン化厨
・マリンライナー厨
・中古車両譲渡厨

490 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 17:42:48.71 ID:ExvF4rUM0

パターンパターンバタン /￢O ﾄﾞﾃｯ

491 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 18:03:50.02 ID:iiXqGEih0

死国の通貨₩

492 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 19:14:40.49 ID:ZDJjOZer0

パターン化もそうだが、古いダイヤをちまちま弄った挙句放置されてる高松地区の白紙改正はまだか？
あの区間こそパターン化されて然るべきだと思うのだが。

493 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 19:24:31.20 ID:ExvF4rUM0

JALみたいに経営破綻したら公的資金注入するのかな？

つぶれない・解雇されないと思っている50歳前後の旧国鉄体質の抜け切れない社内ニートを人員整理するのかな？

せめて平社員まで降格しないと真面目に働いている若い社員が報われないよね

494 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 20:00:26.18 ID:b1R1Co9T0

>>489
電化厨
廃止厨
もいる

495 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 20:48:41.52 ID:LZgWFx290

>>464
これ何?
本当に無料でくれるの？

496 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 20:50:08.18 ID:LZgWFx290

>>464
欲しい!
くれ!

497 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 21:16:36.66 ID:30baiKUrO

>>488
予土線、海回り予讃、土讃の琴平ー土佐山田間ぐらいなら３時間間隔のパターン化は可能だな。

498 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 21:42:33.19 ID:ZkvcbsVUO

マリンライナーの自由席って関空快速のような2人掛け＋1人掛けにはならないの？

499 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 22:26:12.77 ID:4aBis9te0

マリンライナーの自由席って7000系のような2人掛け＋ロングシートにはならないの？
坂出駅と岡山駅や天満屋とを結ぶ高速バスを2人掛け＋ロングシートで運行してほしい。

500 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 22:51:28.27 ID:x5FUwK1H0

パターン化するなら該当区間全線全区間複線にすればできなくもないが、どう考えても不可能。
かといって、単線の駅を行き違い設備も受けたところで、特急列車の停車駅が３０分で行けるのは、多度津～伊予三島の間だけ・・・
需要と供給の見合った現状ダイヤをちょこちょこいじっていくことが無難。

それはそうと、５２３Ｍと４９１７Ｄどうして松山接続しないのだろうか・・・（４９１７Ｄが５２３Ｍ到着３分前に発車）
５４６Ｍと４５５０Ｍも西条接続すればいいのに・・・（４５５０Ｍが５４６Ｍの７分前発車）

501 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 23:56:58.49 ID:bYqHPsgHO

4359D→575Dも徳島で接続してほしい｡それが無理なら,4359Dの引田→板野を廃止してでも,353D→4357Dを連絡するように引田→板野を普通で接続してほしい｡

502 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 00:17:38.17 ID:VuP0kzH10

ダイヤを考える時にまず特急だけ1時間間隔でスジを引いて
普通のスジはまず車両運用や乗務員行路ありきで利用者不在の発想だから
パターンにならないんだろうな

503 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 09:02:22.45 ID:AHu2qMMK0

車両運用や乗務員行路ありきという割には途中駅での長すぎる停車時間とか、
その他諸々の効率の悪さが目立つから不思議。
高徳線なんてロスタイムだけでどんだけあるんだか・・・と思う。
あの辺りを整理すれば人件費にも反映できて経費削減につながるのでは？と。

504 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 09:17:39.92 ID:BfK7qJp90

長い待ち時間は乗務員が物陰でゆっくり煙草吸うための時間だよ

505 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 09:53:50.24 ID:9E+sKPsRO

>>503
設備上、仕方がない。
バンバン閉塞信号を整備するほど輸送密度もない。

506 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 11:23:11.22 ID:6UBYtrja0

まあ、完全パターンダイヤ化したところで
乗客が増えるかって言われると…

多分あまり変わらんよな。

507 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 11:29:10.51 ID:xP5BJuXg0

まあ目立って増えはしないだろう。
ただしこのままだと、どんどん減って行くだろうけどな。

508 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 12:53:55.99 ID:KDYaIuSS0

>>500-501
接続の悪さの原因の一つは、ホームの容量の少なさだと思われ。
（松山や伊予西条は、運用上の分界点なのに3線しかない）

朝夕のラッシュ時に、特急の発着が重なると、普通列車が使用できる
ホームが激減するため、普通列車同士の接続を犠牲にせざるを得ない。

高知も2面3線だったころは、阿波池田行が発車した数分後、同じホームに、
窪川からの普通が到着するという、18きっぱー涙目のダイヤが組まれていたね。

509 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 13:27:19.19 ID:wTloXFviO

JR松山駅の1番乗り場。
特急しおかぜ（特急いしづち）と特急宇和海が同じﾎｰﾑで待機ってあまりにも便利な反面、なんか怖いと感じるのは俺だけか?

510 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 13:30:31.57 ID:AHu2qMMK0

>>492
あぁ、まさにコレが原因やろうね。
昔のダイヤをチマチマといじくり倒してグチャグチャになってるのが今って感じ。
深夜の日付が変わった時間に詫間で特急待避する普通とか「何じゃこれ」と思う。
そろそろ白紙ダイヤ改正でイチからすっきり組み直す頃かと。
できない理由を探してやらないという国鉄頭はラクだろうけど会社は右肩下がり。

511 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 13:37:32.77 ID:/FLEvr9CO

それで怖がってたら、京阪の淀屋橋なんか
見てらんない罠。片方壁だし。

徳島だって、停車中の列車の数m後ろに
次発が待機したりするし。

512 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 13:48:49.62 ID:KYyQkElr0

しおかぜ指定席→宇和海指定席に移動する高齢者は大変だろね。アンパン以外で

もう一度深夜の方転しちゃいますか？

513 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 13:49:57.61 ID:/FLEvr9CO

511は>>509へのレスね

514 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 14:17:26.81 ID:Dozhzf1V0

>>508
伊予西条はいしづち4号の時間帯のみ、松山の2・3番線や伊予市は誘導員がいなくても同時進入ができるようになってるが、
そういう駅閉塞をもっと増やすしかないね-

515 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 18:00:03.97 ID:U9QefOiFO

穴吹や阿南も2面3線なら
もっとマシな接続が取れるしな。
夕方の上りを見たらすぐ解る。
牟岐もそう。わざわざ特急が海部まで行く必要性はない。

大洲や八幡浜も信号面で片手落ち。
しょうもない回送の一因でもある。

516 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 19:13:22.78 ID:PUxLxDcT0

>>512
南予の人は指定席は利用しませんので心配に及ばず

517 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 20:14:06.99 ID:RsbXrc0B0

>>509

数年後、駅が高架になればホーム増えるからその心配なくなる
１・４気道車　１特　４普通
２・３電車　　２下り上り本線　２電特　３電普通
１と４は止め
配置はこうかな？

518 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 21:24:34.39 ID:70YO6DbH0

JR四国「四国に新幹線をつくるべき」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[BE:44761 ]
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354965194/

519 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 00:21:10.49 ID:CcKEv/TA0

もう8000系も松山側にグリーン車が向くように再度方転した方が良くないか？
そうなればいしづちの指定席が高松駅の改札から見て手前側に来るようになるんだし（グリーン車非連結の場合）。

520 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 04:34:48.51 ID:A37CudQo0

伊予西条で普通列車の運転系統が分かれるのは国鉄時代もそうだったの？
なんで新居浜じゃないの？と思ったりする。

521 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 05:26:34.27 ID:rcGYwaAuO

誰かが、蒸気機関車の給水ポイントに伊予西条が適していたために
そこに機関支区が置かれ、運転上のちょっとした拠点となった
と言っていた。そういえば構内の隅に煉瓦造りの給水塔があるな。

522 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 06:05:14.04 ID:ZIeOuRmo0

時刻表を開いて多度津と松山の営業キロの中間点を計算してみれば
どこが境界として最適か一目瞭然。

523 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 07:01:46.96 ID:9cNzkyedO

昭和54年7月号のJTBの時刻表見てたら、伊予西条駅全特急しおかぜ通過していた
33年前って伊予西条駅は特急しおかぜ通過駅だったんだ
急行いよ、急行うわじまは全停車している
随分出世したね
伊予西条駅

524 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 09:30:11.79 ID:FTfZQMxrO

>>515
川之江も1面2線しかない。3線にするだけで、伊予三島で普通が長いこと待避待ちしたり、川之江・伊予三島と停車した特急が、また伊予寒川で運転停車とかするのも改善されるんちゃうかな？（今のダイヤはどうなってるか知らんけども…）

525 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 10:06:00.57 ID:NenBwjqzO

>>509
宇多津や松山で連結するときは,怖くないのか?

>>523
今の特急は,昔の急行の役割も兼ねているからな｡剣山は,昔のよしの川よりも停車駅が多いように思う｡ｽﾋﾟｰﾄﾞは速くなったかもしれないけど｡

526 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 11:56:00.79 ID:jxSjTUx+0

改造M250系(SRC)を８両分(2M6T)買ってやり、高松貨タ～松山間で運転させる。
これで松山駅の貨物区画が改良なく縮小できるから、０番線を作る。

527 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 12:25:37.80 ID:IiGavtyi0

　
　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　ヽ」　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　　ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　－'´ll　　 ,l　　　　rソi" 　ヽじ'' fﾞl　　　.,//ﾞl　　 //＼　>>526 ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ　　　　　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　＼　　　 l| ,l　　l_U>　　　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　　//　　　 l
　　 /　　　'＼　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　/

528 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 13:08:41.79 ID:2JTsPwi00

>>515
留置線の路盤を動かせば3番線になるのにな-

529 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 13:26:41.99 ID:6Ek0TJF+0

たまに>>526のような局地的思考を繰り広げるのが出てきますな。
単純な疑問として「8両だけ買ってやって何ができるの？」と。
松山に発着する貨物を8両だけで全て賄えるのか？

530 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 14:24:29.07 ID:jxSjTUx+0

>>527
IiGavtyi0 = WzwmSLj3O
つ鏡

松山駅は高架？工事等で現状では弄りたくないのが全関係者の共通認識。
しかし、南予と岡山の相互特急乗換のために０番線を設置させたい。
なら貨車の留置を減らす＝2往復化させるしかない。
日中は特急との兼ね合いと有効長から電車貨物にするしかない。
極端なことを言えば、松山駅の貨物設備なんて１２両１本／日だから、もうオフレール化すればいいんじゃねぇ？

531 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 14:55:43.85 ID:6Ek0TJF+0

>>530
電車貨物とかはアホらしくて同意できないけど、最初の一文と最後の一文だけは同意。

532 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 14:59:44.53 ID:Wq87Y61z0

0番線は昼間は旅客運用できないものかね？
あそこに宇和海入線させたら乗り換え便利になるのにねえ

533 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 18:40:34.55 ID:9cNzkyedO

JR松山駅の高架化完成はいつ?
早く高架化して欲しい
今のJR松山駅はｼｮﾎﾞすぎる
駅舎は貧相だし、ﾎｰﾑは3番乗り場しかないし
JR松山駅が四国の代表駅なら高架化して駅ﾋﾞﾙは30階建て以上にしてもらいたい
その30階建ての駅ﾋﾞﾙはﾎﾃﾙｸﾚﾒﾝﾄ松山にしてほしい
四国最大の人口の松山市なんだから

534 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 19:07:07.52 ID:1pifqfZnO

見栄だけか。
徳島の電化厨と同じだな。

535 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 19:10:57.83 ID:6Ek0TJF+0

30階建て以上のビル建ててテナントが入るとは思えない。

536 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 21:31:31.19 ID:UYa7ViOV0

高知自動車道窪川延伸

537 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 22:27:08.98 ID:T2Ymy6QA0

>533-535
そもそも松山市内って景観条例か何かで高層ビル自粛でしょ？

538 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 23:19:20.39 ID:CcKEv/TA0

そのうち日中のマリンライナーが、

▽パターン1（毎時1本）
途中停車駅　坂出　児島　茶屋町
▽パターン2（毎時1本）
途中停車駅　高松～坂出各停　児島　茶屋町　妹尾

での運行になりそう。
パターン2については高松～坂出運行の普通列車と統合し、ダイヤも
▽岡山発
毎時12分（パターン1。高松までの標準所要時間は53分）
毎時42分（パターン2。高松までの標準所要時間は65分）
▽高松発
毎時40分（パターン1。岡山での標準所要時間は52分）
毎時57分（パターン2。岡山での標準所要時間は65分）

とし、パターン2の列車は223系or225系あたりの4両で運転という展開になりそう。

539 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 23:20:52.00 ID:CcKEv/TA0

>>538
訂正

正しくは
▽高松発
毎時40分（パターン1。岡山までの標準所要時間は52分）
毎時57分（パターン2。岡山までの標準所要時間は65分）
でした。お詫びします。

540 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 23:56:13.60 ID:b+K+X6Ck0

ああいつもの脳内マリンライナーの話か。
脳内では瀬戸大橋線は複々線だったよね。
こんな幼稚な考えしかできないことをお詫びします。

541 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 23:57:25.66 ID:O2M1rcDT0

>>537
そんな条例は無いけど、暗黙の了承があるよね。
でも最近はマンション業者が暗黙の了承を地味に破ってきてるからね。
住友が17階建てて次は19階、そして今度はNTTが22階。ちょとずつじわじわと。
時代が変わったと思ってるのかね。

542 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 00:29:14.27 ID:2klQNbjNO

パターン化が無理とか言う人はＪＲ奈良線のダイヤを勉強してください。
単線で毎時快速２本、普通４本。さらに臨時のスジまであります。
ただし、列車が1本5分遅れるとダイヤが元に戻るまで3時間ほどかかります。
10分遅れると快速が運転を取り止めます。おそらく平均で1日1本は運転とりやめてます。

543 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 00:33:40.08 ID:U2JdgfPdO

予土線電化してｸﾓﾊ123を走らせたらどうかな?
中央線のﾐﾆｴｺｰみたいに
ﾜﾝﾏﾝ運転対応だから人員削減もできる

544 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 08:02:03.45 ID:Wmk8ncZe0

>>542
ＪＲ奈良線と比較・・・突っ込みどころ満載で笑った。
もう冬休みですか？

545 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 08:40:31.08 ID:LHo+dbgXO

>>542
なぜ奈良線と比較？
奈良線は四国とまったく同じ環境なの？
スイッチバックの駅もあるんだ。
１両ワンマンも走ってるんだ。
お話になりません。
サヨナラ。

546 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 08:46:33.97 ID:29lPh2ht0

>>542は坪尻駅から乗るテレビにも出てたおじさん

547 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 12:07:53.41 ID:Ki0b2T4M0

>>545
なんか極端な屁理屈ですな。
比較というよりかは「四国もちょっとは参考にしたら？」レベルの話かと。
山陰線の京都～福知山とか、篠栗線とか、関西線名古屋口とか、見るべきところはあるかと、

548 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 12:18:50.96 ID:LHo+dbgXO

だから、なんで人口も利用客数も違う関西圏と比較するの？って言ってるのよ。

549 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 14:34:36.63 ID:Ki0b2T4M0

>>548
わかってないなぁ。ちゃんと理解しろよ、本筋を。
関西圏と比較してどうのこうの、じゃなくて「あれだけ過密＆単線でもパターンにできるのに、
それより密度の薄い四国でなんでできないの？」ってこと。

550 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 15:41:14.35 ID:QKpi6o/H0

>>549
四国でなんでできないの？

できてもしないのが四国。
場所によったら空気輸送になるし、
都市型ダイヤに向くはずがない。

もういいでしょこれで。

551 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 16:01:25.13 ID:LHo+dbgXO

>>549
田舎の路線に最低でも毎時１本、パターン化など四国に向かないのよ。
利用客がいないから、１時間に１本もない時間帯がある訳よ。
分かった？

552 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 19:55:19.57 ID:7UtMEiqc0

そら予土線と予讃線複線区間を「四国」と一括りにして議論してる時点で駄目だろ…

553 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 20:25:23.81 ID:V2yKGUlm0

突っ込まんほうがええんかもしれんが、幹線の「特急は」おおむね
毎時1本のパターンやろ。
朝5時から22時頃まできっちり走ってるだけでも十分すごいと思うが。

554 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 20:41:55.15 ID:W2laLb9RO

そういや、18きっぷの季節が近付いてからパターン厨が現れたな。

555 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 21:18:21.93 ID:bW0qzH1W0

空気輸送になるように誘導してやらないが正しい
元から空気輸送の東北被災線とは違うんだよ
やれば元に戻るやらないから空気輸送に

>>550 のお馬鹿さんへ　への返信です

556 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 21:55:18.85 ID:hRR6+FSs0

モハ112-1の塗装が思いっきり剥げてる箇所があるけど、直す気なしだな

557 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 22:07:13.93 ID:8sRICmD30

なんか四国管内“全部”パターン化する極論で考えてる人いるけど
徳島線とかそういう効率的になりそうなところでやるって話でしょ

558 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 23:12:59.83 ID:U2JdgfPdO

JR松山駅

559 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 01:24:32.87 ID:2uX0rrVeO

JR下灘駅

560 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 08:14:04.44 ID:hqop+HWzO

>>557
徳島線も、池田や佃で土讃線接続、徳島や佐古で高徳線接続、徳島で牟岐線接続と結局はパターン化したら待ち時間が長くなるか、パターン化、非接続で独立パターンダイヤで走らすか。

561 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 10:39:03.79 ID:wo8BZo480

陶すえってニートじゃなかったの？

562 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 10:58:17.33 ID:sTJ+2KL90

前に「1時間間隔以上の密度の路線はパターン化を・・・」って書いてあったのに、
「四国全部パターン化なんて無理」とかアホなこと言うてるのがおるな。
マトモな反論ができないからそんな食いつき方か？
>>560
現状でも接続は大あまり考慮されているとは言えないのでどこを優先するか、だろうね。

この会社、要するにそういうソフト面ではやる気ない、ってことなんでしょう。
新しい提案が出るたびに「できない理由」を必死に考えて出し、何も変わらない。
そりゃ「何もしない」は一番楽だけどさ。
でも国鉄ってその頭のカタさもあって破綻したんでしょ？
ＪＲ四国も同じことをもう一度繰り返すんだろうか？
今んとこその流れ。

563 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 11:55:16.28 ID:hqop+HWzO

ま、昼間は高松発のマリンやサンポート・特急・各停もほぼ発車時刻はパターン化してるし、それだけでいいじゃないかな。
あとは会社や役所、学校の始業終業時刻に合わせて臨機応変なダイヤで対応してるし。

564 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 13:55:12.40 ID:WusMdAdI0

>>556
高松へ向いて左側面の中央ドア付近のあれか
厚化粧すぎてワロタ

565 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 14:45:47.84 ID:c4sxELDN0

>>546

ふれあいBOXに、
ガムテープで修復しなさいと投書

566 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 15:22:17.32 ID:exwOqEHd0

>「四国全部パターン化なんて無理」とかアホなこと言うてるのがおるな

四国全部パターン化なんて無理」
↑書いた奴はまともな思考の持ち主ではないの認めてるんだろう
「精神病患者として病院の紹介状でも送付してやるよ」とかえせばよい

567 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 18:47:04.15 ID:ms5QcjVv0

>「琴電伊予鉄土佐電なんて無理」とかアホなこと言うてるのがおるな

568 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 19:17:30.83 ID:tASKV6vm0

予讃線のパターン化条件（松山～高松方面）
ダイヤ改正１回限り
電車に統一（気動車なし）
行き先統一（普通各停　松山発北条　今治　伊予西条　観音寺１つか2つ）

毎年改正には部分複線化と１ホーム１線を２線化

569 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 19:48:18.87 ID:ms5QcjVv0

>>568

実際にWinDIAで予讃線のダイヤグラムを書いてこのスレに投稿（いいね！

570 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 20:07:30.63 ID:QihHAv9j0

ＪＲ高徳線で死亡事故
ttp://www3.nhk.or.jp/takamatsu/lnews/8034107161.html

１１日午後、さぬき市のＪＲ高徳線の踏切で、自転車に乗っていた８０歳の男性が特急列車にはねられ死亡しました。
１１日午後１時すぎ、さぬき市造田宮西のＪＲ高徳線の峠踏切で、自転車が走ってきた上りの特急列車にはねられました。
この事故で自転車に乗っていた高松市藤塚町の＃＃＃さん（８０歳）が頭を強く打って死亡しました。
現場は、周囲が田んぼの警報機や遮断機のない踏切で、＃＃さんは近くの飲食店に行く途中だったということです。
警察では事故の原因を詳しく調べています。
この事故でＪＲ高徳線は高松駅と造田駅の間で１時間余り運転を見合わせ、上り下り合わせて１０本の列車に運休や遅れの影響が出ました。

RNCによると
ttp://www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2012121110
この踏み切りでは、４年前にも死亡事故が起きています。

571 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 20:21:51.37 ID:ppgpyGK30

来年３月？のダイヤ改正の概要っていつ頃発表されるの？

572 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 20:27:00.74 ID:hSBM6SmC0

たぶん21日。

573 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 20:28:57.04 ID:sTJ+2KL90

WinDIAて・・・。
あれで実用的ダイヤが作れると思ってるアホがこんなところに転がってたとは。

574 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 20:29:55.85 ID:avI8HxWI0

>>570
なんでこのバカ老害【谷　岡　洋】の名前を消すの？

575 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 20:31:50.86 ID:M7bpDW1A0

村

576 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 21:31:40.47 ID:p26xoOgKO

>>570
原因て・・・爺が確認してないだけやろ。

577 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 21:51:06.67 ID:ppgpyGK30

>>572
サンクス。
そんな大したダイヤ改正ではないような気がする。

578 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 21:53:07.02 ID:/UwV9mxh0

>>369-372
四国にはJR東海の313をベースにした新型車両のほうがよい。

579 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 22:00:47.73 ID:7J9oGk8I0

愛知環状鉄道みたいなやつか

580 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 23:50:19.67 ID:3mdJtuva0

最近造田駅付近で事故多すぎるな。
構内で事故、踏切事故、こんなのばっかり。

581 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 00:26:04.47 ID:etlFeuiAO

昨日の０：００過ぎにJR下灘駅に車でﾄﾞﾗｲﾌﾞに行って来たが寒かった
記念撮影して来た

582 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 01:16:33.06 ID:pINfD4Fe0

峠踏み切りって、オレンジタウンを登った一番上にある踏切だっけ？
昔にも人身事故があって廃止にする話があったらしいけど、地元の人が残してほしいと言ったとか聞いた気がする。

583 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 04:59:47.26 ID:x+260LCv0

またうずしおが殺っちまったな
運行頻度から考えてもたぶん日本一いや世界一の殺人特急だろうな

584 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 06:32:06.23 ID:3mK2j5VKO

>>581
夏だと青○してるバカップル居るらしい。

585 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 07:19:27.46 ID:1cRbxfmk0

青春

586 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 13:15:09.08 ID:etlFeuiAO

予讃線海回りの始発列車の編成が、185+185+54の3両編成だった
正直うらやましい
あとJR下灘駅のﾄｲﾚが非常に綺麗だった
また行きたい
あとJR下灘駅に駅ﾉｰﾄが配置されてあり、書いて来た

587 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 15:10:07.90 ID:KpImDIP20

四国にはJR東日本の215・E253系をベースにした新型車両のほうがよい。

588 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 15:38:04.32 ID:iJ8f8Syk0

また>>587みたいなのが出てきたか。
いちいち食いつかずにスルーするのが「オトナ」だと判断しましたのでご協力よろしくお願いします。

589 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 15:48:49.09 ID:5/h3JhSH0

2114出場、更新工事施工か全検は来夏?

590 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 19:03:07.65 ID:KpImDIP20

キターーーーーーーー！

高松琴平電気電鉄井関農機
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20121130/02/sachidon8868/f0/fb/j/o0800052912309088251.jpg

591 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 19:16:38.48 ID:JMsQjPe+0

そのうち日中のマリンライナーが、

▽パターン1（毎時1本）
途中停車駅　坂出　児島　茶屋町
▽パターン2（毎時1本）
途中停車駅　高松～児島各停　茶屋町　妹尾

での運行、パターン2については熊取～和歌山各停の紀州路快速みたいな感じで高松～坂出運行の普通列車と統合してダイヤも

▽岡山発
毎時12分（パターン1。高松までの標準所要時間は53分）
毎時42分（パターン2。高松までの標準所要時間は65分）
▽高松発
毎時40分（パターン1。岡山までの標準所要時間は52分）
毎時57分（パターン2。岡山までの標準所要時間は65分）

とし、パターン2の列車は223系or225系あたりの4両でかつ岡山駅は5番or7番線発着という形での運転という展開になりそう。

592 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 19:21:40.63 ID:iJ8f8Syk0

>>591
そこまで無理して高松～坂出の普通と統合するくらいならサンポートの格下げでいいのでは？
マリンライナーと普通列車を坂出でキッチリ接続させればそれほど見劣りはしない。
「児島まで各駅停車」とか「高松発が17分間隔-43分間隔」とか、もう見てられない。

593 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 19:24:33.34 ID:PjKFASRGO

594 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 19:30:25.58 ID:JMsQjPe+0

>>591の続き
列車名はパターン1が快速「マリンライナー」、パターン2は単に「区間快速」として運行しそうな気がする。
こうなると日中の運用パターンは一例として

◎快速「マリンライナー」は、
▽岡山12時12発（6番から発車）→高松13：05着・13時40発→岡山14時32着・15時12発（6番発着）→高松16：04着
◎区間快速は
▽岡山11時42発（5番or7番から発車）→高松12時47着・12時57発→岡山14：02着・14時42発（5番or7番発着）→高松15時47着・16時10発（以後はマリンライナーとなる）

の可能性が大。その関係で日中の一部のマリンライナーには自由席のみの4両で運行する列車あり。

595 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 19:31:31.87 ID:Cqh24wEs0

596 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 19:34:24.07 ID:iJ8f8Syk0

>の可能性が大。

この一言で「あんた、退場ね」という気分になった。

597 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 19:35:36.01 ID:JMsQjPe+0

>>596
お前が退場じゃ！！

598 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 19:36:47.21 ID:AtkXzndJ0

ＪＲ四国愛好家の特徴

１、ＪＲ四国の特急に全部乗ったことがある
２、マリンライナーの指定席の車両にも乗ったことがある
３、四国の路線は○○本線と言わない理由を知っている
４、今の会社に大嫌いな上司がいる
５、プロ野球は阪神か中日ファン
６、麻雀は仲間の間で一番強い
７、正論は人の数だけあると思う
８、出勤する時の朝は憂鬱だ
９、小６女児の胸を触りたい
１０、スズメバチに刺されたことがある

全部当てはまるだろ？

599 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 19:57:40.67 ID:xSFBFd9cO

誰が何を言っても、少ないドル箱マリンの運行形態は変わらない。

600 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 20:12:32.88 ID:iJ8f8Syk0

>>597
まず自分の妄想のアホ具合を再認識するようお勧めします。

601 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 20:13:46.96 ID:xlH+g01O0

愛好家と自負しているが低得点になってしまった。

1× 2○ 3○ 4× 5× 6× 7○ 8○ 9× 10×

602 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 21:26:16.11 ID:ihcfZFL/0

宇和海の何本かを海周りにせよ。

603 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 22:28:57.95 ID:7mbd/uXL0

予讃線高松口は２時間パターンになってしまう。
岡山うずしおの処理が一番やっかい。４番線から高徳線に分岐する線を信号付で高松駅近くにもう１本設置できればだいぶんマシになる。
2番目は2000系しおかぜ・いしづち。2000系「しおかぜ」＋リレーでよい。

とりあえず、９時～１０時台の普通電車が５０～６８分もないところを埋めよう。
1226M普通化、端岡でマリン退避、高松駅で5119M先発のため４番1007着。

604 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 22:54:19.06 ID:iDL0XW180

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3725697.jpg

俺の義理の兄が、国鉄時代から３３年間勤務している。
その義理の兄が、表彰された。
賞状は義理の兄が保管しているが、この記念メダルは俺がもらったぜ！

誰か、これいるか？
売ってやってもいいぞ。
値段は、欲しい奴が決めた値段でＯＫ！

待ってるぜ！

605 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 22:59:33.93 ID:C9Sj1mzT0

ＪＲ四国愛好家の特徴・改

１、電車特急より気動車特急の方が好きだ
２、夕日にはステンレス無塗装が似合うと思う
３、JR九州の車両は認めたくない
４、Youtubeなどで四国関係の映像をよく見ている
５、プロ野球は巨人か広島ファン
６、競馬より競艇や競輪が好き
７、阪急のカラーリングは正直言ってダサイ
８、子供ができたらしまじろうよりアンパンマンを見せたい
９、四国行きの旅行パンフレットの数が少ないことに憤慨したことがある
１０、JR東海の車両に親近感を持っている

606 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 23:03:20.41 ID:xlH+g01O0

愛好家と自負しているがまたしても低得点になってしまった。

1○ 2× 3○ 4× 5× 6× 7× 8○ 9× 10×

607 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 23:12:53.07 ID:eJKQ2ygO0

ＦＧＴ耐久走行試験１２月の運行ダイヤ（予定）
http://www.jrtt.go.jp/07News/pdf/newH241130.pdf

608 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 23:19:16.26 ID:C9Sj1mzT0

１１、近鉄のしまかぜは名前といい、色といい、パクリだと思う
１２、大阪より東京のほうがまだマシ
１３、四万十川周辺をゆっくり旅行してみたい
１４、オレンジカードはJR四国発行のものを選んで購入している
１５、岡山県、岡山人には辟易している
１６、民主党より自民党に投票したい
１７、おっぱいを触るなら幼女より熟女だ
１８、たまゆら、花咲くいろは、夏色キセキなどのようなアニメによる萌えおこしが四国にも必要だと思う
１９、JR西日本を影で馬鹿にしている
２０、四国が中華人民共和国に占領されたとしても四国に残りたい

609 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 23:29:33.53 ID:xlH+g01O0

あれれーっ、今度の11～20はなぜか全部×だ。
何が悪いのかな。

ちなみにＪＲ四国愛好家オレの特徴

１、2000系車両と8000系電車は先駆者で日本一と思う。
２、VVVF単行電車7000系は座席配置を含めて最強だ。
３、JR西日本四国支社にならなくて本当によかった。
４、今となっては初期2000系よりN2000がかっこいい。
５、プロ野球はやっぱりスワローズファン。
６、競馬競艇競輪オートレースはいいがパチンコば嫌い。
７、JR東海の車両の外観はダサい。
８、ドラえもんやピカチュウよりアンパンマンがいい。
９、予土線はもう廃止でいい。
１０、JR東日本よりJR西日本に親近感がある。

この設問ならば10点満点だ。

610 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 23:31:16.29 ID:xSFBFd9cO

ここを見て、ここに書き込みをするお前が一番の愛好家じゃねーか！

611 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 23:53:54.73 ID:C9Sj1mzT0

>>609

１　×　同世代のJR他社の特急と比べて地味さと車内設備の詰めの甘さが・・・
２　×　ロングはいいけどクロス部分は転クロじゃなきゃヤダ。ボックスはマナーの悪い客の温床だしね。
３　○　実質JR西日本四国支社だけどね。
４　×　いや、TSEこそ至高。
７　×　国鉄回帰してしまった313系あたりはダサイけど、キハ75とキハ85は認めてあげようよ。
９　×　予土線を廃止するなんてとんでもない。土佐くろに譲渡するなら分かるが。
10 ○　てかJR西日本四国支社だけどね。

612 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 00:16:25.53 ID:nbSX1C320

>>542
ずいぶん遅いレスとなる。この前からずいぶん上から目線での物言いだが、
奈良線と比較してる時点でどうかと思うが。

おおむね1時間1本以上、ということは、予讃線も対象になると思うが、
奈良線の総距離と予讃線の総距離、奈良線には他線区から直通の特急は走ってない、
とか、おおよそ比較にならんのだが。

>10分遅れると快速が運転を取り止めます。おそらく平均で1日1本は運転とりやめてます
付け加えると、こんな事実もない。遅れることもあるが、1日1本運転取りやめなんてないし、
大体快速運転取りやめまでいくことってめったにない。

まあ、こう書き込んでみたところで、どうせ聞く耳もたんだろうから
一緒だろうけど。
繰り返すけど、ダイヤ作成上、旅客案内上などでパターンダイヤが
いいのはJRも認識してるでしょうよ。でも実際にはできてないのはなぜか、
何らかの障害があり、それが上で書いたメリットを上回るからだ、と考えられない
かな？

613 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 00:29:20.98 ID:aOsVdBNk0

>>611

１　×　同世代のJR他社の特急と比べて地味さと車内設備の詰めの甘さが・・・
　→性能と外観を含めて当時は日本一である。787系や283系やE351系はかなり無理していて痛々しい。

２　×　ロングはいいけどクロス部分は転クロじゃなきゃヤダ。ボックスはマナーの悪い客の温床だしね。
　→最強とは快適とかいうのではなく威圧感や唯一無二という意味で。

４　×　いや、TSEこそ至高。
　→試作時のTSEはいいが今はただのボロ車。SLを崇拝するのと同じくらいイタイ。

７　×　国鉄回帰してしまった313系あたりはダサイけど、キハ75とキハ85は認めてあげようよ。
　→性能はともかく外観はキハ75よりもキハ54、キハ85よりもキハ185がいい。電車は新幹線を含めてダサい。

９　×　予土線を廃止するなんてとんでもない。土佐くろに譲渡するなら分かるが。
　→予土線は営業線として体をなしていない。廃止か観光鉄道として分離するしかない。

614 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 00:39:26.84 ID:MH6NytNeO

>>542
パターン化が無理とか言う人はＪＲ奈良線のダイヤを勉強してください。
単線で毎時快速２本、普通４本。さらに臨時のスジまであります。
↑
予讃線は、この他に特急と貨物もあります。

ただし、列車が1本5分遅れるとダイヤが元に戻るまで3時間ほどかかります。
10分遅れると快速が運転を取り止めます。おそらく平均で1日1本は運転とりやめてます。
↑
１日１本どの列車か分からないが運転を取り止めている。毎日来るか来ないか分からない列車がある！？これ、パターンダイヤじゃないね。

615 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 01:19:49.00 ID:6kuDVdRvO

パターン化うんぬんの話は他所でやれ。

616 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 01:23:09.57 ID:z4KGOf8a0

＞オレンジカードはJR四国発行のものを選んで購入している

これ自体そろそろ廃止されそうなのに死国民にとってはまだまだ現役なのな。

617 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 06:40:14.20 ID:MH6NytNeO

>>615
出てくるな。

618 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 07:22:39.65 ID:DX6m39uE0

>>616
てかJR四国自体の収入源が絶たれる。
JR北海道がKitaca、JR九州がSUGOCAを導入した後は四国のためにあるカードだったからね。

かといってICOCAはJR西日本に頼りきっているため四国独自のカードを発行することすらままならない。

619 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 11:25:10.93 ID:KdU1egOM0

もうSHIKOCAとか作りそうにないよな・・・

620 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 12:38:51.57 ID:CHU7i3K50

>>612
「できない理由」を必死になって探し「やりたくない」「めんどくさい」を覆い隠しているだけだと思う。
高徳線とか、徳島線とか、制約条件少ないとこならできるんじゃない？
それでもまた「できない理由」を必死になって探してくるんだろうけどさ。

少なくとも「停車駅バラバラの特急」「運転間隔バラバラの普通」「やたら停車時間が長い」とか、
利用者目線が全くない。高徳線は突っ込みどころ満載に見えて仕方がない。

621 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 13:18:23.94 ID:aeEDjsbi0

>>620
高徳本線時代に比べたら今はかなりよくなったよ、高徳線。
急行ですら運転間隔が統一してなかったし。

622 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 13:48:13.57 ID:8MDfvBVe0

>>603
日中の併結いしづちはサンポートしおかぜリレーによる分離でいいかと。
これで実質減便だし。

623 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 13:54:35.36 ID:QtAA5yKiO

>>616
これからオクでは払えない程の馬鹿値になりそうな。

624 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 14:07:00.63 ID:ElGFWGqc0

俺が社長なら・・・

・ライバル（高速バス）のある特急はほぼパターン化済だし
・特急誘導せにゃならんから普通列車は不便・遅い、のほうがよろしい
・そもそも、普通列車のる交通弱者（おばあちゃん・学生）なんて適当あしらいでいい
・18キッパーとかｗ
・つーか、人口減と高速整備で減った客がダイヤ改正で戻るとでも？

と考えるけどな。
営利優先・怠慢経営・社会的に無責任・・・かな？

625 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 14:37:33.05 ID:DX6m39uE0

＞特急誘導せにゃならんから普通列車は不便・遅い、のほうがよろしい
下手な特急誘導は都市圏を潰す。
予讃線（高松～松山）レベルの人口でJR四国以外の5社だったらとっくに無料快速を走らせてる。

626 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 14:52:05.03 ID:cyCv8kUZ0

>>625
ところが、快速を走らせると味を占めた利用者が快速増発ばっか要望、肝心の
特急がスカスカで大影響ってな感じになりかねん。
今だって徳島～勝瑞や高知～土佐山田とかいった超短距離利用がそれなりに
あるけど、これとてＪＲ的には美味しいんだから快速なんざマリン＋αぐらい
しか走らさないと思うよ。

627 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 14:54:10.88 ID:CHU7i3K50

高松～松山レベルの距離で快速って・・・それはないやろう。
高徳線ならともかく。

628 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 14:57:16.46 ID:f3FwSgaMO

高松ー松山の各駅停車はあるのに、高松ー高知の各駅停車が無いのはなんで?

629 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 15:05:00.30 ID:DX6m39uE0

>>627
全線に走らせる必要はないよ。高松～観音寺はすでに走ってるからいいとして、
松山側に伊予市～新居浜程度の区間でいい。

630 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 15:25:36.17 ID:mdjUiQB70

昨日オレでグモ、被害車は2424

631 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 15:52:02.71 ID:joJbJcx/0

高松～松山レベルの距離で215・E233系併結の青梅特快って・・・それはないやろう。
京王井の頭線ならともかく。

632 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 16:23:17.99 ID:QCJySFsJ0

快速云々は色々あるけど、普通列車利用客を見離しすぎだと思う
特急利用してもらいたいならせめて普通しか停車しない駅の人を
拾えるように普通との接続をもっとよくするとか

633 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 17:16:46.10 ID:SVCW/QIDO

>>629
伊予三島・川之江も仲間に入れてあげて下さいｗ

634 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 17:49:00.31 ID:7kZfkQTd0

>>629
坂出～観音寺は各停だろ

635 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 17:53:44.94 ID:DsiTbbnc0

>>632
お客様のご利用状況を勘案して（ｒｙ

636 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 18:40:03.19 ID:gi7CHr1T0

まずはキハ185系の徳島撤退だな。

637 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 19:00:40.54 ID:hfWGgHrq0

>>636
それは賛成。
そのうえで徳島線の剣山と牟岐線のむろとを全て快速に格下げ。
東日本の特急みのりを快速くびき野に格下げしたように。

638 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 19:21:20.23 ID:6kuDVdRvO

収入源を絶つと廃線が早まるぞ w
徳島線は快速があってもいいと思うが、
牟岐線に快速設定しても自家用車からの転移は無くて、
特急料金の分、減収になるだろうな。

639 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 19:37:35.25 ID:aOsVdBNk0

何だかんだ言っても剣山もむろとも客はそれなりに乗っている。
特急の快速化でくびき野やはまゆりが大繁盛になった話は聞かない。
徳島から50km以上の貞光以西や由岐以南の区間快速化はあってもいいが。

640 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 19:49:11.78 ID:hfWGgHrq0

少なくとも徳島線←→牟岐線相直の特急は廃止すべき。
どうしても牟岐線や徳島線で特急を走らすなら、朝の徳島行と夕方の阿波池田or牟岐行だけ運行。
あと快速を走らせるなら車両は1200や1500は確実として、あと走行性能や内装面では松山で余暇気味の185‐3100、トイレ付という点ではキハ47もありか。

641 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 19:55:32.28 ID:CHU7i3K50

車を使う人はすでに鉄道なんて見向きもしてないから特急の快速化なんて単なる減収。
快速なんかにしたら今以上に停車駅をホイホイ追加されてグダグダになり遅くなる。そしていずれ消滅。
そんなことするくらいなら特急料金を払ってくれてる今のお客を守ったほうが得。
なんでもかんでも快速がいいってわけじゃない。

642 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 20:03:54.35 ID:hfWGgHrq0

日中のいしづちを廃止して「サンポートしおかぜリレー」の設定は現実的かな？

643 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 20:04:02.80 ID:6kuDVdRvO

徳島線沿線は人口の割りに道路がヘボだから、
やり方によっちゃ、乗客増える可能性はあるぞ。
普通列車を増やすだけでいいかもしれんが。

644 ：【四電 84.5 %】：2012/12/13(木) 20:28:28.58 ID:AjyUbdiK0

58系よしのがわの車両を使ったほぼ隔駅停車の快速が有ったけど
JR型（当時は1000型しかなかったっけ）の各停とそんなに所要時間変わってたの？

645 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 20:46:05.85 ID:Inouz+zy0

高松発中村行き快速731D

646 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 20:47:38.38 ID:17sDbvf9O

一昨日、フジテレビ系でやってるドラマ｢遅咲きのヒマワリ｣で地元民が｢中村駅で電車を…｣という台詞に違和感を覚えた。

幡多弁を役者に覚えさす前に、中村には電車が走ってない事をリサーチしておかないと。

647 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 21:11:18.65 ID:CHU7i3K50

>>646
そういう細かいことにいちいち文句をつけることこそが「変な人」。
一般人は電車だろうが列車だろうが「意味がわかればそれでいい」という感覚。
電車か列車かにこだわるくらいなら幡多弁を覚えさせるほうがドラマの質は高い。
ただし、幡多弁をきっちり話せてたら、だけど。

648 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 23:09:55.28 ID:Cl8aeCFj0

気動車の絵なのに、電車の走行音を入れてしまい、一発であーぼんした「あさっての方向。」を思い出してください。

649 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 00:40:03.76 ID:Ao6d7vw70

大概の視聴者は電車の走ってるところに住んでるんだから、列車や汽車って言葉を使うと違和感を持たれる。それが嫌だからわざとやってんだよ

650 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 00:44:04.59 ID:MVNkAjctO

佃駅周辺ってどうして発展しなかったのだろうか？
土讃線と徳島線の分岐駅なのに

651 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 01:10:55.70 ID:YQgd1HyrO

元々集落が小さい上に、優等通過だもん。
地形的にも、山と川に挟まれて狭い所じゃなかったっけ？

652 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 01:19:21.55 ID:YQgd1HyrO

調べてみたら、佃が信号場から駅になったのが遅いな。
しかも、最初は土讃線の列車しか停まらなかったという。
徳島線の列車が停まるようになったのが昭和37年みたいだから、
そろそろ車に移行する時代だな。

653 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 01:30:06.48 ID:NVAm0EjL0

>>622 >>642
昨年3月の改正で、日中のいしづちとダイヤが接近していた
琴平サンポートが廃止されたね。
なので、今になって逆の事をする可能性は、かなり低いと思われ。

余談だが予讃線高松口は、
快速通過駅でも快速の恩恵をうける事ができた、端岡で緩急接続のパターンを、
2008年3月改正で崩してから、使い勝手が大部悪くなったね。

654 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 01:36:20.58 ID:u565cMFn0

川奥信号所や若宮信号所も駅に昇格してもよさそうな気がする。
しかし川奥駅ができると予土線の起点駅となり運賃が高くなる。
ただくろ鉄にとっては貴重な収入源となるので駅をつくるかも。

655 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 01:43:28.86 ID:MVNkAjctO

20年ぐらい前に車で川奥信号所に行ったんだが迷いに迷って到着したのを覚えているわ
あそこ細い道ばっかりで迷いに迷ったわ
道路の案内板も無かったし
まあ今でも「←川奥信号所500m」みたいな案内板は無いのか?
あと車のﾅﾋﾞで検索しても出てこないから厄介なところだよね

656 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 08:57:04.86 ID:4SlAT3KGO

パターンダイヤの話しはもういい。
地域、路線に適した柔軟な運行形態じゃないといけない。

657 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 10:29:05.54 ID:PGC3UJzm0

現状が地域、路線に適した柔軟な運用形態かといえば・・・。
停車駅バラバラの「うずしお」がどういう地域に柔軟に対応した結果なのかとかも知りたい。

658 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 11:43:40.65 ID:foE4YOOv0

JR四国はJRQのアミュプラザみたいなのを作らないの？
松山駅を改築する時に作ればいいのに
地元が反対してるのかな？
鉄道事業以外で利益上げないとヤバイと思うんだが

659 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 13:32:31.14 ID:ub9ayGmpO

>>656こんな現状にしてる運輸部長なんて要らんだろ。

660 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 14:10:07.43 ID:LKn4gY+t0

>>658
松山駅に伊勢丹と東急ハンズ誘致したらいいのにね。

661 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 15:29:30.18 ID:PGC3UJzm0

>>660
松山規模の商圏や人口でさらに伊勢丹やハンズを誘致しても商売としてしんどい。
市駅周辺と食い合いになって共倒れ。

662 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 15:29:56.22 ID:io7PFq7f0

1062D 2156R-2205-2111 (2205は何時まで居座るのか?)
1065D 2151R-2201-2101
1020+20M S5+L3 (S5の11固定解除、11には別編成が入っているが未確認)
4643M 7014
22+1022D 2005-2217-2107R>2208-2113R+2152R-2110R
1067D 2004R-2204-2114R (2114更新、[松]の非餡2100では初)
546M 7011+7001
4925D待機キハ547(漸く復帰、所有銘板交換?)
DC庫前 2001
DC庫 221x キハ544
13:40頃入換 2214-2210-2109R(入換手順下記)
①2109Rが予備位置から気4～気1を経てDC庫内へ
②庫内の2214-2210と連結し気1～気4～予備位置を経て転削庫前へ
③転削庫前で2214を切り離し2210-2109Rは予備位置へ
④2214は転削庫内に移動し車輪削正を開始
⑤予備位置で2210を切り離し
⑥2109Rは気4～気1を経てDC庫内で機関停止

663 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 18:31:16.90 ID:NU5VduGp0

>>657
だからって、すべての特急うずしおが
高、栗、屋、志、オ、津、三、白、引、板、池、勝、徳
の停車駅になったら俺はいやだ。

664 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 18:41:07.85 ID:C8sZCQlp0

>>663
停車駅をよく止まるタイプ、一般的なタイプ、速達タイプみたいに
時間に応じて3種類くらいにまとめればいいと思うぞ

665 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 19:32:28.46 ID:PGC3UJzm0

>>664
今のＪＲ四国の頭じゃ「よく停まるタイプ」に統一されそう。そして客に愛想尽かされる、と。
実際、昼間の途中駅の乗降なんてどうなんよ。
「こまめに拾う」という施策って結局のところ割のいい長距離客が逃げるんだよね。

666 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 20:52:03.32 ID:NU5VduGp0

でも今の「うずしお」の時刻表を見たら

栗林、志度、三本、板野が全停車
屋島、引田、池谷が一部通過
オレンジ、津田、白鳥、勝瑞が通学通勤時間帯停車

というパターンに見える。
昔より停車駅のバラバラ感が無くなってきているようで
全て「よく停まるタイプ」になってきているような気が。

667 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 20:58:38.29 ID:YQgd1HyrO

勝瑞は乗降客多いな。
でも、よく利用される駅舎側のホームが狭い。

668 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 21:05:09.81 ID:ktkND5Cm0

>>665
ここ10年ぐらいの四国の方針は
都市間輸送で減った分を特急通勤で補ってるず

669 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 22:23:22.01 ID:Cqhtk12E0

どうせ停車駅を減らしたところで
行き違いの運転停車は減らないからって理由で
旅客扱いしている停車駅も多いだろうな…四国って

670 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 09:24:39.65 ID:NcHunODa0

高知ー岡山とか直通はほぼバス移動だもんな。
無人駅にどんだけ止まるねんっと。
大歩危、大杉は通勤通学時間帯以外は要らないんじゃないか？

高知ー後免ー土佐山田ー阿波池田ー琴平ー多度津ー丸亀ー児島ー岡山

でええよ。

671 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 10:06:20.31 ID:gWKB4ml40

まーた同じ話かよ。

672 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 10:16:37.32 ID:mV3GIwmq0

坂出駅の改札・ホームのＬＥＤ案内が日本語英語交互表示の新品になってる！！文字が超明るい！！

改札の上り用には｢高松・徳島方面｣と書いてあるが、次の改正あたりでまさかの岡山うずしお停車復活か？？

673 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 10:45:23.00 ID:TVdEjhTm0

>>670
ほぼバス移動って・・・バスのキャパを知ってるのか？
新幹線からゾロゾロとバスへ乗り換えてるなんて見たことない。

674 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 10:55:53.14 ID:UbBPrH9A0

バスは、いつでも満席ですか？
満席なら増便するでしょう。
需要に応じた本数が走っているはずです。
バスに乗るのに別段苦労したことなんてありませんよ。

675 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 11:57:04.04 ID:TVdEjhTm0

>>674
「需要に応じた本数」があの本数なら>>670の言う「ほぼバス移動だもんな」は成り立たない。

676 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 13:28:35.97 ID:qQLuR5JI0

長距離バスって貧民の移動手段ってイメージあって
余程のことでもないと乗る気にならんがうまく住み分け出来ないものか。

677 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 13:40:13.24 ID:UbBPrH9A0

>>675
岡山に用事ありますか？
対岡山だけで見てるでしょ？
対岡山だけなら需要は、あんなもんです。
バスは目的地まで直で結ぶんですよ。

678 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 14:45:03.90 ID:M+0CTOVl0

>>670
善通寺はいるだろ

679 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 15:15:01.78 ID:TVdEjhTm0

>>677
しつこく食い下がるなぁ。屁理屈並べて。
新幹線から高知行きバスにゾロゾロ乗り換えてる姿が一般的か？違うだろ。
対岡山だけに絞ったとしてもビジネス客はバスと列車が競合している場合、
定時性の面から鉄道を選ぶんだよ。
だから「ほぼバス移動だもんな」はという偏った需要にはならない。

680 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 15:55:52.87 ID:/0EKpskB0

四国のミトー化でもwktkした方がまだまし

681 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 17:12:50.02 ID:k/vpgXWB0

まあ高速バスは安いけど、下道区間や阪神高速・名神とか常にダダ混みだから
時間読めないもんなぁ……どうせ出張にしたって経費で落ちるんだし、定時性
を求めるなら鉄道、安く行きたいならバスって使い分け方してんだろう。
今更多少停車駅減らしたとこで戻ってくるとは思えんがな。
ちなみに、来週から高知～土佐清水・大月に高速バスが各１往復運転される
（鉄道だと高知～宿毛・中村辺り？）らしいが、時間が南風の倍近くかかる
から、何ほどもしないで撤退しそうな気がする。

ああ、来週金曜日の改正概要発表が楽しみだわ。

682 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 17:56:31.88 ID:gWKB4ml40

高知～中村の場合で見ても南風の倍くらいかかるの？

バスは影響ないかもしれんが、自家用車が与える影響は大きいと思うわ。

683 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 19:11:27.62 ID:9GOhF1fu0

甲185：徳庵→高松（四国旅客鉄道1500形2両）
9890レ～9863レ～9865レ
1/8
徳庵1408
吹田タ1432-1542
神戸タ1626

1/9
神戸タ058
姫路貨物141-215
上郡255
岡山346-439
児島507-509
高松602

684 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 19:56:49.74 ID:sE3rjiPtO

はてさてどんな色で出てくるかな。
1500が増えたのは有り難いが、同じようなデザイン、塗装ばかりだと
飽きるので・・・メンテする方には同じほうがいいんだろうけど。

685 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 21:33:22.42 ID:NLqtaD/I0

もう、いっそのこと、土佐くろしお鉄道、阿佐海岸鉄道を、ＪＲ四国に入れてくれ！
四国フリーきっぷ、週末乗り放題きっぷ、バースディ―きっぷが有効に使えない。

686 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 21:55:00.50 ID:k/vpgXWB0

>>684
確か25周年の冊子に、デザインかなり変えたのが載ってたぞ？
何か内装も変更するって話だが……まさか、高徳線や徳島線のラッシュ時対策で
ロングor１人掛けクロス導入とかだろうか？

にしても、毎回朝早くに回送されるな。

687 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 22:03:10.44 ID:rqwPoSNs0

千鳥配置の転換クロス＆ロングでOK。

688 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 22:19:11.73 ID:7Wq7BEid0

片側１人掛け転換クロス。

うずしおの本数を半分にして、あとは1500による区間快速でも可。

689 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 23:48:19.62 ID:u+odJrsP0

もう、いっそのこと、琴電、伊予鉄、土電を、ＪＲ四国に入れてくれ！
四国フリーきっぷ、週末乗り放題きっぷ、バースディ―きっぷが有効に使えない。

690 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 00:04:26.82 ID:+xLvwBTL0

>>688
高徳線に快速イラネ。うずしお減便したら不便になるだけだろ。片側一人掛けは着席人員減で

691 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 00:04:55.73 ID:BJ+SIpMC0

確かいつだったかこのスレで来年から高徳線で
121赤帯編成と同じワンマン方式を一部やるみたいなこと書いてあったんだけど
それが本当ならそういうのに対応してるのかもしれない

692 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 00:08:14.33 ID:rxStK1Eh0

今のワンマンと121系赤帯のワンマンシステムってどう違うんだ？

693 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 00:27:28.39 ID:+OLf11ON0

2両しか対応してなくて来年からワンマン？

694 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 01:35:17.93 ID:Bg+V6nTI0

キハ47×2または40+47でワンマン運転をするのかな。
まさか片運の1500を導入なんてことはないだろうけど。

695 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 02:07:01.41 ID:9lFaVK000

>>692
列車番号が5000番台の便は通常のワンマンと同様、
ドア扱いは運転士、放送は録音音声だが2両目も客扱いしている。

>>694
公式イヤーブックに載ってる通りなら今年の2両は両運転台。

696 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 10:40:58.22 ID:SPrtmTMr0

なはり線の転クロはなんで背もたれがあんなにでかいんだｗｗ
気持ちよすぎて寝てしまったじゃないか！

もう一往復乗せろﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

697 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 13:26:10.86 ID:a/3kLkCm0

剣山とむろとに2000･3000系気動車を入れろ。

698 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 13:28:31.03 ID:a/3kLkCm0

JR四国もJR東海タイプのワンハンドルマスコンを導入するべし。

699 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 13:29:49.06 ID:X3hrz7270

1500の転クロは男だと頭丸ごと飛び出すほどの短さ
なぜあれを改善しないのか

700 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 13:37:13.34 ID:QxseQDGpO

ウィリーウィンキー、もっと店数を増やしてくれ
閉店したウィリーウィンキーを復活してくれ
ウィリーウィンキーのカレーパン好きなんだよ

701 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 14:20:15.00 ID:47PeJ5aW0

いいよ、ウィリーの跡地はセブンイレブンで

702 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 15:30:05.70 ID:+xLvwBTL0

四国にも水戸岡鋭治デザインの観光列車が走ればいいのに。
アンパンマンばかりじゃ、大人はつまらない。

703 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 16:03:00.96 ID:+OLf11ON0

>>698
ワンハンドルは坂道発進などの時に扱いにくい。
ツーハンドルにはそれなりの採用理由がある。

704 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 21:11:56.35 ID:5FKKMLRG0

>>691-693 >>703
121のVVVF化&JR四国所属ツーハンドル全車のワンハンドル化をするべきだろ。

705 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 21:29:03.67 ID:+OLf11ON0

>>704
何のために？
ちゃんと理由もつけてちょうだい。
どうせ大した理由じゃないんだろうけどさ。
一応聞いてやるからさ。仕方ないからｗ

706 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 22:30:22.66 ID:Jl6cPSqF0

束から205系の台車をもらってきてVVVF化したらあと20年は持ちそうだけどな

707 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 22:30:50.67 ID:urWbTkMB0

121を更新して7000併結可能になると便利だろうな、とは思う。
新車買ったほうが安いかな？

708 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 23:44:42.11 ID:BJ+SIpMC0

ワンハンドル採用しないのは単純に181の縦軸を伝承したんだろうな
もともと気動車ばかりで空気式ブレーキが多かったから
1つしかハンドルないのは慣れないだろうし、変えたところでメリットないし

113が消えたとき、唯一の非VVVF車になることとか、
これからも121を末永く使い続けるならVVVF化も
コストダウンにつながるかもしれない、が、末永くは使ってほしくないね

709 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 00:08:58.29 ID:XZRUU/HiO

制御器とモーター換えりゃ、台車も換えるだろうから、
だいぶマシにはなるな。
窓と座席がそのままだと貧相だけど w

710 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 01:05:30.22 ID:S+FiC/Lj0

制御器にモーターに台車も変える費用を考えたら新車のほうがトータルでいいのでは？
冷房などの機器は古いままだし、その他にも床下には無数の古い機器が残る。

711 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 01:35:51.74 ID:dETjEg4F0

SIVは後から載せ替えたやつだしブレーキは電気指令式だし
新製時に新調した機器はそれほど古いわけではないからな。
廃車発生品を使った台車と主回路機器だけがとにかく異常にボロい。
あとコンプもボロだけどな。

712 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 02:02:58.50 ID:S+FiC/Lj0

「新製時に新調した機器」ってもう26年も前・・・。十分にボロい。

713 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 05:07:58.37 ID:XZRUU/HiO

台車は昭和30年代製のもあるけどね w

714 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 06:49:01.47 ID:qzXUXOM4O

121系の台車乗り心地悪くないけどね
嫌いなやついるの?

715 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 07:24:01.53 ID:81qMR3sb0

すげえ悪いだろｗ
まだ113のがマシ

716 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 08:55:21.53 ID:aNATLJQL0

いいよ、四国内全線全普通列車キハ32で

717 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 08:56:14.75 ID:PsJZg2DD0

>>715

赤穂線で103系の列車に乗車したこと無いだろ
121系でも多度津～丸亀のロングレール区間は東武6050系みたくイイぞ
FGT試験し始めてから地上部分の乗り心地が良くなったし

718 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 09:21:28.03 ID:GU1iSUw20

でも高松-坂出や多度津-伊予西条のように大半は乗り心地悪いだろ。
これから使い続けるんだったら少なくとも台車を交換して欲しい。
（制御器もVVVFか界磁添加励磁制御に取り替えて欲しいけど、四国の財政じゃ無理か）

719 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 10:39:00.71 ID:fx5lnJg00

ギリギリまで使い倒してから一気に新車に置き換え。そうしたいんだろ
まとめ買いの方がトータルで安くつくから

現状見てるとなかなか上手くいってない様だけど

720 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 21:39:33.83 ID:SpjNn2et0

なんでどっきんっていうの？

721 ：名無し野電車区：2012/12/17(月) 23:19:42.64 ID:XZRUU/HiO

ドキンちゃんから（違

つーか、やなせたかし氏の年齢をついこないだ初めて知って、非常に驚いた。

722 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 00:46:31.63 ID:x9EcX36DO

昭和63年（1988年）4月10日、瀬戸大橋線が開通したときのｷｬﾝﾍﾟｰﾝｶﾞｰﾙ（どっきん四国）、確か、冨田靖子だったよね

その冨田靖子も43歳の、おばさんになっちまった
年月の流れは怖い

723 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 03:32:00.34 ID:ClFLVQKnO

>>720
瀬戸大橋線が開通し陸続きとなった→ドッキング→どっきん

724 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 10:37:21.47 ID:Ded8e6gA0

あのころはオレカ販売に積極的だった。
瀬戸大橋博のＪＲ四国ブースでもしつこく売り込んでいた。

725 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 11:41:33.76 ID:5MEqDDGC0

キハ181や185が瀬戸大橋を渡っていた頃か…
あの頃はキハ185でも、えらいキレイな汽車が走っとるわいと
四国民なら誰でも思ったわな。

726 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 11:59:24.65 ID://CoXGZQ0

>>725
今風の特急気動車はキハ185から始まったようなものだからね。
ステンレス車体、直噴2エンジン、連続風窓、仕切りの自動扉、
テーブル付リクライニングシート、機器室のない車内。

727 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 12:58:53.55 ID:xa/1NVRQ0

でも２ドアの特急があるのは四国ぐらいじゃね？（あと東海の373系ぐらいか）
それと廃車発生品の変速機流用したせいで50～60kmぐらいの変速時のショックが
やや大きいのがたまに傷。
元はといえば、キハ181系とほぼ同性能を如何に低コストで実現するかってんで
製造されたのがキハ185、んであのカス性能じゃ高速道路に勝てないってんで、
ＪＲ四国の渾身作が2000系、てな感じだわね。
悲しいことにＮ2000や8000まで製造したのに高速道路には完敗状態だが…

ところで、21日から高知～中村・宿毛間で南風・あしずり対高速バスの対決
が始まるようだが、何か手を打たなくていいのか、JRは？

728 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 13:35:56.70 ID:7AxkxI7J0

>>727
フル規格新幹線（500系・800系の先頭車除く）、
東日本の183・189系（255系から1ドア）も忘れないでください。

でも何とか本州～松山・高知へ行く選択肢の中に鉄道が存在しているのは2000・8000系のおかげ。
もしJR東日本（房総特急）や東海（南紀特急）、JR西日本（赤字路線は放置プレイ）のような
経営感覚だったら、特急はキハ185のままで、今頃は高松周辺以外は完全にバス主体になって、
しおかぜや南風が２両編成になって予讃線の営業係数が170、土讃線は200を超えてたかもな。

729 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 13:50:33.49 ID:RBZLI6wZ0

JR四国の中ではドル箱路線だから、優遇されているのはわかるけど
JR四国自体の予算が少なすぎてその優遇がたいしたことがないんだよな

730 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 14:43:16.48 ID:V7RQe7250

四国は日本一のクソ田舎

731 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 19:04:07.74 ID:grw3/nYU0

来年３月のダイヤ改正はどんな感じだろう？
まぁー接続の改善程度か？

昔、宇多津駅の職員から分割を宇多津、併合を多度津にする案が出ていると聞いたが果たしてどうなんだろうか？

732 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 19:26:33.58 ID:EimLF9dM0

高松～松山間は、ロングレール化進んでるな。

733 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 19:58:15.79 ID:P5bHK5rd0

>>731
要員を多度津と宇多津の両方に置かなくてはいけなくなる。
今の時代にわざわざそんなことするか？
現状最終下り特急の併合だけ多度津でやってるのは宇多津の要員の勤務シフトの都合だと見ているが。
「宇多津の要員の勤務終了につき、多度津で併合」みたいな。

734 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:56:44.66 ID:eaIMaJoo0

IC乗車券、来年3月相互利用＝北海道から九州まで―JR・私鉄
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121218-00000079-jij-bus_all

JR四国を除くJR旅客5社と首都圏、関西、名古屋、九州の主要私鉄は18日･･･

735 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:57:26.31 ID:x9EcX36DO

ＳＨＩＣＯＣＡ

736 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:01:32.03 ID:SttMcobd0

UDON

737 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:41:39.17 ID:8hy0FyhG0

>>732
どこがですか？　本四備讃線以外でロングレール化されたところがあったら教えてもらいたい

738 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:48:17.35 ID:6B8Ezqqx0

>>737
伊予和気と堀江の間と、他は130km/h運転をやっている区間ではなかったっけ

739 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:50:52.91 ID:eaIMaJoo0

FGTの走行試験してる(た)ところは概ねロングレール化してる
ロングレール化しないとまともに走れないから

740 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 23:00:44.52 ID:P5bHK5rd0

箕浦～川之江とか・・・。

741 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 23:43:16.77 ID:2v4zNRjEO

中讃あたりでは仮に軌道はよくても、121系では高架橋の壁で
騒音がメタクソ反響して凄まじく五月蝿い。

駅間のスピードが出る所からちょっと離れた所に住んでた時は、
あの車両だけは見なくても音で判別できた。
中速以上だと、気動車の方がずっと静か。

742 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 01:40:29.15 ID:JfWWUj9h0

ICカードが相互利用になるって話題になっているけど、Irucaとかい～カードとかですかとかPASPYとかHarecaのエリアでSuicaが使えるようにはならんのか?

743 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 01:43:40.08 ID:drujrbDY0

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1355814512/104/
104 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/12/18(火) 18:43:27.78 ID:D+PulQHp0 [1/7]
よく分かる解説
今回相互利用するのは①のカード群。
②は限定的な相互利用が可能。例えば札幌地下鉄のSAPICAはJR北海道のKitacaのみと相互利用を検討中。
うどん県の私鉄IruCaは県内のICOCAエリア限定で相互利用を検討中。広島のPASPYは相互利用は検討していないが、ICOCAのみPASPYエリア内で使用できる。
③～⑤はサイバネ規格じゃないし、⑥に至ってはFelicaですらないため相互利用は不可。

非接触IC乗車カード
┃
┣Felicaだよ┳サイバネ規格だよ┳暗号はSuica系だよ→①Suica、ICOCA、TOICA、SUGOCA、Kitaca
┃　　　　.　┃　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけん
┃　　　　.　┃　　　　　　　　　　　┗暗号は独自だよ→②SAPICA、IruCa、PASPY
┃　　　　.　┗.独自の規格だよ...┳ecomyca系だよ→③ecomyca、Passca
┃ 　　　　　　　　　　　　　　　 ┣ICい～カード系だよ→④ICい～カード、デスカ
┃ 　　　　　　　　　　　　　　　 ┣RapiCa系だよ→⑤RapiCa、いわさきICカード
┃ 　　　　　　　　　　　　　　　 ┗その他の規格だよ→①～⑥以外の全てのカード
┗MIFAREだよ→⑥ひまわりバスカード

744 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 13:39:30.19 ID:G3eG6gj10

マリンライナーを名鉄の2200系みたいな車両で運行してくれ。
指定席は2両・自由席は4両（グリーン車・2階建て車両は廃止）で。
その2200系がこちら↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nagoya_Railway_2200.jpg

745 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 13:50:43.19 ID:PXylq5UI0

マリンライナーの話題はこちらへ

【開業】瀬戸大橋線スレPART7【100周年】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279960587/

746 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 14:17:09.80 ID:G3eG6gj10

>>745
ええ加減にせぇ！！
もうそういう書き込みは二度とするな！！絶対禁止な！！

747 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 15:12:47.67 ID:odsDJyjJO

20年ぐらい前にJR箕浦駅のすぐ横にあったうどん屋のかけうどん定食が安くてうまかった

748 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 16:20:01.98 ID:YlaJf7JI0

あぁ、また出て来たよ「！！」の人。
相変わらずレベルが低い。
あと、岡山-高松で高速バスを走らせろ、という人と、
ＪＲ東仕様の新車を投入しろ、とかいう人も。

749 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 16:35:47.82 ID:2f5y8V9O0

>>748
いつもの感嘆符野郎は、JR四国を少しでも批判したら湧いてくるから
今度のは別人だと思うぞ

750 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 16:47:15.34 ID:vQJEMQZt0

いつものは携帯からだしな

751 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 18:52:09.06 ID:8x0BAwgKO

>>737
何故か、四国中央市の旧三島川之江市域の殆どが集中してロングレール化されてる件

752 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 18:52:57.30 ID:ARCEZDGb0

四国にはLCC就航の話は聞かんね
空からも陸からも見放されてる四国

753 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 19:22:41.04 ID:iFcTYAAo0

LCCが通ってないと空から見放されたことになるのかｗ

754 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 19:48:07.95 ID:r99uZ6j2O

徳島なんか過剰に羽田便があったりするけどな。

755 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 19:54:09.89 ID:YlaJf7JI0

>>751
単に線形がいいからだけだろうよ。
別に「何故か」というほどでもない。

756 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 22:20:13.70 ID:odsDJyjJO

影野駅から乗降する客を一度も見たこと無い

757 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 01:37:34.60 ID:z0TB9p+a0

>>754
訂正徳島なんか無駄に羽田便があったりするけどな。

758 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 07:59:55.35 ID:Lo+6vlhqO

1500形のオールロング改造はまだ？
通勤時間帯は通勤客で混むし、日中はワンマン運転がほとんどだから日中でも列車によっては混雑が酷いときがあるんだけど。
あと47置き換え用に1編成2両（かつ片運転台）の1500形を導入してほしいんだよな。
この車両はクロスシート採用でも構わないが。

759 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 08:11:10.64 ID:dQLW/JWhO

40残して47ばかり廃車してるのに。

760 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 08:38:03.66 ID:XNn9Ferw0

松山-羽田の777、787は普通席の座席だけはLCCと同じ奴隷船仕様だよ
正規運賃はHCCだけど

761 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 15:41:50.54 ID:K37gv0vg0

1020+1033入場、2両揃って便所設置か?
2011出場、2004R/5代走に充当へ

四マツ(15:10)
洗浄線 215x-221x-211x L?
気3 キハ47178-キハ471117 キハ3211
予備位置 221x 2210 2205 2113R
DC庫 2156R S1(昨日出場)
DC庫外 8308

762 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 18:45:18.99 ID:np/cf49W0

VVVF化とワンハンドル化は時代の流れ。

763 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 18:49:44.49 ID:KXaQ3p7T0

VVVF化はメーカーが直流モーター作らなくなったらしいからともかくとして、
ワンハンドル化は時代の流れではなく各社の方針次第。

764 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 19:00:35.16 ID:p/Llj3CV0

【JR四国スレの鼻つまみ者】
・バカ！厨
・3000系厨
・マリンライナー厨
・ワンハンドル厨 [New!]

765 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 19:15:39.58 ID:KXaQ3p7T0

>>764
・JR東日本の車両の設計をそのままにした車両を導入しろ厨
も入れてくれ。

766 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 23:45:55.61 ID:z0TB9p+a0

松山駅高架事業どうなった？最近聞かないなあ。
また頓挫ですか。なにをやってもダメな松山ww

767 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 00:51:21.16 ID:mbWQRsrQ0

>>766
石手川の前後で複線化基礎工事中
横田は土盛り中

768 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 01:11:51.89 ID:EJZv3DzeO

土佐久礼-影野って、最急勾配、25‰?

769 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 01:19:25.41 ID:tpcij6+l0

>>767
石手川で施工中の工事は河床拡幅のための橋梁架け替え工事な。
複線化の線増は現行軌道の西側になる。

770 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 12:48:05.80 ID:PQ3hbg1h0

ワイルドな男の乗り物ゲニゲ・・・・おまえら１２１系直流がた均衡電車バカにすんな！！

771 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 13:14:24.34 ID:v45CLA5P0

なに言よんぞ、訳のわからん事言うな。

772 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 15:38:08.18 ID:MkF2lD070

西の岡山支社のダイヤ改正リリースを見たけど、瀬戸大橋線は何も触れられていない。
四国は現時点では未発表。

773 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 15:41:27.41 ID:Uix5c/6KO

四国削減改正でしょう。

774 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:05:03.01 ID:AUz8Rq51O

瀬戸大橋線は現状維持だろう。

775 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:24:17.87 ID:MkF2lD070

ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/12-12-21/01.htm

776 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:29:44.46 ID:W0VAFvIB0

しおかぜ2号今治始発か・・・もう松山4時発でもよさそうな

777 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:44:39.94 ID:AUz8Rq51O

あらま、多度津併結が増えてる。
ちょっと前に誰かが書いてたのは本当だったんだね。

778 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:47:18.50 ID:/cgGLzq80

2012.3- (予想)
L
1:4M>3M>16M>15M>28M>27M→1
2:6M>5M>18M>17M>30M>29M→3
3:2M>1M>14M>13M>26M>25M→4
4:8M>7M>20M>19M>1032M→5
5:1001M>12M>11M>24M>23M→2

S1
11:1002M>1007M>1016M>1019M>1028M>1031M→11

S
21:1006M>1011M>1018M>1021M>1030M>1033M→22
22:1012M>1015M>1024M>1027M>1036M→23
23:1005M>1014M>1017M>1026M>1029M>1092M→24
24:9091M>1008M>1011M>1020M>1023M→21

779 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 17:40:41.29 ID:gdxks95C0

>>774
四国フェリーの動向で宇野行き廃止あるよ

780 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 18:54:49.30 ID:4ROfXqMf0

>>779
四国フェリーと宇野線の絡みがわからん。
連絡旅客なんて皆無に等しい。

781 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 20:37:50.70 ID:vExPp5jl0

唐突に来た多ノ郷定期特急停車ｗ
数年前の深夜特急が好評だったのかな？

782 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:50:20.56 ID:/cgGLzq80

S1、今日復帰
2011、6年半ぶりに来松

1500x2[徳]
↓
1000x2[徳]→[知]
↓
54x3[知]→[松]
↓
47x?[松]→[徳]
↓
47x5廃

783 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 22:34:45.42 ID:YasqPsAQ0

おお、高徳線上り始発→マリンの接続が改善されるのか
何回も要望出したのに今まで放置プレイだったのが、ようやく報われたｗ

784 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 22:42:18.20 ID:4ROfXqMf0

>>783
あぁ、いつも高松寸前でシャッと擦れ違うあの嫌がらせのような・・・。

785 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 23:11:00.06 ID:DXd4gg3t0

>>782
松山の47はもう5両しかないし、検査を通した17*は徳島送り、残りは廃車ってとこだろう

786 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 23:12:39.07 ID:C42EbdrO0

下りサンライズ接続伊予西条行き特急出せばいいのに

787 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 23:14:35.99 ID:S4gwU/+s0

>>782
そうそう、今日14時ぐらいに高松着いたら3両のいしづちいたから、年末年始の
増結にはちと早くないか？と訝ってたらＳ1だった…退院おめでとう。
それとチャートのヤツ、多分マツ47は全滅させると思うよ（徳島の47は予備あるし）

>>783-784
そうそう、やれば出来るじゃんと思ったが、よく見ると相変わらずいしづち・
しまんとには逃げられてるんだよなぁ……もう6～7分早く着けないか？

あと、多ノ郷停車はいらんと思うんだがなぁ…こんな感じで臨時停車どんどん
増えていきそう。
（ちなみに最後にあった普通見直し、噂じゃ想像以上に大ナタ振るうらしいよ）

788 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 23:30:25.27 ID:EJZv3DzeO

明日週末フリーきっぷで特急乗り放題するけどたった1日間の有効期限で1万円は

789 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 23:31:25.30 ID:EJZv3DzeO

明日週末フリーきっぷで特急乗り放題するけどたった1日間の有効期限で1万円は高いわ
値下げしろよ

790 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 00:11:13.53 ID:PZKW7quO0

＞ご利用の少ない普通列車の運転区間等を見直します

↑↑↑
ここの内容を隠蔽すんなｗ

791 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 00:15:25.68 ID:WtCJSk6W0

まだ減らすの？
現状でも単行はかなり詰め込んでるけど…

792 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 00:30:33.03 ID:B4kBXscB0

また高徳への嫌がらせ冷遇するのか？
それだったら1500はいっそ全車オールロングにしろよ。
そもそもああいう転クロの文化に向かない地域に安易に転クロを採用したのが間違いなんだよ。

793 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 00:31:04.30 ID:EsZVI9pk0

実態を見てたら琴平-阿波池田なんかは琴平-讃岐財田でいい列車がけっこうありそう。

794 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 00:38:16.00 ID:B4kBXscB0

土讃線の琴平～土佐山田は、全ての普通列車をトイレ付の1000（もしくは1200）に統一してほしい。
1000を導入したくせにあの区間でトイレ無は正直きつい。
途中駅なんかはトイレは無いもしくはあっても衛生的に使いづらかったりするとこばかりだし。

795 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 00:51:49.19 ID:B4kBXscB0

次のダイ改で高松地区の高徳線における”高徳冷遇”の餌食に遭いそうな普通列車
▽4327D・4335D～4338D→列車の運行そのものを取りやめ
▽324D→3B（土休日は2B）を2B（土休日は1B）に減車（この関係で4336Dがキハ40から1500（または1200）1Bでの運行に変更）

796 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 04:50:22.20 ID:WgxTkPrg0

>>787
多ノ郷はかなりの通学需要があるから朝夕のみの停車は悪く無いと思うよ
年に十数回多ノ郷駅に降りるが夕方の列車だと数十人の学生が下車してガラガラの状態になって発車してる
学生も進学校の生徒が多いだろうから時間を金で買える快てーきは結構売れるんじゃないかと思うよ

須崎駅周辺の衰退と多ノ郷駅周辺の発展を考えると多ノ郷の特急停車はこれからも増えるかも

797 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 08:01:55.29 ID:+g+rUsXmO

四国ﾌﾘｰきっぷ 15700円 3日間有効

週末ﾌﾘｰきっぷ 10000円 1日間有効

なんじゃ!この差は?

798 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 10:03:10.09 ID:K8vBK4P90

２０年くらい前は、

四国ﾌﾘｰきっぷ 15000円 5日間有効

週末ﾌﾘｰきっぷ 10000円 2日間有効

だったな。

２０００系や８０００系が出来てそれぞれ期間が短くなったんだっけ。

799 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 10:34:25.54 ID:3SatLLZT0

>>787
キハ47[松] 直近検査
*171 24-1
*173 検査中
*174 21-6
*178 23-12
1117 ?

800 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 11:45:32.10 ID:gvPu+W670

ヲタは黙って周遊きっぷ四国ゾーン

801 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 17:00:50.79 ID:B4kBXscB0

もう週末乗り放題も四国フリーきっぷも廃止してしまえ。
バースデイもあるんだし、宿泊付きの特急指定席乗り放題プランもあるんだし。

802 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 17:14:44.92 ID:mD+ML1/B0

お前に命じられる筋合いはない

803 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 18:28:06.80 ID:aqIsLV9t0

もう青春18きっぷも再発見きっぷも廃止してしまえ。
バースデイもあるんだし、宿泊付きの特急指定席乗り放題プランもあるんだし。

804 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 20:28:34.07 ID:mJa58EPc0

>>683
今月号のとれいんにはN1550形と書いてあった。

805 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:26:20.66 ID:3SatLLZT0

http://ken-n701.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/20/kenichi251_005.jpg

806 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:34:21.57 ID:96MYik7a0

高徳線は・・・・・
将来改良工事をしても無駄にならないのが、木太町駅周辺の立体交差化および木太町駅の交換駅化と佐古駅の高徳・徳島ホーム完全分離＝増ホーム程度。
どう逆立ちしても朝夕以外は増えそうにない。毎時1本のうずしおが邪魔で日中でも不均衡な運転しかできない。

807 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 23:39:50.09 ID:eMBRZvHS0

多分昼間ばっさりじゃないの？
JR西も山陰線で7時間くらい空白時間帯できてる区間あるし

808 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 00:51:55.81 ID:JRqc/cp1O

木太町駅はホーム狭いなあ。
乗降客の多さとのギャップがあり過ぎ w

809 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 08:33:26.39 ID:lJ6XQK7P0

しおかぜ2号今治4：38発ってことは、全国で一番朝が早い定期昼行特急になるのか？

810 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 09:01:11.39 ID:WfBcfS/gO

伊予西条から早朝回送乗務員たまらんのう。

811 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 10:26:57.31 ID:kxdcyfgl0

>>809
前日の送り込み無しで、松山始発で今治へ回送かも？

812 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 10:31:42.08 ID:kxdcyfgl0

>>811
ちょっと言葉足らず

前日の9091Mの送り込み無しで、ミッドナイトが２Ｂ(翌日の9091M)
4Mが松山始発で今治へ回送かも？

813 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 10:37:53.90 ID:kxdcyfgl0

連投スマソ

正：2M
誤：4M

814 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 12:41:36.51 ID:vcOy7lCF0

>>812
予想運用:>>778

815 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 12:56:34.58 ID:YGqtr/+w0

四国フェリーの動向で直島行き廃止あるよ
四国フェリーの動向で玉野渋川特急廃止あるよ
四国フェリーの動向で王子が岳行き廃止あるよ
四国フェリーの動向で神戸行き廃止あるよ

また高徳への嫌がらせ冷遇するのか？
それだったら1500はいっそ全車座席収納定員全員立席にしろよ。
そもそもああいう転クロの文化に向かない地域に安易に転クロを採用したのが間違いなんだよ。

もう青春18きっぷも再発見きっぷも阪神往復フリーきっぶも廃止してしまえ。
バースデイもあるんだし、楽天トラベルに企画切符自体をマルナゲドンもあるんだし。

816 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 13:06:51.83 ID:pG9BiA/DO

>>778
誤:2012
正:2013

誤:(1006Mと1018Mの間の)1011M
正:1009M
だろう?

それと,29Mを今治止まりにするという可能性はどうだろう?松山方面へ行く客は,1033Mの車両に移動｡

817 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 13:33:16.31 ID:zkWKgiVbO

高徳線の高松最終のオレンジタウン行き各駅停車の折り返し回送を営業運転して欲しいわ
快速でもいいから
取り敢えず停車駅は志度、屋島、栗林、高松で

818 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 14:28:17.13 ID:dVQWBcNn0

>>817
以前似たり寄ったりの時間に走ってた最終上り高松行きが客がいなくて廃止になってます。
その結果が今なのでありえない。

819 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 14:53:28.94 ID:vcOy7lCF0

>>816
ｻｰｾﾝ
今治に2Mを置いておくことは線路容量上不可。

820 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 14:54:16.12 ID:vcOy7lCF0

2013.3- (予想)
L
1:4M>3M>16M>15M>28M>27M→1
2:6M>5M>18M>17M>30M>29M→3
3:2M>1M>14M>13M>26M>25M→4
4:8M>7M>20M>19M>1032M→5
5:1001M>12M>11M>24M>23M→2

S1
11:1002M>1007M>1016M>1019M>1028M>1031M→11

S
21:1006M>1009M>1018M>1021M>1030M>1033M→22
22:1012M>1015M>1024M>1027M>1036M→23
23:1005M>1014M>1017M>1026M>1029M>1092M→24
24:9091M>1008M>1011M>1020M>1023M→21

821 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 20:23:29.56 ID:XUTT/rs70

>>820
Ｌ編成の1がローテーションしないのはなぜ？

822 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 20:57:18.50 ID:P99Ntkwe0

貴重な多度津駅の支柱が---　車止め増設要だな

823 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 21:19:21.84 ID:S/XQKR9AO

>>821
ヒント･代走

824 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 22:02:10.59 ID:wBVMyytW0

>>818
確か高松050位着の列車乗ったことあるけど、板野以遠でｷﾊ40の車内がｵﾚ含めて4人だったな
しかもそれから誰も乗ってこないことｗ

825 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 22:51:24.37 ID:vcOy7lCF0

1557、坪尻コンサート臨に充当

>>821
11が固定のため1を2-5に回すためには複雑な入換が必要。
依って手間を省くために11+1の組合せを固定。

826 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 00:07:34.06 ID:igb1rNK40

>>822
軽自動車が当たって根こそぎ吹っ飛ぶ柱ってどんだけボロいんだ
自家用車に負けている会社を象徴しているなｗ

827 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 09:50:59.52 ID:wptaTS1C0

ベニヤ板の張りぼて

828 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 11:04:11.03 ID:ZGxt8kN+0

おい3000系新型特急気動車のデザインが来たぞ
ＨＰに急げ　やっぱ簡易車体傾斜装置の160㎞/ｈ対応車両だ

829 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 11:37:12.71 ID:3XFVdj0NO

2000グリーンのリニューアル車は全席(2人掛けは窓際2コ)コンセント付になった

830 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 11:52:11.85 ID:1eI3DvQv0

>>829
車内リニューアル車だけか？？

831 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 12:18:01.60 ID:9AutCJhq0

>>825
マジか？それ本当なら1500系がまともに土讃線運用に就いたの初じゃね？

それと高徳線普通の始発繰上げ、どうしていしづち＆しまんとは華麗にスルーなんだ？

832 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 12:36:55.09 ID:l/6OhLp/0

1500形坪尻へ
http://railf.jp/news/2012/12/24/111500.html

833 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 13:08:15.72 ID:1eI3DvQv0

>>832
俺そこにいた!！

834 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 14:24:32.71 ID:mi4Sr8myO

1500型気動車を琴平-阿波池田に定期列車として走らせて欲しいね
ﾄｲﾚが付いているから安心感がある
今のｷﾊ54 ｷﾊ32はﾄｲﾚが付いて無いからね
ｷﾊ32 ｷﾊ54にﾄｲﾚを付ける改良工事をする気は無いのかね?
JR四国って

835 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 16:40:36.44 ID:3qWOVpwP0

>>834
トイレがどうこういう以前に、あの区間、客がホントにいなくなった。
「18きっぷ」の客は収支に反映しないのでどうでもいい。

836 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 19:07:22.38 ID:TBVIJGir0

おまえらコト～イケは大幅削減だから今のうちにに乗っておけよ
ツリなんて行こうもんなら弁当必須は当たり前、夕方からなら寝袋持参になるからな！

837 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 19:23:41.30 ID:l/6OhLp/0

来春のダイヤ改正での琴平～阿波池田の減便は絶対にない。
徳島新聞の報道によると、徳島絡みは以下のとおり。

310 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 07:22:46.57 ID:mnXonzih0
ダイヤ改正の記事で今日の徳島新聞から。
徳島線の午後1時59分阿波池田発穴吹行きを運休とする。
原文通り。

838 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 21:20:55.83 ID:SRozcV2A0

>>834
キハ32にトイレ付けたら路面電車並みの輸送力になるぞｗ

839 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 21:21:57.15 ID:3qWOVpwP0

>>837
徳島線の減便が書かれているから土讃線の減便はない、というのは根拠として弱すぎ。
「絶対ない」というなら「減便なし」の根拠を出せよ。

840 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 21:50:10.02 ID:l/6OhLp/0

確かに、絶対無いというのは言いすぎかもしれん。
しかし、地域密着の報道機関が触れてないのだから、無いと考えるのが自然。

841 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 22:32:05.15 ID:3qWOVpwP0

>> ID:l/6OhLp/0

徳島新聞にとって徳島線と土讃線（池田～琴平）はまるで重要度が違うやろう。
>>840の理屈で行くと、鳴門線も牟岐線も高徳線も減便は1本たりともないとなるが、それが「自然」か？
時刻表が発売された時に恥をかく可能性が高いと思うが。

842 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 22:59:41.11 ID:IoDWAGUY0

>>838
まだまだ使うのなら「すべらない気動車」に改良するのが先だろう

843 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 23:49:10.82 ID:29F0RtOIO

阿波池田みたいな田舎でも駅前商店街があるんだな。シャッターだらけだけど

844 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 23:56:27.75 ID:qkGg66R60

>>841
逆に徳島県内のダイヤ変更なのに線区で載せたり乗せなかったりするのは不自然と思わないのか
徳島新聞にとって土讃線沿線の読者はどうでもいいということになればそれこそ大問題になると思うのだが

845 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 00:36:28.24 ID:/gFrZfFyO

>>843
人間は結構居るんだよ。皆、車移動だけどな w
駅出て東側に少し行くと、デカい駐車場を備えたプチモール街がある。

キハ58系の追っ掛けやってた頃は阿波池田にもよく行ったが・・・

846 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 00:46:50.60 ID:UuIDLY2L0

>>844
徳島線の1本だけ載ってるほうが不自然。
たぶんフタを開けたらすごいことになってるよ。

847 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 01:16:55.58 ID:jyMUYpGZ0

土讃線の多度津or琴平～阿波池田については、

▽4219D・4227D・4233D・4241D・4275D・4277D・4281D
　4210D・4224D・4234D・4248D・4250D・4256D・4264Dは1500形1両
▽4249D・4253D・4263Dは1000形1両、214Dは1000形2両

で運行し、そのうえで多度津～大歩危間運行の4263Dを除いて全て多度津・琴平～阿波池田間の運転。
多度津～土佐山田間乗り入れの1000形は、全てトイレ付車両での運用に限定すべき。
（1000形については全てコチ車で運転）

848 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 01:46:21.04 ID:UuIDLY2L0

>>847
要望はＪＲ四国へ直接どうぞ。

849 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 02:13:50.21 ID:5HAsqDmK0

>>845
駅前はシャッター街でジャスコですら逃げ出した町並みなのに
ニーズがあるかどうか知らんが車主体の
こういうのを全国規模で見ると悲しくなるな。
それ以外でも徳島駅前は閑散として1両の気動車が止まって客もまばらな状態なのに
並走する国道は本州の国道並に全国チェーンの店舗が並んで渋滞してんだからな。。。
人が集中するのをもうちょっと分散できんもんかね。人口は少ないんだからさ。

850 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 03:11:39.54 ID:7HpgLdfWO

急行あしずり。
急行土佐。
急行うわじま。
急行いよ。
急行むろと。
急行阿波。
急行よしの川。

懐かしい。

851 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 09:19:14.66 ID:Iilgr6PJ0

>>849
分散してどうするんだよｗ
鉄道沿線以外に人が分散して住んで車移動で生活してるせいで
みんな車で街の外へ買い物に出掛けてるんだぞ。

852 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 10:50:04.29 ID:5nCHEmV30

>>782 >>787 >>799
松山所からキハ47が撤退したら、松山～八幡浜もトイレ付き車0になり、
伊予西条～宇和島と予土線の普通列車は、基本的にトイレ無しという
驚愕の事態になりますな。

過敏性腸症候群持ちの身としては、せめて朝の上り・松山行には、
何とかキハ47基本番台を残置して欲しいが、無理やろうね…
（キハ185－3100を容赦なく没収された過去があるので）

853 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 11:24:20.30 ID:sDCvxReS0

>>849
地方は鉄道より車の方が便利なんだから仕方ない。
東京や大阪は車より鉄道が便利だから駅前が栄える。当然の事。

その昔田中角栄が「地方は車社会にならないと発展しない」と言って
日本列島改造論をぶち上げて実行した。
それがなっかって公共交通主体の政策してたら地方は今頃もっと悲惨だったかも。

854 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 17:32:37.79 ID:jVbhMORT0

池田よりも丸亀のほうがアーケード街の寂れ方がひどい。

855 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 19:01:48.53 ID:slO3CDTTO

>>854
郊外が急速に発展してるとこほど、商店街の寂れ方酷いよね？

856 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 19:16:13.64 ID:EDTtBk270

そら県都徳島でさえアーケードがあの様だからなあ。

857 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 20:05:00.01 ID:TSrThczRO

>>852
912Dや622Dに185が組み込まれただけでも
地獄絵図だってのに

858 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 21:37:57.69 ID:7HpgLdfWO

ｷﾊ58

859 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 23:44:30.01 ID:KKSdLEGS0

>>852
そりゃ、特急の客以外は客に非ず、なんだからあきらめろ

860 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/26(水) 00:57:45.62 ID:6UZzSonX0

>>854
確かに

861 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 01:39:33.79 ID:6WRT7n0fO

丸亀辺りは未だに人口増えてんじゃね？
随分前に住んでたけど、たまに帰ると田んぼが減って家が増えてるな。

関西から親の転勤で丸亀に住んだが、車が無いとどうにも不便、
てことで、親もすぐに車を買ったな。駅から離れてたし、
琴参バスは定時に来ないし w

今は、郊外に店が出来ては潰れ、を繰り返してるみたいだな。

862 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 04:04:51.75 ID:HPoWUb5qO

吉野生駅前にセブンイレブン

863 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 06:21:54.60 ID:t1mQx4cbO

>>861
香川県は鉄道網はそこそこだがバスはいまいち。
琴参は近鉄に見捨てられて倒産したしな

864 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 07:21:41.97 ID:EokdtRd60

確かに人口規模の割にはコトデンバスも中型車ばかりだな

865 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 12:26:07.87 ID:pV1+1RqJ0

おまえらゲニゲを馬鹿にすんな（怒！！

866 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 18:59:47.13 ID:a/9PVjT40

>>832　どうせ１５００見に来ただけでしょ

867 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 19:02:44.04 ID:a/9PVjT40

>>847 そういう要望はJR四国のふれあいボックスにどうぞ。

ていうか、4263D折り返しの4258Dとか大歩危ー池田間だけの運転だけどそれについてはどう思いますか

868 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 19:23:32.74 ID:lvqyMSq00

予讃線の全ての変電所に回生電力吸収装置をつけろ。

869 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 19:52:49.23 ID:UZw0hf+v0

超過疎地のクソ田舎・死国は鉄道全線廃止

870 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 22:33:22.62 ID:4utjAzXCO

マリンライナーの自由席と1500形のオールロング化まだ？

871 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:37:04.55 ID:CqSwmeDl0

ステンレス車の車体室内改造は金属接合とか車体剛性に厳しいものがある。
1000はトイレ設置と座席撤去だけでもあちこちからギシギシ音がしている。
よっぽどの改造必要性がない限りは改造しないほうが車両にとって幸せだ。
もしロングシート車両が必要ならば新規製造か中古譲渡で補完すればいい。

872 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:47:54.82 ID:/1+XMs4w0

http://ken-n701.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/25/kenichi253_008.jpg

873 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 00:21:21.98 ID:Gwlst87T0

マリンライナーのトイレでたばこ吸ってる糞は腹を切って死ぬべきだ
つか煙探知機つけろよ

874 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 04:09:02.30 ID:vOZ1ch+V0

>>872
思った以上に貫通路の配色がキモいなｗ
もっと渋い色だと思ってたのになぁ・・・

875 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 07:16:28.42 ID:2yWrrzaT0

>>872
やっぱり行先表示は幕式か
LEDでもいいんじゃないか？

876 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 10:25:08.98 ID:Gu895Xv90

近畿車輛になってもあのダサい窓は変わらないんだねw
座席も窓も表示も225系と共通化した方がむしろ安く作れるんじゃないの？

877 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 12:01:15.62 ID:kgob8XlI0

部品共通化ってのがあってね　専用部品在庫も意外と莫迦にならないし

878 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 19:06:51.63 ID:7Vc1M8gx0

213系ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰのほうがよかった
223系ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰは、なんか嫌い
そう思うのは俺だけかな？

879 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 19:45:59.59 ID:9XiE5cEU0

なんで途中でメーカーを変える必要があったんだろうな？
何十両もまとめて導入するために複数のメーカーに分散発注するならわかるが。

880 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 19:57:53.14 ID:enP0VEOsO

価格の比較じゃないの？

881 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 20:20:40.47 ID:7QmzJMFh0

キハ181系しおかぜのほうがよかった
8000系しおかぜは、なんか嫌い
そう思うのは俺だけかな？

882 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 20:55:19.28 ID:5aTK6mLV0

>>881
たぶん。少数派だね。
一番遅い列車の比較で過去のキハ181系と8000系だと20分（3時間20分と3時間）は違う。
一番速い列車の比較だと25分（3時間と2時間34分）は違う。
今は181系の頃より停車駅が多くなっているのでもっと時間差があるね。

883 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 00:30:17.91 ID:MhzOujbb0

>>879
新潟からえっちらおっちら運んでくるのと、大阪から運んでくる運搬費も差が出ると思うけど。
あとは発注時に入札のようなものをやったのかも知れない。安いほうが勝ち、みたいな。

884 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 02:04:19.52 ID:W/zHZEb50

>>878
一番良いのはJR東海の313系5000番台みたいに車端部やドア横を含む全席転換可能な転換クロスシートで、かつ全車自由席の6両固定編成で運行するが一番だな。
京阪神地区の新快速も国鉄時代にグリーン車が廃止されたんだから、これを見習っていっそ指定席を全廃して自由席の着席サービス＆着席環境向上に努めればいいものを。
それか指定席を残すならグリーン車は廃止して名鉄の特急や北海道のエアポートみたいに1編成6両の中に普通車指定席と普通車自由席を混在さすのも良いけど。
いずれにせよ6両固定は絶対条件で運行すべき。

885 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 03:35:24.57 ID:FUw1pqJy0

クモハ84宇野線快速のほうがよかった
213系ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰは、なんか嫌い
そう思うのは俺だけかな？

886 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 07:04:23.10 ID:Y6E2/oS90

まちBBSにて栗林の書き込みが・・・

237 名前：お遍路さん投稿日： 2012/12/28(金) 03:16:43 ID:tbHxVFUw [ i114-187-10-7.s41.a037.ap.plala.or.jp ]

今、サンクスＪＲ栗林駅店に、「タバコ」を買いに、行ったら、
帰り際に、アルバイトの店員さんが、「サンクスＪＲ栗林店が、来年の、３月１１日に、セブンーイレブンＪＲ栗林店に変更します。そのため、来年の１月中旬から約１ヶ月半、店舗改装のため、休業します。」
って言われた。
嬉しい。
俺、長野県松本市出身だから、松本市に住んでいた時には、「セブン―イレブン」しか、利用していなかったんだよね。本当にうれしいよ。
しかも、俺の自宅から、徒歩２分という近さ。
ああ、本当にうれしい。

奴、生きてたんだ。。。

887 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 07:22:31.85 ID:d6nPxpLbO

トンクス一気減るなあ。

888 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 09:37:38.87 ID:jrearQRF0

みんなサンクスがセブンイレブンに変わるのがそんなに嬉しいのかな？
俺は全然嬉しくないけど。
そんな事しなくてもセブンイレブンが出来るのは決まってるんだから。
サンクス0になって選択肢が１つ減るじゃないか。

889 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 09:41:15.77 ID:ZK4CEChv0

ブラック企業からブラック企業に変わるだけ。
労働条件がいいのはローソン、弁当がまずくてもローソン。

890 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 09:42:21.14 ID:ALbQqhgvO

コンビニなんて適所にあればなんでもいい。

891 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 10:23:13.41 ID:H+VPe+TTi

栗林の話題を出すな!

892 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 10:24:26.86 ID:8/htIfdq0

>>883
錦川鉄道の日立笠戸でのoemもあるからね

893 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 10:33:26.92 ID:Z58hR4lp0

>>892
山口県が主要株主の3セクだから地元の工場に発注したのが丸投げされたという例だが
それが何か関係あるのか？

894 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 12:31:36.28 ID:6DR02HWGO

JR四国年末年始の混み具合はどうなんだろう?
ﾓｰﾀﾘｾﾞｰｼｮﾝだからそれほど混まないかも
おまけにJR四国だからw

895 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 15:50:10.59 ID:JG7yNR7W0

http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1356664502.jpg
また千鳥に逆戻りか

896 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 16:08:09.77 ID:mIjRMecZ0

1414316　　36.0%
0989320　　25.2%
0775421　　19.7%
0751142　　19.1%

12/1

897 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 20:42:20.63 ID:D2vUvGmx0

コンビニの弁当は食べてはいけないのは常識。
「ブタ　奇形　弁当」で検索
ＧＷも盆も大したことはないが、年始年末だけは大混雑する。

898 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 20:51:35.05 ID:nBDaTMAy0

1566、乗務員室扉が付けられていない
2462、全検ではなかった

899 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 21:06:53.47 ID:qWGsPeJL0

>881-882
8000系指定席の椅子はどうも身体に合わないので2000系のほうが良いな。
流石にキハ181や185まで戻ると厳しいけど。

900 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 23:58:26.54 ID:4b9ErnaH0

何気に栗林君のホスト名が晒されているね。
以下の投稿も栗林君なのかな。

458 名前：お遍路さん投稿日： 2010/04/04(日) 20:29:11 ID:bJ2828Iw [ i60-36-107-206.s05.a037.ap.plala.or.jp ]

私鉄は、車両に広告入れたラッピング列車を走らせて、広告費収入を得てる
けど、なんでＪＲはやらないの？

473 名前：お遍路さん投稿日： 2010/12/19(日) 12:08:39 ID:wh/Q1ALA [ i60-36-107-118.s05.a037.ap.plala.or.jp ]

ＪＲも特急列車ばかりにラッピング列車走らせないで普通列車もラッピング列車にして
広告費収入を得られるようにすればいいのに。

>>472
全国域のＩＣカードにする前に、Ｊ四、ことでん、伊予鉄、土佐電で四国で統一する方が先だと思う。

901 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 23:59:05.04 ID:wYBfDDEn0

900

902 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 05:23:41.62 ID:GfrseXU9O

今日が帰省ﾗｯｼｭのﾋﾟｰｸ?

903 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 11:48:07.33 ID:w+615rwz0

TSE、増結なしよって2205は[知]へ返却か?

904 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 12:30:46.93 ID:d/NNodq5O

テレフォンセンターに聞かないと年末年始の休日ダイヤ運転日がわからないのはどうにかしてほしい
伊予鉄やことでんは駅や車内に掲示してるぞ

905 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 21:15:56.63 ID:7uVPnjF20

りっくんおるぅ？

906 ：名無しの電車区：2012/12/30(日) 01:04:36.91 ID:LAOchybV0

JR四国しおかぜ５号乗車率１１０%だとよ！

某ニュースより

907 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 11:18:25.18 ID:2ib8K90u0

JR四国2000系。
営業運転では8両以上繋げないシステムなのですが、連結解除したときにバグって、前の車両から「7、8、9、7号車」と意味がわからない表示が出てました。
9号車って表記がレアです。
http://i.imgur.com/DWcTL.jpg
http://i.imgur.com/sp9Pn.jpg

908 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 11:50:32.15 ID:o24lnQxy0

>>906
nhk岡山と松山とitvは午前中の最高乗車率を夕方も使いまわし
鉄好きがいるksbとeatは午後の最高乗車率に差換え
山新朝刊と四新も加味すると、しおかぜ15号が岡山時点で190%　宇多津で120%

909 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 18:16:20.37 ID:HX8Zp8ta0

そもそも乗車率なんてのがテキトーな数字だということに早く気付けよ。

910 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 19:37:07.78 ID:9zVrcQSU0

2000はしばしば壊れて車掌が号車番号を手書きした紙を貼って回るんだから
もうサボ受けを取り付けて乗務員室にサボ置いとけって

911 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 19:54:30.42 ID:mnF//BMp0

◇◇◇◇　ＪＲ四国スレッド　part　98　◇◇◇◇

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356864685/

次スレ、立てた。

912 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 19:56:29.72 ID:mnF//BMp0

JR四国帰省客で溢れかえっていると思ったけど
余裕で特急宇和海自由席座れた

913 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 21:43:51.69 ID:NW5C3KEF0

今治438かこれでサンダバ抜いて、始発終点とも日本一早い、遅い昼行特急か

914 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 21:50:39.18 ID:HX8Zp8ta0

ソニック102号とタイ・・・。

915 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 22:35:56.80 ID:ajlN1t6W0

>>912
国道や高速道路が使えなくなったら状況は違うだろう

年末年始も冷える日があるらしい

916 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 22:40:38.90 ID:Rr9ESfUSO

愛媛クリスマス雪少し積もったぐらいだなあ。

917 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 22:46:46.14 ID:RoHyrPw7O

新居浜駅と伊予西条駅は車で行きづらい位置にある
国道11号線から離れすぎ

918 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 23:02:22.42 ID:aPFk8REZO

国道の方が後でできたんだろ。

919 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 23:50:51.25 ID:iV8VUMDd0

帰省ラッシュの乗車率はデモ参加人数の「主催者発表」みたいなもんかｗ

920 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 00:30:49.39 ID:dvOIjZU+O

次のダイ改で高松地区の予讃線の終電が繰り上がりそう。
具体的には

◎現行
▽高松23:18発琴平行
鴨川でマリン待避→多度津で観音寺行最終の普通・ミッドナイトと接続
▽高松23:59発多度津行
→現行の最終列車

◎ダイ改後
▽高松22:53発多度津行（現行の173Mと4269Mを統合）
▽高松23:39発琴平行
端岡でミッドナイト通過待ち→多度津で観音寺行最終の普通と接続
→ダイ改後はこれが高松発の最終列車に

同時にマリンライナー70号および72号が、高松～坂出ノンストップに。

921 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 03:36:47.34 ID:CVarTGcT0

>>920
ヲタの「予想」は何のアテにも参考にもならないので不要。
ソースつきの「情報」だけ出してちょうだい。

922 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 04:31:31.91 ID:gE+XSnEDO

今治～松山で普通列車６本削減
愛媛新聞より

923 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 06:40:04.58 ID:QojfVnHi0

>>919
一応ノリホで調べるから寧ろ警察発表だろうね

924 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 07:01:11.24 ID:APVxUq4/O

冬の青春18きっぷ
有効期間を12月1日から1月31日までにしろ
JR四国全線走破するには2ヶ月の有効期間が必要だ

925 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 07:48:53.89 ID:cROd9wLkO

ヘタなんやね。

926 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 09:59:31.22 ID:6ls/LAdc0

>>923
当事者が発表するんだから信憑性は怪しい。

927 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 13:42:23.75 ID:M+Yx8Z/UO

>>922
今治松山直通客は大半が特急に、安く行くならR317経由せとうちバスという流れか

928 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 14:08:40.82 ID:jEllrBuv0

お～お～、随分普通を削減してるなぁ……
これで朝ラッシュ時まで減車し始めるようではいよいよヤバくなってるな。

929 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 16:45:31.98 ID:A1yHbOYp0

>>922
いつの愛媛新聞に載ってるの？
記事を見つけられなかったんだが・・・。

930 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 20:54:45.39 ID:m0+6PKoz0

たしか2000系は「10号車」の表示は出ないよね。

931 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 21:02:51.11 ID:m0+6PKoz0

8000系は「10号車」（ないけど）や「増０号車」（増2号車が多かった？）の表示が出せるけど。

932 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 21:11:05.19 ID:Uga1ZQND0

>>930

栗林くんの妄想
http://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase_jrhokkaido-ideal1.html

933 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 21:12:22.44 ID:Uga1ZQND0

>>921

ソースはこちらから（笑
http://17.fan-site.net/~whitechocolate/traindatabase_jrhokkaido-ideal1.html

934 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 21:33:27.80 ID:APVxUq4/O

特急やくおうじって今日運転するの?

935 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 22:15:10.79 ID:+tuI0MKj0

>>929
突然６本も減るわけ無いだろう。嘘もろバレ。
せめて２本くらいにしてたら本当かなあと思うけど。

936 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 22:51:45.98 ID:CVarTGcT0

>>935
嘘だという根拠もまた出せないなら、それもまた説得力ナシですな。
6本といっても3往復ってことでしょ？ダイヤをちょっと揺すったらそのくらい出そう。
今のご時世だと別に珍しくない話やね。
利用も減っていることだし。

937 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 23:24:17.39 ID:+tuI0MKj0

>>936
それより前に愛媛新聞にそんな記事載ってないんだが。

938 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 23:43:51.32 ID:NpKstI3Z0

愛媛新聞に載ってなかったよ
ガセ確定

939 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 00:25:10.76 ID:SRKKsyzN0

С Новым годом！

940 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 00:46:12.45 ID:5/laLWLJ0

「やくし」「はつはる」「あけぼの」

941 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 01:13:59.40 ID:7Kxt2chm0

>>936

それより前に交通新聞にそんな記事載ってないんだが。

942 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 01:15:25.51 ID:BMySsqfY0

>>937 >>938 >>941
そもそもガセ元は>>928やで。攻めるならそっち。

943 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 01:18:12.41 ID:aepCYpiW0

　
　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　ヽ」　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　　ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　－'´ll　　 ,l　　　　rソi" 　ヽじ'' fﾞl　　　.,//ﾞl　　 //＼　>>942 ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ　　　　　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　＼　　　 l| ,l　　l_U>　　　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　　//　　　 l
　　 /　　　'＼　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　/

944 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 02:14:35.94 ID:7Kxt2chm0

>>943

運行情報
レールガン線架線にビニールで運転休止桑園～医療大

札幌ーーーーー桑園～～～～八軒～～～しんことに～～～篠路～～～～～あいの里～～～医療大学
↑ ↑ ↑
札幌駅（元西武）ーＪＨＢ－－↑ ↑ ↑
札幌ターミナルーー中央石狩庁舎行ーーー↑ ↑
札幌ターミナルーーーーーーーーーー中央バス２２あいの里4条1丁目ーーー↑

945 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 16:10:49.51 ID:feEaaqNKO

JR四国の各駅停車、特急列車いずれも本日ｶﾞﾗｶﾞﾗ

946 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 17:13:00.56 ID:tNfBxpg20

>>917
安心しろ、
松山駅も今治駅も幹線道路から行きづらいから。

947 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 18:05:37.97 ID:azX4v/Qf0

正月早々、瀬戸大橋線何かありすぎやで。
今年の何かを物語っているでｗ

948 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 20:43:20.03 ID:SduGbKuX0

すまん922だが、
今もう一度過去２週間分読み返してるが、見つからん(;_;)

いつも休日に愛媛新聞ため読みしてて、
確かに一番下の段にダイヤ改正内容として書いてたんだ。

正確には、しおかぜ２号が今治始発になるのと、
今治～伊予北条で３本、伊予北条～松山で３本が運休、
ＪＲ四国全体では普通列車の23本が運休、もしくは運転区間の変更とあった。

いつごろの記事だったかなぁ。見つからん((+_+))

949 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 20:47:17.97 ID:SduGbKuX0

追加、地方欄か経済欄の、ものすごく小さい記事だった。
元旦からウソはつかんよ(笑)

950 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 21:27:38.28 ID:bx2VmHJc0

特急の新車はいつなんだ？デザインは287系のデザイン流用？

951 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 23:22:30.56 ID:oZf6rqGC0

>>949
お前は日本人か？
もし日本人なら無知？

元旦というのは元日の朝のこと。
お前が書き込んだ元日の夜は元旦ではないよ(笑)

952 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 02:58:59.02 ID:5ZF8bYZ2O

特急しまんと1号に5年振りに今日乗ったがいつの間に高知駅止まりになったんだ?
中村行に戻せよ
面倒くさい

953 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 09:06:05.27 ID:3AlqFW4M0

>>952

>5年振りに

お前のせいだ。

954 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 10:35:43.48 ID:4TDWfRudO

>>952
2012年3月17日から｡
でも,あしずりに接続するﾀﾞｲﾔになっているだろう?

955 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 13:34:14.26 ID:UGj4nWue0

特急あしずり
2000系3両編成だっけ？

956 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 14:03:01.86 ID:7Pullaqe0

>>955
9071/2074/2080D
2000-2200-2100

9072/2073/2075/2076/2077/2078D
2150-2100

2079D
2030-2230-2231-2130

957 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 14:53:45.98 ID:UGj4nWue0

>>956
ありがとう

958 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 15:02:23.42 ID:zhEddYYd0

もうしまんとは4号・7号を廃止して南風4号と南風5号は常時4両（指定席・自由席それぞれ2両）で運行。
3連休と多客期は指定席をさらに1両増結して5両で運行すべき。
それと南風4号は中村を朝5時くらいに発車する列車で運行しても良いと思う。
意外と需要あるかも。

それから
①しまんと1号とあしずり3号を統合して高松発中村行を復活。高松～高知間は全車自由席、高知～中村は1号車一部指定席の2両で運行
（その関係で前日のしまんと10号は2両（1号車一部指定席）で運行）
②南風19号は岡山発中村行・南風23号は岡山発宿毛行として運行（いずれも高知発のあしずりは廃止）。
③アンパンマン列車のオレンジ編成の4両は34D～35D～46D～47Dで固定（前述の通り34D（南風4号）は中村発に変更）。

959 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 15:51:49.98 ID:UGj4nWue0

1500系は2扉にすべき

960 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 16:20:41.82 ID:pk7amlxP0

「うずしお」を２時間に１本の減便、その穴埋めとして志度まで快速の普通列車を運転。

徳島特急の岡山乗り入れを高松経由ではなく、阿波池田経由にする＝「剣山」の2000系運用開始。

坪尻駅廃止。

予讃線高松～多度津間はほぼ30分間隔での普通列車運転。

DF50新制配置。

961 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 18:06:27.97 ID:kKcNBMFLO

寒いな

962 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 20:37:58.60 ID:5ZF8bYZ2O

新改駅も注目を浴びてほしい
四国でたった2つしかないｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ駅なんだから

963 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 02:01:02.17 ID:vMhJ+ifv0

963

964 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 07:41:59.67 ID:cfUh5QQOO

とはいえ昼間のうずしおは全区間見ても
真面目に減便考えていいレベルの客しかいないね。
明らかにバスに完敗してる。
朝夕考えても1運用減らすことは可能。

965 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 08:31:25.16 ID:xaLV9LqZO

南予（宇和島－松山）はJRより宇和島ﾊﾞｽのほうが利用客が多いのか?

966 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 08:36:56.37 ID:+p5jnv9mO

バスたいして乗ってねえ。
マイカー流れてる。

967 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 09:16:04.36 ID:2wWRTz2D0

>>966
土日で夕方の宇和島方面行きは結構乗ってるがね

968 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 09:26:49.15 ID:URebHcVW0

ぜひとも名古屋や静岡から徳島への狭軌特急列車の直通運転を実現してもらいたい。
紀淡海峡狭軌新線万歳!!
明石海峡狭軌新線万歳!!
淡路島狭軌新線万歳!!
大鳴門橋狭軌新線万歳!!

969 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 09:45:55.38 ID:25FcMOtf0

>>965
松山から宇和島方面に行くのはバスもあるのか？JRの特急も一時間に一本あるのに。
高知なんか中村宿毛方面に行くには特急が２，３時間に一本しか無いんだぞ。
なんだこの差は。

970 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 11:02:05.06 ID:+KGXMH8V0

>>969
高知側は高知県交通から最近西南交通に分社するまで宿毛方面/中村止も含めて末期は2-3往復迄減ってた
足摺特急バスからみて中心部志向って感じだったな　
高知以西はくろ鉄乗務員がぎりぎりで回してたのもあしずり52号で分かったし
安芸方面は土電とバスが競合してたのでごめん・なはり線は快速運行で時間短縮
ttp://www.trip.t.u-tokyo.ac.jp/kato/WP/2011/2011wp_4.pdf
一方愛媛は
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1326074357/175
によって更に調べたら、宇和島運輸が大正7年創業の第一宇和島自動車を買収して邪魔な佐田岬をバイパス輸送

伊予鉄バスの前身の三共自動車、更にはその前身の伊予自動車が大正5年から八幡浜-郡中を運行して
八幡浜と大洲でエリア分割によりバス2社が競合で、jrになって平成5年-1時間おきに

971 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 13:12:09.20 ID:xaLV9LqZO

去年の年末ﾜﾛﾀ
伊野駅から高知駅まで1000系に乗ってたとき同じ伊野駅から乗った男子校生が車内で立ったまま熟睡してやんの
高知駅に到着して右手をあげたまま降りてやんのw
その状態が高知駅の階段を下りる寸前まで続いていてﾊｯﾄ気づいたのか目が覚めたのか我に戻って右手を下げてそそくさと改札口に走ってたよ
あれにはﾜﾛﾀw

972 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 13:40:15.93 ID:uhWYwlIsO

汽車で熟睡か。
目一杯人生を生きてるな。

973 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 13:51:43.87 ID:kyso6nDm0

>>969

宇和島バス時刻表

宇和島～松山間１日１７往復運行中
城辺～松山間直通便１日４往復運行中
http://www.uwajima-bus.co.jp/01bus/pdf/120311matuyama.pdf

あと
松山空港線1日３往復
http://www.uwajima-bus.co.jp/01bus/pdf/kukousen20120325.pdf

対面通行とはいえ高速道路が延伸されたのと、卯之町以南が無料なのも大きい
のではないかと個人的に推測

974 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 14:03:48.23 ID:v9n/7S+z0

いよいよ宇和海系統も追い詰められてきたな。

975 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 18:35:22.79 ID:2wWRTz2D0

>>973
宇和島駅のパークアンドライド駐車場の利用数が減っているかどうかが参考の一つかなと思う

976 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 19:25:06.23 ID:DHvgc0nO0

県南観光の起爆剤にＤＭＶ　県、阿佐東線に導入へ
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2013/01/2013_135700300872.html

977 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:29:14.04 ID:9ZURAZeY0

2000系のリニューアルの情報を求む

978 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 23:13:54.23 ID:/e0ZG0Aq0

>>977
12/11に2114Rが出場([松]の非餡2100では初)、年度内残りは2両だが何になるかは不明

979 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:14:48.32 ID:2xA1v5kw0

18きっぷのたびの途中に岡山から用も無いのに高松まで行って来た
駅前のさぬきうどんが安くて美味かった
構内のはやめといた

980 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:33:27.02 ID:gQzU2pDf0

乗り場案内ミス２人乗車できず／ＪＲ坂出駅

１日午前５時４０分ごろ、香川県坂出市元町１丁目のＪＲ坂出駅で、電光案内板に列車の乗り場を誤って
表示し、少なくとも２人が乗車できないトラブルがあった。

ＪＲ四国によると、列車は琴平発高松行きの各駅停車の臨時列車。同駅での停車位置は２番乗り場だった
が、駅構内の計５カ所の電光案内板には１番乗り場と表示。当時、約１０人が１番乗り場で列車を待ってお
り、このうち男性２人から列車の出発後に同駅に苦情があり、誤りが発覚した。

臨時列車は、案内表示データを個別に入力する作業が必要で、同駅の男性駅員が誤入力したらしい。同
社は「利用者に迷惑をかけ、大変申し訳ない。今後は再発防止に努めていく」としている

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20130103000119

981 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 00:53:59.08 ID:ETuz4uyW0

2000系のリニューアル施工車の情報を求む

982 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 01:11:58.49 ID:TlKOLK2rO

2000系はあの初代のくたびれた感じがいい
昔の181系に近いｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞが好き

983 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 01:31:09.14 ID:glaWmou1O

>>979
賢明な判断だ w

984 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 03:33:30.54 ID:cnXMLw820

>>968
今は名古屋から三宮より更に西の網干まで標準軌で繋がっているよ。

985 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 05:02:42.42 ID:Mapphy1h0

標準軌はカーブが滅茶苦茶安定する
ジェットコースターに乗ってるかのようにグイングイン曲がる
尼崎の脱線事故も標準軌だったらあの速度でも余裕で曲がれてるという計算結果がある

車両の大きさはほぼ同じ(というかむしろ小さい)なんだから、トンネルとかの車両限界の点ではクリアできるはず。
カーブが多い四国向き

986 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 08:20:45.06 ID:52GwBl630

>>981
20/77
[松] 11/24
2000 2004R[A]
2150 2152R[A] 2151R 2156R
2100 2107R[A] 2109R[A] 2010R[A] 2109R[A] 2110R[A] 2113R[A] 2114R
[知] 8/30
2000 2003R 2007R[A] 2010R
2100 2103R 2105R 2115R 2117R 2119R
[高] 1/23
2100 2121R

間違えてたら修正ヨロ

987 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 08:48:15.04 ID:TlKOLK2rO

185系運用
特急よしの川
特急むろと
特急うずしお

いつまで続くんだ?

988 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 10:41:07.75 ID:9gNfhNBs0

>>985
USO800準拠

989 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 11:41:19.16 ID:TlKOLK2rO

松山-宇和島の各駅停車の185系の転ｸﾛって固定されてんの?

990 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 13:52:43.76 ID:mWT+m9Tw0

>>981 >>986
2121R[高] 22.09.21
2003R[知] 22.11.0
2113R[松] 22.11.
2007R[知] 22.12.10
2010R[知] 23.01.27
2107R[松] 23.03.07
2004R[松] 23.04.01
2156R[松] 23.04.27
2119R[知] 23.05.30
2115R[知] 23.08.09
2105R[知] 23.09.30
2151R[松] 23.10.19
2103R[知] 23.11.28
2152R[松] 24.02.23
2110R[松] 24.03.22
2117R[知] 24.06.
2109R[松] 24.07.24
2123R[高] 24.10.03
2104R[知] 24.11.10
2155R[高] 24.11.28
2114R[松] 24.12.11

>>989
否。

991 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 14:12:09.54 ID:TlKOLK2rO

JR下灘駅のﾎｰﾑから見る伊予灘たまらん

992 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 16:19:10.06 ID:TlKOLK2rO

奈半利-甲浦早く工事に取りかかれよ!

993 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 17:37:11.61 ID:S3NQUPVHO

無期延期の約束だろ。今さらゴチャゴチャ言うな。

994 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 21:29:42.95 ID:cVPA1K3x0

繋いで欲しいけど、奈半利の終端があれではなあ
もう一生ないと思うわ

995 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 21:49:32.31 ID:rbpOLbL60

後6スレで移動デース

996 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 23:06:21.24 ID:6VYaomvI0

996

997 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 23:06:56.87 ID:MWCY4+wG0

>>985は本末転倒。
むしろ北海道の在来線全線と本州･九州の貨物専用新線こそ標準軌(1435mm)にすべきだろ。
狭軌だと雪や寒さに弱い。その代わり狭軌はカーブをスムーズに曲がれる。
四国で標準軌での建設が可能なルートはただ1つ。これは岡山―松山間瀬戸大橋経由(および松山―大分･宮崎間)である。
紀淡海峡や明石海峡や淡路島や徳島高知は狭軌で我慢しろ。

998 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 23:07:53.89 ID:6VYaomvI0

997

999 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 23:09:16.74 ID:6VYaomvI0

梅

1000 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 23:09:30.72 ID:pykNjiuPO

次ｽﾚﾏﾀﾞｰ( ･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

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