(東武)東上線 Part137
東上業務部の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置&完全スルー::（学歴厨の書き込み禁止！）
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは>>970くらいを目処に､宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※なお、まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。
東武東上線沿いについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26796/
越生線沿線について
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145034/
▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト」
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html
▼前スレ
(東武)東上線 Part136
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348666706/
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置&完全スルー::（学歴厨の書き込み禁止！）
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは>>970くらいを目処に､宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※なお、まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。
東武東上線沿いについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26796/
越生線沿線について
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145034/
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▼前スレ
(東武)東上線 Part136
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348666706/
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▼関連スレ
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339246087/
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いちおつ
6 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:14:10.04 ID:gw3HxJDO0
7 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:22:49.08 ID:HFm/PoQU0
21時13分頃、志木駅構内で発生した人身事故の影響により、上下列車に最大10分程度の遅延が発生しております。
志木グモ
触車か？
10 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:38:57.41 ID:YZhjT5a8O
また志木ですか？
11 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:43:39.44 ID:xD51ibW70
触車だよ
12 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:47:24.08 ID:FlOj95dvO
志木駅にホーム柵を設置すれば、良いと思う。
13 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:57:39.56 ID:xD51ibW70
そうだな
ホーム柵ならホームドアより全駅設置も簡単だろう
銀色だと見た目悪いので和光市のホームドアの端にある柵を参考に白にして欲しい
ホーム柵ならホームドアより全駅設置も簡単だろう
銀色だと見た目悪いので和光市のホームドアの端にある柵を参考に白にして欲しい
志木で死期を迎えるとは。
NGID:FlOj95dvO
いい加減東武は接車を人身て言うのやめろよ
17 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 00:49:54.23 ID:0++niCRhO
轢かれるだけが人身事故じゃないだろう。
ちょっと前は死傷事故って言ってた。
そっちの方がわかりずらかったと思うけど。
ちょっと前は死傷事故って言ってた。
そっちの方がわかりずらかったと思うけど。
18 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 01:26:59.22 ID:7lt2SyW60
>>18
なんだ？PMSM試験？
なんだ？PMSM試験？
20 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 07:25:56.50 ID:Hrz+m6sBO
もう帰ったみたいだが
21 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 16:42:39.19 ID:lhfXbKC00
>>18
これもノイマイスターデザイン？
これもノイマイスターデザイン？
22 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 17:53:53.27 ID:ZiqJISlX0
６３４形って何？
ｂｙ実家朝霞台、現高崎線民
ｂｙ実家朝霞台、現高崎線民
伊予鉄道の新型車
22は釣り
25 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 18:30:44.08 ID:OzciEosz0
>>22
亀戸線の新型車両
亀戸線の新型車両
俺も最初は浅草・亀戸〜北千住を行き来するものだと思ってた。
かつてのシャトルマイハマみたいに。
かつてのシャトルマイハマみたいに。
27 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 23:01:24.92 ID:/B8f78KnO
8000系東上線復活記念号ツアー完売のお知らせ
2012年10月23日
平成24年10月19日（金）より受付いたしました「8000系東上線復活記念号ツアー」について、ご好評をいただき完売となりました。
ご購入のお客さまには厚くお礼を申し上げます。
2012年10月23日
平成24年10月19日（金）より受付いたしました「8000系東上線復活記念号ツアー」について、ご好評をいただき完売となりました。
ご購入のお客さまには厚くお礼を申し上げます。
29 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 17:56:32.94 ID:ogz0lcaK0
朝っぱら7時代から以北の往復だけでよく集客したね
見事に釣られてるねw
んなもん8000系に乗りたきゃ野田線へ行けって話だ
坂戸まで行けば乗れるじゃんw
33 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 20:57:12.23 ID:4DI30MleO
20時52分頃は、山手線利用者にも
ＴＪライナーをアピールできるよう。
ＴＪライナーしか在線していません。
ＴＪライナーをアピールできるよう。
ＴＪライナーしか在線していません。
ＴＪは前も話題になってたけどほんとクソダイヤの元凶なんだなあ
1927池袋発急行乗ったんだけど成増までノロノロ、成増でTJ待避でしばらく停車、
TJで間隔開いた分の埋め合わせなのか和光市でしばらく停車して有楽町線到着待ち
急行に乗ったはずなのに各停と同じぐらい時間がかかった
1927池袋発急行乗ったんだけど成増までノロノロ、成増でTJ待避でしばらく停車、
TJで間隔開いた分の埋め合わせなのか和光市でしばらく停車して有楽町線到着待ち
急行に乗ったはずなのに各停と同じぐらい時間がかかった
遡って1927年の話かと
>>34
全く同感
TJ以外の運行はすべてスピードダウンしてダイヤはズタズタ
何の投資もなく特急料金を稼いでるくせに、
利用したくてもできない区間の乗客には何も利益還元がない
本来は安全対策等の投資で還元すべきなのにむしろ池袋駅は混雑で危険になってる
利用者をとことんバカにした話
全く同感
TJ以外の運行はすべてスピードダウンしてダイヤはズタズタ
何の投資もなく特急料金を稼いでるくせに、
利用したくてもできない区間の乗客には何も利益還元がない
本来は安全対策等の投資で還元すべきなのにむしろ池袋駅は混雑で危険になってる
利用者をとことんバカにした話
TJをタダ乗りしようとする乞食のほうがうぜえわ
ふじみ野で降りる時、以北民特有の席取り合戦の癖が出るのか突っ込んできやがる
なんで金払ってるこっちが身をよじって降りなきゃいけないんだよ
ふじみ野で降りる時、以北民特有の席取り合戦の癖が出るのか突っ込んできやがる
なんで金払ってるこっちが身をよじって降りなきゃいけないんだよ
ふじみ野、川越、川越市、坂戸は降車のみに設定すればよかったかもね
41 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 10:27:06.24 ID:0Ft59Fp1i
>>40
JRのホームライナーみたいだな
JRのホームライナーみたいだな
TJに途中駅から乗るようなのは以北は以北でも森林公園以北の山猿でしょ
あ、東松山以北か
45 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 11:25:06.99 ID:pwipEJ8K0
TJは東武の小銭稼ぎのためにあってもいいと思うが、問題はダイヤ全体が
ランダムになって所々にダイヤホールが開いてることなんだよな。
TJは急行の続行ダイヤとかにして着席だけを保証すればいい。
他の種別を不便にしてまで速達性を追及する必要なんて無いと思う。
ランダムになって所々にダイヤホールが開いてることなんだよな。
TJは急行の続行ダイヤとかにして着席だけを保証すればいい。
他の種別を不便にしてまで速達性を追及する必要なんて無いと思う。
46 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 11:29:24.85 ID:C4dIMxH50
京急ウィング号を見習って川越まで急行と同じ時間でもいいよな
週末の朝夕にも寄居発着TJとか走らせれば面白いんだろうけど
寄居への需要があまり無いし、何より小川町以北は10両編成に耐えられるんだろうか
あと単線なので昔の特急みたいに各駅停車にするか、無理矢理通過させるかでもめんどくさそうか
寄居への需要があまり無いし、何より小川町以北は10両編成に耐えられるんだろうか
あと単線なので昔の特急みたいに各駅停車にするか、無理矢理通過させるかでもめんどくさそうか
48 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 12:27:49.79 ID:1t7xLtBNO
６両まで。
回送ならおかまいなしだが。
回送ならおかまいなしだが。
途中駅での交換を考えないなら10両でも走らせられるけど
ダイヤを乱れたときを考えるとやりたくないとおもう
ダイヤを乱れたときを考えるとやりたくないとおもう
あるいはふじみ野、川越、川越市でも料金を取るとか。
着席保証はしないが、速達料200円というように。
でも発券システムが大掛かりになるし4ドアじゃ無理だろうね。
着席保証はしないが、速達料200円というように。
でも発券システムが大掛かりになるし4ドアじゃ無理だろうね。
51 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 13:37:55.40 ID:T1YJ/B8xO
いち乙〜
52 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 14:16:06.76 ID:1t7xLtBNO
ライナーふじみ野通過させろ。
53 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 15:33:34.38 ID:QEt5X3+S0
>52 マンション分譲したんだから、そうはいかない。
大吉なら 8000型永久使用
大吉なら8505F今月で廃車
願いよ叶え
ライナーのロングシート部で、わざわざ真ん中に座ってくる奴が鬱陶しいんだよな。
大股開きで広々使いたいのに、これじゃ普通の急行と変わらんだろ。
大股開きで広々使いたいのに、これじゃ普通の急行と変わらんだろ。
58 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 22:42:41.58 ID:ne4ZwpVk0
東上線の運用（11/1 〇〇運用は50091のような感じ）がわかるサイトありませんかね？
>>57
ライナーはお前が大股開きする為に走ってるわけじゃない
ライナーはお前が大股開きする為に走ってるわけじゃない
うん。わかってる。
でも、たまには他人に遠慮せず偉そうな態度で乗りたい時ってあるじゃない。
そういうときに300円払って殿様気分を味わいたいんだ。
それにロング部は元々販売されてない席なんだし。
他にも空いてる座席はたくさんあるのに、なんでわざわざ真ん中に座ってくるのかなーって。
でも、たまには他人に遠慮せず偉そうな態度で乗りたい時ってあるじゃない。
そういうときに300円払って殿様気分を味わいたいんだ。
それにロング部は元々販売されてない席なんだし。
他にも空いてる座席はたくさんあるのに、なんでわざわざ真ん中に座ってくるのかなーって。
いわゆるトナラーって奴だな
がらがらのトイレでわざわざ横に並んできて小便する奴
がらがらのトイレでわざわざ横に並んできて小便する奴
それいつも思うけど鬱陶しいわｗ
何か盗られると思って気が気じゃない人間もいるだろうに…
何か盗られると思って気が気じゃない人間もいるだろうに…
>>60
お前も座ってるのに他人に文句言うな
お前も座ってるのに他人に文句言うな
>>61-62には同意だが
>>63にも同意
＞でも、たまには他人に遠慮せず偉そうな態度で乗りたい時ってあるじゃない。
と
＞他にも空いてる座席はたくさんあるのに、なんでわざわざ真ん中に座ってくるのかなーって。
は同じ穴の狢としか思えん
>>63にも同意
＞でも、たまには他人に遠慮せず偉そうな態度で乗りたい時ってあるじゃない。
と
＞他にも空いてる座席はたくさんあるのに、なんでわざわざ真ん中に座ってくるのかなーって。
は同じ穴の狢としか思えん
65 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 05:35:43.29 ID:wDgr3u/BO
ほんと田舎者ばっか
そりゃ10000系が6人がけになるはずだよ
67 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 11:38:03.03 ID:yuattZYh0
>>60
俺のように隣に荷物を置いてしまえば余程の事が無い限り座る奴居ないよ
俺のように隣に荷物を置いてしまえば余程の事が無い限り座る奴居ないよ
ライナーに乗れる奴は「俺は田舎者だ」と公言しているんだよ。
生温かく見守ってやればいい。俺は一度も乗ったことがない。
地政学的に不可能。
生温かく見守ってやればいい。俺は一度も乗ったことがない。
地政学的に不可能。
69 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 19:43:34.25 ID:yuattZYh0
>>68
最寄駅が池袋駅の人乙
最寄駅が池袋駅の人乙
70 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 19:50:24.31 ID:yuupK2M6O
>>69
北池かもよ
北池かもよ
家が都心で、TJに乗って仕事に行くのかもしれん
それはそれでむなしい
鶴瀬じゃね？
74 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 22:59:20.69 ID:G4TczU9IO
夕方のＴＪライナーに乗って、
東松山名物のヤキトリを堪能して、
夜の快速急行で帰ってくる、というのは
東京のサラリーマンには、受けると思う。
東松山名物のヤキトリを堪能して、
夜の快速急行で帰ってくる、というのは
東京のサラリーマンには、受けると思う。
そのためだけに往復1260円＋300円も払うのかよ
>>75
1500円で往復料金＋着席整理券＋指定された焼き鳥屋での特典付きだったら、俺は使うかも
1500円で往復料金＋着席整理券＋指定された焼き鳥屋での特典付きだったら、俺は使うかも
77 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 01:57:28.40 ID:UOFLmF1B0
78 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 05:47:15.02 ID:M6m7JajtO
気持ち悪いやつ
坂戸くんだりまでキャバクラ()笑とか誰が行くんだよ
関係者乙としか
関係者乙としか
祝 スカイツリー使用開始延期
これでテレビ局から使用料が入らなくなるし、値引きさせられる。
これでテレビ局から使用料が入らなくなるし、値引きさせられる。
81 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 08:49:50.50 ID:M6m7JajtO
だーかーらー？
素人さーん♪
素人さーん♪
おまけに横に建ってるイーストタワーは
オフィステナントガラガラで大赤字だしなwww
オフィステナントガラガラで大赤字だしなwww
何か坂戸駅の越生線ホームで警官が７〜８人ぐらい待機してんだけど。
こんな田舎で珍しい。
こんな田舎で珍しい。
何か某動画百科の埼玉県記事のスレに、東上線沿線叩きが居着いたみたいで鬱陶しいったらない…って、ここで愚痴ってもしょうがないけど、何分向こうにレス書けないもんでつい。
以降テキトーにどぞ。
以降テキトーにどぞ。
乗換案内使えないわ
有楽町線の工事で8時55分の川越市発新木場行きの表示のまま
渋谷行きに変更されてるのに
路線情報で今日はダイヤ変更してるとは流してくれてるだけでも
まだましかな
有楽町線の工事で8時55分の川越市発新木場行きの表示のまま
渋谷行きに変更されてるのに
路線情報で今日はダイヤ変更してるとは流してくれてるだけでも
まだましかな
87 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 09:45:59.23 ID:kCUDK9ZLO
さっき乗った急行車掌なんて、有楽町線本日運転しておりません。
だと。全部止まってるみたいじゃん。
だと。全部止まってるみたいじゃん。
千川や要町はホームを完全に封鎖して工事現場を見えないようにしてるようでw
見えるようにするとヲタがうざいからだろうか
見えるようにするとヲタがうざいからだろうか
89 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 12:14:01.74 ID:hsQkqacV0
>>86
東武は有直の運休に対して何も対応しないね。
西武は臨時ダイヤこそ掲載しなかったが、種別や行き先変更が行われる案内を
昨日行っていた。
東武は有直・副直の本数が変わらないせいか（種別変更はあるけど）、
あまり積極的に案内していないね。
東武は有直の運休に対して何も対応しないね。
西武は臨時ダイヤこそ掲載しなかったが、種別や行き先変更が行われる案内を
昨日行っていた。
東武は有直・副直の本数が変わらないせいか（種別変更はあるけど）、
あまり積極的に案内していないね。
90 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 12:31:50.26 ID:RRpEJ29HO
小川町や寄居なんかに向かわず東松山から熊谷に向かってれば、小田急みたいな感じで高崎線と互角以上に競合出来ただろう。
伊勢崎線もあんな東側の春日部とか通らずに、東上線を熊谷から太田に抜けて、更に桐生、前橋へ続いてたら、都市間輸送の大幹線になってただろうな。
伊勢崎線もあんな東側の春日部とか通らずに、東上線を熊谷から太田に抜けて、更に桐生、前橋へ続いてたら、都市間輸送の大幹線になってただろうな。
元々高崎方面に向かうはずだったからせめて高崎まで開通してれば競合してたかもね
>>90
川越街道＋児玉往還にそって東上線を作ったのに、
何でそんな手前で中山道につなぐ必要があったんだ？
そもそも、東上線の建設を始めた当時、東武鉄道と東上鉄道はまだ合併前だ。
このとき、合併ではなく買収しておけば、その後東上線を徹底的に冷遇できたのにね。
買収で大きくなった東武の歴史の中で、東武側から見た唯一の汚点だろう。
東上側から見ても、東武とくっついたことそのものが汚点だけど。
川越街道＋児玉往還にそって東上線を作ったのに、
何でそんな手前で中山道につなぐ必要があったんだ？
そもそも、東上線の建設を始めた当時、東武鉄道と東上鉄道はまだ合併前だ。
このとき、合併ではなく買収しておけば、その後東上線を徹底的に冷遇できたのにね。
買収で大きくなった東武の歴史の中で、東武側から見た唯一の汚点だろう。
東上側から見ても、東武とくっついたことそのものが汚点だけど。
93 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 13:05:56.76 ID:mInbIvPX0
有楽町・副都心線への本数が東武よりも西武の方が多いのは
東武が消極的なのか西武の圧力なのか？
東武が消極的なのか西武の圧力なのか？
単純に需要の問題でしょ。
準急ですらガラガラじゃねぇ。
次あたり更に減便されるかもね。
準急ですらガラガラじゃねぇ。
次あたり更に減便されるかもね。
95 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 13:22:30.00 ID:xc0m3O2Vi
>>93
小竹向原でも練馬でも折り返せないから、仕方なくその先の西武池袋線まで
直通しているだけかも。
「だぶるーと」をいち早く設定して直通に積極的に客を流しているのは西武だから、
直通需要は東上線より少ないのかも知れない。
小竹向原でも練馬でも折り返せないから、仕方なくその先の西武池袋線まで
直通しているだけかも。
「だぶるーと」をいち早く設定して直通に積極的に客を流しているのは西武だから、
直通需要は東上線より少ないのかも知れない。
97 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 14:36:24.59 ID:lYjgSpPN0
そりゃ西武線は小竹以遠、東上線は和光市以遠で比べたら西武の方が多くて当たり前
清瀬と志木、所沢と川越で比べりゃ東上線の方が多いだろ
清瀬と志木、所沢と川越で比べりゃ東上線の方が多いだろ
実際問題として、小竹向原の時刻表を見てみればいい
和光市方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310061/up1_13120101.htm
練馬方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304051/down1_13120101.htm
本数は圧倒的に和光市方面行きの方が多い
直通が少ないのは、準急と被るので（各駅は殆どが成増止まりにすればいいけど）
準急を走らせる時には和光市以北へ乗り入れる必要性がないのがあるんだろうな
急行接続の各駅停車としては和光市からの便は助かってると思うよ、東武としても
まあ上板橋や常盤台などの有名私立高へ通う県民には、東武線各駅停車が何本か欲しい所だろうけど
いかんせん需要が限定的すぎるし
和光市方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1310061/up1_13120101.htm
練馬方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1304051/down1_13120101.htm
本数は圧倒的に和光市方面行きの方が多い
直通が少ないのは、準急と被るので（各駅は殆どが成増止まりにすればいいけど）
準急を走らせる時には和光市以北へ乗り入れる必要性がないのがあるんだろうな
急行接続の各駅停車としては和光市からの便は助かってると思うよ、東武としても
まあ上板橋や常盤台などの有名私立高へ通う県民には、東武線各駅停車が何本か欲しい所だろうけど
いかんせん需要が限定的すぎるし
城北なんて俺蹴ったぜ。上石神井の附属に受かったから。成増からバス通学。
学校自慢するとバカが沸いてくるぞ
>>100
城北、豊山女子くらいは一応は目標高扱いでしょ、東上線沿線では
慶応志木、立教がトップクラス、次点で川越・川女、そん次ぐらいのグループになると思うけど
西武文理とかの新興勢力もあるっちゃあるけどもね
城北、豊山女子くらいは一応は目標高扱いでしょ、東上線沿線では
慶応志木、立教がトップクラス、次点で川越・川女、そん次ぐらいのグループになると思うけど
西武文理とかの新興勢力もあるっちゃあるけどもね
>>104
お前の認識歪んでるな
お前の認識歪んでるな
鉄道板は中高生が多いのかね
他の私鉄のスレ見ても沿線の学校の話しかしてないけど
他の私鉄のスレ見ても沿線の学校の話しかしてないけど
どうでも飯田橋
>>107
東上線内で完結するような乗り方をする大人ってあまり居ないと思うので
どうしてもその線に興味を持つ学生が多くなるのは仕方ないと思うけどね
年齢制限を設けてる板って訳でも無いし、そこは別に構わないと思うよ
むしろ相手の年齢やら職業やらを気にするのってネットの社会ではそぐわないってのは
前世紀から言われてきた話だしさ
東上線内で完結するような乗り方をする大人ってあまり居ないと思うので
どうしてもその線に興味を持つ学生が多くなるのは仕方ないと思うけどね
年齢制限を設けてる板って訳でも無いし、そこは別に構わないと思うよ
むしろ相手の年齢やら職業やらを気にするのってネットの社会ではそぐわないってのは
前世紀から言われてきた話だしさ
学歴馬鹿は隔離スレに行けよ
112 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 02:42:15.71 ID:HrDJ9ICdO
>>104
川高受かって立教行っちゃうバカはいねーよ
川高受かって立教行っちゃうバカはいねーよ
学歴厨が暴れだしたな。
話題を振るには人身が起きるしかないか
話題を振るには人身が起きるしかないか
115 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 09:22:37.94 ID:4W4DBOqH0
自称鉄オタの俺が、中央林間で尾山台(大井町線)を答えられなかった悲しさ。
それはそうと、東横直通が開始されたら、109-4000だけでなく、109-8500の東横版(8000?)や109-3000もくるのかな。
それはそうと、東横直通が開始されたら、109-4000だけでなく、109-8500の東横版(8000?)や109-3000もくるのかな。
正直、どこの学校がレベルが高いだの低いだの、どうでもいいし
そこまで学校にプライドあるなら常識的な時間帯でのレスができるように頑張って欲しい
仮に社会人としても、非正規かブルーカラーか水商売か
自慢の頭脳を生かす職業としたら明らかにおかしい時間帯にレスしてる奴が学歴を偉そうに語っていても
はあそうですかって話になる
と見られるのがオチなので、学歴自慢も程々に
そこまで学校にプライドあるなら常識的な時間帯でのレスができるように頑張って欲しい
仮に社会人としても、非正規かブルーカラーか水商売か
自慢の頭脳を生かす職業としたら明らかにおかしい時間帯にレスしてる奴が学歴を偉そうに語っていても
はあそうですかって話になる
と見られるのがオチなので、学歴自慢も程々に
2chで長文垂れ流しちゃう人って・・・
118 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 11:09:23.06 ID:2kTOBJByi
流石に実質6行は長文じゃないだろw
119 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 11:22:49.59 ID:8X1OeGmb0
120 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 11:37:28.66 ID:Gw5HbO0JO
なんで、ゆとり学生ふぜいがスマホなんて買えるのか？
ところが、メアドなんて使い捨て感覚だし、MNP一括0円とか踏み台にしてあっさり乗り換えてしまうんだよ
122 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 14:19:41.69 ID:8X1OeGmb0
志木如きで都会面と言うか、郊外ではないと思ってるところが痛々しい。
沿線格差ってもんがある。都心から近ければ安心というわけではない。
志木だと例えば中央線だと立川以西、東海道線だとそれこそ大船以西程度の価値でしかない。
沿線格差ってもんがある。都心から近ければ安心というわけではない。
志木だと例えば中央線だと立川以西、東海道線だとそれこそ大船以西程度の価値でしかない。
124 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 14:34:24.04 ID:2kTOBJByi
急行小川町
00 20 40
急行森林公園
10 30 50
準急本川越
03 13 23 33 43 53
各停成増
06 16 26 36 46 56
00 20 40
急行森林公園
10 30 50
準急本川越
03 13 23 33 43 53
各停成増
06 16 26 36 46 56
>>125
西武が混じってるぞ
西武が混じってるぞ
127 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:07:02.28 ID:w33MZWyUO
川越市の間違えか
128 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:18:02.04 ID:w33MZWyUO
正直、坂戸まではなんとかなるがそこから先は無理だ
いくら高坂に造成しても・・・
いくら高坂に造成しても・・・
都営フェスタで、東急の人から聞いた話では、9000系はダイヤについていけない
可能性があるので、50070系と9050系のみになるかもしれないとのことです。
可能性があるので、50070系と9050系のみになるかもしれないとのことです。
130 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:25:26.77 ID:0E260m1/0
>>129
仮にそれがマジだとしたら、9000の高性能化か50070の追加が必要になるのか。
仮にそれがマジだとしたら、9000の高性能化か50070の追加が必要になるのか。
131 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:26:38.44 ID:vtbFOB8h0
9102の出力改善で加速が良くなったってマジ？
メトロ7000は9000より駄目だがな
>>129-130
大丈夫。もっと足の悪いバカ殿というのがいますから。
大丈夫。もっと足の悪いバカ殿というのがいますから。
昼間の急行は、東横線内2駅オミットされるから大丈夫
ふじみ野駅のホームに撮り鉄道マニア？が３人ほど居ました。
なんか車掌に絡んでたし意味不明な事を連呼してました。
見ただけで吐きそうになりましたが撮り鉄道マニアって普段からあんな感じなんですか？
なんか車掌に絡んでたし意味不明な事を連呼してました。
見ただけで吐きそうになりましたが撮り鉄道マニアって普段からあんな感じなんですか？
137 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 23:23:00.34 ID:o7y5kK52O
9000系はチョッパ制御だからカス！
>>123
さすがに国分寺、戸塚クラスが妥当だわ
さすがに国分寺、戸塚クラスが妥当だわ
140 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 23:42:16.20 ID:JBukquGD0
ふじみ野ワロタ
9050系は高速域が弱いって前に知り合いの乗務員から実際どうなんだろう。
東武線内から有楽町線まで毎朝東武車乗る俺からすれば9000系に比べて安定してる気がするんだけど。
東武線内から有楽町線まで毎朝東武車乗る俺からすれば9000系に比べて安定してる気がするんだけど。
142 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 23:58:29.86 ID:ksOfwQLKQ
>>142
今日は499ﾚが8981+8560だったからなぁ。
今日は499ﾚが8981+8560だったからなぁ。
ふじみ野で非常停止させたのもこいつらの仲間だったな
145 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 06:06:07.36 ID:E9XxQdyRO
幕で撮影したくなる心理がわからない。
個人攻撃はツイッターでやれ
伊勢崎線事故で貴重な三万が…
738 名無し野電車区 2012/11/06(火) 07:52:51.19 ID:3U7LKoN70
事故現場は、国道4号バイパス付近の92号踏切
当該はC4556T、31606F＋31406F
738 名無し野電車区 2012/11/06(火) 07:52:51.19 ID:3U7LKoN70
事故現場は、国道4号バイパス付近の92号踏切
当該はC4556T、31606F＋31406F
148 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 08:31:45.12 ID:l0HGhfdyO
なんで東上線に特急走らさないの？
トイレなしでいいから座席指定、リクライニング車両を走らせてくれ
川越まで混雑がひどくて、それ以来、小江戸を使ってる
川越、東松山、寄居といった遠方の利用者からの要望はないの？
トイレなしでいいから座席指定、リクライニング車両を走らせてくれ
川越まで混雑がひどくて、それ以来、小江戸を使ってる
川越、東松山、寄居といった遠方の利用者からの要望はないの？
空調管理もっと良くしてくれよ
この時期は朝の通勤時間のおっさんの汗スチームとかほんと酷い
この時期は朝の通勤時間のおっさんの汗スチームとかほんと酷い
>>149
たまんねえな！
たまんねえな！
省エネ加湿器
153 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 10:32:24.85 ID:Akh9UqWYi
移動式極低温サウナ（不快感付き）
154 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 10:53:38.35 ID:r4w6C6fh0
>>129
営団7000系はどうなる？
営団7000系はどうなる？
155 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 10:54:26.27 ID:r4w6C6fh0
>>135
JR大宮駅11番線行くとあんなのばっかりだよ
JR大宮駅11番線行くとあんなのばっかりだよ
156 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 10:54:56.47 ID:r4w6C6fh0
>>138
10年後には廃車になるでしょ
10年後には廃車になるでしょ
157 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 10:58:22.20 ID:r4w6C6fh0
158 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 11:01:49.26 ID:r4w6C6fh0
159 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 11:22:51.69 ID:3t2nOsJf0
>>149,153
メガネが曇りまくりで周囲が全然見えんかった。
メガネが曇りまくりで周囲が全然見えんかった。
161 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 11:44:13.22 ID:Akh9UqWYi
>>158
まあ特急走らさなければならない程の遠方からの需要や、沿線の観光地需要なんかもないしね
寄居近辺はむしろ熊谷や児玉辺りの方に結び付きが強いし、また秩父鉄道直通も止めて結構な年月が過ぎた
それこそ渋川辺りまで延びてて、温泉地なんかも近いですよとかあれば別だったかもしれないけど
もう延伸メリットもあまりないし、延伸する意欲が残ってたなら小川町〜寄居間も複線化＆10両対応してただろうし
まあ特急走らさなければならない程の遠方からの需要や、沿線の観光地需要なんかもないしね
寄居近辺はむしろ熊谷や児玉辺りの方に結び付きが強いし、また秩父鉄道直通も止めて結構な年月が過ぎた
それこそ渋川辺りまで延びてて、温泉地なんかも近いですよとかあれば別だったかもしれないけど
もう延伸メリットもあまりないし、延伸する意欲が残ってたなら小川町〜寄居間も複線化＆10両対応してただろうし
162 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 12:43:41.62 ID:r4w6C6fh0
>>161
渋川とは言わないが、せめて高崎迄延伸してくれれば東上線も小田急並みに成長出来た
渋川とは言わないが、せめて高崎迄延伸してくれれば東上線も小田急並みに成長出来た
163 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 14:07:58.46 ID:KRFy30b/O
本線や小田急みたいに目玉の観光地が無いからなぁ｡
東上線は現状維持だな｡
地下直や複々線が有るだけいいよ｡
西武新宿線見てみ｡
何も無くて腐ってる路線よりはマシだろw
東上線は現状維持だな｡
地下直や複々線が有るだけいいよ｡
西武新宿線見てみ｡
何も無くて腐ってる路線よりはマシだろw
あちらさんは東西線直通計画はどうなっちゃったのやら
166 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 14:16:53.70 ID:r4w6C6fh0
>>163
複々線は北千住〜北越谷のスカイツリーラインと比べて短すぎだろ？
複々線は北千住〜北越谷のスカイツリーラインと比べて短すぎだろ？
他社線並みの複々線あるだけ上等だろ
168 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 14:52:37.02 ID:Akh9UqWYi
あれは通勤ライナーみたいなものだから。
170 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 15:43:20.45 ID:r4w6C6fh0
171 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 16:21:47.95 ID:2VkZQ9UxO
池袋〜志木が実質複々線なんだからいいじゃん
緩急分離もできないのにか？
173 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 16:47:24.75 ID:3t2nOsJf0
174 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 16:49:12.54 ID:l0HGhfdyO
175 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 16:53:39.06 ID:r4w6C6fh0
>>171
自社線じゃないから意味無いだろ
自社線じゃないから意味無いだろ
9000の代わりに直通新車増備なんて噂もあるけど、今後はこのデザインになるのか？
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
178 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 17:59:49.48 ID:rYyEZtfa0
>>174
各駅だとそうだけど、急行でほぼ30分が、特急になったら何分になるのか・・・
TJより車種別は格上に位置付けるとしても、川越ノンストップ？
或いはTJ廃止して特急型車両置き換え？
ちょっと現実的じゃないかも・・・
各駅だとそうだけど、急行でほぼ30分が、特急になったら何分になるのか・・・
TJより車種別は格上に位置付けるとしても、川越ノンストップ？
或いはTJ廃止して特急型車両置き換え？
ちょっと現実的じゃないかも・・・
179 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 18:02:13.32 ID:GmBwnmRtO
9000の代わりの増備なんてある訳ない。
東急厨が騒いでるだけ。
スジは乗れなきゃ寝かせればOKだしな。
東急厨が騒いでるだけ。
スジは乗れなきゃ寝かせればOKだしな。
181 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 18:25:06.03 ID:0FeYkThR0
TJ重視のダイヤを批判する人もいるけど、結局利益を考えればそうなりざるを得ないってのが現実なんだろうな。
あえて急行や準急を不便にしてTJを最優先することによって着席保障だけでなく速さも保証できるからな。
結果、ライナーにうまく誘導できる。
ライナー通過駅、特にふじみ野以南にとっては迷惑だろうけど。
いい悪いはともかく、これが現実なのでは？
あえて急行や準急を不便にしてTJを最優先することによって着席保障だけでなく速さも保証できるからな。
結果、ライナーにうまく誘導できる。
ライナー通過駅、特にふじみ野以南にとっては迷惑だろうけど。
いい悪いはともかく、これが現実なのでは？
182 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 18:29:43.76 ID:Jy1PvgivO
9000も東横に行くんだろな。コルゲート車体でカッコ悪い上に手抜き更新したやつ
を直通に使うという時点で、東横直通への意気込みの無さは伝わってきたが。
もっとも東急もスカツリラインへの8500の迷惑乗り入れを敢行してるから一種の
仕返しかもしれないが。
まあ、来年の東横直通は利益になるのって西武ぐらいだからなあ。
を直通に使うという時点で、東横直通への意気込みの無さは伝わってきたが。
もっとも東急もスカツリラインへの8500の迷惑乗り入れを敢行してるから一種の
仕返しかもしれないが。
まあ、来年の東横直通は利益になるのって西武ぐらいだからなあ。
50000はもう打ち切りなのか？ 60000って野田専用なのか？
>>181
TJ重視になったのは、副都心線対策として最大限アピールする目的があっただけで
次回の改正以降、徐々にTJ優先はやめてバランスとっていくつもりなのでは？
本数はまだまだ増えていきそうな気がするけど
TJ重視になったのは、副都心線対策として最大限アピールする目的があっただけで
次回の改正以降、徐々にTJ優先はやめてバランスとっていくつもりなのでは？
本数はまだまだ増えていきそうな気がするけど
186 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 18:51:49.54 ID:GmBwnmRtO
再来週東上線ファミリーイベントだが、もう流石に名誉館長もお漏らし(社内情報)する内容は無いだろ
以北民を隔離するという意味ではＴＪもいいけどな。前後を遅くするのは許せん
189 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 20:22:16.89 ID:l0HGhfdyO
>>177
航空祭はブルー前に帰るのが鉄則
入間だと戦闘機もアフターバーナー使わんから面白味がない
午前中のチヌークで切上、東村山の地蔵堂公開をみて川越観光したよ
狭山市は航空祭だが本川越で混んでるのは川越観光客に間違いないだろ
航空祭はブルー前に帰るのが鉄則
入間だと戦闘機もアフターバーナー使わんから面白味がない
午前中のチヌークで切上、東村山の地蔵堂公開をみて川越観光したよ
狭山市は航空祭だが本川越で混んでるのは川越観光客に間違いないだろ
>>189
今年は「チヌーク！ チヌーク！ チヌーク！」と兄ちゃんの連呼が傑作だったな
今年は「チヌーク！ チヌーク！ チヌーク！」と兄ちゃんの連呼が傑作だったな
>>101
特定した｡
特定した｡
194 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:23:45.08 ID:n0vAbR7D0
195 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:37:59.51 ID:Ml5iDSDD0
既出かもしれんが、60000系だって。
786 SIM無しさん sage 2012/11/06(火) 22:57:25.49 ID:R/P4GxxX
スレチだが、
東武野田線に無線LANサービス対応新車が出るそうだ。
東武は駅ではdocomoメインなのだがどうなるか。やはりXiか。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
2chMate 0.8.3/FUJITSU/F-05D/2.3.5
786 SIM無しさん sage 2012/11/06(火) 22:57:25.49 ID:R/P4GxxX
スレチだが、
東武野田線に無線LANサービス対応新車が出るそうだ。
東武は駅ではdocomoメインなのだがどうなるか。やはりXiか。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
2chMate 0.8.3/FUJITSU/F-05D/2.3.5
野田厨が大喜びしてるな。これは西武20000系かとw
野田線60000の話題で掻き消されたみたいだが
ホント？
359 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/11/06(火) 13:33:47.80 ID:4cG3MR//0
11644F＋11451F転属
ホント？
359 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/11/06(火) 13:33:47.80 ID:4cG3MR//0
11644F＋11451F転属
鶴ヶ島に快速はとめる必要はないけど、
ラーメンとんちぼは、うまいね。
ラーメンとんちぼは、うまいね。
野田線にはてっきり50600かと思っていたんだけど全くの新形式でしたね。
JRのE231系に対するE233系みたいなものなのかなぁ。
東上線にも今後増備とかあったら投入されるんですかねぇ。
http://news.so-net.ne.jp/article/abstract/763951/
おいおい霞ヶ関でオリンピックのゴルフだとよ。
おいおい霞ヶ関でオリンピックのゴルフだとよ。
なんか60000系はE233チックだな
遂に日立やめるのか！？
遂に日立やめるのか！？
203 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 04:26:52.52 ID:qXjZtxqJ0
時々上がる準急廃止論どう思う？
個人的には反対。ただ今の池袋１０分発と５０分発の準急はどうにかするべきだと思う。
急行６本準急２本がベストだと思う。
>>194
確かに他の種別は不便になった。急行or準急利用者としてはそう思うのは当たり前。
ただ東武の利益を考えると今のダイヤが一番いいんだろうな。
結局、利益がすべて。
そしてその利益を考えると以北優遇がいいというわけだ。
個人的には反対。ただ今の池袋１０分発と５０分発の準急はどうにかするべきだと思う。
急行６本準急２本がベストだと思う。
>>194
確かに他の種別は不便になった。急行or準急利用者としてはそう思うのは当たり前。
ただ東武の利益を考えると今のダイヤが一番いいんだろうな。
結局、利益がすべて。
そしてその利益を考えると以北優遇がいいというわけだ。
204 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 04:42:11.75 ID:UzbUN66o0
>>203
東上線の種別って、小川町〜寄居間通過時代の特急とTJを除いて、奥地に行くと必ず各駅停車になってたので
なんか種別関係ない地域でしか乗らない人にはどうでも良かったりするかも
準急も、地下鉄乗り入れ便が川越〜和光市間をフォローすれば確かに要らないんで、廃止論が出てしまうんだろうな
ただ、一番影響が大きいであろう富士見市民なんかは、準急を廃止するなら下り通勤急行を走らせろって言うかもね
東上線の種別って、小川町〜寄居間通過時代の特急とTJを除いて、奥地に行くと必ず各駅停車になってたので
なんか種別関係ない地域でしか乗らない人にはどうでも良かったりするかも
準急も、地下鉄乗り入れ便が川越〜和光市間をフォローすれば確かに要らないんで、廃止論が出てしまうんだろうな
ただ、一番影響が大きいであろう富士見市民なんかは、準急を廃止するなら下り通勤急行を走らせろって言うかもね
TJも東松山以北各駅停車でしょ
206 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 07:30:36.72 ID:Lq1xuJORO
>>202
車体上部の造形見る限り
雨樋の仕上げが美しいので走るんです系統では無いね
順当に行けば日立か(擬装は阪急と同じくアルナ車両でやる可能性もあり)
もしくは大穴で千代田線16000と同じ所かも知れないな
60000系東上線にも欲しいな
車体上部の造形見る限り
雨樋の仕上げが美しいので走るんです系統では無いね
順当に行けば日立か(擬装は阪急と同じくアルナ車両でやる可能性もあり)
もしくは大穴で千代田線16000と同じ所かも知れないな
60000系東上線にも欲しいな
207 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 07:52:57.91 ID:S22N+N0pO
アルナ復活したんだよな
208 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 07:57:45.92 ID:cx4Q5kpk0
６００００系のサイドに白いラインを入れたらもっとかっこいいなあ
>>206
無い物ねだりのI Want You!
無い物ねだりのI Want You!
>>176
野田線に無線LANwwwwwwww
野田線に無線LANwwwwwwww
212 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 09:08:19.43 ID:nvmjH7Qk0
213 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 09:19:13.77 ID:jOL62d3m0
214 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 09:32:19.75 ID:dvoPfXbgO
野田線の新型車両はディスプレイは千鳥式じゃないんだね。
張り切ってるなあ。
張り切ってるなあ。
>>204
下りに通勤急行だと朝霞台どうするんだよwww
まさか準急から朝霞を通過したものにするのか？
だと逆に上り通勤急行も朝霞台停車？そこまでは不要だろうし…。仮に朝の通勤急行を朝霞台に停車したら乗り切れないのは明らか。
まあ通勤急行のせいで朝霞台が朝に8分ぐらい待たされることはあるが、別にそこまで不便ではないからな。
下りに通勤急行だと朝霞台どうするんだよwww
まさか準急から朝霞を通過したものにするのか？
だと逆に上り通勤急行も朝霞台停車？そこまでは不要だろうし…。仮に朝の通勤急行を朝霞台に停車したら乗り切れないのは明らか。
まあ通勤急行のせいで朝霞台が朝に8分ぐらい待たされることはあるが、別にそこまで不便ではないからな。
スマン>>203だった
>>202
「オールアルミダブルスキン（FSW溶接）」だから日立A-Trainである可能性が極めて高い
「オールアルミダブルスキン（FSW溶接）」だから日立A-Trainである可能性が極めて高い
220 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 13:40:55.04 ID:KMYWC4oyO
通勤急行廃止⇒準急
TJ廃止⇒快速急行
TJ廃止⇒快速急行
快速急行じゃなくて急行だろ
間違い
快速急行じゃなくて特急だろ
快速急行じゃなくて特急だろ
223 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 14:32:51.60 ID:KMYWC4oyO
224 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 15:03:24.31 ID:C2sBiD4ZO
快特にしよう
快特(案)
池袋、小川町から各駅
8000系4両編成で運転
終日30分間隔で運転
小川町〜寄居間はワンマン運転
池袋、小川町から各駅
8000系4両編成で運転
終日30分間隔で運転
小川町〜寄居間はワンマン運転
もちろん赤い電車で12両なw
227 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 15:38:12.31 ID:KMYWC4oyO
228 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 16:52:30.70 ID:+6+mOQZji
>>206
8000系3編成と9101Fを60000系で置き換えてくれたら最高なんだけどな
8000系3編成と9101Fを60000系で置き換えてくれたら最高なんだけどな
229 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 16:55:03.64 ID:+6+mOQZji
>>214
スカイツリーが完成したからようやく本業の鉄道部門に力を入れはじめたんだろう
6050系魔改造のスカイツリートレイン
100系の修繕
8000系8111Fを動態保存だけでなく商品として、東武トラベル経由で積極的にアピール
etc
スカイツリーが完成したからようやく本業の鉄道部門に力を入れはじめたんだろう
6050系魔改造のスカイツリートレイン
100系の修繕
8000系8111Fを動態保存だけでなく商品として、東武トラベル経由で積極的にアピール
etc
230 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 16:57:04.50 ID:bndtOvdE0
>>223
今は亡き寄居行き特急の復活を！！！
今は亡き寄居行き特急の復活を！！！
ついでに三峰口まで乗り入れを
232 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 17:19:38.09 ID:j4Bs5TWLi
もういっそ全てのいいとこ取りで快特準急でいいよ
233 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 17:28:03.49 ID:hg3ejDNKO
快特→池袋･川越から各駅
準急→現状
これを交互に走らせれば…
準急→現状
これを交互に走らせれば…
234 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 17:40:04.07 ID:j4Bs5TWLi
本当に止める意味のある駅だけ停車ってのも有りかもね
まあ池袋は別格として
和光市・朝霞台・川越・川越市・坂戸・小川町・寄居
ここに挙げた辺が乗り換え需要なんかもあって出来れば停車させた方がいい駅
但し寄居は小川町以遠の複線化＆10両対応が条件
成増・志木・森林公園が、定時始発がある駅なので次点級なんだろうな
ふじみ野、つきのわは東武が是非停めたいんだろうけど、利便性があまりないので最速達で停める必要あるの？って駅
まあ池袋は別格として
和光市・朝霞台・川越・川越市・坂戸・小川町・寄居
ここに挙げた辺が乗り換え需要なんかもあって出来れば停車させた方がいい駅
但し寄居は小川町以遠の複線化＆10両対応が条件
成増・志木・森林公園が、定時始発がある駅なので次点級なんだろうな
ふじみ野、つきのわは東武が是非停めたいんだろうけど、利便性があまりないので最速達で停める必要あるの？って駅
236 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 19:03:34.38 ID:S22N+N0pO
11480F・11267Fを弾いた10000系列寄越すならまだ分かるが、30000系寄越している時点で本線系統側の資質を疑う。
分割したり10000と混ぜて2.5km/h/sで使うのは勿体無いし有効活用だろ
今日用事があって草加に行った。
11260という車両に乗ったら運転台の後ろに箱が出っ張っていた。
これは元東上車なのかな？
本線にもATCを入れるんだね。いつになるかは知らんけど。
11260という車両に乗ったら運転台の後ろに箱が出っ張っていた。
これは元東上車なのかな？
本線にもATCを入れるんだね。いつになるかは知らんけど。
2両編成の10030系・10050系って東上にいたことなくね？
240 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 22:17:05.29 ID:S6MWlonXO
tojo8112死村のブログ消えた？
241 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 22:23:43.68 ID:0pofghRU0
242 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 22:29:52.01 ID:qXjZtxqJ0
>>216
しかし日中の準急廃止はまずくないか？
京急では品川方面からのエアポート急行が廃止されたがこのことについて青物横丁・立会川・平和島の住民は怒っている。
準急廃止の場合も同様に志木〜川越の急行通過駅から大ブーイングだろうな。
ちなみに朝夕の準急廃止はありえない。
しかし日中の準急廃止はまずくないか？
京急では品川方面からのエアポート急行が廃止されたがこのことについて青物横丁・立会川・平和島の住民は怒っている。
準急廃止の場合も同様に志木〜川越の急行通過駅から大ブーイングだろうな。
ちなみに朝夕の準急廃止はありえない。
243 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 22:32:27.60 ID:rADaQufA0
>>241
霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉はどうするの？
霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉はどうするの？
>>242
確かに乗り換えだと途中駅からでは座れないだろうね
ただ、これ以上準急を減らすならわざわざ30分に1本を狙って乗らない限り
準急に当たる確率は低い訳だから、結局は同じ事でしょう。なので現状を維持するか、廃止かの二択と考えました
急行8、各停8にでもすれば乗り換えでも座れますかね？
確かに乗り換えだと途中駅からでは座れないだろうね
ただ、これ以上準急を減らすならわざわざ30分に1本を狙って乗らない限り
準急に当たる確率は低い訳だから、結局は同じ事でしょう。なので現状を維持するか、廃止かの二択と考えました
急行8、各停8にでもすれば乗り換えでも座れますかね？
246 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:01:52.51 ID:kL6hLVsC0
監視人
先日、「駆け込み乗車はおやめ下さい。」の英語版アナウンス
を初めて聞いた。それだけ聞いたら多分、なんて言っているのか
判らなかったと思う。
248 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:32:58.10 ID:wb+FOp96i
249 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:48:39.83 ID:IoNy0LhW0
練馬って大根畑しかなとこだよね
そこより先ってどんな原野なんだろ
そこより先ってどんな原野なんだろ
250 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 00:16:46.82 ID:o/L/dA3bO
大都会川越があります！
251 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 00:18:44.93 ID:UaPE8/kb0
253 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 02:08:05.38 ID:5L/pxegt0
東上線の複々線は意味あるのか？
18万人も乗降客のいる日吉を通過させる東急を見習え
18万人も乗降客のいる日吉を通過させる東急を見習え
254 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 05:28:35.96 ID:xSA1uDL10
196 ：名無しでGO!：2012/11/07(水) 21:06:33.82 ID:s5fRIh14O
じゃあ他のネタを
9日 8111F森林公園回送
スジは過去の動向から分かるでしょ
じゃあ他のネタを
9日 8111F森林公園回送
スジは過去の動向から分かるでしょ
東上線には日吉のような駅がないから別に見習う必要はないね。
>>251
多部ちゃんって可愛いか?
多部ちゃんって可愛いか?
259 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 10:05:07.20 ID:LN4dOJQ2i
>>256
スマートフォンの普及でWi-Fiが有ると携帯電話回線をオフロード出来るから有難いよ
スマートフォンの普及でWi-Fiが有ると携帯電話回線をオフロード出来るから有難いよ
260 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 10:16:37.93 ID:JGGNFx3+O
>>258
かなり可愛いと思う
東上線て川越以外は観光誘致する気がないのか？
焼き鳥で町おこしの東松山
地元の常連しか入りにくそうな店ばかり
パンフにのってるのに酒場です店巡りお断りとかふざけてるだろ
東松山て閉鎖的な街なの？
かなり可愛いと思う
東上線て川越以外は観光誘致する気がないのか？
焼き鳥で町おこしの東松山
地元の常連しか入りにくそうな店ばかり
パンフにのってるのに酒場です店巡りお断りとかふざけてるだろ
東松山て閉鎖的な街なの？
個人商店の居酒屋自体がそんな雰囲気あるからな
初見なら駅前のひびきあたりのチェーン店にしておくのもあり（焼き鳥組合非加盟）
初見なら駅前のひびきあたりのチェーン店にしておくのもあり（焼き鳥組合非加盟）
>>253
あるよ。少しは考えろ馬鹿が。
あるよ。少しは考えろ馬鹿が。
263 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 11:22:43.96 ID:hB8BUhSc0
高坂にはみんなが立ち寄るサービスエリアがありますよ！
電車じゃ行けないけど。
高坂といえばサービスエリア、東松山といえばインター、
正直、都民はそんなイメージしか持ってません。
電車じゃ行けないけど。
高坂といえばサービスエリア、東松山といえばインター、
正直、都民はそんなイメージしか持ってません。
高坂も東松山の一部だということにはかわらん
265 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 11:35:15.92 ID:JGGNFx3+O
>>261
焼鳥組合共同購入の、かしらが食べたかったから
名前は忘れたが駅の北東側のおばちゃんがやってる座敷付の比較的入りやすいとこにした
美味しかったけどね
食べログの1位は観光客お断り、上位はどこも観光客が入りにくい店ばかりでひいた
焼鳥組合共同購入の、かしらが食べたかったから
名前は忘れたが駅の北東側のおばちゃんがやってる座敷付の比較的入りやすいとこにした
美味しかったけどね
食べログの1位は観光客お断り、上位はどこも観光客が入りにくい店ばかりでひいた
266 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 11:36:25.82 ID:JGGNFx3+O
>>261
なにも考えずにいったけどお祭りの日で網戸越に神輿が見れたのがよかったわ
なにも考えずにいったけどお祭りの日で網戸越に神輿が見れたのがよかったわ
東松山のやきとり屋って基本飲み屋だろ
最近グモ無いな
そうそう、吉田類にステマしてもらおうぜ
270 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 12:56:23.27 ID:7FVBWnjNO
>>268
もうすぐ県民の日だから…
もうすぐ県民の日だから…
272 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 12:59:09.32 ID:7FVBWnjNO
最近、未成年者の飛び降りが多いよな・・・学校でなんかあるんかね？
273 ：坂戸市民 ◆VSUN3m4.G3d2 ：2012/11/08(木) 14:48:51.72 ID:BhwlfSybO
274 ：坂戸市民 ◆VSUN3m4.G3d2 ：2012/11/08(木) 14:51:48.09 ID:BhwlfSybO
ホームの非常ﾎﾞﾀﾝ操作による防護無線受報らしい…
異常なしで発車。
異常なしで発車。
50000は製造終了したんじゃないのか
277 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 18:06:21.23 ID:0pkbU6sNO
今更50000なんか製造しても時代遅れだな
今問題になっている9000は6M2Tの8連にすれば東横線でも満足の性能になるだろうな
今問題になっている9000は6M2Tの8連にすれば東横線でも満足の性能になるだろうな
278 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 18:35:18.02 ID:U4vD87UPO
60000と50000の性能ではそんなに違うの？
9000は問題になってないから
日立が儲かれば5万でも6万でもどっちでもいい。
本来なら同一形式を作るのがコスト低減につながる。
それを新形式にしたことと挿絵でラインカラーが
車体の上部にあるのを見て、ホームドア設置のための
導入と思う。
本来なら同一形式を作るのがコスト低減につながる。
それを新形式にしたことと挿絵でラインカラーが
車体の上部にあるのを見て、ホームドア設置のための
導入と思う。
281 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 19:16:21.68 ID:AIapuvrm0
>>279
東急厨が騒いでるだけか
東急厨が騒いでるだけか
東横線日中、急行停車駅は2駅オミットされるから、無問題
283 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 19:21:06.07 ID:A6/vRwsq0
9000系の性能はともかく、
9000、9050、50070の3種類の乗り入れは、
取り扱いが面倒だよね。
メトロ、西武、東急の車種考えたら、
各社2種類に絞りたいと思うよ。
9000、9050、50070の3種類の乗り入れは、
取り扱いが面倒だよね。
メトロ、西武、東急の車種考えたら、
各社2種類に絞りたいと思うよ。
284 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 19:22:18.60 ID:8/T29ayOi
>>283
9050系の取扱は9000系と同じだろ？
9050系の取扱は9000系と同じだろ？
そこまで細かく分類したらバカ殿なんか6000、6050、6056と3系列になっちまう
>>284
9000がV化されてないから9050と走行性能がかなり変わるんじゃね？
西武6000のバリエーション違いは車体重量が変わるくらいで足回りはほとんど一緒だし、
乗客の重量含めれば誤差レベルでしょ
西武をそこまで厳密に分けるなら、9102〜9107Fと9108Fも別物になるでしょ
9000がV化されてないから9050と走行性能がかなり変わるんじゃね？
西武6000のバリエーション違いは車体重量が変わるくらいで足回りはほとんど一緒だし、
乗客の重量含めれば誤差レベルでしょ
西武をそこまで厳密に分けるなら、9102〜9107Fと9108Fも別物になるでしょ
>>284
運転するだけなら同じだが、下回りの点検やトラブル対応の面では全く別物。
運転するだけなら同じだが、下回りの点検やトラブル対応の面では全く別物。
288 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 19:52:40.86 ID:hB8BUhSc0
補修部品が共通化されてないと保守管理が大変だな。
ただでさえ東上線は事故やテロ行為で破壊されることが多いのに。
ただでさえ東上線は事故やテロ行為で破壊されることが多いのに。
289 ：95smmr：2012/11/08(木) 20:42:55.36 ID:W29JxGpFO
>>258 tojo8112死村の方がキモイ
290 ：東武厨：2012/11/08(木) 20:50:55.48 ID:W29JxGpFO
きり☆ふじ
tojo8112
アサ常備
KASU人
かづ
サンダー
Aten.
ピカール大使
野田線ファン
tojo9108
tobu8000fan
tojo8112
アサ常備
KASU人
かづ
サンダー
Aten.
ピカール大使
野田線ファン
tojo9108
tobu8000fan
291 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 21:11:37.94 ID:pjB4f9vf0
>>244
三本維持なら、せめて今の準急のダイヤを変えるべきだと思う。
今の準急は池袋発１０分、３０分、５０分だが３０分以外は実質成増始発の普通川越市行き状態。
この１０分、５０分を４分と５２分あたりにできないものかね？
まあ準急の間隔はズレるけど急行の間に挟むのがいいと思うんだ。
三本維持なら、せめて今の準急のダイヤを変えるべきだと思う。
今の準急は池袋発１０分、３０分、５０分だが３０分以外は実質成増始発の普通川越市行き状態。
この１０分、５０分を４分と５２分あたりにできないものかね？
まあ準急の間隔はズレるけど急行の間に挟むのがいいと思うんだ。
メトロ流出が嫌なら昼割とか池袋往復切符とか売ればいいんだよ。
1割引いてもメトロに行かれるより収入になる。
1割引いてもメトロに行かれるより収入になる。
294 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 21:57:51.39 ID:1M5fKhNci
現状の、池袋から先でメトロを使用する（できる）場合は、池袋乗り換えより和光乗り換えの方が断然安いという状況を変えない限り
その手のコスト削減への要求が高い人、例えばサラリーマンなんかのメトロへの流出は多分増していくと思う
新宿方面も、池袋乗り換えでJRより、副都心線で新宿三丁目から歩く、という選択の方が80円も安いし
まあ西口方向へ行くにはちょっと歩くことにはなるんだけども
今は終電が東上線フル利用の方が遅くなるからとか、若干早く移動できるからとかの理由で
なんとか会社を説得してるんだろうけどね
その手のコスト削減への要求が高い人、例えばサラリーマンなんかのメトロへの流出は多分増していくと思う
新宿方面も、池袋乗り換えでJRより、副都心線で新宿三丁目から歩く、という選択の方が80円も安いし
まあ西口方向へ行くにはちょっと歩くことにはなるんだけども
今は終電が東上線フル利用の方が遅くなるからとか、若干早く移動できるからとかの理由で
なんとか会社を説得してるんだろうけどね
以北と志木〜川越が同じ６本とかｗ
>>295
都内も6本でみな平等な神ダイヤだ。
都内も6本でみな平等な神ダイヤだ。
297 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 22:29:20.61 ID:ymL9X7NwO
東急車で初めて座席に座った。
硬めの低反発の枕を下に敷いてる感じでカチカチじゃなくて丁度いい♪
硬めの低反発の枕を下に敷いてる感じでカチカチじゃなくて丁度いい♪
298 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 22:33:46.62 ID:W6bwqG8pO
以北なんて1時間4本で良いんだよ｡
299 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 22:56:46.04 ID:W29JxGpFO
女の子のおしっこ大好き！tojo8112です
>>294
副都心線各駅とそれに対応する山手線の駅で通勤定期運賃を比較すると、
和光市乗り換えと池袋でJR乗り換えの値段が同じになるのは、概ねふじみ野のあたり。
ＴＪライナーなどの施策で、価格競争力の残っている長距離利用客つなぎ止めを
図るのは当然の成り行き。
初乗り近辺は異様に高くてもその後ほとんど上がらなくなるメトロと、
初乗りはそこそこなのに20kmくらいまでの上がり方が異常な東武。
和光市〜ふじみ野の区間の旅客のメトロへの逸走に打つ手なしなのが
悲しい現実なんだよな。
副都心線各駅とそれに対応する山手線の駅で通勤定期運賃を比較すると、
和光市乗り換えと池袋でJR乗り換えの値段が同じになるのは、概ねふじみ野のあたり。
ＴＪライナーなどの施策で、価格競争力の残っている長距離利用客つなぎ止めを
図るのは当然の成り行き。
初乗り近辺は異様に高くてもその後ほとんど上がらなくなるメトロと、
初乗りはそこそこなのに20kmくらいまでの上がり方が異常な東武。
和光市〜ふじみ野の区間の旅客のメトロへの逸走に打つ手なしなのが
悲しい現実なんだよな。
日中、志木〜鶴瀬・上福岡・新河岸10本/ｈ希望。
朝夕も、減った（と思う）本数を元に戻すべき。
朝夕も、減った（と思う）本数を元に戻すべき。
302 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 23:49:59.19 ID:pjB4f9vf0
しまむら
>>303
例えば、準急を４本に戻し、+地下鉄直通４本+志木始発各駅停車川越市行き２本＝１０本。
例えば、準急を４本に戻し、+地下鉄直通４本+志木始発各駅停車川越市行き２本＝１０本。
志木始発下り方面なんかいらん
308 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 00:51:28.07 ID:FOfkwM6aO
池袋基準で
00 23 37 に急行小川町
08 45 に区間急行森林公園（急行＋上福岡と新河岸停車）
15 30 53 に準急川越市
にすればかつての神ダイヤ＆以北時間五本が両立できるけどねえ
00 23 37 に急行小川町
08 45 に区間急行森林公園（急行＋上福岡と新河岸停車）
15 30 53 に準急川越市
にすればかつての神ダイヤ＆以北時間五本が両立できるけどねえ
309 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 01:44:41.02 ID:xst/WLRl0
京王が根本改正するが、根本改正が一番必要なのは東上線だ
停車駅を見直せ、毎時間速達電車を作れ
停車駅を見直せ、毎時間速達電車を作れ
310 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 01:47:40.05 ID:9vWIZzvx0
じゃあ快急を毎時一本設けたらおしまいやな
京王の準特急早くていいよな
都市間輸送が為せる技だから東上線じゃ絶対無理だけど
都市間輸送が為せる技だから東上線じゃ絶対無理だけど
>>311
1市（特別区含む）1駅停車に倣うとこんな感じかｗ
池袋（豊島区）
成増（板橋区）
和光市（和光市）
朝霞台（朝霞市）
志木（新座市）
柳瀬川（志木市）
ふじみ野（富士見市）
上福岡（ふじみ野市）
川越（川越市）
今の急行に＋２で増えてしまうなｗ
1市（特別区含む）1駅停車に倣うとこんな感じかｗ
池袋（豊島区）
成増（板橋区）
和光市（和光市）
朝霞台（朝霞市）
志木（新座市）
柳瀬川（志木市）
ふじみ野（富士見市）
上福岡（ふじみ野市）
川越（川越市）
今の急行に＋２で増えてしまうなｗ
境界線付近に駅（志木）があるので志木市と新座市で枠ひとつ。
同じく境界線付近に駅（ふじみ野）があるので富士見市とふじみ野市で枠ひとつ。
なんか急行の停車駅って現状から弄りようがない状態なんだな。
坂戸駅改築工事の際に折り返し機能を整備し、全ての準急と川越市止の地下直の半分でも引っ張ってこれれば、
霞ヶ関・鶴ヶ島・若葉を急行通過駅にでもできたのかも知れないが、全ては過去の事だし東武にメリットがあるわけでもない。
1市区1駅停車を原則にすると鶴ヶ島の扱いが難しいところだが。
同じく境界線付近に駅（ふじみ野）があるので富士見市とふじみ野市で枠ひとつ。
なんか急行の停車駅って現状から弄りようがない状態なんだな。
坂戸駅改築工事の際に折り返し機能を整備し、全ての準急と川越市止の地下直の半分でも引っ張ってこれれば、
霞ヶ関・鶴ヶ島・若葉を急行通過駅にでもできたのかも知れないが、全ては過去の事だし東武にメリットがあるわけでもない。
1市区1駅停車を原則にすると鶴ヶ島の扱いが難しいところだが。
川越
(鶴ヶ島)
坂戸
東松山
森林公園
武蔵嵐山
小川町
(寄居)
確かに弄りようがないな・・・
(鶴ヶ島)
坂戸
東松山
森林公園
武蔵嵐山
小川町
(寄居)
確かに弄りようがないな・・・
>>311
京王の特急がはやいのは中央線とのシェア争いがあるからこそなせる技だ。
京王の特急がはやいのは中央線とのシェア争いがあるからこそなせる技だ。
今は遅いけどなw
・運行の分割地点を小川町から森林公園に変更
・車庫に引き上げずに折り返せば、2時間で1往復が可能でパターン組みやすい
・森林公園−寄居間は4両ワンマン 4本/1h
・成増駅を内緩外急にして、引き揚げずに折り返せるよう変更
・その上で普通は全て池袋−成増往復固定
池袋の折り返し能力は下板で地下潜って、小田急みたいに２層構造にするのはダメかね？
・車庫に引き上げずに折り返せば、2時間で1往復が可能でパターン組みやすい
・森林公園−寄居間は4両ワンマン 4本/1h
・成増駅を内緩外急にして、引き揚げずに折り返せるよう変更
・その上で普通は全て池袋−成増往復固定
池袋の折り返し能力は下板で地下潜って、小田急みたいに２層構造にするのはダメかね？
318 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 13:26:21.59 ID:mMCMh8xW0
そんなに金かけるなら
和光市を北千住みたいにして
各停を和光市までにしたほうがよくね
和光市を北千住みたいにして
各停を和光市までにしたほうがよくね
320 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 13:33:27.51 ID:/qi5HJACO
地上急行運用中の9102Fに乗っているが
モーターの出力アップしたの？
特に中速域〜の加速が良くなっている
モーターの出力アップしたの？
特に中速域〜の加速が良くなっている
東急からまたいちゃもん付けられたんだよ
直流複巻電動機で出力増強なんてできるもんなのか
三相電動機のVVVFソフト変更例は結構あるみたいだけど
三相電動機のVVVFソフト変更例は結構あるみたいだけど
限流値アップですかい？
9000系の性能を甘く見てはいけない。西武6000よりは勝っている。
そもそも優等運用が確定しているのだから、駅間距離がある分、ノッチを入れて遅れを取り戻せばいいだけ。
そもそも優等運用が確定しているのだから、駅間距離がある分、ノッチを入れて遅れを取り戻せばいいだけ。
>>317
>・運行の分割地点を小川町から森林公園に変更
森林から先は越生線並みの乗降客だから4両ワンマンでもおｋ
森林〜寄居、、森林〜小川をそれぞれ時間2本で
>・その上で普通は全て池袋−成増往復固定
以南〜都内の移動が更に悪化するのでこれには反対
>池袋の折り返し能力は下板で地下潜って
地下2Fも食品売り場があるよ
M線〜F線連絡通路があるし、目白寄りにはY線も通ってる
>・運行の分割地点を小川町から森林公園に変更
森林から先は越生線並みの乗降客だから4両ワンマンでもおｋ
森林〜寄居、、森林〜小川をそれぞれ時間2本で
>・その上で普通は全て池袋−成増往復固定
以南〜都内の移動が更に悪化するのでこれには反対
>池袋の折り返し能力は下板で地下潜って
地下2Fも食品売り場があるよ
M線〜F線連絡通路があるし、目白寄りにはY線も通ってる
途中で切ると運用ややこしくなるから森林〜寄居だけでええやん
志木〜和光市間⇔下赤塚〜北池袋間で乗降する人数って少なそう
志木始発の準急とかあれば需要が高いんじゃね？
志木〜和光市間⇔下赤塚〜北池袋間で乗降する人数って少なそう
志木始発の準急とかあれば需要が高いんじゃね？
9000や西武6000の性能不足って今のとこ
ヲタの脳内だけの話だろ
ヲタの脳内だけの話だろ
329 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 17:45:41.32 ID:/qi5HJACO
東上線に5万導入が決まった時は喚起したもんだ・・・
くそ東武が
くそ東武が
書くとこ間違ったな
すまん
すまん
>>325
また森林公園分割厨か・・・
また森林公園分割厨か・・・
>>332
団塊世代が定年を迎えつつある現時点では合理的な案と思うが。
団塊世代が定年を迎えつつある現時点では合理的な案と思うが。
マジレスするとつきのわ作った時点で無理
335 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 19:38:09.10 ID:10RMQfa4O
>>315
西武池袋線、西武新宿線、川越線、八高線という競合路線は無視？
西武池袋線、西武新宿線、川越線、八高線という競合路線は無視？
>>335
お前頭大丈夫か？
お前頭大丈夫か？
337 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:07:09.29 ID:Gbzz8Xd+i
>>335
競合できてない・・・
競合できてない・・・
いいことおもいついた
志木で分割運行しちゃえ
志木〜寄居は6両ワンマン
志木で分割運行しちゃえ
志木〜寄居は6両ワンマン
339 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:15:59.73 ID:cAs7si080
>>311
東上線でかろうじて都市間輸送っぽいのは池袋−川越くらいなもんだな。
東上線でかろうじて都市間輸送っぽいのは池袋−川越くらいなもんだな。
340 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 22:17:49.93 ID:Gbzz8Xd+i
意味の無いネタは要らない
>>338
志木程度でデカい顔できる東上線て、どんだけ発展から取り残されてるんだ？
志木程度でデカい顔できる東上線て、どんだけ発展から取り残されてるんだ？
>>311
最近、京王の特急はそんなに速くない。今は新宿〜八王子では中央特快の方が速い。
京王は中央線対抗よりも相模原線での対小田急の方をかなり重要視してるだろ。
今回の改正内容を見ればそれは明らか。
最近、京王の特急はそんなに速くない。今は新宿〜八王子では中央特快の方が速い。
京王は中央線対抗よりも相模原線での対小田急の方をかなり重要視してるだろ。
今回の改正内容を見ればそれは明らか。
時代は速さから便利さへ
344 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 00:11:03.93 ID:wzR5i0mdO
どうもたまに間違えてるやつがいるが、
なぜ新宿渋谷発着路線と比べるんだ？
将来目標という前提ならいいが、現状の変えがたい環境として
池袋ターミナルの路線という前提は欠かせないだろ。
同等に比べられるのは西武池袋と新宿のみ。
逆に言えば志木より栄えてる街は本川越と所沢以外にあるか？
成増より栄えてる街はあるのか？
もちろん西武各線のほうが勝れてる面も多数ある。
比べるならまず身の丈にあった相手を適切に見つけて
差を付ける、追い付き追い抜くことを考えるべきだろ。
まあ社員でもないやつが言ってもしょうがないんだが
あまりに無意味に蔑むのはよくない。
なぜ新宿渋谷発着路線と比べるんだ？
将来目標という前提ならいいが、現状の変えがたい環境として
池袋ターミナルの路線という前提は欠かせないだろ。
同等に比べられるのは西武池袋と新宿のみ。
逆に言えば志木より栄えてる街は本川越と所沢以外にあるか？
成増より栄えてる街はあるのか？
もちろん西武各線のほうが勝れてる面も多数ある。
比べるならまず身の丈にあった相手を適切に見つけて
差を付ける、追い付き追い抜くことを考えるべきだろ。
まあ社員でもないやつが言ってもしょうがないんだが
あまりに無意味に蔑むのはよくない。
345 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 00:20:05.77 ID:YGzOBSwK0
2000年代前半の西みたいなダイヤ組んでくれよ
ATCになるなら速度超過もありえんだろ
ATCになるなら速度超過もありえんだろ
347 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 02:12:59.72 ID:FK43f+d50
結局、東上線はメトロと乗り入れて正解だったのか？
和光市、成増、下赤塚で10万人ほどメトロに持って行かれたことを考えたら、三田線と乗り入れたほうが正解だったのでは？
東武練馬にも客数抜かれた成増は、急行停車駅の価値がどんどんなくなる
和光市、成増、下赤塚で10万人ほどメトロに持って行かれたことを考えたら、三田線と乗り入れたほうが正解だったのでは？
東武練馬にも客数抜かれた成増は、急行停車駅の価値がどんどんなくなる
348 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 02:28:11.86 ID:Pxw9m6qoi
>>347
客を奪われた事は事実だけど、ただラッシュ時の混雑を単独で解消させられるだけの設備も体力も無かった訳で
現状での池袋までの運賃も、下赤塚・地下鉄赤塚は同額だから（有楽町線の方が早いが）
まあ頑張ってはいるんじゃない？
成増・地下鉄成増は有楽町線の方が50円も安くなるので、ここの見直しは欲しいところ
また和光市は10円の差に縮まるので、あともう少し頑張って欲しい
いずれにしても、本線とは別に独自の運賃体型が設定できればいいのにねとは思う
客を奪われた事は事実だけど、ただラッシュ時の混雑を単独で解消させられるだけの設備も体力も無かった訳で
現状での池袋までの運賃も、下赤塚・地下鉄赤塚は同額だから（有楽町線の方が早いが）
まあ頑張ってはいるんじゃない？
成増・地下鉄成増は有楽町線の方が50円も安くなるので、ここの見直しは欲しいところ
また和光市は10円の差に縮まるので、あともう少し頑張って欲しい
いずれにしても、本線とは別に独自の運賃体型が設定できればいいのにねとは思う
>>329
ツベにupヨロシク
ツベにupヨロシク
350 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 04:54:19.77 ID:VTUPwZQ9O
今回送で4004が朝霞を志木方へ
98Sかな
98Sかな
351 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 04:59:01.51 ID:VTUPwZQ9O
東上線起死回生の秘策は、都知事に猪瀬が当選してメトロと都営が合体すること。
間違いなくメトロの運賃が上がる。特に長距離区分では。
間違いなくメトロの運賃が上がる。特に長距離区分では。
来年から中目黒まで直通運転
目黒川のほとりで、おされランチが週末の日課なんて胸熱
目黒川のほとりで、おされランチが週末の日課なんて胸熱
黒目川のほとりで、おされランチ
355 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 09:25:00.52 ID:gL+gPOyGO
実際に黒目川でランチしてる奴がうちの会社にいるw
東武は回数券を金額制にしてくれ。
358 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 10:08:09.67 ID:W0cUKdQVO
トトロ直通には運賃割り増し加算すればいい
どうしても現行運賃で乗りたいなら一旦和光市の改札を出てそれぞれ単独で買うしかないとかｗ
どうしても現行運賃で乗りたいなら一旦和光市の改札を出てそれぞれ単独で買うしかないとかｗ
そんなことしたらメトロが特定運賃を導入して潰しに来るだろう。和光市-池袋200円。
360 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 11:21:36.98 ID:H35+DRXJO
>>343
速い=便利
速い=便利
>>344
そういう比較自体がキモい
そういう比較自体がキモい
>>344
志木より栄えているまたは同等の西武沿線の街
練馬・石神井公園・大泉学園・ひばりヶ丘・所沢・入間市・飯能
田無・東村山・新所沢・狭山市
正直志木なんてこんな程度だろ？
当初の計画通り、副都心線の始発駅としての役割を与えられていれば
もう少しは格も上がったのにな。現状では所詮東上線のみの駅。
まあ、電車の本数だけは大したもんだけど。
志木より栄えているまたは同等の西武沿線の街
練馬・石神井公園・大泉学園・ひばりヶ丘・所沢・入間市・飯能
田無・東村山・新所沢・狭山市
正直志木なんてこんな程度だろ？
当初の計画通り、副都心線の始発駅としての役割を与えられていれば
もう少しは格も上がったのにな。現状では所詮東上線のみの駅。
まあ、電車の本数だけは大したもんだけど。
あと拠点性という観点で言えば、志木は秩父以下。
>>347
利用客が減り始めている今頃になって、複々線がようやく完成する、
小田急線を見ればわかるだろう。
自力で都内の線増をやろうものなら、用地買収費と買収交渉の手間が
どれだけかかるかわからない。
その辺のカネと手間を営団に丸投げした形だけど、経済成長の続いていた
直通開始当初だと、それが一番現実的な混雑緩和策だったから大正解。
都内区間の客が少々減っても、その分県内の客を増やせば良かったわけだし。
今になって利用客逸走という副作用が出ているけど。
所要時間短縮の効果が薄いって副作用は、直通開始当初からずっと出っぱなし。
利用客が減り始めている今頃になって、複々線がようやく完成する、
小田急線を見ればわかるだろう。
自力で都内の線増をやろうものなら、用地買収費と買収交渉の手間が
どれだけかかるかわからない。
その辺のカネと手間を営団に丸投げした形だけど、経済成長の続いていた
直通開始当初だと、それが一番現実的な混雑緩和策だったから大正解。
都内区間の客が少々減っても、その分県内の客を増やせば良かったわけだし。
今になって利用客逸走という副作用が出ているけど。
所要時間短縮の効果が薄いって副作用は、直通開始当初からずっと出っぱなし。
366 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:49:14.13 ID:9hBwG7Dy0
結局、都心通勤圏は志木辺りまでだしな。
367 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 14:12:54.93 ID:Pxw9m6qoi
川越までは都心通勤圏だよ
東松山くらいになると、熊谷などの逆方向への通勤需要もちらほら出てくるが
東松山くらいになると、熊谷などの逆方向への通勤需要もちらほら出てくるが
>>367
東松山は東京都内への流動が人口の10%以上あるため東京都市圏に含まれている
県内では川越への流動が5%以上、他は5%未満で、熊谷をはじめとする県北部への流動はほとんどないとされている
（ソース：埼玉県の県内市町村への流出状況より）
1990年頃に東松山〜熊谷間の鉄道計画に県が断念したのもこの調査から流動が少ないと判断されたため
東松山は東京都内への流動が人口の10%以上あるため東京都市圏に含まれている
県内では川越への流動が5%以上、他は5%未満で、熊谷をはじめとする県北部への流動はほとんどないとされている
（ソース：埼玉県の県内市町村への流出状況より）
1990年頃に東松山〜熊谷間の鉄道計画に県が断念したのもこの調査から流動が少ないと判断されたため
そういや、高校時代に部活の大会で東松山から熊谷行きのバスに乗ったことがあるが
熊谷に着くまでにうちら以外の客が全員入れ替わってたなあ
しかも1時間ぐらいずっと乗りっぱなしで、電車ならともかくバスで1時間はきつい
熊谷に着くまでにうちら以外の客が全員入れ替わってたなあ
しかも1時間ぐらいずっと乗りっぱなしで、電車ならともかくバスで1時間はきつい
371 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 16:30:23.14 ID:H4m3S0bQO
メトロ的にはＦの急行とＹの準急でさらにお客を奪おうとしたが、豊島区議会
の反乱で頓挫したんだっけ？
メトロはダイヤがアンポンタンだからあまり池袋より西では使いたくないな。
の反乱で頓挫したんだっけ？
メトロはダイヤがアンポンタンだからあまり池袋より西では使いたくないな。
372 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 16:36:00.85 ID:9hBwG7Dy0
東上線もメトロを見習って糞ダイヤ化してしまったワケだが。
373 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 16:41:36.65 ID:UWehsJBD0
○○学会の圧力で準急は廃止
糞創価
糞創価
平日夜の下りでも小竹から先は急行なら普通に座れるからなぁ
ペナルティ方式よりアドバンテージ方式の方が良いのに、なぜか日本はペナルティ方式を使いたがるな。
376 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 21:29:40.40 ID:v6iuvuVD0
11月18日(日)に、車で行かれる方へ…
昨年のファミリーイベントの日は、森林公園駅周辺の駐車場は混雑しましたね。
最近、新しい駐車場が出来たんですよ。
駅の南側、「さいしん」と「ヤマザキショップ」の間の道を南に行くとあります。
東松山ICからは北上して、成恵会病院の交差点を左折(西へ…)して200m程の場所です。
昨年のファミリーイベントの日は、森林公園駅周辺の駐車場は混雑しましたね。
最近、新しい駐車場が出来たんですよ。
駅の南側、「さいしん」と「ヤマザキショップ」の間の道を南に行くとあります。
東松山ICからは北上して、成恵会病院の交差点を左折(西へ…)して200m程の場所です。
>>362
本気でそう思ってるのなら、一度病院に行かれることをお勧めします
本気でそう思ってるのなら、一度病院に行かれることをお勧めします
>>377
病院の診療科のなかで、
産婦人科だけは、何らかの病を患って
入院しているわけではないので、
産婦人科に入院している人たちだけは、
患者とは呼ばないらしいのだが、
いったい、どう呼んでいるのだろうか。
病院の診療科のなかで、
産婦人科だけは、何らかの病を患って
入院しているわけではないので、
産婦人科に入院している人たちだけは、
患者とは呼ばないらしいのだが、
いったい、どう呼んでいるのだろうか。
高卒ニートの喜多哲也さんは知財翻訳研究所の翻訳インターンでした
blog.goo.ne.jp/panchiradorami
blog.goo.ne.jp/panchiradorami
380 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 22:24:58.12 ID:v6iuvuVD0
東急車が来るようになって一気にガキ臭くなったな
382 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 22:33:32.61 ID:FK43f+d50
>>378
産科だけなら確かにそうだが、婦人科併設ならいくらでも病人はいるだろう
産科だけなら確かにそうだが、婦人科併設ならいくらでも病人はいるだろう
混んでる路線ほど大手とかかっこいいみたいな考え方するやついるんだね
社畜自慢みたいなもんだ
いつ乗っても混んでる路線は、裏を返せば乗ってくる客の数に対して列車の両数や列車密度を
わざと薄くして詰め込ませている場合もある。
経営者目線で言えば、少ない列車にぎゅうぎゅう押し込んで運んだ方がもうかるからだ。
まぁだからと言って閑散としている路線が乗客目線でいつも必ず座れるようなゆったりした両数や
ダイヤで走らせているってわけでもないけどなw
わざと薄くして詰め込ませている場合もある。
経営者目線で言えば、少ない列車にぎゅうぎゅう押し込んで運んだ方がもうかるからだ。
まぁだからと言って閑散としている路線が乗客目線でいつも必ず座れるようなゆったりした両数や
ダイヤで走らせているってわけでもないけどなw
>>382
私鉄はどこも混んでるとか嘘はよくない
私鉄はどこも混んでるとか嘘はよくない
389 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 01:34:32.07 ID:ZevLfVoLi
まあ、10両編成になってから結構年数経ってるもんなあ
地下鉄直通が8両で運行されて、かなり違和感あったし
昔は結構あったけど、最近はホント記憶がない
地下鉄直通が8両で運行されて、かなり違和感あったし
昔は結構あったけど、最近はホント記憶がない
>>381
ここ数年普通にガキ臭いよこのスレ
ここ数年普通にガキ臭いよこのスレ
>>387
行列のできるラーメン屋みたいな理屈ですね。
行列のできるラーメン屋みたいな理屈ですね。
>>392
20分ごとに急行1・準急1・普通3で、そこに有直が割り込んできていた、ふじみ野開業前か。
この頃もそうだし、その後15分サイクルの時代も、緩急接続が見事だったな。
急行ばかり混んじゃうのが欠点だったけど。
20分ごとに急行1・準急1・普通3で、そこに有直が割り込んできていた、ふじみ野開業前か。
この頃もそうだし、その後15分サイクルの時代も、緩急接続が見事だったな。
急行ばかり混んじゃうのが欠点だったけど。
20年前は既に急行4になってた
30年位前の話しかね
記憶に無い
30年位前の話しかね
記憶に無い
>>393
いや違う。優等6本/h、急･準交互で10分毎だったのは有直前まで。
有直前は、急3･準3･普通が成･志･川の各3。急行は必ず成･志･川で緩急接続する神ダイヤだった。
ところが有直開始時に優等が急4･準2に再編され、都内普通が1本減便。これが93年のふじみ野開業前まで続く。
この6年間は池袋まで抜かれない普通ができたり、間隔が不均等でとても不便だった。
ふじみ野開業時に44ダイヤになってパターン化したのはその通り。準急4本は過剰すぎた。
いや違う。優等6本/h、急･準交互で10分毎だったのは有直前まで。
有直前は、急3･準3･普通が成･志･川の各3。急行は必ず成･志･川で緩急接続する神ダイヤだった。
ところが有直開始時に優等が急4･準2に再編され、都内普通が1本減便。これが93年のふじみ野開業前まで続く。
この6年間は池袋まで抜かれない普通ができたり、間隔が不均等でとても不便だった。
ふじみ野開業時に44ダイヤになってパターン化したのはその通り。準急4本は過剰すぎた。
>有直前は、急3･準3･普通が成･志･川の各3。急行は必ず成･志･川で緩急接続する神ダイヤだった。
神ではあったが、急行の混雑が恐ろしく酷かった記憶がある
上りが成増でドアが閉まらなかったとかそんなのが日常茶飯事に起こっていたような
>この6年間は池袋まで抜かれない普通ができたり、間隔が不均等でとても不便だった。
この時代の急行も下りは川越手前で先行の準急に追いついちゃってノロノロだったね
下手すると新河岸あたりで完全に停まっちゃったりｗ
>ふじみ野開業時に44ダイヤになってパターン化したのはその通り。準急4本は過剰すぎた
ふじみ野で急行と準急が緩急接続することにより、
座りたい人が準急に移るのではないかという目論みもあったんじゃないかと思うけど、
新河岸と上福岡の利用者が急行に移り、ふじみ野時点で上り準急はほとんど空っぽになるだけだけだったね
さらに急行の朝霞台停車で準急の乗客数がさらに減少する羽目になったからなー
神ではあったが、急行の混雑が恐ろしく酷かった記憶がある
上りが成増でドアが閉まらなかったとかそんなのが日常茶飯事に起こっていたような
>この6年間は池袋まで抜かれない普通ができたり、間隔が不均等でとても不便だった。
この時代の急行も下りは川越手前で先行の準急に追いついちゃってノロノロだったね
下手すると新河岸あたりで完全に停まっちゃったりｗ
>ふじみ野開業時に44ダイヤになってパターン化したのはその通り。準急4本は過剰すぎた
ふじみ野で急行と準急が緩急接続することにより、
座りたい人が準急に移るのではないかという目論みもあったんじゃないかと思うけど、
新河岸と上福岡の利用者が急行に移り、ふじみ野時点で上り準急はほとんど空っぽになるだけだけだったね
さらに急行の朝霞台停車で準急の乗客数がさらに減少する羽目になったからなー
>上りが成増でドアが閉まらなかったとか
その時代の急行は長くて8両、時々6両というのがあってだな。
以北区間で20分1本の時に6両が来ると真昼間でも積み残すというね･･･。
その時代の急行は長くて8両、時々6両というのがあってだな。
以北区間で20分1本の時に6両が来ると真昼間でも積み残すというね･･･。
そんなことはない
少なくとも85年頃は、学生の下校する3時台の上り急行の以北区間は
川越市到着前には牛牛でした。
だから有直開始時に他を不便にしても4･2ダイヤにした。
川越市到着前には牛牛でした。
だから有直開始時に他を不便にしても4･2ダイヤにした。
>>362
その街を東上線基準で並べ替えると
所沢（・本川越）
-----川越の壁-----
田無・練馬
-----志木の壁-----
（東武練馬）
-----成増の壁-----
大泉学園（・大山・下赤塚）・石神井公園（・上福岡）・新所沢・飯能
-----志木の1/2の壁-----
入間市・東村山・狭山市
所沢・田無の2つは文句なしで志木以上。
所沢に至っては駅至近商圏でも東上線池袋以外の駅で勝てる駅はない。
西武2路線の拠点駅だから当然と言えば当然か。
練馬は志木とは僅差で、なんとなく調べてみて驚愕したが東武練馬も志木と僅差。
つまり西武の練馬と東武練馬は同等規模の駅至近商圏を持っていることになる。
成増以下のものを志木と比べるとかどうなのよ？
なお、駅周辺商圏だと北池袋が所沢の2倍とかいうあほみたいな金額になるので、
範囲はそれなりに絞った。
>>363
あんたの言う「拠点性」の定義を示されないと比較の仕様がないので、その意見は
意味がない。
その街を東上線基準で並べ替えると
所沢（・本川越）
-----川越の壁-----
田無・練馬
-----志木の壁-----
（東武練馬）
-----成増の壁-----
大泉学園（・大山・下赤塚）・石神井公園（・上福岡）・新所沢・飯能
-----志木の1/2の壁-----
入間市・東村山・狭山市
所沢・田無の2つは文句なしで志木以上。
所沢に至っては駅至近商圏でも東上線池袋以外の駅で勝てる駅はない。
西武2路線の拠点駅だから当然と言えば当然か。
練馬は志木とは僅差で、なんとなく調べてみて驚愕したが東武練馬も志木と僅差。
つまり西武の練馬と東武練馬は同等規模の駅至近商圏を持っていることになる。
成増以下のものを志木と比べるとかどうなのよ？
なお、駅周辺商圏だと北池袋が所沢の2倍とかいうあほみたいな金額になるので、
範囲はそれなりに絞った。
>>363
あんたの言う「拠点性」の定義を示されないと比較の仕様がないので、その意見は
意味がない。
401 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 14:18:52.65 ID:3bybC/is0
>>404
クレアモール
クレアモール
大山は充実しすぎだな
>>401
定量的に評価できなきゃ意味ないし。
街並みの俯瞰写真とかの主観的評価で比較すれば必ずぼろが出るし、その辺は
割り切るしかない。
でも、東武練馬は俺の持つデータ上では平成一けた台からずっと成増より高い。
田無は7年くらい前からのしかないからわからないが、何もないところにポンと
建設されたわけじゃないのなら、東武練馬と同じく大して変わらんと思う。
>>404
商店街がある程度でドヤ顔ってどんだけだよ。
定量的に評価できなきゃ意味ないし。
街並みの俯瞰写真とかの主観的評価で比較すれば必ずぼろが出るし、その辺は
割り切るしかない。
でも、東武練馬は俺の持つデータ上では平成一けた台からずっと成増より高い。
田無は7年くらい前からのしかないからわからないが、何もないところにポンと
建設されたわけじゃないのなら、東武練馬と同じく大して変わらんと思う。
>>404
商店街がある程度でドヤ顔ってどんだけだよ。
>>404
もう一つついでに言うが、東武練馬以外はそれほど驚く数値じゃなかったから
書いてないだけで、一応確認はしている。
下赤塚を書いたのは単に成増と比較したからで、大山を書いたのは人が良く降りる
イメージがあったから。
記載しなかった各停区間駅のうち、北池袋・ときわ台のみ明らかに他より劣る。
>>403
東松山より市街地が小さくても、駅周辺が集中的に市街化され商業集積があれば
東松山より額が大きくなるし、実際そうなってる。
西武線はそういうところが多いな。
東上線は逆に、商業核が駅よりちょっと離れているところが多いと思う。
>>408
繁華であるかどうかなんて評価してないし。
「栄えている」というのを俺は駅周辺の小売集積度で見ているが、それ以外に
定量的に評価できる基準を採用するならそれでどうなるのかも含め書いてくれ。
もう一つついでに言うが、東武練馬以外はそれほど驚く数値じゃなかったから
書いてないだけで、一応確認はしている。
下赤塚を書いたのは単に成増と比較したからで、大山を書いたのは人が良く降りる
イメージがあったから。
記載しなかった各停区間駅のうち、北池袋・ときわ台のみ明らかに他より劣る。
>>403
東松山より市街地が小さくても、駅周辺が集中的に市街化され商業集積があれば
東松山より額が大きくなるし、実際そうなってる。
西武線はそういうところが多いな。
東上線は逆に、商業核が駅よりちょっと離れているところが多いと思う。
>>408
繁華であるかどうかなんて評価してないし。
「栄えている」というのを俺は駅周辺の小売集積度で見ているが、それ以外に
定量的に評価できる基準を採用するならそれでどうなるのかも含め書いてくれ。
410 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 15:38:03.62 ID:ZevLfVoLi
なんか勝手な評価ばかりだなあ、という印象
都内は駅単独で栄えているような所でなく、住宅街の中に線路と駅があるような所が多く
ここはこの駅の商圏と単純に切り分けするのが難しい所も多いのに
都内は駅単独で栄えているような所でなく、住宅街の中に線路と駅があるような所が多く
ここはこの駅の商圏と単純に切り分けするのが難しい所も多いのに
411 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 15:38:53.66 ID:ZevLfVoLi
あ、>>400が、って事じゃないよ
>>408
川越歩いてみな
川越歩いてみな
スレがションベン臭漂ってるな
東京で育った奴はあまりどうこう言わないが、島根とか宮城あたりから上京した奴ってよく東京を持ち上げる。
上京した時の感動を未だに引きずっているんだろうが、人のところを貶める前に自分の育ったところを省みろよ。と
ここの誰かがどうのじゃなくてあくまで個人の経験だが。
上京した時の感動を未だに引きずっているんだろうが、人のところを貶める前に自分の育ったところを省みろよ。と
ここの誰かがどうのじゃなくてあくまで個人の経験だが。
東京のしっぽである東上線は蔑まれる運命にある。
あの床が木でできた電車の存在も大きい。
あの床が木でできた電車の存在も大きい。
川越駅ついに工事始まったんだな
街としての評価だとすると成増が低すぎるだろ
乗降人員順だとして地下鉄成増有るの分からないのかな
利用したことない奴なんだろうな
乗降人員順だとして地下鉄成増有るの分からないのかな
利用したことない奴なんだろうな
418 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 19:19:00.33 ID:DDbGSuk6i
>>416
ホームドア設置工事か？
ホームドア設置工事か？
419 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 19:56:55.08 ID:pQbB67KX0
解体だろｗ
夕方、大山から池袋行きに乗った若いにいちゃん。
座席に座るなり、ス−パーの特売の食パンを何も付けずに食い始めた。
飲み物なしで。マックを食べてる人は見かけたことはあるけど、
食パンは始めてみたな。結構人はいたのに勇気がある人だ。
座席に座るなり、ス−パーの特売の食パンを何も付けずに食い始めた。
飲み物なしで。マックを食べてる人は見かけたことはあるけど、
食パンは始めてみたな。結構人はいたのに勇気がある人だ。
よぉっぽど金がなくて空腹で時間もなくてやっとありつけた食事なんだろｗｗｗ
素材の味を大切にする人なのかもよｗｗ
>>416
西口だっけ
西口だっけ
「大山を歩こう」
っていう、綺麗な紅葉のポスターが貼ってありますね。
っていう、綺麗な紅葉のポスターが貼ってありますね。
425 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 02:53:03.14 ID:/29sQMrwO
川越と聞くと、川越達也スマイルのキモさ連想してしまい寒気がし鳥肌が立つ。
有楽町線や副都心線で、東武東上線直通川越市行き
埼京線で、通勤快速川越行
駅の自動アナウンスを聞くとガクブル状態になり達也を連想し鳥肌が立つ。
彼に似たホモぽい友人に抱きつかれキスされそうになったトラウマかもしれない。
有楽町線や副都心線で、東武東上線直通川越市行き
埼京線で、通勤快速川越行
駅の自動アナウンスを聞くとガクブル状態になり達也を連想し鳥肌が立つ。
彼に似たホモぽい友人に抱きつかれキスされそうになったトラウマかもしれない。
426 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 02:55:40.79 ID:d2Z1A6Cxi
東上線で川越の話題が出ない訳がないのに、わざわざこんなスレまで来るというのは、よっぽどなマゾですか？
ここ見てるとやけに志木志木言って持ち上げるひといるけど、東上線で栄えてるのって池袋以外大差ないと思うんだが
何かコンプレックスでもあるのだろうか？
何かコンプレックスでもあるのだろうか？
むしろあれこれと否定にかかる方が気持ち悪い
429 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 10:01:53.62 ID:d5r9pFgW0
志木の以北と以南とで民度が大きく違うからなぁ。
430 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 10:55:01.61 ID:VQ7W7sEhO
人のこと笑えるおまえだって同じだ
よくもまあ中途半端の権化みたいな志木とかで悦に入って他を見下せると思うね。
会計士が馬鹿にしてやまない志木以北に、は川越という東上線最大の繁華街を抱えた街が控えてるんだが。
志木（笑）。山手線接続駅を起点としてほぼ同距離の三鷹とあたりと比べてみろ。瞬殺レベルだろ。
会計士が馬鹿にしてやまない志木以北に、は川越という東上線最大の繁華街を抱えた街が控えてるんだが。
志木（笑）。山手線接続駅を起点としてほぼ同距離の三鷹とあたりと比べてみろ。瞬殺レベルだろ。
432 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 12:22:50.60 ID:0x7f+fhbO
東上線民は､みんな同じレベル｡
433 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 12:23:46.42 ID:7Koj1/MQ0
何も、みんなが志木を称賛してるワケじゃないだろ。
志木が繁華街としても都心までの距離も中途半端なのはわかってるけど、現実的に都心へ通勤するには志木が限界だと思うし、
志木以北は土地の値段も一段下がるから低所得層が多数を占めるのは仕方のないところ。
客層的に志木で分断されてる状況が話題になってるだけだと思う。
志木が繁華街としても都心までの距離も中途半端なのはわかってるけど、現実的に都心へ通勤するには志木が限界だと思うし、
志木以北は土地の値段も一段下がるから低所得層が多数を占めるのは仕方のないところ。
客層的に志木で分断されてる状況が話題になってるだけだと思う。
ばかばっか
もう急行は志木通過でいいよ
もう急行は志木通過でいいよ
ダイエー志木店の閉店が決まって必死なのかね
よくぞここまで持った、って感じの店内だからな、今のダイエー志木店。
20年前の賑わいを覚えているオッサン世代だと、たまに買い物行ったときに
なんだか泣けてくるんだ。
丸井との共存はやはり無理だったか・・・
20年前の賑わいを覚えているオッサン世代だと、たまに買い物行ったときに
なんだか泣けてくるんだ。
丸井との共存はやはり無理だったか・・・
ダイエー志木閉店後はパチ屋ができるらしいなｗ
438 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 13:00:15.23 ID:4Yx/vuiFi
パチ屋の新規出店は無理だろうな
すぐとなりがマンションなので、そこからの反対なんかもあって
すぐとなりがマンションなので、そこからの反対なんかもあって
439 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 13:30:32.79 ID:nF1PYcULO
でもパチンコ以外であの敷地を活用できる商業種が今時あるのかな？
商業は諦めてマンションにしてしまうのが一番か？
パチンコで賑わう駅前よりかは多少廃れてもマンションのほうが良いから。
商業は諦めてマンションにしてしまうのが一番か？
パチンコで賑わう駅前よりかは多少廃れてもマンションのほうが良いから。
440 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 13:43:09.02 ID:Z+gb6rysi
パチンコにするには広すぎるのと、既に競合店舗が何件もあるのであんまり利益にならないのと
郊外型の「駐車場ン百台完備」みたいなのが望まれるような場所でもないし
郊外型の「駐車場ン百台完備」みたいなのが望まれるような場所でもないし
志木ダイエー閉店は驚いた。
ところで話は変わるが、駅の良しあしを考える上では、
例えばふじみ野のように東武が積極的に再開発を行った（はず）ところと、
柳瀬川のように何も行わず隣の富士見市の何とかという場所まで何もないままにしているところを比べるのは問題のような気がする。
ところで話は変わるが、駅の良しあしを考える上では、
例えばふじみ野のように東武が積極的に再開発を行った（はず）ところと、
柳瀬川のように何も行わず隣の富士見市の何とかという場所まで何もないままにしているところを比べるのは問題のような気がする。
今は何でもネット上で買えてしまうから商店はいらなくなるが
パチンコはネットで買うわけにはいかないからな
パチンコはネットで買うわけにはいかないからな
400辺りから必死なのが入ると思ったら衰退してるの気にしてるのか。これからはどこも減少するだろうし他の所も閉店出てくるでしょ
志木も地下鉄合わせた成増ぐらいの駅の規模のはずなんだけどな。一人暮らしの多そうな成増の方が少し有利だけど
あと地方民がどうとか的外れな事書き込んでるのは馬鹿だろ
志木も地下鉄合わせた成増ぐらいの駅の規模のはずなんだけどな。一人暮らしの多そうな成増の方が少し有利だけど
あと地方民がどうとか的外れな事書き込んでるのは馬鹿だろ
445 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:02:04.82 ID:Ikk4R2eb0
>>435
元々老朽化していただろ
元々老朽化していただろ
446 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:03:04.11 ID:Ikk4R2eb0
>>442
満足感ならモバゲーで代用出来る
満足感ならモバゲーで代用出来る
447 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:10:49.77 ID:4lQ3HndBi
>>442
ただ志木駅エリアの供給量は決して少なくはないから
ただ志木駅エリアの供給量は決して少なくはないから
448 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 15:32:09.40 ID:Z1zxr3nlO
志木ダイエー閉店かあ。最近あのへん暗いなあと思ってただけに。
ららぽーとに続いて閉店するくらいだから志木の商業規模は小さいのかも。
やはりバス乗り場を丸井に持っていかれたのが致命的だったね。
というか、富士見ららぽーと以外東上線に明るい話題ないな。
ららぽーとに続いて閉店するくらいだから志木の商業規模は小さいのかも。
やはりバス乗り場を丸井に持っていかれたのが致命的だったね。
というか、富士見ららぽーと以外東上線に明るい話題ないな。
まあまあ、とりあえず県民の日の話でもしようぜ
http://tabi.iinaa.net/JapnPass/saitama.html
フリー乗車券
西武鉄道 460円
東武鉄道 460円
秩父鉄道 1,000円
埼玉高速鉄道 660円
埼玉新都市交通 400円
つくばエクスプレス 2,300円
http://tabi.iinaa.net/JapnPass/saitama.html
フリー乗車券
西武鉄道 460円
東武鉄道 460円
秩父鉄道 1,000円
埼玉高速鉄道 660円
埼玉新都市交通 400円
つくばエクスプレス 2,300円
450 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 16:14:47.07 ID:7Koj1/MQ0
>>449
東上と本線の掛け持ちをしたければ210円払って大宮へ行けってことか。
東上と本線の掛け持ちをしたければ210円払って大宮へ行けってことか。
やたら志木を持ち上げる奴は鶴瀬とかみずほ台辺りの人間なんじゃないのか？
453 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 19:21:30.08 ID:ut1RXbGaO
志木駅北口のバス乗り場って､丸井が出来る前はどこだったっけ？
すっかり忘れてしまったな
すっかり忘れてしまったな
>>449 TX高いなw
>>451
武蔵野線経由や、秩父鉄道経由でもおｋ
武蔵野線経由や、秩父鉄道経由でもおｋ
>>452
みずほ台民の俺が言うのも何だが、志木の店は当てにならな事が多く
結局池袋に出ざるを得ないケースが多い。最近では地下直で新宿まで出るけどw
鶴瀬民の友人は時間がかかるが志木でなく川越に行くようだ
まあふじみ野が出来る前からの慣れでそうしているようだが
つー訳で、言うほど大きくないのはその辺の住民が一番よく知ってるww
みずほ台民の俺が言うのも何だが、志木の店は当てにならな事が多く
結局池袋に出ざるを得ないケースが多い。最近では地下直で新宿まで出るけどw
鶴瀬民の友人は時間がかかるが志木でなく川越に行くようだ
まあふじみ野が出来る前からの慣れでそうしているようだが
つー訳で、言うほど大きくないのはその辺の住民が一番よく知ってるww
>>453
東武の乗り場は、駅からダイエーへ行くときに通る、改札に近い方の
階段を降りたところ。
国際興業の乗り場、朝霞駅方面は現在の「志木駅入口」バス停そのもの。
それ以外の行き先はその道路の反対側。
東武の乗り場は、駅からダイエーへ行くときに通る、改札に近い方の
階段を降りたところ。
国際興業の乗り場、朝霞駅方面は現在の「志木駅入口」バス停そのもの。
それ以外の行き先はその道路の反対側。
志木は急行停車と始発だけが取り柄。
459 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 20:19:53.53 ID:3B0fl0sf0
>>451
210円？
210円？
志木駅周辺はイオンとかがかなり客を独占してる状態。マルイもあるし、ダイエーが潰れるのも無理はない。南口側のエコスは頑張ってるみたいだが
ダイエーの跡地にはマンションが建つだろ。地盤が日本でもかなり丈夫なほう(特に新座市側)だから志木駅周辺は東日本大震災後、かなり人気が出ている
ダイエーの跡地にはマンションが建つだろ。地盤が日本でもかなり丈夫なほう(特に新座市側)だから志木駅周辺は東日本大震災後、かなり人気が出ている
461 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:01:58.99 ID:Z1zxr3nlO
東武バスの志木駅北口乗り場は今のロッテリアのあたり。昔からの建物で残ってるのは
武蔵野銀行ぐらいかな。あれはなぜかそのまま残ってる。お菓子屋さんは無くなったな。
武蔵野銀行ぐらいかな。あれはなぜかそのまま残ってる。お菓子屋さんは無くなったな。
>>459
北朝霞から大宮までが210円てことじゃね？
北朝霞から大宮までが210円てことじゃね？
463 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:40:19.55 ID:pY8yiWGb0
>>454
ＴＸは埼玉県以外もフリー区間に含まれるからかな
ＴＸは埼玉県以外もフリー区間に含まれるからかな
465 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:42:14.08 ID:d5r9pFgW0
志木も所詮はダサイタマだしな。
成増以北は志木も川越も低民度なのは変わらん。
成増以北は志木も川越も低民度なのは変わらん。
466 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:59:39.88 ID:Ikk4R2eb0
>>460
ダイエーはオーナー物件だからダイエーが撤退しても即売却や更地は無いでしょ
ダイエーはオーナー物件だからダイエーが撤退しても即売却や更地は無いでしょ
今どき、ダサイタマとか言う奴らの方がダサイ。
池袋〜成増とか都区内でも有数の貧民窟じゃねーか。
ぶっちゃけ平均所得は和光市〜川越あたりの住民の方が高いんじゃないの？ てくらいに。
多分京急の六郷あたりといい勝負だぞ、池袋〜成増。
ぶっちゃけ平均所得は和光市〜川越あたりの住民の方が高いんじゃないの？ てくらいに。
多分京急の六郷あたりといい勝負だぞ、池袋〜成増。
469 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 22:28:43.03 ID:THwrCP6w0
＞３８２
東武の減少率が大きいのは、沿線団地の住民が定年を迎えたこと。
本線系統では、種村氏が住んでる竹ノ塚をはじめ、松原団地、せんげん台、武里など。
東上線系統では、志木ニュータウンや上福岡団地や鳩山ニュータウンなど。
これらの住宅団地は昭和３０年代後半から昭和５０年あたりにかけて開発されたところだから。
また、東武の沿線はマイカー社会が進んでいるところが多い。
以前の書き込みでもあったように、富士見市やふじみ野市、川越以降がまさしくそう。
本線系統は、北部のローカル区間はもちろん、春日部、越谷、草加の３市もマイカー社会。
イオンレイクタウン、新三郷ららぽーと、そしてこれからオープン予定のイオンモール春日部などの
東部地区の大型商業施設を見ればよく分かる。
東武の減少率が大きいのは、沿線団地の住民が定年を迎えたこと。
本線系統では、種村氏が住んでる竹ノ塚をはじめ、松原団地、せんげん台、武里など。
東上線系統では、志木ニュータウンや上福岡団地や鳩山ニュータウンなど。
これらの住宅団地は昭和３０年代後半から昭和５０年あたりにかけて開発されたところだから。
また、東武の沿線はマイカー社会が進んでいるところが多い。
以前の書き込みでもあったように、富士見市やふじみ野市、川越以降がまさしくそう。
本線系統は、北部のローカル区間はもちろん、春日部、越谷、草加の３市もマイカー社会。
イオンレイクタウン、新三郷ららぽーと、そしてこれからオープン予定のイオンモール春日部などの
東部地区の大型商業施設を見ればよく分かる。
マイカー社会。
優雅だな。
優雅だな。
いいからお前らハッピーロードで買い物しろ
>>469
東上沿線も確かにクルマ社会なんだけど、その割に川越市街地の求心力が
残っているのはちょっと異質かもな。
高坂のピオニが沿線初になるくらい、大型モール不毛地帯だからなんだろうけど。
志木駅前のららぽーとをテコ入れせずに閉店して、志木駅前を衰退させたあとに
富士見市内にららぽーとたてようなんて、三井不動産のやることは完璧すぎる。
東上沿線も確かにクルマ社会なんだけど、その割に川越市街地の求心力が
残っているのはちょっと異質かもな。
高坂のピオニが沿線初になるくらい、大型モール不毛地帯だからなんだろうけど。
志木駅前のららぽーとをテコ入れせずに閉店して、志木駅前を衰退させたあとに
富士見市内にららぽーとたてようなんて、三井不動産のやることは完璧すぎる。
473 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 22:43:46.40 ID:4lQ3HndBi
>>470
まあ、買ったもの（日曜雑貨や食品など）を配送してくれるようになったのも最近だからね
昔は基本は買ったら自分で持ち帰りだし、配送は家電や家具のような大きなもの限定
最近はネットスーパーを展開したりしてる余波って感じで
だもんで、基本的に環八の外側は車の所有率が格段に上がるはず
逆に環八の内側辺りから、駅前でもないのに駐車場のないコンビニが当たり前になってくる
まあ、買ったもの（日曜雑貨や食品など）を配送してくれるようになったのも最近だからね
昔は基本は買ったら自分で持ち帰りだし、配送は家電や家具のような大きなもの限定
最近はネットスーパーを展開したりしてる余波って感じで
だもんで、基本的に環八の外側は車の所有率が格段に上がるはず
逆に環八の内側辺りから、駅前でもないのに駐車場のないコンビニが当たり前になってくる
東上線沿線では、ふじみ野都市圏、川越商圏、東松山商圏ってなってるけど
沿線の都市構成が似ている西武池袋線沿線では、既に所沢商圏と飯能商圏は消滅して
入間のロードサイド店舗を中心とした入間商圏が所沢〜飯能をとりまとめるようになってしまって
東上線沿線より車社会化が進んで居ることを印象づけてる
埼玉県の商圏分布
http://kanto.machibbs.net/futaba/src/1330415849900.jpg
沿線の都市構成が似ている西武池袋線沿線では、既に所沢商圏と飯能商圏は消滅して
入間のロードサイド店舗を中心とした入間商圏が所沢〜飯能をとりまとめるようになってしまって
東上線沿線より車社会化が進んで居ることを印象づけてる
埼玉県の商圏分布
http://kanto.machibbs.net/futaba/src/1330415849900.jpg
476 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 23:50:13.18 ID:Z1zxr3nlO
確かに。数年ぶりに所沢駅に行ったら街が寂れててびっくりした。
まあ、所沢駅と似た春日部駅はもっとひどいが。
東武的には東武バスが出入りする駅にはそれなりの事業展開をするが、そうでない
とこの開発は捨てた感がある。
まあ、所沢駅と似た春日部駅はもっとひどいが。
東武的には東武バスが出入りする駅にはそれなりの事業展開をするが、そうでない
とこの開発は捨てた感がある。
>>475
京王や小田急や東急は？
京王や小田急や東急は？
>>472
志木駅周辺が寂れ、駅から遠いとこにららぽーとができる…これって完全に車にシフトするパターンだよな。
志木駅周辺が寂れ、駅から遠いとこにららぽーとができる…これって完全に車にシフトするパターンだよな。
>>475
所沢や入間あたりの連中は立川にもよく行く。車だと近い。
所沢や入間あたりの連中は立川にもよく行く。車だと近い。
>>478
むしろ鶴瀬に急行停車だな
むしろ鶴瀬に急行停車だな
481 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 03:43:50.01 ID:cRpSYPzXi
>>480
現実的にはふじみ野から富士見ニュータウンまでの直線道路＆シャトルバスだろうけどね
でもメインゲートはやっぱり市役所側だろうしね、既に道が完成してるから
惜しいのは鶴瀬駅の環境だろうな、駅も小さいし、新設した駅前ロータリーも小さいから
シャトルバスをロータリー内で待機させておくとかいうのも厳しい
ロータリーならみずほ台になるんだろうけど、バス停んとこに停めて平気な奴が多いからな
いくらバスが1日数本だから殆ど邪魔にはならないとは言っても、住民の民度が低い事には変わりない
現実的にはふじみ野から富士見ニュータウンまでの直線道路＆シャトルバスだろうけどね
でもメインゲートはやっぱり市役所側だろうしね、既に道が完成してるから
惜しいのは鶴瀬駅の環境だろうな、駅も小さいし、新設した駅前ロータリーも小さいから
シャトルバスをロータリー内で待機させておくとかいうのも厳しい
ロータリーならみずほ台になるんだろうけど、バス停んとこに停めて平気な奴が多いからな
いくらバスが1日数本だから殆ど邪魔にはならないとは言っても、住民の民度が低い事には変わりない
東京圏の郊外駅から1km以上離れたSCの鉄道駅からの利用者数はSC全体の来客の1.8%未満という平均値がある
路線バスを誘致することはららぽーと側の見解で明らかになってるが、そこまで重要視される物ではないと思う
ピオニウォーク東松山の時もあれだけ事前には無理だろうと言われてた
ロータリーのない高坂駅東口から発着してるのだからそんな問題でもないかな
その代わり中型車限定で使われてるが
路線バスを誘致することはららぽーと側の見解で明らかになってるが、そこまで重要視される物ではないと思う
ピオニウォーク東松山の時もあれだけ事前には無理だろうと言われてた
ロータリーのない高坂駅東口から発着してるのだからそんな問題でもないかな
その代わり中型車限定で使われてるが
>>482
その昔むかしのｵｵﾑｶｼ、高坂駅東口から鳩山ニュータウン行きの路線バス、
大東文化大学の送迎バスが発着してますた。
東松山駅東口行きの路線バスもありますた。
>>481
鶴瀬駅は大宮所沢の東西を結ぶ路線の中間通過点的な色彩がします。
その昔むかしのｵｵﾑｶｼ、高坂駅東口から鳩山ニュータウン行きの路線バス、
大東文化大学の送迎バスが発着してますた。
東松山駅東口行きの路線バスもありますた。
>>481
鶴瀬駅は大宮所沢の東西を結ぶ路線の中間通過点的な色彩がします。
484 ：出発進行：2012/11/13(火) 07:34:31.18 ID:1FmPmwFn0
あのー18日の8111Fの送り込みと当日のスジを教えてください
クレクレ済みません
クレクレ済みません
>>483
その頃にバス転回場とバス停があった場所は今は東武関連会社管理の月極駐車場になってるからね
その頃にバス転回場とバス停があった場所は今は東武関連会社管理の月極駐車場になってるからね
>>475の商圏分布図の広域商圏と準広域商圏の違いってなんだろ？
元の資料はこれみたいだね
http://www.bugin-eri.co.jp/doc/r120131.pdf
>広域商圏都市
>Ａ型：Ｂ群（洋服、衣類等）の地元吸収率が７０％以上で、同時に１０％以上を吸収している
>周辺市町村を５つ以上持っていること
>Ｂ型：Ｂ群（洋服、衣類等）の地元吸収率が８０％以上で、同時に１０％以上を吸収している
>周辺市町村を３つ以上持っていること
>
>準広域商圏都市
>Ａ型：Ｂ群（洋服、衣類等）の地元吸収率が６０％以上で、同時に１０％以上を吸収している
>周辺市町村を２つ以上持っていること
>Ｂ型：Ｂ群（洋服、衣類等）の地元吸収率が７０％以上で、同時に１０％以上を吸収している
>周辺市町村を１つ以上もっていること
商圏都市の名前になってる市町村へ買い物をする割合の調査みたい
http://www.bugin-eri.co.jp/doc/r120131.pdf
>広域商圏都市
>Ａ型：Ｂ群（洋服、衣類等）の地元吸収率が７０％以上で、同時に１０％以上を吸収している
>周辺市町村を５つ以上持っていること
>Ｂ型：Ｂ群（洋服、衣類等）の地元吸収率が８０％以上で、同時に１０％以上を吸収している
>周辺市町村を３つ以上持っていること
>
>準広域商圏都市
>Ａ型：Ｂ群（洋服、衣類等）の地元吸収率が６０％以上で、同時に１０％以上を吸収している
>周辺市町村を２つ以上持っていること
>Ｂ型：Ｂ群（洋服、衣類等）の地元吸収率が７０％以上で、同時に１０％以上を吸収している
>周辺市町村を１つ以上もっていること
商圏都市の名前になってる市町村へ買い物をする割合の調査みたい
埼玉県庁のサイトにもあった
http://www.pref.saitama.lg.jp/uploaded/attachment/437228.pdf
（pdfファイル）
データが膨大すぎてよくわからないけど、東京都内へ買い物に行く人は15年前の半分に減ってるんだね。
http://www.pref.saitama.lg.jp/uploaded/attachment/437228.pdf
（pdfファイル）
データが膨大すぎてよくわからないけど、東京都内へ買い物に行く人は15年前の半分に減ってるんだね。
そろそろ街の話やめようぜ
いくら話題が無いからと言って街ＢＢＳ化するのはこのスレの住人の悪い癖だ
いくら話題が無いからと言って街ＢＢＳ化するのはこのスレの住人の悪い癖だ
>>491
話題が山のように流れてる気がします。
話題が山のように流れてる気がします。
まあ休日日中のガラガラ感が物語ってるよね
東上沿線に住んで、しあわせに暮らしてる人たちがうらやましいですね。
その気持ちよくわかります。
その気持ちよくわかります。
495 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 11:22:54.64 ID:GU1BEqU90
商圏の話から休日乗ってないときて
成増以北乗ってない人間がレスする内容か？
ちゃんと読めよ
成増以北乗ってない人間がレスする内容か？
ちゃんと読めよ
497 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:54:34.01 ID:GU1BEqU90
商圏の話は結構昼間の利用者数にも関係してくる話だから
街BBS化が嫌ならスレルールで鉄道以外の話を禁止にすればいい
実際にそうしてるスレもあるんだしね
街BBS化が嫌ならスレルールで鉄道以外の話を禁止にすればいい
実際にそうしてるスレもあるんだしね
路線の話をする上では、どうしても沿線の経済的な話題って避けて通れない要素だと思う
まあそれでも鉄道に直接関係無い話については、街BBSに行けば？って思ったりもするけどね
ただ駅の話題が少なからず含まれている内は路線の話の中なので、完全にスレ違いって話でもない気がする
まあそれでも鉄道に直接関係無い話については、街BBSに行けば？って思ったりもするけどね
ただ駅の話題が少なからず含まれている内は路線の話の中なので、完全にスレ違いって話でもない気がする
まぁ、鉄道以外の話をOKすることで、学歴厨や、沿線の民度がどーのーって
言い出す人が来るのも避けて通れないんだけどね
その話題になるたびにスレの雰囲気が悪くなって、
まちBBS化なんかよりもむしろこっちがどうなのかなと思うけども
言い出す人が来るのも避けて通れないんだけどね
その話題になるたびにスレの雰囲気が悪くなって、
まちBBS化なんかよりもむしろこっちがどうなのかなと思うけども
>>500
学歴に関しては絶対的にスレ違いだろうね
どこどこに学校があって、程度の話題ならまだ解るが、個人の経歴はもう鉄道と全く関係ないし
民度云々は、実際に駅前の共用スペースを占拠する路駐（自転車含む）について
締め付けを厳しくした筈の今でも自浄作用が働いていない所を見ると
この駅（とその住民、或いは自治体）はヤバイね、という見方はどうしてもしてしまう
駅前の整備をする意思があまりない自治体なのかな？とかね
まあでも、だから民度がどうのこうのって話題になると、やっぱりスレ違いだとは思う
学歴に関しては絶対的にスレ違いだろうね
どこどこに学校があって、程度の話題ならまだ解るが、個人の経歴はもう鉄道と全く関係ないし
民度云々は、実際に駅前の共用スペースを占拠する路駐（自転車含む）について
締め付けを厳しくした筈の今でも自浄作用が働いていない所を見ると
この駅（とその住民、或いは自治体）はヤバイね、という見方はどうしてもしてしまう
駅前の整備をする意思があまりない自治体なのかな？とかね
まあでも、だから民度がどうのこうのって話題になると、やっぱりスレ違いだとは思う
502 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:17:58.95 ID:SQekud9YO
なんか川工出場みたい。
回送表示
回送表示
503 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:19:26.23 ID:SQekud9YO
８１１１て金曜日らしいね。あちらからの回送。
> ○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
505 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:21:15.99 ID:SQekud9YO
試運転とかやんのかな？
506 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:28:47.91 ID:SQekud9YO
なんか10000の８コテが回送で下ってた。故障？
507 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 16:54:09.98 ID:L+zGEESzi
>>503
乙！
乙！
>>466
ダイエー志木店の建物は三井不動産の所有ですよ。
正面入口の横あたりににその旨のプレートが貼ってあったと思う。
建物を取り壊すのであれば、マンション（＋小規模な商業施設）が一番有望だけど、
南北に細長い土地で東側に14階建てのマンションが建っているから、日照の面ではいまいちな物件になりそうなんですよね。
駅に近いところと奥の駐車場のビルところにマンションを建てて、
その間に商業施設を誘致する感じかな。
商業施設もダイエーほど大規模ではなければ、
利益を出せるような運営ができると思うんだけど。
ダイエー志木店の建物は三井不動産の所有ですよ。
正面入口の横あたりににその旨のプレートが貼ってあったと思う。
建物を取り壊すのであれば、マンション（＋小規模な商業施設）が一番有望だけど、
南北に細長い土地で東側に14階建てのマンションが建っているから、日照の面ではいまいちな物件になりそうなんですよね。
駅に近いところと奥の駐車場のビルところにマンションを建てて、
その間に商業施設を誘致する感じかな。
商業施設もダイエーほど大規模ではなければ、
利益を出せるような運営ができると思うんだけど。
ららぽーとはマンションになった。ダイエーとの連絡通路にマックがあったのが懐かしい。
ダイエー跡地はタワマンにして欲しい。
志木なら利便性高いしタワマン建てる需要あるだろ。
志木なら利便性高いしタワマン建てる需要あるだろ。
食品スーパーならビッグエー（ダイエー系列）があるからね
メイン顧客の一つ、食品購買層はビッグエーにシフトしてくれればいいんだろうし
それ以外の客は富士見ららぽーとが出来たら更に厳しくなるしって計算か
でも結局人の流れの中心って場所でもないし、色々と厳しいかもね
いっそ公園にしてしまうっていう手もあるかも？
志木の大きめな公園って無いし
メイン顧客の一つ、食品購買層はビッグエーにシフトしてくれればいいんだろうし
それ以外の客は富士見ららぽーとが出来たら更に厳しくなるしって計算か
でも結局人の流れの中心って場所でもないし、色々と厳しいかもね
いっそ公園にしてしまうっていう手もあるかも？
志木の大きめな公園って無いし
志木は富士見ららぽーとは圏外でしょ池袋行くだろ
マルエツがいい
マルエツがいい
>>512
ビッグエーはディスカウントストアだからスーパーの代用にするのはどうなんだろうか・・・
>>513
十分圏内かと
都内への買い物流出が年々減少して、近場で済ます人が増えているから
ふじみの大型SCが出来ればそちらに育人が増えるかと
ビッグエーはディスカウントストアだからスーパーの代用にするのはどうなんだろうか・・・
>>513
十分圏内かと
都内への買い物流出が年々減少して、近場で済ます人が増えているから
ふじみの大型SCが出来ればそちらに育人が増えるかと
>>515
まあそこはダイエー自身も総合スーパーであって食品専門店でもないからね
とりあえずの生鮮食品なんかも扱っていれば、ダイエー客層はそこまで拘らないんじゃない？
拘りがある人は地元商店街を・・・と言いたい所だけど、志木にそういう商店街はあまりないし
志木駅ってどうなってくんだろ
まあそこはダイエー自身も総合スーパーであって食品専門店でもないからね
とりあえずの生鮮食品なんかも扱っていれば、ダイエー客層はそこまで拘らないんじゃない？
拘りがある人は地元商店街を・・・と言いたい所だけど、志木にそういう商店街はあまりないし
志木駅ってどうなってくんだろ
中高生が多いスレだなあと思っていたけれど、いよいよスレ内も学級崩壊だな。
注意されてもやめられない授業中のおしゃべり。
注意されてもやめられない授業中のおしゃべり。
平日に夕方・夜に生鮮食品買いにいちいち富士見ららぽーとなんか
行くか、ってぇの。
勤め帰りに食品買う店がなくなるんだな。
行くか、ってぇの。
勤め帰りに食品買う店がなくなるんだな。
>>515
東口の丸井、南口のイオンやエコスもお忘れなく
東口の丸井、南口のイオンやエコスもお忘れなく
連投スマソ
4104Fって昨日返却されて4106Fが来たんだね。ファミリーイベントで展示されるのは4106Fだな
4104Fって昨日返却されて4106Fが来たんだね。ファミリーイベントで展示されるのは4106Fだな
>>518
多分最初からそういう層をターゲットにはしないと思うよ
柏町辺りなら、柳瀬川が近ければサミットだろうし、北の方ならいなげやでいいし
まあ志木駅利用者で帰りしなに駅前で買い物をしてたって人には多少不便にはなるだろうけども
まあ何にせよ、ダイエーの閉店によって志木の、そしてららぽーと開店でふじみ野辺りまでの人の流れは
結構変わってくるとは思うけども
そこにどこまで東武が食い込めるんだろうか
ふじみ野や南古谷からの新規バス路線開業とか絡めてくるかな？
多分最初からそういう層をターゲットにはしないと思うよ
柏町辺りなら、柳瀬川が近ければサミットだろうし、北の方ならいなげやでいいし
まあ志木駅利用者で帰りしなに駅前で買い物をしてたって人には多少不便にはなるだろうけども
まあ何にせよ、ダイエーの閉店によって志木の、そしてららぽーと開店でふじみ野辺りまでの人の流れは
結構変わってくるとは思うけども
そこにどこまで東武が食い込めるんだろうか
ふじみ野や南古谷からの新規バス路線開業とか絡めてくるかな？
522 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 21:15:19.81 ID:nekEFhJ60
ららぽーとは駅前立地でもない限りマイカー客しか来ないだろ。
休日はららぽーと渋滞ができる反面、鉄道利用者は減るだろうな。
休日はららぽーと渋滞ができる反面、鉄道利用者は減るだろうな。
日常的に買う生鮮品なんて家の近所のスーパーでしょ
そういうのを買いには駅前さえもほとんどの人は行かないじゃない？
そういうのを買いには駅前さえもほとんどの人は行かないじゃない？
今日久しぶりに東上線に乗ったらなんと8000系がまだ走っていたｗｗｗｗ
東上わろすｗｗｗｗｗｗｗｗ
まだハッセンが走ってるとかｗｗｗｗｗ
東上わろすｗｗｗｗｗｗｗｗ
まだハッセンが走ってるとかｗｗｗｗｗ
一応、入間がアウトレットパークが出来た事によって1日平均2000人の増加があった、ってのが参考にはなるかも？
その分他の駅が減少したりする可能性はあるので、東武全体でプラスになるかどうかは解らないけどね
あと車利用は254BPからになるだろうけど、バスは真裏からになるので、混まずに行けますよってのが売りにできるかも？
その分他の駅が減少したりする可能性はあるので、東武全体でプラスになるかどうかは解らないけどね
あと車利用は254BPからになるだろうけど、バスは真裏からになるので、混まずに行けますよってのが売りにできるかも？
526 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:20:39.04 ID:X43FKNfK0
>>510
現在は違ったはずだが
現在は違ったはずだが
527 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:31:08.41 ID:bOOerhm6O
>>451
本線の人達は、柳生からの追加料金を払って、
更に北に行こうとするので、東上には行かないでしょうね。
東武だけならまだ話が通じているからともかく、
この時期紅葉のきれいな、龍王峡駅とかでは、
柳生からの精算の話が伝わってないのか、
県民の日には駅も車内精算も、てんてこ舞になります。
本線の人達は、柳生からの追加料金を払って、
更に北に行こうとするので、東上には行かないでしょうね。
東武だけならまだ話が通じているからともかく、
この時期紅葉のきれいな、龍王峡駅とかでは、
柳生からの精算の話が伝わってないのか、
県民の日には駅も車内精算も、てんてこ舞になります。
昨日東急の8連が志木始発渋谷行きだったんだけど、
前から8連の東急来てたの？
前から8連の東急来てたの？
531 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:24:06.13 ID:eFo3++VmO
志木駅南口から西原地区→福住付近→NT南の森を経由して
ららポートまで路線バスが欲しい
ららポートまで路線バスが欲しい
532 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:48:10.83 ID:b/2a5vVPO
今の下南畑線を伸ばしてくれたら東武バスは儲かるかも。
534 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 00:33:16.39 ID:sjzlDS5C0
首都圏の土地の利用では、マンションが一番無難で儲かるからね。志木ダイエーの土地の持ち主からすれば電車が混むとか関係ありません。
535 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 07:35:20.13 ID:2BfWzOW2O
コンデジ平成生まれ朝っぱらから挙動不審なやつ多数。撮るなら堂々ととれや。県民の日とかウザイ。
ラッシュ空気読めないバカ家族も。
ラッシュ空気読めないバカ家族も。
県民の日？また志木以北か。複々線区間は埼玉県民という意識が無いからな。特に和光市民。
537 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 08:19:49.02 ID:k3ALe3gTO
今日の東急4106Fの運用は？
>>534
だから持ち主でもないのにそういうこという心理が理解できないから聞いてるんだが
だから持ち主でもないのにそういうこという心理が理解できないから聞いてるんだが
マンション作るにしろ
スーパーなけりゃ売れないから食品スーパーくらいは作るんじゃないの?
スーパーなけりゃ売れないから食品スーパーくらいは作るんじゃないの?
区間快速急行つくれよ
池袋から川越市まで各駅、坂戸、東松山に停まる奴か？
東上線の過去写真が豊富ですよ。
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション23
東武鉄道1950〜60 2012年12月号別冊
発売日： 2012年11月13日（火）
1,500円
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション23
東武鉄道1950〜60 2012年12月号別冊
発売日： 2012年11月13日（火）
1,500円
森林公園で7分も止まる電車があるんだな。
八高線じゃあるまいし、こんなにバカ停するとは知らなかった
八高線じゃあるまいし、こんなにバカ停するとは知らなかった
>>542
マルチうざい
マルチうざい
小川町〜寄居の運賃って、東武が240円、JRが230円で、JRの方が10円安いんだな。
初めて知ったよ。
初めて知ったよ。
546 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 11:47:46.82 ID:2BfWzOW2O
ダイヤ情報に8111の修繕について詳細あり。花上さんによる。
>>545
何故かそこの距離（11キロから15キロ）だけ東武はJRの地交線運賃より高いんだよな
何故かそこの距離（11キロから15キロ）だけ東武はJRの地交線運賃より高いんだよな
8111Fは秩父直通機能も付けておけばいいのにと思う
>>545
国鉄の運賃に消費税相当分しか値上げしていないJR東に対し、
その間に何度も運賃値上げをしている東武だと、安さを感じることはない。
対ＪＲで完全に安いのは池袋〜川越だけ。
朝霞台〜池袋でも、6ヶ月通勤定期は武蔵浦和乗り換えの方が安くなる。
>>548
秩父鉄道側で、8000を運転できる運転士がみんな定年になって
いなくなっているのかも。
みつみね・ながとろ廃止からもう20年経っているし。
国鉄の運賃に消費税相当分しか値上げしていないJR東に対し、
その間に何度も運賃値上げをしている東武だと、安さを感じることはない。
対ＪＲで完全に安いのは池袋〜川越だけ。
朝霞台〜池袋でも、6ヶ月通勤定期は武蔵浦和乗り換えの方が安くなる。
>>548
秩父鉄道側で、8000を運転できる運転士がみんな定年になって
いなくなっているのかも。
みつみね・ながとろ廃止からもう20年経っているし。
550 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 13:50:46.89 ID:q/Bcy5+GO
553 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 14:19:23.71 ID:8ny5tad1i
>>552
アウトレット自体はブランド専門店街でもあり、かつ一般の店頭では並ばないようなメーカーB級物が陳列される事もある
日本の場合は特別安くはないが、そもそもが工場直売って意味合いもあったように、全品高いって訳でもない
見るだけでも楽しいと思わせる事ができればいいわけで（リピーターになるので）そういう意味では入間は成功してる
東上線沿線には有名なショッピングモールが無いので
ららぽーと自体の知名度もあって、そこそこの人の動きは期待できると思うけどね
昔志木にあった当時とは「ららぽーと」自体の知名度が全然違うから
アウトレット自体はブランド専門店街でもあり、かつ一般の店頭では並ばないようなメーカーB級物が陳列される事もある
日本の場合は特別安くはないが、そもそもが工場直売って意味合いもあったように、全品高いって訳でもない
見るだけでも楽しいと思わせる事ができればいいわけで（リピーターになるので）そういう意味では入間は成功してる
東上線沿線には有名なショッピングモールが無いので
ららぽーと自体の知名度もあって、そこそこの人の動きは期待できると思うけどね
昔志木にあった当時とは「ららぽーと」自体の知名度が全然違うから
入間は高級なブランド品というよりはメーカー品ってイメージだな
高い物は確かにあるけれど、同じ店に1着3000円程度の衣服とかも一緒に扱ってるし
フードコートもそれなりにあるから、ショッピング自体をレジャーのように見ている客も対象としているのかも
富士見のららぽーとも駐車場5000台規模だって言う位だから、相当に力入れてくるんじゃないかな？
当然、全員が車で来るとは限らないので、その分のおこぼれを東上線が受けられればラッキーと
高い物は確かにあるけれど、同じ店に1着3000円程度の衣服とかも一緒に扱ってるし
フードコートもそれなりにあるから、ショッピング自体をレジャーのように見ている客も対象としているのかも
富士見のららぽーとも駐車場5000台規模だって言う位だから、相当に力入れてくるんじゃないかな？
当然、全員が車で来るとは限らないので、その分のおこぼれを東上線が受けられればラッキーと
>>533
柳瀬川起点ならば、
サミットがない方の出口から田畑ばかりのところにららぽーとのようなものを作ってほしかった。
その方が場所によっては駅から徒歩圏・端の方は歩くのでバスに、
また254の客も取り込むこともできそう。
にもかかわらず市役所の方にららぽーとを作る。
市の職員などが自分たちの利用のため・富士見市内の地区の力関係などがあったと個人的には考えている。
柳瀬川起点ならば、
サミットがない方の出口から田畑ばかりのところにららぽーとのようなものを作ってほしかった。
その方が場所によっては駅から徒歩圏・端の方は歩くのでバスに、
また254の客も取り込むこともできそう。
にもかかわらず市役所の方にららぽーとを作る。
市の職員などが自分たちの利用のため・富士見市内の地区の力関係などがあったと個人的には考えている。
>>555
浦所のキャパより、富士見川越のキャパの方があると判断したんじゃない？
あと本当かどうかは解らないけど、富士見橋から直線的に
水谷一丁目方向に道を延ばす計画があるとかないとか
部分的に場違いに太い道があったりするので、ゆくゆくは上福岡駅の方までの道路になる感じ？
この道路ができれば、鉄道バイパスのバス路線とかも設定できるかな
復旧が致命的な事故の時にバス路線があるだけでかなり違うし
浦所のキャパより、富士見川越のキャパの方があると判断したんじゃない？
あと本当かどうかは解らないけど、富士見橋から直線的に
水谷一丁目方向に道を延ばす計画があるとかないとか
部分的に場違いに太い道があったりするので、ゆくゆくは上福岡駅の方までの道路になる感じ？
この道路ができれば、鉄道バイパスのバス路線とかも設定できるかな
復旧が致命的な事故の時にバス路線があるだけでかなり違うし
>>556
富士見川越のキャパの方。
川越をバカにするつもりはないが、
254は確かさいたま市や所沢などを経由するはずで、
さいたま市という概念・所沢から派生することとして三芳町の経由者の多さなどを考えると、
やはり254、といいたくなる。
あまりしつこく書くとそんなの知るか、自分で調べろ、となるのでこれ以上書かないが、
正直相当の疑惑を抱いている。
富士見川越のキャパの方。
川越をバカにするつもりはないが、
254は確かさいたま市や所沢などを経由するはずで、
さいたま市という概念・所沢から派生することとして三芳町の経由者の多さなどを考えると、
やはり254、といいたくなる。
あまりしつこく書くとそんなの知るか、自分で調べろ、となるのでこれ以上書かないが、
正直相当の疑惑を抱いている。
>>556
一応計画はあるらしいね。鶴瀬のヤオコーのところとか、直線上にそれらしい交差点もあるけど
基本的に30年前から何も動いてない。多分あと30年経っても無理だろう
それに和光富士見バイパスももう少し時間かかるし
一応計画はあるらしいね。鶴瀬のヤオコーのところとか、直線上にそれらしい交差点もあるけど
基本的に30年前から何も動いてない。多分あと30年経っても無理だろう
それに和光富士見バイパスももう少し時間かかるし
>>557
R463さいたま区間が、信号多くて狭い生活道路から昇格されたまんまの道なので
そちらからの客の需要がどこまで引っ張れるかは難しいかもね
川向こうに大きい店ができたんだって、で物珍しさからやってくる客は居るだろうけど
羽倉橋さいたま方向は慢性的な渋滞地点なので、一度通ったらウンザリって人も居そう
富士見川越は、和光富士見BPの開通が2017年と目処が立ったので、その周辺の住民まではエリアにできそう
ただこちらも片側1車線の区間もあり、まだ十分に交通が捌ける状態でもないけどね
でもこの道が開通したら、西高島平からの急行バスなんて凄い事も考えたり？
まあ無理か
R463さいたま区間が、信号多くて狭い生活道路から昇格されたまんまの道なので
そちらからの客の需要がどこまで引っ張れるかは難しいかもね
川向こうに大きい店ができたんだって、で物珍しさからやってくる客は居るだろうけど
羽倉橋さいたま方向は慢性的な渋滞地点なので、一度通ったらウンザリって人も居そう
富士見川越は、和光富士見BPの開通が2017年と目処が立ったので、その周辺の住民まではエリアにできそう
ただこちらも片側1車線の区間もあり、まだ十分に交通が捌ける状態でもないけどね
でもこの道が開通したら、西高島平からの急行バスなんて凄い事も考えたり？
まあ無理か
運賃が京王(近距離)やメトロ(中距離)、西武(遠距離)みたいに安くて、
定期の割引率がJR並だったらなぁ
池袋から
和光 160円
志木 200円
川越 330円
坂戸 450円
松山 510円
小川 590円
寄居 650円
定期の割引率がJR並だったらなぁ
池袋から
和光 160円
志木 200円
川越 330円
坂戸 450円
松山 510円
小川 590円
寄居 650円
>>553
その有名でというならイオンモール（旧イオンショッピングセンターを除く）ぐらいじゃない？
その有名でというならイオンモール（旧イオンショッピングセンターを除く）ぐらいじゃない？
有名、というか実際の所大手企業が展開してる大型SCってこんなもんじゃ？
イオンモール（イオンモール運営）
ららぽーと
大手総合スーパー系（イオンモール（イオンリテール運営、旧イオンSC）、○○ウォーク（ユニー系）、アリオ（ヨーカドー系）、ゆめタウン（平和堂））
ゆめタウンは西日本だけだからこの辺じゃないね
ユニー系も中部や横浜中心だからこの辺じゃピオニウォーク東松山ぐらいしかない（ただし桶川に出来る）
ヨーカドー系も関東でしかメジャーじゃないし・・・
全国展開してるってなると、やっぱイオンモールしか
イオンモール（イオンモール運営）
ららぽーと
大手総合スーパー系（イオンモール（イオンリテール運営、旧イオンSC）、○○ウォーク（ユニー系）、アリオ（ヨーカドー系）、ゆめタウン（平和堂））
ゆめタウンは西日本だけだからこの辺じゃないね
ユニー系も中部や横浜中心だからこの辺じゃピオニウォーク東松山ぐらいしかない（ただし桶川に出来る）
ヨーカドー系も関東でしかメジャーじゃないし・・・
全国展開してるってなると、やっぱイオンモールしか
東武は通学定期は破格なんだけどねぇ
通勤定期は会社負担だろうとかかんがえて高くしてるのかね
通勤定期は会社負担だろうとかかんがえて高くしてるのかね
こいつらまだやってたのか。
県民の日なんだから遊びに出かければよかったのに
県民の日なんだから遊びに出かければよかったのに
東武系のバス（東武バス、川越観光バス）もやたら定期が高いな
週休2日なら普通に払って方が安上がりとかなめてるの？
週休2日なら普通に払って方が安上がりとかなめてるの？
バスは東武に限らず割引率が低い
今は使えないが5800円分使えるバス共通カードが最強だった
今は使えないが5800円分使えるバス共通カードが最強だった
567 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 16:56:28.24 ID:2BfWzOW2O
遊びにねぇ…何もないのに
http://www.pref.saitama.lg.jp/page/kenmin-kyousan2.html
県民の日は、
川越祭り博物館、こども動物公園、ピアトリクスポター資料館、丸木美術館、川の博物館
などで入場料無料等の有り引き有り
県民の日は、
川越祭り博物館、こども動物公園、ピアトリクスポター資料館、丸木美術館、川の博物館
などで入場料無料等の有り引き有り
>>567
何もないっていうのは探す気もないんじゃ？
鉄ヲタの大好きな鉄道博物館だって東武とJRのフリー乗車券使えばいけるだろうし、
東武とJRか秩父鉄道のを買って、普段縁のない本線を乗り過ごしたっていいとおもう。
各鉄道のフリー乗車券を買って県内大回り乗車もありかと。
何もないっていうのは探す気もないんじゃ？
鉄ヲタの大好きな鉄道博物館だって東武とJRのフリー乗車券使えばいけるだろうし、
東武とJRか秩父鉄道のを買って、普段縁のない本線を乗り過ごしたっていいとおもう。
各鉄道のフリー乗車券を買って県内大回り乗車もありかと。
570 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 17:30:57.44 ID:2BfWzOW2O
てっぱくなんて一度で十分だ
どこに住んでいても「何もねぇ」って言いそうだなｗ
まあ、何て言うか、全ての人間が学生や自宅警備員って訳でもないとは思うんだけどね
SOHOで今日辺りちょっと客から連絡が入りそうなので
ネットこそ出来るが自由には出歩けない俺みたいなのもいるかもしれないし
SOHOで今日辺りちょっと客から連絡が入りそうなので
ネットこそ出来るが自由には出歩けない俺みたいなのもいるかもしれないし
三菱東京の通帳イラストにも使われてる
ピーターラビットの絵本を描いた人の資料館だね
大東文化大学が建てたから、大学に隣接したこども動物公園内にあるとのこと
ピーターラビットの絵本を描いた人の資料館だね
大東文化大学が建てたから、大学に隣接したこども動物公園内にあるとのこと
実際埼玉県内だと遊ぶ場所がなかなか無いというのも、無理もない話。
ついこの前ゆめが丘からそう遠くないとこに引っ越して晴れて横浜市民になったが、やっぱ神奈川は充実してるよ。
行くとこに困らない。
蛇足だけど、相鉄良いね。元東武沿線民でも馴染めるこの空気。
それでいてアドレスは横浜。
お前らも余裕を見つけて引っ越すといいよ。
ついこの前ゆめが丘からそう遠くないとこに引っ越して晴れて横浜市民になったが、やっぱ神奈川は充実してるよ。
行くとこに困らない。
蛇足だけど、相鉄良いね。元東武沿線民でも馴染めるこの空気。
それでいてアドレスは横浜。
お前らも余裕を見つけて引っ越すといいよ。
>>562
三井はその中に含まれてるん？
三井はその中に含まれてるん？
ららぽーとは三井だよ
>>577
だから心配なんだよな。
入間のアウトレットパークで休日の度にＲ16に渋滞を作っているんだから。
ららぽーと＆ダイエー閉店で志木駅前を見事衰退させた上に
富士見川越など周辺道路を使い物にならなくされそうなんだもん。
だから心配なんだよな。
入間のアウトレットパークで休日の度にＲ16に渋滞を作っているんだから。
ららぽーと＆ダイエー閉店で志木駅前を見事衰退させた上に
富士見川越など周辺道路を使い物にならなくされそうなんだもん。
入間のアウトレット渋滞は、ほとんどアウトレットでなくコストコへ行く車なんだけどね
でも、あの渋滞のせいで県を怒らせちゃって以後作られるSCは駐車場は
オープン時のキャパまで計算してを余裕持たせないと許可されなくなった
だからここ数年にオープンしたSCは、オープン時でも駐車場全部が満車になると言うことは起こってない
でも、あの渋滞のせいで県を怒らせちゃって以後作られるSCは駐車場は
オープン時のキャパまで計算してを余裕持たせないと許可されなくなった
だからここ数年にオープンしたSCは、オープン時でも駐車場全部が満車になると言うことは起こってない
バスの定期は持参人式
電車の定期は記名人式
だからバス定期の割引率は低い
電車の定期は記名人式
だからバス定期の割引率は低い
コストコはやたらと人が集まるからな
前に多摩境のコストコの近くに住んでたけど、休日のたびに大渋滞でまいったよ
震災で休業してざまみろってかんじだ
前に多摩境のコストコの近くに住んでたけど、休日のたびに大渋滞でまいったよ
震災で休業してざまみろってかんじだ
きょう寄居まで行って帰ってくるときにやたら中高年が乗ってたが、
秩父鉄道から流れてきたのか？
秩父鉄道から流れてきたのか？
県民の日切符で日帰り行楽の帰りだろ？東武の運賃は高いから狙って行ったのだろう。
584 ：出発進行：2012/11/14(水) 22:07:35.03 ID:xDMewsrH0
東上に8111Fきて試運転するですか？
土曜日とかに
土曜日とかに
鶴瀬で人身事故
池袋〜小川町間運転見合わせ
池袋〜小川町間運転見合わせ
鶴瀬でグモ
池袋から小川運転見合わせ
池袋から小川運転見合わせ
587 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 22:37:31.23 ID:3Wm5mjWwO
復旧はたぶん２３：３０て放送されてたけど｡｡｡(*_*)
588 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 22:44:01.87 ID:MSvKRSDFO
当該は？
県民の日って学生とかたまたまその日休み以外で休みになるとか関係ある人っているの？
県民のっていっといてあんま県民に関係ない日だよね
どこの県でもおなじだろうけど
県民のっていっといてあんま県民に関係ない日だよね
どこの県でもおなじだろうけど
>>588
11004Fかもしらん
微妙に番号違うのでちょっと悩ましいけど参考まで
243 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/11/14(水) 23:07:23.71 ID:SunufSWXO
当該は1104で、まだ救出に至らず。 当該を小移動後に救出らしい。
11004Fかもしらん
微妙に番号違うのでちょっと悩ましいけど参考まで
243 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/11/14(水) 23:07:23.71 ID:SunufSWXO
当該は1104で、まだ救出に至らず。 当該を小移動後に救出らしい。
>>589
実際のところ、休みになるのは小、中学、高校生ぐらいだろうね
実際のところ、休みになるのは小、中学、高校生ぐらいだろうね
普通を中板橋まで運行してくれるって？
いっとけダイヤ発動か？
東上らしくないな、どうしちゃったんだ？
…いや、有難いんだがｗ
いっとけダイヤ発動か？
東上らしくないな、どうしちゃったんだ？
…いや、有難いんだがｗ
594 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:40:02.35 ID:V8zoEQ9nO
23時30分運転再開といって過ぎてんだが
もしかして明日の23時30分まで待つのか？
もしかして明日の23時30分まで待つのか？
まだ現場検証中らしい
596 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:47:44.57 ID:7OJePVagO
汚された県民の日
和光市だけど行っとけで2本ぐらい下ってったぞ
この路線は民主党と同じだな。近いうちに復旧。
運転再開!
600 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:52:31.56 ID:7OJePVagO
越生線や小川町以北の救済延長運転があるのかが気になるな
601 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:55:44.85 ID:3FISmbxA0
富士見、上福岡、大井って子供を育てる生活の拠点にはしないほうがいいよね
あまりにも環境が悪すぎる・・・
甥っこが和光に住んでたけど和光、朝霞、志木VS富士見、上福岡、大井って感じ・・・
同じ沿線なのに校内でも地域別で生徒の対立も多いよ。
あまりにも環境が悪すぎる・・・
甥っこが和光に住んでたけど和光、朝霞、志木VS富士見、上福岡、大井って感じ・・・
同じ沿線なのに校内でも地域別で生徒の対立も多いよ。
志木から下りに行くなら思い切って川越に行くべき。中途半端が一番悪い。
まあ普通の会社に勤めていれば悪くても朝霞には住める。そうでないなら普通以下ということ。
まあ普通の会社に勤めていれば悪くても朝霞には住める。そうでないなら普通以下ということ。
603 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 00:02:35.85 ID:+42DfDvW0
ﾔﾎｵの「東武東上線人身事故で運転見合わせ」のニュースを見て、
昨年の県民の日に秩父まで客レに乗りに行った後、夜の小川町で足止めを食らって散々な目にあった非埼玉県民が来ましたよ。
二年連続で埼玉県民の日にグモってフリー切符の客に嫌がらせですかｗ
昨年の県民の日に秩父まで客レに乗りに行った後、夜の小川町で足止めを食らって散々な目にあった非埼玉県民が来ましたよ。
二年連続で埼玉県民の日にグモってフリー切符の客に嫌がらせですかｗ
>>602
一日中ネットに張り付いてる奴がそれ言っても説得力ゼロだけどな
一日中ネットに張り付いてる奴がそれ言っても説得力ゼロだけどな
605 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 00:13:35.94 ID:+42DfDvW0
>>589
働き盛りの大人には県民の日はあまり関係ない。
もっぱら県内の公立学校生向けに県内の文化施設無料開放や県内格安フリー切符を出して
埼玉県内への理解を深めてもらう....
ってのが趣旨のはずなんだが、東上線の場合だと小学生は騙せても中高生になると
「県民の日フリー＋和光市からメトロ1日券で1170円で都内で遊び放題じゃんｗｗｗ」
つって都内に行ってしまうという現実...
あとは毎日が日曜日のジジババ連中が安さに釣られて埼玉にワラワラ集まってきて>>582のような事態になるｗ
働き盛りの大人には県民の日はあまり関係ない。
もっぱら県内の公立学校生向けに県内の文化施設無料開放や県内格安フリー切符を出して
埼玉県内への理解を深めてもらう....
ってのが趣旨のはずなんだが、東上線の場合だと小学生は騙せても中高生になると
「県民の日フリー＋和光市からメトロ1日券で1170円で都内で遊び放題じゃんｗｗｗ」
つって都内に行ってしまうという現実...
あとは毎日が日曜日のジジババ連中が安さに釣られて埼玉にワラワラ集まってきて>>582のような事態になるｗ
>>589
会社勤めじゃ関係ないし、そもそも会社が埼玉じゃない人も多いしねｗ
それにしても
池袋〜和光市 12.5km 往復480円
和光市〜寄居 62.5km 乗り放題460円
県民の日フリー切符は破格の安さなんだな
ふじみ野以遠だと和光市まで往復するだけで元が取れるし
会社勤めじゃ関係ないし、そもそも会社が埼玉じゃない人も多いしねｗ
それにしても
池袋〜和光市 12.5km 往復480円
和光市〜寄居 62.5km 乗り放題460円
県民の日フリー切符は破格の安さなんだな
ふじみ野以遠だと和光市まで往復するだけで元が取れるし
働き盛りの大人とか会社勤めに憧れてるんだな
608 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 00:44:23.33 ID:/zKXEeix0
ねえねえ
どうして23:10運転再開なんて嘘ついたのかな？？
実際本格的に動いたのは23:55よね？
23:30に一旦動いたけど1駅しか進まなかったよね？
23:55に動くの分かってたら和光市にてタクシーで朝霞台まで帰ったし・
明日も仕事だ
どうして23:10運転再開なんて嘘ついたのかな？？
実際本格的に動いたのは23:55よね？
23:30に一旦動いたけど1駅しか進まなかったよね？
23:55に動くの分かってたら和光市にてタクシーで朝霞台まで帰ったし・
明日も仕事だ
クルマが突っ込んだやつ？
そういや、電車が長時間止まって乗客を線路に降ろすとなったときに
在来車だと座席を引っぺがしてハシゴ代わりにしてたようだけど、50000系
にはそのためのハシゴが積んであるんだよね？ 使った実績あるのかな？
そういや、電車が長時間止まって乗客を線路に降ろすとなったときに
在来車だと座席を引っぺがしてハシゴ代わりにしてたようだけど、50000系
にはそのためのハシゴが積んであるんだよね？ 使った実績あるのかな？
613 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 01:27:16.40 ID:/zKXEeix0
>>609だまされたよな
明日休みならいいよ。
でも明日も明後日も仕事だからなぁ・・
>>610なんか今回はすごくまった気がする。
池袋で急行乗った瞬間、事故のアナウンスあったからついてなかった。
副都心線で和光市まで行ったけど・・
なんだかなあ
明日休みならいいよ。
でも明日も明後日も仕事だからなぁ・・
>>610なんか今回はすごくまった気がする。
池袋で急行乗った瞬間、事故のアナウンスあったからついてなかった。
副都心線で和光市まで行ったけど・・
なんだかなあ
2:30にまだホームの下り側の照明がついてた＠高坂
まだまだ来る電車があったってことだろうね
まだまだ来る電車があったってことだろうね
616 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 09:04:57.82 ID:xTtOoJ1x0
>>615
森林公園の車庫に戻さなきゃいけない車両が残ってたんだろうね。
森林公園の車庫に戻さなきゃいけない車両が残ってたんだろうね。
昨日のあれで運用が乱れているのか検査なのか
50090のはずの列車が8000でがっかり
50090のはずの列車が8000でがっかり
救助に時間が掛かったのもさることながら
東入間署の仕事も遅いんだよ。
鑑識が来なくちゃ現場検証も何もあったもんじゃない。
東入間署の仕事も遅いんだよ。
鑑識が来なくちゃ現場検証も何もあったもんじゃない。
620 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 11:22:09.34 ID:nW3dnv3m0
運用車両シャッフルされたの？
621 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 11:35:10.02 ID:PhlccpGk0
偶然だろうけど準急運用の50090をよく見掛ける。
622 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 11:44:47.12 ID:pJQSoqxWO
本日51096F見かけた方いますか？
>>615
東松山で１時４０頃に急行森林公園行きが走ってたよ
東松山で１時４０頃に急行森林公園行きが走ってたよ
昨日の結局最終は何時だったんだろうか
鶴瀬ｸﾞﾓなら
池袋―志木間の折り返し運転とかやれないのかな!?
復旧後の立て直しは大変だろうけど…
池袋―志木間の折り返し運転とかやれないのかな!?
復旧後の立て直しは大変だろうけど…
626 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 12:07:30.69 ID:7Dg4S5VOi
>>548
俺も同意
俺も同意
来るとしても年1ぐらいだから、そのくらいならカマ牽引のほうが安上がりに出来そう
628 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 15:13:08.72 ID:GLFdbyUV0
車庫が川越あたりにあれば一番ベストなんだよ
以北なんて入庫のついでに営業してるだけだから・・・
以北なんて入庫のついでに営業してるだけだから・・・
昔は川越市に車庫があったけどね。
>>629
川越工場のあの狭い敷地の一角を車庫として使っていただけの話。
それまでは池袋にあった留置線、下板橋、志木、川越市、東松山に有った側線などに
夜間は分散して留置で間に合わせていたけど、昭和40年代に対応しきれなくなって
森林公園駅開設に合わせて大規模な車庫を建設した。
川越工場のあの狭い敷地の一角を車庫として使っていただけの話。
それまでは池袋にあった留置線、下板橋、志木、川越市、東松山に有った側線などに
夜間は分散して留置で間に合わせていたけど、昭和40年代に対応しきれなくなって
森林公園駅開設に合わせて大規模な車庫を建設した。
川越工場といえば、隣の小江戸川越と書かれたガスタンクなくなっちゃったね。
>>632
あるよ
あるよ
634 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 20:41:47.86 ID:9JTdloLTO
秩鉄からの回送って小川町何時？
んじゃオリジン弁当もありってことで
川越もご多分に漏れずスーパーの総菜コーナーが充実して個人商店はことごとく
店をたたんだよね。
店をたたんだよね。
まあ、総合スーパーによって商店街が蹂躙され
スーパー撤退によって街が崩壊するんだよなあ、どこでも
スーパー撤退によって街が崩壊するんだよなあ、どこでも
おいおい、2夜連続かよ…
中板は847？
日曜は嫌な予感がする
3118レ 31010F
645 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 00:42:34.80 ID:0NAtR2fg0
三田線が運転見合わせになることは1年に1度あるかないか
東上線は週1で見合わせ 板橋区民はやっぱり三田線だね
東上線は週1で見合わせ 板橋区民はやっぱり三田線だね
646 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 02:17:24.27 ID:+KvU9as80
>>608
最近になって運転再開見込み時間をアナウンスするようになった。
「あとどれくらいで動くのか？」
駅員や乗務員に問い合わせが殺到するけど、
実際には全くわからない。
現場では警察と運転再開の交渉が激しく行われているが、
鉄道側の事情はあまり考慮してもらえない。
どこの鉄道でも1分でも早く動かしたいのは間違いないと思う。
運転再開の見込み時間を騙されたと言われたら厳しい。
最近になって運転再開見込み時間をアナウンスするようになった。
「あとどれくらいで動くのか？」
駅員や乗務員に問い合わせが殺到するけど、
実際には全くわからない。
現場では警察と運転再開の交渉が激しく行われているが、
鉄道側の事情はあまり考慮してもらえない。
どこの鉄道でも1分でも早く動かしたいのは間違いないと思う。
運転再開の見込み時間を騙されたと言われたら厳しい。
647 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 08:11:28.27 ID:/0a4hd+iO
悪いのはチンタラやっとる警察かねえ。
648 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 09:38:49.03 ID:Pk4LD4IoO
運転再開見込の変更を出さないのも悪い
京王や京急なんかは運行優先だから、事故ったら乗務員が仏さんを線路脇に放り投げて「はい、運転再開！」と聞いた事がある。確かに早いよね。
今でもそうなのかね。
今でもそうなのかね。
650 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 10:02:27.62 ID:e0eb6YJX0
東急も人身事故は30分くらいで運行再開するイメージがある。
651 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 10:11:23.41 ID:zloJrPzwO
東武はJR西日本が開発している通せんぼロープのほうが理想的じゃないかな？
ワンマンはセンサーでいいが。
ワンマンはセンサーでいいが。
652 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 10:18:54.68 ID:X8Av2+1SO
お迎えはまだ羽生着いてない？
653 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 10:30:54.80 ID:rNaprZDkO
654 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 10:53:10.01 ID:JcH/7VJlO
なんで教えたくないんだろう
>>649
他社の者だけど、JR西日本が救急隊員を轢き殺した事件以来
「パンタ降下して列車の電源を完全に落としてからでないと救護活動は開始しない」
と消防側が言って来るため1時間コースになった。
昔は警察・消防が来る前に相手方を線路脇に寄せ、
白布を掛けて10分未満で運転再開するのが普通だったが
今は現場検証の完全終了と駅間でも助役の立会いが必要になった。
乗務区の助役と交代の乗務員は乗務区から緊急自動車で駆けつける。
他社の者だけど、JR西日本が救急隊員を轢き殺した事件以来
「パンタ降下して列車の電源を完全に落としてからでないと救護活動は開始しない」
と消防側が言って来るため1時間コースになった。
昔は警察・消防が来る前に相手方を線路脇に寄せ、
白布を掛けて10分未満で運転再開するのが普通だったが
今は現場検証の完全終了と駅間でも助役の立会いが必要になった。
乗務区の助役と交代の乗務員は乗務区から緊急自動車で駆けつける。
656 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 12:07:57.35 ID:X8Av2+1SO
新郷ストレート 3ヵ所合わせて50人以上
暇人が多いなw
平日昼間から撮影出来る無職の多さにびっくり
世の中には振替、代休、有給休暇、夜勤明け、サボリ、ニートというのがあってだな。
660 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 14:54:15.96 ID:Sn/cvlhUO
661 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 17:55:30.08 ID:JcH/7VJlO
普通に暇人だろう。
衆院が解散したな。ここの住民はまたホイホイとバラマキに釣られるんだろうな。
本線じゃあるまいし
664 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2012/11/16(金) 20:51:24.67 ID:iSQ2wRKaO
８１１１編成、特急 池袋 の幕出してｼﾘｺ留置中｡
665 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:48:05.79 ID:jYAwCIsu0
毎年この時期になるとコンコース内で年賀状売ってるけど諸場代とか売上の数％とか東武は要求してそうだな・・・
コンコースが市道扱いの場合道路不法使用とかで違反なんだろアレ・・・
コンコースが市道扱いの場合道路不法使用とかで違反なんだろアレ・・・
666．．．かな？
６といえば、9106F全検かな？ 下回りとパンタグラフはピカピカ。
無塗装車はわからないよね。8000なんかは車体も綺麗になって塗料
の匂いなんかもしたんでお客にもよくわかったのにな。
おっと、50090だけは車体はいつも綺麗だよな。
６といえば、9106F全検かな？ 下回りとパンタグラフはピカピカ。
無塗装車はわからないよね。8000なんかは車体も綺麗になって塗料
の匂いなんかもしたんでお客にもよくわかったのにな。
おっと、50090だけは車体はいつも綺麗だよな。
加速がよくなったらしい9102Fだが、
乗ってみると制御装置のプーン音が若干変わったような気がす。
乗ってみると制御装置のプーン音が若干変わったような気がす。
9102Fは限流値あげたの？
670 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 01:26:55.06 ID:5MfC9tzk0
>>667
そういえば、コンコースじゃないけどかつて色々な場所でアホーBBの勧誘あったよね。
そういえば、コンコースじゃないけどかつて色々な場所でアホーBBの勧誘あったよね。
ロープなんかつけても意味ないよ
飛び込む奴は飛び込むし
ロープなんか恥ずかしいよ 日本は先進国なのに
バンコクとか行っても南北線タイプのホームドア付いてい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3630072.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3630073.jpg
広州（中国）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3630079.jpg
香港
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3630086.jpg
台湾 高雄の地下鉄
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3630088.jpg
副都心線タイプのホームドアですら見たことないよ どこも南北線タイプのホームドア
飛び込む奴は飛び込むし
ロープなんか恥ずかしいよ 日本は先進国なのに
バンコクとか行っても南北線タイプのホームドア付いてい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3630072.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3630073.jpg
広州（中国）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3630079.jpg
香港
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3630086.jpg
台湾 高雄の地下鉄
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3630088.jpg
副都心線タイプのホームドアですら見たことないよ どこも南北線タイプのホームドア
8+2もあるな
>>672
ロープ程度じゃ誤転落には有効だが決意飛び込みには効果が期待できないかもね。
ロープ程度じゃ誤転落には有効だが決意飛び込みには効果が期待できないかもね。
675 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 11:16:31.89 ID:3zrxgpx2O
明日8111は一発勝負？
今日は試運転してないのか？
今日は試運転してないのか？
試運転あるよ
678 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 13:05:21.38 ID:qbu96dVPO
試運転なんか必要ないだろ
そもそも試運転のオーダーなんか出てないぞw
14時に川越市まであるけど回送表示
681 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 15:33:51.94 ID:jkIB63cJ0
ファンフェスの日に☂ならよかったのにな・・・
ほんっと悪運つよいな
ほんっと悪運つよいな
>>681
？？
？？
明日はシリコ公開か
天気は回復するんだろうか
天気は回復するんだろうか
684 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:46:11.04 ID:GfHwGD/7O
明日の朝派手なグモが起きますように
685 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:48:12.61 ID:GfHwGD/7O
明日の朝派手なグモが起きますように
さぁ明朝はたっぷり朝寝坊だ
687 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2012/11/18(日) 00:46:10.19 ID:XT1HNKuZO BE:878141748-2BP(0)
１時間ぐらい前に会場入口の前通ったけど、
さすがに列んでる人は居なかった ｗ
さすがに列んでる人は居なかった ｗ
688 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 05:42:35.10 ID:VN9MqNQ6O
朝っぱらから沿線撮りいっぱいおるんかな？？
おいおい、高坂の有名撮影箇所で列車止めた奴誰だよ！
ダメ！危険行為！絶対！
ダメ！危険行為！絶対！
花上名誉館長の講演会
今日は９だな。
今日は９だな。
692 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 09:53:40.35 ID:RXo1rcTJO
館長の演説は何時から？
臨時快速急行はクロスシート状態なんかな？
>>693
yes ヘッドマーク撮りと展望かで先頭車だけ異様に混んでましたw@ｺｴ
yes ヘッドマーク撮りと展望かで先頭車だけ異様に混んでましたw@ｺｴ
>>694
レスさんくす！
レスさんくす！
696 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:13:59.71 ID:no90WAr5O
8000系旧塗色と東急車は、並んでますか？
697 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:17:21.43 ID:lvRmgaDk0
並んでいるよ
8000-TKK4000-50070-30000-9000-10030-50090
8000-TKK4000-50070-30000-9000-10030-50090
698 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2012/11/18(日) 11:21:18.61 ID:XT1HNKuZO BE:411628853-2BP(0)
会場到着age
699 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 11:29:22.55 ID:no90WAr5O
697
ありがとうございます。
ありがとうございます。
新宿三丁目から和光市経由で森林公園向かってるんだけど
副都心線各停、和光市〜川越市準急で各駅停車、川越市〜森林公園まで急行で各駅停車って
西武ならレッドアロー走らす区間全部止まるとかどんなダイヤなんだよ東上線
副都心線各停、和光市〜川越市準急で各駅停車、川越市〜森林公園まで急行で各駅停車って
西武ならレッドアロー走らす区間全部止まるとかどんなダイヤなんだよ東上線
一番悪いパターンに嵌ったようです。撮影会に遅れなければ良しとしましょう。
和光市から川越まで、各駅と急行の差は6分だから気にしないことです。
朝霞、柳瀬川、みずほ、鶴瀬、上福岡、新河岸のたった6駅。
終点まで抜かれない準急は、池袋を毎時50分に出るもののみ。
その前に48分発の急行があるから、タッチの差で行っちゃったんだね。
準急・急行ともに和光市までの停車駅は同じで速度も同じだから。
和光市から川越まで、各駅と急行の差は6分だから気にしないことです。
朝霞、柳瀬川、みずほ、鶴瀬、上福岡、新河岸のたった6駅。
終点まで抜かれない準急は、池袋を毎時50分に出るもののみ。
その前に48分発の急行があるから、タッチの差で行っちゃったんだね。
準急・急行ともに和光市までの停車駅は同じで速度も同じだから。
おまいら使い古しのレールとか欲しい？
止めたのは森次か？それとも島村かアテンか？
708 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 12:34:49.65 ID:KEvRL3eiO
庭が広くて資金があればレール敷いて小型DLと運材車とかDD14とか走らせたいw
709 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：2012/11/18(日) 13:31:59.94 ID:XT1HNKuZO BE:740931293-2BP(0)
９１０１が 快速急行|上福岡 出しとる ｗ
710 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 13:46:19.61 ID:RXo1rcTJO
特急にっこう東武日光
特急菊名
普通新宿三丁目
急行上福岡
快急上福岡
急行武蔵嵐山
特急菊名
普通新宿三丁目
急行上福岡
快急上福岡
急行武蔵嵐山
711 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 15:28:36.17 ID:6qo7rExu0
東武東上線 快速 小川町行き 登場なるか？
むしろ6両で寄居行き復活をｗ
もっとも本線がそうしたように川越以北各駅の区間快速ばかりになりかねないが
もっとも本線がそうしたように川越以北各駅の区間快速ばかりになりかねないが
713 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 16:35:04.48 ID:VN9MqNQ6O
池袋〜寄居直通が毎時一本でもあれば末端区間の価値が上がると思う
714 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 16:58:39.06 ID:9jk9VS2UO
さっき、シリコの車止め付近の道路上で変なやつにからまれた。どうやらパト呼んだ当該っぽいが。
撮影会も相変わらずの風景だったな
幕を頻繁に変えるからキモヲタが撮影の前列に大量に居座ってるし、
左側の連中はどんどん前に出てくるし
あとは8111Fの寄居側はハゲオヤジがフルサイズ換算50mmの場所で三脚立てて何時間も居座るし
マナーがなってないよ
幕を頻繁に変えるからキモヲタが撮影の前列に大量に居座ってるし、
左側の連中はどんどん前に出てくるし
あとは8111Fの寄居側はハゲオヤジがフルサイズ換算50mmの場所で三脚立てて何時間も居座るし
マナーがなってないよ
8111Fの幕に池袋⇔とうきょうスカイツリーを期待したんだが、さすがに無理かw
717 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 17:24:10.45 ID:lvRmgaDk0
>>715
前回の時は幕変えろって罵声をあげてた奴がいたっけ
毎年楽しみにしてるから、今回も息子と娘連れて行きたかったけど
あの光景は教育上良くないから、もう行かない事にした
別に客の言うことを全部聞く必要ないのに、変な所東武って従属するよね
前回の時は幕変えろって罵声をあげてた奴がいたっけ
毎年楽しみにしてるから、今回も息子と娘連れて行きたかったけど
あの光景は教育上良くないから、もう行かない事にした
別に客の言うことを全部聞く必要ないのに、変な所東武って従属するよね
718 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 17:27:53.02 ID:XMtI1xbpO
幕変えてる人達がキモオタを見て面白がってるだけだな
>>713
そうだそうだ。潰れた磯村建設の遺産達のためにも・・・
そうだそうだ。潰れた磯村建設の遺産達のためにも・・・
720 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 17:35:45.22 ID:JnyCUHurO
最前列あたりで幕変えろと金切り声上げてたガキがいたな。
西武の行き先リクエストした池沼が、空気読めやｺﾞﾙｧ！と別なヲタに一喝されたり、何だか今年もある意味凄かったわ。
西武の行き先リクエストした池沼が、空気読めやｺﾞﾙｧ！と別なヲタに一喝されたり、何だか今年もある意味凄かったわ。
721 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 17:35:47.33 ID:NQ2I0o/HO
こういうイベントで方向幕・LED表示器の列車種別や行き先を変えることは容易いことではないと聞かされるが、
東上線のイベントは意図も簡単にやるよな
だから面白がるのかもな。
東上線のイベントは意図も簡単にやるよな
だから面白がるのかもな。
脚立は入場禁止にしてくれ｡邪魔以外の何者でも無い
723 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 17:54:09.88 ID:tS+OHzMWP
こんな調子だと来年からは今年の南栗橋同様に入替制になりかねないな
724 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 18:07:25.10 ID:UwcuLnyyO
入れ替え制の方がいいんじゃない？
子連れとかも多いんだしずっと同じ場所に居座る人がいなくなった方がいいっしょ
子連れとかも多いんだしずっと同じ場所に居座る人がいなくなった方がいいっしょ
鉄道ピクトリアルアーカイブス東武鉄道1950-60買ってきたけど
昔の東上線沿線ってすごいな、成増のあたりの写真でも建物の影が見当たらないw
昔の東上線沿線ってすごいな、成増のあたりの写真でも建物の影が見当たらないw
726 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 18:32:02.83 ID:JnyCUHurO
とりあえず、この手のイベントやヘッドマーク付きが走ると現れる、ひょろっとした感じの池沼軍団は消えてくれ。
税金とか叫んでたバカがしまむらって奴でいいの？
親子コーナーを別車両でつくって欲しい。
ヲタと隔離しないと両者とも平和にならない
ヲタと隔離しないと両者とも平和にならない
明日の回送も荒れるな
730 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 19:27:38.71 ID:CR6axwXL0
森林公園のイベント行ってきたが、消防くらいのガキが後ろの方にいたおっさんに「邪魔だ」などと注意されてたが、
「あのおやじ勝手に仕切ってんじゃねぇよ、あんたもマナー違反してるじゃん」
などと逆切れしてたな。
あと、50090系の展示車両は51093Fじゃなくて川越市制90周年HM付の51096Fの方が良かったと思う。
しかも51096Fも車庫内にいたことだしね。
「あのおやじ勝手に仕切ってんじゃねぇよ、あんたもマナー違反してるじゃん」
などと逆切れしてたな。
あと、50090系の展示車両は51093Fじゃなくて川越市制90周年HM付の51096Fの方が良かったと思う。
しかも51096Fも車庫内にいたことだしね。
733 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 01:22:45.35 ID:XbaIswl50
>>725
昔の志木駅の写真が出ていれば買おうと思っているけど東上線の情報量はどんな感じ？
昔の志木駅の写真が出ていれば買おうと思っているけど東上線の情報量はどんな感じ？
正直罵声大会が開催されちゃってマナーが成ってないやつが多かったな
再来週の南栗橋はもう少し平和な時間が流れることを祈るわ
再来週の南栗橋はもう少し平和な時間が流れることを祈るわ
もうファン感謝デーもやらなくなる日は近いだろう。
馬鹿の相手はしたくないからな。ただでさえイベントは赤字なんだから。
馬鹿の相手はしたくないからな。ただでさえイベントは赤字なんだから。
昔の駅の写真は鉄道雑誌より、市町村の市制○周年のときによく発行される
今昔写真集みたいなやつによく載ってる気がする
今昔写真集みたいなやつによく載ってる気がする
？？？「東武さん！東武さん！9001の幕変えてくださいよ！東武さん！」「東武さん！」「スタッフさん！9001の幕新木場にしてください！」
738 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 11:25:21.94 ID:bvHzPyaEi
>>737
無かったりしてw
無かったりしてw
739 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 12:13:59.50 ID:xtGoR2EL0
最近、線内の民度が低くなってきてるorz
今朝8時半くらいの志木駅のホームの水飲み場で立ちションしてるオヤジを見てしまった。
マジで朝からガン萎えだわ。
http://blog.livedoor.jp/news2ch2ch/archives/20113637.html
上のニュースとか見るに、今回もやっぱ中華系なのか？
今朝8時半くらいの志木駅のホームの水飲み場で立ちションしてるオヤジを見てしまった。
マジで朝からガン萎えだわ。
http://blog.livedoor.jp/news2ch2ch/archives/20113637.html
上のニュースとか見るに、今回もやっぱ中華系なのか？
>>738
いや、幕回してる時に一瞬出てた
いや、幕回してる時に一瞬出てた
741 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 14:25:45.78 ID:ls0R4ZvsO
742 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 15:18:09.54 ID:PrrrrTxYO
幕の価値観のわからないオレ
どうでもいい。
どうでもいい。
民度が低いとヲタの質も低いな
だから東上本線⇔伊勢崎線回送もロクなやつがこない
だから東上本線⇔伊勢崎線回送もロクなやつがこない
744 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 16:10:13.70 ID:PGeOVsAn0
甲高い声出してたガキてのは障害年金が支給されるぐらい逝っちゃてるのかね
中途半端にオタなら完全に壊れたほうが色々特権があるからイイかもな・・・
中途半端にオタなら完全に壊れたほうが色々特権があるからイイかもな・・・
ガキとキモいの多いな。
>>745 俺その時洗浄ライナーいたわw
体の一部しか写ってないけど、後ろに脚立立ってるキモヲタデブ野郎がはじめらへんからずっといた。
そして、例の「東武さん！」と言ってたガキに続いて幕変えろと言ってたわ。ニヤニヤしててキモかった。13時ぐらいの話ね
体の一部しか写ってないけど、後ろに脚立立ってるキモヲタデブ野郎がはじめらへんからずっといた。
そして、例の「東武さん！」と言ってたガキに続いて幕変えろと言ってたわ。ニヤニヤしててキモかった。13時ぐらいの話ね
748 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 18:58:28.73 ID:JE6PCaqi0
>>745
ムサっ
ムサっ
>>745
最前列の目つきの悪い禿げ頭キモイ
最前列の目つきの悪い禿げ頭キモイ
750 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 19:49:39.94 ID:PrrrrTxYO
イベントなんてどこも同じ。いかなきゃいいんだよ。変なのがくるのはわかった上で小銭稼ぎでみんなやり、見事にくだらないグッズかってんだから。
文句言えないだろ。
文句言えないだろ。
751 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 19:50:44.16 ID:PrrrrTxYO
それに自分は違うと思ってかいてんだろうが世間的見方はみんなおなじだ。
752 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 19:54:03.54 ID:PrrrrTxYO
だいたい止まってる電車とるのがそんなに楽しいか？ガヤガヤうるさいなか必死に。幕だってほんと価値観わからん。
>>745の写真に一人だけ、おにゃのコがいます。
さて、どーこだ？
さて、どーこだ？
754 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/19(月) 20:31:27.78 ID:PvlftO/00
>>753 目つき悪いハゲの後ろ
755 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 20:54:11.34 ID:ib/Rhp6sO
オーブ東上線
by 北野武
by 北野武
この板の趣旨では、単純な路線スレに集まる人間の要素として
車両、路線（施設、沿線状況）、ダイヤ、音響などなど
色んな要素があるわけだから、必ずしも自分の興味が万人の興味とは限らないと思う
車両、路線（施設、沿線状況）、ダイヤ、音響などなど
色んな要素があるわけだから、必ずしも自分の興味が万人の興味とは限らないと思う
758 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 21:37:20.69 ID:jRrHk9yB0
カメラがボロくて走ってる列車を撮影できない人種もいるんだよな（オレ）
760 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 22:36:01.30 ID:IQDBYA7e0
＞７３５
大いにありえる。
この手のイベントは会場周辺の住民や商業施設、学校や企業から何かしらのクレーム
が結構出てる模様。
また、最近では学校の土曜日の授業が月２回程度復活したり、日曜日や祝日に運動会や
体育祭、文化祭や校外学習などにあててきてることが多くなってるから、小中学生や
高校生の来場者がいなくなってるので、ファミリー層にシフトしてるのも否めない。
大いにありえる。
この手のイベントは会場周辺の住民や商業施設、学校や企業から何かしらのクレーム
が結構出てる模様。
また、最近では学校の土曜日の授業が月２回程度復活したり、日曜日や祝日に運動会や
体育祭、文化祭や校外学習などにあててきてることが多くなってるから、小中学生や
高校生の来場者がいなくなってるので、ファミリー層にシフトしてるのも否めない。
762 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:07:42.83 ID:IQDBYA7e0
＞７６１
いっそのこと定期考査一週間前や期間中、受験シーズン（１月〜３月上旬）に
やってくれればいいのに。
あと、ハロプロやＡＫＢのコンサートと日程を合わせてもいいかも。
その系統を兼ねてるヲタはそっちにいくでしょう。
いっそのこと定期考査一週間前や期間中、受験シーズン（１月〜３月上旬）に
やってくれればいいのに。
あと、ハロプロやＡＫＢのコンサートと日程を合わせてもいいかも。
その系統を兼ねてるヲタはそっちにいくでしょう。
763 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:16:08.95 ID:Ni1x0Ro+0
空気読めないきり☆ふじくんとアサ常備君は撮影会場で屯っていたのが丸わかりですね
ttp://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20121118/siriko.html
ttp://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20121118/siriko.html
スネオ似？
脚立使って撮ってるな
766 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 23:23:00.26 ID:7SU/xNyp0
>>761
俺も普通にコミケ行くわ
俺も普通にコミケ行くわ
ある意味ゴミケへ行った方が健全かもなw
始発りんかい線に間に合わないから
コミケの日だけでいいんで５時の始発を準急にして下さい
コミケの日だけでいいんで５時の始発を準急にして下さい
>>768
和光市まで歩け。それともそれが不可能なくらい田舎に住んでるのか？
和光市まで歩け。それともそれが不可能なくらい田舎に住んでるのか？
770 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 06:10:05.03 ID:hefDp/zzO
コミケとか。気持ち悪い。
771 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 06:12:17.54 ID:hefDp/zzO
駅で必死に止まってるの撮ってる見ると吹き出してしまう。
幕も。
幕も。
今朝若葉を6:40頃50000系統（車番不明）の回送が下って行ったんだが何だったんだろ？
で、結局高坂で８１１１Ｆ止めた馬鹿は誰なんだ
>>770
世間様から見れば我ら鉄ヲタも同類よ
世間様から見れば我ら鉄ヲタも同類よ
>>776
顔が細くて短髪ってのが多いな
顔が細くて短髪ってのが多いな
778 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 13:07:45.62 ID:Dl6m5FkM0
俺から見れば世間の無趣味な人間の方が異様に見えるけどな
779 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 15:06:52.36 ID:G0JeZXjA0
>>771
電車を必死に撮ってるオタクを見ると吹き出してしまう。
電車を必死に撮ってるオタクを見ると吹き出してしまう。
それはさすがに病院に行った方が良い
781 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/20(火) 17:00:44.77 ID:5g0LKyk+0
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&feature=youtube_gdata&hl=ja&v=6DkxlzfYY88
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&feature=youtube_gdata&hl=ja&v=md4gugjXTGg
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&feature=youtube_gdata&hl=ja&v=md4gugjXTGg
まあ何にせよ、趣味の多様化が認知されるようになって久しいのに
自分の認める方向性以外は全て否定するような言動を行う、幅の狭い人間が増えたな、ってのはあるかも
増えたんじゃなくて、そういう人間も容易にネットで主張できるようになっただけかもしれないけど
自分の認める方向性以外は全て否定するような言動を行う、幅の狭い人間が増えたな、ってのはあるかも
増えたんじゃなくて、そういう人間も容易にネットで主張できるようになっただけかもしれないけど
人様に迷惑かけない限りはいいと思うよ
迷惑かけない限り
迷惑かけない限り
迷惑ってのも色々あるからね
中には「俺の視界に入るのが迷惑」って理屈の人もいるので、難しいねえ
中には「俺の視界に入るのが迷惑」って理屈の人もいるので、難しいねえ
鶴ケ島〜東松山でトランスポンダの設置が大分進んでるな…既出？
786 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 19:03:18.93 ID:rpVDf7Edi
>>785
東武型ATC設置の事か？
東武型ATC設置の事か？
>>785
そうそれ。
そうそれ。
なんで鉄オタの中に障害者が多いの??
>>778
それはお前にとって無趣味に見えるだけでしょ
それはお前にとって無趣味に見えるだけでしょ
790 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 20:01:48.10 ID:UJoRVcVE0
>>788
身近な趣味だからだよ
身近な趣味だからだよ
791 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 20:04:49.87 ID:UJoRVcVE0
>>787
東日本大震災による減収のせいで導入が遅延してるんだよな
東日本大震災による減収のせいで導入が遅延してるんだよな
>>785
どんな形してるの、明日都内から東松山まで行くんだけど見てみたい。
どんな形してるの、明日都内から東松山まで行くんだけど見てみたい。
物自体ははホーム検知に使ってる無電源地上子と一緒
795 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 10:46:15.98 ID:RWlP8tkbi
当方同人もやってる鉄オタだが卑猥な絵を当たり前に堂々と掲げてるコミケ会場が一般的はないわ
コミケに限らず本来オタクってのは世間の目を隠れてひっそりとやるものなのに
メディアに取り上げられる機会が増えたからとコミケに行くような連中とか鉄オタとかデカい顔し過ぎだよ
コミケに限らず本来オタクってのは世間の目を隠れてひっそりとやるものなのに
メディアに取り上げられる機会が増えたからとコミケに行くような連中とか鉄オタとかデカい顔し過ぎだよ
>>796
有名なサークルさん？商業誌に描いてるとか。
有名なサークルさん？商業誌に描いてるとか。
目糞も鼻糞も仲良くしろよｗｗ
799 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 11:46:25.30 ID:RWlP8tkbi
>>798
キモい物同士仲良くしようぜ
キモい物同士仲良くしようぜ
>>799
お前もキモイんだから仲良くしてやれよww
お前もキモイんだから仲良くしてやれよww
>>796
コミケって行ったことないけど、そんな酷い状態なのか。
コミケって行ったことないけど、そんな酷い状態なのか。
今回の東武ATCで導入したトラポンって車上で把握している自列車位置情報を補正するためのモノじゃないの？違うの？？
京三、日信とかいろいろ技術情報誌見てるけど東武ATCがどこにも書いて無いんだが専門的に書いてる本あったら誰かエロイ人教えてくれ
京三、日信とかいろいろ技術情報誌見てるけど東武ATCがどこにも書いて無いんだが専門的に書いてる本あったら誰かエロイ人教えてくれ
803 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 17:14:28.71 ID:k7YSrI/TO
エロ同人も多いよ。
そもそも>>768が都心寄りのホテルに泊まりゃ済む話。
値段が高いつーならネカフェやオケボだってあるんだしな。
値段が高いつーならネカフェやオケボだってあるんだしな。
なんかグモありそうな予感がするが、そんな時って大体平和なんだよねｗ
コミケはあの袋をなんとかしろよ
企業ブースの販売物だか配布物だか知らんがああいうの撒いた所は締め出せや
企業ブースの販売物だか配布物だか知らんがああいうの撒いた所は締め出せや
鉄ヲタガー
アニヲタガー
いい加減こういう不毛な争いヤメロ
他板でやれ
アニヲタガー
いい加減こういう不毛な争いヤメロ
他板でやれ
いつもTJの列車が他の形式だったけど何かあった？
成増で殺しがあったらしい。息つく暇のない物騒な路線だな。
殺人事件なんて何処の路線でもあるだろ
中目黒て東上線？世田谷一家殺害事件も東上線？
中目黒て東上線？世田谷一家殺害事件も東上線？
>>809
午後、TJ運用に備えていったん入庫するまでは必ずしも50090である必要はないから、
検査などの都合で一般車両が充当される事もある。
逆に言えば、そのあたりが柔軟に対応できるよう組まれた運用パターンだ。
珍しい事ではあるが、特に注目するほどの事でもない。
午後、TJ運用に備えていったん入庫するまでは必ずしも50090である必要はないから、
検査などの都合で一般車両が充当される事もある。
逆に言えば、そのあたりが柔軟に対応できるよう組まれた運用パターンだ。
珍しい事ではあるが、特に注目するほどの事でもない。
813 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 12:47:41.77 ID:y84f+kLlO
たしかに後で送り込むか、シリコで交換でもいいんだよな。
A1391川角駅でドア開けたまま出発しようとして非常制動
ドア閉まらないと力行できないんじゃね?
>>811
違う
違う
>>814
転動
転動
818 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:52:36.72 ID:EBKRQXjO0
８５０５て８１１１送りながらまんま入場しんかｗ
819 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 21:01:14.27 ID:m0h+XQReO
820 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 22:39:46.86 ID:0gDBvvk50
仕事帰りに乗った急行森林公園行きが8185Fだった
相方見なかったけど、8506Fか8560Fに組成変更かな？
相方見なかったけど、8506Fか8560Fに組成変更かな？
両方繋げれば、12両編成ですね。
822 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 23:31:19.26 ID:6x8KguO60
大山〜中板？
824 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 00:10:36.74 ID:4CWNxo5B0
夫も疑われていそうだな…
つい先ほど大山~中板橋間でグモ発生。
827 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 04:52:13.11 ID:TyCYSpB20
先ほどじゃないだろｗ
近ごろグモないね
突っ込んであげない
昨日、深夜大迷惑グモあったのかよｗ
残業せんと、とっとと帰って正解だったわ
残業せんと、とっとと帰って正解だったわ
>>806
おいコラ、全然平和じゃなかったぞｗ
おいコラ、全然平和じゃなかったぞｗ
この前用事があって本線に乗った。新越谷-草加間5.4キロを優等は軽快に走っていたな。
ここも志木-和光市の5.3キロを全優等通過で行けないものか。複々線の無駄遣いだ。
ここも志木-和光市の5.3キロを全優等通過で行けないものか。複々線の無駄遣いだ。
準急は快速準急にでもして、志木と和光市の間を通過しろ。
複々線区間は実質メトロがトンネルに入るまでの7キロ位あるだろ
大手私鉄では長い方殆ど役に立ってないが
大手私鉄では長い方殆ど役に立ってないが
836 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 15:25:58.05 ID:RTxhU+Hw0
最近メトロこんでるよな。
10年ぐらい前は平日の夕方でも氷川台か平和台あたりで立客がほとんど居ない状態だったけど
ここ数年は和光まで結構ガッチリ乗ってる・・・
10年ぐらい前は平日の夕方でも氷川台か平和台あたりで立客がほとんど居ない状態だったけど
ここ数年は和光まで結構ガッチリ乗ってる・・・
急行は空いてる
平日の夜下りでも小竹過ぎれば座れるし
平日の夜下りでも小竹過ぎれば座れるし
そもそも赤塚くんだりまでメトロが走っているのが異常。
東武がケチなおかげでこの付近の住民は大きな利益を手に入れた。
東武がケチなおかげでこの付近の住民は大きな利益を手に入れた。
さぁ立ち上がれ、赤塚民達よ！
昔ときわ台で宮本警部事故起こしたのは10030系何F?
841 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 22:03:25.50 ID:M4N509Av0
9103Fじゃなかったっけ
844 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 23:28:16.64 ID:5yCExbb/0
新河岸でグモらしい。
グモったあああああああああ
848 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 13:19:00.22 ID:A3puH5qYO
13時07分頃、上福岡〜新河岸間におきまして人身事故が発生したため現在、志木〜小川町間で運転を見合わせておりま
849 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 13:24:51.62 ID:zXGCx6XtO
なんで撮影しにいったらグモなんだよ！
最近人身事故多すぎてイライラする
２週間に一回は起きてるんじゃねーか？
２週間に一回は起きてるんじゃねーか？
> 【東上本線】
13時07分頃、上福岡〜新河岸間において人身事故が発生したため、志木〜小川町間の上下線で運転を見合わせております。なお、運転再開見込みは14時頃を予定しておりますが、現場の状況により前後する場合があります。
ttp://tra-rep.tobu.jp/ike_yri.html
13時07分頃、上福岡〜新河岸間において人身事故が発生したため、志木〜小川町間の上下線で運転を見合わせております。なお、運転再開見込みは14時頃を予定しておりますが、現場の状況により前後する場合があります。
ttp://tra-rep.tobu.jp/ike_yri.html
852 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 13:35:56.13 ID:7gNoOuu+0
当該1223レ 現場上り方1個目の踏切道
854 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 13:37:33.19 ID:7gNoOuu+0
>>852
(訂正)新河岸駅上り方1個目の踏切道
(訂正)新河岸駅上り方1個目の踏切道
こんなの絶対おかしいよ
http://www.mynewsjapan.com/reports/1213
http://www.mynewsjapan.com/reports/1213
過疎ってる路線だから仕方がない。暗に東武はオワカンだと言ってるんだよ。
終わったカンパニーということだ。この前伊勢崎線に乗ってたら日比直の車掌が立って乗ってた。
急行線から見ていたがびっくりして腰を抜かしそうになったなぁ。ここは椅子に根が生えたように動かんからな。
終わったカンパニーということだ。この前伊勢崎線に乗ってたら日比直の車掌が立って乗ってた。
急行線から見ていたがびっくりして腰を抜かしそうになったなぁ。ここは椅子に根が生えたように動かんからな。
所で今上福岡で待ってるんだが、人身車両ってもしかして洗ったりしたらそのままこっちくんの？(ﾟДﾟ;)
>>857
メトロか武蔵野線に逃げなさい。まさか東上が止まったら身動き取れない田舎民ですか？
メトロか武蔵野線に逃げなさい。まさか東上が止まったら身動き取れない田舎民ですか？
860 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 14:17:57.71 ID:zXGCx6XtO
早く再開しろよ
>>858
当該は下り急行みたいだから上福岡には来ないとｵﾓ
当該は下り急行みたいだから上福岡には来ないとｵﾓ
862 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 14:23:13.19 ID:Gw/6P/nKO
池袋よりの車両８１８１だな
863 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 14:24:22.12 ID:saBHZFun0
８０００か。これを気に早く廃車に
864 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 14:26:01.49 ID:P2a2f5fE0
8000はブレーキの制動距離も長いから飛び込みには最適だな。
865 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 14:26:44.63 ID:gFjKnz3A0
866 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 14:27:11.81 ID:Gw/6P/nKO
今動いたよ
867 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 14:31:19.58 ID:saBHZFun0
８１１１といっしょにミクリいったの８５０５？だっけ入場したの。
これで秩父ＡＴＳ２編成検査入れたことになるから８０００のまだ８コテも使うのかな？
これで秩父ＡＴＳ２編成検査入れたことになるから８０００のまだ８コテも使うのかな？
868 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 14:33:24.04 ID:saBHZFun0
６００００は野田総理専用じゃないのかねー
３００００で入れ替えでもいいけど。東急乗り入れはもう現状でＯＫなんだろうな。
もう来年３月だし。今から５００７０とかはなさそうだし。
３００００で入れ替えでもいいけど。東急乗り入れはもう現状でＯＫなんだろうな。
もう来年３月だし。今から５００７０とかはなさそうだし。
何だ場所が場所だけに俺がとうとう飛び込んだのかと思っちまったじゃないか
大丈夫、まだ足あった
大丈夫、まだ足あった
東上線のスレに登場！
２４日午後１時５分頃、東武東上線上福岡―新河岸駅間の踏切で人身事故が発生した。
この影響で同線は志木―小川町駅間で運転を見合わせている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121124-00000556-yom-soci
２４日午後１時５分頃、東武東上線上福岡―新河岸駅間の踏切で人身事故が発生した。
この影響で同線は志木―小川町駅間で運転を見合わせている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121124-00000556-yom-soci
8000は加減速が悪いので急行で使うのが一番効率がいい。
あと3編成など朝の以北を間引いて淘汰してしまえばいいのにね。
あと3編成など朝の以北を間引いて淘汰してしまえばいいのにね。
そろそろ秩父ATSは萬系２コテに移設するだろう
節電ダイヤを導入して減便し、8000を追い出そう。
>>876
地元駅でメトロ車見ると感激のあまり射精してしまう以北民乙
地元駅でメトロ車見ると感激のあまり射精してしまう以北民乙
1614にふじみ野を発車する川越市行きに乗ってるんだけど、
ふじみ野で、遅れている急行を待った後、発車しますだと
んで、遅れている急行は現在志木に停車中とのこと
舐めとんのか！何分待たせるんだよ
ふじみ野で、遅れている急行を待った後、発車しますだと
んで、遅れている急行は現在志木に停車中とのこと
舐めとんのか！何分待たせるんだよ
>>876
×森林公園→川越市方向ではなく、
○川越市→森林公園方向です。誤解されていませんか？
19本を15本って、池袋到着分まで、その本数分
減便しないと、運用が減らないと思います。
そうなると、ラッシュ時(特にラッシュ前半)に下っている便を減らすしか、
ラッシュ方向を減らさず、運用を減らす手段は無くないですか？
メトロ車だって、数が限られているから、
大切なラッシュ時に森林公園など、できない相談。
×森林公園→川越市方向ではなく、
○川越市→森林公園方向です。誤解されていませんか？
19本を15本って、池袋到着分まで、その本数分
減便しないと、運用が減らないと思います。
そうなると、ラッシュ時(特にラッシュ前半)に下っている便を減らすしか、
ラッシュ方向を減らさず、運用を減らす手段は無くないですか？
メトロ車だって、数が限られているから、
大切なラッシュ時に森林公園など、できない相談。
880 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 16:49:02.81 ID:RNYeH1QRi
>>878
苦情は客せかTwitterでどうぞ
苦情は客せかTwitterでどうぞ
>>868
60000系が入る頃は総理じゃないな。
60000系が入る頃は総理じゃないな。
南古谷に行けばいいだけのこと。新河岸･上福岡ならぎりぎり逃げられる。
>>882
上福岡は南古谷へ出れるし、霞ヶ関には的場がある。あとはほぼ同意かな。
上福岡は南古谷へ出れるし、霞ヶ関には的場がある。あとはほぼ同意かな。
志木ふじみ野なら思いっきり急いで5分で走れないかな？
>>878
小川町以北とか終電とかなら兎も角、そりゃ酷いな
先発しても余裕で逃げ切れる程の遅れなんだから、定時運行の準急は巻き添えにするなって感じだな
しかし急行乗車の客からすれば、「大幅に遅れた癖に乗り換えできる電車も無くて、更に遅れた！」
ってなるんだろうな
まぁ、急行の後には続行もあるだろうし…
小川町以北とか終電とかなら兎も角、そりゃ酷いな
先発しても余裕で逃げ切れる程の遅れなんだから、定時運行の準急は巻き添えにするなって感じだな
しかし急行乗車の客からすれば、「大幅に遅れた癖に乗り換えできる電車も無くて、更に遅れた！」
ってなるんだろうな
まぁ、急行の後には続行もあるだろうし…
準急は「いらない子」なんだよ。東横直通で減便になると思う。池袋50分のがいらない。
急行に乗ってきてふじみ野で乗り換える上福岡民がうるさいんだよ。
接続が無いと。
そう言う乗り方してるから準急減らされてるのにさw
接続が無いと。
そう言う乗り方してるから準急減らされてるのにさw
>>889
伊北民って大変だな
伊北民って大変だな
>>892
ここでアピールしても仕方ないのにご苦労だよな
ここでアピールしても仕方ないのにご苦労だよな
15分くらいふじみ野で待つんだったら上福岡まで歩けるんじゃないか
遅れた場合、ふじみ野以北各駅停車にしちゃえばいいのにね。
そうすれば無意味な準急の長時間退避も無くせる。
そうすれば無意味な準急の長時間退避も無くせる。
>>895
それで柳瀬、みずほ、鶴瀬民は納得できるのか?
それで柳瀬、みずほ、鶴瀬民は納得できるのか?
運転士が嫌がるんだよ、面倒くさいってw
>>896
志木で後続がすぐ来るでしょ？複々線なんだから。
志木で後続がすぐ来るでしょ？複々線なんだから。
>>898
志木から先は?
志木から先は?
900 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 18:22:01.19 ID:mwSgn6IFi
>>883
売国豚も代議士として式典に参加したら？
売国豚も代議士として式典に参加したら？
>>901
だったら上福、新河岸も同じでいいじゃん
だったら上福、新河岸も同じでいいじゃん
>>902
ふじみ野まで来て接続が無いと暴れるから準急を延々と待たせてる。
志木なら地下直が来る可能性があるけど、複線区間ではそれが無い。
本来なら飛び込みがあった瞬間、優等は全部準急にしちゃえばいいと思う。
ふじみ野まで来て接続が無いと暴れるから準急を延々と待たせてる。
志木なら地下直が来る可能性があるけど、複線区間ではそれが無い。
本来なら飛び込みがあった瞬間、優等は全部準急にしちゃえばいいと思う。
ふじみ野で接続待ちはメトロ直通車にして
準急がふじみ野で抜かれないダイヤって組めないのかな
準急がふじみ野で抜かれないダイヤって組めないのかな
急行のすぐ後に発車させるしかないだろうね
今も1時間に1本そうしてるけど
今も1時間に1本そうしてるけど
近くの東武東上線成増駅から電車で移動した可能性が高いとみて防犯カメラの解析を急いでいる。
成増に防犯カメラなんてあるんだ。多分撮れて無いと思うけど。
これで地下鉄成増から逃げて行ったら鉄オタだね。
成増に防犯カメラなんてあるんだ。多分撮れて無いと思うけど。
これで地下鉄成増から逃げて行ったら鉄オタだね。
>>903
別に暴れないよ
別に暴れないよ
川越市・森林公園発着の地下直は一部駅を通過してほしい
西武線に乗り入れる電車は実際に通過運転してるんだし
西武線に乗り入れる電車は実際に通過運転してるんだし
>>909
同じ直通でも、東上と西武では事情が全く違う
東上は乗り入れ地点の和光市駅から池袋まで距離があるから、
メトロ直通を便利にしすぎると収益が下がってしまう
対して西武は練馬駅の大江戸線で逃げられてるし、小竹向原まで自社線だから
優等を設定してでも便利にする必要・メリットがある
同じ直通でも、東上と西武では事情が全く違う
東上は乗り入れ地点の和光市駅から池袋まで距離があるから、
メトロ直通を便利にしすぎると収益が下がってしまう
対して西武は練馬駅の大江戸線で逃げられてるし、小竹向原まで自社線だから
優等を設定してでも便利にする必要・メリットがある
911 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 21:04:06.83 ID:7gNoOuu+0
>>909
来年3月16日から東上線に新種別が登場するから。
来年3月16日から東上線に新種別が登場するから。
地下直の快速ですね。
直通準急…東上線内は準急
みたいなやつか
みたいなやつか
むしろF線内急行は地下鉄成増に停めるべき。
916 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 21:49:23.76 ID:A3puH5qYO
地下直の快速＝ちかいちょく
って種別だね
って種別だね
西武の直通準急は廃止になったから、地下直は優等の補完という役回りでいいのだろうね。
東上線内を地下直に通過させるなら、朝霞･朝霞台しかないでしょう。そして何のメリットもない。
東上線内を地下直に通過させるなら、朝霞･朝霞台しかないでしょう。そして何のメリットもない。
地下直の登場線内急行にして、和光市で準急接続
そして準急が復権
上りは地獄だなあそれ
そして準急が復権
上りは地獄だなあそれ
地下直急行をやるなら、池袋発の普通川越市の復活とセット。
わざわざ池袋を遅くして地下直を速くする？ということで
地下直急行は永遠に出来ません。
わざわざ池袋を遅くして地下直を速くする？ということで
地下直急行は永遠に出来ません。
日中の場合、
東上線：各駅停車川越市4+準急川越市4+急行4
地下鉄直通：副都心線経由川越市2、その他和光市、ないし志木
各駅停車川越市は志木で急行に接続。
どうしても急行5とする場合
東上線：各駅停車川越市5+準急川越市3+急行5
以下上記と同じ
東上線：各駅停車川越市4+準急川越市4+急行4
地下鉄直通：副都心線経由川越市2、その他和光市、ないし志木
各駅停車川越市は志木で急行に接続。
どうしても急行5とする場合
東上線：各駅停車川越市5+準急川越市3+急行5
以下上記と同じ
急行はふじみ野以遠各駅にするのが一番いい。
準急は現状維持。
地下鉄直通は上福岡までに縮小してダイヤ乱れを最小にする。
準急は現状維持。
地下鉄直通は上福岡までに縮小してダイヤ乱れを最小にする。
922 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 01:27:06.52 ID:n3PpiPuDO
これだから東上線は現状維持なんだよな｡
何がいけないのかわからん
924 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 06:44:54.70 ID:lpWKO8nsO
1時間に1本は6連で池袋〜寄居直通急行の復活祈願age
都内は実質枝線なのだから普通毎時6本でいい。10分均等間隔はとても分かりやすい。
926 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 08:28:20.31 ID:Ve9J3NHh0
やっぱり、坂戸駅橋上駅舎化ついでに坂戸で増解結出来るようにしていれば…
坂戸まで10両→寄居行き6越生行き4みたいな感じで。
今となっては、川越市でやるしかないか。
坂戸まで10両→寄居行き6越生行き4みたいな感じで。
今となっては、川越市でやるしかないか。
927 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 11:03:59.14 ID:3FPx1hAsO
坂戸の越生ホームを若葉方延ばせばできないこともない。ただ上りは下りをまたぐようになるが。
>>911
kwsk
kwsk
929 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 12:54:07.44 ID:gVodOaVy0
日中は急行６本/h（池袋〜小川町・森林公園）、普通６本/h（池袋〜志木）でいいだろう。
同時に、坂戸での越生線を待たずに乗れるよう改善してほしい。
場合によっては２０分間隔でも構わない。
同時に、坂戸での越生線を待たずに乗れるよう改善してほしい。
場合によっては２０分間隔でも構わない。
ダイヤの話しはダイヤスレ行け
ふじみ野or上福岡ユーザーだが
急行4/h(池袋〜森林公園、小川町)
準急4/h(池袋〜森林公園、川越市)
普通8/h(池袋〜志木、成増)
地下直普通4/h(Y, F〜川越市)
の15分ヘッドに戻して
準急が池袋〜川越間で急行から逃げ切れるようにしてほしいところだ
池袋発下りなら毎時
０ 急 川越３０着、和光市で普通接続
５ 準 川越４１着
６ 普 成増まで無退避
１１普 中板退避
ってな具合で
急行６普通６も悪くはないけど
急行4/h(池袋〜森林公園、小川町)
準急4/h(池袋〜森林公園、川越市)
普通8/h(池袋〜志木、成増)
地下直普通4/h(Y, F〜川越市)
の15分ヘッドに戻して
準急が池袋〜川越間で急行から逃げ切れるようにしてほしいところだ
池袋発下りなら毎時
０ 急 川越３０着、和光市で普通接続
５ 準 川越４１着
６ 普 成増まで無退避
１１普 中板退避
ってな具合で
急行６普通６も悪くはないけど
932 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 14:29:08.33 ID:WQZJQCaEO
8000系の505Fと506Fはツートーンとセイジクリームに塗らないのかなぁ・・・
東上線から引退するなら是非ともやってほしいなぁ
東上線から引退するなら是非ともやってほしいなぁ
933 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 14:30:38.12 ID:gVodOaVy0
>>931
ふじみ野接続時はそうだたけど、準急が川越まで逃げられないんじゃなかったっけ？
そのため、ふじみ野以遠の友好本数が4本/hとなって、川越市以遠が常時混むようになったんだよね。
逆に言うと、準急が空いているメリットもあったけどね。
ふじみ野接続時はそうだたけど、準急が川越まで逃げられないんじゃなかったっけ？
そのため、ふじみ野以遠の友好本数が4本/hとなって、川越市以遠が常時混むようになったんだよね。
逆に言うと、準急が空いているメリットもあったけどね。
>>932
あの顔でセイジクリームになったことはないんだからリバイバルでもなんでもなくなる
あの顔でセイジクリームになったことはないんだからリバイバルでもなんでもなくなる
935 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 15:22:36.55 ID:V6AFptI3O
東上に残ってる8000の３本で
粋･雅･ｻﾆｺｰﾗﾙｵﾚﾝｼﾞ
粋･雅･ｻﾆｺｰﾗﾙｵﾚﾝｼﾞ
>>933
新河岸と川越の間だと今のダイヤでも下り急行だけ徐行運転だからなあ
新河岸と川越の間だと今のダイヤでも下り急行だけ徐行運転だからなあ
937 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 17:05:02.41 ID:6hzX1KqLO
3354ﾚが8185F
1074ﾚも8000系だった
ふじみ野で並ぶぞ 撮れた奴はラッキーだ
1074ﾚも8000系だった
ふじみ野で並ぶぞ 撮れた奴はラッキーだ
938 ：訂正：2012/11/25(日) 17:11:09.60 ID:6hzX1KqLO
すまない、
×1074ﾚ
○1234ﾚ
のようだった…m(__)m
×1074ﾚ
○1234ﾚ
のようだった…m(__)m
昨日のグモは77の婆さんだってね。
そんな年で飛び込む理由ってなんだろうなぁ。
そんな年で飛び込む理由ってなんだろうなぁ。
ふじみ野で緩急接続をするのがいけない
上板や中板みたいに通過追い越し・退避にしろよ
上板や中板みたいに通過追い越し・退避にしろよ
>>939
自殺の理由は大概が病気
自殺の理由は大概が病気
946 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 19:55:22.50 ID:gVodOaVy0
東上線はホームドアを設置しようと思えばできるね。
本線は日々直が残っている限り不可能だね。
（ワンマン化を推進するために野田線への設置はあり得そう）
本線は日々直が残っている限り不可能だね。
（ワンマン化を推進するために野田線への設置はあり得そう）
料金値上げされるんだからイラネーヨ！
ただでさえ消費税でまたあがるだろうから。
ただでさえ消費税でまたあがるだろうから。
ホームドアより踏切特攻をどうにか(ry
踏切は自治体が費用を出さなければどうにもならない問題なので(ry
以下、いつもの繰り返し
踏切は自治体が費用を出さなければどうにもならない問題なので(ry
以下、いつもの繰り返し
中央線は高架化、京王線は地下化でそれぞれの踏切が減ってグモ率が下がった
それから西武線・東上線で人身事故の回数が増えたような気がするんだがこれは一体
それから西武線・東上線で人身事故の回数が増えたような気がするんだがこれは一体
950 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 20:09:26.03 ID:1B53N48s0
>>946
9101Fと10000系も退かす必要あり
9101Fと10000系も退かす必要あり
>>949
気のせい
気のせい
952 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 20:44:21.64 ID:Mt0HRDgD0
当面はホームはホーム柵でいくしかないか
踏切は遮断機棒からフルスクリーン化すれば良いな
踏切は遮断機棒からフルスクリーン化すれば良いな
>>950
それは大丈夫じゃないか？
副都心線でダメだったのはそういう仕様にしなかっただけで
決して無理な差ではないと思う
しかしホームドア設置したらしたで間違いなく次は踏切をどうにかしろって話になるだろうね
それは大丈夫じゃないか？
副都心線でダメだったのはそういう仕様にしなかっただけで
決して無理な差ではないと思う
しかしホームドア設置したらしたで間違いなく次は踏切をどうにかしろって話になるだろうね
954 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 21:31:35.51 ID:FUGb9dJK0
>>946
都内のボロ駅ホームを全面的に改修しないといけないからムリじゃね？
都内のボロ駅ホームを全面的に改修しないといけないからムリじゃね？
快速を新設して、急行+朝霞+上福岡+新河岸。
毎時1本だけ存在する接続の無い急行を快速に格下げ。
毎時1本だけ存在する接続の無い急行を快速に格下げ。
956 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 21:36:24.26 ID:V6AFptI3O
柳瀬川志木間で上り急行止まってるけど､またやっちゃったか？
957 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 21:37:58.02 ID:V6AFptI3O
動いたからなんでも無かったみたいです｡失礼しました
やっぱ「急行」の赤文字に以南民はアドレナリンが分泌するんだろうな。
もう少しソフトな色に変えたらどうだ？
もう少しソフトな色に変えたらどうだ？
池袋の中央改札から入って1.2番ホームに上がる階段に
乗り場案内のプラスチックボードが貼ってあるが、
紙を貼って表示を消してあったぞ。田舎電車丸出しでみっともないの極みだ。
乗り場案内のプラスチックボードが貼ってあるが、
紙を貼って表示を消してあったぞ。田舎電車丸出しでみっともないの極みだ。
やっぱり東上は川越市で分断するべきだよ
本線系はやってるから東上でもそのうちなるだろうね
本線系はやってるから東上でもそのうちなるだろうね
川越と川越市の間だけ複々線にして、池袋口から来るのは全部川越市止まりなら賛成。
分断するなら以北民が乗換なしで川越まで出てこられることが絶対条件。
分断するなら以北民が乗換なしで川越まで出てこられることが絶対条件。
962 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 22:45:58.39 ID:iSTbvezX0
川越駅に森林公園側から入る折り返し設備がないのが問題。
川越市分断なら以北は6本/時、以南は12本/時
以北から川越まで入線なら川越市−川越は18本/時になる
複々線なら話は別だが、やるなら両方向とも川越市ターンだな
以北から川越まで入線なら川越市−川越は18本/時になる
複々線なら話は別だが、やるなら両方向とも川越市ターンだな
>>960
小川町で分断されているのだから川越や川越市で分断する必要なし。
小川町で分断されているのだから川越や川越市で分断する必要なし。
だから線増しろと書いた。京急の文庫と八景のように使うわけ。
一応複々線計画は川越市までかつて存在していて、川越駅ビルも
線増が可能な構造になっているらしい。川越と市駅は1.1キロくらいしか離れていない。
複々線にするならここがねらい目。
一応複々線計画は川越市までかつて存在していて、川越駅ビルも
線増が可能な構造になっているらしい。川越と市駅は1.1キロくらいしか離れていない。
複々線にするならここがねらい目。
森林公園なんかで分断したら、つきのわの住宅売れなくなるだろ
分断厨はなんとか理由をつけて分断を正統化しようと目論むが、ただ以北を見下し嫌っているだけ。
いったい以北区間のなにが気に入らなくてそこまでの憎悪を駆り立てているのか聞いてみたい。
民度？ それなら新河岸〜柳瀬川間も相当なものだし、都区内区間は足立・太田（京急沿線）並の貧民窟だし、
以北だけが並外れて低民度ってわけではない。和光市〜志木は会計士の存在だけで地に堕ちたに等しいし。
いったい以北区間のなにが気に入らなくてそこまでの憎悪を駆り立てているのか聞いてみたい。
民度？ それなら新河岸〜柳瀬川間も相当なものだし、都区内区間は足立・太田（京急沿線）並の貧民窟だし、
以北だけが並外れて低民度ってわけではない。和光市〜志木は会計士の存在だけで地に堕ちたに等しいし。
970 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 02:41:11.38 ID:J/QswdhV0
東上線はすでに成増で分断されてるのに。
対立煽るなって主張するやつが思いっきり以南・都内に喧嘩売っててわろた
そういうとこなんだよ
そういうとこなんだよ
分断したところで東武にとってメリットがないからなぁ
本線の久喜みたいな客のほとんどが入れ替わるような駅は東上線にはないし
10連で過剰になる区間で分断するぐらいかな
となると森林公園か小川町なんだろうが、
都心直通区間が長いことで遠距離まで通勤圏となり得るから鉄道会社にとってはうまうまだからね
結局小川町まで直通というのが東武的にバランスが良いのかと
以前は森林公園で乗り換えるのもあったが
本線の久喜みたいな客のほとんどが入れ替わるような駅は東上線にはないし
10連で過剰になる区間で分断するぐらいかな
となると森林公園か小川町なんだろうが、
都心直通区間が長いことで遠距離まで通勤圏となり得るから鉄道会社にとってはうまうまだからね
結局小川町まで直通というのが東武的にバランスが良いのかと
以前は森林公園で乗り換えるのもあったが
>>971
目糞鼻糞って言ってんだよ馬鹿。そんな事も読み取れないのか。
目糞鼻糞って言ってんだよ馬鹿。そんな事も読み取れないのか。
>>973
分断厨とか呼んでる時点で喧嘩売ってるけどな
分断厨とか呼んでる時点で喧嘩売ってるけどな
975 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 10:19:55.72 ID:AF0NrvUrO
街灯の少なく､何もないところで仕方無く住んでいる以北の住民を労ってあげましょうよ｡
実現しない若干のわがままは良いじゃないですか｡
これ以上改善されない地域を叩くのは可哀想だよ｡
実現しない若干のわがままは良いじゃないですか｡
これ以上改善されない地域を叩くのは可哀想だよ｡
街灯少ないのはそれこそ森林公園以北だろ
>>975
結局沿線の特定地域を見下してるわけだ。
それなら東上線全てを見下してる俺の方がまだフェアだろ。
関東大手主力路線としては下には東武伊勢崎・西武新宿・京成しかいない路線なんだから
この上内輪もめなんかするなよ。みっともないぞ。
結局沿線の特定地域を見下してるわけだ。
それなら東上線全てを見下してる俺の方がまだフェアだろ。
関東大手主力路線としては下には東武伊勢崎・西武新宿・京成しかいない路線なんだから
この上内輪もめなんかするなよ。みっともないぞ。
まあヲタが何を言おうが現状が一番無難ってのは感じ取れる。
979 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 10:50:54.34 ID:AF0NrvUrO
東武伊勢崎線､西武新宿線､京成線が東上線の下？
これらの路線のどこが下なの？
これらの路線のどこが下なの？
これだから民度厨きめえんだよ
特定の地域を差別して悦に入ってるバカは二度と書き込むな
特定の地域を差別して悦に入ってるバカは二度と書き込むな
>>979
じゃあ東上線の方が下でもいいや。はい、最下位ね。
じゃあ東上線の方が下でもいいや。はい、最下位ね。
982 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 12:15:29.60 ID:1sdM0V0q0
つきのわ厨のほうがマジキモい
対向ホーム乗換えくらい別にいいじゃねぇか
対向ホーム乗換えくらい別にいいじゃねぇか
寄居行きのワンマン列車を森林公園発着にした上で、池袋〜小川町直通を
1本減らせば、輸送力をほとんど変えることなく森林公園〜小川町の
本数を1本増やせてうまく行くような気がするんだけど。
>>982
つきのわは、ふじみ野みたいに駅前にマンション作るのが
そもそもの計画だったんだけどな。
人口減の社会になって、一戸建ての分譲に変わった。
小川町内に大規模造成していた戸建て分譲地は、東武がデベロッパーから
買った上で、ホンダに転売してエンジン工場になったけど。
1本減らせば、輸送力をほとんど変えることなく森林公園〜小川町の
本数を1本増やせてうまく行くような気がするんだけど。
>>982
つきのわは、ふじみ野みたいに駅前にマンション作るのが
そもそもの計画だったんだけどな。
人口減の社会になって、一戸建ての分譲に変わった。
小川町内に大規模造成していた戸建て分譲地は、東武がデベロッパーから
買った上で、ホンダに転売してエンジン工場になったけど。
986 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 12:48:00.31 ID:AF0NrvUrO
>>981
いやいや､
上とか下とか正直どうでも良いんだけど､どこが下なのかなぁと思って｡
差別とかさぁ､何でそう被害妄想になるんだろう？
被害妄想なんか無くして､どうどうとしてれば良いのに…｡
俺は逆に労ってるんだが｡
いやいや､
上とか下とか正直どうでも良いんだけど､どこが下なのかなぁと思って｡
差別とかさぁ､何でそう被害妄想になるんだろう？
被害妄想なんか無くして､どうどうとしてれば良いのに…｡
俺は逆に労ってるんだが｡
誰にも同意して貰えない脳内ランキングを披露して
それ何？根拠は的確？って訊いたらキレられる事って、２ちゃんねるではよくある光景かもね
それ何？根拠は的確？って訊いたらキレられる事って、２ちゃんねるではよくある光景かもね
>>975
以北に住みたいから以北に住んでいるんだが。
高坂ニュータウンなんて都市景観100選だし、ドラマの撮影にも使われる素敵な街で、億超える物件もあるくらいだ。
ピオニウォークは県西部最大のショッピングモールだし、東松山駅や坂戸駅は見違えるように綺麗で立派な駅舎になったし、若葉駅西口も立派な大型マンションが3棟も建った。
お前は「川越市分断しろ」「以北は街灯もない惨めな田舎」だのぶつぶつ独り言言いながら卑屈に生きていけば？ｗ
以北に住みたいから以北に住んでいるんだが。
高坂ニュータウンなんて都市景観100選だし、ドラマの撮影にも使われる素敵な街で、億超える物件もあるくらいだ。
ピオニウォークは県西部最大のショッピングモールだし、東松山駅や坂戸駅は見違えるように綺麗で立派な駅舎になったし、若葉駅西口も立派な大型マンションが3棟も建った。
お前は「川越市分断しろ」「以北は街灯もない惨めな田舎」だのぶつぶつ独り言言いながら卑屈に生きていけば？ｗ
989 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 14:01:23.60 ID:/PXJqWyDO
駅が立派でもまわり何もなし。
施設、住宅みーんな駅から遠く。
すべて意味なし。
施設、住宅みーんな駅から遠く。
すべて意味なし。
>>988
高坂で奥超える物件を買うやつは騙されている！
高坂で奥超える物件を買うやつは騙されている！
>>985
おつ
おつ
992 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 16:38:13.07 ID:wRg/Wfv60
>>991
川越にSoftBank LTEの電波整備してくれ
川越にSoftBank LTEの電波整備してくれ
>>992
むり
むり
>>990
てかバブルの頃は、小川町までいってもバス10分の一戸建てが5000万とか平気でしてたぜ？
高坂あたりなら間違いなく1億超えてる物件はあっただろう
今はよほどの豪邸でもないとさすがに無理だろうけど
でも森林公園、東松山、高坂あたりはラッシュ時間帯でも座れるのは羨ましい
てかバブルの頃は、小川町までいってもバス10分の一戸建てが5000万とか平気でしてたぜ？
高坂あたりなら間違いなく1億超えてる物件はあっただろう
今はよほどの豪邸でもないとさすがに無理だろうけど
でも森林公園、東松山、高坂あたりはラッシュ時間帯でも座れるのは羨ましい
うめ
高坂って昔も座れなかったはずだけど＞朝ラッシュ時
お
し
ま
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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