京阪電車スッレドPart165
1 ：名無し野電車区：
京阪電車についていろいろと語り合うスッレドです。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
荒らしや地域差別は他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。
快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
次スレ乗り換えのご案内は 基本的に>>900以降あたりか赤表示あたりで宣伝してから立てます。
サイクル考慮で早めに立てたれる事もありますがその際は予めご案内。（重複回避）
無理なら代役
黄色い表示が出たら次スレ接近。減速進行。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
※前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343137111/
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
荒らしや地域差別は他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。
快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
次スレ乗り換えのご案内は 基本的に>>900以降あたりか赤表示あたりで宣伝してから立てます。
サイクル考慮で早めに立てたれる事もありますがその際は予めご案内。（重複回避）
無理なら代役
黄色い表示が出たら次スレ接近。減速進行。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
※前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343137111/
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2 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 20:56:21.95 ID:flWxME0A0
ダイヤ関連の話はこちらで
京阪のダイヤや車両計画を考える
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332246434/
運用関連の話はこちらで
京阪電車 運用スッレド7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310354192/
中之島線
京阪中之島線は失敗したのか？ Part12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328715317/
大津線
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334093748/
京阪のダイヤや車両計画を考える
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332246434/
運用関連の話はこちらで
京阪電車 運用スッレド7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310354192/
中之島線
京阪中之島線は失敗したのか？ Part12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328715317/
大津線
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334093748/
3 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 20:57:55.65 ID:flWxME0A0
以下、ロリバカ師匠(＝蛆虫、こんぷのひらこん)は書き込み禁止。
4 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 21:03:22.26 ID:k+3TeFJv0
また厄災都市敗方のせいで…
5 ：恒例の新スレ敗方除け地鎮災開災：2012/08/18(土) 23:01:28.40 ID:8UuK+vmv0
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめ、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。
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|書き込む| 名前： | | E-mail(省略可)： |make .|
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∧ ∧ 。 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ) ／ ＜ ここに「make」(半角）と
⊂ つ | 入れるとスレが穢れない。
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⊂ つ | 入れるとスレが穢れない。
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犯罪特急・痴漢特急一覧
犯罪特急（淀屋橋発）
平日
8：10 樟葉行き
23：53 樟葉行き
土休日
23：53 樟葉行き
痴漢特急（出町柳発）
平日・土休日共通
23：53 枚方市行き
犯罪特急（淀屋橋発）
平日
8：10 樟葉行き
23：53 樟葉行き
土休日
23：53 樟葉行き
痴漢特急（出町柳発）
平日・土休日共通
23：53 枚方市行き
8 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 23:10:15.96 ID:flWxME0A0
繰り返す、ロリバカ師匠(＝蛆虫、こんぷのひらこん)は書き込み禁止。
犯罪専用車両・痴漢専用車両一覧
犯罪専用車両
出町柳方1両目・私市方1両目
香里園～八幡市間と枚方市～郡津間で土休日ダイヤも含めて終日実施
（下記の例外を除く）
犯罪特急は8両全部淀屋橋から樟葉まで犯罪専用車両
痴漢特急は8両全部出町柳から枚方市まで痴漢専用車両
犯罪専用車両
出町柳方1両目・私市方1両目
香里園～八幡市間と枚方市～郡津間で土休日ダイヤも含めて終日実施
（下記の例外を除く）
犯罪特急は8両全部淀屋橋から樟葉まで犯罪専用車両
痴漢特急は8両全部出町柳から枚方市まで痴漢専用車両
最重要項目
★★★★★ま...枚方の話題はここには書込み禁止です。 ★★★★★
★★★★★ま...枚方の話題はここには書込み禁止です。 ★★★★★
11 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 23:15:41.97 ID:P9Ew3qPo0
何か、楽しそうだな…
↑
蛆虫・ロリバカ・アスペルガー師匠… 馬鹿なんで大目に見てやってください。
最近集団食中毒にかかったらしいし。
蛆虫・ロリバカ・アスペルガー師匠… 馬鹿なんで大目に見てやってください。
最近集団食中毒にかかったらしいし。
テンプレは以上
14 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 00:09:00.23 ID:9lK+owWFO
阪和線スレにあやかって、敗方クソリティ
>>13
蛆虫・ロリバカ・アスペルガー君、スレ立て失敗したんで必死。哀れ(^^) (^_^) (^o^) (^_^)/~ (^^)/~~~
蛆虫・ロリバカ・アスペルガー君、スレ立て失敗したんで必死。哀れ(^^) (^_^) (^o^) (^_^)/~ (^^)/~~~
16 ：引き続き敗方除け地鎮災開災：2012/08/19(日) 19:32:20.97 ID:v6XbCKPN0
【また敗方か】【やっぱり敗方】【さすが敗方】
【はいはい敗方】【敗方丸出し】【敗方じゃ日常】
【ヨハネスブルグ】【これが敗方クヲリティ】
【災都敗方】【だって敗方】【相変わらず敗方か】
【敗方だから仕方ない】【どうせ敗方だし】
. ∧__∧ 【それでこそ敗方】【まぁ敗方だし】【常に敗方】
(´・ω・) 【敗方では日常風景】【敗方すげー】【だから敗方】
. /ヽ○==○【きょうも敗方】【敗方では軽い挨拶代わり】
/ ||＿ | 【いつもの敗方】 【なんだ敗方か】【敗方だもの】
し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）
【はいはい敗方】【敗方丸出し】【敗方じゃ日常】
【ヨハネスブルグ】【これが敗方クヲリティ】
【災都敗方】【だって敗方】【相変わらず敗方か】
【敗方だから仕方ない】【どうせ敗方だし】
. ∧__∧ 【それでこそ敗方】【まぁ敗方だし】【常に敗方】
(´・ω・) 【敗方では日常風景】【敗方すげー】【だから敗方】
. /ヽ○==○【きょうも敗方】【敗方では軽い挨拶代わり】
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＿
,ｒ"´￣ ￣｀ヽ、
.ｒ'´ ヽ
,l 碑界結門鬼裏 ｌ、
! !
l 此 想. 京 !
l 家 処.敗 へ.児 の |
! を よ 方 惨 孫 住 !
/ 建 り 市 禍 に 居 ｊ
l て 敗 の 和 は ｌ
| る 方 楽 ｊ
! な に |
! |_ .. __ ..._ .____
,ｒ"´￣ ￣｀ヽ、
.ｒ'´ ヽ
,l 碑界結門鬼裏 ｌ、
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l 此 想. 京 !
l 家 処.敗 へ.児 の |
! を よ 方 惨 孫 住 !
/ 建 り 市 禍 に 居 ｊ
l て 敗 の 和 は ｌ
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! な に |
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,l 碑之界結門鬼 ｌ、
! . !
l 此 想. 大 !
l 家 処.敗 へ.児 坂 |
! を よ 射 惨 孫 の !
/ 建 り 能 禍 に 住 ｊ
l て 敗 の 和 居 ｌ
| る 方 楽 は ｊ
! な に |
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! を よ 射 惨 孫 の !
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| る 方 楽 は ｊ
! な に |
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このスレは
ながーーーーーーーーい ムショ暮らし
出 ら れ な い 銀 行 災 都 銀 行
の提供でお送りします
ながーーーーーーーーい ムショ暮らし
出 ら れ な い 銀 行 災 都 銀 行
の提供でお送りします
┏━━━━━━━━━┓
┃ ま ｜ 災 ｜ 敗 ┃
┃ け ｜ .と ｜ 方 ┃
┃ め ｜ 犯 ｜ .・ ┃
┃ .ぐ ｜ 罪 ｜ 糞 ┃
┃ .り ｜ の ｜ 袴 ┃
┃ . 。. ｜ 、.｜ 、┃
┗━━━━━━━━━┛
「敗方・糞袴、災と犯罪の、まけめぐり」犯行キャンペーン 好評開災中
┃ ま ｜ 災 ｜ 敗 ┃
┃ け ｜ .と ｜ 方 ┃
┃ め ｜ 犯 ｜ .・ ┃
┃ .ぐ ｜ 罪 ｜ 糞 ┃
┃ .り ｜ の ｜ 袴 ┃
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「敗方・糞袴、災と犯罪の、まけめぐり」犯行キャンペーン 好評開災中
>>19
オマエやっぱりムショ暮らししてたんか。お帰り。
オマエやっぱりムショ暮らししてたんか。お帰り。
22 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 19:12:48.07 ID:41+PbeEK0
京阪電車 @keihandensha
寝屋川車庫にて撮影! 副標の無いこの正面姿を見れるのも後少し…
副標を外して運転している時がシャッターチャンスかも！！ #3505k
これが意味することは…
寝屋川車庫にて撮影! 副標の無いこの正面姿を見れるのも後少し…
副標を外して運転している時がシャッターチャンスかも！！ #3505k
これが意味することは…
今度の秋にまた洛楽が走ると思うけど、現行のままだと
頻繁に信号待ち食らうせいで停車駅が少ないだけ（所要時間ほぼ一緒）になってるから
樟葉で定期列車の特急を追い抜きとかでスピードアップを図った方がいいような気がする
頻繁に信号待ち食らうせいで停車駅が少ないだけ（所要時間ほぼ一緒）になってるから
樟葉で定期列車の特急を追い抜きとかでスピードアップを図った方がいいような気がする
毎月20日、20日が休日・祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです。
枚スタ通勤を自粛し、阪急電車・JRのご利用をお願いします。
枚スタ通勤を自粛し、阪急電車・JRのご利用をお願いします。
>>22
出庫後に運用を公開していたものから突如変えたり馬鹿なことしかしない
「副標を外して運転している時がシャッターチャンスかも！！ 」とはこれ如何に？
公式でイベントの一環で掲出している副標の癖になｗ
出庫後に運用を公開していたものから突如変えたり馬鹿なことしかしない
「副標を外して運転している時がシャッターチャンスかも！！ 」とはこれ如何に？
公式でイベントの一環で掲出している副標の癖になｗ
ついに旧3000が成田山のお札を外して走るのか？
その日のうちに事故って敗車になるぞ
その日のうちに事故って敗車になるぞ
28 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 22:13:02.76 ID:iNU9obcjO
>>23
京橋以西の客の隔離が目的だから。
京橋以西の客の隔離が目的だから。
>>23
普段「京都方面へは枚方市で快速急行にお乗り換え…」と案内するところを
「京都方面へは臨時快速特急（中・丹停車）をご利用ください」と言い換えて
お客さんを誘導したこともあってか、せっかく停車駅を減らしたのに
立ち客が出てしまったのが、ノンストップが復活した一因だと思う
大阪～京都を行き来する人の数自体減ったとはいえ
ハイシーズンだと8両2階建て付きノンストップでも
ダブルデッカーを諦めて平屋車両を選んだのに
京橋からのグループ客が分かれて座るくらい
席が埋まるから、追い抜きやったら立ち客が出るよ
普段「京都方面へは枚方市で快速急行にお乗り換え…」と案内するところを
「京都方面へは臨時快速特急（中・丹停車）をご利用ください」と言い換えて
お客さんを誘導したこともあってか、せっかく停車駅を減らしたのに
立ち客が出てしまったのが、ノンストップが復活した一因だと思う
大阪～京都を行き来する人の数自体減ったとはいえ
ハイシーズンだと8両2階建て付きノンストップでも
ダブルデッカーを諦めて平屋車両を選んだのに
京橋からのグループ客が分かれて座るくらい
席が埋まるから、追い抜きやったら立ち客が出るよ
30 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 22:28:02.01 ID:ylAu4FlkO
#3505kかなり荒れてるね
>>23
緩急接続や乗り換え列車に影響が出るから勘弁
緩急接続や乗り換え列車に影響が出るから勘弁
32 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 23:09:38.81 ID:RrBAdbLyO
噛む～と ふにゃんふにゃん
35 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 00:37:43.85 ID:SWUV082U0
fitsのCM京阪版がばんばん流れてるぞ！
39 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 00:59:34.45 ID:4ez2HVPLO
【質問です】
■淀屋橋方面行きの守口市駅の出町柳寄りに2両編成くらいしか停車出来ない留置線がありますが、あれは何ですか？
(そこへ入るための入換信号機と出るための入換信号機完備)
■同様に、出町柳行きの深草駅出町柳寄りにも4両編成くらいしか停車出来ない留置線がありますが、これは何ですか？
■淀屋橋方面行きの守口市駅の出町柳寄りに2両編成くらいしか停車出来ない留置線がありますが、あれは何ですか？
(そこへ入るための入換信号機と出るための入換信号機完備)
■同様に、出町柳行きの深草駅出町柳寄りにも4両編成くらいしか停車出来ない留置線がありますが、これは何ですか？
40 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 01:07:38.98 ID:+s7GALhK0
fits京阪めちゃ流れてるな
41 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 01:08:21.78 ID:gILQO5WI0
>>39
留置線だよ
留置線だよ
42 ：39：2012/08/21(火) 01:10:16.04 ID:4ez2HVPLO
淀屋橋-三条45分を知ってる身としては、
天満橋-祇園四条50分は遅いと感じるわ。
京橋-七条なら35分だったっけ。
天満橋-祇園四条50分は遅いと感じるわ。
京橋-七条なら35分だったっけ。
東宇治高OGか、何気に地元出身
<丶｀∀´>謝る気はないから弁明でごまかすニダ
<丶｀∀´>情報保護協定はチョッパリが持ちかけてきたことにしていたニダが進まないと困るスミダ
<丶｀∀´>情報保護協定はチョッパリが持ちかけてきたことにしていたニダが進まないと困るスミダ
50 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 09:40:46.08 ID:n4NHJ3zU0
とれいんに巨大三脚で有名な写真が掲載されてた
ピクにはいつもの・・・
ピクにはいつもの・・・
51 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 12:14:36.14 ID:Eq3mO9ZlO
いつものＭ林とＷ田か
52 ：名無しでＧＯ！：2012/08/21(火) 13:16:50.02 ID:1gRJMIbx0
京阪の試運転って木曜日にやるの？
53 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 13:43:45.02 ID:tb+um86aO
まだYouTubeに、フィッツのＣＭ出てないね
54 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 15:48:50.95 ID:HG7Tf2/K0
＼ ／ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ／ ／￣＼ 慰安婦ホイホイ ＼
／￣￣￣<丶｀∀´> ＼ ／ ／.賠償金＼ 毒入り危険 .＼
~￣>￣>￣> ヽ ＼ ／ | .／￣￣＼ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ、、、 ／￣￣￣<丶｀∀´> . | | | | ┌┬┐ ┌┬┐ |
~￣>￣>￣> ヽ | | | | ├┼┤ ├┼┤ |
＼ ／ ､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ、、、 | |_＿＿＿_| | └┴┘ └┴┘ |
＼ ／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／￣￣￣<丶｀∀´> なんかお金の臭い
~￣>￣>￣> ヽ がするﾆﾀﾞ
､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ、、、
＼ ／ ／￣＼ 慰安婦ホイホイ ＼
／￣￣￣<丶｀∀´> ＼ ／ ／.賠償金＼ 毒入り危険 .＼
~￣>￣>￣> ヽ ＼ ／ | .／￣￣＼ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ、、、 ／￣￣￣<丶｀∀´> . | | | | ┌┬┐ ┌┬┐ |
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／￣￣￣<丶｀∀´> なんかお金の臭い
~￣>￣>￣> ヽ がするﾆﾀﾞ
､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ、、、
阪急西山天王山駅が開業すれば、八幡市駅利用者が奪われるだろうか？
西山天王山から梅田まで32分、烏丸まで18分。
かたや八幡市から梅田まで50分、四条烏丸まで30分。
八幡市から西山天王山まで路線バスができれば、
八幡市の客は阪急を使うようになるかも。
西山天王山に橋本みたいな大駐車場ができれば、
男山団地の住民は樟葉や橋本、八幡市ではなく西山天王山に車を停めて
京都や大阪に向かうようになるのもあり得る。
西山天王山から梅田まで32分、烏丸まで18分。
かたや八幡市から梅田まで50分、四条烏丸まで30分。
八幡市から西山天王山まで路線バスができれば、
八幡市の客は阪急を使うようになるかも。
西山天王山に橋本みたいな大駐車場ができれば、
男山団地の住民は樟葉や橋本、八幡市ではなく西山天王山に車を停めて
京都や大阪に向かうようになるのもあり得る。
56 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 17:30:48.51 ID:3ZlpF9O5O
>>53
昨日からYouTubeのFit's公式チャンネルに更新済
昨日からYouTubeのFit's公式チャンネルに更新済
>>55
車を使ったコトのある人間なら解ると思うけど、わざわざ対岸の駅まで車で行くくらいなら、多少混んでても目的地まで車で行く。
家の近所のバス停からバスが直通してたら対岸の駅でも行くかもしれないけど。
車を使ったコトのある人間なら解ると思うけど、わざわざ対岸の駅まで車で行くくらいなら、多少混んでても目的地まで車で行く。
家の近所のバス停からバスが直通してたら対岸の駅でも行くかもしれないけど。
60 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 18:32:22.50 ID:NosSCurlO
スルッとHANZAI
61 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 19:25:20.01 ID:PHBseEwP0
今日、夕方の４時過ぎ頃に特急淀屋橋行きに乗ってたら滝井あたりで京橋方面から13000系
だと思うけど四輌で試運転が来たと思います。あってますか？
17時台の3000系樟葉行き準急は京橋出た後の携帯電話。。。はボタン音声じゃなかった。
車掌によってちがうんですね。
だと思うけど四輌で試運転が来たと思います。あってますか？
17時台の3000系樟葉行き準急は京橋出た後の携帯電話。。。はボタン音声じゃなかった。
車掌によってちがうんですね。
>>61
急行以下は肉声onlyじゃなかった？
急行以下は肉声onlyじゃなかった？
63 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 21:13:58.19 ID:7rAJTjWD0
64 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 21:22:04.46 ID:6dvHtECl0
八幡市は急行停車に対し、西山天王山は準急（実質普通）しか停まらないから、
地元民も今まで通り特急停車の長岡天神利用にすると思ってるのに・・・
地元民も今まで通り特急停車の長岡天神利用にすると思ってるのに・・・
65 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 21:27:20.33 ID:n4NHJ3zU0
>>51
そのとおり
そのとおり
守口市から寝屋川の高架複々線からもあべのハルカスがくっきりと見えるな、阿倍野
天王寺って意外に近かったんだね
天王寺って意外に近かったんだね
>>63
あのエリアはJR奈良線が余りにもショボ過ぎるんだわ。
あのエリアはJR奈良線が余りにもショボ過ぎるんだわ。
69 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 22:38:22.49 ID:7rAJTjWD0
>>68
京都へ行く客もやってるぞ。
京都へ行く客もやってるぞ。
どうしても近鉄で京都へ向かわないといけない上鳥羽口・十条辺りへ通う通勤客は
府内に満遍なく居るだろうけど、休日のお出かけでそこまでして近鉄で京都へ向かう必要はない。
府内に満遍なく居るだろうけど、休日のお出かけでそこまでして近鉄で京都へ向かう必要はない。
あの辺の住民は休日のお出かけは車一択だろうな。
72 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 23:10:23.77 ID:u9alyrY30
ロッテのfitsの新CMは全国で流れてるの？
74 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 02:05:57.20 ID:OOeC7OIMO
75 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 02:22:37.71 ID:3szE70eHO
>>73
宇治線13000系でも携帯電話の説教が自動放送だった。
宇治線13000系でも携帯電話の説教が自動放送だった。
76 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 06:31:14.92 ID:KpQDPRiUO
>>53
電車篇２
か何かで見れたように思う。
しかし50分って、京阪は物凄く時間掛かるんだなという印象を与えてしまって、却ってマイナスのような…
特急ノンストップ時代、京橋を出たあと間を置いて、守口市あたりから放送をスタートし「七条までおよそ30分」とか
涙ぐましいことをやってた時代が懐かしいな。
電車篇２
か何かで見れたように思う。
しかし50分って、京阪は物凄く時間掛かるんだなという印象を与えてしまって、却ってマイナスのような…
特急ノンストップ時代、京橋を出たあと間を置いて、守口市あたりから放送をスタートし「七条までおよそ30分」とか
涙ぐましいことをやってた時代が懐かしいな。
>>39 深草車庫の名残な
>>55
＞八幡市から西山天王山まで路線バスができれば、
＞八幡市の客は阪急を使うようになるかも。
そのエリアの免許を持ってるバス会社は京阪バスと阪急バスだが
むごむごと親会社の客を京阪バスが親のライバル会社に渡すわけがない。
洛西エリアで満足している阪急バスがわざわざ橋越えるとは思わない。
むしろバス路線ができてるならとっくに山崎駅からの正月の臨時バスが
定期運行になってるレベル。
＞八幡市から西山天王山まで路線バスができれば、
＞八幡市の客は阪急を使うようになるかも。
そのエリアの免許を持ってるバス会社は京阪バスと阪急バスだが
むごむごと親会社の客を京阪バスが親のライバル会社に渡すわけがない。
洛西エリアで満足している阪急バスがわざわざ橋越えるとは思わない。
むしろバス路線ができてるならとっくに山崎駅からの正月の臨時バスが
定期運行になってるレベル。
>>76
大阪城から祇園まで50分で行けるもんなのか。
と思って見てたんだが、スタート地点は天満橋駅だったから実際は50分では済まんか。
駅から徒歩で移動できる範囲でいろいろあるってのは京阪の強みだし、
実際、京阪自身もそういう認識でいるのだろうと思うから、その特徴は現れてたのかな?
大阪城から祇園まで50分で行けるもんなのか。
と思って見てたんだが、スタート地点は天満橋駅だったから実際は50分では済まんか。
駅から徒歩で移動できる範囲でいろいろあるってのは京阪の強みだし、
実際、京阪自身もそういう認識でいるのだろうと思うから、その特徴は現れてたのかな?
京阪の枚方市ぼったくり価格は
どうにかならんのか
どうにかならんのか
83 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 15:38:42.49 ID:n/3WPf7/0
大統領の地位にある人間まで
売春婦の代理人になって
金寄こせとしつこく言ってくるほどだから
なすすべなし、好きなようにやれせておけ。
売春婦の代理人になって
金寄こせとしつこく言ってくるほどだから
なすすべなし、好きなようにやれせておけ。
84 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 16:16:14.23 ID:msqxmRCTO
前の東京スカイツリーのなんか押上駅から徒歩がプラスされてた。たしか３分と電車が３７分
>>85
阪急が敷いてくれるなら実にありがたい。
阪急が敷いてくれるなら実にありがたい。
89 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 19:34:24.30 ID:wWY98WwzO
彩都で失敗した阪急が
災都に手を出したら致命傷を負いそうだ。
災都に手を出したら致命傷を負いそうだ。
90 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 19:41:04.85 ID:uRtFdsF60
なんか13000ってクラブのトイレみたいな色使いの電車だね
そんな場所のトイレなんか行ったこと無いからよく分からんわｗ
92 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 19:54:48.26 ID:1cb1ZgQj0
質問です。
通勤快急の自動音声って通勤快急中之島行きです。とか言うの？
YouTubeで見たことないし乗ったことも無いです。
YouTubeにあったら教えて下さい。
通勤快急の自動音声って通勤快急中之島行きです。とか言うの？
YouTubeで見たことないし乗ったことも無いです。
YouTubeにあったら教えて下さい。
>>92
自分の乗ってる通勤快急は3000系じゃなくて6000系や9000系なんで知らねーよ
自分の乗ってる通勤快急は3000系じゃなくて6000系や9000系なんで知らねーよ
94 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 20:46:53.91 ID:A0wyubbK0
Fitsの50分て、JRだったら京都～大阪～神戸の三都物語がギリできるような。
まあ徒歩入れたら50分じゃすまないだろうけど。
まあ徒歩入れたら50分じゃすまないだろうけど。
95 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 21:02:44.89 ID:WGm9IJeP0
こんぷのひらこんがまた暴れているｗｗｗ
扉を開ける前の「右側の扉が開きます」の自動放送もやる人やらない人がいるね
どんどん耳にする頻度が減っていっているような気がする
どんどん耳にする頻度が減っていっているような気がする
97 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 21:37:24.58 ID:1cb1ZgQj0
96>たまにいるね。
最後の3000通勤災急は全部自動放送だよ。
車掌の肉声放送は
・この駅で通勤準急に連絡しますetc
・守口市には停まりませんのでご注意ください
後は停車前後に客を煽る放送。
車掌の肉声放送は
・この駅で通勤準急に連絡しますetc
・守口市には停まりませんのでご注意ください
後は停車前後に客を煽る放送。
>>98
やっちまったな
やっちまったな
>>99
何がや？
何がや？
そう言えば、自動放送では特急と違って、災都敗方市や京橋・敗之島への到着予定時刻は言わない。
それと、知る限り糞うるさいメロディは京橋到着直前しか鳴らないから三条で座ったら京橋まで爆睡できる。
それと、知る限り糞うるさいメロディは京橋到着直前しか鳴らないから三条で座ったら京橋まで爆睡できる。
こんなのもあったよね
お客様に犯罪専用車のご案内です。
この電車の一番後ろ、成田山のお札がない車両は
途中の八幡市から香里園までの間、犯罪専用車です。
成田山のお札がありませんのでご確認ください。
危険ですので犯罪されない方はご乗車にならないようお願いします。
ご案内します。
この電車の後ろから2両目は敗冷房車です。
冷房機を取り外してありますので、お知らせいたします。
お客様に犯罪専用車のご案内です。
この電車の一番後ろ、成田山のお札がない車両は
途中の八幡市から香里園までの間、犯罪専用車です。
成田山のお札がありませんのでご確認ください。
危険ですので犯罪されない方はご乗車にならないようお願いします。
ご案内します。
この電車の後ろから2両目は敗冷房車です。
冷房機を取り外してありますので、お知らせいたします。
103 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 23:44:06.25 ID:WGm9IJeP0
>>101-102=自作自演しまくりのこんぷのひらこん
まもなく、災都敗方市、まけかたしです。
敗方野線は乗換えです。被災地行きは6番乗り場から発車します。
災都敗方市の次は、香里園に停まります。
この駅でパトカーに連絡します。
通勤準急ご利用の方は降りたホームでお待ちください。
右側のドアをマケます。ご注意ください。
※ラッシュ時なので「イオンモール災都へお越しの方はこの駅でお降り下さい」という放送はない。
敗方野線は乗換えです。被災地行きは6番乗り場から発車します。
災都敗方市の次は、香里園に停まります。
この駅でパトカーに連絡します。
通勤準急ご利用の方は降りたホームでお待ちください。
右側のドアをマケます。ご注意ください。
※ラッシュ時なので「イオンモール災都へお越しの方はこの駅でお降り下さい」という放送はない。
京阪電車は京都府内全廃してもビクともしない
どころか利益率が大幅アップします。
しかし、
京阪電車が枚方市内を廃止すると、
その日に必ず倒産します。
どころか利益率が大幅アップします。
しかし、
京阪電車が枚方市内を廃止すると、
その日に必ず倒産します。
京都への路線切ったら、淀屋橋から災都敗方市までの運賃を400円以内にする必要なくなるから、
そりゃいくらでも儲けられるよ。
そりゃいくらでも儲けられるよ。
京都人は水に流されて死んで下さい。
京阪はクズハンに生まれ変わります。
京阪はクズハンに生まれ変わります。
14日の大雨では、京都に降った雨で糞袴が水都になったと聞いたのだがw
109 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 00:12:20.88 ID:GjJu5fe+O
旧3000系のサイト見てたら、「テレビカーで高校野球を見られるのは明日が最後です…」
という内容の文章がスクロールされてたが、
ということは、来年春のセンバツ高校野球の頃には既に引退しているということか？！
という内容の文章がスクロールされてたが、
ということは、来年春のセンバツ高校野球の頃には既に引退しているということか？！
110 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 00:12:33.15 ID:Suis5VhHO
やっぱり… すきやねん… すき…すきやねん… すきやねん… 藤森駅が… 藤森駅が…すきやねん… すきやねん…藤森駅が… すきやねん…
>>109
テレビカーで野球賭博ができるのは明日が最後ですってか？
テレビカーで野球賭博ができるのは明日が最後ですってか？
112 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 03:59:26.53 ID:P9xGIuVr0
113 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 04:00:50.87 ID:P9xGIuVr0
>>106=こんぷのひらこん
114 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 04:18:46.92 ID:KvGMxdfXO
朝っぱらから、>>112-113コイツいるのか
115 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 06:01:21.27 ID:P9xGIuVr0
>>114=宇治の豪雨で被害に遭ったこんぷのひらこんｗｗｗ
>>86
樟葉～牧野の間の新名神。
>>109
8月20日のツイートで
「寝屋川車庫にて撮影! 副標の無いこの正面姿を見れるのも後少し…
副標を外して運転している時がシャッターチャンスかも！！」
って書いてる時点でお察（ry
樟葉～牧野の間の新名神。
>>109
8月20日のツイートで
「寝屋川車庫にて撮影! 副標の無いこの正面姿を見れるのも後少し…
副標を外して運転している時がシャッターチャンスかも！！」
って書いてる時点でお察（ry
117 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 07:26:44.96 ID:18kgysKqO
今日も3000通勤災急に乗る為に三条に着いたぜ。
淀から来た充当車両は第１編成。
淀から来た充当車両は第１編成。
8531Fのテレビカーでは、高校野球の決勝を放映してたんだろうか
（運用休みかまでは確認してないけど）
（運用休みかまでは確認してないけど）
119 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 13:55:18.19 ID:RLVSETwFO
大阪桐蔭優勝。
tenで関西の私鉄特急特集されるぞ
■＜イマコレ最前線＞
関西の鉄道各社が進める『特急の世代交代』
最新機能満載の車両アレコレ
■＜イマコレ最前線＞
関西の鉄道各社が進める『特急の世代交代』
最新機能満載の車両アレコレ
tenで京阪登場！
にしても京阪の警笛の音色は独特やね。
あと音量は一番デカいんでね？
にしても京阪の警笛の音色は独特やね。
あと音量は一番デカいんでね？
ten!みた
あんなちっちゃい子供も写真撮ってるんだね
あんなちっちゃい子供も写真撮ってるんだね
123 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 19:38:29.12 ID:c0BBYFE/O
vs嵐で寝屋川市の中学校が出ているな。
平日の京橋8:19発、淀屋橋8:26着の通勤準急(J0609A)
の折り返しって、淀屋橋8:34発の準急 樟葉行ですか？
京阪時刻表をみると、どちらも3番線発着みたいなんですが…
あと、京橋駅の時刻表では5扉表示がありますが、3扉への切り替え作業は見れますか？
の折り返しって、淀屋橋8:34発の準急 樟葉行ですか？
京阪時刻表をみると、どちらも3番線発着みたいなんですが…
あと、京橋駅の時刻表では5扉表示がありますが、3扉への切り替え作業は見れますか？
ちなみに、準急樟葉行の列番は、M0802Rです。
J0609Aの折り返しは確かにM0802Rだけど、M0802Rも5扉。
M0802Rのあとは車庫に入ったままその日のうちは出てこないそうなので、
車庫に入って切り替えをしているか、
あるいは（翌朝が平日ダイヤでまた出てくるなら）5扉のまま放置しているか、のどちらかだと思われる。
M0802Rのあとは車庫に入ったままその日のうちは出てこないそうなので、
車庫に入って切り替えをしているか、
あるいは（翌朝が平日ダイヤでまた出てくるなら）5扉のまま放置しているか、のどちらかだと思われる。
127 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 21:01:18.71 ID:oZnuvKqyO
サンクス
なかなか該当は見つかりませんね…
なかなか該当は見つかりませんね…
連投すまん
なんか出町柳10:10くらいという噂を得たが、神宮丸太町の時刻表を見ると5扉はほとんどない。
ガセ？
なんか出町柳10:10くらいという噂を得たが、神宮丸太町の時刻表を見ると5扉はほとんどない。
ガセ？
130 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 21:34:41.72 ID:RJQVVqluO
これ京阪じゃねーの？いい加減にしろよ？
http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com
http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com
ten見た人もうちょい詳しく教えていただけますか？
中之島8:51着が当たりかな？
今のダイヤって一日中走り続ける5000系が1運用しかないんよね
>>127
綾戸智恵…？
綾戸智恵…？
>>133
Q0607B～K0900Zの折り返し時点で、座席降下をやるみたいだね
Q0607B～K0900Zの折り返し時点で、座席降下をやるみたいだね
>>131
何か特急車両の世代交代とかで、最初に近鉄の新型車両をやってて
サロン型シートとか座敷タイプとか。
次が京阪でテレビカーが来年春で引退します。ってなって
工場？のおっちゃんが、テレビのうつりがわるいとか言われるたんびに点検して～
とか思い出を語ってて、僕よりも先に引退してしまうんですねって言ってた
あとは大井川鉄道で活躍してる車両たちの紹介。
文章へたでごめん
何か特急車両の世代交代とかで、最初に近鉄の新型車両をやってて
サロン型シートとか座敷タイプとか。
次が京阪でテレビカーが来年春で引退します。ってなって
工場？のおっちゃんが、テレビのうつりがわるいとか言われるたんびに点検して～
とか思い出を語ってて、僕よりも先に引退してしまうんですねって言ってた
あとは大井川鉄道で活躍してる車両たちの紹介。
文章へたでごめん
138 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 08:59:08.63 ID:WEuLbCNcO
近鉄アーバンライナーて全面非常口ないけど法律に触れないの？上本町とか完全に地下線やけど。
139 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 09:04:18.12 ID:X0UBpBucO
それを言い出したらスカイライナーやパノラマsuperなんかも
トンネルが幅広だからセーフだっけ？
トンネルが幅広だからセーフだっけ？
>>138-139
これらの路線は地下線ではなくトンネル扱い。
これらの路線は地下線ではなくトンネル扱い。
トンネルが広くて横に避難出来るんだよね。
だけど阪神の三宮に入れるなら前後に避難通路を確保しなくちゃ
いけないから、アーバンや伊勢志摩は乗り入れ出来ない。
でも今度の新型車は前面に非常口設けてるよ。
だけど阪神の三宮に入れるなら前後に避難通路を確保しなくちゃ
いけないから、アーバンや伊勢志摩は乗り入れ出来ない。
でも今度の新型車は前面に非常口設けてるよ。
ＪＲ難波に乗り入れる103系とか
143 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 10:09:45.48 ID:WEuLbCNcO
そうなんや。アーバンは三宮には行けないんや。 久しぶりに乗ったが 老朽化が進み、新幹線の客を奪いとってるとはいいがたいガラガラだった。
145 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 11:12:27.72 ID:WEuLbCNcO
京阪のように特急料金無料にする方が採算とれるのでは。
「チョッパリは、ゴリ押しすれば、媚びへつらってくる」
これがコリアンの対日観
これがコリアンの対日観
京阪の沿線って貧民ばっかじゃん
お金取れないんだよ
お金取れないんだよ
149 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 13:11:54.83 ID:WEuLbCNcO
近鉄特急てガラガラにもかかわらずそのシステムやマニア向けの車両のために特急料金を徴収してるとしか思えない。
150 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 13:46:30.62 ID:bzkMidgAO
だから無料特急と有料特急を比べてる時点で話にならないと何回言えば…つか京阪客は有料にしたって払わんだろ
そうだよＢ地区ばっかりなんだから
152 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 14:27:47.09 ID:v+d5hY/mO
カスロングや犯罪特急や痴漢特急が混ざってる時点でもはや特急はただの看板表示。
153 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 16:15:08.53 ID:WEuLbCNcO
近鉄も特急専用車を止めればいいだけ。
特急やからではなくて これしかないから 乗ってるだけ て事に気がつかない近鉄とマニア。
特急やからではなくて これしかないから 乗ってるだけ て事に気がつかない近鉄とマニア。
特急料金は取られて普通
京阪やら阪急・阪神は新快速と競合してるから
取りたくても取れないだけやん
京阪やら阪急・阪神は新快速と競合してるから
取りたくても取れないだけやん
155 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 16:33:58.38 ID:WEuLbCNcO
京阪も有料化が検討された時期があったがシステム導入と車掌の二人制だけで特急料金分を越えるという事で実現しなかった。同じ都市間輸送の近鉄アーバンのガラガラをみてると 採算とれてないんやろなて思う。
156 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 16:35:57.05 ID:bzkMidgAO
特急が無料だから有料走らせてるところはクソみたいな考え方もどうかと思うけど。
京阪.阪神間は競合が激しい。線形もよくて抜群に早い新快速があるんだし。10分に1本有料特急なんて言語道断。 そもそも他社なんだから考え方や違いがあるのは当然なわけでｗ
京阪.阪神間は競合が激しい。線形もよくて抜群に早い新快速があるんだし。10分に1本有料特急なんて言語道断。 そもそも他社なんだから考え方や違いがあるのは当然なわけでｗ
近鉄なんて紀伊半島の山岳地帯横断してるのに。
沿線人口密度の違い位理解しろよ…
沿線人口密度の違い位理解しろよ…
女「年収７００万未満はクズｗｗｗｗ速く死ねｗｗｗｗ」
男性「死にはしませんが撤退させて頂きます。」
女「だがちょっと待ってほしい」
軽くワロタｗｗｗ 続きはこうか
男性 「は？」
女 「年収５００万までは妥協してやる」
男性 「勝手にしてろ」
男性「死にはしませんが撤退させて頂きます。」
女「だがちょっと待ってほしい」
軽くワロタｗｗｗ 続きはこうか
男性 「は？」
女 「年収５００万までは妥協してやる」
男性 「勝手にしてろ」
>>154
京阪や阪急の特急に対抗してダブついた急行型を利用したのが新快速だったんだが…
京阪や阪急の特急に対抗してダブついた急行型を利用したのが新快速だったんだが…
>>155
それ考えると南海のサザンはよくやってるなぁって。
サザン自身も無料の自由席あるし、JRも紀州路快速を走らせている。
そんな中で新車を投入して自由席特急を全廃するほどだから、よくやってるなぁって。
それ考えると南海のサザンはよくやってるなぁって。
サザン自身も無料の自由席あるし、JRも紀州路快速を走らせている。
そんな中で新車を投入して自由席特急を全廃するほどだから、よくやってるなぁって。
有料特急・車両は単価が高いから、空いていても採算は取れる。
逆に京阪は最大460円だから、席を埋めないと厳しい。
3000系だと満席でも採算割れかもしれない。
逆に京阪は最大460円だから、席を埋めないと厳しい。
3000系だと満席でも採算割れかもしれない。
162 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 19:23:42.07 ID:Lu1U8NQf0
>>40
fitsのCM見た
fitsのCM見た
>>137
ありがとうございます
ありがとうございます
>>160
阪和間ぐらいの所要1時間程度が損益分岐点なのかもね。
京阪間は所要1時間弱だから微妙に足りないってとこなんだろうな。
スレチだけど、セントラルライナーって快速の半分を有料化したわけだけど、なんだかんだで続いてるよな。
阪和間ぐらいの所要1時間程度が損益分岐点なのかもね。
京阪間は所要1時間弱だから微妙に足りないってとこなんだろうな。
スレチだけど、セントラルライナーって快速の半分を有料化したわけだけど、なんだかんだで続いてるよな。
空いてるから苦もなく座れる快速特急と、
有料犯罪特急（糞袴・災都敗方市⇔淀屋橋）の2本立てにして敗方塵から搾取すればいいと思うよ。
出敗柳→淀屋橋は460円で快適に着席移動できるが、
災都敗方市→淀屋橋は320円+特急料金で出敗柳から乗るより高くつくとか何という胸熱だろ？
もちろん、急行とか災急とか中途半端な種別はなし。
快速特急と有料犯罪特急と準急・普通でパターンを組む。
有料犯罪特急（糞袴・災都敗方市⇔淀屋橋）の2本立てにして敗方塵から搾取すればいいと思うよ。
出敗柳→淀屋橋は460円で快適に着席移動できるが、
災都敗方市→淀屋橋は320円+特急料金で出敗柳から乗るより高くつくとか何という胸熱だろ？
もちろん、急行とか災急とか中途半端な種別はなし。
快速特急と有料犯罪特急と準急・普通でパターンを組む。
「Fit's」 のCM、YouTube で見られるな。LOTTE が公式にＵＰしている。
ttp://www.youtube.com/watch?v=oUVzf1E-WWY
１５秒のうち、最後の４秒で渡辺直美が変装して、画面後方で小さく出演するのは、お約束なのか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=oUVzf1E-WWY
１５秒のうち、最後の４秒で渡辺直美が変装して、画面後方で小さく出演するのは、お約束なのか？
>>40
今日初めて見た
今日初めて見た
>>167
＞逆に、東横線や浅草線・スカイツリーラインのCMは関西で放映されたの？
普段、自分はテレビをあまり見ないのだが、「東横線」 だけは、はっきりと見た記憶がある。
「浅草線」・「スカイツリーライン」 は、見た記憶がない。自分が見逃しているだけかもしれないが。
話は脱線するが、東京スカイツリーのオープン前に、関西エリアで、東武が 「特急 スペーシア」 のＣＭを
かなりの頻度で放送していた。
＞逆に、東横線や浅草線・スカイツリーラインのCMは関西で放映されたの？
普段、自分はテレビをあまり見ないのだが、「東横線」 だけは、はっきりと見た記憶がある。
「浅草線」・「スカイツリーライン」 は、見た記憶がない。自分が見逃しているだけかもしれないが。
話は脱線するが、東京スカイツリーのオープン前に、関西エリアで、東武が 「特急 スペーシア」 のＣＭを
かなりの頻度で放送していた。
昔から東武のCMは関西でも良く流れてたな、乗ろうよ東武のロマンスカ～ってCMは
良く覚えてる
良く覚えてる
緑茶♪麦茶♪烏龍茶♪
でもやっぱりー？
でもやっぱりー？
Fitsの京阪編今初めてTVで見たが、50分もかかるってのは、これってバカにされてね
でもあの発着点で他に早く移動できる手段もないし、仕方ないね。
ノンストップ時代は京橋を出ると「七条へは約30分で～」って自動放送が流れてたなぁ…
藤森駅に特急を停車してほしいな～
今テレビ大阪で「夏の京都清水五条」なんて番組をやってるが、地元民的には清水五条って
言い方をしないから何か違和感を感じるわ
言い方をしないから何か違和感を感じるわ
178 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 14:06:14.34 ID:vshQDEV3O
後から同じ名前をつけた地下鉄が悪い。にもかかわらず先の京阪が改名。韓国みたい。
通りの名前だから仕方ないだろ
文句あるならお前自ら抗議してこい
文句あるならお前自ら抗議してこい
180 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 14:35:14.35 ID:vshQDEV3O
↑韓国そのものやね。
暴力的で野蛮。
暴力的で野蛮。
ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ
..＿＿＿＿ ..＿＿＿＿ ...＿＿＿＿ ...＿＿＿＿ ..＿＿＿＿ ..＿＿＿＿ ..＿＿＿＿
| イギリス | .|. フランス..| | 日 本....| | アメリカ ..| | ドイツ | | イタリア .| | 台湾 |
| 韓国......| .| 韓国......| | 韓国......| | 韓国......| | 韓国......| | 韓国......| .| 韓国......|
O お断り ｜ O..お断り..｜ .O..お断り..｜ .O..お断り..｜ .O..お断り..｜..O..お断り..｜...O..お断り..｜
| ..| .| ..| | ∧_,,∧... ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ ......| | ..| | ..| | ..|
| ..| .| ..| | <,, ∩彡 ｻｯｻと. ....| | ..| | ..| | ..|
.￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣( ) 開けるﾆﾀﾞ ..￣￣￣￣ . ..￣￣￣￣. ..￣￣￣￣
話があるﾆﾀﾞﾖ！し○-J
..＿＿＿＿ ..＿＿＿＿ ...＿＿＿＿ ...＿＿＿＿ ..＿＿＿＿ ..＿＿＿＿ ..＿＿＿＿
| イギリス | .|. フランス..| | 日 本....| | アメリカ ..| | ドイツ | | イタリア .| | 台湾 |
| 韓国......| .| 韓国......| | 韓国......| | 韓国......| | 韓国......| | 韓国......| .| 韓国......|
O お断り ｜ O..お断り..｜ .O..お断り..｜ .O..お断り..｜ .O..お断り..｜..O..お断り..｜...O..お断り..｜
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.￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣( ) 開けるﾆﾀﾞ ..￣￣￣￣ . ..￣￣￣￣. ..￣￣￣￣
話があるﾆﾀﾞﾖ！し○-J
>>181
中国とロシア入りのバージョンも是非w
中国とロシア入りのバージョンも是非w
>>173
あくまでもこのCMは「Fitsというガムはより長く味が続く」という意図だからねぇ・・・。
あくまでもこのCMは「Fitsというガムはより長く味が続く」という意図だからねぇ・・・。
187 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 20:56:41.87 ID:1J5A9J0u0
今日の１６時ぐらいに八幡市付近を７２００系が回送で通過していったが、
淀始発急行の送り込み？ちなみに京都方面に向かって行きました。
淀始発急行の送り込み？ちなみに京都方面に向かって行きました。
188 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 22:26:20.00 ID:7/4c0CbEO
>>187
おねんね行き
おねんね行き
ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ
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| 京都市.. | .|. 宇治市...| | 八幡市..| |寝屋川市| | 門真市 | | 守口市 | | 大阪市..|
| 敗方......| .| 敗方......| | 敗方......| | 敗方......| | 敗方......| | 敗方......| .| 敗方......|
O お断り ｜ O..お断り..｜ .O..お断り..｜ .O..お断り..｜ .O..お断り..｜..O..お断り..｜...O..お断り..｜
| ..| .| ..| | ∧_,,∧... ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ ......| | ..| | ..| | ..|
| ..| .| ..| | <,, ∩彡 ｻｯｻと. ....| | ..| | ..| | ..|
.￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣( ) 開けるﾆﾀﾞ ..￣￣￣￣ . ..￣￣￣￣. ..￣￣￣￣
話があるﾆﾀﾞﾖ！し○-J
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| 京都市.. | .|. 宇治市...| | 八幡市..| |寝屋川市| | 門真市 | | 守口市 | | 大阪市..|
| 敗方......| .| 敗方......| | 敗方......| | 敗方......| | 敗方......| | 敗方......| .| 敗方......|
O お断り ｜ O..お断り..｜ .O..お断り..｜ .O..お断り..｜ .O..お断り..｜..O..お断り..｜...O..お断り..｜
| ..| .| ..| | ∧_,,∧... ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ ......| | ..| | ..| | ..|
| ..| .| ..| | <,, ∩彡 ｻｯｻと. ....| | ..| | ..| | ..|
.￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣( ) 開けるﾆﾀﾞ ..￣￣￣￣ . ..￣￣￣￣. ..￣￣￣￣
話があるﾆﾀﾞﾖ！し○-J
192 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 00:47:02.30 ID:rOtj/e39O
>>187
昼間淀屋橋～樟葉を往復して恐らく淀始発の急行と入れ替わる形で入庫する編成かと
昼間淀屋橋～樟葉を往復して恐らく淀始発の急行と入れ替わる形で入庫する編成かと
Ｏ 人
ｏ 人 人 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
||人 人 人 | スマートフォンの開発は簡単ニダ！
人 人 人 人 | イルボンもウリと一緒にやるニダ！
／|￣￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿ .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|. アップル | V
| □□ | ∧＿∧ ∧＿∧
─卜| □□ | ─── <*｀∀´ > （´Д｀*.）？
.ヒ| | .⊂┏U━） . ⊂┏U━..）
￣||￣￣￣||￣ Ｌ Y 人 Y ..人
|| || Ｌ . <＿〉`Ｊ <＿〉.`Ｊ
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
Ｏ 人 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｏ 人 人 . | ウリに任せれば
||人 人 人 | ざっとこんなもんニダ！
人 人 人 人 ＼＿＿ .＿＿＿＿＿＿＿
／|￣￣￣￣￣|＼ ・・・ V
|. アップル | , -―-､､ , -―-､､
| □□ | / ∧＿∧ / ∧＿∧
─卜| □□ | ──── l （；´Д｀；）l <｀∀´.* >
.ヒ| | ヽ､_ フづと)' ヽ､_ フづと)'
￣||￣￣￣||￣ Ｌ ～（＿⌒ヽ ～（＿⌒ヽ
|| || Ｌ )ノ ｀J )ノ ｀J
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ｏ 人 人 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
||人 人 人 | スマートフォンの開発は簡単ニダ！
人 人 人 人 | イルボンもウリと一緒にやるニダ！
／|￣￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿ .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|. アップル | V
| □□ | ∧＿∧ ∧＿∧
─卜| □□ | ─── <*｀∀´ > （´Д｀*.）？
.ヒ| | .⊂┏U━） . ⊂┏U━..）
￣||￣￣￣||￣ Ｌ Y 人 Y ..人
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Ｏ 人 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｏ 人 人 . | ウリに任せれば
||人 人 人 | ざっとこんなもんニダ！
人 人 人 人 ＼＿＿ .＿＿＿＿＿＿＿
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|. アップル | , -―-､､ , -―-､､
| □□ | / ∧＿∧ / ∧＿∧
─卜| □□ | ──── l （；´Д｀；）l <｀∀´.* >
.ヒ| | ヽ､_ フづと)' ヽ､_ フづと)'
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|| || Ｌ )ノ ｀J )ノ ｀J
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
194 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 10:26:52.61 ID:eM/eoqlOO
例のＣＭ、電車はほとんど出て来ないな。
8531が、ちらっとでも映ってたら良い記録になったかもね。
8531が、ちらっとでも映ってたら良い記録になったかもね。
195 ：菊人形：2012/08/26(日) 10:58:21.45 ID:d1S2jt2+0
少しここで時事問題
新京阪(阪急京都線)＝尖閣諸島
当時の京阪＝日本 当時の阪急＝中○
戦後のどさくさで、同じようなことをしたのですね。
でも、京阪はえらい
新京阪(阪急京都線)＝尖閣諸島
当時の京阪＝日本 当時の阪急＝中○
戦後のどさくさで、同じようなことをしたのですね。
でも、京阪はえらい
196 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 11:03:41.39 ID:bqnoRItN0
>>194
天満橋で、6000か7000か9000と思しき車両が映ってますやんか
天満橋で、6000か7000か9000と思しき車両が映ってますやんか
糞くだらないこと書き込んでる暇あったらお前らも電車で出掛けろよ
＠ガラガラの8531で犯罪災厄ライン走行中
＠ガラガラの8531で犯罪災厄ライン走行中
災都敗方市を出てもガラガラ
＠8531淀屋橋行き
＠8531淀屋橋行き
, , _, ､ ／
/ i / i ,〃´ヾ.、 ／
/,_ ┴─/ ヽ ／〃 ', ウリをいじめるなら
/,!||! （゜＼iii'／゜） _r'´ ||--‐r､ ',
／ u ,,ニ..,ニ、ﾉ(＼ _ r '~ l', '.j '. 中露もいじめるﾆﾀﾞｰｰｰ！
＼ ﾉ(ヽ Y~ω~､ ⌒／r '´ ',.r '´ !| ＼
>⌒ | ⌒ヽ⌒:} く ! _ _∵∴ヽ､ ,ｿ ＼
/ ⌒ ! k∵!∴ヽ ゝ､.,_- - -‐‐‐ ----ゝ､_ノ
/ ヽニニニ/' （ _ﾐ
| ＼ ,r'´ i
/ i / i ,〃´ヾ.、 ／
/,_ ┴─/ ヽ ／〃 ', ウリをいじめるなら
/,!||! （゜＼iii'／゜） _r'´ ||--‐r､ ',
／ u ,,ニ..,ニ、ﾉ(＼ _ r '~ l', '.j '. 中露もいじめるﾆﾀﾞｰｰｰ！
＼ ﾉ(ヽ Y~ω~､ ⌒／r '´ ',.r '´ !| ＼
>⌒ | ⌒ヽ⌒:} く ! _ _∵∴ヽ､ ,ｿ ＼
/ ⌒ ! k∵!∴ヽ ゝ､.,_- - -‐‐‐ ----ゝ､_ノ
/ ヽニニニ/' （ _ﾐ
| ＼ ,r'´ i
>>194
「Fit's」 の ＴＶ-ＣＭ は、全国で放送されているみたいなので、京阪にとっては （おそらく） ”タダ” で、
京阪線を紹介してもらえるのだから、こんなにおいしいこと （ＣＭ） はない。
「Fit's」 の ＴＶ-ＣＭ は、全国で放送されているみたいなので、京阪にとっては （おそらく） ”タダ” で、
京阪線を紹介してもらえるのだから、こんなにおいしいこと （ＣＭ） はない。
203 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 16:18:30.33 ID:AB7SIVqA0
>>202
だが、ロッテ製品のCM…
だが、ロッテ製品のCM…
204 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 16:19:42.46 ID:dxdWdkKX0
ww
だが祇園四条から白川まで３分で行けるか？
だが祇園四条から白川まで３分で行けるか？
四条の駅から白川という川(鴨川へ流れ込む辺り)なら3分で行ける。
春の交通災厄の動画が有名な桜の綺麗な界隈。
春の交通災厄の動画が有名な桜の綺麗な界隈。
206 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 16:59:51.40 ID:d59Sfn4XO
今さらだけど現行の京阪のダイヤ不便すぎ
萱島のデータイム(京都方面)
05 各停 出町柳
15 各停 出町柳
29 準急 出町柳
35 各停 出町柳
45 各停 出町柳
59 準急 出町柳
おいおい京阪神の私鉄って10分間隔が基本なのに15分も空いてるとこありますやん
本数増やせやスピードUPしろと言いませんからせめて10分間隔を統一しましょうよ
萱島のデータイム(京都方面)
05 各停 出町柳
15 各停 出町柳
29 準急 出町柳
35 各停 出町柳
45 各停 出町柳
59 準急 出町柳
おいおい京阪神の私鉄って10分間隔が基本なのに15分も空いてるとこありますやん
本数増やせやスピードUPしろと言いませんからせめて10分間隔を統一しましょうよ
萱島は確かに糞いな、配線の関係で無理なんだろうけど萱島止めを香里園折り返しに
してくれたら寝屋川or香里園で急行と快急に乗り換えできて便利になるんだが
してくれたら寝屋川or香里園で急行と快急に乗り換えできて便利になるんだが
209 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 17:39:36.04 ID:Mjub35p60
複々線が香里園まで伸びていればよかったのにね。。
210 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 17:42:49.54 ID:eVYjj9+s0
詳しくはまだ公表できませんが、「8000系30番台」の写真撮影をご希望の方は少々お急ぎください。
9/3からしばらくはヘッドマーク掲出の予定はありません。
京阪のツイッターから・・・
9/3からしばらくはヘッドマーク掲出の予定はありません。
京阪のツイッターから・・・
売店にロッテガムがないニダ
謝罪を求めるニダ
てな事にならなければ良いが…
謝罪を求めるニダ
てな事にならなければ良いが…
災都敗方市と糞袴を通過する代わりに萱島に特急停めればいいと思うよ。
通勤に乗る車両にK駅から何時もヤーさんにしか見えない人が乗って来るんだけどw
「バール」と「バールのようなもの」とは
異なるのと同様に
「ヤーさん」と「ヤーさんのような人」も異なる。
異なるのと同様に
「ヤーさん」と「ヤーさんのような人」も異なる。
■特定外来生物■
_＿＿＿__.
|. ∧_,∧ .|
|.< ｀∀´>|
| ( ).|
￣￣￣￣
和名：チョウセンヒトモドキ
学名：Homo Fabyolis【ﾎﾓ ﾌｧﾋﾞｮﾘｽ】
分布：朝鮮半島とその周辺地域、その他世界中に潜在分布。
特徴：Homo Sapiensに比べ、エラや頬骨が張っている、目が細くつりあがっている等、総じて外見は醜く、
♂交尾器が小さいなどの特徴があるが、全ての場合に当てはまるわけではなく、
その曖昧さが分類を困難なものにしている。
その要因として、♂♀ともに醜い外見を美容整形によりHomo Sapiensに擬態しようとする習性を持つ。。
食性：雑食。唐辛子を大量に含むものを好物とする。また、犬肉や腐敗した魚、本種が排泄した糞（特に幼体が排泄した糞）等、
特殊なものも食べる。
性格：きわめて凶暴かつ卑劣で、窮地に陥ったときには息を吐くように不合理・意味不明・支離滅裂な嘘をつく習性を常とする。
更には『火病』と呼称される精神異常病を発症し、激昂・精神錯乱・発狂・焼身自殺等の異常行動を呈する。
♂は相手がHomo Sapiensの場合でも強引に交尾を迫り、暴力・強姦等の暴力行為を息を吸う様に躊躇なく
極めて安易に行う事が常であるので、扱いには注意を要する。
♀は相手がHomo Sapiensの場合は特に金品と引換に強引に交尾を迫り、生活の糧とする。
以上の形質は遺伝子由来の本種普遍のものと断定される。
_＿＿＿__.
|. ∧_,∧ .|
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￣￣￣￣
和名：チョウセンヒトモドキ
学名：Homo Fabyolis【ﾎﾓ ﾌｧﾋﾞｮﾘｽ】
分布：朝鮮半島とその周辺地域、その他世界中に潜在分布。
特徴：Homo Sapiensに比べ、エラや頬骨が張っている、目が細くつりあがっている等、総じて外見は醜く、
♂交尾器が小さいなどの特徴があるが、全ての場合に当てはまるわけではなく、
その曖昧さが分類を困難なものにしている。
その要因として、♂♀ともに醜い外見を美容整形によりHomo Sapiensに擬態しようとする習性を持つ。。
食性：雑食。唐辛子を大量に含むものを好物とする。また、犬肉や腐敗した魚、本種が排泄した糞（特に幼体が排泄した糞）等、
特殊なものも食べる。
性格：きわめて凶暴かつ卑劣で、窮地に陥ったときには息を吐くように不合理・意味不明・支離滅裂な嘘をつく習性を常とする。
更には『火病』と呼称される精神異常病を発症し、激昂・精神錯乱・発狂・焼身自殺等の異常行動を呈する。
♂は相手がHomo Sapiensの場合でも強引に交尾を迫り、暴力・強姦等の暴力行為を息を吸う様に躊躇なく
極めて安易に行う事が常であるので、扱いには注意を要する。
♀は相手がHomo Sapiensの場合は特に金品と引換に強引に交尾を迫り、生活の糧とする。
以上の形質は遺伝子由来の本種普遍のものと断定される。
216 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 22:23:46.50 ID:d59Sfn4XO
>>215
乙。お茶ね っ旦~
乙。お茶ね っ旦~
217 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 22:27:29.60 ID:2QE0hhHS0
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227240948.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227350640.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227400542.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227430883.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227450902.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227490944.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227540126.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227560857.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227590617.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2228020676.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227350640.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227400542.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227430883.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227450902.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227490944.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227540126.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227560857.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2227590617.jpg
http://tvcap.dip.jp/2012/8/26/120826-2228020676.jpg
218 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 00:08:16.77 ID:ksMrvSy40
>>217
地味ながら、ＧＪ！
地味ながら、ＧＪ！
天満橋のシーン、ぱっと見6000系に見えたけど卵型だったのか。
列車本数や人が少なくて撮影しやすいという理由でまけいはんが選ばれとるような。
これ合成じゃないの？
合成だね。
てかロッテのガムなんて食わねっつの。
てかロッテのガムなんて食わねっつの。
大阪ー京都で５０分ｗもかかるって知れたら京阪は敬遠されそう
／￣|
| ｜
｜ ｜. ∧＿∧
,― ＼<ヽ｀∀´>
| ＿＿_） ｜ ノ
| ＿＿_） ｜）＿）
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Ο
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∧＿∧
<丶｀∀´>
クズ葉のタワーマンションで中学生が飛び降り自殺
正面玄関でグシャ
正面玄関でグシャ
228 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 14:12:42.77 ID:z+V1c1v+O
グモ以上にヒドイもの
ネットのニュースサイトにも掲載されてるな、どう言う事情があったのかわからないから
軽々に語ることはできないけれど
軽々に語ることはできないけれど
230 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 16:29:06.24 ID:9gYdE0xFO
また敗方か！！
231 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 16:36:40.91 ID:RMhrNs5l0
232 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 17:11:58.21 ID:QE67ANif0
おけいはん公募だって。さて、どうなるのか・・・
ttp://www.keihan.co.jp/info/upload/2012-08-27_okeihan.pdf
ttp://www.keihan.co.jp/info/upload/2012-08-27_okeihan.pdf
233 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 17:22:45.50 ID:S/JWMPDf0
234 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 18:09:19.53 ID:9gYdE0xFO
今から犯罪災厄ライン通って帰るの非常に嫌なのだが…
じゃそこでじっとしてろよ
236 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 18:30:32.85 ID:XtViIMYP0
237 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 19:18:41.57 ID:9gYdE0xFO
糞袴の穢れた駅前が目に入らないように酒飲んで寝てたわ。
それはそうとこういうときは日除けが景色の透けない仕様でよかったと思うわ。
それはそうとこういうときは日除けが景色の透けない仕様でよかったと思うわ。
これで寿美菜子がおけいはんになることはまずない。
まけいはんなんか二次キャラにしてしまえば安上がりなのにな。
で、こんどのは｢災都けい子｣か？
で、こんどのは｢災都けい子｣か？
240 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 21:01:10.06 ID:XHgMqfdK0
京阪は新車を造る金も２６００の流用部品を使いケチってる
おけいはん選びも金をケチる
おけいはん選びも金をケチる
241 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 21:15:20.53 ID:1Uwpj0V1O
ＣＭもケチっとるがな
まともなCMをできてる関西私鉄は京阪のみ。
243 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 22:18:16.72 ID:ksMrvSy40
>>232 >>233 >>236 >>238
応募資格
京阪沿線在住もしくは京阪沿線に関わりや興味のある、平成２４年１０月１日時点で
１８歳以上の女性（プロ・アマは問いません）
－略－ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（２）選考の流れ
－略－
Ｗｅｂ投票
最終選考会に進んでいただく方について、Ｗｅｂサイト上で一般の方からの投票を受け付けます。
投票の結果は、最終選考会の参考資料となります。
最終選考会（非公開）
Ｗｅｂ投票の結果を参考に選考委員が協議し「新おけいはん」を決定します。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
応募資格は 「プロ・アマ問わず」 だし、ＡＫＢ４８ （自分は詳しく知らないが） みたいに、
京阪のファンや利用客などが投票できるようにして、「新おけいはん」 の選考を
盛り上げようとする意図があるのでは？
ただし、「非公開で、Ｗｅｂ投票の結果を参考に選考委員が協議」 という"ハードル"。これが気になる点。
また、ひょっとして 「ひらパー兄さん」 の選挙が盛り上がったみたいなので、京阪が"味を占めた"のでは。
応募資格
京阪沿線在住もしくは京阪沿線に関わりや興味のある、平成２４年１０月１日時点で
１８歳以上の女性（プロ・アマは問いません）
－略－ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（２）選考の流れ
－略－
Ｗｅｂ投票
最終選考会に進んでいただく方について、Ｗｅｂサイト上で一般の方からの投票を受け付けます。
投票の結果は、最終選考会の参考資料となります。
最終選考会（非公開）
Ｗｅｂ投票の結果を参考に選考委員が協議し「新おけいはん」を決定します。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
応募資格は 「プロ・アマ問わず」 だし、ＡＫＢ４８ （自分は詳しく知らないが） みたいに、
京阪のファンや利用客などが投票できるようにして、「新おけいはん」 の選考を
盛り上げようとする意図があるのでは？
ただし、「非公開で、Ｗｅｂ投票の結果を参考に選考委員が協議」 という"ハードル"。これが気になる点。
また、ひょっとして 「ひらパー兄さん」 の選挙が盛り上がったみたいなので、京阪が"味を占めた"のでは。
・京阪沿線のすべてを極めてみたい方
というのは、
くずはタワーから飛び降りたり、
交野警察署留置所での1泊留置を体験したりするのも含まれてるのか？
というのは、
くずはタワーから飛び降りたり、
交野警察署留置所での1泊留置を体験したりするのも含まれてるのか？
>>240
1000系や2600系の機器を流用して車体だけ新造もあり得る
1000系や2600系の機器を流用して車体だけ新造もあり得る
災都敗方市～汚点山での置石体験も忘れちゃダメだな。
Fit's
OK違反
♪ ／.i ／.i ／.i
♪ ∠__ノ ∠__ノ ∠__ノ ｴﾗｲｺｯﾁｬ♪
〈,(・∀・;)ﾉ・∀・;)ﾉ・∀・;)ﾉ ｴﾗｲｺｯﾁｬ
└i===|┘i===|┘.i===|┘ ﾖｲﾖｲﾖｲﾖｲ
〈＿_〈 〈＿_〈 〈＿_〈
♪ ∠__ノ ∠__ノ ∠__ノ ｴﾗｲｺｯﾁｬ♪
〈,(・∀・;)ﾉ・∀・;)ﾉ・∀・;)ﾉ ｴﾗｲｺｯﾁｬ
└i===|┘i===|┘.i===|┘ ﾖｲﾖｲﾖｲﾖｲ
〈＿_〈 〈＿_〈 〈＿_〈
KｰPRESS9月号出るの遅かったのにまけいはん公募のことは何も載ってないのな
252 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 08:25:12.74 ID:JOFYZexGO
寝屋川市のゆるキャラも応募資格を満たしているな。20代、女性、寝屋川市在住。びわこ号復活プロジェクトの寄附を呼びかけるのに寝屋川市もエントリーするべきだ。
おけいはん公募って
『グラフ京阪』末期のどうみても美人とは思えないグラビア女、そこらへんのＯＬになってしまうリスクもありえる。
阪急神戸線沿線ならまだしも。
『グラフ京阪』末期のどうみても美人とは思えないグラビア女、そこらへんのＯＬになってしまうリスクもありえる。
阪急神戸線沿線ならまだしも。
254 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 08:32:46.24 ID:Ihonv7k10
>>245
今更直流モーター車…
今更直流モーター車…
おけいはんになったら京阪電鉄を一生無料で乗れるぐらいの特典が欲しい
256 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 10:12:23.74 ID:yqxdINNK0
>非公開で、Ｗｅｂ投票の結果を参考に選考委員が協議
この文言と募集から決定までの短さを考えたら、もう時期おけいはんはほぼ決まっていて、
芸能プロと組んだ出来レースかもしれんな。
マスコミに公募を知らせたらタダで宣伝してもらえるしｗ
ひらパー兄さん選挙みたいに盛り上げたいのなら、もう少し選挙期間にゆとりを持たせるだろうからな。
この文言と募集から決定までの短さを考えたら、もう時期おけいはんはほぼ決まっていて、
芸能プロと組んだ出来レースかもしれんな。
マスコミに公募を知らせたらタダで宣伝してもらえるしｗ
ひらパー兄さん選挙みたいに盛り上げたいのなら、もう少し選挙期間にゆとりを持たせるだろうからな。
>>256
ミスマリンちゃん方式だなｗ
ミスマリンちゃん方式だなｗ
出町やなこタン、元気かなぁw
259 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 11:04:09.50 ID:+mX6Qad1O
今日京阪電車に乗ったら、おけいはん募集のポスターがあちこちに出てたな。
初代から現在までの歴代おけいはんが並ぶと壮観だな。
やはり、初代おけいはんが一番印象に残ってる。
伊武雅刀の土日旅人から、「京阪のる人、おけいはん」にガラッと変わったもんな。あの時の衝撃は今でも忘れられない。
で、次のおけいはんの名前は「何けい子」になるんだろ？
初代から現在までの歴代おけいはんが並ぶと壮観だな。
やはり、初代おけいはんが一番印象に残ってる。
伊武雅刀の土日旅人から、「京阪のる人、おけいはん」にガラッと変わったもんな。あの時の衝撃は今でも忘れられない。
で、次のおけいはんの名前は「何けい子」になるんだろ？
260 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 11:05:54.45 ID:kKVBNF7F0
おけいこ
261 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 11:15:22.73 ID:Dn0uUKfNO
>>259
誰のファンなの？
誰のファンなの？
262 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 12:20:01.32 ID:HrrZEKBpO
投票が介在する時点で
敗方推しする気満々じゃないのか？
沿線外からの投票なんて少数だし
そして糞袴けい子のような糞味噌が繰り返される
敗方推しする気満々じゃないのか？
沿線外からの投票なんて少数だし
そして糞袴けい子のような糞味噌が繰り返される
263 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 13:18:32.98 ID:kp5baRVgO
京のおばんざい
京阪のおはんざい
京阪のおはんざい
九条山けい子
265 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 13:41:15.62 ID:yqxdINNK0
滋賀県にも路線があるんだから、この機会に大津線にちなむキャラ作ろうよｗ
ローラあたりを起用して日系ハーフの設定で中ノ庄美錨（なかのしょう びあんか）とかｗ
ローラあたりを起用して日系ハーフの設定で中ノ庄美錨（なかのしょう びあんか）とかｗ
267 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 16:26:29.33 ID:HrrZEKBpO
同じ災都推しするなら
穂谷けい子
くらい吹っ飛んでくれ
毎日バスで2時間30分掛けて駅に来るまけいはんの鏡という設定で
穂谷けい子
くらい吹っ飛んでくれ
毎日バスで2時間30分掛けて駅に来るまけいはんの鏡という設定で
269 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 18:18:42.09 ID:JOFYZexGO
次期おけいはんの苗字がいくら美人でも守口ならガチでファン辞めるわ。原色が消えた後の京阪には用は無い。
270 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 18:22:31.01 ID:HidxOkWF0
こんどこそ 【ルル三条】 ちゃんで決まり
271 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 18:41:12.48 ID:XKt4ohjU0
>>261
俺は二代目のおけいはん先生が一番好きだった。
俺は二代目のおけいはん先生が一番好きだった。
Fit's
273 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 19:13:04.23 ID:M5QGFVcU0
>>273
www
www
275 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 20:38:56.65 ID:HrrZEKBpO
それこそ全駅に××けい子のまけいはん用意した方がよさそうだ。
何と言うMKS(敗方市)46になるけどな
何と言うMKS(敗方市)46になるけどな
おけいはんなら、清水香里がエエよ。
同性同名の女性声優がおるがｗ
清水五条（京都）と香里園（大阪）からだからエエと思う。
でもムギ大好きだから寿美菜子がエエなぁ。
同性同名の女性声優がおるがｗ
清水五条（京都）と香里園（大阪）からだからエエと思う。
でもムギ大好きだから寿美菜子がエエなぁ。
277 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 21:08:37.37 ID:DkHBE89MO
おけいはん も初代が一番人気だった。でも今は結婚して出産して離婚した。時代は進んだね。
278 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 21:14:29.42 ID:TAFScxj6I
自社沿線に京アニがあるんだからさ、タッグを組んでおけいはんをアニメキャラにしたり、けいおんやハルヒの痛電を宇治線に走らせて京アニは京阪で行こう的な事をすれば今のおけいはんよりも儲かると思うが
おけいはんや痛電の他に宇治線全駅(中書島～宇治)の各駅にも歴代の京アニ作品による痛駅舎にすれば数百億程度の経済効果が生まれそうなんだが
おけいはんや痛電の他に宇治線全駅(中書島～宇治)の各駅にも歴代の京アニ作品による痛駅舎にすれば数百億程度の経済効果が生まれそうなんだが
279 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 21:28:01.54 ID:HrrZEKBpO
どうでもいいが、
寝屋川から普通を乗り通したら、災急の連絡を受ける準急と違って致命的にガラガラだったわ。
敗野から伏見桃山まで1両目に俺一人、酒飲むのに最適だったわ。
寝屋川から普通を乗り通したら、災急の連絡を受ける準急と違って致命的にガラガラだったわ。
敗野から伏見桃山まで1両目に俺一人、酒飲むのに最適だったわ。
280 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 22:16:57.05 ID:kp5baRVgO
毎月20日はノーマイカタデーです
便利なノーマイカタフリーチケットをご利用ください
便利なノーマイカタフリーチケットをご利用ください
とりあえず、経営面からは府境越えの輸送効率の悪さどうするか考えた方がいいぞ。
通勤時間帯に1両に1人しか乗ってないとか、地方のローカル線でもありえんからな。
通勤時間帯に1両に1人しか乗ってないとか、地方のローカル線でもありえんからな。
282 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 00:19:31.89 ID:VA3UVKyW0
おけいはん総入札はじまります
準急を樟葉で打ち切り、特急を八幡市と淀（3本/h）or橋本（3本/h）に停めさせれば良い。
京都方は宇治～三条間の普通へ変更。
京都方は宇治～三条間の普通へ変更。
まあ、区間特急（糞袴～中書島各駅停車）で普通をなくすのは現実的だが、
Fitsの味が天満橋から四条まで持たなくなるぞ。
Fitsの味が天満橋から四条まで持たなくなるぞ。
橋本、八幡市、淀は30分間隔でいい。
競馬開催日の淀だけ臨時列車を増発すれば良い。
南海なら孝子や天美、千早口や紀見峠みたいな府県境の小駅だ。
列車本数もそれ相応でいい。
競馬開催日の淀だけ臨時列車を増発すれば良い。
南海なら孝子や天美、千早口や紀見峠みたいな府県境の小駅だ。
列車本数もそれ相応でいい。
286 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 02:38:33.66 ID:HGSuvpqzO
ｼﾝｶﾞｰｿﾝｸﾞﾗｲﾀｰのつじあやのが､2010年9月ﾘﾘｰｽのｱﾙﾊﾞﾑ｢虹色の花咲きほこるとき｣以来､2年ぶりとなるﾆｭｰｱﾙﾊﾞﾑ｢Oh! SHIGOTO Special｣を10月24日にﾘﾘｰｽすることがわかった｡
京阪電車のCMｿﾝｸﾞ｢Oh, my friend｣収録。
京阪電車のCMｿﾝｸﾞ｢Oh, my friend｣収録。
一人誤字の多いバカがいるな
日本語が不自由なﾁｮﾝか？
日本語が不自由なﾁｮﾝか？
>>278
アニヲタ以外積極的には寄り付かなくなるから結果的にマイナスになる。
アニヲタ以外積極的には寄り付かなくなるから結果的にマイナスになる。
_,,,,,＿
⊥_o＿| ∧＿∧
（Д｀ ；）88888 ｵﾆｰｻﾝ （；∩Д∩＜ 強制連行の有無は問題の本質じゃない
|： ヽ,)∀´0゜> ﾖｯﾃｸﾆﾀﾞ / ノ朝ノ
|=== ）斤y斤ヽ （＿, ) ）
し｀ヽ,) ヽ _フフ ))＝＝＝ｽﾞﾘｽﾞﾘ しし'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
⊥_o＿| ∧＿∧
（Д｀ ；）88888 ｵﾆｰｻﾝ （；∩Д∩＜ 強制連行の有無は問題の本質じゃない
|： ヽ,)∀´0゜> ﾖｯﾃｸﾆﾀﾞ / ノ朝ノ
|=== ）斤y斤ヽ （＿, ) ）
し｀ヽ,) ヽ _フフ ))＝＝＝ｽﾞﾘｽﾞﾘ しし'
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Web版朝日新聞におけいはん公募の件が載ってるけど、これは新聞の紙面にも掲載
されてるのかな
されてるのかな
昨日の朝日朝刊に載ってた
3000通勤災急で一人掛けから災都敗方市で降りる客が居るのだが、
毎日中書島から同じ糞オヤヂが空席狙いで横に張り付いてて気持ち悪すぎる。
以前七条→中書島で同様のことを連日行う女がいたが、
こちらは中書島下車客がロング部着席に切り替えた。
毎日中書島から同じ糞オヤヂが空席狙いで横に張り付いてて気持ち悪すぎる。
以前七条→中書島で同様のことを連日行う女がいたが、
こちらは中書島下車客がロング部着席に切り替えた。
293 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 08:53:09.82 ID:Kr3Cnw7m0
294 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 10:25:59.39 ID:V4+Bns+oO
駅のおけいはん募集チラシ、履歴書を兼ねててワロタ。
たくさん応募あるんだろうな。
たくさん応募あるんだろうな。
穴太けい子で。
296 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 10:34:43.75 ID:Mgx252HCO
坂本けい子なんかにしたら苗字だけで珍ヲタが怒り狂うだろうなぁ。
幸薄い女、滝井けい子か五条けい子で
299 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 11:01:48.61 ID:iTSGu895O
いっその事5人くらい雇って、色んなシチュのキャラを作ったら良い、飲み屋の女将さん（京橋）
とかスナックのママ（四条）とか
とかスナックのママ（四条）とか
あらいらっしゃい。
今日はずいぶん遅かったのね
今日のお勧めは、冷えたつり革よ!!
てな感じか？
今日はずいぶん遅かったのね
今日のお勧めは、冷えたつり革よ!!
てな感じか？
【在日ｺﾘｱﾝナマポにネチズンが多いのは何故か？】
１・心地よい帰属感
∧＿∧ ∧,,∧ 日陰者だからこそ、仲間との繋がりを求める。
<:.;｀;∀;´;:> <:;｀;∀;´;:> ｺﾘｱﾝという旗印が、強い結びつきを与える。
| つと| と と |
２・在日ｺﾘｱﾝでいることに、何の努力もいらない。
＿＿＿＿
∧＿∧ |〃,---､ﾐ | 彼は死ぬまでｺﾘｱﾝである。
<:.;｀;Д;´;:> | {'-'´?'} | ｺﾘｱﾝというだけで労無く偽りの被害者特権を付与されるのだ。
| つ| ﾐ ｀'''''´〃| 怠け者の、最後の拠り所が「ナマポ」なのである。
￣￣￣￣
３・単純化した思考
/|+
∧＿∧ + | | 社会に出たことのない彼らは、現実に即した複雑な思考ができない。
<:.;｀;皿;´;:> ＝ 捏造の歴史を一般化・極大化して考え、ナマポは当然の権利と考えている。
| つ .|_|
１・心地よい帰属感
∧＿∧ ∧,,∧ 日陰者だからこそ、仲間との繋がりを求める。
<:.;｀;∀;´;:> <:;｀;∀;´;:> ｺﾘｱﾝという旗印が、強い結びつきを与える。
| つと| と と |
２・在日ｺﾘｱﾝでいることに、何の努力もいらない。
＿＿＿＿
∧＿∧ |〃,---､ﾐ | 彼は死ぬまでｺﾘｱﾝである。
<:.;｀;Д;´;:> | {'-'´?'} | ｺﾘｱﾝというだけで労無く偽りの被害者特権を付与されるのだ。
| つ| ﾐ ｀'''''´〃| 怠け者の、最後の拠り所が「ナマポ」なのである。
￣￣￣￣
３・単純化した思考
/|+
∧＿∧ + | | 社会に出たことのない彼らは、現実に即した複雑な思考ができない。
<:.;｀;皿;´;:> ＝ 捏造の歴史を一般化・極大化して考え、ナマポは当然の権利と考えている。
| つ .|_|
303 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 11:30:28.30 ID:Kr3Cnw7m0
踏んだら孕んだ！
孕んだ振る降る般若だ！
童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
安眠煮る焼酎！
安打！？半田ゴテ適時打！！
原チャリ盗んだ！
よくちょん切れるハサミだ！
∧__∧ ________
<丶｀Д´>/￣/￣/
（ 二二二つ / と）
| / / /
| ￣|￣￣
孕んだ振る降る般若だ！
童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
安眠煮る焼酎！
安打！？半田ゴテ適時打！！
原チャリ盗んだ！
よくちょん切れるハサミだ！
∧__∧ ________
<丶｀Д´>/￣/￣/
（ 二二二つ / と）
| / / /
| ￣|￣￣
>>259
守口だろ
守口だろ
そう言えば何で3代目だけ特急停車駅の名前じゃないんだ
鳥羽街道けい子で決まりやな
308 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 14:51:32.86 ID:Zx2LJcVb0
木幡けいおん
309 ：名無しでＧＯ！w：2012/08/29(水) 15:28:00.26 ID:m4vzh6420
明日、京阪で試運転やーーーー
木幡けいこ（けい子・京子）か？
痛電は京阪はやりたいけど京都市条例で無理だったはず。
交野線でもやればいいのに
痛電は京阪はやりたいけど京都市条例で無理だったはず。
交野線でもやればいいのに
枚方市香里ケ丘４の大阪地裁判事補が｢どんなパンティーをはいているか興味があり」
京阪電車内で女性のスカートの中を盗撮
http://www.asahi.com/national/update/0829/OSK201208290065.htm
京阪電車内で女性のスカートの中を盗撮
http://www.asahi.com/national/update/0829/OSK201208290065.htm
電車内で女性のスカートの中を盗撮したとして、大阪府警寝屋川署は29日、
府迷惑防止条例違反容疑で大阪地裁裁判官の華井俊樹容疑者（27）
＝同府枚方市香里ケ丘＝を現行犯逮捕した。同署によると、
「間違いない。興味本位でやった」と、容疑を認めているという。
逮捕容疑は同日午前8時30分ごろ、京阪線寝屋川市―萱島駅間の電車内で
約2分間にわたり、30代女性のスカートの下にカメラ付き携帯電話
「iPhone（アイフォーン）」を差し入れ、撮影した疑い。
8時30分ごろに寝屋川市→萱島なら、通勤準急の
樟葉806→香里園824（容疑者自宅最寄り駅）→寝屋川市828
→萱島832（容疑者逮捕）→天満橋844（大阪地裁最寄り駅）→淀屋橋849か。
府迷惑防止条例違反容疑で大阪地裁裁判官の華井俊樹容疑者（27）
＝同府枚方市香里ケ丘＝を現行犯逮捕した。同署によると、
「間違いない。興味本位でやった」と、容疑を認めているという。
逮捕容疑は同日午前8時30分ごろ、京阪線寝屋川市―萱島駅間の電車内で
約2分間にわたり、30代女性のスカートの下にカメラ付き携帯電話
「iPhone（アイフォーン）」を差し入れ、撮影した疑い。
8時30分ごろに寝屋川市→萱島なら、通勤準急の
樟葉806→香里園824（容疑者自宅最寄り駅）→寝屋川市828
→萱島832（容疑者逮捕）→天満橋844（大阪地裁最寄り駅）→淀屋橋849か。
＞30代女性のスカートの下にカメラ付き携帯電話
＞「iPhone（アイフォーン）」を差し入れ、撮影した疑い。
熟女マニアなのか？
＞「iPhone（アイフォーン）」を差し入れ、撮影した疑い。
熟女マニアなのか？
熟女マニアの間では
30代はロリコン扱い
30代はロリコン扱い
315 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 19:19:19.74 ID:oxR28RMo0
>>277
初代おけいはんって離婚したん？
初代おけいはんって離婚したん？
東福寺けい子
ホームを拡張する感動のストーリー
ホームを拡張する感動のストーリー
最混雑区間の寝屋川～萱島間は私服警官も居るからね
錦織けい子
淀屋橋から始まって徐々に京都側に近づいてるから、橋本けい子、八幡けい子、丹波けい子かな
中書けい子でも良いがちょっと語呂が悪いし
中書けい子でも良いがちょっと語呂が悪いし
320 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 20:00:00.75 ID:QWbqE2B0O
>>290-291
>>243
＞応募資格は 「プロ・アマ問わず」 だし、ＡＫＢ４８ （自分は詳しく知らないが） みたいに、
＞京阪のファンや利用客などが投票できるようにして、「新おけいはん」 の選考を
＞盛り上げようとする意図があるのでは？
早速、朝日新聞を"釣り上げる"ことができた。
今秋に、朝日新聞社が建築した、渡辺橋駅と直結する 「中之島フェスティバルタワー」 がオープンする。
そして、現在閉鎖中の 「中之島地下街」 が大リニューアル。京阪渡辺橋駅と地下鉄肥後橋駅が
再び地下道で結ばれる。
テレビＣＭも、朝日放送で重点的に放送しているし、京阪と朝日新聞は縁が深い。
３０００系・８０００系車内の扉上にある、ＬＣＤで表示されるニュースも、朝日新聞と共同通信。
>>243
＞応募資格は 「プロ・アマ問わず」 だし、ＡＫＢ４８ （自分は詳しく知らないが） みたいに、
＞京阪のファンや利用客などが投票できるようにして、「新おけいはん」 の選考を
＞盛り上げようとする意図があるのでは？
早速、朝日新聞を"釣り上げる"ことができた。
今秋に、朝日新聞社が建築した、渡辺橋駅と直結する 「中之島フェスティバルタワー」 がオープンする。
そして、現在閉鎖中の 「中之島地下街」 が大リニューアル。京阪渡辺橋駅と地下鉄肥後橋駅が
再び地下道で結ばれる。
テレビＣＭも、朝日放送で重点的に放送しているし、京阪と朝日新聞は縁が深い。
３０００系・８０００系車内の扉上にある、ＬＣＤで表示されるニュースも、朝日新聞と共同通信。
シールラリー
全駅ミッション終了
新金谷ミッション終了
立山ミッション終了
揃ったぁ～♪
全駅ミッション終了
新金谷ミッション終了
立山ミッション終了
揃ったぁ～♪
投票の段階で各候補者それぞれに「○○けい子」を名乗らせたら、それだけで得票に大きな影響が出るよな。
まあ、我々京都民はアホらしいから投票なんてしないけどな。
まあ、我々京都民はアホらしいから投票なんてしないけどな。
乗務区のごとく
「上けい子」「下けい子」で良くね？
「上けい子」「下けい子」で良くね？
325 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 00:23:32.74 ID:N3CgU3JGO
>>322
お疲れ様でした
お疲れ様でした
ロッテのFit'sのCMに使われててワロタw
こんどは敗野でマンションから飛び降りかよ
敗方塵本気出しすぎだぞ
敗方塵本気出しすぎだぞ
>>321
そもそも中之島線ダイヤ決定を一番最初に報道したのは朝日新聞大阪本社版。
基本鉄関係は朝日新聞と読売新聞（両方共大阪本社版）が最初に報道したりする。
まぁその2つが出したらニュースはガチ。日経は特に近年飛ばしやすい。
まぁ中之島線ダイヤを一番詳細に報道してたのは京都新聞だったが……。
そもそも中之島線ダイヤ決定を一番最初に報道したのは朝日新聞大阪本社版。
基本鉄関係は朝日新聞と読売新聞（両方共大阪本社版）が最初に報道したりする。
まぁその2つが出したらニュースはガチ。日経は特に近年飛ばしやすい。
まぁ中之島線ダイヤを一番詳細に報道してたのは京都新聞だったが……。
渡辺橋駅からも大阪本社が至近なせいか何かと好意的に伝えてくれるよね
日経は近鉄が白紙改正するのを一番最初に報道してたくらいだなあ
結局白紙改正したといえるのは京都と名古屋線くらいだったけど
結局白紙改正したといえるのは京都と名古屋線くらいだったけど
9月の8531F運転予定表上げ。
9月24日の運転の後は30日の運転。ってことは
16日の週に8003Fお戻りってことですね、分かります。
9月24日の運転の後は30日の運転。ってことは
16日の週に8003Fお戻りってことですね、分かります。
京阪のHPのトップ画面で、鉄橋の上で8000系特急が走る横を保線の作業員が歩いてる、たぶん合成写真。
これ、普段はこんなことないよね？
普通は列車が通る時は安全な場所に退避すると思うんだが…
線路歩いて点検してますよ！
って事を伝えたいのやろうけど、なんか危なっかしくて気に入らないなー(^◇^;)
これ、普段はこんなことないよね？
普通は列車が通る時は安全な場所に退避すると思うんだが…
線路歩いて点検してますよ！
って事を伝えたいのやろうけど、なんか危なっかしくて気に入らないなー(^◇^;)
333 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 21:01:44.95 ID:qB+qv9lJO
アホな広報。普通の会社なら子供がマネするような写真は載せない。
334 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 21:26:00.19 ID:7ln15dHBO
まけいはんの基準ではそれは普通に安全な作業。
じゃないと三条で線路歩いてた作業員が轢かれるなんて事故は起こらない。
じゃないと三条で線路歩いてた作業員が轢かれるなんて事故は起こらない。
336 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 21:31:35.80 ID:qB+qv9lJO
社員の殉職て三条駅だけじゃないし。
寝屋川工場の無災害連続日数が一年にも 満たない。
寝屋川工場の無災害連続日数が一年にも 満たない。
>>335
ソレ考えると自転車が道路の左端を逆走するのは理にかなってるんだよね
ソレ考えると自転車が道路の左端を逆走するのは理にかなってるんだよね
339 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 21:59:54.86 ID:IIsZhDbXO
>>334
それ生きてるの？
それ生きてるの？
三条のは、ポイント前方で電車が別方向に行くと思って不用意に線路歩いてて、
電車が自分の居る方にポイント通過した結果、避ける余裕もなく轢かれて即死。
本人の不注意とみなされて大事にならなかったんじゃね？
電車が自分の居る方にポイント通過した結果、避ける余裕もなく轢かれて即死。
本人の不注意とみなされて大事にならなかったんじゃね？
そういえば昔の三条駅って線路歩けたなような
駅に川が流れてて川の水がバスクリンみたいな色だった
駅に川が流れてて川の水がバスクリンみたいな色だった
342 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 23:19:42.25 ID:qB+qv9lJO
三条駅は二人連続やからな。有責任事故無し期間は阪急と京阪が大手私鉄の中で一番悪いから。
みんなが知らない事故は起きて泣いてる家族がいるんだよ。
みんなが知らない事故は起きて泣いてる家族がいるんだよ。
小竹向原は三条と似たようなことがあったときに、
再発防止のために電車の所定進路を変えるというすごいことを新線（今のF線）開通までやってくれた。
再発防止のために電車の所定進路を変えるというすごいことを新線（今のF線）開通までやってくれた。
344 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 23:52:55.90 ID:ingG7SCo0
「走る合成写真」ノンストップ合成特急烙落
がどうかしたか？
がどうかしたか？
fitsのCM始めて見たけど、珍しいな関東じゃなくて関西（の鉄道）が舞台になるって
これ別にご当地用じゃなくて全国CMなんだろ
これ別にご当地用じゃなくて全国CMなんだろ
348 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 01:22:50.26 ID:2QxMBaWG0
八月十日の宇治川花火大会の時の臨時急行って
樟葉行き行きじゃ無くて寝屋川市行きだったんですか？
YouTubeでえ見たんですがしかも新3000系
樟葉行き行きじゃ無くて寝屋川市行きだったんですか？
YouTubeでえ見たんですがしかも新3000系
349 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 02:09:03.72 ID:mydChBKsO
毎日ここチェックしてるなら、
京阪電車カレンダーに〔犯罪特急｜災都敗方市〕を載せるようなキチガイじみたことするなよ。
京阪電車カレンダーに〔犯罪特急｜災都敗方市〕を載せるようなキチガイじみたことするなよ。
意味不明
352 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 08:45:58.34 ID:GP4AyySvO
2012.12のカレンダー写真が犯罪特急
僑胞うざ
ご～じゅう～ぷん～♪（京阪特急）
355 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 12:21:14.11 ID:c/FKKANY0
>>341
10年ほど前男山ケーブルの鉄橋から落ちて死んだ社員もいたじゃんｗ
10年ほど前男山ケーブルの鉄橋から落ちて死んだ社員もいたじゃんｗ
356 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 12:59:53.44 ID:97exSB5m0
線路に除草剤散布、沿線水田２００か所で稲枯れ
近江鉄道（滋賀県彦根市）は３０日、７月に線路に散布した除草剤の影響で、東近江、彦根両市など
滋賀県東部の３市２町の沿線の水田約２００か所で稲が枯れる被害が出た、と発表した。
稲穂から国の基準値を超える除草剤成分が検出され、県は被害農家にコメの出荷自粛を求めた。健康への影響はないという。
同社や県によると、除草剤は７月９～３１日、委託業者が全長約６０キロの全線で散布。
今月４日以降、沿線の農家から「稲が枯れた」などと苦情が寄せられた。
同社が調査したところ、稲穂から、除草剤に含まれる「テブチウロン」が、食品衛生法の基準値（玄米）の４倍余りにあたる
０・０９ｐｐｍ検出された。被害面積は２０ヘクタール以上、被害額は２５００万円以上に上る見込み。
（2012年8月30日21時43分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120830-OYT1T01183.htm
近江鉄道（滋賀県彦根市）は３０日、７月に線路に散布した除草剤の影響で、東近江、彦根両市など
滋賀県東部の３市２町の沿線の水田約２００か所で稲が枯れる被害が出た、と発表した。
稲穂から国の基準値を超える除草剤成分が検出され、県は被害農家にコメの出荷自粛を求めた。健康への影響はないという。
同社や県によると、除草剤は７月９～３１日、委託業者が全長約６０キロの全線で散布。
今月４日以降、沿線の農家から「稲が枯れた」などと苦情が寄せられた。
同社が調査したところ、稲穂から、除草剤に含まれる「テブチウロン」が、食品衛生法の基準値（玄米）の４倍余りにあたる
０・０９ｐｐｍ検出された。被害面積は２０ヘクタール以上、被害額は２５００万円以上に上る見込み。
（2012年8月30日21時43分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120830-OYT1T01183.htm
スレチもいいとこ
近江鉄道スレあらへん
>>359
西武行けよ。
西武行けよ。
京阪カレンダー持ってるけど12月の写真って枚方特急だったのか
淀屋橋だとずっと思ってた
淀屋橋だとずっと思ってた
363 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 19:43:04.93 ID:q7IZg1fO0
2012/08/31(金) 東京電力 定例記者会見 18:00から
http://www.ustream.tv/channel/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88-%E5%B2%A9%E4%B8%8A%E5%AE%89%E8%BA%AB%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8Bustream
http://www.ustream.tv/channel/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88-%E5%B2%A9%E4%B8%8A%E5%AE%89%E8%BA%AB%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8Bustream
208:名無し野電車区 :2012/09/01(土) 06:03:27.73 ID:BqIKIflTO [sage]
鉄道雑誌や冷蔵庫本なんかではやたらと持ち上げられる京阪特急だってクロス乞食やガキ以外からは支持されているとは思えないね。
8000系の３扉化は昔の19000系での苦々しい失敗した記憶のせいかやる気ゼロだし。さっさと13000系を量産して３扉に統一してもらいたいね。
521系スレより
鉄道雑誌や冷蔵庫本なんかではやたらと持ち上げられる京阪特急だってクロス乞食やガキ以外からは支持されているとは思えないね。
8000系の３扉化は昔の19000系での苦々しい失敗した記憶のせいかやる気ゼロだし。さっさと13000系を量産して３扉に統一してもらいたいね。
521系スレより
DD4両（T車）と3ドアロング4両（M車）で両者満足の特急車をさっさと造れと。
今日は珍しく座席が埋まる寸前くらい客乗ってる
＠8531淀屋橋行き中書島発車
＠8531淀屋橋行き中書島発車
367 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 14:13:47.90 ID:0+jafKh90
どなたか教えてください。
朝７時２０分前後の香里園から京橋行と夕方５時半ぐらいの京橋から香里園の電車は
やはりすごいラッシュですか？
奈良方面の通学に大阪方面か丹波橋経由にするか迷ってます。大阪方向のほうが早いんですけど。
ラッシュはきついですかね・・・。
朝７時２０分前後の香里園から京橋行と夕方５時半ぐらいの京橋から香里園の電車は
やはりすごいラッシュですか？
奈良方面の通学に大阪方面か丹波橋経由にするか迷ってます。大阪方向のほうが早いんですけど。
ラッシュはきついですかね・・・。
370 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 15:18:41.07 ID:zE/BwFJIO
Ｍ口が狂い咲きしておけいはん大募集に冗談でも応募したら
京阪終了のお知らせ
京阪終了のお知らせ
372 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 15:48:10.22 ID:W/zewFrEO
8531、今月25～29日の5連休で検査するのかな？
それとも、ただ寝屋川でお休み？
昔の濃い目の特急色に塗り直したらネ申だが…
ま、それはないか。
それとも、ただ寝屋川でお休み？
昔の濃い目の特急色に塗り直したらネ申だが…
ま、それはないか。
373 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 16:23:30.39 ID:0+jafKh90
>しかし、先週ガラガラだったときは、車内外の写真を撮りまくるどうしようもないのが徘徊してた
こういうのがいるから乗りたくない。
こういうのがいるから乗りたくない。
公式ツイッターからして、「8000系30番台」の写真を撮れるのは
9/24までなんじゃないの。おそらくミュージアムトレイン方式かと。
9/24までなんじゃないの。おそらくミュージアムトレイン方式かと。
今年のCSR報告書も新しい情報は無し、か…。
せいぜい、新型ATSの概要が出てるぐらい。
せいぜい、新型ATSの概要が出てるぐらい。
ｳﾘに対する愛情は無いﾆｶ
:∧_,,∧:
:< ∩∩ >. ｱｲｺﾞｰ
:（´__ﾉ ノ.:
:ム＿）＿）:
∧_,,∧ ｱｲｺﾞｰｰｰ !!!
〃,< ∩Д´>
/（_.ノ ｨ ＼
⊂こ＿）_）｀ヽ.つ
ｱｲｺﾞーーーーー！！！！！
:∧,,_∧:
:<､ ⌒ヽo:
:(_,,ｨ､＿_つつ
ｳﾙｾｰ
∧_,,∧
（#´･ω･） ∧_,,∧
⊂( ⊆￣つ☆))｀Д´>
＼ ／ ⊂ ⊂~ﾉ
と丿 ⊂ と_ノ
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:< ∩∩ >. ｱｲｺﾞｰ
:（´__ﾉ ノ.:
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∧_,,∧ ｱｲｺﾞｰｰｰ !!!
〃,< ∩Д´>
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と丿 ⊂ と_ノ
377 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 18:28:53.59 ID:oXihfw970
8030の9月中の運転予定、18日連続で入ったあとに5日連続休みってどういう運用やねん
いつかは 運用無くなるって事だろ。
18日間無事に走りきれるかどうかの心配をした方がいいぞ
京王人が、数年ぶりに京阪を利用したので印象を。
当たり前すぎることを書いているかもしれませんが、ご容赦を。
・特急が10分毎でびっくりした。
・特急に8000系が来るかと思ったら、3001だった。2009グッドデザイン賞と、2009ローレル賞のプレートが
付いていた。
・出町柳から京橋まで8000系特急2階に乗ったが、停車駅が多く、スピードが遅いと感じた。
あれでは、JRと全く勝負にならない。まぁ、勝負する気はないのかもしれないが。
・かつては、「すごい」と感じた私鉄一の複々線も、いまでは、ごくごくふつーという感じ。
・中之島線は駅が木目調で、とても立派。中之島線って、失敗なんですか？なんか、勿体無いなぁ。
当たり前すぎることを書いているかもしれませんが、ご容赦を。
・特急が10分毎でびっくりした。
・特急に8000系が来るかと思ったら、3001だった。2009グッドデザイン賞と、2009ローレル賞のプレートが
付いていた。
・出町柳から京橋まで8000系特急2階に乗ったが、停車駅が多く、スピードが遅いと感じた。
あれでは、JRと全く勝負にならない。まぁ、勝負する気はないのかもしれないが。
・かつては、「すごい」と感じた私鉄一の複々線も、いまでは、ごくごくふつーという感じ。
・中之島線は駅が木目調で、とても立派。中之島線って、失敗なんですか？なんか、勿体無いなぁ。
>>380
> 京阪人が、数年ぶりに京王を利用した印象なんて記したら…どうなるんだろ？
> ・特急がなくなっていてびっくりした。
> ・準特急に8000系が来るかと思ったら、9731だった。
> ・京王八王子から明大前まで9000系準特急に乗ったが、停車駅が多く、スピードが遅いと感じた。
> あれでは、JRと全く勝負にならない。まぁ、勝負する気はないのかもしれないが。
> ・かつては、「すごい」と感じたスピードも、いまでは、極めて遅いという感じ。
> ・調布駅は地下駅になり、とても立派。調布駅って、失敗なんですか？なんか、勿体無いなぁ。
> 京阪人が、数年ぶりに京王を利用した印象なんて記したら…どうなるんだろ？
> ・特急がなくなっていてびっくりした。
> ・準特急に8000系が来るかと思ったら、9731だった。
> ・京王八王子から明大前まで9000系準特急に乗ったが、停車駅が多く、スピードが遅いと感じた。
> あれでは、JRと全く勝負にならない。まぁ、勝負する気はないのかもしれないが。
> ・かつては、「すごい」と感じたスピードも、いまでは、極めて遅いという感じ。
> ・調布駅は地下駅になり、とても立派。調布駅って、失敗なんですか？なんか、勿体無いなぁ。
>>381 ワロタ
隣の芝は、青く見えるというけれど、
京阪のほうが、京王よりも、駅も車両もセンスいいっすね。
ただ、ダブルデッカー車の大名行列？がなくなっていたのは、ちょっとさみしかった。
>>381
よくご存知で。
それとも、今、調べたんですか？
私は、普段、京阪の動きは、全くフォローしていないので(新聞ねたになったテレビカー引退とか、
旧3000系引退とかは知ってますが)、色々驚きました。
京阪のほうが、京王よりも、駅も車両もセンスいいっすね。
ただ、ダブルデッカー車の大名行列？がなくなっていたのは、ちょっとさみしかった。
>>381
よくご存知で。
それとも、今、調べたんですか？
私は、普段、京阪の動きは、全くフォローしていないので(新聞ねたになったテレビカー引退とか、
旧3000系引退とかは知ってますが)、色々驚きました。
京王と京阪はどことなく似ているな。
競馬場もあったりするし。
明確な違いは
・京王新線は都営新宿線と乗入れし、成功しているのに対し、
・京阪新線（中之島線）はｒｙ
競馬場もあったりするし。
明確な違いは
・京王新線は都営新宿線と乗入れし、成功しているのに対し、
・京阪新線（中之島線）はｒｙ
>>384
元軌道線の路面電車だったってところもな
元軌道線の路面電車だったってところもな
386 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 20:05:12.72 ID:KLV6IXwB0
レールフェアっていつなんだろう・・・？
いつも8月末には開催が発表されていた気がするけど、今年は未だなし。
K-PRESSにも何も書かれてないなぁ・・・・・
いつも8月末には開催が発表されていた気がするけど、今年は未だなし。
K-PRESSにも何も書かれてないなぁ・・・・・
8030関連で擾乱が予想されるから中止だったりして
あるいは事前応募制とか
あるいは事前応募制とか
388 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 20:24:45.61 ID:TD0dFQ9B0
13000系は10000系と3000系がベースだから
13000系と付けたらしい
13000系と付けたらしい
>>383
京王線沿線在住の京阪ファンと言うことで、即興で逆バージョンを考えただけw
但し、引退発表されて以降、件の8531Fにはまだ乗っていないし
（過去には乗車も撮影もしており、発表後も関西遠征した際に目撃はしており、
富山の復刻特急色10033Fには遭遇・撮影したけど）、
京王に関しても、地下化してからの調布駅には、まだ行っていないけど…w
（地下化ジャスト1日前に、調布の踏切を通過してはいる）
普段は京阪を肉眼で見てはいないけど、ネット環境や知人からの情報で
自分なりに同期をかけていると言う感じかな？
京王線沿線在住の京阪ファンと言うことで、即興で逆バージョンを考えただけw
但し、引退発表されて以降、件の8531Fにはまだ乗っていないし
（過去には乗車も撮影もしており、発表後も関西遠征した際に目撃はしており、
富山の復刻特急色10033Fには遭遇・撮影したけど）、
京王に関しても、地下化してからの調布駅には、まだ行っていないけど…w
（地下化ジャスト1日前に、調布の踏切を通過してはいる）
普段は京阪を肉眼で見てはいないけど、ネット環境や知人からの情報で
自分なりに同期をかけていると言う感じかな？
390 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 20:53:35.62 ID:DjFFUzs60
東の多魔境、西の敗方
京王との共通点はこんな所にもw
京王との共通点はこんな所にもw
>>386-387
確かにまだ公表されていないね
早くて9/15発売の「鉄道ダイヤ情報」誌あたりに、開催日が掲載されるのでは？
業界人の間では、10/14開催との噂が既に出ているけど
※例年なら10月第2週開催の東京・日比谷公園イベントが、今年に限っては
代々木近くの明治公園で10/6・7開催となっているし、
10/21開催は京阪グループとして厳しいようだし（翌日22日は、時代祭や
鞍馬の火祭開催のため、特に叡電がスケジュールとして厳しい）、
それより後だと、大津線感謝祭や京阪グループの叡電・嵐電イベントとかち合ってしまうため、
公表されてはいないとしても、開催するのなら10月14日が最有力なのではないのかと思う
仮に寝屋川が開催されるとしたら、旧3000は確実に（編成を分割して）展示されるだろうね
旧3000関係の混乱を避けるため、何らかの形で入場の事前抽選があるように思うのだが…
そうでないと、前日から人がかなり来てしまい、列を仕切る有志も苦労しそう
（問題は、今年よりも8531Fの解体部品が出る来年以降かもね）
確かにまだ公表されていないね
早くて9/15発売の「鉄道ダイヤ情報」誌あたりに、開催日が掲載されるのでは？
業界人の間では、10/14開催との噂が既に出ているけど
※例年なら10月第2週開催の東京・日比谷公園イベントが、今年に限っては
代々木近くの明治公園で10/6・7開催となっているし、
10/21開催は京阪グループとして厳しいようだし（翌日22日は、時代祭や
鞍馬の火祭開催のため、特に叡電がスケジュールとして厳しい）、
それより後だと、大津線感謝祭や京阪グループの叡電・嵐電イベントとかち合ってしまうため、
公表されてはいないとしても、開催するのなら10月14日が最有力なのではないのかと思う
仮に寝屋川が開催されるとしたら、旧3000は確実に（編成を分割して）展示されるだろうね
旧3000関係の混乱を避けるため、何らかの形で入場の事前抽選があるように思うのだが…
そうでないと、前日から人がかなり来てしまい、列を仕切る有志も苦労しそう
（問題は、今年よりも8531Fの解体部品が出る来年以降かもね）
392 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 20:59:13.90 ID:1x3c00ZX0
前の色のほうが良かった
>>392
申し訳ないが、正直言って今の色に見慣れたので、今更旧塗色に戻してほしくない
申し訳ないが、正直言って今の色に見慣れたので、今更旧塗色に戻してほしくない
394 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 21:19:52.52 ID:aNMau0Es0
395 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 21:25:12.78 ID:aNMau0Es0
京阪って、駅構内で流れる
アナウスのホーム呼称が
｢○番線｣で車掌や駅員の呼称が
｢のりば｣なのは何故?
地方は別として
基本ホーム呼称って番線では?
アナウスのホーム呼称が
｢○番線｣で車掌や駅員の呼称が
｢のりば｣なのは何故?
地方は別として
基本ホーム呼称って番線では?
>>368
朝は空いてますよ。
ラッシュピークは30分以上後です。
夕方も空いてます。
京阪で凄いラッシュはないですよ。
あるとしたら通勤準急の寝屋川から萱島の間だけですね。
その通勤準急も、萱島で大量に下りて、乗る人はそんなに多くないから、萱島京橋間は空いてます。
朝は空いてますよ。
ラッシュピークは30分以上後です。
夕方も空いてます。
京阪で凄いラッシュはないですよ。
あるとしたら通勤準急の寝屋川から萱島の間だけですね。
その通勤準急も、萱島で大量に下りて、乗る人はそんなに多くないから、萱島京橋間は空いてます。
397 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 22:39:45.06 ID:lVJesD1K0
>>391
今年の寝屋川に向けてかなり気合が入ってますね・・・
今年の寝屋川に向けてかなり気合が入ってますね・・・
399 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 23:28:45.97 ID:W/zewFrEO
寝屋川公開が１０月１４日なら、またもや正雀公開と重なるな。
今年は２６００の部品がたくさん出るのでは？
現行幕も販売されるのだろうか？
今年は２６００の部品がたくさん出るのでは？
現行幕も販売されるのだろうか？
>>384
京王新線も成功してるわけじゃないけどうまいこと新線新宿駅が｢本線の新宿駅＋２本分のホーム｣として使われているから中之島線と違って効率よく使われている
なにわ橋と北浜・大江橋と淀屋橋って互いに徒歩５分も離れていないから地下連絡通路でつないでなにわ橋は新線北浜に名前を変えて北浜駅の３･４番線として、
大江橋は新線淀屋橋に名前を変えて淀屋橋の５･６番線として機能すれば実質淀屋橋～寝屋川信号所は複々線になるから北浜及び淀屋橋のパンクダイヤが解消され中之島線は京橋～淀屋橋の団子ダイヤを解消される路線になるのに
団子ダイヤが解消される他になにわ橋も大江橋もみなとみらい線なみに駅がかっこいいからこっち側に誘導させれば御堂筋線及び堺筋線の客からのイメージアップにもつながるだろう
ダイヤは京王は本線は優等・新線は鈍行と分けているけど、中之島線が急行線と繋がっている、渡辺橋で四つ橋線に接続を考えればまずは特急・快急・普通は淀屋橋・北浜、急行・準急は新線淀屋橋・新線北浜に停車させて利用客数を促進させる所からだな
じょじょに知名度が上がり利用客が多くなってきたら当初の計画どうり中之島線をメインし、京橋～淀屋橋の方を鈍行専用にすればいいだろう
その時は利用客が混乱させないようにJR東日本みたいに中之島線を京阪急行線・京橋～淀屋橋を京阪鈍行線に名前を変えればいいだろう
とにかくターミナルも通ってなく阪急みたいにブランド力が無い京阪は関西には無い東京の鉄道の斬新さに取り込むことが必要だと思う
京王新線も成功してるわけじゃないけどうまいこと新線新宿駅が｢本線の新宿駅＋２本分のホーム｣として使われているから中之島線と違って効率よく使われている
なにわ橋と北浜・大江橋と淀屋橋って互いに徒歩５分も離れていないから地下連絡通路でつないでなにわ橋は新線北浜に名前を変えて北浜駅の３･４番線として、
大江橋は新線淀屋橋に名前を変えて淀屋橋の５･６番線として機能すれば実質淀屋橋～寝屋川信号所は複々線になるから北浜及び淀屋橋のパンクダイヤが解消され中之島線は京橋～淀屋橋の団子ダイヤを解消される路線になるのに
団子ダイヤが解消される他になにわ橋も大江橋もみなとみらい線なみに駅がかっこいいからこっち側に誘導させれば御堂筋線及び堺筋線の客からのイメージアップにもつながるだろう
ダイヤは京王は本線は優等・新線は鈍行と分けているけど、中之島線が急行線と繋がっている、渡辺橋で四つ橋線に接続を考えればまずは特急・快急・普通は淀屋橋・北浜、急行・準急は新線淀屋橋・新線北浜に停車させて利用客数を促進させる所からだな
じょじょに知名度が上がり利用客が多くなってきたら当初の計画どうり中之島線をメインし、京橋～淀屋橋の方を鈍行専用にすればいいだろう
その時は利用客が混乱させないようにJR東日本みたいに中之島線を京阪急行線・京橋～淀屋橋を京阪鈍行線に名前を変えればいいだろう
とにかくターミナルも通ってなく阪急みたいにブランド力が無い京阪は関西には無い東京の鉄道の斬新さに取り込むことが必要だと思う
北浜からなにわ橋って、天満橋経由して電車で移動した方が早いのだが
402 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 02:20:34.54 ID:JqtCTu840
まずは、淀屋橋～大江橋の地下通路を早急に建設すべき。
淀屋橋や北浜は、地下鉄や近隣のビルと地下通路で接続しており便利であるが、大江橋やなにわ橋は、接続しておらず一度地上に上がる必要があり不便なため、中之島線の乗客数が伸び悩んでいるのではないか。
淀屋橋や北浜は、地下鉄や近隣のビルと地下通路で接続しており便利であるが、大江橋やなにわ橋は、接続しておらず一度地上に上がる必要があり不便なため、中之島線の乗客数が伸び悩んでいるのではないか。
403 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 02:53:16.36 ID:853deADB0
>>402
淀屋橋～大江橋の通路を作って、淀屋橋利用者が大江橋に転移しても京阪としては増収にならない。
中之島線は渡辺橋・中之島で乗降してもらわないことには実利につながらない。
あと、大江橋駅、地下が深すぎる。
梅田の少し南側行く時、少しでも近いので歩く距離が短くなるかと思ったら
地上までが遠いこと遠いこと・・・。
結局、駅の存在自体が微妙に感じる。
淀屋橋～大江橋の通路を作って、淀屋橋利用者が大江橋に転移しても京阪としては増収にならない。
中之島線は渡辺橋・中之島で乗降してもらわないことには実利につながらない。
あと、大江橋駅、地下が深すぎる。
梅田の少し南側行く時、少しでも近いので歩く距離が短くなるかと思ったら
地上までが遠いこと遠いこと・・・。
結局、駅の存在自体が微妙に感じる。
大江橋から淀屋橋まで歩いたんですけど、途中に、川が2つありますよね？
地下道掘る障害にならないんでしょうか。
私個人としては、(大阪のことは良く知らないけど)、大江橋は、大阪市役所などにも近いので、
なんで、そんなに不調なのかイマイチ解せませんでした。
でもまぁ、不調だというのだから、不調なのでしょうけど。
地下道掘る障害にならないんでしょうか。
私個人としては、(大阪のことは良く知らないけど)、大江橋は、大阪市役所などにも近いので、
なんで、そんなに不調なのかイマイチ解せませんでした。
でもまぁ、不調だというのだから、不調なのでしょうけど。
／⌒ヽ
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人二二((⊃⊃ ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ ∥
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(]]二二二（ ＾ω＾）二⊃
| 警 /
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（ ヽノ
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三 レﾚ
>>403
なにわ橋・大江橋の意義は中之島行きに当たったとき、
京橋で乗り換えずに北浜・淀屋橋と同じようなところにいけるぐらいなんだろうな。
中之島始発の列車を拾うのにこの2駅を使う人はいるんかね。
まぁ渡辺橋・中之島まで使ってもらってなんぼの路線ではあるわけで、
その点では渡辺橋駅とドーチカをつなぐとか、そういうことの方が中之島線の利用者増に寄与しそう。
なにわ橋・大江橋の意義は中之島行きに当たったとき、
京橋で乗り換えずに北浜・淀屋橋と同じようなところにいけるぐらいなんだろうな。
中之島始発の列車を拾うのにこの2駅を使う人はいるんかね。
まぁ渡辺橋・中之島まで使ってもらってなんぼの路線ではあるわけで、
その点では渡辺橋駅とドーチカをつなぐとか、そういうことの方が中之島線の利用者増に寄与しそう。
>>407
渡辺橋駅から堂地下、地下通路の実現性は0%
渡辺橋駅から堂地下、地下通路の実現性は0%
409 ：野：2012/09/02(日) 10:34:37.48 ID:hxKN9V8/0
13000系の8連運転って本当に実現するのかね？
特別に貫通幌付けて試運転してたみたいだけど。
貫通幌なんて付けずに4連＋4連で十分。京急なんて非貫通同志を連結して羽田空港に乗り入れてるし。
だいたい京阪って準備するけど使わない・・・が多すぎ。
だいぶ昔の話だが、初代3000系が登場した時も1900系と併結できるように1900系の幌を3000系と同じものに
取り換えたけど結局実現せず。
また5000系の3連＋4連。唯一、役に立ったのが置き石事故で5554編成がダメになった時。
京都側の3両を5002×3連に置き換えて7連をキープするとともに、5552×4連は普通とかで宇治線にも入線していた。
相当古い話でゴメン。
特別に貫通幌付けて試運転してたみたいだけど。
貫通幌なんて付けずに4連＋4連で十分。京急なんて非貫通同志を連結して羽田空港に乗り入れてるし。
だいたい京阪って準備するけど使わない・・・が多すぎ。
だいぶ昔の話だが、初代3000系が登場した時も1900系と併結できるように1900系の幌を3000系と同じものに
取り換えたけど結局実現せず。
また5000系の3連＋4連。唯一、役に立ったのが置き石事故で5554編成がダメになった時。
京都側の3両を5002×3連に置き換えて7連をキープするとともに、5552×4連は普通とかで宇治線にも入線していた。
相当古い話でゴメン。
＞ダイヤは京王は本線は優等・新線は鈍行と分けているけど、
間違い。各停を無理に本線に入れるためにダイヤがゆがんでいる。けど各停を
新線に流し込むと反対が起きる。あと新線が「成功」しているのは都営と直通してるから。
堂島川を超える地下道は国レベルで一応の構想はある。
間違い。各停を無理に本線に入れるためにダイヤがゆがんでいる。けど各停を
新線に流し込むと反対が起きる。あと新線が「成功」しているのは都営と直通してるから。
堂島川を超える地下道は国レベルで一応の構想はある。
最近撮り鉄多いね京阪
414 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 10:59:34.05 ID:jdQoSyWs0
416 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 11:50:13.80 ID:09yvb/6C0
>>409
3000系の可変編成両数仕様もそうだな。
活用したのは中之島線開業祝賀列車7連とイベント運行の5連ぐらい。
13000系なんか造らなくても、3007F～3012F4連×5編成を造って導入したら、今後の組成変換がしやすかったんじゃないか？
3000系の可変編成両数仕様もそうだな。
活用したのは中之島線開業祝賀列車7連とイベント運行の5連ぐらい。
13000系なんか造らなくても、3007F～3012F4連×5編成を造って導入したら、今後の組成変換がしやすかったんじゃないか？
もうそろそろ6連を考える時期でないか？
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ヽ＼,.ィ´ .ﾆﾆェ‐､//
>､.く＾┘ ｀) 〈
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| l <｀∀´> ｌ | ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
ﾍﾍ. ヽ､__.ノ ././
ヽヽﾍ、____,,..ィ,ﾝ′
｀`''‐---‐''´
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ﾍﾍ. ヽ､__.ノ ././
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420 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 13:46:41.73 ID:bDQgtaIOO
8531、番号を戻すのか？
421 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 13:59:08.15 ID:IrN9axGy0
>>417
交野線イベントの4連もお忘れ無く。
交野線イベントの4連もお忘れ無く。
422 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 14:07:50.26 ID:gbN0d9OyO
車番だけじゃない。往年の…。
往年の、と言うなら
気持ち悪いピンクのステッカーも剥がせよな
気持ち悪いピンクのステッカーも剥がせよな
かつて名乗っていた3505Fにはさすがにできないから
（今の新3000系3005Fと番号が被るので）、3507Fにでもするのかな
…寝屋川は「3507F祭り」かよorz
（今の新3000系3005Fと番号が被るので）、3507Fにでもするのかな
…寝屋川は「3507F祭り」かよorz
425 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 17:07:37.22 ID:bDQgtaIOO
ツイッターで
“まだ詳しくは発表出来ませんが、「8000系30番台」の撮影はお急ぎ下さい”
と呟いていた意味がようやく分かったな。
3000番台への車号変更ということだが、新しい車番はインレタなのだろうか？どうせやるなら往年の金属加工タイプにして欲しいな。あと、前面の「Ｋ」マークも止めて頂かないと。
で、昔の濃いめの特急色復元もやるのか？
いずれにせよ、またまた撮り鉄で賑わうな。
“まだ詳しくは発表出来ませんが、「8000系30番台」の撮影はお急ぎ下さい”
と呟いていた意味がようやく分かったな。
3000番台への車号変更ということだが、新しい車番はインレタなのだろうか？どうせやるなら往年の金属加工タイプにして欲しいな。あと、前面の「Ｋ」マークも止めて頂かないと。
で、昔の濃いめの特急色復元もやるのか？
いずれにせよ、またまた撮り鉄で賑わうな。
しかし、往年の特急車の引退に合して改番とかすごいな、陸運局への届出とかも
いるんじゃないのかと思うがそんな手間を掛けてもファンサービスの方が大事って
姿勢はなんかカコイイ
いるんじゃないのかと思うがそんな手間を掛けてもファンサービスの方が大事って
姿勢はなんかカコイイ
いやだから、ミュートレの時みたいに車籍上は現行車番のままで、旧車番を飾り付けるって手法をとるんじゃない？
やっと規制が解除されたんでカキコできるんだけど、
先週末、淀の踏切で2丁切りプレートを忘れた人、預かってるから捨てアド晒して。
先週末、淀の踏切で2丁切りプレートを忘れた人、預かってるから捨てアド晒して。
429 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 20:25:08.43 ID:6kpY/Fy70
>>278
すでに木幡 六地蔵に京都アニメーションの広告があるが
すでに木幡 六地蔵に京都アニメーションの広告があるが
大津は条例的にもフルラッピングの痛電車はOKなんだけど、宇治市はダメなんだろうな
（トーマスは走ってたが屋外広告物じゃないって解釈だったのかな）
（トーマスは走ってたが屋外広告物じゃないって解釈だったのかな）
宇治市がフルラッピングNGなんて話聞いた事はないから、
木幡～宇治の折り返し運転なら京アニ痛電車通せると思うよ。
ただ、痛ラッピングを隠して走らないと送り込みができないけどな。
木幡～宇治の折り返し運転なら京アニ痛電車通せると思うよ。
ただ、痛ラッピングを隠して走らないと送り込みができないけどな。
シールラリーは完全制覇したか？
433 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 22:21:07.74 ID:853deADB0
>>431
宇治市内でフルラッピングの路線バスがあったので大丈夫じゃない？
宇治市内でフルラッピングの路線バスがあったので大丈夫じゃない？
434 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 22:25:41.56 ID:rTHCN93r0
13000系が本線にも投入されるってマジ？
宇治花火の日の増発分も13000系にするのであれば
普段は2本繋いで本線で使うことになるね
普段は2本繋いで本線で使うことになるね
だから、13000の2本連結は連結部に落ちるバカの対策が整わない限り無理だと何度言わせるのか。
2本連結やるんなら対策するんだよ
8両対応駅の④と⑤の間に柵でも立てるのか？
それはそれで外側歩くバカが出るから危ないのだけど。
それはそれで外側歩くバカが出るから危ないのだけど。
乗務員ドアの手摺にゴム製のネットを付けて外幌っぽくしてやれば完了。
440 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 00:45:29.31 ID:RkZIsiOt0
>>434
今のところ13000系追加増備の話はどこにも見当たらない。
追加なしで13000系を本線で使おうとすると、宇治線で使える車両がなくなる。
時折「13000系を本線に」とか言うのが出てくるが、その時に宇治線がどうなるか、
そしてその手当てをどうするかという視点が抜け落ちていることばかり。
そこの解決法が具体的かつ現実的に出てこないうちは13000系の本線運用はない。
今のところ13000系追加増備の話はどこにも見当たらない。
追加なしで13000系を本線で使おうとすると、宇治線で使える車両がなくなる。
時折「13000系を本線に」とか言うのが出てくるが、その時に宇治線がどうなるか、
そしてその手当てをどうするかという視点が抜け落ちていることばかり。
そこの解決法が具体的かつ現実的に出てこないうちは13000系の本線運用はない。
442 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 02:12:22.29 ID:ixHQsbkXO
別に先頭車同士の連結の際、幌が無くても問題ないじゃん。ただ新型車両だから転落防止放送装置はほしい
宇治市はフルラッピングＯＫだが、伏見区がＮＧ。
だから、交野線や男山ケーブルでやればいい。それか樟葉～中之島か樟葉～淀屋橋。
淀～出町柳は京都市が１００％認めないだろう。
だから、交野線や男山ケーブルでやればいい。それか樟葉～中之島か樟葉～淀屋橋。
淀～出町柳は京都市が１００％認めないだろう。
444 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 04:01:27.41 ID:RkZIsiOt0
446 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 07:04:26.08 ID:Ogd2cbmV0
京都市でも許可を受ければ出来るのでは?
447 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 07:16:24.96 ID:wAzGUmBSO
448 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 07:20:52.17 ID:wAzGUmBSO
>>436
近鉄なんば線の車両や、ＪＲの225系・287系みたいな警告音じゃダメ？
近鉄なんば線の車両や、ＪＲの225系・287系みたいな警告音じゃダメ？
449 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 07:29:11.41 ID:cgkZJzPpO
確か13000系は先頭車同士が連結した際に連結面で警告放送が流れるようになってる幡豆だよ。
>>432
最終日の昨日行って来たよ。
忙しくてなかなか行けなかったから最終日になった。
平日だったら未乗のひこぼしやＢ線区間急行なんかにも乗れたんだけどね。
シール貰う時にフリー乗車券買う人に遭遇。最終日の駆け込みだね。
今回は調べずにいったけど、いきなり8030系が来てラッキー。
初乗車となる宇治線13000系や、ここ20年降りたことのない地元市内駅などを周った。
もちろん男山ケーブルもね。
昼食は車窓から見えて前から気になっていた滝井の「踊るうどん」。美味かったな～。
正月のフリーきっぷでは朱印帳のある７社寺全部周るんだけど、今回はテーマが絞り辛らかったな。
旧3000系は好きな車両なので、シール台紙とカードが残っていい記念になりました。
最終日の昨日行って来たよ。
忙しくてなかなか行けなかったから最終日になった。
平日だったら未乗のひこぼしやＢ線区間急行なんかにも乗れたんだけどね。
シール貰う時にフリー乗車券買う人に遭遇。最終日の駆け込みだね。
今回は調べずにいったけど、いきなり8030系が来てラッキー。
初乗車となる宇治線13000系や、ここ20年降りたことのない地元市内駅などを周った。
もちろん男山ケーブルもね。
昼食は車窓から見えて前から気になっていた滝井の「踊るうどん」。美味かったな～。
正月のフリーきっぷでは朱印帳のある７社寺全部周るんだけど、今回はテーマが絞り辛らかったな。
旧3000系は好きな車両なので、シール台紙とカードが残っていい記念になりました。
あ、完全走破ではないか。
富山と大井川行ってないから。
富山と大井川行ってないから。
連レスで済まないが、
対岸の阪急では8+2の2本連結10両編成が発着する際は
各停車駅でホーム監視員が立ち会うことにしている。
対岸の阪急では8+2の2本連結10両編成が発着する際は
各停車駅でホーム監視員が立ち会うことにしている。
454 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 13:54:09.08 ID:5nwTVrDvO
>>452
こういう言い方は良くないかもしれんが、目も耳も不自由な人ってひとりで電車に乗ったりするのか？
そんなの言い出したらホームに可動柵付けない限り無理だろ
目が見えない、耳も聞こえないじゃ列車が停車してるかどうかも全部杖の感触次第なのか？
こういう言い方は良くないかもしれんが、目も耳も不自由な人ってひとりで電車に乗ったりするのか？
そんなの言い出したらホームに可動柵付けない限り無理だろ
目が見えない、耳も聞こえないじゃ列車が停車してるかどうかも全部杖の感触次第なのか？
455 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 14:06:27.06 ID:P/5EmsrVO
平日でも早朝から8531のかぶりつき狙いのヲタみたいな奴いるんだな。
456 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 14:10:38.08 ID:D6iNcmaw0
大井川と富山のカードってまだ残ってんの？
8531の1号車に京都府警の警察官が乗ってた。
今、七条で降りて行った
今、七条で降りて行った
しかし2号車に不審者が居る！！
2号車に入らず引き返した車掌いい加減にしろ
2号車に入らず引き返した車掌いい加減にしろ
私市から生駒まで交野線延線してくれ。
460 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 16:33:14.91 ID:RkZIsiOt0
>>454
もはや身体障害者への配慮というか、鉄道会社への要求が過剰すぎると思う今日このごろ。
巨大トイレ、車椅子スペース、扉開閉チャイム、転落防止外ホロ・・・。
ここまでやってもまだ重箱の隅を突付くようにあーだこーだと言われる。
どっかで線引きしないとキリがない。鉄道会社も延々と構ってられないでしょうに。
何をやってもホームから線路に落ちる時は落ちる。ホームドア全駅設置なんて費用面で無理。
今や「ある程度」まで対策はできたんだから、もっと「自己責任」の啓発に力を入れる段階では？
ま、障害者団体やその周辺はヤイヤイ言うだろうけどさ。
もはや身体障害者への配慮というか、鉄道会社への要求が過剰すぎると思う今日このごろ。
巨大トイレ、車椅子スペース、扉開閉チャイム、転落防止外ホロ・・・。
ここまでやってもまだ重箱の隅を突付くようにあーだこーだと言われる。
どっかで線引きしないとキリがない。鉄道会社も延々と構ってられないでしょうに。
何をやってもホームから線路に落ちる時は落ちる。ホームドア全駅設置なんて費用面で無理。
今や「ある程度」まで対策はできたんだから、もっと「自己責任」の啓発に力を入れる段階では？
ま、障害者団体やその周辺はヤイヤイ言うだろうけどさ。
461 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 16:43:11.94 ID:ixHQsbkXO
鉄道会社も反論するべきだな
料金安くしてるんだから多少のリスクは負えよ
料金安くしてるんだから多少のリスクは負えよ
丹波橋、桃山、中書島を合わせて伏見総合駅に出来れば良かったんだけどねえ
学研のルクアニスタに対抗してビオルネレディという人種が誕生したらしい
465 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 17:41:18.08 ID:UsCI38Yt0
>>462
総合駅、いいかもねぇ、ついでに区画整理、線形変更してさ。
ほっといたら空洞化しそうな伏見区中心部、駅までの導線も悪い
当然バスの接続も悪い、周辺にマンション建つも車通勤比率の多い伏見区
昔の風情ものこしつつの再開発もいいかもね。。
総合駅、いいかもねぇ、ついでに区画整理、線形変更してさ。
ほっといたら空洞化しそうな伏見区中心部、駅までの導線も悪い
当然バスの接続も悪い、周辺にマンション建つも車通勤比率の多い伏見区
昔の風情ものこしつつの再開発もいいかもね。。
宇治線はどうなる？
金山なんかもよく駅の統合したと思うよ
統合したおかげで、名古屋についでの規模になったししなのなんかも止まるようになった
統合したおかげで、名古屋についでの規模になったししなのなんかも止まるようになった
468 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 18:23:32.24 ID:DNxvm6AZ0
先日、大井川行ってきたけど電車の本数少ないね。
新金谷駅の地図見ていたら金谷駅とそんなに遠くないことがわかりました。
今度、行く機会（ＳＬスタンプラリー）があるので片道は歩こうかな。
新金谷駅の地図見ていたら金谷駅とそんなに遠くないことがわかりました。
今度、行く機会（ＳＬスタンプラリー）があるので片道は歩こうかな。
469 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 18:33:15.52 ID:UsCI38Yt0
次の改正で中之島線がどうなるかが気になる
準急の乗り入れを廃止（淀屋橋発に変更）して15分に1本に削減しそうな予感がする
JRゆめ咲線でも日中は15分に1本の運転だから十分ありえそう。。
準急の乗り入れを廃止（淀屋橋発に変更）して15分に1本に削減しそうな予感がする
JRゆめ咲線でも日中は15分に1本の運転だから十分ありえそう。。
471 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 20:32:07.35 ID:RkZIsiOt0
>JRゆめ咲線でも日中は15分に1本の運転だから十分ありえそう。。
何の脈略もなく突然引っ張り出されたＪＲゆめ咲線って・・・？
そのうち
「汐見橋線でも日中は30分に1本の運転だから」とか言い出すのが出てきそう。
もちろん何のつながりもないのに。
何の脈略もなく突然引っ張り出されたＪＲゆめ咲線って・・・？
そのうち
「汐見橋線でも日中は30分に1本の運転だから」とか言い出すのが出てきそう。
もちろん何のつながりもないのに。
中之島線よりも、橋本や鳥羽街道の7両編成10分ヘッドの方が無駄だ。
両駅よりも乗降客数の多い神戸電鉄粟生線の小野が4両編成60分ヘッドだ。
京阪も神鉄を見習って、赤字の小駅の厚遇をやめろ。
最低限終日無人化とトイレの撤去くらいはするべき。
できることなら駅を廃止してもらいたいものだ。
京浜東北線でも、異常に客の少ない上中里の廃止論が出ている。
両駅よりも乗降客数の多い神戸電鉄粟生線の小野が4両編成60分ヘッドだ。
京阪も神鉄を見習って、赤字の小駅の厚遇をやめろ。
最低限終日無人化とトイレの撤去くらいはするべき。
できることなら駅を廃止してもらいたいものだ。
京浜東北線でも、異常に客の少ない上中里の廃止論が出ている。
474 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 22:37:30.73 ID:uzwmfFFg0
475 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 23:02:31.95 ID:RkZIsiOt0
>（同じ大阪市内で閑散としている路線である）という文章が省略されている
>という大阪市民共通の常識というか、
なら書いておけ、という話。
しかも舌足らずな文章から大阪市民共通の常識まで読み取れなんて無理すぎ。
それを棚上げして読解力云々はおかしな話。
>という大阪市民共通の常識というか、
なら書いておけ、という話。
しかも舌足らずな文章から大阪市民共通の常識まで読み取れなんて無理すぎ。
それを棚上げして読解力云々はおかしな話。
>>473
まず、橋本は小野よりもずっと乗客数が多い
小野は神鉄粟生線の1本/h区間ではトップクラスの乗客数で、ほかの駅のほとんどは乗客が3桁以下
一方、小野と同じくらいの乗客数の鳥羽街道は京阪本線で乗客数最少の駅。
この時点で同列に語るのが誤り。
さらに、神鉄粟生線は赤字、京阪本線は黒字
あと、上中里廃止論は中之島線廃止論以上の空論にすぎない
まず、橋本は小野よりもずっと乗客数が多い
小野は神鉄粟生線の1本/h区間ではトップクラスの乗客数で、ほかの駅のほとんどは乗客が3桁以下
一方、小野と同じくらいの乗客数の鳥羽街道は京阪本線で乗客数最少の駅。
この時点で同列に語るのが誤り。
さらに、神鉄粟生線は赤字、京阪本線は黒字
あと、上中里廃止論は中之島線廃止論以上の空論にすぎない
477 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 23:54:35.97 ID:cgkZJzPpO
汐見橋線は３０分間隔だよね。
しかも、朝から晩まで一貫して３０分間隔。
ラッシュという概念がない（笑）
複線であるにも関わらず、１つの列車が行ったり来たりするだけで途中のすれ違いもない。
大阪市内とは思えない閑散ぶり。
でも、中之島線はそこまで酷くはならないだろう。
しかも、朝から晩まで一貫して３０分間隔。
ラッシュという概念がない（笑）
複線であるにも関わらず、１つの列車が行ったり来たりするだけで途中のすれ違いもない。
大阪市内とは思えない閑散ぶり。
でも、中之島線はそこまで酷くはならないだろう。
478 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 00:03:30.31 ID:Ehmn2TDR0
>>476
京阪本線でも、中書島―樟葉は本当に黒字だろうか？
この区間の準急や普通は通勤時間帯でも座れる。昼間は空気輸送に近い。
まともに稼げるのは枚方市―淀屋橋くらいで、
三条―中書島、樟葉―枚方市で採算ラインギリギリではないだろうか？
京阪本線でも、中書島―樟葉は本当に黒字だろうか？
この区間の準急や普通は通勤時間帯でも座れる。昼間は空気輸送に近い。
まともに稼げるのは枚方市―淀屋橋くらいで、
三条―中書島、樟葉―枚方市で採算ラインギリギリではないだろうか？
田端ー赤羽間はノンストップで丁度いいけど都電があるから王子だけは止まって欲しい
481 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 00:35:28.55 ID:AVVGrxwe0
>>479
でも京阪本線から樟葉-中書島を取ってしまうと「京都-大阪」という単価の高い客もいなくなる。
その区間を通って大阪まで来る客の数もそれなりにいることを思えば「黒字のために必要な赤字区間」
なのかも。
京阪の場合は両側に百万以上の都市があり、京都は人口に関係ない観光客の入りも多い。
両側へ客が流れるというのは南海高野線のような片輸送路線よりかは採算上有利と思う。
でも京阪本線から樟葉-中書島を取ってしまうと「京都-大阪」という単価の高い客もいなくなる。
その区間を通って大阪まで来る客の数もそれなりにいることを思えば「黒字のために必要な赤字区間」
なのかも。
京阪の場合は両側に百万以上の都市があり、京都は人口に関係ない観光客の入りも多い。
両側へ客が流れるというのは南海高野線のような片輸送路線よりかは採算上有利と思う。
>>489
朝ラッシュ時は
下り通勤準急/普通：中書島で満席、淀・八幡市ではうまく降車客の空席を取らないと座れない
上り準急/普通：八幡市で立ち客が出る、その後丹波橋までは結構な数の立ち客が乗っている
で決して座れるほど空いてるわけではないぞ。
朝ラッシュ時は
下り通勤準急/普通：中書島で満席、淀・八幡市ではうまく降車客の空席を取らないと座れない
上り準急/普通：八幡市で立ち客が出る、その後丹波橋までは結構な数の立ち客が乗っている
で決して座れるほど空いてるわけではないぞ。
>>481
「京都-大阪」という単価の高い客もいなくなる。
淀屋橋―寝屋川市 15.0km 300円
淀屋橋―祇園四条 48.6km 390円
客単価と輸送コストを考えると、
どちらが京阪にとっておいしい客かは言うまでもない。
「京都-大阪」という単価の高い客もいなくなる。
淀屋橋―寝屋川市 15.0km 300円
淀屋橋―祇園四条 48.6km 390円
客単価と輸送コストを考えると、
どちらが京阪にとっておいしい客かは言うまでもない。
枚方市だけじゃなくて寝屋川市まで淀屋橋から390円に値上げする気か
485 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 02:50:14.44 ID:AVVGrxwe0
>>483
そんな比較は意味なし。
客が「いなくなる」ということに変わりはない。
390円の客が丸ごとなくなる。でも300円の客は増えない。
あと、淀屋橋-寝屋川市の300円の客は単価がよさそうに見えるが、実際には
その区間は複々線化など莫大な投資が必要となった区間。
300円でも割がいいとは思えない。
そんな比較は意味なし。
客が「いなくなる」ということに変わりはない。
390円の客が丸ごとなくなる。でも300円の客は増えない。
あと、淀屋橋-寝屋川市の300円の客は単価がよさそうに見えるが、実際には
その区間は複々線化など莫大な投資が必要となった区間。
300円でも割がいいとは思えない。
つか、採算を運営区間ごとに分けて考えるのがそもそもおかしい
支線ならともかく、ある区間は他の区間にも影響してるだろ常考
支線ならともかく、ある区間は他の区間にも影響してるだろ常考
>>486
いや、一般に運賃は輸送密度を反映して設定するものだろう。
片町線は大阪府内は電車特定区間の運賃で、京都府内は幹線の運賃だ。
名鉄や近鉄も閑散区間は割増運賃をとっている。
区間毎の実状を無視して路線毎に扱いを統一するのは、
伊勢線を廃止する一方仙崎支線を山陰本線という名前がついているので残した
国鉄再建法の愚と同じだ。
いや、一般に運賃は輸送密度を反映して設定するものだろう。
片町線は大阪府内は電車特定区間の運賃で、京都府内は幹線の運賃だ。
名鉄や近鉄も閑散区間は割増運賃をとっている。
区間毎の実状を無視して路線毎に扱いを統一するのは、
伊勢線を廃止する一方仙崎支線を山陰本線という名前がついているので残した
国鉄再建法の愚と同じだ。
大和路線の王寺～奈良みたいな閑散区間が入ってたり、逆に琵琶湖線京都～草津・野洲間みたいに
輸送密度は高いのに含まれてない区間があったりする、競合路線に対抗するためだけに設定されてる
大阪の電車特定区間が例ってこれ笑えばいいのか？
それに近鉄だって閑散区間で料金が加算されるって言ってもそれは支線系統の話で、本線系統は
閑散区間に乗ろうが加算運賃なんて一切なしと京阪本線と状況は一緒だろ
輸送密度は高いのに含まれてない区間があったりする、競合路線に対抗するためだけに設定されてる
大阪の電車特定区間が例ってこれ笑えばいいのか？
それに近鉄だって閑散区間で料金が加算されるって言ってもそれは支線系統の話で、本線系統は
閑散区間に乗ろうが加算運賃なんて一切なしと京阪本線と状況は一緒だろ
490 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 11:34:35.08 ID:xiVncdWv0
>>475
それなら大阪の事情も知らん奴が大阪のことを突っ込むなよｗ
このスレの大方の住人なら全部を書かなくても理解できる頭脳と土地勘がある。
アホと田舎者は下らんツッコミをせず黙ってっておけｗ
恥をさらすだけだよｗ
それなら大阪の事情も知らん奴が大阪のことを突っ込むなよｗ
このスレの大方の住人なら全部を書かなくても理解できる頭脳と土地勘がある。
アホと田舎者は下らんツッコミをせず黙ってっておけｗ
恥をさらすだけだよｗ
光善寺駅が今更パワーアップしたな
淀屋橋側にエスカレーター追加って
立体交差化決定してるのに
いらんだろ
淀屋橋側にエスカレーター追加って
立体交差化決定してるのに
いらんだろ
>>483
停止からの起動が１番電気を食うので
ノンストップ特急が１番電気代が安いので零版にとって儲かる
反対に各駅停車が１番電気を食うわりに運賃がやすいので京阪にとって損
１駅だけの初乗り運賃と京橋⇔七条ノンストップ料金は同額でもよい
停止からの起動が１番電気を食うので
ノンストップ特急が１番電気代が安いので零版にとって儲かる
反対に各駅停車が１番電気を食うわりに運賃がやすいので京阪にとって損
１駅だけの初乗り運賃と京橋⇔七条ノンストップ料金は同額でもよい
494 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 17:04:27.77 ID:37XAk2ppO
まけいはんの場合
×利益が最大になるように
○損失が最小になるように
×利益が最大になるように
○損失が最小になるように
ＨＰの会社案内が更新されたね
496 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 17:53:44.43 ID:bpdHPloQO
宇治・伏見１Ｄａｙチケットのチラシやポスターが変わったということは、
特別デザインカードは品切れになったんだな。
特別デザインカードは品切れになったんだな。
>>496
平等院鳳凰堂の大改修に合わせただけじゃねえのか？
平等院鳳凰堂の大改修に合わせただけじゃねえのか？
>>497
中の人がツイッターで「もうすぐ売り切れ」て8/20にツイートしてたしなぁ。
中の人がツイッターで「もうすぐ売り切れ」て8/20にツイートしてたしなぁ。
京阪線1日フリーチケットがどんどん高くなっていくな
1000円→1200円→1500円
付録つきとはいえ
1000円→1200円→1500円
付録つきとはいえ
確かに1500円は高すぎるなぁ
501 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 20:54:32.25 ID:AVVGrxwe0
先日淀屋橋から旧３０００系乗り納めしようと展望席を荷物で先取りして
撮影し、席に戻ると荷物がない。
助役に荷物回収されてる事が分かり、事務所に取り返しに逝ってる
間に乗り遅れてしまい、乗り納めがパー。
又大阪逝き直すしかあるまい。駅員の『余計な』回収、どないなっとる
ネン。
撮影し、席に戻ると荷物がない。
助役に荷物回収されてる事が分かり、事務所に取り返しに逝ってる
間に乗り遅れてしまい、乗り納めがパー。
又大阪逝き直すしかあるまい。駅員の『余計な』回収、どないなっとる
ネン。
503 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 21:31:01.66 ID:AVVGrxwe0
>展望席を荷物で先取りして撮影し、
そういうことするからや。
お前のその行動こそが余計。
今の時代、そんなのただの「不審な荷物」。
主が見当たらないのなら助役が回収して当たり前。
そういうことするからや。
お前のその行動こそが余計。
今の時代、そんなのただの「不審な荷物」。
主が見当たらないのなら助役が回収して当たり前。
>>502
＞展望席を荷物で先取りして撮影し、席に戻ると荷物がない。
これは、あなた・・・以下略。
最近、縫い針を座席に差し込む、カッターで座席を切り裂く・・・などといった悪質な事件が
京阪だけでなく、関西の鉄道で発生しているため、車内巡回などが、少し厳しくなっている。
自分も、2400系（だったとと思う）に乗車したとき、座席の布地がカッターで切り裂かれていて
手縫いで応急処置をした座席を目撃したことがある。
遠方にお住まいならお気の毒ですが、もう一度お越しください。
＞展望席を荷物で先取りして撮影し、席に戻ると荷物がない。
これは、あなた・・・以下略。
最近、縫い針を座席に差し込む、カッターで座席を切り裂く・・・などといった悪質な事件が
京阪だけでなく、関西の鉄道で発生しているため、車内巡回などが、少し厳しくなっている。
自分も、2400系（だったとと思う）に乗車したとき、座席の布地がカッターで切り裂かれていて
手縫いで応急処置をした座席を目撃したことがある。
遠方にお住まいならお気の毒ですが、もう一度お越しください。
>>504
＞京阪電鉄にメールして大阪への旅費相当分請求しようかとオモタんだが、無理か・・・・
当たり前だ。誰かに荷物を盗まれなかっただけ、ありがたいと思え。
展望席からの眺望と写真撮影を同時に楽しみたいなら、先に、展望席に乗車して終点まで行き
折り返して発車するまでの時間内に、写真撮影をしたほうがいい。
＞京阪電鉄にメールして大阪への旅費相当分請求しようかとオモタんだが、無理か・・・・
当たり前だ。誰かに荷物を盗まれなかっただけ、ありがたいと思え。
展望席からの眺望と写真撮影を同時に楽しみたいなら、先に、展望席に乗車して終点まで行き
折り返して発車するまでの時間内に、写真撮影をしたほうがいい。
>>505
>>遠方
東京です。リベンジ検討中。
>>506
今まで十数年鉄道趣味続けてますが、助役に回収されてしまうのは、
松本～亀山の１６５系普通列車で名古屋で回収されかかって以来まだ２
回目。
名古屋の時はホームで速やかに取り返せたけど、これが原因で
列車そのものに乗り損ねたのは初めてですなあ。
今後そのようにさせていただきます。
>>遠方
東京です。リベンジ検討中。
>>506
今まで十数年鉄道趣味続けてますが、助役に回収されてしまうのは、
松本～亀山の１６５系普通列車で名古屋で回収されかかって以来まだ２
回目。
名古屋の時はホームで速やかに取り返せたけど、これが原因で
列車そのものに乗り損ねたのは初めてですなあ。
今後そのようにさせていただきます。
席確保のために荷物を置いてたことが
お客様同士のトラブルに発展した事例もあってだな…
お客様同士のトラブルに発展した事例もあってだな…
>>ID:ruUzB4z20
思い切って｢この不審物を置きました｣と自首したほうが楽になる
思い切って｢この不審物を置きました｣と自首したほうが楽になる
510 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 22:23:08.94 ID:aaPh2MEcO
2時間10分後にはまた戻ってくる。
>>507 >>510
淀屋橋・出町柳では、折り返し時間が８分あるので、厳密に言えば２時間２分後だが、
ホームで写真撮影をしたいなら、この８分間で済ませること。
また、淀屋橋・出町柳で撮影する際、出町柳の車止め（行き止まり）側から撮影すると、
コンコースの階段から離れているので乗車客が少なく、ホームのスペースも広いので
写真撮影に適している。くれぐれもマナーを大切に。
淀屋橋・出町柳では、折り返し時間が８分あるので、厳密に言えば２時間２分後だが、
ホームで写真撮影をしたいなら、この８分間で済ませること。
また、淀屋橋・出町柳で撮影する際、出町柳の車止め（行き止まり）側から撮影すると、
コンコースの階段から離れているので乗車客が少なく、ホームのスペースも広いので
写真撮影に適している。くれぐれもマナーを大切に。
みんな優しいな
殺伐とした世で、ちょっとホッとした感じがする。
殺伐とした世で、ちょっとホッとした感じがする。
>>511 追記・・・というより補足
＞出町柳の車止め（行き止まり）側から撮影すると、－略－写真撮影に適している。
と記載したが、出町柳なら"車止め"に限らず、進行方向からの撮影もしやすいと思う。
つまり何が言いたいかというと、淀屋橋のホームは狭い。車止めからの撮影は狭すぎて無理。
進行方向からの撮影も、先頭車両のそばに階段があるため、乗客が写りこみやすい。
＞出町柳の車止め（行き止まり）側から撮影すると、－略－写真撮影に適している。
と記載したが、出町柳なら"車止め"に限らず、進行方向からの撮影もしやすいと思う。
つまり何が言いたいかというと、淀屋橋のホームは狭い。車止めからの撮影は狭すぎて無理。
進行方向からの撮影も、先頭車両のそばに階段があるため、乗客が写りこみやすい。
514 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 23:41:33.48 ID:bpdHPloQO
今朝８時頃、森小路駅の改札口を通ってホームに上がろうとすると、
改札口に隣接する、あの狭いガード下の道路に、荷台に重機を積んだトラックが高速で入って行った。
次の瞬間、「バキバキバキバキ…」という耳をつんざくような音と、ガード下の天井から激しい火花が！！
トラックの荷台に載せていた重機のアームが、高架下の天井にぶつかった！
つまり高さ制限オーバー。
直ちに駅員や警察が来て、そのバカ運転手と共に色々復旧作業をやっていたが…
こういう馬鹿が電車を止めるんだな。「カード下にクルマが接触した為、運転を見合わせています…」
って、ＪＲとかでよくあるし、関目のガード下にクルマがぶつかって京阪が止まった事もあるもんね。
自分が運転してるクルマの高さくらい、ちゃんと把握しろよ。
改札口に隣接する、あの狭いガード下の道路に、荷台に重機を積んだトラックが高速で入って行った。
次の瞬間、「バキバキバキバキ…」という耳をつんざくような音と、ガード下の天井から激しい火花が！！
トラックの荷台に載せていた重機のアームが、高架下の天井にぶつかった！
つまり高さ制限オーバー。
直ちに駅員や警察が来て、そのバカ運転手と共に色々復旧作業をやっていたが…
こういう馬鹿が電車を止めるんだな。「カード下にクルマが接触した為、運転を見合わせています…」
って、ＪＲとかでよくあるし、関目のガード下にクルマがぶつかって京阪が止まった事もあるもんね。
自分が運転してるクルマの高さくらい、ちゃんと把握しろよ。
>>514
関目ガード下もそうだが、あのあたりは昭和初期に盛土で高架にしたため、道路から線路までの高さが低く、
道路の高さ制限が厳しい。
昭和初期で、現在のような経済発展は予測できなかったのだろうけど。
関目ガード下もそうだが、あのあたりは昭和初期に盛土で高架にしたため、道路から線路までの高さが低く、
道路の高さ制限が厳しい。
昭和初期で、現在のような経済発展は予測できなかったのだろうけど。
戦前に立体化＋複々線化だもんな
内環良く通るけど、その横の道なんか俺でも頭当たりそうやし
内環良く通るけど、その横の道なんか俺でも頭当たりそうやし
518 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 00:17:07.64 ID:HnRD44yx0
>>516
関目のガードでR163のほうは15年位前までは3.2mしかなかった覚えがある。
R1のほうは最近4.2mまでスペース拡大した。これは国交省が進めている背高海コントレーラー通過対策だとか。
それでも本来は4.2mがあるべき姿だけど。日本以外の先進国は4.2m以上が基準。
関目のガードでR163のほうは15年位前までは3.2mしかなかった覚えがある。
R1のほうは最近4.2mまでスペース拡大した。これは国交省が進めている背高海コントレーラー通過対策だとか。
それでも本来は4.2mがあるべき姿だけど。日本以外の先進国は4.2m以上が基準。
519 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 00:35:08.27 ID:ffQg4xts0
関目とかでも市バス35系統に乗ってて、乗ってるバスが
ハイブリッド車ならヒヤヒヤする。
ハイブリッド車ならヒヤヒヤする。
道路作り変えるときアンダーパス通すから、そういう高さ制限がある
橋桁が少なくなったのも一因かもね。許されないことではあるけど。
話ぶった切る＆超今更だけど、向谷さんの音いいね。
やっぱ本職の人が作ると
日常の京都大阪間の移動なのに、旅立ち感が出るね。
思わず京阪を応援したくなるなあ。
橋桁が少なくなったのも一因かもね。許されないことではあるけど。
話ぶった切る＆超今更だけど、向谷さんの音いいね。
やっぱ本職の人が作ると
日常の京都大阪間の移動なのに、旅立ち感が出るね。
思わず京阪を応援したくなるなあ。
KYOTO MARATHON 2013
1万5000人ランナー大募集中！
3月10日はノーマイカタデー
1万5000人ランナー大募集中！
3月10日はノーマイカタデー
>>520
> 話ぶった切る＆超今更だけど、向谷さんの音いいね。
> やっぱ本職の人が作ると
> 日常の京都大阪間の移動なのに、旅立ち感が出るね。
偶然にも、2008年頃のニュースリリースを見ていた自分がいる…
氏の京阪発車メロディーに対するポリシーは、書籍媒体では
「鉄道の音」（アスキー新書）に詳しく記されてるね
と同時に、氏が自らCDを売り出したこともあり、例年以上の大行列になった
秋の日比谷から、K特急・おりひこ騒動～中之島線開業～なにわ橋ライブまでの
一連の流れも、一気に脳内再生されたw
> 話ぶった切る＆超今更だけど、向谷さんの音いいね。
> やっぱ本職の人が作ると
> 日常の京都大阪間の移動なのに、旅立ち感が出るね。
偶然にも、2008年頃のニュースリリースを見ていた自分がいる…
氏の京阪発車メロディーに対するポリシーは、書籍媒体では
「鉄道の音」（アスキー新書）に詳しく記されてるね
と同時に、氏が自らCDを売り出したこともあり、例年以上の大行列になった
秋の日比谷から、K特急・おりひこ騒動～中之島線開業～なにわ橋ライブまでの
一連の流れも、一気に脳内再生されたw
525 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 06:45:19.29 ID:j1Hikq/T0
向谷の 「おもちゃ」 にされてしまった、発車メロディーか…。
以前のメロディーに戻してくれんかなぁ…と思うのはオレだけか？
あのＣＤ、買ったけど、全部聞いてないわ…。
以前のメロディーに戻してくれんかなぁ…と思うのはオレだけか？
あのＣＤ、買ったけど、全部聞いてないわ…。
あのメロディいいじゃん
下り一般とか大好きなんだけど
下り一般とか大好きなんだけど
夕立とかあってくれるので、少しは
楽ですが、昼は暑さが戻りましたね。
今週いっぱいの辛抱かな・・・
楽ですが、昼は暑さが戻りましたね。
今週いっぱいの辛抱かな・・・
528 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 09:49:28.68 ID:fxxPT92A0
>> 386
ファミリーレールフェア１０月１４日 １０時から１６時
ファミリーレールフェア１０月１４日 １０時から１６時
>>528
お、やっと公表されたか
お、やっと公表されたか
531 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 15:19:09.62 ID:zGan4NG9O
元3000系特急車の引退て3月いっぱいくらい？
9月23日 スルッと関西バスまつり 国立京都国際会館
10月14日 阪急レールフェスタ 正雀
10月21日 JR西新幹線車両基地見学会 博多
10月14日 阪急レールフェスタ 正雀
10月21日 JR西新幹線車両基地見学会 博多
533 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 15:41:00.74 ID:J7zZQjzXO
300０Ｆは ３月中旬廃車、末までに解体。
>>533
2008年登場でもう廃車かい。京阪にしてはエラい早いな（棒読）
2008年登場でもう廃車かい。京阪にしてはエラい早いな（棒読）
最近グモないね。
平和だ。
つまらんｗ
平和だ。
つまらんｗ
久しぶりに寝屋川行こうかな
5年くらい行ってない
5年くらい行ってない
>>525
以前の、淀屋橋・出町柳で使用されていたメロディーは、それなりによかったものの
それ以外の駅では、素っ気ないブザー音がなるだけだったので、総合的に見れば
向谷氏が作曲したメロディーになってよかった。
改悪とされているのは、なんば線開業に合わせて変更した、阪神のメロディー。
京阪と同じく向谷氏の作曲だが、阪神は以前から始発駅だけでなく、主要駅でも
阪神独自の、クオリティーが高いメロディーが流れていたため、今でも前のほうが
よかったという意見があるそうだ。
>>526
自分も車内で流れるメロディーや、列車が到着（通過）する駅のアナウンス前に流れる
接近放送前の短いメロディーなど、総じて上りより下りのほうが好きだ。
以前の、淀屋橋・出町柳で使用されていたメロディーは、それなりによかったものの
それ以外の駅では、素っ気ないブザー音がなるだけだったので、総合的に見れば
向谷氏が作曲したメロディーになってよかった。
改悪とされているのは、なんば線開業に合わせて変更した、阪神のメロディー。
京阪と同じく向谷氏の作曲だが、阪神は以前から始発駅だけでなく、主要駅でも
阪神独自の、クオリティーが高いメロディーが流れていたため、今でも前のほうが
よかったという意見があるそうだ。
>>526
自分も車内で流れるメロディーや、列車が到着（通過）する駅のアナウンス前に流れる
接近放送前の短いメロディーなど、総じて上りより下りのほうが好きだ。
旧メロディは一般発車のオリジナル曲と通過列車の
「ピピピピピッ」ってベル音連続が好きだったな
発車ベルとブザーが被って鳴るところにも京阪らしさを感じた子供のころ
「ピピピピピッ」ってベル音連続が好きだったな
発車ベルとブザーが被って鳴るところにも京阪らしさを感じた子供のころ
539 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 19:44:35.88 ID:mU+vAXwC0
ﾄｰﾃｨｰﾄｰﾃｨｰﾃｰﾂｧｰﾃｨｰﾃｰﾄｰ
モールス信号打つな
牛若丸万歳！
トレトレピチピチ
546 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 21:46:37.91 ID:+Fk132PYO
寝屋川開催のソースは？
まだプレス発表されてない気が
まだプレス発表されてない気が
547 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 23:03:44.38 ID:MAo83ymx0
中之島線の客の少なさはなんであろうと中之島が終点なのが原因
しかし京阪にそれより先に伸ばす建設費がないのなら
地下鉄四ツ橋線か千日前線に乗り入れ難波などまで行くと言う手もあると思う
地下鉄料金で運賃が高くなると言う問題が有るが車両を乗り入れるだけでも
客が増える可能性が有ると思う
しかし京阪にそれより先に伸ばす建設費がないのなら
地下鉄四ツ橋線か千日前線に乗り入れ難波などまで行くと言う手もあると思う
地下鉄料金で運賃が高くなると言う問題が有るが車両を乗り入れるだけでも
客が増える可能性が有ると思う
550 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 23:07:35.40 ID:MAo83ymx0
あと確かに第三軌条なので地下鉄を改造しなきゃいけない問題があるが
関東私鉄なんか地下鉄に車両を乗り入れて客を集めてる感じがする
京阪も地下鉄に車両を乗り入れさせて客を集めたらいいと思うんだが
関東私鉄なんか地下鉄に車両を乗り入れて客を集めてる感じがする
京阪も地下鉄に車両を乗り入れさせて客を集めたらいいと思うんだが
B線と中之島線を第三軌条の地下鉄直通専用に改造する方法はあるかもな。
災都敗方へは直通できないけど
災都敗方へは直通できないけど
553 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 23:29:28.86 ID:ly6TtskV0
Z2300Z
554 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 00:28:19.26 ID:P/NDUFkYI
河原町の凋落はべつにここ数年に始まったことではなくて、昭和の終わりごろを
ピークにゆっくりゆっくり京都駅前などに客が奪われてるわけ。
その要因の一例として
例えば今から30年前、国鉄山陰本線の駅から徒歩圏内に住んでる人が
ちょっとした買い物や飲食のために、国鉄ディーセル列車に乗る
なんてことはまず考えられなかった。国鉄山陰本線というのは非常に
使えない不便な列車ダイヤだった。
ところが今は、ＪＲ嵯峨野線の駅から徒歩圏内に住んでる人が
ちょっとした買い物や飲食のために、ＪＲ電車に乗ることは極めて普通の
ことになった。
国鉄山陰線・ＪＲ嵯峨野線と同じことが国鉄奈良線・ＪＲ奈良線にも言える。
ＪＲを使わないアクセスならば、京都駅前と河原町とでは、ＪＲ駅から
近くに住んでいても大差ないだろうし、場所によっては京都駅よりも河原町のほうが
行きやすいケースも多いだろう。
ところがＪＲ使うとなると、ＪＲ駅付近に住んでいる人にとっては
河原町よりも京都駅前のほうが圧倒的にアクセスが便利。
そうなるとわざわざ河原町にまで足を延ばさずに京都駅前界隈での
買い物や飲食でもまあいいやとなりがち。
国鉄時代には全く使えない路線だったがＪＲになって企業努力で便利になったことが、
河原町の凋落の一因になっている。
ピークにゆっくりゆっくり京都駅前などに客が奪われてるわけ。
その要因の一例として
例えば今から30年前、国鉄山陰本線の駅から徒歩圏内に住んでる人が
ちょっとした買い物や飲食のために、国鉄ディーセル列車に乗る
なんてことはまず考えられなかった。国鉄山陰本線というのは非常に
使えない不便な列車ダイヤだった。
ところが今は、ＪＲ嵯峨野線の駅から徒歩圏内に住んでる人が
ちょっとした買い物や飲食のために、ＪＲ電車に乗ることは極めて普通の
ことになった。
国鉄山陰線・ＪＲ嵯峨野線と同じことが国鉄奈良線・ＪＲ奈良線にも言える。
ＪＲを使わないアクセスならば、京都駅前と河原町とでは、ＪＲ駅から
近くに住んでいても大差ないだろうし、場所によっては京都駅よりも河原町のほうが
行きやすいケースも多いだろう。
ところがＪＲ使うとなると、ＪＲ駅付近に住んでいる人にとっては
河原町よりも京都駅前のほうが圧倒的にアクセスが便利。
そうなるとわざわざ河原町にまで足を延ばさずに京都駅前界隈での
買い物や飲食でもまあいいやとなりがち。
国鉄時代には全く使えない路線だったがＪＲになって企業努力で便利になったことが、
河原町の凋落の一因になっている。
556 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 04:28:25.64 ID:+fmtIkuKO
>>502
２時間１０分とか、我慢しろ
２時間１０分とか、我慢しろ
>>529
寝屋川民はもっと怒っていい。
東京―静岡 180.2km 5,980円（普通車指定席・通常期）
東京―新大阪 552.6km 14,050円（同上）
淀屋橋―寝屋川市 15.0km 300円
淀屋橋―祇園四条 48.6km 390円
静岡の知事は、静岡駅にのぞみを停めろ、
さもなくばのぞみ利用者から通行税をとると倒壊に迫った。
寝屋川市長も寝屋川市駅に特急を停めろ、
でないと特急利用者から通行税を取る、と発言する権利は十分にある。
寝屋川民は静岡民以上に搾取されているのだから。
寝屋川民はもっと怒っていい。
東京―静岡 180.2km 5,980円（普通車指定席・通常期）
東京―新大阪 552.6km 14,050円（同上）
淀屋橋―寝屋川市 15.0km 300円
淀屋橋―祇園四条 48.6km 390円
静岡の知事は、静岡駅にのぞみを停めろ、
さもなくばのぞみ利用者から通行税をとると倒壊に迫った。
寝屋川市長も寝屋川市駅に特急を停めろ、
でないと特急利用者から通行税を取る、と発言する権利は十分にある。
寝屋川民は静岡民以上に搾取されているのだから。
比較にならない比較だされてもなぁ・・・
>>550
＞関東私鉄なんか地下鉄に車両を乗り入れて客を集めてる感じがする
最初の銀座線と次の丸ノ内線、そして大エロ……もとい大江戸線を除いて
最初から「直通を前提」として作ってるからな。銀座線も第三軌条のまま
東急との直通構想自体はあったらしいがw 東急が銀座線より本線系統と
直通させたいという話でポシャった。
でどうして直通を前提として作っていったかというと東京には
万里の長城とも言うべき（運行系統としての）山手線があって、
そこの内側に線路を延ばすことはまかりならんという状況だった訳。
だから「内側にも線路を伸ばしたい」私鉄各社と「直通させて便利にしたい」
当時営団／都営やラッシュ時の分散を図っていた当時国鉄の思惑が
全て一致したという話（営団には国鉄と東京都が出資してた）。
ところが大阪は同じ役割を果たすはずの大阪環状線に対して私鉄各社は
「大阪環状線より御堂筋線」という状況で環状線の内側に積極的に線路を
伸ばし、地下鉄との直通なぞなんも思ってなかったという状況で
最初から直通運転を考慮して作った堺筋線を除き今に至ると。
＞関東私鉄なんか地下鉄に車両を乗り入れて客を集めてる感じがする
最初の銀座線と次の丸ノ内線、そして大エロ……もとい大江戸線を除いて
最初から「直通を前提」として作ってるからな。銀座線も第三軌条のまま
東急との直通構想自体はあったらしいがw 東急が銀座線より本線系統と
直通させたいという話でポシャった。
でどうして直通を前提として作っていったかというと東京には
万里の長城とも言うべき（運行系統としての）山手線があって、
そこの内側に線路を延ばすことはまかりならんという状況だった訳。
だから「内側にも線路を伸ばしたい」私鉄各社と「直通させて便利にしたい」
当時営団／都営やラッシュ時の分散を図っていた当時国鉄の思惑が
全て一致したという話（営団には国鉄と東京都が出資してた）。
ところが大阪は同じ役割を果たすはずの大阪環状線に対して私鉄各社は
「大阪環状線より御堂筋線」という状況で環状線の内側に積極的に線路を
伸ばし、地下鉄との直通なぞなんも思ってなかったという状況で
最初から直通運転を考慮して作った堺筋線を除き今に至ると。
>>558
詭弁のガイドラインの６
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず持論が支持されていると思わせる
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
詭弁のガイドラインの６
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず持論が支持されていると思わせる
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
562 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 11:49:17.18 ID:imNswdET0
563 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 15:20:05.68 ID:SGX1UcVv0
>>557
全体のためには寝屋川民の怒りなんて無視していい。
全体のためには寝屋川民の怒りなんて無視していい。
京都駅周辺ってチェーン店ばかりだしな・・・
565 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 17:08:31.43 ID:CJepSXkUO
中の人曰く
「あ、そうそう以前も書きましたが「8000系30番台」の写真撮影を
ご希望の方は少々お急ぎください」
だそうですよ。ソースは中の人のツイッター。
多分24日までで後は……ってだから普通に8000系30番台のまま
引退してくれていいからさ……。
「あ、そうそう以前も書きましたが「8000系30番台」の写真撮影を
ご希望の方は少々お急ぎください」
だそうですよ。ソースは中の人のツイッター。
多分24日までで後は……ってだから普通に8000系30番台のまま
引退してくれていいからさ……。
567 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 17:44:53.76 ID:5L4y8e9LO
8531の新番号はどんな風になるんだろ？
現3000系と重なると、さすがにマズいような気がするが…
あのツイッターはマメにチェックしなければ。
現3000系と重なると、さすがにマズいような気がするが…
あのツイッターはマメにチェックしなければ。
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○第1位／「パープル」……23.0％
●第3位／「グリーン」……19.6％
○第4位／「レッド」……16.7％
●第5位／「オレンジ」……11.8％
○第6位／「イエロー」……11.3％
●第7位／「ピンク」……7.3％
○第8位／「ブラック」……6.9％
●第9位／「ベージュ・肌色」……4.9％
○第10位／「ブルー」……3.4％
●第10位／「ホワイト」……3.4％
公式ツイッターに
「実は旧3000系特急車には車内広告が全くありません。
こんな例は他の鉄道会社にあるんでしょうか？」
って書いてたけど、8000系も広告なしじゃなかったっけ？
「実は旧3000系特急車には車内広告が全くありません。
こんな例は他の鉄道会社にあるんでしょうか？」
って書いてたけど、8000系も広告なしじゃなかったっけ？
>>567
１０００の位が "７ "でも、7000系と7200系が別形式なのと同じように、3200系とかにするのでは。
現3000系で、"１００"の位の数字が違う形式。
3000・3100・3500・3600・3700
"１００"の位で、
3200・3300・3400・3800・3890 が余っている。
これらの車番を利用して、理論上、3200系と名乗ることは可能。
１０００の位が "７ "でも、7000系と7200系が別形式なのと同じように、3200系とかにするのでは。
現3000系で、"１００"の位の数字が違う形式。
3000・3100・3500・3600・3700
"１００"の位で、
3200・3300・3400・3800・3890 が余っている。
これらの車番を利用して、理論上、3200系と名乗ることは可能。
>>570 訂正
誤…3200・3300・3400・3800・3890 が余っている。
正…3200・3300・3400・3800・3900 が余っている。
>>571
8000系も、車内広告は全くないが・・・
車内広告が全くないのは、旧3000系特急車”だけ”と記載されていないから、問題はないのでは。
誤…3200・3300・3400・3800・3890 が余っている。
正…3200・3300・3400・3800・3900 が余っている。
>>571
8000系も、車内広告は全くないが・・・
車内広告が全くないのは、旧3000系特急車”だけ”と記載されていないから、問題はないのでは。
572 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 19:19:19.20 ID:/YBPCIGBO
３５００。阪急みたい。
574 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 19:36:15.19 ID:/YBPCIGBO
２５５２大変な事になってるね。廃車までまだまだ先やのに。
575 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 19:45:19.91 ID:SGX1UcVv0
>>573
床下機器が（新）3000系と全く異なるのに、「3507F」 を名乗るのは ちょっとまずいだろう。
床下機器が（新）3000系と全く異なるのに、「3507F」 を名乗るのは ちょっとまずいだろう。
350「0」Fに改番するんじゃなかったのか？
現実に空いてるし、今後使う見込みもないから一時的に使うのに最適だろ？
現実に空いてるし、今後使う見込みもないから一時的に使うのに最適だろ？
578 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 20:06:19.70 ID:SGX1UcVv0
>>576
書類上車番や形式はそのままで車体のレタリングだけ貼り替え（飾り扱い）なら番号なんて何でもいい。
確か役所の法令では車体のどこかに車番が必要だったと思うが、そんな規則上のものは妻面とかに適当に
貼ってクリア、でいいんじゃないの？
大袈裟に言えば現3000系と番号がカブっても問題なし。
床下機器がどうのこうのなんてもっと関係ない。
書類上車番や形式はそのままで車体のレタリングだけ貼り替え（飾り扱い）なら番号なんて何でもいい。
確か役所の法令では車体のどこかに車番が必要だったと思うが、そんな規則上のものは妻面とかに適当に
貼ってクリア、でいいんじゃないの？
大袈裟に言えば現3000系と番号がカブっても問題なし。
床下機器がどうのこうのなんてもっと関係ない。
579 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 20:14:27.67 ID:4YyrbqbzO
野江～千林あたりに住みたいなと思ったけど、朝ラッシュ時の普通電車の本数の少なさにはショックを受けたわ。
朝ラッシュに増便されるだけまし
朝から晩まできっちり6本/hの京都方のことを思えば
朝から晩まできっちり6本/hの京都方のことを思えば
>>579
地下鉄もありますやん
地下鉄もありますやん
582 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 20:28:41.59 ID:y46t+3E70
8030の新車番は公式サイトでは「3055」になってるけど、かぶってるやん
|┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ ｾﾞｴｾﾞｴ ／
|┃ ≡ .∧＿∧ ＜ チョッパリ破綻しそうだ、助けろニダ！！
＿＿__.|ミ＼＿<ι｀Д´> ｡ ＼
|┃=＿＿ ﾟ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ｶﾞﾗｯ
☆ ﾋﾟｼｬｯ!
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.￣￣￣￣￣￣| | |┃|:. ,| ∧＿∧
∧＿∧知るかボケ |┃| i| ;:,<ι｀Д´>
( ´･д･`)っ .`从； |┃| :| ',.;・,;'・'ｱｲｺﾞｫｳﾞェ ﾟ
と 二⌒) ∵; |┃|i |
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京阪って朝ラッシュ時の本数多いほうだよな
阪急、阪神、近鉄、南海の時刻表見てびっくりしたわ
複々線効果だな
阪急、阪神、近鉄、南海の時刻表見てびっくりしたわ
複々線効果だな
複線区間でも枚方→萱島は一時は29/h走っていたはずだが
遠くに行くほうが運賃安くなるのは当然。
（京阪だけじゃなく阪急も近鉄も南海も）。
市場原理やねん。
（京阪だけじゃなく阪急も近鉄も南海も）。
市場原理やねん。
590 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 23:53:46.58 ID:5L4y8e9LO
例のツイッター見てたら、“新グッズの準備中”と呟いてますな。
鉄コレの事なのか？
鉄コレの事なのか？
591 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 00:03:45.07 ID:EN2DqpkI0
京急は遠距離は5km増える毎に70円増える
キロ当たりは12円
近距離より当たり前だけど安い
キロ当たりは12円
近距離より当たり前だけど安い
593 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 00:23:30.77 ID:pJi07Hxl0
何か出るたびにやたら京浜急行を持ち出す人っていますよね。
京浜急行
とか、
東京急行
とか書く奴って大概ニワカなんだよな
とか、
東京急行
とか書く奴って大概ニワカなんだよな
「西のニコタマ」
とか言うのを持ち出すどうしようもないのも居たよな。
糞袴の実態は
「西の多魔境」
なのにな。
とか言うのを持ち出すどうしようもないのも居たよな。
糞袴の実態は
「西の多魔境」
なのにな。
東京急行はともかく、京浜急行は長年そう呼ばれてきたからな。
599 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 07:49:21.43 ID:FZ79+6SxO
久しぶりに13003が交野走ってる。
600 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 11:34:25.79 ID:pMfdz7+U0
最近のスレ面白くない…
話題全て変えて下さい。
唸るレベル期待お願いします
↓
↓
↓
話題全て変えて下さい。
唸るレベル期待お願いします
↓
↓
↓
唸るレベル（笑）の話題になる
↓
電車の本に書いてないからついていけない
↓
誰かさんの真似と知ったかぶりばかりになる
↓
スレがつまらなくなって人が減る
↓
私はマトモで毎日利用している（昔よく利用していた）はずなのに
何故か調子に乗ったり煽ったりするのが一気に難しくなる
↓
スレが面白くないので人が減る
↓
電車の本に書いてないからついていけない
↓
誰かさんの真似と知ったかぶりばかりになる
↓
スレがつまらなくなって人が減る
↓
私はマトモで毎日利用している（昔よく利用していた）はずなのに
何故か調子に乗ったり煽ったりするのが一気に難しくなる
↓
スレが面白くないので人が減る
/~~/
/ / パカッ
/ ∩∧_,,∧
/ .|<丶｀Д´> ﾁｮｯﾊﾟﾘ 話があるﾆﾀﾞ
/／ | ヽ／
"￣￣￣"∪
/ / パカッ
/ ∩∧_,,∧
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/／ | ヽ／
"￣￣￣"∪
603 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 18:18:06.81 ID:FZ79+6SxO
３０００引退の車内広告が異常に多いが、一般人はなんて思うんやろう？恐らく、だからどうなん？3000て何？マニア向け過ぎる。 ではないかと。
∧∧ ・・・・・・・・・・・・！
< ｀д´ >
O┬Oｃ ）
（＊）ι_/（＊） ﾋﾟﾀｯ
∧∧
< ｀∀´ >
O┬O
( .∩.|
ι| |j::... ｷｺｷｺ
∪::::::
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O┬Oｃ ）
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O┬O
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ι| |j::... ｷｺｷｺ
∪::::::
>>599
逆に今日乗った宇治線が久々の10000系だったわ
逆に今日乗った宇治線が久々の10000系だったわ
>>603
不景気で広告数が少ないから３０００引退の広告で埋めてるだけだろ。
不景気で広告数が少ないから３０００引退の広告で埋めてるだけだろ。
>>606
自社広告ならひらパーとかPiTaPaとかもっと一般向けのものがあるやん
自社広告ならひらパーとかPiTaPaとかもっと一般向けのものがあるやん
今年はまけかた大麻人形やらないの？
609 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:33:46.26 ID:cydfBRTxO
京都アニメーション制作のアニメ｢中二病でも恋がしたい｣に
樟葉というキャラが出る。担当声優は福原香織。
アニメは来月放送開始。
樟葉というキャラが出る。担当声優は福原香織。
アニメは来月放送開始。
610 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:45:15.87 ID:7hunjJxoO
わさドラと名作劇場の監督も楠葉だよな。
但し、読み方は｢くすば｣だが。
但し、読み方は｢くすば｣だが。
声優も名の由来が糞袴だと知ったら驚愕するだろう。
612 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 22:18:41.31 ID:u5G+NVZsO
昔、15分間隔パターンダイヤで、三条で乗り過ごした急行の後の各停が香里園まで先着(実質は西三荘まで)したが、今はどうかな？その後、淀屋橋発の各停で先着の最長は樟葉ぐらいですか？
613 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 22:26:23.60 ID:o2vaH/280
枚方市の駅前が寂れてるように思うが、郊外の道路沿いの店に客をとられいる？
災都アニメーション制作
｢中二病でも犯罪がしたい｣
この秋敗方市内限定で放映開始
｢中二病でも犯罪がしたい｣
この秋敗方市内限定で放映開始
中之島発なら始発Q0504Zが出町柳まで先着なんだがな
619 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 23:54:18.31 ID:3OkwxfGQO
梅酒は好きか？ だったら分かるよね!?
621 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 00:07:59.82 ID:Hyh82984O
今年も菊人形の期間は一部編成にＨＭがつくのだろうか？
622 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 01:20:37.82 ID:YBUNIDMoO
>>621
ムショ帰り乙ってことでいいのかな？
ムショ帰り乙ってことでいいのかな？
623 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 01:21:22.55 ID:jXIAxmEP0
さっき、特急の中で隣席の男（他人）をiPhoneで撮ってる女がいて
周りが見ていても「はぁ？何か問題あるん？」と悪びれない態度
女が男を勝手に撮っても問題無いってのは違和感感じたな
あと、夜7～8時に七条から樟葉に乗ってるトラブルメーカーの爺がいるわ
周りが見ていても「はぁ？何か問題あるん？」と悪びれない態度
女が男を勝手に撮っても問題無いってのは違和感感じたな
あと、夜7～8時に七条から樟葉に乗ってるトラブルメーカーの爺がいるわ
と思ったら今年はやります菊人形なんだな。行かないけどさ。
俺がさっき19時台に特急乗ったときは、2号車に不審者が徘徊してた。
それはそうと、なんで萱島では下り準急が着いたときに接続始発普通がまだ入線してないのか？
不必要に客をホームで立たせてまたせるとかふざけとるだろ、ぼけいはん
それはそうと、なんで萱島では下り準急が着いたときに接続始発普通がまだ入線してないのか？
不必要に客をホームで立たせてまたせるとかふざけとるだろ、ぼけいはん
>>623
女なら問題ないってことはあるね。
その差はなんだと
本題からややそれるが・・・
カメラが趣味と書いたりすると、色々と撮ってたりすると
男性・・・イメージ悪い（盗撮のイメージがあるらしい）
女性・・・問題ない
って思う人が中にはいるみたい。
女なら問題ないってことはあるね。
その差はなんだと
本題からややそれるが・・・
カメラが趣味と書いたりすると、色々と撮ってたりすると
男性・・・イメージ悪い（盗撮のイメージがあるらしい）
女性・・・問題ない
って思う人が中にはいるみたい。
>>625
＞それはそうと、なんで萱島では下り準急が着いたときに接続始発普通がまだ入線してないのか？
＞不必要に客をホームで立たせてまたせるとかふざけとるだろ、ぼけいはん
非常によく分かる。特に昼間時の上りは、普通萱島ゆきの場合、後続の準急をホームで５分前後待たされる。
改善点として、上りの普通は全て出町柳ゆきにして、"淀屋橋発"の「準急萱島ゆき」を運行。
普通の乗客は、萱島に到着しても車内で５分前後待たされるが、ホームに下ろされることはない。
そして「準急萱島ゆき」の乗客は、萱島で普通に乗り換え。
なお、準急を"淀屋橋発"にしないと、淀屋橋→寝屋川市（例） へ行く際、
淀屋橋→普通→京橋乗り換え→準急→萱島乗り換え→普通
と、京橋、萱島で２回も乗り換えを強いることになる。
下りは、ほぼ現行どおり。
ただし、ご指摘の 「なんで萱島では下り準急が着いたときに接続始発普通がまだ入線してないのか？」という点は問題だが。
そして、準急を淀屋橋発着とするため、１時間に４本ある急行のうち、２本を、中之島⇔樟葉の快速急行に変更。
＞それはそうと、なんで萱島では下り準急が着いたときに接続始発普通がまだ入線してないのか？
＞不必要に客をホームで立たせてまたせるとかふざけとるだろ、ぼけいはん
非常によく分かる。特に昼間時の上りは、普通萱島ゆきの場合、後続の準急をホームで５分前後待たされる。
改善点として、上りの普通は全て出町柳ゆきにして、"淀屋橋発"の「準急萱島ゆき」を運行。
普通の乗客は、萱島に到着しても車内で５分前後待たされるが、ホームに下ろされることはない。
そして「準急萱島ゆき」の乗客は、萱島で普通に乗り換え。
なお、準急を"淀屋橋発"にしないと、淀屋橋→寝屋川市（例） へ行く際、
淀屋橋→普通→京橋乗り換え→準急→萱島乗り換え→普通
と、京橋、萱島で２回も乗り換えを強いることになる。
下りは、ほぼ現行どおり。
ただし、ご指摘の 「なんで萱島では下り準急が着いたときに接続始発普通がまだ入線してないのか？」という点は問題だが。
そして、準急を淀屋橋発着とするため、１時間に４本ある急行のうち、２本を、中之島⇔樟葉の快速急行に変更。
628 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 05:20:05.66 ID:pkvxXCTn0
5分くらい待ったらええやん。
淀屋橋で「準急萱島」なんて、それ見ただけで「寝屋川までも行かへんやん」と見送る人どっさりの予感。
そっちのほうがブーイングもの。
ダイヤなんて「あちらが立てばこちらが立たず」。そういうもの。
淀屋橋で「準急萱島」なんて、それ見ただけで「寝屋川までも行かへんやん」と見送る人どっさりの予感。
そっちのほうがブーイングもの。
ダイヤなんて「あちらが立てばこちらが立たず」。そういうもの。
629 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 05:57:37.18 ID:Fn+t6J4nO
630 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 06:15:18.33 ID:4pTEQQhz0
631 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 08:35:31.58 ID:BDr+aWK/O
>>629
協力してくれって言ってんだから、協力してやりゃいいじゃん。スタッフもそれ以上言いようないだろうよ。
協力してくれって言ってんだから、協力してやりゃいいじゃん。スタッフもそれ以上言いようないだろうよ。
632 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 08:58:19.07 ID:Fn+t6J4nO
>>631
客の質問には答えなきゃ駄目だろ？
客の質問には答えなきゃ駄目だろ？
633 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 09:11:59.18 ID:XM4enFYn0
>>625
西三荘～大和田から萱島止めに乗った時も萱島でメチャクチャ待たされるんだよな。
萱島に着いてほどなく急行が通過しやがるし。
もうね京阪はアホかとバカかと。
その急行を萱島に停めるか準急化するだけで大幅に利便性が上がるだろうに。
西三荘～大和田から萱島止めに乗った時も萱島でメチャクチャ待たされるんだよな。
萱島に着いてほどなく急行が通過しやがるし。
もうね京阪はアホかとバカかと。
その急行を萱島に停めるか準急化するだけで大幅に利便性が上がるだろうに。
>>633
萱島や守口市に停車する列車が増えると、
寝屋川市以北から京橋以西に向かう客の利便性が下がる。
ダイヤ改定の度に寝屋川市―京橋が無停車の列車がどんどん減らされ、
寝屋川市駅利用者は非常に迷惑している。
萱島や守口市に停車する列車が増えると、
寝屋川市以北から京橋以西に向かう客の利便性が下がる。
ダイヤ改定の度に寝屋川市―京橋が無停車の列車がどんどん減らされ、
寝屋川市駅利用者は非常に迷惑している。
区間急行が削減されてしまったんやから停車増は当然
朝ラッシュ時なんて守口市で接続といいながら6分近く待たされる糞接続もある始末だぞ
朝ラッシュ時なんて守口市で接続といいながら6分近く待たされる糞接続もある始末だぞ
637 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 09:31:40.67 ID:XM4enFYn0
今のダイヤじゃ急行は全て準急化でいいだろ。
準急一時間12本時代は凄く便利だった。
準急一時間12本時代は凄く便利だった。
638 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 10:33:15.29 ID:9B94Unrw0
>>618
高橋みなみかよw
高橋みなみかよw
639 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 11:13:34.60 ID:Tu+IFGQQO
株主当ての書面にあるが停車駅増加による混雑率の再上昇で8000、9000の改造費用が必要になった。
これが収益を下げたと。
これが収益を下げたと。
640 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 11:30:17.69 ID:Tu+IFGQQO
5月のダイヤ白紙改正が楽しみやね。新車投入はないが大量の廃車があるみたいやし。
641 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 11:40:01.42 ID:LDRjEzvpO
>>633
萱島通過する急行列車から車窓を見る優越感
萱島通過する急行列車から車窓を見る優越感
>>639
収益は下がらない。下がるのは利益だな。
収益は下がらない。下がるのは利益だな。
643 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 13:18:50.47 ID:Tu+IFGQQO
枚方優遇で客の減りが緩和したとの見方があるが それに対する設備投資額が大きすぎる。
誰だよ、けいおんのふわふわ切符をアニメ系中古ショップに売りに出したのは？
ちなみに使用されてはいないのが1000円だった。売ってた値段の半額やね。
ちなみに使用されてはいないのが1000円だった。売ってた値段の半額やね。
645 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 13:58:03.83 ID:9B94Unrw0
6000系のリニューアルまだ～
元々5000系が運用に入ってたスジが普通の3扉車に変わってる期間が長いんだけど
検査か何かで運用を外れてるのかね
検査か何かで運用を外れてるのかね
新3000の特急に赤い腕章つけた社員が車内警備で乗ってる
まけいはんの特急って今そんなに物騒なのか？
まけいはんの特急って今そんなに物騒なのか？
648 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 15:27:34.46 ID:baBq/hX80
>>643
13000大量投入できますの？
13000大量投入できますの？
649 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 17:23:41.62 ID:Hyh82984O
平日ダイヤならP0800Hのスジが本来5000系の運用だけど最近は一般7連がずっと代走してますな。
5000系のいずれかの編成が入場してるんでしょう。
5000系のいずれかの編成が入場してるんでしょう。
650 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 17:30:55.73 ID:Tu+IFGQQO
新車投入はしばらくないのでは。ダイヤ改正後も残るのは７連２本程度やろうし、回生車で故障が多いてこともないようやし。
651 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 17:48:42.42 ID:zjycY1R/0
>>649
5007Fが入場中です
5007Fが入場中です
今日特急でクチャラーがいてマジでうざかった。
すぐ車両変えればよかった
すぐ車両変えればよかった
655 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 00:07:18.68 ID:59+481TrO
例のツイッターに懐かしの大伴氏登場。
旧3000系引退企画として、10月あたりから8531F車内限定で大伴氏録音アナウンスが復活したら嬉しいな。
あと、来たるべきさよなら運転の時、大伴氏によるナマでの車内アナウンスをしてくれたら感涙モノですな。
旧3000系引退企画として、10月あたりから8531F車内限定で大伴氏録音アナウンスが復活したら嬉しいな。
あと、来たるべきさよなら運転の時、大伴氏によるナマでの車内アナウンスをしてくれたら感涙モノですな。
>>528
近畿運輸局のHP（協賛イベント一覧）には、遅くとも9/3時点で記されていたのか
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/osirase/2012-0903-1759.pdf
近畿運輸局のHP（協賛イベント一覧）には、遅くとも9/3時点で記されていたのか
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/osirase/2012-0903-1759.pdf
657 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 00:39:02.24 ID:NgjjaWJS0
来るべきさよなら運転のときに、
災都敗方市発車後置き石による脱(ry
災都敗方市発車後置き石による脱(ry
↑
こういうのが面白かった試しがない
こういうのが面白かった試しがない
「走る災厄」京阪マケバスがさよなら運転の8531に踏み切り特攻やらかして
新伝説を創ってくれてもいいぞ
新伝説を創ってくれてもいいぞ
660 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 05:17:51.36 ID:4BVrLwl80
↑
ボク、わかるよね、ここの空気。
ボク、わかるよね、ここの空気。
すまん、最近のトレンドはマンションからの飛び降りだったな。
イオンモール災都の屋上から災都敗方市にさしかかった8531に特攻かましてくれるんだな。
イオンモール災都の屋上から災都敗方市にさしかかった8531に特攻かましてくれるんだな。
662 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 08:37:11.91 ID:ibevf+MVO
モンスタークレーマーばっかだな。
中身は幼稚園児だが
中身は幼稚園児だが
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〈::::::::::,.─-┴､ 原発事故との因果関係は ┬─‐ .j
. | ::/ .-─┬⊃ 証明できないも～ん |二ﾆ ｲ
.ﾚ ﾍ. .ﾆﾆ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|`iー"|
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「世界で一番安心な原発を作ることが日本の責務」元防衛相、石破茂さん(2012/9)
http://news.nicovideo.jp/watch/nw363592
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http://news.nicovideo.jp/watch/nw363592
664 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 11:13:42.00 ID:i5hlqfz8O
今日の淀屋橋14時50分発の特急でかぶりつき展望席ゲットするぜ。
>>664
丁度２時過ぎに淀屋橋に戻るからそこから50分並んで阻止したるわwwwwww
丁度２時過ぎに淀屋橋に戻るからそこから50分並んで阻止したるわwwwwww
666 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 11:41:57.62 ID:tQkx2+fwO
>>654
電車を停める原因を作ったのは京阪なんだし、この人は関係ない。
電車を停める原因を作ったのは京阪なんだし、この人は関係ない。
667 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 19:00:14.40 ID:ibevf+MVO
落雷抑止まだ？
668 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 19:46:53.92 ID:sqsu6z1Q0
踊るの映画京滋バイパスで撮影したって話本当？
それって何年も前にテレビの特番でやってた
トリビアかなんかだったと思う
トリビアかなんかだったと思う
三田 三田 滋賀の開通前の橋で撮影したって言ってたな
672 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 23:56:41.68 ID:5j4LjyrKI
古川橋利用客だけどぶっちゃけ区間急行全面廃止してもいいから効率よく使いやすいダイヤにしてほしいね
デイタイムについては 特急・樟葉急行・普通 各6本/h
朝ラッシュ(下り)については 特急・通勤快急 各4本/h 準急(出町柳→枚方市)8本/h (枚方市→大阪市内)12本/h 普通(萱島→大阪市内)8本/h
夕ラッシュ(上り)については 特急・通勤快急・樟葉急行・準急 各4本/h 普通(大阪市内→萱島)8本/h (萱島→出町柳)4本/h
にしてほしいね
朝ラッシュ通勤準急が準急に格下げされてるけど、仮に守口停車したところで首都圏の電車並には混雑は無いだろう
あと区間急行以外におりひめ・ひこぼしも全面廃止でいいよ
私市・交野からだといくら頑張っても学研都市線には勝てないし、運行時間が微妙だし、往復1本で利便性もないだろう
学研都市線を叩きのめするかつ交野線の乗客を増やすなら樟葉急行を全部私市急行にするぐらいの覚悟でしないと無理
デイタイムについては 特急・樟葉急行・普通 各6本/h
朝ラッシュ(下り)については 特急・通勤快急 各4本/h 準急(出町柳→枚方市)8本/h (枚方市→大阪市内)12本/h 普通(萱島→大阪市内)8本/h
夕ラッシュ(上り)については 特急・通勤快急・樟葉急行・準急 各4本/h 普通(大阪市内→萱島)8本/h (萱島→出町柳)4本/h
にしてほしいね
朝ラッシュ通勤準急が準急に格下げされてるけど、仮に守口停車したところで首都圏の電車並には混雑は無いだろう
あと区間急行以外におりひめ・ひこぼしも全面廃止でいいよ
私市・交野からだといくら頑張っても学研都市線には勝てないし、運行時間が微妙だし、往復1本で利便性もないだろう
学研都市線を叩きのめするかつ交野線の乗客を増やすなら樟葉急行を全部私市急行にするぐらいの覚悟でしないと無理
673 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 00:01:18.04 ID:m49T4dU50
旧3000系引退で特急車両が１編成減るけど
その代わりの3000系の新造は無いのかい？
その代わりの3000系の新造は無いのかい？
新造する意味がない。8000全廃ならあり得る
675 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 01:59:21.23 ID:I+I5rnyW0
>>672
理想を出すのは簡単だけど、では実際にダイヤを作ってみたら・・・ということがよくある。
自分にとって都合のいいダイヤになる人もいれば、そうはならない人も出て来る。
そして都合の悪いダイヤになった人（萱島で5分待ちだとか）はとにかくそれを過剰なまでに吠える。
でも全てを満たすのはおそらく不可能。誰かが我慢を強いられることになるのは仕方がない。
通勤○○の設定（守口市通過列車）は守口で電車が詰まるのを防ぐため通過。
もし停車ともなれば普通電車から大挙として乗り移ろうとする客で手間取る。
言い方を変えれば「準急通過、区間急行の設定で乗客の分散」という意味合いが強い。
「おりひめ」「ひこぼし」は廃止でいいと思う。
理想を出すのは簡単だけど、では実際にダイヤを作ってみたら・・・ということがよくある。
自分にとって都合のいいダイヤになる人もいれば、そうはならない人も出て来る。
そして都合の悪いダイヤになった人（萱島で5分待ちだとか）はとにかくそれを過剰なまでに吠える。
でも全てを満たすのはおそらく不可能。誰かが我慢を強いられることになるのは仕方がない。
通勤○○の設定（守口市通過列車）は守口で電車が詰まるのを防ぐため通過。
もし停車ともなれば普通電車から大挙として乗り移ろうとする客で手間取る。
言い方を変えれば「準急通過、区間急行の設定で乗客の分散」という意味合いが強い。
「おりひめ」「ひこぼし」は廃止でいいと思う。
>>666
確かに京阪の社内で通達が行き届いていないのも問題ですが
ホームでもめ事を起こせば電車が発車できないことを
わかっていてやっています。
この人は関係ないとは言えないでしょう。
関係ないと言えるのは待たされている他の乗客です。
第三者の迷惑にならない方法で抗議活動をしてほしいです。
確かに京阪の社内で通達が行き届いていないのも問題ですが
ホームでもめ事を起こせば電車が発車できないことを
わかっていてやっています。
この人は関係ないとは言えないでしょう。
関係ないと言えるのは待たされている他の乗客です。
第三者の迷惑にならない方法で抗議活動をしてほしいです。
♀車があるからトラブルが起こる（電車が遅れる）
と第三者にすり込もうとしてるのだから、
「♀車があるから電車が遅れる」
という苦情を第三者が京阪に送りつければいいと思うよ。
特急利用者以外でも実害あるからな。
と第三者にすり込もうとしてるのだから、
「♀車があるから電車が遅れる」
という苦情を第三者が京阪に送りつければいいと思うよ。
特急利用者以外でも実害あるからな。
ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ ｼｰﾝ
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| イギリス | .|. フランス..| | 日 本....| | ｱメリカ ..| | ドイツ | | イタリｱ .| | 台 湾 .|
| 韓国さん| .| 韓国さん.| . | 韓国さん| .| 韓国さん.| | 韓国さん| | 韓国さん| | 韓国さん.|
O お断り ｜ O..お断り..｜ .O..お断り..｜ .O..お断り..｜ .O..お断り..｜..O..お断り..｜...O..お断り..｜
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.￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣( ) 開けるﾆﾀﾞ ..￣￣￣￣ . ..￣￣￣￣. ..￣￣￣￣
ぶち壊すﾆﾀﾞﾖ！し○-J さもないと国際社会から孤立するﾆﾀﾞよっ！
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679 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 07:17:09.04 ID:8//Va3t50
>>668
本当。当時のJHの担当者がファンでOKだしたとのこと。
更にわざとジャスコだっけの看板を消してないとのお話。
スピンオフ映画（ユースケ＝サンタマリアが主演した分）でJR東西線も
使われてJR西日本が「ここ使ったよ」って公表してたんだが例の事故があって
JR西日本が消去したという話もあってだな……。
>>673
なんかあったら8連ロングでいいんじゃないかと。
それじゃなくても8連車余ってて1両落として7連にしてる始末で
代走させたところで全然問題ないし……。大体川向うだって
9300系以外の115km/h対応車のロングシート車を平気に特急使ってるし……。
本当。当時のJHの担当者がファンでOKだしたとのこと。
更にわざとジャスコだっけの看板を消してないとのお話。
スピンオフ映画（ユースケ＝サンタマリアが主演した分）でJR東西線も
使われてJR西日本が「ここ使ったよ」って公表してたんだが例の事故があって
JR西日本が消去したという話もあってだな……。
>>673
なんかあったら8連ロングでいいんじゃないかと。
それじゃなくても8連車余ってて1両落として7連にしてる始末で
代走させたところで全然問題ないし……。大体川向うだって
9300系以外の115km/h対応車のロングシート車を平気に特急使ってるし……。
680 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 07:28:12.66 ID:1IzzONHX0
そういえば京滋バイパスって実質名神のサブルートって感じがする
それにしても第二京阪が開通してから車の流れって大きく変わったのかな？
特に京阪沿線の渋滞がどうなったのが気になるけど
それにしても第二京阪が開通してから車の流れって大きく変わったのかな？
特に京阪沿線の渋滞がどうなったのが気になるけど
681 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 08:20:39.17 ID:pWyCSsHX0
5000系問題外だよ5000系
サハ204をパクるんじゃねぇ！！
サハ204をパクるんじゃねぇ！！
突っ込み待ちか何か？（すっとぼけ）
萱島に急行停めろ
門真市に準急停めろ
中書島は香里園・寝屋川市と同じで特急通過が妥当
宇治線は、快速作って、宇治→六地蔵→中書島で。
門真市に準急停めろ
中書島は香里園・寝屋川市と同じで特急通過が妥当
宇治線は、快速作って、宇治→六地蔵→中書島で。
わざわざ速達で中書島に出てきたその快速の客は中書島から何に乗るんだ？
特急は七条通過していい
それなら宇治線に快速を作る意味は無いな
691 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 16:27:21.17 ID:oTDp5teMO
> どうなるの？
こんな所でグダグダ屁理屈こねてても
どうにもならんのでは？
こんな所でグダグダ屁理屈こねてても
どうにもならんのでは？
>>629のブログを通報しようにも､FC2ブログIDが無いので通報できないorz
694 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 18:09:31.69 ID:oTDp5teMO
>>675
>もし停車ともなれば普通電車から大挙として乗り移ろうとする客で手間取る。
守口に停めたらそれこそ山側のショボ路線の快速・区快の住道停車みたいになってしまう罠。
あそこの快速は企画段階では通過の予定だったのが大東市の横槍で設定前日に停車になって
今に至ってる。
>>679
>大体川向うだって9300系以外の115km/h対応車のロングシート車を平気に特急使ってるし……。
反対側の山沿いに走ってるアノ路線なんか7連のポンコツロングだぞww
>もし停車ともなれば普通電車から大挙として乗り移ろうとする客で手間取る。
守口に停めたらそれこそ山側のショボ路線の快速・区快の住道停車みたいになってしまう罠。
あそこの快速は企画段階では通過の予定だったのが大東市の横槍で設定前日に停車になって
今に至ってる。
>>679
>大体川向うだって9300系以外の115km/h対応車のロングシート車を平気に特急使ってるし……。
反対側の山沿いに走ってるアノ路線なんか7連のポンコツロングだぞww
696 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 19:57:24.48 ID:qqv9DMWC0
>>693
女性専用車に乗っても迷惑なだけで何の解決にもならない事を知らないDQNは放っとけwww
女性専用車に乗っても迷惑なだけで何の解決にもならない事を知らないDQNは放っとけwww
ファミリーレールフェアの公式発表きたね
>>695
学研都市線で京橋の次に乗降客が多い住道に快速を停めない方がおかしい。
住道の乗降客数は寝屋川市とほぼ同じだ。もう抜いているかもだ。
河内地方では枚方市、寝屋川市に次いで第3位の利用者数を誇る。
JR西日本でも、東海道山陽線と環状線以外では北新地の次に多いはず。
学研都市線で京橋の次に乗降客が多い住道に快速を停めない方がおかしい。
住道の乗降客数は寝屋川市とほぼ同じだ。もう抜いているかもだ。
河内地方では枚方市、寝屋川市に次いで第3位の利用者数を誇る。
JR西日本でも、東海道山陽線と環状線以外では北新地の次に多いはず。
>>698
例え乗降客数があろうと自治体の圧力で停車させられたのは気に入らん。
例え乗降客数があろうと自治体の圧力で停車させられたのは気に入らん。
700 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 20:57:51.17 ID:I+I5rnyW0
>>698
都心部との距離、上流側からの乗客がどれほどあるか、などを考慮の上、
利用の分散と平均化という観点で停車/通過を判断することも重要。
以上の理由により乗降客数が多くても「停めるほうがおかしい」という駅があってもおかしくない。
朝の下り守口市は通過が妥当と考える。
都心部との距離、上流側からの乗客がどれほどあるか、などを考慮の上、
利用の分散と平均化という観点で停車/通過を判断することも重要。
以上の理由により乗降客数が多くても「停めるほうがおかしい」という駅があってもおかしくない。
朝の下り守口市は通過が妥当と考える。
701 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 21:01:14.18 ID:C0EL/GfsO
>>691
ま、天満橋を利用する男にあれは迷惑行為そのものだけどな。
ま、天満橋を利用する男にあれは迷惑行為そのものだけどな。
702 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 21:08:28.39 ID:Q2iKtT4l0
女性専用者を鉄道営業法34条2号の対象にしない国土交通省が悪い。
はっきりと禁止して違反者は刑事罰にすべき。
はっきりと禁止して違反者は刑事罰にすべき。
せめて8時30分頃から下り準急を守口市に停めてもいいと思うけどな
区急が減らされた上に、外側をチンタラ走る始末だからな
区急が減らされた上に、外側をチンタラ走る始末だからな
寝屋川も京阪と交渉して寝屋川市駅に特急停めてもらえよ。
びわこ号プロジェクトより、寄付も集まるかもしれないよ。
対岸の茨木は特急止まっているだろ。
ボヤボヤしないで働け、馬場。
びわこ号プロジェクトより、寄付も集まるかもしれないよ。
対岸の茨木は特急止まっているだろ。
ボヤボヤしないで働け、馬場。
交野線を生駒まで延伸の件はどうなった？
706 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 21:39:54.90 ID:N3AEIBF5O
>>699圧力がなくても最終的にはJRの意向で止める
リニアが奈良にくれば延伸するかも
708 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 22:40:15.74 ID:qqv9DMWC0
709 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 00:06:28.77 ID:BAgpjYbH0
香里園やけど特急の停車駅はそのままでいいや。低速で走るぐらいなら昼間にも快速急行
を復活させてほしい。
を復活させてほしい。
同意
今の急行を快速急行にかさ上げしてもらえばいいがな
712 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 00:38:44.44 ID:IG1u+Wq50
>>711
「格上げ」やろ？
「格上げ」やろ？
>>675
>>695
>>700
門真４駅と守口市って近鉄奈良線や阪急じゃ8本/hにターミナルに先着電車が来てもおかしくない利用客数なんだぜ
実際にはターミナル先着は10分に1本の区間急行しかないんだぜ
しかも８時台になると区間急行と言う名の区間普通だぜ
あまりにもお粗末すぎるだろ
守口で混雑するとかほざいているけどラッシュ時の普通の乗車率って70％ぐらいだし、通勤準急かて他の大手私鉄に比べたらマシなレベルだろ
世の中には寝屋川や守口よりも同等の利用客またはそれ以上の駅で寝屋川よりも少ない本数でさばいている所があるんだぞ
例えば>>698の住道とか寝屋川と同じ利用客数だけど区快・快速合わしての8本/ｈでさばいている
８本/ｈと言えば同じ時間帯に寝屋川に到着する優等列車の半分だぞ
半分しかないけど学研都市線がバカみたいに混んだり、つめのこしが発生するなんて聞いた事がないぞ
もっと言うなら利用客数が多くて有名な東急の自由が丘なんか一日９万人以上が東横を利用しているのにラッシュ時でも８連かつ通特・急行合わして６本/ｈしか来ないんだ
９万人も利用しているのに、たった６万しか利用していない寝屋川市の半分以下の本数だけどつめのこしは発生してないぞ
それに比べて守口停車など屁の河童だろ
仮に停車しても７・８連の電車が来て、しかも本数が12本/ｈだぞ
乗り降りにそんなに時間がかからん
よって電車渋滞が起こるとは考えにくい
>>695
>>700
門真４駅と守口市って近鉄奈良線や阪急じゃ8本/hにターミナルに先着電車が来てもおかしくない利用客数なんだぜ
実際にはターミナル先着は10分に1本の区間急行しかないんだぜ
しかも８時台になると区間急行と言う名の区間普通だぜ
あまりにもお粗末すぎるだろ
守口で混雑するとかほざいているけどラッシュ時の普通の乗車率って70％ぐらいだし、通勤準急かて他の大手私鉄に比べたらマシなレベルだろ
世の中には寝屋川や守口よりも同等の利用客またはそれ以上の駅で寝屋川よりも少ない本数でさばいている所があるんだぞ
例えば>>698の住道とか寝屋川と同じ利用客数だけど区快・快速合わしての8本/ｈでさばいている
８本/ｈと言えば同じ時間帯に寝屋川に到着する優等列車の半分だぞ
半分しかないけど学研都市線がバカみたいに混んだり、つめのこしが発生するなんて聞いた事がないぞ
もっと言うなら利用客数が多くて有名な東急の自由が丘なんか一日９万人以上が東横を利用しているのにラッシュ時でも８連かつ通特・急行合わして６本/ｈしか来ないんだ
９万人も利用しているのに、たった６万しか利用していない寝屋川市の半分以下の本数だけどつめのこしは発生してないぞ
それに比べて守口停車など屁の河童だろ
仮に停車しても７・８連の電車が来て、しかも本数が12本/ｈだぞ
乗り降りにそんなに時間がかからん
よって電車渋滞が起こるとは考えにくい
714 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 01:13:56.27 ID:IG1u+Wq50
>住道とか寝屋川と同じ利用客数だけど区快・快速合わしての8本/ｈでさばいている
学研都市線がバカみたいに混んだり、つめのこしが発生するなんて聞いた事がないぞ
単駅だけ比べても意味がない。
学研都市線と京阪本線では上流から流れてくる客数がかなり違う。
その辺もよく見ようね。
>乗り降りにそんなに時間がかからん
わかってないな「停まる」ということがすでに時間を食うんだよ。
そして列車が均等に来るなら渋滞しないが、実際は偏りがある。
そこもしっかり考えようね。
路線には路線ごとの事情ってのがある。
他線と比べても無意味。
学研都市線がバカみたいに混んだり、つめのこしが発生するなんて聞いた事がないぞ
単駅だけ比べても意味がない。
学研都市線と京阪本線では上流から流れてくる客数がかなり違う。
その辺もよく見ようね。
>乗り降りにそんなに時間がかからん
わかってないな「停まる」ということがすでに時間を食うんだよ。
そして列車が均等に来るなら渋滞しないが、実際は偏りがある。
そこもしっかり考えようね。
路線には路線ごとの事情ってのがある。
他線と比べても無意味。
守口なんか停めたら、「降りる客」（各停へ乗換え含む）と「乗る客」（各停からの客含む）が交錯して
相当停車時間食うから線路容量が24本/hくらいまで下がるだろうな。
乗ってくるだけの寝屋川市や、降りるのがほとんどの萱島のようにはいかない。
A線24本で守口から区間急行が6本A線に合流とかいうアホな話もなしな。
相当停車時間食うから線路容量が24本/hくらいまで下がるだろうな。
乗ってくるだけの寝屋川市や、降りるのがほとんどの萱島のようにはいかない。
A線24本で守口から区間急行が6本A線に合流とかいうアホな話もなしな。
結論。
守口市の利用者で文句ある奴は地下鉄でも使っとけ。
守口市の利用者で文句ある奴は地下鉄でも使っとけ。
717 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 08:58:59.84 ID:V4xaTx8mO
>>714
JRや東急の車両は長さ20mで幅も広い。
18mで幅の狭い京阪の車両よりも1両あたりの輸送力は2～3割大きい。
さらに東横線はすべて8両だか京阪は7両も多い。
同じ客数を運ぶなら、京阪は東急よりも5割増しの本数が必要。
JRや東急の車両は長さ20mで幅も広い。
18mで幅の狭い京阪の車両よりも1両あたりの輸送力は2～3割大きい。
さらに東横線はすべて8両だか京阪は7両も多い。
同じ客数を運ぶなら、京阪は東急よりも5割増しの本数が必要。
よく関東の混雑ぶりを挙げて、京阪はそこまででないという人がいるが、
関東のひどい混雑は改善すべきことであって、許容できる範囲を指し示すものではではないからな
関東のひどい混雑は改善すべきことであって、許容できる範囲を指し示すものではではないからな
混雑が嬉しいのは痴漢くらいなもんや
720 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 11:42:36.07 ID:rnzGK02VO
>>696
女性専用車両に男性が乗って迷惑なら女性専用車両を廃止したほうがいいのでは？男性（乗客）には何の非もないよ。
>>708
別に過激じゃないだろ。ただ電車に乗ってるだけの活動の何が過激なんだ。過激だったりテロだったりするならすでに逮捕されてるだろ。
女性専用車両に男性が乗って迷惑なら女性専用車両を廃止したほうがいいのでは？男性（乗客）には何の非もないよ。
>>708
別に過激じゃないだろ。ただ電車に乗ってるだけの活動の何が過激なんだ。過激だったりテロだったりするならすでに逮捕されてるだろ。
シールラリー景品の大井川分、配布終了してたのね
夏休み＆18切符期間は辛うじて持ち堪えたということか
夏休み＆18切符期間は辛うじて持ち堪えたということか
723 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 15:20:54.00 ID:HYQEhF+dO
男山ケーブルカーに夕方になって、若い男たちが山上にある青雲寮へ帰って行くけど
青雲寮って何なの？
男山で男修行する人たちの寮なの？
夜になって男山山上でホモ行為が行われているかと想像するとアッ!!
青雲寮って何なの？
男山で男修行する人たちの寮なの？
夜になって男山山上でホモ行為が行われているかと想像するとアッ!!
724 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 16:38:48.75 ID:IG1u+Wq50
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727 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 19:19:38.74 ID:65mdya8W0
香里園だけど昼間の特急を二本に一本を快速急行はだめかな？急行を格上げすると
大阪側から枚方パークに行く人が急行使うだろうし。大阪側から京都へ行く人は
快速急行が速度アップすれば京都に同じ時間で到着できるだろうし。
夜の大阪方面への快速急行はいけてるわけだし。
休日の夕方の時の混雑緩和にむかしあった快速特急の中之島行きを一時間に二本ほど
いれればいいし。どうかな？
大阪側から枚方パークに行く人が急行使うだろうし。大阪側から京都へ行く人は
快速急行が速度アップすれば京都に同じ時間で到着できるだろうし。
夜の大阪方面への快速急行はいけてるわけだし。
休日の夕方の時の混雑緩和にむかしあった快速特急の中之島行きを一時間に二本ほど
いれればいいし。どうかな？
>>727
中之島が現状ではどうにもならんので、快速急行を特急に統一したんだろうけど
来年春のダイヤ改定で、中之島発着列車は平日朝ラッシュ時を除いて
各駅停車だけになるのでは？（15分間隔にするとか）
もしかすると、京阪線全体では、優等のパターンは今のまま維持しても、
乗客減少を反映して12分間隔に減便されるかもしれないと思ってるんだが
こうすれば、8030も完全にお役御免に出来そうだし（1時間に1本は3000の特急があっても）
中之島が現状ではどうにもならんので、快速急行を特急に統一したんだろうけど
来年春のダイヤ改定で、中之島発着列車は平日朝ラッシュ時を除いて
各駅停車だけになるのでは？（15分間隔にするとか）
もしかすると、京阪線全体では、優等のパターンは今のまま維持しても、
乗客減少を反映して12分間隔に減便されるかもしれないと思ってるんだが
こうすれば、8030も完全にお役御免に出来そうだし（1時間に1本は3000の特急があっても）
729 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 19:58:34.92 ID:65mdya8W0
十二分間隔だと速度アップすれば大阪ー京都間は今と同じ乗車時間で運営できるね。
けど淀屋橋ー枚方市駅の間は今より混んでしまう気がする。昼間でも学生とかいれてもおおいよ。
けど淀屋橋ー枚方市駅の間は今より混んでしまう気がする。昼間でも学生とかいれてもおおいよ。
730 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 20:03:04.36 ID:65mdya8W0
中之島ー萱島の各駅停車は五輌でいい気がする。四輌だと短過ぎてホームで乗り換えで人が不便
だろうし。2600を使えばいいしい。
だろうし。2600を使えばいいしい。
その分準急を無理なく枚方??淀屋橋で先着させられるから問題ないような
ただ守口が優等5/hになれば谷町線にもっと流れていく気がする
ただ守口が優等5/hになれば谷町線にもっと流れていく気がする
ヘッドダイヤを捨てても、途中でのノロノロ運転を（特に特急で）なくせると思えば、
12分ダイヤ移行の方が現実的かと思うんだがなぁ、と
運行所要本数も多少削減できるんだろうし（ボロ車を削減できる）
ガラガラの空気輸送になるよりは、「適度の」立席が出ていた方が、
京阪側もマシに思ってたりして
正月ダイヤのことを考えると、今の「急行」停車駅を変更できないのがなぁ…
伏見稲荷・八幡市は、初詣を考慮すると、正月だけは「絶対に」
停車させないとならないしね…
12分ダイヤ移行の方が現実的かと思うんだがなぁ、と
運行所要本数も多少削減できるんだろうし（ボロ車を削減できる）
ガラガラの空気輸送になるよりは、「適度の」立席が出ていた方が、
京阪側もマシに思ってたりして
正月ダイヤのことを考えると、今の「急行」停車駅を変更できないのがなぁ…
伏見稲荷・八幡市は、初詣を考慮すると、正月だけは「絶対に」
停車させないとならないしね…
733 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 20:21:07.27 ID:IG1u+Wq50
12分ヘッドだと今の待避・追い越しの関係が維持できない。
頭で思いつくよりハードル高い。
頭で思いつくよりハードル高い。
府境越えの各停を廃止して区間特急（糞袴～中書島各駅停車）にすれば、「ノロノロ運転」は解消されると思うぞ。
3駅余計に停まるがキビキビ走れば今の所要時間でたどり着ける。
3駅余計に停まるがキビキビ走れば今の所要時間でたどり着ける。
>>732
正月対策を考えると急行停車駅から八幡市・伏見稲荷は外せない、
だから樟葉より京都側を走る急行はできるだけ快速急行に置き換えようとしたんじゃないかな。
ただ現実には早朝・深夜は急行で走ってんだよなぁ。
淀車庫との入出庫はともかく、京阪間通しの急行もいくらかあるんだよなぁ。
五条・丸太町に停車するため? けど三条折り返しの普通とセットとも限らないし。
正月対策を考えると急行停車駅から八幡市・伏見稲荷は外せない、
だから樟葉より京都側を走る急行はできるだけ快速急行に置き換えようとしたんじゃないかな。
ただ現実には早朝・深夜は急行で走ってんだよなぁ。
淀車庫との入出庫はともかく、京阪間通しの急行もいくらかあるんだよなぁ。
五条・丸太町に停車するため? けど三条折り返しの普通とセットとも限らないし。
上りに淀屋橋発快速急行がないのは、
天満橋駅での旅客案内の都合だよ。
行ってみればわかるが、階段隔てた1・3ホームから発車するから
適度に分別しないと客が右往左往させられるし、当然苦情の原因にもなる。
天満橋駅での旅客案内の都合だよ。
行ってみればわかるが、階段隔てた1・3ホームから発車するから
適度に分別しないと客が右往左往させられるし、当然苦情の原因にもなる。
737 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 20:39:08.86 ID:IG1u+Wq50
>>737
淀で折り返せば良いじゃんw
淀で折り返せば良いじゃんw
京阪は、１時間あたりの運転本数を、阪急京都線よりも少なくできないだろう。
平日昼間時
特急 ６ 梅田⇔河原町
準急 ６ 梅田⇒河原町
普通 ３ 梅田⇔高槻市
普通 ３ 梅田⇔北千里（淡路で、普通高槻市ゆきに連絡）
>>739 訂正と補足
平日昼間時
特急 ６ 梅田⇔河原町
準急 ６ 梅田⇔河原町
普通 ３ 梅田⇔高槻市
普通 ３ 梅田⇔北千里（淡路で、普通 高槻市ゆきに連絡）
梅田からの運転本数・・・合計１８本
平日昼間時
特急 ６ 梅田⇔河原町
準急 ６ 梅田⇔河原町
普通 ３ 梅田⇔高槻市
普通 ３ 梅田⇔北千里（淡路で、普通 高槻市ゆきに連絡）
梅田からの運転本数・・・合計１８本
大阪市内⇔京都市内の有効本数が6本/hを下回らなければいいのであって、
途中の枚方とかが有効本数3本/hでも阪急と比べて乗る客の動向には影響しない。
途中の枚方とかが有効本数3本/hでも阪急と比べて乗る客の動向には影響しない。
742 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 20:59:55.27 ID:IG1u+Wq50
>>738
淀まで行って車庫に引き上げてチンタラ折り返すくらいなら全線通しと人件費など
がそれほど変わらない（＝>>734案はやっても意味がない）と推測。
ま、結局>>734案が非現実的だと言いたいんだけどね。
淀まで行って車庫に引き上げてチンタラ折り返すくらいなら全線通しと人件費など
がそれほど変わらない（＝>>734案はやっても意味がない）と推測。
ま、結局>>734案が非現実的だと言いたいんだけどね。
夜の7時くらいに京橋から出町柳まで行く一番楽な方法教えてください(混雑的な意味で
特急暑いし混んでるしで最悪
特急暑いし混んでるしで最悪
>>742
非現実的なのはわかってるよw
中書島折り返しやめた理由を考えれば直ぐに非現実的だとわかるわな
12分ヘッドにすると香里園丹波橋退避が基本になるだろうから、普通と特急の連絡が出来ないんだよな
樟葉で始発準急と連絡出来れば良いんだろうけど、樟葉??萱島が普通が10/hになるし
非現実的なのはわかってるよw
中書島折り返しやめた理由を考えれば直ぐに非現実的だとわかるわな
12分ヘッドにすると香里園丹波橋退避が基本になるだろうから、普通と特急の連絡が出来ないんだよな
樟葉で始発準急と連絡出来れば良いんだろうけど、樟葉??萱島が普通が10/hになるし
>>743>>744
乗り換えを厭わないのなら7:12の樟葉準急がお薦め。
直前淀屋橋発の急行が走っているので、京橋時点でもかなり空いてて、
前か後ろに乗ってれば守口か萱嶋辺りで大概座れる。
後は枚方で快急、樟葉で準急、丹波橋で特急と乗り換えればほぼ全区間着席可。
乗り換えを厭わないのなら7:12の樟葉準急がお薦め。
直前淀屋橋発の急行が走っているので、京橋時点でもかなり空いてて、
前か後ろに乗ってれば守口か萱嶋辺りで大概座れる。
後は枚方で快急、樟葉で準急、丹波橋で特急と乗り換えればほぼ全区間着席可。
京阪は、意地でも１０分ヘッドにこだわるだろう。
阪急京都線が、現在でも１０分ヘッドを維持している。（>>739-740でスレを汚してしまい申し訳ない）
何よりも現在の京阪は、「京阪特急でおでかけしましょ」 と称して
「毎日１０分間隔で運転中」
という点を、前面に出してアピールしている。
現行ダイヤを基準に昼間時の列車を減便するなら、急行を、１時間に４本から２本に減便し、
準急 を、現行の２本から４本にする。
これによって、萱島⇔樟葉間の運行本数を、１時間あたりで２本の減便が可能になる。
そして、急行２本※を中之島発着、準急４本を淀屋橋発着に変更する。※…中之島発着のため、快速急行 に変更。
しかしこのダイヤだと、（西三荘⇔大和田）⇔（寝屋川市以遠）へ行くのに、普通の３本に２本が萱島発着となるため
萱島で、準急⇔普通の乗り換えを強いられる列車が、現在の３本に１本から、３本に２本へ増えてしまう。
本当は、特急６本、準急６本、普通６本（萱島発着）、にすると、最も効率的なダイヤになるのだが
乗り換えを嫌う高齢者などからの要望で、全線通しの 普通 がどうしても必要らしいため、ダイヤがややこしくなる。
阪急京都線が、現在でも１０分ヘッドを維持している。（>>739-740でスレを汚してしまい申し訳ない）
何よりも現在の京阪は、「京阪特急でおでかけしましょ」 と称して
「毎日１０分間隔で運転中」
という点を、前面に出してアピールしている。
現行ダイヤを基準に昼間時の列車を減便するなら、急行を、１時間に４本から２本に減便し、
準急 を、現行の２本から４本にする。
これによって、萱島⇔樟葉間の運行本数を、１時間あたりで２本の減便が可能になる。
そして、急行２本※を中之島発着、準急４本を淀屋橋発着に変更する。※…中之島発着のため、快速急行 に変更。
しかしこのダイヤだと、（西三荘⇔大和田）⇔（寝屋川市以遠）へ行くのに、普通の３本に２本が萱島発着となるため
萱島で、準急⇔普通の乗り換えを強いられる列車が、現在の３本に１本から、３本に２本へ増えてしまう。
本当は、特急６本、準急６本、普通６本（萱島発着）、にすると、最も効率的なダイヤになるのだが
乗り換えを嫌う高齢者などからの要望で、全線通しの 普通 がどうしても必要らしいため、ダイヤがややこしくなる。
全線通しの普通
萱島発着の列車
両立させないとダメなダイヤだもんな
萱島発着の列車
両立させないとダメなダイヤだもんな
南海高野線が12分ヘッドの毎時15本（特急除く）を実施しているが、
ここは京阪と比べて通過人員が半分だからな
ここは京阪と比べて通過人員が半分だからな
通過人員っていうのは最も多いところね
京阪の野江～京橋、南海の岸里玉出～天下茶屋
京阪の野江～京橋、南海の岸里玉出～天下茶屋
本線大阪口で12分ヘッドとかマジ勘弁ですわ
普通（準急） を、淀で車両交換して、淀⇔出町柳間を短編成で運転するという案が上記にあるが
いっそのこと、淀⇔出町柳間の列車を４両編成にして、ワンマン運転ができないのだろうか。
ワンマン運転だと人件費が削減できるので、淀で車両交換をしても経費が削減できるかもしれない。
淀⇔出町柳間で、ホームが曲線の駅は、中書島と祇園四条くらい。
中書島のホームは、上りは内側のカーブなので問題ない。下りは外側のカーブなので
見通しが悪いものの、ホームに駅員が常駐しているので問題ないだろう。
祇園四条のホームも、中書島と同じような条件だが、やはりホームに駅員が常駐しているので
大きな問題はないと思う。
いっそのこと、淀⇔出町柳間の列車を４両編成にして、ワンマン運転ができないのだろうか。
ワンマン運転だと人件費が削減できるので、淀で車両交換をしても経費が削減できるかもしれない。
淀⇔出町柳間で、ホームが曲線の駅は、中書島と祇園四条くらい。
中書島のホームは、上りは内側のカーブなので問題ない。下りは外側のカーブなので
見通しが悪いものの、ホームに駅員が常駐しているので問題ないだろう。
祇園四条のホームも、中書島と同じような条件だが、やはりホームに駅員が常駐しているので
大きな問題はないと思う。
後ろ向きな話ばっかりだな
暗い京阪 無策に泣く・・・
暗い京阪 無策に泣く・・・
754 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 22:32:08.04 ID:i52k+nZU0
10分ヘッドはよいが、2対1の不均衡パターンはわかりにくいな。
1対1の交互パターンでよいんでないの？
中之島に20分毎に準急入ってもいいやん。
1対1の交互パターンでよいんでないの？
中之島に20分毎に準急入ってもいいやん。
来年春の改定で12分ヘッドに変わったら、それだけ京阪自体が
「ヤバい」状況になっていると言う事実を突き付けられることになるんだよなぁ
10分ヘッドを堅持して欲しいのが本音だが、節電対策も要請されている現状だと、
妙に斜め下の対応をしてしまいそうな気がしてねぇ…
現状の4本/10分ヘッドを4本/12分ヘッドにしても、大阪口であれば20本/hはあると言うことで
「利用者側で我慢してくれ」とされそうな…
支線運用を、4本→3本ローテに減らせそうなこともあるからね…
「ヤバい」状況になっていると言う事実を突き付けられることになるんだよなぁ
10分ヘッドを堅持して欲しいのが本音だが、節電対策も要請されている現状だと、
妙に斜め下の対応をしてしまいそうな気がしてねぇ…
現状の4本/10分ヘッドを4本/12分ヘッドにしても、大阪口であれば20本/hはあると言うことで
「利用者側で我慢してくれ」とされそうな…
支線運用を、4本→3本ローテに減らせそうなこともあるからね…
756 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 22:35:06.20 ID:PgUn729P0
ウォッ！
ツイッターに大伴さん登場ですか。
今後のイベントに期待。
ツイッターに大伴さん登場ですか。
今後のイベントに期待。
>>752 追記
朝ラッシュ時を、13000系の４＋４の８両編成で運用。ラッシュ終了後は、淀車庫で４両編成×２編成に分割。
こうすれば、車両運用も合わせて一層の効率化が図れる。
また、ワンマン運転に際して、地上区間にワンマン運転用の安全装置などを設備する必要があるものの、
将来を見越して投資すると、元は取れると思う。
地下線内は、駅ホームに緊急停止装置を設置（すでに設置済みだと思う）するくらいで、
駅間には、新たな設備を設置する必要はないだろう。
これで理論上、昼間時間帯の効率化が図れる。
朝ラッシュ時を、13000系の４＋４の８両編成で運用。ラッシュ終了後は、淀車庫で４両編成×２編成に分割。
こうすれば、車両運用も合わせて一層の効率化が図れる。
また、ワンマン運転に際して、地上区間にワンマン運転用の安全装置などを設備する必要があるものの、
将来を見越して投資すると、元は取れると思う。
地下線内は、駅ホームに緊急停止装置を設置（すでに設置済みだと思う）するくらいで、
駅間には、新たな設備を設置する必要はないだろう。
これで理論上、昼間時間帯の効率化が図れる。
京阪では、既に言われているように、待避から12分間隔自体が非現実的だろう。
南海とは違う。
減便するなら15分間隔になりそう。宇治線、交野線、淀～御殿山は1980年代半ばまでの本数に回帰。
南海とは違う。
減便するなら15分間隔になりそう。宇治線、交野線、淀～御殿山は1980年代半ばまでの本数に回帰。
759 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 22:59:56.69 ID:6KIX4NZrO
シールラリー達成賞、大井川は終了か。
富山はまだあるのか？
富山はまだあるのか？
760 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 23:09:21.18 ID:VOHSFpbk0
特急 淀屋橋～出町柳
準急 淀屋橋～萱島（半数は樟葉）
普通 中之島～出町柳
の１０分ヘッドじゃいかんのか？
準急 淀屋橋～萱島（半数は樟葉）
普通 中之島～出町柳
の１０分ヘッドじゃいかんのか？
761 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 23:14:14.15 ID:zUhg1GVz0
京阪特急で、お×××しましょ。
10分おきに発射です。
10分おきに発射です。
>>762
×××=「ねしょ」「漏らし」かと思った…
>>759,761
18きっぷシーズンとともに在庫が尽きるとはねぇ…
予想よりは遅かったけど（お盆まで持つかと思ってた）、
それでも1,000枚配布は少な過ぎだったかと
それだけ京阪旧3000の人気があるのか、テンバイヤーの格好のターゲットにされたか、
本体が煽りまくったからか…
×××=「ねしょ」「漏らし」かと思った…
>>759,761
18きっぷシーズンとともに在庫が尽きるとはねぇ…
予想よりは遅かったけど（お盆まで持つかと思ってた）、
それでも1,000枚配布は少な過ぎだったかと
それだけ京阪旧3000の人気があるのか、テンバイヤーの格好のターゲットにされたか、
本体が煽りまくったからか…
>>760
＞普通 中之島～出町柳
となっているが、「普通 淀屋橋～出町柳」 も 設定しなければいけない。
そうしないと、（淀屋橋・北浜）⇔（野江⇔土居間）の乗客全員が、京橋で淀屋橋発着の列車と
乗り換えなければならなくなる。
中之島線があるために、列車の割り振りが難しくなっている。何とも悩ましいところ。
話は若干それるが、中之島線の明るい話題としては、１１月２７日に 「中之島フェスティバルタワー」 内の
「フェスティバルプラザ」（主に飲食店）がオープン。
これまで閉鎖中だった中之島地下街がリニューアルされ、京阪渡辺橋駅 と 地下鉄四ツ橋駅 が
再び地下通路で結ばれる（見込み）。
来春には、４月１０日にオープンする 「フェスティバルホール」 と合わせて、グランドオープンするだろう。
＞普通 中之島～出町柳
となっているが、「普通 淀屋橋～出町柳」 も 設定しなければいけない。
そうしないと、（淀屋橋・北浜）⇔（野江⇔土居間）の乗客全員が、京橋で淀屋橋発着の列車と
乗り換えなければならなくなる。
中之島線があるために、列車の割り振りが難しくなっている。何とも悩ましいところ。
話は若干それるが、中之島線の明るい話題としては、１１月２７日に 「中之島フェスティバルタワー」 内の
「フェスティバルプラザ」（主に飲食店）がオープン。
これまで閉鎖中だった中之島地下街がリニューアルされ、京阪渡辺橋駅 と 地下鉄四ツ橋駅 が
再び地下通路で結ばれる（見込み）。
来春には、４月１０日にオープンする 「フェスティバルホール」 と合わせて、グランドオープンするだろう。
765 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 23:50:02.75 ID:n5y7EPrx0
旧３０００スタンプラリー俺は１０００枚でも多いのではと感じたね
何せ旧３０００譲渡車が富山と大井川に新金谷は近いけど立山は如何せん遠すぎ
とりあえず両方行ったが
立山は観光地だから観光しないと勿体無い気がするけど
何せ旧３０００譲渡車が富山と大井川に新金谷は近いけど立山は如何せん遠すぎ
とりあえず両方行ったが
立山は観光地だから観光しないと勿体無い気がするけど
昨日(月曜）朝に、「おはよう朝日です」のニュースコーナーで
おけいはんが取り上げられてましたね。
野々村真・・・おけいはん（？）知らないです･･･
局穴・・・「だんだん京都に行ってますね」「次は中書島けいこ？」
「演歌歌手みたいじゃないですかｗ」
おけいはんが取り上げられてましたね。
野々村真・・・おけいはん（？）知らないです･･･
局穴・・・「だんだん京都に行ってますね」「次は中書島けいこ？」
「演歌歌手みたいじゃないですかｗ」
767 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 00:05:39.67 ID:cXAAIfyu0
764さん医療の四ツ橋駅が繋がれば快速急行が復活あるかな？
10分おきに発射できる体力と回復力が欲しいｗ
>>747
以前正月ダイヤで中之島発着の急行やってたからわざわざ快急にしなくてもいいだろｗ
以前正月ダイヤで中之島発着の急行やってたからわざわざ快急にしなくてもいいだろｗ
>>770
中書島
遊廓の名をおけいはんに使う訳がない。
中書島駅周辺に建っているマンションも、
中書島の名は付けられていない。
なぜか小駅な隣駅の伏見桃山の名が付いているケースが多い。
橋本
同じ読み方の漢字違いの政治家が国政進出を目指している。
この時期にそんな微妙な名前を使う可能性はとても低い。
大穴で六地蔵けいこだったりして。
森小路が採用されたのだからあり得なくはない。
中書島
遊廓の名をおけいはんに使う訳がない。
中書島駅周辺に建っているマンションも、
中書島の名は付けられていない。
なぜか小駅な隣駅の伏見桃山の名が付いているケースが多い。
橋本
同じ読み方の漢字違いの政治家が国政進出を目指している。
この時期にそんな微妙な名前を使う可能性はとても低い。
大穴で六地蔵けいこだったりして。
森小路が採用されたのだからあり得なくはない。
>>753
＞後ろ向きな話ばっかりだな
特にこのスレではな。ちなみにおけいはん限らずどこの鉄道会社も
「鉄道事業の支出抑制&鉄道事業以外の収入の増大」を目指してるよ。
日本最大の鉄道会社であるJR東日本だって（資本金ベースで言えば関電だがw）、
東急だって阪急阪神だってな。当然おけいはんだってそう。
大体、東京メトロだってホームドア付けてガシガシワンマン化を進めてたりするしな。
今鉄道事業ベースでなんとかやっていけるのはJR東海だけ。
資本金ベース最大の関電は（ry
ま、このスレの住民たちがネガティブなだけという話も（棒読）
>>771
正月以外はガラ空きな京都方の八幡市と伏見稲荷を
通過させたいんだよ言わせんなw
そもそも樟葉、枚方市通過時代の出町柳～京橋の特急の所要時間と
出町柳～枚方市の急行の所要時間が大差なかった時点で
急行に価値あんまないんだよ。
＞後ろ向きな話ばっかりだな
特にこのスレではな。ちなみにおけいはん限らずどこの鉄道会社も
「鉄道事業の支出抑制&鉄道事業以外の収入の増大」を目指してるよ。
日本最大の鉄道会社であるJR東日本だって（資本金ベースで言えば関電だがw）、
東急だって阪急阪神だってな。当然おけいはんだってそう。
大体、東京メトロだってホームドア付けてガシガシワンマン化を進めてたりするしな。
今鉄道事業ベースでなんとかやっていけるのはJR東海だけ。
資本金ベース最大の関電は（ry
ま、このスレの住民たちがネガティブなだけという話も（棒読）
>>771
正月以外はガラ空きな京都方の八幡市と伏見稲荷を
通過させたいんだよ言わせんなw
そもそも樟葉、枚方市通過時代の出町柳～京橋の特急の所要時間と
出町柳～枚方市の急行の所要時間が大差なかった時点で
急行に価値あんまないんだよ。
>>749>>758
まあ南海の場合、下位優等の準急は
近い距離で、急行等の上位優等のリリーフ(これは京阪の準急も似たような存在)
＋
それを泉北線に流して直通需要に対応
という２つの役割を兼ねてるから、京阪より輸送断面が低くても
１時間15本体制を維持できるのだろうな。
さすがに前者のみの役割だと下位優等を敢えて走らせないと思われる。
京阪の場合は、南海における泉北線のような路線が無いからなぁ
交野線に直通を10分とか12分間隔で走らせるのも…だし。
かといって下位優等なし（上位優等＋普通の２本立て）では
ちょっと不足だし
まあ南海の場合、下位優等の準急は
近い距離で、急行等の上位優等のリリーフ(これは京阪の準急も似たような存在)
＋
それを泉北線に流して直通需要に対応
という２つの役割を兼ねてるから、京阪より輸送断面が低くても
１時間15本体制を維持できるのだろうな。
さすがに前者のみの役割だと下位優等を敢えて走らせないと思われる。
京阪の場合は、南海における泉北線のような路線が無いからなぁ
交野線に直通を10分とか12分間隔で走らせるのも…だし。
かといって下位優等なし（上位優等＋普通の２本立て）では
ちょっと不足だし
775 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 10:37:58.58 ID:s8Hlmp7i0
>>772
京阪沿線って遊郭だらけじゃんｗ
中書島って京都市民と京阪沿線の人間と鉄ヲタしかちゃんと読めないぞｗ
マンションなどに伏見や桃山を付けるのはそれも理由の一つ。
>>773
>鉄道事業の支出抑制
正確に言うと利益率の低い事業には最低限の投資しかしないということ。
東海だって新幹線やリニアみたいに限りなく定価で乗ってもらえるところに集中投資している。
定期券で乗るような客へのサービスなんてもはや電鉄会社はどーでも良いんだよ。
定価でも京阪間400円の京阪本線なんて、会社も事業として何の魅力もないだろ？
京阪沿線って遊郭だらけじゃんｗ
中書島って京都市民と京阪沿線の人間と鉄ヲタしかちゃんと読めないぞｗ
マンションなどに伏見や桃山を付けるのはそれも理由の一つ。
>>773
>鉄道事業の支出抑制
正確に言うと利益率の低い事業には最低限の投資しかしないということ。
東海だって新幹線やリニアみたいに限りなく定価で乗ってもらえるところに集中投資している。
定期券で乗るような客へのサービスなんてもはや電鉄会社はどーでも良いんだよ。
定価でも京阪間400円の京阪本線なんて、会社も事業として何の魅力もないだろ？
>>774
近鉄は長野線直通列車を多数走らせている。
古市と枚方市は大阪市内までの距離がほぼ同じで、
特急が停車し、支線が分岐するなど共通点が多い。
長野線が末端部で高野線に客を取られていることと、
交野線が終点付近で片町線に客を奪われているところも似ている。
京阪交野線は近鉄長野線の7割強の客がいるから、
むしろ交野線直通列車を増やしてもいいと思う。
長野線直通列車が藤井寺や土師ノ里、道明寺をカバーしているように、
交野線直通列車が寝屋川市、香里園、光善寺、枚方公園を救済すればいい。
近鉄は長野線直通列車を多数走らせている。
古市と枚方市は大阪市内までの距離がほぼ同じで、
特急が停車し、支線が分岐するなど共通点が多い。
長野線が末端部で高野線に客を取られていることと、
交野線が終点付近で片町線に客を奪われているところも似ている。
京阪交野線は近鉄長野線の7割強の客がいるから、
むしろ交野線直通列車を増やしてもいいと思う。
長野線直通列車が藤井寺や土師ノ里、道明寺をカバーしているように、
交野線直通列車が寝屋川市、香里園、光善寺、枚方公園を救済すればいい。
777 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 11:53:04.80 ID:YnujRtTE0
枚方公園って京阪からある意味放置プレイやね
交野線直通とかで本線に5連をつっこまれると正直迷惑なんだが
それより、災都敗方市駅で交野線直通から敗野・糞袴方面への乗換えが階段跨ぎになるのが大問題。
>>778
交野線の駅を8両対応に出来たらいいんだけど私市を筆頭に無理な駅ばかりだったような。
交野線の駅を8両対応に出来たらいいんだけど私市を筆頭に無理な駅ばかりだったような。
781 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 13:22:20.50 ID:QT3OCPzDO
>>776
あれは旅客流動的に言えば、長野線の方が本線だからなあ…。
直通列車が多いのも、旅客流動から言えば当然のこと。
南大阪線の古市より先の区間はワンマン運転してるくらいだから、それを京阪本線と比較するのは無理がある。
あれは旅客流動的に言えば、長野線の方が本線だからなあ…。
直通列車が多いのも、旅客流動から言えば当然のこと。
南大阪線の古市より先の区間はワンマン運転してるくらいだから、それを京阪本線と比較するのは無理がある。
782 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 14:46:57.81 ID:iXIJejKEO
>>776
橿原神宮・吉野方面：河内長野方面の流動が４：６の古市を持ち出す時点で論点がズレてる
橿原神宮・吉野方面：河内長野方面の流動が４：６の古市を持ち出す時点で論点がズレてる
>>779
寝屋川周辺から京都方面へ向かう客も、
藤井寺周辺から吉野方面に向かう客同様少ないからそんなに問題はない。
そんなに寝屋川から京都に向かう需要があるのなら、
快速急行がもっと増発されているはずだ。
しかし快速急行は減便の一途。需要がないという何よりの証拠。
寝屋川周辺から京都方面へ向かう客も、
藤井寺周辺から吉野方面に向かう客同様少ないからそんなに問題はない。
そんなに寝屋川から京都に向かう需要があるのなら、
快速急行がもっと増発されているはずだ。
しかし快速急行は減便の一途。需要がないという何よりの証拠。
784 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 15:16:54.11 ID:5Wcb7X5c0
特急 出町柳～淀屋橋 ８両
快急 私 市～中之島 ４両（５両もあり）
普通 出町柳～淀屋橋 ７両（６両もあり）
各１０分毎でよいだろう
中之島線も需要に合った輸送力になるし
下位優等も中之島行きならこの程度だろうし
全線通し普通の条件もクリアだし
交野線も利便向上
現在の萱島と交野線枚方市での折り返しのロスを考えたら
直通させても運用数は増えないんではと思える
快急 私 市～中之島 ４両（５両もあり）
普通 出町柳～淀屋橋 ７両（６両もあり）
各１０分毎でよいだろう
中之島線も需要に合った輸送力になるし
下位優等も中之島行きならこの程度だろうし
全線通し普通の条件もクリアだし
交野線も利便向上
現在の萱島と交野線枚方市での折り返しのロスを考えたら
直通させても運用数は増えないんではと思える
>>874
萱島出入庫列車がないのが問題。要員輸送ができない。
萱島出入庫列車がないのが問題。要員輸送ができない。
>>783
藤井寺～吉野方面の流れは僅少だが
それと比すと、寝屋川～京都方面への流動は多い。
快速急行が減便されてるのは別の事由だろ。出来ればやめたい。
だけど寝屋川～京都方面への流動を無視できないから、無くせないという状態。
藤井寺～吉野方面の流れは僅少だが
それと比すと、寝屋川～京都方面への流動は多い。
快速急行が減便されてるのは別の事由だろ。出来ればやめたい。
だけど寝屋川～京都方面への流動を無視できないから、無くせないという状態。
787 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 15:45:43.05 ID:foWUxF3mO
他社と比較してる時点で…
近鉄は長野方面は直通客が多いけど吉野方面は直通客もいるけど橿原神宮前で入れ替わってる方が多い。
ちゃんと確認してから書こうね
近鉄は長野方面は直通客が多いけど吉野方面は直通客もいるけど橿原神宮前で入れ替わってる方が多い。
ちゃんと確認してから書こうね
788 ：784：2012/09/12(水) 16:57:22.49 ID:5Wcb7X5c0
では
>>785
特急 出町柳～淀屋橋 ８両 １０分毎
快急 私 市～中之島 ４両（５両もあり）２０分毎
準急 萱 島～中之島 ４両（５両もあり）２０分毎
普通 出町柳～淀屋橋 ７両（６両もあり）１０分毎
普通 私 市～枚方市 ４両（５両もあり）２０分毎
で桶？
>>785
特急 出町柳～淀屋橋 ８両 １０分毎
快急 私 市～中之島 ４両（５両もあり）２０分毎
準急 萱 島～中之島 ４両（５両もあり）２０分毎
普通 出町柳～淀屋橋 ７両（６両もあり）１０分毎
普通 私 市～枚方市 ４両（５両もあり）２０分毎
で桶？
789 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 18:10:04.75 ID:T6/l+gtbO
↑萱島折り返しが必要な意味を理解していない。樟葉は特急だけ香里園や寝屋川市が快速の４連では輸送力が小さ過ぎる上、淀屋橋直通がないのは 問題。
大和田～西三荘間の乗り換え客を含んだら、守口市～京橋間が4連じゃ昼間から満員に
なってしまうやん
なってしまうやん
791 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 18:32:59.29 ID:cXAAIfyu0
昔は朝夕夜に香里園行きが沢山あったけどそれだと踏み切りが不便になるだよな。
将来、高架になるから。香里園行きにすれば萱島の問題が解決される。
将来、高架になるから。香里園行きにすれば萱島の問題が解決される。
交野線が7両とか8両で突入できる路線だったらまた事情は違ったのだろうか。
枚方で折り返すぐらいなら交野線突っ込むかと。
現実にはせいぜい5両しか入れないから、線内折り返しメインというのは妥当な話だろう。
しかし中之島線を各停メインにすれば、各停が淀屋橋に行かなくなるというのは難しい話やわな。
区間急行という微妙な種別を中之島線に投げ込むという開業当初のやりかたは理にかなってたように思うけど、
その区間急行をなくしたらこの有様だ。どうしたもんか。
枚方で折り返すぐらいなら交野線突っ込むかと。
現実にはせいぜい5両しか入れないから、線内折り返しメインというのは妥当な話だろう。
しかし中之島線を各停メインにすれば、各停が淀屋橋に行かなくなるというのは難しい話やわな。
区間急行という微妙な種別を中之島線に投げ込むという開業当初のやりかたは理にかなってたように思うけど、
その区間急行をなくしたらこの有様だ。どうしたもんか。
5両だと輸送力不足を心配する声があるが、
京阪は1984年までは最大連結両数は7両だった。
今はその当時よりも客が3割減っている。
だから7両の7掛である5両でも十分だ。
むしろ京阪は全列車5両に統一してもいい。
京王井の頭線も全列車5両だがそれで運べている。
井の頭線渋谷の乗降客数は京阪京橋と淀屋橋の合計を超えるし、
吉祥寺の乗降客数も祇園四条と三条と出町柳の合計よりも多い。
京阪は1984年までは最大連結両数は7両だった。
今はその当時よりも客が3割減っている。
だから7両の7掛である5両でも十分だ。
むしろ京阪は全列車5両に統一してもいい。
京王井の頭線も全列車5両だがそれで運べている。
井の頭線渋谷の乗降客数は京阪京橋と淀屋橋の合計を超えるし、
吉祥寺の乗降客数も祇園四条と三条と出町柳の合計よりも多い。
794 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 19:10:52.82 ID:ejsJaM1P0
2600系でT車にもパンタグラフを搭載しているやつがあるが撤去しても問題ないのでは？
樟葉までなら急行を中之島に振ればいいだけｗ
三条や出町まで走らすとは言うてない。
昼間とか土休日は枚方止め特急＋中之島～出町の快急を
淀屋発着の通し特急＋中之島～枚方又は樟葉の準急に組み替えるだけでよかったような。
三条や出町まで走らすとは言うてない。
昼間とか土休日は枚方止め特急＋中之島～出町の快急を
淀屋発着の通し特急＋中之島～枚方又は樟葉の準急に組み替えるだけでよかったような。
迷惑開通上等で、急行・準急を全部中之島線直通にすればよかったのよ。
淀屋橋へは特急（当時の快速特急含む）と普通だけが向かい、区間急行は朝の下りだけ。
京阪しかない地域は中之島線迷惑開通で淀屋橋行きがなくなっても京阪で大阪向かうしかないのだから。
淀屋橋へは特急（当時の快速特急含む）と普通だけが向かい、区間急行は朝の下りだけ。
京阪しかない地域は中之島線迷惑開通で淀屋橋行きがなくなっても京阪で大阪向かうしかないのだから。
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>>779
とかくツマンネーぞ、DQ川の蛆虫
とかくツマンネーぞ、DQ川の蛆虫
799 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 19:47:29.45 ID:9BBFAlKwO
両数多い方がええにきまっとるがな。5両でええとかなんとか言っとるが、7両でガラガラの方が快適やんけ。
>>799
同意、電気代がそんなに変わらないんやったら終日7連で運行してほしい
同意、電気代がそんなに変わらないんやったら終日7連で運行してほしい
5両（4両）は緩急接続駅での前後移動のクレームに耐え切れないから本線ではもう増えないよ。
守口市や京橋で8両→4両の乗換え客を煽るのは、♀車だから隣の車両乗れというより移動距離大きいからな。
だいたい、今の守口市の7・8両相互の乗換えでも車掌は煽りまくるから、印象悪すぎるわ。
守口市や京橋で8両→4両の乗換え客を煽るのは、♀車だから隣の車両乗れというより移動距離大きいからな。
だいたい、今の守口市の7・8両相互の乗換えでも車掌は煽りまくるから、印象悪すぎるわ。
車両は保有しているだけでも税金その他のコストがかかる。
ガラガラなのに7両もつないでいれば経費の無駄。
これが値上げという形で跳ね返っては困る。
井の頭線より輸送密度が低いのに、そんなに多くの車両はいらない。
本線も支線も全列車5両に統一すれば、運用の制約がなくなり効率化できる。
ガラガラなのに7両もつないでいれば経費の無駄。
これが値上げという形で跳ね返っては困る。
井の頭線より輸送密度が低いのに、そんなに多くの車両はいらない。
本線も支線も全列車5両に統一すれば、運用の制約がなくなり効率化できる。
804 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 20:14:37.84 ID:UKfBb7L1O
>>793
どっかの単線の、沿線民の意見は認めません
どっかの単線の、沿線民の意見は認めません
>>803
京王ができることをなぜ京阪ができないか、
を考えることがそんなにおかしいか？
京王の低運賃がうらやましい。
まあ京阪は大津線、特に石山坂本線の赤字の穴埋めのせいで、
あんな高運賃を取られるんだろうけど。
さっさと分社化して、本線の利用者に迷惑をかけるな。
京王ができることをなぜ京阪ができないか、
を考えることがそんなにおかしいか？
京王の低運賃がうらやましい。
まあ京阪は大津線、特に石山坂本線の赤字の穴埋めのせいで、
あんな高運賃を取られるんだろうけど。
さっさと分社化して、本線の利用者に迷惑をかけるな。
萱島折り返しに関しての質問だが
現行は、大和田→萱島（回送）→寝屋川信号所→乗務員が乗り降り→折り返し→萱島（普通）→大和田 だが
大和田→萱島→香里園２番線（回送）→寝屋川信号所→乗務員が乗り降り→折り返し→萱島（普通）→大和田
にできないのだろうか。
つまり、寝屋川信号所へ萱島から行くのではなく、寝屋川市から寝屋川信号所へ行く。
上りを、普通 萱島 ゆきから、普通 香里園 ゆきにして、香里園２番線に到着。
※香里園２番線からは、直接下り方面へ折り返しができる配線になっている。
下りは、香里園→寝屋川信号所まで回送→乗務員が乗り降り→萱島（普通）→大和田
萱島ではなく、寝屋川市から寝屋川信号所まで行って、乗務員の乗り降りをすることが可能だったら
現行の 普通 萱島 ゆき を、普通 香里園 ゆきにすると、（西三荘→大和田）→（寝屋川市・香里園）の乗客は
萱島での乗り換えがなくなるので、利便性がアップすると思うのだが。
現行は、大和田→萱島（回送）→寝屋川信号所→乗務員が乗り降り→折り返し→萱島（普通）→大和田 だが
大和田→萱島→香里園２番線（回送）→寝屋川信号所→乗務員が乗り降り→折り返し→萱島（普通）→大和田
にできないのだろうか。
つまり、寝屋川信号所へ萱島から行くのではなく、寝屋川市から寝屋川信号所へ行く。
上りを、普通 萱島 ゆきから、普通 香里園 ゆきにして、香里園２番線に到着。
※香里園２番線からは、直接下り方面へ折り返しができる配線になっている。
下りは、香里園→寝屋川信号所まで回送→乗務員が乗り降り→萱島（普通）→大和田
萱島ではなく、寝屋川市から寝屋川信号所まで行って、乗務員の乗り降りをすることが可能だったら
現行の 普通 萱島 ゆき を、普通 香里園 ゆきにすると、（西三荘→大和田）→（寝屋川市・香里園）の乗客は
萱島での乗り換えがなくなるので、利便性がアップすると思うのだが。
その京王も、多魔境を通る相模原線には凶悪な利用額割増が設定されている件。
西の多魔境にあたる糞袴でも、京王線の多魔境⇔都心より京阪の運賃の方が良心的。
西の多魔境にあたる糞袴でも、京王線の多魔境⇔都心より京阪の運賃の方が良心的。
>>806
誤…大和田→萱島→香里園２番線（回送）→寝屋川信号所→乗務員が乗り降り→折り返し→萱島（普通）→大和田
正…大和田→萱島→香里園２番線（回送）→折り返し→寝屋川信号所（回送）→乗務員が乗り降り→萱島（普通）→大和田
誤…大和田→萱島→香里園２番線（回送）→寝屋川信号所→乗務員が乗り降り→折り返し→萱島（普通）→大和田
正…大和田→萱島→香里園２番線（回送）→折り返し→寝屋川信号所（回送）→乗務員が乗り降り→萱島（普通）→大和田
809 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 20:26:58.82 ID:T9cFMYkA0
>井の頭線より輸送密度が低いのに、そんなに多くの車両はいらない。
わかってないなぁ、こいつ。典型的関東かぶれ。
京阪本線は距離な長い。つまり乗客のニーズがまるで違う。
あと「効率よく運べばいい」と車両数ケチって詰め込むと他線へ逃げるんだよ。
縮小方向は均衡せずどんどん縮小し続けるだけ。
そして京都側にはＪＲ奈良線という並行路線がある。しかも、ベッタリ並行。駅も完全重複。
今まで京阪で大阪へ向かってた人が奈良線→新快速へとけっこう転移した。
運賃はバカほど違うが、会社持ち通勤定期層は純粋に利便性で判断するからこういったことも起きる。
いずれにせよ、関東の路線を引き合いに出すのは全く意味不明。
わかってないなぁ、こいつ。典型的関東かぶれ。
京阪本線は距離な長い。つまり乗客のニーズがまるで違う。
あと「効率よく運べばいい」と車両数ケチって詰め込むと他線へ逃げるんだよ。
縮小方向は均衡せずどんどん縮小し続けるだけ。
そして京都側にはＪＲ奈良線という並行路線がある。しかも、ベッタリ並行。駅も完全重複。
今まで京阪で大阪へ向かってた人が奈良線→新快速へとけっこう転移した。
運賃はバカほど違うが、会社持ち通勤定期層は純粋に利便性で判断するからこういったことも起きる。
いずれにせよ、関東の路線を引き合いに出すのは全く意味不明。
810 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 20:28:12.25 ID:P0xJOovLO
快急中之島～私市間は枚方市で増解結４連４連で頼む
他社の路線と比較しても、それぞれ沿線の事情が異なるため、不毛な議論になりやすいので止めたほうがいい。
ついでに、訂正の訂正
誤…大和田→萱島→香里園２番線（回送）→折り返し→寝屋川信号所（回送）→乗務員が乗り降り→萱島（普通）→大和田
正…大和田→萱島→香里園２番線（回送）→折り返し→寝屋川信号所→乗務員が乗り降り→萱島（普通）→大和田
そう、他社の路線と比較せずに、如何に敗方塵から搾取できるかを考えた方が良い。
関東というのか東京圏がすべての基準なのか。日本中混雑だらけでないとやっていけない
産業構造にしたい（もうなってるが）わけか。
そういや淀屋橋とほとんどくっついてるやろとしか思えん北浜は、統合とかいっておいて大証
つぶしがますます進むとどうなるんやろ。
産業構造にしたい（もうなってるが）わけか。
そういや淀屋橋とほとんどくっついてるやろとしか思えん北浜は、統合とかいっておいて大証
つぶしがますます進むとどうなるんやろ。
>>810
中之島→私市は、枚方市の5番線に入線しなければならず、本線の下りを横切らなければならないので
なるべくやりたくないだろう。
阪急淡路駅の例もあるが、あちらは現在立体交差化の工事中。ただし完成まで２０年近くかかるらしいが。
また、頻繁な増解結も、手間と人件費が必要になる。
ＪＲ学研都市線も、木津駅まで全駅のホームを延伸して、７両編成のまま木津駅まで運行できるようにして
松井山手・京田辺での増解結を取り止めた。
中之島→私市は、枚方市の5番線に入線しなければならず、本線の下りを横切らなければならないので
なるべくやりたくないだろう。
阪急淡路駅の例もあるが、あちらは現在立体交差化の工事中。ただし完成まで２０年近くかかるらしいが。
また、頻繁な増解結も、手間と人件費が必要になる。
ＪＲ学研都市線も、木津駅まで全駅のホームを延伸して、７両編成のまま木津駅まで運行できるようにして
松井山手・京田辺での増解結を取り止めた。
>>814
学研都市線の場合は尼崎事故があって圧力が高まったから分併を止めた。
本来全線7両化なんかやりたくなかった。酉は分併に伴うコストよりもホーム延長分の固定資産税などのコストがきついと考えてる。
そのために事故直後に同志社が同志社前駅の改良費を出すと酉に申し出たけど断った経緯もある。
でないと同志社前折り返し便で僅か1駅間の為に分併なんかやってない。
学研都市線の場合は尼崎事故があって圧力が高まったから分併を止めた。
本来全線7両化なんかやりたくなかった。酉は分併に伴うコストよりもホーム延長分の固定資産税などのコストがきついと考えてる。
そのために事故直後に同志社が同志社前駅の改良費を出すと酉に申し出たけど断った経緯もある。
でないと同志社前折り返し便で僅か1駅間の為に分併なんかやってない。
>>811 で
＞他社の路線と比較しても、－略－不毛な議論になりやすいので止めたほうがいい。
と言っておきながら.
>>814 で、おもいっきり他社の路線と比較している。ダブルスタンダードになってしまい、申し訳ない。
＞他社の路線と比較しても、－略－不毛な議論になりやすいので止めたほうがいい。
と言っておきながら.
>>814 で、おもいっきり他社の路線と比較している。ダブルスタンダードになってしまい、申し訳ない。
818 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 20:53:36.95 ID:ejsJaM1P0
交野線や宇治線も7連対応にすればいいのに
こうすれば「おりひめ」「ひこぼし」を7連化できる
13000系を使えばその気になれば分割併合運用可能だが電気連結器がないためジャンパ栓を手作業で繋ぐ必要があり手間がかかる
こうすれば「おりひめ」「ひこぼし」を7連化できる
13000系を使えばその気になれば分割併合運用可能だが電気連結器がないためジャンパ栓を手作業で繋ぐ必要があり手間がかかる
松ノ馬場けい子
820 ： ◆3zNBOPkseQ ：2012/09/12(水) 20:56:20.28 ID:GhQ05uetO
つまんねw
>>816
そういう事情があったのですか。
米原⇔敦賀間 （北陸本線） を走る新快速で、敦賀ゆき もしくは近江塩津ゆきは、米原で分併をしています。
しかし北陸本線と違って、ＪＲ学研都市線は、ＪＲ東西線を経由して尼崎から ＪＲ宝塚線へ入線するので
ＪＲ宝塚線の沿線住民、とりわけ事故の被害にあった人の心情を配慮すると、止むを得ないことでしょう。
ちなみに、尼崎脱線以降に新造された新型車両の225系も、当初はＪＲ京都線・神戸線などを走る 新快速などで
運用されていましたが、ダイヤ改正の際に、宝塚線の113系を淘汰して、新快速などで運用していた225系の多くが、
ＪＲ宝塚線へと転属された経緯があります。
そういう事情があったのですか。
米原⇔敦賀間 （北陸本線） を走る新快速で、敦賀ゆき もしくは近江塩津ゆきは、米原で分併をしています。
しかし北陸本線と違って、ＪＲ学研都市線は、ＪＲ東西線を経由して尼崎から ＪＲ宝塚線へ入線するので
ＪＲ宝塚線の沿線住民、とりわけ事故の被害にあった人の心情を配慮すると、止むを得ないことでしょう。
ちなみに、尼崎脱線以降に新造された新型車両の225系も、当初はＪＲ京都線・神戸線などを走る 新快速などで
運用されていましたが、ダイヤ改正の際に、宝塚線の113系を淘汰して、新快速などで運用していた225系の多くが、
ＪＲ宝塚線へと転属された経緯があります。
823 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 21:11:48.45 ID:T9cFMYkA0
>交野線や宇治線も7連対応にすればいいのに
用地ない。現場を見ればわかること。
需要ない。7連は明らかに過剰。
>13000系を使えばその気になれば分割併合運用可能だが
本線上での分割併合を考慮してない構造。見ればわかる話。
中書島では分割併合できるホームもない。
用地ない。現場を見ればわかること。
需要ない。7連は明らかに過剰。
>13000系を使えばその気になれば分割併合運用可能だが
本線上での分割併合を考慮してない構造。見ればわかる話。
中書島では分割併合できるホームもない。
825 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 21:17:54.78 ID:ejsJaM1P0
13000系8連での営業運転は結局断念したのか？
幌枠取り外されてしまったようだし
幌枠取り外されてしまったようだし
だから、連結部に落ちるバカが出てからじゃ遅いんだよ＞13000の2本連結
>>825 こういう書き込みもある。
>>752
普通（準急） を、淀で車両交換して、淀⇔出町柳間を短編成で運転するという案が上記にあるが
いっそのこと、淀⇔出町柳間の列車を４両編成にして、ワンマン運転ができないのだろうか。
ワンマン運転だと人件費が削減できるので、淀で車両交換をしても経費が削減できるかもしれない。
>>757
朝ラッシュ時を、13000系の４＋４の８両編成で運用。ラッシュ終了後は、淀車庫で４両編成×２編成に分割。
こうすれば、車両運用も合わせて一層の効率化が図れる。
>>752
普通（準急） を、淀で車両交換して、淀⇔出町柳間を短編成で運転するという案が上記にあるが
いっそのこと、淀⇔出町柳間の列車を４両編成にして、ワンマン運転ができないのだろうか。
ワンマン運転だと人件費が削減できるので、淀で車両交換をしても経費が削減できるかもしれない。
>>757
朝ラッシュ時を、13000系の４＋４の８両編成で運用。ラッシュ終了後は、淀車庫で４両編成×２編成に分割。
こうすれば、車両運用も合わせて一層の効率化が図れる。
828 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 21:48:35.63 ID:ejsJaM1P0
>>826
転落防止放送装置
併合時に先頭車同士の連結部から、ホーム上のお客さまが誤って線路内に
転落しないよう注意を促すために、停車中に毛尾国オンを鳴動させる
転落防止放送装置を、Mc3車の先頭部に搭載した。
以上、鉄道ファン2012年6月号より引用。
阪神なんば線経由で近鉄奈良線に乗り入れる、阪神1000系の増結車両にも、
転落防止放送装置が搭載されている。実際に自分の耳で音を聞いたことがある。
近鉄は、奈良線に限らず多くの路線で、車齢が古い編成でも先頭車同士を連結して
日常的に運用している。
転落防止放送装置
併合時に先頭車同士の連結部から、ホーム上のお客さまが誤って線路内に
転落しないよう注意を促すために、停車中に毛尾国オンを鳴動させる
転落防止放送装置を、Mc3車の先頭部に搭載した。
以上、鉄道ファン2012年6月号より引用。
阪神なんば線経由で近鉄奈良線に乗り入れる、阪神1000系の増結車両にも、
転落防止放送装置が搭載されている。実際に自分の耳で音を聞いたことがある。
近鉄は、奈良線に限らず多くの路線で、車齢が古い編成でも先頭車同士を連結して
日常的に運用している。
831 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 22:15:10.20 ID:T9cFMYkA0
>ホームドアを設置すればいい
言うのはカンタン。
でも費用という最大の難所について具体的な裏付けは？
言うのはカンタン。
でも費用という最大の難所について具体的な裏付けは？
>>826
>>829に、「転落防止放送装置」 について記載したが、それでも不安なら・・・
京阪の場合、先頭車両を除く中間車両の連結器間の長さは同じ（18700mm）なので
列車が駅ホームに停車中の際、車両の連結部分に該当する箇所にだけ
ホーム柵を設置するという手段がある。
ホームドアではないので、これなら、扉位置が異なる5000系でも、
車両の長さは、他の系列と同じなので対応できる。
10000系の先頭車両は 18900mmなので、10000系同士を連結すると、400mm長くなるが
400mmだと誤差の範囲内で、ホーム柵の設置に大きな問題はないだろう。
そもそも 「転落防止放送装置」 があるので、そこまでする必要は無いと思うが。
だったら、車両の長さも扉の数も異なる、阪神なんば線経由で相互乗り入れをしている
阪神と近鉄の場合、どのように対処するのだろうか。
>>829に、「転落防止放送装置」 について記載したが、それでも不安なら・・・
京阪の場合、先頭車両を除く中間車両の連結器間の長さは同じ（18700mm）なので
列車が駅ホームに停車中の際、車両の連結部分に該当する箇所にだけ
ホーム柵を設置するという手段がある。
ホームドアではないので、これなら、扉位置が異なる5000系でも、
車両の長さは、他の系列と同じなので対応できる。
10000系の先頭車両は 18900mmなので、10000系同士を連結すると、400mm長くなるが
400mmだと誤差の範囲内で、ホーム柵の設置に大きな問題はないだろう。
そもそも 「転落防止放送装置」 があるので、そこまでする必要は無いと思うが。
だったら、車両の長さも扉の数も異なる、阪神なんば線経由で相互乗り入れをしている
阪神と近鉄の場合、どのように対処するのだろうか。
833 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 22:39:03.78 ID:I849+jkY0
>>826
ナーバスになりすぎ
ナーバスになりすぎ
光善寺で線路に勝手に落ちて特急に轢かれたのに、
「ホームドアがないのが悪い！！」
と遺族に裁判起こされるような民度の低い敗方塵が住んでる沿線だから、ナーバスになって当然。
「ホームドアがないのが悪い！！」
と遺族に裁判起こされるような民度の低い敗方塵が住んでる沿線だから、ナーバスになって当然。
835 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 23:15:40.79 ID:bbnhrMPeO
京阪の運転手って知的障害でもあるの？
http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com
http://kansaisuiheisya.blog.fc2.com
836 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 23:17:28.16 ID:eNsmC1dt0
車両の長さは同じなのだから、
ホームドアなんて金のかかるものなんか作らなくても
車間にあたる場所だけ柵を作れば誤転落防止としてはOK
逆にﾀﾋにたい奴はたとえホームドア作っても
乗り越えてでもやらかす。
ホームドアなんて金のかかるものなんか作らなくても
車間にあたる場所だけ柵を作れば誤転落防止としてはOK
逆にﾀﾋにたい奴はたとえホームドア作っても
乗り越えてでもやらかす。
837 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 23:18:23.76 ID:foWUxF3mO
>>816いや、207系も廃車になっていけば7両固定しかなくなる→かと言って新たに3両＋4両を新たに新造するのは不合理→じゃあ学研のホーム延ばせばいい。
どう尼崎が関係してくるの？
>>829転落防止放送装置を設置してない車両を連結しても鳴るようになってる。
ホームドアは国の予算が出るんじゃないの？
まあ2.3ﾄﾞｱ対応なんて実用化もされてないしあれだけど
どう尼崎が関係してくるの？
>>829転落防止放送装置を設置してない車両を連結しても鳴るようになってる。
ホームドアは国の予算が出るんじゃないの？
まあ2.3ﾄﾞｱ対応なんて実用化もされてないしあれだけど
法律違反を推奨する奴(=すいへいしゃ)って､例外なくダサいし臭いな
839 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 00:07:14.80 ID:b8dsqjYo0
転落防止云々やホームドアなんてもはや鉄道会社が整備するような設備じゃないと思う。
いくらやってもどうせ障害者団体がわざわざチェックとか言ってやってきてイチャモンつけて。
重箱の隅を突付くようなこと言われ改善を要求され法制化までされて負担だけ回される。
役所サイドで補助金も出るんだろうけど、全額じゃないだろうし、維持費だってかかる。
そろそろ「自己責任の啓発」へ舵を切ってほしい。
何でもかんでも設備の不備だと吠えて責任押し付けは無理がありすぎる。
いくらやってもどうせ障害者団体がわざわざチェックとか言ってやってきてイチャモンつけて。
重箱の隅を突付くようなこと言われ改善を要求され法制化までされて負担だけ回される。
役所サイドで補助金も出るんだろうけど、全額じゃないだろうし、維持費だってかかる。
そろそろ「自己責任の啓発」へ舵を切ってほしい。
何でもかんでも設備の不備だと吠えて責任押し付けは無理がありすぎる。
極端な話、連結部から落ちても轢かれなければいいのだよ。
阪急は2本連結列車発着時に必ずホーム監視員が居るので、バカが落ちたらすぐ電車を停めるから轢きはしないと言ってる。
JRは乗務員もバカだから無造作に落ちた客轢き殺してフルボッコに遭った。
で、京阪はどうするのかな？
阪急は2本連結列車発着時に必ずホーム監視員が居るので、バカが落ちたらすぐ電車を停めるから轢きはしないと言ってる。
JRは乗務員もバカだから無造作に落ちた客轢き殺してフルボッコに遭った。
で、京阪はどうするのかな？
>>837
尼崎事故で安定運行を阻害しやすい要因をなくすことになったから。
それで学研都市線の分併をどうするかが挙げられた。
実際尼崎事故以前は学研都市線全線7連化など検討される気配すらなかった。京田辺～同志社前間のたった1駅間すら分併していたからな。
素人目には無駄に見えるけど運営側としてはそのほうが費用的に合理的と判断したのだろう。
尼崎事故で安定運行を阻害しやすい要因をなくすことになったから。
それで学研都市線の分併をどうするかが挙げられた。
実際尼崎事故以前は学研都市線全線7連化など検討される気配すらなかった。京田辺～同志社前間のたった1駅間すら分併していたからな。
素人目には無駄に見えるけど運営側としてはそのほうが費用的に合理的と判断したのだろう。
敗方はFUKUSHIMAに続いて医者が逃げ出してるそうだから、
敗方で電車に轢かれたらたいへんだぞ
院長「不在」で入院断り、救急辞退 医師９人が退職届
2012年9月12日
医療法人「亀廣記念医学会」（大阪府枚方市）が経営する関西記念病院（同市）と関西サナトリウム（同府泉佐野市）の医師の大半が退職届を出した問題で、
医師らが１１日午後、記者会見し、２病院の常勤医１２人のうち９人が、医療法人あてに退職届を出したことを明らかにした。
会見した医師らによると、関西記念病院では理事長兼務の院長が８月初めの就任以降ほとんど出勤せず、サナトリウムでも院長が同月末に退職して空席となっているという。
このため２病院とも院長名の届けが必要な医療保護入院を断っているほか、救急輪番も辞退しているという。９人が退職すると２病院は医療法の基準医師数を満たせず、
診療休止となる可能性がある。医師らは「院長がおらず、責任を持って医療をできない」と訴えている。
ttp://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK201209120021.html
敗方で電車に轢かれたらたいへんだぞ
院長「不在」で入院断り、救急辞退 医師９人が退職届
2012年9月12日
医療法人「亀廣記念医学会」（大阪府枚方市）が経営する関西記念病院（同市）と関西サナトリウム（同府泉佐野市）の医師の大半が退職届を出した問題で、
医師らが１１日午後、記者会見し、２病院の常勤医１２人のうち９人が、医療法人あてに退職届を出したことを明らかにした。
会見した医師らによると、関西記念病院では理事長兼務の院長が８月初めの就任以降ほとんど出勤せず、サナトリウムでも院長が同月末に退職して空席となっているという。
このため２病院とも院長名の届けが必要な医療保護入院を断っているほか、救急輪番も辞退しているという。９人が退職すると２病院は医療法の基準医師数を満たせず、
診療休止となる可能性がある。医師らは「院長がおらず、責任を持って医療をできない」と訴えている。
ttp://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK201209120021.html
車庫～萱島はピストンバス出したらいいのに
乗務員のやりくりのためにダイヤが振り回されるのもどうかと思うし
乗務員のやりくりのためにダイヤが振り回されるのもどうかと思うし
萱島の二番線には是非ホームドアを設置してほしい
萱島止まりが着いて降りた時に二番線を通過とかよくあり
通過電車接近アラーム？が雑踏の音や電車の音なんかにかき消されて聞こえないときがあり危うく当たりそうになった時がある
ああいう狭いホームには是非設置してほしい
萱島止まりが着いて降りた時に二番線を通過とかよくあり
通過電車接近アラーム？が雑踏の音や電車の音なんかにかき消されて聞こえないときがあり危うく当たりそうになった時がある
ああいう狭いホームには是非設置してほしい
846 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 04:18:48.19 ID:b8dsqjYo0
847 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 06:12:13.22 ID:nX8WqOGo0
ホ－ムドア設置するくらいなら萱島は廃止するんじゃね?
848 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 07:45:33.65 ID:VY59FXe2O
ホームドアを設置した場合の5000系の処遇は？
849 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 09:45:16.40 ID:5LvFbQIu0
ホームドアを設置するのが当たり前しない方が悪いと言う、何でも自己肯定して他人のせいにする感覚が蔓延る社会の方が怖いな。
自己防衛、危険予測と回避行動と言うのは生き物としての基本だぜ？
事業者も設置費用と維持費を考えたら裁判になったケースのみに対応する方が安上がりだし、
勝訴したら自己責任放棄と言う悪しき社会風潮に歯止めが掛かり社会利益にもなる。
ただ点字ブロックだけは全事業者今より１mくらいホーム中心に引き直した方が良いな。
これだけでもずいぶん転落事故が防げる。
そもそも危険防止のため引いた白線の代用を弱者保護の為の設備である点字ブロックに兼ねさせることがマチガイなんだよ。
自己防衛、危険予測と回避行動と言うのは生き物としての基本だぜ？
事業者も設置費用と維持費を考えたら裁判になったケースのみに対応する方が安上がりだし、
勝訴したら自己責任放棄と言う悪しき社会風潮に歯止めが掛かり社会利益にもなる。
ただ点字ブロックだけは全事業者今より１mくらいホーム中心に引き直した方が良いな。
これだけでもずいぶん転落事故が防げる。
そもそも危険防止のため引いた白線の代用を弱者保護の為の設備である点字ブロックに兼ねさせることがマチガイなんだよ。
>>816
分併中止と尼崎事故は、何の関係もないかと。
分併中止と尼崎事故は、何の関係もないかと。
障害を持った方のための対策は必要だけど、ヘッドホンステレオや携帯に夢中で
事故る奴の面倒まで見てられんわな
事故る奴の面倒まで見てられんわな
852 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 10:37:01.32 ID:myn4jR8oO
>>816
＞学研都市線の場合は尼崎事故があって圧力が高まったから分併を止めた。
本来全線7両化なんかやりたくなかった。
425が何か言ったのかはわからないけど、脱線と併結の危険性がよくわからない。何がどう危ないのか
あと全線7両化にどうデメリットが発生するの。車両統一できるし、分併する手間も省ける。
＞学研都市線の場合は尼崎事故があって圧力が高まったから分併を止めた。
本来全線7両化なんかやりたくなかった。
425が何か言ったのかはわからないけど、脱線と併結の危険性がよくわからない。何がどう危ないのか
あと全線7両化にどうデメリットが発生するの。車両統一できるし、分併する手間も省ける。
>>852
ん、なので425と分割併合の廃止は直接関連してないよと。
尼崎の事故現場と、系統が繋がってる路線なので何となく関連付けてしまうんだろう。
あれは××の圧力だ、とか言うのが好きな人は少なからずいるから
ＪＲが自主的にやったことも全て「圧力」になってしまうんだわな。
ん、なので425と分割併合の廃止は直接関連してないよと。
尼崎の事故現場と、系統が繋がってる路線なので何となく関連付けてしまうんだろう。
あれは××の圧力だ、とか言うのが好きな人は少なからずいるから
ＪＲが自主的にやったことも全て「圧力」になってしまうんだわな。
学研都市線を全線7両編成対応にした最大の理由は、当初の予定では入線する予定じゃなかった321系を
学研都市線に入れることになったからというもので、事故は無関係なんだが……
それに学研都市線を全線7両編成対応にすれば、207系が検査などで不足している時に321系を207系運用に回したり、
或いはその逆も出来て予備車の増大が可能などのメリットが西にとっておいしいと判断されたのもあるし
学研都市線に入れることになったからというもので、事故は無関係なんだが……
それに学研都市線を全線7両編成対応にすれば、207系が検査などで不足している時に321系を207系運用に回したり、
或いはその逆も出来て予備車の増大が可能などのメリットが西にとっておいしいと判断されたのもあるし
毎日15分おきの増解結の手間も省けるだろ？
人件費も馬鹿にならんし
人件費も馬鹿にならんし
毎日15分おきの増解結の手間も省けるだろ？
人件費も馬鹿にならんし
人件費も馬鹿にならんし
857 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 14:21:33.52 ID:rV8mjwKR0
858 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 14:23:14.58 ID:rV8mjwKR0
お前らまとめて学研都市線スレに移動しろ。
まだ京王と比較しているやつの方が京阪について語っているだけマシだ。
まだ京王と比較しているやつの方が京阪について語っているだけマシだ。
860 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 14:26:42.45 ID:rV8mjwKR0
>>829
関東でもFNKTHの内京急と京成の一部でもそんな編成がある。
関東でもFNKTHの内京急と京成の一部でもそんな編成がある。
861 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 14:55:32.14 ID:1rBmFLwO0
そもそも交野線直通とかいらんがな
本線大阪側に5連などの短編成を入れるのは迷惑
本線大阪側に5連などの短編成を入れるのは迷惑
863 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 17:49:22.77 ID:paxME9I1O
３０００系サイトのツイッターで…
「２９日は予定を空けておいて下さい」
と呟いていたが、
２９日は運行なしのはず。
何か緊急特別イベントがあるのか？
とにかく、あのツイッターは、レールマガジン並みに鉄の心を煽るよね（笑）
「２９日は予定を空けておいて下さい」
と呟いていたが、
２９日は運行なしのはず。
何か緊急特別イベントがあるのか？
とにかく、あのツイッターは、レールマガジン並みに鉄の心を煽るよね（笑）
864 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 17:58:10.81 ID:DfGRSyWRO
865 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 18:04:52.56 ID:jNQa487C0
車板はともかく貫通扉って戻すことはできるの？
>>865
寝屋川にかつての貫通扉は2枚以上あるそうなので、対応は（物理的には）可能
但し、交換したら前面方向幕がなくなってしまうことから、
（リバイバル形態には重要な昔様式の）種別板が各駅に常備されていないと思われるため、
10月以降は可能な限り特急運用＆出入庫回送の限定運用になるのかもしれないね
寝屋川にかつての貫通扉は2枚以上あるそうなので、対応は（物理的には）可能
但し、交換したら前面方向幕がなくなってしまうことから、
（リバイバル形態には重要な昔様式の）種別板が各駅に常備されていないと思われるため、
10月以降は可能な限り特急運用＆出入庫回送の限定運用になるのかもしれないね
868 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 18:26:24.69 ID:jNQa487C0
>>867
なるほど
なるほど
870 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 18:42:41.84 ID:kvXFGHK6O
丸看板なんて 原価千円位で作れて 部品即売会で２万円以上で売れるんやから丸儲け状態。
>>846
萱島発着列車の廃止は無理だよ。寝屋川車両基地には、社員食堂などの福利厚生施設があるのに。
個人的には >>843 のピストンバスが一番合理的だと思う。
もしくは、寝屋川信号所⇔萱島間を、上り線もしくは下り線だけを使って、
列車で行き来が出来るように、信号を改造する。
萱島発着列車の廃止は無理だよ。寝屋川車両基地には、社員食堂などの福利厚生施設があるのに。
個人的には >>843 のピストンバスが一番合理的だと思う。
もしくは、寝屋川信号所⇔萱島間を、上り線もしくは下り線だけを使って、
列車で行き来が出来るように、信号を改造する。
>>869
＞あえて、鳩マークを隠して、縦書きの「淀屋橋」や丸い「急」の看板を見てみたい。
それだといいねぇ。終着駅で交替する運転士と車掌が、それぞれ看板を所持して交替する。
もしくは、必要な看板を乗務員室に積み込んでおけば、盗難されることはないだろう。
＞あえて、鳩マークを隠して、縦書きの「淀屋橋」や丸い「急」の看板を見てみたい。
それだといいねぇ。終着駅で交替する運転士と車掌が、それぞれ看板を所持して交替する。
もしくは、必要な看板を乗務員室に積み込んでおけば、盗難されることはないだろう。
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< > ＜ 他国の領土を自らの領土として
.（ O ） | 新聞広告を出す国はあるのだろうか？
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.（ O ） | 新聞広告を出す国はあるのだろうか？
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874 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 19:00:30.73 ID:/Ggj+ItjO
そろそろ新大阪と繋がりますか？
日中は枚方折り返しの列車がないんだから、枚方??寝屋川で回送走らせれば…とは思うもののそれはそれで面倒か
>>872
ハトマークはどうやって隠すの？
ハトマークはどうやって隠すの？
877 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 20:15:49.80 ID:b8dsqjYo0
>>871
乗務員詰所まるごと中書島に一本化とか方法はあるかと。
効率化を模索するならいずれ集約が必要になるから先行投資の意味合いも含めて。
敷地は駐車場の重層化（上部利用）などで対応。
どうしても無理なら寝屋川も中書島も淀に一括集約とか。
「萱島縛り」は将来的にかなりネックになるのは間違いなさそう。
今のうちに対策を。
乗務員詰所まるごと中書島に一本化とか方法はあるかと。
効率化を模索するならいずれ集約が必要になるから先行投資の意味合いも含めて。
敷地は駐車場の重層化（上部利用）などで対応。
どうしても無理なら寝屋川も中書島も淀に一括集約とか。
「萱島縛り」は将来的にかなりネックになるのは間違いなさそう。
今のうちに対策を。
>>877
「乗務員が大阪・京都それぞれの列車区まで通える範囲」と言うものも絡みそうな…
非常時に列車区が1つしかないと、乗務員が廻せずに（線路や車両は無事なのに）
列車を運転できないことにもなりかねないし…
ただ、「萱島縛り」が色々とボトルネックになりそうな（現時点でもなっている）のには同意
「乗務員が大阪・京都それぞれの列車区まで通える範囲」と言うものも絡みそうな…
非常時に列車区が1つしかないと、乗務員が廻せずに（線路や車両は無事なのに）
列車を運転できないことにもなりかねないし…
ただ、「萱島縛り」が色々とボトルネックになりそうな（現時点でもなっている）のには同意
.(⌒⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!!!!!
韓国がiPhone5の1次2次販売国から除外されてサムスン・LGが有利になったニダ！ .⌒ ､. l l|l
∧ ∧ .∧ ∧ ∧ ∧ .∧ ∧ ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ～♪ ＼韓／∧∧
´＼, <｀∀´∩ <｀∀´> ´＼, < ｀∀´> <｀∀´>／｀ l∩<｀Д´#> って、Appleは韓国を
（ 韓 (⊂ ﾉ ( つﾝー-, （.韓 (⊂ j⊃ ./ つ) 韓 ） . （⌒) ヽ つ从 馬鹿にしてるニカ！？
､／ （ ヽノ ⊂「/ 韓.,ﾉ ､／ （ . つ .（ 〉' ＼ノ . 从 :⊂,,,, .ﾉ
し^ Ｊ ｀じ'"´ し' ´ーし' 人从;;;;... レ' ;;;从人
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ネトウヨは早く視ね
>>878
阪急の神戸線･宝塚線が区１つで賄ってるんかな。路線長が短いからそれでも成立するんだろう。京都線は確か２つだった筈。
無理に集約すると、そのためにまた便乗が増えたり目に見えないところでの無駄が増えそうではある。
複々線完成化のときは、萱島までで精一杯だったようなので仕方なかった面もあるんだろうけど
寝屋川市立体化の時も特に投資せず高架化だけだったことを考えると、あまりボトルネック解消も
積極的な動きは考えられてないのかも。萱島→香里園折り返しが取り敢えず最も出来そうな策だけど
そうすると萱島～香里園がかなり輻輳することになるし（萱島以西複々線で賄ってた本数を複線で処理することに）
続行で非効率な事もあるだろうし…で
阪急の神戸線･宝塚線が区１つで賄ってるんかな。路線長が短いからそれでも成立するんだろう。京都線は確か２つだった筈。
無理に集約すると、そのためにまた便乗が増えたり目に見えないところでの無駄が増えそうではある。
複々線完成化のときは、萱島までで精一杯だったようなので仕方なかった面もあるんだろうけど
寝屋川市立体化の時も特に投資せず高架化だけだったことを考えると、あまりボトルネック解消も
積極的な動きは考えられてないのかも。萱島→香里園折り返しが取り敢えず最も出来そうな策だけど
そうすると萱島～香里園がかなり輻輳することになるし（萱島以西複々線で賄ってた本数を複線で処理することに）
続行で非効率な事もあるだろうし…で
882 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 22:42:54.13 ID:paxME9I1O
◎8531Fから3000番台への改番（新車番はインレタか？それとも…）
◎昔の少し濃いめの特急色に塗り直し
◎昔の貫通扉に戻し、特急運用以外の時は懐かしの標識板を使用
◎先頭車正面右側のＫマークと、側面のＫＥＩＨＡＮロゴ消去
◎車内アナウンスは大伴氏の声
◎引退までに、一度は洛楽に登板
◎引退後も、先頭車とダブルデッカーは保存
これくらいやってくれたらネ申！
◎昔の少し濃いめの特急色に塗り直し
◎昔の貫通扉に戻し、特急運用以外の時は懐かしの標識板を使用
◎先頭車正面右側のＫマークと、側面のＫＥＩＨＡＮロゴ消去
◎車内アナウンスは大伴氏の声
◎引退までに、一度は洛楽に登板
◎引退後も、先頭車とダブルデッカーは保存
これくらいやってくれたらネ申！
この会社ならやりかねない
884 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 00:50:32.93 ID:kTIR8ZIlO
8531先頭部を中之島駅の車止めオブジェクトと交換したらいいのでは？
886 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 00:54:59.73 ID:mZu2ueHn0
>>884
80形はよく保存したもんだと思う。
80形はよく保存したもんだと思う。
887 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 01:03:18.56 ID:8Vltgpi0O
>>882
本当は阪急６３００系のように、真似しても良いからああいうかたちで残して欲しいけど、
そうもいかないだろうから。
例のツイッターの３５０５氏が、ファンの方々からそういった提案をお待ちしてます
みたいなこと言ってたような気がする
本当は阪急６３００系のように、真似しても良いからああいうかたちで残して欲しいけど、
そうもいかないだろうから。
例のツイッターの３５０５氏が、ファンの方々からそういった提案をお待ちしてます
みたいなこと言ってたような気がする
>>887=すいへいしゃ
関目に準急停めて～
理由・・・今里筋線使ってるから。
理由・・・今里筋線使ってるから。
891 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 05:05:14.48 ID:jBQjzqBm0
>>885
そして延伸工事で即刻解体。
そして延伸工事で即刻解体。
893 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 06:58:53.47 ID:nNpgAMhk0
age
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) 中国は攻めてきませんよぉ～ｗ 人住んでませんから～ｗ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/ ∩―－、
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ
/ / | ／(入__ノ ミ 福島原発第１サティアン！
| / ､ (＿／ ノ
| ／＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ
| / ) ) ＼ ＿
∪ （ ＼ ＼ ＼
＼＿)
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/ / | ／(入__ノ ミ 福島原発第１サティアン！
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￣￣￣（_,ノ 森元￣ヽ､_ノ￣ ..（_,ノ古賀.ヽ_ノ￣￣`青木"'´￣
ナマポ
尊厳死
福島原発第一サティアン
森元超えるネ申ですねｗ
（政界の江頭２時５０分さん）
尊厳死
福島原発第一サティアン
森元超えるネ申ですねｗ
（政界の江頭２時５０分さん）
>>890
「いまざとつじせん」って言いにくいからダメ。
「いまざとつじせん」って言いにくいからダメ。
子供の頃に読んだ鉄道雑誌を探してるのだが、内容が断片的にしか思い出せない。
このスレの人なら分かります？
覚えてる内容は…
・たしか京阪特集号
・車両紹介のページでレトロな車内の写真が一枚(蛍光灯が天井一列？)
・客が傘で空気ばねをつつき出して駅員がすっ飛んで来た逸話が載ってる
・夜の伏見稲荷で撮られた、8000系普通寝屋川市行の写真（臨時列車の記事？）
こんな感じだったと思います。
どなたか分かる方いましたら教えてくれると嬉しいです。
このスレの人なら分かります？
覚えてる内容は…
・たしか京阪特集号
・車両紹介のページでレトロな車内の写真が一枚(蛍光灯が天井一列？)
・客が傘で空気ばねをつつき出して駅員がすっ飛んで来た逸話が載ってる
・夜の伏見稲荷で撮られた、8000系普通寝屋川市行の写真（臨時列車の記事？）
こんな感じだったと思います。
どなたか分かる方いましたら教えてくれると嬉しいです。
899 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 23:43:56.26 ID:Vm+l2wKL0
京阪って最高速度１１５キロですか？
昨日京橋から守口まで急行で最後尾に乗っていたとき、
メーター見ると１１５キロまで
スピード上げてたけど・・・
昨日京橋から守口まで急行で最後尾に乗っていたとき、
メーター見ると１１５キロまで
スピード上げてたけど・・・
900 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 23:58:51.67 ID:v6qQw9yR0
京阪線の最高速度は110キロ。
>>898
多分、「鉄道ピクトリアル」の1991年12月号（京阪特集
多分、「鉄道ピクトリアル」の1991年12月号（京阪特集
>>898
おそらく自分は何の役にも立てないけど、何年くらい前の話なのかが分からないと推測できない。
おそらく自分は何の役にも立てないけど、何年くらい前の話なのかが分からないと推測できない。
903 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 00:11:27.79 ID:EcviIPsfO
旧3000系関連の新グッズが出るらしいね。
ソースは例の煽りツイッター（笑）
ソースは例の煽りツイッター（笑）
途中で送信してしまった…
>>898
多分、「鉄道ピクトリアル」の1991年12月号増刊（№553、京阪特集）
真ん中の記事は未確認だが、レトロな写真（琵琶湖汽船100形）、
8053の普通寝屋川市行きの写真とも掲載されてる
>>898
多分、「鉄道ピクトリアル」の1991年12月号増刊（№553、京阪特集）
真ん中の記事は未確認だが、レトロな写真（琵琶湖汽船100形）、
8053の普通寝屋川市行きの写真とも掲載されてる
905 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 00:12:49.51 ID:cJbjq7Bu0
>>899
そういうことはいっちゃダメ。
そういうことはいっちゃダメ。
907 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 01:24:23.95 ID:Jk+1Gy9vO
908 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 03:08:13.16 ID:Dzlcg6B80
５代目おけいはんも手足がくっきりきれいな子を希望。
６代目は純粋かわい子ちゃんぐらいのタイミングと思う。
ある系譜の女の子にfed upもういいかな、みたいに飽きて別のタイプの子を求める
タイミングを見極めてね。
今まだなかなか現おけいはんタイプの継続を望む需要があるので、言っておきます。
６代目は純粋かわい子ちゃんぐらいのタイミングと思う。
ある系譜の女の子にfed upもういいかな、みたいに飽きて別のタイプの子を求める
タイミングを見極めてね。
今まだなかなか現おけいはんタイプの継続を望む需要があるので、言っておきます。
909 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 05:20:16.20 ID:YIY18Mu/0
>>908
きもっ！
きもっ！
最終的には各駅から候補者採用してアイドルグループ化する魂胆。
911 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 10:39:45.54 ID:MSp147pQ0
おけいはんを４８人にしてＯＫＨ４８にするのでは？
912 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 11:37:58.01 ID:JSRwJ2dm0
いやしい。
48人のうち敗方9駅の9人は「チームHANZAI」になるのか
ヘェ～枚方市には9駅もあるんだ。
枚方をDisる割に、詳しいんだね。
枚方をDisる割に、詳しいんだね。
>>915
敵を倒すためには敵をよく知る必要があるのは当然だろ？
敵を倒すためには敵をよく知る必要があるのは当然だろ？
敵ｗ
樟葉って読めないから、くず葉とか楠葉にして！
あと、交野も読めない。こうの？中書島なんてもっと読めない。
なかがきじま？
あと、交野も読めない。こうの？中書島なんてもっと読めない。
なかがきじま？
そして、敗方9駅に橋本を加えた犯罪災厄ライン(+交野線敗方市域）10駅だと、
「チームSAIYAKU」か。
「チームSAIYAKU」か。
複線区間で一番通過速度はやいの牧野じゃない？違う？
京阪の駅って全部で48あるんやな
922 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 16:30:18.72 ID:cJbjq7Bu0
>>918
黄檗とか私市とか・・・やりだすとキリがない。
黄檗とか私市とか・・・やりだすとキリがない。
全駅平仮名に改名すればｗ
>>920
牧野のところだけ恨みがあるのかってくらい速度を上げるよな
牧野のところだけ恨みがあるのかってくらい速度を上げるよな
925 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 19:07:40.59 ID:PT2QUTDAO
安田美沙子でいいよ、次期おけいはん
>>923
読みやすいように全部ハングルにしよう（ウソ）
読みやすいように全部ハングルにしよう（ウソ）
ハングルって、日本で言えば平仮名ばかりで書かれてるようなもんだろ？
読みにくいんじゃないかと思うんだが
読みにくいんじゃないかと思うんだが
ひらがなじゃなくて、訓令式ローマ字に近い＞ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷが使う文字列
ウリ奈良マンセー
∩ミヾ
＜⌒___⊃ヽ-､＿_
＜_/＿＿＿＿／
＜⌒___⊃ヽ-､＿_
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933 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 10:41:24.42 ID:QEkTGu5T0
↑
上記の話題の内容。幼稚なので別の話題にして下さい。
上記の話題の内容。幼稚なので別の話題にして下さい。
934 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 11:16:05.09 ID:RdxGr2400
京阪電車スッレドPart166
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347761468/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347761468/
935 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 13:20:34.26 ID:T/6Liqs20
駅名が三室戸（みむろど）
寺院名が、三室戸寺（みむろとじ）
ど と 一体どっちが正しい？
あと、なぜ藤森（京阪）も小倉（近鉄）も
ＪＲ（奈良線）のほうが駅名にＪＲ藤森・ＪＲ小倉なの？
まさか北九州市の小倉（こくら）と宇治市の小倉を間違えるバカもいないだろう。
百歩譲って、近鉄京都線の宮津駅（近鉄）と北近畿タンゴ線の宮福線・宮津線の宮津駅を
勘違いする香具師はいるかもだが。
京阪藤森や近鉄小倉でいい。
あと、黄檗（おうばく）も読みにくい。私市もきさいちとは読めない。
寺院名が、三室戸寺（みむろとじ）
ど と 一体どっちが正しい？
あと、なぜ藤森（京阪）も小倉（近鉄）も
ＪＲ（奈良線）のほうが駅名にＪＲ藤森・ＪＲ小倉なの？
まさか北九州市の小倉（こくら）と宇治市の小倉を間違えるバカもいないだろう。
百歩譲って、近鉄京都線の宮津駅（近鉄）と北近畿タンゴ線の宮福線・宮津線の宮津駅を
勘違いする香具師はいるかもだが。
京阪藤森や近鉄小倉でいい。
あと、黄檗（おうばく）も読みにくい。私市もきさいちとは読めない。
京阪があとから京都市地下鉄と同じ重複駅名つけて、変更余儀なくされた黒歴史が、
丸太町→神宮丸太町
丸太町→神宮丸太町
940 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 16:04:58.07 ID:oUTkKTOf0
京阪電車の場合古い車両2200系2400系1000系の先頭車両の顔を新しく造り変えて
いるけど側面はそのまま古いまんまなのは何故？
JRの103系201系も先頭車両の顔を新しくしてるのがあるけど側面の窓も新しいのに
交換されているぞ
いるけど側面はそのまま古いまんまなのは何故？
JRの103系201系も先頭車両の顔を新しくしてるのがあるけど側面の窓も新しいのに
交換されているぞ
そもそも地名はどちらが正しくて、どちらが間違いだというものではなくて、どっちも正しいんだよ
枚方も牧方も正しかったんだよ
枚方も牧方も正しかったんだよ
942 ：sage：2012/09/16(日) 16:27:15.54 ID:qmOkEO/T0
944 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 18:05:32.29 ID:ig8eboHj0
政治的判断というか
経営的判断もあるだろうね
桜川・汐見橋は、今でこそ
市営地下鉄・阪神・南海と、ほぼ繋がった形で位置しているから
名称の違いが気になるけど
阪神の駅が出来るまでは、少し離れてたからな
阪神が汐見橋ではなく桜川を選んだのは、南海と合わせるより
市営地下鉄と合わした方が良いと見たんだろうね
当初は、汐見橋の予定だったようだが 仮駅名では
汐見橋線は、下手すれば廃線の可能性も考えられるという事情もあるか
経営的判断もあるだろうね
桜川・汐見橋は、今でこそ
市営地下鉄・阪神・南海と、ほぼ繋がった形で位置しているから
名称の違いが気になるけど
阪神の駅が出来るまでは、少し離れてたからな
阪神が汐見橋ではなく桜川を選んだのは、南海と合わせるより
市営地下鉄と合わした方が良いと見たんだろうね
当初は、汐見橋の予定だったようだが 仮駅名では
汐見橋線は、下手すれば廃線の可能性も考えられるという事情もあるか
945 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 18:05:46.58 ID:I0ecv2Sj0
>>940
・窓の固定化は法令に抵触する。（開口面積の確保）
・下降窓は鋼体の腐食リスク大。
京阪の二段窓車は「上段下降・下段上昇」式。窓の動作は見えている範囲だけ。
103系の二段窓は「上段上昇・下段上昇」式。上げ代が鋼体にある。
京阪の二段窓車を上昇窓の1枚にしようとしてもおそらく上げ代がないと思われる。
よって、元が違う以上、構造上あの形以外どうしようもない。
・窓の固定化は法令に抵触する。（開口面積の確保）
・下降窓は鋼体の腐食リスク大。
京阪の二段窓車は「上段下降・下段上昇」式。窓の動作は見えている範囲だけ。
103系の二段窓は「上段上昇・下段上昇」式。上げ代が鋼体にある。
京阪の二段窓車を上昇窓の1枚にしようとしてもおそらく上げ代がないと思われる。
よって、元が違う以上、構造上あの形以外どうしようもない。
948 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 20:02:37.40 ID:2oHuAF2xO
下窓を固定してフックを塞いだのまるわかりなのが京阪らしいね。ジジくさい。窓ガラスや押さえ金具もすり傷だらけやけど 客が傷つけたのではなく改修工事が乱暴やったというのも京阪らしい。下町と言われる由縁やろな。
★★ ２０１０年９月、尖閣漁船衝突事件の時には、東京・横浜で中国抗議デモ
（３千人～４千人規模）が４回あったが、日本のマスコミ各社は報道せずに無視した。
仙石由人民主党が報道規制したと国民は言っている。独裁政権だ。
民主党は明日１７日の渋谷ハチ公前・午前１０時・中国抗議デモを報道規制するな。
マスコミ各社は報道自由の権利を行使してほしい。放棄したら独裁国家中国以下だ。
●●尖閣を守れ 中国阻止デモ●● （主催＝がんばれ日本 全国行動委員会）
１７日（月・祝） ＪＲ渋谷駅ハチ公前 午前１０時 守れ尖閣、山手線一周
１８日（火） ＪＲ渋谷駅ハチ公前 午後３時 中国侵略阻止
２２日（土） 大阪ＪＲ天王寺駅東口 １３時３０分 守れわが領土
（３千人～４千人規模）が４回あったが、日本のマスコミ各社は報道せずに無視した。
仙石由人民主党が報道規制したと国民は言っている。独裁政権だ。
民主党は明日１７日の渋谷ハチ公前・午前１０時・中国抗議デモを報道規制するな。
マスコミ各社は報道自由の権利を行使してほしい。放棄したら独裁国家中国以下だ。
●●尖閣を守れ 中国阻止デモ●● （主催＝がんばれ日本 全国行動委員会）
１７日（月・祝） ＪＲ渋谷駅ハチ公前 午前１０時 守れ尖閣、山手線一周
１８日（火） ＪＲ渋谷駅ハチ公前 午後３時 中国侵略阻止
２２日（土） 大阪ＪＲ天王寺駅東口 １３時３０分 守れわが領土
>>940
鋼製車体の場合、一枚下降式のガラス窓だと、当時の車両を製造する技術では、ガラス窓の隙間から
雨水が入り込んで、車体が腐食するという弱点があった。
阪急と近鉄は、それでも一枚下降式のガラス窓にこだわったが、京阪と、旧国鉄、阪神、南海は、
漢字の「日」のような二段窓にした。
京阪では、5000系を雨による腐食の心配が無いアルミ車体で製造したが、当時の技術ではアルミ車体の
加工が難しく、2600系と同じ形状のガラス窓となっている。
その後技術が進歩して、アルミ車体の6000系から、京阪でも一枚下降式の大型ガラス窓が採用された。
なお、大津線の800系では、併用軌道を走行するため、事故で車体に損傷を受けた際の修理を
容易にするために鋼製車体となっている。
しかし、鋼製車体の製造技術も進歩したため、鋼製車体ながら腐食防止設計の大型一枚下降ガラスを
採用している。
京阪線で最も新しい鋼製車両は、8000系ダブルデッカー車だが、最も車端部にあるガラス窓は、
腐食防止設計の一枚下降式ガラスとなっている。
鋼製車体の場合、一枚下降式のガラス窓だと、当時の車両を製造する技術では、ガラス窓の隙間から
雨水が入り込んで、車体が腐食するという弱点があった。
阪急と近鉄は、それでも一枚下降式のガラス窓にこだわったが、京阪と、旧国鉄、阪神、南海は、
漢字の「日」のような二段窓にした。
京阪では、5000系を雨による腐食の心配が無いアルミ車体で製造したが、当時の技術ではアルミ車体の
加工が難しく、2600系と同じ形状のガラス窓となっている。
その後技術が進歩して、アルミ車体の6000系から、京阪でも一枚下降式の大型ガラス窓が採用された。
なお、大津線の800系では、併用軌道を走行するため、事故で車体に損傷を受けた際の修理を
容易にするために鋼製車体となっている。
しかし、鋼製車体の製造技術も進歩したため、鋼製車体ながら腐食防止設計の大型一枚下降ガラスを
採用している。
京阪線で最も新しい鋼製車両は、8000系ダブルデッカー車だが、最も車端部にあるガラス窓は、
腐食防止設計の一枚下降式ガラスとなっている。
>>936
私市はともかく黄檗は黄檗宗で日本史の教科書に出て来るだろうが、ゆとり！
私市はともかく黄檗は黄檗宗で日本史の教科書に出て来るだろうが、ゆとり！
>>940 追記
>>950 の質問と、内容がが若干ずれてしまったので、補足する。
新型車両（大津線800系など）の場合は、車両製造時から腐食防止設計にできる。
しかし、既存車両の窓ガラスを変更する場合、製造当時の車体を改造することになるため、
改造コストもさることながら、車両の強度が低下するといった問題点もある。
また、わざわざ多額の費用を投じて、二段式の窓ガラスをを改造する必要性が
あるのかという点もある。
>>950 の質問と、内容がが若干ずれてしまったので、補足する。
新型車両（大津線800系など）の場合は、車両製造時から腐食防止設計にできる。
しかし、既存車両の窓ガラスを変更する場合、製造当時の車体を改造することになるため、
改造コストもさることながら、車両の強度が低下するといった問題点もある。
また、わざわざ多額の費用を投じて、二段式の窓ガラスをを改造する必要性が
あるのかという点もある。
>>949
このスレと全く関係ないが、中国と同じような抗議活動（さすがに略奪は無いだろうが）をすれば相手の思う壺。
日本の"一般国民"は、あえて何もせず、抗議活動をしている中国の民度の低さを、あざ笑ったらよい。
もちろん、日本政府、自衛隊、海上保安庁などには、毅然とした態度をする必要があるのは、言うまでも無い。
ついでに >>953の訂正。正しくは下記のとおり。添削ミスで 「がが」 と入力してしまった。
>>940 の質問と、内容が若干ずれてしまったので、補足する。
このスレと全く関係ないが、中国と同じような抗議活動（さすがに略奪は無いだろうが）をすれば相手の思う壺。
日本の"一般国民"は、あえて何もせず、抗議活動をしている中国の民度の低さを、あざ笑ったらよい。
もちろん、日本政府、自衛隊、海上保安庁などには、毅然とした態度をする必要があるのは、言うまでも無い。
ついでに >>953の訂正。正しくは下記のとおり。添削ミスで 「がが」 と入力してしまった。
>>940 の質問と、内容が若干ずれてしまったので、補足する。
955 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 20:55:12.53 ID:pZwVpA0F0
>ガラス窓の隙間から 雨水が入り込んで、車体が腐食するという弱点があった
阪神なんて今より工作技術も保守技術もない戦前の車両はオール下降窓だしw
戦後は旧型車の台車を流用するくらいだから上昇窓の採用は工作の簡略化や車両単価を優先した結果でしょ?
南海なんて戦時中にわざわざ下降窓に変更しているし戦後のヒゲ新以降の現行構造車体では上昇窓の方が極めて少数派。
腐食云々が大きく取り上げられたのは国鉄の電車サロと157系くらいだよ。
国鉄は鋼製下降窓車が戦前から皆無だったのと、初期の高性能車の鋼板が薄すぎたから問題になっただけ。
つまり保守技術の蓄積も能力も無かった。
それだけ。
京阪は戦前から下降窓鋼製車に関しては皆無だから、惰性で上昇窓を採用しなかっただけじゃん。
高性能車になったという理由だけでわざわざ下降窓に変える必然性あるの?
鉄ヲタってなんでこんな思い込みが激しく、後付でムダに理屈っぽいひとが多いのかなw
阪神なんて今より工作技術も保守技術もない戦前の車両はオール下降窓だしw
戦後は旧型車の台車を流用するくらいだから上昇窓の採用は工作の簡略化や車両単価を優先した結果でしょ?
南海なんて戦時中にわざわざ下降窓に変更しているし戦後のヒゲ新以降の現行構造車体では上昇窓の方が極めて少数派。
腐食云々が大きく取り上げられたのは国鉄の電車サロと157系くらいだよ。
国鉄は鋼製下降窓車が戦前から皆無だったのと、初期の高性能車の鋼板が薄すぎたから問題になっただけ。
つまり保守技術の蓄積も能力も無かった。
それだけ。
京阪は戦前から下降窓鋼製車に関しては皆無だから、惰性で上昇窓を採用しなかっただけじゃん。
高性能車になったという理由だけでわざわざ下降窓に変える必然性あるの?
鉄ヲタってなんでこんな思い込みが激しく、後付でムダに理屈っぽいひとが多いのかなw
956 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 21:28:01.60 ID:YrZ57SQFO
>>955
とりあえずお前がダラダラ長文を書けるほど暇で、ムダに理屈っぽい奴なんだってことは解ったｗ
とりあえずお前がダラダラ長文を書けるほど暇で、ムダに理屈っぽい奴なんだってことは解ったｗ
957 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 21:57:43.87 ID:mLKCwWRYO
>>955
よく知ってますねぇ～。戦時中にはもう既に生まれていたんですか？
よく知ってますねぇ～。戦時中にはもう既に生まれていたんですか？
958 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 22:08:28.14 ID:oUTkKTOf0
それならJRの103系201系の更新車が側面の窓が新しいのにわざわざ交換されている
のは何故？
のは何故？
959 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 23:15:26.14 ID:pZwVpA0F0
無駄に言い合いが
多い日ってのは、確かにあるよな。
多い日ってのは、確かにあるよな。
無駄に犯罪が
多い日ってのは、敗方では毎日だけどな
多い日ってのは、敗方では毎日だけどな
964 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 00:23:42.78 ID:jpJoeg3d0
>>961
>葉か
>突っかかり
まず国語の勉強だなw
>>958
ＪＲの窓の更新理由や方針とと国鉄や私鉄の下降窓や上昇窓の設計思想に何の相関関係があるの?
103系スレで103系専門の人居るだろw
ここで聞くことがそもそも不適切。スレ違い。
>葉か
>突っかかり
まず国語の勉強だなw
>>958
ＪＲの窓の更新理由や方針とと国鉄や私鉄の下降窓や上昇窓の設計思想に何の相関関係があるの?
103系スレで103系専門の人居るだろw
ここで聞くことがそもそも不適切。スレ違い。
そもそも上昇窓は窓から手や頭を出すバカを排除するために
開かなくされたり取り替えられたりがすすめられたわけだが。
開かなくされたり取り替えられたりがすすめられたわけだが。
966 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 01:16:03.40 ID:sfp0Og2Q0
103の初期改造の二段黒サッシはそんな感じだな。
下段窓は固定で。
下段窓は固定で。
もう一度全車両に回転グリルを付けて欲しい
968 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 04:51:10.28 ID:Ue0xUOCb0
何か変なのが沸いてるな。
腐食リスクのない下段上昇・上段下降窓を採用したのはブツブツ言う前に「堅実な設計」ってとこだと思うよ。
腐食リスクのない下段上昇・上段下降窓を採用したのはブツブツ言う前に「堅実な設計」ってとこだと思うよ。
969 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 05:15:16.14 ID:4QNrYeWt0
優しい感じのにしてほしい。作り顔でなく地でな。決め顔とか持ってない奴。
最近の中央女優でいる、目力の強いのはあかん。
日向なんか目力が全くないからちょうど良かったのにな。
あれでいいのに。あんなんでいい。
あまり美人過ぎると無駄に吸引力があってよくない面もあるから、あのくらいちょっとだけくずれている感じで。
変わるのは惜しい。
続けるためには変化しなければならない、から仕方ないのかもしれんが。
最近の中央女優でいる、目力の強いのはあかん。
日向なんか目力が全くないからちょうど良かったのにな。
あれでいいのに。あんなんでいい。
あまり美人過ぎると無駄に吸引力があってよくない面もあるから、あのくらいちょっとだけくずれている感じで。
変わるのは惜しい。
続けるためには変化しなければならない、から仕方ないのかもしれんが。
夕方ラッシュにも出町柳直通の快速急行か急行走らせろよ
守口市からだと全列車強制乗り換えとか何の罰ゲームだ？
守口市からだと全列車強制乗り換えとか何の罰ゲームだ？
971 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 08:37:07.77 ID:zU9O32IrO
横やり入れて申し訳ないが、今日の８５３１Ｆの運用予定は樟葉0831発淀屋橋行急行から開始と公
式サイトで見たつもりが８０００系だったが（車番は確認できず）、夜遅く見たので間違った日付
をクリックしたのだろうか？
式サイトで見たつもりが８０００系だったが（車番は確認できず）、夜遅く見たので間違った日付
をクリックしたのだろうか？
972 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 08:56:34.40 ID:jfkTndMYO
土曜日、京セラドームにオリックスー楽天戦を観にいったんだが、楽天の応援歌に｢出町柳から｣らしき曲が使われていた。
973 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 08:56:49.95 ID:z87pFRbE0
>>971
知らんがな
知らんがな
>>974
京都市のどこに行くかによるんだろうな、今ためしにYahooの路線検索で「守口市」→
「四条烏丸」で検索してみたが京阪の利用しか出て来なかった、フェアじゃないと
思われるのがしゃくなんで行き先を嵐山とか京都駅に変えたらまた結果が異なると思う
京都市のどこに行くかによるんだろうな、今ためしにYahooの路線検索で「守口市」→
「四条烏丸」で検索してみたが京阪の利用しか出て来なかった、フェアじゃないと
思われるのがしゃくなんで行き先を嵐山とか京都駅に変えたらまた結果が異なると思う
976 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 09:27:57.27 ID:K8nG2QFqO
今日は8005代走（8531休）
978 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 09:39:21.02 ID:82oMJ07c0
京阪車両の背もたれ低すぎ
他社の阪急や近鉄はもっと高い
京阪は腰が折れそうになる
京阪は人間工学的にダメ
他社の阪急や近鉄はもっと高い
京阪は腰が折れそうになる
京阪は人間工学的にダメ
979 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 09:52:42.12 ID:SI6DR4d8O
>>978
胴長さんには優しくない座席
胴長さんには優しくない座席
京阪ってなぜプロ野球（球団）持たなかったの？
近鉄（バッファローズ）や阪神（タイガース）の例があったのに。
南海も昔は球団持ってたはず。
近鉄（バッファローズ）や阪神（タイガース）の例があったのに。
南海も昔は球団持ってたはず。
次スレまだ？
>>980
こんど淀と中書島の間に、京都サンガの新スタジアムできるよね。京都スタジアム前って、新駅できんかな。あわよくばサッカー開催日には、近鉄京都駅から直通列車を。
こんど淀と中書島の間に、京都サンガの新スタジアムできるよね。京都スタジアム前って、新駅できんかな。あわよくばサッカー開催日には、近鉄京都駅から直通列車を。
>>977
その代わり、蛍池での接続は神掛かっている。
その代わり、蛍池での接続は神掛かっている。
>>972
一昨年から関西限定チャンテになってる
一昨年から関西限定チャンテになってる
988 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 17:55:19.13 ID:XnIqdrg10
>>982
にわかが憶測で偉そうに物言うと恥さらしだぜwww
にわかが憶測で偉そうに物言うと恥さらしだぜwww
♪出～敗～柳から～ 電車は負ける～
990 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 20:44:46.94 ID:OROjhSfHO
梅森荘
991 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 20:46:23.18 ID:OROjhSfHO
木毎 土平 馬尺
992 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 20:47:15.47 ID:OROjhSfHO
梅園南
993 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 20:47:22.54 ID:xWAPuDT20
京阪電車スッレドPart166
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347761468/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347761468/
名 金失 バ ス
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うめ つぼ えき
木毎 土平 馬尺
UMETSUBO STATION
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の り ば
995 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 20:50:58.00 ID:OROjhSfHO
梅宮大社
京阪梅田
997
998 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 21:49:00.08 ID:jjhXLJRp0
998
999
1000げと
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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