現役史上最低最悪鉄道路線決定戦 第5回戦

★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とする
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものは集計対象外。
3：コメントは必須とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な無効票が投じられた場合、終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し
5：人物投票禁止。「この人物が〜だから」と言う要綱が入っていれば集計対象からはずす。
ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効
6：会社・路線名があまりに意味不明なもの、全く元の所属会社や路線を想定出来ないもの、単独レスでの明らかな複数形式投票は禁止
7：近似した路線を、だいたいそれだと分かるあだ名で投票するのは有効
8：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメント・反論コメントは投票には数えない
9：8のルールのうち大型AAやＩＤ，ＩＰ晒し、勝手な無効認定といった悪質行為はIDに関わらずレス数分だけ５票加算
10：コメントには一文でも良いので万人が納得出来る理由(乗り心地、見た目、性能など)を書く事。
11：勝手な主観による選り好み、及び思い込みによるものと明確に判断される投票は無効。
12：同じ様な内容の無効票が３回以上続く場合、これまでのその当該路線に対する全ての投票を無効扱いにする。
13：公式に皆が殿堂入りと認めた路線については、投票は可能ですが集計の対象外です
14：100票以上で圧倒的な票数を誇り、優勝履歴のある路線について、殿堂入りの発案をすることが可能です。一人で勝手に殿堂入り車種を決めないでください
15：あまり荒らしに構ったり、脊髄反射で煽り合いのような投票をしないでください。

前スレ(第3回戦)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241084309/

関連スレ 現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第38回戦
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338266000/

前スレのをそのままコピペしてしまったのでねルール10の()がきは無視して欲しい。

前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295361036/


★テンプレート★
【会社】
【路線】
【ｺﾒﾝﾄ】

例(これは無効で)
【会社】西武
【路線】新宿線（本音は西武本体に投票したい）
【ｺﾒﾝﾄ】この路線をどのくらい冷遇すれば良いと思っているんだよ・・・
各駅停車減便、快速急行廃止（日中の特急は空気輸送だから快速急行に変えるべきだと俺は思う）、拝島線から新宿線への直通各駅停車大減便（無駄な列車を減らしたいのは分かるが・・・）
10両化を地下になる区間でも準備工事はしない等

前スレのワーストランク（１−２８）
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１位、１０４票：阪神本線
２位、１００票：京王線
３位、７２票：阪急京都線
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４位、４２票：京阪本線
５位、４１票：小田急小田原線
６位、３４票：東武東上線
７位、３０票：神鉄粟生線
８位、２５票：東武野田線
９位、２１票：愛知環状鉄道線
10位、１８票：中央快速線(ＪＲ東日本)
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11位、１６票：北総鉄道北総線
12位、１４票：西鉄天神大牟田線
13位、１３票：関西本線(ＪＲ東海)
14位、１２票：城北線(東海交通事業)＆山陽電鉄本線
16位、１０票：西武新宿線
17位、７票：名鉄瀬戸線＆北急南北線＆名古屋市交上飯田線＆京成本線＆名古屋市鶴舞線
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22位、６票：近鉄大阪線＆相鉄本線＆阪急神戸線＆遠州鉄道線＆京成千原線＆京急本線
28位、５票：京成千葉線＆小田急多摩線＆都営浅草線＆相模線(ＪＲ東日本)＆横浜線(ＪＲ東日本)
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ワーストランク（３３−６９）
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33位、４票：
湘南新宿ライン(ＪＲ東日本)＆東急田園都市線＆総武・中央緩行線(ＪＲ東日本)＆東武大師線＆
　福鉄福武線＆神戸市交海岸線＆都営新宿線＆横浜市交ブルーライン＆大阪市交千日前線＆
　東急大井町線＆名鉄名古屋本線
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44位、３票：
山陽本線(ＪＲ西日本)＆東海道本線(ＪＲ東海)＆山陽電鉄網干線＆多摩都市モノレール線＆
　札幌市交東豊線＆大阪環状線(ＪＲ西日本)＆京王井の頭線＆大阪市交中央線＆南海高野線＆
　山陽本線(ＪＲ九州)＆片町線(ＪＲ西日本)＆西武秩父線＆東武伊勢崎線＆大糸線(ＪＲ西日本)＆
　東海道本線(ＪＲ東日本)＆ＪＲ西日本関西本線(ＪＲ西日本)＆東京メトロ千代田線＆南海本線＆
　山手線(ＪＲ東日本)＆上越新幹線(ＪＲ東日本)＆岩徳線(ＪＲ西日本)＆函館本線(ＪＲ北海道)＆
　つくばエクスプレス＆小湊鉄道線＆東武日光線
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69位、２票：
神戸市交西神・山手線＆東京メトロ有楽町線＆御殿場線(ＪＲ東海)＆久留里線(ＪＲ東日本)＆
　岩泉線(ＪＲ東日本)＆和歌山線(ＪＲ西日本)＆阪和線(ＪＲ西日本)＆新京成線＆神鉄三田線＆
　京葉線(ＪＲ東日本)＆神戸高速東西線＆横須賀線(ＪＲ東日本)＆身延線(ＪＲ東海)＆
　湘南モノレール江の島線＆東京メトロ東西線＆八高北線(ＪＲ東日本)＆高崎線(ＪＲ東日本)＆
　名古屋市交東山線＆大阪モノレール本線＆呉線(ＪＲ西日本)＆播但線(ＪＲ西日本)＆
　越後線(ＪＲ東日本)＆武蔵野線(ＪＲ東日本)
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ワーストランク（９２）
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92位、１票：
野岩鉄道会津鬼怒川線＆青い森鉄道線＆福北ゆたか線(ＪＲ九州)＆大井川鉄道千頭線＆
　宝塚線(ＪＲ西日本)＆神戸線(ＪＲ西日本)＆日豊本線(ＪＲ九州)＆埼京線(ＪＲ東日本)＆
　京急久里浜線＆成田線(ＪＲ東日本)
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参考、２票：
東京地下鉄副都心線（殿堂入り）

>>1さん
乙でーす

>>1
乙！
ということで最初の１票を入れますか

本題
【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】八つ山のＳ字カーブを何とかしろ！
　　　　ＪＲと競合してもこの区間だけで大きなタイムロスしてるだろうが。

では早速

【会社】名古屋市営
【路線】鶴舞線
【コメント】路線自体は悪くない。新車も入れてるし。

でもなぁ！昼間の7.5分ダイヤはどうかしてる！5.5分に汁！！
あと、休日もだ！！
6分間隔に汁！！
需要が多いんだよ！！

>>1
新スレ乙です
まさか100票超え路線が2つも出たとはな・・・
阪急京都線も初代スレで東海道線（こっちは3社総合票）との天王山決戦以降も
上位ランクから全く揺るがない貫禄

【会社】神戸電鉄＆神戸高速
【路線】粟生線＆南北線（票は神戸電鉄粟生線としてカウント）
【コメント】優等設定も詰めが甘い。志染〜小野間にもう1本設定して
それを途中は三木のみ停車の特急or特快速を設定すべき
そして中心部へのアクセスとなる神戸高速南北線の値下げも必須

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】快特の停車駅を減らせ！
少なくとも堀ノ内と金沢八景は余分だ！

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】もういっそ準急を特急に格上げしたらいいよ。
そしたら沿線住民大喜びだから

【会社】阪急
【路線】京都本線
【ｺﾒﾝﾄ】自称「特急」の停車駅増加によって梅田〜高槻市の準急が機能していない。

おけちはんに票が入ってないとは・・

本題
【会社】京阪
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急のまいかた＆中書島を終日通過しろ！
　　　　まいかたは利用者多く、中書島と同じく支線乗換駅？
　　　　樟葉・京橋間は急行電車を御利用ください。
　　　　また、宇治線は存在意義のない路線なので廃止すれば結構です。

【会社】神戸電鉄＆神戸高速
【路線】粟生線＆南北線（票は神戸電鉄粟生線としてカウント）
【コメント】神戸市中心部で会社跨ぎの運賃は値上げしてどーする？
小野〜志染でも毎時2本確保しろっつーの

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】特急の停車駅から淡路と茨木市を除外しろ！
　　　　これのせいで特急に利用客が集中するんじゃねーか。
　　　　茨木市の利用客は高槻市より多い？
　　　　高槻市・梅田間は準急電車を利用してください。

【会社】小田急電鉄
【路線】小田急線
【コメント】朝のノロノロ運転は嫌がらせか？
相模大野〜新宿間が39分とか嘘を書くのをやめろ
世田谷のキチガイどもをさっさと駆逐して複々線を完成させろよ

【会社】名古屋市営地下鉄
【路線】鶴舞線
【コメント】あのガタ3000をどうにかしろ！！あとダイヤもな！

【会社】JR西日本 山口地区
【路線】長門本山線
【コメント】1日3往復しか走らないから早急に廃線(山陽小野田市道に転換)すべき。2.3kmなんか徒歩か自転車で充分。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【コメント】公式PDFで1300・1350系を2連単独運用出来ないとほざいてたが、
保育社の本「私鉄の車両19神戸電鉄（猫パブ復刻も同内容）」では
300系が2連単独運用してる場面の写真があったぞ。この大嘘つきめ！
更新・二重系工事で金掛かるぐらいならいっそのこと新造してまえ！
さっさと迷惑2扉の1100＆1300系を潰して真・唯一神6000系を2連で降臨させるべし

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】南エア急を快特に格上げしろ!

>>19
何か嫌なことでもあったのか？随分な暴言だな
あと真・唯一神とか痛い言い回しをやめろって何度言っても聞かないんだな
そういうことやるから6000系が叩かれたんだぞ

このスレは無法地帯だから好き勝手書いていいとか考えてるのか知らないけど
マナーぐらい守れ。
内容には反論しないけどな。

とりあえず投票するわ。

【会社】山陽電鉄
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】直特が三宮〜須磨間各駅＋滝の茶屋、荒井、白浜の宮停車って誰が得するの？
やる気がないのなら直通させるのはやめてしまえばいいと思うよ。
もうじき阪神線は近鉄特急も入って一層ややこしくなるだろうしな。

【会社】小田急
【路線】小田原線
【ｺﾒﾝﾄ】遅せーよ

【会社】JR北海道
【路線】千歳線快速エアポート「スーパーカムイ」崩れ列車
【ｺﾒﾝﾄ】721系6連でも混むと言うのに、5連しかもドア少ない
編成を走らすな！せめて札幌から3ドアの増結編成でも
繋ぎやがれ。車両自体は神なんだが、混雑を考えればな。

【会社】京阪
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】3000を特急運用から外せ！
　　　　8000と比べて座席は少なくて硬い。
　　　　運行間隔？15分間隔でいいよ。

>>24
特急車両での快速は快適さがあるから最高だけど時間帯によっちゃ、迷惑だもんな。

本題
【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】特急の高槻市・十三間をノンストップにしろ！
　　　　淡路・茨木市の停車により特急へ利用客が集中するから最悪。

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】特急誘導ダイヤで準急の存在意義がない

【会社】名古屋市営地下鉄
【路線】鶴舞線
【コメント】まずダイヤを現状にあった物にしろよ。
　　　　　　あとな、N3000というE233をパクった低性能車両を運行させるな。
　　　　　　

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】女性専用車を廃止汁！連結してるのに雌猿はほかの車両に乗って
肝心の女性専用車が無人になるのも日常茶飯事（粟生線に限ったことではないが）
特に粟生線では輸送効率の悪化を助長している。4両なのに1両が実質強制回送だし

あと、沿線社員が神鉄を使わずマイカー通勤してると聞くが・・・

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】淡路・茨木市からのお客様は準急電車を御利用ください。

>>18
>>長門本山線
小野田線の支線なので小野田線の票としてカウントします。

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】JRに負ける私鉄や、高速バスに負けるJRなら聞いたことがあるが、
「路線バスに負ける私鉄」というのは聞いたことが無い。
この路線がいかに堕ちた路線であるか。

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】鈴蘭台西口を廃止しろ！
　　　　ここのせいで鈴蘭台・西鈴蘭台間の複線化はいつまで経ってもできない。
　　　　しかもここの前後は急勾配というから工事するにしても困難を極める。

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】快特遅い

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】鈴蘭台〜西鈴蘭台の複線化かあ・・・
出来なくはないが、費用がべらぼう高くなりそうだな
現行の単線は西口の前後がアップダウンになってて無駄な急勾配が2か所ある事になる
てなわけで真下にトンネル掘って地下化すればおｋ
複線化についても鈴蘭台からトンネルまでは道路潰せば用地確保も容易だし

>>35
>>てなわけで真下にトンネル掘って地下化すればおｋ
いいね。
これなら勾配も最小限に留めることができる。

本題
【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】桂・高槻市間でいいから特急の最高速度を125km/hまで上げろ！
　　　　途中で先行電車に追いつく？緩急接続に長岡天神を追加すればいい。
　　　　使用車両？最高速度が130km/hの9300と8300に限定すればいいよ。

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】各方向で中途半端且つ末期。神鉄単独運賃の高さはまだ許せるが、
神戸市中心部は神戸高速によって運賃がボッタクリだし、
志染以西が毎時１本なんて完全にオワットル

【会社】阪神
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】何でも本線車両で絶賛交換中の硬い座席は
「リサイクル可能のエコ座席」という事らしい。
しかし元々の柔らかい座席をリサイクルせずに捨ててるんだから
何のために座席を取り替えてるのか、分からないよな。

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】特急の高槻市・十三間をノンストップにしろ！
　　　　これのせいで特急に利用客が集中し、準急や普通が閑散としてるだろうが。

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】速さ・快適さ共に中途半端。
　　　　これで特急というのだから話になりませーーん！

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】空港優遇やめろ!北エア急残せ!

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】毎時1本で輸送効率見直し？何それ？
2両編成で毎時2本なら筋が通るのに、これじゃあ客をさらに捨てる事と同じ

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】高槻市・梅田間でお急ぎの方は準急電車を御利用ください。

【会社】JR
【路線】京浜東北線
【ｺﾒﾝﾄ】朝ラッシュも快速運転してくれ。大宮行き上野以北とかマジ閑古鳥鳴いていて山手線ユーザーが困る。

【会社】京成
【路線】千葉線
【ｺﾒﾝﾄ】優等？ナニソレおいしいの？

【会社】JR西日本
【路線】東海道本線
【ｺﾒﾝﾄ】快速(中電)を外側線(快速線)で走らせろ
　　　　各停が遅れると快速まで遅れる
　　　　横須賀線の車両を京浜東北線で走らせる様な事をするな

>>46
1999年には昼間の内側快速を芦屋〜東灘信号場のみ外側走行にしてたんだが、
芦屋付近では貨物とはくとのダイヤに干渉したので程なく内側に戻された。スジも複雑だったし
外側走行するなら高槻〜兵庫といきたいところだが大阪〜兵庫は上記の通りだし、
大阪〜高槻は雷鳥のダイヤに干渉しやすい（上り快速の高槻着遅れ→雷鳥遅れ→新快速遅れの連鎖）
そもそも長岡京・須磨・垂水・舞子には外側ホームが無い（長岡京は近年外側ホームを閉鎖）

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】2連改造が嫌ならさっさと1100系4連を潰して6000系を2連で増備してしまえ！
その方が最終的にコスト削減になる

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】このザマでもまだ運行を続ける気なのか？
やる気があるようには感じられないな。

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】快特の停車駅大杉。
　　　　京急蒲田、金沢八景、堀ノ内、新大津は余計だろうが。
　　　　京急蒲田と金沢八景と堀ノ内は乗換駅だから停車すべき？
　　　　京急蒲田と金沢八景はエアポート急行が停車しますからそちらを利用してください。
　　　　堀ノ内は品川・金沢文庫間で12連化したB快特の後部4両(金沢文庫・浦賀間は普通電車)を停車させればいい。

【会社】東海交通事業
【路線】城北線
【ｺﾒﾝﾄ】念のため聞きますけど、いつになったら勝川に繋がるんですか？

【会社】小田急
【路線】小田原線
【ｺﾒﾝﾄ】平日のさがみ号遅すぎ！
　　　　休日みたいに遊園で急行抜け！

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】八つ山のＳ字カーブを改善する気はないのでしょうか？

【会社】JR西日本
【路線】JR神戸線六甲道〜灘間
【ｺﾒﾝﾄ】まや駅開設だけでなく都賀川の北東側に大石川駅開設構想も実現しろ!

【会社】JR東日本
【路線】横浜線
【ｺﾒﾝﾄ】未だに8両って沿線住民を舐めてんのか？
ラッシュ時20本/h以上にしろ！！

【会社】京王
【路線】京王線・相模原線(京王線の票でヨロ)
【ｺﾒﾝﾄ】相模原線から来た調布止まりの電車がどうなるかを確認したらつつじヶ丘まで回送ですか。
　　　　ホント馬鹿じゃねーーの？
　　　　前スレでこの路線が100票行くのも納得だわ。

京王線の朝のノロノロはなんとかならんのか
複々線も作る気が一切なさそうだしな

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】昼間の急行程度では速達性で不満だ
更に停車駅の少ない特急又は特快速を走らせろ！

【会社】小田急
【路線】小田原線
【ｺﾒﾝﾄ】少なくとも首都圏の中では最悪な鉄道会社。
　　　　・ATSが糞すぎ！
　　　　・ダイヤが糞すぎ！
　　　　・遅延大杉！
　　　　・車両糞すぎ！ドアチャイムどんだけ狂ってんだ！

【会社】阪急
【路線】神戸本線
【ｺﾒﾝﾄ】京都本線にも言えるがいい加減高速化してボルスタレス台車の新車を入れろ｡
　　　　京急や京阪の様にやたらキツいカーブがある訳でもないのに縦揺れが酷いボルスタ付き台車に拘るな

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】輸送効率最適化にこだわるならラッシュも本数圧縮して5両編成を復活汁！
昼間は分割して3連を志染発着、2連を小野or粟生発着にすべき

【会社】JR東日本
【路線】痴漢ダｯ埼京線
【ｺﾒﾝﾄ】痴漢電車が走る区間(池袋〜板橋〜赤羽〜武蔵浦和〜大宮間)では人身事故を起こすべき。クロスシート電車が走る区間では人身事故は迷惑です。
http://www.asahi.com/national/update/0820/TKY201208200572.html

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】採算度外視のバッシングを受けてでも6000系を2連で投入し、
神戸高速との跨ぎ運賃改善をしない限り未来は無い

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】特急の停車駅大杉。
　　　　淡路は乗換駅だから停車すべき？
　　　　淡路は準急が停車しますからそちらを利用してください。

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】もっとだ！もっと補助金を出せ！それで神戸高速との跨ぎ運賃を補填すべきだ！
てかこの路線が廃止になればバスによる渋滞が日常茶飯事になるのは明らか

【会社】阪急
【路線】京都本線
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に特急の淡路・茨木市停車ををやめてくれない？
　　　　これのせいで特急に利用客が集中するんだろうが。
　　　　

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】昼間急行運転？甘いな。その程度では起死回生は不可能
少なくとも特急or特快速を設定すべき

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】志染〜小野は最低でも毎時2本要るＺＥ！
途中駅の需要が無いなら通過運転すればいいじゃんか

【会社】小田急
【路線】小田原線
【ｺﾒﾝﾄ】昼間でも上原〜新百合24本/hってどゆこと？
　　　　しかもそのうち16本が優等列車とか。
　　　　いつまでも世田谷区民と絡んでるんじゃないよ

【会社】JR北海道
【路線】千歳線快速エアポート「スーパーカムイ」崩れ
【ｺﾒﾝﾄ】721系6連でも混むのに、5連しかもドア少ない車両じゃ、
札幌から先乗る客にとっちゃ迷惑なんだけど。そこまでして
函館本線直通スジ維持したいなら、3ドアの増結車を札幌から
連結汁。

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】快特遅い

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】昼間毎時1本は明らかに設定ミス
そのくせ女性専用車で空気輸送を悪化させる始末

【会社】東海交通事業
【路線】城北線
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海って一応は大企業だし金もたんまりありますよね？
　　　　何でわざわざ子会社(しかも100%出資)に運営させなきゃならないんですか？

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】鈴蘭台・西鈴蘭台間の地下複線化工事をさっさとやれや！
　　　　鈴蘭台西口？廃止してよろしい！
　　　　鈴蘭台・西鈴蘭台間の複線化ができないのはここのせいなんだから。
　　　

【会社】北神急行
【路線】北神線
【ｺﾒﾝﾄ】
谷上〜三宮まで2駅しかないクセに520円もボッタクル路線は問題外！！
谷上〜新神戸〜三宮なんか所詮、空気輸送状態だから廃線しても問題なし。
粟生線をよりも経費のかかるボッタクリ北神線を廃止すべき。

【会社】小田急
【路線】小田原線
【ｺﾒﾝﾄ】優等列車多すぎ！何本走らせてんだｗ

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】北陸新幹線(東北新幹線盛岡〜新青森、九州新幹線新八代〜川内と同一扱いでカウントしてくれ)
【ｺﾒﾝﾄ】碓氷峠では三セク化すら行わず廃線が発生してるのに石勝線や海峡線みたいな
特例を行わない論外施策を実行する他、バスの運賃も約2.2倍という外道ぶり。
佐久平なるド田舎を通って小諸市を通らず、小諸市をゴーストシティに陥れた。
長野近辺では北長野絡みで会社跨ぎの運賃インフレを発生させる始末。ここは二重戸籍すべきだろ。
更に長野〜金沢において信越本線の大部分や北陸本線の半分をバルサンしようと目論む。

誰がどう見てもエゴイストの権化。不謹慎だが大津波、大地震、火山噴火で潰れるべき。

【会社】首都圏新都市鉄道
【路線】つくばエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】女性専用車両は８両化してからやれ！

>>74
北神急行を解体して、北神線を神戸市交山手線に編入したらよろし！

本題
【会社】京王
【路線】京王・相模原線(京王線の票でカウントプリーズ)
【ｺﾒﾝﾄ】調布の地下化でアクセス良くなる？
　　　　上りの快速・準特急との接続がなくなったじゃねーか！

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】馬鹿

【会社】横浜高速
【路線】みなとみらい線
【コメント】なんで客が転落しただけで１時間以上電車が止まるんじゃ！

age

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】昼間毎時1本とかふざけすぎ

【会社】東京メトロと書いて営団地下鉄（帝都高速度交通営団）
【路線】日比谷線
【ｺﾒﾝﾄ】人形町〜中目黒区間のカーブ、あんなタラタラ巡航速度、政治家の牛歩戦術よりもひどすぎだろ。
銀座線ですら遅すぎた（過去形）銀座〜新橋の急カーブ区間を工事で改善できたんだから、
人形町〜茅場町／築地〜東銀座／日比谷〜霞が関／神谷町〜六本木〜広尾 くらい改善工事くらいしれ、トロいにも程があるんじゃあボケェ（#･Д･）

あげ

【会社】小田急電鉄
【路線】小田原線
【ｺﾒﾝﾄ】あのノロノロダイヤさえ守れないの？
　　　　会社名から「急」を外したらどう？

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】どんなに頑張っても10億以上の赤字を垂れ流してるザマから見て
ひょっとしてオリンパスや大王製紙と同じ事やってるんじゃね？

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】志染〜粟生で女性専用車をのさばらせること自体
企業努力を怠っている証拠。現に昼間は実質１両回送だし

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】何をやっても結果の出ないこの路線は全廃で結構です。

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】高槻市・梅田間ご利用のお客様は準急電車をご利用ください。

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】志染以西毎時1本に大減便は
踏み込んではならない領域に踏み込んだに等しい

【所属】京浜急行電鉄
【路線】空港線
【ｺﾒﾝﾄ】本線にも言えるがボルスタレス台車の車両が入線できるレベルまでカーブを緩めろ

age

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社　別名JR東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】東北(盛岡〜新青森)や九州(新八代〜川内)にもいえることだが、
開業と同時に並行在来線の運賃を大幅値上げする、外道すら逃げ出す愚策を
やらかし、最大2.5倍にまで跳ね上げた。更に青春18きっぷすら使用不能。
昭和50年以前の国鉄時代まで遡って比較すれば最大3.75倍のハイパーインフレ。
それでいて運賃・料金も中途半端に高く気軽に利用できない。
兆単位の建設費をかけるのなら運賃や料金を非整備(東海道山陽など)の
2倍にするぐらいしないといかん。

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】志染以西の大減便？
　　　　全廃でいいよ！
　　　　神姫バスで神戸に出たほうが遥かにいいわ。

【所属】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】廃線してバス転換？それなら近鉄内部線のようにＢＲＴはどうよ？

【会社】小田急電鉄
【路線】小田原線
【ｺﾒﾝﾄ】あのー新百合ヶ丘・向ヶ丘遊園間の急行糞詰まりの件なんですが、
　　　　ええ加減に何か改善しいやゴルァ！(＞Д＜#)

【会社】JR西日本
【路線】琵琶湖線
【ｺﾒﾝﾄ】新快速は能登川、野洲は通過しろ

【会社】JR東海
【路線】太多線
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減新車両入れやがれ

【会社】都営
【路線】新宿線
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に最高速度を80km/hに切り上げろ！
　　　　ちんたら運転ばっかしやがって

100Gets

本題
【会社】阪急
【路線】嵐山線(票は京都線でよろしゅう)
【ｺﾒﾝﾄ】駅の進入遅杉！
　　　　交換列車ないのに第二場内は必ず"警戒"表示って馬鹿ですか？
　　　　ちなみにこれは甲陽線にも言える。

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】八ツ山のＳ字カーブはいつになったら改善するんだ？
　　　　いくらスピードアップしてもここで全てがパーになるんだろうが。

>>101
正直､急なカーブを減らしてボルスタレス台車の車両が入線できる様にして欲しいな

本題
【会社】阪急電鉄
【路線】全線(票は神戸本線で)
【ｺﾒﾝﾄ】そろそろマルーンとアイボリー以外の塗装やステンレス車体の車両(コマル66系を除く)を導入して欲しい｡
し尺倒壊や岡山鐵道管理局や廣島鐵道管理局みたいにワンパターンで飽きる｡

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】もはや「公共性」の「こ」の字も無い！
志染〜粟生を毎時1本に減らす一方、雌猿専用車を残してる辺り、
運用効率の適正化をしてるとは言えない

【会社】都営
【路線】新宿線
【ｺﾒﾝﾄ】70km/hでのタラタラ運行をいい加減にやめてくれません？
　　　　えっ？新型プレハブ汚物とケチ王からのブロック汚物は75km/hまでしかだせない？
　　　　知るかヴォケ！

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】廃止フラグまだ〜？

【会社】東急
【路線】田園都市線
【ｺﾒﾝﾄ】高津と二子新地に停車する電車が違うだろ！
　　　　あそこは大井町線各駅停車のみ停車すればよろしい！

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】鈴蘭台・西鈴蘭台間の地下複線化はまだかな？
　　　　これをするだけでも今よりはスピードアップできるのにヴァカだわ。
　　　　鈴蘭台西口は？
　　　　そんな駅は西鈴蘭台と統合しちゃえ。

【会社】阪急
【路線】京都本線
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に高槻市・十三間をノンストップに戻せ！
　　　　高槻市より利用客の多い茨木市は停車すべき？
　　　　比較的空いている準急電車をご利用ください。

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】神戸市営地下鉄海岸線と並んで女性専用車終日設定が害悪
そのものにしかならない典型例でもある

>>108
爆死する可能性は高いが快速特急を毎日運転に格上げして停車駅は高槻市と十三で特急は桂と高槻市と淡路と十三で十分だと思う

【会社】し尺酉日本
【路線】全路線(票は東海道本線)
【ｺﾒﾝﾄ】糞ド田舎路線みたいにベルをプルプル鳴らさずに発車メロディーを導入しろ

【会社】北神急行
【路線】北神線
【ｺﾒﾝﾄ】開通しけど、負債だけが増して馬鹿じゃねーの？
　　　　市に負債を肩代わりする？
　　　　それより会社を解散させたうえで神戸市地下鉄山手線に編入しろ！
　　　　そうすれば谷上・三宮間の運賃も安くなるよ！

【会社】JR東日本
【路線】武蔵野線
【ｺﾒﾝﾄ】先月ヤボ用で利用した時、朝に南船橋方面3Hitコンボが来た時には殺意を覚えた。
…それは置いておくとしても、ダイヤの把握しづらさは関東でもトップクラスなんじゃないか、この路線。
「とりあえず来た電車に乗れば目的地に行ける」ってのが通用しない路線の一つ。

常磐緩行線は単に（都心方面への通勤路線としては）本数が少ないだけで、ダイヤそのものは意外とわかりやすいし。

【会社】JR西日本
【路線】阪和線
【ｺﾒﾝﾄ】七夕に「阪和線が一週間だけだけでいい。遅れずに定時で来て下さい。」というお願いをしても、絶対に裏切ってくれる。

>>112
貨物優先なんだから仕方ない。

【会社】西鉄
【路線】天神大牟田線
【ｺﾒﾝﾄ】快速急行と８連運行を復活させろ！
　　　　７連急行の混雑振りが異常すぎて圧死すると思ったわ。
　　　　以前に博多出張した時は８連の快速急行があったのに・・

>>114
貨物優先で旅客列車が少ないだけならまだ許せる。
ATOSか時刻表とにらめっこしないと行きたいところに行けないというのが問題なわけで＞武蔵野線

ディズニーやお台場に行くつもりがいつの間にか海浜幕張送りにされていたとかやられたらもうね。

【会社】JR東日本
【路線】武蔵野線
【ｺﾒﾝﾄ】とりあえず来た電車に乗れば目的地に行けるという点では、成田線の我孫子支線の方が遥かにマシ。
パターンさえそこそこ掴めばなんとかなるという点では、遅延で悪名高い湘南新宿ラインの方がマシ。

【会社】京王
【路線】京王線
【ｺﾒﾝﾄ】ＡＴＣを日本信号製に切り替えろ！
　　　　京三製だと超低速パターンがあるから一度引っかかるだけでダイヤが乱れる。

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】鈴蘭台西口を廃止にしろ！
　　　　ここのせいでスピードアップにしろ、鈴蘭台・西鈴蘭台間の複線化ができないのだろうが。

【会社】コレイル
【路線】KTX
【コメント】故障、トラブル、衝突事故、逆送、何でも続発に
見切り発車で路盤はボロボロ……流石チョン幹線wwwwwww

【会社】JR北海道
【路線】千歳線快速エアポート「スーパーカムイ」崩れ
【ｺﾒﾝﾄ】札幌-新千歳空港間に5連特急車で快速運用だなんて
無謀過ぎでね？3ドアの増結車とっとと連結して遠近分離汁。

【会社】JR西日本
【路線】琵琶湖線
【ｺﾒﾝﾄ】新快速の停車駅が多すぎる

【会社】東海交通事業
【路線】城北線
【ｺﾒﾝﾄ】単線にして剥がしたレールを関西本線に転用したら？

【会社】JR東日本
【路線】石巻線
【ｺﾒﾝﾄ】完全廃止はまだか

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】30分ヘッド2連運用はまだか？

【会社】JR東日本
【路線】武蔵野線
【ｺﾒﾝﾄ】ＡＶ撮影のメッカ

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】補助金で胡坐を掻くザマが一目でわかる
節電に取り組んでると言いつつ、駅事務室は冷房全開だったし

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】神戸市営地下鉄海岸線もそうだが、
雌猿専用車自体がエゴイストと化している

【会社】JR西日本
【路線】小浜線
【ｺﾒﾝﾄ】長浜止まりの新快速を乗り入れろ

【会社】JR西日本
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】新快速は京都から新大阪までノンストップにしろ

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】企業努力を怠って補助金を貪るのが一目でわかる路線

【会社】JR束日本
【路線】東北本線
【ｺﾒﾝﾄ】キムチ臭い

【会社】JR束日本
【路線】東北新幹線（盛岡-新青森）
【ｺﾒﾝﾄ】時間によっては　一　時　間　丸　々　電　車　が　来　な　い　時間帯（ex.八戸の3時台・東京方面）があるとかアホですか。
ご自慢のはやぶさ（）は雀の涙程度しか来ないとかなめとんのか。

在来線を切り捨てるなら　そ　れ　な　り　の　バックアップくらいは用意しやがれこの野郎。
最低でも　ど　の　時　間　帯　で　も　30分に1本くらいは電車をよこせ。あとはやぶさもせめて3、4往復くらいは増やせ。
新幹線を利用させる気があるのかと。

【会社】JR束日本
【路線】東北本線
【ｺﾒﾝﾄ】田舎臭い

【会社】JR倒壊
【路線】東海道線
【ｺﾒﾝﾄ】静岡に転クロはコンプライアンス違反
静岡はロングでじゅうぶん

【会社】JR酉日本
【路線】小浜線
【ｺﾒﾝﾄ】お布施強要で無茶な電化　本数減少のうえ
所要時間が延びた　最悪の愚行

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】無意味な減便をするわ、雌猿専用車をのさばらせるわ、
神戸高速との会社跨ぎの運賃はね上がりを是正しないわで
誰がどう見ても放漫経営

【会社】京阪
【路線】中之島線
【ｺﾒﾝﾄ】朝鮮臭い

【会社】JR西日本
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】新快速の停車駅多すぎ

【会社】JR束日本
【路線】東北新幹線（盛岡-新青森）
【ｺﾒﾝﾄ】八戸駅平日　上り
6時　 34←ご自慢のはやぶさ（）はこれ一本だけ
7時　 13
8時　 00　57
9時　（あれ？9時台って列車無し？）
10時　06　57
11時　（11台も？）
12時　06　57
13時　（またかよ）
14時　06　57
15時　（いいかげんにしろ）
16時　06　36
17時　（今度のは一時間半近いじゃねーか！）
18時　01　57
19時　（まだあったのかよ）
20時　01
21時　07
22時　12

信じられないでしょ？
八戸駅は平日だけでも露骨なダイヤの穴が6箇所もｗｗｗ

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと6000系の2連バージョン投入して志染〜粟生を毎時2本に戻せゴルァ

>>138
各時間帯の57分が次の時間帯の00分に相当するからね・・・
しょうがないと言えばしょうがない

>138
すべてに１０分足してみろ。
毎時１本になるから。
算数勉強しろ屋。

>>140
それは単なる数字のマジックであり、「一時間（或いはそれ以上）もダイヤに穴を開ている」ことのごまかしには成り得ないと思うが。

>>140のほうが算数の勉強の必要があると思う、
平均値は均等であることを意味しない、
実際1時間以上あいているのが６ヶ所あるのは数えればわかるでしょ

モード、メジアン、ミーンて知ってる？

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】今のままでは何の取り柄もないエゴイスト

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】高運賃、非効率、需要にマッチしないダイヤと、各方面で尽く糞

【会社】JR西日本
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】快速の停車駅多過ぎ

【会社】山陽
【路線】全路線
【ｺﾒﾝﾄ】座席の問題児5000、塩害ゾンビ3000、巨人かぶれの直通車 など、車両が糞すぎる。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】女性専用車なのに空気しか運ばず、肝心の女性客はそれ以外の車両に居座る。
節電してると嘘言って実は駅長室では冷房フルパワーでその冷気が外にまで伝わるほど。
単独でも地方交通線を凌駕する高運賃且つ神戸高速との跨ぎで更にボッタクリ。
エゴイストの度合いでは神戸市営地下鉄湾岸線すら一蹴し、関西一と言っても過言がないのでは？

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】有馬線や三田線にも言えることだが
似非フェミニストに牛耳られた路線は一旦潰れるべし

【会社】京王
【路線】京王線
【ｺﾒﾝﾄ】京三製のアホなＡＴＣはもう要らん！

【会社】大阪市営地下鉄
【路線】御堂筋線
【ｺﾒﾝﾄ】新型車停車中の音がウザイ、急行運転まだ？キチガイ遭遇率高すぎ

【会社】JR東日本
【路線】上越新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】ダサい、朝鮮っぽい

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】エア急と快特の停車駅を減らせ！遅すぎだ！
あと羽田空港国内線ターミナルと品川と横浜にホームドアを設置しろ！

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】ところでこの役立たず路線、どうやって始末したらいい？

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】6000系を2連で投入した上で、雌猿専用車を5連に限定すべし
輸送効率向上を謳うなら少なくともこれはやるべき

【会社】JR西日本
【路線】山陽本線
【ｺﾒﾝﾄ】岩国より西の路線はゴミ

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】女は女性専用車以外の車両にばかり乗車し、
肝心の女性専用車が無人というありさま

神鉄の奴は毎日毎日疲れないのか？
直接電話で苦情言えよもう。

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】粟生線「我こそは近畿一のエゴイストなり！」
海岸線「ぐぬぬぬぬ・・・」

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】快特遅すぎ

【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【ｺﾒﾝﾄ】存在価値なし

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】あらゆる点でがんじがらめで経費節減が集客がまともにできない超赤字
ある意味で関西版あおなみ線ｏｒリニモ

【会社】京王
【路線】京王線
【ｺﾒﾝﾄ】意味不明な停止信号はなくなったものの、
　　　　つつじヶ丘と八幡山での超低速モード進入は今も続いている。
　　　　そのため下り準特急の遅延は延々とつづくのである。

【会社】小田急
【路線】小田原線
【ｺﾒﾝﾄ】ダサい、アホ

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減品川文庫間複々線化しろやこのケチ急が

【会社】京阪
【路線】京阪線（京阪本線の票でヨロ）
【ｺﾒﾝﾄ】快適さだけは超一流。
　　　　しかし、ダイヤグラムと車両の編成(7000系以降)は三流以下。

【会社】北大阪急行
【路線】南北線
【ｺﾒﾝﾄ】いつまで低速運行してるんだ？
　　　　いいかげんに最高速度を90に引き上げろヴォケ！

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄海岸線にもいえるのだが、超赤字路線の癖に
女性専用車の設定を平日のほぼ終日やらかしてる時点で
この路線が経営難であるという自覚をしていない

【会社】束窮
【路線】田園都市線
【ｺﾒﾝﾄ】郷土愛ZEROの世田谷区玉川自治区内〜川崎市内区間は不通にすべき。

【会社】京王
【路線】京王線
【ｺﾒﾝﾄ】来月にダイヤ改定するんだろ？
　　　　だったらつつじヶ丘と八幡山での超低速モード進入を止めさせろ。

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】いつまで特急誘導するしてるんだ？
　　　　さっさと高槻市・十三をノンストップに戻して、準急や普通に利用客を分散させろ！

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】粟生・志染間だけ大減便って中途半端もいいところ。
　　　　全廃で結構だよ。
　　　　

【会社】京急
【路線】本線・空港線(本線の票で)
【ｺﾒﾝﾄ】品川文庫間と蒲田空港間を複々線化しろ
場所が無い？なら地下化しろ

【会社】小田急
【路線】小田原線
【ｺﾒﾝﾄ】上り線だけでもいい、向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘間の線増をしろ。
　　　　ラッシュ時の上り急行は糞詰まり状態だから最悪。
　　　　場所がないなら地下に急行線を作ればいいだろ。

【会社】京阪
【路線】京阪線（京阪本線の票でヨロ）
【ｺﾒﾝﾄ】10連運行はいつなったらやるんだ？
　　　　中之島線を計画していた時は念願の10連運行を謳っていたのにアフォとしか言いようがない。

【会社】京阪
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】樟葉・京橋間をご利用のお客様は急行電車をご利用ください。

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】快特が遅すぎるから何とかしろ

【会社】東急
【路線】田園都市線
【ｺﾒﾝﾄ】高津・二子新地に停車する列車が違うだろ！
　　　　あそこは大井町線各駅停車のみ停車すればいいんだよ！

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】場違いな区間でも女性専用車導入をやらかすエゴイスト
即ち、阪急京都線の山岳路線バージョン

【会社】東急
【路線】田園都市線
【ｺﾒﾝﾄ】高津・二子新地をご利用のお客様は大井町線の各駅停車をご利用ください。

>>147
全路線だとカウントされないよ。
本線の票でおＫ？

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】鈴蘭台・西鈴蘭台間の地下複線化マダー？

【会社】阪急
【路線】神戸線
【ｺﾒﾝﾄ】全社オールクロスシートにして

【会社】京王
【路線】京王線
【ｺﾒﾝﾄ】地下化した布田駅が怖すぎます。

【会社】京急
【路線】本線・久里浜線(本線の票で)
【ｺﾒﾝﾄ】品川文庫を複々線化、久里浜線を全線複線化しろ

【会社】京王
【路線】京王線
【ｺﾒﾝﾄ】今度のダイヤ改定で新宿・調布間の特急が1時間に9本って異常過ぎ。

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】遅い

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】放漫経営の典型例

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】品川-横浜間は早くて快適で安いJRをお使いください。

こんなのが平行私鉄でJRも可哀想だ。

>>188
> こんなのが平行私鉄でJRも可哀想だ。
その場合、かわいそうどころか逆に文字通り「これ幸い」とばかりにアレやコレをやりだすのが束
「中国国鉄日本支社」の異名を持つ束を甘く見てはいけない。

【会社】束
【路線】常磐線
【ｺﾒﾝﾄ】乗ればわかるクソっぷり。
「武蔵野線に比べればマシ」程度の緩行線、通勤時間帯に平気で特急待避をやらかす、その特急も新型で10両に減車。

>>189は中央線に乗りに来い

【会社】ＪＲ東海
【路線】関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋・弥富間がいまだに単線ってマジですか？
　　　　やる気ないならＪＲ貨物と伊勢鉄道に譲渡しろ！

【会社】京王
【路線】動物園線（京王線の票で）
【ｺﾒﾝﾄ】休日の急行新宿行がついに廃止となった。
　　　　廃止カウントダウン開始か？

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】空気輸送を無駄に活かして女性専用車を設定
こんなことするのは他に海岸線ぐらいしかない

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】高額プラス高速との運賃二重取りのコンボは論外！

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや阪和線よりも、ごみクズ路線

【会社】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】女性専用車を設定するなら5連復活させてそれらの便に限定すべし

エリアの、全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線よりも、ごみクズ路線

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名　JR東日本
【型式】常便線(常磐線)
【ｺﾒﾝﾄ】有料特快みたいなガラクタ基地外ボッタクリ特急をなんとかしろ

>>198追記
唯一の良心であった651スーパーひたちもまもなく消え
迷惑な真のガラクタ汚物特急がのさばる線に成り下がる

ＴＸに滅ぼされろ

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】いつまで京急蒲田、金沢八景に快特を停車させるんだ？
　　　　京急蒲田と金沢八景と堀ノ内は乗換駅だから停車すべき？
　　　　京急蒲田と金沢八景はエアポート急行が停車しますからそちらを利用してください。
　　　　品川・京急蒲田は快特しかない？
　　　　品川・羽田空港間の快特をエアポート快特以外すべて特急に格下げすればよろしい！

【会社】東急
【路線】東横線
【ｺﾒﾝﾄ】副直開始後も急行がほとんど8連のままってふざけんな！
全部10連に汁。

>>189
それを実行しているのが埼玉地区だったりする

【会社】束
【路線】川越線(埼京線乗り入れ区間)
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に複線化と強風対策しろ

トンキンの、全部なんだが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線よりも、ごみクズ路線
同路線を走る、ぼったくり特急も、ごみクズ級

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】女性専用車設定するならば男性専用車も設定汁！
そうでなければ事故って潰れろ

失礼だが、

【会社】東急
【路線】田園都市線
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、トンキンの私鉄史上最悪

トンキンの、全部なんだが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線よりも、ごみクズ路線
同路線を走る、ぼったくり特急も、ごみクズ最低級

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より、ごみクズ路線
同路線を走る、ぼったくり特急も、ごみクズ

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より、ごみクズ路線
同路線を走る、ぼったくり特急も、ごみクズ

【会社】いすみ鉄道
【路線】いすみ線
【ｺﾒﾝﾄ】わずか2年で4つも形式を増やすとか言語道断
　　　　動態保存など一刻も早くやめ、キハ350を除く全車両をキハ300に置き換えるべき

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】京急蒲田、金沢八景、堀ノ内は快特通過にしろ
利用客が減る？高速バスでも走らせとけ

>>208

の南海・阪和・関東コンプ丸出しのキチガイ珍ヲタは京葉スレ荒らしの常習犯なので無効で
yahoo知恵袋、yahooコメントでも和歌山・関東バッシングして暴れておりますｗ

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

同路線を走る、ぼったくり特急も、ごみクズ

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

同路線を走る、ぼったくり特急も、ごみクズ

【会社】ダメトロ
【路線】日比谷線
【ｺﾒﾝﾄ】存在価値がない

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

なんと、改正初日に、クソリティ発動

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

03/16 07:20 横須賀線【運転再開】４：３１頃、
新橋〜品川駅間で、発生した信号関係故障の影響で、
東京〜品川駅間の、運転を見合わせていましたが、
07:20頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています。

03/16 07:25 総武線(快速)[東京〜千葉]【列車遅延】4:31頃、
横須賀線内で、発生した信号関係故障の影響で、
現在も、列車に遅れが出ています。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】6000系や5000系の志染〜粟生間2両ワンマンはまだか？

【会社】いすみ鉄道
【路線】いすみ線
【ｺﾒﾝﾄ】わずか2年で4つも形式を増やすとか言語道断
　　　　動態保存など一刻も早くやめ、いすみ350といすみ300に置き換えるべき

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】遅い

>>217
保存車を非難するのは構わんが
その持論なら高崎や新潟、大井川、梅小路、真岡、秩父、熊本の蒸気車も保存を取り止めるべきなんじゃないの？
内燃車よりもボロい上に金もかかってますが。


【会社】東海交通事業
【路線】城北線
【ｺﾒﾝﾄ】活用方法はあるのに活用しなけりゃ、やる気が無ければ全く意味が無い。
　　　　お前は桃鉄シリーズのペペペマンじゃねーんだぞ！？

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】空気輸送で女性専用車を設定するという省エネに反する行為を平気でしでかすエゴ路線

エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

エリア全部だが、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

同路線を走る、ぼったくり特急も、ごみクズ級

【会社】のと鉄道
【路線】七尾線
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道を親の敵のごとくに憎み日夜鉄道叩きに精を出す不潔なアニ豚を増やす糞ラッピングを増やした糞路線は問題外！
さっさと事故起こして廃線しろ！

【会社】京成
【路線】千葉・千原線
【ｺﾒﾝﾄ】優等列車？何それおいしいの？曲がりなりにも政令指定都市の
千葉市の中心部へ行く路線でこのザマは何だ？高度経済成長期に
ロクに設備投資しなかったせいで、地元民にすら空気扱いだわ。

エリア全部だが、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

45 ：名無しでGO!：2013/03/22(金) 15:01:26.09 ID:05WN9g5e0
横須賀線新川崎駅付近、また火災発生だ
対策とってないとか笑えるね

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

3/08 13:41 湘南新宿ライン【運転再開】新川崎〜横浜駅間で、
発生した線路内火災の影響で、運転を見合わせていましたが、
13:41頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れや運休が出ています。

3/08 13:41 横須賀線【運転再開】新川崎〜横浜駅間で、
発生した線路内火災の影響で、運転を見合わせていましたが、
13:41頃に、運転を再開しました。
なお、総武線(快速)との、直通運転を中止し、
列車に、遅れや運転変更が出ています。

>>225　続き

46 ：名無しでGO!：2013/03/22(金) 15:22:10.61 ID:05WN9g5e0
しかも先日火災あったところと同じ場所という……
アホじゃねーの？

47 ：名無しでGO!：2013/03/22(金) 16:46:17.12 ID:ZXKVQflq0
>>45-46
アホや。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto1時間

03/22 15:25 横須賀線【運転再開】14:19頃、
新川崎駅付近で発生した、線路内火災の影響で、
東京〜逗子駅間で、運転を見合わせていましたが、
15:20頃、運転を再開しています、なお、列車に遅れや運転変更が出ています。 #TrainDelay

03/22 15:25 湘南新宿ライン【運転再開】14:19頃、
新川崎駅付近で発生した、線路内火災の影響で、
新宿〜大船駅間で、運転を見合わせていましたが、
15:20頃、運転を再開しています。なお、列車に遅れが出ています。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと2両編成に短縮汁！

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】やる気あるの？

エリア全部だが、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線
やる気あるの？

エリア全部だが、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線
やる気ありますか？

エリア全部だが、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

同路線を走る、ぼったくり特急も、ごみクズ級

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

またまた、クソリティ発動

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

03/26 10:30 高崎線【列車遅延】倉賀野駅構内での、
架線故障の影響で、上下線の列車に遅れが出ています。

03/26 08:45 高崎線【列車遅延】倉賀野駅構内での、
架線故障の影響で、上下線の列車に遅れが出ています。


ｷﾑﾜｲﾌﾟ@未更新‏@kimwiper

【運行情報】高崎線は、
倉賀野駅構内での、架線垂れ下がりの為、
上下線で運転を見合わせていましたが、
順次運転を再開しています。
高崎線8:20発上野行870Mは、高崎を13分遅れで発車しました。

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto10時間

03/27 17:54 山手線【運転再開】１７：０１頃、
上野駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせていましたが、
17:54頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています。

03/27 17:15 京浜東北根岸線【運転再開】１７：０１頃、
山手線内で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせていましたが、
17:15現在、運転を再開しています。なお、列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また信号ぶっ壊した、クソ束

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot5時間

【横須賀線 運転再開】 横須賀線は、5:51頃、
横須賀駅での、信号故障の影響で、
逗子〜久里浜駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
７時３６分頃に、運転を再開し遅れがでています。 [07:41]

【横須賀線 運転見合わせ】 横須賀線は、5:51頃、
横須賀駅での、信号故障の影響で、
逗子〜久里浜駅間の上下線で運転を見合わせています。 [06:34]

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、プレハブ汚物 ヨ233ww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto3時間

3/29 08:40 京浜東北根岸線【列車遅延】秋葉原駅での、
ドア故障の影響などで、列車に遅れが出ています。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】これほど企業努力する意気込みが無い路線はまさに野上の再来

大井川鉄道は粟生線よりも本数少ないけど魅せ要素を徹底的に引き出して頑張っているのにね・・・

大井川鉄道＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞神鉄粟生線は常識！

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】快特も急行も遅すぎ

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また故障　しかも、プレハブ貨物車 ヨ233

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto11時間

03/30 06:35 京葉線【列車遅延】京葉線は、
ドア故障の影響で、列車に遅れが出ています。

続けて、またまた、プレハブ貨物車 231wwww

03/30 18:10 中央総武線(各停)【運転再開】17:53頃、
中野駅での、車両故障の影響で、
千葉方面行の運転を見合わせていましたが、
18:10頃、運転を再開しました、なお、列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、山手線 プレハブ汚物 ヨ231wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

03/31 07:15 山手線【列車遅延】高田馬場駅での、
ドア故障の影響などで、列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【
04/01 09:00 中央線(快速)[東京〜高尾]【列車遅延】中央線快速は、
御茶ノ水〜四ツ谷駅間での、車両故障の影響などで、
現在も、列車に遅れが出ています。


ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、プレハブ汚物 ヨ233wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/01 09:00 中央線(快速)[東京〜高尾]【列車遅延】中央線快速は、
御茶ノ水〜四ツ谷駅間での、車両故障の影響などで、
現在も、列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、プレハブ汚物 ヨ233wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/01 09:00 中央線(快速)[東京〜高尾]【列車遅延】中央線快速は、
御茶ノ水〜四ツ谷駅間での、車両故障の影響などで、
現在も、列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また遅延

しかも、三日連続の、中央線wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot6時間

【中央線快速電車 運転再開】 中央線快速電車は、10:06頃、
西八王子〜八王子駅間での、人身事故の影響で、
高尾〜八王子駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１１時１６分頃に運転を再開し遅れがでています。
なお、青梅線との、直通運転を中止しています。 [11:19]

【青梅線 直通運転中止】 青梅線は、10:06頃、
中央線快速電車での、人身事故の影響で、
中央線快速電車への、直通運転を中止しています。 [10:23]

京葉スレ荒らしの常習犯しかいねーな
もう次スレいらなくね？

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】やる気ないならハゲタカファンドに買収されろ

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また遅延

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto3時間

04/04 09:50 常磐線[取手〜いわき]【列車遅延】常磐線は、
牛久〜ひたち野うしく駅間での、踏切内点検を行った影響で、
列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

>>242　 その後、また束が轢き殺し。

東の鉄道運行情報‏@TrainKanto13時間

04/04 00:07 総武線(快速)[東京〜千葉]【運転再開】23:00頃、
横須賀線内で発生した、人身事故の影響で、
下り線の運転を見合わせていましたが、
00:07頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています。

04/04 00:07 横須賀線【運転再開】23:00頃、
新橋駅で発生した、人身事故の影響で、
上り線の運転を見合わせていましたが、
00:07頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています

京葉スレ荒らしの常習犯しかいないので次スレは廃止の方向で。

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】エア急をもっと高速化しろ

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また故障

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto3時間

04/05 10:30 湘南新宿ライン【列車遅延】湘南新宿ラインは、
保土ケ谷駅付近での、車両故障の影響で、列車に遅れが出ています。

04/05 10:30 横須賀線【列車遅延】横須賀線は、
保土ケ谷駅付近での、車両故障の影響で、
列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また束が轢き殺した。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/05 19:46 京浜東北根岸線【運転再開】18:46頃、
神田駅で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、19:46頃、運転を再開しました。
なお、列車に遅れが出ています。

04/05 19:30 山手線【列車遅延】18:46頃、
神田駅で発生した、人身事故の影響で、
現在も列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また束が轢き殺した。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

4/06 07:20 山手線【運転再開】6:21頃、
東京駅で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、7:20頃、運転を再開しました。
なお、列車に遅れが出ています。

04/06 06:35 京浜東北根岸線【運転再開】6:21頃、
東京駅で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、06:35現在、運転を再開しています。
なお、列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 国電（ヨ電）・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 国電（ ヨ電 ）・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また故障

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto4時間

04/07 00:18 山手線【運転再開】駒込駅構内での、
信号関係故障の影響で、
外回りの運転を見合わせていましたが、
00:18頃、運転を再開しました、なお、列車に遅れが出ています

04/06 23:46 山手線【運転見合わせ】23:46頃、
駒込駅構内での、信号関係故障の影響で、
外回りの運転を見合わせています。

なぜ、あの爆走京急に票が入るのか不思議だ。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 国電（ ヨ電 ）・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、205系wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【南武線 遅延】 南武線は、
川崎〜尻手駅間での、ブレーキ故障による、
車両故障の影響で、川崎〜立川駅間の上下線に遅れがでています。 [07:44]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 国電（ヨ電）・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

しかも、ヨ231系が、脱線事故wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot　4月7日

【東海道線 運転見合わせ】 東海道線は、
２０時３７分頃　茅ケ崎駅付近での、
踏切事故による、脱線事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。 [20:45]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また束が轢き殺し発動。

東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/09 00:19 横須賀線【運転再開】23:21頃、
北鎌倉〜鎌倉駅間で、発生した人身事故の影響で、
横浜〜久里浜駅間の運転を見合わせていましたが、
00:19頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

【会社】野上電鉄神戸支社　別名神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】ビッチ女のオナニー（女性専用車平日ほぼ終日設定）だけで
経営上手くやっていけると思ってるクソ路線

【会社】野上電鉄神戸支社　別名神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】志染〜粟生の列車を2両編成に短縮するのを怠り、
男性差別までやらかしたエゴイスト

野上を潰した若手社員が紛れ込んでる可能性大

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 国電（ヨ電）・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また故障、しかも、二件連続wwww

これは酷い

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot17時間

【武蔵野線 運転再開】 武蔵野線は、
南浦和駅での、信号故障　および、
吉川美南駅での、信号装置故障 ・ ポイント火災の影響で、
上下線で、運転を見合わせていましたが、
２０時２８分頃に運転を再開し、大幅な遅れがでています。 [20:34]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 国電（ヨ電）・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また故障、しかも、「 ヨ 」シリーズwwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/10 11:25 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】東京駅で、
発生した、車両故障の影響で、
東京〜中野駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
11:25現在、運転を再開しています。
なお、列車に遅れが出ています。

04/10 11:10 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転見合わせ】東京駅で、
発生した、車両故障の影響で、
東京〜中野駅間の、上下線で運転を見合わせています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 国電（ヨ電）・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

やる気ないなら、南海電鉄に買収されろ

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 国電（ヨ電）・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

やる気ないなら、南海電鉄に買収されろ

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 国電（ ヨ電 ）・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

南海電鉄に売却すれば良い。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 国電（ ヨ電 ）・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また遅延

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/12 08:15 東海道本線[東京〜熱海]【列車遅延】京浜東北根岸線内で、
置き石による、線路内点検の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

04/12 08:15 京浜東北根岸線【列車遅延】蒲田〜川崎駅間で、
置き石による、線路内点検の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また遅延

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/12 12:00 埼京川越線[大崎〜川越]【運転状況】埼京線は、
池袋〜板橋駅間で発生した、踏切支障の影響で、
現在も、上下線の列車に遅れが出ています。
なお、大宮駅で折返し運転を行っています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また故障

しかも、プレハブ汚物車　ヨ233wwww

【京浜東北線 遅延】 京浜東北線は、
関内駅での、ドア故障の影響で、
上下線の列車に、遅れがでています。 [13:36]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また故障

しかも、プレハブ汚物車　ヨ231wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/12 18:00 中央総武線(各停)【列車遅延】市川駅で、
発生した、ドア故障による、車両故障の影響で、
現在も、上下線の列車に遅れが出ています。

【会社】野上電鉄神戸支社　別名神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】女性専用車を設定したいのならば5両編成限定にすべし！

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、遅いクソ対応

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto15時間

04/13 02:00 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】00:57頃、
豊田駅で発生した、人身事故の影響で、
国立〜高尾駅間の下り線の運転を見合わせていましたが、
02:00頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています

04/13 00:57 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転見合わせ】00:57頃、
豊田駅で発生した、人身事故の影響で、下り線の運転を見合わせています。

【会社】 小田急
【路線】 小田原線
【ｺﾒﾝﾄ】 新宿駅の試験的導入のホームドアのせいで加速度の低い1700形が
まともに優等運用に就けないってアフォですか？
とっとと1〜6号車のホームドアを撤去して1700形を地上新宿入線可能にしやがれ！

>>269
冗談じゃねえわ、
1700なんて江ノ島各停と大野急行だけで走ってりゃいいんだよ。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】5000or6000系の2両ワンマンはまだか？

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 国電（ヨ電）・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

やる気ないなら、南海電鉄に、売却すれば良い。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

やる気ないなら、南海電鉄に、売却すれば良い。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また信号ぶっ壊した、クソ束

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/14 12:00 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転状況】11:10頃、
東京駅で発生した、信号関係故障の影響で、
現在も、列車に遅れや運転変更が出ています。

04/14 11:48 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】11:10頃、
東京駅で発生した、信号関係故障の影響で、
東京〜新宿駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
11:48頃、運転を再開しました。
なお、列車に遅れや運転変更が出ています。

>>272-274
糞ド田舎の愛媛ocn乙w

【会社】南海電気鉄道
【路線】南海高野線
【ｺﾒﾝﾄ】客がJRやコマルに流れるのを恐れて三国ヶ丘と中百舌鳥に優等列車を通過させるのを止めろ､このヘタレ糞会社

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、南海電鉄より劣る、ごみクズ路線

昨日も、轢き殺した、クソ束

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot21時間

【常磐線快速電車 運転再開】 常磐線快速電車は、
15:18頃、北千住駅での、人身事故の影響で、
上下線で、運転を見合わせていましたが、
１６時２４分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [16:26]

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」「フレッシュひたち号」は、
15:18頃、常磐線快速電車での、人身事故の影響で、
上下線の列車に、遅れがでています。 [15:52]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また轢き殺した、クソ束

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/16 08:45 東海道本線[東京〜熱海]【運転再開】7:19頃、
大船駅で発生した、人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
8:45現在、運転を再開しています。
なお、列車に遅れや運休が出ています。

【湘南新宿ライン 運転再開】 湘南新宿ラインは、
7:19頃、東海道線内での人身事故の影響で、
東海道線・高崎線方面の列車で、運転を見合わせていましたが、
８時４４分頃に運転を再開しています。
赤羽駅での、混雑の影響で、列車に遅れがでています。 [08:49]

【横須賀線 遅延】 横須賀線は、7:19頃、
東海道線内での人身事故の影響　および
西大井での、窓ガラス破損の影響で、上下線に遅れがでています。
総武線への直通運転を中止しています。 [08:58]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

>>277 の、続き

04/16 08:15 京浜東北根岸線【列車遅延】7:19頃、
東海道本線内で発生した、人身事故の影響で、上下線に遅れが出ています。

04/16 08:10 総武線(快速)[東京〜千葉]【列車遅延】7:19頃、
東海道本線内で発生した、人身事故の影響および、
西大井での、窓ガラス破損の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。
横須賀線への直通運転を、中止しております。

04/16 09:30 埼京川越線[大崎〜川越]【列車遅延】7:19頃、
東海道本線内で発生した人身事故の影響　および、
赤羽駅での、混雑の影響で、
上下線の列車に、遅れが出ています。
川越線への直通運転を中止しております。

04/16 10:00 りんかい線【列車遅延】7:19頃、
JR東海道本線内で発生した人身事故の影響および、
赤羽駅での、混雑の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています

04/16 08:15 高崎線【列車遅延】7:19頃、
東海道本線内で発生した、人身事故の影響および、
高崎駅での、パンタグラフ故障の影響で、
上下線に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

>>277 の、続き

04/16 08:15 宇都宮線【列車遅延】7:19頃、
東海道本線内で発生した、人身事故の影響および、
高崎駅での、パンタグラフ故障の影響で、
上下線に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、汚物車 ヨ217系wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/16 14:50 総武線(快速)[東京〜千葉]【列車遅延】総武線快速は、
津田沼駅での、車両故障の影響で、
上下線の列車に、遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、南海電鉄より劣る、ごみクズ路線

さて、また架線ぶっ壊した、クソ束

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto4月18日

04/18 16:20 武蔵野線【運転再開】武蔵野線は、
越谷レイクタウン〜吉川駅間での、架線故障の影響で、
運転を見合わせていましたが、16:20現在、運転を再開しています。
なお、列車に遅れが出ています。

04/18 16:10 武蔵野線【運転見合わせ】武蔵野線は、
越谷レイクタウン〜吉川駅間で発生した、架線故障の影響で、
運転を見合わせています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

東海道線、架線から発火　運転見合わせ影響５万人　配信日時　:　2013/04/21 00:15

２０日午後３時半ごろ、横浜市神奈川区の、
ＪＲ東海道線　横浜−川崎間で、
上り線の架線から、火が出ているのを、
近くの、京浜東北線新子安駅の駅員が見つけた。
ＪＲ東日本横浜支社によると、架線を包む、
樹脂製の防護管が約２メートルにわたって溶けており、原因を調べている。

復旧作業のため、東海道線の、東京−熱海間と、
横須賀線の東京−逗子間で上下線の運転を一時見合わせ、
３２本が運休、４９本が最大３時間２７分遅れ、
約５万７千人に影響が出た。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また故障

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【宇都宮線 一部運休】 宇都宮線は、
小山駅構内での、ポイント故障の影響で、
上野〜小金井駅間の、下り線で一部列車が運休となっています。 [18:30]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また故障

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/24 07:06 東海道本線[東京〜熱海]【運転再開】6:26頃、
大磯〜国府津駅間での、電力設備故障の影響で、
上り線の運転を見合わせていましたが、
7:06頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

04/24 06:45 東海道本線[東京〜熱海]【運転見合わせ】06:26頃、
大磯〜国府津駅間での、電力設備故障の影響で、
現在も上り線の運転を見合わせています。
なお、振替輸送を行っています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また故障

しかも、ラッシュ時に、汚物車 ヨ231系wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/24 08:00 中央総武線(各停)【運転状況】8:00頃、
両国〜錦糸町駅間での、車両故障の影響で、
上下線の列車に、遅れが出ています。
なお、東京メトロ東西線との直通運転を中止しています

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

>>286 が原因で、他の路線まで、大迷惑

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【埼京線 直通運転中止】 埼京線は、6:26頃、
東海道線内での、送電設備故障の影響で、
川越線への直通運転を中止し、
上下線の列車に、遅れが出ております [11:13]

【湘南新宿ライン 遅延】 湘南新宿ラインは、6:26頃、
東海道線内での、送電設備故障の影響で、
東海道線〜高崎線方面の列車に、遅れがでています。 [07:55]

【川越線 直通運転中止】 川越線は、6:26頃、
東海道線内での、送電設備故障の影響で、
埼京線への直通運転を中止しています。 [11:13]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、205系wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/25 08:20 南武線[川崎〜立川]【列車遅延】南武線は、
川崎駅での、ドア故障の影響などで、
上下線の列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また束が轢き殺した。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/25 07:53 横須賀線【運転再開】6:25頃、
衣笠〜久里浜駅間で発生した、人身事故の影響で、
横須賀〜久里浜駅間の運転を見合わせていましたが、
07:53頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れや運休が出ています。

04/25 08:00 総武線(快速)[東京〜千葉]【運転状況】6:25頃、
横須賀線内で発生した、人身事故の影響で、
東京〜津田沼駅間の、一部列車に運休が出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また束が轢き殺した。

【常磐線（関東エリア） 運転再開】 常磐線は、17:50頃、
佐貫駅での人身事故の影響で、
取手〜土浦駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１９時１０分頃に、運転を再開し遅れがでています。 [19:13]

【常磐線快速電車 遅延】 常磐線快速電車は、17:50頃、
常磐線内での人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。 [19:13]

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーひたち号」「フレッシュひたち号」は、
17:50頃、常磐線内での人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れと運休が出ています。 [18:36]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、プレハブ汚物車 ヨ217wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/25 18:15 総武線(快速)[東京〜千葉]【列車遅延】総武線快速は、
新日本橋駅での、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】粟生での乗換え時間が非常にシビアで、一度乗り遅れれば
60分の待ちぼうけを食らう羽目になる。JRや北条は乗車時に整理券を
とればおｋだが神鉄はわざわざ乗車券を買わなければならない
そんな切迫した状態で券詰まりが起これば・・・言うまでもないか

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/30 20:00 宇都宮線[上野〜宇都宮]【運転再開】18:53頃、
東鷲宮駅で発生した、信号関係故障の影響で、
下り線の運転を見合わせていましたが、20:00現在、運転を再開しています。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

04/30 20:00 湘南新宿ライン【運転状況】18:53頃、
宇都宮線内で発生した、信号関係故障の影響で、
上下線の列車に遅れや運転変更が出ています。

04/30 19:15 宇都宮線[上野〜宇都宮]【運転見合わせ】18:53頃、
東鷲宮駅で発生した、信号関係故障の影響で、
現在も下り線の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【川越線 運転再開】 川越線は、16:38頃、
指扇〜南古谷駅間での、沿線火災の影響で、
大宮〜川越駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１７時３７分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。
りんかい線 および 埼京線への直通運転を中止しています。 [17:40]

【埼京線 運転再開】 埼京線は、16:15頃、
北与野駅での人身事故の影響で、
武蔵浦和〜大宮駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１７時２４分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。
りんかい線および川越線への直通運転を中止しています。 [17:28]

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot5月4日

【京浜東北線 運転再開】 京浜東北線は、7:50頃、
南浦和駅での、人身事故の影響で、
大宮〜南浦和駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
８時５８分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [09:01]

05/04 08:30 湘南新宿ライン【列車遅延】7:50頃、
京浜東北根岸線内で発生した人身事故の影響などで、
現在も、上下線の列車に遅れが出ています。

05/04 08:30 高崎線【列車遅延】07:50頃、
京浜東北根岸線内で発生した、人身事故の影響で、
現在も、上下線の列車に遅れが出ています。

05/04 08:30 宇都宮線[上野〜宇都宮]【列車遅延】07:50頃、
京浜東北根岸線内で発生した、人身事故の影響で、
現在も、上下線の列車に遅れが出ています

>>296
それに続き、　同時多発グモ

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto5月3日

05/04 08:26 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】7:45頃、
新宿駅で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、8:26頃、運転を再開しました。
なお、青梅線との直通運転を中止し、
上下線の列車に、遅れや運転変更が出ています。

05/04 08:26 中央総武線(各停)【運転再開】7:45頃、
中央線(快速)内で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、8:26頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れや運転変更が出ています。

【埼京線 遅延】 埼京線は、7:45頃、
中央線快速電車での人身事故の影響で、上下線の列車に遅れがでています。 [10:07]

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

>>296　その後、また故障

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot5月4日

【高崎線 遅延】 高崎線は、
高崎駅での、信号故障の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [11:24]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また故障

しかも、汚物車 ヨ233系wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto10時間

05/05 09:30 京浜東北根岸線【運転再開】9:12頃、
大船駅での、ドア故障の影響で、運転を見合わせていましたが、
09:30現在、運転を再開しています。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

05/05 09:12 京浜東北根岸線【運転見合わせ】09:12頃、
大船駅での、ドア故障の影響で、運転を見合わせています。

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】とりあえず、日中のエアポート急行を復活させようか。

【会社】JR北海道
【路線】千歳線快速エアポート「スーパーカムイ」崩れ列車
【ｺﾒﾝﾄ】721系6連でも混雑するってのに、2ドア5連で捌こうって無謀以外の
何物でも無いと思うんだが。札幌-新千歳空港間くらい3ドアの増結車を
さっさと連結汁。

【会社】束
【路線】気仙沼線
【ｺﾒﾝﾄ】復興のためにもさっさと元の鉄道に戻せ！

>>301
首都圏民からするとあれは運用的にも結構わかりづらい列車だった、というのが正直な感想。
途中から「はい、特急列車になりました。特急料金よこせ」とか、知らなければ「ファッ！？」となる罠。

…セン何とかライナーの悪口はやめろ？ｻｰｾﾝ。

【会社】束
【路線】成田線（我孫子支線）
【ｺﾒﾝﾄ】仮にも空港アクセス可能な路線の一つなんだからさ…
もっと始発電車早くしようよorz

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そした、また束が轢き殺した。

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【常磐線各駅停車 運転再開】 常磐線各駅停車は、9:52頃、
馬橋駅での人身事故の影響で、
松戸〜我孫子駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１０時５１分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [10:53]

【常磐線快速電車 運転再開】 常磐線快速電車は、9:52頃、
常磐線各駅停車での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
１０時１２分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [10:15]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また束が轢き殺した。

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【横浜線 運転再開】 横浜線は、7:33頃、
矢部駅での人身事故の影響で、
町田〜橋本駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
８時２１分頃に運転を再開し、上下線に遅れと運休がでています。 [08:23]

京葉スレ荒らし＝愛媛OCNDQNが発狂してんな

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

>>305
その後、また束が轢き殺した。

しかも、同じ路線wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【横浜線 運転再開】 横浜線は、23:49頃、
相原駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
０時３８分頃に、運転を再開し、
上下線に遅れがでています。 [00:39]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、またやった。

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【横須賀線 遅延】 横須賀線は、
夜間工事の遅れの影響で、上下線の列車に遅れがでています。 [05:26]

【湘南新宿ライン 遅延】 湘南新宿ラインは、
横須賀線内での、夜間工事の遅れの影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [05:26]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【湘南新宿ライン 運転再開】 湘南新宿ラインは、6:38頃、
渋谷駅での火災の影響で、運転を見合わせていましたが、
７時４６分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [07:53]

【埼京線 運転再開】 埼京線は、6:38頃、
渋谷駅での火災の影響で、
新宿〜大崎駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
７時４６分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [07:52]

【山手線 運転再開】 山手線は、6:38頃、
渋谷駅での、火災の影響で、全線で運転を見合わせていましたが、
７時４６分頃に運転を再開し、遅れがでています。 [07:52]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/12 22:52 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】21:42頃、
三鷹駅で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、22:52頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

05/12 22:05 中央総武線(各停)【運転再開】21:42頃、
中央線(快速)内で発生した、人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、22:05現在、運転を再開しています。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また車両ぶっ壊した、

しかも、汚物車 ヨ231系wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/13 18:35 山手線【列車遅延】18:22頃、
大崎駅での、車両故障の影響で、外回りの列車に遅れが出ています

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また遅延

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/14 08:40 埼京川越線[大崎〜川越]【列車遅延】池袋〜板橋駅間での、
踏切内無謀横断 および 車内トラブルの影響などで、
上下線の列車に遅れが出ています。
りんかい線 及び 川越線への直通運転を中止し、
大宮駅で折り返し運転を行っております。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また故障

しかも、連続故障wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【特急・急行 遅延】 特急「スーパーあずさ６号（東京行き）」は、
松本駅での、車両故障の影響で、遅れがでています。 [08:56]

05/14 08:10 中央線(快速)[東京〜高尾]【列車遅延】新宿〜中野駅間での、
車両故障の影響 および、
特急「スーパーあずさ６号」の、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、またやった、線路内火災wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【中央・総武各駅停車 遅延】 中央・総武各駅停車は、14:11頃、
荻窪駅での、線路内火災の影響で、
上下線列車に遅れがでています。 [14:52]

【中央線快速電車 遅延】 中央線快速電車は、14:11頃、
荻窪駅での、線路内火災の影響で、
上下線の列車に遅れがでています。 [14:23]

rail：鉄道路線・車両［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1227163159/262

262 名前：棚田佳祐[@yahoo.co.jp] 投稿日：2013/05/14(火) 22:57:30.00 HOST:118-104-21-82.aichiwest1.commufa.jp[118.104.21.82]
対象区分：［個人・一群］管理人裁定待ち
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/212-213
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/215
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/229-235
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/238-245
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/247-251
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/253-255
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/258-266
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/268
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/272-274
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/276-292
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344610602/294-299
削除理由・詳細・その他：
同一人物の連投、荒らし。
他スレでも同様な荒らしを行っています。

>>315
削除レス張ると削除されなくなるぞ

次スレ廃止で解決するだろアホ

よって次スレは立てるなよ

殿堂入りしたのはダメトロ副都心線のみというオチ

【会社】東武
【路線】東上本線(小川町・寄居間)
【ｺﾒﾝﾄ】この区間に未来はないんだからさっさと廃止しろ！

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【京浜東北線 運転再開】 京浜東北線は、8:07頃、
有楽町駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
９時１３分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [09:15]

【東海道線 運転再開】 東海道線は、8:07頃、
京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
９時１３分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [09:21]

【山手線 運転再開】8:07頃、
京浜東北線内で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、08:45現在、運転を再開しています。
なお、列車に遅れが出ています

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

>>320　さらに、続き

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【京葉線 遅延】 京葉線は、8:07頃、
京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。 [08:51]

【常磐線快速電車 遅延】 常磐線快速電車は、8:07頃、
京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。 [08:51]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

>>321　さらに、続き

【中央線快速電車 遅延】 中央線快速電車は、8:07頃、
京浜東北線内での、人身事故の影響　および、
東京〜神田駅間での、車両故障の影響で、
上下線の列車に、遅れがでています。
青梅線への直通運転を中止しています。 [11:12]

【中央・総武各駅停車 遅延】 中央・総武各駅停車は、8:07頃、
京浜東北線内での人身事故の影響で、
上下線の列車に遅れと運休がでています。 [11:13]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

05/15 19:00 中央総武線(各停)【列車遅延】大久保〜新宿駅間での、
車両故障の影響で、現在も、上下線の列車に遅れが出ています

またも、人身　しかも、殺人特急 ネックソ

【総武快速線 運転再開】 総武快速線は、19:18頃、
東京駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
２０時３３分頃に運転を再開しました。
横須賀線への直通運転を中止し、上下線に遅れがでています。 [20:38]

【横須賀線 遅延】 横須賀線は、19:18頃、
東京駅での人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。
総武快速線への直通運転を中止しています。 [20:29]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

なんと、またまた人身事故

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot 5/15

【横浜線 運転再開】 横浜線は、23:05頃、
菊名駅での、人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
２３時４３分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [23:46]

これぞ、トンキン遅延ネットワーク

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また遅延

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/14 08:40 埼京川越線[大崎〜川越]【列車遅延】池袋〜板橋駅間での、
踏切内無謀横断 および 車内トラブルの影響などで、
上下線の列車に遅れが出ています。
りんかい線 及び 川越線への直通運転を中止し、
大宮駅で折り返し運転を行っております。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

そして、また線路内火災

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【山手線 運転再開】 山手線は、
東京駅での、線路内火災の影響で、
外回り電車で運転を見合わせていましたが、
７時０７分頃に運転を再開し遅れがでています。 [07:10]

【山手線 遅延】 山手線は、
東京駅での、線路内火災の影響で、内・外回り電車に遅れがでています。 [07:35]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また故障

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【湘南新宿ライン　遅延】5:50頃、
宇都宮線内で発生したポイント故障の影響で、上下線に遅れが出ています

【宇都宮線 運転再開】 宇都宮線は、5:50頃、
上野駅での、ポイント故障の影響で、
上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
６時４９分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [06:52]

【高崎線 運転再開】 高崎線は、5:50頃、
上野駅での、ポイント故障の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
６時４９分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [06:52]

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

これは、酷い
579 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 00:14:11.72 ID:9z9fuwzsO
5/17の運行情報（高崎線）

7:02　高崎線　運転見合わせ　高崎線は、京浜東北線内での線路に人立入の影響で、
上下線で運転を見合わせています。
7:09　高崎線　運転再開見込　高崎線は、京浜東北線内での線路に人立入の影響で、
上下線で運転を見合わせています。運転再開は8時10分頃を見込んでいます。
7:32　高崎線　運転再開見込　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下
線で運転を見合わせています。運転再開は8時10分頃を見込んでいます。
7:41　高崎線　運転再開見込　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下
線で運転を見合わせています。運転再開見込は7時50分頃に変更になりました。
7:55　高崎線　運転再開　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線で
運転を見合わせていましたが、7時55分頃に運転を再開し遅れがでています。
8:20　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線に遅れ
がでています。
11:24　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線に遅
れと運休がでています。
16:52　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線に大
幅な遅れと運休がでています。
17:58　高崎線　一部運休　高崎線「ホームライナー鴻巣１号（鴻巣行き）」は、京
浜東北線内での人身事故の影響で、全区間で運休となっています。
18:09　高崎線　一部運休　高崎線「ホームライナー鴻巣１号・３号・５号」は、京
浜東北線内での人身事故の影響で、全区間で運休となっています。
22:39　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線の列車に遅れがでています。
23:31　高崎線　遅延　高崎線は、京浜東北線内での人身事故の影響で、上下線の列車に遅れがでています。

8:20頃から8時間以上かけてさらに状況を悪化させるとか、どんだけだよw

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線
>>328　続き

そうぶさん＠綾鷹同盟‏@soubusenaruaru
高崎線では、最大で200分の遅延。
また、籠原付近では50〜80分に１本の間隔で運転中。

和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotte
【高崎線:大幅な遅れ】最大で90分程度の遅れが出ています。
また、各駅に電車が、入線状態となっています。

【高崎線:まとめ】
京浜東北線人身事故→高崎線運転見合わせ→発生から1時間ほどで運転再開も各駅に電車がいる状態→
→朝9時頃には特急が普通列車扱いになり、各電車とも90分以上の遅れに→
→折り返しに手間取り、また乗務員のやりくりもつかず、夕刻には籠原で80分待ちの珍事も→終日遅れます。

和泉府中のぱんつ厄介ちゅもたん‏@chumotteより

高崎線特急も普通列車化して運転してましたけど、
宇都宮線と違って特急もあるからね…遅延の状況が宇都宮線と高崎線で全然違くてびっくりした、

まぁ折り返し遅れと運用変更を発生直後にろくにかけなかった、
それと在線が多すぎた(ラッシュ時)って言うのが響いてるんだろうとは

【高崎線：終日遅れます】振替輸送は終日実施、
日進宮原間での相互乗車の特認も終日実施となります。
なお、線区内最大で60分の遅れが出ています。

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【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線
>>329　追加

GTS88★埼玉栃木群馬鉄道障害情報　より転載
----

93 名前：名無しさん＠平常通り：2013/05/17(金) 20:12:56.19 ID:sI85USQD0
籠原での増結、切離しで手違いが原因らしい
----
98 名前：名無しさん＠平常通り：2013/05/17(金) 20:21:16.20 ID:yeQJYT6nO
>>93
だから籠原の車庫に動かない車両がたくさんあるのか。
もしかして信号かポイント関係のトラブルで出庫できないとか？
----
102 名前：名無しさん＠平常通り：2013/05/17(金) 20:27:21.47 ID:RnaPqiau0
>>98
籠原の車庫で今寝てるのは湘南新宿ライン向け
ホームに出て行けるルートが限られてるので普段でも増結編成を縦列駐車してる
今日みたいに運行順序がぐちゃぐちゃになると順番が狂って異なる車種で連結できなくなり破綻
----
指令ｱﾀﾏﾜﾛｽ
とはいえ、設備改良・投資ケチったことも原因だよな

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>>329　さらに、追加

910 ： 名無しさん ：2013/05/18(土) 06:27:48.99 ID:QFCImeIa0
そしてとどめにコレ
----
113 名前：名無しさん＠平常通り：2013/05/17(金) 20:45:57.74 ID:Bzl4P7d70
本日高崎線は、早朝に発生した人身事故の影響で、現在も大幅な遅れをもって運転しております。
また、車両配車、乗務員交代の都合により、高崎線の最終電車の時刻が、大幅に前倒しされる可能性もございます。
大宮駅より先、お急ぎのお客様は新幹線、バス等の公共交通機関、タクシーなどもあわせてご利用ください。
新幹線ご利用のお客様は、別途新幹線特急券が必要となりますのでご了承ください。
高崎線ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけします。
----

> また、車両配車、乗務員交代の都合により、高崎線の最終電車の時刻が、大幅に前倒しされる可能性もございます。
> 大宮駅より先、お急ぎのお客様は新幹線、バス等の公共交通機関、タクシーなどもあわせてご利用ください。
> 新幹線ご利用のお客様は、別途新幹線特急券が必要となりますのでご了承ください。

> 新幹線ご利用のお客様は、別途新幹線特急券が必要となりますのでご了承ください。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また束が轢き殺した。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/18 10:13 山手線【運転再開】9:23頃、
新宿駅で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、
10:13頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています。

05/18 09:30 中央総武線(各停)【運転再開】9:23頃、
山手線内で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、09:30現在、運転を再開しています。
なお、上下線の列車に遅れが出ています

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また束が轢き殺した。

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【中央線快速電車 運転再開】 中央線快速電車は、11:52頃、
西国分寺駅での、人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
１２時１９分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [12:21]
青梅線への直通運転を中止しています。

【青梅線 直通運転中止】 青梅線は、11:50頃、
中央線快速電車での、人身事故の影響で、
中央線快速電車への、直通運転を中止しています。 [12:08]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また信号ぶっ壊した、クソ束

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【京浜東北線 遅延】 京浜東北線は、
鶴見駅での、信号故障の影響で、
上下線の列車に、遅れがでています。 [09:00]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また遅延

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot 5/21

【常磐線各駅停車 運転再開】 常磐線各駅停車は、
亀有駅での線路内立ち入りの影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
１１時５８分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [12:02]

【常磐線　運転再開】11:44頃、
常磐線(各停)内で発生した線路内立入の影響で、運転を見合わせていましたが、
12:00現在、運転を再開しています。
なお、上下線の列車に遅れが出ています

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また遅延

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot 5/21

05/21 14:29 埼京川越線[大崎〜川越]【運転再開】14:10頃、
大崎〜恵比寿駅間での置き石の影響で、運転を見合わせていましたが、
14:29頃、運転を再開しました。
なお、上下線に遅れが出ています。

05/21 14:29 山手線【運転再開】14:10頃、
湘南新宿ライン内での置き石の影響で、運転を見合わせていましたが、
14:29頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています。

05/21 14:29 湘南新宿ライン【運転再開】14:10頃、
恵比寿〜大崎駅間での置き石の影響で、運転を見合わせていましたが、
14:29頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また遅延

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/21 20:40 埼京川越線[大崎〜川越]【列車遅延】20:26頃、
十条〜赤羽駅間での置き石の影響で、上下線の列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また信号ぶっ壊した、クソ束

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【八高線 運転再開】 八高線は、
箱根ケ崎駅での、信号装置故障の影響で、
八王子〜高麗川駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１６時２５分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [16:30]

【八高線 運転見合わせ】 八高線は、
箱根ケ崎駅での、信号装置故障の影響で、
八王子〜高麗川駅間の、上下線で運転を見合わせています。 [16:18]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また束が轢き殺した。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/23 15:58 南武線[川崎〜立川]【運転再開】14:52頃、
武蔵小杉駅で発生した、人身事故の影響で、
川崎〜武蔵溝ノ口駅間の運転を見合わせていましたが、
15:58頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また束が轢き殺した。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/23 05:56 京浜東北根岸線【運転再開】5:07頃、
大森駅で発生した、人身事故の影響で、
大宮〜蒲田駅間の運転を見合わせていましたが、
05:56頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

やる気ないなら、南海電鉄に売却すれば良い

【会社】CRH(China Railway Hiroshima 中国国鉄広島支社)
【路線】山陽線徳山地区・山口地区
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

やる気ないなら、小嶋再生電鉄に売却すれば良い

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また束が轢き殺した。

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【中央線快速電車 運転再開】 中央線快速電車は、11:52頃、
西国分寺駅での、人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
１２時１９分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [12:21]
青梅線への直通運転を中止しています。

【青梅線 直通運転中止】 青梅線は、11:50頃、
中央線快速電車での、人身事故の影響で、
中央線快速電車への直通運転を中止しています。 [12:08]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また束が信号ぶっ壊した。

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【京浜東北線 遅延】 京浜東北線は、
鶴見駅での、信号故障の影響 および、
線路内人立入り　の影響で、
上下線の列車に、遅れがでています。 [09:00]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また束が轢き殺した。 しかも、連続wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/23 15:58 南武線[川崎〜立川]【運転再開】14:58頃、
武蔵小杉駅で発生した、人身事故の影響で、
川崎〜武蔵溝ノ口駅間の運転を見合わせていましたが、
15:58頃、運転を再開しました。なお、上下線の列車に遅れが出ています。

そして、またまた轢き殺した。

05/24 00:18 南武線[川崎〜立川]【運転再開】23:13頃、
稲城長沼〜南多摩駅間で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、00:18頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、汚物車 「 ヨ 」シリーズwwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/23 17:15 常磐線[取手〜いわき]【運転状況】常磐線は、
車両故障の影響で、
上野〜水戸駅間の、上下線の列車に遅れと運休が出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また信号ぶっ壊した、クソ束

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/24 10:35 中央総武線(各停)【運転再開】千葉駅で発生した、
ポイント故障の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
10:35現在、運転を再開しています。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

05/24 10:30 中央総武線(各停)【運転見合わせ】千葉駅で、
発生した、ポイント故障の影響で、上下線で運転を見合わせています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また故障

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/28 07:30 外房線【列車遅延】土気駅で、
発生した、信号故障の影響で、
上下線の列車に、遅れが出ています。

05/28 08:30 内房線【列車遅延】外房線内で、
発生した、信号故障の影響で、
上下線の列車に、遅れが出ています

05/28 08:30 京葉線【列車遅延】外房線内で、
発生した、信号故障の影響で、
上下線の列車に、遅れが出ています

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また束がやった。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/28 10:51 中央総武線(各停)【運転再開】10:00頃、
中央線(快速)内で発生した、人身事故の影響で、
三鷹〜中野駅間の運転を見合わせていましたが、
10:51頃、運転を再開しました。
なお、東京メトロ東西線との直通運転を中止し、
上下線の列車に遅れが出ています。

05/28 10:51 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】10:00頃、
西荻窪駅で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、10:51頃、運転を再開しました。
なお、青梅線との直通運転を中止し、
上下線に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また束が轢き殺した。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/29 21:03 京浜東北根岸線【運転再開】19:15頃、
宇都宮線内で発生した、人身事故の影響で、
大宮〜東十条駅間の運転を見合わせていましたが、
21:03頃、運転を再開しました。なお、上下線に遅れが出ています。

05/29 21:03 湘南新宿ライン【運転再開】19:15頃、
浦和〜赤羽駅間で発生した、人身事故の影響で、
大宮〜新宿駅間の運転を見合わせていましたが、
21:03頃、運転を再開しました。なお、上下線に遅れが出ています。

05/29 21:03 高崎線【運転再開】19:15頃、
赤羽〜浦和駅間で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、21:03頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

05/29 21:03 宇都宮線[上野〜宇都宮]【運転再開】19:15頃、
赤羽〜浦和駅間で発生した、人身事故の影響で、
運転を見合わせていましたが、21:03頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています

【会社】神戸電鉄(野上電鉄神戸支社)
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】有馬線で減車が行われてるのに何故こっちも減車しないんだ？

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また束が車両ぶっ壊した。

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/30 19:24 横須賀線【運転再開】新川崎〜横浜駅間での、
車両故障の影響で、下り線の運転を見合わせていましたが、
19:24頃、運転を再開しました。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

05/30 19:25 湘南新宿ライン【列車遅延】19:04頃、
新川崎〜横浜駅間での、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さらに、また束が轢き殺した。

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【湘南新宿ライン 運転再開】 湘南新宿ラインは、7:12頃、
東海道線内での、人身事故の影響で、
東海道線〜高崎線方面の列車で運転を見合わせていましたが、
８時１２分頃に運転を再開し、上下線に遅れと運休がでています。 [08:17]

【東海道線 運転再開】 東海道線は、7:12頃、
茅ケ崎駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
８時１２分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [08:16]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

>>353 続いて、信号ぶっ壊した束。

【横須賀線 運転再開】 横須賀線は、9:50頃、
西大井〜品川間での、ポイント故障の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
１０時４６分頃に運転を再開しました。
総武快速線への直通運転を中止し、上下線に遅れがでています。 [10:51]

【湘南新宿ライン 運転再開】 湘南新宿ラインは、9:50頃、
横須賀線内での、ポイント故障の影響で、一部列車で運転を見合わせていましたが、
１０時４６分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [10:51]

【東海道線 運転再開】 東海道線は、9:50頃、
横須賀線内での、ポイント故障の影響で、
上下線で運転を見合わせていましたが、
１０時４６分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 [10:51]

【総武快速線 遅延】 総武快速線は、9:50頃、
横須賀線内での、ポイント故障の影響で、上下線に遅れがでています。
横須賀線への直通運転を中止しています。 [10:42]

トンキンの、エリア全部で、

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

さて、また束が車両ぶっ壊した。

209-1000bot（暫定運用中） @209_1000_bot

【常磐線快速電車 遅延】 常磐線快速電車は、
三河島駅での、ドア故障の影響で、
上下線の列車に、遅れと運休がでています。 [08:10]

【会社】神戸電鉄(野上電鉄神戸支社)
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】そういやこいつの姉貴分のグループはどこぞの邪教と癒着してるとかいう噂を聞くが、
設備の老朽化による脱線の遠因はその邪教へ姉貴経由で金を貢ぐことで神鉄の維持費が不足してるんじゃね？

あくまで憶測だが、有馬口の件が3度も起こってることを鑑みれば事実であっても不思議じゃない

>>356
【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】
http://mainichi.jp/select/news/20130603k0000m040070000c.html

グループ会社の社長まで殺すこの会社の存在意義はなんだろう

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時には早くて安いJRをご利用くださいといわんばかりの糞ダイヤ

>>358スレ終了時点でのワーストランクでちゅよ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
１位、６８票：神鉄粟生線
２位、２６票：京急本線
３位、１６票：阪急京都線
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４位、１１票：小田急小田原線
５位、９票：京王線
６位、８票：東海道本線(ＪＲ西日本)※1
７位、５票：京阪本線
８位、５票：東急田園都市線
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９位、４票：千歳線(ＪＲ北海道)＆城北線(東海交通事業)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
11位、３票：名古屋市交鶴舞線＆阪急神戸線＆武蔵野線(ＪＲ東日本)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
14位、２票：北神急行北神線＆都営新宿線＆京成千葉線＆東京メトロ日比谷線＆いすみ鉄道線＆
　　　　　　小浜線(ＪＲ西日本)＆東北本線(ＪＲ東日本)＆東北新幹線(ＪＲ東日本)＆
　　　　　　常磐線(ＪＲ東日本)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
20位、１票：首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス＆横浜高速鉄道みなとみらい線＆
　　　　　　東京地下鉄日比谷線＆京急空港線＆西鉄天神大牟田線＆京阪中之島線＆
　　　　　　大阪市交御堂筋線＆北急南北線＆東急東横線＆のと鉄道七尾線＆南海高野線＆
　　　　　　東武東上線＆太多線(ＪＲ東海)＆東海道本線(ＪＲ東海)＆
　　　　　　関西本線(ＪＲ東海)＆阪和線(ＪＲ西日本)＆山陽本線(ＪＲ西日本)＆
　　　　　　美祢線(ＪＲ西日本)＆小野田線(ＪＲ西日本)※2＆横浜線(ＪＲ東日本)＆
　　　　　　埼京線(ＪＲ東日本)＆北陸新幹線(ＪＲ東日本)＆石巻線(ＪＲ東日本)＆
　　　　　　上越新幹線(ＪＲ東日本)＆京浜東北線(ＪＲ東日本)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※1：東海道線(ＪＲ西日本)の内訳は以下の通り
　　東海道線：2票、神戸線：2票、琵琶湖線：2票、京都線：3票

※2：長門本山線の１票

無効票大杉！

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】蒲田行きを廃止しろ！せめて川崎まで伸ばせ！

【会社】神戸電鉄(野上電鉄神戸支社)
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】有馬線の1100系を3連に戻したと聞くが、この勢いで粟生線の4連を3連に戻すべし

もっとも、新開地〜志染4or5連・志染〜粟生2連が最適なんだけどね

【会社】東急
【路線】東横線
【ｺﾒﾝﾄ】バカ殿6000とアルミ汚物50070が入ってきて汚染され放題。
　　　　デントのみならずこの路線もオワタ！

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】女性専用車を筆頭に削るべきものを削らず、
必要最低限の運転本数を削るのは愚の骨頂

>>363
7000な

本題

【会社】帝都高速度交通営団
【路線】東西線
【ｺﾒﾝﾄ】朝のラッシュ時間帯の快速を通勤快速（浦安以西は各駅停車）に格下げして都内区間はキチキチになるまで増やしたばかりに更に駅間停車やダラダラ運転
Ａ〜Ｂ間の日中所要時間が３０分が、ラッシュ時には本数増やして５０分に劣悪化は無いわ。

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでもニコカスが粘着してくれると思うなよ
五年後には乗客少ない信者はいない羽田は液状化で経営ｵﾜﾀ ＼(^o^)／になっても知らんぞ

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】経営の腐り方は格安乗車券の値段と通常の運賃を見比べれば一目でわかるほど。
例えば湊川〜粟生の往復で通常の乗車券を往復で買うよりも山陽直通往復乗車券の方が
実は100円程度安かったオチ。しかも駅窓口で正規購入での話だ。

【会社】小田急
【路線】全線（票は小田原線でヨロ）
【ｺﾒﾝﾄ】ここのデジタルＡＴＳって何なの？
　　　　単にスピードを抑えるだけで、高速パターンも存在しない糞システムなんだな。

>>367
羽田が液状化する前に久里浜線延伸工事の申請/着工しないとな！

本題
【会社】京王
【路線】京王線
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時ならまだ許せるけど、昼間のダイヤで３本待機ってふざけすぎ！

武蔵野線と南武線の205系。でも幸いE233系に置き換わる

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】三セク化したいなら有馬＆三田＆公園都市も一緒に三セクにすべし！！！！！１

【会社】首都圏新都市高速鉄道
【路線】つくばエクスプレス
【ｺﾒﾝﾄ】秋葉原・北千住間の停車駅を浅草のみにしろ！

訂正でつ
誤：秋葉原・北千住間の停車駅を浅草のみにしろ！

正：秋葉原・北千住間の快速/区間快速停車駅を浅草のみにしろ！

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】去年の大減便は自らの首を絞め過ぎて切断に至るほどのダメージに相当する

【会社】京王
【路線】京王線
【ｺﾒﾝﾄ】朝ラッシュ時に混雑＆遅すぎ
混雑だけなら中央線とか埼京線とか田園都市線の他が
混んでいるかもしれないが他の路線は混雑しても速いので
苦痛の時間が短いが
京王線は苦痛の時間が長すぎる。
調布〜新宿間、４０分は極悪非道。※大体同じ距離の中央線なら２５分
しかも途中で電車が詰まって止まって、一定速度で運転できないので
その度に体が揺られて、ストレスが非常に溜まる。
あと、夕方の帰宅ラッシュも何気に混雑が酷すぎ。
本気で複々線化をやって欲しいし、
完成までに時間もかかるだろうから
即効性のある対策も合わせて実施すべき。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】幹部Ａ「これ以上打つ手が有馬線」
幹部Ｂ「よろしい、ならば放漫経営だ」

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】幹部Ｃ「経営改善の切り札として今は亡き野上電鉄より招聘した」
野上電鉄の若手社員「夜・露・死・苦！」

【会社】野上電鉄神戸支社（別名神戸電鉄）
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】以下、某テニスプレイヤーの志染駅でのスピーチです
頑張れ頑張れできるできる絶対できる頑張れもっとやれるって
経営態度の問題だ頑張れ頑張れそこだ！
そこで諦めるな2両編成30分間隔で消極的にネガティブに頑張る頑張る
山陽電鉄だって頑張ってるんだから！

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】羽田が液状化したら経営どうすんの

【会社】京阪
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】関西出張で利用したけど、何あの区間急行って？
　　　　各駅停車(Ｂ線と言われている)の線路をノロノロ走っていてイライラした。
　　　　待避線作りたいけど、うちはケチやからできまへんえと言いたいんかヴォケ！

【会社】京阪
【路線】京阪線(本線の票で)
【ｺﾒﾝﾄ】停車駅に入る手前で45km/hに減速ってふざけすぎ。
　　　　高速パターンの改良型ＡＴＳに切り替えろ。

【会社】ＪＲ東日本
【路線】中央快速線
【ｺﾒﾝﾄ】休日以外は快速も特別快速も特急も中央・総武各駅停車に追い越される
　　　　マヌケ路線。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】これほどの腐れっぷりはかつての野上すらドン引きである

【所属】蝦夷鐵道管理局
【路線】函館海線（室蘭本線）
【ｺﾒﾝﾄ】最近キハ183火災を起こし過ぎで、当面多数の特急が運休。
更にキハ283が火災事故を起こしたにもかかわらず、室蘭に架線下DC。
それも種車は廣島の115系と同期のオハ51改造のキハ143で、
既に車体もかつてのキハ130のように塩害でボロボロ。
「すずらん」もぼったくりで登別〜室蘭は快速レベルだろーが。

【所属】蝦夷鐵道管理局
【形式】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】国土交通省の運輸安全委員会は今回の出火を大きな火災につながる可能性がある
「重大インシデント」とし、８日に鉄道事故調査官２人を派遣する事態にまで発展…
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/478179.html

キハ40や七尾の415系辛苦色みたいに40年以上使っても大丈夫と考えるからこうなるんだよ。
おかげで今日も特急が大量に運休する事態だ。火を噴くのはX-JAPANだけで十分。

【所属】JRｺﾋ
【形式】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】キハ183魔改造じゃなくて新車導入を行えば今回の事故は避けられた。
普通列車もキハ40でお茶を濁しているし、ボローツクは未だにボロだし。

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】8月31以降も運休→ボローツクを減便させてまで北斗に回す→ボロキハはまだ使う→
寿命が来るかまた火を噴き問題起こして廃車→補充も特急再増発もなしがオチなんだろ？
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130711-1.pdf
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130711-OYT1T00240.htm

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】事故が起きて以来特急は超満員のうえ遅延が相次ぎ接続も最悪…
http://response.jp/article/2013/07/12/202032.html

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】誘導しているはずの特急が運休や混雑で使い物にならない。
函館の普通列車の車両は國鐵廣島も青ざめるボロ車輛。

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】今日は731系の異臭で運休。

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】新函館〜小樽3セクまで国鉄車両を使い倒す気か？

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館海線
【ｺﾒﾝﾄ】何度も発火事故を起こすうえ「北斗」の混雑率が殺人的。
大概にしないと上尾事件のような惨事が起きても知らんぞ。
（でも最近の日本人は暴動ではなく新型うつでテロを起こすらしい。）

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館海線
【ｺﾒﾝﾄ】「北斗星」にはサンライズのような新車をろくに導入せず、むしろ容赦なく削減させて
國鐵車輛を魔改造「北斗」にシフトした祟りが、今回の発火事故多発と考えるんだな。

てゆうか、北海道新幹線開業後「北斗星」を廃止にすれば、もっと酷い事故が起きるぞ。

【会社】野上電鉄神戸支社（別名神戸電鉄）
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】世間がＣＲＨ蝦夷管理局に注目してる今のうちに志染〜小野間を
昭和末期の30分間隔に戻し、最新型の6000系を2連で投入するべきだ。

チラシの裏＠ＣＲＨ蝦夷管理局（ＪＲ北海道）函館・室蘭・千歳線の件
何だよこの酷さ・・・濡れが本命票として入れてる粟生線のみならず、
整備新幹線、ＩＧＲ＆青い森、阪急京都線、営団副都心線すら比較対象に出来ない、
本当の意味での論外路線（車両で言うところの四等車）が現実と化したな。
しかも元々普通が極端に少なく、特急に偏重し過ぎた（特に長万部周辺）ダイヤ故にダイヤそのものが壊滅状態。
今は亡き営業係数４ケタの柳ケ瀬線（北陸旧線）がマトモに見える。

室蘭本線と千歳線は特急出火運休関連のコメントでの票については函館本線と同一票にすべきかな？

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館海線
【ｺﾒﾝﾄ】普通列車は長万部での接続が悪すぎ、室蘭本線のキハ143も塩害で車体がボロボロ。
登別〜東室蘭「すずらん」もぼったくりで通過駅は富浦だけ。
で、肝心の特急は火災で今日も明日も明後日も運休で、殺人的な混雑。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】鈴蘭台〜志染の優等は急行では不満だ！
極端に停車駅が少ない特快速を設定汁！

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】区間によっては特急しか走らない時間帯があるのには呆れた。
その特急が長期運休で使い物にならない。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】自分の首に大ナタを振るった典型例

ＣＲＨ蝦夷管理局の函館・室蘭線に票を入れたいところだが
神鉄粟生線が本命なので100票に達するまで蝦夷票投下はお預け。

以下、ＣＲＨ蝦夷管理局関連コメ
せめてキハ56＆27が残っていれば・・・快速ミッドナイトがあれば・・・
あと、製造＆整備コスト削減目的で速達性を捨てて機関車＋客車の動力集中式に退化するのも一手かな？
10系客車をサスティナ宜しく全レーザー溶接の軽量ステンレスで作れば安くつきそうだ。

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館海線
【ｺﾒﾝﾄ】今度は減車で詰込運用を行うつもりか？
てめえらの責任で、利用客にシワ寄せがくること自体ムカつく。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/480484.html

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】理不尽な本数の少なさのみならず、高運賃＋会社跨ぎ急上昇や
不必要な雌猿専用車設定等々、失策だらけの路線

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】北斗・サロベツの運休は９月以降も続く可能性が高くなった。
下手すれば、すずらんで東室蘭分断の可能性も…

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】各停のみ毎時1本では駄目駄目
せめて特急か特快速をもう1本設定すべき

400レスまでのランキングでちゅよ
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１位、８０票：神鉄粟生線
２位、２８票：京急本線
３位、１６票：阪急京都線
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４位、１２票：小田急小田原線
５位、１１票：京王線＆函館本線(ＪＲ北海道)
７位、８票：東海道本線(ＪＲ西日本)※1
８位、７票：京阪本線
９位、５票：東急田園都市線
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10位、４票：千歳線(ＪＲ北海道)＆城北線(東海交通事業)
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12位、３票：名古屋市交鶴舞線＆阪急神戸線＆武蔵野線(ＪＲ東日本)
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15位、２票：北神急行北神線＆都営新宿線＆京成千葉線＆東京メトロ日比谷線＆
いすみ鉄道線＆首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス＆東急東横線＆
　　　　　　小浜線(ＪＲ西日本)＆東北本線(ＪＲ東日本)＆東北新幹線(ＪＲ東日本)＆
　　　　　　常磐線(ＪＲ東日本)
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26位、１票：横浜高速鉄道みなとみらい線＆東京地下鉄日比谷線＆京急空港線＆
西鉄天神大牟田線＆京阪中之島線＆大阪市交御堂筋線＆北急南北線＆
のと鉄道七尾線＆南海高野線＆東武東上線＆東京メトロ東西線＆
太多線(ＪＲ東海)＆東海道本線(ＪＲ東海)＆関西本線(ＪＲ東海)＆
阪和線(ＪＲ西日本)＆山陽本線(ＪＲ西日本)＆美祢線(ＪＲ西日本)＆
小野田線(ＪＲ西日本)※2＆横浜線(ＪＲ東日本)＆埼京線(ＪＲ東日本)＆
北陸新幹線(ＪＲ東日本)＆石巻線(ＪＲ東日本)＆上越新幹線(ＪＲ東日本)＆
京浜東北線(ＪＲ東日本)＆中央本線(ＪＲ東日本)※3
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※1：東海道線(ＪＲ西日本)の内訳は以下の通り
　　東海道線：2票、神戸線：2票、琵琶湖線：2票、京都線：3票

※2：長門本山線の１票

※3：中央快速線の１票

【会社】京阪
【路線】京阪本線
【ｺﾒﾝﾄ】ＪＲや阪急よりも快適な京阪特急と言うが大噓。
　　　　3000系特急利用したけど、座っていて腰が痛くなったわ！
　　　　

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館海線
【ｺﾒﾝﾄ】ボロの故障で長期運休のしわ寄せが、すずらんと普通列車に来ているが、
その普通列車も30年越しのボロを改造した気動車で、車体は既にボロボロ。

すずらん(登別〜東室蘭)もどう考えてもぼったくりだし、長万部の接続も最悪。

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】森〜長万部や岩見沢以北の特急誘導が酷く、その頼みの綱である特急ボロ斗・ボロベツが故障で使い物にならないのが問題。
もっとも束に吸収されオール電化し補助普通列車増発名文句に701系転用した方が故障多発するがな。

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急誘導が祟って車輛が故障し特急が使えない件。

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】故障で運休した車輛の工面のために、多数のジョイフルトレインが、この路線に没収…
おかげでヘルシーウォーキングも今年は運休の模様。

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】そのうち普通列車の気動車まで全部この路線に没収するんじゃ？
それだけ逼迫している。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】現在では堕ちる所まで堕ちたが、もしこの路線が本当に廃止されれば
神戸市北区や西区の道路は間違いなく混沌に陥るだろうな

殿堂ルールが健在ならば第5回の殿堂入り候補は間違いなく函館本線だな（100票到達前提で）
以前この路線決定戦で束厨がやらかしたのは投票妨害ならぬ殿堂入り妨害というべきか

【所属】JRｺﾋ海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】ボロ斗・ボロベツの補完のために、ジョイフルトレイン運休やキハ40を没収するはめに…
この事態が冬まで解決しなければ流氷特急オホーツクの風まで…

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】月野うさぎ「ゲンビーン・スパイラルー・アーオ・ハイシッ！」

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】今の調子じゃ９月になっても、この路線の混乱が続くどころか、減車・減便のオンパレード。
車輛が老朽化したら新車は無く、そのまま廃止というスパイダルに陥る。

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】ロング車もっと増やせ！

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線にジョイフルトレイン没収で臨時列車の運休多発。
それならバカ高いキハ201をリクライニングシートに改造して、臨時に回せ。

>>417
キハ201はカーテン省略車だぞ
リクライニングへ座席交換するだけじゃ無意味

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】志染以西は5000系や6000系を2連で投入汁！

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】今度は桑園で急ブレーキでケガ人も。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】自然災害による運休は仕方ない面があるが、一連の火災事故による運休は｢人災｣によるもの。
利用客を舐めるのもいい加減にしろ。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】有馬口ポイント脱線は有馬線での出来事だが他所事ではない
粟生線の大赤字に起因する粟生線での事故がまだ起きていないうちに
さっさと志染〜粟生毎時2本、女性専用車廃止、2連主体といった収支等々の改善をすべき

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】急行を設定したといっても準急を藍那と木津の2駅通過にしただけで
速達性が向上した実感が沸かない。寧ろ以前から減便過剰で槍玉に挙がってる
志染〜粟生間で現行毎時1本の各停の他に停車駅を三木・小野のみに絞った
優等種別を毎時1本設定するほうが適切だろう。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】自然災害が理由で線路が寸断で運休なのは、支那のCO2垂流しの温暖化による豪雨の影響だが、
こっちの場合は、雇用抑制による作業員不足で、手が回らず車輛火災で運休→減車・減便。

つまり人災だよ。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急が海線運休になったら、山線経由で回せ。
１本しか出ないとかふざけている。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】今日この路線を担当する運転士が覚醒剤で捕まった。
運転士がジャブ中じゃ恐ろしい事故も起きかねない。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】ジャブ中運転士はこの路線の特急の運行を担当していた。
火災事故だけでなく、尼崎やスペインのような事故が起きても不思議じゃない。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急の運休が９月末までになるわ
シャブ中ウテシがいるわで最悪。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】９月末まで特急運休延長＝運転再開はほぼ不可能＝そのまま減車減便。
普通列車もまさか新幹線札幌開業までキハ40で繋げる気じゃ…

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】ボロに鞭打って走る幹線とは笑えないな。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急誘導するも、その特急が整備不良で運休になり、しかもこのまま減便減車するのは今のままじゃ確定だ。
JR北側の怠慢で減便だから腹が立つ。キハ40もJR西みたいに次々とタラコ色にしているし。(萌木色単色の方がまだマシ。)

【所属】JR北海道
【路線】函館海線
【ｺﾒﾝﾄ】「北斗」の混雑が嫌なら「すずらん」に乗り換えろと横柄な対応。
その「すずらん」も特急としてはボッタクリ(特に登別〜東室蘭)

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線にしか頭がないからボロで十分と言いたいのか？

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急誘導のうえ度重なる事故による減車減便、上尾事件が起きても不思議じゃない程の混雑、
長万部での接続の悪さ、ぼったくり特急すずらん誘導では飛行機に逃げた客も数知れず。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】とうとうプライドまでぶっ壊れたか、｢(混雑が嫌なら)高速バスがございますいます｣とプレスリリースに書いてあった。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】火災事故による減便のため、特急の混雑率がハンパないし、旭川でこれまたボロの711系まで車両故障。
臨時でキハ40でもキハ150でもいいから快速アイリスを増便するという頭はないのか？

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】誘導されている特急が火災事故のせいで激コミなんだが。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線札幌開業までボロ車両を使うつもりだったのか？
無理があるようだな。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】11月以降は本格的に特急の減便減車を行うらしい。混雑率も半端な数じゃないにも関わらずだ。補完する列車の設定も無い。
長万部以南の普通列車がキハ40なのも新幹線札幌開業による３セク化まで使い倒すつもりだから。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】…普通列車を増便しないで特急誘導どころか
他社のバス誘導とか頭悪いとしか言いようがない。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】スーパーカムイも今日も故障しているし、ダンプカーで大破した789系の代替製造が行われないまま減便。
豪雪で遮断機無視されちゃ堪らないから、前面をラベンダーに塗ったら目立つから少しは遮断機無視は防げるだろうよ。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】長万部以南は明らかに新幹線にしか頭が無いようだな。

【所属】JR北海道
【路線】函館海線
【ｺﾒﾝﾄ】非電化区間の冷遇も半端ないが、札幌近郊も毎日のように故障で遅れが起きている。
まあ、この路線を今更全区間電化しろと言っても小樽以西３セク化されるから無理な話。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】もっとだ！もっと良質な車両を用意汁！
今度は２両編成でな！

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】今日の運休は自然災害だから仕方ないが、９月末までの運休と11以降の減車減便は、作業員の怠慢によるものだから頭に来る。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減女性専用車両っていう男性に対するヘイトやめてくれませんか？
あんたらのしてることは「朝鮮人でてけ」って主張と何ら変わりませんよ

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線の人災による運休の原因はｺﾋ自体がブラック企業だから。
利用客にまで迷惑かけるブラック企業は最悪。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急誘導が酷く特急を使うにも、その特急が車両のヤリクリでズタズタになっている。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】事故の影響で過密化する特急でバス誘導には呆れた。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線への車輌没収がイベント列車削減につながる。
新型気動車の新造の目処もない。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】末端区間の特急誘導がとにかく酷く、札幌近郊も731系の故障が多い。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】自然災害による運休は仕方ないが、整備不良による運休はムカつくと、メディアで利用者が嘆いていた。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】事故の運休で特急が通勤型列車並みに混雑している。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急誘導どころかその特急減車減便詰込みで、他社へのバス誘導とか舐めているにも程がある。
バス会社もこれ以上便数を増やせないと悲鳴上げているし。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】OH毎日減便減便,混雑の事態〜

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】バス会社まで悲鳴を上げるほどの特急の混雑

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】車輌面で新幹線にしか頭がないから事故が多発する。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急誘導が酷く、火災事故で車両はこの路線に没収され、更に他社へのバス誘導。
パラレルハイブリッドを導入してほしいが、733のことしか頭がないから、どうしようもない。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】札幌一極化により末端区間は、ほぼ詰込特急街道。その札幌近郊も733で減車詰込を行おうとしている。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】これがｺﾋのドル箱路線？
今じゃ品格も糞もない。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】もしかして神鉄って革マルに乗っ取られてるのか？
蝦夷やＣＲＨ束に似た傾向がみられるし

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】運休を自然災害とJR貨物のせいにするようじゃ話にならんな。
火災事故は苗穂の整備員に問題があるから、幡生へ左遷させ、匠の業を磨いてもらえ。

>>461
苗穂→幡生なら左遷じゃなくて大栄転じゃん

セダイ ‏@Dice_k_set 17分
どことは言いませんが、やっぱあそこの愚民はおかしい！
行先別の最終電車で、『改札通過したときに発車ベル鳴ってるのが聞こえました→走りました→案の定、乗れませんでした→「走って行ったのに乗れなかった」とクレーム。』(ちなみにこのあと上り下りとも、あと１本ずつ列車残ってます)

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】志染〜粟生毎時1本は減らし過ぎ

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】利用客の怨みとタラコの呪いが貨物列車の脱線事故。
自業自得だよ。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】毎日のように事故が起きるこの路線。
度重なる不祥事で利用客にシワ寄せ来るのが気に入らない。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】確かに倒木による貨物の脱線と土砂流入は自然災害だからどうにもならない。
しかし、大雨注意報が出ていたにも関わらず、路線の緊急点検を怠ってたのは許せん。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】貨物列車が脱線したところは、先日修復したばかり。
つまり突貫工事。それも点検を怠っていた。
目先の対応しかできないところが中国鉄道省に似ている。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】自然災害で路線はズタズタ。とはいえ事前点検を怠って貨物運休にしなかった責任は大きい。
短時間でレールを修復したのは、土嚢によるもので目先の対応。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】長万部以南は新幹線にしか頭がないから
今回の災害の被害が大きかったともいえる。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】明らかに新幹線重視で設備投資を抑えているのだろ？

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】先日路線が流出した場所は３年前に修繕したばかりらしい。つまり突貫工事。
新車導入に関しても同じことが言え、いかに金を掛けるのを拒んでいるかわかる。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】札幌近郊のロング化と末端路線の特急誘導。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】札幌近郊よりエアポートを733+721で運行すべきだがやっていない。
つまり今のままじゃ733を旭川運用となり露骨な特急誘導になる。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】今日は苗穂駅で非常ボタンが誤作動で多くの列車が遅延した。札幌近郊の駅がこんなでどうするか…
花咲線でウテシも蜂に刺されるしホントに泣きっ面に蜂だな。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】利用者減少の最大の理由は路線突貫工事とボロ車輛の故障多発。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】今度はスーパー北斗用のキハ28?が結露によるエンジントラブルで遅延が生じた。結露の原因は不明。

スーパーおおぞらのキハ283を26日に運転再開すると言うが、今度はスーパー北斗が運休になったりして…
（つーかキハ283運転再開も北海道新聞の誤報の可能性もある。ｺﾋがサイト更新してないから。）

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】何か毎日トラブル続きだな。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】今度は長万部でワッカがエンジントラブル。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急が嫌なら普通に乗れといいたいだろうけど、長万部の接続が最悪。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】自社の車輛よりも他社のバスを誘導するなんて…

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】毎回何処かでトラブルだらけ。新幹線札幌開業したら路線名どうするんだ？

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】寝台車が年々減便されまくるうえ、最近は遅延が多い。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線の愛称は「レイシスト線」です

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】末端区間の普通列車の数が極端に少ない。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】三田・鈴蘭台・谷上・有馬と西脇・北条方面をつなぐ路線に対して
こんなぞんざいな扱いはどういうつもりだ？
福知山線で迂回すれば3時間間隔の待ちぼうけ、ＪＲ山陽本線で迂回だとグモ多発で時間が読めないし

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急減便のまま11月迎えそう。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】キハ183火災事故で、他の特急が通勤列車並みに混雑している。
そのくせ他の車両も故障や遅延も多い。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】平行在来線で３セク化が決まったところの冷遇は酷い。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】全線電化を妄想しても無理な話。
ｺﾋは新幹線のことしか頭に無いから。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】↓結局特急の運休が10/31まで延長されてしまった。
キハ183使っている特急ボロベツ＆ボロ斗は車輛面を考えても無理かも…
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/webunkou/
http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/130828.pdf

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】北神急行みたいに有馬・三田線共々神戸高速に移管した方が
客の為になる。特に運賃がな！

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】もし運賃が三セク並みの水準となれば間違いなく
あおなみ、リニモ、桃花台、並行在来線を凌駕する汚物路線界の征夷大将軍に即位できる

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】マジで特急減便が10月末までになりやがった。11月以降は減車も…

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】この会社のトップはＳＧ信者か？

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】貨物列車が脱線した原因は、倒木というよりレールが歪んでいた。
脱線で木が倒れたかもしれない。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】札幌圏も実は特急誘導が酷かったりする。
ロングの導入に切り替えたのを見たらわかる。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄海岸線にも言えるが、女性専用車の昼間設定は無駄以外の何物でもない

【所属】京都市交
【路線】東西線
【ｺﾒﾝﾄ】京都市営地下鉄が慢性赤字なのはこの路線のせいと言って過言ではない。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】函館（渡島大野）〜長万部・小樽は北海道新幹線ができるから手抜き整備か…
後継の３セクにツケを回すような行為をしそうだ。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】神戸高速に移管した方がマシじゃね？

【会社】京急
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】遅すぎ

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】旭川のキハ54のロング比率が上がっているが、
まさか旭川に733系を入れる気じゃ？

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】なんか毎日北斗星が遅延起こしているが、まるっきり冷遇している証拠。
北斗星削減した呪いも絡んでキハ183が火災事故起こしたんだよ。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】エアポートに733系を使って
721は旭川や室蘭に使え。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】３セク化される小樽以西の冷遇、長万部の接続の悪さ、
オマケに誘導しているはずの特急が減車減便で圧死するほどの混雑。
挙句の果てに他社のバスに誘導する始末。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】本数減らす前に削減すべきことを尽く怠った答えが今の昼ダイヤ

>505
733をエアポートに使うのはご法度。あの車両は四等内装の走ルンですだぞ。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】どうせ733を入れる目的は特急誘導だろ？
スーパーカムイも故障が多いけど？

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】鈍重なキハ40や733で間接的バス誘導には呆れる。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】11月のダイヤ改正でサービスダウンは必至。
だからといって普通列車は721ばかりじゃない。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急のサービスが低下するのに、
普通列車は733と四等内装の走ルンですを導入する。

…嫌ならバスに乗れか？

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】いしかりライナーの快速運転区間は手稲・江別間の通し運転のみにしろ！
　　　　中途半端すぎるんだよ。

500レスまでのランキングでちゅよ
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１位、９７票：神鉄粟生線
２位、８８票：函館本線(ＪＲ北海道)
３位、２９票：京急本線
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４位、１６票：阪急京都線
５位、１２票：小田急小田原線
６位、１１票：京王線
７位、８票：東海道本線(ＪＲ西日本)※1 ＆京阪本線
９位、５票：東急田園都市線
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10位、４票：千歳線(ＪＲ北海道)
城北線(東海交通事業)
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12位、３票：名古屋市交鶴舞線
阪急神戸線
　　　武蔵野線(ＪＲ東日本)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
15位、２票：北神急行北神線＆都営新宿線＆京成千葉線＆東京メトロ日比谷線＆いすみ鉄道線＆
　　　　　　首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス＆東急東横線＆小浜線(ＪＲ西日本)＆
　　　　　　東北本線(ＪＲ東日本)＆東北新幹線(ＪＲ東日本)＆常磐線(ＪＲ東日本)
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26位、１票：横浜高速鉄道みなとみらい線＆東京地下鉄日比谷線＆京急空港線＆
　　　　　　西鉄天神大牟田線＆京阪中之島線＆大阪市交御堂筋線＆北急南北線＆
　　　　　　のと鉄道七尾線＆南海高野線＆東武東上線＆東京メトロ東西線＆京都市交東西線
　　　　　　太多線(ＪＲ東海)＆東海道本線(ＪＲ東海)＆関西本線(ＪＲ東海)＆阪和線(ＪＲ西日本)＆
　　　　　　山陽本線(ＪＲ西日本)＆美祢線(ＪＲ西日本)＆小野田線(ＪＲ西日本)※2＆
　　　　　　横浜線(ＪＲ東日本)＆埼京線(ＪＲ東日本)＆北陸新幹線(ＪＲ東日本)＆石巻線(ＪＲ東日本)＆
　　　　　　上越新幹線(ＪＲ東日本)＆京浜東北線(ＪＲ東日本)＆中央本線(ＪＲ東日本)※3
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※1：東海道線(ＪＲ西日本)の内訳は以下の通り
　　東海道線：2票、神戸線：2票、琵琶湖線：2票、京都線：3票

※2：長門本山線の１票

※3：中央快速線の１票

函館本線が伸びてますね。
一部を除いて、同一人物の投稿なんでしょうけど

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】血税で集めた公金をこの路線に多くつぎ込むも散々な運休。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】減便減速等サービスダウンしても運賃は下げないんだな。

函館線の票の伸びがハンパねえｗこの様は進撃の巨人ならぬ衰退の函館線というべきか。
殿堂入り廃止されたのが残念。もし殿堂入りルールが健在なら最有力候補なのにorz

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】有馬線＆三田線で起こした事故のツケを無関係の路線である
粟生線に転嫁する＝志染以西昼間大減便というあるまじき対処を行った。
函館線や石勝線は自路線で減便してるのに。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】11月改正で６往復も減便。
まあキハ183が故障原因不明で幽霊車籍として残るのでどうにもならない。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】もしこの路線を廃止するならば対価として沿線道路をバス・タクシー以外有料化すべき
そうしないと道路がマヒしてしまう

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】特急誘導先が733で、こいつが旭川にきたらたまったもんじゃない。
過密路線である札沼線の721を旭川によこせ。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】しまいには短編成低頻度運行をやりかねない。
国鉄より退化した内容だ。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】おおぞらに新車導入するなら、当然キハ261を徹底改修して、
オホーツクやサロベツに転用するんだろうな？
キハ183自体が欠陥で寿命を迎えているから早く廃車しろ！

【所属】京阪
【路線】京阪本線
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に3000系を特急運用から外せ！
　　　　尻痛くてたまりませ−−−ん。

粟生線の票ってもう100票突破してるのか？

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線も某社の特急みたいに火を噴くのも時間の問題

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】パラレルハイブリッド新車の話が全くないけど頓挫してないだろうな？
ｺﾋ主要路線で末端がボロの巣窟じゃ話にならない。

>>524
しているでしょう。粟生線が先に殿堂入り決定ですな。

神鉄が100到達ならばこの路線の票を支援

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】長万部での露骨な普通の不接続や常日頃の普通列車の本数の少なさが
特急列車の火だるまという形でツケが回った。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】小樽以西は３セク化が決まっているので、
普通列車の事は考えてない様。

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】これだけ事故多発するならば整備新幹線でも事故多発しそうだな
いっそのこと三セクに新幹線任せるのも手か？

【所属】JR北海道
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】北海道は車社会なのか、小樽以西は悲惨極まりない。

【所属】CRH蝦夷管理局（China Railway Hokkaidou 別名ＪＲ北海道）
【路線】函館本線
【ｺﾒﾝﾄ】蝦夷の火だるまを教訓にＪＲ各社は極端な特急誘導ダイヤを是正すべき

>>530で函館本線100票行ったかな？
なら

【所属】JR北海道
【路線】室蘭本線
【ｺﾒﾝﾄ】気動車が火災事故を起こしているのに、架線下DCは危険極まりない。
それよりも、すずらんの幌別〜東室蘭のぼったくりぶりが凶悪。

【所属】JR西日本
【路線】きのくに線
【ｺﾒﾝﾄ】特急誘導はこっちも酷い。特に紀伊田辺以南は最悪。

【所属】JR西日本
【路線】きのくに線
【ｺﾒﾝﾄ】特急も国鉄車両主体で、ゲロ吐きそうになる「げろしお」。
普通列車も地元からお布施を奪いトイレ改造しただけの105系。

【所属】JR東日本
【路線】両毛線
【ｺﾒﾝﾄ】E231・E233系？そんなものはお情けどころか高崎線の運用の序に入ってくる程度ですが。残りは115系（）211系（）そして107系（大爆笑）ばかりですぜ。
特に107系なんつったら>>533でも言われている105系に毛の生えた程度の車両。
特急？これまた「取り敢えず走っている」程度ですが何か？
極めつけが極悪なまでのランダムダイヤ。

文句があるならマイカーを使えと言わんばかりの状態ｗｗｗｗｗｗｗ

【所属】JR西日本・南海・紀州鉄道
【路線】貴志川線除く和歌山県の路線全て
【ｺﾒﾝﾄ】民度・マナー・サービス・車両・ダイヤ・治安・風格・・・・・もはや全てにおいて最悪
のろしお287系、ゲロしお381系、ロングシート汚物105系、南海の走るんです8000系・12000系、失敗作283系・・・・車両が特に酷い
もはや快速じゃない鈍足奇襲路快速
更にきのくに線御坊〜田辺の列車のクロスシートからロングシート化の話までちらほら
日本一の鉄道後進県
貴志川線沿線だけ大阪府に譲渡して滅べ。

【所属】JR北海道
【路線】室蘭本線
【ｺﾒﾝﾄ】すずらん(785系)がスーパーカムイ→エアポート(789系)より
劣化した車両じゃな…785系は火を噴いてないだけマシってか？

エリアの、全部だが、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ　全部
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線よりも、ごみクズ路線

エリアの、全部で、

【会社】CRH(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・　メガループ　全部
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】完全な特急専用路線と化したうえ、例の火だるま事故。
電化したいが、それだけの重要がないのでどうにもならない。

【所属】JR西日本
【路線】桜井線
【ｺﾒﾝﾄ】４扉ボロ105の魔窟

【所属】京阪
【路線】宇治線（京阪本線の票で）
【ｺﾒﾝﾄ】こんな赤字路線には廃車同然の2600がお似合いだわ！

【所属】JR北海道
【路線】室蘭本線
【ｺﾒﾝﾄ】なんか最終的に架線撤去で特急も気動車化されそうだ…
火を吹く気動車をｺﾋに運転させたら寒気がする。

【所属】JR西日本
【路線】桜井線
【ｺﾒﾝﾄ】新車置き換えの目処がないのは、
和歌山と奈良の地域エゴも絡んでいる。

100票いったから殿堂入りだって笑えるーー！
クソスレ同然なのに馬鹿なんじゃねーの？

ついでに
次スレ廃止が確定しますのでよろしく！

え？

【所属】JR北海道
【路線】室蘭本線
【ｺﾒﾝﾄ】7日の北斗星遅延はウテシが頭逝かれていたから。会社自体がやばい。
http://www.htb.co.jp/news/archives_1379307874_16004.html

【所属】CRH蝦夷管理局（China Railway Hokkaidou 別名ＪＲ北海道）
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】火を噴く特急は全て特急料金撤廃汁！

【所属】京阪
【路線】京阪本線
【ｺﾒﾝﾄ】中之島線計画した時、10連運行を検討していたんだろ？
　　　　いつやるの？

【所属】CRH蝦夷管理局（China Railway Hokkaidou 別名ＪＲ北海道）
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】函館・室蘭線の長万部と同じく普通列車の接続の悪さが目立つ

【所属】JR西日本
【路線】きのくに線
【ｺﾒﾝﾄ】紀伊田辺以南の特急誘導はｺﾋに匹敵する悪質さ。
新車は失敗作の283だけ。

【所属】JR北海道
【路線】石北本線
【ｺﾒﾝﾄ】國鐵金澤も末青な特急ボローツク以前に、レール幅のずれを放置していやがった。
こういう会社じゃいつ何処かで425を超える事故が起きても不思議じゃない。

【所属】JR北海道
【路線】日高本線
【ｺﾒﾝﾄ】苫小牧での接続が悪いし、後輩を國鐵車輛でバルサンか…
で、>>552の如くｺﾋに合計97カ所そのレールのゆがみがあった件。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】名ばかりの本線で、観光列車もなく、接続も最悪な盲腸線。
管理できないならここはバスにしたほうがマシ。

束のランク論外＋昇格記念で

【所属】桃花台新交通金沢＆長野営業所（ＪＲ東日本・西日本）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】桃花台の過ちを再び犯す最たる例の一つ。
整備新幹線が開業したのを理由に利便性が高くて残すべき特急を潰すのは横暴極まりない。
並行在来線を安易に三セクにするなどもってのほか。
・・・とはいえ束の区間は三セクになった方がいいかもしれんな。（ある意味で

在来線を三セクにしても運賃据え置きで18切符やジャパンレールパスは使用可能のままにしてくれえ！

>>555
> ・・・とはいえ束の区間は三セクになった方がいいかもしれんな。（ある意味で
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本題
【所属】JR東日本
【路線】武蔵野線
【ｺﾒﾝﾄ】貨物優先なのは開業の経緯からして仕方ないと割り切ろう。
だがな…

なんで種別が実質一種類（事実上、各駅停車のみ）しか無いのにあそこまで使いづらいんだ？
束の"才能"が遺憾なく発揮されている路線の一つ。

【所属】ＪＲ東日本
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】イマドキの新幹線といえば300ｋｍ/ｈ出せて当たり前なのに、
30年以上も昔の260ｋｍ/ｈ（ＴＧＶサディスト(Sud-Est)1981年）止まりで時代遅れ。
運賃についても中途半端な高さで、工事費減価償却や三セク運賃補填の為にも
東海道・山陽・上越・東北（東京〜盛岡）の2倍程度にすべきだし

並行在来三セク化の件だが、運賃据え置きやＪＲ各種切符は使用可能のままにすべきだし、
アルペン切符も金沢〜富山は在来と整備の両方で使用可能にすべきだね。

【所属】JR北海道
【路線】室蘭本線
【ｺﾒﾝﾄ】火を吹くバカ高い気動車導入するより電化しろ。

【所属】JR北海道
【路線】石北本線
【ｺﾒﾝﾄ】昨日のニュースでお分かりのとおり
結局オホーツクはボローツクだった。

【所属】JR西日本
【路線】紀勢本線
【ｺﾒﾝﾄ】紀伊田辺〜新宮は特急2時間間隔、普通3時間間隔でどう見ても連携ダイヤが組めない。
おまけに普通は100キロ超えるオールロング地獄。

【所属】JR西日本
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字路線でレールが歪み管理が最悪。

【所属】JR西日本
【路線】日高本線
【ｺﾒﾝﾄ】レールの歪みは、会社の気の歪みでもある。
接続最悪でこちらも運用継続が厳しい。

様似の先は桜島にでも繋がってるんかねw

本題

【所属】JR北海道
【路線】箱だけ本線
【ｺﾒﾝﾄ】よつべのスー北前面展望動画は実は富士急ハイランドのFujiyamaよりスリリングなのであーる

JR北海道は殿堂入りだな

【所属】ＪＲ東日本（China Railway Higashinihon　中国鉄路東日本支社）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】運賃・速度共に高さが中途半端な路線は無価値！
320km/h走行が可能で快適なICEも受け入れるLGV東ヨーロッパ線こそ神路線ナリ！

LGV東ヨーロッパ線＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞北陸新幹線は常識！
LGV東ヨーロッパ線＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞東北新幹線盛岡〜新青森は常識！
LGV東ヨーロッパ線＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞九州新幹線新八代〜川内は常識！

【所属】JR西日本
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】「54」ジンクスを持ったキハ54メインの運行で廃止寸前。
それ以上に、レールの歪みと腐った枕木を放置して、草もボーボー。
組織の腐り具合がよーくわかる筈だ。

【所属】京王
【路線】京王線
【ｺﾒﾝﾄ】橋本特急の利用者がガラでクソワロタ！

【所属】JR北海道
【路線】日高本線
【ｺﾒﾝﾄ】検測車が1978年製でギャーギャー言うが、主力車輛も同期を魔改造したものだったりする。それも後輩をバルサンしている。
その後輩もペラペラで、２度も大破し、うち１回運転士の足を切断したうえ、塩害・寒害による痛みで廃車。

【所属】桃花台新交通長野営業所（別名ＪＲ東日本長野支社）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】便利だった在来線の特急やＪＲ運賃をバルサンし、
不便で高額な三セク＆バス転換や故障多発の
「Ｅ」付きニセモノ形式揃いのエセ新幹線を押し付けるなど論外！

【所属】JR北海道
【路線】石北本線
【ｺﾒﾝﾄ】問題を起こしたボロ検測車より僅かに後輩のボロ特急も当然故障。
そのボロ検測車のせいで、レールの歪み＆枕木腐り＆草ボーボー。
今も信号所に降格寸前の秘境駅も多数存在する。特急が特快よりボロだが、
その特快も「54」のジンクスで何をやらかすかわかったもんじゃない。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】観光列車もないし沿線もこれといった観光スポットもない。
完全に手を抜いていることがわかる。先は何もなく存続は絶望的。

【所属】京阪
【路線】京津線
【ｺﾒﾝﾄ】
赤字垂れ流し路線はとっとと京都市交通局に移譲するか廃止にしろ！！

【所属】JR北海道
【路線】室蘭本線
【ｺﾒﾝﾄ】「すずらん」の幌別〜東室蘭が各駅停車なのに特急扱いなのは納得できないし、
火を吹くリスクの高い気動車を架線下に使う危険行為。
沼ノ端〜追分は、貨物含め少数しか運行されないし、レール管理出来ないのに無駄に複線。

【所属】JR北海道
【路線】石北本線
【ｺﾒﾝﾄ】タコ部屋労働で作られたトンネルに、オンボロ特急部品落下。
國鐵時代の負の遺産が大量に残っていたりする。

【所属】JR北海道
【路線】釧網本線
【ｺﾒﾝﾄ】レールの歪みはこの路線も例外じゃないが、
網走から釧路へのアクセスが最悪で特急がない。
いかに札幌一極化が進んでいるかよくわかる。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】札幌からの直通特急がない上、沿線にはこれといった名所もない。
最悪な赤字路線でいつ廃止になってもおかしくない。

【所属】JR北海道
【路線】江差線
【ｺﾒﾝﾄ】木古内〜江差の廃止は決まったのに「江差線」はおかしい。
更に、針金で度々運休を余儀なくされている。
いまだに電化区間であるが火を噴きかねない気動車が主力。
３セク化を期に電車化・路線名変更・警備強化は必須。

【所属】桃花台新交通長野営業所（別名ＪＲ東日本長野支社）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】並行在来線を三セク化する際に運賃を２倍以上に跳ね値上げるなど論外！
三セク化で運賃を値下げして利便性を向上したえちぜん鉄道は神！

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】通勤時間帯以外はDMVで十分だろ。
それ以前に全路線バス転換されそうだが。

【所属】JR北海道
【路線】日高本線
【ｺﾒﾝﾄ】キハ40をキハ130で置き換えるも、すぐに老朽化してキハ40に戻すという黒歴史は有名。
新車導入したいが、その前に赤字で廃止されても不思議じゃない。
リゾート列車で札幌直通はあるが、函館本線の特急も糞で、リゾート列車も廃止されそう。

吉田拓郎曰く襟裳は何もないから、様似まで乗り通す客が何人もいないだろ…

【所属】JR北海道
【路線】石北本線
【ｺﾒﾝﾄ】沿線人口の減り方が破滅的で、列車もいつ火を噴くかわからない。
秘境駅だらけで無駄に停車が多いが、信号所も多いし、枕木も腐っている。

【所属】ＪＲ東海
【路線】関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋・弥富間の複線化っていつやるの？
　　　　廃止するの？

【所属】JR北海道
【路線】江差線
【ｺﾒﾝﾄ】結局JR北海道の下請も低脳池沼社員が針金を置いて運行妨害していた。
新幹線が開通する前に３セク化して、ボロキハを電車化しろ。

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】運賃の高さが中途半端過ぎる！
せめて2倍にしろ！

【所属】JR蝦夷
【路線】江差線
【ｺﾒﾝﾄ】３セク化なんて無駄なことしないで束に売れ

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字路線でレールは歪むし、枕木腐るし、末端の増毛には何にもないし…ろくなもんじゃねえ。

>>586
「JR蝦夷」の表記はカウントされないぞ。

【所属】JR北海道
【路線】釧網本線
【ｺﾒﾝﾄ】接続はまあ最悪で、21世紀初頭までたれ流し便所を使用していた。
最近になっても腐れ枕木が燃えるし、レールは歪むしどうにもならない。
釧路は20年前は中核市レベルだったが、今は人口20万を切ってしまったし。

この調子じゃJR北海道にクルーズトレインは到底無理だな。

【所属】ＪＲ東日本
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】サンダーバード金沢〜富山廃止だと！ふざけるな！
特に高岡は特急料金値上げに加えて乗り換えが2回増える踏んだり蹴ったり
高岡市の衰退は避けられない

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字係数が全国最悪らしい。

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】電化せずに重くメンテが面倒で負担の大きい気動車を入れて火災を起こし減便減速になった糞ぶりは…
しかし盲腸線の夕張支線も石勝線であり、財政再建団体に転落した夕張は既に廃墟。

この支線もヤバイが、夕張のインフラ自体ヤバイかもしれない。

>>586
せめて後ろに正式名称で（ＪＲ北海道）と入れればきちんとカウントされるんだけどね・・・。

会社名の正式名称の前に書かれる俗称が基本的にカオス過ぎて毎度吹いてしまうｗ
個人的にはＪＲ東日本のＣＲＨ呼ばわりが一番面白かったが、
ＪＲ北海道に対してＣＲＨ呼ばわりは何故か流行っていない・・・。
北海道も左に牛耳られてるブラック企業なのに。

>>592
さすがの北海道でも露骨な反日国である中国に技術を売り渡したり、反日式典にエロい人が「来賓」として出席したりとか一発でｱｳﾄｰなことまではやってないからじゃないの？

【所属】JR北海道
【路線】江差線
【ｺﾒﾝﾄ】↓このような奴にレール補修任せた結果３度も遅延くらった。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/pictHD/000013390.jpg

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】キハ283の火だるまと、財政再建団体を走る夕張支線。
襟裳より何もないかもしれない。

【所属】JR北海道
【路線】石北本線
【ｺﾒﾝﾄ】廃止寸前の秘境駅に、老いた車体を抱えて部品落下する旧型車輛(それでも國鐵廣島よりマシ)の特急。
経費削減の一環で、無駄な秘境駅・信号所廃止と、遠軽駅のスイッチバックを一線スルー方式にしろ。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】輸出産業と炭坑産業が衰退してからこの路線も衰退。従って貨物も1999年に廃止。
今年の年明けには豪雪で長期運休。（↓雪対策を６年も放置したからそうなった。）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/495712.html

更に↓のように各駅構内は草ボーボーで、放送できる観光スポットはない。
http://www.youtube.com/watch?v=zSIV3K0ISRw

ＪＲ北海道は自殺した前社長が白昼堂々草加の教会に礼拝していたし、
やってる事は束とあまり変わらないな。

【所属】ＣＲＨ（China Railway Higashinihon　中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】はくと＆はまかぜの京都・大阪〜姫路、しなの名古屋〜大阪はずっと残っているのに
サンダーバードの金沢〜富山を廃止するのは不可解極まりない

【所属】ＣＲＨ（China Railway Higashinihon　中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】僕らの在来線横軽を返せ！！！！！１

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】沿線は何もないし、わざわざ終着駅まで行く価値もない。
秩父別の高校生の事件は混雑というなら、学校が出資すれば？

【所属】叡山電鉄
【路線】叡山本線
【ｺﾒﾝﾄ】ステマ発覚の糞アニメとコラボするなんて言語道断！
さっさと乗客全員死亡の大規模な脱線事故起こして廃線しろ！糞路線が！

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】火だるまになった特急以前に、財政再建団体を走る夕張支線が問題。
夕張に出資を求めるのは到底無理な話。

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】財政再建団体になった夕張は、観光資源も崩壊し、人口も歌志内同様１万人を切ってしまっている。
新夕張駅の利用者も100人少し越える程度だし、夕張の駅は新夕張以外は廃止か信号所格下だろ。

それにいくら火を吹いてもｺﾋの経営状態や社質も考えても、南千歳〜帯広〜釧路の電化は無理だわ。

【所属】ＪＲ東海
【路線】関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】快速みえって近鉄特急と互角と言っているけど嘘だらけ。
　　　　名古屋・弥富間は単線で、永和で信号待ちってふざけ過ぎとる。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】営業係数が全国最悪だからって、
レールの歪み放置してるんじゃない。

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】夕張支線は全部夕張市内に属しているから、これ以上持たないだろ。
主要駅の新夕張ですら100人少し超える程度の利用者って…
下手すれば、夕張支線が廃止され石勝線全部が特急のみの区間に。

【所属】ＣＲＨ（China Railway Higashinihon　中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】最高速度、運賃＆料金設定、三セク転換区間等々
全てが中途半端過ぎるのだよ！

北長野〜長野はしなの鉄道との二重戸籍にすべき

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】今のｺﾋの技術ではこの路線の高速運行は、電化するかパラレルハイブリッドを導入しない限り不可能。
それに観光資源崩壊財政再建団体の夕張に、出資をする能力は到底ない。
長いトンネルが多い路線に気動車を走らせるのは、火だるまになったキハ283見たら、いかに危険か…

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】秩父別の高校生が乗れなかった事件で利用客が意外に多そうに見えるが、全国１の赤字。
どうしても残したかったらDMVか、沿線の高校が出資するんだな。

【所属】ＣＲＨ（China Railway Higashinihon　中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】現在の整備新幹線政策こそが鉄道離れの元凶
現に平行在来線の利便性が論外ともいえるほど低下している

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】夕張の衰退を考えたら全区間特急のみの路線に。支線の維持は不可能に近い。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】腐れ枕木を放置するような赤字路線。
沿線は何もない。

【所属】ＣＲＨ（China Railway Higashinihon　中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】”政治”新幹線の一番手。こいつを皮切りに
東北や九州でも民意無視で在来線運賃のハイパーインフレを連発した

【所属】JR北海道
【路線】石北本線
【ｺﾒﾝﾄ】作動しないATSを使ったボロキハ特急が３ヶ月も放置されて運行されていた危険路線。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】多分状況からすると江差線の次に廃止するだろうな。
運がよくてもDMVで残るのみか…

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】夕張の衰退ぶりを考えたら、支線の廃止は免れない。お布施を払うにも財政再建団体じゃ話にならん。
あと、火だるまになってスピードダウンする｢スーパーおおぞら｣に｢スーパー｣を名乗る資格はない。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】他の路線にも言えるが、腐れ枕木・レールの歪み・沿線衰退。
列車が滅多に走らないから保線を怠るし、赤字�ｂPの路線。

【所属】ＣＲＨ（China Railway Higashinihon　中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】建設費回収を考えれば北陸新幹線含む整備新幹線は
トクトクきっぷを全て無効にすべきなのにそれを怠った。

一方、整備じゃない東海道はのぞみ主体でトクトクきっぷ絞め上げをきっちりやっている。

【所属】ＪＲ東日本
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】束が運営したら故障しまくりになるので
これは並行在来線三セク会社に任せるべき

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】列車が来ないから保線を怠ったって言い訳になるか？
運用が無理ならバスに転換すべき。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字だらけのこの路線を廃止するだけでも少しは楽になるだろ。

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】新型なのに火だるまになり、この路線でも豚足にせざるを得なくなってスーパーを名乗るには、片腹痛いわ。

【所属】ＪＲ東日本
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】東京から北陸方面へ乗り換え無しで直通できるということは
東京〜高崎辺りで輸送障害が起きれば北陸方面にもそれが直接及びやすくなることを意味する
即ち、現在のはくたか＆ときの越後湯沢連絡に比べてダイヤの定時性が悪くなるんじゃね？

>>598-599>>623
せやな。

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

>>598-599>>623

せやせや、そのとおり。

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

【所属】ＣＲＨ（China Railway Higashinihon　中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】小諸市だけじゃなく高岡市もゴーストシティにする気か？

>>626
しかし開業まで小諸市も高岡市も新幹線熱烈歓迎してる不思議
市役所も商工会議所もマゾだね

本題
【所属】ＣＲＨ（China Railway Higashinihon　中国鉄路局東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【路線】山手線
【ｺﾒﾝﾄ】単独運用路線の癖にｸﾞﾓでもないのにやたらダイヤが乱れる
大阪環状線以下のゴミクズ路線

>>627
もしかして：マイナス面を知らない、あるいは知らされていない

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】炭坑や漁業等「産業」で栄えていた頃は貨物もあり「本線」としての
風格も持っていたが、今は保線すら手抜きされ、赤字垂れ流し。

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線が赤字である最大の原因は、夕張支線の存在。
この支線も炭鉱で持ってた様なものなので、限界。

【所属】京阪
【路線】京阪本線
【ｺﾒﾝﾄ】遠近分離なんだよな？
　　　　だったら特急のまいかた停車を今すぐ止めろ！

【所属】北神
【路線】北神線
【ｺﾒﾝﾄ】ええ加減に神戸市営地下鉄に編入してもらえません？
　　　　債務超過解消なんかできひんのやから。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】深川の接続が最悪で、札幌からの直通もない。

>>632までのランキングでちゅよ
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１位、１１０票：函館本線(ＪＲ北海道)
２位、１０２票：神鉄粟生線
３位、３０票：京急本線
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４位、１８票：留萌本線(ＪＲ北海道)
５位、１７票：北陸新幹線(ＪＲ東日本)
６位、１６票：阪急京都線
７位、１３票：石勝線(ＪＲ北海道)
８位、１２票：小田急小田原線＆京阪本線＆京王線
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11位、８票：東海道本線(ＪＲ西日本)※1
12位、７票：石北本線(ＪＲ北海道)
13位、６票：室蘭本線(ＪＲ北海道)
14位、５票：東急田園都市線
15位、４票：千歳線(ＪＲ北海道)＆城北線(東海交通事業)＆日高本線(ＪＲ北海道)＆江差線(ＪＲ北海道)
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12位、３票：名古屋市交鶴舞線＆阪急神戸線＆武蔵野線(ＪＲ東日本)＆北神急行北神線＆
　　　　　　関西本線(ＪＲ東海)＆紀勢本線(ＪＲ西日本)※2
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15位、２票：都営新宿線＆京成千葉線＆東京メトロ日比谷線＆いすみ鉄道線＆東急東横線＆
　　　　　　首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス＆小浜線(ＪＲ西日本)＆東北本線(ＪＲ東日本)＆
　　　　　　東北新幹線(ＪＲ東日本)＆常磐線(ＪＲ東日本)＆桜井線(ＪＲ西日本)＆釧網本線(ＪＲ北海道)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
26位、１票：横浜高速鉄道みなとみらい線＆東京地下鉄日比谷線＆京急空港線＆西鉄天神大牟田線＆
　　　　　　京阪中之島線＆大阪市交御堂筋線＆北急南北線＆のと鉄道七尾線＆南海高野線＆
　　　　　　東武東上線＆東京メトロ東西線＆京都市交東西線＆京阪京津線＆叡山電鉄叡山本線＆
　　　　　　太多線(ＪＲ東海)＆東海道本線(ＪＲ東海)＆阪和線(ＪＲ西日本)＆山陽本線(ＪＲ西日本)＆
　　　　　　美祢線(ＪＲ西日本)＆小野田線(ＪＲ西日本)※3＆横浜線(ＪＲ東日本)＆埼京線(ＪＲ東日本)＆
　　　　　　石巻線(ＪＲ東日本)＆上越新幹線(ＪＲ東日本)＆京浜東北線(ＪＲ東日本)＆
　　　　　　中央本線(ＪＲ東日本)※4＆武蔵野線(ＪＲ東日本)＆両毛線(ＪＲ東日本)＆山手線(ＪＲ東日本)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
※1：東海道線(ＪＲ西日本)の内訳は以下の通り
　　東海道線：2票、神戸線：2票、琵琶湖線：2票、京都線：3票
※2：紀勢本線(ＪＲ西日本)の内訳は以下の通り
　　紀勢本線：1票、きのくに線：2票
※3：長門本山線の１票
※4：中央快速線の１票
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

北海道票増えてますね。
ファビョリ過ぎて笑いが止まりませーーーん！

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】開業時から電化をすれば特急が火を噴くことなかったのに…

【所属】ＣＲＨ（China Railway Higashinihon　中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】小諸と高岡の実態を考えれば開業中止すべきだろう

>>631
枚方市〜京橋ノンストップでは一応遠近分離は成り立っているよ
京阪枚方市は阪急高槻市に相当する。両駅は直近を通る国道170号でつながっている
因みにポジション別に阪急と京阪の駅を照らし合わせると・・・
河原町＝四条
烏丸＆大宮＝七条
西院＝五条
桂＝中書島（支線接続駅）
長岡天神＝丹波橋＆樟葉（緩急接続に丁度いい位置）
高槻市＝枚方市（京阪間のほぼ中間で特急の遠近分離京都側末端に最適）
茨木市＝香里園＆寝屋川市（昼間は準急だけで十分）
南茨木＆南方＝枚方公園＆萱島＆門真市
淡路＝守口市（こっちも準急ｒｙ）
十三＝京橋（特急の遠近分離大阪側末端に最適）
駅の順序としては若干異なるが大体こんな感じ

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】21世紀初頭までJR北海道各地で黄害をまき散らしていたが、
さらに最近まで、その腐れ枕木と歪みレールを放置していた。
で、この路線に至ってはもっと深刻な赤字もまき散らしている。

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】夕張市内は債権団体に陥って人口も１万を切ってしまったので、夕張支線は持たないと思う。
特急は路線の改良より、キハ283系等の車両に負担を掛けすぎて、トンネル内の火災事故に発展。

>>598-599>>623
せやな。

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

中距離電車は、全て南海電車や。

>>598-599>>623>>626
せやな。

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

中距離電車は、南海電車や。

北海道はどれも酷過ぎるが、票が別々の路線へ分散すると100票到達できずに殿堂入りできないなorz
票を1路線に絞って集中投下する方が100票到達しやすくなるぞ

【所属】ＪＲ東日本
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】どんだけ並行在来線の運賃をインフレさせれば気が済むんだ？
超赤字の大糸非電化区間がjR運賃に対し、採算取れる軽井沢〜篠ノ井や富山〜金沢が
三セクにされるのはおかしい！

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】底なしの赤字路線と言う理由で、保線を怠り草もボーボー

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】本数少ないからって保線サボってんじゃない。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】沿線は高速道が躍進してこの路線は衰退する一方。
雪対策を怠って雪崩の被害に遭うぐらいだし。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】盲腸線で運用本数が少ないからって、最低限の管理を怠っている。
残すなら、沿線の学校法人と自治体で何とかするしかない。

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】落葉て空転するようなボロキハを使い、債権団体に陥った夕張の盲腸線はもう持たない。
日高や留萌は債権団体に陥って無いから、自治体が負担すればどうにかなるだろうけど、
こっちは夕張で債権団体に陥っているから、支線どころか夕張市内の駅も廃止じゃ？

【所属】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】快速といい快速急行といい紛らわしいんじゃ！

>>598
そりゃJR北は束の子分みたいな面がいくつかあると有名ですしおすし（労組が過激派と仲良しなところとか　ちなみに関係ないかもしれないが731系の正体はいわば「極寒地向け超重装型209系」らしい）
…束が無限の資金力を持ってなかったら、そのまま今のJR北になりそうな気がして束エリア住民としてはちょっと笑えない

【所属】JR東日本
【路線】武蔵野線
【ｺﾒﾝﾄ】運行系統のわかりづらさは関東随一といっていい
行き先「だけ」見れば府中本町を出て西船橋で東京か南船橋方面に分岐するだけの（一見）簡単な構成なんだがな…
束のある種の才能がここに開花しているｗｗｗ

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】並行在来線の客を運賃面で救済しないならば浅間山の藻屑と化すべし

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】政治家達「この路線は、沿線利用客を絶望に陥れる為に建設しました（ｷﾘｯ」

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字係数は全国最悪なうえ、末端は何もない。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】腐れ枕木を放置するようじゃDMV使ったほうがまだいい。
でもDMVの実用化は３年後って…

>>598-599>>623>>626>>649-651

せやせや、そのとおり。

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

中距離電車は、南海電車や。

>>598-599>>623>>626>>649-651

せやせや、そのとおり。

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

中距離電車は、南海電車や。

>>598-599>>623>>626>>649-651

せやせや、そのとおり。

【所属】ＣＲＨ束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

中距離電車は、南海電車や。

【所属】小田急
【路線】小田原線
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に座席の座り心地が悪い3000形1次車は10連運用から撤退しろ！1700はホームドア設置で撤退したのに
コイツはまだ10連運用で調子乗ってやがるからタチ悪い（幅広ホームドアは2000形の10連化の関係もあるから仕方ないか？）。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】腐敗した枕木・レールの歪み・雪崩対策放置・赤字・沿線過疎化。
高速道も整備されているし、次に廃止される可能性が高い。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】運用本数が少ないからってレールの歪みを放置するとは、舐めているにも程がある。

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの取り柄といったら・・・
北海道よりマシ、これぐらいしか見当たらないドン底ぶり

>>654-656
複数路線への票は原則として無効なので1つの路線に票を絞らないとカウントされないよ

【会社】京急
【路線】全線(票は本線としてカウント)
【ｺﾒﾝﾄ】動かせ！動かせ！さっさと動かせ！しばくぞ！

>>660
>>654-656はキ○ガイの愛媛OCNだから放置プレイ
埴輪線スレでは通報されてる
束が糞なのは事実だがw

本題
【所属】ＣＲＨ（China Railway Higashinihon　中国鉄路局東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【路線】鬱飲み屋線(東北本線)
【ｺﾒﾝﾄ】束式カスツリー及び日光線が特急運休でその他はとりあえず減便運転してるのに
こちらは全線運転見合わせ。

まーなまじ運転すると屑指令と合間って以前の籠原gdgdみたいに運転不能に陥るのがオチだから
さっさと全面運休したほうがいっかwww

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】旭川の直通便は１本しかないし、それ以前に深川での接続が悪い。
普通の会社なら旭川まで直通するだろ。（しかも深川〜旭川は特急誘導が激しいし。）

【所属】ＣＲＨ束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

しかも本日、AHOS 故障wwww　　アホや。

翡翠橙(かわせみかげ＠オレンジ） @hisuidaidai

JR東日本・運行管理システムの故障とのアナウンス。
『東京圏全域全ての路線で運休発生』。
#中央線 #総武線 #山手線 #京浜東北線 #埼京線 #東海道線 #総武線
#常磐線 #宇都宮線 #高崎線 #京葉線 #武蔵野線 #南武線 #横浜線

東京圏運行管理システム（AHOS）故障は、
………ケーブル破断か、データルーム損傷か？

現在継続して #JR東日本 行管理システムの故障。
『東京圏全域全ての路線で運休発生』。
#中央線 #総武線 #山手線 #京浜東北線 #埼京線 #青梅線 #五日市線 #常磐線 #川越線 #八高線 #鶴見線 #武蔵野線 #南武線...
http://p.twipple.jp/kIHnW

#中央線快速 下り電車復旧確認。
電車内のモニターで運行情報の更新発生したので、徐々に復旧している模様。
*中央総武線 各駅停車は、現状見合わせのまま。 #中央線 #中央快速線

>>664　続き

#中央線快速 下り電車、一本づつ復旧の正式アナウンス。
東京駅等の折り返しが空かないため、上りはしばらく様子見。
*中央総武線 各駅停車も、一部復旧させるとのアナウンス。 #中央快速線

天沼陸橋の下に居る電車、ずっと動いてないがな………
（駅まで80mだから、ホームに停めて待機させるのが普通の扱いやろが。）
http://p.twipple.jp/R3YzK

#中央総武線各駅停車 三鷹方面・千葉方面ともに復旧確認。
荻窪駅で千葉方面行きが混雑率300％の為、
確実に移動したい場合はまだ様子見。 東京メトロ東西線直通は中止のまま #中央線各駅停車

AHOS の、システム故障は、]JR荻窪駅の構内アナウンスで説明してます。
電車停止は、「台風に伴う運行管理システム故障」として、
延々と構内アナウンスしてました。

中央総武線、千葉方面は乗車出来る程度で運転再開。
中央線快速も、乗車出来る程度にはなってるな。
代わりにダイヤ乱れはあるので注意。 #中央線快速 #中央線総武線各駅停車
時間がおかしい発車票。

http://p.twipple.jp/BKjkt

>>665　さらに、続き

【所属】ＣＲＨ束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

しかも本日、AHOS 故障wwww　　アホや。

補足説明。 AHOS の運行管理システム故障については、
八時半過ぎに、荻窪駅の構内アナウンスの説明で、
「運行管理システムの故障で電車が動かない」とあったのが情報源です。

今はダイヤは乱れてますが、場所によって復旧はしています。
運転間隔は、乱れが酷いままなので、お気をつけて。

荻窪駅のアナウンスで言ってましたが、十時ぐらいに言わなくなり、
電車のモニター情報も更新かかるようになったので、
現状運行管理システムは復旧してるみたいです。
ただ、どちらにせよ立ち往生した電車を一斉に処理できませんから、
しばし時間はかかるかも。

「昔の機械→たたけば治る 今の機械→電源立ち上げ直しで治る」って、
簡単なオチに翻弄されたのか？

【所属】ＣＲＨ束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

しかも本日、AHOS 故障wwww　　アホや。

翡翠橙(かわせみかげ＠オレンジ） @hisuidaidai

JR東日本・運行管理システムの故障とのアナウンス。
『東京圏全域全ての路線で運休発生』。
#中央線 #総武線 #山手線 #京浜東北線 #埼京線 #東海道線 #総武線
#常磐線 #宇都宮線 #高崎線 #京葉線 #武蔵野線 #南武線 #横浜線

東京圏運行管理システム（AHOS）故障は、
………ケーブル破断か、データルーム損傷か？

現在継続して #JR東日本 行管理システムの故障。
『東京圏全域全ての路線で運休発生』。
#中央線 #総武線 #山手線 #京浜東北線 #埼京線 #青梅線 #五日市線 #常磐線 #川越線 #八高線 #鶴見線 #武蔵野線 #南武線...
http://p.twipple.jp/kIHnW

#中央線快速 下り電車復旧確認。
電車内のモニターで運行情報の更新発生したので、徐々に復旧している模様。
*中央総武線 各駅停車は、現状見合わせのまま。 #中央線 #中央快速線

中距離電車は、南海電車。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】次に赤字で廃止するのはこの路線だろう。保守費用の負担は社員がサボるほど酷いから。
いっそ廃止して、キハ54-500を特快仕様に戻して、宗谷本線(旭川〜宗谷)の特快に回せ。
発火したボロベツ用キハ183系の運用復帰は無理で、ボロベツを特快にしてもさほど減収はない。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】DMVでどうにかすべきだが、DMVも燃費がかかるなどコスト面で問題が多い。
この赤字路線を残すなら沿線の学校が出資するしかない。

>>668
＞キハ54-500を特快仕様に戻して、宗谷本線(旭川〜宗谷)の特快に回せ。

かつてのｷﾊ400みたくｷﾊ540に魔改造されたあげく急行じゃなく特急扱いでボッタくられるのがオチ

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】秩父別事件のせいで、旭川のキハ54-500のレイアウトがキハ120-300のようになった。
で、旭川から留萌本線に直通する列車は１本しかない。

>>668-671　じゃ、東は？
【所属】ＣＲＨ束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

しかも、AHOS 故障wwww　　アホや。

翡翠橙(かわせみかげ＠オレンジ） @hisuidaidai

>>JR東日本・運行管理システムの故障とのアナウンス。
>>『東京圏全域全ての路線で運休発生』。
>>#中央線 #総武線 #山手線 #京浜東北線 #埼京線 #東海道線 #総武線
>>#常磐線 #宇都宮線 #高崎線 #京葉線 #武蔵野線 #南武線 #横浜線
>>東京圏運行管理システム（AHOS）故障は、
>>………ケーブル破断か、データルーム損傷か？
>>現在継続して AHOS 運行管理システムの故障。
>>『東京圏全域全ての路線で運休発生』。
>>#中央線 #総武線 #山手線 #京浜東北線 #埼京線 #青梅線 #五日市線 #常磐線 #川越線 #八高線 #鶴見線 #武蔵野線 #南武線...
>>http://p.twipple.jp/kIHnW
>>#中央線快速 下り電車復旧確認。
>>電車内のモニターで運行情報の更新発生したので、徐々に復旧している模様。
>>中央総武線 各駅停車は、現状見合わせのまま。 #中央線 #中央快速線

中距離電車は、南海電車。

>>668-671　じゃ、東は？

【所属】ＣＲＨ束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

しかも、AHOS 故障wwww　　アホや。

翡翠橙(かわせみかげ＠オレンジ） @hisuidaidai

>>JR東日本・運行管理システムの故障とのアナウンス。
>>『東京圏全域全ての路線で運休発生』。
>>#中央線 #総武線 #山手線 #京浜東北線 #埼京線 #東海道線 #総武線
>>#常磐線 #宇都宮線 #高崎線 #京葉線 #武蔵野線 #南武線 #横浜線
>>東京圏運行管理システム（AHOS）故障は、
>>………ケーブル破断か、データルーム損傷か？
>>現在継続して AHOS 運行管理システムの故障。
>>『東京圏全域全ての路線で運休発生』。
>>#中央線 #総武線 #山手線 #京浜東北線 #埼京線 #青梅線 #五日市線 #常磐線 #川越線 #八高線 #鶴見線 #武蔵野線 #南武線...
>>http://p.twipple.jp/kIHnW
>>#中央線快速 下り電車復旧確認。
>>電車内のモニターで運行情報の更新発生したので、徐々に復旧している模様。
>>中央総武線 各駅停車は、現状見合わせのまま。 #中央線 #中央快速線

中距離電車は、南海電車。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線の赤字の原因は何処もそうだが、国鉄時代の亡霊である労組サボタージュ
http://diamond.jp/articles/-/43046や、札幌への人口集中に問題がある。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字なうえ｢人災｣でレールがグチャグチャになっちゃ話にならんな。
ナンバリングも無いし廃止は秒読みか？

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】並行在来線の三セク化の弊害といえば他にもある。
三セク化在来を跨ぐ往復乗車券でJR時代だと601キロ以上割引が適用されるのに
三セク化されて600キロ以下になって割引が適用されなくなるケースが発生する。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】このような盲腸線で産業が廃れてしまった路線は赤字だらけ。
違うなら、沿線で観光名所かソーラーパネル作れ。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字＆観光名所がないのは言うまでもないが、キハ183系のエンジン同様、
新品の枕木を紛失＆運行本数が少ない理由で、腐れ枕木を放置。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】沿線はバイパスが整備されて、とても歯が立たない。深川での接続も最悪。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】腐れ枕木といい、怠慢なｺﾋのしわ寄せがこっちに来ている。

【所属】京阪
【路線】京阪線(票は京阪本線でプリーズ！)
【ｺﾒﾝﾄ】7000以降(8000を除く)の編成構成(両端がM車で中間客はT車)がケチっている。

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】留萌本線も糞だが、そもそも開業時に電化を考慮しなかったから
キハ283系の２度の火災事故が起きたんだ。
夕張支線も、財政再建団体に堕ちているから廃止も秒読み。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】そもそも赤字だし、レール放置や腐った枕木で、国交省から改善指示が出ている。
(この路線に限らず)人災で大事故を起こしたら、路線使用停止命令も出そうだ。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】通勤はバイパスにシフトされて太刀打ちできない。つまり通学中心の路線。
残したければ学校が出身するか、無理なら学校がバスを用意せ。
もっとも札幌に人口が集中しているので無理もあるが。

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】金沢〜高岡がアレなのでアルペンきっぷの値上げはほぼ確定っぽいな

>>681
先頭車を電動車にすると宇治線や交野線入線の為の短縮がやりやすい
ちなみに中間車のど真ん中も電動車だよ

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】並行在来線とそれに絡んだ利用で運賃をインフレさせるのはやめれ！

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】沿線は産業もすたれているし、観光スポットがない。
旭川〜深川は特急街道だが、深川で分断され接続は最悪。

【所属】JR北海道
【路線】室蘭本線
【ｺﾒﾝﾄ】留萌も糞だがレール破断云々以前に、火を吹いた北斗の特急車両工面のために、
ジョイフルトレイン没収されてオホーツクの風は運休の可能性が…

で、新幹線札幌開業時の長万部〜東室蘭電化計画はない。気動車依存も大概にしろ。

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】多額の建設費を費やすのならトクトクきっぷ全無効化が適切
あと、運賃を２〜３倍、安くても並行在来線の営業キロ基準で地方交通線扱いに
しなければ絶対採算取れないだろ。

>>688
＞長万部〜東室蘭電化計画はない
有珠山が全ての元凶。
電化するなら函館本線長万部〜目名〜小樽だと既に小樽〜札幌が電化済で、
室蘭線よりも電化する区間そのものが短くて安く済むし、有珠山の影響も受けない。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】秩父別の積み残し事件で、キハ54-500のレイアウトがキハ120-300のようになった。
で、その事件の原因もヤンキーのマナーが悪かったか、ヤンキーの多い路線はロングが主流。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】こういう赤字の盲腸線じゃDMVしか生き残れないが、
そのDMVのコストが高いんでな。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】名ばかりの本線でしかも赤字。列車は１本を除き深川分断の上に接続も最悪。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線は深川の接続が最悪で、深川〜旭川はもっぱら特急街道でもある。
札幌に人口が集中しすぎて、北海道のローカルは過疎に見舞われている悪例。

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】交通弱者切り捨ての最たる例

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】腐れ枕木も、キハ183のボッシュのエンジン同様、
新品を何処にやったか作業員が忘れて、そのまま放置。
で、赤字で運行量が少ない理由でレールの補修も放置。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字だからって腐れ枕木＆歪みレール放置、余裕はあるが次世代車両の実験もしていない。
キハ40系も寿命だし、このキハ160を使いパラレルハイブリッド車両の実験をしろ。

【所属】JR北海道
【路線】室蘭本線
【ｺﾒﾝﾄ】キハ183の発火により、ジョイフルトレインは臨時北斗運用に…
その結果今年は「オホーツクの風」の運用は無い。
定期オホーツクを隔日で「オホーツクの風」として運用し、
オホーツク用キハ183で臨時北斗を運行すればいいだろ。
…ATSの関係で無理か？

>>674-675>>677-680>>682-684
>>687-688>>690-693>>695-697

だったら、東は？　東は？

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

中距離電車は、南海電車や。

>>676>>685-686>>689

せやせや、そのとおり。

おまけに、車両の色も、ダサいし。

>>674-675>>677-680>>682-684
>>687-688>>690-693>>695-697

だったら、東は？　東は？

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

中距離電車は、南海電車や。

>>676>>685-686>>689

せやせや、そのとおり。

おまけに、車両の色も、ダサいし。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】こういう赤字の盲腸線を路線として残すならDMVでしか生き残れない。
ところが、肝心のDMVの量産が諸般の事情で中止になった。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】利用者の大半は中高生。観光やビジネスは沿線の高速道にシフトされてこの様。
残すなら自治体か学校法人が出資するか、無理ならバスを買うしかない。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】ATSが作動しなかった云々とかそういう問題ではない。
赤字・過疎化で先行きは暗い。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】腐れ枕木・レール放置と悪質な失態が重なっている。
深川の接続は最悪で、旭川方面は特急しかない。

>>701-703

だったら、東は？　東は？

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

中距離電車は、南海電車や。

>>676>>685-686>>689

せやせや、そのとおり。

おまけに、車両の色も、ダサいし。

>>701-703

だったら、東は？　東は？

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

中距離電車は、南海電車や。

>>676>>685-686>>689

せやせや、そのとおり。

車両の色が、ダサいわ、ヨ7系

>>701-703

だったら、東は？　東は？

【会社】CRH束(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社)
【路線】 ヨ電 ・ 中電 ・ メガループ
【ｺﾒﾝﾄ】もはや、阪和線より劣る、ごみクズ路線

中距離電車は、南海電車や。

>>676>>685-686>>689

せやせや、そのとおり。

車両の色が、ダサいわ、ヨ7系

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】財政再建団体を抱える夕張の駅は、新夕張以外廃止される可能性が高い。
それに長いトンネルに気動車高速運行すれば、第２の桜木町事故も起きそう。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】基本的に旧産炭地で栄えたこの路線のような沿線の人口減少が酷く、観光資源も少ない。
地元が財政再建団体になる前に札幌に移住が流行っており、札幌への人口集中が半端ない。

しかし、腐れ枕木＆レール歪み放置は許せん。

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】北陸の癌とはこいつの事を言う

【所属】ＪＲ東日本
【路線】中央快速線(平日の三鷹・中野間)
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでチンタラ運行すれば気が済むんだ？
　　　　各駅停車より遅い特別快速、特急はココ以外にありませーーーん！

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】腐れ枕木とレール歪み放置という最悪な冷遇を喰らう路線。
しかも優等列車もない。(車両がない。)

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字でｺﾋは枕木が腐るほど切り離したくてたまらんが、通学手段には一応必要。
そこで自治体と学校が負担して３セク化。夕張みたいにならなければな。

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】グランクラス？あんなデッドスペースを用意するぐらいなら
九州や山陽みたいにサルーンシートを持ってこい！

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字ゆえに、ｺﾋの悪い部分がモロに食らっている路線。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】江差線の次に廃止されるのは確実だな。
どうも赤字係数が全国ワースト１らしい。

【所属】CRH(China Railway Higashinihon 中国鉄路局東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】総武本線
【ｺﾒﾝﾄ】新小岩みたいな連続殺人駅を野放しにするとは((((；゜Д゜)))

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】財政再建団体の夕張に、走る棺桶特急＆トンネルと言う火葬場。
管理する会社がいかにクソかがわかる。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】炭鉱で維持していた路線は歌志内支線のように廃止される公算が高く、この路線も例外ではない。
人口も札幌に集中しだして、この沿線は過疎化の一方。

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】政治家の自己満足のみで作られたエゴイズムの権化

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】レイアウトがキハ120-300のようにロングの割合が多いキハ54-500が主力。
赤字路線である故に、イベントに使う列車も年々減少。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】秩父別の事件の元って、ヤンキーが座席占拠したからのなら許せん。
105系の様なボロがいつまでたっても廃車されないのは、この路線のせい。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】レールの歪み＆腐れ枕木を放置されれば、脱線も時間の問題。
管理意欲も失せる赤字路線か？

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】並行在来の運賃を値上げするならこの路線も含めて
該当区間を並行在来と同額にすべきだろう

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】名ばかりの本線で赤字。ビジネス・観光客はバイパスへシフト。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】沿線の過疎化は歌志内と同じぐらい深刻。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】人口が札幌へ流れているため先は明るくない路線。
いつ沿線が夕張みたいになるかわからんから。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】このような炭鉱で栄えた路線は、時代の流れて通学専用のローカル線に成り下がる。
しかしレール歪み放置・腐れ枕木は問題外。存続には学校のお布施も必要。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線の秩父別の事件から、全国各地にロングの流行が始まった。
和歌山や可部線のオンボロ105系4扉が廃車されないのもこのせい。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】今はレールの分岐点の放置が問題になっているが、この路線は留萌より先は棒線一本。
そこまで簡素になったのは、ビジネスや観光客は高速道路にシフトして、利用者は通学のみ。

通学路線は基本的に赤字になっているので、存続するには学校や自治体がお布施するしかない。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線のレール放置のひどさは、途上国レベル。
赤字で観光・ビジネスには向かない。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】急行が廃止されてから一気に廃れた路線。
盲腸線で終点の駅は何にもない。

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】金沢開業を境に高岡市は一気にゴーストシティへ真っ逆さま

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】ここは赤字だが、通学で何とか持っている様なもの。
存続するなら学校がカネを出せばいいが、北教労がギャーギャー言いそう。

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】金沢〜直江津を三社跨ぎにした時点で運賃ハイパーインフレ確定
金沢〜富山辺りで運賃上昇抑制に気を付けてるようだが、倶利伽羅で跨ぎにした時点で
そういった努力も水泡と化す

【所属】ＪＲ東日本
【路線】中央快速線(平日の三鷹・中野間)
【ｺﾒﾝﾄ】テレビに出さない珍百景。
　　　　スーパーあずさが各駅停車に追い抜かれる光景。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】利用客が積極的に行こうと思えるスポットがない。

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】財政再建団体に陥った夕張支線では、人口流出で先がない。
本線は黒字にもかかわらず電化してなく、火災事故発生。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線が赤字になった最大の原因は、札幌への人口偏重。
あと産炭地は、全国的に見ても過疎化が進んでいる。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】秩父別の事件と著しい利用客減で、地方ローカル線の詰め込みが全国に…
だから桜井や呉にも営団堕ちのボロが走っている。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】終点の増毛は１年中何もない過疎駅。
でも保守を怠るのは危険。

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】サンダーバード＆しらさぎを金沢止にする等々の並行在来線を不便にする
露骨な誘導をするということは北陸新幹線は本来売れない新幹線であることを自ら認めた証拠

>>741
東北新幹線を見ればわかるだろ。
客足が多くても並行在来線を不便にするのが束。
特急だって余裕で走ってた区間なんだぞ＞青森-盛岡

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】産炭地衰退故の過疎化をもろに受けている地域。
ビジネス・観光客はバイパスに逃げた。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】分岐点は赤字故に少ないとは言え、点検を怠った点はやはり問題が多い。
この状況では春の増毛ノロッコ号の運行も危うい。

【所属】京王
【路線】京王線
【ｺﾒﾝﾄ】北野・分倍河原に停車する特急って何かのギャグですか？

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線と並行してるという理由で金沢〜富山の特急を廃止するのはどう見ても不自然
それならば大阪〜京都や名古屋〜米原も廃止しなければ筋が通らない

【所属】JR北海道
【路線】石勝線
【ｺﾒﾝﾄ】最初からミニ新幹線規格の電化すれば火災事故は起こらなかった。
それ以前に財政再建団体を走る夕張支線の今後は暗い。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線はあまり走らないから腐れ枕木や歪みレールを
放置すればいいという発想が許せん。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤ改正は特急列車のみ実行され、普通列車は全く変化ない。
従って深川での接続が最悪に。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】産炭地から衰退した路線は、通学でしか需要がない。
存続するには、学校がカネを出すしか残せない。

北海道叩き厨、毎日必死だな。
そんなに頭来てるんだったらＪＲ北海道本社前でシュプレヒコールであげたら？
馬鹿に見られるのがオチだけどな。

訂正：
ＪＲ北海道叩き厨、毎日必死だな。
そんなに頭来てるんだったらＪＲ北海道本社前でシュプレヒコールでもあげたら？
その時は指差して馬鹿にしてやるから。

>>752
つ現役史上最低最悪鉄道車両決定戦第41回戦
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381457738/

こっちでも暴れてる

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】即席ダイヤで深川での接続が最悪。

>>753
サンクス！
最低車両スレでもファビョっているから大笑いだわ！

>>754
おや？
今日も必死ですね。

r

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】深川でのスーパーカムイからの接続が悪くなり、酷いものは一時間超えも。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】腐った枕木の補修を怠りたくなるような路線。
旧産炭地が衰退するとこうなる。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】スーパーカムイの減速は仕方ないが、深川での接続が１時間。
普通列車の考慮がない即席糞ダイヤ。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】旧産炭地で残存する路線は大概通学専用だったりする。
深川接続が放置されているし、旭川直通も１本しかない。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】列車数が少ないからってレール放置する理由がわからん。

【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】東北では既に絶賛怨嗟多発中にも関わらず
同じ過ちを繰り返す典型例

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字故にレール放置だが、雪崩防止対応も怠って、実際に雪崩で往生した。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】この赤字路線は第２の夕張が出ても不思議じゃない。
襟裳より何もない春になりそう。

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】赤字ゆえの減便で確かに事故は少ないが、
突貫保守が問題になっている典型例。

【所属】大阪市営地下鉄
【路線】御堂筋線
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄の座席に仕込まれたカッターで２歳男児が軽傷　大阪・御堂筋線
2013.11.5 21:29 ［ｗｅｓｔピックアップ］
５日午後３時２０分ごろ、大阪市営地下鉄御堂筋線淀屋橋駅で乗客の男性が駅員に「孫が座席にあったカッターナイフでけがをした」と申告し、カッターナイフの刃２枚（いずれも長さ約１０センチ）を手渡した。

大阪府警東署によると、男性の孫の男児（２）が座席と背もたれの間に仕込まれていたカッターで右手小指を切り、軽傷を負った。同署が傷害容疑で捜査している。

同署などによると、カッターが見つかったのは御堂筋線千里中央発なかもず行き電車（１０両編成）の４両目。

　同市交通局では４日に車両の点検を実施していたが、異常はなかったという。

同市営地下鉄では今年４月以降、画びょうや針などの危険物が見つかるトラブルが相次いでいるという。

ソース→http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131105/waf13110521320044-n1.htm

【所属】JR北海道
【路線】留萌本線
【ｺﾒﾝﾄ】深川での接続が最悪で１時間待ちの便も。