【高ﾀｶ/SL】高崎駅 Part２【車両ｾﾝﾀｰ】

高崎駅について語りましょう。
貨物の見たまま・駅構内・車両センター・ＳＬ・駅周辺・上信・上毛・わ鐵の話題などでまったり進めましょう。
定期的に貨物の見たままなどで保守推奨。

【前スレ】
【高ﾀｶ/SL】高崎駅 Part１【車両ｾﾝﾀｰ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323339710

【関連項目】
高崎市
http://www.city.takasaki.gunma.jp/
JR東日本高崎支社
http://www.jreast.co.jp/takasaki/season_train/index.html
高崎駅構内図
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/934.html
上毛新聞
http://www.raijin.com/

1さん、乙！

わ鉄の踏切って遮断機の下りている時間長くないか？
列車が通過した後もしばらく遮断機が下がったまま。

てか、架線がないから踏み切りが認識しずらくね？
この前なんか気付かずに通り過ぎてしまったよｗｗｗ
あのとき警察がいたら確実にアウト。

赤城の上電への渡り線って撤去しない理由があるのかい？

東武の保線車両が入線するためじゃなかったか？

SLレトロみなかみ号って人気なの？
ヤフオクで全席完売って出品してるのがあるんだけど

誰か、上毛電鉄のイベント行った？

>>8
転売野郎かwww

【鉄道/外食】ホテルメトロポリタン高崎、「高崎 鉄道コースメニュー」を期間限定提供…JR高崎線、機関車、新幹線が題材の特別メニュー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1345311552/

元井の頭の車両はどうやって運んできたの？

またもや>>1の粘着保守が始まりましたとさ。
病気だな。

>>13
保守手伝ってどうする？ボケ！死ね！

>>12
トレーラーによる道路輸送。

保守ひゅうま

わた渓のトロッコ列車を相老から東武に入線させることは出来ないの？
観光客を呼び込めば多少は潤うと思う。

昨日のイベント混んでたなー(・ω・´)

>>17
乗り入れたところで何かメリットあるか？
景色見たさにわた渓トロッコ乗るんだから、特に何もない東武乗っても面白くないだろう。

>>19
自分の書き込みに自分で返事して楽しい？
★ 高崎線 Part51 ★ のスレ立て人softbankサンよおｗ

>>6
どうしても撤去しなきゃならない理由もないって程度の話じゃない？
いつかまた東武から車両を買ったりしたらその時使うとか？

>>15
サンクス
赤城の連絡線は役に立たなかったわけか…

釣り針
ttp://www.tetsudo.com/event/6859/

>>19
>>17が言いたいのは多分、始発駅を東武にすることで東京方面からのアクセスが良くなって、宣伝効果にもなることじゃないかい？

赤城駅の東武との渡り線は最後の綱頼みみたいなもんでしょ。
ポイントひとつにでも固定資産税とられるの嫌って交換設備なくす他ローカル私鉄よりマシ。

ここまで>>1-12>>14-19>>21-25は、ぜーんぶ>>1の自演ｗ

赤城のポイントは今でも東武の車両が行き来してるよ
ただし保線車両だけど

営業運転でも使えよｗｗ

是非、直通運転を〜

東武と上電が赤城からしばらく併走する件、共有して複線化にすればいいのに。
ちょうど併走が終わるあたりに上電の運動公園前？と言うのがあるから東武側にもホームを設置すれば交換可能だよね。

中島政希議員犯行を認める 小沢一郎が選挙妨害の被害に　（たむごんの白熊ニュース）
http://www.asyura2.com/12/senkyo138/msg/212.html

>>30
現状困っているわけでもないからいいんじゃないか？

高崎駅は比較的面白い駅だな
小山とか宇都宮とか水戸とかつまんねえ

>>30
で、複線化するメリットは何？
複線ならわざわざ駅ですれ違う必要はないのに、「交換可能だよね」とか意味不明な事言ってるし。
電車は線路の幅が同じなら、どこでもすぐに走れるというわけではないのだよ。
それと、「桐生球場前」な。

足尾鉄道は下新田まで両毛線と線路と共用化したが、やはりあれは国有化前提だからだったんだろうか？

そういえば今日のSL・DL碓氷号、D51が全検で使えないので代打でC61で走ったらしいね
C61は横川の上り勾配に耐えられないから、行きはEL牽引で帰りの下り勾配のみC61牽引で走ったとのこと
普段はD51＋DD51のプッシュプルが多い横川線SLには珍しい組み合わせだ
C61ファンにとっては思わぬハプニング。（自分もD51よりスマートなC61の方が好き）

>>35
国有化前提かどうかは知らんが、最初は高津戸に橋をかけて川内経由で桐生に行く予定だったのが当時あった発電会社が発電所の下流に橋をかけたら洪水の時に困るというので現在の相生経由に決まった。

相生経由だと東武線に接続が出来て、川内経由より当時の金額で15〜18万円安くなるメリットがあった。
しかし決まった後も桐生の有力者を二分する対決が起こったが最後は県知事に一任ということで落ち着いた。

高崎線、本庄・熊谷・大宮赤羽方面上野行です。

>>37
県知事閣下の政治決断（笑）

環境に良くヲタクもいるのに国鉄からＪＲになったから国でも鉄道関係の事業が難しい？

下新田―桐生間の南側を東武に譲ってもらって(どうせ回送しか通らないし)りょうもうの経路を［新桐生→下新田→桐生(スイッチバック)→下新田(通過)→相老→赤城］に出来ないかと常々思う。この場合桐生でわ鐵に接続出来るし、相老は通過でも構わないかと。
合わせて両毛線にも下新田を設置して総合駅化すれば、パークアンドライドのターミナルにもなる…

下新田は両方通過でいいだろ。

高崎支社内の改正の概要

http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/2013schedule.pdf

>>41
なぜわざわざ桐生に？
新桐生で充分だろ。
赤城の人にとっては時間のムダ。

>>41
相老ユーザーの俺に謝れｗｗｗ

赤城はみどり市の玄関口とはいえ、りょうもうにおいては乗客があまり見込めないため発着を桐生にシフトする。
そうすればJRからの乗り換え客を新規で獲得でき、渡良瀬川北岸の（渡良瀬川を渡ることに抵抗がある）住民にとっても有難たいことだし、桐生駅前のビジネスホテルの経営者にとっても有難い話では・・・？
当然、赤城の人を無視するわけではなく、新桐生でりょうもうとの接続をよくするダイヤを組めばいいのでは？

スレ立て荒らしの>>1が自演でネタを振っているので注意！

↑>>13>>20>>26>>47
と、また携帯荒らし厨が自己紹介をしておりますｗｗ

>>46
我田引水乙。　

桐生駅徒歩圏の利用者が便利になるだけ。
多くの利用者が駅から目的地まで車、バス、タクシー、自転車などの
他の交通手段を使うなら、新桐生利用でも利便性に差は無い。
結果として、新桐生利用客の一部がシフトするだけ。

新規創出されるＪＲ乗換客が現在の赤城＋相老客より多いとは思えん。
乗り換えてどこ行くの？

東武にしても、対浅草ｏｒ北千住で料金が増えるわけでないし、メリットは皆無。

桐生乗り入れはオタ的に面白いネタであるけど、実現性は殆ど無いねｗｗｗ

>>46
それなら、りょうもうを全て太田発着にして太田以北は全て上毛へ移管すれば経費が削れる。

りょうもう号は分割して赤城・伊勢崎・佐野方面へ直通を願いたい。

ま〜た>>1が一匹で保守してやがるな。

上信の電車は寒いですね。

だが、それがいい。

自転車で上州富岡駅は使わない方が良いかもね。
さっき使おうと思って駅員に明日まで置かせてと素直に申告したら１日しか置けないって何回も言われて どうにもならなかった。
こんなことしてたら、お客なんて逃げちゃうよな。

改札内に喫茶店が欲しい
ベックスコーヒー高崎店出店希望

C61‐20が復活したとき、2011年の「SLみなかみ」と、「SL碓氷」はほぼ満席状態だったけど、最近は人が減った気がする。
もう珍しくなくなったのかね？それとも、高崎行くの面倒なのかな？
自分的には上野発着の「EL＆SLみなかみ」にすればよいと思う。どうせ、高崎でSLと客車連結するんだし。

>>57
　今年、旧客牽引が目に見えて増えたのは乗車人数減少もあっての事かな。
上りの時間をもう少し遅くしてくれたらなぁと思う。

気のせいだろ。

秩父鉄道のように毎週運転すればいいのに。

タカ

サキ

カン

ノン

架線下だしな。
あと被写体ならともかく、乗るとなると…
奥利根のころも年中はしっていたから、かならずしも入りは芳しくなかったような…

上げ

華蔵寺公園への花見客のためにSL走らせろ。

>>67
花見じゃないけど、2011年11月3日、2012年11月3日と、両毛線でSLが走っているじゃない。
どうやら、今年は「ググっとぐんま観光キャンペーン」を秋10月1日〜冬12月31日に開催予定という噂を耳にしたので、「EL・SL両毛」の延長運転に期待。
と、言うかC61が2011年では伊勢崎行きだったから、里帰りに見えたけど、2012年から桐生まで運転しているのを見ると里帰りというより、もう「SLみなかみ」みたいな存在に、見えてくるな…
年に一度しか走らない、両毛線のSL。ぜひ今年も期待してみては？

八高線にも走って欲しい。

>>52
05005010368615_ve wb002proxy09.ezweb.ne.jp

また>>1＝>>70 softbankが自演で保守荒らしか

本スレは下記の通り

信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348235412/
【未だに】両毛線スレッドpart25【手動ドア】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355995791
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365330742

>>71
05005010368615_ve wb002proxy12.ezweb.ne.jp

>>56
大宮のように駅ナカ作れ

>>65
入線実績の少ない路線にも走らせるべきだろ。

12系3両じゃ瞬殺か

あげ

>>57
いっそのこと全区間SL牽引でいいんじゃね？
一時的でもそういうイベントがあっても面白いと思うけど・・・

>>1＝>>57＝>>72＝>>77

鉄道路車板に何本も駄スレ・重複スレを立てて荒らす常習者のsoftbank
西武系の駄スレ・重複スレの数々もコイツの仕業。

↑05005010368615_ve wb002proxy06.ezweb.ne.jp

それよりも高崎駅にatosをだな

それよりも高崎駅に大宮並みのエキナカをだな

各ホームに、蕎麦屋と駅弁の充実

softbankが立てるスレって、ことごとくsoftbankの独り言スレになってるな。
要するに皆に嫌われる「いらない子」って事。

D51 498＋C61 20＋C58 239の三重連走らせろ！

以前は各ホームで駅そばを楽しめた。
あの頃が懐かしい

ぐんまちゃん駅常駐

上信電鉄は八高線と直接接続させ、東武東上線の池袋から下仁田までの直通運転を実現させてもらいたい。

北藤岡〜群馬藤岡電化して前橋とか横川へスルー運転してくんないかな。

■誘導
ここは荒らしが立てた駄スレです。このスレの書き込みのほとんどは>>1の自演保守レスです。

上信・上毛・わたらせ渓谷のスレはこちら↓
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348235412/
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365330742/

>>84
D51 498、かなりヤバイようだ！

ぐぐっとぐんま
群馬に入ると駅名標にシール貼ってあるよね

二番線の湘南新宿ラインがいつまでも出ないの、貨物列車の衝突って言ってたけど大丈夫なんか？

殺人未遂「不動産契約めぐりトラブル」


送検されたのは、群馬県高崎市の会社員、瀬下一彦容疑者（３４）。
警察の調べによると、瀬下容疑者は今月１６日、鶴岡市新海町のアパート
に侵入し、この部屋に住む３０代の男性を包丁で切りつけるなどして殺害しよう
とした疑い。警察のその後の調べで、瀬下容疑者は「今年初め頃、男性と不動産契約を
めぐるトラブルがあった」という趣旨の供述をしていることが新たに分かった。瀬下容疑者は、
不動産会社の社員で男性はその顧客だったという。警察は、犯行につながった動機を引き続き追及している。

長井住宅工業 スタッフ紹介
係長 瀬下 一彦. 土地・中古住宅・マンションなど、売買の事ならお任せ下さい！！ お客様のご希望に副える物件 ...
www.smilekun.com/staff.html

１０７も１１５も２３３も、ぶどう色２号に塗った方がよくね？

高崎駅で早くボリュームある食事したいならどこかオススメありますか？

鹿島線鹿島神宮駅構内で信号機故障と強風為運転を見合せました。がありました。復旧作業は５時に復旧しました 。上下線で運転再開をしました 大洗鹿島線を運転再開をしました

>>95
モントレーのチーマーハン。漢字表記は忘れたw
辛い麻婆豆腐丼なんだけど、この前すぐに出てきたよ。

>>97
95です。ありがとうございます。探してみます。

九十九電機

100

ぐんまちゃん３位入賞！

高崎駅

高タカの１２系客車に２１１系の平サロを連結できないものか？

群馬県コンベンション施設整備基本計画概要−コンベンション計画、高崎にて始動−

http://www.pref.gunma.jp/04/b1500264.html

age

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