京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
1 ：名無し野電車区：
このスレッドは京浜東北線・根岸線、大船 - 横浜 - 東京 - 大宮についてマターリ語るスレッドです。
※有馬立入禁止！
前スレ
京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330349043/
<関連スレ>
【横須賀東海道】湘南新宿ライン Part41【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336008415/
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ Part81
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335951483/
横須賀線スレ Part25【横ｸﾗＹ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341070905/
横浜線スレ Part43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339742025/
相模線スレッド Part17【横ｺﾂＲ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322561397/
宇都宮線（東北線）スレッド Part62【JR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339190526/
★ 高崎線 Part50 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340511094/
埼京線で語れ Part52
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338444460/
川越線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324693650/
東武野田線
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京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
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【横須賀東海道】湘南新宿ライン Part41【宇都宮高崎】
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東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ Part81
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横須賀線スレ Part25【横ｸﾗＹ】
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横浜線スレ Part43
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相模線スレッド Part17【横ｺﾂＲ】
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宇都宮線（東北線）スレッド Part62【JR】
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埼京線で語れ Part52
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川越線
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東武野田線
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東武野田線を語ろう Part42【普通|大宮⇔船橋】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340258579/
<関連スレ>
【E233系】京浜東北線車両運用報告スレ Part15【1000番代】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320486424/
爆音立てて突っ走る京浜東北線103系に萌えるスレ Part１
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222593220/
東武野田線を語ろう Part42【普通|大宮⇔船橋】
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【E233系】京浜東北線車両運用報告スレ Part15【1000番代】
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爆音立てて突っ走る京浜東北線103系に萌えるスレ Part１
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3 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 15:37:37.30 ID:+1ERxNPW0
ジョルダンの蒲田駅での
交代の車掌がいないので発車できず→車掌がトイレから出て来たので運転再開
ワロタ！！
これって、横須賀線刃物男事件の遅延の一環として会社から認められるのかね？
交代の車掌がいないので発車できず→車掌がトイレから出て来たので運転再開
ワロタ！！
これって、横須賀線刃物男事件の遅延の一環として会社から認められるのかね？
>>3
認められるんじゃないの。JRは遅延証明を無差別にバラ撒くし。
認められるんじゃないの。JRは遅延証明を無差別にバラ撒くし。
5 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 19:05:56.63 ID:csCKrZFz0
南浦和でベビーカーを持ったバカを発見！
嫁とガキを連れてあんなことしてみっともないと思わないのかな？
さすがは民度が低いナマポラインだw
嫁とガキを連れてあんなことしてみっともないと思わないのかな？
さすがは民度が低いナマポラインだw
6 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 19:16:33.24 ID:+1ERxNPW0
>>4
車掌が束から認められるのかね？
車掌が束から認められるのかね？
事前にトイレ行くって報告すればＯＫ
報告なしにトイレ行って遅らせればアウト
報告なしにトイレ行って遅らせればアウト
8 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 20:43:27.81 ID:NPxMe3CtO
これを機に京浜東北線の車内か車掌室にもトイレを設置ンする流れとなりそうだね。
9 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 21:16:40.22 ID:+1ERxNPW0
>>8
運転台の椅子が便器になったりして！？（笑）
運転台の椅子が便器になったりして！？（笑）
それなりに混んでる車内で優先席に 座ってる2人のガキとその親を発見。
しかも騒いでやがる。迷惑。
しかも騒いでやがる。迷惑。
>>5
マルチ死ね
マルチ死ね
12 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 21:30:46.35 ID:oRsQI1520
それだと一般席なら騒いでもいいように取れるぞ
昔は全席優先席だったし、誰でも全車両乗れたんだぜ？
最大で1日に3回遅れる
すぐ全線運転中止にしようとする
折り返し運転をしようとしない
たまに気が向いてしてもすぐ混乱する
夜の５分ぐらいの遅延は車掌はスルーする（別にいいけど）
昔は見向きもしなかった風速計で止める
大雨、大雪は嬉しそうに間引きする
遅延はしょうがないにしても昼の遅れを夜まで引きずることがある
どこの路線でしょう(ヒント：水色だよ）
すぐ全線運転中止にしようとする
折り返し運転をしようとしない
たまに気が向いてしてもすぐ混乱する
夜の５分ぐらいの遅延は車掌はスルーする（別にいいけど）
昔は見向きもしなかった風速計で止める
大雨、大雪は嬉しそうに間引きする
遅延はしょうがないにしても昼の遅れを夜まで引きずることがある
どこの路線でしょう(ヒント：水色だよ）
>>15
京葉線
京葉線
やっぱり京葉線だなあ
しかし鋼製車なき今、京葉線は水色なのか
桃色クローバー
20 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 01:15:54.73 ID:4G3TjW7Z0
京浜東北線 運転見合わせ
京浜東北線は、０時５６分頃 川崎駅での人身事故の影響で、川崎～桜木町駅間の大船方面行き電車で運転を見合わせています。
京浜東北線は、０時５６分頃 川崎駅での人身事故の影響で、川崎～桜木町駅間の大船方面行き電車で運転を見合わせています。
E233｢ウチで飛び込むのはやめてよー！(>_<)｣
いつの間にか人身の王者だな
中央快速より人身大杉
中央快速より人身大杉
中央線や新小岩みたいにマスコミのネタにならないだけマシ。
｢中央線で自殺が多発するのはあのオレンジ色の車体が(ry｣だの、
｢新小岩で自殺が多発するのはNEXが(ry｣とか。
｢中央線で自殺が多発するのはあのオレンジ色の車体が(ry｣だの、
｢新小岩で自殺が多発するのはNEXが(ry｣とか。
ここのスレ住人も人身に鈍感になっちゃってるよねw
日常茶飯事だからね
閉所恐怖症の俺は、
今日は電車が止まらないようにと心の中で祈るのが日常になってしまった。
今日は電車が止まらないようにと心の中で祈るのが日常になってしまった。
>>8
雪隠とかけていたのか
雪隠とかけていたのか
中央スレなんか事故っても平常通り叩き合いやってるし。
事故ってスレがのびるのは総武スレぐらい。
事故ってスレがのびるのは総武スレぐらい。
田都線スレは人身を予想や期待してて異常、最近はどうか知らんけど。
東上線の場合は淡々と経過レス。京急は事故そのものより逝っとけ発動に関心が集まる。
京浜東北では人身があっても並行路線（逃げ道）が多いから話題にならないのかね。
東上線の場合は淡々と経過レス。京急は事故そのものより逝っとけ発動に関心が集まる。
京浜東北では人身があっても並行路線（逃げ道）が多いから話題にならないのかね。
夜中の3時頃にダイブしたい人用に1本走らせればいい
ここのスレって東京～大宮間の北方人より東京～大船間の南方人が多いような感じがする。
同じ京浜東北線で何かあっても、北方人と南方人とも自分らのテリトリーに関係ない
ことは関わらないし興味がないっぽいな。
81.2㌔あるから仕方ないんだけど、同じ沿線民でありながらこんな交流のない路線も珍しい。
同じ京浜東北線で何かあっても、北方人と南方人とも自分らのテリトリーに関係ない
ことは関わらないし興味がないっぽいな。
81.2㌔あるから仕方ないんだけど、同じ沿線民でありながらこんな交流のない路線も珍しい。
上野～品川間で、100％乗客が入れ替わる気がする
北方人だけど興味がない訳じゃなくて新橋から先は乗らないから、
よく分からないし会話に入れないだけだよ。
よく分からないし会話に入れないだけだよ。
俺は元北方人（南浦和）で今南方人（蒲田）
でも北方人時代の名残で石川町から先には疎い
でも北方人時代の名残で石川町から先には疎い
36 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 20:04:57.55 ID:dL75g5XKO
略して 京浜線
南浦和の武蔵野線ホームの階段上に貼ってあった
京浜東北線乗り場案内板がやっと京浜線から京浜東北線に直っていた
京浜東北線乗り場案内板がやっと京浜線から京浜東北線に直っていた
>>32-33
乗り通す利用者いないからね。
横浜市営地下鉄や東武野田線も京浜東北線の傾向と似てなくもないけど。
新杉田住みの南方人だけど東京方面に出る時、横浜で東海道に乗換えるから、
横浜～品川の京浜東北各駅の事情はよく知らない。上野以北の駅周辺とか詳しくないし。
逆に与野や川口に住んでる人が洋光台や港南台とか？でしょうな。
乗り通す利用者いないからね。
横浜市営地下鉄や東武野田線も京浜東北線の傾向と似てなくもないけど。
新杉田住みの南方人だけど東京方面に出る時、横浜で東海道に乗換えるから、
横浜～品川の京浜東北各駅の事情はよく知らない。上野以北の駅周辺とか詳しくないし。
逆に与野や川口に住んでる人が洋光台や港南台とか？でしょうな。
東京止りにしないのは、運行効率が悪いからだろうな
東北縦貫線ができたら、湘南電車も北方に行くんだろうな
東北縦貫線ができたら、湘南電車も北方に行くんだろうな
距離が長くても駅数が少なければ、まだ一体感があるんだが…
京浜蒲田
京浜川崎
京浜鶴見
京浜新子安
京浜川崎
京浜鶴見
京浜新子安
そういえば新子安の駅名は先に京急がつけたのに、
京浜東北線が新駅設置の時に新子安の名称を強奪、
京急のほうが京浜新子安に駅名変更したんだよな。
京浜東北線が新駅設置の時に新子安の名称を強奪、
京急のほうが京浜新子安に駅名変更したんだよな。
43 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 12:15:06.68 ID:RKSV4n+fO
京浜東北線・東北本線止まった。
何故同一名称の乗換駅としなかったのか
一編成埼京線へ試験で貸し出しってマジですか。
（理由：川越線の荒川橋梁でのＰＱ試験）
（理由：川越線の荒川橋梁でのＰＱ試験）
杉田の駅名は強奪できず新杉田で妥協。
仲木戸はネーミングがショボイのか東神奈川。
仲木戸はネーミングがショボイのか東神奈川。
>33
2012年上半期を漢字一文字で表すと「蕨」だったよな。
LOVE＆PEACE
>>49
大宮＆蕨
大宮＆蕨
このスレはマッタリとしてて平和でいいねw
52 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 23:08:51.67 ID:bRZhSJbu0
今日、京浜東北線で女性運転士を初めて見かけたぞ。
まだ見習いだったけどな。
しかし、京浜東北線の車掌は全員男だよな？
まだ見習いだったけどな。
しかし、京浜東北線の車掌は全員男だよな？
蒲田の見習いさん運転上手いよね
パンダ快速実現ならず
55 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 21:38:15.59 ID:SUAo7T0GO
昔は運転士なるの大変だったのに 今は若い女性が簡単になれるんだね
運転は下手くそだけどね
水着でGO！
58 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 09:28:51.52 ID:mThvvWPF0
人身にも冷静に対応できる肉食女子じゃないの？
まーたまたまた遅延か
60 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 18:00:10.45 ID:8y8nBcjk0
女乗務員で凶暴な酔客に対応できるのかな？
手を貸してくれと言われてモナー
手を貸してくれと言われてモナー
61 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 18:35:08.13 ID:0c625942O
マグロには男より強いだろう
63 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 23:00:24.42 ID:s4aauvX80
今日の午前6時40分頃、南浦和駅構内でそびえたつクソの山が放置される事案が発生。
6時38分投薬の京浜東北線分から降車し、階段を昇って、武蔵野線ホームに移動する途中の通路で、
何やら茶色いものがうずたかく積み重なっていたのを発見し、目を凝らしてみたらウンコであることに気づいた。
下記構内図の[1]番線ホームから階段を昇り、右折する際のコーナーのちょうど過度の部分に巨大なウンコ。
ちょうど人の通らない箇所だったが、それだけにウンコの存在感は異常で、乗客はみなギョッとしていた。
あのウンコを片付けた駅員の心中はいかばかりであったろうか。
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1476.html
6時38分投薬の京浜東北線分から降車し、階段を昇って、武蔵野線ホームに移動する途中の通路で、
何やら茶色いものがうずたかく積み重なっていたのを発見し、目を凝らしてみたらウンコであることに気づいた。
下記構内図の[1]番線ホームから階段を昇り、右折する際のコーナーのちょうど過度の部分に巨大なウンコ。
ちょうど人の通らない箇所だったが、それだけにウンコの存在感は異常で、乗客はみなギョッとしていた。
あのウンコを片付けた駅員の心中はいかばかりであったろうか。
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1476.html
ｳｪｰﾊﾊﾊﾊ♪
ノ）∧＿∧
（;:.:.__）｀∀´,,>
（;;:::.:.__::;） と ヽ
（;;:_:.__ﾟ.:.:⌒)＿つ
. ∧＿∧ ノ） これだけ集めれば当分は大丈夫ニダ！
<｀∀´ （;:.:.__）
∧＿∧ ノ） つ（;;:::.:.::;）
＿＿ <" ｀∀ （;:.:.__） Y＿＿＿＿＿
（ つ（;;:::.:.::;）＿ﾌ
人 Y
〈＿〈＿_ﾌ
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人 Y
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>>63
その30分前くらいに多分現場近くを通過した
知っていたとしても見たくもないがw
しかし南浦和はトイレの数と位置が問題だな
平日夜の乗換通路トイレはいつも行列
京浜東北各ホーム東京寄りにもあるが使いづらい
その30分前くらいに多分現場近くを通過した
知っていたとしても見たくもないがw
しかし南浦和はトイレの数と位置が問題だな
平日夜の乗換通路トイレはいつも行列
京浜東北各ホーム東京寄りにもあるが使いづらい
67 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 16:59:54.69 ID:xtrAdmgn0
京浜東北線の車体をブルーからピンク＆ホワイトカラーにでも
すれば良くなるんじゃないか？
殺伐とした色よりか萌え色のほうが
すれば良くなるんじゃないか？
殺伐とした色よりか萌え色のほうが
せっかく先達が振り分けたラインカラーを一挙にスポイルする暴言
民鉄が乗り入れ多発、カンパニーカラー無視連発で
ラインカラーが無意味になりつつある現在
乗り入れのない自社路線でカラーを統一してる点は
それなりにアイデンティティーというものがある
まあこんな事どうこうしたところで
運行の無能さが収まるわけじゃないけどねw
民鉄が乗り入れ多発、カンパニーカラー無視連発で
ラインカラーが無意味になりつつある現在
乗り入れのない自社路線でカラーを統一してる点は
それなりにアイデンティティーというものがある
まあこんな事どうこうしたところで
運行の無能さが収まるわけじゃないけどねw
改札をSuicaでパーンって叩いていく女ってなんなん？
蒲田～川崎の沿線って池沼が多いの？
えらい鬱陶しい…
えらい鬱陶しい…
>71
あの間は湖はもちろん、沼も池もない。
池なら池上線に乗って洗足池に行けばいい。
沼は京急のスカイアクセス線直通に乗っていけば印旛沼を見ることができる
あの間は湖はもちろん、沼も池もない。
池なら池上線に乗って洗足池に行けばいい。
沼は京急のスカイアクセス線直通に乗っていけば印旛沼を見ることができる
それより鶴見に行って川を見たほうが早そうだ
あのキッタナイ川を？
75 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 16:53:51.46 ID:O3xxpgyP0
鶴見でｸﾞﾓらしい
>73
だったら多摩川か荒川の方がましだね。
>75
最寄駅で降車したらケータイから通知があった。ついてるからサマージャンボでも買うか。
だったら多摩川か荒川の方がましだね。
>75
最寄駅で降車したらケータイから通知があった。ついてるからサマージャンボでも買うか。
77 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 01:07:06.69 ID:pUd6Dutj0
>>75
湘南新宿ライン、横須賀線にも遅れが出て総武線快速の直通止めた様で
湘南新宿ライン、横須賀線にも遅れが出て総武線快速の直通止めた様で
E233｢ごめんなさい＞＜｣
79 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 09:00:24.17 ID:hW6Rkb/OO
車両故障とか…散々だな
車両点検から車両故障に遅延理由が変わってる
特に調子の悪そうな編成なんて居たか？
特に調子の悪そうな編成なんて居たか？
あらあら。
今日はここに一番最後まで残ったｳﾗ52が長野から出場してくる日らしいのに。
故障に強いえにみみなのに。
今日はここに一番最後まで残ったｳﾗ52が長野から出場してくる日らしいのに。
故障に強いえにみみなのに。
82 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 11:48:54.81 ID:Ljgz9aRR0
くそ～ まだ２３３－１０００のクーラーキセの違いがわからん。
今日の車両故障、当該はハマ線からのやつだよ。
84 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 14:51:51.48 ID:hh3Sv/41O
ウラ52
約2年ぶりに南浦和へ
先程 通過して行った
もう埼玉県を走る事はないだろう
約2年ぶりに南浦和へ
先程 通過して行った
もう埼玉県を走る事はないだろう
無能さに安定感のある京浜東北の運用
あんなのおまえらでもできるで。
運転士、車掌、駅員は大変だね。
困るとすぐ全線運休
あんなのおまえらでもできるで。
運転士、車掌、駅員は大変だね。
困るとすぐ全線運休
87 ：あじゃ そえ あえよ ◆AjaSoeAeyo ：2012/07/19(木) 04:18:53.34 ID:06TLZT5A0
石川町のトイレがくさすぎて鼻が曲がりそう
88 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 01:42:48.13 ID:u7EUv48p0
桜木町って昔は東横線沿いだったの？
なんかそっちのほうが東急ブランドもあわさっていい感じだね
なんかそっちのほうが東急ブランドもあわさっていい感じだね
>>88
ほんの数年前まで東横線の終点駅だったよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=fJmgh8rEyiQ&feature=related
遥か昔には今の京急が乗り入れる計画もあった。
ほんの数年前まで東横線の終点駅だったよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=fJmgh8rEyiQ&feature=related
遥か昔には今の京急が乗り入れる計画もあった。
昔は横浜を出ると東横線の線路がJRのすぐ横にあったから、
東急の車両と209が一緒に並んで走ってたよね。
東急の車両と209が一緒に並んで走ってたよね。
桜木町～渋谷 190円だた
>>88
横浜～桜木町に東急ブランドはぜんぜん感じなかったが…
五島慶太と五島昇は東急に観光地がなかったので、無理やり複線化などで桜木町＝横浜観光の玄関口として、
力入れてたみたいだけど（高島町も含めて）。昔の東急の写真見ると京浜東北103系の並びとか必ずあるね。
↓のスレがその辺の経緯について詳しいのでドゾ。
東急東横線の桜木町駅、高島町駅
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1289306201/
横浜～桜木町に東急ブランドはぜんぜん感じなかったが…
五島慶太と五島昇は東急に観光地がなかったので、無理やり複線化などで桜木町＝横浜観光の玄関口として、
力入れてたみたいだけど（高島町も含めて）。昔の東急の写真見ると京浜東北103系の並びとか必ずあるね。
↓のスレがその辺の経緯について詳しいのでドゾ。
東急東横線の桜木町駅、高島町駅
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1289306201/
京浜東北って、新交通システムと縁深いね。
北から伊奈線（大宮）、舎人ライナー（日暮里）、ゆりかもめ（新橋）、シーサイドライン（新杉田）
の4路線と接してる。
他の全国のJR路線でこんなに新交通システムと接してる路線は京浜東北以外ないだろう。
北から伊奈線（大宮）、舎人ライナー（日暮里）、ゆりかもめ（新橋）、シーサイドライン（新杉田）
の4路線と接してる。
他の全国のJR路線でこんなに新交通システムと接してる路線は京浜東北以外ないだろう。
94 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 18:13:49.30 ID:npra747EO
桜木町～鎌倉への延伸計画もあった。
95 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 20:22:01.26 ID:10fqKITuO
さっき、横浜をハマ線回送が通過。何かあったかな？
メタボデブが汗くさすぎて鼻が曲がりそう
>>93
モノレールも入れれば、東京モノレール、湘南モノレール
モノレールも入れれば、東京モノレール、湘南モノレール
伊奈線なんて無い
運転間隔の調整のためしばらく停車します
とか言っておきながらすぐに発車するなよ。
わざわざ山手線に駆け込んだのがバカらしいだろうが。
とか言っておきながらすぐに発車するなよ。
わざわざ山手線に駆け込んだのがバカらしいだろうが。
E233｢みんなにお願いだよ！＞＜
人生失敗してもホームの先端や踏切、跨線橋付近からの軽はずみな行動はやめてくだしあ！＞＜｣
209｢電車を止めてくれちゃった迷惑なお客様には普通乗車券、定期券、特急券の他に、
それなりの料金がかかるから注意しなさいよね！｣
人生失敗してもホームの先端や踏切、跨線橋付近からの軽はずみな行動はやめてくだしあ！＞＜｣
209｢電車を止めてくれちゃった迷惑なお客様には普通乗車券、定期券、特急券の他に、
それなりの料金がかかるから注意しなさいよね！｣
>>102
懐かしいフレーズだと思ったらスーパーベルズか。
よく覚えてないけど「京浜東北線 東神奈川行です」編があって、ずい分レアな行先を選んだな、と思った。
>>103
田町側でも同じ現象。しかも品川→田町の北行は跨線橋があるから山手線より遅く、田町での山手線と京浜東北
の乗換えのタイミングがイマイチなんだよね（浜松町でも同じ）。加減速性能は京浜東北のほうが上なはずなのに。
懐かしいフレーズだと思ったらスーパーベルズか。
よく覚えてないけど「京浜東北線 東神奈川行です」編があって、ずい分レアな行先を選んだな、と思った。
>>103
田町側でも同じ現象。しかも品川→田町の北行は跨線橋があるから山手線より遅く、田町での山手線と京浜東北
の乗換えのタイミングがイマイチなんだよね（浜松町でも同じ）。加減速性能は京浜東北のほうが上なはずなのに。
連レスで申し訳ない。
ただし減速はE233-1000の方が上。
ただし減速はE233-1000の方が上。
>>105-106
なるほど、そうなんだ…
M車がどちらも6両なのに山手線E231が11両。
だからMT比から推察して加速度減速度とも低い、と思い込んでたわ。
ホームドアが田町～田端の山手線に設置されたら、山手⇔京浜東北快速
の状況が変わるかもね。
あそれと田町～田端でどちらかの線が保守作業する時、
京浜東北線は山手線の線路使えなくなるのかね（ホームドア未対応ということで）。
なるほど、そうなんだ…
M車がどちらも6両なのに山手線E231が11両。
だからMT比から推察して加速度減速度とも低い、と思い込んでたわ。
ホームドアが田町～田端の山手線に設置されたら、山手⇔京浜東北快速
の状況が変わるかもね。
あそれと田町～田端でどちらかの線が保守作業する時、
京浜東北線は山手線の線路使えなくなるのかね（ホームドア未対応ということで）。
>>107
山手線は駅間の短い所を各駅停車で回ってるから加速度高めなんだよね…
京浜東北の方E233は機器の予備を用意してるだけだから数値は6Mでも実質4M程度。
それから、京浜東北はホームドアにおそらく対応する。
ホームドア問題ではまず山手線E231の6ドアが問題になった。
結果、6ドアを4ドアに置き換えようとした。
しかしここでまた問題が出た。
京浜東北線のドア配置と合わない。
だから変な配置の4ドアにして京浜東北と合わせたらしい。
山手線は駅間の短い所を各駅停車で回ってるから加速度高めなんだよね…
京浜東北の方E233は機器の予備を用意してるだけだから数値は6Mでも実質4M程度。
それから、京浜東北はホームドアにおそらく対応する。
ホームドア問題ではまず山手線E231の6ドアが問題になった。
結果、6ドアを4ドアに置き換えようとした。
しかしここでまた問題が出た。
京浜東北線のドア配置と合わない。
だから変な配置の4ドアにして京浜東北と合わせたらしい。
磯子折り返しって面倒臭いのかな。
111 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 23:38:11.17 ID:tDuQA8I90
スジが変わっとらんだろ
>>108
なるほど。
MT比率だけでは分からないのね。だから同時発車の時、山手線の方が加速がいいのか…
あと山手線の10号車の妻部の窓配置が不思議だと思ってたけど、そういうことなのね。
そうするとホームドア全駅設置後、京浜東北が山手線の線路を使う時には、ホームドアの方が
11両目をドアカットするのか、ホームドア使用は全面停止（開きっぱなし）にするのか、興味深い。
なるほど。
MT比率だけでは分からないのね。だから同時発車の時、山手線の方が加速がいいのか…
あと山手線の10号車の妻部の窓配置が不思議だと思ってたけど、そういうことなのね。
そうするとホームドア全駅設置後、京浜東北が山手線の線路を使う時には、ホームドアの方が
11両目をドアカットするのか、ホームドア使用は全面停止（開きっぱなし）にするのか、興味深い。
114 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 07:59:14.31 ID:27aV3qbB0
上野 Y線引き上げ折り返し
東十条 中線折り返し
赤羽 Y線折り返し
南浦和 ３番から引き上げ２番折り返し、もしくは直接２番進入そのまま折り返し
昔の浦和 南行線本線引き上げ折り返し。
東十条 中線折り返し
赤羽 Y線折り返し
南浦和 ３番から引き上げ２番折り返し、もしくは直接２番進入そのまま折り返し
昔の浦和 南行線本線引き上げ折り返し。
蒲田 Y線引き上げ折り返し
桜木町 中線折り返し
磯子 Y線引き上げ折り返し
北も南も同じようなもんだな
桜木町 中線折り返し
磯子 Y線引き上げ折り返し
北も南も同じようなもんだな
116 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 12:04:09.99 ID:eRwjgIG50
>>112
流石にホームドア側で10両だけ開けられるようになってるだろ
流石にホームドア側で10両だけ開けられるようになってるだろ
>>116
メカニックなことは知らないけど…
E231-500に搭載されてるホームドア連動器（？）みたいのを、E233-1000にも搭載しないとホームドア開閉できないのでは？
山手線並行区間、それもたまにだけ使うだけの為に機器を搭載するかな？
メカニックなことは知らないけど…
E231-500に搭載されてるホームドア連動器（？）みたいのを、E233-1000にも搭載しないとホームドア開閉できないのでは？
山手線並行区間、それもたまにだけ使うだけの為に機器を搭載するかな？
>>110
前の209系と同じ加速度。減速はE233-1000のほうが上。
前の209系と同じ加速度。減速はE233-1000のほうが上。
京浜東北の233の加速度は3段階あるうちの中加速度に設定されてるらしいな。
高加速度に切り替えてくれる日はくるのだろうか？
高加速度に切り替えてくれる日はくるのだろうか？
120 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 15:54:56.32 ID:W0/CQSSiO
京浜東北11両化希望
京浜東北全駅にホームドアはさすがに無理だろうなぁ。
>>115
蒲田 中線折り返し、北行平面交差の上入庫
鶴見 Y線引き上げ折り返し(Y線2線)
東神奈川 入庫(折り返しは？)
桜木町 中線折り返し
磯子 Y線引き上げ折り返し
南のデメリットは
肝の蒲田が2面3線で入庫が平面交差なことと、横浜線
蒲田 中線折り返し、北行平面交差の上入庫
鶴見 Y線引き上げ折り返し(Y線2線)
東神奈川 入庫(折り返しは？)
桜木町 中線折り返し
磯子 Y線引き上げ折り返し
南のデメリットは
肝の蒲田が2面3線で入庫が平面交差なことと、横浜線
品川はY線があって川崎方向に折り返しできなかったっけか
蒲田で謎なのが、川崎方向から直進してくると中線に入ること
さらにそのまま直進すると南行本線に突入するかは不明だが..
逆方向も品川方面から1番ホーム(南行ホーム)には直進じゃ行けないよね
(蒲田入線時にがくんと横揺れがある)
蒲田で謎なのが、川崎方向から直進してくると中線に入ること
さらにそのまま直進すると南行本線に突入するかは不明だが..
逆方向も品川方面から1番ホーム(南行ホーム)には直進じゃ行けないよね
(蒲田入線時にがくんと横揺れがある)
127 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 00:36:16.36 ID:X7sep2EC0
下十条も本線横断で入庫
昔は田端の東京よりにも上野と同じ様に山手乗り越えてY線あった。南行と
外周りのダブルクロスを移設したら使えなくなった。
昔は田端の東京よりにも上野と同じ様に山手乗り越えてY線あった。南行と
外周りのダブルクロスを移設したら使えなくなった。
スレ違いだが、
飯田橋の市ヶ谷方にY線があって千葉方向に折り返しが出来たんだけど、
線路撤去してしまったね。
京浜東北線からみれば実にもったいない措置。
飯田橋の市ヶ谷方にY線があって千葉方向に折り返しが出来たんだけど、
線路撤去してしまったね。
京浜東北線からみれば実にもったいない措置。
>>128
確か大船行終電の1本前設定。
具体的な運転日、時刻は、大森や蒲田等のホーム設置の時刻表に自駅分の時刻が書いてあった。
>>129
中央線がトラブルだらけだったとき、水道橋千葉方にダブルクロスが設置された。
Y線だと折返し時に客追い出し要員が必要だから、
人員削減に積極的なJR的にはホーム折返しのほうが好まれるのだろう。
確か大船行終電の1本前設定。
具体的な運転日、時刻は、大森や蒲田等のホーム設置の時刻表に自駅分の時刻が書いてあった。
>>129
中央線がトラブルだらけだったとき、水道橋千葉方にダブルクロスが設置された。
Y線だと折返し時に客追い出し要員が必要だから、
人員削減に積極的なJR的にはホーム折返しのほうが好まれるのだろう。
>>124
蒲田手前で北行の車内アナウンス、英語では｢…another track…｣と転線を言うのに、
日本語は｢揺れる｣だけで曖昧だな。
>>122
東神奈川の入庫→折り返しでは４番線に入れないので、２番線から発車。
蒲田手前で北行の車内アナウンス、英語では｢…another track…｣と転線を言うのに、
日本語は｢揺れる｣だけで曖昧だな。
>>122
東神奈川の入庫→折り返しでは４番線に入れないので、２番線から発車。
蒲田入区は
ポイント切り替え→踏切鳴動・遮断確保→列車起動→構内前で進路確認のため停止
という時間のかかることばかりだから、輸送混乱が発生すると本数が多すぎるからどうしようもなくなる。
異常時の混乱を避けるには蒲田入区を減らすしかないんだが振り分ける先も微妙でうまくいかないのが難点だな。
ちなみに東神奈川駅はハマ線ホームを使えば可能だが、両方のダイヤを乱すのでほぼやらない。
ポイント切り替え→踏切鳴動・遮断確保→列車起動→構内前で進路確認のため停止
という時間のかかることばかりだから、輸送混乱が発生すると本数が多すぎるからどうしようもなくなる。
異常時の混乱を避けるには蒲田入区を減らすしかないんだが振り分ける先も微妙でうまくいかないのが難点だな。
ちなみに東神奈川駅はハマ線ホームを使えば可能だが、両方のダイヤを乱すのでほぼやらない。
209｢あんたにいいこと教えてあげる。昔、浜松町は快速は通過だったのよ｣
E233｢そうだったんですか？知らなかったです…｣
浜松町が快速通過だったのを知らない人って結構多いよね。
E233｢そうだったんですか？知らなかったです…｣
浜松町が快速通過だったのを知らない人って結構多いよね。
南行が90km/hで浜松町通過してた時代が懐かしい
135 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 08:36:42.09 ID:wYDvqcf8I
>>133
でも何で快速運転開始当初から停車してなかったんだろ？
でも何で快速運転開始当初から停車してなかったんだろ？
136 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 08:55:14.85 ID:Ku5wGSIrO
羽田空港アクセス駅という意識が無かったからかと
ポケモンの使用権利と羽田空港アクセスの為に
東京モノレールを手にしたからにはテコ入れが必要と判断したのかと
あとは大江戸線ができるまでは大門は割と近くにある浅草線の駅という扱いだったしな。
ポケモンの使用権利と羽田空港アクセスの為に
東京モノレールを手にしたからにはテコ入れが必要と判断したのかと
あとは大江戸線ができるまでは大門は割と近くにある浅草線の駅という扱いだったしな。
快速の浜松町停車は、東京モノレールを子会社化した時以来でしょ
快速できた当初は各停と田端～品川間5分しか違わなくて
駅止まらないくせにのろいって不評だった
(それまでやってた山手線への転線をまだ考慮してたからかと)
一方、浅草線の急行が大門停車するのが不思議
昔からモノレールへの乗り換え客がいたから無視できないのか
快速できた当初は各停と田端～品川間5分しか違わなくて
駅止まらないくせにのろいって不評だった
(それまでやってた山手線への転線をまだ考慮してたからかと)
一方、浅草線の急行が大門停車するのが不思議
昔からモノレールへの乗り換え客がいたから無視できないのか
138 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 21:43:57.38 ID:gspqxUOT0
>>137
一番の理由は大江戸線が乗り換えというポイントだろうな。
停車駅の基準は、都営地下鉄線の乗り換え駅または2路線以上の乗り換え駅だから
それこそ大江戸線が第一京浜と浜松町駅を繋ぐまで、乗り換え案内すらして無かったし
一番の理由は大江戸線が乗り換えというポイントだろうな。
停車駅の基準は、都営地下鉄線の乗り換え駅または2路線以上の乗り換え駅だから
それこそ大江戸線が第一京浜と浜松町駅を繋ぐまで、乗り換え案内すらして無かったし
あ、大江戸線すっかり忘れとったわw
ちなみに蔵前はニセ乗換駅ねwww
放送はなくても、大門には昔から「モノレール浜松町駅」
への案内貼紙だかあったと思うが…
駅員への質問が多かったんじゃないかな
もちろんJR側から都営への乗り換え案内はなかった
ちなみに蔵前はニセ乗換駅ねwww
放送はなくても、大門には昔から「モノレール浜松町駅」
への案内貼紙だかあったと思うが…
駅員への質問が多かったんじゃないかな
もちろんJR側から都営への乗り換え案内はなかった
>>137
客の利便性等全く考えていないJR東らしいよね
モノ子会社化がきっかけで大江戸線は関係ないよ
それまでは浜松町を挟んで山手線は凄い混雑で遅延が日常化してたのに
何の対策も取らずに京浜東北はガラガラ
空港に行きたい客は混んでる山手線乗るか品川から京急使えやという態度だった
客の利便性等全く考えていないJR東らしいよね
モノ子会社化がきっかけで大江戸線は関係ないよ
それまでは浜松町を挟んで山手線は凄い混雑で遅延が日常化してたのに
何の対策も取らずに京浜東北はガラガラ
空港に行きたい客は混んでる山手線乗るか品川から京急使えやという態度だった
羽田は国内線メインで新幹線との競合もあるからね。
久喜まで延長してくれないかなー…。
>>142
糞束が自分からやるとは思えないので、久喜や周辺の恩恵を蒙りそうな自治体に働きかけるが吉
糞束が自分からやるとは思えないので、久喜や周辺の恩恵を蒙りそうな自治体に働きかけるが吉
もうプロポーズされたのか…
展開早いな(´･_･`)
展開早いな(´･_･`)
好きです かわさき 愛の街
146 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 11:41:04.24 ID:YdXZ95gjO
京浜線の駅基本停車時分は25秒ですか? (時間調整駅除く)
>>144
今度はThailand
今度はThailand
>>147
あいに～ど もあ～たあむ とぅ しんく
あいに～ど もあ～たあむ とぅ しんく
「京浜東北根岸線は花火大会の影響で遅れが出ております」って、
きょうは神奈川新聞花火大会か。
東急東横線･みなとみらい線の方が影響が出そうなものなのに。
関内はイベントが多い割にはホーム狭すぎ。せめて北行ホームを拡大できないものだろうか。
桜木町は改札内外ともキャパが慢性的に不足気味。駅前広場は広いのに。
というか花火大会対応の臨時ダイヤを組めないものか。
きょうは神奈川新聞花火大会か。
東急東横線･みなとみらい線の方が影響が出そうなものなのに。
関内はイベントが多い割にはホーム狭すぎ。せめて北行ホームを拡大できないものだろうか。
桜木町は改札内外ともキャパが慢性的に不足気味。駅前広場は広いのに。
というか花火大会対応の臨時ダイヤを組めないものか。
>>149
日比直以外の全列車が来る分余裕があるからじゃないか？
日比直以外の全列車が来る分余裕があるからじゃないか？
今年の花火は今までと全然違って、構成がよかった
今までが田舎花火に思えてくる
今までが田舎花火に思えてくる
今年は臨時電車一切なかったようだね
153 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 07:25:52.12 ID:x5ItuYJYO
何か、大宮駅で信号がトラブっているみたい。
154 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 07:35:09.67 ID:HNltE6DbO
上下線とも運転見合わせ中。
155 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 07:35:46.17 ID:lMOAjjBE0
がーん まじか
武蔵野もだけど、ＰＲＣソフトの改修とかポイント制御装置の交換とかの不具合と違うか？
南浦和で折り返し
158 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 08:14:34.85 ID:YGOc5eEPO
まあ5ふん位やろ
動かんな
大宮側は南浦和折り返し。
2番線しか使えないから大変。
2番線しか使えないから大変。
大宮駅の手前で身動き取れなくなった大宮行がいるけど乗客の苛立ちを想うと…
162 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 08:40:14.80 ID:YGOc5eEPO
信号トラブルで何で
163 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 08:49:31.06 ID:NGNBWQ4yO
またお隣の赤い電車に迷惑かけて(´・ω・)
164 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 08:55:13.78 ID:YGOc5eEPO
まだかよ
165 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 09:02:06.20 ID:M0nd3QDaO
大宮信号トラブルで、大船駅抑止1時間経過w
指令はもう仕事にくるなw
指令はもう仕事にくるなw
166 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 09:05:36.62 ID:uknhywejO
豪快に遅刻
京浜東北が不安定すぎて引越しを考えてる
168 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 09:14:01.42 ID:YGOc5eEPO
ほんまそれやな
京浜は不安定が通常みたいな感じや
京浜は不安定が通常みたいな感じや
>>161
俺だったら確実にウンコ板で今日のヒーローになってたな
俺だったら確実にウンコ板で今日のヒーローになってたな
77T不正落下
SMETにしたからか？
SMETにしたからか？
南浦和と赤羽で折り返しやってたけど、どっちも1線しか使えない。
安易に発車させたら、機外停車連発で駅抑止より悲惨なことになってたな。
安易に発車させたら、機外停車連発で駅抑止より悲惨なことになってたな。
173 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 10:39:19.50 ID:tTMh+4+O0
>>170
普通に関係者かよw
普通に関係者かよw
地上設備省略した新信号システムは上手く行くのかねぇ…
175 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 18:20:17.06 ID:n6NAl7We0
夕方も新橋の南行で安全点検をやったらしく、後続が遅れていると蒲田で突然３分調整。
ドアが閉まったと思ったら、遅れが増したとかでドアを再び開けて更に２分。
新橋でのトラブル車が蒲田停車中の直後の後続ならば、ずいぶん手配が遅いな。
遅れが出ると予想された時点で早めに先行列車を調整すれば、
遅れ元の遅延拡大が防げ、全体の遅れも減らせるものを。
ドアが閉まったと思ったら、遅れが増したとかでドアを再び開けて更に２分。
新橋でのトラブル車が蒲田停車中の直後の後続ならば、ずいぶん手配が遅いな。
遅れが出ると予想された時点で早めに先行列車を調整すれば、
遅れ元の遅延拡大が防げ、全体の遅れも減らせるものを。
177 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 20:50:17.47 ID:R20lVVTB0
>>170
ウリには何を言ってるのかさっぱりわからないニダ
ウリには何を言ってるのかさっぱりわからないニダ
178 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 21:05:41.44 ID:JOnThPBi0
今日は京浜東北の運用の馬鹿さを再認識したね。
>>171
本郷台にて、
北行はこの先各駅に電車が停車中で抑止。南行は大船番線輻輳で抑止で
進みも戻りもできずに、スッカラカンの夜間留置線群を見ながら
70分過ごした俺のことも忘れないでください＞＜
本郷台に入庫せよとは言わんけど、
北行は南浦和、下十条、南行は蒲田、磯子にある程度入庫させて
在線本数を間引くのも手段の1つじゃなイカ？
ちなみに過去の経験から、
バス使っても運転再開まで待っても時間的には変わらん罠。
本郷台にて、
北行はこの先各駅に電車が停車中で抑止。南行は大船番線輻輳で抑止で
進みも戻りもできずに、スッカラカンの夜間留置線群を見ながら
70分過ごした俺のことも忘れないでください＞＜
本郷台に入庫せよとは言わんけど、
北行は南浦和、下十条、南行は蒲田、磯子にある程度入庫させて
在線本数を間引くのも手段の1つじゃなイカ？
ちなみに過去の経験から、
バス使っても運転再開まで待っても時間的には変わらん罠。
日本一遅延、トラブルが多い、災害を除く回復が遅い路線京浜東北線。
おまけに指令の捌きやリカバリが下手でなくてもはやド下手。
小学生に復旧させているのかと思えるほど同じこと繰り返すし
結露による春先の電源故障から何も進歩してないよね。
朝の遅れで我慢できず、人が車外外に出たらしいけどそこだけ
嬉しそうに強調してたよ。さも自分達に責任がないみたいに。
おまけに指令の捌きやリカバリが下手でなくてもはやド下手。
小学生に復旧させているのかと思えるほど同じこと繰り返すし
結露による春先の電源故障から何も進歩してないよね。
朝の遅れで我慢できず、人が車外外に出たらしいけどそこだけ
嬉しそうに強調してたよ。さも自分達に責任がないみたいに。
埼京線よりましだと思う
182 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 09:08:10.10 ID:AwU/UPpQO
沿線住民の生活が第一
運転距離が長すぎるのかねぇ
>>180
おっと、中央線の悪口はそこまでだ。
おっと、中央線の悪口はそこまでだ。
185 ：名無し野電車区：2012/08/03(金) 11:16:38.67 ID:XxpL6k5AO
赤羽9時15分発を待合室付近の柱で待ってるゴリラみたいな顔したオッサンしね
だっせえ白シャツにだっせえホストみたいな靴はいてるｗｗ
だっせえ白シャツにだっせえホストみたいな靴はいてるｗｗ
>149
関内駅は大々的改良計画があるんじゃなかったっけ。
関内駅は大々的改良計画があるんじゃなかったっけ。
>>186
横浜市「市民の声」の公表『ＪＲ関内駅及び周辺を整備してください』にＪＲからの回答がある
ttp://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/24001397.html
横浜市「市民の声」の公表『ＪＲ関内駅及び周辺を整備してください』にＪＲからの回答がある
ttp://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/24001397.html
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┃ヽ,.-､, ' ＿＿＿＿＿＿＿＿ か な が わ 出 身 .┃
┃‐(.ﾟ∀ﾟ)‐＜風が吹いている ＿|＿ ┬─ ┬─ .┃
┃ , '`,､',､ 二二二二二二二二 .｜ .ノフ ノ口 ┃
┃∩( ﾟ∀ﾟ),＜僕はここで生きていく 作詞作曲 水野良樹 ┃
┃ Y ｲ ￣￣￣￣￣￣￣￣ いきものがかり ┃
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臨時ダイヤを実施する思考あるなら何時間も
車内に乗客閉じ込めたりしないよ。
リカバリに間引きできて偉いねって褒めてあげないと
車内に乗客閉じ込めたりしないよ。
リカバリに間引きできて偉いねって褒めてあげないと
通勤経路から京浜東北線を外したい（`へ´）
数年前の209トラブルから開放されたと思ったら
最近は埼京線に負けるとも劣らぬトラブル続き
しかも回復までの手間は、多分JR-Eで最悪と来てる
縦貫線できたらもう京浜線と東北緩行線に分離していいよ！
ジジイが懐かしいって喜ぶんじゃない？
最近は埼京線に負けるとも劣らぬトラブル続き
しかも回復までの手間は、多分JR-Eで最悪と来てる
縦貫線できたらもう京浜線と東北緩行線に分離していいよ！
ジジイが懐かしいって喜ぶんじゃない？
2003年に線路上に置かれた巨大シャベルと衝突して
中央線快速まで遅延したり
八ミツとかかれた車両が走っていたり
車両故障で停車中に開けられる窓が少なくて問題になったりしていたのが
懐かしい
中央線快速まで遅延したり
八ミツとかかれた車両が走っていたり
車両故障で停車中に開けられる窓が少なくて問題になったりしていたのが
懐かしい
指令「お客様混雑が～↑↑お客様トラブルが～↑↑」
「信号故障が～↓↓↓車両故障が～↓↓↓」
「信号故障が～↓↓↓車両故障が～↓↓↓」
194 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 10:53:24.25 ID:OiFvWgsoO
京浜東北の雌車が中途半端な場所に設置された理由
会社の方針→どちらかの先頭車両に設置したい→しかし、鉄ヲタにｺﾞﾙｧされるのを恐れる→だからあの位置になったとさ♪
会社の方針→どちらかの先頭車両に設置したい→しかし、鉄ヲタにｺﾞﾙｧされるのを恐れる→だからあの位置になったとさ♪
195 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 12:06:13.02 ID:fEiYyAgr0
だから女性専用車のステッカーを美人専用車に貼りかえればいいんだよ。
で、時々駅にいる誘導員に見極めさせて
セクハラ問題連発して、めでたく雌車廃止と、わかります
「美人の素」観点からすれば合格者はゼロだな←これもセクハラ
セクハラ問題連発して、めでたく雌車廃止と、わかります
「美人の素」観点からすれば合格者はゼロだな←これもセクハラ
根岸線区間は貨物列車も頻繁に走ってるけど、
「京浜東北線は貨物列車の影響で遅延」って聞いたことがないな。
しかし根岸駅17時過ぎ頃発の北行のコンテナ貨物列車は、関内、桜木町を
ラッシュが始まる17:30頃通過、その後に横浜線直通8両編成が続くので、
ものすごい混雑。慢性的な遅延が発生している。
貨物のスジを旅客に振り替えることはできないのか、ラッシュ時間にかからないように。
それも貨物がコンテナ満載なら理解できるけど、ガラ空きなのが実情。
「京浜東北線は貨物列車の影響で遅延」って聞いたことがないな。
しかし根岸駅17時過ぎ頃発の北行のコンテナ貨物列車は、関内、桜木町を
ラッシュが始まる17:30頃通過、その後に横浜線直通8両編成が続くので、
ものすごい混雑。慢性的な遅延が発生している。
貨物のスジを旅客に振り替えることはできないのか、ラッシュ時間にかからないように。
それも貨物がコンテナ満載なら理解できるけど、ガラ空きなのが実情。
JR貨物は別会社で、路線会社のJR-E長期契約
(短くて月、ヘタすれば数年)になってるだろうから
カラ同然で運休、別便振替、夜間回送可能だとしても
実際にはできないというような事情があると思われ
(短くて月、ヘタすれば数年)になってるだろうから
カラ同然で運休、別便振替、夜間回送可能だとしても
実際にはできないというような事情があると思われ
タンク車が通過すると、関内駅ホームは震度5弱
もしかして当該は発駅が横浜本牧駅の貨物列車？
海上コンテナ列車はJRFのこれからの「看板商品」として売り出し中だからなぁ。
武蔵野線とかは別として、E電区間で通勤電車の間を縫いながら、貨物列車が頻繁
に行き来してるのは異例。JRFはダイヤ乱すことないよね。JRE京浜東北も見習うべし。
海上コンテナ列車はJRFのこれからの「看板商品」として売り出し中だからなぁ。
武蔵野線とかは別として、E電区間で通勤電車の間を縫いながら、貨物列車が頻繁
に行き来してるのは異例。JRFはダイヤ乱すことないよね。JRE京浜東北も見習うべし。
201 ：名無し野電車区：2012/08/05(日) 16:13:55.63 ID:SWAfYlKz0
E電ｗ
ホームドアとか付けたら余計遅れんのかな。東京から横浜までの全部の踏切を無くすくらいなことはやらないと。
>>201
国電は過去語だし、電車特定区間だと広がり過ぎだし。
ところで今もE電って言葉、JR東の内部では使ってるの？
>>202
山手線では目黒のホームドア故障が多いような感。
踏切解消は戸塚駅北側の踏切解消工事がいいお手本。
国電は過去語だし、電車特定区間だと広がり過ぎだし。
ところで今もE電って言葉、JR東の内部では使ってるの？
>>202
山手線では目黒のホームドア故障が多いような感。
踏切解消は戸塚駅北側の踏切解消工事がいいお手本。
「E電」という語の普及は諦めましたって宣言してたよ
20年くらい前
本来、分割民営化の際にJR-E管内の「国電」に
代わる用語として考案していて、JR-EのE、ECのE、良い電車
など、営団のSに近いマルチワードとして掲げてたんだが
国電(狭い意味では通勤区間であって、近郊区間は含まない)
というよりは、近郊も含む電車特定区間という位置づけだったらしい
しかしこんな風化したキーワード、よく覚えているもんだな
さすが鉄は違うわw
20年くらい前
本来、分割民営化の際にJR-E管内の「国電」に
代わる用語として考案していて、JR-EのE、ECのE、良い電車
など、営団のSに近いマルチワードとして掲げてたんだが
国電(狭い意味では通勤区間であって、近郊区間は含まない)
というよりは、近郊も含む電車特定区間という位置づけだったらしい
しかしこんな風化したキーワード、よく覚えているもんだな
さすが鉄は違うわw
JR時刻表のピンクのページにはE電の語があるし、社内でも必要に応じて
使用しているようですね
使用しているようですね
>>197
貨物の影響範囲は広いのでそう簡単にダイヤ変えられないしなぁ。
ちなみにその横浜線直通は桜木町発の北行(桜木町17:37)に乗換可能。
ただその桜木町発も都内では蒲田発と鶴見発が前に入るので、いずれにせよその時間の増発は無理。
むしろそういう旅客列車の隙間に貨物を何とか入れているのが実際。
貨物の影響範囲は広いのでそう簡単にダイヤ変えられないしなぁ。
ちなみにその横浜線直通は桜木町発の北行(桜木町17:37)に乗換可能。
ただその桜木町発も都内では蒲田発と鶴見発が前に入るので、いずれにせよその時間の増発は無理。
むしろそういう旅客列車の隙間に貨物を何とか入れているのが実際。
207 ：名無し野電車区：2012/08/06(月) 15:27:43.68 ID:LkDHYNs70
ご理解とご協力を強制されたい男性乗客に戦慄の女性専用車両・全国版 平成24年8月版
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。
石川町もだけど関内あたりから（まで）すごく混むからね。
両駅とも横浜市心部の駅だから、
桜木町みたいな折り返しができる駅構造で開業願いたかったのは確か。
でも根岸線開業後の写真をみると運河が接近してたりして、ああいう
構造にならざるを得なかった、ともいえる。
関内は鉄橋上にホームがあるイメージで、桜木町に比べて何かと制約が多い。
両駅とも横浜市心部の駅だから、
桜木町みたいな折り返しができる駅構造で開業願いたかったのは確か。
でも根岸線開業後の写真をみると運河が接近してたりして、ああいう
構造にならざるを得なかった、ともいえる。
関内は鉄橋上にホームがあるイメージで、桜木町に比べて何かと制約が多い。
関内はよくわかんない
事故時に即折り返し運転しないのは、構造・やる気・能力どれの問題だ？
E233の車両配置を蒲田電車区に集約したら少しはマシになるかな？
浦和電車区vs蒲田電車区で事故遅延（特に車両故障）のないほうに
車両配置という栄冠を与える制度にすればいいのに。
やばっ五輪脳におかされてるわw
浦和電車区vs蒲田電車区で事故遅延（特に車両故障）のないほうに
車両配置という栄冠を与える制度にすればいいのに。
やばっ五輪脳におかされてるわw
213 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 12:21:56.98 ID:5uxSxoJk0
>>210
列車無線の完備とＡＴＯＳによって障害が起きた時全線で一斉抑止した方が
抑止解除後の運転間隔が揃うと思ってるから。それで復旧が指令の予測より
遅くなるとグタグタになる。ダイヤ回復は昔は指令がスジ引きしたらしいが
今はダイヤ回復もコンピューター任せらしい。今は指令所に職人がいない
らしいよ。
>>211
今の電車は電子化されてるから運転士の応急措置とか検修の腕の差ってあんまり
関係ないらしい。昔は高速運転で酷使されてた武蔵野や常磐快速よりラシ区の
総武緩行の１０３ばかり壊れていた。
列車無線の完備とＡＴＯＳによって障害が起きた時全線で一斉抑止した方が
抑止解除後の運転間隔が揃うと思ってるから。それで復旧が指令の予測より
遅くなるとグタグタになる。ダイヤ回復は昔は指令がスジ引きしたらしいが
今はダイヤ回復もコンピューター任せらしい。今は指令所に職人がいない
らしいよ。
>>211
今の電車は電子化されてるから運転士の応急措置とか検修の腕の差ってあんまり
関係ないらしい。昔は高速運転で酷使されてた武蔵野や常磐快速よりラシ区の
総武緩行の１０３ばかり壊れていた。
>>213
車両検修のあり方を巡って反発の強い千葉では、
E231を八ミツに、E217を横クラに一元化したというのは本当なのかな？
職人を必要としない合理化された車両形式ということで。
そんな千マリも京浜東北お下がり改造の209で今や主力ですな。
それと京浜東北は京急風の逝っとけダイヤで対処できないのかな？
京急には地頭でスジ引き直す職人が指令にいそう。
コンピュータ化は利用者不在のマニュアル至上主義を招くからねぇ。
車両検修のあり方を巡って反発の強い千葉では、
E231を八ミツに、E217を横クラに一元化したというのは本当なのかな？
職人を必要としない合理化された車両形式ということで。
そんな千マリも京浜東北お下がり改造の209で今や主力ですな。
それと京浜東北は京急風の逝っとけダイヤで対処できないのかな？
京急には地頭でスジ引き直す職人が指令にいそう。
コンピュータ化は利用者不在のマニュアル至上主義を招くからねぇ。
教えてください。
赤羽駅前後に信号機が何機か設置されているんですが、
どのようなときに使用するのでしょうか？
赤羽駅前後に信号機が何機か設置されているんですが、
どのようなときに使用するのでしょうか？
218 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 00:54:58.48 ID:S8SOBwmFO
TVKのｶﾓﾝｶﾅｶﾞﾜﾝ知ってるか
219 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 15:28:43.76 ID:tGvuFvcY0
おととい朝、南行が10分近く遅れてたのに遅延情報は流さないで運行。
「遅れています大船行の電車はただいま新子安の駅を出発しました」＠横浜ホームの放送のみ。
指令も利用客も京浜東北に関しては遅延という悪習に慣れてしまった。
「遅れています大船行の電車はただいま新子安の駅を出発しました」＠横浜ホームの放送のみ。
指令も利用客も京浜東北に関しては遅延という悪習に慣れてしまった。
運行情報系の配信基準は 「30分以上の遅延が発生または見込まれる場合」 も多いしねえ。
30分は長すぎと思うけど。
30分は長すぎと思うけど。
>>220
王者には専属の合唱隊がいるしな。
王者には専属の合唱隊がいるしな。
来た列車に乗るしかない毎日、定刻忘れた
E233-1000のドア3/4閉扱いって実施予告はあったけど実際にみたことない。
大宮とか大船では見られるの？
あと車外スピーカーも使われてないような。
大宮とか大船では見られるの？
あと車外スピーカーも使われてないような。
品川臨時ホームの京浜東北転用2面4線化で
異常時京浜/東北分断運転という、俺の妄想は夢と散った（´・ω・｀）
>>216
Y線折返し駅は客追い出し要員が必要。
↓
この路線はY線折返し駅が多い。
↓
要員がいないor客追い出し時間が読めずｽｼﾞが組みにくい。
↓
折返し('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ。
異常時京浜/東北分断運転という、俺の妄想は夢と散った（´・ω・｀）
>>216
Y線折返し駅は客追い出し要員が必要。
↓
この路線はY線折返し駅が多い。
↓
要員がいないor客追い出し時間が読めずｽｼﾞが組みにくい。
↓
折返し('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ。
Y線折り返し、客乗っててもいいじゃん
>>226
酔客の場合、乗務員への暴力が心配だ
酔客の場合、乗務員への暴力が心配だ
余計なこと思いついた。
川崎駅の北方にY線設置できそうな感じなんだよね。
南武線の引上げ線というか、旧明治製菓工場の構内貨物線の跡地みたいな線路と路盤
が残っている。
台風とかで多摩川が風速計の限度超えしても、川崎～大船は折り返し運転できそう。
多摩川と荒川に挟まれてる蒲田～赤羽も区間運転可能。
問題は川口～大宮ができそうにないこと。
川崎駅の北方にY線設置できそうな感じなんだよね。
南武線の引上げ線というか、旧明治製菓工場の構内貨物線の跡地みたいな線路と路盤
が残っている。
台風とかで多摩川が風速計の限度超えしても、川崎～大船は折り返し運転できそう。
多摩川と荒川に挟まれてる蒲田～赤羽も区間運転可能。
問題は川口～大宮ができそうにないこと。
多摩川が風速制限で渡れないことなんて年に1日あるかないかじゃね。
風速制限に限らず、多摩川以北で障害で止まっている時に
川崎-大船だけ折返し運転を続けてくれるなら大歓迎だけど。
風速制限に限らず、多摩川以北で障害で止まっている時に
川崎-大船だけ折返し運転を続けてくれるなら大歓迎だけど。
前(2007年ごろ)は鶴見から南方向の折り返しをやってたことがある
3回方向転換が入るので、本数が激しく少なくなってた
3回方向転換が入るので、本数が激しく少なくなってた
大げさにＹでなく、単純に川崎の横浜方に渡り線を付けられないか。
つまり指令はお前らにもできそう。
蒲田で南側への折り返しはできんの？
北側で障害が発生してストップしてる時は
大船-蒲田で折り返し運転してほしい。
ダイヤ乱れ時なんで車内追い出しとかしなくていいよ。
南側でストップしてる時に蒲田から北側だけ運転してたことはあったけど。
北側で障害が発生してストップしてる時は
大船-蒲田で折り返し運転してほしい。
ダイヤ乱れ時なんで車内追い出しとかしなくていいよ。
南側でストップしてる時に蒲田から北側だけ運転してたことはあったけど。
川崎方から中線入れるから折り返せるはず。中線折り返しなら追い出しはする必要なし
平日21時台に赤羽～蒲田の都区内シャトル増便とかしてほしい
浜松町以南が辛い
浜松町以南が辛い
>235
浜松町止まりがあるわけでなし、
21時台も20時台とあまり変わらない、おおよそ5分間隔だが。
浜松町止まりがあるわけでなし、
21時台も20時台とあまり変わらない、おおよそ5分間隔だが。
そもそも京浜東北に長距離運用は必要ないんだよね。
大宮～大船なんてのが多いから全線に輸送障害が及ぶ。
同じ路線名でも運用はなるべく分割されたほうがいい。
埼玉県向け（大宮～赤羽･上野）都内向け（赤羽～蒲田･鶴見）神奈川県内向け（蒲田～大船）に
地域分割したほうがいい。1時間に2本くらいは現行のスルー運転もありということにして。
根岸線は横浜線直通を主力にして、京浜東北が桜木町折り返しメインにするとかでもいい。
（横浜線のE233製造本数を調整する今がチャンス）
こうすれば輸送障害がでても回復がはやいと思うんだけど。
大宮～大船なんてのが多いから全線に輸送障害が及ぶ。
同じ路線名でも運用はなるべく分割されたほうがいい。
埼玉県向け（大宮～赤羽･上野）都内向け（赤羽～蒲田･鶴見）神奈川県内向け（蒲田～大船）に
地域分割したほうがいい。1時間に2本くらいは現行のスルー運転もありということにして。
根岸線は横浜線直通を主力にして、京浜東北が桜木町折り返しメインにするとかでもいい。
（横浜線のE233製造本数を調整する今がチャンス）
こうすれば輸送障害がでても回復がはやいと思うんだけど。
239 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 00:02:36.20 ID:Lj/e4MRl0
>>237 妙案だな。 通しで乗る奴がどれだけ居るか、だよな。
安易な大宮大船間前線という思考停止行為
駅に入りかかった車両を何時間も止めて知らんふり。
駅に入りかかった車両を何時間も止めて知らんふり。
横浜線直通が根岸線区間メインになるのは悪くないと思うよ。
新横浜へは東神奈川で乗り換えてくれ、という注意喚起の放送を聞いてると。
それと根岸線区間の東京方面利用者は横浜で東海道上りなど各線に流れるから。
新横浜へは東神奈川で乗り換えてくれ、という注意喚起の放送を聞いてると。
それと根岸線区間の東京方面利用者は横浜で東海道上りなど各線に流れるから。
>>233
現に早朝には車庫→蒲田中線始発の南行がある。
ただ南側折り返しは鶴見は3回方向変えないと無理だし、桜木町はそもそも線路がない。
埼玉側はもっと出来ないけど。
>>241
しかし肝心の横浜線は車両がギリギリ。
現に早朝には車庫→蒲田中線始発の南行がある。
ただ南側折り返しは鶴見は3回方向変えないと無理だし、桜木町はそもそも線路がない。
埼玉側はもっと出来ないけど。
>>241
しかし肝心の横浜線は車両がギリギリ。
244 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 12:42:20.58 ID:PfzjGDPz0
南浦和と東十条は北にも南にも出せるんだよ
話はかわるが、山手線と並走している区間の駅って
改札口に次の電車の時刻表示ないね。あれ地味に不便なんだが
頻発するなら不要ということなんだろうけど、川崎より先なんかは
場合によっては10分くらいあいたりする。
秋葉原なんか、階段によってはホームに上がっても表示が見えない
(その割に中央総武は改札口のところに時刻表示がある謎仕様)
改札口に次の電車の時刻表示ないね。あれ地味に不便なんだが
頻発するなら不要ということなんだろうけど、川崎より先なんかは
場合によっては10分くらいあいたりする。
秋葉原なんか、階段によってはホームに上がっても表示が見えない
(その割に中央総武は改札口のところに時刻表示がある謎仕様)
246 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 18:05:21.58 ID:y26dYbtTO
これから東京湾花火だね
浴衣ｲｯﾊﾟｲいた
浴衣ｲｯﾊﾟｲいた
>>245
そそ、朝なんか蒲田以南は東海道線の方が輸送力大きいな。
東海道線民には横浜や川崎から乗車は嫌われるが、
鶴見・蒲田・大森・大井町に東海道線ホームを作れば、
東海道の所要時間が増え有利性はなくなる。
そそ、朝なんか蒲田以南は東海道線の方が輸送力大きいな。
東海道線民には横浜や川崎から乗車は嫌われるが、
鶴見・蒲田・大森・大井町に東海道線ホームを作れば、
東海道の所要時間が増え有利性はなくなる。
249 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 21:39:48.83 ID:o/R4QVbl0
グロ注意
遅延注意
遅延注意
>>248
その理屈だと中電の時刻表示もいらないということになってしまう
トイレにいくとかNEWDAYSでちょっとした物を買おうとかしたときに
時刻表示があると、先に用をすませるか、着いてからかの判断ができる
東海道もとまる駅だと、出たばっかりだから東海道で追いかけるか、
次にゆっくり座っていくかの分かれ目でもある
その理屈だと中電の時刻表示もいらないということになってしまう
トイレにいくとかNEWDAYSでちょっとした物を買おうとかしたときに
時刻表示があると、先に用をすませるか、着いてからかの判断ができる
東海道もとまる駅だと、出たばっかりだから東海道で追いかけるか、
次にゆっくり座っていくかの分かれ目でもある
↑そこまで時間節約してるのに、2chで浪費してるのな
田端～田町間の[←京浜東北線 山手線→]の矢印だけが動く機器と、
「こんど電車は○○駅（前駅）を出ました」の電照式機器だけの
アバウトな時代よりかはマシ。
細かな出発案内は、平成初頭までは中電ホームのパタパタ式の
時刻行先表示しかなかったんだから。進化したもんだ。
「こんど電車は○○駅（前駅）を出ました」の電照式機器だけの
アバウトな時代よりかはマシ。
細かな出発案内は、平成初頭までは中電ホームのパタパタ式の
時刻行先表示しかなかったんだから。進化したもんだ。
>>253
駅のホームで突っ立っているよりは2chで浪費したほうがマシだろ
駅のホームで突っ立っているよりは2chで浪費したほうがマシだろ
駅員の「次の電車が続いて来ます」より当てになるかも
スマホの画面に、新幹線の総合指令所みたく
どの列車がどこ走ってるか表示してくれたらな。
どの列車がどこ走ってるか表示してくれたらな。
南浦和なう
>>259
犯罪に応用される可能性が
犯罪に応用される可能性が
通信手段と人海戦術で集められる情報じゃん
どんだけ指令をアテにしてないんだw
どんだけ利用者を困らせるんだ。迂回運賃は自費負担だぞ。振替切符を貰いに行ってたら、会社に間に合わない。
265 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 00:16:40.07 ID:IFYW0o4T0
>>261
都電の電停には似たような電光表示があるが。
都電の電停には似たような電光表示があるが。
ここ最近大きな遅延＆ウヤがないことに感動。
しかし空いてるなぁ。
しかし空いてるなぁ。
電車がどの駅間を走ってるかなんて
ダイヤが乱れていなければ誰でもわかる情報だし
乱れていても外から見りゃわかるし
そんな情報で爆破テロが有利になるなんて微塵も思えないが。
お召し列車の運行情報ならともかく。
ダイヤが乱れていなければ誰でもわかる情報だし
乱れていても外から見りゃわかるし
そんな情報で爆破テロが有利になるなんて微塵も思えないが。
お召し列車の運行情報ならともかく。
E233｢最近は事故も何も無くて平和ですね＾＾｣
209｢ずっとこのままだといいわね｣
209｢ずっとこのままだといいわね｣
運転見合わせってニュー速で流れてたぞ
271 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 12:46:46.10 ID:38h5F2GOO
272 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 12:52:21.13 ID:38h5F2GOO
209｢ふん、結局平和は長くは続かなかったわね｣
E233｢やーん！・゜・(ノД`)・゜・。｣
E233｢やーん！・゜・(ノД`)・゜・。｣
グモスレによると、単なる転落事故だとさ。
>>275
それにしても石川町であったことが大宮～大船の全線に及ぶという脆弱さを、
毎度ながら露呈したわけだよね。
数か月前にに根岸線内で人身があったとき、大宮～鶴見の折り返し運転やって、
逝っとけっぽい運行をやったような記憶がある。
それにしても石川町であったことが大宮～大船の全線に及ぶという脆弱さを、
毎度ながら露呈したわけだよね。
数か月前にに根岸線内で人身があったとき、大宮～鶴見の折り返し運転やって、
逝っとけっぽい運行をやったような記憶がある。
そういや京浜東北・根岸線の電光掲示って、駅ごとにけっこう違いがあるな
根岸線区間だと「京浜東北線」「横浜線」「根岸線」なんかが表示されるし
快速区間やその手前の駅だと停車駅がスクロール表示される
なんでそんなこと思い出したかというと、そういや品川駅のホーム電光掲示板には
「次の電車がどの辺にいるか」の表示があったんじゃないかなーと
根岸線区間だと「京浜東北線」「横浜線」「根岸線」なんかが表示されるし
快速区間やその手前の駅だと停車駅がスクロール表示される
なんでそんなこと思い出したかというと、そういや品川駅のホーム電光掲示板には
「次の電車がどの辺にいるか」の表示があったんじゃないかなーと
20～30年前は「こんどの電車は○○駅を出ました」とランプが点いたけど、
中央線快速上りは『○○駅』のところが『となりの駅』で笑えた。スレチ失礼
京浜東北に戻って川崎～東神奈川あたりだと、南行は次発・次々発の２列車表示だけど、
北行は次発１列車のみだな。
中央線快速上りは『○○駅』のところが『となりの駅』で笑えた。スレチ失礼
京浜東北に戻って川崎～東神奈川あたりだと、南行は次発・次々発の２列車表示だけど、
北行は次発１列車のみだな。
282 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 03:52:42.79 ID:MYEHFB260
284 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 06:22:47.22 ID:I/7k6puEO
さすがに最近は見ないが、２年くらい前までは、真夏の日中の電車内で、一生懸命に遮光幕(ブライド)を探しているおばちゃんおじいちゃんもいたな。
その光景を見る度にかわいそうというか申し訳ないというか、そんな気持ちになったものだ。
その光景を見る度にかわいそうというか申し訳ないというか、そんな気持ちになったものだ。
黒人の吸血鬼か
そして間違って窓を開けキチガイ扱いされる
グリーンガラスだからカーテン無いんだよ…
グリーンガラスだからカーテン無いんだよ…
287 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 09:18:45.91 ID:pWwHmRIbO
京浜東北線はちょくちょく存在する鶴見行きを本当なくしてくれない！？
ラッシュ時にたまに見かける程度なので気にならない
>>287
無くしたら本数減るぞ。
無くしたら本数減るぞ。
290 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 10:22:09.20 ID:3u8aGXJBO
蒲田行きはいいね、乗らずに見送る人がいるから
むしろラッシュ時の鶴見始発を増やせ。
8:35-9:07の間、30分以上は空きすぎ。
その前後は頻繁なのに。
8:35-9:07の間、30分以上は空きすぎ。
その前後は頻繁なのに。
全部蒲田行きでいいよ
東神奈川発着は無理？
根岸線区間は横浜線に丸投げでいいや。
本数不足分は横浜線転属で。
根岸線区間は横浜線に丸投げでいいや。
本数不足分は横浜線転属で。
>293
無理。北行4番線には留置線から直接入れないため、2番線からの発車になるが横浜線とモロに平面交差する。
だから平日夕方一本しか東神奈川始発北行は設定せず、朝は東神奈川発桜木町行なんてものまで設定している位。
無理。北行4番線には留置線から直接入れないため、2番線からの発車になるが横浜線とモロに平面交差する。
だから平日夕方一本しか東神奈川始発北行は設定せず、朝は東神奈川発桜木町行なんてものまで設定している位。
全くの妄想だけど…
東神奈川2・3番線が京浜東北用で1･4番線が横浜線用だったらできるかな。
その場合、横浜線の高架は上下線で分離させないといけない。
京浜東北は桜木町発着にして、根岸線区間を横浜線に任せるならまだ現実的。
東神奈川2・3番線が京浜東北用で1･4番線が横浜線用だったらできるかな。
その場合、横浜線の高架は上下線で分離させないといけない。
京浜東北は桜木町発着にして、根岸線区間を横浜線に任せるならまだ現実的。
ラッシュ時考えたら、どれも現実的じゃねーわ
横浜駅で東海道に乗り換えればというかもしれないが、経験すれば、
乗り換えるのがいかに面倒かわかる
横浜駅で東海道に乗り換えればというかもしれないが、経験すれば、
乗り換えるのがいかに面倒かわかる
297 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 10:30:04.67 ID:joK6ihAH0
E233｢雨が強くて走りたくねーな｣
桜木町中線と高島貨物線の平面交差が解消できればねえ。
景観云々抜きにしたら、山下公園の貨物線～高島貨物線は残しといたほうが良かったかも。
神奈川臨海本牧線と山下貨物線の間は別途建設。
根岸線も貨客分離のチャンスはあった。
神奈川臨海本牧線と山下貨物線の間は別途建設。
根岸線も貨客分離のチャンスはあった。
300 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 16:27:30.82 ID:C5FdFd5xO
そうしたら昼間の蒲田行は全廃、磯子行に統一か。
夜の桜木町とか磯子行の一部を大船行きにせい
最終電ならともかく。
新杉田以南の利用者が夏風邪引く原因の１つでもある
最終電ならともかく。
新杉田以南の利用者が夏風邪引く原因の１つでもある
池袋駅を22:20頃発で山手外回り～京浜南行乗り換えで蒲田到着24:50過ぎとか、マジ勘弁orz
夜中に幽霊電車かと思ったらいつも通りの
しょうもない下手くそ運用だったのか。
幽霊電車より京浜東北の駅間停止のが怖いわ。
しょうもない下手くそ運用だったのか。
幽霊電車より京浜東北の駅間停止のが怖いわ。
305 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 13:39:44.82 ID:1HCmo1Am0
今日は五輪メダリストの銀座パレードがあるから、
銀座に近い新橋・有楽町は臨時停車か快速運転中止にしてほしかった。
いま両駅は信じらんないほどの混雑orz
銀座に近い新橋・有楽町は臨時停車か快速運転中止にしてほしかった。
いま両駅は信じらんないほどの混雑orz
山手線の大混雑に比べたら京浜東北は空気輸送。ホーム混み過ぎ。
山手線やや遅延気味。
有楽町新橋は駅員配置しないと快速接触の危険もある。
山手線やや遅延気味。
有楽町新橋は駅員配置しないと快速接触の危険もある。
正月は？
>310
それは予め臨時ダイヤ組んでいるからできること。
新橋は東海道線や横須賀線も停まるんだから京浜東北位通過でもいいじゃないか。
それは予め臨時ダイヤ組んでいるからできること。
新橋は東海道線や横須賀線も停まるんだから京浜東北位通過でもいいじゃないか。
さっき古舘夏休みの報ステ観たが、銀座パレードありゃスゴいな。
帰りはもっとすごかったはず。
メトロ大迷惑だったろうな。東銀座と新橋で「裏通り」の都営は大勝利。
>>311
しかし有楽町駅→数寄屋橋→銀座四丁目がJR利用者の銀座の行き方。
新橋近くは銀座ではないという固定観念。
駅員総出は難しいから京浜東北側はロープ張るとかの措置で良かったんじゃないかと。
帰りはもっとすごかったはず。
メトロ大迷惑だったろうな。東銀座と新橋で「裏通り」の都営は大勝利。
>>311
しかし有楽町駅→数寄屋橋→銀座四丁目がJR利用者の銀座の行き方。
新橋近くは銀座ではないという固定観念。
駅員総出は難しいから京浜東北側はロープ張るとかの措置で良かったんじゃないかと。
E233「快速運用さぼってパレード見に行けばよかった･･････(_ _)」
314 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 19:43:00.65 ID:8/9/kRnQ0
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
これです
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両
これです
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両
315 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 23:22:02.85 ID:fXvyeZwX0
未だにプラとＳＵＳのクーラーキセの見分けがつかん。
E233｢あ～づ～い～（＞＜）こんな日は走りたくないな。海で泳ぎたいな。市民プールでもいいから行きたいな(_ _;)｣
209｢それ以前にあんた泳げるの？ま、私は青空の下で水浴びできれば満足だけど｣
209｢それ以前にあんた泳げるの？ま、私は青空の下で水浴びできれば満足だけど｣
317 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 15:20:44.05 ID:Su85KAJpO
京浜東北止まってんの？
318 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 15:40:16.11 ID:2P5BSZ/3O
田端で人身事故だそうです。
止まってるよ
東海道線も人身で遅れたのになんだよ～～
東海道線も人身で遅れたのになんだよ～～
E233｢…( д) ｡｡ ﾎﾟﾄ｣
輸送障害対策をマジで考えよう。
E233の前面に「いのちの電話」の電話番号入りHMをつけるとか。
やれることからやってほしい。
E233の前面に「いのちの電話」の電話番号入りHMをつけるとか。
やれることからやってほしい。
つか、確実にﾀﾋにたい輩は王者に行ってくれ。
あそこなら特急や特快といった通過列車がより取り見取りなんだから。
あそこなら特急や特快といった通過列車がより取り見取りなんだから。
王者って何？
>>321 面白い意見だが、マジで考えてるとは思えないな
駅員をたくさん配置して監視するのが
人件費の観点から現実的にできないのだから、
ほとんど唯一の実用的解決策はホームドア設置になるはず
残念ながら2chの叡智を結集しても進歩はないよw
オマイらにできることは
ホームドア付けてくれとJRに陳情するくらいのものだ
>>321 面白い意見だが、マジで考えてるとは思えないな
駅員をたくさん配置して監視するのが
人件費の観点から現実的にできないのだから、
ほとんど唯一の実用的解決策はホームドア設置になるはず
残念ながら2chの叡智を結集しても進歩はないよw
オマイらにできることは
ホームドア付けてくれとJRに陳情するくらいのものだ
いまだに間引き運転バカが
間引き運転するならせめて快速にしてくれ。
快速なら乗車時間が短くなるからギュウ詰めの苦痛が多少は緩和される。
快速なら乗車時間が短くなるからギュウ詰めの苦痛が多少は緩和される。
人身というだけじゃ自殺かどうかわからんだろ。
投身なら100%新小岩をお勧めするが。
投身なら100%新小岩をお勧めするが。
お勧めも何も死ぬなら一人で死ねって
死ぬときまで他人に迷惑をかけるな
死ぬときまで他人に迷惑をかけるな
このスレにしては珍しく人身をスルーしてない件
だって話題が無いんだもん。
スレが遥か下の方まで沈んでたしw
スレが遥か下の方まで沈んでたしw
なんか前向きな話題ないの？
第二京浜ありえねぇ～我慢して鮨詰め列車に乗るぉ
東京駅の4番線南行案内は昔から[蒲田･関内方面]となってるけど、
なぜ関内なんだろう？
東京から京浜東北乗り通して関内行くなんて殆どいないでしょ。
なぜ関内なんだろう？
東京から京浜東北乗り通して関内行くなんて殆どいないでしょ。
E233「いいんだいいんだ…折角私が車体広告やっても、HM付けてもみんな話題にしてくれないんだもん…((((((;_ _)σ∥
どうせ私なんかまあるい緑の何とかや真ん中通る何とかより目立たないんだ…」
ALL CHARGEの車体広告があるらしいね。
どうせ私なんかまあるい緑の何とかや真ん中通る何とかより目立たないんだ…」
ALL CHARGEの車体広告があるらしいね。
ここのラッピング車ってあまり見た事が無い。
そういえば横浜DeNAベイスターズトレインとか東横線のMM所属車
ではやってるのに。
浦和電車区的には横浜のラッピングトレインとか面白くないのか？
ではやってるのに。
浦和電車区的には横浜のラッピングトレインとか面白くないのか？
今日(もう昨日か)の22時前にさいたま新都心から異様な連中が大挙して乗り込んできたが、何があったんだ？
よくもまあかくも醜い人間を集めたという感じで、吐き気がしたんだが。
よくもまあかくも醜い人間を集めたという感じで、吐き気がしたんだが。
>>332
います
います
昨日東京総合車両センター一般公開に行ってきたが
>>336みたいな非ヲタからは醜いと思われていたんだろうな…
>>336みたいな非ヲタからは醜いと思われていたんだろうな…
もしかして、今日もスーパーアリーナでやるつもり？？
さっきも汚らしい人間がどどっと新都心で降りて行ったのだが。
この暑さの中不快指数を上げるような行為をしている連中には猛省してもらいたいものだ。
さっきも汚らしい人間がどどっと新都心で降りて行ったのだが。
この暑さの中不快指数を上げるような行為をしている連中には猛省してもらいたいものだ。
>>332
朝、桜木町始発で東京以北まで乗る俺がきましたよ。
いたずらに横浜乗換で激混みのトカ線に乗り換えるより、座って寝ていける。あと東京乗換も面倒だし。
京浜東北の品川～横浜は総武緩行とか他線と違って駅間が長いからね。
蒲田・関内の案内はたぶん京浜東北と根岸線の代表駅ふたつを挙げてるんだと思う。
個人的には浜松町も、と思うけど山手線内はわざと省いてるのかもね。
朝、桜木町始発で東京以北まで乗る俺がきましたよ。
いたずらに横浜乗換で激混みのトカ線に乗り換えるより、座って寝ていける。あと東京乗換も面倒だし。
京浜東北の品川～横浜は総武緩行とか他線と違って駅間が長いからね。
蒲田・関内の案内はたぶん京浜東北と根岸線の代表駅ふたつを挙げてるんだと思う。
個人的には浜松町も、と思うけど山手線内はわざと省いてるのかもね。
>>343
＞駅間は総武快速並みかなぁ？本気出せば所要時間短縮できるでしょ。
そこまで長くないｗ
概ね2～4kmだから横浜線・京葉線・武蔵野線の東側と同じぐらい。
総武快速は平均5～6kmぐらい、緩行で2km弱あたり。
＞駅間は総武快速並みかなぁ？本気出せば所要時間短縮できるでしょ。
そこまで長くないｗ
概ね2～4kmだから横浜線・京葉線・武蔵野線の東側と同じぐらい。
総武快速は平均5～6kmぐらい、緩行で2km弱あたり。
終戦直後、京浜東北にも占領軍専用車（半室構造の優等席）、
確かクロハってのがあったけど、比較的駅間が長いからか。
首都圏では他に中央快速にクロハ連結されてたよね？
今でも半室グリーン席あったら利用するかもしれん。
確かクロハってのがあったけど、比較的駅間が長いからか。
首都圏では他に中央快速にクロハ連結されてたよね？
今でも半室グリーン席あったら利用するかもしれん。
>>345
1938年までは京浜東北線に半室2等車があった（当時の省電では他に京阪神緩行線も2等があった）
2等の運賃は3等の3倍であり、アコモも戦後の急行型の普通車程度のものだったので
いつも空いていることくらいしか利点がなかったという。
日中戦争開始後の輸送量増大で廃止になり、2等の部分も3等に改造された。
この旧2等部分が戦後進駐軍専用エリアになった。$$$
1938年までは京浜東北線に半室2等車があった（当時の省電では他に京阪神緩行線も2等があった）
2等の運賃は3等の3倍であり、アコモも戦後の急行型の普通車程度のものだったので
いつも空いていることくらいしか利点がなかったという。
日中戦争開始後の輸送量増大で廃止になり、2等の部分も3等に改造された。
この旧2等部分が戦後進駐軍専用エリアになった。$$$
347 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:24:44.84 ID:dIcA+coP0
209「特にこれと言った話題もないし、釣りでもやろうかしら」
(o゜_゜)o/￣￣￣~ ⌒。チャポン!!
209「あ！何か引っかかった！」
(｀･ω･)っ/＼,_,.グググッ
209「何かしらこの変な手応え」
ｷﾞﾘｷﾞﾘ (ﾟдﾟ)o／￣￣￣￣http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341252961/l50
209「…( д) ｡｡ ﾎﾟﾄ」
(o゜_゜)o/￣￣￣~ ⌒。チャポン!!
209「あ！何か引っかかった！」
(｀･ω･)っ/＼,_,.グググッ
209「何かしらこの変な手応え」
ｷﾞﾘｷﾞﾘ (ﾟдﾟ)o／￣￣￣￣http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341252961/l50
209「…( д) ｡｡ ﾎﾟﾄ」
ゆうべ京浜東北が遅延気味でヘンだな、と思ったていたら
「前田敦子AKB卒業のため遅れがでております」だったのか。
「前田敦子AKB卒業のため遅れがでております」だったのか。
昨日は別に遅れてなかったけど、深夜の話？
数万人集まった程度なら、山手線＋京浜東北線の輸送力なら特別問題ではなさそうな。
総武線日比谷線銀座線TXまであるし。
日産スタジアム＋横浜アリーナで同時イベントだと横浜線が凄いことになるけど、
それとは輸送力が桁違いだし。
数万人集まった程度なら、山手線＋京浜東北線の輸送力なら特別問題ではなさそうな。
総武線日比谷線銀座線TXまであるし。
日産スタジアム＋横浜アリーナで同時イベントだと横浜線が凄いことになるけど、
それとは輸送力が桁違いだし。
今年は花火大会系で遅延があったな。
横浜スタジアムもすごい時はすごいけど、野球は何時ぐらいに終わりそうか予測、
コンサート系は終了時間を関内駅が把握してるみたいだから、特に混乱はない。
京浜東北に遅延の話題は尽きないなw
そういえば昔15回延長とか日付越え試合になった時にスタジアムの電光掲示板に、
終電時間が掲示、場内アナウンスもあった（18歳未満はご帰宅下さいみたいなのも）。
横浜スタジアムもすごい時はすごいけど、野球は何時ぐらいに終わりそうか予測、
コンサート系は終了時間を関内駅が把握してるみたいだから、特に混乱はない。
京浜東北に遅延の話題は尽きないなw
そういえば昔15回延長とか日付越え試合になった時にスタジアムの電光掲示板に、
終電時間が掲示、場内アナウンスもあった（18歳未満はご帰宅下さいみたいなのも）。
>350
秋葉原と比べても、関内までいくとかなり本数減ってしまうしね。
せめて桜木町でなく関内に折り返し設備があれば良かったけど。
秋葉原と比べても、関内までいくとかなり本数減ってしまうしね。
せめて桜木町でなく関内に折り返し設備があれば良かったけど。
折り返し設備を設置するのは大工事なの？京急には大い印象有るけど。
>>332
関内は場所柄、東北新幹線を利用してくる出張客が多いからじゃないかな。
>>352
あそこは無理やり運河の上に駅を作ってるし、道路との交差も多いから色々と難しそう。
あと東戸塚同様の請願駅でもあるので、それとの兼ね合いもあるかも。
関内は場所柄、東北新幹線を利用してくる出張客が多いからじゃないかな。
>>352
あそこは無理やり運河の上に駅を作ってるし、道路との交差も多いから色々と難しそう。
あと東戸塚同様の請願駅でもあるので、それとの兼ね合いもあるかも。
赤羽・東十条→東京は朝8時半頃乗ったら混雑等でどのくらい遅延してますかね？
定刻で着く可能性はありますか？
定刻で着く可能性はありますか？
>>354
埼京線に比べたら遅延の頻度は低いね。
おおむね定時に着いてるけどなぁ
遅れたとしても5分以内がほとんど。
理由は急病人とか落し物拾得とかが多い。
だが人身事故とか比較的多いから そん時は盛大に乱れるw
15分遅れとか半端な遅れが出る時は山手線が止まった時かな？
京浜東北に客が集中して乗りきれなくて遅れる。
埼京線に比べたら遅延の頻度は低いね。
おおむね定時に着いてるけどなぁ
遅れたとしても5分以内がほとんど。
理由は急病人とか落し物拾得とかが多い。
だが人身事故とか比較的多いから そん時は盛大に乱れるw
15分遅れとか半端な遅れが出る時は山手線が止まった時かな？
京浜東北に客が集中して乗りきれなくて遅れる。
356 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 01:11:49.25 ID:6mZlSv900
快速がんばれDeNAベイスターズ号桜木町行き
357 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 09:51:27.84 ID:hJULZWDE0
>>356
（関内まで行かなきゃ）いかんでしょ
（関内まで行かなきゃ）いかんでしょ
つか横浜市民はもっとスタジアム行けよw
なんで300万都市なのにたかが数万のスタジアムすら観客で埋められないんだw
なんで300万都市なのにたかが数万のスタジアムすら観客で埋められないんだw
目指せ５位、横浜DeNA！
つーか水道橋で総武緩行線の黄帯みて「御神体や！」と半珍ヲタから言われ発狂されないだけまだ良いよ。
緩行も遅い時間だとＧカラーになるからいいんだけど。ちなみに西武もそれに懲りて黄→青化を進めたとか。
半珍ヲタが京浜東北でジェット風船による遅延で迷惑掛けた前科も。
京浜東北の弱冷房車に中畑清直筆の「暑いぜ」ステッカー貼付されたら胸熱
つーか水道橋で総武緩行線の黄帯みて「御神体や！」と半珍ヲタから言われ発狂されないだけまだ良いよ。
緩行も遅い時間だとＧカラーになるからいいんだけど。ちなみに西武もそれに懲りて黄→青化を進めたとか。
半珍ヲタが京浜東北でジェット風船による遅延で迷惑掛けた前科も。
京浜東北の弱冷房車に中畑清直筆の「暑いぜ」ステッカー貼付されたら胸熱
>358
たまに横浜スタジアムにいくが、
5強1弱といわれる他を圧倒する弱小・低迷のわりにはかなり客が入ってると思うけどな。
さすが腐っても横浜と思う。腐りすぎにもほどがあるが。
たまに横浜スタジアムにいくが、
5強1弱といわれる他を圧倒する弱小・低迷のわりにはかなり客が入ってると思うけどな。
さすが腐っても横浜と思う。腐りすぎにもほどがあるが。
361 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 17:04:48.95 ID:RUOFyC2x0
埼玉県人だけど西武戦１度も見たことない。
362 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 17:51:23.68 ID:Ycu1LRqIO
これから強くなるだろう
西武は埼玉って言うより所沢だもんな大宮あたりからは不便
それに比べて関内は交通の便は良いほうだと思うんだけどな
それに比べて関内は交通の便は良いほうだと思うんだけどな
関内は交通の便は良いよ。
横浜スタジアムに行くのに交通の不満は聞いたことが無い。
チームへの不満は聞くけどな！
横浜スタジアムに行くのに交通の不満は聞いたことが無い。
チームへの不満は聞くけどな！
>>363
101系以前の赤時代の塗装に郷愁を感じる。
>>364
埼玉県内の鉄道路線は東京都心から放射状に延びているからね。
県内での東西交流がなさそう。横浜は田園都市線以外は割と東京都心部と横浜中心部の路線が
収れんされてるからいいんだけど、初代横浜駅にあたる桜木町駅が盲腸線的存在であるところが不便。
今は大船まで全通したけど、東海道筋や新横浜から完ぺき離れてしまっている。
101系以前の赤時代の塗装に郷愁を感じる。
>>364
埼玉県内の鉄道路線は東京都心から放射状に延びているからね。
県内での東西交流がなさそう。横浜は田園都市線以外は割と東京都心部と横浜中心部の路線が
収れんされてるからいいんだけど、初代横浜駅にあたる桜木町駅が盲腸線的存在であるところが不便。
今は大船まで全通したけど、東海道筋や新横浜から完ぺき離れてしまっている。
そりゃ東海道筋から完璧に離すための横浜だしねぇ。
それはそれとして、横浜の鉄道は田園都市線と新幹線以外
横浜駅を中心に見事に放射状だよな。
東部方面線はそれを崩すのがもったいないといえばもったいない。
それはそれとして、横浜の鉄道は田園都市線と新幹線以外
横浜駅を中心に見事に放射状だよな。
東部方面線はそれを崩すのがもったいないといえばもったいない。
368 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 10:38:27.36 ID:3Y0a7efh0
みなとみらい駅の方が近い施設多くない？パシフィコ横浜とか。
みなとみらいの施設はみなとみらい線の方が近くて当然だろ。みなとみらいだし。
370 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 11:11:51.95 ID:dW7OrgSFO
南行がダンゴ運転なんだけど、なんかあったの？
大森の発車メロディが変わったな
京浜ダンゴ鉄道
NHK特報首都圏で首都直下地震やってたけど、映像の一部が209系だった。
アメ横のガード下の高架橋に鉄板巻く工事、すごく工期が長くなりそうだ。
アメ横店舗を数か所づつ一時閉店して順繰りに耐震補強工事していく方式らしい。
しかしこの区間は90年も持ちこたえてるって、驚異的だ。
横浜～桜木町の高架は「万里の長城」といわれてるけど、土塁にコンクリ擁壁と考えていいの？
桜木町～石川町は軟弱地盤。高架下に店舗がないから補強工事をさっさとやってほしい。
アメ横のガード下の高架橋に鉄板巻く工事、すごく工期が長くなりそうだ。
アメ横店舗を数か所づつ一時閉店して順繰りに耐震補強工事していく方式らしい。
しかしこの区間は90年も持ちこたえてるって、驚異的だ。
横浜～桜木町の高架は「万里の長城」といわれてるけど、土塁にコンクリ擁壁と考えていいの？
桜木町～石川町は軟弱地盤。高架下に店舗がないから補強工事をさっさとやってほしい。
東京から新橋までの高架下はもっと年期が入ってる。
ブラタモリで大地震がきても大丈夫といってた。
ブラタモリで大地震がきても大丈夫といってた。
>>374
全然関係ないけど、横浜から関内あたりを、時々、高速と入れ替えればいいのに・・・と思う時がある
全然関係ないけど、横浜から関内あたりを、時々、高速と入れ替えればいいのに・・・と思う時がある
>>376
あの区間の半地下化？
根岸線開業が10年遅かったら首都高とセットで工事したかもね。
ちなみに首都高のあの半地下構造は、
当時の横浜市長が「東京みたいに景観を損ねたくないので潜ってもらった」とか。
ただ3倍の費用がかかったらしいね。よって石川町付近は運河の上方式に（根岸線の上を首都高がとかすごい）。
あの区間の半地下化？
根岸線開業が10年遅かったら首都高とセットで工事したかもね。
ちなみに首都高のあの半地下構造は、
当時の横浜市長が「東京みたいに景観を損ねたくないので潜ってもらった」とか。
ただ3倍の費用がかかったらしいね。よって石川町付近は運河の上方式に（根岸線の上を首都高がとかすごい）。
378 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 10:22:37.68 ID:tjAJAYy2O
>>371
ツータイって何？
ツータイって何？
382 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 11:00:24.46 ID:txuJxCZm0
京浜東北線ってどちらの方向でも東京に向かうから上り、下りではなく北行、南行という言い方をしてるけどこれが根岸線だと上り、下りの概念が当てはまるんだよね。
根岸線は横浜起点だから横浜から遠ざかる南行が下りで横浜に近づく北行が上りになる。
根岸線は横浜起点だから横浜から遠ざかる南行が下りで横浜に近づく北行が上りになる。
根岸線なんて名前はもう表に出さなくていいんだよ。
赤羽線が主に 「埼京線」 と表示されてるのと同じ。
京浜東北線と一体運用なんだから、表示上は京浜東北線としたほうがスッキリするな。
赤羽線が主に 「埼京線」 と表示されてるのと同じ。
京浜東北線と一体運用なんだから、表示上は京浜東北線としたほうがスッキリするな。
住都公団線
385 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 14:38:35.17 ID:SfvoxPMP0
こんにちは。はじめまして。大宮発の東神奈川止行・東神奈川始発の大宮行は、余り、本数が無いのよね
ちなみに、データイム時の田端～浜松町の区間のみだけ山手線との並走区間の快速運転（私から云わせれば区間快速）の時間帯で
大宮発の東神奈川止行の快速は見た事が在るが、ソレが東京時刻表を見ると1日に1本なのよね
ちなみに、データイム時の田端～浜松町の区間のみだけ山手線との並走区間の快速運転（私から云わせれば区間快速）の時間帯で
大宮発の東神奈川止行の快速は見た事が在るが、ソレが東京時刻表を見ると1日に1本なのよね
>>381
通勤対策の略
>>385
京浜東北のカオスな世界へようこそ。
留置線の構造上、東神奈川止は少ないですね。
桜木町止も日中は皆無です。
北行も上野行が希少価値で、赤羽行や東十条行は昔より減りました。
通勤対策の略
>>385
京浜東北のカオスな世界へようこそ。
留置線の構造上、東神奈川止は少ないですね。
桜木町止も日中は皆無です。
北行も上野行が希少価値で、赤羽行や東十条行は昔より減りました。
387 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 16:41:43.84 ID:txuJxCZm0
根岸線は今の運行形態を変えるつもりが無いなら大宮～大船を京浜東北線で統一したほうがいいと思う。
根岸線の乗り入れを横浜線メインにして京浜東北を桜木町折り返しにするなら根岸線の名前を残してもいいと思う。
八高、川越、埼京はいいかげん名称を整理したほうがいいと思う。
実際の運行形態は埼京線（大崎～川越）、八高南線（川越～八王子）、八高北線（高麗川～高崎）なんだし
根岸線の乗り入れを横浜線メインにして京浜東北を桜木町折り返しにするなら根岸線の名前を残してもいいと思う。
八高、川越、埼京はいいかげん名称を整理したほうがいいと思う。
実際の運行形態は埼京線（大崎～川越）、八高南線（川越～八王子）、八高北線（高麗川～高崎）なんだし
>387
>埼京線は元々山手線、赤羽線、東北別線の総称なんだからそれは違う。
なら京浜東北線も東北電車線、東海道電車線、根岸線の総称でいいじゃん。
埼京線は大宮どまりが多くて、運行上川越線と一体とは言いがたい。
京浜東北線は横浜駅止まりはなくて、横浜駅までの全列車が根岸線直通。赤羽線と同等だな
>埼京線は元々山手線、赤羽線、東北別線の総称なんだからそれは違う。
なら京浜東北線も東北電車線、東海道電車線、根岸線の総称でいいじゃん。
埼京線は大宮どまりが多くて、運行上川越線と一体とは言いがたい。
京浜東北線は横浜駅止まりはなくて、横浜駅までの全列車が根岸線直通。赤羽線と同等だな
桜木町なんて根岸線と呼ばれることの方が少なくて、
今でもたいてい京浜東北線桜木町駅と呼ばれるしなー
歴史的経緯もあるし。
今でもたいてい京浜東北線桜木町駅と呼ばれるしなー
歴史的経緯もあるし。
東北縦貫線の正式名称はどうなるんだろう？
絆線
393 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 19:50:45.74 ID:txuJxCZm0
394 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 20:12:49.44 ID:RLFg7DqAO
チビデブアマ、死○。
ぐっすり眠って、左右前方に迷惑かけてんじゃねーよ、
てめぇの不細工な顔で口ぽっかーんって開けてる顔なんて誰も見たくねーんだよ、
ぐっすり眠って、左右前方に迷惑かけてんじゃねーよ、
てめぇの不細工な顔で口ぽっかーんって開けてる顔なんて誰も見たくねーんだよ、
川崎の初メロが聞こえたんで慌てて目覚めたら大森だったでござる。
396 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 21:29:15.35 ID:txuJxCZm0
>>390
磯子区民からすれば磯子や洋光台は根岸線の駅という認識みたいだ。
磯子区民からすれば磯子や洋光台は根岸線の駅という認識みたいだ。
東北京浜線なんて時代もあったな。
東海道より何かと後発の東北を上位にもってくることに京浜線派の国鉄職員が大反対。
んで現状の京浜東北線になったと。
根岸線は連絡乗車券で東横線が車内放送で使ってた時代があったけど、今は横浜駅アナウンスで「根岸線廻り大船行」と使う位。
「京浜東北線廻り」でも通じるのでは。
東急新玉川線は田園都市線に名称を吸収されてスッキリしたわけで。
終日スルー運転してる路線は路線名をなるべく統一したほうがいい。
東海道より何かと後発の東北を上位にもってくることに京浜線派の国鉄職員が大反対。
んで現状の京浜東北線になったと。
根岸線は連絡乗車券で東横線が車内放送で使ってた時代があったけど、今は横浜駅アナウンスで「根岸線廻り大船行」と使う位。
「京浜東北線廻り」でも通じるのでは。
東急新玉川線は田園都市線に名称を吸収されてスッキリしたわけで。
終日スルー運転してる路線は路線名をなるべく統一したほうがいい。
>>397
横浜南部から見ると「京浜」「東北」両方の名称に違和感が出てくるようになるけどな。
地元の根岸の地名が入ると直感的にすっきりするのもあるけど。
ちなみにJRの乗車券システム上では「京浜東北線」って言い方はないが「根岸線」は一応正式な名称。
横浜南部から見ると「京浜」「東北」両方の名称に違和感が出てくるようになるけどな。
地元の根岸の地名が入ると直感的にすっきりするのもあるけど。
ちなみにJRの乗車券システム上では「京浜東北線」って言い方はないが「根岸線」は一応正式な名称。
じゃあ大宮～大船で名称を「京浜東北根岸線」に統一すればスッキリ
400 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 08:56:39.54 ID://H8Gpgp0
京浜東北が京王みたいなウヤ＆遅延をやっても、マスコミネタにもならない件orz
京浜東北が紙面飾ったのは「窓の開かない電車」が駅間抑止したのが最後かな。
京浜東北が紙面飾ったのは「窓の開かない電車」が駅間抑止したのが最後かな。
京浜東北線以外もも含まれてるけど
2007年のさいたま新都心で発生した架線切断
2007年のさいたま新都心で発生した架線切断
>398
それ言ったら東京-大宮だって東北地方じゃないし。
京浜の浜は横浜の浜だから、横浜市内はそれよりはマシ。
京浜急行も通ってるし。
それ言ったら東京-大宮だって東北地方じゃないし。
京浜の浜は横浜の浜だから、横浜市内はそれよりはマシ。
京浜急行も通ってるし。
404 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 13:14:47.06 ID:zWMTDUBZO
宮船線がいいよ
大宮東海道ラインでいいよ。
406 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 15:01:52.83 ID:Dw+NFyMfO
JR南北線
JR南北線もいいけど、東京南北線でどうか。
京浜東北線と東京南北線、なんとなく似てるw
京浜東北線と東京南北線、なんとなく似てるw
横須賀線も品鶴線なのに横須賀線にしちゃったじゃん。
根岸線もそういう客案内では使わない扱いにすればいいんじゃね。
横須賀線も逗子止まりが大半なのに、歴史的な背景で横須賀線と名乗ってるだけ。
東京～品川間は総武快速線と思い込んでる人が多いから矛盾の多い路線名。
中央総武緩行線（黄色の電車）は逆に御茶ノ水以西でも総武線でも通じる。
京浜東北根岸線の名称問題より根深いんじゃない。
ちなみに根岸線区間でも横浜線は車掌も「根岸線」とはあまり言わない。
根岸線もそういう客案内では使わない扱いにすればいいんじゃね。
横須賀線も逗子止まりが大半なのに、歴史的な背景で横須賀線と名乗ってるだけ。
東京～品川間は総武快速線と思い込んでる人が多いから矛盾の多い路線名。
中央総武緩行線（黄色の電車）は逆に御茶ノ水以西でも総武線でも通じる。
京浜東北根岸線の名称問題より根深いんじゃない。
ちなみに根岸線区間でも横浜線は車掌も「根岸線」とはあまり言わない。
あれ？横須賀線って正しくは久里浜??大船までじゃなかったっけ？
410 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 19:46:56.06 ID:1BFkVQSc0
>>411
運転系統としての横須賀線は路線距離の73.3kmのうち
東京駅 - 大船駅は東海道本線で49.4km。
大船駅 - 久里浜駅は横須賀線で23.9km
みたいだね。ソースはWikipedia。
運転系統としての横須賀線は路線距離の73.3kmのうち
東京駅 - 大船駅は東海道本線で49.4km。
大船駅 - 久里浜駅は横須賀線で23.9km
みたいだね。ソースはWikipedia。
414 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 20:06:41.59 ID://H8Gpgp0
>>403
東京～大宮は東北本線だから東北が入るのは仕方ないな。
東京～大宮は東北本線だから東北が入るのは仕方ないな。
>>413
ありがとう
ありがとう
416 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 20:08:46.68 ID://H8Gpgp0
>>407
品鶴線だから本来は鶴見に横須賀線が停車しないとおかしいんだけど鶴見に横須賀線は止まらない。
品鶴線だから本来は鶴見に横須賀線が停車しないとおかしいんだけど鶴見に横須賀線は止まらない。
417 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 20:12:00.83 ID://H8Gpgp0
>>414
京浜東北の東京～横浜は東海道線なわけですから、その論理で言えば、東北東海線とかになりますが、なんだか大袈裟ですね
京浜東北の東京～横浜は東海道線なわけですから、その論理で言えば、東北東海線とかになりますが、なんだか大袈裟ですね
419 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 21:36:42.69 ID:v05LPh8w0
東南西北線
>>419
麻雀かよw
麻雀かよw
>420
旧浦和市で売られている麻雀パイは「東南西北白「武蔵」中」だからなぁ
旧浦和市で売られている麻雀パイは「東南西北白「武蔵」中」だからなぁ
>>383
根岸線内（特に山手以南）は普通に根岸線と言ってるし、表記も根岸線でほぼ統一されてる。
京浜東北線とはあまり言わないので、突然変更するメリットがない。
横浜以北の区間でも根岸線と案内されて混乱が生じてるならともかく、
横浜以北の人は根岸線の呼び方が赤羽線みたいだと思うくらい
根岸線の名前を耳にする機会がないようだから、
今までどおり、場所ごとに定着してる名前で呼んでいれば何の問題もないと思う。
根岸線内（特に山手以南）は普通に根岸線と言ってるし、表記も根岸線でほぼ統一されてる。
京浜東北線とはあまり言わないので、突然変更するメリットがない。
横浜以北の区間でも根岸線と案内されて混乱が生じてるならともかく、
横浜以北の人は根岸線の呼び方が赤羽線みたいだと思うくらい
根岸線の名前を耳にする機会がないようだから、
今までどおり、場所ごとに定着してる名前で呼んでいれば何の問題もないと思う。
>>408
横須賀線の場合は事情がまた複雑だからな・・・。
元々東海道と同じ線路なのに違う車両・停車駅だったから、旅客案内的にも名称を分ける必要があるし。
SM分離で一旦解消されたが、湘南新宿運転でまた戻ってしまった（横須賀線線路経由の東海道線直通ね）
横須賀線の場合は事情がまた複雑だからな・・・。
元々東海道と同じ線路なのに違う車両・停車駅だったから、旅客案内的にも名称を分ける必要があるし。
SM分離で一旦解消されたが、湘南新宿運転でまた戻ってしまった（横須賀線線路経由の東海道線直通ね）
424 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 08:58:36.18 ID:qsId2ZFZ0
中央線の法則に従えば、田端～浜松町は山手線快速とも言える。
ちなみにいま新橋で山手線人身運転見合わせ。京浜東北快速を選択しなかったのは謎。
これを機会に京浜東北＝人身という負のイメージを払拭できるか？
ちなみにいま新橋で山手線人身運転見合わせ。京浜東北快速を選択しなかったのは謎。
これを機会に京浜東北＝人身という負のイメージを払拭できるか？
426 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 11:03:27.23 ID:qsId2ZFZ0
上り、下りの概念が当てはまらない路線は京浜東北線、中央・総武線各駅停車、湘南新宿ライン、大阪環状線かな?
山手線は品川起点だから品川から渋谷、新宿方面に行く外回りは下りになる。
山手線は品川起点だから品川から渋谷、新宿方面に行く外回りは下りになる。
427 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 11:13:57.62 ID:nB9limFA0
>427
根岸線は存在するので、根岸線を基準に上り下りを定義だなw
根岸線は存在するので、根岸線を基準に上り下りを定義だなw
>>425
人身事故ってどちらかと言えば中央線のイメージ。
人身事故ってどちらかと言えば中央線のイメージ。
>>425
最近の京浜東北線快速(南行)は新橋通過時に謎の速度規制がかかってる
最近の京浜東北線快速(南行)は新橋通過時に謎の速度規制がかかってる
新橋の東電本社とその真隣を走る京浜東北（北行）のコントラストは、
今やニュース映像の定番だな。
今やニュース映像の定番だな。
６扉椅子折り畳み車両を増やして下さい。積み残されます。
433 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 18:08:18.90 ID:2dQQYsnkO
全線で快速運転キボンヌ
大宮 さいたま新都心 南浦和 川口赤羽 王子公園 田端 日暮里 上野秋葉原 東京 田町品川 蒲田 川崎 鶴見 東神奈川 横浜 関内 磯子 新杉田 港南台 大船渡
大宮 さいたま新都心 南浦和 川口赤羽 王子公園 田端 日暮里 上野秋葉原 東京 田町品川 蒲田 川崎 鶴見 東神奈川 横浜 関内 磯子 新杉田 港南台 大船渡
>432
縦貫線の開通をお待ちください。
縦貫線の開通をお待ちください。
特快
大宮、さいたま新都心、浦和、南浦和、川口、赤羽、東十条、田端、上野、秋葉原、東京、浜松町より終点まで各駅
大宮、さいたま新都心、浦和、南浦和、川口、赤羽、東十条、田端、上野、秋葉原、東京、浜松町より終点まで各駅
>434
東北線と東海道線が直通すると、どこか変わるとでも？
東北線と東海道線が直通すると、どこか変わるとでも？
午前は並行する山手線で、午後は同じく並行する京急で合計3件の人身。
京浜東北が平常通りの運行してるのが奇跡的。何だか知らないけどありがとう。
京浜東北が平常通りの運行してるのが奇跡的。何だか知らないけどありがとう。
438 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 19:12:30.91 ID:7VJz9wABO
>>433
阪急行ったり東北行ったりだな
阪急行ったり東北行ったりだな
>>432
残念ながら209系はもう…
残念ながら209系はもう…
>>437
なぜかここで通常運転に感謝すると運休＆遅延が発生するからやめれ
なぜかここで通常運転に感謝すると運休＆遅延が発生するからやめれ
441 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 02:09:19.33 ID:IGPKaKL4O
209
235
さっきEF65 1118が洋光台を北に行った
445 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:18:58.14 ID:nEeCjK1f0
446 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 22:24:01.79 ID:xK1ysDGG0
ゲボって何ですか？
ggrks
793:名無しでGO! :2012/09/07(金) 15:36:39.92 ID:Jwx4iaNnO [sage]
京浜東北線 大宮
いつもの場所に数発
8号車付近の自販機の隅も処理痕
駅員が例の処理グッズを持ち出したので後を追ってみたら
案の定 車内清掃
ｳﾗ176 ﾓﾊE232-1476の7A7Bドア横の座席が被爆
ブツをオカクズで回収後 濡れ雑巾で拭いて「座らないで」の紙を貼って臭い消しスプレーを噴射して応急処置
京浜東北線 大宮
いつもの場所に数発
8号車付近の自販機の隅も処理痕
駅員が例の処理グッズを持ち出したので後を追ってみたら
案の定 車内清掃
ｳﾗ176 ﾓﾊE232-1476の7A7Bドア横の座席が被爆
ブツをオカクズで回収後 濡れ雑巾で拭いて「座らないで」の紙を貼って臭い消しスプレーを噴射して応急処置
ウチの最寄りのTRM駅は
ゲボ痕とハトフンで
ホームがすばらしい景観を呈している
ゲボ痕とハトフンで
ホームがすばらしい景観を呈している
E233「やーん！（＞＜）」
あの黒い痕なんでおちないんだろうな
磯子駅ホームとか跡が多すぎでワロタ。
駅員でなくてたまには現場を混乱させるだけの
無能運輸指令に後始末させてやりたい。
磯子駅ホームとか跡が多すぎでワロタ。
駅員でなくてたまには現場を混乱させるだけの
無能運輸指令に後始末させてやりたい。
>>452
ガム？
ガム？
無能指令は東日本環境アクセスに出向だな。駅構内の清めの奥義を学んで、自らの指令の無能さを自己批判しろ、と。
もしくは大宮駅の駅弁販売の名物女店員から客の心を掴む研修受けた方がいい。
指令は利用者不在の井の中の蛙状態になってるから、一度違う畑で何かを学んでほしい。
もしくは大宮駅の駅弁販売の名物女店員から客の心を掴む研修受けた方がいい。
指令は利用者不在の井の中の蛙状態になってるから、一度違う畑で何かを学んでほしい。
455 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 09:29:42.84 ID:2fo5af1MO
なんか運番が９０００番台のがいたけど？
工事関係？
工事関係？
赤羽から臨時が２本あるとか。
457 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 10:22:59.29 ID:mCr8pyzR0
>455-456
だね
下十条の留置線から引っ張り出したのかな
だね
下十条の留置線から引っ張り出したのかな
458 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 10:26:12.73 ID:2fo5af1MO
さんくす
9000番台が走ってたのか
運用調査してくればよかった
運用調査してくればよかった
北行で朝の上野行きはいつ頃まで運転されていたのでしょうか？
昭和50年ころ通学で使い、上野着は8:10ころでした。
また、なぜ赤羽や東十条ではなく、上野止まりだったのでしょう。
昭和50年ころ通学で使い、上野着は8:10ころでした。
また、なぜ赤羽や東十条ではなく、上野止まりだったのでしょう。
北行上野行ありましたよね。朝ラッシュ時に2、3本あったと記憶しています。
ただ運転されていた時期はわからないなぁ・・・80年代初めにはあったんですけどね。
国鉄からJRになった頃ですかね。すいません答えにならなくてw
なぜ上野行かという件にはおそらく東北・高崎・常磐各線の終着駅だからでは？
ここからオフィス街の新橋までが最混雑区間になるので折り返し空の始発電車として充当するためじゃないですかね。
ただ運転されていた時期はわからないなぁ・・・80年代初めにはあったんですけどね。
国鉄からJRになった頃ですかね。すいません答えにならなくてw
なぜ上野行かという件にはおそらく東北・高崎・常磐各線の終着駅だからでは？
ここからオフィス街の新橋までが最混雑区間になるので折り返し空の始発電車として充当するためじゃないですかね。
人生初めて当該に当たったorz 動かんマジ困るお(>_<)
蒲田での南行折り返しやらなかったのか？
運転再開だけど渋滞。山手線の車両基地に京浜東北E233が…
心の傷が残る…
心の傷が残る…
465 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 11:41:33.04 ID:rCSbrLVJ0
中央線から京浜東北線に移行してるのか？
5年前に中央線沿線に住んででエライ目にあったことあるが
ここ1~2年は京浜東北線がデフォーなのか？
5年前に中央線沿線に住んででエライ目にあったことあるが
ここ1~2年は京浜東北線がデフォーなのか？
>>464
大井の電留に居たならそれはただの検査出場かも
大井の電留に居たならそれはただの検査出場かも
今朝の人身事故
また缶詰製造で急病人を何人も作ったらしいな
さすが客ではなく荷物と思っている会社だけある
また缶詰製造で急病人を何人も作ったらしいな
さすが客ではなく荷物と思っている会社だけある
人身事故は飛び込んだ奴が無論悪いが、缶詰製造するのは指令だし。
客をエライ目に合わす路線で真っ先に思いつくのはこの関東では
京浜東北線。
JR北海道の件みたいなことそのうち起こしそうで怖いわ。
火や煙が出ても車外は危険なので～とか車掌に真顔で指示しそう。
客をエライ目に合わす路線で真っ先に思いつくのはこの関東では
京浜東北線。
JR北海道の件みたいなことそのうち起こしそうで怖いわ。
火や煙が出ても車外は危険なので～とか車掌に真顔で指示しそう。
470 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 17:09:53.12 ID:Y5wuKzQD0
JRは本気で区間運転出来るように柔軟さと設備を整えるべき
いっつも全線止まって終了する
いっつも全線止まって終了する
だよなー。
まあ、このご時世だとホームドアとか言い出すかもね。
東神奈川以北か。
まあ、このご時世だとホームドアとか言い出すかもね。
東神奈川以北か。
>>462>>464
大丈夫か？トラウマになるなよ。東ﾄｳを確認できる余裕はいいことだ。
>>471
川崎～品川を高架化できないのか、というレスが他板にあるけど絶対無理だし。
環八とか環七を知らないのかと。事故のあった大田区は踏切がやたら多いのも問題だが。
大丈夫か？トラウマになるなよ。東ﾄｳを確認できる余裕はいいことだ。
>>471
川崎～品川を高架化できないのか、というレスが他板にあるけど絶対無理だし。
環八とか環七を知らないのかと。事故のあった大田区は踏切がやたら多いのも問題だが。
911に人身とかギャグにもならんわな
東急の元住吉みたいに、道路を一時的に現状より高い高架にする。→
東海道、京浜東北の高架化→道路を地平へっていうのはできないかな？
費用掛かりすぎてかなり難しいのは解るが…
東海道、京浜東北の高架化→道路を地平へっていうのはできないかな？
費用掛かりすぎてかなり難しいのは解るが…
>472
線路を上下に動かすかどうかは別として、
品川-川崎の踏み切り完全廃止はいつかやらなきゃいかんだろ。
蒲田以北は原則踏み切り廃止、一部道路地下化またはエレベーター付跨線橋設置
環八～川崎間は線路高架化でいいんじゃね？
線路を上下に動かすかどうかは別として、
品川-川崎の踏み切り完全廃止はいつかやらなきゃいかんだろ。
蒲田以北は原則踏み切り廃止、一部道路地下化またはエレベーター付跨線橋設置
環八～川崎間は線路高架化でいいんじゃね？
>>462
当該編成は？
当該編成は？
>>462
新聞によれば当該は90分止まったそうで、お疲れ様。
しかし、先週の京急ダブルヘッダー日、しかも2回目は特快が豪快に
やらかしてるのにそれぞれ20分程度で運転再開しているが、
何でJRは毎度毎度、再開まで時間がかかるのだろう？
新聞によれば当該は90分止まったそうで、お疲れ様。
しかし、先週の京急ダブルヘッダー日、しかも2回目は特快が豪快に
やらかしてるのにそれぞれ20分程度で運転再開しているが、
何でJRは毎度毎度、再開まで時間がかかるのだろう？
今日は運転再開見込が1.5時間後と出たので、
品川、蒲田で折り返し手配したらしい。
しかし、現場開通となっても折返し手配のキャンセルができなかったらしく、
職場で巻き込まれた人曰く
蒲田で「運転再開列車は鶴見停車中です」とワケワカメの状況だったとか。
慣れないことをするもんじゃないですなw
品川、蒲田で折り返し手配したらしい。
しかし、現場開通となっても折返し手配のキャンセルができなかったらしく、
職場で巻き込まれた人曰く
蒲田で「運転再開列車は鶴見停車中です」とワケワカメの状況だったとか。
慣れないことをするもんじゃないですなw
>>476
＞エレベーター付跨線橋設置
それだよね。鶴見駅南行方の凸凹総持寺踏切廃止はそれで廃止できたし。一番簡単な方法。
横浜駅の東海道下り方の平沼橋にエレベーターつけて平沼踏切(横浜一号踏切）廃止がその先鞭をつけた。
>>472がいうように大田区は踏切解消に熱心じゃないんだよね。
京急と第一京浜＆環八の踏切もずっと放置でようやく立体交差だし。都内他区や横浜市の踏切解消を見習ってほしいね。
＞エレベーター付跨線橋設置
それだよね。鶴見駅南行方の凸凹総持寺踏切廃止はそれで廃止できたし。一番簡単な方法。
横浜駅の東海道下り方の平沼橋にエレベーターつけて平沼踏切(横浜一号踏切）廃止がその先鞭をつけた。
>>472がいうように大田区は踏切解消に熱心じゃないんだよね。
京急と第一京浜＆環八の踏切もずっと放置でようやく立体交差だし。都内他区や横浜市の踏切解消を見習ってほしいね。
下痢ってるときには京浜東北は絶対乗れないな
482 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 01:58:52.32 ID:86T1XX0j0
また缶詰で病人出したのか
下手したら熱中症で死者が出てもおかしくない状況
前にも同じ事を起こしてるのに大問題じゃねえか
しかも同じ路線で
朝から真夏日で混雑しているのに窓が開けば問題なし！
とでも思ってるのかね
他社なら運転再開に1.5時間かかると分かった時点で
当該の乗客をどう救出するかを真っ先に考えるだろ
腐ってるなこの会社
下手したら熱中症で死者が出てもおかしくない状況
前にも同じ事を起こしてるのに大問題じゃねえか
しかも同じ路線で
朝から真夏日で混雑しているのに窓が開けば問題なし！
とでも思ってるのかね
他社なら運転再開に1.5時間かかると分かった時点で
当該の乗客をどう救出するかを真っ先に考えるだろ
腐ってるなこの会社
大田区に東海道線の駅が無いのと、自治体負担に関係は有る？
自治体負担以前の問題なので関係ない。
悪いけど、乗客を線路に一人ずつ降ろしてたら、軽く1時間はかかるよ。
人身程度なら我慢して乗っててもらったほうが、結果的に吉って考えじゃないかなぁ。
人身程度なら我慢して乗っててもらったほうが、結果的に吉って考えじゃないかなぁ。
石原慎太郎は大田区地盤なのに、区内の交通政策はおざなり過ぎ。JR労組批判だけじゃなくJRの遅延回復の遅さの問題提起を。
年間1億6000万賃料かかる上野のパンダを中国に返して、区内を通る大動脈路線の改良に使ってほしいな。
蒲田選出の民主松原仁も不要不急の新幹線に予算つける金あるなら、区内の踏切ひとつでも減らすのに回せと。
年間1億6000万賃料かかる上野のパンダを中国に返して、区内を通る大動脈路線の改良に使ってほしいな。
蒲田選出の民主松原仁も不要不急の新幹線に予算つける金あるなら、区内の踏切ひとつでも減らすのに回せと。
487 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 12:18:07.86 ID:VIwf3YvAO
)461
朝ラッシュ帯の北行の上野行は、東十条へ回送してたよ。
当時は西日暮里で乗り換えてたからね
JR化後に回送の見直し(効率化や省力化)が行われた時に上野止→東十条止に変更された
朝ラッシュ帯の北行の上野行は、東十条へ回送してたよ。
当時は西日暮里で乗り換えてたからね
JR化後に回送の見直し(効率化や省力化)が行われた時に上野止→東十条止に変更された
鶴見のコンコースの照明が、ＬＥＤになってて地味にビビったw
>485
ならば、ラッシュ時にも全員着席できる車両にしろと。
1時間も立って待っているなんざ冗談じゃない。
E233系10連からE257系30連に即刻車両交換だ！
ならば、ラッシュ時にも全員着席できる車両にしろと。
1時間も立って待っているなんざ冗談じゃない。
E233系10連からE257系30連に即刻車両交換だ！
んな無茶なw
３０連対応ホーム見たーいw
E257を30連wwwww
見てみたいw
見てみたいw
とりあえず各車両に自販機とトイレが必要だと思うんだ
だって話題が無いんだもん。
496 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 01:35:25.39 ID:2jD66bkd0
生きている乗客より死人を大事にするJR東
497 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 10:38:46.95 ID:n+bxD7Bu0
宇都宮線・高崎線・埼京線・京浜東北線ご利用の皆様へ
9/23(日)さいたまスーパーアリーナ(さいたま新都心駅・北与野駅)で顕正会の集会が開かれます。
今最も勧誘が活発なので注意して下さい。
会場周辺や上記４路線の駅とその周辺・列車内を中心に注意が必要です。
列車の場合特にボックス席は要注意(ロングシートの場合よりも絡みやすいので)。
駅構内や車内での勧誘は違法行為なので駅係員または鉄道警察隊へ連行しましょう。
https://twitter.com/Tom_211_3000/status/245819046946283520/photo/1/large
※上記４路線に関する他のスレにコピペ願います。
9/23(日)さいたまスーパーアリーナ(さいたま新都心駅・北与野駅)で顕正会の集会が開かれます。
今最も勧誘が活発なので注意して下さい。
会場周辺や上記４路線の駅とその周辺・列車内を中心に注意が必要です。
列車の場合特にボックス席は要注意(ロングシートの場合よりも絡みやすいので)。
駅構内や車内での勧誘は違法行為なので駅係員または鉄道警察隊へ連行しましょう。
https://twitter.com/Tom_211_3000/status/245819046946283520/photo/1/large
※上記４路線に関する他のスレにコピペ願います。
京浜東北には負のイメージつきまとうなぁ。
古くは三段窓でドアも開かなかったロクサン型桜木町事故の悲劇、5年前の「窓が開かない電車」＝平成のロクサン事件、
それで窓が開いて故障に強いE233に置き換えたのに、5年前と同じ区間で起きた今回の90分缶詰問題。
共通項は全て缶詰であること。
事故を教訓に車両形式を改良・進化させてるのに、負の連鎖が断ち切れないのは何故なんだろうか？
古くは三段窓でドアも開かなかったロクサン型桜木町事故の悲劇、5年前の「窓が開かない電車」＝平成のロクサン事件、
それで窓が開いて故障に強いE233に置き換えたのに、5年前と同じ区間で起きた今回の90分缶詰問題。
共通項は全て缶詰であること。
事故を教訓に車両形式を改良・進化させてるのに、負の連鎖が断ち切れないのは何故なんだろうか？
今日はいろいろありすぎて何が原因なのかよくわからない。
>>499
急病人・駆け込み荷物挟みの同時テロ
急病人・駆け込み荷物挟みの同時テロ
缶詰にするならトイレ付けてくれ
502 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 22:44:30.22 ID:xak0slDs0
事故トラブルならいくらでもあるでしょ。山手の２０５がブレーキシュー落っことして
全線抑止しかも落とした車両特定に時間がかかったり。青梅線でおニューの２３３
５両をお釈迦にされたり。川越線で炎上した２０５を救援したら脱線したり。
全線抑止しかも落とした車両特定に時間がかかったり。青梅線でおニューの２３３
５両をお釈迦にされたり。川越線で炎上した２０５を救援したら脱線したり。
トイレ設置が無理なら、連結部に缶を置いといてくれ
う～ん、京浜東北の平常通りの運行は逆に異様なんだよな。
ちょっと遅延ぐらいが平常。
ちなみにきのうのお隣のJK救出劇はキモデブ男だったらありえないだろ、が他板では定説。
ちょっと遅延ぐらいが平常。
ちなみにきのうのお隣のJK救出劇はキモデブ男だったらありえないだろ、が他板では定説。
そっちはどうかわからんが、
中央線なんかは5分や10分程度の遅延は定時の範囲内だから、
誰も驚かない。
中央線なんかは5分や10分程度の遅延は定時の範囲内だから、
誰も驚かない。
>>506
中央線スレの方？
レスサンクスです。
中央線は9・11京浜東北缶詰テロみたいのがないからいいよねぇ～
特急から快速（普通）や青梅特快とかが複雑に入り組んでるダイヤだから、遅延は仕方ないと思うよ。
王者などと呼ばれない様、お互い頑張ろう。
中央線スレの方？
レスサンクスです。
中央線は9・11京浜東北缶詰テロみたいのがないからいいよねぇ～
特急から快速（普通）や青梅特快とかが複雑に入り組んでるダイヤだから、遅延は仕方ないと思うよ。
王者などと呼ばれない様、お互い頑張ろう。
209「結局ここは“缶詰問題”も代々受け継がれていく宿命なのね。
あんたも、私も、私の大昔の先輩もそうよ。将来できるあんたの
後輩もこんな“負のイメージ”を受け継がないといいわね」
E233「…(_ _|||) 」
長時間缶詰って、車内の空気が悪くなって窒息しそう。
あんたも、私も、私の大昔の先輩もそうよ。将来できるあんたの
後輩もこんな“負のイメージ”を受け継がないといいわね」
E233「…(_ _|||) 」
長時間缶詰って、車内の空気が悪くなって窒息しそう。
末端区間がアナログATCだった頃は
朝ラッシュ時数分遅れがデフォだった気がする。
今はトラブルがない限り遅れないね。
特に北行は根岸線内ののATC現示速度UPかつスジ寝たままなので
根岸線から遅れが皆無w
朝ラッシュ時数分遅れがデフォだった気がする。
今はトラブルがない限り遅れないね。
特に北行は根岸線内ののATC現示速度UPかつスジ寝たままなので
根岸線から遅れが皆無w
最近横浜駅の表示機器に「8両編成です」「10両編成です」が加えられたね。
頭番号設けて案内するのもいいと思うんだけど。ホーム端で待ってる客が、
自分の待ってる所に電車が来ず、ホームでダッシュすることがある不便解消かな。
それと横浜線は大船～東神奈川間、所要時間が京浜東北より多めになってる。
>>510
根岸線区間のJRFの機関車はデジタルATC未対応だよね。ATS-PF？
逆に併用だと取り扱いが難しいと思うんだけど。
それとATOS放送に「貨物列車が通過します」がないよね。
頭番号設けて案内するのもいいと思うんだけど。ホーム端で待ってる客が、
自分の待ってる所に電車が来ず、ホームでダッシュすることがある不便解消かな。
それと横浜線は大船～東神奈川間、所要時間が京浜東北より多めになってる。
>>510
根岸線区間のJRFの機関車はデジタルATC未対応だよね。ATS-PF？
逆に併用だと取り扱いが難しいと思うんだけど。
それとATOS放送に「貨物列車が通過します」がないよね。
逗子行って昔あったよね。平塚とか小田原の行先表示は見たことがないが。
513 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 22:05:47.53 ID:uPAdRApg0
>>512
それ横浜線～根岸線回りの逗子行だろw
＞平塚とか小田原の行先表示
東海道の海水浴臨のために、京浜東北103系を貸してその方向幕があったというだけ。
103系時代も高運転台には無かったはずだから見たことないわ。
それ横浜線～根岸線回りの逗子行だろw
＞平塚とか小田原の行先表示
東海道の海水浴臨のために、京浜東北103系を貸してその方向幕があったというだけ。
103系時代も高運転台には無かったはずだから見たことないわ。
関内だけどすんげぇ混雑。
電車に乗り慣れてない女軍団が、ドアに傘挟んだり、ドアを手で止めて閉まらないようにしてた。
何かと思ったらハマスタで福山雅治コンサート開催。福山のため遅延が発生しそうな予感。
小雨降ってきた。ファンのマナーがなってないんで大雨になればいい。
電車に乗り慣れてない女軍団が、ドアに傘挟んだり、ドアを手で止めて閉まらないようにしてた。
何かと思ったらハマスタで福山雅治コンサート開催。福山のため遅延が発生しそうな予感。
小雨降ってきた。ファンのマナーがなってないんで大雨になればいい。
516 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 20:32:25.46 ID:RE5GdzZL0
あー今日は俺のコンサートだったな
あしたもあるからよろしく♪
あしたもあるからよろしく♪
小遊三乙
519 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 11:22:27.49 ID:9ZF1a0v7O
港南台1007の大船行き(8両)って
無くなったんだっけ？
無くなったんだっけ？
520 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 23:33:46.61 ID:ezE91dVI0
明日は通勤時間帯雨がすごいらしいが止まらないでネ
E233「やーん！(>_<) 雷こわーい！{{ (>_<) }} 」
雨グモ
どんよりどよどよ
524 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 16:48:17.74 ID:iE5guc/fO
快速尖閣中華街号石川町行き
日本人って民度高いよな
あれだけ糞ﾁｬﾝｺﾛが日本人怪我させたりしてんのに中華街のﾁｬﾝｺﾛはのうのうと生活してんだから
あれだけ糞ﾁｬﾝｺﾛが日本人怪我させたりしてんのに中華街のﾁｬﾝｺﾛはのうのうと生活してんだから
>>525
ただし岡山では
ただし岡山では
間違った。福岡だ。
上野のパンダものうのうと生活してるな
京浜東北特快 石原たれぱんだ号 蒲田発上野行
今日京浜東北線で初めて１両目に乗ったんだが、あれ？信号消えてんじゃん故障？？
って思ったらATCだったんだな、はじめて知ったよ。普通に乗ってる分には関係ないからわからなかった。
で、その車両の運転士、ＡＴＣで速度指示が変わってもそのままの速度で走行しパターンに当たりまくりだったな。
そのうえ同乗してた運転士（？）とずっとくっちゃベりっぱなし。この規律の無さは一体なんなの？って思いながら乗ってたよ。
小田急のしつこい確認連呼や京王ＡＴＣのあの律儀な運転を見習って欲しいね。
自動放送にまかせっきりの車掌もそうだが、人乗せてるって事どう考えてるんだろうかねぇ？本当に。
って思ったらATCだったんだな、はじめて知ったよ。普通に乗ってる分には関係ないからわからなかった。
で、その車両の運転士、ＡＴＣで速度指示が変わってもそのままの速度で走行しパターンに当たりまくりだったな。
そのうえ同乗してた運転士（？）とずっとくっちゃベりっぱなし。この規律の無さは一体なんなの？って思いながら乗ってたよ。
小田急のしつこい確認連呼や京王ＡＴＣのあの律儀な運転を見習って欲しいね。
自動放送にまかせっきりの車掌もそうだが、人乗せてるって事どう考えてるんだろうかねぇ？本当に。
きょう電車でチャンコロ♀どもがもろに中国語で会話してたな
鶴見で降りたけど
中国で日本語話したら殴られるんだろ
日本は平和だな
鶴見で降りたけど
中国で日本語話したら殴られるんだろ
日本は平和だな
放置国家と
放置国家(笑
だからな・・・
放置国家(笑
だからな・・・
535 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/21(金) 00:22:23.19 ID:XQwbQGcB0
>>532は釣り？
536 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 01:33:34.49 ID:4dgYadfgO
ATCじゃなくてD-ATCだからなとマジレス
ATCとD-ATCって別物なのか？
アナログテレビで地上波は映らんだろが・・・
539 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 11:35:42.51 ID:TGyvebHgO
ATC48
無理な乗り込みでドアが締まらず遅延するのは、他の路線もそうなの？
541 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 19:01:47.62 ID:woJOCrBk0
今でもケツ押しはいるぞ。だいぶ減ったけど
543 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 00:27:35.47 ID:duBLuiow0
お隣の赤いのが大変みたいだ
こっちにも影響するんじゃね
京急の影響出てるのかな
早めに出ようか迷う
早めに出ようか迷う
546 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 09:16:44.95 ID:285JgeeTO
>>543-545
京急は十年に一回この手のことがあるよね。日曜と昨夜の大雨でああなったか。
あれでは逝っとけもヘッタクレもないよな。
京浜東北も新杉田以南は京急と似た感じだから、サッサと崖地を緊急点検しる、と。
京急は十年に一回この手のことがあるよね。日曜と昨夜の大雨でああなったか。
あれでは逝っとけもヘッタクレもないよな。
京浜東北も新杉田以南は京急と似た感じだから、サッサと崖地を緊急点検しる、と。
548 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 11:49:05.85 ID:BhgfTRD/0
港南区であれだけ雨降ったら根岸線の磯子～大船は不通になってもおかしくなかったな。
根岸線、
209系もE233系も（浜線の205系も）土砂崩れで被災ってことはいまのとこないな。
209系もE233系も（浜線の205系も）土砂崩れで被災ってことはいまのとこないな。
>>547
陸羽東線の事故で国交省からお告げがあって、その時に色々やってる
陸羽東線の事故で国交省からお告げがあって、その時に色々やってる
551 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 12:36:54.57 ID:Z0xZ3xe60
京浜東北も昔土砂崩れで１０３に廃車出とる。
異端ユニットを生み出す要因となったな
まあJR東は異常時の抑止はちゃんとやるからな
普段は文句言われるがこういう事故を起こさないためにやってるんだということは理解されていい
普段は文句言われるがこういう事故を起こさないためにやってるんだということは理解されていい
554 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 00:10:58.65 ID:ur5HDBJU0
やっぱ羽越線事故から気象がらみの抑止が多くなった気がする。
>>553
その点は同意。
ただまあ一般人はそう考えないんだろうし、無理やり運転して事故したら文句言われるのがねぇ。
>>554
あれで風速規制が一気に厳しくなったからな。
まあ元々の基準も、ちょっとあれだったが。
その点は同意。
ただまあ一般人はそう考えないんだろうし、無理やり運転して事故したら文句言われるのがねぇ。
>>554
あれで風速規制が一気に厳しくなったからな。
まあ元々の基準も、ちょっとあれだったが。
556 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 07:33:37.89 ID:KXSKzZ5SO
西川口で車内点検のため、後続の電車が抑止中。
車内点検って何だ？
最近は女性専用車両反対派の男が無理矢理女性専用車両に乗り込んで、駅員に注意され、
電車を遅延させることがあるが、その影響か？
車内点検って何だ？
最近は女性専用車両反対派の男が無理矢理女性専用車両に乗り込んで、駅員に注意され、
電車を遅延させることがあるが、その影響か？
557 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 07:51:44.05 ID:8yZeh238O
｢車内点検｣というアナウンスも色々ある。
車内の忘れ物確認
客間トラブル
痴漢行為
盗撮行為
嘔吐
あと、車両トラブルも｢車内点検｣とアナウンスする場合もあるから、｢車内点検｣というアナウンスだけで原因を特定するのは困難。
車内の忘れ物確認
客間トラブル
痴漢行為
盗撮行為
嘔吐
あと、車両トラブルも｢車内点検｣とアナウンスする場合もあるから、｢車内点検｣というアナウンスだけで原因を特定するのは困難。
新杉田から杉田への乗り換え、というより道案内車内アナウンスﾜﾛﾀw
京急から流れてる客で根岸線混んでる？まあ俺は夜勤で利用だからあんま影響ないと思いたいが
560 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 22:02:53.97 ID:ZOy8G2Z20
普段見れない運用で鉄ヲタが京急へ流れてるから京浜東北は平和だ
あっちの再開暫くかかりそうだから
根岸線久里浜まで行ってやれよ
根岸線久里浜まで行ってやれよ
>>561
保安装置が違う&10連そのまま入れない&そもそも単線が一杯etc...
保安装置が違う&10連そのまま入れない&そもそも単線が一杯etc...
563 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 01:47:06.97 ID:SwDnrXF40
根岸線廻りの横須賀行とか久里浜行があってもいいよね。
京急vsスカ線だと京急の圧倒的勝利で勝負ならんし、
京急と京浜東北なら輸送障害時、補完し合う関係だからいいかも。
E233にATS-P積むのはそんな難しくないでしょ。
それか横浜線の205置き換え用E233に保安装置積むとか。
8両なら田浦問題もクリア。
京急vsスカ線だと京急の圧倒的勝利で勝負ならんし、
京急と京浜東北なら輸送障害時、補完し合う関係だからいいかも。
E233にATS-P積むのはそんな難しくないでしょ。
それか横浜線の205置き換え用E233に保安装置積むとか。
8両なら田浦問題もクリア。
南浦和って駅改良計画とかあるのかな…
数年前まであった横浜線の逗子行きガラガラだったのに
早朝の遅延は線路内点検で、区間は蒲田～大森だったの？あとで聞いたら一部列車が運休にもなったとか？
568 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:03:32.59 ID:cVCsd0GK0
>>556
因みに女性専用車は法的効力は無く裁判所も男性の乗車を認めてるから、注意されて遅延しても責任は無いよ。
駅員も馬鹿だねぇ、遅延させてまで義務の無いことを強要するなんてただの自滅だろｗ
こんなことやってたら反対者にJRの方針を悪用されるだけ。
女性専用車に乗車→駅員注意する→遅延ってなるから合法的に損害を与えることができる。
因みに女性専用車は法的効力は無く裁判所も男性の乗車を認めてるから、注意されて遅延しても責任は無いよ。
駅員も馬鹿だねぇ、遅延させてまで義務の無いことを強要するなんてただの自滅だろｗ
こんなことやってたら反対者にJRの方針を悪用されるだけ。
女性専用車に乗車→駅員注意する→遅延ってなるから合法的に損害を与えることができる。
569 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 21:44:46.41 ID:HtmBQ4ydO
韓国人は3号車をご利用ください
570 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 23:07:23.26 ID:DW2d1gO90
>>568
合法でも違法でも何でもいいからくだらん事で電車遅らせるなよ。
合法でも違法でも何でもいいからくだらん事で電車遅らせるなよ。
571 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 23:15:54.44 ID:M2EbPgttO
>>570
同意。過去には同じような事をしてあけぼのを遅らせ、その様子を自分で撮影してニコ動やようつべに上げた大バカ者が居る。
そいつは懲りずに東急や他路線でも同じ事やってたが、批判が殺到し現在は動画投稿していないようだ
同意。過去には同じような事をしてあけぼのを遅らせ、その様子を自分で撮影してニコ動やようつべに上げた大バカ者が居る。
そいつは懲りずに東急や他路線でも同じ事やってたが、批判が殺到し現在は動画投稿していないようだ
月曜日は台風でとまりそうだな
復活した京急のお世話になりそうな予感
復活した京急のお世話になりそうな予感
E233も顔面泥パックでお肌つやつや♪
574 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 08:14:24.77 ID:Z0lFIFio0
>>572
今回「だけ」は京急が先に止まるだろう
今回「だけ」は京急が先に止まるだろう
E233｢台風こわーい（＞＜）明日はお外に出ない！先輩代わりに行って！（＞＜）｣
209｢アホか！(#ﾞДﾞ)＝〇)`Д)｣
209｢アホか！(#ﾞДﾞ)＝〇)`Д)｣
こんな時刻に人身事故か…
578 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2012/09/30(日) 02:13:00.76 ID:gnIRv0v80
こんな時間に再開かって思ったら、車両点検でまた止まったとか。
579 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 15:13:43.24 ID:70nZnLHNO
チキンは早くも間引き運転します
小学生でもできそうな運用だな。
雨が降ったら遅らせて、大風が吹いたら間引いて
洋光台、新杉田間の風速計が～で運休
トラブルは人身なら大声で、自社理由なら小声で
雨が降ったら遅らせて、大風が吹いたら間引いて
洋光台、新杉田間の風速計が～で運休
トラブルは人身なら大声で、自社理由なら小声で
台風が明日の朝のラッシュ時でなくてよかった
582 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 18:20:17.15 ID:K7ED8jwO0
猪木さんお願いです。
「迷わず逝けよ、逝けばわかるさ、バカヤロー！」といって指令に闘魂注入を！
「迷わず逝けよ、逝けばわかるさ、バカヤロー！」といって指令に闘魂注入を！
584 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 21:19:12.96 ID:iHMV3vuO0
景品東北 全線運転見合わせ
585 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 21:25:07.44 ID:+wq/kU420
586 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 21:25:46.96 ID:5W3ApjsUO
遅れながらも全線で運転中
587 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 22:01:49.39 ID:kEMqVLjcO
大船行き乗車してて有楽町停車中なう。
蒲田-川崎間で風速高いので速度落として運行してるらしい。
だから糞詰まりで前の列車は新橋にいるアナウンス。
前の列車が駅を発車しないと当駅を発車できないと。
蒲田までこれが続くと思います。
蒲田-川崎間で風速高いので速度落として運行してるらしい。
だから糞詰まりで前の列車は新橋にいるアナウンス。
前の列車が駅を発車しないと当駅を発車できないと。
蒲田までこれが続くと思います。
588 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 02:15:30.17 ID:rV1P5gC0O
気のせいじゃなさそうだけど、川口をE233系が高崎線並みの速度で北へ走り去ってった。1本電気ないから回送？
風規制が前と全然違うな。
羽越事故後の研究成果が出ているような。
昨日も運転見合わせといいつつ、こまめな規制解除で全線でズルズル
動いていたようだ。
羽越事故後の研究成果が出ているような。
昨日も運転見合わせといいつつ、こまめな規制解除で全線でズルズル
動いていたようだ。
>>589
京急は霞ヶ関にｺﾞﾙｧされたんだろうか・・・
京急は霞ヶ関にｺﾞﾙｧされたんだろうか・・・
E233｢今年もベイスターズは最下位か…(/_;)私、ここに来てから最下位しか見たことがないな…｣
593 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 11:52:42.85 ID:h1u/FfBiO
山手線人身はJCか…
京浜東北女性専用車両に乗ってるBBAのように強く生きてほしいのに
京浜東北女性専用車両に乗ってるBBAのように強く生きてほしいのに
京浜東北線の隣走ってるオレンジの電車って京浜東北の特別快速の役割だよな
上野止りとか役立たず
ちゃんと並走して大船まで行って欲しい
上野止りとか役立たず
ちゃんと並走して大船まで行って欲しい
縦貫線のステマですね。わかります。
ステマじゃねーよ
597 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 19:52:01.14 ID:zVAx7Bb90
やはりと言うべきか根岸線区間も京浜東北線と言う人は多いね。
一方で磯子区、港南区、栄区、鎌倉の住民には横浜～磯子～大船は根岸線と言わないと分からない。
一方で磯子区、港南区、栄区、鎌倉の住民には横浜～磯子～大船は根岸線と言わないと分からない。
水色のいつも遅れる奴と覚えれば
水色は涙色
600 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 12:58:06.93 ID:xlT4dsba0
>>597
大船は根岸線の終点駅だけどそういう認識をしてる人は少ない。
大船は根岸線の終点駅だけどそういう認識をしてる人は少ない。
おまいら8日はハマスタ公式戦最終日ですよ。
広島戦のため、石井琢郎引退セレモニーがあるらしく席がけっこう売り切れてる。
外野席解放は今年はなし。
広島戦のため、石井琢郎引退セレモニーがあるらしく席がけっこう売り切れてる。
外野席解放は今年はなし。
>>597-600
スレタイは忠実だけど、もう少しスマートに
大宮-大船間が1語で通じるようになるといいなぁ
(横浜線から乗り入れ、ってのに抵抗があるのかも)
埼京・川越線は何かあると分離運転するからまだ未熟だけど
湘南新宿ラインみたいに、単に運行系統の呼称と割り切れば良いんだけど
「京浜線」って放送で略すレチも多いけど歴史的にはこれも間違い
スレタイは忠実だけど、もう少しスマートに
大宮-大船間が1語で通じるようになるといいなぁ
(横浜線から乗り入れ、ってのに抵抗があるのかも)
埼京・川越線は何かあると分離運転するからまだ未熟だけど
湘南新宿ラインみたいに、単に運行系統の呼称と割り切れば良いんだけど
「京浜線」って放送で略すレチも多いけど歴史的にはこれも間違い
603 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 15:43:00.64 ID:N52vynPo0
>>602
JRにとって京浜東北線はあくまで東北本線、東海道本線各駅停車の別名であって根岸線は関係ないから。
JRにとって京浜東北線はあくまで東北本線、東海道本線各駅停車の別名であって根岸線は関係ないから。
604 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 17:06:11.41 ID:kByQLgw/0
このままだと、京浜東北線は省線電車からはずされて、国電かE電になっちゃうぞ。
JR国鉄の正式名称はよく知らんが、根岸線も東海道本線の支線じゃないの？
あと横須賀線も品川～横浜間は正式には品鶴線と称さなければならなくなるのに、
「横須賀線」としてるし。
あと東急新玉川線も経緯が違うにせよ、田園都市線に名称が編入されてる。
そもそも根岸線開業までは桜木町まで京浜東北線だったのに、今は根岸線の駅として編入。
ここはスッキリと大宮-大船全線「京浜東北線」で。
横浜駅ホームで聞く「根岸線回り大船行」とかの駅放送もおかしいと思うんだよなぁ。
そんなの利用者は承知じゃないかと。横須賀線でも品鶴線回りは承知されてるのに。
あと横須賀線も品川～横浜間は正式には品鶴線と称さなければならなくなるのに、
「横須賀線」としてるし。
あと東急新玉川線も経緯が違うにせよ、田園都市線に名称が編入されてる。
そもそも根岸線開業までは桜木町まで京浜東北線だったのに、今は根岸線の駅として編入。
ここはスッキリと大宮-大船全線「京浜東北線」で。
横浜駅ホームで聞く「根岸線回り大船行」とかの駅放送もおかしいと思うんだよなぁ。
そんなの利用者は承知じゃないかと。横須賀線でも品鶴線回りは承知されてるのに。
そもそもこの路線は存在しないからな。
京浜東北が最強ということか
608 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 19:07:27.43 ID:N52vynPo0
>>605
根岸線周り大船行きという言い回しは東海道本線横浜～戸塚～大船との区別をつけるためと聞いた事がある。
根岸線周り大船行きという言い回しは東海道本線横浜～戸塚～大船との区別をつけるためと聞いた事がある。
10号車車内の大宮側の車番が、一部剥がれて1039が039になってんだけどｗ
>>605
支線だったのは根岸線ができる前の横浜～桜木町だけで、根岸線は単独の幹線だよ。
磯子～大船の人は根岸線、大宮～横浜の人は京浜東北線で定着しており、
その間の区間はどちらでも通じる。そしてふだん東京都以北にいて根岸線を知らない人が
根岸線内に来ることはあまりないのだから、
これで十分スッキリしており、現状維持が最善の策かと。
支線だったのは根岸線ができる前の横浜～桜木町だけで、根岸線は単独の幹線だよ。
磯子～大船の人は根岸線、大宮～横浜の人は京浜東北線で定着しており、
その間の区間はどちらでも通じる。そしてふだん東京都以北にいて根岸線を知らない人が
根岸線内に来ることはあまりないのだから、
これで十分スッキリしており、現状維持が最善の策かと。
612 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 10:49:13.68 ID:3ZNb+Xec0
幹線は○○本線っていうんだよ
哀しみ本線根岸湾
614 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 15:56:36.51 ID:XSfKDqBx0
>>612
それだと山手線は山手本線か?
それだと山手線は山手本線か?
幹線と本線は意味違うだろ、幹線なんて漠然とした
クラス分けに過ぎないし、亜幹線という呼び方もある
小学生時代、クラス担任が「常磐本線」と板書して
最後まで「それは違う」と訴えた思い出…
>>610
× 最強線
○ 最狂線
利用者だからよく知ってる ｷﾘｯ
クラス分けに過ぎないし、亜幹線という呼び方もある
小学生時代、クラス担任が「常磐本線」と板書して
最後まで「それは違う」と訴えた思い出…
>>610
× 最強線
○ 最狂線
利用者だからよく知ってる ｷﾘｯ
幹線は明確に定義されているだろ。
じゃないと運賃が計算できない。
じゃないと運賃が計算できない。
幹線と地方交通線か…俺は好きだよ東金線
それは運賃計算上の幹線という意味か、それならそうと言え
社会通念上の幹線とは違うだろ
社会通念上の幹線とは違うだろ
あ、書き忘れた
それなら山手線とか電車特定区間は幹線じゃないよな
それなら山手線とか電車特定区間は幹線じゃないよな
山手線は幹線であって地方交通線ではありませんが、何か？
大環状線はあくまでも例外処理。
大環状線はあくまでも例外処理。
621 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 22:30:20.20 ID:6UoGPI6m0
a
622 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 00:04:10.87 ID:Ermd/9VHO
>>573 ついでにヒルズダイエットパステルゼリーで209なみのスリムバディーになれや
209｢おデブ｣
E233｢…クスン…(>_<)｣
E233｢…クスン…(>_<)｣
地方交通線は路線名を両端の1文字ずつにする決まりor通例があったんだっけか・・・？
625 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 23:57:43.87 ID:ThjXLxQV0
>605 E233系は、横浜以南京浜東北・根岸線の表示が出ているから、京浜東北・根岸線の方が分かりやすい。
他の一部区間も京浜東北・根岸線の表示やアナウンスすればいいのに怒
他の一部区間も京浜東北・根岸線の表示やアナウンスすればいいのに怒
女性運転士にかわいい子がいた
横須賀線が、線区としては大船-久里浜なのに
運転系統としては東京-久里浜を横須賀線と呼んでいるのだから
（山手線や埼京線も同様だけど)
大船-大宮の全体を根岸線と呼べばいいんじゃね？
運転系統としては東京-久里浜を横須賀線と呼んでいるのだから
（山手線や埼京線も同様だけど)
大船-大宮の全体を根岸線と呼べばいいんじゃね？
関内駅の発メロが「熱き星たちよ」終了かよ…新潟移転とかないだろな
去年もシーズン終了で元に戻してなかったっけ？
開幕あたりでまた「熱き星たちよ」にしてた気がする。
開幕あたりでまた「熱き星たちよ」にしてた気がする。
630 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 13:22:32.28 ID:4w7ugrjpO
港南新橋ラインに改名しよう
すべてのエリアを路線名に入れる必要なし
横浜線がいい例
よって
湾岸線で決定
横浜線がいい例
よって
湾岸線で決定
上中里線で
ぱすぽ☆根岸線
634 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 21:31:14.44 ID:S8pu3Aat0
一層 全部京浜東北線で
日中だけじゃなくて通勤時間帯も快速でいいよな
横須賀行きなんてわずかしかない東京-神奈川の路線が「横須賀線」なのだから
全線「根岸線」で十分
全線「根岸線」で十分
637 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 12:30:01.38 ID:QsU0yoA0O
10/21よりエアポート急行が京急川崎～横浜 所要下り11分 上り10分。
638 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 14:43:23.92 ID:WsuiMEc0O
埼玉の高崎線沿いで収穫された葱を輸出するために作られた支線というのが由来なんだよな。
一方の京浜東北線は東十条、北浦和を経由するからこのような名前になったと言われている。
一方の京浜東北線は東十条、北浦和を経由するからこのような名前になったと言われている。
喘ぎ声みたいな音がする洗濯機の動画とかあったけど、
京浜東北線の停車時の方がエロくない？わりとまじで
京浜東北線の停車時の方がエロくない？わりとまじで
209の甲高い音の方がエロイ。
ドア閉めた後、出発する時に出るやつ。あの音何て言うんだっけ…
ドア閉めた後、出発する時に出るやつ。あの音何て言うんだっけ…
ドーレミファソラシド～♪うぃ～ん
音鉄ではないけど、209にはシュー…スポンというコンプレッサー音に未来を感じた。
643 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 18:19:13.88 ID:POvoubi40
金曜か木曜の朝、埼玉の駅に撮り鉄いたけど何かあった？
関内駅の方針は打倒撮り鉄のようで。すんごい厳しいんだけど何かあったの？
貨物列車狙いが多いのは知ってるけどね。
貨物列車狙いが多いのは知ってるけどね。
祝 新橋〜横濱 鉄道開通140周年
鶴見東口の階段下におっちゃん２人居て
なんでこんな所を陣取ってんだよって思ったら記念切符の為に並んでたのね
てっきりホームレスかと思ったわｗｗｗ
なんでこんな所を陣取ってんだよって思ったら記念切符の為に並んでたのね
てっきりホームレスかと思ったわｗｗｗ
>>639
つ 吊り掛け！
つ 吊り掛け！
記念切符買うのに早朝から並ぶのは大船の209引退切符の懲りた。
あの時が異常だっただけかも知れんが。
あの時が異常だっただけかも知れんが。
650 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 23:43:35.00 ID:+Rk2DvWE0
北浦和民だけど吉田弥生知らんわ
オレの好きな名文
「西の川崎、東の西川口」
(東スポ『エロ記事』) あれはまだ都民だった頃…
「西の川崎、東の西川口」
(東スポ『エロ記事』) あれはまだ都民だった頃…
西と東？
川崎と西川口じゃほぼ同じ経度だけどな。
川崎と西川口じゃほぼ同じ経度だけどな。
本牧のイオンの近くで緑虫の餌食に遭ったヽ(`Д´)ﾉ
エースコンタクト快速。王子の次は大森！
東北縦貫線できたら快速運転やめるのかな、あとそうなったらフルカラーLED表示機も意味
なくなりそうだから更新時に白1色か、3色表示（赤/緑/橙）にしてしまうのか？
なくなりそうだから更新時に白1色か、3色表示（赤/緑/橙）にしてしまうのか？
始発の東海道乗ってたら
試運転表示で二本北行が走っていったが
なんか試験でもやってるのかね？
試運転表示で二本北行が走っていったが
なんか試験でもやってるのかね？
京浜東北線 南浦和駅 浦和寄りに新しいベンチが設置された
南行のGR染みだらけのベンチも交換されるか？
南行のGR染みだらけのベンチも交換されるか？
死運転
>>653
ミドリムシって今流行のあれか？
お袋が以前ミドリムシと青虫間違えてたがお前も間違えてない？w
職場の女性に「ミドリムシ食品」って聞いて気味悪くない？
って聞いたら、みんなあまり気にならないって
女性って普通虫嫌いだと思ってたのに意外だ
ミドリムシって今流行のあれか？
お袋が以前ミドリムシと青虫間違えてたがお前も間違えてない？w
職場の女性に「ミドリムシ食品」って聞いて気味悪くない？
って聞いたら、みんなあまり気にならないって
女性って普通虫嫌いだと思ってたのに意外だ
660 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 21:01:58.21 ID:rp3Z5AunO
運送業者からは駐禁監視員の事を 青虫とかミドリムシ と呼んでます
661 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 22:55:21.27 ID:GomhscNo0
駐禁監視員と警察指定のレッカー業者は人様から後ろ指差される職業だな。
ああはなりたくないもんだ。
ああはなりたくないもんだ。
E233「ﾍｯｸｼｮﾝ(´>Д<)зﾟﾟ･｡･ﾟﾟ･」
>661
駐禁監視員と警察指定のレッカー業者は一般市民はとても応援しているぞ。
もっとやれ、がんがんやれ、路駐を一掃しろ。大歓迎以外の何者でもない。
駐禁監視員と警察指定のレッカー業者は一般市民はとても応援しているぞ。
もっとやれ、がんがんやれ、路駐を一掃しろ。大歓迎以外の何者でもない。
664 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 19:09:12.66 ID:UtsMdqmq0
>>663
景気回復のため車くらい買ってね。
景気回復のため車くらい買ってね。
665 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 19:17:19.65 ID:QKIGF/d+0
>>664
景気回復のためレッカー代くらい払ってね。
景気回復のためレッカー代くらい払ってね。
667 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 21:40:41.47 ID:UtsMdqmq0
レッカー代くらいじゃ景気回復は無理だね。
景気回復のために自宅警備員専用車両を設定しよう
>664
景気回復のために有料駐車場くらい使ってね
景気回復のために有料駐車場くらい使ってね
670 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 12:55:15.37 ID:ZtG/+kGZO
品川→田町で山手線を抜かしながら走るのは今だけ
E233｢景気回復の為にみんな電車乗って沿線に遊びに来てね＾＾｣
672 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 14:17:49.38 ID:ARzWeYis0
>670
品川→田町は京浜東北だけババ引かされた線路で遅いじゃん？
新駅ができたら山手も京浜東北も同じになるんだろけど。
品川→田町は京浜東北だけババ引かされた線路で遅いじゃん？
新駅ができたら山手も京浜東北も同じになるんだろけど。
桜木町以北も最高速度が山手線並になればいいのだけれど
景気回復のためにスピードアップを！
景気回復のために全列車 大宮-大船 で運転を！
↑横浜線乗り入れ分は？
↑横浜線乗り入れ分は？
677 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 23:49:41.40 ID:SAkHXV0p0
東京―大船間 京浜線
東京―大宮間 大宮線
がかっこいいだろう
東京―大宮間 大宮線
がかっこいいだろう
>>676
景気回復のために線増工事を！
景気回復のために線増工事を！
景気回復の為にもっと性能のいい車両を入れてよ。
快速ムーンライトよこはま
681 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 06:11:43.79 ID:LSReHyVmO
今上野3番線にE233試運転表示出したの来たが何なんだ？
TASCの試験か？
TASCの試験か？
682 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 20:05:27.76 ID:U0BYXy0p0
>>673
田端ー上中里みたいな山手線の下をくぐる形じゃないし。
田端ー上中里みたいな山手線の下をくぐる形じゃないし。
景気回復の為に南浦和駅を秋葉原駅みたいに改修しよう！
景気回復の為にもっとかっこいい路線名にしよう。
東京メトロナポリタンブルーライン
むしろ路線名通り、
東北、せめて郡山まで延長した方が景気には良い。
東北、せめて郡山まで延長した方が景気には良い。
昔、上尾延伸計画ってあったよね。
もし実現してたら宮原は京浜東北の駅になって
高崎線は通過になってたのかな。
もし実現してたら宮原は京浜東北の駅になって
高崎線は通過になってたのかな。
690 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 09:19:35.32 ID:faGyl34L0
京浜の上尾乗り入れは知らんかったな。
埼京の高崎乗り入れは知っていたが。
埼京の高崎乗り入れは知っていたが。
上尾まで行ってたら、京浜東北・根岸・高崎線ってか⁈
大船まで開通時、京浜東北の逗子までの延伸構想ってなかった？
横浜線の逗子までの期間限定運用とは別に。
根岸線区間でも横浜線はあくまで横浜線扱い。
103系時代は前頭部とドア上に「横浜線」と明示、横浜線編成がウグイス色に統一された後もやめなかったもんなぁ。今も横浜線205系のサボが緑色で横浜線の文字…
路線別カラーにしたら普通に考えて誤乗はありえないだろうに。
根岸線区間でも駅員やレチも京浜東北線か横浜線（直通）としか案内してないし。
根岸線の名前が登場するのは、前の方のレスにある「根岸線廻り」位しかない。
横浜線の逗子までの期間限定運用とは別に。
根岸線区間でも横浜線はあくまで横浜線扱い。
103系時代は前頭部とドア上に「横浜線」と明示、横浜線編成がウグイス色に統一された後もやめなかったもんなぁ。今も横浜線205系のサボが緑色で横浜線の文字…
路線別カラーにしたら普通に考えて誤乗はありえないだろうに。
根岸線区間でも駅員やレチも京浜東北線か横浜線（直通）としか案内してないし。
根岸線の名前が登場するのは、前の方のレスにある「根岸線廻り」位しかない。
693 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 11:44:06.13 ID:LjN9YpnOO
京浜東北止まってない？
Ｅ２３１(非京浜東北)が川口下りで足止め中
防護無線でもあったのかね
Ｅ２３１(非京浜東北)が川口下りで足止め中
防護無線でもあったのかね
694 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 14:14:07.17 ID:jzBzPoTq0
東京→大船間は東海道・横須賀線の各停みたいな感じなのかな？
品川→田端間は山手線のサブ（山手が激混しないための）
品川→田端間は山手線のサブ（山手が激混しないための）
695 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 15:56:40.66 ID:bqRquws80
山手が京浜東北のサブだ
>>692
205系もカラー幕になる前は、八王子分の横浜線とか橋本分の横浜線とか、そこまでして横浜線って言う？って感じだったね。
205系もカラー幕になる前は、八王子分の横浜線とか橋本分の横浜線とか、そこまでして横浜線って言う？って感じだったね。
>>692 >>696
八王子
------
横浜線 という幕だったね。
横浜線が205系化した時、京浜東北線はまだ103系だったので、なおさら違和感を覚えた。
たぶん横浜線はウグイス＆スカイブルーの混色時代が長かったので、京浜東北線との
誤乗防止の慣習が、意味合いが変わった今でも続いちゃったのでは、と。
これはあくまで憶測。
あのカラー幕はW杯開催で日本語理解できない外国人に配慮したみたいね。
八王子
------
横浜線 という幕だったね。
横浜線が205系化した時、京浜東北線はまだ103系だったので、なおさら違和感を覚えた。
たぶん横浜線はウグイス＆スカイブルーの混色時代が長かったので、京浜東北線との
誤乗防止の慣習が、意味合いが変わった今でも続いちゃったのでは、と。
これはあくまで憶測。
あのカラー幕はW杯開催で日本語理解できない外国人に配慮したみたいね。
京浜東北にも205系走ったな。あまり思い出ないけど、さよならHM装着したような…
国鉄時代の発想なら…
京浜東北線＝205系化
横浜線＝玉突き転配
で103系化
中央線快速＝901系＝209系増備
総武緩行or京阪神の東海道緩行＝中央快速201系玉突き転配
になったと思う。
国鉄時代の発想なら…
京浜東北線＝205系化
横浜線＝玉突き転配
で103系化
中央線快速＝901系＝209系増備
総武緩行or京阪神の東海道緩行＝中央快速201系玉突き転配
になったと思う。
699 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 22:54:02.61 ID:HCdJlK4U0
京浜東北に205が投入されたとき横浜はすでに103化されていたのでは？
725A？が大井町でガラス破損による車両点検で遅延
防護無線
秋葉原で落とし物拾得
赤羽で列停扱い・・・
E233のガラスってそんなに割れやすいのか？
防護無線
秋葉原で落とし物拾得
赤羽で列停扱い・・・
E233のガラスってそんなに割れやすいのか？
E233｢やーん！痛いよぅ！(>_<)｣
704 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 19:48:23.14 ID:yOg69Zbw0
>>691
京浜東北線はあくまで東北本線、東海道本線の各駅停車だから高崎線の上尾まで行ったらそうなるな。
京浜東北線はあくまで東北本線、東海道本線の各駅停車だから高崎線の上尾まで行ったらそうなるな。
705 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 21:05:04.78 ID:JCgWtbwK0
昔、日暮里－西日暮里間の北行でかぶりつき中2両目で爆発音と何かがバラバラと
崩れる音。そのままウテシが日暮里出ようとしたから仕切り窓叩いて知らせた。
ウテシが確認したら大きな栗くらいの投石で大窓全壊。ウテシが指令に報告すると
指令は運行続行を指示。ウテシはガラスが反対側の座席まで飛んでいるので無理と
主張。指令は2両目を仕切って運行再開を指示。ウテシは２０９で貫通路仕切れるか
と無線で怒鳴る。結果西日暮里で運休、東ウラまで回送になった。
崩れる音。そのままウテシが日暮里出ようとしたから仕切り窓叩いて知らせた。
ウテシが確認したら大きな栗くらいの投石で大窓全壊。ウテシが指令に報告すると
指令は運行続行を指示。ウテシはガラスが反対側の座席まで飛んでいるので無理と
主張。指令は2両目を仕切って運行再開を指示。ウテシは２０９で貫通路仕切れるか
と無線で怒鳴る。結果西日暮里で運休、東ウラまで回送になった。
「月曜から夜ふかし」という番組で住みたい街ランキング
２位：横浜
４位：鎌倉（大船）
５位：大宮
マツコの「横浜ってどこの横浜なのよ？」には同意。
京浜東北線沿線からベスト5中3駅が選ばれたのは快挙。ちなみに1位吉祥寺、3位自由が丘。
大宮が二子玉川や下北沢、中野を抑えたのは、鉄道網が充実してるから、とのこと。
２位：横浜
４位：鎌倉（大船）
５位：大宮
マツコの「横浜ってどこの横浜なのよ？」には同意。
京浜東北線沿線からベスト5中3駅が選ばれたのは快挙。ちなみに1位吉祥寺、3位自由が丘。
大宮が二子玉川や下北沢、中野を抑えたのは、鉄道網が充実してるから、とのこと。
首都圏以外の人に「大船に住んでる」と言っても「？」と言う反応。
なので、横浜、鎌倉、藤沢の境に住んでると答えてる。
なので、横浜、鎌倉、藤沢の境に住んでると答えてる。
鎌倉市大船でしょ
鎌倉に住んでるでいいじゃないですかね
鎌倉に住んでるでいいじゃないですかね
709 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 23:32:47.32 ID:pu1ryCwKO
2年後根岸線内にはウグイス色のE233系も見れるね。
一つの路線で同じ系列で2種類のタイプが見られるのは楽しみだ。
ありえないが横浜線のE233系による大宮行きとかあれば面白い。
一つの路線で同じ系列で2種類のタイプが見られるのは楽しみだ。
ありえないが横浜線のE233系による大宮行きとかあれば面白い。
>>706
＞マツコの「横浜ってどこの横浜なのよ？」
たぶん桜木町～山手あたりか。
地元民からするとあの辺は軟弱地盤だから住みたくない。
山手といっても異国情緒のあるところの至近駅は石川町だけど、
斜面崩壊地が多く、ドヤ街の至近駅でもあるからなぁ…
行政区画上では「横浜」は鶴見～大船(笠間口側）で広過ぎ。
大宮＆大船はともに京浜東北の始発駅だから分かる気がする。
吉祥寺とか自由が丘とかどこがいいんだろうと？
＞マツコの「横浜ってどこの横浜なのよ？」
たぶん桜木町～山手あたりか。
地元民からするとあの辺は軟弱地盤だから住みたくない。
山手といっても異国情緒のあるところの至近駅は石川町だけど、
斜面崩壊地が多く、ドヤ街の至近駅でもあるからなぁ…
行政区画上では「横浜」は鶴見～大船(笠間口側）で広過ぎ。
大宮＆大船はともに京浜東北の始発駅だから分かる気がする。
吉祥寺とか自由が丘とかどこがいいんだろうと？
リア充と鉄オタでアンケート取ったらまったく違う結果になるだろうな
鎌倉に住んでます（最寄駅：大船）
横浜に住んでます（最寄駅：大船）
横浜に住んでます（最寄駅：たまプラーザ）
･･･世間のイメージと程遠い希ガス。
あまり聞かない「神奈川に住んでます」
横浜に住んでます（最寄駅：大船）
横浜に住んでます（最寄駅：たまプラーザ）
･･･世間のイメージと程遠い希ガス。
あまり聞かない「神奈川に住んでます」
>>714
＞あまり聞かない「神奈川に住んでます」
そのことを>>706氏が挙げた番組の中では「神奈川問題」というらしい。
↓の番組のスレ行ってみたけど興味深い。一部抜粋してリンク貼っとく。
月曜から夜ふかし Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/tv/1344511565/839-860
マツコデラックスって横浜市民から嫌われてて、一方では埼玉をいじり倒してるなんて初めて知った。
大宮vs浦和の「埼玉問題」では、大宮には新幹線がある、浦和にはパルコがある、と互いに意地張って揉めてるとか。
神奈川＝横浜の公式が気に入らないらしいね。来週からこの番組みてみよ。
＞あまり聞かない「神奈川に住んでます」
そのことを>>706氏が挙げた番組の中では「神奈川問題」というらしい。
↓の番組のスレ行ってみたけど興味深い。一部抜粋してリンク貼っとく。
月曜から夜ふかし Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/tv/1344511565/839-860
マツコデラックスって横浜市民から嫌われてて、一方では埼玉をいじり倒してるなんて初めて知った。
大宮vs浦和の「埼玉問題」では、大宮には新幹線がある、浦和にはパルコがある、と互いに意地張って揉めてるとか。
神奈川＝横浜の公式が気に入らないらしいね。来週からこの番組みてみよ。
>714
大船駅が最寄の人は、大船に住んでます。っていうんじゃね？
港南台や金沢八景だと知られて無いから横浜に住んでますと言わざるを得ないけど。
大船駅が最寄の人は、大船に住んでます。っていうんじゃね？
港南台や金沢八景だと知られて無いから横浜に住んでますと言わざるを得ないけど。
川崎市に住んでる人からストレートに「川崎に住んでます」なんて聞いたこと、そういえばないなぁ…
川崎の全国的なイメージは、川崎駅東口から京浜工業地帯に至る、いわゆる川崎区だから。
川崎の全国的なイメージは、川崎駅東口から京浜工業地帯に至る、いわゆる川崎区だから。
埼玉県の県庁所在地は大宮だと勘違いしてる人が多かったもんな、さいたま市発足で収束したけど。
連投すまん
連投すまん
719 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 20:32:29.01 ID:vRCxmnlB0
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ さいたまさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
￣
720 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 20:37:16.90 ID:wqE2/SfH0
グリーン車１両組み込んで11両編成にすればいいのに
>>718
浦和は国鉄時代から優等列車が通過してたからねぇ。
JRになってからも支社所在地は大宮だし、これだけは歴史的経緯で仕方がない。
京浜東北のE233系も[宮ウラ]表記だし。
ただ根岸線沿線住みの俺的には、浦和電車区の存在や南浦和行が多さ、
鉄道以外では県内有数の県立浦和高校の存在から、浦和の認知度は個人的には
高いけどね。
浦和は国鉄時代から優等列車が通過してたからねぇ。
JRになってからも支社所在地は大宮だし、これだけは歴史的経緯で仕方がない。
京浜東北のE233系も[宮ウラ]表記だし。
ただ根岸線沿線住みの俺的には、浦和電車区の存在や南浦和行が多さ、
鉄道以外では県内有数の県立浦和高校の存在から、浦和の認知度は個人的には
高いけどね。
県庁所在地が浦和市と習った世代はともかく、
それ以降の世代は浦和？なにそれだろー。
埼玉県人ならともかく。
それ以降の世代は浦和？なにそれだろー。
埼玉県人ならともかく。
723 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 22:34:26.50 ID:686DEepA0
いや～最近の方がREDSのおかげで認知度高いですよ。
本日鶴見CIALオープン！
神奈川問題や埼玉問題の他に、東京23区問題も実はある。
日暮里住みだけど、3･11の震災後「23区内は計画停電はない」と東電がいってたのに、
荒川区に限り計画停電はあった。隣の台東区は明るかったのに。
>>721
＞県内有数の県立浦和高校
で思い出したんだけど「浦湘臨」とかなかった？
浦和高校と湘南高校が年に一回のイベントやるために、浦和～藤沢間に臨時列車が走るというやつ。
ルートは湘南新宿ラインの前身のスジを使ってたと思う。
湘新デビュー前からある臨時列車で、古くは70系＆80系、最期の頃は113系（スカ色/湘南色）＆115系が使われてたと思う。
分かってはいるけど、いい加減スレチだorz
日暮里住みだけど、3･11の震災後「23区内は計画停電はない」と東電がいってたのに、
荒川区に限り計画停電はあった。隣の台東区は明るかったのに。
>>721
＞県内有数の県立浦和高校
で思い出したんだけど「浦湘臨」とかなかった？
浦和高校と湘南高校が年に一回のイベントやるために、浦和～藤沢間に臨時列車が走るというやつ。
ルートは湘南新宿ラインの前身のスジを使ってたと思う。
湘新デビュー前からある臨時列車で、古くは70系＆80系、最期の頃は113系（スカ色/湘南色）＆115系が使われてたと思う。
分かってはいるけど、いい加減スレチだorz
昔は浦和から行く場合は宇都宮区のカマ牽きの旧客で浦和停車、上野、東京経由
藤沢から来る場合は知らん。
藤沢から来る場合は知らん。
蒲田･川崎･鶴見は東京大田区、川崎市、横浜市に分かれてるけど同じ文化圏
川崎は西口は完全に生まれ変わった。神奈川県で最高の集客を誇る商業施設。
鶴見は東口は完全に生まれ変わった。シァルとシークレインに一新。
蒲田は変わらない。
鶴見は東口は完全に生まれ変わった。シァルとシークレインに一新。
蒲田は変わらない。
蒲田＝ユザワヤ…でも蒲田に行かなくてもどこでもあるし有難味がない。
蒲田は東急が何かしてくれるのを待つだけか。
逆に蒲田は何も変わってないことを売り物にすればいいんでは、と。
東急蒲田駅のターミナル駅の構造は東急線で唯一になりそうだし。
蒲田は東急が何かしてくれるのを待つだけか。
逆に蒲田は何も変わってないことを売り物にすればいいんでは、と。
東急蒲田駅のターミナル駅の構造は東急線で唯一になりそうだし。
今日も何事もなく京浜東北の運行が平穏無事でありますように…
732 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 09:35:03.79 ID:Bo+/f3cP0
ウラ１６２乗りたい
>>731
浦高湘南定期戦の団臨の話俺のときは宇機の５８１２２だった。
浦高湘南定期戦の団臨の話俺のときは宇機の５８１２２だった。
734 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 01:09:03.20 ID:OYufK0nx0
なんで東北緩行線に改称しないの？
田舎くさいとかいう理由で京浜線って呼ばれてきたのに
上野以北は東北線電車にしろよ
田舎くさいとかいう理由で京浜線って呼ばれてきたのに
上野以北は東北線電車にしろよ
改称するなら端の駅をとって、横浜大宮線でいいよ。
736 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 09:42:15.42 ID:orHgqTMD0
737 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 09:45:59.46 ID:orHgqTMD0
738 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 09:47:53.57 ID:orHgqTMD0
>>737
だから「大船市」とかいわれるんだよね。
川崎駅にも横浜市営バスが乗り入れたり、横浜市営地下鉄が藤沢市内まで乗り入れたり、新百合ヶ丘までの延伸構想が出たり、
交通網も横浜市が他市に越境してるので、市区分が紛らわしくなるのは確か。
だから「大船市」とかいわれるんだよね。
川崎駅にも横浜市営バスが乗り入れたり、横浜市営地下鉄が藤沢市内まで乗り入れたり、新百合ヶ丘までの延伸構想が出たり、
交通網も横浜市が他市に越境してるので、市区分が紛らわしくなるのは確か。
>>739
つ横浜県
つ横浜県
741 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 22:44:14.02 ID:6dIPOWpH0
鶯谷で人身事故
昼間は川崎でも止まった
744 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 00:22:24.89 ID:4z+p7bUrO
遅れで終電何時になるかわかる人いますか？
繰り下げる。に訂正。。。
>>730
気持ちは分かるけど、ここで無事故を祈ると、その後事故が起きる確率が何故か高くなるので、今後は無事故祈願のレスはご遠慮を。
気持ちは分かるけど、ここで無事故を祈ると、その後事故が起きる確率が何故か高くなるので、今後は無事故祈願のレスはご遠慮を。
748 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 09:25:30.33 ID:IqILPsLC0
750 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 13:30:49.62 ID:Ah20S46sO
ウラ162に乗っていますが、何かレアなんですか？
>>749
どこのスレの方？逆のケースもあるような…
田園都市線スレとかでは「今日は人身がある」みたいなレス入れると、
実際に人身が発生するみたいだし…
中央線スレは人身そっちのけでスレ住人同士が罵り合ってる。
路線ごとに異なるみたいね。
京浜東北スレでは雑談レスや遅延の愚痴とかレスしておく程度が吉。
どこのスレの方？逆のケースもあるような…
田園都市線スレとかでは「今日は人身がある」みたいなレス入れると、
実際に人身が発生するみたいだし…
中央線スレは人身そっちのけでスレ住人同士が罵り合ってる。
路線ごとに異なるみたいね。
京浜東北スレでは雑談レスや遅延の愚痴とかレスしておく程度が吉。
209系が浦和区に所属していた時代には
209系が東大宮疎開に疎開する日に人身事故が発生する法則があったような
209系が東大宮疎開に疎開する日に人身事故が発生する法則があったような
>>751
中央線でございます。
中央線でございます。
754 ：名無し募集中。。。：2012/11/05(月) 07:59:10.43 ID:ujE7GvPwO
鶴見降りたら７号車付近の自販機に駅員氏に取り抑えられてるリーマンが居たけど、
痴漢でもしたのかね？ｗ
痴漢でもしたのかね？ｗ
知らねえよﾊﾞｰｶ
↑あなたですね
京浜東北線の優先席婆は有名？
ここで前に話題になった『優先席付近にいる悪臭を放つババア』の事かと思った。
東京ニダループ京浜東北
.∧_,,∧
⊂ < ｀∀´*> つ ｳｪｰﾊﾊﾊ
,〉 } { 〈
´---しω Ｊ--
.∧_,,∧
⊂ < ｀∀´*> つ ｳｪｰﾊﾊﾊ
,〉 } { 〈
´---しω Ｊ--
急病人発生と上中里～？間での線路内人立入のため遅延。
但し根岸線内はほぼ平常運転。
この程度では驚かないどころか日常茶飯事。
但し根岸線内はほぼ平常運転。
この程度では驚かないどころか日常茶飯事。
なんか止まった？
763 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 15:33:00.67 ID:VZN7awYLO
大宮行なう
すかしっぺしちゃった(*^_^*)
すかしっぺしちゃった(*^_^*)
銀座でガス漏れ
根岸線区間では横浜線直通が頻繁に運転されてるもの、と誤解してる客が多いのか、
新横浜へは東神奈川で乗り換えを、という北行の案内が今さらながら頻繁だよね。
新横浜へは東神奈川で乗り換えを、という北行の案内が今さらながら頻繁だよね。
768 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 13:00:40.85 ID:e5zsE0yfO
正直、大船駅～関内駅の北行の路線表示に横浜線が併記されてるのは詐欺だと思う
あんなのあったらそりゃ誤解もするわい
あんなのあったらそりゃ誤解もするわい
769 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 15:38:27.65 ID:PBukA4nt0
大船発の横浜線直通もあるから仕方あるまい。
770 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 17:08:29.29 ID:9AqL3rl/O
>>721 FM NACK 5も昔は浦和にあった
>>769
とはいえ本数少なすぎ。日中の桜木町以南の各駅は横浜線直通が皆無。
横浜線直通は快速は終日桜木町発着、各停は東神奈川発着にすれば、と思うけど、
大船～東神奈川間は205系の入出庫を兼ねた営業運転だからなぁ。回送扱いにすると本数減になるし。
逆に京浜東北線は朝夕の運用本数増の関係で桜木町発着になるし…
京葉線直通の武蔵野快速＝東京行みたいにハッキリさせたいところだね。
とはいえ本数少なすぎ。日中の桜木町以南の各駅は横浜線直通が皆無。
横浜線直通は快速は終日桜木町発着、各停は東神奈川発着にすれば、と思うけど、
大船～東神奈川間は205系の入出庫を兼ねた営業運転だからなぁ。回送扱いにすると本数減になるし。
逆に京浜東北線は朝夕の運用本数増の関係で桜木町発着になるし…
京葉線直通の武蔵野快速＝東京行みたいにハッキリさせたいところだね。
おまい二俣新町disってんのか？
と、使う気もないマイナー駅名をムリに取り上げてみたりする
西船橋～南船橋間にホーム作れよ、と思ってる人間どれだけいるだろうか
と、使う気もないマイナー駅名をムリに取り上げてみたりする
西船橋～南船橋間にホーム作れよ、と思ってる人間どれだけいるだろうか
京浜東北にも新子安という鶴見と東神奈川に挟まれた、列車本数が少ない谷間のような駅があってな
774 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 09:45:57.15 ID:nasmKQl20
776 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 10:10:19.51 ID:nasmKQl20
>>775
駒込からだと池袋まで山手線内回りで3駅、新宿まで7駅だからな。
駒込からだと池袋まで山手線内回りで3駅、新宿まで7駅だからな。
777 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 10:32:02.23 ID:DSw4QncE0
上中里、尾久、西ヶ原は利便性は無茶苦茶高いのに知名度がダントツで低い
都会のミステリアスゾーン
系列だと、原木中山
都会のミステリアスゾーン
系列だと、原木中山
778 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 12:53:23.93 ID:nasmKQl20
北区だと東十条も利用者が少ないが北行に東十条行きがあるから横浜市民にもそれなりに知られている。
王子は南北線も止まるし山手線外回りの田端の乗り換え案内で車内自動放送の後に京浜東北線王子、赤羽、大宮方面ご利用の方は１番線にお回りくださいという車掌の肉声アナウンスが時々ある。
王子は南北線も止まるし山手線外回りの田端の乗り換え案内で車内自動放送の後に京浜東北線王子、赤羽、大宮方面ご利用の方は１番線にお回りくださいという車掌の肉声アナウンスが時々ある。
779 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 13:07:05.53 ID:JvPr/szcO
大口から鶴見方面に連絡線作って蒲田くらいまで乗り入れてくれると
べんりなんだが
べんりなんだが
>>775-778
割と有名な話なんだけど…
山手駅は乗降客数が少なく存在感も乏しいのに、あたかも外人墓地とか港の見える丘公園など、横浜の観光スポットに近いように思わせてる。
（※総武線浅草橋駅の「浅草寺や雷門の至近駅ではない」案内に似てる）
しかも山手駅開業で山手線＝「やまてせん」の呼び名を「やまのてせん」に統一、方向幕も「山手」から「山手線」にさせた実にお騒がせな駅。
割と有名な話なんだけど…
山手駅は乗降客数が少なく存在感も乏しいのに、あたかも外人墓地とか港の見える丘公園など、横浜の観光スポットに近いように思わせてる。
（※総武線浅草橋駅の「浅草寺や雷門の至近駅ではない」案内に似てる）
しかも山手駅開業で山手線＝「やまてせん」の呼び名を「やまのてせん」に統一、方向幕も「山手」から「山手線」にさせた実にお騒がせな駅。
みなとみらい線ができる前は最寄駅だったんだから仕方ない
>>780
石川町周辺が山手駅にさせなかったのが発端なんだが
石川町周辺が山手駅にさせなかったのが発端なんだが
なんか２本連続で東十条行きが来たんだが
なんなんだ
なんなんだ
784 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:34:56.23 ID:EsOZy9Iz0
東十条の利用者が少ないのは十条駅があるのも関係しているな。
池袋、新宿、渋谷方面は埼京線に乗ればいいから。
池袋、新宿、渋谷方面は埼京線に乗ればいいから。
東十条はスパボ一括東十条祭のときに何度か行ったけど、
大型マンションが建ち並んでる大通り方面は地下鉄が走ってるんだよね
メトロでどこでも行けるならＪＲまで歩かずにメトロ使う人が多いんだろうな
大型マンションが建ち並んでる大通り方面は地下鉄が走ってるんだよね
メトロでどこでも行けるならＪＲまで歩かずにメトロ使う人が多いんだろうな
>>785 東十条一括祭りは懐かしいな。
メトロのまわりには商店街がなくて殺風景だから、迷ったら東十条を使ってる。
メトロのまわりには商店街がなくて殺風景だから、迷ったら東十条を使ってる。
京浜東北王子
京浜東北大森うたえもん
新子安も乗降客4万以上
私鉄の優等通過駅ならかなり上位の駅だが…
京浜東北は他の駅がすごすぎるからなあ。
私鉄の優等通過駅ならかなり上位の駅だが…
京浜東北は他の駅がすごすぎるからなあ。
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神奈川は県の存在が希薄だからな。
市でいいよ。開港記念日。
市でいいよ。開港記念日。
ちんちん揚げって何よ？
京浜東北線が山手線の煽りを受けて遅延中＆南浦和南行で客が線路内に転落
遅れてる…振替ルートどうしようかと…
797 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 21:30:27.14 ID:nR01F80mO
南浦和での時間調整やめろ！
798 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 21:52:13.53 ID:dmsiAJXQO
東神奈川での時間調整やめろ！
蒲田での時間調整やめろ！
東十条での時間調整やめろ！
てか、時間調整をする駅を南浦和→浦和、東十条→赤羽、蒲田→川崎、
東神奈川→横浜にしろ
東十条での時間調整やめろ！
てか、時間調整をする駅を南浦和→浦和、東十条→赤羽、蒲田→川崎、
東神奈川→横浜にしろ
800 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 22:26:21.64 ID:zeIgQO2p0
>799
大駅で時間調整で長時間停車すると、その列車に乗客が集中しすぎて困るんじゃね。
大駅で時間調整で長時間停車すると、その列車に乗客が集中しすぎて困るんじゃね。
南浦和、東十条、蒲田、東神奈川は乗務員交代駅だな。
時間調整っていっても大体60秒程度だろ？
横須賀線大船の7分停車とかに比べたらマシ
時間調整っていっても大体60秒程度だろ？
横須賀線大船の7分停車とかに比べたらマシ
運転取り扱い駅というのがありまして
804 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 22:11:26.23 ID:0iyumFmP0
都県民の性欲が第一！
各風俗街へは便利で快適な京浜東北線で
各風俗街へは便利で快適な京浜東北線で
西川口、鶯谷、蒲田、川崎、関内
ふかわりょうが関内で抜いてるとMX「五時に夢中」でいってるな。
厳密には「関内駅」の北口方面。しかも関内でなく関外なんだけど。
厳密には「関内駅」の北口方面。しかも関内でなく関外なんだけど。
でも関内で降りるんでしょ。
808 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 20:38:01.90 ID:mdS8KuTG0
時間調整駅改善案
南浦和→浦和
東十条→赤羽
蒲田→川崎
東神奈川→横浜
京浜東北線は訳の分からない駅での
意味のない時間調整やめろ！
南浦和→浦和
東十条→赤羽
蒲田→川崎
東神奈川→横浜
京浜東北線は訳の分からない駅での
意味のない時間調整やめろ！
810 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 20:51:18.35 ID:pI22xjdi0
ゲボの季節がやってきた訳だが・・・
G-EVO
今朝 早速、4号車南浦和南行の階段と自販機のスペースにブツがあったな
>>808
浦和だと蒲田より訳がわからないと思うが
浦和だと蒲田より訳がわからないと思うが
ゲボの季節…
昨年末に2日続けて車内でゲボを吐く奴に遭遇したのは良い思い出…
昨年末に2日続けて車内でゲボを吐く奴に遭遇したのは良い思い出…
…とすると、車内点検の遅延とか車両交換が増えるのか…
不景気だから飲み会は減ってると思ってるんだがな。
線路に向かって吐いててそこへ電車が入ってきて人身とか、マジ勘弁。
不景気だから飲み会は減ってると思ってるんだがな。
線路に向かって吐いててそこへ電車が入ってきて人身とか、マジ勘弁。
こなゆきの季節は
南浦和折り返しだと困るのは北浦和と与野のユーザーだけか…
やるな京浜東北
やるな京浜東北
京浜東北線は午後３時８分ごろから、大宮―大船間の上下線で運転を見合わせている。
与野駅で起きた人身事故の影響。宇都宮線（上野―宇都宮）の上下線、高崎線（上野―籠原）の上下線も運転を見合わせている。
いずれも午後４時１０分ごろに再開の見通し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121122-00000028-asahi-soci
与野駅で起きた人身事故の影響。宇都宮線（上野―宇都宮）の上下線、高崎線（上野―籠原）の上下線も運転を見合わせている。
いずれも午後４時１０分ごろに再開の見通し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121122-00000028-asahi-soci
820 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 18:41:43.53 ID:XhZMNPhe0
821 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 19:01:55.09 ID:4/ZVyRqK0
>>819
やっぱりマスコミは根岸線と言わないんだな。
やっぱりマスコミは根岸線と言わないんだな。
822 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 19:15:08.06 ID:5/AzdgK0O
823 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 19:51:18.90 ID:4/ZVyRqK0
一心同体なら
東横線に対するみなとみらい線くらい違わないと（運賃境界とか車両とか）
別々に扱う意味なんて無いからなー。客にしてもマスコミにしても。
東横線に対するみなとみらい線くらい違わないと（運賃境界とか車両とか）
別々に扱う意味なんて無いからなー。客にしてもマスコミにしても。
825 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 20:53:57.86 ID:4/ZVyRqK0
終電間際に新杉田から乗ってきて車内を物色して、本郷台過ぎたあたりで一斉にブラインド閉めて盗みを働く窃盗団ってまだ居るの？
東京都の城北地区出身の小生は、消防のころは「根岸線」って上野の根岸地区のそばを通るから京浜東北線のニックネームとして付加されているものだとばかり思っていた。
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|┃|774| [桜木町] [京浜] ┃|＝| ♪こなゆきこんこん
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|┃. .┃|||||||.... ♪エプロンにこんこん
|┃ |￣￣￣￣￣┃|||||||.... ♪こんこんこ～ん
|┠──────────┨|||||||.... |南|
|┠──────────┨||||| ヽ=@=/ ..|浦| １番線ドアが閉まります。
|┠──────────┨|||| （ ・∀・）. |和| ご注意ください。
|┃|■□| |□■|┃|||| （ つ日|ｶﾁｯ
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| ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ |/ （_＿）＿）.┃┃
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ロケニーは、横浜のどこ出身なんだ？
数年前のはまみらい号で、新杉田の産業道路上の橋で洗面所の水流した・・・。
>>828
こういうの好き
こういうの好き
>>829
正確には横浜市港北区出身。で地元の慶応日吉高校から慶応経済を卒業。
日吉時代は東横で、三田時代は田町から京浜東北で関内の風俗店通いをしはじめたとのこと。
ちなみにJ-WAVEのロケットマンショーでも鉄ネタ（京浜東北＆横浜線、東急、小田急を中心とした神奈川県内の鉄道話）が多いね。
正確には横浜市港北区出身。で地元の慶応日吉高校から慶応経済を卒業。
日吉時代は東横で、三田時代は田町から京浜東北で関内の風俗店通いをしはじめたとのこと。
ちなみにJ-WAVEのロケットマンショーでも鉄ネタ（京浜東北＆横浜線、東急、小田急を中心とした神奈川県内の鉄道話）が多いね。
835 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 08:09:04.75 ID:iizFZIoQ0
ロケショーの河川敷の鍋パティー行く人いない？参加費用500円払えばロケ兄に会えるぞ。
837 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 11:18:09.17 ID:7Xs57HjN0
>>832
中区じゃどうか知らんけど磯子区、港南区、栄区、鎌倉の住民には根岸線と言わないと通じないな。
中区じゃどうか知らんけど磯子区、港南区、栄区、鎌倉の住民には根岸線と言わないと通じないな。
838 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 13:03:24.21 ID:pRWrcksf0
× 根岸線
○ ねぎっせん
○ ねぎっせん
↑いやいや、とっちも◯でしょ
>837
横浜周辺ではそうかもしれないが、他では「京浜東北線」だと思っている人がほとんどだと思うよ。
横浜周辺ではそうかもしれないが、他では「京浜東北線」だと思っている人がほとんどだと思うよ。
ＪＲ東日本が桜木町駅リニューアルを正式発表、改札口や東西通路を新設、１４年夏開業へ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1211220034/
ＪＲ東、桜木町・茅ケ崎両駅再開発に100億円
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO48730440S2A121C1L82000/
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1211220034/
ＪＲ東、桜木町・茅ケ崎両駅再開発に100億円
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO48730440S2A121C1L82000/
842 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 19:19:32.57 ID:7Xs57HjN0
>>828
E233「私は…？」
E233「私は…？」
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/"二二二二二二二二二二二二"ヽ ♪おテテにこんこん
| |" ﾛ |快速| 東神奈川 ﾛ "|. | ♪エプロンにこんこん
| |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. | ♪こんこんこ～ん
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| | JR | | （ つ日|ｶﾁｯ
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>>843 ちゃんとありますヨ
┌"￣￣￣￣￣￣"┐. ♪こなゆきこんこん
/"二二二二二二二二二二二二"ヽ ♪おテテにこんこん
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| .|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|. | （ ・∀・）. |和| ご注意ください。
| | JR | | （ つ日|ｶﾁｯ
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>>843 ちゃんとありますヨ
845 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 10:05:21.61 ID:lW400+ND0
蒲田→田町間、平日8:45頃は混雑していますか？
年末だけこの区間を通勤に使うので
混雑具合を知りたいです。
年末だけこの区間を通勤に使うので
混雑具合を知りたいです。
>>845
大井町→品川はすし詰め
大井町→品川はすし詰め
>>845
35分とか50分の蒲田始発に乗れば？
35分とか50分の蒲田始発に乗れば？
J-WAVEのロケショー一言リミックスきいてるけど、
ロケ兄、大船観音が見える所に「京浜東北線」という名称は、
違和感ありまくりだといってるぞ。
ロケ兄、大船観音が見える所に「京浜東北線」という名称は、
違和感ありまくりだといってるぞ。
849 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 09:38:07.66 ID:/B3CC9NAO
>>841
金かけるわりにはたいして変わらないな｡
まあ駅ビル作るにしても、横浜、MM、伊勢佐木の商業施設充実ゾーンに挟まれてるから厳しいだろうけど｡
新都心みたいに明るく開放的未来的な作りにしてもらいたかった｡
金かけるわりにはたいして変わらないな｡
まあ駅ビル作るにしても、横浜、MM、伊勢佐木の商業施設充実ゾーンに挟まれてるから厳しいだろうけど｡
新都心みたいに明るく開放的未来的な作りにしてもらいたかった｡
>>849
JR東海の新横浜駅ビルに触発されたのでは、と。あとみなとみらい・馬車道駅利用者を桜木町駅に集客したいというのもあるかもね。
間接的に「東急よ勝負だ」と対戦仕掛けてるようにもみえる。
でも実際問題、土日祝日は桜木町の駅構内のキャパ不足を切に実感させられるからいいんじゃないかと。
馬券ヲヤジ客と横浜観光客で今まさにカオス状態。
京急日ノ出町も再開発してるけど、あれは京急は関与してないんだよね？
JR東海の新横浜駅ビルに触発されたのでは、と。あとみなとみらい・馬車道駅利用者を桜木町駅に集客したいというのもあるかもね。
間接的に「東急よ勝負だ」と対戦仕掛けてるようにもみえる。
でも実際問題、土日祝日は桜木町の駅構内のキャパ不足を切に実感させられるからいいんじゃないかと。
馬券ヲヤジ客と横浜観光客で今まさにカオス状態。
京急日ノ出町も再開発してるけど、あれは京急は関与してないんだよね？
>>849-850
桜木町の周辺ってお店があるように見えて、ぱっと入れる店はあまりないから
（MM方面はランドマークかコレットマーレまで行くしかなく、野毛方面は16号を渡るまで王将ぐらいしかない）
通勤客が気軽に飲んだり食べたりできるような店を狙ってるんじゃないかと思う。
日ノ出町は通りの反対側だし、京急は絡んでないみたいだね。
桜木町の周辺ってお店があるように見えて、ぱっと入れる店はあまりないから
（MM方面はランドマークかコレットマーレまで行くしかなく、野毛方面は16号を渡るまで王将ぐらいしかない）
通勤客が気軽に飲んだり食べたりできるような店を狙ってるんじゃないかと思う。
日ノ出町は通りの反対側だし、京急は絡んでないみたいだね。
852 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 23:23:36.30 ID:E+ma9BBp0
駅ビルには牛丼屋が出来て欲しいねぇ
野毛ちかみち使って松屋まで行かないと牛丼屋にありつけないから
野毛ちかみち使って松屋まで行かないと牛丼屋にありつけないから
やっちまった・・・
上野から国分寺までの乗り継ぎを聞かれ、神田に行かせようとしたんだ。
だが、神田に行かせるはずがまるっきり反対方向の番線を教えてしまった・・・
酔っていたとはいえ、なんつーことをしてしまったんだ(´・ω・｀)
上野から国分寺までの乗り継ぎを聞かれ、神田に行かせようとしたんだ。
だが、神田に行かせるはずがまるっきり反対方向の番線を教えてしまった・・・
酔っていたとはいえ、なんつーことをしてしまったんだ(´・ω・｀)
妄想と言われればそれまでだが…
高島町～桜木町間の東横線の廃線跡を放置してるのなら、
いっそのこと複々線化の上、旧東横線桜木町ホームを
桜木町折り返し用に利用するか、電留線に利用してほしい。
横浜市も遊歩道構想を半ば断念してるようにみえる。
で、現在の中線(2・3番線）をどうするか問題だが。
>>851-852
桜木町駅のみなとみらい側は「おのぼりさん」用店舗ばかりで
地元民が気軽に入れる店ないからなぁ。
今すぐできることは、駅ナカ書店を閉店してNEWDAYSの店舗面積を
拡大してほしいんだけどね。
気軽に入れる店は旧桜木町駅舎跡地にある王将やバーミヤンとか
ファミレス系が数店舗しかない。
牛丼屋なら野毛ちかみち出たところに、神戸らんぷ亭なかったっけ？
あと桜川橋の辺になか卯があるね、少し歩くけど。
あとぴおシティの地下街がシャッター商店街になってるけど、
あの辺にスーパー欲しいんだよな。
昔ぴおシティの中にちょっとしたスーパーにあって、
JRと東急の乗務員や駅員が制服のままよく買い物してた。
「浜っ子」は安くて使えるけど、生鮮食料品中心だからな。
今は野毛のトポスまで歩いてJR社員が買い出ししてる。
高島町～桜木町間の東横線の廃線跡を放置してるのなら、
いっそのこと複々線化の上、旧東横線桜木町ホームを
桜木町折り返し用に利用するか、電留線に利用してほしい。
横浜市も遊歩道構想を半ば断念してるようにみえる。
で、現在の中線(2・3番線）をどうするか問題だが。
>>851-852
桜木町駅のみなとみらい側は「おのぼりさん」用店舗ばかりで
地元民が気軽に入れる店ないからなぁ。
今すぐできることは、駅ナカ書店を閉店してNEWDAYSの店舗面積を
拡大してほしいんだけどね。
気軽に入れる店は旧桜木町駅舎跡地にある王将やバーミヤンとか
ファミレス系が数店舗しかない。
牛丼屋なら野毛ちかみち出たところに、神戸らんぷ亭なかったっけ？
あと桜川橋の辺になか卯があるね、少し歩くけど。
あとぴおシティの地下街がシャッター商店街になってるけど、
あの辺にスーパー欲しいんだよな。
昔ぴおシティの中にちょっとしたスーパーにあって、
JRと東急の乗務員や駅員が制服のままよく買い物してた。
「浜っ子」は安くて使えるけど、生鮮食料品中心だからな。
今は野毛のトポスまで歩いてJR社員が買い出ししてる。
ををー。
桜木町駅からみなとみらい中心部に近くなるのは有効なMM線対抗策だね。
JR東はあいかわらず他社への対抗には熱心だな。
桜木町駅からみなとみらい中心部に近くなるのは有効なMM線対抗策だね。
JR東はあいかわらず他社への対抗には熱心だな。
856 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 21:55:14.32 ID:h3LyrWxq0
自分は東神奈川行きに今まで一度も乗った事がない。
一度でいいから乗ってみたい。
一度でいいから乗ってみたい。
>>854
らんぷ亭桜木町店は2～3年前に閉店してますね
らんぷ亭桜木町店は2～3年前に閉店してますね
桜木町に東横線復活を
860 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 09:11:23.50 ID:LAVI8cIA0
そろそろゲボ祭りの予感
861 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 16:14:18.05 ID:MKmOAFEn0
桜木町はオワコン
862 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 17:13:32.26 ID:RR0WD14+0
>>854
トポスなんてとっくにないよ…
トポスなんてとっくにないよ…
>>860
忘年会シーズンだしなｗｗ
忘年会シーズンだしなｗｗ
>>860
E233「やーん！＞＜」
E233「やーん！＞＜」
ゲボの季節に桜が満開！
人間が飛び込んできたり石投げられたりとE233もいろいろ大変だ
まあ、前任車も色々あったから、ここの宿命だよな。
5年ほど前までにくらべたら飛躍的に安定してると思うよ。
車両故障は殆どないし、一時的に事故で止まっても1時間たたずにダイヤ復旧してるし。
車両故障は殆どないし、一時的に事故で止まっても1時間たたずにダイヤ復旧してるし。
窓ガラス破損って原因は投石かなんか？
当該は時間帯的に1549Aかな
つか浦和区出区して運用入ってすぐ投石とか・・・
割れたのは前面？
つか浦和区出区して運用入ってすぐ投石とか・・・
割れたのは前面？
873 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 13:07:54.02 ID:OCTRFIP20
西郷 南州 （日本未来の党） ?@saigou_
＼(^o^)／RT @mztmatsuzaki: 前衆院議員、埼玉10区 松崎哲久より。本日午後3時から大宮駅東口で未来の党の嘉田由紀子代表の街頭演説があります。私ももちろん駆けつけます
＼(^o^)／RT @mztmatsuzaki: 前衆院議員、埼玉10区 松崎哲久より。本日午後3時から大宮駅東口で未来の党の嘉田由紀子代表の街頭演説があります。私ももちろん駆けつけます
ゲボカチャージって何のこと？
┏━━━━━┳┳━━
┌"￣￣￣￣￣￣"┐. ♪こなゆきこんこん
/"二二二二二二二二二二二二"ヽ ♪おテテにこんこん
| |" ﾛ 桜 木 町 ﾛ "|. | ♪エプロンにこんこん
| |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. | ♪こんこんこ～ん
| .| | | |南| １番線ドアが閉まります。
| | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |. | ヽ=@=/ .|浦| ご注意ください。
| .|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|. | （ ・∀・）. |和|
| | JR | | （ つ日|ｶﾁｯ
. |. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | . ｜ ｜ | ┃┃
.. ├┴──────────┴┤ （_＿）＿）.┃┃
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. ||＿||__ ∥H |×l]| H∥ __||＿|| .|
| ＼」l=========l.L／ == | |
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マジで寒い。雪降るとか言ってるが・・・
┌"￣￣￣￣￣￣"┐. ♪こなゆきこんこん
/"二二二二二二二二二二二二"ヽ ♪おテテにこんこん
| |" ﾛ 桜 木 町 ﾛ "|. | ♪エプロンにこんこん
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| | JR | | （ つ日|ｶﾁｯ
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マジで寒い。雪降るとか言ってるが・・・
877 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 10:52:25.27 ID:JhBdPD5C0
>>874
Gebocaに嘔吐チャージ
Gebocaに嘔吐チャージ
878 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 22:18:35.68 ID:gN65p4ok0
┏━━━━━┳┳━━
┌"￣￣￣￣￣￣"┐. ♪こなゆきこんこん
/"二二二二二二二二二二二二"ヽ ♪おテテにこんこん
| |" ﾛ |快速| 東神奈川 ﾛ "|. | ♪エプロンにこんこん
| |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. | ♪こんこんこ～ん
| .| | | |八|
| | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |. | ヽ=@=/ .|王| １番線ドアが閉まります。
| .|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|. | （ ・∀・）. |子| ご注意ください。
| | JR | | （ つ日|ｶﾁｯ
. |. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | . ｜ ｜ | ┃┃
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|| ∥H |×l]| H ∥ ﾛ ||. |
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| | JR | | （ つ日|ｶﾁｯ
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879 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 23:23:33.82 ID:hYPxojhd0
┏━━━━━┳┳━━
┌"￣￣￣￣￣￣"┐. ♪夢は七色 笑顔の花が
/"二二二二二二二二二二二二"ヽ ♪ほらほら咲いてる 窓から窓に
| |" ﾛ |快速| 大 宮 ﾛ "|. | ♪いつも幸せ お歌もはずむ
| |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. | ♪ストーブ囲んで 朗らか一杯
| .| | | |大|
| | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |. | ヽ=@=/ .| | ９番線ドアが閉まります。
| .|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|. | （ ・∀・）. |船| ご注意ください。
| | JR | | （ つ日|ｶﾁｯ
. |. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | . ｜ ｜ | ┃┃
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なんとなく神奈川ローカルにしてみた
┌"￣￣￣￣￣￣"┐. ♪夢は七色 笑顔の花が
/"二二二二二二二二二二二二"ヽ ♪ほらほら咲いてる 窓から窓に
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| | JR | | （ つ日|ｶﾁｯ
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なんとなく神奈川ローカルにしてみた
880 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:30:42.43 ID:ferJkztp0
881 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:34:41.03 ID:tbD8pLlv0
882 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:37:45.01 ID:ferJkztp0
おいおまいら、Twitterの
@Aqax
という垢を炎上させてこい！！ただしグロ注意な。
@Aqax
という垢を炎上させてこい！！ただしグロ注意な。
884 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:42:47.78 ID:4ar7or49I
>>880
うわぁ…
うわぁ…
885 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:48:37.77 ID:ferJkztp0
886 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 21:51:30.27 ID:tbD8pLlv0
さっき消えた。でも、こんなに姿が残るのか・・
>>885
ヒント：時系列で考えてみる
ヒント：時系列で考えてみる
>>880
えっと。NotFoundになってしまう。
えっと。NotFoundになってしまう。
ちなみに>>883の垢の投稿画像はまだ残ってる
ツイートの内容からして恐らくうp主だと思われ。
ツイートの内容からして恐らくうp主だと思われ。
891 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 22:04:36.90 ID:ferJkztp0
893 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 22:27:45.05 ID:ferJkztp0
894 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 22:30:51.56 ID:ferJkztp0
どうやら犯人はこの人じゃないみたい。
https://twitter.com/Aqax/status/276316738449195008
https://twitter.com/Aqax/status/276316738449195008
これが画像拡散の真犯人らしい
https://twitter.com/Ya_sui_dagashi/status/276283444399575040
https://twitter.com/Ya_sui_dagashi/status/276283444399575040
897 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 23:06:15.52 ID:ferJkztp0
京浜東北で飛び降りした女子高生のTwitter垢
http://twitter.com/Corokke_
http://twitter.com/Corokke_
【画像あり】電車に跳ねられ 女子高生死亡 被害者JKは自殺をほのめかすツイートを残す ★2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354707725/1
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/12/05(水) 20:42:05.60 ID:J8GCDfRz0 BE:2049696746-2BP(1920)
http://img.2ch.net/ico/shishimai.gif
電車にはねられ少女死亡＝自殺・事故両面で捜査―東京
5日午後1時ごろ、東京都北区のJR上中里駅で、少女がホームに入ってきた京浜東北線の快速電車と衝突した。頭などを強く打っており、搬送先の病院で約1時間後に死亡した。
15歳ぐらいで制服を着ており、警視庁滝野川署は身元確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121205-00000108-jij-soci
▽画像（グロ注意）
http://stat.ameba.jp/user_images/20121205/13/takumi1133/86/78/j/o0640048012316911421.jpg
▽>>1の写真を掲載してるブログ
http://ameblo.jp/takumi1133/
▽被害者のTwitter垢
https://twitter.com/Corokke_
▽被害者JKの最後のツイート
□おとうふあすか□@Corokke_
これが最後のツイートです。今までありがとう。
https://twitter.com/Corokke_/status/276172091097772033
▽御尊顔？（未確認）
http://img.viame-cdn.com/photos/07b2e0e0-c773-012f-d590-12313809465c/r600x600.jpg
▽学校
http://www.takinogawa.ed.jp/about_school/uniform
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354707725/1
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/12/05(水) 20:42:05.60 ID:J8GCDfRz0 BE:2049696746-2BP(1920)
http://img.2ch.net/ico/shishimai.gif
電車にはねられ少女死亡＝自殺・事故両面で捜査―東京
5日午後1時ごろ、東京都北区のJR上中里駅で、少女がホームに入ってきた京浜東北線の快速電車と衝突した。頭などを強く打っており、搬送先の病院で約1時間後に死亡した。
15歳ぐらいで制服を着ており、警視庁滝野川署は身元確認を急ぐとともに、自殺と事故の両面で調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121205-00000108-jij-soci
▽画像（グロ注意）
http://stat.ameba.jp/user_images/20121205/13/takumi1133/86/78/j/o0640048012316911421.jpg
▽>>1の写真を掲載してるブログ
http://ameblo.jp/takumi1133/
▽被害者のTwitter垢
https://twitter.com/Corokke_
▽被害者JKの最後のツイート
□おとうふあすか□@Corokke_
これが最後のツイートです。今までありがとう。
https://twitter.com/Corokke_/status/276172091097772033
▽御尊顔？（未確認）
http://img.viame-cdn.com/photos/07b2e0e0-c773-012f-d590-12313809465c/r600x600.jpg
▽学校
http://www.takinogawa.ed.jp/about_school/uniform
JK自殺画像を晒したブロガー 団塊のクズだったことが判明
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354709545/
団塊の世代は優先席に座ってる妊婦さんを無理やり立たせて座るからな
ろくなヤツがいない
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354709545/
団塊の世代は優先席に座ってる妊婦さんを無理やり立たせて座るからな
ろくなヤツがいない
最近あんまり面白いネタがないな
大森で待っていて185系（回送）が来たときの衝撃は今でも忘れない
大森で待っていて185系（回送）が来たときの衝撃は今でも忘れない
903 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 14:15:27.02 ID:Z56BFMbF0
はまかいじか。
でも大森通ったら驚くな。
京浜東北の線路を通る理由が不明すぐる。
でも大森通ったら驚くな。
京浜東北の線路を通る理由が不明すぐる。
マリンエクスプレス踊り子のように、はまかいじもE259で走れば。。。
NEXと並走したら楽しいのに。
NEXと並走したら楽しいのに。
906 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 22:32:42.03 ID:Z56BFMbF0
東北ジュウ感染出来たら中電停車駅の浦和赤羽川崎をあえて通過するような特快作れや
>>907
新幹線をご利用ください
新幹線をご利用ください
909 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 12:01:41.06 ID:gHt4QGj6O
ノロノロ運転の京浜東北
ノロウイルスに注意
ノロウイルスに注意
ｵｪｰｰｰｯ!!
911 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 20:13:40.26 ID:74BRoaOd0
>>910
戻したらGebocaに嘔吐チャージされます
戻したらGebocaに嘔吐チャージされます
＼ピンポーン／
＼チャージしてください／
[SF利用]
残額
[1000 Gebo]
(´ﾟдﾟ｀)残額が足りない！
そんな貴方に嘔吐チャージ
嘔吐チャージでGebocaでもスイスイ♪
＼チャージしてください／
[SF利用]
残額
[1000 Gebo]
(´ﾟдﾟ｀)残額が足りない！
そんな貴方に嘔吐チャージ
嘔吐チャージでGebocaでもスイスイ♪
金曜夜だが今日はゲボに注意の日か？
気持ち悪いんだよ
氏ね
氏ね
ホームに粉がふりかけてあった
昨夜ゲボやらかした野郎がいるんだなｗ
どの駅だ？
どの駅だ？
918 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 11:30:21.58 ID:ir/Y1xjS0
嘔吐します ご注意ください
Attention please.The emergency vomiting have been applied.
Attention please.The emergency vomiting have been applied.
>>916
嘔吐チャージの履歴表示です
嘔吐チャージの履歴表示です
ダイヤが乱れたらその日いっぱい
全列車を各駅停車かつ南行は大船行き・北行は大宮行きにしろっての
全列車を各駅停車かつ南行は大船行き・北行は大宮行きにしろっての
921 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 20:25:03.35 ID:U1DR1kdEO
またグモかよ(_´Д｀)ノ~~
飛び込みすんな
死んでるだろうけど死ね
死んでるだろうけど死ね
上野or秋葉原→大宮で、平日の朝7:30頃って混雑してますか？
通勤で使うことになったのですが、どの程度の混雑具合でしょうか？
通勤で使うことになったのですが、どの程度の混雑具合でしょうか？
田端で人身とかたばたないなあ
シートに横に寝て行けるレベル
929 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/12/12(水) 00:50:00.36 ID:cJ+YSp1Y0
「田中廻り」だったらオイラの出身校は別の場所になっていたのか…
ttp://teishoin.net/blog/2009/20091128-01.jpg
ttp://teishoin.net/blog/2009/20091128-01.jpg
>>928
迷惑にすらならないレベル
迷惑にすらならないレベル
, ―――――――――――ヽ
|┏━━━━━━━━━━┓|ヽ＼. ┏━━┳┳━━
|┃|774| [洋光台] [京浜] ┃|＝| ♪こなゆきこん
|┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣┃||||||| ♪こな ♪こなゆき
|┃. .┃|||||||.... ♪こ ♪こ ♪こなゆ
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|┠──────────┨|||| （ ・∀・）. |和| ご注意ください。
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| ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ |/ （_＿）＿）.┃┃
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こなゆきのmidiが聞けるサイトがいつの間にかあぼーんしていた。
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|┃|774| [洋光台] [京浜] ┃|＝| ♪こなゆきこん
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こなゆきのmidiが聞けるサイトがいつの間にかあぼーんしていた。
包茎って看板あるのどの区間だっけｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1349889562/474-491
上中里がこんなところでも話題に。
上中里がこんなところでも話題に。
>>933
なんでそんな板を見に行ったの？
なんでそんな板を見に行ったの？
935 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 22:12:28.87 ID:AZPfeA5oI
>>933
ゲイか？
ゲイか？
さすがに今日は酔っぱらいばっかだ
937 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 06:33:14.80 ID:cfKG1Jae0
ゲボの状況はどうでしたか？
今朝、ホームに粉がまいたあった。
電車降車してすぐのとこ。
電車降車してすぐのとこ。
>>923
上野からなら、しばらく高崎／宇都宮線始発狙ったら？
発車ホームが便によってバラバラなので調べておく必要あるけど
ちょっと速いし、停車駅少ないから楽、しかもトイレ付w
縦貫線できたら始発激減するだろうから今のうち
寝るつもりなら大宮終着の京浜東北のほうが良いかも知れんが
>>925 スマソがわからんので説明タノム
上野からなら、しばらく高崎／宇都宮線始発狙ったら？
発車ホームが便によってバラバラなので調べておく必要あるけど
ちょっと速いし、停車駅少ないから楽、しかもトイレ付w
縦貫線できたら始発激減するだろうから今のうち
寝るつもりなら大宮終着の京浜東北のほうが良いかも知れんが
>>925 スマソがわからんので説明タノム
来年改正で、日中1時間10本（6本間隔化）らしい
1時間あたり
大宮～大船:5本
南浦和～蒲田:2本
南浦和～磯子:1本
赤羽～磯子:2本
になるとのこと。
これを区間別で直すと1時間あたり
大宮～南浦和:5本
南浦和～赤羽:8本
赤羽～蒲田:10本
蒲田～磯子:8本（横浜線直通除く）
磯子～大船:5本
蒲田以南と赤羽以北で12分開く時間が出来る。
埼京線も赤羽以北の各停が完全20分間隔化らしいし首都圏も容赦ない減便の時代か。
それでも浦和駅に湘南新宿が1時間3本停車らしいからそこでカバーってことなのか。
なお日中以外はほぼそのまま。正式発表は今週末。
1時間あたり
大宮～大船:5本
南浦和～蒲田:2本
南浦和～磯子:1本
赤羽～磯子:2本
になるとのこと。
これを区間別で直すと1時間あたり
大宮～南浦和:5本
南浦和～赤羽:8本
赤羽～蒲田:10本
蒲田～磯子:8本（横浜線直通除く）
磯子～大船:5本
蒲田以南と赤羽以北で12分開く時間が出来る。
埼京線も赤羽以北の各停が完全20分間隔化らしいし首都圏も容赦ない減便の時代か。
それでも浦和駅に湘南新宿が1時間3本停車らしいからそこでカバーってことなのか。
なお日中以外はほぼそのまま。正式発表は今週末。
減便って、節電対策なのかな
アーバン・ラビットの乗せかえだったのに湘新の浦和通過ありなの？
>>941
現行との比較を付け加えると
大宮～南浦和:6→5本
南浦和～赤羽:11→8本
赤羽～蒲田:11→10本
蒲田～磯子:10→8本（横浜線直通除く）
磯子～大船:6→5本
10本よりも、都県境の削減幅が妙に際立ってるな
現行との比較を付け加えると
大宮～南浦和:6→5本
南浦和～赤羽:11→8本
赤羽～蒲田:11→10本
蒲田～磯子:10→8本（横浜線直通除く）
磯子～大船:6→5本
10本よりも、都県境の削減幅が妙に際立ってるな
赤羽～南浦和が一番減らされ・・・・・・orz
もしこれが本当なら南浦和ユーザーの自分涙目
運用数にも変化がありそうだな
運用数にも変化がありそうだな
川口～赤羽減らすのはないわ…
そして、浦和～南浦和はさらに地獄化…
そして、浦和～南浦和はさらに地獄化…
日中だよ日中、日中友好化条約なんだよ
将来の東北縦貫線のダイヤが、3分間隔を基準に組まれるのに
合わせたと考えるのが妥当？
例：宇都宮（3分）常磐（3分）高崎（6分）・・・の12分ヘッド
湘新が入る分は大宮始発の東海道線が入って立て替え
とすれば、中電と京浜東北のランダムな乗継が接続するようになって
（乗り換えこそ増えるものの）対都心への利便性は悪くならないのかも？
と好意的に解釈・・・できないか。
合わせたと考えるのが妥当？
例：宇都宮（3分）常磐（3分）高崎（6分）・・・の12分ヘッド
湘新が入る分は大宮始発の東海道線が入って立て替え
とすれば、中電と京浜東北のランダムな乗継が接続するようになって
（乗り換えこそ増えるものの）対都心への利便性は悪くならないのかも？
と好意的に解釈・・・できないか。
>>948
川口に湘新止めろと言ってる議員がゴネそうだな
川口に湘新止めろと言ってる議員がゴネそうだな
渋谷方式で縦にホームをずらして造れば川口や蕨に中電ホーム可能だよ
南浦和も。
さすれば大宮区、中央区、浦和区、南区、蕨区、川口市で各市区に停車で公平になる
さすれば大宮区、中央区、浦和区、南区、蕨区、川口市で各市区に停車で公平になる
954 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:34:13.15 ID:VtvQO39c0
>>941
全便浦和に停まった方が川口市民も便利だと思うが
高崎特快に高崎方から乗ってきて川口で降りる場合、大宮よりも浦和乗換のほうが
楽だし、時間も早いだろ。
赤羽まで行って戻るのはキセルだからな。
全便浦和に停まった方が川口市民も便利だと思うが
高崎特快に高崎方から乗ってきて川口で降りる場合、大宮よりも浦和乗換のほうが
楽だし、時間も早いだろ。
赤羽まで行って戻るのはキセルだからな。
どうせガセ・・・？
南浦和駅の改良工事が始まったな
あと西川口駅名板が流行りのLEDタイプに交換されたみたい
南浦和駅の改良工事が始まったな
あと西川口駅名板が流行りのLEDタイプに交換されたみたい
>>941
日中の末端区間のガラガラがいよいよもって深刻化か
たしかに、現行の10両編成は長すぎるとは思うし。
E233を取り替える時期と合わせて、5＋5の組成に改めて、
北は南浦和や赤羽、南は磯子や蒲田など、折り返し線のある駅で分割併合とか、そんなことになりそうなｗ
日中の末端区間のガラガラがいよいよもって深刻化か
たしかに、現行の10両編成は長すぎるとは思うし。
E233を取り替える時期と合わせて、5＋5の組成に改めて、
北は南浦和や赤羽、南は磯子や蒲田など、折り返し線のある駅で分割併合とか、そんなことになりそうなｗ
958 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:33:53.15 ID:6O55nHbn0
ガセだと思いたいんだが
メガループ便利にする一方で京浜東北線埼京線減便とかなんなの？
メガループ便利にする一方で京浜東北線埼京線減便とかなんなの？
ガッラガラ！
ガッラガラ！
電車の本数ガッラガラ！
∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩
( ･x･) ･x･) ･x･) ･x･) 本数
／ ＼ ＼ ＼ ＼ ガッラガラだよ！
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) ガッラガラだよ！
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ガッラガラだよどーしてくれんだJRちゃん！
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
＼＼ ／／
＼＼ 本 数 ガ ッ ラ ガ ラ だ よ ガ ッ ラ ガ ラ ／／
＼＼ ／／
∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩
(･x･) (･x･). (･x･) (･x･). (･x･) (･x･) .(･x･) (･x･) (･x･) (･x･)
⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂⊂ ⊂
し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ
って絶叫したいです。。。。。
ガッラガラ！
電車の本数ガッラガラ！
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( ･x･) ･x･) ･x･) ･x･) 本数
／ ＼ ＼ ＼ ＼ ガッラガラだよ！
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) ガッラガラだよ！
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ガッラガラだよどーしてくれんだJRちゃん！
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ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
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＼＼ 本 数 ガ ッ ラ ガ ラ だ よ ガ ッ ラ ガ ラ ／／
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し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ し-つし-つ
って絶叫したいです。。。。。
960 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/12/18(火) 22:35:49.38 ID:rp5pjLDv0
あっ、横浜線直通は6本だった
×横浜→○東神奈川 ということで
×横浜→○東神奈川 ということで
そんなに止めなくていいよ。
ただでさえ、浦和に止まるのがイヤなんだからさ。
高崎線は、上野、尾久、大宮でいいよ。。。
中間の中途半端な駅は、ケトが担ってくれ。
ただでさえ、浦和に止まるのがイヤなんだからさ。
高崎線は、上野、尾久、大宮でいいよ。。。
中間の中途半端な駅は、ケトが担ってくれ。
京浜東北が減便になる分、横浜線の快速が桜木町折り返しから磯子折り返しになったりしてな。
関内や石川町から横浜線直通の需要は少なくないだろうし。
…すまん、JRにそういう便利さを期待しても無駄ですね
関内や石川町から横浜線直通の需要は少なくないだろうし。
…すまん、JRにそういう便利さを期待しても無駄ですね
桜木町行きの列車を横浜線に乗り入れて、さいたまから町田へ直通
何か年々本数が減ってるような気がするのは気のせいかね。
東神奈川で折り返して、横浜線に入っちゃダメなの？
>>968
平日朝の浦和や赤羽の時刻表見たことある？
平日朝の浦和や赤羽の時刻表見たことある？
京浜東北線は不思議いっぱい
【事件】電車降りたら女子大生の太ももに傷…通り魔の可能性も ＪＲ横浜駅
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1355888509/
【事件】電車降りたら女子大生の太ももに傷…通り魔の可能性も ＪＲ横浜駅
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1355888509/
TVで通り魔事件に関してラッシュ時に一列車あたり1400人乗車と言っていたけどそんなもんなの？
10両で割って1両あたり140人だと先頭車の定員位になって、乗車率100%程度しか乗っていないことになるけど
10両で割って1両あたり140人だと先頭車の定員位になって、乗車率100%程度しか乗っていないことになるけど
縦貫線が出来たら減便あるかとは思っていたが、
その前から縦貫線に関係なく減便か。。。
12分間隔が一時間に二回もあるのはつらい。
その前から縦貫線に関係なく減便か。。。
12分間隔が一時間に二回もあるのはつらい。
何年か前まで完全な5分間隔だったことを考えると、赤羽以北12分開きの地雷が1時間2回ってのは辛いわな。
いくら日中とはいえ川口とか南浦和とかこの本数でさばけるんだろうか？
苦情殺到で再来年の改正で赤羽発着の南浦和延長とかになりかねない気もする。いや、JR東にそんな柔軟性ねえか？ｗ
それ以外は一応何とかなるって感じかな。6分間隔1時間10本化とか南浦和以北12分間隔なんかはまだ許容できるレベル。
だとしても1時間2本赤羽発着ってのは人員削減のためかな？
いくら日中とはいえ川口とか南浦和とかこの本数でさばけるんだろうか？
苦情殺到で再来年の改正で赤羽発着の南浦和延長とかになりかねない気もする。いや、JR東にそんな柔軟性ねえか？ｗ
それ以外は一応何とかなるって感じかな。6分間隔1時間10本化とか南浦和以北12分間隔なんかはまだ許容できるレベル。
だとしても1時間2本赤羽発着ってのは人員削減のためかな？
974 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 22:12:04.32 ID:ch58iEBUO
東日本大震災当日までは５分ヘッドだったが、翌日から節電ダイヤが設定され、うやむやのままそれが正式なダイヤになってしまい、今に至る。
そうは言っても、埼京線の北赤羽～北与野に比べれば全くマシだが。
そうは言っても、埼京線の北赤羽～北与野に比べれば全くマシだが。
>>961-962
横浜駅だと京浜東北線より横浜線直通電車の方が日中は利用者が多いような気もする。
横浜駅だと京浜東北線より横浜線直通電車の方が日中は利用者が多いような気もする。
川口～赤羽と赤羽～東十条での混雑の差を知ってたら、赤羽止まり設定とかないわな
宇都宮線・高崎線もそうだけど、朝の赤羽～上野なんか本当に楽だもん
宇都宮線・高崎線もそうだけど、朝の赤羽～上野なんか本当に楽だもん
武蔵小杉に特快含めて全部停めた事を考えると、浦和を通過する列車を作るのは有り得ない。＞昇進
もしやったら、埼玉の県知事がマジギレするぞ。過去に特定区間の件でもキレたし。
>>964
それか、朝夕も削って、ハマ線にスジを空けるんじゃないの？
もしやったら、埼玉の県知事がマジギレするぞ。過去に特定区間の件でもキレたし。
>>964
それか、朝夕も削って、ハマ線にスジを空けるんじゃないの？
>>977
ヒント:乗員人数の差
ヒント:乗員人数の差
>>980
ヒント・鶴見、京急
ヒント・鶴見、京急
赤羽折り返しって、引き上げ時の車内点検要員を配置しなきゃいけないから
合理化のためにやるとは思えん。やるなら東十条中線折り返し。
合理化のためにやるとは思えん。やるなら東十条中線折り返し。
んなこた～ない
南浦和で武蔵野線との乗換えが不便だろ
南浦和で武蔵野線との乗換えが不便だろ
赤羽以北が混むのに、赤羽までじゃ意味がないんだよな
人員が気になるなら、磯子及び蒲田行きを全て鶴見折り返しにすりゃいいのに
人員が気になるなら、磯子及び蒲田行きを全て鶴見折り返しにすりゃいいのに
川口～南浦和（＋武蔵野線）と東十条～田端の乗車人員調べてみろ
988 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 02:48:55.41 ID:81Uf6eaW0
なんか書かれていることが本当みたいな流れで会話が進んでるのはなぜ…
本当だとしたら、JR東日本が実態を知らないということになるから
991 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 07:27:42.15 ID:1e0p81kW0
>>990
スレ立て乙
スレ立て乙
992 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 07:48:45.45 ID:1e0p81kW0
南浦和駅にて
木毎ヶ丘 木毎屋敷 愛環木毎坪 木毎ヶ峠
470 640 6320 13130
木毎ヶ丘 木毎屋敷 愛環木毎坪 木毎ヶ峠
470 640 6320 13130
E233「ｳﾒﾎﾞｼﾀﾍﾞﾃ＼(￣＊￣)／ｽｯﾊﾟﾏﾝ!!」
209「ヽ( ・∀・)ノ┌┛Σ(ノ ｀Д´)ノゲシッ」
209「ヽ( ・∀・)ノ┌┛Σ(ノ ｀Д´)ノゲシッ」
乗換駅での同時到着同時発車をやめろ
995 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 13:32:43.58 ID:JiIi0LNk0
大宮～南浦和の状況は知らないけど
磯子～大船は6本/hは維持してやったほうが
いい気がするんだけどなあ、と
休日に磯子を利用する俺が呟いてみる。
だって磯子より新杉田や港南台のほうが
圧倒的に利用者多いんだしｗ
磯子～大船は6本/hは維持してやったほうが
いい気がするんだけどなあ、と
休日に磯子を利用する俺が呟いてみる。
だって磯子より新杉田や港南台のほうが
圧倒的に利用者多いんだしｗ
隣を走る京急が日中でも18本/時なのに
根岸線は5本/時とかもうね。
種別が～というならこっちにも快速をね。
本当に来年減便するかわからんが、
来年やら無くても縦貫線完成時にはこれくらい減らすだろな。
根岸線は5本/時とかもうね。
種別が～というならこっちにも快速をね。
本当に来年減便するかわからんが、
来年やら無くても縦貫線完成時にはこれくらい減らすだろな。
997 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/12/20(木) 14:53:44.78 ID:2l6Kf6aV0
>>995
>>996
とはいっても今や屏風浦は毎時6、杉田でも12本だから…
しかも普通は南太田でエア急に抜かれるから有効列車は毎時6本。
京急が普通12本体制を崩したからJRも手を抜き始めたのかもしれない。
>>996
とはいっても今や屏風浦は毎時6、杉田でも12本だから…
しかも普通は南太田でエア急に抜かれるから有効列車は毎時6本。
京急が普通12本体制を崩したからJRも手を抜き始めたのかもしれない。
998 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2012/12/20(木) 14:54:37.60 ID:2l6Kf6aV0
もうじきもっと減るよ人口減少は始まっているからね
ぬるぽ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。