東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part7

1 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 00:20:49.54 ID:7q9CZi9V0

2 ：小笠原道大：2012/06/23(土) 05:16:32.11 ID:Dlqt4STsO

二番取れました(^o^)/

3 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 07:58:45.01 ID:d49sHrHo0

>>1乙

4 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 20:02:25.41 ID:KRdbKEoE0

東品新相小熱三新静掛浜豊三名
京川横模田海島富岡川松橋河古
●●●－－－－－●－－－－●のぞみ毎時１本
●●●－－－●－●－●－－●ひかりＡ　毎時１本
●●－－●－●－●－－●－●ひかりＢ毎時１本
●●●●●●●●●●●●●●こだま毎時２本
リニア開通後はこれでＯＫでしょうか？

5 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 09:29:32.67 ID:MzAt8qpS0

行きの普通車より、帰りのグリーン車の方が揺れが大きくて、
なーんか損した気分になった。場所は車両中心で似たような位置なのに。
13号車と8号車なら、13号車の揺れが小さかった。

あと、これはDQNな…の分類かも知れないけど、勝手にグリーン車に
座っていたおばさんの席に切符を持った人が来たら、なぜか本来の
席主が違う場所に座る羽目になって、車掌の検札で「そこは、品川から
乗ってくるから」ということで、9号車15番A席に移されてた。勝手に座ってた
おばさんからはG料金取ってた。おばさんは、「こんなに混むなんて。いつも
空いてるのに」とご立腹だった。

6 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 20:38:07.54 ID:ZMIreHp70

N700系でも普通に揺れるからね～テーブルからコーヒーカップが落ちて
バック汚したことある

7 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 20:44:58.57 ID:w63a2LIN0

>>6
バックってあっちの方？

8 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 20:49:26.58 ID:ZMIreHp70

バック＞鞄

9 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 21:38:52.62 ID:i1AP/owY0

bagをどう読めばバックになるのか。

10 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 21:56:20.15 ID:ZMIreHp70

？？ああっそうか、N700系のこと悪く書いちゃったので信者が粘着してきたかｗ
いやすまんすまん

11 ：名無し野電車区：2012/06/25(月) 22:54:39.61 ID:LpYprlynO

バックを汚したｗｗｗ

12 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 09:24:35.67 ID:FyK93+K70

背もたれが汚れたのかと思った。

13 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 19:11:19.64 ID:OaCLLg2T0

26日の新幹線

・802Ａ　　Ｃ１
・702Ａ　　Ｚ７
・9362ＡＣ１０
・673Ａ　　Ｃ２６(検あけ後のようでピカピカ)
・481Ａ　　Ｃ１４
・666Ａ　　Ｃ４０

14 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 20:41:44.79 ID:PfqWvbyh0

ところで28日に下関付近で100系見かけたがあれも折れの見た幻だろうか？

15 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 20:55:43.64 ID:MuDRmfgwP

>>14
新下関の訓練用100系の事か？

16 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 22:10:30.93 ID:Iv/nI5oV0

え～、積み立ての静岡茶、あったかい静岡おでん、取れたてのクワガタはいりませんか～？
え～、御煎にキャラメル、出来たてのルービックキューブはいりませんか～？
カブトムシはいりませんか～？

17 ：名無し野電車区：2012/06/30(土) 21:03:59.61 ID:wzZFgAbmO

俺もあったなー、行き（上り）２号車真ん中の３号車寄り、よりも帰り（下り）８号車の真ん中９号車寄りの方が揺れた。
ちなみに行きがＺで帰りがけＮだった。

18 ：名無し野電車区：2012/07/01(日) 16:08:53.90 ID:Kqj3IEkYO

>>17
他編成の同じ場所に座ってみて、
他編成も同じなら場所的な問題、そうでなければ揺れた編成の問題になる

19 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 11:28:06.24 ID:fGd+fWwWO

Ｎ７００系デビューから５年経ちましたね。
何度乗ってもＮ７００系の快適性は最高ですね。
それにあの加速性はたまんないです。

20 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 11:51:43.62 ID:vuZlclIX0

もうそんなになるかね。
あの、スタースピーダー3000みたいな安普請の椅子と、
ドッコンドッコン揺れる乗り心地、温度調節機構も省かれて
水の出の悪い洗面所は、改良の見込みがあるのだろうか。

21 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 13:44:40.30 ID:fGd+fWwWO

今日のＣ１編成の目撃情報はないですか？

22 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 00:00:04.44 ID:9YJPrgvH0

田舎筑後船小屋以下のダメポ需要のリアル田舎な新大牟田にも反対して
惨敗、長崎新幹線も惨敗ｗｗｗ4たび斬首はらわた引きずり出しとなった、中卒ホモニート生保の有明上津腹俊之ｗｗｗｗｗ

最悪版に有明の月プロフも出来てるなｗ　おまけにななんと宿敵筑後船小屋駅前は
州都宇宙基地計画決定が！　長崎新幹線にも憤怒粘着反対していたが結果は建設決定！（笑）
嗚呼、中卒ホモニート・・

23 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 06:50:20.14 ID:oIXF4/aiO

>>20
安普請とは失礼だな。

24 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 00:01:26.65 ID:jd8hhS900

Ｎ７００Ａって今年出てくるんでしたっけ？

25 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 00:06:31.45 ID:nDQlZ1ZF0

>>23
座り心地は別にいいんだが、電球色照明にあの色のモケットは合わないな。
N700Aでは暖色系か青系でもRSみたいな紺色になってほしいわ。

26 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 00:19:29.29 ID:hGPyudfU0

この前初めて九州新幹線乗ったんだが東海道に比べると揺れがひどく感じたけど気のせいかな？

27 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 07:21:07.23 ID:3TnsLBGK0

金をかけずに作った影響でも出てるのかな

それであの料金とは困ったものだがｗ

28 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 08:23:04.93 ID:r9BOSpZh0

線路自体は、山陽の方がいいはずなんだがなぁ。

29 ：名無し野電車区：2012/07/05(木) 13:21:05.02 ID:jXzwdp2n0

>>24
昨夜最初の編成が陸送

30 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 17:42:14.23 ID:A2vhDYQP0

メンテナンス大変だがしっかり調整出来るバラスト軌道の東海道新幹線と、その逆の特性のスラブ軌道の九州新幹線、でしょ？
九州スラブのコストダウンがどの程度山陽や東北と乗り心地の差になるかまでは知らんが。
線形条件も不利だし。
車両的には、傾斜制御(山陽や平坦区間では0度制御)しているN700東海道山陽編成と、それのないN700山陽九州編成(＋800系)かと。

31 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 20:44:40.48 ID:wIhleHcf0

傾斜制御は高速走行での急カーブ時の制御であって通常の乗り心地はアクティブサスペンション＆ヨーダンパーの領分だから
基本乗り心地は変わんないよ、多分「そんな気がした」程度、九州ならスピードも出さないし

32 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 20:59:55.07 ID:csLognhV0

>>31
台車の形式自体違わなかったっけ?

33 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 21:16:11.05 ID:wIhleHcf0

>>32
台車の形式違うけど性能差は聞いたこと無いね、700系の時修理パーツの問題が出たので
N700系は東海乗り入れ用NへセはZへセと統一しましたけど

34 ：名無し野電車区：2012/07/07(土) 23:58:38.09 ID:262bgfHm0

>>33
どっちにしろ空気バネとモーターとギヤ比の絡みで使い回しはできなかったからな確か

35 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 21:03:41.07 ID:fo8iE0tt0

どっちにしろ、乗り心地の差なんて個人の感じ方しだいで終了な

36 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 07:22:51.95 ID:OfYjfboEO

>>29
目隠しはプレス公開前だからですかね？

ライト回りのデザイン向上に期待してsage

37 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 08:15:37.83 ID:b7blCCPY0

上りより下りの方が揺れる。

※個人の感想です。

38 ：名無し野電車区：2012/07/09(月) 23:43:52.72 ID:lCXF8E+n0

＠博総
F8は1-6号車が解体済み、7号車が本日解体線に移動し明日以降解体、
先週9-12号車が廃車入場、13-16号車がK54横の留置線に移動。
F9は博総内を頻繁に移動中だったが、ここ1週間くらいは27番線で安定。

編成番号未確認のS編成(順番を考えるとS5)が全検入場の模様。
N4の1-4号車が全検明けの組成中。今週末までには16両まで組成されると思われます。

先週からB11が30番線の中途半端な位置に止まってたりと通常ではない動きがあり、
7日夕方に16号車の連結器を出して入換機連結。8日の日曜日に入場しています。
通常の検査では日曜に入場することはなく、全検にはまだ早すぎる時期で、
窓に検査などの張り紙もないため、何かトラブルでもあったのかもしれません。

39 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 20:10:26.05 ID:vw9/bilfO

＠博多駅
U005台車から屋根までピッカピカ。
全検開けのようだ。

40 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 20:27:10.81 ID:W9ZZFjmn0

>>38-39
情報thx！

41 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 08:28:31.27 ID:wXtEVeTQO

>>38
レポ乙です！
F8が博総で解体開始してから1ヶ月弱で解体両数が6両ていうのは、ペース的には遅いのでしょうか？
来月初旬には、次のF編成が編成名抹消になるらしいが…

42 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 20:41:49.22 ID:7xxd7SFi0

>>41
特別な解体設備を持たない博総としてはこれが通常のペース。
F8が全車廃車入場後に次の4両を廃車入場させる時が次の編成名抹消の時期。
F8だと13-14号車あたりが車体の解体作業に入る頃ということで、
今の解体ペースでも8月上旬が順当なタイミングかと思われます。

ただ、実際の解体作業を見ていると通常は2日目の夕方で解体完了なのが、
300系は多少時間がかかるようで3日目の午前でようやく解体完了という感じ。
次に解体する廃車体の搬入は3日目の午後なので全体のペースは問題ない。

43 ：41：2012/07/12(木) 07:29:14.60 ID:4HTWUteiO

>>42
レスありが㌧

44 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 20:52:35.60 ID:M3LmNKjN0

＠博総
K54の6号車は隣のF8の13-16号車の前に移動？
道路脇から確認のため停車位置の奥行きがわかりにくい…
K54の6号車がいた位置に168-3009＋500-906(WIN350)が留置。
168-3009＋500-906(WIN350)は去年12月以来の確認。

F8の7号車が解体完了し、8号車が解体線に移動。
N5が全検入りで1-4号車が入場、5-16号車は30番線で入場準備済み。
全検明けで組成中のN4は1-12号車まで組成済みで29番線。

45 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 22:17:31.43 ID:IvkfquchO

現存する121形ってP2のだけか、、

46 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 21:46:35.46 ID:2Yx9Ds9zO

>>45
今でも(例え機械扱いでも)現役なのはP2編成121-5006のみ

47 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 03:22:17.08 ID:T7+ykJjF0

>>26
東海道に比べ揺れが酷いってのは有りえんと思う。

48 ：名無し野電車区：2012/07/15(日) 21:56:28.95 ID:zb3GA7y00

>>47
釣りか思い込みだよスルーなさい

49 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 21:23:30.07 ID:OvBrV5OE0

どうせ座席位置の関係でしょ。
車端部は揺れるし。車両の真ん中なら揺れないし。
バカはそんなことも考えずに、直感で「よく揺れる」
アホかと。

50 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 22:54:16.75 ID:wF/lyfGm0

Ｃ１５のパンタカバーが白くなったのっていつごろのことでしょうか？
まだ、全検明けできれいだったのですが…

51 ：名無し野電車区：2012/07/23(月) 22:26:03.12 ID:ctrZcV+W0

>>50
全検の時に色を変更してるみたいね。
書類上の正確な日にちはわからないが、
6/29-7/1に博総で組成完了して留置されていたので、
週明けの7/2あたりに全検明けと思われる。

52 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 17:35:57.76 ID:rZxiVPgj0

700C1廃車＆先頭車の日車保存入りﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ

53 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 08:08:31.73 ID:0xo56Pn7O

C1はまだまだ走るよ。

54 ：名無し野電車区：2012/07/25(水) 15:23:16.82 ID:MDWWH4g60

三島の洗浄線(洗車機んとこ)に７００がいた。
明らかに、不気味…
こんな時間に７００、2本も居たっけ？
↑交検線？にももう一本７００確認。

１４：０５のことでした。

55 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 06:19:04.60 ID:A3uO9+syO

Ｃ１編成の動きが知りたいんですが、よく使われているスジを知ってるかた教えてください。
駅撮りでもいいから運用離脱する前に記録しておきたいのです。
新大阪駅あたりで１日張ってたら見れますかね？

56 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 06:40:15.29 ID:D6cVhdadO

共通運用です、頑張ってください。

57 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 11:17:05.87 ID:btaus/Vn0

N700Aの模型が公開されたがライト廻りは何の変更もなかったね
便所部分のでかいAだけ？

58 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 11:19:04.87 ID:2IXSxj0V0

ブルーのライン伸びてるだろ
内装も若干変わってる

59 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 14:41:02.44 ID:MQOgxNt/0

>>55
Ｃ１見たらここにカキコしてやるからそれまで待ってろｗ。
ただし、早くても午後だからそこからの運用は自分で調べて。

俺はもうＣ１君は撮ったし、駅で何回も回送表示で止まってる
のを見たからお腹いっぱいだから、おすそ分けするね(笑)

60 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 17:07:47.49 ID:8hwuHggM0

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000015533.pdf

JR東海のプレスリリースによるとN700Aの営業運転開始が来年2月だから
C1はその頃には引退するかと。多分年内は安泰。まだ時間はありそう。

61 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 17:17:09.09 ID:m2jG4Ioa0

N700Aが運用することは500系が引退するのだろうか？
そうなったらさみしいな

62 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 17:37:15.49 ID:+nkykgrO0

300系F7はまだ広島にいるのかな？

63 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 17:43:02.18 ID:Mq8Zbidc0

西へ行ったCはいつまで残るのか…

64 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 19:15:52.22 ID:a1WtdnR5O

7/22矢賀でF7を確認
空調、ライトつけっばなし

65 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 19:44:09.49 ID:CLADqE7j0

>>63
西日本もN700A相当を数本入れるんじゃないかと思うが…それ次第すぐに廃車だろうな
とはいえ、わざわざ仕様が違うC編成を受け入れたのだから、N700Aは増発目的でもなければしばらく入れずにおいて、
最低でも5年くらいは700系を使うつもりなのかも。

66 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 19:53:00.05 ID:Mq8Zbidc0

>>65
先に回ったものが廃車された後、後期車が回ってきたりしてｗ

67 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 19:58:35.86 ID:CLADqE7j0

>>66
その可能性を否定しないｗ
ただ、譲渡されたC編成がC4（部品酉）、C11～18だから、N700Aは当面発表された13本しか導入しないんじゃないかという気もするが…
仮に後期車が回ってきても5年程度の違いでしかないが、どうなるかね。
100系と違ってほとんど違いがないから、回ってきた時点で新しいほうがいいかｗ

68 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 22:15:46.75 ID:CSNI/6Rw0

なんでそんなに寿命が短いんでしょう
高速だと車体への負荷って速度比例じゃなくて乗って単位なのかな？

69 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 22:55:17.15 ID:CIa30uieO

>>68
新幹線の場合走行距離かな。通勤車だと混雑にも左右されるけど。
新幹線では0系時代からこんな感じだったはず。ただし0系は0系で置き換えてきたから傍目には気付かなかっただけの話。

それにしても、台湾では700系派生型の700Tを追投入しようとしているところで日本では原型が淘汰されていくのか…。

70 ：名無し野電車区：2012/07/26(木) 22:57:48.78 ID:YYpFIECR0

>>60
わからんよ。仮に今C1がなくなっても車両に不足はでないと思う。

71 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 08:16:51.04 ID:c31ZeR5c0

一日に3000km前後走って、走行中は常に力行、車体はトンネル通るたび収縮。
在来線に比べると負荷は相当高いよね。

72 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 19:23:10.17 ID:qcnQy8/YO

５００は、そろそろ引退でしょうか？

73 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 00:41:36.45 ID:R0qvtIkF0

>>71
特に酉の歴代16連は東京－博多通し運用が多いから負担が高そうだな。

>>72
改造からまだ数年なのと山陽こだまにはあまり費用かけられないのでしばらくは使うはず。
100系の場合は改造から最も長くて10年ぐらいで廃車になってる。

74 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 10:05:54.55 ID:kkkzLth0O

5339A R11
新車だけあってピッカピカやな！

75 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 12:16:39.03 ID:kkkzLth0O

R11新車の薫りがサイコーっす！

76 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 21:51:58.90 ID:6xd3JebO0

でも幌はすぐ汚れてしまうんだよな。　ぷにぷにして気持ちいいんだけど

77 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 16:04:16.56 ID:dHK6KYkfO

幌の素材って、ゴム？

78 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 20:42:28.62 ID:EcU2QOn70

>>76
汚れが目立たないように黒にすればいいのに

79 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 00:10:26.82 ID:/lxjSSN50

>>78
黒だと熱を蓄積するから劣化が早いんでないかい

80 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 00:13:37.27 ID:VhjPhC9w0

黒だと汚れが白っぽく浮き上がりそう
車内の壁みたいな色付でランダムなスジ状の模様付でいいんじゃない?

81 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 00:20:21.56 ID:HlgfsKroP

車体ラインに合わせて青ライン入れるべきだと思うのは俺だけだろうか

82 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 00:25:40.13 ID:hqLaHGIj0

>>80
黒系と白系のカラーの自動車を両方持った経験で言うと汚れ落としで厄介だったのは白系のほうだった。
とにかく水垢を落とすのが面倒にも程があった。
それ以来白い車は金輪際買うもんかと思った。

逆に一番扱いやすかったのは赤（フェラーリなどイタリア車でおなじみの色調）だった。

83 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 01:57:56.26 ID:eEVvgFxY0

> 逆に一番扱いやすかったのは赤（フェラーリなどイタリア車でおなじみの色調）だった。

おいらは明るいシルバーが汚れも目立たないから楽とヲモタ。塗料によって違う鴨。
でも新幹線の配色に白が多いのは、やっぱ熱吸収による車体劣化を最小化したいからか。

84 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 21:15:30.58 ID:DAzjGTVO0

>>83
貨物運用に入ってるカシオペア塗装機のEF510は旅客運用時とは
比べ物にならんほど車体の下半分が黄色っぽくなってることがある

85 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 12:32:16.06 ID:Y3eKwT3eO

>>78
Zのいくつかで、グレーに塗装した全周ホロの試験やってる(た?)な
結果が気になるところ

86 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 22:16:13.30 ID:NNjRNxr30

>>83
923も4号車の屋根だけ白く塗ったよね。
熱で車体が変形するとか。

87 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 09:38:57.71 ID:D7h/ycM80

日曜日に新幹線車窓から博総をチェックしたんだが
WIN350と100系2階建ての2両が他車両と離れた場所にいるのが確認できた。
100系の先頭車ってどこかに移動した？　それと300系ってまだ数両いるの？
博総チェッカーの気のいいおぢさんレポよろ♪

88 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 14:24:26.37 ID:eBOY2IBXO

おぢさんぢゃねーよ(--;)

89 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 18:32:12.85 ID:DnDGgq/NO

>>87
人に頼み事をするのに、相手におじさんって…
そんなに知りたけりゃ自分の目で見てこいよ！

90 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 18:52:12.05 ID:EP+VYCJEO

あぁ夏休み…

91 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 01:02:00.12 ID:SGuPXUrn0

>>89
87の「おぢさん」は正しいかとw
お前が怒ることでわない

92 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 01:12:03.73 ID:1GFdAun10

そういうときには「お兄さん」というのが正しいｗ
正しいことと事実を正確に述べることとは別だ

93 ：名無し野電車区：2012/08/02(木) 09:16:18.10 ID:nx9ERXx7O

おぢさんは今日、仕事休みでひまいから博総見てこよっかな。

94 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 15:45:23.67 ID:J/iIMo62O

F7下ったみたいだから、誰か博総レポできる方いませんか？

95 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 18:46:09.38 ID:aPbUeQciO

博多～西明石ノンストップ

しおじ新設でよくね？

96 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 20:32:26.11 ID:m44RocmGO

明日の朝早速分割されて廃車準備、
台車抜き・内装品撤去が始まるそうな

97 ：名無し野電車区：2012/08/07(火) 23:37:29.83 ID:eowBI8L70

昨日の夕方、広運にF７の姿を見に行ったけど、あれが最後だったのか・・・
さよならF７、さよなら３００系。

98 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 19:34:18.92 ID:3IGDnP800

＠博総
F7に用途廃止の張り紙で廃車を確認。
変なのが湧いてるようなので詳細は省略。

99 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 19:54:41.79 ID:t/gqDGjlO

>>98
省略が聞きたいｗ

100 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 18:43:09.34 ID:Ka2XguUpO

新下関の100系置き換えとか？

101 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 15:27:46.61 ID:TLafJmOG0

保守

102 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 08:11:19.49 ID:tQl5Fql0O

博総のＦ８、Ｆ９の解体は完了したのかな？

103 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 15:44:53.07 ID:zdw59JMA0

http://railf.jp/news/2012/08/08/155800.html

104 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 14:04:44.37 ID:l75kGMKn0

気のいいおぢさん＠博総
F7＝1～4号車が廃車作業中、5～16号車は「用途廃止」の張り紙＠29番線。
F8＝解体終了。
F9＝留置中＠27番線

105 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 14:25:02.43 ID:j0rK6QZI0

N700AはG編成で確定

106 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 18:22:03.47 ID:vjZIPQXyO

>>104
報告乙ッス～！

F9は保存の可能性がありそうですね。

107 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 23:00:59.19 ID:4kErjQRtO

なぬ！Ｆ９保存？
なぜラストランしたＦ７じゃない？
ま、いいや。
＠博多駅
Ｒ３全検開けか？ツルツルのピッカピカ。
しかしこだま検測も夜遅いのにぼちぼちギャラリーいたな。
しっかし、最近にわか鉄女多いな。マナー悪すぎてイライラした。

108 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 17:43:17.85 ID:w3f82wOLO

鉄男鉄子だけじゃなく、周りの見えない人増えてるからなぁ…

話変わって、Ｇ１編成は7XX-1001だった
４桁にするとはね～そうきたか～って感じ
N700-1000番台って言うべきか、Nは必要ないのか…
Nは形式マニアからみると例外な感じで困る

109 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 20:37:15.28 ID:wU3xVSNS0

>>108
製作発表時点で1000番代と公表されていましたけど

110 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 17:55:28.89 ID:B+kHJuwo0

>>108
4桁は5年前からあったけどね、3000番台が。
N700Aから更に改良版が出るとしたら、Aを別のアルファベットにして2000番台にするだろうから
これからはN700を区別する場合、編成記号で表現したほうがいいかもな。

111 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 18:40:37.57 ID:XbFxEd6f0

>>110
区別するならアドバンスでないN700は一括でN700クラシックと呼ぶのは？

112 ：名無し野電車区：2012/08/24(金) 21:21:34.44 ID:S+1gKMDr0

>>110
Z0「....」

113 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 11:23:45.30 ID:q6M2wBi7O

東海車で4桁番台はお初？
700にこだわるのは系統番号？の後が無いからでしょうか。
リニア開業までN700でしょうから、その後が楽しみですね。

114 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 15:54:20.99 ID:hvSQekwN0

>>113
Ｚ・Ｃ・Ｊに、9000番代があっただろ。

115 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 18:55:12.31 ID:t1x8+R860

そもそもX1も9000番台

116 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 20:08:49.38 ID:yK7o8yV30

懐かしいな。そういえば、N700と100系ってライト回りが似てるな。

117 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 17:27:13.38 ID:jdZ1I0E20

気のいいおぢさん＠週末の博総
F7＝1～8号車が廃車作業中、9～16号車＠29番線。
1、5、6号車が南端で部品取りの最中。1号車は既に窓もなく重機解体近い模様。
F8＝解体終了。
F9＝留置中＠27番線
ちなみにW1@26番線。「GREEN CAR」などの文字もかすれ気味。
重機解体場近くに出てるWIN350、0系22-1047、100系168-3009は再塗装の噂あり。

118 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 17:42:04.02 ID:6CEFOU4MO

>>117
サンクスです。 168形はまだマシだけど179形はほったらかしって感じだよねぇ

119 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 21:18:54.62 ID:B+uIwcGs0

>>117
情報thx

> 重機解体場近くに出てるWIN350、0系22-1047、100系168-3009は再塗装の噂あり。

噂が事実だとしたら、10月の「新幹線ふれあいデー」に向けての
お色直しかな？

120 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 23:07:23.53 ID:ajDWjKbX0

＠博総
F8の1号車が入換機の801号機で解体線に移動。
9-16号車は29番線。2号車は解体済み。残り場内で廃車作業中。

C14の5-16号車が30番線で全検の張り紙。1-4号車は入場済み。
S6は入場時以来状況未確認だが、そろそろ全検明けの時期。
N6は先週から全検中。

保線基地にロングレール運搬装置15T-500ES（ロンチキの一種？）を確認。
軌道モーターカー重連で200mクラスのレールを搭載した状態で整備中だった。

>>119
>>104 >>117ではなく、いつも書き込んでいる者だけど、
今年のふれあいデーの展示車両のリストに0系があることや、
博総に残っている0系は22-1047のみなのでお色直しをするのは間違いないかと…

22-1047はA7番線で錆落としやパテ埋めなど補修途中のまま放置だったが、
7/20-21にかけて場内に移動して1ヶ月ほど姿を確認できなかったが、
8/23に122-5003と22-1047がセットで168-3009と500-906の隣に留置。
週末はそのまま屋外にあったが、今日8/27に再び場内に移動し見えなくなった。

ちなみに168-3009と500-906は一般公開を始める時に再塗装済で今も良い状態を維持している。
まあ、再塗装から8-9年程度経過して細かい痛みはあるがまだ塗装が必要なほどではないね。

121 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 06:28:25.56 ID:2XUww/paO

博総の保存車両達は、いずれ梅小路に出来る西の新しい博物館に行くんだろうな

122 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 08:17:24.81 ID:qhBeEciNO

>>114-115
9000番台って元々試作車で１編成だから例外だと勝手に判断…
東海の営業量産車として４桁は初めてですよね？

ご教授宜しくです｡

123 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 08:19:16.41 ID:MCAJ1kaRO

>>120
いつもレポ乙です！
また、いつでもいいのでレポお願いします。

124 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 09:27:26.47 ID:2XUww/paO

>>122
国鉄から引き継いだ0系くらいか
JR東海になってから製造された量産車両だとN700Aが初めてだな

125 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 10:13:22.44 ID:5eamfk060

>>120
解体線にあるのはF8じゃなくてF７の1号車じゃねの？

126 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 10:15:20.31 ID:5eamfk060

>>104=>>117
つなぎの情報ありがとう！

127 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 10:16:27.36 ID:ATeWjYPZ0

>>122
逆に西日本はJR化後の車両で4桁でないのは500系W編成だけだな。

128 ：120：2012/08/28(火) 14:45:59.78 ID:uGRwecuk0

>>125
ごめんミスってた…　F8じゃなくてF7だね。
F8は8/23に16号車が解体完了で全車解体済み。

129 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 18:13:39.02 ID:FYrGOszeO

北朝鮮女子サッカーチームN700普通車で移動したんだってね。
金が無い国だからグリーン車で移動出来無いのは当然だが
少し前は新幹線のような敵国日本の文明の利器は絶対選手には見せなかった。

130 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 18:15:21.94 ID:qhBeEciNO

>>124
やっぱりそうですね。ありがとう～。

>>127
西の事は考えてなかった、確かに500だけ１桁ですね。
この先500位衝撃的な車両が出て欲しいと思います。

131 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 18:48:07.73 ID:keojPCtk0

>>130
500系は900番台があるよ

132 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 19:16:04.03 ID:e+ttQN400

>>131
WIN350って愛称が定着しているせいか、
500系900番台って車両形式を忘れ気味だね。

133 ：119：2012/08/28(火) 20:42:04.62 ID:tVyuehVj0

>>120
詳しい情報thx！
22-1047がキレイに再塗装されて、
ふれあいデーで公開されるといいね。

134 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 21:24:21.86 ID:vwMSXZCl0

気のいいおぢさん、つなぎの情報マダ～？

135 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 22:58:59.99 ID:2PGbFL/j0

>>134
宿題は終わったのか？
新学期に備えて、さっさと寝ろ

136 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 14:09:52.62 ID:wxjO0ZGzO

137 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 18:45:42.66 ID:nn46aAPS0

E12自販機撤去されてた

138 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 19:20:07.99 ID:y7hHiOUf0

http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120903.pdf
うーん、なんだかなぁーーー

139 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 19:22:40.28 ID:GLQWBvhL0

>>138
２６０km/hで空力騒音・微気圧波を考えなくていいのなら、妥当な先頭形状だとは思うよ。
「なんだかなぁ」ってのは色について？

140 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 19:25:30.10 ID:ZczkEjc60

JR東と共同開発、か。
またシナとかに技術を売っぱらわれるからJR西は気を付けた方が良いぞ。

141 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 20:31:53.29 ID:5PuXtS1F0

東は、遠交近攻の策に出たな。
西とは同盟を組み、海とは敵対。

142 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 00:56:55.45 ID:fBwMfBsn0

先頭形状は台湾新幹線に近い？

143 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 01:24:24.89 ID:PZFRwOmv0

>(N700Aの)定速走行装置は、前方のカーブや勾配のデータをもとに、モーターにどれだけ電気を送るのか、
>どのくらいアクセルを緩めるかを計算し、区間ごとに定められた最高速度を維持する。
>
>ただ、この定速走行装置は、自然災害などトラブル発生時の運行遅れを取り戻すときだけ使用する。

どうやったら定速走行装置を働かせるための遅れを作れるか？

144 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 09:18:07.29 ID:CThWFqRp0

たいていは客のマナーで遅れる…とは書けなかったか、さすがに

145 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 18:59:36.38 ID:8L0cFPOdO

>>139
260km/h程度というか、E2系から先頭形状も延長されているし、
高速性能は性能上の上限までけっこう余裕あるんでね？

E5系はともかく、N700系と比べるとスペック面は車体傾斜装置が省略されているくらいしか違いが付かないと思う。

146 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 21:09:19.43 ID:fervkiM/0

>>145
イメージイラストはパースの関係で先頭が延びてるように見えるけど
PDFの側面図はE2と一緒だよ

147 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 01:02:07.07 ID:pKEqEJooI

急勾配対応なので出力は大きいが、登坂加速と抑速回生に振ってあるので、
単純に300km/h台の安定走行は十分可能でも、騒音や空力特性などの環境
性能はE5やN700と違って260km/h用に適正化してある。

山陽専用を考えたときに、2両ユニットは魅力的ではあるが。

148 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 01:28:57.34 ID:BwgcCbCo0

山陽で使うには重くない?
許容軸重が違わなかったっけ

149 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 10:30:05.55 ID:RcOqvTlU0

>>148
許容軸重17tを、わざわざ目いっぱい使ったような車両は無いね
鋼製で2階のE1で軸あたり15t台と、平均では東海道・山陽を割ってるし、
0系よりちょっと軽いぐらい
200系も平均では15tを割ってた
アルミ・平屋のE2,E5は11t台で、300,700系とそん色ない
11.0t台にギリギリ入れようとした300系などのような必死さは無く、
世代別でちょっとずつ重いけど
あれって東海道の軌道構造…山陽-1tの15t/軸で210km/hで270km/h出そうってものだし、
他路線はそこまでシビアじゃないんだよね
ただ東海が軽く作れるようにしたのに、わざわざ重く作るかって話で

まあそれでも山陽こだま専用に新車を入れるとか当面無いでしょう
次もS編成のお下がりだろうし
2両ユニット車が欲しければ、そういうオーダーを出せば電機メーカーは対応可能なわけだし
検修などの互換を考えれば、極力、東海道・山陽・九州ラインのメインストリームの車両と共通で、
必要な変更を加えただけの亜種を出すでしょ
ユニット構成かえると、擬装バランスとかはやり直しだろうけど

150 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 11:21:39.29 ID:zauqLcRK0

>ただ東海が軽く作れるようにしたのに、わざわざ重く作るかって話で

車体が軽いと粘着力が低下する、乗り心地低下、車内騒音増加。

151 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 11:32:12.06 ID:RcOqvTlU0

じゃあ、その後わざわざ重く作った形式を挙げてもらおうかｗ
面倒くさいから平均軸重で挙げたが、
700系の時に連続させなければ多少軸重の上下は有っても支障なしという考えになったよな
それで300系の問題は改善に向かってる
束も無理に11.0t台を狙っては無いが、11.3t前後に収まってるって書いてんじゃん
それよりわざわざ重くしてる例が有るかって話

先に書いておくが欧州勢とかはそもそも日本と技術の連続性は無いから

152 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 11:39:45.48 ID:RcOqvTlU0

>>150
あと粘着力低下の指摘は絶対重量に依存するものではないから不正確
乗り心地については多要素な問題なので複雑だし、
軽量化のアプローチ次第で振動が伝わりやすくなるから結果そうなる場合が有る
慣性モーメントの減少は特に減衰装置的には有利な面もある
粘着と慣性の話は、高校物理やったのか？レベルの評論家が、
事故を騙ってる話でもよく誤解されてるね

発生側で見るとバネ下：上の比で、これも正しくは絶対車重の問題ではない
軸距・台車中心間距離と言ったスパンの問題の方が大きいし

誰も重くした方が楽になる要素なんか語ってないからね
束の車両群も同程度の軽さで解決を得ようとしてるって話

153 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 11:49:15.01 ID:zauqLcRK0

>束も無理に11.0t台を狙っては無いが、11.3t前後に収まってるって書いてんじゃん

N700系は定員平均で11.0t、E5系は空車平均で11.3t

154 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 12:10:26.56 ID:zauqLcRK0

>あと粘着力低下の指摘は絶対重量に依存するものではないから不正確

粘着係数は重量に比例する。重たい車両の方が空転しにくい

155 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 12:20:44.11 ID:zauqLcRK0

>乗り心地については多要素な問題なので複雑だし、

Nゲージで実験したまえ。床の上に平板で坂道を作って、そのままの軽い客車と
ウェイトを乗せて重くした客車を上から滑らせて直進性を比較して見ろ。

車重による安定性の差だ。

156 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 13:55:29.16 ID:A3N2SQwm0

東海の息がかかった車両で無いと、鳥飼基地に入れないお。

157 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 16:16:41.16 ID:RcOqvTlU0

>>153-155
つ詭弁のガイドライン

Nゲージは吹いた
思い国鉄型車両なら横転しなかったとかいう重心ガン無視の自称評論かもこんな調子なんだろうな

で、わざわざ重くしていない≠無理に軽くして苦労することも無いの件はスルーせざるを得ないと
薄っぺらい知識を振りかざす自己満のために一々筋違いのレスで絡むなや

158 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 16:29:52.33 ID:zauqLcRK0

>乗り心地については多要素な問題なので複雑だし、

これこそ詭弁。車重は乗り心地を決める重要なファクターのひとつ。

N700系の製作者が13tでデザインすれば、その車両はN700系より乗り心地が良くなる。

159 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 16:45:39.23 ID:RcOqvTlU0

>>158
原理的な面で物理やりなおせ
お前が言いたいのは軽量化の結果、車体への振動の伝播が早く伝わりやすいとか、
設計によりねじり剛性が落ちやすいとか、そういう枝葉のところだろ
質量が絡む面は、主バネを通しての振動の伝播と揺れそのものの大きさだが、
前者はバネ上・バネ下の重量比、後者は慣性モーメントの大小だから絶対的な重量じゃないって

まさに自己評論家が、鉄橋上で強風や竜巻で車両が浮いたのと、
同じレベルで曲線での横転を騙るがごとき

で、内容も間違ってるけど、その一点突破的なところが詭弁のガイドラインに全部引っかかるんだってば
読んでみろよ

160 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 18:32:44.45 ID:SCUJRJnDO

重いと蛇行動が出て脱線すると聞いたよ
速くて安定を求めるなら軽量化と空力が大切ってのも…

乗り心地と騒音については、車体共振を防止すると有効なんじゃないかな。

161 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 20:38:12.81 ID:u4NzSilu0

Nゲージが軽い方が跳ねるとか、そもそもNゲージにバネ上もバネ下も無いし、釣りだろ

>>160
脱線係数に一番影響するのが横圧だからね

162 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 20:56:52.60 ID:zauqLcRK0

>>160
間違い。重量が大きいと安定性が増して
蛇行動が起こり難くなる。

空力的な変動も重たい方が有利。

軽量な5.56mm小口径弾より7.62mm弾の方が風に流されにくく
弾道の安定性が高いのと同じ。

163 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 21:16:29.01 ID:zauqLcRK0

>>159
実験してみな。

砲丸投げ用の7kgと5kgの鉄球を同じスピードで転がしたときに
軽い鉄球は走行面の僅かな歪みで
より大きく軌道を変えてしまう。

質量の大きい鉄球は軌道面の歪みの影響が
少なく直進安定性が高い。

鉄道車両も同じ。乗り心地の差です。

164 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 07:11:39.15 ID:LG2SH5NeO

釣りなら良いが、マジメな話だとしたら、驚くよ。
０系設計の時にモメたネタを何故今になって…

165 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 09:32:42.43 ID:Tcy4kwq10

束に山陽の許容軸重越えたような重い車両はないけど、
だからって買う意味がないだろって言われたのがよっぽど…
九州スレでもE2入れろって言ってたやつが、無意味と指摘された途端に荒らしだしてた
おんなじように知ったか技術論に変遷する
ここが詭弁、本の話の筋と関係ないと言われてても止まない
嵐の過ぎ去るのを待つ状態に

166 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 23:36:50.06 ID:4veiW6mC0

＠博総
9/6に解体線でF7の4号車を使用して警察関係者を含めた訓練を実施。
レスキューかと思ったものの制服にはPoliceの文字と機動隊のバスを確認。
本格的な訓練のようだったがニュースなどが見当たらないので詳細不明。

168-3009＋500-906、179-3009、F9、W1は動き無し。
F7の9-16号車は29番線。5-6号車入場以降も29-30番線で数回入換えを実施。

122-5003＋22-1047は9/5に見える位置に出て9/7に再び見えない場所に移動。
ちなみに22-1047は前回出てきた時より、広範囲に塗装を削り落とした状態で、
現時点の見た目は悲惨なものの、再塗装への作業が進んでいることを確認。

解体線にはF7の4号車の床部分が分割状態。（解体2日目完了状態）
A0番線にF7の8-7号車(内装あり)、5号車(解体待ち)
A7番線に大量の各種座席がシートをかけられた状態で保管。

N6が組成完了し30番線。全検明け目前。
9/4-5にE6が全検入り。C14は引き続き全検中。

167 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 22:00:37.85 ID:R0fYJ22I0

>>166
いつもレポ乙です！
質問なのですが、編成分割後のF編成の１６号車の連結器は常に出しっぱなしなのでしょうか？
それとも入換する時だけ、連結器を出すのでしょうか？

168 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 23:12:15.97 ID:3dcT4Ahi0

>>167
廃車の場合はもう格納する必要もないので16号車側の連結器は出したままだね。
全検入場の場合も基本的には検査が終わるまで出したままで、
組成完了して自走する前になってやっと連結器を格納しているみたいね。

ちなみに工場(台車振替線)に入場する際に最初は自走で入場するけど、
編成分割後は残りの車両を入換機で牽引して工場から引き出して、
その後にまた押し込む形になるので、16号車側の連結器を出す必要がある。

169 ：167：2012/09/11(火) 22:21:11.76 ID:gytWNyfF0

>>168
レスどうもです！
今後も気が向いた時でいいので、レポ待ってます。

170 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 23:43:54.85 ID:nAC/ZzIR0

保守

171 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 11:45:58.85 ID:NDEaWGak0

いよいよN700A　G1の試運転始まるな

172 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 18:31:56.62 ID:xaD2YiyO0

>>171
もうやってるよ。

173 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 10:11:43.28 ID:MzTmLfbj0

>>172
本線はまだだろ?

174 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 16:32:23.00 ID:0JqQR+1XO

500系が本線を駆け抜けたあの衝撃から、N700Aのデビューは、楽しみだ。

175 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 18:28:05.18 ID:qZDHFvt6i

N700 愛知バージョンが楽しみ

176 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 21:20:31.05 ID:0JqQR+1XO

500系の存在価値がどんどん薄れてゆくな！

177 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 22:03:54.56 ID:0b5ywoEt0

500系は最初からいらなかったんだ

178 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 22:56:39.84 ID:MzTmLfbj0

>>177
逝ってよし！

179 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 00:32:45.37 ID:9arNMdyT0

５００系は世に出るのが１０年早かった。

180 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 01:04:39.42 ID:kJgpXWZc0

＠博総
全検中のC14は1-8号車が組成済みで来週前半あたりに全検明け。
9/12-13にS7が全検入り。E6は全検中をB庫で確認。

F7の9-12号車が廃車入場。13-16号車は中間の留置線に移動。
6号車は解体線に移動。8号車はA0番線で内装あり、7号車はA庫で解体準備中。
保線基地にロングレール運搬車。(ロングレール積載なし)

181 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 14:09:36.64 ID:6bI/XRwv0

>>179
10年遅かったら、おそらく製作されなかったかと

182 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 17:33:24.99 ID:l94ZVLUx0

G1本線試運転いよいよ！

183 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 20:34:07.30 ID:pbUXaY9S0

>>180
あの、パンタカバーってやっぱり白くなってますか？

184 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 20:50:25.42 ID:Ept6t8r30

次の新型は騒音源のパンタなくせよ。

185 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 20:54:12.42 ID:0IuwJm2S0

http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/09/page_2532.html
西班牙（スペイン）とJR西が提携

186 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 21:31:31.77 ID:OjSOnZrQ0

軌間可変で架線集電走行、電気式ディーゼル走行なんでもござれの車両投入来るか？

187 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 22:26:49.20 ID:l94ZVLUx0

某お国スレッドでは
「福岡天神～大牟田～熊本」という設定の特急で盛り上がっていたりするw

188 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 22:32:19.05 ID:JqbHsBMEO

試運転の時刻UPしてくださいませ。

189 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 23:20:44.23 ID:F6yxrNwmO

>>185
車両の開発にはあまり関係がないみたいだね

190 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 11:16:48.94 ID:xwE0/gTQ0

>>188
黄色のスレにあるがな

191 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 11:55:00.64 ID:xwE0/gTQ0

>>187
標準軌の西鉄から狭軌のJRか。需要が多そうだw

192 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 10:01:07.01 ID:EqFceY5z0

N700A試運転ねた
http://railf.jp/news/2012/09/16/060500.html

http://ameblo.jp/numaevo/entry-11355136172.html

193 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 17:23:10.68 ID:5vx0FnqZ0

倒壊ひかり岡山乗り入れ廃止にしろ。
そのせいで新神戸岡山間の500系こだまが少ないやんけ
ダサくて遅い倒壊車両なんて要らん。
かっこよくて速い500系こだまがいい

194 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 20:08:26.16 ID:U1imQ0cy0

こだまはこだま。華麗なる２階級落ちおめでと。

195 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 20:10:42.46 ID:olA8YLyR0

速いも糞も、今の山陽こだまは0/100系ダイヤで走ってるんじゃないのか？

196 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 20:36:29.31 ID:5vx0FnqZ0

http://japanr.blog118.fc2.com/blog-entry-156.html
倒壊のダサくて遅い車両が岡山乗り入れのせいで500系こだまの運用が少ないぞボケ。
倒壊は山陽乗り入れ廃止しろ。

197 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 22:32:52.95 ID:t6KXiSiDO

>>195
時刻表見ると500＆700系こだまは100系では到達出来ない速さで走る区間がかなり有る

今年度のダイ改で新大阪～博多の所要時間も全体的に見ると短縮されている列車が多いし

198 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 00:03:57.90 ID:+KOGTZmL0

ダサくて遅い倒壊は岡山乗り入れ廃止しろ。
500系こだまの方が早くてかっこよい。

199 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 00:10:26.04 ID:+KOGTZmL0

ダサくて遅い倒壊は岡山乗り入れ廃止しろ。
500系こだまの方が早くてかっこよい。

200 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 00:11:47.01 ID:OXIu4Dy20

その通りだ。
倒壊は、新大阪で折り返せ。
新大阪から西は、500系ひかりをもっと増やせ。

201 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 00:16:17.90 ID:+KOGTZmL0

500系はこだまでいいよ。
九州用Ｎ500系開発して320ｋｍ運転してほしいな。

202 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 00:24:01.52 ID:+KOGTZmL0

それより九州800と西Ｎ700＆700は倒壊と東にやれや。
九州と西は500系とＮ500系統一しろｗ

203 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 00:41:29.85 ID:TvxD31oHO

西の700Ｃは、廃車にしろ！レールスターと５００でいいよ。

204 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 01:23:24.82 ID:+KOGTZmL0

あのーレールスターも倒壊が開発した低性能欠陥商品なん知ってる？
九州の800も700をベースで造ったんやで、500系以外倒壊と東にくれてやれ。
九州と西は500系とWIN350新造して統一したほうがええんちゃう？

205 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 07:29:54.47 ID:TvxD31oHO

西は、N700Aなんか製造するくらいなら、N500を製造しろー！！倒壊乗り入れしなくていいさー！！するなら、座席を合わせればいいさー！！ドアも作ってね！！

206 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 08:07:36.27 ID:CsvKJE+s0

連休に入って幼稚なレスが大量だな。

207 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 08:49:06.57 ID:+KOGTZmL0

Ｎ500の倒壊乗り入れはもったいないわ、倒壊はダサくて遅いＮ700と700で十分。
九州と山陽は500系とWIN350の2種類で桶。

208 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 08:56:09.36 ID:qh/31CyB0

500系は高速設定だから、筑紫トンネルを登れませんよ

209 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 09:12:13.28 ID:pI7//NtQ0

WIN350も500系だって知らないのかな？w

210 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 09:14:53.40 ID:pI7//NtQ0

N700A試運転続報
http://ameblo.jp/numaevo/entry-11356291825.html

211 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 11:49:02.24 ID:sg1arV410

そのWIN350のうち博総にある先頭車は最初弁天町に持って行って保存するつもりがオジャンになってそのままになってるのか？
最終的に梅小路の新博物館に持って行くのだろうか。

212 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 12:09:03.24 ID:outopVQr0

どうせなら米原に両先頭を背中合わせで繋げて、２両で展示しておけばよかったのに。

213 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 12:31:17.85 ID:cQvmHTS7I

500WをN700で置き換えるにあたって、8連化して九州直通に充当することが
当時検討されたものの、500そのままの仕様では変圧器カットや主変換カット
などユニットカット単位の両数が大きく、35パーミルにおける勾配起動性能
が確保できないため見送られている。

500-901については300ベース車体でさらなる小断面を目指したが、量産車を
意識して座席数へ影響しないよう、幅を確保したまま高さを抑制する対応と
した一方、客室の現実的な構成を考えた際に座席上部に荷棚が設けられなく
なった。

国鉄時代のスーパーひかり想定設計が、普通車2-2配列を割り切った小断面
車体で図面が引かれており、当時はそこまでしなければ劇的な高速化など
望めないと考えられていたからで、東の952・953は西と違いこちらの思想
が採用され、西においても500W完成後に一時期だけ研究した350km/h運転
用は普通車2-2配列とされていた。

当初500-901の基本仕様をそのまま量産車にする、というか想定の量産仕様
から試験車を構成したのだが、荷棚の件を筆頭として思い描かれていた量産
営業車に無理があったのは否めず、高速特性を含めて500Wでは車体設計が
ゼロベースで見直されている。

214 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 13:23:47.23 ID:outopVQr0

ＷＩＮ３５０はムダ骨だったってこと？　
目玉構想が何一つ実践されていないように思えるんだが？

215 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 13:29:38.07 ID:6HrchNGT0

19日も試運転あるらしいよ、N700A

216 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 14:37:50.00 ID:ULtg5CJC0

http://blogs.yahoo.co.jp/toubu_seibu_tetudou/23722297.html

217 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 16:22:23.84 ID:cQvmHTS7I

>>214
500-901開発時の目標として、4両ユニット全Mのシステムであったり、アクティブ
サスペンションを含めた台車の開発、騒音低減の集電装置など、車体よりはむしろ
そういった機器群の要素開発が重要視されていたので、500W設計に貢献したのは
言うまでもない。

500Wで大きく車体構造が変更されたのは、500-901試験中に業界で新たな発想を
取り込む動きが活発になり、量産車検討段階で日立側から提案を受けてのこと。

218 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 18:42:08.71 ID:in4BuZfj0

>>216
あちこちにマルチして
おともだちほしいのかなー？
m9(・∀・)　ニヤニヤ

219 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 21:33:20.98 ID:+KOGTZmL0

世界最速500系は走行開始から4分で300kmになるのはみんな知ってるけど、2分30秒で300kmに到達するのは無理なの？

220 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 22:21:26.23 ID:TvxD31oHO

N700系は、３分台だお！

221 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 22:23:13.71 ID:+KOGTZmL0

捏造倒壊厨は黙れｗ
Ｎ700は210ｋｍからの加速は悪いやろがｗ

222 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 01:48:11.17 ID:k6oxYtGk0

そらそうと0系とか100系って220km出すのにどれだけ時間くってたん？
起動加速度で0.8とかやから5分以上？

223 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 19:26:35.89 ID:rDoUH1Wg0

>>221
N700系が登場して山陽区間で酉のウテシが試乗？した際に「これ500系より高速域の
加速が悪い！」と悪評だったらしい。500系より300km/hへの到達が遅かったみたい。

224 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 19:40:15.40 ID:zD5nq9XZ0

ソース希望

225 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 19:46:24.09 ID:BGTkArKF0

新幹線ヲタの間でＮ７００は、高速域の加速の伸びが５００系に比して鈍いことは周知。

ただそれを５００系並にしたとしても「何に役立つんだ？」って程度のこと。

226 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 19:52:07.08 ID:4zfhrh1J0

>>224
西の運転士に知り合いがいればわかること。
>>225
実際東海区間では何の役にもたたんしな。
700系からしたら300km出せるだけ進歩しているわけだし、
500系と比べても時刻表上で1分程度しか違わないはず。
これくらいなら十分妥協できる範囲かと。

227 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 20:05:36.68 ID:AMuuraFb0

>>220
3分台ってのは、270km/h到達時間じゃね？

228 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 20:08:04.74 ID:BGTkArKF0

ＴＧＶのような並行ダイヤならいざ知らず、高速鉄道でも大手私鉄のように
特急･急行･各駅という運行スタイルでやっていて、下位種別にアタマを抑え
付けられる新幹線なのだから、高速域の高加速はいらなかったってこと
だろうね。

これまた新幹線ヲタには周知だが、西日本が構想していた各駅タイプの
起動高加速車がボツったのは黒歴史になるんだろうか？

229 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 20:16:12.14 ID:t1zDCsQ9O

５００系こそが黒歴史。

230 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 20:32:16.12 ID:4zfhrh1J0

こだまの場合、500系よりもN700のほうが加速度良いんじゃね？
700系と比べてもどうだか…

231 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 23:00:04.74 ID:t1zDCsQ9O

３００キロ出なくなった５００系は、７００系と同類。

232 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 01:00:11.37 ID:P/2qGO8w0

E/Vヘセの廃車が本格化して、S編成のこだま定期運用が増えだすまで10年ぐらいかね
山陽こだまにとっては、それよかデジタルATC化されるかどうかの方が大きいだろうな
1停車あたり数十秒のアドバンテージだし

>>228
頻繁にATCの下位現示に叩かれるような状況だと再加速性能が要るけど
ダイヤ見ながらダラーっと走る分にはさほど必要がないかもね
前が開いたところで全力で走ると言うより、
まだ300系＋アナログATCと同じ運転時分で放置って列車が多い状況だし
こだま専用車に関しては、4両6両が8両以上になろうが、
独自新系列を作るよりお下がりの方が良いという経営判断だろうな
航空機と競争してる看板列車に新型を資金の限り優先投入し続ける、
こだまへの直接新車に回す金は無いってところかと
これでも10年、20年先には性能面での帳尻は合いそうで

233 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 09:38:31.12 ID:vRm3ZufyO

５００系のぞみのラストランに乗りたいので、早く廃車になって欲しい。

234 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 12:29:57.21 ID:MlP6tt8e0

葬式厨はお呼びじゃない。

235 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 20:42:49.80 ID:ZCpK+lVp0

西と九州は500系は新造するべし。
でもなんで九州のアホは500系をベースにせず700系をベースにした800系を造ったの？

236 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 23:13:05.35 ID:ylrSrk17I

1両4億円でメーカーが出血状態なのに、500系ベースだとコストバランスとれない

237 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 15:23:35.74 ID:xx0RkONjO

>>223
実際スジは500系時代より寝かしてる。
但し300キロ最高ならそこまで問題ない性能とも聞いてる。
320キロ想定の500系じゃオーバースペックな面もあったんだろう。
500系も末期東京便は、700系スジでチンタラ走ってたけど。

238 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 16:51:56.54 ID:t3OojGyJ0

福知山ドッカンが新幹線ダイヤにも影響したってこと。＞余裕時分

239 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 19:00:19.98 ID:KQ3QHP6J0

>>237
そもそも、今ののぞみでの最速って、
過去最速＋新神戸＋新山口or徳山の2駅増で、11分増のやつだっけ？
210～220km/h運転の0系や、
新系列でも270km/h運転で1駅ロスタイム5分とか有ったから、
さほど寝てないような気もする
もともと300km/hスジは500系時代は2時間毎、
最速N700化の後も毎時1本で、あとの枠は700系から速くなってなかったかと

300系での最速2時間32分＋停車駅増加分というのは、さすがに無くなったみたいだね
基本広島止まりだった枠のN700化が完了したとき、
山陽直通増枠＋1が有って、その煽りでスジが寝たりもしてた

みずほが新神戸の＋1駅で9分増っていうのは、頭抑えられてる感じだな
新ATC入れたりこだまを引き直せば、
みずほは余裕積み増しても8分は短縮出来るんでは…

240 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 22:05:35.55 ID:VjOfrp110

形状だけでも九州は500系をベースにしたらよかってん。

241 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 22:19:56.07 ID:KQ3QHP6J0

8両なのに更に先頭車の定員を削るとかw

242 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 22:21:14.11 ID:H1/CpFBo0

N700は8両だが800は6両だモン

243 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 23:10:19.71 ID:xx0RkONjO

>>238
脱線前の500系のぞみは、岡山・広島・小倉の停車時間を15秒削った45秒にしたり、かなり無茶苦茶だったからね。
あの頃の録音聞くと、駅停車→駅名・乗換案内放送が終わらないうちから発車ベルが鳴り出してる。
まあ在来線も新快速芦屋15秒停車とかありえないスジだったけど。

244 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 23:30:15.56 ID:t3OojGyJ0

>>243
そういうのはＪＲ西のお家芸なの？　新在あわせて今はもうしていない？

245 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 23:36:56.66 ID:JybLS8dA0

糞ﾜﾛﾀｗｗｗ
http://2ch-ita.net/upfiles/file6300.jpg

246 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 00:26:48.80 ID:AESX2i9S0

>>245
今んとこギャグやらせたら世界一な国かもしれん。

247 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 00:30:05.52 ID:9KoGzMyZ0

中国のギャグは笑えないギャグだからダメ

248 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 00:38:38.89 ID:cqcGsgjI0

>>240
E7系W7系は500系の印象を引き継ぐ顔になったが。

249 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 07:54:30.94 ID:Vnw9ToXb0

>>248
あの画像
違う方向からみるとそうでも無いぞ

250 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 12:23:01.67 ID:F1Ye3MClO

>>248
中国が自主開発したwと主張するE2改良型によく似てる。

251 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 16:01:42.72 ID:neKhr3bp0

ついに、JR西もJR東の形式名を採用したか。
W217系とか造っちゃうのかな。

252 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 23:41:37.23 ID:GqUCDTOC0

>>244
西じゃなくて東海、在来は今でもやってる。
新幹線は時に気を使ってるよな。
柵に近づくだけで「○号車付近のお客様、安全策の
内側にお下がりください」とか何回も言ってるし…

253 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 02:16:19.13 ID:xUH1hRII0

こないだ岡山だったか広島だったか…
最初駅員が「列車から～離れてください～」と、
鉄道員特有の裏声？とアクセントでアナウンスするんだけど、
「白線から離れて」の決まり文句と一緒で全然相手に伝わってない
みんな聞き流してる
3回くらい繰り返し掛けた所でいきなり女駅員の甲高い声が割って入って、
「○号車付近のお客様！　柵から離れて下さいっ！」と金切りの大声
ちょっとハウリングしてたし
ホームに居た人間全員がハッとなってたw

254 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 08:34:17.12 ID:vP94SdEdO

東海N700Aの後継車両が出るのはいつになるのかな？

255 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 08:38:41.29 ID:KmWNKXT/0

>>239
確かアナログATC区間では、
300km/285km（500系、N700系/700系）の1駅停車時のロスタイムは5分。
270km（300系）の1駅停車時のロスタイムが4分45秒。
220km（0系、100系）の1駅停車時のロスタイムが4分30秒～45秒（3分30秒+停車時間+余裕時間）
だったかと。

あと、続行運転をする場合には、
270kmの場合には3分30秒。
300kmの場合には4分45秒。
285kmの場合は知らん。

だから、臨時筋も含めてのぞみ筋を5本も引いている山陽新幹線は、
300km運転をすることもあって5-2-2ダイヤですでに限界に近い。

>過去最速＋新神戸＋新山口or徳山の2駅増で、11分増のやつだっけ？
これは停車駅の所要時間5分×2+1分ってことかと。
この1分が余裕時間なのか、性能劣化による遅延分なのかは諸説あるけども。

>もともと300km/hスジは500系時代は2時間毎、
>最速N700化の後も毎時1本で、あとの枠は700系から速くなってなかったかと
300kmを出さずに270kmにするだけでも結構間隔を詰めることができて、増発が可能になる場合もある。
岡山、広島までならと割り切るのも手だと思う。

>みずほが新神戸の＋1駅で9分増っていうのは、頭抑えられてる感じだな
九州直通よりも東海道直通の方が優先度がどうしても高くなるのは仕方がないんじゃ？

これ以上はデジタルATCにするしかないだろうな。

ちなみに異常時のデジタルATC区間の対応を見ていると、出発時の最短間隔は50秒程度まで縮めることが可能。
速度が上がるにつれて間隔は広がるだろうけども、ホームを早く開けたい東京や新大阪や、こだまには有効な施策かも。

256 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 00:51:43.65 ID:q1MLSjvf0

日立製のN700A G2の陸揚げが来月大阪港であるみたい。

いつも通りだと、2週に渡って、日・金にそれぞれ8両。

257 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 17:58:50.26 ID:oqkhKIxS0

16両編成だったころの500系は270km時の余力加速度は？
そしてIGBT素子で500系の音が出るのは可能なの？

258 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 20:20:00.68 ID:hJdnoNglI

それ以前に、あなたは日本語が可能なの？w

259 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 22:23:29.34 ID:q1MLSjvf0

>>256
今日だったかも　G2 1-8号車の陸揚げ
N700載せた台船を引っ張った実績のある不捨丸が西に向けて帰るみたいだが。

航路入航予定(西航船) 　

入航予定時刻
（日付/時刻）船名曳航長曳航物件曳航船全長総トン数国籍入航地点出航地点
09/24 01:00 (曳)不捨丸 DB150m 150m DB 31m 124t JPN 地蔵埼二面島

260 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 06:50:24.00 ID:ZObkcDhk0

>>259
鳥飼基地横通過中にトレーラーヘッドがついたままのN700A先頭車を確認

261 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 20:03:55.92 ID:sefgNY2LO

陸揚げ→鳥飼までのルートってドコを通るの？

262 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 22:41:27.98 ID:y9yVuuXZ0

>>261
【新幹線輸送まとめ】
・金曜夜・土曜夜は輸送なし（着が土日になるため。他にも臨休あり）
・一晩に二両ずつ輸送される 2週で16両。
日月（火休み）水木（金土休み）日月（火休み）水木（終了）
・時間は、路線バスが終了する0時00分～20分以降
・荷揚げ場所（ダイゾー付近。大阪港ではない。なみはや大橋から見える）

・主な通過コース
ダイゾーー～三先1～（みなと通）～川口1～中央大通～阿波座駅前～新なにわ～野田阪神前
～（Ｒ２）～歌島橋～（みてじま筋）～豊中インター～空港前～池田～
（中央環状）～千里～吹田～沢良宜～鳥飼

263 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 23:30:18.76 ID:mxjhVJfc0

700系のグリーン車、テーブルに置いた弁当が押さえてないとずり落ちそうな振動だったがそんなもん？

264 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 07:15:01.69 ID:K9kPgkFNO

>>262
ありがとう！

意外に近所を走るので驚いた…
陸送で通過する港区の交差点は、立て看板が掲げられてたのは見たことある

265 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 09:13:02.88 ID:4yeckl1o0

>>263
お弁当が軽すぎるんじゃない？

266 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 20:49:54.96 ID:/jtbX9GwO

>>263
グリーン車に乗れるあなたが羨ましい。

267 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 22:31:17.29 ID:847DCC8h0

G2は笠戸製なんだ。
てっきり日車だと思っていたのに…残念。

268 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 23:06:59.93 ID:/jtbX9GwO

>>267
そんなのに残念とかあんのかい？
どこ製の新幹線がいいの？

269 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 00:21:47.83 ID:Sh/ARxGoO

東海がZとGだけになれば西Bの東海乗り入れも無くなるんかね

270 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 01:15:16.09 ID:H76YKiaHO

その時はまたZの若いナンバーが移籍するか
西でもN700Aの導入だろうな

271 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 09:57:10.05 ID:s2QLmOPz0

>>269
Cヘセ譲渡の時点で中期的な話は済んでるんだろうね
何年製の車両を移籍させるかあたりの話の中で
東海のCが全廃されてるのに、そんな古いのを乗り入れるわけ？って話にはなるだろうし

Cの中でも後期のグループでもなければ、最古のグループってほどでもないのが行ってる
譲渡するなり即座に廃車というほどでもない
しかしC60までが廃車になる時点で４年ほど古いグループが入ってくるのはどうなの？みたいな
もちろん資産的な残価、譲渡価格のことも有ってC11～18で折り合ったんだろうけど

0系16両は3年ほどズレが有ったんだっけ？
時間差で残せるとしてこれが最長の前例か

272 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 19:50:34.24 ID:TkIQJEp60

>>268
そうじゃなくて
日車からの陸送で、近くが輸送ルートになってるから。
この前のG1は知らなくて見れなかったから。

そういう残念。

273 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 15:19:13.95 ID:vxneMY4W0

気のいいおぢさん＠博総
F7は13～16号車が留置中
あと100系2階建てとWIN350は屋外に、0系はお色直し中かな?
今日は九州新幹線の列車から見たまま

274 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 17:48:28.73 ID:OEZ3PAJJ0

>>272
ほとんどが日車製だからまだまだチャンスはあるよ。

●2012(平成24)年度 … 6編成のうち、4編成が日車
●2013(平成25)年度 … 7編成のうち、6編成が日車

10本が日車、3本が日立？

275 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 20:32:56.98 ID:XtJNrNyG0

>>274
ありがとうございます！
助かります。

276 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 20:39:09.49 ID:FD8grT9E0

>>273
情報htx
F7の解体、だいぶ進んでるね。

277 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 21:06:38.97 ID:x7B4Huk20

博総横のマンションに住みたいな
ただ、JR西のボロボロ社宅はイヤだが

278 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 21:20:01.07 ID:PBdK6iPl0

博総の目の前のホテルには泊まったことがある
車両基地が見える部屋をリクエストできたので眺めは最高だったな
ホテル自体はくたびれた感があるけど

279 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 18:23:26.51 ID:GTDkFfzmO

自分も昔泊まった事ある
親切なスタッフだったよ
ただ目の前にある電柱が邪魔でとても残念…

280 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 23:28:25.91 ID:WcMTzBuyO

たしかＷ1が近くに見えたなしかし博総の周りは飯屋があまり無いよね

281 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 14:49:13.95 ID:NHgFjEpU0

今晩の台風で大阪のＧ２へセ陸送はどうなるんだろう？

282 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 20:22:17.90 ID:uxKxt3JK0

低性能倒壊車は山陽新幹線乗り入れやめろ。
新神戸岡山間の世界最速500系が少ない。

283 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 20:23:18.12 ID:5uqjdgEo0

＠博総
26番線のW1が1-4、7-8号車の6両と10-11、13、16号車の4両に分割。
分割した車両を前後入換えて1号車と16号車が向かい合わせ状態で未連結。
F9は27番線。122-5003と22-1047は未確認。その他の保存車両は動きなし。

F7は現在9号車が解体中。1-8号車は解体済み。10号車はA0番線で解体待ち。
11号車はA庫で解体準備中、12号車はA0番線奥で作業の順番待ち。
13-16号車は中間の留置線。先週から停車位置が1両分近く博多側に移動。

E6は先週全検明けで営業復帰。S7とN13は全検中。
B13は1-12号車まで全検入場済み。13-16号車は30番線で入場待ち。

284 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 20:48:30.78 ID:+3ZPF2Ia0

>>282
寝言は寝てから言うように。

285 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 21:35:45.58 ID:uxKxt3JK0

>>284
お前現状も知らんくせにｗ
低性能の倒壊車が岡山行きするせいで新神戸岡山間の世界最速500系が少ないんじゃボケ。

286 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 21:58:22.29 ID:62X3EsvcO

いい歳した大人が書いてると思うと哀れだ

287 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 22:57:50.15 ID:IUGFWq8C0

>>283
いつもレポ乙です。
Ｗ１が分割されたみたいで、気になります・・・

288 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 08:10:17.30 ID:fmbhI+EQ0

元W1の分割・・・なんの意味があるんだ？
博多総合車両所の公開を控えて何かかな？

289 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 08:37:07.09 ID:fJgKOYtSO

なぁ、分割して先頭を連結させてるんだよな？

それさ、名鉄7000系が解体される寸前
終末期の姿だったんだよな

W1は京都の新鉄道博物館に入れて欲しかったのに…

やっぱり解体予告かな…

290 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 13:32:00.92 ID:fh83dQSw0

もしや綱引き用の車両が300系から500系になるのかｗ

291 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 19:27:12.21 ID:G/+MhaIxO

>>277
ごめん。
昔、ボロボロアパートに住んでた。
向原のほうやったから、駅に行くにもちょっと不便やったかな。

南駅き行く途中に、解体風景や、座席とくず鉄を積んだトラックを何気なく見てたけど、
今思えば、しっかりと写真に押さえとくべきやった…。

292 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 21:35:13.46 ID:KjCT8CM20

>>283
情報ありがとう。
元W1の動向が気になるね…。

>>289
> W1は京都の新鉄道博物館に入れて欲しかったのに…

先頭車は解体対象外で、博物館行きじゃね？

293 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 00:01:36.27 ID:Sw6lgnTMO

例年だとそろそろ大規模災害の
対応復旧訓練してる時期だから、
そのリハーサルの一環の可能性はある＜W1

294 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 15:09:21.75 ID:ZLWIaBM10

>>292
先頭車が博物館行きとしたら梅小路と弁天町に保存かな？
でもこれでは保存場所が近過ぎるけどね。更に弁天町には最早置く場所がなさそう。

どちらかの先頭車がリニア鉄道館か鉄道博物館に入ったりして？

295 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 16:16:57.67 ID:iCYhoXCK0

５００系の先頭車は退役した将来的にも集客の目玉になり得るんだから
岡山と広島と博多と梅小路と川重神戸と日立笠戸には配備しないとなｗ

296 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 00:33:40.93 ID:QEiJA3r90

>>295
多すぎだろ、バカ。

297 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 00:53:34.03 ID:wG61W0rp0

公開されないところは、外部の人間に取ってはあまり意味がないなぁ

298 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 11:00:50.09 ID:u5jjxSny0

鉄道総研とドイツのデザイン会社にも配らんとあかんやろ

299 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 12:03:19.99 ID:sVphkoTTO

今、博総。
10 11 13 16は今、向かい合わせで連結されないです。

300 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 14:57:44.59 ID:WH0QTxGN0

↑イミフw

301 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 19:47:19.69 ID:aR60iMTGO

それぐらい理解しろ。

302 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 20:11:30.29 ID:3qJhItgN0

今日もN700普通車に往復4時間乗ったけど
毎度ながら尻が痛くてたまらん。
極端に座面長が短いから体重がモモ裏に分散せず、尻に集中するんだよな。
あれ、通勤車両のロングシートと同じくらいしか座面長は無いんじゃない？
それか座面の前端がもう少し上がってれば楽な気がするんだけど。

303 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 08:21:09.90 ID:adfNb51b0

JR東の普通車指定席と同じ椅子を入れてくれんかな。
東北→東海道と乗り継いでいるけど、JR東はどうもないのに、JR海の椅子は痛くなる。

304 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 09:05:46.69 ID:r09fxZbz0

>>301
オレもワカンネーってばw
向かい合わせになる車両って16と1じゃんさ

305 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 17:23:10.70 ID:v4vDhqAS0

http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/10/page_2630.html
カンセンジャー誕生！

306 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 18:27:39.65 ID:bujsQGJ80

>>305
ばい菌がうつる感染かと思ったｗｗ

307 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 21:08:38.91 ID:ieUQu9GdO

>>304
要するに、向かい合わせになってないんだよ！

308 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 21:10:12.94 ID:ieUQu9GdO

カンセンジャーかっけー！

309 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 21:31:31.85 ID:r09fxZbz0

>>307
だったら10 11 13を書く必要はなかろうて

そういうのを世間では「蛇足」と言うw

310 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 00:51:58.43 ID:9XIkjWD70

＠博総

F7の11号車が解体線に移動。今回担当の入換機は802号機。1-10号車は解体済み。
中間の留置線の13-16号車が廃車入場。15、14号車がA0番線。12、13、16号車がA庫内。
普段の廃車手順では16号車がA0番線奥に押し込まれるのにA庫内にいることから、
16号車(322-3007)はふれあいデーの300系と綱引きに使われる可能性が高い。

W1は10-11、13、16号車の4両(博総奥側)と1-4、7-8号車の6両(車止め側)に分割のまま26番線。
10-11、13、16の4両のほうは3-4日にかけて移動したため26番線に戻った際に
停車位置が博総奥側に数m下がって16号車と1号車の距離が広がっているため、
道路からは27番線のF9の後ろで16号車が分割入換え直後より見えにくい状態。
13号車はF9の屋根越しにパンタが見え、10-11号車も連結されているのを高台から確認。

E1が1、5-6、8号車のみ入場しA庫内で確認。2-4、7号車は4両連結で29番線に留置。
全検などの定期検査では1-4号車、5-8号車と号車番号順に4両ずつ入場するのに、
わざわざ両先頭車と中間車を抜き取ってることなどから通常の検査ではない模様。

S7は3日の夜には30番線で組成完了してたので全検明け。
N13は1-4号車が組成開始で全検明けが近い。B13はB庫で全検中。

311 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 12:38:57.86 ID:LJ6EPocfO

>>309
いちいちうるせーヤツだねー！
新幹線に轢かれて氏ね！！

312 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 15:17:45.72 ID:CRDETnw10

>>310
レポ乙です！
質問なのですが、解体作業は土日祝日はお休みなのでしょうか？

313 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 22:36:19.50 ID:OR1cWqp/0

>>312
土曜は休みの日と作業中の日が半々といったところ。
日曜は休みでほぼ間違いないけど、祝日はたまに作業してる時があるって感じ。

314 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 02:52:51.31 ID:SsH2RmJ70

「つばめ」の運用で西日本担当分がN700なのは当然ですが、九州担当分でN700で運用している列車ってありますか？
800しか見たことないので・・・

315 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 02:55:30.45 ID:GQ+YxF+F0

近畿車両で造った西の新幹線、そのまま中環で鳥飼に持って行かないのは何故？

東海に多少の上納金払ってでも鳥飼に入れる方が、
船で遥々九州まで運ぶより遥かに安くつくだろうに。

316 ：312：2012/10/07(日) 03:00:33.39 ID:Qiz9tVxF0

>>313
レスありが㌧

317 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 08:27:50.94 ID:d2g04Rem0

日本車輌で造った西の新幹線、浜松に持って行かないのは何故？
と同じ議論なのですが

318 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 08:35:24.41 ID:N2f/qTRaO

新車を納品するて事だからだと思う。

319 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 21:22:02.20 ID:7a1p/7Yi0

>>314
N700R充当の定期「つばめ」は、

＊5379A（博　多2308→熊　本2357）
＊5326A（熊　本0713→新下関0829）
＊5376A（鹿児島中央2300→熊　本2356）

以上の3本と思われ。間違っていたらｽﾏｿ…

320 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 01:06:58.54 ID:/Dl0u3xR0

>>315
西が発注した車両の受取検査を、西の環境下で西による手で
行わないことには意味がない。

海が発注していない西の車両を、海が鳥飼にて受取検査する
意味はないし、鳥飼に西が人員や機材を持ち込んでまで受取
検査することを海が承諾するとも思えない。

321 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 22:24:03.29 ID:vHmOQdim0

>>311
逆切れ携帯高校生かっこ悪w

322 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 07:29:11.38 ID:AnP23h2JO

>>321
あんたもいちいちそんな事にレスして高校生以下だな。

323 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 12:09:20.13 ID:DhAwpodxO

>>315
西が発注した車両を海に納車してどうすんだw

324 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 14:04:01.19 ID:kzKqQVcE0

>>323
そっから甲種輸送扱いで西の車両基地におくれりゃいいけど
貨物は新幹線上じゃ営業権ないし
かといって受け入れの手続きだか検査だかをしないと本線上を自走できないし
線路に乗っけただけではどうにもならんわな

325 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 21:09:01.88 ID:04u8EOTxO

なんか不毛な討論が…

326 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 21:22:01.18 ID:DhAwpodxO

>>324
在来線と違って甲種回送できないし、新幹線には機関車も無い
仕方ないよ

327 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 21:56:44.40 ID:QPF5ZgC+0

JR東日本＆川崎重工「中国の新幹線はJRの技術の盗用」
■JR東日本（東日本旅客鉄道）の松田昌士・元会長＆社長
新幹線技術を供与した張本人。中国は国産技術と僭称して米国やアジア諸国に売り込みをかけている。
技術を盗まれると確信していたJR東海の葛西敬之会長は技術を出さなかった。

JRの経営トップでもこれだけ対中国観が違うということだ。JR東日本と組んで新幹線の車輌（技術）を
提供した、川崎重工業の契約が「技術を盗んで下さい」といわんばかりに杜撰だったことが、
新幹線技術を中国に盗まれる原因となった。

■川崎重工業の大庭浩・元社長＆会長
葛西氏の危惧は的中した。北京―上海高速鉄道を開業したが、その際、世界最速の時速380キロで走行する
新幹線車両「CRH380A」の車両技術について、中国側は次々と国際特許出願の手続きをアメリカなどで
始めていたことが明らかになった。

「CRH380A」の車両技術は、川崎重工業が東北新幹線「はやて」（E2系車両）をベースに技術供与したもの。
中国側はこれを「独自開発した」と主張して国際特許出願に踏み切った。

川崎重工業の技術陣は「モーターの出力を上げただけでE2系と基本的な構造に変化はない」と言い切っている。
葛西氏が危惧したとおり、中国側は抜け抜けと日本の新幹線技術を盗用し、あろうことか国際特許を出願したことになる。
（以下略）
http://www.cyzo.com/2012/10/post_11637.html

328 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 08:21:33.63 ID:tyoC2GK60

中国への新幹線輸出を積極的に進めた（ゴリ押しした）のは、経団連の当時の会長の奥田。
政治も自民党政権時代に始まる中国への土下座外交だし、
財界も日本の核心技術を差し出してまで中国市場へ参入したいこれまた土下座ビジネス。
経団連や実務担当の商社からすれば、自分たちにカネさえ入ってくれば、何でもやる連中だから。
少し前に中国大使の公用車が襲われ日章旗が奪われる事件があったが
商社出身の大使は、中国が欲しがる物をせっせと渡してきた”自身の成果”があるのでまさか襲われるとは思っても見なかったのでは？
一番は中国の腹黒さだが、それに手を貸す日本人がいることも知っておいてね。

329 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 08:45:00.74 ID:YQo5ktz/0

諸悪の根源は田中角栄であることと日中国交正常化は全く必要なかったしやってはならなかったことが完全に正しいことが証明されたな。

330 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 16:37:24.14 ID:w5nt3a3R0

長距離輸送が嫌なら西や九は日立からだけ調達すれば済むこと

331 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 18:52:47.09 ID:kBI44zs60

>>328
奥田ってトヨタ自動車だっけ？
トヨタって乗っているだけで恥ずかしい。
なんだか、僕はクルマの知識がまったくないアホですと言っているような気がする。

クルマ通はマツダだよね。CX-5とかスゲェし。

332 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 23:34:26.96 ID:FdT67uJ80

最後にオチつけんなやマツダとか…どんだけメディアに釣られやすいんだw

トヨタの全方向ハイブリッドというのはエンジニアリング的にどうかと思うが
あれに手が出ない層を狙って買えない理由を探してる消費者心理につけ込んだ、
CMイメージだけで売るメーカーに落ちぶれたのがマツダ
「エコカーイメージアンケートナンバー1」のマッチポンプぶりには笑い死にしそうになった

i-stopとかご大層な「キャッチネーム」だがむしろ後発だし、
デミオより実燃費が良いのが初期にCVTでの実燃費問題を起こしたフィット、
それより上なのが昔から細々細々売ってたヴィッツ・アイドリングストップって有様
よそが積極的に売りにしてない非本命の技術を真似ただけで本命ぶる
しかも工業、経済系の御用メディアに独自路線の様に書き立てさせる
彼の国や、他社二番煎じを改良版だと言って全方位2位3位狙いの日立と同じ売り方でしょ
日産は日立と手を切ってマシになったけど、外資だから主体性は回復してないしね…

333 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 00:58:53.21 ID:5wztxJK7O

ここ何スレ？

334 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 02:12:55.66 ID:rHPW7bwo0

>>332
スレ違い承知で言うけど、マツダはそもそも欧州で人気だからハイブリッドなんか興味ないんでは？
欧州ではハイブリッドなんか意味ないどころか余計な死重積むようなもんだし。
元々ハイブリッドは日本の都市の酷い渋滞のもとで使用するのを前提としていて高速走行が多い環境下では意味がない技術。
高速道路でプリウスなどハイブリッドでスポーツカーのように走ってる奴は馬鹿。

335 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 02:13:49.21 ID:Os5/DN3d0

車ヲタは関係ないスレでも一端に車の話を語る空気が読めない子だから仕方ない
鉄道と違って手許に置けるだけに何か勘違いしてる人も多いのでしょうね

336 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 21:16:43.48 ID:wcDNHA8C0

＠博総

変則的な入場をしていたE1のうち入場してなかった2、3、4、7号車の4両は、
中間の留置1番線に移動していたが、窓には全検の張り紙があり今日になって入場。
先行して入場していた1、5、6、8号車は通常の全検の工程でB庫での作業に移行中。

W1の10、11、13、16号車が30番線隣の保線基地内(架線なし)に移動し、
16号車のみ切り離して留置。夕方になって入換機(802号機)が10号車に連結。
押し込んで13号車を1両だけ切り離されていた16号車に連結。

再び4両になって引上線から28番線経由でE1のいた中間の留置1番線に移動。
中間の留置線で500系試作車(WIN350)と量産先行車(W1)が並んで留置。
ちなみに残りの1、2、3、4、7、8号車の6両は26番線車止め側で動きなし。

昨日から今日にかけてS8が全検入りしたのをA庫で確認。
N13が昨日の夜の時点で1-12号車まで組成され30番線にいたので、
今日あたり16両まで組成されて週明けには試運転で全検明け。
B13は引き続き全検中でP庫に入るところを確認し塗装作業も進行中。

解体線はF7の12号車が解体中（解体1日目）
A0番線にF7の15、16、13号車。13号車は解体準備が終わり順番待ち状態。
14号車は昨日までA0番線にいたが、13号車と入れ替わりA庫で解体準備中。

今日のA0番線への押し込み状況から予想できるふれあいデーまでのスケジュールは、
21日の時点で14号車まで解体または解体線移動で、15、16号車は残る模様。
解体ペースはF9が入場する時期だが、当日の車両展示などのスペースの関係から、
F9は入場せずにF7の16号車が300系と綱引きに使用でほぼ間違いないと思います。
22-1047はそろそろ展示に向けたお色直しも終わっていると思われるが確認できず。

A7番線に大量の座席がブルーシートを被せ、窓枠など室内のパーツも台車に載せて保管中。
先週末の連休中にA6番線の第1遷車台に移動する線路を付け替える工事を実施。
今週第3遷車台の一部分をオレンジに塗装。第1遷車台は夏頃に全体を塗装済み。

337 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 21:57:13.63 ID:xUbo9tXJ0

マツダは電送系が弱いという噂も。

338 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 23:54:37.11 ID:MKXgW6yL0

スレチな話題を復活させんなカス

339 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 22:41:55.77 ID:G6A4ljPzO

>>336
詳細な情報乙です。
W1の動きが読めませんね。

0系の先頭車を展示するのに次いで今後は100系、300系、500系の先頭車も一般公開で展示していただきたいもんですｗ
K54の先頭車はどうなったか忘れたけど…ｗ

340 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 11:55:40.72 ID:nSmSYcvgO

しかし数ある0系保存車でも1000番台は基調やね

341 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 12:34:57.07 ID:nSmSYcvgO

×基調 ○貴重

342 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 13:35:54.17 ID:AIZoAcbl0

数が多くないのは確かだが貴重と言えるほど価値があるかと言われれば疑問だな

343 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 20:55:08.80 ID:QT/BJDaN0

どなたか、W1の9号車のパンタグラフ装着時の写真お持ちじゃありませんか？
ググっても、見つからず、書籍も編成写真しかないんです…

344 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 08:57:13.55 ID:Qd4QyDPs0

>>339
いっそ、0からJR北借り入れで800まで全部揃えて展示

345 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 08:57:44.34 ID:Qd4QyDPs0

JR北じゃねー。JR九州。

346 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 20:17:09.21 ID:+Kw7aoerO

>>343
落成当時って９号車にパンタついてたの？？？
初耳っす！！

347 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 23:03:12.65 ID:Ga+M5ugQ0

ついてたね。ボディサイドのフィンもJR500のロゴもなかった

348 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 00:30:14.33 ID:ty9DRQ4Q0

＠博総
先ほど27番線のF9のライトが久しぶりに点灯しているのを確認。
分割されていたW1は15日の災害復旧訓練で10、11、13、16号車が使用されて、
訓練後は当日中に号車番号順の10両に組成され26番線に戻っています。

B13が1-8号車まで組成され30番線。E1、S8は全検中。
解体線はF7の13号車の解体が終了したものの、
14号車の搬入はなく解体用台車だけ残している状態。

A0番線がふれあいデーの車両展示に向けて片付けられていますが、
168-3009と500-906は中間の留置線のまま、22-1047の姿はまだ未確認。
300系新幹線と綱引きに使用されると思われるのはF7の16号車、
新幹線よせがきコーナーはF7の15号車ではないかと予想。
リフティングジャッキ展示は例年全検明け前の綺麗な車両を使用しているため、
現時点で全検から組成中のB13の9-12または13-16号車の4両と思われる。

349 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 18:44:45.15 ID:Hezdaque0

＠博総

ふれあいデー前日情報
※20日17時半頃までの状況のため車両の移動の可能性あり。

昨晩ライトの点灯していたF9が廃車。
1-4号車は廃車入場して5-16号車は30番線で窓に用途廃止の張り紙。
ふれあいデー前日に廃車とは予想外。

F9の廃車入場したことで綱引き、よせがき車両が共に300系先頭車の可能性あり。
A0番線に例年通り168-3009(グランドひかり食堂車)と500-906(WIN350)が展示。
A4番線の第1遷車台側にF7の16号車。（綱引き？寄せ書き？）

A庫内の中央付近に500系とレールスターのミニ新幹線。
22-1047(0系展示車両)はA庫(A4-A6番線)周辺では確認できないので、
台車振替線(庫8-9番線)付近での展示なのかもしれない。
運転台見学車両は17:30頃の時点で研削線に車両がいないので不明。

350 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 21:18:30.82 ID:Dswl2T150

>>348-349
詳細なレポ乙です。
元W1は、一時はどうなることかと思ったけど、
元の状態で定位置に戻ったようで一安心。

やはり、F9は今日廃車だったのか…。F9ｵﾂｶﾚｻﾏ！
以前、どこかのｽﾚに「F9は10月20日抹消予定」という情報があったから、
それが事実であれば、ひょっとして今日…という気はしてたよ。
これで300系も形式消滅なんだね(´；ω；`)

351 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 01:50:18.98 ID:od3r8bMa0

西は300系を1両も保存車両を残さないのかな？

352 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 10:36:59.63 ID:zLAm33Fd0

>>351
もし先頭車が1両でも残れば噂の京都の新博物館行きになるんでない？
他には500系W1のどちらかの先頭車やWIN350の先頭車も入る可能性ありそう。

353 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 17:35:22.79 ID:uJ2ZyuO70

>>352
西の300系保存候補は今日のふれあいデーの綱引きに使われた？F7の16号車か？
349＠博総さんによるとF9は全車解体っぽいし。
それとも残さないのかな（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

354 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 18:11:05.90 ID:zLAm33Fd0

>>353
まあ西日本としては300系に関してはあんまり思い入れはないかも知れない。

355 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 20:03:26.90 ID:JBFj2939O

綱引きはB13の16号車だったぽい
F9の1から4号車が仮台車に載って入場中

356 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 20:37:21.30 ID:lToLQObWO

もしかしたらF9の洗車とか見れないかなぁと期待してた K54の6号車が0系の隣にいたら最高だったんだけどなぁところで0系はまた野ざらしになるのかな？

357 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 22:06:46.09 ID:E0qsgA7O0

＠博総　ふれあいデー情報

運転台見学は研削1番線にN1、研削2番線にB10。
ドクターイエロー(T5)は研削引上線。
綱引きはA4番線でB13の16号車。
寄せ書き車両はA2番線でF9の4号車。
A1番線にF9の1号車が展示。

救援連結器実演はA3番線でE1の1号車。
ジャッキアップ展示は庫9番線でB13の12号車。
0系(22-1047)の展示は庫8番線。
保線車両展示はMTW-2004とTMC501CW(4226)。
グランドひかり食堂車(168-3009)とWIN350(500-906)はA0番線。
洗浄線乗車体験の使用編成は未確認。

カンセンジャーは地下通路入り口付近で遭遇。
スタッフ「カンセンジャーが通ります！ハイタッチして下さい！」
来場者とハイタッチしながら歩いていた。

今年は去年に比べて開場前からかなりの人数が並んでいて大混雑で、
地下通路も渋滞で通れなくなっていたりと場内の移動も大変。
展示内容は例年やっている実演がなかったりと全体的に簡素化されていた印象。

358 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 22:10:47.63 ID:E0qsgA7O0

>>353
F9は廃車になっただけで全車解体など書いたつもりはないのだが…
個人的にはF9の16号車が保存候補と予想しているが、
職員の方の話ではまだ保存するかどうか決定はしていないらしい。

359 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 22:32:07.20 ID:LuLks10ZO

>>357
洗浄線体験はS13だったよ

360 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 22:53:19.48 ID:E0qsgA7O0

>>359
情報ありがとう！
募集の時に300組1000人とか書いてあったから、
16両かと思ってたらS13で8両だったのね。

361 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 23:03:10.33 ID:3uE1q4yr0

周辺の100円パーキングはどこも満車・・・
白水のパチ屋に停めたわ

362 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 23:21:22.39 ID:C6yHTL9g0

>>357
いつも博総情報乙です！
自分も３００系の姿が見たくて、千葉から参戦しました。
Ｆ９の１号車を真正面に見れたのは感動しました。
１６号車は撮影できる位置には留置してなかったのは残念でしたが・・・
編成が分割されてしまいましたが、最後の３００系を見ることができて良かったです。

363 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 23:37:59.70 ID:CXONQ51AO

>>360
S13を庫1番と着発を往復させて、何回かに分けてた模様

364 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 10:09:37.80 ID:U2X7K0KUO

>>357
例年やってて今年なくなったイベントあったっけ？

365 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 16:51:51.08 ID:oHf6EjFm0

Ｆ９もとうとうバラされたか、ライトに灯りがともることはもうないんだね・・・
最後まで広運に留置されてたＦ７が、博総にむけてラストランをした時に、
広運で出発するのを見送れたのは良き思い出。

366 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 18:10:01.01 ID:4AGNergcO

ふれあいデーで間近で300系見たの今回が初めてかもしれない 100系の先頭車はどこにいたんだろ？

367 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 18:23:18.36 ID:wuk7UXQXO

>>366
俺の横で寝てる

300系を目の前で見た感想は
グモったら体が左右真っ二つになるんだろうなぁとw
500や700だと上下真っ二つww

368 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 20:20:12.71 ID:LssjS7ay0

N700Ａはいつでるの？遅い。

369 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 21:34:06.19 ID:mtAKOXLO0

>>357 >>359
ふれあいデー情報thx
500V・酉700C以外の現役編成は、何らかの形で
イベントに駆り出されたようだね。

370 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 21:57:45.35 ID:k3RBXPmBO

>>362
千葉から遠路はるばるお疲れ様です。気合い入ってますね！私は博多もんなんでが今回初めて博総ふれあいでーに行きました。
ついに、F9編成がバラされて解体準備されてましたね。F9編成は2/1に512A(J57)で東京まで行き、帰りに477Aで新大阪まで乗った最後の300系なので思い入れが強い車両です。
変わり果てた姿でしたが、間近で再開できて、嬉しかったです。

371 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 22:02:40.58 ID:Sfbb2MD00

>>368
来年の2月8日運行開始。

372 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 07:36:44.76 ID:P/wF/sZ1O

N700Aは博多まで試運転でこないのかな？

373 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 10:18:05.36 ID:ccuujgrwO

>>369
500系は直接的ではないが、博多南線で臨時便やってた。

374 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 23:59:05.55 ID:WtvrlcZiO

>>372
今月来るよ
騒音測定とか停電B試験とか…

375 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 00:33:18.38 ID:BS1jMDvkO

>>374
コラコラ
競争率が上がるだろw

376 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 09:03:19.45 ID:xP7UWUQb0

博総に行けなかった人はここでも見てみれば？
かなりマニアックだけどさw
http://ameblo.jp/numaevo/entry-11387005061.html

377 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 11:38:05.56 ID:0otFwIaOO

G1がさっき岡運の庫に入っていった

山陽乗り入れ試験は今日が初と思われる

378 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 21:16:28.68 ID:VYT9sVdIO

>>377
岡運確認走行の後、博総に回送されたらしい

前面はZNと同じだから、
博総着発に並んでても博多南ホームから確認は
簡単ではなさそう

379 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 05:46:03.59 ID:OVe+WFa6O

いつまで博総いるのかな？ひょっとして昨日中にもう上った？

380 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 12:36:31.63 ID:i2Pp4roSO

700A デビューで700系大量歯医者か？
酉譲渡、押し出し500系完全あぼんか？
はたまた酉300系完全あぼんか？

381 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 12:38:28.78 ID:i2Pp4roSO

>>380
300系もう無かったね
500系ピ～ンチ

382 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 18:35:08.86 ID:1z8aQVbx0

700系は短編成化できるの？

383 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 18:39:59.45 ID:7bDpxiLqO

Bや西C、そう長くは居座れない
東海のCが消えるのが約6年後だっけ？
B＋西Cも同時に終了

384 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 20:41:10.23 ID:m4fhRArK0

鉄ジャのN700A記事で2018頃と有ったから、
同年度内とすると2019.3か、改正1～2ヶ月前に消えてるパターンかな
6年ちょっとか

385 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 21:05:30.21 ID:wSXYGfWI0

>>379
いつ上ったのかは不明だが、
今日の15:30頃に博多で目撃したよ(試8947A)。
入線してきた時は、てっきりN編成の回送or試運転かと思ったけど、
編成No.がまさかの「G1」でビックリ。
けど、見た目が従来のN700とあまり変わらないせいか、
ほとんど注目されてなかったような？

386 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 15:43:20.78 ID:pImsOYvM0

このポスターはマズイだろ…
ttp://gigabyteserver.com/uploader01/img1234/winplus.jp197.jpg

387 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 20:32:14.83 ID:VSiYHJlHP

なにがマズイの？

388 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:25:44.57 ID:CAemxrzYO

>>386
何が言いたいかは分かるw
とは言ってもヤバくは無いだろ

389 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 23:28:35.55 ID:/KBKDO+B0

意図的すぎる

390 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 13:54:43.37 ID:Pu1HrQ9+O

山陽のＧ編成の試験は１日だけだったのかな？

391 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 15:07:58.07 ID:Pu1HrQ9+O

＠博総
Ｆ９の何号車かわからないが解体され、床下だけ残された状態。ジャッキ穴と思われる穴があるので１号車と思われるます。

392 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 00:14:29.23 ID:sxg204LKP

そのポスターなにがやばいの？

393 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 07:36:31.70 ID:Dz8AsNoAO

勃起したチンコに見える

394 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 16:31:47.57 ID:Yu3c/5TCO

N700系が、ふえる。
チンコが、ふえる。

395 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 18:02:49.04 ID:qOW+Zgf6O

窓に短い縦線を書き入れた画像もあったｗ
あれにはびっくりしてオリジナルを見直したよ。

396 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 00:18:13.64 ID:R8HaGFxMO

☆

397 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 19:50:42.96 ID:xm2u8pygO

>>395

どこの駅か忘れたが、ポスターに落書きされていたような

398 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:21:41.84 ID:zSEQVbUQO

そろそろ来年のダイヤ改正発表時期だな。

ﾃﾞｰﾀｲﾑにLCC対抗で、余った8両編成の車両を使って、博多～西明石ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ、片道9000円なんて列車の設定を希望。

399 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 22:58:52.77 ID:8LhXkzFd0

ぶらっとこだま山陽verでいいじゃん

400 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 23:00:08.52 ID:k1VTqB4bi

>>400
死ね

401 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 00:23:55.13 ID:kEcnNBlo0

>>400 イ㌔

402 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 01:03:01.33 ID:IZHE//6C0

こだまは博多～広島を往復1万
博多～大阪を片道7000円が妥当

403 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 09:25:16.29 ID:hOaN4V/GO

質問です。
700系なら窓側などにコンセントがあると聞きました。
切符を買うときに700系の窓際という言い方で買ってもおかしくないですか？
窓際指定する人はいると思うんですが…。
あと700系と口頭でいうとき「エヌ、ななひゃっけい」と言うんでしょうか。
エヌは付けますか？発音はななひゃっけいでいいですか？
NとNなしは別物なんですか？

あと、新幹線で隣に人がいつ来るいなくなるか、
わかる方法ってあるんでしょうか？(切符は買い済みから)
携帯から閲覧可能なサイトや方法はありますか？
なかったら別にいいです。

404 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 10:18:08.90 ID:T8G/blhC0

まずは700系とN700系が違うってことを覚えましょう。別物なんです。
N700系が使用される列車は時刻表で調べれば簡単。

隣の人のことなど一般人が調べる方法はないですよ。
ドイツのICEじゃないんだし。

405 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:53:42.60 ID:xgVaCCvUO

>>402
乗車券より安いのは如何かと

406 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 00:05:40.67 ID:nyPKOOXV0

>>403
エクスプレス予約でシートマップ表示可能な間は、
購入済みの列車で更に予約する操作
→自分の席が取れている号車を表示して状況を見る
→売れていたら予約区間を変えながら、どの区間で埋まっているかを見る
とかは？
満席近い時はシートマップ表示自体が出来ないけど（シート予約不可になるから）
見たら買わずに終了操作

たとえば上りの京都や名古屋で、なんかやな隣客来たなぁって時に、
携帯でエクスプレス予約にログイン
新横浜～東京、新横浜～品川とかで同じ列車のシートマップを出して、
どこで降りそうか調べた事が何度か有る
エクスプレス会員じゃなければ知らん

407 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 15:08:49.97 ID:bpRim80mO

>>404
ありがとうございました

408 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 20:54:44.51 ID:GZsMcOLDO

Ｅ１の出場はまだ？

409 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 01:06:32.52 ID:duXlN8mwO

>>408
出場は確か今日明日だったが、
週明けからは仮設試験運転のため
営業使用はまだ先だたような

410 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 16:38:58.14 ID:7LWwuFIy0

N700A G4は日立　今月出場？

411 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 23:40:42.07 ID:YGRfsxvR0

福岡～神戸は新幹線が普通かな？

福岡～岡山は絶対に新幹線だが

412 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 13:18:57.68 ID:1kdqvEKD0

>>411
多くがそうしているはず。

413 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 19:01:27.98 ID:fHHiaD7MO

>>409
㌧

営業運転まではもう少しかかるようですね

414 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 20:19:29.57 ID:FxM7RnZh0

しかし出場してすぐ車両故障とは如何なものか

415 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 21:43:41.54 ID:mignIr9R0

福岡～大阪は
新幹線か航空機がで迷うね

416 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 22:05:00.48 ID:R2LBznfD0

まだ迷う人が多ければ、あんなことにはなってないと思うけどね…

417 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 10:04:13.72 ID:wFAzgzOxO

>>414
E1故障したの？

418 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 03:21:38.50 ID:XAetNHhKO

保守☆

419 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 08:54:10.80 ID:QpW4Fy72O

>>414
全検明けの300系F編成のドアがことごとく開かないというトラブルを思い出す

420 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:40:42.27 ID:xD8ExDw50

>>419
F4編成だったっけ？
トラブル発生後の試運転で到着した際、ホームのない側のドアも
全部開いて(その時は意図的にそうしたんだろうけど)、
ビックリしたことがあったなぁ…。

421 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:45:51.14 ID:YgAduTsd0

>>380
700系が瞬く間にN700系勢に駆逐されていく様が目に浮かぶようだ・・・。

700系に乗る為に山陽新幹線まで行かなくてはならない時代も遠くないうちにやって来るんだろうな。

422 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 08:42:24.71 ID:1NtV3LlS0

世界の常識、放射能汚染瓦礫を現地一極処理せず、莫大な血税を使って
わざわざ遠く北九州まで運んで放射能をばら撒く男
その名は『北橋健治　北九州市長』

１・日本人抹殺売国政党、民主党の公認市長
２・イオン岡田の側近で、社会主義（アカ）思想の持ち主
３・自分自身が広島被曝三世、なぜ被曝者を増やしたがるのか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%A9%8B%E5%81%A5%E6%B2%BB

黙っていたら北橋健治の任期は2015年まで続き、その間ずっと死の灰をばら撒かれます
民主党以外の議員先生や有力者に協力を仰ぎ、北橋に対してリコール請求や引退の
圧力を強烈にかけましょう

日本人皆が一致団結して、安心して暮らせる私たちの祖国を取り戻しましょう！

423 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 14:08:36.42 ID:bjSRYcDQO

そういやさっき,試運転中のE1を見たな＠新山口

424 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 00:55:09.10 ID:xsaC89z/0

>>422
1行目見てスレ違いにしてはもっともな話
と思ったら、2行目から下、津波が漏れなく放射能帯びてる前提になってるのか？
ぶちこわし、丸々蛇足だったな

425 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 18:07:54.75 ID:DvSxEkUy0

>>422を見て思ったが、鉄道車両も相当に放射性物質で汚れてるんじゃないのか？

426 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 19:45:28.03 ID:0Tzk3fbq0

N700系7000番台・8000番台が登場するのに、新800系を増備したJR九州って・・・。
6両編成が欲しかったってこと？それとも新造コストの違い？

427 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 19:54:18.95 ID:rsHCJzAh0

800系限定の運用するにしたって九州線内全域でやるには6編成じゃ中途半端で
ある程度数があったほうが好都合だったんでないの?
日替わりでN700に変えるのも設備が変わって案内が面倒だろうし

428 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 20:04:49.85 ID:Z6y4lh7R0

>>427
> 日替わりでN700に変えるのも設備が変わって案内が面倒だろうし

昨年の上半期、そのパターンがあったな。
今年は日替わりこそないものの、800系の全検入場時は
N700系R編成が代走してるね。

429 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 20:39:23.79 ID:52wHlPs10

>>425
　黄砂の実態を国民が知ったら、逆の立場になるのにな。

430 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 23:22:31.84 ID:sn8U0Od70

>>426、>>427
コスト換算で700系ベースだとN700系ベースの8割の値段で購入可能だからな。
しかも6連が購入可能なラストチャンスと見たのかもしれない。
最も台湾の700系ベースのも受注したから、多少割高になっても後から発注は効くんだろうが。

確かに6編成じゃ中途半端で、9編成くらいからないと効率も悪いんだろうな。
逆にこれ以上増えても予備車両が削減できるわけでもなく、あまり効率化できないし。

431 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 19:07:50.77 ID:8dJCDWcY0

800系から廃車が出るのもそう遠くないだろうな

432 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 19:21:40.41 ID:hN7jaVc/0

どうせなら山陽こだまに西が購入してくれればいいが

433 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 20:45:10.49 ID:V1K+piLE0

山陽こだまなんて、誰も使わない糞ローカル駅とセットで廃止すれば良い。
相生だの新尾道だの東広島だの、要らんだろ。
もしくは単行あるいは2両編成のプラレールみたいな専用編成作るかだな。
8両とかどう考えても無駄。

434 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 21:03:55.07 ID:hN7jaVc/0

今まで0系が居座ってノロノロ運転していたからそう思えるだけでしょ

435 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 21:14:26.01 ID:V1K+piLE0

最近は乗ってないけど、0系100系の頃の昼間なんて酷かったよ。
一両に自分を入れて4～5人しか乗ってないとかザラだし、
なんていうか冷凍ミカンとか競馬新聞、カップ酒が似合う新幹線。
新尾道なんてホームに人が居るのを見たことないレベルｗ

436 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 21:56:20.39 ID:HghmA8qN0

だって車内でSEXですら出来たくらいだぜ？山陽こだまの閑散具合。
まさにSuperEXpress

437 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 22:21:12.31 ID:tOeEzkn60

>>435
その閑散っぷりが山陽こだまの良いところ。
１００系こだまの大窓から見る車窓は良かったな！
今度は５００系こだまで新大阪→博多をやってみたい。

438 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 00:22:15.50 ID:/CwlqN7wO

>>437
博総一般公開へ行く時500系Vこだまで新大阪～博多南を日帰りで往復した
疲れたけど勿論幸せな一日でしたよｗ

こだまに慣れるとのぞみやひかりRSに乗ったら旅が一瞬で終わるくらいに早く感じるｗ

439 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 22:12:01.03 ID:iqfw/3W/O

0系で新大阪～博多はかなり疲れたけど100系だとあっというまに感じた

440 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 10:14:18.48 ID:6cdgPf9y0

それは引退前の乗車で、ずっとwktkしてて疲れたというのではあるまいな？ｗ

441 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 23:59:18.65 ID:R246wRc/O

>>440
0系は引退より2年くらい前でなんとなく乗っただけなんだよねぇ帰りは100系でくつろごうと思ったら0系が来てがっかりだったｗ

442 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 02:43:10.21 ID:DBU3uJzvO

100系

443 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 10:11:08.41 ID:UU6B5G4yO

300系F9編成は全て解体されたのか？
322-3009ぐらいは残して欲しかったが

444 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 10:13:01.30 ID:UU6B5G4yO

>>444

445 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 11:07:37.99 ID:cww/JQRq0

最近博総の情報ないね～

446 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 17:29:43.07 ID:ZeMOVjGP0

JRの特急用車両を全部掲載している本に、W1は全車廃車になったと書かれてたが
10両で残ってんじゃないのか？

447 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 17:31:42.62 ID:+/Untur00

車籍は抹消されてるんじゃないの？
廃車イコール解体ではないし

448 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 07:09:20.78 ID:tlYofNBOO

Ｗ１の中間車６両だけ廃車解体された理由て部品取りの為だったのかな……
博総のふれあいデーで展示して車内見学させてほしいもんだ。

449 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 07:34:16.35 ID:HRoc4CKGO

P2はP、Kの中では一番始めに廃車になったけど一番最後まで存在してる事になるな置き換え用の車両も出なさそうだからしばらくは安泰かな？

450 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 21:23:58.73 ID:rjCYSYw5O

E1復帰しました？

451 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 22:06:22.05 ID:Xzo4fuZA0

E1は新ATCの試験中

452 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 22:39:54.92 ID:52xdO+FQ0

E1は旧喫煙車の消臭やったのかね？

453 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 07:14:39.86 ID:MWMBPgzWO

>>451
いつくらいまで試験するんでしょう？

454 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 08:47:29.53 ID:kGXTb1/u0

一度喫煙車として使った車両は何しても臭い抜けないよな。
あんなの禁煙車化せずに廃車して欲しいもんだ。
それか内装材からシートから空調ラインから総とっかえ。
両隣の車両含めて。ほんと臭くてかなわん。
その車両しか予約取れなかったら悲惨。

455 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 13:38:19.74 ID:bjT/dDF/O

>>454

456 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 13:40:40.12 ID:bjT/dDF/O

本文抜けたorz..
>>454
全くだ
500Vなんざ半分は元ﾔﾆ車だしな

457 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 18:19:00.58 ID:0k8McyEoO

まだＣ１走ってて嬉しかった
引退までトラブルなく頑張って欲しい

458 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 20:39:35.60 ID:EQnoRQZl0

>>454
300系の禁煙車のシート取っておいて再利用すれば良かったのにね
もしくはCの古い編成をバラして部品取りならぬ禁煙車取りとかｗ

459 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 15:38:03.00 ID:hQn7aZnL0

>>457
しばらく見てないけど元気で走ってるならなにより

460 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 19:47:30.73 ID:w73Dpq4RO

C1、673A。

名古屋着いちゃったけど。

461 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 14:37:29.44 ID:zxz8KhIr0

>>454
駅で体内に煙溜め込んだ奴が隣に来たのと変わらん。

462 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 20:33:55.90 ID:HS/gJ8Fb0

今日は500系V編成「こだま」 debut 4周年

463 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 21:15:04.44 ID:snonTT3Z0

>>446-447
今現在は不明だけど、
“9月30日現在”の酉の新幹線車両数は「1001両」とのこと
（＠酉の株主向け事業報告書）。
内訳は、

現役編成（975両）
　　＋
保留車だったF9編成（16両）
　　＋
元W1の10両

だと思われるので、この時点では残り10両の車籍は
残っていたようだね。

464 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 17:47:48.09 ID:oKYcIZEHO

今日京都入りされた両陛下が乗られた列車って、在来線のE655と同じように、特別編成が用意されてるの？
それと、露払い列車や後続の回送とかも走るの？

465 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 20:48:08.18 ID:KKRc11voO

>>464
まず目の前の万能箱で調べれば？

466 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 02:28:56.67 ID:xwe/L/GG0

>>465
464ではないけど、色々調べたら新幹線の要人対応編成でよく出てくるのは東海編成ばかりだな。
仮に山陽新幹線エリアでお召新幹線が走る場合は東海から該当編成を借りるしかないんだろうな。

467 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 03:48:42.39 ID:JDkrXl+G0

どうせ要人の移動先なんて東京が絡んでくるんだから東海が持ってた方が合理的でしょ

468 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 14:17:12.30 ID:3GgMRHRe0

先頭以外15&16で固められた0系なんてのもあったな。

469 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 14:37:03.52 ID:FICzOuGC0

日曜の車内から見たままの博総
2階建て100系とWINは戸外に出たまま。
W1も変化なし

470 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 01:32:26.91 ID:Fv3MHLUh0

>>468
それ確か大阪で外国の偉いさんが集まって国際会議が開かれた昭和40年代に
たった１回こっきり走った特別列車じゃなかったっけ？

471 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 01:56:36.46 ID:N4QKFOpH0

1974年10月6日に第61回列国議会同盟議員団輸送のために東京ー京都でひかり421・424号として運行された
16両中12両がグリーン車な別名ひかりスペシャル編成だね
当時は丁度翌年春に控えた博多開業に向けて大量増備中だったから
先にグリーン車を造って編成を仕立てたんだよな
グリーン車までもが電動車だったからこそ出来た芸当だね

472 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 13:03:42.40 ID:vNcBs2xJO

2～14号車まで2階建ての100系とかすごそうだ

473 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 14:47:46.23 ID:N4QKFOpH0

>>472
つMax

474 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 17:33:02.42 ID:7YV+Z8K/0

上越のMaxも東北からのお下がりE2が来れば廃車

475 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 20:23:27.08 ID:vM4EdJOLO

684A C1

476 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 18:07:15.24 ID:9HxSmdOK0

E1まだ試験中？

477 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 21:02:51.60 ID:rKmIamDf0

>>476
昨日、試運転を目撃したよ（試8963A）。

478 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 21:18:35.52 ID:uQ5DKe4b0

営業運転まではまだありそうやね

479 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 23:32:49.27 ID:iS5QwSiT0

468 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2012/12/08(土) 02:35:25.43 ID:JxyMpHct0
日立製N700A G4　12/9、14陸揚げ　陸送は、2週に渡って・・・

台湾新幹線TR31は、いつ艀？
469 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2012/12/08(土) 02:36:46.89 ID:JxyMpHct0
>>468
入航予定時刻
（日付/時刻）船名曳航長曳航物件曳航船全長総トン数国籍入航地点出航地点
12/08 07:00 (曳)不捨丸 DB150m 150m DB 31m 124t JPN 二面島地蔵埼

480 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 14:31:13.35 ID:/XPaTOfh0

>>479
N700A G5 陸揚げやってるね。

午前：1号車→2号車→8号車→7号車
午後：4号車→3号車→6号車→5号車

残りは、14日金曜。

陸送は、本日1号車から号車順。

481 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 17:47:59.46 ID:NJLjE6Ga0

G4キター

482 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 01:27:27.42 ID:4NSKKkWm0

Ｇ５編成だったよ

483 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 08:36:54.48 ID:v4BOL/f4O

N700シリーズの後継車両に期待したいな

484 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 14:15:03.56 ID:M8KQwfuO0

>>483
もうリニア車両なんじゃねーの？

485 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 16:06:28.79 ID:NSZDEnYUO

N700Aの次はN700Xとか…

486 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 21:13:53.13 ID:HjbBWT2nO

先端部分がE5系に似た車両になりそうな予感がする

487 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 21:25:25.72 ID:dFcsOYZn0

回8901A E1（7151Aスジで目撃）

488 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 21:31:23.49 ID:nz1auq4fO

やっぱＡの次はＢだよな…
ロゴのデザインが難しそう

489 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 17:21:06.43 ID:cn4XfCbtT

255 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 16:59:09.31 ID:rzW8FDz/0
500系先頭車博物館入り決定

2016年(平成28年)春、京都･梅小路エリアに新たな鉄道博物館が開業します
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3027.html
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/121219_06_museum.pdf

490 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 18:11:21.58 ID:6jY+IOLC0

新幹線６両は、弁天町の０系４両、博総の５００系１両と吹田の０系だな。

491 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 18:23:14.92 ID:0rEWLUrOO

>>484
リニア開業までまだ時間あるだろ
それともN700Aを0系並に長期製造するのかｗ

492 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 18:24:42.19 ID:Bt+3aA7e0

>>490
別でも書いたけど弁天町の0系を搬出するには建物を壊す必要ないか？

493 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 19:27:05.82 ID:AFxGXd98O

1両は100系のような希ガス

494 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 20:53:30.75 ID:fOEYto1t0

Win350も行くんでないの？

495 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 21:17:45.26 ID:+b14Aq4rO

西は300系残してないのか？

496 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 21:24:00.87 ID:9Sp9RZWi0

博総には100系3両(122-5003、168-3009、179-3009)がいるけど、
全て梅小路行きかな？

>>495
F9編成の16号車はどうなったんだろうね…

497 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 21:47:44.05 ID:P85+CDE70

そういえば、最近＠博総さんの博総レポがないね。

498 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 23:11:00.12 ID:+b14Aq4rO

>>496
300系なら名古屋行けば見れるからな・・・

499 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 23:43:21.67 ID:9rRWa+L+0

そもそも吹田の0系って現存するの？
バラしたっぽい話を聞いたんだが

500 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 00:13:28.37 ID:IS51pWEc0

ニコ生で鳥飼への新幹線の陸送を中継しとる

http://live.nicovideo.jp/watch/lv119526616

501 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 08:20:37.66 ID:8aAbwiANO

>>496
100系の2階建てと300系は博総で保存か？

502 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 15:44:21.18 ID:3RxiXUo+0

>>500
G5編成陸送、先頭車は今晩だよね？

503 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 00:33:59.11 ID:heqg0sbw0

>>502

やべ、出遅れた・・・
http://live.nicovideo.jp/watch/lv119642657
http://live.nicovideo.jp/watch/lv119641506

504 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:27:38.91 ID:oOwf08ZT0

新幹線は交通科学博物館に0系が4両。そしてイラストに500系と0系が見えているので
博総から500系W1編成の先頭車と0系22-1047を持ってくるだろう。
その場合博総にある100系とWIN350は持ってこないことになる。

505 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:50:36.00 ID:75EGWgz5T

>>503
見てきた
陸送の速度普通に自動車が走る並のスピードで結構早いんだね
そして交通規制もする事も無く1車線だけで収まり併走する車も多かった事に驚いた

506 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 09:13:02.42 ID:VxtC0IDpO

>>504
300系も博総に残留かな？

507 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 01:50:17.32 ID:cd/kJcaP0

>>505
実際は１車線では収まりきって無いから併走可能なのは片側２車線半より広いの道幅の所
後続してる青いパトランプの車がギリ２車線の道ではトラックと並んで走ってブロックしてる
神崎川を渡るあたりとかは坂道で速度を落とす事もあって、一旦停止して後続車を先に通してからブロックして走る
大阪市内では元々市電が走ってた道路とかは２車線でもさらに半分ぐらい幅広の道が多い

508 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 01:43:44.26 ID:8wZaE2Jy0

神崎川のところは坂というよりも上の高速高架とのクリアランスで左端に寄って慎重に走るから遅いんだな

509 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 11:48:47.31 ID:2jDDbd4d0

Ｅ１はまだ試験中でしょうか？

510 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 07:53:16.26 ID:5MC/bgyOO

最近＠博総さん来ないね。
F9もそろそろ解体終了する頃かな？
300系の先頭車は解体を免れたのだろうか？

511 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 10:54:18.44 ID:fdCvza/R0

新幹線の音楽チャンネル廃止　東海道・山陽、来年３月
http://www.asahi.com/national/update/1226/TKY201212260388.html

512 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 14:11:53.61 ID:kvMsy4QU0

>>509
この前こだまで走ってたよ

513 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 10:20:24.01 ID:23MShXueO

300系解体して欲しくないな

514 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 00:03:42.49 ID:3XCCc7nmO

>>509 昨日こだまで見たよ
今日の博総は12号車が重機に食べられる所にいたパッと見たけど、ぎ装を外す所には何もいなかった 12号車以外はどこにも見当たらず

515 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 01:57:00.44 ID:ZZapqnDN0

かなり先だと思うけど、500系V編成の置き換えはN700Aの九州乗り入れ8連バージョンかな？
まさかアドバンスでないクラシックのN700のリピート生産はないよな？

516 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 04:35:17.57 ID:zR1obOYw0

N700系
---0→海Ｚ
1000→海Ｇ
3000→西Ｎ
4000→西？
7000→西Ｓ
8000→九Ｒ

このまま各番台を使いきるのかな？

517 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 07:52:46.20 ID:06MjKNTbO

>>515
Bの8連化だろ

518 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 10:59:48.87 ID:ZZapqnDN0

>>517
それをやるにしても車両の余命的に先は短くないか？
500置き換えは恐らく北陸のW7投入や東海からの移籍Cw置き換えの後だろうからその頃はBも寿命迎えるだろうし。

519 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 11:02:16.32 ID:Wc1QHrfC0

普通に九州直通に新車が入って、玉突きだろうね
ただ半車Gは壁をとっぱらうぐらいでトボケるのか？

520 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 12:49:58.04 ID:MCWr4vaO0

>>517
Bを短編成化したら、代わりにN700Aの16連を新製しないといけない。
東海がCを淘汰して東海道への乗り入れができなくなるまで16連で残すだろう。

>>519
俺も基本的にはそう予想しているが、
乗り入れ対応車両を増やしたいとか、高年式にすることで集客が見込めるとかで、
九州直通用を新製する必要があるのでなければしないだろう。

その場合、東海が廃車するC30番台あたりを安く譲り受けて短編成化が無駄がない。

521 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 14:40:40.00 ID:oHJRosLUO

Ｎ７００Ａ…せめて外の青の塗り分け変えるとかシートの形状変えるとか（一般人に）わかりやすい変化できなかったの？

522 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 15:42:07.44 ID:/kjr2uZ+0

わかりにくいのが狙いなんじゃないの？

523 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 17:50:16.93 ID:ebtghwrY0

>>520
そういうのでN700Aの16連を新たにつくるのなら
九州新幹線対応にしてくれよな
熊本発着の「みずほ」でなければ無理だけど

524 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 18:18:33.16 ID:9oKDUU2MP

一般人は、N700だろうとN700Aだろうと関係ないから。

525 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 21:10:04.96 ID:oHJRosLUO

関係ないけど、世間的に「新型新幹線」として話題になった方が良くない？

526 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 21:16:58.52 ID:AqgFqmM70

>>524
しかも、N700系もA化改造するので、実質同じ車両だ。

527 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 07:16:12.76 ID:eGdNV4J1O

そーならロゴ変えたりしなくてもいいやん

担当者の自己満かｗ

528 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 11:04:23.84 ID:1KxD0FO40

>>526
S・R編成は今のところA化改造しないだろ？
将来的にAの8両バージョンが出たら既存S・RのA化はあるだろうが。

529 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 15:32:18.01 ID:MVqitMxM0

JR東海ってつまらん会社やなwwwww

530 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 17:47:13.04 ID:/lrUStZ20

統一感があっていいじゃんｗ
東京オリンピックの入場みたいで、これぞ日本って感じがするけどな。

531 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 19:56:59.23 ID:392a9cON0

JR東海は統一されていて詰まらんとか言いつつ
これが名鉄の話題になると名鉄車は赤一色の車体に統一されてるに限る
とか言い出しちゃうんだろうなあ

532 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 20:25:39.17 ID:7JONEVMG0

きょう乗ったのぞみ２２９号がN編成(N7)だったんですが、
これって通常の運用なのでしょうか？

533 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 20:57:29.81 ID:/1F2PHS50

>>532
所定はZ編成だから、突発的な車交じゃね？

534 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 22:21:40.49 ID:qqfV8pxR0

Ｎ７００のＡ化改造って足回りだけ？
シートは改良しないでしょ？

535 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 23:54:35.46 ID:9ZNwwiaOO

色の印象って凄く大きいと思うんだよね。ノーマル７００とレールスターなんで全く違う

536 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 00:21:31.14 ID:5TTluPxm0

N700Aの一番の変化ってすごく小型軽量になった主変換装置だと思うんだよね。

537 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 00:58:58.20 ID:3alXaVP90

>>533
ありがとうございます
やはりめずらしい事例だったんですね

538 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 10:05:59.08 ID:NR7uWbY+0

今後の東海は中央リニア開発に専念だから、N700A以降は西主導で開発になると思う。
もしそれが現実味を帯びるとすれば2015年度の山陽新幹線開業40周年事業の一環で
山陽のデジタルATC（ATC-NS）化される時期からじゃね？
先ず手始めにN700系3000/4000番台の全区間車体傾斜使用走行実施と
7000/8000番台の車体傾斜取付け工事が施工されると思う。

新型車はそれ以降で、山陽区間の320㌔引き上げに対応した車両になると思う。
形式はN100系(仮）で1323席を確保しつつ320㌔対応で全車フルアクティブサス搭載、
空力性能はN700系をベースに童夢の風洞を使って磨きをかけたものになると予想ｗ

539 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 11:48:31.63 ID:n1R8J0JU0

もう学校は始まったぞ。

540 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 10:04:43.48 ID:UKC8acvd0

>>539
カス野郎！！
山陽のがATC-NS化がいつになるか分からないが(有力なのは2015年度末）、
その時は現行の300㌔から320㌔に引き上げられる可能性も十分にあり得る。
つまりそれ相応の車両が必要になる。
つまり、現行のN700&N700Aだけだと東京～博多間の時短が限界がみえる。
その頃の西は北陸新幹線開業で金沢以東が経営分離され、
一部の大赤字ローカル線も廃止されてるだろうから経営基盤が大幅に強化される。
これ、マジ！！

541 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 11:38:50.44 ID:UB3xno2jO

学校行けよ

542 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 12:24:29.29 ID:NseBUTWQ0

>>538
山陽で320km/h運転やるなら先頭車の鼻をE5以上に長くしないと無理だろうね。
あれ以上の長さにしたら最早先頭車両は乗客乗せるスペースが無くなりそうだが。
無論16両1323席、座席配置完全統一も不可能になる。

543 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 12:35:06.70 ID:1ecPYAXK0

そうなると、大阪以西専用だな。

544 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 13:14:45.87 ID:NseBUTWQ0

>>543
かつて西日本は500系後継の350km/h対応車両を計画してなかった？
超ロングノーズと車体断面積の縮小化して東海道乗り入れは全く考えない仕様で。

東北と違ってトンネルが物凄く多い山陽で高速化やるなら最低でも超ロングノーズと車体断面積の縮小は必要になると思う。
逆に言えば東北でE5が大型角型断面車体でも320km/hが可能なのは盛岡以南はトンネルが少ないからだし。

余談だけどフランスTGVでは微気圧対策にトンネルを大型にして対応しているとか。

545 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 13:21:43.67 ID:NseBUTWQ0

追加。現状N700系で16両1323席、座席配置完全統一をやるにあたって先頭車両のシートピッチの縮小を強いられていることからこの基準の限界が伺える。
高速化対応でノーズを伸ばしたら飛行機のエコノミークラス級のシートピッチになるかも。
仮に16号車がそういう車両で指定席なら当たれば大ハズレになるだろうね。

いっそのこと両先頭車両は自由席にしてしまうか？

546 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 19:17:18.83 ID:+lWJA5zl0

>>544
前後関係が逆
むしろノーズは短いよ＞WIN350
で環境問題が思ったよりシビア
ノーズのばして、断面から弄った500系が出て、これで320は行けるんじゃね？…も断念
W2から出力抑制
その後は公式には無し
TGVも根本的にはトンネルを作らないのが最大の特徴

547 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 21:10:58.91 ID:zHx5fWkU0

>東北でE5が大型角型断面車体でも320km/hが可能なのは盛岡以南はトンネルが少ないからだし。

東は３２０ｋｍ/h運転区間の拡大を中期計画に入れてるぞ？
その区間はどう考えても盛岡以北だろ。大宮～宇都宮のわけないし。トンネルの多い・少ないは
関係ないのでは？

548 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 14:22:39.41 ID:ze2QYUAA0

700系は乗り心地快適だったのにN700系になってからフワ～ッとしたような変な揺れ方をするようになって酔うようになった。

同じような人いません？

549 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 14:58:29.58 ID:QaODIgIQ0

>>548
何でも「最新」部類の物に付いて行けない人種だな？

550 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 16:22:49.22 ID:tOSQcgdnO

>>548
何度も乗る事で、最近ようやく慣れてきましたが、
しばらくは体調不良養成車両かと思えてました。

551 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 17:24:34.44 ID:CEXYd5a9O

高速走行中に歩くとフワフワするのは凄い感じるね
エレベーター内で減速時に歩くとふわっとする感じに似てる

552 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 11:39:09.68 ID:rLvD5zco0

N700の車体傾斜システムって
おなじ号車同じ席番でも
どうも意外と効き方に個体差があるような感じ
差の原因は車体傾斜そのものではないかもしれない
ハズレに当たると酔う人が出てもおかしくない
あくまでも感想だけど
Aで修正してくると思う

553 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 12:35:42.68 ID:2I4qmgfc0

何でもかんでも高速化で振り子化ばかり。
おかげで酔いやすい人にとっては旅行が不安でたまらんよ。
700系で良かったんだよ！700系で！
福岡から年二回のディズニーランド旅行が気分が重いよ。
700系の頃は一度も酔わなかったのにN700系になってから毎回酔う。
700系を返してくれ！！

554 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 16:23:43.19 ID:6oQKRiY40

>>553
臨時のぞみをご利用下さい。ｍ（＿＿）ｍ

555 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 16:42:32.59 ID:f30Rd/gP0

700系C1があぼ～ん

556 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 17:00:07.30 ID:rLvD5zco0

>>553
団体枠のチケットとかでパンタグラフ周辺の号車に乗ってないか？
N700のパンタグラフ周辺はローリングが激しいぞ

557 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 19:07:59.42 ID:Qqx9Pdz70

車体傾斜を体感できる神がいると聞いて飛んできました！

558 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 20:01:05.29 ID:oe7YeL2Y0

>>553
Boeing787をご利用ください。

559 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 20:18:41.36 ID:rLvD5zco0

遅延回復で高加減速繰り返してるこだまの
パンダ下席なんか
アクロバティックなドリフトが体感出来てフェチには溜まりませんw

560 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 21:03:17.47 ID:9jOnnGPe0

>>558
よりによってこの時期にそれを薦めるとか嫌がらせか？ｗ

561 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 22:15:46.13 ID:1vbw+8z30

>>558
わざわざそんなもの勧めなくても737、747、767、777、A320と他に5種類もあるではないか。

562 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 23:59:14.32 ID:l7rf8AQO0

3次元で様々な揺れを体験出来ますねw

563 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 07:47:44.14 ID:VJncYQadT

「７００系新幹線」をロシア・東欧へ　川崎重工が輸出を検討　2013.1.17 01:13

　川崎重工業は１６日、東欧とロシアに高速鉄道車両の輸出を検討していることを明らかにした。
　東海道新幹線で運行される「７００系新幹線」をベースとした高速鉄道車両などの輸出を目指す。

　川崎重工は、国内の新規鉄道車両需要が伸び悩むなか、鉄道車両市場が年率２割以上の伸びを続ける
ロシア・東欧向けなど海外での受注で補い、事業拡大につなげたい考えだ。

　日系鉄道車両メーカーのロシア、東欧への高速鉄道車両の輸出は初めて。
　東欧では、ルーマニアとハンガリーの２カ国の間で総延長約９００キロメートルの高速鉄道計画があり、
２０２０年（平成３２年）から入札が本格化するとみられる。
　ロシアでも新路線構想があり、こうした計画の実現性や事業採算性などを見極めて、輸出の可否を最終判断する。

　川崎重工は、これまでアジアや北米向けを中心に鉄道車両輸出を強化。
　昨年５月には、台湾高速鉄道から高速鉄道車両を４８両、８月にはシンガポールの地下鉄１３２両を相次いで受注した。
　ただ長期的に、事業売上高を３千億円まで引き上げる計画を掲げる中、目標を達成するには新市場開拓が
欠かせないと見て、ロシア、東欧への輸出を狙う。

　川崎重工は、海外の大型案件と期待する米カリフォルニア州やベトナムなどの高速鉄道計画で、資金問題などを
背景に事業に遅れが生じ、鉄道車両事業の売上高は平成２４年度見込みで１３００億円と、３年前に計画した目標値に
対して３００億円も下回っている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130117/biz13011701150000-n1.htm

564 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 10:48:46.80 ID:mjJ03rsa0

>>555
マジか？ソースキボンヌ

まあそろそろかな…とは思ってたが

565 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 11:43:58.07 ID:sUlrzvcF0

>>564
http://2nd-train.net/3-topic/201301/10360.html

566 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 12:42:16.25 ID:+PjR2saqO

>>564
C1の回送なら、昨日早朝見たよ。
J1ほど量産車との相違点はないけど、やっぱり試作車はなんかいいな！

567 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 12:42:27.22 ID:JqfEu4sM0

またかよ、売国川重。
型落ち700だから良いって事か？

568 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 13:27:03.86 ID:VJncYQad0

2020年なら型落ちどころかオリジナルは消滅してると踏んで再利用に乗り出すつもりなんだろうな
しかもこの類の計画は遅れるか中止になることはあれど早まることは無いからな

569 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 20:44:29.32 ID:pMgBZu8A0

>>552->>553
俺もN700デビュー後1年くらいはとても酔った。
静岡から京都までひかりに乗って何とか我慢できたが京都駅トイレでもう吐く感じ。

でも、今は東京へ毎日朝夕N700乗ってて慣れてしまった。
12号車のパンタ下でも全然平気。

だから慣れも大事だよ。
というか、ずっとN700ばっか乗ってたら今度は700の方が最近気持ち悪くなってきた。
結構ひかり運用だと揺れるんだよね…

570 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 02:12:30.30 ID:UznRHUFV0

>>563
元ネタ見ると700系云々の記載はまるっと削除されてるね。
N700Aを出すという売国フラグが早くも立ってるのかな？

571 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 10:21:29.74 ID:80vnED+u0

Ｎ７００に慣れると、７００のピクトグラムの
小さいこと、小さいこと。。。ｗ

572 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 07:29:15.99 ID:wv3psMYfO

N700のふわふわ感はアクティブダンパーのせいでは？
制御が煮詰まってなかったか、単にダンパーがヘタってきたか…
編成ごとで乗り心地違うならヘタリの可能性が高そう。

573 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 11:57:43.12 ID:2vjPsblDI

>>567
結局、まもなくE2系も東北の速達スジから完全撤退する状況だし、700系
にしても型落ちだから、JR各社とのコンセンサスがとれているのだろう。

574 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 00:20:36.15 ID:gUSYw8W0I

>>544,546
500系300km/h運転が確定した後で、山陽区間専用の小断面車体（2-2シート）
車両で350km/h運転を目指す方針の報道が当時あったよ。

575 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 09:57:10.05 ID:Mr+i8aoa0

…そうか、「新幹線テキストいらずの英会話」もついに終わりか。
100系デビュー以来、ずっと聴いてたのに。

576 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 20:39:42.04 ID:LIiIJHUM0

>>574
>報道が

脱線前の酉は新年社長挨拶で、
僕が実現したい妄想アレコレを語るコーナーがあったから、
なおさら飛ばし記事が多かったんだよな
メディアが更に尾ひれを付けて来るから
たとえば座れる新快速を目指すというのは複数回言ってるが、
一例としての指定席連結が既定方針の様に語られた
結果的に、段階的な原則12両化に帰結するんだけどね

まともに取材した風でほぼ当ててたのは、レールスターの構想＠毎日ぐらい
初期ウェストひかりのように、繁忙期は8＋8で運転かとか、実現しなかった内容も有ったけど

100系こだま転用でDD車活用（2Fが指定、4M1T5両、1両減）は、
イイセン行ってたと思うけど残念賞

577 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 21:32:53.57 ID:nZE0CGMPO

>>576
4M1Tは問題なさそうだね
半分の6M2Tとかでも良さそうだったけど過剰と判断されたのかなしかしPの一部とK編成が全席グリーン座席だったのは今となっては伝説だな

578 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 22:35:12.11 ID:CJJgXAKy0

>>575
上達した？

579 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 23:04:45.44 ID:LIiIJHUM0

>>577
あの報道（ウワサ？）は、うまく帳尻が合ってるようには見えたけど、
100系V編成の7,9,10号車を簡易な改造で1両単独で組めるのか？という疑問は有ったね

580 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 22:27:39.21 ID:AFvr6gzk0

＠博総
先日F9の16号車(322-3009)の解体をもってF編成全車解体完了。
12月下旬には16号車が1両のみでWIN350の隣にいたため保存を期待したものの、
数日で入場しその後は通常の廃車作業が進められ22日から重機で解体。

なお、16号車は解体前日の21日には消防の訓練に使用された模様。
解体線へ送り込み時に15号車寄りの窓間が切断されていたのを確認。
この訓練がF9の最後の仕事として世の中の役に立ったようです。

581 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 02:47:44.90 ID:0ppxmBLN0

現存する300系車両は名古屋リニア館の２両だけになったか。。。

582 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 21:26:37.28 ID:By17I8TeO

F編成１両くらい保存してほしかったな。

583 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 21:33:13.20 ID:7OtsZbLh0

そんな試作車と量産車ほどの違いがないもの保存するメリットが無いよ
それに西にとっては300系なんて最も思い入れの無い車両だから

584 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 22:02:14.01 ID:kxoXDvIf0

>>580
情報ありがとう。
1月11日に博総の横を通った時、14号車(？)が解体線にいたけど、
16号車が外から見えるところにいなかったから
その後が気になっていたけど――。
結局、F編成は全車解体だったのか…ﾓｯﾀｲﾅｲorz
残念ながら>>583の通り、もともと保存する気がなかったんだろうね。

全てのF編成に合掌（￣人￣）

585 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 22:23:06.95 ID:zyHrSxbm0

>>584
Ｃ４にも合掌…

586 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 01:50:48.23 ID:mIqhn9rv0

>>583
西にとっての300系なんて500系登場までの間に合わせ的存在でしかないしそもそも東海開発で西は全く関わってないから愛着がなくて当たり前。
500系登場後は事実上の東海へのレンタル車両としか思ってなかったと思う。要は継子扱い。もっと言えば本籍西日本、現住所東海な感じ。

587 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 02:39:33.47 ID:013eW8+m0

>>586
そうかな。その割には力が入っていたと思うが。西の300系。
オリジナルの内装ばかりでなく、エアコンのランク下げ（ただのオンオフ制御等）等、
独自のコストダウンも図っている。
倒壊との共同設計だったのかもしれないが、時期的には西日本がコストダウンが先で、倒壊が続く形になる。
プラグドアの廃止もほぼ同時。

常識的には東京～博多間が5時間57分から5時間4分にほぼ1時間短縮できるのだから、
西日本にとってはかなりのメリットがあったことは確か。

500系がというが東海が乗り入れを承諾するかどうかも分からず、
2＆2の導入計画もあり、しかも乗り入れに使えたのが98年度から。
しかもそれとて結果論でしかない。

ビジネスの世界で5年早く確実に導入できるのには計り知れないメリットがある。
だから、93年3月に間に合うように5編成が、残り4編成も93年中に導入されたわけで。

588 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 07:59:41.89 ID:faKVeeyO0

>>587
その言い分一つも西が300系に対して思い入れのある証明になってないよ

＞独自のコストダウンも図っている。
→“独自のグレードアップ”ではなく“独自のコストダウン”の時点で既に思い入れが無いだろ

＞ほぼ1時間短縮できるのだから、西日本にとってはかなりのメリットがあったことは確か。
＞ビジネスの世界で5年早く確実に導入できるのには計り知れないメリットがある。
→思い入れとは全然関係ない話だね

＞500系がというが東海が乗り入れを承諾するかどうかも分からず、
＞2＆2の導入計画もあり、しかも乗り入れに使えたのが98年度から。
＞しかもそれとて結果論でしかない。
→論点がずれているよ

589 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 12:55:51.66 ID:oIeLm010O

何回も議論されてるけど、のぞみは品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉の最速列車だけでよい。なんなら全席指定でもよい。一時間二本程度でよい
後はひかり、各停はこだまでよい。今のダイヤは煩わしいし、のぞみ料金ぼったくってるだけ。

590 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 14:26:01.37 ID:HfSB6Wlp0

新神戸も不要

591 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 22:46:45.92 ID:oIeLm010O

登場したての３００系のぞみは希少性も相まってホントに風格があった。同じ停車駅でも光とはいえ３０分違ったし。

592 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 07:24:31.47 ID:Q2hABfzJ0

>>590
同意

593 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 18:12:34.95 ID:nUv/Q407O

これだけ本数があれば名古屋の次は東京っていう新幹線あってもいいよね

594 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 19:33:12.02 ID:uBLG1Q020

>>589
のぞみが全車指定席の時代を知らないの？
品川駅の停車は、山手線向けに停車している
新横浜駅は、町田駅などを通る横浜線向けに停車している
品川駅って、山陽新幹線の新山口駅に似ている

595 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 19:35:50.51 ID:fQRyl3Qb0

これだけ本数があるから例外を作らないようにしてるんじゃないの？
むしろ山陽みたいに同じ愛称の列車によって停まる駅と停まらない駅があるのが不親切

596 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 19:46:45.06 ID:iEWE14JQ0

>>588
おまえの思い入れの概念が一般常識とずれてんだよｗ
ヲタの独りよがりな妄想レベルｗ
チラシの裏にでも書いてろｗ
どうせいつもの500系厨だろ

597 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 20:02:25.94 ID:UTYNaDIg0

>>596
安価の数字一つ間違ってないか？

598 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 20:10:33.06 ID:iEWE14JQ0

>>597
ビジネスの常識を踏まえた思い入れなら>>587のほうがまとも。
というより当然だと思うが。

599 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 20:31:51.23 ID:xCh3+BMb0

ビジネスの常識を踏まえた思い入れっていうジャンルは初耳だなｗ

600 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:39:43.81 ID:nUv/Q407O

ひかりみたいなのぞみが多すぎて当初考えていた最速列車＝のぞみがなくなった。

601 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:43:52.03 ID:iEWE14JQ0

>>599
元々の論点の>>586が西日本という企業にとっての300系に対する思い入れだぜｗ

602 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 22:59:17.30 ID:qAITeayi0

新横浜とか京都って、全部停まる必要あるか？

603 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 23:12:42.80 ID:1X+7pK9o0

通過のデメリットの方が大きいだけだろ

604 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 23:56:37.08 ID:UTYNaDIg0

>>601
つまり>>587は人の話を理解する気が全然無くて一人で勝手に喚いてたという事か

605 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 02:56:05.86 ID:22SfayKH0

95 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/01/31(木) 12:46:30.23 ID:UTYNaDIg0
どんなに御託を並べても仙台や新潟地区に転クロを導入してない時点で言い訳にしかならないよ

96 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/01/31(木) 17:05:40.62 ID:tnGlSp420
だから、仙台は転クロに準ずる仙石の2WAYとか小牛田のキハ110の1人席があるだろと。

97 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/01/31(木) 23:47:22.66 ID:GdVXrhAB0
言い訳って何に対してのだよ
転換クロスでなく固定クロスやロングの車両を導入するのもそれはひとつの選択

98 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/01/31(木) 23:59:30.53 ID:UTYNaDIg0
ものは言いようだね
そのひとつの選択とやらをいい事に減車して混雑率を上昇させてロング化を正当化させてきたんだろ

100 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/02/01(金) 01:25:00.30 ID:FNJnY3AE0
身内の恥は棚に上げて他者を非難するとは
相変わらず束厨というのは本社所在地の土地柄からして陰湿な性格をしているな

606 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 05:20:00.38 ID:hssIeHze0

>>602
京都駅は、北陸線や山陰線などの接続で重要な駅なので
停車は必要

607 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 06:36:00.01 ID:n18uE3Lr0

>>606
東から北陸線方面は名古屋乗換、西から北陸線方面は新大阪乗換で十分。
山陰線方面は新大阪乗換・福知山線経由で十分。
よって、さして重要でもない京都駅は、こだまのみの停車に格下げ。

608 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 07:58:26.68 ID:FNJnY3AE0

>>605
言い返せないのなら黙っていればいいのに
往生際が悪い奴だねｗ

609 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 09:14:22.31 ID:Nc3AkVnZ0

解体されてしまった物も多いけど、日本中のあちこちに０系はあるのに、
100,300,500,700は、車両基地以外のどこにもないってのは、よほど０系が
愛されていたと言うことなのか。

610 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 09:25:52.69 ID:FNJnY3AE0

そりゃあ0系のインパクトに敵うものはあるまい

611 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 17:15:25.14 ID:22u1BV+k0

>>609
100と300はリニア館にあるだろがよ
博総の500W1も梅小路で保存予定だし

612 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 18:29:40.17 ID:u6NjZfTF0

>>607
観光地としての京都の重要性を全然判っていないんだな。

613 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 18:53:02.24 ID:hssIeHze0

>>607
京都府にはたくさんの観光客が来る
なので、京都駅は重要な役割を持っている

614 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 20:35:47.56 ID:Y0zSKNGc0

だから観光程度ならリニアは通さないって話になるんだろうな

615 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 22:29:10.54 ID:BM9MUdg60

そうだ京都へ行こう

616 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 23:30:51.37 ID:b1/LdTGr0

貴賓用車両って実運用に混ざって使っているらしいけど、やっぱバレてんの？

617 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 02:14:23.12 ID:7BVDFOiQ0

>>616
ネット探すどの編成かはだいたいわかるぞ

618 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 07:05:52.53 ID:BDDjRJm+O

Ｚ７７がそうなんでしょ？

619 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 10:18:26.25 ID:17gXUDHH0

>>608
ざまあw

620 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 12:07:10.62 ID:Sb3b3Jam0

>>618
700系ではC51がVIP対応だった気がする。
西日本や九州はVIP対応編成の保有はない(というか必要なし)。そもそもこのエリアに行く場合は飛行機で最寄り空港まで飛んで空港からは自動車だろうし。

民営化以降東海道新幹線が絡まない山陽新幹線内完結のお召列車はない。
九州新幹線も今のところお召運転ははないけど上記の理由でお召運転は今後も有り得ないだろう。

621 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 14:52:11.67 ID:EN3TDsg20

>>609
それほど0系が偉大なことをやってのけたのが分からないのか？
それ以外の車両はいろいろ改良されてきたけど日本の国自体が変わったものは皆無。
しいて言うなら500系くらいか。
でも廃車は中間車しか出てないから保存の仕様がねえじゃんｗ

622 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 17:34:17.02 ID:R5Tg6PQG0

この間、山陽新幹線の500系のこだまに乗った
500系ののぞみが走り始めたときは、すごく魅力的な乗り物だったけれど
いまはこだまに格下げされた
もう500系には魅力がない
700系のレールスターもこだまに格下げ、自由席が2×2のシートがあるから
座り心地が良い
俺は身体が大きいので(つまりデブ)、2×2のシートはうれしい

623 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 19:32:05.11 ID:pS3JNQHU0

N700もレールスター色に塗ればカッコイイのに．

624 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 23:06:35.27 ID:hza/5IWfO

>>622
うるせぇぇーデブ！
少しはダイエットしろよ！

625 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 23:18:29.51 ID:x1e5aQ0s0

>>616-620
過去スレの書き込みによると、少なくとも
700系ではC3・C41・C51・C59
N700系ではZ32・Z41・Z77
が該当しているみたい。

626 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 01:31:42.05 ID:ZfNbahxR0

のぞみ熊本延長を一刻も早く実現する為に
東海は熊本新幹線対応のN700Kを造るべきです

627 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 09:05:40.86 ID:bEC787VB0

3,5,700系って、鉄道系施設以外に保存車はあるのかね。
公園にあるとか、公民館や図書館になってるとか。
そういう用途に耐えるほど強い構造じゃないのかもしれんな。

昨日700系に乗ったら、当初は眩しすぎると言われたから、
色でも付けたのか、単にアクリルカバーの経年劣化なのか、
すごく黄色くなって車内が変な色に。

628 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 12:04:30.34 ID:dfj36kxt0

喫煙か禁煙で照明カバーの色も違ってくるとか？

629 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 13:38:49.33 ID:yq6xVWWs0

>>627
普通に経年劣化じゃね？
車でも10年以上経ってる奴だと、前照灯のレンズが変色してるのがあるでしょ？
あれと同じだよ多分

630 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 19:41:50.34 ID:rD5hMKKj0

トヨタ車のヘッドライトが黄ばんでいるのは単にコストダウンのしすぎ。
オフィスの電話やパソコンと同じで紫外線で黄ばむ。その対策をしていない。
南向きの青空駐車だったりするとあっという間。

631 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 01:34:58.87 ID:/DjNBIOy0

>>627
Bだったら単なる電球色の蛍光灯だが。

632 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 10:27:19.97 ID:2Y9J/wSK0

ひとつだけ白色があったから、経年劣化かも。
「あ、電球色がない」って白色付けたのかもしれないし、よく分からん。

633 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 16:26:17.32 ID:Asi/vzLB0

>>630
トヨタ車に限った事じゃないけどね。樹脂系レンズを採用している車
全体に言える。ベンツあたりも酷い。友人は「買換え」サインと陰口ｗ

コストダウンと言うより軽量化や衝突粉砕時の安全性対策の面もある。
ところで今どきの新幹線車両もヘッドライトレンズが樹脂製なの貝？

634 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 20:23:47.49 ID:z9p6IbA70

>>633
あと1990年代以降のドイツ車だと樹脂部品のリサイクル率を上げたせいで、
紫外線にますます弱くなってると…
正規ディーラー扱いの旧車に乗ってた時、そのDで説明された
5～10年毎ぐらいで照度と配光の両方で車検が厳しくなるとか
次レンズが劣化したらHID化しましょうと言われたが、
問題はそこじゃないだろと思いつつ、数年乗って売り飛ばした
エンジンがヤバそうだったのでw

635 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 22:43:51.06 ID:KfOU/ZTmO

リニアが開通したら東海道・山陽新幹線にグランクラス設定もあり得るか？
指定席→座席を半数間引き、座席を2＋2化してグランクラス化。

636 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 22:57:13.84 ID:P29VE8Zb0

山陽にATC-NSが導入されるのはまだかな

637 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 15:48:01.22 ID:DIOtJTZ10

蛍光灯カバーだけでなく、初期車は壁・天井も黄色く変色してないか
それだけでずいぶんﾎﾞﾛく見える

638 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 21:38:16.30 ID:eQmVyKJI0

N700A G7～13のうち、どれが日立製？
1本しかないと思うんだが・・・。

陸揚げ・陸送を撮りたいもんで・・・。

639 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 23:54:28.45 ID:gCKPMVHx0

>>635
東海道・山陽にグランクラスを導入するなら
やはり昔みたいな1-1でないとな

640 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 01:01:43.73 ID:lMF6A0+g0

N700Aって
単なるN700の番台違いでしかないのに
ことさらに新車だ新車だって騒ぎ立てるJR東海は頭が狂った

641 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 02:23:11.48 ID:yk8wLUfm0

日本語でOK
文法も変だけど、まず新車の意味を辞書で引け

642 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 09:01:08.26 ID:KoiDC+xh0

新形式って言いたいのは分かった。

643 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 15:11:11.88 ID:IR5DZlYH0

>>640
番台違いでしかなくても，マスコミに騒いでもらわないと，話題がないんでしょ
東海道新幹線において今以上に大きな技術の進歩はあまり期待できないから
リニア開通までビッグニュースが無い

一方で東はまだまだ話題性がある
Ｅ５系やＥ６系も斬新だし，スピードも320キロ，360キロと上がってくし，
函館，札幌直通も控えてるからネタが尽きない

644 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 19:12:08.04 ID:KoiDC+xh0

360Km/hは新在直通がある限り厳しそうだな…現時点での「はやぶさ」スジで10両だけで走らせるって言うんだったら次期車両で狙ってくるかも知れないけど。
ただ、やっぱりそれだけじゃ費用対効果に合わないか。

645 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 19:48:28.74 ID:wcCgHDnd0

札幌行きにミニはくっつけないだろ？

646 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:59:23.97 ID:GpWW6cajO

スレチ

山陽新幹線がデジタルATC化したら少しはスピードアップするかと

647 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:41:27.08 ID:pO4O69+R0

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11468311057.html

648 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 11:01:36.49 ID:VA6tfnsJ0

>>646
その正確な時期すら決まってないけどね…。

649 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 23:09:00.02 ID:nFecJ8kB0

素人すぎる質問で申し訳ないんだが、
停車駅に停止する時以外での、高速域のATC減速は、自動減速なんですか？

650 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 23:51:38.35 ID:qsB6/2f+0

そうですよ

651 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 18:28:25.52 ID:/9z8U3RsO

過疎っているので

ウエストひかり復活まだ～？
博多～西明石ノンストップ
(折り返しを可能にする為に西明石駅を改良)
車両は500系の間合い運用

652 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 00:07:14.45 ID:QpG/EI0m0

回送のほうがまだマシな空気輸送

653 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 19:22:10.87 ID:hgHs2X6OO

LCC対策で博多～西明石9000円

654 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 14:29:28.42 ID:xinupLyU0

のぞみを熊本延長しないから過疎ってんでしょ
熊本のぞみの新設と対応車両N700K系の新造をはよ
あわせて山陽・九州新幹線の名称を熊本新幹線に
改称すればますます客が増えるよ

655 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 14:58:09.60 ID:0ZN8qeOl0

熊本は阿蘇の大爆発で地図から消えて欲しいわ。

656 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 15:58:13.73 ID:IAuq7AN2O

東京～鹿児島中央の直通列車がないのはおかしい
他の新幹線は東京発着列車あるのだから。
九州も東京を首都とする国の１地域なのだ。
早急に検討を求む

657 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 16:12:34.95 ID:5BSoJQ2X0

>>656
そんな地方分権が取り沙汰されてる時代に前時代的な中央集権制にしがみつくようなことを言ってる時代では最早ない。

658 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 16:46:02.97 ID:Yh+6g9y2T

地方分権が取り沙汰されてるとか言ってるけど実態は東京一極集中を進めている状態だけどな
実際に国が分散に向けて動いてるわけでもないし

659 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 17:33:46.55 ID:KYMMCs3rO

>>656
６時間半乗り通すのｗ
８連を東京に入れるのｗ

660 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 18:33:57.09 ID:uYX9GzPeO

リレーのぞみ運転で解決。
新大阪・新神戸・小倉・博多・熊本・鹿児島中央に停車

ってか山陽ひかり停車駅迷走しすぎだろw
今ならウエストひかり復活も可能!!

661 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 20:51:47.82 ID:M8czkl1c0

>>659
もちろん16両を直通させるんだよ
N770Aの16両のボディにR・Sの足回りをつければいいだけ
今でも8両のみずほ・さくらは熊本までだと満席になることがあるからね
右肩上がりの熊本需要を考えれば16両直通は自然な流れ
所要時間は新大阪～熊本間の停車駅を広島のみとし、弱小駅や新大阪に
隣接する新神戸を通過すれば約20分短縮出来る

662 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 20:57:41.18 ID:0ZN8qeOl0

>>661
営業的に成立しないので却下。

663 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 22:00:21.31 ID:uYX9GzPeO

16両がいるのは博多～佐賀だけ

664 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 22:19:51.06 ID:MlsyK0LJ0

鉄でない友人が昨日今日と筑後船小屋から１８時過ぎに博多まで黄色帯のひかりレールスター
に乗ったと言っているのだがほんとだろうか？

665 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 22:30:11.93 ID:RAzwFhI4O

>>664
友人のことを信用できないのか？
そんな関係やめちまえ

666 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 09:09:45.57 ID:NOwqEWoJ0

ここ車両スレじゃ？

667 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 18:12:03.74 ID:orf09KtJO

今年のダイヤ改正の見所は山陽ひかり車両型式くらいか？

668 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 19:21:30.50 ID:qLx3WuNy0

>>655
待て！それだと
熊本→鹿児島、阿蘇→桜島
に変換されて、むしろそっちの方が現実味あるから困るｗ

669 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 21:34:55.30 ID:3yaX+Bjj0

>>661
N770Aに爆笑

670 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 21:53:15.05 ID:fytz57n8O

こだま770号

671 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 11:34:30.10 ID:TEhVg+RH0

いま東京にドクターイエローが！

初めて見たよ

672 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 15:11:29.84 ID:YIjLRgzfI

>>664 確かに黄金色の縁取り帯があるな。
おそらく、博多駅に着いてレールスターを見たから、列車名も同じだと思ったんだろ。
人間の記憶なんていい加減だよ

673 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 15:22:00.67 ID:JIpJdLsF0

一般人の記憶なんていい加減だよ。
大阪で環状線のオレンジの電車が12両くらいで走ってたとか言ってた奴もいる。

674 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 21:13:03.55 ID:80PrRRjDO

俺なんて500系が16両編成で走って(ry

675 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 21:35:22.80 ID:V+KzSf460

山手線で20両を見たのが在来線最長かなぁ…
朝っぱらから大崎への故障推進で
メトロ（営団）8000を東急8500が推進して地上に出て来たのを見た時は、
まだ8＋8だった
環状も16両までは有り得るんじゃw
一般人がガード下で見てたとかだと、何が起きたか区別付かないでしょ

676 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 10:57:08.26 ID:2J7Kvz6ZP

>>675
山手線なら11両×2編成で22両じゃないか？

677 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 13:36:14.50 ID:TCTB9vCQ0

>>676
6ドア全編成組み込み前の話じゃないの?

678 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 13:42:54.03 ID:z2d8Zz7P0

>>675
スレチだけど、217が231を救援して30両をやってる

679 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 18:02:11.40 ID:2J7Kvz6ZP

>>678
そういえば113系時代の横須賀線でも救援で30両やったことあったような

680 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 19:21:06.70 ID:xn6Ea3E5O

新幹線だと32両？

681 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 02:27:50.86 ID:IOnIChmMO

東海道新幹線が32両もあったらグランクラスや食堂車連結出来るな

自自自自自指指指指指指指食ＧＧＧグＧ食指指指指指指指指指指指指指指指指指

682 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 15:57:54.14 ID:84FyUXEs0

新神戸駅のホーム・・・・

683 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 16:40:12.80 ID:1VQb6ZwK0

>>682
通過で

684 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 18:28:33.98 ID:iIWXJKt9O

リニアが開業したら、16両のうち3両をｸﾞﾘｰﾝ車、1両をｸﾞﾗﾝｸﾗｽ、残りを指定席と自由席で良いんじゃない？

685 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 23:46:11.43 ID:XWbKyp7V0

リニア開業ならグリーン車以外はロングシート化だろｗ

686 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 23:48:35.19 ID:I1x81vZx0

>>684
東海道はうるさすぎるのは嫌われるんだよ
だから今のようにおしぼりのみに落ち着いた

北海道のグリーンも、何度かドリンクおかわり聞きに来ていたが、今は1回だけになった

>>685
一番ロングシートに近い3+3列のE1系は全廃、E4系も後継車両はなし

687 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 00:36:28.74 ID:UHJIPRW80

>>676
見たのが…ね
>>678-69
そりゃあるだろうけど、残念ながら見た事無い

年がバレそうだけど、登校しようと駅に行ったら205と103が繋がって低速通過…
どっちが推してたんだっけかな

>>680
まあそのため連結器も付いてて、訓練もしてるしなぁ
開業当初は救援機関車が有ったが、
在線する営業車が増え過ぎて故障車に辿り着けないのでやめたとか

688 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 00:54:05.71 ID:zYMwh3yQT

辿り着けないと言うか最寄の営業車に任せた方が早いと言うか……
実際に運用してみないと分からない事もあるからね
車体中央部にあった脱出口も同様に

689 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 01:01:43.96 ID:uP+7po5O0

>>687
酉の新関門トンネル救援用の912はまだ残ってるんだろうか？

690 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 01:08:22.57 ID:UHJIPRW80

たしかEF66みたいなカッコいいデザインの方の機関車が本線救援を考えてたんだよね
DD13改造の方は最初から工事用で

で故障車の先行列車が全部、次の渡り線のある駅を過ぎるか待避線に入らないと向かえないので
通勤線区のように次列車で推進した方が早いと

まあ東海が8両乗り入れとか嫌がるのも分かるわな
山陽は16両故障車の直後が8両だったときのマニュアルとか有るんだろうなぁ
後続が次駅を通過してたら、故障16両←8両←16両とかで推すんだろうかw

691 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 01:10:54.34 ID:UHJIPRW80

>>689
ググったら2005年に全廃したって

692 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 03:48:20.35 ID:jGM9OZ2r0

故障16両＋0系4両で新関門トンネルは脱出出来るのだろう
まあ出来るから運用してる(してた)んだろうが

693 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 19:58:23.37 ID:UHJIPRW80

いやだから、動くまでどんどん後ろに繋いでだね（ry

694 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 23:48:05.86 ID:q4iD8IFR0

今度は止まれなくなったりしてｗ

695 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 00:07:23.30 ID:t6eFh1cBO

>>693　国語の教科書に出てきた大きなかぶを思い出した

696 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 15:29:30.68 ID:5XOqxC2L0

>>695
新幹線が「うんとこどっこいしょ」ってやってる様を想像しちまったじゃねーかｗ

697 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 15:49:19.24 ID:uIREAcMx0

>>692
0系Q編成はユニットカット2M2T状態で新関門を自力脱出でき
なかったから、912形の新下関配備がQ編成全廃まで続いた。

698 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 00:19:19.90 ID:hWVjhxwz0

>>696
限流値増で顔真っ赤にしてなw

699 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 02:10:43.87 ID:/ZEpwXEn0

G7編成が陸送中？

700 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 17:30:23.24 ID:MzK7M4xQO

700なら700系乗る

701 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 20:22:15.21 ID:fFBP/YJb0

三島駅で32両やっているよね。
最近はあまり聞かないけど。

702 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 23:53:42.30 ID:CtbYcSF20

一応毎年やってるはずだよ

703 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 01:15:40.82 ID:pY1cK1gf0

>>698
ワロタw

JR的には、編成丸ごと力行不能、というのはあんまり想定して
ない感じかな。ユニットカットで生き残ってる動力車で次の待
避線のある駅までなんとかかんとか持って行くと

704 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 01:26:25.66 ID:3UBc7xPC0

その前に、ブレーキが解除できないとかで延々止まりそうだが

705 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 07:59:27.36 ID:M/Fjtabe0

実際にはユニット不動よりも別の原因で止まってることのほうが多いからな。

706 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 18:32:38.19 ID:BeWEDH1WO

西がやっとピーチ対策に乗り出したな。

来年は新大阪の引き上げ線も完成するし、山陽新幹線の新種別設定に期待!!

707 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:34:34.82 ID:CThwLeTs0

>>706
特に新種別が必要な列車は思い付かないのだが。

ピーチ対策は、新大阪-博多こだまの時間1本化かな。
引き上げ線の完成により、岡山ひかりを新大阪ひかりへ短縮も可能かも。

708 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:59:23.58 ID:BeWEDH1WO

こだま割引も良いけど

ｳｴｽﾄのぞみ
博多・小倉・新神戸・新大阪
のみ停車
1時間ヘッドで設定

709 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:16:25.19 ID:QA8dF1ag0

>>708
表定速度がとんでもない速度になりそうだな。
もっとも現状ののぞみ・みずほも山陽新幹線内における表定速度は最速はやぶさを上回ってるようだけど。

710 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:28:49.35 ID:CThwLeTs0

>>708
関空から飛んで値段で勝負のLCCへ、速度で対抗というのも滑稽だな。

のぞみ等の速達系での対抗を考えるなら、のぞみの終日3本化が現実的だろう。

711 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:52:29.27 ID:BeWEDH1WO

理想は320キロ運転
博多～新大阪1時間59分

712 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 22:00:18.29 ID:ACHmdKbQ0

>>710　16両じゃ供給過剰

713 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 22:13:39.16 ID:e34YNgkM0

現行のさくらのうち1時間1本をみずほ化で十分な気も。

>>709
東北は東京～大宮が遅いからな。

714 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 22:29:26.72 ID:CThwLeTs0

>>712
広島までは元々あるから、過剰になるのは広島-博多のみであるが。

引き上げ線の完成により、最速達8連の純増を考えるなら、
みずほを純増で時間1本化して、既存の2本は熊本以南各停の鹿児島さくらと博多から各停の熊本さくら。
(日中は、博多から各停の熊本さくらはつばめとして九州内のみの運転)

715 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:05:16.73 ID:BeWEDH1WO

本数は勝ってるから、あとは値段か時間。

320キロ運転、最速1時間59分、
博多・小倉・広島・岡山・新神戸・新大阪＋1駅を2時間10分台で運転すれば良い勝負になるかと。

716 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:18:05.21 ID:CThwLeTs0

>>715
じゃあ、>>707で書いたとおり、
新大阪-博多こだまの時間1本化して値段で勝負だな。

最速を運転するにも、純増では供給過剰だし、
のぞみ・みずほ・さくらのいずれも削減できないから。

717 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:50:15.60 ID:gtarSWos0

姫路周辺は絶対割引の蚊帳の外
博多以南から姫路・西明石に行くより新大阪に行く方が安い現象

718 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 00:51:30.72 ID:y2GaBPfI0

こだまでは所要時間でLCCと対抗できない。
既にこだまは各種割引切符が設定されているだろう。

山陽区間における、のぞみ・みずほの特別料金をまずは廃止し
ひかり・さくらのバーゲンチケットを企画するのが本筋。

719 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 13:33:43.91 ID:Nc89aREY0

つか、全部カキ集めても片道で８両編成１本分の座席しかない
LCCの１区間に対抗するためだけに、儲かる列車を値引く必要はない。

720 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 21:07:06.16 ID:bfnp0uSD0

>>718
山陽区間ののぞみ・みずほ料金の廃止は反対ではないが、
定員が少ないため乗車率が高いさくらをバーゲンすることもないだろう。

こだまの各種割引切符は既に設定されているが、
利用可能列車がない空白の時間帯が上下とも5時間あるので、空白を埋めようと。
>>707案では8連を延長運転して16連の運転区間を短縮するから西にもメリットがあるだろう。

721 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 21:25:39.64 ID:MmjbRjyAO

>>719の言うように本数少ないから、数本ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ列車を走らせたら良いかと思う。

姫路～博多ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ 9000円

722 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 21:34:55.53 ID:bfnp0uSD0

>>721
何故に姫路？

>>717のように逆転現象を指摘するならともかく、
姫路から関空は遠いからLCC対策で姫路が出てくることはないだろう。

723 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 22:00:57.00 ID:MmjbRjyAO

LCCが関空から発着するように、安い代わりに大阪から少し離れた場所から発着。
新大阪駅のﾎｰﾑを使わない事も大きい。

724 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 22:08:15.99 ID:EsIXGvfA0

そんな変な設定で列車の枠使うより通常の設定で走らせた方が儲かるだろ

725 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 22:22:58.58 ID:bfnp0uSD0

>>723
ああ、そういうことか。
それなら、西明石の方が良いような。
姫路には通常使われない13番のりばがあるが、
西明石もホームが使われるのは1時間に1回だけだし。

>>724
新大阪を使わないメリットはある。
ただ、姫路～博多のみで8両分の利用者がいるのかは疑問だし、
新大阪発着＋東海道直通で足りないほど輸送力が逼迫しているわけでもないから、
結局は新大阪発着で検討されるだろうな。

726 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 22:53:57.68 ID:MmjbRjyAO

西明石だと渡り線を整備しないと設定出来ない。
新神戸だと自由席確保が難しい時もあるし。

727 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 23:58:33.69 ID:CuWzlBrE0

>>723、>>724
ttp://www.westjr.co.jp/company/info/plan/pdf/plan_2017.pdf

めんどいな。
予約条件縛りをつけて1ヶ月前からの予約なら大きく割り引くとかしたほうが良いんじゃね？
或いは10日前くらいに臨時列車が出せるくらい客が乗りそうかどうかを
柔軟に判断できるような環境にすればメリットはあるかも。

それとわかりやすさという点では2017年度までにATCが更新されるらしいから、
博多までのぞみを20分毎にして欲しいかも。

728 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 00:10:19.02 ID:+KZq+G7v0

山陽新幹線の姫路、福山ってさ、
東海道新幹線の静岡、浜松と比べ、
列車間隔が偏りすぎてない？

729 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 00:45:49.34 ID:Rn7N7cQi0

>>723
格安TGVの真似だろうが、あれは上下分離されていて、かつ国鉄だから出来ること。

730 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 00:24:49.69 ID:nQtjzS7W0

700系C5ﾍｾも廃回？

http://aoshu.blog24.fc2.com/blog-entry-574.html
http://blogs.yahoo.co.jp/koheiyoshii0810/45388137.html

731 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 04:03:13.71 ID:UJOdroaN0

>>723,729
TGVがLCCの真似事をやる10年以上前、既に欧州の高速鉄道で
格安列車サービスを提供していた国があった。

日本に次ぎ世界で2番目に高速新線を開業させた（が、実用的な
路線体系になるまでに仏独に追い越された）FSのTrenOKという
サービスで、形落ちのETR450を専用車に用いて、なんとミラノ
⇔ローマを9ユーロという運賃で1日1往復早朝深夜発着、ミラノ
とローマとも大ターミナル近隣の小駅を起点終点にしていた。

チケットはネット購入のみで早い者勝ち。

例えが難しいが、在来線イメージだと東京は品鶴線経由で大崎、
大阪は北方貨物線経由で塚口を発着して、品川や新大阪すら停車
しないといった感じか。

結局数年で打ち切られており、上下分離された状況下であっても
LCC的なサービス展開は鉄道という制約条件だと根本的に成立し
難く、SNCFの火遊びが何時まで続くか。

日本の新幹線だと余計同じことはできず、さらに工夫が必要。

732 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 18:02:11.50 ID:Utl7zvl80

N700が増えて、700の運用数（編成在籍数ではなく）が10本程度になった時に
700限定でローコストトレインを走らせりゃいいんじゃね

平日10時～14時あたりのこだまならできるでしょ

733 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 23:00:26.08 ID:dzSazVNI0

>>732
時間帯限定、品川折り返し、新大阪発着ならありかもな。

ただ、時間帯によって、エクスプレス予約の割引率を変える方式でよいと思う。
急ぐ予定もない客には、割引と引き換えに空いている時間帯に回ってもらえばよいのでは？
逆に利用が集中する列車に関しては割引がほとんどなくてもかまわないかと。

734 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 21:10:42.79 ID:AVlWarPFO

来年には定期で品川発着が設定されるんじゃなくて？

735 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 18:35:59.72 ID:ZttvHWnMO

N302って何系ですか？

736 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 07:43:54.93 ID:cadTGpWsO

新下関の100系訓練車が、今月末で引退なんだね。
いつ頃博総に回送なんだろ？
0系訓練車の時は、100系に連結されて、深夜に回送されたような。

737 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 18:10:30.55 ID:IXUH62GUO

後釜は700系？

738 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 18:19:01.00 ID:BaaRQ+EMO

>>737
なし
電GO化される

739 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 18:29:06.95 ID:nd+JnQAh0

軽い気持ちで富士山って見えます？って乗務員さんに聞いたら
「そうですねーお客様のお席の位置と運転の遅れ具合だと、天気もよろしいので12時3分36秒トンネル通過後左側の窓からご覧になれます」

740 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 18:32:12.49 ID:IXUH62GUO

マジか…。
時代の流れって奴か。

741 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 18:41:58.11 ID:IXUH62GUO

>>739w

>>738にレスしたつもりが変な感じになってしまったじゃないかw

742 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 19:17:54.01 ID:77zi99ekO

いまフジテレビでおまえら番組

743 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 19:18:48.92 ID:Pr1+enCP0

いまフジテレビの番組で加速のレバーを「アクセル」と言っていたが
正しくは「マスコン」じゃなかったか？

744 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 19:27:28.99 ID:NZLstuphO

>>743
そのアクセルとやらを素手で扱う女性ウテシ

これも時代の流れなのか、、、

745 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:05:21.81 ID:SSaAC4hi0

白手してるとわかるけど、電車の機器って意外と汚れてるんだよね。

746 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 01:57:13.05 ID:+Fu/ExBvI

>>732 座席幅を詰めた3+3列シートか、逆にシートピッチを詰めて2+2列シートになるかも。

747 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 23:33:00.74 ID:3fpAMmJo0

陸送してたのはG7へセ？

748 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 07:02:07.73 ID:snbiptKcO

G1、三河安城下り本線に停車中

749 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 07:05:27.43 ID:PweRUDkRO

なぜ本線停車？

750 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 08:57:37.84 ID:BlqukI3PO

>>749
そりゃたまには停まりたいだろ

751 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 18:00:55.59 ID:snbiptKcO

>>748
始発のこだま待避です

752 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 08:18:01.83 ID:/pjMvQCJO

>>751
かなり無茶なスジｗ上りだったら豊橋待避は良くあるけどね。
隠れスジなんて無さそうだから、本線待避試験なのかな。

753 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 20:42:59.19 ID:CXpyB3+yO

>>752
4年近く、始発こだまに乗ってますが、二回くらいしか見てないですね。

754 ：名無しより愛をこめて：2013/04/04(木) 18:43:58.87 ID:JehtQAp+0

なんかどんどん新幹線が引退してつまらなくなってきてるけど。
大丈夫か？JＲ

755 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 22:41:24.27 ID:02Zp11zSO

そのうち、ｳｴｽﾄのぞみ(博多～新大阪)用にW5系でも造るでしょ。
博多・小倉・新神戸・新大阪のみ停車
1時間59分
のぞみ料金＋3000円

756 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 22:48:54.96 ID:JtI9hWIb0

>>754
大多数の一般人にとって良い電車とは
綺麗で静かで速くて乗り心地の良い電車だ。

757 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 23:49:23.40 ID:pLbOk53U0

そして外れがないことだな
そのために均質化が進んだ結果、ヲタが注目するような特異な車両もなくなる

758 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 02:19:01.19 ID:2KaFtbnH0

酉は大量の700系の不良在庫をどうするかだな。
300系の悪夢再びだし。

759 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 09:18:51.83 ID:/X+rSy6RI

>>758東海道ひかり・こだまの運用がメインで、0・100系の時と違い、
保有は西側、運用は東海側という状況。

760 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 09:30:22.46 ID:2KaFtbnH0

>>759
それが欠陥車300系と全く同じで耐用年数が来る前に締め出されるから問題になる。

761 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 10:03:37.11 ID:9qI2v+UDO

>>758
今後4年間でG編成を更に25編成投入(これとは別に酉所属のN700Aを1編成投入)するが、この数字では、倒壊が133編成もつとして、Z編成80(Z0除く)、G編成31、なのでC編成が22残る計算になります。

4年後に更に追加投入するなら淘汰するかも知れません。

762 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 11:12:36.86 ID:1+n3C0tH0

>>758
Cwなら特に感情を入れることなく廃車に出来るでしょ
代わりに多分その頃には持て余すであろう中古のZ初期車を貰えばいい
BやEは何れ取り替えなければならぬ類のものだからな

763 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 22:07:43.34 ID:Z/XhLmJ90

>>761
東海が、H28年度末時点で残った22編成分を、
H29年度から現状通りの年6編成のペースでN700Aを増備するなら、4年間掛かる計算になる。

西日本は、Cw+Bは23編成あるのに対し、H28年度末時点でN700Aは1編成のみ。
H20年度を例外として西は最大で年間5編成なので、4年間では5編成×4年＝20編成のみ。
そうすると、東海からZ編成の初期車を2編成だけ譲渡してもらうと計算が合う。

>>762
経年から順番を考えると、西のN700Aの増備によりCwから廃車し、次にB編成を順次廃車して行き、
B編成に対しN700Aの増備が間に合わなかった分だけ最後にZの初期車を譲渡してもらうだろう。

764 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 22:40:48.57 ID:4IGJYCMe0

X K F

765 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 02:00:33.67 ID:bHyngIQl0

>>764
ジャガーか？

それはともかくN700系が東海車も西日本車も完全に仕様統一したのは後年に東海から西日本への移籍を考慮するという理由もありそう。

ところで西日本版N700Aの編成記号はどうなるんだろう？
東海車みたいに新規設定するのか既存N編成の続番になるのか？

766 ：763：2013/04/06(土) 22:37:24.66 ID:dhOFFrL70

>>764-765
俺はＦと予想。
Cの西版がBだから、Gの西版はFということで。

>>765
> 後年に東海から西日本への移籍を考慮するという理由もありそう。

２編成だけの譲渡でも半端にならず、
C4を廃車して部品取りにしたようなことは不要だからね。

767 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 10:03:50.87 ID:nvNz2I5v0

VやEの代替は短縮ではなく新車でやるんだろうな。

768 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 10:53:50.50 ID:yGe7Sn+x0

>>767
多分N700Aの8両編成九州乗り入れバージョンの新製になるだろうな…といってもN700Aの各種メカニズムは東海道で必要なものだから山陽・九州では不要なのでクラシックN700のリピート生産(ブレーキディスクは中央締結モノにするかも知れないが)の可能性もあるな。

769 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 11:18:51.35 ID:Pcfvcwe00

>>761

>>倒壊が133もつとして、Z80(Z0除く)、…
Zって83まであった気がするんだけど？
残りの3編成はどこへ行くの？

Gも計算上だと現段階で6編成しか作られてないことになってるけど、これはG1
を除いて計算したって意味ですか？

770 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 12:51:11.72 ID:/3meQgE40

>>769
Zは80までであってる

771 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 13:05:40.46 ID:ppRmui+70

>>770

すみません…
83まで作られたと思っていました。
本当に申し訳ありませんでした…

772 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:41:15.72 ID:f0570NUaI

500系の通過がもう一度見たい。

773 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 23:01:34.99 ID:VDxdRu9vP

>>772
今度見られるよ
さすがにシンカンセンジャー列車は博多通過はないよね？

774 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 23:48:39.30 ID:JS5L4gn/O

>>769,>>771
G1は前年度(平成24年度)に投入された6編成に含まれています。
失礼しました。
含めた理由はG1の場合はZ0とは違い、時間をかけずに営業運転仕様に変身出来るからです。

775 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 01:13:51.33 ID:2z77L8d40

Z0は１度も営業運転せず一生を終えるんだろうな。
Z81にでも改名して臨時運用とかに使ったら専用スレが勃つなw

776 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 09:07:19.83 ID:p7NxJTDw0

>>775
営業運転どころかZ0はJR関係者や報道関係者、それに海外の高速鉄道関係者など以外の全くの一般人を一度も乗せたことがないと聞いたことある。
N700系が登場した際の一般向け試乗会もZ1が使われたはず。

777 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/08(月) 11:23:41.44 ID:TVTKGRil0

>>776
現在の東海道新幹線の状況からするとZ0を各種試験車オンリーにした方が合理的だろうね
嘗ては一応営業車としても走ったJ1を使ってたけど
現状では一番古いからといって700系を各種試験車にしても試験するうえで要求される性能すら満たさないし

778 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 11:44:32.55 ID:p7NxJTDw0

今思えばZ0は最初から営業運転には投入しないことを前提としていたように思える。

779 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 17:46:49.04 ID:TVTKGRil0

Z0は客室の設備の方針の変更が多すぎて営業用に使えなくなっただけで
当初の予定では営業用に改造するつもりだったでしょう
現に量産車の初(2007)年度の製造予定数も当初は15編成だったから

780 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 00:15:10.31 ID:Bu1mOxyV0

Z0が色んな面倒を引き受けてくれているおかげで、営業運転が上手く行っているのでしょう。
今はN700A化の改造の試験台でもやっているのかも。
G編成登場前の試験と何か違いがあるのかはよく解らないところだけどね～

781 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 13:46:51.94 ID:WupFax5bP

突然すいません、どうすればいいのか教えてください。

先日、名古屋で東海道新幹線の指定席に乗りました。私は1歳の子供を背負っていました。
そして車内は2列シート側に客が一人づつ座っていて、3列シートには誰も座っていない状態でした。
わたしの席は2列シートの窓側で、既に通路側に60近いおばさんが座っていました。
私が近づいてもよけてくれる気配がないので、「すいません」と指定席の券を見せると、
おばさんは窓側の席に置いてるかばんから自分の指定席の券を出して見せてきました。
「あ、そうですか」と窓側の席に座ろうとするとおばさんが
「こんなに空いてるんだからそっちに座られたらどうですか？」と通してくれません。
私は仕方なく横の3列シートに座りました。
そんなに新幹線に乗ったことがない私はとても不安でした。あとから私の席に指定席の人が来るのじゃないかと。
おばさんは「どこまでいくの？」「大丈夫よ、誰もこないと思うわよ」と言い放ちます。

そして切符拝見のために乗務員が回ってきたので、
「すいません、私の席は横ですが、こっちに座ってもいいですか？」と言うと
「どうぞどうぞ広く使ってください」と笑顔で答えました。
結局、私はその席に1時間程乗って、誰も来なかったのでよかったですが、
指定席というのがこんなに不安で不快な状態で乗らなければならないものだとは知りませんでした。

ここで質問です、またこのような状態になったときにはやはり不安で不快であろうが同じようにするべきなのでしょうか？
指定席を買っているのにもかかわらず、乗務員に了解を取らないといけないのも腑に落ちません。
指定席で人が来る度にあっちこっちに追いやられることは普通なのでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。

782 ：↑：2013/04/09(火) 16:38:09.28 ID:FR1zTRdZP

初めて見たコピペ

783 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 16:53:26.85 ID:zGVaoyb6O

そもそも何故ここに貼ったのか

784 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 13:51:47.82 ID:LZrk8EPWO

>>781 指定券持ってるなら、指定された席に座ればいいだけ。

何か言いがかり付けられて揉めたくないなら、即車掌に言えばいい。８号車か１０号車に車掌居るから。

785 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 20:56:32.42 ID:k5Om3SRVP

>>784
ありがとうございます。
通してくれなかった時点で、車掌を探すべきでした。

このような発言・行動をする人に対して何も罰することができないというのがなんとも理不尽な出来事でした。

786 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 06:59:50.58 ID:WFt5JQ46O

G1 三河安城下り本線にてこだま待避中。

787 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 08:24:46.01 ID:5vXR9fdxO

指定席を指定席と思わないのはチョンの証拠

788 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 15:29:09.00 ID:E47g48AV0

>>786
またですか…。

789 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 07:57:58.75 ID:53nDYknF0

子供に富士山を見せたいので貴方が海側に移動して下さい・・・と言えばオケ

790 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 15:38:54.98 ID:JycaFevC0

それにしても1/16のC1を皮切りに3月までにC1～3、C5の700系1次車
全4編成(既知の通り博総で部品取り廃車済のC4を含め全て)廃車に
なったワケだけど、浜松送りになった4編成とも解体シーンの動画
も写真もレポも出てこない。一説にリニューアル中の浜松工場の
都合で解体作業が中断していると言う話も。C1の先頭車は噂通り
リニア館行き？それにしても４編成保留って壮観だろうなぁ。。

妄想だけどC2,C3,C5のうち状態の良い8両を選んで台湾新幹線の
イエロードクター化して輸出したらスゴいかも。台車を西500系
W1廃車品を使えば主電動機の出力も300km/h出せる様になるしｗ
もっとも台湾新幹線会社はイラネって言うかなｗ

791 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 18:15:18.05 ID:RYiH5E+J0

>>790
１月に浜工に回送されたＣ１は解体されてるよ。
保存車両があるかはわからないが、某ブログに記事があった。

792 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 22:32:03.90 ID:0dqBMz640

>>790-791
トップナンバーの先頭車をリニア館に展示するにしても、
-9001のC1よりも-1のC2の方が良いだろうね。

793 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 22:37:19.47 ID:0dqBMz640

>>781
切符通りに座ることに異論がある貴方が空いている3列シートに座るべきだと言うべきだな。

794 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 07:58:44.82 ID:xPql2TQC0

>>793
アホ？

795 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 18:56:28.41 ID:w86G63VQ0

>>781

796 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 19:04:48.35 ID:w86G63VQ0

>>781
幼児を連れていたのなら、自由席の方が良かったな。
指定席では、隣が空いていたとしても幼児を座らせることはできないし、
車掌が黙認してくれても、隣の席に指定席の人が来るんじゃないかと不安にならないといけない。

勿論、混雑具合というか自由席に空席があることが前提だが、指定席がそういう状態だから。

797 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 19:37:27.28 ID:sS+k8YUB0

子供が安心して座れることよりも金のほうが大事って奴でもない限り
子供のために指定席を取っておくもんだろ

798 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 20:41:50.74 ID:w86G63VQ0

>>797
どちらが一般的なんだろうね。
510円程度ならともかく、自由席なら無料のところを名古屋～新大阪としても3000円以上要るからね。

以前、指定席で見掛けた親子連れは、大人の分しか指定を取ってなかったみたいで、
子供を座らせて大人が交替で立っていた。
いずれにしても、余分に金を出して幼児の席を確保することはしていなかった。

799 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 21:13:56.83 ID:3Jy0LgpR0

>>797
>子どものために指定席を取っておくもんだろ

そういうことをまるまる容認すると
荷物を置くために指定席を取るとか
指定席を転売するために指定席を取るとか
そういう連中が出てくるような気もする

現行制度でもいるけどさ(´・ω・`)

800 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 22:04:40.06 ID:w86G63VQ0

>>799
こどもの乗車券・特急券(指定席)を買って幼児を座らせるのは公式に認められているだろう。

>>797がこども料金の特急券(指定席)だけ買って、車掌には大人の乗車券・特急券(指定席)だけを見せて、
隣の席の客が来たら退けますと伝えるという意味なら、容認しかねるが。

801 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 22:26:49.25 ID:gKZPxHmO0

>１月に浜工に回送されたＣ１は解体されてるよ。
> 保存車両があるかはわからないが、某ブログに記事があった。

その記事みた事あるけど信憑性が乏しい。
ブログ主の主観記述で客観的な話がない。

802 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:00:10.52 ID:Ao4yb2vA0

>>801
以前300系を解体してた解体場？だったところは工事してるしどこで解体したんだろうか？

803 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 22:16:33.86 ID:qTLdAELy0

さっきグリーン車に乗ってたけど、
前のオッサンが席に着くなりリクライニングを
目一杯倒して来やがってマジでウザかった

こっちは弁当食いたいからシート倒してなく、
そうするとハゲオヤジの後頭部を目前に眺めながら
飯を食うという非常に不快極まりない状況に

後ろの席が乗ってるか空いてるかとか、
乗ってればその席のリクライニングの度合いによって
自席のリクライニングの可倒角度を調整するような仕組みを入れて欲しい

804 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 12:53:24.08 ID:5OdUa5Pq0

後ろの席にも気を配れるのがグリーン利用者かと思ってたが…

805 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 18:51:23.10 ID:BnnWw+Uv0

むしろ態度が尊大な奴のほうが多いと思う

806 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 17:50:21.77 ID:O1LPFAWoO

7号車をｸﾞﾗﾝｸﾗｽに改造すれば良い。
15×5を7×3とする。

807 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 18:27:18.00 ID:9vZMIlYF0

>>805
飛行機でもビジネスクラスが横柄な客が多いらしい。
ファーストやエコノミーのほうがマシだとか。

808 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 22:08:18.15 ID:WwaD3B4p0

真の金持ち→ファースト
成金or見栄→ビジネス
普通の人→エコノミー
ってところか。

809 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 11:42:19.31 ID:6FhGi9MN0

T700系が、東海道・山陽新幹線「ふじ」として
明日から公開の映画「藁の楯」で登場。

塗り分けはそのままで、ふじ用車両として設定。
駅とか車内の掲示物、電光掲示などは、日本語化して
結構頑張ってます。JRだと夜間は保守で撮影
できなかったため、台湾で撮影。

>>803 グリーン車は寝るために乗る人が多いけど、その案だと
満席では誰も倒せなくなる。寛容さがない人は乗っちゃだめ。

810 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 12:07:39.52 ID:JO8S65fl0

さっき不治テレビのSNSアンケートで、まさにリクライニングのシートバックを
後ろの席の人に断りを入れて倒すか否かを取り上げてた。
俺は、後ろの様子を気遣いながら、無断で少しずつ倒して様子を見るw

811 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 15:08:03.08 ID:mHwEhtYJ0

俺は「倒しますよ～」派。
もちろん一気にフル角度まで倒すなんて無粋なことはしない。

「倒していいですか？」と質問形にすると
「ダメです」も有りうるから。

812 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 20:45:45.72 ID:RLB09DxIO

今ってJR九州のｸﾞﾘｰﾝ車ｻｰﾋﾞｽ何も無いんでしょ？

813 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 00:38:29.69 ID:AEoRse420

>>811
「倒しますねー」（常識的な角度で）

814 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 00:48:37.18 ID:7BUqcPem0

>>812
新幹線はおしぼりと飴

815 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 00:24:57.07 ID:X5EVbpXB0

>>809
T700じゃなくて700Tね。細かいアゲ足とってスマソがｗ

ちなみに撮影は台南。日本語の小道具をつけたら、まぁ、
何と言う事でしょう。日本の新幹線駅ではありませんかｗ

816 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 02:09:11.66 ID:FQEWgnq/0

>>704
まだましな方。

前は普通席(自由席)で馬鹿そうなキモイ格好のバカップルが思いっきり
リクライニングしてきたから。
手つないでつないでない方の手で同じ色のスマホっぽいのを握ってたよ。

あれマジでうざかった。

817 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 10:21:26.21 ID:r707aEzI0

後ろからシート倒さないでくれって言われたから、席を変わったことならあるな。
倒れる仕様なんだし、倒されることは仕方なしと諦めた方がいいのでは。
嫌なら、進行方向の一番前を選ぶべし。

鬱陶しいのは、コート掛けの奥側を使う奴。
パッと見、二個並んでるだろ。あれの手前を使うのが本当なんだが、
大抵は自分の前を確保する為に、奥を使うんだよ。
後ろの席のやつがコート掛けの奥を使うと、椅子を倒したら引っかかるんだ。

818 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 10:29:21.04 ID:Wvnv4Wgl0

新幹線では知らないが、古い客車の図面を見ると壁のあれは「帽子掛け」とされている。
極端に重くなければ、何を掛けようが構わないと思うのだが、
掛けた上着に財布とかの貴重品を入れるのはやめよう。知人に被害者がいる。

819 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 06:29:52.33 ID:DskUyVLaP

さくら540に乗ってるけど
このコンセントを使って、iPhoneを充電しながら
操作すると動作が凄く重くなる
電圧の問題？

820 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 13:18:26.56 ID:ueSBWsEpP

>>819
どの列車でも動作が変になるな。

821 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 16:29:02.54 ID:9HUzx1n6I

500系は、まだ走ってますか？

822 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 13:38:24.19 ID:/yTBCKaEO

山陽新幹線内のこだまや団体の臨時で、元気に走ってますよ。

823 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 17:00:45.06 ID:XJMtfk8W0

後ろからシート倒さないでくれって言われたから、席を変わったことならあるな。
倒れる仕様なんだし、倒されることは仕方なしと諦めた方がいいのでは。
嫌なら、進行方向の一番前を選ぶべし。

824 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 21:19:55.67 ID:R+8OiJQ80

>>823
そんなことをいう奴に限って車両の端のドアのそばはうるさいから嫌とか
前が壁は落ち着かないから嫌とか、わがままを言うんじゃね？

825 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 02:28:40.05 ID:pk8daALf0

つか、よく倒さずに座っていられるな

826 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 07:31:47.98 ID:4lhQpNUoO

リクライニングはちゃんと元に戻してから降りれよ。

827 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 09:23:06.48 ID:QxMDzMZd0

今年のお盆休みに、はじめて九州新幹線を利用して帰省するつもりでいます。
新神戸から熊本まで行くことになります。
新幹線自体、高校の修学旅行くらいでしか使ったことがなく、
予約について詳しくないので教えてください。

飛行機の「早割り」のような制度はありますでしょうか？
さきほど J-WEST ネット会員には登録したのですが、
割引制度を使用する際の条件や制限はありますか？

828 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 09:50:06.12 ID:WMhX7TrP0

>>827
ttp://www.jr-odekake.net/j-west/railway/#e5489

829 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 14:25:34.79 ID:QxMDzMZd0

>>828
めっちゃありがとうございました。

830 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 09:02:32.51 ID:gbpAX5Jk0

N700Aに始めて乗ったけど、車内が明るい感じがする。
乗り心地は、はっきり言って何が変わったのか分からん。
ゴーゴーと風切り音だか空調音だかは相変わらずうるさいし、
ガコガコと左右に３cmくらいの幅で揺れて走るし。
机の上のものが慣性の法則で止まるから、列車と同じに揺
れる俺には、机の上のものが左右に滑っているように見える。
軌道が悪いんかね？

831 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 00:21:49.56 ID:4lmvtf7I0

今さらながら、のぞみがN700、ひかりが700、こだまが500ってなんかしっくりこないな。

832 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 08:58:25.94 ID:QFCXO9ab0

Ｚ０とロングレール運搬列車がいま両方とも岐阜羽島においてあるよ

833 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 02:49:01.96 ID:rmZOCwyzI

N700系2000番代？

834 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 22:41:36.82 ID:zYdV0CHvO

R編成は増備無し、S編成は500系置き換えの時まで増備無し!?

835 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 14:29:23.39 ID:c7kZVaRp0

>>803
俺もその経験ある。フルに倒されると普通車以上に頭が見えるんだよね。
グリーンはあんまり倒さなくても楽に座れるんだが。

836 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 14:39:18.94 ID:ozwIrsjq0

>>803
前の人の頭が見たくなければ、前方車端部を取ればいいんでは？
本数多いから、早めに予約すれば取れるし。

それよりグループで回転させて、リクライニングできないほうが
ちょっと嫌かも。

837 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 14:46:22.88 ID:ozwIrsjq0

>>830
バラスト軌道の精度もあるだろうけど、どの位置に座るかでも
少し変わってくるしね

とりあえずN700Aは、700T並に、テーブルのカップのくぼみを
深くしてほしかったー

あれだけ深いと、安心感があるもん。まぁN700は軽さ＝エコなんだろうけども。

838 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 22:55:48.73 ID:2bHjeR2ji

九州新幹線の16両化、のぞみの鹿児島中央直通はよ
東海道新幹線の300(京都～米原は330)ｷﾛ、山陽新幹線の320ｷﾛ、九州新幹線の300ｷﾛへのスピードアップはよ

839 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 13:32:50.01 ID:+XPSqciq0

さくらの後にひかりレールスターを5分続行してくれたら文句ない
博多のぞみは減らしてOK

840 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 01:37:40.91 ID:Ok578zuEO

西は300系全て解体したんですか？

841 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 22:19:38.82 ID:fVeykTkx0

>>841
酉の300系は全て重機の餌になりますた。

842 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 00:27:38.09 ID:o0r/lfS80

>>838
500系で320km/h運転できそうだったんだけどねぇ。

あわよくばN700A系で330km/h運転しそうだったけど、
500系と比較してチョイ出力不足かなぁ。

九州は東北の盛岡以北と同じく、整備区間の割に線形良く
ないし、会計検査院の260km/h縛りが無くなれば車体傾斜
装置を追加して速度向上することになるか。

843 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 00:40:00.29 ID:h982/SwG0

>>841
梅小路の新博物館に収蔵する考えはなかったみたいね。
もっとも西にとって300系は何の思い入れもない形式だろうし。

つーか300系って西では一番継子扱いされた形式かと。

844 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 21:14:16.08 ID:/ykZ83zv0

>>842
九州は博多南線が120制限、出水駅付近が230、久留米駅付近に無茶なカーブがあるくらいで
全体的に線形自体はそこまで悪くないぞ

845 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 21:13:09.22 ID:QEEzl1Ap0

>>838
8両だとキャパ不足だな

尼崎脱線事故があるから西は動かんだろう

>>839
西が直通のぞみ欲しがるからね

846 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 07:00:04.69 ID:5KhQEH2A0

N700系(東海道山陽用)って、T車2両をM化するだけで製造費用大きく違うん？？

全車モーター＆車体傾斜装置角度1°→20°に改造すれば
東海道線形でも300㌔で走れそう…

847 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 11:59:46.89 ID:hEMsGcWTO

>>846
それだけ傾斜させたら天井の荷棚から荷物落ちまくるんじゃｗ
5°くらいが限界？

848 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 21:17:33.82 ID:5dhFSc+q0

そもそも車両限界が・・・
考えが直結過ぎてワロタ

849 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 21:25:11.01 ID:m0cnayJc0

>>838 九州新幹線を１６両化しても博多～新鳥栖の筑紫峠の長大トンネルを越えれるかどうか。あそこは
３５％の急勾配だからね。１６両全M車にしたら越えれる可能性はあるけど。

850 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 22:43:01.90 ID:Vw277VjF0

>>849
とんでもない勾配ですね

851 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 00:33:31.65 ID:8IJxXoHP0

http://www.youtube.com/watch?v=xnkbJ-zIsu0&feature=related
高速専用線じゃないけど、この傾きが格好いい！
新幹線でもぜし！

852 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 01:20:23.91 ID:EJKmAVx90

http://www.youtube.com/watch?v=DGVGnQdglaM
どうせ挙げるんだったら同系車がSNCFからもSBBからも乗り入れ拒否を食らった挙句
所要時間が伸びる従来の機関車牽引列車で置き換えられてしまった奴より
ETR600のほうが良いだろう

853 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 02:25:36.64 ID:eXmnPh+/0

>>846
東海が新幹線の先頭車をT車にするのはATCへの悪影響を嫌うから

854 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 22:11:06.37 ID:YBpqoBE40

>>853
束も酉も一部を除き先頭車をTcにしてるな
SやRみたいな短編成はしかたないがこの場合は先頭車運転台側台車へノイズ遮蔽板をつけてる

先頭車をＭc化するなら後ろ側のみ電動台車にする方法もあるな。

855 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 09:49:01.39 ID:oMDscBkr0

http://www1.tcat.ne.jp/train/kaisetu/doctor/doctor.htm
イースト・アイは信号の検査時、ATCの受信に影響がないように
最前の車両（E626-1・6）はモーターを切って走行
こういうのもあります

856 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 13:02:42.82 ID:LoK7A0g/0

新大阪で1、16号車のモーターをオンオフさせればいいのね

857 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 01:13:27.86 ID:jpb+cVo60

JR西は在来線だとモーターをケチる

858 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 01:20:28.99 ID:NFObLC6+0

在来線でも新性能型以降は短編成を除きクモハをなるべく作らないようにする傾向があるな。

859 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 19:13:49.54 ID:pc3BBMz30

225系「…」

860 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 20:56:40.35 ID:ce6FxDEYO

321系｢…｣

861 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 00:08:33.19 ID:qXnHRRGu0

お前ら前方が付随台車だから実質的にはクモハではないだろ

862 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 02:34:58.40 ID:zVlcPpDR0

>>852
ETR450～470の9連から重連対応のETR600～610で7連に短縮されたため、
ETR600～610は2等のシートピッチが極端に切り詰められて不評なんだが…

イタリア人の仕事は最初の理想や理念が高いが、完成後はグダグダになる。

863 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 18:16:36.37 ID:EGexk8us0

そういやゴッタルド線系統はミラノ行ECに続行でICNを走らせて国内旅行者はそっちに乗れって放送が入るね

864 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 19:04:46.43 ID:n0BXcKq3O

W7系の山陽こだま専用仕様に期待

865 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 22:56:45.92 ID:6cBDr8OU0

8両編成
8号車グランクラス
1～7号車普通車自由席5列

ありえないか…

866 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 23:05:59.70 ID:HyVo2xkj0

いいかげん5列は止めて欲しいな。
4列が無理なら、車内販売いらんから2+1+2にしたほうが支持率上がるぞ。

867 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 09:25:35.95 ID:tievpdeW0

２－１－２なんて全然ダメ。

868 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 20:31:37.63 ID:XvL/xY2pO

山陽こだまｵｰﾙ2＋2座席で良い

869 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 22:04:29.83 ID:+3z/8K1z0

>>864
山陽こだまは700系B編成の短編成化で充分

870 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 22:12:07.48 ID:GfENk4nRO

沖縄新幹線
鹿児島中央――(海底トンネル)――屋久島――(海底トンネル)――奄美大島――(海底トンネル)――
糸満――名護――沖縄市――那覇

871 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 23:57:02.43 ID:UtJkaJnI0

飛行機みたいな構造にすれば宙返りもＯＫ

872 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 18:28:06.14 ID:BMJuXnTSO

x40編成を回送幕で目撃
x65の次になるかな？

873 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 08:21:58.16 ID:RFI/dFiBO

新下関の100系は、まだ訓練センターに留置されてるのかな？
年度末にお役御免の発表があってから3ヶ月経つけど、まだ博総へ回送しないのだろうか。

874 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 10:56:42.28 ID:LtnvH6kS0

指原１位で新幹線車内でニュース速報

http://www.youtube.com/watch?v=dun6svGyZCQ

875 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 07:41:16.36 ID:9siM32W80

九州新幹線乗る価値あり？
ありだったら新神戸から新大阪まで一回乗ってみるかな

876 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 07:45:28.83 ID:oE+qE9pC0

>>875
新神戸～新大阪は山陽新幹線ですが

877 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 08:38:27.06 ID:EsfKjuzI0

>>876
直通車両がってことでしょうw　

>>875
個人的には九州・山陽直通車両に乗る時は指定席の2列＋2列シートは
大いにオススメ。こないだ熊本～小倉間で乗ったとき割引切符で指定席に
出来なかったのには落胆したw

878 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 22:24:30.31 ID:9ZZ93W220

ちょっと聞きたいんですけど東海道新幹線のこだま666号って東海車両　西日本車両？
教えてくださいな

879 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 23:14:34.23 ID:8u926HiS0

>>851
振り子ってカーブで姿勢制御してるときは別に問題ないんだけど、
逆に制御してない時の直線では異常に横揺れするから、乗る側としては勘弁して欲しい

880 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 20:24:07.59 ID:VzamrE3n0

Kagoshima Hauptbahnhof

881 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 20:53:19.64 ID:ba5+NrVs0

>>878
所定は西車

882 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 16:07:20.99 ID:oEpx/WbuO

>>878
たまにＣ編成もある。

883 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 20:37:44.83 ID:twyoSUBY0

新下関の１００系が、５００系に連結されて博総へ回送されたようで。
ボロボロでももう１度１００系の姿が見たかった。残念・・・

884 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 21:37:07.29 ID:9f/qlcR9P

>>883
明日帰りに写真撮れそうだったらとってくる
@春日市民

885 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 16:33:18.89 ID:mc3cAx1oO

>>884
883ではないが期待してる！ヨロシク！

886 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 17:50:36.31 ID:pPo1t0+DP

一足遅かったのだろうか…
P2編成なのは確認できたけど…
先頭以外なかったわ…
http://imgur.com/tqkL2dr

あとB2が9両目以後がなくなってるね
まだ色褪せてないけど

887 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 17:51:22.38 ID:pPo1t0+DP

http://imgur.com/tqkL2dr.jpg

888 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 22:17:20.82 ID:bZtiCe5J0

>>886
サンクスです。
5月に見たときはこんなに錆びてなかった
けど何があったんやろか!?

889 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 22:29:21.51 ID:Y8WiQy//0

>>886
写真うぷ乙です！
>>888
某掲示板のカキコによると、回送中に錆びた箇所が剥がれて落ちないように、事前に剥がしたみたいね。

890 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 23:03:10.30 ID:pPo1t0+DP

>>889
某ってどこだろう………ww

891 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 01:32:26.58 ID:1+gydKd40

●大牟田中卒生保ホモニート上津原俊之●大牟田中卒生保ホモニート上津腹俊之
●大牟田中卒生保ホモニート上津原俊之●大牟田中卒生保ホモニート上津腹俊之
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892 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 14:17:49.31 ID:lyhzK+4k0

西N700Aの編成記号はどうなるんだろ?
Wになるんだろうか?

893 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 21:19:10.48 ID:m7mdOXWyO

700系C編成の引退も遠くないから、リニア鉄道館に保存されそうだな

894 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 02:42:57.88 ID:3b287YR5O

兵庫県ってｸｽﾞだからのぞみ通過で良いよね

895 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 06:56:16.36 ID:Drg/j9rY0

>>892
Wは北陸用のW7に使うんでは？
西のN700Aは何となくFとHを使いそうな気がする。

896 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 07:04:43.42 ID:b4DU2MAZO

何故、600型がないのだろう。

897 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 08:37:27.24 ID:ORjxX2r60

>>892
N51～とかでないか？

898 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 10:32:42.02 ID:Drg/j9rY0

>>897
その線もあるかも知れないね。
そもそも東海のAがわざわざG編成としたのはZのまま続けてたらZ99(=Z0はZ99としてシステムが扱ってる)を超えてしまうからみたいね。
確か編成記号で使える数字は1～99で100以上の3桁には出来ないとか。

西日本の場合数がそこまで多くないから偽アドバンスは元の編成記号のまま、本物アドバンスも既存Nの続番とするかもね。

899 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 16:15:40.15 ID:9gIcwKf70

これで合ってる？

使用中
BCEGNRSTVXZ
空き（使用実績有り）
FHJKPQWY
空き（使用実績無し）
ADLMU
使用NG
IO

900 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 16:35:59.03 ID:LInItOKBO

>>898
東海のN700AをG編成・1000番台にしたのは、それで説明が付くが、
偽アドバンスを2000番台・X編成にした辺り、明確に違いを示したいように感じる。

>>895
西のN700AはGの前のF(CとBの関係と同じ)、偽アドバンスはHと予想。

>>899
Aも列車番号と紛らわしいから使用NGと聞いた事がある。

901 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 18:32:37.88 ID:Drg/j9rY0

>>899-900
Aも実は300Xで使った実績アリ。
それとUは九州の800系で使用中。

ちなみに九州800系の編成記号は「U001」のような表示方法だけどシステム上では「U1」と扱われるのだろうね。

902 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 18:56:31.76 ID:ORjxX2r60

>>900
Fは、JR東日本のE7系に付与されるらしい。E7系はW7系(編成記号はWの模様)と
ともに北陸新幹線で運用されるから採用は避けるだろう。

903 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 19:43:50.72 ID:LInItOKBO

>>901
いずれにしても、Aは試験車両専用だろうな。
Uはどこかで見た気がしていたが、思い出せなかった。

>>902
システムが別だし、基本的に影響しないと思う。
W7の方は同じ西だから避けるかなと思うだけで。

904 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:34:17.87 ID:fHIbwGJ1O

0系のNH、YKはコムトラック上では何になってたのだろう?

905 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 22:05:08.00 ID:Drg/j9rY0

>>904
NHやYKはシステム上ではNやYでないか？
これらの編成記号は同時に同じ番号は存在しなかった(例えばNH1とN1、H1は同時に存在しない)。

906 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 07:33:03.64 ID:TOaGvk3b0

Aは300Xで使われましたよ

907 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 20:21:31.11 ID:NtHvdAqOO

>>904
てことはコムトラックではひかり編成はN、Hで2種類、こだま編成はYの一種類だったのか

908 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 23:49:43.20 ID:QitqAFSHO

JR九州終了のお知らせ

909 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 19:27:36.43 ID:q17uagndO

LCCのリンクについて書き込んだつもりが…

リンクとJR九州の共同運航に期待

910 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 22:20:20.87 ID:Qsisij4d0

>>901
西持ちのN700A（4000番台）はN51～になるんじゃないかな？
(東のE2系1000番台みたいに）

911 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 04:21:06.28 ID:AnnNjbcuO

N700シリーズの後継車両はいつ頃登場するのかな

912 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 14:35:59.02 ID:oliMfOP80

Ｌ０系が出たじゃん。

913 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 15:32:22.88 ID:9NDMbEv60

動向が注視されている700系C1編成だけど廃車から半年経過して
どうやら先頭車だけは無事に解体を免れているいるとの情報が。
写真付レポでないのが残念だけど。

http://blogs.yahoo.co.jp/n700d/25160870.html
↑文章の終わり近くの記述より

>他にも７００系Ｃ１編成の先頭車がありましたがうまく撮れなかったので載せてません。

914 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 15:40:07.90 ID:9NDMbEv60

と、写真なしと思ったら写真付ブログもハケーン。

http://blogs.yahoo.co.jp/yh6m6d12/folder/493321.html
http://blogs.yahoo.co.jp/yh6m6d12/GALLERY/show_image.html?id=14805472&no=1

旧C1編成の1号車つまり723-9001がトラサーバ上に。

915 ：913＆914訂正：2013/07/20(土) 16:03:35.50 ID:9NDMbEv60

×トラサーバ
↓
○トラバーサ

何を書いているだ俺。。。orz

916 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 03:02:45.04 ID:C6HXwBWB0

>>911
N700はリニア開業までモデルチェンジしないよ
無印・West&Kyusyu→Advance→SP・EX・GT(東京～鹿児島中央用の全車電動車はこれのどれか)となりそう

917 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 00:45:59.80 ID:ndD+eUg30

東京～鹿児島中央用直通車なんて出てこないよ

918 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 05:53:09.80 ID:MldOP+Fzi

いや分からんぞ

919 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 06:00:16.27 ID:GLTeiUHO0

少なくともリニアが全通しない限り絶対に無いだろうな

920 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 23:18:54.71 ID:GkE5V+zIO

東京～鹿児島中央w

それより貨物新幹線まだ～？

921 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 14:25:24.05 ID:3RHWXHOUO

貨物新幹線をやるなら、夜行新幹線も
どちらも非現実的、可能性は限りなくゼロだが

922 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 04:29:08.87 ID:Uyhc5MwFO

どこまで本気か知らんが元JR九州社長・石井幸孝氏
ttp://ejc-winner.blogspot.jp/2012/02/blog-post_4059.html

923 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 21:28:51.13 ID:40vxBkXYO

リニアが開通したら貨物新幹線は可能

ｺｷ71!?みたいな新幹線を造れば良い

924 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 13:57:28.42 ID:DP5daHs5O

もし実現したら、車両はJR貨物の所有になるのかな？

925 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 19:22:02.65 ID:2jb8S7jeO

東の新幹線みたいに

貨物新幹線車両保有株式会社

が設立されるんじゃない

926 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 20:12:14.86 ID:bi7kfDxL0

博総に1両だけポツーンと置いてある100系先頭車って何？

927 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 15:02:14.40 ID:i9S9S7ndi

京都の博物館に行くんじゃない?

928 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 20:00:01.15 ID:WNZENB9K0

京都の博物館の完成予想図には500系も置いてあるからW1の先頭車も保存確定だな。

929 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 21:26:54.70 ID:oGBvGiyd0

>>926
100系先頭車って、外から見えるところにあったっけ？

930 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 12:40:40.77 ID:T/zdVavyO

300系(F7)の本線最終走行 (広運→博総)から今日でちょうど丸1年。
鉄仮面のいない東海道･山陽筋は、なんか寂しいな。

931 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 22:40:37.15 ID:T1AGRFaZ0

最近汚い中卒ホモニートが新下関あたりで迷惑な撮り鉄をしているそうだ

大牟田中卒生保ホモニートの有明上津原俊之だろうｗｗ

932 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 00:15:00.78 ID:SmcEbDEk0

とりあえず、新神戸の全停車は見直すべきだろう。
それと、姫路・福山・新山口に最優等列車を止めるのは止めよう。
そして、我が最寄駅の新倉敷に全停車するよう求める。

933 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 01:09:32.33 ID:PD52cXP70

なんで倉敷に乗り入れなかったんだろうね。
線形からしてもそう無理のある場所ではないのに。

934 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 01:25:22.20 ID:GS1l8YQ20

金がかかるから

935 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 21:41:19.50 ID:eKbMgkIu0

>>929
自己ﾚｽ

↓のblogに100系先頭車（122-5003）の画像あり。
いつの間にか見えるところに移動してたんだね。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/akihiro_tec/10003058.html

936 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 17:25:26.98 ID:PIvPr4q0O

米原の奴はそのまま？

937 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 15:34:04.36 ID:rdlORhU10

中年中卒生保無職ホモニート　ありあけ上津腹俊之の迷惑撮り鉄行為を

目撃したり絡まれた人、居る？　迷惑行為を見かけたり遭った場合は
すぐに駅員警察に通報して下さいｗ　遠慮は無用です。

938 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 08:16:26.64 ID:SpnbRNWQO

のぞみがわんさか走る時代に、あえて300系のひかりやガラガラのこだまに乗ってのんびりと、駅弁食べたり、ビール飲み、車窓を楽しみながら、東海道新幹線に乗るのが最高に楽しかった…

939 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 18:17:52.49 ID:kaPNANlzO

C10が回送幕で下ってる
もうすぐ名古屋だろうけど廃車？

940 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 22:58:56.81 ID:QNgbtYlZ0

桜島の噴火で掃除が大変だ・・・

833 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/08/18(日) 20:58:56.07 ID:TbIoU8h50
こんな具合
ttps://pbs.twimg.com/media/AtVIiHRCEAA38Qm.jpg:large

941 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 23:19:35.90 ID:ysX8Uh0o0

>>940
えらいシュールだな・・・

942 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 17:17:08.13 ID:D47MN1m4i

>>940
ヒカリアンの悪落ちしたスター21みたいだ

943 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 05:14:47.08 ID:t0XP/7MU0

全国ニュースでもトップ扱いだったし、鹿児島中央駅がこんな状況だったからな・・・

918 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/08/18(日) 22:19:20.77 ID:8fmwo6BB0
鹿児島中央駅
ttp://pbs.twimg.com/media/BR8B8DLCYAA4alu.jpg

944 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 16:21:30.89 ID:Mwg40dTk0

うわ、１０年間放置のジオラマに見える。

945 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 19:16:01.98 ID:iS69jKte0

>>940
当たり前なのだろうけど、前回酷かったときのコピーみたいな画づらだ
空力でそんな模様になるんだろうな

>>943
世紀末系SF映画みたい
過去にも何度かこのレベルのは有ったのだろうけど、
これが元に戻るのが不思議なんだよな

946 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 23:49:57.27 ID:t0XP/7MU0

車内も灰まみれだったとか
ttp://matome.naver.jp/odai/2137681946219199601
火山灰を巻き上げて走るN700ｗ
これでもちゃんと走れる新幹線って凄いわな
桜島は勿論、富士山等の火山の大噴火に備えて車両テストするにはいい環境ｗ

947 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 00:00:40.57 ID:OkkBqWih0

九州走る車両は火山灰の防塵対策されてますがな

948 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 00:21:39.42 ID:tcSfmrvi0

東海道車両が逆立ちしても乗り入れられないわな。

949 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 22:03:37.14 ID:JrKIi4Pi0

上りの場合、車体の灰ってどこまで残ってんの？
さすがに川内までには落ちる？

950 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 05:23:51.85 ID:LK1IEiI50

>>938 大井川鉄道乗りに東京～静岡をこだまに乗ったとき
こだまも悪くないなと思った。
富士山眺められる時間が長いし通過するのぞみを撮影できる。

951 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 11:05:28.20 ID:PxbEuEwtO

700AとN700Aがある？Αがある、ないがある

952 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 12:06:05.50 ID:KASOOMMA0

浜松くらいなら、こだまで充分。

953 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 19:25:40.72 ID:aqg/5WRk0

N700/８両編成のグリーン車って、損だよね。
同じ車両を区切っているだけで、普通車指定席も２＋２席で同じだし

954 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 19:40:33.33 ID:UPcJiytE0

>>953
何でまた、同じ事を別スレに書くの？
何がしたいの？

955 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 19:43:44.35 ID:aqg/5WRk0

>>954
そういう下らない指摘でスレ汚しするな、カス

956 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 21:14:35.44 ID:TpBJ60pqO

500系っていつまで走るのかな？

957 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 22:51:29.31 ID:+9oXbGym0

>>955
プ

958 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 06:07:32.90 ID:Xi1uDSjo0

>>956
その500系を置き換えるのは順当に考えたらN700Aの8両編成版かな？
N700Aの機能が山陽九州で必要なのかは別として。

959 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 12:21:51.67 ID:7rdnoci1O

>>956
あと一回は全検受けて走る…と思いたい
せっかく4、5号車のシートを改良するんだし
まあ西のやることだから油断は全く出来ないが

こだまにまでN700イラネ

960 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 12:54:58.17 ID:NTc7Y7xb0

レーススター編成がまだ充分活躍できるレベルだろ？
いいよ、５年以内に５００系は撤収で。

961 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 18:36:04.39 ID:X7bDfetyP

500系は長崎新幹線が絡んでくるんじゃないかな？
長崎新幹線を山陽直通とかなったら、それに対応した車両が必要になるだろうし
それまではJR西日本も情勢が分からんだろうから、500系を更新して現状維持に留めるのではないかと

962 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 23:23:24.27 ID:HReWGlPp0

2＆2にするためのシートはどうやって調達するのかね？

963 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 23:56:51.43 ID:APf/EANU0

>>962
700系のグリーン席を海西問わず取っときました！とか

964 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 01:48:31.36 ID:g+MfDdtdO

700AとN700Aがあるのですか？
車両側面にΑがある、ないがある

965 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 06:29:56.12 ID:EcS+x+v30

700とN700とN700A、な。

966 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 07:03:49.98 ID:kKhdyWwS0

>>964-965
700は別として、
N700に、N700とN700AとN700aがある。

967 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 08:08:56.68 ID:g+MfDdtdO

↑N700aが最新車両かな？

968 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 08:25:15.53 ID:3rduzQ5r0

N700Aが最新系列
N700aは既存車の改造

969 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 08:41:15.82 ID:g+MfDdtdO

側面にデカイΑがある、ないがあるあれはどちら？

970 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 09:34:12.95 ID:3rduzQ5r0

デカいA→N700A
ちっこいA→N700a
ない→N700（N700a未改造）

971 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 09:47:39.86 ID:g+MfDdtdO

解きました。ありがとうございます。

972 ：966：2013/08/30(金) 21:27:16.57 ID:kKhdyWwS0

解決したようなので余談になるが、
N700AのＡのマークは、俺にはΛ(ラムダ)に見えるから、
小さいが明らかにＡと書かれているN700aの方も出した。

973 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 10:37:23.03 ID:9Q+9QhVx0

700系C19編成は廃車になったの？

974 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 11:34:37.58 ID:MrPoLE+h0

>>973
運用を離脱したみたいだね

975 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 20:36:44.99 ID:2Q5cBhVb0

>>962
まさかとは思うが、2&2化の改造内容が

・今の2列シートは現状のまま変更なし
・3列シートを2列シート（W編成普通車の廃車発生品）に交換

だったら、激しくorzだな…

976 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 21:12:31.41 ID:BVGZtt1J0

>>975
通路広すぎだろw

977 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 00:44:48.17 ID:mc0jFs1E0

>>975
かなりの魔改造だなw

978 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 01:10:15.27 ID:FSrFvQZr0

300やら700グリーンのシートが売るほど有りそうだけど
300のはもう捨てちゃったのかな
西だったら0や100のを再利用でも驚かない
テーブルが紫外線焼けで黄ばみ切ってるのな

979 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 11:16:05.93 ID:970g61HO0

まだＮ７００乗ったことないんだけど
広島～小倉間で小さな揺れが連続して
かえって乗り心地が悪いって書いてあるブログ見たんだけどほんと?

980 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 11:24:34.13 ID:TOB/JCSx0

>>979
それは車両じゃなくて軌道の問題でしょ

981 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 13:10:36.01 ID:AOkYzWSg0

一番スピードの出る区間の一つだしな。

982 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 01:53:55.64 ID:682qu2CLO

500系の後継車両は、西オリジナルの車両が良いな

983 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 02:56:33.24 ID:VQPpIeRAO

>>854
0.5Mは空転多いからな。西の在来線でも結構酷いらしいから、新幹線には向かないだろう。

東のE955が先頭車0.5Mだったけど、E6系はそれを回避してるし。

984 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 07:38:37.44 ID:TWcQ0qITi

そんなことはない。

985 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 10:50:22.36 ID:IshqtWuw0

>>982
却下

500どころか700や800までN700で置き換えるべき
N700の代替まで新形式は要らない

986 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 13:11:55.63 ID:SdcNpfx20

５００系の後継なんて言ってる奴、まだいるの？

987 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 18:20:48.32 ID:W8cmDOeh0

次スレよろw

988 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 08:22:21.20 ID:vJODWc0LO

山陽こだまの置き換えって意味じゃね？

989 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 17:12:27.94 ID:lwLOS0Pj0

次スレ立ってた。

東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part8
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378138177/

990 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 09:21:06.43 ID:ehK6yNTJ0

990

991 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 16:21:00.12 ID:fN3+s6cK0

>>989
おーつ

992 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 20:37:30.56 ID:TvGMB4pS0

埋めついでに質問

日立から海への新車搬入はもう今年は無いのかな？

993 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 23:19:40.34 ID:4tGfn0Gm0

>>992
ない
公式で発表されている本数なら来年以降も日車だけで製造可能

994 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 03:35:20.20 ID:Apxqhp650

製造技術の維持だけだったら西と九州の分だけで充分って事なんだろうな

995 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 10:05:14.04 ID:1XEI/zMG0

たしかにw

996 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 16:50:25.78 ID:HjDk7t9rO

東：総合（川重）
海：日車
西：近車
九：日立
って住み分けか

997 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 20:07:19.90 ID:1XEI/zMG0

>>989
乙

998 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 20:11:17.58 ID:ns53cO4b0

　　　　　　　＿, -‐-､＿__
　　　　　／　　｀　　｀　_　）
　　　/￣　　_,,ﾆ=‐─'´ｰ''',､
　　　ゝ-┬l;;;　　　　　　　　ヽ
　　　　l// |;;　　　　　　　　　_l
　　　　l　,./;; 　 (ﾆ＝､　　, ,=ﾆ
　　　/イr'ヽ;　　ｰ=o､',　', ro'l
　　　ﾉ/ l l､!l　　　｀'''''　　ヽ｀´!
　　. ﾚ　〉､｀ヽ　　　ノｰ-‐'　l
　　　　 lゝﾉ''l　　　　,ｲﾒ三ヾ､!
　　　　 /､ l　ヽ　　〃 ,,, ﾘ,,/l!
　　　, -l:::ヽヽ､ヽ､,l!___l;;;;;;;;;lヽ､
　　´ 　 l::::::ヽ　ヽ｀ｰ─ヽ;;;;;;l::l ｀''ｰ､_
　　　　ヽ::::::::ヽ　ヽ＿／ヽ;;l::lヽ
　　　　　ヽ:::::::::::ヽヽ__/'´;;;;l!:/　ヽ

　　　　　　終　了[xu ryan]
　　　　　（1551～1604　中国）

999 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 20:11:48.78 ID:ns53cO4b0

1000 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 20:14:10.58 ID:ns53cO4b0

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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