八高(北)/上越/信越/吾妻/両毛各線総合スレ Part11

JR東日本高崎支社管内の高崎線を除く該当各線と群馬県内ローカル私鉄の上信、上毛、わ鐵をまとめて語りましょう。
高崎線、新潟・長野県内の上越線、信越線、高麗川以南の八高線はそれぞれ該当スレへお願いします。
【お願い】
・荒らしが来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい。
・２日おきに保全上げを推奨

【前スレ】
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合スレ Part10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332824421/

　　　　　　　　　　　　　　　水上 　　　　　　　　　　　間藤
　　　　　　　　　　　　　　　　│　 　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　沼田 　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　│ 　　　　　 　　　　　大間々
　　　大前──中之条─渋川　　 　　　　　　　　　　│　
　　　　　　　　　　　　　　　　│　中央前橋──赤城┼西桐生 　　　　　　　 　　 栃木
　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　 └─桐生　　　　　　　　　 ／　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　 新前橋─前橋　　　　　　　 　／ 　　＼ 　　　　　　／　 　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　＼　　　　　　／　　　　足利──佐野　　　　　　　小山
　　　横川──安中──高崎 　　　　　　 ＼　　　／
　　　　　　　　　　　　　　／ │　　　　　　　　伊勢崎
　　　　　　　　　　　　 ／　群馬藤岡
　下仁田─上州富岡　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　寄居
　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　 高麗川

ごあんない

上毛/わたらせ/東武桐生・小泉・佐野線　part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310233769/

【高崎】両毛線スレッドpart23【小山】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328702723/

★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328789080/

【横須賀東海道】湘南新宿ライン40【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321878536/

【新潟】上越新幹線part33【東京】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327809549/

上越線スレ part21
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328754785/

八高(南)/川越線総合スレ Part２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328839006/

東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 100
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332042288/

東武伊勢崎線･日光線（スカイツリーライン）100
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332041174/

重複
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　11
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332951795/

【関連スレ】
【高ﾀｶ】【SL】高崎駅 Part１【車両ｾﾝﾀｰ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323339710/
【八】八王子駅 Part11【機関区終焉】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316445511/
八高(南)/川越線総合スレ Part２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328839006/
★ 高崎線 Part49 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334922393/
★★★★秩父鉄道 Part24★★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332905171/
東武東上線 Part131
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334293968/
東武東上線(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288017401/
西武池袋線 Part73
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328450292/

八ッ場ダムが完成したら観光客の減少で吾妻線の乗降客も減少して廃止？

　
　
　
　
　
　　　　　　さすがに酷いな。重複スレ立てて、自分の書き込みに自分で答えながら保守する１はマジキチ　　　　　　
　
　
　
　
　

八ッ墓ダム線（吾妻線付け替え部分）

>>5
どうかな？
水没予定の地域の住民の足を考慮することから中之条駅からのバスで運転するだろうか。

>>8
川原湯温泉駅は川原湯温泉のための駅のはずだから新駅があれば十分ではないかと思う。
いまの川原湯温泉駅周辺には既にあまり店がない。

>>9
現川原湯温泉街と吾妻渓谷を観光地として再生させるためには現行ルートの現川原湯温泉駅は必要。

×=>>9
○=>>8

吾妻線の新線区間の土地は国鉄時代に買収されていたのでしょうか？
八ツ場ダムは1967年から建設を進めていたので。

廃止になった猿橋駅のケーブル（有料）連絡ではどう？
八ッ墓村付け替え線。

横川ﾏﾝｾｰ

土樽駅前に自販機あったと思うけど、あんなとこに自販機置いて採算合うの？
撤去されないってことは黒字なんだろうが・・・
熊が買うのか？

新前橋ー前橋間複線化計画は当時群馬県が出していた。そしてＪＲ高崎支社が検討した。問題点があったのが下記の原因ではないか？
�@バブル期の頃、新前橋側の１部用地を売却したので難しい。後は貸している。
�A平成４年頃、当時計画があがったが複線にすると新前橋車両センターの移転しなければならない。移転先は駒形駅付近が当時予定地として候補になっていました。（後に駅近くの川が氾濫したら冠水の可能性が出たので計画白紙になった）
　新前橋駅止まりを駒形まで延長し車両区に入れるつもりだった。当時群馬県が駒形駅近くを学園都市にする作る計画が浮上した影響で共愛学園や専門学校が作られた。そのために両毛線の増発が必要になった。
�B新前橋駅の４番線から立体化をしなければならないので構内配線を撤去しないと建設できない。跡地は群馬県の合同庁舎施設出先機関を作る予定だった。
�C検討している時バブル崩壊変更された。
�D当時清水知事が前橋ー高崎間のミニ新幹線構想とともに計画していたが次期知事になって計画がなくなった。

過疎ってる地域しか走らん両毛線を複線化するメリットなんぞなかろうに。

撮り鉄がたまに買うくらい？

>>15>>18
そもそも土樽駅は清水トンネルや新清水トンネルの工事や保守の為にある駅だから人家や乗降客が無いのも当然。

高崎支社の職員よ、２列乗車を徹底させてくれ！
乗り口に殺到する姿は日本人とは思えんよ。
ホームに座り込む子供達も一掃してくれよ。

大宮支社管内や東京のように乗車口の印をもっとわかりやすくしろ！

そうすれば多少マシになるだろ！

>>15
そこが良いとこだ。

>>19
いや民家は結構あるからｗ　バス停もあるしｗ

もし本当にミニ新幹線が実現していたら、前橋駅はどうなっていたのかな。
新幹線と上越線が分かれるあたりで合流。
合流地点〜新前橋までは3線軌。
新前橋〜前橋は単線並列か複線で3線軌。
前橋に4番線が出来ていて新幹線専用になっていた。

意外といいかも。

保線上げ