【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part26

ＪＲ大阪・北新地、阪急梅田、阪神梅田、地下鉄梅田・東梅田・西梅田の駅を語ろう。
うめきた、ヨドバシ、東通り商店街、各百貨店、駅前第1〜4ビル、茶屋町、迷宮化する地下街
などもどんどん語ろう。

前スレ
【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326709393/

目には目を、家畜には畜生を―――
日本各地で「けいおん豚」と呼ばれる豚が醜態をさらしている事態に対し巨人小笠原(38)が勃ち上がった。
「相手が嫌がるレイプこそが至高。(意思のない二次元じゃ)いかんでしょ」と意気込むカッスが訪れたのはとある豚の住む家。
「ババア、うっせえよ」とドアをノックする音に反応した豚が目にしたのは、母親を駅弁しているキンタマだった。
「(生の女じゃ)いかんのか？」と30過ぎの小豚に母豚の御開帳を見せつけたカッスであったが、さすがに腐れマンコ
では豚の股間は反応してくれない。仕方なく母豚を階段から突き落とすと、まずは被害者の気持ちを理解するところ
から始めるため嫌がる豚の肛門に無理やり挿入、絶頂射精。
それでも「けいおんは哲学」と言い張る豚の脳天をジャーマンスープレックスで叩き割ったがそのまま巨体に押しつぶされ圧死した。
なお、春キャンプには間に合う模様。

1乙

前スレの>>992の言ってる事を誰か説明してくれ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326709393/992
＞西梅田→肥後橋の中には、本町、難波下車も含むんだよ。まさか15769人全員が肥後橋下車と思ってるの？

これが俺には理解できなかったんだ
俺の知ってる四つ橋線は、西梅田ー肥後橋ー本町ー四ツ橋ーなんばー大国町・・・なんだ
西梅田→肥後橋でどうして本町となんば下車が含まれるんだ？？

>>4の補足

前スレの>>992が出した資料はこれ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326709393/964

難波狂信者と言われている奴のソース元はどこな？
地下鉄の駅の地下鉄乗降客として出したデータは乗客のみだし
平成２３年度のデータどこから出したのか判らない。
そのうえ平成２２年度のデータも平成22年11月9日（火曜日・晴一時雨）
の地下鉄・ニュートラム交通調査の結果となっており年間通しての
平均ではない。

大阪駅の東海道線ホームで構内アナウンスしている人見てると面白いな
女性駅員も結構ノリノリでやってる

全然人が少ないのに、なぜかトイレは全部埋まっててなかなか開かない

大阪人ってどうしてトイレに閉じ籠るんだろ？
トイレに閉じ籠るなら自宅で過ごせよ

都市の貴重なプライベート空間だからだよ。

全体的にトイレが綺麗だから
近畿圏意外だと、大都市でも「？」と思うトイレの駅も多い

>>9-10
でもわざわざ大阪まで来てトイレに籠るって悲しいよね
俺が見たのは改札内だからホームレスもありえないし
トイレもヨドバシとか百貨店の方が綺麗だと思う
俺は結局ヨドバシに着くまで我慢したわ

ごめんな。
ウォッシュレットの水の勢いを最大にして出てきたんは俺やねん

>>12
おまえか
梅田スカイビルでえらい目に遭ったわ

携帯→スマホの普及と共に便所が混みだしてきたな。

ホワイティ梅田あたりなんか店舗内にトイレが無くて、
ごくわずかな公衆トイレの取り合い状態なんだよなあ。
設計が古いし、ホームレスや堂山町大好きなアーッ！な人対策ってのはわかるんだけど、
もうちょっと何とかならんのかと思いつつ大阪駅や阪急三番街まで我慢するときあるわ。

ホワイティっていまだにホームレスがいるよな
なんで排除しないの？

ボートピア梅田最高やわ

リニアは新大阪に決定したみたいね

何故か大阪大混雑してる
明日平日なのにこいつらは一体…

>>19
世の中には、月曜日が休みの仕事や、
シフトで動く業種もあるんだよ

理容師や美容師は月曜日に協会の講習が入ることが多いから月曜日休みの所が多い
美術館や博物館、水族館、動物園も、月曜日が休業の所が多い
（動物園・水族館の場合は、大勢の来園客で動物達がストレスを感じてるからね）

流通・旅行・観光業等は会社自体の休みが無いところが多い。シフトで動いている

昔、日曜23時くらいに新宿のアルタ付近を歩いた事があるが、やたらと人が居たな。
ドレッドヘアの黒人バンドが路上ライブしてたり。

漏れも今じゃ、曜日関係無しの仕事をしてるが。
今日は朝から仕事だけど。

>>20
よく分かったが、大学生以下と家族連れ(糞ガキ)が目立ってたから気になったんだ

平日の梅田って子供連れの20代前半ぐらいの夫婦をなぜかよく見かけるような気がする
こいつらいつ働いてるのかな？っていつも疑問に思ってるんだが・・・

平日の天満は子供連れの20代前半ぐらいだらけだぞ
キッズパークに吸い込まれていく

それは難波・心斎橋も一緒だよ

平日の昼間に２ちゃん書き込みしてるおれと同等

今日、昼から阪急とJR結ぶ歩道橋に人たまって外見てるんだけど誰か来るの？

>>27
嵐らしい

>>28
そっか。
そらそうなるわな。

ラッピングトレーラーかよｗ
http://matome.naver.jp/odai/2133524002619289001

こいつら鉄オタと変わらんなｗ

で、嵐は乗ってるの？なんかのロケ？

御堂筋口からの乗り場エスカレータ前にもフルカラーの行先案内板の設置工事はじまってる。乗り場案内サインにもラインカラーついたりでリニューアル後もちょくちょく手を加えているね

阪急梅田駅改札内にレトルトカレー専門店−350種、イートインも
http://umeda.keizai.biz/headline/1312/

　阪急リテールズ（大阪市北区）は4月24日、レトルトカレー専門店「梅田カレーコレクション」を
阪急梅田駅2階中央改札内に期間限定オープンした。
　京都線側にオープンした同店の店舗面積は67.36平方メートル。店内にはご当地カレーや
有名店のカレーなど約350種類を並べる。商品はエリアごとに陳列し、北海道ではホタテ、エビ、
イカなど魚介を使ったもの、東北では比内地鶏、関東では「海軍カレー」、大阪では「通天閣カレー」や
「自由軒」など、それぞれ地域の特産品を使った商品や有名店のカレーをそろえる。
　店内で一番高級なカレーは「千屋牛 炭火あぶり牛カレー」で、1人前1,250円。岡山・新見産の
黒毛和牛ステーキ部位80グラムが入っている。国産カレー以外にも、タイやインドなどから輸入した商品や、
カレー用弁当箱など雑貨も販売する。
　現在は「阪急阪神東宝グループカレー」フェアを開催中で、阪急系列の百貨店やスーパーなどで
しか販売していないにもかかわらず、1年で10万食を販売した「阪急百貨店 大食堂の名物カレー」
（200グラム＝498円）や、「甲子園球場特製 甲子園カレー」（2食入り＝525円）、
「宝塚ホテル　低カロリー野菜カレー」（170グラム＝525円）などを特集する。
次回は「ご当地ブランド和牛フェア」を予定。
　店内には12席のイートインコーナーも設け、日替わりカレー（500円）を提供。
物販コーナーで購入したカレーも商品代に300円加算で、ライス250 グラム、福神漬け、
ミネラルウォーター付きで、店内で食べることができる（一部持ち帰りのみの商品もあり）。
とんかつ（210円）、チキンカツ（120 円）などトッピングも5種類用意。サラダやデザート、
缶ビール（280円）、ノンアルコールビール（160円）も用意する。
　阪急電鉄流通統括部の堀内英明さんは「利便性にこだわりをプラスした駅ナカの非日常を
提供できれば。これを目当てに遠方からもお越しいただきたい」と話す。

>>33
これすげえ行きたいけど
阪急の改札内か・・・
どうせなら常設の売り場を阪急に作ってもらいたいなあ

つ　入場券

イートインもできるのか

>>33
>阪急百貨店 大食堂

こどもの頃、親に連れられて行ったのがなつかしい。
いつごろ廃止になったんだろう？

>>37
2002年（平成１４年）８月１９日営業終了

名古屋人です。
大阪の金券ショップで大阪名古屋間の在来線回数券って、
２ビルの２６６０円しか見たこと無いけど、メジャーじゃないんですかね？
EX使えるので結構重宝するんですよね

>>39
駅ビルの金券屋だとあんまり見ないね
第三ビルに区間を区切った回数券を売ってたはず
３つか４つくらいに区切られてる（２年ぐらい前はあったけど、今もあるかどうか）

名古屋に行くならアーバンライナーか、新幹線早得を買う人が多いみたいだよ

>>40
サンクス
３分割のです。
名古屋だと駅前地下の伊神が2700円で売ってて、メジャーなのかと思いましたので。

>>33
阪急大食堂のカレー、オアシスで買って食って見たが、498円出す価値全く無いわ。特売68円のカレー工房のほうがまし。

橋下のたわごとに付いて行けなくなった自治体が出てきたな。　

大阪市「原発廃止」議案、神戸市は同調見送りへ
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120425-OYT1T00025.htm

神戸市の矢田立郎市長は２４日の記者会見で、関西電力筆頭株主の大阪市が６月の株主総会で
提出する８議案のうち、「可及的速やかに全ての原子力発電所を廃止する」ことなどを求める一部議案については、
「少し性急で現実的でない」として、大阪市との共同提案を見送る考えを明らかにした。

矢田市長は代替案として、「将来的に原発依存から脱却し、それまでは原発の世界最高水準の安全性を確保」することを
求める議案を同じ株主の京都市と提案する方向で調整しているとした。
国などからの再就職受け入れ制限や取締役の定員設定も、京都市とともに提案を見送る考えを示した。

情報開示による経営の透明化などは大阪市と同調する方針で、神戸市は週内にも提案内容をまとめ、
同社に提出する予定。

（2012年4月25日12時15分 読売新聞）

>>43
実現不可能な要求をして『ほら、できない。政治が悪い』って論点をすり替えるのが橋下のやり方だからね。
まともな首長なら現実的な落としどころに持って行くように努めるけど
橋下の場合は最初から「実現させない」のが狙いだから。
関空リニアとかうめきたの森とか、馬鹿話に浮かれないほうが賢明だよ。

関電社員乙です

スマートホンカフェって見かけたけど、あれ何？

橋下は「国家の危機だ！」と大声でわめいて、３日もしないうちに
言う事をころっと変えたようだよｗｗ

まだ「たとえ停電になろうと原発の再稼動は反対」と言うなら
筋が通っているのだが。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

節電に住民支持ない場合は再稼働容認…橋下市長
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120426-OYT1T00545.htm?from=main4

関西電力大飯原子力発電所３、４号機（福井県おおい町）の再稼働に反対している大阪市の橋下市長は２６日、
市役所で報道陣に、「原発を再稼働させなくても（今夏の電力需要を）乗り切れるかどうかは
関西府県民の努力次第。相当厳しいライフスタイルの変更をお願いすることになる。

その負担が受け入れられないなら、再稼働は仕方がない」と述べ、節電策に住民の支持が得られない場合、
再稼働を容認する意向を示した。

関西電力は今夏の電力需給について、ピーク時の７月に供給力が需要に比べて１９・３％不足するとした
データを発表している。
橋下市長は関電のデータの検証を求めているが、「検証を待っていたら対策が遅れる。
今（関電が）出している数字を基に、今夏の節電策を考えざるを得ない」と述べ、
再稼働しない場合を想定した今夏の節電策をまとめるよう関西広域連合に要請する考えだ。

（2012年4月26日12時35分 読売新聞）

ここは橋下スレではありません。

ボロが出てきたな
妄想ぶちまけるだけぶちまけて最後は市民に責任転嫁か
最悪の政治家や

そもそも政治家じゃないし

そうだな。元々はワイドショーのコメンテーター上がり。

口から出まかせの思い付きを「政策」と称しているのは相変わらず。

もはや支離滅裂の言動ｗｗｗ

橋下市長「大飯再稼働認められなければ増税も」
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120427-OYT1T00015.htm?from=top

大阪市の橋下徹市長は２６日、関西電力大飯原子力発電所３、４号機の再稼働が認められない場合、
代替エネルギー促進などにかかる行政コストの確保のため、
「増税も検討しなければいけない」と述べた。

橋下氏は関西広域連合の７府県２政令市の首長による委員会で発言し、
「もし再稼働を認めなければ（府県民に）応分の負担がある」とし、
新たに発生する住民負担分を明示することを提案した。

（2012年4月27日00時11分 読売新聞）

こんな所でネガキャンしても逆効果。
ニュース系の板でやってこい。

庶民から税金を取って、大口需要者にバラ撒くんだってよ。ここまで来ると唖然ｗｗ
　　　　　　　↓
節電新税、橋下市長が提案　企業向け奨励金の財源に
http://www.asahi.com/politics/update/0426/OSK201204260187.html

２府５県と大阪、堺両市が参加する関西広域連合は２６日、電力不足が懸念される夏に向け、
プロジェクトチーム（ＰＴ）で具体的な節電策を検討していく方針を決めた。

橋下徹大阪市長は、大口需要家の企業などに奨励金（インセンティブ）を出して節電を促す一方、
財源として新税の創設を提案した。

大阪市内で開かれた会合には７府県知事と２市長らが出席。関西電力の香川次朗副社長が参考人として招かれ、
２０１０年並みの猛暑となった場合、８月で１６．３％の電力不足が起きるとの試算を説明した。

これに対し、嘉田由紀子滋賀県知事は「駄々っ子のように電力供給ができない理由ばかりを言っている」と批判。
連合長の井戸敏三兵庫県知事も、他社からの融通電力や揚水発電の活用などを挙げて「まだ余力はあるのでは」と疑問を示した。
広域連合は専門家チームを関電に派遣し、詳細な説明を求めると決定。政府にも客観的な需給見通しを示すよう申し入れる。

広域連合は昨夏も５〜１０％の節電を呼びかけたが、この夏は原発の全停止に伴い、
知事らはより具体的な節電策が必要との認識で一致。

山田啓二京都府知事が「大口需要家へのインセンティブを検討すべきだ」と提案し、
橋下氏は、財源として増税を提案したうえで「関西の府県民に１カ月１千円とか、応分の負担を考えるべきだ」と主張した。

井戸連合長は大阪府市と滋賀県、京都府を中心にＰＴをつくり、具体的な節電策を検討する方針を示した。

お前が橋下憎しのなのは分かったから、こんなとこでスレチな発狂しないでくれ。

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part26

【野球】阪神梅田本店で「GO！GO！トラッキー祭」始まる
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1335539355/l50

>>54

【大阪観光案内】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1330312188/l50

大阪・梅田北ヤード再開発:賃料負担、市が中止　「うめきた」研究拠点見直し
毎日新聞　2012年04月18日　大阪夕刊
http://mainichi.jp/area/news/20120418ddf007020008000c.html

大阪市は１８日、ＪＲ大阪駅北側の「うめきた」（梅田北ヤード）地区に来春オープンを予定している
産官学連携拠点「大阪オープン・イノベーション・ヴィレッジ」について、
市が入居する大学などの賃料を負担するとしていた計画を中止することを決めた。

京都大など８大学が入居を予定していたが、賃料負担を求められることで、撤退の可能性もある。
市はこの拠点にベンチャー企業などを呼び込む支援事業に特化し、
「グローバルビジネス創出拠点」として整備する方針。

橋下徹市長は今年１月、構想を白紙に戻すと表明。拠点は民間が運営する知的創造拠点
「ナレッジキャピタル」内に市が約５０００平方メートルを借りて１３年春に開設。

当初は市が民間事業者からスペースを借り、大学などに無償提供して研究を促進する計画で、
京都大や阪大、慶応大などが入居を予定していた。
市は年間、２億〜３億円の賃料や支援事業費３・５億円の負担を予定していた。
新たな計画では、賃料は入居する大学や企業側が負担し、研究開発費の助成なども検討している。
【林由紀子、原田啓之】

>>60
既出

慶應義塾ではなく東大大学院なんだがな

>>62
オープン・イノベーション・ヴィレッジに参加予定の大学は京大、関大、関学、阪大、市大、慶應。
東大大学院の研究室が参加するプロジェクトはオープン・イノベーション・ヴィレッジと別だよ
http://www.kmo-jp.com/common/doc/120409.pdf

どう見てもこの事業は、いわゆるインキュベーター（孵卵器）事業で
短期的な金儲けを目指すものではないのだが、

橋下には「金にならないなら止めてしまえ」で無駄としか感じないのだろう。
「金銭感覚に厳しい」という大阪人の悪い面・短絡的な面の典型。

金にならないならってより賃料無料ってのが嫌なんでしょ

商業施設ならともかく、研究機関が賃料払ってまで梅田に拠点を置くかなぁ…

>>66
>>63のリンク先にある機関や企業は賃料払っての入居だよ。

ナレッジキャピタルのサイト
http://www.kmo-jp.com/

>>63
これだけの大学が、うめきたの新ビルに「出店」を決めたというのは
常識的には、「賃料をタダにしますから、是非進出してください」と、
伏してお願いされたから、その気になったとしか思えない。

その前提が崩れたら「じゃあ、やめとくわ」だろう。

>>69
大阪駅北地区Ｂブロック「ナレッジ・キャピタル・コア施設」入居希望者募集結果について
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000020/20157/1.pdf

ＪＲ大阪駅改装、1000億円の消費創出　開業１年で１億人超来場
http://s.nikkei.com/JUwLFI

今年の夏は、計画停電は避けられないようだね。　東電の時のように
大阪市中心部は回避されるかが問題だけど、そうすると不公平だという批判が続出しそう。

関電管内の計画停電に言及
http://www.asahi.com/business/update/0503/TKY201205030562.html　

枝野幸男経済産業相は３日のＢＳ朝日の番組収録で、今夏の関西電力の管内で
「暑くなった場合を想定すると、計画停電の計画をたてる必要がある」と語り、
計画停電を検討する考えを示した。

関電は原発が動かなければ、今夏に１６．３％の電力不足になるとの見通しを出している。
枝野氏は関電の大飯原発（福井県おおい町）の再稼働の手続きが進まず、
「（今夏の原発稼働が）ゼロになる可能性もある」との認識も示した。

そのうえで東京電力の管内で昨年に計画停電をしたことに触れ、
「お願いする（節電の）無理の大きさは今年の関西の方が大きい」と話した。

計画停電は電力不足で突然電気が止まるのを避けるため、計画的に地域を分け、
時間を決めて順番に送電を止める。枝野氏は「できれば計画停電をしたくない」と言いつつも
「（電気が）急にぱたんと落ちるよりはまし」と話した。

大阪駅乗降者数1割増えたらしい
ソースは今朝の読売

ディズニーランドより来場者多いらしいな

比較になるのか知らんが

ミナミ狂信者はこういうニュースには沈黙なのなｗｗｗ

TDR→2500万
OSC→1億3100万

すげええええ

テーマパークとターミナル駅の駅ビルとの比較はおかしいだろｗ
しかしＧＷは人多いなぁ〜疲れる

>>75
都合の悪いことは徹底的にスルーするのがミナミ狂信者。

>>75 >>78
やめとけ。そいつとやってること変わらんぞ。

ミナミ狂信者は、気に入らない記事やデータはすべて「捏造」か「偏向」に
してしまう脳ミソ。

>>73
ってことは４３万人ぐらいかな？

大阪駅を見に来る観光客って多いのか？

改造前駅舎を撮影してる一般人は居なかったのは確かだなw

阪急電車が建て替え終了したら少しわ阪急電車も増えるかな？

GWに大阪駅行ったけど、ホームのガラス屋根がまだ中途半端な感じがした。あれで完成？ならちょっと残念。

JR西日本は「2009年は高速1000円の影響で大阪駅の乗降客が大幅に減ったけど2010年は持ち直した」とマスコミ取材に答えてたのに、蓋を開けてみればJR西主要駅でワースト3の減少率www
どうせ1割増えたというのも、券売機発券枚数かなんかだろな。大抵の人は定期券かイコカを使うのに。
ちなみにワースト1は北新地www
ルクアと三越伊勢丹ダブルカウントで、ルクアは乗り換え通路にされてそれもカウントしてるのに、東京ディズニーリゾートと比較するなんて、やっぱ梅田狂信者はアホだね。
なんばパークスは乗り換えの導線から完全に外れて、食料品売り場があるわけでもないのに3000万人だよ
昔話なんばパークスの売上が梅田狂信者に馬鹿にされてたよね
今はHEPFIVEやヒルトンプラザの驚異的売上減少で、梅田に馬鹿にされることはなくなったけどねwww

パークスができたから、梅田へ行く人が減ってしまったのかも。

パークス？　あんなオワコン施設のどこが客入りいいんだよ

大阪駅の工事とか全く考慮しないんだな。数字しか見ない馬鹿の証拠。

それになんばパークスの売上は去年は去年は減ったのに、もうそれは
無かった事にしてる。

そういえばなんばパークスの南側に大きな安くて駐車場があるね。
ヤマダは駐車料金平日５００円だから、自分もよく止めてなんばパークス
を通って地下鉄で梅田行くわ。それも３０００万人にカウントされているのかな？

あべのハルカスができたら、ミナミはいよいよ終わりだな

>>80
アホに言わすと、天王寺や阿倍野もミナミだそうだ。

梅田を叩く出汁にミナミを利用するなと言いたいわ。

>>86
いつまでそんな見苦しい書き込みを続けるんだい。
どうやら君は東京人らしいじゃないか。
キタとミナミの対立を促す意図的な書き込みなのか？


807 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/01(金) 01:01:30.96 ID:d9Ej6Y5b0
スーパーあずさ、来たね。
これから松本向かうのか…

73 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:19:57.13 ID:d9Ej6Y5b0
また偏向記事か。
梅田周辺は漏れなく総崩れなのに、ミナミでは心斎橋筋の下落がほとんどないことは無視するんだね。
ミナミは広域繁華街だから、駅から近いだけで無駄に土地が高かった御堂筋沿いより、開発なしでも新規店舗が自然集積する裏道の方が資産価値あるのに。

298 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 21:49:03.11 ID:d9Ej6Y5b0
再開発があっても路線価が漏れなく暴落の梅田ワロタ
下落のない心斎橋筋がうらやますぃ

http://hissi.org/read.php/rail/20110701/ZDlFajZZNWIw.html

「ミナミ狂信者は実は東京人」という書き込みは、しょっちゅう出るが
2chで別人が同じIDになるのは珍しくない。
おれも、別人が同じスレで同じIDになった経験がある

「2ch　同じID」
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=0&oq=2ch&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGHP_jaJP424JP424&q=2ch+%e5%90%8c%e3%81%98id&gs_upl=0l0l0l9203lllllllllll0&aqi=s129

路車板で同じIDとか滅多にないけどな。

アホか
オワコンなのは梅田の商業施設じゃ
「関西のターミナル」のスレッドになんばパークス、なんばシティ、ヘップファイブ、ヒルトンプラザ、阪急三番街の売上推移を載せてるから見て。
梅田の売上減少の酷さが一目でわかるから。関西のターミナルのスレッド209参照
人出より売上が大事なんでしょ？
大丸梅田の売上増加も数字のマジック。去年は改装で売り場が閉鎖されてたからで、一昨年と比べると2割程度しか増えてない。

ところで、大阪地下鉄の梅田3駅の利用客が減ったことで雨を言い訳にしてたけど、大阪市交通局の調査概要には晴と明記されてるんだが
天王寺がキューズモール効果で増えたに、梅田3駅が減ったなんて笑える
しかも梅田と西梅田が増えたのは、朝ラッシュ1時間に本町、難波方面に行く人が増えたからで、梅田の集客力には全く関係ない。「駅の利用客数」のスレ21参照

JR西の大阪駅の乗降客持ち直したという嘘コメントは
「大阪駅 乗降客 91万人」でググればすぐ出てくる。
85万人に持ち直したと言いながら蓋を開けてみれば80万人以下www

読売の大阪駅乗降客1割増加の記事は見当たらないけど、駅の利用客数スレや他の記事から推測すると、近距離券発券枚数が増えただけで、大多数の定期券、イコカにはそこまで効果ないだろな

なんばパークスの売上が去年減ったって言っても、2007年のグランドオープンから10%も減ってないんだが
パークスの減収以上になんばシティの売上は増えたし
しかもパークスのヘップファイブもヒルトンプラザも阪急三番街も20%減ってるのにねwww
梅田のオワコン商業施設と難波を一緒にしないでよ

ミナミ教信者の片を持つわけじゃないけど、>>76とか>>88とか書き込みの程度が低すぎで、ミナミ教信者と一緒に出て行ってほしい
梅田も難波もよく行くけど、なんばパークスやなんばシティは健闘してるよ。
定期的な改装でテコ入れしていいテナント入れてるから、減収幅が小さいと思う。
ルクアはいいテナント入れて、今後も減収してきたら改装すると思うけど、ミナミ教信者が挙げてる阪急三番街・ヒルトンプラザ・ＨＥＰはろくに改装もせず
テナントもあまり魅力的じゃないから、あれでは売り上げが減るのは当たり前だと思う。
それを「梅田だから減収」というのは甚だ筋違い。
いっそ、南海に阪急三番街やＨＥＰを運営してほしいと思うよ。最近は南海は流通業も強くなってるし。
以前は流通と言えば阪急の得意分野だったのに、今ではＪＲ西日本や南海に負けてる感じ（阪急百貨店は阪急電鉄の子会社ではない）

>>95
>大阪地下鉄の梅田3駅の利用客が減った
やっぱり一年通しての平均値でないことは無視するんだな。

雨が降った日の統計と比べて増えた減ったと言っている時点
でおかしい上に、たった一日の値（しかも火曜日）で梅田は
衰退していると決めつけるアホさ加減を指摘しているんだよ。

>大丸梅田の売上増加も数字のマジック。去年は改装で売り場が閉鎖されてたからで、一昨年と比べると2割程度しか増えてない。
なんばウォークも改装直後のデータだろ。大丸梅田は数字のマジックと言って
なんばウォークは売り上げ増加と狂喜乱舞。ダブルスタンダードにもほどがあるな。

大阪ステーションシティ絶好調でミナミ狂信者が発狂しています。
生暖かい目で見守ってあげてください。

JR大阪駅改装、1000億円の消費創出　開業１年で１億人超来場　2012/5/3 6:00
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE6E3E2E7E6E4E6E2E2E1E2E7E0E2E3E09E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

JR大阪駅の大規模改装から4日で１年を迎える。大型商業施設の入る駅直結の
「大阪ステーションシティー（OSC）」はオープン後、１億人を超す人を呼び込み、
約1000億円の消費を創出した。　西日本を代表する新たなスポットとなった巨大ターミナルは
大阪を中心に大きな経済効果をもたらした。

好調が維持できるか、２年目以降、真価が問われる。
（以下略）

なんばパークスリニューアルらしいですがどこか閉店するんですか？nankomeyaさん
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1382800793

なんばパークスリニューアルらしいですがどこか閉店するんですか？


補足 まじすか やってみます
てかこないだいくとシャッターかなり閉まってました
年齢層を高めに設定変えるそうです

パークスは他に客取られ苦戦してるので試行錯誤してるみたいすね

質問日時：2012/3/4 23:32:14.
解決日時：2012/3/12 02:50:57.

ベストアンサーに選ばれた回答tpotipさん

先日はビクトリノックスが閉店しました
年明けから何軒か閉店しています
なんばパークス閉店で検索すると店名出てきますよ〜

家賃も高そう〜
水曜（シネマのレディスデー）と日曜以外はすいていて
ゆっくり買い物ができます

なんばパークス苦戦 あべのキューズと競合　７％減

難波と阿倍野（天王寺）周辺を中心とした大阪市南部でショッピングセンター　
（ＳＣ）の競争が激化している。４月に阿倍野で開業した「あべのマーケットパーク　キューズモール」が好調な一方、

既存の南海難波駅南側の「なんぱパークス」は顧客を奪われ、苦戦を強いられている。

キューズモールを運営する東急不動産は31日、開業から半年の売上高が約２４０億円となり、
年間目標の６割に達したと発表した。来館者数は約1570万人で年間目標の９割超。

カード会員でみると、年間目標の約１・５倍にあたる約37万人。年代別では　
「19歳以下」と20〜40歳代の各階層が20％ずつを占め、幅広く集客している。
市内の客の７割が地元を含む市南部からで、生活用品が並ぶイトーヨーカドーなど、
普段使いの店舗の存在も支持されているという。

一方、なんばパークスの４〜９月の売上高は、前年同期比７％減。
運営する南海電気鉄道は31日の中間決算会見で、家族連れといったターゲット層が
キューズモールと重なったことなどを理由に挙げた。
田内信彦経理部長は「３月上旬にリニューアルを予定している」とし、テコ入れをはかる考えだ。
（田中美保、笹井継夫）

ミナミ狂信者に足りないもの

つ現実

阪神百貨店とルクアの勝ち。阪急は不戦敗。

プッ！！！
パークスざまあ
チョン流フェアでもやればどうか？

いつのニュース貼っとんねんw
サンケイビズの最新の記事ではなんばパークスは5.5%減少、なんばシティは7.6%増加。
ちなみにヘップファイブは2011年も売上絶賛大減少中。
悔しかったら改装してなんばパークスの売上に追い付いてみろw
2007年はなんばパークスよりヘップファイブの方が売上30億円も上回ってたんだよ
今はなんばパークスの方が40億円くらい多い
ヘップファイブが通常ではあり得ないくらい売上が減った理由って何？
天王寺ミオも大規模改装はしてないと思うけど、ヘップファイブやヒルトンプラザみたいなあり得ない売上減少はないよ。

わざとらしい関西弁( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

２ちゃんで関西弁使うのは池沼かよそ者、これ常識ｗ

>>107
MIO、ルクアといったJR西日本の施設や、なんばパークス、なんばシティといった南海系の施設は改装だけでなくテナント選定もうまいと思う。
それに比べて阪急電鉄（≠阪急百貨店）系の施設はここのところ元気がない。昔は鉄道系の流通といえば関西では阪急の独壇場だったのに。

なんばの雄：前年比7.6%増

梅田の雄：前年比60%減

>>109
だな

ミナミの将来は暗いなｗｗｗ

[PDF] 「大阪流通業界の近未来予想調査研究会」 調査
http://www.osaka.cci.or.jp/Chousa_Kenkyuu_Iken/press/220330.pdf

４：予測結果
�@買物客数
３大ターミナル全体の買物客数は、2004年の870万人から、2020年には951万人へと
約９％増加する。

このうち、キタは2020年507万人（2004年比で１９％増）、ミナミは287万人（同９％減）
天王寺・あべの156万人（同２４％増）で、キタと天王寺・あべのが増加、
ミナミが減少となっており、とりわけ天王寺・あべのの増加割合が大きくなっている。

�A販売額（衣料・身の回り品）
３大ターミナルの販売額（衣料・身の回り品）は、2020年６,７４８億円で、
2004年に比べると８％の増加となる。　このうち、キタは１７％増、ミナミは１０％減、
天王寺・あべのは２２％増で、買物客数同様に、天王寺・あべのの増加割合が大きく、
キタがこれに次、ミナミが減少となることが予想される。

>>104
そら、東京に居てたら現実なんて見れんわな。

>>112
ミナミ狂信者曰く阿倍野もミナミらしいからｗ
ミナミがどんどん広がっていくねｗ

上本町に住んでるとキタとミナミで対抗してるのが馬鹿みたいに思えるけどな。
どっちも好きな街だよ。

>>115
キタとミナミで対抗なんかしてない。
ミナミ狂信者が一人発狂してるだけ。

>>112なんか同類だと思うけどな

>>117
ミナミ狂信者の荒唐無稽の主張に指摘してるだけ。
それにあいつは阿倍野だけでなく上本町までミナミって言ってる。
要は梅田を叩ければなんでもいいんだよ。
毎週末梅田スレに殴り込んでくるあたり、まともなメンタリティではない。
でなければ何かの工作員か。

>>118
難波や心斎橋辺りに物件抱えるDQN不動産業者とかｗ

>>109
西宮は元気

阪急村は百貨店の工事が足を遠のかせてると思う。
茶屋町あたりは直接関係ないんだけど、心理的な壁になって。
東通りの人の流れは戻ったんだろうか。

>>118
相手する奴も煽りと同じ。

どうせ1人で自演しとるんやろ

このスレを見ると、なんばパークス改装後の評判が分かるが散々だな。
ここにもミナミ狂信者様が必死で例の数字を貼っておられるｗｗｗ

【経済】なんばパークスがリニューアル…43店舗が新規出店 - 大阪
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1328708221/

1 : ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★ : 2012/02/08(水) 22:37:01.32 ID:???0 BE:1440268867-PLT(12557)
南海電気鉄道と高島屋は８日、大阪市浪速区の商業施設なんばパークスを３月８日に
リニューアルすると発表した。４３店舗が新規出店、２５店舗が移転・改装する。

４月に開業５年を迎えることから、リニューアルする。「洗練された大人の女性」を
主要顧客とし、レディスゾーンを服飾と雑貨を融合したライフスタイル提案型に一新。
外国人旅行客に向け日本ブランドの強化や免税対応もすすめた。

家具と服飾雑貨を扱うジャーナルスタンダードファニチャー、有名ブランドの
アルマーニジーンズ、高品質な日本製の日用雑貨を扱うルル・コスメなどが関西初出店する。

*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120208/biz12020822210030-n1.htm

もうやめとけ

難波と梅田なんて乗降者数3倍も違うのに比べるほうがおかしいわ
渋谷と池袋なら利用者数近いから比べられるけどな

>>120
東通りは週末は歩くのが嫌になるくらい人が多いと思うけど。
北欧館や大吉に行く時に邪魔でかなわんわ。

http://www.youtube.com/watch?v=RWYgbbErZMY


やっぱり梅田は最高やわ

梅田もミナミも違う性質の街だから良いんだよ
梅田は高層ビルが多くて都会的でスタイリッシュな街だ
一方ミナミは梅田にはない路面店が多く活気があって回遊性のある街

アベノも超高層ハルカスで活性化しそうだしな。
京橋ェ・・

東通りにあった丸福ってラーメン屋どこにいったか知ってますか？

繁盛してたのにいつの間にか無くなっててネットで検索しても引っ掛からん

もう一度食べたい・・・

>>119
不動産業そのものじゃないけど近いね。

お、規制解除されてるじゃん。
これでプレゼン資料が貼れるようになったｗ
あべののキューズモールに客を取られても、なんばパークスより梅田の商業施設の方が売上の落ち込みが激しくて腹ｲﾃｪ


　　　　　　　　　　　　　2007年　　　　2010年 　　　　　　　　　　2011年
阪急三番街（梅田）　　　7位427億　　13位349億　　▲18.3％
なんばパークス　　　　　※284億　　26位275億　　▲3.2％ 　　　　　260億　▲9.1％　
天王寺MIO　　　　　　　22位303億　　29位270億　　▲10.9％
なんばシティ　　　　　　18位327億　　30位267億　▲18.3％ 注1 　　　286億　▲12.5％
HEPファイブ（梅田）　　　20位313億　　33位240億　▲23.3％ 　注2 　（予想216億　▲約30％）
ヒルトンプラザ（梅田）　30位265億　　　　200億　　▲24.5％
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）

注1　なんばシティは2010年は改装工事中。2011年7月は前年同月比7.6％売上急増
注2　ＨＥＰファイブはルクアとの競合で2011年は売上大激減中で、7月は前年同月比12.6％の売上減少

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120428/bsg1204280730018-n1.htm

梅田狂信者はヒルトンプラザやHEPファイブの売上がなぜこんな減少したのか？よく考察してよね

【大阪】 関空アクセスは四つ橋線で　キタとミナミで私鉄乗り入れ検討
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336476037/l50

>>132
お前ホント梅田が嫌いなだけなんだなｗ

ミナミもマイナスで喜べるって頭おかしいんじゃないの？


梅田を叩くのにミナミをダシにするな！

ミナミ狂信者と呼ばれてる奴って、自分がミナミの評判を落としていることに
気づかないのかねえ？

昔いた馬鹿◆Gと同じだよなあ。こいつも擁護していた近鉄や南海のファン
に嫌われていたし。

ID:yjDx125g0ってID:peFqeL280だよね。

>>137
基地外と一緒にするなｗ

俺はミナミもキタも両方頑張って欲しい人間だよ。

>>138
それじゃ相手しない方がいいんじゃない？

>>139
別に相手にしてないが？

>>139
気を付けて！
>>140はそうやって馬鹿な自演に巻き込むパターンですよ

>>141
それがいいな。

自演風に書き込めば、ミナミ教信者とらやもこのスレに
書き込まなくなるだろうしな。

>>141
了解。結局やめる気無さそうだし放っておくね。

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>>132
売上とかは梅田全体の売上見ないと分からんだろ
何年か前の梅田の小売店販売額は7508億だったはず
これが今どうなってるのか知りたい

それにHEPとかはルクアに客取られただけでしょ
パークスがキューズモールに客取られたと言うのなら
阿倍野発展で難波衰退してるじゃん
梅田はHEPの1が減ってもルクアに1プラスされてプラマイ0になるし

>>145
ミナミ狂信者にそんな正論は通じない。
ただひたすら梅田を貶す事が目的だから。

「最急行」のブログを見習え。
梅田界隈をよく観察・研究しとる。

>>123
洗練された大人の男性も顧客にしろ！でないと明らかな男女差別だぞ。

性別でターゲットを定めて人を差別するなんて最悪だ。

新大阪と関空直結　四つ橋線、阪急・南海と接続構想
府市統合本部が試算、事業費2200億円　2012/5/9 2:03
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819A91E2EAE2E1E18DE2EAE2E7E0E2E3E09391EAE2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

８日の会合で大阪府市統合本部は、市営地下鉄四つ橋線を阪急・南海両電鉄と接続して
新大阪と関西国際空港を結ぶ構想を正式発表し、事業費は約2210〜2260億円との試算を明らかにした。

四つ橋線から阪急十三駅経由で新大阪駅までを結ぶ新線に1300〜1350億円。
なんば駅付近での乗り入れを想定する南海線との接続に約910億円。

電力を送る方式の違いから新型車両の開発が不可欠なほか、
レール幅が異なるためレール増設の必要があるが、試算にはこうした費用は含まれていない。

費用負担を求められる可能性のある両電鉄は取材に「統合本部から説明を受けていない」と述べた。

新大阪と関空を結ぶ構想には、国土交通省などが検討する「なにわ筋線」や、
橋下徹大阪市長が提唱する「関空リニア線」もある。
橋下市長は「最も（計画の）熟度が高いのはなにわ筋線だが、相当の事業費がかかる。
（四つ橋線の活用も含め）検討できるものは全て検討する」と話した。

>>136が名前を出した途端に某スレでどや顔で◆Gが復活してきてわろた
でもスレ住人からほとんど無視されてもっとわろた

>>149
冷蔵庫とか厨が言いそうなめちゃくちゃな話だよなあ・・・。
ちゃんとした交通の専門家雇えよもう。

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阪急梅田駅リニューアルだって
すごい綺麗だけど、今と変わるのわ寂しいな

阪急梅田駅リニューアルだって
すごい綺麗だけど、今と変わるのわ寂しいな

日本最大級の私鉄ターミナル・阪急梅田駅が洗練された統一感溢れるエリアに！阪急梅田駅のリファイン工事を実施します
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201205104N1.pdf

阪急梅田駅リニューアル、着工へ−「劇場空間 阪急スタイル」コンセプトに
http://umeda.keizai.biz/headline/1323/

投資額３６億か。思ったより安く上がるもんなんだね。
ただ、うめきた目当てだったら、最寄り駅の中津もリファインすればいいのにと思うんだが。

>>156
中津駅を改良するなら東海道支線を地下化するタイミングだろう。

大阪駅に負けてないぞw

っていうか百貨店のコンコースよりいいかもしれん（笑）

>>156
提供：さかなっつハイ！
で

>>155
改装前とあんまりイメージ変わっていないように思うのだが・・・・・。

いっそホームもLED照明使って統一感出せば良いのに。
今は工場っぽくてあまり阪急っぽく無くて好きじゃない。

大阪【めっちゃ×10】美味しいパン屋を教えあうスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/bread/1336667682/

阪急の改装良いね
あとはあのJRと阪急の間の汚さをなんとかしてくれ

今年の秋で、百貨店の工事がやっとおわると思ってたのに次は駅か。歩きにくい状態が当分続きそうや。

たしかに、ビッグマンのコンコースは薄暗いから、もい少し明るくしてほしいし、夏の蒸し暑さは異常だから冷房も。劇場型駅空間をめざすなら 冷暖房は必須。

そこがいい！

>>164
電気が足りないので、冷暖房は禁止です。

特に酷暑の日の昼過ぎは、電力消費がピークなので冷房などもっての外！

ビッグマン消したら涼しくなるんちゃう？

LEDパネルだから熱は出てないよ

>>165
夏のこもったような蒸し暑さを改善する改装なら大賛成。冷房控えめで空気の通りを良くしてほしい。湿度対策も必要。

>>155
三番街のバスターミナルも改装してくれよおまえ・・・

>>169
LEDも結構熱い。

>>155
中途半端にやるくらいならやめたほうがいい
無駄金になるだけ
絵でこれなら実物なんてしょぼすぎるぞ

文句つけてる俺かっこいいって感じ？

>>171
改装予定ありそうだよ
茶屋町〜梅田地区の再開発の一環でバスターミナル前の道路が拡幅されるから、
その時に改装も行うと思われる

運賃収入以外に金を生み出さないホームは放置という所が
阪急らしい割り切りだな。

>>170
早く新阪急ホテルどうにかしたらいいのにな。
通気性悪くしてる上に、西側の動線を阻んでるし。

阪急電車は近鉄とかに比べたら安い
京都まで390円とか、とてもうれしい。

近鉄が高すぎるだけです

外壁がみすぼらしすぎるよね＞新阪急ホテル
内装は数年前にリニューアルしたらしいが立ち退きするんなら意味ねえな

茶屋町エリアの道路拡幅が12mになったし新阪急ホテルの立ち退きはないんじゃない？

ホテルの前のパチ屋解体されたけど、地道に土地を取得していくのだろうか？

>>182
あの辺りは再開発地区じゃないよ。再開発は梅田駅の東側だけ。
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2011/05/post-d183.html

WINSだっけ？競馬んところ。あれ、どっか行ってくれないかなと思う。
できた当初はああいう施設もありの裏の梅田だったけど、
うめきた再開発でむしろ表側になりつつあるし。
ボートピアのある堂山あたりがお似合いだと思うんだけどなあ。
飲む、打つ、買う、三拍子そろったところだし。

>>184
無理でしょ

>>184
公営競技の場外投票権売場の新設や移転は
そう容易くできないしな。

確かにWINSとボートピアが近けりゃ行き来できるな

JRAは農水省管轄だから、農水省がその気になればできるかも知れないけど、
あいつらが大阪の再開発に興味でることはねえだろなあ。

>>184
難波の場合、どっか行くどころか再開発ビルに入居したぞ。

ヨドバシカメラの８階、食べ物屋が２２件もある
どれもうまそう。ただ土日はすごく混みそう

>>182-183
あそこ前の道路が12mの拡幅範囲に入ってる

>>190
カレー屋うまかった

大阪都市圏（30km圏内）
5月1日現在

西宮市 +1120
生駒市 +696
箕面市 +602
宝塚市 +484
茨木市 +416
伊丹市 +345
三田市 +153
木津川 +145
大狭市 +111
枚方市 +91
池田市 +76
川西市 +75
香芝市 +69
摂津市 +42
貝塚市 +19
泉大津 +8
精華町 +6
和泉市 +3
門真市 -17
藤井寺 -24
猪名川 -30
寝屋川 -54
松原市 -55
富田林 -65
八幡市 -88 計+4,128

誤爆

なんの誤爆だろう

>>188
そもそもＪＲＡ自体が関西軽視だから
大レースの実施は売り上げの高い関東偏重
設備の改善や投資も関東偏重

>>191
あそこってどこのこと？

新阪急の北側の道路だろ

再来年度から拡張工事が始まるんだとか

新阪急の北側道路の今の幅員は何m?

>>155

最悪レベルでショボイね、小林一三が草葉の陰で泣いてるぜ。

とりあえず否定しちゃう俺ｶｺｲｲ！

>>199
2車線に歩道もあるから今でも12m程度あるんじゃない？

どうせなら百貨店ビル高層部に新阪急ホテル入れれば良かったのに。ハルカスみたいに。

そうすれば駅西側が空いて、バスターミナルをホテル跡地に移転、
三番街の改装と繋げられたと思うのだが、高層部をオフィスにする理由が何かあったんだろうな。

>>203
そういう「雑居ビル」の高層階に入居するホテルは安っぽいイメージ。
ステータスが落ちる。

>>204
そうかな。マリオットが百貨店の高層階に入居予定だけど。

>>205
社会的に地位が高い人や有名人は、特にプライベートでホテルを使う時は
人目に晒されるのを嫌うし、ホテル側もそれに配慮したしつらえにするものだ。

>>196
「有馬記念」でさえ有馬からずっと離れた千葉の船橋で開催する有様だからね

>>206
ホテル用のエントランスが別に設けられてることがほとんどだよ。

>>198
拡幅はヤンマーの方だけ

てかヤンマーの空ビルさっさと解体しろよ。
１Fに入居してたテナントもとっくの昔に移転してるし、ヤンマー自体も移転してるのに。
ああいう物って放置すればするほど余計に無駄な費用嵩むんじゃないのか？

>>210
スケジュールってのがあるんだよ
http://www.yanmar.co.jp/info/2011/1130.html

>>207
おいおい、有馬って人の名字だよw

話変わるが
御堂筋線ってすごいよな

新大阪、梅田、淀屋橋、心斎橋、難波、天王寺

全部通るし

これで関空まで行ってくれたら…

新阪急ホテルってホテル阪急インターナショナルよりは格下の位置づけだけど、
ビジホのレムよりは上か。
いずれ建て替えだろうけど、さすがに雑居型にはしない気がする。
階下にバスターミナルくらいは作りそうだけど。

>>204
名古屋のマリオットの例が
>>213
速達が必要だろうから複々線にでもしないといけないでしょうね

29日までパブコメ募集中

http://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000166/166819/bessatumianoshi17.pdf
連続立体交差事業（JR東海道線支線）廃止
・当面、凍結
・新たな計画がまとめられる場合には、相当の経費が必要となる

「市政改革プラン（素案）」の策定及びパブリックコメントの実施について
ww.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/page/0000166819.html

>>184
きれいに作り直したばっかりやし、移転は無理。
>>189
難波も元の場所に入ったまでだ。昔より不便かな。

>>207
元々有馬記念は中山競馬場活性化の為に始めたレースだから中山競馬場以外では無意味
第一回（中山グランプリ）の後、提唱した日本中央競馬会理事長有馬頼寧が急逝
有馬頼寧を顕彰するために、第二回から有馬記念と呼ぶようになった

>>217
難波のWINSの昔は、大阪球場のスコアボードがWINSのビルの壁だった
ことからもわかるように大阪球場の外野のスタンド辺りがWINSだった。
今のWINSは内野席の下って感じなので位置的には多少北にあるので
不便とは言えないと思う。

>>213
なぜ江坂、本町を入れないんだ

>>219
なんばパークスの地下の奥にもぐる形で入居したから
心理的に遠くなったと感じるのだろう

>>218
で、宝塚記念は誰を顕彰してるんだ？
有馬も宝塚も似たようなものだろ。競馬も温泉も。

>>222
夏にも関西における関東の有馬記念に倣ったレースをと作ったのが宝塚記念。
レース名は単に競馬場がある宝塚市から。

>>222
ちょっとくらい調べろ馬鹿

ちなみに園田競馬場には有馬記念ならぬ
有馬温泉兵衛向陽閣特別なる名前のレースが有馬す。

中山寺があるし「中山記念」を分捕ってこよう

福島があるし、福島記念
甲山があるし、カブトヤマ記念

阪神百貨店:建て替えへ…１３〜１５年度着手

毎日新聞　2012年05月16日　03時00分

http://mainichi.jp/select/news/20120516k0000m020113000c.html

>>228
へー、案外阪急って余力あるんだね。オフィスビルがいまいちだったから、今度は上層階はホテルだろうね。

>>229
設備投資に関しては「総額を減価償却費程度に抑える」との方針も示しており、建て替えは投資額を抑えながら実現したい考えだ。

【小売】阪神百貨店、建て替えへ…2013-15年度着手［12/05/16］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1337126116/l50

あまりに綺麗になりすぎた百貨店には行きにくい
昭和の百貨店がいいのに、と思うわたしはもう年寄りなんだね
どうせ購買力もないし。イオンでいいおん。

>>232
小汚い店に、金を落とす若い世代は来ないだろ。

金を落とす若い世代なんか一握りだけどね

梅田阪急って最終的にかっこ良くなったと思うけど、

みんなどう思う？

内装わ日本一やろ♪(´ε｀ )

だいぶ当初計画とイメージが変わったよね

外観-当初計画
http://toolbiru.web.fc2.com/topic/hankyu-tatekae02.jpg
外観-完成後
http://toolbiru.web.fc2.com/topic/hankyu-120421-02.jpg
コンコース-当初計画
http://toolbiru.web.fc2.com/topic/hankyu-tatekae03.jpg
コンコース-完成後
http://blog-imgs-15.fc2.com/s/a/i/saitoshika/001_20120412231246.jpg

王者阪急が復活しつつあるかも知れないね。

90年代は阪急が没落してたが、
ここ5年ぐらい鉄道でわ新駅、スピードアップ、新車、観光列車

百貨店も過去に類をみない劇場型百貨店

西宮、博多も大成功

茶屋町もなかなか成功

これからも調子上げて阪急

何この無駄な改行

>>236
当初の方がカッコいいな
今のはダサすぎ

ダサいというより安っぽいな
阪急らしくない

とは言え、阪急としてもコスト削減しなきゃいけないだろうし、ある程度は仕方ないのかな。

最近の茶屋町発展しすぎ
日本一でかい書店もあるし

>>240
材質レベルで安くあげていることが見え見えだな。

阪急はもっと豪華にしないと

9300の内装もしかり

実際安上がりでも、そう見えないように作ってほしいよなあ。

一人で何やってんの

今朝、茶屋町口の通路に、便にまみれた下着とズボンが脱ぎ捨ててあった。
どうやって帰ったのだろう？
予め購入して、あの通路で履き替えたのか？

>>236
実設計に移ってから、次々にコスト削減で設計変更したというのが見て取れるな。
それに、請負会社がコストの問題で途中で変わったというのも影響しているのだろう。

>>248
そんな報告いちいちいらねえから

>>250
という君の意見もいちいちいらねぇから。
嘘です。
今回は貴重なご意見を賜り感謝致します。
今後はこのような事がございませんよう、再発防止に努めてまいりたいと思います。

律儀ｗｗ

>>216
はるか梅田停車はやめるのかな？

>>253
どうするつもりか見えて来ないんだよね。
とりあえず仮設のプラットフォームを用意すれば駅は出来るけど。

>>243
レンガはフェスティバルタワーレベルの質感はこだわって欲しかったな・・

>>248
すまん俺だ

>>188
WINS梅田、難波、京都、神戸はJRA自社ビルじゃないよ、京阪神不動産所有。

>>257
難波は南海電鉄じゃないの？

東梅田周辺で時間潰せるところなんかない？
なるべく金が掛からない所

第四ビルB1のゲーマーズ
大阪駅北側のヨドバシカメラ
阪神の鉄道模型屋
大丸のトミカショップ

大阪駅の上にある時空の広場
大阪ステーションシティの広場（８個）

「三番街かわいい水族館」でお魚さんを眺める

ブックファースト梅田店で椅子に座って座り読み
お初天神のマクドで１００円マック
第３ビルで金券ショップめぐり

「原発の再稼動は許さない！」と言って、自縄自縛ｗｗ

市営地下鉄全駅、盛夏の昼間冷房止める？…大阪
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120518-OYT1T00693.htm?from=top

大阪市交通局が、深刻な電力不足が見込まれる今夏、市営地下鉄全１３３駅の冷房を正午〜午後３時に
止めることを検討していることがわかった。

昨夏、設定温度を１度上げただけで市には苦情が多数寄せられたが、
運転本数を減らす「間引き運転」を回避するにはやむを得ないと判断した。

同局は昨夏、電力需要が大幅に増加する同時間帯を中心に、エスカレーターや券売機を一部停止した。
冷房は駅構内２９度、車両内２８度と、設定温度をそれぞれ１度上げ、前年比８％の節電をした。

政府が関西電力管内で１５％の節電目標を設定する今夏は、さらに踏み込んだ節電策が必要だとして、
７〜９月、使用電力の２割を占める駅冷房の停止のほか、止めるエスカレーター、券売機の数を、
前年より大幅に増やす方針だという。

車両内の冷房は続ける。

同局は「最も暑い時間帯にご迷惑をかけることになるが、電車を止める方が影響が大きい。
午前中に冷房を使うので、極端には温度は上がらないのでは」として、利用者に理解を求める。

東京メトロが昨夏、約１００駅で冷房停止することを計画したが、実施しなかった。
（2012年5月18日14時50分 読売新聞）

地下鉄スレでやれ

遅レスだがｔｈｘ
挙げてくれたところで適当に廻って見るよ

まて、小さな水族館は東梅田から遠すぎるぞ。

そうなのか・・・
危うく行く所だった、ありがとー

大阪駅の１日駅長のイベント見に行きます。雪乃ちゃんカワイイ。

っていうか阪急梅田をリニューアルしてJRに対抗するみたいだが、
利用者が増えることわないよな？

>>269
将来のことなんか誰も分からないよ。

阪急梅田は場所が悪い
御堂筋線以外は乗る換え不便

だな
もう一回今度は地下化にして御堂筋と近くななるように作り直すべきだ

大阪梅田って利用者数全国3位だっけ？

北区スレで拾った

1950年6月1日〜1952年7月31日の地図
http://tois.nichibun.ac.jp/chizu/images/1910520.html
阪急梅田駅改良工事の記録動画
http://www.dailymotion.com/video/xo2vvx_yyyyyyyyyyyy_creation

梅田新道って何に対して新道なの？

梅田道に対しての新道

でも梅田阪急がOpenすれば100%増えるだろ

動線がすっきりするから。
ちなみに俺の友人も阪急の工事が終わるまで阪神使ってる

路線を代替するほど導線狂ってるかな？

ホワイティ梅田の端、御堂筋線梅田駅の一番南の改札口あたりは
導線って何？それ美味しいの？状態だよなあ。
毎朝、人間ブラウン運動の中をくぐって東梅田駅から梅田駅に乗り換えてるけど、
綺麗にクリアして乗り換えることができたらちょっと嬉しくなる。

大阪駅から半径２ｋｍは全面禁煙にすればいいのに

大阪駅は今でも実質禁煙状態じゃん。
喫煙所が改札内外含めないよね？
御堂筋口出たところで吸っている連中はあかんやろと喫煙者のおれも思う。

知ってる限り、大阪駅で一番近い喫煙所って阪急三番街のあるあたりの１Fとか、
富国生命ビルのB1Fくらいか。あとWINSの近くとか大阪駅前ビルダンジョンとか。

半径２キロは無理だろうね。
阪急東通りあたりにたむろっているホスト崩れだとかキャバ嬢だとかDQNが禁煙に
従うわけがないｗ

>273
JR大阪駅はJR西主要駅で乗客減少率第3位やで(2009年〜2010年)
梅田阪急ビルや富国生命ビルの完成があったのに www

休憩室や業者の控室は喫煙可じゃんｗ

>>282
JR西は2011年が勝負
2011年が80万人割ってたら終わりやな

>>281

ノースゲートビルディングの長いエスカレーターを上がっても一つエスカレーター上がって右側にもあるよね♪

外だから雨降られたら使えないけど(笑)

2011年も地下鉄天王寺は再開発効果で乗客を増やしたのに地下鉄梅田3駅はトータルで減少やで

わざわざ語尾に「やで」とか使うあたりがカッペ臭いな＞ミナミ狂信者
まあ都会人は南北論争なんてやらないからなｗ

ミナミ狂信者ってか単に荒らしたいだけの馬鹿でしょ

全面禁煙にしないと地下鉄が止まる

今朝7:30くらいの大阪駅御堂筋北口と阪急梅田駅をつなぐデッキの所、日食観察者で大混雑してたよな。
すごい光景だったが、あんな光景はもう当分見られないな。

>>290
まじか
あんなとこで観察されたら迷惑やな

正直、邪魔でしかなかった。

日食は、TVで見たのが一番良く見えたｗ

>>281
最近、あそこで女が吸ってるのが目立つよな
後は市バス乗り場の方も酷い

ノースゲートに喫煙所が出来たんだから涙を流して土下座しながら行けと思う

大阪駅前第三ビルのＢ２にミーツ（１００均）できてた
文具関係が充実してるのは、場所柄かな？

大阪駅「ギャレ大阪」跡地の開発について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/05/page_1934.html

>>295
三越伊勢丹の客がまた減りそうだねｗｗｗ
特に食品部門ｗｗｗ

三越伊勢丹って地下はどこにも抜けられなくて　離れ小島の何にもない北西側ってだけで
相当ハンデありだよな
阪神阪急大丸と比べたら中も殺風景だし
これから化けるのか？　

>>295-296
三越伊勢丹「鬼や。JR西日本さんは鬼や・・・」

ラブプラス3DS熱海ニューババタンホテル◆LevEG2JhMK2u
はいつも赤信号で平気で横断し、クラクション鳴らされている奴やろ?
この前は地下鉄の天王寺の駅のトイレで、支離滅裂・意味不明な事を言っていたな。
キモヲタで物凄い体臭やった！

299 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

http://www.ekimaru.com/

>>297
地下はグランフロントまで繋がるよ。
http://www.kmo-jp.com/location/img/index_pic_03_l.gif

>>298
あの百貨店はJR西日本が6割出資してるよ。

グランフロント地下とヨドバシ地下は繋がらないかね

阪急百貨店プレサイトで新コンテンツ「人が築く百貨店」−建築秘話など公開
http://umeda.keizai.biz/headline/1331/

ギャレは、別に乗車券や入場券がなくても入れたけど、
今度は完全に改札内にするのかな。
JR東の品川、東京、大宮みたいな物を狙っているのか？
関東人はどうか知らんが、こっちは入場券買ってまでは入らんと思うぞ。

>>304
ちゃんとどうなるか載ってるけど
http://www.ekimaru.com/images/press/map.gif

専用改札があるんだからギャレの時と同じだろ

>>287
＞わざわざ語尾に「やで」とか使うあたりがカッペ臭いな＞ミナミ狂信者
＞まあ都会人は南北論争なんてやらないからなｗ

けいおん!の律ちゃんのエセ関西弁やな
「やで」って

どうでもいい

けいおん！
って何？

>>307
田舎出身の東京在住らしいな。ミナミ狂信者は。

大阪駅の桜橋口の改札通ったらいつからか分からないけど、天上からモニターをつけれるやつがぶら下がってるんだけど詳細を知ってる？

皆さんに質問

大阪梅田〜神戸三宮わ何線使いますか？

ヤンマー本社の解体工事ようやく始まったな。
横通ったら白い囲いで覆われてた。
正直言って、取りかかりが遅すぎるわ。ヨドバシ向かいのパチ屋はすぐ解体したくせに。

>>313
ヤンマー本社とヨドバシ向かいのパチ屋の解体に何の関係があるの？

再開発の絡みで繋がってるんじゃないの？
無関係とは言えないでしょ

ヤンマー後はどっかの大学ができるんだっけ？

>>315
ヨドバシ向かいのパチ屋の解体は再開発と関係ないよ。

>>316
ヤンマーは現地建て替え。常翔学園が落札したのは隣の小学校跡地

ヤンマー本社は立替予定

その横の梅田東小学校跡地を、常翔学園が土地を取得した
土地面積は4650�uで、落札価格は約９０億円
教育施設の建設を検討している

16000�uで1010億円だったヨドバシ梅田の敷地に比べるとショボいな

常翔学園って摂南大学やろ、F欄に一等地与えてどうすんねん

>>312
わし阪神やなあ。

新宿の東京モード学園みたいなビル欲しいな

>>322
西梅田のあれで我慢しなさい。

>>320
常翔学園も摂南や広島なんちゃらみたいな大学を展開するより
大工大一本で運営してれば、
今ごろ大工大は東京理大に匹敵する理系単科私大になり得ただろうに、、、

>>32
摂南だけだじゃないよ
大学３校（大阪工業大学、摂南大学、広島国際大学）
高校１校（常翔学園高等学校（旧大工大高校）
中学１校（常翔学園中学校）
を経営している。啓光学園とも業務提携してる

でも、あそこに学校でよかったよ。「アミューズメント産業」が来なくて。
学生は遊ぶ場所に事欠かないだろうな。勉強もしろよ。

>>326
市有地の売却だとパチンコ屋はまず出来ないよ。

常翔はラグビー強いよね

大工と摂南どっちが来るんだろうか。
あの広さでサテライトじゃもったいないしな。

関電の計画停電、大阪中心部も対象　例外地域なし　2012/5/25 12:01
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E7E2E3998DE0E7E2E7E0E2E3E09F9FE2E2E2E2

関西電力が大飯原子力発電所３、４号機（福井県おおい町）の停止を前提に
準備している今夏の計画停電について、大阪市の中心部も対象に含めて
地域の例外を設けない方向で調整していることが25日、分かった。

大阪市役所をはじめとする主要な官公庁や大企業のオフィスビルのある地域が
計画停電の対象に含まれることで、関西の経済活動に支障が出そうだ。

東京電力が昨春実施した計画停電では、中央官庁や大企業が集中する都心部は対象外としたが、
停電地域からは「不公平」など不満が出た。
こうした教訓から、関電は地域間の公平を重視する。

医療機関など停電が人命に影響する恐れがある施設は対象外とする見通しで、
こうした施設と同じ配電線につながる住宅やオフィスも停電を免れる。

公共性の高い鉄道や金融機関などを対象外とするかどうかは、
関電が今後、政府や関西広域連合と調整して詰める。

関電は６月中旬をメドに計画停電のベースとなるグループ（区域割り）や
時間割などの具体策を公表する。
計画停電は電力需給の逼迫した場合に実施する予定で、
大飯原発３、４号機が再稼動した場合は見送られる可能性が高い。

政府が18日に決定した電力需給対策の中で、計画停電は１回あたり２時間程度で、
同一グループで１日複数回の停電は避けるとの指針を示している。

>>312
昼得でＪＲ一択やわ

>>330
つべこべ言わずに大飯の3/4号機を動かせばいいだけなのに。
ハシゲだってそんな事は分かってるでしょう。
現状では引っ込みつかなくなってるっぽいけどねｗｗｗ

>>329
落札した時の噂では、学舎ではなく社会人・企業・学者と連携させた
教育施設を作るんじゃないかってのがあった

学舎にするには敷地が狭すぎるって

>>324
でも大工大って偏差値の割には就職とかで評価悪くないよな
お得な大学やと思う
ただ市バスの34系統が奴らの帰宅時間とかぶると積み残しがでまくるほど大混雑でかなりまいるけど・・・

フェデックスが関空を拠点だって
早急に梅田と関空を繋げるべきだなやっぱり

>>334
地下鉄の駅がもう少し近いと良かったのにね

>>335
貨物のハブ拠点だから鉄道網の整備は関係ないような。

>>335
関空貨物駅−梅田貨物駅にSRCを走らせるのですねわかります

>>334
いまとなっては
やっぱり谷町線都島から守口までは京阪と平行の野江経由より
城北公園経由にした方がよかったな

今里筋線作らずに
梅田−城北公園−太子橋今市−井高野
で地下鉄路線つくっときゃよかったのに

>>313
向かいのパチンコ屋ってAbezuru？
あそこは道路拡幅とも全く関係ない場所だよ

トイレに閉じ籠って違法喫煙してるカスが多すぎ

喫煙所で喫煙すればいいのに大阪の喫煙豚は何でトイレに篭るんだろうな

>>342
学生の頃からの癖が抜けてないんだなｗ

またトイレ…

煙感知器は作動しないの？

>>334
>偏差値の割には就職とかで評価悪くないよな
>お得な大学やと思う

大工と大経はいつもそう言われるな。
そういえば外外経工佛なんて言葉もあるし。

>>343
便所飯かｗ

>>345
付いてないんだなこれが

大阪駅のホーム屋根の工事が完了したらしい
あれで完成とかナメてるだろ
配線も汚いし橋上からエスカレータで降りるところの鉄骨もそのままだし

>>348
完了したってのはどこの情報？

あ、すまん、ガラス屋根の設置完了と工事の完了を勘違いしてたわ
それにしてもエスカレータから降りたあたりの鉄骨は撤去する気あるのだろうか…

どうだろうね

あれは残るはず。完成予想図でも残ってたし

広島駅の改装工事にお金を回さないといけないので、無駄なお金はかけれない

>>353
プレハブでおｋ

せめてリベット丸見えの部分くらい化粧板で隠せばいいのに

大阪駅って雨の日時空の広場？ってとこは雨が入ってくるんでしょ？
台風のときとか立ち入り禁止になるの？

台風ではなかったと思うが大雨の時あそこびちょびちょだった
風強い時は横からがやばい

>>347
いやトイレで煙草

なるほど
もう梅田のトイレはみんな有料でいいんじゃないかな
代わりにトイレットペーパーやキレイキレイは完備で
10分100円ぐらいにすれば地元大阪人はいなくなるだろうしね

別にアンチJRでも鉄道マニアでもないけど、
阪急ってそういう半端なことわしないよね（笑）

　　　　　　↑
「わ」を使う奴は池沼。

>>360
阪急も車両の改造では半端なことしてるよね、阪急信者君

悪いけど俺わ東急田園都市線沿線に住んでるから、阪急マニアでもなんでもなぃよ（笑）

田園都市線と横浜線のことなら任せとけ（笑）

阪急信者でもなんでもない

>>309
＞けいおん！
＞って何？

４コマ誌まんがタイムきららの連載マンガ
ＴＢＳでアニメ化

京都での修学旅行の回にて、京都なんだからメンバーが関西弁を使おうとした
その中で律ちゃんが「〜やで」という言葉を使ってた
なお、ムギちゃん(お金持ちのお嬢さん)はほぼ完璧な関西弁をしゃべってました

>>307
ちゃんとして関西弁は↓このスレで学ぼう

そらそうよ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/base/1337812925/

(どんでん語は)アカン

>>365
節子、なに喋っとるんや！
それどん語や。関西弁ちゃうやんか。

どん語と玉造弁はどう違いますんかな？

そんなもんお前…、アレやがな。

>>362
阪急は徹底的にやってるじゃん
JRみたいな中途半端とは違うでしょ

徹底的････なのか？
結構中途半端なことしてる印象があるよ

少なくともこまめに掃除はしてるって感じはするな。
マルーンカラーに汚れは許さないっていうか。

確かに車齢の割りにきれいな車両が多いとは思う
でも他社に比べ、新車がなかなか投入されないのは悲しかった
すべてはバブルにうつつを抜かした、あの娘婿のア○社長のせいだ
そのア○社長もなくなってしまったわけだが・・

>>373
3300系みたいなゴミクズもあるんだけど。
アレが地下線内を走る事は最早許されないから、
嵐山線で朽ち果ててしまえ、と。

　スレチ死ね

>>374
3300ならリニューアルしたやん

>>376
抵抗制御車なんて真っ先に重機の餌にすべきなのに。
ステンレス車体にマルーンラッピングした走ルンですでいいんだよ。

>>377
トンキンは巣に帰れクズ

>>378
お前が消えろ腐れチョン

>>375
激しく同意、ということで。

質問だけど、タクシーって客を降ろすのはどこででも良いけど、乗せることが
出来るエリアは決まっているよね？そのエリアとは会社の本社や営業所の所在
地の含まれている市町村、または政令指定都市の区内ということになるのかな？

社会人になると、タクシーのことも多少は知っとかないといけないようなので。
大阪駅・梅田駅からだと何社くらいのタクシーに乗れるのかな？（個人含め）
新大阪・西中島南方エリアからもどうなるのか気になる。

阪急京都線　遅延中
15時41分頃、京都線富田駅―総持寺駅間において車両故障が発生。
阪急千里線　遅延中
上記京都線の影響により遅延中

※ＪＲ・京都市営地下鉄・京阪・大阪市営地下鉄・大阪モノレール・北大阪急行で振替輸送を実施

落雷だそうですね。
みなさまもお気をつけ下さい。

マジで電車に落ちたんか？

>>384
総持寺〜富田間で8300系が直撃を食らいエンコ、後続の9300系で推進、だと。

>>385
('A`)ｳﾞｧｰ
3300系に落雷して、再起不能になってしまえば良かったのに。

最低。

神罰の光か？ｗ

しかし直撃くらうとはね。運が無いというかなんというか。
変電所直撃でなかっただけでも不幸中の幸いだよねえ。

>>379
図星かクズが

ホテルグランヴィア大阪、限定Nゲージ付き宿泊プラン−OSC1周年で
http://umeda.keizai.biz/headline/1336/
　今回販売する特別プランは、今年4月にオープンした最上階（27階）の
「グランヴィアフロア」の角部屋（コンフォートツイン）を対象にしたもので、
2メートル四方の窓から大阪駅を往来する電車を見下ろすことができ、
バスルームの窓から入浴中もトレインビューを楽しむことができる。

「Nゲージ付きプラン」では、昨年3月に引退した「キハ58系ディーゼルカー（富山運転センター・高岡色）2両セット」と
「キハ48系ディーゼルカー（小浜色）2両セット」の2つをを特典として用意。
「いずれもすでに完売している限定品で希少なもの」と広報担当の高田佳江さん。
　5室限定で、料金は平日＝5万9,000円、休前日＝6万9,000円（いずれも1室あたり）。

　「GIO-BOX付きプラン」では、0系〜700系までの7種類の新幹線チョロQが入った
「さよなら0系引退記念 博多総合車両所」と、
大阪駅にちなんだチョロQと大阪ステーションシティのジオラマキットをセットにした
「大阪ステーションシティ」の2特典を用意。
「さよなら0系引退記念 博多総合車両所」にはスケルトン仕様の0系、
「大阪ステーションシティ」にはクハ103-1の非売品チョロQもセットされているという。
4室限定で、料金は平日＝5万2,000円、休前日＝6万2,000円（同）。

フロートコート撤去だそうだ・・・
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/05/page_1960.html

>>391
仮駅舎だからね

既に、一部の店舗は退店してるな。
フロートコート跡地にも何か建てるのかな。

せっかくあの一角も街の一部として馴染んで来たのにな。
ラーメン屋とかも良く行ったよ。
そのまま新大阪あたりに移設してくれ。

フロートコートの飲食店のうちでエキマルシェに移る店ってどれぐらいあるんだろう？
火力をつかう料理とかはホームの下では無理っぽいんだけど。

>>393
エキマルシェには飲食ゾーンが設けられるしGAREの頃にも飲食店はあったよ。

>>393
撤去して駅前広場を再整備。

>>395
ついこの間まで、環状線へ向かうホーム下通路に喫茶店やカレー屋、居酒屋があったのを知らないのか？
店で揚げ物もしてたぞ

>>395
オール電化厨房なら問題ないでしょ（電力不足云々はさておいて）

阪急とJRの間にある横断歩道の回転式の広告がなくなってたけど、今見えてるコカコーラの看板って古いやつ？

府民税にタバコ環境汚染税とトイレ汚染補償税を追加してほしい

>>398
IHクッキングヒーターで回鍋肉は無理ぽ

ＪＲ大阪駅３階改札口に見る、駅周辺の動線変化
http://c.filesend.to/plans2/ranks/body2.php?dalist=20120531_1

阪急東通の末広書店が潰れてた。学生時代から20年以上お世話になってただけに、とても残念。

阪急梅田の紀伊國屋の前に出てたビールスタンド
今年は出ないのかな？
冬場や春先は出ないのは知ってたけど、全然出る気配もないな

リニューアル工事に入るからかな

ああ　理由はそれか・・・
残念だ

>>402
やっぱ茶屋町方面の客がとられてるんだな。
はよ阪急は百貨店の通路完成させんと。

伊勢丹がうめきた再開発をにらみ、改装だって

>>408
地下食料品売り場を中心に改装するって、１月に発表してた奴かな
その時は、集客の為のテコ入れ　という理由だった

梅田新道の宇治電ビル（旧宇治川発電本社。長谷部鋭吉設計）が解体中
昭和初期の名ビルがまた一つ消えた

跡地にはビル建てる。
今年10月着工、平成26年4月完成予定。
地上13階、地下1階、塔屋2階。
仮称：宇治電ビル　

>>408
改装って
つい最近開店したばっかじゃん

>>411
東京型店舗にしたら、関西の田舎者連中が有り難がるだろうと思ったら、
そっぽ向かれちゃった。だから、ちょっとやり直すわ。

まあ明らかに滑ってたのは見て取れる
人も少なかったしな　買う人間も見る人間もいなかった

高級品ばかり揃えたのが失敗
買い頃品がないから、いざ買うとなると難しい。買うとすれば特別な相手へのプレゼントぐらい
それで商売が成り立つほど、大阪は人口が多くない

改装後の阪急も高級品中心にはなってるけど、買い頃品もあるから客が集まる
年齢層も高校生〜20代OL向けで、母親が娘用に買いたくなる品が多い
阪神は年齢層高めに設定しておばちゃんやおっさん相手のサイズを揃えてるし、
大丸は東急ハンズ、ポケモン、トミカを入れてファミリー層にアピールしてる

10年前のヨドバシ無双とはえらい違いだな。
やっぱ大阪舐めてたってことか。

JR西日本、大阪駅の次の成長軌道　2012/6/86:00
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/editors.aspx?g=DGXNMSGD07021N07062012000000&n_cid=DSTPCS007

大幅なリニューアルから１年を経た大阪駅が大繁盛している。
百貨店やファッションビルを備えた複合商業施設に衣替えし、
施設全体でこの１年間に1億3100万人を呼び込んだ。

人口減に備え沿線再開発に力を入れた戦略が奏功した格好。
狙いが当たった西日本旅客鉄道（JR西日本）の2012年3月期決算は、
連結売上高が1兆2876億円と前の期比で６％増え、営業利益は１４％増の
1097億円と３期ぶりに1000億円の大台を超えた。

三越伊勢丹の食品専用ポイントカード作ったが、買うものあれへんわ。
まだ大丸東京店のポイントカードのほうがマシ。（梅田でも使える）

それ以上に沿線の金券バラ売り自販機が増えたんではないかね？

>>408
3月に改装の報道が出てたけど何か新しい情報があったの？

【再開発】JR大阪三越伊勢丹、来年に改装　「うめきた」にらみテコ入れ [12/03/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331917314/

金券自販機なんてある？

>>420
金券というか回数券とか昼得のばら売りを入れた自販機があるんだよ
最近この手のが多い　対大阪需要なら本線だとそれなりの需要があると思う
探偵ファイルが調査してたとかわろた
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2011/05/08_01/

>>418
三越伊勢丹の不振と金券屋の自動券売機に何の関係がｗ

>>414
>>年齢層も高校生〜20代事務一般職向け
じゃあ20代の販売員や営業職や専門職の女性はターゲットじゃないのですか？
そもそも女性の職業って見た目でわかるの？

それと思ったんだけど、何で高校生と20代事務一般職を一緒に扱う必要が
あるの？

世の中にはいろいろな職種の女性がいるのにね。

電鉄経営のターミナル型百貨店の牙城に呉服屋上がりの老舗型百貨店が入ってきても勝てるわけがない…

おまけに老舗型も大丸があるから目新しくもないし…

マックとモスバーガーとロッテリアが強豪しているエリアにドムドムが進出してるような感じだな

JR西日本伊勢丹にはJR西日本が6割出資しています

>>413
　伊勢丹は札幌でも滑っているからねぇ。

堂地茂さんやババタンクやdaily ウォガ！や5220系マダー+（・∀・ ﾟ 0）±もよく梅田や心斎橋や本町に行くのか?

御堂筋線の本町の駅で痴漢男が1㌖淀屋橋方面に逃走したな…

>>414だけどねぇどうなの？
何で20代女性って書かずに職種を「事務職一般職正社員」とわざわざ絞るの？

>>417
大丸のポイントカードは食品以外でも使えるし、
全国の大丸と松坂屋で使えるから使い勝手がいい
来店ポイントもらえるし、
1ポイント1円ですぐ使えるのもうれしい

>>424-425，429　ID:wd93VzKN0

めんどくさい奴だな
「高校生位〜２０代の女性がターゲット」
「母娘２代や祖母〜母〜娘の３代の顧客も多い」
「母親が娘に買ってあげる事も多い」
って書けば満足か？

ＯＬがいやなら、「職業婦人」「ＢＧ（ビジネスガール）」とでも言いなおせばいいのか？
今はＯＬもサラリーマンも、「勤め人」という意味で使われてるだろうが

428 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん428 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん428 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん428 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん428 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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その報告要らないから

阪急の南北コンコースかっこよすぎ。


大阪駅と並び大阪の象徴になってほしい

>>432
おめぇ、郡山市喜久田町に住む荒らしのキチガイタヌキちゃんだよね( ´艸｀) 

君のIPを貼っておくよ(笑) 

IPアドレス 125.53.165.104 
ホスト名 KD125053165104.ppp-bb.dion.ne.jp 
IPアドレス割当国 日本 (jp) 
市外局番 該当なし 
接続回線 光 
都道府県 宮城県

435 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>431
職業婦人って言い方だったら悪くない。
「OL向け」ってじゃあ同じ20代でも「事務職」や「一般職」でない女性達は
ターゲット外なの？と突っ込みたくなる。

世の中にはいろいろな職種の女性がいて成り立っている(それこそ百貨店で
働く女性もいる)のに、「OL」だけが特権階級扱いされるのは何か理由があ
るのだろうか？

>>437
今はＯＬもサラリーマンも、「勤め人」という程度の意味で使われてる

>>409
三越伊勢丹の食料品売り場って高級感もなけりゃあお店の数も微妙なんだよねえ。
本丸の新宿伊勢丹と違って行って面白くないことこの上ない。

>>438
何で男と女をそうやってわけて呼ぶ必要性があるの？

FM802では、OLのことを「女性会社員」という表現で統一しているな。

>>441
エライですね。kissや85.1がどうなのか知らないけど。

>>441
ＯＬって略称自体が死語なんでは？

ＯＬって言葉自体が差別語になったから

>>444
スチュワーデス→客室乗務員
と同じようなものか。

少し前までは、サラリーマンへのアンケートで
「もし、あなたの上司に女性が就任したらどうしますか？」という質問に、

「即刻、辞表を出して会社を辞める」というのが多かったのだからな。
こんな奴こそ辞めてくれた方が会社にとって幸いだな。

>>446
頭蓋骨の中身が筋肉みたいな奴だなww

お前らスレ違いだ

>>446
働いてから言えよゴミニート

>>446
女どもが男社会にのこのこ来るなと思う。
逆のことすると非難轟々なのに。女は何でもアリですか？

あなたの棲家に帰りなさい

トイレでタバコ吸ってるカスがいるなーと思ったら市営バス職員だったわ

しかも名札を付けて堂々と吸ってるし

梅田の火災や四つ橋線を止めたりしたのに懲りないんだな

>>452
名札見て橋下に通報してやればよかったのにｗ

リーマンども、こんな時間に駅の汚いトイレに閉じ籠るのはやめようよ
みっともないし、オフィスやカフェで一服すればいいじゃん

肩たたきになるよ

大阪駅周辺の「コンサート」は、規制してくれんかな。うるさい。
一端のミュージシャン気取りでMCまでやってるけど、
人前に出るなら、もっとカラオケボックスででも練習してこい。

あと、全国組織の謎のインカ帝国、公園は静かに過ごしたいから
出てくるな。

>>455
それなら橋下に
公共の場でパフォーマンスできる人間を
オーディション・ライセンス制にしてもらうように
投書してみては？
東京とかNYみたいに

神戸市みたいに有料化するのも一案だな。

>>455
アンプ使用禁止してくれないかな。
アンプラグドでやった方が実力つくだろうし。

ストリートでPA付きなんて、昔はなかったけどなぁ。
可搬式のキーボードが出だしたころも、歌は生が多かった。
いつしか、PA持ち歩きでオペレーターまでつく始末。

>>456
それでは“猥雑”にならんがな。
ヤツは「大阪をもっと猥雑にする」と公言してるんだぞ。
(注：2009年10月29日発言ね)

わ、猥褻ですか？（迫真）

>>460
そういう事いってましたか
とは言え発言コロコロ変える人なんで
今どう言うかわかりませんね

橋↓こそメッタ刺しにされればよかったのにな

>>463
なんで？

それだけ嫌われてるってこと。

同じこと言われた某都知事は「俺、選挙では人気あるんだけどな〜ｗ」と切り返したが、橋下ならどう答えるのだろうか。

水没しとるｏｒｚ

どこが？

洋式空いてるのにわざわざ和式でゲロ吐こうとしてるヤンキーがいたｗ

連れとプギャーしてやった

>>467
昨晩の大雨は油断していたけど結構凄かったもんな。

で、週中は台風ですか。
また大阪駅の屋根が役立たずになる・・・

大阪駅の屋根って可動式で、雨が降ったら駅ホームを覆うような感じになるんじゃないの？

阪急32番街「空庭ダイニング」、7月12日開業へ−37店舗が出店
http://umeda.keizai.biz/headline/1353/

　阪急電鉄と阪急不動産は6月15日、現在リニューアル工事中で「阪急32番街 空庭ダイニング」として
リニューアル予定の「阪急グランドビル」27階〜31階の飲食・物販・サービスフロアの出店詳細を明らかにし、
7月12日にオープンすると発表した。
　阪急うめだ本店が入居する「梅田阪急ビル」の建て替えに合わせて、今年5月から35年ぶりとなる
リニューアル工事を進めている同ビル。阪急32番街は、眺望の良さから「空庭ダイニング」を
新たなコンセプトに据え、通路やエレベーター、エスカレーターホールのデザインを一新する。
トイレのリニューアルや喫煙ルームの設置など、ホスピタリティーの向上も目指す。
　リニューアル後は、工事中の1・2階フロア拡張エリアの2店舗を合わせ、37店舗が出店。
31階には、クレープとガレットの「トランティアン キッチン」、生ガキやシーフード、
カキ料理を提供するオイスターバー「Umeda Station OYSTER BAR（梅田ステーション オイスターバー）」、
地ビールやクラフトビールを24種類のたる生で提供するビアレストラン「CRAFT BEER HOUSE molto！」の
新規3店舗を含む7店舗が出店。
　30階にはコミック専門書店「紀伊國屋書店 コミックハウス」が増床リニューアル出店し、
29階には、チーズとトマトのバラエティー豊かなメニューを提供する創作イタリアンダイニング
「チーズ de トマト」が新規出店。28階には、松葉ガニや日本海の魚介類、郷土料理、ばらずしを
提供する京都・丹後の料理旅館の大阪初出店店舗「ダイニング琴引」、三重県桑名から直送する
ハマグリを提供するハマグリ専門店「はまぐり庵」、利き酒師がセレクトする日本酒とすしの
「千のすし」などが新規出店する。
　1・2階拡張フロアには、セルフサービスの「バル」とフルサービスの「ダイニング」の2つの
スタイルが楽しめる「カフェ＆バル コリドール」、宝塚ホテルのスイーツや焼き菓子を販売する
「パティスリー ル プルミエ 宝塚ホテル」が新規出店し、既存の金融機関や紀伊國屋書店と共に
8月20日にリニューアルオープンする。

昔は、大丸、阪急、阪神がそれぞれ放送局の出張スタジオを備えていたなぁ。

>>473
阪神ナショナルショールームでＭＢＳの番組公録とか。

阪急グランドビルのラジオポートMBSで、馬場章夫や近藤光史（当時は局アナ）を見て、
飽きたら王様のアイデアで物色していたガキの頃…

大丸のABCエキスタで「わいわいサタデー」の小(中)学生美人コンテストは今では出来ないのもあったね。
水着審査ではお世話になりましたｗ

♪大阪梅田一番地〜
というのもあったっけね

用事があって梅田いくんだが、またーりできる場所おしえてけろ

阪神は、「ナショナルショウルーム」の公開録音の他、
１階にもラジオスタジオを持っていた。今は、ショーケースになっているけど、
よーくみると旧ラジオブースだけ構造が違う。

♪阪神　阪神　大阪梅田一番地
地番整理で一番地でなくなったので、使われなくなった。

>>478
梅田スカイビル

スカイビルって、「梅田」というには躊躇する位置にある。

大阪駅ノースゲートビルの屋外テラスでいいだろ。
座れる所も多いしマターリできる。

>>478
第3ビルの33階

>>482
気象警報でてるぞ

せやったら駅前ビルの豪華ソファー地下喫茶店でも行ったらええねん。

>>483
運が良ければそこから「京都大文字送り火」が見えるよ（要・双眼鏡）

>>478
歴史好きなら、太融寺。淀殿のお墓に参ったり、
結構大きな鐘を突いたり。賽銭以外はタダです。
泉の広場を上がって東側。

>>478
多少歩く気があるなら、扇町公園。
泉の広場から１０分くらいか。

>>478
文学好きなら、お初天神（露天神社＝つゆのてんじんじゃ）。
近松門左衛門の「曽根崎心中」関係のモニュメントなどがあります。
拝殿前の石柱には、米軍戦闘機の機銃掃射の跡が残っています。

>>478
単純に、大阪駅の「時空の広場」（ときのひろば）。
穴場は、中央コンコースの伊勢丹すぐ南側の長い事務棟エスカレータを
上った３階の休憩所。駅構内が巨大水槽のように見渡せます。

>>478
梅田阪急ビルの１５階スカイロビー。とにかく、展望が素晴らしい！
デザインされた長椅子から､長時間まったりできます。夜景もお薦め！！
日本一カゴが大きいエレベータで昇っていきます。

>>478
阪神百貨店の屋上庭園。案外緑が多く、のんびりできます。
周辺の高層ビルが異様に感じられます。

スカイロビー知らんかったな。今度マイハニーと行ってみよ。

スカイロビー、長いすみたいなオブジェの周り囲ったり、
警備員が注意しに来たりで、滞留しないようにしている
時期もあったけど、もう諦めたみたいだ。

ただ、混雑すると阪急のことだから何をするか分からないので、
ほどほどにして、同じ階のコーヒーショップにも行ってあげてください。
眺めが良いですよ。

フジテレビのビルも景色がいいらしいね。
グランビィアは、最上階が客室に変わって展望できなくなってた

>>114
＞>>112
＞ミナミ狂信者曰く阿倍野もミナミらしいからｗ
＞ミナミがどんどん広がっていくねｗ

トンキンに細かい違いを分かれというのが無理ですし

>>493
いいねぇカップルは。

493の横にいるのが、抱き枕に見えるのは気のせいか。

ウィンセントとかだったりして。で、写真撮って投稿とかｗ

ウィンちゃんの鉄道ネタはかなりマニアックだね。

500系

大阪駅周辺でチャリ乗ってるやつってマナー悪すぎ

混んでる横断歩道を横切ってぶつかりそうになるしバスターミナルの中を係員が「自転車は押して通行してください」て放送してる最中を爆走したり大混雑の梅三小路で爆走したり。

特に学生風のやつと女がひどい

自転車で梅田に来てる人間はなんか頭沸いてるよな
俺大都会でチャリなんだぜ　みたいな頭の悪さがにじみ出ている

梅田へチャリで逝くこと自体がマナー違反だからな。
当然そんな奴らのお行儀がいいはずがなく…。

せめて中崎町か茶屋町のチャリ置き場に置いてから歩いて来いって感じだよなあ。

梅田界隈で乗って良いチャリはウエルビー号だけ

当たり前だな。　

都心へ自転車で行く奴って、要するに電車やバスに金を払うのが嫌で
しかも歩くのも嫌という奴だから。　遠くの有料の駐輪場なんてもってのほか。

京都の河原町とかは自転車通行禁止だよね

河原町では自転車は歩道を走れない。
梅田ぐらい人が多いから。
でも車道も走れない。梅田より車が少ない分
みんなスピードを出すから。
でも梅田より優良な駐輪場は多いです。

河原町もオバサンやオジサンが暴走してるけどね
ただ京都府警は交通違反には厳しいから捕まってるけど

インタビュアー『今日はどちらにお出掛けですか？』
大阪人『トイレでタバコを吸いに来たんや！』
インタビュアー『禁煙ですが？』
大阪人『それは観光客向けや！大阪人には関係ない！』
インタビュアー『喫煙所がありますよ？』
大阪人『喫煙所で吸う奴なんて未熟もんや！玄人はトイレでタバコを吸うんや！』

>>508
河原町に地下街ないしね。

>>509
この定期的に来るトイレの人なんなの？
マジ、アスペ臭いよ。

大阪駅の3番、4番ホームにも、特急の乗車口案内の
電光表示（11番ホームの天井からぶら下がっているやつ）
がとりつけられるんだね。

大阪駅のトイレについて異常な関心を示すアスペもいるし、

それ以外に鉄板では、阪和線の遅延をあげつらうのが生きがいという
精神異常者も住み付いている。

似たタイミングで片町スレにも偏執狂レスが頻出するw

>>502
働いたことも無い中年ニートはすっこんでろや

路線価が発表
http://www.rosenka.nta.go.jp/index.htm

路線価　　　　2012　2011　騰落率％　　　単位は　千円/m2
梅田阪急　　　6800　6800　　0
なんば高島屋　4500　4620　▼2.6
心斎橋大丸　　3920　4190　▼6.6
阿倍野近鉄　　1140　1100　　3.6

【大阪の路線価の推移】　　路線価は千円/m2
http://www.rosenka.nta.go.jp/

年度　　　　 梅田　　　　難波　　難波/梅田％
2012　　　　　6,800　　　4,500　　　66.2
2011　　　　　6,800　　　4,620　　　67.9
2010　　　　　7,240　　　5,340　　　73.8
2009　　　　　9,040　　　6,680　　　73.9
2008　　　　　9,600　　　7,360　　　76.7
2007　　　　　6,960　　　5,590　　　80.3
2006　　　　　4,960　　　3,970　　　80.0

2004　　　　　4,160　　　3,450　　　82.9

2001　　　　　4,120　　　3,720　　　90.3

たまにさ、ヨドバシ前や阪急前の横断歩道らへんで、拡声器で歌っとるオッサンが居てるが、なんやあいつｗ

めっちゃ裏声で汚いし

阿倍野発展しすぎｗ

あべ地下ハッテン場杉w

昔はステーションシネマで（ry

また偏向報道やな。
心斎橋筋の路線価が値上がりしてるの無視してる。
大阪ステーションシティも2年目に入り売上絶賛大減少中。
心斎橋大丸と難波高島屋は売上増加やのに。

堂山町が一番ハッテンしている

みんな痔の薬を手放せないんだろ

汚いレスだなぁ

>>517
天理教の信者。
「〜〜ひのきし〜ん」って歌ってるヤツだろ。

　良い写真だ！http://pub.ne.jp/WarkingRyu/?entry_id=3834854

天理教の人まだ頑張ってるのかｗ
俺が最初に目撃した時から換算すると、もう１５年は頑張ってるな

>>526
天理教を広める強化月間みたいなのがあるみたいだ

京橋のＪＲと京阪の間にも、定期的に旗を立てて集団で出てる

そういえば昔、路車板の関西系スレで、天理教を誹謗する基地外がいたなあ。
液クロなんとかがどうたらとか。

梅田の隣の豊崎でこんなイベントが

第1回豊崎バル
2012年7月6日(金) ・7日(土) 開催
http://toyosakibar.com/

>>529
野田や福島でもやってたな。

バルって何？

>>531
http://okazakibar.org/?page_id=12

弁天町ってまあまあポテンシャル持ってる気がする

天満、福島、弁天町、西九条、桃谷

大阪環状線の隠れた実力者たち

天満は降りてすぐある狭い路地と居酒屋群に圧倒されるのが好きだな。
あの雰囲気は良い。本当に良い。

バル＝重金属中毒の中和剤

阪神の育成枠出身でオリックスに移籍後開花

>>531
バル・バール（BAR）スペイン語で、飲食店のこと。イギリスのパブと同じようなもの
珈琲や朝食メニューから酒や酒のつまみまで、何でも出てくる
どんな小さな村にも一軒はあって、住民が集まっては飲んだり食ったりして井戸端会議している
旅行客もいつの間にか話の輪に入ってたりする

>>517
あの人、もう30年くらいあのジャンパー着てるんじゃないかなぁ。
かなりすり切れてるけど、俺が初めて見た時と同じような…。
すっごい匂いするよ。

>>538
つまり“バールのようなもの”ですね

見覚えある表がここにもあるやんけw
アクティー大阪前の路線価が最近2年で9.5%も下落したのに、心斎橋筋の周防町南側は路線価値上がりや。
高島屋ピンポイントなら不振やけど、ミナミ全域なら梅田より路線価でも好調ちゃいまっか？
大阪駅のノースゲートビルの路線価が、車も通れん大規模再開発が無理な心斎橋筋の路線価に負けてるなんて情けないで。がんばりや。

>>541
荒らしは自分のスレに帰ろうね。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565

うめきた土地財源で橋下氏「関電株売却は有力」
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120712-OYO1T00379.htm?from=main2

　ＪＲ大阪駅北側の「うめきた」再開発を巡り、大阪市の橋下徹市長は１１日の市議会本会議で、
緑化構想を掲げている２期区域（１７ヘクタール）の土地購入費数百億円の財源について、
「（市が保有する）関西電力株の一部売却は有力な手段だ」と述べた。
　市は関電株の約９％を保有する筆頭株主で、保有株の時価総額は約７６５億円。
市は年約５０億円の配当を得ており、市議会から売却反対論が出るのは必至だ。
　本会議で、橋下市長は「緑を前提とした（２期区域の）土地利用について、
今後、官民で協議会を設置して議論を進める」としたうえで、「持っておく必要のない
ストック（資産）を組み替えるという点では、関電株の売却も有力な手法だ」と話した。

新梅田シティにお化け屋敷ができるそうだ
http://www.mbs.jp/yubikiri/

お化け屋敷たのしみ！

>>543
ヨドバシ梅田の2.25ヘクタールが1010億円で
グランフロント建設中の先行開発区域7ヘクタールが3400億円だったというのに
17ヘクタールをたったの数百億円って図々しくなくね？

地価が大阪駅からの距離におおよそ反比例するとはいえ
17ヘクタールがたった数百億なのは確かに解せませんね

http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h24/osaka/osaka/prices/html/37014f.htm

北ヤード付近の今年の路線価図だが、北ヤード２期地区の北西部は
価格が160〜240千円/m2で、右下のヨドバシの3220の10分の１以下

お化け屋敷、去年はジーンズ屋の跡地でしてたな。

>>544
特別協賛：ロート製薬
なるほどね。

>>543
581 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/12(木) 19:03:12.51 ID:pSK3YBnM0
大阪市関電株保有数83,748千株
２０１１年３月３１日　株価2,177円　1823億円
本日　　　　　 　株価９０１円　７５４億円

こいつ犯罪者レベルだろ
４７億浮かして１０００億ぶっ飛ばす市長を支持する
バカな大阪市民

関電が原発を全部廃棄したら、原発施設の資産価値がゼロになって
直ちに関電は債務超過、そうなったら株価はゼロになるのだが。

それでも良いのか？

いまだに梅北が一等地やと思ってるんがいるんやなw
梅北2期なんて完全に町外れや。
梅田の路線価は下落してるさかいに橋下はんの額でも充分すぎるやろ。
大阪の路線価で好調なのは心斎橋筋だけや。
ヨドバシの場所でも高層建築が無理な心斎橋筋に路線価負けてはるんや。がんばりや。

>>553
荒らしは自分のスレに帰ろうね。

関西のターミナル（梅田・三宮以外）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/

ネトウヨにトンキンミナミ凶信者に関電工作員か・・・
新しいレスを見るたびに鬱になるな、このスレ

関西人は掲示板や文書でわざわざ関西弁で書かない、これ豆知識な。

一例として9.5％下落で2000万と、9.5％上昇で1800万。
聞こえ的には上昇率の高い後者だが、実質的には前者の方が評価が高い場合がほとんど。
外的要因やらで変わることもあるが。

80km/hしか出せない軽自動車と200km/h出せるスポーツカー、同じ70km/hで走らせるのに
どっちがスペック的に余裕あるのかと似たようなもん(ちょっと違うかｗ)。

大阪市、日赤の資金集め協力中止　橋下市長指示　
http://tokumei10.blogspot.jp/2012/05/vs.html 　

日本赤十字

名誉総裁は皇后美智子様、名誉副総裁は、代議員会の議決に基づき、各皇族が就任。代表者で社長は近衞忠?（旧公爵近衛家当主）

TPP推進（自由貿易、経済連携はFTA、EPAで推進中）といい
正体を現したな国際記金融資本の手先、ダボス会議でヤングリーダーに指名された工作員、橋下

皇族に弓を引く輩を保守派が支持するわけがない！！

>553
どうして色々地域の大阪言葉を混ぜて書いてるの？
男言葉と女言葉を混ぜて書いてるのはどうして？

グランフロントも外見は、どこにでもありそうなビル群だな。
意外性のある喜びがあれば良いんだが。
欧米から来る観光客に大人気のスカイビルを設計した原広司にでも
トータルデザインやらせてれば世界中から観光客来たかも知れんのに。

良く言えば斬新、悪く言えば奇抜なデザインのビルは、使い勝手が悪いとか
工費が高くつく。　いわゆる墓石ビルが商業的・採算性では最適のデザイン

>>544
おもしろそうやなｗ

グランフロント大阪楽しみ

今日の大阪駅はヤバいな。バイオの世界みたいだ
普段徘徊しているゾンビに加えてクリムゾンヘッド化したゾンビもいるし

いきなる子供がクリムゾンヘッドに殴られてたわ

ゾンビに言われてもなぁ。

>>559
横の梅田貨物駅の殺伐さとの対照的風景がなあ・・・。

貨物駅あたりが森林公園化すりゃ雰囲気良くなるんだろうがな。
治安とかはともかく。

>>560
考えてみれば駅前ビルも墓石ビルだもんな。
駐車場の他に広場や神社もあるし。

>>566
森林でメシが喰えるなら樹海にでも住めや。

妄想全開でヨーロッパみたいな大屋根式のターミナル駅なんかにしてくれたら
良いんだけどね、と、あの辺歩いてふと思った。

土曜日曜月曜と、嵐のコンサート帰りのファンと野球ファンでカオスになってたね
ちょっと通るのに躊躇したわ

現状　あのあたりはラビリンスだからなぁ

これから夏休みだから異常な人の量になるだろう

緑化したら地価があがるんだよ
だから経済界はしたがってる

ベビーカーを畳まないで乗っている
非常識で恥丸出しの
みっともない親子がいる

それが非常識なことと
知らないまま親になってしまって
民度が低い家系なんだろう

あほはそこらじゅうにいます

乳母車を畳んで
やや子はどこに置くのですか

網棚に置いていただくか、膝の上に置くなどして、一人でも多くのお客様にお座りいただけますよう皆様のご協力をお願いいたします。

東映会館の跡地の御堂筋フロントタワー
一度も活用されないまま、解体になるのかな

この間前を通ったら看板がつけ換わってた
「ビルを解体・更地にしろ」ってさ

>>574ベビーカーを畳め、という方のほうが民度低いと思うけど。

混雑した車内でベビーカーを畳むのは当たり前だと思うけどなぁ

最近の外国製のベビーカーは畳めない構造のが多いな。
しかし出入口近くにデカデカとベビーカー置かれるのははっきり言って邪魔。
車椅子スペースがあればそこへ行けよと思う。

>>578
えっ。ずっとコインパーキングで、やっと完成したら放置で、挙げ句解体？
どうなってるんだ。

・モノリス
・ペロ

>>580
昔は子供をおんぶするのが当たり前だったのにな。
母親連中が面倒と思ってる以外の理由は無い。

それに昔の母親は子連れというのをかさに来て他のビジネスマンなどの客に反抗的な
態度をとる等は有り得なかった。子連れはヒエラルキー的に最下位であり着席などもしなかった
（これは妊婦も同じ。昔は妊婦は病人ではないから着席するな、立てと命じられた）

おんぶ（）

>>583
それ、いつの時代の、どこの話なの？

>>585
優先座席の二世代前の婦人子供専用席の更に昔？＜妊婦は立て

御堂筋線の満員電車で堂々とベビーカーで乱入してくるやつ腹立つわ。
そいつのせいでまた密度があがるんだよ

三人掛けのシルバーシートで座席で、足をおっぴろげて携帯いじったり音楽を聴いている奴は何？
二人並んでシート独占は迷惑すぎるだろ
Ｍ字開脚したいなら、別の場所でしろってんだ

>>583
ヒエラルキーの最下層？
同時の新聞でも、妊婦に席を譲らないサラリーマンは問題視されてたよ
20-3０年前の、読売・朝日・毎日でも乗ってた

地方では妊婦や年寄り意席を譲るんが当然あが、なぜ都会の人はできないんだ
と投書欄によく乗っていたな

>>589
リーマン（ビジネスマン）と妊婦では前者が身分上は格上という意識は都会ではあると思う。

妊婦や子連れがビジネスマンから嫌われるのは「子連れ（妊婦）だから配慮してよ！」と
偉そうに言ってくる女が多いからでない？他には泣いてる子供をビジネスマンがイライラして
子供や母親を叱ったりして母親と喧嘩になったりすることがあるし。

「子供は泣くのが当たり前じゃないの！あんたは子供いないの？アンタも子供時代あったんでしょ？
だったらそれくらい我慢しなさい！」に「うるさい、屁理屈言うな！公共の場では子供は黙らせるのが当たり前だ！
俺もそういう躾されてきたし子供もそう躾けてる。出来ないなら文句言うな！ここから降りろ、
これは命令だ」

なんてやり取りを何度か聞いた事が有る。

欧米に比べると、日本人特に大阪人の公衆道徳レベルの低さは際立っている。

電車やバスの車内では、老人や妊婦に席を譲るのは、欧米では「当然の行為」
（念のため言っておくと、ガキには譲る必要は無い）

＞地方では妊婦や年寄り意席を譲るんが当然あが、なぜ都会の人はできないんだ
＞と投書欄によく乗っていたな

都会の混み混みのラッシュ時では少しでも楽したいのに、
わざわざそんな時間に乗ってくる妊婦や年寄りなんかに席譲れるか！ってのはあるな。

ラッシュ時に乗ってくるベビーカーや年寄りは考えが足りない
リーマンみたいに時間カツカツで行動してるわけじゃないだろうから
ちょっと時間をずらせばいいだけの話

>都会の混み混みのラッシュ時では少しでも楽したいのに、
>わざわざそんな時間に乗ってくる妊婦や年寄りなんかに席譲れるか！ってのはあるな。

そういう内容の文章を紹介した上で、「その意見がなぜ間違っているか？」を
答えさせる入試問題があったがｗｗｗ

例：　わざわざその時間帯を選んだわけではなく、やむを得ない事情の人が
　　　いる事を知らない暴論。

「元旦に病気になるバカ」と言った大馬鹿者もいなたん。

妊婦や子ども連れならともかく、年寄りはなぁ…。

ブラック企業ばかりの社会を今まで作ってきて、さらに年金で搾取して。
今のサラリーマンが、年寄りの被害でヘロヘロになっているんだから、通勤時くらいサラリーマンを座らせてやりゃぁいいのに。

タイタニック号遭難の際に、婦女子を押しのけて救命ボートに乗り込んだとされる
日本人の記事
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%B0%E9%87%8E%E6%AD%A3%E6%96%87

まだこのネタ続けるの？

>>598
NG掛けまくって無視に限る

>>591
欧米の老人は若者に遠慮してる。
こんな話がある。

ある病気があるとしてワクチンの割り当てを考える際に「我々先の短い老人より子供や若者を
優先しろ」というのが欧米、「若者子供より年寄りを先にしろ。年寄りは大切にせねばならん。」と
考えるのが日本。


>>596
年寄りに関しては↓を思い出した。

http://copipe.cureblack.com/c/3253

少なくとも団塊よりは今の若者や現役世代のほうがはるかにいいしまともだと思う。
団塊なんて「お年寄りを大切にしよう」という範疇に入れたくないわ。
あいつら見てたら逆に「若者を大切にしよう」なんて考えてしまうわ。

>>600

>ある病気があるとしてワクチンの割り当てを考える際に「我々先の短い老人より子供や若者を
>優先しろ」というのが欧米、「若者子供より年寄りを先にしろ。年寄りは大切にせねばならん。」と
>考えるのが日本。

ふ〜ん、　そのソースは？

>>601
ソースはなく伝聞だけど日本の老人（特に団塊）の日頃の言動を考えたらそういう流れに
なっても何ら不思議ではない。

|　こいつ最高にアホ　　　　　　　|　　　同意
＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　　　　　／ ￣￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　 　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　 ／　＿＿＿＿ヽ|＿＿|　　　　　　　　|ﾍ |―-､　　　　　　 |
　 |　| /, −､, -､ｌ !　 　 !　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 | _|　-|　 ･|<　|| |　　/　　　　　　　　 ﾉ＿／ー　 |　　　　　|
　(6　 ＿ｰ っ-´､}　／　　　　　　　　　　 ＼　　　　 |　 　 　/
　 ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ／　　　　　　　　　　 　　　O＝＝＝＝＝|
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 　　|
(＿|＿＿）　　　/　　　　　　　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|

南北コンコース・エスカレーター６基　７月３１日から運用　阪急電鉄
http://www.sankei-kansai.com/2012/07/19/20120719-061433.php

　阪急電鉄は７月３１日、阪急百貨店うめだ本店前の南北コンコース１階南端部に設置した
地上と地下１階とを結ぶ６基のエスカレーターの供用を開始する。並列タイプで６基は
国内初という。南北コンコースは、阪急百貨店うめだ本店と阪急グランドビル（阪急３２番街）の
間にある幅員約１６・５ｍ、高さ約９ｍの開放的な空間（２０１２年秋に全面開通予定）。
また、阪急（梅田駅）方面と阪神（梅田駅）や地下鉄（梅田駅・東梅田駅）方面とを結んでいて、
ショッピングや通勤・通学などで、多くの人が利用している「阪急梅田のメインストリート」でもある。
　同エスカレーターは、午前４時３０分〜午前０時３０分の時間帯に運用される。
６基の「上り」・「下り」の運用は、利用客の状況を踏まえ、時間帯によって柔軟に対応する。
エスカレーターの乗降口には、進行方向にあわせて「進入可能（↑）」または「進入禁止（×）」の
サインを表示できるＬＥＤ内蔵のポールを設置する。同ポールは、この２つのサインを
角度をつけて表示しており、利用客は広角から進行方向を確認できる。
仕様は、昇降速度３０ｍ／分、傾斜角度３０度、長さ約１２ｍ、高低差約６ｍ。

ついに、関西独特の「○」「×」から、関東型の「↑」「×」になったか。
機器メーカーが関東に集約されたから、どうにもならんなぁ。

>>605
ウルトラクイズシステムか。

>>605
そんな違い全く気づかんかったわw

関東型は道路標識の進入禁止（〇の中にー）では？

90年代になってJR東日本が自動改札機の導入を始めた時は、
国際的という理由で↑および進入禁止（〇の中にー）となった。

東と同時期かその後に本格導入が始まった関東の各社やJR各社も
ほぼ同様になった。

しかし、今現在では多くの社で、自動改札の通路上にあった進入の可否を
示す表示器は撤去されてしまっている。阪急でも今となっては梅田くらい
かもしれない。

コマルの表示方式は↑×で、社によっては↑だけで、不可の場合は非表示
とかもあったように思う。南海などは90年代以降は点の集まりの電光表示で
表していた。JRのは三角形が回転することで可、否、非表示を出す。

梅田も「○×」は、かなり前に撤去された。三階改札口は大型が取り付けてあったので、
撤去後は寂しくなった。大阪モノレールは、使用停止にして表示機は付けたままだ。

ちなみに、鉄道ジャーナル社の記事で「○×なんて、まるでクイズ番組のよう」と揶揄され
たことがある。

>>605>>609
よくわからんが、自動改札って←かΘじゃないの？

関西式：先発・次発・次々発
関東式：こんど・つぎ・そのつぎ

こっちのほうは関西式に統一して欲しいものだ。

西武は　こんど・つぎ・そのつぎ・そのあと　だった

もうわけが解らないよ(´・ω・｀)

漢字に直せば分かりやすい

今度・次・その次・その後

いや、それでもよくわからん。今度も次も同じ意味じゃない？

今と次の違い

そんな一旦考えなきゃわからんような表示ダメだろ。

>>615
池沼でつか？ｗｗｗｗｗｗ

>>612
関東式は伝えようと言う気持ちがないのだろうな

先発　2番手 3番手

名鉄：「先発」「次発」「次々発」「その次」
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/2b/Inuyama_Sta._Infomation-board.JPG

西武：「こんど」「つぎ」「そのつぎ」「そのあと」
http://kiss1960.txt-nifty.com/zatsublog/2006/01/post_3e5a.html

関東は何でも偉いんだから、
こんどつぎそのつぎもごり押ししまくれば良かったのに。
後でニュースネタに困らんでしょｗ

神戸高速はなぜか関東式だった

>>623
これか。
http://tunnellove.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/25/save1963.jpg

この後、復旧で先発次発に直されたんだよね。

エスカレータの並び方も右側を空ける関東式に統一な

こんど来る列車は、つぎに来る列車より５分早く着くが、
そのつぎの列車は、こんど来る列車より１０分遅くなる。
そのあとの列車は、つぎに来る列車より１３分遅くなるが、
こんど来る列車との差は１５分である。

先発の列車は、次発の列車より５分早く着くが、
次々発列車は、先発の列車より１０分遅くなる。
その次の列車は、次発の列車より１３分遅くなるが、
先発の列車との差は１５分である。

>>625
いや世界的な左を空けるほうに統一で

この前初めて京都駅行ったら右開けだった

右利きが多いんだからとっさの時に右手で手すりを掴める左開けに統一した方がいいと思う。
メーカー的には真ん中立ちだが。

京都駅は右開け
四条河原町は左開け

四条は右開け
烏丸は左開け

トンキン人が多いから平気で左に立つよな
前にいらいらしてたら
「あ　関西は右に立つんだったw」と阿呆みたいなトンキン言葉が聞こえてきて萎えたわ

トンキン人が多くても新大阪は左開けだな
ギョンドゥ人が右開け志向なんだろうな

京都はわかれる。兵庫と奈良は大阪と一緒ってか大阪に働きにきてる人が多いからだろうな
京都も大阪側は大阪と一緒

京都は微妙なんだよ
私鉄は阪急・京阪・近鉄と関西方式を奨めてきたが、
新幹線（国鉄→ＪＲ火災帝国）は関東方式を奨めていた

京都人は大阪人を公然と見下しているからな。　下品で低脳でモラルに欠けると。

京都の場合、先頭が右に立てば後続は右に続き、先頭が左なら後続は左にというのが暗黙のルール。

天神祭で環状ホームがパンパン

朝と同じに連絡橋のエスカレーター一方通行にしてたな

>>621
西武だったらこうだろｗｗｗｗｗｗ
「こんど」「つぎ」「なかつぎ」「えんじょう」

>>638
年に一度の谷町線稼ぎまくり日でもあるな。
臨時券売所ができるんだもんなあ。

長堀鶴見緑地線「…」
京阪「…」

>>640
パ・リーグファンとなんJ民しかわからんネタw

懐かしいなぁ。
http://mar.2chan.net/dat/r/src/1343385304497.jpg

>>644
阪急グランドビルがあるところからすれば1970年代後半だな。

>>640
俺達w

>>635
会社側からはっきりどっちと決めて掲示なりくれたらそれに従うのに。
何もなければ米原より西なら前は関係なしに左空けすることにしている。

>>644 今の、ハービスあたりに、線路がある! アクティも、ヨドバシもないな。その当時は梅田といえば、阪急のあたりしか賑わっていなかったんだな

>>644
大阪駅のすぐ北の名無しの通りに踏切があったんだな。

>>648
ヒルトンも無いな。それと阪神高速の梅田の乗り口の場所が違うような。

>>644
この写真を見て「この建物があって、これは建設中だから・・」と
正確な年代考証が出来る人はいますか？

１９○△年□月の写真だとか。

大阪駅北ビルが建築中だから、1978年〜1979年前半頃では。

アクティ着工直前っぽいから1978年だね。

30数年もすればすっかり変わってしまうもんだな

今も西梅田は再開発後再び寂れてるやろ。阪急周辺は今よりずっと賑わってたし。

>>654
巣に帰れ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/

>>644
ハービスは阪神の線路跡に出来たけど、ダイビルやモード学院のある所は国鉄西梅田貨物駅だったんだよね。
さらに古い写真だと貨物駅のすぐそばまで運河があったのを確認できる。（現在もJRの橋げたはそのままだよね？）

このほかの見所としては、ヒルトンの辺りに駅前商店街的なアーケードがある。
茶屋街も再開発前の古い住宅地。


郵便局、大弘ビル、ヤンマービルが取り壊されたら、この写真から生き残ってるのは
阪急ターミナルビルおよび阪急ホテル、曽根崎警察、百又ビル位になるのか。

>>644
大阪スカイプラザテニスクラブや北ヤードのアーチはまるで時が止まったように変わってないな。
しかし、現ヨドバシの大鉄局はドラクエの城をほうふつさせるな。城壁や中庭みたいで

＞郵便局は解体作業に入ってるよ

阪神高速の梅田ランプって、大阪駅から近かったんだね
郵便局前と今のハービスのところに陸橋があるのが興味深い
ヒルトンの辺りには、戦後の闇市から発展した商店街

このブログにも、貴重な写真がいっぱい↓

昭和37年から平成5年までの梅田の移り変わりを航空写真で見る
http://kita-ku.jugem.jp/?eid=317

梅田の歴史
http://hiltonono.exblog.jp/14389494/

（1970年）7月
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201005/16/44/c0154844_11131679.jpg

ここもオススメ

大阪駅前の歴史
http://atamatote.blog119.fc2.com/blog-category-25.html

明治43年（1910）、初代阪急梅田駅（左下がホーム）
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/umeda01.jpg
左側が阪急電車ホーム。正面は大阪市電車庫（現富国生命ビル））
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/umeda02_3.jpg

大正２年頃の阪急梅田駅
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/umeda02_20080510234957.jpg

大正９年１１月以降の阪急梅田駅（11月に５階建てのビルが開業。一階は白木屋。売店で雑誌、雑貨、食料品等を販売。２階には直営食堂、三階より上は事務所として使用）
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/umeda03_20080510235051.jpg

大正10年秋の阪急梅田駅（電柱の奥にあるのが２代目官鉄の大阪停車場）
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/umeda03_3.jpg

大正12年。大阪駅前のパノラマ地図
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/umeda03_1.jpg

大正14年6月以降の阪急梅田駅（6月で白木や戸の契約が終了。１階を新たに停留所の出入口。2･3階に直営の阪急マーケットが開業。食堂は４階、５階に拡張）
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/umeda03_2.jpg

大正14年10月頃　高架ホーム工事（奥の線路は省線）
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/umeda04_20080510235222.jpg

昭和４年頃　３代目梅田駅阪急ビル
（昭和４年３月２８日に竣功、４月１５日、阪急百貨店営業開始。大阪市電車庫の建物がなくなっている）
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/umada04_2.jpg
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/umeda04_4.jpg

ここもすすめる

大阪古写真館
http://homepage2.nifty.com/saeki3/index.html

阪急の新しいエスカレーターすごいなｗ
節電で2機止めてるのに余裕で捌けてるｗ

今日からか。帰りに寄ってみよう。せっかくだから、初日は全機稼働させればいいのに。

>>658
スマンかった

>>644の写真の今のヒルトンに広がっているのは、「梅田繊維街」だったみたいだ
僅か3500坪ほどの土地に、繊維品卸業の店が700〜800軒もひしめき合っていた
昭和34年、大阪市より大阪駅前区画整理の提示を受け移転交渉開始、
昭和36年、代替地として新大阪駅周辺が移転の候補地が提案される
　　　　　移転に向け換地後組合設立、一店辺り60万の積立金を開始
昭和41年、移転先が決定。約11,000坪の用地に400余の組合員を収容する建築物が建つこととなる
昭和42年11月、工事を起工
昭和44年9月1日、新大阪に大規模な繊維問屋が協業する「新大阪センイシティ」が開業

昭和37年ごろの「梅田繊維街」地図
http://blog-imgs-41.fc2.com/a/t/a/atamatote/seni_map.jpg

梅田繊維街の様子（いずれも元は「新大阪センイシティ10年史」より）
http://blog-imgs-41.fc2.com/a/t/a/atamatote/seni_001.jpg
http://blog-imgs-41.fc2.com/a/t/a/atamatote/seni_006.jpg

昭和４５年頃の梅田繊維街の様子（殆どの店舗が新大阪センイシティに移転済み）
http://blog-imgs-41.fc2.com/a/t/a/atamatote/seni_005.jpg

>>650
転載元のブログには昭和54年（1979年）頃とある。
http://blog.goo.ne.jp/mash-mash/e/a6bde9d172b3b3262c1fc59bdf8254db

>>663
夕方には全部動いてたわ。
真ん中三つを下りにしてる。

それにしても、あんなにずらっと並んだエスカレーター見たこと無いわｗ
上った先にあるコンコースも凄いし。
やっと大阪の顔が帰ってきたって感じだわｗ

え？あのコンコースの工事も終わったの？ 確かにここ数年の梅田は異常だったな。やっとあるきやすくなる

>>667
まだ工事終わってないけど、天井の大部分は見れるよ。

阪急のコンコースつったら紀伊国屋書店前やけど
なんか工事してたっけ？

コンコースと言うより阪急大通り

エスカレーターできてんなー！やっと便利になってきたね！

大阪駅の乗降客ワロタ。
ステーションシティ効果と高速1000円廃止があっても2008年から2011年で3.8％も減ってるw
南海難波が2008年から2010年の間に3.8％減少や。南海難波も去年は震災で外国人観光客減少や水害で運休があったから減ってるやろけど今年は回復してるやれろ
商業施設売上高でも今年度は梅田不振で難波心斎橋が好調。

>>672
駅の利用客スレにもいたなお前。さっさと氏ね

>>672
巣に帰れ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/

>>662の阪急はひょっとして百貨店のことか？

>>675
阪急梅田駅と阪神の連絡通路のところでしょ

普通は阪急つったら阪急電車なんやけどな

はんきゅうと言えばフェリーだろ常考

赤道の北と南

ラッシュ時の品川や横浜、新宿に行ってみたけど、サラリーマンの動きが神すぎて感動したわ
向こうの方が遥かに多いのにぶつからないし不快に感じない

こっちに帰ってくると…堂島のゴミとか殴りたくなる

>>680
横浜出身だけど、ちょっとそれはよく言い過ぎかなｗ
大阪来てそんなに違いは感じられなかったよ。
電車待ちなんかこっちのほうが良いくらい。

You Tubeで混雑した駅の動画がいくつもUPされているけど、
大阪人のマナーとかは意外と評価されているなw

>>681
>>682
それって御堂筋線じゃないかな？
確かに御堂筋線「だけ」見ると通勤マナーは良い

俺が見た動画は阪急だった

確かに阪急も宝塚線の池田や京都線のスラム地区を除いてマナーがいいな

しかし向こうは駅ナカが桁違いに充実してるよな
大阪でいえば中央南北口や御堂筋口全体が駅ナカになってるみたいな感じだし

大阪駅も
中央南口→駅舎入り口に改札、地下は階段とエスカレーター前に改札、大丸百貨店入り口に大丸口を新設 中央北口→伊勢丹、高速バス、ルクア前に改札

みたいな感じでいいと思う

>>685
品川とか大宮とかか。あれはいいね
まあ大阪駅も駅ナカ開発に本腰入れるみたいだしこの先に期待

>>685
マナーの次は駅ナカか・・・

煽り目的ならもうやめとけ。
お前はなにがなんでも大阪を卑下したいのが見え見えだ。

難波の方に新しいハンバーガー屋ができるのに　梅田にはそういうのないよな　なんでなの？
フレッシュネスもないしBKもない　三宮にはフレッシュネスがあるけど逆にsubwayがないし
ちょっと中途半端すぎる

>>687
途中で改札内にいることを忘れてしまう程凄かったわ

>>688
実際に劣っているんだから仕方ない

そりゃミナミは地域ブランドが高いからや

やっと桜橋口にディスプレイが揃ってきたな

>>680
一時期東京で通勤してたけど、よくぶつかりそうになったし
降りる人がいるのに我先に乗ってくるし
大阪の方が絶対マナーや歩き方いいよ。

>>685
東京駅の改札内だけで一生過ごせるよな

東京のサラリーマンは人を突き飛ばして席を奪い合うからなあ。
あれはみっともない。
家畜車で長距離通勤しなきゃならんのは気の毒だけどね。
大阪市内の移動は短時間で済むから
立ったままの人も結構多い。

>>690
劣るもなにも改札内に駅ナカを作るスペースないんだから仕方がない。
今度、大阪駅にできるやつも改札外。
地下鉄梅田駅にできるやつも改札外。

大阪は街に余裕がないのがネックだからな。
関東大震災で一から街を作り直した東京と一緒にしたらいかん。

>>696
えぇー、一から街を作りなおした？

鉄道利用者のみのテナントなんて経営的に魅力がない
駅という好立地条件なら、改札外に置くのがベスト。

【交通】大阪市交通局、「橋下市長の市政改革方針に基づき」駅売店など事業者を公募 [06/14]
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1339643704/l50より

>大阪の地下街は大阪市の出資する会社が様々な店を入居させている。よって大阪市は以前から
>地下で民間を入れた“商売”をしていることになる。東京の地下鉄は、地下鉄同士でも改札を出ての
>乗り継ぎが多いが、その経路は単なる地下通路という場所も多い。
http://www.osaka-chikagai.jp/companyinfo_detail/

110 : 名無しさん＠１３周年 : 2012/06/20(水) 19:09:58.66 ID:VU91WB+i0 [3/14回発言]
地下街を市（の外郭）が所有する⇒固定資産税その他は無料か減免
民営化する⇒課税対象に⇒テナント料が高くなって引き上げる店も

ホワイティ梅田の2006年（平成18年）度のテナント売上高は217億6900万円。
経済効果も大きい。

-------------------------------------
大阪地下街　　　　主要株主　大阪市 50.3%（梅田、難波、天王寺、京橋）
クリスタ長堀　　　主要株主　大阪市 99.9%
堂島地下センター　大阪地下街と毎日ビルディングが折半出資

大阪駅にある二重焼きの店あんまり繁盛してないね(´・ω・｀)

>>696
そのための梅田〜東梅田〜西梅田のラチ外乗り継ぎですよ。
３０分は短いけど、買うものが決まってたら日本最強のエキナカｗ

そういや大阪駅の改札内ってデリカフェと小さなバーだけしか飲食店がないんだよな
喫茶店とか居酒屋は工事が終わったら復活するのかな？

>>680
ありえないから

ラッシュ時に品川に行ったけど
ホームが人で一杯なのに走ってる人一杯！

関西はマナーがいいよ

どうでも良い。
マナーの悪い人間のみ非難すれば良い。

>>699
二重焼き・・・
おぬし、中国地方出身か？

>>683
俺が見たのは京阪だった

阪急京都線
http://www.youtube.com/watch?v=jxn18KRvicI
京阪本線
http://www.youtube.com/watch?v=fItCi9eJFy0
JR大阪環状線
http://www.youtube.com/watch?v=lLOlQvk8x60
地下鉄御堂筋線
http://www.youtube.com/watch?v=-rtiGLQZ2ds

学研都市線は最悪だよ
ドア周りに固まる馬鹿が多くてドアが開いても絶対に退かないし
女性専用車乗車啓発ポスターを作ってから専用車がガラガラになったり
終電の時間帯にゆとり世代の女性が大量にいたり
列車が遅れたからと周りの人に暴力を奮うサラリーマンがいたり
部活の糞ガキは猿山状態


常磐線の人が『これは酷い』と言ってたから本当にヤバい

学研都市線
http://www.youtube.com/watch?v=H6hGJix1GBo

>>708
車内奥はスカスカだな

>>707
>ドア周りに固まる馬鹿が多くて
これって特に女に多いけど、自分が降車する時に中に入ったら降りられなくなるのを見越して
わざわざドア脇に固まるようにしてるとか。
文句をつけたら「中に入ってもし降りられなかったらアンタのせいよ！」と切れてた奴を
見たことがある。

阪急がロングシート脇にスタンションポールを頑なに設置しないのはドア脇に固まるのを
防いでる意味があるらしい。

>>709
住道はまだ最混雑区間じゃないがな
これくらい空いてるほうがいいけど

>>710
いやただ単に楽だからだろ

>>712
ドア脇に居てサッと降りれるのと中に入ってなかなか降りられないことを考えたら
確かに楽かどうかと言える罠。

短距離利用客がドア付近に居るのは、男女を問わず当たり前だろ。

俺も仮に空席があっても、そこに座らずに立っている。

中で吊り革掴むほうが楽だと思うけどな
こないだ内村のマネして吊り革で吊り輪してるやつがおったわ

奥に行ったほうが痴漢被害にも遭いにくいだろうねぇ

確かに満員電車で座れない場合は釣り革の位置がベストポジションだな。

中間駅で降りる場合、奥に居ると降り損なって次駅まで運ばれるぞ

>>718
そんなどんくさい人いんの？
立ってたのに寝てて降りそびれたことはあるが。

>>719
女なら人を掻き分ける力がなければ居るかも。

神戸方面の新快速で奥に乗ると芦屋で降りられるか不安。

朝の環状線で天満・桜ノ宮に車両中央から降りるのはけっこうな難易度。

阪急京都線の通勤特急が6300系だった頃には
「高槻市で降りたかったら通勤特急には乗るな！」と言われてましたね

新快速で車両の真ん中に乗るのは危険

やっぱJRは大変なんだな。阪急神戸線は余裕だ。

そりゃ車両の真ん中にいると、降りようとして扉にたどり着く頃には、
どっと乗り込んできて、激流に逆らえないからな。

大量に人が入れ替わる駅なら良いんだよ
問題はあまり人が降りないが、乗ってくる人間は多い駅

長岡天神とか？

今日、マジ怖かった。

阪急梅田コンコース2F、一番南側にあるトイレに入った。
俺が入る前から、便器に立ち向かい、チャックを下ろすのにてこずった俺と比較して、あまりにも長い時間そこにいるその男。
俺が、小便器で用を足そうとしていると、隣の男がチラチラ見てくる気配を明らかに感じる。

で、気になってそっちの男を見たら、男が意図的に便器から離れて、性器を見えるように振舞った。
しかも、その男の性器は勃起してる。
二十歳前後のイケメン(を気取っているがイケメンじゃない)大学生風の男がだ・・・・。

もしかしてあそこってハッテンバ？

同性愛者板で聞いてみるか、体験してみるか

>>728
なぜ判ったｗｗ

>>731
当たったかｗｗ嬉しいなｗｗ
日頃からあそこには
特急止めなくていいだろと思ってるんだ

ギャレ大阪跡「エキマルシェ大阪」、82店出店決まる−10月末開業
http://umeda.keizai.biz/headline/1394/

エキマルシェ大阪
http://www.ekimaru.com/

>>729
正解。梅田界隈では一番有名なところ。

>>729
>>734
間違って入りたくないんだけど、2階の一番南って事は改札外だよね？
コインロッカーがあるとこより南。

そんなにやばい奴がいるのかよ・・・
でも堂山の間近だししゃあないか

>>734
そうなのか・・・。
でも知らないこっちにして見たら、怖いだけなんだよな。

勃起したペニスを見せ付けられても、その瞬間は相手を変質者としか思えない。
(この発言は同性愛者を冒涜しているわけじゃないので誤解しないで欲しい。状況からして、行動が変質者としか判断できないというだけ。)

同性愛者ももっと気を使って欲しいものだよ。

>>735
みずほ銀行やみずほ信託銀行がある南東から、一番南側にある通路沿い。
トイレの付近には、阪急系の不動産会社のパネル広告が多数あるところ。

地理お国自慢板の「首都圏商業発展度調査17」に繊研新聞のSC売上高ランキングが貼られとる。毎年この時期に貼られるから探してたんや。
HEPファイブの売上高12.9％減少にワロタ。
なんばパークスは5.5％減少やけど、なんばシティは7.6％増加。阪急三番街は4.8％減少。
結局、ルクアの分をたった数年間でほかの梅田の商業施設売上高の落ち込みでぶち壊して、JR大阪駅の乗車人員も2008年から2011年の間に3.8％も減るんや。
2007年にはなんばパークスよりHEPファイブの方が売上多かったのに、今はなんばパークスが圧勝や。
わずか4年で売上が3分の2に減ったHEPファイブってやばくないか？

>>738
お前の立てたスレにこう書いてあるよな。

>キタ対ミナミ　四条対京都駅　などのバトルもこちらで。

関西のターミナル（梅田・三宮以外）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/

とっとと出てけ。

ハッテン度調査っていうから、梅田のハッテン場を詳説してくれるのかと思って期待したのに

>2007年にはなんばパークスよりHEPファイブの方が売上多かったのに、今はなんばパークスが圧勝や。
>わずか4年で売上が3分の2に減ったHEPファイブってやばくないか？

こいつ、無知なのかいつもの捏造なのかｗｗｗ

HEPファイブのうち、旧ナビオ部分は2008年2月から「阪急メンズ館」に改装されて
売り上げは「阪急百貨店」として切り離されて計上しているから
減るのは当たり前。
（同一事例は、西宮ガーデンズの阪急、玉川SCの高島屋の売り上げが除外されているなど）

【中央線】八王子駅＿10両編成【E233系】
807 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/01(金) 01:01:30.96 ID:d9Ej6Y5b0
スーパーあずさ、来たね。
これから松本向かうのか…

関西のターミナル（梅田・三宮以外）
73 ：名無し野電車区[]：2011/07/01(金) 21:19:57.13 ID:d9Ej6Y5b0
また偏向記事か。
梅田周辺は漏れなく総崩れなのに、ミナミでは心斎橋筋の下落がほとんどないことは無視するんだね。
ミナミは広域繁華街だから、駅から近いだけで無駄に土地が高かった御堂筋沿いより、開発なしでも新規店舗が自然集積する裏道の方が資産価値あるのに。

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part22
297 ：名無し野電車区[]：2011/07/01(金) 21:31:46.23 ID:d9Ej6Y5b0
大阪市内の地価高額地域で、路線価の下落がなかったのは心斎橋筋だけ？
大阪は心斎橋筋一人勝ちだな。

http://hissi.org/read.php/rail/20110701/ZDlFajZZNWIw.html

2011年度ショッピングセンター売上高ランキング（繊研新聞より）　ベスト60
　　注　OLはアウトレットの略　OLPはアウトレットパーク　POLはプレミアムアウトレット
　売上高（単位100万円　と前年比増減％） ＊10位以下は近畿地方のみ掲載

１　ラゾーナ川崎　70200　+2.2
２　ららぽーとTOKYO BAY　65100　+3.3
３　成田空港ターミナルビル　59772　-15.0
４　御殿場P74OL　58600　8.6
５　玉川高島屋SC（高島屋除く）　47300　-4.8
５　ららぽーと横浜（イトーヨーカ堂除く）　46000　+6.2
７　ルミネ新宿　44089　+1.1
８　ルミネエスト　42711　+11.1
９　ルミネ大宮　40437　+7.3
10　三井OLPジャズドリーム長島　40400　+36.5
12　阪急西宮ガーデンズ（阪急百貨店・イズミヤ・TOHOシネマ除く）　38300　+0.5
18　あべのマーケットキューズモール（イトーヨーカ堂除く）　34061　新設
19　ルクア　34000　新設
21　神戸三田POL　33400　+3.0
23　阪急三番街　33259　-4.8
28　なんばシティ　28675　+7.6
37　なんばパークス　26000　-5.5
38　天王寺MIO本館　25655　-5.5
39　りんくうPOL　25000　-2.9
42　ららぽーと甲子園（イトーヨーカ堂除く）　23400　+24.5
53　HEPファイブ　20979　-12.9
55　三井OLPマリンピア神戸　20600　+1.5

まあHEPファイブはろくにテコ入れされてないから寂れるのも仕方ないな
三番街は今度改装するから回復するかも

>>744
大阪駅方面からの便が悪いからなぁ。
今度、阪急コンコース復活とともに二階通路もできるから利便性は飛躍的によくなるけど。

2011年度百貨店調査　日本経済新聞社
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGF14058_U2A810C1EA1000/?n_cid=DSTPCS006
　　　　　　　　　　売上(億円）売り場面積(m2)
１：　伊勢丹新宿店　2,350.1　 64,296
２：　西武池袋店　　1,764.8　 73,814
３：　三越日本橋店　1,655.2　123,365
４：　高島屋横浜店　1,318.0　 55.699
５：　阪急梅田店　　1,244.6　 50,014
６：　高島屋東京店　1,242.4　 50,508
７：　高島屋大阪店　1,178.9　 72,978
８：　松坂屋名古屋店1,111.2　 86,578
９：　JR名古屋高島屋1,040.0　 57,713
10：　東武池袋店　　1,029.6　 82,963

11：　そごう横浜店　1,010.0　 83,654
12：　東急本店　　　　970.0　 70,082
13：　阪神梅田店　　　923.5　 53,395
14：　小田急新宿店　　874.6　 50,954
15：　近鉄阿倍野店　　847.9　 62,000
16：　大丸心斎橋店　　839.4　 77,490
17：　高島屋京都店　　833.8　 60,257
18：　京王新宿店　　　808.1　 43,575
19：　大丸神戸店　　　788.0　 50,656
20：　三越名古屋店　　757.8　 49,585
21：　大丸京都店　　　684.9　 50,830
22：　そごう千葉店　　685.3　 69,648
23：　岩田屋本店　　　678.8　 49,554
24：　JR京都伊勢丹　　645.9　 44,231
25：　大丸梅田店　　　617.8　 64,000
26：　高島屋新宿店　　616.8　 53,727
27：　大丸福岡店　　　575.8　 44,192
28：　三越銀座店　　　575.5　 36,000
29：　大丸札幌店　　　562.1　 45,000
30：　鶴屋熊本店　　　556.5　 71,813

百貨店のランキングも日経ＭＪで発表

2011年度　百貨店売上ランキング（単位：百万円）と前年からの増減（％）
11位以下は近畿2府4県のみ　151位以下は省略

�@　伊勢丹新宿　　235010　+7.1
�A　西武池袋　　　176476　+5.5
�B　三越日本橋　　165220　-19.6
�C　高島屋横浜　　131794　-1.7
�D　阪急うめだ　　124458　-5.1
�E　高島屋東京　　124242　-2.2
�F　高島屋大阪　　117890　+2.6（和歌山含む）
�G　松坂屋名古屋　111102　+1.1
�H　ＪＲ名古屋タカシマヤ　104002　+4.3
�I　東武池袋本店　102963　-5.8
�L　阪神梅田本店　92350　-3.8
�N　近鉄阿倍野　　84793　-2.8（HOOP含む）
�O　大丸心斎橋　　83944　-5.0
�P　高島屋京都　　83378　-2.3
�R　大丸神戸　　　78796　-2.0
21　大丸京都　　　68486　-1.1
24　ＪＲ京都伊勢丹　64587　+0.8
25　大丸梅田　　　61781　+65.7
31　京阪守口　　　54321　+4.5（樟葉等含む）
39　そごう神戸　　48280　-3.7
63　ＪＲ三越伊勢丹　31006　新設（5月開業）

66　近鉄奈良　　　27899　-7.0
68　近鉄上本町　　27899　-7.0
74　近鉄和歌山　　24262　-2.8
78　西宮阪急　　　23197　+6.6
85　西武高槻　　　21042　+4.2
89　高島屋泉北　　20681　+1.2
92　山陽百貨店　　20285　+1.4
94　近鉄橿原　　　19227　-2.0
106　千里阪急　　　17265　-0.3
107　西武八尾　　　17116　-4.3
115　高島屋堺　　　15618　-1.7
130　なんばマルイ　13363　-6.4
131　そごう西神　　13298　-1.2
141　近鉄草津　　　12350　-0.9
144　藤井大丸　　　11959　-2.2
146　西武大津　　　11341　-2.2

>>746-747
かぶったｗ

大丸梅田店は増加率で全国トップ。今年も反動もなく、ほとんど減っていない。
それに比べて三越伊勢丹は開業フィーバーの反動で、ただでさえ少ない売り上げが5月は30％も減ってる（しかも前年は5月3日までは未開業）
6月以降は不明だけど、大丸を見習って外部の有力テナントを導入した方がよさそう。

ちなみに、ジェイアール三越伊勢丹の4月末までの売上は334億円
ジェイアール京都伊勢丹は梅田の三越伊勢丹開業の影響を乗り越えて増収だったから
阪急百貨店の隣で高級志向の店をしようとしたことが失敗だったのかも

>>749で間違いがあった
近鉄上本町店は　26999百万円　で前年比-2.1％

>>746-747をみても、名古屋駅ビルや京都駅ビルの百貨店は店舗面積のわりには売り上げ規模が大きい

１０年ほど前は、阪急梅田の売上は２千億円、近鉄阿倍野は千５百億を超えていた。

双方とも改装中とは言え、６割程度に減少している。
改装が終わって売り場面積が増えたとしても、元通りにはならないだろうな。

>>753
百貨店という業態自体が衰退してるから仕方ないね
三越伊勢丹をやめてルクアを増床した方がいいと思う

>>744
HEP FIVE劇場無くなってから全く行かなくなった。

HEP5、ナビオは丸ごとイオンにでも貸すしかないな。

>>756
ナビオのメンズ館は好調といわれているよ

>>746
これは売り場の売り上げのみか？
外商との合算なら、売り場面積はいらない。

阪急のビルが完成したら、ナビオを利用しているメンズ館も新ビルに移るだろう。

そうなったら空きスペースは何に使うのかな？

オーナーズマンション梅田

立命館のT・A君が大阪駅のトイレに閉じ込もって違法喫煙してる
学生証を落としてるから丸分かり

大学に通報しておいた
学生証は届けたけどな

　　　　　↑
梅田周辺のトイレの話題が生きがいという完全な変質者ｗｗ

>>759
建設当初はその予定だったけど、好調を受けて存続だって

大阪駅11番ホームにある待合室内のテレビがようやくデジアナ変換から地デジ受信になったね。

ところで待合室にテレビ放映の駅って関西では少ないですね。（新幹線除いて）

待合室ではないが、近鉄なら21CH見られる。

改札近くで遅延情報とか広告とか流しているテレビが、発信元で切り替えると番組が写せるようになる。
ていうか、あれは単なる表示機なので発信元次第で何でも写るけど。
台風とかで全線運休になったりすると、NHKの台風情報を流して、客のイライラを緩和する。

首都圏のJRはNHK放映あるみたいね。

モニター画面にTVが映るようにすると、NHKから受信料を請求される。

100室あるビジネスホテルなら100台分だから大変な額。

本日は猛暑で、14時21分現在の関電管内では

使用電力2511万KW　供給電力2741万KWで　使用率91.6％　余裕電力は230万KW　
前日の予想は87.9％だったが大幅にオーバー。

大飯原発３・４号機の発電量は計236万KWだから
もし大飯原発の再稼動がなかったら関電だけでは供給力がマイナス。計画停電もあり得る危機的レベル。

京阪もテレビカー存続してくれ。
ケータイ、スマホ、その他画面を有する諸々のモバイル機種で
テレビが見られるようになったとは言え。

テレビは街頭テレビや先にテレビを買った家に見に行くものだったのが
（テレビカーは街頭テレビの名残）、各家庭に普及して外で見るメディ
アではなくなった。現在の「外でもテレビを見られる」姿は、見方次第
では、昔と似ているのかも知れない。

大阪駅の中にできる施設、やはり「女性のための」なんだねぇ。
思い返せば、GARE大阪が出来る時も、当初のコンセプトは「アウトドア用品や
スポーツ用品を中心とした構成」で、場内にも滝や川、湖（というには小さいが）
などをセッティングしたのに、女性社員の「そんなことしたら、客がむさくるしい男
ばかりになるから反対」と言われて方向転換して、カフェやファッション系も入れ
るようにしたんだしなぁ…。

>>769
【停止中の主な発電機】（８月１７日）
相生発電所　１号機　▲３８万ｋＷ
海南発電所　１号機　▲４５万ｋＷ
海南発電所　２号機　▲４５万ｋＷ
海南発電所　４号機　▲６０万ｋＷ
御坊発電所　３号機　▲６０万ｋＷ（作業）

【出力抑制中の主な発電機】　
赤穂発電所　２号機　▲１５万ｋＷ（作業）

【揚水能力不足に伴う出力減少分】
▲６８万ｋＷ

>>771
男は金を落とさないんだからしょうがない。
店は見るだけ、買い物はネットで安く！じゃ店に相手にされなくて当然。

>>771
GARE大阪ってことは民営化後間もない頃だよな
その頃女性社員なんていたの？

>>774
いたよ
将来の幹部候補として新卒で女性社員も採用している
JR発足時の新入社員入社式のニュース映像にも映っていた

>>769
騙されてるぞ
良く考えろ
原発を稼働しなくても間に合ったんだよ

>>741
こらこら、HEPファイブのうち旧ナビオって。
ファイブとナビオは別やろ。HEPのうちってならわかるが。

>>777
マジレスしておくと
繊研新聞の原典をあたるのは手間が掛かりすぎだが

http://analog-corp.com/wn201108.html
ここは、繊研新聞のSCランキングを元ネタにした考察だが（プロのアナリストのようだ）

これで見ると、2011年8月の記事に梅田周辺の各SCの比較が出ているが、ここで言う「HEPファイブ」には
HEPナビオ部分を含むと解釈するのが自然（というより必然）だろう。
運営会社も同一なのだし。

もし別扱いなら、「HEPナビオ」単独の売上も当然出ているはず。　
より小規模な　nu茶屋町とか　イーマまで名前があがっているのだから。

tomoyuki(neo_south みなみ)さん、お幸せに。
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/kageki2/1344330183/
ゲイの失恋
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1289528030/
◆◇◆ＣＡＭ４交流の場◆◇◆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1343706117/

>>764
＞大阪駅11番ホームにある待合室内のテレビがようやくデジアナ変換から地デジ受信になったね。
＞
＞ところで待合室にテレビ放映の駅って関西では少ないですね。（新幹線除いて）

どうせテレビは東京の情報ばかりじゃん
要らねえよ
旅先で大和トンネル渋滞とか誰得w

>>780
同意。
欲しい情報がほとんどないから部屋からテレビなくなったわ。
子供の頃はすごいテレビっ子だったのにな。

梅田のトイレはすべて有料にするか、大阪の府税に「トイレ税」を課税すべきだな

ぼくが世界で一番好きだった、tomoyuki(neo_south)さん、さようなら。この顔が好きでした。twitterの面白い性格も。
cam4.com/tomoyuki/gallery/snapshot/2672746/93927951

>>778
グラフ見たけど、200億くらいだったらファイブ単独だと思うな
手持ちのソースがなくて断言できないのが申し訳ないけど、メンズ館単独で200億くらいは売上あったハズ

>>784

【流通/大阪】阪急メンズ館、1年目順調−来場870万人、売上高1．6倍＝新鮮さ維持がカギ［09/02/17]
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1235060817/
>阪急百貨店メンズ館（大阪市北区）が開業して１年が 過ぎた。
>初年度の売上高は２６５億円と、前年度に梅田本店で取り扱った紳士服・雑貨の販売額の約１・６倍となり、
>目標の２５０億円を上回った。

難波って中途半端な場所にあるんだよな
西九条辺りに繁華街作っとけば
梅田・天王寺・難波でバランス取れたのに

中央市場を咲洲かどこかへ移転させて再開発すればいいのにな。

戦前は、大阪市西区はもっと栄えていて、だからこそ汐見橋がターミナルなのだし、
高島屋汐見橋店もあった。

それに堺筋沿いに４つ百貨店があって「百貨店通り」と言われていた。
天六の店も含めると５つか。

大阪市電も最初は花園町からだしな

アホかwww
HEPファイブの売上が急減しとるのは去年も一昨年も2009年もやろwww
阪急三番街の売上高が急減しとるのに、なんばシティの売上がそんなに落ちてないのは不思議や

阪急三番街は平日人減ったよなー
茶屋町は激混みしてるけど
あの辺景気よすぎだろ

数年前は中途半端なエリアでロフト以外たいしたものなかったのにね
今や若人が集うおされスポット
賑わいは、アメ村堀江にも劣らないわ

本屋は相変わらずガラガラだけど

H&Mやフォーエバー21が出店すればもっとええ感じになると思うな

>>790
さっさと帰れよ

関西のターミナル（梅田・三宮以外）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/

大正初期の心斎橋筋（御堂筋はまだない頃。明治30年代は一番広い道路だった）
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/shiden_03_20080605224454.jpg
大正11年ごろのの心斎橋筋（御堂筋はまだない）
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/shiden_08.jpg

大正初期の堺筋（奥が北。高い建物は三越）
http://blog-imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/shiden_04_20080605224649.jpg
往時の堺筋は北から白木屋、三越、高島屋、松坂屋と続いていて「百貨店道路」「百貨店通」と呼ばれた

大正末期の長堀橋（堀川が今の長堀通。橋の右角の煙突のある建物が木村家パン総本店）
imgs-21.fc2.com/a/t/a/atamatote/shiden_10.jpg

まぁHEPの不振は確かだろうね。HEPの市場調査では客層の４割近くが阪神地域からの来店だったけど（２００７年時点）
２００８年に西宮ガーデンズが開業してだいぶ影響でたみたいだね。同じ阪急が手掛けているからテナントも被りまくりだし
今までの他のイオンモールとかと違って駅直結で西日本最大のモールができた影響は大きいよ。専門店街だけでも売場面積はHEPの３倍だし。
繊研新聞にも出てたけどHEPの改装に手をつけてないのはうめきたの商業施設を阪急が優先させてるからみたいだね。
うめきた開業後に改装着手って感じだろうけど個性的なテナントで頑張ってほしいな。
なんばの各商業施設が比較的好調なのは南海沿線・近鉄沿線にはテナントが被るような大規模モールがあまりないからでしょう。
りんくうかアリオ八尾ぐらいだしいずれも難波から比較的距離が離れているから棲み分けができてる。
って言ってもなんばCITYが好調とか言ってるやつが紛れ込んでるが改装しての売上目標は３２５億に対して
結果は２８６億だったから決して好調とはいえない数字でしょう。

人口減少社会白書　大阪府の2040年人口予測
http://www.pref.osaka.jp/attach/10938/00000000/1hajimeni%20choryu.doc

（１）人口総数の減少
大阪府の人口は2010(H22)年10月の国勢調査では887万人と、2005(H17)年の同調査から約５万人増加しました。
しかし、今後は減少期に突入し、30年後の2040(H52)年には724万人となり、30年間で163万人の急激な減少を見込んでいます。

（３）地域別人口の推移
大阪府では、高度成長期*には地方からの流入者増加と持ち家志向により、鉄道沿線を中心に放射状に市街地が拡大しました。
そのため、郊外の人口が急増した一方、大阪市の人口は急減しました。
その後、大阪市地域等の人口が微増するなどの動きが見られますが、将来的にはすべての地域で減少が予測されます。
最も減少率が高いのは南河内地域で、30年後は3割以上の減少が予測され、
生産年齢人口*は、約半数になると見込まれます。また、大阪市地域では都心回帰の動きがみられる中で、
人口減少は他の地域に比べ緩やかに進むと考えられます。

[5地域別の人口の動き]

【大阪市地域】
全体では2010(H22)より33万人減少（12.4％減）

大阪市地域は、大都市大阪の中心部として古くから経済や交通の要となってきました。
高度成長期*には郊外への人口流出が続いていましたが、近年は中央区、北区などの都心部を中心に
都心回帰の動きが見られます。

今後も、他の地域に比べ、人口減少のスピードは緩やかに進むことが予測されます。

【北大阪地域】
全体では2010(H22)より29万人減少（16.3％減）

北大阪地域は、国土軸に位置し、大学・研究機関等が集積するとともに、交通利便性も高い地域です。
高度成長期*には、ニュータウンが開発され、府内外から多くの人が移り住み、人口が増加しました。
今後は人口減少が進むものの、社会減の傾向は他の地域に比べ緩やかであると予測されます。

【東部大阪地域】
全体では2010(H22)より51万人減少（25.1％減）

東部大阪地域は、北部は家電産業、東部はものづくり中小企業が集積するとともに、
学研都市等の研究開発拠点も立地している地域です。近年は、社会減少の傾向が続いてお
30年後は、5地域中、南河内に次ぐ人口減少率が予測されます。

【南河内地域】
全体では2010(H22)より20万人減少（30.8％減）

南河内地域は、森林・農用地が約6割と自然に恵まれた地域で、古墳群等の歴史・文化資産も豊富です。
しかし、社会減少が既に進んでおり、30年後の人口減少率は、5地域中、最も高くなると見込まれます。

【泉州地域】
全体では2010(H22)より30万人減少（17.2％減）

泉州地域は、国土軸から遠く、緩やかに都市化してきた地域ですが、
関西国際空港開港を機に開発が進みました。5地域中、年少人口割合が最も高く、
他地域に比べ社会減少が少ない地域です。高い合計特殊出生率を背景に、
比較的緩やかに人口減少が進むと予測されます。

人口予想って当たった試しがない気がするわ
今頃の大阪は８３０万ぐらいの予想だったのに外れすぎ
減少は避けれないだろうけど

南河内の一人負け

だから近鉄は南河内の玄関口である阿倍野を再開発してる

>>802
成功すると思う？
スペイン村同様のバブリーな自爆にしか見えないのだが？

阿倍野は副都心の夢を見るか？

天王寺は狭いし中途半端やな
寺とベッドタウンのイメージがあるわ
もう少し日本橋か難波に近ければね
隣の駅も新今宮だし

天王寺と阿倍野の違いは分かる。
阿倍野と阿部野の違いが分からん。

シャープがアベノのビルに移転するって報道有ったけど白紙かなあ

>>807
シャープの首都圏での拠点の、市ヶ谷ビルや幕張のオフィスも
売り払って運転資金を捻出する惨状、企業の存続すら怪しいと言うか悲観的。

>>805
橋下市長が天王寺から日本橋筋通して難波まで路面電車走らせるって
言ってたような…

口だけの橋下パフォーマンスだよ。
そりゃ確かにあのなんさん通りにも市電走ってたけど、ただでさえ狭い道に今更無理。
それでなくても真っ先に市電の併用軌道引っ剥がされたのに。

大阪市電復活！！

HEPだけやのうてヒルトンプラザや阪急三番街も悲惨な売上減少やのにアホなことゆうとるなwww
駅の利用者数のスレッドで言われてるけど、東京の上野は上野公園の求心力はあるんや。
けど梅田はどこにでもあるものばかりやからすぐ飽きられて、西宮ガーデンズができたら客を取られるんや。
わてかて阪急沿線在住でもミナミにばかり行く。
2008年からの3年間で寂れたと言われてる上野よりJR大阪の方が乗客減っとるんやで。大阪ステーションシティが開業して富国生命や梅田阪急ビルといった高層ビルができたのに。

わてかて和歌山在住でも梅田にばかり行く。

アホの真似はともかく、さっさと帰れ。
二度と隔離スレから出てくるな。

関西のターミナル（梅田・三宮以外）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/

>>812
わて(笑)

ミナミ狂信者はくいだおれ太郎の吹き出しが現実の大阪弁だと思ってるんだろうね

でも、梅田って商業施設やオフィスビルが充実しすぎているから、新しい施設ができても隣接する商業施設やオフィスビルと食い合いになってしまうという点は事実だと思う
開発のサイクルも速いから、1世代前のHEPやヒルトンに目新しさがなくなって客足が遠のくというのも事実だと思う
その点、難波あたりは目新しさや大型開発で客を呼ぶ街でないから、梅田とは対象的な面があるけど、梅田ほどの大型開発はない。
梅田周辺でも茶屋町や古い町家がおしゃれな店になる中崎町なんかは、路面店も増えてきてるし飽きられることはなかなかないのでは。

>>812
40代後半以上でガチャ在住、苗字は竹本ですか？

と聞きたくなるような方言だな

わてage

「楳図かずお恐怖マンガ展『楳恐−うめこわ−』(梅田ロフト）
開催日：8月15日〜9月4日
開催時間：10時30分〜21時（最終日は17時まで）
入場料金：300円（おまけ付き）
サイン会：8月25日。10時30分から配布する整理券とグッズ購入のレシートが必要
　　　　　定員は76人

「50周年記念 タツノコプロテン」（阪神百貨店　梅田店）

開 催 日：8月22日〜8月28日　８F催物
開催時間：10時〜20時（最終日は16時まで）
入場料金：一般＝500円、学生＝300円、小学生以下無料

吉田竜夫（長男）、豊治さん（三男、ペンネーム＝九里一平）の他、
当時活躍していたアニメーターが描いた肉筆原画やアニメ用設定画、セル画、映像やフィギュアなど約300点を展示。

「オクトーバーフェストin 新梅田シティ 2012」（ドイツビールの祭典、新梅田シティ）

開 催 日：8月27日〜9月9日
開催時間：17時〜22時（土曜・日曜は11時〜）
入場料金：無料
　　　　　平日1日2回、土曜・日曜は1日4回のステージイベントを実施
公式サイト：http://www.tv-osaka.co.jp/oktoberfest/index.html

今年は約30銘柄のビールを提供。
1リットル入りのビールなどがあり、価格は800円〜3,000円。
ビールは購入時にグラス代金（1,000円）を預かり、グラス返却時に返すデポジット制を導入。
フードはソーセージやプレッツェル、ジャーマンポテト、盛り合わせなど約40種（400円〜3,300円）。
会場でしか味わえないビールやドイツ料理もある

>>814
「わて」（笑）って、殆ど死語だぞ
船場の丁稚言葉（死語）か、
がちゃ辺りの婆ちゃんしか使わない。
普通のおっさんは、「わし」がデフォ

794はん、H&Mやフォーエバー21みたいな店はミナミに出店するんでっせ
梅田みたいなしょうもない街には出店しまへん

>>822
でんがな(笑)
まんがな(笑)

を忘れてるぞｗ

来年はさらにグランドフロント大阪の低層部に巨大商業施設がオープン。

ここには阪急も参画しているから、HEPなどの古い施設は二線級になるのは
ある程度やむを得ない。　その分テナント料が安くなれば
比較的安価な商品を売る店が入居できて差別化が図れる利点はある。

さらに新阪急ビルと大阪神ビルの一体的な建て替え計画。

>>822
なんでも実況Jでソフトな偽大阪弁を覚えよう(提案)

>>812
わてクソワロタｗｗｗ
お前が関西の人間じゃないことはよく分かった(笑)

おまんら、あんじょうせなアカンで〜

わてが、雁之助だんねん。
http://www.youtube.com/watch?v=9OfMD9uksP4

わててなんやわてて
わいの間違いやろ

ミナミ馬鹿のための関西弁講座開講中

まあ、ミナミ(ry　はトンキン在住だってことが例のコピペでバレバレだからな。

これかｗ
http://gerberaism.com/wp-content/uploads/2012/06/taro.jpg

阪急梅田のレトルトカレー店、急に客が増えたと思ったら何かのTVで紹介されたんだな。
数少ないイートイン常連客としてはなんとなく落ち着かない日々だわ。

>>833
魔法のレストランでやってたよ

まあ梅田は「梅田にしかない」というものが乏しいから飽きられやすい、というのは事実だわな
難波・心斎橋・阿倍野エリアは他にはなかなかない魅力があるから飽きられにくい
でもその分、梅田は大型開発が盛ん
梅田エリアでは中崎町あたりなんかほかにない魅力で、あそこがビル街になれば逆に梅田エリア全体での集客力は落ちると思う

堂山町もある種の魅力が・・・
新歌舞伎座裏とかもないわけじゃないけど・・・

>>836
uho

福島・天満もなかなかの魅力だぞ。

ウツボ公園のバラ園オススメ♪

最近、中津が注目されているようですね。
延々と続くガード下とか、初めて行ったときびっくりしました。
北ヤード界隈一周の散策はお勧め！

中津はドラマや映画の撮影スポットの一つだよ
NHKの朝ドラ「だんだん」でも、喧嘩のシーンで使われていた

>>836
aaaaaaaaa.....!!!!!!

>>833
あそこ見た感じ高そうだったけど、実際はどうなの？

大阪駅前ビルの地下ダンジョン攻略が楽しいわw　これはミナミでは味わえない。
なお、東京のニュー新橋ビルは大阪駅前ビルマニアにとっては親近感が沸く建物であるw

>>844　それは言えてる。…ところがこの前、ゆりかもめで行ったら、
ニュー新橋ＢとＪＲ駅の反対側の新橋駅前Ｂ（１号と２号が有る）を間違えて、
知ってる店が全然無くて「？」となった。ニューには到達出来ず (^^;
まるでウメチカで一筋間違えたり、大阪駅前Ｂの号館や階を錯誤した時みたいやった。

大阪第Xビルのwikip見たら取り壊して緑化するとか書いてあるけどまじかよ・・・

>>846
半年ロムッテロ
まああそこは区分所有という面倒臭い所有形態だから無理だと思うけどね。

>>844
駅前ビルもテナントが入れ替わって、昔の雰囲気はだいぶ薄れた気がするけどね
エリアによってはシャッター街になってるし
ちなみに東京のニュー新橋ビルは怪しい店も多いので注意すべし。歩くだけなら問題ないけど

>>846-847
緑地を増やすのは良い事だが、緑化するなら区画整理がなされていなくて
まともなビルが建てられない中崎町とか福島近辺を緑地にすれば良い。

駅前の超一等地で利便性の高い、北ヤード２期地区や大阪駅前ビルを
緑地化するのはキチガイ沙汰。

>>843
100円台の普及品から1000円近い高級品まである。
イートインはプラス300円でメシ250gとペットボトル水500ml。
500円でメシ込みの日替わりカレーとかいうのもある。

>>846
第１、２ビルあたりは結構寂れてるからそういう発想が出てくるのか、それとも単純にハシゲの影響？
ディアモールとJR東西線ができて、あれでも人通りは増えたんだけどね

大阪府：都市構造の見直し案、大阪駅南側も緑地に　駅前ビル取り壊し
http://megalodon.jp/2012-0329-0842-53/mainichi.jp/kansai/news/20120328ddf001010005000c.html

>>849
むしろ区画整理されてなくてまともなビルが建てられないからこそ、中崎町や福島に新しい店ができて賑わいが出てきているんじゃない？
ビルを建てて再開発しても、飽きられたら廃れるのは早い。
1世代前に開発された施設の集客力低下が激しくて、再開発が続いても梅田エリア全体での集客があまり向上してないというのが梅田の課題なんだし。

アホかwwww
大阪駅前ビルが一等地っていつの話やねんwww
梅田狂信者には大阪駅ビルより心斎橋筋の方が路線価高い、なおかつ心斎橋筋の方が好調なのは理解できんやろなwww
ミナミは心斎橋筋に世界の有名ブランドがこぞって出店しても既存の商業施設は梅田ほど寂れてないで
世界的有名ブランドは梅田をスルーしてみんなミナミに出店するんやで。覚えときや

大阪駅前ビルはどんなテナントでも入れる感じだけど、新しく建てた駅ビルっ
てチェーン店とか有名店しか入らない(入れない？)感じだもんな。どこの地区
でも同じような店ばっかりになる。

新しいビルのテナント料が高いんだろうね。
あとは貸主の意向とかね。
大阪駅前ビルは今のままでもいい気がする。
魅力ある街づくりにある程度の多様性は必要と思う。
画一的なところが好きならば、イオンモールあたりに行けば良いわけだし。

第１ビル：地上12階/地下6階（竣工1970年4月）
第２ビル：地上16階/地下4階（竣工1976年11月）
第３ビル：地上34階/地下4階（竣工1979年9月）
第４ビル：地上25階/地下4階（竣工1981年7月）

>>850
あんがと
福島上等カレー行くのやめて一回行ってみよ…

あのごちゃついた小汚い雰囲気は近いうちに一周回って人気が出ると思うのは俺だけか？

【大丸　梅田店】
相棒展プレミアム2〜杉下右京を捜せ!相棒展の一番長い昼〜
■8月31日(金) → 9月10日(月) ＜午前10時→午後7時30分(午後8時閉場)＞
　※最終日は午後5時30分まで(午後6時閉場)
http://www.daimaru.co.jp/museum/umeda/aibou.html

【阪神百貨店　梅田本店】
阪神の東北6県物産展
8月29日（水）→9月4日（火） ＜最終日は午後5時まで＞ ：8階催場
http://www.hanshin-dept.jp/dept/s_tohoku_index.html

【阪急百貨店　うめだ本店】
11月下旬のグランドオープン準備のため、
9月3日（月）〜6日（木）の4日間休業。メンズ館、イングス館、阪神梅田本店は通常どおり営業。

何だか、駅前ビルは急に「公共部分の撮影禁止」とかうるさい掲示が出始めたな。
何事かあったのかね。

>>859
そうそう。大阪駅前という最高のロケーションにも関わらず場末感が漂ってるのがいいんだよなあ。

>>861
案内表示版にある「国鉄」の文字をネタとして撮影してほしくないからだったりしてw

エスカレーターの所にある表示か。
「ダイヤモンド地下街」とかもロゴ付きで残ったままだな。

>>861
863-864のネタ系画像を撮ってた人間と、便乗して盗撮してた人間が確認されたって事件があったよ
両方盗撮の疑いで通報されて警察が調べたら、便乗盗撮魔が混じってた

ハルカス300m行ったか・・・

大阪ステーションシティ開業があっても乗降客が減る阪急梅田に大爆笑www
2008年度からの3年間で6.1％も減少や
同じ期間に南海難波は5.8％しか減っとらん。
梅田の再開発がいかに失敗かと物語る
頼みのJR大阪駅も同じ期間に3.8％減少


JR三越伊勢丹の売り場面積あたりの売上高にワロタ
メンツ以前の問題や
今年度も売上絶賛減少中やねんさかいJR三越伊勢丹は失敗を認めて閉鎖してマンションにした方がええで
売場面積50000平米もあってこんな売上の百貨店他にないで

大阪ステーションシティ開業があっても乗降客が減る阪急梅田に大爆笑www
2008年度からの3年間で6.1％も減少や
同じ期間に南海難波は5.8％しか減っとらん。
梅田の再開発がいかに失敗かと物語る
頼みのJR大阪駅も同じ期間に3.8％減少

>>868
とりあえず阪急2011年度更新されてるから見てこいよ

>>867-868
大阪弁をもっと勉強してから出直しておいで。

阪急梅田がステーションシティ効果もなく減少してたから書いたんや
梅田の再開発がいかに失敗かと物語る

大阪駅前ビルが魅力あるってほんまにあんたら大阪人か？サラ金と金券屋しかないシャッター街やないかwww
雑多で魅力ある街ゆうたら日本橋や千日前みたいな活気ある街をゆうんやで

>>865 便乗盗撮のほうは何を撮影したんやろ？ ネタ系撮影の方は何もわるくない。盗撮する奴なんかいるから、普通の撮影してる奴まで疑われる嫌な時代になってしまったな。

>>871＝ウソ関西便器クン
＞OSC(←長いのでこれに略
…JRの物件なんですけどね。
阪急系の物件じゃないのでそもそも阪急梅田の乗降客数に直接の繋がりはない。
JR側は大阪駅重視ダイヤに改定して一定数の相乗効果はあったみたいだけど。
ルクアは出来る子、三越伊勢丹は…まぁ頑張れｗ

>>867
>今年度も売上絶賛減少中やねんさかい
>やねんさかい

やねんさかい（笑）

ルクアや大丸があれだけ人を集めても梅田エリア全体ではあまり集客力が向上しなかった、というのは素直に課題として受け止めて、今後の街づくりに反省点として生かすべき。
やっぱり同じような施設を造りすぎなんだよ。それで最初は相乗効果があっても、他に目新しい施設ができると早々にすたれていく。
東急ハンズやユニクロは呼んでこれても、海外ブランドは心斎橋筋のようなブランド力のある路面店街を選びたがるのも事実
梅田に開発が続くのは悪いことではないけど、茶屋町の路面店、中崎町の古い街並みに増えつつあるショップ、福島の飲食店街の集積（事実、これらの地区は大型開発以外でも集客が増している）などをいかしていかないと、
今後も再開発だけに頼っていったら、結局は梅田エリア全体ではあまり発展してない、という結果になる可能性が高い。
梅田に大型ディベロッパーが集中するのなら、もっと個性のある街にしないと。

なんか梅田のトイレに大量の中年スーツが閉じ籠ってるけど肩たたき大会でもあったのか？
こんな時間にお勤めせずにトイレに籠るなんて恥だな

>>876
株かFXやっとるんだろうな

まーたミナミ狂からトイレのローテーションか…

株とかしたいならネットカフェに行けばいいのに

トイレは有料化すべきだな

>>874
こんなたどたどしい大阪弁で

>あんたら大阪人か？

とか言っちゃってるミナミ狂信者見てると、こっちまで悲しくなってくるｗ

http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/ms/1345742907/693
【大津】中2いじめ自殺 　生前に自殺練習強要★336

693 ： お仕置き棒 ： 2012/08/29(水) 17:34:06.67 ID:ndVZKz110 [1/1回発言]
京都、大阪、大津、草津、米原、彦根

９月１日に上記の５つのＪＲ駅の女子トイレでＤＶＤが放置されます。
それぞれのＤＶＤにはラベルに「大津イジメ事件の学校現場での教師たちの生の声」
というタイトルがついており、ご自由にお持ち帰りくださいと書いています。
ご自身で楽しむもよし、拡散するもよし、あとはどうなろうが知らんわ。

事実は事実。とにかく生徒に教師が何を言ってたかを聞いてみて。
広く拡散するためにＤＶＤを必要以上に持っていかないでください。
時間は詳しくかけないけど、普通に電車が動いてて国民が盛んにうろうろする時間です。

いっくでぇ〜♪やったるんやでぇ〜♪事実を晒しまくるでぇ〜♪

次スレからテンプレに書き加える必要があるな。

このスレには、定期的にトイレの話題を書き込む変質者がいますが
スルーして下さい。

大阪のトイレの非正規利用が目立つから仕方ないな
さっきもリーマンがオ○ニーしてたし
ヨドバシのトイレも１日籠ってるってよく聞くし

東京だったら警察が来て職質コース

>>883 そんな平壌みたいな都市の住民でないことに幸せを感じる(笑)

リーマンのオナニーって何で分かったの？
臭いとか声とかで判断したのなら
気持ち悪すぎるだろ

声がした後に出てきたのがリーマンだったからな
後は開放的な新設の喫煙所があるのにトイレに籠ってタバコを違法に吸う奴が多すぎだわ

梅田にツタヤほしいな。
堂山遠すぎだよ。

遠いっていうか、あのあたり混みすぎなんだよね、特に夕方くらいから真夜中まで。
場所柄仕方ないんだけど。
おまけに混む要因となる人間が見事なまでのDQN揃いだし。
これまた場所柄仕方ないんだけど。

>>1
＞一方、ある取次関係者は「日版は、明屋書店の分を巻き返すためだとしても、わざわざ紀伊國屋
＞書店ににらまれてまで、丸善を引っ張ってこないはず。まして13年のゴールデンウィークには
＞紀伊國屋書店の梅田2号店が2000坪で出店する計画と聞いているが、この取引を日販はモノに
＞したいだろう。今回は取次の思惑ではない。ただ、丸善の取引条件は、ほかの大手に比べて
＞それほど好条件ではなかったようだ。丸善書店の工藤恭孝社長には、いい条件に改定する狙い
＞もあったのかもしれない」と明かす。(※続く)
＞◎http://biz-journal.jp/2012/08/post_612.html


紀伊國屋の新店舗計画だってさ

>>886
こいつアホやw

>13年のゴールデンウィークには
>紀伊國屋書店の梅田2号店が2000坪で出店する計画と聞いているが、

初耳だな。　2000坪（6600m2）といったら相当なスペース。
どこに造るんだ？

今の店舗が900坪だから２倍ぐらいの広さか。茶屋町のジュンク堂が2060坪だから同規模。
時期的にも北ヤードしか思いつかんのだが、あそこは売場面積42000で300店舗やから、ちと入居するにはデカすぎるしなー

曽根崎署の建物を買収するとかｗ

また梅田に本屋が増えるの？ただでさえ書店密集地なのに・・・
同じような施設ばかりできて、目新しい施設は大賑わいになるけど客の取り合いになって、結局梅田エリア全体ではさほど賑わいが増していないというのは事実だと思うし
それが梅田の街づくりの課題と反省点なのに、これは梅田エリアとしてもいい話ではないと思う。
梅田に必要なものは、今まで梅田になかったもの。梅田周辺で最近人気が出て人が増えているのは、再開発エリアや量販店ではなく、福島の飲食店街や中崎町の町家を活かした物販店。

梅田に必要なのは１００均とファストフード店だろ
土地の値段高くても作りゃ儲かるんだし。
見つけるのにも一苦労だぞ・・・　特に阪急梅田近辺や大阪駅周辺に無さすぎじゃない？

梅田はミスドをもっと増やしてほしい・・・

>>895
さすがに100均はない。
でもこのまえアメ村にできたタイガーは可能性があるね。
あれは100〜500円くらいだから。

>>876
どこの発展トイレ？

>>895
少し離れたら泉の広場にダイソー、第3ビルにミーツがあるけど、中心部はないね。
三番街あたりにあれば便利なのに

梅田中心部にあったらいいなと思うもの．．．

スーパーマーケット､ホームセンター（特に園芸関係）､赤ちゃん用品専門店､
美術館、博物館､コンサートホール､レンタルＣＤ、巨大緑地､
神社仏閣、浪花情緒のある街並み（道頓堀風ではなく）、等々

>>900
駅前ビルの取り壊しで大規模緑化することになってるはず。

>>901
まじめな計画や構想ではなく、口から出まかせレベルだが。

>>900
テナント料の高い地域では、ホームセンターや食品スーパー、家具店などは
ペイしない。　百円ショップも微妙。

それと生鮮食品を買って、ラッシュ電車に乗り込むのは気が引けるだろう。

>>900
オマエ本当に都会に住んでいるのか？w

マイナーなファーストフード
　　　　　　　　　　梅田　　難波　　三宮　　河原町
subway　　　　　　　○　　　○　　　×　　　　○　　　　神戸の街の中にはない
first kitchen　　　　○　　　○　　　○　　　　○
barger king　　　　 ×　　　○　　　×　　　　○　　　　梅田と神戸にはない
freshness　　　　　 ×　　　×　　　○　　　　×　　　　大阪にもあるけど心斎橋　ちょっと難波から外れる

スーパーは、GARE跡の駅ナカ施設に出来るが、まあ、イカリのような高級志向な品揃えになるだろうな。

>>900
スーパーは大阪駅の中にできるらしいぞ。
それにホームセンターは森ノ宮にできる。

>>900
梅田には神社仏閣は色々あるよ。
ブリーゼブリーゼにはサンケイホールがあって、クラシックや落語をしている
梅新の交差点にあるフェニックスホールはクラシック、飛天やHEPホールでは演劇が観れる
中之島まで行けば博物館もコンサートホール、図書館、科学館（プラネタリウム）もある
中之島一帯は川沿いが緑地帯になっていて、バラ園もあるよ
空中庭園のビルの真下では度々イベントが行われているし（今はドイツビールの祭典）、
半地下の庭園もある（ビルの横にも公園がある）
難波情緒らしい町並みってのがどういうものを指すのかは判らないが、
中津や中崎町に行けば下町の中でコンセプトを持った店舗が点在している（どちらも大阪駅から徒歩１０分圏内）

駅から徒歩１０分〜１５分でいける距離が遠いとか言い出したら、観光なんて無理ゲーだろ

>>900
スーパーマーケット：中津、中崎町あたりまで行けばある。成城石井ならホワイティにある
ホームセンター（特に園芸関係）：ハンズとかロフトとか
赤ちゃん用品専門店：知らん
美術館：ないねえ
博物館：これもないか
コンサートホール：梅田芸術劇場
レンタルＣＤ：堂山まで頑張って歩け
巨大緑地：扇町公園とか梅田スカイビルとか
神社仏閣：お初天神とか太融寺とか、結構ある
浪花情緒のある街並み（道頓堀風ではなく）：曽根崎町界隈とか北新地とか

成城石井は梅三小路にも、阪急梅田駅にもある
美術館・博物館：阪急・大丸・伊勢丹が催し物で色々している
アメリカ総領事館近くの老松通は古物商街で、ギャラリーもあるし、紅茶専門店なんかもある

>>900
田舎に引き籠ってろカッペがｗｗｗ

梅田にロードサイド型の街並みを望むのが間違ってる

>>904
ずっと前に梅田にバーキンあったけど撤退したね。

三番街に100均あるよ。ダイソーとは趣きが違うけど。

梅田は車ではよういかん
駐車料金が高い
なので電車利用

>>904
barger kingって何？

>>910
多分梅田には1、2回しかいったことがないんだろうな
彼は

>>904
×first
○fast

ヒルトンのジュンク堂、１フロアだけになってた。
茶屋町に作ったし、消えるのも時間の問題か。

大型書店が乱立状態だからな
淘汰されて当然
代わりにブックオフが来ればよいのに

>>900
駅ナカに神社仏閣があるのは阪急梅田くらいだぞｗ

>>917
もともと茶屋町に作る代わりにヒルトンのはワンフロア減らすって言ってたの知らないのか。

ジュンク堂で思い出したが、上本町近鉄の上の書店が
いつの間にかジュンク堂に変わってたｗ

>>914
アメリカ資本のハンバーガーショップ
アメリカ軍基地内と東京にたくさんある

関西には去年６店舗をオープンさせた
大阪４店（北心斎橋、京橋コムズガーデン、なんばセンター街、アメリカ村）
京都２店（三条河原町、四条河原町）
http://www.burgerkingjapan.co.jp/index.html

>>900
梅田の近くに住んでいると、そう思ってしまうんです。
わざわざ周辺地域へ買い物に行ったりします。

浪花情緒とは法善寺横丁なんかがそうです。
老松町やお初天神の裏側もそんな感じですねぇ。
北新地をもっと整備してくれるとうれしいのですが．．．

たくさんの情報、ありがとうございます。

>>921
ttp://ryutsuu.biz/strategy/e032826.html

>>914
＞>>904
＞barger kingって何？

ロッテリアの跡地によくできるハンバーガー屋さん

阪急梅田のCafe Plentyやcafe LILASみたいな「電車を眺める喫茶店」を増やせばいいのに

>>914>>925
キミは、スペルの間違いを揶揄されているのに、ドヤ顔で知識を披露な。
これを世間では恥の上塗りという。　'burgerking’な。

ちなみにドイツの都市の'Hamburg'の読みは、ハンブル「ク」な。

バーがキングと言えば、関西地区の店で毎週金曜に塩バーガーがただでもらえますな。

>>922
バーガーキングは韓国資本だよ〜

「ロッテリア」を運営しているロッテと、ロッテリアの再建に関わっている企業支援会社リヴァンプの共同出資により、2006年11月29日に資本金1億円で設立した。
米国バーガーキング社と2006年12月15日にフランチャイズ契約を締結する。

2010年8月21日、ロッテリア（韓国法人）がロッテらからバーガーキング・ジャパンを1400ウォン（100円）で買収した。

ウェンディーズあたりは梅田だったら復活しそうだよな。
A&Wも良いけど、もう沖縄からは来ないだろうな。
個人的にはJack in the boxあたりは日本に上陸して欲しい。

ダンキンドーナツも日本再上陸してもらいたいものだ。

ドムドムの甘辛チキンバーガーが食べたい・・・

>>933
京橋のダイエーに行け。

>>931
>A&W
沖縄的には「えんだー」と読むのが正しかった？んだっけ。

阪急のムービングウォーク、一時的？に全廃されてしまったな。

>>934
京橋にはあまり行かないから梅田にあると便利なんだが・・・

A&Wやjefも嫌いじゃないが個人的にはラッキーピエロに来てほしい！

>>936
塚口のダイエーに行け

大阪駅北側にヨドバシカメラへ向けての連絡通路用と思われる橋脚ができてきてるが、あれはヨドバシに直結させるのか？
そうしてくれれば大変便利なんやけど。

大阪駅北側に建ててるビルと、伊勢丹前の広場が直結
北側に建ててるビルとヨドバシカメラを直結させる

っていうのが、計画発表当時の完成図でしめされてた

>>938
ttp://gorimon.com/blog/log/eid1678.html#sequel

>>919
知立にも新田辺にもあるぉ

>>926
つ ルクア 時の広場

♪ロッテリアで〜、マックシェイクとドムドムのハンバーガーを注文するカーネル･サンダース〜♪

あったら怖い

アービーズが復活してほしいわ。。。

バーガーシティ復活してほしいわwwwww

デイリークイーンも復活してほしいわ・・
考えると、日本で花開かなかったファストフードチェーンって結構あるな

バーガーシティ懐かしスwwwww
個人的にはjackintheboxとtacobellだけど永遠になさそうだ

梅田東映会館のDQが懐かしい
バーガーシティってまだあるとこにあるんだね

東映会館の一階でチラシをよく買ってたんだけどな
今思えば、よくあんな詰まらん事に夢中になってなと

個人ブログだが、ペタリ

日米ソウルフードTHE　BLUES　BURGER〜第２章、ハンバーガーとおにぎりの共通点と旨さを追求〜
NO.114〜116『今も尚生き残るバーガーシティ・稲美店編』
http://tbb2008.seesaa.net/article/153603946.html

兵庫県日高町（現：豊岡市）
http://www6.ocn.ne.jp/~kotbcoc/

そいやホワイティからモス消えたけど復活はあるのか？

東映会館…アニメポリスぺロ、SFショップモノリス…。
あそこ、取り壊して駐車場になって、そのあとビルが建ったかと思ったら、
使わずに何年も放置した上に、ビル解体訴訟って一体何やねん。

2012年8月末現在のオフィスビルデータ
http://www.e-miki.com/market/download/sikyo/F1209_OS.pdf
　　　　　　　　　　空室率％　前月比　前年同月比
大阪ビジネス地区　　9.91　　　▼0.10　　▼1.58

梅田地区　　　　　　6.08　　　▼0.41　　▼4.03
淀屋橋・本町地区　　9.73　　　△0.09　　▼1.10
船場地区　　　　　 17.10　　 △0.13　　△0.73
心斎橋・難波地区　 12.29　　 ▼0.32　　▼1.19

>>953
＞そいやホワイティからモス消えたけど復活はあるのか？

モスは福島県産支援を表明していますが

梅田の復活が大阪の復活

>>955
>梅田地区 ▼4.03

ほう。

梅田の空室率減少は数字のマジックや

お、ようやく規制が解除されとるやないか
これで思う存分プレゼン資料が貼れるやないけ
梅田のオフィスは1年前から延べ床面積がへっとるんや
オフィス実働面積では2011年9月から2012年8月まで1.7％しか増えとらん
2009年末比では梅田のオフィス実働面積は2.5%増　難波心斎橋は5.0%増や

>>960
そのパーセントの母数が桁違い・・・って話をミナミ狂信者にしても無駄か。

そういう話は自分の立てたスレでやろうな。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305295565/l50

>キタ対ミナミ　四条対京都駅　などのバトルもこちらで。

母数の話やなくて勢いの話をしとるんやないの

>>961はもうちょっと読解力つけよなwww

ミナミ狂信者さんよ、一度だけならまだしも二度もIDが被ることはないよな？ｗ

【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part26
960 ：名無し野電車区[]：2012/09/07(金) 20:31:28.42 ID:B7MTRReq0
お、ようやく規制が解除されとるやないか
これで思う存分プレゼン資料が貼れるやないけ
梅田のオフィスは1年前から延べ床面積がへっとるんや
オフィス実働面積では2011年9月から2012年8月まで1.7％しか増えとらん
2009年末比では梅田のオフィス実働面積は2.5%増　難波心斎橋は5.0%増や

【常磐】幻のメトロ06系を追え! 21S【小田急】
861 ：名無し野電車区[]：2012/09/07(金) 22:14:27.87 ID:B7MTRReq0
マト13:07K
マト14:21K
マト15:23K
マト17:05K
マト18:03K(1)
16107F:04S
6101F:61S
6109F:06S
6114F:10S
6118F:85S
6120F:08S
http://hissi.org/read.php/rail/20120907/QjdNVFJSZXEw.html

ふぇぇ…きもちわるいスレだよぉ…

キモいからレスつけるなよ

>>965

>>965

>>965

まあ、来年の2013年にはグランフロントとフェスティバルタワーという
巨大ビルが竣工して、オフィスでも商業施設でも、またまたミナミに大差をつける。

ミナミの投資するのは、そうするしか選択肢が無い南海だけ。

トンキン人大杉ｗ

大丸梅田の相棒展、１０日の月曜日までだよー

開催時間＜午前10時→午後7時30分(午後8時閉場)＞
※最終日は午後5時30分まで(午後6時閉場)
http://www.daimaru.co.jp/museum/umeda/aibou.html

「なぜ大阪に？」という一節に違和感を感じた。どこが日本発ならいいんだろ？？
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120903/1042822/?ST=life&P=1

心配しなくても大阪はセレブ御用達だけでは流行らんから。

>>972
産経に続いて日経もかｗ

まぁ外資には国内の感覚は通用しないってことだな。
そこら辺が分からない限りずっとガラパゴスだな。
それとも東京ガラパゴスと言ったほうがいいかな。

>>972
記事内容は殊更『なぜ大阪？』に触れてるわけでは無いから、よりタイトルが浮くな。
記事の店は今度親への賄賂候補に物色してみるか。

>>973
>なぜ大阪に？

確かにこの感覚がガラパゴスと言われる由縁なんだよな。
しかも産経はしっかり理由聞いてたのに日経は投げっぱなしｗ