【全線】徳島県の鉄道2【単線非電化】
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初代すれにあやかり、
【オール非電化】徳島県の鉄道２【徳島線】
のほうがよかったな。
建てもしないで注文つけてｺﾞﾒﾝﾈ
【オール非電化】徳島県の鉄道２【徳島線】
のほうがよかったな。
建てもしないで注文つけてｺﾞﾒﾝﾈ
4 ：名無し野電車区：2012/04/12(木) 21:50:33.16 ID:jl7E2EgM0
徳島エリアにもイコカ対応キボン。
571D阿南切り離しとな
ドアカットは過去形か
569Dも変化したはず
ドアカットは過去形か
569Dも変化したはず
これで阿南牟岐で3両は530Dだけになったな。
7 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 22:39:57.01 ID:jjV1iITV0
切り離し分は526Dに転化ってか？
でも、通勤快速が1500ないし1200の２両で足りるのかちと心配…
でも、通勤快速が1500ないし1200の２両で足りるのかちと心配…
だとしたら随分早寝だな。
いや改正前の569Dよりは遅くなったか
いや改正前の569Dよりは遅くなったか
10 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 15:14:26.20 ID:E4kAazlS0
【鉄道】JR四国、主要路線の高速化検討 一部在来線、減便も[12/04/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334728665/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334728665/l50
11 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 23:23:00.47 ID:KxCxbrj/0
むろと２号の牟岐～徳島間の表定速度計算したが、約51.4km…………
もう何も言えねぇ。
もう何も言えねぇ。
スプリングポイントがある限り無理
棒線化すれば桶
徳島⇔高松
徳島⇔鳴門
池谷⇔鳴門
徳島⇔牟岐
徳島⇔穴吹
牟岐⇔甲浦
牟岐⇔海部
徳島⇔阿南
板野
徳島
池谷
多度津
徳島⇔鳴門
池谷⇔鳴門
徳島⇔牟岐
徳島⇔穴吹
牟岐⇔甲浦
牟岐⇔海部
徳島⇔阿南
板野
徳島
池谷
多度津
特急から急行に格下げしたらいいんじゃね？
日本唯一の昼行急行でマニヤも来るし。
日本唯一の昼行急行でマニヤも来るし。
マニ屋
18 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 16:52:41.30 ID:kLvyi3ml0
牟岐線でところどころ枕木コンクリ化してるが、あれ設置場所って何か基準
あんのか？（こないだだと南小松島北側の踏み切り前後がコンクリ化されてた）
あんのか？（こないだだと南小松島北側の踏み切り前後がコンクリ化されてた）
20 ：名無し野電車区：2012/05/03(木) 20:58:42.86 ID:As3xiIeM0
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＼ 歯 ﾉ ＜ばかにすんなおめーら！！
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303D316D307D435Dの8両置き換えたら
522D以外の国鉄型は1往復運用だけになるんだが
さらに2両あれば1000すら1往復運用にできる
(夕方の板野発着を4380Dの前運用にすれば済むから)
54のすべてと40を半分松山に追いやることができる
522D以外の国鉄型は1往復運用だけになるんだが
さらに2両あれば1000すら1往復運用にできる
(夕方の板野発着を4380Dの前運用にすれば済むから)
54のすべてと40を半分松山に追いやることができる
1200と1500の混用、だいぶ減ってきた模様。
ここ数日の310Dは1500だけで運用されている。
ここ数日の310Dは1500だけで運用されている。
4311D単行、318D2連という選択肢は取れなかったのかね・・・・・・スジが相当きつい時間帯だろうし。
それだけで4346Dを晴れて減車できるってのに。
別に522Dは単行でもいいんだし。4430Dくっつけたら済むから。
それだけで4346Dを晴れて減車できるってのに。
別に522Dは単行でもいいんだし。4430Dくっつけたら済むから。
24 ：名無し野電車区：2012/05/13(日) 13:22:37.19 ID:h6bdPgvs0
25 ：名無し野電車区：2012/05/15(火) 23:24:14.29 ID:0cywOkHS0
徳島駅高架化はいいけど、福井駅みたいな２面５線はダメなんだろうか…？
5:40頃、高徳線・板野駅～阿波川端駅間の踏切で、列車が車と接触したため、
高徳線・引田駅～徳島駅間で列車の運転を見合わせたが、8:30頃運転を再開。
9:10過ぎ、板野3番に国鉄型2両停車。高松寄りがタラコ。
9:15過ぎ、板野を徳島行47の2両が発車。上記車両とは別。
9:30頃、池谷2番に上記の徳島行、4番に1500の2両が停車。
高徳線・引田駅～徳島駅間で列車の運転を見合わせたが、8:30頃運転を再開。
9:10過ぎ、板野3番に国鉄型2両停車。高松寄りがタラコ。
9:15過ぎ、板野を徳島行47の2両が発車。上記車両とは別。
9:30頃、池谷2番に上記の徳島行、4番に1500の2両が停車。
【中国・四国地方】列車運行障害情報８
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1337253072/4-5
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1337253072/4-5
28 ：名無し野電車区：2012/05/17(木) 22:45:02.99 ID:fASLIw3y0
朝７時前に鶴羽～讃岐津田間を40×２がスゴい勢いで上っていったんだが、
ありゃ何だったんだ？
ありゃ何だったんだ？
310Dの代走じゃね?
4309Dを314Dに、引田留置2両を312Dに充当した可能性がある。
さぞかし混んだことだろう
4309Dを314Dに、引田留置2両を312Dに充当した可能性がある。
さぞかし混んだことだろう
4301Dが蝕車したから問題は435Dだな。別車両を仕立てたとは思うが
事故車は40 2148、乗客3人、乗員2人。指導運転士でも乗っていたか。
乗ってるのが５人程度なら、大破して廃車になればよかったのに。
34 ：名無し野電車区：2012/05/18(金) 19:09:21.41 ID:cSlzsEHN0
前々から不思議だったんだが、香川・徳島フリー切符で何で牟岐線は対象外
なんだ？あと多度津～観音寺間も追加してほしい…何か今のだと範囲が中途半端
な気がする。
なんだ？あと多度津～観音寺間も追加してほしい…何か今のだと範囲が中途半端
な気がする。
438Dが完全にオール1500化する日も近いわけか胸圧
>>23
318Dの折り返しを今の311Dとし、板野発を繰り上げる
4311Dは315Dのスジを踏襲し、ワンマンのまま徳島行きとする
急ぐ客への乗り換えの便を図るため、318Dは2番線に到着させる
(4301Dがやっている方法)
318Dの折り返しを今の311Dとし、板野発を繰り上げる
4311Dは315Dのスジを踏襲し、ワンマンのまま徳島行きとする
急ぐ客への乗り換えの便を図るため、318Dは2番線に到着させる
(4301Dがやっている方法)
やっぱり両方タラコ色のまま塗り直しか。
妙に鮮やかなんだよなぁ。
妙に鮮やかなんだよなぁ。
わざわざDE10をもってくるとは相当だな
54か185-3100があれば無動力でもいけるんだろうが・・・・
54か185-3100があれば無動力でもいけるんだろうが・・・・
鱈子編成復活で40予備無しは解消された?
今日明日鱈子は板野だ。よろしこ
キハ47 1090入場
→高
47191不明402109471090
→高
47191不明402109471090
980 2108
4489 2144
4591 2142
4489 2144
4591 2142
45 ：名無し野電車区：2012/05/30(水) 22:32:20.76 ID:84Xe0/lA0
上げ
久々にトクで緑帯を見た
47 ：名無し野電車区：2012/06/02(土) 15:53:12.89 ID:3XQayIkp0
(ﾟﾟ)
48 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 14:03:03.79 ID:lOtkcEjg0
改正以降、高徳線高松エリアで1000型をほとんど見ないんだが、運用あるのか？
でないと汚物処理困る気が…
でないと汚物処理困る気が…
49 ：名無し野電車区：2012/06/09(土) 16:44:37.74 ID:g53i7wgZ0
>>48
運用なし、汚物処理時は回送実施。
運用なし、汚物処理時は回送実施。
四国の中でなんで徳島だけ電車じゃないんだよ…
昔は他の三県も汽車やと思ってて、四国なら仕方ないな、って思ってたのに徳島だけと知ってがっかり
納得いかない
昔は他の三県も汽車やと思ってて、四国なら仕方ないな、って思ってたのに徳島だけと知ってがっかり
納得いかない
まあ電車どころか私鉄すらないのが致命的だな
阿讃山脈と吉野川のせいか
普通列車編成両数表vol30から
1000は高徳線の高松～板野と牟岐線から撤退。平坦区間のみの運用に。
317Dが47の単行、363Dが1000の2両という大チョンボあり。
1000は高徳線の高松～板野と牟岐線から撤退。平坦区間のみの運用に。
317Dが47の単行、363Dが1000の2両という大チョンボあり。
54 ：名無し野電車区：2012/06/10(日) 15:24:10.36 ID:2t5F6Ner0
結構ミス多いんだな…ちなみに、どこの書店で売ってた？
アマゾンでおとといの夜に注文、今日到着。
>>50
香川に住んでJR利用してみろ。
7000や6000系が来たらラッキーだが、気動車より煩くて
はるかに乗り心地が悪い121系が多数派だぞ。
漏れはJRの車両に関しては、香川より徳島がイイ。
関西にも行きやすいし、香川には戻りたくないな。
香川に住んでJR利用してみろ。
7000や6000系が来たらラッキーだが、気動車より煩くて
はるかに乗り心地が悪い121系が多数派だぞ。
漏れはJRの車両に関しては、香川より徳島がイイ。
関西にも行きやすいし、香川には戻りたくないな。
57 ：名無し野電車区：2012/06/10(日) 22:15:58.53 ID:2t5F6Ner0
>>55
……何？本屋じゃ入手不能ってこと？
……何？本屋じゃ入手不能ってこと？
>>56
なぜ突然JRに限ってんの？
街で移動する上でJR私鉄の違いや電化や車両の多少の乗り心地の違いなんて大きな問題じゃないよ。
大事なのは乗り換えやすくてどこでも縦横無尽に伸びてるかのネットワーク性。
鉄道網は貧弱で我田引水されたり歪な路線の徳島の鉄道他交通の現状は四国他県には死んでも勝てない。
関西つってもフェリーは瀕死だしふらっと乗れない面倒なバスじゃあ、
新幹線やローカル線ででも関西へ行ける香川と比べたらどっこいどっこいだな。
なぜ突然JRに限ってんの？
街で移動する上でJR私鉄の違いや電化や車両の多少の乗り心地の違いなんて大きな問題じゃないよ。
大事なのは乗り換えやすくてどこでも縦横無尽に伸びてるかのネットワーク性。
鉄道網は貧弱で我田引水されたり歪な路線の徳島の鉄道他交通の現状は四国他県には死んでも勝てない。
関西つってもフェリーは瀕死だしふらっと乗れない面倒なバスじゃあ、
新幹線やローカル線ででも関西へ行ける香川と比べたらどっこいどっこいだな。
免許持ってない厨房だろｗ
62 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 12:39:26.47 ID:OyqPR3Tl0
今朝317Dで久々にタラココンビ見たなぁ……
あと何年見られるかな？
あと何年見られるかな？
4447D、ワンマン単行に５人乗務員が乗ってた
64 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 21:27:45.01 ID:4DU9XhPO0
建設的なスレ白
65 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 22:57:22.57 ID:Q45wIeW30
1000型の高知完全移籍はほぼ完了しかけとして、40・47を全廃すんのにどんだけ
かかるかなんだよなぁ……
今んとこ40・47で23/26運用として、毎年６両ペースなら４年で済むが、ここんとこ
２両ばっか……せめて毎年４両はくれなきゃキツい。
西日本みたいに321系273両をたった2年で揃えたような芸当はしなくていいからさぁ。
電車だって121・113の置き換えが喫緊の課題なんだし
（113系黄色編成は故障のオンパレードで80kmまでしか出せず、現場からは大
ブーイングらしいし）
かかるかなんだよなぁ……
今んとこ40・47で23/26運用として、毎年６両ペースなら４年で済むが、ここんとこ
２両ばっか……せめて毎年４両はくれなきゃキツい。
西日本みたいに321系273両をたった2年で揃えたような芸当はしなくていいからさぁ。
電車だって121・113の置き換えが喫緊の課題なんだし
（113系黄色編成は故障のオンパレードで80kmまでしか出せず、現場からは大
ブーイングらしいし）
113系はともかく、121系はしばらくあのままで使い倒すぜ w
頑丈なだけが取り柄だな。
頑丈なだけが取り柄だな。
67 ：名無し野電車区：2012/06/17(日) 00:22:02.87 ID:nelaSTp30
>>59
しかしまあ、車に乗り出してからＪＲには年に１、２回しか乗ることないんだよなあ。
大阪行きの高速バスは結構頻繁に使うんだが。
徳島じゃ鉄道の存在感は薄い。通勤通学以外で乗る機会はめったにないだろう。
しかしまあ、車に乗り出してからＪＲには年に１、２回しか乗ることないんだよなあ。
大阪行きの高速バスは結構頻繁に使うんだが。
徳島じゃ鉄道の存在感は薄い。通勤通学以外で乗る機会はめったにないだろう。
121系使い倒すのはいいんだけど、せめて西のN40工事に相当する
ような改善工事やってくれ
冬乗ってると窓からすきま風が吹き込んできて寒すぎるから
ような改善工事やってくれ
冬乗ってると窓からすきま風が吹き込んできて寒すぎるから
69 ：名無し野電車区：2012/06/17(日) 22:48:37.55 ID:Nhqruj5F0
今日380D？が４両だったり、昨日も317Dが３両だったり…何だろう？
70 ：名無し野電車区：2012/06/17(日) 23:21:40.27 ID:B/dhEOXGO
単線並列と複線は別じゃね
311D4346D371D370Dは1両減車できそうだ
73 ：名無し野電車区：2012/06/19(火) 23:36:01.37 ID:W53jpJiX0
387D
1558+1565+1253+1256
4389D
1249+1505+1514+1250
1558+1565+1253+1256
4389D
1249+1505+1514+1250
74 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 10:52:09.10 ID:Jg7o2oC10
>>72
371DはJR型ならカツカツに詰め込めば２両、370Dも板野～高松は単行で十分なんだよ。
ただ、4346Dは折り返し？361Dが高松～引田間は帰りの高校生とかでそれなりに乗ってる
し、311Dは板野～徳島間だとギリギリ通勤時間入ってそうだから減車ムズくないか？
それと、370Dを板野で２両切り離しとかすると翌日317Dに充てる車両が無くなるから
困るんだよなぁ…無理するなら、311Dと319Dから１両ずつ無理矢理もぎるしかないが、
319Dは神前や讃岐津田ぐらいまで高校生でぎっしりだから、減車出来るか……
371DはJR型ならカツカツに詰め込めば２両、370Dも板野～高松は単行で十分なんだよ。
ただ、4346Dは折り返し？361Dが高松～引田間は帰りの高校生とかでそれなりに乗ってる
し、311Dは板野～徳島間だとギリギリ通勤時間入ってそうだから減車ムズくないか？
それと、370Dを板野で２両切り離しとかすると翌日317Dに充てる車両が無くなるから
困るんだよなぁ…無理するなら、311Dと319Dから１両ずつ無理矢理もぎるしかないが、
319Dは神前や讃岐津田ぐらいまで高校生でぎっしりだから、減車出来るか……
371Dを4327Dと316Dにして3両化しておけば
4346Dが単行でも361Dを2両にすることは可能。
315Dが単行で問題が出ていないから
4311Dからは板野で対面乗り換えさせれば解消できる。
318Dを522Dと4430Dを合わせた2両で運転するだけ。
371Dの1両減で370Dも1両減らせる。
370Dを単行にするのは980Dに絡めた金土休前日ならできるかも知れない。
そのためには303D～314D、316D、4327D～4336D、371D、4380Dが
1500or1200になる必要がある。
311Dの減車余力を加味しても3両の増備がないと厳しいが
昼間の国鉄型と47固定運用の淘汰ができるのは後々大きい。
4346Dが単行でも361Dを2両にすることは可能。
315Dが単行で問題が出ていないから
4311Dからは板野で対面乗り換えさせれば解消できる。
318Dを522Dと4430Dを合わせた2両で運転するだけ。
371Dの1両減で370Dも1両減らせる。
370Dを単行にするのは980Dに絡めた金土休前日ならできるかも知れない。
そのためには303D～314D、316D、4327D～4336D、371D、4380Dが
1500or1200になる必要がある。
311Dの減車余力を加味しても3両の増備がないと厳しいが
昼間の国鉄型と47固定運用の淘汰ができるのは後々大きい。
76 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 11:58:16.47 ID:Jg7o2oC10
確かになぁ…まあ今の徳島から1000・国鉄型（185除く）追い出すにゃ最低でも
あと29両は必要な計算だからなぁ…もう国鉄型のスジも減車の限界にほぼ来てるし。
あと29両は必要な計算だからなぁ…もう国鉄型のスジも減車の限界にほぼ来てるし。
77 ：名無し野電車区：2012/06/20(水) 12:46:46.24 ID:PWYpILJzO
昨日徳島運転所の立体交差寄りで47だけの3両編成を見た。
もしかしたら40が事故で不足しているせいで980Dに47代走入ったかも知れない。
該当車両は47 1089
だいたい40は47や1000と違って毎日帰れないから
何気に運用キツいと思うよ。
もしかしたら40が事故で不足しているせいで980Dに47代走入ったかも知れない。
該当車両は47 1089
だいたい40は47や1000と違って毎日帰れないから
何気に運用キツいと思うよ。
11時ごろ、4541Dが事故。該当車は1245。
80 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 22:01:12.56 ID:VY1ofwuD0
某サイトの普通運用が更新されてたから国鉄型抜いてみた
鳴門線→953D・955D・957D・4961D・973D・977D
950D・952D・4956D・968D・972D・980D
徳島線→435D・465D・4489D・4430D・442D・446D
牟岐線→575D・583D・585D・4591D・4523D
4520D・522D・526D・530D・4536D
高徳線→303D・317D・4327D・371D・377D・4393D・4301D・307D・315D
314D・316D・4336D・360D・370D・4380D・318D・386D
こうしてみると高徳線だけ突出して運用多いなWWWWW
まあ今年度の1500×2もコチ54玉突き→マツ47全滅用だろうから2014年3月までは
あんまり変動ないだろう……ただ、マツ47全滅させて次徳島の総仕上げにかかり
だしたら早いだろうね。
鳴門線→953D・955D・957D・4961D・973D・977D
950D・952D・4956D・968D・972D・980D
徳島線→435D・465D・4489D・4430D・442D・446D
牟岐線→575D・583D・585D・4591D・4523D
4520D・522D・526D・530D・4536D
高徳線→303D・317D・4327D・371D・377D・4393D・4301D・307D・315D
314D・316D・4336D・360D・370D・4380D・318D・386D
こうしてみると高徳線だけ突出して運用多いなWWWWW
まあ今年度の1500×2もコチ54玉突き→マツ47全滅用だろうから2014年3月までは
あんまり変動ないだろう……ただ、マツ47全滅させて次徳島の総仕上げにかかり
だしたら早いだろうね。
303D、307D、316Dが置き換わったら他と同じくらいになるけどな
82 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 22:53:03.77 ID:hGSNPdzS0
552Dと4430Dを徳島で連結して、今より15分ほど繰り下げたスジ（どうせ板野で
現行スジに戻る）の316D→371Dに置き換えたら47×2の運用が１つ消せるんだが、
それやると318Dの池谷～板野間が２時間近く開くんよなぁ……
4326Dをもう20～30分、徳島早発出来たら調整できるんだが…
現行スジに戻る）の316D→371Dに置き換えたら47×2の運用が１つ消せるんだが、
それやると318Dの池谷～板野間が２時間近く開くんよなぁ……
4326Dをもう20～30分、徳島早発出来たら調整できるんだが…
その時間帯は下りが連続してて過密だから厳しいかと。
316Dを15分も繰り下げたら307Dに当たるぞ
950D～957Dを15分繰り下げるなら話は別だが
(957Dは4323Dとスジを入れ換える必要がある)
4326Dを繰り上げたら今の324Dのスジにつながるな。
それに315Dの車両はどこから捻出して?
1500の増備が進めば310Dの1両減で回せるかも知れんが
950D～957Dを15分繰り下げるなら話は別だが
(957Dは4323Dとスジを入れ換える必要がある)
4326Dを繰り上げたら今の324Dのスジにつながるな。
それに315Dの車両はどこから捻出して?
1500の増備が進めば310Dの1両減で回せるかも知れんが
85 ：名無し野電車区：2012/06/29(金) 16:00:41.04 ID:kbaw2Zcr0
いつも思うんだが、HE阿南や剣山11・12号って客いるのか？
夕方ラッシュって朝のラッシュよりはショボいし、普通の本数＆編成増強で
間に合いそうな気がす……
夕方ラッシュって朝のラッシュよりはショボいし、普通の本数＆編成増強で
間に合いそうな気がす……
>>85
阿南1→阿南2→剣山11 と一本にすれないいのにね-
阿南1→阿南2→剣山11 と一本にすれないいのにね-
>>86
そんなことしても運用は減らない。
そんなことしても運用は減らない。
438D、440D、312D、314D、309D後2、1200限定運用を設定するならこれだけだな
89 ：名無し野電車区：2012/07/04(水) 12:34:24.37 ID:ZZp3/jZk0
438・440・312で12両は持ってかれてる…
あと、314Dは40×2で十分回ってるからいいんでない？
あれ地味にロングシート部分多いから収容力はまずまずあるし。
あと、314Dは40×2で十分回ってるからいいんでない？
あれ地味にロングシート部分多いから収容力はまずまずあるし。
逆に435Dは1500では 明らかに足りてなかったよな
40に戻されても仕方ないか
40に戻されても仕方ないか
40を47代走に入れたら予備なくなると思うが
どこで調整するんだろうか
どこで調整するんだろうか
92 ：名無し野電車区：2012/07/06(金) 21:37:31.04 ID:72Pf6PAa0
40は9/11、47は14/15で稼動してるから、一度に3両以上壊れるor多度津で検査中
てのは考えにくいかと。
まあ徳島で40系列が撮れるのはあと数年だと思う（来年にはマツ47全滅がほぼ
確定的だから、次はトク40系の息の根止めにかかると思うよ）
てのは考えにくいかと。
まあ徳島で40系列が撮れるのはあと数年だと思う（来年にはマツ47全滅がほぼ
確定的だから、次はトク40系の息の根止めにかかると思うよ）
40は47の代わりになるけど
47を40の代わりにできるのは953Dだけだよ
4430Dを529Dに繋げばさらに1両捻出できるけどさ。
953Dと4430D(980Dと4489D)をヲチしていれば
そのうち異変があるはずなんだ。
特に40が370Dに付いたら要注意。
2148まだ帰って来ないだろ。
47を40の代わりにできるのは953Dだけだよ
4430Dを529Dに繋げばさらに1両捻出できるけどさ。
953Dと4430D(980Dと4489D)をヲチしていれば
そのうち異変があるはずなんだ。
特に40が370Dに付いたら要注意。
2148まだ帰って来ないだろ。
簡単に言えば40が47代走に組み込まれた時点で10/10ってこと。
いつまで綱渡りが続くかね。
いつまで綱渡りが続くかね。
穴吹が落雷で停電してるらしいな
大丈夫かな
大丈夫かな
徳島線で人身だとさ
8日ぶりの人身
何故かニュースにならないな。40長期入院のアレと違って。
日常茶飯事
100 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 14:08:04.27 ID:oDHEgL1r0
185と2000系で同じ料金取られるのは気に入らん……
50kmまでは現行でいいけど、それ以上は185充当列車は急行にしろや。
むろとの徳島～牟岐間で1150円は納得いかん。
50kmまでは現行でいいけど、それ以上は185充当列車は急行にしろや。
むろとの徳島～牟岐間で1150円は納得いかん。
101 ：名無し野電車区：2012/07/12(木) 20:03:39.47 ID:/5kXWxU30
それって185うずしおのことだね。
むろとや剣山は線形の都合で2000にしても早く走れない。
むろとや剣山は線形の都合で2000にしても早く走れない。
102 ：名無し野電車区：2012/07/14(土) 12:42:07.01 ID:zRfxVVi80
たしかに急行でいいと思う
103 ：名無し野電車区：2012/07/16(月) 22:47:39.73 ID:iNEjPXa5O
5月に気付いたんだが,羽ﾉ浦駅って,いつのまにﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ式の券売機が付いたんだ?
104 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 11:06:33.91 ID:HAAVeSE60
wikipedia見てて気がついたんだけど、1500の7次車が近畿車輛で作成……
それはまあいいとして、外装＆内装もリニューアルってのが気になる。
外装は知らんが、内装はひょっとして、438Dや310Dでのブーイング対策で
1000型みたいなロングシート取り入れた配置にするとか？
多分秋～冬ぐらいになると近畿車輛の表出てくるだろうから、お見掛けした
人よろしく！！
それはまあいいとして、外装＆内装もリニューアルってのが気になる。
外装は知らんが、内装はひょっとして、438Dや310Dでのブーイング対策で
1000型みたいなロングシート取り入れた配置にするとか？
多分秋～冬ぐらいになると近畿車輛の表出てくるだろうから、お見掛けした
人よろしく！！
単なる意匠替えに一票。
ソースが全く無い。まあ、来年になったらわかるが。
107 ：名無し野電車区：2012/07/18(水) 17:25:29.26 ID:UISxe8wH0
鍛冶屋原線 復活しませんか？？？
1500の7次車、個人のブログに出ていた。外観これまでとは全然違う。
詳細は、"2012 YEAR BOOKをもらってみた"でググってください。
詳細は、"2012 YEAR BOOKをもらってみた"でググってください。
109 ：名無し野電車区：2012/07/19(木) 08:25:05.66 ID:NwLorT0N0
相変わらずあのダサい窓は継続か
近畿車輛で転クロ気動車作るなら225系みたいなやつにしろよ
細長い窓だとカーテン下ろすのも遠慮しないといけないし開閉は1か所あれば十分
近畿車輛で転クロ気動車作るなら225系みたいなやつにしろよ
細長い窓だとカーテン下ろすのも遠慮しないといけないし開閉は1か所あれば十分
4586Dにて切符パクられた!油断し過ぎ
スリも必死かも知れんが
ほんましょうもないもん盗むよなあ
一発こっきりの券売機で買った切符だし
発駅的にロンダリングにも使えないはず
ほんましょうもないもん盗むよなあ
一発こっきりの券売機で買った切符だし
発駅的にロンダリングにも使えないはず
オレカで先買いしたのが運の尽きか
113 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 22:23:50.20 ID:d0sP4yyC0
471118が徳へ、仙谷おどり増結用か?
ｷﾓ
115 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 03:48:32.53 ID:TgJ2aQrJ0
電化あるとしたら意外と徳島線？（架線が張りやすい
なんで飛び地で電化するのか？
架線なんかより変電所等の方を考えろよ。
架線なんかより変電所等の方を考えろよ。
電化より複線化のほうがいいよね
118 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 06:23:16.99 ID:L9kTITnR0
車両の大きさを前後に半分くらい短くして路面電車並みにする。
その分、運行本数を２倍に増やして、利便性を高める。
さすれば、複線化が必要な区間もできるかもね。
その分、運行本数を２倍に増やして、利便性を高める。
さすれば、複線化が必要な区間もできるかもね。
119 ：名無し野電車区：2012/07/22(日) 16:51:51.36 ID:FlonZEvd0
とくしま発・日本の即戦力○谷のポスター見てクソワロタwwww
それはおいといて、いつの間に徳島駅の券売機がタッチパネル式になったんだ？
それと、券売機たった３台て……せめて５台＋MV１台ぐらいは置いとけよorz
それはおいといて、いつの間に徳島駅の券売機がタッチパネル式になったんだ？
それと、券売機たった３台て……せめて５台＋MV１台ぐらいは置いとけよorz
ようけ有った頃は一番端が特急用だったっけ
4486Dが1500から1200になったのは痛いよな
何がどう痛い？
>>122
貴重な逆最終列車だからさ
貴重な逆最終列車だからさ
124 ：名無し野電車区：2012/07/24(火) 12:23:17.80 ID:AaK/Gf0J0
先週金曜に徳島駅行ったとき、たまさか２番線にて剣山4号到着とかち合った
んだけど、20人ぐらい降りてきた……意外と乗ってたな。
それと、阿波橘＆新野停車開始したむろと、結果的に客増えたの？
んだけど、20人ぐらい降りてきた……意外と乗ってたな。
それと、阿波橘＆新野停車開始したむろと、結果的に客増えたの？
そもそも通学需要だし
運転所にキヤが居たけどこの時期ってなんかあったっけ？
1500の7次車、内部はどうなるんだろう？
とりあえず、あの背もたれが異様に低い転換クロスだけは
何としても改善してもらいたいところなのだが・・・。
近車で造るのなら、225と同タイプにしてもらいたいなぁ。
1500専用のシートを造るより、コストも抑えられそうだし。
後、7次車からは全国的な流れに合せて、扉付近の床が黄色になったり、
扉に注意喚起の為の黄色いテープが貼られたりしそうな予感。
とりあえず、あの背もたれが異様に低い転換クロスだけは
何としても改善してもらいたいところなのだが・・・。
近車で造るのなら、225と同タイプにしてもらいたいなぁ。
1500専用のシートを造るより、コストも抑えられそうだし。
後、7次車からは全国的な流れに合せて、扉付近の床が黄色になったり、
扉に注意喚起の為の黄色いテープが貼られたりしそうな予感。
128 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 11:23:23.43 ID:rgGqHkWp0
浅く座っても男だと頭が半分か丸ごと出るからなw
子供用座席じゃないんだから
子供用座席じゃないんだから
129 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 21:23:42.54 ID:3n3dc1oW0
3005D グモッチュイーーン
何で気動車からﾁｭｲｰﾝなんて音が出るんだよ。
当たったのは車で、ｸﾞﾓなんて軽いもんじゃねーし。
当たったのは車で、ｸﾞﾓなんて軽いもんじゃねーし。
303Dと316DがJR型になれば
すべての国鉄型が昼に徳島に集まるから
運用も楽になると思うがな
すべての国鉄型が昼に徳島に集まるから
運用も楽になると思うがな
牟岐で40が1両寝てる
スマン忘れてた。
あればかりは阿佐乗り入れ解消&529D減車がない限り動かせないしな。
522Dが単行になるくらいだから可能性はなくもないが･･･
あればかりは阿佐乗り入れ解消&529D減車がない限り動かせないしな。
522Dが単行になるくらいだから可能性はなくもないが･･･
134 ：名無し野電車区：2012/07/29(日) 18:52:19.38 ID:ScvUyKi/0
結局桑野7：05発の528Dの車両の送り込みは阿南あたりからの回送なの？
某サイトの普通列車の車種のリスト見てたら1200+1500+1200と3Bだったし･･････。
某サイトの普通列車の車種のリスト見てたら1200+1500+1200と3Bだったし･･････。
528Dは阿南からの回送。土休日は2両。余った1両は546Dに増結。
136 ：134：2012/07/29(日) 20:05:50.91 ID:ScvUyKi/0
>>135氏
ありがとう。
走る時間としてはやはり524Dが阿南に着いてからの発車かな？
（阿南7：50頃発→桑野7：57頃着と踏んだんだけど･･････）
それ以外だとスジ的に厳しそうだし･･････。
ありがとう。
走る時間としてはやはり524Dが阿南に着いてからの発車かな？
（阿南7：50頃発→桑野7：57頃着と踏んだんだけど･･････）
それ以外だとスジ的に厳しそうだし･･････。
>>136
1時間ずれてないか?
1時間ずれてないか?
138 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 16:49:15.94 ID:WHN+Fr/p0
壊れた2458の応援で2151Rが高徳運用に、今日は34運用
139 ：136：2012/07/30(月) 18:05:05.50 ID:UGCGxW1lI
>>137氏
ずれてます。ごめんなさい。
ずれてます。ごめんなさい。
140 ：名無し野電車区：2012/07/30(月) 20:35:11.18 ID:WHN+Fr/p0
2151R-2122編成の運用予想
7/31:3002D>3001D>5006D>5011D>3016D>3023D>3028D>1093D
8/01:1004D>3009D>3014D>3015D>3020D>3021D>3026D>3031D
8/02:3004D>3005D>3010D>3017D>5022D>5027D
8/03:3004D>3003D>3012D>3013D>3018D>3023D>3028D>3033D
8/04:3002D>3001D>5006D>5011D>3016D>3023D>3028D
8/05:3009D>3014D>3015D>3020D>3021D>3026D>3031D
8/06:3004D>3005D>3010D>3017D>5022D>5027D
8/07:3004D>3003D>3012D>3013D>3018D>3019D>3024D>3025D>3030D>3033D
(以降略)
2463は7/17～21の間に入場、出場は最速で8/3だが8/6以降の可能性が高い
7/31:3002D>3001D>5006D>5011D>3016D>3023D>3028D>1093D
8/01:1004D>3009D>3014D>3015D>3020D>3021D>3026D>3031D
8/02:3004D>3005D>3010D>3017D>5022D>5027D
8/03:3004D>3003D>3012D>3013D>3018D>3023D>3028D>3033D
8/04:3002D>3001D>5006D>5011D>3016D>3023D>3028D
8/05:3009D>3014D>3015D>3020D>3021D>3026D>3031D
8/06:3004D>3005D>3010D>3017D>5022D>5027D
8/07:3004D>3003D>3012D>3013D>3018D>3019D>3024D>3025D>3030D>3033D
(以降略)
2463は7/17～21の間に入場、出場は最速で8/3だが8/6以降の可能性が高い
141 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 11:51:39.56 ID:h0t6DAJ70
そういや昨日も通常2000系×２の運用がちらほらあったな。
そんで金曜にビビッたのが、たまたまツレと徳島駅行ってて、HE阿南の徳島
到着に出会ったんだが、40～50人ぐらい降りてきた…55号バイパスの混雑で
嫌気さした連中か？
（夕方に藍住から市内戻ろうとしたら、11号以外の市内向かう道が軒並み
ダダ混みなのは驚いた……何じゃあの交通量は）
そんで金曜にビビッたのが、たまたまツレと徳島駅行ってて、HE阿南の徳島
到着に出会ったんだが、40～50人ぐらい降りてきた…55号バイパスの混雑で
嫌気さした連中か？
（夕方に藍住から市内戻ろうとしたら、11号以外の市内向かう道が軒並み
ダダ混みなのは驚いた……何じゃあの交通量は）
142 ：名無し野電車区：2012/07/31(火) 17:19:07.28 ID:3RV1in3gO
藍住方面なんて、クルマ無いとろくに動けんし。
143 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 01:32:48.47 ID:cgHK5VX80
夕方上りの通勤特急なんて回送同然と思っていたから確かにビビるな。
144 ：名無し野電車区：2012/08/01(水) 20:47:02.52 ID:AfDN3oVC0
もうすぐ徳島中心に車両がフル回転する時期なのに、
2458とか8000とかが多度津に入院してたりして、
島内の特急運用大丈夫なのかな？
2458とか8000とかが多度津に入院してたりして、
島内の特急運用大丈夫なのかな？
徳島は185があるから大丈夫 w
基本1運用2両、増結1運用1両減で
185には余裕ありまくりだからな
185には余裕ありまくりだからな
148 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 16:16:58.42 ID:/JCCOUbq0
一番ヤバイのは12～13辺りじゃない？阿波踊り輸送・よさこい輸送・サンポート輸送
とダダ被りだし。
ちなみに特急阿波踊り号て５両とも自由席かと思いきや指定席２両あんのね……
需要あんのか？
とダダ被りだし。
ちなみに特急阿波踊り号て５両とも自由席かと思いきや指定席２両あんのね……
需要あんのか？
早寝する車両を併結で呼び戻して間に合わせられるかどうかだな
150 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 23:10:11.23 ID:GzMOSSK00
客車臨時急行を走らせちゃいなよ
鳴門の花火絡みの増結・臨時列車
←鳴門
974D:1500+1500+1200 超満員
4976D:1200+1200+1500+1500 ガラガラ
4978D:1500+1500 回送無しで鳴門滞泊か
4979D:1500+1500+1200
鳴門2137発の臨時1本目:1200+1200+1500+1500 超満員
鳴門2214発の臨時2本目:40+40+40+40 47は入ってないと思う 旧きんときライナーのスジで回送か
←鳴門
974D:1500+1500+1200 超満員
4976D:1200+1200+1500+1500 ガラガラ
4978D:1500+1500 回送無しで鳴門滞泊か
4979D:1500+1500+1200
鳴門2137発の臨時1本目:1200+1200+1500+1500 超満員
鳴門2214発の臨時2本目:40+40+40+40 47は入ってないと思う 旧きんときライナーのスジで回送か
40 4連か。
帰りに駅に寄りゃ良かった orz
帰りに駅に寄りゃ良かった orz
頭ボケとるな。旧きんときスジで回送したら鳴門のホームが塞がる。
1本目の臨時と送り込み回送が池谷で交換以外ない。
2本目の臨時の鳴門折り返し時間がほとんどないけども、時刻間違いか。
時刻は月曜の徳島新聞に出ていた。
1本目の臨時と送り込み回送が池谷で交換以外ない。
2本目の臨時の鳴門折り返し時間がほとんどないけども、時刻間違いか。
時刻は月曜の徳島新聞に出ていた。
47を入れるなら固定運用の間合いしかないしな。
40ばかりだと徳島阿南穴吹鳴門･･･って後の入れ換え大変だったろうな
40ばかりだと徳島阿南穴吹鳴門･･･って後の入れ換え大変だったろうな
鳴門市の阿波踊り関連
974D～4979D～4978D:1500+1500
4976D～鳴門2219発の臨時:1200+1200
974D～4979D～4978D:1500+1500
4976D～鳴門2219発の臨時:1200+1200
鳴門の2線はこういう時には重宝だな
157 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 23:40:31.60 ID:xYR8p5wd0
今日夕方に上りうずしお見たらN2000×4だった……５両じゃないの？
今日見た限り、4354D～4351D（通常は1200）、4964D～4969D（1500）、966D～971D（1500）、全部国鉄型だった。
去年は確か、966D～971D以外はJR型だったと思う。
去年は確か、966D～971D以外はJR型だったと思う。
159 ：名無し野電車区：2012/08/13(月) 23:07:45.65 ID:4lzxLYy/0
383D:1500x4
387D:1200x2+1500x2
387D:1200x2+1500x2
160 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 18:28:43.68 ID:Sjsb2MnP0
昨日、うずしお7号がアンパン込みで6両だったから驚いてたんだが、阿波踊り
の絡みだったんだなぁ。
あと、夜に高徳線高松口でJR型普通の４両もびびった……159の387Dの編成
だったと思う。
の絡みだったんだなぁ。
あと、夜に高徳線高松口でJR型普通の４両もびびった……159の387Dの編成
だったと思う。
時間差のあまり出ない板野や鳴門が置き換えられるのは無理ないか。
データイムに47が2両で走ったら凄いことだな
データイムに47が2両で走ったら凄いことだな
575D→4584Dに併結?
←板野・鳴門
4978D:1500+1500+1500+1500
4382D～4385D:47+47+47+47(昨年は1500)
386D:40+40+47+47
9396D:47+47(昨年は1500)
今年はうずしお30号が2両で走っているらしいが、
元凶は、しまんとの高松持ちの列車が全部2両になったからか。
代わりかどうか知らんけど、うずしお32号が6両で走っているらしい。
4978D:1500+1500+1500+1500
4382D～4385D:47+47+47+47(昨年は1500)
386D:40+40+47+47
9396D:47+47(昨年は1500)
今年はうずしお30号が2両で走っているらしいが、
元凶は、しまんとの高松持ちの列車が全部2両になったからか。
代わりかどうか知らんけど、うずしお32号が6両で走っているらしい。
164 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 14:47:02.76 ID:levZsfOQ0
平日運転
土休日運転
土休日運転
ミスしました。申し訳ない。
朝の阿佐乗り入れをやめてJR型にすれば40を増結に回すこともできるんだがな・・・・・
167 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 11:53:45.00 ID:T8IIVsxu0
淡路高速鉄道ができれば・・
168 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 02:21:53.47 ID:J9da9tZEO
こないた阿波池田から徳島へ向かう道中にチャットモンチー「シャングリラ」を聴きました。
電気グルーヴのシャングリラが好き
170 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 20:45:39.37 ID:mF3mUyCM0
なぁなぁ、平日限定でいいんだが、どっかで余った185×2を利用して、徳島発
鳴門行き「特急れんこん」停車駅池谷のみ、てホームライナーがてらどうよ？
やっぱダメか。
鳴門行き「特急れんこん」停車駅池谷のみ、てホームライナーがてらどうよ？
やっぱダメか。
そういやきんときライナーはなんで失敗したんだっけ
172 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 22:03:22.93 ID:mF3mUyCM0
確か、あれは運賃とは別に整理券310円を購入せねばならず、運賃が350円だから
おおかた倍のコストが必要と判断された＋池谷で謎の停車が数分あって、結局
普通と数分しか違わなかったからだったんじゃない？
それに、1500の列車に別料金払えってのも無理があるわなぁ…
おおかた倍のコストが必要と判断された＋池谷で謎の停車が数分あって、結局
普通と数分しか違わなかったからだったんじゃない？
それに、1500の列車に別料金払えってのも無理があるわなぁ…
当時は新車、っていう付加価値もあってあれだもんなー
185使用のホームExp阿南はまあまあ栄えてるから
徳島地区の場合ホームライナー設定するなら
特急車の余ったのを使う方が受けがいいってことか
185使用のホームExp阿南はまあまあ栄えてるから
徳島地区の場合ホームライナー設定するなら
特急車の余ったのを使う方が受けがいいってことか
524Dの設定って、950D接続も兼ねてってのをこのスレかJR四スレで見たような
まだ徳島線方面で437Dが徳島7:37発蔵本7:43発石井7:52着にすれば徳島県農業大学校通学に便利なのに
特急扱いの方がうずしお/剣山/むろと/阿南と、快て-きだけでも通算できるからな-
剣山3号の阿南-徳島と、阿南3号があぼ-んしてその分は徳転で寝てるんだっけ？ 朝に設定が欲しいナ
まだ徳島線方面で437Dが徳島7:37発蔵本7:43発石井7:52着にすれば徳島県農業大学校通学に便利なのに
特急扱いの方がうずしお/剣山/むろと/阿南と、快て-きだけでも通算できるからな-
剣山3号の阿南-徳島と、阿南3号があぼ-んしてその分は徳転で寝てるんだっけ？ 朝に設定が欲しいナ
175 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 16:47:28.52 ID:cdJy6IND0
>>170
キハ185 x2 (高61-64)
3007D>4005D>4006D>4007D>4008D>4011D>4010D>4013D
4002D>3008D>3029D
4001D>5070~5071D>5054D>5091D>5092D>5055~579D>588D
5052D>4003D>4004D>5053~561D>572~4078~4079D>4012D>3032D
キハ185 x2 (高61-64)
3007D>4005D>4006D>4007D>4008D>4011D>4010D>4013D
4002D>3008D>3029D
4001D>5070~5071D>5054D>5091D>5092D>5055~579D>588D
5052D>4003D>4004D>5053~561D>572~4078~4079D>4012D>3032D
ってことは 3000番台に1組改造余裕?
救援用の控車と考えたら役に立つかも知れない。
178 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 15:00:24.90 ID:RC5p35Ll0
>>177
あんな問題児もういらんって。
あんな問題児もういらんって。
日曜の夕方、徳島運転所の隣に、黄色くて上の方に "TOKUSHIMA" と
書かれた、作業用とおぼしきキハ４０より少し短い車両が居ました。
アレは何ですか？西の検測車ならたまに見ますが、徳島と書いてあったので…。
書かれた、作業用とおぼしきキハ４０より少し短い車両が居ました。
アレは何ですか？西の検測車ならたまに見ますが、徳島と書いてあったので…。
180 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 22:37:33.10 ID:RC5p35Ll0
マルチプルタイダンパー？とかいう、線路基盤固める重量級の作業用車両じゃない？
西の141系はまず２両１編成で動くから絶対違うだろうし…
西の141系はまず２両１編成で動くから絶対違うだろうし…
>>178
客数が同じならキハ32単行より酷いらしいな
客数が同じならキハ32単行より酷いらしいな
182 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 20:35:38.86 ID:1x3c00ZX0
183 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 22:45:15.88 ID:oFSF/C5q0
特急むろとって、徳島～牟岐間の最速でも表定速度60km割ってるから、どんだけ
手抜きなんだと思ってたら、某サイトで前面展望動画見たら牟岐～桑野間は
土讃線顔負けのクネクネ＋急勾配なんだな……あら185では可哀想だわなぁ。
手抜きなんだと思ってたら、某サイトで前面展望動画見たら牟岐～桑野間は
土讃線顔負けのクネクネ＋急勾配なんだな……あら185では可哀想だわなぁ。
そういや７年ほど前に剣山でかぶりつきで乗った時に思ったが
通過駅にY字ポイントの駅が多くてすごい遅く感じたな
まあ鴨島や川島あたりから徳島に出るなら他の交通手段よりも速いけど…
通過駅にY字ポイントの駅が多くてすごい遅く感じたな
まあ鴨島や川島あたりから徳島に出るなら他の交通手段よりも速いけど…
穴吹辺りまではスルー化してほしいよなぁ。素人目には山瀬や学なんかすぐできそうにみえるけど金がないんだろうな
186 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 16:41:01.77 ID:uIN+PYBM0
昨日初めて剣山（9号・徳島→阿波池田）乗ったけど、あのトロさは何なんだ？
鴨島以西のY字分岐の多さも大概だけど、徳島～蔵本なんか70km超えなかった
とかwww
それと、ホームエクスプレス阿南、平日はまあまあ利用者多いのは分かったけど、
土日は運休にしないの？昨日見た時は10人もいなかったし。
鴨島以西のY字分岐の多さも大概だけど、徳島～蔵本なんか70km超えなかった
とかwww
それと、ホームエクスプレス阿南、平日はまあまあ利用者多いのは分かったけど、
土日は運休にしないの？昨日見た時は10人もいなかったし。
川島は停車もあるし
やるなら学、山瀬、川田の3駅だな。
学と山瀬はどちらかの交換を撤去するのもアリ。
小島、江口、辻もしてくれるに越したことはないが。
やるなら学、山瀬、川田の3駅だな。
学と山瀬はどちらかの交換を撤去するのもアリ。
小島、江口、辻もしてくれるに越したことはないが。
アイランドとトロッコを合わせた6両分の有効長が要るなら別だが
189 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 22:02:15.18 ID:Cm6I70NaO
それと,4年くらい前にﾆｭｰｽになっていたことだけど,阿南駅ﾎｰﾑ増設,地蔵橋&阿波中島の交換設備復活,立江～羽ﾉ浦間の新駅設置の話はどうなったんだ?
個人的には,阿波福井&山河内の交換設備も復活してほしいけど｡桑野～由岐,日和佐～牟岐は長すぎ｡
個人的には,阿波福井&山河内の交換設備も復活してほしいけど｡桑野～由岐,日和佐～牟岐は長すぎ｡
190 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 23:08:57.93 ID:PLC9d1z+O
佐古って客多いの？
佐古佐古だね
徳島から乗って(乗り継いで？)1駅で降りる人をよく見る
193 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 14:05:04.38 ID:sIJp4VTmO
おそらくJR四国で最も利便性の高い区間だろう
194 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 22:45:30.69 ID:jaZYeWmCI
>>189
確かその計画は言いっぱなしで今凍結状態だったと思う。
沿線の高速が開通するまでにはやるとは思うけど、早く実行して欲しいね。
それと関係ないけど牟岐線の朝に一本できた快速もどきは
利用者とか結構いるのかな。阿南の人的には便利だろうけど…
確かその計画は言いっぱなしで今凍結状態だったと思う。
沿線の高速が開通するまでにはやるとは思うけど、早く実行して欲しいね。
それと関係ないけど牟岐線の朝に一本できた快速もどきは
利用者とか結構いるのかな。阿南の人的には便利だろうけど…
牟岐線は徳島線とかより信号設備が劣ってるんやっけ？
196 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 20:33:54.54 ID:b8dsqjYo0
阿波川島朝7時20分発のスジも引いてくれんかね
快適な特急剣山を御利用く（ry
199 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 23:27:51.06 ID:tTzXkZBFO
一地方都市にしては鉄道が充実してるな
せやろか
松山高松に比べたら、ちょっと疎だけども、酷くはない罠。
漏れの日常ではほとんど使わないけど w
家が一番駅に近くて、勤め先やよく行く店は、
どんどん線路から離れて行く。
趣味でしか乗ってない。
漏れの日常ではほとんど使わないけど w
家が一番駅に近くて、勤め先やよく行く店は、
どんどん線路から離れて行く。
趣味でしか乗ってない。
202 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 16:35:36.32 ID:hQzckiqCO
高松は言うに及ばず、松山も高知もその短距離区間の周辺だけは割と利便性が高い。
203 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 23:56:01.36 ID:1uDoZFHB0
204 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 00:02:10.13 ID:ghEnlbNT0
徳島は電化路線は無いけど線路網は意外と充実してるんだよな
とは言えど、作ったのが昔だから、今こそ栄えてる
藍住とか北島とか松茂とかあの辺りに線路がないんだよね
もし線路があったら、もう少し鉄道も賑わってたかもねぇ
藍住とか北島とか松茂とかあの辺りに線路がないんだよね
もし線路があったら、もう少し鉄道も賑わってたかもねぇ
206 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 13:40:30.51 ID:ghEnlbNT0
徳島県の鉄道で廃線食らったのは鍛冶屋原線だけなんだよなぁ
もっとも 四国全体でも他に別子鉱山鉄道くらいしか無いんだけど
もっとも 四国全体でも他に別子鉱山鉄道くらいしか無いんだけど
塩江温泉鉄道とか琴平急行とかあるんじゃね
208 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 16:12:40.34 ID:sIscUB990
来年のダイヤ改正、徳島エリアは1500×2追加→1000型を同数コチ転属で終わり、
てなりそうで怖いなぁ……
その代わり、再来年以降は徳島の国鉄型をガンガン潰していくだろうから、
47・40の撮影は早めにしとかないとな。
それにしたって、増備を1～2両ペースはやめてほしい……
お金ないのは分かるけど、せめて4～6両ぐらいはやってくれないと。
てなりそうで怖いなぁ……
その代わり、再来年以降は徳島の国鉄型をガンガン潰していくだろうから、
47・40の撮影は早めにしとかないとな。
それにしたって、増備を1～2両ペースはやめてほしい……
お金ないのは分かるけど、せめて4～6両ぐらいはやってくれないと。
>>206
小松島線も忘れないであげて
小松島線も忘れないであげて
210 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 21:01:40.00 ID:oN5V/dLFO
>>206
高徳線の吉成から東へ分かれて古川へ行く路線や,牟岐線の羽ﾉ浦から南へ分かれて古庄へ行く路線もあった｡古庄支線は末期は貨物のみだったが,もっと昔は旅客営業もしていたらしい｡
高徳線の吉成から東へ分かれて古川へ行く路線や,牟岐線の羽ﾉ浦から南へ分かれて古庄へ行く路線もあった｡古庄支線は末期は貨物のみだったが,もっと昔は旅客営業もしていたらしい｡
211 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 21:04:02.30 ID:ghEnlbNT0
212 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 05:15:53.51 ID:TFghJ3to0
今徳島駅の改札前に現行の駅舎20周年で写真とか飾ってあるけど
デザイン段階と随分違うな
デザイン段階と随分違うな
214 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 23:12:14.72 ID:r6LSOo8y0
小浜線見ると必要なのは電化じゃなくて
高速化と新型気動車だよなぁ
高速化と新型気動車だよなぁ
それでも一時期まいづるが小浜迄延長してたからな 原発沿線で非電化はね-
216 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 18:21:43.54 ID:OQLsfRpy0
一本通せば他は運休（変電所が落ちる
気動車より鈍い加速 遅い最高速度・・
徳島を無理に電化するより高徳線や徳島線を高速化させよう
気動車より鈍い加速 遅い最高速度・・
徳島を無理に電化するより高徳線や徳島線を高速化させよう
いや、高徳線高速化はやったし。効果はともかく。
徳島線は客が多いのに可哀相だな。
徳島線は客が多いのに可哀相だな。
218 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 20:45:02.03 ID:OQLsfRpy0
複線化してないやん
佐古ー鴨島 佐古ー板野 高松ー引田は必要だと思う
佐古ー鴨島 佐古ー板野 高松ー引田は必要だと思う
高速化≠複線化
今日の新聞にあったけどいつになったら高架化するねん
ttp://www.topics.or.jp/localNews/news/2012/09/2012_134853571243.html
ttp://www.topics.or.jp/localNews/news/2012/09/2012_134853571243.html
一気に全部やらんと絶対駅部分だけ地平で残るわこれ
阿佐乗り入れがなければ
40玉突きなんか早いんだがな
40玉突きなんか早いんだがな
223 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 19:52:32.32 ID:Ju4+jgQ60
県が大盤振る舞いして複線化高架化を同時施工
これしかない
ＪＲの財力に期待してたら百年経っても（略
これしかない
ＪＲの財力に期待してたら百年経っても（略
224 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 12:34:21.04 ID:WDnpLgdg0
昨夜？牟岐線で40が倒木と接触したけど乗客0だったので被害無しとのこと…
よかったのか悪かったのか…
よかったのか悪かったのか…
>>224
なるほど585Dが阿南で切り離されるわけだ
なるほど585Dが阿南で切り離されるわけだ
とりあえず高架化したら阿波富田は佐古みたいな感じを希望
228 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 22:48:47.47 ID:zhTOgov90
硝子の割れた2426に代わり2119R[知]が運用入り
2012/10/1
3004D 2463-2522-2119R+2462-2428
2012/10/1
3004D 2463-2522-2119R+2462-2428
上り先頭車まで不足してるのか
知2100の増結運用を2200でこなせばなんとかなるが
知2100の増結運用を2200でこなせばなんとかなるが
230 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 15:00:56.50 ID:wu4LqAVS0
>>229
[高]2100/N2100/2400現況
2120:11-14で運用中
2121R:〃
2122:〃
2123:8/22から要検・更新入場中 (数日内に出場?)
2424:31-34で運用中
2425:11-14で運用中と推定
2426:9/30 3018D運用中に2位寄り客室硝子が割れ離脱
2427:9/23 3016Dを最後に行方不明 (検表16-7のため全検?)
2428:31-34で運用中
2429:〃
[高]2100/N2100/2400現況
2120:11-14で運用中
2121R:〃
2122:〃
2123:8/22から要検・更新入場中 (数日内に出場?)
2424:31-34で運用中
2425:11-14で運用中と推定
2426:9/30 3018D運用中に2位寄り客室硝子が割れ離脱
2427:9/23 3016Dを最後に行方不明 (検表16-7のため全検?)
2428:31-34で運用中
2429:〃
>>227
あんな傾いててもええんか？
あんな傾いててもええんか？
232 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 17:22:17.89 ID:jJ+wgNvG0
何を言うんだ 会社だって傾いてるんだぜ
事故の前だけど27日トクにDE10がいた
N2000は自力回送したの？
N2000は自力回送したの？
234 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 13:12:29.70 ID:paqbX8Jp0
造田や讃岐牟礼も大概傾いてるんだけどね。
ちなみに、上で不思議だったんだけど、阿佐海岸鉄道は何故に40でないと
乗り入れダメなの？
ちなみに、上で不思議だったんだけど、阿佐海岸鉄道は何故に40でないと
乗り入れダメなの？
まだ新しい1500・1200形を阿佐鉄のｳﾃｼに壊されたくないから（違
236 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 19:28:52.42 ID:Uc+uL+3F0
一組限定で、クレメントホテル→徳島駅を使ってウェディングイベントやるみたいだな。タダで。
ホテルの外側に貼ってたポスター見ただけなのでうろ覚えだが、
でっかく描かれた紫色の車両のイラストが、どう見てもJR束か酉の通勤車 w
左下に小さな写真があったけど、そちらは40系気動車。それでいいのか？
せめて185系を・・・
ホテルの外側に貼ってたポスター見ただけなのでうろ覚えだが、
でっかく描かれた紫色の車両のイラストが、どう見てもJR束か酉の通勤車 w
左下に小さな写真があったけど、そちらは40系気動車。それでいいのか？
せめて185系を・・・
そごう行く歩行者信号の近くに貼ってるやつか
438Dが1200限定運用になったらしいね
240 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 21:48:49.20 ID:YVILT9LS0
今日も371D乗ってて思ったんだけど、47の2扉のダメっぷりは凄まじいな。
何もしてないのに高松定刻発車が志度には3分延着、以前も2分延着だった…
木太町や八栗口で集札もたついてる感じもあったけど、どうも2ドアで乗降
がスムーズにいってないな。それと、加速が鈍いから栗林～屋島とか造田～
神前等での直線区間での回復運転が不可能だし、とっとと1500に置き換えて
ほしいな。徳島でも、こんな感じでいつの間にか遅れてる、てな列車ある？
何もしてないのに高松定刻発車が志度には3分延着、以前も2分延着だった…
木太町や八栗口で集札もたついてる感じもあったけど、どうも2ドアで乗降
がスムーズにいってないな。それと、加速が鈍いから栗林～屋島とか造田～
神前等での直線区間での回復運転が不可能だし、とっとと1500に置き換えて
ほしいな。徳島でも、こんな感じでいつの間にか遅れてる、てな列車ある？
てか371Dってヨンナナも運用に入ってたっけ？
>>261
平日のみ限定運用で入ってるよ
平日のみ限定運用で入ってるよ
47のドアと言えば3年くらい前、俺の乗ってた47のドアが1枚閉まらなくなって
運転士がドア蹴りまくってたのを思い出した。確か3分遅れたな。
ドア開けっ放しで走って問題になったこともあったし、
2扉とか以前にドアエンジンもどうにかした方がいいよなアレ。
運転士がドア蹴りまくってたのを思い出した。確か3分遅れたな。
ドア開けっ放しで走って問題になったこともあったし、
2扉とか以前にドアエンジンもどうにかした方がいいよなアレ。
もう廃車が近いから放置だな。
245 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 18:03:01.51 ID:e8e46w7v0
昨日多度津でタラコ等の47見てたんだが、昭和55年製造とかおじいちゃんやな。
246 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 18:51:22.63 ID:9FLinh820
廣島に持ってけば洟垂れ小僧だな
南海フェリーを降りて乗り換える電車は１９６４年製。
もうそろそろ無くなるやろ思うて１０年以上経つ。
もうそろそろ無くなるやろ思うて１０年以上経つ。
500円払えば最新型に乗れるのに、それをケチる奴はボロで十分ってことだ
85年製で最新型…？
500円払わなくても稀に10年製とか来るのに…
>>249 サザンプレミアムの事やろ。ウチはまだ中った事が無いけど…。
それどころか、近頃は直にサザンに乗り換えられる便すら減少。
不便になって最近あんまり乗ってないので、8000系？に中った事も無い。
それどころか、近頃は直にサザンに乗り換えられる便すら減少。
不便になって最近あんまり乗ってないので、8000系？に中った事も無い。
南海7000系列は古過ぎるが、ちゃんと空気バネだし、
あれが優等でブッ飛ばすのが楽しい。
ずっと新しいのに全てがｸｿな121系より遥かにﾏｼ。
てスレ違いだね。
普通列車に関しちゃ、徳島は香川よりハズレが少なくていい。
あれが優等でブッ飛ばすのが楽しい。
ずっと新しいのに全てがｸｿな121系より遥かにﾏｼ。
てスレ違いだね。
普通列車に関しちゃ、徳島は香川よりハズレが少なくていい。
253 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 13:40:17.50 ID:PkLRPi1N0
確かに、徳島エリアでハズレは40・47ぐらいだし、あれはラッシュ時専用みたいな
もんだから昼間はまず当たらん。
ちなみに、国鉄型の運用って
40泊まり→高松・阿南・牟岐×２＋徳島・鳴門・穴吹×１の11両配置9運用、
47泊まり→高松・鳴門・阿南・牟岐・板野×2＋徳島×4の15両配置14運用で
合ってたよね？
もんだから昼間はまず当たらん。
ちなみに、国鉄型の運用って
40泊まり→高松・阿南・牟岐×２＋徳島・鳴門・穴吹×１の11両配置9運用、
47泊まり→高松・鳴門・阿南・牟岐・板野×2＋徳島×4の15両配置14運用で
合ってたよね？
254 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 22:03:19.85 ID:WRVtr2IE0
今年の冬も薬王寺の臨時出てたな……特急やくおうじはともかく、夜中の
阿南～日和佐ノンストップの快速って客いるのか？
阿南～日和佐ノンストップの快速って客いるのか？
47の2両1運用は穴吹だ
256 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 20:54:42.48 ID:zJNKrkjD0
1両で完結しないと四国には向かないな
1500や1200は徳島口の最終列車には入らないようにしているね。
最終だから古くても遅くてもいい、と思って40系使ってたりして w
早朝は空いてるし。
早朝は空いてるし。
260 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 11:56:32.49 ID:3AE475Bz0
今朝も303Dを神前辺りで見たけど乗客2人だったな………
303Dを全区間であぼーん出来たらいいんだろうけど（40の送り込みが必要なくなる）
けど、返しの314Dが無くなったら大問題だからまずそんなことしないよな……
何かいい解決方法ないんだろうか？
303Dを全区間であぼーん出来たらいいんだろうけど（40の送り込みが必要なくなる）
けど、返しの314Dが無くなったら大問題だからまずそんなことしないよな……
何かいい解決方法ないんだろうか？
>>260
三本松留置で乗務員だけ引田泊まりという手はある。
4388D廃止、383Dはそのまま308Dのスジを引き継ぐ。
引田白鳥はうずしお2号に誘導。
4391Dは4380Dに40増結して折返す。代わりに4393DがJR型になる。
ともあれ、4388Dの廃止が大前提。一応特急接続取ってるから
なくなると大変かも
三本松留置で乗務員だけ引田泊まりという手はある。
4388D廃止、383Dはそのまま308Dのスジを引き継ぐ。
引田白鳥はうずしお2号に誘導。
4391Dは4380Dに40増結して折返す。代わりに4393DがJR型になる。
ともあれ、4388Dの廃止が大前提。一応特急接続取ってるから
なくなると大変かも
262 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 13:17:08.08 ID:3AE475Bz0
まあ303D減車で対応なら、今の4393Dをオレンジタウン終着後に引田まで回送、
303Dを単行で引田まで運転したのち、前夜回送のと連結すりゃ終わりなんだけどね。
ともかく、無くせそうで無くせないスジなんだな、この列車。
ちなみに、4388Dってのはうずしお32号に三本松で接続してるヤツ？それなら
4384Dだよ？
303Dを単行で引田まで運転したのち、前夜回送のと連結すりゃ終わりなんだけどね。
ともかく、無くせそうで無くせないスジなんだな、この列車。
ちなみに、4388Dってのはうずしお32号に三本松で接続してるヤツ？それなら
4384Dだよ？
>>262
それだと運転士が1人増えるだろうに。
引田に誘導信号はないから手間もかかる。
入れ換えしようにも側線は379Dに塞がれてるし。
>4388Dってのはうずしお32号に三本松で接続してるヤツ？それなら4384Dだよ？
すまん。減便前のと一緒になってた。
それだと運転士が1人増えるだろうに。
引田に誘導信号はないから手間もかかる。
入れ換えしようにも側線は379Dに塞がれてるし。
>4388Dってのはうずしお32号に三本松で接続してるヤツ？それなら4384Dだよ？
すまん。減便前のと一緒になってた。
264 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 14:05:40.83 ID:3AE475Bz0
265 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 14:48:02.95 ID:BQiL2uWzO
徳島線のスレは、このスレに統一されたの？
徳島→高松→坂出→琴平→阿波池田→徳島と普通で廻ったが、
キハ４０＆４７に中らなくて良かった（？）
しかし、超かったるかった。それとやっぱ 1000(1200) より 1500 の方が
出だしの加速が若干良いのね。初めてオレンジタウン駅で降りてみたら、
駅前には何人も居たのに乗ったのは自分だけで可笑しかった。
キハ４０＆４７に中らなくて良かった（？）
しかし、超かったるかった。それとやっぱ 1000(1200) より 1500 の方が
出だしの加速が若干良いのね。初めてオレンジタウン駅で降りてみたら、
駅前には何人も居たのに乗ったのは自分だけで可笑しかった。
高徳線ローカルは夜の一部でオレンジタウン短縮が必要だな。
いい加減間隔も偏ってきてるし。
いい加減間隔も偏ってきてるし。
レールが錆びてないから定期的に走ってるんだと思うけど
佐古で基本的に高徳線・鳴門線が通る側から徳島線への渡り線を使って
一番線側へ転線する列車っていつ走ってるの
佐古で基本的に高徳線・鳴門線が通る側から徳島線への渡り線を使って
一番線側へ転線する列車っていつ走ってるの
>>269
佐古で交換する列車は腐るほどありますが
佐古で交換する列車は腐るほどありますが
蔵本側から佐古２番線に渡るのは錆び錆びやね。
徳島線は佐古で交換しないからね。
続行には役立ってる程度。
徳島の特急の2分後に出る普通とか
続行には役立ってる程度。
徳島の特急の2分後に出る普通とか
県の津波予測じゃ徳島駅も浸水するみたいやけど、対策しようがないよね
1500廃車は痛いな
1500廃車は痛いな
>>273 徳島駅が浸かるぐらいやと、高知運転所も間違えなくダメ。
つまり、ＪＲ四国の南半分は廃止になるから無問題。
つまり、ＪＲ四国の南半分は廃止になるから無問題。
関西州に入るんだからもうすぐJR西の管轄じゃろ？
276 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 08:40:27.09 ID:B3FedmyIO
四国は核になる大都市が一つも無いから都市圏輸送を収入源に出来ないんだよな。
高松か松山が新興政令市以上の規模の都市だったらJR四国もここまで経営は苦しくならなかっただろう。
高松か松山が新興政令市以上の規模の都市だったらJR四国もここまで経営は苦しくならなかっただろう。
ここは新車が継続的に入る徳島のスレです w
乗り心地から言えば、40系は良い方だとおもうが。1000&1200形がハズレ。
40系は遅いが、JR型も特急待避、行き違い等でやたら時間が掛かるのがあるから、
所要時間のアタリハズレはダイヤ次第、と思ってる。
趣味的には、40系が無理して飛ばしてるのが好きだな。
乗り心地から言えば、40系は良い方だとおもうが。1000&1200形がハズレ。
40系は遅いが、JR型も特急待避、行き違い等でやたら時間が掛かるのがあるから、
所要時間のアタリハズレはダイヤ次第、と思ってる。
趣味的には、40系が無理して飛ばしてるのが好きだな。
牟岐線阿南から牟岐までの下りは
異常なまでに時間かからんぞw
走行性能を遺憾なく発揮できるダイヤだ。
異常なまでに時間かからんぞw
走行性能を遺憾なく発揮できるダイヤだ。
上り阿波福井の停車時間が異常に長い。
かなりスジに余裕があるのだろう。
かなりスジに余裕があるのだろう。
280 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 15:02:39.35 ID:ULqoSzgS0
毎度乗ってて思うが、1500系のシートの背もたれをあと20～30cmほど上げて
ほしい。座高ほぼ1mのオレが座ると首も大半はみ出すんだわ。
それと、そろそろ40・47がカウントダウン状態なんだが、多分来年以降は40
のスジに1500を投入、浮いた40を47のスジに入れて47撃滅＋土休日は減車可能
にすると思う……まあ外れるだろうけど。
ほしい。座高ほぼ1mのオレが座ると首も大半はみ出すんだわ。
それと、そろそろ40・47がカウントダウン状態なんだが、多分来年以降は40
のスジに1500を投入、浮いた40を47のスジに入れて47撃滅＋土休日は減車可能
にすると思う……まあ外れるだろうけど。
281 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 10:48:49.80 ID:jVugsiYa0
あれは女性用としか思えないねw
6000系の座席の安定感と高さは求めないからせめて223系並みにしてほしい
6000系の座席の安定感と高さは求めないからせめて223系並みにしてほしい
314Dと316Dを置き換えるだけでも
予備は圧縮できる
予備は圧縮できる
283 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 15:27:09.40 ID:3xFNfPVV0
40-2110が多度津入りしたにょ。
284 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:02:03.20 ID:qeTzgsTS0
いつだったか、大坂峠と越えるトンネルの中で、列車が空転を起こし止まったことがあった。
1200単行ならよくあること
286 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:12:45.24 ID:0mm2goXY0
え？２軸駆動でエンジン出力もそれなりの1200が空転？32ならしょっちゅうやらかす
らしいけど。
らしいけど。
雨の日は結構あるなー
32がどれほど空転するのかは知らないけど
隔離スレ有る位だからよっぽどなのか
32がどれほど空転するのかは知らないけど
隔離スレ有る位だからよっぽどなのか
288 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 23:52:34.88 ID:z7ZbD17H0
今更だけど、池谷が南にもう数百mずれて、2面3or4線のホームこさえて、尚且つ
多度津みたいな下り側はどの番線からも分岐可能みたいな配線にしときゃ、徳島
発の普通を、昼間だと前1両鳴門行き、後ろ1両板野行きで池谷まで併結→徳島～
池谷間の線路容量が少しはマシになってたんじゃないかなぁと思う。
（説明下手でスマソ）
多度津みたいな下り側はどの番線からも分岐可能みたいな配線にしときゃ、徳島
発の普通を、昼間だと前1両鳴門行き、後ろ1両板野行きで池谷まで併結→徳島～
池谷間の線路容量が少しはマシになってたんじゃないかなぁと思う。
（説明下手でスマソ）
あの辺駅間隔がバラバラだよな
池谷の数百㍍南なら、昔、駅があったみたいだな。
単なる棒線駅だけど。ホームの残骸がある。
単なる棒線駅だけど。ホームの残骸がある。
うずしおオワコン杉
292 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 22:42:26.09 ID:jfMnL19w0
昨日、朝5時半前に高徳線を下ってた単行があったから、神前～讃岐津田間で
車にて追いついたら1000型だった……あんな早朝から回送しなくてもいいのに。
車にて追いついたら1000型だった……あんな早朝から回送しなくてもいいのに。
トイレ程度なら216Dとかとセットにすりゃいいのに
検査なら479Dや224D、4229Dとセットで
検査なら479Dや224D、4229Dとセットで
294 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 21:50:18.58 ID:n36PIbDC0
>>293
両区の1000は幌が逆位の為併結不可。
両区の1000は幌が逆位の為併結不可。
295 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 12:33:50.97 ID:FfAUVC/IO
>>294
高松or多度津から徳島まで,高徳線と土讃線のどちらを経由するかによって向きが逆になるから,どこで転車台を使うかによるんじゃない?
高松or多度津から徳島まで,高徳線と土讃線のどちらを経由するかによって向きが逆になるから,どこで転車台を使うかによるんじゃない?
296 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 17:00:42.50 ID:vlcuDrgF0
保線
298 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 23:19:58.38 ID:jLeDLyGB0
いつだったか、徳島駅の操車場にＪＲ二死日本の試験車両が
入っていました。こういうことってあるんですか。
入っていました。こういうことってあるんですか。
>>298
キヤ１４１は半年に一回くらい四国を計測してる
キヤ１４１は半年に一回くらい四国を計測してる
自前で検測車持つほど裕福じゃないもんな。
高松→多度津にマヤ34が居た時はあるけど、凄まじく色褪せてたな w
高松→多度津にマヤ34が居た時はあるけど、凄まじく色褪せてたな w
301 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 15:06:03.80 ID:cyCv8kUZ0
こないだ夕方に、高徳線を185系×2が下っていったのを目撃したんだが、事故
の影響だったの？
の影響だったの？
302 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 10:39:07.56 ID:X3hrz7270
甲185：徳庵→高松（四国旅客鉄道1500形2両）
9890レ～9863レ～9865レ
1/8
徳庵1408
吹田タ1432-1542
神戸タ1626
1/9
神戸タ058
姫路貨物141-215
上郡255
岡山346-439
児島507-509
高松602
9890レ～9863レ～9865レ
1/8
徳庵1408
吹田タ1432-1542
神戸タ1626
1/9
神戸タ058
姫路貨物141-215
上郡255
岡山346-439
児島507-509
高松602
仙谷落選記念カキコ
徳島民よくやった
徳島民よくやった
ようやく組織票のアホ共が現実に気付いたらしい。
出身高校絡みの後援会がが強かったらしいが、
卒業者の有名人を調べてみたら、素晴らしい人物と
とんでもない奴の両方とも輩出してる w
出身高校絡みの後援会がが強かったらしいが、
卒業者の有名人を調べてみたら、素晴らしい人物と
とんでもない奴の両方とも輩出してる w
306 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 13:13:02.18 ID:xa/1NVRQ0
つーか、甲種回送のダイヤ見る限り、やろうと思えば8日の内に高松まで回送出来そう
なんだが、神戸タでバカ停する必要ってあんのか？
（新快速のラッシュ時１時間７本運転や外側快速運転にゃまだ時間的に早いんだが…）
なんだが、神戸タでバカ停する必要ってあんのか？
（新快速のラッシュ時１時間７本運転や外側快速運転にゃまだ時間的に早いんだが…）
四国側が夜勤したくないんでしょう w
309 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 06:39:38.51 ID:x+CpzXW9O
仙谷は落ちたが、癌ﾁｮｸﾄは通ってしまった…
ダイヤ改正の記事で今日の徳島新聞から。
徳島線の午後1時59分阿波池田発穴吹行きを運休とする。
原文通り。
徳島線の午後1時59分阿波池田発穴吹行きを運休とする。
原文通り。
高徳冷遇説が本スレにあるけど
夕方下りのオレンジタウン～引田の削減は正直ありだと思う。
間隔詰まり過ぎてる割には乗り降りがさほどないし。
夕方下りのオレンジタウン～引田の削減は正直ありだと思う。
間隔詰まり過ぎてる割には乗り降りがさほどないし。
313 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 15:39:24.50 ID:LEJq1V8x0
オレンジ止まりってどうなの？
津田まで行けよ
神前とかも朝夕なら結構乗降多いし
津田まで行けよ
神前とかも朝夕なら結構乗降多いし
讃岐津田～造田は結構きついぞ
315 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 12:36:53.93 ID:9AutCJhq0
志度以東はスカスカってイメージ持たれてるけど、志度～神前・津田、神前～丹生・三本松、三本松～
引田とかで高校生の需要がバカにならんから今のダイヤはいるぞ。
319Ｄなんざ1000型だった頃でも高校生でギッチリ乗ってて、神前の停車時間を90秒取ってたぐらい
だから、316Ｄや319→324Ｄが減車できないのはこれが原因。
ただ、高校再編で津田高校が次の標的にされてるって噂だから、ここが統合された時にまた
減車の嵐がくると思うよ。
引田とかで高校生の需要がバカにならんから今のダイヤはいるぞ。
319Ｄなんざ1000型だった頃でも高校生でギッチリ乗ってて、神前の停車時間を90秒取ってたぐらい
だから、316Ｄや319→324Ｄが減車できないのはこれが原因。
ただ、高校再編で津田高校が次の標的にされてるって噂だから、ここが統合された時にまた
減車の嵐がくると思うよ。
神前の棒線はきついよね。
317 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 22:09:51.19 ID:xj/x1n0K0
神前が複線化するだけで造田津田での停車時間はかなり減るからね
ただ踏切横の神社とか北側の道路を削らないと物理的に今の場所では無理だが
ただ踏切横の神社とか北側の道路を削らないと物理的に今の場所では無理だが
318 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 23:37:49.13 ID:9AutCJhq0
神前は地元ユーザーだから言うが、北側の道路さえ潰せば踏切西の電気屋も
潰したし、交換駅化するのはそんなに難しくない。
それに北側の道路は交通量ほとんどないから１車線にしても問題なし。
ただ両サイドを踏切が通ってるから工事自体が少しめんどくなりそう。
潰したし、交換駅化するのはそんなに難しくない。
それに北側の道路は交通量ほとんどないから１車線にしても問題なし。
ただ両サイドを踏切が通ってるから工事自体が少しめんどくなりそう。
319 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 19:52:24.41 ID:UuIDLY2L0
輸送量ジリ貧で将来的に伸びる要素も見当たらないのに行き違い設備増設なんて設備投資は期待薄。
それならまず現状のダイヤをイチから白紙で組みなおすほうが即効性あり。
仮に神前に行き違い設備を作ったところで、ダイヤの作り手の意識が今のままでは行き違い待ちの
無駄は減りそうもない。
それならまず現状のダイヤをイチから白紙で組みなおすほうが即効性あり。
仮に神前に行き違い設備を作ったところで、ダイヤの作り手の意識が今のままでは行き違い待ちの
無駄は減りそうもない。
320 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:48:41.53 ID:/1+XMs4w0
321 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:50:38.61 ID:CqSwmeDl0
直近8投稿に徳島の話題は全くなし。
香川の高徳線の話は他でやってもらいたいと思う。
なぜか四国スレでの高徳線の話題は嫌われているけど。
香川の高徳線の話は他でやってもらいたいと思う。
なぜか四国スレでの高徳線の話題は嫌われているけど。
322 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 23:52:02.89 ID:CqSwmeDl0
あっ1500は思いっきり徳島関係だね。
よかったよかった。
よかったよかった。
前面の傾斜が無くなってる…？
徳島県か徳島運転所かが曖昧なところはあるね
121のワンマン化改造ではLEDにしたのにこれは幕式のままなんだな
326 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 17:46:22.04 ID:JG7yNR7W0
327 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 19:22:48.31 ID:MhzOujbb0
それにしてもディーゼルカーの行き先幕には絶対に英字を入れない、で徹底してますね。
438Dとかが1500ばかりだと死ぬぞ
329 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 13:40:42.61 ID:rW7y74ga0
あの配置だと横からの視線が気になる
それでも空いてたら転クロに座って景色見ないと損した気分になるというもどかしさ
それでも空いてたら転クロに座って景色見ないと損した気分になるというもどかしさ
千鳥式は転クロちゃうぞ
と揚げ足取り
と揚げ足取り
331 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 14:16:51.25 ID:jEllrBuv0
こないだ所用で大阪行ってたときに、学研都市線乗ってたから徳庵で車窓凝視
してたら、例の1500いたな……確かに、真ん中のドア張り物してなかったから
中見たらロングあったよ。トイレの反対側がロングだった気する。
してたら、例の1500いたな……確かに、真ん中のドア張り物してなかったから
中見たらロングあったよ。トイレの反対側がロングだった気する。
とゆうことは1000形はまた高知に移るのかな
333 ： 【小吉】 【323円】 ：2013/01/01(火) 18:20:03.65 ID:GL2vYYqv0
県南観光の起爆剤にＤＭＶ 県、阿佐東線に導入へ
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2013/01/2013_135700300872.html
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2013/01/2013_135700300872.html
334 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 01:18:22.04 ID:4125RhDU0
「○○を起爆剤に」という触れ込みの場合、だいたい不発に終わる。
335 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 18:18:27.04 ID:Ooi12lGY0
>>333
県南観光の起爆剤にＤＭＶ 県、阿佐東線に導入へ 2013/1/1 10:16
徳島県は、鉄道線路と一般道路の両方を走行できる車両「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」の阿佐海岸鉄道・阿佐東線（海陽町－高知県東洋町）への導入にめどが立ち、
２０１０年代に営業運行させる。導入に向けてハード面の整備を進める一方、１３年度からは、話題性に富むＤＭＶで巡る観光ツアーの開発に着手する。
ＤＭＶ導入をめぐっては、県と沿線自治体などでつくる阿佐東地域公共交通懇話会が０９年３月、第三セクター会社・阿佐海岸鉄道の経営改善や県南地域の活性化を目的に検討を開始。
１１年１１月には夜間運行の実証実験、１２年２月には乗客を公募して３日間のデモ走行を行い成功を収めた。
全国に先駆けてＤＭＶを開発しているＪＲ北海道の広報部は「技術的水準はほぼ実用可能な域に達している」としている。
県はＪＲ北海道での開発を踏まえて、できるだけ早く運行させる方針で「ＪＲ北海道で実用化されればすぐに導入し、通勤、通学はもとより観光振興にも役立てたい」と意気込む。
現在、ＤＭＶ乗降口と各駅のホームとの高さの差や、道路と連絡可能な地点の確認などを行っており、これを基に整備計画をまとめる予定だ。
ハード面以外の課題として▽鉄道事業法と道路運送法の規定により鉄道、道路区間で運転士がそれぞれ必要となる▽国土交通省が示した条件では、ＤＭＶ走行路線は他の鉄道車両を運行できない
－などが挙げられるが、ＪＲ北海道は「そう高いハードルではない」との見方を示している。
【続く】
県南観光の起爆剤にＤＭＶ 県、阿佐東線に導入へ 2013/1/1 10:16
徳島県は、鉄道線路と一般道路の両方を走行できる車両「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」の阿佐海岸鉄道・阿佐東線（海陽町－高知県東洋町）への導入にめどが立ち、
２０１０年代に営業運行させる。導入に向けてハード面の整備を進める一方、１３年度からは、話題性に富むＤＭＶで巡る観光ツアーの開発に着手する。
ＤＭＶ導入をめぐっては、県と沿線自治体などでつくる阿佐東地域公共交通懇話会が０９年３月、第三セクター会社・阿佐海岸鉄道の経営改善や県南地域の活性化を目的に検討を開始。
１１年１１月には夜間運行の実証実験、１２年２月には乗客を公募して３日間のデモ走行を行い成功を収めた。
全国に先駆けてＤＭＶを開発しているＪＲ北海道の広報部は「技術的水準はほぼ実用可能な域に達している」としている。
県はＪＲ北海道での開発を踏まえて、できるだけ早く運行させる方針で「ＪＲ北海道で実用化されればすぐに導入し、通勤、通学はもとより観光振興にも役立てたい」と意気込む。
現在、ＤＭＶ乗降口と各駅のホームとの高さの差や、道路と連絡可能な地点の確認などを行っており、これを基に整備計画をまとめる予定だ。
ハード面以外の課題として▽鉄道事業法と道路運送法の規定により鉄道、道路区間で運転士がそれぞれ必要となる▽国土交通省が示した条件では、ＤＭＶ走行路線は他の鉄道車両を運行できない
－などが挙げられるが、ＪＲ北海道は「そう高いハードルではない」との見方を示している。
【続く】
336 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 18:18:58.16 ID:Ooi12lGY0
【続き】
県はＤＭＶ導入の見通しが立ったことから、ツアーの開発に取り組む。ＤＭＶは世界でも営業運行例がないため「車両自体が観光資源になる」（県交通戦略課）と判断。
県南５市町や商工会などの地元団体でつくる「四国の右下右上がり協議会」と連携し、阿佐東線と沿線の観光スポットをＤＭＶで巡る、さまざまなツアーを考案する。
協議会が既に手掛ける、地元食材を活用したご当地グルメ「南阿波鍋」「南阿波丼」を取り入れるほか、新たな土産物開発にも取り組む。
高知県と連携し、貴重な地形や地質が楽しめる「世界ジオパーク」に認定された室戸地域の観光を絡めることも検討する。
ＤＭＶ ゴムタイヤと鉄製車輪の２種類を備え、走行モードを切り替えることで鉄道線路でも道路でも走ることができる。
８０年前から英国やドイツなどで開発が試みられているが、技術やコスト面の課題から実用化したケースはない。
日本では、ＪＲ北海道が２００４年に試作車の開発に成功。道内のほかにも徳島県など各地で試験運行を行い、大手自動車メーカーとも協力して車両改良を重ねている。
県はＤＭＶ導入の見通しが立ったことから、ツアーの開発に取り組む。ＤＭＶは世界でも営業運行例がないため「車両自体が観光資源になる」（県交通戦略課）と判断。
県南５市町や商工会などの地元団体でつくる「四国の右下右上がり協議会」と連携し、阿佐東線と沿線の観光スポットをＤＭＶで巡る、さまざまなツアーを考案する。
協議会が既に手掛ける、地元食材を活用したご当地グルメ「南阿波鍋」「南阿波丼」を取り入れるほか、新たな土産物開発にも取り組む。
高知県と連携し、貴重な地形や地質が楽しめる「世界ジオパーク」に認定された室戸地域の観光を絡めることも検討する。
ＤＭＶ ゴムタイヤと鉄製車輪の２種類を備え、走行モードを切り替えることで鉄道線路でも道路でも走ることができる。
８０年前から英国やドイツなどで開発が試みられているが、技術やコスト面の課題から実用化したケースはない。
日本では、ＪＲ北海道が２００４年に試作車の開発に成功。道内のほかにも徳島県など各地で試験運行を行い、大手自動車メーカーとも協力して車両改良を重ねている。
337 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 18:21:51.68 ID:Ooi12lGY0
＞ ハード面以外の課題として
＞▽鉄道事業法と道路運送法の規定により鉄道、道路区間で運転士がそれぞれ必要となる
＞▽国土交通省が示した条件では、ＤＭＶ走行路線は他の鉄道車両を運行できない
＞－などが挙げられるが、ＪＲ北海道は「そう高いハードルではない」との見方を示している。
＞▽国土交通省が示した条件では、ＤＭＶ走行路線は他の鉄道車両を運行できない
もう普通の車両を走らせるのはあきらめて（定員28人以下しかない）ＤＭＶしか走らせない
＝マイクロバス以下の需要しかない
と判断したわけだ
＞▽鉄道事業法と道路運送法の規定により鉄道、道路区間で運転士がそれぞれ必要となる
＞▽国土交通省が示した条件では、ＤＭＶ走行路線は他の鉄道車両を運行できない
＞－などが挙げられるが、ＪＲ北海道は「そう高いハードルではない」との見方を示している。
＞▽国土交通省が示した条件では、ＤＭＶ走行路線は他の鉄道車両を運行できない
もう普通の車両を走らせるのはあきらめて（定員28人以下しかない）ＤＭＶしか走らせない
＝マイクロバス以下の需要しかない
と判断したわけだ
338 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 20:06:30.78 ID:4125RhDU0
個人的には「その程度の需要しかないなら、普通にバスを国道に走らせても同じじゃないの？」と思う。
ＤＭＶがちょろちょろ走る程度なのに、高架橋や線路などあの施設は過大なのは誰の目にも明らか。
しかも、ＤＭＶをやったところで牟岐までは行けなくなり、今まで以上に面倒な乗り換えが発生するのは目に見えてる。
ＤＭＶがちょろちょろ走る程度なのに、高架橋や線路などあの施設は過大なのは誰の目にも明らか。
しかも、ＤＭＶをやったところで牟岐までは行けなくなり、今まで以上に面倒な乗り換えが発生するのは目に見えてる。
このニュース1月1日の徳新1面に載ってたんだよな
340 ：111：2013/01/03(木) 02:16:45.48 ID:G8U5Idjj0
京王線の様子を動画で見てみよう
この混雑差は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=mF0SKNop_ZY&feature=channel&list=UL
この駅係員の対応は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=vr9jhkUEtP4&feature=channel&list=UL
この混雑差は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=mF0SKNop_ZY&feature=channel&list=UL
この駅係員の対応は問題なのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=vr9jhkUEtP4&feature=channel&list=UL
やくおうじ2号 徳島～高松 1時間45分
普通387D 高松～徳島 1時間44分
なんぼ臨時とはいえ、これはひどい。
普通387D 高松～徳島 1時間44分
なんぼ臨時とはいえ、これはひどい。
>>337
軌道法や、名古屋ガイドウェイバスで準用してる無軌乗電車の規定を応用するしかないかもね
軌道法や、名古屋ガイドウェイバスで準用してる無軌乗電車の規定を応用するしかないかもね
343 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 10:58:05.59 ID:8xI+EZRU0
1日の利用者は100人 定期利用者に至っては10人が往復する程度の需要しかない
ＪＲ東の岩泉線のようにほとんどがヲタ需要じゃないかと思うんだが
こんな路線維持する為にただでさえ少ない税金つぎ込んでいいのか？
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO42365760Y2A600C1LA0000/
徳島の阿佐海岸鉄道、利用者数９年ぶり増加
2012/6/8 23:55
徳島県などが出資する第三セクター、阿佐海岸鉄道（海陽町）の2011年度の利用者数は、前の年度に比べ2.7％増の３万9193人と、９年ぶりの増加となった。
道路と鉄道路線の両方を走行できる車両「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」を活用したイベントなどが寄与した。だが、同年度の決算は燃料費の値上がりなどが響き、21年連続の経常赤字だった。
利用者数は一般旅客が5.2％増の３万1933人。ＤＭＶのイベントのほか、発光ダイオード（ＬＥＤ）を飾り付け、天の川をイメージした「イルミネーション列車」＝写真＝の運転などの集客策が実った。定期旅客は6.9％減の7260人だった。
経常損益は6647万円の赤字。利用者増で運賃収入は増加したが、四国旅客鉄道（ＪＲ四国）から支払いを受ける相互乗り入れの車両使用料が減少したほか、燃料費の値上がりなどが響いた。
ＪＲ東の岩泉線のようにほとんどがヲタ需要じゃないかと思うんだが
こんな路線維持する為にただでさえ少ない税金つぎ込んでいいのか？
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO42365760Y2A600C1LA0000/
徳島の阿佐海岸鉄道、利用者数９年ぶり増加
2012/6/8 23:55
徳島県などが出資する第三セクター、阿佐海岸鉄道（海陽町）の2011年度の利用者数は、前の年度に比べ2.7％増の３万9193人と、９年ぶりの増加となった。
道路と鉄道路線の両方を走行できる車両「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」を活用したイベントなどが寄与した。だが、同年度の決算は燃料費の値上がりなどが響き、21年連続の経常赤字だった。
利用者数は一般旅客が5.2％増の３万1933人。ＤＭＶのイベントのほか、発光ダイオード（ＬＥＤ）を飾り付け、天の川をイメージした「イルミネーション列車」＝写真＝の運転などの集客策が実った。定期旅客は6.9％減の7260人だった。
経常損益は6647万円の赤字。利用者増で運賃収入は増加したが、四国旅客鉄道（ＪＲ四国）から支払いを受ける相互乗り入れの車両使用料が減少したほか、燃料費の値上がりなどが響いた。
元旦の日和佐行きは誰も知らないよね
明日近畿車輛から１５００出荷か
346 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 22:57:51.03 ID:8Hvtxik90
ロングシート復活か
とりあえず激減する転クロがどういう仕様か楽しみ
とりあえず激減する転クロがどういう仕様か楽しみ
347 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 22:06:50.42 ID:QPDruG7M0
348 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 22:34:50.37 ID:IEOuenZv0
前面はちょっと引き締まった感じ
扉の緑色が鮮やか過ぎるな。
この色は徳島県以外でもしようすることを見越しているんだろうか？
緑と水色は合わねえな
353 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 21:34:18.52 ID:wXCXhVIf0
もう徳島にいるみたいだね
近いうちに運用入るかな
近いうちに運用入るかな
もう来たのか。
香川で留め置いてないところをみると、メーカー変わっても
座席配置以外の構造は大して変わらないのかな？
香川で留め置いてないところをみると、メーカー変わっても
座席配置以外の構造は大して変わらないのかな？
65掲示板の目撃情報によると、昨日深夜に高松～板野を往復後、早朝に徳島に来たらしい。
さっき見たら、徳島運転所の庫の中に並べてあったな。
関係ないが、ちょうど入って来たアイランドエクスプレスの両端が
似非国鉄色のキハ185だったように見えた。
関係ないが、ちょうど入って来たアイランドエクスプレスの両端が
似非国鉄色のキハ185だったように見えた。
357 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 22:32:27.88 ID:a+I/338B0
何、昨日夕方高松運転所通った際に見えんと思ったらもう徳島行ってたのか…
来月ぐらいから慣らし兼ねて営業運転開始すんのかな？
来月ぐらいから慣らし兼ねて営業運転開始すんのかな？
1500形7次車は座席は千鳥配置で確定です
甲種の時に車内を撮った写真がとあるブログにありました
甲種の時に車内を撮った写真がとあるブログにありました
徳島駅の南方、道路と城方向を結ぶ跨線橋が改修で通行止めになってるね。
期間を確かめるのを忘れたが、そこから運転所を眺めるのはしばらくお預けか。
期間を確かめるのを忘れたが、そこから運転所を眺めるのはしばらくお預けか。
転クロが310Dや312D、438Dに入ったらそこだけ酷いもんな
乗るところと降りるところがはっきりしてたらドア数も意味ないし
乗るところと降りるところがはっきりしてたらドア数も意味ないし
361 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 15:21:10.66 ID:lGf4Zlzi0
310Dは1500で問題ない
1両目が混みやすいだけで
1両目が混みやすいだけで
1500形7次車、依然として庫の中。
ただ、横並びから縦並びになってたから、
動かしてはいるみたい。
ただ、横並びから縦並びになってたから、
動かしてはいるみたい。
新1500形の1566、庫の外に居て、幕が試運転から「ワンマン 徳島」になってたけど、
幕を動かしただけかな？
幕を動かしただけかな？
昨日と今日の昼に見たけど幕が
試運転→回送になっただけで2両とも動いてない
試運転→回送になっただけで2両とも動いてない
水色の作業服を着た人が運転席周りで作業してたな。
メーカーの人かな？
メーカーの人かな？
徳島駅の接近放送
予讃線のものから瀬戸の花嫁を消したような放送だったのが
JR西っぽい放送に変わってる
予讃線のものから瀬戸の花嫁を消したような放送だったのが
JR西っぽい放送に変わってる
おぉ
確かに西っぽいが
西の簡易タイプやな
九州のはやめたんか
確かに西っぽいが
西の簡易タイプやな
九州のはやめたんか
佐古はどうなんだろ
369 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 14:28:57.21 ID:dmji8wXH0
「まもなく、２番線に特急うずしお４号高松行きが、参ります。列車は、５両で
到着します。危険ですから、黄色い線の内側にお下がりください。
停車駅は、勝瑞・池谷・板野・引田・讃岐白鳥・三本松・讃岐津田・オレンジタウン・
志度・屋島・栗林、です」
西日本風ってこんな感じか？
到着します。危険ですから、黄色い線の内側にお下がりください。
停車駅は、勝瑞・池谷・板野・引田・讃岐白鳥・三本松・讃岐津田・オレンジタウン・
志度・屋島・栗林、です」
西日本風ってこんな感じか？
JACROSタイプ入れてほしかったな 主要駅なんだし
つべで見た伊予和気駅の接近放送と同じやったから
使いまわしみたい…
使いまわしみたい…
昼間、徳島の運転所の庫の辺りを見たが、1500形7次車はいなかったな。
試運転してたのかな？
試運転してたのかな？
昨日の昼間まで>>362の言うような状態だったのが
その後3時過ぎくらいに見たら連結してたからそうかもしれない
その後3時過ぎくらいに見たら連結してたからそうかもしれない
375 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 21:36:32.01 ID:mLbApo/C0
今日、徳島のゆめタウンにある紀伊国屋で立ち読みしてたら、今回の改正で
トク47に2両ほど廃車出るって書いてたわ。
1000×2の転属とは別に廃車とのことだから、どんだけ普通削減したんだ？
トク47に2両ほど廃車出るって書いてたわ。
1000×2の転属とは別に廃車とのことだから、どんだけ普通削減したんだ？
>>375
キハ47ってラッシュ時以外は完全にニートレイン状態やから、あんま影響無いんじゃないかな
キハ47ってラッシュ時以外は完全にニートレイン状態やから、あんま影響無いんじゃないかな
日中の単行
もっと増結してくれよって思う便が結構ある
もっと増結してくれよって思う便が結構ある
378 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 22:50:44.23 ID:mLbApo/C0
そのラッシュ時が問題なんじゃない。あんまり車両詰めすぎるとラッシュ時に
積み残すよ？
それに、夏の阿波踊り運用なんか予備までフル回転させてギリギリなんだし。
積み残すよ？
それに、夏の阿波踊り運用なんか予備までフル回転させてギリギリなんだし。
まあ、各停は立ち席があるくらいじゃないと赤字減らせんし。
酷すぎると他の交通手段に逃げられるから難しいところだな。
それを考えての1500形7次車の座席配置かな？
酷すぎると他の交通手段に逃げられるから難しいところだな。
それを考えての1500形7次車の座席配置かな？
もう2両ワンマン解禁すりゃいいのに（ただし47は除外）
121系でやってるから時間の問題じゃね？
近車製1500形の走行目撃情報があんまり無いね。
昼間に試運転してるんだろうか。
昼間に試運転してるんだろうか。
先週は高松??徳島で性能試験や試運転してたらしいよ
385 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 08:38:53.91 ID:/TUT4EL0O
徳島の混雑は侮れないようだ…
386 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 17:21:19.18 ID:m029Tq8v0
徳島市内中心部に文化の森にある施設群を移設し、
同じく映画館なども呼び戻したり、
その他様々な手段を講じ、魅力ある徳島中心部にする。
その上で市内への自家用車の乗り入れを規制した上で、
市内とその近郊のJRの駅の数を今の２倍にして、
その間の列車（１両編成でも可）の便数も２倍に増やす。
また、市内の中心から北は川内や北島町へ、
東は津田、論田、南は八万方面にLRTを通す。
同じく映画館なども呼び戻したり、
その他様々な手段を講じ、魅力ある徳島中心部にする。
その上で市内への自家用車の乗り入れを規制した上で、
市内とその近郊のJRの駅の数を今の２倍にして、
その間の列車（１両編成でも可）の便数も２倍に増やす。
また、市内の中心から北は川内や北島町へ、
東は津田、論田、南は八万方面にLRTを通す。
＞市内とその近郊のJRの駅の数を今の２倍にして
バスじゃあるまいしw
ただでさえ遅い普通がもっと遅くなるわ
バスじゃあるまいしw
ただでさえ遅い普通がもっと遅くなるわ
徳島市にはLRTは向かない、との
地元大学のエコ関係の教授の意見。
JRの駅は・・・田宮の辺りに作れば便利だが、
高架で単線だから面倒だな。
いずれにせよ、多大な税金使うとなると、市民の猛反対を喰らう罠。
地道なJR改良の予算まで槍玉に挙げられるかも。
地元大学のエコ関係の教授の意見。
JRの駅は・・・田宮の辺りに作れば便利だが、
高架で単線だから面倒だな。
いずれにせよ、多大な税金使うとなると、市民の猛反対を喰らう罠。
地道なJR改良の予算まで槍玉に挙げられるかも。
389 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 23:22:53.13 ID:NNEhmY4T0
何を根拠に「LRTは徳島市には向かない」と、
地元大学のエコ関係の教授は申したのじゃ？
地元大学のエコ関係の教授は申したのじゃ？
390 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 23:32:31.34 ID:S8PtszKo0
そりゃ、土地改良やその他工事で徳島駅高架化とは比べ物にならんぐらい費用
かかるだろうし、国道の交通量もバカにならんから渋滞対策も必要、そこまで
してもペイできるか不明（多分無理）→向かない、て結論だったんじゃね？
かかるだろうし、国道の交通量もバカにならんから渋滞対策も必要、そこまで
してもペイできるか不明（多分無理）→向かない、て結論だったんじゃね？
392 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 23:59:26.14 ID:zhQtQtUD0
眉山ロープウェイを徳島駅まで伸延したら観光には便利になる。
その際に区間乗車を認めたらそれなりの交通機関になるのでは。
その際に区間乗車を認めたらそれなりの交通機関になるのでは。
何のギャグですか
394 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 11:44:08.86 ID:l01zWjTH0
徳島は三角州だから他地域より鉄道費用はかさむ
ベネチアやアムスのように水上バス・タクシーをびゅんびゅん走らせたらいいんだよ
LRTに負けないくらい風情がでるよ
ベネチアやアムスのように水上バス・タクシーをびゅんびゅん走らせたらいいんだよ
LRTに負けないくらい風情がでるよ
1500形7次車の試運転、板野より北がメインっぽいな。
昨日見たら公園の店が有るところの裏側に留置されてたけど
ここ旧客が居なかった？解体されたのか…？
ここ旧客が居なかった？解体されたのか…？
あんなところに鹿なんているんだね
399 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 22:18:18.99 ID:oaiviL6g0
1500の7次車は室内が千鳥配置らしいが
運用開始後はおもに1200、1500どっちの運用に入るんだろう？
運用開始後はおもに1200、1500どっちの運用に入るんだろう？
1000形の運用じゃないん?
従来型1500形のラッシュ時不評対策なら、1500形の運用だろうね。
1000形が転属するならわからないが。
1000形が転属するならわからないが。
402 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 15:48:44.20 ID:IfLzEjtg0
1000型は転属確定だろ。
まあ310＆312Ｄ、438＆440Ｄのスジに優先的に入れられるだろうけどね。
しかし、ロングシートの背もたれは従来車並であってほしいわ（せめて、
現行の転クロシートもあと20～30cmは上げてほしい）
まあ310＆312Ｄ、438＆440Ｄのスジに優先的に入れられるだろうけどね。
しかし、ロングシートの背もたれは従来車並であってほしいわ（せめて、
現行の転クロシートもあと20～30cmは上げてほしい）
403 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 16:54:20.44 ID:eDFVD/4H0
1000は2両が高知に転属して
現433D→454Dは1200または1500に置き換えだろう。
混みまくりの440Dは収容能力の高い1000で残存と予想。
現433D→454Dは1200または1500に置き換えだろう。
混みまくりの440Dは収容能力の高い1000で残存と予想。
404 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 18:24:25.04 ID:A4a4nCGq0
どの車両がどこに移動してどうなったとか、どうなるとか・・・・・。
>>402
ごめんなはり線の9640みたいな高い背もたれは座ると見通し悪いから嫌だわ
ごめんなはり線の9640みたいな高い背もたれは座ると見通し悪いから嫌だわ
406 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 12:28:01.69 ID:GWwR209z0
あそこまで長いのはいらないよ
せめて223とか225のサイズは必要だと思う
今の転クロなんて適正身長150センチだろw
せめて223とか225のサイズは必要だと思う
今の転クロなんて適正身長150センチだろw
夕方、運転所を見てみたら、
1566はエンジン回したまま他の1500形とつながって
庫の前から鉄塔下に入れ換えた後に切り離して留置
（幕は、1566がワンマン徳島、別の1500はワンマン鳴門）
1567は庫の中で、大勢が連結器や貫通扉周りに群がってた。
従来型とつながると、前面形状が違うのがよくわかるな。
1566はエンジン回したまま他の1500形とつながって
庫の前から鉄塔下に入れ換えた後に切り離して留置
（幕は、1566がワンマン徳島、別の1500はワンマン鳴門）
1567は庫の中で、大勢が連結器や貫通扉周りに群がってた。
従来型とつながると、前面形状が違うのがよくわかるな。
408 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 09:38:20.97 ID:1v7gSsO30
淡路島経由で明石までの鉄道マダー
1566:鉄塔下
1567:庫の奥
営業運転ﾏﾀﾞｰ?
1567:庫の奥
営業運転ﾏﾀﾞｰ?
410 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:32:56.38 ID:We6Z8j850
２chがオタク御用達のものであることは社会が認めるものでありましょう。
さて、その中にあってこのスレは、
その最たるものであり、
表彰に値するものであります。
さて、その中にあってこのスレは、
その最たるものであり、
表彰に値するものであります。
411 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 15:56:32.48 ID:EgdxFvk+0
よく徳島線のラッシュ時は凄まじいって聞くけど、
徳島線438・440Ｄと高徳線310・312Ｄだとどっちが凄まじいんだろ？
（高徳線312Ｄは一度乗車したことあるけど、つり革足らない＋中間の運転台に
一箇所辺り数人が詰めてる、新聞折りたたんで読むんも不可能レベルだったわ）
徳島線438・440Ｄと高徳線310・312Ｄだとどっちが凄まじいんだろ？
（高徳線312Ｄは一度乗車したことあるけど、つり革足らない＋中間の運転台に
一箇所辺り数人が詰めてる、新聞折りたたんで読むんも不可能レベルだったわ）
440Dは438D程ではない
413 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:18:28.42 ID:EgdxFvk+0
414 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:55:00.54 ID:RZi0Ys8c0
2861が修理のために工場に入ったそうだ。
415 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 00:21:05.63 ID:/CyUfbY+0
2861？
416 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 14:57:39.58 ID:MpwE76u60
>>414
2461とちゃうか?
2461とちゃうか?
417 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 15:16:37.13 ID:1TYJvR/l0
四国に新幹線が来るかも知れんから、今から準備の
勉強せにゃあいかんなあ。 ディーゼルしか整備出来ん
奴らばっかじゃ対応できん。
勉強せにゃあいかんなあ。 ディーゼルしか整備出来ん
奴らばっかじゃ対応できん。
418 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 16:20:28.12 ID:Na8OgpoK0
予讃線の高松、松山間と土讃線の琴平までの区間が電化されてるから、憂うことはない。
438Dはおかしいぐらい混んでるよなあれ…
あと雨降った時の953Dもすごかった
あと雨降った時の953Dもすごかった
雨降ったら、道路（4輪）だけでなく汽車も混むのか。
増えた分の人は晴れの日は何で移動してるんだろ。バイク？チャリ？
増えた分の人は晴れの日は何で移動してるんだろ。バイク？チャリ？
421 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 12:32:46.95 ID:m/oa9CtO0
雨の日になったら列車が混むのはどこも一緒よ。雪の日なんかもう一つ乗客増える
＋空転しまくりでダイヤグダグダなこと多いし。
＋空転しまくりでダイヤグダグダなこと多いし。
新型の運用開始はまだか
タラコ色キハ47が一両ずつに別れてたな。
数日前と昨日、それぞれ3連の頭に付いてた。
一両だけ違う色だと、かなり違和感あるな w
数日前と昨日、それぞれ3連の頭に付いてた。
一両だけ違う色だと、かなり違和感あるな w
今日、夕方5:34徳島発穴吹行きは1200系2両でした。
これの折り返しは朝6時代の穴吹発阿南行き？それとも徳島行き？
これの折り返しは朝6時代の穴吹発阿南行き？それとも徳島行き？
425 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 20:22:46.12 ID:MXAAgS2E0
観光に資するため、SLを走らせるべし。
企画するも金が無いから早々に頓挫した。
427 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 12:12:57.76 ID:B0yGTD0k0
SLで、
本四連絡橋→予讃線(宇多津)→予土線→土讃線(池田)→
徳島線→高徳線→予讃線(宇多津)→本四連絡橋の経路で、
数泊かけて風光明媚な場所を観光しながら、
ホテルやレストランや駅弁なども含めて、
四国の旨い物を食い巡る旅を企画する。
きっと、途中で飽きるだろうな・・・・・・・・。
本四連絡橋→予讃線(宇多津)→予土線→土讃線(池田)→
徳島線→高徳線→予讃線(宇多津)→本四連絡橋の経路で、
数泊かけて風光明媚な場所を観光しながら、
ホテルやレストランや駅弁なども含めて、
四国の旨い物を食い巡る旅を企画する。
きっと、途中で飽きるだろうな・・・・・・・・。
蒸機を走らせる為の施設が無いので、
恒常的に走らせる事ができません。
酉に借りて走らせる、従来のやり方で精一杯かな。
恒常的に走らせる事ができません。
酉に借りて走らせる、従来のやり方で精一杯かな。
429 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 22:45:34.21 ID:pKikUerZ0
>>425
キハ５８を鳴門線あたりで走らせる……
それでヲタをおびき寄せる
５月～８月限定で、
１年目「今年限り」
２年目「好評につき今年も」
３年目「今年もするけど６月まで」
４年目「好評だったから７月まで」
５年目「やっぱ運転日減らすわ」
って感じで「今年で最期？」とＲＭ誌に煽ってもらいつつ
ヲタをおびきよせる
一年に１回のペースで、徳島線・牟岐線にも走らせる
車の撮り鉄対策で併走国道に覆面を投入し、違反切符で県警ウハウハ
これどうかな。
キハ５８を鳴門線あたりで走らせる……
それでヲタをおびき寄せる
５月～８月限定で、
１年目「今年限り」
２年目「好評につき今年も」
３年目「今年もするけど６月まで」
４年目「好評だったから７月まで」
５年目「やっぱ運転日減らすわ」
って感じで「今年で最期？」とＲＭ誌に煽ってもらいつつ
ヲタをおびきよせる
一年に１回のペースで、徳島線・牟岐線にも走らせる
車の撮り鉄対策で併走国道に覆面を投入し、違反切符で県警ウハウハ
これどうかな。
SL走ったのって11年前か
431 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 14:30:31.03 ID:1WzAS/P90
1566＆1567、まだ営業運転してないのか……
つーか昨日の高徳線の事故、原因は山陽電鉄と似てて踏切の先の交差点が赤なのに
前の車についてった→どうせすぐ青になるだろうと思ってたら踏切が鳴り出した→
車がまだ踏切内にある→パニくって、車外出たはいいが非常ボタンも押さずに右往
左往してたとこを360Dが車もろともDOKKAAAAAN！！！！
てな感じだったらしい………学習ってもんを知らんのか。
つーか昨日の高徳線の事故、原因は山陽電鉄と似てて踏切の先の交差点が赤なのに
前の車についてった→どうせすぐ青になるだろうと思ってたら踏切が鳴り出した→
車がまだ踏切内にある→パニくって、車外出たはいいが非常ボタンも押さずに右往
左往してたとこを360Dが車もろともDOKKAAAAAN！！！！
てな感じだったらしい………学習ってもんを知らんのか。
432 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 18:07:46.54 ID:hxFjqlCO0
徳島県阿南市宝田町市場民に詐欺られた
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1361247623/
徳島阿南市のダニ
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=imnyiy
徳島県阿南市宝田町市場民に詐欺られた
その６a：http://mimizun.com/log/2ch/news4vip/1361247623/
その１３６(occult板のみ)：http://news4vip.dip.jp/html/1361247623.html
その１６２：http://2chnews.net/detail/1361247623.html
その１７１：http://logsouko.com/t/hayabusa/news4vip/1361247623/
その１４９：http://18.pro.tok2.com/~biz/2ch/read.php?1361247623
その１６４(bbspink板のみ)：http://bbspink.2chkakolog.net/thread/hayabusa.2ch.net/news4vip/1361247623
その８７：http://2chradio.com/?dat=news4vip1361247623
その８７a：http://2chradio.com/jidou/?dat=news4vip1361247623
その８７b：http://2chradio.com/dat/news4vip1361247623.html
その８７c：http://2chradio.com/a/news4vip/1361247623/
その１１７：http://log1.2chb.net/-fv-/2ch/hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1361247623/
その６８：http://read2ch.com/r/news4vip/1361247623/
その１５６：http://toki2ch.info/thread/news4vip/1361247623/
その１２７：http://news4vip.log2.me/1361247623.html
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1361247623/
徳島阿南市のダニ
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=imnyiy
徳島県阿南市宝田町市場民に詐欺られた
その６a：http://mimizun.com/log/2ch/news4vip/1361247623/
その１３６(occult板のみ)：http://news4vip.dip.jp/html/1361247623.html
その１６２：http://2chnews.net/detail/1361247623.html
その１７１：http://logsouko.com/t/hayabusa/news4vip/1361247623/
その１４９：http://18.pro.tok2.com/~biz/2ch/read.php?1361247623
その１６４(bbspink板のみ)：http://bbspink.2chkakolog.net/thread/hayabusa.2ch.net/news4vip/1361247623
その８７：http://2chradio.com/?dat=news4vip1361247623
その８７a：http://2chradio.com/jidou/?dat=news4vip1361247623
その８７b：http://2chradio.com/dat/news4vip1361247623.html
その８７c：http://2chradio.com/a/news4vip/1361247623/
その１１７：http://log1.2chb.net/-fv-/2ch/hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1361247623/
その６８：http://read2ch.com/r/news4vip/1361247623/
その１５６：http://toki2ch.info/thread/news4vip/1361247623/
その１２７：http://news4vip.log2.me/1361247623.html
433 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 20:44:43.11 ID:ne4ojj690
7次車は座席が緑らしいけど青色の転クロの写真もあった
千鳥は分かったけど内装どうなってるんだよ
手すりが増えてるのは確認できた
千鳥は分かったけど内装どうなってるんだよ
手すりが増えてるのは確認できた
>>431
そういう奴はニュースは野次馬的に見て、原因なんか考えてない。
そういう奴はニュースは野次馬的に見て、原因なんか考えてない。
435 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 15:58:12.57 ID:Wi9aRGrR0
徳島駅高架化後は徳島運転所を文化の森付近に持っていくって聞いたことあるけど、
あんなとこに車両所置いたら、徳島～文化の森間の線路容量足りるのか？
（まず松山～市坪間や薊野付近みたいな長大な行き違い設備は難しそうだし、
行き違い設備があんのは現状だと二軒屋だけだからなぁ……）
あんなとこに車両所置いたら、徳島～文化の森間の線路容量足りるのか？
（まず松山～市坪間や薊野付近みたいな長大な行き違い設備は難しそうだし、
行き違い設備があんのは現状だと二軒屋だけだからなぁ……）
金を上積みして阿波富田を立派な駅に
・・・してもいいんじゃないかと思うが、
金も土地も無いな。
・・・してもいいんじゃないかと思うが、
金も土地も無いな。
>>433
スタンションポールがロングシート3～4人分ぐらいに1本立ってた感。
内装の化粧版は白色（ドア付近）と濃い木目調の2つが混じって使われてて
ドアの上の開閉灯がついてた。
優先座席は青色のロングシートで、そのほかは緑色だったと思うけど…
スタンションポールがロングシート3～4人分ぐらいに1本立ってた感。
内装の化粧版は白色（ドア付近）と濃い木目調の2つが混じって使われてて
ドアの上の開閉灯がついてた。
優先座席は青色のロングシートで、そのほかは緑色だったと思うけど…
時刻表早売り入手。
牟岐線のプチ快速が鳴門行に。地味だが、国鉄型の「池谷」幕は見納め。
高徳線の371Dが徳島で系統分割の上369Dになる。徳島から先も国鉄型の運用は継続。
牟岐線のプチ快速が鳴門行に。地味だが、国鉄型の「池谷」幕は見納め。
高徳線の371Dが徳島で系統分割の上369Dになる。徳島から先も国鉄型の運用は継続。
これを忘れてた。土讃線は現在の4219Dと4249Dの全区間、上りは現在の4264Dの阿波池田～琴平が廃止。
ついに高松始発接続をなくすとは
つまり214D単行化フラグか
とりあえず知で1運用減確実だな
とりあえず知で1運用減確実だな
現379Dから、国鉄型に逆戻りの気配。
444 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 11:06:43.95 ID:6w5tyIVC0
ぐはぁ、高徳線と鳴門線だけで国鉄型かなり減ったなぁ。
ちなみに、現4327Dは314Dの折り返し運用なんだが、ということは314DもＪＲ
型運用ってことで桶？
ちなみに、現4327Dは314Dの折り返し運用なんだが、ということは314DもＪＲ
型運用ってことで桶？
キハ４０・４７
絶滅ではないが瀕死状態だね
絶滅ではないが瀕死状態だね
>>444
308D～321D～320Dと入れ替えたりして
308D～321D～320Dと入れ替えたりして
447 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 13:23:45.79 ID:6w5tyIVC0
>>446
残念ながら、320Dで帰ってくると高松の4327D出発に間に合わない
（320D高松到着937、4327D高松発車915）だからダウトなのよ。
ただ、314Dの2両をどう捻出・留置させるかが疑問なんだな。
残念ながら、320Dで帰ってくると高松の4327D出発に間に合わない
（320D高松到着937、4327D高松発車915）だからダウトなのよ。
ただ、314Dの2両をどう捻出・留置させるかが疑問なんだな。
314DをJR型とした場合、という意味です、すまん。
4302D306D308Dと309D後2両を
4309Dを3両にして対応する可能性もあるけど。
4302D306D308Dと309D後2両を
4309Dを3両にして対応する可能性もあるけど。
449 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 19:58:11.39 ID:ea7UFecC0
人口が減少しつつある現在、これからの徳島県の鉄道はどうあるべきか？
450 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 22:40:23.04 ID:6w5tyIVC0
>>448
漏れもそれを考えたんだよな（引田の留置キャパ超えるから）
しかしまあ、こんだけ大ナタだとマツ車とは別でトク車もかなり47廃車出そう
だな（鳴門線だけはＪＲ型と国鉄型の区別がつかないけど…）
漏れもそれを考えたんだよな（引田の留置キャパ超えるから）
しかしまあ、こんだけ大ナタだとマツ車とは別でトク車もかなり47廃車出そう
だな（鳴門線だけはＪＲ型と国鉄型の区別がつかないけど…）
徳の47は高徳関係以外変化ないだろ
稼働率少なくして生かさず殺さず？
453 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 12:03:40.04 ID:UmfcXQbQ0
俺も314DがJR型化して308D～が国鉄形逆戻りはあると思う。
さらに950D～で47が捻出されたので分割併合のない308D～に47投入。
よって369Dは316Dと合わせて47×4復活。
40は高松口から撤退(除く47代走)。トイレないから汚物処理も関係ないし
。
ほぼ希望的推測。
さらに950D～で47が捻出されたので分割併合のない308D～に47投入。
よって369Dは316Dと合わせて47×4復活。
40は高松口から撤退(除く47代走)。トイレないから汚物処理も関係ないし
。
ほぼ希望的推測。
おっと307Dをディスるなよ
今の371Dと370Dを1両ずつ減車する手もあるしな。
週末減車解消とセットで。
今の371Dと370Dを1両ずつ減車する手もあるしな。
週末減車解消とセットで。
455 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 12:17:55.13 ID:UmfcXQbQ0
そこで307Dは今の314Dの40×2だ。
土休日は40単行化もありうる。
土休日は40単行化もありうる。
456 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 12:21:51.37 ID:UmfcXQbQ0
連投すまん。
時刻表みたら314Dと4325Dは別運用かも知れん。
高松駅の使用番線より判断。
時刻表みたら314Dと4325Dは別運用かも知れん。
高松駅の使用番線より判断。
457 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 13:00:20.23 ID:UmfcXQbQ0
となると310Dor312Dから4325D～4330D～4335Dに流れるんだろうか。
4335Dに間に合わすために三本松折り返しにした可能性も。
ならば308Dと314Dは現在の車種のままかも。
4335Dに間に合わすために三本松折り返しにした可能性も。
ならば308Dと314Dは現在の車種のままかも。
314Dの車両は40のままで、回送ではないか。こんな具合で。
高松525～八栗口537-543～鶴羽601-604～三本松611-624～引田631
高松525～八栗口537-543～鶴羽601-604～三本松611-624～引田631
459 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 13:38:35.18 ID:UmfcXQbQ0
それなら普通に営業運転したらよくないか。
引田留置のキャパを考えたら新(4)307Dを全区間2両にして
現309Dの留置スペースを314Dに充てるのもありかもな。
新307Dを板野あたりから増結できればなおいいが。
引田留置のキャパを考えたら新(4)307Dを全区間2両にして
現309Dの留置スペースを314Dに充てるのもありかもな。
新307Dを板野あたりから増結できればなおいいが。
460 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 20:07:38.71 ID:cQDrAYw80
4391Dをオレンジタウンから引田まで回送かな
461 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 21:13:15.21 ID:cQDrAYw80
公式に改正後の時刻表来てた
駅に現行のJR四国時刻表買いに行ったら、
改正後のしか売ってなかった w
改正後のしか売ってなかった w
463 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 20:39:10.02 ID:ipHjETpj0
4326Dの八栗口停車時間が20分に増えてるw
とうとう社員も頭狂ったか
とうとう社員も頭狂ったか
464 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 21:45:38.50 ID:F5O/tSW80
4350Dも屋島20分停。
だからオレンジタウン～高松に53分もかかってる。
(同区間最速普通は4378Dの29分)
だからオレンジタウン～高松に53分もかかってる。
(同区間最速普通は4378Dの29分)
465 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 21:47:36.00 ID:+BXWREeT0
市街地を自動車乗り入れ禁止にし、
パークアンドライドを普及させ、中心部にLRTを走らせるべし。
パークアンドライドを普及させ、中心部にLRTを走らせるべし。
466 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 22:57:49.23 ID:AZPGsSyq0
牟岐線阿南以南に国鉄型の運用は残ってますか
>>466
改正後も変化なし。
改正後も変化なし。
468 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 13:01:36.43 ID:MZSmexTM0
改正後の時刻表見てみたけど、オレの推測で国鉄型で残るのは
高徳線：上り→316・318・360・370・4380・386
：下り→4301・307・315・317・371・377・4393
徳島線：上り→4430・442・446
：下り→435・465・4489
牟岐線：上り→4520・522・526・530・4536・586
：下り→4523・575・579・583・585・4591
鳴門線→分からんでゴメンよ。
（Ｄは省略・列車番号は改正前のを表記）
だと思う。どっかで47を2両あぼーんって聞いたから、改正後は
40→11両配置9運用、47→13両配置12運用になる……国鉄型を記録に残すなら
今のうちってか。
高徳線：上り→316・318・360・370・4380・386
：下り→4301・307・315・317・371・377・4393
徳島線：上り→4430・442・446
：下り→435・465・4489
牟岐線：上り→4520・522・526・530・4536・586
：下り→4523・575・579・583・585・4591
鳴門線→分からんでゴメンよ。
（Ｄは省略・列車番号は改正前のを表記）
だと思う。どっかで47を2両あぼーんって聞いたから、改正後は
40→11両配置9運用、47→13両配置12運用になる……国鉄型を記録に残すなら
今のうちってか。
穴吹からの始発1つ増えた
470 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 22:45:00.47 ID:oDwM+N0g0
神前と木太町に交換設備があればいいのに。
普通の長停改善による所要時間短縮等
費用対効果でみても十分に意味はあると思うが。
あと問題は高松～栗林だな。
普通の長停改善による所要時間短縮等
費用対効果でみても十分に意味はあると思うが。
あと問題は高松～栗林だな。
471 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 23:20:18.31 ID:MZSmexTM0
神前は確かにかなり有効になると思うわ、土地取得も容易だろうし。
ただ木太町は交換設備増設難しいだろうね。
志度を２面４線化しといただけでもそこそこ違ったんだろうけど…
ただ木太町は交換設備増設難しいだろうね。
志度を２面４線化しといただけでもそこそこ違ったんだろうけど…
>>466
牟岐線上り586は185系
牟岐線上り586は185系
473 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 13:53:07.72 ID:gLRJyp1x0
そのうち牟岐～海部の185の普通が無くなるかも（涙）
474 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 15:07:44.56 ID:MzRJLr9b0
ちょ、改正後の4346Ｄ、三本松でまさかの24分停車かよ……他にも途中の行き違い
停車の時間増えたりして、始発から終点までが所要時間増えた普通かなり多いし。
本数削減＋区間短縮＋所要時間増大で特急誘導ウマーーーー、的な発想なんだろう
けど、土讃線や予讃線でことごとく失敗してんだから少しは学習しろよ。
停車の時間増えたりして、始発から終点までが所要時間増えた普通かなり多いし。
本数削減＋区間短縮＋所要時間増大で特急誘導ウマーーーー、的な発想なんだろう
けど、土讃線や予讃線でことごとく失敗してんだから少しは学習しろよ。
475 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 17:33:14.39 ID:t1rHuqpO0
何の学習もしないから今のJR四国があるわけでw
社長が何もかもズレてるから期待するだけ無駄無駄
社長が何もかもズレてるから期待するだけ無駄無駄
逆に牟岐線下り阿南から先は交換ロス最小化がよくできてるね。
JR型の恩恵を最大限に受けてるよ。
ただし4586Dの二軒屋バカ停だけは
頭おかしいと思うけど。
列車密度もないし特急もないし
そこまでして4487Dに接続取りたくない理由があるのかね。
4576Dが阿南で特急接続取らないのとはわけが違う。
JR型の恩恵を最大限に受けてるよ。
ただし4586Dの二軒屋バカ停だけは
頭おかしいと思うけど。
列車密度もないし特急もないし
そこまでして4487Dに接続取りたくない理由があるのかね。
4576Dが阿南で特急接続取らないのとはわけが違う。
478 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 19:27:17.01 ID:OWRFVMIo0
479 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 20:14:21.98 ID:i9ZulWVA0
22時の牟岐線→徳島線の乗り継ぎ需要ってどのくらいなんだろ。
需要がほとんど無いと判断して各線の都合で組んでんじゃね？
需要がほとんど無いと判断して各線の都合で組んでんじゃね？
482 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 15:53:29.02 ID:IfXTZZgv0
あげ
地下鉄反対論者＝共産主義者＝在日非国民であることが明らかになった
ガンガレ橋本！！
「あしき共産主義だ」橋下市長、地下鉄民営化問題で共産市議にかみつく
産経新聞 3月6日(水)23時13分配信
「あしき共産主義の考え方だ」。大阪市営地下鉄の民営化を目指す橋下徹市長が６日の市議会本会議で、
異議を唱える共産市議を批判し、議場がざわめく一幕があった。
市長はこれまで民営化のメリットとしてサービス向上や、地下鉄新会社からの納税などを挙げているが、
共産市議はこの日の代表質問で「公営のままでも、よいサービスを提供できる」「今でも地方公営企業法に基づき、
納付金を（市の）一般会計に入れることが可能」と指摘した。
これに対して、橋下市長は強い口調で「公営でもできるじゃないかというが、料金値下げなど全然できていない
じゃないですか。（今月２３日に実施される）終電延長ぐらい、とっくの昔にやってくださいよ」とまくし立てた。
さらに共産市議が指摘した納付金についても「政治や行政の恣意（しい）的な裁量の範囲で金をよこせとかはダメ。
『地方公営企業法の規定で地下鉄から巻き上げたらいいじゃないか』というのは、あしき共産主義の考え方。
はやく（交通事業を）資本主義の世界に戻さないといけない」と批判した。
共産市議の代表質問では、地下鉄民営化以外の市政改革についても批判的な質問が出たが、
橋下市長は答弁に「反対するのは良識がないとしか思えない」「いつもながらの場当たり的な質問」
と過激なフレーズをちりばめた。
共産市議も「ひどい答弁」「私の質問を聞かず、自分の言いたいことだけを言っている」などと応酬していた。
橋下市長は開会中の市議会に地下鉄民営化に向けた条例案を提出しているが、
自らが率いる与党会派「大阪維新の会」を除く全会派が慎重や反対の姿勢を見せており、
継続審議の公算が大きくなっている。
ガンガレ橋本！！
「あしき共産主義だ」橋下市長、地下鉄民営化問題で共産市議にかみつく
産経新聞 3月6日(水)23時13分配信
「あしき共産主義の考え方だ」。大阪市営地下鉄の民営化を目指す橋下徹市長が６日の市議会本会議で、
異議を唱える共産市議を批判し、議場がざわめく一幕があった。
市長はこれまで民営化のメリットとしてサービス向上や、地下鉄新会社からの納税などを挙げているが、
共産市議はこの日の代表質問で「公営のままでも、よいサービスを提供できる」「今でも地方公営企業法に基づき、
納付金を（市の）一般会計に入れることが可能」と指摘した。
これに対して、橋下市長は強い口調で「公営でもできるじゃないかというが、料金値下げなど全然できていない
じゃないですか。（今月２３日に実施される）終電延長ぐらい、とっくの昔にやってくださいよ」とまくし立てた。
さらに共産市議が指摘した納付金についても「政治や行政の恣意（しい）的な裁量の範囲で金をよこせとかはダメ。
『地方公営企業法の規定で地下鉄から巻き上げたらいいじゃないか』というのは、あしき共産主義の考え方。
はやく（交通事業を）資本主義の世界に戻さないといけない」と批判した。
共産市議の代表質問では、地下鉄民営化以外の市政改革についても批判的な質問が出たが、
橋下市長は答弁に「反対するのは良識がないとしか思えない」「いつもながらの場当たり的な質問」
と過激なフレーズをちりばめた。
共産市議も「ひどい答弁」「私の質問を聞かず、自分の言いたいことだけを言っている」などと応酬していた。
橋下市長は開会中の市議会に地下鉄民営化に向けた条例案を提出しているが、
自らが率いる与党会派「大阪維新の会」を除く全会派が慎重や反対の姿勢を見せており、
継続審議の公算が大きくなっている。
484 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 18:11:17.34 ID:S7f7TLVK0
まだ1566＆1567の営業運転始まってないのか………何か車両故障でも起こした
のか？
それと4331Ｄ、いくら高松発徳島行きとて特急2本に抜かれるって……
のか？
それと4331Ｄ、いくら高松発徳島行きとて特急2本に抜かれるって……
487 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 18:59:47.07 ID:anxyMKYf0
>>486
改正まで使用停止、投入時は1200スジに充当予定
改正まで使用停止、投入時は1200スジに充当予定
488 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 00:05:21.99 ID:WyoeLovp0
やはり1200スジか。
併結すると加速方式の違いからギクシャクするからなぁ。
併結すると加速方式の違いからギクシャクするからなぁ。
489 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 09:45:06.27 ID:di4B7u3w0
>>487
社員さんに聞いたの？
社員さんに聞いたの？
490 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 17:46:18.42 ID:JR1/BxH30
また千鳥に逆戻りか
両運でバリアフリートイレ付けて3扉で
転換クロスにするのは無理があるのかもしれない。
今更片運なんて作れんだろうし。
2両以上の編成で転クロと千鳥式両方あれば、
ラッシュ時がマシになると判断したんじゃ？
転換クロスにするのは無理があるのかもしれない。
今更片運なんて作れんだろうし。
2両以上の編成で転クロと千鳥式両方あれば、
ラッシュ時がマシになると判断したんじゃ？
従来の1500も、そのうち千鳥式に改造するかもしれんわな。
493 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 09:14:46.20 ID:OjGc+3Tx0
スタンションポールを学生が悪用しないか心配w
494 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 11:23:01.61 ID:lWuxILS/0
あんな狭い車内でストリップショーなんかするかよwwww
まあやるヤツにもよるけどwwwwww
まあやるヤツにもよるけどwwwwww
495 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 21:36:11.05 ID:OjGc+3Tx0
某掲示板によると1566は310D4両目で運用に入ってる
一両居ないと思ったら使ってたのか。
497 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 21:49:47.45 ID:lWuxILS/0
やっとですか、にしても310Dって1500運用だぬ……？
誰か1200運用に入れるっつってたけど、そんなこと無かったね。
誰か1200運用に入れるっつってたけど、そんなこと無かったね。
もう送り込み運用が始まってたりｗ
16時過ぎの穴吹行き、1500形7次車2連になってたぞ。
47撮ろうと思ってたのに
47撮ろうと思ってたのに
500 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 16:46:28.88 ID:CPqx+nMD0
改正初日は442Dでスタートか
これで47は徳島線から消えるのか
これで47は徳島線から消えるのか
本当なら47は308Dあたりに回りそうだな。
360Dが4両なら間違いないだろう
360Dが4両なら間違いないだろう
502 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 19:05:15.67 ID:r1ZhnxDI0
>>497
1200運用に1500が入ったりその逆は珍しくない。
1200運用に1500が入ったりその逆は珍しくない。
308D～319D～320Dと回るが、319Dの栗林～屋島が6分、320Dの栗林～高松が8分。
いずれも国鉄型では無理。
いずれも国鉄型では無理。
504 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 09:27:07.50 ID:SKveJGHJ0
314Dは47
板野からの送り込み？
板野からの送り込み？
505 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 10:11:50.82 ID:TypjDapSO
あくまで予想だが前日の370Dが40X1+47X2で引田切り離し
引田で行き違いが無いのに3分停車時間がある
引田からは40単行のみ高松行き、47は翌日の314D
引田で行き違いが無いのに3分停車時間がある
引田からは40単行のみ高松行き、47は翌日の314D
506 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 17:45:48.65 ID:dSb8MkNr0
カマ転でヨンナナ四国色確認
952Dと975Dに乗ったが、両方とも、
←鳴門 1512+1509 徳島→ だった。
←鳴門 1512+1509 徳島→ だった。
・徳島駅発穴吹行き
16:26 1500型×2(前47型2両)
・徳島発阿波池田行き
13:17 1500型＋1200型(穴吹で1500型切り離し)穴吹～阿波池田間は1200型1両
・阿波池田発徳島行き
14:31 1200型
16:26 1500型×2(前47型2両)
・徳島発阿波池田行き
13:17 1500型＋1200型(穴吹で1500型切り離し)穴吹～阿波池田間は1200型1両
・阿波池田発徳島行き
14:31 1200型
>>506
カマテン中古車センター
カマテン中古車センター
うずしお28号にて
造田、オレンジタウンと続けて国鉄型とすれ違ったよ
造田、オレンジタウンと続けて国鉄型とすれ違ったよ
ちなみにオレンジタウンですれ違ったのは40単行だった
近車1500のレポまだー？
370Dがいつの間にか40単行に減らされてたな。
前後時間帯の板野行きが単行になってたからむべなるかな。
よく板野か引田でワンマンにならなかったと思う
ちなみに鳴門線は減車されない。不思議。
前後時間帯の板野行きが単行になってたからむべなるかな。
よく板野か引田でワンマンにならなかったと思う
ちなみに鳴門線は減車されない。不思議。
514 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 21:19:13.91 ID:dSb8MkNr0
505氏が言うように途中までキハ47連結じゃないの。
515 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 21:23:37.23 ID:dSb8MkNr0
そうなると317Dが謎だが
516 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 21:27:54.16 ID:SKveJGHJ0
40が2両高松に残るから40x2かな
518 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 22:15:44.02 ID:dSb8MkNr0
失礼、改正後は315Dだ。
ちなみに今日は516氏のおっしゃる通り40×2だったらしい。
ちなみに今日は516氏のおっしゃる通り40×2だったらしい。
370D～ヨ～314D～369Dか
520 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 23:12:30.68 ID:dSb8MkNr0
ならば平日369Dはキハ47×4復活か？
968D～973D～972D～977Dは47での運用継続。
4956D、40での運用継続。
523 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 11:39:41.39 ID:dTHbPt1j0
7次車の内装見たけど座席定員は減るんだねw
優先座席が青色なのは分かりやすいけど6席も必要なのかという疑問
優先座席が青色なのは分かりやすいけど6席も必要なのかという疑問
本日の徳島16時26分発穴吹行きも、近車1500形。
しかし、座席はともかく、前面は見れば見るほど漏れ好み w
しかし、座席はともかく、前面は見れば見るほど漏れ好み w
525 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 17:06:42.46 ID:NNJUbW4WO
2日で1往復限定運用とか贅沢やなw
>>524
3月15日から47系から1500系近畿車輛に変わったみたいだね。
3月15日から47系から1500系近畿車輛に変わったみたいだね。
近車の高松乗り入れマダー？
ウンコやシッコをためたままに出来ないから、そのうち行くよ
529 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 11:01:30.93 ID:/IwS1XwQO
加茂駅で信号故障
9:31～10:36まで阿波池田との間で運転見合わせ。
9:31～10:36まで阿波池田との間で運転見合わせ。
>>526
1551が入った時以来だな
1551が入った時以来だな
>>530
そうだね。2010年か2011年のダイヤ改正で47系から1500系に変わってた。
朝5時代の阿南発穴吹行きも2011年のダイヤ改正で1500系だったけど、
2012年のダイヤ改正で40系に復活。
そうだね。2010年か2011年のダイヤ改正で47系から1500系に変わってた。
朝5時代の阿南発穴吹行きも2011年のダイヤ改正で1500系だったけど、
2012年のダイヤ改正で40系に復活。
532 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 21:20:40.58 ID:cZcAP7is0
高徳の混結運用は初めてかな
←高松
359D：1200+1500(土日は1200単行)
377D：1500+1200→翌日の309D
←高松
359D：1200+1500(土日は1200単行)
377D：1500+1200→翌日の309D
予想通り370D後2両引田切り離し
したがって翌314D確定
半自動アナウンスあり
検査廃回増結が待たれる
したがって翌314D確定
半自動アナウンスあり
検査廃回増結が待たれる
今日の徳島新聞9面
今回も1500の増備は2両のみ。
今回も1500の増備は2両のみ。
一回あたりの増備は少なくても、南予みたいに国鉄末期型を
右往左往させてるよりはイイよ w
右往左往させてるよりはイイよ w
徳島運転所南方の跨線橋工事完了。
軌道上の水平部分の手摺りの上半分に、割と細かいメッシュ、
下半分に透明アクリル板を取り付け。
跨線橋上から撮りづらくなったな。
軌道上の水平部分の手摺りの上半分に、割と細かいメッシュ、
下半分に透明アクリル板を取り付け。
跨線橋上から撮りづらくなったな。
鉄道ヲタクが写真を撮っててキモい、邪魔、クサいという苦情に対応しての工事だったからな。
多度津にもほしいな
539 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 20:23:26.04 ID:EBfSfLb0i
乗車促進放送とか搭載してないんだろうか
465D乗ったら
徳島← 1566+1567 →穴吹
だったけど15日から変わってないのかこれ
徳島← 1566+1567 →穴吹
だったけど15日から変わってないのかこれ
>>540
15日から変わってない。
15日から変わってない。
来年度は4430Dとか435Dとか4956Dとか968Dの置き換えを期待する罠
鉄道ピクトリアル5月号に、ミャンマーに行った車両の記事があったが、
四国色のキハ47 503の写真も載ってたな。
既にボロくなってるが、方向幕の表示が「池 谷」 w
四国色のキハ47 503の写真も載ってたな。
既にボロくなってるが、方向幕の表示が「池 谷」 w
キハ47(徳)
(316D→369D→)980D
953D→968D→977D→581D
526D→360D→375D→386D
305D→573D
530D→370D後
314D→369D
徳島固定運用消滅で完全ローテーションになったな
(316D→369D→)980D
953D→968D→977D→581D
526D→360D→375D→386D
305D→573D
530D→370D後
314D→369D
徳島固定運用消滅で完全ローテーションになったな
370D土曜日は40単行になったな
547 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 15:16:25.23 ID:rKwgmmuI0
308Dを2両→単行、残った1両を314D
なるほど。それが本当なら
日曜日の369DがJR型になりそうだな。
あ、だから徳島で分割したのか。
日曜日の369DがJR型になりそうだな。
あ、だから徳島で分割したのか。
549 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:05:30.83 ID:rKwgmmuI0
確認したけど369Dは47だったから314Dも47だね
>>545は引田より西で見て報告してくれたのかも
>>545は引田より西で見て報告してくれたのかも
550 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 07:49:08.58 ID:9BjMeWWp0
少子化と県外移住が続き、県の人口は減るばかり。
ますますＪＲを利用する者も減り、このままだと赤字は増える一方、
高齢化が進み自家用車を運転することもままならない人も増え、
公共交通である鉄道を、ＪＲ四国は列車運行頻度を減らしたり、
廃線するわけにもいかず・・・・・・どうするのか？
ますますＪＲを利用する者も減り、このままだと赤字は増える一方、
高齢化が進み自家用車を運転することもままならない人も増え、
公共交通である鉄道を、ＪＲ四国は列車運行頻度を減らしたり、
廃線するわけにもいかず・・・・・・どうするのか？
551 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 08:23:46.66 ID:bBhLzKpQO
徳島都市圏に限っていえばそうでもない。
552 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 18:53:10.91 ID:HoY4UrJ30
ガソリンの高騰、
ガソリンに替わるエネルギーが手に入りにくくなる、
或いは自家用車の価格が庶民には手が届きかねる、
地球環境の為に自家用車所有に、政府が何らかの制限を課す、と云うような、
個人が自動車を所有することが困難な環境になれば（まず、そんなことにはなりそうにないが）、
自家用車の数が減る。
機に、明石大橋の高速道部分の一部を鉄道の為に裂き、
そこに新幹線を通し、淡路から大鳴門橋を経て、徳島に新幹線を・・・・・・・
と、妄想してみる。
ガソリンに替わるエネルギーが手に入りにくくなる、
或いは自家用車の価格が庶民には手が届きかねる、
地球環境の為に自家用車所有に、政府が何らかの制限を課す、と云うような、
個人が自動車を所有することが困難な環境になれば（まず、そんなことにはなりそうにないが）、
自家用車の数が減る。
機に、明石大橋の高速道部分の一部を鉄道の為に裂き、
そこに新幹線を通し、淡路から大鳴門橋を経て、徳島に新幹線を・・・・・・・
と、妄想してみる。
おっしゃるとおり引田以西なので、ここではスレ違いかもしれないけど、
370D本日も40単行でした。
なので曜日に関係なく引田以西で単行かな。
370D本日も40単行でした。
なので曜日に関係なく引田以西で単行かな。
引田で切り離すって、引田に運転要員がいるの？
それとも乗務員が切り離し作業するの？
それとも乗務員が切り離し作業するの？
引田の駅員は分割併合もしてるんだよ。
運転扱いも兼務だから
管理駅の三本松より大変だよ
運転扱いも兼務だから
管理駅の三本松より大変だよ
駅員兼務なのか
今は引田以降も車掌がそのまま乗務してるけど、次は引田以降で
ワンマン化かな
今は引田以降も車掌がそのまま乗務してるけど、次は引田以降で
ワンマン化かな
徳島新聞19面 津波襲来想定し乗客を避難誘導
この記事に、日和佐まで入った1500の7次車の写真が出ている。
この記事に、日和佐まで入った1500の7次車の写真が出ている。
558 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 10:07:43.56 ID:/Hfbe7fl0
結局訓練のために外れただけでまた固定運用に戻るのかな
370Dを40単行に、369Dを引田切り離しにする手はなかったみたいだね
562 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 10:38:47.76 ID:Dq/xQGwD0
平日だと徳島から40単行ではちょっと厳しいね
16分後の372Dが1200単行は問題ないけど
16分後の372Dが1200単行は問題ないけど
廃車回送が316Dになったか
>>547>>561
平日
316D→369D後(引田分割)
314D→369D前
土曜休前日
314D→369D
日曜祝日
370D後(引田分割)*翌日が休日の場合は運用なし
308D、314D共にJR型単行
369DもJR型2両
これだと何気に47が1運用減るな。
平日
316D→369D後(引田分割)
314D→369D前
土曜休前日
314D→369D
日曜祝日
370D後(引田分割)*翌日が休日の場合は運用なし
308D、314D共にJR型単行
369DもJR型2両
これだと何気に47が1運用減るな。
あ、朝の片道運用が1本残るから一緒かw
ちなみに徳の運用番号は47が0代、40が20代から始まるのは
変わってないかな?
ちなみに徳の運用番号は47が0代、40が20代から始まるのは
変わってないかな?
566 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 20:40:19.19 ID:KUfIctL00
あげ
徳島夜8:45発高松行は40系×1
568 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 16:08:35.66 ID:XnvuszN20
それと374Dのキハ40が翌日の315Dになるのか。
569 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:30:59.88 ID:SImIEJtK0
570 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:44:03.94 ID:SFAsNss2O
あ
571 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 21:07:07.82 ID:XnvuszN20
あ、間違えた。
374Dじゃなくて370Dだ
374Dじゃなくて370Dだ
572 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 21:08:44.05 ID:1Kxg1pPn0
しかし7次車は固定が続くね
1両くらい他の運用に回せばいいのに
1両くらい他の運用に回せばいいのに
573 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 21:13:00.98 ID:SImIEJtK0
そーだそーだ、おかげで現物一度も見てないぞby高徳線ユーザー
574 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 21:17:19.43 ID:XnvuszN20
新車だから1日1往復の短距離運用でいろいろ慣らしてるんだろう。
真相はしらないがww
真相はしらないがww
汚物処理はどうしてるのかなあ
576 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 12:12:50.05 ID:rzxZUxxN0
>>575
もう徳島で抜いていると聞いたことがある。
もう徳島で抜いていると聞いたことがある。
ひうち
くまたか6号
くまたか6号
578 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 19:41:53.86 ID:NZ/eGlvD0
徳島線442Dは47系時代は石井辺りまで空席有ったのに
高校生が大量に降りる鴨島到着時点でもう座れなくなってしまったよ
高校生が大量に降りる鴨島到着時点でもう座れなくなってしまったよ
435Dもそうだけど、ドア数の割には国鉄型のほうが詰め込みきくような
気のせい?
気のせい?
昨日のうずしお32号はアイランドの返却だったらしい
とはいえ6両停まれる駅なんて高松以外にあったかね
とはいえ6両停まれる駅なんて高松以外にあったかね
583 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 10:35:12.93 ID:7VGSkRn60
参考程度に、うずしお4号がドア全部開放すんのは徳島・栗林・高松だけだった
はず。とはいえ、讃岐白鳥から高松まで時々32号使う友人談だと、停車位置が
無茶苦茶ズレてかなり先頭側に歩かされるから、出来たら単独回送してくれとの
ことだったわ。
はず。とはいえ、讃岐白鳥から高松まで時々32号使う友人談だと、停車位置が
無茶苦茶ズレてかなり先頭側に歩かされるから、出来たら単独回送してくれとの
ことだったわ。
鳴門線で1567が運用中。何事もなければ、この後4962D～4967Dでもう一往復。
検査以外で徳島県外へ出さなかったりして w
地震があったが、やっぱり牟岐線の南の方は
点検に時間が掛かるな。
逆に、他線区がさっさと運転開始するのが不思議。
点検に時間が掛かるな。
逆に、他線区がさっさと運転開始するのが不思議。
587 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:21:01.20 ID:x5qCrxHS0
310Dの3両目が7次車
588 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 08:38:17.63 ID:/W9CprkT0
一番震源に近かった高徳線（沿線で震度5弱あったのに）、普通に8時半過ぎにゃ
定刻に走ってたな……
定刻に走ってたな……
589 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 09:17:11.94 ID:KK6epS6RO
さすがだな。
今日見ただけでも、4328D・4963D・4340Dが代走。
昨日の牟岐線の運休が響いている様子。
昨日の牟岐線の運休が響いている様子。
591 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 19:33:21.38 ID:oU78lctD0
もう7次車は元に戻ってる
ガチで汚物以外で外れることは無いんだなw
442Dは他の1500じゃ溢れるほど混んでるの？
ガチで汚物以外で外れることは無いんだなw
442Dは他の1500じゃ溢れるほど混んでるの？
何年か前までも問題はなかったと思うが
国鉄型に比べて特に混む要素はないはず
国鉄型に比べて特に混む要素はないはず
593 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 09:22:09.59 ID:P8Ssnu4Y0
また1500の部品脱落か
駆動軸
駆動軸
594 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 22:17:38.86 ID:k1Rm6j+k0
あ
595 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 23:21:47.35 ID:Gh1IBmD30
徳島の円の相場っていくらぐらいですか
596 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 14:52:29.23 ID:nqMpU+aF0
>>593
1552
1552
597 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 23:14:59.89 ID:LXfiV7V/0
365D、改正してから混雑酷過ぎ。
あれだったら351Dと入れ替えで1200×2で運行の方がまだマシ。
あれだったら351Dと入れ替えで1200×2で運行の方がまだマシ。
598 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 23:51:41.52 ID:1xgSarjb0
7次車「呼んだ？」
599 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 15:51:14.21 ID:kXyrjI9G0
徳島に未来なんか無いわ。
池谷～徳島～阿南ぐらいは黒字？
601 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 16:35:40.36 ID:ivG/e4j+0
うずしお昼間はいつ見てもガラガラだな
1時間に1本とかしょーもないこだわり捨ててさっさと昼間は廃止しろや
昼間はワンマンの区間快速1往復増やせば十分だろ
1時間に1本とかしょーもないこだわり捨ててさっさと昼間は廃止しろや
昼間はワンマンの区間快速1往復増やせば十分だろ
>>600
むしろ、徳島線の方が乗ってるんじゃ？
むしろ、徳島線の方が乗ってるんじゃ？
板東・佐古・中田はそのうち特急が停まりだしそうだな
今日JR西日本のキヤ141が徳駅に来てたな
605 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 15:12:33.71 ID:4pofH1J30
長崎の話だけど、長崎～浦上の1駅だけが複線だった。
もしかして、1本が本線（新線）専用、もう1本が長与支線（旧線）の
単線並列とかじゃないだろうね？
もしかして、1本が本線（新線）専用、もう1本が長与支線（旧線）の
単線並列とかじゃないだろうね？
968Dが10分程遅れて、4349Dが巻き添えくって
吉成で足止めくらってたけど、何があったのかな？
キハ47が調子悪かったのか？
その後の5022Dはほとんど遅れてなかったけど。
吉成で足止めくらってたけど、何があったのかな？
キハ47が調子悪かったのか？
その後の5022Dはほとんど遅れてなかったけど。
607 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 22:36:09.64 ID:ueTBqDiw0
ちなみに968Dの後運用である973D～972Dは徳島定時。
キハ47 1??+キハ47 1120
キハ47 1??+キハ47 1120
608 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 11:00:11.77 ID:bGGWOe/k0
こんなボロくて古いディーゼル列車を、旧態依然の体制で運行してところは
懐古趣味の鉄ちゃんに多少受ける程度だる？
ジジババとガキしか乗らんわ。自己改革ののろしを上げんと
座して死を待つこと必至だわ。
懐古趣味の鉄ちゃんに多少受ける程度だる？
ジジババとガキしか乗らんわ。自己改革ののろしを上げんと
座して死を待つこと必至だわ。
好きでボロッタ運行しとるんとちゃうわ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
新車入ってるだろ。何言ってんだ。
ここは愛媛のスレじゃないぞ。
ここは愛媛のスレじゃないぞ。
ディーゼル、ってだけでボロと言う奴がいるからな w
電化厨じゃないか？
電化厨じゃないか？
612 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 23:11:14.69 ID:Hqd7BSmr0
8000系を高徳線に走らせろ
名鉄のならとっくの昔に廃車されたぞ。
614 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 18:26:35.43 ID:xKijBesj0
フリーゲージトレインを高徳線に走らせろ
615 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 10:07:15.09 ID:yaUAsUMz0
7次車は最初の変速がほとんど揺れなくていいね
他の1500は2両だとめっちゃ揺れることあるけど
他の1500は2両だとめっちゃ揺れることあるけど
1000、1200は停車時のブレーキで結構揺れる
重量のせいか40系列の方が乗ってて衝撃を感じないという
重量のせいか40系列の方が乗ってて衝撃を感じないという
618 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 16:44:10.61 ID:z+jAvMgT0
最近、高徳線の高松エリアでも1500の7次車走るようになってきたじゃん。
もう徳島線限定運用は解除か？
もう徳島線限定運用は解除か？
従来車と7次車繋げて走ってるな。
突き合わせた先頭形状の違いが面白い。
突き合わせた先頭形状の違いが面白い。
1566は限定運用継続中ではないか。全然見かけんから。
621 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 20:00:58.18 ID:1uqwu4ob0
しかし1500の7次車は転換クロスとポール付のロングという、東京と大阪の標準が一度に味わえるんだな。
マリンライナーは車両によって東京寄・大阪寄と分けられてるけど、1500の7次車はそれが一緒に混ざってるからホンマ東四国は関東・関西どっち寄りの文化かわからん。
マリンライナーは車両によって東京寄・大阪寄と分けられてるけど、1500の7次車はそれが一緒に混ざってるからホンマ東四国は関東・関西どっち寄りの文化かわからん。
>>620
今日1566みたが、1511と組んで夕方の穴吹行きになってたな。
今日1566みたが、1511と組んで夕方の穴吹行きになってたな。
624 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 23:46:22.24 ID:gDJeCNRFO
あげ
625 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 22:04:11.68 ID:bw+3T4vm0
過疎
626 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 15:38:25.56 ID:VgWsOsy20
結局、徳島の国鉄型運用は
47→牟岐・阿南・徳島・鳴門・板野・引田×各2の14両配置12両運用
40→牟岐・阿南・高松×各2、穴吹・鳴門・板野×各1の11両配置9両運用で
桶？
47→牟岐・阿南・徳島・鳴門・板野・引田×各2の14両配置12両運用
40→牟岐・阿南・高松×各2、穴吹・鳴門・板野×各1の11両配置9両運用で
桶？
全然違う
出直せ
出直せ
>>626
阿南発穴吹行の始発と徳島発穴吹行の最終列車は40系では？
阿南発穴吹行の始発と徳島発穴吹行の最終列車は40系では？
徳島で1000が足りなくなったら440Dと442Dを入れ替えて対処するのかな
夕方4時代の穴吹行きは相変わらず1511＋1566(7次車)
631 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 10:14:13.65 ID:v5HZEly20
7次車は変速ショックが無いから既存の1500と繋いでも快適
1次車2次車も改善されてるけど3、4、5、6次車は振動が大きめで2両だと酷い時がある
これ以上技術的に改良できないものか
近畿車輛にしか無い技術なのか
1次車2次車も改善されてるけど3、4、5、6次車は振動が大きめで2両だと酷い時がある
これ以上技術的に改良できないものか
近畿車輛にしか無い技術なのか
465Dの徳島寄りは7次車から従来車(1502)になってたよ
さっき乗ったから間違いない
さっき乗ったから間違いない
何日か前に7次車と1200形が繋がって走ってるのを徳島近郊で見たが、
1567の方だったんだろうな。
1566と走行距離がえらく違ってくるように思うんだが。
1567の方だったんだろうな。
1566と走行距離がえらく違ってくるように思うんだが。
634 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 20:23:19.67 ID:v5HZEly20
この前乗った1567は既に窓がかなり汚れてたw
583Dの前運用が315Dになったおかげで4523D以外は昼に帰れるようになった。
40が最大2日回しになったのは結構効いてるんじゃないかな
それまでは2日回し1組と3日回し1組あったから
踏切事故での長期入院ではさぞかし困ったはず。
40が最大2日回しになったのは結構効いてるんじゃないかな
それまでは2日回し1組と3日回し1組あったから
踏切事故での長期入院ではさぞかし困ったはず。
基地回帰日数か
638 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 15:08:53.84 ID:B8Pq4DQ10
何か、夏休み期間中は剣山98号なるものを設定して、夕方に徳島で臨時むろと
（スジは両者とも現存と同じ）と運用ぶった切るつもりみたいだが、アンパン
カーってそんなに客乗ってるのか？
（スジは両者とも現存と同じ）と運用ぶった切るつもりみたいだが、アンパン
カーってそんなに客乗ってるのか？
ゆうゆうアンパンマンカーの追加運転について
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/13-06-07/03.htm
剣山12号がうずしお32号並みになるってことか
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/13-06-07/03.htm
剣山12号がうずしお32号並みになるってことか
641 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 16:21:00.08 ID:hgzd6WdCO
保守がわり
今日の465D穴吹行きは（も？）1567+1566
今日の465D穴吹行きは（も？）1567+1566
642 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 16:40:49.54 ID:vq6Qje2V0
逆を言えば、その列車を狙えば7次車にほぼ確実にありつけるって訳ね。
そこまでほぼ固定運用にする理由ってなんだろう？
そこまでほぼ固定運用にする理由ってなんだろう？
643 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 19:20:45.41 ID:knDAdoos0
何でだろうねw
あれほど使い勝手の良い車両を1日1往復限定にするなんてもったいない
変速でもほとんど揺れないし
あれほど使い勝手の良い車両を1日1往復限定にするなんてもったいない
変速でもほとんど揺れないし
644 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 22:29:08.47 ID:zdU2mNNG0
宇和海のケースを見習ってうずしお33号を廃止して現うずしお1号の前に高松を5時30分くらいに発車、徳島に6時40分くらいに到着の新うずしお1号を運行してほしい。
うずしお4号への折返しにも間に合うし、うまく行けば朝一で高松を出れば9時までに牟岐にも行けることだし。
うずしお4号への折返しにも間に合うし、うまく行けば朝一で高松を出れば9時までに牟岐にも行けることだし。
JR徳島線で、JRの社員の名札をつけたスーツの方（たぶん社員）が、特急の客室で携... ? とれまが知恵袋
とれまがニュース11 時間前ttp://chiebukuro.toremaga.com/dir/detail/q11109036021/
現在この質問は閲覧できません。で再検索したら
JR徳島線で、JRの社員の名札をつけたスーツの方（たぶん社員）が、特急...
JR徳島線で、JRの社員の名札をつけたスーツの方（たぶん社員）が、特急の客室で携帯電話で通話していましたし、
マナーモードにもしていませんでした。 四国では、客室で、携帯電話でがんがん通話したり、
操作音ガンガンならしてもいいんですか？ttp://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/11109036021.html
Yahoo!知恵袋の「地域、旅行、お出かけ」カテゴリ「旅の知恵袋」だったのか
とれまがニュース11 時間前ttp://chiebukuro.toremaga.com/dir/detail/q11109036021/
現在この質問は閲覧できません。で再検索したら
JR徳島線で、JRの社員の名札をつけたスーツの方（たぶん社員）が、特急...
JR徳島線で、JRの社員の名札をつけたスーツの方（たぶん社員）が、特急の客室で携帯電話で通話していましたし、
マナーモードにもしていませんでした。 四国では、客室で、携帯電話でがんがん通話したり、
操作音ガンガンならしてもいいんですか？ttp://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/11109036021.html
Yahoo!知恵袋の「地域、旅行、お出かけ」カテゴリ「旅の知恵袋」だったのか
ごめん。書き込むなら日本語で。
27日4011Dの真ん中に緑帯（車番見れず）
徳島駅改札から1番線に行く通路の途中
跨線橋の下に待合室出来てる
跨線橋の下に待合室出来てる
649 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:tnzo6WKrO
1番線名物 駆け込み乗車待ち
何回笛吹いてんねん
何回笛吹いてんねん
2日、むろと5号（乗客4人）が阿波橘でオーバーラン。
引き返して2人が下車、1人が乗車。
@今日の徳島新聞
阿波橘からむろと5号に乗る客が居ることに驚き。
引き返して2人が下車、1人が乗車。
@今日の徳島新聞
阿波橘からむろと5号に乗る客が居ることに驚き。
651 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:G+xmBr8B0
来年補充予定の1500系8次車2両、去年までみたいに1000型玉突きでコチ54による
マツ47廃車か、今年みたいに直接置き換えでトク47撃滅のどっちだろう？
もし後者なら、どっかの40運用に投入して40を2両捻出、530Ｄと953Ｄを40×2
の編成に減車すれば47×4を廃車できるけど、530Ｄはともかく953Ｄは20分前
に307Ｄが走ってるとはいえ、2両で吸収しきれるか？
（でも今年みたいな置き換えの場合、減車できそうなスジってこれぐらいしか
無いと思うんだが………）
長々とチラ裏ゴメンよ。
マツ47廃車か、今年みたいに直接置き換えでトク47撃滅のどっちだろう？
もし後者なら、どっかの40運用に投入して40を2両捻出、530Ｄと953Ｄを40×2
の編成に減車すれば47×4を廃車できるけど、530Ｄはともかく953Ｄは20分前
に307Ｄが走ってるとはいえ、2両で吸収しきれるか？
（でも今年みたいな置き換えの場合、減車できそうなスジってこれぐらいしか
無いと思うんだが………）
長々とチラ裏ゴメンよ。
522Dが318Dになる時に4430Dくっつけたら
1運用浮かせるくらいわけないよ
1運用浮かせるくらいわけないよ
653 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:emuZo9XVO
保守ついでに
本日の465D穴吹行きは
穴吹← 1567+1556 →徳島
いつ編成替えしたかは不明。
本日の465D穴吹行きは
穴吹← 1567+1556 →徳島
いつ編成替えしたかは不明。
654 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:DjHfEpi20
某サイトが更新されてたので、徳島・高松エリアの国鉄型運用抜いてみた
（）内運用は185系の特急崩れ運用
高徳線下り→315Ｄ・369Ｄ・375Ｄ・4391Ｄ・4301Ｄ・305Ｄ・313Ｄ
高徳線上り→314Ｄ・316Ｄ・360Ｄ・370Ｄ・4380Ｄ・318Ｄ・386Ｄ
牟岐線下り→575Ｄ・583Ｄ・585Ｄ・4591Ｄ・4523Ｄ・（561Ｄ・579Ｄ）
牟岐線上り→4520Ｄ・522Ｄ・526Ｄ・530Ｄ・4536Ｄ・（572Ｄ・586Ｄ）
徳島線→435Ｄ・4489Ｄ・4430Ｄ・446Ｄ
鳴門線→953Ｄ・4961Ｄ・973Ｄ・977Ｄ・4956Ｄ・968Ｄ・972Ｄ・980Ｄ
こうして見てみると、だいぶ減ってきたなぁ………
特に徳島線は2往復しか運用がないとは。
（）内運用は185系の特急崩れ運用
高徳線下り→315Ｄ・369Ｄ・375Ｄ・4391Ｄ・4301Ｄ・305Ｄ・313Ｄ
高徳線上り→314Ｄ・316Ｄ・360Ｄ・370Ｄ・4380Ｄ・318Ｄ・386Ｄ
牟岐線下り→575Ｄ・583Ｄ・585Ｄ・4591Ｄ・4523Ｄ・（561Ｄ・579Ｄ）
牟岐線上り→4520Ｄ・522Ｄ・526Ｄ・530Ｄ・4536Ｄ・（572Ｄ・586Ｄ）
徳島線→435Ｄ・4489Ｄ・4430Ｄ・446Ｄ
鳴門線→953Ｄ・4961Ｄ・973Ｄ・977Ｄ・4956Ｄ・968Ｄ・972Ｄ・980Ｄ
こうして見てみると、だいぶ減ってきたなぁ………
特に徳島線は2往復しか運用がないとは。
>>654
徳島発7時代の池田行、夕方4時代の穴吹行が減ったなぁ。
徳島発7時代の池田行、夕方4時代の穴吹行が減ったなぁ。
656 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:dUq00FZAO
夕方に特急 剣山を見たら、アンパンマンカー繋いでて一瞬驚く。
学生は夏休みに入ったんだ、と実感。
学生は夏休みに入ったんだ、と実感。
過疎ってるな。
徳島運転所、駅ホーム真ん前にキヤが居る。
徳島運転所、駅ホーム真ん前にキヤが居る。
658 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:BsPakeXAO
徳島～佐古は日中15分間隔で揃えられないか？
昨夜の花火臨で再び40だけの4両走る。
660 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:UtHIIXWD0
先週二軒屋にてＨＥ阿南見送ったんだが、いくら夏休み期間中とて乗客20～30人はちと
乗車率マズくないか？18時半ぐらいのうずしおはデッキまで乗客溢れてたのに……
それと、券売機がたった3台ってのは県庁の駅にしちゃナメ過ぎだろ。
せめてみどりの券売機含めて5～6台はないと、阿波踊り期間中とか切符買えないだろ。
乗車率マズくないか？18時半ぐらいのうずしおはデッキまで乗客溢れてたのに……
それと、券売機がたった3台ってのは県庁の駅にしちゃナメ過ぎだろ。
せめてみどりの券売機含めて5～6台はないと、阿波踊り期間中とか切符買えないだろ。
踊り期間中は、駅員が大挙して臨時の切符発売所を設けている。車掌が持つ携帯端末で売っている。
やっぱこの期間は面白いな。
1500形7次車も活躍。1200の2連と組んで4連になってたな。
徳島に帰ってくるなり解結して、別の1500形1両と繋いで3連、穴吹行きに。
臨時最終板野行きは、キハ47の2連だった。
1500形7次車も活躍。1200の2連と組んで4連になってたな。
徳島に帰ってくるなり解結して、別の1500形1両と繋いで3連、穴吹行きに。
臨時最終板野行きは、キハ47の2連だった。
←徳島
4969D・4349D 40×2
971D 47+47+40+40
973D・4382D 47×4
4355D 1000×2 これは意外だった。てっきり国鉄型逆戻りかと思っていた。
370D 1200×2
4380D・386D 40+40+47+47
3019D 2450+2400+2450+2400+2100 今年は5両に戻った。
3030D 2450+2400+2100 これも2両運転という最悪の事態は避けられた。
3032D 185×6 ゆうゆうアンパンマン込み。
4969D・4349D 40×2
971D 47+47+40+40
973D・4382D 47×4
4355D 1000×2 これは意外だった。てっきり国鉄型逆戻りかと思っていた。
370D 1200×2
4380D・386D 40+40+47+47
3019D 2450+2400+2450+2400+2100 今年は5両に戻った。
3030D 2450+2400+2100 これも2両運転という最悪の事態は避けられた。
3032D 185×6 ゆうゆうアンパンマン込み。
鳴門線4連ドアカットばっかりだと思ってたら、鳴門駅でまでドアカットしてた。
有効長足りてると思うんだけど、そういうもんなのか。
有効長足りてると思うんだけど、そういうもんなのか。
今日から2日間運航の阿波池田発大歩危行きは54系
あれは性質上1000より54のほうがいいよな
しばらく1500の7次車は運用ごちゃごちゃになるのかな
乗りたいけども見当がつかないから当たらない…
乗りたいけども見当がつかないから当たらない…
今日の4459Dは1567だった
今日の310Dの先頭車が1567.。
670 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:rZWrenFh0
徳島県には新幹線ありますか？
地下鉄も新交通システムもあるよ！
19日の465Dは1500形（車番不明）+1566
673 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:/vtvcqk/0
夏休みだしもうしばらく1200運用継続するかと思ったらあっさり終了か
せっかくこっちで初めて1566に乗れると思ってたが甘かったw
せっかくこっちで初めて1566に乗れると思ってたが甘かったw
今日の夕方4時代の穴吹行は2両とも7次車
675 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:tq4r3zP30
1500が1両機関停止で牽引されてた
2両のうち1両故障してるとさすがに加速も47みたいになるねw
2両のうち1両故障してるとさすがに加速も47みたいになるねw
徳島運転所でキハ40の解決、入換をやってるのを見てたら、
1両、何か違和感が。
よく見たら、種別幕の表示が赤字で快速・・・ｵｲ w
1両、何か違和感が。
よく見たら、種別幕の表示が赤字で快速・・・ｵｲ w
急行だったらフルボッキッキ
4303Dが車両故障らしい。
679 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:r3oP5k7A0
高徳線まだ再開してないの？w
何やってんだよ
何やってんだよ
680 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:rzYZOxyeO
奈良在住で徳島はよくわからないけど、疑問がある。
徳島と鳴門の徳島県内二大都市の流動は大きいと思うけど、なぜ鉄道はほとんどやる気ないのか？
鉄道は少し遠回りだけど徳島駅は中心部にあるし力を入れたら客がいると思う。
高松～志度のような区間でも2本も鉄道があるのだし。
徳島と鳴門の徳島県内二大都市の流動は大きいと思うけど、なぜ鉄道はほとんどやる気ないのか？
鉄道は少し遠回りだけど徳島駅は中心部にあるし力を入れたら客がいると思う。
高松～志度のような区間でも2本も鉄道があるのだし。
鳴門を二大都市に入れるのが間違い。鳴門や鳴門線沿線は田舎。
さらに、北方向は道路が良くて、ラッシュ時は混むが流れるので、
直接家と職場を結べて買い物にも便利な自家用車がメイン。
徳島駅前、見た目派手だけど、結構不便なのよ・・・徳島CITYも潰れたし。
国道すら狭く、人口が多い徳島線には、JRも力入れてる。
やる気なさげに見える鳴門線も40系の溜まり場だったのが
ホームかさ上げしてJR型だらけになったし。
ちなみに今、徳島市近郊で人口や出店の勢いがある所には
鉄道が走って無い・・・
さらに、北方向は道路が良くて、ラッシュ時は混むが流れるので、
直接家と職場を結べて買い物にも便利な自家用車がメイン。
徳島駅前、見た目派手だけど、結構不便なのよ・・・徳島CITYも潰れたし。
国道すら狭く、人口が多い徳島線には、JRも力入れてる。
やる気なさげに見える鳴門線も40系の溜まり場だったのが
ホームかさ上げしてJR型だらけになったし。
ちなみに今、徳島市近郊で人口や出店の勢いがある所には
鉄道が走って無い・・・
682 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:qhbbeh5+O
やっぱり車にかなわないから競争を避けてるのですか。
前に鳴門から徳島まで乗ったら運悪く池谷で跨線橋を使った乗り換えがあり、それでも全くガラガラではなかったから、直通快速を走らせたら需要を開拓できるのでは？と妄想してましたが。
前に鳴門から徳島まで乗ったら運悪く池谷で跨線橋を使った乗り換えがあり、それでも全くガラガラではなかったから、直通快速を走らせたら需要を開拓できるのでは？と妄想してましたが。
683 ：名無し歌人：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:QxUI/ZrS0
小松島線は復活しませんかね？
鍛冶屋原線とかも
鍛冶屋原線とかも
明石海峡大橋はどんなに頑張っても200年位しかもたない。つまり、2
徳島駅の3、4番線4列車停車も今日までか
686 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 18:04:40.02 ID:eZBrFNX20
結局徳島駅の高架計画はどうなったの？？
消えもしないが進みもしないよ。
>>682
快速「鳴門きんときライナー」という夢のような黒歴史があってだな…
快速「鳴門きんときライナー」という夢のような黒歴史があってだな…
大歩危駅で琴平発高知行普通列車が長いこと止まっていると思ったら雨で見合わせてたな。
690 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:05:23.78 ID:f15lXyht0
691 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:07:31.60 ID:f15lXyht0
693 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:00:56.82 ID:+I1aCGZg0
すごい雨
694 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 23:55:42.14 ID:WsC5RoKj0
あげ
ダイヤ情報は見てないが、うずしお29号や32号に
アイランドEXPが付いた編成によく逢う。
日曜も29号で送り込み。団体列車は活況？
特急の2両編成が増えた中、185系とはいえ
6連はえらく立派に見えるな。
アイランドEXPが付いた編成によく逢う。
日曜も29号で送り込み。団体列車は活況？
特急の2両編成が増えた中、185系とはいえ
6連はえらく立派に見えるな。
696 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 14:26:40.67 ID:oglZ7GRa0
先週土曜に再発見でうろついてた時だが、阿佐海岸鉄道久々に乗ったのはいい
けど、青春最後の土日なのに乗客行き4人と帰り3人はダメだろう。
運転士さんが乗客数をカウントして何か紙に書いてたけど、存廃の議論する会議に
データとして出すのかな？
それに、牟岐から徳島まで剣山9号に乗った時も牟岐発車で5人、日和佐・由岐で9人、
桑野発車時点で13人と壊滅的だった（阿南でまとまった乗車があって、徳島到着時点
で40～50人は乗ってた）
これまた大本営の人が乗り込んで乗客数をカウントしたり、レチさん捕獲して乗車率
聴取してたけど、こりゃ来年のダイヤ改正で大ナタ食らうかな？
けど、青春最後の土日なのに乗客行き4人と帰り3人はダメだろう。
運転士さんが乗客数をカウントして何か紙に書いてたけど、存廃の議論する会議に
データとして出すのかな？
それに、牟岐から徳島まで剣山9号に乗った時も牟岐発車で5人、日和佐・由岐で9人、
桑野発車時点で13人と壊滅的だった（阿南でまとまった乗車があって、徳島到着時点
で40～50人は乗ってた）
これまた大本営の人が乗り込んで乗客数をカウントしたり、レチさん捕獲して乗車率
聴取してたけど、こりゃ来年のダイヤ改正で大ナタ食らうかな？
普通の代わりに特急走らせてるから無問題。
ここ1週間くらい７次車は固定運用じゃないみたいだな
今日の310Dの2両目に1566
700 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:17:43.88 ID:Hu0C2EWU0
JR型の時短効果が最も顕著な区間ではあるけどね
特に下りは相当スジ立ってる
特に下りは相当スジ立ってる
廃止厨は大体、普段乗った事無い奴だよ。
昼間に一遍乗っただけ、とかね。
昼間に一遍乗っただけ、とかね。
19日夜の回送?→485Dは、
徳島← 1513＋1566 →穴吹
徳島← 1513＋1566 →穴吹
連投ｽﾏｿ
4582D→4585Dは1567
4582D→4585Dは1567
705 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 23:32:55.40 ID:9viWLtrS0
最近7次車の運用バラけてきたな……今日も午前中、単行が高松方面に上ってく
の見たし。
それにしても、阿佐海岸鉄道区間に1200・1500を乗り入れさせる気は無いんだろうか？
朝の直通をＪＲ型にするだけで牟岐に40を1両停泊させる縛りなくなるんだし、それとも
前やった特攻事故を1200・1500でやられたらたまらんからだろうか？
（宿毛で虎の子の2000系を2両もあぼーんされたらトラウマにはなるだろうけど…）
の見たし。
それにしても、阿佐海岸鉄道区間に1200・1500を乗り入れさせる気は無いんだろうか？
朝の直通をＪＲ型にするだけで牟岐に40を1両停泊させる縛りなくなるんだし、それとも
前やった特攻事故を1200・1500でやられたらたまらんからだろうか？
（宿毛で虎の子の2000系を2両もあぼーんされたらトラウマにはなるだろうけど…）
初期導入1500形の推進軸の問題があるから、
7次車をも積極的に使う・・・じゃないよな。
7次車をも積極的に使う・・・じゃないよな。
徳島県民って短気で暴力的で
ケチで頑固なカスばっかだよな
まるで朝鮮人みたいな性格な奴が多い
ケチで頑固なカスばっかだよな
まるで朝鮮人みたいな性格な奴が多い
708 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 17:48:46.76 ID:i25i77EC0
>>706
半年も固定枠でもったいぶらずに最初から使っておけばよかったのにw
半年も固定枠でもったいぶらずに最初から使っておけばよかったのにw
709 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 08:41:05.54 ID:eT437xez0
きれいに半年間の固定運用だから
710 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 08:42:00.37 ID:eT437xez0
おそらく当初の計画通りなんだろうね
23日の4487Dは1500形1567
最終の池田行きが新型って事は今日の穴吹発阿南行きか穴吹発徳島行き(6時47分発)に連結される可能性が高い。
また固定
715 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 17:58:44.43 ID:3YSRxydg0
716 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 09:51:58.65 ID:OXYJw/w90
あげ
717 ：名無し歌人：2013/10/04(金) 12:42:03.41 ID:J6Y3sd1X0
>>707
あわわわわｗｗｗ
あわわわわｗｗｗ
718 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:56:51.49 ID:cxELAyqC0
今朝の316Ｄが1200×2で上っていったが、何かあったか？
つーか夕方でも1200×2が1500×2にここ数日なってるし、運用変更あったか？
つーか夕方でも1200×2が1500×2にここ数日なってるし、運用変更あったか？
719 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 13:06:46.32 ID:OXYJw/w90
720 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 20:51:36.95 ID:oCr4/cCF0
あげ
徳島も夕方5時台に1~2両で走らせて
北陸線みたいな車内だけ大都会！って状況になってるな
北陸線みたいな車内だけ大都会！って状況になってるな
722 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 16:56:31.06 ID:Mlgt6+tU0
http://www.daily.co.jp/society/national/2013/10/13/0006418142.shtml
これってもしかしたら 凄まじく笑えるニュースじゃね？
電車が走ったことが無い県で架線で事故なんて・・・
これってもしかしたら 凄まじく笑えるニュースじゃね？
電車が走ったことが無い県で架線で事故なんて・・・
>断線した架線は現在使われておらず、ただ張られている状態だった
何だろ
何だろ
724 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 17:24:19.06 ID:Mlgt6+tU0
昔使ってたように とても思えないのだが・・・
だって 徳島県だろ？（最強の根拠）
だって 徳島県だろ？（最強の根拠）
さっ、さすがに鉄道電話ぐらいは使ってたもん！！
726 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 18:31:13.02 ID:Mlgt6+tU0
じゃ 架線じゃなくて電話線と書いて欲しかったな・・
と言ったら 徳島だけに
キシャのキシャはキシャでキシャしたかな？
と言ったら 徳島だけに
キシャのキシャはキシャでキシャしたかな？
727 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 17:01:45.46 ID:w23dr1zhO
18日の徳島線4468D～467D前部は1567
728 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 09:53:12.70 ID:eZVTgCG20
スレ宣伝
【高松琴平電鉄】ことでんスレッド01【コトデン】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382278836/
【宇野線・本四備讃線】瀬戸大橋線 1km目【予讃線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382283556/
今後は香川の鉄道ネタについてはこちらでどうぞ
【高松琴平電鉄】ことでんスレッド01【コトデン】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382278836/
【宇野線・本四備讃線】瀬戸大橋線 1km目【予讃線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382283556/
今後は香川の鉄道ネタについてはこちらでどうぞ
729 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 01:19:59.32 ID:Dc5usz7UO
昨日おとついと、岡山からのうずしお27号が両日とも
徳島に5分くらい遅れて到着してたな。
その前の369Dは定時なのに。
何かうずしおを遅らせるような制限でもあるのかな？
徳島に5分くらい遅れて到着してたな。
その前の369Dは定時なのに。
何かうずしおを遅らせるような制限でもあるのかな？
730 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 08:51:55.91 ID:2MWsMmoN0
731 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 08:59:48.71 ID:afI4tN/vO
徳島～佐古だけは大都市圏レベルのサービス
徳島だって多少は通勤客もいるだろ！
733 ：名無し歌人：2013/10/30(水) 19:27:48.84 ID:TfiGx9mR0
毎日使ってるから分かるが
735 ：FL1-119-244-58-6.tks.mesh.ad.jp：2013/10/30(水) 20:29:48.95 ID:bR03nrc+0
ほとんどは通学客だし神戸とか行くとホームでのスーツ姿の多さにビビる
ちら裏レベルの書き込みでｽﾏｿ
ちら裏レベルの書き込みでｽﾏｿ
736 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 21:00:40.83 ID:Pm6wXxgQ0
ラスタ・シティ解体で四国四県の駅前の画像並べて
徳島って栄えてると思わせる手口が使えなくなってきたな
徳島って栄えてると思わせる手口が使えなくなってきたな
737 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 21:08:23.01 ID:EcrwXW1V0
でも、徳島エリアで４両の普通は徳島線の438D・440Dと高徳線310D・312D
ぐらいしかなくないか？
牟岐線は４両消えたし、鳴門線や高徳線は元から３両だしなぁ。
ぐらいしかなくないか？
牟岐線は４両消えたし、鳴門線や高徳線は元から３両だしなぁ。
徳島線下りの4両っていつ消滅したの？
739 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 20:56:44.71 ID:my2gQ4XL0
会社が違うからって海部乗換って？乗降が多いわけでもなく、時間が余分にかかるし
牟岐乗り換えにすれば両社コスト削減になる気がするけどどうなの？
牟岐乗り換えにすれば両社コスト削減になる気がするけどどうなの？
740 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:09:52.27 ID:my2gQ4XL0
先月昼乗った阿佐鉄道、公共の足としてはおばあさん2人だけ。
甲浦から大阪行きのバスが5本あるのに驚いたが、これも徳島駅に止めたら
鉄道いらないよね。
甲浦から大阪行きのバスが5本あるのに驚いたが、これも徳島駅に止めたら
鉄道いらないよね。
741 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 21:46:31.06 ID:pIE/O/j00
ド極端なこと言えば、阿南以南は廃止で日和佐・牟岐・海部方面は高知県のしまんとライナー
みたいな県内高速バスを2～3往復走らせたらいいんでないかと。
現に、牟岐線の特急ってむろと2・5号以外は存在意義疑われるレベルの乗車率だし。
みたいな県内高速バスを2～3往復走らせたらいいんでないかと。
現に、牟岐線の特急ってむろと2・5号以外は存在意義疑われるレベルの乗車率だし。
出たよ、廃止厨。
743 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:28:42.85 ID:IDa7wX+j0
1500の50番台(1551～1565)のぎこちない変速機はどうにかならんのか？
連結した時の揺れはさすがにアカンだろ
8次車からまた新潟に戻るという情報もあるしマジで改善してほしいわ
あの変な窓といい金ケチってもいいことないぞ
連結した時の揺れはさすがにアカンだろ
8次車からまた新潟に戻るという情報もあるしマジで改善してほしいわ
あの変な窓といい金ケチってもいいことないぞ
窓云々はまったくもってどうでもいいが、変速機は直したほうがいいわな。
7次車も結構ショックはあると感じるが。
7次車も結構ショックはあると感じるが。
745 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 14:10:22.12 ID:IDa7wX+j0
でも乗り比べるとやっぱり7次車は全然違う
1次車とかは改善できたのに3～6次車が無理なのはどういう理由なのか
1次車とかは改善できたのに3～6次車が無理なのはどういう理由なのか
746 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 22:15:52.64 ID:LpEETmSD0
ブラクラ
あと朝ラッシュ済んだら
併合閉塞にするのも一手かと
海部のホームが問題か?
某マニア氏は涙目だけど
併合閉塞にするのも一手かと
海部のホームが問題か?
某マニア氏は涙目だけど
751 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 18:11:27.02 ID:BrevyTja0
ぽかぽかお天気だったので鈍行で阿南駅まで行ってきた
小さいながらも近代的な駅舎になっていてびっくり!
青色ダイオードマネーで建てたの？？
しかし県北から県南は小旅行だね･･、半日潰れた
小さいながらも近代的な駅舎になっていてびっくり!
青色ダイオードマネーで建てたの？？
しかし県北から県南は小旅行だね･･、半日潰れた
阿南から先が面白いのに。
牟岐線と徳島線山瀬以西って構内踏切渡って1面2線って構造の駅多いよね
>>751
ＪＲが四国４県で１カ所づつ橋上駅舎を建設してって最後４つ目が阿南駅に。費用はＪＲと自治体との半々だったか。
ＬＥＤはこの駅のある地域は実はほとんど関係ない。
てゆーか牟岐線は元々羽ノ浦から桑野の間をほぼ直線的に結ぶ計画だったが、海側が線路を我田引水して阿南駅がそこにある。
だから本来は、日亜現本社近くにあるべき南島駅か大野駅とか、発祥地である新野駅こそがＬＥＤで飾り付けされたり
現阿南駅並みの充実した設備整備がされているべきだと思うよ。一番阿南に貢献している地域なのだからね。
ＪＲが四国４県で１カ所づつ橋上駅舎を建設してって最後４つ目が阿南駅に。費用はＪＲと自治体との半々だったか。
ＬＥＤはこの駅のある地域は実はほとんど関係ない。
てゆーか牟岐線は元々羽ノ浦から桑野の間をほぼ直線的に結ぶ計画だったが、海側が線路を我田引水して阿南駅がそこにある。
だから本来は、日亜現本社近くにあるべき南島駅か大野駅とか、発祥地である新野駅こそがＬＥＤで飾り付けされたり
現阿南駅並みの充実した設備整備がされているべきだと思うよ。一番阿南に貢献している地域なのだからね。
まあ、単純に乗降客や本数が多い駅に金掛ける事にしたんだろうね。
間接的関係でもLEDにあやかりたいんだろう。
徳島市内なんてLED装飾だらけだし w
間接的関係でもLEDにあやかりたいんだろう。
徳島市内なんてLED装飾だらけだし w
阿波富田駅のすぐ南は「曲尺（さしがね）第２踏切」だが、
過去に第一が有ったのだろうか…？場所的に有り得ないと思うけど。
ちなみに曲尺は「かねじゃく」で「さしがね」は指矩 or 指金。
あの踏切名のお陰？で長い事、曲尺＝さしがね、やと思うてたわ。
過去に第一が有ったのだろうか…？場所的に有り得ないと思うけど。
ちなみに曲尺は「かねじゃく」で「さしがね」は指矩 or 指金。
あの踏切名のお陰？で長い事、曲尺＝さしがね、やと思うてたわ。
4340D 一昨日・今日と7次車。昨日は1200。
ここんところ、アンパンマントロッコが徳島に居るね。寒そう w
759 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 07:39:16.56 ID:ifXpMeRpO
あげ
1500形7次車って、6次車までのと側板の曲げ具合も違うのかな？
併結してるのを見ると、曲げてある部分より上が
より立ってるようにも見える。表明の光沢の差で錯覚したかな？
併結してるのを見ると、曲げてある部分より上が
より立ってるようにも見える。表明の光沢の差で錯覚したかな？
今日の徳島新聞5面
スマートベスト、来月5日から2月初旬まで、高徳線の高松-三本松・徳島線・鳴門線で夜間に走行試験。
スマートベスト、来月5日から2月初旬まで、高徳線の高松-三本松・徳島線・鳴門線で夜間に走行試験。
762 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 19:51:10.71 ID:KEFn46m80
>>754
今や日亜が県南地域の発展産業かも知れんが、あの頃は
この地域の城下町だった冨岡と、その直ぐ真近にあった
製材や建具の工場が林立していた那賀川河口地域を通過
させるのが自然だったと思うわ。
そこから、港湾地域である橘を通ってから、桑野や新野につなげると
いうのが合理的で正解だったと思うけどな。
今や日亜が県南地域の発展産業かも知れんが、あの頃は
この地域の城下町だった冨岡と、その直ぐ真近にあった
製材や建具の工場が林立していた那賀川河口地域を通過
させるのが自然だったと思うわ。
そこから、港湾地域である橘を通ってから、桑野や新野につなげると
いうのが合理的で正解だったと思うけどな。
763 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 16:04:34.50 ID:zwv599xYO
スマートベスト期待上ゲ
764 ：名無し歌人：2013/12/05(木) 21:52:54.66 ID:qIng3tTe0
阿南駅もみどりの窓口閉鎖
この県の鉄道に未来はあるのか？（特に第三セクターのあたり）
この県の鉄道に未来はあるのか？（特に第三セクターのあたり）
765 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 09:07:36.49 ID:PJeGN0f20
深夜に試運転してたね
エンジン積んでる方が停車中からとにかくうるさいw
もう一方は完全に電車だから不思議な感覚
加速はさすが
エンジン積んでる方が停車中からとにかくうるさいw
もう一方は完全に電車だから不思議な感覚
加速はさすが
766 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 13:08:40.77 ID:Cz5lTbYh0
電化されてないからこそ、観光用にＳＬを走らせることが可能と
ちがいますかぁ？ これに乗って、美波町にある「薬王寺」に
お参りする観光プランなんて受けるかもね。 関西の鉄ちゃん達が
やって来るかも。
ちがいますかぁ？ これに乗って、美波町にある「薬王寺」に
お参りする観光プランなんて受けるかもね。 関西の鉄ちゃん達が
やって来るかも。
>>765
区間は？
区間は？
768 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 16:34:05.02 ID:PJeGN0f20
>>767
高松三本松
高松三本松
769 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 09:15:38.81 ID:SgycnhHL0
往復せずにそのまま鳴門行ったから今は徳島かな
771 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 16:50:21.38 ID:g/zibDGsO
ヴォルティスJ1昇格までもう少しです！
スマートベスト、車庫内にて1566と並んでる。
今後は近車の車両が増えるのだろうか。
今後は近車の車両が増えるのだろうか。
773 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 11:59:44.38 ID:yO0+y+Xni
徳島、J1昇格したから鳴門線は
試合開催日は臨時列車ださないかな？
広島や浦和戦は今のダイヤのままだと
トラブル必死だが
試合開催日は臨時列車ださないかな？
広島や浦和戦は今のダイヤのままだと
トラブル必死だが
アウェイ動員力高いとことやる時はさすがに増発するだろ
というか鉄道使って貰えるのかな…そりゃ中には新幹線から岡山乗り継ぎでうずしお使って徳島に来てくれる人たちもいると思うけど
だいたいは神戸・舞子からの高速バスの悪寒
というか鉄道使って貰えるのかな…そりゃ中には新幹線から岡山乗り継ぎでうずしお使って徳島に来てくれる人たちもいると思うけど
だいたいは神戸・舞子からの高速バスの悪寒
駅からスタジアムまで遠い。
しかも街が寂れてるから余計遠く感じる。
駅からバスがあるようだが、それなら直接徳島市や他の街、
あるいはホテルから貸切バスで行った方が楽。
JR四国バスに期待した方がいい w
地元民は自粛要請してもどうせマイカーで行くだろうし。
しかも街が寂れてるから余計遠く感じる。
駅からバスがあるようだが、それなら直接徳島市や他の街、
あるいはホテルから貸切バスで行った方が楽。
JR四国バスに期待した方がいい w
地元民は自粛要請してもどうせマイカーで行くだろうし。
渋滞するからやめてくれ
あと運転下手な奴多いよ
あと運転下手な奴多いよ
今日の午前0時過ぎにスマートベストの発車を見たが、
他の人の目撃談のとおり、結構エンジン音が大きいな。
モーターの音はあまり聞こえない。
遠ざかって加速した時に高めの音が聞こえたが、モーターの音なのか不明。
他の人の目撃談のとおり、結構エンジン音が大きいな。
モーターの音はあまり聞こえない。
遠ざかって加速した時に高めの音が聞こえたが、モーターの音なのか不明。
778 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 08:52:24.70 ID:EWLdnZ99O
2両のうち片方は完全に電車だからモーター音は普通に聞こえるよ
メーカーは三菱っぽい
エンジン積んでるもう1両の方は充電中だけうるさい
メーカーは三菱っぽい
エンジン積んでるもう1両の方は充電中だけうるさい
高徳線と徳島線がだぶる 佐古と徳島の間は複線じゃないのか？
780 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 16:18:29.32 ID:U4I2MYPGi
運が良ければ同方向に並走してるのが見られる。
徳島駅各ホームは両線で共用だから、
踏切の辺りまでは錯綜してるね。
徳島駅各ホームは両線で共用だから、
踏切の辺りまでは錯綜してるね。
782 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 19:29:41.18 ID:EOJycmZH0
今の線籍上は高徳線が高松－徳島間、徳島線が佐古－佃間なので、
佐古－徳島間は高徳線の複線区間。ただ運用上高徳線と徳島線の
単線並列になっている。
佐古－徳島間は高徳線の複線区間。ただ運用上高徳線と徳島線の
単線並列になっている。
783 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 17:04:43.70 ID:7Wq2m8Aq0
今更ながら、キハ40・47の列車をまとめてみた。
＜高徳線＞
4301D(40)／305D(47×2)／313D(40)／315D(40×2)／369D(47×4)／375D(47×2)／4391D(40)
314D(47×2)／316D(47×2)／318D(40)／360D(47×2)／370D(40＋47×2)／4380D(40)／386D(47×2)
＜牟岐線＞
4523D(40)／573D(47×2)／581D(47×2)／583D(40×2)／4589D(40)
4520D(40)／522D(40)／526D(47×2)／530D(47×2＋40)／4536D(40)
＜徳島線＞
435D(40×2)／4489D(40)
4430D(40)／446D(40×2)
＜鳴門線＞
953D(47×2＋40)／4961D(40)／973D(47×2)／977D(47×2)
4956D(40)／968D(47×2)／972D(47×2)／980D(47×2＋40)
両数などは、平日の始発駅基準。
間違ってたら申し訳ない、お邪魔しました。
＜高徳線＞
4301D(40)／305D(47×2)／313D(40)／315D(40×2)／369D(47×4)／375D(47×2)／4391D(40)
314D(47×2)／316D(47×2)／318D(40)／360D(47×2)／370D(40＋47×2)／4380D(40)／386D(47×2)
＜牟岐線＞
4523D(40)／573D(47×2)／581D(47×2)／583D(40×2)／4589D(40)
4520D(40)／522D(40)／526D(47×2)／530D(47×2＋40)／4536D(40)
＜徳島線＞
435D(40×2)／4489D(40)
4430D(40)／446D(40×2)
＜鳴門線＞
953D(47×2＋40)／4961D(40)／973D(47×2)／977D(47×2)
4956D(40)／968D(47×2)／972D(47×2)／980D(47×2＋40)
両数などは、平日の始発駅基準。
間違ってたら申し訳ない、お邪魔しました。
タラコ47は一両ずつ四国色と繋いだままだな。
合わすのがﾒﾝﾄﾞｸｻくなったかな w
合わすのがﾒﾝﾄﾞｸｻくなったかな w
785 ：名無し歌人：2013/12/12(木) 20:03:26.30 ID:IAD3RL2M0
タラコ47って何？
8次車はまたトランシスか・・・
とりあえず7次車同様パワーオン制御(半クラみたいなやつ)だけは付けてくれ
とりあえず7次車同様パワーオン制御(半クラみたいなやつ)だけは付けてくれ
443Dが1000で運転されたもより
>>787
エンジン好きにウケそうなID
エンジン好きにウケそうなID
>>785
TRK47
TRK47
鳴門線の平日早朝に、快速・池谷行新設。
953Dの前運用なので、現行通りなら国鉄型の運用。
953Dの前運用なので、現行通りなら国鉄型の運用。
791 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 17:08:32.87 ID:ZzZUOntD0
でも普通列車扱いなのかw
今の牟岐線や昔の予讃線に、一部駅通過の普通列車があるな。
牟岐線のは1駅だけだったりするけど w
牟岐線のは1駅だけだったりするけど w
793 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 22:07:34.20 ID:JmnUSfbA0
せめて撫養ぐらいはとめればよかったのにねえ。
794 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 22:22:43.59 ID:5Pwn3vQF0
でも、よくよく時刻設定見ると953Ｄはスジが立ってて、逆に951Ｄはスジ少し
寝てることないか？車両コンバートされてたり……
寝てることないか？車両コンバートされてたり……
795 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 02:25:09.29 ID:3Wlwad6T0
線路があるなら、とにかく
牟岐線にＳＬ走らせろや。
初詣の客乗せて、その勇ましい疾走シーンを
Ｙｏｕｔｕｂｅとかに投稿すれば、きっと
牟岐線に乗りに来る観光客が、お遍路の頃に
来ると思うわ。 やってみなはれ、男なら。
牟岐線にＳＬ走らせろや。
初詣の客乗せて、その勇ましい疾走シーンを
Ｙｏｕｔｕｂｅとかに投稿すれば、きっと
牟岐線に乗りに来る観光客が、お遍路の頃に
来ると思うわ。 やってみなはれ、男なら。
796 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 10:38:20.37 ID:vHzbbgaL0
ＳＬこそ、鉄道員の原点。 古きを訪ねて、新しきを知る。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1387672883/-100
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1387672883/-100
797 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 21:58:13.62 ID:II3y7SsU0
徳島運転所の47－1089、４月末日で廃車の模様、これで残るは松山に5両と徳島に13両だけだな。
来春のダイヤ改正では松山47全滅って噂もあるし、着々と47全滅へカウントダウンが進んでるな。
来春のダイヤ改正では松山47全滅って噂もあるし、着々と47全滅へカウントダウンが進んでるな。
953D置き換えなら360Dか972Dのどちらかが置き換わるかもね
元旦の牟岐線の臨時快速、
どの車両を使うのかな？
どの車両を使うのかな？
今日の徳島新聞3面
スマートベスト本格導入へ県が働きかけ
1/14～17に徳島～鳴門で日中に試運転 20人程度の一般公募の試乗会も 詳細はＪＲが1月初旬に発表
1/20～2/7は徳島線でも試運転 日中かどうかは不明
スマートベスト本格導入へ県が働きかけ
1/14～17に徳島～鳴門で日中に試運転 20人程度の一般公募の試乗会も 詳細はＪＲが1月初旬に発表
1/20～2/7は徳島線でも試運転 日中かどうかは不明
日中に走ってくれるか。楽しみだな♪
あまりスピードでなくて邪魔になりそうな
803 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:32:35.22 ID:fA6cVRr4O
8次車もうすぐか
デザインと内装が気になる
デザインと内装が気になる
804 ：名無し歌人：2014/01/06(月) 17:35:31.15 ID:1zkN7Z3c0
>>773
かわりにジュビロ磐田が・・・
かわりにジュビロ磐田が・・・
806 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 16:03:56.54 ID:kv8eCv8n0
徳島は魅力的な列車が走ってないから鉄道ファンの数も少ないんじゃないのか？
ああいうのは身近に魅力的な列車が走っているから自然発生的になるものじゃないのか
ああいうのは身近に魅力的な列車が走っているから自然発生的になるものじゃないのか
スマートベストの日中試験の時刻が出たね。
808 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 18:43:24.67 ID:Wi3HGF6y0
8次車はトランシスの6次車とほぼ同じ
ロゴが消えた
あとは内装がどうなってるか
ロゴが消えた
あとは内装がどうなってるか
809 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 21:11:17.80 ID:Wi3HGF6y0
動画見ると若干窓の位置が変わってるようにも見える
内装は千鳥配置っぽい
内装は千鳥配置っぽい
810 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 22:51:18.70 ID:55Dm3Mlm0
1500形って6次車以前（1501～1565）の車両も、入場の度に転クロ＋ロングに内装を改造したりするのかな？
そのうちオールロングの1500形が出来たりして。
そのうちオールロングの1500形が出来たりして。
811 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 14:48:41.70 ID:q4Nykd4z0
やっと8次車のおでましか……今回も47を直接置き換えか、以前みたいに1000型を
玉突きして高知の54転属→松山47全廃に持っていくのか注目だな。
それと、9次車以降はせめて3～4両ペースで増備してほしいな。
お金無いのは分かるが、あまりにチビチビ過ぎるわ。
玉突きして高知の54転属→松山47全廃に持っていくのか注目だな。
それと、9次車以降はせめて3～4両ペースで増備してほしいな。
お金無いのは分かるが、あまりにチビチビ過ぎるわ。
特急の方が待った無しのヤレ具合なんで w
813 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 21:37:32.41 ID:ZyljD3V80
1500 2両でマツ47の全廃は厳しくないか？
松山地区の減車はほぼ限界だろうし。
松山地区の減車はほぼ限界だろうし。
814 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 23:06:05.76 ID:q4Nykd4z0
>>813
いや、去年コチ32が1両無意味に松山飛ばされてて、それとコチ54が3両配置2運用
だから、コチに2両送り込めたら54を3両＋先発の32を1両の4両で、現在松山の47
5両配置4運用（2編成）を潰せる、ってシナリオなのよ。
まあ当たるかどうかは改正後でないと分からんけどね（去年も同じこと言ってたが
実際はトク47を直接置き換えで松山は変更無しだったし）
いや、去年コチ32が1両無意味に松山飛ばされてて、それとコチ54が3両配置2運用
だから、コチに2両送り込めたら54を3両＋先発の32を1両の4両で、現在松山の47
5両配置4運用（2編成）を潰せる、ってシナリオなのよ。
まあ当たるかどうかは改正後でないと分からんけどね（去年も同じこと言ってたが
実際はトク47を直接置き換えで松山は変更無しだったし）
815 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 01:25:38.57 ID:C1vuCohO0
なるほど、コチ54の予備の存在忘れてたわ。
仰る通り1000 2両で予備車圧縮もできて54が3両マツにとばせるわけか。
ただ個人的には昨年同様にトク47を直接置き換えな気がする。
仰る通り1000 2両で予備車圧縮もできて54が3両マツにとばせるわけか。
ただ個人的には昨年同様にトク47を直接置き換えな気がする。
816 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 01:28:28.75 ID:C1vuCohO0
その場合は鳴門線の現953Dが置き換え対象かと。
連休は阿波池田・牟岐、むろと直通便の乗り納めをしてきます。
コチは多度津泊まり1運用減の影響かと
トクは953D減車で1運用減る可能性あるし
4430Dや309Dを考えたらさらに1運用減らせる。
トクは953D減車で1運用減る可能性あるし
4430Dや309Dを考えたらさらに1運用減らせる。
いよいよ明日
アイランドエクスプレスが徳島に居るけど、
両端が緑帯のヤツになってますよ。
両端が緑帯のヤツになってますよ。
821 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:46:03.09 ID:p8LR803i0
なんだエンジン回して発電してるのかｗ
てっきり電力会社の電気で充電するものと思ってた。
これを電車と言うのなら、DF50は電気機関車だな。
てっきり電力会社の電気で充電するものと思ってた。
これを電車と言うのなら、DF50は電気機関車だな。
何時間も掛けて充電して、短距離しか走れないのなら使い道無いし。
入換用の蓄電池機関車なんてのはあるが。
カッコつける為だけの名前や分類なんてアホくさい。
入換用の蓄電池機関車なんてのはあるが。
カッコつける為だけの名前や分類なんてアホくさい。
824 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 09:08:39.41 ID:Uq0glNb/0
充電しながら走れるんじゃないの？
昨日のNHKの地方ニュースでスマートベスト試乗会のニュース。
乗客の反応は、「静か」というもの。
NHK徳島は電車扱いしたいらしい w
16日に見に行ったが、池谷南方にNHKの車がいて、
ニュースでその時撮ったらしい走行映像が使われてたな。
窓のカーテンorブラインドが閉まってる。
乗客の反応は、「静か」というもの。
NHK徳島は電車扱いしたいらしい w
16日に見に行ったが、池谷南方にNHKの車がいて、
ニュースでその時撮ったらしい走行映像が使われてたな。
窓のカーテンorブラインドが閉まってる。
826 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 15:18:49.58 ID:LaVy+x7k0
【社会】 バッテリー電車の試乗会…徳島県は全国で唯一電車の走る区間なし
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390015707/l50
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390015707/l50
花畑踏切のすぐ佐古寄りに長い間カバーを掛けてあった
制限標識があったが、いつの間にか露になってた。
側に真新しい感じのATSの地上子があるけど、
位置の変更でもしたのだろうか？
制限標識があったが、いつの間にか露になってた。
側に真新しい感じのATSの地上子があるけど、
位置の変更でもしたのだろうか？
828 ：名無し野電車区：2014/01/29(水) 14:13:14.99 ID:onyqx0840
高徳線や徳島線で大ナタ予告があったけど、どの普通が対象なんだろ？
特に穴吹～阿波池田と板野～引田は要注意だな。
特に穴吹～阿波池田と板野～引田は要注意だな。
829 ：名無し野電車区：2014/01/31(金) 17:21:25.61 ID:CXWfL8i90
架線から内蔵のリチウムイオン電池に充電して走れる
「蓄電池駆動型電車」と云う電車も今年の３月から
関東でお目みえするらしいわ。
これだと、主要駅にのみ充電用の架線を増設するだけで
電化可能だよな？ 沿線への架線の設置や保守費用も不要。
「蓄電池駆動型電車」と云う電車も今年の３月から
関東でお目みえするらしいわ。
これだと、主要駅にのみ充電用の架線を増設するだけで
電化可能だよな？ 沿線への架線の設置や保守費用も不要。
830 ：名無し野電車区：2014/02/03(月) 20:15:32.16 ID:Pub6R66/0
>>328 徳島線 穴吹ー徳島 １往復消えるよ
>>829
あれは非電化区間が短い路線向け
あれは非電化区間が短い路線向け
832 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 00:00:20.64 ID:AWhiYumoO
あげ
833 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 00:59:07.55 ID:e4UVicz20
鳴門線ノンストップ普通と言っても鳴門6:52発池谷7:03着で池谷止まり。
ほとんど回送列車なのにそんなにアピールすることか？
http://response.jp/article/2013/12/26/213854.html
ほとんど回送列車なのにそんなにアピールすることか？
http://response.jp/article/2013/12/26/213854.html
アピールせんとホントに誰も乗らんから w
835 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 01:13:07.08 ID:BlScOLyr0
4340D、回送扱いで8次車が入った。
837 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 22:25:07.48 ID:4AP0mGrq0
観光列車は無いのか？
薬王寺お参りも兼ねた「美波のアワビ特急」とか。
薬王寺お参りも兼ねた「美波のアワビ特急」とか。
>>836
外観変わらないから、わかりずらいんだよなあ。
外観変わらないから、わかりずらいんだよなあ。
839 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 23:45:16.43 ID:ybc1j3dwO
8次車はロゴが無い
なるほど
ヴォルティスラッピング車両が登場
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-02-21/03/wrapping.pdf
3/8の4958D-4963D-4960D-4965D、966D-971Dは4両で運行。ついでに4340Dも大増結がありそう。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-02-21/03.htm
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-02-21/03/wrapping.pdf
3/8の4958D-4963D-4960D-4965D、966D-971Dは4両で運行。ついでに4340Dも大増結がありそう。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-02-21/03.htm
すだちくんもずいぶん長く使うなあ。
現役ゆるキャラで最古のような気が。
同僚？のオリーブくんなんて忘れられてんじゃないか？ w
現役ゆるキャラで最古のような気が。
同僚？のオリーブくんなんて忘れられてんじゃないか？ w
東四国国体から21年
開会式のマスゲーム？やったのを思い出すなあ
体育の時間はずっとその練習だった
開会式のマスゲーム？やったのを思い出すなあ
体育の時間はずっとその練習だった
大塚は銭もってるんだから地元貢献したいんならサッカーより
鳴門に私鉄を走らせたらええのに。
少なくとも鳴門駅～すろっぴーの1500mは需要あるっしょ?
日本一短い大塚鉄道
鳴門に私鉄を走らせたらええのに。
少なくとも鳴門駅～すろっぴーの1500mは需要あるっしょ?
日本一短い大塚鉄道
ケチだから銭が貯まる
ケチでなくても、美馬市に工場建てるので金が無い時期なのは確か
更なる儲けと地元貢献なら工場だな。
北島町に大砲薬品の工場を建てていただきありがとうございました。
時刻表を買ったんで、ザッと変更点を。列車番号はすべて現行のもの。
・4430Dと529Dが直通化。4430DがJR型へ
・305DがJR型のワンマン化。鳴門線快速からの乗り換え客が増えるのに、何しとんねん
・4543D・4337D・4548D・4466Dが廃止
・4331D・4340Dの引田←→板野が廃止
・375D・4589D・360D・4489DがJR型へ
・4520D～435Dが徳島で分断、4520DがJR型へ
・4342Dと4344Dが統合、徳島1305～高松1525
・4346Dの徳島～引田が廃止
・4558D～4459Dの徳島～穴吹が廃止
・4560D～4354Dは徳島で分断
・370Dが引田で分断、引田～高松はJR型へ
・牟岐1652～海部1706を増発
・4576D～576Dが海部始発に
・386DがJR型のワンマン化
・980Dがワンマン化。おそらく40×2の後部回送
・4468Dが穴吹からツーマン化
・470Dがワンマン化
・4430Dと529Dが直通化。4430DがJR型へ
・305DがJR型のワンマン化。鳴門線快速からの乗り換え客が増えるのに、何しとんねん
・4543D・4337D・4548D・4466Dが廃止
・4331D・4340Dの引田←→板野が廃止
・375D・4589D・360D・4489DがJR型へ
・4520D～435Dが徳島で分断、4520DがJR型へ
・4342Dと4344Dが統合、徳島1305～高松1525
・4346Dの徳島～引田が廃止
・4558D～4459Dの徳島～穴吹が廃止
・4560D～4354Dは徳島で分断
・370Dが引田で分断、引田～高松はJR型へ
・牟岐1652～海部1706を増発
・4576D～576Dが海部始発に
・386DがJR型のワンマン化
・980Dがワンマン化。おそらく40×2の後部回送
・4468Dが穴吹からツーマン化
・470Dがワンマン化
980D～953D減車?
386D～305D減車
4430D～529D直通で
とりあえず2(3)両浮かせましたってとこか
386D～305D減車
4430D～529D直通で
とりあえず2(3)両浮かせましたってとこか
851 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 15:58:19.10 ID:qXNHC1lx0
360D→375DがJR型になってどんだけ短縮されたのかと思ったら変わってない件
停車時間がますます増えるだけw
高松口はもう少し工夫できそうなもんだが
ちょっと特急接続にこだわりすぎな気もする
停車時間がますます増えるだけw
高松口はもう少し工夫できそうなもんだが
ちょっと特急接続にこだわりすぎな気もする
852 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 16:13:04.52 ID:qXNHC1lx0
あ、下2行は普通列車全般のことね
例えば324Dなんか引田の特急利用者のためだけに現行より22分も早く出て高松着は同時刻だったり
そこまでやるならもう引田に停車させろよって突っ込みたくなる
例えば324Dなんか引田の特急利用者のためだけに現行より22分も早く出て高松着は同時刻だったり
そこまでやるならもう引田に停車させろよって突っ込みたくなる
ヴォルティス絡みで、3/19に臨時列車を夜間に3本運転。3本目は鳴門線内ノンストップ。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-02-28/01.htm
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-02-28/01.htm
854 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 22:37:28.99 ID:58BT1PDN0
ダイヤ改正後の国鉄型運用（推定なので間違ってる可能性アリ）
高徳線：上り→314Ｄ・316Ｄ・318Ｄ・370Ｄ・4382Ｄ
下り→4301Ｄ・313Ｄ・315Ｄ・369Ｄ・4391Ｄ
牟岐線：上り→4532Ｄ（乗り入れ）・4536Ｄ・522Ｄ・526Ｄ・530Ｄ・584Ｄ（185系返し）
下り→4521Ｄ・4523Ｄ（乗り入れ）・571Ｄ・575Ｄ（185系）・579Ｄ・581Ｄ
徳島線→435Ｄ・446Ｄ
鳴門線は判別しにくいので放置しとくけど、それをどけても国鉄型かなり減ったなぁ。
ちなみに、370Ｄの引田～高松間が消えたことで翌315Ｄは40単行になるんだろうか？
（はたまた4380Ｄを40×2で上らせるのか？）
高徳線：上り→314Ｄ・316Ｄ・318Ｄ・370Ｄ・4382Ｄ
下り→4301Ｄ・313Ｄ・315Ｄ・369Ｄ・4391Ｄ
牟岐線：上り→4532Ｄ（乗り入れ）・4536Ｄ・522Ｄ・526Ｄ・530Ｄ・584Ｄ（185系返し）
下り→4521Ｄ・4523Ｄ（乗り入れ）・571Ｄ・575Ｄ（185系）・579Ｄ・581Ｄ
徳島線→435Ｄ・446Ｄ
鳴門線は判別しにくいので放置しとくけど、それをどけても国鉄型かなり減ったなぁ。
ちなみに、370Ｄの引田～高松間が消えたことで翌315Ｄは40単行になるんだろうか？
（はたまた4380Ｄを40×2で上らせるのか？）
855 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 12:05:34.64 ID:GY5tnCSWI
370Dは現行通り40+47×2。
そして40はその後引田からの4376Dに充当。
370D接続の374DはJR型で365Dの折り返しかと。
そして40はその後引田からの4376Dに充当。
370D接続の374DはJR型で365Dの折り返しかと。
856 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 12:07:15.13 ID:GY5tnCSWI
4376D(改正前374D)が新たにワンマン化してる上に所要時間が伸びていることより推測。
857 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 12:13:15.24 ID:GY5tnCSWI
さらにいうと374D(改正前370D)の所要時間が5分ほど短縮されているからJR型かかと。
8次車2両が穴吹固定運用に入ったらしい。
859 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 01:20:15.99 ID:ByAfOcYnI
360Dと4349Dの交換を池谷から板東に変更するだけで360Dはその後大幅な時短が可能なのにもったいないな。
861 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 12:27:10.41 ID:WFJDrwLJ0
>>859
確かに、三本松まで逃げ切ってそのまま358Ｄのスジで高松まで、三本松折り返し
のは5022Ｄを行かせてから360Ｄのスジで行けばいいんだけど、意地でも特急誘導
は止めそうにないからなぁ……露骨な特急誘導が実際はマイカーシフトを加速
させてるだけなのに。
>>855-857
あー、そっちで40を追加する手があったのね。
ということは、滞泊運用の40・47は
牟岐×4・阿南×3・徳島×4・鳴門×2・板野×1・引田×2・高松×2の18両か……
その内47充当は牟岐・阿南・徳島・引田に各2の8運用、こりゃ持ち堪えて再来年
までの運命だな。
確かに、三本松まで逃げ切ってそのまま358Ｄのスジで高松まで、三本松折り返し
のは5022Ｄを行かせてから360Ｄのスジで行けばいいんだけど、意地でも特急誘導
は止めそうにないからなぁ……露骨な特急誘導が実際はマイカーシフトを加速
させてるだけなのに。
>>855-857
あー、そっちで40を追加する手があったのね。
ということは、滞泊運用の40・47は
牟岐×4・阿南×3・徳島×4・鳴門×2・板野×1・引田×2・高松×2の18両か……
その内47充当は牟岐・阿南・徳島・引田に各2の8運用、こりゃ持ち堪えて再来年
までの運命だな。
862 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 13:19:15.54 ID:Lx0kGB+HO
にせ新幹線みたいなのは、いつ徳島を走るの？
板野の滞泊はJR型で、4301Dに使用すると思われる40は早朝に回送。
864 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 14:50:46.69 ID:WFJDrwLJ0
を、板野滞泊は4301Ｄ用だったんだが、あれ朝イチで回送か。
んじゃ徳島×5（435Ｄと316Ｄ用に各2と4301Ｄ用に1）で板野は無し、と。
んで、次のダイヤ改正で1500系はまた2両投入で、530Ｄ・316Ｄ・315Ｄのどれか
2運用を減車して、47×4両を廃車とか考えてそう。
確か、今月下旬にＨ26年度事業計画出るはずだから、そこの車両計画に注目だね。
んじゃ徳島×5（435Ｄと316Ｄ用に各2と4301Ｄ用に1）で板野は無し、と。
んで、次のダイヤ改正で1500系はまた2両投入で、530Ｄ・316Ｄ・315Ｄのどれか
2運用を減車して、47×4両を廃車とか考えてそう。
確か、今月下旬にＨ26年度事業計画出るはずだから、そこの車両計画に注目だね。
明日の増結
4961D・4963D・4965D・971D・973D・4956D・4958D・4960D・966D・968D すべて4両
4340D 2両
4961D・4963D・4965D・971D・973D・4956D・4958D・4960D・966D・968D すべて4両
4340D 2両
867 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 17:43:12.62 ID:5dpneU540
今、徳島県神山町に起業家やアーティストが集まっている！識者「東京や香港よりも面白い街だ」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394263635/l50
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1394263635/l50
868 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 19:38:44.39 ID:j4xLvzlI0
明日の徳島駅の展示会、人どれぐらい来るんだろうかね？
高松は今日約1400人ぐらい来てたらしいけど。
高松は今日約1400人ぐらい来てたらしいけど。
外観撮るなら今日のうちが良かったな。
870 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 20:56:54.41 ID:5dpneU540
徳島が昇格したのでなるとまで行くのが面倒
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1386492386/l50
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1386492386/l50
←徳島 鳴門→
4956D 47+40+40+40 47はボックス席が丸々空席の部分あり
4340D 1500×2 先頭車は8次車
4960D 1200×4 全車ラッピング車 先頭車はガラガラ、最後尾は立ち客あり ちったあ考えて乗れと
971D 1500+1200+1200+1500 2両目がラッピング車 立ち客もチラホラ
968D 47+47+47+40 後ろ2両はタラコ
個人的にはヴォルティスがどうなろうと知ったこっちゃないが、鉄道に活気が出るのはいいこと。
4956D 47+40+40+40 47はボックス席が丸々空席の部分あり
4340D 1500×2 先頭車は8次車
4960D 1200×4 全車ラッピング車 先頭車はガラガラ、最後尾は立ち客あり ちったあ考えて乗れと
971D 1500+1200+1200+1500 2両目がラッピング車 立ち客もチラホラ
968D 47+47+47+40 後ろ2両はタラコ
個人的にはヴォルティスがどうなろうと知ったこっちゃないが、鉄道に活気が出るのはいいこと。
ヴォルティス連敗してるし。しかも1点も取れず。
列車から降りる人の表情の暗いこと。
スポーツ好きの人は、年に2、3勝すれば上等、なんて言ってたが、
あんまり負け過ぎだと、ファンも減るぞ。
列車から降りる人の表情の暗いこと。
スポーツ好きの人は、年に2、3勝すれば上等、なんて言ってたが、
あんまり負け過ぎだと、ファンも減るぞ。
現305D、改正後はワンマンになると書いてあったが、平日は車掌が乗るらしい。2両で走るか否かは不明。JRのホームページの時刻表より。
土曜日は800人？が利用したらしいよ
去年は一番多いときの試合で400人
J1効果出てるな
去年は一番多いときの試合で400人
J1効果出てるな
875 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 23:50:15.12 ID:WSjKuhxuO
>>873
普通に考えて平日は2両だよな
普通に考えて平日は2両だよな
プレスに記述がない所から見て4956Dは40のままか
435Dは47での運用になるかも
週末減車なら系統分割する事もないし
435Dは47での運用になるかも
週末減車なら系統分割する事もないし
386Dは1000または1200の単行(やや離れて見ていた)、980Dは40×2.。
4301Dは40のまま、新4958D～新4963Dは1500になった。
新976Dが40×2になった。明朝の新955Dになるんだろう。
新4982DがJR型×2で、明朝の951Dになると。
新4982DがJR型×2で、明朝の951Dになると。
～370D後
314D～369D
316D～369D(土休日運用なし)
435D～446D～
314D～369D
316D～369D(土休日運用なし)
435D～446D～
315D後～976D前
955D後～583D後
522D～318D～313D
4301D～4380D
315D前～976D後
955D前～583D前
4523D～4536D
530D～370D前
分割併合の手間を考えると
315Dの後に鳴門をかましてくる可能性はある
955D後～583D後
522D～318D～313D
4301D～4380D
315D前～976D後
955D前～583D前
4523D～4536D
530D～370D前
分割併合の手間を考えると
315Dの後に鳴門をかましてくる可能性はある
526D～573D
530D後～370D後
314D～369D
316D～369D(土曜休日なし)
435D～446D～581D
530D後～370D後
314D～369D
316D～369D(土曜休日なし)
435D～446D～581D
970D～975D～974D～979Dは、47の運用継続
976Dは翌日が平日の場合は40×3
4348D～4347Dが1000になった
976Dは翌日が平日の場合は40×3
4348D～4347Dが1000になった
884 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 21:19:36.96 ID:e9+PFX24O
高松口は1200が増えてる印象
昼間はほとんど1200だった
昼間はほとんど1200だった
885 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 21:45:56.17 ID:ZSeBBz5zI
≫884
改正前は大半が1500だったのにな
改正前は大半が1500だったのにな
1000を4305Dに回したなら440Dか433Dに変化があるはず
887 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 19:23:51.25 ID:4YUIEQZNO
>>886
433Dは1500らしいよ
433Dは1500らしいよ
徳島発穴吹行きの最終はダイヤ改正後も40系でしょうか？
889 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 21:22:19.19 ID:4YUIEQZNO
>>888
それも1500だと思う
それも1500だと思う
トクシマン・・・徳島県民のこと
891 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 06:57:34.97 ID:0xVK0zAoO
♪愛桐の～家具と～
今行くのです～
今行くのです～
徳島の最終間際の風景が一変したよな
894 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 12:30:16.40 ID:PpWm4OqE0
確かに、4376Ｄは40単行だったね。
にしても、47運用も思ったより生き残ったなぁ。
それと、ヴォルティスラッピングって1256と1253に２両に施されてたんだな
（1256は先週の現381Ｄで確認、1253は今朝の4307Ｄで目撃した）
にしても、47運用も思ったより生き残ったなぁ。
それと、ヴォルティスラッピングって1256と1253に２両に施されてたんだな
（1256は先週の現381Ｄで確認、1253は今朝の4307Ｄで目撃した）
895 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 13:03:33.74 ID:nvFaoPKfO
ラッピングは4両あるよ
1248、1253、1255、1256だったはず
1248、1253、1255、1256だったはず
ラッピングというより、バスや地方私鉄の側面広告みたいな
サッカー増結
975D 47の2組
972D 40×4 本来はJR型
975D 47の2組
972D 40×4 本来はJR型
←鳴門 徳島→
976D～臨時2本目 40×4 その後23時過ぎに鳴門へ到着の40×3の回送
4978D 1200+1500+1500+1200
4981D 1200単行 鳴門で解結
臨時1本目 1200+1500+1500
4980D～臨時3本目 1200単行 臨時はガラガラ
976D～臨時2本目 40×4 その後23時過ぎに鳴門へ到着の40×3の回送
4978D 1200+1500+1500+1200
4981D 1200単行 鳴門で解結
臨時1本目 1200+1500+1500
4980D～臨時3本目 1200単行 臨時はガラガラ
臨時は所要時間がかかりすぎ
元々高徳線はダイヤの隙間が少ないんじゃ？
高徳線に勝瑞行きが設定
阿佐海岸鉄道・宍喰駅、４月から切符手売り 消費増税で券売機撤去
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2014/03/2014_13953644973666.html
そこまで追い詰められてるのか
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2014/03/2014_13953644973666.html
そこまで追い詰められてるのか
240万円はデカイでしょ。赤字数千万円で窮々してるのに。
クソガキが壊したりメンテ代も掛かりそうだし。
クソガキが壊したりメンテ代も掛かりそうだし。
廃線フラグが立ってるから、もうこれ以上投資しないってことだろうな
953Dの減車フラグかと思ったら3両のままか
あんな運用なら47でも十分回るな
あんな運用なら47でも十分回るな
今日の徳島新聞から
無人駅での列車運行情報表示端末の設置や、新型特急気動車4両を導入など。
1500の増備については触れられていない。
無人駅での列車運行情報表示端末の設置や、新型特急気動車4両を導入など。
1500の増備については触れられていない。
4301D～
315D後～581D後
522D～318D～313D～
315D前～581D前
4523D～4536D
530D前～976D3
955D1～976D2
955D2～976D1
955D3
315D後～581D後
522D～318D～313D～
315D前～581D前
4523D～4536D
530D前～976D3
955D1～976D2
955D2～976D1
955D3
事業計画がようやくアップされたが、やはり1500の増備は無しで確定。
他所で新車が要るから仕方ない。
沈下
911 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 22:20:17.44 ID:NMkT8fzEO
浮上
912 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 21:32:56.06 ID:W7audJ9a0
松山の185-3100転属して高徳・徳島・牟岐線の普通に入れてくれ。
1両ワンマンの癖に混み混みの列車多すぎ。
1両ワンマンの癖に混み混みの列車多すぎ。
913 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 22:33:08.39 ID:t7oKaJlz0
>>912
代わりに蓄電型電車貰って行きますです。
代わりに蓄電型電車貰って行きますです。
スマートベストはJRの物じゃないし、
とっくの昔に帰ったよ。
とっくの昔に帰ったよ。
955Dを2両にしたら
4301Dと合わせて316Dに充当できるから
(976DをJR型に、4982Dを40にする必要はあるけど)
来年度の置き換えにも困らないはず
4301Dと合わせて316Dに充当できるから
(976DをJR型に、4982Dを40にする必要はあるけど)
来年度の置き換えにも困らないはず
916 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 05:13:43.22 ID:4c1PCo7o0
あげてみる
557Dが1000だったとは
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
919 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 18:15:46.64 ID:2Y6Z6mon0
スマートベストってやっぱし普通の気動車より高いんだろうな…
920 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 20:59:19.30 ID:fGCIypDD0
浮上ッ
921 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 14:53:43.51 ID:7B4gxfVLO
何故、電車走らせないんですか？
922 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 17:51:30.45 ID:aL+n8yOY0
電化設備と電気代がもったいないから。
変電所等にやたら金掛かるし、架線張ったらこれも維持管理に手間と金掛かるし、
そこまで金掛けて来るのがボロ電車なら、新しめの気動車の方がマシ。
そこまで金掛けて来るのがボロ電車なら、新しめの気動車の方がマシ。
924 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 06:41:57.67 ID:Bm+0UUICO
もしスマートベストを買うなら2両のやつ希望
1両にモーターと発電用エンジンを両方付けると電車の良さが半分消えると思う
1両にモーターと発電用エンジンを両方付けると電車の良さが半分消えると思う
925 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 09:54:24.77 ID:b9f2LcrL0
ＪＲ四国は１両に詰め込んでちょっとでも経費削減したいんだから１両の買うよ。絶対。
926 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 16:24:00.92 ID:t1yKSVE8i
そろそろ1500形にもオールロングシート車両を増備してほしいなあ。
ラッシュ時のみならず列車によっては1両ワンマンでも激混みになる列車があるくらいだから。
ラッシュ時のみならず列車によっては1両ワンマンでも激混みになる列車があるくらいだから。
キハ32でよければ
キハ32なんてどんどん改造されて、
南予限定みたいになっていってるじゃん w
南予限定みたいになっていってるじゃん w
国鉄型の高徳運用はメス入れたくても
今更基地回帰日数増やしてまで減車できないもんな
今更基地回帰日数増やしてまで減車できないもんな