【←苗代田】南海電気鉄道スレNa229【⇒股ヶ池】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←文ノ里】南海電気鉄道スレNa230【⇒田辺】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
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避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
テンプレウィキ（ミナモのAAなど）　http://www35.atwiki.jp/nankaithread/
8000系の情報については8000系スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。

前スレ
【←阿倍野】南海電気鉄道スレNa228【⇒文ノ里】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327510699/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい除菌しまくってやる!!
プラズマクラスター搭載車代表　12000系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2200&2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　紀勢線直通用　キハ5501形

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分に個性はないッッ!!　新型一般車8000系!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
うなる吊り掛け　1521系　角板で登場だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　山岳走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアを開いてオープンテラスも思いのまま!!　2200系天空仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、更新次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

テンプレ候補 ※12000系は>>2に収録済ですが、テンプレは場合によって入れ替わる場合があります

電源対策は完璧だ!!　サザンプレミアム　12000系!!!!

リサイクル対策は完璧だ!!　東急車輛大量生産設計車　8000系!!!!

カビ菌対策は完璧だ!!　プラズマクラスター搭載　12000系!!!!

真の除菌を知らしめたい!!　プラズマクラスター搭載　12000系だァ!!!

空気清浄するためだけに南海にやってきたッ!! 必殺プラズマクラスター搭載 12000系だ!!

>>1
乙でーす。

>>1乙

南海ヲタハミナキチガイ

>>1-5
乙

>>1-5
乙です

>>1-5
乙。

おつやで

>>1乙

高野線の朝の混雑で、北野田から準急の混み具合はどんな感じですか？
急行や区急は、満員で背中で人を押しつつやっと乗り込める感じです。
こちらは、片腕の動きなど問題(障害１種２級)で難なくつり革や手すりにありつけないと具合が悪いです。
現在は、堺東まで各停、堺東から泉北からの電車です。
どちらも、結構空いていて快適です。
ただ、時間的に合わない面もあり、河内長野駅からの準急は途中の混み具合が気になります。

>>1
乙です。

>>1-5
乙

なんか片言

みんな、天空乗ったことある？

2回くらい

俺、まだ一回。

前スレ埋まった

>>1
おつ

統合か

>>17
定期列車に昇格して、駅の時刻表に載るといいね。

>>19
あんま乗る機会ねーわな・・・

>>17
地元だからいつでも乗れると思ってまだ乗ってない。

あるある

高野山なんて気が向いたら行こうなんて所じゃないしな・・・・

ところがどっこい
自宅が九度山町のわしはアフターファイブで気が向いたときに高野山へ遊びに行くぜい

でもアフターファイブなんかに高野山行っても、ロクに店は開いてないっていう…
真っ暗やしね

千手院橋まで行ってもあかんか

土産物中心だしね

九度山ってスーパーとかあるの？

朝が早いし夜も早い

生活用品ってみんなどこで買ってんだ

高野山に団地があることは、あまり知られていない。

>>35
公共交通機関はあるのかな？

>>36
ないし、次第に人がいなくなって、高野 山の住宅地が 荒野 化していくのですな。
畏まりました。

>>36
山の上で働く人たちだや。

紀伊清水〜九度山の駅から徒歩圏内に広目の住宅を立てたら売れるかな？
都心回帰の流れには逆らうけど。
戸数も土地の面であまり確保はできないのはあるけど。
普段の買い物は車でも、大阪へは電車を使ってくれないかな。

>>39
まずは紀見トンネルを潰す事からかな

無茶だ。

www.agui.net/imglog/34/img-box/img20100325174706.jpg

>>41
おめ

>>36

>>42
いい駅舎だ

>>36
あるよ、バスが

桜団地かな

なるほどそれか

　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

高野山にスーパー無いん

個人商店なら

京都みたいに、ローソンでも作るか？

>>52
何売るんだよ

草とか

>>38
職業なんなのさ

坊主

ちがいねぇ・・・

あとは、土産物屋の職員？

http://www.agui.net/imglog/34/img-box/img20100325174706.jpg
てすと

バスの運転手もな。

>>59
朽ちて壊れてしまいそう
大丈夫かいな

>>59
やーねー

そんなことはない

意外と頑丈なんか？

昭和の建物だしね

どうだっていいよ

>>50>>51コンビニならあるよ
あそこの惣菜特にミンチカツが旨い

あるんだ…

雑誌はあるかね

カツサンドをこうやの車内で販売頼む

たまごサンドも頼む

サンドイッチが3つ入って九度サンドとか(笑)

しかし、難波とかに駅弁欲しいなあ。
駅ナカでスイーツとか551は充実してきたが、スイーツは基本的にお土産だし、
特急車内で食事したいときには物足りないしな。

LCC就航 →　機内食無し　→　特急内で食事?

豚まんとマクドのポテトを車内で食うのだけはやめてくれ、お願いだから

さて、プラズマクラスターは>>73の匂いを消すことはできるのだろうか？

>>72
120周年時の駅弁再販してほしい

>>73
たこ焼きはええのんか？

許す
おかきもやめてくれｗ

>>74
今度実験してみたら？
豚まん二個四個…十個と車内に持込んで消臭されるまでの時間を計るの。

>>72
そんなあなたにアンスリー

ポテトはいい匂いだと思うけどなぁ

すみませんsageの場所間違えた

>>72
以前、難波で駅弁を売ってなかったっけ？？

送料込む
http://www.yodobashi.com/トレーン-トラムズ-クマモトシコウツウキョク/pd/100000001001054106/

なんだこれ

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202092110106fcb7.jpg

南無大師遍照金剛

>>85-86
おめ

>>82
4〜5年前にな

>>85
( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ 前パン！前パン！

120周年の弁当は製造コストがかかったんじゃね

翌年、品物変えて売ってたぞ

けど、数量限定だったしなあ。

まあ…そうだが
赤字にはなってないと思うが。

普通に幕の内でも。

和歌山水了軒に頼もう

>>90
むしろあれじゃないですかね。
作り手を探すのが面倒とか。

なるほど。

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202092110106fcb7.jpg
てす

和歌山市か

来年の方が品揃えよかった

南海が弁当作るならハグルマと提携やろ。

>>101
ソースはな。

>>99
だな

>>101
メニューは

コロッケとか

平凡だなｗ

山線各駅で弁当売ってくれ

おのぎりでも可

白ご飯に梅干し

いいな！

ここは、日本なので、横長の長方形で、真ん中に梅干しで、日の丸国旗に…。

8000系はやっぱり無塗装がかっこいいな

みくにがおか来月から急行停車だって!?

無塗装でいいんじゃないの？

こんな時代もあったし
http://agui.net/tasya/nan/nan6000-1h.jpg

>>113
ソースどこよ

>>113
それ 三国が丘 ぢゃない?

>>116
西鉄かよ。

ホントだ福岡の三国が丘のことだった
南海の三国ヶ丘も早く止めたらいいのに

無茶を言う

で、三国ヶ丘の跨線橋はいつ完成するんだ

企（ｒｙ

>>118
停めたら金剛駅の二の舞に・・・・。

連絡改札の容量パンクしそう

快速急行橋本行の車掌、しゃべりがもっちゃりしてるから天下茶屋が天下ちゃーに聞こえてる。

たむけんの親戚？

http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/120216_2.pdf
工事中、本社は何処へ……

>>125
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/110215.pdf

不動産事業に資本投下するより、鉄ヲタの俺的には電鉄業に投下してほしい気がする
車齢40年超えも増えてきた。
不動産の需給が逼迫してから、着工してもよそうなものだが、…
よくわからんが、市の容積率の割増認可って、放置しておくと失効するのか？(認可をもらうのが大変？)

南海会館ビルは今年で築55年になるから、耐震化も兼ねての建て替えなんだよね
ニュースリリースにも「集大成」って書かれてるし、なんば地区の再開発はたぶんこれでひと段落するはず
俺は南海が好きだから、こういうニュースは素直に嬉しいけどな
鉄道の方も新型ATS対応の改造等色々大変みたいで、新車を大量投入ってわけにはいかないんだと思う

なんば再開発はクボタの本社と工場など付帯施設の分が大きく残存、
仕上げというのは、あくまで南海なんばターミナルの分が、ということ。

南海会館建て替えは、将来のなにわ筋線用地下ホーム設置と
現なんば駅を同ホームをラッチ内接続する準備工事も兼ねている。

なにわ筋線のホームはどこなんだろうな？
PDFの3ページ目の地図を見て、あれこれ妄想してしまった。w
御堂筋線なんば駅のホーム階が地下3Fとして、これにぶつからないよう下に潜るとしたら、
京葉線みたいにビルの地下深く設置するのか、南(パークスあたり)に新駅をずらすのか？
空想でスマヌ。

結局どこで潜るか

>>131
ズームカー「呼んだ？」

南海会館の地下に新ホームを建設しても、その南側では古い高島屋の建物の地下にかかってしまう。

>>129
ヤマダ電機の東側はすぐに開発できそうだけどな。
パークスとヤマダ電機とでんでんタウンに囲まれた超一等地で面積もかなり広い。

>>131
木津市場付近。
>>133
ホームは道路直下。

布石と見るべきか
ttp://art31.photozou.jp/pub/83/384083/photo/46472797.jpg

しかしま、あんまり高層にはなんないのな。

高僧は高野山にいますから

水鉄で
PiTaPaが使えたのでビビった

>>122
せっかく成立している遠近分離をやめてまで
停める値打ちが果たして本当にあるのか？だわな。

しかし貝塚駅はなんとかならないものか
片方は20m級4ドア6両編成が複線を高速で走り、
もう一方は2両3扉ﾜﾝﾏﾝが単線をのんびり走ると環境は大きく違うが
ゲージは一緒だからなんとかならんのかな
改良投資は高額になると思うが、直通して乗換え解消したらかなり便利
せっかく隣接してるのに乗換えが一つのバリアになってると思う

昔はゲージが同じところは直通がなくても大体貨物用にレールはつながってたし、
当然通路も簡単だったが、自動改札普及＋橋上駅化でかえって不便になってるわな。
それでバリャフリャーの工事をまたするんだから、誰が儲けてるのやら、

費用対効果が望めない。

隣にでかいビルが建ったら、サウスタワーホテルが目立たなくなるね・・・。

>>139
そう言えば、ICOCAのチャージ不足で、あわてて小銭入れを探しまくった挙げ句、
領収証下さいとかいった奴のせいで、5分程電車が遅れたのを
思い出した。

>>141
ホーム長は狭いし、制限25キロとかあるから、直通できないと思う
チャリより遅い水鉄と揶揄されるくらいだから
また、貝塚は水鉄沿いよりも、貝塚中央線沿いが発展してきた。東山NTとか。

難波の駅ビル周辺をおしゃれな街にしたい様だが、
結局あの辺を闊歩するのは競馬か風俗目的の人が大半。
だから周辺環境を何とかせなあかんで

>>141
高野線Ｓ車(21m)運行が可能、最大10連が可能な泉北線レベルの規格を
水鉄が持っていれば、直通も当然行なっていたし、南海線のダイヤ体系も
大きく違ったたかもしれないな。

21 だけに にんい でな。

www.agui.net/imglog/20/img-box/img20120211233647.jpg

どうだ

水間が泉北並みの規模だったら、南海は和歌山市を見捨てて、
水間と関空直通に特化してただろうな。
今の高野線みたいに。

>>151
その方向へ話が行くと
つまらん

>>141
採算性が困難と先月議会に報告してるから無理やな
ttp://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20120127ddlk40010332000c.html

そろそろテンプレに入れといたほうがいいんじゃないか
嫌和歌山厨立入禁止と

>>154
osaka.sannet.ne.jp禁止および23:59:59狙い禁止のほうが先

泉州民の民度が低いって思われるのが嫌やからね

いやいやリアルで低いやんw
dear nankaiの掲示板を見れば程度が分かるw

>>149
8000より窓ちっさい・・・

微妙だよなあ

10000と12000並べたら悲惨だな

12000のほうが貧相、軽薄に見える

まあ実際、薄いよ外板

256 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/05/16(月) 03:51:05.14
東大阪の人間が政令市の分断工作してるけど「お前が言うな」って感じだよ
神戸堺京都と播州河内尼崎泉州、横浜と相模、福岡と筑豊、さいたまと北関東は明確に違う
ましてやガラも治安も民度も関西、いや日本最低最悪に下品な地域の東大阪、八尾の人間なんかと一緒にされてバカにされたら政令市の人もキレるだろう
東京２３区や政令市の人は日本一住民の人柄が悪い東大阪、八尾、岸和田、尼崎、大東、守口、寝屋川の人間は嫌いだし、そもそも別の人種、民族だと思っているよ
八尾あたりの貧乏人が〜○○川、○○市以南、以東、以北全域とかいう言葉で無理矢理まとめて東京や政令市を貶めたいんだろうが。

328 名前：大都会東大阪市民[] 投稿日：2011/05/25(水) 01:26:48.89 ID:fyLtGV/s
東大阪市民だがﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝ政令市千葉さいたま相模原堺横浜の人間の政令市への誇りは異常w
東大阪なめとったらいてまうぞワレ関東人！
政令指定都市？横浜川崎千葉神戸堺福岡さいたま相模原も武州相州播州泉州総州河内と一緒なんや！
ﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝ政令市なんか旧国名表記で充分や！
ん？時代遅れの田舎者的発想やて？じゃかあしいわ！

347 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/05/27(金) 16:30:12.89
東京や政令市の人間はそんな下品な方言使いません。東大阪八尾じゃあるまいしさすが日本一言葉遣いの汚い地域だな。
お前が言う神奈川県の政令市の者だが別に特別誇りなんか持ってない。お前ら田舎者が意識してるだけだろ。
勝手に粘着されてそれに反論したら政令市への誇りは異常!って言われてもねえ…お前らの関東コンプレックスのほうが異常だよ　
お前の言ってる政令市を武州だの播州だの河内だの泉州だの相州だの総州だの○○南部だの言う人間はいない。
いるとしたらお前のような東大阪とかいう足立区より下品でガラの悪い地域に住んでる田舎者か知的障害者だけだ
関東の人間はみんなお前の住んでるとこを嫌ってるしバカにしてるよ、東大阪滅びろ
横浜川崎千葉神戸堺福岡さいたま相模原と東大阪、どっちが人の集まらない田舎かといえば間違いなく後者だろ

どこの地域がとか関係ない。
他所の地域を出してあーだこーだ叩いたり馬鹿にする奴がクズなだけ。

違いねえｗ

>>161
おい・・・おい

じっさい、何mmあるの

>>163
左様。そのような輩は、先ず人間である事を恥じるべきである。

>>166
940

それは8000系の窓高さでは

まあ、似たようなもんやろ。

外板厚さ940mmって装甲車かw

>>146
梅田だって同じ

水鉄は2両編成で事足りてる輸送量なのに直通て・・・寝言か。

>>171
むしろスペースシャトルではｗ

>>173
関空行きとの多層だてとかどうだ？

脳内で

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120211215315af09c.jpg

南無大師遍照金剛

>>171
頑丈そうだｗ

>>177-179
おめ

おれの所持金、一万しかない。
給料日までどうやって過ごそうかorz

>>181
まぁ、君には えん がないからなぁ

>>171
ああそっちかｗ12000系の窓高さのことだと思ったわｗ

>>182
これは座布団没収

バイトせぇ

冬のみさき公園とかな。

ほんとだ、 円 がないや

>>186
あいてねーよｗ

>>187
じゃあ泣けば？
エーン、エーンて… えん が来るぞ

>>171
外板除いた車内が1mくらいしかない・・・。

>>177
どこだろう

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120211215315af09c.jpg
てす

木造？

みさき公園
またの名を み先公園

住吉東から各駅停車の区間準急を作ってほしい

えっ

>>195
通過駅が4ないし5しかないぞｗ

追い抜き出来ない

>>194
キレが無い

電車は無理だが、 電気機関車 なら デキ るぞ。

>>198
もう準急である意味がｗ

朝ラッシュくらいかねぇ

>>195
岸里玉出を停車駅に加えて「普通」に。

間違えた、帝塚山も追加ね

ますます意味が・・・。

今宮戎もいれてやれ

もうどうしたいんだよｗ

諏訪ノ森のなんば方面にサザン止めて和歌山方面にラピート止めよう

有効長足りるか？

新駅とは思えない陳腐な構内ですね
ttp://shop.plaza.rakuten.co.jp/nankai-onlinestore/diary/detail/201202170000/

そうですね、あなたの作業服とあいそうですね

林間田園都市
ホーム端は3cmくらい積もってるね
雪。

つ軍服

つ軍服

現在南海線513ﾚ車内に豚まん警報発令中!!

ホームの照明はLEDなの？

NHKニュースで見たがにたま駅長が就任したな、いっそ前駅に猫駅長を赴任させたら良いんじゃね

んな事したら、ショックで ねこ むぞ。

>>216
がにまた駅長に見えたorz

許すまじ

おっちゃ〜ん、ぶた玉とミックス1コづつで
あと、生ビール２つな

今忙しいから、あとにしてんか〜

もう あと がないけどな。

誰うま

>>222
じゃせめて 跡取り が出来ればなぁ〜、まだ あと があるけどなぁ。

>>210
古臭いフォントやサインをいい加減新しくしたらいいのに
京阪や阪神はそれでだいぶイメージ変わった

駅施設のディテールにはもう少し気を配って欲しいな
見てる人は見てるし、企業イメージがかなり変わるのに

南海は以前、サイン類が分かりやすいと評価されて賞を受けたことがあった
それ以来今のあのサインに執着してしまっている

今や駅名板の駅名を「ひらがな」でデカデカと表記しているところは少なく、阪神や京阪も漢字の方を大きく表記しているのにな

連投乙

現サインの更新もまだまだ全駅に行き渡ってない現状なのに、
サインを一新しても多分変えるのはなんば駅だけだろう。
どっちにしても一斉に更新しないと意味がない。
そう言えばなんば改修工事の際に取り入れたサインは限定かな

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202100806576619c.jpg

だ

南無大師遍照金剛

駅名標は画一化したら画一化したで、没個性的とか面白みに欠けるとか言われると思う
一長一短ある。

ミスった・・・

>>229
だけど、こうや花鉄道なんて真っ先にやってね

鯖が微妙に重いな
古いのも新しいのもごっちゃになって存在し続けるのが南海らしくていいじゃないか

南海沿線は良くも悪くもケチでいい加減でサービスを知らない奴が多いからな。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/21/0001225921/27/imgdf34e345zikezj.jpeg

この照明、ledっぽいな
摂津市駅にあるような

>>230-232
おめ

あんまり古いのが残るのもな・・・河内長野とか、何で旧式のサイン残してやがる

>>230
更新当時かねこれ

>>237
これだけぢゃあよくわかんねぇな

>>234
あれでもそうなんだけど・・・なんで壁掛け型と平面設置型の更新時期をずらすんだろう

古いの一掃したら汐見橋の案内板も撤去されてしまうぞ、いいのか

>>230
いいなこれ

>>243
あれはサイン類とは別物なんではないか

とにかく、あの白黒だけのボロい奴はいい加減撤去してくれ
狭山みたいに、枠を残してでも、古い仕様は退治すべき
たた、浜寺公園とかはむしろサイン類更新に必死になる必要ないだろと
バラエティ性を残すなら残すで、チョイスはきちんとしてほしい

>>237

今までに無い感じだね

LEDは電車の車内にも欲しい

目に優しい白熱灯が一番

>>237
難波駅の一部とか、千代田の下りにも同様のがあるな

汐見橋のアレも浜寺に…

そういえばあったね難波

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202100806576619c.jpg
てす

更新中なんかな

>>248
現状では蛍光灯の方がいいよ。
阪急９０００系の一部にＬＥＤのやつがあるけど、蛍光灯車に比べて
薄暗く気持ち悪い。

もう少し光度が欲しい。

京王のはよかったけどな

連結器つけたのってこの時か

環境面アピールというのもある

特急はLEDでもいいじゃない

白熱灯で

特急を英訳して、
LimitED express
略して、LED急行.
何か省エネな感じ。

うーん・・・

>>255
わかる、そもそも阪急の車内は薄暗いのにな

>>261
びみょい

>>261
しかし幕車で運転

>>261
8000で自由席特急限定……
と思ったら、新駅開業でそれが超激減するんだった……

>>253
この角度から見ると先代によく似ているな。
進化形というのがよくわかった。

この形維持してほしいなあ

>>268
次期特急車は、スタイルと展望性重視から、あえて非貫通になる可能性が大かもね。

12000を短くしただけみたいなのが来たらどうする？
そんな悪寒がしてならない

今は高運転台が安全面で流行りだからな

>>270
あんなものが来るくらいなら正直、JREのJTのコピーでもええ・・・

確かに

VSEみたいな気骨溢れる車両が見たいもんだ
そもそも12000って、窓の天地寸法が2300を下回るという低スペックぶりだからな
500円払って、追い抜きも無い特急に乗る理由など無くなる

300系新幹線のお下がりでいい

軌間違うやん

それ以前に幅が

今は信号機器の更新に力入れてるんじゃねぇ？

住吉東の出発信号機がLEDになってたり
岸玉付近でまだ×付いてるけど新しい信号機があったり
南海初登場？中継信号機のようなものも確認できた。

>>278
高野線？＜中継信号

>>279
　高野線です。帝塚山〜岸里玉出間です。
　まだ稼働してないのでどうかわかりませんが
　たぶん中継信号機と思います。

何とか詰め合わせて
歴代新幹線を走らせて欲しいわ
人気出るよ

中継信号は
加太線の梶取信号所東松江間に
かなり昔からあったね

>>280
あの区間、カーブで見通し悪いものの
岸里玉出南端〜帝塚山北端と信号の間隔が開いており先行列車の状況が分かりにくいから
もし中継信号だとすれば、その対策処置かな。

概して南海は信号の間隔が狭いから、今まであまり中継信号の必要もなかったんだろうけども

　　　　　　　　　　　 　 　 , ─────────────────────────────
　　　　　　　　　　　　　　| 　　ほら、南海ヲタにバレンタインチョコだぞｗ
　　　　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'────────────────────────────
　　　　　,.' 　 　 　 　 '.,
　　　　 ; ● 　　　　● ;
　　　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　　　　丶、, , , , , ,,.
　　　／　　　 ￣￣　＼
　　　|　|　　　　　　　 |　|
　　　|　|　　　　　　 　|　|
　|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
　|　　　|　　　 |　　　 |　　　|
　|　＼ （　　　　　　　） ／　|
　|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
　|　　|　　　ヾ;;;;|　　　　| 　 |
　　　　 　 　 ,lﾉl|
　　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
　　　 ｀'ｰ--､_;;;;_;;､-‐′

30000は更新工事で他編成との併結運転対応として、
31000同等の前面貫通構造へ大きく改める検討がされていた。

30000系、283系然り和歌山では展望車は失敗に終わる
和歌山電鉄の水戸岡電車のような派手な電車、天空のような観光色の強い電車は
県外客からの評価こそまずまずなものの、地元の和歌山県内の利用者からは不評の声が出ている
8000系、12000系、31000系、287系のような堅実、地味、簡素、都会的、ビジネスライクな電車が受ける
高野線の次期特急車の車体デザインは12000系、31000系、287系足して割ったのが出てくると予想する

1900もデラックスズームも展望車やん

どこが失敗なんだ？

そんな 予想 は 止そう 。

審議中

>>280
現場を見たが、
いま各所で整備を進めてる、駅の非常通報ボタンに連動した５角形の赤色信号が新設されるみたいやね。

ＪＲなんかで通称クルクルパーと呼ばれているやつ。従前は踏切の支障センサーと連動してる例が多かったが
最近は駅付近の設置が増えてきている。まだ稼働してなくて×と貼ってある。

観光車両くらいご近所製にしてくれないもんかな
東急車輌もお亡くなりになる事だし

カーブでの制限速度超過対策のＡＴＳも新設があるようで。
こちらは泉北でも上り深井手前の80とか設置されて稼働してる模様。
年度末には安全対策の諸々の設置具が見える形になってあらわれてくるね。

31000系は、足下狭いけど、展望性もよければ車内の色調も落ちいていて、
よく出来た車両だと思う。

>>291
近畿車輛だと、近鉄16600系ベースの高級車ならいいが683系みたいな粗悪品なら12000系タイプの方がずっといい。

ホームドアはどうすんだろ

>295
乗車目標が違いすぎて、当面は無理かな

南無大師遍照金剛

高師浜線で実験とかでけへんのかな

どうだ

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120218174450255ec.jpg

>>297-299
おめ

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120218174450255ec.jpg
てす

>>299>>301を無意味文字レス埋め立て荒らしで報告へ

涼しげな画像で

むしろ寒いｗ

確かに

>>296
4扉でもばらばらやもんなあ

>>298
汐見橋線でも

本線沿線で雪が積もるって大変珍しいなあ

4年に一回くらい

>>298
高師浜つながりで、準急　高師浜　4連
停車駅…なんば、新今宮、天下茶屋、堺〜羽衣までの各駅、高師浜
異論は認める

2000系はこの時期、毎日雪運んでいるのになあｗ

オリンピックのような珍しさ

2000系は辛いなあｗ

3年くらい前に府下で雪が積もった時で、7年ぶりくらいだったかもｗ

ttp://livedoor.blogimg.jp/k_semiexp4701/imgs/b/6/b633fde3.jpg

なにこれすげ

無塗装やん

>>316
京急SUS1000のような感じで　「緑の濃淡」　のテープを貼ってくれ。

南海なら・・・塗装や

んだな

>>314
ズームカー全部すごい

うるう年に雪積もりおるな　　　　ﾁｶﾞｳｶ

働き者やで

zoom carね

>>322
多分違うｗ

雪はつもると楽しいが、電車止まるからｗ

都会の鉄道は繊細だねえ
山では(ry

山男は強い

30000はクイーンでっせ

元祖山ガール（山ウーマン）やな

山姥ってか

>>316
頼むから塗装せずこのままで営業して

@naganoteru

http://imepic.jp/20120219/427590
昨日の自由席特急

1010 だけに トイレ 編成だな。

>>332
ウソ電でいいから2000系初期車みたいに緑の濃淡帯を入れたら様になるかも。

1001で人身事故発生．

>>337
ていうか、今日も1001は８連なの？

マジかよ

>>335
一瞬トイレついたのかと

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202181614195971c.jpg

いやいや・・・ねーよ
あったら便利だが・・・ねーよ

南無大師遍照金剛
>>336 同意

>>342-343
おめ

>>336
主に各停なんだし本線用の濃緑一色じゃね

>>342
どっちかというとズームカーに

でも、座席数があわわわ

いつもキュロットだから
スカートだと落ち着かない
＠アバンなＰＡ嬢談

>>341
これぁいい隠れた名車

>>347
2300なら、バリアフリートイレ仕様でも、トイレ前にジャンプシートつけたら座席数減が2で済む
トイレも座席に含めたら1だけだｗ

それってどうなんだ・・・。

>>341
こいつの更新の話は(ry

隠れた名車ってより、悲劇の名車ってか

そんな、悲劇と言うほどでもなかろ

>>337
これでカップル解消!?

uncoupled at

事故なら仕方ない

>>350
2000系なら何席減少？

>>358
車椅子対応型のをつけるとなると、幅がいるからドアから連結面の座席は全部撤去だな
車端部クロスシート車で12席か

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202181614195971c.jpg
てす

>>359
車端部が長いからなんとかなるんじゃね

LCカーか

>>354酷使されているくらいだしなｗ

それこそが悲劇

使われ過ぎるのも考え物か

>>348
スカートの日とやらか

なんだそれ

>>361
幅が

気にするほどのものではない

JR車のトイレの幅が広いのは、縦に余裕が無く方向転換しにくいから

というのは嘘だ

泉北5000系にドアチャイムついてて焦った
後から考えたら、前からついてたなｗ

トイレと言えば、天空はトイレつかないの

>>372
なんで同期の南海2000系には付かなかったんだろ？
そもそも今南海が採用してるドア開閉チャイムって、泉北が先に使い出したのをパクった感じだな

>>374
ついでに、ドア横の子供が戸袋に手挟まれてるステッカーも

パクったもクソも、あれは小糸だかどっかの既製品じゃなかったのか。

南海で初めてドアチャイムがついたのって1051Fか
2200･7100のワンマン車の方が早かったっけ

www.agui.net/imglog/30/img-box/img20120218234611.jpg

南無大師遍照金剛

ワンマン車

ヌﾉﾚポ

　 ∧＿∧　ﾎﾞｺｯ　
　（　・∀・）
　　　三ニ⊃☆))Д´)←ガッ>>381

>>378-380
おめ

2270はついてなかったよな

>>378
神様ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

2270は、仕様が違うからね

>>378
古き良き時代の、南海の持つ風格というか・・・

161の進化でちょっと影が薄くなっちゃった162

それはまあしゃあない
いつでも？乗れるのは162と163だけさ

貸し切り代出せば

そんな金は(ry

2200についたのって、1996年ころだったかなあ

もう少し前では。

そうだっけ?

さやま遊園の逆ギネスのいもむしコースター見たけど、
顔グロいなｗ子供泣くぞ

http://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20120218234611.jpg
てす

しかしこの広告はどやねん

愛嬌や愛嬌

>>397
まあ、世が世だけに・・

むしろ広告あったんだ、不景気だが

警察か

>>395
そんなのあったんだ

貸切代のほかに奮発して新車代も払っとけば阪堺大喜びw

いもむしくんでｸﾞｸﾞる

公職の広告か

関空の１月の外国人客、春節重なり過去最高に
http://www.asahi.com/business/update/0221/OSK201202210063.html

　関西国際空港会社が２１日発表した運営概況（速報値）によると、１月に国際線を利用した外国人客は２７万５５２０人で、１月としては過去最高となった。前年同月比では６％増と、１年ぶりにプラスに転じた。
昨年は２月だった中国や台湾などの春節（旧正月）が今年は１月になったため、観光客が増えたという。

　国際線の外国人客は東日本大震災後の昨年４月には前年同月比で６割減まで落ち込んだが、その後は回復傾向にある。国内線の旅客数は１％増の２６万９７５３人で、ほぼ横ばいだった。

　一方、国際貨物の取扱量は４万５９３３トン。円高や世界経済の低迷で、９カ月連続の対前年同月比マイナスとなった。

378 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/21(火) 23:59:59.01 ID:U7xm9WmA0
www.agui.net/imglog/30/img-box/img20120218234611.jpg

379 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/21(火) 23:59:59.31 ID:H/hwZw+b0
南無大師遍照金剛

380 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/21(火) 23:59:59.10 ID:DrZFQa3hO [2/2]
ワンマン車

383 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/22(水) 00:06:40.11 ID:hFq1nkchP
>>378-380
おめ


以上、埋め立て荒らし

>>402
いもむし型コースターで類似機種も出てくるよ

>>403
いくらだ

10億くらい？

ラッシュ時でもないのに泉北準急混んでるな、と思ったら御堂筋線カオスになってるのね

まだ、御堂筋線は運行しているが、梅田通過になってるみたい。
梅田→大阪→環状線→新今宮→泉北準急
（阪急京都線・千里線→淡路→堺筋線→天下茶屋→泉北準急）

1630から梅田駅営業再開
現場検証にどんだけ時間食ったんだ？

>>413
火事場の臭いがひどかったんじゃないだろうか、気分が悪くなる客が出てもまずいだろうし

しかし、こう言う非常時にも関わらず市長は何やっとるんじゃ、顔出さんかい

選挙に忙しいんだろうあの御仁はｗ

>>412
普通四つ橋のルート使うだろ
淡路経由はないわ

四ツ橋ルートは乗り換えめんどくせ

東梅田ルート

東梅田→谷町線→天王寺→阪堺上町線→神ノ木→徒歩→住吉東→高野線 【→住吉→南海線】

あとは、阪神なんば線ルート（尼崎経由）、関空快速で三国ヶ丘乗換、千日前線ルート

キリがないな。

結局考えが、 ループ しているのですな。
畏まりました。

大変だなあ・・・

南無大師遍照金剛

>>420-421
おめ

中百舌鳥駅が異常に混雑してたのって御堂筋線が原因だったか

また阪和線だと(ry

なんでもかんでも阪和線だと・・・

ごめんなさいｗ

>>410
最近はもうちょっと安い

中百舌鳥からJRは難しい

百舌鳥からならそんな遠くない？

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012021121510446579.jpg

どこ

和歌山市

ありがとう

もうすぐ改修か

>>433
結局どうなるの

12000系にもついているんだな、ドアチャイム。

へえそうだっけ

現在の新車は特急用でもバリアフリー法の関係でドアチャイムの類はつける必要があるからな

大変だ・・・

更新で11000も・・・

折り戸にドアチャイムｗ

違和感がある

プラグドアに改修で

>>418
東梅田→南森町→天下茶屋
東梅田→谷9→なんば

444

なんば発小笠原特急みなさんを夢の世界へお連れしまーちゅん

419 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/22(水) 23:59:44.13 ID:AgKr59dWO [2/2]
結局考えが、 ループ しているのですな。
畏まりました。

420 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/22(水) 23:59:59.67 ID:ElygglKJ0 [4/4]
大変だなあ・・・

421 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/22(水) 23:59:59.58 ID:Ir6PetSd0
南無大師遍照金剛

422 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/23(木) 00:05:09.67 ID:+qbr+GYGP
>>420-421
おめ

中百舌鳥駅が異常に混雑してたのって御堂筋線が原因だったか


以上、埋め立て荒らし。

｢鉄道むすめ｣で南海のパッセンジャーアテンダントさん出ないかなぁ

>>443
四つ橋線経由かそれが妥当だろう。

1050、2300系ではドアチャイム鳴らすのに
ドアスイッチのグリップを回さないといけなかったが
6200系更新車等は既存のドアスイッチでもチャイム鳴らせるのですね。

ここ最近の主流は真っ黒のチャイルドシートなんだね。
夏場子供乗せると火傷しそうだな。

どこの誤爆だよ

南海電鉄鉄軌道関連事業国際化本気モード全開ktkr
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/120223_1.pdf
http://www.semboku.jp/news/dt_257.html
阪堺は3月下旬、南海・泉北はダイヤ改正当日だとか

しっかし、SBってどこの調味料メーカーだよ……

阪堺の方のプレス忘れてた
http://www.nankai.co.jp/groupinfo/news/pdf/120223.pdf

いろいろ思うところもあるが阪堺も導入か。それは結構。

ハングル表記が氾濫するよりはまし

南海線はＮ、高野線はＫ、泉北はＳ、空港線はＡ(エアポートで)
阪堺線はＨ、上町線はＵでいいじゃん

それより駅名板どうするんだろう？各駅バラバラなフォーマットで

昔の海、林、飛行機マークでいいような

なんかやらなきゃいけない順番がグタグタで

そんな事するなら駅員のレベルあげないと

難波はいいんだけど
他がね

そんなんいうならそもそも関空開港というだけで急に「都会的」になろうとしたこと自体が・・・・。

やっぱり南海なら毛筆文字の上にステッカーやで。

>>452
ヒント：スル関カード

>>456
駅名票は、これを機会に一斉更新（一部を除く）。

>>459
一斉更新はやらんやろ

>>452
SBって今のホークスの持ち主かと・・・ｗ

筆書き文字の駅名板にステッカー貼っておわり。

>>452
萩の茶屋って、本線通過なのに「N」K０４なんだな。
飛ばせば良いのに

本線･和歌山港N
高野線K
汐見橋S
空港A
多奈川T
加太D
泉北SB

難波〜岸里玉出は本線高野線併記で、
難波N01･K01
今宮戎K02
新今宮N03･K03
といった感じのほうが

難波駅01て、新大阪と繋がったらどうするんだろ

そういうのを「杞憂」といふ

>>465
上りでもナンバーは下るんだろ

新大阪NK01-7　NK06-12だろ

なにわ筋線は三セクだろ、多分

その頃には業界再編で南海自体がないかもしれんのにｗ

>>460>>462
数年前、高野線の自立式が更新されたとき同様の
予算が組まれてるみたいだよ。

自立式って、標識みたいにホームの上に立ててある看板みたいな奴のことか？
そういえば最近撤去されてる駅が多いな。
まあ落書きとかいたずらされ放題だから当然か。
（替わりに新しいの建ってるのも見た覚えはないが）

>>471
でも、なんば・新今宮・天下茶屋あたりなんて更新したばかりじゃん

泉北線はステッカー対応かな

駅舎の看板にも併記するんかな？
併記するなら看板作り直し

狭山みたいに、駅名標の中身だけ更新するのもあるんだろ。
特に大阪市内の各停停車駅は多そうだがな。

１．導入日 平成２４年４月１日（日）
※３月５日（月）以降順次導入し、４月１日（日）に全駅設置となります。

早！
ステッカーかな？

しかし、連番でナンバリングされても分かりにくいね。

筆書きの駅名表って、そんなステッカーはるスペースなんてあるか？

孝子と紀ノ川は無理があると思うが、この2駅は、新駅隣駅やから何らかの変更はあるかもしれんが

HK27とHK30が飛んでるんだが、新駅構想とかあったっけ？

桂三度が くじゅうの 決断をしているみたいですな。

それより阪堺のICカード化は何時採用されるんだよ・・・・。

駅名なくなって、ＮＫ××とかの記号表記だけになったらいやだなｗ

なぜに和歌山港はNK46にならなかった？

>>484
南海本線は正式には和歌山市までだからだろ

南無大師遍照金剛

www.agui.net/imglog/99/img-box/img20120212081743.jpg

やっぱり窓が・・・。

高野線　KY01
空港線　AP01

加太線はKAで

まんまやな

自動放送はつけんのかいな

>>485
細かいことは気にするな

>>483
支線のハイフン表記とか読みにくすぎｗ

http://www.agui.net/imglog/99/img-box/img20120212081743.jpg

>>492
確かに、そっちのが欲しい
英語放送とか

>>480
阪堺のHN？
距離が長いから堺市側と新駅の協議でもしてんじゃね？

マジかよ

12000運用だけか、英語放送は

500

>>498
いや、推測だよ？

そうか

http://www.youtube.com/watch?v=rs3uHaAtSa4&feature=related

甲種輸送だな

先頭車だけ探さだとシュール

>>499
2300系

>>503
今は亡き6連での新車…か…

市駅横丁 相変わらず焼肉店とラーメン屋だけだな

虚しくエスカレーターが動いているが、何とかテナント誘致出来ないものか。

ありゃ酷いだろ

市駅は場所が悪かった

ふむ・・・

和歌山に希望など存在しないのです････

>>505
逆さ？

さかさ、ですね。
先頭面保護で。

6909＋6020って
6000系冷改＆更新が最も早く施された編成だろ。

誤爆した

>>508
地下のか？
あそこで和歌山ラーメン食べたが、和歌山民にとってどうよ。

南無大師遍照金剛

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202191258113a91c.jpg

>>513
最近はカバーも多いな

>>513
最近はカバーつけてるのも多いな

すみません途中で送信しちまった

http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1330075017/

今年の春以降、新たに大手私鉄4社で、各駅に駅番号を設ける「駅ナンバリング」が導入される。

大手私鉄で新たに導入するのは、東武鉄道、西武鉄道、東京急行電鉄、南海電気鉄道の4社。
東武鉄道では、3月17日のダイヤ改正と同時に導入し、5種類のアルファベットと数字でナンバリングする。
アルファベットは路線やエリアによって変えることにしており、例えばダイヤ改正時から
「東武スカイツリーライン」の愛称を使用する伊勢崎線の浅草・押上〜東武動物公園間では、「Tokyo Skytree」にあわせて「TS」と設定する。

2012年度中に東京メトロ副都心線と相互直通運転を開始する東京急行電鉄では、
「TY」（東横線）「DT」（田園都市線）など路線別に8つのアルファベットを使用し、2012年2月上旬より順次導入している。
同様に、副都心線経由で東急との相互直通運転を開始する西武鉄道も、今後、2013年3月までに順次導入する。

近畿では、南海電気鉄道が、和歌山大学前駅の開業にあわせて、4月1日にアルファベット「NK」で導入。
南海と相互直通運転している泉北高速鉄道は「SB」を、南海グループの阪堺電気軌道は「HN」をそれぞれ使用して、今春導入する。

駅ナンバリングは、外国人観光客など駅名が正しく読めない人でも、特定の駅名が識別できるように、アルファベットと数字を組み合わせた駅番号を各駅に付与するもの。
日本では、地下鉄を中心に普及しているが、大手私鉄では京成電鉄や京浜急行電鉄など一部の鉄道会社の導入にとどまっていた。

http://images.tetsudo.com/news/20120224/station_number_m.jpg

和歌山蔑視厨のID調べたらいつも新幹線スレッドが出てくる

>>520
青いビニールカバー？

和歌山土人はしゃべるなw

101 ：名無しの権兵衛さん ：2009/06/07(日) 20:38:13 ID:nejimpXX
一昨日合コンあったんだけど、きのくに線で通勤してる田舎者がいて笑ったｗ

大阪での合コンにて

女A「みんなどこに住んでるの？」
男A「京都市に住んでます＾＾」
女B「お寺とかいっぱいありそ〜☆今度行ってみたいな」
男B「神戸市に住んでます＾＾」
女C「夜景とか綺麗そ〜。今度連れて行ってね☆」
女D「C君は？」
男C「和歌山県西牟婁郡すさみ町に住んでます＾＾」
一同「・・・」



男B「口直しにカラオケいこーぜｗ」
女AB「いくいく〜☆」

女B「C君もくんの？」
男A「こいつ終電だからダメだってよ。」
女D「え〜まだ7時なのに？ちょーうけるｗｗ」
一同「じゃあねC君ｗ」

※すべて実話です＾＾ｖ

>>524
そうそう

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202191258113a91c.jpg
てす

どこかで見たような

>>509
もうちょっと市街地寄りならなあ

ねえ馬鹿山ってどこぉ？w

>>528
( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ 前パン！前パン！

天空にトイレってつかねえのかな

スペースが

イベントスペース潰すか

それはそれで・・・。

>>535
ボックスを前にずらすとか

485 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/23(木) 23:59:58.08 ID:rKUgBTgO0
>>484
南海本線は正式には和歌山市までだからだろ

486 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/23(木) 23:59:59.29 ID:3AAvHfSS0
南無大師遍照金剛

487 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/24(金) 00:00:00.72 ID:TCWbZbCt0
www.agui.net/imglog/99/img-box/img20120212081743.jpg

517 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/24(金) 23:59:59.27 ID:GnZiE2B90 [2/2]
南無大師遍照金剛

518 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/25(土) 00:00:02.72 ID:p9sb+KKM0
rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202191258113a91c.jpg


以上、埋め立て荒らし。

>>537
減る座席は

天空、千代田工場に入場してた。

定検？

まあ休めるのは今ぐらいしかないからな

シーズン中はフル稼働か

最近、南海が葬儀ビジネス参入してるが立地がすごいね。
岸和田とかえげつなく駅前www
駅前の人が喪服だらけとか不吉なんだけど。

そのうち参列者向け臨時列車とか走りらせるのか？

確か千代田工場の脇もそれだよね
電車祭りのついでに下見とか・・・

>>545
こわっｗ

で、さっさと葬儀をやってほしい車両はまだまだ元気。

魔王・・・

平成の間に全部あぼーんは怪しいな＞7000系

ところで、旭屋書店の鉄道地帯にサザンデビュープレートが売られてたな……

昼間、なんばで並ぶのもあとわずか。
http://imepic.jp/20120225/727410

九州男児のおいらが怒るど！

なんばshotか！

審議中

伊丹からじゃないと新幹線とは勝負にならんな

まぁ 伊丹 だけに、どのみち 痛み は伴わないのだが。

555

南無大師遍照金剛

www.agui.net/imglog/30/img-box/img20071206000021.jpg

>>550
9000特急地味にかっこいい

>>556
おめ

>>549
流石に7000は可能だろう

7100廃車開始はあと何年かかるか

>>549
マジでか

>>559
今上陛下はあれでいて相当強い方だし
若い頃の子供の叱り方が結構スパルタ

>>559
今上陛下はあれでいて相当強い方だし
若い頃の子供の叱り方が結構スパルタ

大事なことがどうたら

>>564
申し訳ない
なんで二重になったのかさえ分からん・・。

>>549>>559
「平成」があと何年続くか分からんから、なんとも言えんなあ

>>558
地味に、というかかっこいい

なんぼなんでも・・・

天空、電車祭りで見れたりはしないか

秋だからなあ。

難しいだろうね。

http://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20071206000021.jpg
てす

末野興産ビルの写真かｗ

住専問題の？

雲電車だ

今は亡きオレンジ

初代（オムロンの広告塗装時代）は
水色、黄緑、オレンジの３色だったか？

>>574,577
どちらもyes

初代のカラー写真どっかにないのか

検索すればどこかには

適当やな

保育社のカラーブックスとか、ヤマケイの私鉄車両シリーズの
阪堺の項では、雲電車満載だな。

一方で鉄ピクとかは、発刊時期的に丁度、オムロンがスポンサーとなってた時期を外しているので
あまり雲電車の写真が無かったり。

「雲電車」が「雲竜車」に見えて、なんで土俵入りが関係あるんだ、って思ってしまった

http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/120224.pdf
今シーズンも、桜川で降りて汐見橋でNATTSを回収してから観戦するという裏技が・・・

ほー。。。

>>584
コンパスカードじゃあかんのか。

この前、市駅のロッテリアでチーズバーガーセットを買って、サザンに乗り込んだ。

かなりの匂いだったのか、２人の女性車掌、ご乗車ありがとうございますと言いながらガン見してたな

やっぱりファーストフード持ち込みは反則？

南海は551以外の臭いは禁止されてるんだが・・・。なんてことはない。

橋下改革の市バス職員給料大幅下げ案、民間の「最低」なみにしたいそうだが、
その民間が南海バスのようや・・。金額の平均だけ見ても実は意味ない（平均
の意味がわからない大学生がいるそうやな）が、南海が見本にされたわけやわ。

昔南海は規模の割に職員数が確か私鉄一で、高齢職員も多いと指摘されてた。

今の南海バスってしょっちゅう運転士の応募かけとるやんｗ
ウイングでないだけマシなんか？

ウイングはバイトばっか

今度の改正で三国が丘に急行が止まる件。　
俺は貝塚まで通勤してるから嬉しいなぁ

何言ってるのだか。
それは九州の西鉄だろが。

>>592
>>591は西鉄の三国が丘から福岡市交の貝塚まで通勤してるんだろ。

三国ヶ丘から貝塚は、かなり通いにくいと思うが。
最も合理的なルートは三国ヶ丘→鳳→羽衣→貝塚だから高野線の急行が止まろうが関係ないと思うが。

西鉄の貝塚って、直接は繋がってないんだな

>>593
天下茶屋で折り返した方が、運賃・所要時間とも優位。

まあ、そもそも三国ヶ丘は。各停に乗ったら必ず急行に接続できる（朝夕を除く）、
準急はそのまま堺東から急行運転、なので、
北方に行くことを目的とするなら現状と大して変わることが無い。

>>584
汐見橋駅からも大阪ドームは歩いても遠くはないけれど、（Googleマップで1.0km, 徒歩13分）
汐見橋線の本数と岸玉の接続が不便だぬ。

昼とか橋本まで行くのに三国ヶ丘で急行橋本行が通過した後の各停で北野田まで乗って、20分以上も橋本まで行く電車待たないといけないから凄い時間がかかる

そんな需要はレア

600

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120218005318bfef5.jpg

>>598
逆走するか・・・ダメだけど

>>602
おめ

>>596
南方はちょっと…ではある

まあ、南への需要はあんましない

>>601
快急・・・と思いきや普通の急行だった。

奥に皇帝陛下が

>>602
正直、使っちゃってる人も何人かいると思うよ。

それって少し微妙

●ピーチの時刻表
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/timetable/timetables.aspx

チェックインは出発時刻30分前厳守！（エアロプラザ2F）20分前にはバス発車！
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/airports/howtocheckin.aspx

関空→新千歳 101便 関空 7:00発→ 6:30までにチェックイン
5:30 難波発 空急 → 6:17 関空着

関空→長崎 171便 関空 6:40発→ 6:10までにチェックイン
5:15 難波発 空急 → 5:58 関空着

福岡→関空 160便 関空 22:30着
22:41 関空発 空急 → 23:26 難波着 (23:05 関空発 空急→ 23:49 難波着）

※南海平日ダイヤ

出発早杉ｗ
ラピートαいる？

橋本じゃなけりゃ12分差だしのう

ピーチの客にラピートとか贅沢すぎ
路線バスでじゅうぶんｗ

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120218005318bfef5.jpg
てす

しるかい

>>609
早朝急行とか作るか

どこのおけいはん

マンＵ追いつかれた、と思ったらギグスキテターーーーーーーーーーーーーーーーー

誤爆すまん

客室業務員にはα需要もあんのかな

>>616
何事かと思ったわ

えっ

>>603
西中島？

それは南方だが北に

難解だな。

>>618
そりゃあ、ね。

じゃあ近鉄の鮮魚列車に対抗？して飛行機列車運行すればいいんじゃない？

>>598
そういう待ちは、停車／通過に関係なくどこかのタイミングで必然的に生ずるわけで。

阪和→和歌山線ルートだと下手すりゃ20分どころの待ちでは済まなかったりもする。
レア需要のために停車駅は弄くれんだろう。急行の利用者の大半は、河内長野、金剛、北野田あたりの人で
さっさと難波方面など大阪市内へ向かって欲しいという人が殆ど。

それでなくても高野線、橋本での和歌山線接続のために編成上かなり制約受けてるからねぇ
昼間の高野線優等がＺ車やたら多いのもその影響だし

なるほど

>>625
魔王を再利用ですな

それもまだ贅沢ｗ
ピーチの客なんかトラックの荷台に貨物と一緒に積み込んでおけばおｋ

お前はピーチにどんな恨みがあるんだね

万系リサイクル

ピーチもだけどスカイマーク増便とジェットスタージャパン就航で無料優等の需要が増えそうな気はする

100特買おう

100円で乗れる準特急とか作ろうぜ

2300系タイプの車両で急行に指定席設けて100円で

赤ズームの回送車の幕回し見ながら

うゎ 白線急行や懐かし!
やら
空急 御幸辻とかどうょ

と アホみたいな大声できゃっきゃしてる珍妙な3人を目撃

>>597
10年ほど前大阪ドームのおもちゃ博でポケモンのレアキャラクター頒布会があった。
子供連れて朝7時に着いたのだけど、列はすでに木津川を越え汐見橋駅前の歩道橋を渡り、線路沿いに環状線が見えそうな所まで下り、さらに折り返していたよ。

すげーな。

556 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/25(土) 23:59:59.31 ID:kxVFfCQC0
南無大師遍照金剛

559 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/26(日) 00:05:18.58 ID:A8KsS8VtP
>>556
おめ

>>549
流石に7000は可能だろう

600 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/26(日) 23:59:22.24 ID:XIaPrZ5YP
600

601 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/26(日) 23:59:58.87 ID:xsyYztxp0
rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120218005318bfef5.jpg

602 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/26(日) 23:59:59.73 ID:qpGzOi3L0
>>598
逆走するか・・・ダメだけど


603 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/27(月) 00:04:07.73 ID:A8KsS8VtP
>>602
おめ

>>596
南方はちょっと…ではある


以上、埋め立て荒らし

他社関係だが

近鉄の新しいｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰに壇れいを起用！
http://www.kintetsu.jp/news/files/240227danrei.pdf

とうとう阪急出身者に手を出したか

>>635
詐欺やな

橋下が市バスの運転手の給料カットについて
南海バスの運転手のほうがもっと少ないよ（笑）と言ってた

意図としては井高野の「南海バス」に合わせるというものだから、南海バスとはほぼ同一、ウイング南部等子会社よりは高給という予測が立つ
その運転手が南海か南部かは知らないが

高野に　井高野（行こうや）


注：井高野（いたかの）を「井」＋「高野」（こうや）に分解し、「いこうや」と読ませて、
一見脈絡のないものを繋げて、「高野に行こうや」というフレーズに引っ掛けた、きわめて高度なテクニックである。

>>640
竹下景子から交代ってことか
お疲れさん、だな

南海ってそういうイメージキャラクターとかないよね
吊り広告をじっくり見たくなるようなきれいな人使って欲しいな

なだぎ武
なかやまきんにくん

>>646
やめてぇ〜
ていうか、その二人を実際使ってたの？

個人的には原田知世希望

いやいやｗ
イメージキャラクターに起用するなら20代前半の人でしょｗ

三国ヶ丘駅にすべての急行列車が停車
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329421989/

プールランドRIOやね

そういえば、スティーブン・セガールの娘がラピートのCMに出てたな。
http://www.youtube.com/watch?v=PhKmP08Utm8

尾野真千子希望

>>649
×ヶ
◯が

>>647
ババアつかうなら元利用者の沢口靖子でエエやん
親父は交通局やけどｗ

http://bbs7.fc2.com//bbs/img/_371200/371121/full/371121_1330341565.jpg

三国ヶ丘新駅舎イメージ図

すごいなwどっかの新駅とは大違いだw

南海沿線在住だった、元アイドル

柏原芳恵（新今宮）
河合奈保子（粉浜）
沢口靖子（三国ヶ丘で阪和線乗り換え）
立花理佐（天下茶屋？）



大塚愛（南港なので南海沿線からは程遠い）





補足よろ

斎藤ゆう子

堀ちえみは違ったっけ？
アイドルじゃないけど伊東美咲

>>656
立花理佐は一度、近鉄の初詣ＣＭの経験があるね。


・関西私鉄のイメージキャラクターorＣＭ経験者（漏れの記憶がある人のみ）

■近畿日本鉄道（近鉄）
＜初詣ＣＭ＞大石大二郎＆藤吉久美子、阿波野秀幸、荻野目洋子、水野美紀、立花理佐、中山　忍、野茂英雄
＜名阪まる得きっぷ＞大桃美代子
＜名阪特急ＰＲ＞阿波野秀幸、仰木　彬、中村泰士、今いくよ・くるよ、竹下景子
＜まわりゃんせ＞竹下景子、壇　れい ←New

■京阪電気鉄道（京阪）
＜企業ＰＲ＞蓮　舫、仙道敦子、山口智子、渡辺満里奈、伊武雅刀
＜おけいはん＞水野麗奈、江本理恵、神農　幸、日向千歩

■阪急電鉄（阪急）
＜初詣ＣＭ＞千紘れいか・南城ひかり・純名里沙・天海祐希など宝塚歌劇団、星野伸之

しかし近鉄が阪急の宝塚歌劇団出身の壇れいを使うとは驚いた。

>>609
こんなに遠い空港でこんなに早かったら、いくら安くても誰も乗らないだろう。
空港快急でも設定して、なんば発をギリギリまで遅く

>>655
すげえww
ﾊﾆﾜ高架化の夢は潰えたな
ざまあww

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012022619102084712.jpg

それでも微妙・・・

>>655
なんじゃこりゃｗ
思ってたより大規模なのね
そらエキナカ？全部閉まるわな

でかいな

>>660
伊丹より便利だよ。マジで。
関空が不便というのは、マスコミの誤った報道のせい。

伊丹って、アクセスに結構時間かかるんだよ。

>>655
バリアフリー化だけじゃなかったんかw

これは橋上→南海
地平→JRで分離すんのかな
今かなり手狭だしな…

つっても店の数は変わらないっぽいんだが

面白い

>>668
どうなんだろ…
個人的には、本屋復活してくれるならそれでいいです

>>656
みさき公園の名前を冠した人が。。。
ありゃ女優か

せやな。

概要みたら、見た目ちょっと頑張ってみましたってだけだなｗ

天牛屋は古書ラインナップが乙

ついでだからコーナンも駅前に移動してください

このセンスの欠片のない糞ダサいデザインとは大違いだな＞三国ヶ丘新駅舎
https://img01.suumo.com/jj/resizeImage?src=gazo%2Fbukken%2F060%2FN010000%2Fimg%2F339%2F40039339%2F40039339_0078.jpg&w=452&h=339

>>675
そうそう

>>677
ああ、三国ヶ丘も結局イメージ図だけって言いたいんですね(笑)

>>676
あの辺はあまり行かないがコーナンあったんだ

>>656
沢口靖子は光明池。
んで通学で堺東まで利用。

>>677
馬鹿山のセンスの古臭さとダサさは異常
藤並(笑)橋本(笑)和大前(笑)

ド田舎の馬鹿山土人の三国ヶ丘への異常なまでの嫉妬が受けるなw

>>680
ジョーシンもある

>>679

あっちはイメージ図の時点でゴミだが？w

待ち合わせで時間出来たらよくジョーシン行くなぁ
歩いてすぐだし

>>679
お国のぶーちゃんのに触っちゃだめ

>>686
ああ、分かるぞ

>>684
あと、ローソンかなんか

Joshinもあったんだｗ

ああでも、ローソンは同居してないや

ショップ南海は復活するんだろうか

>>692
まあ、テナント困るだろうし

マクドは

>>694ないないｗ

狭くて賃料の高い南海の駅ナカよりかは
自前で店舗を建設したほうが安上がり

とりあえず天牛堺書店とコクミンとマクドナルドがあれば問題なし

和歌山にマクドを恵んでくれｗ
JR含めて県内駅前に一つもないとかおわっとる

>>696
おいおい、アンスリーを忘れちゃいけないよ

>>697
民度が低いから自業自得

>>697
南海フェリー最終便逃したら徒歩で和歌山商業近くのマックまで行って翌日三時まで待機してる俺を見習え

林マスミを生んだ土地だからなあ･･･

もし和歌山が栄えてたら、南海も今程寂れなかっただろうに
相互乗り入れも厳しいし、なにわ筋の話も進まないし
このまま人口も減り続けて、関西大手私鉄の単独首位位を独走するんだろか

一つも無いってすごいな
和歌山って大阪の隣だから何となく都市近郊的なイメージになってるけど
実態は徳島とかと変わらないだろ

地方はどこも同じかもしれないけど、和歌山は鉄道沿線から順に廃れてる感じがする
岩出市や紀の川市の郊外が開けてきて完全に車の街。中心駅などと言っても名ばかり

>>701
だから何
死刑囚や凶悪犯罪者は兵庫のがずっと多い、宅間とか
ま、大阪は事件舞台にはなるが出身は少ないんだが

三国ヶ丘の新駅舎の画像のリンク切れてるけどどんな感じになるの？

>>658
堀ちえみは白鷺だっとと聞いた。

>>706
四角い剣山みたいな感じに

和歌山電鉄貴志川線のwikipediaに、1500Vへの昇圧工事を前提に、南海加太線との直通運転が検討されているって書いてあるけれど、
貴志川線も、県などから補助を受けて今月600V→1500Vに昇圧したみたいだし、これからどうするのかな？

連投スマヌ。
唐突に新路線ktkr

●路面電車：ミナミに　大阪府、４６年ぶり復活検討　阿部野橋−難波、１５年にも（毎日, 2/28)
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20120228mog00m040023000c.html


　大阪府が大阪市中心部で路面電車の復活を検討していることが分かった。近鉄大阪阿部野橋から南海難波までＬＲＴ
（次世代型路面電車）を走らせ、買い物客や観光客の利便性向上を狙う。市と調整し、３月末にまとめる都市構造の
見直し案「グランドデザイン・大阪」の骨子案に盛り込み、民間から事業者を募る方針。
早ければ道頓堀開削４００年の節目に当たる１５年中の開通を目指すとしており、構想がかなうと４６年ぶりの復活となる。
【佐藤慶、高山祐】

　大阪市内では１９０３年に市電が開通し、最盛期には市街を縦横に結んでいた。しかし、地下鉄網の整備などに伴い６９年３月に全廃。
現在は阿倍野区や住吉区などを走る阪堺電気軌道の上町線と阪堺線の一部に路面電車の区間が残っている。

　府の構想では、大阪阿部野橋からＪＲ天王寺駅西側を北上し、天王寺公園（天王寺動物園含む）を北西方向に横断。
　通天閣の北側を抜けて堺筋の日本橋付近を北進し、難波駅に至る約３キロのコースを取る。
　阿部野橋以南については、住吉方面へ延びる阪堺上町線への乗り入れも想定。料金は区間内均一で１００円程度とする。

　府は今年に入って「グランドデザイン・プロジェクトチーム」を作り、大阪市街地の大規模な見直しを検討。
　難波や日本橋と天王寺、阿倍野の各エリアをひと続きの商業地として更に発展させると共に観光客の足としても売り出したい考えだ。

　府は４０年後をめどに御堂筋の緑地化も目指しており、将来的には難波から梅田まで延伸して緑地の中を走らせることも検討。
　府関係者は「大阪の魅力を存分に楽しむための身近な交通機関になってくれれば」と期待する。

　阪堺電気軌道に対しては、３月の骨子案がまとまった後に乗り入れが可能か打診する方針。

>>709
貴志川線が昇圧したなんて今知った

>>710
上町線だけでなく阪堺線も乗り入れできそうだな。

>>584
内野自由席なら、なんばの金券ショップで、セレクトチケットを1000円で買った方が安い

>>609
ハニワ利用者だとピーチはハイリスクすぎるなw

天王寺からなんばまで通してくれたら個人的には有難いが…
ホントに要るのかどうかｗ

>>710
現実化するならSWIMOかな？架線なしならこいつが使えるからなぁ

ところで、汚物終了スレで東急車輛絡む可能性が高い情報を入手
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20120221.pdf
「東日本トランスポーテック株式会社」という豊島区のJR束系の企業だが……

>>710
新路線の愛称は

阿倍野ハルカスライン

で決まりかな。

>>716
あべのハルカスは近鉄
スカイツリーみたいに商標化されそうなので没

新世界線とか天王寺線復活とか……

>>715
こいつの可能性もあるぞ
ttp://blogs.dallasobserver.com/unfairpark/DowntownStreetcar_Kinkisharyo1.jpg
ttp://www.kinkisharyo.com/media/pdf/lfx.pdf
ttp://www.youtube.com/watch?v=rDgTzIbmqsE

難波〜なんさん通り〜でんでんタウン〜恵美須町〜新世界（通天閣）〜天王寺動物園〜天王寺駅前（あべのハルカス）〜阿倍野（あべのキューズタウン）〜北畠…

新線建設と副駅名をつけたらいい。
難波駅は高島屋と丸井の間（緑地化構想あり）

そして、南海本線と並行している恵美須町〜住吉と、住吉〜住吉駅前（住吉鳥居前から徒歩で1分もかからない）は廃止。

訂正
誤　住吉駅前
正　住吉公園停留所

>>701

北摂地域の人間から馬鹿にされる泉州、更に馬鹿山よりも人口の少ない徳島、鳥取、福井にすら馬鹿にされる底辺県だからな馬鹿山ってところはw
ロクなやつ排出しない割には旅田、二階、竹中など犯罪者も排出しすぎ

>>710
阪堺のナンバリング導入発表のタイミングからして、阪堺は初耳かな。（意味深な欠番は有ったが）

実現可能性（本気度）、ルート、落札する事業者、阪堺線の直通可能性、谷町筋・堺筋との交差などの課題、について気になる。

どこが落札するにせよ、相互直通できるよう軌間は最低限阪堺に合わせてほしいなあ。（堺筋線の悪夢再来とかマジ勘弁）

>>704

馬鹿で民度が低いからベットタウンにもなれずに公共交通を粗末にするんだよ

地味で存在感薄いくせに大阪にひったくりしに来るし、猫とイルカ虐待する最悪なカス連中だよ和歌山は

関西の嫌われ者、恥　馬鹿山www

週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）

１位 東京都 ３７５２人（震災後の低民度な行動、東京電力、韓流マスコミ・・・）
２位 福島県 ８５３人
３位 岩手県 ７１１人
４位 神奈川県 ５９６人
５位 埼玉県 ４８３人
６位 千葉県 ４５７人
７位 和歌山 ４４６人
８位 茨城県 ３１７人
９位 栃木県 ２８９人
10位 群馬県 ２５２人

http://www.best-ranking-navi.com/2012/01/blog-post_18.html

こんなもん実現するわけ無いだろｗ

同じ軌道の御堂筋線と平行するのに特許が降りるわけないだろうが。
府が地下鉄を運営するのならともかく民営にするって言ってるんだろ？

バカすぎ。
１００円で採算が取れないのは赤バスで身に染みてるだろうに。

ま、仮に実現してもどこぞの“串かつバス”みたいなデザインにするのだけはやめてくれ…。

>>726
>同じ軌道の御堂筋線と平行するのに特許が降りるわけないだろうが。

地下鉄と平行したら認可が下りないなんて
いつ誰が決めたんだ？おまいか？

まあ、赤バスと並べてる時点で馬鹿決定だけど。

>>727
ｗｗｗ

泉北も身売りしろ、とか言ってる大阪府がわざわざ赤字必至の路線を
創るなんて論理矛盾だらけ
あ、でも維新の会（笑）プラス層化連合だったらなんでもありかｗ

Peach機内で割引きっぷ
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/120228.pdf

>>701>>705

「東日本大震災は天の恵み」発言した議長や橋下とかいう芸能人知事を当選する大阪
「関東大震災はチャンス」の井戸知事の兵庫
には民度のことでとやかく言われたくないがなw

>>710
その時が161先生たちとのお別れの時かなぁ・・・・。

まだまだ、貸し切り用として生存するさ

>>731
機内でも宣伝ってかw
思い切った事するなあ

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202252121110e03e.jpg

>>734
何両生存するだろうか

>>710

コレ、堺の竹山が阪堺に対して不義理やりよったから維新の怪、と言うか橋下からの補填違うか？
コレで、堺の件は水に流してくれ、と言う。

実現したら面白いけどねえ。地下鉄よりも割安なら利用者はいると思うし。

>>735
おめ！

>>738
東西線はどうした…

やっぱりあのオッサン、堺のことは無視してやがんわ

>>739
だなぁ

>>737
3両くらい？

>>736
こんなのあったんだ

161は確実だな

100年は生きる

>>745
もっといくんじゃねｗ

サンフランシスコ並みの長生きをば

身が持つんか？

造作もない

>>731
意外だな。

>>748
木造で100年生きてるのもいますしー。

とりあえず、もうトランス巻は勘弁

あれはもうしらん

黒歴史だな

商社のちょっとした出来心

>>722
堺筋は酷過ぎ

谷町もな

和大前の準備は進んでるのかね？

あんな駅廃止でいい

脳みその中でしてろ

>>758
6,7割がた完成してるで。その後に、駅前にイオンモールと丘に高級住宅地を整備して、
あの辺の難儀な地主が運良く土地を譲ってくれる気になったらバイパスも繋がってあの辺は一応完成。

でも、俺の高校時代の担任があの辺の地主で「俺が生きてる間は絶対に譲らん！」って断固反対してたから
バイパスは厳しいと思うわ。あと40年は先ちゃうかな

>地主で「俺が生きてる間は絶対に譲らん！」って断固反対

やれやれ、これだから民度の低い田舎者は・・・

>>728
平行路線、それも１００円というダンピング運賃で認められると思うお前がアホ。
常識の問題。

特許の意味すら分かってないもんなｗ

赤バスみたいな地上インフラ不要の乗り物で億単位の赤字が出るんだぜｗ
２００円の阪堺電気ですら年間の運賃収入いくらだ？

海外にある都心の無料トラム、日本でいえば中心部をまわる観光用バスと同じだろ。採算うんぬん
だけで決まるわけではない。

ま、橋下ワンマン体制で実現するかどうかは別としてだ。

【都市計画】大阪府、大阪市中心部で路面電車の復活を検討--2015年、近鉄大阪阿部野橋〜南海難波にLRT [02/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330437864/l50

661 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/27(月) 23:59:59.04 ID:qXSC2vEg0
>>655
すげえww
ﾊﾆﾜ高架化の夢は潰えたな
ざまあww

662 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/27(月) 23:59:59.72 ID:+pOq2oPB0
rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012022619102084712.jpg

735 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/28(火) 23:59:59.35 ID:QfTTlGya0
>>731
機内でも宣伝ってかw
思い切った事するなあ

739 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/29(水) 00:06:31.79 ID:67C01Zm3P
>>735
おめ！

>>738
東西線はどうした…


以上、埋め立て荒らし

コピペは荒らし

>>764
大阪市がやんのかね？

>>731
航空会社と空港アクセス鉄道の提携って取り組みは評価するけど、
割引率のしょぼさときたら・・・

500円、1000円にできないあたりが

運賃体系がややこしいからな

ラピートで往復するなら、ピーチ機内で買う(片道1,250）より、ラピート得ダネ往復券(2,240円/2=1,120円)を買った方が安いな。

ラピート得10回数券、ラピート得ダネ往復券、大阪出張きっぷ、京都/関空アクセスきっぷ、Ｐｅａｃｈ・なんばきっぷ…。

だんだん混乱してきた (´・ω・`)

飛行機のチケット並みの複雑さやなｗ

南海一日フリーきっぷ出してくれ
2500円くらいで

残念

まだ超割系がない

>>774
清盛KOBEでも買えばいい

おっと、忘れてたな

>>774
元旦くらいに似たようなものが

>>776
あとは、バースデー特割とか？

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3・
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 ・5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・【83】・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4・27・16・25・3・1・1・15・1・6・17・6・（2連敗）・3・（4連敗）・1・（2連敗）・8・1
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・2・1・1・（3連敗）・3・4・1・4・5・2・4・3・（3連敗）・6・（2連敗）・1・12・3・（2連敗）・1・1・2・10・4・1・8・1・（2連敗）・27
　　　　　　　　　　　　　　 ・（2連敗）・10・4・7・2・14・1・（3連敗）・2・（2連敗）・1・2・2・6・3・（2連敗）・3・6・8・（2連敗）・2・4・3・6・3・（3連敗）・3
　　　　　　　　　　　　　　 ・3・5・11・4・10・（2連敗）・5・（2連敗）・2・（2連敗）・5・6・（2連敗）・7・3・1・（2連敗）・1・6・1・6・1・1・1・1・3・（2連敗）・1
　　　　　　　　　　　　　　 ・4・10・4・（2連敗）・1・16・2・1・9・4・（2連敗）・16・7・1・3・2・（2連敗）・1・（2連敗）・1・1・（2連敗）・4・1・2・1・1・8・4・【51】
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・13・11・1・【115】・14・8・2・2

�A�B�A�A�@�A�@�B�B�A�B�B�A�@�@�@�@�@�A（19）　●
ここまで、か。

ぬう・・・
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120207000122c2749.jpg

>>780
バースデーとっくに本家にすらない

>>782
うわ・・・

特急年間乗り放題パスとか

>>782
魔王なら仕方ない

>>772
ついでだから、ドイツの空港交通みたいに、マイル溜められるようにしたらええ

最近になって「白線」が「黄色の点字タイル〜」になった駅が増えてきたが、
全部かえるの？

さあ…

>>731
割引率1割ｗ　行先も和歌山市は無いんか。橋本や高野山とか
来る人よりこっちへ帰る人にも配慮してほしいな。

>>774
1日でええんやったら、南海・泉北版の「奈良・斑鳩１Dayチケット」買ったらええ。2000円や。

南海全線（関西空港駅と高野山駅は乗り降りできんけど）、泉北高速鉄道全線、
近鉄は大阪難波〜近鉄奈良、京都〜筒井、長田〜生駒、生駒ケーブルの鳥居前〜生駒山上、
奈良交通バスの奈良公園・西の京・斑鳩フリー区間が1日乗り降り自由。

漏れはこれまで7回ぐらい買った。

>>783
今やっちゃえば・・・

>>788
何故か古いのもいくつか残すのがいつものやり方

確かに・・・

>>772
サンキューチケット＋ｄａｙ５特急回数券もよろしく。
休日昼間時限定やけど

色々あるけどコストどうなんだ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012021000015507bf2.jpg

南海のぼったくり運賃を避けて
阪堺の200円均一運賃で恵美須町や天王寺に来る堺市民は
どれだけいるんだろ？

>>796
御幸辻幕・・・

使う機会あったっけ

スーパーシート限定でピーチの格安航空券売るのはどうだろう？

ピーチの機内で乗車券売るんやったら値段ももっと安くしないと。
ピーチの運賃が安いと4桁なんだから3桁でないと。ラピートでもね。
あと引換券方式もうざい。

機内でしか売らないんだから大判の乗車券をそのまま渡してもいいでしょ。
そのとき使うだけだから改札機が受けるように
期限に余裕持って発券しておいても問題ないと思う。

ラピートも事前引き換えなら座席指定。そのままなら立席承知で。
結局空いてるから座れるんだし。

ラピート990円、空急690円とか。安い代わりに乗り越しは別計算。

peach就航か

見学行こっとｗ
シャトルバスも朝6時20分始発に変更

ピーチは飛行機がちっちゃいからなぁ、本数がもっと増えりゃ実需も増えるだろうけど

>>798
狭山→林間田園都市
紀伊清水→御幸辻
栂･美木多→和泉中央

310号線から見たので車番は分からないが、千代田から難波方面へ向けて8000系が走って行ったな

この前来た新車かな？

かもしれん

>>803
今年の秋に、LCC用ターミナルが完成するから、それからが本格的になるんじゃない？
南海も期待してるだろうし、イヤ必死かなwww

羽田行きのスカイも復活だし、早朝は若干増えそうやね

試しにラピートでも走らせてみても良いんじゃない？

五時半頃難波を出て、新今 天茶 堺だけ止めて、早朝割引みたいな特急券を発売したらそこそこ乗ると思うが

６時発は遅い

それは賛成やな
南海は始発遅いし便利悪い、終電が早いのも然りでそこんとこ改善して欲しいわ
会社問わずLCCとスカイマークを割引したら南海にも乗ってくれそうやけど

いやいや、
なんば５時１５分発（土日祝５時１０分）と５時半発の空急があるのに
５時半発のラピート設定しても空気輸送決定やろ。
旅費を安く抑えたいＬＣＣ利用者がラピートにそこそこ乗ってくるとは思えん

京阪と南海の共通点
1:00-5:00は保線時間

今は空港急行も余裕があるけど、早朝割引みたいな特急券を発売してみたらどうかと書き込んでみた

今500円の特急券を朝1のラピート限定で300円で売ってみるとか
新規雇用開拓も大事やと思うが

五時半発車なら、阪神難波線からの乗り継ぎもし易い。
空港急行は一度乗ったが、止まりすぎ、途中から結構乗ってきたりで大変やった

阪神沿線から関空行きのリムジンは始発が遅いし(西宮 尼崎）ラピートが使えたら良い

>>803
ちっさいのを逆手にとって、同じくちっさい2000系を特急にしてみたりとか。
一部座席指定、指定席190円（ただしピーチ機内での販売に限る、乗車券込み990円）。
停車駅はラピートβの停車駅と一緒。泉佐野までならどなた様も100円特急券、も一緒。

>>813
普段の料金は？

>>810
小銭くらい気にならないだろう。
むしろ、ピーチ千歳便は北陸とかに行っていた観光客を札幌にシフトさせると思われ。

泉大津市の今月の広報誌に
高架化完了は今年の夏という記載有り

いつまでかかるのホントに

>>805
8006Fだな

さて、8000系や12000系の追加車両はどこで造るのやら
TTECH発注か日車・近車・川重に変更するのか……

さすがに南海にAトレは似合わんよな？

近車・川重だったらいいね。
225系・321系・287系ベースの車両きぼう

近車でシリーズ21のパクリ車両作ったりして。
8021系
12021系
32021系(こうやプレミアム)

＞シリーズ21のパクリ
シートをあれと同じ奴にするのだけはやめてくれｗ

昼に8006Fの回送あったな。パラッパラっと撮り鉄がいた。

>>820
シートを７０００系と同じか、せめて１０００系並みにしてくれりゃ
シリーズ２１のパクリでかまわんよ。

とにかく現状の８０００系だけはやめてくれ。

逆に、なんばの特急券うりばで、なんば・ピーチ切符を発売できないものかな。
なんばの特急券うりばに端末を置いて、ピーチの当日切符を同時購入したら、難波→関空の運賃300〜500円引き。（あるいはピーチの航空運賃から同額減額）
※ネットがない場合、ピーチの電話受付手数料が1,050円＆フライト直前までできるだけ当日券を売りさばいてA180を満席にしたいピーチの思惑。
南海の値引き減資は、ピーチからの受託販売手数料で充当。

無理？

無理

例えば、ピーチに限らず、関空発着の搭乗券を見せたら、特急券半額とか。こんなサービスもあって良いんじゃない？

関西空港のホーム特急券売り場限定でも良いと思う

ただ、時間帯は絞った方が良いね。
乗ってる時間帯もあるし、その辺考慮して

先日、魔王８連に当たってしまった。
今年２回目。
当たりなのか、それともハズレなのか・・・

ミナ藻

南無大師遍照金剛

orz

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202261627433c9c3.jpg

>>827
ウンがついた。
色んな意味で。

>>829
おめ

>>826
ほとんどの人が飛行機乗るために利用してんのに

>>821
大してかわんなくね

>>834
そこはそれ。
空港関係者だって使っているんだし、提携さえすれば。

>>835
あれはロングに方向転換したとき最悪、足元窮屈でたまらん

??837
座り心地というか、座り難さって、
どっちかっつうと8000のがアレな気がする。

LCはまた、シリーズ21の中でも異端でしょうよ。
俺は背中をしっかり支えてくれるから好きだよ。

??837→>>837
で。

>>836
個人的にはマイル溜めてくれた方が嬉しい

>>800
なんでそんなニーズの被らんとこｗ

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202261627433c9c3.jpg
てす

>>831
岸和田を通過してるのかと思った

前パン・・・ではない

>>840
ドイツのルフトハンザ系とかそうだよな

12000に未だ当たったことが無い

>>346
運用表、駅にも貼ってあろう。

>>842
流し撮りだぁ〜
結構難しいんでしょ？

そら、そうだ。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120211215315af09c.jpg

古いなあ。

>>847
あれ結構見難い

>>826
京急でＡＮＡの搭乗券見せたら羽田−横浜半額って無かった？

ピーチはタラップまで南海バスなんだな
ニュースで「Peach　千歳」の電光幕出てた

それも提携ありきちゃう

京急のキャンペーンは、羽田品川 横浜がANA搭乗券で往復600円ってキャンペーンしてた

羽田空港では、ANA利用者用に駅員が配置されて売り込んでたな

新タミ出来たら、新タミまでのバス路線とかも出来るの？

第２滑走路完成記念の時に現場付近を１度バスで向かったことあるが、
関空駅から結構離れてたからなぁ　５分ぐらいかかったと思う。

駅から荷物抱えて歩いて行ける距離ではない（２kmぐらい？）ので
新ターミナル行きシャトルバス出来てもらわないと絶対に困るで。

なんば発小笠原特急みなさまを夢の世界へお連れしまーちゅん

>>858
こいつなんなん

828 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/03/01(木) 23:59:58.77 ID:68UQgYmQ0 [2/3]
ミナ藻

829 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/03/01(木) 23:59:59.57 ID:7JI+ycIm0
南無大師遍照金剛

833 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/03/02(金) 00:04:54.05 ID:DKxpFpqMP [2/2]
>>829
おめ


以上、埋め立て荒らし。

LCC利用客という貧乏人を相手とした活性化なんか夢見物語もいいところだと思うんだが

三国ヶ丘が駅舎リニューアル終了後優等列車止めるかも

準急がｱﾙ

>>827
音鉄としては7100より7000の方が音渋いから好き。

7000と7100ってドアとブレーキ緩解音以外の違いあるか？

ttp://www.eiwa69.jp/
なぜ近鉄沿線・・・

>>865
ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌの場所とか先頭側の座席に座れる人数とか。
7000系は2人、7100系は3人．

和歌山大学前の駅名標が下り側に付いてた

ちらっとしか見えなかったけど、No入りだった

住吉東に8006
帯付いてる

今空港急行に乗ってるが、スーツケース持った客が多すぎて笑ってもうた

海外組かな？
外国人の客もちらほら乗ってる

>>870
春木の競輪親父乙

>>869
やっと本線側に回送されたか…

そういえば、泉大津の高架の下りホームには、番号入ってないな。
すでに、取り付けてるのに下りホーム使用開始直前にまた交換する気か？

>>870
バックパッカーはおらんのかな

…

>>873
泉大津高架下りは4か国表記だが、ナンバリング表記なかったよな。

やっぱり、シールかな

コマルも、本町の副駅名（船場西）、堺筋本町の副駅名（船場東）、動物園前の副駅名（新世界）はシールで対応しているなあ。ちょっとチープかな。

ただ。非CIの駅名標はそろそろ新製してもいいかも。そして、旧駅名標は南海電車まつりでマニアに売却。どや？

最後に、金ない場合、筆文字の駅名標にシール貼るくらいなら、毛筆で駅ナンバー記入して欲しい罠。

却下

もし改番するようなことがあったらとか考えると、シールの方が都合いいんじゃない

>873
シールで対応かもね。

どこもそうなんじゃねえの

>>865
冷房機も違う。7000の方が静か。
7000の４連口は８Ｍ１Ｃだし。

7000と7100って台車が違うんじゃない？
そのせいか走行音もちょっと違う気がするな
7000の方がうまく言えないけど、「ジャバジャバ」したような細かな部品が振動してるような音が聞こえない？

【野球】南海が復活？！　ソフトバンクが「鷹の祭典　２０１２」で使用する専用ユニホーム「ＶＶグリーン」を発表
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1330671243/

福岡ソフトバンクホークス公式
http://www.softbankhawks.co.jp/news/detail/8407.html

ユニ画像
http://s1-05.twitpicproxy.com/photos/large/528838412.jpg
（南海ユニ）http://crayfish-study.sakura.ne.jp/MUS-MEMOPIC08.jpg

毎年７月に開催されるイベント「鷹の祭典　２０１２」で使用される専用ユニホームが２日、
発表された。今年はスローガンの「ＶＶ（ブイブイ）」にちなみ「ＶＶグリーン」と名付けられた
グリーンのユニホームに決定。帽子やパンツも鮮やかなグリーンの入ったデザインになる。
モデルとして着用した本多雄一内野手（２７）は「昔の南海を思い出させるようなユニホーム。
スタンドと選手が一体になって勝つんだという気持ちを強く持っていきたい」と話した。

「鷹の祭典」は７月２日の西武戦（東京ドーム）、１５日のロッテ戦（福岡ヤフードーム）、
１６日からのオリックス３連戦（同）で実施され、全入場者にレプリカユニホームが配布される。

>>883
色合い的には野村・広瀬時代のビジター用ライトグリーンに近いな

肩のラインがないから昔の南海ホークスファンにはうけないだろう

>>862
諦めた方が吉。

>>876
サイン導入駅は、基本的にシール（一部の駅は取り替え）
一方で非サイン導入駅は、これを機会に全てサイン票に取り替えなんだそうで。

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202291243533f636.jpg

筆文字票なくなるのか…

>>865,881-882
確かHSCブレーキ作用装置を構成するバルブは7000と7100で同じ、
クーラーは6000や6300と同じ循環整備品で一部が稼働率制御対応品へ
順次入れ換え中、台車はドイツミンデンとS形ミンデンで異なる。

非サイン駅の取替は既設枠に板のみ取り替えの狭山駅方式になりそうな予感がするが

シールじゃないの

あと、こうや花鉄道看板の各駅も…？

方向幕も変える必要あるんじゃないのか＞ナンバリング
でも入れるスペースもうないぞｗ

あれって、壁掛け型はそのまんまだよな

>>895
そんなん、地下鉄すらやってへん

幕はそのまんまだろう。

LEDでは表示されるだろうか・・。

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201202291243533f636.jpg
てす

900

>>899
赤いのに701型いたんだ

そもそも駅看板で、既にナンバリング表記を取り付けたとこってどこかないんだろうか。
さっぱり聞かないし、見かけないけど。

まだないんじゃね

>>888
おめ

ホントに導入するんだろうか・・・

それはまあ、おそらくね。

おそらくかよｗ

>>902
ナンバリング工事は5日から順次スタートする。
ソースは公式。

ほうほう

全国の鉄道会社でナンバリングを導入してるけど、あれってどうやって使うんだ？

例えばＪＲ北海道でも全駅で導入しているけど
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/img/routemap_j.pdf

これで石北本線の旧白滝駅（Ａ46）から根室本線の落合駅（Ｔ37）に行きたい外国人がいた場合、
ワンマンの運転士が「Ａ46から●●と●●で乗り換えてＴ37に行けばよい」って感じで教えてくれるのか？

いまいち駅ナンバリングの効果がわからない。

>>891
一部の駅は枠ごと取り替えられるが、殆どの駅では現行の枠のまま表示のみサインに取り替え。

因みに、よく言われている駅名票の不統一が生じた理由は
サイン票を導入する際に、既設の駅名枠との繋がりがあって関連の広告会社を介する形となったため。
広告会社との絡みがあったため、主に広告効果の大きい急行停車駅で導入が優先となった。

当初はそういう駅広告の事情で、サイン票取り入れ時は枠ごと取り替えが基本だったため
更新がなかなか進まなかったが、後年はそれに拘らなくなり更新を促進する方針。

>>911
詳しいな

さて、ブルーリボン賞候補がサザンプレミアムとはやぶさの一騎打ち。
御堂筋線30000系にしても改良型だからここに割り込むのはきついか。

>>910
日本人にはあんまり関係ない

＞世界的に普及している英字（ラテン文字）やアラビア数字を使い駅固有の番号を定める事で、
＞駅と路線を簡略記号化し、現地語に疎い者や地理に不案内な者、
＞駅名を正しく読む事が出来ない者等でも間違える事無く、特定の駅の識別を容易にする手段を提供するのが目的です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

駅名を正しく読む者ができない外国人（読むのに時間がかかる外国人）が多い。＞駅名を中国語読みする中国人、英語読みにつられてローマ字読みが苦手な英米人　
日本人が海外に行って、難解で読めないスペルの駅名があっても、隣に(M-17)って書いてあって、現在地などわかって助かるのと同じ
案内する方もどうせ英語がペラペラじゃないんだし、「リピート・アフター・ミー」とか言って駅名の日本語の発音を教えるより、駅名ナンバーのメモ書いて渡す方が楽だし、向こうも助かるかな。





　　

>>914
パリの地下鉄で便利で助かったわ、南海が導入するってことは関空からの外人客対策かな

>>911
＞当初はそういう駅広告の事情で、サイン票取り入れ時は枠ごと取り替えが基本だったため
＞更新がなかなか進まなかったが、後年はそれに拘らなくなり更新を促進する方針。

これって不景気で広告枠が埋まらなくなったのが大きな理由なんだろうな・・・・

ローマ字って日本人しか読めないらしいな

Tengachayaをてんがちゃやと読めるのは日本人だけやろな

ローマ字は外国人でもだいたい読めるけど、jの発音は「ヤ」「ユ」「ヨ」かどうか迷って微妙みたい

本日の自由席特急、1051F+1036F．

>>866
おおさか東線に河内永和駅なんてないはずだが。
JR河内永和はあるけどね。

揚げ足取りもいいとこ

JR長瀬ならともかく…ねぇ

>>920
これで後日、1051がしれーっと12000系と連結したら笑える。

永和でえーわ。

>>925
審議中（AA略…

>>924
まあ、4月まで無いやろ

成る程、 ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙ を使うのですな。
畏まりました。

【誰うま】

　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´^∀^) (^∀^｀) ∧∧
(　´^∀)　Ｕ) ( つと ﾉ(∀^｀ )
｜　Ｕ (　　´^) (^｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>918
ティーガチャヤ・・・・かな？

>>911
ん？駅名票の持ち主は、南海じゃなくて広告会社だってことなのかな？

？

祝　規制解除

南無大師遍照金剛

rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012022622342949eda.jpg

思い・・・

>>934-935
おめ

そろそろ次スレの駅コメを

ももがいけ、か・・・

>>938
桃山学院の名称由来の池
とか？

>>937
>>933も

阪和線に「また」がられるとこ

とかｗ

そういえば、字が違うんだな。

土日に難波駅で乗降すれば最大10ポイントがつくわけだから
基本ポイント（200円で１ポイント）で計算しても2000円を買い物したのと同等なわけで。

誤爆失礼

>>943
もともとは股が正当なんだと

>>940
ほぉ、ピン高の由来となった駅なわけか…

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012022622342949eda.jpg
てす

ブルートレイン

ここは素直に「阪和線交差駅」で

ヨーダンパ1000にもつけれ

>>950
素直・・・なのか？ｗ

>>950
次スレを

股ヶ池駅は
阪和線との交差部に存在したわけではないから
素直では無いような…

>>949
南海の客車は「グリーントレイン」でしたね。

>>954
そうなのか。平野線が現役の頃は記憶がないので

だとすると、むしろ
「ピン高の由来駅」とかのが良いかもな。

>>950
ご自由に

阪和電鉄の合併時に、高野線との交差地点には駅を造った（三国ヶ丘）が
股ケ池の場合は交点に駅を新設しなかったんだな。

>>956
じゃあそれでいく

がんばりゃ

【←文ノ里】南海電気鉄道スレNa230【⇒田辺】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330789404/

乙

おつん

>>958
近いから？

昨日の1051騒動は本当？ガセ？

>>961
乙

>>965
どっちの？

>>961
乙。

今日は一畑塗装イベント初日ですね。
何号車を塗り替えるんでしょうね？
塗り替えたあともフタバマークとICHIBATAのロゴが残ってたらヤだなぁ。

うめ