富士急行線を楽しく語ってミ～ナ第6編成

1 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 22:02:59.18 ID:1fSFWU8E0

妄想無用、sage進行。
大月－富士吉田－河口湖を結ぶ鉄道のスレ。
バスの話題はバス板の該当スレでどうぞ。
このスレには荒しが湧きます。
（質問馬鹿、茸、マルチポスト荒し、etc）
半年ROMって荒しをスルーする目を養いましょう。

前スレ
富士急行線を楽しく語ってミ～ナ第5編成
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321659575/

富士急行線サイト
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/top/top.aspx
------------- テンプレここまで -------------

2 ：小笠原道大：2012/01/31(火) 23:13:07.96 ID:VjmlAgG/O

２番取れました(^o^)/

3 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 00:32:31.82 ID:j+1GzTgv0

なんかLSEも一本廃車にするってよ。
そっちももらえばバリアフリー改造しなくてすむからいいんじゃない?

4 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 02:43:19.09 ID:bpFspRsuO

大月、富士山、富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞ､河口湖の各駅にPASMOの簡易端末機を導入,設置願います。

5 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 03:21:11.90 ID:kKldBvxd0

連節車だと工場の問題も？

6 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 03:21:30.56 ID:1Jt7VCFz0

LSEはいい感じだけど、長野で連接車の整備に難儀してるのを見るとなぁ

7 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 03:22:40.16 ID:1Jt7VCFz0

× 連接車
○ 連節車
orz

8 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 03:23:21.86 ID:TXUPkzgi0

福井鉄道って凄いよな！

9 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 13:18:21.45 ID:0/PFMyRA0

富士急、３月１７日にダイヤ改正するらしい。
詳細はいっさい書いてなかったけど。

10 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 13:28:44.98 ID:PoEUYSiA0

新ダイヤは3月17日に公開！

11 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 13:45:37.94 ID:8fNjBP820

>>10
せいぜい１カ月前公表

12 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 14:05:05.39 ID:c6/e6trC0

>>9
上りフジサン特急とホリデー快速ビューやまなしの接続くるか？？
フジサン特急のスピードアップによるダイヤ改善もくるか？？

13 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 14:07:42.83 ID:HKz3h1xa0

>>12
ですね。一応、ホリデー快速の乗り入れがあるから、その指定席の１か月前売りに間に合う範囲
と思うので、再来週あたりに正確な情報が出てくるかな。
それに合わせて、6000系の運行も開始…ということになるでしょうね。

14 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 16:57:21.20 ID:HKz3h1xa0

安価間違えているなw　逝ってくるｗ

15 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 17:45:13.61 ID:kBqDE9WZ0

今日は日中のシテンがあったね
https://lh3.googleusercontent.com/-rUVJf0ZIR10/Tyj6gEQKK9I/AAAAAAAAAP8/p-8AV313Rsg/s720/DSC04449.JPG

16 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 17:59:08.42 ID:o6KnCJta0

ＪＲ東日本に合わせて3/17に富士急行もダイヤを改正するから発表はJR待ちになりますよ。

17 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 18:10:07.36 ID:1Jt7VCFz0

改造工事を続けるでもなく、ずっと河口湖駅に放置されてるように感じるのはなぜだろうｗ

18 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 18:22:48.21 ID:EvCFICuXO

ワインと同じように河口湖駅で熟成を待っているのでは

19 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 19:09:17.38 ID:EzURBxjFO

富士急6000系外観デザイン予想
ブルーのカラーフィルムの帯貼って終わり。
ボルスタレス台車の脱輪、脱線のおかげで
輪重管理が厳しくなったが富士急に輪重管理のノウハウあるの？

20 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 21:09:41.22 ID:bpFspRsuO

富士山工場には富士急行（株）の優秀な技術陣が揃っております。今夏は速やかに車両は6000形に移行します。

21 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 08:58:52.78 ID:hC7kDbVb0

青帯だけじゃ芸が無いなぁ
ラッピングはしないのかな

22 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 09:31:54.56 ID:16Ux51nwO

試運転は頻繁にあるのかな？

23 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 12:18:24.35 ID:uBPcx2aF0

>>3-6
フジサンの代替なんだから2編成必要だろ・・・

24 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 12:53:43.17 ID:8wHqOxFQ0

一本LSEもう一本RSEにすればバリエーションがあって楽しいんじゃない?

25 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 13:47:42.68 ID:cLqAxA1pO

>>24

つ保守

26 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 14:14:56.15 ID:P9ndGR2/0

>>25
当面小田急から出張

27 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 15:20:59.80 ID:byV9ZZcN0

フジサンは6両編成で使えば、前展望と後展望が付くので良いのでは。
LSEでなくHiSEが廃車なるのでは。

28 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 15:46:34.73 ID:AN361E/oO

>>20
いくら優秀でも設備が貧弱すぎる。

自動車整備場潰して新築しないと。

>>27
LSEも3本あるうちの1本が廃車になる。

現行塗装編成1本は、旧塗装化されるぞ。

29 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 16:01:24.35 ID:MclM835j0

現在第4編成が旧塗装だと思います。

30 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 19:12:20.83 ID:rA7t8oHlO

ここは小田急スレじゃないぞ

31 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 19:15:01.52 ID:Z+FjixZBO

RSE ２編成ﾐﾄｰｶチューン
導入は秋頃

32 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 19:28:13.52 ID:RNR17JGt0

富士山工場の自動車整備事業はオマケでーす。西武鉄道も所沢工場で自動車整備を実施しました。

33 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 11:08:53.29 ID:PjxQQ3MY0

>>21
ラッピングするよ。
青帯だけならJR時代とほぼ一緒だし、ならば山手帯にしろと言いたいし
どんなラッピングを先生が考えるか知らんが期待。

34 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 11:12:32.60 ID:mSC1LAYd0

まさか旧フジサン特急みたく、幼稚園児の落書きのようなフジサンの絵がラッピングされるとか・・・
RSEにあの落書きフジサンはやめてくれよ。格調が落ちるから。

35 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 11:26:47.15 ID:+4UUw1rkO

>>34
ﾐﾄｰｶの成す事
想像すら及ばず…

36 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 13:44:57.08 ID:aGIqsfNL0

>>35
そうか？
基本は単色塗装（まあ6000はステン無塗装だが）にロゴだろ。
富士急側が変なキャラクター貼れとか言い出さない限りは。
意表を突いて新フジサン特急（ＲＳＥ）は一両ごとに赤・黄・青の単色塗装にロゴと予想してみるテスト。

37 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 15:22:17.14 ID:JoRnmu260

富士急に行った後のRSE無残…
今のうちに拝んでおくか。

38 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 16:15:24.30 ID:OS4mJ6E5O

6000系のうち1～2編成は富士急ハイランドの広告ラッピング編成になると予想。
バスみたいに。

39 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 16:36:30.54 ID:QOxu4FOMO

>>32
オマケならなおさら引っ越させて、鉄道工場新しく新築！

40 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 16:48:07.94 ID:U2uVZd47O

塗装はバスのグリーンベルトで統一した方がええやん
富士急らしい

41 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 17:30:15.60 ID:Oet0Oe390

>>40
ハイランドドリーム塗装がいいなぁ

42 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 18:01:54.65 ID:aGIqsfNL0

>>38
あれは新宿とかで見るから宣伝になるんだけど分かってる？
沿線から出られない、しかも常に大月にいるわけじゃない電車に広告打っても効果は薄いぞ。
それならＪＲの線路に向けて広告看板でも立てたほうが効果的。

>>39
自動車整備工場の立ってる南側（富士山側）を走る河口湖線は２番線と３番線を分けるクロスの先から河口湖に向かって上り勾配になってる。
そのクロスの先から南側に分岐させるポイントを設けるのは困難だし、仮に無理やり設置しても大した奥行は取れない。
あんなとこに新工場を建てても使い物にならないぞ。

43 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 22:01:25.58 ID:uiWC3bwXO

>40
いいね
グリーンベルトは秀逸だよ
あれは電車でもやるべき
アルピコだってバスと共通デザインだよ

44 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 00:35:40.20 ID:y2oMbxRw0

グリーンベルトって昔からある若草色と緑色の奴？それともResortって奴？

45 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 08:06:33.18 ID:sXqOTunv0

>>44
昔からあるやつがグリーンベルト
白地に緑ラインはリゾート

46 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 08:32:43.22 ID:BNIQ7Ayn0

どこまでバスおたは馬鹿なんだ？
アルピコがやってるから富士急もサル真似するべきってアホだろ
グリーンベルトが秀逸なら電車が纏ってた先代の逆さ富士塗装だって秀逸だろが
バスおたは腐った鉄コレでも買って自分でグリーンベルトにしてろ

47 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 10:22:00.35 ID:ZLKJ6ZTm0

6000の試運転、次はいつかな？

48 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 10:42:05.14 ID:RyVVDGJFi

車体には富士山の絵を描いて欲しい

49 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 10:45:51.21 ID:ZLKJ6ZTm0

>>15のブログアドレス教えて
/より後ろの文字列を順に消したりしてみたけど、たどり着けなかった

50 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 15:28:42.64 ID:/E0mgXk50

>>47
俺も楽しみ

51 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 15:32:42.77 ID:1BcrxGnz0

新宿～河口湖

遅いＪＲ＋富士急（着席保証なし・遅れ多数・乗換あり）より
高速バス（着席保証あり・遅れ多数・乗り換えなし）の方が断然いいや。

高速は渋滞があるが、そんなのは中央線でも一緒だし。

52 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 15:42:03.11 ID:7KAkUFAG0

全席指定の直通快速にも需要がありそうだね。
それにRSE・・・は無理だろうな。

53 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 17:20:56.52 ID:+fa+1brO0

>>49
ほい
ttp://ameblo.jp/chuoline115201/entry-11152424258.html

54 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 18:34:57.81 ID:ZLKJ6ZTm0

>>53
サンクス

試しに試運転のスジ引いてみたけど、スジ入れるのきついね
交換駅がほどよくバラけてないから大月口とか三つ峠下吉田間でスジ引くの大変だ
大月まで行かずに、禾生とかで折り返しているのかな？

55 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 19:36:40.26 ID:RsnmbT/G0

なんでバスはパスモ使えるのに
鉄道は使えないんだ？
逆転してるよな。
他社はバスの方が導入が遅れたってのばかりだったけど。

56 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 19:40:45.45 ID:RsnmbT/G0

なんで富士急行バス、富士急行ハイランドではないの？

57 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 20:36:14.47 ID:BTgC9YWo0

>>56
じゃあ聞くけど何で伊豆急行なのに終点が伊豆急下田なんだ？

58 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 21:25:31.93 ID:RIO+paQyO

普通電車をグリーンベルトに

RSEをリゾート塗装に

これならヲタＱも文句言わんやろ

59 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 21:26:35.89 ID:kzKSEN6v0

>>54
たまたま試運転に遭遇した者ですが、その日は大月まで来てました。

ちなみに目撃してからすぐ後続の列車に乗ったところ
途中駅で試運転列車を追い抜く事に。

定期列車の時刻変更を行わないようダイヤを組みつつ、
そこで発生する少し長めの停車時間にも訓練を行っているようです。

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120204212224e0cdc.jpg
＃ドアチャイムはJRの209,E2XX系統でお馴染みの音が聞こえたような。
＃車内はロングシートで、京葉線仕様の青いモケットのまま。
＃2本目は工場で整備中、既に赤帯は剥がされ銀一色に。

60 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 21:32:49.86 ID:+fa+1brO0

>>54
大月駅にいたよー
ブログに写真追加しといた

61 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 21:45:10.96 ID:I3PPuY/wO

>>59の情報からすると
6000は1000よりあまり手を入れないで導入するようだな？
ただ1000の時と同様にクロス、ロング一本ずつ入れてクロスが好評なら増やすのか？

62 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 21:55:12.88 ID:S2Q/ngpv0

1000形導入時は全部普通電車だったからねぇ。
今は特急や登山電車など観光客向けの車種を抱えているから
差別化の意味合いでロング主体の構成にするのかも。当面1000形も一部は残るしね。

63 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 22:06:19.97 ID:lGbLQGtp0

なんとなく忘れられてそうな5000系。

64 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 22:49:32.63 ID:y2oMbxRw0

あんな派手なのに？

65 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 23:45:30.85 ID:Uv3KEvWfO

富士登山は11日から復帰か
芝桜臨発表まだー？

66 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 00:55:37.91 ID:i05HAu/u0

>>65
今年は富士芝桜祭を開催しないのでは
http://www.shibazakura.jp/

67 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 01:39:09.51 ID:s7R0RlPf0

>>62
5200型導入のころに戻るのか？
ロングシート車ばかり導入して、クロスシートの車両が廃車…。

68 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 07:34:43.28 ID:ECXpOzN5O

20m車の3輌導入で、18m車の2+2が消滅。長野電鉄方式かもな。

69 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 07:53:51.93 ID:aLFwQwM90

クロスシートだと年に何度かある大量輸送に適さないしね。

70 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 10:15:23.65 ID:S6hQBYpdO

26.6キロ1110円出してロングシートに乗せられるのもなー。
普通列車と言えでもども、他社より高い運賃取るのだから、高い運賃に見合う価値を付加しないと…。
観光客の全てが高い運賃+特急料金払う事を納得しているとは思えない。

71 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 10:21:47.40 ID:tFsOD1Q+0

特急料金不要で快適なホリデー快速をご利用下さい

72 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 10:23:20.86 ID:CRYHAu6qO

1000のクロスは快適だよな
普通列車でも観光気分になれる

73 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 11:12:06.40 ID:/g9NRwKKO

身延線なんて甲府～富士の３時間近くをロングシートで運用するのがあるぞ

74 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 11:32:08.51 ID:JFSygCjkO

富士急行線はカーブが多くてスピードが出ません。
真っ直ぐな線路にしてスピードアップすべきです。
高架複線にすれば時速130キロ運転できて交換待ちも無くなります。

75 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 12:07:05.50 ID:S6hQBYpdO

↑茸
観光客の全員が同じ時間に富士急を利用するわけないのだから
フジサン特急やホリデー快速、富士登山電車以外はロングシートで良いなんて理屈は成り立たない。
現状、ＧＷや夏休みは午前10時～11時の時間帯の普通列車に集中している
なのに編成は2両。205系は三両なので、上記混雑時間帯に205系クロスシート車を投入しても不都合は出ないのでは？
劇混みは河口湖やハイランドでコンサート等のイベントを行った時だろう？
その時用にロングシート車は2～3編成にとどめておくべきだとおもうが？

76 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 12:09:28.23 ID:EC3bwD5o0

「ホリデー快速むさしの号」並みのクソ電ですね
しかも「走るんです」タイプの一番叩かれてたヤツ

77 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 13:14:55.25 ID:HHJYZiqy0

>>76
何も分かってないな。

78 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 15:25:24.21 ID:6Pud4f0iO

ヒント
登山電車のクロスシートを3年もの間保管している？そして1208-1308の離脱。
20m4扉車のドア間寸法は1200形のドア間寸法と大きく変わらない。

79 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 15:29:58.63 ID:g/OGwPHh0

いっそ転換クロスにしちゃえば？

80 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 15:31:17.65 ID:i05HAu/u0

>>76
走るんですって、２０９じゃなかったっけ？

81 ：７９：2012/02/05(日) 15:31:57.00 ID:g/OGwPHh0

「全部」が抜けた。

82 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 15:36:49.19 ID:01Sj/nuC0

>>80
そう。

ちなみにむさしの号に209が運用に付くこともあるといえばある。

83 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 15:57:21.13 ID:i35unVDt0

>>78
なら同時に窓割りの不一致にも気付いてるはずだと思うんだがな。
都合が悪いことは見えなくなるタイプ？

窓割りと合わせるなら扉間にクロス１組（ドア脇ロング）の相鉄風な固定クロスになると思うぞ。

84 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 16:03:45.32 ID:EC3bwD5o0

一般利用客には205も209も変らないって。
家族の休日お出かけに、お父さんが平日に寿司詰めで乗せられてる通勤車では萎えるだろう。
ローカル鉄道の中古車両を楽しむつもりでなければ只のがっかりボロ電でしかない。

85 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 16:06:36.39 ID:XeRuVyGpO

>>83
ドア間ボックス×2でも窓割に合うぞ。

86 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 16:12:34.69 ID:g/L/ikXuO

RSEって決まったの？

87 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 16:26:36.89 ID:g/OGwPHh0

ロングシート
４ドア近郊タイプセミクロスシート
伊豆急タイプ固定クロス＋ロングシート
伊豆急タイプ固定クロスを左右につける
クロス、ロングの千鳥配置
伊豆急タイプクロスで一部を転換化
大月寄り１両のみロングシート、他クロスシート

いろいろ考えられるな。
現実的なのはロングシートかセミクロスシートだろうが、他だって十分考えられる。

88 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 17:18:49.45 ID:i35unVDt0

>>85
それだと立ちスペースがドア部だけになり収容力がガタ落ちな上に吊り皮の設置が出来なくなる。
しかも両端の席には窓が無いから窓割りに合ってるとは言えない。

89 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 17:53:16.61 ID:MD+paVUL0

>>78
なんのヒントにもなってないよ。

ピーク時に輸送力が足りなくてJRから車両を借りてきていることを考えれば
6000系はロング主体だろうね。一部編成がセミクロになればマシ。
観光気分を高めたければ特急なり登山電車なりホリ快をご利用下さいってとこだろ。
クロス化にいくらお金使っても何の目玉商品にもならないけれど
RSEを買って改造する方にお金を使えば注目度抜群だからねぇ。富士急とはそういう会社。

90 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 17:56:54.73 ID:izwbiRBx0

じゃあE531のようにこう
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/meter-18/20090913/20090913145826.jpg

91 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 18:08:36.51 ID:S6hQBYpdO

若い奴らには解らんだろうが
四十歳を越えるとクロスシートの快適さ(楽さ)が身に染みて解るぞぉ～

92 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 18:30:22.61 ID:NuMRMLU/O

試運転やる日、誰か知りませんか(´･ω･｀) ｸﾚｸﾚｽﾏｿ

93 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 21:27:54.92 ID:jV3cWquG0

6000系は取り敢えず３両３編成でデビューか、楽しみにお待ちします。

94 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 23:27:42.00 ID:aLFwQwM90

デビュー時は2編成、来年度中に4編成まで増える。

95 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 06:40:17.60 ID:gExBi9qd0

>>91
まあそうなんだが、最近はクロスシートボックス席に１人座ると、他の人はそこに座らないし
転換クロスで他人の隣に座りずらい雰囲気で、席は空いてるんだが、結局立ち乗り
ロングのほうが気兼ねなく座れるんだよな

96 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 08:44:58.96 ID:2gtbH2jM0

現時点でロングのままだからクロス化は期待薄と考えていいだろう。
やるんならとっくに剥がしてると思うし。

97 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 13:16:58.10 ID:VvGaqrtsO

富士登山外し分と1208-1308の固定クロスを流用し、窓割に合わせてセミクロスシートを設置。(E231系や相鉄と同配置)
固定クロスを流用するだけで大幅コストダウンに繋がるし是非第3編成以降の一部で実現してもらいたいが…。

98 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 13:58:39.69 ID:aYhbtV2n0

>>97
205系のロングシートは７人掛けだったと思う。
きっちり１ボックスに４人が座った場合、計算上では１両あたり座席定員が６人増えることになる。
その代わりクロス部の吊り革が撤去されるから１車両あたりの定員は減るけどね。
まあ、その辺が無難な妥協点だと思うよ。

99 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 16:24:58.90 ID:3uq26TJDO

205系、211系余りすぎ。おまけに小田急10000も追加注文で

100 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 17:16:40.00 ID:lsWCjSfgO

もう少しドア間の窓面積の大きな車両が良かったな。
(ドア窓面積も、だけど)

そのあたりは昭和30年代設計の車両のほうがよほど利用者への思いやりが感じられる。

101 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 18:47:16.14 ID:jmriYcFcO

最近レス番号進むのが異常に早い
1000の代替は新造車？
な訳がない。
西暦2015年は創立90周年だけど

102 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 21:22:55.19 ID:Xo1TSyGZ0

そのころにはオール６０００系化されているかも

103 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 22:02:33.74 ID:eKU77X+dO

>>92
今日大月駅2番線に停車していた編成は乗務員試運転だったんでしょうか？
前サボは「試運転」になっていましたが。

104 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 23:53:41.03 ID:W64LSk3B0

あら、今日もやってたんだー

105 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 00:13:22.08 ID:ehMG1OwhO

>>103
停車してた時間は何時頃？

106 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 06:06:56.46 ID:46kERb8P0

富士急山梨バスに御殿場～河口湖・富士吉田～甲府と乗ったら
静岡県側の方が雪があったがそういうこともあるんかいな？

107 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 07:15:00.32 ID:qKw+83xhO

６０００形はいつから運用就くの？

108 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 08:34:51.47 ID:LQEnp0JpO

>>105
15時です

109 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 12:43:52.17 ID:e1uvcKEu0

富士急の置き換えで疑問な点

3連では輸送力過剰になる場合もありそうだが、
(元205にしろ他系列にしろ)2連は導入しないのかな？
あと、確か前スレあたりで番号が6000台半ばくらいのが
出てくるって目撃情報なかった？
それなら、クロスとロングで番号を分けるって
可能性は十分あるけど。

110 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 14:05:17.14 ID:bMascseh0

>>109
まず富士急大月駅ホーム有効長の関係から20ｍ車４連は入線不可。
次に現在は手頃な17～18ｍ車の入手が困難である。
そこで205系に白羽の矢が立ち、３連化で対応する方向に落ち着いた。
205系を２連化するには種車がＭＭユニット車であることからMc-Mcとする必要があり、３連化より改造費が嵩む上に1000系のような増結運用は上記の大月駅がネックとなり出来なくなる。
そうなると２連でも３連でも使用電力量に大差は無く、データイムの輸送力過剰には目を瞑っても増開結無しで運用を単純化させた方が得策と踏んだんだろう。
わざわざ大枚を叩いて２連に改造しても逆につぶしが効かないってこと。

クロス車の派生は目撃談というより車両形式の符番から推測されたもの。

111 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 19:06:28.11 ID:NS17yMCtO

あったあった。
番台変えてクロスバージョン。
ところで先週の土曜日、御殿場駅前でバス待っていたが、
御殿場駅→富士山駅→河口湖駅のバスって車両が観光バスタイプでなく普通の路線バスなのを初めて知った。

112 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 19:34:19.75 ID:GB5I58mFO

せめて井の頭3000にして欲しかった。
デハ3000ｰ3050のユニットに好きなスタイルの運転台付けて…

18ｍより少し長い車体がネックだったか…？

113 ：名無し野電車区：2012/02/07(火) 22:14:45.05 ID:TaoKPJeH0

フジサン特急は中央東線の高尾駅迄乗入れてほしいね。

114 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 05:06:10.36 ID:WD2RLWbM0

高尾と言わず新宿か東京まで

大月→河口湖は
南下するのに雪はどうしてむしろ増えるの？

富士急行は箱根や日光に匹敵する観光資源を持っているのに
どうして鉄道がやる気なさすぎるの？
富士山の世界遺産登録の前に富士急のやる気を出させることが大事だ。
並走する一般道の軽自動車に特急電車が抜かれてたまるかってんだ。

115 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 05:25:36.91 ID:o8wtDII00

236 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2012/02/08(水) 05:06:37.51 ID:pCt2kUQA [1/2]
高尾と言わず新宿か東京まで

大月→河口湖は
南下するのに雪はどうしてむしろ増えるの？

富士急行は箱根や日光に匹敵する観光資源を持っているのに
どうして鉄道がやる気なさすぎるの？
富士山の世界遺産登録の前に富士急のやる気を出させることが大事だ。
並走する一般道の軽自動車に特急電車が抜かれてたまるかってんだ。

237 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2012/02/08(水) 05:06:58.45 ID:pCt2kUQA [2/2]
１行目は無視して

116 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 10:01:29.69 ID:WfTIl4WR0

南ってだけで暖かくなるなら南極は常夏だ罠
赤道直下でも万年雪を被った山があるのは無視ですかそうですか
昔から棲み付いてる標高（高度）も理解できない粘着バカですね

並走する一般道の軽自動車は絶対に法定速度を守ってると？
その場合、富士急のやる気より警察のやる気の問題じゃね？

117 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 10:07:02.04 ID:9Xr4sOOQ0

205だし前例のある仙石線方式の座席配置になればいいのに
厳密にいうと仙石は回転クロスだが・・・

もちろん仙石は窓割りなんtこれっぽっちも考えていない配置な訳だが、
どうしてこのスレにはやけに窓割りにこだわる人が多いの？

118 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 13:59:18.79 ID:ePwrEl2c0

安心しろ、ロングのままだ

119 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 15:09:57.33 ID:rksHIRFx0

>>113
欲を言えば、八王子だけどな

120 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 17:40:35.42 ID:NKLglYaj0

フジサン特急が高尾駅迄乗入れば４両編成が可能で～す。
無論大月駅はＪＲホームを使用します。ＲＳＥで高尾駅～河口湖駅を運行出来ます。

121 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 18:29:55.15 ID:BpcNZoC70

まさか小断面トンネルの存在を知らない奴が居たとはなぁ…

122 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 18:31:14.98 ID:OpN8DNkSO

富士山直通なんてあさぎりで足りるな
ただ相手が私鉄＋JR東海なのに対してJR東日本が付いてるので関東圏での利便性は高い

123 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 19:00:51.90 ID:DdV+txsQO

以前から富士山は大月より南なのに何故雪が沢山降るみたいな書き込みしていた奴がいたが茸だったのか！
話変わるが何故JR東海は中京圏から富士山観光輸送を考慮した御殿場線直通特急を走らせないのか？
新幹線あるから当然名古屋ー御殿場とは言わないが
新幹線接続の静岡ー御殿場特急があっても良さそう。

124 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 19:09:39.43 ID:ji9o5Ji30

あさぎりを静岡行きにしなかった、してみようともしなかったところに東海のやる気のなさを感じるが、
１１７系の臨時列車が走りはじめた。

125 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 20:22:13.91 ID:WfTIl4WR0

>>123
つ　特急「富士川」

名古屋から見れば富士宮経由も富士山アクセス

126 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 20:34:55.19 ID:OpN8DNkSO

富士山トレイン117

富士登山電車の強烈なライバルｗｗｗ
夏場にやりだしたら富士急ヤバいな

127 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 20:37:53.90 ID:xWnEDnZrO

どう考えてもライバルじゃないだろ

128 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 22:17:24.35 ID:9DKgawiQ0

h t t p: // w ww . se i b ubu s .c o .j p/ u /
池袋～富士急ハイランドや
新宿～河口湖は
富士急ハイランドが休園日でも運行するのに、
地域によっては休園日運休はなぜだ。

あと京王バスは
「河口湖駅」ではなく「河口湖」そのものに行くの？

129 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 07:37:33.77 ID:OkCJAn+R0

>>128
京王の高速バスは去年乗った時はハイランド経由で河口湖駅が終点だったよ

130 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 07:42:31.42 ID:TCtWt3qlO

以前は河口湖湖畔に行くバスもあったな
ロープウェイ入口あたりに高速バス停があった

あさぎり静岡乗り入れなんて特急東海で失敗してんじゃん

131 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 11:33:39.60 ID:DP4plWuQ0

大月駅のホーム有効長の問題が短編成化やらDD車の編成落ちやらの問題が生じるのであれば、もういっそのこと、RSEは大月通過でよくないか？

すなわち、富士急内で完結する特急ではなく新宿～河口湖間を運行する特急としてデビューさせる。（大月は通過し、直接富士急線内に乗り入れする。）
189系運用のホリデー快速河口湖は非速達型快速として存続。それを上回る速達性を誇るホリデー快速として、RSE運用の方は「スーパーホリデー快速河口湖」と呼称する。
以上により、新宿駅には以下２タイプのホリデー快速が乗り入れることになる。

・ホリデー快速河口湖
（停車駅　新宿　三鷹　立川　八王子　高尾　相模湖　上野原　四方津　大月　都留市　都留文科大学前　三つ峠　富士山　富士急ハイランド　河口湖）
・スーパーホリデー快速河口湖
（停車駅　新宿　立川　八王子　富士山　富士急ハイランド　河口湖）

　こうすれば、RSEを短編成化しなくても運用は十分に可能だ。
スーパーホリデー快速河口湖の停車駅から大月を外したのにはもう一つメリットがある。それは、ホリデー快速を特急あずさ代わりにして甲府方面に向かおうとする客の乱入を阻止できるからだ。

132 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 12:21:38.22 ID:1mMrfETz0

実現性は限りなく低いとは思うが、あさぎりをホリデー快速にって考えは好きだな。
ただ、
富士急はドアカットしても６両しか入線できないので６両編成になる、
大月にはJRホームなら１０両でも停車できる。
このへんが間違ってる。
それと、JR直通は大月駅のJRホームに止まるので、大月停車の全席指定快速として走らせた方がいいと思う。
狭小トンネルは、パンタ交換すれば対応できる、と思う。

いや、実現性限りなく０とは思ってるけどさ。

133 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 12:22:20.52 ID:9h6bMU5h0

>>131
おまえさんの頭の中じゃ富士急＞ＪＲ東なのか？
相手の意向は無視でＤＤさえ生き残ればハッピーな小田急オタは死んでみたらどうだろう？

134 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 12:30:26.01 ID:61uwOZau0

DD車残す為にJR乗り入れとかアホかw

135 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 14:45:40.89 ID:DP4plWuQ0

RSEスーパーホリデー快速河口湖のDD車は全席指定席で、残りの平屋車輛は全席自由席でいいだろう。
DD車を２両挟み込んだ６両編成の運用で。
コンパメは１室売りで、旧フジサン特急の場合と同じく1000円とする。

136 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 14:49:24.37 ID:KpDUKZO50

ぼくのかんがえたふじきゅうこう

137 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 15:41:12.98 ID:dEHxf0fp0

つーか、所詮は茸レベルのアホが一人でＩＤ変えたり日付をまたいでＤＤマンセーの自演してるだけだからな

138 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 17:05:31.42 ID:5nF8zy8A0

>>135
おうちのNげーじでやってね。

139 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 17:36:09.73 ID:dEHxf0fp0

>>138
それが正解だよな
そもそも富士急大月にさえ入れなきゃ富士急線内で６両が歓迎されてるとでも思ってるんかねえ？
運転途中で中央線が人身かなんかで直通不能になった時に大月には入れませんから運転打ち切ります、ＤＤ残すのが優先ですで乗客が納得すると思ってんのかねえ？
３両のＰＥＡですら検修庫に入り切らずに分割して全検受けさせてるのに一挙に６両とか他の車両は交番検査も受けられんじゃんよｗ
現行のホリ快でさえ途中の交換駅でポイントや信号を支障しまくりなのも知らないで

140 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 18:23:06.79 ID:KAhgLrVs0

>>139
6両繋ぐ程の需要が見込めないし、それに今更ダブルデッカーで客引きなんてねぇ。
ミトーカ魔改造ならまだ分かるけど…

141 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 18:39:35.52 ID:dEHxf0fp0

>>140
たぶん粘着ＤＤ魔の次の手は
普段は３両で休日はＤＤ組み込みの６両でスーパーホリ快ＪＲ直通ｗ

142 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 19:02:22.09 ID:pMBycR56O

DD論争面白い。
大月通過新宿直通ホリ快は笑える。
ただ、富士急がダブルデッカーを購入してMcTMcに短縮し、
両端Mcのモーターを200Kw級の強力モーターに交換してまでDDを強引に購入…。
する訳がないかー。

143 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 19:20:30.64 ID:SsDheSxg0

>>142
DD2両入れた時点でアウトでしょ。

144 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 20:25:31.33 ID:yXM3goBE0

6000の試運転終わった？
今日は走ってなかったようだが

145 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 21:02:03.02 ID:zJQg1REc0

>>144
富士山に回送幕を出して停車してた。
あと見間違いかもしれないけど
別の銀色電車が黄色の機関車に引っ張られて車庫へ引き上げていった。

146 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 21:12:53.76 ID:yaNyt5cv0

そんなにDDがほしいならサロ213でも組み込めよ

147 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 21:49:30.30 ID:ZGUTD1Jf0

DDは倉庫でよろし。

148 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 21:57:40.77 ID:+4ZbHbKB0

DDはハイランドのアトラクションにしたら？
ドドンパにして乗っている人が絶叫

149 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 22:01:05.08 ID:pMBycR56O

連投スマンが
205系3連が主力となると富士吉田の
検修庫も20m車3連に対応できるように改修しないのか？
それか検修設備を大月の話題の駐車場へ富士急のホームを移設し
現、富士急のホーム跡地に検修庫を新設…。
途中から妄想。

150 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 22:07:28.49 ID:KreOXuDN0

>>121
215系って知ってる？

151 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 22:12:44.44 ID:kl+Dlofg0

2000形はすばらしい車両だから、同じくらい設備のいい車両で代替してほしい。
平屋３両のRSEはあまりに平凡すぎる。
ってのが、DD連結派の考えだと思う。

でもよく見ると、2000形の座席ってピッチが必要以上に広く、行楽期は立ち客が出る。
個室はリッチだが、そもそも個室使うほど長く乗らない。
展望席は行楽気分を盛り上げてくれるが、座席がちゃちいし、後ろ向きでは良さも半減する。
ラウンジはRSEにもつければいい。
・・・とも言える。

152 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 22:28:11.82 ID:UxksOpjN0

>>151
別にDDが実現さえすれば何でもいいんだろw
別に深く考えてねーよ

153 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 22:51:55.05 ID:W+IUChG+0

>>151
2000形って、なんか車内が臭くない？
シートににおいが染み付いているのかもしれない
デッキ部分は更に臭いと思う

154 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 01:31:41.19 ID:GKtz06sC0

そうだ。
RSEの運転台直後の座席３～５列を撤去して、ラウンジを作ればいいんだ。
子供はきっと喜ぶ。

155 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 10:09:13.74 ID:vDVMoyNJ0

>>153
古いからねぇ
外して天日干しでもできりゃいいんだろうけど

156 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 10:14:53.04 ID:u/Crdfms0

>>153
シートにもカーペットにもシミがついてるし。

157 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 10:19:36.06 ID:Z1lrT9eH0

>>153
安心汁！
富士急に逝けばＲＳＥも臭くなる。

158 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 12:16:26.60 ID:MG7sNPty0

ＲＳＥの転籍はまだまだ不透明な状態で６０００系のセミクロス化の方が早道です。

159 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 15:25:56.27 ID:lExvnJZg0

もしRSEを購入しても小田急時代にあさぎり、はこね、ﾎｰﾑｳｪｲで強行使用されているから保守・整備が大変だよ。
富士山工場は大丈夫かな。

160 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 17:18:20.50 ID:V3HWC6V40

富士急行は安全性のためとか言って白と赤の遮断機が出来たけど、
あっちのほうが安全ならなぜ普及しないの？
ってゆか最初からそうしないの？

161 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 17:44:23.23 ID:Z1lrT9eH0

>>160
普及はしないだろうね。
紅白の遮断棹なんて緊張感が無いし測量の棹と勘違いしそうだし。
従来の黄色と黒の方が警戒色としては上、それは自然界でも蜂が身を以って実践してる。
ＰＣのディスプレイでも視覚効果を高めるのに黄色と黒の組み合わせが上位（最強）に来るけど紅白の組み合わせは意外と判読し辛い。
もし本当に紅白で安全性が高まるなら工事現場は結婚式場みたいになってるｗ

162 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 17:54:02.93 ID:SudFqRX+O

もうRSEの導入って決定したの？

163 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 18:03:31.24 ID:TSZlvG1OO

殆どの鉄ヲタは富士急にRSEが譲渡されると思い込んでるね。
大どんでん返しが起きたらパニックだろうが・・・

164 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 20:47:43.36 ID:n/Ex5XGd0

信濃の国に大どんでん返し???

165 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 21:48:17.21 ID:9mY59MIv0

>>162
今度の小田急祭りできいてみな

166 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 22:15:40.24 ID:pOj6FEIT0

DD車がダメだったらせめて回転リクライニングシートでなくちゃ。
あとは、床に届くほどに大窓化して眺望を確保する。フジサン特急なのに富士山がハイパービューで見れないと嫌だろ？
少なくともこれが「最低容認ライン」だな。

167 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 22:19:53.58 ID:amLZVnFC0

>>161
あ、蜂の色ってそういう意味だったんか

っていうかじゃあなんで富士急はわざわざ踏切遮断機の色をかえたの？

168 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 22:31:01.38 ID:33nQhWJh0

JRが紅白を採用して効果を上げたから富士急が追従しただけの話。
最近はあちこちの鉄道会社で紅白を採用しているよ、規制緩和の賜。

169 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 22:33:23.62 ID:D18LOv/n0

　変電所いじれよ

170 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 22:37:44.56 ID:KrBL3jai0

変電所いじってどうするの？
現状で別に不都合はないでしょ。

171 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 23:59:34.56 ID:OD3wMOvQO

てす

172 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 01:33:58.64 ID:rGMY+iFm0

RSEが御殿場線内の本線上で車両故障を起こし、
小田急から検車担当が到着し復旧するまで運転見合わせになった。

173 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 02:53:05.15 ID:2RLdC0hV0

どうして変電所の話に？

あと規制緩和と踏切の色は関係ないだろ

174 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 09:22:29.11 ID:VXUcIEfx0

紅白踏切はドライバーの質の低下が招いたものさ
駐車場の柵なんかで紅白のがあるだろ？
その程度の馬鹿ドライバーが増えちゃったんだよ
あとは無責任なパンピーが黄色と黒じゃイメージが悪いとかオシャレじゃないとか
視覚効果の上で優れてるわけじゃなくて白痴化したパンピーに媚びてるだけ
考えてもみろ、雪国なんかじゃ真っ先に白の部分が保護色になって見えなくなっちまう
本気で効果を上げるなら色の面積を増やしたりドライバーの目線に合わせて二段に棹を増やしたり発光させた方が上だよ
ところがだ、そういう装備にはカネがかかるから色を変えただけで誤魔化してるのさ
最初は目新しいから注意して効果が上がったように見えるけど慣れてくれば在来仕様以下に成り下がる

175 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 17:38:59.06 ID:+Ugjd0ou0

欧米由来じゃね？>赤白。
海外鉄写真で見た希ガス。
米軍のゲートも赤白だった。（地元）

176 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 19:11:25.61 ID:HPK823iI0

>>170
>>173
ttp://www.fujikyu-railway.jp/div/safety/pdf/anzen2011/anzen2011_4.pdf
ここの一番下に『変電所設備更新』とあるのは、たぶん6000型導入による
回生ブレーキ失効対策用の地上側設備のことではないかと思うのだが・・・。

177 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 20:39:07.92 ID:cBruLIDy0

>>176
単純に老朽化の更新じゃないか？

回生失効対策なら普通に電気ブレーキのが実績あるし

178 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 02:39:26.97 ID:LzAKN6MW0

>>177
？？？？？

179 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 02:42:08.32 ID:mY/nOP790

201系も233系も走ってるね？

180 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 06:51:13.35 ID:dGCRNQNe0

>>177
単なる更新工事か回生電力吸収装置の付加かは中の人じゃないから知らないけど。

単純に電気ブレーキって呼んじゃうとＤもＲも両方含んじゃぅよ。
走行用のモーターに電荷をかけず逆に発電機として使い車輪の回転力を減殺するのが電気ブレーキの基本的な考え方。
その時に発生した電気を自車の抵抗器で熱に変えて処理するのが旧来のＤ（ダイナミック／発電）ブレーキ。
その電気を架線に戻して他の列車に使ってもらい省エネ性を高めたのがＲ（リバース／回生）ブレーキ。
但し、列車密度が低いと架線に戻しても他の車両が拾ってくれないから架線に流れる電圧が高くなり過ぎて戻せなくなる（水が高い所から低い所に流れるようなもの、逆は有り得ないのと同じ理由）から回生失効が発生してブレーキ力が失われる。
これを嫌ってＶＶＶＦ制御の回生制動車でも抵抗器を積んで失効対策にしてる車両もある。

181 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 06:58:18.58 ID:mq/ptsbZO

Rは regenerative だな、たしか。

182 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 19:50:05.52 ID:x5F6DWNZO

183 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 20:18:55.97 ID:iOS973Lx0

明日は6000の試運転あるかな？

184 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 20:45:48.20 ID:DjqB4ETr0

ヤァヤァヤァあと三ヶ月でＲＳＥはやって来るかな。

185 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 22:31:22.60 ID:TXnoa9LK0

6000は今日どこにいた？

186 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:35:31.61 ID:jnh87FVSO

ツル大付近で6000が大月方向へ走って行ったのを目撃。
後続の電車に乗ったら都留市で試運転を抜いたので、>>53が大月で撮影した時間には来るだろうと待ち構えたが、16時になっても来なかった。
故障した？

187 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 17:50:04.33 ID:IvqGgjjw0

試運転ダイヤには、都留市折り返し、というのが存在する。
もしかすると、そのダイヤだった可能性もあるかと思う。

188 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 18:02:08.22 ID:jnh87FVSO

>>187
orz

189 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 20:49:04.03 ID:STg+Gokfi

河口湖から御殿場までつなげて、大月発沼津行きの特急を設定してもらいたいものだ。

190 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 22:41:50.67 ID:QliSKIeB0

東富士五胡道を車で運転するとわかるけど、勾配結構きついよね
鉄道は通せない事は無いだろうけど、きつそう

191 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 23:22:27.46 ID:yGSmfH2i0

今日は２１１の配給から流れてきた鉄がいたね
いいもの撮れたでしょ

6000の試運転じゃないよｗ

192 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 23:37:36.83 ID:eQImaU9R0

M40?MUE？

193 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 08:48:45.82 ID:eEV4eGna0

富士山周辺って勾配が多い割にくねくね道が思ったよりも少ないと感じるのは
気のせい？

194 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 09:40:01.62 ID:d85PvxWv0

>>193
裾野って知ってるかな？
念の為、静岡の市町村名じゃないぞ。
あれだけ大きな山になると、なだらかな裾野も広くなる。
これは富士山が火山性の単独峰であるからで同じ高山でもアルプスなんかとは趣を異にする。
その代わり富士の裾野が他の山塊に当たった辺りからはグネグネの山道が続いてるよ。
ただ、なだらかに見える裾野も平野部から見れば全部がスロープみたいなもの。

195 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 11:37:20.35 ID:eEV4eGna0

>>194
なるほど

196 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 12:24:46.25 ID:XFzATz9u0

河口湖駅から富士山頂まで延長してください

197 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 12:39:08.72 ID:raRwTIgh0

>>196
富士スカイラインに軌道を敷設するとかいうトンデモ計画があったけど、あれどうなったんだろうかｗ

198 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 12:41:29.57 ID:raRwTIgh0

間違えた
×　富士スカイライン
○　富士スバルライン

199 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 18:44:33.65 ID:gYDfQ+g8O

富士登山鉄道はバブル時代の妄想だべ

200 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 19:01:47.08 ID:SBNj8eYz0

>>199
3、4年前の新聞だかに載ってた気がするんだけど

201 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 19:34:23.96 ID:jqjICf98O

御殿場駅に延伸ずら

202 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 19:57:50.29 ID:Fc06rsTf0

RSEはGWデビューかな？

203 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 20:03:38.81 ID:qatcKkAv0

>>197
ttp://orz.fujiblog.jp/?eid=860476
これか・・・
ここからまったく話が進んでいないようだけど果たしてどうかしら

204 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 21:25:07.90 ID:raRwTIgh0

>>203
そうそう、これｗ
普通に考えて無理がありすぎるけど、震災前はこういうのを本気で推進してたんだろうなぁ

205 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 22:19:41.62 ID:qatcKkAv0

今思ったけど>>203で書きこんだブログのコメ、偏った意見しかないな

206 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 22:19:54.51 ID:7SL08mCd0

結局6000形は青帯のカラーフィルムだけみたいよん。
ソースはブルドック。ここ↓
http://www.geocities.jp/fuji36fuji9/sub15.html

207 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 22:40:50.60 ID:xarjykg3O

>>196-205
宮脇翁が生前、夢の山岳鉄道という著書で、この計画を書いてたな。

>>206
奇抜なカラーリングじゃなくて良かった‥‥

これなら悪くない。

208 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 22:50:02.11 ID:qatcKkAv0

>>206
あれ、帯が入ったのは田窓の方か。
まあいいか。
よく見るとドア窓にロゴが貼ってあるのねｗ

209 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 00:09:48.70 ID:/PcqP9pp0

新帯、ユニークでいいんじゃない。

210 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 00:56:14.39 ID:x5TP6i+70

新帯新ロゴに消されてないJRマークがw

旧253スノーモンキーは東急出場時にNEXロゴとも消されてたが、
6000はJRマーク消されずに入線したのに今頃気づいた。。。

211 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 00:59:47.91 ID:3pAZmg1V0

富士急ハイランドの経営って富士急ハイランドって会社があるの？
それとも富士急行の直営？

212 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 03:20:26.66 ID:M4SMpvxN0

>>206
おぉ、いい感じ。
腰部のみの帯を見て相模線を思い出した。

213 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 06:44:23.32 ID:IS4JI1+6P

みとーか厨とJRQ厨涙目wwwwwwwwww
ざまぁwwwwwwwwwwwwwww
みとーか厨とJRQ厨は二度来るなQ厨内でオナニ-でもしてろwwwwww

214 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 07:47:08.03 ID:yRHlaYTk0

えっ？
この新しいロゴはみとーかぽくない？

215 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 07:49:54.11 ID:kinAR43h0

編成ごとに帯色変えるのかな？

216 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 08:51:41.14 ID:n2MQRJv40

すっきりしたいいデザインになったね
コテコテにならずに良かった良かった

217 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 09:32:33.36 ID:0UPGwM6v0

房総っぽいな

218 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 11:35:19.14 ID:/PcqP9pp0

これで６０００系はJR時代よっかいい感じだが、あいにくJR入線ないが残念

219 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 11:58:52.93 ID:HhNlQFNW0

ヤァヤァヤァ京葉線の２０５系が大量に富士急行に６０００系としてやって来る。楽しみにしております。

220 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 12:12:04.29 ID:ZRHlOVr/O

>>213

…何がおかしいのか？

221 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 16:52:54.68 ID:RYFmQcgJ0

6001は河口湖のあの場所に留置、運転台取り付け改造した方の前面だけ無地のままだった。
6002?は吉田工場でラッピング中だった

ところで、なんで後から入った二段窓車が6001とトップナンバーになってるの？

222 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 22:21:02.03 ID:yKsVjU680

>>221
そこが疑問なんだよねー
元ｹﾖ22の方は無地で散々ｼﾃﾝ(ハンドル訓練?)やって、
元ｹﾖ25の田窓の方にトプナンが付く・・・

223 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 22:30:54.58 ID:yRHlaYTk0

元ケヨ25はクモハ6001を名乗ってるんでしょ。
でも元ケヨ22はクモハ6501を名乗ってる。

ってことは…

224 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 23:05:59.72 ID:n2MQRJv40

クモハ6001の正面、黄帯だけど白のほうが良くない？
白・青の帯で富士っぽくなるし

225 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 23:37:48.47 ID:7V2uj9BDO

俺は田窓車３本を6001～6003、一段窓車を6005（富士急の伝統により４は欠番）
とでもすればスッキリするし、追加で一段窓車を譲受しても番号が続いて分かりやすいと思うんだが

226 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 23:56:46.15 ID:RYFmQcgJ0

>>223
この間見かけた試運転、車内のシート外してたんだよねー
ただ、肘掛けと風よけのアクリル板はついたままだったので、
布地張り替えのために外してたのだろうと気にとめてなかったのだが…

227 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 00:07:30.50 ID:VcCIpHMv0

先にラッビングされたからトップナンバーって勘違いしたんじゃなあの？ナンバーの写真ないし。

228 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 06:11:54.39 ID:uC8UG2LE0

>>227
二段窓の編成が6001+6101+6051なのは間違いない
俺も河口湖で確認した

一段窓の編成にクモハ6501がいるのは、
電車まつりの際、富士山駅の構内放送で案内してた

229 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 06:15:22.39 ID:gkJZHeNDO

新しいロゴ等のステッカーデザインはミトーカっぽいな。ドア窓シールは登山電車の富士山ロゴのままだし。

230 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 06:22:18.66 ID:lcHid/eY0

田窓と番号区分されてるのか、
一段窓の編成は広い窓を生かして、富士登山電車Ⅱとかになりそうだな。

231 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 09:53:48.26 ID:5P9FdgEVP

>>299
JR九州でも103系1500番台も車体だけﾐﾄｰｶが居るから
6000系のﾐﾄｰｶは車体だけになりそうだな

232 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 10:10:33.73 ID:uGYhrGEA0

スレチだが103-1500はオリジナルの塗装が好き
ミトーカの塗装が痛すぎる

233 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 13:44:31.02 ID:riyJRQTT0

>>232
そうかぁ？
オリジナル塗装も中途半端で性格のハッキリしない色だったけど？
だからってリニューアル塗装が好きって意味じゃないけどね。
ありゃステンレスの303系に合わせて無理しちゃいました感ありありで。

234 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 15:16:01.57 ID:24d0WHavO

富士急1000系の1両あたりの座席定員は
ロングもクロスも205系先頭車と同じ48人か…
（205系中間車は54人らしいが）。

235 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 16:20:35.19 ID:6PfUe7840

公式発表キタ
富士急行線に新型車両「６０００系」を導入
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=24858

236 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 16:29:15.54 ID:rWCTvlqB0

>>235
今出てきてるやつに更に手を加えるのか？

あれで十分だと思うのだが…

237 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 16:41:03.85 ID:qhFfdLZb0

>>225
やっぱり水戸岡先生が・・・
　JR九州に２０５系が仮に投入されてたらこうなってたかも。
束にいても、どうにもならんし、これで２０年は生きるからOK！

238 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 16:53:58.87 ID:TANSFcxp0

とりあえず6000系の先頭車は大窓の展望デッキに改造し、座席は木目調の回転リクライニング
ドアの開閉時にミストが噴出する
これくらいの魔改造をミトーカには期待したいな

239 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 17:12:00.85 ID:uGYhrGEA0

京王5000をそろそろリバイバル塗装にしてヲタ集めたりとかしないのかな

240 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 18:19:31.74 ID:UFUSIXBV0

>>239
それをやりそうなのは一畑じゃないかな

241 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 18:37:25.93 ID:24d0WHavO

>>238
ミスト噴かせたら冬は…w

>>239
5000は5000でもプロパーなほうのヤツのオリジナル色も期待したい
が、あれもまだ20年は使うだろうからさしあたり却下かな…

242 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 18:37:38.16 ID:5P9FdgEVP

>>240
富士急だって京王とは高速バスで繋がりが有るから
ロング車のリバイバルはやりそうだが

243 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 18:53:27.94 ID:5P9FdgEVP

>>237
JR九州に投入しても外観は派手にやりそうだが
中は座席程度で済ませそうだな

で、昨日来ていたﾐﾄｰｶｱﾝﾁは元気かねw

244 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 19:17:32.83 ID:Sp7/TNt+0

>>239
ケチ王色になったとしても、足が全く別物だからね・・・

245 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 19:19:07.46 ID:DrHp8pSHO

イメージイラストからすると、オールロングシートっぽいな
オールロングシートなら和歌山の猫電車、苺電車と変わらない

246 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 19:38:38.43 ID:bLdleeoq0

クロスシート厨が息をしていない…

247 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 20:13:15.12 ID:Mqj7MOYw0

>>235
さすが東国のミトーカ信者だｗ

248 ：綾小路きみまろ：2012/02/16(木) 20:19:35.06 ID:wFqDVNaoO

>>213
何が可笑しいの？

残念です。こんな奴に笑われました。

249 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 20:49:23.67 ID:4P9DzYUO0

やっぱりみとーかか・・・
期待を裏切らねえな２２⑨

250 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 20:54:09.15 ID:baYEeoZE0

ホント。木を使えば良いって思ってるよね

251 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 21:00:21.48 ID:oWLy5iw70

>>235
うわぁ・・・予想はしてたがやっぱ微妙だな・・・

水戸岡さんは特急を新造したらすごいんだが、
どうも普通列車をデザインするとたいていアレだよなあ・・・

252 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 21:33:51.68 ID:aIo3VARc0

水戸岡のデザインってワンパターンだね
木の床と、迷彩やら幾何学模様の柄のシートモケットでお茶を濁してるだけ

253 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 22:10:15.05 ID:5rgOOxtM0

ロングシート版、簡易富士登山電車かw

来年度の２編成にクロスシート化を期待するか。

254 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 22:25:38.78 ID:oWLy5iw70

>>252
あと決まってローマ字をちりばめてるよな
正直ゴミが付いてるみたいであんまり好きじゃない・・・

255 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 22:41:43.08 ID:1T9RC3Gr0

「富士急行の新型車両は205系そっくり!? 」というマイナビの記事は
マジボケなのか皮肉なのか？
http://news.mynavi.jp/news/2012/02/16/100/

256 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 22:50:41.75 ID:zM9lGo/00

マジボケじゃないのか？

257 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 23:02:13.70 ID:2i4mEGlY0

ワンパなのは否めないなｗ九州の車両みたいだし

258 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 23:04:42.72 ID:5P9FdgEVP

>>255
素人記者が知ったかこいて書いたんだからそっとしてやれw

259 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 23:40:40.57 ID:24d0WHavO

下回りはいじられてるのか気になる＞6000系
初日にはなるべく都合つけて乗りに行ってみたい。

260 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 23:52:31.06 ID:aIo3VARc0

せめて南海6200系そっくり!?　くらい言えればよかったのにな

261 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 01:08:16.84 ID:npF5Pifv0

結構良いじゃん。地方鉄道の一般車両だよ。豪華～。

262 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 02:19:29.06 ID:pceOqGfG0

俺も九州の103はオリジナルのほうが絶対いい、
今のデザインはキチガイで下品だが九州にはお似合いなんだろうね。
6000はドアーはステン地のままがいい。
まー俺も旧人類アンチ水戸岡で結構、でも女性には受けは絶大なんだろうね水戸岡は。

263 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 02:41:14.73 ID:pceOqGfG0

水戸岡さん御免、前言撤回。
九州の103はオリジナルもいいが、今のデザインも九州らしい情熱がいい。
6000も生き返った、末永くかわいがって差し上げてください。

264 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 02:46:09.04 ID:4tgX1C0b0

RSEも同じような内装にされちゃうんだろうな

265 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 02:48:37.28 ID:pceOqGfG0

東線に噂されてる211系もこのバージョン入れてもいいかもしれんね。

266 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 11:47:27.15 ID:1AGtJrIIO

>>264
今のフジサン特急みたいな色になるよりはマシ

267 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 12:57:06.80 ID:hiuLA0vV0

ＲＳＥも床が木目調になるのか・・・
まあ、それもいいんだけど個人的に床が変わるのは、どーでもいい。
重要なのは展望がきちんと確保されること、あとシートピッチの広さ。
富士山を眺めながらオリジナルコーヒーで一服できるカフェカーのような設備があるといいなあ。

268 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 18:01:50.92 ID:uwj+asTv0

CTってチープトレインの略か

269 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 18:39:32.66 ID:UqtQHMGMO

チョーズン・トレイン（選ばれた列車）なのかもしれない。

270 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 18:51:46.64 ID:YXGUR9+0O

>>259
下回りは、何もいじってない。

ちなみにATS-Pや、デジタル無線もそのまま。

271 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 19:35:20.43 ID:HLmdRuTo0

>>268-269
いやいやチャンストレインかもしれない

マジレスは・・・しなくていいよね

272 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 00:59:38.01 ID:n7sZm2h70

>>255
種車についてのプレスが無いから、そうやって書いたらしいよ。詳しくは♪

273 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 01:05:03.43 ID:lxc6r6Wc0

>>270
デジ無線は撤去されているんだが。

274 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 01:16:48.45 ID:/Qq/3nU10

>>270
下回りだいぶいじっているが。
耐雪ブレーキとか塗油装置とかCPとか。

275 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 01:26:20.34 ID:tiX70faR0

>>272
記事の書き方が素人丸出しなのはたしかだけど
♪の連中ってネチネチしつこいね
なんであんな性格の悪い奴ばかり集まってるんだろう

276 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 10:24:01.26 ID:8RSr8tNU0

♪はちょっとな
謝っても殴るのをやめない、指摘厨がウザキモすぎる

277 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 10:46:33.86 ID:yYs2mHbi0

話を変えるべ。
6000の正面の黒数字は6001とかの車番にした方がいいよな。
あれと別に車両番号の数字を入れたらくどい。

278 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 11:10:33.02 ID:n7sZm2h70

205も化けるね～。桜が咲くころまた行こうかな。下吉田の五重塔へ。

コミューター用だし、予算があまりないんだろうけど、イラストを見る限り良いね。
どこぞのアルプスなんとかより良い。あれ水戸岡使う必要ないだろってぐらい酷いからな。

279 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 12:28:02.97 ID:5yTuYAyW0

登山電車や導入可能性の高いRSEの差別化を考えれば
通勤電車として十分な仕上がりだと思うよ。

280 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 16:12:12.44 ID:t7f1d2WxO

せめて中間１両だけでも転換クロスに…
（両端２両＝地元民用，中間車…観光客用）

281 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 19:11:43.22 ID:ve8pbEAr0

>>277
京急みたいに前面窓下に・・・合わないか

282 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 21:34:11.10 ID:xxwioRBT0

>>279
同意見。
むしろ地方の通勤車としては豪華すぎる。

283 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 22:16:24.42 ID:lxc6r6Wc0

>>280
もう小田急からのあれに期待するしかない。

284 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 22:27:31.66 ID:m2mAHW0SO

去年、家族で出掛けた時､富士登山電車が大好評だった(事前に仕様を教えていなかったから余計に)
鉄道に興味がない娘も富士見窓にかじり付いたりアテンダントと記念撮影をせがんだり
ＲＳＥが来るなら水戸岡さんにはさらなるサプライズを期待する！

285 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 00:09:17.69 ID:8/2HK/EzO

水戸岡の最高傑作は885
異論は認めない

885の革張りシートは座り心地が悪いとか言うやつは短足チビ
これも異論は認めない

286 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 00:54:36.07 ID:k4MAvLeI0

そういえば洋泉社の最新鉄道ビジネスという雑誌で巻頭に水戸岡インタビューが載ってたよ
あと、鉄道会社200社500路線の収益も公開だそうだ
興味のある方はご覧になってみるとよい
http://www.yosensha.co.jp/book/b99255.html

287 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 12:12:57.97 ID:hLuCfruI0

そもそも１０００形は
導入時には特急運用を前提としていたから
クロスシートにしたのでは？

288 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 13:12:56.99 ID:v2aF0VdxO

そうだった!
特急｢フジヤマ｣

289 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 13:40:01.78 ID:hXBrIiRVO

1000形導入時は観光客向けにクロスシートを試験的に導入し、
クロスシートが好評だったからクロスシート主体になっただけの話。
6000形は水戸岡さんデザインで内装は豪華になるが
所詮ロングシートはロングシートだよ。
ロングとクロスでは快適さは全く違う。
クロスシートに乗りたければ特急料金や登山電車の特別料金払えって言うのは
JR東日本的な発想で嫌だね。
ただでさえ26キロ1110円もバカ高い普通運賃取るんだからさ
ロングシートは地元民にとっては通勤通学時(と言っても都会並に混まない)の乗降が楽になると言う意見もあるけど…。
和歌山の苺や猫電を実際に乗ったが
突拍子な内装にしてもロングシートは通勤通学目的の電車で観光目的の電車とは感じなかった。
富士急は定期定期外比率が5:5なんだから尚更普通運賃だけで乗れるクロスシート車はある程度必要でしょ

290 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 13:43:15.48 ID:eBAPlf6rO

1000(1200)導入時に特急運転を考えていたかは微妙だな
特急運転開始は増備完了から何年も経ってからだったし

291 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 13:44:20.52 ID:3pixQ6Iz0

ロングとクロスでは快適さは全く違うと思うのは君だけかもしれないよ。

292 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 13:56:02.40 ID:hI2Q+3aV0

>>287
ちょっと違う。
特急運用に入ったのは基本的に６・７・８Ｆの３本。
これらは車内にＢＳ受像機を装備し、シートには簡易なヘッドレストを設けた特別仕様車。
また中扉を締め切り２扉車風に使用する機能も付加されていた。
２本使用でも１本は検査入庫に当てられたから他の編成が特急運用に就くことは基本的に無かった。
イレギュラーで特急が２本とも増結で４両に組まれる場合を除き上記の３本以外は特急に入らない。
むしろ1000系の就航後に特急を走らせよぅという案が浮上したと考えるのが妥当。
それを裏付けるように６・７・８Ｆ以外の方向幕には「特急」のコマが無い。

293 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 15:15:34.61 ID:pjHZ5O3r0

>>285
俺はこいつをぶち殺す権利がある
異論は認めない

294 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 15:30:47.21 ID:byIs190k0

おまわりさーん

295 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 17:20:37.72 ID:GHDSKNCbi

296 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 20:55:36.02 ID:hXBrIiRVO

>>291
君も四十歳を越えるとクロスシートの快適さが良～く解るヨ
俺も三十代まではクロスとロングはさほど変わらないと思っていた

297 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 21:22:16.56 ID:LNX66JBQ0

五年ぶりに乗ったが、相変わらずトロいｗ

並行する国道のマイカー族、時に原付・高校生のチャリがどんどん抜いていくｗ

富士吉田を富士山と改名したり、直接的な関係の無い寝台車を購入したり
無駄金を使ってはしゃいでいるが、いつまでも道楽商売やってると
廃線の可能性も出てくるぞ

298 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 21:28:16.44 ID:utioKqI50

廃線の可能性などないでしょ。
万が一廃線の憂き目に遭うときには全国の中小私鉄は壊滅してるでしょう。

富士急の鉄道事業は順調に進化していると思うよ、アトラクションとして。

299 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 21:39:44.42 ID:k4MAvLeI0

>>297
「フジサン特急ってトロイですよねー」と富士急の広報部に意見メールを送ったら、
「勾配やカーブの関係でこれ以上フジサン特急のスピードを上げることはできません・・・ゴメンネ！」的なメールを返された
とりあえず、大月駅でのJRとの接続さえなんとかしてくれれば俺は文句は言わん

300 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 21:47:37.16 ID:LNX66JBQ0

運賃の高さは何とかすべき
一駅ワンコイン制度を導入するだけでも違ってくると思う

沿線の固定ドル箱になり得る都留文科の学生とか、
富士急行はほとんどアテにしてないでしょｗ

301 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 22:20:14.40 ID:qLHihJgS0 BE:1466089766-2BP(0)

>>289

和歌山県民は派手・観光的・展望・クロスのある車両を嫌うからな

302 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 22:35:47.04 ID:J9IhBYKe0

それじゃー近鉄乗れねーじゃん＞馬鹿山ケンミン。。。。

303 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 22:41:58.66 ID:8/2HK/EzO

>>293
よう短足チビ^^

304 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 22:45:27.59 ID:k4MAvLeI0

>>300
富士急線内が２日間乗り放題になる河口湖・山中湖セレクトフリーきっぷをご利用ください。

305 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 23:16:18.10 ID:P9mBeTOF0

いっそのこと、１１５系譲り受ければいいのに。

306 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 23:27:03.89 ID:aSYXYVZj0

10数年前に伊豆急がそれをやって大失敗

307 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 23:38:45.52 ID:hXBrIiRVO

そもそも26キロ1110円のバカ高い運賃は昭和五十年代に
２年毎に100円～200円値上げしたのが原因。
昭和五十年は大月ー河口湖580円だった。
昭和四十年代も当時の国鉄運賃と比べて富士急の普通運賃は高ったが
昭和五十年代の2年おきの値上で異常に高くなった。だからバカ高い運賃で苺やたま電擬きの車両で観光客受けするかは？と思う。
通勤通学客でさえもだ。
まさか挙げ句の果てに河口湖に猫か犬飼って猫駅長か犬駅長でもやらかす気か？

308 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 23:57:04.45 ID:4C69s1CRO

>>304
一般の通勤通学で使えないだろ。

>>306
伊豆急は塩水に潮風浴びまくったのと、霜取りパンタ付き編成を譲渡しなかったからだろ。

309 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 23:58:38.18 ID:Qy0RkmHk0

早くRSE譲渡が楽しみ
水戸岡サプライズ期待

310 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 01:02:32.04 ID:rwLsPxQR0

文句あるならカキコするなよ。
運賃どうこう言ってるヒマあったら定職に就きなさい。

311 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 01:05:14.23 ID:QmVh+PhE0

伊豆急行の200系は東急の8000系が間に合わないため、
最初から暫定的に入線させたもので失敗では無い。

312 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 04:06:24.39 ID:Y51U+JRt0

PASMO導入まだ－?

313 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 16:44:49.70 ID:fu7+823y0

>>309
富士急もミトーカかDesignに汚染するんだろうな

314 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 17:31:10.64 ID:+yuHvKlu0

>>313
どうせＲＳＥ買うなら徹底した水戸岡イズムで塗り替えて欲しい。
あんなパステル調の退色し易いＪＲ西モドキのパンチの無い色は嫌だ。
窓だって端のＲ処理もしない安普請だし、それを塗装で補おうともしない雑なデザイン。
かもめやハウステンボス調の485系みたいな塗装なら個人的には歓迎するね。
間違っても101匹フジサンだけは勘弁して欲しい。

315 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 19:04:31.86 ID:cHNBOtmF0

で？交渉は成立したのかね。

潰すのにも金が掛かるが、クレと言うと、ただじゃやらねえよってパターンあるし。

316 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 19:16:22.73 ID:OQJGheRz0

もし交渉が成立したとしても
小田急での営業運転が終わるまで発表できないんじゃないの

317 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 20:25:38.77 ID:fPJpsQfc0

富山に逝った旧ﾚﾄﾞｱﾛ中間車みたいに、「道の駅」の「そば・うどんコーナー」かよって感じの内装にされるのはゴメンだ >>RSE

318 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 20:30:03.41 ID:FS+4zI7+O

>>317
ほうとうコーナー
置いておこうｗｗ

319 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 20:57:46.01 ID:fPJpsQfc0

元祖急行アルプスのサハシ立ち食いそばコーナーを思わせる

320 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 21:11:46.38 ID:jr8vuEbr0

>>315
もともとタダでもらおうとは考えていないでしょ。
PEAの時だってJRにそれなりの対価払ったんだし、
長電ほど貧乏じゃないんだから。

321 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 21:45:25.49 ID:OpZEWHDq0

でも，私鉄の場合は無償譲渡が多いよね
JRは，廃車でも高額と聞く
だから，体力のある会社しか買えない

322 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 22:05:10.72 ID:wybPAIB20

ちなみにRSEの譲渡話は既にまとまっているみたいね。
まだ公表するのは早いってことだけで。

323 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 22:20:22.15 ID:mgj1NAMU0

>>321
多くねーよ。

324 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 22:20:49.87 ID:G85sGrKR0

某東海みたいによっぽどタチの悪い企業で無い限り、引き取り手がいなければ解体される車両でふっかけたりはしないでしょ

325 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 22:44:46.94 ID:Kpem3e0k0

長電のHiSEと253N'EXも営業運転終了後に譲渡の発表があっただろ
発表がないからガセというのは早すぎると思う

326 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 23:44:04.82 ID:Yu1WuPfa0

>>324
そういう場合は輪切り解体して鉄屑として買い取ってそれを再び接合すればよさげに思うが。
飛行機なんか輪切り状態のを接合して作るし、日車ブロック工法もこれに似ていたはず。

327 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 00:55:57.71 ID:WgGj2Jcj0

>>314
うっせえよ
長野のHISEみたいなのがヲタもつれて儲かるんだ
くそったれが

328 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 02:00:25.29 ID:Qf8DkxCY0

「フジサン」特急は、インパクト面では、成功例なのではないかな。ファミリー層
や、女性ファンにはかなりウケているはず。
まして(運賃が高額な代わりに)パノラマがﾌﾟﾗｽ100円で乗れたり。普通運用されてる
時なんかは、ラッキーって感じるもん。(自由席でも十分)
同じ展望席でも、HiSEはスペース的にかなり窮屈。

329 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 02:24:54.70 ID:vOM6Akpj0

RSEの塗色はいただけないわ

330 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 03:07:06.01 ID:WkM+qDNC0

2/29の初日に6000に乗りに行く勇者はいないか

331 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 06:14:55.10 ID:mmqrtd+0O

何かIGR･青い森に似た色だね
>6000

332 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 07:30:39.06 ID:QXyyLjzW0

6000系の記念切符って500枚か
どれぐらいで売り切れるかな
冬場の河口湖って行った事無いけど、ダイヤはあまり乱れたりしないみたいなので行ってみようかな

333 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 07:31:52.13 ID:GKzsdIDE0

>>327
富士急行が運ぶのは細々ながら無視できない地域の足とドル箱の観光客
騒ぐだけ騒いで金も落とさず浮気性で飽きっぽいオタなんか相手にしてませんので悪しからず

>>329
同感
選んで乗るならRSEより371に乗ってる

334 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 07:48:11.00 ID:mmqrtd+0O

>>333
2:1の｢ﾚｱ度｣も見逃せない

335 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 09:26:57.00 ID:HFOHYT+i0

愛環だって、えちぜん鉄道への譲渡、無償で振る舞ったのに、
海は、クモハ123や119を高額で…
束も、しなの鉄道に譲渡する際、オリンピックのどさくさに紛れ、
償却済の115系にかなり高額の値段を付けた

336 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 12:06:48.46 ID:eWu9X5Cti

高額で売りつけたというソースは？

337 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 12:14:15.13 ID:oeVL7OvW0

6000系、イラストだとドア上部にLEDみたいに見える箇所あるよね。
千鳥配置で着けるのか??

ここまで内装いじるとバリアフリー化が必要だったっけ??

338 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 12:22:59.45 ID:0ph3xx7R0

>>336
んなもん有るわけねーよ

339 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 12:28:33.94 ID:eJPOF/1J0

115譲渡金額は当時の長野県議会関係の資料探せばどっかにあるんじゃないかな

340 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 14:00:02.35 ID:GKzsdIDE0

シナ鉄の話は余所でやってくれないか？
そもそも、どさくさ紛れにミニ新幹線で計画されてた長野新幹線をオリンピック便乗でフル規格にさせたんだ、在来線を引き受ける覚悟が無かったら何でもＪＲの所為にして無い物ねだりするなよ
高額ぼったくりとか言ってるけど束自身が現役で使ってる車両を譲渡したんだ、不要になった廃車を押し付けたわけでもあるまいし
新幹線が欲しい空港も欲しい、リニアも諏訪回りにしろとかシナの人は欲が深すぎる
無償譲渡が前提みたいに言うけど、そんなの各社の事情でタダでくれなきゃケチとか言ってる奴のが乞食だろ

341 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 19:06:01.34 ID:eJPOF/1J0

元ケヨ22の写真をupしているブログを見かけたが、結局デザインは田窓車と同じのようだ
ただ前頭部＋乗務員扉周りしか写されておらず車番が不明

342 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 21:07:25.69 ID:UpL4W4MY0

>>330
禾生からのりまーす
我が母校生の反応が楽しみだわ

343 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 21:16:05.98 ID:oCwZ4FLE0

>>342
オレも禾生だ
奇遇だなｗ

344 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 21:16:34.22 ID:UpL4W4MY0

連投ｽﾏｿ
>>341
車番の写真ありますた
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/83/97/daida44/folder/583807/img_583807_54148079_0?1320069033

345 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 21:54:29.64 ID:mI/LBNKQO

>>330
乗りに行けるようがんがってみる。

346 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:15:44.02 ID:5k4eqitB0

6000系乗ったら、クモハとクハの乗務員扉に注意。
オリジナルのままのクハは、客室から見て右隅の乗務員扉があるオリジナルのままだが
改造運転台のクモハのほうは、中央に乗務員扉がついている。
クハから流用せずに新たに製作した模様。

347 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 23:29:52.46 ID:6642iSud0

鳴り物入りで登場する車両が田窓ってのが泣ける

348 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 03:58:19.53 ID:zlMERWmI0

>>302

南海8000系に乗りなれてるからね
近畿で唯一首都圏標準車体の車両が来ても住民が文句を言わない地域

349 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 04:02:15.66 ID:Bk4eAeRq0

ロングシートの103系・105系が入ってきたとき都会の電車が来たって地元住民は大喜びでしたよ

350 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 16:21:33.44 ID:WP9Zog7JO

６０００系は千葉の電車が来たと沿線住民は大喜びだね。京葉線から甲種輸送で続々やって来ます。

351 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 17:31:31.68 ID:RsIfAiSw0

フジサン特急って
２編成ありますが、
展望車両の向きは一往復ごとに車両交換しますか？

それとも、１日中同じ車両を使うのですか？

352 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 17:33:00.37 ID:CzqtaBc6O

>>347
田窓はかなり丁寧に製造されている事実
量産車より、はるかにコストが掛かっている。
粗雑乱生のＪＲ時代の車両とは違う。

353 ：351：2012/02/22(水) 17:57:46.44 ID:RsIfAiSw0

あっ、２編成使用しないと回らない運用でしたね。
失礼。

どの時間がどの向きとかいう法則はないですか？

354 ：351：2012/02/22(水) 18:41:01.67 ID:RsIfAiSw0

どうやら
大月発１１:５１発以外は同じ車両のようですね。

355 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 19:01:29.21 ID:LJ9juY0I0

ブルートレイン横で1208重機が食事中w

356 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 19:18:12.65 ID:eJOWIJhm0

RSE帰るの？

357 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 19:23:35.74 ID:UPv6qBh+0

>>292
だからか
18日に1002Fの代走特急を偶然見て、側面が白幕だったのは
＃代走特急も、この3本限定かと思ってたけど…

358 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 19:57:39.59 ID:UPv6qBh+0

>>357（自己レス）
撮影時刻を時刻表で確認したら、「富士登山電車」（快速）の勘違いだった…
偶然来た列車をコンデジで撮影していたら、前面幕が赤枠入りだったので…
大変申し訳ない

でも、側面幕は白幕だったんだよね…「快速」幕も入っていないの？

359 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 20:37:31.07 ID:zU6JIcs60

>>358
快速のコマは無いんじゃないかな？
以前は5000形を使った快速もあったけど表示は幕じゃなくて板だったよ
あと、側面の表示器は壊れて死んでるのも多いみたい

360 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 21:39:21.44 ID:Nj39x3BOO

板違いかもですが、都留市駅前の富士急行社有地の工事は、ファミリーロッジチェーン店旅籠屋を富士急行が建てるようで、ハイランド客用ですね。

鉄道施設ではなかった。なんか、微妙な位置だな。

361 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 21:46:57.54 ID:lXiJPBju0

>>357-359
1000系は側面幕の表示を最近は白幕で固定してる。
ぶっこれたずら

362 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 22:42:17.73 ID:yu5jGsCL0

>>361
壊れたからではない。
部品不足で前面方向幕に部品を供出するため使用停止にしただけ。

363 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 22:44:11.43 ID:maC+l3Ml0

>>355
ついに1208解体か。
昔と変わらず下吉田でやるのね・・・

364 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 00:53:56.02 ID:exus/Tqw0

>>363
相方の1308は、ブルトレより1本ホーム寄りの側線でモーターカーと連結してる。
1208は、まだ内装を取り払った状態。ドア開放のまま作業終了した模様。

365 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 01:10:24.28 ID:Qd+Wis8n0

>>352
へえそうなのか
その割には窓がバタバタうるさい上にたまに勝手に窓が開いたりしてたが

366 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 01:31:45.38 ID:c0FEZtg6O

側面幕の代わりに、手作り感のある白色LEDで
「河口湖」「大月」を表示できるようにされている
編成があったような気がする。

367 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 01:33:31.35 ID:awu6seiZ0

日本語で頼むは

368 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 07:14:03.70 ID:lclrMoY4O

>>365
っ[ｷﾞﾛﾁﾝﾄﾞｱ]

369 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 08:38:22.95 ID:z3bWt8A0O

>>366
1203の編成ね
これも数年前から使用停止、白紙処置

370 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 18:17:40.41 ID:C2zbPCaU0

今度の改正で登山電車が平日も2往復体制だね。
下吉田での追い越しは解消かぁ。

371 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 20:42:43.18 ID:eWMQYfCx0

>>328
普通で運用されてる時刻を教えてください。

372 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 21:35:11.37 ID:exus/Tqw0

>>370
改正後ダイヤ知りたいが、どうやって見たの？

373 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 22:40:24.66 ID:C2zbPCaU0

3月号の時刻表に載ってるよ。
休日朝の特急もまた定期列車に昇格するみたい。

374 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 22:58:52.35 ID:exus/Tqw0

>>373
ありがとう。公式HPには記載が無かったので、そっちでしたか。
明日、本屋で入手してきます。

>>360
板違いかも、だが富士山(富士吉田)工場近くの旅籠屋も、富士急社有地だったはず。
あの場所、山梨バスの小立の営業所ができるまではバス留置に使っていたはず。

375 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 11:06:42.21 ID:iIkMwr5R0

>>374
何でも、富士って付ければいいってもんじゃないよ

都留は、都留市

376 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 14:06:44.40 ID:V/8/qqlI0

「富士」と言えばブルトレの「富士」が消えて久しいな
「かもめ」や超特急「燕」、三等特急の「さくら」は形を変えて生き残ってるのに
栄光の名列車、初のネームドトレイン「富士」が消えるってのも皮肉なもんだ
今や「富士」を冠してるのは「ふじかわ」と「フジサン特急」のローカルコンビだけか

377 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 07:24:44.44 ID:13Vpm8iOO

下吉田のスハネフは「富士」の幕を出しているんだっけ?

378 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 08:31:16.91 ID:xegYlm5q0

>>377
「富士」だよ。
"幕"というかレプリカの板だがな。
行先は西鹿児島。

379 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 01:45:27.81 ID:hRxqeqyvO

>>369 どうも

380 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 02:02:29.05 ID:j0U6FAVX0

レス減ったｗ
嵐の前のなんとやら？

381 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 11:01:47.63 ID:lh+L+A6gO

下吉田駅解体留置の1000形は転換クロスがきれいに取り外されていますね
6000形の２次や３次車に転用…されないだろうな

382 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 12:33:52.14 ID:Pbx6hH7b0

>>381
窓やドアにビニールで目張りして密閉したところを見ると、アスベスト除去だろうと思われます。
座席はその作業上取り外す必要があるため、行われたと見るのが自然。
1000系が全置換えではなく、6000系導入後も残存編成があるので
6000系は、コストを抑える意味からもオールロングを維持すると予想しているが・・・。

383 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 13:04:22.76 ID:1OryI6lQ0

富士急行が初めての３両編成投入ていうけど
今までは４両だったよね？
なんで減ったのにＨＰに自慢げに書いてるの？

富士急ハイランドゆきの富士急バスは
富士山駅を通らないことがあるけど
バスはどこに置いてあるの？
他社の高速バスは富士山駅付近に留置（？）してるのに。

384 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 13:48:48.08 ID:j0U6FAVX0

>>383
今までは2両でしたが何か

385 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 14:30:37.92 ID:gMm26pU20

あ、今までは２両だっけ？
JR直通車両しか乗ったことないから４両のイメージ

386 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 14:48:13.73 ID:lh+L+A6gO

今トーマス電車乗車中だがやっぱり1000形よりこっちのダイレクトなフィーリングのサスのほうがいいわ

1000形の営団線譲りのサスはフワフワ過ぎて気持ち悪い
早く全車6000形になって欲しい
別にロングシートでもいいわ

387 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 14:57:28.47 ID:Zc0eJenG0

本日の基地害茸
ttp://hissi.org/read.php/rail/20120226/Z01tMjZwVTIw.html

388 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 15:00:38.68 ID:1GWpRjvz0

>>386
自分の嗜好が万人の好みじゃないことに気付こうね。

389 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 16:23:20.86 ID:bNCdniHl0

>>386
まぁ２０９系のシートよりマシやろ

390 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 16:49:35.57 ID:epjd8GUC0

>>384
「なにか」「何か」を規制しる！！
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1022309120/l50
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1022309120/l50
http://www.patipati.com/test/read.cgi?bbs=saku&key=027956270&ls=50

1 ：予備校講師：02/05/25 15:45 ID:h+ksQ77Y
よく文末に「何か？」などとある、あれは何なんでしょうか？
淋しい人が何かを求めてるの？
それとも他の人が自分に「何か」があると思った期待、自意識過剰の現われなの？
あるいは、完全な挑発ですよね？
とにかく、あの書き方見ると虫唾が走るんですが。
特に「何か」について言及するとマジレスとかその他わけわからん事言われるが、
「何か？」と聞く以上、「何か」についての答えを求めてるんだから、「何か」について言うのはいいと思う。
「何か」について言われるのが嫌ならはじめから「何か」を書かなければいいのに、どういう神経だ？
文末が「何か？」で終わるのならまだわかる事もあるが、「何か」で終わるのは完全に変。
「なにか」と、なぜ？マークがつかないのだろうか。本来疑問形なはずでありながら平叙文とはどういう事？
打ち間違え（タイプミス）でないとしたら、完全な挑発、って事ですよね。論理破綻だし。
このような、見た人を不愉快にさせる挑発表現を放置するべきではない！！

あなた方も「何か」「なにか」などというのをやめなさい。
このスレでは、文末に「何か」「なにか」などとつけることはご遠慮ください。

391 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 16:50:14.90 ID:epjd8GUC0

6000系ってもとJR205系？

392 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 16:50:32.06 ID:epjd8GUC0

寒冷地向け改造はやったの？

393 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 17:04:02.52 ID:j0U6FAVX0

>>390
断る
なぜてめぇに規制されなければならんのか

394 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 22:25:06.55 ID:bNCdniHl0

>>392
ヒント。屋根上

395 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 22:36:48.09 ID:oPBraOU20

いま富士吉田は雪降ってる？

396 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 23:49:10.97 ID:P076Xlx70

>>255
現状Wikipediaも種車の出典記載が無いので元205系と書けない。

397 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 00:36:39.50 ID:bfbKU2vy0

おいおい富士急にロングシートは似合わない

富士急ハイランドのホテル、
なんでハイランドリゾートのことを「オフィシャルホテル」とか「公式ホテル」とか言うの？
ホテルに公式もくそもないだろ
じゃ他のホテルは非公式なの？

富士急が直営してるってだけの話だろ

プリンスホテルが西武公式ホテルとか
ホテルメッツがＪＲ公式ホテルと言ってるくらいアホだが

２月29日は入園料無料だがら
バスとのセット券とか使うとなんか悔しいな

ビジネスホテルもあるけど、誰がビジネスであんなとこ行くんだよ

398 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 01:37:29.40 ID:Zt95dX/10

車で池

399 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 06:42:52.55 ID:JT9FRCa30

冬にノーマルタイヤで富士急来る奴勘弁
電車かバスで来い
仮に雪がないにしても凍結してるんだよ

400 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 07:51:29.43 ID:rnjJaxy3i

おらんかの歳じゃ
ハイランドって言うな
富士急じゃ電車のこんだ

401 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 12:19:07.49 ID:pRxlujhQ0

そろそろドアの装飾も終わってる？

402 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 18:09:26.78 ID:CSV6rJwO0

1208は車体が完全に潰されました。明日あたりから、1308が重機の餌のようだ…。

403 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 18:26:44.40 ID:k5E9kgg9O

同じ編成だった5020ｰ5070はわたらせ渓谷トロッコで活躍中なのに…

404 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 18:58:03.47 ID:LpJ6/djnO

>>399
29日、河口湖の天気予報は雪80％

405 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 20:04:07.77 ID:N4jSluLz0

すみません、北海道東日本パスでは
フジサン特急に乗れない（特急券＋乗車券が必要）というのは本当ですか？

また、富士山駅～河口湖駅のみの利用ではフジサン特急は乗れるんですか？

406 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 20:36:15.95 ID:822N/4NCO

スルー検定発動中

407 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 21:01:15.18 ID:dz/u1Sbl0

>>404
初日から雪化粧した6000系か・・・

408 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 21:19:58.75 ID:xGM3uuTV0

>>404
初日から雪で空転する6000系が見れるのかw

409 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 22:22:04.50 ID:N4jSluLz0

405です。
すみません、別に荒らしとかじゃないです。
今度北海道東日本パスで生まれて初めて富士急行に乗車する予定なんだけど、
今日買ったJTB時刻表改正版のお得なキップの欄に「富士登山電車は整理券買えば乗れるけど
フジサン特急は乗れない」と注意書きされてあったのでびっくりしたんだが…

色々検索すると乗れないみたいだし、ファイナルアンサーとしては「乗れない」という結論でいいんですね？

まあ首都圏住まいだけど近そうで遠く、遠そうで近い富士急には
なかなか乗車する機会に恵まれなかったんですがようやく乗れそうで楽しみにしています。
（本当なら去年のこの時期に計画立ててたんだけど震災の影響でキャンセルせざるを得なかった）

410 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 22:59:18.65 ID:dz/u1Sbl0

>>409
あら･･･>>406がスルー検定はじめただけよ
まあこのスレには以前より変なのが出入りしているからな
このスレの住人も神経質になっているのだろう

411 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 00:25:13.81 ID:Fa65259o0

雪のデビューも不運な6000系

412 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 08:35:15.28 ID:CQIbP8mVO

>>385
直通車両でも１１５系は３両（大月で３＋３の分割併合）。
だから、１１５系でいいかなと思ったけど維持費で２０５系なのかな。

>>411
ビジュアル的にいいんじゃない？

413 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 08:59:23.34 ID:VDTwDK930

>>411
洗礼、はたまた祝福の雪

414 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 09:57:33.56 ID:3OiXegRi0

>>409
実際に乗って確かめれば？
鉄道総合板のキセル初心者用スレにでもいけば有益な解答が得られるかもしれないよ

415 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 12:27:08.16 ID:Rf0PWNkR0

明日新車登場だぞ、もっと盛り上げていこうよ！

416 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 13:44:16.08 ID:tOYXzIdF0

御殿場延長厨が涙目になる情報
東富士道路の須走インターから第二東名の御殿場を結ぶ道路を建設する方向で話が進んでる
まだ着工も完成も先の話だが横浜からの直通電車も先が見えたな

417 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 14:22:50.60 ID:fvY488u/0

道路ってのは簡単にできるな。

418 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 19:22:31.01 ID:IARFx64UO

何故、富士山麓の樹海や空地が粗大ゴミの置き場となったのか未だに理解できていない様だな。
東富士五湖道路が第二東名と繋がれば
富士山の世界遺産登録は永久に無い。

419 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 19:30:35.15 ID:kMgHwIcoO

>>416

御殿場バイパス西区間のことでしょ？
その話なら昔からあるよ

420 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 20:10:40.38 ID:3mE0tl8O0

明日は祭りですぞ

421 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 20:39:21.72 ID:bXMOiPw50

>>420
４年に１回だしな
富士急ハイランドも入園料無料・・・しかし、雪？？？

422 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 21:52:59.00 ID:QRTyI8CYO

>>378 サンクス。

さて3月1日以降の、6000の運用はどうなるのだろう…

423 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 22:25:00.96 ID:bXMOiPw50

富士山駅の待合室、たい焼きを売っていて、買わなければ非常に利用づらい雰囲気なんだけど。

ってか「富士山駅」って駅名にすることに
反対はなかったのか？

富士山駅より河口湖駅が富士山関連のバスの発着してるだろ。。。

424 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 22:32:57.13 ID:l+tFgtKs0

反対も何も私企業が自費負担でやることだから止めようがないでしょ。
東武が業平橋をとうきょうスカイツリー駅に改称するのと同じでさ。
地元自治体が町おこしとして鉄道会社に駅名改称を要求するなら、公的負担が生じるから色々揉めるけれど。

富士山五合目へのバスも大半が河口湖から富士山駅に振り替えられた。
鉄道の駅名だけ変えてバスはそのままとか、さすがにそこまでバカじゃ無いよ、富士急は。

425 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 23:55:27.83 ID:ZodPQCr8O

でもなぁ…太宰治の｢富嶽百景｣を読んで憧れていた富士吉田に行きたくて
初めて富士急に乗って訪ねた自分には､改名が残念でならない。

426 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 00:49:40.39 ID:Hp5u5zvqO

そういや中央線のE233はLEDの富士吉田表示が出来るけど、富士山表示も出来るのかな

427 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 00:54:14.23 ID:TwDQv6v40

最近乗っていなかったから知らなかったし新車の中身に驚いた
２０５のロングって厚着の時期だと６人しか座れないうえに
シートのスプリングがゆるゆるで３０分も座っていればケツが痛くなる
無駄に４箇所ドアが付いている
２１１とかの出物はなかったんですかねぇ

428 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 01:04:43.33 ID:lr/1Dq3g0

211→115置き換え

205のスプリングはへたり過ぎ

429 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 03:39:38.94 ID:shJ7fF/p0

さて、そろそろ出発準備をするかな

430 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 03:51:35.27 ID:tVp4doA0O

もう行くんかい！ｗ

多摩地区だけど結構降ってるから、気を付けて（俺も行くけどｗ）
富士急はへっちゃらだろうが、中央線が遅延しそうでガクブル

431 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 07:03:20.30 ID:n44tDtcX0

やべえよ大月でえ5cmほどつもっとる。
まだ降るらしいから中央線はダメずら

432 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 07:32:47.72 ID:9+i/F3v4O

２３３系２編成が顔まっ白にして、富士急内定刻で走っていきましたが、中央線に入ってからはわからない。

433 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 08:16:29.88 ID:4Hht/85r0

面白い恋人が白い恋人のパクリ云々あるが
富士急ハイランドに売っている白い針葉絵樹はいいのか

434 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 08:17:07.62 ID:4Hht/85r0

富士山～河口湖
で特急の展望席に乗りたい場合は
どうすればいいのですか

435 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 09:22:01.89 ID:SwhTaiQs0

富士山から河口湖までフジサン特急の展望席に乗る場合も着席整理券が必要です。
でも、特急券は不要です。

436 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 10:00:01.77 ID:K0Ia9qteO

富士急線、乗り入れてくる115系含め、10時前現在、ほぼダイヤ通り。
フジサン2号は富士山駅よりが展望車だった。
展望室にはワイパーはあるが、誰も乗っていなかった。

437 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 12:12:18.95 ID:K0Ia9qteO

正午現在、河口湖駅には、マッターホルン、1306、山麓色
が留め置かれている。富士Ｑの屋外のアトラクションは動いているようには見えない。

438 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 12:53:13.30 ID:K0Ia9qteO

次は、富士山、って聞いてハッとした。標高809mってのもなんか不思議。
車庫には、部品取り車の隣に一段窓、いちばん北側に田窓のステンレス車。
保線のモーターカー?に阻まれて、よく見えない。いつ、始動のだろう。

439 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 13:52:39.39 ID:K0Ia9qteO

連投しつれい。

>>438 （正）いつ始動するのだろう。

で、フリーきっぷ持って富士山駅で粘っていたら、
一段窓の6501?編成が普段使われない1番線に出てきた。
そうこうするうちになんと「プレス内覧会」がおこなわれてた。
床下見たら、ちゃんとクハにもコンプレッサーが付いていた。堅実だね。

田窓は、マツヤマの黄色いモーターカーに牽かれ&推されて、
6501が元いた場所に押し込められた。

440 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 14:48:36.04 ID:K0Ia9qteO

お～い誰か他にはいないのか～w

6000系は14時40分ごろ富士山駅から河口湖駅方面へと回送として走り去ったよ。

441 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 14:54:23.93 ID:VKaw+BOBO

記念きっぷは売り切れかな？
カウントダウンより多いけど

442 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 15:01:18.71 ID:MU9Zvc9F0

>>416
東富士道路が完成する前から決まってる話を今更・・・

443 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 15:54:08.12 ID:K0Ia9qteO

>>441
下吉田のカフェに行ってみそ。なん時まで開いてるか知らんが。

444 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 16:05:12.67 ID:0ptqrIQi0

>>442
計画だけなら富士吉田～御殿場の鉄道計画だって昔からあったんじゃないかな？
問題は実現に向かって動き出したかどうかだと思うよ。
その意味じゃ現実性は道路＞＞＞越えられ名壁＞＞＞鉄道だと思うけど。

445 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 16:32:43.99 ID:K0Ia9qteO

今では信じられないけど、大正時代には、馬車鉄道を乗り換えれば、
富士吉田から御殿場まで行けた時期もあったんだよな。

446 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 17:07:36.16 ID:lbEi/dKY0

6000形はどうだった？

447 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 17:57:45.05 ID:tVp4doA0O

学生の帰宅時間に当たって「うお、新しい！」とか「付いてる～（車内LEDが）」
「これJRじゃないよね？」「お洒落じゃね？（床を見て）」
といった感じで好評？だったぞｗ

448 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 18:37:10.45 ID:EDW1Im+iO

富士吉田～御殿場の未成区間は富士急が線路敷く権利だか免許だか持ってんでしょ？

籠坂トンネルあたりから冨士霊園・富士スピードウェイでスイッチバックで御殿場市街に接続でいいよ

449 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 18:52:06.86 ID:/P/Pj5ln0

>>446
上り（山降り）の初列車は、富士山駅に着く前の時点で空席がある程度だった。
同駅ではホーム撮り、駅ソト撮り各数名、

下り（山登り）は、最後部1両が席が埋まっているというところだった。
さすがに時間帯的に上大月からはJKさん方が乗りこんでいらした。
「この電車って、作ったの？」「（木製の床が）滑らないね」
「走ってもキーキー言わない」という声を耳にした。

車外の改造銘板は、東日本トランスポーテック　平成23年
になってたと思う。車内には製造プレートとともに無し。

シートのモケットは、確か4種類。ドアの内張りはビビッドな青、
貫通路には「のれん」がかかっている。つり手の輪っかが木製。

450 ：449：2012/02/29(水) 18:59:24.80 ID:/P/Pj5ln0

追伸、
下り列車は最後部1両がの部分は、大月での描写。
ホーム撮り数名。あきらかなヲタさんで電車に乗ったのも数名。
マッタリしたもんです。
上大月で空席がいっとき、なくなった。
禾生ではドアの締め切りとかは放送で言っていなかったので
たぶんホーム側の全扉は開いたのだろう。

河口湖駅に到着したときには、一番奥？の留置線には、
すでに田の字窓のが先に入っていた。
引き上げ線（少なくとも３両あｈ入るんだ…）に縦列駐車して、
おそらく今日はおしまい。

さて、明日はどの列車に投入されるのだろう？

451 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 19:30:53.84 ID:BIYE0deO0

３月１日は以下の時刻の定期列車として運行いたします。

①３月１日河口湖駅１６：０９発　各駅停車大月行き

②大月駅１７：１２発　各駅停車河口湖行き

③河口湖駅１８：３７発　各駅停車大月行き

452 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 20:18:44.29 ID:Rd3AS0qmO

ｷﾊ58003のNｹﾞｰｼﾞ､いいね!
幅が広めな戸袋窓とか｡

453 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 20:50:01.89 ID:/P/Pj5ln0

>>452
現物を見たのは、有田でだけど…

富士急も、2週間前に久々に行ってるんだよね（免許合宿も富士急沿線でやった）
合宿帰りは、当時の特急「ふじやま」に乗車した記憶も
3両+1両に分けて、模型は両方楽しんでしまいそうw

454 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 21:00:28.75 ID:/P/Pj5ln0

>>451
マヂか...（ってのはお約束で、公式見たけどやっぱそうなってたorz）

>>452
オレも有田で現役のころ乗った（いつよw）。
巻尺で幅広めの戸袋窓の幅、計ったら、確か1070mmくらいだった。

>>445
下吉田カフェに置いてあった、国書刊行会の「写真集　富士吉田」で
富士電気軌道の、架線つきの道路上の線路の写真をはじめて見た...

455 ：450=454：2012/02/29(水) 21:03:40.63 ID:/P/Pj5ln0

またもや追伸。

縦列駐車は引き上げ線にじゃなく、奥の留置線ね（冬なのに、汗）。
引き上げ線を経由した、ってこと（当たり前か）。

456 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 21:09:37.36 ID:6dSuHieN0

>>449
ドアチャイムついてた？

457 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 21:25:02.33 ID:RTJrvEsX0

>>448
着工の免許は期限があったと思う。期限までに建設開始しなきゃ失効。

458 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 21:27:27.82 ID:Vzr/ibGz0

>>456
>>449ではないが、209系やりんかい線のドアチャイムと同じくすんだ三拍子だった

459 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 21:46:21.91 ID:znTdxePR0

>>451
大月着いたあとは回送かな？

460 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 21:49:18.70 ID:3JnsDvoF0

>>457
山中湖へ進出競争が京王とあったよね
駅予定地は、仲良く両方高速バスターミナルｗ

461 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 22:06:23.37 ID:Hq0LXnYQO

462 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 22:20:50.24 ID:10LoHL2y0

>>458
もしかして廃車になった209系からの流用品かね
形状も似てるし

463 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 22:25:06.30 ID:WRta5cPO0

新宿を22時過ぎに出て
０時過ぎに河口湖に着く高速バスがあるが
そんな深夜に誰が乗るんだ？

464 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 22:27:26.79 ID:xdc3HpQo0

前面デザインが意外と違和感なくて良いね
アンチクライマーを白い塗装で縁取りしたのもあって205系より明るいイメージになった

465 ：446：2012/02/29(水) 22:28:38.39 ID:lbEi/dKY0

>>447 >>449
どうもありがとう。

466 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 22:31:38.30 ID:WRta5cPO0

新宿を22時過ぎに出て
０時過ぎに河口湖に着く高速バス（富士急と京王の交代運行？）があるが
そんな深夜に誰が乗るんだ？
乗る人は何が目的なんだ？

467 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 22:35:00.13 ID:3JnsDvoF0

>>466
ヒント　VFK　スタジアムDJ

468 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 22:58:59.39 ID:WRta5cPO0

>>467
ヒントじゃなくて答えを言え

４年に１度の２月２９日は
必ず富士急電車のイベントがあるの？

遊園地の無料も。

バスだけは何もやってなかったか。

「富士急湘南／山梨バス」なのに
どうしてバス車体には「富士急行」と書いてあるんだろうな

469 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 23:01:45.16 ID:XahSeWTlO

無塗装のステンレスカーで
内装が貫通路にのれん、木製吊革とは
悪趣味と言うか品が無さすぎ。
もう少し外装にも手を加えろ！

470 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 23:04:05.33 ID:L6Ro1hk50

469は何様のつもりなんだろ。
儲かりもしない鉄道事業の一般車両に
あれだけ手を加えてくれただけでも十分なのにさ。

471 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 23:12:54.63 ID:ZKJl7csPO

そうだそうだ！地元のＪＫがいい感じに反応してるのだから出足好調なのだ！

472 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 23:15:07.22 ID:n44tDtcX0

>>466-468
バスのネタはバス板へどうぞ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321244260

473 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 23:21:02.30 ID:gJ7g5bjl0

>>471
どこの田舎もそうだけどミトーカマジックと呼ばれる所以はそこだろうな
鉄ヲタウケよりJKウケの方がベクトル方向として収益的なものに繋がってること多い

474 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 23:28:38.18 ID:lr/1Dq3g0

ステンレス車体と、車内ってどうやって同時に見るの??

475 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 23:31:55.39 ID:0ObOHh3+0

思ったよりいいね

476 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 00:19:49.10 ID:Wly+GH6S0

http://train.khsoft.gr.jp/mt/archives/2012/02/6000-3.html
http://train.khsoft.gr.jp/lib/20120229fkk6000draft/

477 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 00:20:37.99 ID:9rQ0CYLy0

>>473
鉄オタは基本的にお金をあまり落とさないし・・・・
「富士急行線内も18きっぷ適用しる」とか喚く連中だからな

478 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 00:22:09.22 ID:Wly+GH6S0

http://hello.ap.teacup.com/nodatch/398.html

479 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 00:33:19.13 ID:8qs8kKk70

側面が仙石線の103系みたい

480 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 01:25:19.27 ID:50P4LHtT0

全ての駅で４ヶ所全部のドアが開くの？
半自動備えているの？

481 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 01:41:16.14 ID:Jqsa3lJK0

精一杯、頑張った感じだね。通勤車としては充分じゃないか。隣の
高尾まで来てくれよ。115より綺麗じゃないか。

ただ、のれんは貫通路に扉ついてるからいらないのでは…
袖仕切のアクリル板みたいのって、京葉のころ無かったよね⁇
武蔵野にはついてたけど。
座席の脇はメイプル色に変えたのかな⁇

元京王5000もじきに終わりか。
一つの時代が終わる感じがするなぁ。

482 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 02:28:36.64 ID:8cfAeBdS0

6000は大正解だね、
でもなおさら東急の1000、営団の6000～7000一段窓や05も
欲しかったな、じっちゃんデザインで生き返れる同世代の洗練された土台だから。

483 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 02:59:20.47 ID:ltNKe3LXO

>>480
半自動は、設置されている。ボタンはE233そっくりなヤツが
甲種されてきた時にはすでに取り付けられていた。

ところで、クハの運転室から見て3軸目に、見慣れない装置がついていた。
珪砂かアルミナでも撒くのか、それともフランジがカーブで
削られないように、油でも噴きつけるのだろうか。

484 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 07:09:45.05 ID:Ic15VgJEO

富士急めずらしく遅れてますね。定刻より７分遅い通過。見たままなので原因は把握してません。

485 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 07:18:30.77 ID:gJ3QyFW5O

>>478
6001(元ケヨY25)よりも、6501は、スカイブルーに近い感じの青だな。

>>481
確か高尾、八王子、立川の表示が収録されてなかったっけ？

他社車両も良いが、中央線の支線的存在なぐらいJRとの結び付きが強いから、全車6000で統一した方がいいな。

取り扱いも何かと楽だろうし。

486 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 08:33:11.77 ID:Ic15VgJEO

>>484
定時運行になりました。

487 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 09:59:33.53 ID:S5E+74cw0

6000系いいね
あの205系がここまできれいになるんだ

488 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 15:53:35.87 ID:/9uotgA00

意外に6000系よかった。
でも一般車に暖簾？はいらない。

489 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 19:05:00.45 ID:xXzY/btti

木の吊り輪はいつまでもつか？

490 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 20:14:00.60 ID:jP8zhNb00

http://news.mynavi.jp/articles/2012/03/01/FujiQ/

491 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 20:15:26.01 ID:8qs8kKk70

>>487
国鉄型とはいえ205系は元々古臭い車両ではないよ

492 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 21:01:46.97 ID:NX+6lilr0

３月１７日改正の時刻表って、一体いつになったら
ＨＰにアップされるの？

本屋で発売しているマイライン時刻表４月号には新しい時刻乗ってるけど、
トーマスランド号の時刻が分からないので困っています。

493 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 22:02:36.62 ID:2dEb2q+H0

>新型車両６０００系の運行時刻について

>３月２日以降は朝、夕方の通勤・通学時間帯を中心に運行いたします。

運転時刻は載せてくれないようです。

494 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 22:19:55.24 ID:+HL68P5gO

495 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 23:02:38.78 ID:u5ZydrE/0

水戸岡さすがだな。古い車両を新しく魅せる力

496 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 23:07:46.84 ID:QqB6KQ13O

>>493
今、朝で1000系の4連運転してる列車てどれかな？そこを優先的に充当してくる気がする
それでこそ6000系導入の真価が発揮されるからね。

497 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 23:25:13.91 ID:i/8YjRYpi

>>496
大月7:20頃のだな

498 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 23:52:10.65 ID:gJ3QyFW5O

4本に増えれば、日中も、どれか1本が確実に走ってるだろうから捕獲も容易だな。

499 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 06:50:14.56 ID:fNiUNq9fO

引きかえにあと何が歯医者になるだろう?
分散クーラーのやつとか、ヤバいと思うのだが。
もちろん、検査期限なんかは知らずwにものを言っているのだが…

500 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 09:03:17.12 ID:oYlS7LjU0

ＪＲ時刻表３月分買ったんだけど、フジサン特急とＪＲの大月駅での接続が全く改善されていない・・・orz
だ～か～ら～なんでホリデー快速ビューやまなしに３分前に逃げられるクソダイヤのままなんだよっ！！

501 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 10:46:50.19 ID:DysCNOnrO

>>462
LEDの球が濁ったタイプならそう。
E217以降の透明なタイプなら違う。

てかJRタイプのドアチャイムってことは、川越八高線の205-3000や仙石線の205-3100みたいに鳴り終わってから閉まるんじゃないんだな。
VIS受信チャイムを想像してたからちょっと意外。

502 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 12:48:43.24 ID:UW7VL1Q9O

今夕、６０００系初乗車できるかな。

503 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 12:55:26.62 ID:3SFLjhl40

直通の115に乗ってたら田野倉ですれ違った
ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/1901011/105626.htm

504 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 19:28:53.42 ID:SLEY5pv90

ギロチンドアはまだ健在？　＞6000
輪止めにケヨって書かれたままなんだなw

505 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 20:38:11.90 ID:UW7VL1Q9O

6000系大月駅で留置中

506 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 20:39:35.22 ID:VmnTb7/r0

ハイランドライナーって客が１人もいないと運休なんだな。
富士急ハイランドから帰ろうとしたが運休だった時がある。

予約客がゼロで突然「今日乗りたいんです」って人が新松田駅に来た場合はどうするんだろうか。

あと富士急行電車の「河口湖」から、
「河口湖そのもの」に行くにはどうするの？

富士山に行くのは、富士山駅と河口湖駅のどっちがいいの？

507 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 21:03:05.86 ID:ZDDlr/NK0

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201203010348279646c.jpg

508 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 21:05:12.62 ID:VmnTb7/r0

富士急ハイランド付近で訊いた会話

女「ホテルって富士山駅だよね？電車で行く？バスで行く？」
男「電車じゃパスモ使えないし財布から小銭出すのメンドクセー、バスで行こ」

スイカパスモを入れない限り富士急行電車の需要はどんどん落ちていく。
まあこの例の場合はこの人達は富士急バスに乗るわけで
「富士急グループ」としての取りっぱぐれはないわけだけど。

509 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 21:07:07.18 ID:VmnTb7/r0

ところで富士急ハイランドって鉄道直営？

西武園遊園地のようなしょぼい遊園地でも
スイカパスモで入園料払えるというのに
富士急ハイランドみたいな日本を代表する遊園地が使えないとは・・
クレジットカードは使えるようになたんだっけ？

510 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 21:16:25.18 ID:VeT7ezcy0

第2958回　スルー検定実施中！

511 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 21:22:35.43 ID:y6xDt8Oa0

糞鼠園も使えないそうです

512 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 22:06:04.11 ID:CRMyRaYU0

>>499
1002Fは引退って鉄コレの箱に書いてありました
写真撮っておくなら今のうちですね

>>506
河口湖のどの辺に行きたいかにもよるけど、ただ湖畔に眺めに行きたいだけなら歩いて500mぐらいかな
美術館とか、ほうとう不動の本店に行きたいとかだと路線バスかタクシーになっちゃうね
路線バスは運行してる時間帯が短いので注意

バスの系統とは地元民じゃないので詳しくなくてすまぬ
でも河口湖駅前のロータリーから全部出てる

513 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 23:21:30.83 ID:1LpbwbVp0

この春に河口湖へ進出するフリーザ様は大月通過とあるが
運転士交代はあるかどうか

514 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 23:30:11.12 ID:o7zfhfnl0

当然交代。運転停止はするよ。

515 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 23:30:38.83 ID:nRZVrehrO

>>513
客扱いしないだけで、運転停車はするんじゃない？

516 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 00:30:32.30 ID:HxY+dYJI0

え？485なのに交代するの？

517 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 00:32:56.45 ID:lQkMQ1hx0

富士急線内は富士急社員が乗務して

518 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 00:52:56.15 ID:HxY+dYJI0

でもいきなり運転できるの？

519 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 00:54:32.22 ID:CXfYN3b+0

今日富士急（株）に電話して聞いた所、
HPに改正後の時刻表がＵＰされるのは7日前後だそうです。

520 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 03:11:46.46 ID:1Wnhtns20

除雪車って大抵の場合チェーンを巻いてるが除雪車のくせにスタッドレスじゃないの？
スタッドレスと冬用タイヤって同義？

雪が降っているのに除雪する人って馬鹿なの？
雪がやんでからやれよ、除雪してもまた積もるだろ。
屋根の雪おろしならまだ家が潰れる危険があるから分かるが。

関東地方、
１月24日と２月29日じゃ
２月29日のほうが雪は多かったのに、
どうして２月29日の方が「融けるのが早い」「交通網の混乱が少なかった」の？

１月の時は雪が１週間以上残っていたけど
今回の２月29日は降雪量・積雪量は１月の時より多かったのに
もう融けまくりじゃん。

雪の直後に雨が降ったことも関係してるのかもしれんが。
それとも、暖かくなってきたから？（でも秩父や箱根や富士吉田のような寒冷地でも前回より融けるのが早い）。
それとも雪そのものの質が前回とは違うの？

521 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 03:12:15.68 ID:1Wnhtns20

>>513
なんのことをフリーザ様と言ってるの？

522 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 06:08:37.43 ID:2MuR3U740

>>518
いままでも宴とか何度も入線しているんだが。

523 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 06:55:56.97 ID:INlKzpSkO

>>520
スタッドレスは圧雪にはいいが、新雪にはチェーンではないか？
てかスレ違い。

524 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 07:08:12.95 ID:+yAH2tWe0

>>521
ぐぐれ

525 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 07:11:20.00 ID:INlKzpSkO

6000系谷村町を下りました。

526 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 08:57:28.21 ID:Tgx4Wi680

>>521
･この春に富士急に入線する
･大月で客扱いしない

この二つの条件でわからんかなー

527 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 15:40:37.67 ID:WuTO/sVX0

29日、12時40分御殿場駅発の河口湖ゆきバスに乗って
富士急ハイランド到着が16時09分ｗ（定刻1347）
道中で空転してる車が多すぎで進路がたびたび塞がれた。
なんであいつらスタッドレスにして来ないんだ？　チェーン巻かないんだ？
東京都心ならまだしも
御殿場～富士吉田・河口湖～甲府
はある程度雪に慣れている土地のはずだが。
箱根同様「雪国ではないが定期的にそれなりの雪が降る準雪国」だろうに。
バス運転士の責任は全く無いのに謝りまくっていた

ちなみに富士山駅18時18分発（始発は河口湖駅）の御殿場駅ゆきバスは
４分遅れくらいで富士山駅に入ってきて、
御殿場駅到着は19時25分（定刻19時20分）で、
チェーンを巻いていてもほぼ定刻で運行って出来るもんなんだな。
チェーン巻いてるとスピードが落ちるから無理かと思っていたよ。
ところで富士急の路線バスってチェーン装着率が非常に高いけどどうして？
他社バスがチェーンしてなくても富士急の路線バスは
湘南バスも山梨バスもどっちも後輪チェーンしてるよね。
小田原駅、新松田駅、御殿場駅、河口湖駅、富士山駅で観察した限り、
29日にチェーンを巻いてないバスは甲府駅発富士山駅ゆきの１台だけだった。

528 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 16:46:39.59 ID:BX1gZLW40

6000系って4編成で打ち止め？
大雑把な計算だが、河口湖から大月まで行って戻ってきてまた河口湖を発車
するまでの所要時間を150分で30分間隔としても5運用、運用予備・検査予備
各1本としても最低7編成は必要なはずだけども。

529 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 16:47:32.62 ID:BX1gZLW40

530 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 16:49:06.76 ID:BX1gZLW40

連続投稿ｽﾏｿorz

531 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 17:33:31.14 ID:yy8IhrcmO

1000形は残すんだべ？
2連×9本=18を6000形3連×4本と
ま、まさか40年ぶりの完全新造車で2連×3本or3連×2本
で残存1000形と5000形を置き換えか？
RSEは2本しか購入出来ないので特急予備車が必要で
特急列車に6000形の様な4ドア車両とはいかないのと5000の代替で必然的にクロスシートの新造車と言う流れになる。
以上ボクの夢
ところで重機の餌食になった1000形の転換シートはどうしているのか？
保管?、売却?

532 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 17:54:10.58 ID:6l1cpAjV0

>>531
そもそもRSEが2本もいくの？

533 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 18:13:42.61 ID:JNQvUgejO

>>531
2000とRSEで4本体制はダメか？

2000を置き換えるとも思えない。

とりあえず、横浜線か埼京線から205系追加で譲って貰えるのを待つしかないな。

534 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 18:30:52.63 ID:JAqZYXvU0

2000形（PEA）は導入から10年が経ちもう寿命、廃車が順当。
1000形は予備部品確保で当面一部が残存するが5000形共々老朽化は否めず
JRから追加で放出される205系（横浜・埼京）を待って置き換えでしょう。
富士登山電車だけは改造後の経年浅いから引っ張るかもしれないが。

ちなみに1000形のリバイバルカラーは「当面の間」ということになっているが
6000系投入による廃車候補だから撮影するなら今のうち。

535 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 18:35:51.76 ID:+sfyiTU70

埼京線・横浜線から大量に廃車が出るのはわかってんだから
あえて田窓車に手を出す必要なかった気がするんだが

536 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 19:40:53.32 ID:OaQ1pD/20

予算の問題とか色々あんだろうけど、田窓というか京葉のおさがりは危険かと。
塩害が。
数年しかいなかったとはいえ、ダメージは結構あると思う。

537 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 20:16:14.35 ID:JAqZYXvU0

塩害？
なんのことやら。

538 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 20:19:26.17 ID:Beu0SmVoO

>>536
そんなことより1000系の部品確保ができない方が危険だったんじゃないの？
例え塩害とかあっても、ＪＲじゅうに交換部品があるしｗ

539 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 20:35:53.81 ID:Tgx4Wi680

京葉はいつだったか塩害だかなんだかで変電所燃えたけどな

540 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 20:44:14.97 ID:FZhOnTvF0

ステンレスのボディは磨いてピカピカ、
床下機器もちゃんと整備されているし
塩害で危険とか浅知恵すぎだろう。
このあたりのブログ見て具体的に塩害ってどこよ？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/daida44/54163604.html

それよりノッチが入らなくなったりブレーキ故障起こす
既存車のほうがよっぽど危険。

541 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 20:53:40.21 ID:+sfyiTU70

>>539
今思えばあれがきっかけで車齢20年足らずのメルヘン顔車をE233で置き換えたのか
いくら束でも20年程度の車両をあっさり廃車にはしないもんな

542 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 21:16:01.04 ID:OaQ1pD/20

危険とかじゃなく寿命。

沿岸部に行けばわかるが、車や自転車のホイール、エアコンの室外機なんか、頻繁に洗ってでもいなきゃ、あっという間にサビサビ。
京葉や武蔵野は開業以来、メルヘン顔数本以外に新車入ったことないのはご存知でしょう。233は別として。
海梨県じゃわからないか。

だからといって、今回の車両導入が悪いとか思ってるわけじゃなく、若干心配だなと思う程度。

543 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 21:24:09.50 ID:FZhOnTvF0

湾岸を走り潮風に晒されているのはなにも京葉線だけじゃないし
JRのトラブルって基本的に整備不良。かつての総武緩行線の発火トラブルなどね。

予算の都合上、田窓になったということもないでしょう。あれだけ金掛けて改造しているのに。
むしろ初期車の方が後期車より金掛けて丁寧に作られているからモノがいいという話もあるくらいだが。

544 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 21:49:58.49 ID:nTXvnVei0

除雪車（鉄道じゃなくて道路の除雪車ね）って
役所が保有して除雪作業も役所もしくは委託業者がやるんだと思うけど、
ということは平日の９時以降からしか除雪しないの？

深夜や、昼間でも土日に雪が積もった場合は、放置？

それとも24時間体制？

545 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 23:48:31.47 ID:nTXvnVei0

除雪車（鉄道じゃなくて道路の除雪車ね）って
役所が保有して除雪作業も役所もしくは委託業者がやるんだと思うけど、
ということは平日の９時以降からしか除雪しないの？

深夜や、昼間でも土日に雪が積もった場合は、放置？

それとも24時間体制？

除雪車を保有していない路線は
大雪が降ったらどうやって雪を取り除いているの？

下田って伊豆急行しか走ってないのに
どうしてわざわざ「伊豆急」を駅名に冠してるの？
JR下田駅があるわけでもあるまいし

546 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 23:56:36.19 ID:Tgx4Wi680

スルー検定6級な

547 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 00:02:39.25 ID:JNQvUgejO

>>543
本当に壊れないと、きちんと修繕しない会社だからな。

548 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 00:20:38.55 ID:XGiICWZ50

545は今バスに興味があるの？

549 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 00:39:15.98 ID:i6N6Abyv0

最近のかいじは
車掌が女で
社販が男なのな

550 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 01:43:29.14 ID:pr0TlEAZ0

鉄道で、除雪車を保有していない路線は
大雪が降ったらどうやって雪を取り除いているの？
富士急行なんかまさにそーゆー路線だけど。

551 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 01:46:47.69 ID:nxzpT+3Z0

>>550
死んでくれバカ

552 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 05:04:50.15 ID:XTd5Yyq70

海沿いを走るところなんていくらでもあるからな
函館・室蘭本線の森～苫小牧間はキハ183系が25年以上走っているし
羽越本線の村上～あつみ温泉間や北陸本線の糸魚川～泊間も経年40年越えた485系が現役
他にも五能線や紀勢本線、予讃線、山陰本線など海風に晒されている所が多いけど鋼鉄車が普通に走っている

553 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 07:32:43.59 ID:NTLTmwRT0

>>545
JRの下田駅って、青森にあったんじゃないか？

554 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 08:07:51.70 ID:fcmX0uPmO

>>298
鉄道としては中規模かもしれないが、富士急行は大企業だものね。
西欧では斬新な内装デザインの電車が続々登場するなか、
詰め込み前提だったら、いくら丈夫で長持ちでも、日本の電車は変われない。
6000系は、富士急ならではのひとつのアトラクションなのかもしれない。

555 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 11:10:52.53 ID:0E324Jx+0

＞6000系は、富士急ならではのひとつのアトラクションなのかもしれない。
そう言う観点なら、池沼絵で埋め尽くされた展望フジサン特急もそう解釈できる。
昔有った小田急の遊園モノレールや西武のおとぎ電車と近い感覚なのかも。

556 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 11:26:45.19 ID:M1x3akMw0

アトラクションはトーマス号と富士登山電車
6000系は“日本一ゆたかな通勤電車”

557 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 12:22:38.71 ID:0E324Jx+0

トーマス号は園内遊戯物じゃね？

558 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 12:30:14.48 ID:DtmhQU/z0

>>556
前の一行は当たってるが二行目は観察が甘い。
本気で通勤電車に暖簾や木の床が必要だと思うか？
そもそも全ての観光客がホリ快や特急、トーマス等のアトラクション電車で沿線を訪れるわけじゃない。
あれはシート等の施設面で先行の1000系より劣る部分を飾りで誤魔化した折衷案的なシロモノ。
つまりロングシートだけど精一杯ゴージャスにしたから観光客の皆さん許してねってとこ。
まあ水戸岡氏は会社側の要求に応えようとタネ車のハンデにも関わらず頑張っちゃったのは見てとれるけど。
ただ、コンセプトはアヤフヤで目新しいうちは良いが慣れて来るとチンドン屋だぞ。

559 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 12:55:51.31 ID:AU0Vmzdy0

>>558
？
むしろ6000のほうが施設面で向上してると思うが？

おまえ、ミトオカ嫌いなだけだろｗ

560 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 13:02:15.73 ID:0E324Jx+0

飽きたら立ち食いそば列車に　ort....

561 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 13:38:44.68 ID:DtmhQU/z0

>>559
どこに「水戸岡氏が嫌いだ」と書いてあるんんだ？
すべてマンセーする気は無いが水戸岡デザインは嫌いじゃないぞ。
それともマンセーレスしか受け付けない中の人か？

562 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 14:40:29.65 ID:KNvbQ2mv0

6000のほうが優れているに同意。

563 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 17:45:30.53 ID:M/b3LiZW0

富士急が色々新しいことを頑張ってるのはわかるけど、
水戸岡のワンパターンなリニューアルももうそろそろどうにかしたほうがいいんじゃないかと思うけどね
対抗するデザイナーが出てこないのが問題なんだけど

564 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 18:16:44.08 ID:WxNOgjIl0

ワンパターンと言ったってそれは趣味者の視点であって
首都圏では富士急以外に採用しているところないから
一般利用客からすればワンパターンとも言えないよ。今のところ。

565 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 18:43:20.90 ID:0E324Jx+0

＞首都圏では富士急以外に～
オバ急のアレらのインパクトに加え、鉄道誌で他社線の作品（？）を毎回見ていたオタの見識ですね。分かります。

566 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 19:00:32.69 ID:Ra7/1bo8O

まぁとりあえず6000はJK受けしてるんだから、それで良いじゃねぇか。

5本目からは、内装デザインを変えて投入すれば桶！

567 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 19:59:38.02 ID:1P9Bf9xR0

5本目から仮に投入されるとしたら、JR乗り入れ可能に

568 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 20:17:20.62 ID:C7Q1kso3O

1000形全廃したら特急予備車はどうなる？
6000は内装を派手にしたからと言って
4扉ロングシートは所詮通勤電車。観光向けの電車では無い。
観光客の全てが登山電車や特急、トーマスに乗るわけではないしな。
富士急のアナウンスでは6000形を新しい通勤電車と発表しているので
6000形のクロスシート版またはクロスシートの別形式が登場する可能性もあるな。

569 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 20:37:11.42 ID:WlvMb7pr0

検査時は同時刻の快速で運転、っていうつまらないことになる可能性もあるな。

570 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 20:38:00.33 ID:PBVLAtHY0

>>568
あるいは特急を１運用1予備体制するという可能性もあるかと。

571 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 20:48:28.41 ID:hyx/ghFM0

富士急は良いチョイスをしたよね。
行楽客だってピーク時には詰め込まなきゃならないから
4ドアロングの収容力は捨てがたいものね。

特急や登山電車等の差別化を考えたら
経営的には4ドアロングで十分なんでしょう。
クロスシートは改造コストもかかるし収容力も劣るしね。

572 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 20:57:30.43 ID:M/b3LiZW0

良いチョイスというよりSUS車体のおさがりは他になかっただけじゃないかと

573 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 20:59:26.73 ID:WlvMb7pr0

まあホリデー快速も走ってるしね。
富士急行線内普通列車の河口湖3号を快速化する手もあるな。

574 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 21:21:21.34 ID:Ra7/1bo8O

とりあえず、6000系追加に差し当たり、ホーム延長と、富士山工場建て替えをやってくれ。

575 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 01:04:49.65 ID:vRcpEkdc0

２月29日って富士急の日なの？４年に１回しかないけど。

576 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 01:32:43.16 ID:wJbVD5kB0

そうはいっても車体そのままでインテリ中心にデザインを変えるのは水戸岡ぐらいしかいないんだよね
榮久庵に頼むとなると車体ごと変えないといけないし

577 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 01:58:50.98 ID:xHMTZBJb0

見違えるほど、変えられるのは水戸岡ぐらいだね。

水戸岡デザインはいいけど、大都市は無理だよ。
一度に置き換える車両数が多いのに手間かかるし、数が多いと以後のメンテナンスも大変。
詰め込み車でいい。

九州、和歌山にしたって集客するための付加価値でしょ。

578 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 02:08:00.89 ID:0+NfRqzg0

なぜ競争相手になるようなデザイナーが出てこないのか不思議でならない
陳腐化した特急車の改造とか需要が有りそうなのに

579 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 05:19:00.93 ID:Qy/CsGqU0

>>578
それはね、対抗するデザイナーが出ないんじゃなくて、彼に依頼すると全部が水戸岡電鉄になっちゃうからだよ。
特に特急車なんて自社の看板車両なのに他社の車両と同様のワンパターン化されたら自社の色が消えちゃうだろ？
九州みたいにＪＲＱ≒水戸岡電鉄と割り切って駅舎も含め自社のカラーですってなら別だけど、それを他社が追従したら単なる二番煎じになってしまう。
それに元々が水戸岡って鉄道車両のデザイナーじゃないから。
外装の単色塗装に派手なロゴってのは意外と理にかなってるし彼のカラーと言えるけど、最近の何でも内装に木を使いたがるのは意味不明。

580 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 07:12:26.46 ID:HJNcmtIhO

禾生駅「転てつ機支障」で行き違いができない模様。
上りＥ２３３１番線へ

田野倉で６０００系と行き違い。
「ポイント故障」と言わないとこがみそ。

581 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 09:55:07.31 ID:kf/ZbNv10

というか、通勤型を魔改造する金があったらなぜ大月駅４連入線化費用に費やさなかったのかと
富士急はそもそも首都圏からの観光客がメインの路線なのだから、新型フジサン特急にＤＤ車を組み込むことを優先する方が筋ってもんなのに

582 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 10:55:10.80 ID:f04yJxxS0

必要ないからしないだけ。
そんなことするくらいなら
JR直通を強化したほうがマシ。
大月は単なる乗換駅。

583 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 11:41:40.30 ID:5dguDcVX0

そういや大月駅前ってなんであんなにズタズタなの？
工事する意味(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

584 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 13:46:20.46 ID:Qy/CsGqU0

>>591
＞新型フジサン特急にＤＤ車を組み込むことを優先する方が筋ってもんなのに

筋って言葉の意味や使い方が分かってないだろ？
そんなにＤＤ車を入れて欲しかったら君が富士急の為に大月駅改修費用の全額を自分で出してあげなさい。
いいこと考えちゃったとか皆で寄付しようなんて他人を巻き込むのは無しでね。

585 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 13:49:33.64 ID:Qy/CsGqU0

アンカー打ちまちがえた。
>>584は>>581へのレス。

586 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 14:43:59.56 ID:3wKmHyRt0

>>583
ここで聞く前にググれよ
最近は本当に民度下がったな

587 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 14:50:45.05 ID:LRiemGPs0

RSEは富士急に欲しい

588 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 15:27:44.84 ID:lQdUxp2x0

どうやらRSEは小田急でも保存するようなので行くとしてたら1両？

589 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 15:49:30.78 ID:wHmfY8HH0

>>571
あとかなり前からJR直通の4ドア通勤型（201､E233）が走っていたから乗客にも
ある程度の耐性（？）ができていたこともあるな。
それに内装だけ見れば以前乗り入れていた201に近いから違和感もないし。

590 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 16:12:23.02 ID:kf/ZbNv10

いいこと考えた！！
ホリデー快速河口湖の中間車２両をＤＤ車に替えればいいんだよ！！
フジサン特急に拘るから３両縛りの問題が出てくる。だったら最初からフジサン特急にこだわる必要はなかったんや！
正直な話、自分はＤＤ車にさえ乗れれば後はどーでもいい
電車模型でできるのだから当然実車でもできるはず

591 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 17:33:29.20 ID:Qy/CsGqU0

>>590
なら模型でやりなよ。
あと乗るだけなら東海道あたりのＤＤグリーンにどうぞ。
そもそも本家の小田急で乗れば済む話だし。

592 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 17:41:48.35 ID:O3gSORrJ0

>>589
むしろ内装なんか改善されてるしな

593 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 17:48:13.66 ID:0+NfRqzg0

205系のそれも京葉線の内装は元々悪くはなかっただろ
東急8500系とか東武10000系を別物のように改造してこそ本物
後者はすでに別物のように改造されてる編成もあるけど

594 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 23:07:56.02 ID:cNkOj62bO

しかしまた5700形時代のロングシート主体に戻す様な事をするのかね…。
金の無い奴は通勤電車に詰め込んで、
金持ちは特急や登山電車に乗れと言っている様なもんだぞ
3代目は会社や家を潰すと言うがそれを象徴している様な？
これではますますバスや車にシフトするはな

595 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 23:30:43.67 ID:un9eSGos0

ロングシートだとバスや車にシフトする？
クロスシートだから電車をチョイスしているとでも言うのかね？
勘違いも甚だしいな。

596 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 23:36:13.55 ID:jPSCQDpK0

例えば、上り12時台14時台一本しかないとか
改善しなのかね

597 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 01:04:38.88 ID:zSAohPew0

>>594
金持ちもなにも300円だろ。

598 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 02:06:44.83 ID:x5BYAdbI0

それにしてもすんなり205系が富士急に回ってきたのが不思議だね
10両4編成も出るんだからインドネシアやフィリピンが狙ってきてもおかしくないのに

599 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 03:34:21.81 ID:oGDJnjME0

そりゃ国外よりも国内のほうが楽でしょう

600 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 04:03:39.52 ID:x5BYAdbI0

楽って意味わからん
203系なんか全て国外に渡ったのに

601 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 05:33:51.55 ID:RqlRRIS10

>>594
それは伊豆急に言ってくれ

602 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 06:18:20.30 ID:tJmp4pvSO

>594
ロングシートが嫌だからバスにシフト奴なんているの？

しかも現社長は堀内氏としては３代目じゃなくて４代目だし
※実際には富士急は確か昭和２０～３０年代頃は堀内氏以外の外部から社長をもってきていた

603 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 06:39:11.31 ID:eo2ZR+6vP

>>602
そんな馬鹿は脱束同盟だけ

604 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 09:26:58.83 ID:p2wXi7ui0

6000系がロングシートのままで登場したのは大人の事情だろ？
４両じゃ大月に入れないし1000系のように乗客の多寡に合わせた増解結も出来ない。
カタログスペックじゃ18ｍ４両と同等の収容力と謳っても実際は落ちる（特に着席定員）
大枚はたいてクロスに改造しても20ｍ４扉の通勤車じゃ大して変わり映えしない上に観光客向けとするなら窓割りと合わないのは痛いし折角の立ち席面積を食われる。
だから最大公約数（多客時）に応えられるようロングシートのままとし、その代わりに華美な装飾を施して目を反らした。
必死になって6000のが優れてると騒いでる奴いるけど、今の時代に1000系が水戸岡氏の手を経て登場してたらどっちが優れてたかな？
ただ、車齢がそれを許さないだけで木の床だの暖簾だのＬＥＤ表示器なら1000系でも取り付けられるし車両の優劣を決める因子じゃない。
誰が考えても扉間の長い３扉車の方が弄る自由度は高いし親が金を出して買った通学定期で乗ってる浮気性なＪＫに人気があっても奴らはオタ以上に金を落とさない。
ほとんど足回りには手を加えられずアコモ改修だけの富士急6000は9000系並みに生まれ変わった京王7000系とは明らかに別物だよ。

605 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 10:57:59.81 ID:7p8AKk8L0

フジサン特急10thアニバーサリーの話題はナシ??
フリーきっぷは結構有難いんじゃ

606 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 11:54:34.80 ID:5xGbHDC60

>>598
その代わり横浜線や武蔵野線205系はそのままインドネシアへ譲渡で良くね？

607 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 12:56:59.90 ID:17L7fjPz0

205が塩害とか言ってる人、その元山手205より京葉で長らく活躍してきた生え抜き205を
当のJR自身が転用再利用しようとしていることについてはどう考えているのか・・・

608 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 13:44:34.60 ID:/si2V22F0

>>604
クロスシート欲しいなら、素直に欲しいって書きなよwww

609 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 14:41:40.75 ID:tJmp4pvSO

>604
はいはい

610 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 15:59:08.81 ID:p2wXi7ui0

>>608
>>609
中の人乙だな、程度が低い。
自分らに都合が悪いレスは煽りで対処とかマニュアル配られてるのか？
まあ、富士急スレは社員がホームで酒売ったらサービスが良くなったとか自演が蔓延るスレだからな。

611 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 16:45:48.03 ID:/si2V22F0

クロスシート如きで熱くなり過ぎだろw
まあ、こんな時間にネットで2chが出来る会社があったら、是非とも入りたいものだねw

612 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 17:30:48.27 ID:p2wXi7ui0

>>611
世の中にはステルスマーケティングという物もあるのだよ。
ネガキャンで他社の製品の評価や評判を落とし自社の地位を高める場合もあれば自作自演で自社の評価を過大に高めようとする場合もある。
前者は競合する同業他社がある場合に多く見られるが、この場合は後者だろうな。

ところで茸はどうした？
茸が訴えられずに私が訴えられたら自作自演が証明されたと此処で報告してやるよ。

613 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 18:49:10.05 ID:CLFdKxed0

RSE導入計画はなんかすごいらしい。

614 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 19:48:41.80 ID:fNZ8OuSz0

富士急行の電車って地元民はなんて呼んでるの？
「富士急行線」？「富士急の電車」？

単に「富士急」と言った場合は
どれを指すんだろう、電車バス遊園地の。

イエティとかも富士急経営？

富士急ハイランド第一入園口近くにある
ふじやま温泉の効能の看板とかって
虚偽記載で法律に触れないわけ？

615 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 19:55:41.29 ID:DaUZulCB0

山麓線

616 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 20:23:09.68 ID:ZehR2G/Y0

くだらない質問を連投しているのは
アスペでホモなマルチ質問君のＨＰです。この板では名無しのようだけど他板ではコテハン「昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛者池沼番長」又は「池沼番長ﾗｲﾄ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛者」
http://douseiai.dousetsu.com/ ←トップ
http://douseiai.dousetsu.com/daylight.html←痛車と本人と彼氏の写真
http://douseiai.dousetsu.com/profile.html←ぷろふ
内容は気持ち悪いですがぜひご覧くださいませ。

2chハンディキャップ板の書き込みを通報されＪＲ東日本を諭旨解雇？→ナマポ？
自分は掲示板を荒らすが自分の掲示板が荒らされると↓
ドラゴンボールの質問に誰かが答えてくれるスレ２
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/csaloon/1330261485/136
136 ：池沼番長ﾗｲﾄ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛者：2012/03/04(日) 17:15:20.67 ID:sbeuB9Hv
>>135
一晩中俺の掲示板を荒らしていたのもお前かもしかして？

617 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 21:01:42.37 ID:iXvZj3ZU0

変なのが沸いたおかげで、なんだかまたスレが荒れ出したな。

618 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 22:05:54.54 ID:yxGhbEZOO

3100だっけか?
過走防護が働かず新車が廃車になったの

619 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 23:16:35.26 ID:NG+FVyl70

>>614
富士急と言えば、山梨や静岡では富士急グループという企業グループを思い浮かべる
関東で富士急と言えばハイランドを思い浮かべる
沼津あたりでは富士急と言うと富士急百貨店を思い浮かべる

こんなもんかな

620 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 23:22:33.03 ID:TcYY2F0B0

>>619
何を仰るホ○ウチ先生

621 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 23:41:26.87 ID:M5Qoc7t/O

1200/1300の転クロは、あたかも改造ではなく最初からこうだった
かのように見えるほど、しっくりきている。
これからロングシートばっかりになったら、ボックスを一人で占領
できなくなって残念、だと考える向きが多いんだろうな…

622 ：名無し野電車区：2012/03/06(火) 23:47:59.99 ID:41HaqSiz0

そもそもボックス席を一人で占拠できること基準に考えること自体がおかしいだろう。
ハイシーズンの立ち客考えたらロングシートで十分でしょ。

623 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 01:30:08.30 ID:tmnrYyIo0

ボックス席を1人で占有する、何処かの誰かさんみたいなのが居るから…

624 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 02:33:46.00 ID:SwVmME/20

>>617
変なのとはもちろん>>616みたいな痛々しい奴のことだよな？

625 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 04:29:42.24 ID:HP2jTXA30

観光利用を増やしたいなら、クロスシートよりも快速列車じゃないかな。
全席指定のホリデー快速を一往復追加するとか、
ゴールデンウィークなどにE233系のホリデー快速を運転するとか。

626 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 06:09:55.87 ID:h9sLZtPeO

>>605
10周年はバージョン違いだけで、フリーきっぷは通年発売だよね。
週休2日として月9回購入＋5回回数券で、大月から三つ峠より先までなら
定期券より、安くなるな。
いちいち買う手間を考えると、大月での乗り換えがキツい場合困るが。

627 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 06:30:52.46 ID:7jpZE+7R0

さあステマ臭くなってまいりましたｗ

ボックス席を一人で占領　←　どこに書いてあるん？

ボックス席は悪ロングは正義　→　幼稚なミスリード（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

自分を正当化しようと必死だから全員が敵に見えちゃうんだおｗｗｗ

628 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 13:04:04.28 ID:tmnrYyIo0

>>627
にほんごよめないのかな？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs933BQw.jpg

629 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 13:29:42.99 ID:/bO3YkMX0

地方私鉄なら車両が新しいだけマシだろ馬鹿かこいつら

630 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 13:33:31.54 ID:ntQjI708O

富士登山電車が試運転やってるね。
ロゴが貼られていないから、何だか新鮮(^O^)
6000系も走ってる。

631 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 00:11:24.38 ID:+8OTB1coO

３／８ 24時からマルタイによる保守作業のお知らせ

632 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 01:38:08.79 ID:50CbDssVO

>>613

期待はしてないけど、
DDを2コイチにできないのだろうか。
ｾｰﾌﾞ701系の切り接ぎでﾘｭｰ鉄あたりのMcこさえるみたいな要領で。
2階席は12人分くらい、1階セミコンパは2部屋はとれるのではと知人は言う。
引き通し線とかを追設するのは困難が伴うだろうけど。

ともあれ全車ステップが2段もあるのでは、
少なくとも普通列車の代走として使用はごめんこうむりたいな。

633 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 01:43:45.01 ID:E4Uj0QUk0

だからNゲージでやれよと…

634 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 09:34:43.02 ID:yVMSRB+dO

今日は6000走ってる？

夕方、大月の近くまで行く用があるから、動いてたら撮りに行くんだが‥‥

635 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 14:04:54.54 ID:Uz9Cd2VJ0

RSEまだ～？

636 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 17:33:11.29 ID:i7WBHIveO

只今河口湖行6000乗車中
車内に特急停車駅案内があるから代替運行で使用するのを見据えていると思われる

サスはグンニャリの1000よりいいわ、もちろん個人的感想

637 ：大月運輸局 ◆5huX0o3GnA ：2012/03/08(木) 19:06:54.13 ID:IgvI6UHP0

それにしても折角デザイン自体はいいのにどうしても車内の暖簾が理解できないのは僕だけですか？

638 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 19:38:42.90 ID:gH9knOpV0

>>637
そのうち赤ちょうちんも付けるんじゃね？

木の床に青いドアってセンス良いのかな？
どうせならシートも７色に色分けして占有区分にしてみるとか

639 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 19:42:21.01 ID:O0goGxrPO

>>637同意
6000に特急停車駅案内ね～
長電クジラ特急の再来か？
当然、特急料金は只だろうな

640 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 21:01:45.46 ID:XbFR7yQM0

>>638
ビアホール列車って
恒例じゃん

641 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 21:45:16.31 ID:LFqx5jqJ0

がめつい富士急行の事だからロングシート特急に特急料金徴収（=水戸岡デザイン料）しそう

642 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 22:29:06.12 ID:LumFtvi00

水戸岡デザイン料払ってもいい人どれだけいますか？

643 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 22:29:46.93 ID:F41eJChuO

特急料金は設備ではなく、スピードに対する対価です(｀´)

644 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 02:40:58.60 ID:4PXTLqI40

>>643
富士急にそれ言っちゃダメ。

645 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 11:26:32.83 ID:7GVn15ge0

中央道を走る軽にすら負ける、最高速度65km/h

646 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 12:59:50.05 ID:tNsp/yyV0

>>645
それはカーブが多いから仕方がない

647 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 13:19:37.25 ID:OcCwocon0

RSEについては18日のイベントで何か発表があるのではないかと推測してる
ちょうど前日で現物引退だし

648 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 16:42:43.86 ID:tNsp/yyV0

ＲＳＥイベント、テープカットとかやるんかなあ
モモちゃんの着ぐるみが来そうな予感がする

649 ：大月運輸局 ◆5huX0o3GnA ：2012/03/09(金) 16:57:40.89 ID:kSm0JLqn0

>>641
ロングシート特急になるの⁉

650 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 17:01:52.08 ID:9rXVNLmr0

RSEを貰えずHiSEになっちゃったりとか

651 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 17:26:12.58 ID:T7Vk7WUt0

>>632
＞DDを2コイチ

出来ない事は無い。
但し、今は車端部に積まれてる重量物（機器類）をバスタブの底に沈める事になるから鋼体に想定外の負荷をかける事になるから無駄に寿命を縮める結果となる上に改造費に見合うほどの収容力を確保できない。
まあ、うちには二階建て車両があるぞって富士急シャッチョさんの見栄は満足させてくれるかもしれないがｗ

652 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 21:02:18.94 ID:22Cd7w9h0

DDニコイチするぐらいなら、平屋車改造してDDにした方が早そうだ。

653 ：大月運輸局 ◆5huX0o3GnA ：2012/03/09(金) 21:59:53.96 ID:kSm0JLqn0

RSEって具体的にデビューの目処が立っているの？

6000系の旅客営業が始まったのも富士急に入線してから結構経った後だし…

654 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 22:23:17.13 ID:lxqjmBR00

>>641
早速18日の臨時特急でロングシート特急料金徴収

655 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 22:30:37.54 ID:/xvZyAhq0

国道１号や、大涌谷に行く県道も、
仙石高原がある道路も、芦ノ湖から御殿場に行く道路も、
いずれも山中なのに猿も鹿もいないよね
箱根は動物が嫌ってるの？
奥湯河原～箱根の椿ラインや、熱海駅～十国峠～箱根も然り。
御殿場駅～河口湖駅＆富士山駅～甲府駅もそうだ。

湯河原駅～奥湯河原のほうがむしろ猿との遭遇率が高い。

656 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 22:39:38.49 ID:sFQK9bF6O

>>650
身体の不自由な人には朗報かも?

657 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 22:47:45.09 ID:wy2ykVopO

>>654
それは酷い話しだねぇ
いくら水戸岡さんのデザインとは言え…。
富士急=ボタ急(ボッタクリ急行)じゃん。
まだ特急料金取るなら1000形クロスの方がマシ。

658 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 22:52:19.05 ID:rGoqKBZV0

デビュー企画の臨時特急にケチつけるのもどうかと思うが？
イヤなら乗らなきゃいいんだし。

659 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 22:58:04.43 ID:7Zq7Vg/M0

>>658
実は黒須じゃね

660 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 23:13:40.02 ID:cbf1a10y0

秩父の臨時急行（元国鉄１０１系）にもケチ付ける人種なんでそ

661 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 23:15:10.82 ID:VahHV4qT0

富士急6000系のTc'車、本当に種車がクハ205なんだろうか…
http://railf.jp/news/2012/03/02/165700.html
車体を方向転換してジャンパ栓・配管移設、
スカート付け替え(クハ205とクハ204で形状が左右逆)
なんて余計な工事やる意味が分からんのだが。
実車写真を見るとクハ204のスカート・配管配置になってるし…

662 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 23:54:05.73 ID:fuxBR/920

それ単なるクハ204の誤植だぞ

663 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 23:57:35.40 ID:VahHV4qT0

クモハ6000・6500形の、富士急入り前に運転台前面を写した写真をみると、
腰板部分が張り替えられて光っている。クハから外して
そのまま流用したとすると、凝ったことに正面ステップ下の部分から上と下で
ステンレス表地の仕上げ感が異なるはずだが、きれいに梨地で揃っている事でも分かる。

逆に同じくクハ6050・6550形の運転台前面腰板部分は均一に汚れたまま。
(クハ205改造でこの部分を張り替えていないなら、ジャンパ栓受けを
取り外した溶接痕があるはずで、JR自身向け改造車で号車札受けを外した
痕跡を見ればどのようになるか分かる)

ttp://blog-imgs-49-origin.fc2.com/m/e/r/mermelada/DSC08761.jpg
まいっか、こういう写真も見つけたんで(クハ204-11の文字が微かに透けている)
早く記事を修正しろよな～

664 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 00:01:24.89 ID:VahHV4qT0

>>662
記事の誤植なら、それが放置されていると某辞典の記述が確定しないのさ
ま、これも雑誌記事として紙媒体に載るまで待ちゃ良いんだけどな

665 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 00:12:14.61 ID:SNg6tlK00

>>663
クモハの顔面は部品流用レベルで基本的には新製されたものだからね。
ブログによっては溶接しただの移植しただの適当なこと書いてあるけど。

666 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 00:40:54.75 ID:+IDK6/mT0

投稿の　誤植が勝る　ウィキペディア
お粗末様でした

667 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 00:47:41.93 ID:z55Hmljk0

動かぬ証拠
ttp://art58.photozou.jp/pub15/456/2425456/photo/125278211_large.v1331307968.jpg

668 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 06:50:47.21 ID:bsp5tRRkO

3月11日に富士登山電車復活ってどうなの…。自粛しすぎるのは良くないけど、この日だけはお祭りごとは避けるべきだと思うんだけど。

669 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 07:02:32.31 ID:7s0rCZ6cO

デビュー・御披露目なら避けた方がいい日だと思うけど、元々使ってたものが復帰するのだから
問題ないかと…
くす玉割ったりしないだろうし

670 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 07:11:25.90 ID:bsp5tRRkO

「リニューアルデビュー」とかうたってるのに？

正直、富士急行も来る客も、この日だけは気が知れない。

671 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 07:16:16.06 ID:SNg6tlK00

単なる全検出場だよ。気にする方がおかしい。
べつにイベント開くわけじゃないんだし。

672 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 08:37:28.20 ID:/7Yayi3N0

>>668
なにも３／11にしなくてもって意見には同意する。
なら一日繰り上げて３／10の土曜日、つまり今日でも良いわけだし。

ただ、それで行くと特にイベントとかしなくてもアキバに繰り出して騒いでる連中や家に籠ってエロビ観てる奴は良いのかってことになっちゃうだろ？

673 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 15:05:50.34 ID:WC3OzVjVP

おまいらの理論だど全国のｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝや観光列車は
明日は全面運休しないと不謹慎か…

馬鹿じゃないのなら明日は全ての列車を運休しろよ
不謹慎だから

674 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 15:10:18.21 ID:G9HJXCmZO

その理論だと明日は不謹慎だからJR九州は終日運休にしないといけないな
後は和歌山電鐡と岡電もか

675 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 16:25:19.99 ID:bsp5tRRkO

「再デビュー！」ってのが引っかかるんだよ。あえてこの日にしなくても…って思うよ。

676 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 16:59:24.81 ID:WC3OzVjVP

>>675
間違いじゃないだろ、これじゃJR九州の終日運休は
確定したな、全部不謹慎列車だから

677 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 19:04:43.60 ID:Cps8VW290

まだ不謹慎お化けっていたんだね。

678 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2012/03/10(土) 19:37:39.08 ID:T16gpInwP

観光用のクロスシートは不謹慎だからロングに改造すべし

679 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 19:43:16.42 ID:bsp5tRRkO

１日位延ばせなかったもんかね

680 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 20:40:37.16 ID:z55Hmljk0

3月11日にリニューアルデビューするのは不謹慎・・・ほう
どうせ1月17日に何をやってもそんなに騒がないくせに

681 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 21:18:16.10 ID:BIynpVmg0

んなこと言ったら、今日は、東京大空襲の日だぞ。

682 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 21:26:20.97 ID:cP/SvFCP0

>>670
それはおかしいわ
なら3月10日は日本人にとっては忌まわしい日なんだから遊びは自粛しろって話になる

683 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 21:59:47.88 ID:DxW5wc2V0

ぐだぐだ言うなよ
確かに3/11は忘れちゃいけない日だけど、だからって=自粛は違うよな

684 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 23:36:17.83 ID:T16gpInwP

3/11に自粛せよとは言いがかりかと

685 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 23:37:05.29 ID:91nrY4pNO

そりゃそうだ

686 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 23:50:06.39 ID:7ixH5g9mO

普段、散々騒いでおきながら、いざ自粛とか急に大人ぶった対応しても、相手にされないよ。

忘れちゃいけない日だけど、フツウにしてろよ。

687 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 23:53:16.49 ID:4ANhe1xC0

なんでも自粛すればいいってもんじゃないだろうに・・・

大災害毎に自粛してたら何も出来なくなるぜ

688 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 01:18:36.70 ID:8tcprPIq0

ID見てると一人だけ自粛自粛と騒いでるみたいだな。

689 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 02:43:03.06 ID:4lQ4x2HJO

自粛じゃなくて自首しなさい！

690 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 08:43:16.98 ID:jx3KJYjy0

不謹慎中はみんなキチガイですからｗ

691 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 10:05:46.50 ID:z2WM0sG90

それより３月１８日だよ、俺にとっちゃ。
キーホルダーは、また瞬殺かな？(富士吉田のやつ買いそびれた)

692 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 11:52:02.83 ID:evkPdVB60

駄これメーカの担当者が必死で変態仲間についーとついーと

693 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 14:04:22.36 ID:qLkht+e50

というか、富士急にとっては3月4日のほうが重要だろう。

694 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 20:58:39.52 ID:UZGcx6k+0

てか下吉田で1203-1303がブレイクされてるのはスルーか？

695 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 22:05:41.51 ID:USWKZKJt0

標準塗装車が一気に減っていくねぇ。
青色4連にお目にかかるのは難しくなりそうだな。

696 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 22:16:43.32 ID:jBq1zFTw0

ということは、1206F、1207F、1002Fが1000系列標準塗装で残っているんだな。

6000系があと2本増備があるということは、4連運用を6000系1本にできることも考慮すると
2～3本の1000系が離脱することになるのか・・・
検査期限の順番が分からないからなんともいえないが
3本目の6000系が来たら、次はどの編成が重機の餌になるんだろうか・・・

697 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 22:38:08.81 ID:VBLrkUFN0

>>694
1208-1308じゃなくて？

698 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 22:40:57.36 ID:USWKZKJt0

6000系はとりあえず4本12両導入されるのだから
1000形から5本10両くらい廃車が出てもおかしくないだろうね。
屋根上クーラーキセの未更新車から廃車が出てくるだろうから
リバイバルやマッターホルンのなかからも廃車が出てきそう。

699 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 02:32:26.14 ID:4+mWiNFxO

6000系は、あと何年使うんだろうね？
内装・機器更新を適度に行えばかなり長く使えるか？ステンレス車体だし。

700 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 10:41:48.25 ID:Jg2KsWbJO

>>699
４０年

701 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 12:03:13.78 ID:wv9xG6xtO

>>700
40年どころか、100年モノだな。

東急車輌が、耐久負荷試験で100年モノと実証、専売特許にするつもりだったものを、国鉄が強引に製造技術公開させたほどだし。

702 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 12:06:11.59 ID:YEWA5cBE0

当の東急は20年弱のSUS車を次々置き換えてるけどな

703 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 12:44:42.45 ID:6dTPuzQPO

>>698
1000系列の一般車は3本残して、
多客時は6000系4本、1000＋1000、富士登山＋1000、トーマスは予備
って感じにするんかな？

朝夕の各停ほぼ30分間隔運転時は5本必要だから、
6000系×3 1000系列×2 又は
6000×2 1000系列×3運用か？

704 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 20:21:24.12 ID:BcyFjpfk0

>>697
4日も沿線に行ったけど、
そのとき1208はもう影も形もなくて、
1308は鉄屑と化してた。
(アスベストの除去作業中だった)
きのう1203-1303がいたということは、
1208-1308は、もうお星様さ。

705 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 20:32:33.52 ID:MehIhNCs0

>>699
後継車もJRから譲ってもらうとなると
ターゲットは必然的にE231かE233あたりになるだろうし
15年～20年以内程度の利用は見込んでいるんじゃないかな？

>>704
廃車ペース早いね。

706 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 21:19:19.06 ID:TKVRLmYYP

馬鹿高い運賃だしてロングシートに乗せられるのか

707 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 22:12:20.06 ID:2hi5pSnI0

RSEが6月に日車入場とか…ほんとか？

708 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 22:34:46.13 ID:cePE0H650

>>706
こみゅーたーとれいん
って一応書いてあるんだけどね

709 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 23:19:36.72 ID:jng6CDov0

6000ってMT61のまま？

710 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 23:48:00.50 ID:DibCSjXs0

まさか54って訳にはいかないだろう。

711 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 23:54:34.64 ID:wv9xG6xtO

>>709
足回りは、205系そのままだ。

変わったのはコンプレッサーぐらいだな。

712 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 07:36:39.62 ID:fmdn1Fmh0

色々変わっているよ。
レール塗油装置とか外部電源装置の設置など。

713 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 09:53:06.59 ID:m11GnQ4+0

>>712
そりゃ足回りとは呼ばんよ。
ＶＶＶＦ制御に換装されたとか違う台車に履き替えたならともかく。
耐雪ブレーキの付加だの塗油器だのってのは単なる追加装備。

714 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 11:29:03.50 ID:BkCNjFSQ0

本当にRSE来るの？

715 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 11:37:50.45 ID:Ofcf5qlDO

6月入場とかが本当なら。

716 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 12:01:14.34 ID:GjGpjsSlQ

3.11には文句レス殺到、翌日からは文句ナッシングw

717 ：名無し野電車区：2012/03/13(火) 22:01:12.59 ID:jMOFkwPR0

>>715
今度の24日の小田急祭りで聞いたら？

718 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 03:42:11.04 ID:IFP2lZQ8O

保全

719 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 06:33:33.27 ID:YM4qK5L9O

720 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 10:27:24.05 ID:bQdylxgVO

1203ｰ1303は見た目の状態がそんなに悪くなかったから意外だったな。合掌。

721 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 14:02:05.82 ID:cHFzvZGQ0

6000ってブレーキ増圧とかしてないの?

722 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 16:16:39.14 ID:3GsqgTte0

ところで、3月18日に6000系を使った臨時特急　大月行きが運転されるけど、これって特急ふじやま号に準じていますよね。
それで、フジサン特急フリーきっぷを乗車券と特急券として利用するんですが、出来るんですか？。

723 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 17:29:59.26 ID:Nqmfdwfs0

さっき、下吉田駅を見てきたが1203-1303は姿が見えなかった。
もう、鉄屑ということでいいのかな?

724 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 18:52:11.04 ID:DJC3wqYCO

解体業者は儲かる。
で外された転換シートの行方は？

725 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 19:13:47.31 ID:xAJjzORE0

>>724
一畑譲渡のTQQ1000に付けるとか？

726 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 20:37:08.80 ID:YeFgJ5mY0

身延線、１７日に全線で運転再開　昨年９月の台風１５号の影響で一部区間が運転中止のＪＲ身延線は、１７日から全線で運転を再開する。始発から運行し、特急も運転再開。

身延線も、元堀内財閥の鉄道だよな

727 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 19:56:35.19 ID:GQsy468N0

日本一の富士の麓　山中湖に遊覧船『白鳥の湖』誕生

富士汽船株式会社(本社:山梨県南都留郡山中湖村、取締役社長:帆足雅晴)は、3月24日(土)
より富士五湖の一つの山中湖にて、遊覧船「白鳥の湖」の運航を開始いたします。

ttp://www.fujikyu.co.jp/data/news_pdf/20120314175414_hakuchou.pdf

728 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 01:13:47.59 ID:4smYmPW9O

>>702
つ7700 7600

729 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 07:58:17.51 ID:r6RR1s8NO

>726
富士急の創業者堀内良平は、身延線の前身富士身延鉄道の２代目社長でもある

富士急の前身富士山麓電鉄と富士身延鉄道の本社は同じ場所だった

730 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 08:09:34.68 ID:gR0gkgG/O

>>725
一畑にまで汚物撒くのかよ‥‥

731 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 09:25:26.85 ID:4smYmPW9O

フジサン特急葬式８月辺りか？
行楽シーズンに葬式撮り鉄来襲に強いられるんだ。
クルマでの周辺渋滞w

732 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 10:16:16.42 ID:Af+0VMRg0

フジサン特急最後は『パノアル』色にリバイバルしないかな？

733 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 13:06:09.94 ID:Af+0VMRg0

てかあの塗装で最後を迎えるなんて元PEAがあまりにも不憫だ

734 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 14:21:15.57 ID:6r0ECILz0

明日はトーマス号お休みか。
河口湖駅の撮影会の時間から考えて、トーマスのスジを6501Fが代走かな？

735 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 20:24:55.65 ID:o+WNZNN6O

フジサン特急フリーパス10周年バージョンは大月バージョンより河口湖バージョンのほうが在庫に余裕があるらしい。

736 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 00:09:36.16 ID:Y6hBEtOy0

RSEってそもそもハイデッカー構造ですよね？

バリアフリー法で引っ掛って魔改造しないと導入できないんじゃ？
ドア１つ潰して車椅子用のリフトでも設置するんですかね？

737 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 02:30:40.95 ID:Y+4DJvx3O

長電「大丈夫だ、問題ない」

738 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 04:05:24.19 ID:5ez7HqvaO

そんなん改造ついでに少しスロープ設置するだけでいいだろ。水戸岡マジックで何とかなる。今頃デザイン・設計が完了してんじゃいか？

739 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 13:31:17.00 ID:Gyr6jtne0

>>737
HiSEは先頭車一応車椅子入れるだろ

740 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 15:54:30.77 ID:Y+4DJvx3O

で、6001Fの特急乗った人はいないのかな？

741 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 17:38:19.39 ID:4L9SmKPR0

>>740
ノ
ttp://art63.photozou.jp/bin/photo/126514711/org.bin?size=1024

742 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 17:43:37.53 ID:j/E0CxCW0

>>741
SLT-A33って使いやすい？
レンズは何を使っているの？

743 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 19:46:28.59 ID:fCQd9++VO

>>740
元205系しかも田窓のポンコツで特急料金なんかとるやつにわざわざのるかw
そのうち日時的に走り回るのにな

744 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 19:55:05.61 ID:fCQd9++VO

>>740
×日時的
〇日常的

745 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 20:16:11.79 ID:FN6l2WHg0

今日の富士登山電車は
客の大半が、キモヲタと仕方なしに200円払って乗った地元客だったので
物販の売れ行きも記念撮影ボードの出番もイマイチだった。

でもアテンダントさんは、あの人が乗務するならまた乗りたい。
と好印象な接客だった。

746 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 20:21:40.01 ID:yJSvcQ4H0

>>745
あの人って、Ｓさん？

747 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 22:01:05.73 ID:4L9SmKPR0

>>742
α33は安いだけ。コンデジからのお乗り換えには適している。

748 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 02:35:15.16 ID:XiEzy2STO

ハート吊革のサプライズに群がるオタ！

749 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 09:00:06.37 ID:z/HzSlMvO

廃車になる1000を1編成ずつさよならイベントやったほうが儲かりそう。
結局、1203編成とはお別れできずに逝かれてしまった…

750 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 09:52:04.28 ID:dQXM1cAS0

そういえば昨日、河口湖駅で発売された6000系のデビュー記念乗車券(600円)を買った方へ。
諸元表のクハ6550のところに2号車と書いてありますが、これは3号車の間違いです。
皆さんも確認してみて下さい。

751 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 10:19:36.51 ID:Vlkj22ddO

ボギー車体のビスタカー化を望むのか？
RSEで？

752 ：O井川：2012/03/19(月) 11:26:54.96 ID:Ko4b+KILO

フジサン特急引退なら
お譲り頂きたくおもいます

753 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 11:40:57.01 ID:+F16gWIo0

>>751
リークの変化球か？

平床を船底に改めるのは無理があり過ぎる。
せいぜい頑張っても「ゆう」の中間車みたいな中二階を作るぐらいじゃないか？

754 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 14:45:18.79 ID:xUjw/fM6P

ロングの有料特急って終戦直後の小田急1600系以来だな

755 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 19:19:40.07 ID:CqVDeDssO

昔、京急が夏に運転するミュージックトレインも
クロスの600形がいるにも関わらず
ロングシートの1000形に乗せて特別料金ボッタクってなかった？
水戸岡さんデザイン料の名目で有料ロングシートのフジさん特急が恒常化しそうな雰囲気。

756 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 19:30:56.71 ID:Ds1FFaS10

検査時は、同時刻の快速にするのが適当だろうな。

757 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 20:28:15.79 ID:TUooCuJ2P

みとーかなら通勤形でも特急料金の徴収は問題有りません
何故ならｷﾊ40に特急料金を徴収しても全てはみとーかで
許されますからw

みとーか万歳wwwww

758 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 21:50:28.86 ID:Z0aVuiXZ0

6001FはLED照明採用したんだね。

759 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 22:04:45.91 ID:Ko4b+KILO

自動放送がJRと同じで萎える
どこ行ってもチアリかよ

760 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 08:09:40.46 ID:Zz6hPBRs0

>>758
国産LEDの多くは地元製

761 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 09:56:10.59 ID:b1g8rzie0

>>754
>>755
戦災復興車の時代や
100％冷房の今と違ってクーラー付いてるだけで嬉しかった時代と比較されても

>>757
少なくともロングシートじゃないけどな、あっちは

>>759
少し前まで5000形で流してた児童放送よりマシだけどな
あれは田舎の優等生が無理して吹き込みました風なダサいアナウンスだった

762 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 11:08:37.89 ID:a92+/SRPP

ジャカルタの103系急行みたい

763 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 12:57:50.12 ID:tpkk1chqO

6000系は、どうせならクモハサハクモハにして2両化も可能にすればいいのに

764 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 13:46:45.39 ID:b1g8rzie0

>>763
タネ車の205系がＭＭユニット車なの忘れてないか？
それ本気でやるなら思い切ってＶＶＶＦ制御の１Ｍ化でもしなきゃ
それにどうせ改造費かけるならMc-Ｔ-Mcより貫通顔のクハ作ってMc-Tc+cMcのが合理的
ちなみにＭＭユニット車より１Ｍ車のが電気ブレーキ切れるの早い

765 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 17:21:36.31 ID:7jHo7cGJ0

2両編成（と、大月で4⇔2両に増結または解結）は、登山電車も含んで1000系列で運用のため
6000系導入は4本で打ち止め、という風に見える。
残存する1000系は、すでに解体した編成で部品確保したと思うので当分は使用できる見込み。
17～18メートル車体の2両編成が可能な出物を待つんじゃないかな…。

766 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 18:12:39.12 ID:hisyyjHsP

みとーかならﾛﾝｸﾞｼｰﾄでも特急料金が徴収出来るから
全部6000にします

みとーか様ﾏﾝｾ-wwwww

767 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 19:01:01.69 ID:tpkk1chqO

>>764
その案は、南武支線と鶴見線の予備車共通化で合理的ではないから却下されただろう。

768 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 20:21:42.73 ID:b1g8rzie0

>>767
その前に>>763のレスには何の疑問も持たんのかい？

ユニット崩して両端クモハってサハに高圧引き通し引くのか？
あれって意外とカネ食うんだぞ
んで、サハを編成から抜く時の手間は考えたか？

769 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:24:35.02 ID:6niXEMe00

去年に自動放送入れたフジサン特急はどうすんのかね？潰すのかな？
だけど登山電車、6000系と出てくると見劣りするよなぁ…

フジサン特急の停車駅は観光では利用しにくい。

770 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:30:48.97 ID:Wr7kBNF60

いつでも富士急ハイランドに行けるように、
富士吉田市に引っ越すことになったんだけど、
この市ってレジ袋有料？

イッツモアに入ってたダイソーではレジ袋無料だったが、
あれはダイソーだからか？？？

771 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 22:51:41.42 ID:0urw7jHj0

>>765
6000系3連で1000系4連と同等レベルの輸送力が確保できる今となっては
18メートル車にこだわる理由は特にない。
まだこれから放出が期待できる205系の追加取得が順当なところ。
クーラーキセ更新車以外は数年内に廃車でしょう。

>>769
2000形の自動放送は前からあったよ。
確かに4カ国語放送に切り替えたのは比較的最近だけど。

772 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 00:42:46.22 ID:Oy87Dkdx0

7ﾚが6000系になってたわ

773 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 03:20:37.92 ID:+SH+s/GZO

>>772
4レ～7レとか平日なら6000系の本領発揮の場かもね

ところで、今のダイヤって車両運用上、大月に着いた列車が
素直に河口湖へ折り返しとならない事が結構あるようだね
朝の3レや5レなんかは大月に泊まってた車両だと思うが、
平日の251レとかどっから車両もってくるんだ？
今までは1000系を4連で大月へ送り込んで、分割して2つの列車に
分けるということもできたが、6000系ではそれは出来ないし、
1000系の数も減少するからダイヤの制約が厳しくなってくるね。

上下本数がイコールであれば、秩父鉄道や長野電鉄のように
20m4ドア3連はすごく効率良いと思うけどね。

774 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 07:39:05.64 ID:+LSJktw3O

>>768
McM'cTcよりMcTM'cのほうが改造費は安いだろう。
サハを抜く手間ってまさか、週末ごとに連結とか切離しか？するわけないだろう。
6000系だけが残ったあと客が減り続けた場合を想定して2両化が可能なようにしておけばいいだろう。そのときはサハは廃車だ。

775 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 07:51:32.61 ID:96LSyDQdO

>>766
秩父の急行も、ロングシート車が代走しても急行券必要だけど。

776 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 07:58:08.25 ID:CAkE/wUK0

>>774
するかどうかも分からず大してコスト削減にもならない2両化のために
現時点で何千万円もの追加改造コストをかけるのですね。わかります。

777 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 09:07:10.16 ID:3FwEuWFo0

>>774

バカ？
ユニットの意味も分かってないの？
なんでﾓﾊ同士が隣り合って連結されてるか知らないの？
まさかモーター積んでればユニットのﾓﾊも単車で走り回れると思ってる？
どう考えても添加励磁のまま２連組むならｸﾓﾊ・ｸﾓﾊの２連ユニットにｸﾊを増結のが楽でしょ？

778 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 09:17:55.90 ID:u8UyCsEi0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120321-00000001-sph-soci

こんな汚物買うの？

779 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 09:33:47.23 ID:tkMJPJhZ0

富士急ハイランド駅近くの
ビジネスホテルふじ竜が丘は
通常宿泊料金6300円で、
クオカード1000円付きプランが7300円なんだけど、
これどういう人が7300円のに泊まるの？
結局、変わらないじゃん、というか、現金がカードになってる分、損じゃん？？

780 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 09:42:27.86 ID:u8UyCsEi0

>>779
ハイランド近くの会社の
本社の人が出張の時

ｸｵｶｰﾄﾞは自分のものになる
宿泊費は会社経費

781 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:22:34.96 ID:LkNr6LvhO

>>776-777
コイツ長電や秩父と混同してるんだよ。

782 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:28:21.60 ID:qissum0HO

>>781
それ以前にサハ抜き取り2連対応自体が噴飯ものだが

783 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:30:41.05 ID:pVorJfJjO

>>775
ただ秩父は急行に回数券や定期券があるからな。
7000や7500だから料金不要にすると普段急行使わない客まで乗り込むし。かといって100円値下げにもいかない。
一方JR373系なんかライナーが本業だが特急にも普通にも平気で使うぞ、通勤時間帯に3両で普通にしたり特急で51キロ以上乗るとかなり高額料金がかかったり・・・。
50キロ以内の特急が一番適切だったりしてwww

784 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 10:33:21.45 ID:pVorJfJjO

JR東海繋がりで313系8000も凄まじい。
本来は名古屋～多治見だけ310円必要だが、通勤時間帯には料金不要で各駅停車とか、さらには多治見～中津川でも310円必要とかあるからな。

785 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 13:36:39.15 ID:Bsa0Z3hD0

ゼニトラレルライナーは着席保証金だし、富士急の特急は速達保証金。金取る=車両設備が充実じゃないのだよ。

786 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 19:03:11.12 ID:nzl8wTnP0

３０代車掌、回送の特急で女子高生にわいせつ行為

　昨年１２月のクリスマスの夜、出会い系サイトで知り合った女子高生を回送の特急に乗せてわいせつ
な行為をしたとして、県警が県青少年保護育成条例違反の疑いで車掌の３０代の男＝山梨県富士吉田市＝の
逮捕状を取ったことが２０日、捜査関係者への取材で分かった。２１日にも逮捕する方針。

　２人は携帯電話の出会い系サイトで知り合い、男がメールで回送電車に乗るよう指示。生徒を乗車さ
せ、窓側の席に座らせた。

　回送電車に生徒が乗ったのを目撃した駅員が不審に思い、会社に報告。同社から相談を受けた県警が
生徒から事情を聞くなどして調べていた。

787 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 19:05:20.00 ID:acb3zxWbP

>>786
それ、50000形だからｽﾚﾁな

788 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 21:49:38.30 ID:2shCQfKl0

25日と26日に、団臨のために定期列車の運休があるけど、何が運転されるの???

789 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 23:13:54.12 ID:k1IwgRZA0

こういうくだらないニュースを嬉々としてあっちこっちのスレに貼って回ってる馬鹿ってどんな顔してんだろう
二十歳過ぎた大人だったら悲惨だな

790 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 11:17:36.67 ID:czCegmsU0

>>789
きっとアスペか池沼かニートだよ。

791 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 11:19:31.25 ID:Vw6QKCtR0

>>788
鉄道ファン四月号P195参照
河口湖で奴らが共演する、とだけ言っておこうか

まあ、富士急の運ちゃんが運転できるJR車なんて
205入れたって5種くらいだよねー

あ、いくつかヒント言ったったwww

792 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 12:37:01.32 ID:WW14He+1O

>>785
速達保証料金とは行っても最速の普通列車と10分速いだけ

793 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 12:53:16.60 ID:UUJBRpHTO

M40は引退なのか?

794 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 13:12:40.43 ID:agKUkCtpi

微妙な東桂行きが昼前増えてるw

795 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 17:07:06.10 ID:dGsc6bkv0

>>791
河口湖までキティちゃん（劇汗

796 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 21:22:46.28 ID:cGTYarGJ0

http://www.sannichi.co.jp/local/news/2012/03/22/12.html

これは本業？アルバイト？

797 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 08:36:26.48 ID:L2r045f90

1002Fが工場に入場したようだけれども、もしかして廃車準備？

798 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 10:23:55.65 ID:6/tMAH6Li

山中湖の白鳥の遊覧船がリニューアルしたっちゅうじゃん(・∀・)デザインはなんとあの水戸岡鋭治さんだとー(*ﾟ∀ﾟ)　カババスもほーだったとは知らなんだ！→ http://bit.ly/GO3HSx

799 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 12:31:47.33 ID:83ABx0IV0

>>797
京王時代のままのロングシートだから、サヨナラ仕様で京王塗装に塗り替えだったりしてｗ

800 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 13:02:27.97 ID:VEOQgTBjO

800げと～

>>799
京王色なら1001Fのほうがいいな。1002Fは貫通路が狭くなっちゃってるから
まあ次回検査の時にでも…

801 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 13:51:52.55 ID:X/okEcFf0

>>800
1001Ｆはビール列車とかの縛りがあるからねえ。
意外と最末期まで残るんじゃあるまいか？
いずれは6000系のどれかに新規で許可を取るにしても３連じゃキャパが大き過ぎてガラガラとかサマにならないだろうし。

802 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 14:01:03.42 ID:uCCNySTW0

特急代走を考えると1206や1207はまだ残るだろうし
リバイバルを廃車にするときはさすがに事前告知をするだろうから
ロングの1002はやはり廃車候補かもね。

6000系の3編成目は夏頃、4編成目は年内営業運転開始かな？

803 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 15:28:37.49 ID:X/okEcFf0

ふと思ったんだけど1201Ｆのマッターホルン編成を廃車にしたら次はどうするんだろ？
ロングシートの6000系にマッターホルンを名乗らせるのか、それとも思い切って噂のＲＳＥフジサン特急Ⅱに名乗らせるのか？
それ次第で1201Ｆの命運も決まるような気がする。

804 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 21:06:20.85 ID:+5WAp3Sj0

京王塗装は一畑でやるんだよなあ・・・

805 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 21:10:27.90 ID:BAQK0VXo0

京王なら、緑塗装でしょ

806 ：名無し野電車区：2012/03/23(金) 21:41:13.06 ID:UorY7HmM0

5000系の緑塗装なんて元々存在しないし
どうしても見たければ銚子行けばそれらしいのが見られる

807 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 01:34:55.07 ID:Y6m+ECfv0

RSEは要りません。
評判が下がります。

808 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 01:37:41.68 ID:gafiYr2G0

銚子がやってるけど、屋根が…

809 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 08:06:29.07 ID:vT8gwYsB0

カッティングでいいから京王5000の塗装を再現してほしいな

810 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 09:27:22.75 ID:XyJBBoYy0

>>809
せっかくの２連なんだからヒゲ付きにしてセールスポイントにしたら更に良いと思うよ。
実車は塗装が面倒なのと連結した時にヒゲ同士が向い合ってスピード感を殺がれるって理由から早々に姿を消したけど。

あと、ＲＳＥのうち１本はオレンジに白帯＋ロゴのＢＶＺ塗装にしてマッターホルン号に、
もう１本は同じパターンでベースを青にした富士急バージョンにしたらどうだろね？
海側と山側で色を変えるリゾート21風なのも良いけど、水戸岡版の変態チックな白黒アシュラ男爵みたいなのは御免だ。
どうせ車内はお得意の材木屋ご用達風な内装にされるの確定なんだからｗ

811 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 12:33:43.81 ID:BQQmODo1O

水戸岡さんデザイン採用の車両はJR九州オンリーなら独自性があるが
他に、岡山和歌山富士急で同じ様な材木暖簾簾のデザインの採用が増えてくると
独自性を通り越して飽きると言うかマンネリ化してるよな…。
いくら今売れっ子のデザイナーだからと言って安易に水戸岡さんデザインを採用するのはいかがなものか？

812 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 12:57:04.38 ID:ZGehg85P0

ふじやま温泉とか
万葉の湯とかって
あれって金払わずに温泉入る人がいても分からないんじゃ？

813 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 13:45:29.33 ID:CKQXO2I20

河口湖駅～富士山駅の間、
というか富士急ハイランド周辺に、
郵便局ってありますか

814 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 14:13:32.92 ID:qSq+on7G0

>>813
残念ありません

スーパーかコンビニで用事が足ります

815 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 14:40:12.16 ID:LQT2XoRY0

>>811
最近水戸岡へのデザイン依頼が多すぎて
新しいアイディアを考える時間がなくて同じようなデザインなんだろう

たまには依頼を断ってもいいんじゃないか

816 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 16:00:37.68 ID:ajnyqllA0

もう水戸岡デザインは飽きた。

817 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 16:06:36.01 ID:ji8xJRgl0

少しは自分で調べようよ
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E9%83%B5%E4%BE%BF%E5%B1%80&aq=&sll=35.491914,138.778353&sspn=0.062545,0.061283&vpsrc=0&brcurrent=3,0x601960ad9189287b:0xd2e1970f83159bea,0&ie=UTF8&hq=%E9%83%B5%E4%BE%BF%E5%B1%80&hnear=&t=m&z=14

818 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 17:49:10.14 ID:8pc8tO6V0

>>811
そう思うのはマニアだけ。
首都圏で唯一だから、
全国の鉄道を知り尽くしているわけではない一般人には
マンネリではないぞ。

819 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 18:49:15.13 ID:DwaaDyyi0

ヒント予算

820 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 20:07:24.39 ID:TnzgyhSI0

死国と関係あるんですか？

821 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 20:14:55.99 ID:XyJBBoYy0

>>811
岡山と和歌山は実質的に同じ経営だから。

>>818
それは言える。
でもデザイナーの業界では「また同じ」と思われるのも事実。

>>819
多分それが正解ｗ
独創的なデザインを求めてダメ出しでもして、法外なデザイン料を請求されたら特に弱体な中小私鉄は堪らない。
二番煎じでも手頃なデザイン料で、それなりの見栄えがすれば桶ってことだろね…特に改造車は。
同じ水戸岡デザインでも787・885・800系とかの新造車は相当に独創的だもの。

822 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 21:06:39.63 ID:FaN0vNYT0

甲府駅から富士急ハイランドに行くのだが、夕方に到着する便で行くので、
ハイランドリゾートに前泊し、翌日にハイランドで遊ぶ。

しかしながら、このバスは、富士急ハイランドの「駅」側のほうのバス停に着いてしまうよな。
ハイランド内の通り抜けも許してくれなかったように思う。

この場合、少しでもホテルハイランドリゾート側に近いバス停は、
富士吉田警察署がある「警察署前」になるのかな？

823 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 21:13:50.09 ID:69W96ZlHO

接客力の高い車掌発見！特急レベルアップ！

824 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 21:26:39.28 ID:qSq+on7G0

ホテルまでの送迎はありますか？
富士山駅より無料シャトルバスが運行しております。
お時間はアクセスページにございますバスでお越しの場合に記載している「シャトルバス」運行表をご覧ください。
運行時間以外のお迎えを希望される場合は、富士急ハイランド駅にご到着の際にお電話をいただければお迎えにあがります。

825 ：名無し野電車区：2012/03/24(土) 22:57:00.29 ID:628turmM0

>>823
そんなのいたっけ？
丸めのも鼻高々も「失礼しまあ～す」って語尾伸ばしてるの相変わらずだし

826 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 09:33:12.85 ID:DyaU/FFO0

登山列車の電話つながらないんだけど?
日曜ってやってないのか？

827 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 14:54:18.97 ID:UYQeztLc0

ハローキティ同乗の183系団臨
なぜか中年客が多い

828 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 15:16:23.45 ID:inRWmwac0

>>826
受け付け時間は平日の午前9時から午後5時までです。午後0時から1時までは休憩時間です。

829 ：名無し野電車区：2012/03/25(日) 18:14:26.24 ID:kC/IrYJC0

>>791
逆光ながら河口湖駅での"奴ら"、いただきました
ttp://art51.photozou.jp/bin/photo/127601045/org.bin?size=1024

830 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 13:58:52.17 ID:Ht88WuUO0

>>829
乙！

831 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 14:31:08.92 ID:2XjOdR86O

>>816
ｦﾀが秋田は関係無い。
あくまでも、非ｦﾀ一般客、女性客にウケる事乗ってもらう事が重要
ｦﾀは乗らないし。

ファッション誌での特集が、女性客呼び込みのカギになる。

832 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 17:27:09.57 ID:oiVTs03Q0

先週、仕事の都合で寿駅を利用した。それ以前に降りた時と違ってホームが舗装し直され点字ブロックまで設置されてる。車両などと違い話題に上り難い点だが、こういう地味なところの改善は評価できるね。

833 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 19:41:48.85 ID:Ht88WuUO0

ミトーカは首都圏だと深センだな

834 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 20:41:46.83 ID:4lbNkI2h0

>>833
深センじゃなくて新鮮だろ、厨房以下乙。

835 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 20:52:32.19 ID:7OKsOTnc0

深?か

836 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 22:11:13.75 ID:+/ss3IXI0

今日、14時14分富士急ハイランド駅発の日本旅行団体列車があったが、６両編成だったのに、
ハイランド駅って６両でも入れるんだな。

Ｅ233系が来た時は確か４両編成で、それでも駅によってはドアカットしてなかたっけ？

あと6000系という名の205系に乗ったが
暖房装置が増強されていて、寒冷地はこれくらいしないとやってられないってことかい？

837 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 23:19:48.14 ID:yw3gDsy7O

>>832
待合室は綺麗になった？

838 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 23:22:49.78 ID:yw3gDsy7O

>>836
乗り入れてくる115系は寒いと思う事がよくあるが、
富士急車で寒いと思った事はないなあ

839 ：名無し野電車区：2012/03/26(月) 23:33:32.26 ID:vpX5uIYEO

>>825

一人きちんとした子がいるね。

それが普通なんだけどね。

840 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 00:15:04.90 ID:2TuZtVsn0

あ、今は富士山駅っていうのか。
でもホテル送迎バスやふじやま温泉送迎バスの時刻表なんかは
「富士吉田駅」のまんまだな

841 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 00:15:14.65 ID:2TuZtVsn0

↑誤爆

842 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 00:38:58.81 ID:xl1fMbur0

>>837
待合室は特に変わってなかった。
あと枕木のピッチが不揃いなのもいつも通りw

843 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 18:51:53.71 ID:sdCelRzrO

富士急の他社から購入した車は土地柄暖房を強化されて導入している。
但し5700は運転室直後の座席は暖房無かったけどね

844 ：名無し野電車区：2012/03/27(火) 22:51:07.38 ID:LUGVm0TM0

お前ら
ハロワ求人番号19070-00840521には
応募したかい？

845 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 06:54:29.58 ID:lWdolKdR0

3100形以降の富士急行における車両形式の変遷

【平成以前】
1000番台　空き番
2000番台　空き番
3000番台　3100形・3600形（更新車）
4000番台　忌み番（同様に９も忌み番）
5000番台　5000形・5200形・5700形
6000番台　空き番
7000番台　7000形（旧国グループ）
8000番台　空き番
ここまでは形式の区分に昭和の年号を使っていた
（但し、7000形は例外で本来は4000番台が符番されるのが順当）

【平成以降】
1000番台　1000系
2000番台　2000系
6000番台　6000系
これまでの空き番を埋める形で付番されている
順当に考えれば噂の次期特急車は8000系を名乗るものと推測される

ただ、水戸岡氏は形式名もデザインの一環として変えちゃった前歴がある
本来なら881系を名乗るべきソニックが883系になり、881は空き番に
富士急の次世代特急車が素直に8000を名乗るかは疑問

846 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 15:49:23.83 ID:UjgJHkRv0

水戸岡の意匠はどうもくどくて、
6000はなんだか好きになれない。

847 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 19:18:34.99 ID:4J0A7rPYO

木張の床に木の肘掛け、暖簾は
JR九州で嫌なほど見てるし、
グループ会社とは言え黒に猫に苺で採用されるとオタクは飽きるは…。
ましてや昔以上に情報を入手しやすい昨今一般人までも受けるのか？

848 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 20:40:48.24 ID:kfBVZS1QO

6000系の屋根を見たいんだが富士急には跨線橋ないよな？

849 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 20:46:41.38 ID:kowBowva0

>>847
一般人にウケるからやっているわけで。
情報が入手しやすくとも一般人は全国にどんな電車が走っているかなんてチェックしないから。

>>848
大月＆禾生

850 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 21:06:24.52 ID:P2S/0O2t0

>>848
禾生駅

上大月駅周辺の道路から

十日市場-東桂間　バイク屋横

富士吉田駅付近

851 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 21:16:08.19 ID:kfBVZS1QO

>>849 >>850
ありがとうございます。
6000系が来るまで待ち続けます。

852 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 21:29:45.14 ID:b85obyU/0

河口湖・山中湖セレクトフリー乗車券って
東京都区内から平日は4,000円なんだね。

富士急ハイランドの日帰りなら
高速バスのQパックよりJRびゅうの方が安かったりと
最近やけに安売りの企画商品が出てきているけれども
高速バス対抗ということなのかな？

バスに流れすぎたので梃入れとして富士急が仕掛けているのか？
それともJR側が積極的に仕掛けているのだろうか？

853 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 21:34:39.48 ID:x7vNoBj2O

6000系に乗車したが、乗務員室の扉は真ん中に移設されていたのか。205系は、右側だったが。

854 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 21:38:04.37 ID:4J0A7rPYO

>>851がんばれー
クロスシートに拘り杉なのは分かっているが
いくら見てくれ良くしてもロングシートはロングシートだからね。
富士急のアナウンスでは6000形を新しいタイプの通勤電車と謳っているが
暗に観光客は特急料金払って特急乗れと言っている様なもんだぞ。
定期対定期外比率が5対5で観光客は重要な収入源であるにもかかわらず。

855 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 23:58:11.89 ID:XZXYmgT20

次の6000系まだか

856 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 00:16:02.00 ID:ulmUUR0r0

>>854
ロングシートになった位で鉄道利用を止める奴なんて、ヲタぐらいしかおらんてw
クロスシートにした所で利用客が増えるとも思えないしね。

857 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 01:34:33.98 ID:5bQsIR1Z0

RSE譲渡話はどうなったのか？

858 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 07:03:57.52 ID:6owOEqd3O

>>857
まとまれば大本営から発表があるでしょ

859 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 07:16:15.99 ID:B0Lwq9wCO

ＲＳＥ、来るとしたら１編成？それとも２編成かな？
小田急は引退した歴代ロマンスカーをコレクションしてるから、２編成とも譲渡してしまうと自分の所に残らないからな。

860 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 07:22:01.63 ID:YcR7x3K10

>>857
内々にはまとまっているらしいが。
発表はだいぶ先だろうね。

861 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 07:37:12.09 ID:4ZZ1lVZRi

>>854
18きっぱーはお引き取り願います

862 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 07:50:19.99 ID:bkfSQupo0

>>859
お譲り出来るのは１編成だけですなんて言われたら富士急行の方で断わるんじゃないか？
ハイデッカー構造なら10000で実現してるし、ＲＳＥの存在意義なんて本格的ロマンスカーで初のボギー車であることとＷデッカー車の存在だけ。
保存するとしたら小田急として最初で（今のところ）最後のＤＤ車１セット残すだけで充分。

863 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 08:44:23.98 ID:t9j+iZR+0

5700ネコみたいに将来返却すればおｋかと。

864 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 09:44:24.90 ID:cLMBtQ0q0

>>863
東武5700　猫ヒゲ　あれ本当に復元するとは思わなかった。

865 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 11:15:22.04 ID:8JpXTwj7P

>>863
しかしみとーかが修復不能まで手を加える
リスクが有るけどな

866 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 11:16:01.71 ID:mH9LPxqm0

>>862
2編成じゃなきゃいけない理由なんてあるの？

867 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 11:32:44.76 ID:8JpXTwj7P

>>866
6000系を特急代走をすれば良い、みとーかなら特急料金徴収も誰も文句は言わない、Qで実証済
みとーか様万歳wwwww

868 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 12:57:04.92 ID:NJNNibkl0

>>859
富士山特急の代替えが目的なら2編成だよな

869 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 13:48:22.37 ID:qUdaiB5B0

>>867
※但し非ロングシートに限る

870 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 18:07:14.16 ID:wsH+wjx+0

＞東武5700　猫ヒゲ　あれ本当に復元するとは思わなかった。
　あれは貫通面を付け替えただけ。外したお面は館内に展示してあるあれ。

871 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 18:18:32.73 ID:JR2m3TZ2O

>>870
館内に展示してるやつはまた別物だぞ。

5700が搬入される前からあったやつだし。

872 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 18:58:19.97 ID:Z9CqOAHWO

>>871
あのデスマスクはアルナの業務縮小時に東武が引き取った奴。

873 ：名無し野電車区：2012/03/29(木) 19:00:38.83 ID:7eCeGUV5O

>>872
5703の前面な

874 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 00:00:40.81 ID:EyK+Xfqq0

土曜日に6000系に乗りに行こうと思うけど、
6000系の運行予定はどこかでわかりますか？

875 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 01:07:58.18 ID:F3d9+4NT0

>>874
ぐぐってでないなら無いと思われる

俺が確認したのは大月0751(7ﾚ)と大月1100(13ﾚ)
が6000系の仕業になってた。

876 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 08:50:34.84 ID:uxQPpO6KO

6000は4編成まで増えてからでも遅くない。
1000は今のうち。

877 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 17:49:36.38 ID:2wCGhVgE0

6000系（6001F)に先日乗ってきた。
音の静かな内扇モーターで、しかも従来の床の上にフローリングを張って床の厚みが増しており
モハ車でも意外に音は静か。山手線時代に乗っているはずなのだが別の車両のように感じる。

878 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 19:50:28.89 ID:G7zuPcNB0

6000って正直どうなの？みんな満足してるの？

879 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 20:35:17.14 ID:vl6/2jDpO

>>878俺は
評価する評価しない50:50だね。
内装はかなり手を加えている点は評価するが、
既に使われている(JR九州両備G)水戸岡さんのデザインはNGだし、
水戸岡さんデザインでも前列に無い富士急独自の内装にして欲しかった。
今は改装直後で奇抜に見えるが2～3年で陳腐化しそう。
それと座席ね。種車が4扉の通勤電車とは言えロングシートはどうかと…。
相鉄やJR東、昔の近鉄2610は4扉でもクロスシートの前例があるから不可能ではなかった。
水戸岡さんのデザイン料に金かけるなら
そのデザイン料をクロス化改造工事費に宛ててもらいたかった。
ハイランドでコンサートや催しがある時にロングシートの方が詰め込みが効くからと言う意見もあるが
年間に数える程しかない詰め込み輸送の為にロングシートはどうかと…。
残り2編成はどうなるか解らないが…。

880 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 20:35:47.34 ID:vl6/2jDpO

881 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 20:56:04.03 ID:vl6/2jDpO

すまん
二度も

882 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 21:32:27.15 ID:vWQwHEDJi

>>880
デザインで客を呼び込むんだろ？

883 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 21:39:00.15 ID:A3Z7b7/c0

個人的には80点というところかな？
富士急だからこそ金掛けてくれているという感じ。
同規模の他社民鉄では車両更新するだけでいっぱいいっぱいだからな。

1000形に代わる主力車両ということで複数編成の投入が必要ななかで
前例がない内装を求めること自体が筋違いだろうし、
水戸岡は首都圏で唯一だから十分独自性がある。
また、ハイシーズンの混雑を考えればロングシートで十分だし
（開業当時からロングシート主体なのだから）
どうしてもクロスシートにこだわるのなら特急なり他の車種に乗れば良いんだしね。

運賃ぼったくりとは言われるが、
最近はフリー切符や旅行商品で実質運賃がずいぶんと値下がっていること考えれば
6000系は十分合格点でしょう。

884 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 22:10:33.34 ID:KA5XOWey0

>>875
ありがとう
明日6000系と白鳥の湖に乗ってきます

水戸岡デザインだからというわけではないけど、
単純に公共のデザインとしていいものだし、
そこに金かける富士急も凄いと思うよ

885 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 22:12:51.99 ID:6GVCP/3N0

>>884
http://transportation.fujikyu.co.jp/transportation/kaba/open/

886 ：名無し野電車区：2012/03/30(金) 22:15:57.98 ID:6GVCP/3N0

http://transportation.fujikyu.co.jp/transportation/kaba/suiriku/index.html
こっちだった

887 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 00:18:39.44 ID:cKLvFTND0

>>886
これ楽しそう～水戸岡デザインみたいだね
当日空席あったら乗ってきます
情報ありがとう

888 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 10:55:06.37 ID:5XmYkkS00

打ってたらほしいのだが富士山特急の10周年記念切符（硬券）
ってまだ販売してる？

889 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 12:22:39.75 ID:AWEDshYTO

開業時はロングシート主体だったから
平成の世もロングシートで良いと言う理屈は成り立たない。
昭和初期と平成の世では移動手段は多様化している。奇抜な内装へ改造した事は評価するが、
水戸岡さんデザインでリピーターを取り込めるかは？あー面白い電車ねで終わるかも
九州は新幹線や特急と言う速達サービスの電車だからリピーターを確保できるが…。
6000マンセーは富士急の中の人か？

890 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 12:33:50.51 ID:Dhh/BvK9O

205の田窓車と聞いていたが、田窓じゃないの？

891 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 12:38:48.27 ID:QmYWCdGPO

ロングシートのままでも、例えば種車の7人掛けは窮屈だから
6人掛けのバケットシートとして、2or3人ずつ違う柄にしてカラフルにするとか
その間にひじ掛けやミニテーブルを付けるなんてどう？

892 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 14:21:59.13 ID:ODBIdf2j0

>>890
6501は一段下降の元ケヨ22、
6001は田窓の元ケヨ25

893 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 15:41:20.05 ID:dQTDJ78aO

>>888
大月は今朝時点で0404だからあと100枚は切った。

台紙とセットで有効な硬券とあるが、どう見ても台紙が本体で硬券はおまけのおもちゃ。硬券は取り出し可能だが日付は台紙にしか入れない。

894 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 18:22:21.33 ID:uhECK5Wa0

>>889
都合が悪くなるとすぐ中の人扱い良くないぞ。
それともクロスシートにするとリピーター増えるの？

895 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 18:28:26.42 ID:c5qnAYbzP

>>894
クロスにしただけで乗客倍増なら
世界中の鉄道車両はクロスシートだw

896 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 19:18:12.00 ID:g+Iu7ogO0

>>894
それなら>>882にも突っ込んでやりなよ。
デザインだけで客が増えるんだろ？
そんな風に片手間な突っ込みするから裏があるんじゃないかと疑われるんじゃね？
昔の関西じゃ新車が来るまで電車を見送って待ったなんて話も聞くけど関東民はドライでオタ以外は電車なんて単なる移動の手段。

897 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 19:46:38.00 ID:FE8d8AvF0

ん？ロマンスカーは今でもVSEから先に埋まるけど？

898 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 21:59:21.29 ID:y+leCpzC0

それは、どうせ特急に乗るなら新型の特急に乗りたいからでしょ。
それともVSE以外のロマンスカーはロングシートとでも言うのか？

別に>>889が個人的にクロスシートが好みだというのは
個人の価値観だから構わないことだけれども
さもロングシートだと利用客を失い、クロスにすれば繁盛するかのような
わけのわからない持論だけは控えてもらいたいなと思う。

899 ：名無し野電車区：2012/03/31(土) 23:33:47.39 ID:dQTDJ78aO

2両のロング・クロスよりも3両のロングのほうが地元受けはよさそう。今日初めて富士急行に乗った俺が言うのもなんだが。
某駅駅員、ヲタなのか仕事熱心なのかわからんが富士河口湖号の魅力を115系固定6連＞簡リク183系という持論展開ワラタ。関西ヲタにはわからん世界だった。@下りながら

面白かったからまた来よ。

900 ：【凶】：2012/04/01(日) 00:26:50.31 ID:3XoXHB5T0

900

901 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 02:11:22.77 ID:rZbQcde/0

６０００系か。中古買って金かけて内装を豪華にするなら、Ｅ２３３系を自社発注すればいいのに。その方が中古よりも長持ちするだろうし、中央線の電車と連結して乗り入れ出来るのに。

902 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 02:32:25.51 ID:dcXy7YqH0

水戸岡改造するより田窓を一段窓に改造したほうがいいと思う

903 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 07:28:44.99 ID:N5c+L2mk0

>>901
205中古購入のほうが費用は数分の１で済むだろう

それに俺は3ヶ月間富士山駅～神田まで乗りとおしたが、Ｅ233のシートって固すぎて腰に悪い

904 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 11:55:39.19 ID:dNZ2o6e60

クロスに執着しているのがいるが、レッドアローの中古の伊豆急、秩父、京阪の中古の伊賀鉄道を見よ。地方鉄道がやったらそんなもん。一体化してなくて、よりボロく見えてみすぼらしいだけ。窓割とかメチャクチャだったら車窓も楽しめん。

床フローリング、モケット張替え、塗装とロゴ入れに留めた富士急、賢くね？？
武蔵野線ユーザーとしては、シートのスプリングが逝ってるわ、ドア上の路線図は日焼けしたままなど、富士急よりかなり酷いのが走ってる。羨ましいぞ。

905 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 13:53:36.92 ID:x3G23LKL0

>>904
おまえさんは何で同じ中古でクロスなら成功例である富士急1000を挙げんのだ？
自分はクロスシートに拘る気は無いが、かといってクロスを毛嫌いする奴も変だと思うぞ。
首都近郊の混雑する区間ならクロスシートは邪魔、どうしてもクロスに座りたかったら特急かＧに乗れという気持ちも分からんんではないが。
平日の日中に富士急乗ったことあるかね？自分はたまに仕事で乗ることあるがボックスを一人で占有しても文句の出ようが無い程度の乗車率だぜ。
無理に6000をクロスシートにしろなどと言わんし、そもそも電車を選べるほどの頻度で電車が来るような路線でもないから来た電車に黙って乗ってるが。
個人の好みもあるだろうからクロスかロングかなんて正直なところどっちでもかまわんがね。
それと、やたら木の床を持ちあげてる奴もいるが、なまじ奇麗なだけに床を這い回った子供がそのまま座席に上っても親が平気な顔してるのにも遭遇して嫌な気分になったぞ。
いくら見てくれだけ良くしても、あれのがよっぽど不潔で嫌だね。

906 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 14:03:59.55 ID:dNZ2o6e60

>>905
最近の例を挙げただけ。1000が出た頃と時代が変わった。
富士急は金あるよな。
他じゃバリアフリーとワンマン化改造ぐらいしかしなくなったじゃん。

俺もクロスでもロングでもどっちでもいい。車窓楽しみたければ、乗る列車を選ぶだけ。

907 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 17:39:35.03 ID:83ZAmwhF0

>>905
富士急1000って成功例なの？
ボックスを一人で占有しても文句の出ようが無い程度の乗車率で？

908 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 18:08:45.01 ID:85nKrh5tO

誰もクロスにすれば客が増えるなんて言ってないのにねー
だが、サービスダウンは確実だがな。
それにクロスシートに乗りたければ特急料金払えってのもどうかな？
だったら富士急の高速バス使った方が快適で安上がり。渋滞の心配はあるが…。
GWや夏休みの超渋滞時は富士急の鉄道を利用する価値はあるが
渋滞が激しくないシーズンは富士急高速バス使った方が安上がりで快適。
こんな状況では6000形はサービスダウンでないか？

909 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 18:19:30.72 ID:85nKrh5tO

和歌山の猫と苺の木のフローリングの床は汚れてかなりみすぼらしくなっているぞ
それと、世界的知名度の低い温泉地を結んでいる伊豆箱根駿豆がクロス主体なのに
世界的に有名な富士山を沿線に持つ富士急がロング主体では接客設備が貧弱ではないか？

910 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 18:30:34.71 ID:PzjB7rZGO

地元民運ぶのは、6000系で十分だろ？
観光用はRSEが安く走ればいい。

911 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 18:42:05.81 ID:x3G23LKL0

またバカが湧いて出た。
>>907
>>904を読んでから出直すことを薦める。
どうしても乗車率が低いからクロスシートは集客に結び付かない、6000が正しいって結論に持って行きたいようだな。
では逆に問うが6000にしたら乗車率が向上するとでも思ってるのかね？
そういう短絡思考の胡散臭い無理矢理な展開をするから「中の人」とか言われるんじゃないかね？
本当に中の人なら呆れるばかりだが、そうでないならそれは富士急行にとっても望ましいことではないことに気付かないか？
>>904が言ってるのは最近の改造によるクロスシート車の車内意匠が稚拙なことで必ずしも単純なクロスシート批判ではないぞ。
それは>>904自身が>>906の中で自分もクロスかロングかには拘って無いと触れてるだろ。

912 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 18:53:08.76 ID:tVbbh5GF0

西鉄のぐりーんっていうループバスと似たコンセプトなんだね、6000系。
次の編成は水色じゃなくて緑色にしてほしいね。

913 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 19:28:36.59 ID:0uSPsB1jO

>>902
だったら後期車を買えばいいだろう。
クラのやつなら中央線根岸線乗り入れも可能だ。

914 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 22:05:12.03 ID:cy1S/zvT0

＞>904
その意見に同意だな。
富士急は金の使い方が上手い。

915 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 23:21:05.11 ID:85nKrh5tO

今日は何度もすまんが
仮に6000入れて乗車率が上がったとしても
それはヲタのご祝儀乗車であって後が続かない(地元民や一般人の利用は増えない)のでは？

916 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 23:28:32.74 ID:NfnkJKJU0

元々観光需要を当てにしているので
富士急ハイランドと一緒で
定期的に新しいものを導入すれば無問題

917 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 23:33:14.21 ID:dNZ2o6e60

>>915
あれ？1000の部品調達が難しくなったから来たんでなかったっけ6000。
コンセプトも日本一ゆたかな通勤電車だし。

918 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 23:56:57.51 ID:nOnaG+Ka0

案外、線内特急は「赤富士」「青富士」と5000のクロス車に任せて、RSEは7連フルでホリデー快速を特急化して投入
残りは6000に置き換えですっきりような気がする

まあ、妄想だがw

919 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 00:22:04.13 ID:+BPg/1Pt0

地元の人が使う分にはロングシートで十分だろ。
あくまで通勤電車なんだから。

920 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 00:59:25.63 ID:S1w3woDF0

まあ地元が使うって発想も富士急線にそもそもなじむんかな

それなら朝夕の中央線直通以外はいらんっつうことにもなりかねんw

921 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 01:06:23.05 ID:+BPg/1Pt0

んな訳にもいかんだろう。学生だって乗るんだぜ？
まあ岩泉線みたく、極端に利用者数が少ないならアリかもしれんがな。
富士急の駅で、一日の利用者数が23人なんて駅は無いだろ？w

922 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 02:29:35.80 ID:S1w3woDF0

まあ、クロスシートかロングシートかどちらが富士急向きかったいえば週末と平日、通勤通学と日中は利用者の質が違うから
何が正しいとは言えないね。

閑散、休日用のクロス車も確保しつつ、混雑時にあわせ通勤タイプを導入したのは富士急のバランス感覚らしさといえるね
実業は観光とバスが主役で鉄道は観光向けのアピールも出来る地元の足を維持して鉄道会社の体裁を作ってるってコンセプトだから

多分富士急さんとしては
「鉄のお客様にはクロス・ロング論議で文句言う前に、鉄道線のバリエーションに富むコンテンツをお楽しみいただきたい」
といったところかなw

923 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 02:34:25.89 ID:71md8atz0

205系にしても3連にしたのは何か過剰な気もするけどなあ
改造費けちってのことかもしれないが
ハイローミックスで特急系統車両だけクロスにしてもよい気もする

小田急20000を成就するのなら、183系を置き換える形で
平日も含めて新宿に富士急の車両として乗り入れれば20000形の特色も生かせる気はするが…

924 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 02:48:19.20 ID:S1w3woDF0

>>923それこそ、2連×2の4連が輸送過剰だからでは。
で、昼間用のクロス1000を２連で残して運用するつもりかも。

RSEは７連のまま受け入れて183系を置き換え新宿行きにすると座りがいいけど平日が過剰になる

まあ平日は通勤ライナーで朝東京に送り込み、昼間河口湖と一往復させて夕方通勤ライナーで返せば
それなりに需要はあると思うけどね

妄想ですがねw

925 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 06:12:44.42 ID:5Pak2yvN0

結局、今年も芝桜まつりやるんだね
http://mainichi.jp/area/yamanashi/news/20120331ddlk19040071000c.html

926 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 06:55:15.18 ID:9r4wm2De0

本当にニワカなんだか脳軟化なんだかｗ

・6000の導入理由
1000形の部品調達が困難となってきた＆車齢から来る運行障害も増えてきた
同等の出物を探しても大手私鉄の輸送増強による車両大型化で手頃な中型車が無い
富士急大月駅は構造上、18ｍ車４連までしか入れない
20ｍ車で代替しようとすると３両が限界になる
国鉄（ＪＲ）205系に白羽の矢を立てたが３連化改造せざるをえなかった
計算上では1000形４連と同等の収容力と謳っても最混雑時を考えるとロングが妥当という結論が
先頭車化だけでも痛いのにクロス改造までしたら酷く高価な車両になってしまうから渡りに船
そこで新しいコンセプトと銘打って車内外を改装し新鮮味を出そうとした

・ＲＳＥ７連の直通
ＲＳＥを受け容れてたのはＪＲ海であってＪＲ東ではない
運行途上で中央線が運行障害に陥り直通運転が不能となった場合、自社の大月駅に入れることも出来ない
河口湖駅引上げ線と各留置線への分岐器の位置、富士吉田工場入城時の取り回しとか考えたことはあるのか？

ほとぼりが冷めた頃に自分に都合が悪いことは忘れて同じこと繰り返してるアスペがいるなｗ

927 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 16:30:56.40 ID:Fdq4l9Ry0

話の流れと関係ないが、ロングシートのほうが良く眠れるｗ

928 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 22:42:36.17 ID:71md8atz0

>>926
知識のひけらかし乙ｗ
お前は人を馬鹿にする事しか考えてなさそうだなｗ

>・6000の導入理由
その程度の事は承知しているが、18m車2連から運行できるのが205系で3連になれば、
閑散時間帯は過剰で使い勝手が悪いんじゃないのかって話だわな
その割りに繁忙期には4連にもできないので輸送力が足りないし
大月駅の有効長の話も承知しているが、本当に必要なら一部線路付け替えしても8mくらい伸ばす事くらいはありそうだが
駐車場がどかないとか色々なうわさもあるが

富士登山電車仕様にした車両の改造時期が2009年だから、当面は1000系列と6000系列の2本立てで行くつもりなんだろうが
20ｍ車の中古入手を前提にする限りでは、いずれ何らかの対処が必要になる時期が来る

それまでに東急7700や1000、京成3600相当の車両の導入を考えているのかもしれないが

>・ＲＳＥ７連の直通
>ＲＳＥを受け容れてたのはＪＲ海であってＪＲ東ではない
>運行途上で中央線が運行障害に陥り直通運転が不能となった場合、自社の大月駅に入れることも出来ない
>河口湖駅引上げ線と各留置線への分岐器の位置、富士吉田工場入城時の取り回しとか考えたことはあるのか？
183系6連ですら半定期列車状態で、毎日E233系4連が乗り入れてくる中で何を今更な気もするが
20000だって7連→6連くらいの事はできるだろ

929 ：名無し野電車区：2012/04/02(月) 23:28:16.97 ID:S1w3woDF0

>>926レスの最後まで、読んでんでるか?「妄想」はするだけタダなんだぞw
会社の公式発表までは何がどうなるのかはお楽しみw

まあ、お前さんの語ってる知識のほうがよっぽど地方私鉄の現実を見ていない気がするがね。
まあ、RSE7連は言いすぎだったがw
確かに183系は6連だったな。

>>928はその辺よく理解してるぞ。
こっちも「その程度の事は承知」の上で書いているつもりだが
そんなこと当たり前の前提だってね

少しイラッとしたので>>926鉄道の知識だけで会社や社会の見れないアスペ君乙と言っとくかww

930 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 08:42:45.36 ID:/MMQk/e30

>>928
>>929
>>928はその辺よく理解してるぞ。
同じ誤った認識の池沼がほぼ同時に湧くんだね富士急スレってｗ
＞駐車場がどかないとか色々なうわさもあるが
この程度でよく理解してるになっちゃうんだ、ふ～んｗ
本当は富士急行に乗ったこと無いでしょ、ＤＤ厨さん？
＞少しイラッとしたので
乳歯が抜け変わる頃にはイラつくもんさ、子供ってｗ
で、他社の車両形式羅列して乏しい知識ひけらかすの？
んで、東急7700とか京成3600とか205より程度悪いの買うんだ。
今はスマホでもＩＤころころ変えて簡単に多数派工作できちゃうからね。
ぼくちゃんは支持されてる、ぼくちゃんは正しい（ｷﾘ！

あのさ、ホリ快の６連ってＪＲの車両だって分かる？
つまり、あれを富士急の工場で検査する必要も無いことも？
でもＲＳＥを買ったら自社の車両だから自社で検査が必要なの。
たしか富士山駅の工場って１番線からじゃなきゃ入れないんでない？
６～７連のまま本線→富士山駅１番→工場って可能だっけ？
ＲＳＥって３・４とかに分割して本線走行可能だったっけ？
あ、ＲＳＥ買うのが正義だから車両も施設も改修が正義か（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

早く春休み終わらんかな。

931 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 08:52:53.27 ID:9Ec0JsW1O

小仏トンネルの架線高4200mmを忘れるなよ。

932 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 09:52:43.12 ID:Cg+RN9bM0

なんか最近荒れてるね。
春休みか。

933 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 18:58:16.51 ID:cqL9YlyP0

必死だなあw
最初から書いてるだろ、妄想だってw
これだからお子さま&視野狭窄の鉄道博士はw

富士急の会社の状況見たら鉄道事業はそんなに君が考えているほど重要視されていないのだよ、収益や公共交通としてはww
むしろ会社のシンボルとしての処遇だから、凝った観光列車とか特急車の導入がされるのだよ

RSEは線内で使うだけでもいたるところに改造せにゃいかんだろ
だったら保安機器と車両限界も考えて最小限の改造で済むなら、無理に両数減らさず
富士急のフラッグシップとして利用することもあるんじゃねぇのって想像程度の話だよ

車両限界がどうのなんて専門家が考えれぱいいこと
結果は公式譲渡のプレスリリース待ち、実は破談だったりしてなw

934 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 19:21:34.54 ID:cqL9YlyP0

公式ホームページの決算書の「損益計算書」を見てごらんよ、鉄道は自動車事業半分以下、観光事業と比べたら10分の1の規模の「お・ま・け」
東京からの観光の入りこみは話にならんくらい貧弱だし、地元も車社会だからな日中の閑散ぶりは推して知るべしってとこだね

だが富士急線は会社「看板」でもあるからその規模・実態に関係なく
思い切った投資をすることがある、そこが富士急の鉄道としての面白さだろ

車両の性能や出ダマの知識ひけらかすのは無意味な会社と思うがね

富士急に求めたいもの、それはサプライズ

935 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 20:56:14.52 ID:s0yevhoJ0

大月発のフジサン特急の展望席が先頭の時のに乗りたいのだけど、それは事前に分からないものなの？

936 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 21:00:33.76 ID:i+owx2uw0

僕達急行の映画見たけど、デートのシーンで中盤に登場した、急カーブのあるシーンが富士急線なの？
最後のテロップに載ってたけど、そこしか思い当たらない。

937 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 22:40:49.32 ID:X96zORmE0

>>930
おまえなあ…相当来ちまってるなｗ
変に話をエスカレートさせるし、一部の初歩的な知識をもって
その他何でも理解したと思って一方的に攻撃し始めるもんなｗ

>＞駐車場がどかないとか色々なうわさもあるが
>この程度でよく理解してるになっちゃうんだ、ふ～んｗ
変に話をエスカレートさせるなってｗ　俺は>>926に書かれている内容程度の事は承知していると言ったまで

>んで、東急7700とか京成3600とか205より程度悪いの買うんだ。
>で、他社の車両形式羅列して乏しい知識ひけらかすの？
ついに馬脚を現したなｗトレードオフ関係を全然理解してないだろｗ

>それまでに東急7700や1000、京成3600相当の車両の導入を考えているのかもしれないが
よく読め、>>928で18m車の放出可能性が考えられる代表的な車両をあげたまで
だから○○相当とつけた
保険の証書みたいに小さな文字で書いてあるわけじゃないからなｗ
・大月駅の有効長問題
・18m車と20m車導入のトレードオフ
18m車なら2＋2に出来れば閑散期は2両で効率が良い運転が出来、
繁忙期は4両で輸送力を確保できるが、20m車だと大月駅に何らかの形で手を入れないと最大3両で4両は難しい
・出来れば先頭車改造は避けたい（1運転台あたり3000万とか）
・ステンレス車体ならメンテナンスが楽
・欲しくても出物がない限りは中古車の導入は出来ない
・VVVF車を導入するかどうか（出来ればメンテナンスが楽だが…変電所問題等々）
・メンテナンス部品の入手性

以上のトレードオフを考えれば、18m車で、十和田観光鉄道、東急から捻出の可能性が高く、
先頭車も多くて、9000系相当のVVVFに更新されていて部品調達問題もかなりましな7700にもまだまだかなりの可能性があるだろ
車体は古くてもVVVF化時にほとんど新車並みに手を入れられていて、十和田ですら導入できたんだから
そりゃ、東急1000や、これより新しいのが出ればよいが、そんなのまず無理

938 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 22:42:15.94 ID:X96zORmE0

>>930
>たしか富士山駅の工場って１番線からじゃなきゃ入れないんでない？
>６～７連のまま本線→富士山駅１番→工場って可能だっけ？
また初歩的な知識のひけらかしかよｗ
確かにせいぜい20m車4両くらいまでしか1番線から車庫にはそのまま入れそうにはないな

>ＲＳＥって３・４とかに分割して本線走行可能だったっけ？
分割したあとも簡易運転台がついていて自走出来れば便利だが、出来なくても導入が無理というわけではないだろ
6連なら3+3や2+2+2に分割できる連結器構造にしておいて、
富士山駅の2、3番線から車庫まで入れ替え用車両で動かしてもいい
列車本数も少ないし富士山駅と工場なら同じ構内のようなものだから日中でもできるだろ
こんなもん考慮すべきひとつの材料にはなっても、限定要因にはならんよ

939 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 22:43:34.92 ID:X96zORmE0

>>930
要はお前さんの苦手な各種トレードオフを考えてどうするのが良いか
富士急が東日本が全社戦略でどのように判断するのかって事だ
その中でありえそうな選択肢の一つとして20000形による都心直通を考察している
妄想や想像の類であっても実現可能性がないものじゃないぞｗ

小田急20000形7連×2本は車歴20年程度で設備も良い稀な出物で、ほぼそのまま使えればメリットが大きい
2～3連からでも組めそうだが、特色あるダブルデッカーを生かそうと思えば4連以上でないと難しい

富士急の都心直通列車としては不定期のホリデー快速はあるが、
定期列車ではないので時刻表を見ずに乗れるものではなく、一般人への知名度も今ひとつ

富士急ハイランド駅は遊園地直結の駅で、高速のインターからも近いので市場価値がそれなりに高く、
例えばアウトレットなど将来の発展性もそれなりにある
目的地直結というのは結構重要で、平日でも例えば小中高の遠足や
河口湖辺りを目的地にする事が多い大学サークル等の送り込み需要が、観光バスに代わってそれなりに見込める

新宿～河口湖間が2時間程度と所要時間も適度で運賃次第では客が付く可能性もある
富士山駅、富士河口湖駅周辺は車利用が多いとはいえ観光エリアなんだから、
直通列車で箱根湯本みたいに平日でも観光客を引っ張れればメリットは大きい
夏場など富士登山でマイカー規制がされているのも追い風

自社車両を用意すれば相手先への乗り入れ距離が長い分だけ車両貸付料り、持ち出しになっている現状を改善できる
中小私鉄にとってみれば、期末に現金清算になる車両貸付料の意味合いはそれなりに大きい

受け入れる側のJRにしても、中央ライナーなどそれなりに割安な特急車両を運転する傾向があり、
八王子以東の着席サービス列車と絡めて、中央線特急の混雑緩和も期待できるし収入強化策も取れる
横浜線方面の不定期特急車両を発展させて定期化したときの送り込み先としても見込める

このあたりは>>924は理解していると思うが
等々を考えれば20000形による直通運転はまんざら夢物語でもないだろ

940 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 22:53:58.70 ID:jQVkmm7T0

どうでもいいことウダウダ言ってんじゃねーよ、カスども
楽しく語ってねーだろ

941 ：名無し野電車区：2012/04/03(火) 23:34:23.55 ID:iHCVE9270

まー血が昇るのもキレまくるのも楽しいってもんよ、
どどどーんと噴火しちゃいやしょ。

942 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 00:04:48.33 ID:df+XWV3I0

>>934
何処もそんなもんだろ。鉄道会社なんて不動産屋だよ

943 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 03:56:24.47 ID:vNt3JqfQ0

折角きのこる先生がスレから出て行ったというのに、おまえらときたら・・・
>>942
鉄道は看板、とはいっても紀州鉄道ほど露骨じゃないけどな。

944 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 05:17:18.52 ID:kHIrMz1X0

つか、俺様の妄想にケチ付けたって長文バカが一人キレてるだけじゃん。自分は頭がいいって思ってて自分のミスは認められない典型的ゆとり粘着
おまえの妄想が楽しいのはおまえだけでスレタイの楽しくとはまったくの別物だってことも気づかずにセッセと長文の連投とか逝っちゃってる
おまけに自分のは希望的観測ばっかで少しも現実に即してねぇeeeeeeeee

945 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 10:27:28.64 ID:fTLIf8jK0

お前も充分長文馬鹿

946 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 14:50:49.23 ID:9ptozJu40

RSEで新宿直通なんてまず有り得ない。
富士急行が本気で新宿乗り入れとか考えてたら素直に253系買ってるよ。
RSEの７連１本より253系の３連３本（９両）買った方が有効に使えるもの。
逆にRSEが手に入ると解ってから使い道考えてJR直通とか言い出すなら富士急ってバカ揃いってことさ。
パンタの換装しなくても253系なら小断面トンネル通過できるし、保安機器や列車無線を含めてほぼ無改造で使える。
通常２本使用でも１本は予備に回せるから代走の必要も無し、３連で線内特急なら自社の大月駅にも発着可能。
JR直通のハードルも格段に下がるし実際に多摩地区への延長運転も行ってたから新規のハンドル訓練も必要無い。
朝夕に６連でJR直通を各１往復こなして日中は分割して３連の線内特急なんて使い方も可能だった。
RSE７連２本を買う気になれば253系３連５本（15両）買って６連２本に予備１本が確保できる。
なにょり205と253なら部品が共用できるからメンテも楽だし余分な予備部品を持たなくて済む。
よく長電が先に買ったから富士急は買わなかったなんてレス上がるけど、205に唾付け始めたのだって昨日や今日じゃない。
その頃には既にNEXの次期新車も俎上に上がってたんだから富士急は最初から買う気が無かった、直通なんて夢も見てなかったってことさ。
どうせRSEでも253でも水戸岡マジックで化けるんだからタネ車としちゃ何の遜色も無い。
長電が先に買ったから買わないなら十鉄の放出車なんか絶対に買わないよ。
それが何でRSEだと急にJR直通になっちまうんだろうねえ？

947 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 15:12:50.45 ID:YUjqO+/eO

胸のすく正論!!

948 ：924：2012/04/04(水) 17:47:45.19 ID:mmIUwzav0

妄想するのって楽しいじゃんw
現実現実っていうから地方鉄道会社の経営実態と地域輸送への寄与なんて屁みたいなもんだと正論かいたつもりだがw
何も鉄道好きが鉄道の実態で鉄道の存在を否定しちゃいけないわけないだろ、必要以上の知識競う必要もない、そんなんだから普通の人からキモッっていわれるんだよ

>>939正解w

細かい鉄道好きのおセンチな輸送論はその辺の視野が欠如してる。まあ車両厨によくいるタイプだよ

一応当初の産経以降なにもお知らせもないし、実車の動きもないから、何か大きな話になっているのか破談になっているのかと思って想像膨らませて楽しんでいるんだけどね

949 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 18:05:48.46 ID:mmIUwzav0

これ以上皆まで言わすなよw

950 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 20:58:30.46 ID:P8Hy2sqj0

何にも有意義な情報無いし、不要だな、このスレ

951 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 21:05:49.79 ID:UllTnd3Q0

上大月付近の国道バイパス架橋は、将来の複線化対応なんだね
多分、永久にないだろうけど

952 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 21:41:59.01 ID:WoXxI3ksO

そいでなんで田窓車なんて買っちゃったの？
ちょっと待てば、一段下降窓の車がゴロゴロ出たのに

953 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 22:02:01.16 ID:ouHM4Up+0

>>946
おまえさあ…何で反感買ってるかマジでわかってないだろｗ
>>924=>>949
面倒でも皆まで言わないとわからないらしいぞｗ

一般的に合理的な企業が物事を組み立てるときには大雑把言えば以下の1～3の流れがある

1.全体的にどのような環境に置かれていてどうあるべきかという戦略（概念、目的）レベル
2.戦略が実現可能かどうか、どうすれば実現できるかなどを考慮する戦術レベル
3.具体的に構造を決めて実行する日常作業（手段）レベル

一般的には上位概念で優先される戦略レベルから降りていくのが普通
下から始めて上に上がっていっても良いが、重要なのはすべての次元を考慮するとともに
再度上位概念の戦略レベルから下まで落とし込んでみる事

お宅が>>926からこだわっている内容ってのは3.のレベルの初歩的な知識に過ぎないんだよ
（A）>運行途上で中央線が運行障害に陥り直通運転が不能となった場合、自社の大月駅に入れることも出来ない
（B）>河口湖駅引上げ線と各留置線への分岐器の位置、富士吉田工場入城時の取り回しとか考えたことはあるのか？
>ＲＳＥって３・４とかに分割して本線走行可能だったっけ？

しかもこれらは、現状問題認識はあるだろうが普通にやりくりしているものや、比較的容易な解決策があるもので、
この程度なら1.の戦略レベルに大した影響を与えるものではないので重大な問題ではない

そりゃ、もし非現実的な事を言っているのなら話は別で、例えば
1.都心からの観光客呼び込みが必要（戦略レベル）
2.宣伝効果もかねて「どこでもドアを導入しよう」！（戦術レベル）
3.ど、どこでもドアなんてまだ入手できませんｗのでどうにもなりませんｗ（日常作業レベル）
なんて実現可能性のない流れになるのなら重大な問題だがねｗ
でも18m車導入とか小田急20000形を用いた都心直通は実現可能性のない話ではないだろ。

1.の戦略レベルがより重要なわけで、3.レベルの網羅的な知識は一般的には相対的に重要ではない
もちろん1.の戦略レベルに重大な影響を与える情報を安定的に3.から抽出できるってのなら話は別だが、お宅はそのレベルですらない

954 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 22:16:27.55 ID:ouHM4Up+0

>>946
ヲタが持つ車両や設備の初歩的な知識など3.レベルの話でしかない
以上を自覚して実社会でふるまえるかどうかが使い物にならないヲタか使える人材かの分かれ道

だから、仮に3.レベルの知識に多少難があっても1.を抑えていれば十分で>>924氏も割り切っているんだろ
今までのところ>>924氏の3.レベルの車両や富士急に関する情報はお宅や俺と比べて若干劣るかな…という気はするが、
1.を抑えている>>924氏を考えれば大した問題でもないし、出していないだけかもしれないし、
つらつらと書き並べたりする必要もない

>>930お宅は3.レベルの重箱の隅つつきをしないと気がすまないらしいがな
>で、他社の車両形式羅列して乏しい知識ひけらかすの？

3.レベルの車両知識や設備知識でも普通に情報提供するだけなら歓迎されるよ
特に1.の戦略レベルに大きな影響を与える情報を出せば特にな。俺もここは趣味サイトなんだから歓迎するよ

でもお宅は3.レベルの大した影響がない情報(A)(B)等を持ってはなっから周りを攻撃しにかかっただろｗ
しかも悪い事に上位概念の1.の戦略レベルを抑えている>>924氏などを攻撃する始末
こういう人間がどのような扱いを受けるかは言わずもがなだよなｗ

955 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 22:16:47.78 ID:tQ53g+aJO

えっえ～と、とりあえず皆さん、6000系の導入で
1000系のどの編成が残るか予想とかしませんか？

僕は1001・1206・1207・富士登山あたりが残ると予想！
5000系は2連だけど20m車なので当分残るかも…

956 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 22:17:04.92 ID:ouHM4Up+0

>>946
自治厨気取るつもりは誰もさらさらないんだろうが、お前みたいなの野放しにするとスレが荒れるし、
>>924氏もほとほと懲りたんだろうよ
挙句の果てに自分に都合の悪い事を言う人間はID変えた同一人物とまで言い出す始末
調べてみたがID偽装はスマホでは可能でも元には戻せないらしいがｗあほらしくてID偽装なんてはなっから頭にないがなｗ
>>930
>ぼくちゃんは支持されてる、ぼくちゃんは正しい（ｷﾘ！
ご自分の異常性を良くご存知な様で何よりｗ

仮に20000形の都心直通や18m車導入が実現してもしなくても、
それは企業の選択した答えでなんだから、どんな結果が出ても暴れるなよ
車両の選択なんてせいぜいが3.レベルか2.の下位レベルの話に過ぎないんだから
妄想の類でも、戦略立案のセオリーである1.～3.の流れに沿ったもので、実現可能性のあるものなら問題ないと考えるし、
>>924=>>948氏も間違いなくそれを理解している。だからその範囲で選択肢を列挙して楽しんでる

957 ：つきみ野 ◆Nm1JQIq7Kk ：2012/04/04(水) 22:17:30.51 ID:UuFkKrKg0

なんか荒れてるね…

958 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 22:37:37.64 ID:omB4Po05O

こんなんどう？ＲＳＥ使用列車

◆ふじライナー90号
河口湖700、富士急ハイランド702、富士吉田710、下吉田715、三つ峠725、谷村町735、都留市745、大月800、上野原820、高尾832、八王子840、立川850、三鷹900、新宿915

◆特急ふじやま91号
新宿930、立川955、八王子1005、大月1035、都留市1050、富士吉田1120、河口湖1129

◆特急ふじ92号
河口湖1215、富士急ハイランド1217、富士吉田1225、都留市1300、ＪＲ大月1315（かいじ新宿行に連絡、同一ホーム乗換）

◆特急ふじ93号
ＪＲ大月1330、都留市1345、富士吉田1415、河口湖1424

◆特急ふじやま94号
河口湖1530、富士急ハイランド1532、富士吉田1540、都留市1615、大月1630、八王子1700、立川1710、新宿1735

◆ふじライナー95号
新宿1800、三鷹1815、立川1825、八王子1835、上野原1847、大月1907、都留市1920、谷村町1930、三つ峠1940、下吉田1950、富士吉田1955、河口湖1959

959 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 22:44:36.04 ID:d7W+b7i00

富士急の面白さは他社では維持が精一杯の輸送密度にもかかわらず
良くも悪くもあれこれ尖った投資をしてくれることだよ。
高々売上12億円程度の事業に今年度は6億円以上も投資しているんだから立派なもんだ。
観光事業の基盤がしっかりしているからこそ出来る道楽だろう。
RSEのJR直通も誰が見ても妄想だが
富士急なら為出かすかもしれないという面白さがあるわけ。
そこを楽しもうという御仁と、小仏トンネルがどうたらこうたらと述べる御仁では
全然話が折り合わないだろうな。

>>952
後期車は先頭車化改造に不向きで初期車のほうが作りが良いとか…

>>955
個人的には予想同じだなぁ。

960 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 23:21:58.54 ID:ah11URwtO

ＪＲと直通したいなら、ＪＲ車両を購入するでしょ。でも現時点でＪＲと直通してるんだから、わざわざ富士急行がするかなぁ？。

961 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 23:44:47.03 ID:NBOsBujS0

RSEは改造しないと東日本に入れないだろ。
それより165系を。

962 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 00:17:21.26 ID:+AsFyIsA0

>>957
始まりはクロスシートから。

963 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 00:32:23.09 ID:X6AtXfw90

ところで、フジサン特急のワインって味どうなの？？
せんべいは地雷っぽくて買う気がしない

964 ：924：2012/04/05(木) 01:18:01.10 ID:b/wfTrhh0

>>953-954
>>956
多くを語らずともご理解いただき、フォローありがとうございます。

>>959おっしゃるとおり。楽しそうなスレだからといってレス入れるのもなかなか難しいものですね。

>>955
6000系が主力となっていくのだろうけど、1000形は6000系で淘汰されるとして、5000形が残れるかな、
２扉２編成の単独運用しかできない電車であるネックと、富士急自社発注の象徴的車両である分の天秤がどう判断されるのか
1200形の富士登山以外のクロス車とあわせて淘汰の対象になるのではないかと心配です。
5000形は好きですし僕もどうせ乗るならクロスシート派ではありますから。

>>961
RSEはそもそも富士急に入る時点で大改造がいるのでは?
確かにJR直通に色気を出して買おうとしても確かに小仏越えがネックになるね。

じゃあ、最初の一報からこの静けさは何だろう?
改造がネックで交渉が暗礁なのではないか、あるいは富士急のことだからまた企んでいるんじゃないかと考えるのもあながち間違いではないと思うよ
線内運転なら3連が妥当だろうけど保存運転的な車両好きの利用者目当てなら短編成化によるダブルデッカー外しは目玉としても中途半端な気がするし

あと僕的には165より183だなw
そんなこと書いてると、電力事情(地上設備)を考えてないとか言われそうだなw

>>962
言い争うほどの話ではないと思って見てたよ、相模鉄道を知る者としては

965 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 01:47:12.23 ID:pyaii/2B0

5000系もそのうちミトーカの餌食にされるんだろうな。

966 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 02:08:24.78 ID:b/wfTrhh0

>>965それで残ればラッキーってとこかも
1編成しかないからなあ

967 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 02:11:30.66 ID:+d+K1LT40

トーマスのダサいラッピングよりはミトーカのが良いわ

968 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 02:17:12.36 ID:b/wfTrhh0

そういえばトーマスってずいぶん前からだけど、期間限定じゃなかったんだw
フジサン特急と似た様なコンセプトでトーマスランド宣伝用だから仕方ないけど
もっともオリジナルにもどしてもらいたい車両だね

969 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 03:34:49.42 ID:ohpqx1eX0

http://jinja-modoki.com/

Ｔ芝製スパイウエアで必死に粘着してる富ブルマ猫とキモい仲間たちの巣
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970 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 03:34:55.75 ID:pyaii/2B0

オリジナルに戻ったら死亡フラグだってば。
トーマスランドの宣伝車なのがネックになってリニューアルできないんだろうな。

971 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 03:51:25.74 ID:Nkyc4ix60

>>946
また>>953でいう3.の日常作業レベルの車両知識からの視点かよ…と思えなくもないが、
253系等の車両を考察する事で富士急の2.戦術レベルや1.の戦略レベルが透けて見える比較的良ネタ
こういうネタを戦略レベルから考察して他人を攻撃しなきゃまだ喜ばれるものを…

富士急は共通化による徹底した合理化（主に手段）よりも客寄せ（主に戦略）を重視している事が良くわかる
割高な基本運賃に加えてささやかでも有料特急を走らせて追加収入を得る、ブランド化による収入重視の方向に向いている
鉄道なんて全事業から見れば>>934がいう程度のものでしかないし、
自社観光地への観光客の呼び込みなどの自社部門への波及効果を最大化して、
累積赤字につながる営業利益の段階で収支が均衡していれば良いとの判断だろうよ
富士急なんか富士山～富士急ハイランド～河口湖に客を呼び込めれば、資本の息のかかった事業に金が落ちるんだから

253系は、都心直通の是非は置いておいても、最低限線内利用だけでも、
205系の導入を前提に、2000形（元165系）を置き換えれば足回りの共通化が図れ、
メンテナンス費用の削減が図れた事は確かだが、線内利用目的でさえも結局導入されなかった

何でかといえば253系では総合的に判断して165系と比べて集客は見込めないとの判断じゃね？
先頭車改造は不要でも空港輸送目的で特殊でビジネスライクな車内（ボックス→集団見合い）、
車体構造から小さな窓をあれ以上窓を改造で拡大するのは難しい
ドアが広く1両辺り2箇所と多すぎ荷物室など無駄なスペースが多い
何て事を考えると水戸岡マジック手法でいくにしても金がかかりすぎる（シートは結構高価だとか）
普通列車で使うとそれなりに良い車両かもしれないが、詰め込みは効かないし、有料特急が差別化できなくなる

972 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 03:52:09.64 ID:Nkyc4ix60

>>946
都心直通にする場合でも、元東日本の車両で3+3が組めて、
3連×3本（定期6連1運用で乗り入れ）5本（同2運用）を入れれば都合が良いなど柔軟性が高く、
さらに繁忙期は6連、閑散期は3連で運転できる構造的なメリットはあっても、
空港特急という特殊な車両で無駄なスペースが多く、改造しても座席定員が少ない（特に3+3だと顕著）などの問題がある
東日本からすれば、特急でも詰め込みによる座席定員確保に熱心な中央線で3両の列車を走らせるのは乗り気がしない可能性が高い

都心直通ありきじゃなくて集客の方が上位概念なんだから、
253系では集客が難しくて、宣伝効果も限定的となれば導入は実現しない

何故小田急20000がここまで注目を集めるかといえば、飛ばし記事とも思えるくらいに
小田急の運行終了発表から富士急が食指を伸ばしているとする報道までの間がなかったから
富士急が異例なくらいの勢いで、足回りや設計思想など205系との共通性がある253系よりも
小田急20000に期待を寄せている感が強い

考えてみれば中古車博物館と化している大井川鉄道でさえ営業収益では黒字なんだから、
富士急レベルならほとんどすべての車両が違うタイプでも問題にはならないかもな

20000形なんかどうしてもダブルデッカーなどに目が行くが、
ドアも1両1箇所だし、普通車は結構な詰め込みで無駄なスペースがない
窓も大きく、限定的な前面展望も出来、それこそ改造しなくてもそのまま使っても集客できそうなくらい
3両程度の線内利用限定でも、改造のネタ車としては253系よりも恵まれているとの判断がありそうだ

973 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 03:52:39.35 ID:Nkyc4ix60

>>946
>パンタの換装しなくても253系なら小断面トンネル通過できる
鉄道会社にとってパンタなんて部品に過ぎないから、シングルアームに交換して対応可能なら問題にもならんよ
パンタグラフを変えても小仏トンネルを通過できない車両限界である事が明らかなら重大な問題だけどな
エアコンカバー（エアコン含め）やTV用のアンテナくらいなら撤去や扁平化改造されるかもしれない
>保安機器や列車無線を含めてほぼ無改造で使える。
譲受した205系や東日本で廃車になった車両の廃車発生品を使うって事では駄目なのかい？

>よく長電が先に買ったから富士急は買わなかったなんてレス上がるけど、
集客目的で宣伝効果も狙った特急車両でなら十分ありえる話
鉄道事業でヲタ本だけでなく一般紙や子供向け本やグッズなど、各種メディアへの露出効果は無視できない
何しろ広告宣伝費を打たなくても無料で持続性の高い広告宣伝効果が期待できるから
>>924、>>959も認めるように一部の特急車両だけ客寄せパンダとして破格の対応をする事はある
特に都心直通は宣伝効果も抜群で、東武特急や相鉄直通線など最近のトレンド
どの車両にするにしても都心部で注目を集める車両で河口湖、富士山、富士急ハイランドと
字幕や放送、パンフレットなどで宣伝される事の意味は大きい

車両や設備も唯一無二のものが望ましく、253など他でも乗れるJR車両なら
長野電鉄や東武直通用もあって埋没するからNGでも、20000ならOKって可能性はある

いずれにしても集客や宣伝効果で都心直通は魅力的であって、20000形が入手できる可能性がる今は、
富士急にとってまたとない機会である事だけは間違いなさそうだが
何しろ廃車だからほとんどタダ同然で手に入るので、新車導入が難しい地方私鉄にとっては魅力は大きい

>長電が先に買ったから買わないなら十鉄の放出車なんか絶対に買わないよ。
特急とは違う汎用の普通列車にまで差別性を求めたらきりがない
むしろほぼそのまま2両で運用できる先頭車改造までしてくれた分だけ食指を伸ばす事業者は喜んでそうだが

974 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 04:14:23.63 ID:Nkyc4ix60

>>952
それこそ客寄せパンダの為じゃね。田窓と大窓（ドア小窓）なんて中古車博物館みたいだな
もう1本入れるなら、無理して一部でも後期車を入れるといいんじゃね？
この程度の違いはコスト増加よりも収益増加の方が大きいって判断だろう

>>955、>>959、>>964
2009年に赤富士青富士改造をしているから、しばらく1000系列は残すんじゃね？
最低でも3～4編成はないと2両と4両が組める柔軟性や検査時の柔軟性のメリットが生かせないが、
大井川鉄道の中古車博物館状態での営業利益ベースでの黒字を見れば小数だけ残す事も十分ありえるかもな
コーポレートアイデンティティ目的とかで5000を1本だけでも残すかもよ

>>961、>>964
都心直通の別は置いておいて、RSEを入れる場合大きな改造があるとすれば、バリアフリー目的じゃね？
一部客室をフラット化して、ドア付近も隣の車両との連結面を階段構造にして何とかしのげれば良いが
長野電鉄が10000形を入れたときは展望席でバリアフリー対応をしてうまくしのいだが…20000はちょっと大掛かりになりそうだな

>>961、>>964
165が寿命として、183や485だとヲタは喜んでも一般客の集客がなあ…集客はともかく宣伝力となると？？？だしな
箱根辺りはヲタはいても全体的にはヲタ臭がしないし、小田急はうまくやっている
落ちる金も一般客の方が大きいだろうし、ブランド化には雰囲気作りも大切だから難しいところだな

都心直通なら20000の方が一般客に受けそう
やはり前面展望、ハイデッカー（効果は別にして）、ダブルデッカーと一般人にわかりやすい訴求力がある

今後同程度のチャンスがあるとすれば、251系が捻出されるときかなあ
踊り子からは捻出されても波動用にストックされる可能性もあるし、20000クラスの車両が捻出される機会はあまり期待できないな
バブルカーの20000に富士急が飛びつくのも良くわかる気がする
バリアフリー対策問題その他でものに出来るのかどうかは知らんが

都心直通を考えるときに自社発注できれば良いが、さすがにな…

975 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 04:53:49.31 ID:Nkyc4ix60

>>958
どの列車を使うにしろ、富士急側で自前の車両を用意して都心直通をするのならそういうダイヤがいいだろうし、おおむねそうなるんじゃね？
>◆ふじライナー90号
出来れば朝の始発を早くして、新宿まで通勤通学で使えるものにしたいが、あずさの甲府方面を含めた課題だから難しいな
出来るだけ繰り上げて有効な通勤圏を増やしたいところ

>◆特急ふじやま94号
出来れば1～2時間繰り下げて、河口湖周辺の滞在時間を長くしたいところじゃね？
>◆ふじライナー95号
こちらも出来れば1～2時間繰り下げて、通勤客に便利な列車にしたいかと
東京滞在時間を増やす事を目的に思い切って新宿発2000でもかまわないと思う
理想は18：00～18：30頃との2本立てだが
沿線からの都心方面への通勤客が増えれば沿線も潤うから

>>960
休日の不定期列車だけに留めるのなら、現金清算で車両使用料を払ってでも、
大所帯で太っ腹の東日本さんが、波動用車両を保有して運行してくれる限り、
都合の良い休日だけ金で買って運行するのは手ではある

ただ、毎日のE233系乗り入れ分も含めて常に車両使用料は持ち出しの状態

基本的に地方の中小私鉄の場合人件費が安いから、車両整備費が安くて済み、
JR側へ乗り入れ超過になれば車両使用料が入るので、経営的には意味は大きい

チャンスがあればここいらで何らかの自前の車両を導入して乗り入れてもいいかもしれない

976 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 05:47:17.85 ID:daSHKZsr0

977 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 06:11:16.38 ID:QSnPei810

次スレ
富士急行線を楽しく語ってミ～ナ第7編成
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333573800/

978 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 12:32:18.14 ID:HH6u2+oy0

全然「楽しく語って」ないよね

979 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 13:28:21.61 ID:sDLSB1VU0

必死に語ってミ～ナ

980 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 14:42:11.56 ID:BBypMUVE0

>>977
乙

981 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 14:52:09.03 ID:yENu0Dlz0

183系189系の後継ぎの波動用は185系らしいよ。

982 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 14:54:12.58 ID:p/fPPQtQO

富士急が求めているのはPEAの後継になる看板車両だよ。
山梨まで来て、205系253系京王5000系の成れの果てが行き交う様子を観光客見たら、また乗りたいと思えないだろう。

983 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 14:59:52.33 ID:SCL1XUhN0

>>981
ということはホリデー快速河口湖も185系化か
胸熱だな
モモちゃんペイントも継承してくれると更にいいな

984 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 17:48:15.44 ID:4yDxZWxI0

富士急が求めているのはPEAの後継になる看板車両だよ。
山梨まで来て、205系253系京王5000系の成れの果てが行き交う様子を観光客見たら、また乗りたいと思えないだろう。

ｗ

985 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 17:50:40.66 ID:4yDxZWxI0

富士急が求めているのはPEAの後継になる看板車両だよ。
山梨まで来て、205系253系京王5000系の成れの果てが行き交う様子を観光客見たら、また乗りたいと思えないだろう。

ｗｗ

986 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 17:52:56.66 ID:4yDxZWxI0

富士急が求めているのはPEAの後継になる看板車両だよ。
山梨まで来て、205系253系京王5000系の成れの果てが行き交う様子を観光客見たら、また乗りたいと思えないだろう。

ｗｗｗ

987 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 17:55:24.08 ID:4yDxZWxI0

富士急が求めているのはPEAの後継になる看板車両だよ。
山梨まで来て、205系253系京王5000系の成れの果てが行き交う様子を観光客見たら、また乗りたいと思えないだろう。

ｗｗｗｗ

988 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 18:14:07.34 ID:vidlU2rbO

ID:4yDxZWxI0あぼーん

989 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 18:14:15.27 ID:wfGfQnBTO

また乗りたいと思いますが何か？

990 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 19:04:54.13 ID:b/wfTrhh0

すっかり椎茸君以上の嵐に化けたね

991 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 19:08:52.23 ID:b/wfTrhh0

>>990はここまでの流れでまさかの妄想をしてしまったw

992 ：名無し野電車区：2012/04/05(木) 22:21:06.21 ID:b/wfTrhh0

という点では私も嵐ということで。。失礼いたしました。

993 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 00:42:04.24 ID:dlKxYkmw0

急に過疎るという

994 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 04:00:08.58 ID:/sLmLcH70

ここまで見事にパコパコに押さえ込まれたやつ初めて見た。
>>923=>>928=>>937=>>953=>>971は別格にしても、
>>924=>>930や、>>959クラスが3人以上いるとこんな流れになるんだね。

>>926=>>930=>>946みたいなヲタがヲタで馬鹿の馬鹿でどうにもならない事が良くわかったし、
正直すっとしたを通り越してちょっとした感動もの！
こいつが>>987-991だとしたら完全に壊れて鼻血もでない状態じゃん。
まさにオツムの格差社会の縮図。

釣りにしても見事な連係プレーだね。
変に感情的になることもなく、ユーモアすら見せて上手く引き付けて押さえ込んでるし。
これでスレが平和になってくれればよいのだけど。

995 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 14:02:32.25 ID:icdhU/Yc0

>>977
乙

996 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 14:19:51.56 ID:l20/Y7YTO

梅

997 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 14:20:34.98 ID:l20/Y7YTO

埋め

998 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 14:21:20.98 ID:l20/Y7YTO

梅

999 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 14:21:52.19 ID:l20/Y7YTO

999

1000 ：名無し野電車区：2012/04/06(金) 14:23:14.84 ID:l20/Y7YTO

1000

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