【敦賀】北陸新幹線 【東京】

>>950
ある。

もはや東京ー金沢に意味がないだろ

>>952
米原経由や小松経由が現に存在してるんだから
営利を目的とする以上、他から獲得しようと思うだろ

>>954
福井というより金沢だな。
福井はどうでもいい。

福井は事実上原発で持っている県だからね。
原発の全機停止はもう既定路線なので、産業基盤も原発頼みで作ってこなかったから新幹線はもういらない。
作るとストロー効果で金沢に吸い取られる。

>>954
ま

い


ば

ら


は

す

れ

ち

うせろ

は

げ

>>931
金沢−（北陸新幹線）−上越−（信越線）−長岡−（上越新幹線）−新潟
のFGTよりは実現可能性はあるかと。


Vターン新幹線列車停車駅：

金高富黒糸上飯長上佐軽安高上湯浦長燕新
沢岡山部魚越山野田久井榛崎毛沢佐岡三潟
●━●━━●━●━━━━●━●●●●●　ほくえつ(5往復／日)

長野駅の利用客が仙台くらいあれば、一時間あたり３本（金沢２長野１）走らせてもいいんだけど、現状の利用数だと東京・大宮〜長野駅が明らかに過剰。
速達便は長野通過（例：大宮〜上越間無停車）という無謀なダイヤを組めば輸送過剰にならずにすむが、まずありえんなｗ

大飯原発：安全基準明示、副知事が姿勢　「再稼働」に改めて　／福井

満田誉副知事は１０日、関西電力大飯原発３、４号機など県内原発の再稼働について、
「我々は、福島第１原発事故の知見を踏まえた安全基準をどうするのか、国に投げかけている」と述べ、
安全基準が示される必要があるとの姿勢を改めて示した。

共産党県委員会がこの日、「原発の再稼働を認めないでほしい」と要請したことに応えた。
同委員会は、福島事故の原因究明ができていないことや、原発周辺に活断層が密集していることを再稼働反対の理由に挙げた。

満田副知事は「ストレステストは、あくまでも原発の設計図と基本的なデータを基に理論的に計算したものだ。
福島の知見を踏まえた対応は、知事が何度も政府に要請しており、国も理解していると思う」と述べた。

毎日新聞 2月11日(土)15時27分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120211-00000232-mailo-l18

>>960
原発893シネ

>>952>>954
福井県から東京への鉄道利用者は１日3500人程度だから
それを大きいと見るか小さいと見るかは見解が分かれる所だな

>>962
たいした数字じゃないのは確かだな。

>>962
０８年で約４０００人
金沢周辺は当然鉄道を利用するし
小松、加賀、特に福井の利用者をどれだけ奪えるかだな

>>964
０８年で約4000人/日と云うのは北陸〜関東を米原経由で移動した利用者の総数だよ
福井県に限定すれば3500〜3700人/日が妥当な数字

2008年度の小松〜羽田便の利用者数は１日約5100人だったので
福井・小松・加賀の利用者は約３割とみて1日約1500人程度
米原経由の鉄道利用者数と合わせれば１日約5000人といった所だな。

それに羽田〜小松間の利用者は年間50〜60万人程度に落ち込むのは確実だから
運行本数は１日5〜6往復程度に減便されるだろうから
結果的に航空便から鉄道に流入する利用者は増えるのは避けられない。

>>965
ま



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ら


は

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れ



ち

>>966
ま



い



ば


ら


は

す




れ







ち

>>962
少なすぎる
そんなんで新幹線新設は無駄金以外のなにものでもない
でなんでもかんでも、すれちて書く頭の弱い人は何者？

別に福井のために通すのではない、鶴が延伸はただの過渡期だ、通過点に過ぎない。

>>969
関東方面だけを見ればね
金沢〜敦賀間は北陸〜関西(中京)の流動が大きいのでそれも含めればかなりの利用者数になる
だからこそ敦賀で乗り換えを強いるよりもそのまま行けるGCTの採用が検討されてる訳

>>971
小浜経由で開通させないと大阪から金沢への時短効果も薄い
頭の悪いぶっさいババア知事がいるとこ避けないとなかなか完成しない
独裁市長と飼犬知事がいるとこもさけ、京都府、兵庫県域のみ通過し伊丹か尼崎で山陽新幹線に乗り入れるのが完成の近道

>>971
ち

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>>971
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>>972
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は


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ち

>>971
フリーゲージが一般的なんだからGは辞めたら
軌間変換に時間がかかるから湖西線改軌か敦賀乗換のがマシ

>>971
　利用者は多くても、誘発効果は少ない。
で、B/Cは誘発効果で決まる。

>>972
お



ば



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ｆ

>>972
ひ



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は


す



れ




ち

次スレのテンプレ

これで頼む
↓
※着工未定区間（敦賀〜新大阪）の話題は、
<復活>北陸新幹線ルートスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324741369/l50
でお願いします。
・ただし、北陸新幹線の輸送体系を予想するに当たって、新大阪まで全通時の
　状況を想定する必要がありますので、
　　　新大阪−金沢の本数は毎時○○本
　　　米原駅の構造は○○
　　　新大阪は地下がいい
　といった書き込みもＯＫとします。
　そういった書き込みにはあくまで「仮に米原ルートに決まった場合」
　「仮に若狭ルートに決まった場合」といった前置きがあると思って、
　例え自分が意図するルートと違っても、温かい気持ちでレスしてください。
　「○○ルートに決まってるんだからそんな話意味なし」などのレス厳禁です。
・もちろん「ルートは○○がよい」「根拠はこれである」などの書き込みは
　あくまでルートスレの範疇ですので、そちらにお願いします。
・なお、スレが荒れるのをおそれるあまり、スレ違いの地名を指定すると、
　スレちと書いたり、流通・小売業のの話をする行為が横行しておりますので、
　あくまで北陸新幹線の話題であるのなら米原でも新大阪でも、沿線で
　なくても地名を出してＯＫです。

需要予測はここを参照して、これに基づいた議論をお願いします。
http://web1.pref.niigata.jp/HTML_Simple/523/56/1022houdousiryou,0.pdf
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/492/240/15.pdf

すれち頼む

>>977
B/Cだと金沢ー敦賀間も厳しい。
認可さえされない可能性もある。

次スレはいらん

>>984
い

ら



ん


は

す

れ

ち

東京ステマと
横浜バカほもタイヤNEET 中卒の
ネガキャンはスルーでお願いします。

77 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/02/12(日) 13:04:44.80 ID:qyuEUFvG
絶対に誰が見ても世界一の都市景観
大都会 大阪
http://www.youtube.com/watch?v=mLw_JO7e_mg&sns=em
東京メディアに洗脳されたアヅマは発狂注意！！

>>984
次スレはなしにして、
スレチ野郎にお仕置きしてくれ。
ヤツは、ちょっとやり過ぎたからな。

>>988
す

れ

ち

は

す

れ

ち

次スレは立てないで、総合スレでやるか。
金沢ー東京スレはイオンと縦書きでめちゃくちゃにして、金沢スレが950越えたらまた敦賀スレたてるか。

>>990
てめぇか！イオンレスで荒らしてた犯人は！シネ！

楽しかった

ありがとう

すれちレスしてくれたみんなに感謝！

こちらへどうぞ。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324392008/
北陸新幹線 金沢ー敦賀間

まだだ！まだ終わらんよ。

尾張ません。

999

1000

490 名前:名無し野電車区 [sage] :2012/02/12(日) 16:07:48.24 ID:21/xtlCv0
イ
オ
ン
株
10
万
円
分
で
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で
の
買
い
物
3
％
キ
ャ
ッ
シ
ュ
バ
ッ
ク

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