西武３ドア車総合スレ Part26

間もなく消える(？)西武の３ドア車について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
次スレは >>980直前で立てましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、西武関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。
　荒らしは放置。煽り厳禁！
　聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。
立てないなら荒らすな。

前スレ
西武３ドア車総合スレ Part25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314911779/

小笠原阻止

【関連スレ】
西武４ドア車総合スレPart34
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319303369/
西武池袋線 Part72
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316662865/
【練馬】西武有楽町線スレ Part４【小竹向原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312255929/
西武狭山線・山口線・多摩湖線 Part１
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312238368/
西武新宿線 Part61
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324716633/
西武拝島線・国分寺線・西武園線・多摩川線Part５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312533645/
西武ダイヤ論議スレPart３【池袋線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319598366/
西武ダイヤ論議スレPart３【新宿線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319598420/

【関連スレ】
西武鉄道大改造計画Part６
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！Part２
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284462708/
懐かしの西武線Part２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645/
西武鉄道【スマイルトレイン参万系】新型車
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305735971/
【公式サイト】
西武鉄道Ｗｅｂサイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/

前スレ埋まってから使用すること！

◆過去スレ
Part24 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301151326/
Part23 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292924716/
Part22 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286981056/
Part21 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275799867/
Part20 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264244149/
Part19 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252799261/
Part18 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243427094/
Part17 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238299224/
Part16 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230645366/
Part15 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221651180/
Part14 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211369611/
Part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201267711/

◆過去スレ
Part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201267711/
Part11 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195310058/
Part10 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190089910/
Part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179746781/
Part8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172992402/
Part7 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172059372/
Part6 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157104422/
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145065190/
Part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132831945/
Part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118850242/
Part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110895745/
Part1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104052465/

◆西武車両編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html

【新101・2連】
269…近江（未改造）
271…現役
273…流鉄ｸﾓﾊ5001-ｸﾓﾊ5101
275…流鉄ｸﾓﾊ5002-ｸﾓﾊ5102
277…流鉄ｸﾓﾊ5003-ｸﾓﾊ5103
279…現役（更新、現263・266）
281…現役
283…283三岐ｸﾓﾊ751、284伊豆箱根ｸﾓﾊ1301
285…現役
287…現役
289…上信ｸﾓﾊ501-ｸﾓﾊ502
291…291近江（部品取り）、292伊豆箱根ｸﾓﾊ1302
293…上信ｸﾓﾊ503-ｸﾓﾊ504
295…現役

【新101・4連】
227…廃車解体
229…秩父ｸﾊ6201-ﾃﾞﾊ6101-ﾃﾞﾊ6001（230先頭車化・1230解体）
231…秩父ｸﾊ6202-ﾃﾞﾊ6102-ﾃﾞﾊ6002（232先頭車化・1232解体）
233…秩父ｸﾊ6203-ﾃﾞﾊ6103-ﾃﾞﾊ6003（234先頭車化・1234解体）
235…1235・235伊豆箱根ｸﾊ2201・ﾓﾊ1401、236・1236三岐ﾓﾊ781・ｸﾊ1751
237…1237・237伊豆箱根ｸﾊ2202・ﾓﾊ1402、238・1238三岐（部品取り）
239…廃車解体
241…現役
243…廃車解体
245…現役（更新）
247…現役（更新）
249…現役（更新）
251…現役（更新）
253…現役（更新）
255…255・256現役（更新、現264・265）、1255・1256廃車解体
257…現役（更新）
259…現役（更新）
261…現役（更新）

11:45頃、長崎3号踏切（池07の走る道）にニコンのデジイチ構えたヲタ1匹。
しかもフェンスを越えて完全に鉄道用地へ入り込んでる。
携帯で撮影して晒してやろうと思ったが、睨みつけたので止めた。

それこのスレと全く関係ないから。
ツイッターかブログでやってくれ

14:43頃、池袋で271F+309Fを目撃
行き先は準急飯能

>>11
そんなことするよりもまず注意しろよ

>>13

石神井でも確認。

見たまま

下山口2158発西所沢行き
球281F+285F西所

>>1
記念ゆうぽりん♪

110番すればいいねん
線路の柵の中に人がいますよ〜って

>>16
宮川乙＝東京遊歩人

萩山を9時10分頃に出た西武遊園地行きがツートン
てかこの運用にワンマン車充当って所定？

うん

で、三井住友銀行CMの結論は〜？

1309Fは昨日の運用とは別運用でした

>>21
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｸﾞﾗﾌｨｯｸｽということで。

>>21
西所沢

>>19
そうだよ

>>11 鶏乙

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w69702805

4連非ワンマン車で、スカートつけていた車両ってあったっけ？
新宿線にいたやつは付けてたかな？

他はどうか知らないが、
新宿線の4連の最後の2本だった239と245はスカート付いてた。
参考までに非ワンマン時代末期の245編成
ttp://loda.jp/vip_aidu/?id=2370.jpg

昨日の1309Fは4日と同様の運用でした。

昨日の多摩湖南、一部ツーマンで運行してたな。
勿論車両はワンマン車。

>>20 >>25
ありがとうございます.
帰宅後に改めて時刻表で調べてみたけど上水への回送の間合い運用だったんだね.
まさかこの時間帯に萩山始発なんて存在してるとも知らず,てっきり4ドアの代走なのかと思ってた.

新宿線は3000系の運用と扱われていることで、
303が入らない日もある
池袋線は休日ダイヤについては、そもそも301自体の運用がないということ知をいま知った((；゜Д゜))
運頼みだねぇ
吊ってくる
金ねぇ働いてても。

池袋線301×
池袋線309○

>>32 >>33
そう焦らずに、家の近所の電車でも撮っていなさい。

もう今期は263Fの甲種のお仕事はないんですか？

271F+1309F
池袋線4214レ(池袋着7番)にて確認

ということは池袋留置線入りか!?

>>36
小手指回送。
夕方出庫。

何時も思うのだが、池袋から小手指まで毎日回送するの勿体無いよな

将来的に241Fをワンマン化し、263Fを狭山線用にするとかしないとか

>>38
有楽町線からのが遅れてるときは役立ってるよ

無理にダイヤに組み込むと各駅の停車で詰まるから回送で邪魔にならないように走らせたほうが合理的
営業運転だと長時間停車はできないけど回送ならいくらでもできるし

見たまま

池袋1103発西武球場行準急
前パン32103Ｆほか１０連

狭山線は２０００系４連

もう311Fは解体されちまったのかい？

>>43
10日に見たよ。4両ずつに分けて蔵の脇に留置してたよ。
解体はまだ先じゃないかな？

>>43-44

1301Fもそうだった。それから2〜3週間後に解体されてた気がする。
貫通路は木板で塞がれてた

>>44-45
ありがとう

て言うか、西武４ドアスレって落ちたのね。

もう4ドアスレと統合しちゃえば

4ドアスレ落ちたのか…

今までは、本線系統に101や3000が残存してるわけだし、特急車や2ドアの10000も話題にするのはおkなのだから少なくとも101が本線引退するまでは4ドアと3ドア以下のスレは分離しておいて問題ないと考えていた。

だが、4ドアの話題がこうもないとなぁ…
他の皆はどういう意見だ?

>>49
失礼した。
【誤】2ドアの10000
【正】2ドアの4000

西武ドア付き車両総合スレ Part1

>>49
4ドアの話題(運用報告、2000の更新工事、脱線事故など)はあると思うけど、
ちょっとしたことでスレチとか言ってくるキチガイがいてしつこかったから、嫌気がさして
書き込みが減ったんだと思う
車両の運用書き込んだだけでもブログでやれとか言ってた奴がいたしね

ドア数の違いで分けられてる西武は特殊
路線毎の話題のスレと車両/運用全般のスレがあれば十分。

>>52
自分も最近スレから離れてた時期があったからその状況は知らなかったわ…
車両運用書いても文句言われるとはorz

>>53
まぁ確かに特殊だったな…
確かに車両スレで車両の話題と運用情報をまとめるのでもいいかもな。

3ドアスレ自体がそもそも総合になる前は運用報告スレだったんだけどな
175とか191がいた頃の話だが。

>>52
しかも、その仕切り屋は東海地区に住んでる奴で、沿線民ではなかった。
メトロ10000系の頃も4ドアスレに皆書いてたのに「その当時はいなかったから知らない」とか、ほざいてて何様かと思ったよ。
結果、誰も寄り付かなくなってDat落ちだもんな。
ただ単に西武に興味本意できた野郎が、仕切ってんじゃねーよカス。

確か意地になって東急車の話したがるガキどもがいたころだよな。
結局賢いやつは2ちゃんなんて離れてツイッターだのブログだので情報やり取りしてるし、
おそかれ早かれ話題が少ない4ドア車のスレなんて落ちる運命だっただろ。
あと情弱に教えといてやると携帯の地域名は住んでるところじゃなくて契約したところだから

本人乙

他の私鉄にならって次からは「西武鉄道車両総合スレ」でいいよな。
最近このスレも3ドア車に関係あるレス前よりは減ってきてるし
ちょうどよかった

>59
空気読めよ

車両スレと運用スレ分けるのは賛成。

運用スレなんていらない。
本来車両スレ、新宿線スレ、池袋線スレの3つがあれば事足りる。
路線スレ2つに常態的にキチガイが沸いてるから嫌だと言うヤツもいるだろうが、
荒らされたくらいで逃げ出してたらスレがいくつあっても足りない

統合を嫌がってるのは、N101マンセースマトレアンチの厨房だろ。
車両総合スレ1つあれば、運用にしろ4000系や10000系の話題も楽に語れるからまとめた方がいいと思う。

許容範囲を知らなかったりわがままを正当化する奴がしつこくてうざかったから、
書き込みする人が減って落ちたとみた。
スレチもそうだが、意見、考えを言っただけでも妄想は他でやれとか言って、
書き込みを妨害する行為も酷かったな。
自分が気に入らんからと言ってむやみに議論を切り捨てるような言い方は
見てるこっちも不愉快だったな。
そんな奴がいてスレを統合しても、お前らは楽に語れるのか。

とりあえず、今日昼過ぎの時点で303･261･263は玉川上水で昼寝してた。

久々に西武まで来たから、動いてたら撮影したかったが‥‥

今日久々に295F+303F10両で新宿線優等運用についてたのに
朝夕だけだったが

>>65
夜は上水出庫の10コテ運用に入ってたから295もいたはず

き

小平1646発上り急行が10両3ﾄﾞｱ

結局、新しい4ドアスレ立っている件について。

とりあえずこれは西武線関連スレに出入りしている全員の問題である事はあきらかな事だ。

議論するべきだと思うがお前らの事だ、すぐアツくなって炎上する可能性があるな。

結論が出なくても結局はどこかで一歩引かなきゃいけない部分が出てくる。

頑固が比較的多いお前らにできるかどうか…
無論、俺もそうだが…

1309F、今日も運転中♪

>>72
309Fは池袋線だから、平日は基本的にローテ通りに運用するだろ？
しかも充当列車書かないとか、このスレ初心者なのかな。

>>73へ

充当列車解らないとか初心者なのかなw
4131レ他

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>>74
運用差し替えの可能性もあるし
できれば、運用報告は列番と見た場所を書いて欲しいと思う。

>>72-74
303Fが新宿線に移籍して池袋線が309Fが1本体制になってから日中の運転がない日や
いつもと違う運用に入ってる日が実際に発生しているから、>>76の言うとおり今後の
見たままは列番は解らなくても少なくても見た場所、時間と進行方向は必要だと思います。

見たまま

狭山線１９日よるは２本とも２０００系

バンバン１０１が入っていた２０１１年は良かった

今日はあいにくの天気で、雨・霙・雪なので、残り少ない101系列の
爆音の空転・滑走が期待できますね。

池線の石神井公園付近の高架化第2期工事が終わるまで残ってくれれば、
上り大泉学園発車時の大空転と、下り大泉学園到着時の大滑走とかが
思い存分に味わえるのに・・・

一昨日晴天なのに空転してたから雨でなくとも滑る事はあるw
ここ数日は303+295がよく運用入るな　

石神井→大泉の下り勾配でどうなるかなw

昨日池袋線でクモハ287に乗った
誰だよ、廃車言ったやつ

俺だよ

次の西武園線は263か

さすがに西武はやるきない。
俺の中では４０１が終わった時点で西武終了。

ina V JIS

0ドアも有りだよね…

今日の終電後に工臨ありそう。
東長崎から練馬と中村の間、東長崎で準備してた(撮影者1名?)

釜がいないのに何が面白いの？

今日の1309F

飯能側にツートンくっつけて4214ﾚ(池到着後小手指送り)他で運用。

今日は新宿線に3ドア10両復活
編成はいつも通り 西武新宿←303F+295F→本川越
オレのみたままと帰宅後ツイッターのみたまま総合すると
4635レ→2662レ→2661レ→

>>90
今日も同じ運用っぽいな。明日も同じか？

３ドアは座席が広く区切りが無いのでピザに人気だよな

武蔵砂川11:58拝島行きが295+303。

折り返し拝島12:10拝快→新宿12:54だな。

1309Fは小手指で寝てる(一部車庫内)

>>93
玉上11:55の拝島快速だな

本川越11:30頃発の特急の直後が3ドア10両。

271F+309F
今朝は飯能発初電から

あら珍しい
いつもは6000系が入る確率の高かったのに
(副都心線乗り入れが増えてから9000系の充当率が高い)

昨日飯能泊の終日運用だったしな

281+285 夜の狭山線区間運転(終日運行は4ドア2501)

保守101ｰ213

さっき、田無を出た本川越行きが、川←295＋303→宿だった。

今日の西武新宿11:20発の拝島快速が295F+303Fでした。

新宿線の3ドア前パン10両っていつが最後？

>>104
このコテ見るの久々だな。

>>105
河辺に転居したせいか、青梅線スレではしょっちゅう見かける。

西武鉄道時刻表の冒頭で現役車両紹介があるが、
3000系に６両編成が登場ってあるけど、どこに走ってるの？
ってか、８両固定編成なんだからどうやっても８両から切れないのかと思ったよ。

あと新101系のことを101系と書いたり、
新2000系のことを2000系と書くなよ。

ちゃんと、新101、Ｎ101、101Ｎ，いずれかの表記にしろ。

あと2400系はどうなった。

あとレッドアローも「座席（シート）を更新して乗り心地アップしました」とかあったが、
乗り心地、すわり心地は別に変わらないだろ。
むしろ幕→カーテンになった方が変化だろ。

でもカーテンの方が不潔な気がするけど。

ちゃんと洗ってるのか？
電車ってくもの巣があったり、車内清掃をちゃんとしてるとは思えん

昔オモチャかなんかで見た3500系は何だったんだ。

>>107

３０００系の６両って、国分寺線にいないか？

８両固定だったから、中間２両抜いた。

秩父線を走る電車（ここいう秩父線って吾野以西？　飯能以西？
でも飯能〜吾野には大した勾配ないよな）って、
勾配対策で性能のいい電車っていうけど、
高田馬場付近と、
あとは練馬から地下に行く線路の方が
はるかに勾配きついじゃないか

ID:b2l+HIE/0は池袋線スレにもたびたび現れる池沼。

毎回幼稚な質問を連発してくるだけだから無視しろ

今乗車中の拝島快速西武新宿行きが3000系。先ほど鷺ノ宮駅を発車。3000系の拝島快速は初めて見たかもしれません。

今乗車中の拝島快速西武新宿行きが3000系。先ほど鷺ノ宮駅を発車。3000系の拝島快速は見たことがありません。せっかくなので撮影しました。

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

お互いくだらん書き込みしてる暇があるなら、撮影に行けよ。

撮り鉄は屑 2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1270035442/

3000系も編成分割・運転台新設して、系列子会社に払下げてしまえ。

３０１７の富士大学解除されたみたいですね。代わりはいるのかな？

地方私鉄に行く3ドア車はないか？近江鉄道の401系が野ざらしのまま。どうにかしてー

>>117
代わりに3015Fにワセヨビ広告がついた
ステッカーを車体のレジェンドブルーに合わせてくれたようだが微妙に違うｗ

ライオンズ編成に早稲田予備校のラッピングということか？

合わない。

新宿線で101系に久しぶりに乗ったが走行音の大きさに少し驚いた。

多摩湖線は利用していて、多摩湖線仕様の101系にはよく乗っているけど、こちらは遮音加工でも施されているのかな？

>>122
前期型・後期型とかそこらへんによっても違ってくるから一概には言えないだろ。

休日にしては珍しく？朝新宿線10連が走ってた。
明日も走りますように

>>124
今日も夕方(2664ﾚ)から1303F+295F走ってるぞ。

馬場1814発急行本川越が>>125の編成

保守党

>>125
前パン？

241が全然動かないな‥‥

>>128
このところずっと295Fが本川越方についてる。

>>130
なるほど
ありがとう

いきなりなんだけど3000の6両短縮編成はもうふえないの？ 30000が今年度分は終わったけど

>>132
増やす必要もないでしょう。国分寺線用も足りてるし。

>>133
132だけど、3ドアである3000を支線(国分寺線)に転属させて、4ドアの2000を本線運用にまわす。って聞いたことあるけどどうなるかな？ ここ最近の西武は3ドアの車両をなくそうとしていからね(あくまで本線系統の) 長文スマソ

いろいろ計画はあったでしょうけど。しかし、2000の6両を本線にまわしても、使い道なくない？
3000系6両編成にしたのも、狭山線に4両を転属させる為ではなかったのかと考えている

>>135
各駅停車の6連化。どうせガラガラなんだから。

>>136
前後の運用のことも考えてやれよ・・・

>>136
朝の各停に乗ってから言え

>>135 サンクス

昔は、拝島線直通を中心に101系の4連が各駅停車で走っていたが…

馬場2325発急行本川越行きが303F(乗車中)

>>140
昭和50年代後半、赤電が多摩湖線を除いて一掃された頃の新宿線平日日中の
各停 上石神井〜西武新宿は701系4両が多かった。

急行すら6両があった。
当時6連しかない2000系も使われていた。

>>143
当時の急行の代名詞は101系の6連だね。まだ701系の冷改車が池袋線に集結してたからね。

401系の冷改車の台数が揃って一斉転属が実施されたのがなつかしい。

6連急行は各停が8連化された83年頃まで残っていた。
84年に451+551の6連準急も見た覚えあり。

あの頃はどこも編成短かったね
西武じゃないけど東北線とか211の5両とか115の7両とか普通に来たし

新宿線朝の２連のゴルフ急行に乗ってみたかった。
一度だけ451-1411とすれ違った覚えがある・・。

馬場2249発下り急行
←本川越方面
295+303

>>147
あの電車は本川越に到着後夕方まで当時の3番ホームで昼寝してたな。
川越住民のオレは見ることはあっても乗ることの無い電車だった。

>>145
うちに写真がある。ある土曜日に、４連部分が2+2になって、2+2+2で走った。当時としても珍しくて、学校終わってから東村山で撮影した。

263が出場したら、西武園はまたワンマン車に戻るのかな。

263入場してたんだ

>>150
競輪B快急も401系2+2で走ったな。

西武遊園地発小平行き快急とか国分寺行き準急なんてのもあったな。廻田信号所で撮った記憶がある。

>>145
551+451の６連準急なら小学生の頃良く乗ったよ。

新宿線の1303F、今日は単独8連で朝から動いていた。

所沢21時ごろ発の下り小江戸がクラシックRA。
いつの間に新宿線に来たのか知らないがしばらくいるのかな

263Fが玉川上水にいた。黄色のままだった。
次はいよいよ261Fの白色化か？

豊島園に閉じ込められていたらしい309F、やっと折り返してきた

保守

団臨の話題は無しか

>>160
前の晩に堂々と「【公開クレクレ】明日の団臨時刻わかるひとー」とつぶやいた人がいて、
http://twitter.com/#!/tokyoufo/status/175912322030768129

「クレクレ厨ウザッ。」と苦言を呈していた人がいて
http://twitter.com/#!/hodaka1984/status/176103172513865729

公開ｸﾚｸﾚの人はブログで「実施することは予め知っていた」と言い
http://seibu.jpn.org/blog/?p=170

999車、空転し過ぎでワロタ

昨日白い101が南入曽にいたがなんだったんだろう？

あ、自己解決した。263が戻ってきてまたワンマン車余るから、
東村山まで回送して西武園線に使うのか

新スレのお知らせ

西武池袋線ダイヤ論議スレ Part４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330825840/

>>134
特急と快速急行以外4ドアになればホームドア設置できるかな？
３０００は短編成にして近江や富山に譲渡する計画はないの？

なぜ３０００系なんてヘンテコな電車を作ったのか
社風だ何だといろいろ言われてるが
ぶっちゃけ部品の融通がしやすかったんだろうな

社風っつーか当時は8両3ドアが主流だったから。
池袋線の通勤型車両は全車3ドア、10両編成は朝の優等と夕方下りの急行だけ。

先見の明がないっちゃそれまでだが。

3ドアのほうが座れるから好き

新規に作る必要は無いけど
本線から追い出せば廃車を急ぐ必要も無いよな、３ドア

とはいえ国分寺線に集めると乗降に時間がかかって
拝島、新宿線に遅延が連鎖するがな

3000系を多摩湖・多摩川線ワンマン用にはできなかったの？

>>172
2M2Tだとパワー不足。
特に多摩湖南線はダイヤがきついので遅延必至
12分間隔以上ならば大丈夫とは思うが…

>>173
247 249 251 253 245 257 259 261って4Mになったの? あれは2M2Tじゃなかった？

「3000系4連では」って事でしょw
でも暫定4両固定の時に狭山線で使っていたから、
使えない事はないだろうけど。

701系と同じ条件だと思うけど、そのときよりダイヤきつくなったのかな

>>173
つモーターの出力

3000系には高加速SWなるものがあるゾ
MT比が2M2Tに落ちても、2.8くらいにはうｐする。

たまに勘違いしてるやつがいるが、3000系は運用上やっかいものなだけで、
じゃあ全部支線に追い出して今の3000系の運用を他の車両で補えるかって言ったらそうじゃねえから。
4連化とかワンマン化とか妄想寝言は知恵袋かSNSの中だけで披露しててくれ

>>178
いや、西武には大体の車両にあるから。
それにそのスイッチは回復運転用みたいな物だし。

京阪の2400良いわぁ〜、101や301と音が変わらない。

関西に行っても京阪の2400乗れば懐かしく思えるな

>>181
NRAを忘れないであげてください

4000系も忘れないであげてください

関西に行っててもあの音を聴ける、て事だろ

101をあと10-15年使い倒すと考えると、
次のワンマン車に83-87年製の3000を持ってくるのはやっぱり無理がある

ただ、未だに101未更新が残ってる狭山線用に、
2、3編成を4連化するのはあると思う
それにしても30000系の増備後にはなるが

NRAはあと10年くらいは走る…ry

>>181
京阪2400系の走行音、東武8000系統の音にしか聞こえないんだがなぁ
高速域だけ若干HS-22436-03RBと似ている気もするけど。

東大和市1336発普通西武新宿
303F

DJ4月号に多摩川線の甲種予定が。
今度代わりに行くのはまた259かはたまた別編成か

>>189
入場するとしたら247Fかな？
代わりに行くのは他の多摩川線編成に仕様が近い245Fか、検査が一番新しい257Fだろうね

車両の加速度 3.1km/h/s
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329729792/

西武嫌いと思われる奴ら必死だなぁここ

ほす

3000系は近江鉄道に行くらしい。

売りたくても売れないから自社系列へ送りつけるんだなｗ

3000系譲渡とか妄想は日記帳にでも書いてろよ
自社系列へ送りつけるんだなｗ
じゃねーよ
いちいち妄想に釣られてはしゃぐな

263Fがグモ

赤電だ

武蔵大和の駅時刻表にお知らせが貼ってあったけど、
今日から多摩湖線の臨時運転開始だった。
というかそれ公式サイトで公示しろよって感じだよな。
本の時刻表に書いてあれば十分だと思ってんのかしら

東久留米を9:30頃通過した上り特急がラック

１２月と来年２月、合計１２両ドナドナ

今朝の303編成は3000系の代走。
最近出番のない相棒の295は南入曽でお昼寝

玉上1703発上り各停が303Fだったかもw

よく確認しなかったのでスマン、だが非常ブレーキかけたときのあの音がしてたから抵抗制御車で
間違いないかと。

>>200
検査期限が判らないけど8連1本+2連2本程度かな
他の組み合わせだと本数がアンバランスになる

４両編成３本を現地で、
中間車に運転室を移植して２両編成３本作るかもしれないですね。

303と295が10両で玉川上水で寝てた。手前の2000が邪魔で編成が撮れない。

７０１系の化粧板をピンクだとか抜かす奴は色盲

>>206
平成初期まではピンク
その後の褪色でベージュだかグレーっぽい色に

いま萩山を287F＋241F回送が玉川上水に向かって行ったぞ

>>208
転属

今日のは方転らしい。241Fはまた方転するらしいよ。

｢ひがしむらやま551｣に書いてあった。

となると287は廃車で流鉄に譲渡？
241は287を新宿線走らせるための伴走車ってとこか

ttp://2nd-train.net/4-topic/201204/0213.html

>>212
おもしろいよな「思われる」推測コメント

西武のHP見ると
271のツートン期間は〜2012/10となっていた
これにて廃車ですか

>>214
最初から4年間の予定って言ってたぞ。
といか、多摩湖線のもそろそろ終わりなわけだが。

そろそろ終わるのはメーテルだろ

今年度分の30000が来れば10両3ドア運用は消えるだろうし2連はもう用なしじゃね？

てか、今年度分の30000って大体何両よ？
計画の変更はあっても2両は3本で確定だし、6両は無くなったし、8両をあと何本入れるよ。

メーテルがそろそろ終わるって計算間違ってね？
2009年のGW頃から4年間だから期間一杯なら来年の今頃まででしょ

>>219
ただ、3011Fはメーテルラッピングの少し前に検査出場してるからなぁ
（クハモハ表示がなくなり、車番が白いステッカーで貼られてたあの状態！）

>>218
当初計画では8連はあと1本（38112編成）で終わり。
残るは計画倒れに終わった6連3本分の枠と予算をどう割り振るかだが
287編成が落ちて、101系列の残りが2連4本・4連1本・8連2本の計28両
＝8・10連換算で3編成分ということを考えると、何となく想像は付くんじゃないか。

>>221
でも30000の10両なんてもともとない。
って事は、2両をまた2本投入するのだろうな。
8両をまた3編成投入するとこれで計28両で合うな。

９０００と２００００と３００００
３世代にわたって１０１を置き換えたんだな

9000を含むなら4000も入るな

>>214
10月ってことは今年の横瀬は実質271Fのさよならイベントだろうな

ググれば分かる事だが、999が運転開始したのが2009年の5月。
短く見積もったとしても2013年の始めまでは安泰だろう。
もちろん車両自体が壊れなければの話だが

池袋線スレと誤爆したわ

>>218
つーか、３００００系に限らず、８両編成ってまだ必要なのかよ。

>>228
一部の駅が10両対応でない為。

これからはむしろ8両編成のほうが重宝される時代

西武線は利用者少ないから8両の方が向いてる。

>>231
10両がないとそれはそれで困る事がありまして・・・

そこで8+2ですね

3編成で28両ってのが合ってれば
8両、8両、2両となるのが妥当ってことか
2両ならうん十年後に塗りなおして売れるから

練馬の留置線を桜台のホーム端まで延ばせば10両入るのに…

入らなくね？

練馬の地下直下りホームから、豊島線は入れたっけ？

入れない

練馬の留置線より、豊島園を10両に…

>>232
10両じゃないと困るのは地下直だけだろ。
池袋口は朝ラッシュでも今の混雑度なら8両で十分。

敢えて田園都市線みたいな混雑度になるように変更したら国交省に怒られる

>>240
それは西武口の事を言ってるのか？
だとしたらそれは間違いだろう。
>>241
沿線に宅地やマンションを建てれば否が応でも混雑度は増すがなw

でも中央線の混雑を体験してしまうと
西武線は朝の池袋行き急行でも10両じゃ輸送力過剰だなと思うよ。
もっと詰め込め。

多摩川甲種もすっかり話題にならないねぇ。

昔のE31甲種もこんなもんだったね

いつからだろうか、
こんな冷めた様な流れになったのは・・・。
淋しいというか虚しいというか

玉川上水に住む帝京大学に通っていたズドン！という糞コテニートがいた頃からじゃね？

なーに、101の本線撤退が決まれば大騒ぎになるさ

人間zipで有名なあの動画の風景も
もはや過去のものか

9000系の甲種最後の方もこんなもんだったよね。

もう3ドアも売ったりする事がないみたいだからなぁ

三岐はほしいんじゃね？まだ先としても

体力次第っしょ

さっき春号が西武園線にいた

>>253-254
電力次第？

電力もそうだけど会社の体力次第でもあるね。
今は他社からステンレス車の出物が多いから。中小は厳しいから塗装費用削りたいだろしね…

三岐もそろそろ101系と851系を置き換えたいところなんだろうけど、
751系を増備しないところを見るとそういうことなんだろうな。

241F狭山線運用に入ってた。
反転した287Fはどこに譲渡されるのだろうか？

>>256
自分で書いておきながら、あとで思ったけど、
三岐はEL重連が走っているくらいだから、上信とは違って電力はそんなに問題ないか。

なんとなくなだけど、今はまだ抵抗制御の鉄車体でそろえられるならそろえておいた方がいろいろ楽なんじゃないかな？
三岐、流山、近江はその方向性なのかなと思う。
いずっぱこは経営的な問題で新101買ったのかな。
上信は電力の問題のほかに補助金が出るからか新車作るらしいね。

>>259
え？上信が新車を自前で！？

>>260
http://www.jomo-news.co.jp/news/a/2012/03/21/news03.htm

上毛新聞の報道より。

>>261
なるほどねぇ。
ところで秩鉄はもうこっちから車両を買う事はないのかな？
今東急から盛んに田都の8000を短編成化して送ってるけど・・・。

271F+309F、所定では飯能16:19発の急行に入るんだが15:59発の準急に。
入間川で桜と絡めようと元加治から歩いてたら送り込み回送が…撮れず。
このあとココに戻ってくるのは日没後…残念すぎるorz

ちなみに新宿線の303F、狭山線の2+2も運用中っす。

痛豚+309　小手の奥でお昼寝

3ドワ車にもスマビつけろや

1309Fが単独で運用入りしてる。東久留米6:54くらいの準急池袋行
普段は4つドア車なはずだが代走？

昨日の芝桜臨が309だったな。

しかも日中は、飯能〜西武秩父の折り返し。

久々に山区間で撮影したわ。

さすがに芝桜の時期は4000じゃ輸送力不足か。

303＋295は昨日に引き継ぎ運用中

1116レ上り快急に309＋271

そういやここ最近、241編成が小手指に居ないのだが…。

狭山線にも居ないしな。

どこ行ったんだ？

281Fが2連で19時前に飯能方向へ走って行ったぞ
夕方は小手指車両基地にいた

今日も303＋295が走ってます
2658ﾚで目撃

17時30分頃に西武池袋駅の６・７番ホームの端っこで
線路とか運転士見ながらニヤニヤしてたキモいキチガイが居たのだが…。

>>274
鏡あったな

2+2+4が走っとるらしい

池袋1509分発飯能行き急行に2＋2＋4

拝島1025発各停が303

295は切り離されたな。309は、山線閉じ込めか？

>>296
運用的に、もしや秩父直通快急に入ったか？

>>296に期待するか

>>280
2501+2503だな

明日も2＋2＋4 走る？

いま池袋に２＋２＋４がいる。各停保谷行き。

>>283
11時半前に飯能から急行で上がっていったから、日没まで保谷と豊島園往復ループ運用だな。

今日は2+2+4は走ってるかな？

309は、いつもの池袋920発で、今の時間は山線閉じ込めか？

>>285
小手指に入庫しない限り、走り続ける。

豊島園と保谷のループじゃね？

2+2+4は小手指の奥でパンダ下げて寝ていたのを朝に見たが。

飯能1234発各停西武秩父が309

昨日と同じスジだった。6日までこの運用で固定だな。

情報によれば6002Fが武蔵丘入場したらしく
平日限定でその運用を303F+295Fが補っているとのこと

>>289
今日は人身事故によるダイヤ乱れのせいか、19時ちかくになって新所沢始発の上り急行が303F+295Fで
出て来たようだ。

309は、271とペアでいつものレギュラー運用かな‥‥

でもって、明日再び271を切り離しと‥‥

6002Fってなんだろう？秩父だっけ？と一瞬考えた。

30000系登場以来、逆側で書く人本当に減ったな。

>>292
どっちが逆か知らんがイチイチうざいからだろ
特にここはおかしいヤツばかりだしな

今日も303Fは8連単独だった。3000系も3本とも動いてたから、新宿線の各停は3ドアだらけに感じる。

そういえば今年3月の横瀬で1311Fの先頭車が残っている写真があったがどっちの先頭車かわかる人いる？

1311なら確か新宿よりなはず…
間違ってたらスマン

>>296
1311が秩父快急とな

今日は309走ったのか？

>>298
YES

今日みたいな雨の日の芝桜の人出ってどうなんだろう・・・

>>299
じゃ、明日も池袋920発で送り込まれて山登り3往復か‥‥

>>297
>>296の文章をどう解釈したらそう取れるんだよ

池袋11:30発の特急が倉さん

しかし今日は雨が上がったからと芝桜行った人は降られてるな

309撮りに行って降られた。

正丸トンネル抜けた途端に晴れたから、横瀬で降りて池袋行き309撮って帰ってきた。

>>302
>>279

山線で309撮るなら、今日の方が良さそうだな。

309の急行西武秩父って2本あるうちの1本目の方？

朝は武蔵丘にいた271Fが午後見たら消えてた
どこに行ったんだろう

>>307
合ってるよ

>>307
池袋920→西武秩父1127のやつ。
折り返し1140に発車して各停で飯能まで2往復。

昔、そんなスジの快急あったね。池袋9:16だったかな。

4/21〜5/5までの土日休日の309Fの山間部運用。

池　920　 ━┓ 1114 秩　急行
飯　1231┏━┛ 1137 秩　各停
飯　1234┗━┓ 1324 秩　各停
飯　1431┏━┛ 1337 秩　各停
飯　1434┗━┓ 1524 秩　各停
池　1725┏━┛ 1540 秩　急行

知ってるけど。

1本目の急行西武秩父行き、309Fでは無い！

>>313
まさか2本目に入って横瀬で昼寝のパターンか？

2本目の急行西武秩父行きも309Fでは無い！

SL行った方が良いと思う！

>>315
309ふて寝か？

一昨日に保険は掛けてあるから良いが‥‥

てか271も消息不明だから、ペアで武蔵丘の奥へ引っ込んだ？？

両者ともそのまま横瀬へ回送だったりしてw

>>316
さっき2901レに乗っている時に、武蔵丘の洗浄線に271と309が居るのが見えた

１７時過ぎ、池袋の電留線で271F+309Fを見ました。
１７時４０分発の急行飯能行きとして、準備中だった模様

309F+ツートン2両 14:30頃
小手指出庫して下って行きました。

鷺ノ宮1513発急行本川越
←本川越
295F+303F

今日の夕方、池袋からたまたま乗った急行飯能行きが309F＋?F
西所沢で乗り換えた球場前行きが285F＋?F
下山口で降りたら反対ホームに停まってた対向列車が241Fだった。
狙って乗らない限り、こんなことはもう無いんだろうなぁ

下山口民乙

今日も1241Fが狭山線終日運用

【お詫び】「西武鉄道創立100周年記念」記念乗車券 発売一時中止について
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/1195417_2234.html

台紙に誤表記があったかららしいが、どこが誤っているかというと
台紙を開いて右上の券の形式集合画像の一番右が351系となっているのは、
正しくは501系らしい。ぶっちゃけ何が違うの？見分けつかなくね？

屋根の高さ。

西武OBの芸人さんに指摘されたかな？

今日は本川終が
本川越→
303+295
だったな

鷺ノ宮 準急 西武新宿
3ドア編成

お久しぶりです　帰ってきました

狭山線
日中　球285F+281F
池1103発準急　球271F+309F

3001Fが武蔵丘に入場したのっていつ頃だったんだ｡

>>327
西武OBの鉄ヲタな芸人なんているの?

OBで芸能人になったのってバナナマン設楽位のモンでしょ？
奴は鉄オタじゃないしなぁ

>>332
荒川氏を忘れてないか？

>>334
忘れてねーよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!



元々知らない。

今日は西武園線に259Fが入ってる。

756:名無し野電車区 :2012/05/15(火) 14:38:34.53 ID:jG8MzISr0 [sage]
24年度、西武から101、301系が流鉄に2両、近江に16両譲渡だと。

ソースは協会誌より

今年度で非ワンマン車は見納め？
30000 30両の中に純粋増備分があると残るけど・・

>>337
先頭車改造やって前面形状変わるのかな？

2両3本と8両2本(既に離脱した287ともう1本は流鉄行き)じゃ、どう考えても先頭車足りなさそうだ。それとも先行して譲渡した2両が未入籍のままで、これも含むとかいうオチ？

>>339
近江の先頭車不足分は現地で220形や800系の運転台部分を移植だろ
彦根工場なら朝飯前ｗ どうせ電気指令式ブレーキへの改造もするだろうし。

譲渡のことを考えるとTcMcは不足すると思ってたんだが、
301の顔とか残しといてやればよかったのになｗ

>>341
311Fの先頭2両は横瀬で保管中のはず。

アンパンマン並みの顔面移植

近江じゃ、元401系も、2本を残して派手に顔変えたもんなぁ。

てか301F〜はクハ1311･1312以外はことごとく解体してるけど、三岐あたりにくれてやれば良かったのに。

>>338
見納めで間違いないと思う
新宿線車両所に101系10両運用が1つ[平日のみ]あるし、運用弾力化で2000系2両+8両=10両をイケ線車両所から持っていかせるか、
3011Fのラッピングを解除させて新宿線車両所に帰すか…
いずれにしても今年度車両の動きが頻繁になりそうなのは間違いないであろう

>>345
ムショ帰り乙

新宿線の101は10ｺﾃ運用の代走だけで固定運用なんて消滅している訳だか

彦根で101系みると感動するんだな。
あそこは比較的大きな古き幹線のローカル駅
そんな場面も違和感なく格好良いんだわ

271F+309F 小手指区 奥で手洗い洗浄中

これから少子高齢化の世の中になっていくのは確実で
鉄道各社は減便や編成の減両を検討し始めてるのに
30000系が30両も出てくるとなると、下手したら6連の3000系とか廃車するかも分からんよ

狭山線
日中
球285F+281F

明日からまたガーデニングショーだから
昼間も4ドアか…

>>350
12日からのバライベント対応の運用見ていると9〜12時頃は狭山線内運用が4ドア8両で、
西所沢で昼過ぎに3ドア4両に車両交換がされている。
前半４日間は平日は6153レから土日は6137レ〜が3ドア4両。
朝4両が8両に切り替わるタイミングは土日が6123レ〜を確認しているけど、平日は情報が
無く不明。

>>348
明日(今日)は1日走りっぱなしか。

池袋13時台の快急撮りにいこうかな‥‥

バラとガーデニングショーは凄いぞ。
団塊ジジババだらけ。それも公式戦よりずっと多い。

8月のももクロライブ車内がカラフルだけど臭くなりそうだ

>>349
3000の6連は検査期限がまだだから大丈夫じゃね？
8連は検査期限の近い奴が1本くらい廃車になっても不思議じゃないが

17日（木）22：57頃　下山口
球行き　球285F+281F
西所行　241F

あとどれくらいの期間走れるのかな

>>354
ユニクロはもうたくさん

>>357
死ね

さっき見かけたら新宿線のコンビが久々に？前パンだった

いまさっき281F+1309Fが池袋を下った
ツートン271Fはどこ？

271は狭山線で285とブツ４みたいっす

久々の281Fの10連という気がする。
池袋にて今、旧2000と並んだ。

国分寺線の３ドアって今、何本いるの？
前より増えてる気がするんだけど

http://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html

3000系の8両、7編成56両ぐらい一年で一気に置き換えて欲しいぐらいなんだが

3000はなんか不人気だな
デザインもうちょっと101から進化させてほしかった

所沢12:30頃の上り特急が倉さん

>>366
他社でもあの時代の車両は半端なのが多い気が

>>366
でも側面幕付けたのは3000が最初じゃなかったっけ？

チョッパにして側面幕付けて側窓2個1にして前面のブラックフェイス繋げたのが101と3000の違いか(抜けてるかもしれん)
101系2連を増結できれば3000もうちょっと活躍できたかもね

3000は車番が前面に付いてるのと、冷房の吹き出し口も違う
外側戸袋窓の黒ゴムパッキンが目立つのは旧101だけだっけ？

3000系の8連1本廃車にするときに
中間車2両だけ残して他の3000の中間車として取り込んで10両とかにできないかなぁ
と変な妄想。

>>371
＞黒ゴムは新101、301も同様
＞化粧板の色が3000と新101では微妙に違う。よく見るべし。
＞袖仕切パイプ外側に微妙に傾斜がついている
(101や旧2000では垂直)
＞冷房吹出口は低運や旧2000と勘違いしてない？＞方向幕指令器の有無
＞パンタが3000系はPT42、101系はPS16(秩父乗り入れはPT42)

N101系と3000系とではボギー間距離も違うな。

13600mm
　701/401系（全廃）
　101系（N101, 301含む）
　4000系
　5000系（全廃）

13800mm
　2000系（N2000含む）
　3000系
　9000系
　10000系NRA
　20000系
　30000系

>>370
2000系と連結できるようにするほうが技術的には楽そう

4000・9000・10000の中で4000だけ13600なのは製造時期からしても妙ですね。

>>376
5000から一部機器を流用したからでは？

>>375
駅での案内表示の方が技術的問題あり

久米川1243発急行西武新宿が295+303

西武新宿から折り返しは拝島行きだな。

281+309は順当に快急に入るし、狭山線チョン行は271+285

261は萩山留置線、263は玉川上水で寝てた。

>>376
4000は当時まだ主流だった101の台枠も流用
9000・10000は量産していた新2000と同じ台枠を利用(機器は101・5000のものを流用)

こうじゃない？

かもね

>>380
101系の台枠まで再利用した4000系は、新製扱いではなく、101系観光列車改造名義だったな。

4000の後継なんになるん？

>>380
小手指の奥で4000になる編成の車体を解体してたから、台枠流用は無い筈。
設計流用ならあり得ると思うけど。

145+146を忘れていないか。

>>383
9000クロス化４ドアのまま反自動扉に一票

なつかしいね。
１０１系の小手指解体。
解体業者は横浜の山道と狭山の渡部。
山道の時は車庫内で撮影させてくれたけど、渡部の時は撮影不可でした。

2501＋2503も分割されてしまった…
295＋303も分割されてしまった…
祭りは終わってしまった…

>>387
渡部はガスバーナーで焼き切っていたが、
山道は重機でバリバリ壊してたな。

環境的には後者だが、痛ましくて見てて辛くなるのも後者。

ちょいと気になる2012.6/30のダイヤ改正

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/05/21/20120521daiyakaisei.pdf

余剰廃車が出るのか、それとも…

昼間の本数が減るだけで朝の所要本数は減らんがな

>>390
今回余剰が出ても、石神井公園までの複々線化が完成すれば
おそらく増発があるから、あまり変わらないことを　期待したい。

朝の拝島・遊園地分割が減るから2000系４連が池袋線にもう少し来るかもね。

小平7:15発準急新宿
←宿 303+295 川

>>393
その余った車両で朝の拝島線を増結するわけで、転属はないのでは？

池線→新線
2000　2Rx2　2000の4R転属穴埋め&3ドア10連運用置き換え目的
2000　8Rx1　3ドア10連運用置き換え目的、↑と併結で使用

新線→池線
2000　4Rx1　狭山線の3ドア2+2の置き換え目的

新造
30000　2Rx3　池線　2000の2R転属穴埋め
30000　8Rx3　池線　3000の置き換え&↑との併結使用

こんなとこと予想

ツートンと1309Fが、さっき特急西武球場前行の前を走る急行飯能で下った

>>394
拝島線の増結は８・１０両固定を投入しても良いから、
４連の運用が減少＝捻出可能　と考えたが。

新所沢701準急西武新宿は、303＋？
珍しい

新2000の4連は少なくとも狭山線の分を捻出するでしょ
101が廃車されると4連の予備車がない状態になるし

>>399
少なくともあと2本転用だな。

今日の303F+295F、朝は昨日と同じ運用だったけど昼間は南入曽でお休み。
4ドア車スレで話題の彼は見てもいないのに昼〜夜も昨日と同じ運用とかツイートしてるけどねw
(しかも夜の分は昨日のとも違ってるし。でしゃばっといて間違えるとか笑える)

>>401
今は中高生に自慢したいだけの構ってちゃんなんだから放っておけ
妻に逃げられてショタに目覚めたんだろう

久々の平日休みになり、101撮ろうと思ったのら動いてなかったでござるの巻

>>403
池袋線で動いてないのか？

順当なら今ごろ準急西武球場前行きなんだが。

朝の通勤急行が「本日に限りまして4ドアで〜」と駅員がいっていた。
代走かは知らんが9108Fが入ってた。

>>401
https://twitter.com/tokyoufo/status/205800702470144000
これか。
http://seibu.jpn.org/blog/?page_id=47
新宿線8・10両混合運用（その1）
回送　┌XXXX新←曽XXXX○
　　　　└───────-┐
4810　┌0752宿←新0701┘
4801　└0756宿→新0843┐
　　　　┌───────-┘
回送　└0848新→曽0851△　入庫後、2連開放
回送　┌1110新←曽1107○
　　　　└───────-┐
5816　┌1214宿←新1115┘
5269　└1216宿→玉1320┐
5274　┌1420宿←川1324┘
5037　└1426宿→石1453┐
5046　┌1528宿←石1503┘
5835　└1533宿→新1628┐
　　　　┌───────-┘
回送　└1630新→曽1633△　入庫後、2連増結
回送　┌1725新←曽1723○
　　　　└───────-┐
2810　┌1807宿←新1727┘
2665　└1810宿→川1909┐
4646　┌2025宿←川1922┘
2689　└2027宿→川2129┐
2700　┌2240宿←川2145┘
2707　└2246宿→川2350┐
回送　△XXXX曽←川XXXX┘

>>401
入庫後って言うのが運用が別々なのに一個の運用として扱ってる知ったかぶり?

>>403
新宿線で動いてるらしいぜ。嘘かほんとか知らないけど。

あ、しいなんだ。

>>403
そういう日もある
運が悪かったと思うしかないｗ

>>406
一昨日はその通りだったが、昨日は昼の分は走らなかった(本人は未だに走ったと思ってるが)。
一昨々日は朝〜昼は忘れたが夕方は新所沢17:44だった。
つまり、一昨日たまたま走ったにすぎない運用の組み合わせをさも固定の流れみたいに書くのが良くない。
しかも見たまま情報を挙げる場(#seibu_unyo)なのに、見てもいない昼夜の分まで昨日と同じですねとか適当に予想してきて迷惑。
運用を予想するのは勝手だが、昼の8連単独〜夕方分はパターン多くて外れやすいから止めてほしい。
しかも外れても訂正なし。悪気はないにしろ、ガセの横行する2chじゃないんだから適当な情報は流さないでほしい。
他の人は見たまま情報を挙げてるのに、一人だけ知ったかで予想してしかも外すから迷惑だし笑える。

遊歩人って本当に中途半端な人だよね。
自慢したくて優位に立ちたいのは分かるんだけど、するならそれなりのもの備えてないと、
学生などに絡みまくるオッサンってこういう人が多く見かけるけど、もしかして趣味の世界でもぼっちなのかな？

ついさっき285F+281F+1241Fの組成で、保谷を上った
普段は4つドア車のはずだが代走？

>>410
今日もわざわざ自分のブログの運用ページにリンク貼っていたけど、昼間は南入曽で
留置されていたな。
ハッシュダグ付けずに運用予測としてつぶやくならまだ良いけど、タグ付けられると
迷惑に思う人も多いだろうね。

しょうがねーなぁ、俺がツッコミいれてやるかって思ったら、ツイート削除してブログ修正してたw
ここ読んでんのかな？

>>412
2+2+4きたー(・∀・)
毎回最後か？って思うけど、結構しぶといね。

東京遊歩人は2ch見てないって自慢してたから、誰か今日のツイキャスで突っ込んでやれよｗ

次のダイヤ改正で、高田馬場口の３ドアは全廃かな？
４番ホーム使用時は３ドアは入らないと思うけど。

西武池袋線 Part74
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335317859/l50


459 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/05/21(月) 15:26:46.43 ID:514trBUE0
東京遊歩人が離婚＆ニートになったってマジ？

460 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/05/21(月) 17:09:30.53 ID:JOyhm5fr0
Twitter見てると、いい歳したオッサンが中高生の撮り鉄グループに入ろうと必死になっているのが痛々しかったのだが、そういう背景があるのか？
あと平日の日中でも撮り鉄や鉄道運用調べてるのは不思議。ちょっとまえまで池袋かどこかに通勤してなかったか？

467 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2012/05/22(火) 20:41:12.72 ID:KMQ+zAZBO
>>460
そのおっさん、横瀬臨時待ってる時にアルバム片手に９０年代のネタを自慢げに見せびらかして正直うざかった

「お前らネタに飢えてるだろｗ」の一言でキレそうになった

474 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/05/23(水) 14:57:08.43 ID:M4UX2rHS0
>>459-460,467
ツイキャスでも、まるでDJ気取りでしゃべってた。
自己顕示欲が強いんだろうね。
あいつが削除人やってた時は、西武スレは私物化されたし。

475 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/05/23(水) 16:16:37.33 ID:mrji229P0
飽きが早い人だよね。
人が多いとこにパッと飛びついて、やがて盛り下がると知らぬ顔で他に行く
要はただの構ってちゃんなんだな。

どこの路線にもいるんだね。ちょっとばかし目立つ人を僻む奴ってｗ

あのオッサンの場合はガキに絡むだけならまだしも、
中途半端な知識を自慢したり、ガセネタを撒いても知らんぷりなのが嫌われてるんだろ。

>>420
RMにガセネタ載せた時もシカトだったしな。

>>416
騙されんなよｗｗ

>>419
宮川乙

http://twitcasting.tv/tokyoufo
おい、構って中年のツイキャスが始まったぞ

結局、最後にちょろっと謝っただけ。
何が「自分のBlogも合わせて確認下さい」だよw

昨日オレが>>401を書いて以降、まさかここまで彼叩きがエスカレートするとは…w
3ドア車の運用に関係してるとはいえ、さすがにスレチだよな。なんだか申し訳ない。
ということでそろそろこの話題やめない？言い出しっぺが言うのもなんだが。
またいつものように「3ドア車を語るスレであって〜」とか喚く人が現れるぞ。

馴れ合いウザキモ

>>415
息をするように嘘を吐くからねｗ

久しぶりにもりあがってるな。
これが西武スレって感じがして悪くないわ。

ちょうど100周年を迎えたわけだ。
どうよスレ＜１００＞でも立てるか。
池線スレがあのような状況だし。

まぁ、間違いの疑いが有るものは、間違いかどうか検証して訂正すべきだよ。
ただ、情報提供自体はいいことだよね。

>>428
イイね(・∀・)

>>429
正式には＜１０１＞だったわ。
まぁ好きに使ってくだちいな。

【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/

しいなんとかいうクソコテが現れると
大抵こういう3ドア車に関係ない話題かつ馴れ合いの流れになるよな
あとツイッターとか他スレの話とかいちいちコピペらなくていいから

しいなんは自分が荒らしだという自覚がない上に
変な信者もどきまでいる分本物の荒らしよりたちが悪い

おい、遊歩人。
匿名で煽るなよ

遊歩人は西武で有名になりたいだけでしょ？

テツアホで有名なだけじゃ満足できないのかな？

もうそういう話はいいから

これから、新宿線の快速急行や拝島快速に101,301系入る可能性はあるのかな？

>>437
拝島快速には入る可能性あるよ。

快急絡みの運用には中々充当されない。

快急の10両ってほとんど2000系の運用だったはずだから20000系30000系8両の運用に代走で入るぐらいしか望みはなさそうだな

遊歩人は想像通り野球のほうへ逃げたかw
何事にも中途半端で飽きが早いから、すぐに次の話題に消えるだろうけど

>>440
死ね

それほど嫌われてるということ。

>>438
拝島快速は2+4+2で入ったよね

１０日のイベント、クラシックと１０１系の並び展示なんてしてほしいな。最高！希望です。地元民

某雑誌に載ってる遊歩人のせいで、葬式鉄が増えるでしょう。

27日は271+309と、2+2+4とが
小手指で寝ていた。

>>446
271+309は、今日、終日動いてないか？

見たのは7:40頃だが今日も？2+2+4がパンタ下げて奥の方に泊めてあったな
動かなそうな雰囲気

>>448
動くときって、大概臨時ダイヤだろ？
野球とかコンサートとか。

>>449
保谷･豊島園ループの各停の穴埋めに使うんだろ。

デハ451 KHK

さて、今日この時間帯は3ドア10両は走ってるかね？

>452
昨日は終日運用だったから今日は昼寝じゃね？

そうだぞ！
明日は終日運用に入ります。
１３：００の快速急行でも撮りたいところなのですが・・・・・

6/10の池袋10:00発快急武蔵丘行きに999予告登番！

きもい

しね

過疎保守

>>457
保守出来てねーよw

sageでも保守されているとは知らない哀れな奴がいると聞いて

>>458
お前、いい加減に死ねよ

271+309は、武蔵丘で1日ふて寝だったはずだから、明日も日中は小手指入庫か‥‥

ツートン+1309F以下10両
さっき小手指を上った

3003の窓ガラス破損してるんだか、何があった

>2012/06/05 18:02:58
>池袋線は１６時４７分頃、椎名町〜東長崎駅間を走行中の電車の前面ガラスにヒビが入り、
>安全確認を行った影響により、一部の電車に遅れが出ています。

これか。気になるな

おまいら、いくら3000が気に入らないからって石投げつけるなよ。

>>463-465
2+2+4がアップを始めました?

>>466
2+2はコテの奥で寝てたわいww
15時時点だけど、パンタグラフも下降してたから再出庫の気配なし

>>467
15時の情報じゃ、ちょっと、、、

2+2+4、いま椎名町を下って行きました。豊島園行き

高田馬場 上り 準急 西武新宿 7:50?
本川越 2+8編成

>>469
きたー(・∀・)

3ドア代走どこ走ってるの？

2+2+4って4ドアでもあり得そうだな。
2417+2463+2503とかw

>>473
6M4T無理だったんじゃね？

明後日位まで代走かな？

>>473
4ドアで走ったの一回撮りに行った気がする。

>>475
窓ガラスが直るまで?
しばらく野球が無いからどうかね?気になるところだ。

>>473-474
拝島線・多摩湖線の萩山駅で西武遊園地発小平行きのN2000系の2+2+4は見たことある。

石神井公園0835各停池袋に3003F

代走は1日で終了か…

さぁ明日は暇だから昼まで寝坊しよう

↑以上、小手指で昼寝してる271F+309Fでしたｗ

295 303
2012 本川越発
急行西武新宿

今日は動かないの？

>>483
271+309なら、1540頃に小手指出庫して飯能まで回送。

その頃見計らって来なよ。

遊歩が大人しくなったね。
でもここ1年くらい様子が変じゃないか？

やっぱりおかしいよな。仕事してる感じでもないし
現実とネット上のキャラも違うし

それは彼に絡まれたことのある人ならみんな感じているけど、ここではスレ違いだろ

101が淘汰されるのはいつ？
それと3000は豊島園専用にしてほしい

295 303
急行本川越
鷺ノ宮 特急退避中

池袋18時35分発保谷行き、2+2+4

>>490
まじ？今日の昼間は狭山線内運用についてたけど、241F・・・。

295＋303が玉川上水で出庫準備してた。夕方の急行になるかも。
もしかして午前中、準急玉川上水に入ったのかな？

朝７時４０分過ぎに 急行本川越で走ってた。
入曽 新所沢で確認

>>488
多摩川線が在る限り、101系は不滅です。

>>492
本来は準急拝島〜上り拝快のところ、ダイヤ乱れで玉上行きに。
Twitter見るともう出庫したみたいだね。

池袋1300に入るのは月水金だけ？

そういや昨日玉上で295+303見たな。
玉上17:22だかの急行で上ってったわ。

あと7月7・8と多摩川線との甲種あり DJより

西武の引退した車両についての雑誌とか読んでふと疑問に思ったんだが、
351系ってクモハで旧型のサハを挟むあのスタイルになった時から多摩湖線専用になったの？
それとも多摩湖線専用になる前は本線でも走ってた？

>>498
多摩湖線専用の為の編成で最後迄残った３編成しか３両編成は無かったはず。

3連3本 351-1311or1331-351
4連3本 351-1411-1411-351
2連8本 351-1411

デハ501 KHK

503エドウィン

503ぬるぽ

>503
ガッ

そういや昨日1304の拝島快速見る鉄しちゃったなぁ…

ｽﾚﾁならすまんが、流鉄の青空号7月15日引退だと。

知ってるがな

そりゃ悪かった。流鉄は公式サイトとか無いから知らないやつ多いかなと思った。
許してくれ。

>>496
月水金と走ったら、翌週は火木。

295+303急行西武新宿まもなく沼袋

http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/zukan/101-301/index.html

なにげに廃車時期を明記…

白い方はラッピング終了の時期じゃなくて？

多摩川線が微妙すぎ…

やっぱ黄色が一番！

てかワンマン車の種別幕、何も埋め込まなくても良かったのに。

緑のワンマン幕

ワンマン車は取り合えず次の全検までって事で4年にしたんだろうけど、
271編成は終了時期＝廃車時期を暗に示してる気がしてならないよな

イベントやるのかな？

271F+309F？横瀬のイベントの臨時で使用そのままドナドナかな？
前にも似たような事が

古豪新101って…ヤングなファンかな

少なくても春先から書いてあったがな。

>>519
309を臨時快急に使って、271は横瀬〜西武秩父往復とかだったら、撮りたいな。

前回、イマイチな撮影結果だったし。

>>519
秩父線内は10両じゃ入れないって。
でも今年の横瀬は期待かな。

今日の271+309、快急までは運用通り(ただし清瀬の人身事故の影響喰らって約15〜20分遅れ)だったけど、飯能からの折り返しは急行じゃなくて、1本前の準急に入れたから、池袋からの折り返しが西武球場前行き。

1日で2度も西武球場前往復した上に、池袋に戻って折り返し1703発準急小手指行きは、練馬から各停で運転。

中村橋で｢各停小手指10両3ドア｣表示見たときは、目を疑ったよ。

>>523
そこで特急扱いですよ。ロングシートだけど

4000と101って繋げて走った事あるの？

電気系統が違うから連結できない

譲渡車ならあるがな

秩父線ってホームは10両分あるんだっけ？

>>528
231F 233F (片方のクハ除く)を武蔵丘に戻すときでしたっけ
影森〜西武秩父間
>>529
ホーム長は知らないけど、以前5000が１０連で営業運転した実績があるらしい

10連の特急が止まれるように芦ヶ久保と西武秩父だけはホーム10両分あるよ。
横瀬はどうか忘れた。あと東飯能

正丸も10両対応していたような気がする
東飯は八高線接続のための回送の客扱いでよく使ってるな

昔5000系が4＋4で運用してた時期があったらしいけど、池袋のホーム長はどうやって確保してたのだろう

>>533
その頃、特急ホームはあったんだっけ？

>>534
うる覚えだが、昔から７番線の線路ではあるが
「特急専用ホーム」は6Rになってから今の形になったのではないかな。
4+4〜4+6時代はしっかりした仕切りが無かったような。
４番線に降車だけで入腺ってのも何回かあった。
７番線に通勤車が入ることあったかな。貨物かレッドアローの印象。

20分くらい前、新宿線3ドア10両が急行で所沢を上った

今の特急ホームが出来たのは、池袋口の貨物が消えた76年以降じゃね?

そう言えば特急が1日4本から毎時運転になったのも76年の改正からだったよね。
特急増発と池袋口の貨物廃止は密接に関係してたんだな。

池袋発吾野行きとかなかったっけ？
乗り通す人いたんかな

20年くらい前、新宿線3ドア10両が急行で所沢を上った

>>540
随分前の話だな…

>>539
終電かそれに近い時間にあったんだっけ？＞急行吾野
乗り過ごして着いたら冬とか悲惨だなｗ

まあ、職場のむかつく奴をベロンベロンに酔わせて乗せて、
痛い目に遭ってもらうとかそういうことには使えるかｗ

池袋発急行吾野行きあったよ
終電ではなかったが、割と遅い時間帯

4000が入って飯能で運用が分断されて無くなった。
あと、以前は朝方に吾野までの往復があったと思う。

おじさんが子供の頃、池発初電は普通／覀武秩父行きだった気がする。
ひばり在住の幼稚園の頃、遠足といえばひばり１番線より８両編成の貸切レッドアロー
行き先は狭山湖？車内放送は幼稚園の先生。ブルーレット洗浄のトイレはそこで初体験。
貸切レッドアロー遠足は、小１か2まで続き、その後は「貸切」表示の赤い電車で秩父越え。
501系が多かった。ちなみに「団体」幕はなかったと思う。

遠足で特急の貸切とは豪勢な幼稚園ですな

吊りかけで山越えとか凄い遅そうなんですけど

旧501は128kw のモーターだったから、当時は101系の次に強力な車両だった

>>543
4000系投入直前まで吾野終電がは急行で直通だったかと。

土日は朝池袋6時30分台の快急1本目と7時10分台の快急2本目の間に、飯能始発の吾野行あり。
夏でも4両だったかと。
（その頃はこの後快急が20分間隔なので、ここも飯能〜吾野を20分間隔に埋めていた）

>>544
4000系投入までは、朝方の下りは西武秩父直通数本。初電は101系4両。
飯能で段落ちするような列車もあったが。

80年代ですが、幼稚園じゃないがうちの母校が遠足貸切するときは101系6両でしたね。
さすがにレッドアローはなかった。
6両だと席が足りず全員は座れなかったような。
平日朝の下り回送を途中から貸切に使うから、後部4両を保谷か小手指で落としていた。
（平日朝の下り回送は、本数が余分というのもあるが、団体貸切のためのスジでもあった）
正丸峠越えの貸切だと、そのまま日中は横瀬留置だったのでしょうか。

懐かしい話はこちらですると喜ばれますよ。過疎ってますが

懐かしの西武線 2両目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645/

何年か前まで平日の10時台に3ドアの池袋発三峰口・寄居行きがあったよね。

8時台じゃなくて?

今日所沢で３ドア１０両の急行本川越を見た。
いまだに３ドア１０両なんてあるんだな。
ひさしぶりに見た。

新宿線に関しては改正を機に撤退するっぽいけどな

今月末で新宿線から３０１系撤退って本当ですか？
（池袋線へ転属という話が・・・・）

>>548
吾野急行は終電ではなく、夜９時台だったような記憶がある。
そもそも飯能以遠の終電自体、夜１０時丁度？の急行西武秩父行で
そのあとに吾野行ができたのは飯能分断＆４０００系投入後ではなかったかな・・・？

そう、吾野行きの後に西武秩父行きがあった筈。
吾野で車両は滞泊したんだろうけど、乗務員は飯能に戻ってたのかな・・

吾野って周りに住宅地とか商店とかあるの？
秩父線乗った事無いからよくわからんけど山の中みたいだから何も無いイメージ

>>557
吾野はいろいろあるよ。
駅前に商店有って暖かいもの食べられる。
ちょっと歩くけど、郵便局もある。まんじゅう屋さんもある。住宅もある。お墓もある。
武蔵横手〜芦ヶ久保までの中では
一番の街という印象。次が東吾野かな。
芦ヶ久保は道の駅併設だから近くに人は多いけど、観光客ばかりの印象。

吾野は集落があるよ
商店　住宅がある
国道のバイパス行くと判りにくいけどね

武蔵横手や正丸に比べれば開けてる

飯能から乗ってると吾野駅に着く手前、右側に
集落があるの見えますね。郵便局もあった気が。

お前ら3ドアの話題から脱線しすぎ
吾野駅の周辺に何があるかとかこのスレで熱く語らなくていいから

それはそうと3ドア10両が今朝の快急本川越行きに入ってた

ごめんね
山の中の吾野終着とか気になったもんで

早く近江への譲渡回送撮影したい。

>>556
昔は知らないが、今の吾野行きは吾野留置で翌日の初電
乗務員も吾野宿泊

>>564
今は終電〜初電だから、宿泊しないとむりだよね

そういえば、4000が入る前、秩父に行ったら飯能からは
101の２連だったことがあった・・。
２連で行ったのは、この時と279Fのイベント列車だけ。

>>563
いつ？

年内にあるはず

誰か改正後の3ドアのスジをまとめてください

303Fと295Fがまたばらされたみたいだね。
ラスト2日で拝快か快急に入ってほしいのだが厳しいかも。

お！前パンゥー！

303+295
今日は朝と夜の運用に入ったみたいだね。
明日で新宿線ラストランか・・・
前パンでラストを飾るとは嬉しいもんだね。

303+295動いてる？

>>572
ツイッターの目撃情報によると295F＋303Fは今朝に南入曽から小手指に回送されたらしい。
どうやら転属のもよう。
数日前に噂流れているのは耳にしたけど、どうやらガチネタだったみたい。

さっき見てきたけど新宿線のコンビは本当に小手指にいた。
新宿線ユーザーとしてはなんとなくショック。
あと4＋2＋2が上り方面に出庫してった

2+2+4、池袋停止中。一番線にいるから豊島園かな？

■America合衆国・Barack Obama大統領が俺の話をネタ元にParty演説。
http://twitter.com/4YoGun/status/201285556989202432
■俺が2chで女子アナ画像のアップロード許可・規制すべきではないと書いていたら、 アメリカ合衆国日本大使館もインターネット規制はせずに自由であるべきと同調。
http://twitter.com/4YoGun/status/217766127365914625
■俺が自分の紹介画像を出したら、ロシア連邦大統領府クレムリンがプーチン大統領画像で、俺に合わせてきた。http://twitter.com/4YoGun/status/217765146053976064
■昔から「神を讃えよ。神を英雄として讃えよ」みたいな話があるでしょ？
俺はカミ様と呼ばれている血統なので世界中の色々な映画漫画ドラマに人生を切り出されて元ネタ・オマージュにされて話を作られて作品に登場してる
（作品に俺が合わせているわけではなく、作品が後なのは日時で明らか。紹介しているのは一例。）
■世界的TVゲーム、ファイナルファンタジーには主人公として登場。
http://twitter.com/4YoGun/status/206406425797345281
■俺の正体は、アインシュタインやマッカーサーに「神」と呼ばれた昭和天皇の肉親。
http://twitter.com/4YoGun/status/205290560381128705
■正当継承者・後継者なので（北斗の拳のケンシロウの話の元ネタでもある）、色々な物を継承している。
http://twitter.com/4YoGun/status/206408752717508608/
■漫画「NARUTO」の九尾KuMaRA、マダラ（オビト〜王人）　も俺が元ネタ。
http://twitter.com/4YoGun/status/186054840542167040
■漫画・嘘喰いの「嘘喰い」「お屋形」「零號立会人」も、俺が元ネタで外見や経歴・人生の逸話を合わせてる。
http://twitter.com/4YoGun/status/212169007401414656
S級レベルの知力と、S級レベルの身体能力を持っていると言われている。

3ドアを池袋線に押しつけるなと思ったが、これで今年度入る30000系20両は池袋線で確定だな

小手指16:38発 急行池袋に元新宿線のペア

転属して即運用入りでしかも下り通準に入れるとか狙ってるなぁ

池袋発101系は、
1705各停小手指2+2+4
1708急行飯能ツートン
1718急行飯能295+303
です。
固まっているな。

>>580
たまたま急行乗ったわ
練馬までに3000二本とすれ違って、西所沢で999と接続した

とうとう新宿線から非ワンマンの101系列が全て消えたのか。

さて、問題は月曜からの平日ダイヤか‥‥

池線10両3ドア定期運用は‥‥

馬場って朝3ドアのときだけ逆側のドア開かないんだっけ。

>>584
はい、そうです。
でも常識的に考えて、平日朝ラッシュ時の４番ホーム使用時に３ドアを充てることはしないでしょう。

309F 各停西武球場前

非ワンマン101系が池袋線に全車来たということは
今年度入る30000系は池袋線に入るということだな。

池袋1540急行飯能 303F

>587
何で？

>>587
281+285+241は、狭山線予備を兼ねてるから、コレの置き換えは玉川上水の2505+2507になる。

だから今年度投入分8両3本、2両3本のうち8両1本は新宿線配置だぞ。

池袋線の昼間の準急に３ドア８両が運用されていた。
前のほうはかなり混んでいた。
早く４ドアに代えろ。

>>590
>玉川上水の2505+2507
の置き換えは2000系のリニューアル車と予想する。

ダイヤ改正後の10両3ドア運用も分からない人が今年度入る30000の配置先を知ってるなんて不思議ですね

おお、イケ線に3ドア8両の急行が復活したのか。
これは乗りに行かないと。

そもそも今回減量ダイヤだから、新造と同数以上の廃車が出る可能性は無いの？
石神井公園までの複々線化で運用が増えて帳消しになれば問題ないが

ない

だから何度も言ってるけど、廃車と新造の関係は単純な車両数の足し算引き算じゃねーんだよ。
あたかも非公開の内部情報暴露してるかのように配置予定とか転属予定とか書いてる奴いるけど、
そういうの全部ガキの妄想だと思って切り捨てていいから。
いちいち鵜呑みにして「本当？本当？」って右往左往しなくていいから

池袋線は朝夕のラッシュ時間帯の本数は変わっていないから
新造車＝廃車
じゃないの？
新宿線はラッシュ時でも本数は減っているから
新造車＜廃車
可能性がたかい。

596
妄想するのが楽しいんだから間に受けるほうが間違っている。
自分でも妄想を発表したほうがいい。

新宿線はラッシュ時の本数減ってるとか寝言は寝て言えよ

新ダイヤ対応の小手指駅平日朝間時刻表によると8時01分の通準と8時13分の通急が3ドア運用になってた。

600Get

>>597
レスアンカーの仕方くらい覚えれ

>>597
阿保な妄想はムダだからブログでやって

置き換えは新線に８Ｒ本投入されて３０００系３本が池線転出
２Ｒは３本が新線投入で２０００系３本が転出だってｗｗ

29日の101系4+2+2は2000系の代走だと思われ。
所沢でコレの上り回送が通った後に新2000系8R回送が下ってった。

保谷電留線整備の影響？
朝の列車が4ドアから3ドアに変わった。

いま練馬を通過した上り快速急行が3003Fだった

>>599
通準の返し準急はコテ入庫。通急は急行、準急、急行になってた。

7日〜8日多摩川甲種あるんだね

>>607
だから金曜から西武園線が2000系になってたんだ

西武鉄道
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1341372590/

3door

西武国分寺線,西武園線,多摩湖線,多摩川線 part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341439676/

　　　　　　　　　∧_∧
　　ﾁﾝﾎﾟ　　・+(´･ω･`)゜+.゜　 　新スレです
　　　　　　　　 （　 つ(＼ 　　　　　楽しく使ってね
　　　　　 (＼_ノ(___)⌒　⌒ヽ_　　　　仲良く使ってね
　　　・.　）　＿＿＿＿　　・_つ
　+゜+.゜・（／+　　　　　（／
゜+゜++.゜.+.・.゜ 　　　　（　　ヽ 　　⊂⊃
+゜+.゜・ ⌒ヽ　　　　(　　　　　）
゜+.゜　（　　　　'　　　（　　　　　　　ヽ⌒ヽ 、　　 γ
+ 　　ゝ　　　　｀ヽ(　　　⌒　　　　　　　 　 ） 　 　 (⌒ 、
_____________________________________________________________________
　〜〜　　　　　〜〜　　　　　　　〜〜〜

＞611
仲良く使えているスレはほとんどないぞ!
今日は271F+1309Fが武蔵丘出庫運用　295F+1303Fが小手指出庫運用

263+245所沢出るの何時ごろかな？

×245
○247

1303F　9：40池袋発車　快速　西武球場前　
今日は甲種回送あり!

ほら、お前らの好きな「甲種回送」だぞ。なんとかしろよ。

新しい平日ダイヤで朝に3000系が充当される西武遊園地行きができたみたい

>>617
小平10:11発は確認。

>>617-618
8両?

もともとでしょ･･･

６連もあるからね

新ダイヤ　朝ラッシュ時に保谷の折り返し線でパンタ下げて寝てる3000系が。故障かと思ったら単なる留置なのね

新秋津〜小手指間の
スジがわからん
263F+白101が
撮りたいのだが…

今見たら、小手指の建物の中にいたみたいだが。
スジ変わったかな？
※今日はデーゲームだいやかな

>>623
レスありがとうございます

結局撮れずじまいで、
情報のない悲哀を
味わいました…

平日朝9時過ぎの下りひばり２本並び
復活したね

確か夕方も並ぶな。

平日の小手指〜回送〜西所沢4番〜引上線〜2番〜狭山線6185レにN101系が充当されると
西所沢所沢方先端で1700時頃に2154レの3ドア10両と引上線に入ったN101系の並びが見られます。

西所沢といえば平日10:20過ぎに

2番に狭山線内車、
引き上げ線に線内車の回送、
池袋線上りに準急の10両

という、距離はあるが101系の3並びが見られた。
改正後も見られるのかな？

>>625
並ぶ？！

285+1309が11:30頃に秋津を通過した

13：00池袋発快急が295F+1303Fだった

改正後の運用、誰かまとめてくれ！！

2運用しかないんだから大して難しくないだろ。自分でやれ葬式厨

>>632
遊歩人がやってくれる。

10両編成の、スカート無し現行塗装の前パンは久々だったな。
去年の年末以来じゃないか？
しばらくリバイバル塗装ばっかでマンネリだったから嬉しいわｗ

>>632
葬式乙

>>634
5月にも281Fで見られたんだか。

このスレって80〜90年代の話題は盛り上がるけど、現況には疎い人が多いのかな…？
まぁ俺は逆に昔のことは詳しくないから楽しませてもらってるけど。

281は定着しなかったからなぁ。

あと、毎日沿線に張り付いていない限りはそうそう現況を
つかめる奴はいないぜ？たいてい日中は仕事だろうし。

日中仕事の皆様に

池袋1300　快急　271F+309F
狭山線日中　241F

一体どっちが定期運用なんだ!
小手指入庫運用か日中運用か

>>627
情報ありがとうございます。

見に行ったら今日は野球開催日で、
日中狭山線を走っていた２４１Fが
6184レを終えて引き上げ線に入って、
17：10ころ小手指へ向かいました。
結局、西所沢1700発の
2154レ（295F+303F）と並んでいました。

結局、またリバイバル編成に戻されちゃったな。

リバイバル編成飽きてきた。前面のベージュを黒にしてもらいたい。

101

>>643
せっかくリバイバル塗装やってくれているんだから贅沢言うんじゃないよ。

7：35池袋発　3003F
もう池袋には戻らない　

狼住人に人気ある関東地方の私鉄って京急・小田急・西武だよね
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1342221286/

303F　絶賛運用中

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325316170/

正午頃、ひばりヶ丘の東久留米寄り線路沿いにカメラ構えたヲタ1匹。

日曜日も仕事の皆様に
目撃ネタです

所沢-西所沢　1608　下り急行飯能行き　303F　8連
狭山線　日中　２４１F

すみません1608とは16：08のことです。
時刻表で見たら2139レでした。

その後東久留米で痛豚+現行色の2+2が走ってたのを見た。
またmixiとかの奴等が団臨を走らせたのか。

団体臨時は(←池袋・西武秩父)285F+271F(飯能→)

団臨って復路は所沢どまりじゃなかった？

狭山線夜は2503Fになっていました

17日夜

狭山線は2本とも2000系でした

各地でリバイバルブームっぽいが、上信電鉄の４０１系も西武イエローにしてくんないかな…

近江は今も黄一色
原型タイプを赤電塗装にして欲しい

酉の113・115系中間車を切妻非貫通で先頭化したヤツが401系に似てる気がするのは俺だけ？
やや高窓だが各パーツの位置とかそっくり。ステンレスひげなし+裾絞りだから近江車に近い感じかな。
近年は末期色化で更に似てきたし。まぁ雑誌とかで見ただけで実物を見たことはないんだけどね。

>>660

裾絞りったって近江のは端を切り欠いてるだけだろ。
それに401の方が運転台低いし。

近江に101行ったのいつだっけ？
改造してんのか？
腐っちゃうよ

2009年の3月ですね

近江はいつものことながら遅すぎ。予算の問題もあるのだろうけど

101代走だった

近江へ行ったのは269Fだっけ?
こいつは西武時代、変なモーター音がしてたな。特に電制時。

>>662
工場に取り込まれたらしい

今度の近江甲種は8両くらいでやってほしいね。
新所沢から彦根まで遠征予定です。

>>658
まず物置代わりに使ってるクモハ103+クハ103を展示用に綺麗に整備してもらいたいわ。

また2＋2＋4 が走ってる

2＋2＋4の出番、結構多いんだね。

昼間仕事の皆様へ

朝の通勤準急　271+309
朝の通勤急行　295+303

でした

低音モーターのっけてるのどの編成？

>>671
報告乙です。
実はそのスジは結構有名で、出社前の片手間で撮ってる人が多いね。
中村橋とかだと複数人でいることも少なくない。

池袋で101が並ぶみたいんだけど、通準の折り返しと通急の折り返しが並ぶ？

葬式増えたな…定期運用くらい把握しろっての

>>674

池袋発着時刻は以下のとおりです
4660レ通準846�E着→4217レ準急小手指行852�D発
2510レ通急849�C着→2113レ急行飯能行857�B発
並びのチャンスは849から852の3分間です。


なお上記4217レと2113レはひばりが丘で
急行が準急を追い越すために再度並びます。
4217レはひばり913-916
2113レはひばり914-915

がんばってください！

本日朝
4660レ通準846�E着→4217レ準急小手指行852�D発が271F+？（301系8連、車番不明）
2510レ通急849�C着→2113レ急行飯能行857�B発が295F+303F

狭山線は2本とも2000系でした

ツートン+1309…練馬20時台の準急小手指
295+1303…練馬21:11頃発の準急池袋

3ドアで新車作ってくれないかなと思う
JR東海313系3000番台と同様のセミボックスクロスで
優等・山岳専用運用で

だめ？

いらね

>>677
今朝の295F+303Fは通急ではなく通準を追い抜く急行に入ったんだか。
そんだけ細かく時間や番線書いてるが池袋で通準の271F+309Fと並んだのは一瞬のはず。
見間違いのレベルじゃないし、デマ流して面白がってるだけか。

>>677
301系8連は残り2編成しかいないのだから、片方わかっていれば必然的にもう片方は
特定できます。

もしかしたら3000系とペアを組んで10連運用についてるかもしれないじゃん☆

そんなんで釣れるかよｗ

683!　
　
ふざけるな!

1003レ･･･3001F

14時半に秋津であった人身事故。上り特急が前面の幕を割っていたみたいだから、当該？
その2分前の下り各停西武球場前行きが309Fだったが、ダイヤ乱れで運用が変わったぽい。

その運用は23：12池袋発石神井公園行きが最終運用です。

いま池袋を出た豊島園行が1309

1003 309F
昨日の夕方に人身事故で運用変わった結果だが。

>>685
みなみけ の千秋を想像したら萌えた

ツートン10両 池袋18:25発の快速飯能

ツートン10両 今日は池袋18:20発急行小手指で目撃

N101系がどんな規則で運用入りしているのかが分からん

時間はだいたい知ってる。東急がくる前にくる

入間市を平日に、1408にでる
そしてその後に、東急がすぐにくる

東急は8月21日までらしいけど

クモハ296でメーターかぶり付きしてたんだが、38km/hで並列最終、その後界磁弱メ。
57km/hに達したら界磁弱メ・最終段ってナニコレ。果てるの速すぎるｗｗｗ
限流値を下げたデチューンなら逆なんだけど、一体どんなデチューンしてあるんだ？
ノーマル101系列なら68〜69km/hあたりで界磁弱メ・最終段に入ってドッカン・ターボが
効くはずなんだが・・・

加速制御が高になってるから。

>>697
でも電流計のアンペア表示はちっとも高くなかったぞ。振れて0.5〜0.55kAほど。
2M2Tや4M4Tなら0.7〜0.8kAいくじゃん。

2連は元々減流値を400Aまで下げられているから、それでも十分上がってる。

次スレ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344050681/

駄スレ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344050681/

神スレ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344050681/

何言っているかわからん

減流値は上げるのがデチューンでは？

ドームでライブの日って臨時出ます？

出るよ

>>704
高加速スイッチの存在は・・・・
MMC-HTB-20E2では480A
E6で400A　高加速スイッチで＋150A

>>704
減流値と限流値は一緒なのかな?
ttp://club103.kokuden.com/unten-riron/index04.html

限流値でつorz

>>707
MMC-HTB-20E2が101新製冷房車辺りなのはわかるんだが、
E6って9000系？MMC-HT-20A6なら401系だったけど。

ツートン10両、池袋18:25発快速飯能で目撃

練馬を7:22くらいに上った急行が1303F

来月の10日に流鉄行きの甲種あり

http://blogs.yahoo.co.jp/akebono_line
甲種の概要が書かれてる…
次の編成の名前はリバイバルみたいだな

>>714
ご注意

あけぼのの下手糞な写真

嘘ついてまでアクセス増やしたいか！

ここまで285F+309Fの話題全く無し。

>>716
話題にする必要ある？

さっき池袋を出た豊島園行が1303F

某ラジオ局で話題になっている101系1241はどうなっているのか？

>>719
いちいち某とかいらねーよ

殿のラジオ局で話題になってるの？？

3007Fの営業運転開始日っていつなんだろ？
クリィーミーマミ関連で少し話題になってるみたいでね

>>722
クリーミーマミと3007Fに何の関係があるの？

3007？国分寺線の3000でまたなんかやるんか

>>723
つhttp://www.youtube.com/watch?v=waz-qkuW5TY
急行 小手指 3007F

クリーミーマミってww

>>719
真っ白になって多摩湖線に飛ばされる。

昨日から281F+309Fのペアになってる。

285+303も登場、残りで4+2+2になったとか。
土曜日の南入曽は熱くなりそうだ！

土曜日? ああそうか入曽の夏祭りか。

4+2+2は展示されるだろうね。定番だし。
あと今年は10105も持っていくんじゃね

現地組、会場はどうだ?

東京遊歩人の仲間らが問題起こしたらしいね。

遊歩人は問題起こしすぎ

とめっくすきも

展示してあった241Fの方向幕って誤植だよね？
「拝島←→西武遊園地」になってた（矢印は両方向半角に読み替えてください）
本来は「拝島・西武遊園地」だと思うのだが・・・。

>>734
いつまでも自覚しないね
いい年なのに

>>736
それ今じゃあ誰でも知ってるが、誤植

流山譲渡車の小手指→所沢は何時頃ですか？

南入曽でTwitter絡みのトラブルがあったらしいが具体的に何があったの？
やっぱりかと思ったけど、戦犯は東京遊歩人の取り巻きの厨らしいが
本当に奴の周りって変なしかいないな

トメックスとか京阪とかツイートからして頭おかしそうな匂いがするよね

>>740
ちょっと調べてみたんだが、とあるTwitterユーザーのHNの幕が出て、それが出た時の反応を過剰に(?)捉えたユーザーが(Twitterの)内輪ネタがどうのとか言い出したらしく、それが拡散されてその反応した連中への叩きに発展したみたいよ

酒井 将史

トメックスとかいうの前にも問題起こしてた気がする。

だからこのスレはツイッターとか遊歩人とかについて語るスレじゃないから
いちいち言われないとわからないの？
頭おかしいんじゃね？

>>742
お前が何を調べようが勝手だが、
そういうのこのスレに持ち込むなカス

東京遊歩人がどうとかTwitterがどうとか急に臭い連中が湧き出したな

なぜか遊歩人の話題のときだけ過剰に反応する変な奴いるな

車両について語るスレで遊歩人の事について語りだす方が100倍変だがな

遊歩人の話が出たらスルーする?

>>750
わざわざ出すんじゃねーよ、取り巻き親分さんよ

嫌ならスルーするべきなのに、わざわざ遊歩人の話題について噛み付いてくるんだよなw
もう社会復帰はできたのかい？

遊歩人の事が嫌いならスルーするべきなのに、わざわざ遊歩人の話題をこのスレに書き込むんだよなw
もう社会復帰はできたのかい？

しいなんが悪者扱い

俺を叩いてくれ！

遊歩人は西武のダイヤを
自分のサイトで1500円で売っている商売人

そういうのいちいちこのスレで紹介しなくていいから
この流れでよくそこまで空気の読めないレスができるな

遊歩人にとっては宣伝になってますね

「レスするな」と言うのも宣伝の一つ

頭いいなあ遊歩人は

>>758

遊歩人は空気の読めない言動や行動で迷惑がられているのは撮り鉄の間でも有名だし、遊歩人の周りがクソ鉄ばかりなのも有名。
そんなのこのスレで書かなくても皆承知してるよ

【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/

あとは↑のスレでやれよ

来年度から某私鉄の中古車を導入するって聞いたけど本当？
なんでも旧2000や3000の老朽化が酷過ぎて大量置き換えの必要があるけど、
新車を入れる金がないからやむなく中古車導入に踏み切ったらしい。
ちなみに2社から購入予定で、界磁チョッパ制御の10両固定が数本と、
添加励磁制御の6・8・10両固定が計20本程だそうだ。
どちらも西武の近隣を走る他社の車両で、新車投入により廃車になる予定だったとのこと。

あ、某私鉄って書いたけど、某私鉄と某旅客鉄道の間違いです。スマソ
ガセネタか真実かはわからんけど、西武が相当金がなくてヤバいのは事実のようだし、
導入予定の2形式のうち元某私鉄のは走行機器が2000に近いため、
そして元某旅客鉄道のは車体構造が6000と類似している上に、大量廃車の発生があり、
部品確保にも困らずタダ同然で購入できるのが導入決定の決め手だったそうだ。

ちなみに、元某旅客鉄道のは8両固定の一部と10両固定全部に6ドア車が付きます。
高田馬場のホーム柵の都合上、6ドアは池線投入になると思われるが、
締切回路施行の上4ドア車として使うことも考えられなくはないので新宿線に入る可能性もある。
元某私鉄のはオール4ドア車で新宿線と聞いた。

そんな話あるんかいな。
たしかに2000系の初期車や4000系はガタ来てるけど

ちなみに、何故2形式なのか？ということで疑問が上がってくるかと思うが、
これは元々は全車を某旅客鉄道から導入する予定だったのだが、
その一部が某地方私鉄譲渡や某旅客鉄道社内での転用にまわってしまった関係で、必要数を確保するのが困難になったため、
やむなく2社からの購入になったそうだ。

こんな与太話が出て来るのは夏休みですな。

よく考えたな

質を落としかねない事をわざわざやるのか
メリットが浮かばない話

>>767
自由研究のコピペだろ

昔の例だと新車と平行して　371系を増やしたけど輸送力増強のためのショートリリーフとして買ったのかな
それよりは新しい例としては東急→名鉄　もあったよね

205と8500かよ
205は相当ガタがきてるし、8500は地方私鉄に回す分でいっぱいいっぱいじゃないか

ネタにマジレスする必要なし

まぁ西武に205が来たらそれはそれで面白い

大漁だ〜ｗｗｗ

界磁チョッパより性能後退する車両導入とか今どきねーよ
界磁添加励磁制御はオワコン

終わったコミュータートレイン略してオワコン

>>762-764に関してだが、俺もほぼ同じこと聞いた。
ちなみに、種車は東急8500後期車とJR205系（埼京・横浜線用）な。
ただし、6ドアが入るのはガセ。
6ドアは全て4ドアサハに差し替えられる。
なお、代替対象は、
・2031・2033F、2417・2419Fを除く2000系初期形全車
・3000系全車
・2000N系4連の一部
で、4000は置き換え対象に入っていない。
ちなみに、2000Nの4連が中途半端に置き換えられるのは、2000の6連の道連れ（6+4を10両固定に置き換えるため）。

でっていう

日付が変わるのを待ってたのか
いろいろと大変だな

明日で8月31日ですよ

>>778に関してだが、俺もほぼ同じことを聞いた。
ただし、東急8500後期車とJR205系が入るのはガセ。

一年中4月1日っていう時制が世の中にはあるんだな・・・・。

ここまで分かりやすい自演をやるとはな

下らない妄想は自分のブログでやっててくれ

よく考えたけどネタが非現実的過ぎたね

また東京遊歩人がガセネタ仕込んだの？

いくら金がないからって大手私鉄がそんな大量に中古買えるなら、東武がとっくにやってるだろｗ
野田線用とか。

妄想にいちいちマジな反応しなくていいから

過疎スレなんだからネタに付きあうのもいいじゃない

中古車が有り得ないというけど、
上場廃止に少子化に不況で収入が増える要素が全くないのに、
これ以上の延命が難しい老朽車両だけは膨大に抱えていることを考えれば、
JR205のような車齢が比較的若い中古車の購入に走っても何らおかしくない。
2000Nや6000を大量に入れていたバブル期〜90年代とは状況が違うのを理解しろ。

ちなみに、置き換えられる2000N系4連は3連化で三岐(元701代替)と伊豆箱根(3000鋼製車代替)、
初期型2000の2連が近江に行く。
残念ながら3000は全車解体。

＞東武がとっくにやってるだろw
中古車導入にはタイミングというものも重要なんだけど？
東武の場合は、たまたま8000の代替になるような中古車が大量に出ないまま50000登場を迎えたから、今になって50000系列を大量に入れて8000を潰しているだけだ。
もし90年代後半〜2000年代初頭に8000の代替として十分に通用する性能・コンディションの車両の放出が数百両単位であったら中古車買ってたかもな。

わかったから首吊って死んどけ

東武よりJRE->JRW とか。

>>778 >>782 同一人物乙ｗ

そもそも、西武の鋼製車の想定寿命は更新した上で35~40年。
2000初期車は長くてもあと5年以内に置き換えなければならないし、
大規模更新をしていない3000や2000N初期車もそろそろ寿命だ。
これらを合計すると約200両にもなるが、資金繰りの厳しい今の西武が、
5年で200両も新車を入れる余裕があるとでも？
頭冷やしてこいw

今後も毎年２-３編成程度３００００系を入れていきます。

売ってくれるといいですね^^

はいはい新車が欲しくて仕方ないのはわかったよw
少しは現実を受け止めろ。
そんなに新車に乗りたいなら西武使うのやめて中央・青梅線や東上線使うなり、
池線なら30000やメトロ10000を狙い乗りすればいいじゃねえか。
ここでいくら反論しても無駄だからやめろ。

>>795 氏の意見は理解できるけど、JR東日本の205系は整備担当の大宮総合車両センターが
全検の時に必要最小限の整備しかやって無くて、検査直後の車両が雨漏りしたとかいう話も
伝わってくるくらい整備状態が良くないから、車齢は若くてもあまり長持ちしないような
気がするんだよね。

それにインドネシア国鉄が首都圏の比較的若い中古車を大量に探していて幹部がわざわざ東急や
東京メトロやJR東日本に協力要請しているという話も聞いているので、西武が大量の中古車探した
としても種車がすでに無くなっている可能性もある。

JR 205系の先頭車を6000顔に換装する姿を想像してしまった。

>>778 >>791 >>795 >>798 ID:u5TSsJ0I0

次期新車の情報が欲しくてたまらないから、わざと壮大な釣をしたんじゃねぇの？と思えてきた。
どこかのスレでもマルチみたく西武6000が足りない足りないって騒いでた奴いたけど。

3ドアと関係ないガセﾈﾀでずいぶん荒れたな！

大手民鉄の中古車は、かつての京成がリースで導入したくらいだね。
似たようなことを京成が北総に対してやってるけどね。

でも、西武の2000系ってそんなにガタがきてるのか？
東武の8000系後期車と同じくらいの年代なのにね。

西武２０００系初期車も35年経ってるからね。
ガタが来ていてもおかしくないと思う。
大手私鉄が中古車に手を出すほど落ちぶれてほしくないが、
年間に16両程度しか新車を入れる事が出来ないようじゃ、
つなぎで中古車を入れるかもしれないね。

3ドアスレだからあまり書きたくないが、2000系列は問題ないと思うぞ。
2000系初期車だって全て特修は済んでいるわけだし、新2000系も大規模更新と簡易更新とに分けて置き換え時期がずれてもいいようになっているしな。

これ以上は4ドアスレでやれ

西武4ドア車総合スレ Part36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344913979/

もう堤帝国時代の西武とは違うんや

8500も205も中古として持ってくるには不適切なくらいボロだし逆に金かかるだろ

スレチ承知でレスするが、
>>804
その東武8000系後期車だって支線用以外はどんどん廃車が進んでいるけど？
比較的状態のいい東上線用8コテLED車や8560〜8570番台の更新済み2コテを、
野田線の初期車と差し替えずにあっさり潰したくらいだ。
浅草口からは既に撤退し、東上線池袋口からの撤退ももはや秒読み。
それに西武旧2000は、昼も夜も我が物顔で急行やダイヤ改正前の新宿線快急で爆走し、
更新済とはいっても初期に施工されたのは15年以上経っているのでもう車体はボロボロ。
武蔵丘の中の人も完全にお手上げだと聞いた。
>>808
それでも旧2000や3000よりはマシだ。
車齢はともかく、オールステンレス車体で塗装が不要だし腐食の心配もないので、
それだけでも十分にペイする。

走ってるところが内陸部オンリーだから鋼製車が走る環境としては悪くないよね。

>>809
お前の脳みそを更新してもらって来い。

武蔵丘の中の人って、ここのことだったりして(ｗ。
http://school.setagaya.ed.jp/muka/

ステンレスやアルミが全く腐食しないと思っている思っている人が多いけど、
鉄とは違った形で腐食する。
切断した部分や折り曲げた部分などは特に腐食しやすい。
また屋外で使うものはアルミとステンレスをむき出しの状態で接触させて
おいたら数ヶ月も放置したら大変な事になるよ。

スレチ失礼。

205で大丈夫とか抜かす奴は埼京線や横浜線に乗ったことないんじゃねーの？
乗ればわかる、あれはもう限界だ
武蔵野のV化されたあと10年は使いそうな奴と比べるなよ

まあ夏休み最後の話題作りとしては合格点ですな。

東武はスカイツリー、束はエキナカで儲けているから、新車を入れやすい。

それに比べて西武は…

>>816
もっと社会を勉強しましょう

これ以上ガキの与太話が膨らむ前にマジレスすると
旧2000と3000に関しては構体の状態はまだまだ良好。
むしろ構造的な問題から新2000の方が弱ってる（車両もある）。
大体経年35年程度で限界ボロボロって国鉄の初期高性能車じゃねーんだからよｗ
まぁ新旧2000も3000も直流電動機のメーカーサポート終了が宣告されるまでは
何とか持つだろうというか持たせる予定だ。

というか、だ。
新旧2000や3000、101ワンマン車に先行して代替スケジュールが既に固まってる形式があるんだな。

＞代替スケジュールが既に固まってる形式があるんだな。

本命　10000系
対抗　 4000系
注意　 8500系
大穴　 9000系

>>818
まあ、その手の噂話はいろいろあるから、来年まで楽しみに待とうよ。
私もこれと正反対の話を聞いたことあるしさ。案としてはいろいろ
出るだろうし、変更もあるだろうしさ。
205系を本当にいれたら、大笑いだけどね。

この手の噂話って言っても
アホが火のないところに勝手に煙上げてるだけじゃんｗ
従来車代替を中古車でまかなわなきゃならんほど困窮してるわけでもなければ
代替の緊急性が高いわけでもないことくらい常識で考えれば分かるだろ。

今日101Ｎ+301が走ってたが何事

>>818
スチール車体で1枚下降窓はやはり厳しいのか

新2000に関しては1枚下降窓も勿論原因ｄかえど戸袋窓もあるから尚更
ってスレ違いか

こういうのにイチイチ構うのって鉄オタ特有だよな
本当に精神年齢の低いオッサンしかいねー

101Nの狭山線運用は今年は今日で終わり？

なんで？

>>826
今月末の横瀬イベントに関係ありかな。

土日ナイター臨は今日で終わりだが、昼間は3往復してるし不定期だが今後も2+2や241Fも走るのでは？

今月末? 今年は10月じゃないのか。

271Fの引退記念イベントになりそうな西武トレインフェスティバルin横瀬は9月30日ですよ

おお、そうなのか。
じゃぁその日は寝て曜日にしよう。

なんでだよｗ

4000　10000系は相当無理して走ってるんだろうな。
そろそろ限界か？基本101系5000系だからね。

誰も流鉄譲渡車両が自走して小手指へ行ったのｶｷｺしないんだな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=QeDuMyTTvtA
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&feature=youtube_gdata&hl=ja&v=QotI9gZz9_0

緑か

新時代西武幕開けの年にデビューした１０１系に
旧世代の車体を載せた当時の西武はなんかカッコイイ

甲種月曜か
ガキが湧かなくて安心だと思ったけど西武線内は通学時間帯だな・・・

元287F？

287は抱き枕すやすやくん＋になったんじゃなかったのか

あたいの身体はガキやキモヲタに好き勝手されるような安物じゃないのよ！

>>831
271は10月引退だから、別途何かやりそうな気もする。

271Ｆと261Ｆのベージュの色が微妙に違うのは何故？

>>844
元々新101の窓周りの塗色は3種類あって

初期は側面と同色のベージュ（271編成）
中期は側面よりやや濃いベージュ（261編成）
後期は黒

後に全編成とも黒で統一、現在に至るってわけよ。

付け加えると、10次車の261編成は濃いベージュに塗られてた時代があったけど
12次車の271編成は落成当初から黒塗装仕様だったので
側面同色のベージュ姿になるのは復元塗装が実施された時が初めてってことになる。

>>846
281F〜295F→4連→269F〜279F
ていう順で造られたんだよね？ なぜ297Fは空き番なんだろな

なぜ263〜268を埋めなかったんだろう
後に263〜266は使われることになったけど。

269F〜279Fを作ることになった時に、6本作るとして、この6本を連番にする
→297Fは使わない
次に、既に存在している281F〜と番号を繋いだほうが管理しやすい
→279Fから前に6本分の車号をとする
→269Fから6本新造することになる
こんな感じかな？？

製造年度見ればすぐにわかることなのに・・・

10103Fに生茶のラッピング中のようだ

ここ数年で10000のラッピング増えたな

グリーンアローが増えたな。きょう運転開始と思われ

263+流鉄、もうついたみたいやなw

流鉄甲種新秋津9:40発なのになかなか来ねーと思ったら大泉学園で飛び込んだアホいたのかよ
死にてーなら樹海行って首吊れよクソが！

で、結局若葉はまだ抑止？

9:31に新秋津到着して約1時間後に263は所沢に帰った

今日の甲種、ダイヤ通りじゃないの？
そもそも抑止関係なく動ける範囲だし（乗務員さえいれば）。

新秋津を9:40に出るのに若葉の到着が9:31ではあまりに遅過ぎやしないか？
あと池線が運転再開した4分後に若葉が来たのは時間的にもほぼぴったりなんだが
これは単なる偶然なんだろうか？

てすや

甲種、ウヤ情誌と、とれいん誌Webのダイヤで既にスジが違った。
更に時変あったらしいが、新秋津発遅くなっていたんではないか？

1311Fの中間車解体画像は見たが、クハの解体画像見た事ない。
もしかして、横瀬で保管してるかな？

さよなら計画はよ

>>862
してる。ソースかなり前ですまんが今年の3月4日に保管されてるのを確認した。

>>831
マジかよ
１３日連続外出だよ

http://blogs.yahoo.co.jp/era_august_monday

20時頃狭山線に2+2入ってたけど話題ならないか

ちなみに2501+2503は8連運用についてた。

横瀬の詳細は18日に公式リリースあり。

西武鉄道100 年アニバーサリー9 月３０日（日）「西武トレインフェスティバル2012 in 横瀬」
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/09/18/20120918yokoze.pdf

271F展示に100周年ヘッドマーク付き301系臨時快急？運転‥‥

ｸﾊ5503・ｸﾊ1224・ｸﾓﾊ271の並びに期待。

>>871
臨時で走る303か309のどっちかがさらに並びそうだな。

とりあえず、271Fは公式図鑑によると10月引退だから、今回の9/30とは別に何かイベントやりそうだな。

今回は部品販売無いのね。珍しい。
>>872
10月上旬引退ならそのままってことは・・

10月5日に30000(10両)の甲種だから離脱しててもおかしくはないな

5日に甲種だけど、運用開始までの間、平日朝の予備は足りるのか？

271Fが小手指の保線区の側線に移動してる。
よく見えなかったけど281か285どっちかが309とセットになってると思う。

>>874
10両で来るということは、小笑4+笑12か

>>873
可能性としてはあり得る。
説明に「皆さまと長く親しんできた〜」って書いてあるし。

309Fが池袋13:20発の準急に入ってる。
前の2連は降りるときにチェックします。

309+285でした。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/enjoy/event-campaign-info/event/1194404_2619.html
> （101系および301系は今年度をもって池袋線・新宿線・西武秩父線での営業運転が終了となります。）　

狭山線と豊島線と国分寺線は？

>>881
国分寺線は終了済みだろ

流れを無視して申し訳ないが、
217F〜225Fの特修施工はワンマン化と同時期だった？それともワンマン化以前だった？

ワンマン化前。
特修後も池袋線所属。

>>884
どうも！
特修施工後池袋線を走っているのを見た記憶がなかったので、ワンマン化と同時かと思っていたけど、
特修後にワンマン化だったのね。
それにしてもツートン時代の101ワンマン車の写真を載せているブログやサイトが少ないなあ。

>>881
細かく言えば池袋線「系統」、新宿線「系統」での運転が終了って意味で、
ワンマン車以外は全部今年度で廃車にしますよって言ってるようなもん。
多摩湖北線のワンマン化が始まれば当然ワンマン車の運用も増えるだろうし、
西武園線走るのも今のうちかもな

ワンマンをの除いて101・301系が居なくなると
3000系8連7本は配置転換等はあるんだろうか？

どちらにしても今年度101・301が引退して来年は3000系なんだろうね。
68両だったら2〜3年で新車に入れ変わっちゃうんだろうな。

>>886
＞多摩湖北線のワンマン化

もし241Fがワンマン改造されたとして、それで本数は足りる？

101系301系28両に対し30000の増備は30両
4+2+2は予備の予備みたいなものだから3000にも廃車が出そうな予感

もし車両足りなかったらワンマン化の準備なんてしてないと思うが。
2000のワンマン化はあり得ないし

多摩湖北線のワンマン化は今ある国分寺直通だけなんじゃないの
わざわざ萩山から車掌が乗務するなんて非合理的だったし
将来的には全列車ワンマン化を見越しているのだろうけど

30日の臨電の送り込みの時刻教えて

西武園線や山口線もワンマン化すればいいのにね。

>>893
山口線は開業時からワンマン運転

>>888
要は国分寺〜遊園地のスルー運用が増えるのと、一部小平発着に3ドアを使うという事だろうから、241Fワンマン対応化で何とかなるだろ。

西武園線をワンマン化したところで車掌1人しか減らせないからなぁ…
競輪開催日は車掌が必要な国分寺直通もあるし

>>894
ごめんなさい。
狭山線でしたｗｗ

一人しか・・・
>>896
一人車掌を減らしたとして
一日経費にして５万円の減額と考える
３６５日で約１８００万
費用対効果は十分あるのでは？詳しいことはわからんけど。

車掌が必要な場合の国分寺線直通は６両だからそのまま乗り通せばＯＫでしょ。

狭山線は野球の試合やイベントが無くても池袋→西武球場前→西所沢→西武球場前→池袋運用の
8両編成があるからワンマン化は難しいような気がする。
特に上りの西武球場前と下山口は最後尾が駅の出入り口に近いから駆け込み乗車に対する運転席
からの安全確認が難しい。

>>897
費用対効果というけど、ワンマンにするために車両や駅の改良にかかる経費はいくらだと思う？

少なくとも西武園線は効果あるでしょ。

地上設備取り付ければ終了だし。

何も全列車ワンマンで無くては成らない理由はないし。

山口線と多摩湖線廃止にして､西武園〜西武遊園地〜西武球場前って繋げちゃえば良いんだよ｡

>>901
それはやめろ。俺が不便

271Fは少なくとも10/21までは除籍されないっぽいね。定期運用があるかは分からんが。

横瀬臨電
今年の帰りは飯能どまり

台風直撃で中止っぽいな

大雪で中止の次は台風で中止か

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/11/4330.html

これくらいなら大丈夫やろ

271離脱したら1301も離脱るの？

今日は309F+271Fになってた。

30000系が2+8の10両まとめて来るから、303F･309Fいずれかが271Fと同時期に落ちると思う。
平日朝のひばり等での並びが見られるのも残り半月ほどかと。

>>905
当日の台風は東北沖ぐらいだろうから直撃はしないよ。

ただ少々風は強いかもしれんが‥‥

http://team551.blog42.fc2.com/blog-entry-183.html

271Fが新宿線、多摩湖南線、西武園線走るとよ。

>>911
台風18号の心配は無くなったけど、台風17号が30日ごろに本州上陸の恐れが出てきた
という報道があるから油断できないかも。

今朝は飯能0742発急行が3ドア車だけど、いつも3ドアだっけ？

誰かツアーに参加してダイヤ教えて
俺未成年だから…

台風17号やばいな。
日曜後半から風が強くなってきそうだ。

月曜の東京駅グランドオープンが可愛そう

>>917
主催者のブログに痛いコメントしたボッチのおっさん乙！

台風直撃で吾野駅が土砂で埋もれ(ry

>>914
たぶん代走じゃないかな?
本来なら急行の次発の通急なんだけど今日は20006F代走入ってた。

武蔵丘出庫だとまれに一本ずらすことがある。

>>917
あんた、、、

3000を廃車にすべきだよなぁ、ホント…

増・解結出来る101・301の方がまだ良いだろうに

朝10時10分頃、所沢ー西所沢間で
下りの西武球場前行きが303Fだった。
昨日はペアを組んでいた295Fはいずこ？

明日横瀬イベントできるのだろうか？
横須賀の件があったから、旅客の安全確保の観点も通常以上に重視されそうな気がする

明日のイベントは中止だろ。
現地に着いたとしても、秩父線が大雨で止まって帰れなくなりそう。

明日の埼玉県秩父地方は、日中雨が降らないよ。
台風の影響を受けるのは夜になってからだろう。

ってことで
「大丈夫だ、問題ない」

なら行こう！！問題ない。

3000を10両と６両に組み換えられないかな？
10両は新宿線の優等専用に、６両は国分寺線専用に…

その話は国分寺線用の3000ができた時にさんざんｶﾞｲｼｭﾂだから、蒸し返さない方がいい。

山は平野部より早めに降り始めるから、気をつけた方がいい。
午前中で引き上げるくらいを頭に入れておくべき。

271Fは2連で送り込みだね

さっき一橋学園でイベントのポスターがなくなっていた　
１０月発売の時計の方は貼ったままだった
盗難された可能性もありそうだけど

>>923は大相撲快速？
なにかあるとすぐに中止だの延期だの騒ぐのってこいつくらい。

>>931
残念ながら、先ほど2+2で小手指を発車した。
相方は285Fの模様。

ひとまず、イベントは予定通り。

まぁ、端からあまり取り越し苦労しない方がいい。

仮にダメでも、21日の団臨撮ればいい。

おまいら良かったな。明日の台風は午前には接近してこないってさ。

ただ、急に雨風が強くなるとのことなので、傘は持って行ったほうが良いかも。

>>935
早めに行って早めに帰ってくるのが吉だね。

明日の臨時の送り込み時間くれください

>>937
小手指7:59→池袋8:40
あとは察しろ。

301臨時の復路に乗れば飯能乗換で池袋までは帰れるだろう
定期の快急までは待たない方がいいかも

>>932
所沢の新改札付近ではポスター連貼りしてたよ

>>938
感謝〜

不吉だが適度な災害も楽しむのもいいぜ
奈良オレも明日行こっと

念のため10/1(月)は、上半期にだいぶ休出していた振替の代休を申請しておきますた
＃組合と上司の双方から、代休取れと言われてたしね
10/1は都民の日ゆえ、有給を取りやすい職場環境だったこともラッキー

今日の横瀬のイベントは予定通り開催されますが、状況によっては時間を繰り上げることがあります。
予めご了承下さい。

横瀬駅に電話して確認

まさか晴れるとはな

ヘッドマーク付けた301系、小手指基地内にいます。
もう一編成はいつもの終日運用に。

クラシックの続行で、回送が上っていった

>>944
いまはそうだけど、午後は>>943のとおりだぞ。
もちろん、中止するほどではないが。
いまのところ、15時以降は雨になっていて、21時以降は強くなるようだ。

イベント列車は303F

通過音だと303だけはHS836ぽいのに乗ると明らかにHS22436なのな

あー良く寝た。今日は暇だからもう少し寝よう。

会場掲示だと、撮影タイムとトークショーを30分ずつ繰り上げていくみたい。
閉場も13時となっているけど、臨時列車は今のところ、運転予定みたい

工務の人に聞いた話

・NRAは機器更新(V化)やらないみたい、そしてあと10年くらいは使うとか…

今日も午後運用に301系入れてますか？

271Fをいつまで使うか
現場の方に聞いた人いませんか

>>953
10月までってホムペの車両図鑑に書いてある。

101N・301系は「今年度」で引退だから、来年までギリギリ残る可能性もあるんじゃ…




無いですよねスミマセン

今日の撮影会画像誰かうｐよろ。

271Fが旧幕を入れて。HM4回ぐらい変えてた。
303Fは行先を幕回してるときに多々おもしろいのが見れたよ。

20時頃、小手指車両基地見てきたよ

飯←271F　301.系→池

同じ線路上で両方ともパンタ上げて車内に照明がついてた。
連結しているかどうか、それから301系の番号が何かは
残念ながら見えなかった。

>>955
鉄コム見ろ。

http://blogs.yahoo.co.jp/toubu_seibu_tetudou/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F76%2F37%2Ftoubu_seibu_tetudou%2Ffolder%2F640156%2Fimg_640156_23776526_12%3F1349007220

なんか倒木らしい
271とか返せなかったら明日の通準&通急はどうなるんだ？

わけのわからんこというなよ

バカSSKがなんか団臨やるみたいだな

しいなんとかあの連中は好きになれん

271F運転中

4660通準　飯271F+309F池
2510通急　飯295F+303F池

いいかげん6ドア車つくれよ。

作らなくてヨロシ

と釣られてみる

10月1日　2179レ急行飯能
271F+309F

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345639524

三岐スレで新101系の三岐バージョン塗装について意見を求めてるよ。

271+309は石神井公園8:28発急行池袋
295+303は所定の通準

今から撮りに行くのだが最新の運用情報知りませんか？

>>968

平日 A1運用
○小手指 → △武蔵丘
4860レ　通準　小手指0801 → 池　袋0846
4859レ　通準　池　袋0852 → 小手指0934
9999レ　回送　小手指9999 → 飯　能9999
4106レ　準急　飯　能0959 → 池　袋1058
4355レ　準急　池　袋1103 → 球場前1148
4358レ　準急　球場前1157 → 池　袋1242
1107レ　快急　池　袋1300 → 飯　能1342
2142レ　急行　飯　能1349 → 池　袋1437
4135レ　準急　池　袋1448 → 飯　能1547
4130レ　準急　飯　能1559 → 池　袋1658
2149レ　急行　池　袋1708 → 飯　能1800
2166レ　急行　飯　能1808 → 池　袋1858
2159レ　急行　池　袋1908 → 飯　能2000
2178レ　急行　飯　能2013 → 池　袋2059
2173レ　急行　池　袋2108 → 飯　能2201
2186レ　急行　飯　能2213 → 池　袋2302
2189レ　急行　池　袋2312 → 飯　能2402
9999レ　回送　飯　能9999 → 武蔵丘9999
は295＋303か？

271＋309の行方知っている方？

>>970
それたぶん改正前やろ…
コテ行の通準なんていま存在しないし、それ以降夕方まで運用入らんよたしか。

俺が知ってる限りでは。 通準池袋→準急小手指 夕方まで運用なし
通急池袋→急行飯能 終日運用のはず あとはしらん

前にも書いたがここのオッサンども情弱すぎw未だに定期運用把握してないのかよ。
ってか>>968を頼りに時刻表調べたり沿線出たりしないのかね…。
仕方ないのでヒント：今日は271が快速小手指に入る。あとは自力で頑張れ、健闘を祈る。

>>969-970
確実に情報が得られるわけでは無いけど、ツイッターの目撃情報から推測したほうが
情報得られると思うよ
>>971の言うとおりその運用表は改正前で現在の3ドア10両の全日運用は急行もしくは
準急で池袋〜飯能の往復になる
快速急行飯能や準急西武球場前は見られなくなってしまった
今日は全日運用がN2000系の代走らしいので今の時間帯は走ってないかも。

先程石神井公園付近で2本連続で上っていきました。下りより目撃。

石神井公園1709快速と1714準急でした。

石神井公園1738快速飯能の模様です。

271は全日運用のようです。

>>971
準急西武球場前も今は各停に格下げしたしね

三岐スレより、101ってまだ8編成分も残ってたっけ？

194 名無し野電車区 sage 2012/10/03(水) 11:43:46.42 ID:4c0dNKZT0
>>190
これに「米原変電所の新設（H23）」とある、補助金もらったんだろうな
http://www.pref.shiga.jp/c/kotsu-s/kasseikakeikaku2.pdf
ところで「車両･車体更新」の項に「8編成の増備予定」ってあるんだが
これが西武101だとすると電動車全部持ってくことになるんじゃ・・・

ところで、今年は3000系に廃車が出る可能性が高そうだね。
というのも、（30000系導入プレス発表時点では）置き換え予定だったと思われる245Fがワンマン化され、
241Fも多摩湖北線関連でワンマン化が濃厚とされているけど、
そうすると新101の廃車が当初の予定より8両減る。
でも、30000系の投入両数は当初予定の120両＋3000系の6連化余剰車4両の代替分を合わせた124両となっている。
なので241Fを除く非ワンマン101・301系全車に加えて3000系で検査期限が近いのが1本廃車になるんじゃないかな？

999が検査期限近づいているけど、
３年前に検査通さないで廃車にするみたいなことがどこかのブログに書かれてたな。

３０００系部品どり♪

>>982氏の言ってることが本当ならさよなら999号池袋→横瀬みたいなことしそう

てか3000系もう廃車か…早いな

>>980
民鉄協の広報誌掲載の情報では新101・301のうち16両が近江行き確定。
で、現存編成（処分保留で保管中のクハ1311・1312込み）を組み替えるとちょうど8編成分になる。

1241-241-242-1242
1303-303-304-1304
1309-309-310-1310
1311-（303or309のハイフンユニット）-1312
271-272
281-282
285-286
295-296

4連の先頭車は前頭部だけ活用して捨てる部品取り扱いと考えれば辻褄は合う。
ということで241編成に関しては微妙だけど、予定通り16両が譲渡されるとすれば
現存する全編成が近江への譲渡対象となると見て間違いない。

流鉄ももう1本導入予定なんで、全編成譲渡にはならないかと。

>>986
流鉄はこのまえの5004Fが最後だよ。

>>987
271Fが予約済み・・・・流鉄

近江は彦根で弄ってる269-270も込みで8編成じゃないかな
部品取りで301の中間ユニット余分に持ってくんだろうか

流鉄はこのあいだの甲種で4編成揃ったけどまだ買うの？

>>989
5004F新若葉は2001F青空の代替分。

2005Fなの花代替分が271F

ところで、公式図鑑の271F引退時期が12月に書き換えられてる。

引退記念イベントをまだ何かやるつもりでいるのか？

101系追っかけてる葬式鉄の総仕上げが近江甲種か。

>>990
おれもみたけどそうなってた。

小笑5+笑13が揃わないと駄目なのか？

梅小路公園

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梅干

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新しい西武グループ

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