【X・G・V】山陽新幹線100系 3【P・K】

語り合おう

◇前スレ
【2012年引退】山陽新幹線100系【P編成消滅】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299592380/

◇兄弟スレ
山陽新幹線と１００系について語ろう（ｄａｔ落ち）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279686264/
懐かしの新幹線１００系
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1234245072/

２番取れました(^o^)/

3番乗りです(*^_^*)/

(゜Д゜；≡；゜Д゜)

(ﾟДﾟ)

SOLﾟAﾟTO

◆100系K編成使用列車◆下り(2011年12月1日以降)
小　倉0732→博　多0751 こだま855(休日運休)
岡　山0629→広　島0738 こだま725
博　多1859→博多南1909 2825A
広　島1850→博　多2058 こだま827(博多南2115)

◆100系K編成使用列車◆上り(2011年12月1日以降)
博　多0703→小　倉0722 こだま852(博多南0651)(休日運休)
博　多1946→岡　山2248 こだま766

やっとこの冬に100系乗る時間ができたんだが、855Aって博多に着いたらどん位停車してるんでしょうか？

>>8
6分くらいで引き上げる感じ

>>9
ありがとうございます
調べても全然出てこなくて・・・、ホント助かりました

・852A-855A-回2822A-2825A-766A(852A-855Aは休日運休)

・725A-827A


これもテンプレ追加で

今度､私用で広島に行く予定なんだが､せっかくなんで､こだま725を駅撮りしようと思うんだけど､東広島ってきれいに撮れるかな?(天気が良ければ逆光ぎみ?!)

>>12
逆光気味どころか、朝日がほとんど昇ってなくてちょっと暗いぞ

西ほど日の出が遅いことに気がついてない人が多いようだなｗ
引退直前になって日の出が早くなるのを待つしかない。
今の運用は撮影には適さないのだ・・・

西ほど日の出が遅いのは知っているけど､7時半近くならもう明るいって思って… やはりやめたほうがイイのかな ホテルでゆっくりしておこうかな…

>>15
暇ならダメモトで行けばいいじゃんw

>>15
この時期の広島は日の出が7時20分ぐらい
撮影に十分な明るさになるのは日の出から約40分だから、8時頃だよ

地元の方ですか? 詳しく教えていただきありがとうございます｡ 日の出の時間､広島でもそんなに遅いんですか? 九州なら更に西なのでわかりますが… まぁ当日の気分次第で決めます｡いろいろとご意見ありがとうございました｡

追記
7時半でも高感度、スローシャッターならなんとか撮れるけど条件は厳しい
空はだいぶ明るくなってるけど足下はまだ真っ暗だからね

今日のこよみ
http://eco.mtk.nao.ac.jp/cgi-bin/koyomi/sunmoon.cgi

広島の日の出が7時より早くなるのは、2月12日。
今頃騒ぐなら、なんで先月のうちに撮影しなかったのか？

日の出は７時頃だよ。７時２０分はさすがにない。

ましてや東広島駅は周りが山だからね。

広島で7時17分、福岡で7時23分が最も遅い。いずれも年末年始の時期。

新高山と古高山と大平山登っといて良かった
去年千種川の山に登ってハラハラしたから今年は大平山は夏のうちに、新高山古高山は紅葉が始まったら早めに登ったわ

新幹線ならビデオのが良いよ。
写真より想い出になる

ラストランは日中だろうからその日まで撮影はお預けだな。

俺、以前オナネタは静止画派だったが、今ではムービー派になってしまった。
静止画像は太股に浮き出た青い血管やパンストの織り目までクッキリ写っててよかったんだが…。
動画は女優の表情の変化や動作･行為･Ｆなどに萌える。

そのような違いって事だな。

さすがに平日に100系撮ってる人はいなくなったね。

休日でもいないでしょｗ

まあ全部500系に代えれば良いよ。

まあ500系がいる間は山陽に足を運ぶつもり

700系以降ばかりになったらもう知らんｗ

振り子不要なんだから、九州新幹線用を500系ベースにすれば良かったのに。
ちょい四角にして、先頭に乗降口つければよいだけでしょ。

>>33

500の車体は割高だからな
だからこそ数が少ない

うちの地方は朝7時頃と夜10時過ぎにしかやって来ないから撮影に行こうと思うとキツイわ
ブルトレ撮影かよ…

>>33
500と700のいいとこ取りがn700だからn700に進化したと考えればいいんじゃない？

>>14
博多とか朝の出勤時間が真っ暗だよな。
関東から引っ越した時時計を何度も確認したｗ

>>28
かなり飛んだ例えだね



自分もそうだけどねｗ

>>37
九州の冬は7時だと真っ暗ｗ

逆に九州から東海に出て来て最近の夕方５時３０分の暗さにびっくりしてる俺

６時３０分くらいかと思ったら５時３０分だった

12月9日の時点で名古屋の日没が16時40分だからね
今の時期は午後から夕方にかけて雲が必ず出てくるから暗くなるのがとくに早い
5時過ぎたら間違いなく真っ暗

九州は、６時ごろになってやっと結構暗くなってきたってかんじだったからね

夏は８時くらいまで明るかったりするし

元旦乗り放題で766A→みずほ最終プラン

雪などで遅れることがよくあるから、十分注意するように

新大阪7時41分の「こだま」で九州に行った。
宿付きツアー、「のぞみ」より往復5000円安かったから、

でも楽しみもあった。
それはこんな機会が無いとホームに降りない駅でも
待避するのでそれが可能になる。

停車中の500系は撮れるし、300系は撮れるし、100系は撮れるし
有意義な4時間であった。

でも帰りも「こだま」を使わないといけないのが辛かった…。

>>40
東京は夏でも19時前には真っ暗になるからビビった

>>45
片道5時間近くかかるからね。覚悟していったんじゃないの？ｗ

こだまで山陽新幹線乗り通しとか、各停で山陰本線や日本海縦貫線乗り通しとかやってみたいが時間が無くてなかなか出来んわ
まずスタート地点の駅まで行くのすら時間がかかるし

>>48
こだま乗り通しは元旦にやってみたら？帰りはのぞみでもさくらでも乗って帰ればいいし。

新大阪 みずほ601 → 岡山 こだま727(300系) → 博多

博多 こだま766(100系) → 岡山 みずほ 606 →新大阪

さよなら乗車プラン

新下関に逝ってきた。　
誰もおらず駅員と車掌以外、人が写り込む要素がない。

新下関のすごいうまいっていうそばやはまだあるの？

>>52
音威子府？

新下関行きの九州新幹線がら空きだね。ありゃ廃止だわ。

>>54
そうかもしれんが、100系とは関係ないだろ。

少し前､東広島での撮影と広島の天気についてのカキコミがあったけど､広島駅に進入する撮影ってきれいに撮れるのかな? もし東広島だったら停車時間は何分?あっ!725Aの事ね…

>>56
下りは逆光＆構図イマイチ
上りはどちらも悪くない

岡山高島屋で食中毒　８階食堂営業自粛で謝罪
産経新聞 12月15日(木)7時55分配信

　岡山高島屋（岡山市北区）は１４日、８階食堂「ファミリーローズ」で行われた懇親会で食事をした男性２５人が下痢や腹痛など
食中毒とみられる症状を訴えたため、同日から同食堂の営業を自粛すると発表した。入院患者はいないという。

　発表によると、８日夜に同食堂で開かれた企業の懇親会に男性４１人が参加。パーティー用メニューとして
刺し身や生ガキ、牛ステーキなどを提供したという。

　体調不良を訴える患者の１人が１２日に高島屋に申し出て発覚。同食堂は１３日も通常通り営業したが、
同日夜に患者が２５人に上ることが分かり、岡山市保健所に届け出た。営業再開の時期は未定という。

　岡山高島屋の肥塚見春社長は「通常メニューとは違うパーティー用のメニューに原因があったと考え、
１３日も営業を続けた。ご心配おかけして深くおわび申し上げます」と話した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111215-00000040-san-l33

東北新幹線みたいに240キロ運転すればよかったのに

240でも淘汰の対象になることに変わりはない

明日はダイ改概要発表だけど、
100系引退日の発表もあるんだろうか…

プレス出たね

撮影するには､広島と東広島だったらどちらがおすすめ?

↑続けてすまん…725Aを撮る場合です

どっちもダメってことじゃない？

試しに、今自分がいるところで
日の出から30分程度の状況がどうなってるか見てみ


もっとも鮮明に撮るよりも、「撮った」経験は何事にも代えられないだろうけどね

JR西のプレリリースってまだなの？

遅いのはいつものこと。６時以降までまて。

あと12分

もうリリースされてるよｗ

「6時」とあったから、その時間まで待ってたんでしょ



>>67は「18時」と書くべきだった

>>69-70
朝早起きして、パソコンの前で待っていました。他のスレみんな詳しかったので、不思議でした

300系のさよなら運転の日にちが発表されたね 100系ファンとしては１日でもさよなら運転が後だったら嬉しい

17日にダイヤ改正だから無理では？
山陽新幹線だと改正後でもすき間に220km/hの100系を入れられるかもしれないが

>>72
一日前に期待したら？

>>73
そのスジにはこだまが入るからたぶん無理ｗ

岡山尾道おでかけパスが発売される。料金払えば新幹線も乗車可能。
岡山糸崎がフリー区間の一部なのだが、糸崎広島の普通切符と新幹線料金で
朝の100系岡山広島に乗れるのだろうか。おしえてくださいそこのエロいひと。

>>75
糸崎からではなくて新尾道からではなかろうか…新尾道からだったら秋にやったことがある。

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1234245072/801-900

http://www.youtube.com/watch?v=4fo0heRf6q8&feature=related

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16406896
こんなんもあった

>>76
自己解決しました。ありがとうございます。
新尾道までが乗車券有効です。

それにしても、プレスリリースには新尾道まで乗車可能と書いてあるのに、
詳細PDFには何も書かれていない糞っぷり。
俺みたいに二度手間避けるため初めから「詳細PDFしか読まない人」にはわからない。

827A K55

>>81
久々の100系見たまま情報thx！

今日が100系のクリスマスエクスプレスか…

100系「最後」の、だった
ｽﾏｿ

今日が本当の最後のシンデレラエクスプレス
週末のイブやクリスマス連休を一緒に過ごしたカポーが発車間際の100系(766A)の前で抱擁、なんてシーンは無いか
普通はさくらかレールスターで帰るだろうし

そこで、例のBGMだなw

いつまでもその姿を見られるような気がしていた
何もかもがきらめいてがむしゃらに100系を追いかけた

ヒット曲が出ない１人きりのクリスタルキング

兄は夜更け過ぎにユキエと変わるだろう

今新大阪にいる
今日はのぞみ95号が25分遅れのため95号のスジを使って急遽新大阪始発ののぞみ625号がのぞみ史上初の8連で運行することになった。
ソースは新大阪駅発車案内表示。
95号も一応遅れながら全区間運転予定。

もう新大阪では間に合わないが新神戸以西でカメラを持っている鉄道ファンがいたら
8連のぞみを撮影すべし!!
車両はわからないがもしかしたらN700の7000/8000番台のどちらかであろう。

停車中の幕の方が貴重やな
【臨時】とかじゃなければ

ここにも書き込んでる･･･きっもーいw

広運に行ってきた
K54とK55がいた
K59って博総かな？ もう解体されてたりして

ラストランは0系のようにひかりで500系またはレールスターのこだまを追い越してほしいな。

>>92
> 広運に行ってきた
> K54とK55がいた

と、いうことは…昼ごろ博総にいたのはK53だったのかな？


> K59って博総かな？ もう解体されてたりして

え？　K59、広運にいなかったのか。
今日は時間に余裕がなくて、博総の奥(南の方)まで
確認に行けなかったのが残念…。

>>94
K59は広運には確実にいなかったよ
新幹線から岡運をぱっと見てみたがいなかった 博総かもしくは解体済みか、、

>>95
K59は解体中

>>94
それかどうかはわからないけど
昨日の766AはK53だった

>>96
サンクスです。
残るFGはP2と近車に行った121−5009ですね 後者はさすがに塗り直されるとは思うけど

22日にK59が岡山にいたけど、あれがラストだったのか

さよならフレッシュグリーン
短命な塗色だったな

>>100
まさかの700系E編成のフレッシュグリーン化。
はは・・・・まさかな。

西はC編成たくさん買ったらしいけど、E編成を16両に作り替えるって無理なの？？。

>>102
出来たとしてもG車がないなどの理由で東海道新幹線には直通不可能。

700系C編成大量に買ったとはいっても300系F編成の置換え用（東海道直通ひかり・東海道ひかり・こだま運用）だし。

そもそも山陽新幹線内の16両ってのぞみと東海道直通ひかりとごく一部のこだま（博多総合車両所からの送り込み）ぐらいしかないよね。
そんなところにモノクラスの700系E編成16両作ったところで、使えるのは山陽新幹線限定になるだろうし却って使い勝手が悪くなるな。
臨時ののぞみで使えるかもしれないが>>103の理由で東海道には直通不可能だろうし。

100系も16両に組み換えて、、
まぁ無いだろうなぁ
去年まで博総の2階建てにはちょっと期待してた

>>104
来春改正で岡山着発も新大阪止まりに短縮されるらしいから、
東海閉じこめ運用が増加しそうだな

>>106
たしか2階建て車両は車籍抹消されてたはず

>>107
再登録できるよ
建前上は

>>96-97
情報thx

それにしても、K59はいつの間に博総に回送されたんだろう？
これで、2002年に「グランドひかりラストラン」を飾った
旧V2編成も全廃か…(´･ω･`)

アンカーミスったので訂正。

× >>96-97
○ >>95-97

最後の100系ひかりは岡山→博多かな

岡山→広島が岡山発最後として色々やって一儲け　広島→博多が広島発最後として色々やって二儲け
博多→岡山は最後の最後として盛大に16両編成運転して普段のガラガラ分を少しでも回収してフィニッシュ

しかし、4か6両だったことろに8両が入ってる「こだま」
ＭＡＸ285キロに統一するんだから抜本的にダイヤを変更して欲しい。

岡山を8時15分に出る「こだま737号」次の駅の新倉敷で岡山を10分後に出る
「のぞみ95号」に抜かれる。幾らなんでも…。

利用者の多い福山→広島でも時間が掛り過ぎ。「ひかり」の倍！これも酷い。

とりあえずクリスマスに博多→岡山乗ったがガラガラだった　撮りも少なかった
最終イベント参加は検討中だが来月からも月一で乗る予定

あのダイヤだと使いやすいのは、ほぼ通勤通学客だけだからな
沿線に住んでるけど、12月以降撮りに行った事2回しかないわ

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827Aはダイヤ改正前日にﾚｰﾙｽﾀｰだったりして

０系の時みたいに、臨時のさよなら運転とかするんだろうか？
記念乗車証は出るとして、駅弁とかどうだろうか？

駅弁も二階建てなんだよきっと

>>117
こだまレールスターにするならむしろ766Aじゃない？

さよなら運転の発表はまだかのう

そろそろ新倉敷〜岡山で乗り納めするかな。
改正少し前にレールスター編成とかにされたら困るし。

7日に855Aに乗車してきたけど、自分以外だと1人くらいしか鉄道ファンらしき人がいなかったよ
やっぱ100系ってマイナーなのかね〜
その日の夜ながらで乗り合わせた兄ちゃんも、日本海撮りに行ったって言ってたし

でも、わらわら人がいるよりこういう方がずっといいや

2階建てのない100系なんてコーヒーを入れないクリープみたいなもんだから

0系の時とはえらい差だなｗ

>>124
懐かしいフレーズですね、そういやその食堂車で使われていた食器が
売られていたことがあったそうだが買った人っている？

運用が糞だからなw
新大阪まで来たり、日中走っていればまだしも。

>>124おまいは赤ちゃんか？

>>128
ミルキーはママの味

>>127
今の運用は、警備員を配置するコストを削減するためじゃないのかｗ

>>130
５００系や７００系Ｅより乗車定員数が少ないから、利用者数の少ない時間帯に充当してるんでしょ。

先頭車のみ5000番台に改番されたのはトランスポンダーが無いからかな？

九州へ行った時の帰りに岡山泊の行程が組めたので、ついでに
766Aに乗車したけどガラガラだったな

100系に乗ったのは中学の修学旅行の団臨で京都まで乗って
以来十数年ぶりだったので、あえて新塗装を期待していたが
来た編成は原色だった(´・ω・｀)

>>134
新塗装(SNBC)はもうないよ
今は原色3編成のみ

>>132
そうやね。

300系は東海がさよなら企画はじめてるな
100系はマダか？

まあ待て
ちゃんとやってるから
ちな300系Jや日本海との掛け持ちは出来ない模様

300系ってなにが良いのかねえ、定期的にカックンとエンストするのに。

欠陥車だけに可愛いんだろう。

>>138
それはデッドセクションでもノッチ入れたままの運転のせい
凄い運転士は記憶していてノッチを戻すから
ガクガクならないとさ

100系のモーターの音って歴代で一番静かな様な気がする 200系は結構うるさかったな

０系の時みたいに最終日が近づいたら車掌２人乗務とかにならないかな…

最後部にも常に車掌がいた方が、１６両編成時代のように見えてイイ！

100系のさよなら運転では車販のお姉さんはバブル期の髪型、メイクでお願いします

過去に新幹線はいらない発言を数回繰り返し、
新幹線新規建設反対派の岡田克也が副総理に。

まあ新規にフル規格はいらんな
四国・山陰や東九州はつばさやこまちみたいな方式かFGTでよろし
長崎ですらそれで充分なんだが

>>140
なんで300系だけ？。
違う理由だよ。

>>146
教えてちょ

>>143
ワンレン・ボディコンですな

トレンディーなチャンネーやな

100系はナウなヤングにバカウケだったな

平日11時台岡山発が最終　ま乗れるからいい
766が最終と踏んでただけに肩すかしだけど
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2012011801001783.html

>>151
中日新聞に山陽新幹線内のさよなら運転のニュースか…
珍しいな。

とんがり鼻と初代のぞみ…引退新幹線が記念運転
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120118-00000969-yom-soci

＜新幹線＞１００系と３００系「さよなら運転」３月１６日に
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322919150/l50

ＪＲ西日本　新幹線１００系、３００系の最終運行は３月１６日
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120118-00000599-san-soci

ヤホートップにもきたな

ダイヤ的に、さよなら300系のぞみはひかり並みの停車駅っぽいけどさよなら100系ひかりは結構通過駅少なそう。
さもなくば広島駅あたりでのセレモニーにたっぷり時間が設けられてるか。

100系はこだま追い抜き無しなのが若干残念だが、とりあえずさよなら運転があるだけよかった。
あと、100系は551A・17A・19A・21Aに抜かれ、300系は700系＆500系こだまを抜くようだね。

名車100系が欠陥車300系を華麗にスルーして行く姿を見たい。

公式に停車駅と発時刻が来てたの気付かなかった

ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/01/page_1306.html

途中停車駅はどちらも４駅か。
連投スマソ

車内チャイムは最終だけ？んな事無いよな。

車体装飾とか前頭部装飾はありかな？

下り一本だけとは…
0系末期と大違い
これじゃ指定取るのに難儀しそうだな

ホントに
0系の時は、定期こだま最終とその後での臨時ひかりでそれぞれイベントとセレモニー
をしたのに1本の臨時ひかりだけで、イベントセレモニーを済ますのは寂しすぎるな。

まあいわゆる新幹線であり続けた０系や初代のぞみである３００系と違って、
１００系なんて一般人は誰も思い入れ無いしな・・・

東海道からのさよならで皆満足しちゃったしね。
あの時は食堂車と2階建てが最後とあってかなり盛り上がった。

ありがとう、100系・300系(「100系こだま号 白青カラー復活！」ページを更新)

ttp://www.jr-odekake.net/shinkansen/knowledge/100kei/

自分なら絶対に100系を取る
300には何の思い入れもないから
0も同様でスルーした

人それぞれだろうけど、俺も300に特に思い入れは無いな
100系のついでに一応300Fも見送るけど

>>161
おまい、100系全盛時を知らないガキだな？

0系ばかりだった新幹線に100系が登場した時の利用者の驚きと喜び、
そして運行が本格化してからも継続して大好評。
0系と100系とで運行されていた頃は、0系は完全にハズレ扱いだった。
当時、100系の方がはるかに一般人にも人気だった。

300系が登場してからも、300系がうるさくて揺れる完成度の低い車両だったこともあり、
300系より100系の方が良いと言う利用者が多かった。

100系が第一線から去って8年以上、
100系の人気ぶりも忘れ去られてしまったようだな。

0系に思い入れを持つ人が多かったのは、
車両に魅力があったからでなく、ただ長い間走り続けていたからというだけだな。
100系は第一線で活躍できた期間が短かったのが痛かった。
本来、もっと愛されていい車両だった。

300系は初代のぞみだし700系やN700系よりかっこいいから、本来はオタ人気はあっていいはずだが、
100系を脇役に追いやった車両として恨まれている面があるせいで、
300系はオタ人気もあまり高くない。

まあ安全性に問題のある欠陥車だからな。

>>166
直撃世代のファミっ子じゃよ、ボケ老人
だからこそ上や下の世代の１００系への思い入れのなさを知っている

まあスレ的にもここはどちらかというと100系を語るスレだからな

ていうかそれ以前に100系のスレはあっても300系のスレはつい最近まで無かったし、ガキの頃小学校の図工の授業で新幹線の絵を書いた時もクラス男子の8割が100系らしき絵を書いてたｗ
一般人のインパクトは300系よりは100系の方が上だと思う。(500系あたりと比べると微妙だが)
ただ、オタ的には100系東海道ラストランやグランドさよなら運転で充分楽しんだ人も多いから、そういう人は300Jラストを優先するだろうけど

100系は屋根が高くて居住性が良かった。
300系はちと圧迫感があったが、500系ではもはや飛行機w
700系列で300系のような規格に戻るが、100系のようなフル規格の車両は二度と出ないのだろうね…

そりゃ長年マンネリ化した0系の後に登場したからな
それに二階建ての食堂車
あのインパクトはでかかった
新幹線に「乗る楽しさ」という価値をつけた車両だしな

ってか>>161が一般人風情を気取ってるのが笑えるｗ

１００系って、試作車と量産車とでヘッドライトの角度が違ってたらしいがほとんど違いがわからなかった。

>>173
窓の大きさくらいしかわからなかったな

124-9001は正面窓あたりの処理がちがってた

前期モデルは前照灯尾灯の色切り替えに3秒ぐらい時間かかった（レンズ内側で色つき板がスライド）
のが現行後期モデルでは一瞬で切り替わって興ざめだった　この間766岡山で降りた時確認

２階建て、個室グリーン、食堂車と夢が詰まっていたのが１００系の思い出。
グリーンなんぞ乗れない学生時代には憧れだった。

それらが全部なくなった今の６両編成の１００系にはあまり思い入れはないが、
通勤電車化し、高速化と引き替えに乗り心地が悪くなったた３００系よりは上

嫁さんが里帰り出産で、赤子と２人で帰ってくるのに普通席だとぎゃあぎゃあ泣き叫んだりしたらアレなので、
奮発してグリーン個室を取ってやった。嫁さんも精神的にかなり救われたと言ってた（案の定ちょっと泣き叫んだ
らしいので）。

今の東海道はそういう自由度が無いからなぁ。今時の若い奥さんは大変だ。

>>176
転色装置に前期型・後期型ってあったかな？
ちなみに300とは共通部品だよね。

第二回　フジテレビ抗議デモ　in　広島

○開催日　平成24年2月12日(日曜日)
　集合　大手町第一公園(平和公園東向かい)
○時間　　
13時30分　集合　14時　　出発　
終点は大手町第一公園に帰る事になります。

【広島】仁義なきﾌｼﾞ・花王抗議デモ【12月11日】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322502025/

なんでアカヒにも抗議しないんだ？。
あっちの方が、たち悪いのでは？。

本気なら大使館に行ってデモするだろ。
そういうところが甘いんだよね。

ラストラン、平日だし行けない。残念だ。行ける方がうらやましい。

俺は仕事のある方が羨ましいよ

あははは、いえてるな。

今日の821AはK代走だったな。
Vの車両不具合でEがそっちに廻ったからみたいだけど。

何で３００系以降グリーン個室やめちゃったんだろう？あれ良かったのに。

人数減るしコストカットしたいからだろうなぁ。
山陽〜九州なら付けても良いと思うんだけどな

みずほ・さくらは12連化が先だろう

>>170
100系は画になる車両だった。って16両引退時に東海の偉いさんが言ってたような記憶がある。
俺も小学校の木工細工で100系作ってたわ･･･。

今更なことだけど博多駅（と確か博多南駅も）4両編成の停止位置の標識？がまだ残ってる
山陽＋博多南線は8両になると思うけど将来的に4両化あるのやら

>>189
8両は車掌が一人で済むギリギリの両数らしいから、
よほどの混雑がなければ12両はなかろう

>>153
岡山駅で並ぶのか、これは見たいな

>>188
レールスターにセミコンパートがあったがやめたな

日本の鉄道車両で最初に車内電光表示器を採用した形式？
しかし100系と300系はLEDではなくプラズマディスプレイで赤しか表示できない（V編成は当初からLED、P・K編成はLEDに交換された）。

今、最先端の表示装置は韓国企業の有機ELになってしまった
日本メーカーは全滅

>>187
個室内でエッチな事する奴がいるからと、噂で聞いた事あるけど？

>>197
はぁ
寝台の個室も廃止ですか
そうですか

827A K55

766A K53

さよまら100系、買うべきか買わざるべきか微妙だ…
よりによってニコイチ先頭車のK55がモデルとは

>>191
2003年10月以降4両の乗り入れがなかった姫路・相生にも残ってる。

そのうち撤去されるだろうが。

東広島には二階建て新幹線乗車口って地面に書いてある場所があるんだぜ…
新尾道もほぼ全ての乗車口の地面にひかり号乗車口って書いてあるし(消えかけてるけど)

広島支社はホームの静態保存活動が盛んだからな
宮島口にははと号乗車位置、東城にはやまのゆ号乗車位置が残ってる

★女性専用車両の廃止を求める署名募集中
http://www.shomei.tv/project-1780.html

みなさんも、のべ19万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23


男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両

鉄道事業者にクレームをたたきつけましょう

赤羽駅での差別現象（女性専用車両はガラガラ、となりの車両は大混雑）
http://www.youtube.com/watch?v=lwLnP1nEQwI&list=PLEF45F0907E22C09B&index=3

１００系さよなら運転は０系同様大阪〜博多で往年の走りをして欲しかった…

廃車になる編成から125-126ユニット取り出してさよならは8Bで運転ｷﾎﾞﾝﾇｗｗ

それやるなら二階建てを、、
まさかダイヤ改正で復活16両を投入したりして(笑)
それはさておき122−5009はどうなったんだろ？

122-5009は近車に里帰り保存

>>206
俺もおもった、それは
ってか１００を岡山〜博多に制限してるのはダイヤ的な都合なのかな？
それともATCとかの関係なのか、老朽化を少しでも延ばすための妥協案
だったのかが気になる・・・・・・・
わかる人いたら教えてくれ

>>210 ATC-NS対応してない車両は新大阪駅には入れません。by JR東海

山陽のデジタルATCの導入が遅れてるのは、100系が対応していないからなのは間違いないな
引退が近い車両にわざわざ対応させるより、引退してから導入した方が経済的なのだろう

>>210
早朝夜間だけの運転は撮り鉄対策か…ｗ

>>212
導入予定はいつですか。聞いた覚えがないのですが。

ついにダブル1は廃車か。
二両、号車はわからない。グリーンのマーク見えた。
4両１ユニットだから二両はおかしくね？

>>211
Eも多段ATCしか積んでないが

>>215
300/500/700は更新済みではないかい？
http://blog.umehara-train.com/?eid=463567

>>216
Eは多段のみだよ。

Eが大一両まで入れるのは、新大阪〜大一両間のみ一段/多段の信号両方を送ってるかららしい

今は三原以東のトンネル内で携帯使えるらしいが、三原から先はいつから対応するか決まってるのかな…

昔、グランドひかりに東京から広島まで乗ったがあります。
あと１ヶ月で１００系自体が完全に消え去ってしまうのか！
と思うと、とても残念です。
１００系新幹線いろいろ思い出をありがとうございました。
さようなら、１００系！　天国にいけよ。

さよなら運転の日に深津か牧瀬か吉本を呼んで欲しいわ

>>221
でもシンデレラエクスプレスはJR東海のCMだからなぁ…

竹内か仲間か谷村か石坂か

そういえば東海道の100系最終日は、名古屋の立てこもり事件でTVの扱いが薄かったな・・・

>>222
確かに。まぁ、深津は大物役者になったから来ないだろうな。
それか、達郎のメッセージとか。

>>207
そこは暫定G編成の12両で、ってのはどうだ？
G車が無いのは残念だけど。

…で、みんなは3月16日の臨時ひかり445には乗るの？
乗車記念証って、臨時のぞみ609もそうだが、岡山〜広島間に乗らなかったら貰えないんだよね。

>>227
俺は有給とれそうじゃないから残念ながら諦めた・・・・・・・
けど山陽新幹線住民だから今月末にはまだ決めてないけど１００、３００ともに乗る予定・・・・
出来れば０の時のように改正から少し経っての土日に臨時でやってほしかったなって気持ちがあるな
（０の時以上にダイヤがきついのは十分承知なのだが新大阪ー博多でやってほしかったね、ホント）

>>227
100系と300系のツアー枠が明日予約開始だが、電話回線が無事繋がるかどうか・・・
当日は現時点で仕事が休みになりそうなので、100系の完乗プランの方を計画している。
100系の登場時は、祖母の家へ行く時にひかり3号を必ず選んで乗った。
最初の乗車時に、2階建ての食堂車に名古屋を発車してから行ったが、食べ物は全て売り切れ、仕方なくグレープフルーツジュースだけを飲んだ。
子供の頃の思い出があるので、最後に是非乗り納めをしたい。

>>229
100系は日本旅行が合計140席も抜くのか…。
岡山〜博多で14,800円の価格も微妙だが、弁当と乗車証とおまけが付くことを考えたら、ドローとなるのかな？
100系って定員、400切ってるよね？
他にツアー設定している会社はあるのかな？

昼休みに日旅支店行ったら、もう100件以上予約出てるってよｗ
万が一って頼んではきたけど

16日早起きしないで済むかと思ったのになあ

仕方ないよなぁ
やっぱ片道一回限りは厳しすぎる
せめて日中の定期こだまに入れてくれればいいんだが…

15:06で全プラン完売…orz

完売だってさ
仕方ない早起きするか・・・

>>230
だから一足先に廃車になる中間車を組み込めとｗｗ

>>230
定員は394だねぇ。日本旅行が抜いてるのは4、5号車の144席かな…予想だけど。

他に抜かれてなければ250席あるし、広島で降りちゃう人もそれなりの数いそうだから
広島以西なら比較的取りやすいんじゃないかな。

日本旅行の300＆100のプランが取れた！
3/16は感涙滴る旅になりそうだよ

>>236
確かに広島以西ならハードルは下がるだろうけど、やっぱり記念乗車証も欲しいよな〜

>>237
俺は100系完乗プランが取れた！
日本旅行の支店で昨日予約申し込みしていた分が取れた。念の為に大阪のセンターへ電話申し込みもしたが、電話が繋がった15:03の時点で満席であった。
支店申し込みとセンターへの直接電話とは、条件は同じであると店員は言っていたが、やはり支店の申し込みのほうが優先されるのかなあ？

取れた人、おめ！今日は仕事が休みだったので多摩川の鉄橋に逝って、倒壊３００系
こだまとひかりを撮影。その最中に日旅へ電話して１５時６分に繋がって、やけに早いなと思ったら
見事に全プラン満席ｗ　スライド組が来週木曜発売の倒壊最終３００系に押し寄せそうだなあorz

100系の今の定期列車ってどこでわかりますか？

大型時刻表

今週末100系乗りにいってくるぜ！
2/11は朝の小倉往復も走るみたいだし、ワクワクだすだす。

あとは行きのサンライズ→みずほ乗り継ぎができることを祈るだけ…

>>２４３
裏山！良い旅を。サンライズが遅れなきゃいいんだが・・・
最近はスマホ操作による、乗客と列車の接触事故が多いからなあorz

この手の臨時列車ってエクスプレス予約で取れるの？

先日､書店で､某鉄道月刊誌を立ち読みしてたら､新下関ホームで夜に100系同士が並んでいる(上り･下り)写真が掲載されているんだが､毎日見られる光景なのかな?

>>246
ダイヤが乱れなければ毎日見れるよ。
てか時刻表をよく見ろよ！　こだまの運用なんだから、後続ののぞみやみずほの待避があるじゃん。

>>２４６
漏れも先月の３連休に乗り納めした時に、新下関に着いてから慌てて
撮りまくったよｗ

>>245
０系の時は見れた。
結局、空かなかったけど。

０系ひかりの時は、広島-博多の追加運転があったが、100系では無いのかな？

原子力発電はある、ガスタービン発電はない
これを踏まえて、予想してみよう


車体傾斜システムの制御付き自然振り子式はできない、空気ばね圧制御式はできる

今よんでる電車本の37Pの足回りのボルスタレス台車の枕バネはできない
図解のボルスタ付き台車の枕ばね、下揺れ枕の位置はこれであってる
台車枠の上にこの装置がついてたら多分間違いだろう

本日夕方以降に、100系ツアーを放流予定。

ツアーの場合、放流時刻宣言してもムダ。キャンセル待ちのシステムがマルスとは異なる。

しかし深夜早朝ダイヤのせいか撮影者があまりおらんな
最近休みの日は朝日と100系の逆光ギラリを撮りに沿線のいろんな場所に行ってるが、ほとんど誰にも会わない
順光で撮れる300系の734Aの頃にはどこも撮影者がチラチラ現れるけど

>>254
運用が変わる前の11月にみんな撮影したのでは？
11月最後の日曜日の高梁川は20人以上いた。

100系こだまはシートが広いからいいんだよなあ

100系こだまって自由席なかった？
デッキでもいいから乗りたいんだが

2歳息子の影響で、最近6歳娘までも子鉄化しました
その6歳娘が、なぜか100系大好きで、一目見てみたいと・・・
岡山⇔博多間しか走っていないのは知ってたのですが、もう早朝＆深夜しかないのですね
日帰りなら何とか・・・と思ってましたが（当方大阪）
「これはもう無理。諦めて」と言っても、ワンワン泣く始末

仕方ないので、つべで0系や雷鳥のさよなら運転の様子を見せたら、
さすがに「こんなんイヤや〜！｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡」と言ってましたがｗ

でもやっぱり、できれば時間的に可能な岡山での引退式を見せてやりたいという気持ちもあります
当日は旦那が休めないので、大人は私一人
2歳息子は親に預けて置いていくとしても、やはり無謀でしょうか？
コアなファンは日本海やきたぐにに流れて行くんじゃないかと、淡い期待を抱いたりしています

>>258
鉄の息子置いていくの?
まぁ、見るくらいなら出来るんじゃない
先頭部付近は阿鼻叫喚してるかもしれんが

>>258
0系定期最終の岡山出発式と博多到着式、さよなら運転の新大阪と広島の各出発式に博多での引退式を実際に見たけど、会場の近くとなる先頭付近は通勤ラッシュ並みの混みっぷり。
新横から乗ったのぞみが定期最終接続駅の岡山に到着する前と、岡山から乗った500系のぞみがさよなら運転の接続駅の広島に到着する前にそれぞれ、式典の為に○号車の出口は大変混雑するので他の号車から降りる様に促す車内放送を流した程です。

ただ、混雑が激しいのはせいぜい2号車辺りまでで、最後尾の6号車の辺りは結構のんびりとした雰囲気でした。

今回は0系と違って平日なのであそこまでの状況にはならないと思いますが、始発駅の岡山では同じくさよなら運転となる300系と並ぶのでそれなりに混む可能性もあります。
大阪からは離れますが、18分停まる広島や14分停まる徳山などの途中駅の方がゆっくりと見られると思います。0系さよならの当日も三原では停車時間を利用して思い思いに撮影したりして過ごす事が出来ました。

>>258
他の人も言ってるけどお子さんの身の安全とまで言ったら言い過ぎかもしれないですが
念のため、広島とかで対応した方が安全だと思います
確かに日本海やきたぐにに分散するかもしれませんが
動物に好物を置きながら与えない状態に近いかもしれませんが
最後尾の６号車のあたりか先頭部が見れるギリギリのホジションで対応した方がいいかと

ちなみに俺は最終日有給取れないので来週の金土に別れを伝える意味合いで乗る予定です

0系の時みたいに臨時のひかりが追加で設定されたりしないかな、、
0系のひかりは乗った事あるのに100系はこだましか無い

>>262
０系の時は、定期運用終了後だったから追加設定もできたけど、
今回は3/14まで定期運用があるから無理だろうね。

>>259
>鉄の息子置いていくの?
ワロタ

娘さんはおそらく地球最後の100系ファンだな…

地球最後・・・だと・・・！？

皆さま、レスありがとうございます

>>259
連れて行ってやりたいのは山々ですが、やはり私一人では面倒見切れないと思いまして
2歳だと、さよなら運転のありがたみとかまだ分かんないですしｗ
幸い息子は300系派で、こないだ見せてやれましたし、
装飾が始まったらもう一度見に行く予定です

>>260>>261
すごく詳しくアドバイスありがとうございます
なるほど、広島あたりでも、長い間停車するんですね
でも遠いし、お金掛かるし・・・(；´∀｀)
できればやはり岡山で見たいなぁと

ただ、最後尾あたりはあまり混雑しないとの事で、少し安心しました
娘は先頭には拘らないと思います
目が赤くても、あの尖がり鼻を近くで見られたら幸せかとｗ

もう一つ教えていただきたいのですが、岡山には出発のどれくらい前に入線しますか？

0系、500系のように、最後に吉井川通過が見れないのが非常に残念だ
0系の時川沿いは鈴なりの人出だった

>>267 オレも最後は吉井川だった。

俺は千種川だったなあ

なあ855Aって100系運用終わったのか？
今乗ったら500だったんだが

>>255
高梁川は工事用足場の取れた11月の快晴の平日に行ったが貸切り状態
他の順光撮影地でも11月までには軒並み撮り終えたんだが、その時もほとんど誰にも出会わなかった
今は屋根がギラっとする逆光や側面がギラつく半逆光が撮れるいい時期なんだけどなあ

>>270
車両運用の都合で本日のみ500だよ。

>>272
俺も知らなかった。
ＪＲ西日本の無料の新幹線時刻表にも書いてないよね？　だから『今朝は賑わったのかな〜』なんて思ってた。

>>270
ドンマイ！

>>272-273
そうだったのか、ありがとう
またチャレンジするか

>>271
俺も10月から11月にかけて山口県の撮影地等に行ったが、誰とも出会わなかった。
夜は、新下関での国鉄色100系並びも撮影し、朝は新山口への送り込み回送で通過線を走る姿が良かった。
船木の直線での740A撮影は、3秒ずれたら被っていたなあ・・・

>>272
そうなのか、
今日は新下関での並びが見れるか少し不安になってきた、、

>>275
東京や大阪から離れてるってのもあるのかもね。
それと、１６両編成じゃないと迫力にかけるから興味のないオタもいるだろうし。

ＪＲ山陽線・呉線：高架化事業、見直しへ　コスト縮減で　／広島

県と広島市は、同市東部の安芸、南両区と海田、府中両町で進めているＪＲ山陽線と呉線（計６・３キロ）の高架化事業を見直すと発表した。
厳しい財政状況のなか、コスト縮減を検討するためで、県、市とも１２年度当初予算案に詳細設計費を計上しない。

高架化事業は、区間内に２０カ所ある踏切での渋滞解消などのため０１年度から始まった。全体の事業費は約９６０億円で、県が約５８０億円、市が約３２５億円、ＪＲ西日本が約５５億円を負担する計画。
全体の８４％の用地買収を終え、１０年度末までに９４億１０００万円を投じた。
２２年度の完成を目指していたが、公共事業費の削減傾向のなか、区間や工法などの見直しを検討することにした。

http://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20120209ddlk34010477000c.html

>>276
もし500系とのコラボが欲しいなら逆にオヌヌメ
リバイバル塗装が始まった一昨年や去年はいろんな駅で並んでたけど

別に撮影地で誰にも会わないのは珍しいことではないからw

経験の少ない奴・中身の薄い撮影ばかりしてる奴ほど、なぜか得意気に語る

>>280
新下関での国鉄色100系並びは、十分中身の濃い撮影だと思うよ。
自分の目で一度確認しなよWWW
これで君が経験の少ない奴で、中身の薄い撮影ばかりしてる奴だと分かるWWW

>>279
上りは無事にK53でした ちなみに下りはK54
100系と300系、500系のイケメン同士の並びは最高ですな 0系引退前に100系も原色になってたら並びが見れたのに残念
100系って歴代で一番新幹線らしい顔だと思うわ。

>>281
だからなに？
世界中でアンタだけがそれを撮ったと思ってるの？
アンタの写真が最高傑作だと思ってるの？
おめでたい脳味噌だなー

新下関の並びは撮り鉄・乗り鉄じゃない層の撮影者もちらほら。車内から出てきたのかホームで待ってた人なのか不明。
構図に人が入ったり、テールが色とびしたりするからゆっくり枚数撮りたい人は早い時期がいいのかもしれない。
といってもまだまだマターリ状態で穴場。

3月17日ダイヤ改正で岡山6時3分発、新大阪行きのこだまN700系が新設される

>>273
突発的な変更だからな。

>>280
初対面で得意気に自分が撮った写真を見せられた事があるんだがｗ

>>287
ID:D0tMFSru0 みたいなキチガイかw
上手けりゃ許すけど、たいてい下手なんだよね

10〜12日で100系乗りに行ってきますた。
なんかK53ばっかり当たったけど、運用上仕方ないんだろうね。

ホームで写真撮ってた人ともマッタリ話とかできたし、平和でした。
ただ、明らかにオタ(見た目で判断しちゃいけないと思うけど)な奴ら、フラッシュ炊きすぎ。
停車中だからといっても、イカンだろうよ･･･。三脚マンもいっぱいいたし。

兎にも角にも、ガキの頃から一番好きだった100系とちゃんとお別れできてよかったよ。
広運ではじっくり眺められたし、博総ではDDも見れたしで、久々の充実感・満足感。

>>281
新下関へ見に行けないから、負け惜しみを言って吠えてるだけ。

>>253
俺と一緒の列車だったね
今博多でK53を見送ったよ
新下関のP2もじっくり見てくるよ

100系・300系新幹線営業運転終了に伴うイベントの開催について

ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/02/page_1434.html

HPに最終ひかり445号の乗客には、乗車証明書が配布されると書いてあり、
ツアーのHPには、参加者にはツアー参加者限定の乗車証明書が配布されると書かれているが、
ツアー参加者は、２枚貰えるのだろうか？

ポストカード欲しいな

０系・５００系の時みたいに広島駅で
駅員や社員が部署関係なく一列に並んで最敬礼で見送るんだろうね。

0系乗車してたけど、広島駅のあの敬礼は鳥肌もんだったよ。
部署関係なく鉄道関係の従業員の長蛇でお見送り敬礼は必見だよ、マジで。

岡山駅で見たよ

定期列車の最終には何も配らないの？
０系の時は定期も臨時も両方配ったよね？

300系と違って両数も少ないし、ツアーでも押さえられてるし、席取るのかなり難しい？

>>299
厳しいには違いないが、16日10時打ちの難易度の横綱は日本海ロネ、大関はきたぐにロネだと思う。100系は関脇かな？

ありがとう。そっかぁ、やっぱり一番キツイのは日本海ときたぐにですね。
こういう、一斉にドンって発売されるチケットって取った事なくて・・・。
行けるのも小さい最寄駅のみどりの窓口なんで、どうなんだろ。
とりあえず1番に並べなかったらアウトですかね。

>>301
もしかしたら、その駅の常連さんなど、既に先客がいる可能性もあるから、今日のうちに窓口に行って、明日の10時打ちについて話をしておいたらいいよ。

>>301
みどりの窓口でも、駅によっては10時打ちの受理の方法が異なる事があるから必ず確認した方が良い。
例えば東日本では、
・営業開始時間より受付開始(池袋・・)
・0930より受付開始(東京駅・・）
・10時打ち自体を受け付けていない(有楽町・・)
また、小さい駅では10時に客がいないと言う条件で前日に受付をしてくれる駅もある。
健闘を祈る！

バキュームカーから漏れ…後続車スリップ事故

　岡山市北区下足守などで１４日朝、バキュームカーから燃料用軽油が漏れ、
後続車のスリップ事故が６件発生し、３人が軽傷を負った。

　午前７時４０分頃、「道路に油がこぼれているようだ」と１１０番があり、岡山西署が
事故現場周辺などを調べたところ、岡山市の男性会社員（４６）運転のバキュームカーから、
軽油が市道と県道約１０キロにわたり漏れていたことが分かった。

　同署によると、油に加え雨の影響もあり、車がスリップし、道路脇ののり面に乗り上げるなどした。
バキュームカーは市内の小学校でし尿を積み込んだ後、同区の市一宮浄化センターへ向かっており、
男性は軽油が漏れていたことに気付いていなかったという。同署で、原因を調べている。

　油の撤去作業などのため、市道下足守長野線では、午前８時３０分頃から約３時間３０分間、通行止めとなった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120215-OYT1T00008.htm?from=main7

レスを読まずに、さっき駅に聞きに行ってしまった。
「明日、300系と100系のさよなら運転の発売ですよね？」って聞くや否や、
「（人気やし）取られへんよ〜」って軽く言われてしまった・・・。
オッサンむかつく。

乗り継ぎの事とか色々教えてもらったんですけど、
終始漂う「まぁ無理やろけどね」という雰囲気に、あまり話す気も無くなって、意気消沈して帰宅。
10時打ちについて、詳しく打ち合わせなんて出来なかった。

とりあえず「まぁ明日の10時ね」って感じだったんで、前日受け付けは無い模様。
申し込み用紙は貰って来たけど。

>>305
隣りの駅か近所の旅行代理店を当たってみたら？

有楽町も２，３年前まで、１０時打ちの事前受付やってくれたんだよなあ・・・
山陽０系さよなら運転の時は、５，６人並んでたぞｗ
明日は地元の駅に賭けるかなorz

あーそうか！旅行代理店でも取れるのか！
ちょっと電車乗ればターミナル駅に行けるんだけど、
そこなら大きい緑の窓口や、旅行代理店も一杯ある。
でも大きい所だと、逆に大勢集まって不利かな〜。

本当に素人なもんで、とっ散らかってます。申し訳ない。

俺は東飯能で買う

旅行代理店はアテにならないよ。10時の開店時にやってくれてるかすら怪しい。

日頃から使ってる店舗なら頑張ってくれるけどね。

e5489で事前申込みしたけど、岡山から広島もしくは徳山までの区間でしか出来ないんだが・・・

そっか、旅行代理店はあてにならんのか(´・ω・｀)
近所のショッピングセンターに入ってる代理店が、調べたら9時開店だったから、
ここなら早めに行って事情を説明できるかと思ったんだけど。
緑の窓口が無難かな。

>>312
旅行代理店でも10時打ち自体を行っていない店もあるから、それも含めて確認をした方が良い。
俺の家の最寄にＪ○Ｂが２件あるが、以前は可能であったが共に現在は10時打ちを受け付けていないと言われた。

皆さん色々ありがとう。
電話で確認してみます。

>>313
うちの近所のＪＴ○も『発売当日に直接窓口に来て下さい』と言われた。だから今は、なじみのＪＲ駅とＪＲ系旅行代理店にお願いしている。そのＪＲ系旅行代理店は、さよなら０系の時も取ってくれたから、今回も取ってくれると信じている！

信じて裏切られたらショックはでかいぞ

自分は一番列車にも乗ったから最終列車も乗るという事で東海道300系を取る予定だけど、明日の難易度は>>300さんの予想と同じく日本海ロネ→きたぐにロネ→100系の順番だと思う。


明日の参考になるか判らないけど、0系さよならのひかり347号の時はこんな感じだった。

まずは最終日前日分の発売日、様子見を兼ねて9時55分に駅に到着したら2番目だった。
先頭の人は0系を新大阪〜博多で申し込むも満席で、すぐに広島発着の増発分に切り替えるも既に満席。

そこで最終列車発売日は事前1番が取れた3ヵ所に全区間、9時半に到着して先頭になった前日と同じ駅には末端区間の広島〜博多で申し込んだら、後者で取れて思わず驚いた。

当日は新大阪で出発式を見てから500系のぞみで広島まで追っかけるつもりだったけど、運転日の3日前に新大阪〜岡山をプッシュホンで拾い、更に2日前には上りの広島〜岡山も同様に取れたから、発売日に満席でもこまめに調べればキャンセル分が出ると思う。

この時は0系以外にも東京〜広島でPF富士ぶさにも往復で乗れて、更に広島で0系の回送も見送る事が出来て良い思い出になった。


明日は皆さんの健闘を祈ります。

電話してみた。
そしたら電話で事前受け付けしてくれた。
直接来て頂かなくても、結果は電話します。極力頑張ります！って言ってくれたよ。
ありがとう！日○旅行！！

緑の窓口のオッサンとは大違いだｗ

エクスプレス予約で頑張ってみようかな

EXの発売席数枠は僅か

JRの駅員は鉄道ヲタクを嫌ってるから仕方ねえよ 中には契約社員もいるだろうけど

[ＪＲ九州]
九州新幹線１周年限定乗り放題きっぷ（期間限定）

販売期間

２０１２年２月１７日（金）〜３月１９日（月）
　利用日前日までの販売、当日の販売はありません

有効期間

１日間
２０１２年３月１７日（土）〜２０日（火）

有効列車

九州新幹線の普通車自由席
　指定席・グリーン車には使えません（無効）

フリー区間 九州新幹線全線　博多 〜 熊本 〜 鹿児島中央

価格

大人　１０,０００円　　　　こども　２０００円
　こども用のみの販売はありません。大人用１枚につきこども用３枚まで販売。

うーん・・・

難易度は日本海ロネ→きたぐにロネ→あさぎりロザ→１００系ハザじゃないかいな？
１００系は広島〜博多なら割と簡単に取れるような気がするが…
あさぎりも沼津〜松田なら取れそうな気もしないではないが…

まあ100系の岡山→広島が山陽新幹線では一番人気だろうね
300系岡山→広島・100系広島→博多の乗り継ぎを考えてる人もいそう

300　新大阪→博多
100　小倉→博多
で出してきた。取れるといいなー

やった！
EXで取れた！

>>327
俺も手動EXでA席楽勝ワロタ
マルスに勝つとは思わなんだｗｗ

今、なじみのＪＲ某駅から、ひかり445が取れたと電話有り！
バンジャーイ＼＾o＾／

朝、最寄駅に行くも受付2番目。
これじゃダメだと隣駅まで行くと、3番目だった。
でもここで待っててくれるなら1番に打ちますよって事なんで待ったんだけど、ダメでした(´；ω；｀)
私の後に来た人が10時にEXに挑戦してたけど、もしかして取れてたんだろうか。
日○旅行もダメだったし、もう無理ですね・・・。

皆さん色々教えていただいてありがとうございました。

のぞみ６０９号は空席ありなしを繰り返してるけど
１００系は座席数が少ないせいか絶望的だな

最寄りの駅で出して来たけどダメだったorz
キャンセル待ちってあるんだろうか？

>>330
『諦めたらそこで試合終了ですよ。』
記念乗車証にはこだわらない、100系ファイナルに乗れればそれでいいのであれば、岡山〜広島を外して、広島〜徳山などを１駅刻みでキャンセル待ちをかけるべし。
逆に記念乗車証にこだわるのなら、岡山〜広島のみを指定して、キャンセル待ちをかけるべし。
まだ１ヶ月ある。諦めるな！

安西先生、ありがとうございます(´；ω；｀)
キャンセル待ちってどうすればいいんでしょうか？

ここで質問するより駅で聞けばいい事

そうですね、後でもう一度駅に行ってきます。
すみませんでした。

>>330
キャンセル待ちは、駅または旅行代理店の厚意でやってくれる要素が強いから、先ずは親切な駅員さんや窓口さんがいる駅や旅行代理店を探そう。
そこで今から駅や旅行代理店に行き、窓口でもう一度3月16日ひかり445を検索して貰う。
そこで×が出るだろうが、気の利いた駅や旅行代理店なら、その時点で『こちらでお預かりしてキャンセル待ちをかけることもできますが…』と、言ってくれるから、それではとお願いするのがひとつ。
また、向こうから言ってくれなくても、こちらから『キャンセル待ちをお願いできますか？』と尋ねたら、やってくれるところもある。
経験的には、駅より旅行代理店の方がやってくれると思う。遠方よりも、気軽に立ち寄れる身近な駅や旅行代理店の方がいい。

最寄の駅のみどりの窓口で10時打ちするも撃沈。
しかし10:05に、予約をしていた旅行代理店から「ひかり445号」が取れたと連絡があった！
そこの代理店は、過去にも「さよなら583系はつかり号」、上り最終「あさかぜ」「銀河」共に下段を取ってくれた。
逆に、みどりの窓口での10時打ちで最終列車を取れた試しが無い。

1分で完売したらしいな

俺は1分で完敗したぜ

新幹線１００系ラストラン指定券、５０秒で完売

　山陽新幹線「１００系」と初代「のぞみ」として活躍した東海道・山陽新幹線「３００系」の
ラストランになる３月１６日の指定席券が１６日、全国各駅などで発売された。
このうちＪＲ西日本の運行分は、１００系が５０秒、３００系は３分１５秒でそれぞれ完売した。

　ＪＲ西の１００系「ひかり４４５号」（６両、岡山発博多行き）３９４席と
３００系「のぞみ６０９号」（１６両、新大阪発博多行き）１３２３席。
別にＪＲ東海の３００系「のぞみ３２９号」（１６両、東京発新大阪行き）
１３２３席も販売され、１分で売り切れた。

　また、３月１６日が定期列車としての最終運行になる寝台特急「日本海」（大阪―青森）、
夜行急行「きたぐに」（大阪―新潟）の乗車券も発売され、同様に完売した。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120216-OYT1T00410.htm

俺は、新大阪→博多を、300＆100でラストランをするぜ！

>>330
ツアー分で良かったら譲ろうか？今日の結果でツアー余剰になったんだが。

よく分からない葬式厨に流れるなら、>>330のほうがマシだわ

あ

>>330
俺もいま仕事が終わって自宅最寄り駅に帰るから、もしそっちもきっぷ取れていたら定価で売るよ。
あと2時間待って。

なりすましが出ないうちにトリップか捨てアド付けて欲しいがｗ

>>330
いま駅で確認したら全部×だったって。ごめんね。あとは>>343さんにお任せします(￣〜￣；)

他のファンをよく分からん葬式厨呼ばわりするなら
俺らも外から見ればよく分からん葬式厨になることを忘れるなよ
なぜそう同族で反目したがる

>>347
仰るコトはごもっともだが、おそらく>>343さんは>>330の無念そうなレスに心を打たれたんだよ。

身だしなみやマナーに気も遣わず、奇怪な出で立ちで
ラスト欄にヲタが乗ってくるのは往々にして事実だし。。

まあ仲良くやるのがいちばんだよね。スレ汚しｽﾏｿ

>>333
俺みたいな東京から参戦する人は往復の飛行機が高くなるから明日までしか無理。
当方JML持ち,先得割引で往復する予定だし。

>>348氏
フォローありがとう。まさしくその通りで。

奇声じみた声で｢ありがとう〜｣と叫んだ後(そこまでは思い入れがあるなら構わない)
｢さ、次は××でやろうぜ｣
みたいな輩に出くわすことが多くてね。ただ騒ぎたいだけだろと。

それより肝心の>>330はどうしたんだろう…

指定券/指定席券・特急券の転売屋を監視するスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1329400537/

>>350
いえいえ、どういたしまして。お互いラストランを心行くまで楽しみましょう^^

しかし>>330は来ないですね。もうすぐID変わるしどうしたものやら。
今日の徹夜が効いて爆睡かな？

レス遅くなりました。
有難いお申し出にビックリ！感激です。
ただ>>343氏がお持ちのチケットは、やはり1枚ですよね？
当方、実は子供を乗せてやりたくて今回初参戦した次第でして・・・。
別に大人料金×2枚でもそれは構わないのですが、広島より遠くまで乗るとなると、結構厳しいです。

なので1枚のみ・広島より遠い駅まで、という事でしたら、どうか他の方にお譲りください。
でも本当に、ここでこんなに優しくして貰えるとは思って無かったんで、ありがたいです。

>>337
詳しくありがとうございました。
くだんの旅行代理店には、一応キャンセル待ちお願いしました。
地元の駅では断られましたが。

>>345
ごめんねなんてとんでもないです。
お心使いに感謝です。

>>353
いえいえ、どうも失礼しました。お子さんと乗られるとは思いませんでした。

正直言って、最終列車に親子で乗車、というのは一度も見た事ないです。
最近は葬式鉄ジャンルが確立してきたので、ピンで行かない限り勝てないです。
開業一番列車は親子や友達同士をよく見かけますが。

>>354
そうですよね〜。
キャンセル待ちったって、連番でキャンセル出るなんてありえない話だｗ
そうか、子供連れっていないのか。
もし取れてたとしても、乗車したら周りから随分浮いたんでしょうねｗ

幸い、子供には100系の券を取るよ、って話はしてないです。
期待させておいてダメだったら、ショック大きいでしょうし。
なので子供は無傷です。

>>355
金銭面や着席保証を考えたら、何も最終日でなくても、3月上旬の
こだま827or766に乗られれば、十分思い出づくりになりますよ。

すみませんが、2夜連続4時起きだったので寝ます(笑)

>>330
２枚ゲットできるといいですね。
今日からＪＲサイバーステーションをパソコンにブックマークして、暇があれば常に空席を確認する習慣をつけて下さい。まだ時間は充分にあります。一緒に頑張りましょう！

>>354
さよなら０系の時、家族連れがたくさん乗っていましたね。
これは私見ですが、新幹線はやはり特別だと思います。
スピード、長距離、見た目の格好良さ…新幹線はどれをとってもずば抜けています。時代は変わっても、新幹線は今も子供達の憧れ、『夢の超特急』です。
絵本や図鑑、童謡から、果てはサンリオのグッズやヒカリアンまで、新幹線は他のどの鉄道よりも、子供達に身近な憧れの存在です。だからこそ、「子供に見せたい」「子供と乗りたい」となるのではないかなぁ…と思っています。

>>357
> さよなら０系の時、家族連れがたくさん乗っていましたね

11/30のこだま659まででしょ？12/14のひかり347はそんな状況じゃありませんでしたｗ

一晩明けて、昨日は異常に疲れたと痛感ｗ

1か月後には本当に走らなくなるのか…
あれだけカッコ良くて、乗ることが楽しい新幹線車両はなかなか出てこないだろうな…。
ラストランはラストランとして、その前にもう一度ゆっくり乗ろう。

>>353(330)氏
大人2名分です。
日旅のツアーなので大小変更は可能ですね。プラン変更は旅セに応相談かな…変更可か、途中離団か。

しかし、そういう列車に乗ったらＴＶカメラの餌食だからなあ。

>>359
乗らないなら早めにキャンセル入れて欲しいなぁ
はじめてのった青くて早い新幹線にもう一度乗りたいんだ
定期は通過なしのこだま運用しかないし

>>360
態度のおかしい人間は映さないようにするから大丈夫

昨日、そういうのがインタビューまで受けて放送されたぞ。

昨日から今まで一度も100系の空席出たことないな。
小倉→博多ですら取れない。

今日中に出てくれなきゃ困るんだよな。
往復の飛行機高くなるし。今かっても取れなかった時のキャンセル料のリスクが高い。
伊丹に朝ついて300系→100系に乗って夜の福岡発で帰ろうと思ってる人多いだろうし。
往復の飛行機付きのパックでも発売してくれればよかったのだが。

ざまぁ。

>>361
もう余剰のうち2人分はキャンセルした。
勘違いしてないか心配だが、キャンセルするのは全てツアーだから日旅にキャンセル待ち入れておかないと取れないよ。

まぁ、キャンセル待ちも昨日時点じゃ受けられないほど、申し込み殺到しているみたいだけど。

こんにちは。
今日は朝から忙しく、今初めてPC開きました。

>>367
もうキャンセルされたんですね。
２人分あると聞いて「おっ！」と思いましたが、ツアー分を個人間で譲渡とか無理ですもんね。
優しいお心使いありがとうございました。

最終日岡山で見送るか、それまでに広島に日帰り旅行に行ってこだま827号に乗るか・・・色々検討します。

日本旅行のキャンセル待ちって端末に入れて先着順な感じ？

JALパックで発売されなかったことを憎みます。
JALパックで発売されていればキャンセル待ちも俺はJGCプレミア持ちなので早くできたのに。

昨日の10時打ちに撃沈したから悔しくて5分間隔でサイババみてるけど。。
いつも東阪区間や福岡は飛行機で出張してるからバチが当たったのか？俺。

>>370
葬式厨乙ｗ

>>358
いえ、12月13日のひかり356号とひかり355号です。
この往復は終始ほのぼのとしていて、とても印象深いさよなら運転でした。私の隣のよそのお父さんが、自分の子供をダシにして、懐かしのユニフォーム姿の客室乗務員のお姉さんをバシャバシャ撮影していました（笑）
翌14日のひかり340号とひかり347号にも乗りましたが、新幹線博多開業時の門鉄局主催の試乗会に参加した私としては、それと同一区間であった13日のさよなら運転の方が、感慨深い乗車でした。
長文にて失礼。

今まで0系だって747のラストフライトだってJAAのラストフライトだって旧鶴丸のラストフライトだってA300のラストフライト（中止になったけど）だって
全部取れてたのに今回が初めてだよ。こんな屈辱的な思いをするなんて。

>>372
そんな昔から新幹線ヲタとは大層な方ですね。0系の今際の際に2往復とか道楽できてうらやましいです。

私は大学受験も100系で行ったし、食堂車でランチ食べながら富士山を愛でた世代なので、
今回はありがたく広窓の終焉を、そして『国鉄』の本当の終わりを見届けさせて頂きます。

人生の終わり見届けてやるよ。

オレは諦めて撮影の絞ることにした。(;_;)

300系の方を何とか押さえられたのでまあいいかな。昨日ほどe5489すげえと思った事は無かったね。
100系は最後の決済中の画面まで行ったんだけど、最後の最後（通常なら「決済完了」が出るところ）で
エラーになってしまい、やり直したら既に完売だった・・・(´・ω・`)

あっ！こだま827号って下りか(；・∀・)
アホだなｗ
やっぱ子連れで乗車できる時間ではないなぁ・・・。
岡山で見送るか。

>>373
なんかあんた小さい人間やな〜
今までそんだけラストフライトに乗れてきたんやからええやん！
その時、乗れなくて悔しい思いをしてた人もいるんだよ。
それが今回あんたに回ってきたんだろうよ。
それに１００系ラストランに乗れるなら、飛行機代ケチらないで正規運賃で乗るくらいのつもりでいろよ！

各々に思い出が出るよね、やっぱり。
新幹線は同じのばっかだと思ってた子供の頃は、100系の全てに憧れたなぁ。
シンデレラエクスプレスのCMも忘れられない。

>>368
書き方が紛らわしくてすいません。まだ2名分はあります。
同行者の変更なので、規約としても譲渡に問題は無いです。

>>369
その通り。
で、何件かは教えてもらえなかったけど、キャンセル待ちも一定数までしか受けられないそうだ。

>>374
あの時はさよなら運転が今回と違い土日でしたから、難なく乗れました。また、小生は博多在住ですから、今回もですが地の利もありました。遠征費０ですのでｗ
食堂車ですか…昔は会社を選んで新幹線を選ぶ楽しさもありましたね。個人的には帝国ホテル列車食堂が好きでした。
大学受験、小生はあさかぜ４・１号を利用しました。湘南の輝く海を見ながらの朝定食は、今でもいい思い出です。
お互いに国鉄を偲びつつ、100系を見送りたいものですね。
駄文失礼。

>>330
指定券の取りやすさは断然300系でしょうけど、今回はあくまでも100系狙いなんですよね？

はい、今日は見事100系撃沈です。
>>379
いざとなったら正規運賃使って行きますよ。

食堂車が廃止になって、定期で東京〜博多間の運行がなくなった
2000年のダイヤ改正で100系の時代が終わった印象を受けたな。
当時は300系と同時引退するなど夢にも思わんかった。
もちろん山陽こだまで模様替えすることも。

9445Aを諦めたくないけど、諦めなきゃいけないのかな・・・。
昨日、今日と
岡山→博多・広島→博多・徳山→博多・小倉→博多
岡山→広島・岡山→徳山・岡山→小倉
ってほぼ全パターン駅で叩いてもらっても、マルスはNOとしか言わない・・・。

12月に827Aの指定席に乗って博多到着前に（ほぼ貸切状態の）車内で
アナウンスが終わった直後に泣いたバチか？3ヶ月前に泣いたバチか？
（泣きはらした顔で博多に降り立ったので、他の乗客の変なもの見る目を
気にせずにホームで泣きまくってたんだよなこのときも）

最後にひかりチャイムが聞きたかった。

けど、もし9445Aだったらきっと車内で泣き崩れて他の乗客に迷惑がかかるだろうから

あえて諦めようかな・・・・。

新幹線も航空機も車両・機材統一でつまらなくなりつつあるよねぇ
コスト面で仕方ないのかもしれんが

>>384
気持ち悪いな・・・・

>>385
元々新幹線は0系だけで鉄オタが近寄らない状態だったんだから元に近づくだけと思えば…

>>385
10年後には、東海道・山陽・九州新幹線がN700ばかりになっていたりしてｗ

N700ばかりになったらN700をいかにかっこよく撮るか模索するわ
今はまだ他の車種のついでに撮ったりとか、本命を上手く撮るためのモルモット状態が多いけど

今朝は澄んだ空だったからいつも以上に100系と300系がギラギラしててテンション上がったが、本線通過の一番列車のみずほが雪煙を巻き上げて通過する姿はなかなかかっこ良かった

>>369
100系絡みのプランに関しては、募集人員以上の数のキャンセル待ちの状態。

>>380
同行者の変更って事は、席は3席確保されてるって事でしょうか・・・？
ごめんなさい、よく分かんなくて。
お時間のある時で結構ですので、よろしければ一度メールください。

>>381
子供が100系好きなんですよ。
正直、私自信300系にはあまり思い入れ無いんですよね。
引退に一抹の寂しさは感じますが、登場時は「何やこの鉄仮面」とか思いましたしｗ
世代的にも新幹線＝100系ですね、やっぱり。

100系は登場２ヶ月後に初めて乗車した。確か東京0800発のひかり3号。
0系しか走ってなかったので新鮮さを感じ、NSマークの入った2階建て車両に魅力を感じたのを覚えている。
当時は100系を選んで新幹線に乗っていた。
最後のひかり定期運用であった名古屋-博多にも、東京からムーンライトながらを乗り継いで乗車した。
0系ひかりの定期運用も、最後は名古屋-博多での運用であったが、300系は異なったなあ。

>>392
登場時は入線時にホームにいた人は｢なんだこの車両は！｣みたいな感じだったんでしょうか
100系の登場はかなり話題にもなってただろうから知らない人は少なかったとは思うけど
しかし試運転の初日に見た人はびっくりしただろうね

あの頃は0系だけで、明らかに見た目が違うのは黄色先生だけだったからね。
シャープな顔つき、2階建て…何もかもが新幹線の新時代が来る、って感じさせてくれた。

>>393
初めて100系を見た時は、三島駅で上りのこだまを待っていた時だった。
確か時間は７時前位で、下りの通過線を駆け抜けていったが、０系とは明らかに違う通過音に振り返ったら、ＤＤ車が目の前を通過して行き、３ヶ月後に再度見るまでは、何？今のは？幻？と思っていた。
300系以降は事前に、ニュースにもなったし、新聞にも載っていたから、驚く事もなくなったな。

9445A喫煙だけど岡山〜博多がさっき取れたわ〜
半日EX予約と格闘した甲斐があった
放流してくれた人ありがとねｗ

>>393
新型車両が登場した時は多くが先頭車に行って写真を撮影するが、
この時の東京駅入線時は、２階建て車両にみんな集まっていた感じであった。
俺も当時小学生で、NSマークの前で親に撮ってもらった写真がある。
食堂車を見上げる人や、ホーム上の小窓を除いて個室を見る人が多かった。

懐かしいな、南正時氏の漫画で100系の写真を見たのが初めてだったと思う。
「何これ超かっこいい！」が素直な感想だった。
結局ＸにもＧにもＶにも乗る機会は訪れず初めて乗った100系はＫだったけど。

300系は車両よりも、当時は「のぞみ」って名前がダサいな！と思ったのは覚えてる。
故障のニュースが多く取り上げられてたからイメージが悪かったのと、数年後には
500系が登場したから興味はそっちに移ってしまった。

オクみたけど2万超えてた。手が出ねぇ・・・・・(´･ω･`)

廃車後は1億払ったって営業運転してはもらえないだろう…安いもんだ

全然ひかり４４５は△でないですよね・・・

全然ひかり４４５は△でないですよね・・・

こだま749号は100系じゃなくなったのはいつからでしょ？

昨年の１２月からだと思います・・・

そうですか・・・ありがとうございます。
では、近々早朝にバイバイしてきます。

今の東海道新幹線ってビジネス色強くて乗ってて快適かも知れんがおもろない
乗ることに楽しさやトキメキが追求されることはもうないのだろうな
ましてや東海道はドル箱路線故に逆にそういう要素は蛇足な見方されるし

そういや16日は運用は通常とは違う？臨時ひかりで使う車両以外の運用は？
朝早くに100系撮ってラッピング300系撮りたいがJR時刻表見たら書いてある？

だいたい同感だけどバブルの頃は100系のあれもまた一種のビジネス色だったんだよ
YOUTUBEでグランドひかりのCM見れば分かるが

３月１６日ひかり４４５乗るんです〜？？

>>406
最近は東海道新幹線つまらんから俺は近畿に行く時は飛行機で行く。
16日のひかり445号の時も岡山までは飛行機つかったるわ。

>>402
△になる事はあっても1分持たないな。
9609Aはそこそこ持つんだけど…

確かにのぞみ６０９はよく△になりますね！
ひかりの４４５は今日ずっと見てたんですけど
なかなかどの区間も△にならないです。
広島より先の区間も指定をとりたいんですけど・・・

のぞみ609は発売開始時点でも満席にならなかったな
300は16連だし東海道分もあるから最終的には満席とはならないかもな
それに好き嫌いがはっきり形式だしね
あくまで日本海・きたぐに・100系のついでにっていう人が多い

300系ってどうでも良いよね。500系の解体のほうが気になるわ。

思うのは、のぞみ609もひかり445も岡山⇔広島の記念乗車券狙いなのか
その区間は絶対にキャンセルが出ない。
俺は前日の日本海からそのままのぞみ609に乗り換えて岡山まで行くだけだから
記念乗車券はイラナイが。

今日は岡山広島よく出てたぞ。
609は3回。445も喫煙で少なくとも2回出た。

>>415
転売屋おつです

445出たんですかー！！
広島より先△でないかな・・・

毎日見てるけど全然でないよ。
とりあえず609は押さえてあるけど、445が取れたら手放したい。

でないですよね・・・
新大阪→岡山のぞみ６０９と
岡山→広島ひかり４４５　あるけど
その先のひかり４４５が欲しい。

今100系乗れた、855Aだったが
もう乗ることもあるまい

まあ本番は1週間切ってからだな

とりあえず押さえたけど、やっぱ行けないって放流する人がいるでしょ

転売屋じゃないけど、面白いからｻｲﾊﾞﾊﾞの自動監視スクリプト
作って空席状況をログに取ってるｗ
9445Aの全区間も毎日1回位は出てるよ。すぐ無くなるけど。
ま、>>421も言ってる通り動きが本格化するのは1週間前
あたりからなんじゃない？

100系・300系共、最終日はラッピングされないのを望む。

いやいや、それは無理だろｗ

ラストランで人身事故とかやめてくれよ

100系も最終日に、ラッピングをするのだろうか？

現時点では全くの不明

それよりも0系や500系のラストのようにバックアップの回送が走るかどうかが気になる

>>425
だから土日にやらないのであろうｗ

100系は最後までラッピング無しで走って欲しい。
>>427
東海道100系のラストの時はあったね。

ラストラン用に三井住友カラーに戻すらしい。

ラストラン用に現行の３編成を集めて、平屋16連で走るらしい

ひかり４４５△でない・・・

>>422

どうせでまかせだろう。
本当ならプログラムを公開してくれよ、


まあそれがずうずうしいなら、ログ位は公開しろよ。

そうそう、それを日本海で公開できたらネ申になれるよ！

別にサイバーステーションのデータ随時叩いてデータ取ってくるプログラムぐらい簡単に作れるが
一般公開するとDOSアタックになってﾀｲｰﾎもありえるな
岡崎の図書館みたいに

>>433
はいはい、面白いから昨日のログを置いといてやるよ。
感想よろしくねｗ パスは「9445A」
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2679882.zip.html
プログラムは435も言うとおり簡単だから自分で作れｗ
日本海だってもちろん監視できるぞ。

>>436
本当に素晴らしいです！
空席が発生していることの事実を知ることで、取れる望みがあることを知りました。

この機会にスクリプトを勉強したいです！！
失礼ですが、どのように修得するばいいのでしょか？

100系のスピードメーターの速度入力信号ってどんな仕様なんやろ？ 裏に車輪軽のダイヤルがあるから回転数でも入力してるのかな、、

朝の小倉行きって休日運休か！忘れてた！
もう一回乗れるかと思ったけど、今日がお別れになったなー

残り約半月

ソイヤ！

>>438
グランドひかりの2階食堂車にあったデジタルのスピードメーターかな？
あれ230km/hピタリの表示の時がよくあったけど231〜235でも230の表示になっていたのだろうか？
今の西日本なら、そう表示しないといけなさそうだけどな。

2012年3月14日（水）まで100系6両K編成（グリーンなし4列シート）で運転
こだま852号 855号 766号 725号 827号
博南 651 2115
博多 701 2105
博多 (12) 703 (15) 751 (14)1946 (15)2058
小倉 (14) 722 (14) 732 (13)2006 (11)2039
広島 (14)2135 (11) 738 (11)1850
岡山 (24)2248 (21) 629

このほか2/29まで博多南線2825A（博多(11)1859→博多南1909）
3/16に臨時ひかり445号（岡山1143→博多1429）がある

>>442
まあ、東海道・山陽のシステムは+5kmまで許容だから
別に不思議もなければ違反でもないよな
のぞみの270km/h制限=あさひの275km/h制限

のぞみ６０９　新大阪→博多　通しの空席でた！！
いらないけど・・・
ひかり４４５はでないかな〜

のぞみ６０９号
広島→博多　人気ないね

いつ見ても空席のままだ
この区間が満席になる事があるだろうか？

広島までに記念乗車券もらったらバイバイだろ。
みんな金無いから余計な区間は乗らない！

確かにのぞみ６０９広島→博多は　人気ないね・・・
ひかり４４５は依然全区間満席なのに・・・

766A K54で福山出た
車内は１両あたり5人くらい

同業者もゼロだったし、夜の部はまだマッタリ撮りも乗りもいけるな
朝の725Aは続行で来る300系の727Aとまとめて撮れるせいか、そこそこ人がいるけど

>>449
新下関は撮影私を含めて10人くらいだったよ。
指定席はごく一部にオタ臭がいたくらいでほとんど一般。
岡山ではずっと三脚立ててセルフタイマーで新幹線と２ショット撮ってる気持ち悪いやつがいたけどねｗ
シャッター押してもらうくらい周りにいるヒトに頼めばいいのに。
ホームで三脚立ててるのを見ると、「私ヘタなんです！」と言っているようで。

>>437
くわしくなる必要なんてない。所詮サイババの利用時間しか照会できないし。

>>449-450
自分も昨日の766Aに乗ってました
指定席はこだま切符利用と思われる客が数名いたが、自由席はガラガラだったな

やはり乗る人は少ないんだな…

大窓車は山陽区間では最後なのだろうけどな。
もう広い車窓を眺められる昼間は走ってないな。
東北には大窓車あるから引退までには乗っておこうと思うが

>>436
感想書くから再うｐしてくれ

博多口はまったりしてたよ。
撮るならお早めに。

27日に9445Aの広島→博多を放流してくれた方ありがとう

引き続き、全区間通しか岡山→広島(列車内乗り継ぎ)→博多で9445Aの完全な特急券を目指します。

そして、このスレの皆も『諦めるのは早い』と言ってくれてありがとう

新下関来週出撃決定
日中はフグ食って温泉で時間潰せるふくふくプランで逝って来るわ

>>457
独り身で？それとも…

お見合い失敗してから週末出かける気になれないorz

最終日ひかり
岡山→広島間45分か
0系の時は46分だったかな？

俺は関東だし当日仕事なので、通過シーン見れる人が羨ましい

0系も45分。

学生チャット

http://mrank.tv/u/freePage.php?id=chatclub&pid=2

>>458
タダでフグ食べれるような切符だから、もちろんお二人様からでつ

>>462
いいですねぇ。独りで行動するのが恐怖(ちょっといいすぎか)になって
しまっている私からしたら羨ましいです。

>>463
そんなことを吹き回っている貴方が気持ち悪いです

>>451
その通り。空席が分かったところで1分と持たずに
取られてしまうので趣味の記録程度しか意味がない。
本命はEXやe5489に対して自動で座席予約を行える
モノが作れることだね。

せめて空きが出たらメールで通知してくれるとか
いや、それで十分

お手軽にやるならブラウザマクロかね。
やりすぎるとサイト側に対策されたりアカウント
消されるかもしれないからこれ以上は黙っとくけど。

グッツ第二弾発売記念age

13日に827A乗る人いない？

>>456
オメ！　良かったね！

>>470
ありがとう。
実は、昨日リニア・鉄道館の帰りにダメ元で9445Aの岡山→博多を叩いてな

取れた。全区間通しで

でだ、
>>437
今、持ってる9445Aの1号車喫煙の広島→博多を放流するつもりだけど、明後日、4日の朝〜昼にかけて、マルスを叩いて貰うことは可能か?

広島→博多　欲しいでーす(T_T)

471めっちゃ広島から博多欲しいです。何時頃放出してくれますか？

sageずに欲しいとか言ってる奴は437じゃないだろ？ｗ
受け渡しならEXかえきねっとが可能なら23時以降の方が
横取りされる可能性は減ると思われる。
ちなみに、今日の9:13〜9:18頃まで喫煙で岡山-博多あったぞ。
喫煙だからかもしれないが5分も持ったのは珍しいｗ

岡-広だけど禁煙確保できたー
ちょっと手が震えてる･･･
博多まで乗れないのが残念だけど放流してくれた人ありがとう

嬉しいのはわかるけど一々報告しないで欲しいな。
取れてない奴から見たら競争率が上がっていい事ないので。

ウザイのはわかるけどそういうレスも一々書き込まないで欲しいな。

歓喜と嫉妬

後者のレスは、醜さに輪をかけるだけだな

いいじゃないか！いけぬまさんの雄叫び、聞いてやんなさいorz
漏れは少女時代聴きながら、のぞみ６０９号で博多まで逝くけどなｗ

オイw

>>476
まだ9445A取れてない奴がこのスレにいるの？ｗ

どっちにしても仕事で乗れない俺よりマシ。

>>475
オメ！よかったね！
広島〜博多は出やすいから、諦めずにガンガレ！
>>476
今から前日にかけて手放す人が徐々に増えるから、おまいさんもまだなら諦めずにガンガレ！　

路車板では忍法帖(長文コピペ防止機能)導入を検討中です
これに伴いPC・携帯とも初回認証(発行まで2分or24時間)が必要となり、
また、au・docomoの一部機種では書込めなくなります
賛成・反対の投票を本日中にお願いします(1人1回限)
携　http://c.2ch.net/test/-/vote/1330782787/i
PC　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/vote/1330782787/l50

悪影響の大きい目撃情報・乗車記系ｽﾚでも反対が少なければ導入します
投票以外の意見や明日以降は自治ｽﾚへ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328361327/l50

なお導入はダイヤ改正後の予定です
直接100系葬式に支障することはありません

明日の766Aに乗るつもりだけど、自由席なら普通に乗れるよね？
つか100系だよね？

>>485
昨日は100系だったけどね…

9609Aの岡山→博多
と
9445Aの広島→博多
をマルスにお返ししました。

で、米原→名古屋のひかりに乗変
在来線が止まってるから仕方なく…

何とか広島から博多までプッシュホンで禁煙取れました。岡山-広島は喫煙ですが取れてるのでこれでフル区間乗れます。皆さんありがとうございました。

乗ってきました100系。
日本食堂でバイトしてる時にデビューしたんですよ、100系って。
6号車博多方のデッキの公衆電話の跡とか、めちゃ懐かしい。
発車する時のクックックッって音とか、もう高まる！

>>489とは違う会社、ビュフェ東京でバイトしてたけど、
博多から東京まで通しX,V,H,NH編成で車販メインで乗務、売店・ビュフェ・
電話案内放送、食堂車のウェイター、皿洗いもこなしてました。
この頃の東海道山陽新幹線の設備そのものがバラエティに富んで懐かしい。

こだま766号に乗ってきました。
夜のせいか自由席ガラガラでした。
新幹線ではもう数少ない直流モーター、VVVFよりは加速音は「地味」だけど自然な加速音。
100系は何より横長の広い窓で見晴らしが良く、中から見ても外から見ても特急列車らしい感じ。

パーサーやってた女友達に聞いたが、100系→300系→500系→700系とパーサーから見たら設備がどんどん使いにくくなってるらしいね
収納スペースの量とか使いやすさの面で700系はパーサーの中でもかなり嫌がられてるらしい
逆に100系300系500系は結構使い易いって言ってた
N700はデビュー前に退職したからよく分からないとのこと

>>492
パーサーさんがくつろぐ場所じゃないからね

収納スペースの量って言ってるんだから仕事のための使い勝手だろうに
パーサーがくつろぐとか言い換えて現状肯定する幸せ回路をお持ちの方は
100系スレより東海様を称えるスレに行ったほうがよいかと？

「優れた居住空間」というのは何もメインユーザーであるゲストに限定されない

>>491
もしかして岡山手前で先頭デッキに移動してったお二人様？

K53 広幹運でお休み
K55 827A
という事はK54は766A？


>>493
下のお二方が仰られてるとおり、何か勘違いされてますね
結局、設備の使い勝手というのは最終的にはお客様のサービスの質にも関わる事なんですがね

766A K54
で運用どおり差し替え無しでした
お別れ乗車する人も結構増えてきたねぇ
乗車派もバルブ撮影派も新下関でK54とK55の並びをさかんに撮っておられました
まともにキレイに撮れるのは今週の金曜までくらいだろうね

朝岡山→広場に使われた編成が夜に広島→博多南で使われてたけど広運で交代する訳じゃないんだね
数日に一回交代するのかな

Ｗ１

あと10日か…。
スレの住人で発売当初はきっぷが取れなかった人、あれからちゃんと取れた？

今日の16時半にサイバー見たら9445A禁煙が○になってた。なんとなくEXで取ってみたら横並びでも余裕で取れた。

766Aは新岩国で500系と並ぶんだな
今日は誰も撮影者がいなかったようだけど

あと、こだまでお別れ乗車する人は早朝の725Aの方がいいな
夜じゃせっかくの大窓の景観を楽しみにくい

100系と300系の並びはなかなかむづかしかったな
800系との並びは去年なら結構見れたね

>>504
そこで最終１６日の岡山１１番１２番ですよ〜　
２分間だからパニック確実だろうけど…。

>>505
まぁ一号車の切符を入手したから丁度良いかも 撮れなくても構わないから顔が並ぶのがチラッと見られたら良いな 人が多すぎないのを祈る。

降りたら最後、乗れなくなるよ

>>496
違います。
ずっと3号車に居ました。

平日だしJ編成や日本海のラストと被るし、意外とギャラリー少ないと予想
岡山だけは人多杉だろうから避けるけど

岡山駅のホームと停車位置から勘案して100と300が並列してるのを撮れるのはマスゴミの特等位置
高位置好位置カメラのみで一般客はもう撮れないよ

正面は無理だろうけどテール並びならいけるんじゃない？
一脚とライブビューを駆使して超ハイアングルとか

>>506
自分は日本海から新大阪で乗り継ぎのぞみ609号で岡山
岡山からひかり445号で広島に行きます。
その後大阪に戻り、きたぐにのA寝台下段で新潟に行きます。

>>507
たしかにのぞみ609の客は降りて撮影したら乗れなくなるかもしれないね。

>>509
自分はハシゴ組みなんで日本海の大阪発にも行きますよ。

>>510-511
のぞみ609は１６両なのに対してひかり445は６両？？だっけかな。
テールのバランスがそうとうズレるのでキツイですよね？
フロントは式典あるからマスゴミ用にぴったし合わせると思うんだけどね。

ひかり４４５号の岡山から博多が取れたので今取っている岡山ー広島の喫煙と
広島ー博多の禁煙を払い戻ししようと思いますが欲しい人はいますか？

あと駅のキャンセル待ちで取れた広島から徳山も。

>>513
ノ　初めて乗った新幹線だからいまさらだけど乗りたい

最終日の岡山駅は、国鉄最終日の東京駅締めだしコンコースや、特急あさま最終日上野駅
みたいに、「朝日新聞邪魔だ！」みたいにならなきゃいいがｗ

2012年3月14日（水）まで100系6両K編成（グリーンなし4列シート）で運転
こだま852号 855号 766号 725号 827号
博南 651 2115
博多 701 2105
博多 (12) 703 (15) 751 (14)1946 (15)2058
小倉 (14) 722 (14) 732 (13)2006 (11)2039
広島 (14)2135 (11) 738 (11)1850
岡山 (24)2248 (21) 629

このほか3/16に臨時ひかり445号（岡山1143→博多1429）がある

廣島駅新幹線コンコース内のプラレールレイアウトがあるとこに300系の寄せ書き弾幕があったんだが、100系のやつは見当たらなかった。
もしかして受付終了？

100系の寄せ書きは新幹線から在来線へ乗り換えの陸橋入り口辺りにあるのを見た。

>>519
サンクス
在来線連絡改札は通らず、直接新幹線口改札から出たからわからなかった

>>512
テールもフロントも並ぶのは一瞬でしょ？
フロントは入線時でテールは発車時でその一瞬を狙う
ドクターイエローじゃあるまいし、さすがに100系の停止位置を16両の位置に変えたりはしないと思うんだが
それでも発車時に一瞬はテールが並ぶけど

先ほど10分ほど前、e5489で
喫煙通路側だけど、ひかり455号岡山--広島１号車でゲット。
のぞみ６０９号はすでに確保出来ているので、家族と分担して乗ってくる。
連日パソコンとにらめっこしたかいがあった。

５２２出したの私です。

いえ、出したのは私です。

広島から博多はプッシュホンで予約してありますが要らないので、３/１４ま
での期限のを放流しようと思います。なので広島ー博多欲しい人は３/１５に
駅のマルスをたたいて下さい。

>>522
岡山→広島１号車の通路側同じ！　

僕らの希望であった光は決して消えることがない。

忘れないよ、僕らのひかりが走り抜けた時代。

100系よ、永遠に
ラストランまであと7日。

天気の良い日にグランドひかりの2階部分の影が地上に映っていて
車内からそれが見えていたのが忘れられない。

0系との扱いの違いに本当涙しか出ないな

全国の18キッパーが岡山駅に集結 0系の時はロープ張られて身動きとれなかった テレビや新聞に撮られたきゃ行きなさいよ

岡山駅は新幹線開業してから今年で40周年記念
駅構内でちょっとした写真パネル展やってるみたい（NHK岡山ニュースで）
昭和の新幹線が今年で引退、ラストランが岡山駅発ってのは
偶然というか因果というか

今日から博多駅を始め九州新幹線各駅で『九州新幹線全線開業１周年記念入場券』を発売。硬券入場券12枚が台紙に入って１セット1900円、なかなか立派な作りです。来博の記念に、九州みやげに是非どうぞ♪

くまもんメロンパンサンドだけ買って帰るよ

(2)
震災から17年
彼が走る姿は、僕らの希望の光だった

僕らの光は決して消えることがない
これまでも、これからも...

忘れないよ、僕らのひかりが走り抜けた時代
君が輝いていたあの時代を。

100系よ、永遠に。
ラストランまであと6日

のぞみ６０９号（岡山−広島間）Ｅ席でも残り始めた。
だいぶん落ち着いてきた模様。
当日までもう全て×にならないか？？
ひかり４５５号は依然×。
とりあえずのぞみを保険として押さえ、ひかりに乗変組が多いのか？？

昨日のお願いランキングの新幹線の声の人凄かったね！
個人的には山手線の声は日本語と英語同じ人かと思ってた。

山手線の英語版の人は声に力があってよかった。

明日、こだま766号博多→岡山乗車します。
博多まではPeach250円w

なおこの250円とれたのは福岡便予約締切の翌々日だった。
千歳便予約ｱｸｾｽ殺到で福岡便も予約ｼｽﾃﾑｴﾗｰ。
深夜2chに今なら福岡便250円取れる！の書き込みあったから試しにｱｸｾｽしたら取れたw

(3)
永きにわたり、0系新幹線が走る中、君の登場に驚き、感動を覚えた

震災によりしばらくの間見られなかったけど、
復旧とともにまたひとつ、笑顔が増えた

落ちこんで道に迷っと時、河原で見上げればいつも君がいて、
元気に走る姿に励まされた

震災から17年
彼が走る姿はいつも僕らの希望の光だった

僕らの光は決して消えることがない
これまでも、これからも...

忘れないよ、僕らのひかりが走り抜けた時代
君が輝いていたあの時代を。

100系よ、永遠に。
ラストランまであと5日

今日乗ってきた、あんなにゆったり出来る車両も珍しいよね、勿体無い

>>534
震災から丸一年だけど寝ぼけてるの？
と言われる時代になりました

それだけの年月が経ったと思えば、過去帳入りも頷けるか

>>540
俺の感覚だと100系は10年くらい前の車両って思ってたけどいつの間にか20年以上前のものになりそろそろ30年前のものになるとは、、
しかし100系のデザインはまだ古さを感じさせない

こだま766号全区間乗車決行中。博多では撮影者は両端とも5人未満と超まったり。
車内もガラガラ。みんなあんまり関心ないのかな。なんかすげー落ち着くわ。

そりゃ時間が時間だからな…
ただ、新下関は撮影組も多かった筈

(4)
新幹線と言えば0系
幼心にはずっと0系が走ると思っていた

いつまでも

永きにわたり、0系が走る中、君の登場に驚き、感動を覚えた

震災によりしばらくの間、見られなかったけど、
復旧とともにまたひとつ、笑顔が増えた

落ち込んで道に迷ったとき、河原で見上げればいつも君がいて、
元気に走る姿に励まされた

震災から17年
彼が走る姿はいつも僕らの希望の光だった

僕らの光は決して消えることがない
これまでも、これからも...

忘れないよ、僕らのひかりが走り抜けた時代。
君が輝いていたあの時代を。

100系よ、永遠に
ラストランまであと4日

新下関は博多方だけ撮影しましたが両ホームとも10人程度でした。
車内は徘徊厨もおらず至って静か。

のぞみが走り出した頃東京圏勤務だったが週末関西に帰る際はよく100系グリーン使ったわ。
エコノミーきっぷ(死語)グリーン用とのぞみ指定大して値段変わらなかったし、100系グリーンは直前でもとれた。

>>532
九州新幹線全線開業１周年記念入場券、博多や熊本は初日完売。

昨日の766は大盛況だったけどな

終点岡山では撮影者10人程度。最終みずほ車内から最期の別れ。

思えば初めて見たのは科学万博の帰り東京で見た、小窓・2F車なしの試運転でした。さようなら。名残がつきませんわ。

2012年3月14日（水）まで100系6両K編成（グリーンなし4列シート）で運転する定期列車
こだま852号 855号 766号 725号 827号
博南 651 2115
博多 701 2105
博多 (12) 703 (15) 751 (14)1946 (15)2058
小倉 (14) 722 (14) 732 (13)2006 (11)2039
広島 (14)2135 (11) 738 (11)1850
岡山 (24)2248 (21) 629

このほか3/16に臨時ひかり445号（岡山1143→博多1429）がある

いよいよ明日で定期運転離脱か…

東海道の300が昨日
山陽の300が今日
100が明日か…

因みに、岡山で9609Aから9445Aに乗り換えるんだが、スムーズには乗り換え出来ないのは覚悟しておいた方が良いよな?

こういう表記がされてるから
ttp://www.jrkyushu-timetable.jp/jr-k_time/1202/0039/00395201.html?c=28283&ym=201203&d=13
すっかり運用からは外されてるからと思ってアキラメ気味で日曜日行ったらまだ使っていて撮影会始まってたやんけ
まギリギリ動画だけ撮れたからいいけど　もちろん折り返しの766はしっかり撮って乗って帰った

(5)
新幹線を好きになったきっかけ、それは君

新幹線と言えば0系
幼心にずっと0系が走ると思っていた
いつまでも

永きにわたり、0系が走る中、君の登場に驚き、感動を覚えた

震災によりしばらくの間、見られなかったけど
復旧とともにまたひとつ、笑顔が増えた

落ち込んで道に迷ったとき、河原で見上げればいつも君がいて、
元気に走る姿に励まされた

震災から17年
君が走る姿はいつも僕らの希望の光だった

僕らの光は決して消えることがない
これまでも、これからも...

忘れないよ、僕らのひかりが走り抜けた時代。
君が輝いていたあの時代を。

100系よ、永遠に
ラストランまであと3日

>>551
おでかけネットの「100系・300系特設サイト」では、
2825A(博多18:59発)の運転期間は「3月14日まで」になってるよ。
当初は「2月29日まで」だったけど、どうやら
時刻表2月号発売後に、いつの間にか変更されたもよう。

ttp://www.jr-odekake.net/shinkansen/knowledge/100kei/pdf/20120305_dia.pdf

南線博多行き最終の2824Aは100系ｼﾞｬﾏｲｶ？

>>554
E編成。

766A K55

という事はラストランこだま兼ラストランひかりの編成は元グランドひかり先頭車だったK53かK54に確定したな
ニコイチ先頭車のK55じゃなくて良かった

100系今日で最後か・・・
初めて見たのは東京駅。グランドひかりの２階建て食堂車やビュフェが豪華で、小学生だった自分は写ルンですで窓越しに車内を撮りまくってた。
最終こだまに乗るため、これからのぞみに乗って西へ向かいます

今朝博多南線博多まで乗ってきました
あと小倉折り返しで博多到着分も撮影少し
他にも撮る人いたけど注意されたりとか騒いでることはなしです

K55の廃回はいつだろう

今朝、線路際でこだま852/855を撮ってきた。
http://iup.2ch-library.com/i/i0587853-1331685547.jpg

気がついたら博多-小倉間も2往復になってたんだな、
終わり頃になって慌てて撮りに行ってる自分ﾅｻｹﾅｽ。

あとは夕刻のこだま766/827そして、本当の最終南線827A。
他には11番線に入る500系も記録しておきたかったが、それは明日に回そう。

>>560
いいですね！

ところで、明日の岡山入線時刻って分かりますか？

何か△になったけど、最後に選択不可になるな・・・

先ほど、
ひかり455　岡−広は瞬殺
広−博　窓際は２分ぐらいもった。

とりあえず、16日行けない人のためにどなたか、車内放送または走行音の録音、ぜひ御願いしますm(__)m

うちは急な札幌出張で仕方なくさきほど放出することになりました。行けない人もたくさんいるのでみんなで思い出を共有しましょうや。

>>564
それなら録音してくれる一つ乗ってそのタイミングで放流すればよかったのに

http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1331685285

寄せ書き凄いね！

×録音してくれる一つ乗って
○録音してくれる人募って

今全区間禁煙がいつくか出てたね
16両時代はE席によく座ってたからD席が欲しかったんだけどA席だった･･･

さて、夕方のパート出かけてくる〜
博多駅でこだま撮って、最終の南線乗ってくる。

なかなか空きが出ないなあ。やはり当日に賭けるしかないのかな。

全区間取れたので岡-広の3号車通路側だけどEX予約の乗変で放流するよ
もし、広-博で同じ座席を持ってる方がいれば優先的に譲りたいけど、ここにいるかな？

こだま766乗ってる人いる？

9445Aで全区間禁煙窓側が取れたのでこの投稿直後に
6号車喫煙D席を放出します。岡山〜博多です。
ゲトよろｗ

2分くらい△出てたｗ だれか取れたかな？

(6)
もう25年以上経つけど、
初めて君にあった時の空は今日も変わらないよ、
星空だって月明かりだって

かつての仲間ももうほとんどいなくなり、あとはラストランを待つだけになってしまったね…

僕が新幹線を好きになったきっかけ、それは君

新幹線と言えば0系、
幼心にずっと0系が走ると思っていた、いつまでも

永きにわたり0系が走る中、君の登場に驚き、感動を覚えた

震災によりしばらくの間、見られなかったけど、
復旧とともにまたひとつ、笑顔が増えた

落ち込んで道に迷ったとき、河原で見上げれば君がいて、
元気に走る姿にいつも励まされた

震災から17年
君が走る姿はいつも僕らの希望の光だった
僕らの光は決して消えることがない
これまでも、これからも...

忘れないよ、僕らのひかりが走り抜けた時代。
君が輝いていたあの時代を。

ありがとう100系
ラストランまであと2日

eきっぷまで選択できたのに残席ないとのこと。。。orz

>>570
この場に及んでまだヤフオクに4枚でてるから落札されなければキャンセルされると思う

>>576
俺は「決済処理中」まで行ってはねられた事があるぞ
あれはつらかった

>>572
福山から乗車します。
岡山までちょっとしか乗れないけど…。

博多駅意外に人少なかったんだな。http://ustre.am/:1qwDB
2分20秒あたりから

766A　K54です。

100系こだまラストラン福山駅発車
車内も駅もマッタリしすぎワロタ

定期最終とは思えないくらい普通にオワタなｗ
やっぱりこういう静かな終わり方がいいわ

そろそろ岡山着かな？もうマッタリ撮影することはないんだね

岡山に無事到着。
100系最後の定期列車であるアナウンスも無く(乗り換え案内が長いので時間の余裕無し？)
静かな幕引きでした。

お疲れ様、撮りの方々は何人かいましたか？

>>582
俺も半年前と１ヵ月前に乗ったとき正直、マッタリしすぎてなんか違和感あったな
正直引退車両でここまでのんびりできたの初めてだって思うくらい
だったんだがそれ以上に３００が異常って言葉すらぬるいレベルでまったりだったのは余計に驚いたけど
（周りを気にしなくていいほど広島駅で先週、３００の朝のこだま撮影出来た状態、上下ともに）
まあ、１００系の時、翌日日本海が１時間くらい遅れて大阪駅でのマナー守れなさが異常なのか
それとも１００、３００のスルーが正常なのかが判断つかない感情持った俺
金曜日もさわぎなく無事にお終わるといいけど

>>586
100系は時間がアレだからね
おかげで心ゆくまで記録出来たｗ

300系は装飾が始まってから何度か東海道に遠征したが、岡山以西と以東では装飾の有無を抜きにしても温度差が凄くあると思う

しかし日本海撮影のマナーは本当に酷いな…

16日は行けないから、今日の766Aで、最後の乗り納めと見届けに行って来ました。
三原→岡山と乗ったけど、車内徘徊のヲタが少し居たのと岡山での撮影者が普段より多かったり見送りする子連れが居た以外は、普段と変わらない定期の最後でした。
定期運行の最後を普段と変わらず終えられるのは、ちょっと寂しいが、鉄道車両としては、良いのかもしれない。

と言うか、定期運行の最後もお祭り騒ぎだった0系が特別なんだろうな。

最終列車を2012年3月16日（金）に運転（臨時列車）

JR東海
※新横浜〜京都間の車内で乗車記念品を配布
※ヘッドマーク・サイドステッカーの車体装飾あり
※東京駅で「ありがとう300系」出発式，新大阪駅で「ありがとう300系」引退式
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000924.html

のぞみ329号（300系16両J編成・全車指定席）
東京1047(18)→品川1053/54→新横浜1105/06→名古屋1231/32(17)→京都1308/10(13)→新大阪1323(23)

JR西日本
※岡山〜広島間の車内で記念乗車証を配布
※車内チャイムを営業開始時（300系）・JR発足時（100系）のメロディに変更
※新大阪駅・岡山駅・広島駅・徳山駅・新山口駅・博多駅で引退セレモニー
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/01/page_1306.html
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/02/page_1434.html

のぞみ609号（300系16両F編成・全車指定席）
新大阪1052(23)→新神戸1105/06→岡山1139/40(21)→広島1218/19(11)→小倉1309/10(11)→博多1328(16)

ひかり445号（100系6両K編成・全車指定席・グリーン車なし）
岡山1143(22)→広島1228/46(11)→徳山1313/27→新山口1343/43→小倉1408/09(11)→博多1429(13)

停車1分で引退セレモニーとか出来るの？

東海道100系の時はセレモニー終えて出発しようとしても鉄オタが引っ込まなくて
最後アナウンスがキレッキレになってたなｗ

福山はグランドひかり時代に止まっていた駅なんだから通過セレモニーでもすればいいのに

月曜にこだま766号に乗った者ですが、車内に紫煙が立ち上ったときはタバコ持って来ればよかったと思った。
生まれてこの方２本しか吸ったことないですがw
タバコの臭い、変な奴ですが妙に国鉄ぽくて懐かしかった。

スレ違いだが、新在問わずＪＲ昼行でタバコ吸えるの700系だけなのね。
比較的地味な700系に妙な価値見出したわ。今度タバコ持って乗ろ。

16日は岡山駅がカオスになるのか、まともに写真なんぞ撮れそうにないな

>>594
幕の写真だけ撮れれば充分さ、という気概で行ってくる。

>>590
到着10分前から始めて
出席者挨拶
列車お出迎え・到着
記念撮影
出発・列車お見送り
くらいなら可能かと

ただいま。
最終こだま到着の時は結構静かで皆が譲り合って撮ってた。
そのまま南線の100系最終運用、乗り込んでくるマニアはそれ程多くなく、
南駅も２０人弱程度で交代交代で撮影。

回送の発車、笛を鳴らして奥の方へ100系は走り去っていった。
このテールライトを眺めることも無いのだろうなと思わせるような余韻。
騒ぐ人も無く、さようならの声も無く、皆が静かに見送った最終の定期列車。

このような静かな終わり方は一生心に残るだろう・・・

グランドひかりとして華々しくデビューした列車が最後は6両編成になった。
家族に静かに看取られるように100系は夜の彼方へ走り去った。
明日の朝に姿を見ることはない。

3月16日が本当の別れになる、その時は精一杯の感謝を込めて見送ろう。
国鉄が設計した最高の100系、JR新幹線の最盛期を彩った100系。
新幹線の未来を照らした「ひかり」その栄光は長く語り継がれるだろう。

>>595
100系は幕じゃなくてLEDだとマジレスしてみる
当時はLEDの行き先表示なんてなかったからグランドひかりは特別な新幹線って感じがして好きだったなー

>>598
いやまあ知ってるけどｗ
実は100系のひかり幕は記憶にまったくないから、ある意味初対面。

>>598
東京駅で発車待ちをしてるグランドひかりのLED幕を見て、【ひかり 博多】の文字の下に【途中の停車駅は、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、福山、広島…】とテロップが流れるのを初めて見た時は新鮮だったなあ
当時、ほとんどの駅の案内板すらパタパタのやつだったのに

新山口ではマニアっぽい人とマニアっぽくない人を
合わせて20人程度かな。確かに0系の定期運用の
最後に比べると、静かだったと思う。

列車の側で写真を撮ってる人に、駅員さんが
乗らないんだったら列車から離れてという感じで、
アナウンスされてたのは少し申し訳なかった。

ご免、おいらも入場券でお見送り組なんだ...。
家族旅行の時には君の後輩に乗るからさ。
そんなことを思いながら、タイホン鳴らした100系に
さよならの手を振ってました。

明日で100系という新幹線が走った時代は終わるのか･･･
のぞみが走り出しても、ひかりが広島止まりに短縮されても、こだまに都落ちしても、グランドひかりが消えても、
2階建てが消えて短くなっても、東海道から撤退しても、色が変わっても、0系が消えても、新大阪から撤退しても
山陽新幹線には100系がいたのに、2012年3月17日からは過去の物となる･･･
新幹線と言えば100系の世代だから本当に寂しい

新しい時代を感じさせてくれた100系。
二階建ての食堂車を提供してくれた100系。
ありがとう、楽しかったよ！

福山に停車するグランドひかりもあったのだな。
0系の最速ひかりでも広島を発車してから28分くらいで福山城の脇を通過していたのをよく覚えている。
グランドひかりはもう少し早かったはずだけどよく覚えていない。

>>587
うん、スレチだが日本海の撮影は過去の人生で類を見ないほど個人的に酷い状況だな
って思った
俺が見ただけでも
・環状線のホームで環状線が入る寸前まで黄色の線の上に座って待ち職員と口げんか、
・撮影中のこども一人にたぶん４０過ぎの撮り鉄３人位が逆ギレ
（こどもに対して「ガキはＮ７００でも追いかけとけ、ガキに８１の良さがわかんねえだろうから邪魔スンナ）
１００系も温度差が激しいと思うよってか東海で引退してるからあちらの人はスルーなのかなって印象持ってる
ってか臨時でかつ新大阪ー博多をひかりで走らせた０系が優遇されてるのか
通常岡山ー博多の範囲で納めてる１００がダイヤもふくめ冷遇されてるのかが微妙だ

０系より少ないのはやっぱり０系は編成美とか以前に車両自体が
世間でも初代新幹線車両と認知されている車両だったから名車扱い。
一方の100系はどっちかと言うと２階建て車両とかの16編成の編成美が肝で、
２階建て車両やＧ車連結もない6両だけの寂しい編成両数だから避けらがち。

まぁ俺はあのつり目がカッコ良くて好きだから100系撮りに行くんだけどねｗ
やっぱり東海山陽新幹線は窓に太い二重ストライク入った0･100系塗装こそ至高。
300系以降の窓下での帯塗装はなんだかなぁ。300系はあまり興味ない。

明日は小倉に野間ロリコン豚が出没するよ。

それより半ズボン氏との遭遇に期待

ヤフオクの転売屋が必死で笑った

2号車全区間放流するけど欲しい人いたら数分後がんばって

放流したけど数秒で×になってたｗみんな楽しんできてね

新大阪-(のぞみ609)-岡山-(ひかり445)-広島-(こだま自由)-徳山
徳山-(ひかり445)-小倉-(ひかり445)-博多
こんな感じでバラバラにEX予約で取れたんだけど、
窓口で言えばマルスに戻さずに新大阪-博多のe特急券と指ノミ券にまとめてもらえる？
EX予約だと3列車までしか乗り継ぎできないし、新大阪から徳山も博多も同料金なんで。

本日広島駅に最終で入る100系は何時か教えてください｡

100系の定期列車はもうありませんよ。

朝日新聞夕刊が「JRの300系は今春引退する」て書いてたわ
東京本社と大阪本社で交互に書いてる欄だけど
いずれにせよ、もう100系なんか観測範囲に入らないんだな

昼頃岡支でK54目撃

これが明日の最終臨か

>>612
できるかどうかは分からないけど
言うのは窓口ではなくEX予約のカスタマセンターに電話

全区間取れたので21時頃に広島までの禁煙を放流します
一部区間でも乗りたいという方は是非

>>612
窓口だと絶対無理
エクスプレスカードの裏に書いてあるカスタマーセンターに電話すれば何とかしてくれるはず

僕らの光は決して消えることがない。
これまでも、これからも...

忘れないよ、僕らのひかりが走り抜けた時代を。
君が輝いていたあの時代を。

ありがとう、100系新幹線。
いつの日か、またきっと逢えると信じてる
のぞみはきっと叶うんだよね

ラストラン、最後の花道、頑張れよ。
ラストランまであと1日

http://www.youtube.com/watch?v=aTyyc_UeAWI
♪
ほたるの ひかり まどのゆき
ふみよむ つきひ かさねつつ
いつしか としも すぎのとを
あけてぞ けさは わかれゆく

とまるも ゆくも かぎりとて
かたみに おもう ちよろずの
こころの はしを ひとことに
さきくと ばかり うとうなり

昨日の夜のパート

http://uproda.2ch-library.com/502000FQi/lib502000.jpg
http://uproda.2ch-library.com/502001tf1/lib502001.jpg
上り最終岡山行き

http://uproda.2ch-library.com/502002ORg/lib502002.jpg
下り最終こだま到着

http://uproda.2ch-library.com/502003gmF/lib502003.jpg
旧型LED表示器の博多南表示

http://uproda.2ch-library.com/502004wIV/lib502004.jpg
博多南到着、最後の光景。

やっぱかっこいいよな・・・

姫路で

山陽新幹線岡山開業40周年

明日はどこで見送るかのぅ、天気はいいのかな？

>>618-619
ありがと
電話したけど無理だって。少々高くつくけど、全区間取れたからいいや。

>>626
間違えた。>>612です。

大した事無い写真なのにわざわざ転載防止いれて醜くするのか。
これだからコテってヤツは…ｗ

ひかり４４５号　岡山−広島　昨日、e５４８９で２号車Ａ席が取れたので、
先週取れた１号車のＣ席　まだ放流せずに持っている。
なにがなんでも広島までだが乗りたい人いる？？
明日現地(岡山駅)で受け渡しでも良い。

最終列車を2012年3月16日（金）に運転（臨時列車）

JR東海
※新横浜〜京都間の車内で乗車記念品を配布
※ヘッドマーク・サイドステッカーの車体装飾あり
※東京駅で「ありがとう300系」出発式，新大阪駅で「ありがとう300系」引退式
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000924.html

のぞみ329号（300系16両J編成・全車指定席）
東京1047(18)→品川1053/54→新横浜1105/06→名古屋1231/32(17)→京都1308/10(13)→新大阪1323(24)

JR西日本
※岡山〜広島間の車内で記念乗車証を配布
※車内チャイムを営業開始時（300系）・JR発足時（100系）のメロディに変更
※新大阪駅・岡山駅・広島駅・徳山駅・新山口駅・博多駅で引退セレモニー
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/01/page_1306.html
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/02/page_1434.html

のぞみ609号（300系16両F編成・全車指定席）
新大阪1052(23)→新神戸1105/06→岡山1139/40(21)→広島1218/19(11)→小倉1309/10(11)→博多1328(16)

ひかり445号（100系6両K編成・全車指定席・グリーン車なし）
岡山1143(22)→広島1228/46(11)→徳山1313/27→新山口1343/43→小倉1408/09(11)→博多1429(13)

>>630
お前いい加減くどい

ずっとキャンセル待ちかけてたけど、結局取れなかった。
仕方が無いので押さえの9609Aで我慢するか・・・

明日階層があるよーー

何時に?

300系はどうでもいいけど、100系は見送りたかった。
金に余裕がないので岡山まで見送りに行くのは無理だった。無念。
行ける人たちは悔いの残らないように存分に100系を堪能してきてくれ。
100系よ、ありがとう。

自分も取れなかった
何度照会してもダメだった

そういえば10日前に○になったことがあったと
ここに書いてあったけど本当？
誰も反応してなかったけど

>>629だけど
姫路方面から1309M(928着)で到着する予定。
欲しい人、連絡とる方法何かない？？
追記、[Ｃ制]で購入です。

>>631
もう1日の辛抱だったのに漏らしちゃったか〜

18キッパーが岡山駅に集結してすごいことに…

今の岡山駅の状況はどうですか？

姫路下りホームに回送445号の表示あり 時間は知らん

0系の時は身動きがとれなかったくらいホームが人混みだった

、

岡山駅では記念ポストカード３千枚を新幹線改札内コンコースで配布。両系の新幹線グッズも販売。

5分前に回送が相生を登っていきました

吉井川待機の奴ｳﾏｰだな。

さよならひかりはK54とK55、どっちなんだろう
あと、岡山に残された方の徘徊は今夜でおk？

おまいら！
岡山駅でポストカードにループし過ぎｗ

ポストカードか
すっかり忘れてた
それ以前に指定取れなかったから行くのを止めた

9609A車内に居ますが、岡山の状況を教えて欲しい。岡山で9445Aに乗り換えるので

広島→博多△
直前放流するのマジで腹が立つ

>>651
さくらで追いかけよう

広島駅まだポストカード配布やってる？

>>647
500W8と同じスジでの回送と思うよ!!

>>652
どこでもドア以外はもう無理
＠東京都内

こういう列車は必ずと言っていいほど直前放流があるんだよな
恐らくオクで捌けなかったやつを戻したんだろう

9445A車内より新尾道通過

100系の歴史案内放送の時点で泣き始める俺

博多到着前のさよなら放送で泣き崩れてる奴がいたら、多分俺です

>>656
リアルタイムのレポよろしくです。
私も100系新幹線が他の新幹線よりも一番の存在と思ってました。

>>654
thx！
空振りに終わってもいいから夜に駅に行ってみる

>>654
500系の時ここを信じて行ったら本当だったもんな
今回も信じて行ってみよう。

ひかり445広島定刻発車！
１８分の停車時間は大撮影会。
コンコースの売店も広島限定グッズが飛ぶように売れる。

…トンネル大杉で実況できないｗ

記念乗車証は予定通り、岡山〜広島間で配布。席番をチェックする念の入れよう。

ひかりチャイムを聞くと16両時代を思い出す
大きな窓から見る山陽新幹線の風景も今日で最後なんだな…

ひかり445、徳山に向けて疾走中。
車内は意外にもまたーり。

最終なのに過疎ってるね

>>661
ひかりﾁｬｲﾑってどんなのだっけ?
ピンポンパンポ〜ンだっけ？

徳山、社員から売店のおばちゃんまで整列してお見送りとかスゲー

途中駅のチャイムはデパートの放送などの4音チャイムに似ているが最後の音が1オクターブ低い音

>>663
理由１：走行中はトンネル大杉でカキコミできない。
理由２：停車時間は撮影会やポストカードダッシュで多忙。

徳山駅のポストカード、岡山・広島と図柄が違う。
停車時間にコンコース目掛けてダッシュする奴、大杉。閑古鳥の改札にいきなり100名の列ｗ

ひかり445、新山口発車！
停車時間１分なのでポストカードダッシュはなし。
横断幕手にした職員さん、幼稚園児たちが手を振ってお見送り。

ひかり445、ヲタだけでなく子連れや熟年夫婦もちらほら見かけます。
ホームでも、列車と一緒に記念写真を撮ったり、そのシャッターを快諾するＪＲ西日本の社員さんなど、さよなら運転にしてはいい雰囲気。

厚狭5人ぐらいしかいなかったｗ

>>659
朝上ったK55が使ったスジが7156Aに近いスジだったが、調べてみたら2年前にW1の予備用のW8が使ったのも同じスジだった。
博総→姫路(折り返し)→岡山と、岡山までのルートも同じで改正前日という条件も同じ。
これは夜は期待出来るかも。

車内のニュースで300系引退のニュースが流れた

レチさん、新幹線特急券への記念の検札印を、依頼されたら笑顔で快く押して回る。ご丁寧に「押す場所の指定はございますか？」と尋ねる気配りも。素晴らしい！
車内販売でも、お姉さん達が笑顔で丁寧に席を回っている。そしてみんな結構買っている。
本当にいい雰囲気のさよなら運転。

ただいま新関門トンネルを抜け、100系はいよいよ九州へ。間もなく小倉。

ひかり445、小倉発車！
いよいよ終着駅となる博多へ向けて、100系新幹線としての最後のラストスパート！

あと10分しか100系に乗っていられない…

ひかり445は福岡トンネルを抜け、いよいよ博多へ！
揺れの少ない、いい走りじゃん！　あと10年は走れるよ！

改正後は酷鉄廣嶋で走らせればいいのに
向うじゃ新車扱いになるだろ
ゲージ？車体長・幅？電圧？
細かいことは気にすんなよｗ

そういえば現地は雨なんだよね？
涙雨っていうことか

0系も小倉を出て雨だったなぁ

博多駅、全てが終わりました。

乗車組は博総まで見物に行くの？

博多発車の長い警笛でつい涙が…

あまり時間ないけど､博多南行ってきます

>>678
雨は夜更け過ぎに雪へと変わるだろう

なんか、良さげな最期のようですね。

どなたかひかり445の車内放送録音されている方、ＵＰ希望。

何だこの平和さは！？
０系の時は大盛り上がりだったが、こんなに平和に、静かに最後を迎えるのもクールな100系らしいな

新下関のＰ編成もあぼーんかな？

http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1331882539320.jpg
ダメだこりゃ。ボヤボヤや

新下関で通過見てきた。タイフォン鳴らしながら通過するあれいいなあやっぱ。

はぁ…もう100系は居ないんだな…

乗車組だが、博多南には行かずに九州在来線を普通乗車券のみで乗車中

九州は普通列車の車内も水戸岡デザインなのか…

>>651
直前放流あったのかよ・・・・・・
サイバーで９時半頃まで粘ったがなくて直前で買うの諦めたよ
正直、２月と１０月に乗ってて良かった１００系
>>685
広島で撮影組だが
確かに０系は異常だった
ってか１分停車の３００で先頭に集中でその後１００ひかりは最後までいた人
たぶん３００系出発の時より１〜２割少ない印象持った
そんなに地味か？って思ってしまった
１００系で鉄に目覚めた俺にとってはそれはそれでショックだった
>>651

往年の姿ではないし
他の葬式とダブってるからなぁ

関東からみたら100系はとっくに引退したことになってるからね
小田急がらみがまとめて引退するし、373の東京ー静岡とかより身近なほうに集まったんだろう
あと新大阪までこないってのが大きいのかと

>>691
関東とかはそうだろうなって今日のテレビ番組表とかニュースの扱いでもわかるな
だけど広島駅で３００終わったからいいや的に感じるほど人が減ったところにな・・・・
罵声がなかったことだけが救いかな、ホント

>>687
タブン、同じトコロで見てた気がするwww

うーん
博多到着前の自動放送が無かったのと、
お別れの挨拶の放送がイマイチだったのが残念。

>>685
300系は国葬レベルだが、100系は家族葬というか密葬という感じだったな
だがおかげで、行った人は満足な写真が撮れた人の割合が多かったんじゃなかろうか
その方がいいわ

さて、宇宙葬レベルの日本海はどうなるか…

小倉では時間の遅い
100系ひかりの方は
親子連れが増えて
楽しげな雰囲気だった。

>>695
その感じわかるな
同じ広島で比較するなら
０系が老若男女ににわかとまさにごった煮状態
３００系がそれより少ないけどおしくらまんじゅうって感じ
１００系は多いけど普通に隙間空いてる状態
さて、日本海ときたぐにはどんな感じだろう
臨時あるから案外少ないのかそれとも富士ぶさ、北陸並みに多いのか
それとも震災と重なり空気になった雷鳥状態か気になる

700系よりも100系の方が乗り心地がいい（個人的だが）
振動・騒音は少なくボルスタ付きの心地よいほのかな揺れ
そしてどっしりとした安定感のある走行
座席も窓も広さも文句なしの最高の新幹線
そんな100系も今日で引退か…

関西地区のニュース
「さよなら寝台特急日本海　新幹線100系も引退」

「やっぱりブルートレインは旅情ありますね」
「新幹線なんか隣のお客さんの顔も覚えてませんし、旅情ありませんもんね」
「（寝台を見て）二階建てになってる列車なんて初めて知りました、いいですねー」
…おいいい加減にしろよｗ

16時頃に博総の研削線にK55とF7を並べて関係者用のセレモニーで、
「ありがとう」ってヘッドマーク（花輪）を付けて記念撮影。

>>699
わからなくもないが
ほんまいい加減にしろって言いたいなそのインタビュー受けた奴・・・・・・
ってかダイヤ改正で廃止になる列車の目の敵役みたいに新幹線出すのって正直どうかと思う
そりゃ、同じ業界同士で廃止などの決め手になってる面はあるけど
毎度ブルトレを葬った相手に仕立てられるのって飛行機や高速バスではなく必ず新幹線って構図マジでやめてほしい

通過駅は0系の時のように、100系も300系も汽笛鳴らしてましたか？

あと、500系が引退する時は、のぞみとして走るのかな？
西日本の車両だから、手厚く見送るのだろうけど。

新倉敷は100人以上はいたな、実にマッタリとしてた
タイフォン鳴らしながら、あっという間に駆け抜けた
100系が通過した後、お礼のアナウンスをしてたよ
改札で駅員さんたちが、見に来てた人達に
山陽新幹線開業40周年のチラシとポケットティッシュ配ってた

福山駅ではこんな感じでしたよ。

http://youtu.be/DMTnkeTvM7I

たくさん人がいたけど、マッタリしていていい雰囲気の中で見送れたかと思います。

今、みずほ604号でひたすら上ってるが

ただの紙切れになっちまった9445Aの指定券眺めながら静かに泣いてるさ

隣のオッサンが不思議そうに見てたが、乗車証明書を見て『あぁ』って感じで

何か、乗ってる時よりも
博多で見送った瞬間よりも
新大阪が近くなれば成る程もう100系が走らないって事実だけが頭に浮かんでな
やべぇ、マジ涙が止まらない

今日、実況した者です。
さよなら運転って、こんなにも温かかったんだと感じさせる、とても心地よい２時間４６分でした。
まだまだ乗っていたかった…そう思いつつ終着駅の博多に降り立った方も多かったことと思います。
車内放送は、０系さよなら運転の時の車内放送をアレンジした内容でした。
車内や停車駅では殺伐とした雰囲気は一切なく、始発から終着まで終始いい雰囲気でした。
各駅では、子供からリーマンや年配まで、多くの方がカメラを向けたり、発車時に手を振ってくれました。
各駅で配布されたポストカード、金の箔押しを使うなど、無料にしては実に気合いを入れたいい作りです。100系＆300系バージョンと100系バージョンの２種類ありました。停車時間が長い広島と徳山では、皆さんダッシュでコンコースに直行でしたｗ

長文とスレ汚し、失礼しました。

>>695
827A、766Aはマターりと撮影できました。
3月13日の新岩国、徳山。

新下関は300系の時は空いてたけど、100系の時はすぐ後のひかり乗るお客さんが集まってきて・・・

いわゆる終点始発のひかりチャイムはあったのかな？
終点はなかったようだが

最後の一ヶ月位は昼の運用に入れてくれれば
乗りに行ったのにな
そうすればラストランにこだらわなかった
結局チケットも取れずじまい
とにかく12月以降の運用が糞だった

明日のダイヤ改正楽しみ

>>709

あったぞ?

岡山発車直後と小倉発車直後に

小倉発車直後に
ひかりチャイム鳴動→さよなら放送
博多到着前は肉声で博多到着の案内のみ

>>710
確かに０系の時は昼間の撮り安い時間に走っていたから遠方からでも行きやす
かった。

博多駅で300系と100系を見送ってから、車を博多総合所に走らせたら
正門側の留置線に100系と300系並べて、関係者で引退セレモニーやってた。

全ての儀式が終わって300系が車止め方向に引き上げ
折り返して博多側へ、また折り返して電車庫に入庫で1.5往復。
その後100系は車止め方向に引き上げ。

そのまましばらく待って動きが無いまま17時になって、今日の動きは無いと見て撤収した。

博多駅で人が多くて納得のいく形で見送れなくて悔しかった部分もあったから
博総で特別なシーンを見れたのが嬉しかった。

>>330は無事に乗れたのか？

K54水飛沫を撒き散らしながら通過していった

お疲れさま！

>>715
気にかけて頂いてありがとうございます。
実は330＝258です（ゴメンナサイ）

結局、前日まで暇さえあればe5489の画面と睨めっこでしたが、乗れませんでした。
でも岡山まで見送り行ってきましたよ。
最初は置いていくつもりだった2歳息子も、
「連れて行ってあげないと可哀想」と、うちの母が同行してくれる事になり、実現しました。

岡山駅、凄い人でしたが、意外とまったりした雰囲気でしたね。
もっと殺伐とした感じかと思ってたので、よかったです。
ポストカードの配布に並んでいる時も、周りの人達は凄く親切だったし。

おかげ様で、良い思い出になりました。
このスレの方々にもお礼申し上げます。

ちなみに「地球最後の100系ファン」と称された我が娘ですが、
昨日のニュースウォッチ9で、ギャン泣きしてたのが放映されてしまいましたｗ

>>717
写真がうまく撮れてなくて泣いていたお子さんですか？

ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1331952229515.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1331952239058.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1331952251194.jpg
あー

>>717
お久しぶりです。安西先生です。
因みに昨日の実況も小生だったりします。
昨日のご乗車が叶わなかったのは残念ですが、岡山駅では家族の思い出を作られたようで、それは本当に何よりです。
お子さんにはこれからも、100系グッズで遊んで貰って下さい。

ＪＲ西日本には、秋の新幹線博多車両基地の一般公開まで、せめて先頭車両だけでも100系を残して貰いたいですね。そうしてくれたら、秋に100系に会いに行けますから…。

>>718
そうですｗ
映像だと一瞬ですが、もうなだめてもすかしても全く泣き止んでくれず、
せっかく喜ぶかと思って連れて行ったのに、こっちが泣きたいくらいでしたよ。
もう凄くスピードが出てる地点だったんで（寄せ書きの幕を持って見送りされてた所です）、
ちょっとでも捕えたのは大したもんだと思うんですけどｗ

>>720
お久しぶりです。
まぁギャン泣きはしましたが、その後岡山の在来線特急も一杯見て、500系に乗って運転台で遊んで、
ついでに新大阪で日本海も見送れて、トータルで楽しかったようなので良かったです。

息子は100系＆300系のバウムクーヘン走らせて遊んでますｗ

>>721
やはり、あなただったか・・・・・・
そういえば娘さんが１００系好きな人が書いてたなってぼんやり覚えてたけどまさかのまさかとは
しかし、日本海まで見送れるなんて運がいい方だよ
って息子さんと娘さんにマジで言いたいくらいだ
ってか息子さんはかつての俺かって突っ込んでしまった・・・・・

これからはリ寂しくなったらリニア鉄道館の１００系に会いに行きましょう！
昨夏のイベントでは運転台公開やってて行きましたが、１００系のマスコンを
引かせてもらえたしポラロイド撮影のサービスやってたり楽しかったですよ。

なによりあそこの１００系は本当に美しいです。しかも自然光が入るように
なってるからパールホワイトが最高にきれいです。食堂車の雰囲気もたまり
ません。

最後に、このスレの皆さんに勇気づけられ、私も２日前に偶然キャンセルを見
つけて乗車することができました。感謝申し上げます。

なぁ、次の100系の運転はいつだ?

昨日で最後なんて悪い夢だよな…


まぁ、100系が走らないのは頭じゃ理解できるけど、認めたくない

何か、心にぽっかり穴が空いたみたいで
今日の仕事で凡ミスしまくりなんだ…

>>724
そんなあなたは日光へどうぞ。

>>723
新下関にも居ますがな

>>723
おまえJR東海の関係者だろ

>>724
博総に送り込むのにあと3回は走ると思う とりあえず広運に行って拝んで来るか
さっきP2見てきたけど大分ボロボロになったな 博総の二階建ては10年放置してる割には綺麗なんだね

>>721
ニュースウォッチ９を録画しておいて、20年後？に訪れるであろう、娘さんの結婚式の披露宴で、親からのサプライズとしてこのニュース動画を会場で上演したら、会場が一気に和むでしょうね（笑）
100系と300系のバームクーヘンは５月末まで販売されるみたいですから、くたびれてきたら買い替えてあげて下さいね。

>>728
送り込むスケジュールとか、尋ねたら教えてくれるのかな？　もう一度静かに見送りたい。ルートの予想とかは分かりますか？

>>729
ここの住民なら分かるかもね 俺も知りたいくらい(笑)
>>721
ニュースに映ってたのは300系の写真ですか？

>>706
亀ﾚｽでｽﾏｿだけど、実況乙でした<(_ _)>
ｽﾚ汚しだなんてとんでもない！
さよなら運転にありがちな殺伐とした空気もなく、
心に残るラストランだったのが伝わってきてよかったよ。

9年前の新大阪→浜松は全部早朝だった
見送ってから悠々きたぐに・だいせん撮れるレベルの

昼間のいい時間帯に走ってくれる期待はあんまりしない方が…

>>731
レス、ありがとうございます。
トンネルばかりでなかなか思うように実況できなかったのですが、喜んで頂けたのでしたら、私も嬉しいです！
http://i.pic.to/7ok6z
http://u.pic.to/1a8i7

>>723
チャンセルって何時頃あったんですか？
うらやましい

>>732
最後の廃回夜行バスを使って見に行ったのを思い出した
本当は東京からのを見たかったんだけど情報が無いまま終わってしまった

失礼、キャンセルね

>>722
けっこう世の中狭いですねｗ
私も日本海見送れて感激しました。
新大阪はまったりしてましたし（自己中な人はいましたけど）。

>>729
そのアイデアいいですね！
でも実際TVでやってるの見られなかったんです。
なのでHPの動画をキャプチャしときました。
バウムクーヘン5月末まで売ってるんですね。
これ、すぐにくたびれるから有難いです。

>>730
そうです。300系のテールです。
100系は正面から上手に撮れてました。
時間的に、300系の先頭車両まで行く余裕がなかったんで、
走り去るのを見送るしかできなかったんですよね。

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0590831-1332040697.jpg

>>736
その画像、保存しとくわｗ

>>724
詰め込むメシを食べさせるマスターのとこに行くんだ

詰め込むだけのメシを食べて 届かない窓に手を伸ばしている

>>736
よかったです
ってか息子さんたちがガチで羨ましい・・・・・・・・・
日本海はまだ臨時があるから比較級まったりした感じになったのかなとあくまで推察してますが
というより娘さんたちの世代で１００系が好きと言ってるだけでガチ１００系世代の２０代前半の俺はうれしい訳で
（お子さんの世代の新幹線と言えばＮ７００かなって思ってた面もあるんで）

>>736
100系はうまく撮れてて良かったです
今博多南です K55はＷ1より2、3本分駅よりにいて見えやすい位置にいます 引退した車両とは思えない洗練されたフォルムを堪能中

まとめビデオはRKB毎日の出来がよさそう
ttp://rkb.jp/news/news/6051/
ttp://www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2012031608

>>727
関係者なわきゃないでしょ。ただの１００系ファンですよ。でも文面見たら
宣伝にも見えますわな。

>>734
キャンセルは２日前の１３時くらいだったと思いますが出てたのを発見でき
ました。

そういえば新下関にいる訓練車を忘れていたよ
あれは毎日動いてるのかな？

>>743
それはラッキーでしたね！
私も毎日サイババを確認したけど、一度も△を見ませんでした。発売初日に運良く取れてなかったら、絶対に乗車出来ていませんでした…。

>>741
博多南のK55はどのように撮れる感じでしょうか？W1から2、3本駅寄りといっても、ホームや外からは結構遠めですよね？きれいに編成が撮れるわけではないですよね？

すみません、遠方なものですが、編成がきれいに撮れるなら行く価値があるかと思い、質問させてください。

>>746
そんなに近くは無いけど遠いって感じでも無いよ 6ｰ4号車が見えるよ 6号車はパンタが上がっててテールライト点いてた 見る価値はあるかと
明日は広運でK53、54の様子見てきます

>>746
ありがとうございます。
編成全体は見えないんですね。博多南は一度行ったけど、確かW1はホームから一番遠いとこにいたはず。W1から2、3本ということは、ホームからは10本分くらいですかね？

あとやっぱり先頭車が見える角度は真横で、斜め前からは見えない角度でしょうか？

何度もすみません。広運の状況もレポートお願いします。

アンカー間違えました。

>>747
でした。

W1の位置から南南西に建ってるホテルの非常階段からなら良く見えるんだけどな。
昔0系が引退してすぐの頃に、まだ看板かけてる最中の工事してるおっちゃんに頼んで、登って撮らせてもらった。
今は普通に営業してるから、おれはさすがに頼みに行くのは無理だったけど、勇気を振り絞って頼んでみては？

参考になるかどうかわかんないけど一応。
>>741の位置で言うと、左端に移ってるN700辺りだと思う。
パスはZERO。

http://uproda11.2ch-library.com/11340933.jpg.shtml

>>746は遠方からみたいだから、>>750のホテルに泊まれば、堂々と撮影できるのでは？　ホテルの顧客ならば、いろいろ融通効かせてくれるはず。

>>750
見えるのは真横からだね 今泊まってるホテルからだと斜め前からのアングルはＷ1に隠れてフロントガラスくらいしか見えない。 ちなみにホームからは12本分くらい先だね 広運はいつも見えやすい位置にいたが明日はどうなんやろ、、

>>748
W1が26番線だから、その数本手前だとホームからは20本以上離れてるのでは？

>>747
16日昼間の段階ではK54は岡山にいたけど、もう広島に持ってったのかな？

746です。
皆さま、いろいろとありがとうございます。

まとめると、ホームからは20本くらい離れた位置で、真横から6-4号車が見える。ホテルからは斜め前からの角度になるもののW1に隠れてしまうって感じですかね。

>>753
まさしくそのホテルに泊まってるんですか？

今更だけど、3/16は9609Aのe5489の受け取りを我慢して、当日岡山へ移動しながら9445Aの放流が無いか
どうかチェックしてたら、10時過ぎになって喫煙席が、その後で間を置かずに禁煙席が取れた！

e5489なので無手数料で変更できるのがありがたかった。岡山に着いて9445Aの特急券を受け取り、無事乗車
できたときは感無量でした。諦めずにがんばってみるもんだね。

ｋ５４は当日の夜に広島に回送されました。

>>756
さっきチェックアウトしました ホテルからはＷ1はよく見えたよ
ちなみに10時頃はK55の位置は変わらずだったけどC11がホームから数本先にいたので見れなかった 時間帯によるのかも

今 K53が広運を出庫しました 多分博総に行くと思われる

>>757
１号車１２番Ｃ席なら、俺が放流した。

>>761
最初取れた喫煙席がそこだったｗ
俺もそこは手放したから、結局別の誰かが取ったんだろうね。

そういえば結構空席が多かったぞ？俺の隣も空きだったし。
切符だけ欲しかった奴がいたのかな？
それにしても「ひかり」の名称が消えるわけではないから理解できないけど。

ひかり４４５号車内で記念乗車証をの配布の説明していたキザのお兄さん
又、配布をしていたケバイお姉さん。
いったいダレ？？
バイト？？
少なくともＪＲ社員ではなさそうな感じだが？？

ひかり445号の方向幕ってどんなだった？
もしかしてシール？

まともな｢ひかり博多｣

うちのＮゲージは、シール

>>759
ありがとう。結局、博多南は間に16連が入ると、奥の車両はほとんど見えなくなるからね。K53がホームから2、3本のベストポジションに停止するなんてサプライズはないだろうな。

>>760
K53が博総に行ったなら、広運にはK54だけが残ってるわけか。それも近いうちに博総に行くんだろうか。

>>764
普通にLEDでした。
岡山で撮ったんだが、薄くてどうしようもないw

>>764
こんな感じだよん。
http://s.pic.to/1a7qx

>>766
年度内には回送されそうだね 今日の夜にでも博総と広運の画像をうPしますわ 広運のK54は奥の方にいてよく見えなかった
>>767
停車駅のスクロール表示が見たかったね

ところで、座席のテーブルで100系と同じ物を使用している車両ってありますか？

たしか紀勢線の381系スーパーくろしおのグリーン席が100系新幹線と同じものだったはず。

>>765,767,768
レポ感謝！
K編成でも、ひかりの幕を出せるんだね

X編成：俺は中２秋に試作車、中３に量産車デビュー。高２の正月休み・祖父の７回忌・96年夏に乗った。
　　　　中３の修学旅行の帰り、京都で100系12両のこだまを撮った。
G編成：高１末期にデビュー。4人用グリーン個室とカフェテリア。91年夏乗った。
V編成：グランドひかり、高２末期にデビュー。大阪への帰省のかえり92年夏に乗った。ゆきは300系。
P編成：４両
K編成：新大阪で撮った。
　　　　100系京都で保存かな

>>772
原色Ｋ編成はもともとＶ編成だから、(方向幕が電光掲示板)設定すれば、何でも有りだからね。

のぞみだろうと、つばめだろうと、何でもＯＫ

今年の3月は100系を始めとした名車や名列車が逝きすぎたな

100系・300系・日本海・きたぐに・姫新線のキハ40・飯田線の119系

119系が名車呼ばわりされる時代になるとは
国鉄時代からの飯田線の主だったんだから俺も含めて思い入れ持ってるオタは多いだろうが
名車なのかあれは？

＠博総
昨日の時点でK55は解体準備が始まり編成解除されています。
1-6号車のすべてに「K55-6廃車」といった手書きの張り紙を確認。
手書きの張り紙のため実際には廃の字の発って部分が省略。

今日の午後の時点で1号車はA3またはA4番線付近の場内で廃車作業中。
隙間から見る限りは窓ガラスは残っていたが座席は撤去済みの模様。
2、3、4号車は台車検修場横の屋外作業線で仮台車を履いた状態で留置。
5、6号車は保線基地近くで留置。1、2両解体が進めば入場かと…

ちなみにK53のほうの廃車作業はまだ確認できないため、
書類上の車籍の有無は不明だが車体そのものはまだ現存しています。
過去の廃車スケジュールを考えるとK53の入場は4月以降と思われる。

119系は旧国を追い出した諸悪の根源、というイメージしかないな。

>>778
それを言うと101系や111系などの新型国電が全て悪者になってしまう…
確かに名車とはちょっと違う気がするが

>>777
報告乙です
もう解体準備に入っているとは驚き

さよならひかりの旧ひかり始発終着チャイムは岡山と小倉でok？

旧チャイムってコレの41秒あたりからかかる音け
ttp://www.youtube.com/watch?v=rkQfdOcoN78&feature=related

鉄道唱歌ｗｗｗこれは古いｗｗｗ

広運にはまだ100系と300系はいますか？
来週末に見に行こうと思うのですが、残っていそうでしょうか？

>>784
いるよ
300系は非常に見やすい位置にいたけど100系は引っ込んだ所にいるからあまりよく見えない

>>785
了解です　ありがトンｊ

丸1日時間とったので、撮れる場所をじっくり探そうと思います。
ついでに、西の在来線に漂う昭和の香を味わいながら。

>>777　解体はぇ〜･･･。
ラストランがK55だったのが意外だったけど、
やっぱ継ぎ接ぎじゃないK53か54の先頭を博物館送りにするのかな。

K54はG編成の座席、K53はトイレと洗面所が新しいから迷うね
弁天町の0系は4両だから100系も4両にして京都に並べて保存とか、、

>>788

交通科学博物館のH1も京都送りじゃなかったっけ?

京都でH1・K5?・V?(2階部分)・F?・W1が並ぶのを楽しみに待ってるぞ?

因みに、海に貸し出したT3は取り返すのかな?

T3は譲渡したわけだし、そのままなんじゃね。
でもそろそろDYがN700ベースになってT5を後から入れたりしてｗ

W0モナー

100系は0系のときと違って、最後部に車掌が乗務することなく終わったよ
うだね。0系の時は最終日の前日ぐらいの段階で、中乗りの他に最後部にも
車掌が乗務していた。

途中海を渡るにしても、京都まで食堂車とG車の陸送は大変だろうなｗ

深夜の171爆走だな

ttp://tec300prototypej01.web.fc2.com/contents/db/tec100/tec100k_rc.html

このサイトによると、
K55の登録抹消日は3/17（ラストランの翌日）、
K53の登録抹消日は3/21だったもよう。

3/30に博総の横を通った時、100Kの5・6号車が見えたけど、
あれはK55のそれだったんだろうか…？

>>795
よく見える位置で5-6号車が留置されてるのはK55で間違いない。
K55は3/21に廃車入場して今日の朝から1号車(121-5055)が解体開始。
K53は今日も24番線付近で尾灯が点灯していたのでまだ動態で存在。

>>796
情報thx
やはりK55だったんだね。

ついに白青100Kも解体開始とは…。合掌（￣人￣）

博総の重機が原色の顔食べるのってK55が初だっけ？

なぁ、トレインボックスに出品されてる
100系の制御増幅器にはチャイム内臓されてるのか?

チャイムは別にオルゴールを買わなきゃいけないのか?

チャイム付きなら送料込み9060円は激安なんだが…

>>799
ついてないよ。現役時はただの放送用マイク兼連絡用電話だね。

>>798
100系V編成やG編成を沢山解体しているはずだが。

>>801
原色の顔って書いてるから先頭車のことじゃね？
先頭車だと今まで解体したやつってフレッシュグリーンばかりな気がする。
まあ、K55は原色といってもGの顔をVの中間車に継ぎ接ぎしたやつだけどｗ

部品売らないのだろうか？（シートやカーテンなども含めて）

先頭車1両だけでも博物館に飾ってほしい

すでに飾ってある編成があるじゃん

関空〜福岡　３５９０円〜１１４９０円　８/２４〜　ジェットスターJ

どう出る？　＞西

中国地方の田舎者から搾取すればいい ＪＲ西日本

関空〜福岡が安くても関空から大阪まで時間と金がかかる

500系とは真逆のコンセプト
居住性重視の100系

こりゃ、新大阪ー博多スーパー早特往復20,000円ぐらいにしなきゃいけないな。
嫌がらせに、これにくろしお和歌山ー新大阪もつけて、関空エリアの客
かっさらうとか。

>>810
今の往復23,000円で充分です
ただ安さだけを追い求めるなら格安ツアーバスでも乗ってて下さい
車内環境が悪化します

では車内環境改善のために片道3万円にしましょう

それで確実に静粛な環境が買えるなら乗るよ

実際は追加料金払ってグリーン車に乗っても100%静かな保証はないわけで

グリーン車乗って吉gaiと一緒になった時は最悪だった

>>808
関空―天王寺だと『はるか』で30分くらい、関空―新大阪だと『はるか』で45分くらいはかかるからな。
関空の位置が和歌山寄りなので、もうちょっと北寄りに海上空港として造られたら、マシになったのかもしれない。
現にセントレアの位置がマシだと思われる（名古屋駅から名鉄特急で最速30分くらい）

確かに、G車も子供いるときあるからなあ。
なら安い方がよいかも。

というわけで、個室にすればいいんだ
それが100系コンセプトっと

こだまレールスターは一応4人用コンパートを存置しているようだが

>>818
それが・・・
俺：こだまレールスターの自由席が6号車に→1人でもコンパートメント使い放題じゃね？wktk
乗務員：使用停止にしたのでむしろ4人でも使えません
俺：(´･ω･`)

岡山〜新大阪の新神戸通過はよかった

新神戸止まらんと意味ないよ。

もはやレールスターって、指定席がゆったりした色違いの700系だよね

ところで、こないだ京都駅行って気づいたんだけど、
新幹線乗り場の案内に使われてるアイコン、100系なんだね
新大阪はレールスターだ
他の駅はどんな感じなのかな？

8号車の個室は撤去されてます？

>>823
>>818

>>823
撤去はされていないが、こだま運用時は締切扱いになっている模様。
2442Aがどうなのかは不明。

六甲トンネル、長いから嫌い

>>826
新大阪発車後に六甲と神戸の長大トンネルを通ると、「ああ、モグラ区間の始まりか」と
思うよね。

締切りじゃない。
普通に入れるのかと思って乗ったら、車掌に追い出された(^^;

締切しようにも700Eの個室部屋のドアには鍵がなかったんじゃなかったっけ？

コンパートメントか

>>829
今は鍵が無いので見回り強化で追い出し処置
次回全検時に鍵取り付け予定

あれ？
ここって100系スレだと思って来てみたら…
どうやら違ったらしいな。

その後、博総の１００系はどんな状況なんだろ？

長いったって数分でしょ、どってことないよ。

K54はまだ広運ですか？

>>835
K54は4/15？に回送されて今は博総にいる。

>>836
前誰かが100系とすれ違ったと書いてたからやはり本当だったんだ、、
P2は当分生き残りそうだね

K54も解体されてるのだろうか？
あと、300系F編成も今年で解体が終わるだろうし。
恐らく、今年で100系と300系が形式消滅となるみたいだ。

K54は今日ってか日付変わって昨日も博多南線から確認。
ってか、どれか先頭車は保存されるとは思うがどうなるんだろうかね？
現時点で原色で残ってるのがK53の6号車(元V5)、K54の1、6号車(元V3)のみ。
あと原色じゃないが、訓練車でP2の1、4号車(元V6)も残ってる。
ちなみにK58の6号車(元V9)は去年11月に近車に里帰りしてるけどね。

先頭車だけでも保存→博物館展示してもらいたいな。
西には先頭車だけでなく二階建て車両も原色のまま残っているし。

吹田に留置してる0系と500系W1編成の各先頭車も合わせて展示してもらえれば言うことなし。

K54も博総に回送されたのか…
青白100系の最後の本線走行見たかったな。

>>840
つリニア･鉄道館
制御電動車の方が良いならスマヌ

>>842
個人的には元V編成でグランドひかりだったかというのが重要。
で、Gの顔を移植した5050番台は微妙な存在だったｗ

写真撮りに行かないの？

電車でGO!新幹線編の中で走り続ける100系グランドひかり

K54は解体作業はじまったのかな？

東処女、よう出とる。行ってみられえ。

>>840
＞二階建て車両も原色のまま残っているし。

でも博総の敷地の外を歩いてみても179-3009しか見当たらないな。
しかも去年の時点でかなりボロボロ。168-3009は本当に残ってるのかな？

>>848
168-3009はWIN350とセットで周囲から見えない場内に保管されている。
たま〜に入れ換えで保線基地近くまで出てくることがあるけどね。
179-3009はずっと奥外に放置状態で道路と逆の側面の錆が半端ない…

ってか、168-3009は2004年だかにお色直しされてるし、
残ってるもなにも毎年ふれあいデーで車内まで一般公開されてるだろ…

>>849
情報サンクス。

スマンが俺東京在住で、一般公開時に博総に行った事が無いんだ。
168-3009を最後に見たのは数年前の鉄道雑誌の読者投稿欄だったかな？

179-3009だって引退後の姿は去年初めて見た。あんな状態になってるとは思わなかったよ。

K54はいつまで車体健在でいるだろうか…。
西が博物館を作る見通しが建たない間は博総一般公開時にK編成の先頭車も展示して欲しい。
保管されていると噂の0系と一部解体されちゃった500系W1も併せて見たい。
まあスペース的に難しいだろうけど。

ところで100系の加速性能てどうなんだろ？
去年乗った時にビデオ撮ったけど、
発車してから3分くらいで最高速220kmまで達している感じだったので
そこまでの加速なら300系や500系にもさほど遅れはとらなそう。

X、GとVでは加速性能違うみたいだけどPとKは元になったV編成の性能のまま？

>>851
100系の加速度は1.6km/s

100系は乗り心地良すぎて、他の事に集中してて気付いたら最高速になってる。
インバータの音が響かないのもその要因かな

>>853
トンネル以外の100系ってほんと静かだったよねぇ

>>851
K54は先週すでに廃車入場してる。

N700のこだまはどうよ？

>>855
情報thx
いよいよ最後の100Kも廃車になったのかorz

>>856
ん？
ここは100系のｽﾚだけど、何故N700？

>>857
K54は先週後半に入場と思われるが、数日間行けなくて正確な日は不明。
構内だけでも最後に自走する姿を見たかったんだが残念…

＠博総
K53の6号車が重機による解体が始まりK53はK55と同様に全車解体。
K54の屋外留置されていた5-6号車のうち5号車のみ場内に移動。

普段は5-6号車セットだが、6号車の1両のみ残しているのと、
6号車のみカーテンが閉まっていて普段の廃車作業とは扱いが違うことから、
K54の6号車(122-5003 元V3編成16号車)は保存の対象と思われます。

>>859
いつも博総の情報を書き込んでくれる方かな。乙です。

鳥飼基地は倒壊の車両ばっかりだし
博総は博多南駅や基地周りの道路から様子が見えるから近所から見に行ける人が羨ましい。

>>860
博総ばかり見てると他の場所も見たくなる。
ちなみに博総は周囲を１周できるけど、道路のアップダウンも大きいから、
よく見えるようでしっかりと撮影できるポイントは意外と少ないです。

K54の1-2号車が解体完了で残り3-6号車の4両だが、
6号車は1両だけ隔離されているので保存でほぼ間違いないので、
今のペースだと来週で解体完了しそうな感じ。

博総で保存してる車両って東京寄り先頭車が多いような