現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第36回戦

現在稼動している最低最悪の鉄道車両を決定するためのスレッドです。

★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とする。
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は禁止。
3：コメント必須。また、丸々コピペは集計の対象外とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な荒らし投票が場合、終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。
5：人物投票は一切禁止。「この人物が〜だから」と言うのは不可。ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効。
6：１つのレスに付き１形式、実在する物でお願いします。京阪の便所虫集団などの１レスで複数形式への投票や
117系1850番台とか313系3730番台とかの比喩投票については、投票は自由です。ただし集計しません。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントおよび建設的な反論コメントは集計しない。
8：下記の行為はいかなる理由があろうとも禁止します。違反した場合は該当車両に対する投票数に１レスに付き５票、悪質な場合※は10票加算する。
※投票に対する勝手な無効認定や減算、キモヲタＡＡ貼り付け、あぼ〜んレス貼り付け、同じ文言の繰り返しの長文、※ＩＤ・ＩＰ晒し、特定車両への神認定、
〇〇＞＞△△は常識などの不等号の多用、コンプライアンス違反発言、ブルーリボン、ローレル賞を盾にした投票妨害、※特定車両に投票させない行為、その他投票妨害に当たる行為
特に大平荒らし、不可黒、駿府人一味、南海ヲタは注意。
9：100票を超えた車両については殿堂入りの発案ができます。ただし投票妨害の多いJR東日本、京急、京成、小田急、京阪、南海については、100票到達で即殿堂入りとする。

前スレ
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第35回戦
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315647604/1

★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

例（これも一票扱いに）
【所属】京成
【形式】3400
【ｺﾒﾝﾄ】平成の赤電。AE100を後輩バルサン。

【所属】SNCF
【形式】TGV Duplex
【ｺﾒﾝﾄ】
E4系のパクリは論外！！

E4系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞TGV Duplexは常識！！

【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
サハ204のパクリは論外！！

すでに束車は全車殿堂入り済みじゃんｗ

本題
【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ４
【ｺﾒﾝﾄ】6列シートやら240キロの低速性能は論外！！

おっとこんな殿堂入り済み汚物はスラムの列車アパートにすりゃいいよな

本題
【所属】酉
【形式】105
【ｺﾒﾝﾄ】低速性能ならこいつも負けない、種車の１０３もだがバルサン予定のない現役全JR電車最低性能を誇る
おまけにくたびれきった汚い車内、本当の汚物臭漂う不潔な車両
束厨だろうが駿府人だろうがこいつを褒めるやつはこの世にいないだろう

>>4
105系や119系以上の低性能車は札幌にいますが何か？

【所属】JR北海道
【形式】711系
【ｺﾒﾝﾄ】
起動加速度が1.1km/h/sしかなく、寒さに弱く故障だらけな汚物は論外！！
冷房装置もないから問題外だ

>>1追加
10：JR東日本の会社と車両を罵倒したり(束やCRHなど)、
JR東日本の所属車両のうち、ブルーリボン賞とローレル賞を
受賞した車両に投票した場合も無効票とする。

【所属】JR西日本
【形式】偽キハ120系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR東日本のキハE120系から形式を強奪した奴は論外！！
磐越西線と米坂線の主であるキハE120系はネ申
キハE120系こそが真のキハ120系

キハE120系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞偽キハ120系は常識！！

東北にいっぱいいた食パン電車はもう全部引退した？ 生まれてこのかたあれが最悪だった

ﾄｳﾎｸﾞに食パンはいないよ、代わりに701という食パンもどきが居るけど

>>3
かがくの　ちからって　すげー！
いまじゃ　タイムマシンをつくって　みらいのでんしゃを　まねできるんだとよ！

【所属】JR東
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】この和歌山のアレや飯田線のナニの親戚みたいな車両が「JR世代」とか未だに信じられん。

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　キハ120系は逝ってよし！！
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　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
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　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！！
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　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
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　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI!!

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　　　　　　　|　キハE120系はネ申でつ！！
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　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　キハE120系はネ申でつ！！
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（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

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　　　　　　　|　　　アンチJR東日本厨は
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　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
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　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員逝ってよし！！
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　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

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　　　　　　　|　　　JR東日本信者にあらんずば
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　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　鉄道ファンにあらず！！
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　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
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キハE120系万歳！！

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【所属】都営
【形式】10-000(10-270・280F除く)
【ｺﾒﾝﾄ】東武10000系の劣化コピーを大量に走らせてんじゃねーよ
内装はキモいしチョッパ音五月蝿すぎ
似たような車両の京王7000ですら内装は更新してVVVF化してるのに、コイツはチョッパのまま放置で化粧板すら張り替えていない。
本格的な更新をする気がないならさっさと10-300に置き換えろ。

JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
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JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！

あ〜　死ネ申　っちゅうことね

うるせえ
JR東日本はネ申様だ！！

【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-1000系
【コメント】
守谷より北に行けない奴は論外！！
常磐線を130km/hで爆走するE531系はネ申

E531系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞TX-1000系は常識！！

じゃ　厄病ネ申　（ｶﾞｸﾌﾞﾙ）

>>21
そういや取手より北に行けないﾖ231ってのもありますねｗ
いや無理やり走って藤代を目前にして逝ってくれれば嬉しいですけどねｗｗｗ

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　TX-1000系は逝ってよし！！
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　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！！
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　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI!!

黒磯よりも北に行けるE231系1000番台はネ申

>>25
但しEF81死神牽引

>>21
つTX-2050系

JR東日本はネ申

糞スレ抹殺age

ＣＲＨこと中国国鉄東日本支社。別名JR東日本は人をひき殺しても翌日まで放置する死ネ申です
乗客を不幸にする厄病ネ申です。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011112302000031.html
死ネ申　束

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】毎駅での停車時のブレーキの異音で吐きそうになった

【所属】JR九州
【形式】787系
【ｺﾒﾝﾄ】
TGV Sud-Estのパクリは論外！！

【所属】JR九州
【形式】103系1500番台
【ｺﾒﾝﾄ】いまだ全車健在の乗入汚物

【所属】JR九州
【形式】偽キハ200系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR東日本のキハE200形から形式を強奪した奴は論外！！
環境に優しいハイブリッド気動車で、
2008年度のローレル賞を受賞したキハE200形はネ申
キハE200形こそが真のキハ200形

キハE200形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞偽キハ200系は常識！！

【所属】名古屋市交通局
【形式】N1000
【ｺﾒﾝﾄ】ええ加減に「第三軌条版走るんです」の製造やめてダイヤを改善しろ。
　　　　シートは硬い、カーテンはない、空調効かない、激しい振動を発生、
　　　　おまけに前面の髑髏面は何だ。子どもが泣くだろ。
　　　　交通局は無駄なことに金を使わず必要なものに投資しろよ。
　　　
　　　　ただでさえ市バス部門で不祥事が相次いでいるだけに、信頼回復は必須。
　　　　新車導入の見た目でなく、ダイヤの改善で利便性を高めるのが理にかなってる。

>>36
同意、鶴舞線と桜通線の地方鉄道以下の超糞ダイヤもなんとかしてほしい


【所属】迷市交通局
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】20年ぶりの新車なのにたいして変わらないようにみえるのは何故？
いや変わらないならまだ良し、実際劣化してる　足回りが走るンです仕様
になたのが原因か？妙な揺れが酷くなってるんだが
あと座席もふかふかなシートから伝説の岩座席へと変わり果てた
なんということだ!!　こんな酷い新車の導入より糞ダイヤ改正のがさきじゃ!!!!!
迷鉄同様に迷走するんじゃない！これじゃ中国人民国鉄東日本支社名古屋支部

【所属】JR東日本
【形式】E3233系
【ｺﾒﾝﾄ】
性差別をするわすぐにボロボロになる車は論外！！
環境に優しい尿素バスで、性別問わず快適な関東バス1200代はネ申
しかも轢き逃げをやったE233系は死ネ申

関東バス1200代＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！
関東バス＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞JR東日本も常識！！

おっと間違えた。>>38は無効でヨロ。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】
性差別をするわすぐにボロボロになる車は論外！！
環境に優しい尿素バスで、性別問わず快適な関東バス1200代はネ申
しかも轢き逃げをやったE233系は死ネ申

関東バス1200代＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！
関東バス＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞JR東日本も常識！！

【所属】京王
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】窓が小さく、都営区間で自動放送作動せず

>>38-39
JR東日本様を侮辱する奴は逝ってよし！！
轢き逃げ以前に酔っ払った奴の方が悪い！！

【所属】南海
【形式】2300系
【コメント】
高野下〜極楽橋間を33km/hでチンタラ走る低性能車は論外！！
南海高野線の山岳区間を4M7Tでも
120km/hで走行出来るE217系はネ申

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞南海2300系は常識！！

>>41
悪いがE217系にそんな高性能は備わっていないのでね。

>>41

【所属】ＪＲ東
【形式】Ｅ２１７系
【コメント】ちんたら加速してんじゃねーよ。てかちんたらしか加速できねーだろ。

【所属】東急電鉄
【形式】8500系
【コメント】いつまでチョッパのまま古い車両を末永く使うんだ？
営団車もチョッパの過電流リミッター（100km/hで作動）はVVVF化で解除
LED/LCD車内案内も装備。

>>41
下り坂なら120km/h出して「脱線する」のは事実。ただ上り坂はEF63かEF67に押してもらわないと無理。
東武車は最近乗り入れてきたから全車VVVF・千鳥配置のLED案内。
更にはそれ以前に営団8000系チョッパ車と東急8500系ではトンネル内に反響するし、東武線高架から騒音まき散らす。
早くVVVF化とバリアフリー化しる！

>>44を書き直し

【所属】東急電鉄
【形式】8500系
【コメント】いつまでチョッパのまま古い車両を末永く使うんだ？
営団車もチョッパの過電流リミッター（100km/hで作動）はVVVF化で解除
LED/LCD車内案内も装備。

東武車は最近乗り入れてきたから全車VVVF・千鳥配置のLED案内。
更にはそれ以前に営団8000系チョッパ車と東急8500系ではトンネル内に反響するし、東武線高架から騒音まき散らす。
早くVVVF化とバリアフリー化しる！
>>41
下り坂なら120km/h出して「脱線する」のは事実。ただ上り坂はEF63かEF67に押してもらわないと無理。

【所属】東京地下鉄
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】10両6本は東上線志木以北への乗り入れをやめてくれ。ボロボロにしてまで酷使する必要はないだろ。
05系を廃車にして何故コイツを延命するんだ?そろそろガタが来てもおかしくない。
最近2，3本ぐらい川越市に送り込まれているが、俺にとっては嫌がらせにしか見えない。

【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3000
【ｺﾒﾝﾄ】電車版名古屋ブスアナウンサーの殿堂「島田彩夏」。
N3000系の導入は来春ではなく1月中に前倒ししろ!

>>46
正直17000系に置き換えてほしい。

>>46
05系は九段下のホテルの我儘が廃車の根元だししょうがない
【所属】東京メトロ
【形式】05(24F以前)
【ｺﾒﾝﾄ】とは言え、01〜13Fがさっさと廃車になって清々したわ。
揺れまくる激震台車に汚れやすい内装の時点で、手堅い作りの7000の方がマシだ。
しかもチョッパ車はチョッパ装置が異常な高音を出すからウザすぎるし、
意味のないワイドドア車も健在。

【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3050
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは加速が安定しないし、直通先では激しく揺れて雨の日は空転しまくり。
　　　　おまけに故障して名鉄のダイヤまで大混乱に陥れることも。
　　　　シートの窪みが中途半端で座り心地が悪く下半身を痛める。

　　　　名古屋版「走るんです」N3000なんか導入する前にダイヤを改善しろ。
　　　　駆け込み乗車が増えとるのに、粗悪な新車導入など言語道断。
　　　　ついでにこいつも何とかしてくれ。3000はこいつほどタチ悪やないわ。　

【所属】東京メトロ
【形式】05(25F以降)
【コメント】面はキモい、構造もやっつけ感たっぷり。何で美しい面01〜13Fを廃車にしたか納得いかん。
　　　　せめて「島田彩夏」よりはるかに酷いこの面だけでも24F以前の顔に変えてくれ。
　　　　連続で来る時は鬱になるわ。

【所属】京阪
【形式】5000系(電車版吉瀬美智子)
【コメント】
サハ204(電車版前田敦子)に完敗した奴は論外！！

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は常識！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子も常識！！

吉瀬美智子うざいよ吉瀬美智子
敦子かわいいよ敦子

【所属】TOYOTA
【形式】ハチロク（FT-86）
【ｺﾒﾝﾄ】水平対向エンジンはどうも好かん
それにターボチャージャーより高回転型のNAのがエンジン回す楽しさがある
あと馬力の割りに高すぎ、せめて200万以下にすべき
あの豆腐店のAE86のほうが面白みがある

【所属】都営
【形式】10-000(10-270・280F除く)
【ｺﾒﾝﾄ】東武10000系の出来損ない藁

>>53はミスった　スマン

【所属】JR倒壊旅客鉄道
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋市交通局は新車より糞ダイヤ改正だが
飯田線はダイヤより廃品転用糞車両を何とかしてくれ

時代遅れのMT55に鉄板焼き抵抗制御、極めつけは半壊コイルバネ台車
車内はトイレの悪臭と効かないエアコン錆びて開かない窓
これに20分以上乗ってると気分が悪くなる

>>6
おいおい書くこと間違ってるだろw正しくはこれな。

>>1追加
10：JR東日本の会社と車両を罵倒(束やCRHなど)は推奨事項。
JR東日本の所属車両は全て即座に殿堂入りとする。

【所属】JR西
【形式】500系
【ｺﾒﾝﾄ】東海からクレームを付けられわ客からは狭いと苦情が来るわ、最終的にはのぞみからリストラ。
　　　　短編成化で車両の半分が無駄になり西は金をドブに捨てることに。
　　　　結局は見た目と最高速度を売りにした子ども騙し、あるいは世界に日本の技術を自慢したかっただけのエゴと見栄のカタマリでしかなかった。
　　　　こんなことなら、せめて最初から8両編成で作り山陽新幹線のレールスター辺りに導入してりゃ、まだ評価は変わってたかもしれないが。

【所属】JR東
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】顔面テラキモス

吉瀬美智子きもいよ吉瀬美智子
前田敦子かわいいよ前田敦子

>>58
走るペニスですから
連結器カバーは鈴口かｗ

このスレは荒らしが勝手に立てたスレに付き、スレッド内におけるすべての投票は無効になります。

正常な投票を行いたい場合はこちらにて行ってください↓

現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第36回戦
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1322414490/l50

>>61＝ダ罪玉のキチガイ京成オタ乙

>>61で今までの有効票すべてに10票追加

JR東日本＝死ネ申・厄病ネ申はかぎりなく常識です。

JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
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JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!　

>>63へ
>>12-15と>>17-18を読め！！

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
東急5000系6ドア車に完敗した奴は問題外！！
東急5000系6ドア車をパクるな！！

東急5000系6ドア車＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は常識！！

>>64
JR東日本は鬼畜・残酷・鬼・悪魔・死神・疫病神・邪神・うぁぐぐぐぉおあぇ！

まで読んだ。

キチガイ>>64へ。
>>63はお前以外の殆どが認める事実ですが
何か文句でも？？？？
てかうざいことこの上ないからお前も
JR東と一緒に破滅しくされカスが。

JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
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JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!　
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!

JR東日本＝死ネ申・厄病ネ申は限りなく常識です。
JR東日本＝世の中にとって不要なゴミも限りなく常識です。
JR東日本ファン＝非国民・人間以外のゲテモノも一般常識です。

>>67-68
まさにそのとおり　JR東は悪魔、厄病ネ申


【所属】JR束日本
【形式】E217系
【コメント】 超低性能モーターのせいで
東京トンネルから抜け出せなくなった奴ってどこのどいつだっけwww
制作費ケチりすぎたせいで老朽化が倍加速で進行してるのどこの217だっけwww

【所属】CRH(CHINA RAILWAY HIGASHINIHONの略)
【形式】偽500系＝E5系偽はやぶさ
【コメント】九州へ行かないくせにはやぶさを騙るなど論外！
グランクラスなど所詮子供騙しのボッタクリ！偽りのステータスでつ！
費用対効果に優れた700系7000番台レールスターのサルーンシートこそ神座席でつ！

700系7000番台レールスター＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞偽500系＝E5系は常識！

【所属】東急
【形式】5000系
【コメント】気持ちの悪い6ドア増やしやがって死ねよ

>>61
勝手に決めるな馬鹿者

【所属】JR東日本
【形式】E217系(電車版前田敦子)
【コメント】
加速度が2.0の低性能車は論外！！
飛鳥山の坂を快適に走行出来るPKG-RA274KANはネ申
都営バスPKG-RA274KAN「飛鳥山の坂を4M7Tで登れないくせに高性能と吹聴するな」
関東バスPKG-RA274KAN「野方の路地を快走できないくせに高性能と吹聴するな」

日デPKG-RA274KAN＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E217系は常識！！
掘北真希＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞（末期色LITTLE BOYの）前田敦子も常識！！

【所属】東京地下鉄
【形式】7000系(10両)
【ｺﾒﾝﾄ】東上線の志木から先の下りには乗り入れないでくれ。
東上線の地下鉄直通列車のメトロ車による運用が多すぎ。
こんな糞ボロ初期編成が10両で残るぐらいなら、7134Fなどの最終増備編成辺りを10両のまま更新してくれたほうがよかった。
新型のメトロ10000みたいな糞硬い座席よりはマシなんだろうけど。

JR東日本様と前田敦子タンを侮辱する奴は全員逝ってよし！！

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
元祖ダブルデッカーであるサロ212・213をパクるな！！

>>70無効
JR東日本様をCRHと呼ぶんじねぇ！！

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【コメント】
豪華絢爛なグランクラスを連結したE5系に完敗した奴は論外！！

E5系＞＞＞N700系7000番台＆8000番台は常識！！

>>77で

E5に15票追加（勝手な無効認定の10票と神認定の5票）

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ2
【コメント】高架から落っこちるCRH2の兄弟車は論外

N700系7000番台＆8000番台に100票＆殿堂入り確定！！

>>75-77
JR倒壊を侮辱するJR東とその信者は全員逝ってよし
JR東は日本の恥ですが何か

JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!

JR倒壊はネ申！！　　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！
JR倒壊はネ申！！　　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！
JR倒壊はネ申！！　　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！
JR倒壊はネ申！！　　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！
JR倒壊はネ申！！　　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！
JR倒壊はネ申！！　　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！
JR倒壊はネ申！！　　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！　JR倒壊はネ申！！

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ231
【コメント】全ての面で313系に完敗した奴は論外！！

313系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ﾖ231は常識！！

【所属】JR東海
【形式】371系
【コメント】
「あさぎり」を20年でお役御免になった奴は論外！！
「踊り子」で30年も定期運用を続けている185系0番台はネ申

185系0番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞371系は常識！！

【所属】JR東海
【形式】383系
【コメント】
E351系に完敗した奴は論外！！

E351系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞383系は常識！！

【所属】東京メトロ
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線と直通後の東横線はこいつ等の巣になる。
自由が丘で…
先発　特急飯能(西武線内快速) 使用形式 7000 10両
後発　各停新宿三丁目 使用形式 7000 8両
新形式出して置き換えてくれ。こんなボロい電車に乗りたくない。

>>84
E351系は振り子の故障頻発とレール損傷で製造中止になってますが
383系の振り子は故障知らずで曲線通過速度最大+35km/hの高性能車ですが
本当にJR倒壊はネ申でつねぇ♪　束なんか束になってかかってきても話にならぬ

>>84よ、なぜ383系は完敗だと言った？その理由を客観的に答えなさい

>>86
なぜお前は自演する？

【所属】JR東日本
【形式】209系(電車版前田敦子)
【コメント】
京浜東北線を10年ちょいでお役御免になった奴は論外！！
側板がすぐシワシワになった奴も論外！！
飯能で15年も定期運用を続けている国際興業のいすゞKC-LV380Lはネ申

国際興業のいすゞKC-LV380L＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞209系は常識！！
はしのえみを＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞前田敦子も常識！！

JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!　
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!
JR東日本は破滅せよ!!　　　JR東日本は破滅せよ!!　　　　JR東日本は破滅せよ!!

JR東日本＝死ネ申・悪魔・厄病ネ申は限りなく常識です。
JR東日本＝世の中にとって不要なゴミも限りなく常識です。
JR東日本ファン＝非国民・人間以外のゲテモノも一般常識です。

JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！
JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！
JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！
JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！
JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！
JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！
JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！
JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！
JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！
JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！
JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！
JR東日本を応援するキチガイは死ね！　　　JR東日本を応援するキチガイは死ね！

JR東日本＝世の中にとって不要なゴミも限りなく常識です。
JR東日本という害悪は今すぐに信者ともども破滅するべき。
JR東が滅ばぬ限り鉄道界に未来はない!!!!

判ったか池沼>>77!　要するにてめえは今すぐ死ねってんだよクズめ!!

前田敦子かわいいよ前田敦子

吉瀬美智子うざいよ吉瀬美智子
綾瀬はるかうざいよ綾瀬はるか
深田恭子うざいよ深田恭子

束早く滅べよ。埼玉県民だがはっきり言って走らせてあげているだけでも感謝されたいね。

シートは硬いわ設備は悪いわいらんところで金取るわ･･･
はっきり言って一般客の快適性なら並行路線の束急や束武や京急のほうがずっとマシ。

ちっとは酉のアボーンネットワークぐらい見習え。

>>93
JR東日本はトヨタ自動車を凌駕する超優良企業ですが何か？

>>94　資本金じゃトヨタどころか同じ鉄道事業会社である関西電力にも勝てないもんな。

涙拭けよw

>>95　おっと、他スレこてが残ってた。スマソ。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系 10両
【ｺﾒﾝﾄ】なんで車齢が若い編成を廃車、8両化して、
40〜35年近い糞ボロの6編成を10両のまま残すのか…しかも毎日東上線志木以北に送りつけてくる。
ふざけんな。今日はコイツが車と衝突すればよかったんだ。延命するくらいなら廃車しろ!!

【所属】JR東日本
【形式】E233系(電車版前田敦子)
【コメント】
側板がすぐシワシワになった奴は論外！！

ヒュンダイのクルマ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！
ヒュンダイ＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞JR東日本＝トヨタも常識！！

>>98
よう韓国人

【所属】首都圏新都市鉄道
【形式】TX-1000
【ｺﾒﾝﾄ】交流区間走行不可

【所属】京王帝都電鉄
【形式】7000-0(7726〜7728と7811も含む)
【ｺﾒﾝﾄ】東武10000系の出来損ない。コルゲート汚すぎ。
しかも、同じ東武10000系劣化コピーでも、地下から来るイチョウマークの奴と違って、
VVVF化までされてしまってるから余計タチ悪い。
こんな見苦しいステンレス屑が最低あと15年は走ることを考えると恐ろしいものだ。

>>100支援

【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX-1000系
【コメント】
守谷から北に行けない奴は論外！！
常磐線を130km/hで爆走するE531系はネ申

E531系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞TX-1000系は常識！！

＞＞１０２そっくりお返し

【所属】ＣＲＨ(中国国鉄東日本支社)
【形式】ﾖ231
【コメント】
取手から北に行けない奴は論外！！
ＴＸ線を130km/hで爆走する2000系はネ申

>>98　ようニダー、今日もネラーの演技乙。
それにシワシワになったのは天下の屑車209だからww
もう少し日本を研究するべきだったな。

>>98
途中まで同意ｗ
だが豊田と糞ビュンダイを一緒にするんじゃない!!キチガイ朝鮮人


【所属】ＣＲＨ(中国国鉄東日本支社)
【形式】209系
【コメント】車体がべこべこで低速走行時のポイント切り替えミスでペシャンコになる奴は論外
中速走行で衝突しない限り跡形も無くペシャンコにならないビュンダイ車はネ申！！
（こんな糞チョン車間違っても乗りたくないがJR東シナよりかはマシ）

ヒュンダイのK車＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！
ビュンダイ＝韓国鉄道公社＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR東日本は常識！！

>>105をミスった

修正）
韓国鉄道公社のKTXは脱線で原型とどめてるのに
JR在日東シナ豚チョン公の209系は低速脱線で即廃車

ヒュンダイのKR車＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞209系は常識！！
韓国鉄道公社＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR東日本は常識！！

【所属】KORAIL
【形式】KTX-山川
【コメント】
脱線しまくる危険物は論外！！
JR東日本の良心であるE5系はネ申

E5系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞KTX-山川は常識！！
JR東日本＞＞＞(超えられないない壁)＞＞＞KORAILは常識！！
AKB48＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞KARA＝少女時代も常識！！

>>107
「ぼくしんかんせんつくれましぇーん」と言ってドイツに泣き付いて技術パクリまくった挙句
「この車両はJR東日本の最先端の技術です（ｷﾘｯ」という経緯があったE5系ですね、わかりますwww

JR倒壊やJR酉やJR急襲の新幹線にこんな馬鹿な経緯はありません
JR馬鹿束以外の新幹線は純国産です
つーか自社で設計できないとか馬鹿だろｗ　それに糞束の中身も某半島と某大陸の連中だろ

相手が日本だからってことでドイツの最先端技術の提供を受けられたが今後JR東の糞気質が
ドイツに波紋をよんだら二度と最先端の技術提供なんか受けられなくなるぞ!!

CRH
()

ミスった

CRH(中国国鉄東日本支社)ですから中国本国に流れていきます

ＣＲＨ−５ですね、わかります

マジで糞束いらねｗ
早く消えろよww

【所属】CRH(中国鉄路東日本)
【形式】偽500系偽はやぶさ(E5系)
【コメント】費用対効果で700系7000番台に完敗した紛い物は論外！
グランクラスなど単に値段が高いだけの子供騙しのボッタクリでつ！
700系7000番台のサルーンシートこそ費用対効果に優れた神座席でつ！
九州へ逝かないくせに「はやぶさ」を騙るなど論外！
そもそも東北には由緒ある「はつかり」がある！（しかもぶっちぎりの公募1位）

サルーンシート＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞グランクラスは常識！
700系7000番台＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞偽500系＝E5系は常識！

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】東西05，銀座01(予定)や千代田6000も廃車にするなら、
この車両の初期編成を廃車にしろ。限界が来ても使い続けるつもりか?

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213をパクった挙句、
シートピッチが980mmしかない奴は論外！！
サロ212・213のシートピッチは1160mmもあるから快適でつ！！

サロ212・213＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系は常識！！

【所属】KORAIL
【形式】KTX-I
【コメント】
韓国の粗大ゴミは逝ってよし！！

【所属】ケチ王
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】悲鳴爆音VVVFに骸骨ドア、そして極めつけはやっつけ更新車の寄せ集め、偽7020
それらが向こう10年以上暴れ回るとかもうね

ちょっと上の方でチョンが暴れてるけどチョンもシナ―も似たようなもん
高架から落ちない分チョンの方がちょっとマシなレベル

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】209
【コメント】ちょっと脱線して転覆しなかったのに廃車、試運転中に連結器がちぎれるという前代未聞の虚弱体質車が
予定寿命を超えていまだに走ってる件について

【所属】束キチ旅客鉄道
【形式】E351
【コメント】 束キチでも分かりやすいように和歌にしてあげよう

トンネルに　邪魔なシステム　振り子式
ブルーリボンに　入りもしない

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】
セミクロスシートからロングシートに改悪された汚物は論外！！
209系をリニューアルし、ロングシートから
セミクロスシートにグレードアップし、トイレまで設置された
スーパーネ申更新車209系2100番台は最高でつ

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪9000系は常識！！

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】
セミクロスシートからロングシートに改悪された汚物は論外！！
209系0番台をリニューアルし、ロングシートから
セミクロスシートにグレードアップされた上に、トイレまで設置された
スーパーネ申更新車209系2100番台は最高

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪9000系は常識！！

>>120-121
120 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 18:52:47.50 ID:49MbSXgTI
121 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 18:54:50.21 ID:49MbSXgTI

ID重複のため殿堂入りしている209系2100番台に＋1000票

JR各社のＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）に対する爆笑発言特集（その�@）

JR北海道「束とだけは共同開発したくない」
なのでスウェーデン国鉄と共同開発

JR倒壊「束なんかに金払うならまだ私鉄への乗り入れのがマシ」
あさぎりの小田急乗り入れ

JR酉「質の酷い束の特急車両の乗り入れは勘弁!乗客が減る」
北陸への寝台以外の特急乗り入れ拒否

JR死酷「使い物にならない束の技術だけはノーサンキュー」
自社のキハ2000系では起きた事の無い振り子故障とレール損傷を起こすE351について

JR急襲「鉄道会社の悪い見本は束です」
回復しないダイヤの乱れとCTCのアボーンで

>>123
各社のコメントＧＪ！

おまえらｗなんでここまでアレがでてないんだｗ

【所属】西武
【形式】20000系
【コメント】
「人と環境に優しい」をコンセプトにしたのになんで人に優しくない仕様の座席になったのか解せぬ…。
永遠のライバルの東急グループ推薦の「走ルンですシリーズ」より座席硬いとかどんだけ株価の偽装報告の影響出てるんだよ？
とりあえず京急2100>>（越えられない壁）>>銀1000＞205系＞各私鉄走ルンですシリーズ登場前の形式>>（超えられない壁）>>各私鉄走ルンですシリーズ＞209系・E217系>>>>（越えられない壁）>>>>西武20000系は常識


>>123
たしかデンマーク国鉄じゃなかった？キハ261の研究開発だかで？

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】16000，11000系の生産が終了に近づいたら、こいつの置き換えに着手してくれ。
古い編成はあと2〜3年したら40年だ。
継続使用の期限になるが、まさか、その期限を越えてまで使い倒そうというのか?
そのつもりなら、東急、西武、東武用の乗り入れ用装置を全て撤去して有楽町線に引き篭もってくれ。
乗り入れ先にこれ以上糞ボロ電車を押し付けるのはやめてほしい。

>>125
ただそいつは某自動車評論家の言葉を借りればまさに「鬼のような静粛性」だからなあ。

【所属】JR東
【形式】211系（千葉支社）
【コメント】209-2100がオ�hルのは散々既出だがこいつもこいつでオ�hル。
DT50であの貧弱な千葉支社の路線を走るとか、まさに狂気の沙汰もいいところ。

【所属】京阪
【形式】１０００系
【コメント】電車版イモトアヤコ

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
電車版吉瀬美智子は論外！！
電車版前田敦子であるサハ204は最高！！

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は常識！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子も常識！！

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【形式】
新大阪〜鹿児島中央間を走行するクセにグリーン車が半室しかない奴は問題外！！
E5系に完敗した奴は逝ってよし！！
ネ申座席であるグランクラスを連結したE5系は最高！！

E5系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞N700系7000番台＆8000番台は常識！！
「はやぶさ」＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞「みずほ」・「さくら」も常識！！

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
全車両普通席なみっともない新幹線車両は論外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもあるE2系はネ申

E2系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞800系は常識！！
「はやて」＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞「つばめ」も常識！！

吉瀬美智子うざいよ吉瀬美智子
前田敦子かわいいよ前田敦子

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車のシートが欠陥チョン製のみっともない新幹線車両は論外！！
普通席が束のグリーン車と同じ4列でさらに西陣織の特注座席である800系はネ申

営業設計規格250km/hしかないのに275km/h走行する激震爆音で危険なE2系は論外！！
営業設計規格285km/hもあるのに260km/hまで抑えてあり乗り心地も抜群な800系はネ申

800系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E2系は常識！！
つばめ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞はやても常識！！
JR九州＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ＣＲＨも常識！！

>>129-132　進行妨害のためJR束は車両だけでなく自体殿堂入り。

おめでとー。

>>134
JR東日本を叩く嫌がらせは全員逝ってよし！！

【所属】ＣＲＨ（CHINA RAILWAY HIGASHINIHON）
【形式】偽500系偽はやぶさ(E5系)
【ｺﾒﾝﾄ】グリーン車(三等級制時代の二等車)よりも上位のクセに
一等車(三等級制時代)たる風格を持たないグランクラスは論外！
マイテ49こそが真の一等車でアリアス！！！！！１

マイテ49＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞偽500系＝E5系は常識！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　マイテ49こそが
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　真の一等車でつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>135
はっ！昼間において運行本数をケチって終日ラッシュに仕立てあげる会社が何を言うか

本数ケチるだけならまだマシ
昼間の間引きｗじゃなかった間合い運休というタチの悪い運休は勘弁
あとストで連日運休というのも勘弁！特に久留里線含む千葉の路線
え、これ全部ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）のことなんだけど…www

【所属】鉄道路線・車両板＠2ch掲示板
【形式】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第36回戦
【コメント】支離滅裂なルールや書き込みばかりでスレ容量を無駄遣い。
　　　　　　電車が嫌なら車使えよ。免許が無いならバスや自転車や徒歩で移動しろよ。
　　　　　　他の形式や路線に乗れるならそっちに乗れば済むだろうが。
　　　　　　それでも嫌なら自分の力で置き換えてみろってんだ。

>>140で京成の全車両を殿堂入り

【所属】名鉄
【形式】6000系（抵抗制御車全て）
【コメント】100キロしか出ない鈍足のくせにまだ本線、常滑・空港線などの急行運用続いてるんですか？


迷惑なんでさっさと5000系に引導を渡して田舎のローカル線に専念していてください

>>136-139
アンチJR東日本厨乙
京阪がサハ204を、近鉄がサロ212・213をパクるから悪い！！

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは問題外！！
近鉄はJR東日本様に謝れ！！

タブルデッカーの知名度は
東海道線や横須賀・総武快速線などのグリーン車＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄ビスタEXは
常識ですが何か？

前田敦子かわいいよ前田敦子

吉瀬美智子きもいよ吉瀬美智子
綾瀬はるかきもいよ綾瀬はるか
深田恭子きもいよ深田恭子
加藤夏希きもいよ加藤夏希
佐々木希きもいよ佐々木希

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ4
【コメント】6列詰め込み特急なんて日本の新幹線の恥
世界のダブルデッカー車の恥

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204のパクリは論外！！
京阪はJR東日本に謝れ

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
世界のダブルデッカーの恥
シートピッチが980mmしかない奴は論外！！

>>94、>>147-148　のキチガイ
バーカ！JR東なんかブラックリストのトップに君臨する
最低最悪の企業だポンカス。
銭儲けばかり考えて客の利便性を考慮しないクソ会社は
3/11の大震災のときになくなっちまえばよかったんだよ!!ケッ

ああそうそう、てめえもうぜぇから今すぐ死んでしまえよ。
てめえが死んだら祝杯あげてやっから喜べや、あっははははは!!

>>4に同意

>>149
近鉄30000系と京阪5000系と阪急8200系は関西の恥ですが何か？
JR東日本の車両をパクるんじゃねぇ！！

【所属】阪急
【形式】8200系
【ｺﾒﾝﾄ】
サハ204の折り畳み座席をパクるんじゃねぇ！！
サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞阪急8200系は常識！！

書き込みテストが大丈夫なので…
【所属】塵束
【形式】E217
【ｺﾒﾝﾄ】故障起こしたり、火を噴いたり、高速走行時に激しく揺れたりで最低最悪。
211より先に東海道から引退しろ。関東の恥。更新せずにさっさと廃車しろ!!
通勤快速の運用には絶対入るな!!

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
251系に完敗した奴は論外！！
関東の恥は逝ってよし！！

京成AE形と東武100系と6050系と京急2100形と600形は関東の恥！！

【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
E259系に完敗した奴は論外！！

【所属】塵束
【形式】E2系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】故障起こしたり、白煙ふいたり、高速走行時に激しく揺れたりで最低最悪。
２００系K４８より先に引退しろ。関東の恥。更新せずにさっさと廃車しろ!!
新幹線の運用には絶対入るな!!

>>155-156
あと少し溜まったら前回同様にアク禁要請するよ
IDかえまくってるみたいだからなかなか通報出来なかったがだいぶ溜まったみたいなんでね

>>151
阪急8200系の折り畳み式座席は既に撤去されて普通の座席になっているが


本題
【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E217系
【コメント】揺れが激しい、加速が悪いなどだらしねえクソ車両

>>159支援

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217
【コメント】新小岩駅の悪魔・死ネ申

http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20111205-OHT1T00289.htm

【所属】JR東日本
【形式】E231系500番台
【コメント】
数年で廃車になった車をはさんだ車は論外！
2005年に作られたのに全車現役の西武バスPB-RM360GAN＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E231系は常識！！

堤義明＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞清野智も常識！！

あれ？名鉄5000系が挙がってないぞ？

【所属】京成
【形式】AE100形
【コメント】
昼間しか走らないニートは論外！！
1日中走るE257系500番台はネ申

E257系500番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞AE100形は常識！！

>>163

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】215系
【ｺﾒﾝﾄ】平日朝上りと夕方下りのライナー
休日午前中下りと午後上りのホリデーの1日一往復しか運用のない究極のニートレインは論外！！

>>157
>関東の恥
いや、むしろ新幹線の恥でしょww。
あさまのグリーン車のチープな内装は酷すぎる。

>>165
兄弟車のCRH2は高架から落ちるし・・・恥さらしもいいとこ

>>162
車両性能上120km/h出る回生ﾌﾞﾚｰｷ装備の5000系よりも低性能汚物が居るもん

【所属】名鉄
【形式】低性能汚物6000系
【ｺﾒﾝﾄ】ｽｼﾞが立ってる名鉄ﾀﾞｲﾔで遅れたら回復不能な性能(大ﾏｼﾞ 他の6Rが110km/h出せるから尚更 併結するとお荷物化)で優等列車(しかも本線直通)に入るな!!
お前の居場所は線形上100km/hしか出せない(しかもそこまで速度引っ張れるの1ヵ所だけ)瀬戸線かﾛｰｶﾙ支線区だけじゃ

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】
セミクロスシートからロングシートに改悪された汚物は論外！！
209系0番台を秋田・郡山・大宮・大井・長野の匠達によって
リニューアルされたスーパーネ申更新車209系2100番台は最高！！

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪9000系は常識！！

【所属】CRH(中国中古鉄道廣嶋支社山口支店新山口車両基地)
【形式】ｷﾊ40系、ｷﾊ47系
【コメント】
公害ディーゼル版美國出生セシウム汚染顔長野智子は論外！
http://www.furutachi-project.co.jp/profile/talent_04.shtml
ｷﾊ120系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ｷﾊ40系、ｷﾊ47系は常識！！
生野陽子＝長野美郷＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞長野智子も常識！！

【所属】京急
【形式】600形
【コメント】
E217系に完敗した奴は論外！！

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京急600形は常識！！

【所属】京阪
【形式】１０００系
【コメント】見た目で判断するな、ダ罪玉の京成基地害

>>170　低性能がそんなに悔しいか。

>>171　はいはいこちら災玉県民ですがお呼びになられました?
このスレで京成と一言も言った覚えもないのに京成基地害とは何ぞな。

まあまあ落ち着いてダセーブや根津王国の車両たちでもご覧下さい。

おっと、こうか。

【所属】東武
【形式】50050系
【コメント】30000系を地下鉄から追放した憎いかぼちゃ

>>172
E217系は高性能ハイパワーモーターを搭載しており、
4M7Tでも京阪京津線にある61パーミルの勾配を120km/hで走行出来ますが何か？

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
最高速度が75km/hしか出ない低性能車は論外！！
接客設備も問題外！！
地下鉄乗入車両の中で最も完成度が高いE231系800番台はネ申

E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

京阪800系最低最悪だよ京阪800系
E231系800番台ネ申だよE231系800番台

>>175東京トンネルの中でエンコマン発動、1ユニットカットしたら上りこう配を上がれず
トンネルに閉じ込められたのはどこのどいつだっけｗ

大本営と同じく二枚舌の大嘘付きですなｗｗｗ・・・・てか新小岩で死ね

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】こないだ加速で北斗星に負けたそうじゃないか
機関車の粘着性能から考えて、高い加速力が出るわけないんだけどねえ
乗車率が高いといっても223系も313系も乗車率で加速が大幅に変わらないし
信号や天候の影響で加速が鈍るなんてこともないし…　
もし天候が影響するとしたら電車より機関車牽引のほうが深刻な影響がでるはずだし…　何でだろ???

>>172
束基地の戯言には反論しない、京成厨とレッテル張りする辺り、
同一人物の疑いすら出て来るw

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】腐り切ったポンコツの分際で天下の京都・大阪市内まで
荒らすな。

【所属】東武
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】インバータ音がキモい、
半直から追い出されて良かった、
東上線でも走ってろ。

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
251系に完敗した奴は論外！！
251系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武100系は常識！！

【所属】京成
【形式】3700形
【コメント】
スピードメーターが150km/hまである上に、
E217系に完敗した奴は基地外は論外！！

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京成3700形＝京急600形は常識！！

>>182
3700形でも後期型なら糞だけどな。

【所属】京成
【形式】3000
【コメント】 一言で「E217以上の糞車両」
　　　　　　６連ばかりでほとんど普通しか使い道が無い上に、内装もやっつけ感たっぷり。
　　　　　　挙句には化物級の気持ち悪い前面。
　　　　　　京成が日本一の糞会社とだけある象徴。
　　　　　　3050も含めて、さっさと解体して3400・3500・3600に機器を移設するべき。

>>183
＞刑棲3000
使い道がなくても、気持ち悪い前面でもまともに走るだけマシ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217
【コメント】使い道・デザイン以前にそのまともに走ることさえできないｽｰﾊﾟｰｴﾝｺﾏﾝな出来損ない車両

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）の電車の特徴

・加速で客車に負ける
・カーテンがない
・岩座席
・空調が効きにくい
・台車と電動機が貧弱
・車体が薄い
・よく揺れて騒音が酷い
・価格と寿命が半分、でも運賃は私鉄の倍

なんか違ってたら訂正たのむ

故障が多い
犬小屋部分は広々、その分客室を狭くしますた
京成のアレや名鉄のナニや西鉄のソレにも負けない前面デザインの不気味さ

>>185
座席間直付けの手すりが邪魔。あれのせいで座れない客が多い
阪急9000・神鉄6000・北九州モノレール1000・ＪＲ四国キハ54の肘掛型仕切板なら邪魔にならないがな

【所属】名鉄
【形式】2代目5000
【コメント】束の内装を踏襲してる時点で論外！
パノラマスーパー全特の足回りを置いてさっさと伊勢湾へ投身廃車汁！

阪神5500系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
阪急9000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
京阪3000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
南海9000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
近鉄5800系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
山陽5030系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
神鉄6000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
神戸市交3000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
北神急行7000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
北大阪急行8000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！

関西から1社につき1形式ずつ挙げて比較したが、大手どころか準大手や中小私鉄の足元にすら及ばない(ﾌﾟｷﾞｬｰ

【所属】京王帝都電鐵
【形式】東武鐵道10000系7000番台
【コメント】コルゲートだらけの見苦しいステンレス屑は本家東武10000や類似品10-000共々さっさと–北館林に逝っちゃって下さいw

【所属】名鉄
【形式】2代目5000
【コメント】家畜内装のクセにパノラマカーを全滅させるなど論外！
阪神7861形＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
南海7000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
山陽3000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
阪急3000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
京阪2200系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
神鉄1100系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！

決定戦において最低と思われる車両を挙げて比較したが、それらにすら及ばない

【所属】JR西日本
【形式】偽キハ120系
【コメント】
JR東日本のキハE120系から形式を強奪するとは言語道断！！
コマツ製のハイパワーエンジンを搭載したキハE120系はネ申

キハE120系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞偽キハ120系は常識！！

>>190
強奪も何も、西のキハ120系の方が先に製作されたわけだが

懲りないのう・・・では事実を書くとしようかね

【所属】ＣＲＨ(CHINA RAILWAY HIGASHINIHONの略)
【形式】偽キハ120系(キハE120系)
【コメント】
走ルンですの分際でJR西日本キハ120系を騙るとは言語道断！！

キハ120系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞偽キハ120系(キハE120系)は常識！！

西日本のキハ120系はカーテン完備且つ、ロング席の座席間に邪魔な手摺もない
余談だが、高山本線越中八尾〜富山で倒壊キハ85と乗り比べたらキハ120の方が
乗り心地が良好だった件。いや、キハ85の乗り心地が悪いだけなのか？
濡れの間隔としてはキハ58＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞キハ120＞キハ85なのだが

>>189は無効にしとくわ

【所属】ケチ王
【形式】9000系30番台初期車
【ｺﾒﾝﾄ】0番台から退化した、ケチ王クオリティ全開のやっつけ糞内装にあの気持ち悪い側面FCLED
7000コルゲ・都10-000コルゲ・10-300R共々北館林斎場送りにして10-270F･10-280F･7803F･7804Fとかに機器移設しろ！

>>192
ぶっちゃけ、東は安物・西はレールバスでどっちもクソとマジレスｗｗｗ

【所属】JR東
【形式】E217
【ｺﾒﾝﾄ】それはそうとこのレールバス未満のボロをさっさと何とかしてくれ。
同じボロでも東急8500系の方がしっかりしているだけマシだ（沿線住民の皆様にはたまったもんじゃないだろうが）。

>>193
借ります。

【所属】ケチ王
【形式】1000系20番台車
【ｺﾒﾝﾄ】0番台から退化した、ケチ王クオリティ全開のやっつけ糞内装
9030ブロック汚物共々北館林斎場送りにして1001F〜1015Fとかに機器移設しろ！

【所属】東京メトロ
【形式】16000系
【コメント】
東京都交通局10-300形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東京メトロ16000系は常識！！

【所属】近鉄
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ダブルデッカーの元祖であるサロ212・213をパクるとは言語道断！！
サロ212・213のデビューは1988年で、
近鉄30000系ビスタEXのデビューは1996年ですが何か？

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
多扉車の元祖であるサハ204をパクるとは言語道断！！

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は常識！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子も常識！！

>>197
知ってるか？ビスタEXって旧ビスタカー（1978年の登場の時点で二階建て）をリニューアルした電車、
つまりは1996年の"デビュー"ってただの「新装開店」なんだぜｗｗｗ

【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】なんだこの電動レールバスは

>>199
今や二度目の新装開店･･･

【所属】JR西
【形式】225系
【コメント】窓に腕置いたら肘が痛い
　　　　　　内装が安物
　　　　　　顔がE257

【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】前面デザインと化粧板の色でお茶を濁しただけで実態は荷車改造車以下

【所属】ＣＲＨ(CHUKO RAILWAY HIROSHIMAの略)
【形式】115系(ボロシマッキ、ボロシモノセキイロ)
【コメント】昨日のフジテレビボロシマデモでこのボロシマッキ色の電車もデモ隊に狙撃して欲しかった。

>>199-200さん
近鉄30000系は最悪な部類ですか？
個人的には日本で最高のダブルデッカーだと思いますが...


【所属】東京都交通局
【形式】10-300R形(10-310F〜10-360F)
【ｺﾒﾝﾄ】
10-300形の先頭車と10-000形の中間車を組み合わせた奴はｲﾗﾈ
しかも10-000形の電動車はシュリーレン台車とWN駆動の組み合わせだから
足が遅い上に、かなり揺れる。
10-010F〜10-180Fで使っていた中間車を使いまわすな！！

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】加速で客車に負ける奴は論外！！


↑束車は全て殿堂入りなので無しね

本題
【所属】酷鉄廣島鉄道管理局
【形式】105系（末期色）
【ｺﾒﾝﾄ】束車が酷い？個人的にはこっちの方がひどいと思うんだが
廣嶋支社のガムテープ末期色魔改造ゲテモノ車はもはや人類の乗り物ではないな

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【コメント】10両を延命してまで東上線や池袋線に乗り入れないでください。
糞ボロ初期編成を40年以上使うとか本気ですか?

【所属】小田急
【形式】60000形MSE
【コメント】何の良いところもない。
　　　　　　色は真っ青、椅子は激硬etc...　　

>>196>>198
　しＲ束全車両が殿堂入りしたからってファビョってるんじゃねーよバーカ！

本題
【所属】京急
【形式】1000（6次車以降）
【コメント】京急史上最悪の安物汚物
　　　　　　内装はまさに京成3000、京王9030/1020同様のやっつけ感がある。
　　　　　　こんな車両なんぞ、さっさと解体して1500・600に機器を移設するべき。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】やっと宇治線に待望の新車投入ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
この調子で本線のも2200共々駆逐してくれ。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】
性別で乗客を差別する代物は言語道断！！
性別関係なくテクニックさえ掴めば誰でも快適に乗りこなせる竹馬はネ申

竹馬＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！
平沢唯＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞前田敦子も常識！！

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
同期でデビューした東急7000系と京王3000系は
所属線区にはほとんど残っていないのに、
なんでこいつは未だに廃車がゼロで
高野線で暴れまわっているんだ？
京阪1900系(1810系からの編入車)よりもタチが悪い。

>>202
あれ、束厨の戯言には無反応なの何でだろー？

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】宇治線用だけと言わず、本線のもさっさと13000入れて
殲滅してくれ。もうあの面見るだけでも嫌気差す。

>>アンチJR東日本厨とアンチ前田敦子厨は全員逝ってよし！！

【所属】JR北海道
【形式】789系1000番台
【コメント】
E259系のパクりは論外！！
グリーン車まがいなuシートなんか以ての外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもあり、
本革シートを装備しているE259系はネ申

E259系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞789系1000番台は常識！！

>>213
とりあえず束はブザー合図やれ
話はそれからだ

>>213
文句を言うなら789系とE259系のデザインをした奴に言え。
（どっちも同じ奴がデザインしているらしい）

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東日本版東武8000系

>>215
E233系はローレル賞を受賞したネ申車両ですが何か？

E233系はネ申
前田敦子タンも女ネ申

【所属】ＣＲＨ（厨獄酷迭東日本支社）
【形式】ﾖ259
【ｺﾒﾝﾄ】さっき東京駅でコイツを見たが
いつの間に艶消し塗装になったんだw
ってデビューからそんなに経ってないだろ
束式100でもここまで酷くないぞ
6300でもピカピカな半休を見習え

公式サイト見たけど京阪13000の内装は南海2代目8000と並ぶ論外だったぞ
正直言って2600-0や2200の方がマトモと言わざるを得ない(骸骨に票入れてる方ﾒﾝｺﾞ
南海のみならず京阪までもかつての汚物を再評価することになるとはな・・・

【所属】南海
【形式】2代目8000系タダンプレミアム失格
【ｺﾒﾝﾄ】明らかに塩害魔王7000＆7100の足元にも及ばない内装でタダプレ自由席に就くなどもってのほか
9000系及び3代目1000系にさっさとタダプレ自由席運用を明け渡すべし
9000系はクーラー同期操作に問題があると聞くが、タダプレは車掌2人乗務でその欠点を打ち消せるから
タダプレに限って言えば2代目12000系と併結しても何ら問題ない

【所属】JR東
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】安物ドアに濃いＵＶカット窓、それに嘔吐を想像させる三菱ゲボバータ！
　　　　こんな車両に毎日乗るなんて精神的苦痛以外何者ではありませーん！
　　　　
失礼！JR東の車両は全て殿堂入りしたから、無効なんだよね。

本題
【所属】東京都交通局
【形式】6300形(3次車)
【ｺﾒﾝﾄ】安物ドアに"キエー"と叫ぶインバータ制御
　　　　乗ってるだけで気が狂いそうになる！

【所属】JR東
【形式】電車型段ボール（209系）
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道車両名乗るなら紙で車体作ってんじゃねぇよゴルァ！

>>220
209系2100番台は秋田・郡山・大宮・大井・長野の匠達に
よってリニューアルされた
スーパーネ申更新車ですが何か？

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
最高速度が75km/hしか出ない低性能車は論外！！
61パーミルの勾配でも4M7TのE217系なら余裕で120km/hが可能でつ！！

【所属】東武
【形式】6050系
【コメント】
6000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
日光線と両毛線の主である107系はネ申

107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武6050系はネ申

↑1ユニット死んだら東京トンネル出られなくなったのに　( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>222
１６５の中古部品使った詐欺新車それもＪＲ型と言う詐称までしてる　( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【コメント】
長距離運用するクセにグリーン車が半室しかない奴等は論外！！
全室グリーン車と豪華絢爛なグランクラスを連結したE5系「はやぶさ」はネ申

E5系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞N700系7000番台＆8000番台は常識！！
「はやぶさ」＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞「みずほ」、「さくら」は常識！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆も常識！！

suicaのCMも夏帆から前田敦子に交代しろ！！

【所属】JR西日本
【形式】700系7000番台
【コメント】
新幹線車両のクセに全車両普通席な奴は論外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもあるE2系はネ申

E2系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞700系7000番台は論外！！

【所属】糞束
【形式】e2系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】北陸新幹線は全てe7系に統一し、糞ボロ0番台は全て廃車しろ!!

【所属】JR東日本
【形式】E257系
【コメント】
日野自動車のトラックにクリソツな特急は論外！！

日野プロフィア＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E257系は常識！！
森喜朗＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞前田敦子も常識！！

>>228は無効
トラックやバスを持ち上げるんじゃねぇ！！
ブルーリボン賞を受賞した257系0番台はネ申
前田敦子タンは女ネ申

【所属】南海
【形式】2300系
【コメント】
橋本〜極楽橋間は20kmもないのに、
40分以上かけて走る低性能車は論外！！
4M6Tでも高野線の山岳区間を120km/hで走行出来るE231系1000番台はネ申

E231系1000番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞南海2300系は常識！！

【所属】東急
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武に入線できずラッシュ時以外ほとんどまともに走ってない役立たずは論外!!
昼間から準特急で爆走じている京王8000系はネ申

京王8000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東急2000系は常識！！

>>229
勝手な無効認定するオマエをバルサンしたい

>>229
> 4M6Tでも高野線の山岳区間を120km/hで走行出来るE231系1000番台はネ申
できません。

【所属】JR東日本
【形式】107系
【コメント】所詮は飯田線のアレや広島のナニの同類のくせにJR世代を名乗るな

>>229
E231系は凄いね、加速で北斗星にまけるとかホント凄いよwww
冗談でも長大編成の客車に加速で負けるとか普通そんなマネ出来ないからね
JR各社の快速（ライナー）型である223系も813系も313系も789系も6000系も
客車に劣る加速のマネなんか恥ずかしくて出来ないからね
それをなんの恥じらいもなく見事やってのけたJR束とE231系は英雄だね


【所属】糞束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】走行分解に全車連結器の欠陥に電子機器の大量リコールと出力不足による立ち往生
極めつけは少し乗車率が上がっただけで客車に加速で抜かれたという…　まさに神秘の芸術

本当に素晴らしい！！最高のショーだ、傑作じゃないかwww

E>>233
E231系が立ち往生を起こした際、助けに来たのがかつて北斗星などを
牽引していたEF81なんだよね。情けないプレハブ電車だwwwww。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ADW5iHh03sg

【所属】ＪＲ東日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】もう語るまでも無いだろうと思う。
　　　　座り心地、乗り心地も悪く、客を客と思っていないからこそできる造り。
　　　　だからＥ２５７と共に頻繁にＥ２１７もＡＶ撮影に使われるのだよ。

>>234
そのまま郡山車両センターの解体線に持っていけばいいのにｗ

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】もう語るまでも無いだろうと思う。
カーテンは無く、座り心地、乗り心地も悪く、客を客と思っていないからこそできる造り。
パノラマ潰しの前科２犯という永遠に消えない烙印を背負ってる分、束の走ルンです以上に救いようがない

【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
地下鉄に乗入れ出来ない車両は論外！！
千代田線に乗入れ対応なMSE60000形はネ申

MSE60000形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞AE形は常識！！

>>234
ＡＶ撮影て…

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】20両と言わずに、13000ドカンと入れて2200共々、1900と旧3,000を
バルサンしたこのゴミポンコツを根絶やしにしてくれ。

>>234
そもそもJR各社なら救援に後続列車を使うことが多いが
束車両だけはそれができないんだとwww

【所属】JR束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】
・設計自体に重大な欠陥がある
・加速で北斗星に負ける（赤羽付近でカシオペアにも抜かれたらしい）
・岩座席、空調が効かない、カーテンがない
・出力不足で東京TNから抜け出せず立ち往生（E217系と同様）
・故障頻発で立ち往生、ダイヤを乱す
・走行機器と台車が貧弱で車体が名古屋のきしめん並に薄っぺらい
・揺れを拾いやすく騒音も最悪、酷いと車体がきしむ
・車体の老朽化がJR各社の一般車両とくらべ倍加速で進行

【所属】JR東日本
【形式】E233系（中央快速）
【コメント】
地下鉄に乗入れ出来ない車両は論外！！
地下鉄の車内に乗入れ対応な車椅子はネ申

車椅子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！

京阪は車両面で一部の時期（新3000系・5000系・2400系等の1970年から2008年）を除いて
新京阪（阪急京都線）に完敗した落ち目ですが何か？

左：新京阪、右：京阪で比較すると・・・
阪急6300系＞＞＞＞＞（リニューアルの落差）＞＞＞＞＞京阪8000系は常識！
阪急2300系＞＞＞＞＞（現役５０年超え同士）＞＞＞＞＞京阪2600系は常識！
阪急3300系＞＞＞＞＞（車内の上品下品の差）＞＞＞＞＞京阪2200系は常識！

>>241
虚弱体質車だからそんなことしたら救援側の動力装置や連結器が壊れてしまいますｗ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】209-2000
【ｺﾒﾝﾄ】でその虚弱体質車のエースがよりによって踏切自動車事故多発地帯の恥罵に左遷って
國鐡恥罵への嫌がらせですか？それはいいとして乗客はモルモットですか？

>>244
誰がどう見ても千葉への嫌がらせだろ

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマ潰しだけでなく論外内装垂れ流しで鉄道離れを急加速
当の2代目5000は加速性能がへぼすぎるのにな

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】
セミクロスシートからロングシートに改悪された汚物は論外！！

【所属】JR西日本
【形式】223系1000番台
【コメント】北陸本線直流切替時に御布施させたにもかかわらず
　　　　　　時代遅れ甚だしい。
　　　　　　
　　　　　　223‐2000&225‐0と共通だから北陸本線に来てしまったらしい。

【所属】東京都交通局
【形式】10-300形
【ｺﾒﾝﾄ】
ＦＲＰの色をエメラルドグリーンにした以外はやっつけそのものの内装
しかも走行音は三菱ゲボバータときたもんだ。
こんな車両を廃車して、さっさと新車を製造しろ！
その間、新宿線は強制運休！

>>248
10-300形はネ申車両ですが何か？

【所属】東京メトロ
【形式】16000系
【コメント】
10-300形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東京メトロ16000系は常識！！

【所属】小田急
【形式】60000系
【コメント】おいおい来年のダイヤ改正で次々と名車を潰す上にあさぎりまでもがこんな岩座席とか利用客への嫌がらせですか！？

>>250
確かになぁ……
何故に地下じゃなくて東海区間乱入？

南海の塩害魔王や紀伊の105系やダメトロ203系や四万十のキハ32ですら
故障車の牽引は可能なのに…
挙句のはてには大正15年製の路面電車モ510形ですらSLC62やD51牽引可能という

なんで関東を走るJR束型電車は牽引ができないんでしょうかねえ（棒読み

【所属】JR束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】1ユニット故障で立ち往生するとか…
それは仕方が無い、だが救援をJR貨物に依頼するとかアホだろ
後続のE231系で最寄り駅まで牽引しろよ！脱線したわけじゃないんだから
21世紀に製造された新型電車が大正時代の電車に牽引出力で負けてどうする

【所属】odakyu
【形式】MSE60000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>250氏を繰り返すことになるが、
HISE,RSEという神な2種の代わりがこいつとか論外！！
連結器は丸出し、色は青ざめ、激硬座席など。
何で小田急はこれほど観光にも通勤にも使いにくい車両を作ってしまったのだろう？
あのEXEより最悪！

【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
都営浅草線に乗入れ出来ない奴は論外！！
千代田線とJR御殿場線に乗り入れ出来るMSE60000形はネ申

MSE60000形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京成AE形は常識！！

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
最高速度が75km/hしか出ない低性能車は論外！！
4M7Tでも京津線の61パーミルの勾配を120km/hで走行出来るE217系はネ申
E231系800番台も地下鉄乗鉄入れ車両の中で最も完成度の高い車両でつ

E217系＝E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

>>255
・加速は長編成の客車以下
・牽引出力は大正時代製造のモ510形市電以下
・故障頻度は日本一
そんなE231系とかいう粗大ゴミをだして比較するとか京阪に失礼じゃないですか？

【所属】JR束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】レールの上に粗大ゴミを置いてはいけません!!　え…、これ電車??ｗ

【所属】叡山電鉄
【所属】デオ800
【コメント】
京阪500形の廃品を流用した詐欺新車な上に、
最高速度が70km/hしか出ない低性能車は論外！！
800系・800形と名乗る奴はE231系800番台以外、ロクな奴がいねぇな。

E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京急800形＝新京成N800形＝京阪800系＝叡山電鉄800系＝JR九州800系は常識！！

【所属】近鉄
【形式】23000系
【コメント】
251系に完敗した奴は論外！！
全車両普通席な奴はイラネ

>>249>>254-255>>257
相変わらずファビョっているな。
ネ申車両って何？
分けわかんねーから無効！

>>257
地下区間で立ち往生したE231系800番台が一番ロクでもないんじゃないか？
あと山岳鉄道や路面鉄道が75km/h以上も出したら危険だろ！少しは常識考えろ馬鹿
実際800系の営業速度が70km/hと遅くても設計最高速は100km
設計最高速と営業最高速が同じという朝鮮気質の危険な鉄道会社は束ぐらい

【所属】東日本貨物鉄道
【形式】ワム701001
【ｺﾒﾝﾄ】震災の瓦礫運搬用車両に転用しろ！

【所属】東日本男性貨物鉄道
【形式】E233系(3000、5000番代除く)
【ｺﾒﾝﾄ】雌車汚物は即刻解体されろ！流石男性客を汚物扱いする会社だけある。

>>258
つ「デラックスカー」
全車普通車じゃねえから

【所属】JR貨物東日本支社
【形式】ワム209500
【ｺﾒﾝﾄ】基本設計は姉歯一級建築士…　え、違うの？

>>258
DXとサロンの存在忘れられているので却下

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
サロ212・213のパクリは論外！！
関東での知名度は
211系・E217系・E231系・E531系・E233系に連結されているグリーン車＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系ですから。

>>266
近鉄30000系の方が先に（1978年）登場したので却下
更に言えば1959年に登場した10100系にも二階建てはあったわけで

関東の普通グリーン車をランク付けすると

1．211系　　　珍しく座席がふかふかでかけ心地抜群だった
3．E233系　　座席全体が硬めで長時間座ってると体がいたくなる
3．E217系　　座面は酷く薄っぺらい岩座席だが背もたれ部分だけは評価に値する
4．E531系　　岩座席で最悪のホールド位置、リクライニング角は大きい
5．E231系　　岩座席、どのリクライニング角でも最悪のホールド位置

211系以外は糞だと思うんだが気のせいかな

>>268
>5．E231系　　岩座席、どのリクライニング角でも最悪のホールド位置
E231はそれどころじゃない。グリーン車のトイレがよく故障する。しかも洗面台含めてだぞ。
「750円返せ!!」と、言いたくなる気分だったよ。
束の普通グリーン車はサービスが悪すぎ。(211系を除く。)
俺からすれば、束の特急は651や251(展望グリーン車のみ)が消滅したら終わりだと思っている。

>>269
> 俺からすれば、束の特急は651や251(展望グリーン車のみ)が消滅したら終わりだと思っている。
多分そう遠くないうちに「列車ごと」特急グリーン車を消滅させかねんぞ、今の在来線特急嫌いの束なら。

【所属】JR束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】255系も色々アレだが、普通車にも（ショボイながらも）フットレストがあったり貴重な東芝GTOだったり何よりグリーン車が半室（）ではない等、まだ見るべき点は幾つかある。
それに比べてこいつのグリーン車（）はどうだ、4列なら未だしも半室だぞ。

「在来線特急なんてかったるくてやりたくねー」という束の本音が伝わってきそうな車両。

【所属】東京都交通局
【形式】10-300形
【ｺﾒﾝﾄ】
Error231系の紛い物の低性能車は論外！！
2WDでも飛鳥山の61パーミルの勾配を60km/hで走行出来る都バスのいすゞPJ-LV234L1はネ申

いすゞPJ-LV234L1＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞10-300形は常識！！
ジェイ・バス宇都宮工場＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞JR東日本新津車両製作所も常識！！

【所属】小田急
【形式】60000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席が頼りない、かなり硬い。テーブルが小さい。見た目と内装はいいのに残念。
7000系の置き換えは、展望席ありの車両で、どっしりとした柔らかい座席にしてほしい。

小田急の展望無し特急を名鉄に例えれば小田急30000＝名鉄1600、小田急60000＝名鉄2200といったところかな？

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】そんなに京阪2600-0が嫌ならこれをくれてやる
ただし、真夏の炎天下では灼熱地獄を防げないので命の保証は致しません

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
全車両普通席で251系に完敗した奴は論外！！

251系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武100系は常識！！

>>271
バスと比べてどうすんねん？

本題
【所属】汚京阪
【形式】10000系（積み残し大王）
【コメント】
こいつが本線から撤退したおかげでラッシュ時の積み残しはなくなったし、せいせいしたわ。
今後も宇治線、交野線運用に就いてろ！
そして回送および試運転以外で本線に来るな！

>>274支援

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】
コストパフォーマンス最悪な普通席でE231系に完敗した奴は論外！！

E231系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞251系は常識！！

おっと、ID変わってなかった・・・orz
>>276は無効でヨロ

>>274
個室はｱｰｱｰ見えなーいかｗｗｗｗｗ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】これが東日本を代表する観光地の一つ・伊豆へ行く特急？
冗談もいい加減にしろ。

冷蔵庫の本でこいつが「JR史上最悪の特急電車」とか貶されていたが、実際に乗ったことがある身としては反論の余地なんて無かったわ。
普通車に至ってはもうタチの悪いギャグとしか言いようがない。
隣を走っている小田急からロマンスカーを借りてこい。最古参クラスの7000形でも、こいつよりは余程快適で見晴らしもいい。

>>273
何でそんなに相手に対して変な絡み方するんだか。名鉄は名鉄、
京阪は京阪だ。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】もはや変態改造する気も無いとしか思えないやっつけ更新冷遇
ポンコツ汚物。2630もその前兆あり。13000前倒ししてさっさと放逐汁。

【所属】JR束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】4列グリーン車の座席が211系のほうがマシとかどういうことだ？
E257のグリーン車のシートが211系のグリーン車のより硬いとかパネエなｗ
シートピッチが少し広がっただけで750円が2500円になるとか信じられん

【所属】名鉄
【形式】2代目5000
【ｺﾒﾝﾄ】内装で6000系の足元にすら及ばないってのはどういうことだ？

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【コメント】
新大阪〜鹿児島中央間の長距離運用なのにも関わらず、
グリーン車が半室しかない奴は論外！！
全室グリーン車と豪華絢爛なグランクラスを連結しているE5系「はやぶさ」はネ申

E5系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞N700系7000番台＆8000番台は常識！！
「はやぶさ」＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞「みずほ」・「さくら」も常識！！

【所属】汚京阪
【形式】1000系
【コメント】>>275ゼロが1つ多いわダサい玉

>>283
【所属】汚京阪
【形式】2600-0
【コメント】数字が1600少ないぞ、束厨のドッペルゲンガー。

>>282支援

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【コメント】
新小岩で何人も殺した殺人ペニスは論外！！
あちこちに乗り入れ可能なリムジンバスはネ申

リムジンバス＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞成田エクスプレスは常識！！

>>285は無効です、
E259系は最高の空港特急です。

【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない奴は論外！！
グリーン車のシートピッチが1160mmもあるE259系はネ申

E259系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞AE形は常識！！

>>286
今日もまたダイヤ通り走らず使い物にならなくなったネッ糞ｗ
そりゃ一部航空会社で乗務員のネッ糞移動が禁止されるわなｗｗｗ

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)
【形式】ﾖ231-0
【コメント】http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111222-OYT1T00643.htm?from=main7
ﾖ217、ﾖ259に続いて新小岩の死ネ申に仲間入りしました。

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【コメント】
利便性の割に普通席のシートピッチが1020mmしかない奴は論外！！
シートピッチが狭くてもあちこちに乗り入れることが出来るリムジンバスはネ申

リムジンバス＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E259系は常識！！
リムジンバス運行事業者各社＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞JR東日本も常識！！

>>288
次のダイヤ改正で横浜方面のnexが減便減車ということはまさか敗b(ry)
まさかね…

>>289
京急と京成に敗b（ry

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【コメント】節電できない安物は逝ってよし！
3100系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞2代目5000系は常識！
3700系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞2代目5000系は常識！
3500系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞2代目5000系は常識！
6000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞2代目5000系は常識！
6500系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞2代目5000系は常識！
6800系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞2代目5000系は常識！
5700系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞2代目5000系は常識！
5300系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞2代目5000系は常識！

>>251
亀レスやけど、一応「マルチ スーパー エクスプレス」ですから。
発想はいいんだから、その名を名乗るにふさわしい座席を取り付けて欲しいってのは俺も思う。
・・・朝の殺人ラッシュに比べりゃこっちの方が10倍良いのかも知らんけどな。

して本題
【所属】JR東日本
【形式】E231系
【コメント】お前の座席（L/C共）はMSEどころの騒ぎじゃないでしょうがｗ

【所属】西武
【形式】4000系
【コメント】
旧101系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
JR日光線と両毛線の主である107系はネ申
同じ4000系でも小田急4000形と東急4000系もネ申

小田急4000形＝東急4000系＞107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞西武4000系は常識！！

【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【コメント】
蒲田でこけただけで大破するような京浜東北線の使い古しの電車は論外！！
新車として導入された313系2000番台はネ申
成田線で113系とごっつんこした過積載ダンプカーはﾀﾋネ申

313系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞209系は常識！！

>>294
313系5000番台4両と209系10両だと313系のほうが高いという信じられん現象がｗ
しかも蒲田の操車場で超低速脱線でバラバラで廃車になるとかアホだろｗ
しかもコスト1/3とかパネエなｗ　コスト半分がコンセフトじゃなかったんかい!!

【所属】JR東日本
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつも簡単にバラバラになりそうなほど台車と車体が薄く脆い
いや、いつ走行分解してもおかしくないんじゃないか？

>>294-295
そのうち恥罵の飛ばされた２０９がダンプと実演やってくれるでしょう（-人-）
尼崎超えるクラッシュぶりを見せつけてくれるんじゃね（-人-）（-人-）


【所属】CRH(中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217
【コメント】コイツの場合は台車とかの走行系が走行中に分解しそうだ

>>296
寿命半分コスト半分でも維持費が当初の倍以上かかってしまったという
20年以上も走らせれば223系や313系とトータルコストかわらんしwww
さすが日本の癌だけはあるな
整備に時間と費用の掛かる欠陥構造はE233でやっと改善されたみたいだが

酉もだがそれ以上に目先の利益に走るのが束

>>295
いや、奴は車体「だけは」他の走ルンです軍団と違ってやたら頑丈だぞ。
曲がりなりにも寒冷地向けの車両だから。

…この「車体だけは頑丈」というのが物凄く嫌なフラグに感じるのは気のせいか？

【所属】束
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】はい、その701系のある意味ご先祖様みたいな車両だよ。
20数年しか経ってないのに、側面の塗装が盛大に剥げている奴も居るから困る。
車体と床下だけなら701系の方がマシだわｗ

>>299
冬に701-5000乗ってて、田沢湖でこまち退避中
跨線橋から雪の塊が大量に落ちてきて車両が揺れまくって車掌らがあわてて見に来たけど
特に車体が曲がってしまったとかなかったな、２０９だとその時点で廃車だったかも知れないがｗｗｗ

もいちど>>299

束厨が107系はJR車両で両毛線と日光線の主ですがなにか？
西武４０００は詐欺新車・・・って書いてくるぞｗ

【所属】JR束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】以前こいつの一両あたりの価格は、近鉄シリーズ21とほぼ同じくらいという書き込みをどこかで見たが…
それ、逆に言えば通勤電車くらいの金しか掛けてないってことか？ｗｗｗ（尤も向こうは青山峠対応という特殊な事情があるけど）

…という「金掛けた奴がエライ」のDQN的思考は置いとくとして、
一言で言うなら「今の束が在来線特急をどう考えているのかがよくわかる車両」。
束の「在来線特急なんてめんどいからやりたくねー」という気持ちがモロに伝わってくる。

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
最高速度が75km/hしか出ない低性能車な通勤車両の分際で、
車両価格が東武100系に匹敵する奴は論外！！
京阪800系4両分の価格で209系なら12両製造出来ますが何が？
低価格で大量生産された209系0番台はネ申

209系0番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

【所属】JR束
【形式】E721系
【ｺﾒﾝﾄ】冷房効かねぇぞ。

>>302>>304
E257系0番台はブルーリボン賞、E721系もローレル賞を受賞したネ申車両ですが何か？

【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
上野〜成田空港間の64.1kmで2400円も
ボッタクル空港特急は論外！！

快適なグリーン車を連結したE259系はネ申

E259系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞AE形は常識！！

>>283
無効！
汚京阪10000系を叩かれるのがそんなに悔しいのかな？

>>305
逝かれた設計の束車は問答無用ですべて殿堂入りしてるので無効

【所属】JR急襲
【形式】キハ185系（特急、A列車で行こう）
【ｺﾒﾝﾄ】バーカウンターでカクテルやウイスキーが飲めないとか…
なんのためのバーコーラー???　みせかけだけの列車はもう勘弁
座席も内側に傾いたような異様さといい座面や背もたれも薄っぺらく使いにくいし
テーブルはパソコンすら乗せられない中途半端なものだし…停車駅も熊本ー三角とか微妙すぎ
水戸デザインだろうが外国のデザインだろうが実用性ゼロじゃ意味がない

>>305
悪いな、京成の（新）AEもブルーリボン賞を貰ってるんだｗｗｗ
【所属】JR束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】そのAEよりも遅いくせに成田空港まで普通車で2940円もボッてんじゃねえカス

【所属】粕屑塵束
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】更新車なのに火を噴くということに船橋で出会う東武8000系はびっくりしました。
車体は同じ「走るンです」のタイプなのに加速度が遅すぎることに横浜で出会う京急銀1000形はびっくりしました。
グリーン車のあまりの安っぽさに鶴見〜大船間を併走する211系はびっくりしました。
…
もう更新せずに廃車にしろ。あれだったら北館林の解体場送りにしてしまえ。
束厨が嫌いなスペーシアの新塗装の実験台にしてやるwww。

【所属】JR束
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】冷房効かねぇぞ。

>>305
ワンパターンで面白くねーんだよクズ。
違うこと書いてみろよブタ野郎。

>>306
香具師は26回戦辺りから沸き出した池沼だからまともに相手するだけ無駄。

【所属】汚京阪
【形式】2600-0
【コメント】この放置プレイの極みポンコツはさっさと始末しろや。

【所属】南海
【形式】6200系更新車
【コメント】
35年選手の車両に無理矢理VVVF改造を施した奴は論外！！
209系0番台が生まれ変わったスーパーネ申更新車である209系2100番台は最高

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞南海6200系更新車は常識！！

あ、また池沼が現れたようでひとつ前のレスが見えないやｗ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】209-2000
【コメント】さて、昨日酉式で横梁簡略型ボロスタレタ台車が脱線したわけだが
ヘドロ03もコケ、そろそろ束車もキテもいい頃だが・・・
特に虚弱体質車のこいつは脱線即大破・廃車なわけで乗客はたまったもんじゃない

【所属】JR束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】空気輸送に人殺し、湘新から持ち越しの総武快速ダイヤ乱れの真犯人
ボッタの料金、スカイライナーの後塵を拝し、めでたく減便決定！
節電運休の際、そのまま廃止になればよかったのに…

>>315
> 節電運休の際、そのまま廃止になればよかったのに…

今の束の在来線特急を見れば分かるだろ。
束に言わせりゃ特急なんて最早、渋々走らせているようなものに過ぎない。
普通列車に少し追加するだけでグリーン料金の収入がプラスされる、普通列車グリーン車の方がよっぽど魅力的なんだろうよ。
特急なんぞ、高価な専用車両を用意しなければいけない時点で面倒でウザイ存在。

【所属】JR束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】で、そんな束の言いたいことがコレでもかというほど詰まっているような存在。

>>309
> 車体は同じ「走るンです」のタイプなのに加速度が遅すぎることに横浜で出会う京急銀1000形はびっくりしました。
それどころか同じJRの走ルンです仲間のE231系や故209-0にまでケツまくられる始末。

【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】旧700系が神更新したというのはもはや昔の話。
　　　　　　今は窓はガタガタ、各所がボロボロで老朽化も進行中。
　　　　　　これで京阪1000系を投票に含めないという勝手なルールまで決めやがる。
　　　　　　まさに西の209系2100番台やな。
　　　　　　2600系０番台とともに置き換えるのが1000系のためにもなる。

>>315
E259系は空港特急で唯一、ブルーリボン賞を受賞したネ申車両ですが何か？

【所属】JR北海道
【形式】789系1000番台
【コメント】
E259系のデザインをパクった奴は論外！！
シートピッチが1050mmしかないボッタクリuシートも×

グリーン車には高級感溢れる本革シートを導入したE259系はネ申

E259系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞789系1000番台は常識！！

>>318
ということはＡＥもネ申車両で異論はないですね？

以下ry

>>319
駄罪玉のキチガイ京成ヲタ必死だな

AEに１５票

>>320
コメントに反論出来ないガキンチョ発見！！

【所属】JR束日本
【形式】埼京線205
【コメント】使い古し車両はもう勘弁。

【所属】JR束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】冷房効かねぇぞ。

>>318
本革？チョン製の人工安物革だろ、嘘つくなよカス
クリスマスなんだから少しは女の子と楽しんで来たらどうだ!?

え、もしかしてヒキニートだった?

>>318
空港特急で唯一じゃない
ラピートどうすんだよ？

普通車でも豪華な椅子でバブルの残り香を心ゆくまで味わえるﾅﾑﾊｲﾗﾋﾟｰﾄ最強
因みに95年ブルーリボン賞ｗ

>>312
そうだったんでつね。
今後はスルーしまつ。

本題
【所属】東京都交通局
【形式】10-300形
【コメント】
乗っていて吐きそうになっちゃよ。
走行音が三菱ゲボバータだし、窓も濃厚なＵＶカットガラスだからどうしようもないよね！
内装が心の落ち着く緑色のＦＲＰを採用しても駄目なものは駄目ってことだ。

>>306>>312>>326で

京阪1000系に＋２５票（>>306>>312は10票、>>326は5票）

【所属】東武
【形式】詐欺新車6050系
【コメント】
6000系の廃品を流用した奴は論外！！
JR日光線と両毛線の主である107系はネ申
あんな激硬クロスシートで日光や鬼怒川に行きたくねぇ
日光へは東北新幹線＋JR日光線で行くのがベストでつ。

107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武6050系＝西武4000系は常識！！

>>318
文句は789系のデザイナー＝E259系のデザイナーに言え、同じ人物が設計している電車だと何度言えば（ｒｙ
【所属】JR束
【形式】E257-500
【ｺﾒﾝﾄ】789系＆E259系のデザイナー氏にはその前にこいつに関わる仕事もして欲しかったわ。
なんだあの工事用車は。

ま、束に取っちゃ「取り敢えず走らせているだけ」に過ぎない房総特急なんてどうでもいいってことなんだろうけど。

>>329
【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ653
【コメント】顔はマトモそうなのが付いてるように見えるが、実は車体はあのやっつけ製造のﾖ257と同じものという安物車
それに束儲の基準じゃＧ車なしは論外でしたよねｗ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ657
【ｺﾒﾝﾄ】ﾊﾟｸﾘﾖ259を非貫通にするとどうやったらあんな前面デザインになるのか
まったく理解不能

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E653系
【ｺﾒﾝﾄ】 冷房効かねぇぞ。

>>328
>あんな激硬クロスシートで日光や鬼怒川に行きたくねぇ
>日光へは東北新幹線＋JR日光線で行くのがベストでつ。
(土休日のみだが)2階の自由席車両が全てリクライニングが利かず、快適じゃないE4や
新幹線版10−300R形とも言うべき糞ボロE2系0番台10両+廃品利用の詐欺新車107に乗ってくださいってか…
ボッタクリかつ不快な東北新幹線に使う金あったら日光での観光、買い物の金に回すわボケ。
糞高いJRの運賃、特急料金に比べれば関東史上最悪の糞汚物東武8000系を抱える東武の方がまだ良いかもしれん。(料金の面で)
設備が最悪の自由席で1300も取るボッタクリJR束の特急と全車指定で1300，1400のスペーシアだったらどっちがマシか…
>あんな激硬クロスシートで日光や鬼怒川に行きたくねぇ
てめえの所のE231、E217、E531などその他ボックス型クロスシートの方が激硬だろうが!!
他社のクロスシートをバカにできた口かゴルァ!!

【所属】東京急行
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】
8M2Tで電気バカ食いな爆音汚物は押上から北に来るな！！

【所属】東武
【形式】詐欺新車6050系
【コメント】
激硬激狭クロスシートは論外！！
まだE231系のクロスシートの方が快適

>334
うるさいよね。あの電車。

【所属】屑束
【形式】E231系小山所属
【ｺﾒﾝﾄ】>>335
>激硬激狭クロスシートは論外！！
まさにこいつのことだな(^▽^)。小山車の座席の硬さは異常。
そしてクロスシートの狭さ…体が大きい人には苦痛だろうな。
故障率の多さはダントツだね。東武6050は故障するのは方向幕だけだが、
E231はドア、トイレ、その他の制御機器など、車両全体が故障している。終いには電気機関車に救援してもらうという
『ど　う　し　よ　う　も　な　い　車　両　』だ。
糞束はエキナカを本業にしてるんだったら首都圏含めて全路線をバス代行に変えちまえよwww。
鉄道業から離れたいんだったら離れろよ。

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】　通勤型バラック電車ョシリーズ
【ｺﾒﾝﾄ】
甥のお守りで貸しレイアウトとかいうとこに行ったんだが。
見てて感心したよｗ
糞束のバラックステンレス車両がたくさん走ってたんだが
腐った食パンが金太郎飴みたいに
次々出てきてマジ気持ち悪かった
国鉄型や西の車両がさまになってたのとは対照的だった
模型って案外実物のイメージを反映するもんだな

>>330
顔がマトモなだけE257-500よりは救いようがあるだろ
【所属】束
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】見た目どころか床下や車体まで全力で終わっとる
正面なんてよく見たら京成のアレや西鉄のナニをも思わせる始末

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　アンチJR東日本厨は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員逝ってよし！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本信者にあらんずば
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　鉄道ファンにあらず！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】東武
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】
小山の485系1000番台と今は亡き189系彩野の
カラーリングをパクった奴は論外！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　東武6050系は逝ってよし！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI!!

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　107系はネ申でつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　107系はネ申でつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 107系はネ申でつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　ネ申でつ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｶﾐﾃﾞﾂ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

>>333
GJ!!
>>328
氏ね

JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！

今日のＮＧＩＤ:7GEA8YbP0
こいつの投稿は支離滅裂なのですべて無効でヨロ！

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】和歌山のアレや飯田線のナニよりひどい糞更新車
それ以前に東武6050系に完敗した産業廃棄物である107系は論外！！

東武6050系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞107系は常識！！

【所属】西武
【形式】4000系
【コメント】
旧101系の廃品を流用した詐欺新車な上に、
激硬激狭クロスシートを装備した奴は逝ってよし！！
こいつは東武6050系と並ぶ最低最悪な更新車である。
JR日光線と両毛線の主である107系はネ申

107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞西武4000系＝東武6050系は常識！！

束厨理論で行くと和歌山線桜井線の主である１０５系までもがネ申になるわけだなｗ

【所属】ＣＲＨ（China Railway Higasinihon）
【形式】107
【コメント】ということはあの105系と同じく救いようのないゴミクズ・産廃車両ということでＦＡ？

>>347で

東武6050に10票（無効認定はいかなる理由があっても禁止、に違反）

>>303支援
【所属】JR東日本
【形式】209系0番台
【コメント】
京津線を120km/hで走行させると浜大津の手前で琵琶湖にダイブするような奴は論外！！
南武線の踏み切りでFRP部分を破壊したハイエースは死ネ申

トヨタのハイエース＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞209系は常識！！

>>352
はたらくくるまから旅館の送迎車や大家族のファミリーカー、果てはDQNのアホ改造にまで使える万能過ぎるハイエース（自動車界のDD51）と、軟弱209系を一緒にするでない。
209系は言うなればトラバントじゃｗｗｗ

【所属】りんかい線
【形式】70-000
【ｺﾒﾝﾄ】東武のアレやメトロのナニや近鉄のナントカで不評のあの座席のルーツこそコイツ

【所属】CRH(Claim Rokyuka Hiroshima)
【形式】115系非改造オンボロシマッキ色
【ｺﾒﾝﾄ】MAZDAブランド乗用車や高速バスに負ける発煙発火危険物は論外！！

【所属】JR西日本
【形式】偽キハ120系
【コメント】
JR東日本のキハE120系から形式を強奪したポンコツレールバスは論外！！

磐越西線と米坂線の主であるキハE120系はネ申
キハE120系こそが真のキハ120系！！

キハE120系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞偽キハ120系は常識！！

【所属】JR西日本
【形式】207系0番台
【コメント】
207系900番台から形式を強奪した上に、
福知山線で脱線事故を起こした奴は論外！！
E233系2000番台が登場するまでの常磐線緩行線のエースだった207系900番台はネ申

207系900番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞207系0番台は常識！！

>>353
トラバントって段ボール車体の・・・・
あ、209も一部パーツに段ボール使ってましたよねｗ

あ、>>355があぼ〜んで見えない、ま〜た馬鹿束が暴れてるなｗ

【所属】ＣＲＨ（China Railway Higashinihon）
【形式】１０７
【コメント】こいつって足回りとクーラーの種車が違うだけで福塩線の車体新造105系と同じじゃん
105-1650番台ってのが本当の形式だろ。おまけにJR型？何の冗談ｗ
そして奈良・和歌山のアレと同一視いされて汚物扱いされるがいいｗ

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【コメント】特別車も駄目、一般車も駄目で全く取り柄が無い

1000系パノラマスーパー＞＞＞＞＞（永久に超えられない壁）＞＞＞＞＞2200系偽ミュースカイは常識！

>>357
いや、ダンボール以上にもっと酷い材料使ってなかったか？

【所属】JRうんこ（東日本支社）
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】段ボール、発泡スチロール、あと何だっけ？
最悪なものが入っていたが忘れたｗ

>>359
シートのクッションに厨獄のぬいぐるみじゃないけど医療廃棄物の脱脂綿とか入っていそう・・・
と思いきや煎餅シートでクッションなんかありゃしねぇw

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ217系
【ｺﾒﾝﾄ】やたら故障しやがるが配線に厨獄のくず鉄入りニセ電線使ってるんじゃねーのか？

>>360
しかも火を噴くという欠陥車。早く東海道から消えて欲しいものだ。
あの事故は、E231系小山車が宇都宮線で立ち往生した時の次に衝撃的だった。
「e217 火災 酒々井」でググると…
【所属】屑束
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】同じく汚物だが、火を噴いたことがない東武8000以下の欠陥車は今すぐに東海道線から消えるべきだ!!
来年春のダイヤ改正で373系、5月で211系が消えるくらいならコイツが先に消えればいいんだよ!!!!!!
私用で東海道線に乗ることがよくあったが、この糞汚物がいたのにはびびった。
低性能故障頻発激震糞汚物のくせして湘南色の帯を巻くな!!!!!!!!!!!!

【所属】束
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】>>361
E217系と掛けて「スーパーマリオ3Dランド」のマリオと解く、その心は起動加速度が歴代最低
（今回のマリオのスタートダッシュはE217並の悪寒…最高速になるまで結構時間が掛かる）

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E233系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】冷房効かねぇぞ。

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】
マイテ49だけでなくクロ151パーラーカーにも負けた奴はｲﾗﾈ
グリーン料金＋5000円も取るのなら、
クロ151と同じ1列＋1列にし、個室も用意しろよ。

クロ151パーラーカー＞＞＞E5系グランクラスは常識

364の続きだが、
これを60本も東北新幹線に配置するなんて気が狂っている。
最後まで残った200系はE1系とE4系を全廃するまで残せ。
東北・上越新幹線でマトモに乗れるのは200系しかいないからな。

>>364
クロ151に100票＆殿堂入り

【所属】KORAIL
【形式】KTX-I
【コメント】
韓国の粗大ゴミは論外！！

E2系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞KTX-Iは常識！！

とうとう馬鹿束厨はかつての国鉄の存在すら否定するらしい
じゃ線路のほとんどは没収、撤去だな
再度一から敷設するがいい

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】Ｅ２系
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線のくせに故障多発
おまけに本国のＣＲＨ２は高架から墜落
新幹線の恥知らずはさっさと消え失せろ

>>364
グランクラスの悪口をいう奴はE5系に乗らないで下さい。
グランクラスは最終的に「なすの」から「はやぶさ」まで乗れるようになるから便利でつ。

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【コメント】
新大阪〜鹿児島中央間の長距離運用なのにも関わらず、
グリーン車が半室しかない奴は論外！！
グリーン車と豪華絢爛なグランクラスを1両ずつ連結したE5系はネ申

E5系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞N700系7000番台＆8000番台は常識！！

>>366
151系は旧国鉄東京総研と国電東日本支部が開発したもの
つまり事実上はJR東日本の車両www　いいよ別に100票＆殿堂入りしてもwww
JR東日本はすべて殿堂入りでおｋだからねwww

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217系
【ｺﾒﾝﾄ】1ユニット故障で東京TNから抜け出せなくなったポンコツは論外
JR一急な40‰勾配を故障車牽引して登れる313系はネ申

313系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ﾖ217系は物理の常識！！

>>368
東海に無視されたためドイツに泣きついて技術提供してもらった挙句
JR東「E5系はウリの技術で作ったニダ!!ジャーマンポテトにはまけないニダ」
と言い出してドイツで波紋を呼んだ日本の恥さらしの馬鹿束ですねwww
で、何故か500系の技術提供を受けたJR酉が日本代表で謝罪したというｗ

JR東日本って本当に日本人なのかと疑ってしまうレベル

>>364&365
ＧＪ！
濡れとしたことが・・・パーラーカーをage忘れてたぜorz
てなわけで支援

【所属】ＣＲＨ（CHINA RAILWAY HIGASHINIHON）
【形式】偽500系偽はやぶさ（E5系）
【ｺﾒﾝﾄ】個室や二階建てといったギミックが無い時点でｵﾜﾀ＼（＾ｏ＾）／
100系グランドひかり二階建てグリーン車こそ一等車を冠するに相応しい神車両でつ

100系グランドひかり二階建てグリーン車＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞偽500系＝E5系グランクラスは常識！

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　　　　　　　|　E5系グランクラスは子供騙しのボッタクリ！！
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　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

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　　　　　　　|　　　100系二階建てグリーン車こそが
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　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　極上のステータスでつ！！
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　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
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　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>369
313系に100票＆殿堂入り

>>372
E5系グランクラスはネ申座席ですが何か？

【所属】SNCF
【形式】TGV-Duplex
【コメント】
E1系とE4系のパクリは論外！！

E1系=E4系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞TGV-Duplexは常識！！

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】赤字ローカル線用車両（石坂線の600・700兄弟）より
ずっとボロっちぃ本線用車両って・・・。

【所属】塵粕屑束
【形式】E231、E217、209、E4
【ｺﾒﾝﾄ】正直言って座り心地が701系、313系ロング以下。
青森はまだカチンコチンの糞座席が導入されなくて良かったかもしれない。
さっさと廃車にしてくれねえか?E233で潰すべきなのはこの3種だろ?
元京浜東北の209なんか房総や南武で生き続けているもんな。もう最悪だ。

>>376
209系2100番台はスーパーネ申更新車ですが何か？

【所属】JR東海
【形式】371系
【コメント】
「あさぎり」を20年でお払い箱になった屑は論外！！
30年間、全形式トップナンバーが健在な185系はネ申

185系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞371系は常識！！

>>377
ttp://www.youtube.com/watch?v=RsI-q9OeMLE
↑おいおい、どこが神更新車(爆笑)なんだよwww
国鉄末期に造られた205系の改造は上手く出来ても、走るンですは無理だったようだな!!
ｱｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ!!!!!腹筋が痛ぇ!!!!!!!!!!!
これぞプレハブ電車の決定版!!走るンですシリーズでは最低の出来だな!!m9(^〇^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>377
同じ線路を走る近郊電車より最高速が遅い特急って何の冗談ですか。
さらにに酉にいる元ネタより5キロといえ遅いとは劣化品のなにものでもない（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

【所属】レイプと放火の大国・下朝鮮
【形式】ＫＴＸシリーズ
【コメント】
法則発動連発に加え共食い整備、まともに走らない。
下朝鮮に高速鉄道は１５０年以上早すぎだろ。

【所属】ＣＲＨ名古屋支社（CHINA RAILWAY HIGASHINIHON MEITETSU）
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】罪状は以下の通り
座席間手摺直付けで座り心地や事実上の着席定員大幅減少
一般車側窓カーテン完全省略で灼熱地獄に押され負けたクーラーの故障多発
連結部2列クロス配置で客や車掌の通行を妨害
2代目5000系と結託して1000系パノラマスーパー全車特別車を皆殺し

【所属】JR西
【形式】207系
【ｺﾒﾝﾄ】椅子とか安っぽいし個性がなく魅力を感じない。うんざり。

【所属】JR西日本
【形式】207系0番台
【コメント】
常磐緩行線のエースだった207系900番台に完敗した奴は論外！！

207系900番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞207系0番台は常識！！

>>381系支援

【所属】迷鉄
【形式】2200系（偽ミュー）
【ｺﾒﾝﾄ】故障頻発ソラリーっていつLEDに取り替えるの？
あと特別車の座席が1000系より20席も減るとか馬鹿じゃないか？
カーテン省略で空調に負荷がかかり結果として故障頻発

なぜこうなった？　何故なら何故ならそれは…、迷鉄だから
なぜこんなに糞？　何故なら何故ならそれは…、迷列車だから

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【コメント】
走りで東急5050系に完敗した奴は論外！！

E231系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東急5050系は常識！！
東急東横線＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞遭難新宿ラインも常識！！

【所属】JR東日本
【形式】E231系およびE233系
【コメント】
実車は使い捨ての安物
模型でもガキがレイアウトでレンタルする暴走車両の定番
暴走脱線→破壊→使い捨て
走ルンですがガキに破壊されるザマは実に愉快ｗｗ
走ルンですはどの世界でも所詮使い捨てなんだなｗｗｗｗ
爆笑ｗｗｗｗｗ

>>385-386
E231とE233系はローレル賞を受賞したネ申車両ですが何か？
JR東日本所属車でもブルーリボン賞かローレル賞を
受賞した車両に投票するのは禁止です。

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
元祖多扉車であるサハ204のパクリは論外！！

知名度も
サハ204＝サハ208＝サハE230＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系
なのは常識でつ！！

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【コメント】カーテン省略なので強い日差しが来たら車内でも日傘必須

明日は1500円パスで乗り鉄するが、特急乗る時は駅員にパノスパかどうか聞いてから乗るとしようかね

>>387
京阪5000系の方が先に登場したのに
どうやったら後から出たサハ204をパクれるのやら

本題
【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217系
【コメント】1ユニット故障しただけで東京トンネル抜けられないとかだらしねえし・・・

（注意：不謹慎ネタや気分を害する表現があるので苦手ならスルーかNG設定しておくれ）


>>387
ﾖ231のｎゲージ2両の魔改造に失敗してぐしゃぐしゃになったんだけど…
束厨よ、その笑えるほど無残な残骸みてみたい？
モ車は修繕と魔改造で交通局6000系として復活したが先頭車は損傷が悲惨なため
台車と一部部品を取って残ったJR束ご自慢のﾖ231フェイスをハンマーでブチ壊したwww（笑
まさにゴミ束の行く末を暗示してるみたいだから保存しておいたｗ
束厨よ、お前さんがマンセーしてるﾖ231の晒し首、ゴミになったから欲しかったらくれてやる（大爆笑）

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ231系
【ｺﾒﾝﾄ】すばらしい、最高のショーだと思わんかね
おぉ、みろ!!　ﾖ231がゴミのようだwww　はっはっはっ　あー腹いてーwww

【所属】韓国鉄道公社(KORAIL)
【形式】200000系ボッタクリ幹線特急電車
【コメント】朝鮮版ボッタクリ安物汚物特急電車の
お出ましでつ顔は通勤電車トングリの顔で外観、内装も
束日本のボッタクリ安物汚物特急電車軍団同様のセンスの
無さ、おまけに運賃と料金が短距離なのに高い最低だな。
チョンは。

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
最高速度が75km/hしか出ない低性能車のクセに
車両価格が東武100系に匹敵する奴は論外！！

高性能ハイパワーモーターを搭載し、
4M7Tでも61パーミルの勾配を120km/hで駆け抜けるE217系はネ申
同じ800でも地下鉄乗入車両の中で最も完成度が高いE231系800番台もネ申

E217系＝E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ２１７系＆Ｅ２５７系
【コメント】揃ってアダルトビデオ撮影に頻繁に使われるほど汚れた車両。
　　　　　　車内で××してるＤＶＤは大抵この車両だ。
　　　　　　最高というなら車内でのアダルトビデオ撮影をさせないことだな。
　　　　　　

>>393
ﾖ５でＡＶならもっとｻｲｺｰ
走る緑色のチンチンｗ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217系
【ｺﾒﾝﾄ】1か月故障なしで走ったことのないポンコツ

>>386
>>390
激しく噴いたｗｗｗｗ
ポポンデッタやぞぬ屋のジャンクコーナーでも粗悪品の模型が多数並んでるよな。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】
走行性能・座席の掛け心地で京急1000形（ステンレス車）に完敗した奴は論外！！
車内でオナニーするゲイビデオの撮影で使われるような汚れた奴も論外！！

京急1000形（ステンレス車）＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！
東武8000系＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞E233系も常識！！

>>395
不謹慎ネタの多様でスマソ、気分を害したらNGにしといてくれ


>>392
束厨よ、Nゲージのﾖ217系の先頭車が余ったんだけど台車と台枠だけとって
JR束日本ご自慢の醜い217系のフェイス叩き壊してもいい？www

え、なんで束車が多いかって？中古で格安だし作りが簡素（雑）だから改造しやすいというwww

魔改造済み
209系→交通局6050系　中間付随車は交通局3000系、残りはペンチの餌
ﾖ213系→交通局6000系　先頭車を晒し首（絶賛執行中）

魔改造執行中
ﾖ217系→名鉄5000系+名鉄300系

さあて余った先頭車はどうしたらいいかなあ、ねえ束厨くん

>>393-396は無効です。
JR東日本の車両を罵倒する奴は逝ってよし！！

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
ダブルデッカーの元祖であるサロ212・213のパクリは論外！！

サロ212・213＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系は常識！！

【所属】JR北海道
【形式】711系
【コメント】
起動加速度が1.1km/h/sしかない上に、
105系4ドア車や119系以上の低性能汚物は論外！！
東北地方の近代化に貢献した701系はネ申

701系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞105系4ドア車＝119系＞711系は常識！！

低性能汚物って1ユニット故障したらトンネルの勾配を登れず出られなくなったﾖ217とか
客車列車においてきぼり食らうとか故障車牽引すると走れない＆連結器がちぎれるからダメのﾖ231ってことですね

本題
【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ＣＲＨ-２Ｊ（Ｅ２）
【コメント】故障多発、くたびれた内装。そろそろ全車仙台の解体線逝きですね

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社　通称JR東日本）
【形式】701系
【ｺﾒｿﾄ】機器更新されても、ロングシートのままだったら北長野で解体された
　　　　ほうが良い。まだ使いたいんだったら、E721系同様のシートに交換しろ
　　　　あと最近冷房効かねぇぞ。節電なんてどうでもいいから。

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒｿﾄ】
子供騙しなボッタクリグランクラスはｲﾗﾈ
E5系を増備するくらいなら、最後まで残った200系に
二度目の更新改造してあと10年延命させろ！！

クロ151を筆頭に1等車を5両連結し、食堂車とビュッフェまで
連結した151系「こだま」はまさに神列車！！
グランクラスがどんなに頑張ってもクロ151には敵わない！！

151系「こだま」＞＞＞E5系「はやぶさ」は限りなく常識です。

【所属】JR束日本
【形式】E5系
【ｺﾒｿﾄ】グランクラスのシートピッチが1300mmしかない奴は論外
シートピッチが2000mmもあり横幅も格段に広くルームサービス、充実したデリバリーミール
すべてがそろってなおかつグランクラスより安い100系グランドひかりの個室はネ申！！

100系グランドひかり＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞E5系はやぶさグランクラスは常識！！

【所属】JR束日本
【形式】E5系
【ｺﾒｿﾄ】女性専用トイレだけに飽きたらず女性専用洗面台まで設けた汚物新幹線ｲﾗﾈ

【所属】JR束
【形式】E217系
【ｺﾒｿﾄ】こんなボロは機器更新せずに廃車したほうがいいよ。
火噴いて故障するんだったら怖くて乗れないな。
JR東日本のことを、「CRH」という略称にするのが流行っているんだねww。

>>401-403は無効です。
グランクラスはネ申座席ですが何か？
そんなにE5系を叩くなら、東北新幹線に乗らないで下さい。
E5系よりも200系の方が良いというのは初めて聞きました。
これで151系と100系新幹線車両は100票追加で殿堂入りですね。

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【コメント】
E5系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞N700系7000番台＆8000番台は常識！！

>>404
E217系は4M7Tでも61パーミルの勾配を
120km/hで駆け抜けるネ申車両ですが何か？

>>406
加速にどんだけ時間かけんだよw
横浜で京急と同時に出発しても置いてかれてるしw

走ルンですにしても京急銀千との差がありすぎる

>>405
馬鹿野朗!!!　200系の個室グリーン車は神だろうが
神聖なる200系と縦揺れが目立つゴミクズE5系グラン糞スを一緒にするなカス!!
それとそんなにN700系を叩くなら東海道・山陽・九州新幹線に乗るな


【所属】JR束日本
【形式】E5系
【ｺﾒｿﾄ】個室グリーン車がない奴は論外
やまびこはダブルデッカーの個室グリーン車連結してつからネ申でつ！！

200系やまびこ＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞E5系はやぶさグランクソスは常識！！

【所属】酷迭高崎
【形式】遭難しそうな電車は115系(電車版長野智子、電車版阿部知代)
【ｺﾒｿﾄ】まるで長野智子、阿部知代のソックリ婆さん。
http://yaplog.jp/nagano/
http://www.fujitv.co.jp/ana/abe/index.html

>>406
【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ２１７系＆Ｅ２５７系
【コメント】その君の愛好するE217とE257がアダルトビデオ撮影に頻繁に使われているのをご存じないのかね。
　　　　　　この車両はアダルトビデオの撮影で穢れてしまっているんだよ。　
　　　　　　それでも神車両というならアダルトビデオを撮影させないようにしたらどうだ。
　　　　　　

>>404

そりゃ中国国鉄に新幹線技術譲渡するし（本国に贈った。いや送ったかｗ）仲がいいみたいだからな。

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ5系
【ｺﾒﾝﾄ】グランペニス

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【コメント】
東京と西鹿児島を結んでいた「はやぶさ」の名前を奪った奴は論外！！
米どころ東北を走る列車こそ「みずほ」の名前がお似合い。
いい加減名前交換しろ・・・っていうかこの会社は本業は堤家が経営していたころの西武以上にいい加減だったなｗｗｗｗ

N700系7000番台＆8000番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E5系は常識！！

【所属】ＣＲＨ名古屋支社（China Railway Higashinihon Nagoya）
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】3年前、濡れが白帯パノラマカー7011Ｆを撮影した時に居合わせた
団塊の方々曰く「あんなのは5000系じゃない！偽物だ！」と断言してたな

>>404
「CRH」の略称はJR東日本だけではない。3月17日のダイヤ改悪を強いられる中古酷迭廣嶋鐵道監理局(廣嶋本所、山口支店、萩・長門支店)の略称でもある。

まだ知らない人の為に略称まとめ

中国国鉄東日本支社　China Railway Higashinihon
中古国鉄広島鉄道管理局　Chuko railway Hiroshima

それでは前者の方へ投下
【所属】China Railway Higashinihon
【形式】偽500系偽はやぶさ(E5系)
【コメント】東北新幹線最上位種別のくせに「はつかり」を名乗らない列車は論外！
はやて、やまびこ、なすのにも投入された時点で元々低かったステータスがさらに暴落

JR東日本はトヨタ自動車以上の優良企業ですが何か？

【所属】近鉄
【形式】30000系
【コメント】
215系をパクるんじゃねぇ！！
215系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系は常識！！

まるでドラえもんはバック・トゥ・ザ・フューチャーのパクリと言ってるような頭悪いレスだな。

近鉄30000系：1978年建造
JR215系：1991年建造

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E3系
【ｺﾒｿﾄ】冷房効かねぇぞ。

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【コメント】
自然に外れるはずが無い永久連結器が外れた奴は論外！！

115系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E231系は常識！！

JR東日本の会社と車両を罵倒する奴は逝ってよし！！

【所属】京阪
【形式】パクリ多扉車5000系
【コメント】
サハ204をパクるんじゃねぇ！！
近鉄と京阪はJR東日本の車両をパクる事しか脳がねぇ鉄道会社

ＪＲ東日本は中国とべったりの売国奴ですが何か？

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ217系
【ｺﾒｿﾄ】今年の初ｸﾞﾓは札幌市と倒壊に盗られてしまったが、束車の今年の死ネ申1号はコイツの悪寒

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は常識！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子も常識！！

>>420
京阪5000系：1970年製造
サハ204：1990年製造
束厨はこの事実を理解しろ

本題
【所属】束（中国とべったりの売国奴）
【形式】E217系
【コメント】貧弱

【所属】束（中国とべったりの売国奴）
【形式】E259系
【コメント】185系の置き換え用として1000･2000番台を作れ！
10年も若い253系を後輩バルサンするだけで東終わっているな

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社）
【形式】E259系
【ｺﾒｿﾄ】なんだあのパクリデザインは

【所属】JR東日本
【形式】E531系
【コメント】のっぺらぼうにしか見えない面構え、どうにかならんのか？
　　　　　　電車らしくない。

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】215系
【ｺﾒﾝﾄ】時代遅れの岩座席ボックスシートのうえ遅延多発でニートレインになった奴は論外
全席ふかふかのリクライニング席でダブルデッカーの近鉄30000系はネ申！！

近鉄30000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞215系は常識！！

束厨のファビョリぶりはいつＲＯＭっても笑えるわ。

本題
【所属】ウルトラドケチ王
【形式】9030
【コメント】ヤッツケ内装に日立製でありながら悲鳴にしか聞こえないダメインバータ制御の組み合わせ、何とかならんのかね？
しＲ束のＥ２３３も最悪？しＲ束の車両って全て殿堂入りしたと聞いているんだけど・・

【所属】京浜急行
【形式】2000･N1000･2100以外
【コメント】外扇形モーターのせいか、
高速時は103系･東急8500並にうるさい。

JR四国(実質香川)
キハ32

この冬だけで10回近く空転祭り…今日も恥曝し
利用者も腹立てるほどのダメ設備 っちゅーか、空調もあって無きがごとし。
マイカー移行を促進させたお荷物ボロキハ(笑)

ここ15年は利用者も賢くなって、この車両の列車をら避ける。

【所属】屑東
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】次に車両火災で立ち往生したら全廃したほうが良い。本当に。
船橋、池袋に群がる東武8000と一緒にスクラップになれ。
俺からすれば、東武8000が全滅した後は、コイツが関東史上最低最悪の鉄道車両になると思う。
更新しても使い続けるだろうからね。

>>405でE5に３０票追加（勝手な無効認定Ｘ３）

１００票超えたか？

>>405は神認定まであった

よって勝手な無効認定×３＋神認定の５票で追加は３５票

ここまでＥ５＝９８票

E5系は豪華絢爛なグランクラスを連結した最高な新幹線車両ですが何か？

【所属】JR九州
【形式】800系
【コメント】
全車両普通席な新幹線車両は論外！！

E5系に＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞800系は常識！！

>>434でＥ５に１０票（神認定の５票＋不等号の５票）

Ｅ５　108票獲得ｗ

【所属】KORAIL
【形式】KTX-山川
【コメント】
脱線しまくる危険物は論外！！

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E3系
【ｺﾒｿﾄ】暖房効かねぇぞ。

【所属】京阪
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】
最高速度が75km/hしか出ない低性能車は逝ってよし！！
地下鉄乗入車両で最低最悪な奴はこいつだ！！
京阪京津線は赤字路線なクセに、
東武100系に匹敵する高価な車両を導入するな！！
京津線は低価格な東急7000系の1435mmバージョンで十分でつ。

高性能ハイパワーモーターを搭載し、
4M7Tの11両編成でも61パーミルの勾配を120km/hで
走行出来るE217系はネ申
地下鉄乗入車両の中で最も完成度が高いE231系800番台もネ申

E231系800番台＝E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　京阪800系は逝ってよし！！
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　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI!!

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　　　　　　　|　E231系800番台はネ申でつ！！
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　　　　　　　|　　　アンチJR東日本厨は
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JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
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JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　吉瀬美智子は逝ってよし！！
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　　　　　　　|　前田敦子ﾀﾝはカワイイでつ！！
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　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　前田敦子ﾀﾝはカワイイでつ！！
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>>434
パンタグラフカバーくらいは付けて欲しいよな。

ﾖ5のチンコカバーを開けると連結器が出てくるけどな

>>ID:xrYZ0Wgi0

【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ２１７系＆Ｅ２５７系
【コメント】その君の愛好するE217とE257がアダルトビデオ撮影に頻繁に使われているのをご存じないのかね。
　　　　　　この車両はアダルトビデオの撮影で穢れてしまっているんだよ。　
　　　　　　それでも神車両というならアダルトビデオを撮影させないようにしたらどうだ。

>>5の一人勝ちでおk
まあ一応ノミネートするが

【所属】石原民国地下鉄
【形式】6300形
【コメント】白い悪魔
　　　　　　走行中ガタガタ揺れてうるさい
　　　　　　モーター音と走行音もうるさい
　　　　　　あと、なんか臭い
　　　　　　こんな車両京急に入れちゃダメだろ
　　　　　　
　　　　　　余談だがやけに北総運用が多い
　　　　　　高い運賃支払ってこいつに乗る北総線民涙目wwww

【所属】倒壊
【形式】313-2600
【コメント】<｀∀´>ノウン甲府池沼はげか◆6UMU.K/GEkとｸﾓﾊ313-2603◆D5pDGDqLvwの実家最寄路線を走る汚染車両 ゴ身延御殿馬鹿線どころか東海道線静岡管内全体が汚染されている

>>451
倒壊地方には駿府人◆NRCreGf1I7tkとかいうA級ゲテモノ糞ゴテがいることもお忘れなく
遠州人（岐阜珍）と自称浜松人の（愛知県稲沢在住）のカスもあの汚物をマンセーしてるが


【所属】JR倒壊
【形式】211系5000番台
【コメント】313-2600と同じ静岡向けオールロング、しかもトイレ無し
藤沢の膿坊主と駿府遠州人とノンステ厨とウン甲府はげかは異様なほど気にいってるみたい


正直、こいつらA級ゲテモノ大魔神と比べれば単にキチガイなだけの束厨なんて屁でもない

209といい217といい
寿命半分価格半分がコンセプトなのに
寿命越えてませんかね？


【所属】JR四国
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】キハ31は座席、キハ54はまだ馬力があるだけ許せるが、こいつは許せる要素が無い。

>>450
５３００じゃね？

>>449
その○Vで使われているE257系は房総用の500番台かな?
それともあずさ、かいじ用の0番台?

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社　通称JR東日本）
【形式】ﾖ531系
【ｺﾒｿﾄ】冷房効かねぇぞ。

>>455
キーワード「ナチュラルハイ」

【所属】東武
【形式】9000系(9101Fのみ)
【ｺﾒｿﾄ】
有楽町線に乗入出来なくなった上に、
デットマン装置とATCも搭載出来ないお荷物は
8000系共々、廃車されてしまえ！！

>>448
ﾖ5のチンコカバーとﾖ6のマンコカバーを開けて合体させるんですねわかります

【所属】CRH（Ｃｈｉｎａ　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｈｉｇａｓｈｉｎｉｈｏｎ　通称JR東日本）
【形式】ﾖ2系
【ｺﾒｿﾄ】ﾖ5もたいがいだがまずはこの新幹線の恥、欠陥故障汚物を早急に処分しろ

>>459
＞ﾖ5のチンコカバーとﾖ6のマンコカバーを開けて合体させるんですねわかります
いまはﾖ3系のガバマンといっしょだろ

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ3系
【ｺﾒｿﾄ】連結器に欠陥のあるガバマンこまちは論外
最低限度の節操ある秋田小町の女子高生のほうが立派

小町の女の子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ﾖ3系こまちは常識！！

JR東日本の新幹線車両は全てネ申車両ですが何か？

【所属】SNCF
【形式】パクリダブルデッカーTGV Duplex
【コメント】
E1をパクった奴は論外！！

E1系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞TGV Duplexは常識！！

>>457
キーワードくれてありがとう。
ググってサイトのトップを見たとき、武○野の2○5が出てきたのには吹いたww。
使われたE257はあ○さ、か○じ用の車両だったわ。
束の車両はよくAV撮影に使われてるね。通勤用から特急用まで幅広いな。

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】
セミクロスシートから激形ロングシートに改悪された奴は論外！！

秋田・郡山・大宮・大井・長野の匠達が
生み出したスーパーネ申更新車209系2100番台は最高！！

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪9000系は常識！！

>>462
だからＪＲ東日本の車両は最低で汚れてるものばかり。
特にＥ２１７とＥ２５７。埼京２０５や他社でもＴＸ2000も含まれるか。

さくら〜とかいうとこ。

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】偽500系偽はやぶさ（E5系）
【ｺﾒｿﾄ】単に高いだけの子供騙しエセ一等車グランクラスなど論外！
費用対効果に優れた700系7000番台のサルーンシートこそ新幹線における次世代座席でつ

700系レールスター＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞偽500系(E5系)は常識！

夕方はこだまレールスターのサルーンシートで3時間ほどくつろいでいくとするか
偽はやぶさの3時間よりもこっちのほうがよっぽど価値ある

【所属】ＪＲ東日本など
【形式】205系
【コメント】
当時の国鉄が赤字だったとはいえ、山手線や横浜線、埼京線の電車を横幅を2800ミリで作ってしまったのは失敗。
201系も同じだけど、未だに混雑路線を走っていることを加味して。

【所属】ＪＲ東日本
【形式】209系2100番台
【コメント】紙でできてるのにゴミ更新までして塩漬けにするとは基地外にも程がある
海に流しても自然に還るんじゃねーの

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社　通称JR東日本）
【形式】ﾖ257系
【ｺﾒｿﾄ】冷房効かねぇぞ。

>>467
209系2100番台はスーパーネ申更新車ですが何か？

【所属】東武
【形式】詐欺新車6050系
【コメント】
激硬激狭クロスシートは論外！！
E231系1000番台のクロスシートは快適でつ

E231系1000番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武6050系は常識！！

【所属】JR西日本
【形式】321系
【ｺﾒｿﾄ】相変わらずケツ痛座席

【所属】JR東日本
【形式】209系2*00番台
【コメント】
蒲田電車区の構内で低速で脱線しただけなの大破した奴と同型は論外！！
ダンプとごっつんこすると成田線でウテシもろともあぼーんした113系以上の惨事になる奴も論外！！
貧乏ネ申であるE231系譲りの激硬激狭クロスシートも論外！！
足回りと方向幕を変えただけの子供だましも論外！！

手持ち部品と西武701系の部品を組み合わせて彦根の匠達が生み出したスーパーネ申改造車近江鉄道220形は最高！！

近江鉄道220形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞209系は常識！！
過積載ダンプ＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞209系も常識！！

JR東日本（笑）の実態（大爆笑）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5905799

>>405
> そんなにE5系を叩くなら、東北新幹線に乗らないで下さい。

古河市をすっ飛ばす東北新幹線なんざ、そもそも停まってくれないという時点で乗りたくても乗れねえよ。
バ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜カｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなに乗ってほしけりゃ東古河駅でも作れってんだ、このスットコドッコイｗｗｗｗｗ
それともスーパーマリオみたいに人間大砲で飛び乗れってか？？

本題
【所属】JR束日本
【形式】E657系
【ｺﾒｿﾄ】651系の後釜がこのE531系6570番台とはどういうことだ
特に何だ、あのグリーン車もといグリーン席は？完全に「付いてりゃいいんだろ」じゃねえか
文句があるならE531系（0番台）のグリーン車を使えってか？

新幹線に乗れ？じゃあ、常磐新幹線を今すぐ作ってくれ。

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社　通称JR東日本
【形式】651系
【ｺﾒｿﾄ】冷房効かねぇぞ。

>>473
常磐新幹線が仮にあったとしても、チープな造りの新幹線だろうね。
【所属】JR糞束
【形式】E2系0番台10両
【ｺﾒｿﾄ】もうお前は「はやて」の運用から離脱しろ。半端に新造車2両を入れなくてよかったのに。
全車指定で満席の「はやて」でこの糞チープ車両が来ると腹が立つ。俺から言わせてもらえば、新幹線版東武8000系だ。

>>475
束式8000は確かに接客設備や性能は糞だが束車みたいに故障しまくらないだけﾏｼ


【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】Ｅ２系
【ｺﾒﾝﾄ】故障多発おまけにお仲間のＣＲＨ２は高架から落下するという危険汚物

【所属】JRハナクソ（東日本うんこ鉄道）
【形式】485系
【ｺﾒｿﾄ】この鉄屑をいつまで走らせるんだ？
よそのJRではとっくに引退したぜ。
海峡線ではショボイ設備で789系と同じ料金をふんだくってるわ、
ｕシート程度の座席のくせにグリーン車マークなんか付けてるわ、
束のゴミ車両どもはホント、ろくでもねぇのばっかだな。

【所属】JR東日本
【形式】E231系近郊型
【コメント】
席がごっついと言うくらいの堅さ、それに日立製にしては脳波を狂わすような欠陥ＶＶＶＦインバータは何とかならないの？
しかも液晶表示の速度計採用って運転手泣かせとしか言いようがないわ。

【所属】JR西日本
【形式】223系1000番台
【コメント】
窓が汚いから車窓台無し。
時代遅れの和式トイレ。(100番台は改造)
敦賀でコイツが来たらがっくり。
在来線最速以外取り柄がない。

【所属】ＣＲＨ名古屋支社（名鉄）
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒｿﾄ】特別車はシートピッチ1000ｍｍあるくせにリクライニング角度が子供騙し。
一般車はカーテン省略や座席間手摺直付け、2列クロス連結部設置といった乗客無視の走ルンです
これじゃ三等車ならぬ四等車。誰がどう見ても中京の汚点

山陽5030系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2200系は常識！
京阪3000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2200系は常識！
南海2300系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2200系は常識！

257系乗ったことないから特別車とどっちが酷いかわからない。両方乗った人比較結果キボンヌ

>>480
E257系のほうが振動が酷い　あれで特急料金とかありえんし
一応2200系のほうが鋼製の頑丈な車体で足回りもしっかりしてるからな
2200系の特別車はゆりかごシートと言う名のもとにリクライニング角ケチってるだけだからなぁ
幾ら座面沈み込み機能があっても席硬くちゃ意味が無い（まあE257系の岩座席よりかはマシだが）

【所属】JR糞束
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】段ボールと発泡スチロールとステンレス流し台で出来た汚物は論外
そんな構造だから操車場で低速脱線しただけで大破→廃車になる
ダンプカーをペシャンコにした無敵最強ダンプキラーの名鉄7000系を少しは見習うべき

【所属】屑束
【形式】485系
【ｺﾒｿﾄ】車内の座席が更新された国鉄色は席が硬くて狭い。グリーン車はそのままだが…
急行能登は西受け持ちにしてはくたか用の681系にするか、廃止で良いと思う。

【所属】JR西日本
【形式】キハ120系(気動車版綾瀬はるか)
【コメント】
広島地区などを走るポンコツレールバスは論外！！
同じ120でもJR東日本のキハE120系(気動車版前田敦子)はネ申

キハE120系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞キハ120系は常識！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞綾瀬はるかも常識！！

AKB48＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞Perfumeも常識でつ！！

【所属】JR東
【形式】209系
【ｺﾒｿﾄ】寿命半分価格半分という思想にも一理ある。故にコンセプトが完全に間違ってた訳ではない。
　　　　問題なのは寿命が過ぎたのに改造してまで使う点だ。そんなに長持ちしない設計なら、使用期間が過ぎたなら廃車すればよい。もう本来の役目は終わったんだから。
　　　　少々大雑把な例えだが、この行いは使い捨てカメラを修理に出すとか、賞味期限の切れたカップヌードルを食わせるようなもんだぞ？

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】
宮オオ185系200番台「小山の485系1000番台先輩とうちにいた189系彩野先輩の塗装をパクるな！！」
宮ヤマ107系「おまえなんか北館林で重機の餌になってしまえ！！」

>>425
パクリも何もそもそもデザインした奴が同じだと何度言えば（ｒｙ
ホンダ・フィットと三菱・コルトの関係みたいなもんだ。
…ある程度以上似ていたら、「そもそも設計した奴が同じ」ということも疑えってことかもな。

本題
【所属】JR糞束
【形式】E657系
【ｺﾒｿﾄ】なんだこのE531系急行バージョンは？確かにE531系は走ルンですにしては上等な方の車両だけどさ…
え、これがあの651系の後継車？
冗談キツイぜｗｗｗグリーン車は半室で4列になっているし、編成数も10両固定だし…

文句があるなら新幹線に乗れ？
常磐線系統には新幹線、無いんですけどｗｗｗ無いものにどうやって乗ればいいんでしょうかｗｗｗ

ま、束の「在来線特急なんて中途半端な列車、めんどいしウザイからやってらんねえよ」ってことの表れなんだろうが。

>>481
年末に詐欺特急と悪名高い東武200系（車番からすれば恐らくその中でも一番の地雷と言われるDRC座席使い回し）に乗ったけど、正直な話E257系なんかより余程マシな車両だったわ。
座席は柔らかいしオールMなのに結構静か。
（Aトレの持病？と思われる）変なヨーイングも無いし。

ﾅﾝｸﾞｰﾊｲの塩害魔王+10000系特急サザンも迷鉄の一部特別車特急2200系も
足回りは糞束の史上最悪のポンコツゲテモノ台車よりかはマシだからなあ
糞束のポンコツ特急より頭部200系や300系のほうがマシというのもうなずける

【所属】JR糞束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】高速バスに絶賛惨敗中の遅延頻発ボッタクリ運賃スト万歳のJRうんこ束をどうぞよろしくwww（笑）
松本・長野へは便利で快適な高速バスと航空機と特急しなのを是非ご利用下さい（大爆笑）

中央自動車道＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR屑鉄束は常識！！

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ351系
【ｺﾒｿﾄ】冷房効かねぇぞ。

【所属】阪堺
【形式】モ161形
【コメント】
冷房がねぇ奴は論外！！

>>233
北斗星に負ける時点ですごい

>>481
比較サンクス！上には上じゃなくてどん底にはどん底があるってものなのかあ
＞名鉄7000系
ダンプ返り討ちのみならず火だるま（再起不能級の全焼）からの生還をもやってのけたからな
内装のみならず生き様も神。正真正銘の中京の創造神

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒｿﾄ】先述の中京の創造神7000系を殲滅した走ルンですの一角

【所属】東武
【形式】300系・350系・1800系
【コメント】
シートピッチが960mmしかない上に、
リクライニングも出来ない奴等は論外！！
シートピッチが最大で1160mmもある185系200番台はネ申

185系200番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武300系・350系・1800系は常識！！

【所属】JR糞束
【形式】E電全般
【ｺﾒﾝﾄ】　揺れが大きすぎて酔うわ
安物汚物ヨ2系、ヨ257。ヨ653は間違いなく先代のそれぞれ200系、183系、485系より揺れが大きい
最初新型の癖に揺れが大きい、変だと思って
そのあと新潟の200系、485系、田町の183系に乗って比較したんだから間違いない
ヨ電は激震安物汚物

>>495 あとその有料ボッタクリ3兄弟は車内が安っぽいよなｗ　こんな列車
　　　特急料金とる必要ないんじゃない？　しかも冷房効かねぇしｗ

【所属】屑束
【形式】e653系
【ｺﾒﾝﾄ】>>496
それに洗面台に付いている液体石鹸が出ない車両があるからな。e351も石鹸が出なかった。
しかも揺れたり狭かったりで酷い。特急料金払っているのに…金返せよ。
「E○○○系」以降の在来普通グリーン、在来特急はホンとにゴミ。
束はやる気ねえんだったら在来線を廃線にしたらどうだ?

E351系が叩かれてチョット涙目の漏れ。

本題
【所属】JR東
【形式】E257系
【ｺﾒｿﾄ】
乗ってみてガッカリした。
車両毎に内装の色を分けるのはいいけど、光沢ありすぎ。
しかも、丸ハゲをイメージした外観は目を覆いたくなるくらい最悪！
制御機器にTDKのIGBTインバータを採用しても駄目なものは駄目ということだ！

【所属】糞束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな安物のグリーン車にヨーダンパを着けるというのは、
「豚に真珠」と言うべきだったのか･･･外した後は乗り心地が悪くなる一方だけど。
また、国府津車はトイレと洗面台が壊れやすいから乗るのが怖い。
次は高崎方面の特急を潰して、このボッタグリーン車に誘導させる気なのだろう。

【所属】ケチ鉄
【形式】銀電全て
【ｺﾒﾝﾄ】来ても見送る糞車両　環境にやさしくないエコもどき

【所属】JR東日本
【形式】E721系
【コメント】
津波で潰れた貧弱な奴は論外！！
http://livedoor.blogimg.jp/you_and_he/imgs/d/e/deef8ceb.jpg

雪国を走るために作りがしっかりしている北海道の721系はネ申

721系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E721系は常識！！
警察官＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR東日本の社員も常識！！

>>500
あの銀電の酷評は半端ないな、株主総会でもブーイングの嵐みたいだったから
普通に3R車増強してれば良かったものを…、欠陥車導入しかたら整備にコストが（ry

>>501
不謹慎だが吹いたwww

【所属】糞束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】外れるはずが無い永久連結器が外れたり加速で北斗星に負けたりする奴は論外
まだﾖ217みたいに出力不足で勾配のぼれなくなるよりかはマシかもしれんが

【所属】JR九州
【形式】103-1500
【ｺﾒﾝﾄ】いまだ全車健在の乗入汚物

>>502
束厨が「50パーミルを120キロで登れます」と京阪800を叩くぞｗ

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社　通称JR東日本）
【形式】ﾖ233
【ｺﾒｿﾄ】ﾖ209〜231のエンコマンぶりにさすがに危機感を感じたのか「2重回路で信頼性を上げました」
と言ってる割には相変わらずエンコマンする國鐡廣島並みの信頼性しかないポンコツ

>>501
しかも大津波の直撃喰らった偽721系はトップナンバーだという

【所属】CRH名古屋支社（中国国鉄東日本支社名古屋痴逝鉄道部　通称名古屋鉄道）
【形式】300系
【ｺﾒｿﾄ】「銀電」という中京の汚点の発端

同じ銀電でもJR東海313系そのまんまだったらだれも酷評しないんだけどな。

【所属】京成鉄屑
【形式】ＡＥ１００
【ｺﾒﾝﾄ】920円も取れるような設備とはとてもいえない
所詮は補完列車なので500円に値下げすべき

【所属】東京メトロ
【形式】07系
【コメント】
有楽町線をお払い箱になって
東西線に飛ばされた奴等は論外！！
東武9001Fと一緒に重機の餌になってしまえ！！

【所属】京成(成田ボッタクリスカイアクセス線)
【形式】AE形
【コメント】
上野〜成田空港間で2400円もボッタクル空港特急は論外！！

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
車体長が16.5mしかないクセに、
1両あたりの車両価格が2億円以上もする奴は論外！！
低価格で大量生産された209系とE217系とE231系とE233系はネ申
同じ800でも地下鉄乗入車両の中で最も完成度が高いE231系800番台もネ申

JR東日本の車両群＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系・9000系・800系は常識！！

>>504
どうやら自分の知っているE217系は、束厨の世界のE217系とはだいぶ違う車両のようだな。

【所属】束
【形式】E233系
【コメント】二重系（）の機器のくせに毎日エンコするE233系は論外
東急9000系辺りを見習え

【所属】ＣＲＨ東日本支社（China Railway Higashinihon 通称ＪＲ東日本）
【形式】偽500系偽はやぶさ（E5系）
【コメント】2+3シートの分際で全席指定席など論外！
グリーン車並みにデカイ座席でありながら普通車指定席料金で乗れる上に
列車によっては自由席で乗れることさえもある
700系7000番台レールスターのサルーンシートは神座席でつ

【所属】近鉄
【形式】パクリダブルデッカー30000系
【コメント】
215系のパクリは論外！！

215系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系は常識！！

近鉄は70年代にタイムマシンを完成させていたのか。技術力パネェｗｗｗ

>>513
30000系は1970年代に登場したが
1992年に登場した215系をどうやってパクれと
近鉄はタイムマシンでも使ったのか？ｗｗｗ


【所属】CRH東日本支社（通称JR東日本、中国とべったりの売国奴）
【形式】E217系
【コメント】ちょっと故障しただけで出力が不足するってどういうことなの・・・

【所属】東武がスカイツリー優遇鉄道だったら、こっちはチーペスト新幹線(笑)，エキナカ(爆笑)優遇鉄道(通称:JR東日本)
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】床下のモーターから火が出るなんてどういうことなの…
このゴミ会社は鉄道業をやめたらどうだ?

ＣＲＨ（束）へは有甲斐堕の方々に光臨してほしいものですね
特に地方の癌である整備新幹線へは最優先で

【所属】ｳﾝ小湊高額ポンコツ鉄道
【形式】ｷﾊ200系
【コメント】久留里線やいすみ線は現行車両を置き換えるための新型車両(久留里線は10両、いすみはクロスシート車両3両を含む5両)@導入が決まっているが、
この路線は未だに発火発煙しそうなオンボロ公害ディーゼル車両が走っている。しかも車両置き換えの報告もない。早急にDMVかBRTに置き換えろ!
因みに置換対象のいすみ線「いすみ200系」は1988年導入、同じく置換対象の久留里線ｷﾊ30系と置換対象外の小湊ｷﾊ200系は1961年導入。

久留里線新型車両の導入について
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111215kururisen.pdf

いすみ鉄道新型車両のご案内
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=762336

【所属】束
【形式】E257系
【コメント】
1扉でデッキが付いて、座席はリクライニングシートにしとけばいいだろ的で
室内は素材そのまま樹脂パーツのテンコ盛りで全体的な質感は安っぽく
特別急行と思えず通勤型車両そのもの。
おまけに椅子は硬いわ、グリーン席はあんなのだし、E351系のがまだ
特急型としてはマシだと思える。

【所属】小田急
【形式】3000形
【コメント】中身はともかく、
そのデ　ザ　イ　ン　完　全　無　視の前面は何なんだ？

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社　通称JR東日本）
【形式】ﾖ231-500
【ｺﾒｿﾄ】http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120110-OYT1T00385.htm

ポンコツﾖシリーズはさっさと廃車汁

【所属】JR倒壊
【形式】373

>>518
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=762336
＞ １８５系や烏山線の４０のような、あんな出鱈目がまかり通るのだから、本物が消えてしまえば、
＞本物を知らない世代の人たちはそれでいいのかもしれない。
＞観光客はどうせわからないだろうし、写真を撮りに来る人たちは、キハ５２同志のすれ違いシーンも撮れるし、一石二鳥だよね。

117系1850番台って同業者からもボロカスｗｗｗ

>>523
JR東日本に通報しました。

【所属】南海
【形式】2300系
【コメント】
高野下〜極楽橋までの区間を
33km/hでノロノロ走る奴は論外！！

4M7Tでも同区間を120km/hで走行するE217系はネ申

>>524
動力カットして120km/hで勾配を「下る」のですね、わかります。
で、速度超過で脱ｓ（不謹慎なので強制終了

【所属】JR東
【形式】E231系
【コメント】通勤電車で最高速度120km/h出て序に加速度3.0以上ねえ…そんなものを21世紀直前に作ってドヤ顔されてもねえ。
昭和の時代に生まれた東急9000系でそんなものとっくに実現しているんですけど。しかも東急の方は車端部にこっそりボックスシートまで仕込んであったり。

>>524
そして最少半径１０３ｍのカーブで脱線転覆、虚弱体質車ゆえに完全破壊
福知山線以上の大惨事になるわけですね、わかります

>>525
しかもE231より後に設置された東急9000のボックスシートの方が軟らかいという…
【所属】JR東
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは一番先に東海道から消えるべきだ。
更新してないということは横須賀所属車のように床下から火が出る可能性がある。
今すぐ郡山か長野の解体場に持っていけ。機器更新する必要はない。
あるいは、北館林で重機の餌かリニューアル予定のスペーシアの塗装の実験台にしてやる。

【所属】JR東日本
【形式】キハE200系(気動車版前田敦子)
【コメント】
小海線を走るポンコツハイブリッド気動車は論外！！
同じJR東日本でもキハ110系(気動車版渡辺麻友)はネ申
あんな激硬クロスシートで清里に行きたくねぇ
清里へは自家用車で行くのがベストでつ。


キハ110系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞キハE200系は常識！！
自家用車＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞キハE200系は常識！！
渡辺麻友＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞前田敦子も常識！！

名鉄5000の現物を見た感想

3700の車体の方がまだ見栄えする。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは一番先に300・2200・3300・3150・4000共々中京地区から消えるべきだ。
座席間手摺直付けやカーテン省略はどちらも乗客から嫌われている(出典：wind2009年11月、2011年7月)
ＪＲやマイカーへ客が逃げるのは当然の流れと言ってもいい
さっさと伊勢湾の藻屑となるがいい

阪神2代目5001形＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
阪急5000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
京阪5000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
山陽5000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！
神鉄5000系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2代目5000系は常識！

【所属】JR東
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】虚弱体質車であり、しかもアダルトビデオまで撮影されるという穢れた車両。
　　　　この形式で全裸になったり、痴漢されたり、レイプされたり、××されたり･･･
　　　　何とその数の多いことか。

【所属】京阪
【形式】パクリ他扉車5000系(電車版吉瀬美智子)
【コメント】
サハ204(電車版前田敦子)のパクリは論外！！

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は常識！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子も常識！！

サハ204は1990年にデビューし、京阪5000系は1997年にデビューしましたが何か？

>>532
束厨のファビョリぶりは見ていて笑えるわ。
ところで京阪5000系は1997年にデビューしたという根拠は？

本題
【所属】JR東日本
【形式】E231系(0/500番台)
【コメント】
乗る度にゲボを吐きたくなる汚物の素。

>>533
京阪5000系は1997年に改造されましたが何か？

【所属】京成(成田ボッタクリスカイアクセス線)
【形式】AE形
【コメント】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない上に、
上野〜成田空港間を2400円もボッタクル空港特急は論外！！
グリーン車には本革シートを導入し、
シートピッチが1160mmもあるE259系はネ申

E259系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京成AE形は常識！！

空港特急で唯一、ブルーリボン賞を受賞したE259系は別格でつ！！

【所属】近鉄
【形式】2610系
【コメント】
元祖4ドア近郊型であるE217系をパクった奴は論外！！

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識！！

JR東日本万歳！！
前田敦子タン万歳！！

マンセーと言うのは北超汚染ですね、わかります

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】やっと春に宇治線からこいつの姿消え去る事が清々しい。
この調子で本線にも居座るのも2200共々消し去ってくれ。

【所属】阪急
【形式】8200系
【コメント】
折り畳み座席の元祖であるサハ204のパクリは論外！！

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞阪急8200系は常識！！

>>535
長電初代ＯＳカーも叩きかねない勢いだなｗ

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社　通称JR東日本）
【形式】ﾖ217
【ｺﾒｿﾄ】113系と変わらない加速度って何かの冗談ですか
おまけに故障多発。これならまだカス電の方がマトモに見える

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ5系
【ｺﾒﾝﾄ】クロ１５１の特別車をパクった奴は論外！
オマケに高い料金盗る割には出来は近鉄アーバンデラックス車以下

クロ１５１＞＞＞（お話にならない）＞＞＞＞＞ﾖ5は常識

>>539
タイムマシン作ってんじゃねえよ
【所属】JR束
【形式】ワキ204
【コメント】こっちが阪急8200系のパクリだアホ
文句あるんだったら調べなおして来いクズ！死ね！

>>542
いや>>539であってるはずだけど？
6ドアの205系は平成3年
阪急8200系は平成7年に登場

>>533
支援ｗ
ゲイビデオでも汚物大活躍ｗｗｗｗ

【所属】JR東日本
【形式】E233系青編成(電車版前田敦子)
【コメント】
青梅線走行中にゲイビデオの撮影でオナニーする奴が乗り込んだ電車は論外！！
ザーメンが飛び散った電車はイカ臭くていやでつ。

201系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！
多田野数人＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞前田敦子は常識！！
コートコーポレーション＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR東日本も常識！！

【所属】近鉄
【形式】21020系
【コメント】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない奴は論外！！
ブルーリボン賞を受賞し、シートピッチが最大で1160mmもあるE257系0番台はネ申

E257系0番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄21020系は常識！！

【所属】東武鉄道
【形式】6050系
【コメント】存在自体がコンプライアンス違反

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】偽500系偽はやぶさ（E5系）
【ｺﾒﾝﾄ】九州へ行かず、しかも子供だましの内装でボッタクリしてるくせに
500系及びはやぶさを騙るなど論外！

JR西日本500系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞CRH（JR東日本）偽500系（E5系）は常識！

>>547
E5系グランクラスはネ申座席ですが何か？

【所属】東武
【形式】800系・850系
【コメント】
東上線の8000系8両編成からサハ2両を抜いて、
3両編成2本に改造された伊勢崎線と佐野線のポンコツワンマンカーは論外！！
こんなポンコツにHID前照灯と
LED式方向幕と車内案内表示装置まで搭載するとは東武も終わったな。
両毛線の主である107系はネ申

両毛線の主107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞伊勢崎線・佐野線のポンコツワンマンカー800系・850系は常識！！

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】209-2000
【ｺﾒﾝﾄ】京浜東北で散々エンコしまくりのお荷物からMM’ユニットおよびｻﾊを抜いて4両にされたうえ
これまたお荷物の恥罵動労エリアに嫌がらせに押し付けたポンコツお手軽更新車は論外！！

ダンプとガチンコ勝負すれば大敗するのは目に見えている

過積載ダンプ＞＞＞＞＞（虚弱体質の壁）＞＞＞＞＞209-2000は常識！！

>>549
ダンプを吹っ飛ばしたダンプキラーの7000系と
操車場で脱線しただけで廃車になるような209系とガチンコ勝負したらどうなるか楽しみ

【所属】JR東日本
【形式】ﾖ231系
【ｺﾒﾝﾄ】北斗星に絶賛惨敗中とかアホだろ
乗客を詰め込みすぎると動かなくなるポンコツはスクラップにすべし

そのグランクラスもすでに殿堂入り・・・

>>546支援

【所属】東武
【形式】6050系
【コメント】
6000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
激硬激狭クロスシートも問題外！！
フカフカなロングシートでJR日光線の主である107系はネ申

107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武6050系は常識！！

>>549
209系2100番台は秋田・郡山・大宮・大井・長野の職人達に
リニューアルされたスーパーネ申更新車ですが何か？

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】
セミクロスシートからロングシートに改悪された汚物は論外！！

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞激硬ロングシート汚物京阪9000系は常識！！

>>553
あれでネ申なら酉の40Nや半休6300は界王になってしまうわw

本題

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】107
【ｺﾒﾝﾄ】酉の105系3ﾀﾞｱ車とおんなじ様なものの癖に
JR形とはチャンチャラ可笑しいわ

>>554
107系（＝105系1070番台）はネオ國鐵型ｗ

>>548
んー…確かに8000はポンコツだよ。今年の3月末には東上(ワンマン、越生除く)から全て消えて欲しいくらいだが。
だけど、お前さんとこの「走るンです」みたいに立ち往生(故障後の自走不可)や火災発生は聞いたこともないな。
【所属】屑束
【形式】両毛の107系
【ｺﾒﾝﾄ】どこがフカフカなの?東武10000や京急の方が軟らかい感じがする。
両毛線の車両に乗ったが、ドア開閉音が東武8000系並にうるさかった。高崎支社は今すぐにコイツを廃車しろ!!

>>553
12mmステンレス合板の流し台汚物を屑更新したわけですね、わかりますｗ
6mm板を貼りあわせ戦前を連想するような過去の技術（ビス打ち）を施し適当に溶接して
上から屋根をかぶせただけのリベット剥き出しバラック電車のどこが凄いのか教えてくれ

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【コメント】
東武8000系ですら発生しなかった走行中の編成分割をやらかしたポンコツ近郊電車は論外！！
一部車両グリーン席でシートピッチが970mmしかない奴も論外！！
激硬激狭クロスシートも問題外！！
高速で走行すると激しく揺れる奴も論外！！

東武8000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E231系は常識！！

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　　　　　　　　 |JR東日本ファン＝非国民・人間以外のゲテモノの>>553を迎えに来ました。
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>>534
デビューと改造を一緒にするなんてイタ杉！
（核爆笑・・・・・・

>>559で
京阪9000と東武800,850に５票追加（AA貼りつけ)

JR東日本ファンと前田敦子ファンにあらんずば鉄道ファンにあらず！！

【所属】東武
【形式】10000系
【コメント】
相鉄10000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武10000系は常識！！

JR東日本を擁護する奴は日本人にあらず！！！！！１
【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【コメント】束厨の信仰する走ルンですの中でも救いようがないのがこれ
1000系パノラマスーパーから足回り強奪しただけでなくそれを使って
中京の創造神7000系パノラマカーを絶滅させたのだからな

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　　　　　　　　 |JR東日本狂信者＝非国民・人間以外のゲテモノの>>553を迎えに来ました。
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【所属】JR東日本
【形式】E231系
【コメント】>>562
座席の柔らかさの時点で東武10000系や東急9000系の圧勝だボケ。

え、今の話は相鉄10000系の話だろって？バカか、ありゃE231系の相鉄仕様だぞｗｗｗ

【所属】JR束
【形式】209系
【コメント】小田急3000形（2代）をパクってんじゃねえよ
しかも物凄く劣化してやがるし、2100番台なんて紙屑以下。
209系2100番台なんか劣化ゴミ更新までしやがって死ねよ

>>565
＞紙屑以下
実際段ボールが使われてるしな


【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ231
【ｺﾒﾝﾄ】毎日毎日よく飽きもせず故障しやがるものだ
といって直ちにﾖ233に置き換え汁と言ってもﾖ233も故障しまくるエンコマンだし
ﾅﾑﾊｲの塩害魔王と束式の数の暴力をもらってきた方がマトモに走るんじゃねーのか？ｗ

【所属】ＣＲＨ東日本支社（China Railway Higashinihon 通称ＪＲ東日本）
【形式】E5系
【コメント】加速鈍すぎるぞ。

500レスを過ぎたので集計してみた(2012/01/13(金) 23:59時点、この時点では566スレ)
ワースト１０（勝手な無効認定と神認定は加えていません）
１、ＪＲ東日本Ｅ２１７系（３０票）
２、ＪＲ東日本Ｅ２３１系（２７票）
３、ＪＲ東日本Ｅ５系（１７票）
４、ＪＲ東日本Ｅ２０９系（１６票）
５、ＪＲ東日本Ｅ２５７系（１３票）
６、ＪＲ東日本Ｅ２３３系（１１票）
７、京阪５０００系、名鉄５０００(�U)系（１０票）
９、ＪＲ東日本Ｅ２系、近鉄３００００系、京阪２６００系（９票）

以上、間違ってたらスマソ！

> （勝手な無効認定と神認定は加えていません）

束厨乙

というか、209,217,231,233は純粋な票数で既に殿堂入りしてる
束厨の妨害を関係なしにしても

【所属】JR糞束
【形式】119系107番台 （別名105系1070番台）「本名107系」
【ｺﾒﾝﾄ】165系の廃品転用汚物のくせに平成○○製造を名乗るとは
119系3ダァや105系3ダァとおなじ昭和の酷鉄ポンコツ3ダァ車だろ

>>571
ここで束厨が107系日光両毛線の主ふかふかシートのネ申ですが何か
ってくるぞｗｗｗ

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ5
【ｺﾒﾝﾄ】走るドリチン
エセファーストクラスｗ

【所属】JR東
【形式】E231
【コメント】
２駅しか乗るだけでも車内で吐きたくなる汚物の素。

なーんてね
殿堂入りしたからカウントされないんだよね。

本題
【所属】都営
【形式】10-300
【コメント】
E231と同様、２駅乗っただけで吐きたくなる汚物の素。
10-000の方が最悪？あっちは内装だけだろ。

【所属】束武束上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】非ワンマン車は全て車庫に引っ込んでろ。この糞爆音ドア!!

【所属】CRH名古屋支社（名鉄）
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】2200等々もそうだが、誰がどう見ても束厨の悪意むき出しで作られたゴミ
ハッキリ言って6000系のほうが果てしなくマトモ
ブルーリボン返上モノ？その程度ならまだ可愛げがあるわい

>>573
東京都交通局10-300形はネ申車両ですが何か？

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
接客設備が貧相な奴は論外！！
同じ800でも地下鉄乗入車両の中で最も完成度が高いE231系800番台はネ申
高性能ハイパワーモーターを搭載し、
4M7Tでも61パーミルの勾配を120km/hで駆け上がるE217系もネ申

E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

【所属】CRH名古屋支社（名鉄）
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】空港線の1200系を返せｗ

>>572
E5系グランクラスはネ申座席とネ申サービスですが何か？

【所属】JR東海
【形式】キハ25系
【コメント】
313系の気動車版は論外！！
水郡線の主であり、今年には久留里線にも導入されるキハE130系はネ申

キハE130系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞キハ25系は常識！！

>>578
またCK厨や膿坊主が暴れだすからお前は少し黙っとれ


【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】この汚物は厨も涙目で逃げ出すほどのレベル
エアコンなんてただの飾り、偉い人にはそれが（ry
走るンですより酷い乗り心地で窓は錆びて開かない
北海道の迷列車、快速バッドナイトですら窓は開くのに

JR糞束の流し台汚物や名鉄5000系より酷いのに何故こいつが殿堂入りしないのか疑問
殿堂入りするよりさきに全車引退しそう

【所属】CRH大阪支社（京阪）
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】最低でも準急以上から引退しろ、区急にも入るな
　　　　　淀萱に閉じこもって出てくるな

【所属】京阪
【形式】パクリ他扉車5000系
【形式】
元祖他扉車であるサハ204のパクリは論外！！

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は鉄道ファンの常識！！
他扉車の知名度もサハ204・サハ208・サハE230＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系ですが何か？

【所属】近鉄
【形式】パクリダブルデッカー30000系
【コメント】
元祖ダブルデッカーである215系のパクリは論外！！

215系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系は常識！！

ダブルデッカーの知名度も215系と211系・E217系・E231系・E531系・E233系のグリーン車＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系ですが何か？

【所属】東京メトロ
【形式】03系5ドア車(電車版杏)
【コメント】
サハ204(電車版前田敦子)パクリは論外！！

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東京メトロ03系5ドアは常識！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞杏も常識！！

束基地と不可黒のコンボかよ･･･
きめぇ〜〜〜〜〜〜〜！ｚ

【所属】東武
【形式】20050系(電車版姫宮なな)
【コメント】
サハ204(前田敦子)のパクリは論外！！

サハ204＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武20050系は常識！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞姫宮ななも常識！！

束厨ファビョ全開ｗ

【所属】ＣＲＨ（China　Raikway　Higashinihon　別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ231
【ｺﾒﾝﾄ】明日イヤイヤながら仕方ないから乗るんだが、まともに走って目的地に着けるだろうか・・・・orz

内装に関しては名鉄銀電軍団よりも119系の方がまだまだマトモだぜ。
特に真夏の炎天下でその差がハッキリ分かる。置き換えてくれるのが213系なのが羨ましいなあ。
場違いオールロング地獄の紀勢本線紀伊田辺〜新宮に投入してほしかったのが本音

【所属】CRH名古屋支社（名鉄）
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】真夏の炎天下への対応力に関しては間違いなく窓開閉可能かつカーテン＆扇風機完備の非冷房車に完敗

非冷房時代119系やの車内にて
アンク「映司、これを使え」
火野映司「変身！」　映司はコアメダルで節電コンボを繰り出した！　
カーテン！窓全開！扇風機！　
カッ！マッ！セッ！　カマセ！　カ・マ・セ！

節電できない新型車など論外！

>>586
多分故障で遅延になると思う

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ231系
【ｺﾒﾝﾄ】乗る度にゲボを吐きたくなる糞電
せめてカーテンぐらい付けろよ

【所属】東武
【形式】800系・850系・8000系ワンマン車
【コメント】
寒い北関東に広幅貫通路で半自動ドアじゃない8000系を入れるとは言語道断！！
両毛線の主である107系はネ申

両毛線の主107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞伊勢崎線・佐野線のポンコツワンマンカー800系・850系・8000系は常識！！

【所属】都営
【形式】日暮里・舎人ライナー300形
【ｺﾒﾝﾄ】営業開始前に定員数と荷重限界を読み違えて、一度製造したロングシートを全て破棄して、2列＋1列クロスシートに改造。

営業開始後、ラッシュ帯を全くさばけないクロスシートを放棄せざるを得ず、ロング＋1列にまた改造へ。役人仕事のユルさここに極まれり。どれだけ都税を無駄にしたんだ。

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ231系
【ｺﾒﾝﾄ】東武8000系は汚物でも揺れも故障もこの激震ポンコツ汚物より少ないだけマシ
おお、おまけにこの糞ポンコツはシートも東武8000系より硬くて１駅乗るだけでもケツが痛くなる
コスト至上主義で昔の安かろう悪かろう品質に堕落した日本製の象徴だよ
戦後しばらくの安かろう悪かろうの日本製の象徴が６３系だったようにな

ちなみにおれは理系でメーカーの鉄道部門にいったのを知ってるが設計とかブラック職場らしいぞｗ
ブラック職場から生産される安かろう悪かろうのトヨタ車と同じだなｗｗｗｗ

【所属】屑束
【形式】107_(両毛線)
【ｺﾒﾝﾄ】その束厨にポンコツ呼ばわりされてる束武8000並の爆音ドアが酷いわけだが…
ドアが開く音で耳が痛くなった。115より一番先に置き換えるべきなのはコイツ。
ガキの頃、嫌々乗った束武8000の方が座り心地がいいよ。

>>570
> というか、209,217,231,233は純粋な票数で既に殿堂入りしてる
> 束厨の妨害を関係なしにしても

京成厨が妨害しなければＡＥもとっくに殿堂入り
過去に180票獲得してる

【所属】阪急
【形式】6300系京とれいん
【コメント】
35年選手の車両に手抜き更新するとは言語道断！！
スーパーネ申更新車である209系2100番台の足元に及ばない。

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞手抜き更新車阪急6300系京とれいんは常識！！

半休6300はどこぞの14年の左遷どころか新車の時から故障しまくる
ステンレス流し台と違いほとんど故障しませんが何か


【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社。別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ233系
【ｺﾒﾝﾄ】で、故障しないように多重化しましたと言ってる割には相変わらず故障しまくる
新車の時からポンコツのコイツは50年選手の國鐵廣島のポンコツと余り変わらない件について

【所属】南海
【形式】6200系更新車
【コメント】
35年選手のポンコツにIGBT-VVVFインバーターと新品のモーターを無理矢理搭載した奴は論外！！
そんな事するくらいなら南海8000系を大量導入しろ！！

南海8000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞南海6200系更新車は常識！！

>>592
新糞製作所じたいがブラックリスト殿堂入りしてるんだが
あとJR九州とJR倒壊はJR束をブラックリストに入れてるらしいwww

【所属】ブラックリスト東日本（指定暴力団し尺組）
【形式】ﾖ231系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの導入でついに会社自体のブラックリスト殿堂入りｹﾃｲwww
これは仕方が無いな、経営方針と車両に重大な欠陥があるんだから

【所属】ﾝﾌﾄﾊﾞｿｸ→拒甚
【形式】杉内俊哉
【ｺﾒﾝﾄ】日本プロ野球一の裏切り者

【所属】酷鉄→東日本
【形式】185系
【コメント】こいつはあと何年走り続けるのだろうか。心配だ。
E257系の後継形式のE259系は、185系達の置き換え用ではなく、
スカイアクセスとの対抗だけを理由に成田エクスプレスに投入、
10年若い253系を後輩バルサンにして今、一向に置換フラグの
ないまま、次は常磐線特急に新車E657系だと？いつまで185系
を使い続けるのか？早くE259系1000番台かE261系を投入して、
185系を置き換えるべし。貸切用の183系・485系の置換え用には、
今度離脱する651系や185と同時離脱するだろう251系、もしくは
ニートレインダブルデッカーの215系をつかってくれれば良い。

>>600
束「在来線特急なんてやりたくね」
こういうこと。

【所属】東日本
【形式】E657系
【コメント】この前そのE657系の甲種回送に出くわしたが、ありゃひどいもんだよ。
束の「特急やりたくない」という気持ちが具現化したようなものにしか見えなかった。
特にグリーン車、あれはもう何かの冗談としか思えない。

>>597で

南海８０００に５票

【所属】JR西日本
【形式】683系4000番台
【コメント】
手抜き特急車は論外！！
E657系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞683系4000番台は常識！！

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】
性差別汚物車を入れるとは言語道断！！
青梅線でクルマと衝突しただけで5両潰れた奴は論外！！
西武新宿線で爆音を上げて活躍する座席が多めな3000系はネ申

西武3000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！
日教組の会場提供を拒否したプリンスホテル＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞反日企業グループのホテルメッツも常識！！
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 |前田敦子とJR東日本狂信者＝非国民・人間以外のゲテモノの>>603を迎えに来ました。
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　／| /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　　　　　,/￣V￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i // 　∧∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　(ﾟДﾟ )　| :::|//　　(ﾟДﾟ；) ＜ 世の中にとって不要なゴミの>>585も迎えに来ました。
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|JR東京総合病院,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.'''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣￣

E233系はネ申車両ですが何か？
アンチJR東日本厨とアンチ前田敦子厨も逝ってよし！！
てめぇらがJR東日本と前田敦子タンを叩くから悪い。

【所属】JR西日本
【形式】24系25形客車「トワイライトエクスプレス」編成
【コメント】
開放B寝台を連結している貧乏臭い寝台列車は論外！！
全車両A寝台個室はE26系客車「カシオペア」編成はネ申

E26系客車「カシオペア」編成＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞24系25形客車「トワイライトエクスプレス」編成は常識！！

>>603
>手抜き特急車は論外！！
>E657系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞683系4000番台は常識！！
手抜きなのはどっちなんだが…
【所属】屑束
【形式】E2長野及び中間だけ2両新造10両の0番台
【ｺﾒﾝﾄ】一般車だけでなくグリーン車も手抜きだとは…
えきねっと割引でグリーンは乗車券込みで全区間500円にしてくれ。
とっとと滅びろよこの屑鉄道会社。

【所属】京阪
【形式】2600-0
【ｺﾒﾝﾄ】2200共々とっとと京阪線全線で運行禁止にしてくれ、この朽ち果て汚物は。

相変わらず誰かさんは束厨の戯言にはツッコミ入れないのな、これは怪しい。

【所属】束武束上線
【形式】殿堂入りゴミ汚物8000系
【ｺﾒﾝﾄ】9000系試作車共々東上線非ワンマン区間全線で運行禁止にしてくれ。
2012年以降も残るとかふざけんじゃねええええええ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!さっさと廃車しろ!!!!!!!!!!
どこかのスレではマンセーされてるようだが、
冷暖房の効きが悪かったり、メトロの爆弾ドアトリオ以上の空気式爆音ドアだったり、性能が悪かったりで最悪。
ホンとに終電で来るのは勘弁してくれ。バカ高い深夜急行バスかカプセルホテルの二択になっちまうよ(涙)…

【所属】ＣＲＨ（China　Raikway　Higashinihon　別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ231
【ｺﾒﾝﾄ】http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120118/dst12011810000003-n1.htm

またまた出ました、新小岩のネ申
ネ申はネ申でも　タヒ　ネ申

【所属】し束目木
【形式】ヨ231
【コメント】殿堂入り汚物として、KATO製ヨ231を走ルンですラッピングをした上、
　　　　　　トレインスコープ搭載の刑に処す。
　　　　　　なお効果としては、貸しレイアウトでも目的がラッピングに書いてあることから、
　　　　　　怪しまれずにすむことが挙げられる。
　　　　　　

【所属】JR西日本
【形式】287系
【コメント】
321系の特急車バージョンは論外！！
E257系500番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞287系は常識！！

【所属】JR西日本
【形式】287系
【コメント】顔が白玉みたいでかっこわるい
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6a/e3/ad0331/folder/48481/img_48481_6777984_0?1321099238

【所属】屑束
【形式】E2系０番台
【ｺﾒﾝﾄ】塩害魔王だ？こっちは白煙魔王だぜｗ
　　廃車廃車、さっさと廃車

【所属】ＣＲＨ名古屋支社
【形式】2200系偽ミュースカイ
【ｺﾒﾝﾄ】こんな欠陥車はステンレス共々全線で運行禁止にしてくれ。

東厨のファビョリぶりは何度ＲＯＭっても笑える。

本題
【所属】都営
【形式】10-300
【コメント】
乗るだけじゃない、外見を見ただけでも吐きたくなる汚物の素。

つか209系走るンですタイプはすべて殿堂入りさせろよ

ところが京成厨は南海8000、京王9030、京急N1000、相鉄10000シリーズの殿堂入りになぜか反対している

JR各社のJR束に対する評判はこんなもんですｗ

JR北怪道「束に欠陥車押し付けられるなら他国と共同開発したほうがマシ」デンマーク国鉄と共同開発
JR急襲「鉄道会社の悪い見本はJR束です」CTCのアボーンと車両の故障頻発、終わらないダイヤの乱れと脱力経営
JR倒壊「束に金払うなら私鉄に乗り入れたほうが数億倍マシ」あさぎりの小田急乗り入れ
JR死酷「故障頻発で連日遅延なブラック鉄道会社と関わるな」2000系でおきたことが無い振り子故障とレール破損を頻繁に起こすことについて
JR酉「やるきのない束の駄作特急乗り入れ反対」同路線で質が違いすぎるとクレームの原因になるのと高速バスに乗客とられる

>>617
京成厨乙

>>616
京成厨＝束厨だろ。ネクソ259を擁護して2代目AEを執拗にボコってたし

【所属】JR西日本
【形式】キハ187系
【コメント】
安物ディーゼルカーは論外！！
2008年度のローレル賞を受賞したキハE200系はネ申

キハE200系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞キハ187系は常識！！

【所属】JR西日本
【形式】キハ189系
【コメント】
こんな設備で特別料金をボッタクルとは言語道断！！
2010年度のブルーリボン賞を受賞したHB-E300系はネ申

HB-E300系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞キハ189系は常識！！

【所属】JR西日本
【形式】偽キハ120系
【コメント】
JR東日本のキハE120系から形式を強奪したポンコツレールバスは論外！！
磐越西線と米坂線の主であるキハE120系はネ申

キハE120系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞偽キハ120系は常識！！

関西の鉄道界を舐めるなゴルア

【所属】ＣＲＨ（中国鉄路東日本　通称JR東日本）
【形式】偽500系偽はやぶさ（E5系）
【コメント】
ただ高いだけのグランクラスなど論外！しかも個室すら無いとは言語道断！
普通車指定席料金で乗れる費用対効果に優れたサルーンシートや4人個室を備えた
700系7000番台レールスターこそ次世代を担う新幹線電車でつ

700系7000番台＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞偽500系（E5系）は常識！

ぶっちゃけ700系RSに足りないのは2階建てグリーン車や食堂車だが・・・
これらがあれば究極の新幹線電車なのにorz　欲張り過ぎるかなあ？

【所属】京成
【形式】3000
【コメント】 外見を見ただけでも吐きたくなるほど、気持ち悪い汚物顔。
　　　　　　構造は走るンですタイプだし、さっさと解体して3400や3600へ機器を移設しろ。
　　　　　　どうせ６連ばかりで普通ぐらいしか使えないし。

↑○○○さ〜ん没でちゅｗｗｗｗｗ

【所属】JR東日本
【形式】E259系（殺人ペニス）
【コメント】
E233系の特急車バージョンは論外！！
前田敦子もびっくりな赤いチンコも論外！！

あちこちに乗り入れることが出来る東京空港交通のリムジンバスはネ申
乗り入れできないどころか新小岩で人殺しをした成田エクスプレスは死ネ申

東京空港交通のリムジンバス＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E259系は常識！！

>>625
意味分からん。
気持ち悪い面でポンコツのこやつを何故没にされなければならないのだ。

>>627
>>625を大平荒らしとみなし、京成3000に10票追加

>>626
AE形に100票＆殿堂入り

【所属】京成(成田ボッタクリスカイアクセス線)
【形式】AE形
【コメント】
ボッタクリ空港特急は論外！！

>>587
台車以外は名鉄銀電よりマトモだけど…
肝心の台車が半壊ボロコイルバネじゃあ意味が無い
鉄板焼き抵抗制御に時代遅れの爆音MT55も糞だけど

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】足回りが激震ボロコイルのDT21とか何の冗談？
あの全線非電化単線の名松線ですら全車エアサスだぞ!!!
せめて当時余剰のTR69A空気バネを採用しろ

>>630
ここは現在廃車進行中の117系の足回りに換装して延命という手もありじゃね？
117系の足回りに交換すれば空気ばねDT32&TR69台車やMT54モーターを獲得できるのに

もし飯田線の所属会社が国鉄広島なら119系に新N40延命と同時施工という魔改造もやりかねない

【所属】ＣＲＨ名古屋支社（名鉄）
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】21世紀の新型なのに国鉄形非冷房に質で負けるという有るまじき失態の塊
カーテン付けろ！座席間手摺も邪魔！せめて京急N1000みたいに肘掛への隔離構造に汁

>>631
國鉄廣嶋ならその可能性大だろうな
だが、119系のE編成の殆どがもう浜松の処刑台に逝った
今頃晒し首か重機のエサだろうな

もう半分近くは浜松工場に逝ったから殿堂入りする前に全廃になりそう

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
貧相な接客設備なクセに
車両価格が東武100系に匹敵する奴は論外！！
激硬激狭クロスシートを装備した最低最悪な地下鉄乗入車両は
寝屋川で解体されてしまえ！！
同じ800でも地下鉄乗入車両の中でもっと完成度が高いE231系800番台はネ申
そしてE217系は4M7Tでも61‰の勾配を120km/hで駆け登るネ申車両でつ！！

E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

【所属】京急
【形式】600形
【コメント】
クロスシートから激硬ロングシートに改悪された汚物は論外！！
クロスシートのシートピッチが広く、
フカフカな座席を装備したE217系はネ申

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京急600形は常識！！

>>634
E217に・・・すでに殿堂入り？

【所属】屑束
【形式】ヨ231およびヨ233
【ｺﾒﾝﾄ】昨日の雪ごときで空転しまくったゴミ屑バラック電車は論外
走ルンですよりフカフカシートで空転しなった束武8000系はネ申

>>636
JR東日本を罵倒する奴は逝ってよし！！

【所属】南海
【形式】2300系
【コメント】
高野下〜極楽橋間を33km/hで走行する低性能汚物は論外！！
4M7Tでも南海高野線の橋本〜極楽橋間を120km/hで走行出来るE217系はネ申

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞南海2300系は常識！！

【所属】JR東
【形式】埼京線209
【ｺﾒﾝﾄ】
　国鉄時代からの生き残り、同一、隣り、若しくは近くを走るE231・233、
　東臨10-700に比べ、大幅に劣るその足の差、座席占有スペースの差、
　爆音走行音は素人にも解る。
　201・203・207亡きあと、１日も早く葬り去られることを望む。。。

≫638

≫638
205の間違いねm(__)m

>>629
ボッタクリ空港特急？
【所属】JR束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】ああ、130km/hしか出ないくせに成田まで2940円を徴収するこいつのことか。
グリーン車なんて4列という始末。

うん、確かにボッタクリ特急だなｗｗｗ

【所属】ＪＲ東
【形式】E231系800番台
【コメント】
新宿線の10-300番台が最悪だからコイツに乗ったんだけど、最悪度は変わらず。
つまり、E231は内装、外見全てが汚物の素と言うことだ！

>>641-642
空港特急で唯一、ブルーリボン賞を受賞したE259系と
地下鉄乗入車両で最も完成度が高いE231系800番台を罵倒するんじゃねぇ！！

【所属】JR北海道
【形式】789系1000番台
【コメント】
E259系のデザインをパクった上に、
全車両普通席な奴は論外！！
ボッタクリuシートも問題外！！

95年受賞のバブルの申し子ﾅﾑﾊｲﾗﾋﾟｰﾄと昨年受賞の形成二代目AEは？
それらは無かったことにすんの？

>>642
確かにﾖ231-800都電ゲージバージョンだな＞石原10-300

【所属】東武
【形式】20050系
【コメント】なんだコイツ？ドアが多いせいで座席少ないし、
その座席がダイヤモンドを遥かに超える最強の硬さの座席。
そして廃墟のようなしなびた臭いが漂う、兎に角薄暗い車内。
こんな公衆トイレのような最低な電車にはもう2度と乗らんぞ！
走るんですといわれている209系・E217系やE231系、さらには
あのかの203系がまだコイツよりましに見えてくるレベルだ。

東武20000系はクッション効いてやわらかいいすだったのに、20050からは
E231系シリーズの座席はおろか、ほこ×たてに出る最強の金属も楽超え、
ダイヤモンド級に硬い座席で座ったらケツパンチを食らったかのように
とても硬くて座っているだけでとにかく痛いとんでもない座席だった。

209系・E217系・E231系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武20050系は常識

ついでに
メトロ03系・東武20000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武20050系も常識

東武20050系は運用を離脱した際、地方やインドネシアに渡しては駄目。
北朝鮮に運んで化学兵器を20050系にぶつけて一発粉砕による解体でいい。

【所属】京王
【形式】9030
【コメント】
光沢の強い真っ白な化粧板に硬い座席、それに安物単層ガラスを着けたステンレスドア
どどめは日立製と認められない基地外インバータときたもんだ！
どれを取っても最悪である。
9000も最悪？真っ白な化粧板を使用しているけど妻面は木目模様の化粧板を使用しているし、
ステンレスドアを使用しているけど内側は化粧板を使用しているから問題ナッシング！

【所属】南海
【形式】ボッタクリ低速詐欺新車31000系
【コメント】
ズームカー22000系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
赤と白の車体でマトモな奴はE259系と長野電鉄2100系以外いねぇな。

マジでAEを殿堂入りさせないと収まらんぞこれ

>>643
初代AE車も1974年度のブルーリボン賞を受賞しましたが...

【所属】JR東日本
【形式】215系
【ｺﾒﾝﾄ】
元祖オール2階建て電車だった近鉄20100系のパクリはｲﾗﾈ

近鉄20100系＞＞＞215系は鉄道ファンの常識です。

>>643
京成「新AE形もブルーリボン賞もらってしまいますたｗｗｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ」
…次は「BR賞返せ！！」とでも書くつもりか？ｗｗｗ

【所属】JR東
【形式】E259系
【コメント】問題外。以上。

>>651
近鉄20100系？そんな車両知りません。
はい、近鉄20100系に100票＆殿堂入りね。
>>652
去年のブルーリボン賞はHB-E300系ですが何か？

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204のパクリは問題外、以上。

>>653
近鉄20100系は1962年に製造された世界初の全車二階建て車両
詳しくはwikipedia見てこい
全車廃車済みだから殿堂入り自体無効ね

【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】あと2ヶ月で全廃、全車スクラップ万歳ｗ
残ってる低速激震爆音汚物はさっさと浜松工場に逝け
そしてもう戻ってくるんじゃない、とっとと重機のエサになれ
トイレから肥やしの焦げたような悪臭が漂ってくるのはもう勘弁

【所属】頭部
【形式】20050系
【ｺﾒﾝﾄ】>>655のおっしゃる119系は廃車になるからいいとして、
コイツを何とかしろ。70キロぐらいでもう耳が痛くなるぐらいの
超爆音高音モーターに鉱物を超える最強の硬さの座席に、オバケ
のようなドアだらけの車体に、車内そのものもオバケ屋敷そのもの
妙に薄暗く、怪しい臭いが漂う･･･。乗るだけで勘弁・119系以下。

【所属】酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】>>655
壊119は廃車フラグどころか殲滅完了宣言直前なのにコイツはまだ全車のうのうと生き残ってやがる

【所属】ＪＲ東日本
【形式】サハ204形（別名６扉汚物）
【コメント】
汚物の素に連結されている6扉車。
しかも、一部の車両には製造して10年も経過していないのにアボーンされてやんの
（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！）

【所属】JR東日本
【形式】E231系500番台
【ｺﾒﾝﾄ】
ホームドア設置とはいえ、
6ドア車のサハE230-500を10年で廃車する
環境に優しくない電車はｲﾗﾈ
10年で廃車させるくらいだったら最初から
全車4ドアで製造しろよと言いたい。
京阪5000系は1両だけ事故廃車したけど、
残りの車両は40年経ってもバリバリ走ってるのに...

【所属】JR東日本
【形式】E231系500番台
【ｺﾒﾝﾄ】
ホームドア設置とはいえ、
6ドア車のサハE230-500を10年で廃車する
環境に優しくない電車はｲﾗﾈ
10年で廃車させるくらいだったら最初から
全車4ドアで製造しろよと言いたい。
京阪5000系は1両だけ事故廃車したけど、
残りの車両は40年経ってもバリバリ走ってるのに...

>>659-660
JR東のことだから、そのうち「電車のドアは開いたのにホームドアだけ開きません事件」なんて起きたりしてな…ｗ
（この前の総武線（だったっけ？）の勝手にドア閉まりました事故みたいに）

【所属】JR東日本
【形式】E257-500
【ｺﾒﾝﾄ】こんなのより255系を増やして欲しかったわ。
ありゃグリーン車が4列なだけで、他は悪くない電車だぞ。

【所属】京阪
【形式】5000系(電車版吉瀬美智子)
【コメント】
サハ204(電車版前田敦子)のパクリは問題外！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子は常識！！
前田敦子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆も常識！！

suicaのCMはブサイクな夏帆から前田敦子タンに交代しろ！！

>>662
＞suicaのCMはブサイクな夏帆から前田敦子タンに交代しろ！！

束厨のくせに束のやることに逆らったな！とっとと愛する束に粛清されろｗ

>>663
そんな事は知らない。
私はJR東日本原理主義者だか、夏帆は大嫌いだ。
女で私よりも身長が高い奴は嫌いなんでね。

【所属】JR東海
【形式】キハ25系
【コメント】
キハE130系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞キハ25系は常識！！

>>664
火災原理主義者をなめんな!!!
うじ虫JR糞束と糞束厨を玉砕!!粉砕したる
よくもJR倒壊の神聖なるキハ25系を馬鹿にしてくれたな
火災総統閣下を愚弄する奴は人にあらずだゴルァ

【所属】JR東日本
【形式】キハE130
【ｺﾒﾝﾄ】こんな火を噴く汚物は小便かけるレベル
火を噴いたらチョン束が黄金のシャワーかけて火を消すんだろｗ

神聖火災帝国＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR東日教組赤軍大便は世界の常識！！

【所属】國鐵新潟
【形式】115系
【ｺﾒﾝﾄ】西の113サンパチやらチクビーム・末期色も大概だが、まだ「使うんだから一応更新する」だけマシというもの。
それにひきかえ東のコイツらはというと…。新車来るまでほぼ原型のままか？
それって放置プレイって言わないか？

>>665
JR東日本はネ申企業！！
JR東海は東海道新幹線でしか稼げない糞企業！！

JR東日本＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR東海は常識！！

【所属】JR東海
【形式】キハ11系
【コメント】
JR東海のポンコツレールバスは論外！！
久留里線の主であるキハ38系はネ申

キハ38系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞キハ11系は論外！！

束厨の狂いっぷりは凄まじいなｗ
とうとう廃車フラグが決定している他JRにもいる国鉄型低性能車までヨイショしだしたか

【所属】ＣＲＨ（China　Raikway　Higashinihon　別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ233
【ｺﾒﾝﾄ】架線凍結対策のためにつけたWパンタはまったく意味無しな件について

>>668
JR東日本はトヨタ自動車以上の超優良企業ですが何か？

【所属】阪急
【形式】6300系京とれいん
【コメント】
正雀の手抜き更新車は論外！！
JR東日本の匠達が仕上げたスーパーネ申更新車209系2100番台は最高！！

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞阪急6300系京とれいんは常識！！

【所属】阪急
【形式】9300系
【コメント】
E233系に完敗した奴は問題外。以上！！

E233系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞阪急9300系は常識！！

|　こいつ最高にアホ　　　　　　　|　　　というより狂ってるね
＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　　　　　／ ￣￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　 　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　 ／　＿＿＿＿ヽ|＿＿|　　　　　　　　|ﾍ |―-､　　　　　　 |
　 |　| /, −､, -､ｌ !　 　 !　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 | _|　-|　 ･|<　|| |　　/　　　　　　　　 ﾉ＿／ー　 |　　　　　|
　(6　 ＿ｰ っ-´､}　／　　　　　　　　　　 ＼　　　　 |　 　 　/
　 ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ／　　　　　　　　　　 　　　O＝＝＝＝＝|
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 　　|
(＿|＿＿）　　　/　　　　　　　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|

【所属】京阪
【形式】3000系
【コメント】
南海8000系に完敗した奴は問題外。以上

南海8000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪3000系は常識！！

【所属】JR東日本
【形式】205系、E231系の６扉車
【ｺﾒﾝﾄ】
６扉車って威張っているけど、朝ラッシュ時に座席を折りたたむ以外に何もないだろう。
しかも、６扉を終日使用しているなんて究極の無駄そのもの。
環境にやさしく、節電必要な社会にとっても最悪な車両といえる。

束厨が日本初の多扉はネ申って言い出して京阪５０００を叩きに来るぞｗ

【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
サハ204をパクった最低最悪な多扉車は問題外！！
7両編成で全部が5ドアなんて基地外もいいところ。
サハ204こそが多扉車のパイオニアでつ！！

多扉車の知名度は
サハ204＝サハ208＝サハE230＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系
は事実ですがなにか？

最低最悪な多扉車である京阪5000系を殿堂入りさせろ！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　京阪5000系はサハ204のパクリ！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　パクリ！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾊﾟｸﾘ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)PAKURI!!

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　サハ204は多扉車のパイオニアでつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　サハ204は多扉車のパイオニアでつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 サハ204は多扉車のパイオニアでつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　パイオニアでつ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ﾊﾟｲｵﾆｱﾃﾞﾂ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　アンチJR東日本厨は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員逝ってよし！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本信者にあらんずば
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　鉄道ファンにあらず！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　京阪5000系は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　最低最悪な多扉車でつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！
JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！JR東日本万歳！！

予想通り束厨ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━┥北│北│北│北│北│北│北│北│北│北│北│北│北┝┥北┝━（ﾟ∀ﾟ）━!!!!!





おっと、束厨的には789が居る北はXだからｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━┥東│東│東│東│東│東│東│東│東│東│東│東│東┝┥東┝━（ﾟ∀ﾟ）━!!!!!
だなｗ

JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！
JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！JR東日本はネ申！！

>>682
アンチJR東日本厨は死ね

【所属】近鉄
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】
サロ212・213のパクった最低最悪なダブルデッカーは問題外！！
サロ212・213こそがダブルデッカーのパイオニアでつ！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　近鉄30000系はサロ212・213のパクリ！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　パクリ！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾊﾟｸﾘ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ、　 　 　/　/⌒>　）　　　 　゜(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)PAKURI!!

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　サロ212・213はダブルデッカーのパイオニアでつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　サロ212・213はダブルデッカーのパイオニアでつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 サロ212・213はダブルデッカーのパイオニアでつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　パイオニアでつ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ﾊﾟｲｵﾆｱﾃﾞﾂ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　近鉄30000系は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　最低最悪なダブルデッカーでつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【会社】近鉄
【形式】1020系（特に1027/1028/1029）
【コメント】
椅子はフカフカ過ぎて最悪級の座りごごち、車内は古臭い雰囲気なモンだから
神戸への行き帰りで此奴に当たると雰囲気がぶち壊しになって気が失せる。
椅子がフカフカだからって何でもエエとは思うなよ！

【所属】JR東日本
【形式】サハ204
【ｺﾒﾝﾄ】
関東バスをパクった最低最悪な多扉車は問題外！！
9両編成でが2両6ドアなんて基地外もいいところ。
関東バスこそが多扉車のパイオニアでつ！！

多扉車の知名度は
関東バス＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞サハ204、サハE230
は事実ですがなにか？

最低最悪な多扉車であるサハ204を殿堂入りさせろ！！

関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！
関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！関東バス万歳！！

JR東日本最低！！

【所属】JR東日本
【形式】偽500系偽はやぶさ（E5系）
【ｺﾒﾝﾄ】単に高いだけのグランクラスなど論外！
グリーン車並みの豪華な座席でありながら普通車指定席料金で乗れる費用対効果に優れた700系7000番台のサルーンシートこそ神！
ほんでもって個室も普通車指定席料金で乗れるという至れり尽くせりでつ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　グランクラスは
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　子供騙しのボッタクリでつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>672
南海8000に５票

何で南海8000だけ追加してE233には追加しないの？

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】引っ越す前に、こいつらに憂鬱になった日々は忘れたくても忘れられん。

宇治線に13000入ったら乗りに行くわ。この調子で2200共々全廃してくれ。

>>693
ﾅﾑﾊｲ8000はﾖ231のﾅﾑﾊｲｶｽﾀﾑ車。
ﾖ233のﾅﾑﾊｲｶｽﾀﾑはまだ出てへんがな。

>>691
N700-7k/8kはその思想を受け継いでる訳だ罠ｗ

【所属】阪急
【形式】6300系（特にホリデー特急あらしやま（←こう言わせてもらう）編成）
【コメント】阪急も金がない、と言う象徴だよな。

>>697
チッチッチ
【所属】阪急
【形式】9300系
【コメント】6300系は乗り心地満点だぜ？
それに引き替え、こいつは3300系や酉223系より横揺れがひどいってどういうこっちゃ

【所属】JR東日本
【形式】キハE130
【ｺﾒﾝﾄ】ディーゼル版走るんですは論外！！
ディーゼルの老舗高級ヴランドであるカミンズ社製の520馬力エンジンを搭載したキハ25系はネ申

キハ25系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞キハE130系は常識！！

JR東海＞＞＞(永遠に超えられない壁)＞＞＞JR東日本はビジネスの常識！！

このスレに書き込んでる奴のIPを抽出したら同じ奴ばかりでフイタw

>>626
某大百科で知ったが、「NEX」ってどうやらラテン語で「殺人」だの「狂死」だのを表す、相当物騒な単語らしいぞ…

【所属】し束目木
【形式】ヨ233
【コメント】こいつには「走ルンです」の称号すら相応しいかどうか。
故障ばかりで走ルンですどころか「走らないンです」の方が近いからな。

>>626>>701
去年はチンコ岩で5人も殺してる、ネ糞の赤色は血の色

【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社　別名ＪＲ東日本）
【形式】ﾖ209-2000
【ｺﾒﾝﾄ】ｽｰﾊﾟｰｴﾝｺﾏﾝを國鐡恥罵支社に押し付けるのはいいが乗客にしたらたまったものじゃない

>>702
空港特急で唯一、ブルーリボンを受賞したE259系と
スーパーネ申更新車209系2100番台を罵倒するんじゃねぇ！！

【所属】京成
【形式】3700形
【コメント】
E217系に完敗した奴は問題外！！

>>703
初代AE形「俺達も」
二代目AE形「ブルーリボン賞取っちまって」
南海50000系「サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

ぶっちゃけ走ルンですや糞束の特急新幹線車両が好きなやつって頭おかしいだろ？
あんなの鉄道オタクによる被害を防ぐためわざと鉄オタに魅力の無いゴミ屑車両に仕上げてるんだから

ちなみに新AEを見たときはワクワクしたね
新車を見てワクワクしてのって京急２１００形以来だったな
糞束の新車両じゃワクワクしないよな
だって設計者の意図に反する行為だからな

京阪5000系パクリだよ京阪5000系
サハ204ネ申だよサハ204

吉瀬美智子うざいよ吉瀬美智子
夏帆うざいよ夏帆
前田敦子かわいいよ前田敦子

suicaのCMだか、夏帆から前田敦子タンにチェンジしろ！！

では･･･
ｻﾊ204パクリだよｻﾊ204
御京阪5000神だよ御京阪5000

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E233は殿堂入り済み

つかﾅﾑﾊｲ8000の殿堂入りに反対する京成厨乙