中央線快速・各駅停車Part66

中央線快速(東京〜高尾：電車区間)と、
中央線各駅停車(御茶ノ水〜三鷹)について語るスレです。

『グリーン車・クロスシート』『妄想』『串団子』『お国自慢／合併論議』はこのスレでは禁止。
特に『グリーン車〜連結すべきだろう』等の書き込みは厳禁です。
停車駅議論は、それだけでスレを独占しかねないので、沸騰した議論は他スレでお願いします。
重複阻止のため、スレ立ては>>970付近で様子を見てから、宣言して立ててください。

前スレ
中央線快速・各駅停車Part65
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314103938/

また、>>2以降で、「【テンプレ再開】（>>1から続く）」 として、
「中央線快速にグリーン車を」、あるいは、
八王子と大都市制度についてなどと述べてあるものは無効です。
その内容は無視してください。

このスレでは厳禁であるそれらの話題のために 下記のスレが立っています。

【中.央.線】快速にＧ車を【セミクロも】Part３（前スレが96で落ちたために再スタート）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294130113/l50

新スレ
中央線快速・各駅停車Part66
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317169373/l50

むさしの号で立川まで来て、ちょうど立川で向かい側から出る始発東京行きに乗り換えて国立で降りる客が結構いるな
同一ホームで乗り換えできるから楽なんだろうね
通過列車利用の特例の無い区間なのが気になるが

定期客なら問題ないが中間無札も相当いそうだな

【漏れの将来予想】（白紙ダイヤ改正：三鷹〜立川間高架化完全完了時）

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●休日特快・深夜特快（※１）
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日、※４）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日、※５）

高尾以西は全電車各駅停車、青梅線内は通勤特快を除く全電車各駅停車。
通勤特快の青梅線内停車駅は、河辺・福生・拝島・西立川。
（※１）休日（休日特快）と、平日深夜下り新宿始発（深夜特快）のみ運転。休日の本数は現状維持。
　　　　新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※２）平日朝上りのみ運転。本数は現状維持。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。平日の本数は現状維持。
　　　　現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。
（※４）本数は毎時１２本(増発２本は武蔵小金井発着)とする。
　　　　御茶ノ水では各停との接続を徹底する。
（※５）本数は現状維持。

どうせ武蔵野線内各駅停車なんだから、国立と日野、豊田も停めちゃえばいいのに＞むさしの号

立ち番非配置駅通過は誤乗防止か？

>>7
おれもそう思う
昔みたいに乗降に時間かかる車なら通過も理解できるが、4ドアロングシート車8連なら問題なさそうだし

>>8
なるほど、そういう見方もできるね

じゃあ誤乗のおそれのない下りのみ停車…なんていうことはJRではやらなさそうだな

JRの割高料金一例
吉祥寺〜渋谷
　JR：中央線(吉祥寺〜新宿)、山手線(新宿〜渋谷) 210円
　京王線：京王井の頭線(吉祥寺〜渋谷) 190円
八王子〜新宿
　JR：中央線(八王子〜新宿) 460円
　京王線：京王線(京王八王子〜新宿) 350円
高尾〜新宿
　JR：中央線(高尾〜新宿) 540円
　京王線：京王高尾線(高尾〜新宿) 350円
分倍河原〜新宿
　JR：南武線(分倍河原〜立川)、中央線(立川〜新宿) 450円
　京王線：京王線(分倍河原〜新宿) 270円
橋本〜新宿
　JR：横浜線(橋本〜八王子)、中央線(八王子〜新宿) 780円
　京王線：京王相模原線(橋本〜調布)、京王線(調布〜新宿)430円

町田〜新宿
　JR：横浜線(町田〜八王子)、中央線(八王子〜新宿) 890円
　小田急線：小田原線(町田〜新宿) 360円

国分寺〜新宿
　JR：中央線(国分寺〜新宿) 380円
　西武線：西武国分寺線(国分寺〜東村山)、西武新宿線(東村山〜西武新宿)360円
拝島〜新宿
　JR：青梅線(拝島〜立川)、中央線(立川〜新宿) 450円
　西武線：西武拝島線(拝島〜小平)、西武新宿線(小平〜西武新宿)420円

立川以西（拝島以西除く）は新宿までの運賃が安めに設定されているからまだマシ
国分寺〜立川の人がちょっとかわいそうかも

日中の京王準特急、小田急快速急行しか知らん奴は幸せだね

私鉄が割安だとは考えないのか？

私鉄と違ってＪＲは糞ど田舎の赤字線があるからな
そして、赤字線廃止になると文句言うのはだいたい
普段から運賃が高いとか言ってるやつらだったりする

六ヶ月定期で安いからいいよ

中央線は安いけどトロトロし過ぎ。
せいぜい立川までは120km位で運転してくれよ。

あ、僻地八王子は特定区間から外していいからｗ

京王の準特はあんだけ本気走りして新宿−K8を約40分
中央特快はあんだけノロノロ走って新宿−八王子を約40分

中央線って
・高い（JR全体）
・遅い
・混んでる
の三重苦だよな

最近よく西国分寺のホーム端でセクロスしている工房を見るな

高くて遅くしてるのに混んでるんだよｗ

>>20
どの辺？見てみたい

>>20
ｋｗｓｋ

京王は01年改正で本線高尾線を優遇したけど
高尾八王子のシェアはほとんど変化なかった‥

>>24
中央線の方が本数があって便利だからな
改正毎に八王子は本数が増えているし
定期代も6ヶ月だとJRの方が安いし

職場が丸の内なら遅くても混んでても中央線一択だろうし
だいたい新宿が最終目的地な人ってそんなに多くない気がする

取り敢えず亜希子♪

じゃなくて起てたよ
【あずさ】中央東線総合スレ トタM32【かいじ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317218703/

E233系統一による『快速電車の最高速度引き上げ』（100km/hだっけ？）っていつやるの？

最強の理由「節電のため」やりません
JRとしてはスピードアップなんて全くやるきないしこのままドサクサでフェードアウト狙ってるよ

ただでさえよく遅れるからお得意の余裕時分だろ
しかし西八王子〜高尾速くなった？
一昔前は5分かかってたんだが

>>24
JR高尾は客減ってるけど京王高尾は微増気味のほぼ横ばいじゃね？
>>29
節電のためスピードアップして運用減らすというやり方もあるわけだが

八王子−新宿は中央線がいいよ（K8に近ければ別だが）
どうしても座りたきゃ特急もライナーもあるし、
>>18にある通り所要時間は実際ノロノロ特快も京王準特と変わらない
定期持ってれば途中、立川も吉祥寺もあるし買い物とかにも便利

京王は窓ガタガタ鳴らして速い風なだけ

運用減と節電は関係なかろ。
加減速を減らせば節電にはなるけど。

>>22>>23
下りホームの高尾よりの端。

>>34
時間帯は！！！

>>32
代替交通機関が無い立川は？
黙って中央線を使うという選択肢しかないか

>>35
21時くらいに見かけたけど乳揉んだり手マンしたりしてたよ

>>37
南口の「庄や」のあたりからホームを見下ろすとよく見えそうだな。

その女子高生は多分立川ＤＱＮだな。
何度か立川で降りるのを見たことがある。

本当、立川ってあんな糞ばっかりだよねｗｗｗ
それに比べて八王子の人は真面目だよ。

スーパーあずさ4号が何故か入り口位置変更
5分遅れてるし何かあった？
まああずさの遅れはいつもの事だけど

と書いてるうちに理由が判明
車両がカイジに変わってるw

黄色の電車が中野で2分くらい止まるのうぜえよ
さっさと発車しろよ
駅間のスピードもあげろ
毎度毎度停車駅が同じオレンジの電車に抜かれるの腹立つわ

>>41
快速は杉並三駅に停車させられて中野以西各駅停車なんだから
せめて各駅停車より速く走らないと何かとまずいだろ

各停を速くすれば、3駅民の移行
が進むかもしれないけどね

快速より速くならない限り移行することは期待できないと思うが

>>41
つ　ご意見・ご要望はお客様相談室へ。

>>45
客相は全社的に廃止の方向
たしか立川の客相も、今月で閉鎖
HPのご意見番にメールはガンガン、支社などに電話は結構くるようだが、客相に直接言いに来るのが居なくて、人を配置する意味がないそうだ
最近は人に直接もの言えないへたればかりだからな

>>44
昔曽根先生が、緩行に阪神ジェットカー並の高加減速車を投入すれば、御茶ノ水三鷹間で快速と同じ所要時間で運転可能だから、うまくいくと、何かの雑誌に書いていた。

>>46
客相はアクセスに委託しててエルダー出向の社員を配置してる、余った社員の置き場所。
団塊の世代定年が一段落したからむしろエルダー社員が不足してて、存在理由がなくなりつつある。

さっさと120km/h運転してくれ。
いつまでトロトロ走ってるんだよ！
東海道とか常磐見てると羨ましい。

あと、特急・特快の通過駅増やしてくれ。
少なくとも空咳が多い立川は特急通過でいいからさ。

>>47
17駅を30分弱とかジェットカーでも不可能じゃね？
多分その話はジェットカー以外に他の仮定があるように思う

>>49
馬鹿。
八王子が一番特急通過にふさわしいよ。
立川は多摩の中心だし、これからは益々発展するんだよ。
裁判所も移転したしなｗ

>>41
昔はダイヤが過密な快速電車が緩行線に抜かれるのが普通だったんだけどね。
といっても101系時代だが。(古いな)

立川と八王子なんてわざわざ遠くから来る奴は少ない。
それよりも、両駅で降りて他の場所に向かうわけだが、八王子からは横浜線で横浜に行ける。
しかし、立川からは南武線に乗っても所詮川崎にしか行けない。
青梅線や八高線はこの際除外で。
そもそも特急は遠距離輸送をするものだから、新宿から立川、八王子に行く人よりも、松本方面から立川、八王子に行く人のことを考えなければならない。
新宿から立川、八王子までの乗客なんて遠距離輸送のついでに乗せているようなもの。
だから、新宿からの利用者を考えたら立川までの乗客も多いだろうけど、わざわざ遠くから立川、川崎に行く人間よりも横浜が目的地、つまり八王子で降りる客の方が多いのは明らか。
だから八王子の方が重要。

横浜までなら立川と変わらん気がするぞ
武蔵小杉から東横線乗ればいいし

>>54
八王子からなら横浜線あるのに何でわざわざそういうひねくれたことするかなー。
時間が合えば横浜まで直通する電車だってあるのに。

>>54
JRに統一するなら、タイミングが合えば武蔵小杉乗換え横須賀線→横浜
の選択もある。

横浜線乗り通しや南武線乗り通しの客なんて殆どいないぞ

>>49
羨ましいならそっちへ引っ越しゃいいじゃん。

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］　新宿00
−−−−■━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］　新宿30
■━━━■■━━━━━━━━━━━━■━━■━■━━■━━━━■　特急かいじ［朝夕1本/h］　新宿15
■━━━■━━━━━━━━━━━━━□＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方1本/h》　新宿45
●●●●●━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通特《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●●●●●●━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快［4本/h（大月1・高尾2・青梅1）］
●●●●●●━━━━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　普通［8本/h（高尾5・青梅3）］※日中以外
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　快速［8本/h（高尾5・青梅3）］※日中のみ

・「特急」･･･新型置換え。中野以西は最高120km/h、八王子以西は最高140km/h運転。
・「特快」･･･1時間当たり本数削減（普通）による速度向上。中野以西120km/h運転。
・「普通」･･･日中以外の時間帯に運転。
・「快速」･･･日中のみ運転で杉並4駅停車。
・「快速」以外には指定席（300円）を連結し、普通停車駅に券売機を設置。
・「快速」運用時は自由席に変更（転換クロスに指定券無で乗車可能）

>>58
朝夕は結構見るぞ。特に着席客は。
八王子、立川から横浜、川崎方面は時間はかかるけど座れれば中央線に乗るよりはマシだからな。

>>9
日野駅ホームの下り方に「8連停目」ってチョークで書いてあるの見たよ！
これはもしかすると…！

スーパーあずさとあずさっていつも5分位は遅れてるな。ホームに人あふれるし…マジいらねー

>>61
E351か

中央線沿線で公開ｾｸﾛｽが見れると聞いてry

>>51
交通の便としては南武線とモノレールしか乗り換えのない立川より
京王線や横浜線など需要がある八王子に止めたほうがいいと思う
八高線はおまけ

単純に乗り換え需要としてなら八王子だろうな

あるときは八王子の都会性を誇りまたあるときは八王子の田舎っぷりを誇る

正直こんなのがいない、程よい田舎日野市の勝ちだな

>>65
八王子の横浜線と京王線の利用者はたいして多くないよ。
横浜線と京王線の八王子の利用者の両方合わしたって、立川での青梅線の
1日の利用者程度なんだから･･･。

あと京王線沿線の利用者が駅が離れているわざわざ八王子を利用する事も
考えにくい。新宿から乗るか、分倍河原で乗り換えて立川から乗る方が
京王八王子からの乗換えより多いんじゃないか？

特急に乗って山梨方面に行くとき
八王子停車立川通過だと立川は山梨側に進めば使えるが立川停車八王子通過だと
八王子から立川まで戻らないといけない

戻ればいいじゃん

ていうか特急は立川・八王子全停でいいよ
三鷹なんかいいから

だから、俺は松本方面からの旅行客の話をしてるの。
通勤客はこの際無視で。
理由は特急停車駅の話をしているから。
客観的に見て、旅行をするなら横浜に行きたいか川崎に行きたいかを考えれば横浜だろう。
だとすれば八王子に特急を止めた方がいい。
八王子に特急を止めるなと言ってる奴って、田舎だから新横浜にのぞみを止めるなとか言ってる奴と同じ次元だと思う。
つまり、その駅からのアクセスを考えずに、ただ単にその駅が田舎だから通過とかほざいているだけの人間。

特急は本線スレじゃないの。
ここは快速線スレだし。

怒られると思うが
杉並区のプロ市民は宗教団体なの

ｂｙ他県民

立川は面倒くさい。

モノレールにしても一々歩かないと駄目だし、
ＪＲ同士で乗換するにも人ばっかり多くてウザい。
おまけに駅前に出たら出たらで表面重視のハリボテ都市。

あんな町、衰退するのが目に見える。
八王子の方が未来あるね〜〜〜。

さすがにそれはない

立川がハリボテなら八王子はなんだろう
てか話の展開目茶苦茶だな

>>53
>そもそも特急は遠距離輸送をするものだから、
って前提がもはや崩れてるんだ罠。
少なくとも利用客数では、八王子・立川からの新宿までの通勤利用が、かなりの割合を占めてる。
特急券の額面ベースで見ても、八王子・立川組の割合は半分か、それに迫る勢いなんじゃないか。
去年のダイ改で、青梅線から立川での上り特急への乗り継ぎが改善されたが、
おかげで通勤に特急使う機会がだいぶ増えたぞ。

通勤客は中央ライナーか青梅ライナー使えよ、ってのは正論なんだが、
そうしたらライナーの本数ばっか増えて特急が減るから、甲信民も得しないしな

>>78
八王子駅周辺は木更津のようなシャッター街になって衰退するまで。
裏腹に南大沢や幹線道路沿いがこれからも栄えて行く。

八王子は東京の西の端っこ。都県境のいち地方都市。

>>73
松本・甲府方面から特急に乗って横浜に行く場合、お金があるなら横浜線使うより湘南新宿ラインのグリーン車に乗った方が楽そう

長距離客はえきねっとか回数券の割引指定席、近距離客は自由席で通勤ってすみ分けなんだろうか

>>80
道路網が整備されているという時点で、高崎や前橋と一緒だね。
圏央道も、再来年には東名から関越までつながるし。

多摩のワシントン＝八王子、多摩のニューヨーク＝立川

なーんで止まってるの

本当すぐに止まるな
インフラとしての価値低すぎ

もうgdgd

各駅停車新宿駅で人身事故 運転再開済み

歴史があって重厚で緑豊かな多摩地区の拠点である八王子と、
駅前だけは小奇麗でギャンブル狂が集う立川とを比較されてもなｗｗ
軽薄なDQN街：立川に特急を停めるから、中央線の特急の格というか
品位が下がっているのは明白！立川なんぞに特急を停めないで欲しい。

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

中央線最強のDQNタウン「立川」
http://tokyodeep.info/2010/07/08/145502.html

次期改正で念願の三駅通過が実現する確率

八王子があの位置にある以上、「多摩地区の拠点」はありえ無いなｗ

あんな競馬と競輪と宗教施設が集まってるし、
立川駅あたりにいる人はＤＱＮ、人前に弁えないカップル、ギャンブル目当てのジジイ、ホストばかり
家に着くまでに汚物が散乱された通りとか風俗街、大型パチンコ店も通る必要がある
チャリのマナーも最悪だしクラクションも鳴り響いてる
そんなのが多摩の中心とは恥ずかしい

比べて八王子は再開発が活発だしイオンモールもあるし高速道路も多い
位置的にも八王子の方が多摩の中心なんだよね

立川→八王子住人の俺

なんというか八王子は山梨県民が目指す場所って感じｗ

八王子はそごう撤退が決まった一等地の駅ビルさえもテナント出店希望
業者がいないのによく多摩の中心なんて言えるよなあ。駅から離れた
吉祥寺の伊勢丹跡は発表あとすぐに何社も出店名乗り上げたのにな。

しかも八王子住人なのにイオンモールがあるなんて勘違いしてるし。
イオンモールがあるのは隣の隣の日の出町だからｗ
八王子もイオンが出店を検討はしてるけど何も決定してないし、そもそも
日の出と違いイオンモールが出店を検討してるわけじゃないから。

自分が恥ずかしい文章書いてるのに恥ずかしいなんて言うなよ･･･。

八王子駅ビルはJR保有ってことがまだ分かっていない奴がいるな。

八王子は嫌いじゃないけど、地図も見れないDQNの>>93が住み着いている時点でイメージが悪化している。
寧ろ立川的にはDQN>>93が出て行ったのは好ましい事だろうな。

八王子は東京都の西の端っこ、都県境。中心ではない。

立川なんて都心にストローされてるじゃん。
八王子は都心から程よく離れてるから発展の余地ありなんだけど。

松戸と柏
浦和（川口？）と大宮
川崎と横浜
船橋と千葉

みたいな関係な。
前者は立川、後者は八王子。

前者が吉祥寺で後者が立川ぽい

八王子は都心からどえらい離れているからこそ
市内周辺から人を集めなければ。
鉄道空白地帯も多いことだし、駅近に日本一でかい駐車場を作るとか

>>70
そこと
都内の途中停車駅は一つに絞ろうと考えると
立川より広範囲の客を拾える八王子停車が妥当だよな
>>78
廃墟

>>96
駅ビルがＪＲの所有物であることぐらいみんな知ってる。
ＪＲが自社経営のルミネやアトレのような専門店ビルにするといまだ発表
できないのは、立川に比べ商圏が狭い八王子で3万2千�uもある売場を一気に
埋められるほど専門店の出店希望者を集められないから。

立川ルミネやアトレ吉祥寺は出店希望が多いから頻繁にテナント替えが可能
だけど八王子の場合、下手したら歯抜けのスカスカの駅ビルになりかねない。

八王子は立川みたいに駅ナカを充実させれば、うまくいくと思うけどなあ。
立川なんて規模だけが馬鹿でかいだけで人が減ってるし。
物珍しさだけなんだろうね。

八王子は乗換客、特に本数が少ない八高線からたくさんの客を拾えそう。

>>102
とりあえず改札内にﾆｭｰﾃﾞｲｽﾞが欲しい。
逆に立川はｷﾖｽｸ復活希望。ｶﾞﾑ1個買うのに、いちいち店内入るの面倒。

>>102
青梅・五日市線民の都会風な施設信仰は異常
かつて立川にWillが開業したら北口徒歩20分の悪条件に立地する北多摩高校の偏差値が跳ね上がる現象が見られた

>>101
落日の八王子を認めて
ナース・シスター・OL・高校生・メイド・巫女・浴衣…と
店ごとに設定を変えたキャバクラビルにしてしまえ

八王子駅はこの10年で微減だけど、立川駅は4万人も増えてるんだが。
八王子市は同期間で人口は4万人も増えてるのに乗降客は全く増えてない。
みんな立川に買い物行ってしまってるんだろうか？

立川に買い物行ったら乗降客が増えてるだろうよww

立川に電車で買い物に行くなら八王子駅も増えるだろう
人口が増えて駅利用者が増えないならそれは八王子駅の圏外で増えてるんじゃないか

八王子市って広いからな
南大沢や堀之内も八王子市だし

あと何か勘違いしている様だが八王子そごうの経緯くらい知っておけよ？
普通経営悪化するとまず家賃値下げ要求が来るからそこから
駅ビル所有会社側としても対策スタートするんだけど
八王子そごうは家賃値下げ要求が来る前に突然撤退通告が来たからJRも市もびっくりした。
で、何の準備もしてなかったから計画もゼロ状態。
JR側としても一応株式会社だから何もなければ家賃下げますとは言えないもんなｗ

で、立川も問題ないかと言えばタカシマヤが立川市と揉めてる
伊勢丹とか同業種デパートが駅との間にできないって協定で作られてるのに
伊勢丹が入ってきたから問題になってる。
第一デパートはもはやデパートじゃないしｗ

立川の駅周辺は明らかにオーバーストアだからな
一番遠い高島屋が不利かも

中央線ネタもないし1000まで立川vs八王子でいいよ、もう。

10月早々武蔵境でグモだとよw

多摩川線の車内から見ちゃったよ
当該は特急かいじ？

さすが王者！ｗｗ

立川は駅前はＤＱＮ繁華街
一歩離れると何もない糞田舎

立川さえ無くなれば人身事故は自ずと減るはず

だって立川≒空咳≒不健康だもんなｗｗｗ

何言ってんだこいつ。

立川は青梅や羽村、奥多摩にとっては憧れの東京そのもの

八王子は一地方都市、東京じゃない

>>108
高島屋は再開発で駅から遠くに引っ越したら、元々あったところに伊勢丹ができたでござる状態なんだっけ？
立川は土地が安いのか、みんなよく撤退しないよね

>>117
モノレール駅建設のためにどいてくれ、跡地には同業（百貨店）は
入れないからという約束でどいたのに、その約束を見事に反故にされたのだから
高島屋怒るの当たり前
そんな不誠実な立川なんかやめて、八王子に移ればいいんだよ

>>118
ビルはJRの持ち物だっていうのに商工会のアホが先走って勝手に高島屋に移転オファー出しちゃって断られちゃったんじゃ…

>>119
マジかよｗ
アホすぎ

駅前ロータリー周辺に限って言えば、八王子より立川のほうが地価は高いよ

埒が開かずにイラ立ってきた八王子DQNｗ
>>113=114は八王子市の恥部である。

>>118
立川憎しのあまり言ってること目茶苦茶だぞ
他社(そごう)が逃げ出した土地に誘致して客来ると思う？

そごう跡は使いにくいぞ
百貨店にしては少し狭い

そごうもほんの数年前まで黒字。
あんなのJRの賃料次第でどうにでもなる。

世の中には新宿高島屋のように開業以来赤字垂れ流しのところもあるし。
立川も高島屋、伊勢丹とも過去に特損出してるし。

>>119
仮にその気があったって、断るだろう。
なぜって商工会議所は赤の他人だから。
なんの決定権もないし。

家賃簡単に値下げできると思ってんだな。
家賃を下げるというのは取り壊すか、存続かの末期状態だぞ。
一旦家賃を下げてしまったら再度上げることまずできない。
JRは駅の一等地で高いテナント料で収益を上げるビジネスモデルで
やってきた。もしそごうの家賃より格安で誘致なんかしたりしたら、他の
駅ビルテナントも家賃値下げに交渉される恐れがあり簡単に出来ない。
だからそごう閉店まで時間がないにも関わらずJRは跡地対策をいまだ
発表できないんだよ。

立川駅ビル【WILL】開業29周年。(現ルミネ立川)

WILLに行くと行ってた頃が、何もかも懐かしい…

>>127
家賃交渉してくれればその間に下げるか撤退してもらうか戦略もくめる
そごうは改装したばかりで撤退はまさに寝耳に水だった
鉄道でいうなら新車入れ替えしたばかりで突然廃線しますよーって感じ
もう少しダメ元で外に助けを求めてあがくだろって
つーかあんだけオンボロでバブル時と家賃変わらずってどうなのよ
そしてJRは確かに貸しビルを持っているがJRの場合は事実上入るところ専用にビルを作るので他のビルとはちょっと違う
八王子のビックカメラなんかはビックカメラ専用に作ってるんだよ
八王子そごうは百貨店としてはちょっと小さいし他のに流用しようには階数がありすぎるのでいきなり言われても代替案が出て来ないのが現状

キーテナント用にビル設計するのは別にJR駅ビルばっかりじゃないだろう

>>93
八王子に大学持ってる某宗教団体と立川の某宗教団体なら
断然立川の方がマシ

>>132
はぁ？立川にも宗教団体の多くの施設がありますが、御存知ないようで…

でも残念なことに八王子には、立川のような競輪場・場外馬券場といった
風紀を乱している大きな施設はありませんがｗｗｗ（笑

全ての立川･八王子市民の人がそうじゃないと思うけど、少なくともここで騒いでる立川･八王子厨は頭悪すぎ。
お前らの中傷合戦は国立以東の人にとっては｢どうでも良い｣し、はっきり言って自分の住んでる所より(東京都の中で)西の方が田舎って感覚だから。

｢目くそ鼻くそを笑う｣
そろそろｽﾚの無駄遣い止めろ。

国立厨さんｵｯｽｵｯｽ

武蔵境から西のことなんてどうでもいいんだが。牛ふん臭いから電車に乗るな。

国立のブサヨと武蔵境の土人はこのスレに来んなw

なんで立川とか八王子の駅前ってあんなに臭いの？
特に朝は酷いよね。
生ゴミと肥溜めとゲロの臭いが入り混じる。

>>134
俺も目くそ鼻くそだと思うｗ
八王子は平均的に治安が悪い、立川は治安がめっちゃ悪いスポットがある
目くそ鼻くそだなｗ

【希望】

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
−−−−■━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
■━━━■■━━━━━━━━━━━━■━━■━■━━■━━━━■　特急かいじ［朝夕1本/h］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━□＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方1本/h》
●●●●●━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通特《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●●●●●●━━━━━●━━━●━━●○○●●●●●●●●●●●　特快［1本/h］※指定席連結
●●●●●●━━━━━●━━━●━━●●●●●●−−−−−−−−　特快［3本/h（高尾1・青梅2）］※指定席連結
●●●●●●━━━━●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　快速［4本/h（高尾2・青梅2）］※指定席連結
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　普通［4本/h（高尾4）］

・「特急」･･･新型車両置換えで全て9両編成。中野以西120km/h、八王子以西最高140km/h運転。
・「特快」･･･全て指定席1両連結。中野以西120km/h、青梅線内拝島〜河辺間は改良して110km/h運転を実施。
・「快速」･･･杉並4駅通過の列車。
・「普通」･･･杉並3駅停車の列車。建前上は残しておく。

多摩地区なんて他所から見たらどこも一律都下扱いで目糞鼻糞だよ。
多摩の人は千葉や埼玉がどこが都会でどこからが田舎だなんていちいち考えないで
所詮「埼玉」、所詮「千葉」とまとめて言うのも同じ。
この前も映画館の地域ごとの紹介で「東京・その他」エリアで分けられてたわｗ

東神御水飯市四信千代新大東中荻吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野窪祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○各停
●●●−−−●−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○区快
●●●−−−●−−−●−−●●●●●−□●●−●●●●●●○○○○○○○○快速
●▲●−−−●−−−●−−●−−●−−−●−−●●●●●●○○○○○○○○特快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○−−○−●●●●●●●●●普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝−●−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝むさしの号

>>141
そう、今は「トンキン（笑）」でひとくくりにされちゃうの

>>136
武蔵境？
ああ、つい先日に快速が追加したところか
運転手も停まるのマンドクセってョ

今中野で再開発やってるけど、立川みたいなハリボテでは無いね。

一方、同じ再開発でも立川は駅降りたらパチスロｗｗｗｗｗ
しかも競馬に競輪･･･なんなの？ギャンブルしかないの？

立川 空咳 ハリボテ DQN
ワンパ過ぎ

東京〜三鷹と、三鷹〜高尾間は別の路線だと思うべき
三鷹で反対ホームに乗り換えとかでいいよ
そしたら中央特快とかも少しは役に立つだろ
もちろん東京〜三鷹間の中央特快は廃止
吉祥寺とか荻窪とかで乗り換えも出来ない上に、追い越しできないとか無駄すぎ

【希望】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿豚＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿収
東神御四新中高阿荻西吉三武｜小東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大容
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境｜屋小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月所
−−−−■━━━━━━━■｜●━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●　特急あずさ［1本/h］
−−−−■━━━━━━━■｜●━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●　特急あずさ［1本/h］
■━━━■■━━━━━━■｜●━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●　特急かいじ［朝夕1本/h］
■━━━■━━━━━━━■｜●━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方1本/h》
●●●●●━━━━━━━●｜●━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●　通特《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●●●●●●━━━━●━●｜●━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●　特快［1本/h］※指定席連結
●●●●●●━━━━●●●｜●━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●　特快［3本/h（高尾1・青梅2）］※指定席連結
●●●●●●━━━━●━●｜●━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●　快速［4本/h（高尾2・青梅2）］※指定席連結
●●●●●●●●●●●●●｜●━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●　普通［4本/h（高尾4）］

>>147
杉並村民は黙ってろ

間に挟まれてる日野市のことも思い出してあげてください

>>144
一瞬何が追加されたのか分からなかった。

追加と通過を書き間違えるなんてどんだけ脳みそずれてるんだよ。

武蔵境厨、今日は必至だなｗｗｗ　
特快が停まる立川・八王子…に嫉妬しているんか？

杉並３駅は並行緩行線があるから快速が停まらなくても良いが、
もし三鷹〜立川の複々線が実現していたら、武蔵境は快速通過の
最有力候補だったろな。大体、武蔵境駅の存在を知っている奴は
少ないんじゃないの？

ぜんぜん妬んでない。
立川や八王子から新宿までそもそも何時間かかるの？
特快に乗ったって境から快速で新宿行くまでの時間よりかかるでしょ？
毎日長時間通勤ごくろうだね。

必死？ただの暇つぶしだよｗ

>>152
どう考えても東小金井が最有力
てか国分寺以外ははどこも止まらなかっただろうな

多摩川線の1日の利用者数は
全駅の利用者数足しても
東小金井1駅分しかないんだよな

今、気がついた。
必至って何？

本当に日本語をちゃんと書けない人なんだね。
もしかしてあちらの方？
確か立川にあったよね？

>>154
にしこくぶんじ
上下ともホームの外側に１線敷けそうな余地が見える

八王子駅前にはタワマンがあるけど
60万都市の中心駅前がいきなりマンションは無いわｗ
パチンコの方がマシｗｗｗ

豊田駅から西側は第三セクター『かいじ鉄道』へ移管して下さいｗ
中央線の快速電車は豊田駅までで結構です。

>>159
吉祥寺まで八王子支社の縄張りだから移管するなら吉祥寺以西まとめて移管されると思うｗ

>>157
上下とも店が支障してる

中央線で一番おしゃれな街は吉祥寺だ

三鷹＝立川の複々線化計画で快速は国分寺のみ停車とのこと。
ソースは誰かが書いた本だから信憑性にはやや欠ける。

都庁広報室で10年以上前に見た計画図だと、西国分寺も２面４線になるから
将来の停車は想定しているのかもしれない。
ほかの駅は急行線にホームがない計画だった。

複々線自体JRも都も全くやる気ないから実現しない

複々線化は白紙になった事知らんのか?

>>144
×運転手
○運転士

ただし誤通過、オーバーランするようなのは、手で充分かも

>>157,161
せっかくの用地なのに、もったいないよね
複々線は遠い先にしても
２面４線化すれば、交互発着や待避に活用できて
柔軟なダイヤが組めるし、異常時もそこに車両を取り込めるのに

吉祥寺より西は都下
どこも田舎、みんな目くそ鼻くそ

くだらねーw

小笠原は吉祥寺より東だけど都内なの？

どうして複々線化なんかしようなんてことになったの？
三鷹〜八王子間は退避駅あるんだし、東京〜三鷹間は各駅停車にして、特快増やせばいいだけでしょ？

>>168
総武線が止まる三鷹までは、入れてやってほしい。
無駄に特快も止まるんだし。

パンがなければお菓子があるじゃない

>>158
何十年と野原だったのと比べたら何十倍もマシ
南口は本当に何も無かった

オリンパスホールは評判いいしサザンスカイタワーは悪くない

>>173
汚い階段と八百屋のあるロータリーが好きだったのになあ・・・
北口と南口のギャップこそ我が八王子って感じだったのに

駅前のタワマンは時代先取りだよ。
バリアフリーやらエコやらって言われるんだからさ。

新しい八王子南口は斬新なデザインで好きだな。
多摩の玄関口として相応しい。

どんなに最先端でもしっかり運用されなければただのバカでかい箱

西国分寺は用地買収が完全に終わってないので線路がひけない

>>174
その八百屋がどうか知らないがビルの一階に八百屋があるよね

アルプスとモロ被りの気がするけど

快速中野ー三鷹５駅通過、５駅ホーム撤去拡張でかなり速くなる。
もはや京浜東北線のように中央総武線、中央本線になる覚悟が必要なのでは？

>>179
沿線人口の８割にメリットがあるなら、みんな覚悟するんじゃない？
おまえも金だせよ。

いきなり金だせよと言われてもｗ
中央線は立川で分岐してるし、かといってそこまで各駅停車を持ってくるのもどうかと思うし、
ややこしいな。国分寺で複々線化やめるとか。
新宿までのヘボ駅は大久保だけなったからそれなりの駅も通過というのは？

中央線は郊外から都心へ向かうのに途中で都心向きの分岐点があるからな
吉祥寺の京王井の頭線と荻窪の丸の内線が都心へ向かう客の流れを多少分散させる役を担っている
これが五方面作戦の他の路線にない特徴
東海道・総武・常磐・東北の各線は都心に近づくほど沿線の客が集まってくる一辺倒
総武線と常磐線は山手線にぶつかる寸前で快速と緩行が分岐してしまう
東北(・高崎)線は赤羽〜上野が列車と電車で別路線

井の頭線はともかく丸ノ内線がバイパスになってるか？
都心に向かうなら乗り換えで運賃上がるし駅数多くて時間かかるし

>>179
快速5本/hでもいいならどうぞ
停車駅の少なさと本数の多さの両方は両立しないので

快速9〜12本/hだね。内3本は青梅行き
この際日野、豊田は停車だろ。
さすがに立川まで各駅12本は過剰か？まあ結局中央線乗るんだよね・・

総武快速って速くて本数が多くて便利というイメージがあったが、
千葉〜東京を使ってみて、何時でも乗れる本数が多い中央快速の方がマシだと思った。
でも、速さ：130�`運転と快適さ：特にＧ車では総武快速には敵わないが…ｗｗ

>>185
そんな本数では3駅通過すら怪しい。現実味の無い妄想はこちらへどうぞ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303587910/

>>186
本数少ない分、待ち時間がどうしても長くなるからな
まぁその分スピードと通過駅の多さで、乗車時間は短くて快適なのだが

総武快速は本数が少なくて泣ける。
今は改善されたと思うが、前には朝9時か10時台に3本しかないときがあった。
常磐快速が異常なのだが、三河島南千住通過時代は神だった。

総武線快速は本数多い時間帯もよく見ると半分が津田沼折り返しだったりするからな

つーかさ
交通白書読んでるか？おまえら
京王と中央がいかに異常かよく分かるからｗ

上野〜御徒町、東西線、田園都市線をなぜスルー？

総武快速は特急の通過待ちをする列車に当たると黄色いのに抜かれて屈辱を味わう。

立川断層がしっかり働いてくれれば、
中野〜立川は地震で炎の海になって町が殆ど壊滅して更地。
ハリボテ立川はコンクリートのゴミ山だろうねｗ

人も大量アボーンの可能性大。
それも地震自体ではなくその後の大火災でね。
まあ、人口が大幅に減れば複々線は容易になる。

無事なのは八王子と青梅だけだな。

大地震が起きれば
立川のＤＱＮやカップル、ギャンブル、パチンカスがいなくなって清々するわｗｗ

けど新快速みたいに外側締め切りで駆け抜けるのはいいよな。
中野ー三鷹無停車で。

>>193
無事ねぇ
生き残っても陸の孤島
がんばってね(^^)

立川以東が壊滅する規模の地震で八王子が無事なわけないだろ……
てか東日本大震災をお祝いする韓国人と全く同じ思考なんだな八王子厨はｗ

韓国厨はいるがただ日本語勉強不足なだけじゃ？
まあ韓国勢が出てもアメリカンスピリットほどのインパクトはない。
立川はＤＱＮ雰囲気が漂っているね。
裁判所を移すなんて有り得ないね。

>>197
八王子駅はだめだが西八王子、高尾はいける
大正天皇陵付近の地盤の良さはやばいｗ
震度が２段階落ちる
八王子駅はギリギリアウトで西八王子がギリギリセーフ
ただ高尾は雨で冠水の実績があるし、西八王子単体じゃ何もできんから意味はない

>>182
その貴重な分岐点に特快がとまらない糞仕様

ホームを路線別から方向別にしてもらえば
杉並３駅通過してもいいよ

中野の前後で渡り線を設ければいいのだけどどうだろう？
中野8面は多すぎ。中野手前で渡り線は至難の技な気がする。

>>165
白紙になったという話は知らない。

需要が減少しつつあり、高架化が終わった現在、
実際問題ＪＲにやる気はないだろうから、
「実質的に凍結」というのが実態かと。

>>202
４面８線もあってあんなに不便な駅ってのも珍しい。

>>184
東海道線みたいに、吉祥寺、国分寺のみ停車のが日中5本/hあるか
中野から各駅停車で10本/hがいいか
悩むところだな

>>199
圏央道が無事だったら、物流面では問題ないと思うよ。

>>205
南インターが開通しないと八王子インターがだめなんだがｗ

中央線を使うから中野の7,8番線なんて記憶にない。
どうやらさらに側線があって9線みたいだけど。
やはり三鷹、小金井と統合か？

>>175
つユーカリが丘

>>207

コガネーはかわいいゴミ処理場をひがこ駅前に早くつくれよ

中央緩行線も中野―御茶ノ水間で快速運転したら
杉並民もそっち乗ると思うんだが
緩行線では快速運転してはいけない決まりでもあんのか？

逆に快速線の方は御茶ノ水―新宿―三鷹くらいでも良さそう。
特急も同じパターンで停車すりゃいい。

各停駅死亡じゃんｗ

>>206
高尾山IC・・・今年度開通
海老名IC〜相模原IC・・・来年度開通
相模原IC〜高尾山IC・・・再来年度開通

京王ですら複々線やろうと息巻いてるのにな。

早く東京〜八王子間を最高120km/h運転しろ。
大都会・東京〜大都市・八王子を結ぶ路線として貧弱すぎ。
湘新ラインの後に中央線乗ると糞遅せーんだよ。
ついでに特快にＧ車付けて他路線みたいに乗り継ぎ可能にしてくれ。
特急は、日中はあずさ2本/h、夜は＋かいじ1本/hで中央ライナーは廃止。
八王子には立川からエキュート移転してくれば便利になるよ。
そごう跡は高級ホテルで結構だからさ。

高尾分断だからな。差がありすぎ。

>>211
退避設備がないから無理
それに遅い各停がもっと遅くなる

抜本的な解決は立川まで複々線にするしかない。
そして、杉並3駅と多摩5駅の快速ホーム撤去すれば他と同程度になる。
特急　2本
特快（今の特快）1本
快速（今の通快）4本　
各停（東西線直通含）12本
特急のある常磐、総武を参考にするとこんなかんじかな。

杉並3駅は各停しか止まらないものの対新宿では2駅しか増加しない。また下りでは休日三鷹以遠の乗り換えが解消するからそんな反発はないと思う。

ただ多摩5駅は、東西線を含む各停しか止まらなくなり、八王子、立川、国分寺の利用客よりも朝の新宿、東京着は遅くなる。
しかも今までは特快とは対面乗り換えだったのが、快速とは立川、国分寺、三鷹で階段のりかえを強いられる。


なので多摩5駅民は立川までの複々線には反対し、杉並3駅通過を唱えるんだよな

田舎もん必死だな。
田舎もんは田舎でおとなしくスローライフでも楽しんでろ。

>>186
総武線内は緩行も結構飛ばすので
快速を使って1本前の緩行を追いかけるのは難しい

武蔵小金井の車庫を総武線にし、三鷹の車庫を中央線にする。
なんとも複雑。

>>204 今の特快でも時間帯によっては日中5本/hもないし、 快速10本/hあったとしても、大抵は後の特快に追いつかれるか、ほぼ同 時刻に新宿着く場合が多いから日中5本/hの方が良いな

時速120kmも出して走んなくていい。
田舎の電車じゃないんだから必死で走るな。みっともない。三鷹から新宿まで20分ぐらいでつけばいいよ。

>>191
おまえが見てるのは報道されてる混雑率だけじゃないの？
それらの路線最大輸送力見てる？
中央・京王が複線で日本一の１時間当たり最大輸送力がある
つまりはその時点ですでに異常なんだよｗ
他にも東海道線川崎→品川が一次１日平均乗車率が１００％超えてたりした

>>222
今の特快は1時間当たり4だろ
5なんて無い

>>214
京王は高架化後に検討だからやる気ゼロだね

日中は1時間あたり

特急2本（三鷹は全便通過で新宿−立川21分、新宿−八王子29分）
特快6本（大月2、高尾2、青梅2で吉祥寺停車）
快速8本（高尾2、豊田2、青梅4）

でよくない？
今みたいに快速10本あったって、
2分間隔だったり10分空いたりするんだったら毎時8本で等間隔に来たほうが便利っしょ

三鷹ー中野間快速はホーム撤去
西国、武蔵小金井はホーム設置特快は通過。三鷹も通過かな。

今日ＮＨＫで立川断層の話題やってたね。
それによると、立川中心の被害で６，０００人（？）死亡らしい。

ちなみに「八王子」と言う言葉は一切出て来なかったねｗ

報道で名前が出なかったからって自分たちは安全だと思ってる八王子厨がピンポイントで死にますように(−人−)

立川が壊滅しても八王子の被害が小さければ多摩は復興できるだろう

ああ、八王子厨は必ず死ぬことが条件だけどね

立川が震源地の大地震が発生したとして、たった10km程度しか離れてない八王子が無傷だと思ってるお馬鹿さんは、間違いなく氏ぬよｗ

>>227　こんな感じか？
00特急
02中特
04快速　三鷹で青梅特快、中央特快の待ち合わせ
10青特
12快速　三鷹で中央特快の待ち合わせ
18中特　
20快速　
22快速　三鷹でかいじの通過待ち、中央特快に接続

つーか立川断層地震で無事そうなのって
八王子西部・あきる野西部・青梅市西部・日の出村西部・檜原村・奥多摩村であって
あとは23区・多摩地区は揺れやすい地盤ばかりなんだよな
で、青梅西部じゃ青梅駅がギリギリ入らないから結局東京都の鉄道は全部無理
あ、高尾登山鉄道があったか

内閣府より
ttp://www.bousai.go.jp/oshirase/h17/yureyasusa/tokyo.pdf
これを見ると一部だけ異常に地盤が固いｗ

タチカワブラインド

>>234
圏央道ももう少し西側に作っておけばよかったね。

それと、甲府から秩父を経由し花園までの西関東道路も作った方がいいのでは？

だーかーらー、
都の振替機能は立川ではなくて八王子か青梅に作っておけば良かったのに。
３．１１の時も立川より２ランクくらい揺れなかったぞ。

あんな駅前がお洒落だからとか公園があるとかの理由で立川なんかに機能を移転した馬鹿。
だから立川はハリボテとかＤＱＮになるんだよ。

それだったら八王子南口とか河辺あたりをもっと大きく再開発した方が全然良かった。
家同士の間隔も大きいし、公園よりもだだっ広い森があるからね。

DQN八王子虫>>237が立川断層が震源の地震で氏ぬ事がこのスレ住民の総意。

うむ
八王子駅と八王子市じゃ違うものな

傘が挟まったとかふざけんなよｗｗｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/pot/1317794883/

まあそんなことより松本まで完全複線化か？

立川のペデストリアンデッキにある、あの変テコなタワー何あれ？

しかもデッキごときでエスカレーター付きって、
立川人って足腰弱いの？それとも田舎自慢？ｗ

いいぞいいぞ、もっと立川対八王子で盛り上がってくれ

タワーって何のこと言ってんだよ

今度クニタチでやる工事って何の工事？

そごうの閉店セールの時だけは八王子に買い物に行く人増えそうだな。
あとニュースでも「デパート全滅」「跡地未定」ということで八王子の話題取り上げられそう。

来年の一月は八王子が熱いぞw

八王子駅は北口の飲食店が多い繁華街と、落ち着いた雰囲気の南口が調和して
イイ感じの街となっている。よって過去の遺物である旧商店街・そごうは不要。
あと八王子駅周辺にはプラネタりウム…の文化的施設もあって、八王子における
民度の高さが裏付けられている。

一方、立川とかという急拵えの上っ面だけが立派なハリボテ街には、賭場に通う
DQNが象徴するように品性が全く感じられない。昭和記念公園とかという公園が
あるが、そこに行く方々は賭場に逝くDQNより少ない。
よって立川＝ギャンブル街＝DQN街というイメージは払拭できないわなｗｗｗ

八王子は伝統的な街並みが残っているけど
立川はそれがもう９９％残っていない。
再開発前（Ｗｉｌｌ時代）の方がよっぽど良かった。

立川の変貌ぶりは文化大革命みたいだねｗ
変なオブジェとか田舎の象徴じゃん

初心者です。休日に高尾から新宿に行く場合、京王とＪＲどっちがすいてますか？10時代です。

八王子駅は北口三崎町の立ちんぼのいる繁華街と、急場しのぎで箱モノを建てた南口が調和せず
アンバランスな感じの街となっている。無論、客が来ない旧商店街・そごうは不要。
あと八王子駅周辺では凶悪殺人事件も複数あって、八王子における
民度の低さが裏付けられている。

中央線の上り、緊急停車
押し潰されて思わず「う゛っ」と言ってしまったよ

立川は、プロ市民の巣窟
駅前は、いつも変な連中が活動してる。

八王子は、創価の巣窟
駅前は、平日は信者の学生が、休日は信者のおっさんやばばあが長打の列をなしている

>>253
>>254
で？

八王子の北と南は線路で分断されて
調和しているとは言い難い

>>250
どっちでもいいと思うよ
京王線の準特、中央線の特快
どちらも高尾で座れないことはないから

ま、オレはJR派だけどねぇ

>>257ありがとう！

休日朝の高尾発の青電は混雑していますか？

中央線快速電車は東京〜豊田（青梅）間の運行にしていただきたい。
豊田駅以西は特急列車と115系6両編成の普通列車で十分です。

次スレからテンプレ追加しようぜ

特急「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」
ライナー「中央ライナー」「青梅ライナー」
は全部立川通過していただきたい。

特に青梅ライナーは立川のハリボテカスどもが乗って来てうざい。

>>260
賛成。いっそのこと豊田〜八王子間は線路を撤去してもらいたい。

>>259
列車により異なります。
ホリデー快速が先行する9時05なんかは空いてるが

何時台よ

おいおい大丈夫かよ
電車の電気消えたぞおい

またグモか
しかも電気もエアコンも切れてる状態で蒸し風呂状態かよ
窓をあけてくれキチガイ

ま〜たグモったのかw

>>259
列車による。発車15分前くらい着いて高尾で並んでいれば座れる。

どこまで行くか知らないが、万が一座れなかった場合は後方の車両に乗るのが良い。
相模湖〜上野原は後方の車両が階段に近いので座れる可能性が高い。
前寄りに乗ると大月くらいまで座れないこともあるよ。

>>263
豊田車両センター撤去で車両が大量に減って大減便ですか？

八王子駅平日上り中央線標準時刻表【10年後予想】

５│50豊
６│15豊　39豊　48ラ新
７│05豊　16豊　26豊　34豊　48豊　
８│04豊　20特新30豊　49豊
９│07豊　19特新46豊
10│19豊　33特新57豊
11│22豊　33特新45豊
12│19特新28豊
13│00豊　33特新43豊
14│20豊　33特新58豊
15│33特新45豊
16│07豊　22豊　33特新45豊
17│13豊　33特新43豊
18│02豊　22豊　33特新50豊
19│13豊　33特新45豊
20│03特新18豊　39豊
21│03特新21豊　45豊
22│12豊　40豊
23│25豊

特急スーパーあずさ、あずさ号は当駅には停車しません。
中央線特別快速、快速電車東京方面は豊田駅でお乗換ください。
京王線も併せてご利用ください。　　

先日のグモが武蔵境、今回が東小金井、ってことは、次は武蔵小金井か。

>>264
>>268
ありがとうございます。乗ろうと思うのは7時台です。
念のため、20分前から並びますね。

中央線は早くホームドアか柵を付けろよ。

こないだ上りで下りの人身事故にでくわしたんだが
何か聞きたいことある？

|ﾍ⌒ヽﾌ
|　・ω・）　ぬるぽ？
|⊂　ノ

立川が無くなればグモは無くなるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ








空咳シティｗｗｗｗｗｗｗ
空咳運搬列車とかｗ

立川≒ＤＱＮ

→立川断層が原因の地震でアボーン

→立川〜新宿以東の客が減る≒人口減少≒グモ減少ｳﾏｰ

八王子＝アメリカ
立川＝中国

立川って、降りる奴より乗る奴が優先されるマナーが最低の駅のこと？
電車が着くと同時に臨戦態勢に入り、怒涛の席取り合戦は凄いわなｗｗ
あの駅を利用するDQNって、何であんなに精神的な余裕が無いのかねぇ？
街の環境が極悪だからかね。立川には馬券場・競輪場というDQN集積場と
異常な数のパチンコ屋・風俗店…があるから、人心が荒んで当然だわな。

以上、悔し紛れにID変えてまで連投するDQN八王子虫でしたｗ

>>276
空咳の意味がわからない。説明を求める
アンタ、もしかして俺の知っている人物じゃないか？
だとしたらアンタ八王子どころか中央線沿線民じゃないね。
今の時点での明言は避けるけど、埼玉南西部の某私鉄沿線民だろ？

>>281
痰を伴わない咳。からせき。
立川は空咳する奴が多いと意味不明な噛み付きから八王子厨の長期粘着が始まった
これで立川叩いたつもりなのが八王子厨のコミュ障っぷりを如実に表している

同義語 ハリボテ 立川DQN

いい大人がPSPやってんじゃねーよ
ぶっ壊すぞ

>>283
いいねえ
ぶっこわしてくれ！

振り替え輸送の時、定期を見せれば西武線とか乗せてくれたけど、モバイルSuicaはどうすればいいんだ？

アプリの画面起動して見せる
改札のR/Wに読ませる

>>275
ｶﾞｯ

>>270
何その國鐵廣島

この時間に各停8分待ちってなんだよ
すげえ人並んでるし
この間に山手線何本発車したんた

>>289
良い子はもうおうちに帰ってる時間だから

エイト・プリンス＆オーメン脂肪

【原発問題】東京・多摩地区で高濃度セシウム！“チェルノブイリ基準”上回る
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317992890/

最近遅延率高いな。
ここ3日間21時〜22時の間毎晩10分以上の遅延出してるし。
おまけに昨日は人身事故。

来週はマシに走ってくれると良いのだか。

東神御四新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿保野野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■━━━━━━━━　特急スーパーあずさ［1本/h］
−−−−■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■━━━━━━━■　特急あずさ［1本/h］
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　特急かいじ［朝夕1本/h］
■■■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■■＝＝＝＝＝＝＝＝　中央ライナー《平日朝上り1本・夕方1本/h》
■■■■━━━━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方1本/h》
●●●●●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通特《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●●●●●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　特快［8本/h］
●●●●●━━━━━━━●━━━●━━━●●●●●●　　　　　　　　　快速［4本/h（高尾1・青梅3）］

今日は飛び込まれなくてよかったw
どのみちgdgdだったけどw

東京―立川間は全列車停車駅を一律にしてスピードアップ
新宿―立川間は全列車表定速度100km/hで所要時間17分

東神御四新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿保野野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−■━━━━━━━━　特急スーパーあずさ［1本/h］
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−■━━━━━━━■　特急あずさ［1本/h］
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−■━━■━━━━■　特急かいじ［朝夕1本/h］
■■■■■━━■━━━━━■━━━■━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　中央ライナー《平日朝上り1本・夕方1本/h》
■■■■■━━■━━━━━■━━━■━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方1本/h》
●●●●●━━●━━━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通特《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●●●●●━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　特快［8本/h］
●●●●●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●　　　　　　　　　快速［4本/h（高尾1・青梅3）］

なんだ多摩地区もセシウムなんだね。

友達に駅で撮り鉄してるところを偶然見られて
鉄ヲタだってことがばれた。もうやだ死にたい

豊崎愛生熱愛発覚で飛び込みあるかもなｗｗｗｗｗｗ

知らねぇよ。あほ

西国の自動放送、青梅行き到着時に「高尾方面は、立川でお乗り換えください」って言ったけど、前からあったっけ？

立川駅で駅長と写真撮影のコーナーがあるけど、5歳くらいまでの子がほとんどだな。鉄道好きの子でも小学生になるとやはり恥ずかしいのかな。

JRグループはこれ以上廃線＆３セク化しないという原則をつくるべきだ。
仮に一日３本くらいになったとしてもね。

>>297
いいじゃん別に。元からキモがられてたんだろ？

>>300
最近だよな。10月からか？

>>300
後の特快に立川で接続する電車だけ言うのかな？
西国分寺も特快停めちまえばいいのに。そうしたら
また国立がギャーギャー喚くのか。

速くない特快を西国分寺・国立に止めてもいいんじゃない？
もし２駅に停まっても立川以遠への所要時間は変わらないしね。

>>306
したら一部の快速は国分寺折り返しになるかもな。

>>307
特快を2本/hだけ国分寺以遠各駅にし、国分寺で特急を退避すれば流れが良くなるかも。
特快を国分寺で退避する快速を2本間引けるし、特快と特急の間隔を詰められる。

国立まで止めると小金井がうるさそうなので
朝7時台に始発を1本プレゼントしてなだめてやろう

>>308
特快･･･4本/h（1本大月、3本高尾）
区特･･･2本/h（2本青梅）国分寺以西各停
快速･･･8本/h（4本高尾、2本青梅、2本国分寺）

特快・区特は120km/h運転＆セミクロス付き、東京〜八王子間時短。

朝上りと夕方下りには通特を走らせて
停車駅は現行と立川〜中神の各駅通過。立川は特快・区特・快速に誘導。

でいいよ。

基本的に京王の存在＆政令指定都市寸前の街規模から八王子抜きで語れない。

中央線とか東海道本線は速度が遅いから駄目だな。競争があまりないから。
関西の新快速は速いよ。
130キロ転クロだし。競合する阪急も110キロ近くは出している。
京阪はカーブが多いから速度はいまいちだけど
8000系の座席はふかふかしてきもちいいぞ

>>309
勘違いも甚だしい。
市民は全くもって国立なんて田舎が止まろうがなんだろうがどうでもいい。
まあ、小金井の議会は騒ぐかもしれないが、恥ずかしいからやめて欲しい。

>>310
あれ、八王子って特急以外は豊田で乗り換えですよね？ｗ

時速120kmなんて立川〜八王子間だけにしてください。急いでる電車なんて田舎もん丸出しで恥ずかしいです。

>>305
立川・東立川・国立・東国立・西国分寺・東西国分寺・東東西国分寺・東東東西国分寺・国分寺

こうすれば西国分寺に特快が止まってもぱっとみ均等！ふしぎ！

つまんない

>>311
カーブに特攻して100人以上殺してもらえるしね

それを言っては・・

立川って車のクラクションや救急車の音が途切れ無しに響いてるよね。
立川断層動いても本当大丈夫？
道は狭いし怪しい雑居ビルが多いし。

おまけに八王子青梅と違って
遅い中央線１本しかないから陸の孤島になるよね。

立川の心配するより、自分の書き込みが周りからどう思われてるか気にしろよw

立川＝イルミネーション＝電気無駄＝原発支援



立川≒原発まんせー


もう立川に原発作れよ。

八王子には「放射線通り」なんてのがあるしなｗ
「セシウム通り」は無いのかい？

>>321
原発マネーでますます立川が潤うけどいいのか？（蕨

立川断層の心配をするのに原発を立川に作れって…

福島第一みたいなことになったら余裕で八王子巻き込むけど大丈夫？ｗ

立川で大地震あっても八王子は無事と思うとか、立川に原発作れとか、そもそも多摩在住じゃないと思うんだか

休日ダイヤで快速を退避させても鈍足で混んでいる特快…
競合相手は京王だけだから、速達化をやる気なしでも客はいますってかｗｗ
そもそも多くの立川駅利用者が中央線に群がるから、こんな使えない路線に
中央線は成り下がってしまった訳だがｗｗｗｗｗｗ

つまり八王子に客はいないと認めたってわけか
語るに落ちたな

八王子＝高尾山が有名な訳で、
その高尾の20号沿いにはラブホテルが乱立してるんだがｗ

まさしくハリボテ。



ｗｗｗ

ＪＲの代替となる大手私鉄がある八王子、代替となる大手私鉄が無い立川。
あっすまん忘れてた。大手西武鉄道に西武立川という立派な駅があったな。
西武立川駅周辺は、ギャンブル場密集地帯：ＪＲ立川駅と違って住環境が良さそうだな（笑

八王子厨の立川知識の豊富さはすごいよね

そろそろ立川は飽きたので、吉祥寺の知識を披露してください。
吉祥寺がさびれてきたのは、特快が止まらず、駅ビルもショボイせいだと思う。
全部JRが悪い。

八王子厨は立川はハリボテって言うけど
八王子こそ高尾山の裏がラブホテル街とかｗｗｗｗｗ
南大沢とか何あれ？自慢の自然をぶっ壊して出来た最悪のハリボテじゃんｗｗｗｗｗｗ

吉祥寺に行くなら新宿渋谷に行った方がいい、それだけだよ。
吉祥寺がいくら華やかでも、それしか遊び場が無いのは致命的。

立川駅がある立川市の有名な施設って昭和記念公園（でも半分以上は昭島市）ぐらいか？
あとは超狭すぎて…競輪場・場外馬券場以外で思いつくものは何も無いわなｗｗｗ
だから立川駅前の整備にのみ金をかけて立派に見せて。でも集まるのはDQNばかりってか？

車内の左側の液晶画面は節電のために切るべきだろ
千代田線常磐線各駅向けの233は右側の案内しかないんだから
宣伝用のなんていらないと思う

余ってる電気は使わなきゃ行けないし、自前で発電してるなら別にいーじゃん。
そこで稼いだお金が、運行の足しになってるんだから別にいーじゃん。

中央線は車内広告を出しても枠が売れるんだから立派じゃん。
中吊り広告がスカスカの路線もあるよ。自社グループで枠を
埋めることも出来なくなった。

震災直後は吊り広告が無くなって淋しかったけど、広告も復活してよかったよ。

八王子厨の書き込みが面白いね。
もっと何か書いてよ。
俺達を笑わせてよ。

二ケタ台の国道が交わり、更に中央道と圏央道も交わる八王子。

国道がなくなり、高速道路からも素通りされる立川。

中央線だけが頼り、
。

立川は駅から徒歩３分圏内は立派だけど、
それ以上離れると歩いてて怖くなる。

まあ、３分圏内もアレだけど。

ちなみに、地方から見て「立川」はダサいそうだ。

名前だけは八王子ってカッコいいよな。
立川や国分寺、吉祥寺は多摩ナンバーになるんだよね・・・
吉祥寺ナンバーか国分寺ナンバー作ってほしいわ、俺車持ってないけど

多摩ナンバーも範囲広いんだよな
東は武蔵野、西は昭島武蔵村山。　青梅ナンバー作ればいいのにな

スレ違い氏ね

>>342
日野市民だが多摩ナンバーの方が良いな
品川>>>多摩>八王子>>練馬>足立

俺的関東のナンバーの自体の印象

千葉＞練馬＞品川＞横浜＝川崎＝湘南＝八王子＞＞＞＞＞＞＞多摩＞その他

多摩ナンバださｗ　場所じゃないよ、自体の感じのよさ

何でも立川駅周辺には十件以上ものパチンコ屋があるそうで…
これに公営の施設が２つもあって、さすがはDQN集積場の立川ですなｗｗｗｗｗｗ
DQNから集めた金のおかげで、上っ面だけは立派にみえる場末の街があるのですな
でも今の時間に立川駅から10分も歩けば○○○が多くて怖そう。

立川にも国道はあります。

さすがに千葉トップはないわ

えっ

何でも八王子駅周辺には十件以上ものパチンコ屋があるそうで…
凶悪殺人事件が３つ（うち一件は未解決）もあって、さすがはDQN集積場の八王子ですなｗｗｗｗｗｗ
立ちんぼの集まる三崎町のおかげで、上っ面すらみすぼらしい場末の街があるのですな
でも今の時間に八王子駅から10分も歩けば○○○が多くて怖そう。

実際八王子駅北口からアニメイトとかがある道を真っ直ぐ西に歩いて行くと、ヤクザの車がわんさか止まってるからなぁ…

>>346
習志野を忘れてるな

>>346
ウン千葉は総武線スレに帰れ。

東京都立川市の「日月（にちげつ）警備保障立川営業所」で５月、現金約６億円が強奪された事件で、警視庁は７日、被害金と知りながら現金２千万円を受け取ったとして、会社経営折内義広容疑者（３７）＝八王子市左入町＝を盗品等無償譲り受け容疑で逮捕し、発表した。

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
■━━━■━━━━━━■━━━━━━■━━■━━━━■━━━━■　特急かいじ［朝夕1本/h］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　高尾ライナー《平日朝上り3本・夕方1本/h》
■━━━■━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方1本/h》
●●●●●━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通特《平日朝上り10本・深夜下り2本》
−−−−●━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快［5本/h（高尾3・青梅2）］
●●●●●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　快速［4本/h（高尾2・青梅2）］

このスレの立川と八王子の争いを馬鹿じゃないかと見ていたが、こないだ立川駅で
酔ったお客様に腹を立てたホーム担当の駅社員が車両にパンチをキメながら「テメーふざけんじゃねーぞ」と言っててワロタ。
閉扉済みだったから当該旅客には聞こえなかっただろうが。
他の駅社員に事情を聞かれて「（当該旅客を指差しながら）この馬鹿が後から乗りやがってよー」
とも言っていた。
なるべく若い社員にホーム立番やらせない東日本会社の気持ちが良くわかった。

酔ったお客様？

お客様とか当該旅客とか東日本会社とか気持ち悪い言い方だな
で、DQNパチンコ空咳ギャンブルハリボテ付け忘れてるよ、八王子クンｗ

国立駅構内の線路切り替えだかは話題にすらなってないのか

最近の立川･八王子抗争を見てると、団子厨がまともに見えてくる不思議ｗｗ

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━■━━━━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
■━━■■━━━━━━━━━━■━━■━━■━━━━■■━━━■　特急かいじ［朝夜のみ］
■━━━■━━━━━━━━━━■━━━■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝　中央ライナー
■━━━■━━━━━━━━━━■━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー
●●●●●━━━━━━━━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━●━━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●●●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　快速
−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−　各駅停車

>>346
自体＝字面の事か？
なら最下位は品川じゃないとおかしいだろ。凸凹と同じレベルの違和感だよ。とくに品が。
多摩もあまりねえ。多が不安定な印象がある。
逆に字面トップは湘南かな。八王子は3文字って段階で論外。

↑の最寄り駅はどこでしょう？

国分寺

K&K

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■　特急あずさ［1本/h］
■━━■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■■━━━■　特急かいじ［朝夜のみ］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■＝＝＝＝＝＝＝＝　中央ライナー
■━━━■━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー
●●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━●━━━━━●━━━●━━━━━━━━●●●●●●●●●　特快
●●●●●●━━●━●●●●●━━━━━●━━−−−−−−−−−　快速
−−●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−　各駅停車

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━■　特急あずさ／かいじ［1本/h］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　中央ライナー《平日朝上り3本・夕方1本/h》
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方1本/h》
●●●●●━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通特《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●━●━●━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快［5本/h（高尾3・青梅2）］
●●●●●●━━●━●●━━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　快速［4本/h（高尾2・青梅2）］
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車(総武直通)

>>368 修正

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━■　特急あずさ／かいじ［1本/h］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　中央ライナー《平日朝上り3本・夕方1本/h》
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方1本/h》
●●●●●━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通特《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●━●━●━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快［5本/h（高尾3・青梅2）］
●●●●●●━━●━●●━━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　快速［4本/h（高尾2・青梅2）］
−−●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車(総武直通)

立川には何故かブレーキ無しピストバイクが多いよね。
喫茶店で眺めてたら、その殆どがカップル層。

あんなのが子供産むと･･･ｗ


あー、嫌だねえｗ

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
−−−−■━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━■　特急あずさ［1本/h］
■━━■■━━━━━━━━━━━━━━━━■━■━━■━━━━■　特急かいじ［朝夕1本/h］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方1本/h》
●●●●●━━━━━━━━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●　通特《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●●●●●●━━━━━●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●　特快［4本/h（大月1・高尾2・青梅1）］
●●●●●●━━●━●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●　快速［8本/h（大月1・高尾4・青梅3）］
＝＝●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−　総武［10本/h］

＜立川＞
日中は特急1本のみ。
ライナー通過。
あずさ停まるだけありがたいと思えｗ

立川駅付近に住んでるし自転車好きでよく観察してるけど、クロスバイクが大半でピストなんて殆ど見ないぞｗ
ロードもたまにしか見ない(みんな甲州街道使うから立川駅付近には来ないんだろうと思う)

八王子厨の捏造が酷いな
しかも八王子を褒めたたえず立川を貶すのが頭の悪い

>>373
今の八王子駅前に褒めたたえる要素が無いから立川叩いてるんだろ
日野以東や青梅線沿線の人からしたら八王子なんてどうでもいいんだけどな

八王子も立川もどんぐりの背比べ
おっと、これ以上は言わないでおこう

杉並3駅を悪く言う奴がいるがそもそも中央線が立川や八王子まで行ってあげてることを忘れてはいけないよ。
三鷹から西はおまけだから。

そういうこと書いてて恥ずかしくないか？

痛いキャラと思われるだけだぞ。

>>376
吉祥寺厨おつ

>>376みたいなことを言っている奴に限って、
緩行線を使わずに中央快速に乗っているんだよなｗｗｗ

>>376
都民だが、なんで杉並３駅と中央線が立川まで行ってあげてることが関係するんだ？

>370
いい歳して孤男の方が異常。

>>380
そりゃあんた、>>376が地方出身上京土人だからだよ。
現住所が23区ってだけで多摩民より全てが優越していると信じて見下しにかかる。
杉並なんておまけ編入の俄か東京で、歴史を辿れば正真正銘の多摩なんだけどな。
どうせ賃貸住まいの非正規雇用だろ？　ま、違うとしても出自は変えられないけどね。

杉並区(^_^;)
国分寺民ですが正直見下していますw

>>376
開業当初は杉並４駅がなかったという事実。
新宿・中野・境・国分寺・立川が開業当初の駅。

まぁどこに住んでたって、人を貶すようなことを言う奴がまともなわけない

どこに住んでいようとも馬鹿にされない人が勝ちや

「ここも東京なんだよ」
と帰りのバス待ってる山爺婆に勝ち誇った顔で語り自宅の中へ消える桧原村民こそ
最強の東京都民だと思う

中央線が立川や八王子まで行ってあげてることを忘れてはいけないよ。
三鷹から西はおまけ。

国分寺ってWIMAX入るんだ。
びっくりw

>>385
立川市民と八王子市民のことですね。

>>382
何でそんなに必死なの？
馬鹿っぽい

>>379
あたりまえじゃん

はえええ

中央線で戦争が起こるとしたら、三鷹が戦場になるんだろうな

>>394
戦争にもならないんじゃない？立川と八王子で内戦状態だし。

三鷹で一度区切って、そこまではドアホームつけてくれないかな。
人身事故で止まりましたとか、JRの過失としか言えないだろう。

人身事故が過失とか

>>395
＞ドアホーム

ウケ狙い？
それともタマホームの間違い？

IDが赤い上京土人に必死とか言われましてもねえ……。

>>398
うるさいよ、八王子の山猿。
名ばかり正社員のお前ごときの人間が武蔵境より東には住めないだろ。
ローン組めるのか？
年収３００、４００万じゃせめて立川より東側買えてもペンシルハウスかマンションの２階、３階部分程度だろ。
ずっと山がお似合いなんじゃないか？山猿。

>>399
うん、そうだね。頑張ってお金稼いで憧れの特別区（笑）にお家建てようね。
まあこの国では合法的には戸籍ロンダリング出来ないからね。
地方に生まれたのは天からの罰。せめて死ぬまで贖罪しろ上京土人。

>>贖罪しろ上京土人
そっか、それで満足か。
山猿、よかったな。

>>400のご帰宅は八王子駅前のご自慢のタワーマンションw
しかもバツイチw

×ご帰宅
○ご自宅

うっしゃ〜っ、立川競輪で数千万円以上を儲けて国分寺に豪邸を建てるぞｗｗ

杉並に住んでいる奴なんか、俄か成金・先祖代々の土地がある奴・狭いワンルームに
住んでいる奴ぐらいだろ？マトモな中流家庭が住めるはずが無い。
というか杉並なんかに住みたいとは思わないけどなｗｗｗ

先祖から八王子市民（西八）の俺にとっては
立川も杉並も都会どころか田舎上がりの山猿なんだけどｗｗ
杉並は例の３駅があったり、立川は張りぼてだらけ、所詮田舎なんだよね。　笑

>>397
ドアホームいいねぇ

ドアホーム社長
ドアちゃんです。

なんてね

中央線が止まると、三鷹以東の人は緩行線に流れるし、緩行線が止まっても井の頭線や丸の内線があるけど、三鷹以遠の人ってどうしてるの。

国分寺は西武、立川はモノ、八王子・高尾は京王に逃げられるけど、小金井や国立は逃げ道ないよね

バスだろ

立川は南武線経由分倍河原から京王線という手もある。
国立は南口利用者で谷保・矢川の各駅が近い人なら同じく分倍河原から京王線。
武蔵小金井・東小金井はもうバスしかないか。つーか東小金井ってバス便あるの？
武蔵境は西武多摩川線経由で京王線？　三鷹まで歩いた方が早いかもしれんね。

ところで今更だがこの名前欄の（長屋）ってのはなんなの？
なんで地域名表示にならないんだ？

>>407
三鷹からバス

>>404
>>405
くやしいのう、くやしいのうw

>>410
マンション・アパートなどの集合住宅で地域不明(地域情報なし)だと「長屋」

どこだろうが都心に通って帰宅困難こそ単なる馬鹿だろ
俺は職場まで歩いても一時間半かからないから目糞鼻糞のこのスレが楽しいけど

>>409
東小金井は、新小金井まで歩いて多摩川線で白糸台→（徒歩）→武蔵野台から京王線という手がある。

>>412
（仕事しろ）って？？

>407･409
だから武蔵小金井はバス路線が充実してるんですよｗｗｗ

>>395
　　　　　　　　　　　　　　　　　　青梅（*´ω｀）ノ↓
（（・ω・））←（(・ω・-ω-)）→ ヽ(*｀Д´)ノ→（´・ω・）→東京都心
　 甲府　　　　　大月　　　　　　八王子　　　 立川

先祖代々って言っても戦後だろ。
先祖代々農家の東京近郊人はＤＱＮ。

しかし、多摩の住人で三代前から住んでる人って、どのくらいいるんだ？
ほとんどの人が、上京者かその子孫だろ。(俺も、祖父が上京者だが…)

西国分寺綺麗になったの？

>>419
八王子あたりにはいくらでも居るだろ、元宿場町だから。

何で立川から乗ってくるカップルってドア前からどかないの？
果てしなく迷惑なんだがｗ


通勤特快にて

>>412
埼京線のゴキブリチョン乙

>>423から堆肥のにほいが…

>>424
堆肥乙

>>420
ぜんぜん

>>417
ﾜﾛﾀ

>>425
リアル八王子厨が生意気なんだよ。

荻窪は中央線の中で一番民度の高い駅だ
八王子、立川なんかたいしたことないぞ
荻窪はバックにプロ市民がいるからな

八王子、立川は民度の低いダサい町
荻窪まんせー

民国人は黙っとけ

>>429
駅から出ると目の前に聳える個室ビデオ

3駅通過いつするんだよ
個人的には荻窪もスルーしてほしいがね

荻窪？そんな駅が中央線にあったっけ？
いつも三鷹あたり〜新宿あたりは新聞を読んでいるか爆睡しているから、
新宿〜三鷹の小さな駅名なんか知らんわｗｗｗ

五日市線の犬一匹でこんなに混乱するのかよ。

三鷹まで特快、三鷹から各駅停車とか
三鷹まで通快、三鷹から各駅停車
という種別があると便利なんだが

特急以外で立川通過の種別が出来れば嬉しいな。

青梅ライナー：全列車立川通過
通勤新特快：八王子・拝島以西各駅・国分寺・新宿・四ツ谷・御茶ノ水・神田・東京

とか。

>>422
力ずくで押し出してしまえｗ

動物と衝撃？w

あれ？今日ってダイヤ変わってます？
八王子駅の電光掲示板が8時36分発になってた
33分と38分じゃなかったっけ？

役に立たんオレンジ
イエローに二本抜かれた

>>433
そっか、毎日遠くからのお勤めご苦労さんだな。

おっと俺をプロ市民や赤い人や幸福のなんたらの人と一緒にしないでくれよ。
まあ、土人と言われようがなんだろうが人よりはちょっとお金はあるけどな。

三本目抜かれた！
＠新宿手前

始めから黄色に乗っておけばいいものを

三鷹より遠くの人はオレンジの電車ですよ。黄色や青は中野から乗ってくださいね。
ちゃんと動物の面倒を見てくださいね。

おい高尾８時３５分発の通勤特快はどこにいった
消滅したか？

三鷹で乗り換えたら？って話なんだが

ザマァ

車内のディスプレイ、
遅延原因が「動物と衝撃〜アニマルインパクト〜」
てなってるんだが。
普通、動物と衝突じゃないのか？

>>446
それは混んでて乗れないと言うことですか？
屋根や網棚には乗れませんか？
野生で育ったあなた達なら出来ます。総武線には来ないで下さいね

オレンジ弱すぎ…
いつもイエローや奥多摩に足を引っ張られる…
こんな中でも回送の特急車両が通過していく…

中央線遅れまくりなの？

杉並３駅区民は総武線に乗るので、三鷹より僻地の村民はオレンジの電車に乗ってくださいね。
三鷹駅の1、2番線がごった返して困ります。

奥多摩線直通がなくなって本数が減る。
よって乗客がホームにあふれて乗り降りに時間がかかる。
よってどんどん遅れる。

ここまでは理解できるけど、中野〜東京間が糞詰まりになるのが解らん
本数減って遅れるんだからスカスカにならないもんかね(´д｀)

後続が遅れると時間調整が入るから
時間調整など不要というかもしれないが、調整せずずっと電車がこないと今日の立川駅青梅線ホームのように客があふれ返る
青梅線より遥かに客の多い中央線であふれ返ると転落事故や客同士のトラブル、階段・エスカレータの転倒事故などが頻発する

東京折り返しが糞詰まりの元凶かね

いろいろ争っても青梅線と中央線は運命共同体。
ラッシュ時に青梅線にトラブルがあると今日みたいに大変なことになる。
朝夕は五日市線も立川直通だから青梅線に直接関係なくても波及してしまうのだろうな。

日中ならさっさと青梅線切り離しで収束させるところだが中央線直通が多数あって立川1面2線で捌ける数じゃないのも大きい
直通中止だと中央線の本数も減ってしまうし

>>452
実際に一番必死に快速乗ってくるのって3駅民じゃね？
三鷹・吉祥寺ははなっから各駅にしか乗らないって感じの人が結構いるけど。
かくいう俺も三鷹住みの時は各駅しか乗らなかった。
今じゃしがない立川民さね…。早く複々線延びてこっち来ねーかな総武線。多分永久に無理だろうけど。

８時半くらいに立川着いたけど、青梅からの直通はこっちより空いていた
あんなことしたから立川手前で５分も待たされて遅延
ほんと馬鹿
パニックなんて嘘

だから青梅線は中央線とは切り離して、南武線と一体で運転すれば良かったんだな

そうすれば、6両で本数増えるし、五日市や奥多摩も入れるし

ラッシュ時にダイヤ乱れた時だけでも杉並3駅通過にしたらいいんじゃね
乗り降りに時間がかかって遅延増幅ってことは
乗客の乗り降りする回数を減らせばいい
一部利用者に各駅停車への分散乗車を強制する副次的効果もある

>>461
三鷹も通過でいいよ。
総武線座れる確率が高くなる。

>>409
国立は府中、北府中、恋ヶ窪、立川からのバスが振り替えに使いやすい。
武蔵境は新宿からのバスという手もあるな。

>>415
というより、三鷹から新小金井までバスがある。

阿佐ヶ谷は中央線で一番都会の駅だ。この駅は土日も中央快速停車
すべきだ

>>463
＞武蔵境は新宿からのバスという手もあるな。
ほぼ確実に三鷹から歩いた方が早いけどな…
あんなバスは振替手段に入らない

小田急バスで武蔵境駅南口→三鷹駅南口ってのがあったな。
日赤とか経由して法専寺前で三鷹駅行きメインルートに合流。
あれ今でもあるの？　えらく短い路線だった。
北口発の関東バスは無駄に大回りだから使った事がない。

希望

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
−−−−■━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■━━■━■━━■━━━━■　特急かいじ［朝夕1本/h］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方下り1本/h》
●●●●●━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通勤特快《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●●●●●●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快　　　［2本/h（大月1・青梅1）］
●●●●●●━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●　区間特快［2本/h（高尾2）］
●●●●●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　快速　　　［4本/h（高尾4）］
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　　　［4本/h（青梅2・国分寺2）］
・特急・特快・区間特快は中野以西120km/h運転を実施。
・ラッシュ時の本数は削減。代わりに「普通」の運転は中止して黄色を増発→3駅利用者を黄色に誘導。
・朝のノロノロはこれで解消？

>>467
八王子に住んで後悔してそう(^^)

ハァ？
俺八王子じゃねーし。普通に立川南口住人だし。
あんな山猿と一緒にするなよｗ

毎朝、新宿から上り青梅ライナーに乗ってくる女がいるんだけど
多分ライナー料金払ってないよね
空いてる席にお構いなく座っては毎回化粧してる

何でこんなにスレの進行が速いんだw
大して話題も無いのにw

人が多いということですね。
これは立川までやっていいんじゃ？

>>470
ライナー料金払ってない以前に新宿からは乗車不可だぞ

客センか新宿駅に報告した方がいいな。

朝の東京行き初めて乗ったけど甘く見てた
ラッシュすごいな
駅で降りられるかな…

>>475
中野までならがんばって降りるしかない
そこから先なら新宿で大量に人降りるので余裕

>>475
そうか？
今日は年休だから家でのんびりしてるが、
いつも国分寺から河口湖発快速（新宿９時過ぎに着くやつ）に乗るけど、某私鉄より全然楽だぞ。
どうせなら本数減らして３駅通過すればスピードアップ出来るから、そうして欲しいのだが。

>>473
それでも乗ってくるよ。ソイツ。

>>477
新宿9時過ぎってもうピークは越えてると思うが

東京駅に8時半頃につく奴が一番のピーク。

>>478
見せしめの為にも一ヶ月くらい証拠写真を撮ってまとめて請求だな。もちろん三倍

・新宿から乗っていること
・無札で乗っていること

を現行犯以外で証明するのは難しそうだ

ライナーは立川全列車通過しろよ。
ライナー券無しで乗って来る奴は大体立川で降りる。


立川＝民度低いが証明されてるんだよね。

>>476
ありがとう！
中野だったけど降りられたよ！

毎日通ってる人すごいなぁ

むかしはその状況で冷房無しだったからな

また人身で停車

また自殺か

電車止めて万人に迷惑かけてなんも責任もないとかふざけてる。
賠償あったとしても乗客に還元しないし、１番の被害者だろ乗客は。
JRも中央線の事故の対策しようとしないし。
そろそろ時刻通りに運行する責任と制度を作れよ
東電並に問題に対して責任感なさすぎだ
すいませんで済むほど規模小さい事業じゃないだろ、インフラって。

>>483
特急にも無札で乗る多くの立川DQNが居る。
そういうのに限って座って寛いで、立川で堂々と下車するんだよな。
どうも立川無札DQNは、立川までに検札が来ない位置を熟知しているようで
正直者が馬鹿を見る＝民度が低いDQN立川貧民が美味しい思いをするという
世の中の縮図を感じることができるｗｗｗ

朝のラッシュで腰痛めた上に仕事途中から具合悪くなって
今日はあずさかライナーで座って帰ろうと思ったら人身キター

振替の京王小田急、ましてや西武まで歩くのもツラいよ…
早く帰りたかったけど、1830発車予定だったかいじに座って待機
いつ帰れるんだろう…グチってごめん

連日だからグチりたくもなるよね

ここ連日、中央、青梅、五日市と日替わりでトラブル続きだな。

八王子厨は必死に立川で乗り降りする奴さがしてるんだね

八王子厨の俺勝ち組イエーイ（笑）
やっぱ京王はすごいな〜〜

立川ＤＱＮはせいぜいノロノロ快速に詰め込まれて路ろ

それかせいぜいＪＲに陳情して京多摩線でも作ってもらえよ（プ

八王子の方では「イエーイ（笑）」という表現を普通に使うんですか･･･？？

あとついでに「路ろ」ってどういう意味？

八王子弁ですか？

くっそー。努力忍耐根性で７５分放置。
中野ー東中野なら立川折り返しできるだろ。
筋屋が無能なのか筋変更プログラムが無能なのか
中国鉄道省かよ

>>493
相手にするな。所詮北朝鮮と同じ扱いでいい。

>>496
ちうごくなら安全二の次で運行してくれるよ

八王子には京王線があるので中央線の快速電車は不要だね。

中央線快速電車は東京〜豊田（青梅）間の折り返し運転とし、豊田以西は特急と115系6両編成で。

それこそ八王子通過でいいじゃん

京王が心の支えなのか

>>499
京王がパンクしてJR八王子〜京王八王子で暴動が起きるレベル

>>502
Ｋ８系統の準特急を増発すれば桶。

>.>496
漏れなら筋万ナメナメプログラムで桶

中央線がまた呪われはじめたな
この数日来、トラブルの無い日の方が少なくなってる

青梅線はニュースによく出てるしな。

立川＝韓国

現在スイスイ流れてるが一部間引きされてる 現在ムサ小出た豊田行きのあと１５分（実質推定２３分）開くみたい 気をつけろ

八王子＝北朝鮮

１年前の今日、中央線から２０１が引退したんだなぁ。
早いもんだ。

18：30ちょい前に秋葉から新宿方面へ総武線乗ったら
ちょうどグモ。
なんと、水道橋折り返しに急遽変更。
水道橋の御茶ノ水側に渡り線なんてあったんだ。
ノロノロで水道橋１番線（千葉方面行きホーム）に到着。

通勤中年に２．３回見る
座席の横の広告のパネルの枠や
今の車両だと液晶モニターの枠に
手で千切った様な名刺くらいの紙に
最近のは
「とっちゃんボウヤ私をディズニーリゾート〔シーだったかも〕
につれてってって」とか「若者よ鬼になるな」的な
文章を書いた紙が挟まってる事があるのですが
あれを書いた人や挟んでるところを観た事ない
何なんでしょうあれは

八王子へは中央道経由の高速バスでいいじゃん。

人が轢かれまくってるのに乗車数が減らないねえ
さすが独占企業

立川へは甲州街道経由の路線バス、または西武立川へ誘導とかでいいじゃん。
とにかく立川DQN貧民は中央線の品位を下げるので、中央線を利用しないで頂きたい。

>>515は八王子市民の品位を下げるので、中央線を利用しないで頂きたい。

だいたい立川まで人が多過ぎだよ。
他の５方面は複々線で高速でＧ車付きでバイパス線があって･･･なのに中央線には無い。

早く立川断層が動いて立川が壊滅することを祈ります。
そうすれば中心が八王子になって京王と高速バスに客が分散するから。

なんだ緑蟲か

>>515
立川に鉄道利用で集うDQNの大多数は青梅線沿線民か東大和・武蔵村山市民。
立川市民だとしても旧砂川町区域の人間。
よって旧立川市区域の人間に罪はない。但し在日と学会員は除外。

だいたいお前さんは八王子は非DQNだと言いたげだが、夜な夜な立川駅南口の
クソ狭い道路の路肩を占拠する八王子ナンバーの中古セダンの群れはなんだ？
その全てが八王子市外の車だとは言わせんぞ。

なんか他市の人間のせいにしてるんだが、立川市は生活保護受給率が
多摩地区トップだということ、お忘れなく。

>>520
貧民は金が集まる所に集まる
大阪市を見ろ

>>518
今来てる八王子厨って緑蟲だろ？
緑蟲が暴れてた時期と流れがそっくりじゃん

立川にある断層が動いたら立川だけ壊滅すると思ってるアホがいるのね

ホントに動いたら23区でも震度６弱〜強…首都壊滅だよ

立川だけに影響があるように断層が極めて小さく動けば最高じゃん

中央線愛好家の特徴

１、東京から奥多摩への直通列車を定期化してほしい
２、吉祥寺で京王に乗り換えは面倒だ
３、東西線を八王子まで直通運転を延長してほしい
４、正直言って今の会社を辞めたい
５、こってりラーメンが大好物だ
６、所有する腕時計はデジタルだ
７、出身中学が荒れていたのが誇りだ
８、プロ野球はヤクルトファン
９、女子高校生とエッチしたい
１０、麻雀の腕前は一流だ

全部当てはまるだろ？

>>525
2つしか当てはまらない俺はやっぱり中央線嫌いのようだw

東京駅のライナー券売機が故障したようで、中ライナー3は、仕方なく大量に券無し客を乗り込ませたので、さぁ大変

車掌は座席は譲り合ってとか、ライナーにしてはわけわからん放送するし

新宿発車時は大混乱

券売機のメンテナンスくらいちゃんとしないとね

マルス非収納にするから

券無しとかｗｗ



立川率高そうだなｗｗｗｗｗ

本当、中央線の癌だと思う。

「高そうだな」と仮定した内容が次の行で「癌だと思う」と確定した内容として語る
これは自分を言い聞かせている、自己暗示というか洗脳の一種です

ライナーの下りは中央・青梅とも立川で下車で大半が降りてしまう。
払う払わないにかかわらずライナー利用者の立川率が高いのは事実だわ。

じゃあライナーは青梅行きか豊田止まりでいいねｗ


＞立川だけに影響があるように断層が極めて小さく動けば最高じゃん

こういう危機感の無い楽天的発想の奴が災害時に氏ぬんだよねｗｗｗ

燃料投下
「東京都にも田舎はある」　信じられない田舎者たち
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318588773/

八王子ナンバーってダサい？

>>525
５と９しか当てはまらないが、どっちかというと中央線好きだぞ

>>534
八王子市民または日野市民ってとこまで住所が特定される

>>525
DQNハリボテ空咳無札パチンコ認定受けた立川民だが何一つ当てはまらないぞ？

>>535
八王子ナンバーは旧or現西多摩郡も含むだろ

立川人の特徴

１．ＤＱＮだ
２．ハリボテ愛好家だ
３．パチンコ競輪競馬が好きだ
４．空咳が得意だ
５．駅でＳＥＸしている
６．出身中学が荒れていたのが誇りだ
７．麻雀の腕前は一流だ

だと思う。

八王塵の特徴

１．ＤＱＮだ
２．立川が嫌いだ
３．他人の事は考える必要無い
４．八王子の街を歩いてると刺されそうで常に身の回りを警戒している
５．出来ちゃった結婚が流行りだ
６．創価が誇りだ
７．ひったくりの腕前は一流だ

本当に八王子ってキモいよね。
中央線は八王子を各停のみ停車にして、横浜線は始発終電以外は橋本折り返しにして、八高線は始発終電以外は拝島折り返しにすべき。

横浜線(八王子方面)
4｜05橋
25｜17橋

中央線(東京方面)
3｜02豊(始)
26｜05豊(始)

中央線(高尾方面)
2｜36高(始)

八高線(高麗川方面)
3｜12拝

八王子厨が必死にしつこくしつこく噛み付いてるけど立川は完全に無視だよね
相手する価値もないってか

>>541
JRの電車が止まる駅へ行くのにバスに乗る八王子民が増えて西東京バス歓喜

一方現状ドル箱として行楽シーズンに増発用の応援を大量に受けてる氷川地区の動向や如何に

>>542
相手してたら緑蟲が湧いた(緑蟲に変わった)っていう歴史があるからね…

＞中央線は八王子を各停のみ停車
いや、豊田折り返しでいいだろ。
オレは吉祥寺厨だが八王子厨は本当に気持ちが悪すぎる。
気持ち悪いのは１人かもしれないが、
ここのスレのせいで八王子に対して相当な嫌悪感を抱いた。

来年の春の新卒・中途採用は八王子住所の履歴書は全て送り返す。

>>538
立川ＤＱＮ貧民の特徴は、他にもあるぞ。例えば…

１．駅周辺で飲酒をして騒いでも平気だ
２．禁煙エリアで喫煙しても平気だ
３．ギャンブルで負けてオケラになって自棄になって暴れても平気だ
４．汚い恰好でも周りの視線が気にならないで平気だ
５．ちょっとしたことで駅員に絡もうとする
６．住環境がうるさくて荒廃していても平気だ
７．酒に酔った勢いで女性にちょっかい出して無視されても平気だ

そういえば人身事故で遅延してたときに国分寺で駅員に怒鳴ってたおっさんいたな
もっとやれ！と思ったｗ
独占企業は本当に反省しないからな

武蔵境にある
西武多摩川線は地方ローカル鉄道な感じがして好き
本当にここは東京かと言うくらい沿線がのんびりしている

中央急行線は駅間が短いうえに、中野以西各駅がデフォという路面電車レベルの
最悪路線だから、駅を間引き廃止して、４方面並みにすべし。

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
−−−−■━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■━━■━■━━■━━━━■　特急かいじ［朝夕1本/h］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方下り1本/h》
●●●●●━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通勤特快《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●━●━●━━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　特快　　　［6本/h（大月2・青梅4）］
●●●●●●━━━━●●━━━●━━●●●●●●−−−−−−−−　快速　　　［6本/h（高尾4・青梅2）］
・中野以西180km/h運転を実施。

>>549
そんなことしなくても快速が4駅（荻窪含む）通過すれば十分よ
朝ちまちまちまちまとまると腹が立ってくる

中央快速線なんて東北線に例えるなら
都心部だけ快速になる京浜東北線（＝快速）
中電が1時間にたった4本（＝特別快速）
が一緒の線路を走ってるに過ぎない
なのに何故か緩行線が併設されてる

京浜東北線の快速運転を思いついた理由は
「青の電車と緑の電車が並んで全部の駅に止まりながら走ってる、もったいない
どちらか片方の電車1本で乗客は乗り切れる、片方を快速にすれば長距離の乗客の利便になる」
とお偉いさんが思ったからだって
オレンジの電車と黄色の電車が並んで全部の駅に止まりながら走る中野以西はもったいなくないのか

>>551
方向別の京浜東北/山手と、路線別の中央快速/緩行とじゃ、通過駅の利用者の受ける不利益の大きさが違うということ。

>>551
まぁ杉並４駅ぐらいの乗車人員の駅は東海道線は通過してるが、
緩行が昼間三鷹止まりで短いというのがあるのかもな

杉並3駅をしつこく言ってるのって八王子民だろ？
都心に遠く住んでるお前らが悪い。

都心近くに引っ越して人間性を変えるか、黙ってお前らの愛する立川近辺に進学、就職することだな。

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
■━━━■━━━━━━━━━━■━━━━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
■━━■■━━━━━━━━━━■━━━━━■━━━━■■━━━■　特急かいじ［朝夜のみ］
■━━━■━━━━━━━━━━■━━━■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝　中央ライナー
■━━━■━━━━━━━━━━■━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー
●●●●●━━━━━━━━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━●━━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●●●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　快速
−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−　各駅停車

もっと国分寺を優遇すべき。
特急とライナーは無礼乗車ＤＱＮが多い立川を通過すべき。

>>551
例えば、東北・高崎線（上野−大宮）は日中８本、東海道（東京−横浜）は日中６本程度
ありますが。。。

中央快速線は、特急と合わせて何とか日中６本というお粗末さ。
しかも、朝の通勤時間帯は下りの中央特快がゼロという情けなさ。

だったら、新宿−立川間の特急は（立席のみでもいいから）無料にしてくれないか？

国分寺廃駅決定orz

東神御四新中高阿荻西吉三武東武西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
■━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
■━━■■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━■■━━━■　特急かいじ［朝夜のみ］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝　中央ライナー
■━━━■━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー
●●●●●━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━●━━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●●●●━━●━●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　快速
−−●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−　各駅停車

現状、新宿⇔立川に特急券を持たずに乗る奴は多いのだが…
話しは、その不正乗車を根絶してからだ

>>556
快速も武蔵小金井行き以外座れないし、
中野から各駅停車の快速に立ちっぱなしでつらいよな
特急乗っても快速の杉並３駅停車で遅そう

総武緩行線を武蔵小金井まで延長
中央快速武蔵小金井行を廃止（→立川まで延長）
中央快速線は全日杉並４駅を通過
中央特快・青梅特快は新宿始発・終着
中央ライナー・青梅ライナーは新宿始発・終着

で解決。
めでたしめでたし。

立川人って駅前の意味無しオブジェとイルミネーションで喜ぶよね。
環境破壊とハコモノ好きって韓国そっくりだね。

武蔵小金井は快速ホームが地下、緩行ホームが高架上なわけだなw

>>561
はいはいそうだねバイバイ

八王子厨が青梅線スレにまで出張してるな
立川で乗り降りする奴らを全員観察しないと気が済まないんだな

てか八王子どころか青梅線沿線民だったのかｗ

八王子は北朝鮮みたいだけどなｗ
>>561はまさに在日さん。

>>562
武蔵小金井まで複々線を延長。
快速線下りは三鷹を出ると地下に潜り武蔵小金井のみ地下駅設置。
武蔵小金井駅を出ると地上に出て、現行快速線に接続。
総武緩行線下りは三鷹を出ると現行快速線を走り、武蔵境、東小金井、武蔵小金井に停車し、
現行快速線の高架駅で終点。

>>561
本当、立川DQNはくだらないハリボテ造形物で喜ぶみたいだ。
立川には心が荒廃している奴が多いから偽物でも見わけがつかないようで…
つまり立川DQNは、コピー天国の中国人と同レベルだなｗｗｗ

駅のペデストリアンデッキの上にあるもの単なる飾り物だと思ってるのか？
あれは吊り橋と同じもんであれがデッキを支えているんだが。
見分けがつかないのは自分の方だぞ･･･。

八王子の北口にもなんか変なオブジェなかったっけ？

あの「八」ってしょぼいオブジェも無駄の極みハリボテそのものじゃないか
イニシャルTシャツみたいだよね

てす

　　　　　　 ラ　通　 通　中　新　快
　　　　　　 イ. .勤　 勤　央　快　速
　　　　　　 ナ .特　 快 . 特 .速
　　　　　　 │ .快　.速　.快
東　 京 　 ●　●　.●　●　●　●
神　 田 　 ┃　●　.●　●　●　●
御茶水 　 ┃　●　.●　●　●　●
四　 谷 　 ┃　●　.●　●　●　●
新　 宿　　●　●　.●　●　●　●
中 　野　　┃　┃　.●　●　●　●
高円寺　　┃　┃　.┃　┃　┃　●
阿佐谷　　┃　┃　.┃　┃　┃　●
荻　 窪　　┃　┃　.●　┃　┃　●
西荻窪　　┃　┃　.┃　┃　┃　●
吉祥寺　　┃　┃　.●　┃　┃　●
三　 鷹　　┃　┃　.●　●　●　●
武蔵境　　┃　┃　.┃　┃　●　●
東小金　　┃　┃　.┃　┃　●　●
武蔵小　　┃　┃　.┃　┃　●　●
国分寺　　┃　●　.●　●　●　●
西国分　　┃　┃　.┃　┃　●　●
国　 立　　┃　┃　.┃　┃　●　●
立　 川　　●　●　.●　●　●　●
日　 野　　┃　┃　.┃　●　●
豊　 田　　┃　┃　.┃　●　●
八王子　　●　●　.●　●　●
西八王　　┃　┃　.┃　●　●
高　 尾　　●　●　.●　●　●

八王子厨が繋ぎ直しでID変わるか試しています

拝島民の俺でさえも立川のことが嫌いなんだから
八王子民はもっと嫌いなんだろう。

西武も客層悪い奴いるけど立川ほどじゃないからな。
特に立川カップルのタチの悪さは異常。

八王子厨が実は青梅線拝島厨であることが確定しましたｗｗｗ

立川は鉄道だけじゃなくて車・自転車・歩行者の民度も低いよね。
自転車で携帯操作や無灯火は普通だし。
クラクションが街中で響いているし路駐も多い。
緑川通りとか何あの民度。立川は厄病神か？

立川における風俗店・ラブホ…の如何わしい施設の多さは異常。
民度が低い立川DQN民の需要があるからだと思うが多すぎ。
いっそのこと立川駅を『多摩風俗街口』とか『馬券場競輪場口』とかに改名して
多摩地区の風俗集積場の玄関駅であることを知らしめて欲しい。

やはり立川は多摩地域の厄病神だね。

八王子厨が複数のID使って必死ですね。
八王子批判が少ないのはみんな無視で実は八王子厨が自演してるだけですね。

新宿駅に友達が少ないとか言うアニメの広告が異常なほどあってかなりうざい
しつこいほど張っててかなり金かかってそうだがこれ深夜アニメだろ？
こういうアニメって重度のアニメオタクみたいな固定したやつしか見るやついねーんだから
金使ってまで広告打つ意味あんのかね？

西国民だけど、立川を悪くしているのは武蔵野線で乗り換えてくる埼玉県人だと思う

夕方に立川から乗ってきて西国で武蔵野線に乗り換える奴らのマナーの悪さは異常

こいつらのせいで立川のイメージが悪い

立川も八王子もバカしかいないから両方いらんよ
ただ高尾山は好きなので高尾はあってもいい

>>545
そんなに八王子に嫌悪感あるなら八王子支社管内の吉祥寺なんか使うなよｗ

何立川や八王子の悪口言い争っているんだろ
民度が低いからやめろ。所詮吉祥寺には勝てないんだから。

関西の人間からしたら中央線は速度が遅すぎだね。
早く速度を上げることはできないの。やる気の問題だけどね

あんまりスピードにうるさいと福知山の脱線事故になるから難しい

>>584
で、何故大阪民国の人間とはおもえないようなキチガイが吉祥寺を擁護するんだ？
大阪民国人に擁護される吉祥寺の方々が可哀想。
大阪民国は立川よりも八王子よりも、
チバラギ共和国よりも民度が低い。

つまんねえな
叩くなら草加3駅を叩こうぜ
朝夕通過してくれれば、毎朝爽快な気分で通勤できる

中央線快速の電車内に立川DQNさえ居なければ、不快な気分にならずに通勤できる。
立川から乗ってくる奴らのマナーの悪さは極悪。あいつらにはモラルが無さ過ぎる。

黒いつり革 センスない

>>588
鼻くそ付いてたら分かるからいいじゃん

>>584
東中野−立川間だったら、ほぼ直線な線路構造だから
福知山の脱線は考えにくい
単にＪＲ束の怠慢としか言いようがないな

そうそう。福知山みたいな脱線事故はおきないよ。
「ＡＴＳにあてる」運転にすればいいんだよ。

【漏れの将来予想】（白紙ダイヤ改正：三鷹〜立川間高架化完全完了時）

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●休日特快・深夜特快（※１）
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日、※４）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日、※５）

高尾以西は全電車各駅停車、青梅線内は通勤特快を除く全電車各駅停車。
通勤特快の青梅線内停車駅は、河辺・福生・拝島・西立川。
（※１）休日（休日特快）と、平日深夜下り新宿始発（深夜特快）のみ運転。休日の本数は現状維持。
　　　　新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※２）平日朝上りのみ運転。本数は現状維持。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。平日の本数は現状維持。
　　　　現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。
（※４）本数は毎時１２本(増発２本は武蔵小金井発着)とする。
　　　　御茶ノ水では各停との接続を徹底する。
（※５）本数は現状維持。

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■━━■━■━━■━━━━■　特急かいじ
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　中央ライナー
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー
●●●●●←←←←←←←←←←●←←●←←●●●●●●●●●●●　通勤特快《平日朝》
●●●●●●→→●→→●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速《平日朝》
●●●●●●→→●→→●→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速《平日夕》
●●●●●●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　中央特快・青梅特快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　快速

>>584
特快なくせば最大限の高速化ができると思う。
特快があるせいで、能力を発揮した運転は不可能な状態。

快速なくせば最大限の高速化ができると思う。
快速があるせいで、能力を発揮した運転は不可能な状態。

中央線快速電車は東京〜豊田駅までの運行にしていただきたい。
豊田以西は特急と115系6両編成の普通列車で十分です。

モラルが無いＤＱＮが多い立川は全列車通過にしていただきたい。
でも最近モラルが無いＤＱＮが多いのは立川だけじゃないからな･･･。

通勤五方面で中央サイテ〜！
これじゃＪＲ束目木としては抜本対策しないだろうなｗ

−−−−−複速普編指沿路
−−−−−々達通成定線線
−−−−−線性グ長都民価
−−−−−↓↓車↓市度値
−−−−−↓↓↓↓↓↓↓
東海道→→◎◎◎◎◎◎◎
東北→→→◎○◎○○○○
常磐→→→○○◎◎×△△
総武→→→◎○◎◎○○○
中央→→→△××××××

常磐と比べれば山手線の駅に緩行も乗り入れているし、
東海道と比べれば、高円寺、荻窪など乗車人員１０万以下の駅でも
停車本数が多いと言える

八王子虫隔離案

・特急スーパーあずさ、あずさ…新宿〜八王子ノンストップ

・特急かいじ廃止→青梅ライナーに立て替え

・特快、快速電車→東京〜豊田、青梅、五日市、高麗川間。

・普通列車→豊田〜甲府、松本方面（2〜3本/時程度）

でいい。

今の通勤特快のダイヤ見ているとどうしたら混雑が偏らないかと考えたあとが
かなり見えると感じるのは気のせい？

ところで今のダイヤだと中央特快に極端に混雑が集中したりするのかな？

中央線上り、日野までマッタリとした和やかな雰囲気だった電車内が
立川に着くやいなや殺伐とした雰囲気になってしまう。
なぜか？立川DQNの壮絶で醜い席取り合戦に始まり、座れた女は化粧を
男はスポーツ新聞を大開きで読み、でかい声で話し始め…マナー最悪。
本当に立川DQNのマナーの悪さには怒りを通り越して呆れるわｗｗｗ
立川DQNって環境が劣悪の所で育っているから、あんな奴ばかりなんだろなｗｗｗｗｗ

その発言は立川で乗り換えてくる青梅線民もディスってるな

そういう自分はどうなんだよｗ
見ている人を不愉快にさせる異常なまでの粘着ぶりのオマエが
「マナー最悪」とか言う資格ないだろｗ

>>605
その通り！！

>>577
駅前にソープと朝鮮エステが蔓延る八王子は棚に上げますか？

中央線上り、豊田発はマッタリとした和やかな雰囲気の電車だが 
八王子を通ってくるのに当たると殺伐とした雰囲気になってしまう。 
なぜか？八王子DQNの壮絶で醜い立川入れ替わり狙いの席取り合戦に始まり、
座れた女は化粧を男はスポーツ新聞を大開きで読み、でかい声で話し始め…マナー最悪。 
本当に八王子DQNのマナーの悪さには怒りを通り越して呆れるわｗｗｗ 
八王子DQNって環境が劣悪の所で育っているから、あんな奴ばかりなんだろなｗｗｗｗｗ
奴ら行儀良い青梅線直通の乗客を見習う機会がないとはいえ人間としてどうなのか

>>561のような八王子厨は実は青梅線スレにも粘着していたw
しかも発言内容がここと全く同じ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311851294/798
798 名前: 名無し野電車区(東京都) Mail: sage 投稿日: 2011/10/15(土) 11:31:01.39 ID: OVDARUuO0
そういう奴って大抵立川利用者だよね。

青梅線では何回か見るが９割立川下車（１人は中神あたり）だったし、
日中の下り特快でも何回か見たことあるけど、全員立川で降りたな。

立川がDQNな街なのは確かでしょ
平日の朝とかでも北口の多摩モノレール入口付近でパチ屋に大勢並んでる光景をみるとマジひくわ・・・

立川には僕がいる
http://tachikawa.keizai.biz/headline/photo/497/

しかし立川を通過するだけのはずの八王子厨が朝のパチンコ屋の状況を知ってるのはなんでだろうね

>>612
実は立川が好きだから。

モノレールに乗り換えるからじゃね？

ここまで立川を糞味噌に罵るくらいなら、乗換えだろうがなんだろうが徹底的に立川に立ち入る事は避けるべき。
不浄の土地に立ち入ると身が汚れるぞ。そうは思わんかね。>>610
命が尽きるその日まで立川市内には立ち入るな。どんなに不便で面倒でも迂回しろ。これは命令だ。拒否は許さん。

都内と八王子なら埼京線川越線八高線経由か京浜東北線横浜線経由なら立川に入らないで行けるからそうしろよ八王子厨。

>>616
ごめんねー。
八王子も一応都内だったねw

最近は東急とか温泉が出来たから
わざわざ民度が低い立川なんて行かなくなった。
パチンコ屋とか馬券売り場に長者の列とか見てて吐き気がしてた。

まぁ、ＤＱＮと頭悪そうなカップルの数だけは立川の誇りだわなｗ

八王子厨が実は青梅線河辺駅近辺在住であることが確定しました
青梅線スレで住むなら河辺と持ち上げて立川を叩く奴と同じID

てかなんで八王子を心の支えにしてるの？
八王子在住ですらないくせに

>>619
別に八王子なんて心の支えにしてないし。
単純に思ったままを書いただけだが。

青梅線って事は立川の藩屏じゃねーか。
宗主国様に対してよくもまあそこまで無礼な物言いができたもんだな。南鮮脳か？
つーか支線のくせに本線格のスレに出ばってくんじゃねーよ水呑み百姓が。

>>612
八王子じゃなくて国分寺厨だが
休日でも普通にそんな感じだったりするぞ。
俺は映画見に行くのに立川にいくくらいだがマジであれは酷い光景
立川はシネマシティがあるのがでかい。映画目的で行く人も多いと思う。
中央線沿線では新宿まででかい映画館ないし八王子や吉祥にもあるがしょぼい

824 名無し野電車区(東京都) sage 2011/10/16(日) 17:44:45.89 ID:YJHmnmKH0
河辺が一番住みやすいね。
東急も西友も温泉もあるし。朝夕にはライナーも使える。
つい５年位前までは何もなかったのに。

昭島・福生・羽村は少しゴチャゴチャしてるんだよなぁ。
立川は論外。新宿ほど大きくない割には民度が低すぎ。

住むなら武蔵小金井とかいいぞ
家賃も安いし西友もあるし
少ないながら武蔵小金井始発もある

>>622
国分寺厨を騙る八王子蟲乙
ID変えてまで一日中2ちゃんに粘着してるヒマ人DQNｗ

立川叩いてるのはみんな八王子厨だと思ってんだなｗ

河口湖に行く時どうやって行く？

実際河辺住まいの八王子大好き基地害がID変えて長期間立川に一方的に粘着してるしな

それより早く４駅のキチガイどもを始末しろよ

>>624
小金井市は来月ゴミ難民化するのでやだ

>>624
職場が上り路線なら、三鷹までに住むべきだろう。
出来れば特快が止まること、妥協しても通勤快速止まる吉祥寺、荻窪までだな。
職場が下り方面なら、どこでもいいと思うが。

>>626
ほとんどのヤツは住んでる場所より東の地域を叩く
なぜなら住んでるところの西がどうなっても、自分の利害には基本的に関係無いから
だから杉並はほとんどのヤツらに叩かれる

…ということを考えると立川叩いてるのは立川より西の八王子厨と考えるのは自然
実際ほとんどそうだし

住まいも青梅線沿線で職場も下り方向の俺はまったり。
まあ本数増やして欲しいとは思うが。

>>633
なんで中央線スレにいるの？
立川住まいでないのなら、素直に青梅線スレ行こうよ

このスレではみんな立川叩き＝八王子厨＝緑蟲ってことを知ってるって気づいてないのかな、緑蟲は

>>634
直通してるからな、俺も乗り入れたんだｗ

河口湖に住んでる俺も乗り入れていいですか？

未だに立川叩き＝八王子＝緑厨と思ってる奴いるんだなｗ

>>635は立川粘着？それとも仕切厨？

>>638
失礼ですが、緑厨とはどんな厨ですか？

八王子、立川叩きはもう飽きた。嫉妬が強すぎるんだよ。
Ｅ２３３は中央線にぴったりのかっこいい電車だ
201系もかっこよかった。前面ね

緑厨ならむしろ立川や稲城とお友達では？
敵は調布に小平

小学生の喧嘩レベルに成り下がったな、このｽﾚ。

河口湖発着の直通電車で富士急行沿線から東京や新宿まで通勤している人ってどのくらいいるのだろうか…
もっとも河口湖の場合別荘を自宅にしてもいいような感じもするが

河口湖発着の電車甲府発着にしてもいいのでは？

Ｅ２３３への置き換えと三鷹〜立川の高架化が完了しても高速化されないＪＲ中央線。
競合路線が無くてヤル気が無い中央線沿線民は夢を語ることもできない。諦めるのみ。
だからレベルが低いクソスレになってしまったとか

たまには京王線も思い出して下さい…

５９９ 確かに最悪だ 他の路線は快速線がちゃんと機能してるがここだけ機能してないしまたまた複々線も他に比べて少ない

>>644
山梨県内の移動では車に勝てない。

立川って本当道狭いよねｗ

東京・新宿〜八王子駅前に高速バスがあればそこそこ使えそうだけど
立川は高速バスすら通すこともできないから逃げ場がない。

>>645
武蔵小金井と国立が完成したらきっと高速化されると信じてる

まーた立川に異常に詳しい河辺在住の八王子大好き基地害か

もし日野駅近くの中央道に高速バスのバス停ができたら利用する人多いのかな？

立川で買い物してきたよ
便利でいいねえ

【立川八王子を笑う】
自分の欠点には気がつかないで、他人のことをあざ笑うたとえ。
同義語:目糞鼻糞を笑う

青梅ライナー５号に珍しくやたら空席がある（３〜４割近い）
ひどいときなんか21時35分でも買えないのに。今日はツイテタ

>>654
馬鹿者。八王子・立川を目糞鼻糞と定義したら、それより下位の山梨をどう定義すればいいんだ？

山梨を見下すのは立川や八王子ぐらいだよ。なぜだかわかるだろ？

スレチだが、中央道と京王線の交差する西調布に京王がバス停作ると
いいんだよな。
上り線渋滞時の緊急降車用扱いでもいいからさ。

>>657
だって全国的にほとんど認知されてないもん山梨。
山梨をきちんと認識してるのって、多摩地区・長野・静岡の人間だけだろ？

>>650
国立の待避線ポイント通過分だけ高速化するとか、ミミッちいことじゃないだろうな？
ムサコガは一部の特急が多少高速化するんじゃないの？それくらいしか恩恵無いと思う。

>>659
ゆとり世代の間では多摩地区・長野・静岡の人にしか
認知されていないのでしょう。

ハーフナー・マイクはもはや全国区でしょう(*´з｀)

>>655
またライナー券売機の故障なんじゃないの？

国分寺民ですが立川は見下してるよ

>>652
既に現中央道日野バス停は最寄の多摩モノ甲州街道が積極的に宣伝してるし
1回使ったけど徒歩数分乗換で立川にも高幡にも出られるから便利

−−−−−複速普編指沿路
−−−−−々達通成定線線
−−−−−線性グ長都民価
−−−−−↓↓車↓市度値
−−−−−↓↓↓↓↓↓↓
東海道→→◎◎◎◎◎◎◎
東北→→→◎○◎○○○○
常磐→→→○○◎◎×△△
総武→→→◎○◎◎○○○
中央→→→△××××××

本当中央線は糞。
複々線・Ｇ車・長編成はいらないから、せめて120km/h運転はして欲しい。
快速・特快が総武線に抜かされるのはどういうことだ。

少なくとも立川以東の人多過ぎが元凶だろう。
そういう意味で早く立川断層が動いて欲しい。

ちなみに、立川と近い八王子青梅は地質的に無事っぽいｗ

希望（特急以外）

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
■━━━■━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー
●●●●●━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通特《平日朝上り10本・深夜下り２本》
●●●●●●━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快［4本/h（大月1・高尾2・青梅1）］
●●●●●●○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通［8本/h（高尾5・青梅3）］
で良い。
・特急かいじは夕方増発して高尾・上野原停車。中央ライナーは廃止。
・青梅ライナーは立川通過して青梅線沿線向けに専念。
・特快は中野以西120km/h運転を実施して速達性を向上。
・快速は普通に名称を改め、杉並4駅は平日・土休日問わず日中停車。（「一部停車」扱い）
・朝ラッシュは快速2本/h程度削減、代わりに総武線を大増発して誘導。

『ちなみに、立川と近い八王子青梅は地質的に無事っぽい』とか未だに信じ込んでるDQN>>666がのたれ死ぬ姿を見るのが楽しみで仕方ありませんｗｗｗ

>>665
欲を言えばもっと寄せて欲しかった

あと、徒歩数分では無理じゃないか？

中央、青梅ライナーは半分以上立川で降りるんだが

>>669
せっかくの再開発だったのにもったいない
バス停の真上にモノレールの駅ができれば便利だしわかりやすかったのに
地味に遠い
あと夜は暗い
乗換えには10分見る必要があるな

最近だと夜行バスが谷保に乗り入れているね。
こちらの方が立川から近い。

武蔵小金井の切り替え、いよいよ近づいてきたかな

>>673
武蔵小金井は架線と信号関係の工事が終われば切り替え出来そうな感じ。
再来年の春までには国立も完成しそうだし、そのときに白紙改正あるのかね。

>>674
ラッシュ時以外の特急の所要時間を詰めるだけかと
E電の改善には期待しない
むしろ特急の所要時間短縮の犠牲で待避が生じたり間隔が広がったりすると予想
>>672
便利な場所ではないが
日野バス停と比べればわかりやすく鉄道との接続も便利
西武線を除く多摩地方各私鉄沿線から谷保までの乗継は似たようなもの

立川〜新宿が大地震で大火災になって壊滅的になればいいんだよ。
そうすれば「武蔵野全体が危ない」っていう風評被害が広がって
中央線沿線のゴミみたいな人間が減るし環境も良くなる。
人口が減って住宅も減れば中央線は複々線化が出来るし、中央道も６車線に出来る。
火災跡地は巨大公園でも作れば人口が増えることは無くなる。

河辺在住うっせーなｗ

Ｅ３５１の中央ライナーなんてあったんだ
昨日知らずにホームで待ってたら２５７が来るのかと思ってたら
３５１が来てびっくりした

>>652
徒歩圏に住んでるので、新宿までの短距離利用が解禁されたら頻繁に使うと思う。

中央線の高架工事って機材の撤去も含めていつ終わるの？

>>676
今の東北の惨状をみているか？
半年経ってもロクに復興プランも決まらない。

これが都心で起きたら、向こう２０年はスラムだよ。
その間に戦後の様な不法占拠が横行して、
ますますヒドイことになるのが想定される。

>>680
高架下とか付帯工事は今後も続くけど、高架自体は何時というか今年度までには終る。
ダイヤ改正は来年4月だね。

その際に

・かいじ三鷹通過
・あずさ立川通過
・一部ライナー立川通過
・「急行」新設（通特から国分寺・立川通過、日野・豊田・西八停車）
・特快以上の種別高速化
・青梅線直通4本/h化
・青梅線立川折り返し廃止、五日市線2本/h立川延長

をしていただきたい。

>>681
立川の朝鮮人街が繁盛しそうだね。

今日も朝鮮河辺民が朝から必死

日野土木実験場のテスト車両が久しぶりに外に出てきてる

>>685
青いﾜﾑみたいのまだあったんだな。

>>676
人口が減ったら複々線化にする意味もないし、誰のために6車線にするの？

とつまらない釣りにマジレス。

>>687
横田共用化に向けての輸送力確保と思い付きを書き込んでみる
西なら青梅特快に併結の空港特快新設して空港・青梅特快30分間隔で対応し
中央特快1時間4本と合わせて立川以東の特別快速10分間隔化を期待できるが
東のことだから現状+特急ヨコタシャトルだろう

>>683
残念ながらたぶんスーパーあずさは立川にすべて停車になると思う。

高架完成すれば立川停車する分のロスは吸収出来ると思うし。

15時台東京発の下り特急って乗車率どうなの？
E電のダイヤをかなり乱してるな。乗車率低いなら廃止していいだろ…
後走りの快速が間隔空いた分やたら混んでて、遅れる。その後の特快より混んでる。
で、特快はそのせいで遅れる。

新宿完全30分間隔の特急は高速バスとの対抗上必要なのだろう
東京〜新宿間は無駄な気はするけど

TOKIOのドリランドの広告がうぜえ
新宿駅もモニター広告で延々とながしてる

>>681
復興の道筋がはっきりしないのは東北だからだよ。首都圏だったらここまで放置はされない。
東北の沿岸部なんて日本で最も生産性の低い地域。損得だけで言えば住民を総退避させて放置しておくのが最善。
民主主義は世論を慮らねばならないからそんな事できないけど、本音の部分がこの足踏み状態なんだろう。

東北の工場が被災し世界的な影響が出たのを>>693は知らないのだろうか

中央線はいつまでチンタラ走ってんの？
折角のE233が宝の持ち腐れだよ。

>>689
全停車にはならないよ。
既得権化をJRが嫌っているから。
臨時あずさなんかでも通過便あるし。

>>695
1ユニットカットでもダイヤ面通り走れるのがE233の価値だからな。
パンタでもワイパーでも、あらかじめ予備品を積んであるからメンテナンスを手抜きできる。
従前の、壊れる前の保全から、壊れてから直す保全へ合理化を進めた車両。
その分人員を減らせて、人件費が減る。
現状では車両性能に依る白紙改正はないと思うよ。金かけてE233を導入したメリットが無くなっちゃうし。

言っておくが、いま首都圏で3.11クラスの地震が起きたら、復興を断念し、第2東京、第3東京に切り替えると思うよ。

東京を放棄なんかしたら日本は攻めてこられて終わるな

>>694
世界的な影響が出てしまったから、生産拠点の海外移転が加速する流れも強まっているけどね

>>690
仮に新宿発だとしても、特急分のスジは空いているから本数的は同じのはず。
東京〜新宿間で混んで遅れるか、新宿〜三鷹間で混むのか違いじゃないかな。

特急、特快が同じ線路走ってる限りどこかで間隔が開いて混雑するのはどうにもならない。
吉祥寺も間隔が開いて凄く混むことあるし。

特急はせめて緩行線通せよ

快速を緩行線に追いやって、急行線は特快・特急などの優等列車専用にしたら良いと思う。
仮に快速が緩行線を走って東中野…の快速通過駅を通過しても、所要時間は変わらんだろ？

>>701
逆に考えるんだ
最大10分空く＝
×1時間に10本もあるくせに時々間隔が空くせいで異様に混雑する
○本来なら1時間に6本で十分なところサービスで適宜追加していただいている

異様に混雑するのに十分ってひでえなおい

高麗川・武蔵五日市行きってなんで一本しかないの？

利便性を高めるためというよりかは、東京への直通もありますと沿線住民に
サービス性を訴える為のもの。不動産広告とかのうたい文句にもなるし。

でも青梅線みたいに10両編成で入線できなく、実際は切り離し作業など手間
がかかるからあまりやりたくはないんだろうな。

>>705
積み残しが出ないのは輸送力が十分な証拠
もう少し削り込んで完全に需要に供給を一致させると効率的
乗り切れない客は次の電車を待たせればいいから
全電車ギュウギュウ詰めにする究極の高効率運行も夢ではない

　嫌　な　ら　早くて快適な　特　急　に　乗　れ

東日本旅客鉄道公司

空咳とクラクションの音が鳴り響く街・立川

>>708
平日ラッシュに八王子⇔新宿で特急使うけど、立川から東は民度が低すぎ

特急は立川を通過すればもっと便利快適になるよ＾＾

かいじ119号の立川民が特に酷いよ
この前隣座らせてもらったら
舌打ちされた。俺は大月まで乗るのにそいつは
立川で降りた

>>659
はいはい、おこちゃまはこんなところにかきこんでないで、
しゃかいかのおべんきょうをしましょうね。
きみ、ところで47とどうふけんと
そのとどうふけんちょうしょざいちをぜんぶいえる？

>>708
なんだ上尾事件の再来見たいだけか

土休日も杉並3駅快速停車でいいから下り新宿17時以降は全部通過にしてよ

17:00　特急あずさ（新宿・立川・八王子・大月）
17:01　多摩快速
17:05　通勤特快〔新宿始発〕大月行き
17:06　多摩快速
17:10　中央特快
17:12　多摩快速
17:15　青梅ライナー
17:16　多摩快速
17:20 通勤特快〔新宿始発〕大月行き
17:21　多摩快速
17:25　青梅特快
17:27　多摩快速
17:30　特急あずさ（新宿・立川・八王子・大月）

のサイクルで21時台まで

立川って今度３２階建ての超高層ビルが出来て
低層がヤマダ電機、中〜高層がマンションらしいけど完全に八王子のパクリじゃんｗ

「日本に追いつけ追い越せ」の「日本」が「八王子」になっただけで完全に韓国と一緒だなｗｗｗｗｗｗ

立川にパクられたってのが今後の八王子厨(青梅線・河辺近辺在住)の生きがいになりました

＞「日本に追いつけ追い越せ」の「日本」が「八王子」になっただけで完全に韓国と一緒だなｗｗｗｗｗｗ


さすがに無理がありすぎ

まあ第一デパートの跡地がヤマダっていうのは完全に劣化だな、個人的に。

第一デパートって何だっけ？

ヤマダvsビック

どっちがいいと思う？

第一デパートの余命いくばくもないのか
フロム中武ともどもよどんでる空気が持ち味なのに

よりによってヤマダかよ
ヤマダなんか八王子駅ビルに入ればいいのに

ヤマダ増殖しすぎだろ
ヤマダの独占になると良くないから他もがんばれ

ヨドバシじゃないんだ。第一デパートのあと

河辺なんて上り電車に乗ったら必ず立川通るじゃんｗｗｗ

ヤマダはポイント改悪で見切り付けてたのに今更来られてもな・・ビックが更に安くなるなら良いけど。
てか東急ハンズ入るって話はどうなった？ハンズなら大歓迎なんだが。

>>725
奴が本当に河辺民なのかは疑わしいと思うけどな
そもそも青梅線の拝島以北はほぼ車社会なんだから、立川に（当然八王子も）買物とかで来ることなんてあまり無いと思うんだが。

ハンズは候補外なんだろう

グランデュオの上の方に小さいハンズならできたじゃん

特急の立川利用者はマナー悪すぎ

>>726
｢4ドアロングシートの電車｣に乗って「駅ビル」にお出掛けして
帰る家は緑の山を望む心安らぐ郊外の住宅地
大都会の一角で生活してる気分を満喫するんだろ

特快は中野以東、四ツ谷すら飛ばさないからムカツク！

四ッ谷飛ばすぐらいなら中央線を全て武蔵小金井始発にするだろw

四ツ谷は市ヶ谷〜水道橋の利用者も使うしな
通過とかバカ言うなってレベル

>>733
すみませんでした

９月の台風以降、
立川南口デッキをよく見るとヒビが入っているように思うんだが･･･。

もし台風が原因ならあんな簡単に破壊されるなんて
軽薄な人間が住む見かけ倒しの街にふさわしいね。

なんだかんだ言っても立川の街に夜な夜な現れているのがバレてしまったﾊﾁｮｰｼﾞDQNｗ

四ッ谷は乗降と乗り換えが、狭い階段とホームに交錯する危険な駅

方向別なら…

>>737
都心で杉並４駅より利用者の多い
市ヶ谷、飯田橋、水道橋をラッシュ時でも通過してしまう代償だな

だって本当は青梅線河辺民で、なぜか駅の外の朝のパチンコ屋行列も観察してるくらいだからな

>>731
新宿の混雑錯綜防止っていう観点もあると思うよ。
あと、上の特急の話題にも絡むけど、東京新宿間は平行ダイヤを崩すと快速の混雑率も崩れちゃって
遅れにもつながるし。

>>720
ヤマダは立地が微妙
個人的にはヨドバシかな
ビックは新宿以外の店舗のポイント率が低い
新宿で10%つくのに他店舗は5%しかつかなかったり

ヤマダとビックならビックかな

ヤマダとビックか……。家電量販のブラック2大巨頭だな。
群馬発祥の家電量販はなぜブラック化するかね。
こっちにはないけどベイシアはどうなんだろう？

>>738
昨年度、荻窪より利用者多いのは飯田橋だけだぞ？

>>735の件で立川がハリボテだっていうのが立証された訳だがｗ
目先の利益に囚われた結果がこれだもんなｗ

3月改正

>>741
俺もヨドバシ派だけど、八王子や上野のようなヨドバシならいらない。きちじょうじ、横浜レベルは欲しい？。
ヤマダはチラシ見てからいくレベル。

東海道の233が中央線を走ってたから、いよいよ中央線にもグリーン車導入が近いなw

>>747
中央線はせめて12両にしないとグリーンは無理だろ。

いよいよG車か。

また緑虫か

緑無視=八王子在住=独身貴族=低収入

>>747
中野駅で停車しててビックリした

今日、女子高生が立川駅で靴下脱いでた

結構臭そうだった

ヤマダが八王子に出店したら共倒れだろｗｗ

ならんと思うよ

ヤマダが出来る以前にヨドバシ、ビックともあまり客いないね。
駅前家電量販店ってあれで成り立つもんなの?
普段新宿や立川のビック行くからあのぐらいが普通なのかと思ってた。

緑虫は大人しく魚の餌食にでもなってろ

ビックは新築なのに導線が最悪だわ
ヨドバシは自社物件だから何とかなるんじゃない
建て替えが必要になったら撤退の可能性あるかも

久里浜発湘南新宿ライン経由高尾行ってのを作ってほしいんだが。
（主要停車駅）久里浜−大船−横浜−大崎−渋谷−新宿−三鷹−立川−八王子−高尾

それから、津田沼発高尾行も作ってほしい。
（主要停車駅）津田沼−錦糸町−東京−品川−大崎−渋谷−新宿−三鷹−立川−八王子−高尾

もちろんグリーン車連結で。

乗り換えろ、アホ

素直に総武中央緩行線を使えば？

>>761
オマエ単細胞だな。
東海道や横須賀・総武の車両が中央に乗り入れてくれるのを期待してるんだよ。
湘南新宿ラインができてから東北・高崎にはグリーン車の恩恵にあずかっただろが？

>>762
俺は大崎IN/OUT希望だ。

>>760>>763
緑虫乙。
自分ん家で鉄道模型広げて再現でもしてろ。

再現って、現実にないのなら再現できんやろ。日本語修行しろやｗ

どうせなら立川と八王子が綱引きして
両方とも転んでしまえばいいのにｗｗｗ

これが一番中央線のためになる。

立川市、日野市、八王子市が合併して、
「本東京市」
を作ればいい。市の代表駅は日野駅で、特急全列車停車。
立川駅、八王子駅は特急全列車通過。
これがＷＩＮ−ＷＩＮの解決策。

ドサクサ紛れに日野市民がわいてきました

>>763
どんだけ需要があるんだ？

>>767
今更旧郡で区別するのも時代にそぐわないだろうけど、
北多摩の立川と南多摩の日野・八王子が一緒ってのもなんかねえ。
旧北多摩郡全域で合併し政令指定市に。国府としての歴史を重んじて市役所は府中。
東部拠点として武蔵野、西部拠点として立川。これでよし。
東京都は絶対に認めないだろうが。

八王子と日野が合併して政令指定都市になれば良かったんだよ。
ネーム・ブランドも上がるだろうし。
そうすれば立川なんて鼻糞同然だったのに。

お断りします。

日野市

東京都にとって多摩地域は生かさず殺さず
政令指定都市なんてとんでもない！

立川断層が動いて滅びちゃえばいいのに。

立川ｗｗｗｗ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319191526/l50

「中央線が好きだ。」てキャンペーンやってるけど、あれなんなの？
これ始め見たときは、「諸君 私は中央線が好きだ。」のネタを公式に採用したのかと思ったよ。
そんな暇あるのなら、運賃下げて、電車遅延なくす努力をして欲しいよ。

JR東日本八王子支社｜中央線が好きだ。
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/ensen/index.html

多摩県独立しようぜ

>>776
八王子支社に運賃決める権限なんてありませんw
これから消費税増税が待っているのに本社も下げるわけ無かろう。

「中央線が好きだ」
いいじゃん。自分は中央線が好きだよ。

毎日毎日息をするかのように遅延して、しょっちゅう事故ってグダグダな
中央線が好きですよw

設備投資を重ねるごとに遅延が日常化していく
電車の行先が突然変わって降ろされる
こういうのすべて最近導入してるハイテクのせいだろ

京急のことですね

>>776
中央線好きだけどなんか問題あるのか？
て有価、随分前からやってるしｗ

>>757
オープンからしばらく経った頃に聖蹟桜ケ丘のビック（旧さくらや）行ったら客より店員の方が多かったぞww
あの店が潰れないなら八王子もきっと大丈夫なんだろう

>>771
落ち目の八王子に飲まれる位なら日野市は立川と対等合併を目指すよ
日野と八王子の間には由木村騒動以来の因縁があるからな

＞中央線が好きだ
遅れたり止まってるときにあの広告を見ると余計に腹が立つ。
もちろん自分が育った地元（中央線沿線）や沿線の街は好きだが、
ろくに設備投資をせずに自社広告で安上がりに路線自体のイメージアップを図ろうとするのは気に食わない。

新車投入や高架化で金かかってますが何か？

グモって客転落して急病人救護で毎日遅れてgdgdなのが中央線だから仕方ないね。

KIOSK潰して駅のホームを広くするとか、ホームドアつけるとか先にやることがあるだろう。
ホームに電車が来る瞬間に飛び下りるだけで死ぬとか、他の業界ならあり得ないだろう。
なんで鉄道だけ優遇されているの？

少なくても高架化駅の武蔵境、東小金井、武蔵小金井、国立は新設時にホームドアつけてほしかったな。
ホームゲートじゃないよ。

せめて、武蔵小金井と国立の上り本線だけでもつけられないものかな。
上りなら立川発着の総武線直通各駅停車は中線側に停車することもできるし。

>>785
信号システム改修とか
ホームの乗車位置表示ステッカーとか

新車と信号システムは定時運行確保と異常時のダイヤ回復に役立ってると思えないが

中央線はダメだってドヤ顔るアホが全員死ねば平常運行になるだろう

>>785
設備投資と設備が他の路線に比べると見劣りする。
新車投入は201系の老巧化だし、首都圏の主要線区の新車投入で最後だった事実。
高架でお金掛かると言っても、負担の大半はガソリン税からでJRの負担は１割程度
複々線化も1960年代の計画すら出来てない。
他の路線は効果の有る改良をやってるが、中央線は効果無いものばかりで
表定速度も５方面で特に遅い。

複々線化がどうこういっても、それは国鉄時代の愚策であって
八王子支社が独自に展開するキャンペーンを叩く必要性がわからないな。

中央線が好きだの人達、別に中央線とは関係ないよね
ただ中央線沿線に住んでるだけで
あのCMなんか白々しくて好きじゃない

新宿〜八王子ノンストップのスーパーあずさ２３号っていいな
特にDQN貧民街：立川を全速で通過する瞬間は最高で堪らないわ
改めて全ての特急は無礼乗車客が多い立川を通過すべきだと思った

立川嫌いの河辺房は、立川のパチンコ屋に相当の怨みをもっているＤＱＮとみた(^^)

中央線の複々線がなかなか延伸しないのは計画ができた時点で既に住宅がたくさん
立っていたのが少なからず影響しているのかな？

プロ市民の巣杉並は何とか突破したが3駅停車を呑まされた
青梅線が分岐する立川を目前に立ちはだかる国立は当時そうまでして突破するほど需要が切迫してなかったのだろう

>>793
中央線は田舎上がりの希薄な人間が多いからね。
立川南口のペデストリアンデッキみたいなハリボテはそれを象徴してるよ。

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
■━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
■━━■■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━■■━━━■　特急かいじ［朝夜のみ］
■━━━■━━━━━━━━━━■━━━■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝　中央ライナー
■━━━■━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー
●●●●●━━━━━━━━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━●━━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●●●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　快速
−−●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−　各駅停車

特急とライナーは無礼乗車DQN貧民が多い立川を通過すべき。
…払うべきものを払わない立川DQN貧民は特急に乗る資格無し！

おい西八民

どうしたら中央緩行線利用する人が増えるのだろうか？
もっとも総武緩行線の方は快速線がある区間でも使う人が多いだけに

>>801
緩行線がある駅に発着する乗客を強制的に緩行線へ誘導

>>791
自殺防止に、鏡を設置しました（ｷﾘｯ
このときは、あまりに酷いんじゃないかと思った。

勝手に飛び込むアホに鉄道会社の対策がどこまで有効か
いちいち文句付けるコミュ障はなんか凄い案でもあるの？全駅ホームドア設置みたいな非現実でない案で

>>798
青梅線、それも拝島以西の人に言われましてもねえ…。
東京都ってだけで価値があるとでも？　とんだ思い上がりだな。
河辺如きは大人しく青梅線の中でだけ覇を称えていればいい。
間違っても宗主様に楯突こうとなどと考えるな。

>>802
快速ホームのエスカレーターを降りだけに

改札から快速ホームに行きにくくする

ホームへの案内表示で、
緩行は、中野、新宿、四谷、お茶の水方面と詳しく大きく書き、快速ホームは、神田、東京とのみ小さく書く

>>791
そりゃ古い車両を先に廃車する方針があれば、201系がこの順序になるのは仕方ないだろ。
E231より金のかかった車が入っててなにが不満なんだ？

複々線未完成だからこそ車両計画も不安定になると言うものよ。
湘南新宿計画で大宮・横浜方面は更新早まるし
常磐は完全にその余波だし
総武は成田空港アクセスが誘導したし

中央線に何か大きなイベントがあれば先行したわな。
立体化後は中央リニア位しか思い当たらないが他に何かあるかね。

複々線未完成だからこそ車両計画も不安定になると言うものよ。
湘南新宿計画で大宮・横浜方面は更新早まるし
常磐は完全にその余波だし
総武は成田空港アクセスが誘導したし

中央線に何か大きなイベントがあれば先行したわな。
立体化後は中央リニア位しか思い当たらないが他に何かあるかね。

E233で統一できた中央快速は、車両計画はむしろ完璧に近いと思うが…
車種が入り乱れる東海道のほうが不安定だろ

>>804
全駅ホームドア設置って、十分現実的だろう？
現状のホームは、片側にドアのないエレベーターみたいなもんだ。
簡単に飛び下りられるから、飛び降り自殺/事故が発生するんだ。
他の業界なら、あり得ない安全基準だろう。

幹線道路に飛び出すだけで簡単に死ねるのも他の業界じゃありえない（笑）安全基準ですね

ベランダから飛び降りるだけで死ねるタワーマンションを売ってる不動産屋やデベロッパーもありえない安全基準ですよね


キリがねぇだろクレーマー

>>792
社員乙。
JRになっても20年ろくに改善されてない。
うんざりしている顧客の空気を全く読めてない、きみ等にみんなが反発してるんだよ。

八王子厨(青梅線河辺在住)が立川叩きからホームドア厨に転身したのか？

>>814
E233になってかなり混雑改善されたと思うが。
気に入らないレスにすぐ社員認定よくない。

>>811
特急M電の扉数問題を抜きにしても、費用対効果が悪過ぎ。現状ではやらないでしょ。
>>803
外向きの対策じゃなくて本社に向けた対策だからな。
>>810
だよな。列車ごとに整列乗車位置が変わったらたまらんと思う。

【希望】

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
−−−−■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
−−−−■━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━━　特急あずさ［1本/h］
■━━■■━━━━━━━━━━━━━■━━■━■━━■━━━━■　特急かいじ［朝夕1本/h］
■━━━■━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー《平日朝上り1本・夕方下り1本/h》
●●●●●━━━━━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　通勤特快《平日朝上り12本・深夜2本》
●●●●●●━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特快［4本/h（大月1・高尾2・青梅1）］
●●●●●●○○○○●●●●●●●●●●●●●●◎◎◎◎◎◎◎◎　普通［8本/h（高尾5・青梅3）］

・特急あずさ･･･毎時2本運転。新型置換で全列車9両編成。中野以西最高130〜140km/h運転。
・特急かいじ･･･朝夕毎時1本運転。中野以西最高130km/h運転。
・ライナー･･･平日朝夕運転。全て東京〜青梅での運転で中央ライナーは廃止。（かいじ誘導）
・特快･･･中野以西最高120km/h運転を実施。現在より5分程度時短。（東京〜高尾・青梅間）
・普通･･･杉並4駅は日中のみ停車。朝夕は大月・甲府発着もあり。

>>792
国鉄時代から輸送力が増えてないってことが問題（5方面作戦で唯一未達成）
他系統を見ると５方面作戦とは別に、東北線は埼京線、総武線は京葉線のバイパス線が出来て、
東海道線は、既存線を活用し湘南新宿ラインの別ルートが出来た。
常磐線は常磐新線計画からJRが手を引いたが、つくばエクスプレスが出来た。
何れも効果の有る混雑緩和や大幅な時間短縮に繋がってる。
中央線はあまり変わってないと思うがどうだろう？
特に朝の通勤時間「中野まで各駅に停車の快速」が主力のまま…

八王子支社ってJR東日本じゃないの？、一般の人はそこまで意識しないし、免罪符にはならない。

>>796
そうです、それに国鉄の財政難。

>>803
やることが？だよね。

>>814
俺も社員かと思ったよ。
八王子支社独自のキャンペーンなんて言い訳だよな。

路線図しかみてないんだな

>>816
いまだに三鷹から立川は一日中ろくに座れないだろ。
通過待ちばっかりだし。

国立〜立川の半分ぐらいの輸送量でも複々線化されている区間が各地にあるのに。

>>822
他路線は複々線＋バイパス線が普通

・東海道線･･･東京〜大船が複々線＋横須賀線（東京〜横浜）、京浜東北（横浜〜大船）
・宇都宮・高崎線･･･上野〜大宮が複々線＋埼京線
・常磐線･･･北千住〜取手（実質我孫子）が複々線＋ＴＸ
・総武線･･･錦糸町〜千葉が複々線＋京葉線

・中央線･･･御茶ノ水〜三鷹（実質中野）が複々線　※バイパス線無し（笑）

早く京多摩線でも作れ。

大宮・千葉・横浜クラスの都市が中央線にはない
あと心の支えのように複々線バイパスと連呼してるが、日中12分間隔の常磐各停(青梅線レベル)、快速通過駅が日中平然と20分開く埼京・京葉線などは無視？
だから路線図しか見ないアホはレベルが低くて嫌なんだ

たまには地下鉄丸ノ内線も思い出して下さい…
これだと荻窪から座って新宿や四ツ谷、東京まで行けるし

>>824
都市人口は重要だが、利用者と混雑率、所要時間を考慮すると設備的にあまりに劣る。
せめて1960年代から計画の有る複々線は完成させるべきだと思うがね。
バイパス線は朝の通勤時間は、本数もそれなりで速い。無いよりマシだし、
本数の少ない日中だけを抜き出して議論するのは、無理が有るんじゃない。
中央線は朝方の通勤時間帯は快速ばかりで表定速度は際立って遅い（通勤特別快速は有効時間帯から外れ少ない）
もし青梅線がバイパス線として、都心に別ルートで直結してたら少しは違っただろう。
路線図と本数を言う割りに、表定速度を無視するのはレベルが低くないか。

中央道も4車線だしね。他はみんな6車線以上あるのに。
多摩は冷遇されすぎ。

>>826
完成させるべきって言われても、別に国鉄/JRのやる気のなさだけが原因で複々線化が未完なわけじゃない。

中央線の複々線化は、複々線化される区間の利用者にメリットがないんだよ。
複々線化されると同時に快速停車駅だった駅が各駅しか止まらなくなる。これを嫌がって杉並にしても多摩にしても反対運動が起きた。
この点が東海道、東北、総武線と決定的に違う。
常磐線は複々線化で、亀有などの各停駅の利便性は大きく落ちて「迷惑乗り入れ」なんて言われていたな。

>>828
>JRのやる気のなさだけが原因

「だけ」が原因ではないが、最大の原因なのは間違いないな。

>快速停車駅だった駅が各駅しか
いま快速と称しているアレって事実上各停なんですけど。
そんな中央線が好きだっていう奴ってJR東の社員だけだろ。

あれだけトラブル（毎日の意味不明な自然遅延、人身遅延、自然災害遅延等）をやらかしておきながら、中央線が好きだというのは統合失調症の者以外には誰もいないよ
まずは車体の色を変えること、特急停車駅以外全駅にホームドアを設置すること、立体交差以外の箇所は大電流を流して人が立ち入らないようにする対策を大至急すべし

>>830がぶっちぎりの統合失調者だな

>>829
>>JRのやる気のなさだけが原因
>「だけ」が原因ではないが、最大の原因なのは間違いないな。
民営化後の話に限るなら、中央線を複々線化したところで湘南新宿みたく他線から客を奪えるわけでもないので
そんな費用対効果の悪い事業はやる気が無くて当然。
だから国鉄時代に複々線化するべきだったけど、そのやる気を削いだのは、まぁまず住民の反対運動だろう。

八王子からスーパーあずさ28号に乗ったら
股下３〜５センチくらいのすごい短い半ズボンはいて白いハイソックスはいた
きもいオッサンが立川から乗ってきた

>>832
東北縦貫線はどうなのよ？

河辺在住のﾊﾁｮｰｼﾞ厨も統合失調症だな。

見返すとID:p8DOykMpPが民度の低いレスしてるよな

繋ぎ変えて連投してる八王子厨さんほどじゃないっすよｗ

民度（）

>>834
儲かるからやるんだよ、東北縦貫は。

>>832
中央線と京王や西武との間の居住者は、複々線で朝ラッシュの所要時間が短くなれば
大挙して移ってくんじゃないの
西武はともかく、京王は朝は全く使えない遅さなんだし

大挙して移ってくるどころか既に大幅に優勢だし。

西武新宿線は、はやく東西線直通しろ

拝島線利用が増えるかも
国分寺に流れてくる西武民が減るかも
中央への東西直通が減りスギナ民が黄色を使うかも
良いことだらけ！

>>832でFAだよな。
複々線化しても客増えないし。民営化した以上、行政が金出さなきゃやる意味はないだろ。
>>834
東北縦貫線は田町車セを縮小して不動産業でモトをとるんだろ。併せて運輸区と車セを統合合理化するし。

>>832でFAだよな。
複々線化しても客増えないし。民営化した以上、行政が金出さなきゃやる意味はないだろ。
>>834
東北縦貫線は田町車セを縮小して不動産業でモトをとるんだろ。併せて運輸区と車セを統合合理化するし。

>>831
「統合失調者」という用語は無い
マダマダ未熟者だなｗ

一部(八王子厨？)がやたら他線はこんなに優遇されてる、中央線は五方面中最低だとアピールしてるが他から見た中央線ってどんなのだろう

>>827
多摩が冷遇されてるんじゃなく、山梨が冷遇されているんだよ。多摩はその通り道なんで一蓮托生扱いになっているだけだ。
山梨がだらし無さ過ぎるのが悪い。なんだ県総人口80万てのは。
自慢の種は武田信玄だけ。結局上洛は適わず、資産を遣い果たし対外的に周囲を敵ばかりにし、結果次代で武田家滅亡の原因を作った半端者DQN武将｡
そんなもんを神の如く信奉しているって段階で底の浅い県民性が伺える。
道路交通も右折優先のローカルルールとか虫酸が走る。日本国の法が遵守できないのならさっさと独立でもしろ。

なんで八王子厨(青梅線河辺近辺在住)こんどは山梨たたき出したん？

>>827
一応山梨県内（上野原ー大月）の一部は片側３車線以上あるが

>>823
京王と西武新宿が共に相互補完型のバイパス線だが

中央線沿線に住んでて横浜方面行きが欲しいとか言ってる奴って特定派遣のエンジニアだったりするんだよ。

>>846
中央線は本数がある上に車両も新しくていいと思います。
私は五方面路線の沿線住民ではありませんが。

今、東京駅の１番線に濃い葡萄色の回送列車が。
駅員さんに聞いたら最高級車両で、イベント列車に使ったり、皇族を乗せたりするって…
これから試運転らしい。
詳しいこと知ってる人いますか?

>>853
来月13，14日に天皇が甲府へ行くための試運転。
今日は甲府からの帰りの試運転。

>>685
あそこのトロッコまだ転けたままなんだが
いつになったら治すんだ？

>>848
八王子厨も鬱陶しいが最近お前の方も毎回書き込んで鬱陶しいよ。
河辺在住と思い込んでるだろうが、どう考えたってただのなりすましだろ。
そのぐらいのこと見抜けや。

>>854
ありがとう〜
駅員さんが得意げに説明してくれたけど、よくわかんなくて。
珍しいから皆写メってた。
イベント列車にも使われるってことだそうだから、乗ってみたいな〜

「御召し列車」で検索しる。俺も見たかったわー。

>>856
河辺在住本人だが
まだ１回か２回しか書き込んでないぞｗ
しかもここ書き込むときは大体青梅スレにも書きこしてるし。

勝手に河辺って決めつける奴はハリボテ立川厨か？ｗ

どうでもいいから河辺厨は死んでくれ

「かわべ」って何ですか？
生まれた時から東京にいるけど聞いたことない

>>858
菊の御紋がないからわからなかったけど、真ん中の車両に、丸いモノをはめ込むための突起がついてた。
あそこに菊をはめるんだね。
ヨーロッパのみたいにゴージャスではないけど、シックで落ち着いた雰囲気になってた。
陛下があの車両を気に入ってくれるといいな…

西国分寺に特快・通快を停車させるのってどうだろう？
これは下りの本数増発という意味がある。
現状では西国分寺から八王子方面は結構不便。
特急や通勤特快は通過のままでいいけど特快や通快は停車してもいいんじゃないか？

>>863
不要。
西国の武蔵野線乗り換え需要で停めるなら、新松戸や西船に快速停める方が先だわｗ

>>864
上りはともかく下りは結構不便だぞ。
新松戸や西船橋は停車させるのが構造上大変。

今年は中央線が痴漢１位だとよ。

快速の杉並3駅(4駅)通過+特快廃止に勝る改善なし。
欲を言えば武蔵小金井止まりも廃止だな

オラが駅に列車停めろ

便利になる少数の人と不便になる大多数の人のバランスを考えると到底同意できないなぁ
杉並三駅もそうだけどさ
停車時分１分しか変わらんと言っても、立川〜国分寺間は２駅しかないから今度は国立が怒りそうだし
それだったら国分寺以西各停の区間特快新設の方がまだいいかな

>>867
廃止はいかんでしょ。
それと荻窪は停車させるべき。

>>869
区間特快を新設するとしたらどのくらい走らせるのがいいだろうか？
あと通勤快速はどうする？
区間特快は吉祥寺と荻窪を通過し通勤快速は西国分寺と国立を通過するという千鳥停車の関係になるが。

複々線区間はオレンジ雑魚駅通過
一番判りやすい

立川以西冷遇しても構わんから青梅線直通増やしてくれ

まあ三鷹以西が複線と5方面で最弱ではあるが、見返りとしては
高尾以東の電車本数の多さと新型車両の集中投入があるからな。

実家が北浦和だけど中央線のほうが本数があって便利だわ
複々線化しても特快停車駅しか得しない

西武国分寺・多摩湖沿線と井の頭沿線は得するんだよな。
青梅・五日市・八高線内や波及効果で京王・西武新宿・拝島沿線も得するな。

>>874
実家が…て事はこっちはでは根無し草だよな？
だったら特快停車駅最寄りを選べばよかったのに。
中野や三鷹は無理にしても国分寺・立川〜高尾なら北浦和よりは安かろう。
その上で複々線化に賛同してくれると嬉しいね。

>>853
あまり知らないのに、いきなりこんなスレッド見つけてカキコしてるところが面白い。

国分寺に東西線直通か総武線伸ばしてほしい

>>842
東西線直通線は
・中井〜高田馬場東西ホームで建設し、高田馬場〜西船橋を複々線化
・JR車は武蔵小金井・三鷹〜東西線〜千葉(武蔵小金井延長は杉並3駅〜武蔵境以西利用者のフォローのため）
・西武・東葉車は本川越・安比奈・拝島〜東西線〜東葉勝田台
・運賃扱いが楽
でいい。

中野へつなげる案もあるが、
これだと東西線利用で昭島や国分寺に流れてくる西武民が戻らないばかりか、
逆に中野〜新宿の客を下手に増やしてしまう結果になる。

>>867
むしろ快速の杉並3駅通過＋通快の荻窪通過＋特快の中野通過(＋朝上りは通特のような追い越しあり）の方がいい。
武蔵小金井止まりは入庫便もあるので箱根ヶ崎作らないとなくせないと思うが。

>>863
お前は忘れた頃に出てくるな。
確かに、高尾行待ってたら青梅行が来て見逃したら特快高尾行が通過してったりして、
乗り慣れてないと難しい駅だよな。
特快停車はないにしても、案内のためにホーム立番つけるとか武蔵野線は中央線に合わせて
西国分寺で二ポツにしても良さそう。

現状の設備で3駅通過したら、複々線はまず実現しないだろうから個人的にはやって欲しくないな。

>880
西国分寺下りで青梅・立川・豊田・青梅とか続くのあるしな。こういう時八王子以西は特快と立川始発の普通だから、知らない奴は30分待ちｗｗｗ

>>878
朝晩あるだろ

>>872
黙れ支線住民

>>879
東西線複々線化は中央線より遥かに厳しいだろうから、中井〜馬場新線作って今の中野止まりの大半をそっちに流し、
三鷹行きを武蔵小金井or立川延長。そして上り直通は中野で始発の千葉行に接続できるのが一番理想的かな。
これでもかなりハードル高いけど。

東西複々線化ってどんだけマゾなんだよ

>>884
立川延長するなら豊田もしくはそれ以西延長の方がいい。
緩行立川発着便は豊田か八王子発着に、
快速立川行きは豊田以西か青梅線直通便に
変更すべきだと思うが。

立川始発なんて増やしたら
また民度低い層がわらわら集まってきてしまうよ。
全列車大月・高尾・青梅発着で良い。

民度なんてどうでもいいよ。
DQNなんてどこにでもいる。

そんなことより中央線で八王子から東京に行くのって新幹線で言う東京から名古屋、飛行機で言えば羽田から千歳みたいなもんだろ。

>>884
>>886
各駅停車が立川まで伸びてくるなら
快速の一部が三鷹（線路配置を考慮すれば中野）折り返しを余儀なくされると見込む
三鷹以西直通の快速線電車は基本的に特快にして欲しいな

>>887
おまえが忌み嫌う立川の椅子取りゲームが解消される素晴らしい提案じゃないか
JRに猛プッシュするんだ!!

>>887
中央線快速電車は豊田駅折り返しがいいよ。
豊田以西は利用客も少ないから115系の普電があれば十分だよね。

そんなに立川が嫌なら拝島で西武線か八高・横浜線経由で行けば良いのに

>>890
てめぇはおとなしく豊田から立ってりゃいいんだよ

俺は大量にある始発電車で悠々と座ってくけどな

立川西側輸送断面ってそれぞれどんなもん?

こんな低レベルのゴミ共を相手にしている駅員・乗務員には頭が下がる思いだ

今さらなんだけど､
JRって､各線上り下り揃って走らせてるけど､上りと下りに分けてくれないかなぁ…
イチイチ降りて乗り換えるの､めんどくさくて…

こんなくだらない事考えるのは俺だけだな…
ゴメン…

中央特快２　青梅特快２でおＫ

とりあえず>>892が民度低いことはわかった。

>>872
現行ダイヤは立川以西優遇しすぎなんだよな

>>863
西国分寺は快速だけで十分です。
複々線になったら各駅停車のみ十分です。

西国民

やばい895の日本語の意味が分からないの俺だけ？

>>867
間違いなくそれが最高だな。

輸送力増強になるから、ＪＲはやりたくないのかなあ。
でも無駄な退避や無効列車が減るから絶対いいよな。

>>900
方向別複々線だと思う

>>895
方向別ならJRでも山手線と京浜東北線とかでやってるし、中央線でも御茶ノ水だけは方向別ホーム。
確かに本当は御茶ノ水以外も方向別にできればした方が便利だとは思うけどな。

>>891
拝島線経由だと立川市内を通過するな。よってこの経路はダメだ。
拝島から東飯能経由で西武池袋線、もしくは八王子経由で京王線だな。
些か遠回りだが不倶戴天の敵・立川との縁を断ち切るためだ。この位は甘受してもらおうや。

>>887
というわけだ。よかったなあ河辺厨。早速明日からそうしろ。
俺ら立川市民としても、市内の空気におまえの口臭が混入しなくてすむのだから、ありがたい事だよ。
立川市民17万人強＋おまえ。誰も損をしないし傷つきもしない。円満解決。

>>903
ほかには？
湘南新宿ラインの池袋・新宿・大崎と
東海道・横須賀線の戸塚
東北・高崎線の大宮（旅客線の下りだけ）
こんなもんか

国鉄の五方面作戦の時代
関東の複々線は都心からの乗車時間で分ける意図で系統別で整備したんだが
都内から北浦和や新子安や幕張辺りの客が事実上の快速に当たる列車線の列車に乗って途中で乗り換えたりして
遠近分離が思い通りにならず乗換えには不便だし失敗だったのを認めて
関西の東海道線は方向別にしたと聞く

>>905
>湘南新宿ラインの池袋・新宿・大崎
>東北・高崎線の大宮（旅客線の下りだけ）
同じ線路走るのに方向別も何もないだろ

総武緩行線の電車が立川まで頻繁に運転されていたら、まさにDQN街を結ぶラインだな

千葉（=千葉競輪場）〜船橋（=オートレース場他）〜錦糸町（=屈指の場外馬券場）〜
水道橋（=最狂のギャンブル街とDQN讀賣の聖地）〜信濃町（=層化の聖地）〜
大久保（=コリアタウン）〜東中野【平穏な住宅街…】国立〜
立川（=東京屈指のDQN街で多摩の恥地、DQNのオアシス）

敵増やすの好きなんだなｗ

層化の聖地、ﾊﾁｮｰｼﾞ

中央緩行線はすでに政治的にアレな場所だらけなんだがな
○高円寺（黒ヘルの残党）
○大久保（コリアンタウン）
○新宿（歌舞伎町など）
○代々木（日共）
○信濃町（創価）
○市ヶ谷（靖国神社、朝鮮総連）
○水道橋（カルト球団）
おまけが秋葉原

個性的で良い沿線だと思うけどね、いつもすいてるし

総武線は中途半端に中野終点が多いから中央線に人が集まるのでは？

　,,,,,,,,-―､_
　 /r‐-v―-､ヽ
　 V＿　＿　ﾐ　}
　 l　 e 　 e 　ﾘ)'　　中央線にそろそろ新車欲しいね。
　（　　,ω、　　） 　　
　 ヽ　-v- 〉　ﾉヽ､
　／ `┬　／　　　＼

E233系投入によりE233系を代替しますってか

もう置き換えかよw
贅沢言うなw

その機会に全列車八王子通過希望。

>>911
それは言える。どうせ途中で乗りかえるなら快速乗るし、しかもカノで乗り換えだと階段あるし・・

>>903
>>905
なんでお前ら中央緩行・山手線の新宿忘れてるのよ…
中央線スレなのに…

立川民はＪＲ中央線を使わずに、便利で必ず座れる西武立川を使ってくれ。

ＪＲ中央線で八王子民が座って寛いでいるところに、立川〜僅かな余席に
座ろうとしてドアが開いた瞬間からの醜態を極めた席取り合戦は迷惑だ。

八王子厨おはようございます

俺は八王子厨でも河辺厨でもないけど立川の醜さには同感だな。
立川の椅子取り合戦は取手ダッシュより酷い。

女老人関係なしだし

なんで水道橋叩くのにヤクルト千駄ヶ谷叩かない

なんで八王子河辺厨すぐID変えるの

まあ立川で椅子取り合戦してる奴らの殆どは、河辺厨をはじめとした青梅五日市沿線民だけどなｗｗｗ

はっちょーじ市民はＪＲ中央線を使わず、必ず座れる＆立川を掠りもしない京王八王子駅からの京王線を利用せよ。

それだったら国分寺の椅子取りなんてもっとひどいよ。
数少ない空席に血眼になって探してるもん。

八王子民はＪＲ中央線を使わずに、便利で必ず座れる京王八王子を使ってくれ。 

ＪＲ中央線で山梨民が座って寛いでいるところに、八王子〜僅かな余席に 
座ろうとしてドアが開いた瞬間からの醜態を極めた席取り合戦は迷惑だ。

みんな田舎
目くそ鼻くそ

G車導入は八王子市民全ての願い

下りライナーって立川高尾間で先行列車を抜かすことある？
青梅線直通が抜けた立川高尾間は、各駅停車にしても良さそう。スジが寝ても問題ないだろうし、
現状の乗車率で儲かってんだから気にしないのか？

§§§§§　中央線イノベーション案　§§§§§

武蔵小金井で各停の系統を分離する。
総武線緩行は武蔵小金井まで乗り入れする。東西線の三鷹乗り入れは完全廃止し、中野−三鷹間の総武線緩行を大増発する。
現行の中央線快速は廃止する。
新快速を新たに設定し、中央急行線で運行する。
中央特快・青梅特快の中野、国分寺停車を廃止し通過する。
中央特快・青梅特快・新快速は営業最高速度１２０ｋｍとする。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●　中央特快
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●−−−−−−−−−−−−−　青梅特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　新快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●−−−−−−−−−−−−−　新快速（青梅直通）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●−−−−−−−−　各停
−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−　各停

以　上

昔は立川から態々豊田まで来て、豊田始発に座っていた立川DQN貧民がいたが
ラッシュ時の豊田始発が激減した今では見かけなくなった。
でも日野から早朝の豊田始発を目指して遠征して来る奴はいるようだがｗｗｗ

新快速とか出てるしｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝじゃなくﾏｽﾀｰﾍﾞｰｼｮﾝだな

>>930
豊田始発でも６時台なら、日野でも車両選べばけっこう座れるのだが
隅とかに座りたいのかね。

>>932
バカにえさを与えないでください

>>931
そこのソイツには、「革新快速」と見えないのか？
なら、残念だが、一旦この世から消えてもらって出直してくれたまえ。

革新快速がウリかよｗ

>>934
ソイツって誰だよ？
自演？

>>935
早速釣れたｗｗｗ

>>936
オマエのことだよｗ

特急券代500円も払えない貧乏な田舎もんは115系の普通列車に乗ってろよｗ

中央快速線に遠距離利用者なんていないんだから、優等を必要以上に増強する必要はないんだよ
特快6本/hで十分
まぁ快速の本数がそれ以上に必要だからそれすらできないんだけど

>>特快6本/hで十分

十分だと思う。
だが、見てみろよ。朝の下りは東京発6:34以降9:32まで特快が”全く”走っていない。
しかも夕の上りは立川発の特快が17時台から19時台が毎時2本、20時台が何と1本という最悪さ。

>>924
俺は朝の７：３０に阿佐ヶ谷から快速線に乗ってるが、血眼になって空いてる席を探すぜ。

>>941
うーん。
朝の上り、夜の下りこそ、輸送量確保優先のために
特快なしの平行ダイヤにすべきなのでは？

>>942
緩行線使え。

>>944
.（ ´,_ゝ`）プッ

JR西武新宿駅を希望する

>>941
朝に下り特快作ろうと思ったらそれこそ線路増やさないと無理
夜は確かに3本/hは可能と思うし、実際需要もあると感じるが

>>943
朝の上りは実質平行ダイヤといっていい
夕方下りは朝ラッシュに比べ時間帯が集中せず余裕ある分、通勤快速を設定できている

>>946
馬場で降りろ

>>941
しかも夕方上りの貴重な特快も
平日は三鷹→中野が昼間のよりもさらに遅いよな
荻窪か阿佐ヶ谷に待避線があればなと思う

＞荻窪か阿佐ヶ谷に待避線があればなと思う

何処にそんなスペースがあるのよ？

三鷹〜中野の中間くらいに待避駅が欲しいって意味だろ
書き手の意図を汲む努力くらいしろよ

>>950
ホームつぶせばできるよ(^^)

三鷹以東に待避線が有ればマシなんだよね。
荻窪を東武の北千住を参考に、緩行線を３階に引き上げ
現緩行線を快速下りホームに、快速線を上り快速ホームに出来ればね。
まあ青梅街道のところも超えるから大変だけど

早くバイパス線作れよ。
遅すぎてたまらん。

>>953
東西の位置からして快速側が高架化かなぁ

快速線の上はルミネだ

>>955-956
そう上空のスペースが緩行線の方が有るんですよ。
あと快速を地上で揃えることで緊急時の折り返しもし易いかなと思って
ただ工費考えたら快速下りを緩行線の上に作るのが勾配部分は単線で済むから安いね。
本来なら1面2線だけど下りだからケチって1面1線て手も有るしね。

>>957
荻窪で緩急接続することは考えずに、緩行線の上に
快速の通過線を設けることができればよいと思うんだが

ただ天沼陸橋の東側のスペースが足りない

急行線はそもそも、緩行線を退避せずに追い越しできるのが特徴なわけで、
そこに待避線を作るのは無駄だと思う。

>>959
東の場合、緩行線と快速線は運行系体が基本的に分かれているので無駄にはならない
総武快速線の市川て追い抜きを行っているようにね

>>958
確かにね、その案もホーム作らず良いと思ったんだが、
指摘されてるとおり、今度は分岐部分の幅が厳しいよね。

>>959
杉並3駅が無ければね、有るからおかしくなってるんだけど…

次のスレッド名は
【八王子〜国分寺】中央快速線オンリー【田舎者同士の妬み、僻み、鍔迫り合い】
にしとけ。

「各駅停車」って下り中野・吉祥寺以西の話じゃないのか

【高円寺〜西荻窪】地方出身上京土人専用中央線スレッド【憧れの東京だべさ。住所は23区電話は03だら】
これでいいだろ。

また武蔵境でグモww

ま〜た武蔵境グモか。

流石に珍小岩は王者には勝てなかったか・・・

ＪＲ中央線で人身事故、一時運転見合わせ

.　２７日午前１１時３５分頃、ＪＲ中央線武蔵境駅で人身事故が発生した。
　この影響で、中央線快速は東京―高尾駅間の上下線で一時運転を見合わせたが、午後０時２２分再開した。

（2011年10月27日12時31分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111027-OYT1T00511.htm

いま久しぶりに東西線直通で三鷹まで乗ってるんだけど1車両に8人とかしか乗ってない。
オレンジをディスってるとしか思えない…

やはり中野三鷹５駅はホーム撤去拡幅中野行きほとんど三鷹行きだ。

三鷹以東の田舎者が撤去とか勝手なことぬかすな。お前らは総武線東西線乗らずにそのまま歩けばいいよ。

以東じゃねえよ、以西だよ。あほ。

まあ当時でもプロ市民の反対があったわけだが、
東中野から大江戸線を使えということで。
ＪＲ東は方向別複々線化に消極的な気がする。

人身が起こるのは立川ＤＱＮのせい。
空咳≒病的だしｗ

>>973
当時でもプロ市民の反対が.....
もっと昔からあったよ。
中野〜荻窪の間は今の杉並学院校付近に駅一つだけのはずだったのが
阿佐ヶ谷と高円寺の二つになったし
西荻だって桃井と松庵（ともに仮称）になったかもしれないんだよ。

八王子蟲DQN>>974の粘着ぶりの方がよっぽど病的ｗ

次スレ立てました
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319723350/

>>976
なんでもかんでも八王子厨とか決め付けるあなたも病的です

ほう、八王子蟲擁護も結構だがｗ
「空咳」なんて使うのは奴くらいなもんだろ。

本当に八王子って気持ち悪いよね。
私は横浜線沿線住民ですが、横浜線の民度が低いのは大半が八王子市民の仕業です。
同様に八高線の民度も低いです。
ですから八王子駅の時刻表はこのようにしましょう。

中央線(新宿、東京方面)
2|06豊

中央線(高尾方面)
2|07高

横浜線(東神奈川方面)
3|12橋

八高線(高麗川方面)
1|10北

豊→当駅始発豊田行き
高→当駅始発高尾行き
橋→当駅始発橋本行き
北→当駅始発北八王子行き

>>976
今日の八王子厨は五日市沿線民
もっとも、河辺在住がバレて設定変えてきてる可能性もあるけどｗ

青梅線・五日市線 その32
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311851294/933
933 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2011/10/27(木) 21:53:38.48 ID: iU/GBhUA0
>>930
良いじゃん。
青梅ライナーはＤＱＮな立川民が多いから、
定期になったらそっち移るよ。
五日市線だからどっちにしても乗換あるし。

>>979
せめて国分寺折返しにしてあげて。





っていうか中央快速線は武蔵小金井〜東京間で
それより西は八国線とでも名乗ってろ。

>>977
乙！

>>975
複々線化を気に駅を増やせと言ってきたの？

西荻は当時の村長が指揮してすんなり場所は決まったんだよ。
杉並3駅を叩きたいのはわかるが、嘘は書くなよ。

八王子市は隣の相模原市と合併し、神奈川県へ編入して下さい。

スーあず29号2分遅延＠新宿

発車メロディー鳴らすもなかなか発車せず。うるさい

締め切り間際の舟券売場を彷彿とさせた(^^)

>>986
駅扱いだからね。
どうしても駆け込みを待っちゃうし、なんだったら券売機で特急券買う人も待っちゃう

マジで東西線の直通運転って誰得だよ
よそさまの線路ちんたら走ってんじゃねえよボケ

東西線快速の快速線乗り入れですか悪くないな。
青梅線直通全部東西線直通で良いよね分割出来ないけど。

今更幅広車じゃない、ストレート車入れるのは抵抗あるだろうなぁ

だから梅直限定なんよ

立川市は隣の所沢市に吸収されて、埼玉県に編入されて下さい。
おっと、その間に武蔵村山市とかというのがあったな。忘れてた。
両市とも埼玉県に編入されて、ＪＲ中央線ではなく西武線ユーザーになって下さい。

>>988
俺特だよ。中央線なんて立川止まりにして三鷹から総武線快速と東西線だけにしろ。

拝島線に臨時特急電車を運転します！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2011/__icsFiles/afieldfile/2011/10/27/20111027haijima.pdf

少なからず影響出そう。

>>989
東西線直通は立川以西行かせるなら八王子方面へ振った方がよいと思うが

「拝島快速」がデビューした次の改正で朝の中央特快1本を青梅特快に変更。
西東京バスの「楽々エクスプレス」がデビューした次の改正で中央ライナー
を1本、青梅ライナーに変更してる。西武が利用状況を見て定期化させれば
青梅ライナーの増発をするかもしれないな。

>>994
西武新宿との兼ね合いで回避するのか

1000なら三鷹から西はすべての線路を撤去

八王子崩壊しろ

ああああ

1000なら三鷹より西は廃線

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