1 :
名無し野電車区:
2 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 19:00:46.58 ID:pLvfsgCh0
3 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 19:00:49.30 ID:pLvfsgCh0
4 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 19:13:00.47 ID:J6wc0Y/60
待避駅が千住大橋、高砂、小岩・・・で、高砂は押上線もあるから、結局千住大橋で通過待ちするしかないじゃん
5 :
名無し野電車区:2011/08/27(土) 19:51:57.73 ID:NNMvi7o60
京成線(京成本線・千葉線)沿線の大学
上野:東京大学、東京芸術大学、上野学園大学
千住大橋:帝京科学大学、東京芸術大学
関屋:東京未来大学
お花茶屋:ラーメン大学
国府台:千葉商科大学、和洋女子大学、東京医科歯科大学
京成津田沼:千葉工業大学
京成大久保:東邦大学、日本大学
実籾:日本大学
勝田台:東京成徳大学、秀明大学
京成酒々井:順天堂大学
京成幕張:千葉県立保健医療大学、神田外語大学
京成稲毛:東京歯科大学
みどり台:千葉大学、千葉経済大学、敬愛大学
6 :
名無し野電車区(旅):2011/08/27(土) 20:40:55.41 ID:NX2tu5Pt0
悪特も昼間はびゅんびゅんだけど夕方以降遅い。次回のダイ改って何時?
test何か新機能?
地域名か
半蔵門がダイヤ乱れで直通を打ち切ると、京成は関屋乗り換えでアナウンスするが、
業平橋乗り換えを促すのはダメなのか?業平橋の改札は押上経由の定期券を認識するから悪くないと思うんだが。
青砥以東ならともかく、押上直前のアナウンスでもいつも利用不可みたいに言うよね
(旅)ってどこだよ…
11 :
名無し野電車区(東京都):2011/08/28(日) 08:12:24.04 ID:8u7xKI840
先日優等で青砥発車後にメトロと東武間の直通が中止との放送
浅草で乗り換え・・・の案内
漏れは亀戸水神への通勤でならば青砥の手前で行ってくれれば各停で曳舟で
乗り換えたのにと思った。 その時は押上から曳舟まで戻っての乗り換えを
した。
普段は押上で東武下りに乗り換えるがなにせここの直通中止は有名で俗に迷惑
乗り入れだの迷惑直通なんて云われて居る所だから仕方がないが。
ふ
>>11 半蔵門線が渋谷側で切ることが事実上不可能だからな…
15 :
【東電 67.9 %】 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 【Drail1312383749646918】 (関東・甲信越):2011/08/28(日) 11:36:59.78 ID:OFy75AAMP
dion軍とかって何?
16 :
名無し野電車区(東京都):2011/08/28(日) 12:09:39.89 ID:/Vp6rBuT0
>>13 アレは押上で東武側が折り返せないことが原因
17 :
名無し野電車区(東京都):2011/08/28(日) 12:15:26.01 ID:KOx/GFe60
>>16 メトロ&東武押上の配線見てみたけどなんでこんな配線にしちゃったんだ?
まだ京成押上方式とかのがよかったろうに・・・
錦糸町のダブルスリップを有効活用して欲しい
スカイツリーが完成すれば問題なし。
21 :
名無し野電車区(東京都):2011/08/28(日) 15:05:26.42 ID:8u7xKI840
押上中線は(2T・3T)は確か亀有方面を目論んで居た筈だが
ヒロセ氏三咲にいるんだな
踏切内にいた自転車のせいで
電車が出発出来ずにいたが
ヒロセ氏が謝ってたぞ
えっ?あのジャージに軍手の人?
>>17 東武線側からは折り返せないのが痛いよね。
銀座線って、どっかに繋がんないの?
>>26 昔は浅草の先を三ノ輪まで伸ばす計画もあったけど
>>29 渋谷方も、二子玉川園までの延伸が考えられてたんだよな。
ただその当時既に銀座線の輸送力が逼迫してたから、半蔵門線+新玉川線に化けた。
>>17他
そもそも半蔵門線の押上付近は8号線(有楽町線)と11号線(半蔵門線)の共用区間
(住吉〜四ツ木間)となっていて、押上で東武と繋げるなんて話がないところに
無理やり繋げたからあんな形になった。
東武と繋げる話が出てきたのは、1993年の細川政権の時に運輸大臣が北千住を視察して
急遽決まったもの。
あの当時は、日比谷線混雑緩和のために、北千住接続の定期旅客を
浅草から銀座線、業平橋・押上から浅草線へ迂回させる特例があった。
>>33 東急系というより、渋谷〜新橋は東急の五島が作ったんだが
スレ違いなのでsage
なぜか北総スレで金町線を切り離したのは失敗とか
書かれているが、高砂が本格的に連立されたとき
金町線はどうなるのかなあ。
都や京成など関係者の案には、再びつなげる案と
切り離したままの案とあるみたいだが。
しかし、4連しかない金町線を今更上野や押上に直通されても
って思いはあるにはある。
銀座線を大工事して京成と乗り入れさしてよ。
あら、ここまで規制板仕様かよ・・・
>>38 冷蔵庫も言ってたの?
話変わるけど都としては都交をメトロに編入させたいみたいだけど
だったら浅草線だけでも京成と京急に売っ払えぱいいのに。
そう思うよね?
いやバイパスが京成と京急で山分けできれば浅草線自体はいらないんでない?
>>34 その、渋谷〜新橋間とつながらなければ、
浅草線が今の銀座線のルートを走っていたんだよね…
旧都電1系統のルートで…
もしそうなってたら秋葉原に行くのに便利だったのにな…
>>41 残念ながら浅草〜新橋間は渋谷〜新橋よりも先に完成しているんだよ
浅草線は当時都電のドル箱路線をそのまま地下化した路線なんだな
京急はともかく京成に浅草線を買い取る金はないだろう。
駅エレベーターを設置するのも一苦労なのに・・・
よく分からんが京成てけっこう黒字なんでしょ?相鉄が一番儲け出てるとかなんかで見たような
投資しないから利益率が高い、という話だったような。
NEXが9月3日から通常ダイヤ
&チケットレス割引が通常の2倍
&えきねっと「成田エクスプレスキャンペーン」
向こうが仕掛けてきたから、早めに手を打てよ〜
運休中のイブニングライナーを早急に再開してくれ
夕方はいいけど、夜走るのにイブニングライナーは、おかしくね?
113系が消える日が来るとは思いもしなかったぜ
>>45 決算だけ見ていると、世間の評価と裏腹にいいんだよな。
あてもなくため込むだけの無能なんだろうけど。
>>48 じゃあナイトライナー?
ナイトライダーみたいだな。
…誰も知らんか。
>>48 じゅうぶん「イブニング」だが。
むしろ明るい時間に「イブニング」のほうが違和感ある。
>>51 さすがにレール上をジャンプするわけにはいくまい。
じゃあ遅れたら倍速で走る
>>51 前面にはやはり、その名がそのまま通称になったライトが必要だな
青砥ライナー
AE100を真っ黒にしてナイトライナー専用車としたらいい。
でも新AEのほうが真っ黒い塗装似合いそうだな。
何そのスターフライヤーww
新AEと同じ色にしないのかな。東洋経済に載っていたの似合っていたけど>AE100
新AEのホワイトが綺麗でAE100のクリーム色が古臭く見えるよ
その前に全廃しそうだけど
サンライズライナーとサンセットライナー
新総理の圧力でシチーライナーが復活しますw
総理の圧力でスカイライナーが小室に強制停車
結局あのときの東洋経済買えなかったんだけど、どこかに載ってないかなあ
東電や政府が通常ダイヤに戻っていいといっているのに
京成だけ節電ダイヤを貫き通すつもり?
・シティライナーを節電を理由に廃止したい
・市川市・船橋市内の弱小駅に止まるガラ空きの普通を節電を理由に削減したい
シティライナーは6連で走らせれば?
70 :
名無し野電車区(東京都):2011/08/31(水) 07:26:36.36 ID:MIokRH2K0
未だ解禁にはなっていないよ
東武はまだエスカレーターやエレベーターを止めているぞ
71 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/08/31(水) 08:40:04.54 ID:L4v1eEdbO
ん?鉄道はそもそも電力制限令の対象外。
節電の「要請」は継続のはずだが。
72 :
名無し野電車区(dion軍):2011/08/31(水) 08:52:02.23 ID:0TeMwgXN0
シティライナーを復活させるなら高砂にも停めろ。そして、高砂入区分は高砂ライナーとして
高砂始発高砂行きのライナーで運転。停車駅は高砂青砥日暮里上野。
踊り子が熱海来宮、きたぐに&はるかが米原彦根、しおさいが飯岡旭、わかしおが御宿勝浦
ふじかわが市川大門鰍沢口、こうのとりが八鹿江原、サンライズ出雲が松江安来、スーパーあずさが茅野上諏訪
草津が赤羽浦和、スーパーひたちが水戸勝田停まっていることを考えれば青砥高砂に連続して止めることは普通の思考。
73 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/31(水) 09:03:05.09 ID:5QwWwXEHO
シティライナーが復活したら、なんだかんだ皆乗りに行っちゃうに\920
高砂始発高砂...(^_^;)
75 :
名無し野電車区(dion軍):2011/08/31(水) 09:15:15.02 ID:0TeMwgXN0
高砂始発のライナーと高砂行きのライナーな。
ちなみに佐倉始発のしおさいもあるくらいだし高砂始発のライナーがあっても文句は出ない。
>>71 1時間辺り4本(この辺うろ覚え)以上の路線で12〜15時は制限の対象
ただし被災地域と束は(自家発があるから)対象外
束が本数減らしているのはお付き合い
高砂に停めるくらいなら佐倉と八千代台に停めるに\500
それなんていうらいなー?
八千代台はほしいな
節電ダイヤとか半端なことやってねーで
さっさと廃線にしろや
節電効果は絶大だぜ
82 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/08/31(水) 21:55:23.30 ID:5QwWwXEHO
穴向こうで人身事故かよ
83 :
名無し野電車区(dion軍):2011/08/31(水) 21:58:55.08 ID:0TeMwgXN0
そういえば高砂って人身事故がおきた記憶がないな。青砥もだが。
自殺者だって氏に場所は選ぶんだろ
85 :
名無し野電車区(dion軍):2011/08/31(水) 22:13:33.49 ID:0TeMwgXN0
むしろ、選んでほしくはないのだがw
最近は葛飾区内の別の会社の別の駅が・・・・
ちんこ岩ですね、わかります
赤電世代より先に113系が引退したか… 結構早かったなぁ
今日は震災の日だからまた徐行運転でもやるのかな?何時だったけ?
91 :
名無し野電車区(関東地方):2011/09/01(木) 01:58:04.98 ID:fveDN8Ha0
それトンネルだけだろ?
いや、地上区間でも1分間位徐行運転するはずだよ。
93 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/01(木) 02:18:33.60 ID:CdjiQ67V0
>>83 高砂はあるよ。
10年くらい前かな・・4番線で終電近くで両足切断の人身が。
94 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/01(木) 02:39:14.52 ID:ALryhGGSO
高砂っていったら怪無池!
タニシが採れるよ!
京成電車も見れるし。
あの辺の用水路も埋め立てられ、道路になっているけど、ちょっとちぐはぐだよね。
新金線が邪魔してるのかor葛飾区がお金がないのか?
葛飾区も京成電鉄どうよう貧乏なのかな(笑)
95 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/01(木) 06:23:48.17 ID:FgApyB+o0
あなたの云わんとしていること自体チグハグだ
嵐のニノの実家って青砥なの?
>>90-92 今朝乗った快特の車掌が10時半くらいにやるって言ってたよ
AE100
102 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/01(木) 20:19:43.74 ID:WJVhGLAQ0
過疎っているな。
103 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/01(木) 22:20:10.13 ID:fFSYNqvUO
ED?
誰がペレやねん
今日八千代台行ってきたら1・2番線のLED発車標の劣化が激しかったぞ
1番線なんかPCで例えると液晶漏れみたいな線入ってたし
震災後、3色LEDの発車標って旅客案内スクロールしなくなったね
今日なんか「防災の日です。落下物から身を守る…」みたいな物スクロールしてたし
>>105 八千代台のそれは何年も前から放置されてるよ
京成のレベルだと動いてるだけマシな方。
大久保なんて3万クラスなのに設備なしだぜ
ま〜大手私鉄はどこかしら案内設備が大雑把なところがあったりねぇ
それにしても八広だけ京急みたいなパタパタ式なんだろ?好きだけどもw
パタパタはちょっと延伸しただけで対応に困るのが難点だな。
その為か、油壺が予め入っているらしい
油壷幕が出る一瞬を撮影した写真をどこかで見たな。
幕じゃないだろう
113 :
名無し野電車区(京都府):2011/09/02(金) 14:26:10.66 ID:Byz18tOg0
台風の影響は出ているのか?
>>112 京成は最長10両を目論んでたはずだけど
行先で小岩真間東中山船競柴又と言うのが楽しいな
大佐倉行なんてあったりしたら不気味w
船競なんて渡り線がなくて折り返せないのに
116 :
名無し野電車区(関東地方):2011/09/02(金) 18:47:35.44 ID:JfPAUeLj0
>>113 出ると思う。
これから風が強くなるし。
>>110 昔の東西線のバタバタには「下妙典」が入っていたな。
スレチスマソ
どうでもいいけど、トンネルの向こうってホントに「ダァシェリエース」って言ってるの?
>>119 1ページ目にちゃっかりとE331が・・・
ハイビジョン製作とつきながらDVD-VIDEO
124 :
名無し野電車(東海・関東):2011/09/03(土) 00:47:30.19 ID:GBuwbJ8wO
千原線を小湊鐵道の海士有木駅まで延長することが望ましい!
それで上総牛久駅まで電化・軌道の変更をし直通運転させる!
旧南総町は再び栄え、千葉市と市原市は一体化して大千葉市が誕生するかもww
>>119 3300ってまだ結構残ってるような気がするが……
>>120 全部の鉄道会社のホームページチェックするほど暇じゃないんで、身近なところをいくつか調べたらJR以外に発表しているところはないよ。
意味のないケチをつけるのはやめれ。
暇じゃなかったらわざわざ書き込むなよ。暇人
128 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/03(土) 02:27:32.98 ID:GBuwbJ8wO
京成金町線って勿体なとおもう。
JR常磐線と駅一体化をしようとしたが、京成とJRの間を通っている区道のせいで断念!
あと金町〜柴又間の単線区間も痛い!
妄想だけど以上の件がクリアできれば、浅草線直通運転ができ、けっこうドル箱路線になっていたかもなー(泣)
駅の一体化や単線やら関係なく、ホームが8連対応だったら、
浅草線からの高砂止まりが金町まで来ていただろうに
130 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/09/03(土) 03:33:14.17 ID:GBuwbJ8wO
柴又駅は6輛対応済み!
でも金町駅延伸できなかったので、使われずじまい。
>>127 ここに書き込むくらいは暇だよw
全部の鉄道会社のホームページを調べるほどは暇じゃない。
国語のテスト大丈夫か?
金町線って、昼でも混んでるよな。 車両が短いから、そう感じるだけかな
今日の立石フェスタで下町日和きっぷのチラシと
スカイアクセス開業時に作ったと思われる新AEの携帯クリーナー配ってた
余りまくってたのか?w
135 :
名無し野電車区(関東):2011/09/03(土) 18:54:39.65 ID:i3XRvj0CO
いやー、今日、久々京成の撮影行ってきたよ
やっぱ面白い路線だな
行き先表示で「津田沼」と「京成津田沼」2パターンの3000見た
そういうマニアックな面白さ、てんこ盛り
博動がリアル営業してた小学生時代が懐かしい。普通電車が通過してたなと、しばし回想した
大佐倉も無くなっちゃうのかな
137 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/03(土) 19:46:26.31 ID:2ev9mmj60
>>135 京成津田沼と表示してる3000の写真UP!
マジだったら大ニュースだぞ!
N800の見間違いじゃないのか?
139 :
名無し野電車区(関東):2011/09/03(土) 20:22:56.06 ID:i3XRvj0CO
えー?
間違いかな?
駅表示とごっちゃになったのかな?
本線は津田沼より成田の方に京成つけて欲しい。
余所から来た奴に成田と成田空港の違いの説明を要する事が多すぎる
無理言うなよw
>>142 写真撮ったんだろ?
そのデータを掲示板にアップするだけじゃん。
子供でも出来ることだぞ。
博物館動物園の駅舎って、
ホームへ
シ
ャ
ッ ←ここって窓も無い壁でしたっけ?
タ
|
入口
>>144 そういう意味じゃない。
現実のものじゃないものを撮れやしないんだから、
どうあがいても無理だろうよってことだよ。
2代目AE形の宗吾陸送も、最初は「写真出せ」と騒いでた奴が
いたなあ、そういえば。
各社で掲示中の「暴力・・・もう見たくない」のポスターの女の子、
暴力が怖いから顔を覆っているのだと思ったら
「みっともなくて」顔を覆っているのね。大したアバズレだわ。
>>145 ストリートビューで見られるけど、ブロックやら何やらで塞がれていて
窓らしきものは見当たらないな
赤電復刻走らすのやめてー。3324は宗吾にいるらしいが塗装戻すかも。
大震災が起きる。初代3050系3062は平成6年10月〜平成7年2月走り、平成7年1月17日阪神大震災、今の3324は2009年7月より今日に至るまで走らせてるが2011年3月11日東日本大震災。
次は鼠色に赤青に戻すように。3298の時は開運運転したため何事も起こらなかった。
赤電塗装、冷房車、コイルバネ台車が悪い組み合わせかも。京成が赤電塗装復刻すると震災を起こすから地震色とよばれている。
こいつが引き起こした地震で会社経営危うく、もし他社と合併しなければあと3300は15年使うと宗吾の○島さんから聞いたし。3324はグレーに戻すべき
151 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/05(月) 11:39:47.55 ID:mdLHH/AL0
154 :
名無し野電車区(関東地方):2011/09/05(月) 18:58:54.05 ID:CshyvQcL0
北総が10日から通常ダイヤに戻すらしいけど
京成も同じくして通常ダイヤになるかな?
156 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/05(月) 20:33:01.34 ID:Jf5GcRUE0
157 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/05(月) 20:40:44.61 ID:gcXfhEt9O
>>155 戻すんじゃないの
電力制限解除したら間引きする理由がなくなるからな
寛永寺坂駅のホーム跡に、事業用クルマが停まっていることあるけど、
あれはどうやってあそこまで入れたんだ?
そもそも倉庫に貸し出している旧駅舎から、ホームのあった所まで人間は
下っていけるのか?
下り線に乗っていると一瞬だけ見える地上への階段(木製っぽい)だが、
人が乗ったらズボッと抜けやしないだろうか?
>>148 あのポスターの娘に
ギャラ発生してるのか気になる。
寛永寺坂ホーム跡にクルマが止まってるのはオレも気になってた。
どうやってアソコに入れたんだよ、と。
例え節電ダイヤが終わっても、シティライナーは引き続き運休なんだろうなw
>>161 いずれダイ改のついでにこっそり廃止するんだから蒸し返さないであげてw
164 :
京成千葉県民(千葉県):2011/09/06(火) 02:05:51.92 ID:HvnLPMsD0
3300形の塗装編成は再来年春までには普通の色に戻すだってー。そして2030年までは使うだって。
3050の本線運用は今週いっぱいらしい。7268も2030年までは使うと言ってたし。工場に知り合いいると裏情報を。
もともと3300更新は、40年延命工事だったらしいし3500については50年らしい。
10年後位は3300に全国から注目浴びそう。2020年代後半から3100形という新形式ができそうな気配。
だが、これは今の京成だと難しく京急と合併しないとできない。広島みたいだな
なんかコピペの改編か?
大平だからスルー汁
167 :
名無し野電車区(関東地方):2011/09/06(火) 02:30:00.48 ID:y1RfImJ70
工事用車両の上にトラック載せて移動してるとか?
169 :
名無し募集中。。。(庭):2011/09/06(火) 08:40:08.30 ID:1caVgnoC0
上野で非常発報
170 :
名無し野電車区(庭):2011/09/06(火) 08:53:57.63 ID:1caVgnoC0
すぐ解除
太平がわざわざ全角使うのは、かまってちゃんだからなのか??
【速報】シティライナーが復活も空港発着は断念
2ビルから空港のダイヤが組みやすくなるね!
やったね たえちゃん!
リアルにシティ廃止フラグktkr
新宿線・東西線⇔成田空港
の人のためにシティライナーとっとけばいいのに。と思うんだが
CL、こんな中途半端に再開の意味がわからん。
別にスパっと廃止でいいのにどっかの自治体かなんかとの事情があるの?
>>176 そんなに利用者いなからでしょ。
それでなくとも本線経由の特急が20分間隔で走ってるんだし。
>>177 今回の再開で俺はその見方を強めたわ。
まあ次の改正まで大きくいじれないが、それまでずっと運休も悪いからって
理由もあるとは思う。
どこの企業も節電名目の免罪符があるから何でもかんでも削って便乗してたのに
その口実がなくなっても、戻さない京成はある意味正直だなw
「開運号」復活!w
せめて早朝にある空港行きのシティ一本くらいは完全復活してもらいたかったけどなぁww
ところで京成成田は改札内でライナー買えるんですかい?
CLは6両に減車してほしい
ていうか何で8両のままなんだ
お前はこれから捨てる紙屑を綺麗に折り畳むのか?
184 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/06(火) 19:48:46.21 ID:L4Wf/ZeaO
節電の影響での減便じゃなく、うすい〜ユーカリの徐行絡みじゃね?
CLを徐行で遅らせたまま空港へ送り込んだら、アクセス線へ影響出るから皮肉の策って感じ
だからといって、いつまでも全部運休させるのもマズイから一部を上野〜成田だけでも運行させるとの形に見える
>>176 八幡にも勝田台or京成西船(乗り換え客は殆どいないだろうが)にも停まらないのにどうしろと?
おまけに一之江と葛西からは成田まで1500円のバスがあるし、わざわざ船橋出る位なら一般特急かバス使うわw
187 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/06(火) 20:22:55.33 ID:GeuAWiUm0
>>182 京成は一般車も含めて8両編成がデフォだからね。
6両だと各停になってしまうからね。
ところで、京成のほか、東武、京王が完全復活しないようだ。
(新京成、伊豆箱根も完全復活、京急、秩父鉄道、伊豆急行は不明)
京王が引き続き大規模な節電ダイヤであることを鑑みると
京成のCLの一部運行の方がマシだけどね。
じゃあシティライナーは東日本復興の鑑ってことで良いね
聞いた話だけど、うすい行→大和田行になってる電車は継続だとさ。
朝の通特成田空港行もまだ走るんじゃないかな。
質問です。
パスモでない磁気定期券ってまだありますか?
有る場合、紛失時の再発行って不可能ですか?
3/11 14:34着の次に着くのは9/10 10:34かー
>>191 > 定期乗車券を紛失された場合、再発行はいたしません。(磁気定期券の場合)
シティライナー、都内〜成田の需要はあるからいいんじゃないの。
八千代台にとめて・・・
\700でいいから
特急って昼夜問わず混んでるから
シティライナー要るんじゃね
空港に用事があるヤツって、金持ちだろうし
198 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/07(水) 00:11:54.16 ID:WvIcNuq/O
>>197 需要がある時間帯に走らないから乗らない
一番乗ってた朝下りは相変わらず運休のままだし
>>194 返事Thxです。
やっぱりだめですか。
もともとPASMO定期なんだけど、わけあってSUICA/PASMO機能つきクレカにしようとしていました。
2枚持ってると改札時に誤認エラー起こすといやだなと思ったんです。
定期落としたら一大事なんで別の方法考えます
200 :
名無し野電車区(京都府):2011/09/07(水) 00:18:20.43 ID:TlSVzcQ/0
CLはどうせなら津田沼にも停めるべきだろ。
今週末から少しだけ、シティライナーにしてはの驚異的な乗車率が見られるはず…ww
大きなお友達がいっぱい乗(ry
>>199 自分はモバイルスイカ+パスモで運用してる。
シティライナーは佐倉八千代にも停めないと客が増えないよ。
あとライナー券も500円均一くらいにしないとね
206 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/07(水) 02:30:29.81 ID:w7t1h7LS0
CL成田折り返しは芝山行きが2Tで折り返すから不可能じゃないか
車内清掃もあるし
結局回送で空港に行くんじゃないか?
東成田の使われていないホームにいったりして
そのまま各駅扱いで芝山千代田行きを始める房総特急的運用を始める京成キボンヌ
>>208 会社は違うが房「総」特急には違いないw
210 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/07(水) 10:14:26.51 ID:PLlFyV0m0
ある意味CL運転再開は野田首相就任祝いだね。
成田に着いたら入庫する運用だから空港にも芝山千代田にも行かないよ。
1Tか5Tで折り返すんだろう。
212 :
名無しでGO!(千葉県):2011/09/07(水) 10:33:44.44 ID:ElTAd++x0
成田に5Tなんてありましたっけ?
5線も敷かれてないんですが
シティだから空港行かなくてもいいんだよ
>>212 1T
2T・3T
4T・5T(改札側)
下りからはすべてに入線可能
上りは1Tと2・3Tだけ だったかな
>>212 京成成田駅の線路に5Tは無いよ。1T2T3Tだけ。
ホームは5番線まであるが。
特急を佐倉止まりにしてCLを接続させて、
CLの佐倉から空港まで各駅停車化とかしたりして
なんで大佐倉駅つくっちゃったの
大佐倉が廃止に出来ないのって地主となんか関係があるんでしょ?
>>215 なるほど (意味の捉え方間違えてたみたい)
221 :
名無し野電車区(関東地方):2011/09/07(水) 22:16:47.77 ID:zu5LAeUa0
トンネルの向こうダイヤ改正とのこと。
電力使用制限解除で運休解除って言っても、
3月10日以前のダイヤに戻るわけじゃないんだよな?
>>222 シティライナー以外は完全に戻るでしょ。
>>214 ○番線と○Tの意味は全く違う。
○Tは軌道回路のトラック番号なので、成田の場合3Tまでしかない。
225 :
名無し野電車区(関東地方):2011/09/08(木) 04:51:40.29 ID:S6Js1SXU0
最近は遅れが無いのでまぁまぁって感じだね。
226 :
名無し野電車区(庭):2011/09/08(木) 08:27:18.49 ID:6pjsh3cT0
第2ビル〜空港が複線になれば、もう少しダイヤ組みやすそう
>>225 台風が直撃した時に、2年前の台風18号の時みたく
またどれだけ頑張れるかが見ものだったんだけど、台風に避けられちゃったからなあ
10日からのダイヤ、シティライナー以外にも、
いくつか欠けてるのがあるみたい。
>>223 大和田−臼井間短縮のまま、というのはガセだったみたいだね。
>>230 駅に掲示されていた10日からの時刻表@志津で、
平日朝の普通が上下2本ずつ当駅では運休という張り紙が
一緒にあったのだが、まさか……
>>231 下り朝の通勤特急と大和田行き2本は変わってないみたい
>>228 去年の9/8のときはNSAでスカイライナーが新柴又過ぎた後の3Kmくらいのトンネルで
100→130Km/hで疾走してたな
トンネル出る直前に常用最大で45Km/hに落としていた
そっか、今度の限定シティライナーは成田折り返しては無く
宗吾→成田→上野→成田→宗吾か
成田駅で新時刻表を見たが、CLは一体何がしたいんだ?
上りで9時と14時の2本だけって…
237 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/08(木) 21:57:38.94 ID:aG3vfyq80
>>236 80号は重役出勤用。
90号は日帰り参拝の帰宅用。でも、昔の開運はもう1時間くらい
遅かったかな?
並行路線が
線路内立ち入りと人身事故でカオス状態なんだが
今の混雑具合はどうなっている?
【便利な遅めの出発です!】
シティライナー83号(上野10:50発〜成田11:51着)
・・・成田山参拝、散策、昼食・・・【成田山をお楽しみください】
シティライナー90号(成田14:32発〜上野15:34着)
【らくらく早めのご帰宅です!】
>239
わぁ便利!
あとは年末年始がどうなるかが
土曜にいざ動かそうとしたら、AE100が錆び付いてたり…
>>238 俺は21:00頃に総武快速直通の横須賀線が急遽東京止まりになるとか言うから
むかついて新橋で都営、京成ルートに乗り換えた時は楽チンだったけど、
総武線まだ止まってるのか。
だとすると京成はカオスになってるかもな。
本線上り方面の終電早すぎだわ。振替で千葉から乗った人が京成津田沼で上り終了で
行き場を失い、慌てて新京成へ乗って新津田沼で降りるも、JR止まったまま。
( ´,_ゝ`)
今日は浅草線〜青砥〜京成線と、各駅停車でまったり帰ってきた。振替乗車って久しぶりだ。
新ダイヤの時刻表、早くWebにアップしろよ。
250 :
忍法帖【Lv=10,xxxPT】 (東京都):2011/09/09(金) 10:35:27.43 ID:Hbxs8RTq0
今日で節電ダイヤ終了だけど
3050形本線運用も終了でおk?
金町線のこち亀のペイント列車って、集英社が京成にお金払ってん?
何の見返りも無くラッピングするほど鉄道会社は暇じゃないだろ
>>255 葛飾区がスポンサー。おそらく、著作権料も葛飾区が払っている
はずだね。
ちなみに、京成バス・京成タウンバスにもこち亀ラッピングバスがあるが、
こちらも葛飾区がスポンサーになっている。
シティライナー ヘッドマークつくってマジ?
へぇ〜 区がお金出すんだ
明日から160km/h運転再開?
>>258 とうとう京成パンダデザインになるのか胸熱
>>259 区がお金出すって言うか、葛飾区の観光PRの一環
久し振りだねぇ、半年ぶりだねぇシティライナー
成田までしか行かないなら富里スイカライナーにすべき
265 :
名無し野電車区(大阪府):2011/09/10(土) 04:47:43.44 ID:JCDIIb6V0
ダイヤに関しては全く知識なが。160km出さないから、シティが空港入ると邪魔とかでないの?? ただの節電?? 需要なし??
シティが走るところは60Km/h以上出さない
成田空港トンネル内ネ
270 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/10(土) 10:32:45.80 ID:QYaI7cLW0
CL復旧一番列車は荒川を通過しました
復旧...?
こんなんだったと思うけど
アクセス特急40分間隔 本線特急20分間隔 スカイライナー1時間に2本
シティライナー1本加えるのそんなに大変なんか
アクセス線─単線──┬===[第2ビル(2線4番線)]=──単線──≡[空港(3線5番線)]
| |
本線=複線=====─
273 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/10(土) 11:31:10.00 ID:d23J/8sV0
>>272 佐倉、八千代台方面は一般特急で足りるだろう。
CL走らす必要性はかなり低い。
274 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/10(土) 12:20:07.28 ID:ZN2AJakQO
そんなことないよ
CL料金をMLELと同じ400円均一にして八千代台に停めたら結構釣れると思う
問題はそこまでやる手間
ロマンスカーを参考にしてよ
駅ごとに特許料金変形して
青砥100船橋200八千代台以降400で
だれか湯川でAE撮ってこいよ。160km/hかどうかが分かるから。
277 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/10(土) 14:14:58.04 ID:qg2mKqVoO
料金と所要時間がほぼ同じ条件の常磐線フレッシュひたち上野〜柏利用がかなりいるのは、本数が多いのもある
料金は上野〜成田相互間と船橋〜空港は500円均一にすればかなり利用増えると思う
フレッシュひたちは1時間に1本しかないんだが。
279 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/10(土) 18:05:01.88 ID:ZN2AJakQO
280 :
名無しでGO!(千葉県):2011/09/10(土) 18:33:03.57 ID:6h6wQP3E0
面倒なことを言うなら、何処から乗っても一律350円でおk
押上線の高架どーゆーふーになるか楽しみだ
成田から空港まで500円取るとか馬鹿でしょ、もう降車専用でいいだろ
283 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/10(土) 18:48:52.80 ID:qg2mKqVoO
500円と金額に意味がある
ワンコインで乗れますと宣伝になる
ただCLよりSLに誘導したいから、アピールしないと思う
今日からCL運転再開したのもほとんど知られていないんじゃない?
本線ライナー時代に船橋に止めたら収入に意外と利用者がいたのを無視した結果になってる
かといって今のSLを途中停車させるような駅がないのも事実
>>282 どうしても上りスカイライナーに乗らないと間に合わないってときに京成成田から2ビルまでシティライナー乗ったことある。
ホームに係員立っててライナー券売ってくれたな。
で、今日のCLの乗車率どうだった?
今日、青砥⇔成田で、83号と90号に乗りました。初シティライナーです。
青砥からの乗客は1人、降客は2人でした。ものすごい快適でした。
しかし、乗車料金640円に対して特急券920円はちょっと・・・。
往復すると、特急券だけで1840円だしな〜。
成田からの帰り、上野行き特急は立ち客がモリモリいましたが、
いつもあんな感じなの? 末端区間で大盛況とかスゴイな。
いつも都内しか乗らないから、いつもと違う京成の一面が見れて、
いろいろ楽しかったです。
立ち客モリモリでも、920円払えば快適に
そこでモリモリの列嫌って、指定取って座って帰りたい気分になるのは、西武秩父あたりとダブるな。
レッドアロー位の可愛らしい料金体系だったら乗る。
CLにML・ELを統合でおk
>>286 90号は6,7,8号車1人ずつ
後ろの1,2号車は船橋から10人弱
292 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/11(日) 09:10:11.43 ID:jJ1gr1D10
>>287 成田民だが夕方からは空港客と学生とかで割とどの特急も結構立ち客でるね。
今日のA27は3738だね。3050が入っていた運用だけど、節電ダイヤが終わったから、おしまいかね?
294 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/11(日) 09:29:20.13 ID:z2/OupMR0
朝の高砂
元々きれいさっぱり出庫していたのが、
節電ダイヤで8両1本、4両1本が残るようになっていた。
うまいことやったななんて思っていたけど、この運用うまくいくなら
ダイヤは戻しながらも、運用数は減してくるかもしれない。
明日の朝が楽しみだ。
仮にシティライナーの特急料金を半額にしたところで、乗客数が倍になるかと言えば・・・
どうだろう
料金だけではダメだろうね
空港に行かなければ速度を上げられるけど
それでも厳しいかと
午前中は津田沼以東で雨が凄かったんだけど大久保過ぎて更に雨が酷くなってきて案の定実籾でオーバーラン。
確かに9/10に乗っていたが沿線住民が珍しいものを見るかのような目で見ていたな
9割以上が「あれ?まだ走ってたの?」「あら、久しぶりに見たわねぇ〜」って感じ
AE300
>>293 きょうのA15(平日)は3050だったな。
302 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/12(月) 19:36:05.13 ID:f7FNqwgr0
直流モータのブラシ供給が安定するまで
3050代走は続きそう。
303 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/12(月) 20:05:20.11 ID:3OiUGvyhO
>>302 8両運行ならどこにも入る可能性あるから代走でない
またお前か
まだ本来の通常ダイヤに戻った訳じゃないんだからしばらくは続くんじゃね
戻ったってやるでしょ。
今更縛ったって意味ないし。
307 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/13(火) 07:05:24.63 ID:knQZS3710
今後もアク特専用とはせず本線の運用もあり 車両のやりくりが必要なのと
乗客サービスの一環でもある様だ
308 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/13(火) 10:05:47.75 ID:9H7d0dk0O
この時間帯、上り列車で「シティライナーをご利用の方は船橋でお乗り換えください」と言われてもなぁ。
別に共通化するのは構わないけど、カラーを変更した意味は無くなってしまったな。
やはり日常的な本線運用は予定外だったのだろうか。なんかチグハグな…
310 :
名無し野電車区(dion軍):2011/09/13(火) 10:12:44.09 ID:PifRc4Zw0
シティライナーモーニングライナーイブニングライナーは
佐倉から一部列車に関しては普通列車にするべきだ。
あやめは佐原から、しおさいは成東から、わかしおは勝浦から普通列車になる。
また高砂にも停めるべきである。
サンダーバードは鯖江武生に連続停車、スーパーひたちは泉湯本連続停車。
これを見れば青砥高砂連続で停まっても不思議ではない。
311 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/13(火) 10:23:57.85 ID:CnatYYS70
日中宗吾で寝ている新型AE2本活用すればシティライナーのAE100の置換え可能だろ?
車両の効率化と旅客サービス向上を考えればそのほうがいい。あと16時台にもシティライナーがあれば尚良い。
>>309 あの帯は赤青帯に代わる新塗装ってことでいいと思うよ。
しかし自転車投げ込まれた関連会社もN8帯を千葉直限定にせず新塗装にすればいいのに。
予備車(検査のときや故障のときに欠落するから)や汚物処理をするから宗吾にいるのであって
>>310 モーニングライナーも佐倉から普通列車とはこれいかに
315 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/13(火) 16:54:43.13 ID:bWwPUj6OO
>>311 今のダイヤならCLに必要本数は1本だが・・・
通常ダイヤなら3本必要
系統カラー分けは可能であればその方が分かりやすいから新京成はあれでいい。
本線は5300等の関係で滅茶苦茶だが、今できている所まで態々戻すことも無いかと。
半分近くいる?
3分の1じゃないか。
聡子は計算できないのか。
?
個人的には3050カラー好きじゃないから
3050を赤青帯にして共用すればいいと思う。
320 :
名無し野電車区(長屋):2011/09/14(水) 17:04:30.77 ID:VwwXIdSV0
京成は、赤色のイメージカラ―からの脱却をはかっているようにも感じるけどね
321 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/14(水) 17:49:55.77 ID:psc2KIn+0
>>319 昔も現在も赤を主体としたカラーは京成の経営状態から嫌われて来たな
今でも3300の赤電はリバイバルカラー車両の中で一番人気がないね
319が云う赤青帯車は京王にも似ている車両がある為か人気は良いね
322 :
名無し野電車区(秘境の地):2011/09/14(水) 19:27:10.62 ID:qzVGjzOP0
>>321 あのセンスの無い配色が京成らしさじゃないか。
3050見てもつまらなくね?
金町線乗ったら
緑のセーラー服で、赤いランドセルしょって、麦わら帽子かぶってる幼女いたんだけど。 あれどこの小学校?
まじカワイイぐへへ
>>323 菅野の辺りの学校だった気がする。間違っても襲うなよ?w
緑のセーラーなら菅野というより市川ママだな
菅野・ママ・国府台は、女子小中高大生とよりどりみどりですぜ、旦那はん
今日快特乗ってたら若い姉ちゃんのホットパンツの裾から変な布みたいなのが出てて
ちょっと気になった。しかもホットパンツの裾がちょっと捲れててパンツまで見えそうになってた
本人気づいてたのかな。指摘してやればよかったかな
>>326 中高も緑のブレザーだった気が。
緑色が好きなのかねえ。
331 :
名無し野電車区(関東地方):2011/09/14(水) 22:52:55.07 ID:h49jcSUc0
>327
ほんとだ!
国府台でググルマップ見たら、女子高と女子中がいっぱいある。
まるで天国。もうここに住む
334 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/14(水) 23:29:42.80 ID:JxtAa0fPO
変態がおるw
言っとくけど市川のそのあたりは京成沿線でも飛びきり高いぞ。
もう
>>333のサイズであの制服を夏冬1着ずつ仕立てちまえよw
>>335 なんで京成の中でも市川市沿線だけ異常な高級住宅地なんだろう?
338 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/15(木) 00:54:53.27 ID:3xw3BKn80
国○台女子学院
⇒略称・国女
⇒隠語で『国辱』
10年ぐらい前の話だが、
俺が成田から通勤してた頃に、日出の制服来てた小学生4人(小1)ぐらいが成田から乗ってて、成田からでも混んでて座れないから、途中から空港第2ビルから通学してるのには驚いたぞww
市川真間、菅野、八幡って確かに他の千葉県内の沿線とは比較にならないくらい高いけど、昔ほどの高級感はなくなったね。
臼井も地価が下がって高級感が無くなってきたな
昔は億な物件も今じゃ半値以下とか泣けるぜ
>>340 親からの入り知恵だろうけど、たくましい小学生だことww
川崎千春の家があった頃はまだ大きな家がかなりあった >菅野あたり
千春タソの屋敷って残っていないの?
346 :
名無し野電車区(庭):2011/09/15(木) 06:22:06.94 ID:AMYSbwUi0
>>340 卒業する頃には、2ビルまで行った電車がそのまま戻ってくることに気づいたであろう
スレチでスマソ
高野線も萩ノ茶屋と帝塚山に両極端な住宅地あるぞw
船橋競馬場の北側、県船高までの道中も高級住宅地って感じだけど
値段的にはそでもないのかな?
>>348 船競から県船まで最短ルートだと、千葉県ならどこにでもある
狭苦しい古い住宅地だよ。それより少し津田沼よりの方に
ビックリするようなお屋敷が確かにあるね。
>>349 すまん、最短ルートだと確かにそうでもないか。
津田沼寄りと船橋寄りの船競から北に向かう道沿いにも
でかい家が結構あった気がする。
あと結構狭い路地に面した家とかでも外車率が高かった。
その辺りが小・中学校の通学路だったが、そんな風にいい感じの住宅街と思われてるなんて驚きだ
周りより大きい家で外国車の家もあったけど、その内の数軒は間違いなく知り合いの家だわ
総武快速のグリーン車で通学する日出の小学生を見るとちょっとむかつく
ガキのころからそんな贅沢をさせるとは…
グリーン車に乗られたら、ぐへへ出来ないお・・・
変態がまだいたw
やはりG車通学も止むを得ないようだな。
千住大橋の無理矢理待避は殺意しか湧かない
358 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/15(木) 23:30:24.08 ID:yvu7oSbhO
>352 昭和だったけど週一グルーンだったお
359 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/16(金) 00:30:31.20 ID:f/d6PLio0
新小岩⇔市川でグリーン通学してた同級生がいた
(わし日出小出身)
シティライナーは盛況?
361 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/16(金) 08:46:39.76 ID:hsqNzES+O
>>360 震災前とあまり変わってない
てか復活をPRしていない、空港入らず、本数僅かなのに少しでも利用者がいるのがある意味凄いかも
震災前はSLよりCLの方が利用者多い列車もあったし・・・
上位はJRの有料ばかりだから、私鉄優等の中ではそうでもなくね?
むしろこれだけ止まってこの成績なら、高砂湯川間ならかなり速そうだ。
やはり調整時間と上野線がネックだな。
上野線のせいでライナーも最上位ではないし
>>362 上りなら、そのサイトのアク特より、速いアク特あるけどね。
成田空港21時12分発は58分で上野に着く。
これで計算すると表定速度66.3km/hになる。
>>321 リバイバルの赤電が人気ないってどのあたりの意見だ?
京成社内的にはあの色が一番評価高いわけだが。
>>365 オリジナル赤電色と省力化赤電色(赤字色)が混同されているかと。
367 :
名無し野電車区(関東):2011/09/16(金) 22:08:57.50 ID:rGcJ/2hUO
最近昼前の特急乗ってる外国人客多くなってない?
368 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/16(金) 22:26:02.40 ID:BQcM1WiY0
うちの実家が亀有と青砥の間なので、常磐線と京成を目的地別に使い分けてるんだけど、
どっちも途中で地下鉄に入っちゃうから運賃が高くて仕方ない。
青砥まで都営線にするか、泉岳寺まで京成にして欲しい。
>>340 俺10年ぐらい前2ビルから通学してたものなんだがww
たしか6:36 2ビル発。
うるさくしててすみません
あの電車は成田で席埋まって勝田台でサラリーマン乗り込んで、八千代か津田沼で乗れない状態。西馬込行だったから飛行機マークがない方向幕だったような。当時は特急のほとんどが飛行機マークついてた
>>368 日暮里経由でもJRに乗り換えだしな。初乗り二重取りがいやなら
常磐線経由で北千住・日暮里乗り換えしかないだろうw
八幡から上大岡行くのに検索したらJRで品川まで行って京急のる方が遥かに安いのな...
372 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/17(土) 12:38:22.55 ID:BIRthFba0
>>371 確かにそれが安いね。
経路検索では、京成〜都営〜京急直通か、横浜乗り換えが優先的に引っ掛かったけど、
品川乗換のほうが安いね。
ただ、最低でも乗り換えが2回発生するが(秋葉原、品川)
373 :
名無し野電車区(秘境の地):2011/09/17(土) 14:27:35.60 ID:tBBDfX4Y0
また、上野駅で特急乗ろうとして普通に乗ってしまった・・・orz
改札ぬけて右に1.2番線左に3.4番線があるんだが
電光掲示板も左右二つあり何故かいつも1番線の特急が左の掲示板に表示されてるから3.4番線にとまってる普通に乗ってしまう
しかも後続の特急に乗り換えようとすると何故か特急の停まらない駅で追い抜かれるし
なんでこんなに不親切なの
>>373 日暮里で乗り換えればいいじゃん。
馬鹿なの?
空港からの宗吾回送って、佐倉行き快速を宗吾まで伸ばして2番線で接続させれば営業運転にできそうだな。
サイクルが崩れて厳しかったりするのかな
>>374 それ以前に何番線かという表示も読まない時点で終わってるだろ。
こんな低レベルなヤツはどんなことしても自分の無能っぷりを棚に上げて
文句垂れるんだろうな。
377 :
名無し野電車区(秘境の地):2011/09/17(土) 19:19:22.18 ID:VeRW0zXK0
確かに上野の行き先表示はわかりにくい。
糞レベル
京成上野って、延伸しようとすると銀座線とぶつかっちゃうのかな?
たしかどっちも結構浅い場所にあるよね。
品川での人立ち入りの影響でJRが止まってしまい、京成振り替えしようと思ったら振り替え対応してないからと門前払い。
そんな光景を上野で何度かみてるが、こういう時こそ融通効かせろよと他人事ながら思った。
またこうして京成の印象が悪くなっていく訳か。
>>380 見事なクレーマ野郎だな
JRから依頼がなければ断って当然だろ。
何言ってるんだお前は
人立入ぐらいじゃ振り替えやらんだろ普通wwwww
384 :
名無し募集中。。。(芋):2011/09/17(土) 22:07:45.70 ID:xacgm03R0
>>380 他社線に振替輸送出さないJRが悪いだけ
そしてお前は頭が悪いだけ
まあ人立ち入りレベルでやるのは総武線くらいだ(実際ちょっと前にやった。
あれはそれに人身のコンボも後から来たが)
あとはギリギリ常磐線くらい。
それで思い出したが、山手も京浜東北も止まって振替した事あったよな?
確か1年くらい前に。震災前なのは確かでさ。
あの時、京成上野のホームが入場規制するくらい人で溢れかえったり、
上野御徒町の大江戸線すら酷い混雑になったけど、あれって何が原因だったっけ?
人身じゃないのは覚えてるんだが、電気系統の故障。
京成もトンネルの向こう側の会社と同じくらいの逝っとけダイヤになってた
記憶が。
>>386 したうえででしょ?何も持たずに「振替してくれ」なんて事言う客いないと
思うが。
388 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/18(日) 00:12:26.27 ID:Vw7jAMLvO
上野で品川って事は山手線・京浜東北線だよな?
京成にJRから振替依頼来なくて当然の気がするが。
っつーか、京成で何処に行くつもりだ?
せいぜい日暮里くらいまでか 常磐使えや
振替票も持ってないくせに振替しろと騒ぎ、
乗車券の提示を求めたら無所持かICのSF利用
本当氏ねって思う
あわあわあわあわあわあわわわわ
391 :
組み立て君(神奈川県):2011/09/18(日) 00:37:06.68 ID:kmMMd0SOI
そう言えば、ヒロセは居てもガメ子ってもういないの?
>>385 あったなぁ。当時このスレに来たら総武線も完全に止まってて振替に来た客で
津田沼駅が完全に終わってる状態になってる画像も見たわ。西船も人であふれかえってたとか。
小岩で各駅抜いた快速が高砂で各駅(どっちも上野行き)になったりと
まさに逝っとけダイヤだったわ。俺も調べてみたがそれらしい記事がなく思い出せん。
上野の電光掲示板はトイレ側から見えないのが地味に痛い
>>387 ってことは、
JRは振替を依頼していたんだな。
ただその委託先に京成が入っていなかったってことか。380は。
まあ
>>380も「他人事ながら思った」と言ってるから
改札でもめてるのを通りすがりで見ただけなのではないかと・・・
新小岩できたけど、京成の状況はどうなんだ、
NEX使えんし
浅草橋やられた時、あの検見川で人が溢れたのは大分昔だね〜
>>387 定期券とか持ってると振替券無くても振り替えろって平気で言うやついるよ。
京成稲毛駅隣接の踏切で事故
現場は破片だけで車(チャリンコ?)らしき物はなし。
衝突ではなくて接触程度で済んでる模様。
400なら北総ライナー新設でAE100が生き延びる
>>399 いや
結構でかい事故だったらしい。
>893 名前:名無しさん@平常通り[] 投稿日:2011/09/18(日) 15:27:22.49 ID:FPdtW6UCO
>当該列車乗ってたけど、車がホーム真ん中まで押し込まれてグチャグチャだったから半日くらいかかるんじゃないかな…
>車の運転手もピクリともしなかったし…
15時26分千葉線運転再開@公式
事故だったんか
事故直後かな、津田沼行きと表示された列車に乗ったはずがいきなり逆方向に行ったから死ぬほど焦った…
しばらくして放送で折り返し運転をしてると知ったが、ついに自分ボケたのか、と思った
いや、最近の車はエアバッグ標準装備だよ
障検つき踏切か。
Dレンジ入れっぱで席を離れ、フット式のサイドが甘くて流れ、直前に入ってしまったのかな。
ベルタの上級グレードでサイドバッグ・カーテンエアバッグ車でも、あわてて席戻り、シートベルトしてなんて時間も無いし、機能しても当たりどころが良くなさすぎる。
409 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/18(日) 19:44:05.54 ID:5C9UoCfd0
事故発生から二時間程度で運転再開は早いね
さすがは京成
先日の我孫子は接触すらしてないのに3時間程度止まったのに
当該車両は大丈夫だったのかな
稲毛停車前だからスピードは落ちてると思うけど
ナンバー1717
1月7日がなんかの記念日だったのかな
この踏切ってJR稲毛から緩やかな勾配下って14号に向かう踏切かな?ベルタは右側面から当てられてるからJR方面から来た事になるね。
停車中にサイド引かないでNに入れて惰性で踏切に入ったのかな?
運転席から後部座席に移動してまた運転席に戻る意味不明行動してたらしいよ
>>411 いーな、いーな、でしょ。何が良かったのかこんな事になるとはね。
稲毛だから17とか
416 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/18(日) 22:30:05.55 ID:p6jvDOjhO
ひゃー
運転席完全に潰れているな
国産車右ハンドルだったのが運の尽きだったな
417 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/18(日) 22:44:15.62 ID:ijzL2zFY0
当該の3014は宗吾方面に回送されていくのを志津駅で見ましたが、スカート部分が損傷していた程度でした。
FNNニュースに動画で先頭車映ってるよ
>>418 連結器に傷がついているのがアップで映っていたね
>>414 この手の希望ナンバー、特に団塊世代が好んで付けたがる傾向があるように見られる。
>>416 そもそも踏切内に入っちゃった時点で運の尽きと見るべきだろう?
3014編成まさかのスカートなしで運用したりして。
そういえば京成が通勤型車両にスカートつけ始めた頃って何種類かのスカート試しながら走ってたよね。
3014は当面の間ミニスカで
>>422 3700でごっついスカート着けてるのなかったけ?
425 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/19(月) 19:59:48.36 ID:yIvw4srg0
426 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/19(月) 20:03:38.69 ID:Tbvt5F4m0
>>425 3748も、一ヶ月ほどだけど3738と同じ角形のつけてたよ
トヨタ乗りって、老若男女問わずママチャリ感覚で運転する奴が多くて怖い。
鉄じゃなくてバスなんだけど、今日の花輪祭の話題はどのスレに行けばいいのでしょうか
バス・バス路線板には中の人のスレしかなくて一切触れられていない。。
会場行ったらB10Mが展示されていた、まだあって驚いたが保存するのかしら
確か4814号車だった
すまん該当スレ見つけました、お騒がせしました
431 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/20(火) 00:04:28.63 ID:c++QfzGk0
3014じゃ新品同様じゃないか、京成も御難だな
故人に合掌
何かあった?
さっきから指令が喋りまくりなのが聞こえる
八幡5号踏切で人身事故発生。
鬼越〜中山でグモ@ソースは車掌
鬼越〜八幡かよ、最初中山って言ったやんけ
あと、当該は654K
動いてる?
また鬼越か
上りの乗客を西船で降ろしてるから、西船がカオスらしい
昨日の踏切事故、今朝の人身事故、大損害だな。
440 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/20(火) 08:02:07.01 ID:1Ct6UJzsO
西船にいるんで経過報告
「電車が東中山で打ち切りになるため西船橋へ乗り換えて下さい!」
→西船ホームが雨の中大混雑
↓
そこそこの人数が改札を出た後、「あ、後続電車は通常運転します」
→改札出た人「(´Д`)<え?」
ホームに残った難民はまた混乱
↓
電車が来たものの、しばらく待たせた後に、
「現場検証が入ってるみたいなんでしばらく動けないみたいwwwサーセンwww」
→乗客混乱
↓
やっと徐行で発車←今ここ
動かねー
442 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/20(火) 08:05:12.40 ID:1Ct6UJzsO
便秘気味だから。
臼井()なんだけどなにこれいつ動くんや
なぜかとまらないはずの快特がホームにとまっとるし
445 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/20(火) 08:15:39.51 ID:1Ct6UJzsO
八幡〜高砂間は徐行で動いてるんで徐々に動きだすかと
>>442 もう動いたけど京成津田沼前で20分止まってた
あ、俺も動き出した
徐行運転中かな?
八幡前後の踏切ひどいな
中国みたくなってる
今小岩を通過したが、待避してた各駅がすし詰めだったぞ
450 :
名無し野電車区(関東):2011/09/20(火) 08:29:21.58 ID:8k2DlA4ZO
宗吾から空港行き特発!
451 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/20(火) 08:49:30.66 ID:0CtILxjuO
今日はもしかしてCL運休?
乗る予定だが・・・
駅員気が利かないなー
453 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/20(火) 09:30:31.58 ID:0CtILxjuO
京成成田駅に着いた
やはりCL運休だった
公式運行情報に出てるし
455 :
名無し野電車区(関東):2011/09/20(火) 10:21:24.37 ID:ExstZ1cJO
八幡〜小岩間、下り在線なし
小岩待避線に普通津田沼行
小岩〜高砂に普通ちはら台行
高砂に普通津田沼行と快速佐倉行
高砂〜青砥の高砂寄りに普通うすい行
高砂〜青砥の青砥寄りに普通津田沼行
高砂に普通?行
たった3駅に本来10分ヘッドの本線普通を6本も留め置くとは京成の指令はアホですか?
456 :
名無し野電車区(関東):2011/09/20(火) 10:23:24.67 ID:ExstZ1cJO
あ、ごめん
>>455の最後は
×高砂に普通?行き
○青砥に普通?行き
です
457 :
名無し野電車区(秘境の地):2011/09/20(火) 11:54:11.47 ID:y4Ew+5vR0
朝8時過ぎの八幡の北京通りはカオスだった。ちょうど動き始めて
1分おきに上下線に電車が来る状態で、京成八幡を取り囲むように自転車と
バイクで埋まっていた。。。恐ろしかった
あそこは普段から異常だからな。日本一チャリ密度高いんじゃないかと思う。朝の北京通り
前にテレビでもやってたよな。あと昔の京成船橋からJR船橋までの通り。みんなダッシュしてたなw
確かに八幡北京通りのチャリ暴走族を何とかして欲しいよな
歩いていて2度ほどチャリの特攻受けて軽い怪我をしたことがある
いつの間にか940hPaまで発達した鬼畜台風が
関東直撃コースで来てるけど明日は京成大丈夫かな〜
京葉線がワヤになって、京成電鉄と京成バスがハッスルするんですよ。
去年も台風直撃の中160Km/hで走っていたから(SAは)ギリギリまでは大丈夫なはず
北総あたりからやってくる乱れ(大雨による速度規制による遅延)が本線にも影響を及ぼす程度
なんで京成の心配するだぁ??
稼ぎどきでねえか!!
>>463 むしろ浅草線内の浸水や京急線内で土砂崩れの方が、懸念材料としては大きいかもだ。
ただ、何が起こるにせよ京成は指令がGDGDという人災に見舞われるな。そしてそれが北総に・・・
>>464 JRを麻痺させて京成は麻痺させないって絶妙なさじ加減だったら儲けになるが、最近の気象業界は極端だからさ・・・
466 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 07:37:13.64 ID:xiFl/R9lO
今日は大丈夫?
467 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 09:10:54.57 ID:ak1oOqCvO
鉄道よりも飛行機の方が台風には弱い。着陸がなけりゃ、空港からの客はほぼゼロ。
客が大して期待出来ない日に必死に頑張って空車を疾走させる京成。
さっさと見切りつけて、回復ダイヤの検討に入るJR。
どっちが賢明かねぇ。
台風による大雨の影響か、ポンコツ3600が実籾大久保と連続でオーバラン。回生ブレーキ切っちゃえ!
>>467 空港まで来たけど欠航で帰る人もいるし、空港勤務者は台風だろうが何だろうが出勤するから
必死に頑張って走らせる京成の方が賢明。
そういった地道なところは意外と客は見てるものだ。
人身事故でもあっという間に再開しちゃうしな。
JRと違って空港輸送に特化した会社だから
荒天でも運行しなきゃ存在意義なくなっちゃうしね。
どうせJRなんか回復ダイヤの検討とか言ったって動き出すのは翌日だし。
翌日になりゃ京成が当日が一日中グダグダだったとしても元に戻すのは容易。
千葉県内のJRが運転見合わせしまくるだろうから今日は混みそう
既に佐倉ー成田が運転見合わせてるしな。
京葉線もすでに逝ってるな
京成津田沼以東見てみたが元気だったわ
さすが
一部三分位遅れてるけど平常みたい。
と思ったら普段止まらない押上直前で停止信号…
東京→千葉 京成以外止まりました
総武緩行線 三鷹〜千葉
総武快速線 東京〜千葉
強風により運転見合わせ@NHK-G
都営新宿忘れてた
481 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 16:22:23.36 ID:Pm1uIkgDO
一番接近18時でしょ?
その時間帯は京成も無理だな
45Km/h規制になるくらいかな
京成の安定感
484 :
名無し野電車区(関東):2011/09/21(水) 16:40:25.23 ID:c7cXLQ+7O
そういえばこういう時って真間や西船に臨時停車とかするの?
各停だけじゃ捌ききれないよね
京 成 最 強
486 :
名無し野電車区(関東):2011/09/21(水) 16:45:23.04 ID:BIwN0AOHO
京成神
千葉県人にとっての公共交通機関は京成だけだな
北総モナー(北総スレは書き込み無いけど・・・)
じゃあ、京成グループと言い直しておこう
京成激混みじゃないの?
船橋〜千葉とか
491 :
名無し野電車区(関東):2011/09/21(水) 16:55:52.15 ID:zy8wNId+O
都営新宿は頑張って俺を京成に届けてくれ!!
今帰ってきたけど、押上が人いすぎでエスカレーター停止してた
こういうときは頼もしい
本八幡は暴風の中民族大移動で大パニックになりそうだな
>>490 混雑酷くて大変な事になっとります。安全の確保を盾に、列車を動かさないJRは怠慢以外の何物であろうか?
だれか京成の様子を画像でお願いします
496 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 17:02:31.02 ID:bN+wDEkZO
悪徳が30分遅れで押上→高砂各駅停車になった
そろそろ京成もヤバいかも
押上完全に積んだ。入場規制
498 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 17:15:57.27 ID:bN+wDEkZO
トンネルの向こうが逝ったらしい
【速報】公式 アクセス集中
上野線おわり
京成力尽きた。
503 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 17:25:58.62 ID:7+TON9w50
江戸川鉄橋で風速超えて運転見合わせ
>>498 トンネルの向こうってどこ?京成上野駅?
505 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/21(水) 17:27:16.11 ID:iHq5ghYDQ
京成とまったぞ
506 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 17:29:00.50 ID:Ksz74DUd0
この何かあったら必ず落ちる公式サイトはどうにかならんのか
507 :
名無し野電車区(関東):2011/09/21(水) 17:30:36.04 ID:zy8wNId+O
つくばエクスプレスが千葉の最後の砦か
TXじゃ千葉行けないでしょ
509 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 17:38:33.91 ID:WiE4r1K90
京成とまった
浅草線・総武線もとまった
帰れない/(^o^)\
立石のラジオ局で京成終了〜と聞いてとんできますた
都営新宿線頼り
西船〜志津も駄目?東葉高速で帰るかな?金使いたくねえな。
今は動かないのが吉。どんどん酷くなってるぞ。
21時頃には落ち着くと見られる。駅より居酒屋あたりで飲んで待った方がマシ。
なんか江戸川が氾濫警戒レベルに達したというけど大丈夫なのか?電車もそうだけど町も。
こんな日はきっぷ買うに限るね
新宿線が頑張ってるな。
前に朝ラッシュから都内の全線が止まったときは、新宿線が止まって、京成が動いてなかったっけ?
京成全線逝った by nhk
京成の振り替え先ってあるのか?
むしろ総武・常磐が死んで最後の砦なんじゃないか。
16時半ごろ上野から乗ったが、波打つ荒川を速度規制と言いながら平然と渡る頼もしさ…
京成が止まるって、かなりだな。
前は、東西線と総武線と新宿線と常磐線の客が押し寄せて津田沼とか高砂が人だらけになっても動いてた気がするけど。
強
45
風
足立区で1200軒、江東区で400軒停電中だって@葛飾FM
今西船なんだけどお前らの方が詳しいだろうと思って、当分動きそうもない?
押上からレポ
京成線は運転見合わせ
メトロ改札から京成線改札まで人がいぱーい
LEDは調整中表示で、京成線遅れの情報を垂れ流し
警察官も出動中。カオスです。
全線止まってんの?
529 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 18:20:15.56 ID:Pgjzph6nO
京成運転再開。
遅延と運休発生。
530 :
名無し野電車区(関西・北陸):2011/09/21(水) 18:21:56.42 ID:RzqvkxyPO
JR総武の常連が流れてくるぞ
上野だが普段ではありえんくらい人で溢れてる
京成新京成北総すべてアウト
TX→東武野田のルートが残ってるぞ
さすが京成!こういう時は頼りになるわ。
534 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 18:27:45.52 ID:bN+wDEkZO
>>532 TXなら、先ほどから全線運転見合わせになった
野田線は不明だが
535 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 18:30:23.49 ID:bNe/3Sa40
京成も京急も全線とまっとるな
東西&東葉も総武線も京葉線も新宿線もダメ
ついでに南北線とか大江戸線みたいなのも見合わせ。てめーらは全線地下だろーが
銀座線とか丸ノ内線とか動いてるのにな
539 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/21(水) 18:34:55.81 ID:t9xdG5Gm0
こういう時のために、新宿線を新鎌ヶ谷まで延伸してくれれば助かる人がいっぱい出るのに!
それ造ったって、どうせ本八幡〜新鎌ケ谷全線地下ではないだろうから
多分止まる。
本八幡〜東菅野〜中沢(野球場前)〜新鎌ヶ谷
542 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/21(水) 18:41:20.04 ID:TGkUgBNZ0
543 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 18:41:55.06 ID:bNe/3Sa40
京成はがんばって江戸川〜国府台だけ運休にしろよ
俺たちは矢切の渡しで江戸川越え
で、現場の皆さん再開しそうですか?
京成のサーバー弱すぎだろw
>>543 矢切の渡しが一番早く運休するだろうがw
546 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 18:56:11.25 ID:BsqTaERg0
>>543 対岸でなく浦賀水道くらいまで行きそうだなw
547 :
名無し野電車区(関東):2011/09/21(水) 18:59:21.89 ID:c7cXLQ+7O
いっそ江戸川〜菅野間地下化にしようぜ
548 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/21(水) 19:03:13.43 ID:pBTsMM6q0
押上が非道いことになってる
半蔵門だけ動いてどんどん人を運んできて、京成浅草橋のホームに向かってどんどん人が詰め込まれていく。
まるで両線とも普通に動いているかのような人の流れ
あの人たち何処へ消えているんだ?
549 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 19:09:19.05 ID:pqEBEAOu0
全然ダメそうだな
まあ他の路線よりは先に復活するかもしれんが
551 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/21(水) 19:14:52.07 ID:M3oGknv50
やばいよやばいよ、今押上にいるけど、半蔵門線だけ動いて他がストップだから
京成線/浅草線のホーム〜改札手前まで人がすし詰め状態だよ
なのに半蔵門線が人を次々と補給する…
552 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 19:14:53.36 ID:ak1oOqCvO
「遅れが出ています」
って書いて、運転見合せと理解しろってか?
依然として不通@勝田台
554 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 19:27:36.64 ID:pqEBEAOu0
動きませんなあ
555 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/21(水) 19:27:45.64 ID:M3oGknv50
押上地上に出た
雨止んでる
でも超風が強い。目か?
地上のマクドもガストも超満員で数時間待ち状態
556 :
名無し募集中。。。(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 19:30:49.86 ID:xiFl/R9lO
駅前からホーム、止まってる電車内までたくさんの人が蠢いたり座り込んだり@京成上野
京成も東葉高速も動く気配なし。どうすっかな?@勝田台
勝田台アーバンホテルって息してたっけ?
まだやってんでしょ。
560 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 19:34:52.23 ID:/cUzUGyq0
ニュースでは帰宅困難者の受け入れを鉄道会社に要請とか言ってるぞ
つまりそういうことだ
まあ京成はそのうち動くだろうが東西線とか京葉線とかはマジで今日いっぱいダメかもね
561 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 19:54:27.80 ID:ViGfAPHv0
さっきより風はマシになってる気がするが
京成ならそろそろイケるだろ
という希望
しかし勝田台は東南アジア系の人間が多いな。日本人はじっと我慢して待ってるのにウロウロしたりしてウゼェ。
563 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 19:58:29.09 ID:ViGfAPHv0
運転再開のメドがたってないとのアナウンス@京成上野
>>563 どちらにしろ落ち着きなくてイライラするぜ。
566 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 20:03:26.60 ID:xiFl/R9lO
何やら人が外に動き出したが何だろう@京成上野
東葉高速は西船橋までまもなく再開
568 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/21(水) 20:11:50.53 ID:ND67Xtlf0
押上地上の24時間ガストで一時間待ち中www
座れる気配もないww
運転再開のメドまだ立たないのか・・・。@京成高砂
人はそこまで多いってほどでもないね。
>>566 山手・京浜東北が動きだしたからじゃね?
日暮里近くで時間潰してるが、京成も常磐も舎人もなーんも動いてないw
571 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 20:26:05.12 ID:ak1oOqCvO
階段からホームに降りて、エスカレータで上がってくる人の流れが出来てる。@京成高砂
新京成線も運転再開
573 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/21(水) 20:29:21.86 ID:AVMF6oXJ0
押上の地下に詰め込まれた奴らは今どうなってる?
押上地上は強風だが雨は止んでる
アスファルトが乾きはじめているがな。でも再開なし(´・ω・`)
あ、ごめん。新京成新津田沼〜松戸運転再開
運転再開に向けてどうのこうの言ってる@京成高砂
うんこスレだと21時運転再開見込みっていう書き込みが。
21時丁度に再開の見込みとアナウンス@大和田
堀切菖蒲園の自宅周辺では強風は収まった感じ。
まもなく運転再開できるのでは?
なんの放送もないぞ@勝田台
千葉も風収まってきた
21時に再開とアナウンスあり@京成高砂
運転再開キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!
583 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 20:58:11.08 ID:1T/FLuvc0
京成が動いても東葉やJRが動かなきゃ結局船橋や勝田台で困る人は多そうだが
584 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/21(水) 21:09:03.36 ID:DS9Dw5nE0
押上ガストより。
雨は完全にあがって路面乾いた
まだ風は強いが、そろそろ再開?
とにかく浅草線だけでも動かないと、駅に戻っても身動きできなさそ
浅草橋でコロッケそばでも食べて運転再開待つわ
586 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 21:12:25.95 ID:vt6I/qz+0
京成全線運転再開@NHK
587 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 21:13:53.33 ID:DyQ3nM0V0
種別はどんなもんよ
なんかサイトの運行情報がもう「平常どおり」になっているんだがw
7時のNHKニュースで運転見合わせ路線を読み上げる順番が
常磐新線、京成の順で一番最後だった。
新参者の後に読まれる大手私鉄の京成っていったい…
590 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 21:34:24.24 ID:ak1oOqCvO
大手私鉄節電ダイヤ終了の時、相鉄はあったが京成はなかったぞ。
それに比べりゃマシかと。
小岩で後続に追いつかれそうだ(w
591 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/21(水) 21:35:37.99 ID:ojzO1DK00
今回は頑張らなかったからペナルティだろww
592 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/21(水) 21:39:18.46 ID:vt6I/qz+0
押上入場規制がかかってるとかで、
東武業平橋に逃げてくる客が多数。
593 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 21:40:50.70 ID:ak1oOqCvO
わざわざ小岩で待避して、缶詰め快速にさらに客を押し込みましたよ〜。
594 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 21:44:22.89 ID:ak1oOqCvO
周りの奥様方は、京成は動いても遅いからJRの方が結局いいわね〜。と
思いを強くされたようです。
くんくんけいせー くんくんけいせー けいせー♪
596 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 21:47:19.56 ID:eoL2foM9O
千葉線動いてる?
597 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/21(水) 22:19:16.79 ID:SV1bQE1C0
押上京成浅草改札前、人すげえええwww
半蔵門の改札までみっちり人人人www
いつ乗れるンだこれ
総武観光運転再開だから少しは流れが変わるか?
599 :
名無し野電車区(関東):2011/09/21(水) 22:25:31.42 ID:zy8wNId+O
上野で改札入るのに50分かかった
600 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 22:26:09.26 ID:ak1oOqCvO
津田沼で詰まった。
まだ家に着いてない奴、頑張れ!俺は一足先到着。
ぎゅうぎゅう詰めの各停が津田沼に着いた途端に普段より少し混んでるかな?ぐらいに。
その代わり津田沼下りホームは大混雑。
こんな時に快特とかそのまま走らせるなよ
詰まってんだろが
八千代台で快速の先発待ちってw
そんなすごいなら写真うpして
606 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 22:55:37.34 ID:ak1oOqCvO
八千代台で下り快速を待避したぞ。
快速に乗客集中させる以外、一体何の効果がある?!
うすい行きを大和田行きに変更するとかなら理解するよ。
大和田手前で踏切封鎖しただけじゃないか。
607 :
名無し野電車区(関東):2011/09/21(水) 22:56:41.04 ID:zy8wNId+O
ただでさえカオスな高砂で種別変更をするなよ…
608 :
名無し野電車区(茸):2011/09/21(水) 23:04:06.06 ID:qVL6IHHu0
勝田台。電車来ないけどこんなカンジで今日終われるのw?
京成の指令に事故処理能力ないから。
610 :
名無し野電車区(関東):2011/09/21(水) 23:07:09.80 ID:7/dm15xbO
上野から今津田沼だけど、何回停止信号してんだよ。通常の1. 5倍時間かかってるわ
611 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 23:07:18.74 ID:ak1oOqCvO
多分まだ17時台のダイヤなんだろうね。
やたら快速を見る。
612 :
名無し野電車区(関東):2011/09/21(水) 23:10:11.51 ID:7/dm15xbO
しかも急に行き先変えられそう。最悪
613 :
名無し野電車区(関東):2011/09/21(水) 23:11:05.15 ID:zy8wNId+O
>>610 上野から1時間近くかかってまだ国府台の俺よりマシだと思って頑張れ!!
614 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 23:15:01.14 ID:ak1oOqCvO
そっか。勝田台上りは、津田沼以遠終電の時間だね。
浅草線は繋がったの?
615 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/21(水) 23:15:16.55 ID:x9YjToYN0
すし詰めの押上を捨てて、ガラ空きの半蔵門で錦糸町まで戻って、動き出した総武線へ
今市川
結局今日は、台風でずぶ濡れの服を乾かしながら押上のガストで飯食って、
駅の混雑を中継してから別路線で帰るというイミフな帰路だった(´・ω・`)
>>610 京王は新宿から調布まで1時間かかっても着かなかったみたいだし
むしろ京成はマシな方じゃないかw?
>>614 快速西馬込行の白い奴が走っていったのは見た。
その電車ならさっき船橋駅でタッチの差で乗れなかった
振替の連中が大挙して改札から出てくるんだもん
入口専用まで開放するなよな
619 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/21(水) 23:45:33.61 ID:ak1oOqCvO
会社16時に出て、家に着いたの7時間後。京成高砂滞在4時間。
ここは大垣か小渕沢か?って感じだったな。久しぶりの電車旅だったよ。
>>606 さっきは、津田沼で快速が快速を待避するというすごく意味不明なこともやってた。
621 :
名無し野電車区(iPhone):2011/09/21(水) 23:47:09.74 ID:Ky4GviIE0
10分くらい前に高砂駅の下りホームで、駅員に向かって「ブッ殺してやる!」だの「ふざけやがって!」とか言いながら、車体をバンバン叩いて騒いでるおっさんがいたけど何があったんだろ…?
>623
ドラクエの発売日かよwwwww
625 :
名無し野電車区(茸):2011/09/22(木) 00:08:03.26 ID:qVL6IHHu0
上りAE回送、八千代台発車
押上駅のコンコース階〜ホーム階の階段・エスカレータの貧弱さはどうにかしたほうがいいと思うんだが。
改札内コンコースをホーム両端の旧改札部分まで掘り進めて、両端の階段も中央改札連絡に出来ないかね?
あ、青砥寄りの階段へ繋げようとすると、A3出口への通路と干渉するのか…
>>621 金町行きが待てども来なくてキレたとかか?
振替で久しぶり乗ったので5番出来たの知らなかったのでは
目黒16:30発〜五反田経由〜八千代台23:20着(約7時間)の長旅でした
運転再開間もない時間に高砂で上りAEを見たんだけど、乗客4時間近くも缶詰だったってことだよね…
とても初歩的な質問なんだけど、京成ってダイヤ乱れがあると、いわゆる「停車場」の手前でよく詰まるよね。
列車が詰まっているわけでもないのに…。なぜあんなことが起きるの??
指令がksだから
>>628 さすがに金町だったら歩いて帰るだろw
ところで復旧運転でまだ下りは動いてるのかな。
>>623 千葉方面の客が一気に集中したっぽいな。
それにしてもこんな押上を見れるとはw
>>610 俺も上野発22時ぐらいの快速成田にのってた。
千葉線に津田沼で乗り換えるのに30分以上かかって
検見川0時20分ぐらいに着。
いつもは新検見川〜有楽町で一時間弱。
>>623 これで、あの鉄塔が本格開業したら
もっとカオスな光景がみられるんだな。胸が熱くなるな
上野に16時頃いたが凄まじいなんてもんじゃない
改札は開放してたがパニック状態だった。
唯一動いてた伊勢崎線→野田線で船橋まで出れたんだが、総武緩行・快速は22時の時点で
運転見合わせ。やむなく京成船橋行ったら、乗れない降りれないホームは入れないと暴動起きてた。
ようやく来た列車は快速成田でなんと6両! 今まで経験した事の無いような凄まじい混雑で窒息死しそうだったし
至る所から痛い痛いとうめき声が聞こえていた。こんな状況が八千代台まで続き、船橋→勝田台で1時間掛かった。
京成の指令は死んでる。6両を優等になんて入れたらどうなるか誰でもわかるだろw
>>636 押上は利用客数に対してホーム幅、昇降階段の数、コンコースとも不足すぎる
ホームドアなんか夢のまた夢だし・・・
日暮里の激狭下りホームはどうだったんだろ・・・
とりあえずみなさんお疲れ様でした。
641 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/22(木) 01:34:54.38 ID:RsyWBSYSO
ツイッターでは、京成感謝の声が多かったので、京成に救われた難民かなりいたみたいね。
642 :
名無し野電車区(関東):2011/09/22(木) 01:40:12.44 ID:VXuRpipxO
そういえば、震災後の計画停電でも快速が各停に抜かれたりしてたな
列車種別があてにならないとか難易度高すぎだろ
京成の運転指令は京急に研修へ行かせるべき
震災前にも快速特急が快速に抜かれたことあるわ
編成が短いとか指令がダメとか騒いでるのは
普段使ってない新参だろ?文句言うな
645 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/22(木) 06:30:01.22 ID:w1jjIN7bO
京成擁護厨乙
646 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/22(木) 06:38:05.54 ID:w1jjIN7bO
普段から使えないダイヤと設備と指令と思っているよ。
うすい始発を未だ大和田折り返しで残す意味は全く理解不能。
徐行区間があると臼井で7分折り返しじゃ京成には難度が高過ぎるらしい。(w
復旧直後なんか、客はとりあえず前に進めりゃいいって心理状態になるから
むしろ普通の方が混むわけだが。
一番列車は逆に快速にして乗車制限しないと走らせることも不可能。
あと、いつどのタイミングで運休するかもわからんのだから、理想的な復旧後の運用なんかできっこない。
一度全車両を車庫に入れてから運転再開すれば可能だけど、それで3時間復旧が遅れてもいいか?
何も考えずにただ文句ばっかり言えば済むと思うのは「私は馬鹿です」って言ってるのと同じ。
抑止中の車両は避難所と化して客がたくさん乗ってたから、
とりあえず前に走らせるしかしょうがないからな。
一日中部屋に引きこもってパソコンざんまいの奴は気楽でいいね(笑)
649 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/22(木) 08:45:13.05 ID:w1jjIN7bO
>>647 荒川で逝くってのは想定外なんだろうな。
京成は北総含めて全線一区で切り分け能力ないから、
引っ込めたら3時間ってのは同意するよ。(w
JRが真っ先に止まって避難してきた客で混雑したまま長時間抑止してた電車から
客を下ろして回送させようとしたら、その時点で暴動が起きるわい。
待避駅で二本並んだ列車の発車順序でさえ不穏な空気になるのに。
まったく、鉄ヲタは少しでいいから世の中を知れよ。
651 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/22(木) 09:06:40.43 ID:w1jjIN7bO
そりゃ、長時間抑止した後にやったら暴動起きるわな。
長時間抑止が予想される時点ですぐ下ろすのが正解。
ちっとは頭使え。
あれだけ混乱している時に元の列車番号・列車種別に基づく
運転整理をしようとしたりするから京成の指令はカスなんだよ。
>>652 別の番号を振り直していちいち連絡すると仕事が速くなるのか?
へえ〜〜?
京成の場合は8両編成を普通には入れられないし、他者車は
その日のうちに返さなきゃ行かないし、JRの下駄電みたいな
訳にはいかないよ。
>>651 あの暴風雨の中で客を電車から降ろしたら、それこそ暴動だわな。
お前の空っぽの頭でどう因縁つけても屁理屈にしからならないんだから、もうあきらめろよ。
きのうは青砥で運転打ち切り・強制降客にしたライナー上り便があったらしくて
ツイッターで文句垂れてる人いたけど同感だな。
しかも外人も半数ぐらいいて青砥なんかで降ろされて戸惑ってたらしいし。
せめて降りるか居残るか選択させるべきで今後の課題にしてほしいね。
下りの押上線内くらい各駅に止めてやれよ
本線方面の優等なんて普段ガラガラだぞ
>>655 青砥打ち切りだとライナー料金払い戻しなのか気になる。
もちろん払い戻しでしょう
そういや昨日の高砂での話なんだけど、
上野からの高砂止まりの電車が4番に到着したものの、すでに乗客がいっぱいのホームに降り切れなくてそのまま快速芝山行きで下っていくってことがあったな。
あの時間は北総の各駅がまったく来なくてホームにすし詰めの旅客でかなり殺気立っていたよ。
新柴又まで歩ける距離なのにね
>>653 他社の車両は途中で引っ込めるなりしなければならないが、
自社の車両を津田沼以東で使う限りどこに行こうがどんな種別だろうが構わない。
そんなところで所定ダイヤは快速が先だからと、
快速に快特を抜かせたりするのが京成の指令だ。
種別と行先は極力シンプル化して調整しなければ収拾が付かないのに、
あちこちで待避させたりするから指示が追い付かない。
快速と普通の2本立てにした方がよっぽど流れるだろうに。
>>660 新柴又まで歩いたところで、新柴又以東での折返し運転が設備上できないから意味が無い。
北総線上りが高砂場内の本線上で足止めを喰らい、それに続く上り北総線を矢切止まりに
するのは、ダイヤ乱れ時の風物。京成指令は、どうあっても京成を優先させるから・・・
京成カレンダー2012来たな。見た感じマンネリだな。2011は新車が入ったから良かったけど。
毎年、全部が車両ドストレートな写真だから飽きるんだな。
駄作でもそこそこ売れちゃう限り、進歩なんてないだろ。
表紙がちょっとくどいなw あと、3300ちっちゃすぎ
666 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/22(木) 21:45:54.98 ID:kVza/Cmp0
イレギュラー時の珍アナウンスはよくあるでしょ
なんだっけ、本線上りの高砂の手前で信号停止によって踏切塞いじゃってた時に、ギリギリまで進んで踏切からどこうとして
「がんばってみましたが、これで限界でした。もうしばらくお待ちください。」
みたいなのを車外スピーカで流してたっての前に書いてあったな。
>>666 まとめtoggetter面白かったサンクス
踏み切り立ち入りで駅員が猛ダッシュで飛び出してったてのが一番ツボった。さすがトンネルの向こうはちょと違うw
669 :
名無し野電車区(群馬県):2011/09/23(金) 00:16:55.66 ID:Ub232eBQ0
がんばれ京成。JRよりも早く再開するところに惚れた。
670 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/23(金) 01:25:31.85 ID:bDI/OXbf0
他社の車両やりくりなんざ、内輪の話。
利用者には何の関係もない。
BMK論からずれば、とにかく列車を動かして客の利便性を考えるべきでは
ないのかな??
列車を動かして客を混r・・・
672 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/23(金) 07:33:54.94 ID:E0Yhs2oI0
それにしても京成は天災(地震・台風)等で各社とも運行停止となっている時
に報道各社の扱いが酷すぎるのでは・・
一生懸命画面を見ているが中々出てこないもう一回良く見ているとユリカモメ
舎人ライナーの後に出てきた。
誰がどの様に決めるか知らないが私鉄の中で扱って欲しいよ。
その割には何時も他社より遅くまで動いているし戻っての回復運行は早いのに
ヤッパリブランドが・・・。
673 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/23(金) 08:05:44.40 ID:pG/nPUTAO
小田急はバカ会社
ドラ電9/30で終了
京成は成田スカイアクセス開業ステッカーに東京都条例・・・と書いてあったのを思い出した
674 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/23(金) 08:59:16.27 ID:E0Yhs2oI0
京成には葛飾区が広告主の観光PR車として男はつらいよの寅さんプリント車
とこち亀の両さんプリント車があるがあれは貼付面積が規制ないなのかOKな
んだね。
dボタンを知らない情弱か
>>674 あれ、ちゃんと許可証のシールが車体に貼ってあるw
>>670 ちゃんと走らせたじゃんか。その走らせ方がごく一部のおっきな大人(笑)の気に召さなかっただけ。
自分の頭の世界で描いた理想に少しでも合致しないと精神が崩壊するような危険な精神状態の奴だけ。
おいおい、所要時間倍に留まらず、拠点では1駅10分とか掛かることもあるのが
ごく一部のおっきな大人以外満足してるとでも思ってるのか?
ほとんどの客はもう少しまともに走れないのかと不満に思ってるよ。
どこの鉄道もそうだったじゃん。
京成に限った話じゃない。
680 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/23(金) 13:42:29.49 ID:E0Yhs2oI0
>>678 よく言うよ 京成はこんな中でも良くやっているほうだぞ
>>665 3300なんてどこにも写ってねーじゃんと思ったら想像以上に小さくて見落としてたw
逝っとけになる率が減っただけ進歩してると思えよ。
683 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/23(金) 23:19:05.25 ID:RSBAK0di0
京成擁護厨はとうとう京成の糞指令まで擁護するようになったか・・・
夜中に35分間隔で特急走らす労組についても「実籾事故も労組のおかげ」
とか擁護しだすくらいだからなw
京急時刻表が出ましたが京成線に変化はありませんか?
>>683 誰かさんと違って叩くだけ無益ってことを悟ったからねw
>>684 京急も京王も9/23ダイヤ改正したけど、京成が準備してるわけないじゃん。
擁護厨に言わせれば、京成は5社協議(京成、北総、都営、京急、新京成)が必要だからいじれないんだろうな。
その点京急は都営とだけうまくやりやがった(w
688 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/24(土) 10:03:14.88 ID:dACK00Ln0
>>686 んなぁことはない
京成だけでも幾らでもいじれるょ
各乗り入れ先との調整は必要だが例えば浅草線の押上より先に絡まなければ
都とは調整不必要 あくまで自線内なら関係ないじゃん
若干一名ほど、必死にシャドーボクシングしてる粘着アンチがいるなw
シティライナーは全区間500円にして、東成田発着でいかがでしょうか。
>>690 値段はそれでいいけど、東成田なんて誰が使うんだ?
朝夕の通勤時間帯に八千代台佐倉停車にすれば利用あるかもしれないけど。
692 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/24(土) 12:52:46.79 ID:O0HbijGS0
>>691 京成成田のホームを占有させないようにするためじゃね?
成田〜東成田間回送でその間に車内清掃させたほうがマシ
東成田って、乗換駅として使えるん?
東成田は使い勝手以前に知名度が問題。
例えば「旧空港駅」なんて名前だったら、時間が合わない時に快特芝山で妥協して乗る客も居たかもしれない
>>694 第二ターミナルと約500mの地下道でつながっている。
東成田空港駅で
管制塔下駅で
2ビルが出来たときにビルの位置を工夫して
東成田駅を2ビル駅に出来れば良かったのだが
じゃあもう、空港第3ビル駅でいいよ
モノレールの整備場とか新整備場とかみたいに無理にでも空港に関連する名前にすれば良かったかも。
成田空港口 でよかろ? >東成田
で、ちょっと汚い字で 「空港口は第二ターミナルビルの玄関です」 ってデカデカと
書いたポスターを貼りまくる。
ついでにCLはイブニングライナーと同じ停車駅にして、特急や快速(通過区間内)を
抜かさないダイヤ編成にした上でライナー券を300円にでもすれば、意外にSA線を
避けてる本線特急利用者の心に響くかもしれない。
20日の台風でダイヤが乱れた日、浅草線は西馬込⇔浅草橋の折り返し
運転になったが、京成3700形も浅草橋の行先表示を出していた。
浅草橋の表示出せるのって、LED車だけだよね?浅草橋の方向幕はみたことない。
>>704 詳しい事を知っている訳ではないんだが、押上方面からの最終電車は浅草橋行だよね。
そんなに珍しいもんじゃないと思うんだが。
3700の幕時代にも浅草橋はあったような
>>704 浅草橋で折り返しする時ってどうなるの?
>>707 配線を見れば一目瞭然だと思うのだが、
どの点がわからない?
浅草橋はめくり板の時代から入っていなかった?
浅草橋での押上方面からの最終電車って
西馬込行きホームに入って、ホームで留置?それとも引込み線に入るの?
土日なのにさっき7268見たんだが気のせいか?
土日なのにさっき7268見たんだが気のせいか?
土日なのにさっき7268見たんだが気のせいか?
>>706 無い。
浅草橋があったのは幕になる前。
>>710 常に引上線。
ホームを占有すると保線車両が通れなくなる。
>>711 別に珍しくもないけど。
グングン京成 ズンズン京成
走る 進む 明日へ向う〜♪
街だ 海だ 緑だ 風だ
つなぐ のびる 明日へ向かう
京成 京成 京成〜♪
フェーフェーフェーフェー フェーフェーフェーフェー
フェフェフェ フェフェフェ フェフェーフェフェフェフェ
ヒョヒョヒョ ヒョヒョヒョ ヒョヒョヒョヒョヒョヒョヒョ
ヒョヒョヒョ ヒョヒョヒョ ヒョヒョヒョヒョヒョヒョヒョ
フェフェーフェフェー フェフェーフェフェー フェーフェー♪
グングン京成 ズンズン京成
走る 進む 明日へ向う〜♪
ビルだ 波だ 光だ 雲だ
つなぐ のびる 明日へ向かう
京成 京成 京成〜♪
>>670 そもそも現業の制服組にとっちゃBMKなんてクソ食らえだしw
BMKの本質は利用者を使った労務管理だよ。
そんなこともわからないようなアホに限って、苦情をよこす時に必ずといっていいほど
BMKを口にするw
>>678 TTC化によって信号扱所を無人化した弊害だな。
異常時の連動駅での信号は指令室の信号手が操作するんだけど、その信号手の
人数が少ないとか、指令室の無線卓が少なく、あちこちで呼び出しがあると
設備的にもキャパを超えて収拾つかなくなる。
しかも現行の運転取扱実施基準では指令とのやり取りが主になっていて、
指令の指示なしには何もできない。
信号停車で通過駅に止まっている時に、独断で扉を開ければ通過駅停車という立派な
有責事故だし、C-ATS区間でのパターン超過時のリセットは指令の許可を得ないとできない。
運行区間・列車種別の変更は、かつての運転取扱実施基準の上では、
1回のやり取りで済んでいたけど、現在は通告時のやり取りで運転通告受領券
に記載しなければならず、そのやり取りをしている時には他の列車とのやり取りが出来なくなる。
貧弱な設備のまま高度な取扱いをしようとするからこんな惨状になってしまう。
可及的速やかに海神と中山を8連化しようぜ
それだけで混乱時に柔軟な運用が出来るだろうよ
そんなに万能の切り札じゃないと思うけどなー。
物理的にできないだろうというのはおいとくにしても。
>>721 あれで惨状言うなら、JR東日本なんて一体どうなるんだかw
復旧1本目から積み残しなしで運行なんてどうやったってできっこないのに。
部屋の中でPC相手に妄想してるとそれが可能に思えてくるんだろうか?
>>725 文面からオレを素人と思っているのかw
ちなみに京急の指令も中の人に言わせればクソだってさw
指令のクソさに乗務員の怒りが爆発し、稀に一斉的に多数の列車で無線操作器の受話器を
カチカチ握って指令に反撃することがあるって聞いたことがある。
ただ、京急は今なお信号が駅扱いでの対応になっているとか、突発的な出庫も自社限定なら
短い編成を複数繋げて仕立てるという対応もあるから京成より柔軟的に対応できるというものある。
京成は編成が固定的になっているとか、4+4組成も幌接続前提になっているから京急みたいな対応はできない。
誰が復旧1本目から積み残し無しなんて話をしているんだろう。
>>726 京急も京成も昔の方が能力高かったと思うよ。
機械化が進んだ分だけ日常の扱いはできても非常扱いが退化しているだけでしょ。
というか、なぜここまで京成の指令を擁護したがるのか不思議だわ。
>>726 関係者なら直接京成本社にコストダウンし過ぎだってクレーム入れればいいじゃねーか
こんなところでイキがってたって犬の遠吠えだよ
匿名掲示板で身分を主張するのは不毛だぞやめとけ
この長文大平まだ生きてたのか
最近見ないから芯だと思ってた。
>>727 じゃあ、一体何が問題だったの?
ノロノロ運転?台風一過なんだから安全を確認するためにゆっくり走るに決まってるだろ。
そんな常識すら持ってないのか?
利用したことないのかよw
安全のための減速なんて何の問題もない。
それを責める人間なんてまずいないだろう。
京成の指令の糞っぷりにぶち当たれば駅に10分くらい入れないこともあるのに。
特に悪質なのは、ホームが空いているのが見えているのに、
信号が出ずにひたすら待たされ、指令に言ってようやく入れてもらえることがあるな。
735 :
名無し野電車区(大阪府):2011/09/27(火) 00:42:14.66 ID:CbNM7qbx0
>>705 3700形を含む京成車が浅草橋表示で営業しているところなら極めて珍しいよ。
ネット上にもまだ写真は転がっていないはず。
震災ダイヤで一時的に京成車や北総車の浅草橋行きが設定されたけど、
浅草橋表示できる車両が京成にも北総にもあることを知らずに
全部臨時表示で走らせていたくらいだからね。
>>733 だから何が問題だったのか?って聞いてるわけだ。
駅に入れない?たくさんの客が足止め食ってるんだから当たり前だ。
しかも、JRがものすごく糞だから普段よりも多くの客が殺到してるわけだが。
>利用したことないのかよw
とか偉そうに言ってるお前が全く家から出ないで頭の中で妄想してるばっかりなのが丸わかりだね。
738 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/27(火) 07:33:47.10 ID:jgGOrFulO
今回の台風、本線荒川橋梁が強風で逝った事で全線死んだようだけど、今後もこうなのかね?
荒川橋梁建て替えで風通しが良くなったら運休連発?
異常時の折り返しに設備的にも人的にもキャパ足りな過ぎ?
半蔵門線を延伸すれば…
荒川、江戸川をトンネルで走ってる路線ってないよな。多摩川もそうか。
治水上の規制?
>>738 強風だったら押上線の荒川橋梁だって変わらないでしょ。3kmと離れてないんだから。
本線の荒川橋梁は高さが低くて堤防もそこだけ他より低くなってるから、
大雨で水量が増えると列車止めて土嚢を積んで穴を埋めなきゃいけないはず。
もちろん橋梁の架け替えは検討中。
また撮影地が減るのか・・
>>742 > 本線の荒川橋梁は高さが低くて堤防もそこだけ他より低くなってるから、
> 大雨で水量が増えると列車止めて土嚢を積んで穴を埋めなきゃいけないはず。
東北大震災のような津波がきたらとても間に合わない・・
> もちろん橋梁の架け替えは検討中。
ちなみに地元民ですが架け替えが進む気配はありません。
半年くらい前に架け替え案の説明会があったらしいですが
>>740 江戸川は都営新宿線が地下。これだけ例外。
>>744 京成が低いというより、地盤沈下に対応して堤防を嵩上げしてきたら
こうなっちゃった、という結果らしい。
2つもあるんじゃん
749 :
名無し野電車区(関西・北陸):2011/09/27(火) 10:26:10.29 ID:KupTq9TcO
>>741 押上線の荒川橋梁は高架と同じで下が路盤だから、下から吹き込んでくる風が無くて有利と思われる。
確か、中部国際空港の橋も同様の理由で高架橋タイプになってる。
>>748 > 2つもあるんじゃん
そういえばそうですね
しかし新宿線は荒川は橋で江戸川はトンネルって統一性ないな
技術的な進歩の影響かと思えばTXは橋だし
コストと用地買収とかもろもろが要因になってるんですかね
>>749 風速計による風速で運休が決まるわけではないの?
>>751 こないだの台風15号では、鉄橋が吹き抜けではないTXが
常磐線よりもずっとギリギリまで動いていたよ。徐行だったけど。
753 :
忍法帖【Lv=11,xxxPT】 (東京都):2011/09/27(火) 19:39:03.96 ID:oD+PQK+w0
まぁJR東の規制開始の数値が厳しいんだろ
羹に懲りて膾を吹く
>>752 そういえばTXはかなりあとまで動いてたね。京成も頑張った方か。
それより台風で新京成が止まるとは想像しなかった
>>754 この前の台風が膾だとでも言いたいのか?ご冗談を
>>750 >統一性ないな
川の成り立ちが関係してる
荒川は人工河川、江戸川は自然に出来た河川
758 :
名無し野電車区(庭):2011/09/27(火) 22:36:49.45 ID:mNZDVw5O0
土木は全くの素人だが、自然河川の方が砂利やら粘土やらで掘りにくいのでは?
人工河川は開削でもいけそうな気がするのではないかと思ってしまうのだが、
そうでないということか
単純に、人造河川の荒川の方が、江戸川より川底が深いんだと思うよ。
761 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/28(水) 08:33:27.53 ID:e6WpIelN0
762 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/28(水) 08:50:58.55 ID:ZThs68WVO
>>744 まだ環境アセスが始まった段階だからねぇ。
現場で目に見えた動きは無くても進んでいるよ。
橋脚に船をぶつけると話が進むよ
764 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/28(水) 08:57:56.48 ID:ZThs68WVO
>>752 束は羽越線の一件以来、基準を厳しくしたからねぇ。
荒川橋梁、建て替えるなら騒音対策も兼ねて下が覆われていることを期待するだけだな。
折り返しに期待出来ないのはどうしようもなさそうだが。
8連が停車出来ない駅だけ通過する準急ってのを設定するわけにいかないの?
普段は走らせないが路線図にはちゃんと載せておく
異常事態だけだったら、委細構わず8連普通走らせて、中山と海神は通過でいいじゃん。
かつての博物館動物園みたいに。
768 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/28(水) 18:42:14.03 ID:ZThs68WVO
あの日は片っ端から快速を青砥以西の各駅を臨時停車させてたから、ご要望通りだった気がするが。
769 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/28(水) 18:49:53.42 ID:dQTAbdhR0
何で金町線は毎日こち亀の両さん編成を使うのだろう
もう一方は赤電・青電など凡そ二日ごとに変わっているが
沿線に柴又があるので寅さん編成を使って欲しい
770 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/28(水) 19:20:05.34 ID:vB12VjiI0
>>740 東海道貨物線は多摩川(といっても殆ど河口だけど)の下。
青砥に住んでたので柴又も愛着があるんだが、
寅さんの知名度って年々下がってて、30歳未満はどんな話かすらよく分からんよね。
働き盛りの30代リーマンでも厳しいかもしれん。
今は隣の亀有のこち亀の方が知名度が上かもね。
寅さん=渥美清ってイメージが強すぎるからね
世代交代ができなかったのは痛い
773 :
名無し野電車区(東京都):2011/09/29(木) 02:07:51.78 ID:9aDZLz080
こちらは現役の青戸住まいだが、今日、団地のポストに寅さん記念館の記念品引換券付きの
チラシが入っていた。記念館も集客に苦労しているんだろうか…
ところで、3728編成がサングランデ公津の杜の車内広告一色になっているな。
自社の不動産のアドトレインっていうのも微妙だが。
土埃と同じ拡散の仕方をするから、清掃が適当な京成もあまり期待できないな
>>774 それ、別の人が測定したらデータが十分の一になっていたよ。
>>776 測定器によって測れない線があるんだよね
α線とかβ線とか
前者は20倍
そもそもα線なんてのは紙で遮断できるようなものだぞ。
ハンディタイプのα線測定器なんて聞いたことないがな。
β線も大掛かりな装置が必要なのに。
780 :
名無し野電車区(関東):2011/09/29(木) 22:33:56.63 ID:cGup538iO
中山のドミノピザの横の道って広げてるけど陸橋か地下道作るの?
そもそも一般で買える線量計なんて相対計測ぐらいにしか役に立たないて。
ずっと電車内で暮らしてる訳じゃないからなぁ
>>780 地下を道路(木下街道)が通る方式の立体交差とのこと。
真間川ぞいに新設中の道路も京成の下をくぐって国道に接続する。
このあたり(鬼越の八幡寄りあたりから中山まで)は
主要道路を地下にもぐらせる方式だから、京成が高架や地下化されることはおそらくない。
あそこらへん一帯は未来永劫ノロノロなのか…
>>783 ワイド周遊券で連泊し続けた猛者の話を思い出したw
787 :
名無し野電車区(千葉県):2011/09/30(金) 21:30:47.84 ID:H94iAE4+0
>>765 >>767 江戸川、菅野、鬼越の3駅は8両停車可能なのかな?
西船は特急や快速が臨時停車することがあるらしいし、
大神宮下は高架化と同時に8両対応となっている。
てゆーか、これまでに8連停車実績あるのかしら>江戸川・菅野・鬼越・大神宮下
>>789 何かでダイヤが乱れた時に、乗ってた8連快速が菅野に臨時停車したことはあるよ
4連やめれ
海神は西船寄りに移して船橋中央病院の側にも出口付けてほしい
793 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/01(土) 00:26:24.12 ID:LT6xHAX90
>>792 そのためには、京成西船6号を廃止する必要がある。
西船寄りの道路が上り坂になっているので、踏切の移設も困難。
794 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/01(土) 01:07:21.89 ID:PeusYc4gO
>>789 江戸川は、毎年江戸川の花火大会の時に特急とか快速が臨停してる。
友人の話によると快速高砂行きは八幡を出て国府台(臨停)、江戸川(臨停)、小岩、高砂、高砂から各駅に化けるっていう、ほとんど各駅停車状態だったらしいw
あれ、西船って、いつのまに8両対応になったんだ?
確かに8両の定目はあるけど、ギリギリな感じだよね>西船
中山って構内踏切と参道踏切の間にホームを設置できそうなスペースあるよね。
構内踏切を廃止して、下りには改札新設&上りは改札移設すれば
8両に対応できそうな気がする。
799 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/01(土) 12:39:56.67 ID:LT6xHAX90
海神駅は手狭だから、この際、船橋中央病院の前に移設してもいいと思う。
>>798 確かに。
ただ上下別に京成が設置するかは疑問だよね。
その点、新京成は流石だなと思う。
801 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/01(土) 15:31:20.92 ID:/7k1+8/10
京成線の踏切は、いまでもカンカン倍速音聞けますか?
>>795-796 ストライキが日常的にあった昔の方が西船(当時は葛飾)臨時停車
の必要性がはるかに高かった訳だが。
>>801 単線区間・押上1号・高砂1号2号3号・国府台5号は無理
京成単線区間に踏切なんてないだろ・・って思ったら一区間だけあったな。
タイピン、フィギュア付きストラップ画像なしか。謎だな。
そしてビミョーな値段の開運きっぷ。
スカイアクセス用も作れば良いのにな。アクセス沿線で電車で新勝寺に行きたいと思ってるけど、行き方わかんないから行ってない中高年が結構いるぞ。あの世代は近所に新しいものができたら視察したがる。けど開業からもう1年経ってるから熱が冷めちまっただろうな。
昨日、柴又5号踏切にて前の車(八王子No)が青信号なのに急に停止するからあわや追突しそうになった。
その先の新宿踏切でも同じことやらかしそうだなーと思ったけど自分がマックに行ってしまったので不明。
何処も普通は一時停止だから仕方ないな。
同じく柴又街道の柴又方面からの6号左折も判断を迷ます微妙な所。
810 :
北総民(千葉県):2011/10/02(日) 11:52:33.81 ID:gDzGniTC0
20年前の京成って冷房車3500系と3600系しかいなかったらしい(笑)。
今もVVVFインバータ車率はかなり低いしや抵抗制御残留率かなり高いし、新AE形も改造ぽいし。
811 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/02(日) 12:16:55.46 ID:HU7L2ZGw0
こっちが笑っちゃう様なバカがでた
順次付けていったのはどこの鉄道も同じだ
>>807 > アクセス沿線で電車で新勝寺に行きたいと思ってるけど、行き方わかんないから行ってない中高年が結構いるぞ。
スカイアクセス線経由で新勝寺行くのは意外と面倒。
湯川からバスで京成成田か、
2ビル乗換京成本線で京成成田
成田湯川駅-(玉造)-(中台)-(郷部大橋)-幸町<総門入口>-土屋裏門-イオン
ってバスを作れば多少は乗ると思う
そういえば混雑率データ更新されてるのな。
押上線、前年度と比較して輸送能力10%増えてるにもかかわらず、混雑率変わらずとか衝撃的なデータ。
このままいったら、パンクする・・・・??
スカイライナーのネクタイピン誰か買った?
>>814 スカイツリー開業時はプチカオスになるかもw
>>816 都営/京成の押上駅なんかは本物のカオスになりそうだね。狭すぎる・・・
大震災とかこの前の台風の時とかみたいに入場規制になりそう。
>>810 同じ北総民として恥ずかしいわボケwww
京成は東海神に駅つくらんのけ
東葉高速側が海神に駅作れよ
>>805 国府台5号踏切(真間駅近く)って、東急型みたいな音出すよな
旅博の成田空港ブースでスカイライナーのCMや案内が充実してたが、N'EXは思った以上にノータッチかい
NEXは最近イメージダウンが甚だしいからなw
>>822 押上1号も同じ
鉄道用保安装置を作ってる会社なんて数社しかないから
同じものが使用されてるかもね
スカイライナーの時速160キロ区間、カクカクと結構な横揺れが大部分であったぞ
震度6弱の揺れであんな感じになっちゃったのか
京王の聖蹟桜ヶ丘みたいに京成が大規模な開発をしてる地区ってあるのかな
もともと何もなかった青戸らへんを公団じゃなくて京成主体で開発できなかったのかなあ
あの時代だと谷津遊園あたりかな
規模で言うなら公津の杜?
ユーカリが丘とかうすいの宅地って京成絡んでないの?
全く絡んでないはずだった希ガス
ユーカリ→山万
うすい→東急
そういえば東急の不動産屋があるね
ひがしかなまち か とうがねまち か みたいな?
835 :
名無し野電車区(庭):2011/10/03(月) 12:20:08.46 ID:cdJ/4cbU0
東-日本橋か
東日本-橋か
西 武生
西武 生
なんてのも
東武…ならぬ…ひがし武バス停
>>816 まあ、入場料高くて開業した最初の月の週末だけとか一時的なもので終わるだろうから少しの間だけ我慢だな
メインの客になるだろう中国の成金とか東南アジアの華僑とかの観光客は団体ツアーのバスでくるだろうし。
先週月曜日さ、JR千葉で空港+鹿島行き15両の快速待ってたらさ
「京成線は日暮里上野間で安全確認で運転見合わせのため本日空港+鹿島行きは11両で成田駅止まり」
って言われて泣きながら銚子行き乗って佐原まで帰ったんだけど
なんで?
意味が分からん
何で京成の運転見合わせがJRの成田以北の運転に関わるんだ?
途中にもっと文章があったのをすっ飛ばした結果
訳の分からんアナウンスになったんじゃないかな。
843 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/04(火) 00:22:42.42 ID:ewZekv9o0
ふと思ったが、来年で本線急行がなくなって10年が経つんだな・・・
特急通過の佐倉3駅民からしたら朝ラッシュ時は、2002年以前の途中停車駅の多いが10分間隔の急行か、
2002〜現在の途中停車駅は少ないが、20分間隔の通特どちらの方が総合的に見て使いやすいの?
>>843 うすい・・・通特のことよりも、有効列車の間隔がいびつなのが気になる。
あと、急行は着席できたが、通特は着席できない。
よって、今も昔も一長一短。
ユーカリ・志津・・・もともと急行も着席できなかったし、
有効列車の間隔も良好なので今のほうが確実によい。
総武線各駅運転見合わせ中
すみません。京成に詳しい方に質問です。
八広−押上間の立体化がどんどん進んでいますが
あの坂の途中にあるような押上1号踏切は解消されるのでしょうか?
やはりそうなんですか・・
車道のほうを上げたら隣の東武線の高架と同じぐらいの高さになってしまうし、
線路のほうの地上に出る傾斜を押上一号過ぎたあたりからに改良すると
今度は亀戸線の上とクロスする位置まで急傾斜になるし
どうするのかと思ってました・・
3758の吊革に三国志カードバトルの広告が付けられてる
トンネルの白いあの車両の吊革についているアレと似ているアレがついてるね
アレじゃわかんねーよw
日本語大丈夫?
こち亀
855 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/05(水) 00:13:37.95 ID:ikwS6Yj/0
>>848 あの踏切は地元民位しか使わないからいいんじゃない。
自分も本当にたまにあの踏切通るけど人とすれ違ったことすらない。
857 :
名無し野電車区(東海・関東):2011/10/05(水) 00:53:38.30 ID:P7P2AngqO
>>848 前は東武と一緒に使ってた踏切だよね?
確か踏切警手がいたような?
>>808-809 それ高砂の教習所行ってた頃に教官に聞いても教えてくれなくて、
しかたないから亀有署で聞いても人によって答えが違うという最悪な交差点だな
あさひ銀行奥の横断歩道歩道だけの所も厄介
昨日久々に京成船橋の西口を利用したら、ボタン式の券売機がタッチパネル式に変わってた。
で、券売機右上に貼ってある番号が二台とも「2」wwwww
>>859 自動車学校の教員は一時停止不要の踏切信号の存在については
否定したがる。国府台自校の教員も「あれは違う」と自信満々で
言っていやがった。
>>860 東口にさらに新しいの配置して捻出したからだろうなw
>>801に関連して
普段他線あんまり乗らないからわかんないんだけど
カンカン倍速って京成以外ではどっかある?
>>864 駅の両サイドの準備工事みたいなのはやってたけど、本工事はまだやってないよ
菅野の真上じゃなくて真下な
高架化は断念したのか
駅前ロータリーみたいなの、できるんか
あのぐにゃぐにゃ線形の真間なのね
>>862 ちなみに切符に印刷される券売機の番号は02と09だった
今度東口の券売機も注意して見る
真間西よりの75制限と真間の上り50制限と下り65制限と八幡55制限と菅野80制限と八幡東よりの70制限が緩和されればいい
それぞれ85、70、75、70〜85、95〜105、75〜85程度になりゃそれでいい
高架化で線路を敷き直すなら船橋みたいに一番酷いところが
改良されたりすると思うが、線路が地上のままだったら見込み薄
だ。
毎日乗るのは3600ばかり。もういい加減嫌になってきた!
京成って、駅前ロータリーほとんど作らない
京成が開通した時期考えろよ
>>873 船橋は待避線で緩急接続出来るチャンスだったのに
残念だわ・・・
本八幡駅改造でも期待出来そうにないし・・・
接続さえよければもっと総武線から客とれるのに・・・
船橋は地上線も残して上下別線にして・・・ってわけにはいかなかったのかな。
名目は踏切無くすための高架化だから無理か
あんなに土地の買収に手間取って工期延びのびで作るなら、
最初から線形良くなるようにルートも弄って地下にでも通しちゃえばよかったんじゃないかって思ってみたり…
船橋の駅付近って建物があんだけ密集してるのに
地下空間ってデパ地下や駐輪場・駐車場があるくらいでロクに活用されてないけど地盤弱いの?
>>874 アクセス開業前は青い600とかにたまに乗れたりしてよかったよね…
羽田ターミナル乗入れ当初からしばらくは上野にも京急車入ってきてたし
全駅を青砥みたいな二層式要塞にする
881 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/06(木) 21:51:04.62 ID:c2pRR/Om0
>>878 それだったら、シャポーの地下に京成の駅を造ればと以前から思ってた。
総武線の隣だと西武があり無理だろうから、地下だったらスペースの問題は解決が早かっただろうね。
でも、地下にするのと現在地のままでの乗り換え時間は同じくらいだろうし、
船橋フェイスビルができてから、JRと京成の乗り換え時間は若干短縮できたんじゃないのかな?
(京成が高架になる前は200mほど歩くうえに踏切を渡る必要もあった)
>>881 朝ラッシュの過密ダイヤの電車が通る間隙を縫って
踏切警手が阿吽の呼吸で遮断機を上下させて、
京成の上り列車を降りた通勤客が大挙して踏切を渡る、
その列をかき分けてバスや自家用車やタクシーも通る、
ある意味日本最凶の踏切だったからな。死人が2桁くらい
出るような大事故がいつ起きても不思議なかった。
便利か不便かと越えた改善がなされたよ。
883 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/07(金) 00:29:19.23 ID:oyqxFNDvO
京成のエキナカはどこにありますか?
>>875 小田急だって京王だって作らないよ。そもそも駅前ロータリーは電鉄会社が作るものではない。
小田急は高架化に合わせて世田谷区が結構頑張った。
885 :
名無し野電車区(大阪府):2011/10/07(金) 01:16:54.91 ID:ClPVIqhk0
886 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/07(金) 08:17:30.61 ID:Uh9yEBCN0
先日日暮里からシティライナーに乗ったら
車内で「これスカイライナーじゃないの?空港行かないの?」
と、後続のスカイライナーと間違えて乗車したであろうジジィに絡まれた。
挙句、「これじゃ飛行機乗れないかもしれない。どうしたらいいんだ」と
問い詰められた。
そんな事、俺に言われてもなぁ…。
地下にするのは高架にするより金が掛かるのに
地下直線化の話はあったみたい。
地元の反対で駄目になったみたい。
船橋はJR〜京成の乗換客で潤ってるから
八広駅で退避しないにもかかわらず2番線に入る上り普通電車があるけど、
あれってどうして?
駅進入の際に最徐行するので、詰まる原因になりかねないと思うのだが。
朝の時間帯は1番線に入らないように統一してるだけでしょ
同じく
到着ホームがバラバラでは八広からの通勤客が困るからだろ
>>889 朝ラッシュ時は、確か一番線に上がる階段に柵して閉鎖している。通過専用にしているんだろう。
あのポイント結構揺れるんだよな。油断してるとフラつく。
こんにちはー(^^/ 今日は秋晴れで清清しいですね(’’
さて、今日のお話はToKoPoの会員になってみましたってお話です。
HPから登録したら3週間後の昨日、カードが送られてきました(^^
早速、駅に行ってPasmoとToKoPoを2枚機械に入れて登録完了(o~_~o
が・・・・しかーーし ここで重大な事実が・・
玲奈は押上より先の都営線にはあまり行かないことが判明・・
ポイントは溜まりそうにありません(><;
895 :
名無し野電車区(iPhone):2011/10/07(金) 14:54:06.42 ID:Bc5qEF5t0
いま特急上野行きの車内で、ダックスフンドをむき出しのまま電車に乗せてるババアがいるんだが
たしかJRではケージに入れた上で犬の運賃を支払わなければ乗せられないはずだけど、京成ではどういう扱いをするの?
行商オバチャンの商材だろ
>>895 P.39
手回り品3項目目
■小鳥・子犬等の小動物をお持込の際は、次のことをお守りください。
(1) 縦、横及び高さの合計が90cm以内で、1辺の長さが70cm以内であること
(2) 容器と小動物の合計が10kg以内であること ←なぜかキロが小文字
(3) 他のお客様に危害やご迷惑がかかる恐れが内容、容器から頭や手足が出ないものであること
はいアウトです
>>895-896 高砂厨です。
京成小岩駅前に有名な獣医がいるのですが、猫はゲージに入れて、
犬(パグ犬;小型犬)は自転車に乗せて鉄道を使わずに行っています。
こんな非常識な動物愛護家がいるなんて残念だな。
マナーくらい守れよ。
犬が嫌いな人がいたらどうするんだよ。
糞を取らないバカ飼い主と同じくらいのバカだな。
最後に犬には罪はないからな。
>>899 >犬に罪はない
まったく同意。
俺は大型犬(バーニーズ)を飼ってるけど、同じ飼い主として呆れました
すぐそばに赤ちゃん連れの親子もいたのに、膝の上で遊ばせるなんて…
60代くらいの母親と40代くらいの娘さんの二人でした
二人はその後高砂で降りていきました。
このダックスでかくね?
スタンダード?
かわいいじゃないか。
こういうとこが京成らしいな。
車内で盗撮してるお前も同類だけどな
>>898 キロが小文字なのは問題ない。
それよりm(ミリ)とM(メガ)を間違える輩がたまにいるから困る。
>>902 DQN客は晒されて当然だと思うがな。
>>888 直線化してJRの駅とちょっと離れたほうが商店街が広がって良かったんじゃないか?
>>904 自分が広がることより乗り換え客が寄らなくなるのを恐れたらしい
906 :
名無し野電車区(大阪府):2011/10/07(金) 20:58:26.83 ID:NJBETsay0
>>903 じゃあおまいも晒されてみ?
嫌な気分になることが身に染みてわかるぞ。
あらまぁ!?
俺千葉なのに(大阪府)になってるwww
スレ違いだが大阪に京成バスが高速で通っているな。
908 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/07(金) 21:15:12.13 ID:B1kocJrQ0
>>905 乗り換え客って・・・そもそもあの駅の間は昔から特に商店街もなく人はゾロゾロ歩道歩くだけだった
はずなんだが
せめて田原屋よりも海寄りを直交していたら
直線案は旧国鉄の妨害と聞いたが。
乗り換え客増やすなら、くっ付けたほうがいいんじゃね
多くの店は駅と駅の間になれば潤うだろう。町田みたいに小田急とJRの間に商店街やデパートが出来たかも
しれない。
>>912 結局はFaceを素通りで地下化と大して変わらん。
>>908 バゲージ・ラゲージ(荷物)とケージ(カゴ)が混ざってるのか「ゲージ」でも通じるらしい
915 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/07(金) 22:43:09.13 ID:h2N3mnz10
>>900 京成の客も質が落ちたな
レベルは低かったが、低いなりにマナーはあったはずなのだがw
>>899 確かに
いくら「咬みつきません」「吠えません」でも、犬嫌いな人はそれでもイヤだしね…
京成船橋周辺はコリアンタウン.....
晒しで思い出したが、数年前の夜、車内に泥酔者がいて、乗客が皆それを携帯で撮ってたな。
>>903 >
>>898 > キロが小文字なのは問題ない。
問題ないというか、小文字が正解。
大文字のKはケルビン
>>917 ロフト側の新道も民族系の教会が邪魔してるんだっけ
>>913 今までは商売する人間が勝手に周りに集まってきてたのに
多くの人の流れがface素通りになったせいで街に以前ほどの活気がないからな…
その分、津田沼以東の京成沿線の店が潤ってるってわけでもないし
921 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/08(土) 13:56:32.14 ID:gscgG50l0
>>920 昔からあるとすれば、中華料理屋の栄華光、ときわ書房、不二家くらいだろう。
あとは、再開発が進んだ後にできた店ばっかりじゃないか。
FACEができる前は活気があったというより、渋滞もひどく危険な状態だった感じがしたけどね。
30年前の話だが。
>>921 言い換えればそれだけ再開発で元の場所を追い出されたのを機になくなった店も多いってことだ
移転して残ってるとこも多いけど、立地がイマイチで探してみないとあるかどうかわからないってとこばかりだし
景気のせいもあるが、やっぱ残ってても昔のような活気が感じられなくってたりしてね
柏なんて船橋より人口は少ないし、駅から1歩も出ないで乗り換えできるのに
駅前はそれなりに栄えているぞ。高架化されたとはいっても変なS字カーブの
京成線が町を分断しているのが良くないんでは? 少し金かかっても地下化
しとけば良かったのにな。
25年?ぶりに京成電鉄を利用したが、
上野の京成百貨店がどのあたりにあったか思い出せない。
小さいガキのころによくいったような?
なんかレールの間隔が広いな。
上野の丸井が旧京成デパートだよ
京成は軌間1435mmの標準軌だから、軌間1067mmのJR在来線より広いよ
ひさしぶりに乗ると極端にその差を感じるよな>軌間
昔オレも長期間京成しか利用しなかったことがあったが
久々にJRなんかに乗るとこんなに狭くて大丈夫なのかとものすごく不安に感じた
>>926 それ分かる。。。
確かに不安を感じさせる狭さだ。車体の幅に比較して狭すぎる。
保線屋さんが京王に乗ると何とも言えない気持ち悪さを
感じるらしい。
新幹線は同じ標準軌だけど、
車両がデカイからバランス悪く見えてしまう
上野線、SA開業後、千住大橋前後で構えてないと持って行かれる様な揺れが少なくなった気がするが、軌道をそれなりに手入れするようになったのだろうか。
EM30って使われてるのかな?
この前八千代台のあそこにいたが
>>928 事情があったとはいえ、事実上の日本標準の1067mmでも世界標準の1435mmでもないからなあ。
JRに乗ると車両が異様にでかく感じる。
934 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/09(日) 09:37:26.25 ID:UNFA6fv30
昨日高砂下りホームでのこと
8:45分発として本線経由とSA線経由の成空行き特急が2本同時発車になる
ここで中年の夫婦がオロオロしていた。
ホームの放送では4番線は本線経由です。3番線スカイアクセス線経由のそれぞれ
成田空港行きです。お間違いの無い様ご乗車下さいと・・。
それぞれの列車に対し停車駅を案内放送はしていたが乗りなれない乗客だとピン
と来ないらしくうろうろ。 列車が入ってからホーム係員に聞いていた。
少し発車をズラす必要が有るのではと思った。
それかSA線を成田空港線といったらピンと来ると思うが如何なものか。
935 :
名無し野電車区(庭):2011/10/09(日) 10:26:39.99 ID:7durlDPM0
>>934 時差出発に効果があるとは思えないし、共用部を名乗る成田空港線もわかりやすいとは思わない
北総線経由でいいじゃん
936 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/09(日) 11:21:05.98 ID:UNFA6fv30
>>934-935 例えば、『成田空港へは3番線の電車が早く到着しますが、
運賃は高くなります』みたいな、わかりやすいアナウンスがいいね。
>>934-936 運賃が同じだったら本線経由の行先を表示せずに
[船橋方面]とでもしておけばいいと思うけど、運賃が違うからな…
おまいら記念乗車券買った?
買ってない
「北総線経由」だと、地理に疎い人間が「本線」という響きに釣られてそっちに流れる。
経由名については、横文字や「スカイ」等のいかにもイレギュラーで速そうな今の名前でいい。
>>932 戦前の首都圏に限れば馬車軌が「第二標準軌」みたいなものだったが。
高砂駅の案内表示は、成田空港行の場合だけ、経由地表示が点灯して
「成田スカイアクセス線」「京成本線」と表示され、さらに駅名表示部に
「北総線経由」「船橋経由」の表示が出る。
>>940 本線に流れて何か困ることでもあるのか?
案内は殆どの場合、ちゃんとやっているが、聞いただけでは理解できない、整理できない人は居る。同時入線したりで煩いし。
京急羽田みたいに光るマップで示して、成田空港到着時刻を小さく表示すれば良い。
上野の改札階の案内も単純に表示してるだけで、時間によってはアクセス特急は駅員に聞かないと発車がホームわからないし、青砥の片面表示もなんとかして欲しいわ。
京成がやるわけないけど。
船橋のダイソーって、すげーデカくないか
思うに、「成田スカイアクセス線経由・北総線経由・アクセス特急」と、表示がくどすぎるのが逆に混乱するんじゃないか?
特に経由という表現は複雑という印象を与え身構えさせる。「成田スカイアクセス線・アクセス特急」これで良いと思う。
JRに慣れてる客は種別での系統分けに慣れていなくても、路線別で考えさせるとすんなり理解できたりするし
948 :
名無し野電車区(WiMAX):2011/10/10(月) 06:24:06.55 ID:93r5GN8q0
記念乗車券の発売駅
京成上野・京成金町
京成佐倉・京成成田
京成千葉
だそうです。
京成は車掌や駅員の案内の指導も含めて統一感を持たせる努力をするべき。
簡単なことなのになぜできないのかね。
例えば表示板では「北総線経由」となってるのに表示幕では「スカイアクセス線経由」だったり
「スカイライナー券」と「特急券」を混呼したりわざとわかりにくくしてるとしか思えない。
950 :
名無し野電車区(庭):2011/10/10(月) 10:57:22.89 ID:otGh/9Fw0
成田スカイアクセス線は単独でくどい
>>946 デカいけど細くてくの字に曲がってるし縦移動が面倒だから
錦糸町のアルカキット中のやつみたく、売り場面積がある程度大きくて平面移動ができる店の方がいいね
952 :
名無し野電車区(東京都):2011/10/10(月) 12:21:51.88 ID:GUzctPM40
>>942 経由表示は当たり前だが電光表示のルート図方式を設置して欲しい
953 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/10(月) 12:59:52.83 ID:LjfMhs7S0
「北総線経由」ってのはやめたほうがいいと思う
>>953 「特急券」もやめてほしいね。混乱のもと。
北総線という既設路線に別の名前を付けたりするからこうなったんだろ。
成田スカイアクセス線という名前は長すぎるのも失敗だな。
東京メトロも営団なら営団**線と言ってもらえたのが
東京メトロになったら地下鉄**線にされてる例もあるわけだし。
高砂で迷ってるヤツ、結構いる
>>955 その例は適切でない。
メトロの線や駅の営団**から地下鉄**への変更は自ら決めたもの。
地下鉄成増や地下鉄赤塚。もっとマシな名前ないのかよと思ったね。
今更だけど、京成本線と京成空港新線 でよかったんじゃね
959 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/10(月) 20:46:25.50 ID:xpgxERJCO
そもそも北総線経由が混乱の元
本線経由→船橋・成田経由
成田スカイアクセス線経由→東松戸・千葉NT中央経由でいいんじゃね?
SLは北総線内無停車だから表示不要
CLやELなどは本線経由と同じ表示(ELとMLは船橋通過だから、船橋の代わりに八千代台)
元々、京成本線と表現していなかったんだから、分かりやすく経由駅名案内だけでいいと思うがな
その代わりに北総線普通などは今の経由表示欄に北総線、船橋方面の普通、快速などに京成線と表示すればどの線か判る
960 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/10(月) 20:51:49.30 ID:xpgxERJCO
上に続く
・駅の案内表示機
北総線‖普通‖東松戸・千葉NT中央方面 印旛日本医大
京成線‖快速‖船橋方面 佐倉
成田スカイアクセス線‖アクセス特急‖東松戸・千葉NT中央方面 成田空港
こんな感じでどうか?
>>949 総武線も中央総武線各駅停車、中央総武緩行線、総武本線各駅停車
快速も総武線快速、総武快速線、横須賀線
などとばらつきがある。
>>959-960 混乱の元凶の北総線とスカイアクセス線の名称を並存させたままなら意味がない
そもそもスカイアクセス開業時に既存の北総線区間も列車の運行元とか関係なく
全区間全部込みで成田スカイアクセスの通称に変えて統一しとけばよかったんだよ
北総線なんて名称、運賃が高いってマイナスイメージしかないんだからオブラートに包む感じでついでに葬っておけばよかった
>>958 「本線」てのが、部外者にはわかりにくいと思う。
空港行きの経由が、「本線」と「聞いたこともな地名らしきものorよくわからない長ったらしいカタカナ名」だったら
本線選んでしまう。
道路みたいに、旧道・バイパス、下道・高速のような対比だとわかりやすいと思う。
「高速新線」vs「低速旧線」
>>929 常磐線の特急、スーパーひたち、フレッシュひたちと比較して
京成電鉄のスカイライナー等の特急の横揺れは?
>>925 ありがとう。
丸井の建屋は昔の京成百貨店のものですよね。
京成百貨店の建屋はいつごろ建てたものですか?
法務局に行けばわかるだろうけど。
入場券なんて一言も書いてない件
969 :
名無し野電車区(千葉県):2011/10/11(火) 01:43:18.34 ID:Vmn22EKf0
>>963 もうさ、バスみたいに「北20系統」みたいにしちゃえばよくねWW
>>921 栄華光もすっかり落ちぶれたし、
不二家だって会社自体が傾いてすっかり様相が変わってしまっている。
本当に昔ながらと言えるのはときわ書房くらいだと思うぞ。
国鉄津田沼の1・2番線からエロ本買ってるところ丸見えの本屋もときわ書房だろすげえな
すばる書店並みのアレなんだな
そろそろ
990くらいでいいです
京成船橋線(津田沼まで)・京成佐倉線(津田沼より先)と京成空港新線
でどう?
分かりにくいなら、
京成在来線と京成新線かな。
>>966 大まかな年なら、正面玄関付近にでも「○○年竣工」とか
銘板が貼ってあると思うが。
976 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/11(火) 09:16:41.48 ID:X3hKcob7O
30分間隔ですらない上に早くも着けないアクセス特急の存在そのものが癌。
平民向けは全て本線特急にすべき。
北総向けはNT中央〜空港折り返しの連絡列車を走らせる。
各停ならいくら通過・交換で待たせられても諦めがつく。
978 :
名無し野電車区(台東区) (東京都):2011/10/11(火) 10:46:12.90 ID:mQKzqNdC0
>>966 >京成百貨店の建屋はいつごろ建てたものですか?
ウィキによると1972年(昭和47年)5月開業、僅か12年半余りで閉店。
当時はデパートで野菜販売とニュースになった記憶が有る。
スーパーマーケットが急速に拡大している時期で、野菜は近所の青果店で購入が当たり前の時代だった。
台東区には未だに大手スーパー「イトーヨカドー」「 イオングループ」「ダイエー」が存在しない。
「西友」が浅草ROX地下にあるが小さいよ。
当時日暮里から地下に延伸してれば今ごろは秋葉くらいまでは乗り入れてたかもな。
旧京成百貨店のの西側の細い道路は国鉄の貨物線の跡地なので、秋葉原のヨドバシカメラまで一直線。
まさか丸井→長崎屋→ダイソー?
982 :
名無し野電車区(関東地方):2011/10/11(火) 15:56:32.71 ID:Rf3suz7AO
「京成特急」と「アクセス特急」にするってのはダメ?
いっそ「成田エクスプレス」にしちまえよw
ねーよwww
久々に松戸に行ったが、千代田線と常磐線はカラーが同じだから綺麗に纏まって見えるな。
浅草線と三田線が逆だったら良かったのに
>>971 あれは「しなの書房」ではなかったっけ?
987 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/11(火) 19:29:05.22 ID:k2L9101zO
アクセス特急を士急行に名称変更すれば?w
マルエツは一応イオン系列かな
スレ立てられん。[特急][船橋・津田沼方面] じゃ駄目か?
アクセス特急→アクセス快速
本線特急・北総特急→急行
本線快速・北総急行→準急
特急 佐倉(佐倉から普通成田空港)
アク特 成田空港
ライナー 成田空港
こうすればアクセス特急やライナーに誘導できるかと
ついでに快速特急の名前を特急に戻せる
空港速達線(船橋・佐倉方面には行きません)
…じゃだめなの? 変に横文字表記にするのが分かりにくいかと。
大久保7:47分くらいの芝山千代田行の車掌、いくら学生が多くて遅くなってたとしても
自分の目の前を通ってドアの前に3人くらいいたのに再開閉せずそのまま発車はさすがに酷いだろ
997 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/12(水) 08:01:06.24 ID:AebQO1Gb0
>>996 積み残しされて2chでウサ晴らし。
かっっこいいぃー
998 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/12(水) 08:01:39.32 ID:AebQO1Gb0
うめ
999 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/12(水) 08:02:23.48 ID:AebQO1Gb0
埋め
1000 :
名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/12(水) 08:02:56.35 ID:AebQO1Gb0
梅
1001 :
1001:
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